1 :
ツール・ド・名無しさん:
ズサーc⌒っ゚Д゚)っ2get!
:: :: ___ :: ::
:: :: / u \ :: ::
:: ::/\ / \:: 動くんだお・・・動くんだお・・・
:: / >) (<) J \ ::
::|し (__人__) |::
::\ `⌒´ U /
>>1 N :: ノ \
___
/⌒ ⌒\
/( ●) (●)\ +
+/::::::⌒(__人__)⌒:::::\
| |r┬-| |
コロ・・ \ `ー'´ / +
>>1 乙⌒ ノ \
____∩_∩
〜/ ・ ・\
( ∀ ) <ぼく、4ゲット君
\/\/\/\/
日本中の馬鹿親切カモン!
質問に答えよ!
親切バカはご遠慮下さい
ワレワレハウチュウジンカ?
誰も質問しないな
統合されたからな
夕食の献立で悩んでいます。
なにがいいでしょうか?
カツカレー食べたい
明日どういうコースを走るかによる
>>10-11 ありがとうございます。
間をとってソーメンカレーにします
>>9 さっき牛肉貰ったので甘辛に焼いてご飯に乗っけて食べるよ
レツ!
キッカ!!
カツ!!
>>12 明日も天気が悪そうなので走りません
>>16 カツが抜けて申し訳ありません。
ソーメンカツカレーとさせていただきます
ドロヨケって付けてもスピード落ちたりしませんか?
小雨ぐらいなら自転車で通勤したいんですけど、お尻に砂がついてしまって…
着るものを変えるかドロヨケを付けるか、どちらがいいでしょう。
>>21 0.1秒や1cmを競うような場面ではタイム低下に繋がるけど、
通勤で使う場合は気にならないよ。
中途半端なのは避け、しっかりした物をオススメするよ。
いまマンションの前の歩道でチリンチリンベルを鳴らす自転車がいたのですが、
自分が歩行者の時に自転車のベルを無視してどかないとどうなりますか?
本当に轢いてくるのでしょうか…
出会いがありません
どうすれば出会えますか?
>>23 最悪刺されるよ。
変な奴には関わらないほうがいいね。
>>25 軽く若い娘にあてて事故のフリして連絡先を聞け
>>22 回答ありがとうございます。
付けるなら純正のものを、と思っていたので通販で探してみます。
>>21 ポンチョにしよう。
コンチョつけても変わらない、はず
mtbのドロップハンドル化で、インナーワイヤーは1.6mあれば足りますか?
初心者質問スレ
ロード初心者質問スレ
MTB初心者質問スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ
質問スレってこんなに必要ですか?
必要な理由を教えて下さい。
最近自転車買ってまだ100キロぐらいしか走ってないのですが、これからどれぐらい練習すれば、東京から大阪までを3日で走れるようになりますか?
トピークのエアロなんとかサドルバッグの
Mサイズの中に収まる小さな携帯ポンプってありますかな?
予算3万で買える質の悪くないやつ教えてください
ママちゃり以外で
ないよ
>>36 東京大阪直線距離で約400km
実距離450km前後
3日で走破するには1日150kmていど
ave15で休憩信号待ち含め1日あたり12時間ていど
ave20で1日あたり9時間ていど
ave30で1日あたり6時間ていど
運動し続ける体力を目指してトレーニングするといいでしょう
ちなみに3日連続150km走るというのは
一回150km走った経験がある
という程度ではしんどいですが余裕なくてもいいなら
完走は十分可能でしょう
なんで予算が上がってんだよw
>>45 3万ってちょっといいママチャリくらいじゃないの、買えるの
その値段のロードっぽい、MTBっぽい、クロスっぽいのってみんなルック車みたいなもんだしさ
>>46 他のスレで検索かけると10万以下は相手にされない
>>47 ルック車でいいんだよ そんな悪路走るわけじゃないから
ただ何kmももたないのはちょっと・・・
ホイールのハブのメンテにグリースガンって絶対必要?
>>36 自転車買って半年目で、まさに東京〜大阪3日やったよ。
それまでに乗っていた頻度や距離は、毎週土曜日のみ、距離は〜180kmくらい、毎月400〜500kmくらい。
時間はたっぷりあるのでそんなに大変じゃないんだけど、
3日続けてまとまった距離走ったのは始めてだったもんで、
帰宅後にしばらく足痛めちゃったのが反省点。
>>52 別に無くてもマイナスドライバーで盛ったりすりゃいいけど
あると楽ではある
>>52 ダイソーで、食堂でソース入れてる様な容器買ってくる
注ぎ口をニッパー等で切り飛ばす
予算10万ぐらいで比較的良質なロード知ってる人います?
用途は遠距離をツーリングなんかしたいなと思ってます!
ちょっと上みろ
やっぱり最初はジャイアントで充分?
ていうか限定された予算で最良のものを
と聞かれれば自ずとジャイアントという答えになるだけ
クランクセットをシングルギアのヤツに交換したいんだけど、
タイヤ交換位しかやった事無い人間には難しい?
標準的な脳ミソがあれば出来るハズ。
なにしろ馬鹿で有名な俺が出来るんだからお前に出来ないハズがない!
>>64 左ペダルとJISの右ワンは逆ネジ。
注意点はこれだけだよ。
チェーンですが、Z-72とZ7RBは後者の方が太い?んですが
太い方が丈夫ですよね?
また、どちらがグレードが上なんでしょうか?
ロードってあの形から脱却できないのですか?
TTバイクみたいなかっこ良い奴が普及して欲しいです
ロードって極限までフレーム軽くしてる欠陥車だから
>>68 レギュレーションで決まってるからね。大幅革変でもない限りまず無理。
おちしゃしただけでフレームアポンとかどんだけよ
そこまで軽いフレームじゃなきゃ走れない賓客って
日本語でおk
>>70 自転車連盟の老害が伝統的デザイン以外認めないとか言ってるだけだろ?
>>73 んだ。
空力フレーム全盛になると大型空洞装置が必要になって老舗町工場がつぶれるとかなんとか。
フロントカウルとか付けたらかっこいいのにな
とりあえずフォークコラムより前にハンドルがあるのは二輪車としておかしいだろ?
だから足を前にした時ハンドルきると足にタイヤがあたるんだよwww
CCDを入れて飲み干したボトルにコンビニで買ったポカリを入れても大丈夫ですかね?
ゲータレードとポカリは混ざっても旨い
混ざるのが気になるならどっかの水道借りて洗えばいいよ。
BBやペダルは、左右均等のトルクで締め付けるべきですよね?
トルクレンチが無い場合はどうすればいいのでしょうか?
>>80 例えばステムとかはなるべく均等にすべきだけど、BBやペダルはわりとアバウトでも大丈夫だよ。
トルクレンチ無しなら感覚で締めればOK。
>>81 35〜50Nmという感覚が分からないです(´;ω;`)
>>83 やっぱりプロにお願いしてきます。
ありがとうございました。
だったら最初からそうしろハゲ山
R500のハブのグリスアップの仕方を教えてください
88 :
67:2011/06/17(金) 15:31:44.19 ID:???
そろそろお答えいただいてもよろしいでしょうか?
>>87 グリースガンで
ローラを回しながら
軽めの量を
少しだけ?
分かりにくいんですが・・
家に元々あったママチャリ用の英式専用空気入れと、
MTB購入後に買った米式対応の空気入れがあるのですが
どちらも空気圧計がついていないので、空気圧計が一緒になったものを買おうと思っています。
余った空気入れはどう活用すればいいですか?
ママチャリ一丁
>>88 RBはRustBuster
普通のZシリーズより錆びに強い。
その点でグレードは上なんじゃない?
>>86 シマノR500?
14,15,17(だったかな?念のため実測して。17は一般的なレンチも可)のハブスパナとスプロケ廻り工具を用意、
フロントは好きなほう、リアはスプロケ外して左側でバラせばOKだよ。
玉当たり調整は慎重にね。
数ヶ月前に立ち寄ったショップで見せてもらった
自転車の購入を検討しているのですが、
メーカー名&製品名を忘れてしまいました。
どなたかわかる方がいたら教えていただけないでしょうか。
クロモリロードでダブルレバー。
塗装がかなり特徴的で、
メタリック系の赤、メタリック系の青、黒があり、
タイヤは白でした。
若干うろ覚えですが、
値段は10万円前後だったはず。
よろしくお願いします。
サイコンってセンサーをホイール部分に付けるんですよね?
つまりホイールの回転数から計測してると思うのですが
ケイデンスが表示されるのはどういう仕組みですか
シングルスピードならギア比を設定しておけば良いのでしょうけど
今何速か判断できるのでしょうか
外人下宿松風荘っていう自転車関係のブログが閉鎖されてしまったようだけど、そんなにヤバい事書いてたんですかね?
2ちゃんでもそこそこ話題にはなっていたようでしたが
ケイデンスはケイデンスでペダルやクランクにマグネットとセンサーをつけるんだよ。
スピードのほうもリヤホイールのスポークにマグネットをつけることになる。
>>99 あ納得しました。
目安だったらいらないかなと勝手に考えてました。
ありがとうございました。
103 :
96:2011/06/17(金) 21:30:18.38 ID:???
>>101 まさにこれです!
>>101を読んでから思い出したのですが、
白タイヤは最初オプションだったんだけど、
途中からすべて白タイヤになったと、
たしか店の人が言っていたような記憶があります。
ありがとうございました!
幸いなことにまだ経験はないのですが、もしロードで犬のフンを踏んでしまったら皆さんならどうしますか?
低速で車体傾けて直進して落とす
砂地があれば突っ込む
なるべく早めに川で洗う。川までは歩いて押す。
関係ないけど昨日毛虫よりももっと長い物体踏みそうになって
近くまで行ったらムカデだった
はじめて生きてるやつ見たけどあんなにキモイとは
108 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 22:51:45.48 ID:6CZ+0aP9
現物見ないと何とも言えないだろうけどアウタートップの時、
スプロケ(の歯のひとつ)とチェーンが上手く噛み合わず異音がするのです。
油分は不足してないのでチェーンかスプロケかのどちらかが原因だと思うのですがどちらだと思いますか?
一応RDとスプロケの間隔も調整してます。
調整不足かエンド曲がりとかだね
チェーンとスプロケは無罪
>>108 いつから出た症状?
チェーン換えてから出た症状ならスプロケが磨耗してるのかも。
トップのみで出る症状で、トップ常用してたなら可能性高いね。
>>108 ロックリングの緩みやチェーン接続箇所の渋さなんかも一応チェックを。
>>108 ワイヤーの張りの調整ボルト左にちょっと回したら解決しそうな気もする
113 :
108:2011/06/17(金) 23:15:06.22 ID:6CZ+0aP9
親切な回答ありがとうございます。
一番心当たりが有るのはロックリングの緩みですね。
最近の雨続きでよくばらしてお掃除してたので
ロックリング緩んでるとトップ以外でもガタつき普通わかるけどな
>>98 ヤク中の窃盗飲酒運転オヤジのブログだっけ?
乗っているクロスバイクのヘッドチューブが長いので、
上下端をフェイスカットで短く削ろうとおもいますが、これは可能でしょうか?
また、ヘッドパーツが圧入出来なくなったりする可能性はあるでしょうか?
チンコが邪魔でしょうがない
切り落とすしかないか
>>116 あんまり覚えてないけど赤、オレンジ系の色は入っていたような
高圧タイヤが低圧タイヤより劣ってるところってある?
空気圧低い方がタイヤがサスペンション役果たしそうなのはあるけど
基本的にないよね?
てか高圧タイヤを低圧気味にしてて支障ある?
>>121 細いタイヤだとパンクしやすい(リムうち)
ママチャリぐらい太くて厚いタイヤなら大丈夫
小さい段差の衝撃は少なくなる(サス効果はある)
接地面増えるからグリップ増える、が抵抗まで増える
>>118 内側が段付きになってるヘッドチューブ(インテグラルヘッド等)だと加工が面倒だけど、内側が真っ直ぐの奴なら可能だね。
圧入しろ(これはヘッドセット銘柄により変わる)を残しておけば圧入に関しては問題無いはずだよ。
ただ圧入される部分だけ肉厚になってるチューブもあるので、その手の物の場合はやめたほうがいいと思うよ。
割れたら終わりだしね。
下削るとジオメトリ変わるぞ
>>122 レスありがとう
基本的には高圧タイヤがもう完全に上位って思っていい感じかな
>>121 冬はたまに凍結するから32Cとかの方が安心だよ
俺の地元は半年は雪だらけだから32Cが必須w
23Cと32Cを両方持つのはコストが高いんだが仕方ない
>>125 なにを持って上位とするかわ分からんが
路面が滑らか+乾いてる なら 細い+高圧がスピード出すのに良い
あと軽さとかでも値段が上がっていく
オフロードの上位はべつ
北海道の週末に雨降るのが10週連続なんですが、開き直って雨天走行の練習とかした方がいいですか
>>128 視ました
事故相が出ていますのでオーバーホールでもして過ごして下さい。
やはり自転車とスクワットは止めた方がよろしいでしょうか?
60キロ背負ってスクワットしています
>>95 WH-R500のことです
玉当たりとか調整とか無理そうなのでそのまま使います
ありがとうございました
>>130 スクワットのフォームがちゃんとできていれば問題ない
我流でやってないよね?
>>132 もちインタネッツでフォームを勉強してやってます。
誰かに見てもらったことは無いけど・・・
ひざが痛いんです
膝痛いのはだめだろw
ウェイト トレ板の質問スレで聞いたほうがいい
気になったのは、ダンベルではないしバーベルも使っていない気がすること
一気に重量を増やしてない?
レップとセットをちゃんと組んでる?
136 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 10:44:21.55 ID:UpZCAtDD
60キロが重すぎるんじゃない
自転車背負ってスクワットしてみれば
自転車担いでジョギングだよ
すいません
見栄を張ってしまいました30キロですw
ひざ痛いのでうすうす気づいてたんですが
笑っちゃいますね(膝的に
139 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 11:28:04.54 ID:Nk3sjEz2
MTBってレンガやタイルを敷き詰めたような路面でもガタガタが辛くならないの?
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 11:30:46.70 ID:EIcbOe3D
懐かしい自転車の画像を探しています。
20年くらい前、中学生の通学用自転車で「色はシルバー、18段変速、後ろのサイドに折り畳みカゴ」といったタイプのものです。
小学生の時に流行った5段変速の黒い自転車の画像はたくさん見つかるのですが、上記の画像はまったく出てきません。
周りの人間もたいてい乗っていたし、ポピュラーなタイプだと思っていたのですが……。
もし、ご存じの方がいれば、よろしくお願いします。
アオバ自転車店ならきっと見つけてくれるはずさ。
ブリジストン製のそういう自転車に乗っていましたよ。
俺はミヤタだったな〜。カリフォルニアロード。
もちろんサイドバスケット装備。
28c以上の太いタイヤが装着出来る、
10万円程度までのロードバイク(シクロでは無い)を教えてください
>>142 おー、こんな感じです。
ハンドルはドロップハンドルではなかったような気がするんですが、カゴとギアはドンピシャです。
どうもありがとうございました!
>>142 これこれ、このハンドルです。
カラーもこんな感じ。いやー、凄くすっきりしました。
>>147 手元変速にしてたりするけど、現役ってのは凄いね。
検索してもスレがないのでここできくけど
シャカリキって漫画の最後の方に由多監督がテルとユタの走りに
あいつらがパリシャンゼリゼを走る姿がはっきり見える!
という名場面があった気がするんだけど久しぶりに読みたくなって
単行本で揃えたらどこにもその場面がない
あれは後から加えられた特別編集用のカットなの?
