/\/\/\/\
( A ) <ぼく、4ゲット君
〜\ ・ ・/
 ̄ ̄ ̄ ̄U ̄U
5 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 21:51:03.45 ID:9nqjWkvG
コスカボSRリミテッドはいつ出るん?
間引くってハブしょぼいよね
7 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 22:06:20.59 ID:9nqjWkvG
そうなの? 見た目がかっこいいから欲しいと思ってるんだけど
あとチューブラー使ったことないし
7900 c24もう手元にあるんだけど
おろす気がしないなー
だれかインプレして
まぁ元々リム屋さんだしね
それを言ってしまうとカンパはクイック屋さんなのかもだけど
なぜ?持っているけど、全然しょぼくないよ
FFて、どう?
【速報】サナでカンパ2012モデル取り扱い開始
wh7900の35を買うか50を買うか悩む。
一つで使い回すならどっちがお勧め? ツーリングメインでレースは多分でない。
>>9 カッコつけてないでDTハブ使えばいいのにな
>>13 TUならどっちもやめとけ
CLならどっちもやめとけ
ツーリングには必要ない代物だ
ツーリングならそれこそ軽いc24でいいんじゃない?
確かにツーリングだけなら止めた方が良いと思うよ。
軽めのクリンチャーでノーマルリムが一番!
DT-240Sってどこがいいのかワカラン
>>18 190買って自慢したいんですよね、分かります。
そっかー、巡航速度維持が楽になるかなーと思ったのだけど。再考してみます。
21 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 22:45:11.78 ID:9nqjWkvG
カンパは戦闘力ゼロの新製品満載だな
カンパに戦闘力とかw
カンパカパーン2012のビックリドッキリメカは
シャマルもあんなデザインか・・・
悪くはないけど一番インテリぶってるな
26 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:22:14.92 ID:RgYQiRdV
アメクラのroad205のベアリングをセラミックに打ち換えたいのだが どこか出してない?
プロですらクリンチャーをレースで使い始めた昨今
なくなる前にいつかチューブラーを試してみたい
チューブラーを使った時に感動したいからブチルチューブ縛りしてる
28 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:42:28.64 ID:5X+5rbrG
みんな贅沢言ってんじゃないわよ!俺のパヴリックホイールまたまたベアリング破損。年1の恒例行事だよ〜誉めれるのは価格だけだな!重量増えてもイイからシッカリしたの売れよ!ゴラァ
軽量スキュワーはダメって言われてるけど
ZIPPのチタンクイックをポチってみた
見た目がかっこいいから
関係ないけどシャフト短くして軽量スキュワーですって名乗ってる商品は詐欺だと思う
フルクラムR0とR1で迷ったが、結局R1にした
時速40km程度で走ったときのロープロとディープはワット差だけで考えるとだいたいどれくらい違いがあるか分かる人いる?
もちろん目安としてでいいんだけどさ
このスレで散々出てるシャマルかユーラス買うならどっち?って話だろ
まぁワンランク下のグレード買ったところで貧乏人乙としか
言いようがないがw
スペック云々見栄云々言ってるやつは妬みでFA
前スレ
>>980のユーラスの人
軽くねじれてるだけなら自分で調整してみたらどうかな。
ニップルが回らないように押さえておいてスポークのねじれを調整する。
どちらも付属工具を使う。
もしスポークに変な癖が付いててどうしようもない場合は駄目かもしれんが。
エアロスポークで捩じれてたら全く意味ねーなw
横風を受けるとスピードがあがるとか
>>31 R1かっこいいじゃん。
マジな話、0と1の区別がつく人は1割もいないよ。
シャマルとユーラスも同様。
頑丈さで言えば1やユーラスが勝るんだから
ガンガン使い倒してください。
漕がないで進んだりしてw
ALX320DXを事故でつぶしちゃって、新しいの探してるんですけど
6万円以内で平地向きのお勧めってありますか?
>>36 レスありがとう。買ったときについてきた工具でなんとかやってみます。
ちなみに図で説明すると
上から見たら
┌──┬──┐
│ │
│ │ │
│ │
└─────┘
普通こうなってるんだが
俺のユーラスの場合
┌──┬──┐
.│ │
. │ \ │
│ │
└─────-┘
こうなってるんだ(´・ω・`)
毎日逆方向に癖付けとけば直るかなぁ?
>>39 すまん、絵の意味がよくわからんw
工具でニップルをちょっとだけ回してみればわかるんだけど、回すときにスポークを
押さえてないとスポークのニップル側も一緒に回転して、スポークがねじれてしまう。
とりあえず俺が想定したのはその程度のねじれ。
もっと変なねじれが付いているなら、もっと強力なことをやるか、返品か...??
>>27 へー、そのプロってどこのチーム?
UCIプロコンチ以上? それとも国内の弱小実業団とか?
だけどDixnaの座金って樹脂製で耐久性ないんでしょ?
輪行メインの俺にはキツいな
ゴミクリンチャーがレースのメインで使われるとか
金輪際あり得ねぇよwww
輪行するなら軽量クイックはやめとけ。
なんで、やっぱ折れたりするの?
だんだん軽量化するところが無くなってきて
軽量クイックいこうかと思ってたところ。
7kg切り目指すなら、フレームがそもそも軽くないと厳しいね。
DTのRWSスキュワー
15N以上のトルクで締めろって書いてあったから手始めに12Nで締めた
折れた
>>51 プギャ━━━━≡≡≡≡≡⊂`⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!
軽量クイックとか怖くて使えん。
おおおおおおおおおお3Tの新ホイール、地味で超かっこいい!!
3点セット3Tの俺としては買うしかねえな
スペック詳細発表まだーーーーーーーーーーーー??????
中華カーボンにシールはっつけただけみたいなデザインだなwww
イラネ
だから地味って言ったじゃんww
いくらサンティー好きだとしてもあれはないだろ
中途半端なデザインだな
すぐ飽きそう。
てか半周させてる白ラインイラネ
なんかアディダスみたいだな
小学生が好みそう
くっそーーーーwwwww
超不評で泣いたwwwwwwwwwww
>>58 公式のあれって60mmのだと思うんだけど、40と50のがまだ公開されてないっぽいのよね
>>59 あれ知らないの? 50km/h以上で走ると視覚効果で虹色に見えるんだよこれ。
なんかテンション下がったのでzipp303買います
実車にとりつけたら、けっこういい感じになるんじゃない?
黒白カラーのロードとかにいいかもね。
>>36、43
ニップル回らないように押さえてスポークだけ回し戻すてのは
無理だと思うので止めといたほうがいいよ。まずスポークだけは回らないから、、、
ニップルを締めてスポークがねじれたんだから、ニップルを緩めるしかない。
一度緩めて、スポークを押さえながらニップルを締める→ブレーキシューでフレ確認かな…
↑上記つづき
緩めてみるともうねじれ癖がついてしまってるかも、
そんときも上記
>>43のような毎日逆方向に癖付けとかはやめれ、、、
現行タイプのユーラスはアルミスポークなんでステンレスほど材質に粘りがないんで
無理するとパキンと往くよ
買った店で直すのがいいけど、英国あたりで買ったもんかい?
ナルシマなら来るもの拒まずでみてくれると思うよ。
>>45 それってdixnaが大元じゃないよね?
他の海外ブランドでもこれと同じ形がおおいけど。
>>45 去年プラネットXでかった同じものは確か1,900円とかだったよ。
こりゃ、写真より実物がイイってヤツじゃない?
71 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 12:21:15.63 ID:W1p5iAyd
う〜ん。
このスポーク組みは7801SLの駄目ホイールを思い出させるな・・・
メルキュリオはケンクリハブなのが面白いね
なんだヨ
フルクライム、R1より上しか赤ステッカーじゃないのか。
数年前から検討してて、いざ買おうと思ったらステッカー葬式に変わってやがった
Full Climb
Full Crime
犯罪だらけ
クラクラしちゃう
wwwwwww
>>80 適当に書いた図と丁寧に書いた絵にあまり差を感じないんだが・・
これ釣りだろ…マジでやってるわけないよな…?
写真うpしろ説明が入るとかえって混乱するw
斬新な引っ張り方
ホントのことが気になってしょうがない
89 :
80:2011/06/30(木) 17:24:54.89 ID:???
ちょw釣りじゃねーよww
仕事終わっておうち付いたら写真うpするよ。
ってか結構切実に困ってるんだから
たしかにこの図じゃ分かりにくかったかもなwスマんw
わかりにくいとかいうレベルじゃねえよwww
イイヤツそうなのは分かるが壊滅的に頭が悪そうだなwww
wwwwwwいやマジで理解できねーwwwwwwww
5度ぐらい転がしたって事?
モスバーガの食べ方のアレ、思い出した。
>>94 写真がうpされたら全然ちげーってフルボッコされるけどな
斬新だとは思うけどラジアル組とタンジェント組の違いを表現してるんじゃね?
フォークの角度とか?
ミステリーサークル
赤い線がなければ右は俺のち○こ
握ったときに見た絵だろ
はいはい、ワロスワロス
>>80の2つの画像に角度以外の違いを見いだせない
103 :
80:2011/06/30(木) 22:31:54.71 ID:???
すぐに側面から全体写せ。
保存するに値する画像の可能性が高い。
エアロスポークが回転面に対して角度がついているということか?
よくわからん。たぶん俺の目か頭が悪いんだろう。
>>104 え?なんでお前が保存する必要があるの?
キモイなお前死ねよ
また分かりにくい画像を・・・
iヽ /ヽ
| ゙ヽ、 / ゙i
| ゙''─‐'''"ノ( l
,/ ⌒ ゙ヽ
,i゙ ノ ,,. \ ゙i!
i! (●) (●) ,l
゙i,,* (__人__) *,/
ヾ、,, {+ + +} ,/
/゙ "  ̄ ̄ ヽ
>>103 付属品にエアロブレード押さえとニップルレンチがあるでしょ、それ使って丁寧に戻しちゃえよ。
そのくらいの捩れは戻しても大丈夫だよ。
アルミスポークモデルは3000〜4000kmくらいで多少の振れ取り調整になる可能性もあるし、
予行演習だと思えばなんてこたぁない
素でやってるのか釣りなのか
2ch暦20年の俺でも判らないぜ
スポークひっかける穴が違ってるってはなし?
その前にピント(フォーカス)を合わせる練習をしろと
リア単体で撮影しろよ、わかりにくいなぁ
115 :
80:2011/06/30(木) 23:12:13.16 ID:???
はい、釣りでしたwww
どこも壊れていませんよ。ユーラスユーザーの皆さん、ご心配かけました。
前スレで、早々に基地外扱いされてて
ワロス。
ブラックしか拾わないはずだわw
だれとく
ここだけにしとけよ!
120 :
よっちゃん:2011/07/01(金) 00:09:54.23 ID:???
>>115 池沼さん頭湧いてる?
ダンプにはねられて死んでね
スポークがねじれてるって言いたいんだろ、この程度気にするな
○スポークなんてもっとねじれてるぞ
カーボンホイールでチューブレスは今んとこコリマのエアロ+のみ?
2012年モデルがでたら買おうと思ってる。
20万でお釣りが帰ってくる店探しにでるかなぁ。
太めのアルミだと気になるだろ。たぶん気にせず回して戻せば問題ないけどな
俺のR0も何本か角度付いてたけどニップル回して修正できたよ。
スポークも一緒に回るから振れは出なかった。
技術も経験もない人が初めて高価なホイールを通販で購入してびっくらこいただけでしょ
>58の3Tのフリーって、シマノ・スラム・カンパ共用って書いてないか?
