【キャノンボール】東京⇔大阪を１日で走る 22走目

やはりカレーだな…

久々に丁寧な仕事だ
精進しろよ

>935
問題ないルートでほっとしました、良かったですｗ
裾野バイパスの案内は不親切極まりないですよね。
あれは手前の交差点でちゃんと誘導（説明）しておくべき構造だと思います。

>936
r163は踏切を超える回数とr380への合流がネックなので、r163を経由せず
R1から一気にr380へ移動した方が良いかもしれません。
余分に走る距離も200〜300m程度だと思いますし。
r380への移動では、どこかに東海道本線をアンダーパスでくぐれるところが
あったような気もしますが、自分の思い違いかもしれないので、これは地元民
の情報が欲しいところですね。

ともかく、読み応え十分のレポで凄く楽しめました。
次はぜひ中山道アタックをｗ

データロガーがエラーにならないアタックが全然無いのはなんで？
フランケンシュタインデータしか用意できないから？

日付変わったとたんに13レスも進むのも雑
せっかくの丁寧な仕事も台無し

R1の今沢交差点から暫く先(信号2つくらい?)の原東町交差点を左折して
r163を通過して踏み切り越えてr380に出るのが判り易さ的にも距離的にも
良い気がするの、富士市民としては。
アンダーパスはR1とr380が近いパートでは沼津には無かった気がする。

>>949

もうグーグルマップっぽい
モヤモヤした書き込みにwww

昔裾野バイパスR246の軽車両進入禁止に気づかずに練習してたなぁ。

あそこはもっと手前で県道に入るのよ。r394→r87→R414→r380が正解かな。
ちなみにr394は旧246なのよ。今度ルートラボで道作ってあげます。

なんか作ってあげますって上からっぽい言い方に見える……

「作ってここに上げますよ」のつもりで書いたのだけど。

ｗ乙

俺の超小規模キャノンボールはまだ東京→茨城だぜ・・・

ひとりごとの言葉遣いを気にし出したら
いよいよ

>>951
俺の富士山一周練のルートと同じｗ
東名裾野ICに入る交差点から少し西に行った所から入る道だよね。
信号が多いのと沼津駅東側のアンダーパスが面倒くさいから
ちょっと時間掛かるかもと思ったんだが、R246ルートの経験が
無いから比較できないや。

r394はその手前の「道の駅ふじおやま」辺りからJR岩波駅辺りまでの
御殿場市内の区間も走り易いからお勧め。

ランドマークベーストークwww

東京→茨木は一度やってみたい

茨木市民の俺登場

>>958

全裸にイバラだけ
さすがだ

茨木行くなら梅田いけよｗ

東京→福島区もよろしく

>>961

なんだその区

>>996
g

>>963
＞>>996
＞g

遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります

>>955
裾野ICから南じゃないか？エッソ石油がある交差点でr394に入る。

>>955
アンダーパスって下って降りるだけじゃなくて何か面倒くさい所があるの？

統計データ更新。3人連続達成になっててビビった。

>>965
R246を東西に通ってる道って認識しちゃってるんで、
方角的に正確直は南になるのかな？
Y字というかトの字のところを入っていく道だよね。

>>966
駅近くのアンダーパスなので線路数が多いせいか
アンダーパス自体が長めで、車道は狭くて暗くて時間帯に
よっては交通量が多いのでちょっと気を使う感じ。
歩道が自転車走行可でペイントで歩行者と自転車が
分けられているんだけれど、片側しかないので
対面通行になっていて、高校生とかが多い時間帯は
正面から並走してきたりで危険な感じ。
う〜ん、上手く説明できない

>>968
>歩道が自転車走行可でペイントで歩行者と自転車が
>分けられているんだけれど、片側しかないので
>対面通行になっていて、高校生とかが多い時間帯は
>正面から並走してきたりで危険な感じ。

怒りを通り越して、泣けて来るような笑いが出るような溜め息が出るような。むー

ちなみに↓にここのアンダーパスの醜さが書いてあります。
ttp://www.city.numazu.shizuoka.jp/e-sigoto/ekisyu/topic/ima-mukashi.htm#2
画像を見ると雰囲気が判るかと。

>>963
＞>>996
＞g

遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります

コピペしてるのは、いろんなスレで荒らしてるから水遁したほうがいい

自転車板中荒らしまくってるぞそいつ

俺ならおっぱいつかんでイイですか
そっとしますそっとしますって聞くな

>>963
＞>>996
＞g

遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります

ようやく鈴鹿スカイライン（R477）の工事が終わって通行可能になったようだね
但し12月ごろには冬期閉鎖期間に入ってしまう
まぁこんなルートを使うのは一部の変態だけだがw

そっちの477は走ったことないなぁ
琵琶湖大橋も
百井峠も477やし
面白い道やぁ

>>963
＞>>996
＞g

遠い未来
我々の子孫が
答えてくれる
という意味のgですね
わかります

>>939
＞関東人にとってなかなか走る機会の無い、しまなみ海道を安上がりに走るためなのだ。

もう意味分からんレベルだｗ

なのだじゃねえよwww

これでいいのだ

だが決して西から東へは沈まない。

嫉妬に狂った醜い小人物が目に付くな
低学歴低所得、結婚も出来ず友達もいない、安い自転車しか持ってない
何も持たないから持ってる人間が憎くて憎くてたまらないんだろう
負け犬が顔を歪めるのを見るのは実に気分がいいね

この妙な流れの源流は知らないが>>980-982までの流れは某植木職人ネタだとはわかった。

>>983
＞嫉妬に狂った醜い小人物が目に付くな
＞低学歴低所得、結婚も出来ず友達もいない、安い自転車しか持ってない
＞何も持たないから持ってる人間が憎くて憎くてたまらないんだろう
＞負け犬が顔を歪めるのを見るのは実に気分がいいね

なんか中国人が作ったコピペみたい

自転車板自治スレッドにて、忍法帖vipタイプ(BBS_NINJA=checked)導入議論中
興味のある方はご参加ください
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319953045/

>>983
＞嫉妬に狂った醜い小人物が目に付くな
＞低学歴低所得、結婚も出来ず友達もいない、安い自転車しか持ってない
＞何も持たないから持ってる人間が憎くて憎くてたまらないんだろう
＞負け犬が顔を歪めるのを見るのは実に気分がいいね

なんか中国人が作ったコピペみたい

国道15→国道1→県道22→国道246より、最初から国道246で行った方が距離が少ないと思うんだけど。
なんかメリットあるのかね？

>>988
実際に走ってみたら？

246は最初のあたりは起伏が意外に多くて体力を消耗する……って話が出てなかったか

>>990
オーバーパスの部分が自転車走行可ならいいんだけどね。
延々とのぼり下りで、下ったあとには信号待ちが待ってるという。

ルートラボによると距離は短い。昔走った記憶だと結構なアップダウンだった。

あとは信号のつながりだけどさすがに記憶ない。でも15号よりはマシだったような？

>>988

新しい道は人力に向いてない