すげー好きな場面なのになくてがっかり
最近クロスバイクをフラットハンドルからドロップに変えたのですが、その際にブレーキをVからミニVブレーキに変えました。
しかし、タイヤが前よりロックしやすく?なりブレーキの際に後輪がかなり浮きます。
ミニVはロックしやすいとかあるのでしょうか? また解決法などあれば教えてください。
>>151 ミニVだからというわけではないけど、そのレバーとミニVの組み合わせが以前のブレーキより制動力が高くなったって事だね。
以前のブレーキシューを移植してみたらいいかもね。
あるいはパワーモジュレーターを追加してやると急激なレバー入力があった時にマイルドな効きになるよ。
153 :
151:2011/06/18(土) 17:48:00.47 ID:???
>>152 返信ありがとうございます。
なるほど。ミニV自体が原因ではないかもですね。
とりあえずブレーキシューを移植してみて様子を見てみることにします!
>>152 制動力が上がった訳じゃなくてコントロール性が下がったんだろ。
元に戻してロードを買うよろし
振取台のことで質問なのですが
ホーザンのC-330振取台に付属している鏡みたいなものは
どういった使い方をするのですか?
カーボンバイクで9.4sは重い?
重い。
エントリーモデルならしょうがないけど、重い。
佳代ちゃんですか?
フレーム内を通っていたブレーキワイヤーを交換しようとしたのですが、新しいワイヤーが途中でひっかかります。
中になにか入ってしまっている気がするのですが、なにか取り除く方法はありませんか?
>>161 通そうとしているワイヤーはインナーですか?
それともアウターですか?
>>162 アウターです。元のアウターは引っ張って割と無理矢理とってしまいました。
やっちまったな
硬くて太目の針金買ってきて突っつくしかないね。
それで異物が取れたとしてもフレームの中に落ちたら異音の原因になるかもだけど。
前輪より後輪のブレーキが圧倒的に強いっていうのは普通なのん?
これはやはりやっちまったのか。
フロント側から入れてもリア側から入れても違う個所で詰まる。ショップに持っていっても同じかな…がんばります。
フロントディレイラーでバンドつきのものを買っても
直付けとして使用できますか?
Timbuk2のカスタムしようと思ったらデフォルトが左肩掛けだったんだけど、既製品も左肩掛けが普通なの?
あと、Timbuk2の左肩掛けを右肩に掛けて普通に使える?
>>171 自分のがそうだからに決まってるじゃないですかーっ
単体の空気圧計と空気圧計付きの空気入れってどっちが便利?
>>175 やっぱそうか
いや、家に空気圧計無しの空気入れがあるし単体の空気圧計のが安かったから
ちょっと悩んだけど、そうだよね、別々になってるなんて面倒だよね・・・
>>172 ほとんど左肩じゃね?
右か左かでバックルの位置が逆になるし。
一応ズレ止めストラップのDカンは両側についてたと思ったけど
後輪のブレーキレバーを握って離すと元の位置に戻るまで少し間があります
ブレーキのアームに注油してみましたがどうにも改善されません
ワイヤー等が緩んでるとこういう状態になるのでしょうか?
>>179 インナーワイヤーに注油すると改善するかも。
あとは、アウター端の処理が雑で抵抗になっている可能性もある。
ブレーキ本体の動きはスムーズ?
何かが干渉してるとかない?
>>178 そっか。既製品にしようかオーダーにしようか迷ってたけど、オーダー一択になったわ
>>180 ワイヤーにも注油するのですね
やってみます
>>181 握った時のブレーキの動きはスムーズですね
シマノの旧製品の諸元が見られるサイトとか無いですかね?
メーカーが発表したハブの各部の寸法が知りたいです。
通勤とポタで使うのにMTBを買おうと思っています。
予算7万前後で皆さんのオススメを教えてください。
できればディスクブレーキのが欲しいです。
車道を走行中、逆走で走ってくる学生を発見。
耳にイヤホン、うつむいてて前を見ないから前方の私に気づいていない。
雰囲気で右後から自動車が接近しているのが分かるので車道側に避けるのも
危険。
そんな時どうするよ?
また、避け切れず自転車とぶつかった場合、全額請求してもいい?
>>187 止まれ。止まったもんがちだ。
てかそんなに危ないんだったらまず大声上げろよ。
ベル鳴らすなり一通りしてから右へ弾き飛ばす
全額請求したければすればいいじゃない。
結局止まるハメになってイヤホン逆走男はギリギリ気づいて避ける、もしくは
諦めてちゃんと走ってるのに逆走男の為に車に気をつけながらよけてやる。
馬鹿馬鹿しい。
>>123 ありがとうございます。
ヘッドの規格は普通のオーバーサイズ(1-1/8)ですのでインテグラルではないです。
やっぱり圧入しろは残さないとダメですか。
ヘッドチューブを薄くではなく短くするので、
ギリギリまで削っても内径は変わらないから大丈夫かなと思ってましたが、
ちょっと考えが甘いかもしれませんね。
もう少し検討してみます。
我が物顔で逆走してるアホには辟易する
>>124 こちらもありがとうございます。
見逃すところでした。
下も削ると、フレームがやや前傾する感じになりますが、
強度的にマズいことになったりするでしょうか?
元々のジオメトリから若干角度が変わる事で強度不足に陥るとか…
未成年は法的に無敵だから大人は気にしちゃダメ。
そういえば小学生までは逆走も合法なんだよね。
狭い橋の上で逆走してきたバカに出会った時にはガッカリきた。
オレに気づいてさらに右に避けようとしてるし。
お前はとりあえず車道に出ろって。
MTBで平均時速15キロでポタリングする場合はヘルメットは被らなくても大丈夫でしょうか?
>>194 強度面に関しては関係無い(問題無いという意味ではなく)んじゃない?
ジオメトリ変化により、主にハンドリングに影響出るかもってだけで。
部屋が部室の臭いがすると言われたのですが、どうしたら良いでしょうか(´;ω;`)
ペット用の強力消臭剤を買えば幸せになれますか?
>>198 好きにすれば、としか。
マナー悪いアホだな、としか思われないけどね。
>>200 ユニフォームとバットとボールを置いておけばいいと思うよ
>>199 ありがとうございます。
そうでした。フレームが前傾すればヘッド角やら何やら変わってしまいますね。
フォーク先端は手前に来てしまいますし
中々簡単には行かなそうです…
街乗りでヘルメット被ってるやつなんて見たことないぞ
>>202 ユニフォームもバットもボールも体に付いてます
勝手にすればってレスしてしまうところだった。
スレ名見て冷静さを取り戻した。
>>200 君がペットなら幸せになれると思う。
>>198 ヘルメットは何のためにするの?頭の保護でしょう
時速15キロなら事故らなくて20キロなら事故る、というのなら
ヘルメットしなくてもいいかもしれません。
つぎの患者さん〜どうぞ〜
たとえ動いてなくたって歩行者が突っ込んできて倒れたり、車にひっかけられるかもしれないのに阿呆な質問だよな
211 :
197:2011/06/18(土) 23:23:27.99 ID:???
いえ、歩道のない橋の上(2車線)
橋に張り付くように左に避ける相手に対して
こっちは車道側、というか中央に避けなければいけない。
相手は車の速度、位置がわかるからいいけど
こっちは振り返れる状況じゃないんだって
人間は高さ30cmの落下で死ねるらしい
ミラーくらいつけとけよなー
ミラーつけてる人って多くはないでしょう
>>211 そんな時はギリギリまで左に寄せて止まると良いですよ。
>>216 なるほど、次はそうしよう。
通学の時間に重なるとどうしてもアホな奴に遭遇するんだよね
ミラーちゃん付けてるけど便利よー
ミラーってどこにどうやって付けてます?
ハンドルにブスっと挿し込むやつ?
俺はフラットバーの右手下にミラーがくる感じ
>>211 そこってまさか自転車走行不可とかじゃないよな?
自転車走行不可ではないですよ
ディスクホイールってどうしてエアロ効果が高いの?
通常のホイールのスポーク間にプラ板でも貼れば同じような効果が出るの?
理屈上は効果あり、となるけど、実際どうだかね。
横風に弱くなるデメリットばかり目立ったりして。
>>224 普通のホイールだとおちょこのせいで前方投影面積が大きいぞ
俺はフロントフォークの右ブレードにつけてる。
サイクルスターの長い方
229 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 08:04:03.17 ID:2rqJAzQ+
>>224 昔そんなのあったな。側面にビニールシートを貼ってディスクホイールみたいにしたの
すぐに消えていったけどエアロ効果は無かったのかな
>>229 よっぽどピッチリはらないとバタついちゃって整流どころじゃないんじゃない?
むしろ余計邪魔になりそうな気がするけどw
何でこの業界ってイタリアのバイクを毛嫌いする傾向にあるんだ?また、コルナゴの下位モデルだけジャイナゴとか揶揄されるのはなぜ?
vブレーキ対応のロードブレーキレバーって、287vかRL520だけ?
>>231 毛嫌いされてるかな?
チネリ、コルナゴ、デ・ローサ、ビアンキ、オペラ、ピナレロ
どれも人気のあるメーカーだと思うんだけど
あとジャイナゴって呼ばれてるのは多分下位モデルがジャイの委託製造なんだと思う
コルナゴに限った話じゃないけど結構台湾に委託製造してるメーカーは多い
>>232 引き調整する奴が一個1000円だったからそっちでいいじゃん
今、ヒルクラでがんばりすぎて
手足がしびれて動けないんだけど
休んだ方がいいかな?
>>240-241 おぉ!まさにこれです。
ロードマンはダウンチューブのシフトなのでハンドル部までアウター持っていくのにどうしようか考えていたのです。
ありがとうございました。
俺だったらアウターを結束バンドでつけるけど
161ですがフレーム内のガイド?みたいのを外さずにワイヤを通そうとした為フレームの一番端っこに引っかかっていただけでした。よく分からない説明ですが
皆様どうもでした。
ローラーブレーキにグリスを注入したいけど純正はかなり高価・・・
ウレアグリスで代用できるかな?
>>246 モリブデングリスで代用してる。(ちなみにリチウムグリス入れたら効かなくなってしまい洗うはめになった)
けど他人には純正グリスをオススメしてる。
店行けば200円くらいで入れて貰えるでしょ?
普通の街乗り自転車乗りです。
錆を削ってスプレーの塗料を吹き付けてもすぐ同じ部分が剥げて錆びます。
定期的に掃除しなくとも絶対に錆びないようにしたいです。油を吹き付ける以外で何か方法は?
市販のサビ止め(サビ転化)剤とかは?
もしくはハンダとかでコートしちゃうとかw
>>243 結束バンドじゃFDケーブルの固定はできないのだよ
最近スーパーの98円焼き鳥の「ぼんじり」ってやつに嵌ってるのですが
ぼんじりってどこの肉でつか
アウター受け代わりになるほどの固定力はないってことでしょ
シマノがカンパニョロを助けたとか、カンパ社長に工場を見せてあげたとか
どっかのスレで見たんですが、そういう話があるサイトとかありませんか
5700のキャリパーブレーキですが、
STIの握り幅を調整しようと、ブレーキ横にある、
ダイヤルを回そうとしますが、ビクともしません。
右回りにも左回りにでもです。
後輪側はできるのですが、どうすれば治りますか?
>>248 ありがとう
使ってみて駄目なら純正買うことにする
レンタカーにロードを6台積もうと思うのですがハイエースなどのバン1台で入るでしょうか?
車載用のキャリアはないので前後輪外してエンド金具+緩衝材を使おうと思ってます。
>>244 あの手の所謂サイクリング車って、
ダブルレバーでもトップマウントの年式があったりして面倒なんだよな
どこのメーカーなのか教えて欲しいのですが
フレームに30maと書いてあるロードバイクを作ってるメーカーって誰か知りませんか?
ホイールにも30maと書いてあり、ドイツでハンドメイド・・・など書いてありました
お願いします
264 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 00:27:31.84 ID:fYJHikRd
ふざけんな、こんなクソスレ。
初めてロードバイク買いました。
鍵はどういうのがいいんでしょうか?
まずはU字かチェーン
最低\5000、できれば\7000以上推奨
エンド幅が130mmってだけのMTBじゃね?
と、思ったがスペック見ると135mmかよ。
700cのリム使ってるってだけのMTBが正しいかな
これをフラットバーロードと言ってしまうのがすごいな。言ったとしてもMTB寄りのクロスバイクだよね。
こういうページ見ると、元々低い俺の英単語力がさらに不安になる。
どっちだったか自信無くなるというかなんというか。
>>272 848 名前:niwaka [sage] :2011/06/19(日) 23:43:47.38 ID:???
>846
そーなんだよねー。震災時からハマっちゃいまして。
クロス、MTBハドテ、フルサスロードの三台。
自分がなにやりたいのか分からないんだよね。結局、最初に買った
クロスで充分なんだよなー。安価なライトで暗いからランチアスト
ラトスラリーみたく4つ付けて走ってみるかな。かっこいい?
852 名前:niwaka [sage] :2011/06/20(月) 00:02:57.23 ID:???
>850
これなんだよ。ヘンだよね。笑 買っちゃったけど。
http://www.rinya-bun.com/progressive/11frd950.html 700Cでバーだからクロスかなー?持っているクロスより
タイヤ細いんだ。なにせ「にわか」なんでよく分かんなくて。
ごめんね。
SG-335 ってギブソン?
>>272 「死ね」っていう言葉の意味を分かって使ってる?
だとしたら人として最低だね。社会に適合する力が無い。
>>272 聞いてる内容違うし、これはマルチとは言わなくね?
たしかにわざわざ違うスレで聞くのは質問の意図をわかりづらくしてるとは思うが・・・
>>267 質問してる時点でロードでないことは気づいてるだろw
説明文
「マウンテンバイクのフルサスフレームをベースに700Cのロードバイク用ホイールを装備」
なだけだろ、コンポはアリビオだし
2chで深く傷ついた場合は慰謝料出るのかね?
まずは裁判じゃね?
>>280 おまえ、天才だな。すごすぎて牛乳吹いた。
さ、さんじゅうま・・・
ロードのホイルを最初からついてたXEROからSR80に替えようと思っています。
予算の都合で前後輪どちらかだけになるのですが、
どちらを変更した方が効果的でしょうか?
じゃあリアを。
>>280 これです!ありがとう!
30じゃなくてBOだったんですね・・・
>>283 もうちょっと我慢してフロントリヤ同時に交換しなよ。
その方が感動も大きいと思うよ。
よくハンドルでアナミックとかシャローとか書いてあるんですがなんのことなのかよくわかりません。
どんな特徴や長所短所があるか教えていただけませんでしょうか?
すまん、もしかしたらスレチなのかもしれないが分かる奴がいたら教えてくれ
ハイエースってチャリと人を合わせてどれくらい乗れるもんなの?
ルーフキャリアとかは使わないで
この質問昨日どこかで見たなー
>>289 200系標準ボディーハイエーススーパーGLで人間二人とダウンヒルバイク二台と工具やタープでいっぱい
それ以上積むと窮屈だし二列目シート格納したり前輪外したり面倒だからやらない
>>292 シャローはわかりましたが、
アナミックについても教えてください。
オメガのアトミックレイは鬼畜
>>293 少しは自分で調べろよ。
アナトミックは下ハン部分に
一部曲げのないストレートな形状になっているハンドル。
通常のハンドルより握りやすいけど、
その反面、手首の角度も固定しれがちなので
自分にしっくりこないと使いにくく感じる。
アナトミックに限った話じゃないけど、
ドロップ幅もさまざまなので
ある程度ポジションが固まった後で、
ショップの人か、詳しい人に相談するのが吉
ハンドル横幅と違い、ドロップ幅は
体の柔軟性も関係するから、
あまりにもあわないハンドルを使っていると
体がおかしくなるよ。
297 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 15:41:25.83 ID:oVEThCrw
初心者がチューブ交換するハメになったですが
後輪を外すのに特殊な工具なんかが必要でしょうか?
