RIDLEY 11 リドレー

RIDLEY本家
http://www.ridley-bikes.com/
RIDLEY-JAPAN
http://www.ridley-japan.com/

過去ｽﾚ
part 10： http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305902733/
part 9 : http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290670023/
part 8 : http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266771803/
part 7 : ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158840173/ （名前は6）
part 6 : ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243429800/
part 5 : ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228371289/
part 4 : ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216326758/
part 3 : ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204291207/
part 2 : ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158840173/
part 1 : ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136840265/

ヘリウム？

いちおつ

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　　　　　　　　　　　　　　　　いいわ。ニコン。　..i;/＼;:;:;X､＿＿＿＿＿＿＿__j
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　　　　 / 　 ヽ..._／二二二ト､ r‐ュ　　　 　　　 /_,, ｀´ .:　r=｀､` '' ‐r―--＝=〈
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　l　　l:::|　　　　 ||:::::|:::|::ﾊ　　＼_:.:.:ﾄ､::ﾄ＿_,,.ｨ'l ﾍ`ﾆ"´　ヽ　　_,.　,':::ｸ>-ﾍ-ゝ､、
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しつもーん。
ヘリウムのやぐらって、Fizikのカーボンレールのサドル問題無く付くの？
ヘリウム乗ってる人、教えてくだしゃい。

で、リドレーはどこが安いの？
なんでリドレーは安い！と思ってるの？
それとも輸入元のスタッフがリドレー擁護の書き込みしてるの？
そもそも安くていい自転車ならもっと人気出てるよね？
なんで乗ってる人ほとんどいないの？

内外価格差が他ブランドと比べて余り無いだけ

ジャイアントやアンカー程では無いが都内では割と居る
見かける頻度はBMCやサーベロと同じくらいかな？

>>6は荒らしだろ
放置しとけよ

地方都市だとBMCは見ないなあ
ﾘﾄﾞﾚｰはたまに見る

BMCは大型店舗というかY専用と言って良いくらい。

BMCは自分の範ちゅうには無いな
興味持って調べてあの造形に飽きてしまったんだよな
整いすぎてて　どこかズッコケてなきゃ　女の顔と同じだと思うよほんと

ならピナレロにでもしとけ

吉川ピナノ

6年前に、余り人が乗ってないメーカーのフレームでお勧めある？って聞いたら
リドレーのフェィトン勧められて買った。
確かに出会った事は無い、無い、無いぃ・・・・・・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

良く買えたね　フェートンも息が長いな

BMCのミドルグレードはSLXだと思うけど
アルミとカーボン完成車で29万程度くらいだろ
で、あの価格だしな
サーベロも代理店ぼったくりすぎで
S2も泡ふく高さ
リドレーはダモクレス105あたりで27万で
ピナレロクアトロ105あたりでやはり29万くらいだろ
リドレーが安いというならピナレロも安いとなるわけだ
まあ、関西が代理店だとぼった率も高くなる
全国的にサーベロ、リドレー、BMCを比較すると
圧倒的にリドレーの取り扱い店の方が多い

ヘリウムセシウム

被爆カーボンｗ

以前はコンパクト位しか完成車が無かったから、わりと少なかった。
オリオン、ダモと完成車が発売されて、急に乗ってる奴が増えた気がする。

来年は美咲悠はエクスカリバーに乗り換えてるに100リドレー

slaneにリドレーの在庫確認のメールして4日。返事こねぇ

slane　2012フレームが乗ってない。
完成車ばかり　スラムコンポは勘弁

NOAH RS ブルー
どうおもいますか
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Eb6lauK1Nik

>>23
格好いいと思う。
って言うか注文しちゃった。

4年ぶりくらいにリドレーのHPみたんだけど、スカンジウムってなかったっけ？

>>23
画像で見るより全然いいね。綺麗なブルーだなぁ
動画を見たら欲しくなっちゃった…

4年前から見てるけど、無いと思う

いいなぁ　おニューのバイク　もう一年待ってVSノアを待つか。
海外通販してもいいけど、

>>25
ぐぐれば出てくるね。2007年モデルで終了っぽい

>>23
メタリックブルーが綺麗だね
RIDLEYロゴが黒じゃなくてシルバーなところも良い感じ

ノアRSってシート角は変更できるのかな？
ISPノアはやぐらで変更できるけどRSの実物見た事ないから

>>23
個人的な感想だが、あまり格好いいとは思えないな。

>>23
なんでディープが前なんだろう？

前の方が空力に効くから。

25に出てたんで、06のカタログ見てみた。
SCANDIUMって有ったんだね。
今は無いモデルだと、GRADIUS、AEDON、BOREAS、TRITON（C、S、D）、
変わり種だとDAMOCLES　ARENA、OVAL、共にピスト。とか有った。

グラディウスって名前復活しないかな？ｗ

じゃ俺は沙羅曼蛇キボンヌ

おそらくここには代理店の奴きてるだろw

んじゃ俺はツインビーで

そんなら俺はゼクセクスで

11ダモ白ISPに付属してくるシートバインダーって白？
黒がいいんだけど、別途買わなきゃいけないんかな。

ググレカス
http://www.ridley-japan.com/bikes-damocles_isp.html

やっぱりゼビウスでしょう。

エクスカリバーもダモクレスも、剣だけど。
ノアの由来が意味不明　

方舟じゃいかんのか？

>>41
完成車、白で納車されてる例が多かったからさ。来週代理店で聞いてみる。

>>23
これかっこいいけど、サイズS？
ノアはXSだと死ぬほどダサくなるから身長１７１の俺には無理だorz

しかし12モデルはどれもカラーリングかっこいいな
去年はなんだったの・・・

去年と一緒かVS色違いになっただけじゃないですかー
VSパターン好きなんだがこう多いとちょっとなぁと思う
シクロフレームとヘリウムは確かにいい

リドレーの公式に2012追加キテター
国をJPにするとなんも出ないが

本国の公式HPではエクスが1100gになってる。
色も1206Aだけだ。

ホントだｗ
年々重量が増えるフレームってのも珍しいな

フェートンはイカルスと同じフォークになってるし
ノアのエクスフォーク版なんて前からあった？

イカルスの1207Bカッコえ〜
コンパクトとの違いって見た目だけ？

ダモにノアのスリットフォーク生やしたいな…

チョンやチャンでさえ、ノア　ヘリに１２０４カラー有るのに、JPには無い。
どういうことよ？　絶対　許さない

11ダモisp　177 股下77しかないのにＭサイズ買ってしまった俺に、オススメのステム教えてくれ

サドル高いくつ？

そっちのほがう厳しいんじゃないか？

>>56
乗らずにフレーム売ったほうが良い

>>58
>58 ツール・ド・名無しさん sage 2011/09/04(日) 13:25:20.11 ID:???
>>>56
>乗らずにフレーム売ったほうが良い
そんなにＭだと厳しいですか？まだ乗り始めたばかりで、よくサイズがよくわからないです。店だとこれくらいでいいってすすめられたんだけど。
サドル高さは、73.8です。

Mってスタンドオーバーが780なんだよな。
股下770でSTD780のフレーム、まぁ、乗れないことは無いだろうけど。

＞店だとこれくらいでいいってすすめられたんだけど。
不良在庫処分。

まともな店なら勧めないな
フレームの買い換えを勧める。他の店で

>>59
股下77でサドル高73.8っておかしい。
0.9掛けても69だぞ。
股下寸法が大嘘じゃないか？

股下75cmの自分はXS
75X0.875　サドルトップ65〜66cm
ステム100mm

フレームサイズって股下よりトップが大事だろ
１７７ｃｍならMでも乗れないことはないけど腕の長さとかで変わってくるよね
普通に行けば５４５のSだな・・・

股下77ならＭは跨げないし、そっちも厳しいだろ

フレームもったいないから骨延長しよう、なっ

てかISPなんだな。
77で切っちまったんだから、もう売れないだろう。
本当にそのスペックなら、ジャイの500サイズの方が良かったね。

マジで！たくさん意見ありがとう、いろいろショップの罠にはまっみたいで。ちょっと通帳見ながら泣いてくる。

店名晒しおなしゃす

短いステムが欲しいならバズーカが50cmステムとか出してるよ
見た目はかなりアレだけど

>>70
訂正、50mmね

>>69
>69 ツール・ド・名無しさん sage 2011/09/04(日) 18:23:57.00 ID:???
>店名晒しおなしゃす
店名はあれだけど、東京のどこかのショップだよ！ってか完全にコンポも組んじゃったよ、どうしろと。フレームだけでもサイクリーで売れんかね？

フレーム切った後はなかなか買い手つかなさそう。
でも12にISPないからどうしてもISP欲しい人なら運良くいるかも？
乗れなくはないサイズだし頑張って乗りこなしちゃえ

>>73
励ましありがとう、でもこのへこみ具合たまりません。新しいフレーム買うお金もありません。いい勉強になったよ、みんなありがとう。

シートポストセットバック０mmにしてステム８０mmとかなら見た目はなんとか
フレーム買うときポジション合わせなかったの？

ごめん、ISPだったわ・・・

>サドル高さは、73.8です

これで乗れてるなら股下77cmはありえない。
ペダリングしてお尻が上下するとかそんなレベルじゃない。
そのへんはどうなのさ？

たしかに。というか、身長177で股下77cmってのが想像つかない。
割と胴長な知人ですら178cmで股下80cmだし。

>>77
今日違うショップで、ポジションだしだけやってもらったら、股下834だったよ。測る人によって全然違うな！何か信用ならんな。でもリーチ610とか他の値入れても、やっぱりＳが妥当だって答えだったから失敗だな
。オクにでも出そうと思うから、見かけたら誰か買ってくれー！

乗れなくもないサイズだが、ヘッドチューブが長すぎて落差が取りにくいな。
お気の毒だが、Sのほうが適しているのは間違いない。

俺は身長171cmでトップ545mm＋ステム120mmで乗ってたこともあるから、そのサイズでも
十分乗れると思うけどね。今は525mm＋ステム140mmでプロみたいな感じだが

>>79
７３度のステム＋丸ハンドルにするんだ。そうすれば必要な落差は出るはず。
こんな感じのいけてるハンドルまわりになる。
http://www.bikeworldnews.com/wp-content/uploads/2010/05/schleckSWorksSL3.jpg
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/01/19/1295434167929-1qmmxcdwge9y1-800-75.jpg

引き取ってあげたいが、チビっ子なんだ。すまん

フラットバーロードにした無問題

>>83
その気持ちだけ貰っとく、ありがとう！そのうちオクだすから誰か買ってちょうだい、おねがい。

欲しいがISP黒Mもう乗ってるんだ
白か？

>>86
>86 ツール・ド・名無しさん sage 2011/09/05(月) 20:33:42.89 ID:???
>欲しいがISP黒Mもう乗ってるんだ
>白か？
ごめんなさい黒です！

だからフラットバーロードにしろって

>>88
>88 ツール・ド・名無しさん sage 2011/09/05(月) 21:19:18.36 ID:???
>だからフラットバーロードにしろって
それもありやね！でもなんとなく、そこは譲りたくないとやね。アドバイスありがとう

>>89
だからアンカーの付け方おかしいってｗ

晒されてるのかと思うだろｗ

日本語でおｋ

91 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/09/05(月) 21:41:41.58 ID:???
日本語でおｋ

>>92
ちょっと笑った

>>90
ほんとやね、書き込むの今回はじめてで。ところでMサイズのフレーム買わない？ってか売値っていくらくらいがだとう？カットしてるから売れないような気はするが。

トップモデルでも新型でも無い上にISPをカット済みなら
買値の三割〜四割程度じゃないか？半額回収出来たら御の字

適正身長サイズで３，４割じゃね？
正直ISP切りすぎ、って時点で無理だろ・・・これ以上伸ばせないんだから

そろそろ引っ込まない怖い人に怒られるぞっと

みんな本当いろいろアドバイスありがとう。やっぱり自転車乗りに悪い人はいないね。

スペシャスレは今は悪い人沢山いるよ。
BB30っていう魔法の言葉が皆を悪くしちゃうんだ。

スクエアBBの対抗馬ごときが今更脚光浴びる変な業界

そろそろ入荷だな。

電アルのエクスカリバーだって
http://www.nalsimafrend.jp/nalsima_newitem/2011/09/di2.html

ふ〜ん おれ カンパだし

おまえらのリドレー画像みせてくれ

サイズXSの俺は絶対にうｐしない、そう誓ったんだ・・・(´；ω；｀)

ＸＳってそんなダサい？
予約してて実物見たことないんだが

>>104
リドレーで画像うｐしたら特定されないか？
俺なんて、この6年で一回しか遭遇したことないんだぜ。

>>105
よいではないか、よいではないか。

俺もXSだ。2年前の画像しかない。

コンパクトをたまに見かける
会社の駐輪所にも置いてある

この画像って妙に残念な感じが漂うな。本家サイトなのに。
http://www.ridley-japan.com/bikes-excalibur.html

サドルが前にイッパイイッパイなのとか、コラムとかのせい？

>>106
Sでもイケる体格なら今からでもSに変更してもらうんだまだ間に合う

ちょうどXSとSのどっちでもいけそうだが
ヘッドチューブの長さ考えるとXSのほうがいい
しかしそんなにカッコ悪いのかな…エクスの赤を考えてます

みんなは何に乗っているのかなー

ぼく、ダモクレス

>>111
このページで"Rord" Bikeとか書いてあるのが一番残念だわｗ
http://www.ridley-japan.com/bikes-index.html

>>111
JPは本家じゃなくてただの代理店だよ

ダモISP、16日に納車だ。
みんなよろしく！

http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/b2/tk17460000/folder/1037021/img_1037021_24699203_0?1292839003
http://www.cyclehouse.jp/archives/rdl_1.jpg
http://www.cyclehouse.jp/archives/ridlydm1.jpg
http://ysroad-ochanomizu.com/40.jpg
http://ysroad-shinjyuku.com/CIMG0699.JPG
http://ameblo.jp/lupin1217/image-10741483731-10927660121.html

