MTB初心者質問スレ part64

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：ツール・ド・名無しさん：
MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part63
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309115244/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:02:25.05 ID:???
ロードから29erに転向しますた
3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:03:00.70 ID:???
初心者ですが先日
4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:08:16.68 ID:???
ロードは乗ってる時に壊れるかもしれないていう恐怖感がある
5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:12:43.20 ID:???
>>4
MTBもあるんだよ。
Vブレーキのリアホイールから先に逝く。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:15:42.30 ID:???
だーかーらー
ロードをインチで表したら何インチになるかを言えばいいんだよ馬鹿どもがｗ
そんなこともわからないのに自転車を語るなｗ
7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:18:34.45 ID:???
ＭＴＢの破損はそれなりの事したからだけど
カーボンロードとか普通に乗っててフォーク折れるとかだからな
同一視なんかできん
8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:20:09.93 ID:???
>>7
それはカーボンフォークの問題であってロードとMTBのパーツセットとは関係ないよな？
9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:20:54.78 ID:???
>>6
27
10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:21:17.08 ID:???
29erに転向して、突然のリム打ちともおさらば。
11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:22:12.73 ID:???
>>5
それはどういう理屈からですか？
Vブレーキ車なので怖いです
12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:23:43.05 ID:???
俺が問題にしてるのはどっちが壊れやすいかであって
一部のケースを言ってるんじゃないよ
13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:24:29.43 ID:???
>>11
ブレーキをかけるとリムが磨り減ると言う古典的な問題。
普通に乗ってて2、3年ぐらいで後輪が曲がったり折れたりする。
14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:24:59.06 ID:???
>>6
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/00/item12301400054.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/01/item12201400105.html
27インチ、28インチとありますがどっちですかね？
15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:26:43.42 ID:???
中華スレなんかじゃシートポストの基部が折れたりしてるからな
蹴り一発喰らうだけでオシャカな代物と
崖から落ちてもなんとか乗れてたまにブレーキ程度が壊れる代物じゃ
張り合うほうがおかしい
16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:28:20.81 ID:???
ルック車だけはやめとけ。
修理用パーツが実在しないと言う罠にひっかかる。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:28:38.60 ID:???
>>13
なるほど。
それだと前のほうが早く減りませんか？
乗り方によるのかな、前のほうが早くリム側面の溝が消えたのでこないだリム換えた所です。
ま、なんにせよ小まめにチェックしたほうが良いって事ですね、ありがとうございました！
18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:34:09.98 ID:???
>>17
サドルに座れば体重は後輪にかかると言う構造。
それと、Vブレーキは専門店でちゃんと調整しておかないと早く磨り減る。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:35:32.64 ID:???
リムはＶブレーキ車全般の問題だしな
ディスクにしてもブレーキ自体は磨耗するし
20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:37:48.57 ID:???
軸重に関してだけ言えばそうだけど、前後ブレーキの使用頻度はコース次第の所もあるからねぇ。
減る速度は人それぞれだと思うよ。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:38:24.34 ID:???
んー、Vブレーキの車種はホイールが曲がったら買い換えるレベルだからな。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:39:33.43 ID:???
>>20
ちょっと奮発してディスクブレーキ採用の車種にするのが吉。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:40:11.98 ID:???
ママチャリの後輪がドラムブレーキなのはそういう理由もある。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 01:28:54.56 ID:???
うわああああああああああああああ
２９erってロードバイクよりタイヤでけえのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それじゃあ２９erのほうがスピードでるだろｗｗｗｗｗ
25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:35:29.07 ID:???
スピードが出るかどうかとタイヤ外径は殆ど関係ないよ。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:44:25.55 ID:???
>>25
27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:56:11.33 ID:???
ロードはペダリングの効率が良くなるような構造になっているし、
ドロップハンドルや専用のシフターで
クラウチングスタイルを取って空気抵抗の軽減も図れる。
マウンテンバイクではどうしても限界があるよ。
ドロップタイプのバーエンドをつけるとかしてもね。
28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:02:56.30 ID:???
>>25
ここまで馬鹿だと逆にすがすがしいよ
シッティング・ダウン日らー君ｗ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:07:07.41 ID:???
>>28
そうか？
極端な違いは別として、多少の違いはギア板の歯数次第で変わってくるじゃん？
抵抗とか細かい事をひとまず置いて考えれば、ロールアウトが一緒なら出せる速度も一緒と考えていいんじゃない？
逆にロールアウトが違えば出せる速度は変わってくる、と。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:09:41.40 ID:???
そもそも>>24の書き込み内容は何を意図してるの？
29erのほうがスピード出るだなんて本気で言ってるの？
31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:12:20.31 ID:???
今度はスピードかよ。
また恥かくんだからやめとけやめとけ。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:16:29.13 ID:???
夏休みか…
33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:57:55.49 ID:???
>>30
馬鹿君に小学生でもわかる説明を。
車輪が大きいのと小さいので１ストロークで進める距離はどちらが長いでしょう。
もうわかるよねｗ
34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 04:07:21.94 ID:???
MTBの太いタイヤで、ロードと同じギヤ比・ケイデンスで走れるのか？
35 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 04:11:09.03 ID:oYmcKpru
>>34
んー、ロードの場合は路面状態をﾁﾗｯと確認しなきゃいけないな（笑）
36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 04:13:42.13 ID:???
寝ぼけてるのか？
37 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 04:21:33.58 ID:oYmcKpru
…ここ何日かは暑さで脳味噌がボーッとしてんのは確かだなｗ”

距離はともかく、走行安定性を考えるとMTBがいい。 足が強くないと辛いけどな（ゲラ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:11:53.28 ID:???
>>33
ギア比によるでしょ。
タイヤ外径だけで判断出来る問題じゃないね。
39 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:14:39.45 ID:oYmcKpru
>>38
タイヤ径だけで判断できるよ。
もちろん重量と接地面積も加味してな。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:20:10.16 ID:???
>>39
何故にギア比は無視するの？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:21:09.99 ID:???
一輪車じゃねーんだから・・・
42 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:22:55.41 ID:oYmcKpru
>>40
…ギア比よりタイヤ比（笑）のほうが大きいだろｗ

ロードばっか乗ってないでMTBにも乗りなさい♪（アハ♪”
43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:32:00.91 ID:???
路面をチラチラみないとまともにロード走らせられない愚鈍がMTBをまともに山で操れる訳がないｗ

街乗り君はしゃしゃり出てくんなｗ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:33:22.13 ID:???
>>42
計算してみたら？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal-dis.html
45 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:35:28.87 ID:oYmcKpru
>>43
やっぱママチャリ君は言うコトが違うな（ゲラゲラ
46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:38:31.81 ID:???
>>42
一般的な歯数構成での比較ならロードのほうがクランク一回転で多く進むじゃん？
歯数構成を変更すればさらに差がつく場合も逆転する場合もあるでしょ。
なのでタイヤ外径だけで判断出来る物ではないでしょ。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:41:36.80 ID:???
>>42
また決め付けかよ。俺はMTBにしか乗ってないよ。
48 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:42:23.75 ID:???
>>46
…屁理屈並べるところがママチャリ君っぽくて笑えるなｗ

素直に 「 ママチャリにドロップハンドル付けてます 」って白状しろよ♪（ペロリ♪”
49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:45:13.64 ID:???
>>48
屁理屈並べてるのはお前のほうだろ。
全く話にならんね。
ママチャリにドロップ？そんなモン乗ってねーよ馬鹿かお前。
50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:47:18.24 ID:???
街乗り君を否定出来ない辺りが泣かせるなｗ
51 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:47:36.40 ID:oYmcKpru
…朝からカルシウム不足に遭遇できるスレだったとはなｗ

そんなにカリカリしてると楽しくないよ♪（アハ♪”
52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:49:02.75 ID:???
何このイカレたコテ。有名な人なの？
53 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:51:48.94 ID:oYmcKpru
やっぱ仕切り屋にとってオレ様の存在は ” 脅威 ” だろうからな（ゲラゲラ
54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:51:54.95 ID:???
ロードと29erどっちが速いかって？
そりゃ29erだろ。
当然ダートでの比較だもんね！
55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:53:34.84 ID:???
さて今日はヒマだしCRいってロード鴨ってくるか
56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:54:39.36 ID:???
夏に相応しい踊り子さんだなｗでも、もっと頑張れよｗ
57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:55:17.34 ID:???
NGに登録した。
58 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:55:27.26 ID:oYmcKpru
>>54
どっちが速いかって、そりゃあ足の強いほうが速いよな。
強くて安定性があって路面の凹みを無視できるほうがさらに速い。
59 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 05:56:53.25 ID:oYmcKpru
>>55
そうやって挑発するからいけないんだよ。
絶滅種同士仲良くできないか？
60 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 06:01:48.92 ID:oYmcKpru
構成比

　　　　　　　　　　　　ママチャリ　　　　　　　　　　　　　　　クロス　　ロード　MTB　　ルック
￤←──────────────────→￤←──→￤←→￤←→￤←─→￤￤
├────────────────────┼────┼──┼──┼───┼┤
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 →￤￤←
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電動アシスト車

オマエら現状認識しようなｗ
61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 07:08:10.64 ID:???
自己顕示欲が強いってのはわかった
62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:09:52.62 ID:???
>>38
63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:17:37.09 ID:???
700Cと29erのペダル1回転で進む距離を計算してみたよ。
条件は
700C　タイヤ外径：668mm、ギア比：50×18
クランク1回転で進む距離：5.83m
29er　タイヤ外径：734mm、ギア比：42×18
クランク1回転で進む距離：5.38ｍ
29erのチェーンリングの歯数はシマノDyna-Sysだと想定して42T、
仮に44Tだとしたら5.64mになる
64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:22:18.63 ID:???
なんで初心者質問スレなのに初心者が微塵も見当たらないのはどうしてなんだぜ？
65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:30:00.47 ID:???
id:oYmcKpru
は初心者だろ！
66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:32:19.76 ID:???
MTBはギアが離れてるからクロスしてるロードの方が長距離楽なのは確実
67 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG ：2011/08/13(土) 08:44:36.63 ID:oYmcKpru
…もうちょっと絶滅種同士で仲良くしないとなｗ

この世の自転車文化がママチャリだけになってしまったらつまらないだろ。
68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:48:13.71 ID:???
>>66
そうか？
そんなの、走る場所によるけどな
69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:03:56.27 ID:???
>>66
ギアがクロスしてると、無駄な筋肉を使わずに済むからな
70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:06:01.77 ID:???
そんなの山で使えねーし
71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:12:49.17 ID:???
SPDペダル分解してたらバネがはまんなくて元に戻らなくなった・・・いい方法ありますか？
72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:13:52.39 ID:???
>>71
ついていた様に組み立てればOK
73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:30:19.37 ID:???
下りのみならクロスしてる方が楽しいよ。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:34:50.20 ID:???
>>72
なんとか途中までいくんだが、最後の長いボルトが通らない
75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 12:52:37.76 ID:???
俺は自転車屋に泣きつくべきと思うが、とりあえず写真とペダルの型番晒した方が回答が来やすいのではないか？
76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 14:18:21.81 ID:???
>>71
やっちまったね。
ショップ行きで。
77 ：71：2011/08/13(土) 14:24:23.67 ID:???
バネがついてる後ろ側の金具はついたんだが、こんどは外した前側の金具がつかねえｗｗｗ
単純に力の問題だってのはわかったが、こんなもんどうやって組み立てたんだろうか・・・
78 ：71：2011/08/13(土) 14:49:23.01 ID:???
連投すまそ。解決した。ペダルはPD-M980。
単純に、バネ縮まった状態でセットだし、力掛けにくいからバカ力要る
後ろ側の金具がハマんない時は前側の金具も外すといい
そのあと前側はずすわけだが、後側を目いっぱい後ろに引かないと合わない
前側の金具を固定しているのはトルクス３本だが
異様なトルクでしめられてるので、付け外しするとトルクスネジは一本無駄になるな
星型の溝切ってある部分がちくわぶみたいに簡単にねじれたわ
良い子・・・というか俺みたいな薄らバカはこのスレにゃいないと思うが
真似しないほうがいい
79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 14:52:12.03 ID:???
泥んこまみれになった時はバラしたくなるよね。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 18:29:01.74 ID:???
PD-M980が羨まし過ぎて嫉妬しか出てこない。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 20:23:23.30 ID:???
カードで分割払いだ！
82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:01:26.24 ID:???
M530と全然違うの？
MTBはペダルに金かけてないなー。

逆に安ロードには少し良いの使ってる。
83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:15:59.77 ID:???
>>82
そうしたいとこだが、貧乏なのでM980を両方で使ってる。
全然違う・・・んじゃ・・・ないかな？違うと・・・思う
84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 00:39:02.09 ID:???
通販でハブが何速対応か不明なのにポチってしまった。
STXRCFH-MC38って何速対応ですか？
85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 01:13:47.04 ID:???
STXのRC？8S以上じゃない？
86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 01:17:55.56 ID:???
この子がホイール組めるとは到底思えないんだけど
そのハブをどうするつもりだろう？
87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:14:48.86 ID:???
そこらへんの自転車屋に組んでくれともっていくんだろう
88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:24:53.43 ID:???
8sと9s以上って互換あるっけ？
89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:35:20.00 ID:???
あるよ。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:36:48.57 ID:???
8速以上とのことで安心しまさた、ありがとう。
もちろん初心者なんでショップにホイール組をお願いします。
91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:39:16.66 ID:???
>>90
おいおい…通販で買ったハブをショップに持ち込んで組んでもらうのか？
マナーとかの話もそうだが、工賃スゲー高額取られそうな予感。
持ち込みパーツの場合は工賃2倍っていうのがショップではまかり通ってるからな。
そのショップでハブを買った方が遙かに安く付くだろうに。
92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 03:55:07.48 ID:???
>>91
金持ちみたいだし自由にさせてあげろよ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 08:02:47.36 ID:???
初心者だろうから普通に教えてあげればいいのに
94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 10:04:13.90 ID:???
ここで教えてホイールが組めるなら自転車屋いらないだろ
95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 11:09:20.18 ID:???
上野のY'sって今日開いてます？
96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:03:38.91 ID:???
店に電話すれば？
97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:23:16.12 ID:???
室内保管が無理な場合、保管はどうすれば？
カバーしておけば退色とか抑えられる？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:02:13.84 ID:???
それでいいんじゃない？
直射日光浴びても別に退色なんてしないし。
あ、でも白いラバーグリップとかは黄変するか。
それよりもそれなりの価格の自転車なら盗難対策のロックの方が心配だ。
ちゃんと標識や柱などにくくりつける地球ロックでね。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:23:58.58 ID:???
>>98
退色したんだよー
日の当たってる部分だけ色が薄くなった・・・
100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:52:51.23 ID:???
カバーは単車用の厚手の奴がいいよ。
101 ：アグ吉：2011/08/15(月) 01:07:53.41 ID:???
リアディレイラーってアグレッサーはGSかSGSどっちですか？
後、トップノーマルで良いんですよね、スプロケは14T-34Tです。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:18:09.40 ID:???
>>101
フロントの構成がわからないとなんともだね。
103 ：アグ吉：2011/08/15(月) 01:27:52.63 ID:???
>>102
標準の付けてるから
42-34-24T
104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:28:15.84 ID:???
>>101
フロントは42-34-24みたいだね。
トータルキャパシティ38、SGSかな。
GSでも組み合わせに気を遣えは行けるけど、そこまでして使うメリットは無いと思うし。
標準と同じ操作方法が良いならトップノーマルかな。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 06:55:05.88 ID:???
ＧＳでいいよ
106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:39:01.19 ID:???
>>102～>>105
ありがとう御座います。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:56:35.07 ID:???
動画みてたら山道とか走ってみたいって思うのですが、
みなさんどうやって基礎を学んだんですか？
独学でもそこそこ走れるようになるもの？ハウトゥー本とかも
あんまなさそうだし、
108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:58:05.79 ID:???
インドの山奥で修行した
109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:59:10.89 ID:???
>>107
先輩に教わった。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 01:14:04.65 ID:???
油圧ダンパー付きのサスペンションて縮むときに「プシュ」とか音出るものですか？
111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 01:36:24.29 ID:???
>>110
モノによっては。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 01:40:27.16 ID:???
>>111
ありがとうございます。
キャノンデールのTRAIL SL3に変えてから音がするので気になってました。
113 ：974：2011/08/16(火) 05:27:08.20 ID:???
>>107
二年前からコースにでてるが、ハウトゥ本が教師。
当方、アラフィフ。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 05:41:31.35 ID:???
＞あんまなさそうだし
調べてから言えと
とりあえず本屋行ってこい
115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 05:46:19.03 ID:???
フィールドが教本。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:43:20.30 ID:???
バイクに詳しい先輩がゆってた
117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:59:28.05 ID:???
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00077&category2=remedy
このバイクのサドルとシートポストにかけてつながっているワイヤーは何のワイヤーですか？
118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:30:51.09 ID:???
サイクルベースあさひのサドル盗難防止ワイヤー。
実はすぐに切られるし、サドルが無事でもシートピラーが盗まれるw
119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:32:55.46 ID:???
3年くらいメンテしてないMTBを町の自転車屋にメンテしてもらうことにしました。

大体どのくらい費用かかると思われますか？
120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:43:04.41 ID:???
さあね
121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:45:12.93 ID:???
注油だけなら１０００円くらいだと思うけど
それくらいなら自分でやるだろう。
つまりそれ以上の事を頼んだのであればもっと費用はかかる。

ってか自転車屋に聞けよ。
ここで聞いて何になるっていうんだよ。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:47:47.38 ID:???
>>119
部品代
油脂類代
工賃
消費税
ぐらいかな？
123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:51:32.58 ID:???
>>118
そうなんだｗ
たしかにあまりみないからなんだろうと思ったｗ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 12:26:58.28 ID:???
ハウトゥー本でもなんとかなるんですね。
いちおうアマゾンと近所の本屋はいったのですが
それらしきものがなくて。
ありがとうございました。
せっかく乗るんで階段駆け上がったり、ベンチくらい
超えれるようになりたいと思っていました。
125 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/16(火) 13:10:26.38 ID:sZDAVZgY
>>117
手元の操作でシートポストの高さが変えれるやつ
AM系のMTBにはよく付いてる
126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:14:38.81 ID:???
>>124
ゲオにMTBテクニック入門てDVDがある。
対象はストリートだが。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:19:50.50 ID:???
>>125
うそつけｗ
手元の操作で調節できるなんてそんな大がかりな装置がついてたら重くてしゃーないｗ
しかも人が乗っててシートポストが上下に動くほどのパワーがあるわけがないｗ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:26:55.28 ID:???
>>127
そんな物が存在しててごめんなさい！
http://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/item/656392.htm
129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:34:39.74 ID:???
ごめんなさいごめんなさい！！！
130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:36:02.32 ID:???
>>128
ちょｗこんな重いもんだれがつけるんだよｗｗｗｗｗ
よほどの情弱しかつけないだろｗ
131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:38:52.49 ID:???
>>130
つけてるけど、重さは気にならんが。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:42:04.60 ID:???
アジャスタブルシートポストはレーサーでも付けてる人増えてきたよ。
上り下りでポジション変えられるからやりやすいとか。
重量増っていっても利便性や全体重量のバーターから見れば
たいしたことないって事なんだろな。
数キロレベルならともかく数百グラムじゃあね。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:44:16.73 ID:???
>>131
おまえｗｗ５キロ以上の重さもきがつかないとかｗｗｗ
それにどんだけ無精なんだよｗｗサドル位置調整ぐらい手動でやれｗｗｗむしろ措置ッ血の方がはやいわｗ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:46:18.85 ID:???
>>133
590gなんだが。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:46:46.72 ID:???
>>130
俺も標準で付いてきたの使ってるけど、重量増よか利便性が勝るね。
頻繁なサドルの上げ下げが必要無い場面で走る場合には邪魔だけどね。
なのでそういう場面用のバイクには付いてないね。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:47:59.42 ID:???
>>133
5kgってなんだよ、お前それわざとやってんの？
137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:59:04.28 ID:???
>>133がまともに数字も読めない情弱だっただけか。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:01:44.43 ID:???
とにかくケチ付けたくて仕方ないんだろうね。
でもスペックくらいは落ち着いて確認しなきゃね。
そもそもシートポスト程度の質量の物を5kg以上で作るのは難しいと思う。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:05:28.00 ID:???
＞シートポスト程度の質量の物を5kg以上で

おい無茶言うな
140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:11:23.66 ID:???
普通は無茶（無理）だと判るよね。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:12:09.95 ID:???
>>138
ぜんぶ劣化ウランの塊で作っても厳しそうだなｗ
142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:15:54.57 ID:???
アジャスタブルシートポストってXC用のMTBにも付けても問題ない？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:16:41.74 ID:???
アジャスタブルシートポストの購入を検討している人へいちおうアドバイス。

いろんなメーカーのいろいろな製品が出ているけど、
サスペンション機能付きのはやめておいた方がいい。
走行中に変更しようとしてもポジション出しに苦労するだけ。
軽いエア式のより重くても油圧方式のものを選択するのが良い。
カインドショックのは鼻糞レベルだから絶対買っちゃ駄目。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:17:12.50 ID:???
>>142
取り付け自体は問題無いよ。
ポスト径確認してね。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:20:23.93 ID:???
>>144
トン！
146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:32:08.16 ID:???
>>143
カインドショックは鼻糞レベルなの？俺買おうと思ってたのに
それは耐久性の問題なのか動きや精度が悪いのかどっち？
値段は他メーカーと変わらないのにそんなに差があるのかな
147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:43:39.99 ID:???
>>146
ｉシリーズを知らないだけだろｗ
148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:48:40.72 ID:???
>>146
別にこれに限ったことではないんだが、
カインドショックはとにかく製造品質が悪すぎる。
すぐ壊れる、エア式のはあっとうまにスタックダウンを起こす
など、盛りだくさんの内容。
海外フォーラムでも破損報告多数。
まあそれでもよければ。
149 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/16(火) 16:39:54.50 ID:sZDAVZgY
まさかトレックの公式サイトに、あさひの商品が使われてるとは思わんかったなwww
150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 16:53:15.38 ID:???
何の話？
151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 18:02:23.18 ID:???
10年ほど前のSCHWINN MESA GSですが、
アウター受けがトップチューブ上に並んでいます。
http://i.imgur.com/89nsc.jpg
http://i.imgur.com/DMS6O.jpg