>>125 勉強代払って店に修理してもらうのもいいけど、実際の修理工程は
なんてことなかったりするよな。回して修正するだけだし。
知り合いからハブもリムもアメクラのホイールを頂いた
ハブもリムも黒でハブには白いアメクラロゴ、リムにはCR350って書いてある
スポークはFR共に32本
このホイールって完組みですか?
もし完組みなら型番を教えていただきたいのですが……
古いスプリント350じゃね?雨蔵の定番車輪。
完組みの型番=リムの記号だったと思うよ
R500からうわさの安売りR0にしたが
登り以外は変わらねええええええええええええ
ってか乗り心地悪いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
しょせんウンコエンジンには猫の小番でした
乗り心地がよくなるのを期待してR0を買ったのか
詳細は 噂の真相 創刊号に詳しい
>>132 merlinっていう海外通販ショップでR0が6万くらいの大安売りセールを始めてプチ祭りになった事件
もうおわったよ
>R0が6万くらい
安っ!!!
日本の価格が高すぎるんだよ
ホイールなんて日本価格の半額以下だよ
メットの原価が500円と知った時はショックを受けた
>>134 おお、サンクス
そんな事があったのね、スッキリしました
>>135 2009年の年末だったかな?
あの頃は何のキャンペーン使用しないでも普通に6万円台でR0買えてたんだけどね。
2年程乗り倒してオクに出したら9万で売れて驚いたww
>>138 だね。2010も在庫処分+キャンペーン適用で安いときがあって、俺はそのときに買ったけど。
カーボン車輪が9万で買えるご時勢なので、6〜7万が相場だと思う。
R0来たけどフレームに合わない合わないorz
キシリsr資金に回すべ
メット原価500円マジか?
もんじゃの原価20円以来の驚きだ
142 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 21:05:56.66 ID:Qii9/L+M
FFWD F6R 240S 購入。
来週には試走できるかな。
早く試してみたいぞ。
>>129 どうもです
アメクラってことはやっぱヒルクライム向けみたいですが
今度初めて1日300kmに挑戦するのですが、それには向かないですかね?
完成車付属のボロいホイールよりはましかなと思いつつも……
10万くらいで比較的良さそうなホイールって何かのう…
あ、フロント+リア合計で10万くらいってことね
>>143 アメクラ持ってる。やわらかくて長距離でも足へのダメージは少ない
ただしハブはよく回るがフリーの抵抗多く
それにリムが軽いので足を止めるとすぐ失速するような気がする
>>143 ハブの動きを入念に確認して、本格使用の前にベアリングを打ち替えたほうがいいよ
>>144 自分で読み直して曖昧すぎる馬鹿な質問だなあと気づかないの?
アイマイ アイマイも芸のうち
分かりません><
>>143 >アメクラってことはやっぱヒルクライム向けみたいですが
もしかしてアメクラってアメージングクライムとかの略だと思ってる?
Amazing Crime
驚きの犯罪か
american classic
アメマ クラブ
パンク用に替えタイヤを持つ場合、TUとTLでタイヤの収納スペースに差って結構ある?
あまり差がないならTUでもいいのかな〜と思っているのだけど。
>>156 TLは替えタイヤなんか持ってかないだろ。
チューブ持ってけよ。
出先のパンク修理はTLの方が楽じゃない?
158 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 09:51:54.11 ID:TXrxrAVt
アボリジニー クンニ
>>157 まあ確かにTLならチューブって事になりそうだけど、バースト用に持っていく事もあるだろうしね。
なんでもし収納スペースが同程度ならTU購入のモチベーションになるんだよな〜 まあショップに行って見てくるかな。
TLだとチューブとタイヤブートでバーストしても取り敢えず乗れる。
TUだと外したパンクタイヤも持って帰らないとな。
外したタイヤは畳みにくいぜ。
>>159 TUの方が小さく出来る
TLの上手いたたみ方を知らないだけかもしらんが
高圧のロードバイクタイヤは乗り心地が悪いのはしょうがないと思っていたが
ラテックスTUで開眼した。
高品位TU一度味わうともう
>>162 毎日空気入れるの面倒だからブチルにしてる
>開眼した。
カ・イ・カ・ン ・・・
食彩の王国
3Tのホイールのフリーボディに興味津々。
シマノ、カンパ共用のスプラインは画期的だと思うが、売ってねえw
マーリンから7900 c24届いて乗ったが
手組みのようにマジ乗り心地良いわ。
40`までのカカリも良いしサイコー。
>>168 ハブはケンクリだからフリーもケンクリじゃないの?
単品で売ってるかは知らんけど
>>169 7900は7850に比べて硬さはどうですか?
7850の柔らかさが好きになれず7900を躊躇してます。
デザインは落ち着いてて好みなだけに悩む。
WH-7900-C24-TLとMichelin Pro3 Raceを昨日発注したら、もう店に届いているとのこと。賞与支給日月曜なので、引取りできず、目の毒。
>>147 すぐ失速するというのは確かに感じられました
フリー音が凄く小さいので抵抗も小さいと思いこんでいたのですがそういう訳ではないんですね
>>148 耐久性がよろしくないらしいですね
>>152 ?アメリカンクラシックですが……
知り合いのロード乗りが口を揃えて「アメクラはヒルクライム向けなのが多い」と言うので
>>170 古いモデルでスマンがとりあえずTREK5900で乗ってみた。
割と固い乗り味のフレームとは相性良いね。
そういう意味で相性悪いかもだがcolnago c40でも試してみる。
>>172 すまん、7850乗ったこと無いわ。
R0/シャマル/ZONDA/コスカボSL/ライトウェイトGV/EC90Aero
の中では一番乗り心地良い。
BULLETって結局どういう立ち位置なんだ?
見た目重視のアマチュア用か?
だったらULTRAの冠は付けんだろうしなぁ。
>>175 近所に神奈川県一小さいとおもわれる、どーしても育てたいショップがあって、そこの育成。正直国内でも通販の方がかなり安い。でも、この店に世話になり続けると決めている。
ULTRAの大好きな超アマチュア用じゃないの?
自転車は詳しくないんだけどスカラとかオフ中に企画書書いてスポンサードとか無いの?全部自腹?
>>170 >フレームはどういった類のもの?
まるで意思を持つかのように、またくるおしく身をよじるように走る類のものだよ。
レーシングゼロ衝動買いしてしまった
このホイールって評判どうなんだろう
レーシングゼロ購入迷ってます
インプレキボン^^ノ
6700からR0に乗り換えたました。
かなり硬いですが、加速力がぜんぜん違います。
40キロまであっという間に加速し、そのまま維持するのも楽です。
>>184 赤色に拘りがないのならR1にして
浮いたお金でスプロケ&チェーンをレベルUPするのがベストだよ。
実際R0もR1も変らんから。
>>184 維持がラクだよ。坂はかわらない。
あ、そうそう、維持がラクっていっても斜度マイナス0.5〜1%の場合ね。
「やっべまじやっべ、40km/h維持できてるぜやっべ、車輪のおかげ?いやいや俺って号客さんかも、やっべ」
ってEDGE800で斜度見たら微妙にマイナスだったぜ
R0はニワカ丸出しに見えるところがデメリットだわな。
ボロボロのR500が玄人に見えるんですね、分かります。
言われるほどR500って悪くない気もするけどな
まぁ上位のホイールと比べたらあれだけど
ロード始めた最初がTU手組みで、その後はクリンチャーの中〜上位しか使ってないから
R500(R500A)が気になってしょうがない。リム530gで20+24H、2200クラスのハブでしょ、
構成的にはそう悪くないと思うんだけど。
狭い部屋に車輪が増えるのもアレだから、買うふんぎりがつかないんだなこれが
>>191 仕方ないな。オレのR500とオマエの最上位を交換してやんよ。
これなら狭い部屋に車輪が増える心配もなくなる。
今回だけだぞ?
きゃっ///
ホイール収納なら、画鋲+S字フックで壁に掛けるのが最強
4畳半で車輪4セット壁掛け、自転車3台壁掛け、ベッド、自作机(棚兼用、自宅勤務)で
もう限界までやってるから_です
>>196 エロ画像なしでもオナニー出来そうな環境だな
EC50aeroもしくはzonda
この二本並べんのは違和感あるかもだけど、やっぱzondaのほうが素性は良いんだよね?
ずっとほしかったzonda手に入れる余裕ができたのに今更EASTONほが気になってきた…
だったらEC90aero池と・・・ああ悩む
>>198 バイシクルクラブ6月号にそんな比較記事があったね
今日フルクラムR7で80km走った後、デュラ7900-C24-TLに替えてもらった。店から家までの僅か500mだが、平地なら二段重いギアが踏める気がした。遠乗りが楽しみ。メタボだからヒルクライムはあまり期待できないかな?
もったいね
R7で5000kmくらい走り込んでから代えないと感動もないじゃんか
このスレでR0とR1、シャマルとユーラスの差は無いって話がよく出るけど実際のところはどうなの?
今はこの4つで悩んでいる状態なんで実際に乗り比べした事がある人がいたら教えて下さい。
R1とR3はあんまり違いないけど
R0は確実に違いあるよ
カッチカチ
205 :
12:2011/07/03(日) 18:56:26.42 ID:???
>>202 80kmは今日の距離で、これまでの積算は3-4,000km。
206 :
12:2011/07/03(日) 18:58:22.88 ID:???
>>204 R3と、R1ではスポーク材質が異なるので、かなり違うのでは?
>>201 フルクラムR7とデュラ7900-C24-TLを交換してくれる太っ腹な店kwsk
むしろR1とR0、ユーラスとシャマルってベアリングがUSBかそうでないかの違いだけだろ?
現行のユーラスとシャマルはベアリングの違いだけだね。
08シャマル使ってるけど「これ所詮は現行ユーラスだぜ」って邪険な気持ちになる
204はR3しか乗ってねーなw
R3、R1、R0とグレードアップしていったけど、
R3からR1に替えた時は、あまり違いがわからんかった。
R1からR0に替えた時は、踏み出しが軽いなーと実感出来た。
で、調子に乗って、10分で足が売り切れたw
タイヤはずっとオープンコルサ。
マーリンで\65kだったんでR0にしちゃったよー
ま、いいか
俺は214とは逆でR3からR1に変えた時には感動があったが
R1からR0に変えた時はほとんど違いは解らんかった。
R0はその性能値よりも赤い外観に価値があると思ってる。
なんしょR0もR1も素晴らしいホイールである事に違いは無い。
スポーク形状とか微妙に違わね?
重量もベアリングの違いだけ?(-25gだっけ)
これら4つに関しては現行の違いはハブがカーボンか否かの違いだけでしょ?
スポークはカンパもフルクラムも今は同じだったはず。
私的にはフルクラムは昔の極太スポークが好きだったけどね。
誰か鯔ULTRAtwoかULTRA80買ったらインプレよろ!
2wayはフルクラムのpdfでもスポークの記述にaeroとultra aeroの違いがあるね。
クリンチャーはリム幅が微妙に違うし。
ガイツーだと結構安いし、どうせならって感じでR0いっちゃうかな
ああ、すまん
R0とR1はハブボディがカーボンかアルミかの違いがある
重量差はそこ
俺もR0買ったけど、 金無いんならR1でもR3でもいいんじゃない?