写真か・・・載せてみようかな

>>113
人目を気にしながら無理して走ってもしようがないでしょ
それに誰も見てないからｗ体に合う方選んで楽しく走りな

>>118
これ全部XSか

>>118
これがＸＳだったら、そんなに違ださくないとおもうけどな

上の写真はスタンドで後輪をやや持ち上げられている事を忘れてはならない
でも、見た目気にして寸法合わないのは本末転倒だから>>113は気にしすぎないでいいよ
ただ、若干後悔してる奴もいる・・・それだけなんだ・・・はようXSまみれになろうや

BHのアレよりいいんじゃないだろうか？

オラ昨日エクスカリバー注文してきた。よろしくねー
身長１７２cmでＸＳです。

あまり良いアングルじゃないけど、XSの参考用にどうぞ。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/24954.jpg

>>126
おぉ、なかなか良い佇まいだな。

>>126
これ118の2枚目と同じバイク？

>>128
あ、そうですね。一緒です。

アルテのグレーって、
なんだかちゃっちく見えるね、
シルバーにしようっと。

おれのダモXS
あんまりいじめないでね　まだハンドル変えてる途中
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/24955.jpg

>>131
なぜバーテープ巻くまで待てんw

シートステー変更したか
わずかにアーチを描いてるじゃないか
勘弁してくれよ

XSでも結構良いような気がしてきたな

>>131
アップ乙
悪気はないがやはりXSだと小さいよな
サドルの色のセンスはキチガイみたい
デコトラとか好きなのかな

ヘッドキャップも金色みたいだから金が好きでアクセントにしてるだけじゃねえの
他人にいきなり基地外とか言っちゃう子の方がちょっとなｗ

スケベイスっぽくて気に入っているんだが。。。
ただ、サドルはプロロゴの白いのを調達中だよ

シートピラーは変えたよ。

金色が許されるのは金メダル保持者だけ、そう思っていた時期がありました

オルベアのオルカとかじゃないの金色が合うのは

白に金て合うやん？

金と一口に言っても色味があるから難しい
取り敢えず自転車のサドルとかバーテープの金色できれいなのは少ない

みんななかなかきびしいなあ

やっぱこの09〜10ダモのデザインいいわ。
黒い部分も高級感ある良い塗料使ってるしな。

>>131
俺は嫌いじゃないぜスケベいす
以前、s-manieのアイレーシングの金使ってたし
直ぐに色が薄くなって涙目になったが

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2005305.jpg

携帯糞画質ﾜﾛｽ
どうせまっくろくろすけとか言うんだろお前ら・・・

まっくろくろすけ (;´Д`) ﾊｧﾊｧ

んじゃ俺も、あまり良い画像無いけど
http://imgur.com/Wjqse

ここのスレ住人は何人いるか知らんが身長低いの多くてビックリした
http://www.goocycle.jp/impression/vol_38.html
こいつも164�pのXSでこれだからな

170ちょうどだよー

ノアはおらんのか？

>>149
股下いくつ？

>>147
S?身長175くらい？

>>145
サイズいくつ？
シートポストいい感じにあがってるけど身長180くらい？

やっぱり真っ白より黒の方が引き締まって見えるからいいな
黒に赤、黒に青のツートンカラーとかいいと思うんだけどね
白黒の組み合わせ好きだよねダモクレス
コストの問題かもしれんが

>>152
身長は173cmでSサイズ
腕が短いんでステムは80mm

個人的には2011みたいなカラーリング好き。
ダモの白も黒も。
エクスのフランドルも。
他メーカにない感じがいい

>>145
フォークが日焼け跡みたいでなんかエロイじゃねーかｺﾉﾔﾛ

ノア盗まれたＯＴＬ
へこむわ

場所は？

>>159
新宿ですゴジラロックとクロップスの鍵使ってマンション駐輪場に止めてた
カバーかけて地球ロックもしてた
泣きたい

何色？

>>126 >>131 >>146
リドレーってBB30？

>>162
違うよー

>>162
2012からpf30になったモデルはいくつかある

147が貼ってくれたんで、走ったついでに撮ってきた。身長163でXS。
http://i.imgur.com/8oHfF.jpg
嫁のホイールのテストなんで、でかいスプロケは勘弁して。

ところどころいじったので更新にうｐします。
2010 ダモクレス Sサイズ ホワイト
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/24964.jpg

ライト・サドルバッグ外しで7.8�s。フル装備で8.8kg。

>>166
前から思ってたんだけど、そのハンドルの一番先っちょの握り具合はどんな感じなんだい？

>>166
Sサイズいいな
ダモ、あんがい重いな

>>166
写真撮るようにディープリムつけてんの？
普段から？
横風怖くてあこがれるけどディープリムは買えない・・・

嫁にデュラは貸せるなんて贅沢だ

>>167
まだ交換したばかりでほとんど走ってないからなんとも言えませんが、
高速平地巡航にはいいんじゃないかと思います。ダンシングしたらかなりふらつきました。

>>168
持つと重いけど走ると軽く感じますね。

>>169
普段からです。いつもはアクシウムや手組み履かせたアルミ車のほうに乗っているので。
ディープでも台風のような風でなければさほど気にせず乗っていますね。
今のところ困ったことはないです。

ISPフレームもっと出して欲しい
シートピラー買うの面倒

>>165
サドル結構前だね、ポストセットバック無しの方がバランスいいかも。

>>173
自分でもそう思うよ。何でショップの親父はこれをアッセンブルしたんだろう。
短足（75cm）の上、大腿骨と脛骨の比率が大腿骨が短いらしい。
だもんでサドルが引けない。
次はヘリウムのISPにしようと思ってるから、少しは良くなるかな？

>>160
マンション駐輪場じゃ盗まれても仕方がない
なんで室内保管しなかったの？
いたずらやパーツ盗難でさえ怖くなかったの？

正直室内保管以外する勇気ないわ…
まぁ盗んだやつはタヒればいいと思うけど。
12ノア買うしかないね

かわいそうだけど駐輪場保管は同情できかねるな

ロードは室内保管が常識だろ。馬鹿じゃないの

クロスバイクですら駐輪所には置きたくないな

わざわざカバーかける＝高いものや大切なもの、目について欲しくないものですよアピール
駐輪場保管＝誰が弄ってても違和感ない（本人以外の人間は自分の自転車にしか興味ないしね）
ゴリラ、クロップス＝ガチの窃盗団に効果あると思ってるの？

だもんな

そうは言っても人によって色々事情はあるだろ
ロックやカバーでそれなりの予防はしてたみたいだし
危機感持たず無防備にしてた訳じゃないみたいだからな

カギ破れなくてもアーレンキーあれば
コンポや小物類は盗れるしね。

>>181
室内保管環境を整えられなかった時点で、
遅かれ早かれこういう事態は予測できたと思うが。

というか盗まれる危険性以前に自分の目の届かない
場所に置きっぱとか、部屋にいても落ち着かんだろ。

>>181
お前本人？
あまりにも懇意的じゃね？

バカな子ね　同情はしないわ

>>174
BB〜サドルトップ66位ってとこ？

>>153
身長は１８０強、トップ５６５のMサイズ
ヘッドが長いもんで落差取るためにステムは-17°の110mmだったかな？

>>184
本人ではないけど馬鹿呼ばわりはどうかと
ちなみに俺はノアよりも断然安いコンパクトだが室内保管してる
外に駐輪は考えられん

>>186
BB-サドルトップで650mmです。
Salenのフレームがイカルスだけになってる。
2012モデルに切り替えかな。

>>188
かわいそうは、かわいそうだよね。
これからは保管にも気をつけて、
またロードに乗ってほしいな。

写真見る限り。みなサイクリングとかツーリングレベルだろ？
わざわざダモクレスまで必要なのかね
それこそピナのクアトロとか
FP２あたりでじゅうぶんじゃねえかw

趣味で乗るんだから別に良いだろとネタにマジレス
つかダモとクアトロって同価格帯じゃね？

ダモまでって、ダモ安いじゃないか

逆にまわりでレース出てる人で、
ダモ、エクスカリバークラスはいないな。

ずっと06ダモで戦っていますが…
当時は高かったんだい。

>>195
その頃のダモは今のとカーボン違ったりするんですかね？
ダヴィタモン・ロットとかでマキュアン乗ってた。

Helium xsサイズの画像ありませんか？

>>197
基本的に、ジオメトリーや外見はエクスカリバーと一緒だから脳内補完汁
てーか、↑で色んな奴がマイバイクの画像さらしてるが、荒れないのがリドレースレ
の良いところだな。ピナスレとかだったらハンドル落差がどうのパーツがどうの
罵り合いになってるわ

>>198
ピナスレ基準ならどこも良スレだと思うがw

>>165
これＸＳ？割と普通なんだが。

http://www.bdc-forum.it/eurobike-2011-ridley/

http://fotoalbum.mtb-forum.it/albums/721/thumbs_576/29692.jpg

トラックレーサーもカコイイ！

>>197
ごめんね　VSカラーなら注文入れて組みあがってたくらいなのに。

>>200
そうか？▼が極端に狭くなりタイヤがやけにでかくみえる
XSは

>>200
はい、XSです。上の方の言うように、3角小さい、タイヤでかいです。

近くの店に'11エクスカリバー(ライオン)が13万で売ってるんだが買いだろうか？
新品でサイズはSで適正なんだ。
VSカラー欲しかったけど予算的に大助かりなんだがライオンさんがな・・・

>>206
フラーデンか？13万、絶対にこのデザインが嫌だじゃなけりゃ、買いだな。

フランドルカラーかっこいいと思う。
買っちゃえ

フレームサイズの話題をみて気になったので、
TDF特集の雑誌をみてみたんだけど、
身長170前後の選手のバイクは確かにちんちくりんなのがあるな。
クネゴのなんかは特にそう感じた。

ただ、サイズが合ってないの乗るより、
ポジション出てるのに乗るべきだろうから
あまりかっこ悪いとか貶すのもどうかと思うぞ。

ちなみに俺はXSだけどなw

ダモクレス
XSかSで迷うけど
どっちいいかな？
165くらいの人もXSだったらSでもいいんでは？と思うんだけど
身長170で股下79なんだけど

>>210
165の人がXS選んだ理由
http://data.ridley-bikes.com/sizes/sizes2011-en.pdf

ＸＳにした方が幸せになれるよ。サドルやステムで帳尻合わせても見栄えが悪くなるから。
と、１７２cmでエクスカリバーＸＳを注文したオレが通りますよー

170cmあたりが一番微妙だよね。
おれもXSに一票！
ただ、購入する店に相談すれば良いと思うが。

S推奨。身長なんてすぐ伸びるさ。

174のおれがSかXSで悩んでるよ
何せ手が短めなんで

174 なら股下次第
自分は175の83でS

>>210
ほぼ体型一緒で、XSを購入
ステムは100mm

自分は174の股下81でS
コラムスペーサーは10mm

自分は169でＳ、股下不明、サドル高は71.5
ステムは90だが、100に替えても違和感なし。
ハンドルはショートリーチ。
やや窮屈な感じだが長距離乗る時はこれでちょうどいい

つまりリドレーコンパクト最強！

167で股下75
xsかsで悩み中

>>221
引き続きお悩み下さい

>>221
身長も股下も間違いなくXSでいいと思うよ
Sで迷う人は股下最低80くらいないとシートポストが上がらなくてカッコ悪いよ
おそらくシートポストを>>166
Sでこのいくらい出すには股下84くらい必要ではなかろうかと思う
Sで迷うのは股下80から
それ以下の人はXSでいいと思う

>>223
ありがとう。悩みがふっとびました。

股下だいたい80でPhaetonR Sサイズを買ったら
付属シートポストが思いの他奥まで入らなくて焦ったｗ
PhaetonRとNoahRSでサイズ迷ったら小さめがいいかも

ノアをロードとトライアスロンの兼用で買おうかなと思うが
ヘッドチューブの長さ考えると小さめがいいのかな？
もちろんロードとTTバイクを両方持つのがベターなんでしょうが

>>226
買うならロードポジションで適正に乗れるサイズ。
TTポジ作ろうと思ったら、小さめでも73度どころかエルゴステムや65度ステムでないと無理だし。

173でちょうど股下80だな・・・

>>211を見ると外人に比べて俺が短足なのがよくわかるわ（笑）
身長172cm股下79cmでXS

身長171股下81でXS 2010ダモ

>>165が163センチでXSだろ、股下75か76だとして
このくらいはシートポストが出る
身長170で股下80程度だったらXSだと更に4�pも出るわけだ
俺だったらSを選びたい
>>131と>>165を比較すると
131は170センチ、165が163�pでともにXS
おそらく131は初心者設定かシートポスト高が適正ではないのではなかろうか

俺も参考にしたかいからどんどんマイリドレーアップしてもらいたい
身長と股下、サイズも書いてもらうと助かる

股下は数年前に測った時は75.5、5年前にこのバイク作った時の測定は74.5。
現在は怖くて測れません。公称は75cmと言ってます。
身長も夕方測ると162の場合も。ゥヮ─｡ﾟ(｡pдq｡)ﾟ｡─ﾝ!!
わりと手が長いようなので、TOP525に実寸100のステムでも何とか。
出来れば90で乗りたいですけど。
131のはサドルがアリアンテ？、レールと座面の距離があるから、シートポスト
あんま出せないんじゃないかな？

すまん、上げてしまった。

一応参考になればということで書いておきましょうか。
身長は173.9cm、裸足、レーパン無しで測って股下80cm。
シューズはシマノSH-R133でクリートはややつま先の方に装着、
サドル高(BB中心〜サドルトップ中心)は本来の適正の71．5cmで乗ると
どうにもしっくりこないのでやや高めの72.5cmにしてる。
ちなみにクランク長は172.5�o。

ステムは100�oのRitchey WCS Alloy。ハンドル幅はCtoCで42cm。

プロロゴのサドルはなかなか硬いけど脚動かしやすいし、薄くてポスト出せるのでおすすめ。

>>207
>>208

コメありがと。
昨日内金入れてきたよ。
ダモも値段同じであると言われて少し心が揺れたけどw

週末に今乗ってるアルミから総移植予定。
105＋キシリSL＋PRO一式なんで、ライオンさんに合うか微妙だけどね。

ライオンさんにはどのメーカーのが合うのかよく解らん( ﾟДﾟ)

2011ダモに乗ってるんだけど、フレーム一部が茶色っぽく変色してきた。
洗車こまめにやってるんだけど、徐々に広がってきている気がする。
日焼けする所に置いてるわけでもないのだが・・
だれか助けて・・・

