[Anchor]RA/RCS/RFA Part7[アンカー]
サイキョ
/\/\/\/\
( A ) <ぼく、4ゲット君
〜\ ・ ・/
 ̄ ̄ ̄ ̄U ̄U
1乙。
前スレ
991 ツール・ド・名無しさん sage 2011/06/29(水) 20:28:14.63 ID:???
>>987 Garmin Edge 800買ってティアグラでいいと思うよ
次の自転車買ったときにも使えるしね
差額で買えるかよ!
RA,RCS6海苔の人に聞きたいんだが、こいつのフロントフォークってコラムまでカーボン?
それともふつうに金属?
モノコックとあるからカーボンコラムか
正直スマンカッタ
9 :
前スレ942:2011/06/30(木) 20:59:58.76 ID:???
こんどの休みにこんどこそRCS6の注文してくるぞ!
ほんとうだぞ!
絶対だぞ!!
2/3s兼用STIのRA5を買った俺は負け組な気がしてきた
なあに。走ったヤツが勝ち。
万が一壊れたらIYH神のお告げだよ。
すね毛もっさりでクロス乗ってるけどRA6ちゃんを迎えるにあたって剃ってみようと思う
なかなか良い心掛けだがまだまだだ
レーパンのパットからはみ出る毛は総て剃れ
油断するとぴっちぴちのレーパンの繊維の間からお毛々が生えて格好悪いんだ
今日キャドテン乗ってるやつにRA6バカにされたわ
まじむかつく
路上で力の差見せてやりたい
RA6は弱いな
RA5は強い
おいおい、機材ごときで熱くなるなよ絶対だぞ
男ならエンジン鍛えて見返したれ!!
いや、エンジンを物理限界まで鍛えたこと前提で話をしているから
RA6はRA5には勝てない
そもそもサイキョッって何が元ネタだっけ?
フレーム素材の硬さ
RA5に乗って3年近く経つんだけど、ノーマルサドルが思った以上に馴染んでしまってサドルを探す楽しみがなくなったわ
「体を服に合せろ」
昔の人はいい事言ったよね (´・ω・`)
サドル道にはまった者達は最後にノーマルに辿り着くという言い伝えが。
なにげにノーマルサドルは良く出来てて快適なんだな
26 :
9:2011/07/02(土) 16:45:52.70 ID:???
ショップでRCS6えきっぷの注文かけてもらってきたよ。
一瞬、RFXスレの白の人の真似をしたい欲求に襲われたけど
普通にレーシングレッドにしたよ。
28 :
9:2011/07/02(土) 17:15:07.99 ID:???
30 :
9:2011/07/02(土) 17:53:00.03 ID:???
>>29 ジャージは、まあそのうち考える・・・。
あんまり面白みはないと思うが、納車されたら写真うぷるよ。
>>28 派手すぎでもなく地味すぎでもなく
バランスはいいと思うけどなあ
>>30 背中にポケット付いていて地味に便利だからサイクルジャージはあっても損はしないよ
>>28ナカーマヽ( ゚Д゚)人(゚Д゚ )ノ
まっ、おいらはSportだけどな_| ̄|○
来週には納車予定だぜ
うん
105もアルテも微妙な立場になってしまったね
RA6のフレームって6000番台のアルミなんだ…
>>35 6月頭ごろにショップで確認した限りでは、Webで4600に切り替わってから以降、
少なくとも6月辺りでの新規発注は4600で来るといわれたよ。
>>36 アルテはよい選択だと思うけど。
105はちょっとな。
かっこ悪いのが致命的なんだよね。
正直アルテ以下はブレーキ以外はほとんど変わらない気がするんだけど
重量が違うくらい
いいものを買いたいなら思い切ってヅラにした方がいい
変速性能は明らかに違うぞ
Anchorロゴが並んでいるバーテープを変えたいけど、うまく巻ける自信がない
見た目においてアルテグラは正義
デュラにするならRHMのFMCモデルだな。
105が負け組ってことだけはわかった
>>42 RCS+アルテ+レーシング0
本気汁だだ漏れ、えらい速そうに見えるから不思議だw
>>46 4600ティ胡坐って基本的に上位互換なしだろ?
なぜそう思うのか
固定ローラーで試せば解りやすいが
105のクランクは柔らかいから踏み込むとたわむ
考えろ。
ゆ と り。
そういえば、某競輪マンガで「シマノのクランクは柔いのでスギノにしてる」的な台詞があったな。
おいおい、出力が違い過ぎるがな
出力といえば、みんな平地の最高(瞬間)速度どのくらい出るの?
50が精一杯
過去最高で68。ほんの一瞬。その後しばらく漕げなかったんだけど
一瞬でも68てすげーな
俺62だわ
みんな凄くね?
俺ピストで50なんだけどやっばロードのほうがはやいの?
本日、Anchor RA6 Equipeを注文してきた。納期は7月下旬頃。
カラーリングは、店で、ダイヤモンドマゼンダとブラックアメジストと散々迷って、
ブラックアメジストで注文。
ほんで、家に帰って、色々写真を見てみたところ、ネット上の写真では再現できないので、
真っ黒でどうなっているのかがよくわからない・・・
一説では茄子のような色とも書かれていたりとか。。。
たぶん、ホンダ車の「ブラックアメジストパール」に似ているのかと想像しているのですが、
こんな感じですか?持っていたり、見たことがある人、教えてください。
↓の色のような感じであれば、これにしようかと思ってます。
http://gcjageo1216.blog34.fc2.com/blog-entry-111.html
店に色サンプルおいてないのかなぁ。
65 :
63:2011/07/05(火) 23:43:53.37 ID:???
>>64 残念ながら、カラーはカタログと展示車(レーシングカラー)しか無かったです。
実物があれば最高なのだがね〜。流石に全カラー30色は置いてないですね。。。。
セオサイクルには、色サンプルがあったお。
キングファイルみたいなのに、はさまってた。
少なくともビビットブルーとキャンディーブルーの差はわかったよ。
カタログじゃわからんかったから助かったよ。
>>62 ギア比がそんなに違うとは思わんから
やっぱエンジンじゃね?
>>69 変速なしのいわゆるママチャリで45q/h出せる奴もいるくらいだしな
初ロードをRFAにしてみようかと思っているのですが
乗ってる人の感想が聞きたい
>>71 自分も初ロードでRFA5買って、半年で200km1回、100〜50km数回、その他ポタとか山道とか乗ってきたけど、乗りにくいなんてことはなくていいと思うよ。
RFA5しか知らないので他はどうなのかとか善し悪しはわからないけど。
RFA5は初心者向けモデルであるので、ほとんどのユーザーが初ロードで、他と比べてどうかという比較がしにくいのがつらいね。
73 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 17:26:56.62 ID:Tj0v7AUH
俺もボーナスでRFA5買おうと思ってるんだけど、ホイールオプションのSHIMANO WH-R500からMAVIC KSYRIUM EQUIPE
にするとかなりいいんでしょうか?プラス48000円の価値は初心者では無駄でしょうか?
あと俺もRFA5乗ってる人の感想聞きたいです(良い所、悪い所含めて)
RCS6海苔だが、ホイールは無駄にはならないけど
いきなり本体価格の実に3分の1以上の約5万円という金額をプラスする
価値が有るかは疑問。
どうせ払うなら俺ならとりあえずホイールはR500で我慢して、
ひとつ上の車種を買うけどな。
もしくはRFA5のままで、その5万で良い用品を揃える。どうよ?
ロードは初心者ってことなら無駄にはならないと思う。
競技系自転車の初心者だと、良さがわかる前に段差で曲げて終わりそう。
>>71 初ロードでRA6買って、2週間で100km×2回走ったけど乗りやすいよ。
RFA5でRA6より乗りにくいという事は無いはず。
>>73 自分はR500乗り潰してWH-6700に換えようと思ってる。
ホイール換えたときの感動を楽しむために。
>>73 無駄でないけど用品など物入りも多いのでそちらに回しなさい
RA5サイキョ
>>72 >>76 どもども
知り合いにアンカーは癖がなくて乗りやすいと言われたのと
自分がロングライドに使おうと思っているのでRFAにしようかなぁっと…。
アルミであのフレーム形状だと体への負担がどのくらい減るんでしょうね
>>73 とりあえずWH-R500にしておいて物足りなくなったらでいいと思う。
あとオクなら5万ちょいくらいでエキップじゃなくエリート買えちゃうし。
オクでホイールとか怖くて買えないわ
>>81 そう?何を持って怖いとしているかわからんが…
まあ国内通販でもエキップは4万で買えるし。
83 :
73:2011/07/07(木) 21:03:20.43 ID:Tj0v7AUH
やはり最初はWH-R500にしておきます。クチコミでもかなりコストパフォーマンスがいいみたいなんで。
しかしレーシングレッドかレーシングブラックで悩むなぁ・・
>>83 RA5のレーシングレッド持っているけど、パーツの色合わせが結構大変
赤白のフレームに合うパーツって結構少なかったりする
86 :
73:2011/07/07(木) 22:15:33.74 ID:Tj0v7AUH
実は今持ってるジャージやメットが白黒ばかりなので、バイクも白黒にするとパンダ野郎になるかなと。
でも実際白黒だとどんな色にも合わせやすいんですよね。この悩んでる時が一番楽しいのかも。
俺はレーシングカラーのダークシルバーにしたよ
かっこいいかな?
なんで最強自転車のスレなのに過疎ってんの?
ありえねー
89 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:34:44.34 ID:t10pjS0X
あげるわ
全然過疎っていないし話題も多岐に渡っているんだが
君はジャイスレのようなカオスを望んでいるの?
てかそう思うなら君が話題を提供しなよ。
シングルカラーじゃなくてレーシングカラーにして少し後悔してます
救いを下さい
>>91 もう1台買う理由が出来て超裏山
マジレスすると、新しいフレームを買う理由が出来て超裏山
>>91 俺も最初はすごく後悔したんだけど
バーテープ、ステム、ボトルケージ、ブラケットカバー、タイヤ、シートポスト、ホイールなどを交換したら結構かっこよくなったぞ
今ではすごく満足している
実際RA6ってTCRよりいいよな
>>94 自分はかっこいいと思ってレーシングカラーにしたんですけど、やっぱシングルカラーの方がお得ですよね?
>>96 お得ってなにが?
自分はレーシングカラーだ。
>>97 だってさ、自分の好きなカラーにオーダーできるわけじゃん
買ってから少し後悔
俺も白黒レーシングカラーだけど何か損してるのか?
レーシングのほうがフロントまで塗ってあるから、いいような。
といってる自分はキャンディブルー。当然ボンビーなんで、
フロント黒いまま。RCS6だからバックとフロント黒で統一的に思うことにする。
レーシングカラーはフレームの色のパーツをを使うといい感じになるね
レッドなら赤白とか
ダークシルバーならどんな色使えばいいですか?
カラーリングなんて個人の好みなんだから
損とか得とかいうのは違うと思うが
ゴールドにしたら盗まれにくそうな気がするな。
はやく大会に出たいわ
はやくのりたい
朝練行ってくる
RA6来るまではピストで鍛える
朝練…だと…?
朝練終わったか?
疲れた
150キロ走ってきたよ
オツカレ-
そして今はAKBのでーぶいでー見てる
当然夜練も150km行くんだよな?
行く予定ないけど行こうかな
マジすか学園ないし
夜練までの待ち時間を利用してもう一本(150km)行っておくんだ!
今から学校だからそれは無理だわ
初ロードとして、RFA5 を検討しているんだけど、当方86kgあります。
体重制限とかあるのかな?
何度キロ以下ならとか知ってたら、教えて下さい。
体重制限は知らんけどパワー掛けるとリヤが撓んでブレーキ擦るってどっかで見かけたな
試乗してみた方がいいんじゃねえの?
うちは別に擦ったりしないなぁ
整備不良だったんじゃねーの
はやく自転車乗りてー
想定重量が80kgだから86kgならぎりぎりなんとかなるんじゃないの
anchorなら133kgまでは大丈夫じゃないの?
男爵乗ってたんだし
マジすか学園2終わっちゃったからオイラのかっこいいレーシングブラックRA6で走りに行こうかな
>>123 俺のレーシングレッドのRA5のほうがかっこいい
125 :
970:2011/07/09(土) 01:35:54.45 ID:???
先月の半ばにRFA5 SPORTの限定色?を注文したんだけど、
新ティアグラが品薄らしく納車が遅れてる…
同じくらいの時期で納車された方はいる?
しかし楽しみでしょうがない!
新ティアグラうらやましすぎ
旧ティアグラのいいところが耐久性以外なくなったわ
>>117 少なくとも俺は97kgで乗ってる。
立ち漕ぎしてもリヤブレーキ擦ったことはない。はず。
>>121 想定体重ってどこに載ってるものなんでしょ?
5月下旬予約のRCS6なら今日ようやく納車だよ>新Tia
同じくRFA5 Sports を6月上旬に注文したんだが
ティアグラの生産が遅れてるらしいんで
7月中旬に入荷するって言われた
そろそろ中旬なんだが何の連絡もなし
すいません、教えて下さい。
RCS6、RA6 は、モデルナンバーに、数字の6がつきますが、
RFA5 は、モデルナンバーに、ついてる数字は、5ですよね。
これって、RFA5 は、どこかスペックが、1世代古いんでしょうか?
その場合どこが違うのですか?
ANCHOR のモデルナンバーの数字の振り方教えて下さい。
当方、RFA5 を購入検討してますが、上記が気になってまして。。。
むしろRFA5は、2011年新登場のモデルだから、新しいよ
番号の付け方は結構適当な気がする…
RA5→RA6
RCS5→RCS6
RFA5→??????
進化の可能性があるということだな
今買ったら公開するぞ
ぜひしてください
エンジンは年々型遅れになるんだ
うだうだ悩まずに欲しい時にスパッと買っとけ
ロードが欲しくなったから3割引になってた旧ティアグラRFA5スパッと買ってやった
初ロードだけど乗るのが楽しくてしょうがないぜ
>>135 それもまた正解だと思う。
型落ち特価ってことは、店頭在庫?を待たずに買えたって事でしょ?
