MTB初心者質問スレ part.65

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:12:05.10 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part64
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313161269/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:40:41.78 ID:???

おっぱい

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:01:42.04 ID:???

カーボン恐ろしす・・・
http://bicycle-hillclimb-machine.blogspot.com/2009/03/specialized-s-works-bicycle.html

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:04:09.40 ID:???

2本同時の破断ってのは物性的に考えづらいよなぁ。
どっちか片方に欠陥があって、そっちが破断してからもう片方がメリッ、と逝っちまったんだろうね。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:18:41.11 ID:???

仮に片方が欠陥があったとしてもその時点でカーボンは壊れると言う事が証明された訳だな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:29:05.48 ID:???

アルミが普及し始めたころもそうだったし、
保守派がカーボン恐怖症から逃れられるまでにはもっと時間がいるだろうな。
今思うとアルミを怖がっていた連中が滑稽でしょうがないけど、
カーボンもそのうち同じ道をたどるさ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:32:09.87 ID:???

おまえら竹フレームって知ってるか？
これからは竹が最強

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:38:23.52 ID:???

>>5
1本で荷重支えきれるかどうか、っていうことだと思うけど。

健全（欠陥ナシは工業製品としてあり得ない）であっても、耐荷重を越えりゃクロモリでも
アルミでもチタンでも逝くときは逝く。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:43:53.72 ID:???

>>8
前スレにさかのぼるが、カーボン信者が今時のカーボンは絶対に割れたりしないって言ったから
カーボンは割れるものだと言う事
世の中に破損しない金属や物質なんて存在しない

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:13:11.46 ID:???

>>9
改めて読み直してみたが、絶対に割れないなんて書いてねーじゃねーか
カーボンが割れるときにはアルミも壊れるってちゃんと書いてあるじゃねーか
耐性を越える入力があれば同じように壊れるだけであって、
別にカーボンが壊れやすい訳じゃないんだよって意味だろうに

だから落ち着けよメカチュー
そんなだから馬鹿にされるんだ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:36:16.14 ID:???

>>10
よっぽど悔しくて我を忘れてるみたいだけど

＞90年代のウェットカーボンに近いカーボンフレームならともかく、
＞現在のカーボンフレームで割れるなんて事はないよ。
＞カーボンで割れるときにはアルミなら裂けるレベルの話。

カーボンフレームで割れる事はないと断言している。
だからカーボンが割れる時はアルミ（他の素材でも同じ）なら裂けるというのは
カーボンが割れる事はないが他の金属は折れるということだろ？
そういう文脈を読みとる力が無いのにいちいち恥をさらしに戻ってくるなよｗ
おまえが描いた文章なんだから自分のレスぐらいちゃんと覚えとけバカ者ｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:41:39.01 ID:???

１１が優勢に見えるが１０もがんばれ
ちなみにお互いの経験上壊れたのはカーボンのクラックだけ？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:48:19.98 ID:???

>>11
＞カーボンで割れるときにはアルミなら裂けるレベルの話。

アホすぎてワロエナイ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:49:16.23 ID:???

ラダー上で滑って支柱にダウンチューブしこたま打って割れた事ある。
ザスカーカーボン。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:49:45.58 ID:???

よい子の教訓
”メカチューに構わないこと”

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:51:45.78 ID:???

>>12
アルミは変形した程度。カーボンは亀裂だった。
あくまで俺が乗ってたのはね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:55:02.44 ID:???

なるほど参考になるな

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:00:21.86 ID:???

自称クロモリからカーボンまで使いこなしたくせに
初心者スレで質問をするって言う時点でメカ厨の釣り確定なんだから
いちいちかまうなっての

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:01:37.15 ID:???

カーボンバイク設計の先駆者　ピーター・デンク氏が語るSUPERSIX EVOの革新性
http://www.cyclowired.jp/?q=node/65250
ロードの話だが、正面衝突の場合フロントフォークは折れないように設計してるがフレームは折れるとのこと
どっかで衝撃を逃がさないとやばいから折れないような強度にはしてないってのもあるだろ
軽さとのバランスもあるし、そりゃそれなりの衝撃が加われば折れるよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:04:02.67 ID:???

IRCのmarbella（チューブレス）なんですが、急にバルブの根元からエアが漏れる
ようになってしまいました。これって修理可能ですか？
バルブ交換ってできないんでしょうか。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:04:34.46 ID:???

衝突時はホイール→フォークと壊れてくれたほうが良さそうなもんだけど、そうでもないのか。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:09:21.07 ID:???

>>21
そうとは限らんな
走り方や転んだりしてぶつけたりした箇所によったりいろんな要素でダメージ食らったところから壊れる

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:10:20.79 ID:???

>>20
それ、書いている通りならタイヤじゃなくてリムの問題じゃん。
リムorホイールメーカーからバルブは出ているよ。お取り寄せかもしれないけど大丈夫

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:12:38.16 ID:???

>>20
リムのメーカー・型番は？
応急処置は接着剤かな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:17:42.09 ID:???

普通に走行してた場合にはフォークが先に折れると頭から突っ込む形になるから、
フレームの方がいいんじゃないの

まあここは初心者MTBスレだからカーボンはあまり関係ないような気がするが

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:47:19.97 ID:???

質問したいことがあるのですがこの空気じゃ。。。
また連休明けくらいに来ます。
その時はよろしくお願いします。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:02:15.82 ID:???

>>26
気にせず質問しなよ。
マトモな質問で、わかる人が居ればちゃんと答えてくれるよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 07:18:17.97 ID:???

お前らなんか忘れてないか？

>>1乙

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 08:23:34.34 ID:???

舗装路メインでオフは砂利道や初心者向けのコースを走る程度なら
Vブレーキでも大丈夫？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 08:35:35.13 ID:???

リムが泥だらけになるような所を走らないなら大丈夫だ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 08:48:41.06 ID:???

>>28＝>>1

乙

32 ：29：2011/09/18(日) 09:29:14.54 ID:???

>>30
雨の日は走らないから問題ないね。スピード出さないし。
ありがと。

33 ：20：2011/09/18(日) 09:44:05.97 ID:???

>23-24
ありがとうございました。リム側の問題なんですね。
中古で手に入れた自転車でチューブレスなんて使ったこと無かったので
なにがどうなってるのかもよくわかってませんでした。

リッチーのvantageというリムなんですが、古いリムのせいかほとんど情報を
見つけられないので店に持って行って相談することにします。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 11:17:47.10 ID:???

magua marta slの完成品を購入したのですがホースの長さが合わない為、カットしようと思っているのですが、
オリーブとインサートはmagura marta slの専用パーツを使わないといけない」という決まりなどありますか。
それとも、それなりに互換性があり、shimanoやその他メーカーの物を使用しても
支障なく使えるのでしょうか。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 11:24:35.87 ID:???

専用じゃないと死ぬ可能性あるよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:29:27.01 ID:???

>>34
shimanoもmaguraも使ったこと無いけど形状が違うだろうから
おとなしく専用を使った方が吉。っていうか専用じゃないと死ねると思う。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 14:51:45.60 ID:???

オリーブみたいなスモールパーツなんて
1000円もしないんだからそんなケチなことしないで買えばいいじゃん。
うっかりすっぽ抜けて崖下にダイブするよりずっとマシ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 18:36:23.13 ID:xQGUxhW2

山を歩くと膝が痛い、踵が痛いで何も出来ないので、
自転車を始めました。
いずれまた山が歩けるようになれるという希望もあって、
ＭＴＢにしました。
ハードテールなのですが、１時間も座っていると尻の骨が
痛くなるのですよ。

膝、踵が痛いで始めた自転車、尻の骨が痛いではこれから
どうしたらいいのでしょうか。
尻の骨が痛くならない良さげなサドルがあったらみなさんの
経験から紹介してください。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 18:39:44.77 ID:???

>>38
椅子じゃないんで
座るものじゃありません。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 18:48:35.41 ID:eEy8IDNb

こまめに休憩と立ちこぎで

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 18:54:32.81 ID:???

>>38
あんまサドル下げてケツばっかりに体重かかってるから痛いんでないの？

そうじゃないならまずパッド入りパンツ（インナーorレーパン）で対処してみる。
それでもダメならサドル交換。
サドルは個人差があるから俺が良いと思うヤツがキミに合うかどうかはわからない。

でもChargeのスプーンとか、フィジークのアリオネとかは割と万人向けと聞く。
それ以外だとスペシャのBGフィットとかで横幅みて貰うと良いかもしれない。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 19:30:08.84 ID:???

>>38
サドルとの相性は使い方も含め個人差が大きいので他人は参考にならんと思う。
とりあえず手持ちのサドルで取り付け角度や前後位置をあれこれ調整してみるのお奨め。
結果的に買い換えるとしても、自分で調整できなきゃ痛みを抑えるのは難しい。また、自分で
調整する過程でどんなサドルが自分に合いそうなのかイメージも浮かんでくると思う。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 20:45:38.91 ID:???

>>38
あちこち痛いのはどうして？自転車乗るのと並行してスクワットで筋肉を鍛えた方が良いよ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 20:57:56.33 ID:???

>>38
SELLE SMPみたいなモッタリ系サドルにしちゃうとか
前立腺炎のおれはちょっと格好悪いけどこれ使ってる
尻にもやさしいよ
5000円くらい

林道だと何を使おうと痛いから、立ってるのが一番だけど

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 00:01:52.27 ID:???

>>44
前立腺炎だとどうしてそのサドルになるの？まさか、自転車って前立腺炎に悪いとかですか？？
自分は慢性前立腺炎で冬場は特にひどいです。
気にせず自転車乗ってるけど。44さんのカキコみてひやっとした。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 00:19:38.56 ID:???

>>45
詳しく知らない俺だけど、悪いに決まってると思う。
医者に相談してみたらどうかな？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 00:19:56.74 ID:???

>>45
じつは前立腺には自転車はよくないのだ
ランスアームイストロングさんを見てごらんよw

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 00:20:35.30 ID:???

自転車前立腺炎で検索すると・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 01:06:34.44 ID:???

>>45
ケツの痛みよりそっちの方が問題っしょ
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/26642
医者に相談する時に「こんなサドルではどうですか？」って尋ねてみ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 01:16:28.68 ID:???

長距離走った直後とかって、会陰辺りから竿にかけて超ジンジンしね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 01:20:55.51 ID:???

ジンジンするよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 01:21:15.38 ID:???

それ血流悪すぎでしょ。
セッティング変えてみたら？

53 ：44：2011/09/19(月) 04:07:32.78 ID:???

>>45
真ん中にでかい穴空いてるからね
圧迫されるのが一番良くない
走り終わったらモミモミするといいよ

>>47
ランスは精巣だからちょっと違うんじゃない？
関係あるのかな...

>>49
これもいいね。ますます格好悪いけどｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 11:07:05.13 ID:???

>>49
便座サドル

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 17:25:47.35 ID:???

ODIのロックオングリップを買ったんですが、
付属のスナップキャップがどうしてもハマりません
（これ→http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/odi-d-snapcap/）
これって金属のクランプに押し付けるだけで付くんですか？
それともスナップキャップ対応の溝か何かあるクランプが別途必要なんでしょうか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:14:20.94 ID:???

デフォでついてたクランク＋BBってのは1100g
これをXTあたりにしたら巡航速度が5kmうｐしますか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:20:51.32 ID:p6YMd5Yw

>>56
しません

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 19:13:48.76 ID:???

ちょっと前に知り合いのおじさんが亡くなってさ
小さい頃から世話になってた人なんだけどね
んで、その人が乗ってたMTBがあって誰も乗らないからもし良かったら貰ってくれないか？って言われて貰ってきたわけよ

まあ、ボロボロ（笑）

でもその人の形見でもあるわけだし、ちょっとづつでも治して乗れるようにするのも悪くないかな、と
そこでこいつがどういうバイクなんだか知りたいんだが、ググっても分からなかった

・フレームにはBRIDGESTON Wｃ 3200と書いてある
・前後ともサスなし
・コンポはshimano STX
・カンチブレーキ

パッと見の特徴はこれくらい
知ってる人いたら教えて下さい

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 20:39:37.79 ID:???

STXっつー事は90年代中程あたりか。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 20:44:22.92 ID:???

>>58
とりあえずうp

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:03:02.74 ID:p6YMd5Yw

>>58
BBが鬼門。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:03:47.90 ID:???

夜だし雨降ってるしでとりあえずこれだけ撮ってきた
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1316433665784.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1316433690203.jpg
よろしくお願いします

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:04:33.99 ID:6u6v9rja

ニコライのMTBって日本で販売してないんですか?

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:26:00.65 ID:???

>>62
こっちのほうが詳しいかも。
古いMTB乗ってる人 18人目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308759509/

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:41:36.01 ID:???

>>64
ありがとう
そっちで聞いてみます

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:21:56.29 ID:???

>>55
ネジ締めてから付けようとしてない？
ネジ締める前にたたき込めばおｋだったハズよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:28:15.34 ID:???

>>66
ありがとうございます。試してみます。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:03:35.73 ID:???

>>38
みんなレスしてる通りサドルとの相性は人それぞれ
安めのも薦めとく
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30684100007.html

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:07:08.17 ID:???

けんか版のわりによさそう

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:09:08.85 ID:???

四角テーパーのクランクなんですが
コッタレス抜きでクランクアームを取り外す時に奥まで十分に入ってないまま回してしまい
ネジ山の切りクズを作ってしまいました。(ネジ山は残っているのでクランクの取り外しは出来ます)
現在、ネジ山が浅い状態なんですけど、このままこのクランクを使い続けても大丈夫でしょうか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:11:13.29 ID:???

>>70
取り付けたあと、次に外すときに支障のないくらい
ねじ山が残ってるなら使えばいいんじゃねーの？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:28:29.08 ID:???

>>71
外せなくなった時にはまた質問します。
ありがとうございました。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:35:12.28 ID:???

>>72
いや、ちょっと待てやｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:36:19.03 ID:???

待てませんｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:49:36.22 ID:???

29erを購入しようと考えています。
NINERのair9にXTRとair9 carbonにXTだったらどっちが幸せになれますか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 23:53:06.00 ID:???

後者。XTRなんてプロ専用。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 00:14:27.44 ID:???

XTRはシフターだけが存在意義の大半。
ていうかMTB＆ロードの全グレードにおいてもシフター以外は性能品質に大差ないし。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 00:20:21.09 ID:???

>>62
ミヤタのリッジランナーのoemバージョンだな。
>>55
あれはだめだな、嵌まらないし、すぐ取れるのでほかのに変えたほうがいいよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 00:22:51.99 ID:???

>>70
BB交換を勧める。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 08:08:07.94 ID:???

コンポなんてDeoreで十分ですよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 08:40:48.60 ID:???

シマノの売り方だとグレードに互換性がないような気にさせるが、
シフターXTR、ディレーラー、ブレーキdeoreでも全然動く。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 09:51:35.36 ID:???

ナルゲンの500ｍｌのボトルが入るホルダーって売ってますか？
ナルゲンとペットボトルの両方入ると最高なんだけどなぁー

83 ：名無しサンプリング＠48kHz：2011/09/20(火) 13:17:32.40 ID:ixP/NARv

トレックのＤＳシリーズは身長１７０丁度には大きすぎますか？
通勤がﾒｲﾝになりそうなんですが

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 13:29:10.26 ID:???

>>82
1Lじゃダメなん?
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/b_cage/9nalgene_cage_page.htm

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:28:29.10 ID:???

>>83
フレームサイズ選び（サイズが何種類かあるので）を間違えなければ大丈夫だよ。
ショップで採寸して貰ってじっくり選んでちょ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 16:07:27.70 ID:???

>>82
TOPEAKのモジュラーケージ IIでいけると思う
ttp://www.topeak.jp/cage/wbc05100.html

87 ：名無しサンプリング＠48kHz：2011/09/20(火) 16:13:12.44 ID:ixP/NARv

>>85
ご教示有難うございました

88 ：62：2011/09/20(火) 16:23:07.52 ID:???

>>78
おお神よ
ありがとうございます

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 21:58:03.04 ID:???

>>88
どういたしまして、
じつは俺もミヤタのに乗っていたので判っただけ、
２０年ぐらい前のモデルだな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 13:16:34.88 ID:???

>>84
500mlしかもってないんですよ。
でも検討してみます。ありがとうございます。

>>86
このケースはペットボトルもナルゲンも使用できるのでしょうか？
プラスチック製ですか？

91 ：86：2011/09/21(水) 13:56:12.00 ID:???

>>90
これはサイズ調整できて太いのも細いのもいけるから、500のナルゲンは問題ないはず
500ナルゲンはペットボトルよりちょこっと太い程度だったと思うけど、不安なら調べてね

素材：エンジニアリングプラスチック/アルミ
ボトル外径： Φ63～74mmボトル対応

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:00:47.03 ID:???

ディスクのMTBにキャリア付けるのは不可能？
どーしてもキャリアが必要なんだけど、絶対MTBに乗りたい。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:03:44.55 ID:???

>>92
http://www.minourausa.com/japan/rack-j/mt900-j.html

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:17:50.62 ID:???

>>92
俺はこれ使ってるよ。
http://www.topeak.jp/carrier/car06000.html
てかキャリアの事よりも、フレームにダボ穴があるかどうかのほうが重要か。

95 ：アグ吉：2011/09/21(水) 18:23:23.94 ID:???

>>92
最大耐荷重：15kgで少し頼りないけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item30969400004.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/45/00/item30910900045.html

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 18:39:55.10 ID:???

おお、意外と選択肢あるのですね。
ショップでキャリア付けたいっていったら
は？って感じだったので。
ありがとうございました。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 19:02:34.55 ID:???

>>96
まぁいいんだけどさ、
まずは「どうしてキャリアを付けたいのか」と
「どうしてMTBに乗りたいのか」を教えてくれないかなぁ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 19:09:07.16 ID:???

近場ですが荷物を運ぶのに必要だったのです。
MTBは見た目とクロスより乗り心地がいいことです。
ファッション感覚で乗ります。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 19:22:15.16 ID:???

>>98
そっか…先輩たちが照会してくれたキャリアはディスク対応ってだけだから
リアサスはどうするのかとかリアにダボ穴が要るのかとかに注意して選んでね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 20:08:25.93 ID:???

>>98
http://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/880

上で紹介されたキャリアを付けるのは良いけど、
アルミフレームの場合にはかなり気をつけないと
フレームを締め潰す危険があるから気をつけてな。
ダボ穴も必須だし。

俺としてはリュックサックか、リクセンカウルとかの
ハンドルに取り付けるカゴとかを使った方が良いような気がするが。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 13:48:08.24 ID:???

GTアグレッサー3.0
GIANT SNAP
TREK 3900 これだけディスク
（どれも12年モデル）

通勤に使う。山の抜け道を通る（約7キロ）途中舗装路もあるけど結構デンジャラス
いきなり凹みがあったり石がでかめの砂利もある。スクーターでも通れなくないけど
通りたくないレベル。
舗装路は8キロくらいか、合計で15キロ、往復30キロ通勤。帰路は全舗装路で帰る。だからスリックのが
いいのか悩む。タイヤは後からかえればいいね。しっかりした車体方選ぶ方が大切かな？

おまいさん達ならどれ選ぶ？理由も教えてくだされ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 15:52:44.11 ID:???

>>101
まず俺ならよほどの近距離でもない限り自転車を通勤に使わない。
汗だくになってすげえ体臭を周りに振りまくことになるから。
周りの人はある程度なら我慢してくれるが、陰で何言われることやら。
自分の会社での地位が高ければなおのこと、周りは口を出しにくいだろうし。
もちろん会社にシャワー室や更衣室があるなら別だが。

その用途ならデュアルパーパスのオフロードバイクを買う。
125cc程度なら税金も維持費も安く付くし。
お手軽にベタ足で乗れるD-TRACKER 125あたりとか。
中古の昔よくあった50ccのオフバイクでもいい。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:09:18.69 ID:???

>>101
TREK
頑丈

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:13:17.57 ID:???

チェーンの油落としに使えるオススメの中性洗剤ってある？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:27:54.64 ID:???

中性かどうかはわからんが評価は良いな

tp://www.cbnanashi.com/parts/1991.html

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:55:51.38 ID:???

>>102
俺のために気使ってくれてありがとｗ
汗まみれになる男臭い仕事なので大丈夫。

GTかなと思ってたけど、やっぱTREKが頑丈？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 19:56:04.97 ID:???

たいして変わらない。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 20:19:00.14 ID:???

>>101
その3車種の中から選ぶならTREKかなぁ・・・
頑丈さなんて大差ないけど、ブレーキはディスクの方がいい。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 21:57:44.06 ID:???

カーボンとアルミのmtbが同じ重量だったらどっちが速く走れますか？
やっぱり、カーボンの方が漕ぎ出しが軽くて長距離走る分には有利ですかね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:06:33.89 ID:???

>>106
そういうことなら。
TREKかGTが良いと思うけど
機械式ディスクは維持調整がけっこう大変だよ。
ディスクが良ければもう少し張り込んで油圧式ディスクにした方がいい。
TREK 4300 Disc（7万円）やアバランチェ 2.0 ディスク（63000円）。

最初はVブレーキのアバランチェ3.0（11年型、38000円）で良いと思うけどね。
将来ディスクブレーキが欲しかったら改造すれば良いんだし。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:37:31.52 ID:???

レスさんくす。
>機械式ディスクは維持調整がけっこう大変だよ。
ってのはなんか擦れる音がするとかいうやつ？？
頻繁に調整するんだったら大変だなぁ。Vブレーキが無難かねぇ？

店員には初心者に油圧は難しいよっていわれたけどそうでもないん？
タイヤ外すときとか。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:44:19.19 ID:???