マット塗装は耐候性が弱いのかもね
やっぱクリア吹いてある方が良いな〜

ちゃんとコパトーン塗っておかないからだよ

>>237
洗車だけじゃなくてちゃんとコーティングとワックスやってる？

>>240
洗車の後にワックス入りのペーパー？でふきふきしてます。
それじゃ役不足だったんですかね・・・。

>>236
おめでと！

>>237
白はどうしてもなるよ。俺は味が出ていいと思うけど。

>>236
オメ。組みあがったらうｐ楽しみにしてる

VSサドルいいね！

あれ？>>126の人、画像消えた？

http://www.ridley-bikes.com/about-ridley/news/ridley-signs-new-lotto-team
これチーム名がロット-リドレーになるの？

>>246
126のリンクからだと404だね。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
ここからだとある。

>>236
おめ！乗ってるうちにライオンも気に入ってくると思うよ
俺もかなり近い組み合わせ（'10エクスにフル105とPROのPLTシリーズ、アルミホイール）でしばらく乗ってた
フレームの軽さと振動吸収性が良いので剛性高めな↑こいつらとの組み合わせは良いバランスだったよ。
それにしても良心的な店だなｗ

どっかでヘリウムのライオンXS、安売りしてないか？
SALEN無いみたいだしなぁ。

Y'sかなぁ

みんな普段どれくらいリドレー乗りに遭遇する？
俺まだ出会ったことないんだ。

>>250
ys東府中にXSが20％オフである。
ソースは現物の目の前にいる俺

slaneは12モデル待ち？一気に掲載減ったけど

身長170、股下77、BBセンタ〜サドルトップ=68です。
サドルが低めなのは自覚してますよ。
高ケイデンスで回すのに安定するから、
今の位置にしてます。

いま、ハンドルとステム、サドルを変えてる途中だから
完成すると見た目も多少変わるかもだけど、どうだろね。

まあ、正直いろいろ言われるとちょっと凹むなあ（笑）
たしかに脚は短いけどねwww

>>248
変な流れになってたから消したんだろう

>>256
だから今は2ページ目にあるだろ。

ん？
>>126ないだろ？
2ページ目にも無いぞ、黒/白のエクスカリバー

170で股下78前後とか80の人て
短足ではないんじゃないか？
むしろ普通だと思うんもだが
175とかそれ以上の人で股下83とかみたいだし
身長170の人は一番中途半端だよなと思う
どっちつかず、みたいな
股下77とかならXSで仕方ないよな
2センチ3センチの差は大きいよな

09以降のnoah,サドルバッグでお勧めのもの教えて

>147だが、春先にシクロパビリオンで
フォームチエックしたカルテを見直してみた
股下77.5cmだた

あれ、何か目から汗が出てきたよ(;_;)

>>252地方都市だが全く出会わないな。店にはリドレー並んでるのにｗ
フォーカス、スぺシャ、アンカーはよく見るけど

江戸川、利根川で見たことないなあ。ユニクロT着てる人は見たんだけどｗ
よく見るのは、アンカー、ジャイアント、キャノンデールかな。

やっぱ少ないよね。
いつ会えるか楽しみだ。

自分が買った店では、ダモクレス・エクスカリバー・
ノア・ディーンは見た
コンパクトは売れてなかった
ヘリウムは在庫も無かった

ヘリウムは実車を見たことない
見た目は1番好きなフレームなんだが

フランドルカラーいいよなー

てか、レース会場行けば何台かは見るだろう。
CRでも荒川の下流だと、ダモやオリオンあたりは良く見る。

しかし、オリオン乗ってますって人はスレではあまり見ない・・・
http://uproda.2ch-library.com/428629uS6/lib428629.jpg
我が家のオリオン、サイズS

80'年代のヤマハインターカラーみたいだなｗ

リドレー談義も閑散としてきましたね

2011のダモISPってあんま良くないんですか？

死ねよ

>>268
このロットカラー凄い好きだったわ
ダウンチューブのモデル名のところが特に
ダビタモンみたいに復活しないかな〜

>>270
JPが悪い VSカラー入れないのが悪い。

>>268
悪い
身長と股下教えてほしい
Sでその程度サドル出てれば見栄えもいいよね

>>271
各メーカー一気に出してきたけど
あるなしでも何も変わらないと発覚したので
今後下火になっていくと思う
販売店もISPありなしだけの違いで性能的には同じと言って売っていたし
ISP付きは高いからな
なら一般的にはISP付きじゃない方選ぶだろ

>>275
身長172cm、股下79cm
サドル高は測ってないので不明です。

>>131←XSで身長170�p
>>268←Sで身長172,股下79
>>147←Sで173�p

股下測ってサドル高測ってないやつとかいるのかｗ

股下とかどうでもいいからサドル高書けよｗ

ISPだとサドルの旅人はつらいよね

くそう…おぼえてろよ

ちなみに>>268の旧オリオンはＳでトップ換算５３０だから
エクスやダモでいうＸＳ相当だよ、参考までに。

ダモISP S
身長175
股下82.5
サドル高72.5(くらい)

みんな高いね

>>281
股下いくつか知らないけどもうちょい高くできると思うんだけど
総合的に見ると165�p程度の身長の人と同程度のサドル高だよ

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヘ(^o^)ヘ いいぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 (^o^)／ てめえが何でも
　　　　　　　　　　　　　　　 ／( 　)　　　　思い通りに出来るってなら
　　　　　　　(^o^) 三　　／　／ ＞
　＼　　　　 (＼＼ 三
　(／o^)　　＜　＼ 三　
　( ／
　／ く 　まずはそのふざけた
　　　　　　　幻想をぶち殺す

ノアVS 海外通販してる所 有るかな？

>>288
ISP&RSのVS、SRAM　RED仕様の完成車ならSlaneにある。
フレーム売りは未だ無いんじゃなかな。

なんでスラムなんだろ？ 普通カンパだろ？

今年のVSもフエディアもスラムだからじゃないか？
来年のロットは何処のコンポつかうんだろ

ヴァスカンがsramつかってるからだろ馬鹿

もう どうでもいいよ

銅じゃない カーボンだろ？

軽さを追求していくとスラムになるよ。
まぁそんな奴にかぎってピザなんだがなーｗ

ところで皆大会に出たりしてるの？
普通に乗る分でわざわざ30万近くで
ダモクレスあたり買う価値が見いだせないのだが

>>296
お金無いの？

>>296
数日前にダモISP納車だった。
自分は大会出ない人間だけど、確かに大会とかで剛脚が乗ってこそ
ポテンシャルが一番引き出されるんだろうなぁ〜って思った。
ある程度トルク必要ですね。
ってことで頑張って鍛えます。

クロモリに乗って3年。
そろそろ乗り換えようかと思って候補にオリオンを考えてるのですが、乗り心地などはどんな感じでしょうか？

ネットでもインプレ少なすぎてよく解りません。

2010年に出た黒×白×赤のオリオンです。

2012のカラーリングの方がカッコいいからそっちにして

オリオンのクセに VSなんてナマイキよ

VSカラー欲しいけどオリオンやエクスカリバーじゃ要らん。
VSヘリウム、限定でで12月頃出すんだろ？
早く発表しろよ。

またお前か

実力が機材の価格に反比例する例だな

VSノア まだあ？

>>299
http://www.cyclowired.jp/?q=node/28862
クロモリからの乗り換えならいいんじゃないかな

>>296
ヒルクライムに出たりしてる、記録狙いじゃないから
次は輪行を気楽にできるようにクロモリを追加で買おうかと思ってるけど。

輪コウなら小径車

電車での移動と自転車での移動のどちらを
優先するかだな

>>308
小径の折りたたみを持ってるけど
小さくて重いからあんまり快適じゃないんだよ
電車でも時間を選んだり置く場所を確保できればロードを分解した方が持ちやすいので快適。

>>302
お そうなのか？ サイクルモードで聞いてみる

新生ロットが再びリドレーを採用するかも？だって

ロットのカラーリングが楽しみだね
確かかなりの長期契約を結んでたはず

輪行ならアルミでしょ。

つまりコンパクト最強！ってことだな

輪行こそロードだろ。前後輪外せば小径なみにコンパクトだし、なにより軽い。
小径は重いし、登りとか不愉快になるだろ。

軽い小径を買えばいい。

みんな自分のバイクをうpすればいいのに

>>296
いいんじゃないの
乗ってる間に脚力がついて

レース志向になるかもしれないし
まぁ、貴方しだいだがね

リドレーのコンフォート系っていったらエクスになるんかな？

きっと、今は亡きフ・・・・・・ガフ、ガフ、なんでもない

トライアスロン世界戦シリーズ横浜行ってきた。
ベルギーＰ・クロス選手のヘリウム。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/25195.jpg

C35はいてるのか

メインコンポはＲＥＤ
クランクはアルテ
タイヤは見たことないやつだった

>>318
まず君のバイクをup

こうしてみると血が飛び散ったような塗装だな

朝早起きして30キロ程度走る
休みの日に200キロ程度走る
たまにヒルクライム出てみる
果たしてその程度の使い方でダモクレス程度の価格帯を買う価値があるのだろうか

ダモ程度の価格帯ってどんだけ金ないんだよお前

>>327
長く乗るなら良いんじゃない？
しょせん遊びの一つ

>>327
またお前か貧民が

>>327
それだけ乗れてりゃ十分じゃない？
休日しか乗れない人だっているんだし

そいや今月のサイスポにリドレー記事あったけどノアRSの青白カッコイイな

>>327
いやあ、いいバイク買って良かった
そんな価値のあるバイクやったんやな

>>327
価格帯よりも、その乗り方ならエクスカリバーの方が向いてるとは思う。
とはいえ、趣味で乗るなら好きなのに乗りたいよな。

>>131
身長170、股下76の俺からは、サドル高はそんなもんだよな？としか言えない。
ただ、シートポストをセットバック多いのに変えた割りにサドルが目一杯前で、
サドルが厚いからポストが出せない、というのでバランス悪く見えるんじゃなかろうか。

>>333
131ではないけど
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/25149.jpg
こんな感じになったらしいぞ。

身長171cm股下77cmなんですが2011モデルOLIONのXSでサイズ大凡合ってますか？ロード初心者で色々と店を廻ってたところ白黒のが20%引だったので心惹かれてます。店員には丁度いいサイズといわれてますが…。

>>335
丁度いいと思うよ

ちょ、勝手にさらすな
バーテープ失敗したんだからー

あと、乗りながらチマチマいじるんだから。
叩かれるから言い訳してるんじゃないんだからね。

すみません。
133やなしに、131でした。

また、ポジション見直して決まったら
upるので、それから叩いてね

>>338
勝手に晒してすまんかった。
いや、131のスケベ椅子仕様からしたら、普通になったんで晒したんだけどさ。
手の長さと柔軟性が判らないから何とも言えないけど、身長からしたら
もうチョイハンドル落差出そうだね。

>>339
いえいえ、どうも。
落差、そうですね。
これから詰めていきますね。

スケベ椅子から拷問椅子（カーボンだよね？）ですか、お好きですね

そういや、リドレーにお乗りの皆さんは、
リドレー以外は何に乗っているのー

>>341
うん、座り心地はソファーからパイプ椅子。
サドル高さはアリアンテと同じ。

嫁
嬢
フレ

ヘリウム乗りはおらんのか

ナナハンのゼファーに

>>338
あれ？サドルあげたでしょ？
あと1センチくらい上げれるんじゃない
前は下がり過ぎだったからな

>>334
かっこいいじゃない！

ホイール・タイヤがぐにゃりと曲がって見えるのは俺だけか？
範馬勇次郎が居るのか？

347
サドル高はアリアンテと同じです。
サドル厚が違う分、ポストは出てますが。
あと、違って見えるのは壁に立て掛けた角度が違うのもあるかな？

348
ども。

という事で、お騒がせしまさした

HELLIUMのフレームを海外通販で探していたら、めちゃくちゃ安いサイトを見つけたんだけど、やっぱり詐欺なんだろうね。
どれもこれもサイトの作りが似ているんだけど。。。

http://place-bikes.com/products/Ridley-Helium-2011-Frameset.html
http://toni-cycles.com/products/Ridley-Helium-2011-Flandrien-Frameset.html
http://www.cycles-center.com/products/Ridley-Helium-2011-Frameset.html

HELLIUMの海外の相場って、20万円台前半くらい？

げげッ
確かに安い
この値段は、気になる…

>>336
ありがとう。小さな店なので万が一在庫処分の押し売りだったら、とか邪推してしまって。週末、再度お店に行ってきます。

>>352
たまにそ〜いうショップあるもんね。
ガンガン乗ってあげてくださいな。

>>352
おー、良い買い物になるといいですね

そして行ったら、すでに売られていた・・・

>>350
怪しいサイトのリンクを貼るのはやめれ。
Contact US

Address:
Jl Pandu 93/2,Pasar Baru,Medan

Kota MEDAN ←インドネシア

インドネシアのショップは間違いなく全部詐欺。KINGサイクルとかで人柱した人もいる。
ちなみに、海外のフォーラムとかでも怪しまれてたりで、結論は詐欺ということで落ち着いてた。

ヘリウムのだったら定価で22万くらいっすな。

XXSに乗ってる人はいない？

身長と股下教えてくれ
XSでもいけるかもしれんし
ワンサイズ小さいフレームにあえてする理由もなかろうし

公式サイトで国をベルギーにしてみたら、カラーカスタマイズができるんだね。
http://www.ridley-bikes.com/pl/be/en-gb/1/road

日本にするとできないけど、日本では無理ってことなのかな？
http://www.ridley-bikes.com/pl/jp/en-gb/1/road

あと、ライオンカラーが見あたらないけど、2012年モデルでは消えた？

きえたよ

個人的にはライオンカラーは地味すぎで選択肢に入らなかったから無問題

あからさまな手抜きカラーだったしな

好き嫌い分かれそうだよね
俺は好きだけど

一年交代で交互に派手なのとシックなの出せば解決
程よく焦らされるし、客の取りこぼしもなくなるし
みんな幸せになれる

フランドルはシックにまとめれば格好良くなると思うけど
俺も自分の好みとは違う
2011はノア以外は地味すぎだった印象

>>353
俺は昔TR○Kショップで、
シートポストが50mmくらいしか出ない自転車でも、
乗れるので大丈夫と言われた事があります。

いくらホリゾンタルといっても限度があるだろうと・・・

ホリゾンタルなら50mmでも良いんじゃないの？

10cmが基準

アドバイス通り、ちょっとサドル上げてみました。
あんがい調子良さげでしたので、ハンドルもちょっと下げ。
しかし、このサドルで長距離はつらそうだなあ。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/25283.jpg

