コスパコスパうるせえよ

量販店で安物自転車を買う癖に自称情強の貧乏人＝コスパ厨ｗ

おっと自己紹介はそこまでだ

クロスバイクとかの初心者向けスレでコスパ最強とかよく見るけど、
それ言ってるのって殆どジャイヤンだからな。

パコパコうるせえよに見えた寝る

ジャイアンはないわ

コスパコ温泉

コアコパ昇竜セビ滅

予算にバイクを合わせるんじゃなく
欲しいバイクに予算を合わせてください！

良いこと言うね〜〜〜〜
予算を頭金にしてﾛｰﾝ組んじゃえ組んじゃえ

妥協して安物買っても本当に欲しい物が気になるだけ。

結局後悔するなら妥協して後悔するより満足するのを購入して後悔するほうがいい。

トレック厨の嫉妬スレはここですか？

プライスパフォーマンスばかり気にしてたら大手マスプロメーカーしか買えない罠

−トレック厨の典型的行動−

コスパコスパうるせーよ!!ジャイアンはダサいんだよｗ＜ジャイアントに対して

半身不随企画物低性能ビアンキ乗りｗｗ＜ビアンキに対して

トレックは保証がしっかりしてて頑丈だから初心者にオススメ！＜トレックに対して

ダサくて気持ち悪いアンディが乗ってる トレックは嫌だよ

コスパコスパうるせえよと
二回も繰り返してうちの糞息子がすいませんでした。
皆様にはご迷惑おかけしておします。
きちんと後処理させときますので
お許しください。

糞1早く削除依頼だしとけや。

内容はどうでもいいが、こんな感じで各自好きにやってくれ、といったところか。
自分の価値観に自信が無いからコスパ厨になるんだろうな。
自転車なんて好き勝手に乗ればいいのに
http://benares-sync.blogspot.com/2011/08/fuji-2012.html

コスパでしか物の良し悪しを判別出来ないのって何だかねえ。

ブランド指向もなんだかね〜〜〜
個人的には伊ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾒｰｶｰ自転車には乗りたくない
馬鹿女がVUITTON、VUITTONと同じ感じがする

CMで　うえとあや　までコスパがどうこう言いだしたなｗ

自転車選びで失敗しちゃった涙目の>>1がいると聞いてｗ

他人の自転車選びでキイキイ言うやつがおかしいｗ

>>18
お前の言うイタリアンブランドって何よ？
どうせビアンキやピナレロだろｗ

うむ。

自分の自転車選びに自信があれば他人が何乗ろうとw

人の自転車に口出ししてる時点で負け犬

ﾋﾞｱﾝｷなんてもはやﾙｲｶﾞﾉﾚﾍﾞﾙだろ

>>25
ビアンキはプロコンチネンタルチームが使ってるだろ

ドーピングメーカーがえらそうに

スパーン！スパーン！

5万位の安物で 「同じコンポだけどこっちのが5千円安いからお得！」
みたいな情報交換するのが一番恥ずかしいｗｗｗ

5万のロードって何？

金のないやつほどコスパを叫ぶ

メーカーにボられた脳無しほどそれをバカにする

>>26 じゃあﾂｰﾙに出てるGIANTは一流だ
ｽﾃｰｼﾞ優勝したから超一流ﾒｰｶｰだ

>>32
当然だろ

>>30
ロード脳ｗ

走りも超一流でリーズナブル コスパも最高 GIANT。

ただしツールに出てるgiant車のコスパがいいかどうかは別だ

GIANTは世界一の生産台数を誇るだけで一流でもなんでもないな。

君の自転車も製造はGIANT工場かもよ

>>37じゃあ一流ﾒｰｶｰはどこ？

ジャイは技術力も一流じゃん
ALUXX-SLみたいな独自アルミ素材を使うし、カーボンも自社製だし

ジャイ厨うぜえ

GIANTを馬鹿にする奴こそド素人の初心者かﾌﾞﾗﾝﾄﾞ指向の奴だよ

>>41 じゃあジャイの駄目な所教えて

ジャイは駄目じゃねえよジャイ厨がうぜえんだよ

ジャイ厨は文盲しかいないらしい

じゃいあんとにのってるやつはあたまわるいみたいだから
ひらがなでかいたほうがいいんじゃないかな

それ逆（ぎゃく）だろ

>>40
ローマ字並べたら独自アルミ素材ｗ

このスレのすぐ上に｢【コスパ】GIANT OCR【良好】｣のスレがあってﾜﾛﾀｗ

ジャイアントを馬鹿にするやつはこれを見て考えを改めろよ。
こいつのコスパにはどれも勝てない。
http://item.rakuten.co.jp/technical-netshop/giant003