外す時に確認するのを忘れてしまったのですが、
右：RD
真ん中：FD
左：リアブレーキ
の並びでワイヤーを通せば良いのでしょうか？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 18:39:24.19 ID:???
>>149
どうみてもクランクブラザーズのジョプリンだけど、5kgとか恥ずかしいこと言っちゃったから、あさひのサドル盗難防止ワイヤーってことにしたいの？
153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:09:53.06 ID:???
>>151
そのメーカーのバイクは知らないけど、カンチブレーキ車は真ん中がリアブレーキってのが多かった気がする。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:18:57.46 ID:???
ルック定番のド緑
155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:22:48.82 ID:???
>>151
http://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=393472
156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:26:35.65 ID:Dt9awrYW
>>122
変速機のワイヤー張替え：無理
フロントサスの中身整備：無理

ブレーキワイヤー張替え
ざっくり点検
油さし
以上で6500円でした。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:41:15.06 ID:???
ワイヤーの張替えも出来ないショップって・・・・
158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:56:00.12 ID:???
>>156
高いなwボラれてるよ
159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 20:06:37.31 ID:???
>>155
おおおーありがとうございます！
160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 20:11:30.24 ID:???
いまボントレガーのRANGERって言うDeoreハブのホイールはいてるんだけど
もう一組ホイールが欲しくて、シマノWH-MT15を候補にしてる。
見た目も結構カッコイイし値段も結構安いので、これにしたいんだけど
剛性やハブの性能なんかは、上記ボントレガーのに比べてどうなんでしょう？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 21:29:22.45 ID:???
街海苔程度なら無問題
162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 01:12:35.08 ID:???
MTB乗ったことない初心者です。
この動画の階段登りに超憧れているのですが、初心者には難しいもの
なのでしょうか？全く想像がつかないので。
ttp://www.youtube.com/watch?v=eKk03ViBTxQ
TREK4300でもできますか？29erの方がやりやすいのでしょうか？
163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 01:20:15.12 ID:???
>>162
カンタンに見えるけど、もの凄い難しいね。
左右のバランスはもちろん、前後のバランス（ピンとこないかもしれないが）
ムラの無い回すペダリングの全てが出来ないと無理。
しかもサドルから腰を浮かした状態でやるわけだから、更に難しい。

ちゃんと基礎からやらないと
何年乗ってても無理。
29erの方がやりやすいのは間違いない。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 03:20:49.58 ID:???
２９えｒすげえな・・・
明らかに２９えｒの方が楽に登れてる。
これはXCでも確実に２９erの方が有利だと言う証拠だな。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 03:44:26.29 ID:???
別に階段をひたすら登る競技じゃないから、
これが有利である証拠にはならないと思うよｗ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 03:59:44.03 ID:???
>>165
何を言ってんだ？２６インチ信者の嫉妬としか思えないコメだなｗ
これだけすいすいと登れる２９と苦戦する２６ではどう考えても山道でも
パフォーマンスは２９の方に分があるってわかりやすい映像じゃないかｗ
おまえがいくら否定しても映像に勝る証拠はないんだし２６の方が優れてる証明にはならんぜｗ
167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:24:43.91 ID:???
え？
だから、別に階段をひたすら登る競技じゃないから、
すいすいと階段を登ったからって有利である証拠にはならないよｗ
つーか、階段を登るセクションなんて無いし。

他にも要素があるわけだから。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:34:32.54 ID:???
>>167
馬鹿かｗ
階段がスイスイ登れてるのと登れてない２６を比べたとぁ時点で結果が見えてるだろｗ
階段走行よりキツイ場所でも２９のほうが有利と言う事になるんだよｗ
小学生は都合のいいようにしか解釈できないからこの意味がわからないのだろうけど・・・
夏休み早くおわんねーかなあ・・・こういう馬鹿を相手にするのはつかれるｗ
169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:34:44.21 ID:???
・全ての性能で29erが圧勝、遠からず26は消滅する
・１kgの違いなんてわかるわけない。わかる奴は証拠を出せ。
・ノーズダイブに対処するためにサドルを前上がりにしてる
・サドルから尻を離すとフルサスの意味がない
・カーボンＤＨバイクなんて1レース毎に交換が当たり前で市販なんて無理
・競技用は市販者より状況や補強の関係で重量が重くなってしまうんだ
・フルサスが活用できるとこってＤＨしかないんだよｗ（中略）
　ＤＨは着地などのクッションがリアにも必要ってだけで、他のステージには全く活用性はない。
・フルサスで早い事は理論的にあり得ない
・ディスクだったらフロントホイールですら3キロ以上ある
・ルイガノは良いメーカー、トレックは糞
・MTBを山で担いでる奴は初心者、上級者は全コース乗って走る
・フルカーボンは異常に強度不足　異論ある奴はまず物理を学んで来い
・ＭＴＢではライザーバーが標準、フラットバーの奴は馬鹿。

基地外の特徴
・自分の意見を否定されるとすぐメカチューと言う
・複数から否定されるとすぐに自演と言う
・やたらとF１やスポーツカーに例える
・専門家やプロなど権威に異常に弱く盾にする
・文の最後に「・・・」を使う
170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:36:19.51 ID:???
>>168
ＸＣレースで階段走行よりキツイ場所なんかねーから心配すんなアホｗ
171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:43:19.38 ID:???
>>170
ｗｗｗｗ
だったらなおさら２９のほうがパフォーマンス優れてることをおまえが証明した事になるwww
階段でも素晴らしいパフォーマンスができる２９なのだからそれより楽なステージならより素晴らしい走りが出来る。
ようは２６と２９が同じ条件ではしれば当然２９の方が優れている事になると言う事だ。
おまえは自分で自分の首を絞めてるだけだぞ？これを打開するには映像で証明するしかないｗ

あと悔しいからって>>169←自演するのは小学生でも流行らないぞ？ｗｗｗｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:50:18.66 ID:???
またいつものキチガイが暴れてるのか
173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 04:57:29.85 ID:???
>>171
だから階段登りのパフォーマンスは優れてるでしょ。
それがレースの全てにおいて優れているとは限らないってだけ。

実際、レースで29erだけが勝ってるわけじゃないことが
29erが全ての要素において優れているわけでは無いという証明になってるわけだし。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 05:13:17.49 ID:???
>>173
どこでどう証明されたの？
それはおまえが勝手に都合よく妄想してるだけだろｗ
証拠の映像がないのが証拠なんだよｗｗｗ
あともう自演はバレバレだからもういいよｗ
175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 08:55:13.05 ID:???
29er乗りの俺が最も嫌悪感を感じるのは>>174みたいなエセ29er乗り
176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 09:08:43.79 ID:???
>>175
証拠を出さないおまえがエセじゃんｗ
177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:36:18.88 ID:???
朝から29er信者がうるせーな。すれ違いうせろ。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:41:37.56 ID:???
>>176
リザルトでも調べたら？
179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 11:03:46.16 ID:???
だからｗ付ける奴とシッティングダウンヒラーとかいうやつは
メカチューなんだからレスするなというのに。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:22:12.77 ID:???
そもそも29erは見た目がキモい
181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:22:58.51 ID:???
じゃアンタは乗らなくていいよ。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:27:30.39 ID:???
確かにカッコよくはみえないな。
まあカッコで乗るものではないが、
でも周りんの人に変に思われるのはちょっと抵抗がある
183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:30:27.45 ID:???
べつに変だとは思われないでしょ。「あ、29だ。」くらいだよ。
対象を世間一般に広げれば違いなんて絶対わかんないね。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:33:03.89 ID:???
>>183
しかし俺の彼女や友人がタイヤでかくね？とかなんかへんだよｗとか必ず言われる。
別に俺身長は１７５センチでそんな低い訳でもないんだが。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:35:40.71 ID:???
AvidのローターのG2やG3とはシマノでいうXTとかXTRのようなグレード分けをあらわしているんでしょうか。
それとも何かの規格なのでしょうか。
186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:36:31.88 ID:???
>>184
なんでデカイのか説明してやりゃいいじゃん。
それで理解してくれなかったらそれ以上望むのは無理って事で諦めればいいし。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:40:11.10 ID:???
>>186
見た目の話だったからそこまで突っ込まれても困る。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:09:17.62 ID:???
こいつこの前29erスレ荒らしてたｷﾁｶﾞｲだろ、もう構うなって
189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:17:49.32 ID:???
都合が悪くなるとキチガイ扱いしてくるおまえも同じ奴かｗ
いい加減学習しろよなｗ論破されまくりで恥ずかしい奴ｗ
190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:23:41.92 ID:???
次の質問どうぞ
191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:44:16.57 ID:???
29erと26はどちらが優れてるのですか？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:58:25.67 ID:???
どんぐりの背比べです
193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 15:22:58.12 ID:???
>>191
トータルで２６
194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:08:57.79 ID:???
>>191
どちらが優れているのかといえば総合的には26でしょ。
まぁどのような状況下を走るのかにもよるので一概には言えないけどね。
195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:27:03.66 ID:???
今までが26だったのに29になってきたのはナゼですか？
何かネックだった技術が進歩したとか？？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:42:13.15 ID:???
>>195
なってませんからwww
197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:44:54.44 ID:???
通販で届いたMTBの前輪リムの接合部に0.数ミリ程度 の隙間があいています・・・orz

リムは　ALEX XD-Liteで、複層構造みたいになっているようなのですが
ディスクブレーキ用とは言え危険を感じるので、販売者に相談しようと思うのですが、
これってよくあるケースなのでしょうか？

（通販ゆえ「問題無いと思われます」とか返答がくる気がしているのですが、
その時点でブチ切れたら切れ過ぎでしょうか？？ 気にしすぎ？？）
198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:50:39.55 ID:???
>>195
なってきてないよ。
未だに２６が主流だけど２９が割り込む形だから
199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:10:48.73 ID:???
レスどうもです。
TREKの2012みていたら殆どが29だったんで。
見た目は26の方がかっこいいのでちょっと安心しました。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:22:40.53 ID:???
>>197
問題がないはずがない。
不良交換対応をしてもらえばいい。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:29:54.75 ID:???
>>199
TERKはゲイリーフィシャー絡みで特殊なラインナップ
202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:35:53.75 ID:???
なんでゲーリーはラインナップされないんだよおおお
トレックよりゲーリーのほうが好きなのに・・
203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:11:26.76 ID:???
29erの流れをぶった切るけど教えて。

ホイール替えたいんだけどMT65って9速まで？俺の10速なんだけどMT75は予算オーバーなんだ。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:37:38.35 ID:???
29erはアクションライドに向いてないだろ
205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 21:22:53.08 ID:???
29erは電通が仕掛けた
206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 03:33:44.18 ID:???
そのうち30erとか出るのかな
207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 03:37:53.44 ID:???
36erがあるよ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 09:13:45.32 ID:???
１万円の自転車しか乗った事ありませんが、ザスカースポーツに一目惚れしてしまいました。
通販で購入予定ですが、乗り出す前に全バラして組み直しとかデフォなんですか？
209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 09:32:27.87 ID:???
>>208
人それぞれ
210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 09:35:12.04 ID:???
いいや
211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 10:00:59.58 ID:???
>>208
店に寄るが、普通は全て組み立てた状態で
ハンドルだけ90度回して梱包してあるとかが普通。
ペダルも外してある場合もある。

心配なら完全組み立て済みで配達してくれるショップに頼めばいい。
もしくは事前にそれが可能かどうか問い合わせておく。
212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:00:20.22 ID:???
知識もないのに通販とかアホですか
213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:57:20.17 ID:???
自転車の知識なんて簡単だから買ってからでも対応可能
分からなくなったらまたここで聞けば教えてやるし
214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 22:44:38.89 ID:???
26のMTBを29erに出来ますか？
215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 22:49:31.06 ID:???
無理です。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 22:50:41.97 ID:???
>>214
フロントはフォーク換えれば可能だけど、リアはほぼ無理だね。
ハンドリングも変化しちゃうしオススメしないよ。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 02:03:14.58 ID:???
700C化すればシクロクロスの35C程度のタイヤならつくから結構遊べる
218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 02:19:00.90 ID:???
俺のは23cでフレームギリギリだったわ。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 04:22:44.75 ID:???
じゃあ29erのMTBを26にできますか？
220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 04:23:52.01 ID:???
ハンドリングおかしくなるよ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 06:34:59.77 ID:???
週末にMTBが納車されるんですが、サドルの高さ(調整)は、ロードと同じような感じで調整すれば良いんですか？
サドルに股がった時に爪先が地面に届くか届かないか、くらいに。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 08:18:42.70 ID:???
>>221
XC等、ペダリング優先のセッティングならロードと同じでいいよ。
飛んだり下ったりの場合は低くして腰を引きやすくしてやるといいね。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 08:57:59.04 ID:???
現在中古のGIANT ROCK3 多分2010を買おうか迷っています。
現在改造しているんですが、内容等考慮しておかしい所はありますか？

変更したほうがいいパーツ等や買う前の確認したことがいいことはありますか？

自転車屋はスポーツ車に詳しくないです。

ママチャリのチューブ交換位は出来ます。


ギア：リア7段なんですがスプロケットが9段のものがついており2枚使えない状態です。

リム：フロントはARAYA RM-17/リアは不明です。

タイヤ：MAXXIS 26×1.25で溝のあるスリックタイヤ

その他のパーツは純正または不明です。

宜しくお願いします。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 09:52:23.49 ID:???
>>221
爪先基準のセッティングはどうかと思う。今乗ってるであろうロードも

>>223
シフターは7Sのが付いてるってこと？ならどっちか変えて合わせないと
225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:12:40.15 ID:???
>>221
スポーツ自転車の一般的な合わせ方は、
靴履いてサドルに跨り、
ペダルに踵を置いて足が軽く伸び切る長さに
シートポストを調整
226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:20:05.79 ID:???
>>224
223です。
そうなんです。シフターは7速なんですが、そのまま走れるよ～って言われたんですが大丈夫なんですか？
227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:45:53.21 ID:???
>>223
シフター、クランク、チェーン、スプロケット、前後ディレーラー
これらを７速か９速どちらかに合わせるように揃えれば取り敢えずは、OK！
どっちのコンポが多く入ってるか、で考慮してみれば？
先々弄るつもりなら９速に合わせた方がパーツが豊富で調達が楽だよ。

シフター７速で、９速のスプロケットとチェーンが入ってる状態でしょ？
スムーズなギアチェンジ出来ないと思うけどな～チェーンの規格が違うから。
チャリチャリチャリって感じのノイズがウルサいと思うけど、どう？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 12:19:54.52 ID:???
221です

アドバイス有難う御座います。
皆さんの意見を参考にサドル調整をしてみます！
229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 12:24:53.13 ID:???
>>223
まだ買ってないんだよね？
そんなわけのわからん弄り方してるタマは避けたほうがいいと思うぞ。
230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 12:50:54.52 ID:???
>>227
ありがとうございます。

ちょっと調べてみます。自転車のおちゃんと話した位で乗ってないので音は分からなかったです。

>>229
ありがとうございます。

自分もそれが気になってます。安かったので考えていまが、、、。安物買いの～なんとかともいいますし。

写真撮ったので載せますね。

http://i.imgur.com/Utfaz.jpg
231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:02:35.69 ID:???
いくらよ、これ。5000円くらいか？
232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:07:53.92 ID:???
>>230
スゲー。
フォークのインナーチューブがサビサビだｗ
乗れるようにするには最低でも2万レベルだなｗ
俺なら絶対買わない。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:09:31.41 ID:???
やめときなよー
234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:10:20.37 ID:???
これ錆びてるのか。
コーティングしてあるインナーだなんて生意気な、って思ってたｗ
235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:16:14.66 ID:MKp0BXHr
>>231～234
これは中古屋で15800円で売られてました。
そんなにひどい状態なんですね。。。

やめとくことにします。
皆さん色々相談にのって頂きありがとうございます。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:17:14.46 ID:???
明らかにサビだな
つかインナーチューブはふつうサビないぞｗ
どんだけ安物サスなんだこれ
237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:20:39.37 ID:???
>>236
これがついてました。
http://i.imgur.com/G7SPb.jpg
238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:25:36.98 ID:???
>>237
みたことないサスだｗ
239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:42:25.26 ID:???
>>237
初心者がマウンテンバイクを買うならなるべく新品にしておいた方がいいぞ。
入門用でたぶん一番安いGTアグレッサー3.0あたりなら3万程度で買える。
その1.5万の中古を買っても乗りだしにはサス交換を諦めて
単純に変速周りの交換とサスは整備に留めても最低1万くらいかかるっしょ。
新品のアグを買うのと大差ないよ。

あと将来ディスクブレーキ化や9速化などのアップグレードを考えてるなら
もう1万出して4万程度のGTアバランチェ3.0にしとけ。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 14:49:19.65 ID:???
>>239
ありがとうございます。
もう少しで買いそうでした。助かりました。

盗難が多い地域なんで中古の安いのを探してましたが、新品で探して見たいと思います。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 19:57:07.48 ID:???
197です。リム隙間の問題、いちおう（？）解決いたしました。

　店　舗 ：たいてい隙間があります。
　alexrims.com：ピンジョイントなのでそんなもんです。

●ピンジョイント（CBあさひ）
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rim.html

実際、店舗で色々な車種を見たのですが
ディスクMTBに限らず、クロスやロードのリムブレーキ車種のリムにも
けっこうダイナミックに隙間がありました。。。

１号車が ALEX Revolt で接合部が処理されているらしく疑問が湧きましたが
いちおう解決し勉強になりました。ありがとうございました！

※写真を撮りましたので一応
http://www.picamatic.com/show/2011/08/19/02/25/7796218_640x480.jpg
242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:00:42.76 ID:???
>>223
パッと見じゃ判らないトラップがいっぱいあるから止めて正解だよ。
よく見りゃサスの錆なんて酷いね。　
ケーブルとかチェーンとか交換してるみたいだけど、いろんなところに錆があるところを見ると雨ざらしになってなんじゃないかな。
それを隠すためのパーツ交換みたいにも見て取れる。
その店、信用出来ないね。
新車で気持ちよくスタート切って、どんどん楽しんでくれい！
243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:02:20.07 ID:???
本日の中華宗主様…
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110819/amr11081911430005-p1.jpg

「 そんなの関係ねぇ～♪ 」
244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 00:42:09.36 ID:???
473 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 23:33:27.02 ID:???
MTB用のクランクはQファク広くてプロもそれ使ってるんだから、
Qファクの広さで文句言うのはおかしいのでは、みたいなこと書いてる人がいるけど、
はっきし言って大間違いだ
ロードは基本的にシッティングで乗る
ケイデンスも一定に保つ
これが基本
でもMTBの場合は、そもそもサドルの上に座るということがない
ケイデンスを保つという概念もない
なぜなら荒れた路面走るのにケイデンスもなにもないから
245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 01:03:41.94 ID:???
ロードでは、早めにビンデイングにした方が良いと聞きますがMTBの場合はどうなんでしょうか？

ロードと違ってオフロードだとバランスが崩しやすいから普通のペダルの方が良いのですかね？
246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 01:12:22.15 ID:???
山ではペダルから足が外れて向こう脛を強打したりして死にそうになるので
ビンディングかクリップを使って固定した方が怪我しにくくて良い
247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 01:17:22.51 ID:???
>>246
有り難う御座います。
MTB初なので、スタンディングなど基本的な事を出来るようになってから早々にビンデイングにしたほうが良さそうですね
248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 02:46:30.70 ID:???
MTBは様々な遊び方があるからなぁ、それにもよるでしょ。
249 ：アグ吉：2011/08/20(土) 02:52:21.84 ID:???
トークリップ使ってるが正直あれ山で使えるか。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 03:24:51.39 ID:???
>>249
俺は使ってる
251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 03:31:12.95 ID:???
緩めでも結構効果あるよね
252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 07:14:10.05 ID:???
今DEOREとXTの間のグレードってSLXなの？
なんかLXが特殊なグレードみたいになってるんだけど
253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 07:29:30.72 ID:???
はい　ＬＸはクロスバイク専用コンポになりました
254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 13:15:23.38 ID:???
サスペンションについて質問です。
エアサスとスプリングのサスでは、どのような長所と短所があるのでしょうか。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 13:57:26.11 ID:???
重さ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:19:33.43 ID:???
>>246
>向こう脛を強打したりして死にそうになる

ビンディングにするよりシンガードつけた方がいいと思う。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:29:31.50 ID:???
疑問なんだがおまえらMTB乗っててケツ痛くなんないの？
ママチャリのサドルみたいになんでバネが仕込まれてないのか謎なんだよ。
バネがあるとないじゃクッションがある分だいぶ違う。
むしろMTBの方が凸凹道走るんだからなおさらバネが合ったほうがいいはず。
なぜどのMTBにもバネ入りサドルじゃないのか教えてくれ。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:40:46.21 ID:???
>>257
慣れだよ
最初はみんな痛いけど
そのうちケツが出来上がると痛くなくなる
259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:42:40.77 ID:???
>>258
しかしバネがある事にこしたことはないのでは？
260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:51:28.51 ID:???
重くなるし
261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:03:36.74 ID:???
はじめてMTBが生産された1941年のアメリカにさかのぼると、当時はバネを作る技術がなかったらしい。

戦後、バネ（1887～1952）がバネを開発したが、MTB生産側は頑なにバネを組み込むことを拒んだそうだ。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:08:48.82 ID:???
>>254
エアはコイルみたく体重に応じてコイル交換しなくて済んで良いね。
コイルは路面の感触が伝わりやすい気がするね。（モデルによるのかな？）
263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:11:17.58 ID:???
>>260
数g程度で済むんじゃね？
264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:42:16.12 ID:???
シートポストにサス入ってるのもあるが主流ではない。
MTBはママチャリのようにケツをに体重の殆どを預けて走る乗り物ではなく、ハンドルとペダルに分担するのであんまり必要ない。
タイヤのクッション性が高いのも理由の一つかな。
あと、ペダリングロスを嫌うのもあるそうですよ。
265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:45:12.49 ID:???
>>264
なるほろ・・・勉強になった。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:50:04.68 ID:???
乗り心地重視したかったら単純にふかふかのサドルに付け替えりゃいいじゃん…
267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:53:53.85 ID:???
>>266
つかなんでMTBにバネ付きサドルはないのか疑問に思っただけで
納得な理由がわかればケツは我慢するｗ
268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:13:30.66 ID:???
ケツは慣れでなんともなくなる場合もあるし（俺はそうだった）ポジションが出てくる（体重の分担効果）となんともなくなる場合もある。
しばらく乗ってみてやっぱり痛いようなら無理せずゲル入りサドル等のサドルか、サスペンションシートポストにしてみるとか、あるいはレーパン（クッションが入ってるやつ）をズボンの下にはくとかも良いかもね。
269 ：天下の二日市在住（笑）：2011/08/20(土) 19:16:19.66 ID:???
…それに、スポーツタイプはどうしても前傾姿勢で腕を張る姿勢になる。

