初心者質問スレッド Part183

このロードバイクは買いでしょうか？
http://www.rinya-bun.com/progressive/11frd950.html

>854
あなたがこれを買えるなら買いでしょう。

お金がある人なら15万のフルサス車を選択するでしょうし、
私なら安い価格帯のリジッドのルックMTBを選択します。

>>855
MTBとロードは別物じゃ無いんですか？

MTBとロードのいいとこどり！！
みたいに書いてるけど性能的には舗装路ではロードに
未舗装路ではMTBに勝てない中途半端な代物
舗装路未舗装路混じったところならシクロクロスバイクという奴の方が速い
でも見た目かっこいいし街中プラプラするだけだしっていうんなら全然買いだよ

>>842と同じ症状だったけど、自分の場合はヘッドが緩んでいたのが原因だった。

>856
あなたが選んでいるのはを舗装路で走るように味付けしたMTBでロードレーサーではありません

「これ買いですか？」って質問ほどイラッとくるものはないｗ
次いで「身長〜ですが○サイズでいいですか」っていう奴。

予算と使用目的書いてくれれば返答も楽なんだがね

スポークに挟むタイプの白いリフレクターは
外すと違反ですか？
リアの赤いリフレクターと、フロントの前方向きの
白いリフレクターは付いたままにしています。

違反じゃありません

>>862
ホイールのは外しても問題無いよ。

>>863-864
即レス、ありがとう。
無理やり外したら、割れたので
悩んでました。

SHIMANOの「BB-UN26 LL113 68」
http://bidders.co.jp/item/115848170
に
Suginoの「SG75-144」
http://www.chari-o.com/goods/0195610002.html
を取り付けることは可能ですか？

それぞれテーパーがJISとISOだからだめっぽい

剛性と硬さを混同するなとたまに見掛けますが意味がわかりません。
二つの言葉の意味に違いはあるんですか？

三匹の子豚の話を思い出すと良い。

硬ければ力を加えた時の変形の度合いは小さい

混同するなと言われるのはまず硬度でなく強度だが、剛性と強度は全く違う

まず「剛性」という字面にのイメージから硬さと似たようなものだと考えるのが間違い
剛性というのは物性の1つの要素であって、せん断力に対する変形のしにくさを表す
物性値は素材によって決まっているものでそれこそ「比重」や「導電率」なんかと似たようなもんだ

強度というのは色んな見方が出来るけど自転車なんかでは剛性と分けて使い、普通は破壊しにくさを表す
専門が材料分野じゃない素人によくわかる表現として
「ガラスは剛性が高く強度が低い、ゴムは強度が高く剛性が低い」というのがある
これでもイメージがわかなければ、考えないようにした方がいい

これだけだとあれだからついでに自転車の話も書くよ

自転車においては素材の違いからチューブの径や設計に制限があって、
「クロモリがロングライド向け」だとか「アルミは脚に来る」といった一般的イメージは
素材自体の物性値によるものと設計によるものが混同されている

ex)クロモリ
⇒重いが強度が高い→材料を減らせる→肉を薄くorパイプを細く出来る（→細いとしなる）
⇒疲労限界まではダメージがない→多少しなっても良い→肉を薄く以下同文
細いため撓む・しなる→力が食われるため進む効率は悪い
踏んだときの反力・路面からの入力も食われる→マイルドな乗り味になる（メリハリがなくなる・カメタイプ）

ex)アルミ
⇒軽いが強度が低い→肉を厚くして強度を確保→厚いため撓まない＝剛性が高い→力を食われない分だけ効率よく進む
⇒疲労限界がない→小変形でも確実にダメージが蓄積する→しなっては困る→チューブ径を太くする＝剛性が以下同文
剛性が高いため反力・路面からの入力も強いまま来る→筋肉のバネで受け止める→乗り手の消耗が早い
長く走るといずれ「疲れ＞効率のよさ」となる（ウサギタイプ）

といった流れがあって差が見える・感じられる形になっている
察しのいい諸兄には分かった（あるいは知っていた）と思うが
アルミフレームに各チューブの長くなるホリゾンタルが少ないのもしならせないため
逆説的に言えばクロモリはスローピングでは衝撃吸収が然程ではなくなり、見た目も性能も味が薄れるためやらない
このような観点でみると体重・出力ともに劣り選ぶサイズも小さい日本人はクロモリの恩恵は少ないことなどが分かり面白い

