【プレスポ】あさひPB　43【シェボー】

自転車店『サイクルベースあさひ』の PB(プライベートブランド)スポーツ車について語るスレです。
改造、メンテナンスいろいろとどうぞ。

通販　サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

楽天市場店
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/

Yahoo！店
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html

前スレ
【プレスポ】あさひPB　42【プレックロード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303916365/

ｲﾗﾝ

ｲﾗｸ

ん？シェボー?

ｼｮﾎﾞｰﾝ

(^ω^) シェボーン(核爆笑)

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

>>1乙です
乗車時の腰の曲げ方とか
あると便利なオプションやヘルメットなどの装備を纏めたテンプレがあったと思うんだが…
いつの間にかテンプレがほとんど消えてるな

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>９に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>8未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

●購入時に揃えたいもの ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

ポジション外部リンク
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ

メンテナンス外部リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　通販で買ったプレスポのクランクが
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　タイヤに当たるじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　　　ﾌｫｰｸの向きｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　　　　　逆ｗ

>>12
メンテナンスは重要だな

関連スレ
メンテナンス Q and A 65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303609802/


【通販】サイクルベースあさひ28【リアル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306314323/

4万以下のクロスバイク38台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303730995/

クロスバイク改造＆チューンナップ#5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303957008/

http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/39/item100000003922.html

ちょっと質問
あさひの自転車には
製品名の最後にAだのCだの付いてるが
これは何を意味してるの？

アジアのA
チャイナのC

http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/39/item100000003924.html
あさひ今度はシングルか
いい感じだなこれ。

>あさひオリジナル初登場のシングルスピードバイクです。
うそやーん、ママチャリ出してるやーん

チャリとバイクは違うの

つうか、あさひにまだ旧プレスポ売ってんだけど、フォークって共通で黒色なの？
「昭和の盗塁王」
みたいな風情だよな、渋すぎる渋すぎるw昔の野球少年には受けそうだw

>>20
とりあえず旧プレスポ買っておけ。

>昔の野球少年には受けそうだ←つまり君ね。

いやいや、配色のバランス悪すぎて旧プレスポだったらいらないや
旧プレスポ乗りは当然フォーク交換してんだよな？まぁフレーム黒色なら問題ないが
昭和の盗塁王ってはやそうだよな(笑)流石に古いけど(笑)

フォークのロゴはいらないな・・・
2011はロゴ主張しすぎでダサい・・・

「ひょっとしてウチの自転車結構売れてんじゃね？」
「よーしじゃあ今年のモデルはハリキってデザインしちゃうぞー」
結果

ホントそんな感じなのかな(^_^;)

旧型はフレーム以外のパーツは全色共通でコスパ重視。
特質すべき点は皆無。シックな感じでマイナー向け。

新型はフォークの色を本体と合わせパーツも黒と白の二色。
自転車ブームに乗っかりメジャー化を図ったんだろうな。
しかし、カラバリの増加やパーツの変更にともないコストの採算
が取れず、ロゴの増加＋若干の値上げでバランスを保ったんだろう。



以上、俺の勘

( ^ω^) ＜新型Aceraが発売♪さよなら旧型Altus♪

リヤ9sとか10sコンポ入れてるいる？
トップ側って12T位までしか入らない？

何言ってるかわから無いｱﾙ

RL520届いたー
Vブレに換装してブル化してみる。

>>29
ﾜﾗﾀ

あさひのシングル車見てきたが両方ネジ切ってあるタイプだから固定歯も同時につけれるな。
けっこういいかもしれん。デフォで固定つけてもいいと思うんだがな

新プレックロードは
値段変わらずでドライブトレーン２３００だからずいぶん人気でるんじゃね？

>>32
あさひ社員乙

プレスポのメンテナンスを動画でまとめてみた！

タイヤの種類によって走り方も検証した

つhttp://www.youtube.com/watch?v=pc6tCRLTolw

>>34
うｐありがとうございます！
すごい分かりやすくて勉強になります

クロス初心者です。
泥よけ、鍵、空気入れ、整備用品含めて予算が5万円程です。

トリガーシフト使いたいので、プレスポ、rail s2、r3.1で迷っています。
大きな差があるのであればr3.1もいいかなと思っていますが、重さ以外にどのような差があるのでしょうか？

エンド幅が130なのでホイール換装が容易

>>37
意味不明すぎる
クイックリリースハブならリヤエンド幅なんか関係なく
ホイール交換は数秒で出来るじゃん

ピストとかのシングルスピードは120mm、しかもナット留めだからめんどい。
それに比べたら簡単だってことじゃね？

>>38
無知乙

>>38
それはただの着脱

ああ、なるほどな、わかったわ
リヤエンド130だと、お前ら貧民憧れのロード完組ホイール＝WH-R500
がポン付け出来るって意味か？
なら初めからそう書けよな〜
でもこういうチャリにはトレッキング用途の完組が幾つかあるんだし
そういうののほうが向いてるから

>>42
あげてまで逆ギレ乙(笑)
これ見て勉強したら〜

http://www.youtube.com/watch?v=pc6tCRLTolw

でも結局選択肢はWH-R500一択なんだろ？
それなら同じシマノのトレッキング向けのやつでいいじゃん

素直に勘違い認めたら？ｗｗｗ

>>44
もういいからお前消え失せろつhttp://www.youtube.com/watch?v=pc6tCRLTolw

ちゃんとした店で手組み頼むのが一番だけどな。
こいつらは対人恐怖症だからアマゾンとかで買えるR500がいいんだろ。

プレスポは質実剛健すぎて味も素っ気もないぞ
自分の所有機に思い入れるタイプの人は買うのやめとこう

>>47
いちいち捨てセリフみたいなの吐いてるなＷＷＷ

改造してたらさすがに愛着が湧いてきた。

>>47
お店に手組みを頼んだことありますか？
どんな風に頼むのですか？？
リムやハブの種類、スポークの組み方
なども指定しないといけないと思うのですが
知識がない俺のような人はどうすればいいのかと・・・

>>51
通販の場合ワーサイなら決められたコースの中から組合せ選ぶだけ
タキザワならカタログ見ながら電話でハブ、リム、スポークに組み方指定すりゃ
スポーク長計算等は向こうでやってくれるぞ
不明な点は直接聞いてみれ

そうなんですか
ちなみに貴方は風に組んでもらいましたか？
それで乗った感じはどうでした？
参考の為に教えてください

>>7
これ、プレスポ以外のモデルもやってほしい。

>>54
つ[自転車探検！]

>>51
用途や乗り方や体重なんかを言ってお任せしろシロート。

オートバイみたいなキャストホイールがいいのになあ。
なんで高い金払ってわざわざスポークホイール買わなきゃならんのだろう。
キャストホイールなら触れ取りもないし見た目がいいし掃除も簡単なのに。

オートバイもスポークホイールしか使った事無いから、それは考えた事無かった

つーか端からホイール交換考えてんならプレスポは選択肢から除外した方がいい

>>36
シートポスト、ホイール、タイヤあたりかな
シートポストはどちらがいいか意見分かれそうだし、
ホイールとタイヤは不満が出るのは、ある程度乗り込んでから。
r3.1にしても同じだろうから、
１台目ならプレスポでいいと思われ？

停車中にぶつけられてスプロケットが少し曲がってた・・・

ペンチで強引に直しても大丈夫？

>>59
クロスユーザーの殆どはロードのホイールに変えたいとか思いもしないんだよ
一部のヲタクの価値観を押し付けてんなよな
だいたいド定番のトレックFX系だってリヤ135mmだろ

新プレスポ最大の欠点、ロゴ消し完成！

>>61
どんな具合かうｐしなさい

そんなことより聞いてくれ>>63よ
昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった

そんなに入ってませんよ

>>65
ちょＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
http://www.youtube.com/watch?v=kXPWq4UiM08

>>65
テラワロスＷＷ

>>51
>>47は自分のことを言ってるみたいだから無視しとけ。
近所にショップがあれば、素直に初心者であることを伝えれば、色々相談乗ってくれるよ。
タキザワだったら、メールで一番安い構成教えてもらってネットで注文すればいい。

BB下がりが小さく、重心が高いのも弱点ではないか？
R3などはもうちょっと低そうだが

兄貴がプレイディングスポーツ買う金で
SMクラブに行って使いきってしまったんですが
どうすればいいと思いますか・・？

バレたら兄貴に殺される・・

>>71
日本語おかしいやろ。

台風で倒れたけどディレイラーガードがあって助かったよ
意外とガードしてくれるんだな

俺もディレイラーガードには何回も助けられたな
最初は要らないと思ったけど

プレスポ色々と改造したが
チェーンリングとディレイラーのガード、スタンドが便利すぎて外せない

>>64
すまん、もう今日乗る必要あったからプライヤーとハンマー使って叩き直しちゃった
まあどうであれ弱っちゃっただろうから新しくしないといけないのかなぁ
なんかオヌヌメある？

エキパージュVブレーキタイプをドロハン化した方います？

>>74
おれもそう
タイヤ２５ｃにして、チューブ・リムテープも変えて軽量化、ステム逆付け、
ハンドルカットに反射板全部取って軽量化・抵抗軽減ｗ
あとはビンディングを選んでる最中だが、ガードとスタンドだけはどうしても取れない

どこでいつ走るのかにもよるが、反射板はとらんほうがよくね？

そうなんだよ、俺も悩んだんだが
夕方以降に走るときはリアにもライトつけてる

リアは付けとけよ・・・昼夜関係ないぞ

サイドから車来たときとかけっこう危ないぜ。それ。
まぁテールランプ付けてりゃ大丈夫・・・・でもないか

>>78
同意
車乗って入ると結構目立つんだよな
せめて再帰反射テープでも貼った方が良いな

晴れた昼間しか乗らないなら別だけど

俺のプレスポはバーエンド、バックミラー、ボトルケージ、自作パワグリやら
なんやらかんやらで重量化の一途だな。

おめでとう！
あとはリアキャリア付ければ完璧だね！

相談させてください。
身長183cmで2008プレスポの460サイズに乗ってます。

現在、400mmシートポストに交換、ステム反転＆スペーサー2個外し
という状態ですがやはり少し窮屈な感じなので、
ステムを140mmくらいのにすればそれなりのポジションに
なるんじゃないかと期待しているのですが、甘いでしょうか？
そもそも140mmステムがほとんど売られていない気もしますが。

同じような境遇の方いませんか。

>>85
その身長で460サイズはきついだろうね
170cmの俺でも似たような感じでステム反転すると長さが足りない。
サドル位置も限界まで後退させてるけど

長いステム探したんだが17度で長いのはあまり無いんだよな
標準の長さが105mmなのにせいぜい130mmまでしか売ってない

ロード用の6度で130mmなら安い物が結構選べるので
ハンドル位置は上がってしまうが
その分前傾が浅くなるから多少マシになるんじゃないかと思う

>>85
バーエンドは？

ステムだけだと安上がりだが限界があるし
前傾ならブルホーンかドロハン化って手もあるな

フレームを変えるのが一番だが

買い直した方がいいんじゃね

リヤ６速化、フロントシングル化、スレッドヘッド化はどうですか？

俺は逆に背が低くてシートピラーの突き出し短いからサドルバッグやらに制限かかって悲しい
今日ハンドルバーをカットするついでにシートピラーもカットした

サドルバッグが付かないほど突き出しが短いって、どんだけｗ

これからビワイチに出かけてくる
大垣から輪行で米原まで出かけて、今日はマキノで宿泊予定

明日が本番だが今から楽しみ！
認定書もゲットするぜ！

プレスポで？

>>94
プレスポでですよ
自宅から大垣駅までプレスポ（20分程度）

大垣から米原35分（15：09発、15：44着）

米原からマキノ（奥琵琶湖マキノプリンスホテル）
今日のところは19時までに着けば良いと思ってます
（最悪21時までならチェックインできるとのことでした）

そろそろ時間いっぱいなのでいってきま〜す

お気をつけて

>>95
熱中症や怪我に気をつけてなー

>>85
ドロハン化だな。

プレスポ 500mm ブラック本社の在庫4台、白はそれより少ないといわれました。
ブラック500mmの予約したけど当たるかな?

19時半ごろに到着しました
ホテルの下のコンビニで夕食をゲト
そして、お風呂に入ってこれから寝るところです
明日は4時起きで6時スタートです
それでは

>>100
一周7時間切れなかったら書き込み禁止な
それが一流プレスピアンのルール
もしくは鮒寿し食ってレポートしろ

プレスピアンって洒落てる〜
プレスパーよりはええなぁ

「プレスポマイスター」　ってどうよ？
「ガンダムマイスター」みたいでカッコイイだろ？

あ、ああ、そうだな。

一周で百マイル位だから、八時間で回れるさな。

>>98
すみません、
ドロハン化ってなんすか

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>106
ドロップハンドル化

>>106
ドロップハンリュウ化

すごいな〜わざわざビワイチやりに滋賀でお泊りとか。
大阪ナンバーとかで大雨の日にバス釣りきてる人たちといい
滋賀県ってそんなに魅力があるのかねぇ

琵琶湖琵琶湖って要するに結局すなわちでかい水たまりである。

琵琶湖って関西では自転車乗りの聖地みたいなところだからなぁ
関東から載りに来る人もいるよ

>>93
これはもんじゅ爆発フラグ、、、

慣れた奴は湖岸を走らず「浜街道」「朝鮮人街道」を走るべし

>>111
そしてガッカリして帰る

風は強いし照り返しで日焼けひどいし北のほうは結構なアップダウン。

それでもいいならうぇるかむ。

有名アニメの聖地もある滋賀県

>>114-115
お前ら本当に自転車乗ってるの？

>>85です。
「買い替えろ」と一蹴されるかと思いましたが
(本来そうすべきなのは重々承知ですが)、
いろいろ参考になる意見をいただきみなさんありがとうございます。
どうするか検討してみます、ロードへの移行も含めて。

>>ビワイチの人
もう見てないと思うけど、頑張ってください。
明日はマキノから反時計回りですかね？
私はこの前、初めて時計回りで一周してみましたが、
あまり走り易くない湖西を朝の元気な＆車の少ないうちに通過できるのは
なかなかメリットだと思いました。
↓がそのときのログです。
http://www.sports-tracker.com/#/workout/moriken/99uv02i1eelp37fm
頻繁にコンビニ休憩したのでトータル10時間半かかりましたが。

ビワイチ達成して、今電車
今日は雨で散々
景色が良かっただけ悔しい
また、晴れた日に再チャレンジしたい
それでは

携帯はカキコし難い
今電車待ちです

おつかれ
ビタミン剤飲んでゆっくり安め
股間からケツにローション塗っとけ

お疲れ様
プレスポでもできるんだな

300km走ってるのもいたしな
素直にロード乗った方がダメージ少なくていいと思うが

プレックロードってコスパ的にどうなん

ジャイアントにしとけ

>>121
アッー！

>>126
無知って怖い

プレスポのタイヤいいのないかな？フロントは25のツーキニストいれてる

>>128
何を持ってして良いとするかに依るな
軽くて転がりも良くパンクに強く耐久性が合ってお財布に優しいタイヤは無い

マラソン・デトネーター・ルビノプロ・プロ3・クリリオンカーボンはそれぞれ良かったよ

ありがとうございます
軽くては転がり抵抗少なく耐久性はそこそこのなのはありますか？

>>130
自分はクリリオンカーボンかな
乗り心地もしっとりしていたし

次点はルビノプロ、こちらは固かった

※個人の感想です

俺はブリヂストンエクステンザRR2Xの25c使ってるな
2000km位使ってるけど、軽いし耐久性も悪くない

お二方ありがとうございます
検討させてもらいます

kendaのタイヤの耐摩耗性には少々がっかりだ。

えっ

あ、いや。
なかなか減らないから買い替えられない。

という愚痴。

でもちゃんとパンクはするのにはがっかりした。

>でもちゃんとパンクはする
当たり前や、エアタイヤなんやからw

23CだけどHUTCHINSON　EQUINOXがなかなか良い。安いのも魅力。
乗り心地も前に履いてたあさひPBの23Cより全然しなやか

フロントだけ標準のKendaのままなんだが、磨耗する前に劣化でいまにもバースト
しそうな件
リア安物の28Cだけど標準よりだいぶスピード乗るもんだな

んじゃチューブは何使ってんの？

ホムセンの安物でも大差ないですか？

軽くしたいなら軽量チューブもいいけどな
前後で100gくらい変わる

考えるの面倒ならパナかシュワルベが無難なとこじゃね？

コンチネンタルのGrand Prix 4season がオススメ。
サイズが28Cまであってグッド。GP4000Sの25Cもいいかも。
日本で買ったら高すぎだから、wiggleあたりで半額で買うと手頃価格。
二本買えば、送料無料だし。プレスポに高級タイヤって・・・意見無しでお願い。

やっぱシュワルベか
以前二つポチッたら一つがパイパンに入れても次の日にはフニャチンになる外れ引いたんで次はパナにするわ

>>144
wiggleって代引きや銀行振込みやコンビニ払いは使えますか？

>>146

>>146
馬鹿は海外通販するな

クレカ

>>141
ホムセンとかあさひにおいてある一番安いチューブだよ
走ってるところが段差とか多くてよくパンクするから多少重くても安いほうをとってる

>>145
パイパンって、おまえ。。

>>145はロリなんだよ。だからパイパンだとハッスルしすぎて次の日は役に立たなくなるのさ。

>>148
え？？こういうのってAmazonみたいなもんじゃないんですか？
Amazonならコンビニ払いやコンビニ受け取りが出来るし、送料手数料無料
ですごい便利なんですが！
そうじゃないなら、wiggleには可及的速やかに改善してもらいたいんだけど！

荒らしは失せろ

>>153
そう、Amazonと同じ様なもの
説明はサイトに書いてあるから読んでこい
そして要望があるならここに書いてないで
メールでもなんでもしてこい
これは命令だ

友達がプレスポ買ったから、一緒に60�q程走ったけどプレスポいいな。
町乗り用に余ってるMTBフレームで一台組んでるけど、絶対プレスポのほうが快適だ。

さてと、黒スポでダイソー入ってくるか

隣の芝生は

プレスポ各サイズの水平TOP長をご存知でしたらおおしえいただけますでしょうか？

今乗ってるプレックロードにアルテグラホイールを履かせても、タイヤはkendaのままになりそうな予感

あさひ行け

>>160
正解
空気抵抗>>>ハブの転がり抵抗>>タイヤの転がり抵抗だからな

ハブの転がり抵抗？

タイヤ細くすれば投影面積が減るから空気抵抗も減るよ、特に前輪

>>162
ドヤ顔わろたｗ

プレスポのクランクセットの一番小さいチェーンリングだけ外す事は可能？
使わないから邪魔なんだよね

邪魔って???