きっと大して変わんねえよ。
プロファイルのアルテア52がちょっと気になる
実際どうなんだろ
そそ
最初は軽いー、で調子にのって飛ばして
帰りは足売り切れw
次に買うチャリにも似合うかのか?の方が
重要だったりもする
>>218 >>221 ここではR0はR1より硬いって意見が多いけど
ハブボディーの差だけで硬さとかそんなに変るもんなの??
一応、セラミックベアリングは荷重がかかっても変形が少ないってハナシだからね。
実際はわからんけどー
227 :
12:2011/07/03(日) 23:08:56.16 ID:???
>>207 単にデュラホイールを買っただけですよ。
ベアリングの差なのかねぇ
エアロとウルトラエアロの差があっても両方アルミスポークで
張り方も一緒、リムも一緒ってところからしてハブ周り意外で
差が出る要素は考えにくいね
製造業でアルミに関わってその機械的物性とか見てるとわかるんだけど
リムやスポークのアルミで違うアルミ使ってるとか熱処理変えてる
って話なら変わってくるけど考えにくいと思う
そもR0とR1のリムは違う
アルミスポークとステンスポークは好み(とか耐久性)の問題とかあるけど、
R1はあくまでもR0の劣化モデルだからなぁ。
安いけどやっぱりちょっと残念なんだよね。
>>229 そうなん?
どう違うんだろ、興味あるわ
R0とR1の差はハブボディとベアリングの材質が違ってリム切削が少し少ない程度ジャマイカ?
R0とR1のリムは同じだろ。
違いはベアリングとハブボディー材質だけ。
これはシャマル、ユーラスも同様。
アルミリムなんてどっちもどっちだろ
それはダイブ差がありますね。
だからR1はプアマンズR0なんだよ。いいじゃんR1でw
R0はR1のリムを極限まで削ったものでリム材質は同じ。
よって耐久性や巡行時の速度維持はR1が優れるが坂道ではR0が勝る。
と、過去スレ書いてあったw
いやリムを極限まで削ってたら、R1よりR0が硬いワケねーだろJK
シャマルは下りで妙に糞詰まって遅い感じがしたな。XR300手組みの方がエアロ効果が高いのか?
明らかによく伸びて詰まりが無かった。
平地だとシャマルけっこー速いんだけど。
お前ら、そんなにR0とR1好きなのかw
見た目はR1のが好きだがネーミングはゼロの方がかっこいいなw
R0やR1と比べてキシリSLはどうなんですか?
R1買うと一生このスレでウダウダ言ってそうでイヤだなw
キシリSRで他がゴミになる
MAVICってなん日本語ページかっこ悪いんだろう
アルチメイトってw
別にかっこわるいとは思わないけど
走ってるときはそんな事気にしないし
貧乏人でも買える値段だからこんな流れになるんだよ@R0
R500でいいくせに
>>247 じゃあ、早速ですが所有されている貧乏人には買えないホイールについて語っていただけますかな?
ホイールどうのこうの言う前に練習しろよおっさん
練習するにしてもハイエンドのがきもちエエわ
実力が上がった錯覚できるしな
通勤はRS-30とな
人によって考え方違うんだな
オレはR500でR0とかを峠で抜くと、軽くイケる
ぶっちゃけ山登りでさえ機材なんか関係ないし、どうでもいいけどね
俺もたまにストレス解消で10万切るfeltのソラ仕様でヤビツのノロマなやつらを抜いて遊んでる
普通にR500のフルアルミロードで35km/h巡航できるからそこらの雑魚は抜ける
安機材で雑魚を抜くって・・・それ、自慢になるのか?速い奴と遅い奴じゃ出力が50%以上違うだろ。
機材差なんて大きめに見てもせいぜい数%だろうし。
一応貧乏だというコンプレックスはあるんだなw
今日は月曜ですよ。仕事していいホイール買いましょうよ
え〜〜
でもでも楽して早くみたいなのだとロデオボーイ買うのとあんまり変わらない気がするし
んならロード買うなよw
俺なんか昨日山岳賞取っちゃったよ
ウィニングポーズ見せたかったぜ
陸橋でだけどな
鴨った瞬間芸カテゴリーってのを設けたほうがいいな
266 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 13:40:31.70 ID:lelE0k0u
>>254 コンプ丸出しを自己紹介とはネタにしても痛すぎるw
>>256 それ否定したら理由が貧乏かケチしか無くなるから突っ込まないであげて。
おまえら馬鹿だなあ、当然メインバイクには10倍は金かけてんだよw
10倍って言うと100万位ですか?
見せてください><
いくら掛けたかぐらいしか、心のよりどころがない情けない人生
小学生かよw
R0を必死に金貯めて買った貧乏人が暴れてるなwww
おまえら馬鹿だなあ、自転車なんざあメインの趣味じゃねーんだよw
ほんとの趣味にはさらに10倍は金かけてんだよw貧乏人どもがw
かわいいなwwwwナデナデしてあげたいwwwwwwww
なんだおまえら貧乏人のひがみかw
どうせ安い自転車必死に漕いでんだろw
安い自転車必死に漕いでも俺にゃ勝てねーぞw
高額な自転車に乗れば速く走れると思ってるなんてかわいいDeathね。
それマジで言ったん?
じゃあさっさと勝負しようや
マジなら自板総力上げて潰すが
マジなら自板総力上げて潰すが
なんぞw
自演もつまらんねw
じゃあ、俺は友達のスーパーハッカーに頼んでry
まあ、それでもこのスレに居着いてるってコトは、高いホイールが
欲しくて欲しくてタマらんのでしょうなw
ちょっと働けばいいのに...
あーあ、今日はヤビツでノロマからかわないでも、ここで十分堪能できたわw
てかヤビツ登ったことないけどwwwwww
完全勝利宣言!
お前ら全員俺のティンコシャブレww
それマジでいってんの?
じゃあ早くちんぽだせや
マジなら自板総力上げてしゃぶるが
>>286 ありがとう。
3行目だけで既に俺は果てた(ドピュ
それまじでいってんの?
俺の友達の親戚の知り合いのプロになりかけた人がだまってないよ?
なにこのどうでもいい流れ
話ぶった切って悪いが
それマジで言ってんの?
ゾンコランで勝負つけようぜ
相当苦労したのだろうね。R0買うのに
それマジでいったん?
じゃあ早く金だせや
マジなら自板総力上げて買うが
wiggleでセールだったから鯔ULTRA80買った
R0いらねw
ウルトラマン80っていたな
でも今更リース用としてアルミホイールを買う理由は、僕にはないなぁ Boraが15万以下で買えるんだし、僕はレイノルズのDV46ULとSDV66持ってるが、両方とも送料込みで10万ちょっとだったぞ
俺は1千万以上の車に乗って100万以上の自転車に乗ってますが、
どちらも遅い。
何か文句ある?
やはり持久力やスプリント力は先天的な能力の差は出やすいから仕方ないよ。がんばっても埋められない差はどうやってもあるよ。
趣味なんだから、自分で買える範囲で買えば良いでしょ。誰も文句言わないから。
病気になる前にストレス発散したほうが良いと思うぞ。ボク。
じゃパンチャーならOK?
リムの材質とかどうでも良いんだよ
R0は赤いから良いんじゃねえか
ほかの事はどうでもいい
俺はR0の赤が恥ずかしいから金メッキした。
オール金メッキ。
たまに関戸橋いるんでよかったら声かけてザーメンかけないでね。
フルクラム厨多すぎだろこのスレ
重量バランスがおかしいゴミリムホイールがなぜ人気なのかわからない
R0ダークにしたよ。TLなんて使わないしちょっと軽いし。
チューブラー版のダーク出してくんないかな。普段履きに欲しいんだよね
鯔80とか買うんなら
糞重いクリンチャーのディープでも一緒やん
そういえば俺も2way R0だけどTL使った事ないやwwww
TLは一回使うとやみつきになる
ほんとにそんな良いものだったらシマノもこっそり少しずつTLホイールのラインナップ削っていかないよ
フォーカス祭りと言い、R0祭りと言い、中華カーボンと言い
2chで話題になる割りにはまったく見かけないな
つーかシマノのカーボンラミネートより軽いアルミリムってあるの?
あるあるwww
ほーんとフォーカス見た事ないな
化粧カーボンクレーム野郎のブログだけだ
俺も見ないなぁ。引き籠もりだからかな。
ボラ1とボラ2って値段相応の差ってある?
あるあるwww
ないないない 恋じゃない
wH-7900-TLのリアなんですが、リム断面が
_
| \
みたいな感じで台形じゃないんだけどこんなもんだっけ?事故ったから歪んだかな
ユーラスのスポークはもう直ったのか?
なおったなおったwww
ユーラスの人元気かなww
>>317 Bora誕生の歴史を紐解いたら、
Bora Oneなんてとても買う気おきないと思うんだが。
誕生の歴史kwsk
それはカラスミから始まった・・・
7900C24TLってステッカー剥がせますか?
>>325 それではここで鯔湾を崇めている人達って一体…
利ざやの関係で旨味の無い鯔湾さんをdisってみただけです。すいませんでした
最低で鯔煮。
これ常識な。
昨日は激貧。今日はモチカネ。
毎日ヒマでいいなw
>>332 涙目で文句を言うならCampagnoloに言えなwww
鯔はなんにでも喰いつく、入れ喰いで有名
338 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 10:34:13.83 ID:i2xQhlBB
>>328 あれはプリントではなかったの?
多分硫酸かければ落ちるよ。
今や鯔煮って情弱の代名詞になっちゃったね。
カワイソス。
>>317 Bora2, Hyperon2(Cli)を持っている道楽者ですが、
ハブをこまめにメンテするのが面倒ではないなら、Two(CULT)に行かなくてもいいと思います。
Twoは、グリスレスで音を抑えるためにたまにオイルを射すだけでメンテできるので
距離を乗るライダーで、メンテは結構手抜きの人には良いかなと思ってます。
あと個人的には、Bora Oneのデカールは苦手です。
ちゃんとオイルメンテされているCULTベアリングはすげーですよ。
>>340 ハブ開けたら本当にグリスレスなんですか??
オイルってCULTに相性がいいのって何かお勧めあります?
342 :
340:2011/07/05(火) 11:10:29.69 ID:???
俺が10万切るfeltのソラ仕様で鯔煮のノロマなやつらを抜いてやるよ
>>343 ウールダウンしてる俺の横を全力で走ってるのはお前かよw
>>344 ウ・・・・いやなんでもない 続けてくれ
毛糸?
ロードだからって常にがむしゃらに走る必要は無いんだぞ小僧。
>>344 この暑時期にウールのダウンを着て走ってるなんて猛者だな
Feltの最下級グレードってティアグラじゃなの?
madfiber なかなかいいですよぉ!
MAFIBER、そろそろ乾いたか?
>>325 おらおら、さっさと講釈たれてみろや!wwwwwwwwww
おらおらw
谷岡 ヤスジ
鼻血ブー!
カンパのCULTと
Enduro辺りのグレード3のハブって
どちらが回転抵抗少ないんだろう
鯔煮って今やピザデブの代名詞だよねw
じゃあ豪脚細マッチョの代名詞は何?