>>369
サドルが前下がりに見えるけど、腰が安定せず肩など上半身の
負担増えるだけでメリットないから水平にしたほうが良いよ。

まだ暫定ポジなんですよ

今月のサイスポにエクスカリバーはISPじゃないヘリウムだってありましたが本当でしょうか？

いつ読んでもあの一文は気持ち悪い。

>>369
なんでいつもサドル前下がりなんだ

>>374
玉が痛いんだよ

>>375
ベストなサドル高になってきてるのではと思うのだが
止まった時つま先ギリギリつく？
XS48
S51
その程度かもう1センチ2センチ出せるなら全然Sサイズでもしっくりきたと思うけど
まあ後の祭り状態だしな
つっこまれてるけどサドルちゃんと水平になってると思うよ
0.5ミリ、1センチとサドルを後ろに下げてみたらいい
玉の痛みが緩和されるかも
少し前にいってるようにも見えるが

トップ長は考慮せんのか

Ｓにしたらステムがさらに短くなってかっこ悪いでしょ

>>369
カッコ良くなってきてるね。サドルといい、ボトルケージといい、基本は車体にキッチリ
合わせつつの、コラムスペーサーとかでオシャレも忘れてない。
全体的に落ち着いてる良いチョイスだと思う。

>>377
この人は身長170だからギリ大丈夫
ステム短めにすれば余裕のトップ長
170センチの人はギリでSいける

>>380
最近はコンパクトなハンドルが多いから、
Sでもステム90くらいで合わせられるだろうけど、
ヘッドチューブも長くなるから、落差が出せないんだよね。

今度立ち漕ぎしてみて
サドルの先が尻の穴に当たるなら下げた方がいいかも
立ち漕ぎするたびに尻の穴に先っぽがささるだろ
それが快感ならいいけど

なんか皆のポジショニング理論って変だよね

>>383が正しいポジショニング理論について語ってくれるそうです。

ラクダのコブが出るか出ないかが肝。

ラクダのコブはもう古い

どうもどうも。

見た目が変わったのはサドルの影響が大きいです。
アリアンテと今のと、サドル厚が20mmくらい違う。
実際、サドル高上げたのは5mmくらい。

Slaneに1204Aヘリウムのフレーム売り来てるー

いいなーヘリウム

slaneでおもいだしたけど、Hargroves cyclesってどうなん？
リドレーえらい安いけど。

日本には送ってくれなさそうなんだが

>383
身長170cmの人間ならSがOKなんていうくらいだからな

2chの足長率はなかなかだよ
でも、最近の若者は本当に脚長いからな。

足が長いってことは胴が短いんですけど

>>391
あ、そうなの？チェックアウトで日本選べるからいけるのかと思った。
ちょっとメールして聞いてみるか。

>>394
手も長いんじゃね？

みんな仲良く自分のロード晒そうぜ

Slaneに1204Aノアのフレーム売り出し　どうしよ　買うしかないよね。

>>396
腕の長さと脚の長さはあんまり関係ない。

体の固さも大きいと思うんだよな
固い奴はその分前傾とれないからトップチューブも長くできない
柔らかい奴は前のめりで乗れるからな
問題は>>131の人の股下の長さと体が柔らかいのか固いのかが問題じゃないかな
最低、前屈したときに指が床につかないとサドルもあまりあげれなくなると思うし
トップチューブも短い方がいいってなるわけだと思う
前屈した時に手のひ平が床に全部つくくらいなら170センチでSサイズでもじゅうぶん可能
股下は80程度だとそこそこサドル高も出る

いい加減しつこい

身長170でトップ545の選択は無いしヘッド146じゃ落差も出せない。
73度の短いステムつけて「乗れる」とかアホくさい。

167でＳ乗ってるが普通のステムで落差出過ぎなくらい出てるぞ

ここは>>400のをうpするしかないな

>>403もうpしようぜ

＞身長170でトップ545の選択は無い

股下と手の長さの問題もあるから一概にそうとは言い切れないんじゃないの

前に一度さらしたとこがあるんだけどさらしていい？
09Noahですが

>>407
お願いします。

>>407
身長、股下、ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ、BB-ｻﾄﾞﾙﾄｯﾌﾟ長、ｽﾃﾑ長もヨロ！！！

BB-サドルまで68mmです
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/40339_151075414909569_100000213344364_469124_1909032_n.jpg

>>409
ごめんリロードしてなかった
フレームXSでNoah専用シートポストのポジションは三つあるうちの一番後ろ、サドルレールの取り付け位置は
セライタリアのSLRでちょうど真ん中です

身長165cm　股下しらない,　BB-ｻﾄﾞﾙﾄｯﾌﾟ長, ステム長90mm
写真のときのコラムスペーサー20mmだけど今は5mmくらいにしてます。

落差5cmってところかな

>>410
やっぱＸＳはダサい。危うくＲＳいきそうになったが踏みとどまってよかった。

REDにカーボンコンプにネオモルフェか。良いな。

シフトレバーとリアスプロケだけREDにしたいな〜

体格に合うフレーム買えばよかろう。参考までにエイの雑誌にあったプロバイクコレクション（笑）から。

クネゴ2011 WILIER CENTO1
フレームサイズ S
トップチューブ長 520mm
シートチューブ長 430mm
サドルトップ〜BB 680mm
ステム長 100mm
身長 169cm

アローヨ2011 ピナ ドグマ2
フレームサイズ ？
トップチューブ長 505mm
シートチューブ長 460mm
サドルトップ〜BB 715mm
ステム長 110mm
身長 170cm

続き

新城2009 TIME RXR
フレームサイズ 535mm
トップチューブ長 510mm
シートチューブ長 535mm
サドルトップ〜BB 682mm
ステム長 125mm
身長 170cm

新城2010 COLNAGO C59
フレームサイズ 480mm
トップチューブ長 520mm
シートチューブ長 455mm
サドルトップ〜BB 690mm
ステム長 140mm
身長 170cm

マキュアン2010 RIDLEY NOAH
フレームサイズ S
トップチューブ長 530mm
シートチューブ長 470mm
サドルトップ〜BB 740mm
ステム長 120mm
身長 171cm

サストレ2010 サーベロR5
フレームサイズ ？
トップチューブ長 520mm
シートチューブ長 435mm
サドルトップ〜BB 720mm
ステム長 120mm
身長 173cm

続き

デュムラン2010 LOOK 695SR
フレームサイズ ？
トップチューブ長 495mm
シートチューブ長 432mm
サドルトップ〜BB 652mm
ステム長 90mm
身長 159cm

ラファエル・バリス FUJI SST1.0
フレームサイズ ？
トップチューブ長 560mm
シートチューブ長 495mm
サドルトップ〜BB 768mm
ステム長 130mm
身長 171cm


何が言いたいかというと、
フレームサイズなんか人それぞれじゃね？と。

雑誌見ながら思ったんだが、
この数値も誤植ありそうだな。

これ人間じゃねえだろ

ラファエル・バリス FUJI SST1.0
フレームサイズ ？
トップチューブ長 560mm
シートチューブ長 495mm
サドルトップ〜BB 768mm
ステム長 130mm
身長 171cm

>>421
少なくとも、身長10cmは間違ってるよな

>>417
新城のTIMEのトップチューブ長とシートチューブ長は逆みたいだね。
逆ならTIMEもコルナゴもトップチューブ長＋ステム長＝660mmになるんで。

>>418
身長171でもNOAHのSに乗れるのな・・・って足の長さが違いすぎるわｗ

>>403
画像UPまだ？

174cmだけど83度の10cmステムでも落差10cmくらい出てるし、
手足の長い人ならSでも結構出るんじゃない？

おれ168�pでＢＢ〜サドルトップが72だけど
手と胴が短いのでＸＳもSも合わないから困る

ＸＳでは落差出過ぎだし、シートポスト出過ぎで不格好。
Ｓならハンドルが遠い・・・

みんなＵＰしろよ

>>168�pでＢＢ〜サドルトップが72だけど

ﾀﾞｳﾄｗ

短足乙

シートポスト出過ぎが不恰好という感覚は分かるなぁ

身長170と168センチ
たったの2センチの違いは実は大きい
股下も80と78の違いは命取り

クネゴ2011 WILIER CENTO1
フレームサイズ S
トップチューブ長 520mm
シートチューブ長 430mm
サドルトップ〜BB 680mm
ステム長 100mm
身長 169cm

新城2010 COLNAGO C59
フレームサイズ 480mm
トップチューブ長 520mm
シートチューブ長 455mm
サドルトップ〜BB 690mm
ステム長 140mm
身長 170cm

この辺が平均的日本人？

>>430
スローピングが強調されるしね

BBからサドルトップはBBのセンターからだろうな？ん？

>>434
それ以外の何だというの？

エクスカリバーXSの場合、ゼロスペーサーで100mmステム（82度）でハンドル上面が
地面から85〜86cmあたりなんだけど、落差10cm余裕ってどんなサドル高なんだろう。

地面から９５ｃｍ以上なんだろ

地面-サドルトップ　97.5cm
地面-ハンドルフラット部上端　88cm
少々鯖読みが入ってしまった

>>419
マキュアンは手足長いなぁ

身長176で股下80って短足だよね…？

確実にかなり短足
みっともない領域
昭和初期生まれの人並

このスレの流れて的に
170だと股下78〜80までくらい
ちなみに私は170で80

>>442
俺170で股下76なんだが・・・
体型なんて人毎だと思いつつも、さすがにガッカリするな。

2011RIDLEY OLION XS 白 買ってしまいました。週末納車です。今更ながら初心者なのに高い買い物しちゃったなと…。暫くはフラペで乗り倒します。

ORION

おめでとさん 年末にビンディングデビューだな

正直かなり羨ましいw
沢山乗ってやれ

欲しい色でジャストサイズが今の時期に残ってるのは縁だよなー

購入おめ。
何年かしてどっぷりロードに嵌れば、安くて良い物買ったと思うようになる。
フラペは早く卒業。てか、最初からSLいっとけ。

ロード独特の姿勢に慣れるまでフラペでも良いと思うがな
まぁここで言うことでもないか

>>443
170で80だとけど
ちゃんとチンコの袋の付け根まで計って76??
131の人だよね？
>>444の人は身長171cm股下77cmの人だよな
届いたら画像up頼む！

黙れハゲ

OLIONて入門カーボンみたいだけど、柔々のロングライド向きってことでいいの？

別にロングライド向けって訳でもない強いて言えば特徴はあんまない
値段なりに良いフレームだから好きなように使え
あとORIONなちょっと上のレスも見れ

オーリオンをなーぞるー

>>452
自分オリオン乗ってます。まさに453の言うとおり！！
なんの特徴も無い！　エスケープR3から乗り換えたんだけど
振るカーボンなのになんの感動も無い！
別に柔らかくも無いし、振動吸収性もぜんぜん良くない、重量的にもそれほど
軽いわけでも無い。
全てにおいてどうでもイイ感じ、特に悪いところも無い、買って後悔も無い。
ないない尽くしなんだけど楽しく乗ってます。

感想と結論がおかしいぞｗ

>>450

その人は俺じゃねーよ
てめーいい加減にしろ

身長170cmで股下77cmだ。
悪いかハゲ

股下測る時は両足の間を15cm空けるんだろ？
知っとるわ、ハゲ

くっそう、荒らすぞハゲ


…すみません。
ハゲハゲ言ってすみません。
ちょっと失礼なハゲ…いや、発言をみて
ついつい興奮してしまいまんこ。

本当に失礼いたしました。

死ねよ

いや、俺は結構和んだぞ。
131のバイクは格好良くなったんだからいいじゃんか。

ハゲのバイクなんか興味ないし早く死んで欲しい

>>131
お前が暴れると俺はもっと惨めになるのでﾔﾒﾚｗ
>>450
違う人だよ。ちゃんと数字確認してから引き合いに出すように。
ちゃんと店で測ってもらったし、自分で測っても76くらいだった。
先に測ったリーチは176だったので、逆に脚が短いので店の人も驚いていた。

>>444
購入オメ！
俺も最初は怖くてフラペにしたよ。
フラペ→SPD→SPD-SLと替えたけど、ペダルは新たな人に渡せるから無駄にはならんよ。

皆さん、どうもです。ペダルはSPDにしようと思っていたのですが、無料で取り付けられるフラットでたくさん走ってから決めたら？と言われ納得しました。

ORIONのフレームの色は白なのですが、クリアを吹いてないマットな塗装面なのです。ツルツルじゃない。フレームの汚れを落とす時の方法はクリア塗装のそれと比べて気を使うべきことはありますか？拭いたら滲み汚れが拡がっちゃったとかだと哀しいなと。

>>462
ハゲは>>450のバイクだろ？

>>457->>462
つい口出ししてしまってスマンかった。
自分の脚の短さは気にしていないけど、サイズ選びに困るのでつい嘆いてしまった。

>>465
個人的には少し汚れたくらいがいいと思うけど、
油汚れはクリア塗装でも落ちにくいので、
アルコール含有のウェットティッシュか、アルコール染ませたティッシュを掛けて、
しばらく放置して汚れを浮かす・・・とかかな。一般論でｽﾏｿ

これから131の人は股下77と名前つけてもらえないかな
その方がわかりやすい

>>465
つバイクウオッシュ　または　中性洗剤

ハゲを呼び込んで、このスレを荒らして申し訳ありません。
この書き込みを最後に失礼します( ´ ▽ ` )ﾉ

死ねよ

>>465
あのですね、汚れはすんごく落ちずらいですよ。
そのうちどうでも良くなりますよ、フレームよりチェーンやスピロケットが
きれいならそれで良いじゃないかってね。

フランドルカラーもそこだけはネックですね。
マットブラックは少し擦っても跡が残るんでない？

>>472
使用に伴うキズはいいね
綺麗すぎたら盆栽になるし。

スプロケ、チェーン、リヤディレーラーは
綺麗がいいのは同意。

やはり自分のバイク晒さない方がいいんだろうと思ったな。晒すやつも弄られることわかって晒すんだろうが

ここをどこだと思ってるんだ、当たり前のこと書くな

まあ、たまにマジレス返してくれる良いやつもいるんだけどな

>>475
上みてもらうとわかるけど晒してる人わりといる
もしよかったら自慢のリドレーアップお願いできればと思うのですが

>>475
周りの人は気を遣って差し障り無いコメントするから、
こういうとこで忌憚の無い意見を聞くのもいい機会じゃない？

死ねよ

無理矢理荒らさなくていいのよｗｗｗ

ピナスレに較べたらまだましw

海外通販でフレーム買ってきた人居るのですか？

>>483
買いましたよ。

(^-^)/

お スレーンで？

>>484
ダモ？うpして！
カタログで見るのと実写でみるのでは違うからな
参考にしたい
自分も年末くらいにボーナスで買えればなと思ってる
出ればだけどね

>>487
申し訳ない、まだパーツ全部揃ってないから形になって無いっす。

>>488
XS?