チョコバー入れたいんだろ

>>166
3つともまとめてカシメてるんじゃなかったっけ？
まあどうしても邪魔でしょうがないんだったら、スパイダーアームを
鋸とか鑢で切っちゃえば取れるでしょ。

仮に外せたとしてもフロントディレーラーやシフターはどうするのだろうか？
と素人の俺はちょっと疑問に思った・・・

Lネジ締めてインナー殺すんでしょ、きっと。

ハンドル2cmずつ切って、40kmほど走ってきたが腕疲れなくなったなｗ
けっこう変わるもんだな

>>169
あー、そんな面倒なんだ
じゃいいかな、放置で
お金貯めて105のクランクでも買おうかな

>>173
( ^ω^) ＜クランクだけ10s用を使うわけにはいかないだろ？
　　　　　　FC-2300で我慢したほうがいいんじゃないか？

チェーンリング外して清掃しようと思ったが
ボルトが回らなかったな
4mmの六角穴なめそうになったから止めた

このスレに書き込むヤツラの知識経験の無さ
これすなわちプレスポみたいなチャリンコに乗るヤツラのレベルを表しているのだな

なんでわざわざそんなわかりきった事を書き込むん？

この程度の知識経験で高価な自転車を弄ったら悲劇が起こるじゃないか

プレスポでメンテやら覚えて巣立っていく奴もいるからな

俺は逆にプレスポに戻ってしまった

プレスポは人を育てるバイクだから

86みたいな感じか

23C化したら快適過ぎﾜﾛﾀ。ついでにリムテープチェックしたけど、2009年モデルはちゃんと幅の広いテープ使ってた、どこからか狭くなったみたいだね。

>>182
いや、スバル360

2010年購入だがリムテープ大丈夫だ

>>185
俺も2010年製だが軽くずれてたぞｗ
ツアラーの28履かしてるけどチューブ抜いたときに気が付いた。
デヒョタイヤの時はずれてなかったんだが、ツアラーが7barで
若干高圧だからずれたんだと思われ
応急処置としてこじって戻しといたがな

プレスポがAE86と一緒にしてもらえるとは笑った。
じゃあAE101がプレックロードやな（笑）

>>186
同じく2010年製でずれてた
気がつかなくて前後チューブ合わせて4本ダメにしたorz

86は言いすぎた、85にしとこう

プレスポにリアキャリアつけたいんですけど、どこのが上手く付けれますか？
１０kg以上載せたいんでシートポストのみに固定のヤツ以外で

85というならせめて92にして

いやＳ１３だろ

S13は優秀だった。シルビアはS14で終わったんだよ

>>190
俺はミノウラのMT-800N使ってるよ

プレスポはエンド側のダボ（片方はディレイラーガードで使用中）はあるけど
シートポストやシートステーにダボ穴がない。
でもこいつはシートステーに付属のバンドで固定できるタイプなので問題ない
シートポストクランプでダボ穴を追加するものとかを使ってやればよりベターなんだろうけどね

あとモノ自体のメリットデメリットなんだけど
スチール製なので重い、1.2kgもある
でも逆にスチール製なので丈夫
アルミと違って多少曲げるような力がかかっても問題ない
一応乗せられるのは18kgまでって事だけどね

今日滋賀県でプレスパー二人も発見した！
仲間がいるって嬉しいが「なんでプレスポなん？」って
聞きたくもなった

台数出てる割にはあんまり見かけないんだよな

うん、一台は去年モデル、もう一台は買ったばっかりで嬉しそうなお父さんだった

いい年したオヤジが新車のプレスポかよｗ

いい年してるからプレスポなんじゃないか？
財布握られてたら買えないでしょ。

いい年したおっさんカワイソス（´・ω・｀）

てか、いい年したオヤジが足でMTB乗ってるの多くなったね
オンロードならプレスポぴったり

あ、この場合、MTBって安MTBね

おっさんのMTBは若い頃に買ったやつを
物置から出してきて乗ってたりするから
見た目ほど安くはないよ

いやいや、それとは別口で、おっさんMTBやたら多いぞ今

若くてMTB街で乗りたがるの、いる？

MTBルック含めて街中でMTB系乗ってるのって小中学生と爺さんくらいだな、見るのは

ハマー乗ってるDQNとかおっさんはよく見るなｗ

シングルスピード29erなんかは街乗りにぴったりだぞ。
クロスで街乗りごとき用途でサイコン睨んで頑張るやつってなんなの？

プレスポって小中学生のMTBルック車を大きくしただけ、だがそれがいい

>>207
家の近所じゃ軍手でポレスポ本気乗りしてるおじさんが居るｗ

プレスポとか小学生が乗るもんだろ？
http://logsoku.com/thread/hibari.2ch.net/news4vip/1304238706/

小学生でプレスポなんて中学生でジャイアンですかｗ

今はプレスポ乗ってるけど小学生のときはロードマンだったな

PBかメーカー製で基本5万くらいのクロスだったら目くそ鼻くそ
ただデフォルトホイールとタイヤは糞だと思う。

ただ年モデルからはロゴが…

おっさんは安物乗らない方がいいぜ

>>208
ごめん、スーパーまでの距離とかいろいろ生活圏の距離知るの楽しいんだ

>>212
いや、ジャイアントも小学生から。
http://2chnull.info/r/news4vip/1304634875/289

はい。

さあリムテープ替えるか・・・

購入して１年立って全くメンテしてないが、
こいでる時ｶﾁｬｶﾁｬいうようになった

一応レポしとくわ
デフォのリムテ幅は18�_で7barでずれてた上しっかり痕がついてた。
シュワのパイプに交換でMAX10barらしいので問題はないと思う。


余談だがチューブ出したとき覚えの無いパンク修理痕が・・・
替えてすぐのチューブなので前に修理でアサヒに預けた時にやらかされたっぽい

理由聞こうとTELしたら即交換。どうやら覚えがあるようで・・・てかR-air置いてんのかいアサヒは

>>220
チェーンが伸びている
注油が足りてない
ネジが緩んでる

さあどれだ！？

>>222
なるほど、注油してみるか
チェーンに砂埃が結構付いてわ

プレスポのフリーボディ外したことある人いる？流石に居ないか？

外してラチェット部分のグリスアップしようと思ったけど死ぬほど硬くて諦めた
ちなみに六角レンチは10mmじゃなくて7/16のインチサイズ（約11mm）だった

>>224
( ^ω^) ＜10mm買って外れなかったけどなるほど・・・そういうことだったのか

俺もパークりかけちゃって分解してグリスアップしようと思ったけど外せなかったけど
そうんなサイズなのね

フリーボディを外す工具のサイズを教えてくれってサイクルモールにメールしたら
あぶねーからやめろってだけメールきた

>>224

非分解前提でガチンコに締め付けてあるんかねぇ？
もしバラせたら、グリスはシマノのフリー用とかでおK？

こりゃもうフリーいかれたらホイールごと買い換えろって事だな

逝かれるも何も購入後の
タイヤ＆ホイール交換は必須項目

フォークもただの鉄だからクロモリかカーボンに交換だ

シューもカス全開だから船ごとアルテ等に交換しましょう。

ミニVは調整が面倒くさいから交換

フリーボディ外してもラチェット部分は非分解だからグリスアップできないよ

>>234
？？？？？？

高級品はフリー外しただけでグリスアップ出来るのもあるけど
安物は非分解でメンテナンスフリーになってるんだな
http://blogs.yahoo.co.jp/cjncm022/33641475.html

やろうと思えば分解できるんだけどね。

変えたホイールでやるなら判るが純正でそこまでやる意味わからん

ツーキニスト２５cﾎﾟﾁってみた(^o^)

俺のプレスポはツーキニスト７００ｘ２８履いてるぜ

ケンダが２８だから次は２５にしようかなと触手

俺はエクステンザRR2X　25c

プレスポで安くて耐久性のあるタイヤのおすすめを教えれ！！！

>>243
デフォタイヤ

デフォタイヤ重くない？

>>244
そっかー、やっぱり純正が一番耐久性があるんだね
種類が多すぎて何を買えばいいか困ってたんだ
ありが�d

>>246
パナレーサーのリブモオススメ
固すぎて交換するのも一苦労

サフィーロ2
一択

>>247
>>248
ありが�d
両方とも検討させてもらいます

>>249
やめとけ、ガラスがめり込んでもパンクすら見せない強度だ。
交換後指先から腕まで筋肉痛(爪が割れたかのように痛い)

というコンボでスポーツバイク初心者にはオススメしない

それ以前にデフォタイヤってどこで買えるのか

あさひ

デフォタイヤは32くらいの太さあるだろ

軽快さを求めるなら純正は変えた方がいいと思うけどね
パンクに特別強いわけでもないし
耐摩耗性だけはほんと凄いけど

パナレーサーのツーキニスト700x28だけど
プレスポのホイールにスグにハメられたけどなー
多少はめにくかったけど、タイヤレバー使えば簡単にできた

>>254
めったに遠乗りせず移動が楽なママチャリ代わりに使ってるがマジで減らんね

初交換でツーキニスト28オレは手で嵌めたけど固くてワロタ
乗り心地も硬め、軽くなったのは感動したけど

純正はすり減る前に経年劣化で寿命がきた
それ位減らない

プレスポのデフォタイヤはパンク多かった
やたらと太くて重いしｗ

でも６０００ｋｍ走ったよ

俺は後輪がデトネ。
デフォは28Cになってるけど32Cくらい太いね。
後輪だけでも軽く感じた。
http://c2.upup.be/Jt9F134ej7

マラソン25cが4000km弱でお亡くなりになったからBSのディスタンザタフ25c入れてみた
乗り味は似たり寄ったりな感じ
(俺鈍感だからわからんｗKENDAからマラソンに変えたときは全然違うのは実感したけど)
耐久性は距離乗ってないからわからん
参考までに

ケンダは低圧気味だからロングライドにはいいかもね

>>261
ビワスポさんタイヤ換えたの？

>>221
それって大問題じゃない？
まさか、チューブ交換だけで許してないよね？
俺だったら粘って、新車もらうぐらいの勢いだな。

貰えるかw

>>264
許したわｗ
R-airって嵌めるときに要注意なチューブで修理痕がまさにそれだった
交換時も同じことやらかしかけたんで止めたけど

うちの近所のあさひって2/3の確率でハズレ店員を引くから困る

あさひ店員の8割はハズレだから
ハズレ店員を引く確率が2/3なら運が良い方

>>258
おれもそうかな
週５日、駅前の駐輪場に１日中置いて雨・陽射し浴びまくり
１年８か月３３００キロパンクもなしで、まだまだ乗れそうだったがヒビが入り始めたので
クローザ―２５ｃに変えた　１〜２キロくらいスピードが上がった感じ

>>268
乗りつぶすクロスとして、プレスポは最高だと思う。

タイヤの話ですが

うるせー馬鹿

バカって言う人がバカ

小学生かお前らは

もう中学生

>>261
俺もマラソン25C使ってるけど4000km弱ってずいぶん早い気がする
昨日1年半ぶりくらいに後輪がパンクしたんだけど
それまで12000kmパンクなしだった

パンクも確認したらデフォのリムテープがずれて
そこが原因でスネークバイトしてたから
タイヤはまだまだ余裕って感じなんだが

マラソン25Cって固い、ゴツゴツっていうイメージなんですが
やっぱりそうなんですか？10000キロ以上乗れるのは興味津々

そうなんですよ
まあ、なんでも慣れだけど

おれはかなり前からママチャリにマラソン履いてるよ
糞スごとき、せめてもっといいタイヤ履けよびんぼうにん

>>276
イメージの方向性はそんな感じだよ
ただマラソンの前に使ってるタイヤに次第で印象がずいぶん違うと思う

デフォのKENDAだと細かい路面のざらつきすら伝わってくる感じで
マラソンは硬質のショック吸収ゴムみたいな感じかな
KENDAがガガガガツンってくるとこがボボボボヨンってな風に
どっちもゴツゴツとした振動がハンドルに伝わるんだけど
その質がちょっと違うような印象だね

>>278
お前には聞いてねえよｗ

wiggleで買った一本1200円位のビットリアの２５ｃ、色も選べるチューブの予備とその他部品で
あっという間に送料無料ライン超える。
ただ畳めないタイヤなのでホイールと同じサイズの箱で送ってきやがる。
緩衝材がションベン程度なので箱の中で一緒に頼んだ物がイギリスからづーっと遊びまくりで届くｗ

>>281
ビットリアのタイヤかってびびっとりや

>>282
【審議中】
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
_,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
./ ・ω_,,..,,,,_ l _,,..,,,,_/ω・ ヽ
｜ / ・ヽ /・ ヽ l
`'ｰ--l ll l---‐´
`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´_________________________________________

なぜかずれずれorz

>>284
半角スペースは二つ以上続けても一つ分しか表示されない
全角スペースと半角スペースをまぜて使うといいよ

代わりに貼っとく

【審議中】
　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ ヽ
　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

エルゴンのグリップ取り付けてる方いれば使用感教えて下さい
純正から交換しようと思ってるんですが、手首への負担は軽減されますか？

エルゴンでかくね？

プレスポのデフォタイヤが、転がり抵抗が大きいとか、重たいとか、
衝撃をより多く伝えてくれるとかｗっていうのはまだ分かるんだけど、
パンクが多いっていうのだけが納得いかないんだよなあ…。
だって、タイヤ自体肉厚だし、空気圧もきちんと管理していれば
リム打ちパンクはまず避けられる。中に入っているデフォチューブも
軽量で薄めの高級品ってわけじゃないんだし。

ちなみに衝撃を伝える事については、空気圧をしっかり管理して
自分の乗り方、体重等にあわせた設定値を見つけることが大事だね。
デフォタイヤもこれでだいぶ乗りやすくなるよ。
体重５０ｋｇ台の人なんかは５気圧か、５気圧より少し下くらいの圧で
丁度いいと思う。今６気圧くらい入れて路面の衝撃がゴツゴツ伝わってると
感じている人は、可能な限り落としてみる事をおすすめしたい。
下げるだけ下げて、なおかつ巡航速度も下がらないならそれが適正圧
という見方は、一つある。

>>289
一月で二回パンクしたから替えた
タイヤの溝が細いから小石を噛み込み、乗っている内にそれがじわじわとタイヤを貫通していく。でスローパンクするってわけ

>>287
エルゴンのコンフォートグリップGC2を使ってるが手首の負担はまあまあ軽減されてるとおもう。
エンドバー無しのGP1でエンドバーは別に買ったほうが良かったかなと思い始めてる。
エンドキャップが大きいサイズのが付いて来たので入れにくかった。ニッパーで切って
ワンサイズ小さくしてからゴムハンマーでぶっ叩いて入れた。

ジャイアントのコンフォートグリップ（92mm）\1575　
デポで買った。お手ごろな値段でいいんじゃないかな。
バーエンドバー取り付け+ハンドルバーカットでスペースのないひとはショートじゃないとね。

あのデフォのkendaのタイヤパターンはよく小石噛むよねえ
もう全部入る勢いで
俺はパンクはしなかったけどペダル重いのと精神衛生上良くないので1000km程度で他に変えた

>>291
あの小石拾いは本当にネックだよね
時々小石にまぎれて細いガラス片が刺さってて
しかも見た目は小石とほぼ同じなんてこともあったから
そういう部分でもあの噛みこみ構造はよろしくないよね

>>291
ありがとうございます参考になります

>>287
手首の負担は明らかに軽くなるけど、太陽直射環境だとゴム変質するとかってレビュー見た事ある。
ただちょっと高い気が、最近は類似品も出てるからいろいろ探した方がいいかと。

バーエンドバーのショートタイプつければOK

プレスポ結構いいなと思ったけど「あさひ」の印象がどうも…
物と値段のバランスは決して悪くない、けれど「あさひ」
その点で悩んでしまう

あさひが気に入らないならプレスポはヤメといた方が良い
他にも良い自転車は沢山あるんだから

朝日新聞とは無関係だぞ

クロス初心者ならあさひも有効じゃね？
ブレーキ調整やら変速機調整やらはプロショップよりは敷居が低い

10万以下のクロスやアルミロードなら
あさひで十分だと思うよ
プロショップなんかより接客態度もいいしね＼(^o^)／
一度プロショップいってみるといいかも
クロス程度で質問すると(苦笑