そういうとき、運悪く下痢だったり腹の調子が悪いと、乗るどころじゃなくなる。

ヤッたアトのガバケツだったりすると、もう最悪。食い込んで痛いのなんの。

やっぱオレ様の用途には、平和なママチャリが一番なんだよな。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:18:22.73 ID:???
俺のMTBはアクティブサスなんだがすごい？
271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:19:00.06 ID:???
まずポジションだろうね。これでずいぶん変わる。
次に自分のケツに合うサドルを見つける。
実際これは金がかかるので、気に入ったサドルに（我慢して）ケツをあわせる方が早い。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:20:50.26 ID:???
ゲルタイプのサドルカバーがベストだな
273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:43:37.66 ID:???
>>257
根本的に考え方が違うよ。
サドルってのは椅子じゃないんだし、そもそも座ってペダルを漕ぐものじゃないんだよ。
ほとんど立ち漕ぎ状態で、ちょこっとサドルに体重を預ける程度で乗るのが基本。
体重はペダルに預ける。ハンドルも手を添える程度。
足が痛くなることはあっても、手やケツが痛くなるわけがない。
ポジション云々より、乗り方が間違ってるよ
主婦がママチャリ乗ってるのと違うんだからさｗ

確かに漕ぎのバリエーションの一つとしてシッティングというのもあるけど、
それは全体の数割程度。

だいたい、シッティングで凸凹道走るなんてあり得ないんだし。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:49:40.39 ID:???
>>273
へえｗ
275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:53:05.55 ID:???
>>273
既に解決レスがあるのに得意になって自分は誰よりも詳しいぜアピールってダセエなｗｗｗ
それに初心者に対してそのうえ目線的な言い方もトラブルの原因になる
二番煎じはひっこめ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:14:27.75 ID:???
サドルなんてのは、ちょっと足を休めたいときに（もちろん漕ぎながら）
一時的に体重を預けるためにあるんだよ。

ぶっちゃけ、無くてもいいぐらいなんだから。
277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:18:43.43 ID:???
そうそう。ケツ穴にシートポスト挿せばサドルなんか無くてもいい。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:44:01.41 ID:???
ママチャリのバネ付きなんかより柔らかいサドルもあるしな
サドルレール利用して装着するオプションアイテムとかもあるからいろいろ交換できるぶん
スポーツタイプのサドルの方が優れているよ
279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:45:28.52 ID:???
カテゴリにもよるんじゃねーの？
XCなら基本は体重をかけずにホールドするのが主目的で、
FRなら普通に座り、
DHなら一部のスタンディングが必要ない所だけって感じに。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:04:27.54 ID:???
いやＸＣでも座るから
281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:13:14.15 ID:???
XCこそ座るんじゃね？
282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:21:35.56 ID:???
XCは高速でクランクぶん回してるので
サドルからは抜重してるって言う印象なんだけど違ったか。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:22:06.16 ID:???
>>273がおかしいわな
＞足が痛くなることはあっても、手やケツが痛くなるわけがない。
常に立ち漕ぎの一輪車にでも乗ってるんじゃないか？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:32:25.11 ID:???
想像で語ってたのかよｗ
285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 00:45:53.44 ID:???
FRでサドルに座るのなんてごく一部だろ（笑）
シッティングダウンヒラーが想像で書き込むからこういうわけのわからない話になる。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 01:42:27.85 ID:???
>>285
乗ったことのない奴の典型発言だな
287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 01:48:58.33 ID:???
FRで座らないなんてあり得ん。
シッティングダウンヒラーとかもよく読んだらFRでの話を
メカチューがDHと脳内変換して火病ってただけだし。
マジでメカチューはアホなのか。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 01:54:38.07 ID:???
座りたい奴は座ればいいし
座らんでもいい奴は座らなきゃいいだけの話をいつまで引っ張ってんだ？
289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 01:57:07.84 ID:xeVKJUgp
ていうかメカチューにレスする奴は氏ね
シッティングダウンヒラーとかｗｗｗとかいうのは全部奴なんだから無視しろカス
290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 02:01:08.64 ID:???
偉そうに、何様のつもり？
291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 03:03:57.66 ID:???
>>283
うん
その表現は近いな。
自転車って、そういうもんだよ。
特にＭＴＢで山を走るなんてのはそういう感覚。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 06:20:16.52 ID:???
>>291
>>291
>>291
293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 06:23:35.44 ID:???
なぜダウンヒルだけにこだわるんだろうｗ
何もMTBが走るステージはDHだけじゃないと思うし、質問者もサドルの事聞くぐらいだからダウンヒラーとも思えない。
そもそもサドルを使わないのならなんでサドルがあるのか？って事になる。全く使わないで乗る奴は俺は知らない。
おそらくニワカちゃんがちょっとはずかしい知識をどっかで仕入れて回答しちゃったんだろｗ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 07:19:00.70 ID:???
>>276で答えが出てるけど
295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 07:49:45.40 ID:???
>>294
じゃあなんでサドルがあるの？
296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:06:35.92 ID:???
そりゃ普通に乗る為さ
余程の変態ＤＨ仕様じゃなきゃ
いくら山乗り用とはいえ普段から慣らしておくためにも舗装路にも繰り出したりする
そこでまでサドルからケツ離す必要は無い
297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:08:08.23 ID:???
無いと軽車両として認められないから。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:11:31.95 ID:???
つーか、
お前らどうせ山なんか行かないだろｗ
299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:15:58.31 ID:???
>>296>>297
じゃあなんで>>276で無くてもいいって言ってるの？
300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:17:35.84 ID:???
>>299
競技用ならサドルの無いバイクもあるよ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:18:56.02 ID:???
>>276は初心者が知ったかしてるだけ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:22:53.54 ID:???
>>300
じゃあなんでほとんどのMTBにサドルがついてるの
303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:31:54.42 ID:???
元々ド初心者の>>257への回答すりゃ済むんだがな
お前らどこまで横道それるんだ
>>264の答えで終わってるじゃないのか？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:34:26.46 ID:???
>>272
俺もソレ。
後はケツが堅く育つのを待つ。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:12:33.69 ID:Pqh6aA1n
シッティングダウンヒラーがファビョってるｗｗｗ
FRはセクション間の移動の際は座ってるだろうけどセクションでは当然のことながら
スタンディングだろう。これはDHでもそれこそ山サイでも同じはず。
乗っている人間ならわかるのになぁ。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:21:50.53 ID:???
なに言ってるか分からないけど、
一か八か…好きな食べ物はカツカレーです

307 ：305：2011/08/21(日) 09:44:13.18 ID:Pqh6aA1n
Mountain Bike Downhill XC Freeride
ttp://www.youtube.com/watch?v=DDaqcEkQRnM
日本人が一般的にFRと聞いて想像するような動画。
途中ラダーの漕ぎセクションのような場所でもスタンディングで漕いでいる。

[MTB] Mountainbike Freeride Mix in HD
ttp://www.youtube.com/watch?v=jrxgTXfiA4k
所謂extrem freerideという奴。シッティングダウンヒラーはこのような
場面でも全てスタンディングｗｗｗ
308 ：305：2011/08/21(日) 09:49:42.42 ID:Pqh6aA1n
こんなのFRじゃなくてDHだとの反論が予想されるのでオールマウンテンでも探してみたｗｗｗ

mountain bike all mountain
ttp://www.youtube.com/watch?v=w6ewlOvIXxU
1分20秒から注目。ちょっとしたギャップを下るのにもスタンディングしている。

MTB sanremo All Mountain in San Romolo
ttp://www.youtube.com/watch?v=DCFZCm6wOWo
こちらも。初っぱなからスタンディング。
ここをシッティングだと前転する恐れあり。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:51:05.69 ID:???
>>307
あれ？なんでDHなのにサドルがついてるんだろう
座る必要がないのに
なんでサドルがついてるんだろう
310 ：305：2011/08/21(日) 09:53:31.81 ID:Pqh6aA1n
MTBはダートだと基本はスタンディング。シッティングはそれで出来る限られた場面だけ。
限られた場面というのは荷重移動をしなくて良い場面のこと。
平地や緩い下り、緩いコーナーなど。
XCですら、きついコーナーや切り返しが多いコーナーはスタンディングしている。
人間の手足は最高のサスペンションだし、MTBの構成パーツで一番重い頭、胴体は
荷重移動に非常に重要。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:55:44.02 ID:???
ID:Pqh6aA1n
312 ：305：2011/08/21(日) 09:56:42.81 ID:Pqh6aA1n
>>309
バカにもわかるように説明するとサドルの役割は以下の通り
・座る
・内股、膝に当ててバランスを取る（サドル外して乗ってみればわかる）
・シートグラブで?む
・見た目

どうでもいいけどDHバイクでサドル無しって俺見たことないけどそんな奴いるのか？>>296
313 ：305：2011/08/21(日) 09:57:25.06 ID:Pqh6aA1n
文字化けした

×・シートグラブで?む
○・シートグラブで掴む
314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 10:00:04.51 ID:???
>>310
コイツなんかかんちがいしてね？
シッタカというかみんなそんな事知ってるしｗ
ここでの議論はMTBは座らないものと言ってる事に対して
座ることもあるだろ、だからサドルがあるんじゃないのか？って事。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 10:02:01.96 ID:???
彼はいったい何と戦ってるんだ?
316 ：305：2011/08/21(日) 10:04:34.77 ID:Pqh6aA1n
>>314
(ﾟдﾟ)ﾊｧ? ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ?

＞シッタカというかみんなそんな事知ってるしｗ

俺は>>287のシッティングダウンヒラーに対して言ってるんだけど？
>>287はFRは座るのが基本というのが以前からのスタイルだっつーの。
何しろシッティングで走っていてブレーキによるノーズダイブに耐えるために
サドルを前上がりにしてるんだぞｗｗｗ
それ故のシッティングダウンヒラーだ。
シッティングダウンヒラー様を舐めるんじゃねえぞ！！！！１１！！！！
317 ：305：2011/08/21(日) 10:06:49.10 ID:Pqh6aA1n
ああ、>>279,286あたりもFRは座りっぱが当たり前と思ってるなｗｗｗ
318 ：305：2011/08/21(日) 10:08:50.63 ID:Pqh6aA1n
俺も前上がりにセッティングしているよ。
なぜならフリーライド系バイク＋前後サスペンション＋ライザーバーだから。

前後にサスペンションもあるから水平にサドルを調整してしまうと、
ブレーキング時のノーズダイブで前下がりなって滑り落ちそうなくらいえらいことになる。
それを防ぐためにサドルを前上がりにしておくわけ。

それにライザーバーだと上体が立った姿勢になるんだが、
それだとさらに前にズリズリと動いていってしまうんだわ。
フラットバーのクロス系は基本が前傾姿勢だから
前に腕を突っ張っておしりを後ろに押しているような体勢になるから
サドルは水平でいいのだけどね。

今見ても胸が熱くなるシッティングダウンヒラーデビューの瞬間ｗｗｗ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 10:09:42.90 ID:???
座りたい奴は座ればいい。要らない奴は外せばいい。
どう乗ろうと好きにするがいい。
320 ：305：2011/08/21(日) 10:11:34.25 ID:Pqh6aA1n
>>315
シッティングダウンヒラー様と戦っておりますです。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:14:36.56 ID:???
ロードだろうがＭＴＢだろうが
サドルに体重預けて乗るなんて邪道というか外道だよｗ
基本は足に体重を載せてペダリングをする。

サドルに体重預けて乗るのはママチャリの主婦の技。

まあ、趣味のサイクリングでそこまでは強要するつもりはないけど
何が基本で何が邪道なのかは知っておいたほうがいい。

「サドル」という単語の意味を考えてみればわかるだろｗ
322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:17:52.45 ID:???
サドルは座るためにある
323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:18:11.69 ID:???
サドル＝鞍（ウィキ調べ）
324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:26:12.58 ID:???
うーん
ＢＢの中心に乗るっていうイメージなんだけどな。
文章では説明できない。

片手スタンディングとか立ちウイリーの練習すると一発でわかる。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:36:18.54 ID:???
座らないって言ってる奴はサドル外して乗ってればいいよｗ
326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:39:03.92 ID:???
サドルに体重１００％預けるなんて邪道
と言ったほうがイインデナイ？

ダウンヒルも含めたアクションライド中にサドルにケツ乗せるなんてのはぶっ飛ぶ覚悟ってことは乗れば（ぶっ飛べば）わかる。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:41:30.34 ID:???
てかサドルに座ってたら体重移動使えないしね。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 11:42:53.83 ID:???
それは無いｗ
329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:14:44.87 ID:???
サドルの話で盛り上がってる所をスマンけど、スタンディングが出来ない・・・
コツがあれば教えてください。
ハンドルは右に傾けてペダルも水平の状態でやってます
330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:24:45.93 ID:???
壁に前輪当てる
331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:25:31.94 ID:???
ちょっと遠くを見る
332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:47:18.92 ID:???
>>321
XCならそうだろうけどFR/AMではそうでもないぜ。
30キロとかのアップダウン有りの長丁場を走るんだから普通に体重を預けて座る。
つべにもヘルメットカムとかの動画があるけど、
あんなのを抜重して走りきるのは一般人にはまあ無理だなと思う。

アクション中やジャンピングセクションで抜重・立つのは当たり前すぎで
最初から言われていることなんだから今更だな。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:49:38.69 ID:???
>>329
とりあえず今どんな段階か、だね。
>>330の練習法で、
壁から離れたり、またくっついたりの前後移動はできる？
334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:54:34.92 ID:???
>>329
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283566205/
335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 13:01:19.91 ID:???
とりあえずFRってなに？フロントリアって意味？
AMは午前？
336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 13:04:59.11 ID:???
シッティングダウンヒラー消えろ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 13:07:43.25 ID:???
こいつ最初はスタンディングでガンガン下ってる映像を見て「うん、座ってるね」とか言ってたからな。
微妙に意見を修正してやがんの。笑える
338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 13:57:51.77 ID:???
>>336-337
ちゃんと語尾にメカ～ってつけろって言っただろｗｗｗ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 14:00:46.10 ID:???
>>332
とりあえず今どんな段階か、だね。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 15:41:28.72 ID:???
>>335
FRフリーライド
AMオールマウンテン
341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 16:14:14.62 ID:???
>>340
フリーライドってなんなの？
342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 16:26:29.52 ID:???
ggrks
343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 16:43:01.85 ID:???
>>342
わからないのかよｗ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 16:46:11.68 ID:???
知ってる知ってる
345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 16:48:20.20 ID:???
知らない奴の限ってすぐググれとか言う法則。
まあ知ったか君がこのスレには多いから仕方ないかｗ
初心者質問スレの意味もわからないみたいだしｗｗｗｗ
346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 16:55:47.62 ID:???
お前も同類だろ、早く教えろよ。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:21:23.44 ID:???
FR：岩や壁とか障害物を走ること

AM：登りや下りの起伏が激しい場所を走ること

XC：決められたコースを走るレース

DH：下りのみをかけ下りること
348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:51:19.58 ID:???
329です

アドバイス有り難う御座います


昨日からMTBに乗り始めました。
たまに10秒くらいなら、なんとか持つようになりましたが・・・
330氏のように前輪を壁に当てて練習してみます
349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:04:42.60 ID:???
>>347
FRは今はAMで統一されつつあるぞ。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:08:45.27 ID:???
岩や壁とか障害物を走るのはトライアルでしょ。
FRはゆるめの下りメインで、登りにも対応したチェーンリング、
シッティングに向いた高めのサドルが特徴。
ハードテイルFRは膝クッションだからDHなみのサドル低さだけど。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:15:53.33 ID:???
>>350
それじゃXCだろ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:17:28.91 ID:???
あのスノコみたいの走るのはなんてーの？
353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:18:19.94 ID:???
>>350
こんな奴が質問に答えてるスレだもんな。よくもまあそれだけデタラメが言えたもんだ。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:19:06.85 ID:???
ハードテイルFRってなんだよw
355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:19:23.32 ID:???
>>352
それがフリーライド
356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:20:35.68 ID:???
フルサスFRはサスクッションだからサドル上げてシッティングとか言うんじゃね？w
357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:21:00.04 ID:???
>>352
こういうの？
http://www.youtube.com/watch?v=0zLuqKNKOqs
FRだね
358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:22:49.84 ID:???
>>351
XCはFRよりも広いハンドル→シート間、
さらに高いサドル＆前傾で前後均等の重量配分、
FRよりも短いサスストロークなど。
ぜんぜん性質が異なる。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:25:04.20 ID:???
>>358
もう良いってお前、出てくんな
360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:28:07.22 ID:???
おやおや
361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:29:08.42 ID:xeVKJUgp
またメカチュー降臨か？
362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:31:48.32 ID:???
やっぱりシッティングダウンヒラーだったw
363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:37:57.61 ID:???
>>361
>>179
364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:39:46.57 ID:???
所謂FRバイクと言えば、７インチくらいの、スロープスタイルやビッグジャンプ用のやつだと思うけどね。
ゆるめの下りで高めのサドルって事はないだろ。まあジャンル分けなんて曖昧なもんだけど。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:52:05.74 ID:???
XCみたいな漕ぎメインのものほどサドルが高く座る時間も多い
ってことでいいのかな？
366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:52:33.93 ID:???
>>364
すまん、あれじゃわかりにくかったな。
「高めのサドル」ではなく、「DHよりも高めのサドル」が正解。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:52:52.87 ID:???
はい。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 21:52:30.16 ID:???
フリーライドってジャンル分けが曖昧すぎる
ダウンヒルと殆ど同じじゃん
369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 22:29:41.99 ID:???
全然違うし
370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 22:41:19.32 ID:???
まだ乗り始めたばかりだけど、皆さん殆どの人がビンディング付けてます？

自分の用途としては、一般道を走って土手やら、河川敷の方に遊びに行くって感じです。

ビンディングを早々につけた方が良いか迷ってます
371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 22:46:45.41 ID:???
つけた方が楽だし怪我をしにくい
372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:22:32.06 ID:???
MTBでビンディングってアホ?
373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:28:01.43 ID:3o8EupPl
新型XTで謳われているトレイルとクロスカントリーの
住み分けがあるとしたらどんな感じでしょうか？
下りもするならトレイルとか、整備されたコースを
走るのみならクロスカントリーとかでしょうか？
374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:28:32.00 ID:???
>>372
お前バカだろｗ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:28:55.58 ID:???
>>370
土手や河川敷で何をするかにもよるけど、普通に走るだけならビンディング付けた方が引き足使えるから楽だな。
トリックとかするならフラペ。山走るなら完全に好みだと思う。登りは圧倒的にビンディングが楽だけど。
あとフラペはとにかく気楽で良いよね。長距離はキツいけど
376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:31:46.94 ID:???
>>372
XCではビンディングが標準。
FR/AMでも付けてる人はいる。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:34:04.42 ID:???
ダウンヒルでも半々くらいだな。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:37:16.17 ID:???
>>372
無知乙ｗ
379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:43:59.26 ID:???
>>377
おお、DHはフラペっていう印象だったけど、そうなんだ？
380 ：305：2011/08/21(日) 23:47:33.98 ID:???
FRと言っても言葉の範囲が広すぎて定義しきれない。
日本だとDH未満、AM以上をFRと言うことが多いけど、元々はノースショアスタイルが最初なのかな？
テクニカルで過激なセクションを走るためにDHより頑丈に、かつ小回りが効くようにロングストロークの
シングルクラウンをインストールしたバイクが使われていたけど今ではそのあたりもあやふやだよね。

とりあえずわかるのは>>332のシッティングダウンヒラーがバカだってことだ。

＞XCならそうだろうけどFR/AMではそうでもないぜ。
＞30キロとかのアップダウン有りの長丁場を走るんだから普通に体重を預けて座る。

そりゃ座れるところは座るだろうが、FRらしいセクションを走るときは
当然スタンディングだ。
381 ：305：2011/08/21(日) 23:51:32.46 ID:???
>>373
MTBのジャンル分けで簡単なのは、XCレースとDHレースとそれ以外に分けること。
それ以外も登り重視・下り重視・両方重視で分ける。
XCを謳っているものは基本的にXCレース用と考えれば良い。
（垣根が曖昧になっているものも多いけど）
382 ：305：2011/08/21(日) 23:53:14.68 ID:???
>>366
？
最近のDHは漕ぎを重視してサドルを高くしているよ。
スロープスタイルやビッグジャンプ用のFRは当然サドル下げているし。
383 ：305：2011/08/21(日) 23:54:29.04 ID:???
>>354
HTのFRバイクは普通に存在するぞ。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:57:18.85 ID:???
ダウンヒルでビンディング付けるとかビンディングないとバニーホップできないやつだろ
385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:58:10.95 ID:???
>>384
いつものキチガイ乙
386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:01:32.66 ID:???
>>385
フラペでバニーホップできないからって僻んではいけません

ダウンヒルでビンディングとか恥ずかしすぎるw
387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:01:42.46 ID:???
>>383
いやそんなの知ってるけど、ハードテイルFRなんて言い方聞いた事なかったから。
でもハードテイルダウンヒルって言うもんな。じゃあおかしくないな。
388 ：305：2011/08/22(月) 00:03:10.80 ID:???
>>386
ワールドカッパーはビンディング使いまくってるじゃんｗｗｗ
389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:05:07.96 ID:???
>>388
キチガイおっさん乙
390 ：305：2011/08/22(月) 00:06:00.72 ID:???
>>389
シッティングダウンヒラーさんでしたかｗｗｗ
391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:09:54.37 ID:???
>>305
ちょwこいつバニーホップもできないのにシッティングダウンヒラーとか訳分からん固有名詞連呼してたのか
ウケるw
392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:12:24.75 ID:???
>>391
こいつただの荒らしに成り下がったな。哀れな奴。本当はMTB自体持ってないんだろう。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:12:41.71 ID:???
>>390
>>287
394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:13:34.15 ID:???
>>386
アーロングウィンに言ってこいや引きこもり
395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:15:25.14 ID:???
これから305のことは哀れなシッティングダウンヒラー厨と呼ばせて頂こう
396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:17:44.10 ID:???
だからメカチューにかまうなというのに
397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:18:44.90 ID:???
わかりやすい自演だな
398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:38:40.30 ID:???
今日も自演大会開演かよ
早く強制IDになれば良いのに…
399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:50:46.06 ID:???
涙拭けよメカチュー
お前が世界の全てから嫌われてると早く気付け
400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 07:31:27.20 ID:???
MTBで一番スピードがだせレースがXCである
これ豆な
401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 07:34:37.64 ID:???
4xは？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 09:38:40.92 ID:???
日本でやってるＤＨと海外のＤＨはまるで別物だけどな
403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 09:41:12.32 ID:???
DHは?
404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 11:01:33.89 ID:???
>>403
指名打者
405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 15:04:10.00 ID:???
もう釣られんなよ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 18:25:39.17 ID:PQCbSP1J
輪行に打ってつけのMTBありませんか？
407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 18:26:48.30 ID:???
>>406
どれでもたいして変わらん
408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 18:27:59.06 ID:???
>>406
とにかく軽量なモデルかなぁ
409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 22:44:12.27 ID:???
ホイールがクイックレリーズでハードテイル。
そのくらいか。
輪行を主眼にするのではなく、用途や目的を主眼にして、
どうやって底までその用途に適した自転車を運ぶか、
その手段を考えた方がいいと思う。