コスパしか頭にないんだよなジャイ乗りは

ジャイは通販駄目だろ

ただの中華ジャイじゃん、値段なりだよ

ルック車みたいなサムシフターの7×2速だし

結局ジャイは認められてるじゃん

ジャイとフェルトはコスパ馬鹿大好きメーカー

コスパ以外見るべきものがない

コスパって言えばリドレーな気がするが

コスパのいい自転車がうらやましいんですね
わかります

>>55コスパ以外駄目って事？
例えば何が駄目なの？

超軽量とか、ガチ剛性とか、エアロダイナミクスとか、振動吸収性とか
語れる特徴が無い
極めて凡庸

しかし同価格帯ではコスパのいい自転車が
軽量で剛性も高いのであった。

このスレ終了。

コスパいいモデルにかっこいいものはないよな
デザインはパフォーマンスに含まれないんだね

>コスパいいモデルにかっこいいものはないよな

そんな都合のいい決め付けはよくないな。
コスパの悪いバイクにもかっこ悪いものはごまんとあるｗ

>コスパの悪いバイクにもかっこ悪いものはごまんとあるｗ

そんな悪い悪いの罰ゲームみたいなバイク誰が買うのさｗ

格好もパフォーマンスに含まれるなら、コスパのいいバイクなんてほとんどないよ。
自分だけ格好良いと思って買うなら別だがな。

>>56
リドレーいいよね。
一番安いアルミのヤツでも凝った造形だし、塗装のランクが他社より高い。
シクロクロスを代理店が扱ってないのが不満だわ。

ジャイアントってトヨタみたい
人畜無害
趣味のものなのに面白味が無い

トヨタがどれほどすごい会社なのか素人にはわからんだろうなｗ

775 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar：2011/08/30(火) 17:43:16.94 ID:hVd5IXEp0
1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：11/08/30 14:13 ID:???
室伏世界陸上金メダル記念！ハンマー投げゲーム機能つけてみました。
名前の欄に『murofusisan』と書き込めば
【６０ｍ】とか【７５ｍ】とか記録が出ます。
数値はランダムで０〜１００くらいまでありますよ。。。
お暇なら遊んでください。

TNIのカーボンバックと、なんとストークに乗ってる小学生〜中学一年生
くらいのローディ二人組がいたわ＠北九州

子供ですらストークに乗るのに、おまえらと来たらコスパ重視で
ジャイアントｗとか恥ずかしくないの？

ジャイアントってコスパだけじゃん。
それも「価格の割には性能がいい」じゃなくて「価格の割にはいいコンポ使ってる」ってだけ。

コスパ言うなら海外通販くらいだろ
日本だと40万しそうなロードが20万以下で買えるわ

20万のロードなんて買うなよ

日本だと40万なんだよ

HARPなら10万だろ

HARPってやっぱコスパ高い？
ネタでかってもいいかなと

アンタ☆レスが最強

ランボルギーニのクロス最強

>>70
ジャイアントのカタログが付録でついてる自転車雑誌を買ったことあるけど
試乗インプレッション記事ではジャイアントのどの機種もベタ誉めだったぞ。
コスパだけじゃなくフレームの造りがかなりいいみたいだ。