乗ってる自転車の種類は?
ママチャリなのかMTBなのかロードなのかクロスなのか…
どんな風にタイヤがついてる?レバーがついてるのか、ナットで止まってるのか
更にどうしてチューブ交換するのか
それがわからないと答えられませんだ
事故で歪んだハンドル使ってる自分もそのうち身体が歪んでくるかな?
300 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 15:49:01.61 ID:oVEThCrw
>>300 プラキャップをひっぺがすとナットが出てくるよ
>>300 キャップの隙間にマイナスドライバー差し込んで捻ると外れるよ。
怪我に注意を。
>>299 身体が慣れて違和感が無くなる前に換えるんだ!
304 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 16:07:47.66 ID:oVEThCrw
ありがとうございます、替えのチューブ用意し次第挑戦してみます
あとこの際にチェーンやブレーキ等へ手を入れる事になりますか?
>>304 手を入れたら危ないから注意して作業したまえ
前輪のがたつきの原因であるヘッドの緩みを調整するには、フォークコラムの上部にあるボルトを締めるだけで良いんですか?
307 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 16:19:34.97 ID:epc0V3jR
>>306 ステムの両側にあるボルトを緩めてからじゃないと駄目。
フォークコラムの上部のトップキャップのボルトはガタが出ないように締め付けて引き上げる役目をしている。
だから、締めるときはステムのボルトを緩めてトップキャップのボルトを締めてから、ステムのボルトを締める。
トップキャップのボルトは締め過ぎないように注意。締め過ぎるとキツキツになる。
ガタが出ないギリギリで締める。
>>304 ブレーキは車輪外す前に解放してやる必要あるね。
空気抜けてるなら不要かもだけど。
取り付け時は空気入れてあるだろうからどっちみち解放が必要か。(そのために空気抜くのもなんだしね)
変速機廻りは基本的に触る必要無いけど、車輪外す前にトップ選択しとくと脱着が楽に出来るよ。
フレーム支えて浮かせられるスタンドが無い場合は倒立させて作業するといいね。
その場合、事前にライトやメーター等のハンドル上にある物を外してから倒立させてね。
すね毛の処理ってどうされてますか
連レスすみません。
>>309 ありがとうございました。
313 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 16:43:23.93 ID:oVEThCrw
チューブ発注してきた、まさかタダのパンク修理がチューブ交換になるなんて・・・
「パッチ完了ー。チューブ戻して空気入れて・・・と、あれ?やっべハミ出てる部分が・・すぐ空気抜かないt」『パァン!!』
ほんの少し空気入れてから側面潰してビードとリムの隙間からチューブが見えてないか点検しなきゃ。
ちょっと空気を入れてからはめれば挟まないよ
>>150 第36話 stage34 カムバック・サーモン
石渡山のレースの終盤です
探してたらつい読んじゃったんだけどどうしてくれるよw
>>289 知人がハイエース乗ってる。5人+5台余裕で乗る。
mtb用のチェーンリングって、pcdとネジ穴数が合えばロードにも取り付けられますか?
>>321 まぁ、どの自転車もまともな自転車乗りは買わないね
>>324 www何これ 腹痛いw
ギャグなら面白いんだけどねww
中古の自転車とか部品販売してるのって、サイクリー以外どこかない?
>>269 遅くなりましたがレスありがとうございます。
人は別車両で検討してみます。
>>261 倒立させたほうがエンドに優しいよ。サイコン等も外す必要あるかもだけど。
>>323 ああ、これな。
確か大会があったぞ、名前は忘れたが。
途中でひっくり返るんだよな
334 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 23:12:35.96 ID:nYcS/DPV
いまフラットバーロードをブルホーン&Wレバーに換えて乗ってます。
仕様はタイヤが23cでペダルはSPD。コンパクトクランクに11-25。
ロードを購入してドロップハンドル+STI。あとはSPD-SLとかになったとして
今より楽だったり速くなったりする可能性はありますか?
フレームが変わるだけ?みたいな疑問と
楽だったり速くなれるとしたら、その理屈がイマイチわからないのです。
誰かロード購入の背中を押して下さい。
>>330 レスありがとうございます。
たしかに輪行バックに入れるわけでもないので倒立させる方が安定もしそうですね。
今乗ってるフラットバーロードより購入したロードが軽かったらその重量差分が+に作用すると思うし
ドロップハンドルになって下ハン握って走れば30km/h↑で空気抵抗が増えてきたときも楽に走れると思う。
SPDシューズがどんなの使ってるか判らないけどSPD-SLシューズは靴底が硬くて
力が逃げないからそれも+に作用する事が期待できるね。
>>334 下ハン持つようになればより前傾がとれて、力も入れられるようになるので速くなる可能性はある。
でもブルホーンのノリで楽なブラケットポジションのままなら大差なし。
SPD-SLはカーボンソールとかじゃなくても踏み面が広いので力をより伝えられる。
その結果速くなる可能性はある。
338 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 23:56:04.53 ID:n8dVXYs5
スポーツ車を扱っている自転車屋さんの店先にある鉄棒みたいなのって、
自転車で来店した客の自転車をひっかけるためのものですか?
>>338 そう、サドルの先のところを引っ掛ける
スポーツ車はスタンド付いてないのが普通だから
ああいうのがないと駐輪できないからね
340 :
338:2011/06/21(火) 00:05:13.94 ID:???
>>339 なるほど。ありがとうございます。
こんど店にいったときは、ひっかけてみよう。
先週の土曜日にスポーツ車デビューしたもので。
ローディー同士が道ですれ違ったら
挨拶はするもんなんでしょうか
挨拶代わりに尻の匂いを嗅ぎ合う
トレーニングジムにあるバイクでも、練習になりますか?
変速が渋い時に頭下げてスプロケ見る癖があるせいで
挨拶されてると思われて、たまにローディが挨拶し返してくるんだが
正直気まずい
345 :
334:2011/06/21(火) 00:32:50.14 ID:BnWJSWin
>>336 >>337 SPD-SLは想像してましたが下ハンの効果が高そうですね。
期待が高まりました。
サンキューです!
最近ロードに乗り始めて700×23Cのチューブが初めてパンクしました
ママチャリと比べるとチューブが細すぎて、パッチ貼った後の変形の度合いがちょっと酷いです
乗ってて違和感無ければ大丈夫ですかね?百均のパッチではなくロード向けのパッチを買うべきでしょうか?
あと、mavicというメーカーの安いチューブを買ったんですが、バルブの根本にママチャリのようにナットが取り付けられない形です
ナットは不要?リムの部分にナットでバルブが固定されてないと、リム打ち等トラブルの原因になりそうなんですが…
347 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 00:56:37.78 ID:FM7hJron
クロスバイクを初めて購入しました。
自転車カバーは必要ですか?
>>346 パッチは好きにすると良い。
ナットは不要。
むしろそんな状態でリムうちになるような空気圧が間違い
>>348 >>349 ありがとうございました
てっきりチューブなんかはパンクしたら使い捨てなのかと思ってました
>>147 昔はセミドロがデフォだったな
フラッシャーついてたし
>>173 制動時に荷重がフロントに移るから
後輪のが強力なブレーキを付けていても意味が無さそうな気がします。
ロードのフォークがコラムまでカーボンなんですが、
ダストキャップを変えてステムを下げたら、コラムが4cmも余ってしまいました。
カーボンコラムの場合は余りが長すぎるとコラムへの負担が大きく、良くないと聞いたことがあります。
スペーサー外径(内径?)の直径1.5倍の長さまでが、
何とか許容範囲と聞いたことがありますが
これは結構不味い長さでしょうか?
下げた感じはいい感触なんですが、まだロングを走ってないので
疲労や痛みの出る部分など、どうなるか分かりません。
負担を考えますと、とりあえず1cm程残しカットして貰う方がいいのか、セッティングが煮詰まるまで待った方がいいのか悩んでます。
アドバイスお願いします!
>>316 そんな序盤の方だったんだっけ
シャカリキ全編の中でも特に印象深かったとこだったから
ツールド沖縄クライマックスのあたりとして記憶されてたわ
さっそく読み直してみるよサンキュー!
>>354 ×カーボンコラムの場合は余りが長すぎるとコラムへの負担が大きく
○カーボンコラムの場合は余り長すぎるとコラムへの負担が大きく
従って問題なし
>>343 ダメだね
逆に普段からローラー漕いでるようなロード乗りほど
違和感あると思うし下手したら足痛めるかもしれない
シングルスピードは変速付きより膝を痛めやすいですか?
>>358 適切に乗るなら変速有りのほうがいいけど、アウタートップ常用とか間違った乗りかたしてたら変速付の方がひどいことになりそう
360 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 02:53:39.63 ID:BZSeUynr
まずペダリングとクリートの位置調整。
シングルだろうが多段だろうが変わらん。
361 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 04:09:40.45 ID:52sFK1Sr
>>361 表皮だけなら気にしなくて大丈夫だと思うよ。
念のためリアに回しておくといいかも。
結構よくあるよ
俺はその程度なら気にせず乗るなあ。
それが原因で即バンクなんてことはまず起こらないと思うよ。
364 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 05:43:27.50 ID:BZSeUynr
もうちっとエグレた状態の安物ケンダがあるが
ダウン昼で70出してもまだ大丈夫。
>>361 たぶん大丈夫だと思うけど、空気抜いてクパァしてみてあんまり傷が深かったら不安
まぁ、しばらく近所で乗り回してみて、それで平気なら問題ないっしょ
366 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 07:19:18.05 ID:7CNVn/Ev
361
中に鉄片やらが食い込んでなければ問題なし。
よほど運悪く、そこになんかのかけら直撃しても、バーストにはならんパンク位はするかもしれん、そのときはかえチューブなりコンビニ辺でガムテ買うなりしてくれ。
>>287 前後まとめて交換したいんだが、
近いうちにタイヤ交換するので
それにあわせてどっちかだけでも
ホイル替えといたほうが手間は
少ないかなーとか
>>370 DHチューブの安売りがフレンチだけだったから
ヽ(・ω・)/ズコー
リムの穴はそのまま?アダプターかなんか入れてる?
>>373 チューブレスリムにチューブ組む用のフレンチバルブアダプターもあるけど使って無い
ディーマックスにもチューブ組んでたわ、もちろんフレンチバルブで
でも空気入れる時は米式バルブ変換アダプター付けるんだよな
新しいシマノdeore XT の
マウンテンとトレッキングモデルで
何が違うんですかね。
ギア比が異なるのはわかるんだけど、
FD RD ブレーキ関係の差がよくわからない…
>>361 気になるなら家で空気抜いて瞬間接着剤足らして圧着するといいよ。
よくやってる。
ボンビーの経済対策アルねw
>>356 ありがとうございます。
そうなんですか?
でもステム上の余りでなく、
コラム自体が短い方が負担は少ないんですよね?
>>377 そもそもコラムが長いと負担が増えるとか聞いたことない。
出発点から間違ってない?長いと見た目は悪いけど。
>>379 俺も聞いた事は無いけど見ればナルホドって思うぞ?
そもそもロードはコラムより前にハンドルが有るから負担は大きい
首長竜がダメなんでしょ
好きにすりゃいいじゃん
BB30のベアリングを外すと、フレームに大きなダメージが加わりますか?
>>377 ステム位置を下げ、ステムより上にコラムがいっぱい飛び出てるぶんには問題無いよ。
コラム切って短くする場合、ステム上面ツライチか、ちょい飛び出てるくらい(ステム上に2〜3mmのスペーサーが乗る程度)がクランプ面積たっぷりで気分的に安心だね。
>>383 そこに限らず圧入モノは脱着繰り返すと多かれ少なかれダメージ喰らうもんだよ。
ありがとうございます。
外したベアリングを再利用するのは御法度ですかね?
気象庁のサイトなどで降水量を調べてたら、
「-」と「0」って表示があるのに気づきました。これってこんな意味でOK?
- まったく雨は降らなかった
0 雨は降ったが数字には出なかった
0は振ってるんだよ
>>386 再利用はすべきではないね。
というかそもそも再利用するケースは無いと思うよ。
外すのはベアリングの不調等で交換する時じゃん?
質問です
700×32Cのタイヤが付いたクロスバイクに乗っています
700×28Cのタイヤにすると少し速度が出るようになると聞いたのですが
前後輪共に交換する費用が大変です。後輪のみ細いタイヤにすることで
乗り味は変わるものでしょうか〜
>>390 変わります。
乗り味は不快になり、漕ぎ出しの軽さを感じられることでしょう。
速度はほとんど変わりません。
もし30km/h以上で走れるなら、フロントを変更するともう少し速度が上がる可能性はあります。
変わるって言うんならどういう感じに変わるのか
何でついでに答えてくれないんですか?
ランチパックのCMに出てる折りたたみのクロスはどこの?
いくら?
どういうふうに変わるかなんて聞かれていないからね。
396 :
390:2011/06/21(火) 13:19:49.31 ID:???
>>391 早速のお返事ありがとうございます。
少し変わるのですね
>>392 乗り味が良くないって聞きますね
私の自転車はサスペンションが付いていて
重量が12.5kgあって、一般的なクロスに比べ
重いという指摘を受けたんです。漕ぎ出しの
軽さを感じられるということであれば少し
興味が出てきました。ありがとうございます。
>>397 ゆとりがマニュアル通りに出来るなんて思っているのはゆとりだけですよw
チネリって玄人が乗るバイクらしいですがそうなのでしょうか?
苦労人だぎゃ
>>399 玄人かどうかはしらんが金あるんだなとは思う
アヘッドのステムキャップはFフォークのガタ等に関係します?
今ついてるのが穴の開いてるタイプなので
雨の日入らないか心配なので普通の丸いのに交換したいのです。
玄人チネリ
チネリね。派手じゃないよね。といって知る人ぞ知るってほどマイナーでもないし。
ワゴン→スバル
軽→スズキ
FF→ホンダ
みたいに主要メーカを分けるとしたら?
>>389 ありがとうございます。
まず、AというBB30のロードがあります。
そこにBというBB30のフレームを買いました。
Aについているベアリングを外し、Bに取り付けるのが今回の目的だったんです。
ちなみに、ベアリングは不調ではないです。
現在持ってるファーストバイクAには、
ベアリングではなくてスリーブをかませてシマノBBを使いたいと考えているため、ベアリングが不要なんだけど、Bにつけれたら尚幸せだなと思いまして。
だめですかね?
AとかBとかうっさい
メーカー名書けよ
フリクション式とパワーラチェット式の違いってなに?
>>408 どう見てもハーレーです。本当にありがとうございました。
>>408 ルック車と言うより
アメリカンロック車
414 :
361 :2011/06/21(火) 17:47:21.77 ID:???
タイヤの件ありがとうございます。
このままもうしばらく乗ります。
初SPD-SLでいま練習中です
確実に停まる場合は問題なく外しますが、
停まるか停まらないか微妙な時も現在すぐ外しています。
外してる状態で前方が混んでて少ししか進めなさそうなときは、
左足は外したまま右足で漕いだほうがいいのでしょうか?
先ほど上記のような出来事があり(車道)
右足は固定したまま左足は外してて、
カチンと音がしない状態で左足をペダルにのっけてたら
急にカチンとはまってしまい焦ったもので・・・。
固定するかしないかの微妙な時はペダルに足を乗せないほうがいいのでしょうか?
長文すいません。アドバイスお願いします。
左右の足の長さの違いをクリートにワッシャーかまして吸収しようと思ってるんだけど
ワッシャー入れるとどうしても走ってる内に微妙にクリートがずれる
何か代わりにクリートと靴の間に挟んで高さを調整する良いものはない?