セオサイクルはプロショップにはいりますか？

>>303
一応ジャイアントプレミアディーラー
なんで30万クラスのロードを安心して
扱えるだけの実力は持ってるけど
あさひ並に接客態度よかったよかった気がする 個人的には
けどお店によってはママチャリしか
売ってなかったりするしね(^_^;)

ウチの住んでるところのあさひのお店の兄ちゃんはいい人。
調整たのんでも快く診てくれるし。店によるんじゃない？

ま、ウチはアタリでそっちはハズレ、みたいなもんやね。

そういう書き込みって、たいてい本人だろ

誤爆スマソ

>>298
今となってはあさひの前にあのSportsのロゴを受け入れられるかどうかだ
その意味でプレスポのハードルは上がった。

旧モデルはよく遭遇するが今年モデルはまだ1回しかない…

確かに　あのロゴ　主張が激しすぎるよな．．
なんであんなデザインに；；

正直通勤用にプレスポ買おうと思ったんだけど
かっこ悪すぎてやめた。
値段からするとめちゃくちゃいいんだが．．

世の中にはロードバイクにハブ毛が素敵と思うひとも居るが
あのロゴが素敵と思うひととどっちが多いだろうか・・・

>>310
あれが素敵ってゲイとかだけだろ(笑

>>304
うちの近くのセオの接客はかなり悪かったけどね

接客の悪さならナニワと言う店がある、あさひの本社が同じ大阪だが…

>>313
ナニワってカメラの？

　自転車の性能の差が

　戦力の決定的な差ではないことを

　教えてやるッ

名言すな

いいここといった
自分のエンジンこそ大事だ

とはいうものの、自転車としては敗北宣言だ

>>302
これは私が直接見た話じゃないからなんともいえないけど、
永井孝樹さん（レース中継の解説でもお馴染みの有名メカニック）の店では、
店で売った自転車だけ見るわけじゃなくて、近所のおじちゃんおばちゃんが
乗ってるようなママチャリのパンク修理とかもするそうだ。

自分の店で売ったバイクだけしか修理対象にしない、っていうのは、
これはその店の商いの方針でもあるだろうし、「自分たちが分からない
バイクを修理するっていうのは責任が持てない部分もある」って意味も
あるだろうから、批判も出来ないところだ。ただ、ロードバイクを
主に扱うお店だからといって、クロスバイクやシティサイクル、ママチャリを
小馬鹿にするようなお店があるとしたら、それはあまりいい店だとは
言えないと思う。

ベタないい方だけど、自転車を愛しているお店なり店員さんを探すように
すればいいんじゃないかな。それはあさひの店舗で店員さんを「品定め」
する時でもそうで、あまりに営業トークをからめてきたら、「こいつは
その程度のやつ」と思えばいい。中には、営業トークもたくさんからめるが、
実は自転車も愛していて腕もいいって人もいるかもしれないがｗ

常連客が居着いて話し込んだりしてて
知識と予算の少ない客はまともに相手にしないなんて専門店の話をたまに聞くけど
このご時世そういうのでやっていけるのかねえ
俺は庶民向けチャリ屋でしか世話になった事ないから分からん

下のスレで３０キロ巡航の挑戦を始めました
タイヤをクローザ―２５ｃに交換したので、どのくらい速くなったのか明日再挑戦します

【初心者】30km/h以上で巡航　part4【練習】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306696025/
274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 00:32:42.51 ID:???
【タイトル】初挑戦！
【走行形式】単独
【走行距離】24.17km
【走行経路】自宅〜荒川CR〜自宅
【乗車時間】1:09:47
【aｖg】20.8kｍ/h 　最高速35.4km/h
【車種、車名】プレスポ（ノーマル）
【日時】６月６日
【天候】 曇り
【感想】 荒川CRの河口まで行くつもりが、向かい風に力尽きて途中でUターン
　　　　 余りの貧足に自分でも呆れました　
　　　　 今後、順次自転車を改造していきます
　　　　 改造で一体どれだけ速くなるのか実験です
　　　　 ★予定している改造
　　　　 ステム逆付け　タイヤを２５ｃに交換　チューブ交換で軽量化　ハンドルカット　バーエンドバー
　　　　 SPDペダル　全ての反射板を取って抵抗軽減・軽量化ｗ　レーパン　エンジン強化

だから新プレスポのロゴは耐水１０００番で削るんだって。
クリア塗装も取れるけど後からスプレー振ったら大丈夫

プレスポＣのサイズ420mmの水平TOP長さをご存知の方、
よろしければ教えていただけませんでしょうか・・・。

あさひで聞け。
対人恐怖症か？

>>321
夕方以降、少しでも走る可能性あるなら反射板は取るな。これは公道を
走る上でのマナーだ。まあ、荒川ＣＲを走るのみで、公道を走らないならいいのだが。

>>323
対人恐怖症なら本社にメールで聞くがベスト。

>>325
マナーってか付いていないと違反車両ですけどね
罰則規定は分かりませんが

ホイールの反射板はどうも気になるんで取っちまった。代わりにどっかにつけなくちゃだな。

>>325
わかった
まだ取ってないけど、もし取ったら昼間走るよ

>>328
ていうかその程度ヒルクライムでもたいしたことないのに
ましてやＣＲ平地巡航でしょ＾＾；
まったく変わらないよ！つけたままでいいと思うけどな．．．。

他の改造は結構効果あると思うのでがんばりなはれ。

スポークの反射板は付け足して前後二枚づつにしてる
事故保険としてのコスパはかなり高いと思う

保険で思い出したけど
事故って保険使う時に車両に何かしら不備や不足があったら
支払い渋られるんじゃね？
スポークの反射板は対象になってるかどうかは知らんが
とりあえず走行性能への影響は少ないんだから付けといた方がいいと思うぞ

>>330
っ百均にあるバルブライト

ロードバイクってよく見ると反射板ついてないのがほとんどだよね
あれって買った時のデフォなのかなぁ

昨日シフターケーブルの交換と、前後ディレーラーの調整を済ませたのですが、
その際、調整ボルトが舐め気味になってしまいました。なんだかもにょもにょ
するので交換したいのですが、サイズの分かるかたがいらっしゃいましたら
教えていただけませんか？

>>334
ホムセンに現物持って行けばいいだろ

>>333
学連はきちんと指導している。

http://www.remus.dti.ne.jp/~jicf/bike-anzen-100703.pdf

>>333
ホイールの重量バランスとかなんとか気にするらしい

気にする人つかまえて
反射板の有り無し分かるのかどうか一度ブラインドテストしてみたいなｗ

ホイール反射板の規定なんてあったか？

俺は反射板外して代わりにリフレクトのタイヤ履かせてる

100円で事故率下がるんなら安いものじゃない。
まあこういうのは、自分の身体、頭の価値を考えた上でのモノだろうけど

>>339
無いよ
ただ>>321の　>全ての反射板を取って　から話が広がっただけ

リヤのギヤがもうちょっと細かく刻んだやつのほうがいいなーとか思えてきた
11とか使わないからその分

安物糞ス糊が車輪の反射板の有る無しでロードを叩いてるつもりだろうが
そんなの、なんの攻撃にもなってないからな

と、安物のロード乗りが被害妄想全開です

>>342
11Tは歯数的に使わないというのもあるけどトップは音鳴りがして使わないというのもある

タイヤ交換して走ってきました〜

【タイトル】２回目〜タイヤ交換して挑戦〜
【走行形式】単独
【走行距離】38.01km
【走行経路】自宅〜荒川CR〜自宅
【乗車時間】1:35:46
【aｖg】23.8kｍ/h 　最高速35.5km/h
【車種、車名】プレスポ（タイヤ25c）
【日時】６月１２日
【天候】 曇り
【感想】 タイヤとチューブの交換により片輪で２９０ｇ、前後で５８０ｇの軽量化となりました
　　　　 印象としてはペダルが軽い！特に漕ぎ出しと加速がスムーズ。速度も１〜２キロくらい上がったでしょうか
　　　　 疲労度も軽減され、航続距離も伸びそうです
　　　　 軽くなったタイヤと微風という好条件もあり、今回は無事河口まで行くことができましたが３０キロ巡航は全く見えてきませんｗ
　　　　 来週は空気抵抗を減らすため、ステム逆付とハンドルカットをしてシフトとブレーキを少し自転車の中心に寄せ挑戦します
　　　　 ★今後予定している改造
　　　　 ステム逆付け　ハンドルカット　バーエンドバー SPDペダル　レーパン　エンジン強化

次はホイールだなｗ

>>346

30キロ巡航は厳しいぞ。

エンジンの軽量化は抜群である。

>>347
ほしい・・でもお金がありませ〜ん
ＳＰＤでも大出金ですｗ
>>348
自分ガリです
１７５ｃｍ６１キロなんで、これ以上痩せたら逆にスタミナなくなります＾＾

おぉー！続報ヨロシクー！

写真もね

>>343糞スとか
それこの板のあちこちのスレに書き込んで定着狙ってるようだけど
あんた以外誰も使ってくれないねｗ
もし定着したら「おれがかんえたんだよあのことば！！」って自慢でもしたいの？

>>352
糞スはとっくに定着してるけど？

>>353
2chの中だけな

彼にとって
ここは世界の全てなのです

プレスポのデフォのチューブって25c〜32cまでOK？

>>356
２５ｃは履かせたことないから分からんけど
２８ｃ、３２ｃはＯＫだったよ

KENDA　28C/32Cとチューブに書いてあるはず
デトネみたいな細い28cには入れ難い

情けないことに自転車で疲れて２１時から寝てしまいましたｗ
Ｆ１の生中継見るためにいま起床

>>350
わかりました頑張ります
>>351
出来れば来週は画像付けたいと思います

総運
本田祐樹さんの総運は36画の3点の半吉！
先見性が豊かです。多少神経質で苦労することも。
あなたの人生を表す1番重要な運勢です。生涯を通じて影響する総合運となり、主に50歳以降の晩年期に影響を及ぼします。
人運
本田祐樹さんの人運は15画の4点の吉！
人徳があり出世する。順調に物事を進め円満な人生。
性格や才能などを表す2番目に重要な運勢です。人間関係や協調性、社会的な成功に影響します。主に20歳から50歳ぐらいまでの中年期の運勢を表します。
外運
本田祐樹さんの外運は21画の5点の大吉！
統率力がある。独立し成功する。名誉を手に入れる。
生活面を象徴する運勢です。外部から受ける影響力を表し、結婚運、家庭運や職場、環境への順応性を表します。
地運
本田祐樹さんの地運は26画の2点の半凶！
波瀾万丈で波乱の人生。衝突も多く不安定。
個性を表す基礎的な運勢です。性格形成や対人関係、行動力など家庭環境に影響されます。主に誕生してから20歳くらいまでの若年期の運勢を表します。
天運
本田祐樹さんの天運は10画の1点の凶！
不遇で多難な人生。孤独に注意。
家系が持つ宿命的な運勢を表します。祖先から受け継いだ苗字ですので自分の力が及びません。家柄を象徴します。
http://naming.linkstudio.biz/s/handan.php?surname=%E6%9C%AC%E7%94%B0&firstname=%E7%A5%90%E6%A8%B9&sex=m

そういえばプレックロードは新しくなったようだけど
あまり話題にならないね
スレタイからも名前が消えてるし
人気ないのかなぁ

無いよ。

カッコ悪い

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ｸﾛﾓﾘ乗りを貧乏人とﾊﾞｶにするヤツはｸｿｽ海苔
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154007707/
9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:50:14
【買うな】 クロスバイク撲滅運動 【乗るな】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153608736/

クロスバイクは交通社会の邪魔モノでしかない
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157358241/
クロスバイクは交通社会の邪魔モノでしかない
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154699199/
21世紀にもなってクロモリ乗ってる奴は貧乏人
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153581244/
100000円以上ですぐ飽きるクロスバイク教えて
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153348608/
【糞ス】ﾏﾏﾁｬﾘﾊﾟｸるから、近所のｽｰﾊﾟｰ潰れたよ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158844471/

イジるから発狂しちゃったよ

車通勤してるとどや顔で渋滞作ってるクロスとかロードを（ｒｙ

クランクをソラに変えるとなると、やっぱりBBとディレイラーの交換必要だよね？
ブルホーン化しててシフターはバーコンだからディレイラーは交換しなくてもイケる？

素直にロード買ったほうが…

ここまできたんだ、あと一万円ちょっとかければロードっぽくなるならクランクとBBの交換ぐらいするわ

安物買いの

銭失い

安物で気兼ねなく遊ぶのがいいんだよ

ベース車にＰＢクロスを選ぶ意味がよくわかんない。
ロード系コンポぶち込むのが目的なら最初からロード買ったほうが安上がりだろ。

すでに部品も余ってて全部自分でできるってんだたら別だけどさ

あ？スポーツバイク童貞をプレスポに奪われたんだからしょうがねぇだろ。
買った時点で不満は無かったけど、コツコツロード系の低グレードのパーツで改造して行ったら中途半端なナニカができてもう引き返せないんだよ。

どうせやるんだったらSORAなんかじゃなく105にすれば？
絶対不満でて来て後から入れ替えるハメになると思うが

SORAと105ってそんなに違うの？
耐久性の問題？

>>374
はやく引き返せｗ
プレスポにデフォの状態に戻して売り払えｗ
んでロード買ってパーツ付け替えろ
いくらでもブルホーンにすればいい
パーツが余ったら売ればいい

中古のプレスポなんて売れないだろ…

ＳORA：9s
105：10s

wiggle行けばカーボン105のロードが15万しないしもうちょっと出せばアルテグラが買える
上を見たらきりの無い世界でクロスの魔改造なんてマイナスからのスタート
趣味でやる分には止めないけど

いやいや、オクに出せば全国の物好きを相手にできる

見えるぞ、さんざん改造したあげくプレスポのフレームが一番のネガになる姿が…

　コンポーネントの差が
　
　戦力の決定的な差では無いことを

　教えてやるッ

まあ他人の趣味なんだから生温かい目で見守るべし
俺はいろんなパーツ付けたり外したりして変化や
その作業工程を楽しんでる

最後はコルナゴかピナレロ辺りのフレームを買って
海苔色に塗装してプレスポのロゴを貼る涙の最終回。

完成したらうｐしてくれよ

なるほど、解説ありがとう
SORAのクランクにするわ
10sにするにしたってスプロケからディレイラーまで交換なんて、そんなお金ないよ
とにかくロードっぽくしたいんだよ

あー、やっぱり金貯めてアートサイクル辺り買った方がいいのかな。
なんか虚しくなってきた。

ARTとか買うよりいじりまくったプレスポうｐしてもらったほうが俺たちが楽しい
だからおｋ

うpするならブレーキとシートポストとシートポストとフォークとホイールも変えなきゃ。
長い道のりやでホンマ。

大事な事なので

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhYWKBAw.jpg
こういうプレスポに乗ってるんだろ

またリニューアルしたのか

というか引き返す余地ありすぎじゃねーかｗ

B2Cうぜえ

中華カーボンにしてくれ

質問です 契約書に15時までで 時間外は、有りとしてますが シフトを組む時に 当たり前のように16時までとなってます 断りしたら もう使えないと言われました。
労働局にいっても いいですよね？

>>395
そんな暇があるならあさひに行って自転車買いなさい

ソラとかティアグラをわざわざパーツ単品で買う意味がわからん
あのクラスは安完成車向けの補修部品だろ

プレスポは所詮５０ｋｍ程度のライドがせいぜいのチャリだからな
それ以上は厳しいだろ

>>398
通勤使用and街乗りならいいんじゃないか
ただし前の値段・デザインならの話だが

ノーマルタイヤが割れてチューブが破裂した（２５００キロ程走った時点で）
でミシュランPRO3にタイヤを変えたのが半年前
今日清掃していたらすでにタイヤに細かいヒビとタイヤのサイド側のホイールとの堺に割れ目がはいって白い糸が見える
これってもう交換したほうがいいのかね？

>>400
どんだけ乱暴な乗り方したら、そんなことになるんだよｗｗｗｗｗ

おまえはマラソン買っとけ←耐久性は最強

マラソンプラスのが良いんじゃね？

パナレーサーのアメクロ辺りでよくね？１万キロ走ってる時点でも全然いける
重いけど

PRO3レースってグリップ最強耐久性それなりのレースタイヤだろ。
ママチャリみたいな使い方するプレスポに履かせてどうすんだアホタレが。
俺達でも練習や通勤用のホイールには耐久性重視のタイヤ履いてるぞ？
やってることチグハグすぎ。
高性能パーツの意味を理解して使えよ。

プレスポしばらくノーマルで満喫したら、まずタイヤとチューブを換えましょう。
ミシュランPRO3とパナのR-airにします。
モチモチな乗り心地をしばらく楽しんだら、今度はホイールを換えましょう。
ShimanoのWH-R500で十分です。しかしちょっと加工が必要です。
スモールパーツでマウンテンのハブ軸と4mmのスペーサーを
一緒に注文してください。がんばったあとの充実感と、
レヴェルの高い走りを満喫することができます。


これみてやったんだけど…なんで怒られてるの？

>>404
プレスポに前かごつけるアホ発見！

>>405
怒ってないよ
だから、大人しくマラソンとか買っとけ

>>404
俺達って誰だよｗ チームにでも属してるのかよ、練習、通勤用とか、
上級者気取ってどうすんだよ、プレスポのスレで。
他人のブログとか読んで一丁前になったつもりになってんだろ。
このスレに来てる時点で君は・・・