>>489
聞くなw

Noah Fast買う予定の人いる？

>>491
あんなのいらね

>>491
XS?

>>493
聞くなw

>>488
あ、全然気にしなくていいよ
完成してポジション出してから全然いいよ
自分で組み立てするのかな
プロだなー

足の長さ83センチくらいだと身長176くらいなのかな
その程度の人がS一番合うのかな

>>495
申し訳ない。
一応今週末に残りのパーツ発注かけようとは思ってるんでまた機会があればうぷします。
ちなみにサイズはMです。

スレ違いだが、スレーンでシューズ頼んだぜ。
クーポンくれば、それ使ってフレーム注文する。

5日ごろ2012モデルのNOAH RS入荷予定の連絡来た
JPさんも最初から9月入荷予定なんて言わなきゃいいのに

サイト更新キター
いよいよだ

>>500
なんのことだ？

>>498
スレーンは安いの？

>>501
JPに2012BIKEが載ってる

オリオンちゃんだけホイールが…くやしい…でも…ビクンビクン

ダモクレスISPカタログ落ち？

ISPの時代も終わったかな

オリオンのチームカラーがかなりの高級バイクに見える

2012はダモのISPないよ

海外の1205AヘリウムはDi2フレームなのに
JPは違うんだな

ダモが一番安っぽい…(´・ω・｀)

というかダモって11と全く同じ？

完成車はオリオンだけか

>>511
変化なし

コンパクトないんだね
凄く欲しかったのにショックだｗ

旧モデル探せばいい

海外通販なら2012もあるぜよ
2011と同じっぽいけど

ヘリウムのトップチューブ　湾曲してるのか？
写真はそう見えるんだが

>>502
ウイグルと変わらんでしょ　ウィグルは、衣料品の欠品多いし

>>2012
君みたいな馬鹿には無いだろうよ

2012に期待w

2012モデル 各社つや消し多いなぁ 流行りなの

やっぱダモなのかなぁ

もうメーカー超えて、名フレームの域に達しているよね

リドレー本家で色んな国を見てみた
赤黒のエクスって日本だけなんだね
しかし何故台湾のヘリウムだけベルギーチャンピオンカラーなんだ！

売れてるカラーをチョイスして各々の国でカラー違うんだろ
日本人は黒赤好きだろ
ジャイアントにもあるじゃん
黒に赤いジャイアントロゴ

>>522
>もうメーカー超えて、名フレームの域に達しているよね

とうの昔からそうですが。

昔ダモ試乗した時、ある程度脚ある人じゃないと踏み切れないだろうな〜って思ったんだけど、実際どう？
試乗じゃ思いっきり踏めなかったからさ。

ダモはよく剛性があると言われ誤解されがちですが、決してガチガチのフレームではありません。

前三角は剛性高くガッチリと作り、ヘッドを太く、フォークを先細にしてしならせてあり、
スプリント時のたわみを抑え、安定性を重視しながらも、フォークで乗り心地を改善させている。
リヤもガチガチではなくて、どちらかというとウィップの効いた快適性の高い形状。
スコットのCR-1が近い例で、チェーンステーはBB付近で縦に広く、リヤエンドに
近づくにつれて縦は狭めて横に広くしてBB根元の駆動撚れを防ぎつつ、乗り心地を改善する手法。
ダモの場合では縦に広いチェーンステーが外側に捩れるようにしてそれを実現していて、
ガチガチではなくむしろ踏んだときにはある程度のしなりを付与している。
シートステーも直線ではなくやや上側にアーチを描いて、縦方向の衝撃を吸収する設計。
ステー自体は横方向にエッジを利かせて横剛性を高めて捩れを防いでいる。
これはフレキシブルシートステー(極細シートステー)と同様の考え方で、縦方向のクッション性と捩れ剛性を
高める手法。フレキシブルシートステーではややリヤブレーキ周りの剛性が落ちるけど、
ダモのシートステーでは重量はかさむがブレーキ周りの剛性が落ちないという利点がある。

ダモの設計は決して時代遅れなガチガチフレームではなく、快適性もかなり追及された上での
剛性で、しなりで伸ばす設計なので、硬くて踏みきれないってことはあんまり考えなくて良いと思います。

実際、200�q走ってさらに700M級の峠越えまでこなせたので、足が疲れててもまだ走れる良いフレームです。

エクスカリバーは？

遜色ないけど優れてるわけでもない。

>>527さんを否定するわけではないけど脚力に見合ったフレーム選択
は必要かと思います。
時代遅れ？なガチガチフレームでも俊敏な脚力がある人にはそれが正解。
ドグマやターマックSL3に乗っている方は絶賛するけど私には固いだけのフレーム。

脚力欲しい…（´・ω・｀)

>>527
結構しなるのか。
詳細インプレありがとうございます。

ねえエクスカリバーは？
なんでダモばっかなの？

ネーミングが厨二的でいいね

エクスカリバーとかダモクレスとか

フレキシブルシートステーになってからのエクスカリバーって、スプロケは
何トップまで大丈夫？
14トップの66ジュニア使いたいんだけどさ。
持ってる人いたら
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item11500100138.html
これ参考に計ってもらえると助かるんだけど。

ムラマサとかカシナートとうのも欲しいなぁ

>>534
ムラマサはヤバい。事故りそう。

しかも、周りも巻き込んで・・・

>>533
32mmくらいだから14Tは無理。

>>537
ありがとう。旧型は40mmくらいだから、16トップでもいけるのにな。
諦めて12トップか。

>>504
オリオンだけ完成車だからな・・・

いくらグループ会社だからといって、
ヘリウムにまでチューブラー履かせるのはどうかと思う。

ここの内蔵ブレーキも、サツにブレーキつけてないねと因縁付けられることになるな

ノアRS買うならサーベロS2の方がいいなw

>>528
ほれ


ダモ　　　初期加速はエクスより鈍い。加速の仕方が段階的（二段加速）で爽快感あり。
　　　　　　下りは最高。登りはきついが、惰性で登れる坂なら良し。ダンシングの変化が顕著。　
　　　　　　風の影響がエクスより大きい。（追い風なら凄し進むし、向かい風ならしんどい）
　　　　　　疲れてくると貧脚にはきつく、ペダルが重い。
　　　　　　エクスに比べて振動は結構くるが、慣れれば問題ない。ハンドル操作クイック。
　　　　　　運動性能が高く敏捷性に優れるので、自分が操作してる感が高い。
　　　　　　事故ったり、フレームやパーツを傷つける確率はエクスより高い。　
　　　　　　ある程度スピードを出して乗りたいフレーム。　　　　　　


エクス　　初期加速がダモより優れる。どのギアでも万遍なく加速。
　　　　　　登りがダモより圧倒的に楽。ただしダンシングしても変化が少ない。
　　　　　　下りは安定しすぎて退屈。ハンドルの動きモッサリ。
　　　　　　風の影響がダモより少ない（追い風はダモほど楽しくないが、向かい風もなんとなくきつい程度）　
　　　　　　ペダルを回せば即座にホイールが反応。意外とカッチリしてるが、
　　　　　　思いっきり漕ぐとダモより撓る。
　　　　　　ダモに比べて振動吸収性や路面追従性がよく、弾かれない。平地の巡航能力も高い。　
　　　　　　直進性が高く安定感があるが、自分が操作してる感はダモより薄い。
　　　　　　こけたり、事故ったりする確率はダモより低い。　
　　　　　　まったり長距離を乗るとかなり楽。反面レーシーさをも併せ持つので乗り方次第
　　　　　

参考になった
サンクス！

ぼったくりじゃん。 サーベロ買うならBH買うわ。

便乗ですみません。
ノアはどうなんでしょうか？

俺はノア持ってない。他の人頼む

小さいサイズはかっこわるい

2011 ORION XS 白、本日納車。店から家まで16km程ですが走って帰って来ました。比較対象がMTBで近所を走ってただけなのでインプレと言える次元じゃ無いのですが、ちょっとだけ言わせて下さい。

軽い、速い、面白い(^^)

全然違いますね。走っていて何もかもが軽いです。異次元。ひたすらに感動しながら家まで帰って来ました。

暫くは走って走って走り倒します。

ヘリウムはどうでしょうかなぁ？

ｴｸｽｶﾘﾊﾞｰといっしょ　おわり

うそくさいw

>>549
http://www.embrocationmagazine.com/team/ridley-helium

>>542
すごいわかりやすかった
サンクス

ダモに相性いいロープロってなんだろ

>>548
おめでとう！

>>548
＼|宣|ゝおめでとう！

/|宣|／　そして

＼|宣|／　おめでとう！

>>554
ハイペロン

>>557
の半額ぐらいで何からないですかね

>>558
F2R

>>548
オメ

初ロードだと全てが軽いよねｗ

>>548
おめ！
サイズ合わせたらうp頼む！
参考にしたいから身長と股下も教えてもらうと助かる！！

ノアとかフェートンって専用エアロシートポスト以外って付けれんのかな。

>>548
おめでとう

自分もGIANTのエスケープから、初めてのロードバイクでオリオン買ったのさ
でも、ニブチンなのかな？
3000km走った今でも、乗り比べて違いがあんまり分からないよ
持ったときに少し軽いかなってぐらいしかね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsf3rBAw.jpg
ちょっと写真が歪んでる気がしなくもないですが、まあこんな感じです。店には初心者セッティングといわれてます。身長171cm 股下77cmです。

やっぱ時代はXSやな

>>564
おめ。自転車は右向きで撮るとよりカッコ良く映るよ。

>>564
おめー気温的にも乗りやすい時期よね

ノアＲＳってあんま話題に上がってないけどエクスカリバーやダモクレスと
比べてどうなの？本当にサイスポのインプレで絶賛されてるぐらい
巡航性能高いなら１２年モデル検討したいんだが…

>>568
本当です。これでおk？

サーキット向きかな ノアＲＳ

サーキット向けって鈴鹿のエンデューロとか？

>>570
さあ？きっとそうだろうね。

>>571
鈴鹿は知らないけど、つくばとか茂木とか

安井のエクスカリバーインプレ来たね。

カリバーの赤を予約、なかなか取扱店なかった・・・ところが、白のＶＳやフランドルが激安のまま売れ残っている店が。。
105で組めばオリオンより安いかも。。。実は必死で探すほどのモノやなかったか他のに変えようかと後悔

>>564
やっぱりいいよね^^

http://www.goocycle.jp/impression/vol_56.html
安井のはっとくか
えくすかりばー

チビちゃんサイズのインプレは参考になるんだろうか？

安井ちゃん的にはエクスそこまでビビっとくるものないのかね

ハイエンド乗ると ミドルグレードは

でも、安井のインプレ好きだけどな。
今回は少し言い訳がましくもある感じだけどw

でも、確かにフレームサイズや乗り手の体重で
乗り味も変わるだろうからなあ。

ダモの時はテンション高かったなw

安井ちゃんも一応は300だか400km走ってみてのインプレてのはいいな。

iＳＰだと気軽に借りられないからヘリウム ノアはインプレ出ないな。

安井ちゃんの体型じゃねぇ…

>>582
その前のインプレがBHのG4だからなｗ

>>580
そんなお粗末な話をする前に、ダモクレスで走れ。

ちょっとダモクレスで走ってくる

そい

なにやってんだ

ダモクレス、ダモクレスと連呼されたら欲しくなってきた。
欲しいなぁ。はぁぁぁ

買えばいい

そんなお粗末な話をする前に、ダモクレスで走れ。

ダモクレスは完成車ないんだね。105で組んでいくらくらいかな？30までなら買いたいが。

>>594
足し算もできない人にはどうかな

ステム、ハンドル、ホイール選ばなきゃ30きれる

>>594
今年モデルはないようだが去年モデルまでは105で27万程度だったぞ
残り1時間だけどXSヤフオクで178000円で出てるよ
カードあるならslaneみてみれば
アルテグラで25万程度で売ってるようだ
ちなみに2011、少し前まではフレームのみで15万円程度で売っていた

俺もリドレーもってないけどこのスレにきて
役に立つことあるんだな、とつくづく思った

そ、そうか。よ、良かったな…

ロットの新チーム名がロット・リドレーに決定！
リドレー１２年ツールも見れるな

俺はレース観ないからどうでもいいわ。
リドレーが好き、ただそれだけ。

Slaneはいつの間にかridleyの10%引き無くなってるんやな

ホントだ。スレーンめ、計算すると日本と変わらんぞ。

日本からの問い合わせ多かったんじゃない？
安くしなくても売れると踏んだか

実質送料無料だしVAT抜けば十分安いんだけど残念だ

十分安いって書いたが2-3万くらいしか違わないなｗ
国内より選択肢は多いけど

ウィグルで扱わないのか？

つーか、いまどきダモ買う理由が在るか？
他にも良いフレーム沢山あるだろ
ダモに拘る理由が判らん

>>608
同価格帯でお勧めのフレームを教えてください。

おれ、09ダモだけど良かったよ
フルアルミからの乗りかえだったけど、
カーボンのしっとりした乗り心地に驚いた。
長距離走っても疲れ具合が違うよ

competitivecyclistでノアRS見ると、色で値段が違うな。
安い方は2011モデルなんかな？

>>608
最近のカラーリングがいまいちだけど、あの形は唯一無二のカッコ良さ。
重いし、乗ったらそれほどでもないけどさｗ　


>>610
乗り心地ならエクスカリバーはもっと驚くよ

ダモのリアエンドに惚れる
もう少しフレーム全体を軽くしてくるたら嬉しいが

ダモって代替が効かない魅力がある気がする。見た目も含めて。

>>611
確認したらまだ2011しか売っていない
セール価格なるから毎日2回くらいこれからみてたほういいぞ

リドレーで色とか込みで最近一番かっこいいフレームって何？

>>616
エクスカリバー　イヤンヴァカンカラー

俺はイヤンカラー苦手

ASTERIAの1106Bは結構好きだ

ダモはポッツァートのイタリアチャンプカラーがいいな

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/k/o/g/kogkog/DSCF1227.jpg

ウホッ! いい色

>>621
XS?