RCS6キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!
いいなー
>>136 店頭在庫、1時間もしないで乗って帰れた
何時になるかわからないけど、次からはこだわっていこうと思う
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 02:51:26.42 ID:/TvqtN2L
>>118にも書かれていますが
個人の(自転車屋店員)ブログでのインプレでは
坂で踏んだらブレーキが擦れたので幅を広げたけど
次の緩い坂でダンシングしたらまた擦れたと表現されていました
実際に買われた方で擦らなとしても、その可能性を感じた方はいますか?
140の追記
RFA5のことですが、2011年の2月のインプレでした
RFAとかシラネ
RA以外認めない
>>140 自分で乗るかアンカーに問い合わせたらええがな
全くの初心者や一般がすぐ分かる領域ではないだろうし、
気になるレベルに成長したら乗り換えか場所に合わせた別車種を買い足しになってると思う
スポークテンションゆるゆるのR500がダンシングでたわんだダケだろ
初級者がたわますほどトルク掛けてダンシングなんて出来ないから心配するな
感じたらホイールグレード上げるか乗り換え時期
以前のアルミ カーボンバックってデダの7003だったよね。
RCS6はアルミがA6061になっているけど、グレード的にはどうなんだろ?
6000系アルミはコンフォート向け
>>147 そうですか。7000系はレーシングモデルに多く使われている印象が
あったんですが。
Anchorとしては、アルミ カーボンはややコンフォート寄りの位置付けに
下げた感じなんですかね。
かつてはAnchorの選手もフルカーボンじゃなくて、あえてアルミ カーボン
乗っている時もあったんですがね。
09以前のRA/RCSが勝ち組だな
その話前のスレで既出だったよな
7000番台は確かに硬くて軽いけど、その代わり肉厚を厚くしないと
いけないから意外に重量がかさむ 加工も手間かかるし
それを考えたら6000番台の方が加工楽だし薄くして軽くできるし強度も変わらんからハッピー、
って言ってたじゃん
でもまあデダのチューブの方が素材のグレードは上でしょ
ところでコンフォートだなんて誰が言ったんだ?
一昔前の偉い人じゃねえの
7000番台は意外と耐食性に欠けるんだよ
破壊強度は6000番台より遥かに優れてるけど、正直メリットはそれくらいかな
自転車の素材としては6000番台の方が適してるね
153 :
146:2011/07/10(日) 19:24:04.39 ID:???
すいません、前スレ見てませんでした。
確かにメーカーによっては6000番台メインのラインナップの
とこもあるみたいですね。
>>152 その破壊強度が実際の走りでは剛性感に繋がってくるんですかね?
どの辺りに影響があるか興味深いですね。
実業団のトップカテゴリでアルミで走っても良いですよね?
>>153 そういうことだね
ただまぁ何事にも例外は有るから、注意ね
自分が良いと思うのなら、アルミで大丈夫だよ
頑張って
アルミで頑張っちゃうとおっさんは翌日ぐらいに来る、マジで
カーボンバックのRCSなら申し訳程度には違うのかな?
さすがにRA6とRCS6の2台を、もしくは同年度の旧型アルミフレーム車と
カーボンバックの車体乗り別けしてる人なんていないよね?
前スレに、いたよ。
あまり変わらないとか。
チューブラのカーボンホイール履いた方が違いがあるんじゃないの
ホイール価格と車両価格とのバランスは極めて悪いけど
足が短くて175cmの俺は46cmか49cmの自転車を選択することにしたんだが
かっこよく見せるならサドル上げたほうが見栄えがいいから46お勧めだよっていわれて46cm予約したが、ちょっと後悔・w・`
余計足短く見えないのかしら・・・
小さすぎだろ
その身長なら550だろ
>>160 流石に46は小さ過ぎんだろ…
164で股下75の俺がステム90mmでちょうどサイズだぜ?
ちゃんとポジション出せるの?
RCS/RAでサドル上げると前傾きついよ。
ポジションを見てもらった上でそのサイズでいけるというなら構わないんだけど、
見栄えだけでおすすめしてたらちょっとショップに不信感が…
>>164 >>165 アンカーのフィッテングシステムで試したところ、46か49といわれて、46だとサドルあげるから見栄えがいいといわれますた
ハンドルレバーは420
ハンドムステムの長さは100
です
あれ・・・急激に不安になってきた・・・
もう受注して20日近くだしいまさら変更なんてできないし・・・
ポジション出ししてくれる店なら大丈夫だろ。
欧州プロみたいにスペーサーなしで
これでもかってぐらい落差出してたら見栄えはするな
柔軟と体幹鍛えれば問題ない
そこまで心配しなくていいと思うが
俺のRA6はまだ?
あと一ヶ月
待ちきれないよー
俺のRCS6あと1週間ちょいで納車
せめて盆休みまでにはきて欲しい
注文したRFA5が7月中旬から下旬〜8月上旬に伸びた・・・
殴りたい
まじで?
泣けてくる
俺のRCS6もあと半月くらいで入荷の連絡来るだろうか?
>>175 いつ注文したやつ?おれも7月上旬にくるって話しだったけど、まだこない…
ちなみにsportsで限定色のやつ。
180 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 23:36:26.12 ID:/y8ghya0
ブリヂストンは納期を守るのが売りじゃなかったっけ?
>>180 新型のティアグラが品薄らしい。シマノの生産がおいつかないのかな。
105だと6月中にはきてたらしい…
2012年モデルでは大きな変更は無いだろうから
まだ心の平穏を保ってる状態だな。
5月末注文で7月中旬予定だったけど、
7月初めに来たよ。新てあぐら。
ティアグラ難民増殖中?
これも震災の影響なのか?
特にロードバイクが爆売れするようなイベントもなかったし・・
純正採用するメーカーも多いだろうし品薄なんだろうね。
新ティアグラは凄く良くなったと聞くので比較が楽しみ。
>>177 >>179 Sportsで新ティアグラのやつです。
注文したのは6月中旬あたりだけど
二ヶ月くらいは普通なのかな・・・
盆休みまである程度練習して
大阪-岡山の実家まで約200Km走ろうと思ってたんだけど
無謀かな?体力は多分普通くらい
>>187 水分とエネルギー補給にさえ気をつけてれば、大丈夫
深夜なら楽勝
体力とかよりケツ力の方が重要だな
80kmくらい乗って大丈夫そうなら計画次第
補給と休息がポイント
はやくのりてーよ
192 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 18:12:59.86 ID:U/roQL29
あのですね
RCS5乗りなんですが後輪のブレーキがキーキー鳴って嫌になります
何かアドバイスください
トーイン
ママチャリでキーキー鳴くから微妙なトーインをつけたら一発解消でブレーキの効きも心なしかUP。
雨の日も乗る人なら挟む素材はプラスチックやペットボトルの切れ端がいいね。
RFA5かION PROか悩み中。。
RCS6だろ
RA6って今頼んだら納期どれくらいです?
店にきけよ
>>192 本当にキーキーか?
ギーギーの間違いじゃね?
リムのブレーキシューが当たる面に油分が付いて乾いた所にブレーキかけると異音が鳴るね。
チェーンオイルを塗りすぎて飛散したか誤ってワックスを付着させたか。
俺のRA6はまだ?
いやいや俺のRCS6が先だ
初ロードでRA6を買おうと思ってるんだけど、堅い・ポジションキツいってのが気になる。
今はTREKのアルミMTBにスリックタイヤ履いて往復30kmの通勤やたまに100kmほど走ったりしてるんだけど、こういうヌルい使い方には向かない?
最初はポジションに慣れないせいで疲れるだろうけど、
100km走れるくらいならすぐ慣れるよ。
コンフォート系出ないのは確かだけれど、初級〜中級向けのバイクだから
心配するほどスパルタンじゃないよ。
>>204 俺も最初RA6買うつもりだったけど調べたら、そういった理由でやめた。
レースに出るつもりないし、快適性に振った方向性のRAF5に変更した。
RA5と他のロード持っている人に聞きたいんだけど、どのくらいRA5の硬さが体を疲労させるか教えて欲しい
いろんなところで硬い硬い言われているけど、俺はこれしか持っていないから比較しようがないんですごく気になった
ゆっくりのんびりならRFA5でもいいと思うけど
スピード出してみたいとか、上り坂でガンガン踏んでみたいとかだったらRA6のほうがいいと思うよ
普通に上体を支えられるようになったら全然疲労しなくなるし
タイヤやチューブ変えてある程度はマイルドにすることもできるし
硬いことのメリットデメリットってなんですか?
今日RFA5SE購入。
初ロード。RA6も見たけど、単純にSEカラーが気に入って決めた。
5000くらいしか違わないからどっちでもいいからはやく買って乗ってみるがいいんじゃね。
>>209 メリット
路面に力を伝えやすい
大トルクをかけても素直に進む
デメリット
路面からの力が伝わりやすい
ライダーが未熟だと疲れやすくなる
どちらもホイールチューブタイヤなどで好きなように味付けできるけど、クロモリやコンフォートカーボンフレームほど
衝撃吸収性が良くなることはない
つまりパワー系の自転車乗りにはピッタリって事ですね
平地巡航なら違いがわからないひとが多いと思う
ヒルクライムとかやると割と高ケイデンスタイプの人でもわかるよ
疲労に関して言えばむかーしのガッチガチアルミに比べたらなんてこたぁない。
硬いとは言えRA6もしなやかではあるんだよな。
まだ乗ってる剛性一辺倒時代のアルミと比べてみたけど、
嫌な突き上げや振動の一部を上手くいなしつつ剛性を確保してる感じがする。
まじかー
RA5持っているけど欲しくなってきた
RA6 を心置きなく楽しむためにテストの勉強に励むわ
RA6で一日100km超走っても疲れやすいって事は無いな
スタートダッシュでアルミのダイレクトな軽快さを
感じられて、とにかく気持ちの良いスポーツバイクって感じだし
一度スピードに乗ってしまえば巡航も気になる点はないな
信号に引っ掛かっても↑ってな感じでストレスも無い
もし不満が出たら、まずホイール辺りをいじればもっと良いバイクになりそう
何より、カーボンと違って取り扱いに余裕が生まれるから
自分的にはその点が最大の違いかな
駐輪時、メンテ時、思わず立ちゴケした時など、乱暴に扱う訳じゃ無いけど
神経質にならずに済むからね 長々とすまん
219 :
204:2011/07/17(日) 14:27:45.29 ID:???
よし決めた次の休みに注文しに行くよ
アルミの特性知っていたらガツガツぶつけていいとは思えない
>>220 これは
>>218へのレスなのか?
俺は218ではないが、
>>218のどこに
「ガツガツぶつけていい」って書いてるんだ?
「乱暴に扱う訳じゃ無いけど」って書いてあるだろ
あれっ?もしかして、俺釣られちゃった?
うん、釣られちゃった
注文したRFA5がこの3連休辺りに届くはずだったんだが
来月上旬に延期されたから我慢できなくて練習がてら
今乗ってる2万くらいのクロスバイクで100キロ走って、
パッド入りパンツ履いてもケツが滅茶苦茶痛くなったw
ロードだと大丈夫なのか自身なくなってきた・・・
ちなみにBR-700 Reiseっていう安物クロス
2万のクロスバイクなんてありません
それはルック車です
二万はちょっと無茶ぶりが過ぎるんじゃないか
タイヤが28cから23cになったら余計ケツ痛くならないかな?
車体は4キロくらい軽くなるけど・・・
ポジション出せばどうにでもなると思う
228 :
221:2011/07/17(日) 17:50:20.46 ID:???
てへっ
229 :
221:2011/07/17(日) 17:51:46.22 ID:???
なりすまし良くない
>>222 あと釣りカッコ悪い
230 :
204:2011/07/17(日) 19:47:18.38 ID:???
待ちきれなくて仕事帰りに発注してきたよ
納期1ヶ月半くらいだそうで。
ああ楽しみだ。
233 :
221:2011/07/17(日) 20:17:57.88 ID:???
234 :
221:2011/07/17(日) 20:24:15.91 ID:???
サイキョ
235 :
221:2011/07/17(日) 20:24:28.17 ID:???
ウンコー
236 :
221:2011/07/17(日) 20:24:37.73 ID:???
チンコー
あーあ
>>221をちょっとつついたらファビョっちゃったよ
これは笑える
傷口広げてるところが特にな
金曜納車キター!
フレーム買いだけどね
ロードは組んでる時が一番楽しいわw
おめ!
俺も来週くらいには音沙汰くらいあるといいなぁ。
6月半ばに注文したRFA5SEが金曜日に納車するって電話きたー!!
うおー!!長かったー!!週末は走るぞ!
RA6をフレーム買いしてREDで組みたいと店員に言うたら
変な顔されて止めた方が良いと言われた。
RA6の場合はアルテ位までが良いらしい。
そんなの自分が組みたいの組めばいいじゃん
軽さは別として変速性能は断然アルテの方がいいんだがな
軽さ以外全てアルテが上。選んどいて損はないと思う。
でも自分が好きなパーツをぶち込んでも良いんじゃないかな?
RAのフォーク剛性はDURA-ACE相手でも負けないくらいシッカリしてるから
REDを使っても問題ないと思うよ?
>>243 アルテ位の性能までなら、スラムは全部
カンパはスーレコ以外ならいけることになるな
新ティアグラ組みの俺は相変わらず難民である。
>>248 うp
新tiagraにものすごく興味がある。
105を上回る性能と、あららな外観。
買いなのか地雷なのか。
新ティアグラだけど初ロードなのでわからない
ST-4500のRAの俺は一番負け組だと思う
ST-4501のRA乗りはシマノロード用9s最高コンポを使えるわけだから勝ち組に見える
シマノが今までシフトケーブルを横出ししてたのは
カンパ方式だと引きが重くなるのを嫌ってのこと?
最強なのは9sデュラじゃね
>>254 その理由はわからないけど、カンパ方式にした際のデメリットは
ケーブルの引きが触覚タイプに比べて重くなる
メカがブラケット内部に来るためブラケットが太くなる
シフトワイヤーの取り回しによってはハンドルのアッパー部分が太くなってしまう
>>249 6月上旬に注文していまだに届かないって意味
>>257 新コンポ搭載時やモデルチェンジ後はそんなもんだよ
>>258 わかってるから相変わらずって書いてるんだろうに。
俺のRA6はまだ?