輪行が主眼なら、折りたたみミニベロ一択。
410 ：アグ吉：2011/08/23(火) 01:28:34.75 ID:???
>>406予算は？
411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 06:55:43.47 ID:???
SAINTのハブに直付するSAINTのRDはどうやって締め付けたらいいのですか？
エンドにはめてからだとRDがフレームに当たって回して締め込むことができないので少しずつ締め付けながらエンドにはめ込んでいるのですがそれでいいのかな？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 07:11:09.66 ID:???
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Saint/RD-M805-M800/SI-5VB0E-Jp_v1_m56577569830606715.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Saint/RD-M801-M806/5W10_Jp_v1_m56577569830606701.pdf
413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 12:25:08.29 ID:bw9J4i5D
>>410
5万前後で形がついたらいいなぁと

絹代さんがのってたルイガノのキャスパーとかどうですか？
結局、山道やヒルクライムするには
そこまで自転車を持ってかなきゃなので
輪行しやすいのがいいのです
414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 19:45:39.56 ID:???
>>412
ありがとうございます
415 ：アグ吉：2011/08/23(火) 19:45:52.03 ID:???
>>413
これじゃ駄目か？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/97/01/item22705900197.html
416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 19:49:06.45 ID:???
あーそっちのほうがいいな
417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:07:36.06 ID:jTmau9KV
質問です。
現在着いているタイヤ26×2.00をスリックに交換しようと思ってるんだけど余り細くない程度だと1.75位でしょうか？お勧めのタイヤあったら教えて下さい。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:16:46.69 ID:???
>>417
リブモ
419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:29:12.25 ID:???
>>417
パセラケブラー
420 ：417：2011/08/24(水) 18:32:50.22 ID:???
ありがとうございます、ところでチューブは現在使ってる物で大丈夫ですか？
421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:34:15.87 ID:???
みなさんはMTB購入時に盗難登録とか登録しましたか？
やっぱ５千円払ってでも登録すべきでしょうか？
422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:35:38.46 ID:???
>>421
防犯登録のことなら500円のはず
423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:40:05.24 ID:???
>>422
あ、５百円かｗ
ちなみに登録してますか？
424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:42:44.26 ID:???
してますよ
425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:48:24.41 ID:???
>>420
2.0に適合してるならおそらく使えると思うが、
俺が1.75のスリックタイヤに入れてるチューブのサイズは26x1.625～2.10

>>421
1台目はショップで防犯登録だけした。2台目からは自分で組んだので何もせず。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:48:38.91 ID:???
>>424
じゃあ自分も登録します
427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 20:03:51.90 ID:???
BHのMTBってみなさんから見ていい部類に入りますか？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 20:36:21.38 ID:04mknfIX
悪い部類に入ります
429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 21:15:03.10 ID:???
タイヤのおすすめ空気圧をざっくりでいいので教えてください。

林道まったり
タイヤ 1.75セミスリック
体重75kg

あ、笑顔がキュートな女子高生です。
よろしくお願いします。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 21:18:28.41 ID:???
>>429
4psi
431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 21:29:06.74 ID:???
>>429
5気圧
432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 21:53:13.03 ID:???
>>429
700psi
433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 22:21:20.20 ID:???
レスありがとうございます。
限界パンパンで走ってザレてるところでスリップしまくってました。
アドバイスいただいたくらいにエア圧を落として走ってみたいと思います。

お礼に山であったらチューしてあげるね♪
あと女子高生でなく40過ぎのおっさんでごめんなさい。
434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 22:37:44.55 ID:???
ふぇぇ、気にしないでよ。
わたしだって36歳の幼女♂なんだから
435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 23:07:09.07 ID:???
>>434
一緒に林道ツーリングデートしませんか
436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 01:25:28.87 ID:???
おことわりだ
437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 09:21:12.00 ID:???
MTBのサイズ選びマニュアルってあんまり充実してないよね
股下以外は、トップチューブ長とか、サドル高とヘッドチューブ頂点の関係とか曖昧でよくわからない

トップチューブ長は…フラットバーMTBは、ドロップハンドルロードに比べて長くなる
サドル高は…ハンドルと同じ高さが基準、ダウンヒルや渋滞路ではハンドルより下げる

とりあえずここまでしか解明できなかった
438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 10:31:29.92 ID:???
>>437
サドルの高さはハンドルの高さか。
下り系のバイクは大変そうだw

スタンドオーバーハイトを確かめないと金玉打つぞ。
439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 13:19:55.50 ID:???
↑
良く嫁
440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 13:56:38.70 ID:???
前相談させてもらった者です。

MTBほしくて近所の専門全部、店5件回って来ました。3件はクロスバイク、1件はロードｗ
進められました。用途は運動のため、河原とか里山で軽いダートを走ってみたい。
通勤にも使う。乗る（移動）だけじゃ飽きそうなので、テクニックも磨きながら楽しみたい。
楽しみにながら運動できたら最高。はじめてなので走ってみないと 移動かダートか、どちらが
中心になるかはわからない。

って、それでMTBほしいですって説明しています。
すると、整備が大変よ、重たいよ、クロスのが楽だよ 今はほとんどクロスだよ。山走らないんでしょ。と言われ かなりクロスを押してきます。確かにそうなのですが、ほとんどの店が
クロスバイクの在庫が中心でした。
これは、話を聞いた上でわたしのために親切でクロスを進めてくれているのでしょうか。
ちょっと不信感を持ってしまいました。近くにはもうお店ないんでどうしようか悩んでいます。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 14:56:16.75 ID:???
>>440
その店員の言っていることについて、いちおうは間違ってはいない。
ロードは初心者が乗るには前傾のきつさ、ギア比、価格などの点で問題があるが、
クロスは前傾はさほどきつくないわりに速度が乗るし操作も簡単だから。
通勤に使うなど町乗りの場合、移動の楽さだけを基準にするなら
Escape R3.1などのタイヤの細いクロスはもっとも良い選択といえる。
そういうことを考えて薦めてくれたのだろう。
整備の点でもサス付きは1年ごと、最低でも2～3年でサスの分解修理をする必要が出てくるけど、
これの工賃だけでも1万円くらいかかるし。

でも君の場合は移動だけではなくダートとかトリックもやってみたいって事なんだと思うので、
やっぱりハードテイルのマウンテンバイク＋デュアルパーパスタイヤになると思う。
5万程度ならGTのアグレッサーや、アップグレードを望むならアバランチェあたり。
442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 15:11:13.53 ID:???
じさくじえん
443 ：アグ吉：2011/08/25(木) 15:41:39.55 ID:???
アグレッサーはアップグレード出来ないんですか、スプロケもカセットですよ。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 15:58:09.27 ID:???
アグレッサーはカセットじゃなくボスフリー。
そのままじゃ9～10速化もできない。
ディスクブレーキ化もフォーク、ハブ、フレームに台座がないからできない。

ハブからフォークから何から何まで変えてブレーキ台座追加すれば可能だけど、
売って新車買った方が安上がりなレベルになる。
価格も安く品質もそこそこなので入門用としては良い選択だけどね。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 16:00:58.05 ID:???
>>440
１：「どーしてもＭＴＢがいいんです！」ってまた店回る
２：店の機嫌を取りたいならクロスで我慢する
３：それが嫌なら通販で買う
４：それも嫌なら遠くのＭＴＢメインの店まで足伸ばす

っつか１件のお店は素直にＭＴＢ薦めてくれてるじゃん・・
なんか店選びに慎重になり過ぎ、考えすぎｗ
買う前に悩むより買ってから悩んだ方が有意義だとおも。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 16:10:11.67 ID:???
>>440
447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 16:11:58.11 ID:???
リジッドの29erでいいんじゃないか
448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 17:19:49.57 ID:???
自分が欲しいものはどんな奴に振り回されても自分の意思を貫き通せ。
人に左右される奴はいろんな面で騙されやすく、利用されやすい。
店側も基本的には商売なのだから需要がないものや人気のないものを売りたいわけだ。
店に在庫がたんまりあるやつを売りさばきたいのが本音。
本格MTBクラスになると取り寄せとなる店がほとんどだからMTB専門店以外のチャリ屋は非常に嫌う。
へたすりゃ客が注文してキャンセルなんてされたころにゃ大損害になりかねんしな。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 17:26:08.52 ID:???
長文うざい
450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 17:32:26.30 ID:???
>>449
おまえには言ってないから安心しろｗ
この程度の文を長文とか読めない奴はどんな文章でも読解力不能のオツムだろうから。
451 ：アグ吉：2011/08/25(木) 18:22:40.24 ID:???
>>444
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/s9216035.html
452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 19:34:07.46 ID:???
>>445
>>448
レスありがとう。
自転車メーカーや車種より店選びが一番重要ってアドバイスもらったんで、
ちょっと慎重になりすぎたかな。。おっしゃるとおりどこも取り寄せでした。

MTB進めてくれた店は店員さんが、MTBの方が楽しいよって言ってました。
ここの店まで65キロほどあったのがネックになってました。
整備の本も買ったんですが自分でできないことも多そうで。
チャリ友もおらんし、近所のショップのイベントにも参加したいならクロスに
しとくのが無難なのか。
とにかくアドバイスありがとうございました。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 19:46:28.98 ID:???
>>441
入れるの忘れてた。
アドバイスありがとうございます。GTのアグレッサー調べてみました。わたしみたいな入門用には
ディスクはなくていいのですね。これなら安いので、とりあえずこれを入荷してくれるかショップを
探してみます。
乗れば自分の楽しみ方もわかってきそうなので。買いやすい価格ですし買い替え前提で購入して
楽しみたいと思います！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:10:21.85 ID:???
初めて乗るなら安いの買ってメンテとか勉強してから新しく自分に合った自転車を買った方がいいと思う。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:26:28.36 ID:???
>>451
おっと、いつのまにかカセット化されてたのか。
すまんかった。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:34:09.35 ID:OCuZ0Wd+
>>440
クロスが最適だと思うけどねｗ
河原とか里山で軽いダートならクロスでも走れるわけだし。
サスペンションが無い分、むしろテクニックはクロスの方が必要になるし。

ＭＴＢで出来て、クロスで出来ないことなんてほとんど無いよ。
速度は別にして。

自分が怪我しないでクロスがぶっ壊れるような走りが出来るようになってから
ＭＴＢを買っても遅くはないでしょ。
おそらく、そこまで上手くはならないし。

まあ、ＭＴＢが欲しいならＭＴＢを買うべきだけど、
クロスじゃ悪路は走れない。みたいな勘違いはしないで欲しいなｗ
457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:41:02.17 ID:???
クロスで悪路は無理だろｗ
フレームやコンポとか強度も精度もMTBでは別物
下手にそんなとこ走ったらどこか破損して大けがする
そういう悪路を走る強度や性能を考えられてっ作られたものがMTBだと言う事を勉強した方がいい
458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:50:22.65 ID:???
MTB風サス付きクロスは細いタイヤの
ルック車だと思って間違いないよ。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:54:44.83 ID:???
>>457
いやいやｗ
悪路はＭＴＢじゃないと走れない。みたいな固定概念は捨てた方がいいよ

ドロップオフ以外は、スピードを落とせば全てこなせると思っていい。
でも、スピードを落としてセクションをクリアするというのは
実は最も難しいことなんだけどねｗ
まあ、それはテクニックの話になるんだし
460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:58:33.61 ID:???
でも一番楽しいダウンヒルはできないだろ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:01:48.60 ID:???
>>459
そういう概念の奴が怪我して死ぬ
462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:04:25.29 ID:OCuZ0Wd+
>>460
だから出来なくはないってｗ
スピードが出せないだけで。

それが面白いかは別の問題だが
463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:09:15.53 ID:???
実際の悪路は落ち葉の下が深い溝になってたり予想外の連続だから
スピード落とすだけじゃ対処できないことが多い
山走ったことある奴なら解るだろ？
464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:10:32.26 ID:OCuZ0Wd+
それはＭＴＢとクロスの違いでは無いだろｗ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:10:43.53 ID:???
クロスといってもエスケープR3みたいなのとトランセオみたいなのとあるからなあ。
エスケープみたいなクロスで悪路はちょっと無理。
タイヤ細すぎて地面に重心取られまくりで不安定すぎる。
トランセオみたいなMTBにデュアルパーパスタイヤ履かせたような奴ならどうとでもなるけど。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:10:44.91 ID:???
>>462
ちょｗゆっくり走って何の意味があるｗｗｗ
それならママチャリでも走れない事はないよな？
おまえが言ってるのは屁理屈
467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:13:00.73 ID:???
おいおい、MTBとクロスは同じ扱いと言ってる馬鹿がいると聞いてすっ飛んできた。
MTBをもっと知ってから来いよぼっちゃん。
つかクロスも良くわかってなさそうだが。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:13:07.96 ID:???

179 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2011/08/17(水) 11:03:46.16 ID:???
だからｗ付ける奴とシッティングダウンヒラーとかいうやつは
メカチューなんだからレスするなというのに。
469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:18:04.15 ID:???
>>468
悔しくなっちゃった？ｗｗｗ
470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:19:50.47 ID:???
悪路と言っても様々

あなたの悪路ってなんだ？

少なくともMTB購入で迷っているぐらいなのだから
想定できる悪路というのも少ないだろうて
471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:21:45.97 ID:???
>>470
>>468
472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:22:13.54 ID:???
クロスってママチャリに毛の生えたような
フレーム、パーツを集めて
安く売ってるものだと思うが。
おそらくMTBでダート走った事無いから
そんなこと言えるんだろうな
473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:23:09.50 ID:???
MTBスレなのにクロスは他でやってくれ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:25:09.71 ID:???
>>472
>>468
475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:25:23.55 ID:???
>>472
同意
476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:25:55.51 ID:???
ていうか釣りだろ。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:34:11.76 ID:OCuZ0Wd+
つーか、
お前らの言う悪路とやらで
お前らの乗るＭＴＢを俺が乗るクロスでぶち抜いてやるけどｗｗ

どこ集合？
478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:35:19.59 ID:???
>>477
恐山
479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:42:59.35 ID:???
スルー推奨
480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:48:18.49 ID:???
>>477
尖った石と木の根っこだらけだけど大丈夫かい？
481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 21:57:32.52 ID:???
おまえらも飽きないな
482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 22:07:14.56 ID:???
ホイール外したり付けたりしてたらフレームをガリってしまったんですが、何かぬっといたほうが良いですかね？
フレームはアルミです。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 22:14:23.03 ID:???
泥んこヌプヌプ遊びが出来ないようなタイヤクリアランスの自転車なんて要らん！
484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 22:16:15.25 ID:???
>>482
特に必要無いね。
見た目的に気になるなら補修しといてもいいけどね。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 22:31:04.68 ID:???
リジットの太めのタイヤのMTBがおすすめです
メンテが楽だしワクワク感が半端無い
486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 22:54:05.52 ID:???
>>484
裏側なんでそのままにしておきます。ありがとうございますた。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 23:06:07.91 ID:???
グリス塗っとけ錆びるぞ。
488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 23:10:24.44 ID:???
>>482
全損です。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 10:58:19.37 ID:???
ほ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 17:08:52.60 ID:???
け
491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 22:54:29.53 ID:???
き
492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 23:05:08.70 ID:???
ょ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 23:08:20.91 ID:???
ェ・・・
494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 18:52:45.72 ID:NtMaHU6d
法華経
495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 19:55:59.14 ID:???
そうかそうか！
496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 00:20:58.72 ID:???
ハードテールにFOXのサスをつけて山サイに行ってます。
サスポンプって持っていかないとダメですか？
RLCモデルなのでロックアウトもコンプレッション調整もダイヤルでできます。
3年ほど乗っててエア抜けしたことはありません。
万一エア抜けした場合は、
タイヤ用の米仏対応空気入れで多少は充填できるかと思うのですが。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 00:36:29.98 ID:???
出先じゃサスポン必要じゃないでしょ。と思うんだが。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:41:13.67 ID:???
サスポンプっててっきりエアサスのサスに対してエアを送り込むポンプだと思ってたけど違うんだな。
タイヤに入れる空気入れをサスポンプって初めて知った。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:47:29.36 ID:???
>>496
故障で抜けた時はポンプあっても意味無いから関係ないっしょ。
出先でエア圧変更したいかどうかにより決めたらいいと思うよ。
俺は車載で行く時は一応積んでるけど、自走で行く時は変更する予定無いし邪魔なので積んでないね。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 11:36:14.58 ID:???
米式のリムならサスにもタイヤにも使えるので、パンク時の非常用にいいかもね。
ポケットタイプの物なら別にかさばるわけでもないし、
どちらにも使えるというのは場合によっては便利かもしれない。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:44:40.91 ID:???
サスポンプでｼｭｺｼｭｺ大変だろうなぁ。
まぁ米仏変換アダプターもって行けば、サスポンでもパンク用にはなんとか
サスポ軽いしね。　
サポ本来の使い方だと出先じゃそんなに必要じゃないかも。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 14:16:59.51 ID:6VzUq117
どうやら、29er の方がスピードが出る、というアフォが混じり込んでる様だな。
だいたい、こういうバカに限って、変速ギア比の計算が出来ないんだな。
分り易く言うと、トルクの問題、すなわち足に掛る荷重が違ってくるんだよ。
元のギア比が同じなら、径の大きい車輪は余計に脚力が要る。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 14:30:14.39 ID:???
>>502
馬鹿はおまえだ。
スピードに乗れば惰性で速度がのるんだよ。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:44:33.88 ID:cIzwkqND
後輪が回転するたびにカリカリッと音がするようになつた。
降りて、から回ししてみても音は出ない。
乗っているときにだけに音がする。
ペダルを踏んでなくて惰性ではしっいるときも音がする。
昨日、後輪の軸にCRCふりかけたら、音が止んだ。
しかし、今日はまた音がする。一日持たなかった。

軸受けのせいかなあ。タイヤでもないし。
油させばなおるかなあ。もう買い替えかなあ。

金もないし。トホホ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:52:18.41 ID:???
CRC使うくらいならスプレーグリス吹いたほうが・・・
506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:06:21.85 ID:???
あわわ、CRC吹くなよ・・・
507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:09:58.35 ID:???
>>506
CRCは潤滑剤だよ。
だからチェーンとかには最適。つか説明書にも書いてあるし。
508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:14:27.79 ID:???
いやいやいや。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:18:22.02 ID:???
じくには・・・
510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:23:17.15 ID:???
>>508
>>509
え？CRCは自転車OKって書いてあるだろ？
なんでダメなの？
511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:38:35.44 ID:???
あいたたた
512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:15:40.48 ID:???
>>510
CRC-5-56には溶剤が入っているので、グリスやゴムが溶けてしまう。
BBとかハブとか、そういう所に吹くと
ベアリング内のグリスが溶け出してベアリング球だけになってしまう。
そうなると潤滑・防錆・熱伝達もできなくなり、壊れる。
だからベアリング部は普通注油せず、
外側の汚れを緩く水をかけて洗い流すだけにする。

自転車OKってのはワイヤーとかブレーキキャリパーの作動部など、
ゴムやグリスのない部分の潤滑のため。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:23:59.00 ID:6VzUq117
>>503
> スピードに乗れば惰性で速度がのるんだよ。

惰性ね、それ物理的にどいうもの？　慣性力なら分るが。


514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:49:33.28 ID:???
>>512
本日のベストアンサー！
515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:52:59.82 ID:???
>>504
ハブベアリングのグリスアップしてみなよ。
とにかく早めに。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:58:04.57 ID:???
>>514
同意。こういう風にちゃんとわかりやすく答えられる人は偉いよね。
思わせぶりだけで答えられない人は自分の無知さを恥じろ。
517 ：504：2011/08/28(日) 18:02:43.18 ID:cIzwkqND
みなさん、どうもありがとう。
早速、自転車のグリスを買ってくるよ。
ほんで、前後輪のハブに挿します。

もうCRCは吹きません。　とほほ。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 18:03:27.51 ID:???
知識とは自分だけ知っている程度だと、誰かに教える時に言葉で教えられずにテンパる。
こういう人間は指導者や教育者に向かない。要はただ記憶してるだけの凡人。

賢い人はその知識を言葉で相手にわかりやすく、素人の身になって回答する事が出来る。
こういった事を繰り返すと綱に脳が活性化され、相手にも慕われる。物知りな人をを頼りたい真理になるのだ。
知ってても内に秘めてる人は自分の為にしか活用しないので相手が寄ってこない。つまり友達や彼女がいないという
データが実際にある。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 18:21:23.43 ID:???
自転車板名物の気持ち悪いキャラが現れたな。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 18:23:11.48 ID:???
自転車板名物知的な人間が来るといちゃもんつけたがるお馬鹿なキャラが現われたな。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 18:37:48.83 ID:???
知的（）　笑
522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 18:55:22.77 ID:???
>>518
主治医に「自分のことを人に説明するときはこう言いなさい」と、渡されたメモの中身か？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 18:59:09.73 ID:???
>>522
おまえの事だろ？ｗ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:01:59.39 ID:???
>>523
おお、レス早いじゃない！反応はいいみたいだな！OK、OK
525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:03:05.23 ID:???
>>524
おまえもな
526 ：496：2011/08/28(日) 19:17:05.93 ID:???
>>497-501
えーと、書き方が悪かったようです。

米仏両対応の携帯ポンプをフレームに取り付けています。
万が一のサスのエア抜けなどがあった場合に、
とりあえずこの携帯ポンプを使えばいいかなと思った次第です。

シビアな走り方をするわけじゃないので、
出先で空気圧を変えることはまずありません。
行き先によって事前に変えることもありません。
下り系の常設へ行く時くらいは持って行ったほうが良さそうですね。

本日、サスを買って以来初めてサスポンプ無しで山サイへ行ってきました。
どもでした。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:26:15.72 ID:???
万が一、サスのエアーが抜けた場合って　
既にサス壊れてない？
528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:52:40.00 ID:???
>>526
タイヤと違ってエアサスは自然に空気が抜けることは極微量しかないので、
そういうのはあまり気にしなくていいよ。
いきなりエアが抜けてスコンと底付きしてしまった場合には
バルブコアが逝ったかシールが飛んだりしてスタックダウンを起こしたかの
どちらかなので、ふつう出先では応急処置すらできない。
だからサスポンプを持っていてもポジティブスプリングを回復させることはできない。