>外してる状態で前方が混んでて少ししか進めなさそうなときは、
>左足は外したまま右足で漕いだほうがいいのでしょうか?
こんな事やらないな。
渋滞にはまったときとか稀に左足で蹴って惰性で進むことはあるが、
それ以上に進むときは普通にクリートキャッチする。
あと走ってる時に早めにクリートを切るという事はあまりない。
足を着く直前に切ることが殆ど。クリートを切った状態で進むような状態は殆ど無い。
>>415 深く考えすぎ
最初は安全を考えて早め早めにクリート外しておけばいいよ
いずれ気が付くと瞬間的に外せるようになってる自分に気づくよ
クリートを外そうと思ったらもう外れていた。何を(r
>>420 平べったい高さ調整用の中敷きあるよね
でもただでさえ甲パンパンだからむーりー
専用のシムはプラの板きれ1枚で400円とかぼったすぎだしなあ
>>416 菊座金はどうだろ、食い込んでくれればズレも無くなるんじゃないかな?
>>408 ルック車ってのは見た目だけMTBな自転車に使う用語であって、その手のクルーザーはルックもなにも無いよ。
シュウイン・スティングレイのニセモノっぽくはあるけど。(何処のがホンモノか知らないけどw)
>>411 Vブレーキとリニアプルブレーキの違いみたいなもん。
>>402 コラムてっぺんの蓋?
ステム緩めた状態で、あの蓋のボルトを回す事によりヘッドベアリングのプリロードが調整されるので、当然ガタ等に関係してるよ。
調整後、ステムの固定ボルトを締めちゃえばひとまず関係無くなるけどね。
雨水や汗の侵入防止には、隙間に硬めのシリコーングリス塗って組み付けるといいね。
あとはちょくちょくバラして溜め込まない事かな。
>>407 新しいの用意すべきだね。
現在問題無くても脱着時に内輪に力がかかってしまった場合は爆弾抱える事になるよ。
ただ新しいは新しいので初期不良持ちの可能性があるけど。
>>425 やはり関係あるんですね。
高い物でもないしショップにお願いします。
やりかた見ておいてば次からは自分で。
ありがとうございました。
ママチャリが段差を越える時にキュッって音がするんだが原因分かる?
音が割と大きめだからガタガタな道とかだと結構恥ずかしい
最近買ったばかりだから古くなったって事はないと思う・・・
429 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 19:31:34.33 ID:3JZZyF2O
バンド取り付けタイプのNEW シマノ600EXのシフトレバー(フリクション)で
リア8速の変速は可能ですか?またはこのバンドにソラ8速用のシフトレバー
を取り付けることは可能ですか。
宜しくお願い致します。
>>428 サドルのところのスプリングだろ。
増し締めと適当に潤滑材を吹けば直るかも。
フレームサイズに関する質問なのですが、
同一人物が乗ることを想定した時、
フラットバーロードにするか、
ドロップハンドルにするかで、
適正なフレームサイズって違ってくるのでしょうか?
サドルからハンドルまでの距離がフラットバーとドロハンの基本ポジションであるブラケット部では
ずいぶん違ってきますよね?
その分は考慮に入れてフレームサイズを選ぶ必要があるのでしょうか?
たとえば、フラットバーでロードを組むつもりなら、
ドロハン仕様よりも大きめ(トップチューブが長め)のフレームサイズを選んだ方が良いってことなのでしょうか?
>>431 その通りです
フラットのものをドロハン化しようと思ってもうまくいかない理由の一つでもある
434 :
431:2011/06/21(火) 20:22:31.94 ID:???
追加質問なのですが、
フラットバーとドロハンで適正トップチューブ長が変わってくるなら、
厳密に言えば、ジオメトリ全体のバランスがフラットバーとドロハンでは微妙に違ってくる
ことになるのでしょうか?
つまり、設計時にドロハンを付けることを想定しているか、フラットバーを付けることを想定しているかで、
トップチューブ長だけでなくジオメトリ全体のバランスを変える必要があるのではないかと思うのですが、
この考えは合っていますでしょうか?
この考えに従うと、ドロハンを想定して設計しているフレームにフラットバーを取り付けて
トップチューブ長を基準にフレームサイズを選んでも全体的なジオメトリが狂ってきてしまう
ってことになりますよね?フラバとドロハンのシートからの距離の差は10cm以上あると思うので
ステムで調節できる長さでも無いと思うので、
結局、ドロハンを想定して設計された大半のフレームはフラットバーを付けても
適正サイズに正しい乗車姿勢で乗ることは出来ない(逆もまた然り)、という理解でよろしいでしょうか?
なげ!
438 :
432:2011/06/21(火) 20:43:49.49 ID:???
>>434 それは自分も考えてみたことあるけど ハッキリとは分からないな、と思った
フラットバーとドロハンで、要求されるトップチューブ長が違うのは分かるけど
同じ人が乗ると仮定した場合、フラットでもドロップでも走りやすい適正なフォームは同じだから
(ドロップのほうがフォーム変更の自由度は高いだろうけど)ジオメトリもそう大きな違いは出ないかな、と。
もちろん同じフレームでフラットとドロップを兼ねることは難しいんだけど
個々人の体のサイズ(足が短いとか腕が長い等)や柔軟性、フレーム特性やメーカー毎の設計思想なども
関係してくるわけだよね だから一概には言えないかな、と
正直わからない。この件に関してはもっと詳しい人に聞いてみたい
439 :
434:2011/06/21(火) 20:53:45.76 ID:???
皆さん、回答ありがとうございます。
>>438 >個々人の体のサイズ(足が短いとか腕が長い等)や柔軟性、フレーム特性やメーカー毎の設計思想なども
それらを全て含めて適正なサイズ・ジオメトリが算出されて製品に結実しているわけですよね。
そしてたいていの場合、ロードフレームはドロハンを想定して設計されているわけです。
だとしたら、全くトップチューブ長が異なってくるフラバを取り付けた場合、
その設計思想がすべて台無しになってしまうのでは?と思うのです。
個人の体型差で片付けられないぐらいドロハンとフラバによるトップチューブ長の差って
大きいですよね?親指の付け根の位置を比べたら15cmぐらいは違ってくるのではないでしょうか?
それはもう個人の体型差や設計思想を超越して別物として設計しないといけない大きな差だと思うのです。
ピストってフラバとかトドロハンとかブルホーン使ってるけど
ハンドルどれ使うかは自由だろ
んなもんステムの長さである程度は自由聞くし
考えるだけ無駄
TTフレームはDHバー使うならドロハン使用時のサイズより
1サイズ小さい方が良いが
ロードフレームなら関係ないよ
いや別にフラットバーロードってようするにドロハンでずっとフラットポジションしてるだけだから
実際のところは、ロードのブラケットポジションでの姿勢をフラバで再現しようとすると、かなりしんどいと思う
ハンドル幅とか手のひらの向きとか違うからね
ブルホーンバーのメリットデメリットを教えてください
>>444 ドロハンよりシンプルで、縦握りなので乗りやすい
でもシフターとかの取り回しが不便
友人から105のRDを譲ってもらったんですが
自分のロードは8速でRDは2300です。
105のRDで8速のスプロケをシフトチェンジできますか?
>>448 対応範囲調べりゃいいだろ
8速のRDの範囲カバーしてりゃ大丈夫
>>448 8段と10段スプロケのスタックハイトはほぼ同じなので稼働範囲的には大丈夫だね。
あとはキャパシティ計算してオーバーしてなきゃ問題無いよ。
451 :
434:2011/06/21(火) 21:27:42.13 ID:???
皆さん、ありがとうございました。
現在購入を検討しているフレームがあり、私の体格では迷うことなくSサイズがど真ん中なのですが、
ドロハンではなくフラバ+エアロバー仕様にしようかなとも考えておりまして
その場合、一つフレームサイズを上げた方が良いのかなと悩んでいる次第です。
結論から言うと、もしフラバにするとしてもSサイズのままで良いということですね?
検討中のモデルと身長股下長書けばいいのに
長い3行でまとめろよ
>>452-453 ドロハンの場合の適正サイズはSで間違いありません。
それをフラバで使うのであればフレームサイズをアップした方が良いのかどうか
という質問です。
>>454 ドロハンでも根本持つとフラバと同じようになるし
変える必要なんてないだろ
うぜえからそろそろ消えろよ
456 :
448:2011/06/21(火) 21:44:32.23 ID:???
アドバイスありがとうございます!
とりあえず取り付けて調整してみます。
>>455 考えが浅すぎる
ドロハンの水平部分を持つのとフラバでは手の角度も幅も全く異なる
だいいち、ドロハンで常時水平部分だけしか持たない馬鹿はいない
それをフラバと同列に論じるのは無茶
ステムを1cm調整すれば大丈夫だよ
同じフレームでOK
>>457 人批難するだけで
明確な答え出せないなら黙っててもらえないか?
>>454程度なら変わんねーだろ
てか難癖つけるだけなら馬鹿でもできるよね〜
>>459 お前も含め馬鹿が質問に答えるスレだからいいじゃんw
そもそも吊るしフレームなんだし、細かい事は乗ってみて不満あるなら調整すりゃOKさ!
>>454 Sサイズど真ん中であればそのままでいいと思います。
足とペダルを固定するつもりなら熟考をおすすめします。
ドロハン用とフラバロード用とを専用に設計しているメーカではトップ長に加えヘッド角にも差を設けていると思います。
ジオスアンピオ⇔フェレオ。バッソレスモ⇔フィオラーノ等。
ドロハンはブラケット分前に出るのでフラバよりヘッドを寝かせています。
ブラケットが前輪軸より前に出過ぎると急制動時前転の危険が増します。
フラバロードはトップが長くヘッドは立ってきます。こうしてタイトなホイールベースを保っているのでしょう。
グリップ位置は前後だけでなく幅も異なります。
ドロップのほうがかなり遠いイメージになりそうですが幅狭の分実はそうでもないのです。
泊り込みで自転車ツーリングするとき
携帯の充電はどんな方法がいいですか?
is05なんですけどいろいろしてたら
すぐ電池切れちゃいます…
KBC-L2BS
465 :
454:2011/06/21(火) 22:34:51.50 ID:???
回答してくださった皆さん、ありがとうございました。
とりわけ
>>462さんには、御丁寧な解説、ありがとうございました。
Sサイズでいこうと思います。
一つだけ気になるのですが、「足とペダルを固定する」の件はどういう意味でしょうか?
>>465 わかりにくい表現でしたね。
ビンディング等を使用するという意味です。
469 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 22:57:43.60 ID:d2ENXq+X
クロスバイクを購入して1週間位が過ぎた頃です
毎日10`くらいを目安に頑張って走っていますが
最高速度が心臓が飛び出すほど頑張って瞬間的に25キロくらいしか出ません。
まだ自転車に乗り始めて間もないというのも有るでしょうが
いくらなんでも遅すぎますよね。。。
少し凹んでいるのですが、もう少し走れるようになるコツ等はないでしょうか?
>>469 年齢、体格は?
サイコンの初期設定値はまちがってないよな?
>>469 そんなに心臓バクバクになるほど漕ぐ必要性は全くないよ。
でも、ちょっとだけコツを教えるね。
毎日10kmを頑張るより、距離を伸ばすように頑張るといいよ。
その方が楽しくなる。行動範囲が狭いと飽きることが多いんだ。
あと、心臓が飛び出す程漕ぐのはよくないよ。
普通の呼吸よりちょっぴり息が弾むくらいで頑張るのがいいんだ。
辛くないけど、ちょっとハァハァみたいな。
それで走ってみるといいよ。
472 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:03:21.27 ID:6zFGsGRj
色々あるがとにかく試行錯誤しなさいとあえて突き放す
自分も最初は20キロでガタガタだったよ
いまは100キロで心地よい疲れを感じる。40代
あサイコンの設定は大丈夫だよね?
>>430 ありがとう
明るくなってから試してみる
膝の裏が違和感あるんだが
安静にしたほうがいいよね?
おれのBD-1でも普通に40km/h出るよ
重いギアで必死に漕いでないか?
軽いギアから順に回していけば40km/h位誰でも出せるよ
>>466 それで良かったのですか・・・当たり前すぎるので
何か他意があるものとばかり思っておりました。
もちろんビンディングは使いますので、良く考えてみます。
この件についてはもう少し自分なりに勉強してみます。
この度は御親切にありがとうございました。
477 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:12:11.31 ID:d2ENXq+X
>>470-471 自分の情報が無さ過ぎでしたね。
身長体重年齢は 178 68 36
自転車の車種は ビアンキローマUです
サイコンはお店の人が付けてくれたので間違いはないと思います。
>>471 ハァハァが次第にゼェゼェになり、胸がキューっと・・・
気持ち楽に漕いで見るようにします。
>>472 まだ1週間もたっていないので
とにかく試行錯誤中ですが。。。
30キロ巡航どころか30`も出せないのは如何かと思って…。
>>475 BD-1がどういう自転車かわからないけど
40`楽勝とか言われちゃうと、自信が無くなってくるんだぜ!
478 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:14:24.11 ID:QXZhiaSa
不注意により自転車を盗まれてしまいました・・・_| ̄|○
そこで明日にでも盗難届けを出そうと思うのですが
防犯登録がしてあるのでその話になったんですが
ありがちな話で登録カードを紛失していて・・・
そこでぐぐったら身分証明ができるものを持っていけば
警察で参照してもらえるとありましたが
そのとおりにすればいいのでしょうか
検索して出ただけの一方通行の知識では不安なので
分かる人に確認してもらいたく質問しにきました
>>477 年齢が年齢ですしもしかすると心臓・呼吸器系の疾患も疑われます
今後胸が締め付けられるような痛みがあるようでしたら
首・わきの下・鼠径部を氷等で冷やしてください
痛みが長引くようでしたら病院の受診もお勧めします
>>477 限界突破して気持ちよくなるのはやばいよw
止まったときにオナ○ー終了後みたいになるから
フロントがインナーでリアが19とか21とかだと必死に漕いで25km/h位だね
ギアの使い方に慣れてないだけじゃないの?
>>477 > サイコンはお店の人が付けてくれたので間違いはないと思います。
いや、取り付けでなくて、ホイール径とかの初期設定値。
これが間違ってると実際の速度を表示しないのはわかってるよね?
483 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:31:06.08 ID:d2ENXq+X
まさかの心臓呼吸器系の疾患の疑い!?
へ、凹むわああああ
健康診断は毎年受けてるのだけどねぇ・・・
最後の問診では毎年-Aの結果。とても良い結果ですよ!なのに・・・。
きっと、スピード出そうとして必死にこぎ過ぎて完全にばて切ってしまうだよね
そうだと思いたい。
ギアの使い方に慣れていないのは否定できないところですね。
先日も自転車板で、ギアの斜めがけ(駄目な組み合わせ)がメインで使っているギアと言ったところ
ずいぶんと怒られちゃいました。
最後に一つだけ質問させてください。
速度を出そうとする場合
重いギアでゴリゴリ押し切るのが良いのか
ギリギリの重さのギアでとにかく回しきる
どっちが正しいのでしょうか?
>>478 免許証とか持っていけばいいよ。
届け出すなら今から行きなよ。
今夜の職質をスルーされちゃうかもよ。
1分間で70回転くらいさせた時に、息が軽く弾むくらい、会話ができるくらいのギアの重さに合わせてみな。
ギアありきではない。
あ、速度の単位、マイル表示になってるんじゃねーの?
やはり年収の額と腹の出方は比例すると思うのですよ。
ゆえにまともなサイクリストでいたいなら、貧乏でいい・・
そう思っていた頃がありました。
489 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:38:38.95 ID:d2ENXq+X
>>482 残念ながら700*28C 2136
設定はばっちりなんです・・・
残念すぎるんだよ・・・。かくも現実とは非情な物だろうか。
>>484 ケイデンスはペダルの回転数ですよね?