105組のは納期早いんかね。
RFA5 欲しいのですが、バックフレームが
貧弱というか、とても細いので不安です。
重量はどの位まで大丈夫かご存知ですか?
俺は、でかくて90kgあるので、大丈夫か教えて欲しいです。
実績ある人とかもいますか?
快適に乗れます??
89kgあったけど平気そうな感じ。
他と比べてどうかはしらんけど。
2012モデルっていつ頃発表?
>>263 97kgでも特に問題は感じない。
感じてないだけかも知れんけど。
よじれ等はかなり脚が育ってから思いっきりもがかないと感じないから、
悩むなら色で思う存分悩みなされ。
RFA5の"剛性を落とした"って解説は誤解を招くな
公式
なら誤解じゃなくて正解だろ
剛性を落としたより柔軟性を増したって書いた方がいいんじゃね?
RCS6エキップ注文してきた。
ブリヂストンの納期は8月下旬の予定。
俺はさんざんRCSとRAで悩んだ。
俺のRA6はまだ?
RA6って今年はマイナーチェンジかな?
RFA5欲しいが、レーシングカラーがいまいち・・。
ビビッドブルーがあればよかったんだが。
で、オーロラホワイトってどうですか?生で見るとかっこいい?
>>277 RFXスレの白い人みたいに、全部白にしようぜ。
サイズ測定したら490だとちょっと大きめだから460にしようって言われた。
身長170cmなのにバランスの悪い身体だな…
俺のRA6は?
277さんへ
バーテープ白、サドル白選択ですね。アウターケーブル類は白になってくるの
で黒系はコンポ類とフロントフォーク、シートポスト、ハンドル。ホイールは
キシリウム選択すると個人的にはかっこよし。
レーシングカラーの白/緑見かけたけど爽やかな感じで良かった
個人的にはレーシングカラーの原色系はどれも爽やかでいい色だと思うな。
黒、ダークシルバーも渋くてまた別の良さがある。
ゴールドはあかん、コールドは。
ゴールドかっこいいじゃないか、俺は最後まで黒と迷ったぞ。
もっと深い色合いのゴールドだったらゴールドにしてた。
285 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 18:48:46.31 ID:rWNyU9Bw
アンカーのレーシングカラーの青はカッコイイ
ダークシルバーって写真では結構青っぽく見えるけど実際はどうなの?
うちRCS6のゴールドだけど好きだよ。
シートステーが黒だから締まりがあっていいアクセントになってると思う。
自分も黒と迷ったけど、黒だとぱっと見RAと区別付かないという理由でゴールドにした。
でも、RAだとシートステーも色が入るからバランス悪いかな…
やっぱ黒じゃね?
僕は立派な自転車乗りになれますか?
俺のRA6は?
RCS6キター!!!
これから組むぜ!!
カーボンバックの色と合わせようと思ってレーシングブラックにしたが
カーボン地とブラックは結構色違うのな
ぱっと見でもRA6とは違いが分るぞ
>>293 ショップで7月後半分は22日だかにメーカー出荷予定ですって
聞いたのが出荷されたってことかな?
7月頭あたりまでに注文いれた人で、Tiagra特需に関係の無い
人らの報告が今週末に続々と上がるかも。
自分のRCS6もこの週末にショップに入荷したって連絡位はくるかなぁ…。
レーシングカラー、青なら赤ですよ
でも俺なら黒→銀→赤
>>294 フレームで買ったのが届いたのさ
ちなみに注文したのは6月の中旬だったよ
おお、フレームで買ったのか。
完成したらうぷよろ。
おk
RCS6にRS80-A-C24装着したら
爆速でワロタ
直に慣れるんだけどね
俺はRCS6にレーシング0装着してヒルクライム楽しむ予定
早く届け〜
RFA5 と RCS6 で、迷ってるんですが、
毎日の通勤(都内)片道20キロ程度、
往復で40キロ程度で使うなら、
どっちがオススメですか?
すみませんが、理由含めて教えて下さい。
>>301 俺は今年いっぱいRCS6標準のR500でがんがん…もとい、えっちらおっちら
峠越えしまくる予定だ。
俺のRCS6も早くこい〜
304 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 16:54:46.53 ID:TH28IeHV
RCS乗りって結構いるのねえ
って俺はRCS5だけど
RCSにしとけばよかったようなRAでよかったような複雑な気分だ。
>>302 迷う理由を書かなきゃ
>>304 きちんとは確認してないが、このスレでのRA6とRCS6のキター、注文したー
報告はRCS6がちょっと上回ってる感じか?
>>305 RAは魂を磨くための乗り物だからRAのほうがいい
>>299 重くてダサいともっぱら評判のRS80-C50だが、R500よりはやっぱり良いぜ
>RCS6E海苔
302 です。
迷っている理由は、2つを乗りくらべてないからなんですが、
通勤用がメインなので、疲れをあまり残したくないです。
RCS6 は、カーボンバックだけど、レース向きと聞きますし、
RFA5 は、コンフォート向きと聞きますが、アルミバックだし、
どっちが無理なく毎日使い続けられるのかなぁと。。
ストイックな気持ちで乗らないといけないなら、毎日の通勤には厳しいと思うので、疲れを残さず、楽しんで乗り続けられる方を、オススメして欲しいっす。
すみませんが、よろしくお願いします。
>>309 片道20kmなら見た目で好きなほうを選べばいいよ。
片道20kmならママチャリでも充分過ぎておつりがくる
何処をどう考えればストイックになれるんだ?
>>311 普段から乗ってる人ならともかく、
ママチャリで通勤20kmは苦行すぎる。
遊びならともかく。
ロードでもつらいよ、毎日都内20Km×2だぞ?
>>302は
既にクロスとかでその距離通勤してんの?もし初めてだったら
最初からいきなり通勤じゃなくて、週末にある程度乗り込んで自転車に慣れてからの方がいいと思うよ。
その上で言うならほんと見た目で好きな方を選んだらいいと思う。
20Km位じゃ疲れ方なんて変わらん。
302 です。
皆さん、ありがと。
初めてのロードバイクなんで、まずは見た目で買って、慣れてから通勤します。
アンカー乗りは良い人ばかりだぁ。
ホントありがと。
うちのRCS6もオーダーしてから1ヶ月になるなぁ。
そろそろ来て欲しい。
装着するパーツばかり揃ってしまってうずうずしているw
242 だけど結局こなかったわ…
また伸びて30日にくるかもしれないらしい。
これで納車するっていわれたのに三回目の延期や。サイズ違いで、おれより遅く注文してた知人は先週きてたし、再びがっかり。
毎日20km通勤なら
乗り心地と耐久性の高そうなRFAがいんじゃないだろうか
一番の理由はRFA仲間が欲しいから
まだ納車してないけどね・・・
先月半ばに注文したRA6が明日納車になりました
カタログ見たり、必要になる備品買い集めて納車を待つ日々を終えて
明日からはこのスレの兄貴/姉貴達の末席に加わらせていただきます
いい歳して興奮で眠れねえよ?
>>316 どんまい・・・。
おれのはぜんぜん連絡こねーわ・・・。
>>294 実際にRA6新ティアグラ(黒)が今日店に入荷ということで取りに行きました
私の場合は需要の少ない?430が先週の金曜日に1台空いている
(担当営業分?5台/4台予約分)ということだったので
1週間で受け取れましたが、それを逃すと8月下旬とのことでした
もし本当に430だったから余裕があったということなら
初めて体が小さくて得したと思いました
RFA5 って、超かっこいい!
めっちゃ惚れたよ。
こんな一目惚れは、何年ぶりだろう。
かっこよすぎて、乗るのもったいないなぁ。
なんで、こんなにかっこいいんだろう。
素晴らしすぎ!!
Myナンバーワンだよぉぉぉ。
俺もだよ。
私もよ!
ワシもじゃよ。
タラちゃんもですぅ。
にゃ〜。
来週もまた見てくださいね、んが、んぐ!
ついでに取り寄せしてほしいパーツがあるからショップ行って
納期の確認してくるか・・・。
>>316 俺のRFA5は5月連休後に注文して2ヶ月掛かったから大丈夫だ
>>317 大丈夫ココに仲間がいるぞ
RFA1000だけど・・・
アンカースポーツはすれ違いなので来ないでください
可哀想だがスポーツはアンカーとは別物。
仲間?誰と誰が?
アンカースポーツお断り
臭い
販路が違うだけで中身一緒じゃなかったっけ?
ロビンフッド手帳とかいうの出そうとしたら書いてもらう場所の中身何も記入されて無い件
これが普通なん?
>>302 RFA5納車になったので走ってきた。
ロードはじめてだし、アルミとカーボンの乗り心地もわからんけど、めちゃめちゃ快適だった。
もっと走ればどっか痛くなるんだろうけど、他に不満はない。
RCS6でもいいと思うけど、メンテしっかりするんならどっちでもいいと思う。
俺のRCSはまだしばらくかかるようだ・・・。
>>339 とりあえず一日200キロ走ってケツが大丈夫か感想よろ
パッド入りパンツ履いてね
>>293だが、RCS6組み終わったよん
晒したいんだが、うpろーだどっかいいの知らない?
>>342 339じゃないが届いて最初に60kmぐらい私服で走ったけどケツは全然痛くなかった
それよりも日焼けで腕が真っ赤になって痛かったわ
>>346 SEの黒いいな・・・おいらが買う時にあれば1000じゃなくてそっちにしたのにorz
限定カラー……だと!?
KAKKEEEEEEEEE
けどそのカラーならクランクを黒にしたいなw
>>347 修正ありがとう。。
限定100!、フロントフォークはカーボン!、そして新ティアグラ。お客さんこれ最高っすよ。
とすすめられて、買いました。カーボンもティアグラもよくわからんけど、黒かっこよかったので、
それが決め手。
はじめて乗る人にはよさげです。
どうもありがとうございました。ではでは。
いい冷蔵庫だな。
冷凍庫が大きいのが欲しくなってきた。
新tiagraかあ。
旧105ユーザー(左STIがトリプル兼用の失敗作)ユーザーとしては気になる存在なんだよな。
かこいいな。
おめでとう!
末長くロード楽しんで乗り続けて下さいね。
なんかキモオタっぽくてださいw
>>351 写真では判断付かないんだけどコラムスペーサー全部下に入れてない?
カーボンコラムだから上に1cm積んどかないとコラム割れるよ。
>>357 mjd?
おいらのも全部下に入れてるんだけど・・・半年前から
え?
アンカーのフルアルミって全てアルミコラムじゃなかったっけ
>>360 いんやカーボンフォークはコラムもカーボンっすよ
現行のカーボンはコラムもカーボンだけど、RA5・RCS5の世代はアルミコラム。
>>357 なんてこった。ウチのも買って3ヶ月くらいは一番上にしててスペーサーなしだった。
ヤバかったのか・・・。
ていうか、買った店に「とりあえず一番高くして下さい」と言ったらすんなりやってくれたので、問題があるなんて思わなかったよ。
>>364 台数売ってない店ならよくやるミスみたい。ワイヤーの通し間違いと同じくらい多いらしいよ。
>>365 ワイヤーの通し間違いってどういう間違い?
今乗ってる自転車、自分で組んだんだが心配になってきた。
368 :
293:2011/07/24(日) 06:44:46.14 ID:???
>>345 さんくす!
急に出勤入ったから、夜頃うpするわ
>>366 ステム上端とコラム上端がツライチ(またはコラムの方が低い)だと、
ステムの締め付けトルクがコラム上端にかかってなんかの拍子にパキっといくことがある。
だから、コラム上端を数ミリステムより出しておく。
コラムが出たままだとヘッドの玉あたり調整ができないから、
薄いスペーサーを一番上に入れておくということ。
どう見てもサドルバッグ
ねぇねぇ
ダイエット目的に
RFA5 買いたいんだけど、実際にロードで痩せた人いる?
どれくらい走って、どれくらい痩せた??
1日1時間走れば1ヶ月で1kgぐらい痩せる
走った後はジュースがウマイ!ジュスウマ!!とかやってたら意味ないけど
即レスありがとう。
もっともっと痩せたいけど、RFA5 でなんとかなんないかな?
>>374 そりゃもっと走ればもっと痩せるよ当然だろ。マシンは別にたいした問題じゃない
効率はジョギングとかの方が高いけどそれはしんどいってことでしょ?
>>372 ごめん途中で送信してしまった。
178cm 59kgだったけど、月800kmくらい走って、ガンガン筋トレしてたら半年で66kgまで太ったよ?
ボトルケージ用スペーサーが入っていないことに今気がついたorz
売っているところ少ないんだよなー
通販だと送料ボッタクリのところしかないし
筋肉が付いて重くなった?
適正体重になったんだからいいだろw
178で59キロとかもやしすぎw
俺167で58あんのに
アンカーのレーシングカラーって年々劣化していないか?
個人的には05RA5が一番かっこいい
今年のモデルはチェーンステーのURLが主張しすぎ
164cm81kg11%のチビですけど178cm59kgの方が絶対いいと思います
372 です。
みんなレスあんがと。
173cm 86kg 全然運動してないが、ジョギングは辛い。
ということで、RFA5 を買って、痩せたいが、毎日、一時間で、月1kg は、ちと辛いな。
元が重いから、もっと痩せるかな??
>>388 土日2時間連続+αを3ヶ月続けてやっと脂肪の燃えやすい体になるよ
それまでは身体が糖を優先的に使おうとするからなかなか痩せない
388 です。
糖から燃えるのか。。
甘いもの大好きで、すぐ食べてしまうのだが、脂肪が全然燃えないかな。。
orz...
>>388 身長はもう少しあるけど大体三ヶ月前の俺だわw
節制して毎日一時間くらい乗ってれば月平均で1kg以上落ちていってるよ
夏場はさすがに落ちにくくなっているが…
388 です。
みな、ありがとう。
身長173cm 股下79cm だけど、
RFA5 のサイズは、
480 と 510 では、どっちがいいのだろう?