↑↑↑↑↑たまに知識人が降臨しディープな話が聞けるので、初心者以外も為になったねぇ〜。…となるのがこのスレの良いところだ。

>>800
猫にもにロードを買ってやる

俺のは右に曲っている
ｺﾘｵﾘと力をしても恒常力学以下略

700×28Cみたいなロードレーサー寄りのクロスバイク買うなら
ロードレーサー買ったほうがいいですか？
片道５０km以上走ることもあると思います

>>876
片道50ならロードかな
ロードの中でもコンフォート寄りが良いと思うよ

>>876
シクロクロスという選択肢もありますよ

>>877-878
回答有り難うございます
購入時の参考にさせてもらいます

クロスバイクを譲り受けました
ホイールとフォークのつながりの部分が六角？結合されてるのですが、
クイック？にかえることはできますか？
輪行をしてみたいと思っています
できる場合必要な部品や予算はどれくらいでしょうか？
よろしくお願いします

シクロクロスなんて選択肢は無い。用途が違う。

>>880
ハブ（車軸）が違うから要交換。
ま、現実的にはホイールごと交換だな。
ただ、普通の六角ナットでも工具さえ持ってけば輪行は可能だよ。
よく言われてるようなクイックとの脱着のしやすさの差は実際は大した事ない。

>>882
よくわかりました
ありがとうございました

>>883
俺のお勧めは百均の「ディレーラーガード」x2と「14mmコンビネーションレンチ」。しめて315円w
前輪の六角ナットは14mmで、後輪は15mmだから2本のコンビが必要だけど、
後輪にディレーラーガードを使えば、14mmになる。
長いのが邪魔ならナット部分だけ残して切れば良い。
http://photozou.jp/photo/show/205210/79058671

R500を1万で買ってくる手はあるが
現実には車軸の太さとか微妙に違いそうだな

スパナが一個ですむようにナットを工夫した方が早そうだ

こんなのどうかな？
http://www.axlerelease.com/

中空軸を使わずクイック化するのか。ニッチなものだが面白いな。

これ面白いな。もっと知られれば売れるんじゃねえか？

原理がよくわかんねーんだけどコレ…
ネジ切ってある部分がクイックと一体で、その周りにレースがあって、クイックを動かすとそのレースが押されて圧迫して止める、ってこと？

>>886
こんなのがあるんだねー、感心。
まさにクイックレリーズ風味だけど、両側にレバーがあるのが笑えるね。
あと、前輪用のM10しかないみたいだけど、＄4.99は安い！
日本で購入出来るのかな。やっぱ海外通販か。

こんなん売れるわけないだろｗｗｗｗと言いながらポチるのが俺。

もうそれなら蝶ネジでもええやん

これのが左右別々に固定するからクイックより締結力は高いかも知れんね。
外側に大きく飛び出すのが難点か。

取っ手のあるナットじゃね？
逆ネジだから緩まないってこと？
締まり過ぎたら石で叩くのかな？

>>891
そんな奴が世界に10万人

クイックのカム構造がどう使われてるのか

>>892
ウィングナットはランドナー用に大きな羽があったけど、締め付けが弱くて事故が多発、消えて逝ったんだお
一般に売られている蝶ネジじゃ話にならない

構造は>>889さんの通りみたい。
基本的にはクイックと同じで、カムの付いてるレバーと雌ねじが一体になってて、雌ねじのまわりにカラーがある。
カラーにはスプラインが刻んであって回り止めし、レバーを倒すと雌ねじが引かれ、カラーを押し付けて締まる。

>>871-872
大変詳しく教えて下さって本当にありがとうございます。
ワード文書で保存させていただきました。

>>898
それなら片側だけクイック化すればいいような気がするんだけどｗ
カム比が小さいから両側やらないと抜けないのかな？

>>900
元がナット止めのハブなんだから、それだとクイックついてない方は外れないだろ。

>>900　アホめっけｗ

>>900
釣られないよ

>>901
だよなw
クイックは中空ハブの中をシャフトが貫通してるから片側のレバーで左右とも同時に締め付けられる。
普通のナットだと片側を締め付けても、反対側には関係ない。

アホが知たり顔で語っておりますｗ

知たり顔てw

似たり貝？

片道25kmの通勤しんどー

３万で特売で売ってるとしたらどれがお勧め？
コラテックシャープエーブ
GIANT　R3
GIOS　ミストラル

>>909
煽りでもなんでもなく、お前が気に入ったの。
自分が最初に気に入ったのが一番飽きないで付き合えるよ。
他人に言われて、だと後々それが言い訳や不満に繋がるぜ？