>>406
プレスポに前かごって必須だろ

勝負下着を普段使いしてたみたいな？

>>408
上級者気取ってるつもりはないけど、経験積んじまってるからなあ。

>>409
必須なら付いてくるだろw

お前らには悪いがプレスポを選んだ理由は駅の駐輪場が露天雨ざらしで
いざという時あきらめがつくからｗ
雨の日も風の日もガンガンプレスポ！


>>409
エンドバーがあれば大抵の買い物はいける。
大事なカバンホイールに巻き込まれて涙目もあるが…

鍵は必須だけどついてこないよね！

ん？
自転車に固定されていない物は好きに選べばいいって事じゃない？

１００円ショップで売ってるような
安物のワイヤーはダメだぞ

たとえ安クロスであっても
それなりに良い鍵を付けておけよ

先週末プレスポの２年点検行ってきたんだけど
ここのプレスポオーナーってリアルあさひに点検
とか行ってる？

基本的に自分で調整点検してるよ・・・・・・

リアルあさひに出すのは
ホイールの振れ取りをしてもらうときだけ

>>416
ヨーロッパの大都市ではカギの購入金額は自転車本体の1/10が目安らしい。

人それぞれ

･･
人
↑
ジュゴン

>>417
２年目ってことは、それなりにいじってると思うけど
それでも無料点検してもらえた？
ちなみに俺は1年目の無料点検行ってきた。点検目的というよりは
自転車保険？のTSマーク更新したかった。500円だったかな

傷害保険には別途加入してるので
自己点検で済ませてる、改造多いし

>>417
基本は自分だけど今は空気入れこわしたので空気入れに行くときだけいくかなぁ
>>422
俺1年点検もタダだったぞ
まだ整備でパンク以外は金とられたことはない

>>424
点検でTSマーク更新しなかったのか

>>424
いや、点検作業は当然無料。保険更新は有料でしょ。
たいした補償内容じゃないけど、500円ぐらいだから一応更新した。

なんにも言われなかったからそのままにしてたんだが
とりあえず土日にでもあさひ言ってきいてみるか

でもその点検から3ヶ月たってるんだよなぁ

ＴＳマーク更新には自転車屋の点検が必要だから、もう一回行けば
また一通り点検してもらえると思うよ。でその日から１年間有効。
けどほかに自転車保険とか入っていれば必要なし。
ちなみに俺は自分から言って更新した。

買ったその日にホイール＆タイヤとハンドル＋ハンドル周りペダルにサイコン、カセットをロード用にして
「すいません、さっき買ったばかりだけど変速の調子が悪いんです。」と
ディレーラーの調整して貰ったｗ

サイクルメイト入ったから点検もやって貰ってるけど何も言われんよ。

金払ってるのに何で文句言われる筋合いがあるんだよｗ

>>430
最初の時はマウンテンコンポにロードのカセットだから
調整はしましたけどこれが限界です。
ロードとマウンテンじゃ山の形が違うので…

とかなり渋々な感じだったけどｗ

みんな基本は自分でやるんだね。
>>422
２年点検までは無料。ただ来年も定期点検してもらいたかったので
メイトの更新します、って言ったら最初だけで更新はありませんと
言われたw知らなかった。

メイトなんて入ってないけど普通にみてくれるし調整してもらえるが？

オレもオレも

サイクルメイト入ってるけど一度も調整に持っていってないな
パーツはちょくちょく取り寄せてもらったりしてるけど

みんな、プレスポのチェーン、どのぐらいで交換してる？

なんか近頃ギアいじるとあんまりスムーズに変化しなくてこまる
これって何がだめなの？

油さしてディレイラー調整しる

>>437
おまえの調整能力

後輪についてるプラの円盤（スポークガード？）がだいぶ汚らしくなってきた。
なくても構わないものなら破壊して取ってしまうが、もうちょっとマシな代替品とかあるのかな？

ディレイラーの調整はチャリンコひっくり返して
2時間くらいうんうん唸りながらねじねじしてたらなんとなくできるよ
ワイヤーの張りさえちゃんとしてればだけど

>>437
屋外保管してない？湿気でワイヤー伸びたんじゃない？ワイヤーを張ろう。

>>440
つシャンプーハット

錆びたワイヤーは交換した方が良いですか？
今のところ使用に問題はないですが

ブレーキワイヤーはスグに交換しよう
命に関わる

店員　チェーン交換で短く切りすぎてやがる
何分待たせるんだよ

>>444
きわどいキリ番
すぐに交換しないと命に関わりそうだ・・・・

>>444
まさかすでに・・・！

>>440
プレスポ乗りは変速機の調整とか出来ないんだから外さないほうがいいぞ

>>449
ネジ回すだけだろ
できないんじゃなくてやらないだけ

最近なんかよさ気なスポーツタイプのチャリが増えてきたなあ。
軽々と漕いで楽そうだし、速いし、うらやましいなあ。
もう俺もママチャリのままじゃイヤだ！スポチャリを買うんだ！

って層が、焦って買うのがクロスバイクだから。
つまりはノーメンテで毎日の移動手段としてダラダラ漫然と乗り回す
だけのママチャリ感覚。
買った時点で欲求は充たされたから、メンテやパーツ交換なんて概念はないよ。

バス釣りしたいのでロッドホルダーつけたいんだけど
なんかいい方法ない？

おまえらプレスポどころじゃねーぞ
デポで09SEEK R3が29900円らしいぜ

たいへんだ、あさひでも298に値下げしないと

ほんとだΣ（・□・；）
4万以下スレできてるね。

>>454
そんな古いの残ってませんよ

プレスポが安売り競争で負けたら存在価値が

どーせ店頭にある1台だけじゃねえの
全国で3台ぐらいしかなかったりして

SEEK R3っていうとあのカラー限定とかじゃないのｗ

>>458
まあ季節物だからな。
見つかればラッキーだし、動かなければ見つかるはずもないしなw

>>459
'09モデルだとジャイアンツカラー？

プレスポ買っちゃった。安いけどいいねこれ。
ロード乗りのセカンドにもぴったりだ。

いい練習機になりそう。

>>452
ttp://jirocchi.blog92.fc2.com/blog-entry-160.html
自作してるブログ見つけたけどこんなんどうよ。

20年くらい前のバス釣りブームで中学生だったんだが
行きつけのプロショップで売ってたこんなロッドホルダー付けて
アンテナ部隊みたいな感じで3人くらい連れだって
片道3時間くらいかけてママチャリでダムまで20kmくらい登ってたわ

ツーピースロッドとかならオーストリッチとかの細いタイプの裾バンドを使って
トップチューブに固定するのも良いかもしれないけどね

あの頃にプレスポ程度走れる自転車乗ってたら行動範囲広かっただろうな

これならサランラップの芯に少しカッターで切れ目いれたやつで
いいような気がする。
本腰入れるなら２５Aくらいの塩ビパイプとか

メイト入ってればホイールの振れ取り無料なの？

>>465
「この程度のフレなら大丈夫」と言われるに100万サイクルメイト

ママチャリからプレスポに乗り換えた時の衝撃は忘れらんないなあ。
例えるなら暗算からそろばんを通り越して電卓を使った感じ。

5万のMTB→20万のロード→30万の小径車
って来たから、プレスポに乗っても
重っ！遅っ！
としか思わなかったよ

>>465
振れ取りはたぶん有料。
無料点検の時に、若干振れてるって店の人に伝えたら
このぐらいは大丈夫と言われた。
でアマゾンでニップル回し（380円送料無料）を購入して
10分で振れ取り作業完了。

>>465
振れ取りはたぶん有料。
無料点検の時に、若干振れてるって店の人に伝えたら
このぐらいは大丈夫と言われた。
でアマゾンでニップル回し（380円送料無料）を購入して
10分で振れ取り作業完了。

>>465
振れ取りはたぶん有料。
無料点検の時に、若干振れてるって店の人に伝えたら
このぐらいは大丈夫と言われた。
でアマゾンでニップル回し（380円送料無料）を購入して
10分で振れ取り作業完了。

プレスポ欲しいけど自分でメンテナンスする気無いから
ちょっと異常が見つかる度にあさひに見てもらうのって迷惑かな？

またこいつ来たとか思われたら嫌だしなぁ・・

>>472
それが仕事だし気にすることはないだろｗ

そんなに異常なんかでない
初期ワイヤー伸び調整がすんだら基本オイル、空気圧管理くらいをしておけば
大丈夫

気にすんなよ
気にするなら何か買って帰れ

>>473-475
ありがとうございます！気にする必要ないならプレスポ欲しいです。

空気圧、オイルとかは流石にしますけど。

>>476
日常メンテなら携帯ツール一個あれば大抵の事ができるから
本体と同時購入しておいおい覚えてくのもいいぞ

>>477
基本的なメンテは覚えてる方がいいですよね。

不器用なんでママチャリスレでブレーキの片ききの事で質問して
教えて貰ってなんとか出来たレベルです・・

タイヤの交換とチューブの交換は出来るようになった

>>472
そのためのサイクルメイトでしょ

>>476
意識の持ち方の違いだね。
プレスポに乗ってる人は、ママチャリ上がりで流行りで飛びついただけのザコキャラだから
例えばネット由来の付け焼き刃知識で、車輪が振れてる！と言って店に持ち込む人がたまに
いるけど、たいていはたいしたことない症状のものばかりだから、丁重にお断りするよ。
逆にロード系のきちんとした店じゃ、縦振れもキチンと取って完璧な回転体に仕上げるけど
それは、それだけの仕事をする必要があるから。
プレスポにはその価値がないだけ。

>>472
自転車屋ってそうやって利用するものだ。なんでもかんでも
自分でやろうっていうのは、はっきり言うなら間違い。

ただ、「自転車屋さん任せ」にするのもこれはこれで間違いで、
自転車の構造がどうなってるのかとか、パーツがどういう作りで
どう組み立てられているのかとか、どう直すものなのかっていうのを
知識だけでもいいから仕入れておく必要はある。これは自分の自転車を
大事に扱うためにも必要だし、「自転車屋さんを品定めする」上でも
大事な事。

あさひは店によって店員さんの腕に差があるとか、あさひ全体で
大したことないとかこのスレでは書かれるけど、それはそうかもしれないけどｗ、
でも、仕事で普段からかなりの自転車を扱ってるわけで、
普通の自転車乗りの人間よりはやっぱり修理の腕はある、って考えるのが
自然だと思う。

そりゃ自分もタイヤ交換くらい出来るけどさ、早くは出来ないし、
ママチャリ後輪のタイヤ交換となると「出来ない」って言い切っちゃうｗ
でも、あさひの店員さんらはそれが出来るわけだから。

>>481
俺が苦手なタイプはマジであんたみたいなのだわ・・
誰だって最初は初心者なんだからある程度は付け焼き刃でもいいんじゃない？

>>482
なんか凄い説得力あります！本当にその通りだと思います。
店員によって対応が違うって言ってもプロですもんね！参考になります。

>>481
ネットの中だけで大口叩くタイプですねｗ

>>481
十数年ぶりに自転車買ったのがプレスポで、弄り回した挙句
ロードのフレーム買って来て自分で入れ替えたけど、自転車なんて別に
慣れの範囲で組めるだろ。

手間賃仕事は確かに店に旨みが無いからな
気になるなら上の方で書かれてる通り何か一緒に買えばいいさ

>>481
確かあさひは振れ取りのメニューには有料と無料と二種類あったと思う。
有料のはちゃんとやるんじゃないかな？

だから、こういうのを利用して客側が店を品定めしていいんだよ。
品定めといっても、ちゃんと礼儀をわきまえた上でね。

ホイールの振れもJIS規格だかなんだか忘れたけど、ゆるい基準のが
あるんだよｗ　ママチャリ相手のって言ったらいいかな。
多分あさひの無料振れ取りはこのレベルだと思った。

「振れ取りをやってもらう」のだったらそこに工賃が発生するのは当たり前。
工賃を払うとして、どの程度までやってもらえるのか、店員さんに
自分の希望を伝えてそれとなく聞けばいい。
客がお店に希望を伝え、工賃も払うとして、
仕事の依頼と受諾が店との間で成立したなら、
そこには>>481さん流に言うなら「それだけの仕事の必要」が出てくるし、価値」も出てくる。

>>485
自分は無理ｗ　

>>482
ママチャリ修理は面倒だよな、実際後輪のタイヤ交換やったことあるけど
ローラーブレーキやらチェーン引きやら色々分解してやっと外して
タイヤ・チューブの交換してから
元通りに組んでさらに調整して・・・ってやったら3時間くらいかかった
プレスポのタイヤ交換なら10分ちょいでできるけど
ママチャリはもう二度とやらないと思う

ママチャリの後輪タイヤ交換にはちょっとしたコツが

サイクルメイトって延長できないの？

できないの。

>>490
ここに・・
http://www.youtube.com/watch?v=uwK8yLvFzvI

http://www.youtube.com/watch?v=7ZnNmWXH7jg

936 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/06/19(日) 15:06:05.18 ID:???
2012年のR3はトリガーで4万2千円らしいw
実売で3万8千円くらいか
面白くなってくるなw

プレスポは新型になった時点で終わコン

4万スレから転載

919 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/06/19(日) 09:09:35.61 ID:???
★特価情報まとめ★

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Corratec Shape Wave SP2 2009-2010年モデル（700x32C 24段- 11.8kg）39,900円（スポーツデポ 在庫セール）
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http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001112524/index.html
http://japan.brosbikes.com/spark.html

ホイールとチューブとリムテープとタイヤを替えたらかなり走りやすくなるかな？
ホイールはT565をポン付けするかR500をシャフトと間座組み替えて使うかどっちがいいんだろう？

新型イグニオ辺りからデポ積極的だな。
反面あさひは何を血迷ったか、値上げしちゃったしw

>>495
ちょっと前じゃ考えられない値段だなー
クロスブームはひと段落付いたんだろうか？

それにしてもあさひは何もかも裏目に出すぎｗ
新モデルの担当者クビにしてもっと判ってる奴呼んで来い。

>>496
リアエンド135mmのホイールは完組で買うより手組みで組んでもらう方がずっとマシだからねぇw
T565で2万出すくらいなら通販で手組み2万5千円くらいで組んでもらったほうがいいぞw

>>499
通販で組んで貰うのは信用できないなぁ・・

ここに組む様子のがあるけど
http://www.youtube.com/watch?v=uwK8yLvFzvI

この症状はどうすればいいのかな？

今は遠征してて回りに自転車が無いからよかったら見てくれ

http://up3.viploader.net/baseball/src/vlbaseball012585.jpg

http://up3.viploader.net/baseball/src/vlbaseball012584.jpg

改造してまた走ってきました〜
【タイトル】3回目〜ステム逆付け・ハンドルカットして挑戦〜
【走行形式】単独
【走行距離】37.91km
【走行経路】自宅〜荒川CR〜自宅
【乗車時間】1:30:40
【aｖg】25.0kｍ/h 　最高速39.0km/h
【車種、車名】プレスポ（タイヤ25c・ステム逆付・ハンドルカット）
【日時】6月19日
【天候】 曇り
【感想】 ステムを逆付けにしてハンドルの両端を25ｍｍずつカットし、ブレーキレバーを自転車の中心に寄せました
　　　　 これで、より前傾姿勢になり両腕も左右に広がることがなくなるため空気抵抗の軽減になるそうです
　　　　 いつもと同じように走ってもアベが自然に上がっている感じです
　　　　 工具代わずか1000円で結構な効果があります。コストパフォーマンスがいいので是非ともお勧めです
　　　　 愛車の現在の姿
　　　　 http://uploader.sakura.ne.jp/src/up45000.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up45001.jpg
カットしたハンドルと工具です
　　　　　http://uploader.sakura.ne.jp/src/up45003.jpg
　　　　 前から見るとこんな感じ　ブレーキを少し中心に寄せているのがわかると思います
　　　　 http://uploader.sakura.ne.jp/src/up45002.jpg
　　　　 ★今後予定している改造
　　　　 バーエンドバー SPDペダル　レーパン　エンジン強化（２日に一回筋トレ２５分・心肺機能のトレーニング２０分×週５回）

>>502
http://up3.viploader.net/baseball/src/vlbaseball012585.jpg

http://up3.viploader.net/baseball/src/vlbaseball012584.jpg

>>502
スプロケ変えてもいいかもね
変速したときに無駄なロスが少なくなるから、ave上がってくるよ
乗り込んでるなら自分のよく使う歯数も分かってるだろうしね

>>495
ありがてーw
危うくプレスポ買う所だったぜ。

>>502
シートが傾いちゃってますよ。
>>10　の下の乗り方していますか？
上の乗り方すると後ろにずり下がるので、
シートを傾けたくなるみたいですよ。

>>504
適切なスプロケを選べばロスが少なくなるんですね
なるほど勉強になりました
>>506
買った時のままなのです
長時間乗ってると尿道が痛くなるんで前を上げたいのですが、どうすれば出来るのでしょうか？

>>507
これに換えろ
http://wired.jp/wv/2008/10/31/%E3%80%8C%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E4%B9%97%E3%82%8A%E3%81%AFed%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%84%E3%80%8D%EF%BC%9A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E7%94%A8%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB%E3%81%AB/

>>507
サドルの後ろ側を下から見上げるとアーレンキー(六画レンチ)に対応したボルトがあるから
それを緩めればわかる

>>508
これはありがたいｗ
尿道痛いんで今日レーパン注文しました

>>509
ありがとうございます
さっそく明日やってみます！

パイプカッターとか尿道とか

>>502の画像が消えてしまったので再うｐ
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003473.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003474.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003475.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003476.jpg