自分のサイコンにはそれが付いていないので計ることはできませんが
街中でママチャリを漕いでる人と同じ位の速度…。
491 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:41:43.30 ID:HdV3407x
彼女ほしんだが、どうすればできるでしょうか?
>>489 それだと回転数が低い(重いのを無理に踏んでヘバってる)かもね。
もうちょい軽くして回転数上げてみるといいかも。
♪=100前後の曲を頭で再生で。
495 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:49:09.58 ID:d2ENXq+X
えーっと
みなさん本当に色々熱心にアドバイスして頂き
誠に有難うございました。
本当に感謝しきれません。特に
>>487とか
>>487とか
>>487とか
これで、少し自分に自信が持てそうです・・・。
ずっと思っていたのですよ…30`とか化け物かって。。。
自転車購入から1週間目で、自分には無理かもと思いかけていた!
>>487に遭うまでは!!!!大感謝っす。
参考までに、アベレージ18マイル位は維持できていたようなので
とりあえず安心の数値みたいです。本当にありがとうw
自転車を続けていくモチベーションがこれで保たれるww
はぁ?
マイル表示だったの?
はぁ?
もしかして釣られた?
そりゃ参るな
499を殺ろうぜ
マダーまだー?
502 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:55:32.80 ID:d2ENXq+X
本当に申し訳ないです><
タイヤのサイズ等は設定値に謝りかが無いかまでは見直したのですが
大本の単位が違うとは・・・。
申し訳ないです><
しかし、数字として明確に出ちゃう以上自分にはどんなに頑張っても
時速30kは到底出せない(本当は30マイルだった)と言う現実に突き当たってしまった時
かなり凹みましたよ。。
>>489 スタートはギア比2未満。シフトアップ後ギア比2で20km/hで走ってみてください。
これでケイデンス80弱。
その際ペダルを踏むという意識を捨て逆に反対側の膝を上げるほうを意識してください。
ギア比2ですと踏むのではなく脚の重さだけでペダルが落ちていく感覚です。
これまで上がってくる方の脚がいかにペダリングの抵抗になっていたか実感できると思います。
力を抜いて楽に走れるようになることが重要です。
習得すればケイデンスも無理なく上がり更にシフトアップすれば速度も上がります。
そりゃマイルな
そのまま気付かずに40マイル目指してトレーニングしてたらどうなってたんだろうね。
世界へ
だいたいあの体で30km/h出ないわけ無いよなw
508 :
478:2011/06/22(水) 00:04:24.88 ID:odgU8x07
>>485 レスどうもです
安心しました
また自転車については直後に連絡したので
自転車の外観など様子を聞かれて伝えておいたため
すぐに巡回のパトカーに手配してくれたようです
だからといってすぐに見つかるというのではないことは理解していますが・・・
40マイルというと60km/hかよ
プロ並みだな しかも引き無しとかw
>>508 見つかるかどうかは誰にもわからないけど、
やれる事を迅速にやっとくしかないからね。
盗難車関連の掲示板もあるから、そういう所にも書いておくといいかも。
511 :
487:2011/06/22(水) 00:07:14.87 ID:???
>>495 俺の失敗が役に立ったわけだw
この際だから30マイルで約48キロ目指して頑張ってくれたまえ
512 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 00:09:25.28 ID:cZny+V6H
>>503 重いギアを無理に踏むより無理のないギアでケイデンスを上げる方が
持続できそうですしね。参考にして頑張ってトレーニング続けます。
みなさんアドバイス等ありがとうございましたー。
>>478 自転車見つかるといいですね。
それでは板汚しお騒がせしました。
タイヤの太さの
23Cとか20Cとかの「C」ってなに?
なんかの略ですか?
ちなみに
タイヤの太さはって聞かれたら
にじゅうさんしー って答えるもんなの?
23mm もしくは 2cm3mm とかって言ったらおかしい?笑
>>487はお手柄だな。
簡単なことだけど、簡単なことゆえに誰も気付かない盲点に気付いた点がすごい。
頭いいな。
>>513 リムの規格でA〜DのうちC
日本ではほとんどCらしい。
兄さんしぃ って言ってますね。
517 :
487:2011/06/22(水) 00:24:11.68 ID:???
>>514 毎日10キロ走ってる者が30キロ出ないわけ無いだろと思ったので
初めから設定が違ってると思ってました。
今夜は人ひとりの悩みを解消できて気持よく眠れそうですw
ではみなさんおやすみなさいzzz
つ体感で速度は感じるだろ
周りの流れもあるんだし
釣りだよ
なんか聞くとこ
違うような気もするんですが・・・
みなさんすね毛はどうやって剃ってらっしゃいますかい?w
自分はT ←こんな形のソリで剃ってるんですけど、剃って2日もすると黒い点が出現します。。
みなさんどうやってるのか気になります
トゥルントゥルンな脚のプロの人とかどうやってんだろ・・・
永久脱毛
>>521 T字は毛が詰まって剃れなくなるから1度やって辞めた
床屋とかでつかう普通のカミソリが良いよ
ひげ剃るのと同じように毎日剃れ
日に焼けて目立たないだけじゃないかな
日焼けても白い白人は茶色毛で元々目立たないだろうし
アルマイト済みのアルミビスが売ってる所知りません?
ロードのビスをなんとなくカラーアルマイトのビスに変えたくなった
>>527 オートバイ部品屋に色々あるよ。
欲しいサイズがあるかどうかはわからないけど。
あと、ステムやサドル廻りとか、折れて貰っちゃ困る部分に使う時は気をつけてね。
>>528 有難うロードに乗ってバイク屋に行ってくる
>>521 マツキヨとかに売ってる3本セットとかの安っいまっすぐなタイプがいいよ
T字型はすぐ毛詰まる
今日、パニックブレーキで落車はしませんでしたが前輪をロックさせ後輪を浮かせてしまいました。
こういう場合は本当にお尻を後方に下げると後輪が浮かなくなるんですか?
>>531 理論的に考えてみ
重心をより後ろに持ってくるってことなんだから当然効果はあるよ
てか自分で実験できるだろ?
ただパニックブレーキが必要な場面だと、腰引く暇あったらとにかくブレーキかけて衝突回避せい、と思うけどね。
初ロードバイクなんですが、ヤフオクに出品されてる
CUBEのATTEMPTというヤツを買おうか迷ってます。
未組み立てですが初心者でも組み立ては簡単に出来ますか?
自動車イジりは好きなのでそれなりに工具は持ってるつもり
ですが、自転車の専用工具もあるかと思いますので…
8万のだよね?
写真の状態なら工具はほとんど要らないと思うよ
結構お買い得ですねw
でもこれペダル付いてんのかな
画像では確認できないので確認の必要ありだと思うけど
デポのバイシクルメイトというのは、デポで購入しないと、加入できませんか?
加入できたとして、やはりホムセンチャリでは、断わられますか?
自転車の前輪丸ごとの価格はだいたいいくらぐらいになるんでしょうか
物は20インチのよく売られている安い折り畳み自転車です
それにはタイヤ・チューブは付いてないと考えるのが普通ですか?
541 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 03:26:49.11 ID:zYNSNVjB
ホムセンで前輪丸ごと売ってたけどタイヤは付いてなかったな
>>539 デポの実店舗で購入して、その場で加入しないと入れない。
実店舗で購入しても、購入時に入らず、後日になって入ろうとしても入れない。
>>540 安いのならホイール、リムテープ、チューブ、タイヤで一万弱だよ。
昨日黒人のロード乗りみた
やっぱり西洋人は似合うな
>>418 どうもありがとう
すげークロスの折りたたみほしい
調子こいてフレームを海外通販で買ってしまったが自分で組めない。
どしたらいい。
俺に寄越せ
>>546 持ち込み歓迎のショップか俺ん家に持って行く
a.売る
b.持ち込む
c.頑張る
フレームに跨ってイメージトレーニング
すげぇ暇だから俺が組みたいな〜
近々コンポが余る予定だから、それに付けてやるよ。
うちにも余ってるフレーム3本ぐらいあるな。
いつか組もうと思い、はや一年。
>>546 自分で組めるように本とネットで勉強する。
どうしても手に余る部分はショップを頼る、が一番いいと思う。
フレームを買うってことは丸きりの初心者でもないだろうし、
これから勉強しなさい。
分からないことがあればここでも教えてもらえるよ。
>>552 せっかく新しいフレーム買って自分で組まないなんて勿体無いよね。
プラモデル買ったのに他人に組んでもらうみたいな感じ。
フレームが曲がってなきゃどうにか出来るよなwww
>>555 日本語読めないのか?
組むことが出来ないんだろw
ちょうどいい話題なので、便乗レス。
フラバロードと呼んだ方が良い仕様のジャイのクロス乗り3年目なのですが、
そろそろ本物のロードが欲しくなり、海外通販でフレームを買って自分で組むつもりです。
10万円ぐらいのカーボンフレームを買ってアルテグラDi2を付けようと思ってます。
初めてでも自分で組めますか?
いろいろいじってきたので普通のコンポならたぶん大丈夫なのですが、
電動コンポだと組む時に違いはありますか?
>>558 んだんだ。
まともに走れないように組む方が難しい。
普通に組んだら普通に走るよね。
>>559 横レスだが、555が言いたいのは組む全工程のうち、どの部分(パーツ)がネックなのか聞いているのだろう。
>>560 アルテスレで見たけど
電動対応フレームはケーブル通す穴とか開いてるらしいよ
従来のフレームにも取り付けは出来るけどケーブルはタイラップで
止めるそうです
>>560 電動のがワイヤーの取り回しないので
取り付けはしやすいだろ
まあこの流れの中で言うのもアレだが...
国体メカニックも務めた俺から言わせてもらうと、初心者に毛が生えたような人が自分で組むのは反対だがな....
でも、自分でやらなければいつまで経っても何も出来ない
20インチミニベロでドロップハンドルのスポーツタイプが欲しいんですが、STIでオススメありませんか?
予算は10万未満です
>>563-564 ありがとう。
誰でも最初は初心者だし、メンテを含め、全てを人任せにしたくないので自分で頑張ります。
自分の乗る自転車のことはすべて自分で面倒みれるようになりたいと思ってます。
今までのクロスもいろいろいじったけど、一度も店に持ち込んだことはありません。
個人的意見だけど、一台目は完成車を買って
それを調整したりして、コツを覚えた上で
2台目をフレームから組む方がいいと思う。
自分は不器用なので、コンポは
近くの店で購入して、わからないことがあったり
専用工具が必要な時は持ち込んで相談した。
いくら安いからといっても調整が
うまく出来ないバイクに乗るのは
逆に損だよね。
>>570 560はクロスが一台目になってるだろ
いろいろいじってるって言ってるし
二台目でも早すぎるがな
何本もいろんなフレーム乗ってみてからだな、最低5台はのってから(ry
みんな簡単に自分で組むとかいってるけど、走れる状態にしたいだけなら自分でやればいいがw
安全かつ快適 ましてやレース出たいとか思ってんなら、絶対プロに組んでもらえw
初心者が自分で組んで死んでもしらんよ
>>安全かつ快適 ましてやレース出たいとか思ってんなら、絶対プロに組んでもらえw
素人が組んで一体どこがやばいのか?
自転車屋の書き込みにしか思えないんだけどw
>>573のいうプロって定義が
イマイチ分からんがw
素人が組んだのとちゃんとしたメカニックに組んでもらったのでは 全く違う
分からんでもないわ
>>573 むしろレースに出るレベルの人間こそ、自分で組むべきだろ。
街の自転車屋レベルの他人に任せた方が危ない。
スカイダイビングみたいに本当に死と隣り合わせのスポーツでは
パラシュートは絶対に自分で畳んでセッティングするそうだ。
他人任せにすることがいかに危険かってことの証明だよ。
自転車も同じ。
>>574 もと国体メカニックの自転車屋さんだろうな
国体メカニックって性格悪いんだなあとオモタ
俺も自分で乗る自転車の事は把握していたいなぁ。BBのトルクまで
>>576 全く違うって何がどう全く違うの?
具体的にここがこう違うって箇条書きしてみてよ
プロのメカニックしか組んじゃいけないのなら、
日本の競技自転車人口は数千人に減るなw
>>579 具体的にはわからん
ぶっちゃけ俺も自分で組んだんだがな 笑
100キロくらい走った後でも
パーツの緩みが違うような希ガス
このスレではプロしか組んじゃいけないことになりました
以降、組み付けの質問があった場合は
「プロにみてもらえ」
以外の回答は認めません。
了解した!
>>581 100kmで?
パーツの緩み?
なんかひでーレベルだなw
マジで自転車屋の工作活動にしか見えなくなってきたw
>>581 あなたはトルクレンチ使って組み立てたの?
でも近所の自転車屋はレースの前になると、整備に持ち込まれる
車両が増えて忙しそうにしているんだよな。ショップの人もさも当然そうに
「来週がレースなんで忙しくて」とか言っているし。
嘘くせー
大体レースに出るようなレベルで自転車にコミットしてる奴が「整備して」だとか抽象的な整備を頼むわけが無いし、
その他のパーツ交換なんて自分で出来るし。
そりゃ自分でメンテしない人も多いからでしょ
素人が組んじゃ駄目ってことは
そもそもがこういう質問スレの存在価値を否定してるわけだが
皆が自分で組めるようになった方が趣味としての世界は広がるし、
自転車業界全体も活性化して、長い目で見れば自転車屋にとってもプラスだと思うけどね
国体メカニックみたいな自転車屋は目の前の利益しか見てないんだろうな
おそらくだが、国体メカニックの店は繁盛してないだろう
人間性の悪さが透けて見える
カプレオの船つきシューが欲しいけどキャリパー本体と値段があまり変わらない・・・
だから本体ごと買って交換しようと思ってるんだが700cに使うのはすこしマズいかな?
>564は国体で自分と周りのメンテナー見て世の中のプロが皆
ソコソコのレベルが有ると勘違いしてんじゃないかな?
ウチ等は色々な店に凸って当たり外れの差を体感してるから
結局安全は自分で担保するのが一番って結論に落ち着いてるだけなんだけどね。
最初は初心者に毛の生えた程度でも場数踏んで痛い思いしながらでも続けないと
腕が上がって行かないからドンドンやるべきだと思う。
みんなトルクレンチ好きなんだなぁ
俺車のエンジンヘッドも手加減だけで組んでるけど調子良いぞ
ボルトなんて舐めるチョイ手前まで締め込めば良いだけだ
手加減で解るだろ?
以前はプロが組むのと素人が組むのではきっと違うんだろうなと思ってた
でも、教本見ながら実際組んでみたら意外と簡単にできた
ホイールを組むのがちょっと難しかったかな、振れとりにかなり時間がかかったし
トルクレンチは使ってない、ネジの締め具合がわからなかったので
わざと力一杯ネジ切って(ああ、これだけ力を入れちゃダメだな)という具合に覚えた
あとでわかったけど、トルクレンチとは時間に追われて仕事するプロが使うもので
素早い仕事はできるが、けっして丁寧な仕事をする道具ではない
普通のレンチで感覚で締めたほうがネジの緩みは少ない
なんとか組上がって、問題なく走ってるし、数千キロ走ったがその後のネジの緩みもない
598 :
597:2011/06/22(水) 12:25:15.47 ID:???
失敗したことが一つだけあった
ワイヤー類はゆとりをもたせて長めにしたほうがいいな
きっちりの長さにしたので、ハンドルの位置を高くしようと思っても突っ張っちゃって上げられないw
GiantのR3.1に乗っています。
通勤で使用しているのですが、親指の付け根がやたら痛くなります。
グローブを使用しても改善しませんでした。原因はどんなところにあるんでしょうか?