体格に合っていればだけどコスパはHARPが最強でしょう
安いだけでなく物も悪くないし

>>78
いまどき自転車雑誌の提灯記事に手拍子してるヤツがいるとはｗ
金もらってジャイのカタログまでつけて宣伝してんのに悪いことなんぞ書くわけなかろうがｗ

ジャイはツールに出てるから性能いいだろ

プロ選手に選ばれないのは三流メーカーw

悪くない程度という最低限の性能とスポンサードできる金がありゃツールに出れる。
プロ選手が乗りたいバイク選べるならスペシャやTREK、コルナゴだらけになっとるわアホがｗ
金で選手を乗せるのがメーカーの力なんだよｗ
選手がジャイを選んでると思ってるゆとりのガキ乙ｗ

ツールに出れないメーカーで悔しいんですね＾＾

いつからツール出場チーム採用が一流の条件になったんだｗ

ツールに出てないメーカー結構いいのあるよね。

おまえらロードレースはツールしか知らないの？
ツールってツール・ド・フランスの事を言ってんの？
それともグランツールを指してんの？

上から目線のしったか参上

>>86
いちいち解説したほうがいいの?

解説しなけりゃわからん頭の悪さとシッタカのニワカぶりはジャイ乗りの証

レース出ないからUCI規制の自転車なんかイラネ

TCRスレより

>GIANTのカーボンフレームはかなり頑丈だから、
>毎日使ってるけどなんともないし不安もないよ

頭の悪いコピペ並みのレスｗｗ

>>89
頑なに解説を拒むのはそれなりの脳みそしか持ち合わせていない証拠。そして自分のバカを隠そうと必死ｗ

バ―――――カｗ

解説して欲しいならして欲しいと素直にいいなよ

やっぱりジャイ乗りウゼエｗ

78 ツール・ド・名無しさん [sage] 2011/08/31(水) 11:28:02.70 ID:???
>>70
ジャイアントのカタログが付録でついてる自転車雑誌を買ったことあるけど
試乗インプレッション記事ではジャイアントのどの機種もベタ誉めだったぞ。
コスパだけじゃなくフレームの造りがかなりいいみたいだ。


81 ツール・ド・名無しさん [sage] 2011/08/31(水) 12:10:06.15 ID:???
ジャイはツールに出てるから性能いいだろ

プロ選手に選ばれないのは三流メーカーw

ジャイの付録が付いてる時点でフェアなインプレ出来ないでしょｗ
お○ぎの映画批評と一緒なんだよ。

コスパって組まれてるパーツがお得なだけじゃなくて
デザインや所有する満足度も含めなきゃ意味ないよね
だとすればジャイは少しもコスパ高くないということになるよね

GIANTのR3とビアンキのニロネとTREKのマドン
乗ってる俺はどの厨？

自板にうじゃうじゃ居るジャイ厨もジャイアンチもマジでウザイわ

ビアンキが一番コスパよくね？

コスパ、知名度、どう考えてもルイガノ、ビアンキのワン・ツー・フィニッシュでしょ
お洒落な自転車って言ったらこの２大メーカー
あと、ぎりぎりでお洒落な人がのってるスーリーってブランドが３位かな

あとのメーカーとかオタ臭すぎて無理ｗ
レーパンとかマジキモ過ぎｗ

>>101
オシャレな街乗り、小径やクロスよりちょい
早い乗りものとして楽しむならそれでいいんでない。
レーパンやジャージも必要ない。

峠や、100km以上走らないと満足しない
俺はレーパン、ジャージのオタ装備で
Sワークターマックに乗るお

キモっ

ビアンキとかw
名前でどんだけぼってるんだよw



とか、デローサ乗ってる俺が書き込むテスト。
まぁ、デローサってロゴに10万や20万払うのは
おしくないがな

性能が全て。ロゴやデザインなんて
走ってたら関係ない(笑)
最新鋭(笑)
ツール使用車(笑)

本人はおしくないがなとかっこつけてるつもりなんだろうね

最新鋭のツール使用車だけどロゴがうんこマークなUNKOというメーカー名だけど性能が全てなのでうんこ車に乗ります

>>82
＞プロ選手が乗りたいバイク選べるならスペシャやTREK、コルナゴだらけになっとるわアホがｗ
サーベロが筆頭に出てない時点で、お前がニワカだというのがよく分かった

サーベロ厨乙

乗ってて恥ずかしいのは、やはりクロスバイクなんぞに
手を出してる節操のないメーカーのロードだな。
ニワカでも知ってるような高い知名度のメーカーは勿論
オルベア、ラピエール、ウィリエールあたりも含まれる。