松方弘樹

昨日も今日も天気に恵まれず、おかげでコーヒー5杯も消費してしまった

>>507
ネジ一本緩めれば全て分かる話だけど、サドルは前後位置と角度の調整も可能。
ネジ緩めてもうまくサドルがぐらつかない可能性はあるけど、金属部を
少しカンカンって叩けばちゃんとぐらつく。

サドルの角度調整は基本的には水平を出す事なんだけど
プレスポのサドルは横から見ると曲線を描いているタイプなので、
どこでそれを出すの？って話にもなる。主に荷重がかかるサドル後部で
出せば当然前が上がる。全体のラインで考えるなら中心部が一番へこんだ
形になる（販売時のデフォはこれ）。ただ、尿道の痛みが気になるなら、
正しい乗り方がどうとかって事とは別に、まずはそれが避けられる角度を
探すべきだろうね。ただ、それが前を下げればいいかっていうと、逆に
前に荷重がよりかかってつらいって可能性もあるｗ

シートピラーは溝が刻んであってこれで角度出すんだけど、溝の感覚は
細かいとはいえないので思うように角度が出せないって可能性もある。
どうしても我慢ならなくなったらサドルのみならずシートピラーを買い換える
って方法もなくはない。ただ、溝の問題で買い換えるなら、安いシートピラーは
たいがい溝の感覚は細かくないので高い出費になりかねない。だから、
必死になって乗り方を覚えるほうが安あがりだと思う。体型が標準で、
体力が普通で、一回に乗る距離が５０ｋｍ程度なら多分ポジションはどうにか
見つかると思う。

>>499
なんでわざわざ通販で手組み頼むんだ？
わけがわからない。

>>517
ハブとリム・スポーク・ニップルが選べるからだ
もしかしてバカ？

ちなみに選手クラスは、たいていサドルがやや前上がりだそう。
しっかり踏み込んでお尻の位置を固定させるにはどうしてもそうなるもの
なのだとか。別の言い方をすれば、サドルを前上がりにしてしっかり
踏み込んでも尿道は痛めないって事だろう。最適のサドルの角度と、
正しい乗り方がそれを可能とさせてるんだと思う。

で、>>10の話なんだけど、これがなんとも微妙で、全日本チャンピオンの
宮澤選手はこれをほぼ真っ向から否定している。
http://twitter.com/#!/Bravotakashi/status/59987976058437633
http://twitter.com/#!/Bravotakashi/status/59993313440317440
http://twitter.com/#!/Bravotakashi/status/59994320798879744

>>10で言うところの「肛門を押し付けるようにして」っていうところに
ついては同じ意見かもしれないが、それに付随しての背中の丸みとかは
違うと言っている。宮澤さんの上のツイートでは、背中のラインというよりかは
座り方、坐骨の角度についてが話の主眼だと思う。ただ、そういう座り方になれば
背中はそう丸くはならない。新城選手の乗り方はよりそれが分かりやすい。

>>517
近くに組んでくれるようなバイクショップあればいいだろうけど、ないとこもあるだろうにｗ
通販だけどちゃんと自分の体重や価格の確認とか電話やメールでパーツの確認とかもしてくれるからな
頼んだことないから知らないんだろ・・・

>>517
完組ホイールが性能いいとは限らない。特に数万円レベルだと
ホイールの組み方がうまい人に組んでもらった手組みホイールのほうが
性能いいって事はありうるよ。部品や値段も細かく指定できるだろうし。
http://marcocycletire.blog.shinobi.jp/Entry/301/

俺が頼んだホイールはこんな感じ

RIM　　 ：KINLIN Nb-R 32H F&R
HUB　　 ：SHIMANO HB-M590 & FH-M590 32H F&R
SPOKE　 ：DT COMPETITION SLV 1.8/1.6
NIPPLE　：DT ALMINIUM SILVER

フロント約800g、リア約1kg

これで2.4万ｗ

>>518
うん、それが手組みの手組みたる所だね。
で、どうして通販？
普通は店で頼むもんだよ。

>>523
何で普通？お前の普通が皆の普通ではないよ

>>523
通販でもいい店見つかれば別にいいかと。通販利用するといっても、
２０〜３０ｋｍ先の店って可能性もあるし。

>>516>>519
たいへん丁寧な説明ありがとうございます
自分の場合は、サドルが前下がりのため尿道に荷重がかかってしまう気がするので
まずはやや上向きの角度から試してみたいと思います

手組みよりもR500のほうがいいだろ

>>527
見た目だけはね

>>528
見た目いいか・・・

フレームに合わせてオーバーロックナット幅135mmのハブを使うと
クランクもMTB用で合わせる必要があるんだよね
自分はMTBクランクのQファクターがどうしても合わないからそれがイヤ
逆にWH-R500の軸入れ替え
オーバーロックナットの内側に2.5mmづつスペーサー挿入
これだとロードクランクでもメーカー推奨チェーンラインが出る

>>519
え〜、俺のサドルかなり前下がりだよ。
ど素人でフォームもチャリの調整も全く適当だけど、
本格的にいろいろ間違ってるんだな、俺。

俺もそろそろホイール変えてみようかな

>>529
スポーク少ないのが好きな人には良いんじゃね？
自分ならXTかアルテのハブで組んでもらうけどね

130mmハブを使うときのスペーサってどんなものを使ってるの？
自転車店で売ってます？

まあR500じゃなくても、シマノロードハブ使った手組みホイールを、
ハブシャフトを交換してプレスポに使うのも手だな。
ロードのダブルクランクでチェーンライン出したいから、そのほうがいいかも。

>>531
いや、使っている自転車とそれを使っての用途（距離、速度）と乗り方で
変わってくるでしょ。クロスバイクでハンドル高めで、サドルの位置も
割と前よりだったらサドルの前下がってたほうが乗りやすいかも。

デュラハブ用の135mm変換スペーサーなら市販されてるな
http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=2803

135mmの方がいいって流れだけどR500が安く売ってたので買ってしまった
ティアグラコンポが余ってるからプレスポにインストールしよう。BBが外せるか不安だ
いろいろ駄目だったら余ってるロードフレームに使おう

>>519
>宮澤選手はこれをほぼ真っ向から否定している。
リンク先の例が自転車の乗車姿勢じゃないので、意図が伝わりにくいね。

>>539
そうか？
確かに、自転車乗らない人なら読んでも意味が分からないかもしれないが。

サンマルコのマントラみたいな大穴開いたサドルならチンコ痛は気にしなくて済む。

>>540
いやー誰にも理解できないレベルだと思ったがw
>右の人は支えが取れた瞬間今にも走り出しそう。
とか可笑しかろ？膝から地面に崩れ落ちるだけだ。
もちろん左は尻持ちつくだろうが。

プロだし正しい事を言っているんだろうが・・・伝わらないよね
前後の大事な所が抜けているだけかもしれないが

自分はすごく分かりやすいと思ったが…

>>541
宮澤選手は穴開きサドルを使用。ただ、同じ乗り方の新城選手はそうじゃないし、
他にも同じ考えの選手は多いと思うけど、彼ら全員が同じサドルや穴開きサドル
使ってるわけじゃないから、チンコ痛を避けるのと穴サドルは関係性は薄いと思う。

お前ら、来年のエスケープの値段知ってるか？

プレスポが無意味になる値段だよね

あと二年待てばよかった

>>547
いくらなんでも二年は長いだろw

4月に2010の買ったけど後悔はしてないなw
今年のだと後悔してたかもw

二年前のプレスポならロゴがシールだったから勝ち組じゃね？
剥がせば自己主張ゼロになるし。

エスケープってタイヤがデトネーターでグリップシフトでエンド幅が130mmだっけ？
プレスポの存在価値消えるな。

>>551
2012はR3もトリガーになった
Rシリーズでグリップシフトは無くなったよ

ありゃますます存在価値が…
プレスポがこの先生き残るにはデフォルトで泥除けとカゴをつけて、フロントクランクをシングルにして快適通勤使用にするしかないな。

>>553
いやいや
とりあえずエンド幅130mmが最優先でしょ
この雰囲気で売ってて135mmとかマジで意味わからん

>>544
実体験として、ビギナーがチンコ痛な時は、大穴空きサドルは有効。

プレスポにサンマルコのカーボンFX付けて、チンコ痛を解決したから間違いない。

チンコ痛をチン痛したわけですね

ロードのプレックは何故通販に乗ってないの？

>>544
分かりやすく説明してくれ
あの図は、背中を丸めないで脊椎がS字を描くようにして
伸ばさないと椎間板傷めるよ的な図だと思うんだが、
そんな乗り方してるレーサーとか見た事無いし・・
右の方が良さそうな所は骨盤の角度くらいにしか思えないのだが？

メーカークロス系のスレでも何割引で買いました的なのが多いな
もう５万台じゃ高くて売れないのかな

なんかいろんな意味でプレスポ終わりの始まりだなー
塗装なんかよりフレームにテコ入れてればこんな事にならなかったのに
リアエンド130ｍｍだったらホイール換えるの楽で商品力上がった筈。

リヤO.L.D130mmにこだわるお前ら、ズレすぎだよ。
プレスポやエスケープを買う客層のほとんどは、ホイール換装なんて考えもしない。
クロスバイクでホイール換えたがるのは、ごくごく一部のヲタだけじゃん。
個人的にはプレスポはプレックと統合してディスク仕様にしてほしい。

リア130mmが欲しいならプレスポ買わずにロード買っちまえよ

エンド幅にこだわるような層をターゲットにしていないだろｗ
自転車に５万円出したくないがスポーツ自転車が欲しい層がターゲットだろ。
だからＲ３が実質３万円台に突入したことで役目は終わった。

まあ遠からずロードもリヤエンド幅135mm規格に移行するしな

>>563
ｋｗｓｋ

>>563
15-23なオレのロードは只でさえ、変速がいそがしいのに、更に一段増えるとか、
胸熱。

ただ、あさひの強みは店舗の多さ。クロスバイクを買うにあたり、５０００円くらいの
差だったら「近くにあるほうのお店で買っちゃう」っていう人の方が多いように思う。

あと、スレ読んでて思うんだけど、「クロスバイクを数年で買いかえる」
なんて人そんなにいるかな？数年で買いかえる層で一番多いのはメンテとか
あまりやらない人じゃないだろうか？とするなら、そういう人たちは
そんなに商品情報詳しくないんじゃない？

今プレスポに乗ってる人で他の店のクロスバイクがいいなあなんて
日々商品情報を気にしているってタイプは、買いかえるならもう少し上の
ランクのバイク買うでしょ。街乗りでつかっててメンテもきちんとしてたら
買いかえる理由もないし。

>>563 kwsk

あさひの３〜５月期、税引き益54％増　ＰＢ需要伸びる
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNZO3075103020062011DT0001

あさひ(3333)が20日発表した2011年３〜５月期の単独決算は税引き利益が前年同期比54％増の13億円強だった。
東日本大震災の影響で自転車需要が高まり、利益率の高いプライベートブランド（ＰＢ＝自主企画）商品の販売も増えた。
資産除去債務会計の適用に伴う3100万円の特別損失の影響もこなした。

　売上高は35％増の111億円で、既存店の売り上げが21％増と大幅に伸びた。
震災発生直後に帰宅困難者が相次いだ首都圏を中心に通勤・通学に自転車を買う人が増えたことが大きい。

　ＰＢ商品の販売増で営業利益も49％増の23億円強。電動自転車の販売も好調だったほか、
ネット販売による自転車部品の販売増も寄与した。

　12年２月期の通期見通しは、税引き利益が11％増の23億円強、売上高は15％増の329億円との従来予想を据え置いた。

>>563
kwsk

次の半期は反動で落ち込む悪寒

スプロケの多段化に伴うロードバイクのエンド幅135mm化はメーカー側が望んでるんじゃなかったか？
140mmにしたいって話もあるしな。ギアを多くするとギアは薄く、チェーンは細くしないといけない
そこらへんの強度を保つのが限界近くまできてるとかなんとか。
あとはロードバイクのディスクブレーキ化移行とかある。
噂の域をでないけど

ピナレロFP1に乗り換えるぜ、じゃあなプレスポ！

>>571
現状のロード系パーツ装着の際の選択肢の少なさが問題なんでしょ
五年後はロードのスタンダードになってるかもしれんけど
今の少なさは単純に欠点だ
その頃まで大事に乗り続けるようなチャリでもないし

何年も自転車やってる奴はメインでプレスポは買わんだろ
プレスポ欲しいってのは大体は初心者で、いじってる内に知恵つけて軽量厨だのドロハン厨だのに進化する。
昔からいじってる奴にすりゃプレスポベースにいじっても一緒ってなるんだが・・・まぁ蓼食う虫もなんとやらだな。


>>563
ｋｓｇ

ドロハン厨でサーセンね！！
もはやドロハンならなんでもいい

通勤の「メイン」として購入するといいだろうな。
カンチにかえてシクロっぽく仕上げてドロヨケつけたらいい塩梅だな。

ワンサイズ小さいのを購入してドロップにすれば完成だね。

プレスポのペダルのネジ、結構錆びたりしてきたので取り替えたいんだが、
ホムセンに行っても合うサイズなのがない。特殊サイズなのか？

糞ペダルなんかさっさと交換しろよ
それと錆に無頓着なやつが多すぎるな
簡単な一手間で錆なんて防げるのに

教えてください！

まんこが痛いんだけど助けて

>>578
どのあたりが糞なのかkwsk マスを狙った商品にしては
あのペダルは悪くないと思うが。

>>581
(#^ω^) ＜見れば分かると思うがあのペダルはプレートだけ金属でボディは樹脂なんだ
　　　　　　 玉押し調整の時に若干撓んだりしていつまでも調整が終わらなかったり・・・
　　　　　　早い話が換えろ！SPDでもいいから買えちまえ！

ホンマにプレスポより安くR3の予約取ってる

>>583
これだな
59 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/06/21(火) 06:59:16.68 ID:???
もう2012年モデルの値段だしてるとこあるね

ttp://www.cf-suda.com/newpage15.htm
2011 ESCAPE R3 \35,280

プレスポ完全終了だな。

この店注意しないとひどいことされるぜｗ

シフターがトリガーになってる。
もとももトリガーだったっけ？

（キーワード、おまけ対象価格の注意事項は、こちらに掲載しています。必ずご覧ください。）
　　　　　　　　　↑
ここにリンクを貼る意味がわからない

>>586
グリップ。

>>584
あぁ本当だ…これじゃプレスポ選ぶ理由がないわ

真似ものが本家より高くなったでござるの巻

12エスケープのタイヤもデトネみたいだな。

まあ2013年のプレスポは高級路線にシフトするだろうから

カーボンフォークにカーボンバック、2×10speedで9kg台後半

>>592
で、一体おいくらですか？

>>592
5万切れば買うw

高級プレスポｗ

>>595
プレミアムスポーツだなw

ルック車っぽいデザインは十分だから
キャノンデールの左だけフォークに対抗して右フォークだけとかにして
胡散臭さを加速させて欲しい

値段でメーカー品に太刀打ち出来ないPBって一体なんだ？
日本初の快挙だなw

プレックロードのフラバ化っても元が底辺ロードだから微妙なんだよな…

別に２３００採用だし底辺ってほどでもないとは思うよ



重いだけで

2300採用の時点で底辺だろ

まあ、同価格帯にGIANTがあるしな。
ﾌﾟﾚｽﾎﾟより先に終了かね

まああさひ自身はどこの自転車が売れてもいいんだもんな

プレックロードは何故通販で売らないの？

まだ作っているの？
今有るのは店頭在庫だけだと思っていたが

お通夜みたいだな

だって時代が終わったんだもん(^^)

もう乗ってる俺らはそんなに関係ないっちゃ無いんだが。
クロスの価格暴落はメーカー製乗ってる奴も同じだし
wiggleのクロスの値段なんてプレスポ以下がざらだったからこれからが正当価格？

29,800かスタンド+ライト付きで34,800まで下げないと厳しいだろう。

今月に入って
プレスポの前輪３回後輪２回パンクしてる
たぶんタイヤの寿命だと思うんで
タイヤ替えたいんだけど
ちょうど近所のホームセンターで
７００×２３ｃのタイヤが在庫処分で安く売ってるんだけど
それ買って交換して大丈夫かな？

>>608
確かにな
これから購入検討ってな感じの連中には
プレスポよりお値段的にも性能的にも魅力的な選択肢が豊富で羨ましい限りだが

もしあの時買わずに待ってれば価格差が・・・って思った時に
プレスポで走りまわったりいじり倒した時間とその価格差比べたら
さっさと買った分の費用対効果の方が大きい感じだな

ま、プレスポがダメになって代替が必要になったとしたら
現状ではプレスポ以外の選択肢を選ぶかなってな感じだから
あさひさん善処してねって感じ

>>610
プレスポのホイールは細いので23Cを履かせること自体は問題ない、
でも大丈夫かって言われたら
乗り方で歩道とかの段差を越える機会が多いかどうか、
グレーチングのトラップにハマるかどうかってな部分で
23Cにすることのメリットデメリットで自分で考えて

あとホームセンターだとおそらくはパナレーサー系のタイヤだと思うけど
ストラディアスエリートだったらやめといた方が良いかも
このタイヤは耐久性が無いかわりに軽くて安いってタイヤなので。

