2 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/05/16(月) 19:17:22.62 ID:BcjMJPfv
├=- ○ ./⌒\ (;;;______,,,) < 2GET (____) (_____) /'''''' '''''':::::::\ . |(●), 、(●)、.:| + | ///ノ(、_, )ヽ、///::| . | `-=ニ=- ' .:::::::| + \ `ニニ´ .:::::/ + ,,.....イ.ヽヽ、ニ__ ーーノ゙-、. : | '; \_____ ノ.| ヽ i | \/゙(__)\,| i | > ヽ. ハ | ||
馬鹿親切と親切馬鹿って違うよね・・・
____∩_∩ 〜/ ・ ・\ ( ∀ ) <ぼく、4ゲット君 \/\/\/\/
>>1 乙
次スレが立たないままスレが終了してしまいました
自分は「新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。」でスレ立てができません
自転車板のスレ立て規定数は大体どのくらいになるのでしょうか?
:: :: ___ :: ::
:: :: / u \ :: ::
:: ::/\ / \:: 動くんだお・・・動くんだお・・・
:: / >) (<) J \ ::
::|し (__人__) |::
::\ `⌒´ U /
>>1 N :: ノ \
___
/⌒ ⌒\
/( ●) (●)\ +
+/::::::⌒(__人__)⌒:::::\
| |r┬-| |
コロ・・ \ `ー'´ / +
>>1 乙⌒ ノ \
古いロードのブレーキケーブルがバーテープの中に入れないでピョンと出ているのはなぜですか
低価格の自転車にFSAのクランクが使われるのはなぜですか? FSAのクランクってシマノよりはるかに高いはずですけど。
>>7 ブレーキレバー自体が上からケーブルが伸びてる構造になってるからだろ。
現行でもそういうのあるよ。
>>8 そりゃおめえ、高級ブランドを名乗ってなけりゃ、
グレードの低い商品も取り扱うさ
>>10 金融庁ワロタw
www.fsa.go.jp
14 :
7です :2011/05/17(火) 04:27:57.91 ID:???
シマノのSLXのフロントディレイラーでダブルギア用があるけど 普通のトリプル用とどう違うの?
ティアグラとヴェローチェは同等グレード?それとも105とヴェローチェが同等?
カンパ自身は「コーラス=デュラ」と考えているんじゃなかっけ? となると単純に コーラス=デュラ アテナ=アルテ ケンタ=105 ヴェロ=ティアグラ となるのか、それとも別の要因により別の考え方があるのか、それは分らない。
>>17 シマノもカンパも使っているけど、
どういう意味で同等?価格は見れば分かるから、何かの点で同等か聞きたいんだよね?
ただ私なら最低アテナ以上は積まないと、面白くないなか・・。せっかくカンパ買うのに。
ヴェロ買うより、(見た目は置いといて)固い(無難な)性能を求めるなら10s Tiagraだろうなぁ。
>>8 OEM供給ではFSAの方がシマノより安いらしい。
特にクランクとシフターはコンポの中では高いパーツだからその辺をケチって
完成車価格を下げるためにFSAになるケースが多いよね。
実際に敢えてFSAのクランクを買う人は少ないから、単体で買う値段は上がっている(流通量が少ないから)
アンドロイドならグーグルマップつこうて、GPSで通過経路のマーキング、距離時間速度、高低差、トータルの登坂高、総合時間、移動時間、総合平均速度、移動時平均速度なんかが測れる あいほねも似たようなことできるんかね 持ってないからしらん
スマートフォン持ってないけどiphonにそういうアプリあるよ
RunKeeperとかadidas miCoachでFA
18,19 ありがとう参考になりました 元々シマノ8Sが付いてるんだけど、10S化検討してまして、国内某通販とか自治区で計算してたらティアグラ9Sとヴェローチェ10Sは価格差あまり無いなぁと思いまして ティアグラ10S化してもレバー類が今みたいな感じのままインジケーター付だとカッコ良く無いかも それにティアグラ新型夏発売と言ってもまだだいぶ先に感じます
>>17 性能という指標で見るならば、スーパーレコードだって、ティアグラに及ばない
格好は良いのにね
MTBのクランクシャウトのカーボンがないのは耐久性の問題ですか?
メインバイクとセカンドバイクで1kmタイムトライアル勝負をしようと考えていますが、 メインが23Cのタイヤであるのに対し、相手は25Cのタイヤを履いています。 スピード勝負においてタイヤの細さの違いはタイムに大きく関わるものなんですか?
エンジン性能を超えられる違いではない
1行目の意味が分からない
32 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/17(火) 18:28:36.65 ID:QjSnyuBJ
無理な可能性が高い 出来たとしても、大金かけて残念なものにしかならない
何の為にインチアップしたいんだろう…
35 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/17(火) 19:03:18.97 ID:I2yJbgj1
>>33 やっぱ無理かな?
>>34 いやタイヤ大きくするともっと楽に、もっと速くなるかな? と、思って…
あんまり変わらない?
タイヤクリアランス的に厳しくないかな?
26から700Cだとブレーキの変換に8000円くらいかかる フレームごと変えたほうがマシ ていうか電動かよwwww
電動ならアレをゴニョゴニョしてだな
ID変わってるけど >>32ね
>>36 そうだよなぁ…28インチなんかちゃんと収まらないだろうなぁ
残念。諦めるわ
>>37-38 凄ぇぜ電動www
この間、上り坂でピストをブッチ切ってやったからなwww
何かハァハァ言ってたよwww
電動っていつか車道のみになるかもな
>>35 タイヤを細くするならハードル低いと思うよ
抵抗が減って幾らか走りが良くなるんじゃないか?
入門用ロードと、30万位の中級機ってコンポが違うのは解かるけど それ以外の性能ってそんなに変わるものなの??
30万円クラスになると大体はカーボンだから、重さで数kg軽いことはざらにあるだろう
コンポが違うってのも値段ほどの差とはおもえないが フレームやホイールの重量がそれと同程度に軽くなってる
フレームとホイールとシートポストだけでも 軽いのにすると1キロくらい簡単に減るもんな…
ホイールの違いは月10kmしか走らない俺でもわかる
体重500g減っても解らないが、ホイールは500g減ったら走りの違いが解るよな
リムが500g減ればね ハブが500g減っても微妙(んなハブないと思うけど)
ほ〜なるほど! やはり、一キロ変わるとそんなに体感できるものなの? 逆に、30万位のバイクに乗ってる人が、入門機に乗り換えるとしたら 何処に不満というか差を感じるんですか?
現在MACH1 510っていうリムなんですが、これはチューブラータイヤにしか対応していないのでしょうか? クリンチャータイヤに替えたいのですが不可能ですか?
30万と5万クラスだと、体感の重さはかなり違うよ というかサイコンで見ても4〜5km/hは変わるかな
55 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/17(火) 21:27:56.63 ID:740mrt1a
中華に鯔の俺は勝ち組
うるせえ死ねよゴミ
ファッキンローディは死ね
st-6700リアシフトのワイヤー交換を試んでますが インナーワイヤーをどんなに押してもワイヤーが抜けません というかブラケットの穴からタイコの頭が見えませぬ
えーと ギアをトップにすると抜けるんじゃなかったか? あれ?ローだったかも
> 試んで なんて読むの? マジ質問です
た…試んで
ココロンで かな。
>>32 インチアップは無理てか無駄な気がするから、
せめてもタイヤを軽いモノに交換してみてはどうかね?
>>51 検索するとクロスバイク用のWOリムが出てくるんだけど
チューブラータイヤ対応だと思った理由はあるの?
68 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/17(火) 23:13:50.49 ID:4GmJN544
レトロでおしゃれな前カゴってありませんか wiggleとかみても前カゴが全然ありません
70 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/17(火) 23:40:38.12 ID:4GmJN544
>>70 リクセンのショッパーは容量はあるけど単なる袋に底板が入ってるようなものなので
重いもの入れてフロントにつけるとふらつくよ
・・・と、経験者が語るw
フロントかごは小容量なものか剛性のあるものの方が物入れたときにふらつかなくていいと思う
73 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 00:01:27.03 ID:FuaXohU6
>>72 >>71 はやいレスありがとうございます
やはり小さいカゴかなぁ
>>72 おおカッコイイ
でもすごい値段ですね
やっぱいいものはいい値段すなぁ
手作り生産のカバンとしては比較的安めだな確かに ただ量産品の自転車用品と比べるとやっぱ高めだと思うぞ
鉄製でも別売りの奴は3〜4千位するよ てか皮製とかのは外に置いたら腐るんじゃね?