お前の容姿のがよっぽど恥ずかしいから大丈夫だ問題ない

>>110
クソスおじさん乙

コウモリ！スカンク！パンダ！

パンダは年棒（レンタル料）5000万だぞｗ
ひれ伏せ下民がｗ

ガラス張りの部屋で笹食ってゴロゴロする仕事かぁ
精神的にちょっと無理だな

>>115
あと子作りも勤務内容のうち

ちなみにできた子供は日本に取り上げられることなく母国へと送られますのでご安心ください

オルベアの最安アルミロードのアクアと
リドレーの最安アルミロードのコンパクト

実物を見たらどっちが高コスパか一目瞭然なんだよな。

安い＝コスパがいいではない

しょうがないだろ、コスパ厨は自分で金を稼ごうという気もなく
他人の労働を奪うことしか頭にない強欲馬鹿なんだから。

>>118
俺に対する返信ならば、それは全くのお門違いだし、
知識がないのが丸分かりで恥ずかしいな。

>>120
え？

さすがコスパ厨

アクア買ってしまったバカが釣れてしまったのか。

俺所有の初ロード、2001年型ビアンキ・ヌーボ。
このあたりから少しも進歩してないのがアクア。
ただの丸＆楕円パイプフレーム、溶接跡も盛っぱなしの安物手抜き仕様。
そりゃ安いわ。

リドレー・コンパクトは、複雑に断面形状を変える凝ったチュービング
に加え塗装の美しさなど、価格を越えた仕上がり。

そりゃどちらを選ぶのかといえば、もう決まりきってるだろうが
オルベアを選んでしまった情弱がいるんだな。

知識ないバカは沈黙。

と、コンパクトを買って嬉しくってたまらない高校生がレスしております

コンパクトw

高校生がリドレーなのにジャイやルイガノ乗ってるオッサンがいるからな

リドレーってダモクレスやエスクカリバーみたいに格好いいモデル名ばかりなのに
最下位アルミは「コンパクト」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リドレーのコンパクトのＳ乗ってる。先月ロードデビューしようとショップ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもエントリーバイクなのに塗装もいいから価格を越えた仕上がりで良い。
コンパクトクランクは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ノーマルクランクと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただサイクリングロードとかで煽られるとちょっと怖いね。ケイデンス１２０なのに後ろちぎれないし。
速度にかんしては多分ノアもコンパクトも変わらないでしょ。
ノア乗ったことないから知らないけど
アルミかカーボンかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。
個人的にはコンパクトでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒サイで２５キロ位でマジでノアを抜いた。
つまりはノアですらコンパクトのアルミフレームには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

リドレーは、バイクの名前はカッコイイがバイクそのものがあまりにもカッコ悪い

>>123はアクアもコンパクトもどっちも所有してるんだよな、当然？ｗ
2001年式のヌーボと比べてどっちがいいとかそんな詳しくわかるほどだもん、試乗程度で断言できるわけないし

2001年式のヌーボと同レベルのアクアを越えられないコンパクトかぁ…ワロスｗ
てかヌーボ持ってるんだったら次にまたエントリーバイク選ばなくってもｗｗｗ

俺だったらコンパクト買うわー

だって凝ったチュービングだしー

しかも塗装の美しさは価格を越えた仕上がりだしー

オルベアとかないわー、情弱だわー

てゆうかどっちもイラネ

>>133
正解

知識ないバカは黙ってろよ。

何一つとして論理的に反論できてないくせに。
もっとも論理的に反論できる知能もないんだろうが
脊髄反射しかできないもんな。

知識ないバカは黙ってろよ。

何一つとして論理的に反論できてないくせに。
もっとも論理的に反論できる知能もないんだろうが
脊髄反射しかできないもんな。

クソスレage

http://file.akinote.blog.shinobi.jp/582bd2a0.JPG

脊髄反射バカは糞フレームのアクアの105仕様を、日本限定200台
という甘言に躍らされて買うのです。
本国では安物糞フレームのアクアに105仕様なんてなくて
ソラかティアグラなんだけど、情弱バカはフレームが糞でも
105で組んでたら「コスパ高けえ」
だとか思ってしまうのですｗ