あとホームセンターで見たことあるのだとクローザーとかだけど
この辺が投げ売りなら悪くないと思う。
まぁ銘柄みてくるのがベターだね

プレスポも本家超えの値段なんだからタイヤもデトネクラスにしないとな。

シェボトレで1万キロ突破。

>>612

売ってたのはwoパナレーサー CLOSERで1970円でした
頻繁にパンクするのでこれで着けれるなら
買ってみようと思ってたんですけど
細いタイヤは歩道の段差とか越えるのも厳しいんですか・・・
自動車が怖いんで歩道走ることが多いので
太いタイヤにしておいたほうがいいのかな

>>615
ママチャリやシティサイクルのタイヤが何故32〜35cなのかを考えたらわかるよな。

>>615
それなら、７００ｘ２８ｃのほうがいいね。
俺はパナレーサーのツーキニスト700ｘ28つけてる。

プレスポのフロントブレーキが引きずってるみたいなんだけどこれ調整自分でできるかな？
ブレーキの調子悪いからあさひで整備したら引きずってるとかまじ勘弁してほしいわ…

>>618
★教えて君五大要素★

1　読まない　　　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（死ね）

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

>>618
「ブレーキ調整」でぐぐるといいよ
プレスポのブレーキが何型かわかってるよね？

引きずるってなんだ？片効きのことか？

失恋です

パンク頻繁にしているって、空気圧ちゃんとはかってないっていうオチはない
事を祈りたい。

つうか新型だけどフロントブレーキの左右のバランスおかしくないか？
微調整でギリギリ使えるが、それでもギリギリ
買って１ヶ月もしないうちに、スピードが出なくなって、よく見たらブレーキが干渉してた。
個体差だと思って諦めたが、前に乗ってたルック車のほうが素直に調整出来たわ

テクトロのブレーキがアホなのは昔からなので、どうしても気になるならシマノのデオーレ買ってきて
取り換えるとよろし。

ブレーキを変えたら治るのか？ワイヤー外した状態で、目に見えてＶの角度が左右違うのだか…

そのVの角度を調整するネジがあるよ

最近、シマノ崇拝が行き過ぎてる気もする

>>627

＞ そのVの角度を調整するネジがあるよ

だからそのネジをMAXに締めてギリギリ当たらないレベルなんだって。

仕方が無いよ
(カンパ・スラムに比べて)安い、直ぐ手に入る、(ｿｺｿｺ)使える、て３拍子揃ってる。

ターニーはまじ神

>>629
もう面倒だからあさひの実店舗に持っていけよ。
原因も判るだろうし買ったばかりなら対応させられるんじゃない？

>>629
逆側を緩めてもダメなら店にもってけ

>>629
何枚か写真撮ってうｐしなさい
もしかしたらシューのスペーサーの入れ替えで済む問題かもしれないし

>>629
プレスポはフレーム、フォークの精度が低く、ホイールが真ん中に来ないからそういうことになる。
ブレーキのせいじゃないよ。
テクトロをXTRにしようが同じ。
無理矢理真ん中に寄せてクイックで締めてごまかすしかない。

なにか初歩的な部分の見落としに500ｼｪﾎﾞｰ

大阪なら見てやるから俺んちもってこいｗｗ

>>635
「ブレーキを握ってからクイック締めろ」とか言うからなｗ
まともなフレームならそんなことしないのにｗ

ホイールのセンターが出てない場合もある

俺のなんか納車後でフロントが2mmくらい左にズレてたぞ
おかげで振れ取りの技術が身に付いたわ

このスレ見て思うのは、なんで店に持っていってみてもらおうっていう人が
少ないのか（そういう人が集まってるのがこのスレかｗ）不思議でならない。

>>640
理由1:ちょっといじる程度で治るなら、店に持っていくより、ここで聞いた方が楽
理由2:あさひの店員のスキルをあまり信じてない

ワイヤーごと緩めろ

あとちゃんと注油してるか？注油して何回かニギニギしてみろ。

どこに注油すればいい？
チェーン用のグリススプレーがあるからそれでいいかな？

>>643
意外とクイックを緩めてホイールをはめ直すと直る事もある。

>>644
だからさあ、ホイールの嵌め方で直るってのは、エンドが揃ってない糞精度だってことなの。
プレスポの他に二台ロード持ってるけど、何も考えずにホイールを嵌めて
クイック閉めるだけ、他に変な作業をする必要なんてないし、それが普通でしょ。
プレスポみたいな安クロスが普通以下、基準を満たしてない粗製乱造品ってだけ。

>>645
とりあえず満足したかw

>>643
ブレーキアームの台座のバネの部分にチェーン油を染み込む程度。
何回かニギニギしてるとちゃんと動くようになるはず。

>>643
ブレーキアームの台座のバネの部分にチェーン油を染み込む程度。
何回かニギニギしてるとちゃんと動くようになるはず。
あと左右のアームの接合部がちゃんとはまってるか確認汁。

自分はシリコンスプレーだな

シリコンスプレー（笑）

前輪ハブからグリスがにじみ出とる。暑いからか

お前に乗ってほしいからだよ

去年プレスポ買ったけど、フロントタイヤが真ん中に嵌ってなかったよ
タイヤをはめ直して真ん中にしたらブレーキが片効きしたから自分で直した。
ちょっと驚いたのはブレーキを開放してもタイヤがブレーキシューに当たって
外れなかったことだ

太いタイヤはいてれば当然だな。

test

デフォタイヤは引っ掛かったがパナタイヤ28に換えたらするりとヌけた

近所の小学生の男の子が去年のモデルに乗ってるよ
家の前にとめてる他の友だちの自転車はみんなMTBなのに

あと2週間でピンクのカードの有効期限切れる。
無料メンテナンスありがたかったが。
ただ、スポーツバイクの一式点検が1050円に値下がりしたのは最近知った。
1000円程度なら３ヶ月に一度見てもらっても大して痛手ではない。

>>650
シリコンスプレーの何がおかしいんだ？kwsk

５５６でないから良いじゃない

プレスポの次にドロハンのロード買ったけど、これ面倒くせーわ。
手軽なフラットバーロードにしとくべきだった。

>>661
慣れたらドロハンのほうが乗りやすい。

>>659
シリコンスプレーは金属同士の潤滑には不適。
金属に使う場合は、せいぜい艶出しや短期間の防錆用途。

>>663
一般的にはそう言われているな

自分は面圧高くないところはシリコンスプレーで済ませている
インナーワイヤーとかブレーキキャリパー・デイレーラーとかね
凄く動作が軽くなるよ

田園風景が延々と続く田舎道を走ってて、『正直疲れた！休憩したい！腰掛けたい！』と思っても
座るところがなくて、いつも歯がゆい思いをしている。こういう所って自販機もないし。
携帯用の小さな折りたたみイスとか無性に欲しくなるな。

>>665
田舎道なら地べたに座っちゃえばいいのに。
箱入り息子（あるいは娘）さんなのかな？
地べたに座るのがどうしてもイヤならトップチューブに腰をおろすとか。
自転車全体をつっかえ棒のような感じで斜めにして、トップチューブの上に
腰をおろして安定させる。

>>661
ドロハンは車にたとえたらマニュアル車。慣れればこのほうが絶対楽だけど、
慣れないと面倒臭いかもしれない。といっても、そんな難しい話じゃないけどね。
握りたいところ握って走ればいいだけだから。

ハンドル１センチづつカットしたけど結構変わるもんだね！

次はバーエンドバーだな

580mmのカーボンバーを550mmに切ったんだけど、まだ長い気がする。
みんなどれくらいにしてる？

>>669
なんでこのスレで聞くのかな？ｗ　
俺のプレスポは540mmから20mmずつカットで500mmにしてロングのバーエンドバー取り付け。

雨に濡れるとブレーキがキーキーうるさいんだけど、シューを変えたら収まるかな

>>671
シューを留めているボルトのワッシャーと台座の間に1mmぐらいの厚さのゴム材をはさんでみ？

>>670 レスサンキュー
もうちょっと切ってみるわｗ

プレスポ買ったんだけど車に乗るかなこれ？
車種はホンダフィット(初代)なんだけど載せた人いないかな？

>>674
乗るよ
車に乗せるためには、フロントタイヤ外して、サドルを一番下まで下げて
terzoか、ミノウラあたりのフロントフォークを固定する奴を買って固定すればいける
うちはTERZO(テルッツオ)　EC23　車内積載用サイクルキャリアってのを使って(GEフィットだけど)載せてる

でも、買うならこっちの方が横幅が短い分使いやすくて良いと思う
http://item.rakuten.co.jp/around-sports/10215059/

TERZOの奴はGEフィットで、横幅結構シビアだから
あと自転車の長さ的にも助手席の椅子は多少前にしないと入らないかな
フロント座席のスペースを確保したいなら゛ミノウラのリアエンドサポート2を買って
リアタイヤも外すのを考えた方が良い
(リアエンドサポート2を使わずに、後輪外してリアエンドガードだけで、チェーンが荷室内を汚さないように処理している人もいる)

あと、車載用機材を買わずに、前輪・後輪両方外して、車内に横倒しで載せてる人もいるなー

>>664
オレもケーブルの潤滑にはシリコンスプレーとシリコングリスの併せ技だ。
ケーブルは樹脂ライナーがあるからシリコン系がいいね。

>>674
俺のスカイラインの後部ざせきに

>無限の可能性を秘める黒から生まれた、漆黒の長槍
>アヴァントゥリガ・ジャベリン
　
>すべてを呑み込む黒の威力を宿した、ひと振りで世界を変える死神の鎌 アヴァントゥリガ・サイス

>闇に煌き突き刺すように走り抜ける、漆黒の細身剣
>アヴァントゥリガ・レイピア

>力強い存在感を放つ黒が生んだ、踏みしめるように走る漆黒の長柄斧　
>アヴァナントゥリガ・バルディッシュ

>ヒラヒラと挑発しかわして舞う、艶やかな黒の懐刀
>アヴァナントゥリガ・バリソン


アサヒサイクル株式会社
http://www.asahicycle.co.jp/avantrigger.html


くうう〜カッコイイなあ〜！
プレスポだのシェボーだの、だっさいだっさいネーミングのあさひPBとは大違いだわ！

>>678
厨二病全開な最近のFFみたいだな

>>675
やっぱりタイヤ外さないとダメなんだね
まったくの素人なんだけど外したらもとに戻るのか不安で
引っ越しで一回きりだからできればお金をかけたくないので後輪まで外すコースですね

一応あさひのサイトで確認したけど敷居高いですよね…

>>680
そんなもん慣れれば誰でも出来るわｗ
店行ってやり方教えてもらうか、サイト見て自分でやってみるか
とりあえずやってみろよ・・・

元に戻せなくなったらこわいから外したくないわ…。

>>682
男は度胸！何でも試してみるのさ

>>678
( ^ω^)　「SPORT」のロゴにTRANを足しとけよw
　　　　　パニアバッグも装備な

ようは真っ黒ってことだろ？

>>680
http://www.youtube.com/user/cbasahi?blend=23&ob=5#p/u/0/BeVbCmaJnR0
ほい
意外にすごく簡単なんだよ、後輪を外すのは
やっかいなのはチェーンに触れる可能性があるから手が汚れるかもしれないって点だけだ

前輪は習った？ 習ってないなら、すぐに軍手持ってあさひに行って教えてもらうんだ
これを教えてもらうくらい金も取られないと思うよ
丁寧な店だと買ったときに前輪後輪ともに、付けはずしを教えるそうだし
俺は前輪だけ買ったときに教わって、後輪は動画で学んだ(つい最近)

Vブレーキ調整する所のネジ　あれ何ｍｍの太さなのかな？(´･ω･`)

M4だから4mm

ありがとう(´･ω･`)

>>688
どこのネジの話だ？
4mmっていうからには六角穴ボルトの話だろうがVブレーキ周辺にそんなボルト使われてないぞ
調整ってアジャスターなら工具要らないしそもそもM4じゃないし、片効き調整用は+ネジだろ

スプリング調整ネジの事だけど違うの(´･ω･`)

Vブレーキのスプリングの辺りってバラせる？　分解掃除しようと思ったんだができなかった。

2012年モデルのFCR2かOCR-Fに相当するの買おうと思ってるけど。もちろん街乗りメイン。
でも、あまりプレスポと変わらないかも。段差は衝撃が嫌だから当然減速するし。

>>680
460は、フロント外すだけで、リアシート跳ね上げたスペースに載せられるよ。
フォークで傷つけないようにタオルかなんか敷くといい
460でちょうど位だから500だと厳しいかも

都内でプレスポのMサイズ、黒色誰か買ってくれないかな？
購入して二週間しか経ってないんだけど転勤で使わなく(´・ω・｀)
サイクルメイト入っててライト、サイコン、鍵2本付きで3万4千くらいで引き取ってもらえると嬉しいです
渋谷区から

>>695
気持ちがわからない訳じゃないが
中古でそれはどう考えても高い
2012R33万5千円台だぜ・・・・

俺が安めのクロスほしがってた先月でも絶対に手を出さないなー

通勤用途としては正直厳しくないか？
フォークがカーボンじゃないから、しかるべき装備しないと手と尻が痛くなるし。
だったら変速有りのシティサイクルのほうがよくね？

>>696
やっぱりそうだよね…
大人しくオクに出してみるよ

25000はいくらなんでも安くないか？転勤で焦ってるのはわかるがアクセサリーかなりついてるし…

高いわw

>>697
しかるべき装備ってなんだよｗ
グローブだけで充分だろ

>>695
転勤先で使わない理由はなぜ？海外？

個人的にはそれだけオプションつけて（サイクルメイトは名前も住所も違う
事考えたら使えないと思うが。防犯登録も本来変えるべきだし。これらの
作業は盗難品かどうかを確かめる上でも重要）、
二週間しかたってなくて３万５０００円ならいいと思うけどな。
自分はプレスポ持ってるからいらないけどｗ

送料込みだと良い値段だね

プレスポにこのホイール使えますか？

フロント
http://www.cb-asahi.co.jp/item/87/25/item100000002587.html

リア
http://www.cb-asahi.co.jp/item/88/25/item100000002588.html

>>704
これ買うくらいなら、手組みで組んでもらう方がよっぽど幸せになれる

>>704
せっかく買い換えてもママチャリみたいなホイールだなｗ

工具揃えてシマノハブのホイールをボルト一式移植だけで済ましてるけど。

ママチャリみたいな自転車なんだからお似合いじゃん

でも元からついてるやつよりはいいんでしょ？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:14:27.76 ID:???
通勤用途としては正直厳しくないか？
フォークがカーボンじゃないから、しかるべき装備しないと手と尻が痛くなるし。
だったら変速有りのシティサイクルのほうがよくね？


おいおい・・・通勤用途での距離で使うというのに（長くても片道１５〜２０ｋｍ程度、
つまり１時間〜１時間半くらいの乗車だろう）、フォークがカーボンじゃない
から手と尻が痛くなるってどういうこっちゃ。
いくらプレスポだからってそれは乗り方悪すぎるぞｗ

>>704
少しはよくなるだろうけど、劇的によくなることはないと思われ。
ただ、プレスポのデフォのホイールには太いタイヤをつけて、
>>704のホイールには細いタイヤをつけておいて、
気分によってホイールごとつけ換えるっていう使い方が出来なくもない。

>>704
こんなホイールに変える位だったら、タイヤ変えるほうがいいわw
変えてたらもうちょい金貯めて手組みにしとけ

>>704
完組ならせめてT565にしろ。
重いが剛性は高い、よく進むホイールだ。
エアロスポークでハッタリが効くし。
以前のシマノみたくニップルがハブ側にあるからメンテがめんどくさいのはご愛嬌。

重くてよく進むホイールっていうなら、プレスポのホイールも
あの重さのくせしてよく進むんだぞｗ

プレスポはホイール交換するチャリじゃないとあれ程w
デフォで乗りつぶすのが正解。

タイヤは換えるだろ

>>713
ホイールは変えても交換効くだろw
次にTREKでも買えば、また使えるしな

ホイールの性能の差が

戦力の決定的な差では無いということを

教えてやる！

プレスポじゃ５０ｋｍが限界だからな・・・・・

だな50kmも走ったら帰る気無くす

まあその辺がクロスの限界だろうね
両方持ってた時期あるけど長距離走れば明らかにロードの方が疲れない
ただロードは盗難が怖くて停める場所、時間が気になって気楽に乗れない

皆さんは20Kの予算があったらなにをしますか？
参考にしたいので教えて下さい。

私のはライト・サイコンをつけただけて、主に通勤に使用してます。

あと5kだしてプレスポ買う

ライト鍵サドルバックに携帯工具グローブレーパンとメンテ用オイルでそれ位いっちゃうでしょう
オレはサイコン後回しだな
あ、あとミラーも必要かな

>>722
＞ライト鍵サドルバックに携帯工具グローブレーパンとメンテ用オイルでそれ位いっちゃうでしょう
＞オレはサイコン後回しだな
＞あ、あとミラーも必要かな

鍵・サドルバック・携帯工具・はオイルはあります。後だしになってすみません。

グローブとレーパンは無いので今度お店で物色してきます。
ミラーは効果が無いという意見がちらほらとみますがどうなんでしょう？

プレスポを乗り潰すって一体何ｋｍ走ればいいんですか？
チェーン、スプロケ、タイヤ、チューブ、BB、ペダルはもちろん寿命がきたら交換します。
その上で。

フレームだけなら一万キロは余裕で走る

タイヤ２〜３回交換したらへたって来るの？
フレームが歪んだりとかか？

プレスポのフレームだけ転がってるんだが、安いコンポで本屋とかに行くとき用に
スタンドついてる自転車つくろうかなあ。

カーボンパーツでプレスポの限界に迫ってくれ

すごく・・・暑いです。

プレスポ、ねぇ…ああ、あったねぇそんな自転車(ﾌﾌﾝ
僕もビギナーの頃(今年の春)少し乗ってたけど、今はロードだよ

>>727
フレームだけでパーツ持ってないなら捨てた方がいいと思うよ

>>731
サイクリーでアセラのＲＤとかだと７８０円で売ってるからその辺で組もうかと（笑）

うーんプレスポ→プレックロードにしようかな
毎日片道35kmという微妙な距離

プレスポで100kmとか余裕すぎるだろｗ

それは人それぞれ。

精神的にはうんざりするｗ1日50〜70ｋｍくらいが丁度いい。
貴重な人生を無駄にしてるような気がしてくる。
そのうち徳川家康の『人の一生は重荷を負いて遠き道を行くが如し』
の言葉が頭をよぎる。