俺のエクスカリバーがほめられてる件
http://www.goocycle.jp/impression/vol_56.html

このモデル、シルバーがなかったら抜群の格好良さだと思う

褒められてる…

ミドルクラス？デュラにFFWD？？フレーム価格安い意味あるのか？
ここまでして「使えない」フレームあるのか？？金を使えるか

ノアは見た目がやりすぎ
ヘリやエクスはフツー

つまるところダモが最高。

ダモはRIDLEYの文字が小さいから好きじゃない

ダモはガキっぽい。

RIDLEY乗って、乗り心地と、デザインに満足した。
2台目もRIDLEYって思ってる、エクスか、ダモかな。
でも、今のフレームも気に入ってるから、走りに行く時に迷うな。
複数台所有してる人って、どうしてるの？

>>631
ほかに自転車を持ってない場合で事故ったら、その瞬間から納車まで３ヶ月〜６ヶ月は
乗れなくなるから、２台目の自転車や予備のホイールは常備しておいたほうがいい。

ロードだけで4台同時に所有してたことあるけど結局気に入った1台しか乗らなかった
だって一番ポジション出てるし一番走るやつ乗るに決まってるじゃん

なので今は1枠1台
ロード、TT、シクロ、MTBの合計4台

ロゴの形が安そうだよな
サーベロとか丸文字のロゴにしてもらいたい

>>631
普段いつも通り乗るときや、どっか店に入ったりメシ食いに行くような
サイクリングでは今使ってるやつで、長距離どっか行ったり、山に走りに行ったりとか
純粋に走ることを楽しむときにはニューマシン使えばいい

２台あると飽きがこなくていいよ

ダモが最高っていってる奴らは予算的にダモしか買えないだけだろ

何から何まで高けりゃいいってもんでもないだろ
いいと思うなら安物でも高いもんでもそれが一番

>>631
普段使い用
レース・気合が入っているとき用
観賞用盆栽（兼予備機）

みたいな感じ。

ダモもエクスも予算かわらんやん

へりRSもそこまでやし

日本未導入機種ですか？

リドラーのみんなはホイールは何かな？

ボラ ワンの予定

アルミリムのコスミックSLと前輪のみキシリ
練習でもレースでも使えるアルミリムが一番かな
レースといっても年間10以上も参加しないからフルカーボンホイールは必要ないかなと…

F6R

人間ダモの

ダモクレス　エクスカリバーとあるんだからマサムネ　ムラマサも出せよ

みんな給料いくら？
ボーナスいくら？

くだらない質問するなよ。
2chには年収1500越えしかいないだろ
俺は0だけど

俺は年収1300万の貧民なのでNOAH買えません

１３００万ペリカですか大変ですね

ヘリウムとダモならどっちが柔らかいのだろうか

ダモだろ

36歳で手取り年収で210万くらい
ボーナスはないよ

一年間働いてもダモが10台か…辛いな

NOAHにEC90 AEROつけてる
海外通販で安かった
重量と硬さは申し分ないけど、ディープリムだから風に弱い
平地巡航は問題ないけどダウンヒルはちょっと怖い

>>ダウンヒルはちょっと怖い

かなりスピード出るので怖い？　
意外と横風受けて。狙ったラインが通りに行かなくて怖い？

最近画像投稿ないんじゃない？
そろそろ誰かうpよろ〜

うるせー死ね

今日荒川でサイレンス・ロットカラーのヘリウム見たけどかっこよかった。
エクスカリバーとかダモはありふれすぎていて駄目だ

リドレーあんまり見ないぞ

ありふれてると言えるほど普段は見ないわな
レースとか出たことないけど

>>657
速度の乗った状態の横風が走行ラインを乱してちょっと怖い
速度が60〜位になると鈍くてもエアロ効果は体感できるから、思った以上に速度は出るのでNOAHといい組み合わせだと思う

60キロも出るのか？
もしかして実業団とかの人？
というか普段乗りでもそんな高いホイールつけてるの？

普段使いに躊躇する値段じゃないと思うが

高いのはタイヤ いまだに二の足踏むわ

リドレー、来年度は新星ロット・リドレーに供給されるが、カラーリング次第では
ちょっと待ってしまいそう・・・
ヴァカンソレイユでもいいけど、白黒じゃなく、白黒赤とかだったら最高なのに・・・

チームカラーの旬は短いので俺はスルー

>>667
ピナレロスレでは２０１２モデルのカラー・グラフィック非難ごうごう。
うれんだろうなぁ。

死ぬ程どうでもいい情報流すなks

>>633
大概そうなるのを見越して俺も基本一台
ノア・ファストのブレーキって違和感とかなく普通ですかね？
感触とか効き、耐久性とかメンテとか

そうだねえ　現在　ママチャリ　フラバー　ロードと有るが、フラバー乗ってない。
サイクリーに売り飛ばそうかとさえ考えてる。

俺は3台ロード持ってるけど全部乗ってるなぁ。
フラペで使える普段乗りと、サイクリング用のSPDのと、思いっきり走る用のSPD-SL

リドレーをフラペで乗るくらいなら粗大に出すわ

リドレー＋ジーパン＋フラペ＝最強にオシャレ

>リドレー＋ジーパン＋フラペ＝最強にオシャレ

だが裾が真っ黒くろすけ

自転車板のメーカースレってどこも似たような感じだな
アホばかりやで

リドレーのような戦闘能力が高いフレームはレースがよく似合う

逆に戦闘力の低いメーカーてどこ？

ビオール

バッソ

デローサ

端折るとツールに機材だしてない所。でもアンカーのトップモデルはガチ。

>>679
ピナレロやビアンキなどオシャレ感の強いメーカー
昨日のレースで見た戦闘能力の高そうなのはタイムやサーベロやスペシャ
自分はダモだけどノアのあのゴツいフレームの戦闘能力の高さは際立ってたね

おもしれーなおまえらw

戦闘力ワロス

そのうちスタウターが…とかありせかうだな
ある意味、リドレーは厨二病的だからいいけど。

ピナレロもビアンキも、プロチームや
プロコンチが使ってる（た）よ。

店員がオリオン奨めてきたけど、コスパあんまり良くないな
ラレーCRMなら、フルカーボンにWH-RS80にフル105で、実売16万円だからなあ

コスパでしか判断できないコスパ厨が
気に入ったのを買やあいいんだ

>>689
あれは凄いお得だね。フレームもトライゴンが作ってるから間違いないよ。

ラレーごときに16万出すなら中華カーボンフレーム・中華カーボンホイール・6700コンポで組むわ。
対して実績も無ければフレームの質が良いわけでも無いのに16万とかぼりすぎ。

ラレーの価値は内装モデル出してるくらい　

ヴァカンソレイユの本家サイトで2012〜2013年はビアンキのオルトレ乗る風な事が
書かれているんだがリドレーとの契約って2011年で終わりだったっけ？

>>693
でも、ラレーなのにシマノの内装ハブですよ？
スターメーアーチャーでない時点でだめじゃね？

ヴァカンソレイユとは3年くらいの契約なはず

「スターメーアーチャー」「シュルンプ」なんて、誰も知らないし。
ラレーも台湾だし、プロンプトンやBD1に付ければ

来年からビアンキって話聞いた。
残念すぎる。

今度はロットだろ

チーム名自体がロットリドレーだしね

チーム名にブランド名入れられるほど儲かってんのかな
初代リドレースレからここにお世話になってるが
隔世の感があるな。

リドレー　フレーム下部にチャイナァとでっかいシール張ってあるからね

俺のは古いからTAIWANだ。

うらやましい

>>697
ラレーはグレートブリテンだよ？
君、無知だなあ

企画や生産拠点がアジアだろうとラレーブランドである以上
デザインやパーツ選択で英国らしさを出すのは当然じゃないかね？

おい、ここはラレースレなんだからリドレーの話すんなよ

ダモに乗ってる人、ペダル・ボトルケージ付きで何キロくらい？
ホイールによるとおもうけど、教えて下さい

7.8kg

相当軽くない？

前スレだったかエクス組みで６，８ｋｇ行ってたのは

>>708
おれもコーラス・レー3で7.8kg
バネ秤だけど。

７ｋｇ切らないのか

>>710
あの人のはREDでZIPPだったっけ？

それにしてもすれーん高いな。国内で買うか。

過去ログ読んでみた。
しまうまエクスの人はREDにZIPPで6.3kgだった。
俺も金があればなぁ。ぁぁぁぁぁぁっぁぁ。

ダモで7kg切ってる人は聞いたことないな。
エクスとダモのフレーム重量差は200gくらいだっけか。
ZIPP&REDで6.8kgだと単純にダモだと7.0kg、
やはりダモに7.0kg切りは難しいかもわからんね。

そもそも軽さを重視したらダモは選ばんし、
しょうがないかw

あ、6.3kgか、すまん。
じゃあ7.0jg切れそうかな

エクスとダモのフォークは重量差はあるのかな？

未だにダモが良いと言う奴の気が知れん
他メーカーのフレームもここんとこ安くなったしな

（例）
ダモ：22ﾏｿ（フレームセット）
look586：26ﾏｿ（フレームセット）
性能：look586＞＞＞＞＞＞＞＞＞乗り越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダモ

それでもダモを選ぶお前らの理屈は？？

他にも良いのあるのはわかるよ
おれ、一昨年買ったばかりなんだ

LOOK586は36万だろうがよ。実売と定価で比べるってアフォか

RIDLEYは基本ワイズで買えば20%引いてもらえるから実売17.5万だしな。
比べるなら566だろ。566のが高いけど。

586と比べられて光栄です

性能だけで比べるのはいかがなもんでしょう

Ridley　News（本国）より抜粋しました。

リドレーは新しいワールドツアー「ロット−リドレー」との長期的なサポートへ進みます。2011年シーズン
終了でヴァカンソレイユDCMへのサポートを終了することを決めました。
リドレーは新しいプロジェクトのためにコンタクトを受け、ヴァカンソレイユＤＣＭに相談しました。そして私
たちは再度チームの将来を含め検討し始めたのです。
ヴァカンソレイユ　チーム・マネージャー
「今年、私たちはリドレーの専門知識および革新から更なる成長をすること
が出来ました。私たちはそれらの大きな支援に非常に感謝し、この共同作業
を継続することができないことが残念に感じます。しかしながら、ワールド
ツアーの変化は、前進し続けたいチームおよびスポンサーからの柔軟性を求
めます。リドレーからロットとの協力チームを考えていると知った後、私た
ちはチームとの長期協力に興味を持っている他のバイクメーカーとの会話を
始めることに相互に合意しました。私たちの意図は2013年より（リドレーと
の契約）長い間、ともに働くことです。私たちは、新しい長期に渡るバイク
メーカーとの契約を終了させました。私たちは数日でそれをリリースするで
しょう。」
リドレーにとって、ロット・プロジェクトはパーフェクトでした。ヴァカン
ソレイユＤＣＭとの私たちの協力は良好でした。しかし、この新たな機会で、
私たちは2013年までヴァカンソレイユには協力できなかったでしょう。その
ため、私たちは今シーズンの終わりまでにサポートを終了することについて
同意しました。
リドレーはロットと完璧なサポート体制で新たなチャレンジを続けます！！

ヴァカンソレイユカラー買った奴涙目

買いたかった俺涙目・・・

カラーリングが好みだったから買っただけなので、
サポート終わっても問題ないけどね。

今週届いて、明日晴れたら初乗りです。
楽しみ。

あれ？なんだか画面がぼやけて見えない・・・

ノア VS 買うなら今か

>>762
おめ
何 買ったの？

>>762に期待

>>724
これ、ヴァカンソレイユカラー買った奴涙目じゃね？
０８年モデル見ても、間違いなくロットカラーの方が格好いい

726じゃないけど、ノアＲＳ買っちゃったよ。
カラーリングの好みで買っただけから
自分の買ったやつがチームカラーだったなんて後から知った。

むしろ1年だけのチームカラーをピンポイントで買うなんて素敵な出来事

ユニベットよりは活躍したからいいんじゃね？w

しかし２０１２モデル出た早々、供給チーム変更とは。
これから買う人の事　何も考えてないな。
コルナゴの様にベーシックカラーが有るわけでもなし。

>>728
>>762じゃないけど、俺もノアRSです。

赤黒白は格好いいけど戦闘的過ぎて敬遠しちゃった。

>>734
安井行生のロードバイク徹底インプレッションvol.56　RIDLEY EXCALIBUR
ニューモデルではないが、ヴァカンソレイユカラーが限定発売されたことを機に試乗を行った。
http://www.goocycle.jp/impression/vol_56.html

>>736
エクス買えって？　体重６０あるし、踏み込むタイプだから俺には合わない

ノアRSってオールラウンダーってなってるけど、実際はどうなの？
ヒルクラもそこそこいける？
やっぱマスドとかクリテ向き？
購入者の方は、どんなシチュエーションが多いんですか？

去年 とあるヒルクライム大会でノアに抜かれた ロープロ入れてたな 俺のアルミでは追いつかなかったの あぁんもう悔しい

でも感じちゃう

来年の６月には、ロットカラーが出るのか。 うふふ 笑っちゃう。

>>737
でも、ヨーロッパのプロチームが
エクスカリバー使ってなかったっけ？
素人なら大丈夫でしょ？

硬さ、しなりの好みはあるとは思うけど。

そんなお粗末な話をする前に、ダモクレスで走れ。

さてスレーンで小物　買い物した。クーポン来ないかなあ。

ノアやヘリウムを買う経済的余裕が無い奴がダモやエクスカリバーを買う。
ダモを買う奴の言い訳「ポッツァートがーー」
エクスを買う奴の言い訳「ISPじゃないヘリウム」