ちなみに距離は?
>>599 体重は手・足・尻の3箇所5点で支えます。
つまりもっと足と尻を使えばいいのではないでしょうか。
>>597 素人がトルクレンチ使わず感覚だけで締めた方が丁寧な仕事、緩みが少ないとかワロスw
>>602 二、三個ネジ切れば適正トルクなんて体が覚えるぞ?
>>604 ネジが切れるギリギリ=適正トルクとか思ってるんじゃねーよw
そんな三点支点なんてむりだよ
ケツ6手と足2だよ
フラットペダルのロードに乗ってると鼻で笑われるものですか?
>>546だけど、なんかいろいろありがとう。今乗ってるのからのコンポの移し替えだけど教本見ながらやればなんとかなるかな。注意点はなんかある?
>>609 国体の元メカニックに注意すればなんの問題もないよ!大丈夫!
612 :
297:2011/06/22(水) 14:03:42.63 ID:V2kuIeo/
絶賛チューブ交換中、後輪外し&戻しはサクッといけたものの
タイヤさんが邪魔っけでチューブさんが巧く入らぬのです、コツでもあればはやくぽすけて!
613 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 14:09:54.53 ID:V2kuIeo/
動画見てみたのでもっかいトライしてきますは・・・
>>599 ズバリグリップシフトの根本の方が太いからです
手に力が入り続ければ痛くなります。
新モデルのエスケープはその点を考慮して
グリップシフトが廃止になりましたので、今年のモデルを買うのもいいですね。
>>596 アルミのヘッドだといくらでも締まりますよ。
締めすぎです。
せめて、緩めた時のトルクを覚えておきそれと同じトルクでぐらい言えないの?
適当だから言えません。
>>597 本当のプロはきちんとトルクを手が覚えてるものです。
でも確認の為トルクレンチを使うから速いだけでしょう。
規定トルクで締めてて緩むなら設計がおかしいか
逆に既にオーバートルクで変形しちゃってるかじゃないのかな
>>612 状況がよくわからないが何でチューブが入らないのだろう
チューブに少し空気を入れて膨らましてから入れてる?
ノズル側から丁重に入れてけば入ると思うけど
621 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 14:48:39.75 ID:dhS848bd
いまエントリーモデルのロード乗ってて2×9のSORAが付いています
リアディレイラーだけ同じ9速のDURAの7800に変更しようと思ってるんですが
この場合スプロケも交換しないといけないのでしょうか?
あとシフターはフリクションのWレバーでも大丈夫ですか?
622 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 15:00:31.67 ID:V2kuIeo/
>>620 うん、根本的に勘違いしていんたんだ
ホイールではなくタイヤ側に放り込んでいく感じだったのね
そんなわけで(だいたい)無事に交換完了
アスファルト上で引っ繰り返しちまったもんだから傷はついたのは次回への反省、ありやとやんした
>>602 >>619 >>597はねじ切っちゃうトルクは分かっただけで適正トルクが分かって
いないにもかかわらずにプロと同等の仕事ができている気になっている
ダメな子なんだからあまりいじめちゃかわいそうだよ
測定工具のトルクレンチで最初から最後まで締めこんで時間がかかる
なんて言ってるぐらいなんだから
なんでエセ玄人に限ってトルクレンチをないがしろにしたがるんだろう。
プロがトルクレンチを必要としなくなるまでにどれだけのねじを締めたと
思ってるんだ
それをほんの1・2台組んだくらいで俺の手はトルクレンチなんて不要だ
なんてほざくんだから話にならんよ
バイクに限らずだけど適正な工具を適正に使用したうえで、検査をする
のが製品づくりの常識だと思うけどね
まぁきっとろくに校正もできない安物を買ってパーツを破損して毛嫌い
してるだろうけど
プロプロ言ってるが、プロがまともかというとそうじゃないからな。
BBを鬼トルクで締めてみたり、グリスケチって固着させたりするようなのが沢山いる。
下ハンが好きでずっと下ハン握ってるんだけど
もしかしてこれって下ハン基準のポジションになってるって事で正しい乗り方じゃない?
ブラケット握った時に高すぎる状態
自転車屋って開くのに免許っているの?
販売士や古物商とかみたいな営業許可とかじゃなくって…
自動車の整備士みたいに国家2級がないとブレーキ周りの分組はダメ、とか、そーいうの。
なんか単純に自転車が好きです、自分もずーっと乗ってきて組んでたんで感覚でだいたいわかります!
長年の知識とカンで勝負!みたいなのが個人スポーツ自転車店のイメージなんだよね。
だから全然プロっぽくないんだろうな、と思う。
スーツで自転車通勤してるんだけど、ペダリングの練習の為に軽めのギアでケイデンス高くして走ってたら
ズボンのサドルと接する部分の布地がザラザラになってしまいました。
着替える以外で何か有効な対策はないですか?
原理考えてみようよ
ケイデンス高い=高速で動いてる=スレる=摩擦でザラザラに、ってことじゃん
着替える以外だったらゆっくり漕ぐくらいしかないんじゃないの?
ジーンズだって穴が空くのにスーツって
しかしなんで練習の時にスーツ着る必要があるんだよ・・・
常時ダンシング
>>627 スーツで自転車乗る時点で自業自得
諦めろ
スーツで思いっきり本気でダンシングしてたら面白いな
634 :
627:2011/06/22(水) 16:14:09.68 ID:???
一度サドルを交換して様子を見てみます。
それでダメなら諦めます。
ありがとうございました。
座面、レールともにカーボンのサドルならこすれは軽減すると思う。
スラックス、レーパンなしで乗ってるけどポジション決まればしなりも合って
乗り心地も悪くなくそんなに痛くないし。
今のところ穴もざらつきもない。
代わりにてかるか、とがってる部分で切れるかもだが。後固いから余計に回すようになって
しまうかも。
>>621 スプロケの交換が必要かどうかは歯数構成次第かな。
現在SORAのディレイラーが付いてるなら交換しなくて大丈夫だろうけど。
フリクションシフター可だよ。
ちなみに7800は10sだよ。
10速なんて金もらってもいらんわw
>>594 700c車で2年間ほど使ってるけど問題無いよ。
>>625 エンゾの下ハン同盟みたいなもんか
画像見ればポジおかしかわかるwww
>>637 年間2億円でスポンサードしますので是非弊社の10速の
コンポを使用していただけませんか
んー。ランスレベルじゃないと無いかな
>>626 自転車屋を開業するのに免許や資格はいりません
但し、防犯登録や保険を扱うには自転車整備士の資格が必要です
資格試験は毎年1回行われて、筆記と実技
実技試験は規定時間内にロードバイクを分解(ホイールのスポークも全部外す)して組み立てる
今はロードでやるんだ?
まじめな質問です。
スポーツタイプの自転車に乗り始めて4ヶ月の初心者です。
ケツの痛みは慣れました。
しかし、手首の痛みは慣れません。
どうすれば良いのか?
真剣に悩んでいます。
何かアドバイスをお願いします。
ロードバイク限定じゃないけど、試験の概要を見るとキャリパーブレーキ以外認めてないから、
ロードになるのが普通かなぁ。この自転車って自前で用意するのか?
リムとハブ、無い金突っ込んで幸せになるにはどっちを優先するべき?
美味しくメシくって頑張って働いて、んでお金貯めてどっちも一緒に交換するべき
>>645 手に体重がかかりすぎてるから、尻と足にもっと体重を分散する。
具体的にはハンドルを上げる。
>>645 握り幅やレバーの角度を弄ってみるのもいいかも。
南米のアマゾンでもamazonで買い物してる人いてるんですか?
仮面ライダーアマゾンもamazonで買い物しますか?
ライダーマンはビフテキ食う時どっちの手で食うのですか?
南米にネット環境なんかあるわきゃないだろ
>>657 普通にあるだろ。
衛星回線使ってる奴もいるだろうし。
>>645 腕に荷重しすぎ。両肩を前に出し背中の肩甲骨を思い切り開いた状態で乗ってみ?
>>656 右手のアタッチメントをナイフに付け替えて肉を切り、
左手のフォークで突き刺して普通に食べます。
向かい風に心が折れそうです
そんな時皆さんはどう打ち勝ちますか?
ベダルをスムーズに回せているか、
姿勢はおかしくないかをチェックしつつ
ケイデンスキープする。
>>661 風に逆らわずに方向転換して追い風として利用して走る
665 :
661:2011/06/22(水) 18:08:15.18 ID:???
>>661 とりあえずシャカリキを読む
特に沖縄編
>>661 とりあえずコンビニに寄って腹を満たす
そしたら元気が出るとオモ
>>649 建設的に欲望を上積みするよっか自堕落に目先の満足を拾う方が結局は幸せだと思うんだ
>>651 桶、リム優先。あんがとね
ジオメトリで、シート角が78度とかなり立っているフレームがありますが、
メーカーは何を意図してこんなにシート角を立たせていると考えられるでしょうか?
そしてマングースと闘う
>>636 ありがとうございます
7800は10Sなんですか…
通販で9Sって説明だったので買ってしまいました
どうしようかなw
>>674 BB-5cmルールを守れず、TTどころではないのですがorz
このフレームの場合、ワンサイズ下を選ぶべきですね。
ありがとうございましたm(__)m
>>541 >>543 レスどうもです
前輪だけでそれでは・・・普通に1台買ったほうがいい・・・
一時しのぎなので中古でも買ってきます
>>673 ディレイラーは段数違っても行けちゃうよ。(レバー比が違う物もあるけど今回は関係ない)
ディレイラーの動き(9段とか10段とか)は、シフター側が決めているので、
シフターの段数とスプロケの段数が一緒で、キャパシティに問題無いなら大丈夫だね。
なんか日本語がおかしい。
フォークだけカーボンでフレームはアルミなんでしょうか?
でした
>>680 review のとこを読むと、
フルカーボンてなってるな
>>678 横からすいませんm(._.)m
では 2300のクロスに105のロードのタイヤはつけられるんでしょうか?
9速と10速でちがいますけど...
>>682 oh...ロードを手に入れたらキャリア付けてロングライドしたいと思ってたけど
ダボ穴らしきものはあってもフルカーボンじゃ無理できないですね。
ありがとうございます
まずタイヤってゴムの部分だから
今はクロスバイクに乗っているのですが
そのうちにロードに乗り換えたいと思ってます。
ですが、使用方法はカメラを持って遠くまで走って景色のいいところでスナップを撮る
というような使い方がメインで、皆さんのようにレーパンジャージを着るのには抵抗があります。
また、頻繁に乗り降りすると思うのでビンディングも使いません。フラットペダルになります。
おまけにどこでも停められるようにサイドスタンドも付けたいと思ってます。
このような使い方でロード(あさひ自転車で7-8万で売ってるやつ)に乗るのは邪道でしょうか?
今のクロスも気に入ってるのですが、ドロップハンドルによる前傾姿勢が
CRなどで長い距離を走るときに楽かなー、と思って。
その使い道ならクロスバイクでいいと思うよ。
ロードにすると使いづらいと思う。
>>686 スタイルについてあれこれ拘る人も居ると思うけど、
個人的には本人が良ければ何でもいい(危険なのは論外だが)と思うよ。
アサヒで7〜8万のロードって微妙な気か…
>>683 105ハブで組んであるホイールって事かな?
前後のエンド幅(F100mm,R130mm)とリム径が同一なら変更可能だよ。
>>683 9速のコンポに10速のスプロケが使えるかって意味?
まず、ギアの間隔が違うから10速用の幅の細いチェーンに替えなければならない
細いチェーンだとクランクギアのアウターとインナーの間に落ちるからクランクも替えねばならない
クランクを10速用にするならBBも10速用に替えねばならない
9速と10速ではアウターとインナーの間隔が違うからフロントレバーも替えねばならない
シフトの稼動域が違うからリアシフトレバーを10速用に替えねばならない
リアギアのキャパシティがRDのキャパシティを超えてたらRDも替えねばならない
これだけ替えればつけられると思うよ
自転車を引いて横断歩道を渡ると、車道を走っていたガキが左側から停止線を無視し
横断歩道まで進入してきました。私は避けようとしましたが、後輪にぶつかってしまいました。
しかし両者とも、ケガも自転車の破損もありません。
もしこんなシチュエーションなら、その後私はどう動けばいいのでしょうか?
この場合、警察に通報し「接触事故だ!」と言っても被害は無いので「だから?」で済まされそうですし
かと言って何事も無かったかのように済ますのも違う気がします。
優しく注意してあげればいいのでしょうか?
まずすぐに相手を気遣い・・そのあとはそのとおりでしょうね
>>692 腹がたったら、普通に怒鳴りつけたらいいんじゃないの?
>>693-694 ですよね。ありがとうございます!
そんな滅多に通報なんかしちゃいけませんよね。
日本の道路を自転車にとっていい環境にするには
どうすればいいのでしょうか
無理。
>>696 キミが有名人になってマスコミに自転車の素晴らしさを宣伝する
テレビでキミがかっこよく自転車を乗りこなす映像を流す
そうするとサイクリストが増えて自治体も自転車専用道路つくるかも
soraのブレーキを載せ替えようと105のブレーキを入手したのだが
前後の区別って有る?見分けがつかない。
普通はボルトの長さ全然違うけどな
701 :
699:2011/06/22(水) 22:50:14.31 ID:???
>>700 裏まで見てませんでした。
ありがとう。
シューの向きも一応確認を!
予算30万前後でヒルクライム用の軽いロードを探しています
コンポはアルテグラでコンパクトクランク装備でとにかく軽いロードってありますか?
フェルトのF4とかアンカーのRFX8とか目を付けています
>>692 普通に怒鳴りつけるべきケースでしょ。
口答えでもした日にゃ首根っこ掴んで正座させて説教。
フェルトのF4でいいと思う
アンカーは大抵のモデルが競業車種より重いよ
設計はしっかりしてるけどね(RMZ以外はw)
エントリーロード
この道 ずっとゆけば
あのフレーム 買ってる
気がする カーボンロード
>>690 >>691 解答ありがとうございますm(_ _)m
具体的に聞いてもいいでしょうか...
2011FELT AR5のノーマルホイールは
2010アンカー CR500に
つけられるんでしょうか?
無知ですいません
まあ つける意味はないですし
つけるつもりもないんですが...
>>686 カメラ機材をどの程度持って出るかにも寄るけど
最初の頃は走行距離が80km超えると、バランス良いリュックに入れても
ロードの前傾姿勢で腰が疲れるよ(峠の上りは辛いし)
オレは6kg超のカメラ&レンズ(三脚無し)入ったリュックでロード乗るけど
山道行くとき、160km以上漕ぐ時、夏の昼に乗る時は機材減らす
ちなみにペダルはハーフフラペのSPDです(SPD-SLでは無い)
シューズに寄ってはアスファルトで少しカリカリ音がするけど
SPDでも普通に歩ける(山歩きやキツイ坂道、水溜りや泥道は無理だけど)
自転車は値段で乗るモノでは無いし、後に必要だと感じればその時に高いの買えば良い
ウェアも自由(でも長距離乗るならサイクルパンツはスゴイ楽だよ)
インナーがパット付レーパンになっている、外見は普通のハーフパンツとかもあるよ
馬鹿の長文で失礼
>>710 6kgの機材背負って160km走るとかパネェな…
あんた自転車乗りというよりカメラの方が本職の人?
>>709 フロントはOK、
リアはホイール外してホイール取り付け部分の内幅を定規で計ってみて。
130mmであればOKだよ。
713 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 00:00:52.15 ID:SoHp1XDs
クロスバイクに乗っているのですが
ハンドルだけをロードバイクの様なドロップハンドルに変更する事は可能でしょうか?