もうダイソーとかキャンドゥで探せよ
78 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 00:19:05.52 ID:FuaXohU6
これでも安いほうなんですか 金がないのは辛いです カゴで小さいのないかなぁ ママチャリ感や安っぽくなければいいんですけど 欧米とかではカゴは主流ではないんですかね
>>78 >欧米とかではカゴは主流ではないんですかね
わからんが、日本でもカゴに入れとくと、ひったくりにあうからなぁ。
とはいえ、ETは前カゴに乗ってるじゃん?
でもスティーブンスピルバーグは日本びいきで
あの自転車も日本製らしいしどうなんだろねw
82 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 00:25:18.79 ID:FuaXohU6
>>79 実用車みたいなチャリなのでよさそうかも
>>80 それだったらカゴいらないってことなんですかねぇ
>>81 おおカッコイイ
でもカゴなんですかねこれ
>>81 のはカゴではないな、鞄とかくくりつける荷台だな。
>>79 あたりのカゴなら、HP上は定価で書いてあるけど
販売価格は3千円下回るものもあるよ。
比較的どこの自転車屋さんでもホームセンターでも置いてあるから入手しやすい。
ダイソーのは300円
バーテープは一般的に左右の分をセットで売ってますか?
金属製で目の大きいダイソーの300円かごでばっちりじゃんw おめでとう!日本全国どこでも手に入るねw
>>85 バラバラで売ってるのは見た事ない。
って思ったんだけど、ジャンク品で転がってるのならあるわw
基本は左右セットで売られてる。
>>80 ETのやつはBMXで一世を風靡していた頃のクワハラの製品だったと思うけど
当時はアメリカにも輸出していたんだとか
90 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 02:17:20.28 ID:mfCpGhks
足の部分がプラかなにかの樹脂でできている片足スタンド 長すぎると思って、先から三センチくらいをハンダこてで焼ききって短くしたら やっぱり長くしたくなりました どうやって長くしたらいいですか
91 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 02:17:58.71 ID:mfCpGhks
先っぽは捨ててしまいました
ドリルで穴開けてビスをねじ込む
ホムセンのパイプ売り場で使えそうなもの探せ 細い塩ビ菅のキャップかなんかハメとけばいいんじゃねえの?
94 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 03:24:16.60 ID:mfCpGhks
スタンド切ったものです アイデアありがとうございます なるべく見栄えがいいようにしたいと思います、、(泣
チャリに乗ってるとケツが痛くなるんだけど、座る時って坐骨ですわるの?…それだと自分のサドルは坐骨の幅より小さいんだけど、坐骨サイズのサドルを買うと緩和されるかな? あんまりお金ないから、色々買って自分に合うの探すのはツライです。
96 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 04:25:22.97 ID:Jr6Oatdk
サンマルコが座骨の幅を測ってくれてたな 今はやってないのかな
坐骨の幅とサドルの幅を教えて下さい
つか、ダイソーって前かごまで売ってるのかよ…… 俺の近場の店だと見たことないけど、ネタじゃなくてマジなの? 取り付けスペーサーの類までついて300円なら異常に安くね?
質問するときはAGEた方がいいですか?
ageても結構ですが、馬鹿親切な人が即答をするスレではないので気長にお待ち下さい。 回答者がいれば2日以内にレスがあるはずです。
>>99 売っている店舗もある でも俺が知ってるのは300円ではなかった
ママチャリのサドルもあるが、最近シートポストを見ないのが残念
俺のお気に入りはブレーキワイヤー 灰色のアウターしかないが出来が良い
>>101 分かり易く丁寧な回答ありがとうございます。焦らずに回答者が現れるのを待ちたいと思います。
では本題に移ります。
折りたたみ式の小径車に乗っているのですが、買ったときから後輪に付いてきた泥除けが短くて、背中に雨水が跳ね上がります。
簡単に泥除けを延長する方法はありますか。
フラップ自作するか、長い泥除けに交換かなぁ。
>>95 2月くらいに似たような質問したことある俺だけど、
そのときはジェルのサドルカバー買って解決したよ。
で、今月からサドルカバー外して乗ってるけど、
全然平気びっくりするほど平気。
>>99 マジだよ。
自転車用品、特にカゴは大きめ商品の部類だから
小型店だと置いてない事が多いかな。
ロード用にオススメの尻が痛くならないサドルないですか? 今のサドルがCAAD10の純正なんですが50kmくらい乗ると尿道あたりが痛くなるのと次の日にサドルと尻の設置面あたりが筋肉痛みたいな状態になります。 体が重いのでダイエット用にロード買ったんですがこれでは長時間乗るのが辛いです…痩せるまで痛いのを我慢すべきでしょうか?
すいません キャンプ車用に使いたいんですが36H700Cの頑丈で太めのタイヤ(700x32〜35)が履けるリムでオススメがありませんか? 海外通販で安く買えるものだとありがたいです。
>>108 90キロから70キロまで減ったオレの経験では、軽くなっていくまでの過程は
穴開きサドル(セライタリア等)、レーパン(3Dパッド、ビブ推奨)は勿論、
ハンドルを下げて手や腕でも体重を負担するようにした方がより長く走れる、
更にレーパン重ね履きもロングライドでは有効
要は途中で嫌にならずに続けていくための工夫をしてみるといい、
体が軽くなって体を支える為の筋肉が付いてくれば普通のポジションで
走れるようになる。
112 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 16:24:38.51 ID:uRROg/sL
95です。 >97 もう既に履いてるんだ… >98 今測ってきたよ。坐骨は12.3センチ。サドルは端から端まで這わせて測って12.5センチぐらいです。 >105 サドルを前に出しただけで緩和するの?買ってからあんまり触らないようにしてたからやってみようかな >106 サドルカバーかぁ。いつも乗った後、坐骨の中間が痛くなるから根本的にあってないのかとおもってたよ。カバーなら値段も手頃やから考えてみるよ。
113 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 17:19:44.78 ID:U3YpLZlB
先週買ったキャノンデールのBAD BOY 。まだ2回しか乗ってないんですが、停まろうとするとディスクブレーキがキーって音をだします。 どこかおかしいのでしょうか。 まったくの素人女なので、よろしくお願いします。
この流れなら聞ける! なんかケツの2つあるとがった骨あるじゃん そこが痛くなる場合何が悪いの? ポジション?
>>114 その骨は尻尾の名残なんだが、人によって長い人がいるらしいよ。
猿に近いんだろうな。
ポジション調整とレーパンとかクッションでなんとかするしかないだろう。
2つあるってことは尾てい骨ではないのでは?
ステムを短くすることによって生じる弊害ってありますか?
>>119 あのさ、なんでもかんでも質問すりゃいいってもんじゃないと思うぞ。
自分のサイズにあってなさそうだからとか、せめてなんで短くしたいのか書けよ。
>>113 気持ち悪いなさっさと店に持ってけ
わかるならブレーキシューの角度調整しろ
弁当と着替え程度の荷物積むのにフロントキャリアとリアキャリアどっちが高速移動向き?メッセンジャーバッグでの背中のムレムレに耐えられず検討中
うんこ
>>122 >弁当と着替え程度
ならどっちゃでも変わらん
ていうか、米のメシの弁当をキャリアに載せて移動すると高確率でぐちゃぐちゃになる。
弁当だけウェストポーチで運べ。
>>124 >弁当だけウェストポーチで運べ。
え?ウェストポーチに弁当はいらねーよw
自転車でちょっとデカ目のウエストバッグ使ってる人見るけど サドル乗り降りする都合上すごく不便だとおもう 使ってる人その辺どうなの? リュックのほうがよくね?
あまりにデカいのはね・・・ 背中がウザくないのはいいけど取り回しや腰廻りへの負担があるよね。 まぁ体積あっても軽い物を入れてる場合はそうでもないんだろうけど。
>>129 リュック背負う程荷物多くなければ、大きなウェストバッグの方がいいかな。
冬はともかく、その方が背中涼しいし肩も楽だし、空気抵抗もウェストバッグの方が抑えられそうだし。
132 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 19:04:19.50 ID:eAKJlSrN
デローザのR848を購入検討してますが同価格ならトレックマドン4.7の方がいいですか?
>>129 街乗りポタwならともかくツーリングなら肩・背中の快適感>乗り降り時の違和感、だな
夏に黒いジャージにバックパックで短くない距離を走ってきた、と思われるロードを
少なからず見かけるが「なんかの罰ゲームかよ」と思う
>>132 自分で整備するならR838をwiggleで買え
136 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 19:13:32.84 ID:kMu/lGNP
>>122 <フロント>
・ハンドリングが重くなる
・荷物の状態がいつでも見れる
<リヤ>
・ハンドリングへの影響小
・荷物が脱落しても気付かない場合がある
>>129 いや多少邪魔くさくても背中が汗でぐっしょりなるよりまし。
リュックとウェストバッグ両方使った事ある?快適さ全然違うよ。
139 :
129 :2011/05/18(水) 19:48:02.30 ID:???