DTL
>359みたいな認定厨って、自分が嫉妬むき出しなのに気付いてないんだろうな。
今日も大漁だぜ
>>353 レビューってしたことが無いので。。。
それに、この板で出てくるホイール履いたこと無いので、基準にもならないかなと思って。
366 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 18:17:59.85 ID:8oGR78T/
>>362 自分に特大ブーメラン投げてるの気づかない馬鹿発見w
よく釣れるなあ
何時の間にか釣り堀になったんだな、このスレ
デブだろうが、ガチホモだろうがカンケーネーww
俺の鯔煮は順調に税関手続中〜
相変わらずwiggle仕事速いぜw
370 :
340:2011/07/05(火) 20:12:20.33 ID:???
>>358 Enduroベアリング使ったことないので比較はできないけど、
摩擦抵抗が低いのだけがウリではなく、ベアリングのハウジングの堅さが重要で
それによってオイルだけたまにさせば良い事になってる。
とはいえラチェット音はとても静かでいい音するよ。
>>369 おめ。乗り味お楽しみに。
BORAが人気なのは分かる誰かレースピのインプレ頼む。安い方ね。
>>369 ガチホモでも関係ないってホント!?
これは良い事聞いたぜ
レーシング0か3のどっちを買うか迷ってる俺にアドバイスくれ。ローラー台から練習からイベントまで一本でいきたい。 大体月に1000キロ走る。今はレーシング5を使用中
>>373 中途半端に3なんて行ったら、後で後悔する罠w
そんなことよりレーシング3を何て読んでる?俺はレーシングサン
当然レースピはレーシング速度!
Pro3Raceをプロサンレースと言ったらショップの人に思い切り馬鹿にされた
プロ3はプロスリーだな
レーシング3はレーシングサン
378 :
574:2011/07/06(水) 21:16:25.47 ID:???
ってか0買える予算あるなら迷う必要はないだろウラヤマシイ
IYHスレあたりだと両方進められるだろうがな
379 :
574:2011/07/06(水) 21:18:30.36 ID:???
3は中途半端なのに買ってしまう奴がいるからなくなった方がいいんだろうな
381 :
574:2011/07/06(水) 21:20:02.53 ID:???
その流れだとレーシング0はレイレイだな
>>373 その選択で5を持ってるなら0しかない
悩むのは1か0かだろう
だいたいなんで5なんて中途半端なもん買うんだよ
だから悩むはめになるんだ
俺も何故か5なんか買っちゃって激しく後悔した。
結局、そのあと0買いました。
まあ、3にしてたらしばらく満足して1以上の奴買わなかった気もする。
オレローラーから実走までレースピ1本だよ
レースピ頑丈だから0とか3とか必要ないと思うよ
>>373 俺は6.5万のR0と3.5万のR3で悩んでR3にしたよ。
普段使いにするにはR0硬いらし早くも走れないし。
R3でもオレは十分だな。
>>373 元々R1を俺が持っていて、嫁が欲しいと言うのでR0を買ってやったが
まるで乗らないので結局俺が乗ってるんだけど、やっぱりR0は硬い
鈍感な俺にでもハッキリと分かるくらいだから俺もR3を薦めたいが
R5を持っているならR0かな
本音を言うと俺ならきっとフルクラム以外でIYHすると思う
R0持っててR3を買い足したが、仕上げが悪すぎてガッカリ。
今では雨の日のレース・イベント用。
マーリンでR0とR3を買おうと思ったけど、R3の出番がなさそうだったんで、
R0を2つ買った。
392 :
373:2011/07/07(木) 08:52:32.82 ID:???
0を買います。みなさんありがとう
おとといあたりからR0乗り始めたけれど、
言われてるほどカッチカチとは思わなかった。
6700からの履き替えでともにチューブレス、カーボンフレームだが、今のところ良い面ばかり。
高速、激坂でバウンドがくるとたまらないストレス
エアーの入れすぎには気をつかうな
片道25キロ通勤、下りで60キロ良好舗装の範囲では、
かえって振動収束が早く、バイク全体に一体感が出て安心していられたが、
感じ方はひとそれぞれかもね。
ロングまだ試してないし。
カタい車輪はフレームとタイヤによって評価が大きく変わるから。とくにフレームの影響が大きい
しつこいようでスマンが、一応、
硬めADDICT R2 とフニャANTARES 208(かっこわらい) で、ともに好印象。
R0の2way-fitがキタんでwktkしてクリンチャータイヤをつけようとしたけど、バルブがとれねー。
無理やり引き抜こうとしたけど、思いとどまってググったら、付属のバルブ回し(?)で回して取るのね。
無理やり引きぬくと、根元の空気漏れ防止ゴムがとれてキズものになっちゃうのね。
まったくあぶなかったぜ。
>>398 そうだったのか…
気合で手で回しながらやってなんとかゴム着いたままはずせたわ
無理矢理ゴム外すとパチーンってなっちゃうからね。
無理矢理ゴム外すと赤ちゃん出来ちゃった。てへっw
てへっ じゃねーよハゲ
お前が孕ました子供だろ
ちゃんと責任もて
うわマジレスしてるよ死ねばいいのに
人の命をネタにするやつは許さない
>>404 だったら2chなんか見るなよ
なに言ってんだこのバカ?w
>>404 でたーーっw
偽善者ww
こういうやつって
とりあえず正論言っとけば良いだろ的な考えなんだろ?
なにこのスルー力のなさ
自転車板には純情なやつが多いのかな?
お前も反応してる時点で同類だよ
↑オマエモナー・∀・
>>404 赤ちゃん欲しくてゴム外したのはアタシよ!
ちゃんと産んで育てるのに何が悪いの!
MADFIBERマダー?
↑コピペにマジレス、乙です
えっ
おっ
>>408 ID出ないから自演やなりすましも含めて全力で行ける所がいいんだろw
まあ俺のレス以外全部スクリプトなんだけどな
子供だけはいらない!
>>419 同じく
ガキに割く時間も金も労力も勿体ない
真面目に言えば、辛いとかってレベルじゃねぇ絶対の「死」が来るのに
なんで生命を作ろうと思うんだろうか、平和ボケの基地外としか思えん。
老後の介護や収入のサポート、看取ってもらいたいからか?
いや、単に社内流行みたいなもんか。
パパの精液がシーツのシミになり、ママの割れ目に残ったカスがおまえだ!
>>421 世界的に見ても、子供が可愛い!とか言い出したの自体、200年前くらいからだからな
社会的構造を成す為に増産させたい国家の思惑があってのこと
子供イラネって意見はむしろ自然だと思うよ
そのそも世の中に愛なんて物存在しないしな
よくわからないものに惹かれる感情に愛という名をつけたら金を生み出すし人を生み出したから
今更ないというわけにはいかなくなった
20代で餓鬼作ったやつの共通項がある。
パチンコ好き・低い定収入・風俗に(行けないが)興味あり・餓鬼出来たのち、嫁とかなり不仲
>>425 しかし20代のうちに子育てしておくと体力的には楽かもなあと思ったり。
で、自分がそんなに年を取らないうちに子供が成人するし。
そういうとこの子供だと学歴も短そうだし。 どういう成人になるかはともかくw
それに地元で就職しがちで、親にとっては都合がいいらしい。
いやー何が幸せかってのは難しい。いやこれマジで。
ひとそれぞれじゃね?
子供苦手なひともいるだろうけど、そんなやつばかりじゃないのはオマイらも知ってるだろうよ
おい、おまいらゴムの話に戻せよ。
>>399 急いでくるくるって外すと陰毛巻き込んじゃうから痛いよね!
そのデリカシーをチューブ交換にいかせ
オカモトのはきつい装着感だから嫌だ
てか無精子症羨ましい
ここまで童貞の妄想
なるほど中学生が居ついてるのねw
>>408 スルーカなだけに・・・確実に急降下ターゲットインサイッ!
昭和乙
>>439 手組ホイールかなこれ
練習用にはキツそう
>>436 ゆとりが居つくと荒れるよなw
俺とある営業マンなんだが、後輩(ゆとりw)と取引先に行ったんだが。
で打合せの途中で、後輩が「しごく当然ですね」っていうから
俺は「すごく」だろ?おまえ訛り激しいんだがw営業は標準語オンリーなんだが?って
注意したら後輩がプルプル震えてたんだが。ww取引先も大笑い。俺も釣られてわらっちったw
ゆとりはマナーや基本が無いからダメだねww
なんだそれwww
チンポしごくことでも考えてたんじゃねーの?www
至極当然
441-443 これでワンセット
老害
至極当然=「しごくとうぜん」
何が違うんだ
至極当然
読み方:しごくとうぜん
極めて当然であること、非常に尤も(もっとも)で あること。
ネタをなんで検討してんだw
い……至極当然
大漁大漁
ごとくのとうぜん
>>441 さっきからうろちょろしてる本当のゆとりがお前の人気を悔しがってるぞ
ココなんのスレだか素で15秒ほど悩んだわ
ここ何年かぶりに見始めたんだけど馬鹿しかいなくなったの?
同じ穴の狢って言わせる誘導だあ
すごく当然
いごく当然
至極残念
ちんこ至極
ヤフオクのmatrixホイールって調べてみたらUCI規格にも合格してて、プロツアーでも使われてんだな。
買おうかな。
romeopapa 1964
バーチャスミッションの年・・・
>>461 ホイールの話してやがるwwww
スレ違い乙wwwwww
ここ2週間C24TLにPRO3履いて軽さを堪能できたんで
元のR500+RR2Xに戻してみた
確かに重いんだけど、値段考えたらこれもアリかなと思う今日この頃
>>439 通常仕様に使うならアルパインの方が持ちそうな希ガス
matrixは最高だヨ!(棒読み)
>>469 もう素直に誰か入札してくださいって言えよ。
使ってみたら酷い品物だった
誰か入札願い致します><
matrixひどいのか。
ディープリム試してみたくて買おうかと思ったがやめといた方がいいか…
matrixは中華カーボンでしょ
リム自体はplanetXとかFAST WORWARDと同じ
ただスポークとかハブが違う。
中華だからこそあの値段なんだろうけれどね。
MerlinでFSA RD-488辺り買ったほうが良いのかもしれない。
8万切ってるしな。
中華は回転バランス悪いしブレーキの当たりも悪いし値段なりだよ
F5R240s買ったけど2ヵ月で売っちゃった
俺のF5Rは全く問題ない。凄く良くて満足してる。
FFWDのリムは中華の水増しやパチもんじゃないし。
ほとんどの完組ホィールは未完成品
バランスウェイト貼りと振れ取りして完成するので
それでダメならゴミだわな
F6Rの事を聞こうと思ったが良さそうだな
おもいきって日本限定モデルを買うか…スポークが赤とか魅力的。
tniでも買えば?台湾のoem品だよ
俺もFFWD F5R売って鯔買っちゃった
鯔のようなカーボンディープって寿命どれくらいなんでしょうね?
また寿命の判断になるような症状あったら教えて下さい。
482 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 17:58:30.21 ID:3eVBl68L
FFWD F6Rを本日納品。
慣らし走行してみたが、5km弱の走行だとインプレを書けるほどの良さは分からなかったな。
猫に小判か?
天気回復したら試走する。
レーシング0を買った。早速、いつもの練習コースを走ってみた。が、乗り味が滑らかになったくいで他に変わった点は感じなかった。レーシング5と交互に使ってどこが違うか探してみる
>>482 あなたのモチベーションが上がった。
これだけでりっぱな効果ですよ
ヤフオクで先週、FFWD F6Rが6万ちょっとで落札されてた
あの時もう少しお金があれば・・・
486 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 19:34:33.62 ID:3eVBl68L
>>485 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * じゃ鯔いっちゃおうか
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
>>482 高速巡行のときにどれくらい楽とかのインプレ頼む、ボーナスで買おうか迷ってるからよろしく。
レースにでないならTUいらね。CL, TLで十分って認識でオーケー?