>>111
油圧でも、油圧ディスクのホイール着け外しは別に大変じゃないよ。
ホイール外した後にスペーサーかませるのを忘れさえしなければ問題は無いかと

うっかり忘れてブレーキ握ったりすると、ちと面倒な事になるが。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 01:28:36.26 ID:???

>>112
どうなるんです??

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 02:08:33.33 ID:???

パット同士がくっつくんだよ、確か。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:38:56.69 ID:???

隙間にマイナスドライバーでも突っ込んで拡げればOKだよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:41:31.48 ID:???

>>111
油圧式のほうが簡単だよ。
機械式は丁度良い隙間を保つための微妙な調整が必要だから。（油圧式は自動調整）
ワイヤーの注油等の手入れが必要なぶん面倒とも言えるね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 05:21:35.66 ID:???

油圧式って怖いな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 11:16:56.62 ID:???

>>114
キャリパーピストンが出きってしまうため
>>115
気を付けろ、たまにエアを噛む奴がいる。
>>116
オイル交換は高いぞ、一箇所3000ぐらい、
ワイヤー交換は1500ぐらいか、
オイルは出来れば毎年変えた方良いな無理なら2～3年以内に必ず変えろ、
ワイヤーは毎年グリス塗ればok。
レース出たり山道走らなければ機械の方を勧める。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:26:38.96 ID:???

自転車のメンテナンスについて教えてください。
外にいつも置いているので、どうしても錆びてしまうのですが少しでも錆びないようにしたいと思っています。
チェーン用オイルは何がおすすめでしょうか？チェーン以外の場所を錆びないようにするにはどうしたら良いか教えてください。
よろしくお願いします。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:29:15.80 ID:???

丈夫さに関連して
mtbは丈夫に作られているとは言え
アルミフレームの場合
駐輪や整備中に硬い物にぶつけると簡単に凹んでしまうのですか。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:32:58.84 ID:???

そこまで薄くねーだろ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:41:40.40 ID:???

パッドが入っていれば普通はピストンは出てこないよ。
114の言うとおりパッド同士が圧着してしまい、離れなくなる。
実は俺も昔やっちまったことがあるぜ。orz
マイナスドライバーを入れてこじろうにも全く入らず、
金槌でガンガンやっても端が削れてぼろぼろになるだけだった。

あとオイル交換も、そんな気にしなくていい。
天然オイルならともかく鉱物油が腐るはずもないし、
密封状態なんだからそうそう変質するわけでもない。
パッドが摩耗しきってダイヤフラムが伸びきったかなと思うようなら
交換ついでに点検すればいい。
5年以上ほっぽりっぱなしだったのをメンテしても全く問題なかったぜ。
バイクのやつなんて10年くらい変えてないわｗ
でも色も動作も問題なーし。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:42:34.08 ID:???

>>120
純アルミで作ったらそうなるかも
でも市販されてるMTBはまずそんなことないよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:48:21.73 ID:???

>>119
注油はもちろんだけど雨に濡らさないこと、濡れたら必ず拭くこと。
ボロタオルなどを駐輪場に置いておき、
雨のお出かけから帰ったらそれをチェーンに当てて、クランクを回して一通り拭く。
それだけでだいぶ違うよ。
できればそのあとに注油をするのがいちばんいいんだけどね。

そのほかの部位は普段触らない場所、
たとえばネジ頭などならグリスを塗っておく。（デュラグリースなど）
触る場所はまめに拭くしかない。
駐輪時、錆びる部位にシートをかぶせておくのも効果的。
俺は主に錆びやすい後輪やチェーン周りにだけシートをかぶせてる。
全体にかけるのはめんどーだから。

チェーンオイルは自転車用として売られている物を使えば何でもいい。
俺は防さびよりも機能優先でこれを使っているけど。
http://www.flatearth.jp/mgf/archives/2008/09/25-193538.php

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:48:57.20 ID:???

>>120
硬度的に傷はつくと思うけど、強度的に凹ませる方が難しい

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:30:16.23 ID:hrZtO0BN

でも乗ってる時に岩にヒットさせたりするとガッツリ凹む。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:50:44.71 ID:???

FC-M760
ホローテック2のBB
都内で売ってるお店ありますでしょうか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:58:12.73 ID:???

ないよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 19:06:58.29 ID:???

どうりで俺は精子がよくたれ流れる訳だわ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 19:43:39.77 ID:???

通販しかないか
ども

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:52:48.49 ID:???

>>79
えっ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 00:00:02.07 ID:???

>>127
大きめの店なら置いてるんじゃね？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 07:08:56.75 ID:???

自転車を買って一ヶ月もしないうちにチェーンが錆びてしまいました。
まだ完全に錆びているわけではなくて表面がオレンジ色になってきている感じです。
チェーンの錆を取りたいのですが、どうしたら良いでしょうか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 07:43:18.11 ID:???

>>131
ＢＢ軸のねじ山つぶしちゃったんだろ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 07:47:37.69 ID:???

BBの軸は無事で
クランクのねじ山が駄目ってことだろ？何でBBが出てくんの？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 07:53:38.86 ID:???

テーパーのクランクにねじ山なんてついてたっけ？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 08:01:26.67 ID:???

そうか、ごめん
俺７９じゃないけど勘違いしてた
>131のおっしゃるとおりだと思います

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 08:04:02.29 ID:???

>>136
フィキシングボルト？じゃね。

と思ったら違うの？ｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 08:06:03.96 ID:???

>>133
普通にチェーン洗浄してみたら？表面が～程度なら綺麗になるかも。
もちろん綺麗にした後はグリスアップを忘れずに。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 08:19:15.82 ID:???

>>139
ありがとうございます。
初心者なので、どのようにメンテナンスしたらいいか全然わからないもので、助かります。
チェーン洗浄用のオイルでおすすめ教えていただけませんか？メンテナンス用の製品もたくさんあってどれを買ったらいいかわからなくて。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 08:38:17.81 ID:???

>>140
オートバイ屋で安いブレーキクリーナーを買ってくる
自転車屋で安いチェーンオイルを買ってくる

んで自転車のチェーンの下になってる部分

○＿○
　↑ここ

にチョボチョボと吹きつける→拭く
クランクを回して拭いた部分を巻き取って汚れてる部分を出す
ブレーキクリーナーチョボチョボと吹きつける→拭く
の繰り返しでいいよ

で、ひととおり拭いたらこんどはチェーンオイルを
同じようにチョボチョボと吹きつける→拭くの繰り返しで給油
チェーンの金具と金具のすきまにオイルが入ればいいんで
金具の表面は念入りにふき取ったほうがいいよ
でないとベタベタになってかえって汚れをくっつけちゃうだけだから

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 08:56:22.48 ID:???

ストレートハンドルバーについて質問します。
アメーバの安いのをつけていたのですが、なんかしなりが激しくて体重かけるとパキッと音がなったりします。
これを前からつけていたイーストンのea70に交換してみたらしなりもせず剛性感があります。

こういうことってあるものなのでしょうか。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 09:06:50.86 ID:???

>>79だけど
ごめん俺も勘違いしてた
コッター用のねじ山か…

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 09:17:20.74 ID:???

>>142
パキパキ音がするのは金属同士で摺れてる
締め付けが弱いとか締める場所がずれてるとか最悪サイズの規格が違うとか
気になるならステムとハンドルの接合部分のグリスアップ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:04:19.65 ID:h5AOmy9r

＞140
チェーンの洗浄なら、チェーンマシンとディグリーザーしかないよ
1分で新品みたいになるし
ブラシやウエスでシコシコやってらんない

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:47:59.37 ID:???

>>145
たしかにチェーンマシンはお手軽だけどさ
新品のときはいいけど１回使うとチェーンがきれいになる代わりに
チェーンマシンの中が真っ黒のドロドロになるじゃないですか
２回目以降はチェーンマシンの中の真っ黒のドロドロを
チェーンにくっつけるだけにならないっすか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:52:05.51 ID:???

お前はテーブルを拭いた雑巾を洗わずにまた使うのか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:56:51.49 ID:???

>>144
俺もサドルがパキパキ鳴ってあれこれやっても直らず
完成車に最初から付いてた１本締めのシートポストを
２本締めのトムソンのシートポストに換えたら直った

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 11:00:18.67 ID:???

>>147
そこ！そこですよ
チェーンマシンだと「チェーンをきれいにするお仕事」がお手軽だけど
その後に「チェーマシンをきれいに洗うお仕事」が待ってるわけです
しかも複雑な形をして回転ブラシとかゴム製のベロが付いてる
チェーンマシンをどうやってきれいにするのかという…
最初からウェスでチェーンをゴシゴシしたほうがよっぽどお手軽では？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 11:07:49.66 ID:???

>>140
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item31977400001.html
クイックリンク系を使ってないならこういうのがオススメ
似たようなのが沢山あるから適当に安いヤツ買ってみるといい

洗浄用のオイルはWako'sのフィルタークリーナーがオススメ。
（でもわりかし高かった様な気もする）

オイルはベタにフィニッシュラインでいいんじゃね？
こまめにメンテするなら赤いヤツ。ズボラしたいなら緑のヤツがオススメてか定番

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 11:11:09.37 ID:???

>>149
ディグリーザーに浸かってるわけだから、適当に水ですすげばおｋじゃね？
ある程度綺麗になるし。少なくとも俺はそうしてる。

そういうのがダメならペットボトルシェイクがいいんでない？
マシンほど綺麗にはならないけど結構いい感じにはなるよ。
（もちクイックリンク必須になるけど）

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 11:45:18.16 ID:h5AOmy9r

チェーンが綺麗になればいいんであって、チェーンマシンを綺麗にする必要は無いでしょ。
あと、ディグリーザーっていわゆる洗剤とは全く違うから一度使ってみるといい

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:11:29.01 ID:???

>>143
コッターと略すなｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:12:57.40 ID:???

チャーン洗浄機って興味あるのですが
室内でも使えるもんですか？
洗浄剤の飛び散りってどんなもんでしょう。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:23:39.41 ID:???

下に新聞でも引いておけば問題ないレベル

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:30:59.11 ID:h5AOmy9r

＞154
洗浄後に水ですすぎが必要だから、基本は外だよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 18:04:36.89 ID:???

チェーンなんか錆びたら交換
あまりにも錆びるのでステンレスに交換
おー錆びないねーステンレス最高！
と思ってた時期がありました
しばらく経って

158 ：名無しサンプリング＠48kHz：2011/09/24(土) 18:06:05.89 ID:1d6tq5ig

>>157
どうなったんですか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 19:21:04.03 ID:???

鉄にメッキで充分だと知りました

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 19:47:02.33 ID:???

26x1.95のブロックタイヤから
26ｘ1.50のスリックタイヤに変更したら
乗り心地はすごく変わりますか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 19:51:59.37 ID:???

変わります

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 19:56:23.08 ID:???

遅くなる

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 19:59:12.52 ID:???

おそくなっちゃうの？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 20:04:16.60 ID:???

スリックタイヤに変更して速くなるならブロックタイヤは存在しない。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 20:04:20.78 ID:???

速くなる

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 20:05:31.04 ID:???

どこを走るかによる

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 20:38:29.46 ID:???

舗装路オンリーならスリックの方が速くなると思うけど
どうせ替えるんなら1.25くらいにしない?
1.95が入っていたホイールなら入ると思うけど

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 20:45:53.09 ID:???

細くするメリットはほとんど無い。

169 ：花咲か名無しさん：2011/09/24(土) 20:54:19.73 ID:1d6tq5ig

はじめまして
センチュリオンというメーカはどうでしょうか
たまにやたらと安いのがでてるんですが

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 20:56:25.61 ID:???

銅ではないと思う

171 ：花咲か名無しさん：2011/09/24(土) 21:21:21.10 ID:1d6tq5ig

申し訳ありませんでした
センチュリオンというメーカを皆様はどのように評価しておられますか

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:23:58.16 ID:???

>>164
言ってる意味がまったくわからない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:25:02.52 ID:???

>>172
きっとダートでの話をしているんだと思うよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:28:18.88 ID:???

ダート走ろうってやつがダート走るときにスリックに変えるわけ無いじゃない・・・

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:29:06.31 ID:???

>>171
それなりにちゃんとしてるけど人気が無い。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:30:11.50 ID:???

>>175
まさにそんな感じ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:30:42.37 ID:???

>>169
＞やたら安い
そうなんだよね、イマイチ人気無いのかもね。
俺はBACKFIRE XT 25TH乗ってるけど造りは悪く無いと思うよ。
フォークの部品が入らず頭来て換えたりはしたけど、これはまぁセンチュリオン関係無いしね。

178 ：花咲か名無しさん：2011/09/24(土) 21:30:52.96 ID:1d6tq5ig

>>175
有難うございました

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:31:10.36 ID:???

>>171
これですか…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Centurion_cfb_borden_1.JPG/800px-Centurion_cfb_borden_1.JPG
評価も何も乗りたくありません

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:32:12.08 ID:???

>>179
むしろすごく欲しい

181 ：花咲か名無しさん：2011/09/24(土) 21:32:19.97 ID:1d6tq5ig

>>176
>>177
ご丁寧に有難うございました
連投すみませんでした

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:32:39.46 ID:???

>>174
ひねくれた性格なんだから仕方ない
用途を書いていない事を指摘してるつもりなんでしょ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:36:04.89 ID:???

>>171
かっこいいじゃん

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:36:53.75 ID:???

>>179
アフリカじゃまだ魔改造されて現役だぜ。
イスラエルでも魔改造されて、兵員輸送車として現役だぜ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:42:20.49 ID:???

>>182
MTBのブロックをスリックにするのに街乗り以外にどんな用途があるんだよ・・・

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:43:51.48 ID:???

>>185
んだな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:45:35.75 ID:???

え？
山で走るけど、山に住んでるわけじゃないし

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:46:39.56 ID:???

>>185
普通はそう考えるけど、頭おかしい人は違うんだよ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:53:23.51 ID:???

まあ、オートバイ業界にはモタードというカテゴリーが存在する。

これ豆な。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:02:17.46 ID:???

そんなまったく関係ないことをドヤ顔で言われても困る。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:03:39.98 ID:???

>>187
これまた言ってる意味がまったくわからない。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:04:15.99 ID:???

屁理屈好きだな。
説明的で長ったらしい文章をイチイチ読みたいのか？

スリックに変えたいです。
自分は町乗りが主で、例外的なバイクの競技モタードのような使い方はしません。
具体的に言うと、スリックでダウンヒル走行や悪路走行はしません。

乗り心地は変わりますか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:04:25.15 ID:???

理解しようとしなくてOK

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:08:55.81 ID:???

>>192

漕ぎがかなり楽になる。
でも、乗り心地的には1.95ブロックから1.5スリックだと
空気圧もあげることになるだろうし、ちょっと硬い印象を受けると思う。

ってかんじでどうよ？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:13:42.67 ID:???

>>194
まあまあじゃない。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:15:03.11 ID:???

>>194
パンクしやすくなるね

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:32:02.44 ID:???

>>192
乗り心地は変わるよ
良くなるかどうかは別にして。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:06:00.81 ID:???

1.00のブロックタイヤってありませんかっと。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 23:13:02.69 ID:???

見た事ねぇっす

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 00:57:15.39 ID:???

んじゃ、10.0は

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:00:55.48 ID:???

７年乗ってないGIANT XtC NRS 3 2003年モデルがあるのですが、チューブ・チェーンを変えれば乗れますか？
雨には晒してません。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:12:42.86 ID:???

>>201
雨にさらしてなければ
チューブとタイヤ交換。
各部のグリスアップで様子見かな。

オレも2003のXTC850がまだ現役だよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:15:02.90 ID:???

>>202
ありがとうございます！
まずは綺麗にする気力が湧きました。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 08:19:21.77 ID:???

大体寿命ってどれくらいなんですかね
もうこれは乗れないなというのは
どのような場合ですか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 08:25:01.40 ID:???

フレームが折れたら流石に買い替えかな

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 08:26:33.11 ID:???

用途次第ではフレームにクラックとか
代替パーツ交換等ができない場合とか
傷んでいるパーツの交換ができるのにしないで乗るとかは無しの方針で

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 08:29:50.87 ID:???

寿命は乗り手・メンテ・素材・用途など様々な要素が絡むからなぁ。
それこそ1レースで寿命を迎えるのもあれば
20年前のMTBを大事に乗る人もいる。

基本的にフレームが無事でパーツの供給さえあればいつまでも乗れる。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 09:05:18.65 ID:???

アルミより鉄の方がフレームが丈夫でしょうか？
それともメーカーによりますかね

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 09:25:38.51 ID:???

そんなもの同量・同構造なら鉄の方がアルミより丈夫に決まってるだろ、材料化学的に考えて。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 09:41:53.88 ID:???

アルミでいいと思う
クラックもなく10年乗れてます

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 11:27:25.90 ID:???

マビックの2012年の上位ホイールはもうV出さない（クロスライドだけ）。
シマノもVブレーキ出してるのにV用のホイールは出さなくなったし。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 11:40:32.54 ID:???

今の内にＶブレーキ用のリム買っておいたほうがいいかな

213 ：アグ吉：2011/09/25(日) 12:39:05.05 ID:???

アグレッサーも2013年モデル位からディスク対応化するかね。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 14:57:22.43 ID:???

HS33だっけ？
あいうのが必要な人達はどうなるんだろ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 15:05:55.92 ID:???

>>214
無くなるってのは完組の話でしょ？
あまり影響無いかと。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:14:18.51 ID:???

質問させてください。
MTBの前輪だけ盗まれてしまいましたorz
都内もしくは南埼玉で行けばすぐに完組のホイールを買えるお店ってありますか？
値段はできれば1万円以下が望ましいです。
あと出来ればハブはDEOREで、、、、
どうしても今日中に欲しいのでお願いします。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:18:32.80 ID:???

>>216
ハブ指定（デオーレ希望って事は手組だよね？）があると難しいかもしれないけど、
ワイズはどうかな？
http://www.ysroad.net/shops/index.html
まずは電話で問い合わせてみ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:25:26.67 ID:???

俺もホイール盗まれて近場の店（コーフー）に買いに行ったなぁ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 18:16:06.45 ID:???

>>217
電話したらアラヤ？の完組ホイールとやらが本当にあったwww
助かりました。ありがとうございました。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 18:31:55.67 ID:???

あらやだ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 18:32:19.48 ID:???

よかったね。
パクった奴にアレな事が起きるようオレも呪っとくよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:44:50.67 ID:???

>>216の前輪パクった奴が精力絶倫なガチムチホモに気を失うまで掘られ続けますように

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:31:53.48 ID:???

Vブレのシューでリムの攻撃性一番少ないのってどれなんですか？
えろい人教えて！
今使ってるのはシマノM70R2なんだけど峠の下りでいつも途中でブレーキが
ゴリゴリ言い出すんで気になってたんだけど、今日激坂下ったらリムが触れ
ないほど熱くなってた！　

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:39:11.94 ID:???

俺はクールストップのデュアル使ってる。
あとリムは何使ってる？リムによってもだいぶ違うよ。

225 ：223：2011/09/26(月) 00:48:03.20 ID:???

バイクはTREK4300でリムは最初からついてたボントレガーなんです。
あと２年も今みたいな使い方してたらリム裂けるんじゃないかってくらい
摩耗してきてるんです。　　ブレーキ面にあった溝が消えかかってます。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:50:42.48 ID:???

>>225
あの溝が消えたら終わりだよ。
それ以上使うとリムが割れてチューブ飛び出してバーストする可能性が高くなるよ。

227 ：223：2011/09/26(月) 01:03:51.76 ID:???

ウエアリミットってのは知ってるんだけどまだ大丈夫だと思う・・・
前がよく減っててシューは今３セット目なんだけどね。

228 ：223：2011/09/26(月) 01:10:32.95 ID:???

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k145411143
これ使ってSTIブルホーン、700ｃ化しようかとか考えてたりしてます。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:19:36.64 ID:???

ハンドルを変えようと思って、あさひに行ったんだけど
一個も売ってなかったよ。
ホームセンターも3件ハシゴしたけど、売ってなかった。
一体どこに売っているのでしょうか
実物を見て買いたいのですが。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:27:15.29 ID:???

>>229
ワイズなら有ると思うけど。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:44:43.02 ID:???

>>228
勿体無い！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 03:23:10.64 ID:???

>>223
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312733378/l50

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 03:29:05.96 ID:???

>>229
中古でも良ければサイクリーって手もあるな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:43:38.71 ID:???

Deore XTのクランクセット FC-M770
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-FC-M770.-type-.fc_mountain.html
を買おうかなと思っているんだけど、通販のお店のサイトにはBB同梱と書いてあります。
つまり、SM-BB70相当のBSA用のHT2 BBが付いているっていう理解でＯＫでしょうか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:50:19.77 ID:???

>>234
そうだよ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:12:16.57 ID:???

>>235

ありがとう。余計に買わなくて助かった。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:58:39.24 ID:???

山下りに興味があるんだけど、富士見パノラマの初心者コースは
ハードテイルでも走破できるの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:09:53.47 ID:???

>>237
無茶しなければ大丈夫だよ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:12:25.90 ID:???

wiggleへの質問って日本語も対応してるんだよね？
2日経ってるけど未だに返信がこない・・・

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:00:45.41 ID:???

>>237
腕次第で余裕。
ウィスラーでも遊べるよ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=wv7TyakE8qw&feature=player_embedded

241 ：アグ吉：2011/09/28(水) 01:44:33.34 ID:???