リドレーコンパクト職人の朝は早い――――

「まぁ好きではじめた仕事ですから」

最近は同意レスが取れないと口をこぼした。

まず、スレッドの入念なチェックから始まる。

「やっぱり一番うれしいのはお客さんからの感謝の手紙ね、
リドレーコンパクトを薦めてよかったなと」

「毎日毎日塗装とチュービングが違う　アクアでは出来ない」

アクアバカ連投

リドレー乗り香ばしいなｗエクスカリバー買って正解だよ。

アクアはクロスバイクからの乗り換え組に人気があるんだね
BB周りの溶接がずいぶん雑な気がするけど、ラテン気質なのかな？
まあごくごくオーソドックスなアルミフレームだよね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/56596

コンパクトはフレームが凝ってるよね
上位モデル同様に複雑に断面形状が変化するエッジチュービングだし
元々塗装メーカーだけあってペイントも綺麗
勿論その走りも価格を超えてるし
フレームのペイントを落としてもコンパクトだとわかるんだね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/20811

ま、今更どっちもいらんけどな

趣味のものとして買うならコンパクトだな。
最近はアルミフレームの良さが見直されてるし、
コンパクトならパーツを変えたら少しも安っぽさはない。
実際20万台のナマクラカーボンよりはアルミのほうがよく走る。

なんつってなｗｗｗ

ほんとはどっちも買えないんだ…貧乏だから

ま、どっちも買う価値ないわな

まてまて、エクストリーム自転車投げ、って競技があったとしたら…どっちが有利だ？

それならコンパクト押すわ

http://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B3

情弱な俺はアクア105買っちまったんだが、皆は何乗ってんの？
コスパ厨と言われてしまいそうなんだが皆が選ぶベストバイって結局何なの？

そういう価値観を持ち合わせてないから。

乗って自分に合ってるな、と感じれば価格はどうでもいい。

>>154
ブリヂストンのママチャリ

>>154
じゃいあんと　か　ふぇると
らいねんは　じゃいあんと　いったく

ベストバイ（笑）

>>154
2012モデル発表で値引きされたモデル
スコットCR1かキャノンデールのシナプス狙ってる

>>113
コ・カン・ダ　になるぞそれ

BeOne Comp　フルカーボンアルテ組一部FSAで10万ちょい

>>154
叶京子

>>161
ブランド名前がダサいから却下

小学生も喜ばないような「ジャイアント」ってブランド名もダサすぎるんだが

ジャイアント　ライトスピード　スペシャライズド　フジ　インターマックス
この辺りに比べれば同等かマシかだな

何が？ｗ

やたらグレードの高いコンポをつけていてフルカーボンなりカーボンバックなりのフレームで完成車１０万、とか見ると
コスパがいいを通り越して逆に勘繰ってしまうのは俺だけ？　何かあるんじゃねーの？って
フレームがクソなんじゃねーの？とか劣悪カーボンなんじゃねーの？とか
そんなバイクだったらいくら安そうに見えてもコスパいいなんていえないしなぁ・・・

>>161
カーボン＋アルテで10万切るのなんていくらでもある

>>165
ジャイアントは問答無用でダサい。乗り手の大半も素人丸出しでダサい。

ライトスピードは個人的にいつかはチタンバイクと思ってるからメーカー名は気にならないレベル。
スペシャライズドも上に同じ。ブランドイメージもいい。
フジはチャラいピストに力入れてるからやだ。昔の日米富士のイメージはいいけど。
インターマックスはダサいけどジャイアントよりマシ。

ジャイアントをダサい、って声高に叫んじゃうやつは大体ニワカ
ちょっとロードを齧って全てを知った気になってるからジャイアントのことを叩きたがるんだよなぁｗ

>>167
CRCで安かったから前に調べたけど、英語のページも見てみたらレビューとか少しはあった

・オランダのMTBで有名なメーカー（ロードのノウハウは薄そうだけどフレーム技術自体はある？）
・今時珍しくBB30ではない
・カーボンは東レのT700（材質自体は良さそう、高剛性らしい）
・カーボンにホットメルト接着製法（一般的？よくわからん）
・独自っぽいダブルチェンバー製法（カーボンを内側外側の2層にして分けて捻じれを抑えるらしい）