それとも通勤やツーリングでもTUだとかなり変わるもの?
>>489 微妙だけどその認識で概ね合ってる。
快適に通勤・ツーリングしたいか、そこそこでいいと思えるかは個々人次第。
チューブラーに関しては一度手組みして乗ってみるといいかもね。
本命TUから街のり用CLにのりかえて感じること
ゴムのソリッドタイヤに乗ってるぐらいごつう
そもそもリム素材は両方同じなのか?本当にタイヤ構造の違いなのか?
オークションってどうなの?
粗悪じゃねぇの?
リムだけアルミのハイブリッドカーボンエアロホイールで1300グラム以下のモデル教えてください
32mmのフルカーボンCLでさえ1320gだ
あとは分かるな?
>>496 今もってるホイールのリムがアルミだから
付け替えるたびにブレーキシュー取り替えるの面どくせぇんだよな
>>497 お前が全世界に先駆けて作れよ。ビジネスチャンスだぞ。
>>497 昔のボーラでも探してみれば、と思ったが
多分1300g以下じゃないな。
昔のボーラはカーボンTUのブレーキ面だけアルミ貼ってた。
今同じ考えで作っても需要ある・・・のか?
なんでオークションが粗悪なんだ・・・?
人間不信過ぎだろw
>>497 アルミ/カーボン兼用のシューを使えばいいジャマイカ
こまめにシューを掃除しないとだが
>>501 スイス黄色だね
でもアルミリムの粉がカーボンに刺さるから兼用はイクナイってこのスレで言われたお
それって本当なのか。
誰かが適当にふかしたことが常識のように広まることってあるからな。
今カーボンホイールしか使ってないけど、いずれ実験してやるよ。
古くなったシューと一緒に
糞重い安物のアルミリムも捨てましょう
>>489 性能がいいものほどいいに決まってるじゃないか。TUいっとけw
そんなこと言い出したら普段レース用の自転車に乗ること自体おかしいということに
なるぞ。
>>489 俺は逆かな。
走ってる途中にパンクしたら詰むチューブラだけど
パンクしないと仮定できたならチューブラ一択。のりごこち軽さ軽快さどれをとっても最高
何その無意味な仮定
>>507 そのパンクしないって点があればチューブラが最強ってのは自明なんだが
そのパンクは確実に存在するからみんな普段乗りではクリンチかチューブレスになってるんだが
パンク修理のために自転車乗ってるんじゃないし。
TUパンクいっぱーつ\5000〜なので 雑用街乗りはCL \500
513 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 08:21:02.22 ID:yWb7D2zD
>>512 いいねこれ。最強のカーボンホイール決戦
実売価格も表記してほしい
514 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 08:41:21.43 ID:qOFRAI/9
カンパのバレットって発売日わかった?
>>512 Bontrager AEOLUS 9.0 エアロ部分の構造 空力カウル(笑
相変わらず
ボントレの糞重さは群を抜いてますな
>>512 肝心のZIPP、Reynoldsがなぜ入ってないのだ!
>>507 会社の寮に住んでいた時には
パンクしたときは、同期か後輩に連絡して
回収してもらえたのでずっとチューブラーだったな。
裏に山もあったので、思えばいい環境だった・・・
今のカミさんに頼んでもきっとムリだな。
下りで空力は漕がないからいいけど
平地巡航性能は漕ぐから、測定無理じゃね?
同速度でワット測るとか
風洞実験だな
>514
自分のバカさを晒し続けるのが生き甲斐なのか。
?
タイヤスレが見つからないのでここで聞くけどミシュランのチューブラーまだ残ってるところないっすか?
海外で\6,000ぐらいで買えるとなおよし
rs10からペアで1260の38mmに変えて、700g近い軽量化をしたんだけど・・・はっきりいうと
違いがわからんむしろ遅くなった気がするorz
遅いのは向かい風だから、と信じたいよ
それは災難だったね
じゃーそのホイール2万でちょうだい^^
529 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 16:39:25.35 ID:2LuKHd5i
SRAMのS40、S60、S80のデカールは剥がすこと出来ますか?
HED、ZIPPに比べて安価だけどあのデカールは嫌なんで剥がして使いたいと思っています。
フルクラムはデカールの上にクリア塗装がかかってるみたいなんでデカール剥がしは無理みたいなんで諦めました。
F&R 700gか、上りもう別世界だな
fastforwardとかeastonは塗装だったな
ステッカー大嫌い
>>531 元のがRS10ってシールの貼ってあった1200gぐらいの高いホイールだったんじゃないの
>>440 亀レススマソ
そうなの?普段使いと、たまにロングライド(山登り含む)に使おうかな、と思ってたんだけど
体重80kgの自分には、剛性とか考えるとちょっと厳しいかな・・・
>532
× 塗装
○ 印刷
>>512の「エアロ部分の構造」で、BORAの「半リム構造体」ってどゆ意味?
R0とzipp303なら、コスト対性能で見た場合どっちがいいのかな
ちなみに自分は重量級です。レースでガンガン使いたいです。
あと↑でR0が6.5万で買えるって書かれてますが今も可能ですか?
>>540 R0かなと思うけど今はその値段では買えないよ
zippって見た目がダサい
まもなくR0売る予定だけど6.5万では売る気にならんなw
中古だったら6.5万でも買わないから安心しろw
俺も中古だったら6.5万じゃ買わねーな
ホイールバックは友人にあげてしまったので
ありませんw
ヤフオクのR0の相場・・・9万弱だぞ?
最近のヤフオクはぜんぜん売れない
ャプー市場とマーリン他ユーザーはかぶってるからな
こんだけ浸透すりゃあ売れるわけないや
基本的に自転車用品は消耗品なのにヤフオクのバカ高い中古を買う奴の気がしれない
新品の出品も別に安くないし
値段設定間違ってるのか売れることは売れるな
利益殆ど無いけど予備で買ったの流してるから
安く手に入れた人がいて良かった程度にしか思わない
だってヤフオク出品者って嘘付きばっかなんだもん
「サドルを買いましたが合わずに軽く一度乗ったきりで泣く泣く放出します」
サイドがすり切れてるのが写真でわかるレベルなんだけど・・・
R0欲しいけどマーリンでもう買えないんで、wiggle価格より安ければオケ
R500から7900c35clに替えたときでも解ったぜ。
300gでも体感できる位だから、風向きだと信じたいねw
あとは玉当たりがえらい渋いとか?
>>540 zipp303買うならフレームのチェーンステイの幅を測った方いいがよ。
フレームによってはクリアランスが足りないことがある。
まさに俺がそうだったんだがorz
>>553 逆に、本当に殆ど使ってない新古なのに「お前嘘ついてるだろ」って中々信用されないから困る
558 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 10:57:41.73 ID:RFkG3Z6X
つーかストア出品が多くてもはやオークションとは言えない気がする。
出品者がどうこう言う前にヤフオクはシステムがクソ化しすぎ
他にこれって言うオークションサイトもないからあっちこっちに利用者が拡散して
ネットオークション自体が衰退
>>512 なんだこれ??
カンパ代理店の工作??
これ読んじゃうと鯔煮しか選択がなくなるじゃんww
561 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 13:41:14.06 ID:1D5eSwiR
鰡wwww煮wwww
海岸線住まいは鯔だけは食わないのだが
鯔は釣り糸入れ食いのごとく釣れる
で皆リリース
ボーラツゥがいいのは分かるが、
20万もホイールにだせねーよww
ってな感じでボーラワンが売れてんだろうね。
ホイールに金出せないヤツはニワカ
もう夏休み?
いや一年中冬休みかも知れん
>>564 まだ一年目のニワカだけど
ホイール代だけで30万近く使ってサーセンwww
ボラワンなんて買う奴の気がしれん。
なんであのタイミングでワンが発売されたか考えたことないのかね?
恥ずかしくて履けないホイールNo1。
どっちにしろ買えないなら高い方だよな
盗むなら高いほうに決まってる
なんか勘違いしてねーか?
ワンはツーの劣化ヴァージョンでしかない。
ツーが装飾施した上位版じゃなく、これが標準なんだぞ。
たった5~6万の差しかないのに、わざわざ糞劣化したバージョンの製品なんて
買う奴のきがしれん。
どっちにしろ買えないなら高い方だよな
盗むなら高いほうに決まってる
なんか勘違いしてねーか?
ボラツーはディープの入門版のようなホイールだぞ?
どっちにしろ買えないなら高い方だよな
この中に鰡煮を履いたことがある人間が何人いるのか…
R0履いたことある人間が何人いるのか…
R0は今や大衆ホイールの代表だし、たくさん居そうだけど
BORA1買ってカルト化すれば2と同等な上に安くつくのに、なぜBARA2買うのか分からん
ちなみに両者共に持ってて上記のようにしたが、ブラインドで乗ったらまず区別はつかない
>>560 一連の流れを見た感じでは、工作員さんが頑張って世論操作しようと・・・・
580 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 18:12:42.94 ID:8X94/wli
SRAMのS40、S60、S80のデカールは剥がせるよ。
もっと評価されていいホイールだと思う。
>>579 BORA2の方がデカールがカッコいいというのが俺の選択理由
>>579 ハブのハウジングが違うけどね。あとデカールの差は大きい。
>>579 こういうのが一番俺の嫌いなやり方ww
全然違うが、何世代も前のセルシオwにレクサスエンブレム並にダサい行為
>>579 自分が貧乏なのを自慢されても困るんだがw
安物買って必死にいじり回してるヤツとか見ると、頑張れよ プッ て思う。
いやいやいや、ダサいw
まぁここも一緒だな。
上位機種とその下の機種で、お互い罵りあってw
金あるなら上位機種買っとけば間違いない、これ定説。
どっちにしろ買えないなら高い方だよな
盗むなら高いほうに決まってる
なんか勘違いしてねーか?
ワンはツーの劣化ヴァージョンでしかない。
ツーが装飾施した上位版じゃなく、これが標準なんだぞ。
たった5~6万の差しかないのに、わざわざ糞劣化したバージョンの製品なんて
買う奴のきがしれん。
そんなこといってたら何も買えなくなる
どう考えても安いホイールで速ければそっちのがかっこいい
でもどっちも同じ速さだと高いホイール履いてる方が‥ やっぱかっこ悪いな
まあ結局日本のアマトップレベルの足があれば誰もが速いからかっこいいって言うと思うよ
ロゴが入ってないと買えない奴は何に対して金払ってるのかわかりやすいよな
んで、
>>579を批判する方々はブラインドで乗り比べて違いは判別できるの?
買えない奴は黙ってろってことだな。
>>594 方々ってww
ここまで全部俺の自演だぞww
>>595 ワンなんてカッコ悪いので買ってないけど、
レースピと鯔煮ならもってるけど、
ブラインドもなにもまったく別物じゃん。
カルト化なんてしょっぺー事言ってる奴は
どうせその違い分かるほど乗り込んでねーから、
ブラインドなんて言い出す始末ww
俺の周りで本気で走ってる連中は、オカルトなんて
誰も気にもしてないぞ。
ブラインドww
馬鹿がセラミックベアリングに馬鹿らしい大金払ってくれるからほんの少し景気が良くなる
すげえ、本当に自演くさい
そろそろアガリですね
お疲れさまで〜す♪
>>601 くやしいの〜wくやしいの〜wくやしいの〜w
605 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 20:17:24.93 ID:JMDbFmw2
鯔の最上位はトドウルトラwww
それっておもしろいの?