昨日ステム交換したぜ。
LITE-MTB25

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:48:43.86 ID:???

ベアリング調整は完璧か？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:57:22.98 ID:???

昨日、ベアリング調整はバッチリしたぜ！
永遠に動き続けるくらいにスムーズだ！

でも、ホイールを回すとスプロケがゆっくり波打つように動く。。。
これってフリーボディの終わりの始まりですか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 03:00:24.84 ID:???

>>243
モノによってはスプロケがウネウネするよ。

245 ：アグ吉：2011/09/28(水) 04:45:33.60 ID:???

>>242
なぜ、そこでベアリングの話しが出て来るんだ
ベアリングに問題はないが。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 05:23:46.11 ID:???

ヘッドのベアリングだろ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 08:05:03.12 ID:???

そう言えばこないだ買ったMTB日和って雑誌に日本のDHレースはレベルが低いって
イヤミを言うためにわざとハードテイルでDHレースに参加してるって人が載ってた

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:34:46.72 ID:???

ああ、見たわそれ
ぶっちぎりで優勝してれば格好いいし伝わるんだろうけど
「予選を通過し、そこそこの成績を残した」じゃちょっとな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 10:20:13.81 ID:???

>>245
アヘッドだよね？
ならステム脱着するとトップキャップのボルトの締め込み具合でベアリングの調整するわけじゃん？
まさかトップキャップのボルトを目一杯に締めてないよね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 11:17:58.72 ID:???

>>249
大丈夫だって普通に動くし締めすぎはしてないよ

さて久々に電車撮ってくるか。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 14:39:43.77 ID:???

>>243
スプロケットうねうねでググるといい。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:17:20.19 ID:???

>>251
ぐぐって来ました！
全然気にする必要はないんですね。
安心しました。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:40:01.02 ID:???

>>248
優勝できなかったのかよｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:14:15.69 ID:???

日本の～は・・・って言う日本人の大半はレベルが低い。
まったく欧米かぶれが。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:12:43.53 ID:???

>>237
こないだフルリジッドで行ってきたけど
石多いとこだけスピード落とせば問題なかったよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:31:27.42 ID:???

日本の2chのレベルは低い

257 ：248：2011/09/28(水) 21:06:03.83 ID:???

>>253
うん、記事にはそこそこの成績としか書いてないから何位かは言えないんじゃないかｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:00:48.97 ID:???

On-Oneの456というAMなHTフレームなのですが、
仮想トップチューブ長が
ヘッドチューブ上端～シートポストではなく、
ヘッドチューブ上端～シートチューブ上端になっています。
ttp://www.on-one.co.uk/images/oo/bike_frame_geometry.gif
サイズ16"で600mmとただでさえ長いのに、
実際はもっと長いのでしょうか。
異常なトップチューブの長さ、と外国人も感じているようです。

上記はメーカーに問い合わせればすぐわかることなのですが、
何を聞きたいかというと、
仮想トップ＝ヘッド上端～シートポスト
で普通はOKですよね？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 03:21:20.96 ID:???

普通、芯―芯じゃないの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:17:26.93 ID:???

普段ロードバイクを乗っているのですが、MTBも始めてみようかと思っています。
その中でもフォークの種類がたくさんあってよく分かりません。
TRAVEL量はそのままXCやDHなどの用途に合わせて選ぶのは感覚的に分かるのですが、

FOXフォークの種類関して

質問１）TerraLogic, RLC, Remoteの違い
TerraLogicは、強い衝撃の時にロックアウトが外れる仕組みで最近良くなった（復活した）
Remoteはハンドルでリモートでロックアウトの制御ができるもの
ところが、RLCがどのような物かわかりません。TerraLogicとの差も含め教えて頂ければと思います。

質問２）Float, Talasの違い
Talasは、トラベル量が1クリックで変更できるため、登りと下りで切り替えられるみたいな機能であることが分かりました。
一方でFloatは、その機能がないという意味なのでしょうか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:52:40.62 ID:???

>>260
RLC以外は解決してるな。
RLCの意味はRはリバウンド、Lはロックアウト、Cはコンプレッションだっけ。
RC2とかならRがリバウンド、C2がコンプレッション2系統（高速圧縮と低速圧縮）。
以前調べたことがあったんだがうろおぼえ…。

262 ：ジテンジャー☆RED：2011/09/29(木) 14:56:11.51 ID:???

>>260
Rebound, Lockout, Compression
それぞれ調整ができるということです。
FOXのサイトを見てみると、R , RLというモデルもあります。
ロックアウトはフォーククラウンについている
レバーを手で動かして操作します。

Travel Adjust Linear Air Spring
です。
フォーククランのレバーでトラベル量を変更します。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:56:22.27 ID:???

このスレの人たちはライト何ルーメン位の使ってるんですか

264 ：260：2011/09/29(木) 15:24:33.15 ID:???

>>261
>>262

お二人ともご丁寧にありがとうございます。
なるほど、リバウンド、ロックアウト、コンプレッションの頭文字で、
それぞれ調整できるということなのですね。

各社の完成車のトップモデルにはRLCが付いている様なので、
トップライダーはその辺微調整幅がある方が良いという感じなのですかね。

大変参考になりました。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:05:25.70 ID:???

>>263
200

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:05:42.64 ID:???

しにすたーって以前はどこかが代理店をやっていたのでしょうか？

267 ：258：2011/09/29(木) 17:59:03.94 ID:???

>>259
芯-芯かどうかではなく、
シートポスト中心までなのか、
シートチューブ上端中心を通る鉛直線までなのか、
というお話しです。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:12:19.94 ID:???

>>258
フレームの実物画像を参考にジオメトリ表からCADってみたら、
おそらく16インチでトップチューブ(C-C)580mmくらいだと思う

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:23:56.04 ID:???

>>263
2000

夜、山下るんでね

270 ：２６３：2011/09/29(木) 20:33:28.59 ID:???

俺は２００、１２５、ルーメンは不明だが２００程度の
計３本付けてます。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:42:53.99 ID:???

1200ルーメン。
MagicShineの通称ミッキーマウスライト。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:51:07.97 ID:???

>>269
２０００ルーメンなんて自転車用のライトなんてあるのか？
ソースある？

273 ：２６３：2011/09/29(木) 21:04:45.29 ID:???

このスレも出入りしてるんだろ、俺もだけど。
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に87本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316597613/l50

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:54:45.48 ID:???

>>272
たぶん18650知ってる人は知ってると思う

cree xm-l t6 *3 で動いてる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:59:58.18 ID:???

夜は近所のコンビニ行くくらいだから100ルーメン1本

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:18:11.54 ID:pWfh9A1v

>>268
トップチューブ長ではなくて、
Effective Top Tube Lengthを知りたいのです。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:24:59.01 ID:???

>>269
夜にトレイル？
動物怖くない？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:06:31.96 ID:???

>>276
http://upload.restspace.jp/src/upload2097.jpg.html
前三角だけ書いた。さっきのは忘れてくれ。
有効上管長てのはこれで良いのかな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:09:00.51 ID:???

あ、トップチューブとダウンチューブは
それぞれ他のチューブとの接合部の位置が正確には分からないので想像な。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:09:50.26 ID:???

俺が乗るにはゼロ突き出しのステムが要りそうだ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:18:41.88 ID:???

>>278
わざわざありがとうございました。
Sサイズ相当の16"でEffective TTが656mmというのは
さすがに長すぎると思いますが、
620mmくらいだとしても自分には合いません。
自分も0mmに近いステムになりそうなので、
購入候補から外します……。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:27:12.74 ID:???

>>278
自分が乗る場合も突出し0mmだな
どうでも良いこと聞くけどそれ鍋CAD？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:29:27.90 ID:???

>>282
AutoCAD
もうCADなんて久しぶりだから書き方忘れかけてたｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 06:48:21.13 ID:???

MTBのメンテナンスを覚えたいのですが、おすすめの本ってありますか？
初心者向けのものがいいです。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 07:34:16.65 ID:???

>>284
本もいいけどネット上にも結構いいサイトありますから
まずググってみるといいと思います。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 08:08:58.12 ID:???

>>284

MTBメンテナンス完全版 (BiCYCLE CLUB HOW TO SERIES)
で良いんじゃないか？出たばっかだから、手に入り易いし。
大きめの本屋の自転車雑誌コーナーにまだあるよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 09:19:24.55 ID:???

MTBでちょっと遠出するときに雨具ってどうやって持っていくのがいんでしょうか。
やっぱりデイパックを背負うしかない？ハイキング用の普通のデイパックでおｋ？

288 ：ジテンジャー☆RED：2011/09/30(金) 11:22:03.30 ID:???

サドルバッグでもデイパックでもパニアバッグでも
お好きにどうぞ。
その雨具を入れたバッグの水濡れ防止対策もお忘れなく。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:22:06.79 ID:???

>>285
>>286
ありがとうございます。
おすすめのサイトありましたら、教えてください。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:42:08.80 ID:???

てめえで探せやクズが
http://www.google.com/?q=%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:44:55.55 ID:???

>>289
http://www.parktool.com/blog/repair-help

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:02:50.47 ID:???

>>287
俺はMTBで走りに行く時は必ずザックしょっていく。
予備チューブやなんとか帰ってこれるレベルまで修理できる様に工具。
予備の水と携帯食。ファーストエイドキット。カッパも入れて。
いつも一人だし、舗装路のみの場合もあるが山間に行く事がほとんどなので。
ザックはドイターのレースXエア。wiggleなんかで買うと安い。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:30:25.36 ID:???

>>287
僕もデイパック派です。
ドイターのレースXを使ってます。
これにレインとジェットボイルを突っ込んで山でコーヒー飲んでます。

エアタイプじゃないけど
この季節になると背中に風が抜けるのがわかるくらい通気性がいいです。

アマゾン系の服靴バック屋「Javari.jp」で
オレンジだけ海外通販並みの激安で売ってる。
んで、なぜか普通に検索してもこれはひっかからない。

情弱なのでURL長くてごめん。
http://www.javari.jp/dp/B001NXWFTM/377-6964176-8819417?ie=UTF8&creative=9347&suppressRedirect=1&linkCode=asn&tag=googlecojp01-22&creativeASIN=B001NXWFTM&ref_=asc_df_B001NXWFTM464359

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:31:28.31 ID:???

あ、URLはこれだけでいいのか。
http://www.javari.jp/dp/B001NXWFTM

スマンス。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:17:51.74 ID:???

>>277
夜暗いし街灯ないし怖い→だがそれがいい。
動物出てくるかもしれないし怖い→だがそれがいい。
崖から落ちるかもしれないし怖い→だがそれがいい。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:14:36.36 ID:???

幽霊が出て背中にひっついてきたらどうするんだよ！

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:31:19.88 ID:???

>>296
同意。自転車やバイクとかは高確率で後ろにへばりつかれるらしい。
特に荷台を付けてる場合は終了。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:37:14.01 ID:???

だがそれがいい。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:10:19.79 ID:???

>>288,292-294
アドバイスありがとうございます。
レースが8L，レースXが10L、レースXエアが12L，
ってことでいいのかな? ＞ドイターのバイク用デイパック
294さんのリンク先をポチっちゃいましたけど
ホントにこの値段で買えるのかな?

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:14:10.68 ID:???

>>299
レースが10L，レースXが12L、レースXエアが14L，だっちゅーの＞俺のバカ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:28:12.71 ID:???

少し乗り遅れたけど自分も山入るときはデイバックだな
荷物が増えることは基本無いからアドベンチャーライト8に
ハイドレ、予備チューブ、携帯工具、ファーストエイドキット、携帯ポンプ、ウィンドブレーカー（雨具兼用）を入れてる
容量的にはぴったりぐらいだけど>>294見てると必要ないのに買いたくなってくる

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:30:04.34 ID:???

リュッくさー

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:35:01.41 ID:???

>>296
幽霊も怖いよ
山登ってる最中は後ろ向くと真っ暗で、月明かりでうっすら木々が見えるくらい

でも一番会いたくないのは熊かな

一度会ったことあるけど、ありゃ人が勝てる訳がねぇわ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:37:22.87 ID:???

>>303
いや、クマなんかより殺人幽霊のほうが絶対に怖い。
呪い殺されるとかそんな生ぬるいものではないし、その場で崖におとされたり首絞められたり
食べられたりするからやばい。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:34:30.22 ID:???

幽霊が実際にいる訳ないだろｗ
ばかだな～ｗｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:43:47.18 ID:???

実際には居ないが、信じる人の頭の中には確実に居る。
そしてそのせいで命を落とす人も少なくない。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:46:33.65 ID:???

神経細胞も持たないのにどうやって思考するんだと考えれば霊なんぞ存在し得ないと分かる。
それでも怖いのは闇に対する恐怖が本能的にあるからだよ。
そんなのより、野生動物とかがけ落ちとか山の中ミスコースで迷うとかの方が怖い。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:00:51.96 ID:???

妄想の中の幽霊に神経細胞なんかいらないだろw
そいつに妄想があるならそれは存在するってことだ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:04:33.21 ID:???

まあ、肉体は消滅しても
魂は存在するけどな

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:07:58.07 ID:???

お前の頭の中ではなネタかw

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:12:20.51 ID:???

妄想で人間は胃に穴は開くし死ぬ事はあるが、
それはあくまで自分自身のせいであり幽霊の仕業じゃないよ。
頭の中の幽霊はあくまで頭の中の妄想の中にある。
見えている、触っていると妄想していても物理的にはそこに存在しない。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:27:14.26 ID:???

お前空気読めないっていわれねw?

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:29:24.36 ID:???

空気嫁なんぞ買ったこと無いからなｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:54:16.90 ID:???

馬鹿が、幽霊は絶対にいるんだよ。
俺は見たことはないが絶対にいる。錯覚でも脳の異常でもない。
自転車で山行く奴はもう生きて戻ってこらない。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:55:46.61 ID:???

幽霊がいないんだとしても心霊写真はどうなるの

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:58:19.23 ID:???

幽霊信じてるの？おめでたいな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:00:14.77 ID:???

ボケはいいとしてものりツッコミが面白くないんだよ
難しいんだろうけど

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:02:05.23 ID:???

>>314
勝手に殺さないで欲しい
山には霊に会いに行くわけでもなくただ山を楽しみたいんだ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:23:29.27 ID:???

>>318
おまえは霊をなめている。
そういう気持ちで夜に山へ行けば必ずやられる。
運が良くても取りつかれてろくな人生を歩まない。
もう終わりだ。
もう終わりだ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:28:32.49 ID:???

時空の歪みに迷いこむ事もあるからな。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:37:24.40 ID:???

>>318
そうだよな、会いに行くわけじゃないもんな！

ただ出会っちゃうだけで・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:47:26.72 ID:???

保険受取人の親族が変装して山を追いかけて来たりするからな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:52:31.85 ID:???

>>266
ご回答お願いします(´・ω・｀)

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:19:15.21 ID:???

>>292
お前はおれか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:51:19.87 ID:???

電話かけてくるメリーさんの話とか
一体誰が電話代払ってんのか疑問だったわ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 04:59:55.12 ID:???

>>296
だが・・・その幽霊が美少女なら・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:05:35.60 ID:???

>>326
残念ながらそれはない。
幽霊は生前がどんな美系だろうが怨念に満ちた表情になる。
だから夜に山へ行く事はとても危険なのだ。
怨霊はいる。
そこにいる。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 06:44:00.72 ID:???

怨念がおんねん

お前を祝ってやる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 08:36:48.35 ID:???

ｱｯｶﾘｰﾝ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:07:35.36 ID:???

余曽池心霊野郎供

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:38:13.63 ID:???

>>330
そういう発言をすると呪われる。
ヤバいよ。
ほんとにヤバいよ・・・

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:06:51.07 ID:???

祝ってやる

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:19:40.96 ID:???

初心者じゃなく、小心者のスレだったのか！

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:50:20.84 ID:???

つい一ヶ月前、山の中で幽霊野郎と出くわしてさ、
始めはお互いビックリしちゃったんだけど、話してみるといい奴でさ、
そのまま居酒屋で朝まで語り合っちゃったよ。

で会計のとき、「金が無い」とか言うから、俺が支払ったんだけどさ、
今考えてみると「たたり」じゃなく「たかり」だったのかな・・・？と思うんだ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:53:36.88 ID:???

ｳﾏｲｺﾄｲｯﾀﾂﾓﾘﾅﾉｶﾈｪ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 19:21:53.12 ID:???

tail is also white.

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 19:56:26.91 ID:???

>>324
ひとりスレの常連かい？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:17:25.75 ID:???

アヘッドのステムとハンドルを交換したいのですが、
ステムやハンドルに細かい規格とかあるのでしょうか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:23:19.58 ID:???

今日ゲイリーのマーリン納車でした。
ちゃんとした自転車は始めてだったんだけども、家までの１５キロでケツが割れそうに痛いです。
最初はこんなものですか？？
慣れるのにどの位かかるもんなのでしょうか？？
よければ教えて下さい

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:33:55.07 ID:???

ケツが痛いってことはサドルに体重かかり過ぎてる場合もあるから
サドルあげてみ？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:53:37.39 ID:???

>>338
バーの方は、22.2、25.4、31.8
コラムの方はキャノでもなければ28.6

ステムに書いてる事もあるし、ノギスや定規で確認してみて

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 01:01:36.22 ID:???

ケツは割れてるもんだぜ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 01:09:53.74 ID:???

>>339
かなり個人差あるからわかんないよ。
基本的なポジション調整がバッチリ出来ている事が前提として、
我慢出来なくなるまで乗れ、としか。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 01:13:44.23 ID:???

思い返してみると最初はそんなもんだった

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 01:35:24.29 ID:???

買った次の日に100km行けた俺は奇跡

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 01:40:18.97 ID:???

いま買うなら29erにすべきですかね？

347 ：399：2011/10/02(日) 02:04:50.78 ID:???

なるほどアドバイスありがとうございます。
今日ショップでポジションを合わせてもらって納車だったので、基本的なポジションは合っているモノと思ってます。
サドルはあと少し上げても大丈夫って話だったので、調整してみます。
ちなみに、基本的に街中の小さな段差などもサドルから腰を浮かして通るべきですか？？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:09:27.68 ID:???

>>347
段差については小さな段差だったら車体的にはそのまま行っても大丈夫だろうけど、
身体的には腰浮かせたほうがいいかもね。小さな衝撃でも繰り返しだと堪えるのと、血流復活を期待するのと。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:10:05.06 ID:???

>>346
XC用途なら29も検討してもいいね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:10:18.65 ID:???

>>338
コラムクランプ部の径にオーバーサイズとワンポイントファイブ、
コラム部の下部がワンポイントファイブでステム接合まわりがオーバーサイズの
テーパードコラム（ステム自体はオーバーサイズ）がある。
普通はオーバーサイズ。
ハンドルクランプ部の径に25.6mmと31.8mmの2種類がある。
最近発表の新車では31.8mmが主流だが、まだまだ25.6mmとの混在が激しい。
まあそんだけ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:13:17.81 ID:???

25.4じゃね？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 02:57:21.55 ID:???

7年くらい前に買ったMTBのホイールが振れまくってるんですが、29erが普及するまで凌ぎたいのです。
１、ショップに持込んで振れ取りしてもらう
２、CRCとかで安物のホイールを買う

１だと他の部分も修理しろって言われて高く付きそう
　そもそも完成車附属のマビックのカタログにすら載らない安物ホイールというのも…
２だと未だにvブレーキ対応のホイールが存在するのかと言う疑問ががが

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 03:02:55.39 ID:???

>>352
衝突等の衝撃で振れたんでなければ調整でなんとかなるはずだよ。
調整でどうにもならなかったり、リムサイドの磨耗限界が来てるようなら交換を考えたらいいと思うよ。
ショップ持ち込みの時は車体から外し、タイヤも外してホイール単体で持って行けば、
他の所がどうの言われる事はないね。（他の所も整備の必要があるならやるべきだと思うけど）
店によってはホイール単体持ち込みだと安くしてくれる場合もあるし。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 03:11:21.56 ID:???

>>352
つい最近これ買ったけど、普通に使えるよ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52988

MAVICも解禁されたんでこれなんかもあり。
29インチまでの繋ぎではちょっと勿体無いくらいかも
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55231

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 06:12:34.39 ID:???

>>352
３、スポークレンチを買う

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 12:11:35.75 ID:???

>>352
以前ここで助けてもらったので恩返しを兼ねて。
都内ならY'sロードに電話かければvブレーキ対応のホイール持ってる店舗探してもらえますよ。
私の場合はDeoreハブ指定だったので8000円ぐらいしましたが、
それ以下のものなら6000円ぐらいのもあったと思います。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:17:11.07 ID:???

助けてください。
古いミヤタスタージャックの駆動総取り替えしました。
8速にしたかったのでフルアリビオ、ハンガーもクランク指定寸法。
もちろんシフタもアリビオです。
調子良いのですがアウタートップのポジションのみ右足を踏み下ろすタイミングでチェーンがジャリジャリ鳴ります。
FDのケージ干渉かと思いFD外しても変わらず。
もちろんクランクやペダル、ハンガーは増し締めして緩みはありません。
唯一おかしい点は、アウターリングが振れてる所です。
ミドルはまっすぐ回ってます。
何故7速では症状が表れずにトップのみジャリジャリいうのか教えていただきたいのですが。
ミドルトップは鳴らないので悩んでます。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:08:47.22 ID:???