店に行って、またがってこいというのは、わかるが、今わかる範囲で、アドバイスお願いします。
398 :
387:2011/07/24(日) 17:46:53.52 ID:???
若いから身長伸びると思っていたんだよ
だから80mmのステムでぎりぎりのサイズ買った
コラムカットはめんどくさい
股下ってどれくらいが普通なの?
180センチなら
日本人男性の平均股下比率は45%前後のはず
日本人の平均は股下比45%前後
>>337 spと1000で比較するなら、タイヤとサドルが違うだけ(のはず)
(当然カラバリも)
>>404 ちなみに、1000のサドル(ANCHOR SPORT C)は裏にVELOって書いてあるんだけど
sp(ANCHOR RACING M-W/R, W/B )のも色が違うだけで実は同じだったりするのかな?
購入した人教えてpls
>>383 最近アンカー買ったからRA6の世代しか知らなかったんだけど、
こないだひょんなことからRA5のレーシングレッドを目にしたとき「うわー、昔のはデザインが古くさいなぁ」とか思っちゃった私が来ましたよ。
>>385 いつのモデルだろう
少なくとも07-11RAよりはかっこいいな
>>394みたいな奴ってショートリーチハンドル+ロングステムの見栄っ張りカスタムなんだろうなw
>>409 何いきなり言ってんの?
腕短いのがそんなに恥ずかしいの?
>>411 wwwwwwwww
妄想激し過ぎ
だいたいどうみてもステム短いだろ
あんなの見たこともねーよ
見た感じ80mmっぽいな
80mmなら許容範囲だぞ
叩く理由がわからないんだが
414 :
413:2011/07/25(月) 05:42:49.34 ID:???
あと長いステムにこだわる理由を教えて欲しいわ
>>413-414 チビ必死すぎwwww
短いステムとか素人くさいからに決まっているじゃんww
玄人さんカッケー
ステムやシートポストを長くするために
わざと1サイズ小さいフレーム使うんですね、わかります(^^)
最近のトレンドはぎりぎりのサイズのフレームにショートステムとショートリーチハンドルって聞いた
こっちのほうが重心がどうこうって聞いた
チビの妬みがひどすぎるw
自傷いくない
>>418 フレームが大きいほど走行安定性が増す、ということらしい。
まあ趣味で乗ってんだから何を優先するかは人それぞれだよね。
俺は適応身長からするとワンサイズ小さいのを勧められたけどね。
脚短くて…
俺はフレーム550だけどね
ステム120
RA/RCS/RFA の新モデル待ちです。
2012年モデルは、一体、いつ判明するのでしょうか?
例年だと、写真やスペックがわかるのは、いつ頃ですかぁ??
昔のことはgoogleに聞け
海外メーカーの早いところのフラグシップクラスの情報が流れ始めた
ところだからきちんとした情報が流れるのはまだしばらくあとでしょう。
RA/RCSは以前のレスで書いてる人もいたけれど2011モデルが前年から
フルモデルチェンジに近い変更があったあとだからどう転ぼうが、
カラーリング以外の大幅変更の可能性は少ないだろうね。
特にTiagra搭載モデルは他社に先駆けて4600系に完全移行しちゃったし。
RFA の方はどうでしょう??
大幅モデルチェンジとかあるかな?
>>412 店頭在庫の小さいフレーム買わされちゃったんですねw
関係無いけどRHMとRFXのフルモデルチェンジは今年も無いのか?
完全に取り残されてるな
>>427 RFAって2011の新モデルだよ?
翌年でいきなりモデルチェンジとか余程の欠陥がない限り有り得ないかと
>>429 その辺りのモデルは、実際に発表になってみないとわからんな。
俺、RA6が届いたら榎本でアイス食ってその足で上尾の工場遠巻きに見てニヤニヤするんだ・・・
434 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 06:32:11.03 ID:9Z/+QS1y
RCS6に乗ってます。やや軟らかい感じもあるけど路面に関係なく踏み込んだ時の直安がいいから結局速い・・・。激坂登り区間以外の自己ベスト更新しまくってる・・・。
安いし、重量以外はCAAD10とかより全然良いとおもうんだけど、なんか評価高く無いよな・・・。
自己評価が高ければそれでいいと思うよ。
CAAD10乗ったこと無い奴がCAAD10を語るなカス
評価には理由があるんだよ素人が決め付けるな
まじかw RCSも面白そうだな。
そうなると重さはあるけどしなるクロモリも楽しそうに思えてくるな。
後学の為、二代目としてフレームを検討してみるか。
439 :
293:2011/07/26(火) 11:03:47.69 ID:???
Oh!!カッコイー!!
俺のRCSもはやくこいいいいいいいいいいいいいいい!!
次年度モデルは、去年は10月末、一昨年は9月末の発表だったと記憶してる。
いずれにしても秋になるね。
RFX8はフルモデルチェンジないの確定してます。BSからの確実な情報です。
>>441 安価439だよね?
ハンドル・ステム・ポストをDedaの
>>441 安価439だよね?
ハンドル・ステム・ポストをDedaのダークメタルポリッシュにしてるよ
バーテープはDedaのカーボンシルバーってやつ
うpは夜まで待ってくれ
RA6やっときました!
明日か金曜日に取りに行きます
RFA5 Sports今週末に来るー!
注文したのは6月半ばだけどね・・・
初ロードなんでwktk
やっぱ1ヶ月くらいはかかるんだな
俺のRAも盆明けくらいには来てほしい
サイキョレスが無い今
このスレにRA5/RCS5乗りはどのくらい残っているのだろうか…
451 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 19:41:27.03 ID:cuzj9WRz
先月末注文した俺のRA6も連絡来た!
>>452 >>441じゃないが、詳細参考にしたいようだから各部の拡大写真を
うぷしたらいいんでないかと。
RA5のやたら背の高いダストキャップを取り替えたいんだけどこれってインテグレーテッドタイプのものでいいのかな?
サドル高やステム長でケチ付けてくる奴は、
自分がどんな格好いい自転車に乗っているかうpしていただきたい。
>>457 そんな事言ったらご自慢の1サイズ小さい自転車をうpしてきそうだなw
>>454 チビでも乗れるような設計だからアンカー乗ってんだよ
てかおまいさんはどんだけでかいのよ?w
是非自分の愛車をうpしてくれ!
>>453 ああ!
気がつかんかったw
晒しまくりで申し訳ないが後でまたうpるわw
>>458 440サイズに140mmステム+ショートリーチハンドルかw
笑えるなw
>>461 やめてくれ
本当にそんなのの写真うぷられたら笑い氏にするかもしれん
>>456 ありがとう
大きめのフレームだから困っていたんだ
明日RFA5Equipe注文してくる。
やっぱ一ヶ月はかかるんだね…待ち遠しすぎるよ。
てめえ御堂筋くんさんばかにすんな?お母さん死んでるんだぞ?
>>452と
>>387に聞きたいんだけど
フレームサイズと股下どれくらいなの?
アンカーの適正股下の表通りに選んだ俺もそんな感じになって若干後悔しているorz
身長、股下ともにど真ん中サイズだった俺はハンドル落差3センチくらい
うちのRA6は、身長176cm・股下79.5cmのフレームサイズ520で
落差4cmぐらいだな
見た目は
>>452と同じぐらい
>>466 >>452だが、身長164cmの股下72cmでサイズは460だよ
写真だと判りづらいかもしれんが、一応落差4cmくらいある
身長170cm股下75cmでサイズ460を薦められてそのまま注文したが大丈夫なんだろうか。
471 :
387:2011/07/27(水) 07:45:31.93 ID:???
>>466 股下73身長165だよ
フレームサイズは480
>>469さんと殆ど変わらないのにフレームサイズがorz
一応アンカー的には適正サイズらしいんだぜこれ
足の短い日本人は1サイズ下のものを選んでおけ、はアンカーもそうなのか。日本企業なのに
なんかサイズの話で盛り上がってるから、ついでに言わせてもらうが
そもそも身長が無いと大きい落差なんて出ないぞ?
170cmで落差6cmを基準に「身長±5cm毎に落差±2cm」
これが教科書的な基本数値になる。
が、もちろんこんなもんは個人の競技レベルや柔軟性などによっていくらでも変化する。
それに一番大事なのは、見た目よりもフィッティング。
見た目ばかり気にして、体に無駄な負担かけてるようじゃ駄目。
とは言ったが、ステム長に関しては
基本は80mm以上の長さでポジション出せた方が◎。
メーカーの意図したハンドリング性能は、大体これ以上のステム長を想定してる
事が多い。ちなみに我らがアンカーは70mmも可!な初心者にも優しい素敵仕様。
これから買う人は以上の事を参考にしてみてね!
落差ないpgrしてた人が所有しているすっげー落差の車体の写真を
いまかいまかと心待ちにしているのですがまだうぷしていただけないのでしょうか。
アンカー RFA5 購入を検討しているのですが、都内だとどこで買うのか安いのでしょうか?
初ロードバイクなので、ネットではなく、店舗(都内)での購入を考えております。
アンカーだと、トレックなどと違い値引きを行っている店もあると思いますので、オススメをお願いします。。
住まいが何区か書いて。
あと他のメーカでもいえるけど、受注生産品に値引きは期待しないこと。
在庫処分品くらいしか3割超えの値引きないし。
476 です。
世田谷区です。
なので、新宿区や渋谷区近辺だと近いです。
ワイズでいいんちゃう?
>>476 店舗で買うってことはつまり購入後も面倒をみてもらうわけだよね
値引きも確かに大事だけど、面倒見が良い所で買った方がいいよ
うちの周りは15%引きが2店舗あって、どちらも面倒見は良さそうだった
結局うちから近い方で買ったけど
>>476 なるしまフレンドだと、面倒見よくて10%ぐらい値引きだった(現金払い)
>>472 アンカーって結構トップチューブ長が長いから股下関係なしに1サイズした選んだほうがいいと思う
483 :
466:2011/07/27(水) 20:40:14.54 ID:???
>>469,471
thx!!
カタログだけ見ると適正サイズなのにそうなるのね…
これから買う人は1サイズ下を選んでおいたほうがいいのだろうか
めっちゃ雨ふっとる
雨が降るほうが外走りたくなるわ
RA6きたよ
まじかっこいい
>>483 見た目ばっかりどうしても気になっちゃう人ならね
ポジションが決まるぐらい走り込みもしてないのが格好気にするなよ
問題はピストより遅いってことなんだけど
慣れたら大丈夫かな?
チンコステムとかダサすぎるwwww
>>186みたいな奴は在庫処理で大きいフレーム買わされちゃったんでしょw
安価ミスは揚げ足取りがわくぞーw
チンコステムって何だろうと考えたが130mmの事か?w
ねえ今まで乗ってたピストより遅いんだけど慣れたら速くなるかな?
五万のピストなんだけど
無視スンナや!
さてはお前ら自転車持ってないな?
図星か、、
RA/RCS/RFA って、ワイズロードでは、通常、何%引きで買えるんですか?
10%引き以上なら、ワイズロードの新宿行ってみようかと思うんですが。。
ご存知の方、いますか?
セオは15%引きだったな、他も同じようなもんじゃない?
>>499 近所のセオはアンカーはすべて10%と言われた
アンカー公式で取扱店となっているセオとなっていないセオで違うのかな?
その店では取扱店ではないけど取り寄せは出来ると言ってました
公式店のセオで頼んだら15%オフだったよ
>>500 折角だから取扱店でフィッティングしてもらえ。
特にEquipeならステムやハンドルまで選べるから、きちんと合わせた方がいいぞ。
まあ普通のセオでもスポ車に詳しいとこもあるけど。
競合店との折り合いもあるので通常10〜15%引きと公表しておき、
後は会員値引きとかで更に引いてくれる。
RFA5のレーシングレッドにフルクラムのレーシング7 レッド付けたら色的におかしいよな?
そこは
俺はRCS6レーシングブラックにR0ダークラベルを装着予定
色合わせは重要だけど、たぶん今のR500装着時よりも
見た目が地味になるだろうな
ホイール到着まであと4日が長く感じる
RFA5 検討中でーす。
これ買って後悔した人とかいる?
もしいる場合、何故後悔したのか、何にすべきだったか、あわせて教えてもらえると助かります。
買ってよかったことをきくんじゃないあたり煽ってきてるぅー
>>511 まずはあなたのスタイル(脚力・体力、走行頻度や距離、レース参加の有無など)を教えて欲しい。
それがわからないといいアドバイスはもらえないかと思う。
30代後半だったので、無理のないコンフォートと思って買ってみたが、自分が思ってた以上に走れたのと柔軟性があっtので普通にレーシングタイプを選んでおけばよかったと思った
33km/hあたりから空気抵抗が気になる
あからさまにコンフォートなRFAは気に入らないが、サイキョッなRAに乗る勇気もないヘタレな俺はRCSにした。
後悔はない。
見た目はRFAがスマートで好きだなあ
RAやRCSはゴツゴツしてて競技臭がハンパない
RFA5に乗るぐらいならRNC3に乗るわ。
今から夕練いってくるわ
ライトもってないのでもっぱら庭で三本ローラーだけど、
真っ暗になる前に帰って来いよー!
520 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 21:18:51.46 ID:LKoRBuzd
ただいま!
買ったばっかりだから楽しかったけどライト必要だわ
RA買った奴は気を付けろよ
自我を保っておかないと魂が吸われる
深夜2時頃、RAに乗った首なしのローディが荒川CRを走るという噂が流れるのであった
赤ええなぁ
お金が無くてRA6スポーツを注文した自分…
バーテープを巻いてあるからとついうっかりしてハンドルを持っていかれた
レーパン履いている所だけ書き忘れた
>>527は・・・
>>527 耳に書き忘れて耳がなくなっちまったじゃないか
どうしてくれるんだ
>>525 5000円追加すればRCSの赤が選べたのに・・・。
俺はカーボンバックなんかいやなんだよおおおおおとかいうならだめだが。
>>529 もげるのか。
RCS6、明日納車くるー!