面白くはないけど、一生懸命生きていて感動した
1でも2でもどっちでもいいけどBORAの重いリムによく金出す気になるな
時代遅れだなあ。
昨日ツールで最近のリムの軽いホイールはダメダメだって指摘されてただろうが
鯔より200g近く軽いDV46TULを
Enduroゼロセラミック化した俺が一番勝ち組
俺はDV46TUL持ってるけど、
セラミック化はしてねーな。
ボーラ持ってる人ってカルトだから買ったっていうか、
買ったらカルトだったって人が多いよね。
無理な軽量化をしてなく強度があるカーボンディープリムに少ないスポークが
今の最先端、つまりネタじゃなく中華カーボンリムが最先端をいってる
R7で十分
金でゴリ押しするやつは雑魚
WH-R501-30で充分だな
経験しないと分からないと思うけど、
ここで言う高級機材も、何度も購入してる内に
感動は極めて薄くなるぞ。
R500で走り回ってたころの方が夢があってよかった。
まぁ鯔煮ぐらいが感動の限界だね
それ以上金かけるならタイヤにかけるべき
素人なのでよくわからんのですが、リアで20Hと24Hって、剛性とか回転性能に結構差が出る?
好みなんだろうけど、オレも鯔のリムは重たいと思う。丈夫だし安心して使えるけどね。
リムの軽いホイールが好きなんで、売ってしまった。
カタログ数値程の軽さは感じなかったな。
あぁ分かるなその気持ちw
先日泡銭があったので、Darkのボーラ似買ってみたけど
一度箱から出したきり、1ヶ月間そのまんま放置プレイ中〜
次はLWでも逝ってみようかと思うけど、
結局感動はなさそうなので、自転車への投資はしばらく凍結することにした。
そんだけ金があるなら
シームレスロードCR履けば?
1kmあたりに換算したらホイールなんかよりタイヤの方がずっと金かかってるよな・・・
先生〜
言ってる事がよくわかりませ〜ん
タイヤって高いのでも2、3万だよな
1kg換算で10〜15万か
と思ったら1kmかよw
シームレスロードCR 前後で5万円 寿命2000kmだとすると1km辺り25円
Bora two 前後で20万円 寿命30000kmだとすると1km辺り6.7円
そんなん考えながら走りたくないわw
>>627 タイヤの方がトラブルが多いから実使用は短くなるだろ。
・・・買って皮剥き終わってすぐのタイヤに
大きな切れ目とか切なすぎてorz
>>629 長持ちすれば3000km以上使えるだろうけど
下りでロックさせたら一発で終わりだからね
一応、平均使用時間で考えてる
シームレスロードCRって一本で\26,250なのか
前後だと思ってた…
鯔より200g近く軽いDV46TULを
Enduroゼロセラミック化してシームレスロードCRを履かせたけど
2万5千円はもう溝に捨てたと諦めて走ってます
ツール今は山岳コースでもディープリムなんだな
新しいのに換える頃にはその時まで使ってたタイヤは、かなりヘタった状態になっているので
「新しいタイヤ vs 使い古したタイヤ」って感じで比較すると、当然の如く新品のタイヤの方が
いいに決まっているわけで、実際のところは毎回よく分からないんだよね
軽いからな、最近のディープは
新品状態で2セット買って履き替えて比べたりしないの?
予備のタイヤも必要だしタイヤ買うときは2セット以上でしょ
んでどうせならと違う銘柄を買う
そうなると当然比べた(以下略
もったいないんで古タイヤはリトレッドして使ってる
へー
>>635 うちのも軽いけど、縦剛性が結構あるので、ロープロも併用してます。
レースでも使えて、割とオールマイティな性格の完組アルミリムTUっていったら
シャマルウルトラ
レーシング0
キシリウムSLR
R-SYS SLR
の他に何かある?
わざわざ重いリムでチューブラー使うのはアホくさ
アルミリムだってメリットあるし
言うほど重くないが
軽さが全てだと思いこんでるアホなんでしょw
レース至上主義、
軽さ命
だいたこんな事言ってる奴はニワカが大半。
ニワカを多用するヤツがニワカなんですけどねw
ニカワって空目する
チッドレ
ニワカと書けばニワカが釣れる。
これ定説な。
まっ、何と言われようが
俺の住んでる地域だと、ボーラ2履いてると
羨望の眼差しで見つめられるのは間違いない。
R3 2way-fitをクリンチャーで使う為、付属のバルブを外しにかかったけど
>>398で言われているようにバルブ回しで取るようになっているの?
説明書見てもそのような表記を見つけきれなかった。
バルブに付いているナットを外して押しこむだけじゃダメなのかな?かなり堅いんだが。
そもそも、バルブ回しって付いている?
バルブコアを外す、じゃなくて、バルブを外す、だと思いますね
ZIPPも落ちぶれたもんだ・・・
Z I P P 終 わ っ た な
655 :
650:2011/07/12(火) 10:24:19.43 ID:???
>>651 をを!大感謝です!本日再チャレンジしてみます。
>>656 いいよ。
いくら出す?
ちなみにタイヤもCSもつけてない状態。(=シマノフリーね)
200yenでどうですかね
シマノフリーならイラネ
じゃあ俺が5万で
661 :
656:2011/07/12(火) 12:11:08.89 ID:???
オークションなら他所でやれ
じゃ俺は100100円で買うよ
664 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 12:50:12.37 ID:i/+I6EsX
100万でどうだ
ジンバブエドルで
666 :
650:2011/07/12(火) 14:16:43.29 ID:???
>>666 バルブコア捻じ込む際、バルブコア側のねじ山に、
水道用のシーリングテープ(ホムセンで50円とかで売ってる)をヒト巻き半、巻いておいて
一緒に捻じ込むと、空気漏れとバルブコアの緩み止めになりますよ。
バルブコアの捻じ込みが甘いと、
レザイン等のバルブのネジを利用して固定するポンプヘッドだと
ヘッド外した時に、一緒にバルブコアが付いてくるって悲しい結末になることもあるのでww
668 :
650:2011/07/12(火) 16:31:15.25 ID:???
バルブを外すのにバルブコアを抜かないといけないの?
2way fitは密かにバルブ周りの仕様変更が何度か行われてる
いろいろと違いがあるから動画とか鵜呑みにしないで自分の奴をよく観察して仕組みを見ていじったほうがいい
>>670 桃輪だっけ?
その部分に欠陥があるってコメントしてたなww
Racing zero 2wayにシマノ10sのスプロケつけるならスペーサーは必要ですか?
普通にクレームだと思うけど
>>676 なんじゃこりゃーーーww
コレが噂の中華カーボン??
>>677 BOMAのTH-11C、50mmハイトだよ
慌ててショップに電話したのはいい思い出w
スゲーナおいww
これってクレーム通ったの?
ZIPPは勢いよく剥がすと、剥離するってどっかで見た気がするが、
これも勢いよくやった感じなの?
681 :
676:2011/07/13(水) 00:36:24.61 ID:???
スポーク穴からカーボン地が引っかかって剥がれちゃうらしいね
これから組む方は穴周りを綺麗にやすりで滑らかにしてから組んでやるといいらしい
念のため
>>679も俺です
こんなん自分のホイールで起こったら泣くわ・・・
683 :
676:2011/07/13(水) 00:42:00.25 ID:???
>>680 クレーム?なにそれ美味しいの?
購入ショップに持ってったら「カーボンリムはある程度はなるものだよ、クレームは通らない」って言われて泣き寝入りw
必死に自分で盛って削ってシコシコやってました
勢いはかなり硬くって力はそれなりに入れたけど・・・
ミヤタのテープTUEEEEE!!セメントなんていらなかったんやー!!って実感・・・w
>>682 うん、泣いたよ( ノД`)シクシク…
表層のカーボンが剥がれると、繊維が指に刺さって痛いんだよね・・・
うちのZIPPはこんなにならないよ
剥がれたカーボンファイバー集めて
補修液にドボン
それを剥がれたところに塗るとあら不思議
カーボンホイールの復活です
ありゃーショックだね
俺の鯔2とRLは今のところこんな惨事には至ってないけど、今後は少し気を付けないとなあ
かなり大雑把に使い倒してる方だと思うんだけど、やっぱりそれって個体差なのかな?
メーカーによって表層の剥がれにくさが違うんだと思う。
BOMAは本当に飛び道具だから
気合入ってるホイールほどはがれやすい
剥離やボイド対策するとオーバーコート厚塗りで重くなる
シマノがスポーク穴の仕上げに手間をかけてるのは有名な話だと思ったが
シマノ厨ウザ
カンパ厨ウザ
廚厨中宙注籀
フルクラム厨ウザ
フル クラムチャウダー
カンパもシマノもフルクラムもマビックもデザインはかっこ悪くないから許す
だがzipp、お前はダサいから駄目だ
安田が使ってるから好かんわ
WH-7900-C24-CLのインプレ頼む
特に平地と剛性感を教えて
>>699 > WH-7900-C24-CLのインプレ頼む
> 特に平地と剛性感を教えて
自治区で購入予定か?
7万出すならカーボンディープのほうがええぞ
んだな 時代はカーボンだよな
ツールの山岳でもカーボンディープの選手多いしな
ツールで使用されてる機材は、スポンサードの関係がありそうなので
実はあまり参考にならないのでは、っと勝手に思ってます。
ですよねー
いやあ選手でもディープのほうが気持ち駆け上がるよ
みんなと同じ
カーボンディープはいいんだろうけど、チューブラーになるよな
レースするわけじゃないから出先で簡単に直せて、金も掛からないクリンチャーがいいかと思ってる
カーボンのクリンチャーは今のところ買う気になれない
この考え方は間違いかな?
脳内なんでチューブラーで問題なし
今はカーポンの強度も上がってるからカーボンディープのクリンチャーでも問題なし
重くて平地巡航しかできんだろ
でも重いしかっこ悪いしオススメできない
カーボンディープのクリンチャーだと前後で1500g前後
スポークが短い分剛性は高いので昼倉でも桶
脳内ならチューブラーでいいだろ
今年のグランツールから各チーム、カーボンホイール本格的に採用し始めたね
>>705 >この考え方は間違いかな?
大間違い。
パンクはタイヤ剥がしてテープ貼って新しいのはめるだけ。
リム打ちパンクしないのでCLよりパンクしないから
ランニングコストはCLとトントン。
そもそもパンク修理の時間より走ってる時間の方が
圧倒的に長いのだから、パンクリカバリより走行性能を
優先させるのが当然。
715 :
741:2011/07/13(水) 15:10:20.35 ID:???
オマエが店でそれで食ってると考えよう
マジで煽り抜きでだが
リム打ちパンクする人って本当にいるのかい?
クリンチャーだけどリム打ちパンクは一度もしたことがないよ
それと一日に200〜300走ることもあるのでパンク修理が楽なのがいいと考えてしまう
チューブラーのパンク修理はどれくらいの時間、手間が掛かるの?