>339
>344
6月にMTB始めて、レースパンツは如何なものかで、インナータイプのパッドパンツを穿くようになって劇的に平気になった。
昨日60km余り、夏の出で立ち（フィットネス用短パン、半袖）で走ったけど、ちょっと寒かった。
皆さん、これからの季節、どんな格好で走ってますか？
お薦めを教えてください。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:37:17.97 ID:???

上:長袖ジャージ、寒かったらウインドブレーカー追加
下:レーパン+軍パン

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:39:24.61 ID:???

>>357
リアエンド内側あたりの何処かにチェーンが接触してない？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 17:43:06.24 ID:???

>>360
素人なもんでそこは見てませんでした。
明日にでも見てみます。
アドバイスありがとうございます。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:10:59.10 ID:???

>359
ありがとうございます。
軍パンって、カーゴパンツみたいなやつですよね？
探してみます。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:50:03.26 ID:???

カーゴパンツって軍パンみたいなやつ？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:56:51.43 ID:???

>>353-356
ありがと
CRCとAmazonのお世話になってきます。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:19:43.30 ID:???

>>357
＞アウターリングが振れてる所です。
原因これじゃないの？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:57:16.15 ID:???

>>365
アドバイスありがとうございます。
トップのみ不調なんであんまり原因とは考えてませんでした。
来週末にでもアウターリングを叩き伸ばして真っすぐに近い状態にしてみます。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:35:42.54 ID:???

グローブって皆さんはどうしていますか
自転車用のグローブ買わなきゃダメでしょうか
それともホムセンで売ってる手袋で良いでしょうか。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:53:39.49 ID:???

しない
冬なら防寒でするけど

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:02:18.15 ID:???

>>367
軍手

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:08:22.84 ID:???

豚革

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:12:45.75 ID:???

グローブしてもマメできるのに、しないとか考えられん

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:14:28.55 ID:???

マメマメマーメマメー

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:16:03.00 ID:???

マメなんか出来ないよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:51:03.78 ID:???

グローブしないとグリップが汗でベタベタになって寿命が縮まりそうだから年中してるよ。
夏は指なしで千円位の安いやつ。
冬はスノボの手袋についてきたインナー手袋？を使ってる。
ちなみに南東北。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:30:13.82 ID:???

調子乗ってクランク175mmにしたのが半年前ぐらいだけど
やっぱり短足の俺には合わなかった

170mmの買い直したいんだけど
いつかは10sにするはずだから
クランクセットだけdyna-sysにしといても問題ないかな？

今は9sのslx使ってます

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:56:10.23 ID:???

26インチ乗ってますが、29erはいいのですか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:56:45.80 ID:???

>>376
用途によるね。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 07:46:09.22 ID:???

>>377
四国巡礼です。
舗装路、旅館泊、リア20リットル×左右,1500km

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 11:03:19.13 ID:???

>>367
自転車用は高くてすぐダメになるので、ホムセンの作業用手袋使ってるよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 11:07:15.19 ID:???

>>378
MTBを選ぶ理由がわからない

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 12:16:56.13 ID:???

丈夫。
どこに行っても（アジア）部品の入手が比較的容易。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 13:24:45.86 ID:???

>>381
アジア巡るならクロモリフレーム/フォークおすすめ
どんな辺鄙なとこの鉄工所でも溶接で修理できる

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:47:38.76 ID:???

部品の入手性を重視するなら26HEがいいだろうね。
26HEなら（銘柄拘らなければ）何処でも売ってるじゃん？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 16:57:30.36 ID:???

四国だって言ってんのに
定期的に「どこでも溶接できるからクロモリ」野郎が湧くな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:12:10.05 ID:???

職業病なんじゃね？

386 ：367：2011/10/04(火) 17:23:53.33 ID:???

皆さんありがとうございます
ホムセンで適当なの買います。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:49:07.74 ID:???

dyna-sysなdeoreっていつでるの？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:52:31.57 ID:???

もう出てるじゃん

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:28:02.99 ID:???

ワールドサイクルとかまだ売ってないけど
最近でたのか
deoreのdyna-sys

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:59:55.05 ID:93hTaELb

＞軍パン

知らんな、どんなものか。

軍手、軍足から類推するに、
竿や玉が蒸れないように、収納する袋がついているとか。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:04:15.70 ID:???

検索したらいい。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:32:16.30 ID:???

MTBというか自転車初心者ですが、素人考えで、
タイヤを細いの（といってもママチャリくらいはあるけど）に替えたら、軽く走れてサスペンションで段差にも強い、
オールラウンダーになれるんじゃね？　とか思ってます。

ただ安めのクロス車やルック車に付いている半端なサスペンションは、
さほど役に立たないばかりか、漕ぐ力を吸収してしまうというデメリットもあるようなので、
4万円くらいまでのMTBを考えていますが、上記のようにタイヤを替えるようなことしてもあまり利点はないでしょうか？
重さは13～14kgくらいまでなら大丈夫です

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:37:19.47 ID:???

>>392
4万円位のMTBなら半端なサスペンションだよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:39:28.71 ID:???

>>392
マトモなサスペンションフォークはフォーク単体で5万はするからなぁ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 01:22:01.68 ID:???

>>382
バングラデシュをＭＴＢで回ったときに、
フレームのリアディレーラーの近くが破断して車の修理工場で溶接したの思い出したｗ
あの時ほどクロモリを選んでいてよかったと思ったことはないわ。

396 ：アグ吉：2011/10/05(水) 02:06:28.53 ID:???

>>393
半端って言うより全然効かないんだが。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 02:43:18.39 ID:???

>>393 >>394
基本オフロードは走らず、たまにでこぼこ道や街乗りの段差で活かしたいつもりでしたが、
あまり意味はなさそうですか
ありがとうございます

ちなみに5万円スレをざっと流し読みした際に
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000063&action=outline
が少し気になりました

大人しくしっかりしたママチャリか、タイヤ太めで耐久力ありそうなクロスを買おうと思います
（当然どちらもサスペンションなし）

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 02:50:41.49 ID:???

>>397
ヤフオクで中古のフルサスを買えばいい。
俺もフルサスにスリック履かせて乗っているけど実に快適だよ。
段差とか道路補修跡でもガツガツこないし、スムースに走れるのは非常に気持ちが良い。
重いって言ったってたかが知れている。

鉄ママチャリ20キロあったりするけど普通に走れるのに、
マウンテンバイクが走れないわけがない。
実際俺は貧脚もいいところだけど、平地無風巡航25キロくらいで流せてる。

まあフルサスだと立ち漕ぎできないのが難点だが。
あと俺はそういう走破性を重視したんじゃなくて
たんにルックスが気に入ったから衝動買いしてしまったんだけどな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 03:14:19.39 ID:???

なんで立ち漕ぎ出来ないの？
俺のは普通に出来るけど。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 03:22:53.65 ID:???

ルックフルサスビヨンビヨンでは？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 03:53:15.78 ID:???

ビヨビヨン最高

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 05:52:39.28 ID:???

>>399
体重かけてやるとどうしてもサスが伸縮するしね。
ハンドルでホールドして脚力での立ち漕ぎならともかく。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:06:21.55 ID:???

だったらそんな微妙なフルサスよりもお手軽価格のハードテイルの方がいいだろ
最初に１台に中古なんか勧めるなよ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:10:15.34 ID:???

おまいらからして１０万のＭＴＢはしょぼいと思う？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:46:03.63 ID:???

5万のしょぼいMTB買って改造に5万費やすのが一番楽しい

レースとか本格的なDHとかしないならそんなんので十分

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:32:22.07 ID:???

>>404
個人的に最低10万から、と思っているのでショボいとは思わない。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:41:51.65 ID:???

5万のでしょぼいの？
それっておかしくない？俺がおかしいのかな。5万円のMTBじゃ話にならないのかな。
改造とかできるほど詳しくないからわからないけど、10万円くらい出さないとまともな物買えないの？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:55:41.03 ID:???

>>407
5万くらいが最低ラインじゃないかな。
けどまぁ出せる範囲の値段の物を買っとけばいいと思うよ。
使い方によってはそれで満足出来るかもしれないし、
不満が出たら改造するなり買い替えるなりすればいいね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:56:50.09 ID:???

ダンパー付きのサスフォークと油圧ディスクは最低限欲しいね。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 11:00:44.45 ID:???

>>394
ロックショックスのセクター使ってる俺にケンカ売ってるのかw

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 11:13:30.66 ID:???

>>407
用途による

街乗り、通勤仕様、休日にちょっと河原を程度なら５万のバイク無改造でも十分楽しめる

ただ経験上それ以上とか、部品交換に嵌り出すと
車体以上にパーツ代がかかったうえに、気付いたらフレーム以外は全部違うパーツだった
ってのが良くあるパターン

結局最初に10万出して買った方が安上がりだったりする

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 11:25:01.86 ID:???

最初のMTBって難しいよな
買ったはいいが山にハマるかどうかなんてわからないし飽きたら勿体ない。
間違いなく山に行き続けるならHTでも20万以上のを最初から買った方がいいと思うけど。

何がやりたいのか方向性がまだ見つからないなら安いの買っといた方がいいかもね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 11:54:00.13 ID:???

定価で9万近くのＭＴＢ買ったけど
調べると店によっては5万くらいで売ってた
サイズも大きめでポジションも合ってないし
デザインもそんなに格好よくない
溶接の処理も雑だし
フレームとフォーク以外は全部交換したけど
10年乗ってると捨てるに捨てられない

すみません長くなっちゃって

こだわりがあって捨てられないような人は
時間をかけて納得したものを購入してください

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:00:53.69 ID:???

HTで20万なんて、完全にハマった人が道楽で手を出す価格帯じゃね？
というか、そのレベルになると完成車はあまり買わないかもしれないが。

HTなら定価で10万円、フルサスなら10万円台後半が、
最初の1台としても長く乗って弄っていくベースにもなると思う。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:02:58.70 ID:???

>>405
新品5万てのはフレームもそれなりだからね
俺だったら中古5万でパーツ換えるか、
フレームからバラで組むかな
HTならロックアウトできるFサス組んでも10万いかない

>>409
以前だったら安くあげるならメカニカルディスクだったが
今は油圧も安くなってるからな
フロントはまだしもリア側は手の疲れに差が出る

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:10:57.74 ID:???

Vブレーキは生産しなくなってるらしいが、何がダメなの？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:13:27.83 ID:???

濡れたら効かない。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:23:21.04 ID:???

無理やりディスクにさせたいんじゃないの？
もう9速のパーツすらろくに手に入らないしね

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:42:11.52 ID:???

MTBのサイズ大雑把過ぎて選ぶの難しくないですか？
身長171股下80で16インチか18インチで迷ってます。
用途は舗装路メインでたまに砂利道入るぐらいでHTです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 12:54:47.01 ID:???

Vブレーキ、ディスク、油圧リムそれぞれメリットデメリットがある
ダメかどうかは使う人次第

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:02:01.73 ID:???

9sのパーツが手に入らないって、、どんな僻地に住んでるんだ。
ネット環境すらないとこなんじゃないか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:14:49.88 ID:???

>>416
リムに泥や水がつきやすい（地面に振れやすい個所だから）からブレーキが効きづらくなる
ディスクだとホイールの中央にあるので地面から距離が遠いから泥などがつきにくいから山を走るならディスクのほうがいい
山道走らないならＶの方が若干軽いから利点かもだけど

423 ：アグ吉：2011/10/05(水) 13:17:29.74 ID:???

サスペンションを替えたいんですが、どれがいいと思いますか
街乗りしかしないので安いので良いと思うんですが
http://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/item/386140.htm
位しか選択肢がないですが、街乗りならこれで良いと思いますか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:21:21.04 ID:???

街乗りにFサスは不要ですよ？
しかもそれめっちゃ重いですやん

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:22:20.68 ID:???

街乗りならサスもディスクも太いタイヤもMTBであることすら必要なしになってしまうんだがな
だからクロスが売れてるわけで

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:28:54.15 ID:???

>>419
まぁ難しいね
シートチューブの長さだけじゃないし
その長さにしたってジオメトリによっては当てにならないこともある
多少小さくとも、シートポストやステム長くすれば乗れるが、
前後の重量配分てのもあるし

舗装路メインって言ったって、スポーツ車としてトレーニングも含めた乗り方するのか
通勤・通学・買い物・散歩程度で乗るのか
更にゆったりめが良いとか、見た目シートポスト長いのあるいは短いのは嫌とか
色々好みもある

ああ、なんもアドバイスになってなかったｗ
スマンな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:34:21.09 ID:???

>>423
ちょｗ
２２㎏もあるサスってｗｗｗｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:44:55.43 ID:???

>>422
ディスクブレーキは濡れにくいからVより効くんじゃなくて、濡れてもVより効くんだよ。
リムよりも丈夫なローターを、Vブレーキのキャリパーより強い力で挟むことが出来るし、制動材の材質も違うから。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 13:45:15.77 ID:???

ん？コイルで2.2kgは普通だろ
2万出せば1.8kgのEPICON買えるけど
街乗りならXCRで充分

430 ：アグ吉：2011/10/05(水) 14:24:56.17 ID:???

Vブレーキ対応なら3万位まで出しても良いと思っている
Vブレーキ対応ならな。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:59:44.81 ID:???

1kgが何gなのか本気でわからないんだろ
そっとしとけ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:11:22.90 ID:???

単車や自動車みたいに
フロントディスク、後ろＶブレーキってのありなの？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:35:12.17 ID:???

もちろん有りだが、メリットもあまり無いような気が・・・。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:56:31.30 ID:???

なんかフロント油圧式、リア機械式ってのを
一度完成車で見た気がするが、メリットとかは知らね

つーか気のせいかも

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 16:01:18.27 ID:???

上でサスがディスク専用でVブレーキ載らないってあったから
フロントだけディスクにしたらいいんじゃね？って素人考えしただけです。

バイク乗っている人ならフロントとリアの制動の違いも大体理解しているから
それでもありかなとｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 16:17:13.93 ID:???

>>432
確か、某ギャンガーと某折りたたみMTBでそんなの在ったな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 16:28:04.45 ID:???

>>430
EPICONのV・ディスク両対応のやつでも買えば？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:12:35.46 ID:???

>>435
一時期そういうの乗ってる人結構居たよ。俺もそうだけど。
ディスクブレーキが出回り出した頃、
既存のディスク非対応フレームにフォークだけディスク対応を入れてフロントだけディスク仕様。
泥んこコースでも握力の落ちが少なくて良かったよ。
ディスクが普及した今はそれが当たり前なんだけど、当時はとても重宝したね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:21:00.64 ID:???

>>419
その身長と股下なら18インチでも十分いけると思うよ。
まぁ同じサイズでもメーカーによって違いがあるから一概には言えないけどね。
用途が舗装路メインと書いてるので大丈夫かな。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:21:55.24 ID:???

メンテナンスが趣味だから
セッティングが面倒な機械式ディスク使ってる。

パッドの隙間調整楽しいお。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:33:30.41 ID:???

最近富士見パノラマなどでダウンヒルもやってみたいなと
思い始めたんですが、ショップの人曰く
危険防止のためにヘルメットはフルフェイスの方がいいし、
肘パッドなどウェアにもお金かかるよと言われたんですが、
ヘルメット・ウェア（パッド？）一式でいくらくらいかかるものなんですか？
調べてもいまいちピンとこなくて

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:46:28.34 ID:???

>>441
俺のは7万くらいかな。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:47:16.87 ID:???

10万見ておけばいいよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:50:53.76 ID:???

>>442
>>443
レスありがとうございます。7～10万くらいですか、
結構かかるなあ…　MTB購入の検討してる段階なんで、
とりあえずはバイク買って、装備はぼちぼち揃えようかな…

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:53:55.61 ID:???

揃えてる途中に怪我しなければいいが・・・

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:06:37.32 ID:???

怪我で済めばいいが・・・・。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:11:14.32 ID:???

DHやるなら最初からバッチリ揃えるべきだね。
揃うまでは平地で足腰鍛えとくといいね。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:13:02.55 ID:???

>>440
ちょっとわかるｗ

油圧に変えてからというものブレーキは年一くらいしか触ってないな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:14:13.99 ID:???

たまにはピストンいっぱい出して側面の掃除とムニュムニュやっておくといいよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:23:15.27 ID:???

>>444
オレ的、防具の優先順位
1.　フルフェイスのヘルメット、肘、脛のプロテクタ
2.　ボディアーマー
3.　肘プロテクタ
4.　ネックブレース、尻パッドなど

富士見で半ヘルで転けて顔面に怪我してる人を何人か見たことあるし、フルフェイスを強く推奨する。
1.だけなら3万くらいでも買えるよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 20:33:41.01 ID:???

グローブとシューズも上位じゃね？
くるぶし切ってる人見て血の気引いた事ある。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:52:56.15 ID:???

フルフェイスヘルメットとグローブは最低でも必須レベル。
脊椎パッド入りのジャケットとかエルボー・ニーガードも万が一を考えると欲しい。
1～2万を惜しんで半身不随とか笑えないし。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 21:55:04.62 ID:???

なんか面倒になってきたんでやめます

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:01:21.84 ID:???

自転車で半身不随とかわらえないから乗らない方がいい。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:05:26.14 ID:???

自転車で半身不随とかわらえないのでやめます。

456 ：444：2011/10/05(水) 22:32:49.76 ID:???

皆さんどうもありがとう
とりあえず自転車を先に買って里山ツーリングでもしつつ、
装備が揃ったらDHに挑戦してみたいと思います

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:04:09.65 ID:???

>>423
街乗りならいらないって言われるよｗ。
自分は新車のMTBにリンゴ入れて街乗りonlyですが。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:04:59.95 ID:???

>>427
gになってるけど。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:52:24.38 ID:???

油圧ディスクだと全くシャリシャリいわないの？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:55:38.38 ID:???

>>457
すでに街乗りならいらないって言われたよ
でも車窓動画撮るのに今のサスだと振動が酷くて
ダンパー付サスが欲しくなったんだ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 23:57:51.89 ID:???

>>459
調整完璧ならタイプに関わらず鳴らないよ。
でも多少の鳴りは仕方ないね。とにかくクリアランスが狭いのと、ローターの振れを常にゼロにするのは面倒だから。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:02:06.17 ID:???

>>439
ありがとう
逆に言うと今後山に入るなら16の方がいいですか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:08:51.86 ID:???

>>462
山行くならスタンドオーバーに余裕を、と言う事で選ぶなら16のほうがいいかもね。
ただし他の部分（オーバーオールリーチとか）との兼ね合いもあるから、
全体を見ないとなんとも言えないね。仮に極端に窮屈だったら股下に余裕あっても取り回し難くなるしね。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:48:03.08 ID:???

>>459
油圧の方はいったん調整をしてしまえば鳴ることはほとんどない。
メカニカルはどうも頻繁に調整しないとシャリシャリうるせーけど。

俺が今使っているのは1年以上前に組んだ奴だけど、いまだに無調整のまま現役。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 01:43:37.46 ID:???

メカニカルだとなんだかんだで全く無音にできるから使い続けてたけど
油圧も結構イケるんですね。

オートバイ用のディスクブレーキのように
わずかに擦るのが仕様だと思ってました。

貧脚なんでわずかなパワーロスも気になっちゃうんです（;´д｀）

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 05:22:30.17 ID:???

>>444
富士見ではプロテクターのレンタルがあるから、それを使うという手もあります。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 07:44:55.98 ID:???

いや、ドラッグとかシャリシャリとかオイル漏れとか普通にあるし
なんか油圧が完璧みたいなこと書いてる人間いるけど

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 11:14:35.79 ID:???

何処を読んだらそうなるのかわからないけど、そんな完璧な物があったら欲しいわ。
いったんバッチリになっても状態は刻々と変化する物でしょ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 12:38:30.09 ID:???

メカニカルで調整面倒って奴はBB7でも使え。
まぁモノによっては油圧の方が安かったりするけどなｗ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 15:57:25.84 ID:???

>>465
今のオートバイのはフローティングディスクが主流だから。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 17:32:54.80 ID:???

>>470
なんか、もの凄い勘違いをしてない？ｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 22:27:25.59 ID:???

プロストップのセットは、当初フローティングローターと言ってたような記憶があるのだけれど

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 00:10:54.42 ID:???

機械式だと山でローターを歪ませても
隙間調整で無理矢理切り抜けられるというメリットもあるね。

あくまで油圧式と比べたらの話だけど。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 00:20:42.80 ID:???

もう機械式最強でいいよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 04:08:11.26 ID:???

>>473
隙間調整程度でどうにかなる歪みだったら油圧も大差ないっしょｗ
俺ならキャリパー外して片側のみで自走するよ。
もしくはフィキシングボルトを緩めて、
歪みに合わせて動くくらいのぶらぶら状態で走る。
ポストマウント限定の技だけど。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 04:17:49.96 ID:???

さすがにそれは脳内すぐる。。。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 04:45:57.21 ID:???

>>471
市販のさすがに余り動かない様にしてるが純レーサーはローターが結構動く
当然自動調整されててもシャリシャリ言うよ。
昔の固定式のローターならシャリシャリ音はまず無い。
スレチすいません。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:00:03.39 ID:RIvVygn7

ベダル漕いでるとカクンと外れるような感覚があって力が逃げることが増えてきたんですけど
これはどこが悪いのしょうか？
あと調整方法わかる検索ワード教えてください

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:04:56.18 ID:???

>>478
ありがち&対処が簡単な所から行くと、
変速調整不良（調整する）
チェーン・ギア板の磨耗（交換する）
フリー故障（交換する）
かな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 23:32:46.71 ID:???

>>479
ありがとうございました

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 06:59:04.99 ID:???