活かせる脚も無いくせにエアロフレーム買う馬鹿。ISP買う情弱。

適材適所だろ、乗こなせもしないくせにプロスペック使う意味がわからん

>>746
そうだな、君はママチャリがお似合いだと思うよ

>>748
お前は三輪車からやり直せ

>>747
ノアは硬いらしいから素人が乗るのは無理があると思うけど、
ヘリウムも硬くて素人には扱えないレベルなのかな。

素人にとってこそ、軽い車体は使う意味があると思うんだが。

素人の定義よりけりだな
まあ本人が満足すればいいんじゃないの？
〜を買うやつは〜だ、とかいちいち他人の自転車にケチつけるやつとかなんなの？とか思う
自分は大層いいもの乗ってんだろうからそれで満足してろよ

ケチつけてるのは貧乏人の妬みでしょ

リドレー自体が貧乏人御用達だろう。フラグシップも安い

高いのがよければKING3(笑)でも乗ってろよ

>>753>>754お前ら賢いな。お得なリドレーでは上下関係はない。

サイクルモードでは、目玉はノアFBか

>>750
やっぱりそうだよな。

貧乏人がちちくり合うクソスレ

自転車趣味人に貧乏人は少ないだろ？
貧乏人といえば車かママチャリ
自転車趣味人で最も多い層は大卒の中流層

リドレーは貧乏くさいんだよね、スレ住人からして

じゃあ、ここの住人や自転車板の住人はインターネット＞自転車って訳か？

確かに金あったらTime欲しいな

金あったらキング３　盆栽バイクだよ。２０キロくらいで流して、見せびらかすんだよ。

おれはVXRSが欲しいんだよ
XSかSがどっかないかなー

お前ら、リドレー本当は好きじゃないんだろ。

いや、好きだから次もリドレーに決めてる。
色で選べばヘリウムなんだが、扱えるかが心配。
何買っても性能の全てを発揮出来るなんて思ってないけど、あまりにも
オーバースペック過ぎなのも嫌だなと。

オーバースペックだろうがなんだろうが好きなヤツを買えよ
何買っても本人次第なんだから
どうせだったらテンションやモチベ上がるヤツ買った方がいい

たかが自転車にオーバースペックとか

>>766
何　言ってんのよ　ヘリウムなんて一部分だけ５０ｔ使ってるだけで
後は４０，３０ｔよ。　平均すると４０ｔ　大したことない。
ピナレロなんて６０ｔよ。

去年思いの外ボーナス良くてダモを買う予定が勢いで595を買ったんだ
すごくいいバイクで愛着あるが一度買うつもりだったダモにも乗りたいから
今年のボーナス出たらダモも買うよ

＞>800

コンパクト…

どこ行ったん？

>>770
止めとけ。それはさすがに無駄使い。

ノアRSって、電動対応フレームじゃないの？

>>769
�dが大きければ良い的な考え方はいかがなものかと
アマンダとか80�dよ

�dでもない話だな

>>769
30t/24tのダモですら、剛性不足という日本人ははたして何人いるものか……

>>769
カーボンの素材だけで性能が決まるわけでもないでしょ

貧脚スペック厨がお騒がせして申し訳ございません

何だか変なこと書いたみたいですまん。
でも脚が無い人間なんで、マテ変には結構気を使うんすよ。
へたった24tフレームから30t、40t、50tのフレームだかんね。
そりゃ自転車だから、漕げば進むのはわかってるけどさ。
でもさ、剛性がありすぎて回し切れなくて、逆にタイムが落ちるとか、
脚がすぐ売り切れる、ロングで疲れるとか無いのかな？
別の機材スポーツで、マテ変したらタイムが落ちてガックシ来たこと
あるから、ナーバスなんだよね。
その剛性に負けないように練習、硬さに慣れるってのは判ってるけど。

ヒルクライムが苦手なんだが、ヘリウムを選ぶべきか。平地はまだ得意なんでノア選ぶべきか。悩む。

基本的に勘違いしてるっぽいけど、
高弾性カーボンを使うのは軽量化のためだよ。
高弾性なら、管をペラペラに薄くしても必要な剛性が確保できる。

逆に言うと、30t程度でも、大径で分厚く作ればいくらでも硬くなる。
おそらくダモがこういうタイプなんじゃないかな。見たこと無いけど。

勿論、お高い高弾性カーボンを使った軽量フレームってのは、
レースをやってる人のために作るものだから、硬くしてあるケースは多いだろうよ。
でも、ダモとヘリウムの乗り味を比べてどっちが硬いかは、乗ってみないとわからないと思う。

チューブラーなら乗り心地良いんでないの

いまどきは弾性の違うカーボンを適所に使い分けて上手く剛性をバランスさせとるでしょ
数字だけでゴチャゴチャ言ってても話にならんよ

24トンをへたらせるくらいだから、脚力はあるんじゃない。

いや、長い年数掛けて距離乗ったから、いい加減へたってるだろうと。

トンは意味あんのか？
どこのカーボンも当たり所であっさり折れちゃうね。

>>787みたいは馬鹿がカーボンはやわいとか言うんだろうな。強度と剛性を根本的に
勘違いしてるし、走るのと関係無い力を掛けたときの破損とかを素材のせいにする。
一生ママチャリ乗ってて欲しいわ。

だいたいペダル　ハンドルで受けてくれるけど、コーナーで滑るとあらぬ方向に持ってかれるからな。
気がついたら側溝の中に居たよ。そのときはRDとエルゴ　Fフォーク（ヒットしてクリア塗装にヒビ）を交換した。

機材でタイムが変わるなんて一流

普通の人はプラシ(省略されました…

中途半端なグレード買うと「このフレームより上があるかも…」
なんて思っちゃうからノアかヘリウム買ったほうがいいよ。

ノアは2012になってシフトケーブル入れる穴と
シフトケーブルの出し方がどう改善されているか気になるな

>>790
軽さこそジャステス　登りでは如実にわかる

>>787
トンの高いカーボンは力を掛けたときに変形しにくい＝剛性高い
弾性限を超えてしまうと、金属は変形するけどカーボンはあっさり折れる。

>>781
ヒルクライムを考えるならヘリウムだろ。
ノアは見た目的にロープロのホイール入れたら負けな気がしない？

異論は認める。

>>781
まよわずいけよ、いけばわかるさ

ダ―――

なあ ヘリウムにノアのフォークと謎テープ張れば最強じゃね？

そんなお粗末な話をする前に、ダモクレスで走れ。

はい

800ならノアVSが、日本でも発売される

￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　O
　　　　　　　　　。　　（という夢を見たんだ）
　　　　　　　　　　r,''ﾍ＿ 　
　　　　　　　　 _,,,,_⊂-くノ｀ヽ,
　　　　　＿　 〆_ﾞ'iｒ''⌒"　　）
　　　　ξ⊂!　 っ》｀ 　 く ∠＿__
　　　　.''＼ﾉ''''‐｀｀　i､　,ﾉ　 │,-ヽ7=､、　,,rｰ'"`-、
　　　　　　＼＿ﾞl､,,,_,/ｉﾞ、　,ﾉ 〈　゛　 ｀ﾇ⌒ )/=i､　l　　　　　　 　 　
　　　 　 　　　. ／シ"｀ﾞﾞ'''"｀'ﾐ--/-,_　　´　/" ｀''
　　　 　 　　 .,へｲ　 ,.--､　　＼　.,,､｀lﾆﾝ-゛
　　　　　　　（,.⌒'‐┴‐.ﾍ　　　. ＼__ノ
　　　　　　 　 ﾄ､__,.ィ ｼ ﾉﾐヽ_
　　　　　　　 .ﾘ　　　./.ﾉγ.ﾉ '）.._
　　　　　　　ス 　,,_ノ..γ-ｲ　ﾉ.ﾉｼ
　　　　　　／^'' ‐-　.ヾ／.|　."ﾚ
　　　　 .,.<　　 ｨ　　　 .＞､ゞイ
　 _,,.-.'" .ﾉ' ‐-ゞ､＿_∠ 　.ヽ
　ﾑレッ'"　　　　 ヒト二ﾌ",ソ
　|__|　　　　　　　|__|,　 .￣

802ならロットカラーが追加販売される。

自分が買って限定カラーでると泣ける

今のカラーに満足してれば問題ない

なんでエクスカリバー 40トンで無いのかなぁ？

値段が高くなるからだろ

ノアRS 値段変わらないのに

ノアRSはシートステーのスリット無いし50と40ton使ってないじゃないと思ったら
JPスポーツのサイトには40ton書いてあるな公式サイトには無いけど

slaneではエクスよりダモのほうが高いんだが日本じゃエクスのほうが少し高いんだね

海外でも定価はエクスの方が高い

slaneよりコンプリートサイクリストの方が安いんだが、モデルが去年モデル。

>>808
2012フレームのシートチューブの付け根には、
30tonと書かれたシールが貼ってあった。

JPに訂正記事が有った。ノアRSは30トンだな。

>>813
そんな記事あったっけ？
そもそも、訂正記事のみで過去記事はそのまんまってのは不誠実じゃね？

過去記事というか現行のスペックは、４０ｔを残したまんま。
不誠実というか頭悪いぞJP。

サイクルモードはノアRS　XSとSサイズ　エクスカリバー　XSとSサイズ　やる気出たかJP

以前はカスタムカラーやってたなと思って問い合わせてみたら、納期も不安定で金額も掛かるから今はやってないとの返事が。
エクスカリバーを「ライムグリーン/白」で欲しかったんだけどな・・・

>>816
やってないのは日本だけ。JPは代理店で右から左に横流ししてるだけだから

や、だからＪＰでも以前は受け付けてたと記憶してたんで、問い合わせた次第です。

昔サイクルモードで聞いた時は10本まとまればオーダーできるような事言ってたと思う

メールで１２０４Aのノア入れてと頼んでも、無理て返事だし。
何の為のHPさ　本国ではこういうのが、今年度モデルだってさ。
どのカラー　入れてほしいの？　クリックして投票して　上位２色入れるからさ。
という感じでやればいいのにさ。

>>820
無駄なスペースが読みにくい上に文もメチャクチャ

JPにメールで１２０４Aのノアを入れてと頼んだが、無理だという返事だった。
本国ではこれが今年度モデルだってさ。
Web上で投票して、上位２色を入れるようなシステムにすればいいのに。
何の為のHPなんだよ？

翻訳してみました。

リドレーのカラーリングが年々ひどくなってきている。
カチューシャが赤くなってから特にひどい。

>>822
わざわざ書き直してどうも。読みやすいよ。

なあ ヘリウムてエクスカリバーと金型違うのか。トップチューブ真っ直ぐでないよね。

2011ダモ105完成車（ブレーキはテクトロ）が22万だったんだけど買いかな？
サイズもピッタリだし

>>826
2011と2012とでフレーム変わってみたいだし、
コンポが105でいいなら買いじゃね？

ブレーキ交換しても安くつくでしょ。

ブレーキ位ならすぐ代えられるしこれ買いたいんだが

このスレでマットの白は黄ばんだ感じになると書いてて心配で
余り詳しくないんだがどうゆう処理を施せばキレイに保てる？

保てないんじゃね？
気に入ったなら買えば良いと思うけど

塗装屋に持ってく

マットはムリっしょ
だから人気がない
売れ残っている

マジか、ワックス程度じゃ無理なのかな
仕方ないからその辺は諦めて買おうと思う
レスしてくれた人ありがとう

黄ばむっていうと汚いイメージだけど、アイボリーな渋色になってくるって考えて乗ってる

よごれるの気にしてる奴はロード向いてないよ
オブジェとして部屋に飾っておけ

09NOAHのR-Surfaceなんて1年経てばバキバキにひび割れしてくるんだぜ

>>834
やっばりスリットが悪いのか

>>09NOAHのR-Surfaceなんて1年経てばバキバキにひび割れしてくるんだぜ

割れたら塗装剥離してクリア吹いた方が良さそうだ。

R-Surfaceってあのザラザラシールのことだろ
保守部品取り寄せて張り替えればいいだけじゃん
たしか１セットで諭吉くらいしたと思うけど

R-Surface 謎テープの事か。

リドレーとサーヴェロ、エアロダイナミクスはどっちが優れているんだろ

ノアFASTが優れてる。　出っ張りが少ない方が優れているはず。

話変わるんだがヘリウムにノアフォーク付けて、謎テープ貼ってディープはけば最強じゃね？

テープの効果なんか体感できるやつ絶対いないだろｗ

空気圧　０，２変えるレベルと思うが。
合計で幾つかが大事。軽量化と同じだね

間違えたR-surfaceじゃなくてR-paintね

だれか海外通販しないの?