>>713 可能は可能だけど
そもそもフレームの設計が根本的に違うからね
替えたとしてもポジションが出ないとかの不具合の方が大きいよ
>>713 昨日も同じ話題出てたね
過去レス読み返してみるといいよ
フラバのドロハン化はポジションの問題だけでなく
おそらくあんたが思ってる以上に金もかかるよ
エントリーモデルのロードを買うことをすすめる
>>714 なるほどー、設計外の事をしているので意味が無いばかりか、
傍から笑われかねないと言う事ですね。
クロスのドロハン化はケースバスケースだけど、
基本的にはブレーキレバーとシフトレバーを交換する必要がある。
場合によっては、ディレイラーやブレーキ本体の交換が必要。
ポジションに関しては十人十色なので、ドロハンクロスが一概に駄目とは言い切れない。
もちろんロードレーサー風に乗りこなすなら元からロードレーサーいいが
ツアラーっぽいのがいいならクロス改でも十分機能する。
ポジション的にはステムを短く出来る余地が有るかが重要ですよ
>>712 ありがとうございます!
9速10速関係ないんですね!
ホイール取り付け部の内幅って
フレーム側ってことでいいですかね?
ちなみにリム幅が違うので
実際につけるとなると、
vブレーキ弄らないと
ダメだったりしますか?
どこをどう調節したらいいか
ご教授ください。。
Lookスレが見つからないんだけどどこ?
>>720 いや、9速10速関係あるぞ
スプロケを9速に交換
ブレーキはシューがあたる位置が変わるので
リムにあたるようにシューをずらす
一番下まで降ろしてもリムにあたらなければ
そのホイールは使えない
カンパのホイールのハブの両端のナットを両側から
5mmアーレンキー差し込んで弛めろと指南書に書いてあったもんで
実際にやってみたのだが超固いのかやり方が悪いのか全く弛まない。
Fホイールのハブなんだけどナットって順ネジだよね?
固い時はT字使うといいよ。
>>623 別に自分の自転車をどう扱おうが、どんな考え方してても構わないんです。
でも、こういう所にさも正しいみたいに書かれると知らない人が信じないと限らないので。
自分は機関屋なので車体には詳しくないけど、トルクとか基本は一緒ですよね。
>>645 せめてロードとかクロスとか書こうよ。
意外とブレーキレバーの角度大事ですよ。
>>665 そんな事は無いはずです。地球は丸いから
はじめてから3カ月の初心者です
カーボンのエントリー車に乗っていてホイールの変更を考えてるんですが
ホイールを変えてからエンジン強化がいいのか
エンジン強化してからホイール交換がいいでしょうか?
>>732 それでやる気が増すなら
ホイール交換してエンジン強化でいいんでない
初心者のうちは機材にたいする好奇心強いからね
悶々とし続けるくらいならさっさと欲求満たした方がよい
なるほどね、パーツ交換をモチベーション維持に利用するのも手だね
まず最初に安い自転車を買ってトレーニング
マンネリ化してやる気が薄れてきたらパーツ交換
それを繰り返してどんどんパーツを替えていき最後にはフレームを替える
今までに交換で取り外したパーツを組合せて1台完成させる
これでチョイ乗り用が1台にトレーニング&レース用が1台
さらに自転車を組み上げる腕も身に付く
まずローラー台買っちゃったけど俺。
キャリパー用のシューと、Vブレーキ用のシューって、
互換性はあるようなんですが、作りは違うのですか?
5年ほどMTB乗っててクロスを買いました
必要な質問に対してサッと返事をするこのスレ
例えば道端で困った人がいたら一目散にすぐ助けて
名を名乗らず去っていくような
そんな人がここに集まっているんだろうな
サラッとしてる
>>732 ホイール変える前に
タイヤをいいやつに変えるだけでもずいぶん
乗り心地が変わるよ。
おれは目の前で原付のおんなの子がこけても無視
女子中性がちゃりで絡まってても無視
女子高生が外れたチェーン直してても無視
幼女に挨拶されたら?
742 :
740:2011/06/23(木) 09:21:01.88 ID:???
降りて最敬礼
俺のこと好きなのかなーって少し照れながら今後のことを話し合う
求められた質問にだけ返事をして
求められていない事にうんちくを書かないのがいい
できた人が集まってるのだろう
Fディレーラーのバンドと直付けの違いについてなんですが、
フレームにFディレーラーを付けるための金具がついてる場合がありますが、
その場合が直付けで、なんもついてない場合はバンド、って理解で合ってますか?
金具がフレームについてない場合は直付けの方を買っちゃったら付けることができないってことですよね?
>>746-747 ありがとうございます。
じゃあ、直付けを買っておけばどんなタイプのフレームにも対応できて得ですね。
クロスのポジソンニついてですが
首をすぼませるか伸ばすかどちらがいいですか?
それがですね
どっちも気持ちがいいときたもんだ
長時間すぼませると伸ばした時にきもちいい
伸ばしてるとその逆・・・
繰り返せばいいんじゃね?
想像したら子供のおもちゃみたいでワロタw
前世は亀さんだったのでは?
755 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 11:54:28.83 ID:4uMgmD3d
溝の無いスリックタイヤで公道を走ると法律違反と聞いたのですが本当ですか?
それ車やオートバイじゃないの?
ヤフオクやってて評価忘れる奴って北海道・青森・岩手のが多いんだけど
北の奴っていい加減なの?それとも馬鹿なの?
素人がスーパーレコードで組んだら僻まれる?
両方ですね キリッ
ヤフオクの評価なんてある程度ついたらどうでもいいだろ
お金に困った時にカンパニョーロ社に出向けば、多少のカンパをしてくれますか?
>>758 別に
金があるならいい機材選ばないと後悔するんじゃないか
コーラスなんかにしなけりゃよかった…とか結局スパレコ買い足すことになる
762はエリカ様
ミヤタのストロンガー購入を考えています。
色々調べてみた所、重量が難点のようですが
具体的にどのような支障があるのかピンときません。
用途は主に買い物、最高でも10km程度の走行だと思います。
ホームセンターで現物を見てデザインが目を引いたのと
低身長でも乗りやすそうな点(153です)、
大幅に値引かれていたのが気に入ったのですが
やはり軽い車種の方がいいでしょうか?
よろしくお願いします。
ロードなりMTBなりを購入してジャージを購入しようと思い立った場合
どんなジャージにすればいいんですかね?
これからの時期化繊の吸湿速乾のならなんでもいいよ
>>764 その程度ならママチャリでもなんでもいいだろ
>>758 俺も素人でスーレコだがたまにチクリと嫌味言われるw
>>764 煽りではなく、安くて自分が気に入ったママチャリをお勧めします。
>>769 そんな時は、「いやあ、金が余って使い道に困るんですわ。わははは」
と返してやれ。
773 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 16:08:35.58 ID:FTE83yWK
フラットハンドルバーを買おうと思っているのですが、
安いのだとアロイ製ので2000円以下ぐらいからあります。
で、重さも170gとかです。
ところが、5000円以上する製品でも重さも似たようなもので素材もアルミのが
いくらでもあります。
カーボン製で高いのは分かるのですが、
素材も重さも同じなのに値段が何倍も違うのはなぜでしょうか?
素材も重さも同じなのに1600円の製品と6000円の製品では性能差はあるのでしょうか?
あるとしたらどんな差でしょうか?
アルミの塊と加工したアルミだとして、素材と重さは同じわけだがそれを同じ値段で売るかい?
>>774 加工ですか?
両者は性能において何がどう違うのですか?
1円は支払いに使えるけど
普通のアルミ片1gは支払いには使えないくらいの絶対的な性能差があるよ。
>>773 具体的な商品名をあげないとまともな答えは返ってこないと思うよ
一円硬貨作るコストは一円以上なんだって
だったら一円硬貨たくさん集めて2円ぐらいで売ればすごい富豪になれね?
2chは天才が多いですね
>>775 高価格帯は7000系。MTBレース等ジャンプからの着地を想定したハード仕様。
一方廉価帯は6000系。クロス等街乗りユースに適したほどほど仕様。
こんな感覚だと思います。
シートピラーはハンドルより肉厚ですが常時締付部分は細くなります。
ハンドルでもステム締付により同様なことがおきます。
着地の繰り返しや衝撃によるステムの緩みが心配なら剛性に秀でる7000系でしょう。
新しいペダル買ってクランクにはめようとしてんだけど
グリスってどういうの塗っておけばいいんでしょうか。
普通のスプレーグリスでも大丈夫?
>>782 ホムセンでAZのリチウムグリス買ってきて
DuraAceだな
固着を防ぐため
ねじ山とねじ穴の密着度を増やすため
さび止め
こんな用途のグリスだから基本的になんでもいいけど
出来るなら粘度が高い奴が良いと思う
スプレーはどうなんだろう・・・
俺の自転車で唯一DuraAceなのがグリスw
Duraも持ってるけど粘度高すぎる
duraのグリスって2種類あるけど粘度高いのは防水性が高いんだっけ
グリスをチェーンに塗ったら長持ちしそうだけどどう?
>>764 重 量 : 23.5kg
すげー、ロードの3倍の重さ。
でもまぁ買い物用途だし好きなの選べばいいと思うよ。うん。
>>785 スプレーは時間が経つとかなり粘度が上がるね。
スプレーグリスでもいろいろあるがな
みんなレスト!
色々かってお金あんまりないので安くて粘度が高めなの探しときます。
>>783で問題ないのかな
余談ですけど
サドルに装着型の鍵も一緒にかってて、装着してみたんだけど
恐ろしいほど700グラム程度で走りの重さが変わってびっくりした・・・。
ああ一行目レストン!です。 失礼w
この時期、森のそばや川沿いなんかを走ると口や目、鼻に小さい虫が入ってきて困ります。
目はサングラスなど対策がありますが、口や鼻の何かいい対策ないでしょうか?
マスク
漫画の強盗みたいに口を塞ぐようににバンダナを
している人は(゚ж゚)イルネ。
ほ・・・歩留まり
何がほどまりだボケ
ほるまりじゃねーか
穂戸麻理
かかとを外にひねってもビンディングが外れない場合、何が原因なんですか?
ママチャリで10数キロ走る用事があるんですが、普通のサンダルで乗るのは
一般的に危ないものですか?
夏の間、ロードほどスピードを出さないママチャリの靴が少し悩ましいです
804 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 19:18:30.71 ID:UmFypyDn
シングルのフリップフロップ式ハブの両側にフリーって付けられますか?
(固定は使わないのでフリーを歯数違いで付けたい)
ディスクブレーキ初心者です。
手元の自転車のそれは車と違って
作動油に鉱物油を使うタイプらしいのですが
エンジンオイルなどで代用はできるものなのでしょうか。
直接命に関わる部分なので、代用は考えない方が良いのでしょうか。
正しい方向に捻ってるつもりだけど実際は方向が合っていない
固定力強すぎ
シューズの中で足が遊んでる
クリート緩み
故障
>>805 うん、可能かもしれないけど考えないほうがいいよ。
しかし小瓶だと高いよね・・・
>>805 そういうクリティカルな部分に変な代用品使うと死ぬぞ
普通にブレーキフルード買ってこい
事故った場合初心者なんてのは言い訳にならないよ
>>803 爪先がガードされてて、簡単に脱げない奴ならまぁ大丈夫だと思うよ。
ただ網焼きみたいな日焼けするかも。
SPDサンダルなんてのもあるね。
>>797 それたぶんレスプロのバンダナ風マスク
本格的な奴は怖いからってんでカジュアル路線として出してるらしいが逆に怖い
>>803 なんかたまに脱げるときがあるよw
拾いにいくのがカッコ悪いんだよなー
サンダルはうっかりすると指が紅葉おろしだぜ!
>>803 ヒールで走るときみたいに少し意識しとけばだいしょぶじゃないですかね?
ふ…歩留まり
8万以下のロードで特価ないですか?
あと2011年モデルが安くなるのはいつ頃?
角度17度位のステムってないの?
ステム水平にしたいのに6度とかばっかり…
>>816 今が買い時
これ以上待つと品切れになる
当然海外で買うんだよな?
リッチーのロード用ステムで73度のがあるやん
6°と17°が一番よくある角度だと思うけど
売れ筋だから切れてただけじゃね
ステムなんてそんな大量入荷するもんじゃなし
823 :
764:2011/06/23(木) 20:40:52.97 ID:???
レスありがとうございました。
各社カタログ、ママチャリスレを見て色々検討し直してみようと思います。
ロードならデュラ、MTBならXTR以外のコンポ使ってる奴はバカだよなw
最近自転車に興味を持ち出しはじめた初心者です。
カタログをみてアレコレ考えているところなんですが、2011年型の自転車はもう気に入った色
などが品切れになっている物も多いようですね。
2012年型の発売はいつ頃になるかわかるでしょうか?
特にキャノンデールあたりが気になるのですが、まだ発売時期の発表などないでしょうか?
よろしくお願いします。
んなこたない
>>806 ありがとうございます!
もし、いくら頑張っても外れない状況に直面した時どうすればいいんですか?
靴脱げ
>>828 ありがとうございます。
秋かあ・・・夏に乗りまくりたかったんだけどなあ。
店頭にある物で我慢するか、夏は折りたたみ自転車で走り回って来年を本番と考えるか・・・
さて、悩むなあ。
我慢して気に入らないのを買って後悔&金を無駄遣いするよりは待った方がいいと思うよ
金が有り余ってるってんなら止めはしないが
>>808 > うん、可能かもしれないけど考えないほうがいいよ。
そうですね、シールにどんな影響がでるか分かりませんしね。
>>809 > 事故った場合初心者なんてのは言い訳にならないよ
ありがとう。バカな事は考えないことにします。
車体をひっくり返したら、どうもリザーバのエアを吸い込んだみたいで
どうも握り代が大きいというか、ふわふわした感じになりまして、
エア抜きしようにも完成車のオマケの目薬大(処方箋でもらうようなやつ)の
フルードしかなく、ふと目をやるとそこには4L入りの鉱物油が...
在庫一掃セールでサイズが合う奴があれば最高なんだけどな。
身長180ある俺はいつもサイズが余っててウハウハです
>>829 そんな状況になったこと無いが。
外れない状況があると言うのであれば、乗るべきじゃないよ。
小人と巨人はいいよな
>>832 そうですねえ、やっぱり我慢しようかなあ。
サイズとかはどうしようもないけど、色なら第2希望とか考えてもいいかなあと思うけど。
ちなみに、気になってるのはQUICK4の緑。
>>834-835 170cmだと真っ先に売り切れる・・・
在庫あるの買って、好みの色に塗装するって手もあるよ!
やっぱ乗るなら夏だよ、なんせ冬はずっと雪景色
>>781 ありがとうございました。
良く分かりました。
あなた、素敵!
パーツって大体生産周期どの位?
いま予約中になってるパーツっていつごろ入荷されるのかしら
初めて自転車用半袖ジャージなるものを買ったのですが、
背中に3つもポケットがついてます。
あのポケットにはそれぞれ、どんなものを入れるべきなのでしょうか?
そしてあんなとこに入れたら中身が落っこちないか心配です。
逆立ちとかブリッジとかした時に。
背中に3つもポケットがついてます。
あのポケットにはそれぞれ、どんなものを入れるべきなのでしょうか?