テンションあがってきた!
うp
>>531 いやいや問題ないさ。
5000円程度の差といってもフラペがSPDペダルになるくらいの
値段の差ではあるし、コレがいい!!って決めた後で他人のを見て
やっぱそっちもいいなぁって思うのは俺もわかるし。
それはともかく、1つ目のサイトの内容はまだしも2つ目のサイトの
内容は参考にする価値ないっしょ・・・。
>>532 俺がRCS6乗ってて、弟がRA6乗ってるから比べたことあるんだが
50kmくらいのライドだと、違いが殆ど判らん
100km越えてくると、RCS6の方が明らかに疲れが少なく感じたよ
RCS6 と RFA5 では、疲れにくいのは、どっち?
100km 以上は、乗ろうと思うんだけど、どっちがいいのだろうかと。
RFAのほうが疲れにくいんじゃないだろうか
同じくらいの価格で明らかにスピード遅そうな
RFA5の方が疲れたら存在価値ないわ
公式での紹介がRCSはロングライドでのストレスを軽減、RFAが快適なロングライドを実現
RFAのが疲れなさそうな文面だな
まぁどーせそんな違いわからんよ
基本能力はトレードオフだし
片方が快適なら片方は速い
到着が早ければ疲労も少ないかもしれないしね
デザインで選べ
>>536 インプレはロングではなさそうなので参考になります
弟さんも同じ意見だったのでしょうか?
ポジションとか乗り慣れた感とかも影響しそうだったので気になりました
疲れはポジションとフォーム次第だと思うけどなー
到着が早いっつっても、エンジンが同じなら劇的な差が出るわけでも無いさ。
乗って気持ちいいのはRCSやRAの方だと思うけど。
気持ちいいとはどういうこと??
またぐらがいきりたつということ
エレク・・・チオンッ!
>>541 RFAって、もっとシートチューブ寝かせればよかったと思うのに。
RFAのディメンションって、鰤がいうよりずっとレーシーなんだとおもうんだよな。
548 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 00:13:55.50 ID:N2v0/8jI
コンフォートといってもそこはアンカーとアンカースポーツの差なんだろね
そういやRCS6はシートピラーにカーボン使ってないんだな
他のメーカはフォーク → シートピラー → バックフォークの順番でカーボン化してるのに
鰤的にはシートピラーよりバックフォークのが重要なんだろうか
シートピラーがカーボンだと、素人がポジション調整できなくなるじゃん。
だな
まともなトルクレンチって結構なお値段するからな
シートピラーなら後からつければいいがシートステイは後から付けるという訳にはいかんな。
RFA5 では、レース勝てないの?
通常は、週末にロングライド中心だけど、レースもたまーに出るなら、
RCS6 の方にしないとダメかな?
>>553 エンジン次第
勝ちたいと強く思ってるならレース向け買いなよ
参加するだけでいーやならコンフォート買っとけ
>>553 たまーにでる程度なら何乗っても勝てないだろ
>>548 アンカースポーツの何と比較して言ってるの?
いいねぇ。
電話ボックスって最近減ってきているよね。便利なのに。
レーシングレッドと次いでレーシングブラックが多いね。
俺モノトーンホワイトにしちゃったよ、RCS6で。
気にしなかったので毎年デザインが変わってるらしいレーシングカラーを何となく選んだけど、
選んだ物が好きな色ならそれでOK。
>>507のがRCS飛びぬけてるな。
RA6の赤はシートステーがくどい感じする。
都内だと、どこで買うと安くなる?
値引きって一般的?アンカーの場合。
10から20%程度は安くなんないかなぁ。。
決して安い買い物ではないのはわかるが金額ばかり気にするのはどうかと思うよ。
>>563 どこまで値切らせる気だよ
安さより店員の信頼度で選べ
>>563 私も最初本体の価格をなるべく安く・・・と四苦八苦したけど
その後の備品の総額を考えると、大した金額じゃなかったよ
大事なのは
>>565だよ
購入後に必要なことがすべて自分で出来るならネットで買う(それでも20%は難しいかも)
出来ないなら信頼と近いことも重要になると思う
567だけど
車がない立場なので近いことが重要ですが
普通なら近いことは重要じゃないかも
失礼しました
メンテできない奴が通販や店員が屑な店で買うとろくなことにならないから気を付けておけよ
みんなクロモリには興味ないの?
忘れちゃったの?
耐久性の高いアルミフレームが増えてきたからね
RA/RCS/RFAスレだからね
価格差が実売で5000円くらいだからみんなRCSに行くかと思ったけどそうでもないみたいね
価格以外の理由ででRAを選択した人の話を聞きたい
>>574 耐久性じゃない?
カーボンって衝撃吸収性は、良いけど
長く使うなら、アルミの方が耐久性があるイメージがある。
3〜5年で買いかえるから、RCS6で、
それ以上ながーくのるなら、RA6という、イメージがある。
あくまで個人的なイメージだけど。
どうだろう?
アルミは5年
カーボン3年、アルミ8年、クロモリ大馬鹿18年
アルミ=短命
クロモリ=長寿命
と思っている奴多すぎ
寿命がきたときに破断するかしないかの違いなのに
まぁフニャフニャでもいいってやつなら別だけど
桃栗3年、柿8年、梨の大馬鹿18年、銀杏きちがい30年
RCS6を良いとこ取りとみるか、中途半端とみるかの違いでは?
581 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 16:34:23.29 ID:5I4o589/
242だけど、再び納車の延期だー!!
で、あまりにも納車されないため自転車屋さんから、
RFA5じゃなくてピナレロのFP UNOにしないかって
いわれた。性能的にはどっちがいいんだろ。
>>581 性格が違いすぎでは?
ピナはコンフォート指向ではないと思うが
せっかくSEを注文したんならRFA5を待とうぜ
でもFP UNOもカーボンバックで振動吸収性は良さそうだし、
左右非対称フレームは面白みがあって良いと思うぞ
和室にアンカーとは風流ですな。
置ける場所がここしか無くてね…
ちなみに前に乗ってたクロス(フルアルミ・25Cタイヤ)より乗り心地は良いように感じた
ゴールドイイナー('∀`)
スポーツにした俺は選べなかった
589 :
sage:2011/08/01(月) 21:40:36.50 ID:5I4o589/
582です。
結局FP UNOを買いました!
アンカーの営業の人もRFA5がいつ納車できるかわからないらしい。
SE楽しみにしてたけど、これもなにかの縁だと思って明日の朝からはしるぞ!
なんでRFA納期不明みたいなことになってんだ?
RFAじゃなくてティアグラの生産が追い付かないみたい。
ならば俺のRA6エキップは大丈夫なんだな…
FP unoのレビューFP1スレで頼む
>>589 おめでとう( ´∀`)σ)∀`)
アンカ乗りも仲間だと思って仲良くしてね
ローラー&レース用に(落車あぼーん怖いんで)、TNI の 7005買おうと思ってるんですが、もう少し足して RA6 にすると幸せになれますかね?
現在はLook595で、これはヒルクラ用に残して電アル化、浮いたパーツで組む予定です。
よろしくお願いします
おお、ゴールドか。
ゴールドもあんがい渋いかんじでいいな。
>>584 かわいいサドルバッグだなーと思ったら後ろに掛けてある布キレだったw
>>589 そっかーSE断念しちゃったのかー残念。新ティアグラ売れまくりなのかねぇ
まあでもロード早く乗りたいもんな、ハッスルし過ぎて膝壊さないようになーw
模様があるように見えるけどバーテープも和風模様なのかな
>>584 俺も後ろの布切れがサドルバッグに見えたw
右のシートポストに付いてる長細いのってなに?
ライト?ポンプ?
>>600 ファイバーなんちゃら言うライトじゃないか?
閃シリーズ(SG-355B?)とBikeguy バイクライトホルダーかな
>>601 へー、調べてみたけど面白いもんがあるんだね。
604 :
584:2011/08/02(火) 23:12:35.01 ID:???
反響が多くてびっくりした。
ケイデンスセンサーはクリアランスの関係でここにしか付けられなかった。
シグマのケイデンス用のマグネットがでかくて(高さ1cmくらいある)、他の場所だとぶつかっちゃうんだ。
この位置でやっとという感じ。ちゃんと計れてるから問題ないかとw
後ろの布は自分もサドルバッグに見えてわらたw
バーテープはfi'zi:kのロゴ入り、右のシートステーに付いてるのはファイバーフレアのライト、
前照灯は
>>602の通りです。
>>604 私も同じライト、フォルダーを使ってますが
下側に付けると出先でパンクした時に邪魔にならないのと
気持ちハンドルの振動が伝わりにくいのか光が揺れないような気がします
昨日RCS6がきて今日軽く試乗してきたんだが、4kmはしったあたりでお腹(腹筋?)が痛くなってきたんだが
これはポジショニングが悪いの?それともただの腹筋鍛えなさすぎが原因なだけ?
肋骨の直ぐ下あたりならちゃんと飯食ってから運動しろ
>>607 そういえば今日は水しか飲んでなかった・・・
ご飯食べないと痛むのね・・・
そういうの論外なんでサヨナラサヨナラ
610 :
606:2011/08/04(木) 00:12:46.56 ID:???
でも、昨日とりにいったとき片道10kmの道でも同じように4km前後で腹筋痛くなったんですが、ご飯以外も原因ありますかね?
昨日はご飯きちんと食べましたし、ストレッチをお店で教えてもらってからのっていたので今日とは違うと思うのですが
まあ最初はロードに乗るための筋肉が出来てないからどこかしこ痛むよ
筋肉が痛むなら問題なし
ポジションスレのテンプレ見て理想の乗り方を勉強して下さい
関節周りの痛みは、ほんの少しでも要注意だけどね
612 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 01:31:51.21 ID:7BESbUrJ
これからチャリンコ生活を送ろうと思っている素人なんですが近所の自転車屋でRFA1000とRFA700がそれぞれ
RFA1000 114800円 RFA700 83400円で売っていてどちらにしようか迷っています。
予算は15万までで考えているのですが、この価格帯で他のお勧めや車種ごとの違いなど教えていただけないでしょうか。
用とは往復40kmの通学と休日に100km程のツーリングを考えています。
ただいま!
おかえり!
おやすみ
617 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/05(金) 02:42:40.36 ID:OCXbhKvb
おはよ
朝練行ってくる
膝が痛くなければ…!
619 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/05(金) 08:38:49.28 ID:OCXbhKvb
朝練疲れた
誰かRCS6かRA6の460S乗ってる人いる?
いたら画像うpして欲しいんだが
ようやく注文してから1ヶ月たったが甘い期待は打ち破られた。
えきっぷもティアグラ特需(?)の煽りを食らって大幅に
遅れるなんてこと無いよね…?
ググるといっぱい出てくるよ。
460SってRCSシリーズにしか存在しないよ。
>>507が460なので、これが少しトップチューブ短くなると思えばいい。
>>621 関係ないと思うけど、サイズが特殊とかカラーカスタムしたとかじゃないの?
>>622 ググったんだがみつからんくて(´・ω・`)
探しかた悪かったかな
>>623 スローピングも同じ感じだと思っておk?
トップチューブが15mm短くなってヘッドチューブが10mm短くなるから前三角は似た感じで狭いだけでしょ。
後ろ三角は460と共通なのでバランスは違ってくるだろうけどね。
なるほど
教えてくれてthx!
ふらっと立ち寄った大阪のY'sに黒い10速ティアグラのRFA5があったんだけど
公式サイトに同じのが載ってない…
かなり気に入ったんだけど他の店では売ってないんだろうか?
サイズ違いでなければ欲しいと思った時に買わないと後悔する事になるのぜ?
黒いティアグラっていいなあぁ
追加モデル?
ごめんなさい言い方が紛らわしかったです
フレームが黒で10速ティアグラがついてるRFA5でした
公式を見るとレーシングレッドとレーシングスカイだけだったので気になって…
RFA5 SPORT SE の事じゃないの?
限定と言いつつ、意外と売ってるよ。
>>628 このスレ内でもSEを注文した人がいるんだけど、新Tiagraの納期がらみでSEの納期も
遅れて結局断念してる
サイズが合ってて問題ないならいっとけ!
すっげー腰と膝裏痛いんですけどRA6ってやっぱそんな乗り物ですか?
まずはうp汁。
>>638 ありがとう帰ったら読んでみる
体バリバリだけどポジションかえずにいってきます
膝裏痛い人はとりあえずサドル下げてみるといい
かかとが下がってるんじゃね?
帰ってきたよ
腰やばい痛い
膝裏はそんなに気にならない
全身つる
腰というか腰周りの肉だよな。
この辺りの筋肉の筋持久力が無いってことだろうか。
いや
骨が痛い
おれの知り合いに、骨が奇形だか腫瘍みたいなのがあるだかで、医者からハードな運動するなって言われた奴いるぞ。
ひどいなら医者行ってこい。
RFA5 届いて70キロ乗ったんだけど
前傾姿勢で背中と肩が痛い・・・
尻は全然大丈夫だった
トレーニング不足っすね
力入りすぎなんじゃね
トレーニング不足って言うか慣れてないっていうか
>>631 620じゃないけど、イイネ。
カタログだとピンと来ないけど、実写だと妙にかっこよく見えるアンカー。
※「R500って書いてあるのにディープリム? どういうことなの・・・」と思ったがよく見たらRS80だったのは秘密。
460と460Sて違うん?
俺なんも聞かされずに460って言われてそのまま発注したんだが。
ああ、RCSには430が無い代わりに460Sがあるってことか、納得。
RS80いいね
屋外保管しかできないのが悲しい。
ベランダ下のテラスで屋根あり下はコンクリありだけどさ。
やっぱりみんな屋内保管?