>>909
プレスポ

質問させてください。
晴れの日の街乗りオンリーでも泥除けはあったほうがいいでしょうか？
雨の日に乗らないならそんなに気にしなくてもいいですかね。
GIANTのエスケープを買ってハネンダーを付けようと考えてます。

>>912
君が気にならないなら平気だよ

>>912
俺なら付けないね。　全ての人がそうかはしらない。　

道路にウンコ、前日の水溜り、ゲロ等があるかもしれないけど
泥除けなんていりませんといえばいりません

>>910
煽りでもなんでもなく、お前が気に入ったの。はーと

ロードが欲しくなったんだけど、個人でやっているスポーツバイク店屋さんってなんとなく入りづらい。
敷居が高いというかなんというか・・・まぁ自分がヘタレなだけなんだけどさ。

>>917
で、質問は何？

「ちぃ〜す、自転車見せて〜」ってスキップしながら入店するのが自転車業界の掟。

冷やかしだったとしてもホムセンで買ったチャリを持っていくよりかは嫌な顔をされないのでおｋ

そのくらいのハードルを越えれなければ手に入らない物もある。

ハードルか？

ありがとうございます。
つけないことにします。

そうですか
神様の言うとおりで決めます

ブースターロックをＶブレーキタイプのクロスに付けました。

六角ボルトをはずして付け直しただけなのですが、
ブレーキが極端なぐらい片利き状態になりました。
アジャスターボルトで調整しても片利きがうまく解消されません。
どうすればいいでしょうか？

もう一回外して左右同じように取り付けてみろ
ピンの位置が一つずれてRnだろ

ピンは変わらず中央です。一度はずして取り付けるのは実施済みです。

そうかすまんかった＞＜。
もう自転車持ってない僕には無理です＞＜。。。

>>925
ケーブルの長さ調整

日本製のフレームって高いけどほどまりが悪いの？

ほ・・・歩留まり

単に製造コストが高いだけかと

>>925
横から見て、ブレーキとロックの干渉は無いよね？
際どかったらワッシャー噛ましてみるとか。
シュークリアランスが狭いほうのバネ外して（アーム裏の引っ掛けを外す）、
外側に軽く癖を付けてやると反発力が強まるね。

主に人件費じゃね？
台湾にはとても敵わない。

最近ロードに乗り始めたんですが
友人からFOXのMTB用のグローブもらえそうなんだけど、やっぱりクッション弱くて使い物にならない感じですか？

>>615
何を言ってるんだ・・・？

>>936
何を今更蒸し返してるのか。>>615じゃないが、ママチャリのポジションというのは
短距離を走る時に楽(だと考えられている)なポジション。

あれで長距離を走るのは合理的ではない。体重の分散が出来ないから。
俺からすると短距離でも嫌だけどね。大体のママチャリはサドルが低くてペダリングに不都合だから。

>>937
お前馬鹿だろw
>>937のレス番

>>938
>>938
>>938

蒸し暑さで狂ったか？

煽りでアンカー間違うのはかなり恥ずかしい

>>933
Ｖブレーキの右側のパーツはバネが強く反発があるんですが、
左側のパーツはバネが弱くて反発がほとんどありませんでした。

右側に比べて、バネというか針金状のピンが少し短かったです。
これ、元から短いか、疲労で折れたとかですかねえ？
買って二週間ぐらいなので、

各種初期伸びの調整をするついでに
ブレーキ台座にブースターロックを付けたんですが左だけひどくて困ってます。

>>942
買って2週間なのになぜお店でやってもらわなかったのか
片効きは側面のネジで調節

知らね

>>942
ホイールは弄ってないよね？
傾いて取り付けられててリム位置が偏ってるとか。

CRではカーボンにデュラ以外だと笑われますでしょうか？

うん、みんな最低でも電動デュラにカーボンだよ
ピナレロとかデローザなんかCRカローラって呼ばれてるよ。

やっぱりそうですか。。。
お金ためてがんばります。。。

ママチャリの前輪がパンク。自分では修理したくない（できない）。
出張修理を考えてますが、やっぱり自転車屋へ直接持ち込んで修理したほうが
よいものですか？

持ち込める距離に自転車屋があるなら持ち込んだほうが安いんじゃない？
パンクしたまま引きずるのは良くないけど。

>>949
いや、何故自転車屋へ持ち込みたくない？出張修理なんて出張費が高くつくだけだが

>>949
前輪なら外すの簡単だから、外して前輪だけ持ち込めば良いよ

>>950->>952
ちょっと足が悪いんで正直面倒だったんです。
出張費無料とうたっているところですが、まあお店によりけりなんでしょうけど、
利用する人っているのかな、と思いまして質問しました。