よってエアサスはとにかく定期的なメンテナンスとシールの交換が必須で
それしか対処方法がないのが実情。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:16:10.15 ID:???
>>527-528
ありがとうございます！
530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 22:49:48.63 ID:???
>>512
CRCってのは556だけじゃないからｗ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:02:01.58 ID:???
>>530
どうしました？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:05:04.67 ID:???
CRCってのは556だけじゃないな
533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:42:34.87 ID:???
ルイガノLGSFIVE PRO買ったんですが、サドルに慣れてないせいかお尻が痛いです。
慣れますか？どしたらいいですか？
534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:48:08.86 ID:???
慣れるまで待つ
パッド入りアンダーを履く
サドルを交換する
サドルを取っ払う
535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:50:23.85 ID:???
>>533
サドルに座る乗り方をやめましょう。
基本です。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:56:24.78 ID:???
同一人物かどうか知る術が無いからアレだけど。
もし質問しっぱなしなら良くないね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313298012/553-558
537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 00:02:03.00 ID:???
お勧めのヘッドライト教えてくれ
538 ：アグ吉：2011/08/29(月) 01:15:11.10 ID:???
懐中電灯、ここだとスレ違だからこっちできくんだ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314358139/
539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:29:13.53 ID:???
子供用なのでスレチかもですが
ttp://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/junior/spark_jr24.html
これにカゴを付けたいんですが
置いてあったキャリアもダメ
OGKのサスペンション対応のカゴでもステムチューブの金具がぶつかって
付けられなかったんですが
なにかいい方法は無いでしょうか?
540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:41:52.97 ID:???
>>539
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/9-kf825/
この辺とかどうか
541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:59:53.26 ID:???
タイヤをスリックに替えると速くなりますか？
542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:00:50.69 ID:???
>>541
ほとんど変わらない
543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:06:23.51 ID:???
>>541
物にもよるけど、
ブロックからだとビックリするくらい早くなる。
デュアルパーパスやセンターリッジからだと、まあそこそこ早くなる。
セミスリックからだと大して変わらん。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:08:13.03 ID:???
>>541
5%も10%も変わるような無茶な期待はしないように
545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:22:24.26 ID:3+i6dFYK
ブロックからの付け替えです、軽快感も増しますか？太さはどれくらいが良いでしょうか？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:23:54.76 ID:???
男なら黙ってBigApple2.35
547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:28:48.72 ID:???
>>545
糞林檎は重量が糞重いのでやめた方がいい。
あれは完全な糞タイヤという結論になった

ブロックからスリックにするなら
1本500ｇを目安に選んだ方が後悔しない。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:31:31.18 ID:???
>>546
太いタイヤスレの住人か？
549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:39:19.29 ID:???
HUMMERのマウンテンバイクが結構精悍な感じで、値段もそれなりに安くて
いいかなと思ってるんだけど、自転車としての出来はどうなのかな？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/ha10-005g.html
550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:39:32.32 ID:???
太タイヤスレ住人かつ、自転車はライトを乗せる台原理主義者でもあーる。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:42:34.35 ID:???
>>549　粗悪部品だし、独自規格だからパーツも交換できないという、典型的な初心者罠バイクです。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:45:10.64 ID:???
>>551
サンクス。うーんそんなもんなのか。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:48:08.09 ID:???
ちょっと質問します

VブレーキをテクトロからシマノのDeoreに変えようかと思っています。
ブレーキレバーもST-M590に変えようかと思っているのですが、
パワーモジュレーターは必須なんでしょうか？

説明を読むとクルマでいうならABSみたいなもんかなと思ったのですが、
パニックブレーキ時の制御に自信があるなら・・・というと偉そうなんで、
基本街乗りのクルージングで今までもロックする程のブレーキシたことがない
場合は付けなくてもいいのでしょうか？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:49:24.87 ID:???
>>549
買っちゃいけない例えとして典型的なATBだな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:49:39.85 ID:???
>>549
アレはマウンテンルック車といって形だけMTBの街乗り専用車。
悪路走行禁止のステッカーも貼ってある。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:58:06.82 ID:???
>>553
細かいこと言うけどブレーキレバーはBL-M590な。
それはそうと今までロックさせたこと無いなら付けなくても問題無いと思う
あれはVブレーキ使った事無い人がパニックブレーキで前転しにくくするためにあるようなものだし
557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:01:37.54 ID:???
>>553
つけなくて良いんじゃないですか。

好みですが、リアだけVブレーキブースター付けて効かせるのが好きです。
フロントはノーマルのソフトな感じでよい気がします。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:07:09.87 ID:???
>>553
ちなみに、そもそも何で変えるの？と、聞きたい
559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:15:39.03 ID:???
>>545
ブロックからの付け替えなら最高速度がプラス5くらいアップする印象。
俺はブロック→セミスリック26x1.5→ビッグアップル26x2.35付け替えた。
ビッグアップルの場合は平地無風最高速35キロだったのが40キロ近くまで上がった。
径が大きいビッグアップル2.35は巡航に向いている。

その前はスペシャライズドのセミスリック1.5インチを付けていたけど、
最高速はビッグアップルより遅かったと記憶してる。
ホイールが段違いに軽くなったので加速感は相当良かった。
ただ、マウンテンバイクの太いフレームに細いタイヤはアンバランスで格好悪く、
それでビッグアップルに落ち着いた次第。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:18:07.31 ID:???
>>549
ハマーのATBで画像検索すると、全く同じフレームで
いろんなメーカーロゴの付いた物が販売されてるぜ。
シボレーとかキャディラックとかジープとか。
要するに粗悪自転車にメーカーのシールだけ貼って売り逃げしてるタイプ。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:22:07.12 ID:???
>>553
パワーモジュレーターの解説
http://ja.wikipedia.org/wiki/V%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:23:22.50 ID:???
>>559
おお同志よ。
563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:26:31.70 ID:???
重いタイヤはスピード乗ると快適なんだよね
564 ：539：2011/08/30(火) 00:29:45.87 ID:???
>>540
こんなタイプもあるんですね
ちょっと探してみます
ありがとうございました
565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:54:32.39 ID:???
>>564
リクセンカウルのを探すならここ。
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html

普通のワイヤーバスケットからショッピングバッグ風のまでいろいろ。
俺もリクセンカウルKF870を使っているけど、買い物に行くときにこれを付けていって、
店に着いたら外して持ち込み、エコバック代わりにしてる。
使わないときには外してガレージに入れる。
便利よ。
566 ：553：2011/08/30(火) 00:55:27.80 ID:???
皆様レス豚楠です

>>558
話し始めると長くなるので・・・・

入門グレードのMTBを乗っていましたが、タイヤの消耗とテクトロのブレーキシューの消耗が
あったため、パーツ交換の為いろいろ調べていたら、
タイヤが海外通販で安いじゃん
↓
送料無料になるのにもうちょっとパーツ買うか
↓
ブレーキシュー代えるもシマノのVブレーキ買うのもそんな変わらないな
↓
リア9速化なんかも面白そうだな

となった次第でございます・・・・。

バイクやラジコンいじってたりしてたんで部品交換や取り付けは苦手じゃないので
ボチボチやろうかなと思っております。

テクトロよりシマノの方がブレーキの効きがいいっていう話もあるんで
今ロックしたことなくても、シマノに替えたらやらかす可能性もありますね。

とても参考になりました。ありがとうございます
567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 01:02:31.50 ID:???
>>565
ばっちりよさげなのありました
ありがとうございます
568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 01:49:12.50 ID:???
DX、ウェルゴマグ以外で
おすすめのフラペを教えてください。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 02:12:33.05 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item21941400004.html
570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 02:15:21.55 ID:???
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/pedal/9neo_page.htm
571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 03:43:03.87 ID:???
http://www.akiworld.co.jp/xpedo/xcf07ac.html
572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 11:54:52.31 ID:???
現在着いてるブロックタイヤ26×2.00からスリック1.75に交換する際、チューブ、ホイールはそのまま使用してもOKですか？
573 ：568：2011/08/30(火) 12:02:26.18 ID:???
ども。

>>569
ケージペダルではなく、
プラットフォームのピン付でお願いします。

>>570
それは昔使ってて食い付きがイマイチでした。

>>571
Xpedoは一度使ってみたいですね。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:05:04.53 ID:???
ピン付ペダルだとトークリップ付けられないよ。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 20:26:32.58 ID:???
Xpedoは軸受けにブッシュ使うから駄目
576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 22:54:37.57 ID:???
上の方にあるHUMMERの自転車はMONTAGUEの軍用自転車PARATROOPERの廉価版みたいだけど……
こっちのオリジナルの方はさすがに１０万円台だしガチで軍用だから品質面では
問題ないんじゃないかな。

http://blog.cycleroad.com/archives/50302898.html
577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 00:50:59.13 ID:???
12万でSENSOR4.0が買えるので微妙。
578 ：573：2011/08/31(水) 01:01:09.23 ID:???
>>574
つけなねーよ(´・ω・｀)

>>575
ども。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 01:57:22.20 ID:???
>>572
ホイールは大丈夫だと思います。
チューブはサイズが書いてあるのでチェックしてください。
でもいい機会なので新しいチューブに替えるのも良いと思います。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 18:07:49.73 ID:???
トレックを取り扱ってない自転車屋でもトレックを注文できるのかな・・・
うちの地域の自転車屋はなぜかトレックだけ取り扱ってないとこばっかり。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 20:23:26.62 ID:???
>>580
俺の行きつけのショップでも取り扱ってないが何とかなるそうだ。
でもトラブル時の対応に困るので基本的には断っているらしい。
やはり正規店で買う方が無難だな。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 20:26:42.98 ID:???
>>581
そうかぁ
トレック諦めることにします。トンクス！
583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:30:16.27 ID:???
トレック4300のホイールを交換してみようかと思ってます。
初めての交換なんですがお勧め（中クラス）のホイール教えて下さい。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:43:07.29 ID:???
予算書け
585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:57:45.65 ID:???
XTハブで手組でいいじゃん
586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:06:54.86 ID:???
>>583
ハブ:シマノXT
リム:マビックXC717セラミック
スポーク:サピムストロング
587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:31:15.22 ID:???
フルSORAのロード買ったんだけど、スプロケットをワイドレシオにしたいんだ。
なんでSORAには選択肢がないの？上位モデルのスプロケットつかないの？
588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:34:09.73 ID:???
>>587
上位モデルの使うなら大幅な部品交換が必要になるね。
MTB向けのカセットとRDを使うのが安上がりかも。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:34:37.94 ID:???
前3枚のギヤのうち、真ん中のが曲がってる感じがする。
直すor交換だといくらくらいかかるものか、どなたか教えていただけませんか？
車両はMONGOOSE　NX7.1、クランクはスギノのMIGHT　MX-350です。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:40:01.40 ID:???
>>589
フィキシングボルトの脱着だけだから工賃は安ければ1000円。
割り増し工賃を取られたとしても高くて3000円。
チェーンリングの部品代はピンキリ。
安いので1000円強、高いので1万弱。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:44:18.21 ID:???
>>587
MTB用の11-32ならRD交換しなくてもなんとか行けると思う
推奨範囲大幅外の組合せだから調整は時間かかると思うけど
592 ：589：2011/09/03(土) 00:29:58.74 ID:???
>>590
レスありがとうございます。

なるほど、では13000円くらいを目安にしておけばいいですね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 00:34:51.41 ID:???
そんなにあったらクランクごと交換できるだろｗ
594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 01:00:16.19 ID:???
>>592
いや、だから最安の部品を使うなら2000～3000円程度で、
高価な部品を使い、かつ割り増し工賃とかを取られたら13000円ってこと。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 01:39:42.24 ID:???
まぁ多めに用意するぶんには問題ないさ。
余った金で鰻重でも食べれば幸せになれる。
596 ：589：2011/09/03(土) 01:47:58.64 ID:???
もちろん、高く見積もって、の話です。

レスくれた方、ありがとうございました。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 18:24:14.63 ID:t1NcAGfh
http://www.wiggle.co.uk/ja/charge-nozzle-rigid-forks/

これってVブレーキ台座が見当たらないのだけども説明にはVブレ仕様！って書いてる。
某スレで台座穴がある、とまでは教えてもらえました。
台座って個別で売ってるモノなんですか？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 18:25:28.07 ID:???
>>597
カンチボルトでggr
599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 18:42:11.88 ID:???
>>597
まずはそれ買え。
フォークから生やすＶブレーキ取り付け用ボルトはＭＴＢやってる店なら余ってるから。

Ｍ８が一般的だが、Ｍ６の場合も無きにしもあらず。3/8のウィットワース規格螺子ならキャノンデールの店で入手可。
要はフォーク持ち込みで全く無問題。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:14:35.29 ID:KY2GdLlf
2011のMarlinに付属するSR Suntourのサスペンションフォークについてなのですが、
プリロード調整ダイヤルを＋方向に最後まで回してから走行した（街乗り）ところ、ダイヤルが動かなくなりました。
何が原因で、対策としてはどうすれば直るでしょうか。
取り敢えず月曜に購入店のオヤジに見てもらおうと思うのですが…。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:31:54.03 ID:ajdQgIZk
>>598
>>599
アザ～ス！とりあえずIYHしてみまっす！
602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:50:04.93 ID:???
>>600
月曜に購入店のオヤジに見てもらうんならココで聞く必要ないじゃん
それまで待てないのか？早漏
603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:05:04.25 ID:???
>>602
600じゃないが、わからんならわからんって言えよキチガイ

大体お前にスレタイ読める語学力あんのか？
とっとと母国に帰れよw

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:15:03.09 ID:???
張っついたんだな。
キャップ外して組み直してみ。
605 ：600：2011/09/03(土) 21:05:43.71 ID:KY2GdLlf
>>603
ありがとう。

ちなみにストロークはしますし、ロックアウトもききます。
>>604
キャップとはダイヤル部分の事でしょうか。
それとも下方に備え付けられた六角ボルト側でしょうか。
付属したDVDではよくわかりませんでした。

ついでで申し訳ありませんが、DVDではオジサンがフォークの中にCR123A（電池）を組み込むシーンがありましたが、あれは何の動力なのでしょうか。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 21:12:14.91 ID:???
あの電池は電動ロックアウトの電源だよ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 21:48:06.62 ID:???
>>605
肩にある蓋だよ。
専用工具が必要だから無理だろうけどね。
下手に弄らずショップ任せでいいと思うよ。
608 ：605：2011/09/03(土) 22:50:40.96 ID:???
>>606
>>607
ありがとうございました。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:16:48.18 ID:???
街中を走る際はフロントサスはロックして走ったほうが良いのでしょうか？
610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:19:56.49 ID:???
>>609
状況による
段差が多いならロックしないでいいかもしれん
611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 03:50:33.21 ID:???
ＭＴＢを購入したのですが、地球ロックができる丈夫な鍵を教えてください。
お願いします。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 03:59:27.57 ID:???
最近は日本も治安悪いんで
極太の鎖かＵ字くらいしか役に立たないよ
最低1kgオーバー
613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 04:04:15.88 ID:???
>>612
こんばんは。
Ｕ字の鍵ですか。近くのホームセンターで売っていたので、すぐに買ってこようと思います。
盗難が怖いので、ダブルロックしようと思うのですが、鎖の物でおすすめありませんか？
614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 04:09:04.48 ID:???
持ち運び？置きカギ？
俺はtate AG70を持ち運びに、会社の駐輪場所にSTEEL LINK LOCK27を置いてあるよ。
会社ではガードレールみたいな横長のパイプに二つのロックを使い、パイプ～前輪、パイプ～シートステイ～後輪とロックしてるけど、
もし縦ポールに括り付けるならもっと長いロックがいいかもね。俺は最近のはどんなのが良いか知らないけど。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 04:14:19.20 ID:???
持ち運びです。
長い鍵の方が結びやすくていいですよね。初めてのＭＴＢで、どのような物を買ったらいいかわからなくて。
なるべく低価格でしっかりした物が良いのですが、軽くて良い物ないでしょうか？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 04:25:03.41 ID:???
軽くて良い物は無い
ワイヤーやTATEなんてどんなものでも1秒で瞬殺される
最低ABUSの多関節とか1kgクラスが必要
617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 04:27:01.98 ID:???
こっちで

盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part75
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314294349/
618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 11:03:47.39 ID:???
>>615
鍵なんてどれを選んでもガチで盗もうとやってくる窃盗犯には全く無力。
U字ロックだろうが、チェーンだろうが、リュックに収まる程度の
50センチ級のボルトクリッパーひとつで3秒とかからずに切断される。
30センチ級ですら8ミリの鋼のボルトを切断できるんだから
ワイヤーロックやU字ロックなんて飴を切るような物。

つまり鍵というのはいわゆる寸借窃盗犯を防ぐため位にしか役に立たない。

盗まれないようにするために重要なのは地球ロックはもちろん、
人目の多いところに止めること。
鍵を付けてるぞと派手な色の鍵を付け、寸借窃盗犯を近寄らせないこと。

YPKのPROLOOP LATTEがおすすめ。
単純なループ状ではないので地球ロックしやすい形状、
8ミリだからそれなりに示威効果もあってかつ携帯もしやすく曲げやすい。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:52:47.11 ID:???
遅レスだけどここはMTB初心者質問スレだから>>617のスレで話してこいよ。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:58:46.02 ID:???
本当に遅いな
621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 22:56:36.28 ID:???
しかも無駄に長い
622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 23:07:45.52 ID:???
質問は質問スレで。
いちいち誘導とかウゼえ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 10:00:38.69 ID:???
街乗り用の、安い完組みホイールってないですかね？（Vブレーキ対応）
希望を言えば、シマノ9速対応ハブで、ハブ、スポーク、リム（側面以外）は黒色がいいです
シマノのWH-M505が取り扱い終了してしまい、個人的にまいってます
予算は厳しいですが2万円以内でお願いします。よろしくお願いします
624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 10:15:38.73 ID:???
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/wheel/tba10f_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/wheel/tba10r_page.htm
625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 10:42:28.73 ID:???
>>623
http://www.wiggle.co.uk/ja/sram-406-race-mtb-front-wheel/
http://www.wiggle.co.uk/ja/sram-506-race-mtb-rear-wheel/

スポークが黒がいいならタッキー辺りで
MAVICのXM317の黒にデオーレ黒のハブDTコンペティションの黒で頼むのが
吉かな。
全部黒でも２万ギリギリ位で組んで貰えると思う
626 ：アグ吉：2011/09/06(火) 16:47:56.71 ID:???
今タイヤをスリックタイヤに変え来ました、前に勧めていただいたマラソンシリーズ
ではないんですが↓にしてみました(安かったし)でも、だいぶ軽くなったよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item23621500006.html
627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 04:45:16.08 ID:???
MTB購入してからまだ数日なんですが、おとといこけて怪我をしました。
急に鳩が飛び出してきてブレーキかけたら一回転。手、肘、膝が血だらけになりました。
ブレーキがききすぎるのも結構怖いですね。急ブレーキをかけた場合は仕方がないのでしょうか？

手を保護する手袋で良いものありますか？
628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 04:59:53.68 ID:???
一回転なら問題無し。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 05:44:47.54 ID:???
>>627
良い物というか、まずは自分の手にフィットしなきゃ始まらないので、
店で試着しまくって決めたらいいと思うよ。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 05:45:23.55 ID:???
>>626
ダート走れないじゃないか！
631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 08:29:21.85 ID:tgBjxFqj
>>627
手袋のまえにライディングスキルを身に付けろ！
急に飛び出してくるのは鳩だけじゃないいんだぜ？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 09:32:46.26 ID:???
>>629
転んで手を怪我するなんて思いませんでしたよ。本当に。みなさんも気をつけて下さいね。
自転車用の手袋ってアサヒとかに売ってる？多少手を保護できる物がいいんだけど。

>>631
仰る通りです。
ほんとそう思った。ぼーっとしてたってのもあるけど、自分がこけちゃしょうがない。
もう少し乗り回してスキルあげようと思う。

でも急に飛び出されて反応するのはなかなか難しいぜ！
633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 09:34:25.74 ID:???
>>627
慣れだろうな

単車乗っている人ならフロントブレーキの感覚って判るんだけど
ママチャリ系から乗り換えた人は慣れるまで時間かかるっぽい
634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 09:41:27.69 ID:???
>>633
まさにママチャリからです。
普通に乗ってるときは問題なくブレーキはかけられるんだよね。
軽くにぎるだけでブレーキかかるのはわかってるから。けど急に飛び出されたときは思いっきり握ってしまったよ。
これも慣れで解決できるものなんですかね？
635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 10:33:33.19 ID:???
なんでロードにはツールドフランスみたいな長距離レースがあるのに
MTBの長距離レースがないんだよ・・・
舗装道路のない険しい山岳コースを１カ月かけてレースする大会があってもいいだろうに
636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:08:18.22 ID:???
>>634
自転車用よりホームセンターに売ってる作業用の手袋が安くて丈夫だよ
ブレーキはブレーキレバーについてる調整ネジでワイヤーの引きを調節して、ガン効きしないようにしてる。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:14:58.21 ID:???
>>634
・常にレバー握る前に後ろに体重移動してから握るようにする
・必ずいつも指1本でレバー握るようにする

以上２点を体に叩き込めばおｋ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:52:52.60 ID:???
>>635
つケープエピック
639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:55:37.98 ID:???
>>634
フロントブレーキなんぞ中指か人差し指１本でチョンチョンって感じでブレーキする

河川敷とかの草原の危なくない場所でパニックブレーキの練習しろ
慣れたらジャックナイフの真似事みたいな事出来るようになるよ
640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:17:42.38 ID:???
>>627
パワーモジュレータつけてきな。
そして少しブレーキシューを広めに設定。
定期的な調整は必要になるが、前転は防げる。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:26:56.52 ID:???
パワーモジュレータはゴミ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:49:33.40 ID:???
１０年ぶりにＭＴＢ復活、それまで単車に乗っていたのでフロントブレーキを右に移植した。
自転車のフロントブレーキは左が常識なの？
643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:07:28.56 ID:???
>>642
人によって好きにしてる
海外メーカーのMTBだと左フロントが多々あるようだが
納車時から左右入れ替えることはよくある

ママチャリなんかはもちろん右フロントだよね
644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:09:12.36 ID:???
え？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:16:00.42 ID:???
俺も買った時に左右のブレーキ入れ替えてもらったよ
ちなみにトレック
646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:42:46.59 ID:???
>>642
日本ではなぜか右フロントが一般的。
国によって異なるらしいが日本以外の国では左フロントが主流。
日本に近い台湾とかも左フロントだし、
もしかしたら右フロントは日本くらいかも？
画像検索や各国オクの画像を見るといろいろ興味深いぜ。