>>130 ,131,134,138
ありがとう
俺はウエストバッグも使ったことある(冬期)けどある程度の量入れると
腰は痛いし、ダンシングすれば左右に振られるし、信号待ちではサドルにぶつけるし
良いことがないとおもったんだよ
少量、小物ならポッケでこと足りるしね
背中の放熱効果向上は長距離だとかなり効きそうだしそれをほかよりも重視するってんなら納得
でもケツのあたりはビシャビシャになるんじゃないか?
走る時の呼吸ってみんなどうしてる?
141 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 20:09:22.43 ID:kMu/lGNP
>>140 羽虫が入らないように、口から吸うのは避けてる。
>>141 それで鼻に入るんだよなぁ・・・
鼻毛に絡み付いて出てこないし
ひっひっふー ひっひっふー わりとマジで。
ひっふーふー、じゃなかったか?
羽虫が入らないように、受口かにして吸ってる 花粉症&黄砂で鼻は閉じたままです・・・・
ミニベロ用の前かごで安いのを教えてください それほど使用頻度が高いわけではないので安さ優先でお願いします
>>146 ホームセンターとかで安いの売ってるよ。
カゴは現物合わせが必要なので、ここで聞いても答えは出ないよ。
148 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 20:39:45.64 ID:SMFHFA7z
友人がミシュランPRO3を前後セット9000円で売ってやるから買わないか と言っているのだがこれってお買い得なのかな 状態は新品
友達ではないレベル
友達に提示する値段じゃないが欲しいなら買ってやってもいいんじゃね とりあえず8000円に値切れ
誤ってBR-5700の副軸(展開図ではArm Bolt Unit)を締めてしまいました。 緩めると元通り軽く動くようにはなったのですが、 シマノの取説にも締め付けトルクが表記されておらず、 元々どの程度まで締め込まれていたものかわかりません。 もう一方のブレーキを参考にしようと思ったのですが、 同等と思われるトルク(3〜4N・m程度)で締めると軸がまともに動かなくなります。 弱いトルクで締めた上でロックタイトのようなもので固めてあるのでしょうか? どなたか調整の方法などご存知でしたらご教示下さい。
153 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 20:47:14.05 ID:SMFHFA7z
やっぱちょっと高めか 〜8000円まで値切ればいいかな
155 :
146 :2011/05/18(水) 20:54:24.60 ID:???
>>147 相場がよくわからないのですが、
カゴと取り付けの支持台のような金具がついて
6000円弱のミニベロカゴというのは高いのでしょうか?適正価格なのでしょうか?
相場なら通販で買ってしまおうかとも思うのですが。
156 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 20:57:52.68 ID:GbTEcn87
158 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 21:01:51.94 ID:SMFHFA7z
ヤフオクで新品即決6500〜7000円か 友人には悪いが今回の購入は見送る事にするよ
>>157 ポジションライトならレモンライトで十分だよ
百円でマウント付き、最低限のライトになる
>>157 なるけど100均で買ったほうがいい
7個買えるぞ
おk。100均いってくる。
>>152 ガタ無くスムーズに動く程度に締めておけばいいよ。
カゴのくせにメーカーの名前ついてると高くなるんだよなあ
そこまで言うことはないな
168 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 21:24:32.99 ID:kMu/lGNP
170 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 21:28:28.77 ID:GbTEcn87
>>168 これ第一候補でいきます
ありがとうございました
しかし肝心のチャリが7月という・・
ヘルメットについて質問です 自分の頭の形状がどうやら横に広いようでフィットする物になかなか出会えません。 メジャーで測ると周囲は58〜59cmくらいなのですが、試着してみると 61cm対応のものでアジャストを目一杯緩めてもこめかみ〜耳の上あたりが干渉して痛くなります。 65cmものでも無理しないとダメで長時間はかぶってられない感じがしました。 こんな私にあうヘルメットはありますか? さすがに緩衝材を削るってのは危険ですよね…
>>169 出来がどうだかわからないけど、価格はまぁそんなもんだと思うよ。
横向きにかぶってみたら?
>>171 俺は元々頭でかいが、同じく横に広いタイプらしくて
かぶるものねーよって思ってたんだけど、
65cmで無理にかぶり続けてると意外とフィットして来て
今では問題なくかぶってる、
OGKって頭大きい人向けですか?
大きいというか、はちが広い人向け
頭は、日本人は横に、欧米人は縦に長い人が多いって聞いた事がある。 殆どのメットは海外メーカーだからなぁ。
>>171 俺も同じような感じで、なかなか合うヘルメットがない。
今まで使っていたのが、OGKのヘルメットの中でもこめかみ部分の
幅が広い、GAIAのXL/XXLサイズ。
最近、こいつがくたびれてきたので、自転車屋さんを回って試着しまくって、
LAZERのHelium Race(61-64)を買ってきた。同じLAZERのO2 RD(61-64)は
こめかみが当たってダメだった。
そのほかに試着した中では、OGKのREDIMOS(XL/XXL)ならばこめかみの
少し上が帽体に触れるけど大丈夫で、MOSTRO(XL/XXL)は横幅がきつくて
ダメだった。
そのほか、BELLのBOLT(61-63)、GIROのIONOS、その他20種類以上試して
みたけど全滅だった。
デカ頭だと、苦労するよね。
つまり日本人向け
俺、オートバイのメットはオーダーしたし。
迅速なレスありがとうございます
>>174 OGKも61cmは無理でした。BELLとかに比べたらマシですが。
それ以上は行った店に在庫がなかったのでわかりません。
>>175 同じく、65cmで置いてあったのは海外製。メーカーは覚えてません。
緩衝材のヘタリに期待するしかないのでしょうかね…いちばんよさそうなOGKに期待です。
>>179 おなじメーカーでも違うんですね。参考になります。
ショップ巡りもまだ始めたばかりなので、挙げてもらったメーカー・モデル中心に
見ていこうと思ってます。
>>その他の皆さん
普段もハゲ隠しでw、キャップよくかぶるんですが
フリーサイズでもやや小さい上に側頭部に引っ張られるせいで
前身の部分がペチャンと倒れちゃって非常にかっこわるいw
>>182 >フリーサイズでもやや小さい上に側頭部に引っ張られるせいで
俺、フリーサイズのキャップってかぶれた事無いw
そんな俺でも65cmのはかぶってたらなんとかなじんで来たからまぁ大丈夫ダロ。
184 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 22:31:47.01 ID:GbTEcn87
フロントディレーラーとリアディレーラーのロゴ(シマノ105)に保護シールが貼ってあるのですが、 このロゴはすぐに削れて消えてしまうものなので保護シールが貼ってあるんですか?
>>185 当たりやすい場所だから納品前に傷つかないように保護しているだけだろjk
>>185 FDは保護シールじゃなくてシールに「105」と印刷してあるだけだよ
>>182 私もヘルメットには苦労した。
野球帽では61cm。
安かったのでBELL Triton■ユニバーサル(57〜64cm)を通販で購入。
ところが頭が変形してるので登頂横を締め付けて苦しい。
半田ごてとドライバーで削って整形したが常に違和感がある。
1年後、OGK LEFF XL/XXLを通販で購入した。
らく〜ぅ!ヽ(^o^)丿
ハゲ隠しと汗止めのスカルキャップを被っても余裕余裕。
大正解だった。
189 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/18(水) 23:10:26.02 ID:ngVv709F
SPDのネジが二つのうち一つが滑落して、クリートが外れなくなってしまいました… 正しくは、靴自体は無理やり靴だけ脱いで、ひねったら靴は外れたのですが、 クリートの金具だけがSPDに残ったままになってしまいました。 ドライバー等でこじっても外れないのですが、 何か特殊なSPDのスプリングのリセット方法?などはありますでしょうか。 助けてください!
クリートをニッパーとかで地道に破壊する
>>189 ネジ一本買って締めればいいだけじゃん。
もーなんつー馬鹿なんだよ。
>>189 明日自転車屋に行って新しい自転車買えば解決じゃない?
>>187 なるほど!スッキリしました。
>>188 いま見ると確かにそうですね。
ありがとうございました!