>>478
スプロケットの交換時期。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 07:17:51.64 ID:TYiMRIPZ

交換はチェーン・クランク・カセットと一式交換しないとダメだよ
全部磨耗しちゃってるからチェーンだけ交換してもたいてい解決できない
場合によっては症状が悪化しちゃう

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 07:37:56.42 ID:???

>>482
> クランク

クランク？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 07:48:57.59 ID:???

察したらいいだけのおはなし

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 10:14:12.73 ID:???

細かい奴はどこにでもいる

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:10:44.40 ID:???

リベット止めのリングだったらクランクごと交換だな！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:28:50.56 ID:???

チェーンリングの値段がクランク上回っても交換だな！

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 12:30:51.38 ID:???

すいません、うちのクランケがお邪魔してるみたいで

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 20:37:52.10 ID:???

クラゲが邪魔してくるなんてオモロイスレやなw

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 21:00:54.14 ID:???

アウト

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 21:13:50.40 ID:???

セーフ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 21:38:12.18 ID:???

ヨヨイノヨイ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/08(土) 22:55:38.12 ID:???

ヨイ！

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 02:39:25.84 ID:???

古いMTBのステムを交換したいのですが、サイズ・規格がよくわかりません。
アヘッドステムなのは分かったので、
１、今のステムの穴の直径を測る（フォーク、ハンドルの2カ所）
２、それに合ったステムとハンドルを購入
３、取り付け
この手順で良かったでしょうか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 02:47:01.43 ID:???

ハンドルも換えるなら今のステムのハンドルクランプ径は計る必要ないね。
新しいステムとハンドルのクランプ径を合わせればOKだよ。
あとはステムの長さと角度を決める必要があるかな。
コラムクランプ部分の厚みが変わる場合はスペーサーの増減を。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 02:53:54.27 ID:???

深夜にありがとうございます！
という事はフォークの直径を測定してステム購入。
一緒にコラムスペーサーも買っておけば新しいハンドル＆ステムで楽しめるわけですね。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 12:09:06.05 ID:???

ルイカツTR2に付いてるチェーンリング上までかぶるチェーンウォッチャー風パーツって自転車屋に頼めば入手できますか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 12:12:44.45 ID:???

画像うｐ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 12:42:49.64 ID:???

>>497
たぶん入ると思うよ。ルイガノ扱いのあるショップで聞いてみたらいいね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:15:48.84 ID:???

フロントのギアが3枚ですけど、酷使している中央のギアだけの購入・交換できますか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:17:00.08 ID:???

>>500
クランクのメーカー型番は？
それによっては可能だよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:31:05.47 ID:???

ShimanoXTです。1999年購入の3x9のタイプです。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:42:13.12 ID:???

>>502
それなら大丈夫よ。
全く同じ物はもう無いかもしれないけど、互換性のある物なら色々あるよ。
ショップ行って相談してみたらいいね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:46:52.28 ID:???

1999年だと75かな。751や752なら問題ないけど、750の5アームだとちと面倒かもね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 15:09:42.69 ID:???

>>499
ありがとう、近くの扱い店は連休休みでやる気ないんですよ。
火曜日にお願いしてきます。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 16:43:41.12 ID:o/7STG4c

初心者と言うかちゃんと自転車買うの生まれて初めてです。
身長166cmなんですが27インチのチャリだと片方の足だけで爪先立ちする状態なんですが26インチにしたほうがいいでしょうか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 16:46:51.68 ID:???

>>506
まずはここを熟読、わからない事があったら再度質問してちょうだい。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:00:45.68 ID:???

>>506

女性でも160cmでも27インチOKだとおもうけど、サドルとハンドルまでの長さ（フレーム長のひとつ）は自分にあったものを買わないとね。
たぶん400ー450mmかな？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:15:32.49 ID:???

サスペンションってあったほうがいいんですか？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:24:08.39 ID:???

べつに

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:50:23.14 ID:???

>>509
いらないっしょ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:05:22.88 ID:???

安物のチャリならサスは無駄ということでしょうか？

GIANTマウンテンバイク ATX660
と
LAND GEARのLG-RD7014
で悩んでるんですがどちらがいいのでしょうか？
使用用途は通勤です。
身長は166cmで体重は90kgです。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:18:58.23 ID:PHIpNn3J

メリダのMTBで気に入ったのがあるのですが、
MATTS TFS40-MD と MATTS 40-MD（来年モデルではなくいずれも現在発売中のもの）
デザインも似てるし値段もほとんど変わらないので、どっちにしようか迷ってます。
性能的にはどっちがいいんでしょうか。

ちなみに毎日の通勤用＆週末ロングライド（たまに50～60km走ります）として
利用したいと思ってます。よろしくお願いします。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:31:10.54 ID:???

通勤でサスなんざいるかよ
山奥から出勤すんのか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 19:06:45.08 ID:???

>>512
別にサスが無駄ってことはない。
快適性向上のためにフルサスをオンロードで使用する人は多い。
ていうか、ほとんどの人がガチで山に行くって事がまずないだろうし
ロード使用者の方が多数派だろうなｗ
ランドギアって品質最悪で評判悪いから普通にGIANTにしといたほうがいいんじゃね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 19:15:01.27 ID:???

>>513
同一メーカーの物で同価の物は車格としては同等と考えていい。
だからデザインで選んで良し。
スペック見てもほぼ同じだし。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 07:30:47.00 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00560063&MODE=

このホイールのフロントホイールのバージョンにLEFTYって書いてあるのはどういう意味ですか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 08:39:11.55 ID:???

>>517
キャノのLEFTY用って意味です

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 11:36:22.48 ID:???

GTの自転車ってどうですか？
あまり人気ないですか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 13:15:25.92 ID:???

>>517
左利き用

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:47:21.62 ID:???

>>519
一時期より減った気がするけど、わりと見かけるよ。

522 ：98：2011/10/10(月) 15:47:34.85 ID:???

スリックタイヤで、アキワールドの製品またはあさひの製品はどうですか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 15:56:14.87 ID:???

銅ではないと思う

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 15:58:40.47 ID:???

>>523
使い心地とか評判とかでおねがい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 16:04:32.84 ID:???

スリックスレのほうが詳しいかもね。
俺は使った事ないから知らない。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:06:34.85 ID:???

買ったときに付いていたブロックタイヤより舗装路はスリックの1.5インチがいいということでスリックタイヤを買ってつけたことがあるが、なんとも面白くないので俺は使わない。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:19:59.19 ID:???

初MTBにGIANTのXTC2（126000円）とTREKの6300（139000円）の間で
心揺れています。背中を押してもらいたい。。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:30:50.38 ID:???

TREKの6300

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:37:28.20 ID:???

GIANTのＸＴC2

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:38:08.97 ID:???

2012ならgiant
カラーもtrekより好み

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:38:26.50 ID:???

>>527
カラーリングが好みなほうを選ぶんだ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:40:50.39 ID:???

TREKの6300

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:43:49.23 ID:???

GIANTのＸＴC2

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:45:13.02 ID:???

TREKのＸＴC2

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:47:13.96 ID:???

>>527
ルイガノ　LGS-XC　AERIAL（159,600円）に１票。

536 ：527：2011/10/10(月) 20:48:38.29 ID:???

皆さんありがとう！
明日の仕事帰りにGIANTストア行ってくる！

537 ：527：2011/10/10(月) 20:49:21.97 ID:???

>>535
おいいw

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:20:28.84 ID:???

>>535
ｶﾞﾉｽﾚに帰れ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:26:37.78 ID:2gu2RrKo

──　=≡∧＿∧　　
── =≡（,, ・∀・）　 ≡　　　ｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ（　　　.）　
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ　＞527
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､
── .=≡( ノ　=≡　　　　　　　　　　-=　し'
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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,.r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,.l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:38:57.43 ID:???

GIANTは乗ってる奴大杉ｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:49:25.57 ID:???

国民車の観。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:53:46.47 ID:???

EVO LITE XC KNEE以外で
フルオープンのニーガードってありますか？
フルオープンでなくても、
靴を履いたまま着脱ができればOKです。

543 ：38：2011/10/10(月) 22:10:41.41 ID:2gu2RrKo

以前、尻が痛い、どうしたものでしょうか？　と質問した者です。
あれから３週間余り。

安物ではありますがパッド入りのパンツ、股間部が二股に割れたパッド厚めのサドル、
そして、サドルカバーを購入しました。
一番良いと感じたのは、パッド厚めのサドルでしょうか。
遠乗りをするときはこれに取り換えるとして、テンプでサドルカバーを使っています。

この連休の間にタイヤを1.75" のブロック無に変えてみました。
どのくらい軽くなったものかちょっと試乗しようと思いましたが、
天気も良く、気分も爽快なので、そのちょっとで約７０ｋｍ走りました。

さすがに帰路において、もう何処かの駅に駐輪して明日取りに来ようか、
と思いました。
でも、田舎道を走っているとキンモクセイの甘い香りが漂ってきたときは
ホント幸せでした。
けっこうロードバイクが走っていましたね。
何台のロードバイクに追い越されたことか。

それから、自転車をやっている若い女性のお尻はとても綺麗だなと思いました。
プリンとしているのですね。
肉付きの良い太ももに形の良いお尻。あれに挟まれてみたい！
まぁ、だいたいオトコが付いているのですが。

544 ：アグ吉：2011/10/10(月) 23:54:34.39 ID:???

チュウブのスーパーバルブが折れたぜｗ
そして買ってきたスーパーバルブは出っ張りがあるタイプで
はめられないから、加工して付けた。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 23:56:37.66 ID:???

オッサンのケツはできるだけ見たくない。
男はレーパン履くな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 00:20:02.65 ID:???

レーパンもっこりこそ至高

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 00:29:52.29 ID:???

>>544
英式バルブ？ACA-1オススメだよ。米式バルブと同等の扱いが出来る。

548 ：アグ吉：2011/10/11(火) 01:11:44.34 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/00/item22327500014.html
これの英式バルブだけど、交換したバルブはとりあえず大丈夫だよ
でももう少し長持ちしてほしかった。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:44:47.23 ID:???

Fulcrum の red metal 5、10てどこが違うんだろ・・・

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 09:19:04.26 ID:???

重さ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 10:19:10.96 ID:???

スポーク

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 17:17:01.85 ID:???

シフトワイヤーが下引きだと汚れやすいと思うんだが
下引きのメリットって何？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 20:32:02.86 ID:???

汚れたら拭いてオイル掛けとけば良いんやなイカ？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 20:32:25.33 ID:???

担ぐ時に邪魔にならない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 00:04:59.20 ID:???

あまり厳密な使い分けはないんだな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 00:28:07.88 ID:???

下引きのメリットはアウター受けを溶接する手間がすこし省ける

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 00:42:08.72 ID:???

それ凄いメリットじゃん

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:12:16.90 ID:2zMrWUNq

こんにちは、ジャイアントのROCK5000乗ってますタイヤを1.25にしたいのですが可能でしょうか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:37:33.69 ID:???

可能だよ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:53:35.18 ID:???

ロード歴8年なんですがMTBに乗りたいと思ってます
心配なのは怪我です
林道をダウンヒルとかしてるのみてとても楽しそうなのですがやはり転倒とか多いのでしょうか？
すみませんがよろしくお願いします。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:55:10.78 ID:???

林道とダウンヒルは無関係でしょ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 13:57:20.68 ID:???

>>560
当然。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 14:39:57.55 ID:???

林道下るくらいなそう怪我するもんでもないけどな。
登山道とかのシングルトラック走ってりゃしょっちゅう転けるよ。特に下手な頃は。
上手くなればそういう所でも、攻めずにセーブして走ればほぼ転けないって感じになる。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 14:47:25.77 ID:???

>>560
林道を走りたいのか、ダウンヒルをしたいのかどちらでしょうか？
いずれにしてもオンロードより転倒することは多いのですが、
林道や里山なら大きなケガをすることは稀です。
ヘルメットは当然のこと、
ニーシンガードやエルボーガードをつければ
ケガの可能性はぐっと低くなるでしょう。
常設コースでのダウンヒルはついついかっ飛ばしてしまって
大怪我につながることがよくあると思います。
富士見パノラマでのよくある怪我三位は、
手首、鎖骨、骨盤だったかと。
結局のところ、
無理をしなければ大丈夫です。

565 ：アグ吉：2011/10/13(木) 16:32:04.91 ID:???

SF11-XCR LO注文しちゃったぜ
重さなんかアグの純正サスより軽いだろうから気にしない。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 16:42:27.12 ID:???

俺なんか一般道で転けて鞭打ちになったよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 18:40:15.96 ID:???

林道をダウンヒルってただ下るってことだろ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:17:23.36 ID:???

鞭打ちになったらムチムチになっちゃった

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 19:21:28.53 ID:???

ムチムチショー

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 20:10:58.69 ID:???

ブレーキレバーが掌貫通してる画像あったよね。
血の気が引いた。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:08:37.50 ID:???

マグラのディスクローターってシマノの975キャリパーに付けられますか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:10:25.31 ID:???

>>571
可能

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:12:09.96 ID:???

マルチポスト乙
マジレスしとくと付けられるかはホイールによる

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:56:12.81 ID:???

>>572
ありがとうございます。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 21:58:53.50 ID:???

>>573
crossmax stの6穴がセールで売ってるんでそれに付けようと思いまして。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 22:37:21.27 ID:???

jensonか？
bike24で8月に送料込み4万だったからちょっと高い。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 07:41:56.65 ID:XwdguD2R

いくら調整してもギアがスムーズに変速しません。
症状としては

シフターを３速にしても変速せず、４速にするとやっと３速に入ってすぐに４速になる

シフターを６速にしても変速せず、７速にするとやっと６速に入ってすぐに７速になる

これはローギア側からトップギア側に変速するときだけでなく、逆の時も同じ症状が起きます

最近リアのホイールとスプロケを純正の新品にしたのですが、それ以来ずっと調子悪いです

ちなみにギアは21段です

どなたかアドバイスお願いします

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 07:45:18.40 ID:???

>>577
ディレイラー（変速機）の調整
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5VF0A/SI-5VF0A-Jp_v1_m56577569830607131.pdf

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 08:59:28.31 ID:???

ワイヤーもゆるすぎず張りすぎずで

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 09:09:51.81 ID:???

シフトワイヤー（アウター、インナー）も交換してみれば

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 11:32:01.13 ID:???

> シフトワイヤー（アウター

アウターは劣化する？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 11:57:44.60 ID:???

>>581
長いこと使ってると、中のライナーがすり切れたり
外装がすり減って補強の鋼線がバラけてきたりする。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 17:10:35.93 ID:???

半年に1回は交換すると良いよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 17:22:13.73 ID:???

mavic crossride
fulcrum red metal

どちらも仏式バルブで合ってますか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 20:57:42.67 ID:???

クロスライドは三種対応だったよ。
フルクラムのは知らない。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 22:31:38.97 ID:???

>>585
ありがとうございます

587 ：アグ吉：2011/10/14(金) 22:48:32.23 ID:???

サス交換したらルック車じゃなくなりますか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 22:54:19.78 ID:???

アグ吉のは元々ルック車じゃないでしょ？
悪路走行禁止のステッカー貼ってあるの？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:06:40.28 ID:???

安物には変わりない。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 23:42:15.37 ID:???

MTBっていくらから安物っていうんですかね？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 08:43:11.13 ID:???

エントリークラスが10万前後だからそれ以下は安物かなと思うが、
安物だからダメって事もないしな（但しMTBルック車は除く）。
自分が満足できていればそれで良いんじゃないのか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 08:47:44.91 ID:???

>>591
> MTBルック車は除く

ルック車が悪いのはなぜ？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 08:55:31.19 ID:???

ルック車だからだろ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 08:59:53.11 ID:???

>>593

われわれには安いのは大きなメリットだよ。
安物だからダメって事もないしな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 09:31:11.76 ID:???

悪路走行禁止なルックがそもそもMTBじゃないから除外されるんだろ言わせんな恥ずかしい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 09:40:58.47 ID:???

ルック車で多摩川河川敷の階段を降りていたオイラは…にわか(´･_･`)

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:16:09.63 ID:???

悪路走行をしたくなったらルック車は危ないな。
しかし、見てるとMTB海苔はほとんど舗装路しか走っとらんぞ。

本物のMTB乗ってるのもファッションに見えるな。
つまり、ママチャリじゃなくMTBルック車を選ぶのとルーツは同じ。

舗装路しか走らん奴に悪路走行禁止を勧めるのは別に悪くない。
初心者相手ならルック車でもOKだよと言ってやれ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:48:43.25 ID:???

車で言えばBMW X3みたいなもんだ
あれもステッカー貼ってないだけで悪路走行禁止

...と思うと心の慰めにもなるぞ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 11:59:07.59 ID:???

WRCカーはどうなる？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 12:38:41.99 ID:???

>>597
そりゃあ、見てる場所によるだろｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 12:43:05.04 ID:???

まぁ用途によるよな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 13:05:54.76 ID:???

>>597
山行っみろよ。見てるとMTB海苔はほとんど未舗装路しか走っとらんぞw

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 16:11:13.34 ID:???

そりゃ街中じゃMTBでもみんな舗装路しか走ってないし、
未舗装路に行けばMTBしかいないだろうよ
「ｗ」の意味がわからん

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 16:18:46.92 ID:???

シクロクロスバイクなら未舗装路にもいるんじゃないか。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 16:18:54.50 ID:???

しかし、見てるとMTB海苔はほとんど山しか走っとらんぞ。
見てるのは山だけどｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 17:42:47.46 ID:???

砂浜で見た。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:08:21.54 ID:???

>>603
お前が街乗りMTB海苔を選んで見てるだけだろって事だよ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:20:58.43 ID:???

サスペンション届いたようだが
フォークブーツって付けた方が良いかね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 18:26:03.28 ID:???

皮肉もわからんのか

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 19:03:34.72 ID:???

俺は単純にブレーキ性能と強度を求めてフルサスMTBで街乗り専門だわ

うちの方はきれいな舗装ばっかじゃないから安心して走れないんだよなorz

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 19:15:20.76 ID:???

別に好きなとこ走りゃいいじゃん
なんでそんなに他人が気になるのかね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 19:38:25.96 ID:???

>>608
岩場とかでコケる予定があるなら付けたほうがインナーの傷予防になるね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 20:02:14.09 ID:xPVdMWRt

街でも走るだろJK

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 20:04:58.92 ID:???

>>610
俺も悪路引退させたフルサスを街乗りに使ってる。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 20:43:46.59 ID:???

ロード→F1
MTB XC→WRC
MTB DH→パリダカ

シクロクロスはなんだろうか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 20:46:02.96 ID:???

>MTB DH→パリダカ

違くね？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 21:23:06.57 ID:???

同種ではないけど強度とかごつさとかが基準なら分からんでもない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 22:30:19.42 ID:ZEDGrjs3

マウンテンバイクの電動アシスト付きはどうでしょう？
あれならＤＨどころか、アップヒルも可能であり、
一台で２回美味しい、ということが出来ると思うのですが、
みなさんは、どう思います。
でも、電池分、かなり重たいのは確かですが。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 22:35:19.57 ID:???

俺は電アシ買うくらいならエンジン付きでいいや。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 23:44:38.02 ID:???

>>618
YAMAHAあたりが出してるヤツのこと？アレはぶっちゃけ微妙だと思うけど……
ttp://www.ego-kits.com/
こーゆーのならアリかも?

でも個人的には>>619と同じ意見だなぁ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 12:10:59.75 ID:Tf0ROQEH

パリダカはSDA王滝みたいなかんじじゃね？
DHはないわー

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 12:14:45.56 ID:Tf0ROQEH

>>618
DHしたいけど登るのめんどいとかならいいかも。
XCとかAMモデルに電アシなら>>619と同意見。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:05:08.17 ID:???

自走で山に走りに行き始めたんですけど，街乗りタイヤだと山が楽しくないし
ごついブロックタイヤだと行きと帰りが辛いです

街乗りができて山もそこそここなせるようなおすすめのタイヤってありますか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:08:15.90 ID:???

>>623
山に行くまではスリックで山ではブロックに履き替えれば。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:19:34.39 ID:???

>>623
> 行きと帰りが辛い

スリックに換えても言われるほど変わらんよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:22:58.15 ID:???

>>623
ケンダ　カルマ
ケンダ　スラント６
マキシス　クロスマーク
マキシス　アイコン
この辺りでいかが？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:27:18.87 ID:???

そうだ山に住もう

628 ：sage：2011/10/16(日) 20:34:06.53 ID:qg0QRDNn

>623
2.0ぐらいのセミスリックがいいよ
ビッグアップルとかメトロとか

腕次第では、そこそこどこでも走れる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:46:09.65 ID:???

>>628
> 2.0ぐらいのセミスリック

このまま山で走れるよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 20:54:30.68 ID:???

>>623
KENDA NEVEGAL

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:04:34.61 ID:bTpY+f19

>>623
ケンダKｰRAD2.3

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:26:59.04 ID:???

ＭＴＢのタイヤを交換するメリットってなんですか？
スピードが出しやすくなるんですか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:40:10.55 ID:???

>>632

いろんな路面に対応するためだよ。
走りに行く場所でピッタリのタイヤは違うからね。
スリックタイヤではパタゴニアは走れないよ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:46:45.65 ID:???

>>633
パタゴニアってどこ？
都内の道路走るんだったらスリックタイヤでいいんですか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:49:43.91 ID:???

都内の道路走るんだったらMTBにしたのが間違い。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:52:17.55 ID:???

>>634
それならスリックがいいよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 21:56:52.41 ID:???