理由は頻繁に操作するリアシフターが右なので操作分担の意味と、
左フロントでなくてはブレーキングしながらの
右シフト操作に手間かかってしまうから。
フルブレーキ中とかだとシフターいじるの難しいしね。
647 ：643：2011/09/07(水) 13:45:40.60 ID:???
外（アメ）車は左ですか。
あんまり意識していなかったのですが、単車乗った後だと戸惑うので入れ替えました。
648 ：642：2011/09/07(水) 13:47:45.84 ID:???
>>647は>>642です
649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:58:08.67 ID:???
>>647
これからも単車乗るのだったら右フロントの方がパニック時に間違えなくていいかもね。
でも自転車趣味メインになるなら左フロントに慣れた方がいいぜ。
特にロードバイクもやるようになったら左フロントでないと鬱陶しすぎるし。

ま、そのロードでも日本じゃ右フロントという不思議だが。
MTBでは100万歩譲ってアリとしても
ロードのデュアコンで右フロントってなんなんだろな？なんかの修行？

ていうかメーカーが左リアシフター出してくれたら全て解決なんだがな。
右利きが多く、聞き手の方が握力が上のことが多いんだから、
ブレーキ右、シフター左の方が効率いいのによー。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:00:08.49 ID:???
ロードとかはワイヤーの取り回し的にも左前が合ってるよね。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:04:46.29 ID:???
通行方向によるって聞いた事ある。
右手で合図出すから、片手運転になる最中はリアブレーキのほうが安定するからとかなんとか。
じゃあイギリス関連はどうなんだ？と思ったが、イギリスの自転車がどちら組みなのか俺は知らない。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:18:45.73 ID:???
イギリスも左リアぽい。
DJやプレイバイクは万国共通でリアブレーキのみの仕様が多いが、イギリスのそれも左にのみブレーキレバーがついているのが多い気がする。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:23:18.32 ID:???
>>651
なるほどそんな理由が。
ググってみたらイギリスの大衆車やキッズバイクは
右フロントみたいだから間違いなさそうだな。
スポーツバイクは半々くらいか。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:26:58.12 ID:???
そういう理由があるならなおのことメーカーは左リアシフター出すべきだな。
655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:29:21.73 ID:???
左側通行の国って少ないんだな
http://gigazine.net/news/20071216_driving_directions/
656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 14:30:23.77 ID:???
>>654
中身の組み換えで対応とかでもいいから、選択肢として欲しいよね。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:47:20.84 ID:???
何で誰もディスクだという前提で話をしていないんだろう…(´Д` )
658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:50:24.35 ID:???
>>657
どういう事？
659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:54:09.30 ID:???
>>657
ん？
ディスクだろうがVブレだろうが関係ないと思うけど？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:57:12.79 ID:???
ディスクと関係ない話してるのは>>650くらいじゃん？
661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 17:19:38.62 ID:pRFUG3oD
ルックから本格MTBに乗り換えたが違いに驚いた
フロントサスがまず可動したことに感動しディスクブレーキに2.3インチの極太タイヤ
足まわりが完全に人間に勝ってる

フロントも非常に上げやすくてバニホも高さがでた
662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 17:27:58.46 ID:???
>>635
ツールド富士樹海
663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 19:34:25.77 ID:???
10～14日で空気圧チェックと充填してますが、前回入れた圧から1BARくらいは減ってるのは普通ですか？
平均1日10キロぐらいの走行です
664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 19:49:25.32 ID:j0lKj+L3
>>663
何BAR入れてんのか知らんがブチルチューブならそんなモン。
でもせめて1週間に1度にしない？

ラテックスなら毎日入れなきゃオレは不安。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 20:14:54.49 ID:???
>>663
1,5インチとかの細いので6～8気圧とか入れてるなら
半月で1気圧くらい楽に抜ける。
2.3インチ4気圧のは半月くらいじゃ0.2～0.3気圧くらいしかおちない。
1インチのロードとかなら2～3日で1気圧抜ける。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:51:01.47 ID:???
乗らないともっと抜けやすい。

気がする
667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 00:25:01.07 ID:???
教えてください。
通勤自転車をシングルスピードにしようと思ってます。
通勤途中に一カ所だけ激坂があってシングルスピードだと登れないです。
そこでテンショナをプーリ二個使いのディレーラもどきにすれば、フロントのみ二段変速にできるんじゃないか？って気がしてきました。
実際可能でしょうか？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 00:42:27.02 ID:???
>>667
なんでシングルにする必要があるんだ？
トラック競技でもないのにわざわざ性能を落としてどうするの。
（無意味な）軽量化？ｗ
しかも平地だけならともかく坂道のある通勤でシングルとか、修行かよ。
そのうえテンショナなんて付けたら外観的にもほとんど変わらんうえにダセーし。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 07:05:56.68 ID:???
やるならフロントシングルでいいじゃん
670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 07:09:42.88 ID:???
>>667
インター3でも入れとけば？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 07:17:58.16 ID:???
シングルスピードでギア比が足りないならフロントシングルにとどめといた方が良い。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 08:54:25.17 ID:???
MTBで長距離旅ってした事ある奴っている？
673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:34:29.31 ID:???
>>672
日本縦断した小学生がいたような記憶がある
674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 09:36:21.92 ID:???
>>673
おまえらの中ではおらんの？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:08:39.09 ID:???
長距離ってどれ位からの事を指してるか先ず聞きたいんだけども。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:10:27.09 ID:???
>>675
１０００キロぐらい
677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:14:38.02 ID:???
蒲田～宗谷岬往復した
678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:27:28.17 ID:???
モロッコ～スウェーデン
679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:40:34.52 ID:???
そういやスウェーデン製のMTBってあるのかな？
欲しい。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 12:58:40.00 ID:???
>>679
そのまま「スウェーデン製のMTB」でググったら出てきたぞ
日本で入手可能かは知らんが
681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:11:58.59 ID:???
週末ロード乗りですが、平日朝のトレーニングは26''のMTBを使っています。
1.5幅のオンロードタイヤに履き替えて使っています。

さて、今度29erのMTBを新調しようかなと思っているのですが、
29erのタイヤで幅がそれなりに細い、オンロード用の物はございますか？
ちょいと検索した限りではなかなか見つからなかったのですが。
（トレーニング用なので太いタイヤでも問題はないのですが、細めのタイヤがありましたらご紹介ください）
682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:13:15.19 ID:???
リム幅的に35cくらいなら行けるかも。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:37:16.73 ID:???
>>682

あ、そうですね。700x35cのタイヤを履かせればいいんですね。
そうなると幅が広がります。ありがとうございました。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:51:55.59 ID:???
クロスブラスター700x31C 軽い速い安い
685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 04:49:55.19 ID:???
まじかよ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 06:32:02.34 ID:???
29erでロードタイヤ履くんならロードバイク買ったほうがいいんじゃね？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 06:40:06.23 ID:???
MTBだからいいんじゃねぇかよ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 06:45:12.90 ID:???
太いフレームに細タイヤ　おとなしく安クロスでも買ってろ。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 06:51:39.09 ID:hBasW4jg
どんな自転車にどんなタイヤ履こうがいいじゃんよ
なんでもかんでも枠に嵌め込もうとするオツムの固い人がいますね。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 07:00:24.11 ID:???
ロードは持ってるって書いてあるじゃんｗ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 08:25:44.49 ID:???
MTBで日本縦断（九州から北海道）しようと思うんだが、
長距離が得意なMTBとかってあるのかな？
692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 08:42:08.44 ID:???
アラヤMFPオススメ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 08:46:52.42 ID:???
>>691
それこそ29erにロードタイヤじゃないか？
694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 08:54:04.61 ID:???
>>693
さすがにそれはダサいので嫌です
695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 09:59:14.67 ID:???
>>691
ヂャイアントのグレートヂャーニーとか、
サルサのファーゴあたりがそのヂャンルかと。

個人的にはクロモリのファーゴが好き。

あとは荷物の積載性で、ロングテールバイクもおもしろそう。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 10:07:00.33 ID:???
>>695
やっぱクロモリって強度的には最高なの？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 11:01:23.16 ID:???
強度は極端に変わらんと思うけど疲労には強い
あと鉄なら曲げても折れずに無理矢理戻して乗り切れたり
気楽に荒く使える
698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 11:05:05.47 ID:???
>>697
なるほど。クロモリは全くノーマークだった・・・
また選択肢が広がったやｗまあうれしい悩みだが
699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 11:12:48.22 ID:???
そんだけ長いとなると雨の心配もしなきゃならないし、アルミの方が気楽な気がするけどね～
以前都内～群馬～新潟～富山～長野～山梨～静岡～都内と観光兼ねて10日程で回ったんだけど、3日目に雨に降られて帰宅してメンテしたら錆水が出てきた…
まぁ毎日引っくり返してオイル吹いとけば防げるかもしれないけど、荷物全部下ろすとか思うと萎える…
700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 11:20:43.75 ID:???
>>699
フムフム参考にします。なかなかに難しいものだなあ
まあじっくり考えてみるお
701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 13:20:44.39 ID:B6Z/Rdxq
>>697
>>鉄なら曲げても折れずに無理矢理戻して乗り切れたり

クロモリの利点としてよく挙げられるのを目にするけどもそんな風に曲がってしまうことってどれくらいの頻度で起こるもんなの？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 13:35:32.40 ID:???
頻度としては極めて稀だね。
ただ、そうやって走り続けられるかどうかは、場合によっては命に関わる差が出る事もあるね。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 17:46:46.70 ID:???
山奥で走行不能になったら熊に食われたりお化けにとり憑かれたりするからな。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 17:53:30.67 ID:???
そんな時の為に予備のフレームをしょっていくんだよ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 17:56:28.38 ID:???
予備の予備まで持っていくのがプロってもんだ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 19:41:50.47 ID:???
世界を旅するならクロモリがいいんじゃない？簡単に溶接できるからね
国内ならそういう状況考えにくいからアルミのほうがいいよ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:04:12.84 ID:01KEyuyx
ぶつけたせいでブレーキのアジャストボルトが回らなくなったんですけど
どうすれば直りますか？
708 ：アグ吉：2011/09/09(金) 23:06:14.43 ID:???
>>707
交換汁
709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:08:42.16 ID:???
買って3ヶ月で交換か…
710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:14:23.42 ID:???
買って数秒でもぶつける可能性あるわけで、期間は関係ないさ！
711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:15:10.97 ID:???
気にするな。
俺だって買って2ヵ月後にXTRに交換した。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:33:30.00 ID:???
シマノならボルトだけ売ってる
713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:33:15.07 ID:???
サイクルジャージとジーパンとか
私服として着るのはださいですか？それともアリですか？
できればサイクルジャージの私服的な着こなしをアドバイスください
714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:36:56.39 ID:???
ジャージはともかく、レーパンはどうかなぁ？
715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:38:24.76 ID:???
さすがにレーパンで居酒屋とか行くのはひくかな・・・
716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:41:17.32 ID:???
ん、上だけでしょ？
上だけならアリだと思うよ。
ただジャージは派手目が多いからそこら辺どう纏めるか、かね。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:52:22.87 ID:???
>>716
確かに派手なの多いね
無難に地味目の選んだほうが合わせやすいかな
今年はサイクルジャージファッションを俺が流行らしてやるｗ
女がピチピチのジャージ着てたらかなりエロいと思うのだが
718 ：アグ吉：2011/09/10(土) 06:14:06.75 ID:???
ワイズって部品持ち込みだと工賃2倍ですけど、自転車は他店で買ったもので
部品はワイズで買えば工賃は2倍になりませんかね、やっぱりなるの？
719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 06:20:59.21 ID:???
他店購入車の整備は断られるって聞いた事あるよ。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 07:35:29.53 ID:???
断ってるとこ何回か見たことあるな
他店で買ったものはウチでやったとしても責任とれないとか言われてたな
BBタップだったけど
721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 07:35:56.28 ID:???
猥図は肝心のMTBそんなない
722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 07:49:34.83 ID:???
逆に持ち込み歓迎ってショップは無いの？
繁盛すると思うけどなあ
723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 07:51:43.68 ID:???
誰にでも出来るような簡単な仕事じゃ繁盛はしない
724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:20:57.55 ID:???
うーん。
フロントフォークのオーバーホールとかなあ。
やってくれると助かるんだけど。

自分の店で自転車を買って
自分の店でパーツも買ってくれた人を相手に商売をするより、
持込大歓迎というスタンスで商売をしたほうが分母がケタ違いに大きいと思うんだが。

もちろん工賃に差を付けるべきだとは思うけどね。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:27:06.30 ID:???
>>724
自転車屋は工賃じゃ儲からんのよ
自転車売らないと
726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:32:52.80 ID:???
都市部なら時給1万円は取らないと採算合わないけど
自転車整備にそんなに金払う客は居ない
727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:34:16.29 ID:???
>>725
ふーん。
でも売れないでしょ。
何台か買ったけど、全部通販だよ。
１台で何万円も差が出るからなあ。

ほとんどのことは自分で出来るし。
全部自分で出来ないところがポイントなんだよね。
そこをお願いしたいんだけど。

そういう人って多いと思うけどな

完成車を在庫して、売れ残って、秋に赤字で叩き売るぐらいなら
自転車の販売なんかやめて工賃だけでやっていけばいいのにｗ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:35:08.36 ID:???
>>724
サイメンに頼んだら?
あそこならやるんじゃないの?
飯倉嫌いだから俺は御免だが。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:37:07.32 ID:???
>>728
フレーム壊された客居るじゃん
730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:38:32.76 ID:???
>>727
たたき売りしてるように見えても赤字じゃないよ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:38:34.77 ID:???
>>726
それ、１日何時間働く計算だよｗ
本当に商売が下手だよなあ
732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:40:06.35 ID:???
>>730
え？そうなの？？
自転車って定価の半額ぐらいで仕入れてるんだｗ
アパレル業界もびっくりだな
733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:43:37.93 ID:???
日本の小売店は普通在庫抱えないし
セール品になってるようなものは問屋が安く卸してる
734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:46:47.07 ID:???
>>731
単純労働と一緒にするなよ
整備だけで店やるなら最低そのくらいは要るだろう
735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:51:02.30 ID:???
>>734
でも単価を少し下げることによって、
実働時間が数倍に増えることもあるわけよ。

>>728
サイメンかあ。
しかしまあ、なんてあんなに偏屈なのかねｗ
自転車屋って偏屈なやつにしか出来ないわけ？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 09:07:38.14 ID:???
>>735
自転車が好きなだけの素人が思いつきで自転車屋始めたりするからな。
バイク屋や車屋とかと違って元手は比較的安く付くし。
偏屈というよりも世間知らずのガキ。
他人への頭の下げ方ひとつ分からないし、
同じ自転車趣味の客ばかり相手にしてるから扱いも雑になる。
そのくせボルト一本まともに適正トルクで締めることのできない奴ばかり。
ママチャリ以外は自分でやるのがいちばんだよ。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 09:09:04.78 ID:???
違うこと検索してる時にこんなのは見つけたことあるな
ttp://www.yor.co.jp/tentyou/maintenance.html
738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 10:46:48.54 ID:???
リアルショップは自転車本体はおろかパーツの品揃えまで糞だからな
数店回ってもなかなかお目当てのアイテムが手に入らない
人件費かかってるのはわかるがそれでも割高になるし

結局通販だオクだで手に入れるはめになる
739 ：アグ吉：2011/09/10(土) 11:31:58.96 ID:???
サイメン？いやだよあんな所
あさひでやって貰うしかないか、整備技術はプロショップに完全に負けるが
１０％オフで出来るから良いか。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:07:34.17 ID:???
メンテなんか自分でできるって言って一度も自転車屋に行ったことない奴のレベルって酷いもんさ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:07:59.91 ID:???
ホイールの振れ取りとブレーキ台座のシェーフィングだけやってくれりゃ後は全部自分でやるわ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:09:50.56 ID:???
それも自分でやれよ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:27:06.76 ID:???
トルクレンチとかならともかく汎用性の低い専門工具は
場所もとるし金もかかるしで手を出しにくいな。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:33:55.25 ID:???
最初の一歩なら自転車用工具セットを買うのがいいと思う。5000円位だし。
多分それだと精度とか使い勝手がイマイチな工具が出てきたり、
よく使う工具、使わない工具が判ってくるから、
その時にちゃんとした工具を単品で買っていくと結果的には無駄がない
745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:51:14.05 ID:???
例えばサスポンプとか自分で買う気にはならんな
746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 13:19:47.96 ID:???
サスポンプはいるだろｗ
ていうか普通はエアサス買ったら付いてくるだろ。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 13:41:08.08 ID:???
エアサスの完成車買ったけど付いてこなかったぞ
748 ：アグ吉：2011/09/10(土) 13:54:26.73 ID:???
チェーンカッター無いからリアディリイラー交換が出来ない
から頼もうと思っうんだ、ホーイールの振れ取り位は自分でやってるけど。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:03:56.99 ID:???
チェーンカッターは絶対あったほうがいいぞ
そして持ち歩いておけ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:15:38.54 ID:???
>>748
プーリーボルト抜いてケージばらせばチェーンカッター要らなくね？
長さ変える必要があるなら要るけどさ。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:48:06.75 ID:???
>>748
下のテンションプーリーをヘクスレンチで外すだけでできねーか？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 15:31:49.38 ID:???
皆様質問に答えてくださりありがとうございます
ただ今あさひで交換してもらいに行きました。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:18:51.56 ID:???
>>748
> ホーイールの振れ取り位は自分でやってるけど。

「俺メンテスキルあるんですけどねー。でも道具ないんすわ」って感じ？
わざわざ言い訳入れなくて良いよ。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:10:42.18 ID:???
みんな当然ｻｸﾞ出しくらいしてるんだろ？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:18:59.31 ID:???
http://www.gundam.jp/mecha/ze01.html
756 ：アグ吉：2011/09/10(土) 18:02:01.62 ID:???
これ付けてきたRD-M591

>>753
はいはいすいませんでした。
757 ：190cmの人：2011/09/10(土) 20:16:51.82 ID:???
>>756
ｲﾝﾌﾟﾚよろしく。
ｱｸﾞﾚｯｻｰの純正ｼﾌﾀｰ・純正ｽﾌﾟﾛｹと、ﾃﾞｵｰﾚﾃﾞｨﾚｰﾗとの相性はどうかね?
758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:24:18.85 ID:???
>>757
シフトワイヤーは交換した(長さが合わないので)
純正ディレイラーよりも変速がスムーズになりました
変速以外にも滑りが良くなったのか走りが軽くなりました。
759 ：190cmの人：2011/09/11(日) 10:36:22.04 ID:???
>>758
ｲﾝﾌﾟﾚTHX.
RDのみの交換でも、それなりに恩恵はありそうだね。
参考になりました!
760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:16:56.10 ID:???
それプラシーボ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 16:27:10.69 ID:???
RD変えるよりシフター変えた方が恩恵デカイだろ。
正直RDなんてローグレードで十分と思ってる。
そんなにでかく変化したとしたらよっぽどRDがヘタってたんじゃね？
もしくはメンテ不足。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 16:46:59.38 ID:???
ひとそれぞれ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 17:07:51.77 ID:???
べつに交換を押し付けてるわけじゃないし、本人が良ければそれでいいと思う。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 17:59:57.28 ID:???
>>761
Deore以上ならどれを選んでも同じだよな。
俺も最初のポン安の時にDeoreからXTRまで
変速系を丸ごと買って同じ自転車で試してみたが、どれも同じだった。
シフターの機能とデザインで選んで良し。
そのシフターすら今ではDeoreクラスまで2Wayシフトが降りてきてるからなー。
シフトダウン時の段数くらいか。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 18:33:16.95 ID:???
いや、XTRのRD用シフタ－は操作が軽い。Deoreとは明らかに違う。
FD用のシフターは全く変わらん。　　　
766 ：アグ吉：2011/09/11(日) 19:10:53.21 ID:???
確かにシフターとスプロケ変えてないから大幅に変わったとは言えない
けど、買った時よりも良くなったよ。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:18:19.32 ID:???
走りが軽くなったんだからスゴイじゃん
768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 21:35:42.80 ID:???
軽く山登り 林道 河原の砂利道
この辺りを走りたいんだがディスク無し アグレッサーでも楽しめるかな？
相談したら クロスでもいけるだろって言われたんでいってみたらいけるけど
全然楽しくない上にパンクした。

MTBの舗装路って車種によってだいぶ楽さは違うもの？
MTB楽しむポイントまで自走だからちょっとその辺も気になる。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 21:51:01.63 ID:???
基本的に軽いHTがお勧めだが、タイヤのすべる砂利道が
長距離ならFSが凄い楽。
何も考えなくても後輪が吸い付いてくれる。　
でも君にはHTお勧め。　
なくてもいいけど油圧ディスクは
あったほうが色々いいなぁ。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:05:57.45 ID:???
>>768

ブレーキは雨や泥がきつくなければVブレーキでも十分です。
　
舗装路はリアだけブロックパターンが連続した、漕ぎが軽いものを選ぶ人が多いですね。
Maxxis CrossMarkやTioga TRACK FINDER など。

あとはフロントサスの満足度をどこまで求めるかですね。まあ不満ならSRのEpconつければほとんど
文句は出ないはず。

　ちなみにアグレッサー買うなら、もう1万出してアバランシェ3.0くらい買っといた方が良いと思いますよ。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:07:41.94 ID:???
グリップ交換しようと思うんだけど、
ハンドルのパイプの中に詰まってる物体って
マイナスドライバーあたりでほじくりだしていいんだよな？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:15:21.99 ID:???
>>764
インスタントリリースなんかも降りてきてんの？
だとしたらDeoreで十分すぎるｗ

>>768
悪いことは言わないからDisc付き買っとき。
OFFの比率が低いならVでもいいと思うけど。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:19:23.94 ID:???
>>771
エンドキャップかな？
怪我に気をつけてほじくり出してちょうだい。
グリップ交換なら外す必要無いと思うけど。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:39:39.28 ID:???
アドバイスありがとう！
HTで考えとります。ディスクは魅力だけど、走行中 音を発すると聞いて その辺りが気になる。
自転車の走行音は好きなんだけどね。

>>770
具体的なアドバイスどうもです。
>ちなみにアグレッサー買うなら、もう1万出してアバランシェ3.0くらい買っといた方が良いと思いますよ。
この理由なんかも教えて頂けると嬉しいです。ディスクだから？

ワイヤーのディスクはVブレーキに比べて 調整、メンテは難しい？油圧は予算的に厳しいかなぁ。
今もそうだけど自転車が遠くて 出来る限りは自分でしたいと思ってる。

クロスあるからOFFの比率高くなりそうです。とりあえずディスクで検討します。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:55:25.60 ID:???
Vの方が軽いし手入れも簡単だしマッディじゃなければ特に困んないんだけれどねぇ・・・
完組みホイールが随分と減ってしまったので後々を考えるとディスクの方がいいのかもね。
まぁリムブレーキでもホイール手組みで組んじゃえばいいんだけど。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 23:05:08.39 ID:???
>>774
機械式ディスクの場合、調整が難しくてパッドが接触して音が鳴ったりする。
油圧の場合にはいったんきちっと調整すればその心配はない。