今乗っているクロスバイクをドロップハンドルにしようと思うのですが、 ハンドル、ブレーキレバーを買って付け替えるだけでいいんでしょうか
具体的な自転車名をあげなさい
>>198 基本的にはそうだけどレバー変わると引きしろ変わるからちゃんと調べろよ。
つーか、死ぬなよ。
201 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 00:00:46.05 ID:iFgglGAx
ケツ毛は剃ったほうがいいと聞いたのですが 本当ですか?ちなみに初心者です
ちょっとggってくる
スピナジーのゼロライトPBOなのですが、 後ホイールをフレームに固定したまま左右に揺すると、 若干動くような感じがしますがガタなのでしょうか? フレームに固定で揺すると動きますが、フレームから外してスプロケも外して、 フリーを掴んで揺すっても殆んどグラついたりはしないようです。 どうしたら良いのでしょうか?また、この場合どういった症状が考えられますか? よろしくお願いします。
シフターっつか普通STI買うだろうからまあそれはそれ バーテープとか大抵替えのワイヤー類はいるけどステムは別になくてもいい ハンドル径の選択肢がなくなるだけ クロスのステムなんてそんなに前出てないしねー
ハンドルとブレーキレバーね・・・ 全部で2万位か
>>205 がちがちの高テンションスポークで組まれたホイールでも無い限り多少は左右にたわむよ
あと走りこんだホイールならベアリングのボールの磨耗で多少はがたがでる
新品でも全くのがちがちだと回らんから微妙にはがたはあるはずだけど
買って10ヶ月目くらいで金属小片を大量に踏んでしまい、タイヤ交換しました。 交換して2ヶ月ですが、700Kmほどしか走っていないのに タイヤの側面がヒビだらけでゴムがピーッと筋状に剥がれてもいます。 織り込んである布らしき部分も露出しているありさまです。 不良品でしょうか。それとも安物のせいでしょうかw ちなみに外置きですが屋根のある場所で日光は当たりません。
>>189 俺はバイスプライヤーで挟んで捻ったよ。
最弱以上に緩めるとイカレるから注意してね。
>>205 コトコト手応えがある場合はベアリング不調が考えられるけど、
そうでないなら問題無いよ。
>>211 マジっすか。
この調子だとタイヤだけで年間6万円近く使うことになるのですが…
まともなメーカーってあるのでしょうか。
それとも運?
いや、ひび割れやすい銘柄もあるから、気にせず踏面の磨耗限界まで使えって事では?
>>207 そしてFDのマッチングに問題が出てFD交換、ついでクランクも交換、
気付くと10万かかってて自転車業界に貢献するわけですね。
>>215 そんな銘柄が???
銘柄ってことは同一メーカーでも違いがあるってことですよね。
具体的な名前を教えてクレロとは言いませんが、ちと怖いです。
空気圧は適正値にしてますが、摩耗限界まで保つのでしょうか。
国道走っていて、あるいは下りで突然パンクなんてしたら洒落にならんわ。
>>217 まずおまいさんが使ってるメーカーとグレードを言ってみーや
ゴムだから気温の温度差が激しいと伸び縮みして劣化しやすい。
パセラなんて、新品の最初の空気注入でサイドひび割れたけどな。 すり減るまで乗って問題なかったよ。
カナメは中の繊維なわけだし、ガワ、特に側面のゴムはあまり関係無いさ!
2000円くらいの値段で買える物の中で最強の鍵はどれっすかね?
>>217 ULTRA SPORTはママチャリのタイヤと同じ感覚で使える
グリップ重視ならお薦めしないけど
単純に頑丈なのが欲しいならクソ重いシュワルベとか
近所の人が乗ってる自転車が盗んだものっぽいんですが 防犯登録番号から持ち主を調べることって個人では出来ないですか? よく乗ってる自転車が変わるのと 家からちょっと離れた道路に停めてるのが疑っている理由です
警察に電話したら
家からちょっと離れた道路に停めてるからよく盗まれて、 新しい自転車になっていくということもあるわけだが 生活圏にも寄るけど盗まれる事を前提に、 通勤や買い物では安チャリしか乗らない人も珍しくないよ 別に疑うなとはいわないけど、 思い込みで言いがかりつける形になった場合にフォローはどうする気なのかねえ
敷地の所有者もしくは公道なのなら 警察に放置自転車があるのできてもらえませんか といえばすぐきてくれる 登録番号から連絡してくれるので 盗難か本人のものかはっきりする 盗難なのなら こんな感じなのですがと 注意してみてもらえるようお願いする
>>223 tateは持ってるから別のものでなにかない?
英式バルブの軽快車と仏式バルブのクロスの所有するにあたり、 空気圧管理に関してはフロアポンプ2台揃えてしまったほうが楽ですか? 素人にとってポンプの口金をいちいちバラして中の部品を入れ替えるタイプは、 面倒だったり、作業ミスの誘発などを招きますか?
>>182 OGKのデカイ奴とMETの一番高いのもデカ頭には合うぞ
>>231 フロアポンプなんて一台でいいだろ。アホか。
>>231 高圧対応のポンプ一台で十分。
軽快車とクロスならそこらのホームセンターの安いのでもいける。
仏式対応ポンプだと結構な割合で英式の(洗濯バサミみたいな)アダプターが ついてるからそれを買えば一個でOKだよ
>>235 え?
ポンプ側 チューブ側
米式 英式
米式 仏式
英式 仏式
アダプターは、そこらへんに売ってるけど
仏式 英式
のアダプターってどこにあるの?
ポンプのコア入れ替えるしかないような
238 :
sage :2011/05/19(木) 10:14:45.91 ID:EDL6wu4f
>>237 だから、普通それは米式対応ポンプにしか付かないから
あっそうなのかすまん。 俺のフロアポンプ仏式米式両方ともいける奴だった 純粋な仏式だと使えないのか・・・知らなかった
俺の持ってるポンプは仏式、米式が普通に使える 英式は付属のアダプタがある 4000円ぐらいだった
>>231 ほとんどのフロアポンプは中の部品なんかいじらなくても仏・米は問題なし
また
>>237 のトンボ口金が付属してるのでそれを使えば英式もオッケー
圧の問題もあるがクロスなら心配ないかな
>>208-209 >>213 ありがとうございます。
>>205 です。
フレームを抑え、タイヤを地面に接地させた状態でホイールを掴み左右に揺すると、
若干にコトコト手応えがあるか無いかなんですが、
持ち上げてペダルを回し空転させてもゴリ感は無く、
スプロケがグニャグニャ撓んだりはしないようです。
Rハブ分解の方法が載ったサイトとか無いのでしょうか?
ぐぐってみましたが、それらしき物が見つけられません。
244 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 10:33:03.34 ID:N9+ve1ks
ベルは付けないといけないのですか? 整備不良なんてならないか不安です
>>205 です
ゼロライトは、Rハブのフリー側にはハブレンチで回すナットがありますが、
左側はカバー一体型になってるようで抜けなくなっています…
今のポンプの口金が硬くてイライラするのですが ヒラメに交換してしまうとを米式も「トンボ口金」も もうつけられませんか?
自転車の色を選ぶときのポイントみたいなのはありますか? 汚れにくい、視認性が高い、補修がしやすいなどが思いつきますが、 最終的には好きな色を選ぶのがいいのですかね。
うむ自分の好きな色がいいよ
>>246 中の金具を色々買っておけば中身だけ入れ替えて使える
なんで? 厨房のセンスみたいでダッセえとおもうけど
日焼けで色合いが変わってくるから、 メーカーの純正タッチペンでも目立たなく補修するのは難しいよ。 色が合わない。 白も意外とタッチペンでやると目立つ。 黒が補修時に一番目立たないけど、パール系だと研がないと浮いて見える。
純正タッチペンなんて出してるところあるの?
パーツやコンポとの色を揃えやすいからだろ。 赤黒=厨房のセンスという考え自体がとても偏狭で恥ずかしい。 大人なら赤黒=売上げ訂正だろ。
ローカラーおすすめ
WACHSEN BC-100 Anne WG BC-100 Anne この価格帯の自転車でも大丈夫でしょうか?
>>251 なんで赤と黒の組み合わせがだっせぇの?
厨房ってなんだ?いい年下おっさんがそんなこと書くなよ。
>>257 安チャリのリアサスは、ない方がマシなレベル
>>244 どんな自転車もベル、ライト、反射板は必須だよ
道交法かなんかで決まってたはず
うん、ダセえっつうか野暮ったいよな 普段着もスーツも黒ばっかり着てそう オタ臭い
>>260 いい加減な知識で嘘を書くのは良くない。
>>265 "嘘"なんてないよ、ベル、ライト、反射板は必須
テールライトを点灯すれば反射板はなくてもいい、とかいうとそれは例外
公道走る場合はね。
なんだそんなことかよ くだらねえことをおもわせぶりに書きやがって
夜走らない場合は、ライトいらなんじゃない?