ジャイアントのRX3乗ってるんですが、一週間分ぐらい（かなりおおよそです）の荷物を積載するには
どんなリヤキャリアとバッグを買うのがいいですか？幾らほどかかりますか？

自炊セットはいるの？
キャンプ道具はいるの？

ブースター適正に付けられなくてオマケに片効きになったのだろう

>>953
出張無料の分割高に設定してあるんじゃない？
持ち込んでも同じ金額なら、きっと別の所に持っていった方が良いねｗ

何処で寝るかによりかなり変わってくるよね。
洗濯とかの時間取れるならデカめのパニアで済みそうだけど。

>>955
寝袋ぐらいが必要かと思ってる程度です

パンク修理が、チューブ交換なしで2000円だったら利用するな。
それ以上だったら店に持っていって1000円で修理してもらうわ。

寝袋ってテントよりかさばるよ

スポーツバイク乗りの俺はパンク修理が300円くらいなら利用するけど、
それ以上なら自分で直すね。

そもそも荷物の積み方ってどういうのがあるんですか？
パニアだと左右に付けるんですよね？

>>963
パニアのように左右に分けるのや、シートポストキャリアや、所謂荷台のようなキャリア。
パニアにしても前2、後2の四つ。リクセンカウル系の好きなバッグだけみたいな。

1週間ってそんなに長くない。リアのパニアとキャリアとかで普通に行けると思うけど。

>>963
ググって最低限の事を知ってから再度質問した方がよさげ

>>963
この辺で足りると思うよ。
http://www.topeak.jp/carrier/car06200_06100.html
http://www.topeak.jp/bag/bag18700.html

>>943
通販で買ったんですよね……。

>>945
ホイールは弄っていません。ドノーマルの状態です。
ブレーキも、今まではシューの位置調整ぐらいしかしてないです。
あとは特に弄る所もなかったので。今までは普通に使えてたんですよね……。

パンク修理なら15分もあれば出来るから自分でやっちまうな

かかりすぎだろ

時間とか料金に関係なく自分でしかやらない

チューブをタイヤから取り出すのに3分
空気を入れて漏れを確認に2分
パッチ貼りに5分
タイヤ内側をチェックしてチューブ閉まって空気を入れるのに5分。

厳密に測ってないから本当にこの時間かは怪しいけど
初心者でこのタイムは上出来だろ？

通販で買うか家から遠い実店舗で買うか迷ってるんですが
自転車買うときにしてもらえる調整のうち、自分の体に合わせる調整はサドルの高さくらいですかね？

その後試走して安全確認　一時間
最終チェック　翌日

>>972
その後の再調整もしてもらえるよ。
ブレーキや変速機、ワイヤー類の初期伸び等々。
安売り店じゃ無理だけど。

どうもありがとうございます。
お店で買います。

しかし自分で少しでも弄ると怒られる
他店で買ったパーツついてると面倒見てもらえなくなる

ねーよ

マジであるよ。そういう店。

ねーな

初回点検くらい、いじらずに持ってけば良いじゃん。

マジアルよ。

質問
ダブル用のクランクにチェーンリングを三枚
組みつけるのって構造的にやっぱ不可能かな？

不可能

>>983
ｻﾝｸｽ

リム高30mmでは、適正なバルブ長はいくつくらいになりますか？
60mmでは長すぎる気がしますし、40mmでは短い気がします

バルブ長ーリム高＝飛び出すバルブの高さではないんじゃない？

>>982
3ピースのクランクならそういうパーツあるぞ

ヴィットリアに51mmがあるよ

>>854
何の為のフルサス？
林道でレースすんの？

かっこいいだろ？そんだけだよ！！

次スレdone
初心者質問スレッド Part184
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308608276/

>>961
それは知らなかった
丸見えの寝袋より、目隠しで下着姿でも寝れるし、貴重品もテント内に置けるから
一人用テントをホームセンターで買ってきます

2

フロントのサイドにつけるバッグもパニアっていうんですか？

マルチポストって言います

>>955
上のほうでパニアバッグを連呼してるのお前かｗ

欲嫁

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