屋内保管だな
もうすぐ家が建つから
玄関に自転車用のクローク設置した
>>652 屋内、狭いけど玄関先に無理矢理箕浦のバイクハンガー置いて吊るしてますw
クルマ用ガレージ保管なので雨風は防げてる。
屋根有りでもカバーはかけてあげてね
外だと劣化しやすくなるし、泥棒除けにもなるしね
>>656 でも、カバーは湿気が溜まって結露して錆の原因になるので
こまめに取り出してやらないとね
まあ、ちゃんと乗ってあげてる人なら大丈夫だろうけどw
俺がローン背負ってるのに屋内保管NGとか悲しいすぎる。
唯一、俺の部屋ならいいんだが2階なんだよな。
階段がストレートならよかったんだがクルっと回るタイプなんで担ぎ上げるのは厳しい…
室内保管を禁止してから、夫の様子がry
>>658 くるっと回る部分の隙間につっかえ棒してひっかけたらどうだ
色々と面倒だからおすすめしないけど輪行バッグに収納するのもあり。
663 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 23:18:39.89 ID:cWieFrey
>661
テークルワロタw
俺は普通の鍵をかけた状態のロードを持ち上げさせて(地球ロックはしてないけど)
外だと鍵をかけても軽すぎて簡単に盗まれるんだと熱演したら許可下りた
盗まれたら再購入することを許可するなら外に置くとも言ったなw
鍵スレにたびたび貼ってある鍵破壊動画を見てもらうんだ
盗難報告サイトを見せれば自宅から盗まれてるのも分かるはず
外に置くことの危険性を理解してもらえば嫁陥落
なんでお前が養っている糞女にわざわざ許可もらうの?
あほ?
>>666 その糞女にそのことについて言及したらどうなるか火を見るより
明らかだろ?
口だけの童貞君には理解出来ないシガラミが世には溢れてるんだよ。
子供を人質にとられているようなものだからな。
女に媚び売る男が自転車に乗れるとは思えん
人間銭金だけじゃないんだよ
>>667 わざわざ煽りながら反論するあたり奴隷として使われているんだろうね…
かわいそう
心中お察しします
奴隷とか媚を売るとか言っている人たちって…かわいいなw
結婚しないとわかんないこともあるんだから
一生知れないんだろうな
ある意味かわいそうw
自転車くらいおかせてもらえる方が大多数なのは確かだけどな
社畜で家では奴隷か…
かわいそうに
>>672 ごめんね?俺も独身貴族wだからあんまり関係無いんだ。
周囲の知人友人には
>>667に書いたような泣ける状況の奴はいるけどな…。
☆効率のいい走り方
停止時はインナーローまで落とす
発進時は律儀にリア変速、30km/h位になったらフロントをアウターに変速
バカバカしく思えますが、300km走れば効果が実感できます
手の疲れやシフティング時のロスについては考えないでください
んな当たり前のことをドヤ顔で書かれても…w
愛を知らない人間に自転車を語る資格はない
注文から3週間。
俺のRCS6はどのくらい組み上がっているのだろうか?
>>678を参考にさっきまで走ったけど空が怪しかったから
近場を走ってたので信号が多く30kmを越える時には信号があって試せなかった
681もレスしているけど良かったら理由を教えてください
いやそれマルチのコピペだから
>>685 えっ じゃぁ 試す価値無いの?
レスで釣られるのはかまわないけど
実際に試したのでショックですw
巡航時のギアで停止すると発進するとき重くてふらつくし
そもそもせっかくギアついてるんだから使えよと
まあインナーローまで落とすのは馬鹿だけど
きつい坂道で無い限りインナーローなんて使わない俺はやっぱり初心者なのか・・・
発進時はインナーミドルくらいで充分でしょうw
通常発進ならインナーローは軽すぎて使いにくい。
>>688 ケイデンス管理しながら適切なギアを選んでるなら問題なし
発進時はアウターローだわ
クロスラインとか一瞬だしキニシナイ
つこうてるギア、クランクの歯数によって変わるのになんでそんな抽象的にはなせるんだ?
どうでもいい話だから
まぁ結局はお前らの好きにしろで終わるレベルの話だもんな。
ネタが悪すぎる。
今週はさすがにメーカー休みだよな・・・?
>>694 確認してみればいいんじゃね?
祝祭日休んでるとこならお盆は土日しか休みじゃないとこもあるし。
まあ自転車屋が休みならダメだが。
RCS6のシートポストクランプって
カーボンは未対応?
RA6のレーシングブラックの色って何ブラックなんだろう
フレーム傷つけちゃって錆びる前に取り敢えずマーカーでペイント使用と思うんだけど、ホムセン行ったらブラックだけでも色々種類あって迷った
スレ開いてみればRA6RA6RA6RA6
RA5使いはもう俺以外にいないのか?
話題を出せば付いて来てくれると思うよ。
RA5で思い出した
ヘッドパーツの種類ってインテグレーテッドタイプでいいのかな?
うん
いやいやクリスキングタイプだろ
あっあ〜、果てしない〜♪
>>699 俺もRA5だよ
FDとチェーンはDURAに、ホイールは手組みにかわったけどね
同じくRA5
タイヤは25Cにして乗ってる…
ブリヂストン社員は休日返上で俺様のRCS6を組み上げやがれ、お願いします。
>>701 RA6と比べてトップチューブば5mm短くヘッドパイプが10mm高い
RFA5のフレームセット(レーシングカラー)を注文すると、
納期はだいたいどのくらいなのかな?(目安で)。お店に聞けばいいんだろうけどさ。もし買った方がいらしたら。
あと、ヘッドパーツ回りはどういう状態で納車されるの?
早くオレのRCS6を納車してくれないと、2012モデルが発表されてしまう…
シングルカラーにした俺には関係ない話だった。
RCS6発注完了!来月が楽しみだー
>>710 とは言っても適正フレームサイズでステム位置を一番下まで下げるとか滅多にないからほとんど同じポジションにできるんだけどね
>>717 ポジションは同じでもディメンションは違うという点は留意が必要かと。
つまりアルミで硬いが、ジオメトリーはコンフォート
バイクだったと。
ジオメトリはレーシーになったものの、硬さは下がったRA6
フルカーボン車が一般的になって硬さ一辺倒 → しなやかさに時代は移り、
加工技術が進んだアルミもライダーの疲れを軽減させて結果的に距離が伸ばせる造形が可能になったと。
まぁRA5も6のどっちもいいバイクだから手放せられんが。
両方持ってるのかよヽ(`Д´)ノ
ホイール換えたいんだが、丸断面ときしめんスポークってかなり風抵抗
が違うのか?誰か教えろください。
RA発注して一ヶ月…盆明けには連絡くるかな?
楽しみすぎる
>>723 プロが常用する速度域なら体感出来ると聞いた事があるがどうなんだろう。
自分好みに仕上げると気持的に頑張れる様になるから、
気に入ったなら迷わず買っちゃいなよ。
>>727 ティアグラだとかなり納期がかかるみたいなレスがあったから気になった
きしめんスポークでは雪藤が仕事出来ないな。
アンカージャージ着てる人いる?
俺着てるわ
RFA5 エキップ 欲しいのだけど、体重がぁ。。。
これらアンカーのモデルって、何キロくらいの人まで乗れるのかな?
皆さんは、何キロ??
>>732 最大重量80kgだけど丈夫なホイール使えば95kgの人間が乗れる
100kg以上ならエアロバイクでもやってろ
732 です。
回答ありがとう。
デフォルトでは、最大80キロなんだぁ。。ショーック。。
俺、88キロなんだよね。(背は、174センチしかないのに。。。)
デフォルトのRFA5買って、乗ったら壊れるかな。。。
80キロ下回るまで、ダイエットしないとダメかな〜。(T ^ T)
俺、ダイエット成功したらRFA5買うんだ……。
だいぶ頭がかわいそうなのは伝わった
ああいう数値は余裕持って設定されてるに決まってるだろ
80kgじゃダメで81kgなら壊れると思ってるのか
欲しいなら買え
そして乗れ
88なら買っちまえよ。
すぐ落とせる重量物で体重が増えてならば、
ポジションが出て無理無く乗れる様になった80位に落ちてるよ。
週に三日乗れば 1年で10kgは余裕で落とせるよ
買ってしまえ、そして乗ってまえ ガンバ
732 です。
みんな、ありがと。俺買うよ。そして痩せるよ。ほんとありがと。
昔、電車男ってあったけど、今日のこのスレ、そして俺は、なんか自転車男だな。
みんなに励まされ、自転車買って、痩せて
、絡まれてる女の人でも交差点で助けたり、ないかなぁ。。。
>>739 ビンディング外れずにコケて助けられる立場にならないようにナ
タチゴケは誰もが一度は通る道
162cm52kgの俺もRFA5エキップをこないだ注文したぞ。
ついに40kg台いってまうかもしれん
そんな人だったらむしろ筋肉つくぶん増えると思うよ
>>743 別人だけど168cm
50kg弱→RFA購入→腹筋背筋ツイテキター(´∀`)→48kg...('A`)
>>742 ハマッたら気合入れて食うべし。減るぞ
こないだピスト買って、自分の体も含めて慣らしついでに自転車店巡りしてたらアンカーがかっこよくて欲しくなってしまった俺参上w
アンカーにもピストあるぞ
買い換えろ
RA6が来てそろそろ1ヶ月、この硬さにようやくなれてきたわい
たまにママチャリのるとこんなグニャグニャだったっけ?って感じ
初ロードなので色々思い知らされて楽しい
俺のRAもそろそろ連絡が来るはず…
そう・・・納期が遅れるという旨の連絡が・・・
ヤメテー
この前ショップの走行会へ行ってきたよ
周りはフルカーボンディープリムだらけ
俺はもちろん最強フレームRA5にちょっと贅沢して4万の手組ホイール
平坦では先頭交代に加わって、峠でガシガシ上ってたら、
休憩時に、「カーボンですか?」って聞かれたので「フルアルミだよ」と答えたら
「何故そんなに速いの?」って言われたよ
諦めないで魂磨いてて良かった
おまいらのおかげだよ
例のコピペが出てきそうなエピソードだな
コピペじゃね?
>>733 その最大重量って、どっかカタログかサイトかに書いてあるの?
755 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/19(金) 13:18:16.40 ID:nVxoC5Ef
前を向いた時そこに自転車があった
ただそれだけだよ
>>756 そんないけず言わないでさー、どこに書いてあるのか教えてよ。
>>736 余裕を持って設定してるというよりは
それ以上では耐久テストしていないだけじゃないかな
設定体重(JISだと65kg、実際はメーカー毎に違うのかな?)
より重くなったらすぐに壊れるわけではなくて
テストした耐久時間より短くなることはありえると思う
>>739 昨年末RFA5Eqを買った当時97kgの俺だが、体重は今も変わらず97kg。
現段階で2000kmほど走ったものの、今のところ自転車はトラブってないから安心して行っちゃえ。
久しぶりに会った人からは「あれ?痩せたね。」といわれるが、あいかわらずおなかは出たまんま。
まあ、走ってるから安心して食いまくってるからだけれども。
初めの内は乗ると毎回腹が下ってたけど、
ある時から腹下りがピタッと止まって体重が減り始めた。
毒素排出効果みたいな物ならいいんだが・・・w
2012年モデルでるまで待とうかな と思ったけど
新TIAGRAのRFA5 sport買っちゃいました サイズ合わせてみたけど510で丁度くらいだったし
店の人も問題ないって言ってたのでコスパ云々より気に入ったものを買うことにしました
俺のRAはまだか…
君達なんでアンカー買うの?ピナレロとかの方がカラーリングも派手でフォークも波打っててカッコいいじゃん
まあ俺はビアンキ乗りだけどw
ピナレロとかビアンキじゃ魂磨けないだろ?
エンゾじゃあるまいし
まあ、通勤とかローラー台にはちょうど良いよな、アンカー
ピナレロとかビアンキの下位モデルって陰で笑われるでしょ。
anchorの下位モデルは値段の割に一目置かれるよね。
アンチョーが?それはない
ピナレロはんなことないだろ
アンカーはどうなんだ
明らかに過大評価だろ
重量1590gって
自転車後進国の日本にロードを期待するだけ無駄だわな
アンカーは1台目の入門用と割り切るのが正しい
その意味ではこのスレの連中は勝ち組
背の低いオイラに合うのはアンカーだけ。色も選べるし。アンカーフレームの技術設計部員は優秀だしね。
派手なカラーリングが嫌でアンカーのシングルカラーにしました。
派手すぎないのがいいんだけど、たまに派手だけど格好いいバイクを見るとちょっとうらやましい。
そんな感じがアンカー。
ごくフツーの一般人から見たら、ロードはどれも一緒に見えている
乗り手の雰囲気(引き締まった体、それっぽいフォーム、コスプレ具合)の方がアピール度は大
>>768 持って軽いと乗って軽いの違いがわからないニワカww
良い感じに荒れてきた
先週、RFA5equipe納車したけど、何か質問ある?
寝ないの?
>>763 ピナレロのうねうねフォークがかっこいいだと…?
>>776 ダンシングするとフレームがよじれてリアブレーキがリムに
接触するって本当?これが気になって購入保留なんだけど。
スポークテンションが緩いとほぼそうなるな。
本当にフレームがよじれるとしても俺達一般人、特に初心者のもがきじゃまず無理。
仮によじれるとしてもフレームじゃなくて、ホイール側でしょ
ごく初期のシマノのカーボンリムは剛性が低く、リアブレーキがリムに
接触し、ツール選手がコケたこともあった
気になるならママチャリにしとけ
剛性たっぷりのボディは高校生球児のダンシングにもびくともしない
>>780 そこまでフレームに力かけれる人はRFA乗らないと思われる
この人のインプレ参考になる反面、RAとRCSの振動吸収に差がわからない
とか、どこまで信じていいんだろね!?
売りもんを店員が試乗してるの?
やめろよ
個人的には全体で振動を軽減するフルカーボンや
カーボンフォークは他の素材と溶接されていないから効果ありそうだけど
乗ったことないから部分的なカーボンに大きな効果があるのか知りたい
>>780 おれもその記事読んでたけど、今のところ気配なし。
よっぽどおデブちゃんが車体振らなきゃ平気だと思う。
ちなみにおれ体重48kgだがw
RFA5のコンセプトにあった乗り方を考えている人は十分だと思う
RAと比べちゃヤワいだろうが、その分乗りやすいんだろう。それでもエントリー用のカーボンよりはRFAの方が硬そうだ
RFA5スポーツで
大阪→岡山の実家に帰ったけど
ケツそんなに痛くならなかった。
220キロ11時間くらいかかったけど
他のロード乗ったこと無いから比べようがないけどね・・・
RCS 6のカーボンバックなんておまじない程度の効果しかない
RA 6と1万円位しか変わらんのだし、大きく変わると思う事が間違い
軟弱なオッサンは最初からフルカーボン買っとけよてこと
乗り比べた猛者はおらんのか〜?