まあ、いらねえな
道交法的には要るけどまぁ要らないよね
>>266 ライトや反射板について、法律では夜間に道路を通行するときであることが前提となっている。
反射板についてはライトに関する記述の次項で但し書きのように明記されている。
いずれも明記されているもので、例外ではないが?
昼間でも点灯義務ありの場所を走る時はどうなるの?
義務ありの区間だけ点灯させればいい。
にわか知識で人に教えたがるやつの多いこと多いこと
>>260 その3つのうち、取り付けが道交法で決まっているのはベルだけだな。
ライトと反射板は夜間時の点灯が義務付けられているだけで、取り付けまでは言及されていない。
ベルのことだけ答えればよいものを、余計なことを書くから突っ込まれるんだよ。
この手の人(>276)はリアルでもこんな調子で他人にアドバイスしてるのかな そんなわけないか、煙たがられて一人も友達がいなくなっちゃうからな
>>283 は2ちゃんでのキャラをリアルで出すイタい人ってことでFA?
悔しかっただけだが
間違いを指摘されて返答がお礼じゃなくて人格批判とか 最悪だとおもうんです
自転車を昼間しか乗らない生活って憧れるな 通勤で自転車使うとライト無しって無理
?? いきなりなんだこいつは
>>289 おまえのところの夜勤は何時に出勤するんだよ
カーボン製のパーツが高いのはカーボンの加工が難しくてほどまりが悪くなるからでしょうか?
このスレは漢字から教えなきゃならんのか
>>293 お金儲けしたいから
巨大資本が参入すればいつでも価格破壊できる
ほ…歩留まり
>>287 それだとリアルと2chでは違う、っていう設定が崩れるけどw
?? いきなりなんだこいつは
「ほどまり」ってなんだよw
AV女優の名前みたいだな
これから初めて乗りに行くんだけど服装ってもう半袖の方がいいのですか? 行く場所 近くのサイクリングロード 乗り物 ロードバイク 持ってるもの ユニクロの風通しのよさそうなハーフパンツと半袖 自転車用ジャージの半袖 パッドつきのサロペット短パン ナイキのウィンドブレーカー長袖上下 ジャージ長袖 半袖Tシャツ
穂戸茉莉
でも日焼けが心配です><
>>301 ハンカチ、ちり紙w、おやつ代も忘れずにな
>>303-305 即レスありがとうございます
半袖短パンってことはもう自転車用のを着ろ、ってことですよね?
ちょっと恥ずかしいけどいってきます!
おやつ代は3000円持ったぞ!
日焼け止め塗っていってきまつ!
エアロフレームは向かい風でも楽に進めたりしますか? 全然進まない→チョットは進む程度の違いしかありませんか?
初めてのロードバイク購入にWiggleはハードル高いですよね? 近場のY'sで買った方がメンテとか調整とかがしやすいですよね‥ でもCAYO Ltd 105が1000は安い‥ Wiggleで扱っている自転車って意外と少ない気がする…
312 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 15:47:11.72 ID:/erfbuZF
チェーンの掃除を家にある道具を使ってやる方法ないですか? パーツクリーナーとかわざわざ買ったりしてこなくてもできるやり方。
海外通販はリスク込みの値段なんで 少しくらいのトラブルを自分で解決できるレベルになるまではお預けが吉
>>312 ミシン油を多めに注す→ぼろ布や歯ブラシで汚れを拭き取り・かきだし
綺麗になるまで繰り返す。
>>310 体感出来たら凄いと思うよ。
結局、上に乗ってる人間のほうが抵抗になるからね。
>>311 一通り分解組み立て出来る程度のスキルがあるなら問題無いよ。
全くの初めてなら勉強すればなんとかなるね。
317 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 16:05:43.50 ID:/erfbuZF
>>314 洗車ってだめなのかな?ホースの水圧を利用してチェーンの汚れを取るのもいいかなって思ったんだけど。
油が飛び散るしその割にあんまし綺麗にならないし いいことないよ 気分はいいかもしれんけど
>>317 それには水道の圧力じゃ足りないよ。
高圧のスチーム洗浄機でも使えば別だけどね。
321 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 16:11:51.10 ID:/erfbuZF
だめか、チェーンの部分はいいんだけど、変速機とかプーリーの所ってブラシが届かなくて掃除しずらいなんてもんじゃない。 黒いのつまってるし。どうやってとるの?
届くブラシを使えばいいでしょ。
タオルで挟んでペダルを回す 便利棒みたいなのを作れ あと汚れがひどくなる前に掃除する
>>309 日本に白夜はないから日本の道交法は及ばない
>>321 古いTシャツかなんかを幅20mm長さ300mmくらいに切り、
隙間に入れて両端持ってスリスリやるといいよ。
地面からの振動吸収性能が一番高いバイクはどれですか? 二台目買う時の参考にしたいです
爪楊枝もあるでよ
331 :
328 :2011/05/19(木) 16:27:00.96 ID:???
すいません ロードバイク限定でお願いします
ニワカってこういう奴多いよなぁ
333 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 16:30:44.31 ID:/erfbuZF
>>331 柔らかめのフレーム・ホイール、太めのタイヤが入るジオメトリでオーダーする。
自転車くらい怪我せずに乗れるようになるために 頑張って練習しな
>>331 太めのタイヤ履いて空気圧を低めにすればいい。
>>333 突起削ると靴底への食い付きが悪くなり、ペダル踏み外す可能性が高くなるよ。
突起の少ないペダルに換える手もあるけど、これも上記理由でどうだかなぁと思うね。
>>333 オマイさん如きが文句いうなと自転車さんは言ってますよw
339 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 16:35:38.15 ID:/erfbuZF
>>335 乗ってるときじゃなくて、おして歩いたりするときにぶつかるんだよペダル部分が。
342 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 16:37:54.92 ID:/erfbuZF
>>340 疲れてるときとか気まわらないときあるんだよ。
それにぶつかったらいたいと思うと精神衛生上よくない。
サドルを保持して後ろから押し出すように押せばおk
345 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 16:41:08.11 ID:/erfbuZF
物理的な対処法なしか。 まいいやそれじゃ。 空気入れるときとかでも常に俺の認識でペダル部分は危険部位って扱いになってっから。 その位ここいてぇから。
初めてスポーツバイク(クロス・完全に街乗り)を買ったのですが 前のギアの中間と小さいギアって使うことあるんですか? 急な坂でも前のギアが一番大きい奴で後ろも大きいギアで上がれて特に疲れませんが
>>347 急な坂と言っても程度は様々だけどね。
前後の歯数構成は?変な構成なのかなぁ。
よくある構成だと平地マッタリはミドル、上り坂はインナー、平地や下り坂飛ばしはアウター、って感じで使うと丁度いいと思うよ。
あとアウターロー(前後とも大きな歯車)で使うのは駆動系に負担かかるから避けたほうがいいよ。
>>328 まず、振動吸収性を定義する必要がある。何Hz から何Hzの範囲について、エネルギーの上限はどれだけなのか?
数Hz より低い領域に限って言えば、
25c のタイヤ履いてロングホイールベースにすれば振動は起き難くなる
それより高い周波数については、まともに測定してるメーカーないんじゃないの?
Specilized Roubaix の Zertzとか、
Trek 系の Buzz Kill とか
Gel 入りサドルとかバーテープとか
振動対策用の小物はたくさんあるけど
>>350 そうでしたか
普段は前は真ん中のギアにしておきます
>>345 > 物理的な対処法なしか。
> まいいやそれじゃ。
物理的な対処法は幾つか上がってると思うけど?
オカルト的な対処法を頼む
ペダルに名前を付ければ可愛く思えて来るぞ
フレームにS○Vを貼ればペダルが当たった痛みが和らぐんじゃね?
シャオリー 消 力を使う
>>355 名前付けて踏みつけるとかとんでもないドSだな
でもわざとぶつかって怪我する辺りはドM。
初カンパニョーロでコーラスかアテナのセットのロード購入予定なんだが、 カンパって11sチェーン切りで2〜3万とかするという話聞いて、 貧乏人なのでビビってる。 スプロケ外しとかBBまわりの取り外し工具とかこういうのは、 安い汎用品とか互換品とか使えないの? 今までシマノしか乗ったことないから、 カンパのメンテ工具にどの程度金かかるのか全然分からん…。
>>233-
>>242 遅レス申し訳ない
色々とアドバイス多謝です
アダプタの付属を確認しつつ、ちょっと良い目の高圧ポンプがひとつあればよさそうですね
いずれはロードもと目論んでいるので、
ホムセン安価ポンプではなく最初から高圧にしようと思います
ありがとうございました
>>361 ビビルなら購入予定は無かったことにしよう。
>>361 チェーン切りで2,3万ってどこで訊いた情報だよ
もういっかいちゃんと調べてみな
全部あさひの通販サイトにあるだろ
>>364 カンパ11s対応で安いのあるなら教えて下さい。
>>361 汎用品があるものもあるよ。
例えば、スプロケ外しは1,000円ぐらいからある。
専用の高い工具が必要になったらショップにお願いするのがいいかもね。
369 :
361 :2011/05/19(木) 19:06:05.93 ID:???