ＪＲ町田駅から江ノ島までプレスポで往復できたよ
余裕とはいえないが、十分走れる

ただし今日みたいな猛暑の日は無理かもしれん

え〜オイラどこまでも行くっすよ

震災直後の電車動いてない日に仕方なくプレスポで会社まで行った。往復80キロ。二度とやるもんかと思った貧脚w

往復80キロって片道40キロでしょ？
時速20キロでも2時間だったら・・・なんとかなるレベルじゃない？

仕方なく、という気分が貧脚になっちゃってるんだなぁ

一度プレスポで苦労していれば、
後でロードに乗り換えた時に素直にロードすげーって思える。

そういう意味では凄い良いバイクだよなプレスポ

そういう意味では凄く良いバイクだよなママチャリ
という論法も成り立つ・・・

楽しくなければ意味が無い

空気圧ゼロで錆びまくったママチャリの前後カゴに荷物を満載したおばちゃん
ロードに乗せたらぜったい速い

足つかへんって怒ると思う

海外転勤が延びたから当分手放さなくてよくなった
大切に乗ってあげようと思います

プレスポって重いけど
ある程度スピード乗ってしまえば
どうということは無いよね

>>737
境川ＣＲ使って？それなら余裕じゃね？

今度のアースライドで120kmをチャレンジしようとしている初心者な私。
なんか無謀な気がしてきた

お前らがプレスポに履かせてるタイヤを教えてくれ。 純正から変えたいと思ってるがどれがいいかさっぱりわからんのだ。

とりあえずちょっと離れたスーパーに乗っていけるぎりぎりの自転車だな
ロードとかだとスーパーに止める気になれないからｗ

KENDA WEST

>>751
お前がどう走りたいに変わってくるぞ
ちなみに俺はEXTENZA　RR2X　25c

デトネ28ｃ

プレスポを23cに変えたいんだけど前後でいくらくらいするもんなの？
ホイールも変えなきゃ無理？

ｇｇｒｋｓ

ロードってそんなに疲れないのか…乗ったこと無いからわからんわ。
プレスポに23cタイヤ履かせて、DHバー付ければいい気もするけど、どうなんだろうね。

ロードが長距離でも疲れないのは乗車ポジションのおかげ？
それならアートの安いのでもドロハンでロードの形していれば疲れない？

>>759
ポジションのおかげだよ。
身体に適したジオメトリとドロップハンドルならベースがクロスでもぜんぜん大丈夫。

>>759
カーボン車は軽いに加えて震動がアルミに比べて少ないので疲れにくい

>>760
でもロードとクロスだと、適正フレームサイズがずいぶんと違うよね
適正サイズのクロスをロード化するのは無理そうに感じる

クロスをドロップ前提ならワンザイズ下をかわなきゃね。

だったらドロハン車買った方が・・

>>737
慣れれば、境川ＣＲ往復だけだと物足りないから、
江ノ島から鎌倉目指したりとか、プレスポでも全然行けるぞ。
江ノ島からの海岸線が気持ちいいから行ってみよう。
俺は逗子あたりまで行って飯食べて帰ってきてる。

まあフラットバーでも長めのエンドバーでかなり快適になるけどな。

プレスポばっかり話題にあがるけど、
ディアリオってどうなんでしょうか？
とりあえずオールインワンで手ごろかな、と思ってるんですが。
普段は最寄り駅まで、週一で平坦片道15kmの通勤で使おうと思ってます。

値段相応だから好きにすればいいと思うよ

>>767
内装3段のママチャリで十分

プレスポを実用・単なる移動手段以外の、自転車趣味的使い方をするやつは、バカかキチガイ
金がないだけなら、ただのバカだが、わざわざプレスポを選ぶやつは気が狂っている

まーたへんなのがきたよ…

>>771
R3の値下げで発狂しているミストラル厨だと思うよ
誰も相手にしなければそのうち巣に戻るよ

>>767
平坦ならイケるんじゃね？

>>770
お前、心底アホだな。
通勤通学、買い物、チョイ乗り以外の
使い方をするやつなんているわけないだろ。

>>774
ゴメン
ローラー台専用に使ってる・・・・

有意義な活用法じゃないか

プレスポ乗ってる人はそれで満足してるんだからいいじゃん。
それをどんだけグダグダ言われたって「お前の母ちゃんでべそ」って
言われてるようなもん。

という私は2011プレスパー

>>767
悪くはない。重量が気にならないなら良いんじゃない？
カゴが浅いんで乗せるものも限られてくるかも。

せっかくのオートライトは光量がショボ過ぎるので交換オヌヌメ。
ボトルケージ付けれないんで注意。仏式バルブ＋高圧タイヤに替えれば
幸せになれるであろう。

>>778
仏式バルブ＋高圧タイヤに替える金があれば、この自転車を選択しねーってｗ

去年の話だが、ハワイまで輪行した

プレスポなら壊れても諦めがつくから・・・

781

写真はこちら

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309353161547.jpg

すげぇ、プレスポ海を渡るやね

ハワイに行ったプレスポ、胸熱だな

プレスポの文字はどうやって消すの

もともとプレスポって
中国大陸から渡ったきたんだぜ

2009年より前のモデルは塗装じゃなくてシール
だから簡単に剥がせる。
つまりそれ以降のプレスパーは塗装し直さない限り負けプレスパー。

2011は塗装するより削ったほうが早い。

だいぶ前に飛行機使って輪行したいって人がクロス購入スレに来てたが
あの人はとにかく軽いのがいいという感じだったが
プレスポは安いから壊れてもいいという面で便利だな

プレスポでも、タイヤとチューブを軽いのに交換して、サイドスタンド外せば
10〜11kgぐらいになるから、輪行もなんとかいけるよ。
けどハワイはすごいな。よくやった。

15kg近いMTB擬きでも輪行出来るから楽勝だろ

タイヤとチューブかえるだけで約1kg軽くなるんだっけか確か

>>778
クイックリリースじゃないっぽいぞ。

>>788
クソ本気出した105組で、九キロ前半だった。

>>790
そこまでは軽くならない
0.6〜0.7kgぐらいだね

>>793
じゅうぶん軽くなって吹く

車体総重量よりも
ホイールの重さのほうが問題だからなー

ホイールは前後で約3kgあるからな・・・

781

調子に乗ってハワイの続きです

この状態で
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309382197413.jpg

フレーム
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309382241699.jpg

ホイール
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309382260023.jpg

自作のダンボールに箱詰め
外人さんが取り扱っても壊れないように頑丈に作ってます
ダンボール２箱にして、計２４ｋｇ　
何とか１人で持てましたが国内の移動は恥ずかしかった

飛行機には手荷物扱いで簡単に乗せれました
飛行機は無料でしたが、空港からホテルまで￥３０００（往復￥６０００）
「○ＡＬさん、ちょっと高すぎません？」

>>777
「おまえの母ちゃんでべそ」は
元々「他人に見せないはずの臍の形まで近所中に知れ渡ってるくらいの淫売」って意味だ
サノバビッチと同じだな

知らんかった

>>791
ｸｲｯｸﾘﾘｰｽ云々以前に、ﾌﾞﾚｰｷ⇒前ｼﾝｸﾞﾙﾋﾟﾎﾞｯﾄﾞ、後ﾛｰﾗｰだし、
ﾌﾚｰﾑ⇒ｽﾁｰﾙで重量16か17kgくらいあるし、
ﾀｲﾔ規格が700Cの一般車と見なした方がよいのでは

プレスポのギア部分に油さしたいんだけどドンキとかに売ってるのかな？
安いのでなんかいいのないですか？

ギアなんかに油差したらギトギトになるだけだろ

乗り捨てツーリングだとプレスポが最適ですね

>>801
チェーンに注油してればスプロケやクランクに油さす必要はないよ

>>801
ついでにチェーンも注油が必要なのはローラー部だけで
プレート部は防錆用に表面にわずかに油膜付いてる程度で十分よ

チェーンオイルはダイソーの万能オイルで十分

ローラー？プレート？
専門的な言葉でわかんない(>_<)

>>790
タイヤとチューブで700ｇ軽量して、サイドスタンド（400ｇ）を外せば
合計1kg近くは軽くなる。

>>807
ﾁｪｰﾝの形状を思い浮かべれば、おおよその見当はつくだろ。
少しは自分の頭で考えろ

うっかりオートバイ用の高粘度ルーブなんか吹いちゃうと
ゴミや砂粒拾いまくってプーリー周りが大変な事になるから注意な！

>>810
俺それやっちゃった…

>>801
ホームセンターで500mlで300〜400円のコンプレッサーオイルが使いやすい
ベトつかず汚れにくく、長くチェーンにとどまってくれる
チェーンソーオイルはちょいと粘度が高い

先月のサイクルスポーツの特集だかで輪行やってたけど、
飛行機輪行がお金とられるようになってきてるらしいぞ

チェーンが錆びてきたからクレ５５６を塗ったら結構調子良くなったよ。

>>814
それママチャリにやっていい気になっていたら気が付いたときには錆び錆びになったぞ。
よく拭いて普通のオイル差しとけよ。

>>796
初代のプレスポは約3キロかもしれんが
俺の2009年に買ったのは、前後合計で2,4kgぐらいだったと思う。

そもそもオイルなんて要らんのですよ

オイルなんて飾りです()

プレスポなんて飾りです

556は錆を加速させるよな

そんな事も無い

556でググったらわろた

錆びるよ(´･ω･`)

駅の駐輪場で
うっかり鍵かけわすれてそのまんま半日置いちゃってたけど
まったくもって無事！
さすがプレスポだわｗ

>>823
556かけるだけで？ヒタヒタに付けてても錆びないと思うが
>>824
でも鍵かけても盗まれたりもするんだよ

散々既出だと思うけど、556は油膜の保持力がまるでないから
決戦用オイルみたいに走行毎に吹かないと潤滑にも防錆にもならないぞ

( ^ω^) ＜100km走る度にミシンオイル注油でいいだろ

>>826
だから556で錆びるわけじゃないだろ？

>>828
うん、CRC自体で錆びる訳じゃない
だけどチェーンに元々付いてた油膜を洗い流しちゃうから…
何せ基本は灯油だし、パーツクリーナーの代わりになるくらいだからね

>>829
パーツクリーナーの代わりになるわけないだろ
オツムテンテンが

>>830
そりゃ流石にブレーキローターには危なくて使えないが
グリスやスラッジ落としには十分だぞ？

本人が満足して使ってるならそれでいいよ
外野がとやかく言うことじゃない

>>814
スプレーは狙いにくいから嫌い

俺もたまに556をパーツクリーナー代わりに使うわｗ

パーツクルリーナーとして考えたらいいものだ

556をパーツクリーナー‥

確か
タイヤ前後て1100gで
チューブが300g

それを
タイヤ前後て450gで
チューブ150g
に変えれば

800gの軽量化でカワセミ

タイヤ軽いのに替えるのはいいが
軽量なロードタイヤはパンクが怖いな

>>838
空気圧管理と抜重そして運があればそんなにパンクするもんじゃ無いよ

ハブのグリスアップしたら転がり重くなったったｗｗｗ

やっぱデュラエースグリスじゃあダメか
ハブグリス買ってくるか死にたい

何も知らずにクロスを買ったはいいけど、結局は移動手段、実用目的でしか使わない
から、ブサイクな後付けの泥よけやカゴをゴテゴテ付けるようなやつが多いんだよな。
なら初めからオフィスプレスみたいなのを買えよと。
ああいうのは貧乏臭いから俺は絶対要らないけどさ。

>>840
蛇腹のリチウムグリス400g入りを200円ちょいで買ってくるんだ

>>840
( ^ω^) ＜デュラグリスでも暫く乗ってるとすげぇ回るようになる
　　　　　　でもハブはフィニッシュラインのテフロングリスの方がいいんじゃないかな？

>>842
そんなに安いのがあるのか！

>>843
しばらく乗ってみるぜ！

ついでに

雨のなか乗ったし、グリスアップなんて買ってから二年立ったのに一回もやってないので、はじめて分解清掃をしてます。

まず、フロントディレイラーのバネが入ってる部分に埃が溜まってて清掃したいのですが分解ができる気がしません。
なのでブレーキクリーナーをぶっかけてもいいんでしょうか？

あと、クランクのスパイダーからチェーンリングが外せません。異常に硬いです。
アーレンキーで回してみたところ少しナメた感触があったのでビビってやめました。
ナメるということは、アーレンキーのサイズが少し小さいのでしょうか。
それとも初心者が手を出してはいけない部分なんでしょうか。

お暇でしたらご回答をよろしくおねがいします。

>>844
( ^ω^). 。oO(俺なんか買ってすぐOHしたのに・・・)

あのクランクはカシメて固定されてるらしい
紛らわしいよな

清掃時に分解出来るかと思って外そうとしたら俺もナメそうになった

スポにゃん（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

>>846
あー、通りで…
チェーンリング外さずに掃除する事にします
ありがとうございました

で、結局リアハブのフリーボディって外せるの？
フリーボディつけたままパーツクリーナー使っちゃっていいんかな？

>>841
クロスだったらそれでもいいだろ
ゴテゴテしたのが嫌ならハナからロード買っとけとしか言いようがない

そこでプレックロードが脚光を浴びるわけだな

プレックロードかっこいいよなー
あれで9キロ後半で18速だったら
欲しいな。
今の仕様じゃ弄るより
他のバイク買ったほうがいい

プレスポとの差別化で
もうちょっといい仕様にして価格設定少し上げりゃいいのに

プレックロード買う予算があるなら、あと少し足してデポに行けよ。
センチュリオンのハイパードライブ500が59900円だぜ。

マジな話、ロード買うならせめて20万以上のにしとけよな。
スタンド付けて街中を乗り回すだけなら5万のでも8万のでもいいけどさ。
それじゃロードの意味ないだろ？

ハイパードライブは入門には十分だな。
確かに高いくて良いものに越した事はないけど、
20万以上の物をいきなり買えと言われても整備も含めスキルが無い初心者にはキツイよ。

ミニベロ20が気になってるけど
プレスポ買って、結局ロード欲しくなってしまったように
寄り道にしかならないんだろうなぁ

トレック2.3欲しいとか思ってたけど
プレスポに乗り続けた方が
負担大きいから
体力つくし健康的な気がしてきた

プレスポからロードに移行を検討している人は
とりあえずOCRかDefy3あたりのものを買ってみて、自分がロードに向いてるか様子見たら？
俺は今度、フラットバーロード買うわ。ドロハンは向いてないことがわかった。

確かにドロハン乗った時ブレーキで手がハンドルからすっ飛んでいったり
握りにくいのはガッカリしたけど
慣れなんじゃ？

>>858
空気圧低くしてサドル下げたママチャリおすすめ！

>>861
貧乏な事ばれちゃうからやめて(>_<)

ロード乗ってるけど、メット被りたくないのだが。
なんか“ドロハンなのに被らなきゃおかしい”的な世間の目があるよな。
プレスポだと完全ノーヘル。被ったことない。
毛根痛めるし、ハゲるし、ハゲるし、ハゲるから嫌。

ハゲ乙

気休めに帽子でもかぶったら？
こけた時に素頭よりはまだマシだろう

>>863
まあ強制じゃないから好きにしろ。
まあメットは保険みたいなもんだし、
例え徒歩でも転倒して縁石に頭を強打したら余裕で人生終了w
プレスポと言ってなめちゃいけないよ。

ツラが無ければ即死だった・・・・！

>>867
いろんな意味で死んだよ
それ

固いと言われるプレスポにおすすめのグリップある？
というか、みんなグリップ変えてる？

>>869
ハズレ無しのど定番
っttp://www.naturum.co.jp/item/455954.html

メット嫌う初心者多いよな
スポーツ車に乗っているやつの大半がヘルメット被っているのには理由があるのに

うちの親父が先月プレスポデビューしたんだけど、初めはなかなかメットを買おうとしなかった
そんな親父とR4を走った直後、ヘルメット買いに行ったのには笑ったわ

人はつい自分と違うものを嫌悪しがちだが
メットをかぶるもかぶらないも個人の自由

プレスポに乗ってた頃から漠然とロードの世界に憧れがあって、実際に足を踏み入れたけど・・・。
思ったより不自由で不便だなー、というのが正直な本音。気楽に乗れないし。
CRでクロスやMTB、ミニベロなど追い抜けるようになったけど、「だから何？」って感じ。
最初から土俵が違うんだから速いのは当たり前。
てか、速いって何？速いってそんなに偉いか？俺、プロになる気ないよ。