ここからはなんか英語圏の外人のレビューから
・入門用フレームだけどフレームは割と良いね、ダブルチェンバー製法の影響か剛性があって良く進むよ
・坂も良く上るし平地も速いよ、ロンドンパリサイクルチャレンジでも良く貢献してくれたよ
・トリプルクランクは糞、この選択は理解できない（上位のPearl Proはダブル）
・ステムやシートポストは聞いたこともないメーカーだ、なんでこんなの付けるんだ
・価格？コスパ？には驚き

なんでこんな安いのかって疑問だけど、それだけロードバイクは元々原価率が良いんだろうと

>>171
わざわざありがとん
BeOneに限ったことでなく激安高コンポ完成車、って話だったんだけどね

ただPearl Comp完成車重量で8.6kg、T700使ってアルテで組んでもこれ、ってことはやっぱりちとフレームに難有りなんだろうな。ちと重い。
そしてまったく同じものが国内通販価格23万（輸入代行か何かなのかな…？）で売ってるのには笑ったｗ

ビーワンは10年くらい前に国内の代理店が扱ってたけどな。
フルサスにマグラHS33の変態クロスバイクが印象に残ってる。

>>170
そしてジャイがけなされると毎度おなじみのテンプレで反論するのがジャイ乗りの特徴ｗｗｗ

ロードなのにサイドスタンドつけてノーヘル普段着にメッセンジャーバッグ
フラットペダルを土踏まずで漕いで歩道しか走らない学生風のヤツって
高い確率でジャイアントの安物だからなｗ
あとはルイガノやジオスｗｗ

ジャイはトヨタみたいなもんで、低価格そこそこ高性能でコスパは良いけど、量産車をダサイと感じる人がいるのも仕方ない

まあこんなもんだ
ジャイ：トヨタ
メリダ：ホンダ
ブリジストン：ボルボ
キャノンデール：GM
サーベロ：フォード
トレック：ポルシェ
ルイガノ：BMW
ラレー：ジャガー
コルナゴ：フェラーリ
ビアンキ：フィアット
ピナレロ：マセラティ
デローザ：ランボルギーニ
ルック：ルノー
フェルト：VW

上で出てるようなビーワンとかはロータスとかそんな感じだな

トレックとサーベロが逆な印象があるが、
言い出したらきりがないのでやめておこう

>>172
フレームが1,380gとのこと

これは酷い思い込みですね
あまりにもないない、としか言いようがない例えだぞ

http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1315279215/l50


５万でゴミ売ってるぞｗｗｗｗ

>>176
ジャイはせいぜいニッサン程度だな

ルイガノがBMWとかありえないだろ

インフィニティとかじゃね？

>>176
量産車だからダサいんじゃないんだよ
乗ってる奴らの意識の低さがダサいのよ
ルイガノのロードで速い人もいるからね
まがりなりにもロードで歩道オンリーってどうなのよ？

まがりなりにもロードで歩道オンリーってどうなのよって言われてもなあ
「違法です」としか言いようがないわけだが・・・

今日もフェルトで歩道走っちゃうぞ
http://imepic.jp/20110907/307110

>>183
歩道オンリーなど存在しない
お前はその歩道オンリー呼ばわりしてる奴の行動を24時間監視し続けた実績でもあるのかね？ん？

>>186
存在するんだな、これが

ないない

片道8kmをミニベロロードで通勤してる友達に聞いたら
車道なんか走ったことない
だとさ。
この場合はミニベロだけど700cロードでも有り得るんじゃね？

ミニベロはあくまで町乗り用だろ、町乗り=歩道ってイメージがあるんだが
歩道があるのに車道走ってるミニベロはあんまり見ないけど

小径車を所有してた事があるけど、段差に弱いから出来れば歩道は走りたくなかったな。
サスはついてたけど段差走破用じゃなくて路面の微振動対策だし。

小径車はコスパとは縁遠いからな。
金ばっかりかかってしょうがない。

ハブだってすぐダメになるし。


小径車買ったらいいんじゃないかな？
って人は、道楽したい人ね。

キヨシは次のDVD作る作業にもどって

清さんとこで直して貰ったら壊れにくくなった。
変速の調子が最強になった。
フレームを真っ直ぐにしてくれたからよく進むようになった。
結果コスパが右肩上がりで向上した。