アンパン、ジャムパン、クリームパン
>>843 補給食とか携帯とか財布とか鍵とか婚約指輪とか好きなもの入れていいんだよ
この時期汗で濡れるから携帯とかはビニール袋に入れたほうがいいけど
逆立ちすると落ちるからしないほうがいいね
チャックついてるのもあるよ
>>845 それだとどのポケットがどのパンか分からなくなる恐れがあります。
とくに、背中に手を伸ばして取るので、左右が分かりにくいです。
アンパンを食べたいのに、一口齧ってみたら「しまった!クリームパンじゃないか!」
となってショックで落車する可能性もあり、大変危険です。
というわけで、そのアンは却下です。パンだけに。なんてな。
>>843 鍵をポケットに入れてて落とした事はある。あれはマジで困った。多方面に迷惑をかけた。
合鍵が作れないディンプル系もふくまれてたので。それ以来鍵は別に入れるようにしてる。
>>846 私はからだが柔らかいので、前屈した時にも落ちないか心配です。
財布や鍵や婚約指輪なんて大事なものは絶対に入れられません。
チャックついてると安心ですが私の買ったのはついてませんでした。
>>847 チューブはバッグに入れてるし、お金は落ちたら嫌だし、お菓子は体の熱で溶けるので嫌です。
お菓子ってたいていチョコレートですよね。
>>849 ですよね。あのポケットは逆立ちしなくても絶対中身を落としそうだと私は思いました。
だから、何を入れれば良いのか途方に暮れているのです。
せっかく3つも付いているのに何も入れないなんて勿体無いし。
ジッパーがついてるやつ着れば良いじゃん
>>851 鍵以外は大体いれてるよ。サイフもでかいから落とせば気づくからね。
気付かないものは小さくて軽い物。ティッシュとか持つけどたまに落として気づかないな。
本物ローディーはサイフも持たずに数千円をジプロクに入れるだけ。
そうなるのもありだね。
買ったばかりなのにそんなに次々と新しいのなんて買えませんよ。
御大尽じゃないんです。
庶民の私は3つのチャックなしポケットを今後、活用しないといけないのです。
でないとせっかく買った意味がありません。
ローディーって走ること自体が目的っぽいけど
長距離走って帰ってくるだけなの?それとも一応目的地があって往復してるの?
手芸店でチャック買って来て縫えば?
>>855 走ってることが目的って事も多々あるよ。目的地に1分もいないとかね。
走ってること自体が楽しいってのもあるし。
>>854 バッグ付けてて特に入れる物が無いなら、ティッシュペーパーやフェイスタオルでも入れとけばいいよ。
トイレに入ったら紙が無かったり、休憩の時とかに顔洗ったりするでしょ?
>>853 ティッシュもやっぱり落ちるんですね。
あのぽっけは本当に良く落ちるぽっけですね。
何を入れるべきかますます分からなくなりました。
あ、今思いつきました。
鼻をかんだあとのティッシュ、食べた後のアンパンの包みなど、
つまり、ゴミを入れれば良いのでは!
そしたら落としてもショックは受けないし、ぽっけも活用できる。
これはどうですか?
みなさんも私のアンを採用してください。パンの話だけに。なんてな。
>>855 その時々によってバラバラかな。
ただ走るのが目的だったり、景色や食べ物や温泉とかを目指して走ったり、遠くの友達の所へ行ったりとか。
>>858 タオルやティッシュですか。
せっかくのサイクルジャージなのでもっとカッコイイ物を入れたいのです。
あいつ、イケてるじゃん!って思うものを入れたいのです。
何を入れればそう思われますか?
サイドポケットのジャージ使ってるけどものすごい深いから落ちる気配がない
>あのぽっけは本当に良く落ちるぽっけですね。
やべ、受験生入れてみたい
縦長の薄皮あんぱんがひょこっとでてると「あいつやるな」って思われるよ
釣り質問に相手してやるなよ
でもみんな楽しそうだろう?
馬鹿なのか釣りなのか…
>>865 それだと「あいつやるな」ではなく「あいつ、ちゃねらーだなw」と思われませんか?
2chねらーだと思われるのは心外です。
俺は薄皮を左端のポケットに入れてる時にナルシシズムを感じるよ。
上から2個を食って、残り3個にした薄皮のパックを左側のバックポケットに入れる。
右には入れない。右にはもっと取り出し頻度の高いものを入れておくべきだからだ。
エアバッグ入れとけ
あ、薄皮あんぱんではなく、今店頭に並んでいる同じシリーズの
大河とコラボした「江 薄皮みるくくりーむぱん」にすればちゃねらーだと思われませんね。
さっすが自分。これは名案です。
どうです?このアンは。パンの話だけに。なんてな。
マジックテープ買ってきて内側に縫いつければ?
バリバリバリ
∧_∧
( ゚ω゚ ) 支払いは任せろー
バリバリC□ l丶l丶
/ ( ) やめて!
(ノ ̄と、 i
しーJ
>>871 >右にはもっと取り出し頻度の高いものを入れておくべき
それは具体的にはなんでしょうか?
とりあえず私の3つのぽっけのうち、
1つ(真ん中)は生け花、左は「江 薄皮ミルククリームパン」まで決まったので、
あとは右側だけなんです。
あんパンよりめんたいフランスが好き。
>>874 マジックテープとかジッパーとかを取り付けるという案は却下で。
走ってる最中に片手で取り出しにくくなるので。
>>880 だから、落としたら困るものは入れられないんだってば!まったくもう!ぷんすか!
もうしらない!
いちぬけた!
882 :
880:2011/06/23(木) 22:47:52.49 ID:???
あ、俺が正解というかヒーローじゃね?
めんたいフランスは今の時期はおなかピーピーになりそう
春夏秋冬カレーパン!
886 :
661:2011/06/23(木) 22:59:25.13 ID:???
急にスレ進んでると思えばお前等
楽しそうだな
661がきたぞー!
みんな、にげろー!、かいさーん!
>>887 夏にこんなのをつけたら熱中症で死ぬな。
右のポッケにゃチューインガムだろ
落とすと困るものは携帯電話用のクリップ付きのストラップでポケットの端につないでる。
グリスは潤滑剤らしいですが、ペダルやコグみたいな緩んじゃいけないものを
つける時にも塗ったほうがいいのですか?
その場合は固着防止剤として働きます!
左のポケットはクリートカバーに決めてるな。
左のポッケにゃチューイングガムでしょ
バーテープの粘着剤が暑さのせいかネチャってきて
バーテープがずれてきてしまいました。
値段の高いバーテープは真夏の炎天下でも粘着剤は問題ないでしょうか?
価格は関係ないと思うよ。
巻き直してみたら?
>>898 もちろん巻き直すつもりではいるんですが、これから夏を迎えるにあたって、
粘着剤が弱い物を巻いてすぐにネチャってくるのも嫌だと思いまして。
おすすめのメーカーとかありますか?
>>897 両面テープ(100円位)買ってくればいいよ
ホムセンで普通のパッキン用のゴム買ってきて
シリコンで接着すればネバネバネチャネチャぐちょぐちょになることはないよ
安いし、早いし、おいしいよ
質問させてください。
カンパのヘッドパーツなんですが、
ヒドゥンセットで、どこにグリスをいれていいかわかりません。
セットするときは必要ないんでしょうか?
>>900 3M両面テープとかなら強そうですね
>>901 シリコン接着とかやったことないですが、調べてみます
ありがとうございます
質問です よろしくお願いします
ロードマンの外装6段の27インチリアホイールが変形し交換したいのですがネット上で見つけられませんでした
フロントホイールならブリヂストンのもので見つかったのですが適応するリアホイールがありましたら教えてください
>>904 丸ごとは無いんじゃない?
ショップ行って組み直して貰えばいいよ。
>>905 返答ありがとうございます
かなり古いロードマンを手に入れましてレストア中でしてリムもスポークも変形し錆び付いてるため丸ごと交換しようと思いました。
700C化も考えましたができればできるだけ当時の形状を再現しようと思って考えているところです
test
MTBのシフターのワイヤ交換時に
シフター出初めの小物部品にロード用の長いケーブルキャップ(3cmくらいのアルミ)
付けてしまったんですが問題ありますか?
供用だったみたいで何も考えずそのまま付けてしまったんですが。
>>909 問題ない。ロードもMTBもシフターワイヤーは同じ。太さも同じ。
>>911 しばらくは触角で行きます。ひっかけたら調整つまみが負けそうw
ありがとう。
>>907 丸ごと交換するにしても、バラで用意して自分またはショップで組む必要があるね。
出来合いのは今となっては流石に需要無いしね。
スポーツバイク初心者のMTBに乗ってますが今たぶんにクランクシャウトの長さが
170センチですが175センチに交換することはできますでしょうか?
長い
170のシャウトってどんな叫びなんだろうね!
ペダルの代わりにゴンドラつけて自転車型観覧車にするんだよ
シートチューブのクランク側根元についてあるб←こんな形した部品の名称と役割って何なんでしょうか?
チェーン脱落防止
チェーンフォールプロテクター とかいう
922 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 15:46:52.44 ID:gvOkim3P
105、アルテグラ、同じ位のグレードのスラム
使い勝手とか考えると何がベストでしょうか?
>>922 用途によると思いますが
普通に105がベストです
あ、105がベストなんだ。アルテよりも。
ティアグラのBBって何でデュラエースより高いの?高精度なの?
ここ数日、猛烈に暑くて水分補給の頻度が飛躍的に増えました。
そこで質問なのですが、牛乳や濃縮還元のリンゴジュースといった高カロリーのものより緑茶などの低カロリーのものを飲んだ方が良いですか?
自転車乗りとはいえ、あまりカロリーを摂取すべきではないのでしょうか?
>>914 170cm・・・・
フレームどんだけでかいんだ
>>926ですが、自転車で走っている時以外の水分補給です。すみません。
>>928 ドリンクにはなるべくカロリーメイトなどのカロリーの高い飲料がむいています。
ベアリングはSORAからデュラまで同じ。
材質や仕上げがちがうだけ。
>>929 激しい運動をしている時じゃなく、日常生活中でもですか?
有酸素運動中は糖分とっても太らないらしいよ
上級者っぽい人達がサイコンをハンドルではなくステムに付けるのはどうしてなんです?
>>934 別に上級者どうのじゃなくて、ステムに付けたら真ん中に来るじゃん。
左右どちらかとかなんか座りが悪い。
そこにステムがあるから
>>925 ティアグラが高いとゆーより、新型の79デュラ67アルテ等が安くなり、それ以前の古いモデルが相対的に割高になってる。
>>933 ありがとうございました!
100%リンゴジュースを買ってきますm(__)m
940 :
937:2011/06/24(金) 18:27:01.86 ID:???
補足。ホロテク2は互換性があるから、ティアグラやソラにも安くなってるデュラBBやアルテBBを使えばOK。
えっ
無香性のデオドラントシートってありませんか?
えっ
>>931 材質的にはティアグラBBとデュラエースBBでは価格が高いティアグラの方がコスト掛かってるのですか?
>>944 いや、ちょっとググれば解るが、単に製造工程においてたまたまDURAの方が安く上がったというだけみたいだよ
>>909 もしかしてMTBのシフターに
レバー用の細長いエンドピースを入れちゃったのか…。
105とアルテグラで決定的に違う点を教えてください
また、これをアルテグラにして他は105でいいというものあったら教えてください
俺ならシフターはアルテグラ。よく使うリアの変速の精度ってリアディレイラーよりもシフターの精度の差が大きいと思うから。
ママチャリで遠出すると、座った部分が汗でびっしょりになるんですが
何か良い対策ってあります?
汗でも目立たないズボンかスポーツタイプの素材のものを履くしか
最近ν速にロードスレよく立つんだけど
ここの住人が建ててんの?
知らんがな
>>947 大差ない。少し仕上げのいい105がアルテだと思えばそう間違ってない。値段的にも大差ないしな。
956 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 22:02:32.09 ID:tSUFKMqP
USポスタルってメーカーのクロス風バイクっておまいらにしたらどんなもん?
・ふつうの街乗り
・見た目重視の俗もの
・犬も食わないシロモノ
・高いママチャリ
そもそもUSポスタルって名前だけでシール貼っただけのようなものなの?
>>956 3万で買えて、サイズが合えばいいんじゃね?
5万ならイラネ。
クロスとママチャリの中間くらい、Wクロスといったところかww
>>959 ママチャリに3万は高い
どうせなら良いの買います
サンクス
>>960 ドッペルよりはマシだと思う。
楽天とかでうってる19800とかのやつよりは段違いでいいと思う。
デポのイグニオと比べると微妙。
色やデザインが気に入ればイグニオ捨てて郵便屋買うのもありだと思う。
あさひのプレスポと比べると・・・・・悩むなー
自転車屋行っても高いママチャリはちょっと雰囲気というか作りが違う
塗料の種類や塗り回数で無意識に見極めてるんだろうけど高いだけのことはある。
盗難防止機構もすごいし、乗ってみないとわからないような違いが多い。
当然ながら俺は金がないから買わないわけなんだがw
963 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 22:33:31.73 ID:kAZBAFQF
サドル地上高73cmって書いてあったら、一番低くしても73cmってこと?
>>961 おいっ!
ドッペルの202に乗ってる俺に謝れやっ!!!
>>963 クランクの下死点が地面より高いから、多少高く見えてもほとんどは問題ないぞ
>>965 なるほど。
って事は俺の足より長そうに見えても大丈夫なのか。
SH-R087というシマノのシューズを買ったのですが、
スピードプレイのクリートは取り付け可能でしょうか?
また、何か問題点があれば辛口でお願いします
969 :
968:2011/06/25(土) 00:41:37.23 ID:???
すみません、ロード質問スレの方が適切だと思いますので移動しますね
正直、ドッペルと安藤はどっちがマシなんだろう?
パーツは安藤の方が良いような気がするけど
>>947 スプロケの仕上げなんかは明らかに違うね。
ただ目で見て違うってだけで走らせた時の違いは感じられないけど。
あとはテンションプーリーがボールベアリングになってたり、(少しスムーズ、手入れ楽チン)
ブレーキのリターンスプリングが調整可能(2段階)だったりとかかな。
>>956 USPSはアメリカ郵政公社の監修の下で生産・販売されます。主にロードバイク、クロスバイク、クルーザーなど取り扱います。これらの自転車がUSPS Cyclingチームのファンである方々に、憧れと希望を実現出来る価値を持っていると確信しております。
USPSてまだサイクルロードレースのチーム持ってんの?
>>970 おいっ!
ドッペルの202に乗ってる俺に謝れやっ!!!
>>970 FX01乗りの俺に喧嘩売ってんのか
四つん這いになれよ
うはっ、俺も普段はロード乗りだけどドッペル202も持ってるわ。
どっちが本妻よ
次スレいってくる
シマノのSH-R087には「G」や「GE」、「W」、「WE」と4つの種類がありますが、
それぞれ何が違うんですか?
GはグレーWはホワイト、Eは幅広タイプ
リアディレーラーのプーリー軸について
2ちゃんだと潤滑剤NG(分解してグリス塗れ)
本だと潤滑剤(保持力の強いチタンスプレー推奨)
となっています。どちらに従うべきですか?
>982
グリスも潤滑材な罠w
どっちも正しい。
汎用性のあるグリスでいいと思う。
一本あると便利だけどわざわざその為に買うものでもない。
あんまケミカルたくさん揃えても減らないで保管が面倒になる。
チェーンを外して洗浄する時
繋いだ所とその他のところ
どこのピンを抜くのがベストなんでしょうか?
つ ミッシングリンク
その他のところ
>>988 ありがとうございます。
すると、毎月外して洗浄するような人は
どんどんピンが純正じゃなくて後入れのピンになってしまいますね
全部後入れのピンになった場合どこを切ればいいのでしょうか?
なるほど、そこが交換時期なんですね
なんとも解りやすい回答ありがとうございました
そんなにチェーンもたねえよw
1%伸びたら交換だ
毎月洗浄しても10年は持つな
前輪留めてる六角ナットのカバーを片方だけ失くしてアホっぽいんだけど、これって売ってるのん?
っていうか埋めて次スレに書き直すわ
う
ん
埋め援護
1000ならさっさと梅雨明ける
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。