フラペのロードにすれば敷居も下がるんでないか？

ロードって楽に長距離を走るためのものじゃん
その延長上にあるのがレースってだけ

>>870
ありがとうございます愛してます
以前お店で握ったら確かに良さそうでした
エンドバーが短いかな・・・？とは思いました（長いBBBクラシック使ってるせい）
BBBのが半値以下と安く、お得なのだろうか値段なりだろうかと迷ったり
これ手首楽そうでいいね

>>876
直射日光厳禁な

>>877
えーそうなの？
クロで暑いから？
それとも柔いところがとろけちゃうのかな
屋根はあるけど室外に置いてるから向いてないかも

>>878
ゴムが劣化してはげてくる。
グローブつけてるなら問題ないが…

>>879
グローブは付けてるけど、手首が楽になったら付けない日もあるかも・・・
覚えておきます
おやすみなさいー

そういえばアルマイトの染料って紫外線で退色するんだよな

あなたのプレスポのクイックとシートクランプも日の当る側だけ黄色くなってるはず
リムやシートポストは大丈夫っぽいけど

>>873
おまいみたいな感じでロードが嫌になる人は、結構いると思うんだよね。
そういう人は、ロードのことを「クロスバイクの高級版」みたいに思って
同じような使い方をしてる。

うん10万するロードをママチャリ代わりにはつかえないわな。
そもそも用途が違うしな

時々エンドバーを80度位直角にして立ててるのってなんだ？
ありゃ水平に近い角度に設置するものだろ

>>884
( ^ω^) ＜そう？俺はロングだけど45度位じゃないと辛いな

>>885
何mmぐらいの使ってるの？
長めの欲しいんだけど、迷ってるんだよね。
BBBのクラシックとかいいかなと

ロングのメリットは平地向かい風で姿勢を低くできるところだと思う。
立てぎみにつけるんならショートのほうが良くね？

新型プレスポはシフターの見た目がカッコよくなっている
乗るたびに見るパーツなので大きいのでは

>>881
クイックは飴色で、それはそれで綺麗でしたね
でも、ずいぶん前にタイオガの3点セット（前後クイック、シートクランプ）に交換してます
少々の防犯効果を期待して、簡単なキー付きのものを選びました
器具無しではイタズラできないので、それなりに安心感はありますよ

>>886
クラシック使ってます
キッチリ握れる長さがあり、まだ少しゆとりがあるので手を上下にズラしたり、親指をグーで握ったり
バーエンドに置いたりと、その少しの移動でストレッチ効果を生み出し体がリラックスできます
・・・って思えたりしますが、プラセボと言えばそうかもしれませんｗ
自分は長いほうが好きですね
見た目はクラシックより短めの方がバランスいいなと思います

>>888
シフターは前のが好き
今のは更にチャッチク見えるw

>>888
( ^ω^) ＜ST-EF51が好きとは・・・美的感覚おかしいだろ

地元のあさひへチューブ買いに行ってきたんだけど、品薄だと思っていた普通にプレスポ売っていて驚いた

予備のバイクに一台欲しくなってきたわ

>>892
( ^ω^) ＜絶対やめとけ・・・R3が無難だし他にも選択肢あるだろ

社員ご苦労
そんなに売れ行きにぶくなってるのか

価格高騰で売れてないねプレスポ
はじめは３万円以下だったのに

>>873
人や使い方次第だな
一度にそれなりに距離走る俺にはロードはすごく快適
プレスポは近所〜半径20km圏内の移動で活躍中

>>844だけど、分解清掃注油グリスアップしたら冗談じゃなくギア二枚分ぐらい軽くってワロタ。
すげぇな、メンテって大事だな。

分解して組み立てたら部品が余って泣きそうになったけどな！

ジャイアントは今年、低価格帯に力を入れた。2012年もこの傾向は強いだろう。
Defy3、OCR、OCR-F、FCR2、PACE、RX3、R3.1、R3

・・とまぁ、色々あるが、↑のやつを全部蹴ってプレスポを選ぶ理由ってあるの？

エンド幅

プレスポにディスク台座が設けられたら選ぶ理由は大いにあるんだけどな。

上の書き込みの人とは別人だけど…。用途によると思う。

ロード乗りがママチャリ代わりの２台目として買うには、
実用的な点から、giantよりプレスポの方が適していると思う。
　・ブランド価値が無いから、駅の駐輪場でも安心。
　・カゴ・泥除け・後輪ロック等付けて不恰好になっても良いと思える。
　・初心者の段階では試しづらい分解や整備（の真似事？）をやりやすい。

逆に１代目のツーリングバイクとして買うならgiantの方が良い、って感じかな。

何故ツーリング限定？

>>901
ブランド価値を知名度ではなく、盗難したい価値とするなら
R3も似たようなもんだけどね

>>898
ロード混じってね？
プレスポと価格帯違うの混じってね？

工具もなんだかんだでお金掛かるもんだね
プレスポのお陰でメンテの楽しさ知れて良かったよ

ロードバイクをフレームから組むことが出来るけど、クロスバイクは触りたくない
何故ならパーツやフレーム一つ一つが絶望的に安っぽくて見るだけでイラッとするから
仕事なら仕方ないけど趣味ではやりなくないね

溶接できるんですねわかります。

良くも悪くもエンジンに拠る所が大きいからな。
安クロス・ロードに鴨られない様に精々鍛えておけよｗ

今年のやつは自己主張しすぎなロゴの
おかげで、まったくママチャリのかわりにならないよ
ロードもちで2台目の通勤用で検討してたけど、リアエンドは135でおさがりホイールは使えないし、あのロゴ恥ずかしすぎて買うの辞めた

お下がりって、どうせジャイ安ロードのやつだろ？
はじめからRX3でも買ってろニワカ

ロゴの自己主張のウザさならGIANTの方が上だと思います！
その安ロードに乗ってますがスターファングルナットのキャップひとつにも
GIANT GIANT GIANTと3つ！
全身もうGIANTロゴだらけ！

>>911
俺のデローザもそんな感じだけどな。

GIOSよりマシだろ・・・

>>910
まあなに言われようと買いに行って
やめたのは事実だ(笑
ちなみに余ったホイールはwh6700だな
4万程度だしクロスにちょうどいい
やっぱRX3はいいよな
盗難がちょっと怖いけど

アンカーもすごいぞ
バーテープ見ればわかる

>>914
またバカが脳内でかっこつけてるよｗ

エンド幅？手組みをオーダーすればいいだけじゃねえか。
出来もしねー癖に。クズがｗ

どうしても憧れのシマノロード完組みを普段使いたいなら、安いフレーム新しく買って一台組めよｗ
なんなら俺の使ってないフレーム一本やろうか？ｗ

>>852
車で誰かに送ってもらって、チャリで帰ればよろし。８キロだろ？ママチャリでも
小一時間、ロードなら２５分じゃん。

>>916
エンド幅？手組みをオーダーすればいいだけじゃねえか。

真性のバカ？

プレスポに手組みホイールかよ・・・・・

ま・・・まあ愛着持って乗ってるんだってのは伝わるね！

プレスポで手組みなんて過去スレでも頻出だけどな。
ニワカは消えろ。

安物が自己主張してるのが恥ずかしいという
旧型プレスポ乗りの被害妄想と貧乏臭さがロゴの自己主張だから
旧型プレスポはロゴが見えないから、恥ずかしくない（どや顔）キリッ。
もう、プレスポが恥ずかしいなら捨ててこいよ

正直、通勤 買い物で盗難に気を使わず
けれどママチャリよりは軽快に使いたいって用途で使いたいから

俺はあの主張の激しいロゴは嫌だった
去年のモデルはよかったのにな

てうか、旧型のシールの奴はシールの段差のところがどんどん汚れて汚くなるので
シールを剥がすことで解決した奴がほとんどだろ。

俺もそうだが。

>>922
ブリヂストンにWH-R500 を履いたママチャリがありますよ...
http://www.villetta-bike.jp/lineup/sports/index.html

ママチャリ・・・？

>>924
時計一体型ハンドルポストって・・・・サイコンじゃねーのかよ！？

遅刻との戦いだから時計でOK

腕時計でいいじゃん(´･ω･`)

>>924
俺のプレスポが２台買えておつりがくる値段だな。

値段の設定がおかしいな(´･ω･`)

たけーよ(笑
そのわりに13.5kg
まあママチャリぽいので盗難は
結構平気なのかもだけど
これはこれで ダメだろ(笑

>>931
でもミストラルに通勤装備乗っけたもんだと思えばこんなもんでしょ。
まあプレスポでいいじゃんてのは抜きにして。

通勤に使うならカゴがほしいところ。

でも中途半端なカゴとか有ってもカバンとか入らなかったりするしー

でっかいカゴつけてほしいよな。

女の子が一人入るくらい。

カゴよりもこんなパニアのほうが良くないか？せっかくキャリア付いてるんだし。
http://www.diatechproducts.com/arkel/the_shopper.html

＊こんな自転車にドイターやオルトリーブ付けんなよ？笑われるぞ

後ろに付いてると取られそう
リュックがいいよ

プレスポっていつの間にか３６８００円まで
値上げしてたんだな・・・・・・知らんかった
俺が買ったとき２９８００円だったのに（２００７年４月）

しかし４年で７０００円も値上げするとは驚いたな
内容的には大して変わってないのに

前カゴは少し飛ばしたら荷物が落下するんじゃね？

>>937
これはまた斬新な視点だなｗ
三年間トピークのバッグ装着して普段使いしてるが、
「後ろだと」盗まれそうなんて想像だにしなかったわｗ

引き倒すこと前提だな。

自転車にカメラを搭載したいんだけど

何かいい方法ない？

メットの上に固定

2年前に34800円で買ったけど、29800円でささっと買った人がちょっと羨ましい。
俺、情報弱者なんだ。ネット暦長いし、毎日やってる割にはこの様。
自転車の他に国内旅行が趣味なんだが、青春18きっぷの存在を知ったのが、今年に入ってからだし。
現在、ニコニコ動画に毎日行ってるけど、行くようになったのが、2008年くらいだったと思う。文句なく遅いな。
我ながら情弱っぷりが情けない。

ごめん、なにがしたいかわからない

あさひPBに以前のような求心力が無くなった今、やるべきことはただ一つ！
それは、レースで勝つこと！
昔からモータースポーツの世界ではレースは、走る実験室と呼ばれており
メーカーはレースで鍛えられることで、飛躍的にその技術力を上げてきた。
また、レースは走る広告塔でもあり、レースで勝ったクルマは売れる！
というわけで、ここは是が非でも、あさひはワークスチームを立ち上げ、
レースで好成績を残すべきではないか？
自転車レースのことは全く分からないが、ワークスマシン参戦可能な
レースに次期プレックロードや次期プレスポのプロトタイプで出場し
かつてのホンダ無敵艦隊のごとき活躍を期待したいものだ！
もちろんサテライトチームや、市販車改造クラスのプライベーター向けに
チューンナップキットも供給していただきたい！

全車OEMなんだし、
新たに台湾メーカーからカーボンロード仕入れてきてラインナップに加えるだけなら簡単だろ
売れるかどうかは別として

プレスポ買ったのですが空気の入れ方がわからなくて…普通の空気入れじゃはいらないですか？

英式バルブの空気入れでははいらない
でも、今使ってる空気入れが仏式にも対応している可能性があるので、仏式用に新しく買い替える必要がない場合もある
例えば、ホムセンでも１０００円くらいで売ってるパナレーサーのらくらくポンプなら、付属の口金に交換で入れられる

英式バルブって空気を高圧まで入れられない駄目規格だから
ほとんどのクロスバイクやロードバイクのタイヤチューブには
仏式バルブ（フレンチバルブ）が採用されてる

>>944
いや、言いたいことわかるわ
昔の値段知ってびっくりした
ロゴも主張しすぎない29800円ならカゴつけたり、通勤仕様で自分は買うかな

プレスラ買ったやつが勝ち組

>>948
英式のバルブアダプタ付いてるだろ
仏式のポンプ買うまでそれ付けてやれ
つーか店頭で買えば教えてくれるだろ・・・

英仏とか、わけわからないです。
ママチャリと同じでいいのに。

>>954
ええい、とりあえずお前の空気入れの写真撮ってうｐしろ
そっからじゃなきゃ進まん

>>954
買った店行って聞いて来い

>>948
http://www.amazon.co.jp/dp/B003OQU8Q8/

これ買え

最悪バルブアダプターなら200円あれば買えるな
ちゃんと空気入るかどうかは別として

>>958
今は標準でついてるよ

これ付け替えるやつをつけたままいれればいいの？

聞くときは相手が聞いてることを理解できるように工夫しような

英式って高圧に出来ないの？
競輪は英式だって聞いたけど

チャリ屋にプレスポもってって
「これ用の空気入れください」でいいだろ
空気圧計ついてるやつな

これとかどうでしょう？なんか新発売？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/79/49/item100000004979.html

好きにしろ

>>964
その手の米仏両方使える安物ポンプは糞ヘッドだから使い難くてイライラするよ。
シルカにヒラメアダプター一択だよ。

>>966
ヒラメは買えば価値が分かるけど、高いわなw

下手すりゃポンプより高いけど、買ってよかったよ
後悔なんて、あるわけない

切り詰めてプレスポにしたのに、高いポンプなんて買ってられるか！

>>969
( ^ω^) ＜俺は切り詰めるためにPanaracerの楽々ポンプケージ付き買ったよ？2500円也

今日プレスポで派手にこけたぜ
膝痛い
でいガードがあったから、傷ついたが壊れなかったよ、もう気をつけてよ

タイヤに空気圧どの位って書いてある(´･ω･`)

サイドに書いてあるじゃん
barとかkpaとかpsiとか

ttp://www.geocities.jp/kohjihata/bike/others/air.html

タイヤを28cから23cにかえたらサイコンの設定変更は必要？

誰か答えてあげて！
なんか俺はもう阿呆らしくなってきた
初心者登竜門自転車のプレスポのスレは仕方ないのか・・・

>>974
説明書の表を見て設定しているようなやつだったら不要

>>974
必要。タイヤ周長が変わる。

気になるなら測ってみればいい。
と思ったら4ｃｍ違うぞ。

プレスポのグリックがベタベタしてきたから変えたいんだけど自分で変えれるかな？
あさひに純正パーツある？

グリックの交換はけっこう簡単だよ
あさひにあるかどうかは店に行って聞いてこいカス

>>980
m9(^ω^) ＜カスは余計だぜボケナスw

ありがとうございます。明日にでもタイヤ周期はかってみます

>>981
ボケナスは余計じゃねえのかよブタマン
コテ着けるならいくらか大人になれや…

>>961
ごめんなさい
英式のアタッチメントを外してなかのネジ？をゆるめてアタッチメントをつけて入れて最後にまたアタッチメントを外してネジを閉めればいいですか？

プレスポのデフォタイヤって空気圧いくつ入れればいいの？って質問、買った最初の頃、ここでしたけど、
「タイヤに書いてあるじゃん」と教えてくれなった。
まぁ、結局定期健診の際、あさひの店員さんに聞いたけど。
６気圧だって。
なんでこの“６”という、ただこれだけのことを教えてくれなかったんだろう。キー入力１回じゃん。ワンクリック！
誰一人教えてくれなかった。

>>985
ggrks

>>984
お店言って聞いたほうが早い。

空気圧の最大値は決まっているけど最適値は人に拠るのさ。

なんだ？このゆとりクソガキは>>985

>>987
お店遠いの(´・ω・｀)

誰か教えてください

>>985
3.5から6barな
タイヤに書いてある

酷い流れだｗ

小学生・中学生はもうちょっとネットの使い方を勉強しようね
なんでも質問する前に自分で検索サイトで調べること！
それでほとんどの答えはあっという間に見つかる

と高校生が上から目線で得意げに語る

誰か次スレよろ

次スレ、LVがどうとかで建てられなかったｗ

>>985

マジレスしてあげる。プレスポのチューブは仏（フランス）式バルブという
ものが使われていて、空気を入れるためにもそれに対応するためのボンベが
必要になってくる。ママチャリとかで使われているのは英式。ママチャリで
使うボンベも英式。ママチャリボンベでプレスポに空気を入れるなら、
チューブバルブにつけるアダプターが必要だけど、このアダプターは
ちょっと使いづらい。バルブにはもうひとつ、バイクとかで使われる
米式っていうのがあるんだけど、米式と仏式をやりとりするアダプターなら
まだ使えるんだけど（つまり米式ボンベで空気を入れるということ）。
つまり、新たにボンベを買う必要があるという事。
ボンベを買うなら「必ず１０気圧以上の目盛りがついた空気圧計つきのボンベ」
買わないといけない。価格の相場はぐぐれ。ちなみに自分はホムセンで
ホダカ製のを買ったが、これは使うにあたり、ボンベホースの根元の
空気抜け穴（なんでこんなのがあるか分からんのだが）をふさぐという
加工が必要になる（小さいゴム板を間にあてがって空気ふさぐだけのことだが）。
自分の知る限りこれが最安のポンプで１７００円ほどか。普通は３０００円くらいはする。
ポンプは、でっかいやつと、持ち運びできる小さいポンプの二つが
「必ず」必要だ。まあ、あとの事は次スレでも。質問あれば夜にでもﾚｽしてあげる。

アンカーミスってね？ｗ

>>996
このクソレスしたのはお前か

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309834985/

>>998
�d

>>981
お前のカキコミの顔文字が一番余計だ糞コテ

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