クリンチャーだと空気入れる時間を含めて15分弱
それに大体がチューブの穴をパッチで塞ぐか換えるかだからかなり安い
だからカーボン九厘茶がいいっていってんだろ ゴルァ
タイヤがかさばらないのがクリンチャーの良いところ。
練習やロングライドがメインならクリンチャーでいいと思う。
カーボンリムならチューブラーだと思うけど
>>718 15分もあればチューブラーでも終わる。
多く見積もっても10分で十分だな。
人と一緒に走るときにはパンクしたときに待たせる時間を
短くするためにクリンチャー、一人の時はチューブラー。
クリンチャーのチューブ交換より短い時間でチューブラーの
タイヤ交換ができる人は尊敬するわ。
カーボンディープ買うならTUの方が圧倒的に軽くて魅力的なんだけど
チューブラー童貞だから色々怖いの。
おれはチューブラー処女だっぺ
>>723 CLだとパンク箇所調べたり、チューブ噛んでないか
調べる必要あるけど、TUはタイヤとっかえるだけだし。
見るのはセンター出しくらいだけど、そこそこの
タイヤ使っていればそれすら要らないくらいだし。
俺がパンク修理(タイヤ交換)するとCL乗りの仲間からは
「TUは早いね」って言われるけど。
後ろからタイヤが装着されたホイールを満載したサポートカーが付いてきてくれてる人は
チューブラー一択
>>728 テープは本当に便利、セメントならTU使ってないな多分。
30秒 タイヤを外す
60秒 テープを貼る
60秒 タイヤを着ける
30秒 センター確認
10秒 テープのビニールを抜く
あとは空気入れるだけ。ボンベ使えば5分で足りる。
zipp使っている人ってデザイン面では満足しているの?
かさばるけどTUのほうがパンクから復帰は早いよ
パンク1回ならいいけどさ、普通2回位パンクすること考えない?
TUは2本持って行くの?
先日、パンク処女を失ったばかりだが
>>726には同意せざるを得ない
やっと大人の仲間入りできた気がしたww
CLと違い焦って噛み込みやらかすこともないし、TUでも困ることはないな
>>732 リム打ちパンクは無いし1日1パンクみておけば足りる。
泊まりライドするときはTUは使わないし。
それプラス仲間もほとんどTUだからスペアにも困らない。
そう?無理やりねじ込んで膜破りまくりだが…
>>732 パリ〜ルーベでも走るの?
月1000km以上乗ってるけど、パンクなんて年1回あるか無いかくらいだよ。
1回の走行で2回パンクするなんて、通常は考えられない。
>>737 バッカ、お前カンチェラーラさんに気安く安価してんじゃねえよ
オカモトのゴムが破れて命を失うのがTU
オカモトのゴムが破れて命が増えるのがコンドーム
1万q以上走ってパンクとかしたことないんだが、
パンクする奴って真夜中に無灯火で走って鋭利なものでも踏んだのか?
今のタイヤでパンクとか物理的にそれ以外考えられないんだが・・・
パンク自慢もパンクしない自慢ももうお腹いっぱいだからもういいよ
じゃあチンポ自慢しながらホイールの話でもするか
このスレはガチホモでもOKらしいからな
お腹いっぱいなあなたへ。
このスレ卒業してください
どうやら俺はとんでもないスレに迷い込んでしまったようだ…
俺のチンポ、亀頭がテカテカですげえ綺麗なんだが、
お前らがお勧めなアルミリムCLホイールある?
予算は10万で、用途はヒルクラ
今CLで路面状態がいい所を走るとシルキー!って感じるけど、
TUにしたら普通の路面でもそれぐらいに感じられるのだろうか? TUに夢見すぎ?
新しい側溝のフタの上走るととってもシルキーよね
一生白線走ってろ
>>747 今売られているミドルグレードの完組アルミリムCLは十年前年ツールの山でエースによって使われていた最高峰グレード
よってどれ選んでもなんの問題もない
>>745 ようは脚だ。若いんなら道具に頼らず伸ばせるとこまで伸ばしてみろ
>>752 CLが使われてた時代なんか知らないけど、どこの話かな?
あのころはミシュランも大儲けするつもりだったんだろうな
あぁのころ〜は〜
ハァッ!
で、結局パンクする奴はどんくさいorデブ、または海外並みに道が悪い
ところに住んでるでOK?
>>760 俺自身はロード乗り始めて35,000kmほどだけど、パンクを経験したこと無い。
雨の日は確立がぐんと上がるかも(それでもしたことないけど)
さておき、俺さぁ、ずっと毎日練習で都内を50〜100km走ってるんだよ。
仕事帰りなので夜間中心だけど。
でもパンク修理してるロードバイクは見たことが無い。
休日の勝どきあたりと、多摩ニュータウンで1台づつだけ見たかな。でも
なんか「貧乏神が付いてそうなオッサン+半端に腐ったバイク」だった。
何某の因果関係はあるかもしれない
ラテックスチューブはこの時期よくバーストするね。
あやうく死ぬところだったぜ。
パーン!
>>761 >なんか「貧乏神が付いてそうなオッサン+半端に腐ったバイク」だった。
ああ俺の事か(´Д` )
マジレスすると
俺も都内やサイクリングロードなど近場を走っているときはほとんどパンクしたことがない(一回だけ)
でもロングライドをして郊外や地方に行くとパンクすることがある
目視できるものを避けているつもりだけどタイヤを見ると鉄片が刺さってる
リム打ちパンクはしたことがない
体脂肪率8%
あとはタイヤの種類にもよるかもしれない
パンクすること批判してる馬鹿はさっさと死ねばいいのに
パンクなんて運だろ
ホッチキスの芯ですらパンクするのに、そんなの見えるわけ無いだろ
普通体脂肪率より体重書かねーか?
48kgの俺でも月一でパンクするぞ?
そのうち殆どがリム打ち
目が悪いのと交通量多い道を通らざるを得ないからな。
車に幅寄せされられてコンクリに乗り上げるのが殆どかな
あと単純に運が悪いんだろ
>>769 >パンクなんて運だろ
運とか言っていつまでも科学的に解析しないから
パンクし続けるんだろw
科学的()
みんなで走りに行くと、毎週のように誰かパンクするけど、
大抵はPro3かシュワルベw
あんなもん、アホが使うタイヤだろ。
だ〜か〜ら、GP4000の20cを11気圧いれても毎月パンクするっての
ツールで2チームがCorimaの12本スポーク使ってるのに驚いた。
せめて9.5〜10にしようぜ
おれは12入れてる
じゃ、じゃあ俺は15だし
俺なんて15.00001
>>778 バカなお前だ
毎回毎回パンクする俺の気持ちを考えてみろよ
バーカ
>>783 お前に乗られる自転車の気持ちを考えてみろよ
ターコ
パンクがしゃべった!!
>>784 だまれ
っとくが俺はピザじゃなしな。
毎日パソコンばっかやってるお前とは違うんだよアホ
>>786 >毎日パソコンばっかやってる
仕事だからしゃーないだろw
ツールもパンクだらけだったな。科学的に解明してやれよw
ツールはピザ
>>772 パンクの科学的な解析って具体的にどんなの?
ああ体重62キロ
リム打ちが多い人はTUにすればいいのに
リム打ちパンクする人は抜重ができないかぼーっとしてるかのどちらかじゃないか?
パンクしたのち、パンクの原因を解析してる人は案外少ない気がする
ホイールの話する気ない?w
ホイールのはなしとかスレチだろ
レイノルズのカーボンホイールでスイスストップイエローを使ってるんだけど、
急な下りが続くと音鳴りしてきてしまう。レイノルズユーザーの方いかがですか。
ホイール付属の青いブレーキパッドを使った方がいいのかなあ。
>>798 スイスト使ったことないけど純正は静かだよ
ただし利かない。驚くほど利かない…
>>798 黄色より付属の青の方がうるさかったよ
まぁキャリパーブレーキのアーチ剛性にも
よるんじゃね
>>798 スイスの黄色はある程度熱持つと鳴くもんだと思ってる。
またパンクするしないの水掛け論か
おまえらはそれだけで何時間でも時間がつぶせるからうらやましいよ
何万kmも走ってパンクしないとか羨ましいな、2000kmに一回はパンクする。
リム打ちとかはないけどよく1mmくらいの尖った石が刺さってパンクする
目悪いからか、田舎ばっか走るせいか、3000円以下のタイヤはいてるせいか・・・?
軽さ重視の上位は総じてパンクに弱い。まさに勝負所用。
趣味走行、普段使いなら素直にリチオン、ルビノあたりが良い。
単に道の質だろ
CR:車道=8:2くらいの割合で走ってるのにパンクは全て車道だ
いかにもパンクの元になりそうなデブリ地帯を回避できない状況がけっこうあるからしょうがないとあきらめてる
その時はパンクしなくても拾ったゴミであとあとパンクしてるんじゃないかな
今、SDV66+イエローで使ってるが特に問題は無し。ただ前使ってたEDGEとは相性悪く良くビビり音と振動が酷かったのでBBBを使ってた。こちらは制動力も問題なかったよ。
ばかだなおまえら
5mmに満たないガラス踏んでもパンクするんだから、そんなもの走行中に狙って避けれるわけないだろ
>>807 それを何度言ってもわからない人がいるからこの話題は尽きないのだよwwww
トレッドに水かきみたいなの付けてさ
設置する瞬間水かきの発する空気の流れで
路面の異物を吹き飛ばせば良いんじゃね
そんなの付けたら逆に巻き込むだろ
お前らも俺を見習って飾っておくだけにすれば
パンクなど無縁
>>806 ビビり音と振動はリムの精度が悪いと発生するよ
個々の異物を見つけて避けるとかじゃなく、
異物がありがちな部分を走らないのが大事
自動車のタイヤで常に掃除されているところから外れると砂や異物は溜まりやすい
たとえ工業地帯でも、トラックのわだちの上か、それに近いところをキープすれば
そんなにパンクはしないもんです
>>813 いや、そんな自明な事を自信満々に説明されましても・・・
パンクしまくる奴って、その自明な事が実践できてない残念な人なんでしょうね
そもそもスレチだし、煽り合ってなんか意味あんの?
新参か?
ホイールスレ名物のパンク馬鹿対決祭りを知らないなんて
そんな古参になりたくねえ
古参が偉いわけでもないしな
おはよう
お前らホイールの話するならホイールスレ行け
二度とパンクスレから出ていけ!
>>821 そこはぜったい書き損じちゃいけないとこだろう・・・・
の〜ふゅ〜ちゃ〜
>>821 お前可愛いなw
よくバカって言われるだろ?
二度と〜から出ていけ、を知らない奴がいるとは…
2ちゃん始めて15年になるが知らんなぁ
なにかは知らないけど聞いたことあるな。
鮫島ホイール事件も知らないの?
>>828 嫌な…事件だったね
あれがなけりゃコリmおや、こんな時間に来客か
>>828 あの話知ってるのかよ。
だから鮫島がなでしこのメンバーになれたって聞いたけど。
鮫島事件って映画になるのか
すげぇな
そんなに刺さるか?
ロードの空気圧ならたいていのものは弾くし、明らかにヤバそうな鋭利なものは
避ければいいだけだし。リム打ちとか3気圧以下で
豪快に段差に突っ込まない限りあり得ない。
日本の整備された道路でそんなにパンクするとは
不思議でしょうがない。1回くらいパンクを経験してみたいものだ。
まあ体重70kg台なら50kg台の俺がロードを3台余分に
かついで乗ってるようなものだから、タイヤにかかる負担が凄いのかも知れんが。
体重が原因ならリム打ち
TUまたはTLはリム打ちパンクしないと言うのは
かなり強く段差に乗り上げてもタイヤが切れない
と言うことですか?