上の方でRCS6乗りがRA6を借り100km以上で
疲れたというレスがあったけど、RA6の持ち主の意見がないから
慣れやポジションの影響も否定できないみたいな流れだった
まずはロードで3万キロ走る
話はそれからだ
最初のロードなので、フィッティングシステムのあるアンカーがいいかなと思うのですが、
購入された方どうですか?
>>799 うん。んで、分からない事は聞く。
辛い痛いも正直にね。
健闘を祈る。
ネット上ではほとんど変わらん、RA6買えという意見が主流だな
>>787 メーカー提供の試乗車だろ。
アンカーは基本オーダーなんだから売り物を乗り回すわけがない。
乗ったことも無い機種を勧める店員の方が嫌だな。
まーだーかーなー
やっぱり一定数出来てから日本へ発送してるんだろうか。
月一くらいで発送しててほしいものだ
昨日、嫁のRFA5が納車された。身長158cmだから子供用みたいで可愛い。
シェイクダウンは週末かな。
俺に嫁が納車されない件
心配するな。 俺もだ。
だが磨きと手入れだけはきちんとしておこうぜ。
せっかくRFA5sport買ったのに忙しくて乗る暇がなかなかつくれない
この週末は時間あって涼しかったけど雨だし…
ちなみに体重80オーバーで鬼の形相で登り坂ダンシングしたけどブレーキが触れるっていう現象、俺はでなかったよ
乗り心地が良くて割と気軽に楽しめるいいロードバイクだと思う
ガシガシ踏んで走るよりまったり走ってると疲れ知らずで距離が伸びるし買って良かった
んで、最大体重って結局どこに書いてあるの?
知らん、心配ならお客様センターに問い合わせろデブ
810 :
26:2011/08/22(月) 19:16:42.76 ID:???
連絡きたのに受け取りに行けない…。
早く退院させてくれ…。
ショップには盆直前か、明けの直後に入荷したらしい。
つまり誰もソースを出せないと
最近納車の人はいつ注文したんだ?
一ヶ月たったがなしのつぶてだ。
813 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/22(月) 19:36:07.05 ID:ZD287l2Y
6月1日に発注して納車は7月30日。
イルージョン・ナイトブラックにしてネーム入れてもらった。こんなもんじゃない?
憶測なので間違ってたらごめんよ
最大重量は無くて、メーカーがテストしている重量設定があるだけだと思う
JIS D9111
こんな規格もあるけど
直接問い合わせた方が良いと思う
>>815 おそらくそんな感じでテスト設定があるだけなんだろうねぇ。
書かれてあるならどこなのか知りたいと思っただけで、全く問題はないんだけどね。
80という数字がどこに書いてあるのか聞くだけで「あほすぎる」とか言われるくらいだから、
見つけられないのがおかしいほどわかりやすいところに書いてあるのかとも思ったけど、
やっぱり明示はされていないということでFAかな。
817 :
810:2011/08/22(月) 21:36:37.00 ID:???
>>812 俺は7月頭に注文。
特殊なカラーは多少ひまかかったりってのも有るんでない?
あとやっぱ、夏前迄の報告を見る限りスポーツ以外のグレードも、
ティアグラ特需の煽り食らってるんじゃないかな?
NHKで135kgの男爵がアンカーに乗ってたんだから
それくらいは余裕なんじゃないの?
まあなんだ、痩せる気があるのならアンカー買って外で醜態晒すより
エアロバイク買う方が有意義だろがな
それもあるけど人に見られる事により人は美しくなるという言葉もあるな。
それを売りにしているタレントでもなければ、
ある程度は心無い人の陰口を聞いた方が己の見栄えを良くしようとする行動に身が入る。
821 :
804:2011/08/23(火) 07:43:22.85 ID:???
>>812 7/18注文、8/21引渡しでした。
場所は関東、車種はRFA5EX。
一ヶ月前ならそろそろじゃないですか?
週末に間に合うといいですね。
>>812 俺6月末に注文してショップに7月末到着
納車は8月の頭だったな
RCS6のレーシングゴールド
こないだCRで初めてRA6のマジョーラマゼラン見た
しばらく後ろについて走ったが、見る角度で色が全く変わる
めっちゃインパクトあった
先月の20日に注文したワシのRCS6もそろそろ納車かのう?
お盆で組み上げにプラス1週間ですよう、じ〜さん
RA6に履かせるRS80-CL24が届いた
週末が楽しみだー
唯一、見た目があまり変わらないのが残念w
>>823 色見本だとマゼラン微妙だけど、
現物見ると一番いい色してるよね。
欲しくなってきた。
>>827 マジでか!?
レーシングブラックにした。
周りからわ地味好きだねって言われてるw
>>828 レーシングブラックが一番カッコいいと思うけどな
フロントフォークとも合ってるし。
830 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/25(木) 00:41:08.63 ID:HgjkOrDM
きんめえw
酒よりも俺はアクエリだけど 死ね酒飲み
これだから洗練されていないアンカーは白眼視されるw
なかなか納車されないんでイライラしてるんでしょう。
気持ちはわかる。
>>831 2chは初めてか?
まぁ、肩の力抜けよ
>>835 っせーな。小5のときから2ch見てる古参だよ。おっさんは氏ねや。臭っせーんだよ^^
こ れ は ひ ど い
微妙
アンカーなんか乗っていたら気が荒むのも分かる気が・・・・・
安価〜w
アンカージャージ買おうと思っているんだけどパンツもアンカーのじゃないとおかしいかな?
男のパンツは無地の黒!
anchor乗りならファッションよりも魂を磨け!
磨きたくてもまだ納車されないんだよね
初ロードにRFA5 Sports 今日注文してきた。来月の中旬ぐらいの納車らしい。楽しみだ。
846 :
804:2011/08/26(金) 23:11:43.30 ID:???
盛り上がりませんね
2011駆け込み組の納車がある9月中旬までこのままかな
>>848 新型もなさそうだしまだまだこのままじゃないかな。
2012年の発表会は9月27日だっけ?
( ^ω^)アンカーのRA6の白青買ったお
( ^ω^)ふひひひひ
皆さんは携帯モノてどうしてますか?
自分は、チューブ(シュワルベ)、携帯ツール(トピーク20)、
ポンプ(マイクロブラスター)、タイヤレバー(パナ)、
鍵(TATE)で900グラム超。ツール缶に入れてるが重くて仕方ない。
もともとRCS 自体が重いし…
潔く携帯しない
>>852 100km以上走るとき限定で補給食、チューブ、トピーク20をサドルバックに
トピークのポンプとレバーと替ボンベがセットになってるやつを
シートポストにつけて、あとはクマーボトル大1本
カギは持たん。
855 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 16:49:53.47 ID:iu+aAZQS
RFA5アンドロメダUがやっときた。7月初めの発注だから1.5ヶ月だぁ
色がちょっと地味だったかな
カラーサンプルもっと分かりやすいのないかなぁ。
モノトーンカーボンブラックよく見てみたい。
あと、ビビットレッドも。
バイクフォーラム青山に行けばパイプに塗装したサンプルがある
地元のヒルクラコースにて・・・
スコット、フォーカス、ウィリエールの3機編隊を
4分以上差をつけて撃墜してきた
RCSは軽いほうではないかもだけどなかなかイイね、気に入った
鍵がないときにウンコしたくなったらどうするの?
男なら黙って野糞しろ野糞
普段からオムツ着用で死角はない
パッドがわりにもなる
うんこしたい時にトイレを探して鍵をかけるだけの時間があるとでも!?
ツールでも野グソしてるんだぜ
鍵よりも紙の方が大切なんだな
ツール缶にウンコすれば場所を選ばないだろ?
出掛ける前にトイレは済ますって幼稚園で習ったろ
腹痛的状況の話じゃないか?
使ったこと無いけどCMでやっているような薬って効果あるのかな?
自分に合うかわからないから各自で試してみるしかないな。
俺のRAはまだかよ
8下〜9上とは聞いてたが…
うちのはRA6Eqで7/14に注文して受け取ったのが8/27だったよ。
事前に店頭で聞いていたより遅くなってやきもきしたけど、
手元に来たときの喜びもひとしおだね
>>869 俺もRA6Eqで7/17発注
もうすぐかね楽しみすぎる
たいていオーダーから翌月末くらいの納車だよな
872 :
26:2011/08/30(火) 17:41:33.75 ID:???
実は、MTBと共用で使うためにシマノのSH-MT22を頼んだら
ちょうどメーカー欠品で、別のやつに変えて再注文してもらったから
まだSPDシューズがないんだ・・・。
ちなみにペダルはPD-5700をなしにして、わざわざlPD-A520に変えてる。
876 :
26:2011/08/30(火) 18:44:06.29 ID:???
しかも特に大事なことでもないのに2回書いてしまった・・・。
納車されて嬉しいのは分かるが少しもちつけw
あせってコケんようにな
サドルバック逆じゃないの?
879 :
26:2011/08/30(火) 19:38:28.14 ID:???
>>878 うん、本当は上下逆。
TL-SLR100の太陽電池パネルが上を向くように、
無理やり逆につけてる。
フィアットに乗ってるのに何でアンカーにしたの?
納車おめ!
赤ってけっこう人気なのかな?このスレでよく見る気がする。
ペダルがシルバーだなーと思ったらSPDなんだね。
これからカスタマイズが楽しみだなー
Anchorカタログの写真が赤ってのも理由なのかな?
鎌倉で見かけた青のRA6も良かった
あとRA6の赤にRS80履かせたけど、ニップルが同じ赤で意外と合ってた
>>872 写真がそう見えるだけかもしれないけど
シートステイが内側に反ってる?
RA6は真っ直ぐなので気になった
885 :
26:2011/08/31(水) 08:03:49.02 ID:???
>>880 fiatは家の車ではあるが自分の車じゃない。
>>882 実車見たときに、白赤にシートステーの黒のアクセントが
かっこよくみえたもんで。
他の人の別カラー写真もかっこいいから、後から考えると
レーシングレッドにこだわってEquipにする必要もなかったかも・・・。
2012モデルの情報ってまだ出てこないの?
9月の発表会までお預けだろうね。
RFAの白黒反転モデルと同じようなカラーリングをRCSやRAでも出して欲しいな
8月下旬に納車予定だったけどとうとう来なかったな、俺のRCS6エキップ。
>>889 店に連絡してみるが吉。
俺のRA6は8月末〜9月上旬らしいが未だに連絡ないぜ。
>>889 メーカーからショップへの出荷がだいたい月末頃。
ショップにはもう届いてて組み上げ待ちな状態じゃないのかね。
>>884 ありがとう
素人考えだけど反っているほうが振動吸収良くなりそうだよね?
素材差+構造差があるのかな?
自宅から最寄りのホームセンターでRA700が一台陳列していたが、価格はカタログ定価ぴったりの87,800円だった。
なんか知らんメーカーのクロスバイクやサス付きMTBが数万円で売ってる中、メーカーのお達しなのか店の方針なのかは分からない。
ホームセンターでも定価販売しているようなら、買うのはきちんとした専門ショップにしようと思った次第。
公約やぶりの鳩ポッポが納期をまもると思っているのが大間違い。
今日も連絡なしか…はぁ
あ、すいません
オーダー自体忘れてました^^
RCS 納車の連絡来ないな
普通はサバ読んで納期を伝えてんじゃないのか?
提示した納期が迫ってるのに連絡ないってのは商売してるのにどうよ?って感じだ。
靴やら必要な物もショップで買おうと思ってたがその気も失せてきた。
メーカーから正確な納期の連絡が無くてショップの方も困ってるだろうよ。
何度も客に電話入れるのも客にまたかと煙たがられるだろうしな。
焦る気持もわかるけど今年は災害で色々あったし何ともいえんよ。
お互い黙って待とうや。
納期にだらしないのはこの業界の悪いとこ
まぁ気長に待てよw
あぁ〜ロード超楽しい
わーーーい
在庫車じゃないし一ヶ月ちょいで来ると思えば早い方だと思うけどな。
海外ブランドは3ヶ月待ちとか、待ってる間に次モデルがでるとかザラだぜ。
パナソニックなら2週間だったっけ。
早くこないと夏が終わっちまう!
初ロードとオレのひと夏がさぁ…シクシク
立秋から1ヶ月近くたちますが何か?
初ロードバイクで一昨日にRA6注文したけど、一週間程度で納車できるとのメールが入ってきた
たまたまメーカー在庫があって運が良かったのか?
RCS6に関してはサイズが合わない(500〜520以外)バイクしかなかった
追記
>>906だけど、sportの方
一度に作るから丁度在庫がある時に当たったかもね。
初ロードでアンカーの購入を考えているんですが、RA6とRFA5の違いを教えていただけないでしょうか?
値段も一緒だし差が良く分からないです。
910 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 09:57:00.71 ID:qNC4+Kzq
>>909 快適さを求めるかスピードを求めるかRAが後者
おすすめはRA
なぜなら俺が乗ってるから
ra6の実売価格ってどれくらいですか?
やっぱり定価販売ですか?
そんなもん店行って聞けよ馬鹿なの?