>>634
都内の舗装路ならなんでもOK。
もちろんスリックタイヤがもっともロスがすくなくいね。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 22:46:52.69 ID:???

>>637
おすすめのスリックタイヤ教えてください。
アグレッサー 3.0に乗っています。

639 ：623：2011/10/16(日) 23:05:38.57 ID:???

みなさんありがとうございます！
ケンダのスラント，MAXXISクロスマークいいなー
いろいろ履いて試してみたいですね

640 ：アグ吉：2011/10/16(日) 23:36:23.75 ID:???

>>638
俺が使っているタイヤで良ければ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23621500006.html

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 23:43:40.87 ID:???

>>640
ありがとうございます。
太さはどれくらいがいいのでしょうか？パンクに弱いのは嫌なので、細すぎるのも心配です。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 23:45:47.53 ID:???

スリック系で定評のあるのってこんなとこ？
太い→SCHWALBE・BIG APPLE
細い→MAXXIS・DETONATOR
デュアル→KENDA K-RAD

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 00:00:44.64 ID:???

デュアル？！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 00:06:43.78 ID:???

>>641
パナレーサー・リブモPTの1.75か2.0がオススメ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 01:48:06.50 ID:???

シュワルベーのマラソンーもオススメー

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 02:25:19.08 ID:???

細い→クローザー

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 04:24:44.14 ID:???

>>641
> 太さはどれくらいがいいのでしょうか？

1.8～2.0で決まり。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 05:40:54.72 ID:???

2.0切るといきなりチャチな見た目になるから細いのはオススメできない

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 07:58:17.41 ID:???

あまり太いと月面探策車みたいだからなぁ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 08:24:04.52 ID:???

だがそれがいい

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 08:34:46.99 ID:???

ダウンヒル用のプロテクターは
冬の街乗り用の服としても使えますか？
重すぎたり、暑すぎたりしませんか

652 ：大林檎教信者：2011/10/17(月) 08:39:05.53 ID:???

((（゜Д゜；）y-~ ソワソワ ((（　；゜)3y-~ ソワソワ ((（゜Д゜；）y-~ ソワソワ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 09:46:37.23 ID:???

cannondaleのC4ステムって車体側何ミリなんでしょうか？変えたいのですが何を探せば良いのやら。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 13:52:10.78 ID:???

ノギスで量るんだ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 15:00:17.76 ID:???

>>651
使えるけど重いよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 18:12:02.12 ID:???

>>655
やっぱり重いですか
見た目がカッコイイけど高いんで、街乗り兼用で着れたらいいかなと思ったんですが

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 20:51:15.88 ID:???

>>656
重いって言っても動けなくなるほど重いわけじゃないんだし、着たいなら着てみたらいいと思うよ。
アクシデント時に助けて貰えるかもしれないしね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:15:26.74 ID:???

動けなくなるようじゃ山で使い物にならないからな。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:25:52.90 ID:???

パンク修理して、タイヤはめて、空気入れて放置しようとした2分後くらいにバーストしました
バースト箇所はパンク修理とは別の、ちょうどバルブの所で、最後にはめたんで噛みこんではいない　ハズ
チューブは買って3ヶ月くらいのもの
何か他にバースト原因ってありますか？
やっぱり噛みこんでたのかな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:31:24.97 ID:Zngg/ZOO

MAXXIS・DETONATOR　の溝は何のため？

水切りじゃないよね。
水切りなら向きが違う。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:33:27.26 ID:???

意匠

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 21:35:09.30 ID:???

>>659
噛み込みだろうね。
噛みこんではいない　ハズってのは確認していないって事？

663 ：659：2011/10/17(月) 21:53:45.33 ID:???

>>662
一応確認しながら空気を入れました
ただ突然のバーストで頭が真っ白になって
絶対噛みこんでない！と言い切る自信は無いです

でも、噛みこみぐらいしか原因が思い浮かばない

室内で作業してたから一瞬耳が聞こえなくなったし
右耳の耳鳴りがおさまらない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:04:51.40 ID:oFgpqivC

確認しながら空気を入れるんじゃなくて、
確認してから空気を入れるんだよ

バルブを押し込んでタイヤの中にチューブを入れ込まないと、何回やっても失敗するよ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:05:35.35 ID:???

>>663
空気を入れる前にタイヤ側面を潰して、タイヤとリムの間からチューブが顔出していないか確認するといいよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:06:55.68 ID:???

あと、バルブ付近はチューブが厚いので、空気入れる前にバルブをリム内に数回押し込みながらタイヤ揉むといいね。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:09:55.65 ID:IByxEvbS

太いスリックと、細いブロックでは、どっちが街乗り？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:17:15.77 ID:???

アスファルトでブロック使うのは勿体ないからスリックがいいかな。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 22:41:07.77 ID:5mn35/tx

スレッドステムのタイプのマウンテンバイクでフロントフォークをバラすには専門工具必要ですか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:16:35.05 ID:???

>>663
ちゃんと手順を間違えずに組んだ？
チューブを入れた時点で少し空気を入れて
チューブが伸びないレベルで真円になるまで膨らませる。
その後、タイヤをはめ込む。
はめ込んだらタイヤを握って全体的にもんでやる。
目視で噛み込みの確認をするとなおよい。
こういった手順を省くと噛み込みとかねじれとかの原因になる。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:29:19.91 ID:???

>>669
フォークを抜くだけなら、六角レンチとハンマーとヘッドスパナかな。
ヘッドスパナでヘッドのロックナットを適当に緩め、
ステムの引き上げボルトをボルト頭が5mmくらい浮くまで緩め（完全に緩めちゃ駄目）、
ボルト頭が引っ込むまでハンマーで叩き、ステムを抜き、
ヘッドのロックナットやワッシャや玉を外してフォークを抜く。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:50:35.81 ID:5mn35/tx

>>671
回答ありがとうございました！

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/17(月) 23:58:45.28 ID:???

鉄系の素材でリジッドフォークでトップチューブが
水平に近い感じのフレームを探しているのですが、オススメありますか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 00:43:07.80 ID:???

>>673
オーダー製作は無し？オーダーなら自由度高いよ。
完成車ならこのへんとか。
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/11_MFP/index.htm
スローピングの元祖だけど。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 01:50:15.05 ID:???

>>673
古いMTBなら、水平に近いフレーム多い見たいだが
今のはあんまりないよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 04:23:24.46 ID:???

>>673
水平のフレームは川を渡河したり崖を登るとき肩に担ぐのに便利だが死滅してそう。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 04:52:39.06 ID:???

たまに担ぐ話が出てくるけど、
そういう所を走る際にはベルトをステムとシートポストに繋いでおいて、
そこに肩を通して担げばいいと思うのはマチノリダーの素人考え？

作業用品とかで扱われているゴム入りの安全ベルトとかにして、
走行時にはゴムが縮んでフレームに張り付くような感じになり、
担ぐときは伸ばして通すって感じに。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 05:22:28.00 ID:???

藪漕ぎするときに引っ掛かりまくってうざそう
それに前三角に肩通せばその分高く持ち上がるのもあるし

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 05:54:15.46 ID:???

水平以前にリジッドフォークの時点でもはや選択肢は極めて少ない様な。
後で替えるならともかく。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 06:22:01.52 ID:???

>>677
> ベルトをステムとシートポストに繋いでおいて

小径を走っていて倒木のために担ぐのは多い。
ちょこっと担げばいいのだが持ち上げないといけない。

もちろん合力のように担いで登るならベルトだろうね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 08:10:57.27 ID:???

>>647
遅くなりました。ありがとうございます。
2.0というのはＭＴＢのタイヤと同じ太さでしょうか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 09:05:26.18 ID:???

>>681
例えば、アグレッサー3.0だったら、
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/s9216035.html
の表のタイヤってところを見る。Kenda Mountain 26"×2.10"
と書いてある2.10ってのが幅。2.0ならそれより若干細い事に
なるが、MTBのブロックタイヤでも1.9～2.5ぐらいまでいろいろある
のでそれと同程度という意味では同じ。
ちなみにバイクのスーパーカブのタイヤの幅は2.25だ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 10:09:27.22 ID:???

29erでよければ、シンギュラーのペレグリンとか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 11:42:43.33 ID:???

ＦＤってスイングするタイプとか、
いろいろ種類ありますが、どういう違いがあるんでしょうか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 12:02:04.11 ID:???

フレーム形状の都合で、特定のタイプしかつかないことがある。
どっちでもつくなら、どっちでもいいよ。

ダウンスイングは泥詰まりに強い、トップスイングは引きが軽いとか
変速が速いとか聞いたことあるけど、俺は体感したことがない。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 12:04:51.87 ID:???

>>684
FD選定において必要な情報は以下の通り。

トップスイングorボトムスイング。
上引きor下引き。
クランプ式（＆クランプ径）or直付け式orEタイプ。
最大＆最小キャパシティ。
チェーンステー角。

詳しくはググれ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 12:22:07.21 ID:Yttah/KM

未だに上引きとか下引きとかあるのか

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 13:06:53.86 ID:???

>>685、686
わかりやすい説明ありがとうございました！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 14:55:47.45 ID:???

>>682
勉強になりました。ありがとうございます。
Kenda Mountain 26"×2.10"のホイールにあうスリックタイヤってあるんでしょうか？

２９ｅｒのタイヤを付ける場合はホイールごと交換になると思うのですが、やっぱりお金かかりますかね？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:01:00.03 ID:???

> ２９ｅｒのタイヤを付ける場合
むり。

691 ：ジテンジャー☆RED：2011/10/18(火) 15:12:36.55 ID:???

>>689
ホイールは「Alex IC-1000 アルミ 32H」です。
リムの内幅を測って下表を参考にタイヤを選んでください。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

29erタイヤはフレーム/フォークと干渉して無理だと思います。
700Cタイヤをつけたいということであれば、
Vブレーキのままなら位置をずらさなくてはいけません。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/brake/1trance_page.htm
もしくはディスクブレーキ化するか。
29erのMTBを新しく買うのが手っ取り早いかと。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:23:10.21 ID:???

>>690
お前馬鹿だろ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:59:39.62 ID:???

え？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 20:05:35.98 ID:???

今時のFDはシートチューブ径もスペーサーで合わせるし、
トップルートにもボトムルートにも対応していると思ったんだけど違った？
手持ちの970･770を見たけど、トップスイング・ダウンスイングどちらもそういう取り付け方だわ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 09:53:05.39 ID:???

>>691
はかり方がわからないのですが、メーカーのパーツリストを見てタイヤを選ぶということはできないのでしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 10:48:34.68 ID:???

>>695
ノギスつかえ
君の場合は自転車屋に持ち込んで交換までやってもらった方が
方が幸せになれると思うよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 11:07:26.10 ID:???

>>696
ありがとうございます。そうですよね。
色々とすみませんでした。また何かあったら質問させてください。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 15:39:38.11 ID:???

>>697
とりあえず自転車屋に行ってビッグアップルの2.0つけてください、と言えば
大きな失敗は無い。太めスリックの定番だから。
そんなタイヤ無い、知らない、と言われたら別の店に行こう。

699 ：粉海苔：2011/10/19(水) 16:30:24.80 ID:???

>>695
ホイールからタイヤを外してリンク先の画像の通りに測ります。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
例えばリム幅が19mmだったら、履けるタイヤは28～47mm。
MTBの26インチのタイヤは幅もインチ表示なので、
1.1～1.85インチということになります。
例えばマキシスデトネイター。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23621500006.html

タイヤの幅を変えるなら、
チューブもそれにあったもの替えなくてはいけません。

700 ：アグ吉：2011/10/19(水) 17:12:14.79 ID:???

太いスリックにするならブロックの方が良いよ
太いと重さもさほど変わらないし、スリックなら
1.25～1.50までだろ、それ以上はブロックが良い。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 17:25:00.68 ID:???

>>700
舗装路オンリーだったら、ブロックからスリックに履き替えは劇的に変わるぞ。
俺、2.0のブロックから1.75のスリックに換えたけど、ものすごく走りやすくなったもん。

702 ：大林檎教信者：2011/10/19(水) 17:25:42.94 ID:???

同じ太さでもスリックの方が全然違うよ
街乗りレベルでギアが一段高くなる印象

それだけブロックタイヤは転がり抵抗が高いんだろうな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 17:26:33.17 ID:???

>>700
ノブ減りまくらね？
グリップ力的にも劣るし。
やっぱ路面に合ったパターンのタイヤを選ぶべきだよ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 17:28:02.63 ID:???

>>700
それはちょっと君の方が初心者過ぎではないだろうか。
低負荷で定番のビッグアップルをはじめとして
コジャック、マラソン、フックワームとかいろいろあるのに。

705 ：アグ吉：2011/10/19(水) 17:38:22.78 ID:???

スポルティングの時に1.95ブロックから1.95スリック
に変えた事あるが正直重さは、さほど変わらなかったぞ
タイヤ選択が悪かったのもあるが。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 17:49:22.32 ID:???

スポルティングｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 18:00:27.61 ID:???

舗装路だったら、こぎの軽さはかなり変わるぞ。
タイヤの重量はたいして変わらないと思うけど。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 18:00:50.47 ID:???

>>699
まあ原則そうなんだけど、実際パンクもしてないタイヤをリムの幅測定
目的で外して、なんてやらないなあ。せいぜい、
リムの型番でググる→メーカーサイトでスペック確認できればラッキー
スペック確認できなかったら同じリム使ってる完成車のスペック確認。
例えば今回のAlex IC-1000ならアグレッサーの標準の2.10のブロック
タイヤから、1.50のタイヤ履いたクロスバイクまで簡単に見つかる。
なのでとりあえず1.50までは大丈夫と判断する。ついでに、世の中に
そんなに極端なスペックのリムが流通してるわけじゃないので、1.50履ける
リムなら1.25や1.10でも多分問題なく履ける。
太くする方向はリムがOKでも車体やブレーキとの兼ね合いがあるから
リム幅だけでは何とも。MTBならまず大丈夫だろうけど。

709 ：アグ吉：2011/10/19(水) 18:13:19.14 ID:???

もう好きなタイヤ使えばいいよ
変に軽くするのも耐パンク性落とすだけだし。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 19:21:15.33 ID:???

初心者が偉そうにｗ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:11:43.17 ID:???

8速を10速化するのに
基本的にはシフターとスプロケ、Rディレイラー、チェーンがあれば可能ですか？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:20:37.98 ID:???

>>711
本来ならフレームから交換しないと駄目ですよ　でも騙し騙し乗ってる分には構いません
言わなくてもわかってると思いますがホイールは要交換です

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:24:22.00 ID:???

>>712
フレームやホイールに区別は無くね？
現状8速なら10速カセット付くんじゃないの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:29:00.32 ID:???

フレームとホイールは関係ないのでは？
8速なら1mmスペーサーで10速は付くと思うんだけど

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:31:03.68 ID:???

なんでお前ら釣られてんだよ･･･

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:39:51.88 ID:???

釣りとか以前に、質問スレで嘘を書くのは良くないでしょ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:41:23.79 ID:???

初心者(笑)のために嘘はやめてくださいってテンプレに入れとけｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:41:57.38 ID:???

>>711
それで形だけリア10速にはなるけど、クランクとFDも換えたほうがいいよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:45:11.33 ID:???

>>718
うん　あとホイールも

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 21:57:05.89 ID:???

MTBの場合は10速用フリー作ってないからスペーサーいらない

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:00:17.08 ID:???

結局8速MTBをグレードアップするくらいなら新車買えってことか　まぁそうだよな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:21:42.33 ID:???

8速あれば充分だよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:49:25.49 ID:???

そう　自分に言い聞かせるのが大事　8速で十分8速で笑

724 ：697：2011/10/19(水) 23:26:43.30 ID:???

皆さんのやさしさに感動しました。本当にありがとうございます。
わからない事だらけなので、本当に助かります。
とりあえずお店に行って見て、店員さんと相談して決めたいと思います。選ぶ時に皆さんが教えてくれた事を思い出したいと思います。
色々本当にありがとうございました。またわからないことがありましたら、よろしくお願いします。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:38:09.04 ID:???

>>721
フレームに愛着あるなら、9速化まではアリだよ。
10速化はコンポの値段も上がるから、新しいのを買うことを勧めるけど…

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:46:17.43 ID:???

デオーレに10速あるしそこまで高いと思わないけどな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 00:03:26.72 ID:???

あ、そうか。
デオーレ10速化したのか…orz

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 00:39:14.24 ID:???

まじかよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 01:03:15.53 ID:???

おおお…デオーレが10速シャドウ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 02:02:58.43 ID:???

29インチでダートも走れる境界線ギリギリのスリックありますか？
基本、舗装路メインですが、たまーに忘れた頃にダートも走りたくなるときがあります。
距離的にはほんの少しだけでいいんです。
マラソンやビックアップルあたり狙ってるんですが、おすすめありますか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 02:09:10.04 ID:???

ドライならマラソン履いときゃ何処でも行ける

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 02:35:56.49 ID:???

舗装路メイン、たまに裏山だけどマラソン使ってる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 02:40:20.85 ID:???

マラソンプラス使っている人いない？
あれって重いけど、使い心地はどんな物なのか知りたい。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 04:30:01.07 ID:???

マラソンを履いてるときよりも重い感じだよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 08:38:48.71 ID:???

RESIST NOMAD TIRE 700ｃ　タイヤってどうなの？
スリックで、すごく軽量
街乗りはいいと思うんだけど、持ちはどうなのかなって。

736 ：アグ吉：2011/10/20(木) 11:09:22.70 ID:???

スリックなら確かに太くてもブロックよりは軽い走りなのは認める
でも、マラソンってそんなに良いのか？
泥はけは良さそうだが。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 12:13:25.01 ID:???

>>735
700Cだから一般のマウンテンバイク乗りには関係ないのではー。
まあ軽いってことはそれだけ弱さとバーターである覚悟は必要でしょう。
新技術・新素材が開発されたわけでもないですし。

>>736
ケブラーや特殊素材をトレッドに埋め込むことによって耐パンク性能が高くなってる。
適当にググってレビュー見てみたら？
http://slowcamp.naturum.ne.jp/e1009695.html
http://yaplog.jp/nonstoprun/archive/1398
http://www.kanshin.com/keyword/1341692

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 12:13:27.89 ID:???

どれも同じだよ
リブモは別として

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 12:35:56.38 ID:???

>>730
WTB Vulpine、Schwalbe Furious Fredとかどうだ。
フュリオスに関してはオフだとグリップせんというレポを
見たこともあるが。
つーか、買ってレポしてくれ。

740 ：アグ吉：2011/10/20(木) 16:50:38.90 ID:???

>>787
耐パンク性は良いみたいだが、今使ってるデトネイターフォルダブルだって
特殊素材使っているから耐パンク性結構良いぞ。

後、シュワルベの英式チュウブは好きじゃない。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 16:54:18.33 ID:???

コテハンが嫌われる意味が何となく分かった気がする

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 17:04:46.07 ID:???

ヘッドセットについて
2011 Bianchi Kuma 5300付属のFSA No.10というヤツなのですが，
これは下玉押しが必要なかったりするのですか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 17:43:12.98 ID:???

ｸﾏｰ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 17:54:08.48 ID:???

クソワラタw

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 19:01:08.74 ID:???

>>742
これかな？
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68774
下玉押しは存在するみたいだけど。現物があるならフォーク抜いて見てみたらいいよ。
下玉押し一体成型のフォークはごく一部だけだから、大半の自転車は下玉押しが必要と考えていいね。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 19:52:27.98 ID:???

釣られてくださいw

>>745
ありがとうございます．
これなんですけど，やっぱりこの写真の右端は下玉押しですよね……

フレームを中古で買ったんですが，付属してたのが上下ワンとダストキャップのみで，
下玉押しとスリーブがないんですよね
フォークにも付いてませんでした

どうせ大した価格じゃない自転車だから，安いヘッドセット買った方が，探す手間もなくていいですかね

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 19:58:47.24 ID:???

>>746
写真の右端はセンタリングスリーブっしょ。
左側の輪っかが、上からカップ、リテーナー、下玉押しの順番で重なった物かと。
欠品してるなら、そこだけ探すよりヘッドセット丸ごと買ったほうが良いと思うよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 20:05:24.77 ID:???

あぁ右端はスリーブですか
丸ごと買うことにします．ありがとうございました．

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 20:10:01.97 ID:???

>>748
買うなら極端な安物より、そこそこのグレードの物が良いと思うよ。
まぁ単品だとそんな安物は売ってないか。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 21:08:19.63 ID:???

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111020-OYT1T01012.htm
ＭＴＢで衝突し女性死なせる、会社員を書類送検

神奈川県警相模原署は２０日、マウンテンバイクで女性にぶつかり死亡させたとして、
相模原市中央区の会社員男性（３４）を重過失致死容疑で横浜地検相模原支部に書類送検した。

発表によると、男性は７月１５日午前７時２５分頃、マウンテンバイクで通勤途中、
同区上溝の市道で、自宅から自転車を押して出てきた会社員女性（当時５０歳）にぶつかって転倒させて、
頭を強く打つけがを負わせ、１週間後に死亡させた疑い。

男性は「遠くを見て走っていて気付くのが遅れた」と話しているという。
同署は、男性が時速２４～２５キロで走行していたとみており、
スピードの出し過ぎと前方不注意が原因と判断した。

（2011年10月20日19時58分読売新聞）

751 ：アグ吉：2011/10/20(木) 21:40:05.47 ID:???

マラソンレーサーって乗り心地良いの？
今度タイヤ変える時にマラソンシリーズ使って見るから
感想聞かせて。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 21:43:40.70 ID:???