巨人のレイン2
150mmストローク狐のエアサスで22万は安い
歩道の段差も無振動

名の知れた有名メーカーでも安物はどうせ台湾製だしな
GIANT乗ってると初心者やにわかに思われやすいが
ブランドイメージに左右されずコスパまで見通した玄人も選ぶのがGIANT

どうせ同じ台湾製ならカッコいいフレームの選ぶし

ジャイは完全に論外ｗ

そうやって見た目で判断してるからお前はダメなんだよ
品質と値段考えたらジャイアントも悪くないぜ？

ジャイアントはロゴが最悪なので却下

GIANTのコスパとかも海外通販から見たらカスみたいなもんだけどな
本当の意味でのコスパ派は海外通販で買うし、有名メーカー派はGIANTなんて買わないし、どちらにせよ中途半端

でもやっぱり通販では俺は買えないな、店で直接みてある程度店員と相談しないとダメだな
って考えると真のコスパ厨は玄人なのか？

通販出来るメーカーは糞。
ジャイアントは通販不可能、対面販売だけ。
やっぱりお客様との信頼が第一なんだな。
トレックとかもそうだし通販してないメーカーは意外と多い。

単にボッタクリ代理店なだけだろｗｗ

通販できなくてもジャイはクソだろｗ

対面販売なんだろ？そうなんだろ?そうなんだろって？
通販不可能なんだろ？野放しだろ？ポチれないんだろ？

>>202
通販だと小売の価格競争→卸値下げ競争になって値崩れ起こすから、
対面販売のみの談合殿様商売でぼったくってるだけじゃねえかｗ

対面販売の時点で同じ自転車が5〜10割高になってるって気づけ

空想妄想おつかれさん

対面販売は良い物を適正な形で売るためのメーカー側の配慮とサービス、とか本気で思ってるならお花畑だよね
車みたいに5年とかって単位でメーカー保証付けてるわけでもなく、車検点検が法整備されてるわけでもなし

通販厨は低脳だとよく分かるｗ

具体的な反論が皆無という・・・

妄想野郎に具体的に反論とかｗ

>>202
じゃあほとんどのメーカーは糞だな
日本じゃ不可なところも海外じゃ皆認めてんだから

海外の話なんかどうでもいいｗ

自転車板じゃよく ジャイアント(笑) って笑うけど何がそんなにおかしいんだ？
俺には全然意味解らんのだけど。
(笑)って付けるって事はしょぼいとか痛いって事でしょ？
でも通常のバイク選びの考え方って、性能とかデザインとかの理由で
選んでいくわけだよな？
だったらジャイアントで考えてみろよ。

TCR ADVANCED SLは性能もコスパも世界最高レベルのハイエンドロードだし
ESCAPE R3は世界最高峰のお買い得感を誇る高性能クロスバイクだし
FCR 0は最速のアーバンTTバイクだし
TRADISTはスタイリッシュさNo.1かつ走りも超一流のクロスバイクだし
IDIOMは掛け値無しの最速ミニベロの名前を欲しいままにしてるわけだし
DEFY3からロードの魅力に嵌まるビギナーは数多いし
STPはちょいワル系ストリートライダーのベストバイだし
CROSSは誰もが認める真面目系通勤街乗り最強バイクだし


俺はジャイアントを選ぶ人が正常で、わざわざ高い金だしてコルナゴやトレックを買ったり
オシャレを気取って訳の分からないピスト選んだり、性能だけ良くてダサいタイムやサーベロ
に乗ってる人など他社選ぶ方が変わり者にしか思えない
だって、クラス最強とかはほとんどジャイアントが独り占め状態なんだよ？
そういうものから選ぶのが普通の考え方だろ？
彼女選ぶんだって、一番可愛かったり、一番優しい人から選んでいくだろ？
俺はジャイアントを選ばない人の方が変態だと思う。