370 :
361 :2011/05/19(木) 19:08:32.23 ID:???
>>369 チェーン切りだと純正は高いので、
パークツールのCT-4.2とCT-11の組み合わせという手もあるよ。
海外通販だと1万切るぐらいで買えるところもある。
SPDのシューズで5km歩くのって死亡ですか?
死ぬわけねえじゃん バカじゃねえの?
>>372 歩きやすいデザインのシューズなら問題無いね。
375 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 19:37:44.13 ID:Jh/tTJi1
質問してねえじゃん
見てないけどヤフオクは出品者が返信するまで質問は表示されないぞ
>>375 なんだこの商品?普通にHT2 (24mm)用じゃないの?
ティラミックとか書いてあるから少なくともベアリング入っているんじゃない?
そうなると、少なくともウルトラトルクでは使えない気がする。
少なくともカンパはシマノより何するにも高く付くというのは間違いない 積極的に選ぶ特別な理由がない人が使うようなもんじゃない
380 :
378 :2011/05/19(木) 20:21:57.17 ID:???
382 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 20:25:41.85 ID:Jh/tTJi1
383 :
378 :2011/05/19(木) 20:30:02.57 ID:???
現在Vittoria ZAFFIROっていうタイヤを使用中なんですが、ブレーキが全然効かないのとタイヤの性能って結構関係あるんですか?
>>381 そのリム型番で検索するとクリンチャーリムがヒットするんだが?
って事だと思う。
386 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 20:39:21.45 ID:Jh/tTJi1
>>383 ありがとうございます!
こっちのでなんとかしてみます
助かりましたありがとうございました
>>384 すぐロックしちゃうならタイヤが負けてるね。
ロックまで持って行けないならブレーキ側の問題かと。
>>387 ロックってのはどういうことですか?
後ろブレーキをかけながら降りて車体を動かすと、
タイヤがブレーキで固定されたまま後輪がそのままずるずる滑っていくのはロックなのかな…
自転車通勤できる限度の距離ってどんなもんでしょうか? 片道22kmの通勤を考えております
>>388 その状態がロックだけど、降りて車体を動かせば当たり前。
乗っているときの問題。
大体ザッフィーロ買う人は、バイク自体も廉価なものを買う傾向が強いと思うから、
ブレーキもテクトロのブレーキだろ。タイヤ性能よりもブレーキ性能が大きい。
実はそれよりも乗り方の方が大きいんだけどな。テクトロでも十分にロックさせられるから。
ロックの定義談を始めたら、一晩じゃ終わんねーよ。 ロケンロール
>>390 ブレーキは以前ここで質問してカートリッジとシューだけ105に替えてます
キャリパーはレバーと互換性がなかったんでノーブランドのままだけど
>>389 自転車に関わらず
1時間位じゃない?
それ以上の所は例え家賃上がっても引越した方が
時給換算的にも良いって聞いた
22km位なら信号込で1時間ちょっとだし大丈夫そう
>>389 22kmは丁度いいレベル。
個人差もあるが、俺が走って大体1時間〜1時間ちょっとって所。
実はこの距離を朝ラッシュの東京でドアトゥドアで行こうとすると1時間30分かかるのも普通。
自宅から駅10分、乗り換え10分、電車1時間、目的地最寄り駅から目的地10分。
自転車ならドアトゥドアで1時間。
>>388 そそ、その状態がロックだね。
それが走行中に出来るようならブレーキ性能はバッチリ、
おもいっきりブレーキレバー握ってもタイヤのグリップが失われないようならブレーキ性能イマイチって事になるね。
ブレーキはコントロール性能も大切なわけだからロックすりゃいいって物でもないんだけど、一つの指標としてね。
んで、ブレーキが効かないと感じているなら、それは99%ブレーキ側に問題あるよ。
とりあえずシュー銘柄だけでも換えてみるといいかも。
握力を鍛えればおk
>>389 最初はきついと思うけど慣れれば22kmなら余裕だと思うよ
俺は片道15km通勤だけど物足りなくて回り道して20km以上走る事もよくある
最初は週2日くらいから始めた
22kmは慣れたら物足りないレベル
>>393-398 即レス感謝感激!
学生時代に片道12kmを一時間ぐらい自転車通学していたので
5万円ぐらいのロードなら同じ時間で行けるかと考えた次第。
地図上で見るとウッとすくむ距離ですが、自転車通なら
問題ない距離なのですね。私もチャレンジしてみます!
ありがとうございました!!!
行きは22km帰りは50kmになったりしてなw 通勤使用なら最低限タイヤとブレーキだけには金をケチるなよ!
402 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 21:04:54.67 ID:9WvkScUt
>>398 あぁ、俺、都内でジャスト22kmの通勤だよ。
自転車通勤してなくて、いきなり始めるのは、慣れるまで時間かかるかも知れないけど
まぁ、いずれ慣れるよ。
他の人が言ってるように、通勤時間は1時間〜1時間10分の間くらいかかる。
風と信号に左右されるね。
毎日の出勤だと嫌気がさすレベル。
404 :
402 :2011/05/19(木) 21:06:13.15 ID:9WvkScUt
質問者じゃないけど、 通勤にロード使う人ってどこに駐輪してるん? スタンドとかつけてる?
会社に持ち込みの許可がおりるまでは駅前の月極駐輪場にとめてた
近所のヤマトの駐車場に止めさせて貰ってる。 雨の日は、会社の中に持ち込んでる。
車庫の片隅
410 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 21:16:57.42 ID:9WvkScUt
盗まれないような無名のメーカーのクロスにスタンド付けて駐輪場。 トップチューブは、ママチャリに擦られまくって、満身創痍だよ…
レスさんくす ・・・俺はどこに申請出せばいいんだろ あんま認められそうにないな
自室まで持ち込んでる さすがに駐輪スペースに専用物置設置は許可されなかった
チャリ通したいから独立した
415 :
378 :2011/05/19(木) 21:26:07.89 ID:???
>>386 あのヤフオクの商品をもし買うなら、
おそらく付属のベアリングは(セラミックで良いものだけど)使わないと思います。
カップ部だけ圧入工具を使ってプレスフィットしちゃえば、そのままウルトラトルククランクがつくんじゃないかな。
ヘロヘロ(波型)ワッシャーはついているのかなぁ??
(フレームにはめる前にウルトラトルククランク根元のベアリングがそのカップにぴったり入るのを確認してから圧入してね)
まぁ、いろいろやってみてよ。
自分もAddictのフレームでも買ってカンパで組んでみようかな。
それより、ジテツーに1時間とかかけてる人はシャワーとかどうしてるだろ? シャワー室あるとこばっかじゃ無いだろうし、更衣室で拭くだけじゃ気持ち悪いだろうし。
俺は技術課でチャリに乗りながら設計してる
>>414 事務所を自宅近くにすれば通勤しなくて済むのに。
チャリ通したいから在宅勤務になった シャワーも駐輪場も心配ない
421 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 21:33:56.32 ID:9WvkScUt
>>416 朝練した高校生が、皆シャワー浴びてから授業受けてるか?
それと一緒…じゃないなw
やだ、菅さんの汗のニオイにキュンキュンしちゃう…… 出来る男のニオイだわ
6時半頃に家を出て、約18キロを1時間掛けて会社に行く。 まだ、誰も着ていないので、レーパンとジャージを脱いで まっぱで洗面所で全身を拭いて着替える。
>>421 私学男子校だったけど浴びてたよ。
内勤なら個人評が下がるだけで済むけど、営業、外回りだと社評にも影響しそう。
426 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 21:41:30.06 ID:9WvkScUt
>約18キロを1時間掛けて レーパン・ジャージ着用のわりには遅すぎないか?
ねえよ。どんなおぼっちゃまガッコだ。朝練そのままってのが普通だろ
>>418 それをすると自宅がたまり場になる
勝手に来て焼酎飲んで挙句の果てには・・・・ゲパァ!