レポよろ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 22:18:04.66 ID:???

MTBの印象悪くなるわぁー
自転車全般そうだけど

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 22:20:26.47 ID:???

>>751
無印より軽い感じ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 23:13:58.54 ID:???

ピストよかマシ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 23:48:38.07 ID:???

住宅地の歩道はT字路の連続みたいなもので
いつ左から飛び出してくるかわからないから緊張するな
家の人が慎重に出入りしてくれるとよけやすいが
そうじゃないこともあるので壁に寄り過ぎないようにするしかない

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 00:46:52.40 ID:???

歩道上では自転車は車道寄り走行

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 00:58:02.92 ID:???

>>750
割と近所だわ…
お悔やみ申し上げます。

自転車レーンは本当に作った方が良い。

759 ：アグ吉：2011/10/21(金) 01:07:26.31 ID:???

自転車レーンあっても路上駐車野郎
がいるからなー。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 01:09:46.85 ID:???

車が入れない構造の自転車レーンが増えればいいね。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 02:14:26.79 ID:???

もともとは登山用の保険の付帯だけど
個人賠償1億の保険入ってる。

まあ、お金ですべてが解決できるわけじゃないけどね。。。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 06:48:56.15 ID:???

つーかさ、あまりにも右を見ないで道路に出てくる奴多すぎ
特に中高生の自転車は殆ど右を見ない。
日本が車両は右側通行ということすら判っていないんじゃね

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 06:56:55.41 ID:???

えっ？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 06:58:49.17 ID:???

>>763
文句あるのか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 07:06:51.35 ID:???

>>762
ええっ？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 08:18:18.36 ID:???

すまん左側通行やったな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 09:06:02.51 ID:???

(^^)

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 09:42:38.07 ID:???

いきなり立ち止まったり、右に左にフラフラ歩く歩行者も多いから歩道はマジ油断ならねぇ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 10:34:36.80 ID:???

MTBで車道は走るのは結構大変だしな…
かなり煽られるし…

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 10:52:04.50 ID:???

大変？なのか、むしろ歩道の方が疲れるだろ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 12:17:50.66 ID:???

>>769
何に？ロード？

772 ：粉バイク：2011/10/21(金) 12:20:28.46 ID:???

ハンドル幅700mmなので車道しか走れません（ショボーン）

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 13:07:05.47 ID:???

場所と時間帯によるよ
混雑してるほうが疲れる

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 14:58:24.19 ID:???

>>768
そうだよ
そういう場合、歩道では自転車は徐行するか停車しなきゃならないんだよ
歩行者を蹴散らしてとかは×

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:08:01.85 ID:???

>>769
別に前で頑張らなくてもサッサと先に行かせりゃあいい
しつこく後ろに付いて来るなら、減速して左に寄ってハイどうぞと明け渡せばいい
そいつと競争したいなら別だが

俺は後続は基本無視
道路状況によりそいつが抜きにくいかなと判断したら、譲るアクションをとる

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:40:52.51 ID:???

ウチの周辺道路は路側帯が無いorあっても
アスファルトが崩れたり波打ったりしてデコボコしていて転倒の危険大で
まともに走れないからなあ。
ていうかまともに自転車が車道を走れるのは愛知県くらいじゃないだろうか？

法の厳格運用とかいって自転車はママチャリ含めて車道のみ走行とかなったら
大渋滞を引き起こすだろうな。
日本の道路事情では自転車は歩道を安全な速度で走るべきだわ。
どうせギッチギチに家が建ってる以上、
道路拡張＋自転車専用道設置もおぼつかないんだから。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 16:20:13.88 ID:???

>>日本の道路事情では自転車は歩道を安全な速度で走るべきだわ。

さすがにそれはないw

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 18:51:33.03 ID:???

そもそも歩道で安全に走れる速度なんてない。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:07:59.59 ID:???

腕がないんだな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:43:42.51 ID:???

俺にさんざん街乗り否定してたのに
マチノリダー多いんだが。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:44:16.89 ID:???

おまえ誰だよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:46:32.74 ID:???

べつに街乗りは否定してないんじゃね？
悪路行くにしても自走派なら街を抜ける事もあるんだしね。
ただ街乗りオンリーの用途だとMTBは無駄が多いってだけ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 21:35:32.65 ID:???

爺さん婆さんなんて一人で転んでも骨折して寝たきりになるのに
自転車に追突なんかされたら、そりょ３回死んでもお釣りが来るわい

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 21:36:13.83 ID:???

そりょってなんだよ、おれ
そりゃ、だろ、俺

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 22:13:26.90 ID:???

そこでリカルデントですよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 22:17:20.62 ID:???

こないだ徒歩でじいさんに追突したら俺の骨が折れた

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 00:56:23.29 ID:???

>>782
ロードやクロスに比べて振動が少ない
パンクのリスクも低い、タイヤの選択で
オン・オフどちらも対応できる
充分じゃないか。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 01:22:20.10 ID:???

予算20万くらいでDHを始めたいのですが、
スペシャライズドのキャンバーorSTATUSか
WiggleでRockey mountain bicyclesのAltitude or Slayer買うのってどっちが幸せになれるでしょうかね
いわゆる初めの1台ってやつです

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 02:15:42.11 ID:???

街海苔で2BARぐらいの低圧ってあり？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 04:47:23.13 ID:???

メリット無いと思う。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 04:54:53.51 ID:???

>>780
ていうかマウンテンバイクユーザーの大半はマチノリダーだと思うぜ。
山に行く奴にしても普段から乗ってる奴は多いだろうし。
オレみたいに。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 05:01:37.86 ID:???

ある意味MTBは街乗り用

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 05:12:24.11 ID:???

質問です。
自動点灯機能付きのフロント用フラッシャーでいいのがありましたら教えてください。
雨天も使用し、なるべく小型、3LED程度の明るさが欲しいです。

先日TL-LD570Rを購入したところ、すごく良かったのでフロント用もと思ったのですが、
国内での取り扱いがありませんでした。
最悪輸入をと考えております。
なおCATEYEのそのほかの自動製品は機能条件面で折り合いませんでした。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 05:19:27.73 ID:???

>>788
DHは続ける人はずーっと続けるけど、
やめる人はワンシーズンどころか数日でやめてしまう特殊な分野。
まず最初に始めるというのなら、ヤフオクで程度の良い中古を購入して、
はじめの一台でDHってことなので、
高価な新車は自分がDHを楽しめるかどうかを確かめてからの方がいいと思う。

あと、予算が20万でその新車だとプロテクターにかけられる金ががくんと減るのでケガが心配。
15万の中古車で、残りでグローブ、フルフェイスヘルメット、エルボー・ニー・脊椎のプロテクター。
そんな感じにした方がいいのでは。
もしDH続けると決めたなら、その中古車は値下がりしないうちに売って、
改めて買い直してやればいい。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 11:10:40.09 ID:6fgPC/YS

ヤフオクでDH車の中古はお勧めしないなぁ。
見た目平気でもへたってたりもあるし。
中古なら見て触って買えるところの方がいいと思うよ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 11:20:20.66 ID:???

俺もオクの中古でＤＨ中古車なんておすすめできないわ・・・
怖すぎる

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 11:38:39.25 ID:???

気にしすぎだｗ

798 ：788：2011/10/22(土) 12:24:42.31 ID:???

>>794
レスサンクス
予算は25でも可です。すぐ始める訳ではないので
先輩に誘われたんですがどうせ買うなら20万くらいのが後悔しない
っていわれたんですよね。。。
田舎なので中古の選択肢は少ないです。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 13:41:04.07 ID:???

>>798
ヤフオクなら地方でも関係ないとは思うけどいちおう。

その4車種の中でDH向けとうたわれているのはSTATUSだけ。
STATUS→ダウンヒル、CAMBER→オールマウンテン、
ALTITUDE→トレイル、SLAYER→オールマウンテン。
順序で行けばSTATUS→SLAYER→CAMBER→ALTITUDEになると思う。
SLAYERは悪名高いあのゾッキ55が積まれているので個人的にはスルーしたい。

というかどれも国内で20万で買うのは厳しそうな気がするが大丈夫だろうか。
特にスレイヤーは海外通販でもない限り絶対無理でしょう。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:16:01.22 ID:???

MTB用ホイールのフリーハブってシマノ用だけしかないの。カンパ用はないの？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:22:17.85 ID:???

カンパのMTB用のスプロケットなんてあるのか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:27:58.86 ID:???

今ってもしかしてカンパのMTB用コンポはプレミアついてんのかな？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:29:27.48 ID:???

>>798
個人的にはstatusをおすすめするけど、まずは、先輩とよく相談しましょう。
どういう場所で、DHするかによって、選ぶものも変わりますし。
あと、プロテクターは恥ずかしいかもしれませんが、良いものを買って、完全防備で。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:33:06.09 ID:???

俺のはSRAMだけどな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 14:35:07.33 ID:???

フルクラムってカンパ系だったんだ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 15:21:10.67 ID:???

mavicを蹴散らす為に作ったのがフルクラムだからな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 16:41:02.26 ID:???

>>806
へー！へー！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 16:54:05.04 ID:???

>>798
日本のコースは1～2ランク下のカテゴリのバイクを選択してもおおむねおｋ。
DHコースならAMバイク、AMコースならXCバイクって感じな。
ロードとかでも日本の感覚だとクロスとかXCのMTBで走るようなガッタガタのコースをガンガン走る。
最近はつべとかで海外の映像を楽に見れるようになったから、
その日本人的感覚と本場の現実との落差に改めて驚いとるわｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 17:35:03.60 ID:???

>>808
DHコースは富士見とかにあるけど、AMコースってどこにあるの？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 17:51:51.07 ID:???

相模湖のがそれに相当すんじゃね？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:30:04.24 ID:???

>>810
いや、あれはどう考えてもXCコースだろ？

行った事ないけど

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 19:35:03.74 ID:???

AMというカテゴリーにコースというものが存分するのか?

813 ：788：2011/10/22(土) 21:37:27.46 ID:???

みなさんレスサンクスです。
Wiggleやebayも見てみましたが、DH用を求めると最低30万くらいは必要っぽいですね
ちょっと先輩に聞いてみたりして少し考えてみます。
ありがとうございました。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:26:23.35 ID:???

>>813
これとかはどうだ？
新品だし、送料も安いし、楽勝でDH使えるスペックあるが。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e115490746

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:44:39.80 ID:shG4sDKU

３０万円も出して山を下りたいなら、山岳スキーをやれば。

不帰ノ剣、ここを滑り切ればもう他に用は無いだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=oLxv4MV3OBU

DH　なんて山は荒れるし、そもそもチョロイだろ。
自転車を担いで登るならまだしも、リフトだろ。

そんなものはスポーツとは言わない。
街の珍走団と変わりが無い。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 22:48:07.38 ID:???

>>813
先輩に新車買わせてお下がりでも狙うべき

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 23:02:59.03 ID:???

>>815
雪のない季節はどうすんだよ。
ていうかその動画のジャンルはMTBでいったらFRじゃないか。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 23:29:12.03 ID:???

>>815
山岳スキーやるぐらいだったら、自分の足で走って下りたら？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 00:04:35.33 ID:???

>>815
それは体育でスポーツじゃない

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 00:06:56.21 ID:???

山岳スキー＝スポーツ
DH＝エクストリームスポーツ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 00:22:04.50 ID:???

エクストリームの方がかっこいいな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 00:23:56.46 ID:???

>>815の動画は十分X系だろ
つまり、同じくバカの遊びってこった。
楽しそうじゃないか。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 00:39:47.69 ID:???

>>817
こんな感じか。
http://www.youtube.com/watch?v=1JrttG2cNIQ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:00:17.58 ID:???

オールマウンテンとクロスカントリーの差がよくわかりません。
王滝のようなコースはクロスカントリーで合っている？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:52:26.79 ID:???

クロスカントリー＝山岳マラソン
オールマウンテン＝トレッキング

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:25:51.33 ID:???

オリンピックの映像見ればイメージ湧きやすいかも。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:25:54.61 ID:???

なるほど、オールマウンテンは自由気ままに山を楽しむですか。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:28:42.86 ID:???

というか、XCはレース、競技。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:32:36.23 ID:???

オリンピックって何？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 01:50:33.54 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=D3yMq7AYP3U

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:01:11.69 ID:???

MTB乗ったことないんだけど
初MTBにハードテイルって厳しい？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:05:19.02 ID:???

>>831
むしろハードテイルがオススメ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:07:50.51 ID:???

サス付きのロードってありますか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:11:23.27 ID:???

>>830
アホみたいに綺麗なコースだな～

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 03:28:55.81 ID:???

>>833
完成車は知らないけど、このフォークを使えば可
http://www.youtube.com/watch?v=dOGXY1ZS2ok

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 07:51:43.19 ID:???

>>831
AMやDHみたいなハードなコースを高速で下ったりするならフルサスでないと初心者はキツい。
そういうのにハードテイルを使う人は、あえて制限を設けて挑戦する縛りプレイヤー。

でもXCとか街で乗る分にはハードテイルの方が楽な場合も多い。
登りが多いコースが続く場合は特に。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 09:16:12.55 ID:???

縛りプレイっちゃそうかも知んないけど、HTのほうが挙動がダイレクトで操作しやすいなぁ、個人的には。
いじり方でどっち方向にも持っていけるし、俺も最初の1台はHTおすすめ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 10:39:17.51 ID:???

フルサス車だとリアサスの性能がもろ出ちゃうから、中途半端なリアサスが入っているバイクより
ハードテールの方が挙動が判りやすいんだよね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 10:47:46.95 ID:???

>>832
ハードテールでフロントは9mmQR。
ラクに楽しむならフルサスで15mmスルーアクスルだが、
ラクな分、自転車が仕事をしてしまい、限界の挙動とかは学び難い。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 10:49:53.66 ID:???

アンカー間違えた
>>839は>>831へ

841 ：831：2011/10/24(月) 13:30:17.52 ID:???

ありがとー、興味あるMTBがハードテイルだったんで、
そのままハードテイルに行ってみるよー

842 ：831：2011/10/24(月) 13:31:45.99 ID:???

そしてオールマウンテン仕様とクロスカントリー仕様でまた迷っているという。
オールマウンテン仕様は
下り（ジャンプとかドロップ？）性能が伸ばしてあるという認識で大丈夫なのかな。

DH（高速ダウンヒル？）の車載動画見たけど怖すぎだった・・・

843 ：KONA・GONA：2011/10/24(月) 13:56:38.94 ID:???

>>842
そうですね。
ストロークが長いフォークをつけます。
たとえば、KONAのSteely。
http://konaworld.jp/bikes-steely.htm

AMのHTは完成車売りは少ないので、
主にクロモリのフレームで組むことになります。
まずは完成車でお手軽に始めたいのなら、
マッタリAMバイクとか重めのXCバイク的なのを買うとよいかと。
KONAではTrailバイクと呼んでいますね。
http://konaworld.jp/bikes-caldera.htm

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 19:47:13.03 ID:???

１０年前にｸｿｺﾃちゅね氏にスペシャFSRのDH借りて乗ったのが富士見初デビューだったな。
レンタルとか試乗会やってるときに色々な車両に触れておくといいかもね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:49:12.94 ID:???

WikipediaのMTBの項目

コンポーネントとコンポネートがゴッチャ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 21:59:59.59 ID:???

質問。
例えば遠出とかで空気入れがない時に代用する物として、100均のバルブに差し込むと空気が入る缶っぽいタイプの奴って使っても問題ない？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:02:49.08 ID:+aGlVop2

回答。
予備のチューブと空気入れを携行しましょう

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:04:07.14 ID:???

そもさん

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:05:22.99 ID:???

>>846
問題は無いがバルブ形式によってはアダプターが必要になるのと、
圧が低いからパンパンに入れるには足りないね。
ポンプやCO2ボンベを持つべきだと思う。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:07:48.96 ID:???

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:41:11.66 ID:B59H4boi

出先で走行中にタイヤが破裂した時役にたったな100均ポンプ
タイヤの限界が超えてたみたいでチューブのパッチ修理した部分がモッコリしてんだもん

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:59:11.33 ID:???

せっぱ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 23:30:46.04 ID:???

しんえもんさん、しっかりしてくださいよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 23:56:53.54 ID:???

>>851
どうせレーパンモッコリさせてたんだろ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 23:56:54.29 ID:???

MTBは米式バルブがやっぱ多い？
うちのは買った時から仏式バルブだった。
まっ、対応ポンプは持っていたから問題は無かったけど、昔は米式バルブばかりだったような記憶が…。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:01:50.21 ID:???

俺のLOOK MTBは英式だったよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:04:46.84 ID:???

アグレッサーも英式だったよ、フロントだけ米式にしたけど。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:16:39.60 ID:???

>>855
最近のXCリムは仏式穴のが多いね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:27:46.51 ID:???

GIANTのATX860は仏式だた。

>>857
フロントだけ米式にした理由って？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:28:06.16 ID:???

初めまして初心者ですがハードテイルでダウンヒルをやりたいです！
今購入を考えているのがKONAのSHRDです　ダウンヒルできるでしょうか？
また10万までオススメあれば教えて下さい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:30:07.17 ID:???

>>860
無茶しなければ行けるよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:42:00.27 ID:???

>>855
米式の方がいいなMTBには
XTの完組ホイール買ったら仏式だった
ポンプ外す度に手の甲をどっかにぶつけるorz

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:44:35.66 ID:???

ヒラメ使え！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 00:51:59.25 ID:???

>>859
リア・フロントで英式買ったがフロントのバルブが破損
したので、米式をフロントだけ付けたから。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:10:32.11 ID:10v2UjAA

>>860
10万クラスのハードテイルだったらどれも大差ないから
気に入った色と形とブランドのを買えばいいと思うよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:38:44.44 ID:???

米式も良いけど、圧力をぴったり合わせたい時に不便だわ
漏れ防止のポンプもあるけど、ポンプの癖に高いし・・・

でもサスのバルブも米式ってことを考えると米式も悪くないよな
構造簡単で丈夫、万が一の場合ガソスタでも入れれるしな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:55:30.00 ID:???

>>863
米式使ってた時は何でポンプヘッドにそんな…と思ってたが
ヒラメの縦カムの奴買ってみるよ
しかし、ターボモーフに着くかな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 16:04:44.73 ID:???

米式はヘッド刺すとき盛大に空気漏れるから嫌だ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 16:08:55.47 ID:???

そんなに漏れるか？
ポンプの中のエアが出てるだけなんじゃないの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 16:45:59.87 ID:???

http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-4416.html

ピスト派は本当に頭湧いてるな

そのうちMTBにもピストできんじゃね？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 17:12:39.62 ID:???

スレ違い

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:23:52.38 ID:???

>>869
米式はポンプヘッド着けた時点で真ん中のピンが押されるからじゃね？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:25:48.57 ID:???

ナット付ければいいと思うよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:36:47.02 ID:???

>>873
どゆこと？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 18:38:45.33 ID:???

米式でも沈み込み抑えるナット付けれるらしいよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 19:49:16.01 ID:???

俺反米感情がキツいから、米式は絶対使わない

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 19:52:18.82 ID:???

農家の三男でさんざんこき使われて嫌な思いしたとか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 19:52:36.65 ID:???

米式のチューブ買ったら、ホイールの穴、通らなかった。ｏｒｚ
ディスク用の７００Cリムだ。手組で組んだ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 19:54:33.15 ID:???

>>876
和式チューブおすすめ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 20:04:42.19 ID:???

和式ってバルブが木で出来てるとか

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 20:06:29.89 ID:???

>>875
沈み込みの事を言ってるわけじゃないような

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 06:26:52.83 ID:???

>>877
TPP反対!!
って、稲作農家かよ!

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 06:34:59.42 ID:???

>>882
> 稲作農家かよ!

TPPしても稲作は守られるよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 17:35:42.24 ID:???

だよなあ。
他の業種と同じ、海外製品と戦わなきゃ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:24:31.56 ID:???

見て楽しいおすすめＤＶＤはなんですか？
SEASONSは持ってます

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:52:54.59 ID:???

>>880
確か競輪に使われているのが特殊な英式バルブじゃなかった？

軸のサイズは仏式と同じ太さの。
これ、日本独自っぽいから、これを和式にすれば。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 20:54:45.64 ID:???

競輪バルブはチューブラーのみかな？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 22:26:16.32 ID:???

>>885
SeasonsとおんなじチームのFollow meとかは？
あとNew World Disorderシリーズも好き。

Lifecyclesはライド見るには物足りないけど映像がすごく綺麗だった。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:18:46.68 ID:???

>>888
ありがとうございます！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:43:52.70 ID:???

カーボンフレームって、もしかして生カーボンですか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 21:44:58.34 ID:???

いいえ
焼カーボンです

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 23:08:06.64 ID:???

第三のカーボンです

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 03:04:58.97 ID:???

>>891
ありがとうございます。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 07:16:39.91 ID:???

今度FOXのフォークに交換しようと思うんだけど、ナラシとかっているの？
いきなり山に持ち込むよりしばらく街乗りとか。

いままでそんなこと考えたこともなかったけど、高いフォークに買い換えるとたん気になる自分は貧乏性だよね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 09:18:33.08 ID:???

俺はいきなり山で使っちゃってる。
気になる場合は暫く緩く走り、オイル換えてから本番でいいと思うよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 10:54:50.17 ID:???

FOXのくせにそんな慣らす必要あるの？
確かに慣らせばもっと良い動きしてくれると思うけど、いきなり使っても満足いく動きしてくれるんじゃない？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:12:29.61 ID:???