田舎なので近くにスポーツ車を扱っている店がありません
一番近くて15kmぐらい…
>>914 田舎なら車あるだろ。
大抵の車に自転車は積載可能だから距離が離れててもさして困ることはない。
なるべく近所で買うのがいいんだけどね。、
軽快車しか置いてなくてアンカー等の看板を出して無くても実は取り引きがあって、
色々と取り寄せてくれる所もあるから聞いてみ。
(俺も田舎だけど近所の小さな自転車屋がそうだった)
そんなとこで買ってもロード扱う技術無かったらネットで買うのと同じじゃね
>>912 定価〜15%くらいが多いと思うけど
店が少ないなら定価覚悟で探したほうが良いと思う
大体は表示価格が5〜10%引きで会員になるとそこから更にというシステムもあるので、
定価に近くても付き合っていけそうなら気に入った店で買うべし。
もし学生さんで車に乗れなくて自転車がトラブった場合は輪行して見せにいく方法もあるよ。
ブリジの学割って2割引きだけなんだよな
普通の割引店と5%しか変わらんよ
学割を謳うなら最低4割引き
6割引きでもいいくらいだ
学割を謳うなら何故4〜6割?
ありがとうございます
幸い隣の市にある店は駅から歩いて五分で行ける所にあるので輪行覚悟で見に行こうと思います
RCS 6はコラムもカーボンだった気がするけど合ってるかな
ステム上げ下げくらいは自分でしたいけど、トルクレンチが必要なの?
>>923 人生で一番大切なものを扱うくらいの気持ちで優しく手ルクレンチして下さい
>>920 転売ヤーが発生しそうだからそれはまずいだろ…
それにメーカーにだって利益がでなきゃ次のバイクの開発費も捻出できないし
あんま関係ないけどニワカって馬鹿にしちゃいけない大切な存在だな
ニワカだろうと彼らのお陰で少しでも多く売れればいずれは玄人層にも巡りめぐってメリットが生まれるし
テンバイヤーは買えないよ
部活の顧問のサインが必要
部がない場合担任などのサインで買えるかは不明
>>925 ニワカとか言う奴は自分にもその時期があったことを忘却してるからね。
ショップにキタ−−−−−ッ!
流石に向こうが提示してきた納期過ぎたら強く言ってもいいよな?
気持ちは分かるけどどうせ台風だしまったりしようぜ
RFA5eqで純正のホイールとタイヤだけど、変えたら世界が変わりますか?
>>931に便乗。
「世界が変わった」と思えるくらいの差が欲しいと思った場合、WH-R500からどれくらいのクラスに変えるべきかな。
WH-RS20やRS30でもけっこう違いがわかるもの?
あるいはWH-6700くらいまで頑張るべき?
RCS6に乗ってるけど
RS80-CL24に替えたときは加速のよさに感激したよ
もう慣れたが
純正のままで乗った距離や時間や内容によって
大まかな違いしか分からない場合もあれば細かい違いまで分かる
と知り合いに言われて納得した俺
6700じゃ変わらないと思う
20萬以上のホイールいってくれ
「世界が変わった」って言うならディープリムやチューブラーでしょ(例え安モンでも)。デメリットも含めて。
全く別モンなんだから。アホでも違いが分かる。
R500のリムに釣り用の板鉛をバランス良く貼り付けて行き、
外した時に「劇的」を体感した重量をR500から引いた重さのホイールを買えばいいんでね?
正確な検証方法ではないけど近い物が体感出来るから目安にはなると思うよ
>>931,932
>>934の通りだよ。何km乗った?
おいらは2500km程度しか乗ってなかったのに、安かったから6700に飛びついちゃった
一応坂では分かった、平地では軽い?維持楽?プラシボ?みたいな感じ
満足してるけど、さらに上を試してみたくなってきてヤヴァイw
完組なら8万以上のがいいって言われるね、ホイール
931です。
みなさん、ありがとう。
8月納車したばかりで、まだ300kmちょっとしか乗ってないです。
その前は、11kgのクロモリに乗ってたので、ノーマルでも十分満足してますが、次の大きなお買い物はホイールかと考えてたので参考になります。
まぁしばらく先になりそうです。
931です。連コメすいません。
>>937 の内容は面白そうですね。
チョット目からウロコでした。
試してみようかな?
942 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 23:18:55.65 ID:bbqunLt1
>>912 今日、RA6 Equipeをセオサイクルで注文したら、15万ちょっとだった。
納車が10月上旬らしいけど、ちゃんと届いて欲しいなー
>>942 セオはアンカー公式で取次店になっている店舗だと15%(153,000だったと予想)
それ以外だと10%ってレスを見たことあるよ
944 :
932:2011/09/03(土) 00:38:13.53 ID:???
>>934 >>938 確かにその通りだね。
現状、RFA5+R500で8ヶ月2300km。1日最高220kmかな。
2000km超えたし、なんかカスタムしたくなってきたお年頃なので、まずはホイールか、てなもんですわ。
>>938と同程度とすると、6700でようやく「一応違いがわかる」くらいで、素人でも確実に差を感じたければWH-7900くらいでないと、みたいな感じかな。
とはいえ、現状出せる予算が6700くらいの価格帯が関の山なんだけれども。
>>944 気になりながら我慢しても楽しめない人もいるから
欲しかったら変えてみても良いと思う
もしくは今回我慢して予算枠を上げても良いと思う
ただ今回我慢して今の倍走ったからといって
倍のホイールが買える訳ではないからねw
プラシボを軽視(馬鹿に)するスレも他ではあるけど
これほど大切な要素は他にないと思うから
自分の買える範囲の物を高評価するものだけを信じて買っても良いと思うよw
6700だとチューブレス履けるからな
クリンチャー限定で考えるのは勿体無い
チューブレスやチューブラー等タイヤ込みでカスタムもありじゃないかな
>>944 海外通販使うと6700の価格でRS80-C24買えるぜ
R500使いつつ、CRCのセール狙うのもあり
R500はコストパフォーマンス高いけど、ゆるい登りなんかは
RS80に変えると結構変わる
R500ってRA6に最初からついてるやつ?
950 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 09:58:38.13 ID:t6U3X/8k
R500は色々と高次元でバランス取れてるんだよな。
嫌気が差すほど重い訳じゃないから、
100〜200グラム軽いと思って1ランク上のを買っても違いは・・・だしな。
そういった狙いで作られた紙面で半端に知識を入れた人程、
上手く財布の紐を緩ませる作りになってる気がするw
ホイールも全重量じゃなくてリムとか、後はタイヤとか
外周が軽くならないと実感はなかなか沸かないだろうね
安クロスに乗ってたときにタイヤ交換で200グラム軽くしたら
すんげえ違ったなあ
>>944 ほぼ同じ時期に買ってるねw
参考までに6700は23kぐらいで買えた(ので飛びついた)
7900-C24-CLはこの前54kぐらいで売ってた。共にガイツー
(間の価格帯ではzonda、R3、RS80辺りが定番らしい)
ちなみにまだTLは試してない、RR2X-23cに換えて空気圧変えたりしてるとこ
このスレ的にはアンカーのオプションで変更可能なアクシウムとかキシリウムも有りかも
オプションで換えたよ!って人いるかな?
931です。
みなさんの意見参考になります。
>>952さんのタイヤ、チューブ重量減は友人も似た様な事言ってた。
先ずはノーマルR500のまましばらく乗って、次に軽いタイヤとチューブに替えて、ホイール代貯めてみる。
あぁ今週末は台風で乗れなくて悲すぃ。
タイヤはケチらずに5000円付近のをかっちゃいなよ。
自分にはオーバースペックなパナのタイプLにしたら軽いし乗り心地いいしで気に入ってる。
でも換えてみて思ったけど標準のエクステンザは性能的にかなり頑張ってるなとも思った。
オプションでアクシウムやキシリウムエキップ付けるのは勿体ないよな。
どっちもプラス料金の割には中途半端だと思う。
俺はTLに興味あったからR500は売って6700にしたけど、
CLで使ってたらそれほど違いは感じないかも。
最初に付いてたRR2Xを使い潰したらTLにする予定。
みんなプラシーボの使い方を間違ってるのが気になるな。
『本来効果がないはずのものなのに、思い込みによって実際に効果が出る』ことだからね。
単にもしかして効果が出てるかも?と思い込んだり、もともと効果があるものはプラシーボではない。
車でもバネ下重量1kg減はボディ10kg減と同じくらいの体感があるって言うしな。
タイヤとチューブ変えるだけで体感的な軽さはかなり違うと思う。
ただトップスピードは大して変わらんぞ、エンジン鍛えるしかない。
>>956 RR2Xを本体購入店で買ったけど、タイヤチューブ前後セットで9,500-だった
(元がExtenzaですらなかったので大幅重量ダウンできてニヤニヤw)
ところで、RR3Xのスペックってどのぐらいなんだろう?
>>958 確かにちょっとお高い感じはするね。特にガイツーとか知っちゃうと・・・
自分の体重を限界まで落とすんだ。タダだぞ
>>962 今49kg(標準体重は62)、気をつけないとさらに減るからヤヴァイ
なるべくしっかり食べるように心がけてる
という人種もいる。稀だけどw
やっと靴来たから少し走ったて見たけど、北陸は台風明日が本番(?)か・・・。
>>962 最近入院したら3週間で2キロ半減ったよ。
いろんなものの制限で、冬前にさらに数キロ減りそうです・・・。
明後日納車wktk
968 :
966:2011/09/04(日) 13:00:32.32 ID:???
7月17日にRA注文したのにまだ連絡ないや
971 :
966:2011/09/04(日) 16:02:35.60 ID:???
>>970 いや、特には。
カラーをモノトーンホワイトにしたくらい。
あとシューズとサイコンを新調したぐらい。
おめ!
モノトーンホワイトは珍しいね
納車されたら是非うぷしてね!!
モノトーンホワイトって白一色ってこと?
純白のRCSか、美しいな
974 :
966:2011/09/04(日) 20:26:19.65 ID:???
フロントフォークを塗装してないので真っ白でもないんですけどね。
シートステーも無塗装なのでツートーンに近いかもしれません。
>>945 >>946 >>947 >>948 >>953 >>その他
いろいろアドバイスありがとう。
さしあたって今すぐホイール換えるってわけではないので、R500で頑張りつつ次を検討していこうと思います。
もともとフィットネスで自転車始めてるのでいつもは重い方が良さそうでもあるし。
実は、先月、知り合いにすっこかされてリアのリムのブレーキが当たるところにちょっと深めの傷が付いちゃったんだよね。
リアブレーキ掛けるたびにカシカシ言ってちょっと気になってるのもあって次を検討しようかという。
976 :
953:2011/09/05(月) 01:01:30.36 ID:???
>>975 私もフィットネス目的なんだけどね。R500の方が目的には合ってるよなー・・・と
思いながら交換したw 安くて衝動買いしたというのが正直なところ。
膝が弱いので坂でインナーローでも負荷が気になることがあったから、
ホイール換えてなかったらスプロケ換えてたかもしれないなーとは思う
あと田舎に行って美味しい物を食べるという目的もあるので、あまり高いホイールを
装着すると食事中に気になるだろうから、まあ無難かなあとは思ってます
R500は固定ローラー台用にとっておく予定。
納車まだか!?
もう9月だじぇ
2012年モデル発売後に届いたらやだよね
レーシングカラーのデザイン変更ぐらいじゃない?
店には届いてて後は組むのを待つだけだ
連休前には届くといいねぇ・・・。
>>751 おまいさんは、ホンモノの漢だ。
おれもがんばる。
RFA5だけどね。
丁寧語で話しかけてくれた人に対しては、「フルアルミなんですよ」
では?これがホンモノの漢か〜?
プロのフルカーボンは剛性重視仕様だと聞いたことあるけど
一般用だと(エンジンが同じなら)アルミの方が速いんじゃないの?
剛性について言及してると思ったら速さに変わっていたでござる
>>985 そうなん?
なぜに?知識不足ですいません。
>>987 そんな詫びられるほどの正確な情報があるわけではないです
むしろ間違っているかもしれません
プロは高い剛性を重視しながらも他の素材より吸収も良く、軽い、加工しやすい
でも市販モデルでプロが使うような高剛性のレーシングモデルの普及より
コンフォートモデルの方が多い気がしたので
ショップの走行会(
>>751)での普及比率は分からないけど
RA5なら十分な車種に思えただけです
この程度のことで、こちらこそすみません
念願の初ロード、RFA5がいよいよ明日納車です。
曖昧な質問で申し訳ないのですが、最初に何か気をつけるべきことはありますか?
とりあえず立ちゴケが怖いのでフラットペダルで頼んでます。ヘルメット等装備類はクロスの時の物があります。
あといきなり30kmの距離(国道357沿い)を帰って来なきゃならないのが心配です…
立てかけるときアルミ部分を立てかけると塗装が削れるよ
立てかける所が無くてアスファルトに寝かせたら、それだけで傷が入った
慣れていない内は劣悪な道路を避けて迂回路を。
とは言えシフトととブレーキの感覚、ドロハンの握り方を覚えればすぐ乗りこなせると思うけど、
急制動テストとかしっくりくるポジションを探せていない内は用心するに越した事はないよ。
緊張して手に汗をかきやすい場合はブラケットやブレーキが滑る
>>989 同士!
フラぺなら心配することないと思うけど、止まるときは余裕もってね
RFA 5とはいえクロスより軽いから、フロントブレーキ強く握ったまま停止しつつサドルから腰を前に下ろすと、後輪浮いちゃってバランス崩すこともあるから、停止する瞬間は前輪ブレーキ緩めて後輪だけブレーキかけてるくらいの方がいいかも
俺の一番初めのオットットな経験談ww
R500で充分。不満を覚える次元は走り込めてからだと。
目的によって違うがレース出ないならR500で充分じゃないか。
普段から楽にもわかるがR500で苦感じるなら本人の力の問題は。
複数あってもローラー用にもなるしコスパも素晴らしいし。
と思う自分も今高級ホイール検討中。R500に戻れなくなるのが怖い。
995 :
989:2011/09/07(水) 23:55:02.77 ID:???
>>990-993 ありがd
クロスでの通勤は慣れてたんですが、ロードは完全に初なので慎重にいきます。
葛西臨海公園の近くなので、これからは荒川CRと江戸川CRでエンジンと魂を磨く毎日になりそうです。
一ヶ月、500km走って慣れたらSPDに変えようかなと思ってます。
>>995 おおRFA( ゜∀゜)人(゜∀゜ )
あまり下流には行かないけど荒川で合ったらよろしくw
夜練つかれた
また明日も魂磨くか
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。