ディスクの利点は岩にぶつけてリムがゆがんでもフォークとかに当たらない限り走れるとか、
水たまりに突っ込んだ際にディスクが濡れない限り制動力が下がらないとか、
ゴムのブレーキシューと異なり熱に強いので
長距離の下りなど高速時でもブレーキパッドが溶けたりしにくいとか。

アバランシェじゃなくアバランチェな。
アグレッサーは安いのでエントリークラスとしては最適だが、
ディスク台座が付いてなかったりするので、アップグレードに制限がある。
リアハブは以前ボスフリーだったがカセット式になったみたいなのだけど、
そのカセットが9速に対応しているかは知らん。
将来改造しないんならアグレッサーでいいよ。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 23:39:50.21 ID:???
>>775
>>776
アドバイスありがとう。
なるほどー。めっちゃ参考になりました。
中途半端なの買うより、安いアグレッサーを購入してみて MTB続けるようなら本格的なものを
購入することにします。倒したりコケたりもすると思うので。
安いの→パーツアップグレード考えずに買い替えにいきます。
778 ： ◆LOLICON/Og ：2011/09/12(月) 08:50:51.11 ID:pqvQ/VFx BE:2099811694-PLT(23823)
2012年モデルが発表されて安くなったところで2011年のＸＴＣを
買おうと思ってるんだがどのくらい下がるかな？
ちなみにＭＴＢ買うのは初めて
というかまともな自転車自体初めてなんだが
779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 08:52:37.44 ID:???
1割引
780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 08:54:42.43 ID:???
粘りに粘れば半額までは逝く
781 ： ◆LOLICON/Og ：2011/09/12(月) 08:58:04.01 ID:pqvQ/VFx BE:1458203055-PLT(23823)
まじかｗ
俺は98000円くらいまで下がれば良いかなと思ってるけど
もともとそんな高い自転車でもないし、下がらなかったら下がらなかっただ

それと肝心なことだけど、
初心者が乗る分にはＸＴＣは充分過ぎるよな？
ある程度上手くなっても使えるかなと思ってあえて
talonはやめたんだが……
782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:01:20.00 ID:???
ＸＴＣなら大丈夫でしょ
定価23万円だけどｗ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:01:49.10 ID:???
>>778
在庫あるの？
安くなるの待ってると無くなっちゃったりして。
784 ： ◆LOLICON/Og ：2011/09/12(月) 09:04:06.45 ID:pqvQ/VFx BE:3266374278-PLT(23823)
>>782
なんだって！
23万もしたっけ？
やばいなそれじゃ買えん……

>>783
そうだそうだ
在庫のことを忘れていた
実はまだ何も行動を起こしてないんだ
まずはそこからか
785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:21:00.75 ID:???
DHでもなけりゃ機械式で十分

【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295883159/l50
786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:30:12.13 ID:???
油圧式が安価になった今、機械式を買うメリットあるの？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:46:20.04 ID:???
売れ残りなんてサイズや色が微妙なのしかない
だから売れ残る
788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 10:51:24.20 ID:???
ただのXTCなら13万ちょいですよ
789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:35:32.94 ID:???
XTC \136,500
XTC COMPOSITE　\231,000
XTC ADVANCED SL　\682,500
790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:56:58.49 ID:???
アバランチェ3.0の2011年モデルと2012年モデルって大差はないのでしょうか？
791 ： ◆LOLICON/Og ：2011/09/12(月) 12:38:18.26 ID:pqvQ/VFx BE:933249582-PLT(23823)
そうだ俺がいけないんだｗ
3種類あるうちの一番下のグレードのＸＴＣのことを話してたんだが
明記してなかった

質問に答えてくれた人ありがとうございます
792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:05:14.65 ID:???
ロリコン死ね
793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:10:05.17 ID:???
VIPPERは死ね
794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:27:55.32 ID:???
>>790
かなりのモデルチェンジをしてる。
大きく変わったのは2011に比べフレームが細身になった事とディスクモデルのみになった事。
RDがショボくなった。
ジオメトリはリアが長くなりトップが下がった。一見FS風に見えるが何を狙ったのか不明。
795 ：アグ吉：2011/09/12(月) 14:10:38.65 ID:???
アグのスプロケはやっぱりボスフリーなのか。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 16:07:33.11 ID:???
フロントサスのMTBはクロスバイクみたいに長距離の旅行には向いてないんでしょうか？
797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 16:10:43.98 ID:???
どんな道を走るのかによると思う
798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 16:33:33.50 ID:???
旅行時は舗装路中心だと思います。
また軽いダウンヒル用としても使いたいです。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 16:38:31.81 ID:???
その両方を1台でこなすのにはムリがある
ロード（本格的な自転車旅ならランドナー）とMTBの使い分けをすすめる
800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:30:14.93 ID:???
出費が嵩みますなｗ
ありがとうございました。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:30:55.06 ID:???
MTBのサイズ選びについて質問させてください。
身長168センチでトップ長530ミリのロードに乗ってます。
トップ、ステム、ハンドルリーチの合計が700ミリで疲れてくると少し遠く感じます。
怪我で股関節の可動範囲が少し狭いのも、前傾が辛く感じる原因かなと感じ、
ロードよりも楽なポジションで乗れそうなMTBを検討しています。
MTBはロードに比べトップチューブが長いですが、トップとステムの長さの合計はどれぐらいが適正なのでしょうか？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:56:49.48 ID:???
今のロードのフラット位置くらいでセットするのはどう？600強くらい？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 18:36:52.59 ID:???
168cmでトップ530mmってサイズ大きすぎだろ
在庫余りを買わされた口か
804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 18:41:48.19 ID:???
>>794 じゃあ2011年モデルを買った方が幸せになれるって事ですね。ありがとう。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:49:57.39 ID:???
シートクランプを変えたいと思っているのですが
スペック表に「Seat Post 31.6x350 mm」
と書いてあるのですが、どのサイズを買えばいいのでしょう？

マルチになってしまうのですが、こちらに書くべきでした。すんません。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:55:01.04 ID:???
>>805
その項目はシートポストのスペックなので、シートクランプを選ぶ上で全く関係無いね。
現在のシートクランプを外して、シートクランプ取り付け部分のフレーム外径またはシートクランプ内径をノギスで測ればOKだよ。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:12:30.85 ID:???
キャノンデールスレに書いた人？
34.9mmで合ってるよ
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=459455
808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:13:19.01 ID:???
ポストが３１．６ならクランプは３４．９しかないでしょ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:13:50.15 ID:???
そうとは限らない
810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:14:34.88 ID:???
しかしこんなボロボロの純正シートクランプをわざわざ中古で買うヤツがいるのかね
811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:42:58.27 ID:???
シートクランプって交換する意味って、軽量化？
812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:45:34.75 ID:???
>>811
自分はボルト止めだったのをクイックに交換した
813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:47:54.91 ID:???
たいして軽くもならんだろ。
ワンポイント色付けたりにはいいんじゃない。安いし。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:11:37.99 ID:???
普段クロスに乗ってて久しぶりにママチャリ乗ったら乗り心地良すぎてワロタ
MTBってママチャリの↑をいく乗り心地の良さなのでしょうか？あくまで乗り心地だけの話
815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:16:01.51 ID:???
フルサスＭＴＢ＋太スリックの乗り心地は最高。
ママチャリなんか軽自動車レベル。
重い？ママチャリより軽いわ。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:32:40.07 ID:???
VブレーキMTBでオススメありますか？
買えそうなの調べたら

anchor xr700
GT アグレッサー
TREK 4300
GIANT ROCK

GTだけが3万くらいで買える。anchorが一番高かったです。
素人目にはスペックみても大差がないように見えるのですが、
倍ほど値段違うし その理由はどういったとこなのでしょうか？
実際乗ると違うものですか？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:41:58.32 ID:???
>>816
実際乗り較べたら違いが判るはずだけど、例えば耐久性については長期的な比較が必要だし、
全ての違いを体感するのはなかなか難しいね。
予算的に問題無いなら良い部品使ってる奴を買っておいたほうが良いと思うよ。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:04:16.88 ID:???
>>816
アンカーは国内メーカーでJIS規格に準ずるなどの品質高め＆高コスト。
GTは台湾丸投げで安いが、品質はそこそこ良いのでエントリー向けには最適。
TREKはよーわからんが人気だな。
GIANTは台湾メーカーで実績はあるがROCKはどうも安っぽいので、俺なら避けるかな。

提示されたモデルは価格帯が異なるので単純比較はできんが、
俺がその中から選ぶならTREK 4300で、価格対性能比が高いことが理由。
GTアグが一番安いのはアップグレードに制限があるのとコンポ類が低グレードだから。
とはいえフレームはしっかりしているのでエントリー向けとしては充分以上の性能。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:06:36.00 ID:???
価格対性能比が高いとか言ってるけど
あんたに価格はわかっても性能がわかるとは思えない
820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:12:34.89 ID:???
そうかそうか
821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:14:58.83 ID:???
コンポとフォークのグレードを比べて

　「性能」

とか言ってるだけだと思われ
822 ：アグ吉：2011/09/12(月) 22:30:19.44 ID:???
トリプルトライアングルフレーム何て気休め程度だよ
装備もルックレベルだし、高いの買った方が強度もパーツも良いよ
それに重くなる弱点があるからなあのフレームは。
823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:38:01.39 ID:???
>>801
身長167.5㌢でブラケットまで７００㍉の俺の場合。
下記は、サドル先端から１４．５㌢のところから計測した数値ですだよ。
ステム中心／グリップ中心で距離を入れときます。
クロカン用フルサスは、６４０㍉／６７５㍉。
クロカン用ハードテイルは、６５０㍉／６８０㍉だった。
フルサスの方は荒れた路面と厳しい下りでの使用を考慮して短めにしてるだよ。
山遊び用だともっとポジション近くして、６２０㍉／６７０㍉
ステム長・グリップまでの距離は、選択するハンドルの幅によって変わるから何とも言えないところではあるね。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:42:29.67 ID:???
>>817
>>818
ありがとうございます。
アンカーは内容の割に特別高いような気がしたので、そういった理由があったのですか。
Made in Japanなのでしょうか？
ROCKが安っぽいのは素人の俺でもなんとなくわかりました。個人的にアンカーとTREKが
見た目きれいなMTBって感じがしました。GTのゴツそうなフレームも魅力でした。

好みの店を優先すべきか、好みのMTBを優先すべきかってとこなのですが（両方一致はなかた）
店選びは今後の趣味に大きく影響しそうなので慎重になっちゃいます。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 23:08:05.22 ID:???
>>807
ありがとうございます！
盗難防止にクイックレバーを変更しようかと思いました。
あまり効果はないかもしれませんがｗ
826 ：801：2011/09/12(月) 23:36:19.13 ID:???
>>802,803,823
ありがとうございます。
やっぱりロードのサイズ大き過ぎですよね。
店の人は最初ステム100ミリでいけるとか言ってて、
納車の時になってステム長過ぎるとか言われて80ミリに変更したのにまだハンドル遠いです。
それはさておき、アンカーのX8やX9を見るとトップ長は550ミリくらいが適正でステムで調整するとだいたい>>823くらいになりそうです。
550ミリを目安に探してみます。
ありがとうございました。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 00:47:26.76 ID:???
>>825
多少細くてもいいから駐輪する時にワイヤーロックでフレームとサドルを連結しとくと、
ブロッコリー刺されることくらいは防げると思う
828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:47:37.08 ID:???
サドル用のワイヤーロックすればいいのに・・・
こういうイージーな考えも出来ない奴ってなんなの？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 02:06:04.41 ID:???
邪魔くさいじゃん
830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 02:21:03.88 ID:0a0+To38
通販でChain reaction cyclesを利用しようと思っているんですが、完成車状態で届くのでしょうか？
どなたか利用したことがあったら教えてほしいです。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 02:29:22.14 ID:???
>>830
こういう状態
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126795305
832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 02:40:02.74 ID:???
>>831
ありがとうございます。
利用してみます
833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:13:43.60 ID:???
ママチャリからMTBに変えたのですが、買い物の際MTBだと以外と不便なことに気付きました。
この前サイクリングの時荷台が付いているMTBを見たので、私も付けたいと思ったのですが、取り付けは簡単にできるのでしょうか？
よろしくお願いします。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:32:46.64 ID:???
買う前に普通気づく
835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:47:55.92 ID:???
>>833
ダボ穴があればまあまあ簡単に付くよ。
耐荷重が小さくなるけどシートポストに取り付けるキャリアならもっと簡単だね。
836 ：アグ吉：2011/09/13(火) 09:57:16.55 ID:???
キャリアがあってもカゴが無けりゃ不便だろ
これで買い物も便利になるだろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item31051500010.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/00/item31051500022.html
837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:07:12.50 ID:???
>>836
ありがとうございます。
これなんですか？もしかして、かご、袋、アタッチメントを簡単にハンドルから外せるということでしょうか？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:10:08.91 ID:???
>>837
そうだよ。
耐荷重に注意ね。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:13:54.80 ID:???
>>838
すごい！こんなのあったんだ！
これで買い物時自転車を転がさずに乗って帰れそうです。ありがとうございます！
840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:35:47.29 ID:???
>>828
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part77
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315816340/

テンプレ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:10:13.45 ID:???
MTBのサドルとハンドルの高低差(落差)って基本的にどのくらいなんだろ？
ネットで見かけるMTBの画像はハンドルがサドル低くて格好良く見える。
乗り込んで前傾姿勢に慣れてくるとハンドルを下げられるのかな？
自分はまだMTB買ってから半年で、前傾姿勢が結構つらいので
サドルよりハンドルが高く、ネットで見るMTBに比べて何かダサい。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:17:07.79 ID:???
>>840
だろ？ワイヤーロックで全て事は片付く。
こんな単純な発想がなぜここの奴はできないのかマジで笑えるｗ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:19:34.62 ID:???
>>841
通勤用は低くしてる。
普段用はハンドルの方が高い。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:25:36.81 ID:???
>>843
MTBのハンドルって高くしたりできるの？
俺のGTなんだけど上げられるんだったら上げたい
845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:28:56.23 ID:???
>>842
盗難目的ならワイヤーなんてニッパー1本、お前が笑けるわｗ

●サドル盗難が怖かったらアーレンキー調整タイプで。
　（転売目的はともかく、悪戯のサドル外しは回避できる）

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:29:39.64 ID:???
>>844
こんなのに替えればいいんじゃないかな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item20247400008.html
847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:32:43.06 ID:???
>>845
あまいな。
そりゃどんなもんでも器具を使われればワイヤーなんてちぎられる。
しかしそういう手間をかけさせるだけでも回避確率が上がると言う事だ。
ニッパーを持ち歩いてる奴はかなり少ないのだから、ワイヤーロックをしてない自転車は必然的に狙われやすくなる。
抑止力効果ってやつだ。あるとないとでは盗難「確率」が断然ちがってくるというもの
848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:40:59.50 ID:???
>>846
これつけたらMTBっぽさが全くなくなるじゃんｗ
こういうのつけずに調節で上げられるんだったら上げたい

>>847
全くその通りだと思う。
ワイヤーロック付けてるだけでイタズラは防止できるし、多少安心できるわ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:16:35.93 ID:???
>>847
ニッパーを持ち歩いてる奴もアーレンキーを持ち歩いてる奴もかなり少ない。
逆に盗難目的の奴はどっちも持ってる。
防犯効果はほぼ一緒。

自分でわかってんじゃん。
＞手間をかけさせるだけでも回避確率
つまりクイックをアーレンキータイプに変えることも意味があるわけだ。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:16:39.75 ID:???
>>848
アヘッドだよね？
現在ステムの上にスペーサーが入っているならそれをステムの下に移動させれば少し上がるね。
けどこれはせいぜい数ミリなので、大幅に上げたい場合は角度のついたステムに換えるか、ライズ量の大きなハンドルに換えるか、になるね。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:18:47.55 ID:???
>>849
？？？
意味が全くわからないんだけど・・・
クイックってなんだ？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:24:14.47 ID:???
もしかして
クイックレバー式のシートクランプがあることも知らない奴なの？

なんかごめんな。もう君とは話さないよ。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:25:59.60 ID:???
>>844
ステムの下側にコラムスペーサーを移してやればお手軽に高くできる。
http://blog-imgs-42.fc2.com/c/h/i/chikirock/100614b.jpg
たとえば↑の場合、コラムスペーサーがステムの上に2枚、下に1枚入っている状態。
この上の2枚を下に移してやればその分高くなる。
すでに全てのスペーサーが下になってる場合は無理。

ステムの角度を変えるという手もあるが、これはステム自体の交換が必要。
ハンドルのライザー量を変えるのも方法の一つで、これもハンドルの交換。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:28:36.57 ID:???
>>841
前傾が前提の自転車は前傾で乗るとタイヤにかかる重量バランスが
均等に近くなるようになってるので、より効率よく走行できるのが主眼。
慣れる、身体を柔らかくするようストレッチを心がけるなどが必要。
でもガチ走りでもなく、単なるファンライドなら前傾でなくても良いと思うけど。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:28:42.26 ID:???
>>852
いやいや、話が脱線したから何の事かとおもったわけ。
俺はワイヤーロックの話をしてたはずなのになんでクイックとか出たのかとｗ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:39:20.40 ID:???
ワイヤーロック+いじり止めボルト使ったクランプで二重ガードだ！
ボルト緩めるとポストが飛び出しノックアウトするシステムを作ってもいいな！
857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 14:27:50.31 ID:???
クランプはヘックスローブのボルトにでも買えときゃ六角よか多少マシだな
どうしても心配なら持ち歩くか溶接しろ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:02:17.44 ID:???
>>841
ブログに載せる写真撮る時だけサドルを上げてカッコよくみせてるだけだよ。
ほとんどの人は胴長短足の日本人体型だから、実際はハンドル高くてサドルが低いママチャリポジションで乗ってる。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:27:10.82 ID:???
マニトウとマルゾッキは
何で可変フォークをやめちゃったんでしょうか？
860 ：↑：2011/09/13(火) 22:27:38.55 ID:???
可変ストロークのフォーク、です。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:03:17.19 ID:???
ロードもだけどサイドスタンドを付けないのはなぜ？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:24:04.92 ID:???
>>861
危ないから
863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 00:20:39.90 ID:???
>>862
なぜ危ないんだ？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 00:24:06.37 ID:???
木や岩に引っ掛けたり、着地時に戻って地面につっかえたり
865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 00:52:11.83 ID:???
町乗りでスタンドを付けない奴はDQN。
山乗りでスタンドを付ける奴は無知な素人。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:13:50.91 ID:???
スタンド付けるとフレームに傷つくからローディは付けないんだろ。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:21:18.13 ID:???
>>858
それ、知人にチビと短足が多すぎ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 03:41:42.13 ID:???
サドルってどのくらいの高さにするのが適切なのでしょうか？
166ｃｍで低身長なのですが、またがってギリギリ足が付く高さにして乗っています。
サドルを高くして乗った方が乗りやすいですね。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 03:51:13.83 ID:???
>>868
漕ぎメインの場所ではペダルが一番遠くなった時に膝がほんの少し曲がるくらいがいいね。
下ったり飛んだり跳ねたりの場所ではぐっと下げちゃうと邪魔にならずいいね。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 03:51:46.64 ID:???
>>868
街乗りなら地面は関係なくペダルを一番下にしたときに
膝が伸びきらずわずかに余裕がある高さ
山の中なら足つきも考慮
871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 04:23:06.59 ID:???
>>869
>>870
ありがとうございます。
またがったときにギリギリの高さはやっぱり高いですかね？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 05:05:56.72 ID:???
>>871
サドルの高さは用途により変わる
漕ぎやすさ優先のセッティングだと地面に爪先ギリで普通
（この場合は地面に爪先が付くかどうかは関係なく、あくまでもペダルとの位置関係で高さを決める）
873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:08:13.96 ID:???
>>871
869とか870が言ってる「ほんの少し曲がる」「わずかに余裕」って地面に対してじゃなくてペダルに対してだよ。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:15:00.17 ID:???
>>868
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2.html
875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:22:51.14 ID:???
そしてブログに載せる写真を撮る時だけ
やたらサドルを上げるのですね
876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:24:12.52 ID:???
>>875
そんな奴本当に居るの？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:31:50.76 ID:???
都市伝説
878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 15:35:11.03 ID:???
友人に林道ツーリングに誘われMTBに興味を持ちました
現在フルサスかHTどちらを購入しようか悩んでいるのですが、
ツーリングに行く場所は所々自転車を担いで登って行かなければ
ならないようなのです。
フルサス車で長時間の担ぎって問題なく出来ますか？
879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:34:35.80 ID:iU0i9kAM
>>878
フルサスでもHTでもコースと体力次第です。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:39:02.44 ID:???
>>878
メーカーの公式ページに行って、目当ての自転車を探す。
仕様やSPEC（スペック）と書かれているページに移動して重量を調べる。
自分がその重さを担いで想定の距離を歩けるかどうか想像して。

一般的なアルミのハードテイルで14キロ強、カーボンので10キロ強。
フルサスではアルミが15キロ弱、カーボン13キロ弱くらい。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:55:07.91 ID:???
>>879
>>880
レスありがとうございます。
以前登山が趣味だったので、体力的な面ではなんとかなると思います。
普通自転車を担ぐ場合は、トップチューブの下に肩を入れて持ち上げるのが
一般的だと思うのですが、（車種にもよるのでしょうが）フルサス車だと
リアサスのせいで肩を入れにくいと思うのですが、また違った担ぎかたがあるのでしょうか？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 16:56:34.88 ID:???
>一般的なアルミのハードテイルで14キロ強

