★☆★［DE］ デローザ PART21 ［ROSA］★☆★

まずは自転車より仲間だろ

真性デローザ乗りはぼっちが多いと思う。なんでかっていうと、経営トップだったりするから。
さびしいよ俺さびしい

どこ製だから悪いとかいいとか言ってるが
おまえら大体プロでもねーのに言う資格ねーだろ。
なんもわからんくせにｗｗｗ
そんなオイラはイタリー製のネオプリ。２週間前に小唄。

ネオプリはmada in itaryと掘り込みあるな
なぜかこのスレにはネオプリも中国で作らせて工房で塗装だけしてるなど物流無視した自論展開してる人が一名居たが

>>955

>ネオプリはmada in itaryと掘り込みあるな

madeをmadaって小細工するあたり、中華らしいな

海外通販はダメって言う奴は自転車屋の工作員？
初心者だろうが何だろうが価格差見たら日本でなんか買わないだろ。

>>955
まあ、何度も言うが年間総数1000本に全く届かないないようなフレームで
（しかもサイズ展開ぱねぇのに）中国生産はないね。
同様に、少なくとも納品がえらく滞っていた2010年までのカーボン車は間違いなくイタリア工房製だろう。
工房の人数がなんていうが、町工場のネットワークの強さと人件費の低さを知らなさ杉。
とはいえ工房で中国人がｱｲﾔｰ!って貼ってるかもしれないけどなｗ

>>958
販売数、10年あたりで年間6,500本ぐらいじゃなかったかな

>>959
どこのルイカツだよ

>>954
製造国とか見た目とか重量にこだわれるのがアマチュアの特権だよニワカ君。

>>959
そんなに売れたらそこらに溢れてるし、このスレもドッペル並に賑わってるだろう。
そもそもシリアルの桁数が足りないし。

>>962

三男嘘つきなのか
>現在年間のフレーム販売本数は約6,500本（全てロード用）でその内の78%がカーボン製、残りの22%でアルミ、スティール、チタンという内訳だそうです。
http://pedalhome.cyclehunter.com/?p=3789

つうか、6,500本って小規模だろ。

ネオプリマートはTEAMやミラニーニョ同様、イタリア製には間違いないんだけど

DEROSA製ではないとのこと

キング、アイドル、チタニオ、3つのなかから選べばいいんだYO

made in　表示って意味あるのかな？
ジオスのコンパクトプロって
2011年から中華製になったけど
いまだにmade in itaryとか書かれてなかった？

ジオスはオワコン

あぁ、ごめん
made in itaryなんて書いても無かったわw

マダ　イン　イタリー　産よ

>>964

中華から届いたネオプリマートやTEAMにイタリアのおばちゃんアルバイトが
シールのエンブレムを手作業で貼って、Made in italyになるんだよ

>>955
>mada in itary

さすが中華だな、正しくは
Made in Italy だろ。
MadeとItaly両方間違ってるぞ
間違ってるって言うより、虚偽の記載をさけてわざとなのか

GEOSなんて全部中国だ

>>951
>>919です。
親切に教えて頂き、有難うございます。
僕と似た体型の方の意見で本当に参考になりました。
wiggle51.5取り扱い終了...
49と55しかないんですが、また入ったりしないのかなぁ。


Avant羨ましいです。
僕も欲しい...

>>963
クロモリなんて2〜300本も無いな

>>963
ハッタリだな

誰も工房で作っているとは言っとらん！

>>974
お前ら町工場のおっちゃんだからって
なんでもかんでも嘘扱いするなよ

町工場の親父の上に、イタリア人だぞ！
信用できるかw

>>976
いや、例としてオートバイの月産台数見ろ。
常識的に鉄の1車種が年間6500台ってのはありえないから。
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20070730/prod-2.html

>>973>>974

年間1,000本の嘘がバレたら、クロモリなんて2〜300本か
どうしてここまで必死に嘘をつき続けるられるんだ？

ここでふと思ったんだが
必死にイタリア製って書いてる奴って日直の社員なのか

もうイタリア製フレームが素晴らしいなんて思ってないシナ

>>978
その例えの意味が分からないんだが
一番少ないカワサキでも月に22,671台生産してるが

>>981
車種が最も少ない原付第二種を見るといい。
売れてない川崎ですら二種に国内6車種出してるが、
これを単純に6で割ってやると500台（年間6000台）くらい。

花の250ccですら各社ごとの総数5000〜10000万台。
オートバイっていうのは巷で見るわりに意外に売れていない。

まあ、世界的にそこそこ売れてる原二でも所詮それだけの需要しかないわけで、
たかが鉄の高価な趣味品がそんなに売れるわけがないし、そんなに作れないと
考えるのが自然。

一言でいえば

「まあ、イタリア人の言うことだからな」

>>982
お前、頭大丈夫か？
なにが言いたいのか、さっぱりわからん

ColnagoがGIANT支配下になる前、2004年で13,500本生産したら
約半分の6,500本は十分小規模だろ。

http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/08/post-28da.html

カワサキオヤジくせぇんだよ！

カーボン一日20以下しか作ってないよ。

単車が売れないのは
一般に駐車違反の取り締まりをやらせたからだね。
バカみたいに目を光らせてやんの。

車の方を取り締まれよ。

今までハーレーに乗ってて原付並みに増えたのでいやになって
ハーレー売ってデローザ買いました。

>>978
リンク先、日本国内の生産数だろ。
各社、海外にも工場持ってるんじゃないのか？

バカみたいに目を光らせてやんの
犯罪者の温床だからな

オートバイ＝暴走族
ピスト＝ノーブレーキ

偏屈な中年の発想だな

そろそろ次スレお願いします

タイトルは
［中華］デローザ PART22［はじめました］

ほれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314099131/l50

産めよ

>>848
わざわざレス番に合わせるなよ

う

め

ま

ん

こ

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