大学の部室にはシャワーあるよね
水泳部でしたので。 温水プールだったけど。
>>426 着替えた後に洗うので、すぐに乾くものを選んでるだけ。
通勤時の事故はまずいので、ムリしないでゆっくり行ってる。
432 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 21:48:04.31 ID:9WvkScUt
「あぁ、すいませんね!計画停電の影響で、クーラー入れられないモンで! 日本全体が苦しんでるんだから、俺達に出来る事は少ないけど、率先して協力しようって話になってるモンで…、へへ」 と、でも、言っておけば苦情も出ないだろう。
震災を盾にしてくる取引先は切ってる。 こんな時世だけど最善を尽くそうとする会社を選ぶようにしてる。 身嗜みも整ってないのは問題外。
タイヤ部に金をかけると驚くほど違うっていうけど、 シティサイクルからスポーツ車に乗り換えたときくらいの衝撃はあるの?
435 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/19(木) 22:03:35.57 ID:9WvkScUt
>>433 何この上から目線w
被災地や避難所で、社名出して同じ事を言うだけの度胸は無いだろうにw
>>433 震災の被害を受けたところは、お前なんぞ相手にしてられないからな。
なんだかんだウダウダ言って、お前んところみたいなうざい納入先は断られるように働きかけている。
やってらんねーし
437 :
264 :2011/05/19(木) 22:20:07.02 ID:???
いや、発注側だからね。 震災の影響で納入できませんという業者より、こんな時でも納入できた業者に今後の取引をシフトするのは普通の事じゃないか。 震災といえば済むならずっと言ってればいい。
>>434 そこまで大きくは無いと個人的には(感じ方には個人差あるので)思うけど、
タイヤは違いの判りやすい部品の代表だね。
いい加減スレ違いの話はヨソでやってくれ
>>437 それを今ここで言う必要があるの?
まったく関係ない話に思えるけど。
OJTがはじまる5月あたりは良くあることだよ
>>437 >>441 _,,, -――‐--ro-o、
,,/ ! 'ー=-'ノ、,,
/ i ̄ ̄i \
/i l i i ',
,' i i ーt-ゝ i i―i二二i i ,i
| ソィ=rテミゝ、iΛィii仄リ/! ,_/ ', なんでそんなレスをしたのか
`ヽ,i_/ヽ| ヽ辷ソ , ヽニシ i ̄ ̄i i 私と一緒に考えてみましょう!
f¨',. i ', " -,――- " i i i
l l / i ヽ `ヽ、_ノ ( ̄ ̄`i ヽ
_r -─xl ,-、 ` ー-、,,__,,-‐'' ( ̄`ヽ,i |
/ l ljヽ' / _/i' \/ |;;;;|;i | ̄`) )i`ヽ i
', ´ ノ-‐' T i 、Λ /| l /;;/;;i (o_o_)´i ノ ii
V イ V/ ソ /;;/;;/ i/,ノ i/i _// i
キメえよおまえ
>>426 同意。僕まだロード乗って一週間立たないけど、ジーンズとTシャツ、20キロで一時間かからなかったよ。まぁ道にもよるんだろうけど。
デュラエースのクランクセットは5万近くしますが安いクロスバイクが買えてしまいますね それくらい価値があるのでしょうか
俺はピカソの絵なんて欲しくないよ
>>446 お前にとっては安いクロスバイクのほうが価値あるんじゃないかな
ロードに40万ぐらいぽんとだして、 中級者向けならこんなもの と言えるぐらいの人が買うものだからなあ 高いと思うなら、そのお金でクロスバイクを買ったほうが良いと思うよ 5万なら型落ちの中級モデルぐらいなら手に入るでしょ
車なんて家族4人乗ってゴルフバック2つぐらい乗らないと意味が無いと言ってる人に ランボルギーニを薦めるようなもんだわな
TREKスレでも聞いたけど、誰か教えて下さい UAV-2って何者ですか? タダで貰ったけど、レストアすべき?
455 :
454 :2011/05/20(金) 00:34:43.52 ID:???
>>455 ありがとうございます
ディレイラーはXTに変更済。
ホイールは前後mavicになってる
フォーク次第かー...
好みのスタイルなんで、5万ぐらいなら直してあげたいなと思ってるけど...
パナ・カテゴリーSについて ユッチンソンのトップスピードケブラーやフュージョン3と比較した場合の だいたいの寿命を教えてください
458 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 03:01:02.37 ID:n/rpmGlb
売値6万円前後のクロスバイクは三流品なのでしょうか? 価格混むでかような暴言を吐いたカスがいまして 気になって眠れません。
三流品かどうかは値段では決まらない。6万円でいいバイクもあれば、三流品もある。 多くの自転車メーカーにおいて6万円のクロスバイクは最廉価で入門車の部類ではある。
よく売れてる価格帯だよね
ジャイアントとかアラヤになるけど、別に悪くはないだろう
なんでそこでアラヤ
価格comなんてろくに知識の無いやつの集まりだろ あんなところ便所の落書きと同レベル
向こうも同じような人が同じようなこと思ってそうだ いがみ合いはよくねぇわ
最近ロードに乗るモチベーションを上げるために 自転車マンガを読んでるのだが、オススメがあれば教えてください 弱虫ペダル、のりりん、アオバ以外で何か面白いのある?
かもめチャンス、ツール、ちょっと古いけどサクリファイス、しゃかりき
タイヤは700×23です
オーバードライブがオススメ。 ファンタジー入ってるけど(笑)
オーバードライブってメーカーのファンタジーってやつですか? ありがとうございます。チェックしてみます
あっ、ちくしょう 一個上への漫画のレスだったか…なんかおかしいと思った
>>459 7万のロードはどうだろうか?具体的にいえばシェファードアイアンdとか。
>>467 お金持ちは毎回換えます
私はタイヤ交換のついでになんとなく換えたい時に換えます
リムテープの痛みも注意しましょう
ザフィーロをそんな状態まで乗る人なら
トパジオあたりが丈夫で長持ちなのでいいんじゃないですか
シマノのバーエンドシフターSL-B79について質問 FD、RDとも5700で可能かな?
>>467 1.よく知らないけど、元々真ん中の溝は無いパターンのタイヤだとは思うが、
中古でどんだけ乗ったかわからないし新品のパターンと見比べて明らかに減ってると思えば交換するべき。
2.どんな乗り心地がいいんだかわからんから好きなの買って。逆によければレポして。
3.消耗品だからするべきだろうね。ついでにリムテープも。
>>467 タイヤは好き好みあるからいろいろ試してみるのが良いよ。
また交換のポリシーも人による。
というのを前提で、
1)私なら交換するレベルかな。これも人による。
2)(海外通販前提で)まずは、ミシュランPro3レース or Continental GP 4000S の2つがオススメ。高いタイヤだけどね。海外通販なら前後6000円はいけるかも。
*またこの2本は人気があるので海外で大量に買ってヤフオクなどで転売されているからそれを狙っても国内より安いかも。
3)私は、タイヤと交換時にチューブも交換しています。これも人による。リムテープを交換する人もいるね。私のホイールはリムテープ不要なので。
前後で6000円は絶対無理だわ
479 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 10:35:47.24 ID:SIfqRJGB
だが同じ製品を日本で買うと、2倍するからな。 そう考えると安い。
480 :
477 :2011/05/20(金) 10:46:55.76 ID:???
あ、ほんとだね。今調べてみたら前後7000円くらいになっちゃうか。送料も考えると前後6000円は厳しいかも。スマン。
481 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 11:13:12.10 ID:SIfqRJGB
>>480 そういう意味で言ったんじゃないと思うが。
禁止薬物使ってたっていう有名選手の話題はどこのスレでやってます? 祭りレベルまで盛り上がってないのか見つからん。
初心者ならタイヤは一度キャンバス露出するまで使って 使用限界の感触を知っておくのも悪くないと思う
>>457 について解説してくださる方いらっしゃいませんか?
ユッチンソン以外のタイヤとの比較でも構いませんので
比較した事がある人は少ないと思うから、催促せずに気長に待ってくださいな。 てか消耗品なんかはどんどん試したらいいんじゃない?
487 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 13:19:47.45 ID:IPpBovZw
>>465 どう考えてもシャカリキでしょ。
チャリマンガの原点だし。
フォークにダボ穴あるならカゴはつけられる?