メカもん、とくに可動部分があるのは全てにおいて慣らしをした方がいい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:48:25.54 ID:???

FOXってFITカートリッジになってると自分でオイル交換できないんでしょ？
ナラシしてオイル交換って、楽しむ前にいきなり整備代かかるのかよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:52:15.65 ID:???

こんなの初心者が気にするレベルの事じゃないのでは？DHレースとかしてると別なのかもしれんけど。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:55:14.83 ID:???

町乗り用、乗り心地重視、メンテは基本ほったらかしで
不具合の自覚症状が出てから修理。
こういう使い方の人間にお勧めのサスはありますか？
3万以下であると嬉しい。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:59:12.58 ID:???

ホムセン行けばゴロゴロあるんじゃね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 12:59:25.97 ID:???

リジットでいいよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 13:04:25.59 ID:???

>>900
3万以下のサスを使い捨て

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 14:10:48.35 ID:???

使い捨てるにしても修理するにしてもSRサンツアーが無難だろうね
基本お手頃価格だし修理するにしてもカートリッジダンパーの交換で済むから割合簡単だし

905 ：アグ吉：2011/10/29(土) 14:14:54.41 ID:???

街乗りならＸＣＲで良いよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 14:22:19.61 ID:???

ショックロックスで充分だろ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 15:12:04.53 ID:???

rockshoxのフォークってちょっとした段差には対応しきれてないよね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 15:28:31.55 ID:???

対応がどの程度を想定してるのか分からんが、
やっすいJudyTTでもREBAでも、小さな段差にもそれなりに動作してくれてる感じがするけどなぁ
分解してスリックハニーでも塗りたくってみたら？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:29:25.63 ID:0zL/L28U

コイルが適正じゃにに一票

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:36:08.66 ID:???

オールマウンテンとクロスカントリーのって何が違うの？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:46:53.37 ID:???

クロスカウントリーのFサスのストロークは100～120mm。
オールマウンテンのは150～180くらい。
リアサスの許容量も異なる。
フレームもオールマウンテンの方が強度の高い設計、
急坂を上るために小さいフロントチェーンリング。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 18:48:17.50 ID:???

ｇｇｒ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:22:07.78 ID:???

おせえ
いつでもそうだったんだろうな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:05:31.80 ID:???

うん

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:37:58.22 ID:???

クロスカントリー用のフレームのサスのストロークを増やせばいい。
オールマウンテンのは減らせばいい。
そうすればどっちにでも対応できる。

って単純なことではないの？
MTB購入予定の初心者より。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 00:43:49.35 ID:???

想定するサスペンションストロークに合わせたフレームジオメトリだから、そう簡単な問題でもないね。
また、AMやるにはXCフレームは華奢、XCやるにはAMフレームは無駄に頑丈（つまり重い）。
ってのもあるね。

917 ： ◆HarDTailzo ：2011/10/30(日) 00:45:59.11 ID:???

>>915
フレームには推奨ストローク長が設定されています。
たとえばこのクロカンフレームは60～100mm。
http://boma.jp/products/frame_colline.html
＞ジャンプなどに対する衝撃耐性はありません
とありますから、オールマウテン的な走りはマズイでしょう。

推奨フォーク長に幅のあるフレームもありますが、
http://www.santacruzbikes.co.uk/chameleon
>Compatible with fork sizes 100 to 160mm
クロカンで使うには重いです。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:18:15.39 ID:???

ふむふむ、なるほど、よくわかりました。
ありがと。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:42:15.86 ID:???

talasやrevelationを初めから組んであるものでも
短くしたままどれ程XCよりな走りが出来るかは分からんし

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:52:34.74 ID:???

価格面以外でのハードテイルとフルサスの選定基準を教えてください。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:53:44.56 ID:???

気に入るかどうか

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:57:55.03 ID:???

>>920
サディストならフルサス、マゾヒストならハードテイル。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:00:45.60 ID:???

パーツがどうこうとかよりも直感的に欲しくなる奴がいい

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:14:33.84 ID:???

キャリア付けてキャンプツーリングもしたいならハ－ドテイルン

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:16:41.96 ID:???

ガノの餌じゃないよね？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 02:18:49.99 ID:???

無駄な警戒心

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 07:59:54.32 ID:???

10万円以下の入門HTバイクと上位モデルの決定的な違いはなんですか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:17:43.29 ID:???

漠善には漠然
素材・高級パーツ・上位グレードのみ採用されるシステム等・塗装・フレーム処理等です。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:23:19.56 ID:???

専用設計だったり、特定のビルダーのハンドメイドだったり、希少性だったり
レースからのフィードバックが早かったり、まんまレースマシンだったり
↓

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:27:21.29 ID:???

ら、らじばんだり・・・

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:34:22.62 ID:???

質問です。この犯人は有罪ですか？
　↓
自転車の男、運転注意され崖下に突き飛ばす
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111029-OYT1T00913.htm

　２９日午後１時５５分頃、大阪府高槻市原の山道で、ジョギング中の同市の無職男性
（６７）が、マウンテンバイクに乗った３０歳前後の男と通行を巡ってトラブルにな
り、崖下に突き飛ばされた。

　男は逃走。男性は斜面を転落したが、約８メートル下の木に引っかかり、自力で山道
まではい上がって１１０番した。男性は頭や腕に軽傷。

　高槻署は殺人未遂事件として捜査。発表では、山道を上ってきた男が男性とすれ違う
際によろけたため、男性が「危ない」と注意すると、男が自転車を降りて両手で胸を突
いたという。山道は幅２・３メートル。がけ側には高さ５０センチのコンクリート柱が
８０センチ間隔で立てられ、転落防止のチェーンが張られている。斜面は約２０メート
ル下まで続いているという。（2011年10月29日23時45分読売新聞）
　

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:34:55.87 ID:???

近所の河川敷とかにダートのコース勝手に作っちゃっても大丈夫ですかね?

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:36:37.52 ID:???

>>931
どう考えても殺人未遂。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:05:53.32 ID:???

有罪か無罪かは裁判で決めることであって俺たちが決めることではないが、
殺意が認められれば殺人未遂が相当か

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:22:28.29 ID:???

>>932
駄目

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:54:26.52 ID:???

でも、実際、コースはあるよね
あれはこっそりやってるの？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:10:07.07 ID:???

河川敷の地形を勝手に変えると河川方に違反するよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:11:15.47 ID:???

×河川方
○河川法

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:22:46.17 ID:???

小中学生か

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:35:56.73 ID:???

>>931
Guilty

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:42:40.42 ID:???

>>931
片方の言い分だけでは判断不能。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:23:27.19 ID:p27IfAIA

>>922
何を言ってるんだお前は。
ハードテイルの自分の力でねじ伏せる感こそサディストが選ぶ道だろ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:34:32.07 ID:???

マウントバイクの購入を検討してるけど、小径タイヤってダメかね？
225/45-17くらい。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:53:48.16 ID:p27IfAIA

何に使うの？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:06:46.62 ID:???

SMプレイ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:49:21.91 ID:???

ロープ結んで引きずって鍛えるわけか。
ならばそんなペラいタイヤではなく、大型トラックのタイヤがいいな。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:48:52.49 ID:???

29erのバイクにスタンドをつけようと思うんですが、700cのやつは合いますかね？
またはセンタースタンドでお勧めがあれば教えてください

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:53:55.22 ID:???

現物を合わせてみないとわかんないね。
よくある700c用だと長さが足りなくなるかも。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:54:41.82 ID:???

>>947

29erの半径 = 700Cの半径

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:02:54.41 ID:???

>>948-949
トン
とりあえず買ってみるわ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:06:20.81 ID:???

>>949
それはリム径でしょ。
実際はタイヤ外径が違うんだから700c対応のスタンドが使えるかどうかはわからないよ。
長さ調整式で調整幅が広い物なら行けるかもしれない、程度でしょ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:20:52.98 ID:???

>>951

三角形をイメージできれば容易にわかる。
完全に利用可。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:33:32.00 ID:???

長さが足りないと車体が斜めになり過ぎたり、スタンドが立ち過ぎて不安定にならね？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:56:31.14 ID:???

>>947
重いしゴツいけど、エスゲのダブルレッグスタンドおすすめ。
やっぱ、二本足は安定するよ。

たためば片側にまとまるからチェーンに干渉もしないし。

ただ、高いけどね。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 06:35:59.96 ID:???

>>954
> 二本足は安定するよ。
理屈ではそうだが、すぐに回転して安定してない。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 07:07:37.17 ID:???

2000円くらいの安物2本足だけど回転することはないな。
ただ、固定ボルトはゆるみやすいので増締めは頻繁にやってる。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 07:16:18.74 ID:???

>>955
取り付け部分にゴム板を挟んでいれば緩まないよ。
ただ、そのゴム板が付属していないけどね…

あと便利なのが、リアタイヤが浮いてクランクも回せるから、チェーンの給油とか、ディレーラーの調整とかメンテスタンドいらず。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 08:18:42.88 ID:???

自転車はmtbじゃないんだけど2本足と同じような場所に付ける1本足スタンド
立てとくとやたら左クランクが当たってすげぇムカつく
1本だと安定しないからその分外への張り出し大きいんだろうね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:19:20.49 ID:???

DEOREの9ＳからＸＴの10Ｓにしたんだけど、
意外と9Ｓのパーツがそのまま使えるのな。

まず、フロントはそのままでＯＫ。
ＦＤ，フロントのシフター、チェーンリングは（もちろんクランクも）今までの9Ｓの物で行けます。

リヤは10ＳのスプロケットとチェーンのみでＯＫ。
ハブはもちろん9Ｓと共通。
ＲＤはトップノーマルのものであれば、9Ｓ用がそのまま使えます。
通常はローノーマルなので、ＲＤも変えなければ無理ですが。

意外と安く10Ｓ化が可能だということがわかりました。
リヤのローがもう１速増えたので、
フロントのインナーを使う機会が減って、楽になったよ
まあ、そんだけなんだがｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:41:22.96 ID:???

サドルバッグを使いたくないので
携行品を極力減らしてバックパックに入れたいのですが、
現在の持ち物を取捨選択していただけませんか？

スペアチューブ1本、タイヤレバー1本、チェーンツール付携帯工具、9sコネクトピン1つ、
9sミッシングリンク1つ、鈴、エマージェンシーディレイラーハンガー、絆創膏、
ストローに巻いたビニールテープ、スムス手袋1双

以上です。
往復輪行の山サイで、そこそこ深いところまで行きます。
チューブレスホイールなのでタイヤレバーは基本使いませんが念のための一本です。
シーラントは充填済み。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:46:24.82 ID:???

ジェットボイルとコーヒーとカップヌードルが入ってないじゃないか。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:56:46.00 ID:DTPu9NLY

山で呑むコーヒーは美味いよなぁ。
鍋焼きうどんも入れておくと良い。玉子は２個ね。
１個は溶いて、２個はそのまま。
おにぎりも２個欲しいね。
１個はそのまま食べて、２個目は玉子と鍋焼きうどんで雑炊にする。
いやぁ、こりゃたまらんねぇ。

おっ、GPS　が無い。

いざとなれば自転車なんぞ捨てて帰れば良い。
命あってナンボのもの。

楽しむには喰い物が大事。
ジェットボイルは小さいのではなく、大きい方を用意しよう。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:11:01.35 ID:???

>>960
俺ならコネクトピンがあれば他のチェーン関係はいらん
ディレーラーハンガーもいらん
タイヤレバーもいらん、ホイール痛めるかもしれんし、
タイヤ着脱が手じゃ無理ならタイヤレバーを使わずに足使う（緊急時にオススメ）
シーラントでもチューブが必要な状況だとチューブいれると破裂するかもしれないから
タイヤブートを一枚持ってく

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 04:26:15.65 ID:???

>>959
10sのRDはレバー比が変わったとか聞いた事あるけど、そのままでも行けちゃうんだ？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 07:44:17.00 ID:???

>>959
よくわからんがリヤシフターは９速？
つうことはどこか１枚飛ばしてシフトしているから実質９速しかつかえていない？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 12:00:23.22 ID:???

間違えた
もちろんリヤシフターは10s用が必要です

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:05:51.90 ID:???

ＲＤにケージ長の違いでＧＳとＳＧＳってあるけど、ＧＳのトータルキャパシティー見たら33Ｔだった(95系)
フロントは普通42･32･22とかだから、それだけで20Ｔ食う事になるよね？
その場合リアはトップ11Ｔ～だとすると24Ｔまでしか不可？
それとも34Ｔ～みたいに大きなの入れなきゃ実際は案外いけるもの？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:09:35.72 ID:???

山遊び系のアウター外しとか、フロントダブルの対応品でしょ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:17:20.05 ID:???

>>966
確かFDは8ｓのやつでも流用できたぞ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 17:41:34.05 ID:???

>>967
キャパシティってRDがチェーンのたるみを吸収できる長さってことだから、
スプロケにロード用の小さいの入れるなら問題ない。
もしくは、「絶対にインナー×トップ側何枚かと、アウター×ロー側何枚かは使わない」
って制限できるならフロントトリプルでもGSは使える。意味無いし、普通はやらないけど。

まあ、>>968が正解なんだけど。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 18:01:16.95 ID:???

>>968
>>970
回答ありがとう。
ん～フロントのインナー殺すかな…
新規にＳＧＳ購入も含めて考えます。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:33:00.13 ID:???

常識的なギヤの組み合わせを使う前提でHTに付けるなら問題ない。
俺は97系GSをHTで使ってるよ。
FSならたとえ100mm程度しか、リヤトラベルが無くても使わない。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:34:51.09 ID:???

フロントトリプルに、見た目だけでセイントのRD使いたいって時に、
その制約が出てくるんよね
体に覚え込ませりゃいいんだけど

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 21:46:46.67 ID:???

20世紀の昔からMTB乗ってる奴なら当たり前のことだったけど、今は機材がカバーしてくれるから素晴らしい。
シフトミスで橙切る奴なんてもうおらんだろ。

そんな俺は再来年で40歳だorz

975 ：971：2011/11/01(火) 22:12:11.86 ID:???

普通にアウター×ロー＋２リンクでチェーン長設定したら、キャパ足りない組み合わせではチェーン弛むだけで
即ディレーラー破損じゃないね、考えてみたら。
重ねがさねの回答ありがとう。Ｆのインナーは滅多に使わないしＨＴだから、体に覚えさせる事にします。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:23:44.72 ID:???

でぃれぇらあ変えたいんだけどしふたぁとかも変えないとダメ？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:50:24.09 ID:???

>>962
結局、玉子は３個でOK？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:58:29.02 ID:???

>>974
これからじゃないか
機材でカバーさせる財力もまぁあるんだし
俺もFS乗ってて、ここでフロント15mmアクスルを導入したよ
ますます機材だよりだｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 22:59:59.69 ID:???

>>960
山装備が全然ないけど自転車用装備だけって事だよね？
タイラップ何本か持ってると結構便利
ハンガーは俺ももっていってないけど、あってもたいした荷物じゃないから削る必要も無い気がする。
ていうか、行く場所によって装備変えたほうが捗ると思う。
林道アプローチの1kmも無いようなショートトレイルだったらチューブすらもっていってないわ。
2000オーバー担ぎ上げとかだと山装備+自転車装備で大荷物・・・

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:25:14.78 ID:???

俺の考えでは>>960は最低装備で、そこから削るのは自殺行為だわ。
俺が山の奥まで行くなら、
それに加えて非常食（カロリーメイト3箱、水、キャンデー一袋）、
携帯電話＋充電器、ホイッスル、ヘッドライト（フラッシュライトではない）＋電池、
ビバークザック、カイロは持って行く。
山じゃ何が起こるか分からんし。
木や岩にぶつかったり崖から落ちて負傷で動けなくなる可能性だってあるし。
家族や友人に知らせた帰宅予定を過ぎたら捜索も出るだろうけど、
そこまでは自力で持ちこたえなくてはいかんし。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 00:34:32.29 ID:???

鉈と警笛
最後の手段として名刺

餌になった後でも運良く発見された場合、連絡先が分からないと身元不明で家族に引き取ってもらえなくなる．．．

羆ｺﾜｲﾖｰ

982 ：960：2011/11/02(水) 01:10:11.40 ID:???

>>961-963
>>979-981

上に書いたのは現状サドルバッグに入っているものだけです。
GPS、ハイドレパック2L、ヘッドライト、テールライト、ティッシュ、
ニーガード、シンガード、昼食、補給食、デジタルエアゲージ、ロック
など25+5Lのザックに入れてます。

サドルバッグの中身も、ザックの中身もあまり減らせなさそうなので、
ザック自体を変えたほうがよいかもしれませんね。
今使ってるのは背面メッシュなので25+5Lも入りません。
ジェットボイルとコーヒーを持って行きたいです。

タイヤブートは持っていませんが、
チューブに貼るパッチはサドルバッグに入ってます。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:26:39.96 ID:???

山に行くのにエアゲージとロックはいらんだろｗ
むしろポンプはないんかい。
エアボンベならやめといたほうがいい。
パンク修理失敗したら詰む。

あとヘッドライトというのは自転車のじゃなくて頭に付けるやつな。
テント張ったり非常時にシェルター作る際に
両手が空いてないとすげー手間がかかるんだわ。

>>981
名刺はともかくとして身分証明の物は必須だろうな。
でもまあ免許証とか保険証とかでいいと思うけど。
あっちの方が風化しにくいだろうし。

984 ：982：2011/11/02(水) 01:36:39.96 ID:???

>>983
限界までエア下げたいので、エアゲージは無いと怖いっす。
ロックは山～駅の間にどこか寄ることもあるので。
携帯ポンプはフレームに付けてあります。

自分は上っても2,000mちょいまでで、
基本日帰り、夜の山では行動しません。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 01:39:33.41 ID:???

ヘッドライトはL2Dとか、あんな感じのライトをハンドルバーに固定するやつあるじゃん
アマゾンで一番売れてますっての
あれのベルトと仲立ちとして適当サイズのスポンジ使ってヘルメットに固定してるわ

あと乳白色の指サック
あれをライトに被せるとデフューザーになって、近くの視界がすげー広くなるからお勧め
山でコース見失って日が暮れたとき、メットに遠近別にデフューザーの有無で2本括って
視界だけはきっちり確保して安全に降りてこれた

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 05:59:15.69 ID:???

デフューザーはいいけど、
あれは地図なんかを見るためのものであって
路面を照らす光量は出ないよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:08:13.11 ID:???

釣具店とか、作業服屋にいくと頭に付けるライトが数多く売ってるんで、おすすめ。
俺の持ってるのはＬＥＤが７つで、微妙に角度が変わってて広角度照らせられる奴。
本来は釣り用に買ったんだが、自転車乗るときも便利だわ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:10:37.00 ID:???

なんだかんだで、自転車も、それ以外の生活（震災停電、他）ですごく役に立って
マストアイテムと化している一つを紹介。
Pezlのジプカだ。いつもカバンに入れてる
ハンドルにもクリップできるし、ヘッデンにもなる。
非常時に助かった思いするものって、少ないぜ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:12:17.79 ID:???

>>986
元が180lmとかのライトだから
数メートル先の木立までパァーっとひらけて見えるよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:21:34.79 ID:???

>>989
無理無理ｗ
暗い部屋の中で点灯したって薄暗いだけだよ
とてもじゃないが、夜の山を走れるレベルじゃないのがわかる。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:27:52.73 ID:???

それ1本だけで走るんじゃなくて、ディフューザー有のと無しのと2本体制ってことでは？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:41:43.63 ID:???

歩きだとデフューザー最強だけど
自転車だと遠くが見えないから林道まったりペースでも怖いね。

俺はハンドルに強めのスポットを付け
頭に照射範囲60度のヘッデンを付けて走ってる。

それでも時速15kmくらいが精一杯だなぁ、ヘタレだし。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 10:44:32.62 ID:???

>>991
だったらディフューザー無しの2本で行くべきでしょ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 11:08:47.29 ID:???

薄暗くなる前に、きちんと帰りましょう。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 11:57:08.47 ID:???

夜走るなら羆よけスプレーもってけよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 12:59:27.07 ID:???

鋼鉄の拳と、黄金の足を持っている私は、何が来ても徒手空拳で立ち向かいます。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 15:55:17.23 ID:???

>>988
ググってみた。
それと同系の奴持ってたわー。
マグネット入りで車のボディとかにも固定できるし、
引っ張って伸ばせば頭に縛り付けることも可能で重宝した。

でも今どきとなっては普通のLEDでは少々光量不足だし、
単四x2本、防水じゃないのが災いして退役。
今ではGTR-731H を使ってる。
単三x1本でOLIGHT T25Rと電池が共通使用できるし、明るく電池寿命も長い。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 17:42:27.59 ID:nQCBQQpP

>>984
30Lあれば十分日帰り山装備と自転車装備はいると思うよ。
それと>>980が言うように日帰りでもヘッドライト、雨具、非常食とビバーク装備は保険で入れておいた方がいいと思う。
低山の方が何かあったとき怖いよ。
自転車装備削っても山装備は削っちゃダメ。

ゲージは路面と速度域で最低圧かわってくるし感覚でいいんじゃない？
普段圧測ってるんだったら自分の指でも押して確認してるとなれると思う。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 18:18:41.38 ID:???

ＳＯＳ機能が付いてるフラッシュライトとかあるといいかもな
日帰りっぽいからキャットアイとかのライトで良いと思うけど、1000ルーメンクラスのライトがあれば
結構快適に山走れるよ

2000あれば文句なし

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 19:24:22.16 ID:???

人生初の千

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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