うわー
いつかX-FIREにしたろーと思ってたら
BB30化・・・
クソっ、俺がもっと稼ぎがよければ！
もっと早く買えてれば・・・

>>844
したよ

>>846
どこで、何　買いました？　

>>845
型落ちだっていいじゃない

なんでBB30嫌うの？SRAMのBB30クランクでいいじゃん

いや おれカンパだし、スラムてシマノのサードパーティーでしょ？

短かっ
http://www.goocycle.jp/impression/images/vol56/image02.jpg

まあこいつはXSでも大きいとかほざいてる時点でレビュアーには向いてない

ほんと毎回そう思うｗ

エクスカリバーのハンドリングがかなりクイックとか言ってるもんなあ・・・

単にステムが短すぎるだけだろｗ

実際はどうなの？

ベントフォークのエクスカリバーより、ストレートフォークのダモクレスの方が
はるかにクイック

うんうん

エクスカリバーよりダモクレスの方が踏み込むとスッと進む
BB付近の剛性が高く、力が逃げている感じがしない

>>854
ありえないステムの長さだもんなぁ　俺（171cm）なんて130mmでもちょっと短いかなぁって最近思ってるのに

フレームのサイズは？

ＸＳで171ならまあ乗りなれたやつならそんなもんだろう。
その身長でＳでステム130なら猛者すぎるｗ

ＢＢ周辺はエクスもダモも剛性高くて力が逃げてる感じはしないなあ。
どちらかといえばより少ない力でよく進むのはエクスの方。
ただ、エクスはダンシングするとフォークがしなりすぎて力が逃げるので
シッティングがお勧め。

>>859
サイズ間違ってない？

背中をドンと押されたような加速感

ヒルクライムの時にシッティングとダンシングを併用する乗り方だと
ダモの方が良いって事？

両方乗って比較したいけど、無理だから悩む・・・

個人的には、ロードバイクのインプレって、ホイール・タイヤ・サドルのインプレ
だと思うが。

ちゃうちゃう明確にフレームで差がある

>>864
ヒルクラに関しては圧倒的にエクスカリバーの方がよい。
ただし、ダンシングには向いてない。
ダモは登りそのものに向いていない。ただしダンシングするとけっこうマシになる

>>867
そうでもないと思うけどな。ハムを鍛えた状態で乗ってる？

>>868
鍛えなくても登れるのが登りに強い車種

>>868
どこを否定してるのかさっぱりわからん。

エクスのダンシングに関して？
ダモの登りに関して？

>>870
ダモの登坂性能について。

>>869
それはようするに軽さでしょ？
軽量系の人にはエクスのがいいだろうけど、ある程度筋肉つけた人だと厳しい。
まあ、筋肉ついた人自身が重くてヒルクラ向きじゃないと言われればそれまでだけれど。

ヘリウム買っておけ

エクスも結構重いので軽さはたいして変わらないが、
登りは本当によく登るよ。両方持ってるけどダモとか相手にならない

よっぽどの剛脚ならダモでも登れるのかも知らんが、
それならノアやヘリウムの方がよさそう

ヘリウムも、今時の軽量バイクとしては重いな。800gramは切らないとね。

俺は74kgあるから、どの自転車に乗っても登りは避けるようにしてるよｗ

>>862
プロのステムは140mmくらいがザラだから、乗れる人ならそんなもんだろうなぁ　手が長ければの話だが

ステムが長いと乗れてるんだw
さすがだ、参考になるww

乗れてるか、自分の適正サイズより小さめのフレームを買ってしまったか

胴長自慢はしたくない

ノアのフォークのスリットとか効果ある？
ミニ四駆からのスリット厨なんで気になってたまらない

多分 効果有る、時速30キロから効果有るはず。

タイトスカートのスリットがいいです

>>879
最近のフレームはヘッドが長めだから落差が欲しい場合
ワンサイズ小さいフレームになるんだわ

ほう　ラクダのこぶを無理やり作るわけでないんだな

禿同

LOOK695がひどいらしい。ヘッドが140mmだと思ってたら、ヘッドパーツがあるから165mmくらいになっちゃうらしい。

はいはいらしいらしい

LOOK695て、トップチューブが屈折して変なステム付いてる奴？

変なステムはちょっと変なステムに変わったんでしょ？

可変ステムは認めん

2012Noahの主な変更点
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h8qJb2Ews2c

ぬめぬめしてるフレームだぬ

だぬだぬしてるフレームめぬ

サイクルモードでは、エクスカリバー ノアRSか まあ妥当だな

ダモクレスがないのは納得いかない

アスティナで、我慢しとけ。見た目はダモ。

ノアRS VSカラー海外通販しようと思ってるが、一応試乗車乗っておくか。たった2.3日だし。

結局 ノアRS 40 30 どっちだっけ？

チーム「ヴァカンソレイユＤＣＭ」が使用するフレームカラーと同じイメージで、、ベルギー国旗色もあしらわれたサドルです。
そして、サンマルコ製のチタンレール、なんと重量は155gと超軽量です。
価格1マン切りか　安いな　抑えとくか

>>899
http://www.jpsg.co.jp/2011/10/ridley_news_188.php

一応　40トン使ってるんだね　たぶんラグ付近か表面だけか。

サイクルモード
ノア、ノアRS、ダモ、エクスがあった
ノアとダモがSのみで他がXSとSだったと思う。F2Rがちょっと欲しくなった

午前中はリドレーブースで過ごすか。

リドレーブース 年々人気だなぁ 20人並んでる 入り口に近いし。

F2R 値段上がったよね ハブ変わって

ノアiSP サイズSでもいけたよ。身長165のちびっ子だけど。だもんで、ヘリウム買うよ。ホイールはF6で、

>>907
楽チンポジションだけで乗るなら良いだろうけど、
トップ長と落差もちゃんと考慮しないと痛い目見るぞ。

ノアRS試乗する男 髪の毛が腰まで有る、なんてーか場違い。

エクスＳとダモＳ試乗した。
エクスは予想通り、軽やかでしなやか、最高だね。
ダモはガチガチレースバイクかと思ったら意外とマイルド、
個人の嗜好もあるだろうけど、両車とも好印象、
ノアＲＳは意外と硬かったなぁ。

ダモだけフルコーラスで他はアルテorデュラだったかな
ヘリウムも乗ってみたかった

noah fast試乗させない時点でJPは糞代理店

俺のヘリウム1204カラーまだぁ？

JPがnoah fast試乗会を彩湖で開いたら神だぬ。4年前から見てるが、段々とブースは大きくなるし入り口近くになるし嬉しいよ。

今日Ｘ−ｆｉｒｅ納車だ〜。マジかっこよすぎる。
関西シクロ５連戦はこれで戦うつもり。
フレームのみ購入でコンポはＳＲＡＭ　ＲＩＶＡＬ、ホイールはコスカボＳＬ
重量は８．７ｋｇだった。シクロだからまずまずの重量だと思う。
さっそく昼から試乗してこよっと。

おめおめ。関西はシクロ盛んだってね

すごいディーン発見
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108070751

>>917
糞ﾜﾛﾀ

JP娘撮ろうと思ったが、おぼこ臭いんで止めた。

>>917
ワロタ

Noah Fastは試乗できなくても仕方ないかもな
前ブレーキ壊れたらフォーク交換
後ブレーキ壊れたらフレーム交換なんて
プロでもない限り手を出せないよw

一応 ノア ヘリウムのVSカラーを入れるよう交渉してるようた。 決まれば年末年始。

>>917
これは酷いｗ
ほんとに80万で売れると思ってるんだとしたら相当おめでたいやつだなｗ

すこいホットパンツ娘が、エクスカリバー試乗してた 色白の太ももがエロい。

>>917
>>サイクリングロード走っていると、結構目を引くようで、視線がうれしいです。

そりゃTTでサイクリングロード走っていたら奇妙だよ

>>貧乏で、お金に困って出品しているわけではありませんので、無茶な値下げ交渉には応じません。

・・・理解に苦しむ・・・

長い直線や信号無しだから、サイクリングロードで練習するんでしょ？

あまりの首長っぷりに絶望したんじゃね。

都会のサイクリングロードはママチャリやらジョガーやら犬の散歩やらで混雑してて、
30km/hも出すと危ないんだよ

全然>>917と関係ないんだけど、サドルにこういうボトルケージ付けるのって
何処で買えるの？ツールボトルと輪行袋が入れられそうだから買いたいのだが

ﾄﾗｲｱｽﾛﾝやってるｼｮｯﾌﾟ

コラムスペーサーてんこ盛り首長でシートポストもほとんど出ていない
Sサイズでこれはキツイ
完全な素人か相当背の低い人ですね

これは売れんだろう　ISP切っちまってるし、Sなんてよっぽどの巨人しか用は無い。
TTバーでもない。タダでもいらね

これほんとにひどいなｗ
Sでここまでシートポスト切るとなると相当足と胴の比率が･･･
こんなのサイクリングロードに走ってたら嫌でも注目するわｗ

>>915
だが、今日琵琶湖岸の砂浜＆松林でＸ−Ｆｉｒｅ乗ってきた。
スペシャのアルミシクロからの乗り換えだけど、フレームが軽いって素晴らしい。
急坂でもグイグイ登れるし、松林でもガツンとある段差も衝撃がダイレクトに伝わらず、
適度にフレームが吸収してる感じ。買ってよかったわ。
ただ、一点だけ欠点？なんだが、試走終わって車に積むためにホイールはずしたら、
フォークエンドの内側塗装がベリっと前後剥がれてしまったorz
リドレーは塗装メーカー前進なんだから、もうちょっと頑丈な塗装にしてくれ〜

クレームだ　交換してもらえ

３TのTTハンドル　ホイール前　FFWD　F4　後ろ　F６なら、結構融通効きそう。

>>917
こんなので買い手がつくとか正気で思ってるのかな？
切りすぎたISPは生えてこないのにな

つかISP切ったショップもよく売ったな、こんなの

とりあえず100万で買ってくれるっていうんなら売るだろうな

ISPのカット量とコラムスペーサーの量のギャップに吹く

話題のディーンがどれ程の物かって思ったら
高すぎて驚いた。

フレームで６０マン？

DEANのSはNOAHとかのMと同じくらいだから無理してSにしたんだろうな

なにが言いたいか良くわからんカキコになってしまった
とりあえずお前らはXSサイズ乗りにやさしくすべきだと思います

DEANて定価40万以下だろwww

>>943
出た当初は60万くらいじゃなかったか？

だからってその値段をベースにしちゃダメだろ

だいたい TTマシンて普段のマシンがSならTTだと一つ下を選ぶのか？

ディーン、持ち主がカッコいいと思ったもので組みましたとあるから
小人で身体の硬いオッサン成金が、
カネにものいわせて組んだって感じじゃね？
ハンドル下げてそれなりに対応出来てもISP周りの違和感は無くならないだろうな…

このカラーが気に入ったので買う
http://www.slanecycles.com/ridley-orion-frame-1204c-2012-p-20012.html

じゃあオレはこっち買う
http://www.slanecycles.com/ridley-icarus-sls-1207b-bike-shimano-105-2012-p-19999.html?sesid=cgq22go3mqoavi6asi2jpif314&number_of_uploads=0&delivery=107

オリオンVSカラーか。いいね。来たら写真あぷ、プリーズ。

よし、俺はこれだ。
http://www.slanecycles.com/ridley-excalibur-1206b-bike-shimano-ultegra-di2-2012-p-19998.html

>>947
コラム長過ぎで危ないよなー

オフ会やって画像何枚か上げれば比較できていいかもな。
俺は東京なら行けるよ、古いノア(XS)だけど・・・

いきなりどうしたｗ
ぼっちだな、ぼっちなんだな？

俺もだよ・・・

やったらやったで、その中でぼっちができるだけやで。

>>947

C-Tやホリゾン換算のC-Cが記入してないところを見ると売る気ないんじゃない？
こんなの所有していますみたいなノリに思うけど。

>C-Tやホリゾン換算のC-Cが記入してないところを見ると売る気ないんじゃない？

しらないんだろ

サイクルモードで展示されてたエクスカリバーを見たらビビッとシビレてしまった。まさに一目惚れ。
で、帰りにいつも世話になってるショップに寄って早速注文してしまったw
JPの人が「次の船便は2月です」って言ってたけど余裕で待てる(`･ω･´)
お前らこれからよろしくお願いします。

>>958
いえいえこちらこそ
ホイールは何にするんだい？

>>958
オメ！
色は何にした？

>>959
当面は手持ちのWH-6700で
>>960
黒赤です

>>955
人生巧者の俺がアドバイス

基本的にふたりならぼっちにならない

>>958
おめめ
コンポは、どうすんの？

エクスカリバーのシートクランプがまたつぶれた
これで2個目
締め付けトルク10キロって難し杉
こんなフレームもうイヤ

つぶれるてネジが効かなくナルのか？

>>963
ありり
ホントは電気アルテが欲しいんだけど予算の都合で紐アルテにしました。
ノアみたいにワイヤー内蔵型のフレームだったらローン組んででも電化したと思うけどw

>>965
フレームを保護するため
ちょっとトルクかけて閉めると
雌のねじ山がパッキって割れる
普通のサイズならいいけど
エクスカリバーのシートクランプは
へんなサイズなので
純正かカンパしかない
しかも高い

サイズ 31-6じゃないんだ。

ノアRS ブルー 注文してきた。
サイズはXS 紺アルテグラで！

おめめ。紺アルテて、何だ？

アルテグラのグレーですw

おめ
総額おいくらくらい？

ありり
フレーム コンポ以外は、今使っている物を載せ換えるので、30万くらい。

>>969
おめ
俺も同じノアRSブルーXSに乗ってる
コンポはアテナ

誰かノアファストをスーレコで組むよ という強者はおらんのか？

09noahをTTマシン化しようと思う

>>967
イマイチ意味がわからん。
雌ネジってボルトを受け入れる金属の小さいやつか？
あのどこが裂けるわけ？

どう考えても割れそうにないんだが・・・
そもそもなんでそんなに力いっぱい締めるんだ？

そのあたりはトルクレンチ使えばいいっていうほど簡単じゃないから大変だよね

むしろ使わない方がいいぞ。これ以上しめたらヤバイとか感覚的に
わかるようになった方がいい

普通、クランプを締めるのに10kg・mはかけ過ぎでしょう？
通常、M5のボルトなら３N・mぐらい。
Carbon Fiber Assembly Gel使えば2N・mでもシートピラーは動かないと思う。
どこから10kgf・mって数字が出てきた？

10nm?じゃないのか？
それでも締め過ぎだけど

10kgて自動車のホイールナットや、
シリンダヘッドボルトくらい強いトルクよ

ファイバーグリップ使うといいよねー
軽くキュッと締めるとしっかり止まってる

次スレ

RIDLEY リドレー 12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320759548/

付属のシートバンドがイマイチなのは間違いないから
早めにカンパのに交換する事を薦める。

さすがにトムソンほどじゃないけど、あれで十分しっくりくるぞ。
交換する意味がわからない

>>983
乙、そして梅

じつはカンパのシートピンこそ「自滅してフレームを保護する方式」の
元祖なわけだが。

カンパの方が安いじゃん　

シートポストの違いもあるかね。
そしてBBBも忘れないで上げてください

ここは、名物社長 伝説の創業者て居ないね。 エルネスト ウーゴ ファスト&アンドレア兄弟 今中

そろそろヘリウム エクスカリバーも、モデルチェンジ？ ケーブル内蔵 軽量化

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埋めますか

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995なら、ポッツアートが、おれにレクチャーしてくれる

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うめますお

埋めまーす

１０００ならフェルト買う

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