にわかがジャイアントを敵視するおかげで
あえてジャイアントを選ぶ人間の情報強者ぶりが際だってしまう

>>214
ジャイアント(笑)

>>214
クソワロタｗｗｗｗ
ナイスネタレスｗｗｗ

>>214
>自転車板じゃよく ジャイアント(笑) って笑うけど何がそんなにおかしいんだ？

悪かった。お前のほうがおもしろおかしいｗ

安かろう悪かろうって言葉を知らないのか

>>219
安くて品質が悪いものは値段なりだ
コスパ、って言葉の意味を知らないのか

1台目はクソダサいTREKのアルミを買って正直後悔したよ。二台目はwilierかBMCにするつもり。
GIANTなんてとても選ぶ気にならない

>>220
相対的に見るとね
GIANTが値段なりで、対面販売で余計なコストかけてるとこは割高、通販なんかがコスパ良なわけです

コスパが悪い物が好きなら
オレの使い古したママチャリを
対面もしないで100万円ぐらいで売ってやりたいんだが・・・

アンチコスパの人だれか買ってくれ

つまんね

>>224
コスパ厨ｗｗ

「ジャイアント」と書いてあるとその後にかなりの頻度で「コスパ」と書いてあるのが笑えるんだよ。Ｗ

応援はわかるが書くな！

ジャイアンは名前さえ変えてくれれば
選択候補に入るんだけどなぁ。

>>227
じゃあビックマンでどうだ？

ジャイヤント改めスーパーゴリラストロングターボってブランド名
にしたらもって売れるよ！！

なんかネラーの下限を下回るセンスの奴が混じってるな。

>>228-229
おまえどっから来たｗｗｗ

じゃあ、野球チームと同じジャイアンツならいい？　

>>228は結構好きだなｗ　いっそコスパでいいんじゃないかね

パコスパコスパコス

DE CAI

>>234 おまえ天才！くそ吹いたｗ

コンポとホイールがフルカンパで特価15万切りって
コスパ良すぎるんだけど、こんなバイク他にあるかな？
あったら欲しい。
http://ysroad-kanpachi-r1.com/2010/11/-gios-sessanta.html

宣伝は程ほどにしてください

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g106655355

センチュリオン

コスパで自転車を選んではいけません

CANYONがコスパ最強過ぎて怖い
ひもデュラ付きが30万あれば買える
というかお釣りが出る

ロードなんてのは料理に例えればラーメンみたいな味音痴の食べ物なんですよ・・・・
ロードロード五月蝿いのはさしずめ自転車音痴と言えよう

1万くらいの中華製ママチャリ乗りにそう悟られたようにいわれてもな・・・

>>1
君が正しいよ。


お わ り

いよぅコス厨共、セコセコ生きろよー。

ロードって基本競技車両じゃない。それって究極の嗜好品なわけだろ。それって値段で物を選ぶのでなく普通指名買いじゃね？
値段でＡにするかＢにするかってファミリーカー買うんじゃないんだから・・

そうでもない
自転車におけるロードの立ち位置は、
自動車におけるサーキットも走れて草レースにも出れるスポーツカーみたいなもん

それはアルテグラ以下の105とかが付いた安物の完成車がそのスポーツカーみたいなのに当てはまるんじゃない？

100万越えてくるようなのはそうだろうな
でもそうなると競技車輌は一部だけでロードは基本競技車輌じゃなくなるが

保安部品つけてないと何かしら言われる人はどこまで行ってもスポーツカー
保安部品つけなくてもまあしょうがないかで納得してもらえる人は競技車両

車の場合でも競技車輌は速く走るために普通のシートベルトとか外してて公道走れないのが一般的
そのまま公式レースに出れるレベルのロードで、速く走るために不要な部品そぎ落として走ってるようなのは競技車輌だろうね
ライトだ反射板だバッグだサイコンだドリンクホルダーなんかを
そういうのがついてる車やロードは競技もできる一般車って位置づけで、やっぱりコスパが重視されてくる