もちろん常用の範囲内ですが。
>833
おお、初心者の兄ちゃん!まだ同じこと言ってるのかw
初めて乗った高圧のロードタイヤの感動が続いてるんだな。幸せな時期だよな〜。
>>835 TUもTLもリムはあるのだからリム打ちパンクはある。
CLよりは遥かにしにくいけどね。
キャッツアイなんか平気だし。
CLってホント路面状況に気ィ使うから疲れる。
みんなあの事件から話題逸らそうと必死だな
少し前の昼に自演してたカンパ工作員の方がまだマシかも
先日パンクした時、鮫の歯みたいなのが刺さってたんだけど、
これって例の事件と関係あるの?
あーあ
終わったなお前
>>846 おまえ鮫肌事件の真相を... おっと誰か来たようd
あqwsでfrtgひゅじこlp;;;;;
お前ら頼むからやめてくれ
このスレから第2のウェイラント出したくないんだ…
今まで誰にも言ってなかったけど裏鮫島事件の関係者としては
もうその話はやめてまたみんなでホイールの話をしてほしい
そういえば2日前に注文したR0がもう届いたらしいんで今から受け取りに行ってくるよ
あー、ウザいしつまらん。
そりゃだれも思い出したくないからな・・・・
ガキはもう夏休みなの?走りにいけよw
↑ガキ相手にマジギレするおっさん
鮫島ネタだけは寒いからやめて欲しい
何それ
気になるんだけど、
深入りしない方がいいぞ
俺 暴露するけどいいか?
しばらくはこんな感じかねー。中学生とかはこういうのが面白いんだろう。
天気良すぎるけど、がんばって走るかな
>>861 あまり外に出ない方が・・・
なでしこの鮫島は3月まで福島第一原発にいたんだってな。
やつは一体何物なんだ。やっぱ鮫島グループなのかね。
つまんね
何が面白いんだろね
「ぬるぽ がっ」とかも全然面白さがわからないし
ぬるぽ
>>860 何をだよ。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル.
ぬるぽを言えば誰かガッしてくれると思ったら大間違いだぞ?
( ・∀・) | | ガッ
と ) | |
Y /ノ 人
/ ) < >__Λ∩
_/し' //. V`Д´)/
(_フ彡 / ←
>>863
sharkayaやばいよ
獄長でシマノ、カンパのセールきたな。
コンドームってブチルだったんだな、はじめて知ったわ
どうりで丈夫なわけだ
い、いいからホイールの話しようぜ
自転車がホイール無しじゃ走れないように、
命が無かったら自転車に乗ることすらできないんだからさ
じゃー、何か話題だすか。
パワータップの新製品G3?(3G?)っていつ頃発売になるんだろう。
随分軽量化したみたいだけど。FFWDの2,4あたりのリムで行こうかと思ってる。
うん。どうでもよい話題だな。
うん。どうでもいい
>>838 俺は別人だよ。1万qでパンクは一度もなし。
約30000kmで初パンクした
パン食う?
anarchy in the UK
NO FUTURE
yes,i am
No he wasn't
そんなことよりモンハンやろうずwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
モンハンなんかやるより走るほうがよっぽど楽しいわ
最初からZIPP買えばいいのにと思う
激しく同意
ガーン
>875
いやいや、「たった1万kmで?」って笑われてただろ。
暑いしコクリコ坂でもいこーよ
いいよ
どこにする?
SEX
おまんこなめたい
おっぱいでもいい
1080はリドレーNOAHには干渉してアカンかった
>>887 これだけ乗ってパンクしないという事はもう永遠にパンクしないということだよ。
すり減ったらタイヤ替えるわけだし。
まあパンク修理ばかりしてるドンくさいオヤジにはわからないかもね。
石畳で待ってるよ
>894
さすが初心者!1万kmで全てを知った気になってるその勢いがカッコイイ!!
>895
すごいだろ。
初心者マークが「オレは無事故無違反だ」って自慢してるような感じで実に微笑ましい。
何万km走ろうが、親にとっちゃいつまでも子供だよ
5年でTU VELOFLEX 2回、CONTICOMP 1回 パンクだな
>>896 同じタイヤでってことなんだが・・・
頭までドンくさいのか?
1万キロも持つとは良いタイヤだな
煽りじゃないけど、肖りたいから銘柄を教えて
モンハンやりながら自転車乗ってる高校生なら見たことある
何言ってるかわからんと思うけど俺もわけがわからなかった
>901
うんうん、よかったねー。
まああれだ。パンクしたことない奴がパンクを信じられないのと等しく、
パンクを良くするやつはパンクしたことない奴が信じられないってことだな。
907 :
903:2011/07/16(土) 00:19:06.94 ID:???
モンハン持ちだった
肘でハンドルを操作してた
モンハンやりながら軽トラ運転してるバカなら見た事ある
つーか、1万kmくらいノーパンクなんて運がよけりゃ珍しいことでもないだろ。
オレ、ここのところのタイヤ、少なくとも5〜6ペアくらいはパンクしてないぞ。
条件や努力で確率は下げられるけど、
ぶっちゃけ運要素でかいからしないときはそりゃしないわな
まぁするときはするしな
論じるだけ無意味
誰しもパンクする可能性があり
誰しもパンクしない可能性がある
住んでるところもでかいんじゃないの?
北海道なんかに居たらパンクなんてする要素なさそう
>>871 ラテックスはアナフィラキーショックがどうたらこうたら
>>912 昨日パンクしたのでよく見たら鹿の角が刺さってました
僕は君とはチョット違うんだけどね、
パンクってのはさあ、
するときはするけど、
しないときはしないんだよね。
お前らパンクパンク言うてるけど、ほんとはパンクチャーやさかいな。
外人に「パンクしたー」言うても通じへん。パンクロックのことやと思われるで。
これ豆やで。
>>901 1万km走れるタイヤ・・・・
本格的な真性脳内ですね
寧ろ1万キロもタイヤを交換しないとか、どんだけ貧乏臭いんだよ
シャマルにMEGA G3ってのあるんですね。
カラーは、DarkとBlack。
デブはよくパンクしてる。
体重軽い奴はあんまりパンクしない
50kgなのに2000kmに一回くらいパンクする!1mmの石が刺さる!
1万kmパンクしないとか信じられない!
MTBのタイヤならパンク無しで1万キロ行ける。
宝くじの一等に当たる人と当たらない人がいることを思えば別に不思議ではない。
ツール見ててもよくパンクしてるのはどういうことでしょうか?
HUTCHISONのFUSION3のTLとCLどちらも使ってるけど
パンクしないな。
>>924 こうじゃないか、200人の選手が200kmのレースを走ったら、すごくおおざっぱに
考えると1人で200x200=40000km走ったようなもんじゃん?
だからパンクが多いように見えるんじゃ?
誰もパンクしない なんて話しはどこにも出てきてない訳だが。
仲間とツーリングに行くとパンクする人っているよね
>927
「オレは絶対パンクしない。なぜならこれまで1万kmも走ってきてパンクしたことがないからだ」
と言ってる奴ならいるようだな。
ここ10年パンクしてなかったが家の中で猫のひげが刺さってパンクした。
若い猫のひげは凶器
ピストルズの話題はここで良いんですか?
ホイールスレでパンク議論してる理由を聞かせてもらおうか
ホイール買えないガキが居付いちゃってるんで
いやもうロンドン観光お笑いネタだからパンクとか
夏だからでFA
CLとかTL使いのチキンばっかりだね
>>916 マジレスすると普通は英語でフラットタイヤ。
しょっちゅうパンクする奴って人生物語ってるような希ガス
おう、シドビシャスとかな
セックスとピストルの話題はここでよろしかったでしょうか?
イントロなんてい〜らないぜ〜
思い付かない〜
っておかげ様ブラザーズが歌ってたよ
てかパンクについて語るならどのタイヤを履いているかぐらい書けよ。
黒いやつ
ええ?どんなパンツを履いてるか書くの?ハズい c(//∇//)ゞ イヤァ〜ン
今年だけで9barのコンペティションが3回パンクした俺っていったい
あぁ、R-SYSアルチほしいなー
えぇ〜いいじゃん!
俺にだけ教えて!ね?!誰にも言わないから!ね!ね!?
>>949 穴あきパンツ。
パンクだけにアナーキー イヤン!!ヾ(≧∇≦*)三(*≧∇≦)ツ イヤ〜〜ン!!
しね
すまん。
言いすぎた
しねはやめようよ
だから言いすぎたっていったじゃん
俺だってそんな言葉使いたくなかった。
半分ノリで言ってしまった
>>954 穴あきパンツ。
パンクだけにアナーキー イヤン!!ヾ(≧∇≦*)三(*≧∇≦)ツ イヤ〜〜ン!!
しね
二回しね
調子に乗っちゃだめ〜
ミシュランPRO3かシュワルベのアルトレモつけてるけど
俺もパンクしたことない。
パンクしたことないやつはポタリング()とか
ツーリング()しかしないゆとり野郎だけ
ストイックに走ってたら誰だってパンクする
>>963 延々と同じ話題を続けるお前は頭がパンクしてそうだな
もうパンク自慢はいいって
コンチ、、コンペ冬に交換した
硬すぎてハメルのに指先が割れるので、もう終了決心した
>>968 あの固さのおかげでタイヤを剥がす際にテープがリムに残らない
7900 c24 のTLってクリンチャーもいけるんだよね
じゃあc24のCLは何のためにあるのかな
軽さと嵌めやすさ
60グラムしかかわらんよ
60g/\00000 かかることやら
そういえばそうだね
TLならリムフラップも不要だしランニングコスト的にもCLの優位性は薄いな
チューブレスってのが主流になるのかな
なるわけ無いだろアホか
肝心のタイヤのバリエーションがなさすぎ
実質IRCとハッチンソンの2択っつーのがね
BORAの赤いロゴがいやだなぁ
俺の自転車は黒黄だから
シマノがチューブレスホイールの展開を縮小してる時点でもうね
もうCLでいいよ
あんなフニャフニャホイールが売れてるのかw
ホイールの売り上げランキングがわかるデータなんてあったっけ
見たい
シマノの中の人なんだろ
>>980 チューブレス衰退伝説の始まりであった…
ホイールで400グラム程度
前後合計で軽くなったら
やっぱ違うものなの?
>>978 逆に、大手のロードタイヤメーカーが参入したときに普及するんだろうね
コンチ、シュワルベ、ビットリア、ミシュランあたり
>>980 7850-SLがC24-TLと統合されただけじゃん
製品的にかぶってたしな
カンパ・フルクラムがBullet&Red Windの2WAYを出すから、
チューブレスホイールのバリエーションはむしろ増えてる
>>971 少しでも軽いのがいい人向けに既存の金型で作ってる
シャマルやユーラスやゾンダのクリンチャーも同様
>>988 逆にIRCとハッチンは2社独占だから大手が入ってくるほど
TLが普及するのも困るだろうな。
クリンチャーよりタイヤ交換がし辛いうえ、タイヤ自体に穴が空いたらどうせパンクするんでしょ。
軽くなるとか乗り心地がいいくらいしかメリットなくね?TLって。
クリンチャーはタイヤに穴が空いてもチューブに達しなければパンクしないぜ。
>>994 ちげーよwww
> パンクしちゃったらageるスレ
折角誘導したのにw
ume
うめ
999
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。