いわゆるＡＴＢですね？ｗ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 18:15:05.85 ID:???
>>882
>>882
>>882
884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 18:45:43.21 ID:???
>>881
フルサス車の場合はサドルの先端の部分に肩をかけてダウンチューブをつかむのが安定する
そのためにサドルの先端の裏側にパッドが付いてるサドルも有る
885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 18:54:42.67 ID:???
質問です
Ｒディレーラー（トップノーマル）を取り付けたのですが。
トップギアの時に強く踏み込むと、ガタガタとチェーンが飛びます
どうしたら良いのでしょうか？
ワイヤーの調整で直るのでしょうか？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 18:57:10.15 ID:???
>>885
チェーンを新品交換して下さい
それでも駄目だったらスプロケも新品交換して下さい
887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:03:45.50 ID:???
>>885
わざと調整ズラしても変化無し？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:28:27.29 ID:???
>>886
チェーンも同時に交換しました。チェーンは大丈夫です。
>>887
実は、取り外したのをまた付けただけなのですが
色々ありまして、アジャスタボルトが狂ってしまったのです。
一応、本を見て調整したのですがトップギアで
強く踏み込むと、言うことです。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 21:44:33.96 ID:???
>>888
RD以外に換えたのはチェーンだけ？ならスプロケ磨耗が原因かも。
それまでは磨耗チェーンと磨耗スプロケで上手く噛み合っていた所に、
チェーンだけ新しくすると磨耗度合いの違いが災いして歯飛びを起こす事があるね。
トップのみで発生するなら、トップギアだけ新しくしてみるといいね。
取り寄せ時間が待てないようならスプロケまるごと換えちゃってもいいけど。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 22:34:14.10 ID:???
トップの調整はしっかりできてるのか？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 22:40:42.38 ID:???
ありがとうございます。
>>889
スプロケかも知れませんね。一度も交換してないので、、、
でも、2ndバイクなので取り合えず>>890の言うように
トップ調節してワイヤーとか、もうちょっと弄ってみます。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 22:49:32.54 ID:???
古いチェーンに戻してみるのもいいかもね。
それで治ればスプロケ磨耗が原因だと思うよ。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:08:05.56 ID:???
>>892
古いチェーンは廃棄してしまいましたので
それは不可能です。
トップの調整かもしれません。
皆さんはトップの調整はどのようにやっていますか？
私はチェーンとワイヤーをRディレーラーから抜いて
手でディレーラーを動かしてやってるんですが。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:11:25.86 ID:???
ストローク調整ボルトという物があってだな。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:13:14.84 ID:???
>>893
チェーン付ける前は説明書通り、
チェーン付いてる状態だと刃先が見にくいのでクランク回しながら音を聴いて（外側で音なりする状態から内側へ寄せて行って音が消えたポイントで決定）やってるよ。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:15:16.64 ID:???
>>893
まずはとにかく説明書の手順厳守で調整作業だよ。
説明書持ってる？
無ければディレイラーの型番教えて。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:19:05.73 ID:???
>>896
シマノの古いアリビオRD-MC20です。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:23:01.00 ID:???
>>895
ふむふむ、参考にさせてもらいます。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:26:35.15 ID:???
>>897
日本語が無かったわ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI-R920A-En_v1_m56577569830612828.pdf
こっちでも一緒だね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI_6KFRB/SI_6KFRB_Jp_v1_m56577569830612593.pdf
ワイヤー外したら、ワイヤーの調整ボルト（RDとシフターの2箇所）を目一杯締め込んでから作業するといいね。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:34:08.99 ID:???
>>899
本当にありがとうございます。
今日は遅いんで、明日やってみます。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 04:14:17.60 ID:???
で、おまえらいつになったら自慢のＭＴＢの画像をうｐしてくれるんだ？
どんなの乗ってるかみたいじゃん
902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 04:29:26.93 ID:???
それ用のスレたててやれ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 11:00:30.38 ID:???
初心者質問スレでMTB画像のうｐを待ってるのか

まあ気長に頑張れな
904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 12:05:28.20 ID:???
フロント用リフって付けなきゃいかんの？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 12:06:14.50 ID:???
>>904
必須ではなかったような。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:37:32.15 ID:???
前センター後ろトップにするとチェーンがフロンとディレイラー外側のガイドプレートに当たるんですが、
この場合はアウターを外側にする方向で調整しちゃっていいんでしょうか？
907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:42:49.27 ID:???
あ、なんか自己解決しました
シフター側で調整できるんですね
908 ：51：2011/09/16(金) 12:37:53.56 ID:???
輪行バッグにMTBって入るもんなの？

もしできるなら、遠出しようかと思ってるんだけど。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 13:18:59.52 ID:???
オーストリッチ　MTB輪行袋
ttp://www.chari-u.com/parts/bag1/subrinko1.htm

ググれば２秒でわかる
910 ：908：2011/09/16(金) 13:33:42.47 ID:???
>>909
ありがとう！
911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 17:17:44.29 ID:???
昨日TREK4300で転けてしまい左右のシフトレバー、ケース？が破損し
フロントタイヤが振れています。フォークの曲がりは解りませんがもしフォークまで
交換となるとどれ位の費用が掛かりますか？
912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:08:10.57 ID:???
フォーク安いのは1万チョイくらい
高いのは20万あっても足りない。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:19:55.66 ID:???
あ、ゴメン４３００だったらFサス1万もしないの付いてるとおもう。
シフターはAceraだっけ？だったら5000円しない。てかケース部分だけ取り寄せられると思う。片方数百円じゃなかったかな。

工賃は自転車屋によるだろうけどフォーク交換、カバー取付、振れ取りしてもらって1万もいかないんじゃない。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:44:44.31 ID:???
>>913
ありがとうございました。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:22:59.75 ID:???
クロスバイクにのっています。
MTBみてきたのですが、ハンドルまわりがなんか安っっぽくみえました。
GTみたましたがメーカーやグレートによってかなり違うのでしょうか？
クロスだとEscapeでもそこそこにみえます。幅が広いとかグリップの形とか
でそうみえるのでしょうか。
あれなんか安っぽいみたいな感覚でした。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:27:54.23 ID:???
>>915
ＧＴはしょぼいよ
ＭＴＢメーカーではフレームも形状的に強度ないし
917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:27:54.47 ID:qCQqJwGV
>>915
好みなんて人それぞれ。
もっとたくさん展示してる店にいけばいいよ。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:34:20.57 ID:???
MTBはハンドル幅が広いから間延び感がするんかな？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 20:04:02.69 ID:???
カットすれば良いだろ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 20:06:30.60 ID:???
普段乗りにＧＴ乗ってるけど重いとは思うが強度がないとは思わないぞ
なんかソースあるの？
921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 20:56:18.14 ID:???
>>920
この前沸いたトリプルトライアングルは強度がないっていう不思議理論の人でしょ。
メーカーの設計者よりも遙かに高度な知識と経験を持ったスーパー技術者様。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:08:50.20 ID:???
>>921
なるほど！ＴＨＸ！
923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:56:27.11 ID:???
レスありがとう。
店選びが難しくて困っています。田舎なんでそんなに店を選べるわけでもなく。
MTB初心者だというと大体10万～くらいのを進められます。
説明もしてくれますけど売るのに必死な感じです。特にMTBだと店との付き合いが
ありそうなんで。皆様どうやって店選びしてます？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:09:36.71 ID:???
>>923
１０万円のＭＴＢを勧める必死な店から買わないようにしたらどうですか？
（付き合いがどういうことかよくワカランが）別に付き合いはなくてもいいと思うが。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:13:28.31 ID:???
>>923
MTBで10万というのは良品を買うための境界線であると言える。
でも初心者にいきなりその価格のを勧めるのはちょっとなあという気もする。
最初は5万くらいのVブレーキのハードテイルでいいんじゃないかと。
ちょっと張り込んで6～7万くらいの油圧ディスクブレーキのハードテイルとか。

GTならアバランチェ 2.0 ディスクで実売7万。
http://www.riteway-jp.com/bike_img/gt/2011/9216444_800_1.jpg
TREK 4300あたりもいい。
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/sport/4_series/4300_disc/#
926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:22:55.39 ID:???
７万だと　あと3万出しておけば良かったと後悔する
927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:24:50.25 ID:???
５万だとあと５万だしとけばよかったと後悔する
928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:27:07.17 ID:???
10マンだと後々コンポをグレードアップして追加10マン使ってしまう
929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:29:04.09 ID:???
>>928
完車で同グレードを買ったら15万で済むことを知ってやっぱり後悔する。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:39:05.10 ID:???
>>923
買ってから考える。これマジレス。
店との付き合いを重視するあまり、店ありきになっちゃうと本末転倒になるおそれあり。
店よりＭＴＢ仲間探しに労力使うのをお勧めする。
ま、田舎ってのがどんだけ田舎なのかによって違ってくるかもしれんけどね。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:40:21.12 ID:???
買った後ちょいちょいいじりたくなって結局少し金かかるから、
予算決めて、それよりちょこっと安いの買うといいんでないかい
932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:41:44.35 ID:???
いちばんいいのは4万で買えるアグレッサーで試してみるか、
最初から奮発して10万出すかどっちか？
でも10万のハードテイルってどんなんだろ。
相当いいのが買えるよな。
フルサスなら逆にショボいのしか買えない。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:44:51.00 ID:???
さすが初心者の俺。
ｻｽのプリロードダイヤルを回しすぎて引きちぎった（;´д｀）

2003年のパイロットCのスモールパーツとかまだ手にはいるのかな。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:47:43.55 ID:???
ケツが痛かったり、寒かったり、暑かったり・・・
そんでも自転車に楽しみを見出せる覚悟があるなら１０万以上出したほうが良い。
結果として「近所のレンタルビデオやコンビニに買い物行くのに使うわ」と言うなら買わないほうがいい。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:48:39.01 ID:???
>>933
そんな奴初めて聞いたわｗ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:49:18.14 ID:???
2003年のパイロットCと
最近発売の1～2万円程度のコイルサスなら
新しい貧乏コイルサスの方が幸せになりますか？

1～2万程度のオススメサスがあれば教えてください。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:50:52.11 ID:???
>>936
前者は新品中古どっち？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:51:29.07 ID:???
>>935
サグの調整しようと思ったら全然動かなかったので
固着でもしてるのかと思ってプライヤーでﾌﾝｯってやったら無限に回るようになりました。。。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:53:03.16 ID:???
>>937
前者は2003年に買ったXTCについてたサスです。
プリロードダイヤルをぶちこわすくらいのアホだからノーメンテです（;´д｀）
940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:54:02.65 ID:???
>>939
金貯めて現行5万クラスを買うんだ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 22:55:51.52 ID:???
とりあえず応急処置としてボンドでダイヤルを張り付けました。

ｸﾞｯと沈み込ませると
ｼｭｺｯ!っと空気が漏れる音がしてメカっぽくて素敵です。

死にたい。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:02:09.05 ID:???
>>941
いやいや部品変えなさいよ。

初心者にありがちな間違いとしては他にもボルトの閉めすぎとかあるから気をつけてな。
自転車部品の組み付けにおけるボルトの締め付けトルクはビックリするくらい軽いから。
この辺はトルクレンチ使ったことがないと分からんと思うので、
自分で整備するようになったらデジラチェあたりを買うのをオススメする。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:06:23.04 ID:???
水芸フォークになっちゃうよ！
944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:10:36.08 ID:???
>>942
ああ、まさにそれです。
実は車と自動二輪の整備経験があってトルクレンチなんかも持ってるんですが
それらと同じ力の入れ方をしてぶち壊しました。

自分が調子に乗っただけの素人だと再確認しました。
たぶん他のボルトも鬼トルクで締めまくってると思います。
ホント、クソです。

あと、MTBの使い方ですが
キャンプツーリング５
林道まったりツーリング３
シンパイ機能トレのLSD２
上記のような使用をいています。

オススメサスお願いします。
頑張って３万です。。。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:11:25.69 ID:???
レスありがとうございます。
このスレの人達が店員さんのお店あったら流行りそうですね。

>>924
付き合いはイベント参加とかメンテとか心配しています。
>>925
925さんのような理解のある店員さんならすごく買いやすいのですが。
車種による違いも説明せず23万のこれ買っとけば間違いないですよって店もありました。

>>929
交換の必要のない最高級を買うか、妥協して最低ラインを購入するかでしょうか。

>>930
そうなのです遊べるMTB仲間がいないのでお店付き合い頼りになるのかと考えています。

>>931
>>932
参考にさせて頂きます。

>>934
その覚悟が不安なので10万オーバーはきつい感じです。
やってみないとわからないかなって感じです。
本当に好きなのがわかっていたら30万円でも全然おしくはないです。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:14:09.60 ID:???
>>944
ブレーキどっち？
947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:18:16.22 ID:???
とりあえず5万でいいよ。
それで嵌れば乗り換えればいい

日本人は特にスペックとかブランドに拘るけど、
ツーリング程度で山走るのに5万のバイクも10万のバイクもそんなに違いがない

違いを感じる事が出来る位のレベルになったらその時に次を考えるべし
948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:18:29.74 ID:???
>>946
DISCブレーキでございます。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:25:04.58 ID:???
とりあえずあんまり高いの買わずに好きなデザインの買うとよいですよ
はまってきたらいろいろいじるなり、高いの買うなりで
950 ：アグ吉：2011/09/16(金) 23:26:05.87 ID:???
>>944
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/00/item20126200031.html
951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:27:54.97 ID:???
>>944
海外通販でも良ければスゲー安いのがある。

Rock Shox Tora SL Forks - Polploc 2010
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68490
リバウンド、ポップロック付き、送料込み15000円くらい。

3万ギリまで出すならエアサスも射程に入る。
Rock Shox Recon Silver TK Forks - Solo Air -PopLoc 2011
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54602
952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:33:06.45 ID:???
>>944
これはどうか。
http://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/item/386119.htm
953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:40:21.24 ID:???
>>950
ロック機能がいいですね！

>>951
Rock Shox Tora SLとかTKとかもずいぶん安いんですね。
しかもさらに1000円オフとかやってるし（愛）


今のサスがストローク80mmなんですが
ストロークが20mm伸びても素人には分からないというか
不具合はでないものでしょうか？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:42:08.99 ID:???
>>952
よ、予算が・・・。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:50:03.49 ID:???
>>953
20mmの変化ならまぁ大丈夫だよ。
ほんの少し前が高くなったかな？と感じる程度。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:58:29.29 ID:???
>>953
最悪エア圧で調整したらいいんじゃない？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:02:02.11 ID:???
みなさんありがとうございます。

サスペンションの新規購入を考えてたらワクワクしてきました！
とりあえずCRCでポチッて来ます！

次回は
「下玉押しを無理矢理はずそうとして曲げてしまいました」
で登場すると思います（;´д｀）

出来もしないのにDIYで壊すのが趣味だな・・・。

ありがとうございました！
958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:23:18.39 ID:???
トラって通販だと買えるんだ。かなり前に店頭で聞いたら2011分もとっくに売り切れだった。
959 ：526：2011/09/17(土) 03:29:12.36 ID:???
質問です。
フレーム買いしたとして、
その他の部品代は(油圧ブレーキ、前サスなど)
最低でもどれくらいを見積もったら良いでしょうか？
TREK4500レベルの装備で十分なので試算しようと思い、
スペックをみてパーツ検索しましたが中々出てこなくて困っています。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 03:30:08.78 ID:???
↑の名前の526は間違いです。。。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 03:52:53.42 ID:???
フォーク3
ホイール1.5
タイヤ・チューブ1
ハンドル・ステム・サドル・ピラー1.5
コンポ5
小物1
くらいじゃね？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 14:44:10.20 ID:???
マキシスの軽いチューブ入れたけど少し空気の減りが早い気がする。
チューブ薄いからそんなもんですかね？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 14:49:24.88 ID:bAyju35l
チューブ薄いから空気抜けが早いなんてことは無い！
頭が薄いと早いのかもしれない
964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 14:51:25.35 ID:???
>>962
確かに薄いと若干早いですね。

ゴムを透過するのって酸素でしたっけ？
965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 15:11:07.61 ID:???
>>962
薄いのとかラテックスチューブは抜けるの早いねえ。
普通の重さのブチルはぜんぜん抜けん。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 15:14:48.97 ID:???
皆様ありがとうございます。
若干抜けるのが早いのは仕様ということで安心しました。
少しハゲてるのでそれも原因かもしれませんw
967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 15:26:31.60 ID:???
とにかくMTBが好き。
オフ、オンも走る。
自走でどこまでも行くからオンでは走りがよいのがいい。
山では限界の低いハードテイルが楽しいからハードテイルで。
金に糸目はつけないが 気を使うカーボンは嫌。

こんな条件にオススメはありますか？
29になるだろうけど26のが好きだったりします。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 15:28:14.89 ID:bAyju35l
金に糸目つけないならカーボンに気なんか使うなよ
969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 15:57:45.81 ID:???
アルミコラムの内径が24.5ミリという半端な径なんですけど普通のオーバーサイズ用スターナットをぶち込んでも平気ですか？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 15:58:49.55 ID:???
>>967
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/8_series/8000/#
971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 16:05:26.02 ID:???
>>969
多少キツく感じるだろうね。ダメージが心配ならヒラメのアンカーにしとけば？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 16:10:23.26 ID:???
>>968
さすがに何台も買えないだろ。
糸目を付けないってのは１台のＭＴＢに限りの事だって常識でわからないか？
たしかにカーボンは「割れる」のが怖い。強度も素人はカーボンが１番固いと思いがちだがさほどでもない。
カーボンのメリットは硬さではなくしなやかさと軽さ。硬さを求めるならクロモリやスカンジウムを選ぶ方がいい。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 16:45:02.44 ID:???
>>972
90年代のウェットカーボンに近いカーボンフレームならともかく、
現在のカーボンフレームで割れるなんて事はないよ。
カーボンで割れるときにはアルミなら裂けるレベルの話。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 16:47:35.10 ID:???
>>973
おまえカーボン持ちだろｗ
カーボン車持ってる奴はみんなそう言うんだよなｗ
アルミじゃなくてスカンジウムとクロモリと言ってるのがわからなかったのかな？
まあ根拠のないカーボン強度最強説を語るのは初心者によくあることだが。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 16:53:35.34 ID:???
>>974
うん、クロモリもアルミも乗り継いで現カーボンだよ。
実際に今も使ってる。
だから言えるんだけど？
まあスカンジウムとかチタンは乗ったこと無いけど。

使いもしないで割れるとか言っている時点で君の方が初心者だと思うのだが。
そんな割れるような物が過酷な負荷のかかるレースに使えるはずもないし、
訴訟社会のアメリカとかで売れるはずないということは
ちょっと考えただけでも分かりそうなものなのだけどなあ。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:05:30.36 ID:???
>>971
ご親切にありがとう。
プレッシャーアンカーにしときます。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:13:02.21 ID:???
>>975
ちなみに俺はスカン、アルミ、カーボン、クロモリと乗ってきてる。
今はアルミ多用だがカーボンも乗ってる。。
つかアルミでも早々は折れない（今まで折った事はないが）、カーボンは１度だけ亀裂が入った事がある。
これは俺の体感的に実際に合った事だから「絶対」という言葉を使って割れないなんて事はあり得ないと言いたい。
小さな亀裂だが割れた事は割れる。それを認めないと言うならおまえはただのカーボン信者だから事実から目をそ向けたいだけ。

まあ今はやりの放射能は浴びても健康ですと言ってる安全厨と同人種だｗ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:16:08.33 ID:???
あいだを取ってチタンにしようぜ！
979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:17:18.03 ID:???
>>977
なんでそこまでキレてるのかさっぱりわからんなあ。
まあ残念だったね。
君はすごく運が悪そうなのでアルミと一生添い遂げなさい。
俺も含めて誰も止めないだろうし。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:20:33.02 ID:???
自転車板はケンカばかり。　
色々な板に行くけど、こんな酷い板もないもんだ。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:25:35.72 ID:???
専門板ってどこも殺伐としてね？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:25:59.57 ID:???
”スカン、アルミ、カーボン、クロモリと乗って”きた奴が初心者スレでお奨めを尋ねるのかw
983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:27:51.34 ID:???
>>979
キレてるのはおまえじゃんｗ
もともとアルミのお琴は一言も言ってないのになぜアルミを比較に出してきたか。
それはスカンやクロモリに強度は劣る事を知っていた。
カーボンは強度がメインの素材ではない（ここが素人が最も勘違いするとこ）
カーボンを使うメリットはあくまで走行性に関するとこである。でなきゃ世の中のものが全てカーボンにするはずだ。
カーボンはカーボンの特性、アルミはアルミの特性、スカンならスカンの特性がそれぞれあるのであって
カーボンが全てを上回ってる事など物理的にあり得ない。なぜならカーボンは繊維を折りたたんでしなりが可能な素材であって
一定の対物強度には力を分散させるが、極度の負荷を与えるともろいという弱点がある。しかしそのかわりカーボン車体自体がクッション性がある
といった特性がある。だからカーボンを好む人は強度で選んでいるのではなく走行性で選んでいるのだ。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:31:50.38 ID:???
カーボンに小さな亀裂ってなんか妙じゃね？
俺もカーボンに乗ってるから分かるが、カーボンって
中の本体部分は高密度のカーボン使って真っ黒けだが、
外側はカーボンの繊維が目に見えるような粗い目の
いわゆる化粧カーボンという物が貼ってあるはず

そして化粧カーボンは亀裂が入るのではなく、伸びて裂けるのが普通のはず
化粧カーボンが裂けるような事態になったら
本体のカーボンフレームはバッカリ割れて無くてはおかしい
怪しすぎる
985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:31:56.49 ID:???
>>981
してない。　自動車板ﾊﾞｲｸ板は荒れてるか？
理系の板？文系の板は？
マイナーなダム板やウェイトトレーニング板　荒れてるか？
全般的に荒れてる専門板をあげてみろ。
見たこと無いわ、こんな底辺住人の集まる板は。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:34:21.96 ID:???
>>983
落ち着け。
だから誰も止めないというのに。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:36:11.55 ID:???
>>984
どうでもいいけどそういう空論での決めつけはなんの意味もない。
おまえがそう思っても俺の体験は事実なのだから一生議論しても無駄だと思うよ。
まあせいぜいカーボン強度最強説を唱えとくといいと思うよ。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:37:12.80 ID:???
そろそろ例のコピペを貼る顔真っ赤な敗者が現われるなｗ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:39:47.69 ID:???
クロモリからカーボンまで乗ってきた人間が初心者板でオススメを聞く不思議
化粧カーボンに小さな割れができる不思議
別に煽られたわけでもないのに反論があるとそれだけでキレる
すごい長文
ｗを生やす

ああ、いつもの人ですね？
語尾にメカ～を付けるあの人
990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 17:51:24.26 ID:VeX+5U9/
>>985
車板なんていろんなものと戦ってると思うけどなぁ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:12:19.54 ID:???
お次！

MTB初心者質問スレ part.65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316250725/
992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:15:26.19 ID:???
（　・ω・）つ乙
993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:23:02.62 ID:???
>>989
顔真っ赤で難癖つけるだけしか出来なくなった時点でおまえの負けざね？
俺もカーボンが強度最強とは思えない
実際に友人のカーボンフレームも去年買ったばかりなのにひび割れ起こしたし
994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:24:13.97 ID:???
はいつぎー
995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:25:13.72 ID:???
「あ、これ俺の知り合いから聞いた話なんだけどさ～」
996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:33:54.66 ID:???
よくわかんないけど荒れてるのか？
俺がサドル前上げのＤＨバイクで倒木をバニホでクリアしてやるから
まぁ、皆落ち着け。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:35:12.59 ID:???
自演が酷いな
998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:35:59.65 ID:???
まーたカーボン最強信者がわいたのか
無知はほんと学習しないな
999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:41:17.40 ID:???
うめ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:41:30.40 ID:5HTOaKka
カーボンだって無茶すりゃ割れる
アルミだって無茶すりゃ折れる
クロモリだって無茶すりゃ曲がる
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。