>>465 漫画じゃないけど
少年漫画的なノリが好きならセカンドウィンド
ツーリングが好きなら男たちは北へ
プロツアーが好きならサクリファイス(漫画もある)とエデンがオヌヌメ
>>488 ダボ穴あるなら少なくともカゴの台座となるキャリアは付くね。
カゴが付くかどうかはその上のスペース次第かな。
彼女に自分の使ってるロードを貸してサイクリングすることがあるのですが、 その度に女陰(ケツではなく)のあたりが痛いと泣きが入ります。 サドルを新調するのはもったいないのでサドルカバーを買おうとおもいます。 オススメをご紹介ください。
>>490 フラバ化するのでスペースは大丈夫そう
ありがとう
>>491 サイズ合わないチャリを調整するサドルカバーなんぞ無い。
>>494 女は骨格が違うから身長が同じでもサイズが合ってるとは限らないんだよ。
どこかが痛いってことはサイズが合ってないんだよ。
サドルとかケチなこといわずに自転車ごと買ってやればいいだろ。
チビはケチだな。
>>495 だからサイズはあってると書いてます。
女陰が痛い=サイズがあってないという前提が根拠不足で理解できません。
なお私が知りたいのは「女陰にやさしいサドルカバー」の情報なので、
知らないなら無理して答えていただかなくて結構ですよ。
釣り針がでかいな
>>496 ビラビラでかすぎのグロマン彼女を変えれば良いのに。
ドーナツ椅子おすすめ
>>491 適当なゲル入りのカバーを試してみたらいいと思うよ。
あとはサドルの傾きや前後位置の調整を詰めてみるのもいいね。
502 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 14:13:59.66 ID:WSi/hxQK
サドル買えよ。 シートポストごと持ち歩いて付け替えろ。 それがイヤならディルドつけたサドル作れ
ありがとうございます。
>>499 よければ商品ののってるURLをご紹介いただけないでしょうか。
>>500 ゲル入りならどれでも同程度で陰部への負担緩和を期待できるということでしょうか?
>>501 自分でも使う自転車なので付け替えが面倒なのもあります。
カバーで効果がでなければ検討します。
>>503 あまり期待は出来ないが、試してみる価値はあるね、程度かな。
サドル付け替え面倒って事はセッティングもそのまま?
セッティング変えてないなら変えてみるべきだね。
ただそうなると自分用のセッティングに戻すのが面倒になるから、
彼女用のサドルとポストを買ってそれで彼女用セッティングを出しておけば、
貸すときは高さだけチェックすればいいから楽だと思うよ。
女性向きサドル、知り合いが言うにはテリーのなんとかかんとかに落ち着いたと言ってたよ。
女がパッド付きインナー穿けばいいだけ
508 :
491 :2011/05/20(金) 14:27:52.05 ID:???
>>506 シートの高さだけは都度調整し、街乗り用なのでハンドル位置は常に彼女のセッティングに合わせてしまってます。
サドルやらポストやらを別途用意するのは先にも書いたようにもったいない(予算オーバー)なのです。
ゆくゆくはその方向も考えてみようとおもいますが、とりあえず今週末に向けての相談でした。
もっと女性ユーザーの多そうなコミュニティも当たってみようとおもいます。
アドバイスありがとうございました。
509 :
488 :2011/05/20(金) 14:31:02.06 ID:???
度々申し訳ない カゴつける為のフロントキャリア調べてみた 必要な物は タイオガのフロントキャリアに アキワールドのコラムにつけるキャリア台座とカゴで 大丈夫だろうか
>>508 高さだけじゃ駄目だね。
傾きと前後も調整してあげなよ。
調整で済めば金もかからないしラッキーじゃん?
512 :
488 :2011/05/20(金) 14:58:27.95 ID:???
たった1〜2万の出費も勿体ないと言われ、痛い思いして自転車趣味に付き合わされる彼女が不憫・・・
>>512 ダボ穴の位置は大丈夫そう?
Fキャリア用のダボ穴って、フォークエンドとかフォークブレード側面とか様々じゃん?
何処が僻みなんだ?
517 :
488 :2011/05/20(金) 15:15:44.74 ID:???
>>514 穴はハブ穴付近の前側でしたので
キャリアを前側に出せば、真上からステーが来ると思い
大丈夫だと踏んでます
いいじゃん、金かからない彼女で。
522 :
488 :2011/05/20(金) 15:47:27.39 ID:???
彼女にローター入れた状態てサイクリングしたらどうだろう?
525 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 16:19:26.60 ID:f8jqCcKr
今日、久々に乗ったらチンコ痺れてビリビリだった。どうすりゃいい?
チンコもげばいい
>>525 以前は大丈夫だったの?
なら鍛え直しかねぇ。
528 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 17:08:28.38 ID:dBbdDIKD
フロントをインナー、リアをアウター一番外にした場合 フロントディレイラーにチェーンが当たってしまうのは 仕方ないことで調整しても治らないのでしょうか?
>>528 仕方ないね。
FDの調整で当たらないようには出来るけど、
斜めがけは良くないのでオススメしないね。
最近、仕事が終わって乗ろうとすると 自転車全体がベットベトになっているのですが すぐ隣にある植え込みのツツジが原因なのでしょうか? ツツジのベトベトは飛散するのでしょうか?
532 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 17:39:35.61 ID:VU3X+u10
するみたいよ
リアタイヤのサイド部分が割れてひびが入ってきているのですが、これはタイヤ交換しないと駄目ですか?
>>534 変形してなければ使えるけど、自己責任で
トリムあってもインナーハイは止めた方が無難 どうせならアウターローで
アウターローもFD当たってない状態でかなりガリガリ鳴るけどな
いやどっちも駄目だけど どっちか選べって言ったらアウターローの方がマシだからそう言ったまで
なんで完成車はかなり上のクラスでもカスみたいなホイールとタイヤなんですか? もうペダルみたいに完成車でもホイールとタイヤは無しで良いと思うんだけどな
ペダルと同様に用途に合わせて好きなの使ってね〜的な事なんだろうね。 ただペダルみたいに無しで売るには勇気がいりそう。
アウターローはクランクを不用意に逆回転させると チェーンが落ちやすい
軽いホイールは脆いので完成車を買うような初心者に向いてない
フレームとホイールのバランスがおかしいだろってのはあるな フラッグシップモデルはフレーム売りだけというメーカーはある意味では良心的と言える
誰かサーモスみたいな本格的な自転車用じゃない保冷ボトル使ってる人いる? 今サーモス使ってるんだけど400gくらいあって重すぎる・・・ もしもっと軽いのあったら紹介してほしい
フラッグシップが完成車のメーカーってどこだよ
自転車に乗っているとお尻が痛くなるのですが、これは上体が起き上がり体重がお尻に集中しているからですよね? この場合、ハンドルの高さは上下どちらに調整すればいいのですか? サドル高、位置は今が一番良いと思います。 ハンドルが高いから上体が起きるのでしょうか…?
重いけど、氷を入れておけば一日中(?)キンキンに冷えたドリンクを飲めるから我慢するお
>>547 自転車やで買ったんなら自転車屋に相談するのが壱番屋と思われる。
>>544 普通のボトルにドリンク入れて凍らせて保冷カバー
これで夏場でも3時間は氷も残るくらい冷たい
>>525 ポジションが前に加重してしまってるんじゃ無いですか?
>>547 俺達はエスパーだが、乗ってる自転車のジャンルとか服装とか乗る距離くらい教えてくれ
>>546 >フラッグシップが完成車のメーカーってどこだよ
そんなのいくらでもあるけど
なんだクソスか
魔法瓶タイプなら、夏でも冬でも冷たいまま、熱いまま6時間は持つよな。 でも、重いから持ち出すのはたまにだけど。 200km以上走るときに2ボトルで持ち出す位。
ロードはカーボンにデュラ以外は笑える
745 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/05/20(金) 00:25:12.52 ID:???
>>737 「今日日」って何て読むの?まさか「こんにち」と読むと思ってるわけ…?w
中学生に戻って日本語勉強してくれば?
中華にソラが最強
レース出るワケじゃあるまいし 走りながら飲めるように工夫してあるボトルより 冷たさを持続できるボトルの方が売れると思うんだがなぜ出ない
>>563 自販機やコンビニがあるのに冷たさ持続する意味あるの?w
重いから、高いから、冷たくなくてもいいから
>>563 そういう時は自分の価値観の方を先に疑うクセをつけような
>>564 自販機やコンビニで2時間ごととかに350mlとか500mlとかを一気飲みするの?
飲みたい時にちょびちょびでも冷たいものが飲める方がいい。
ま、コンビニor自販機派、保冷ボトル派、凍らせる派、魔法瓶派好きなの選べばいいんじゃない?
何を選ぶにしろ、脱水症状には気をつけよう。
レスする価値のない中身のない1行煽りにわざわざレス付けてる奴を見ると 対立構造を作り出すための自作自演にしか見えない
>>567 なぜTOPEAKのモジュラーケージが売れてるのか、ちょっと考えてみようか?
>>569 ペットボトルじゃすぐ温くなるじゃん。
冷たいものがいつでも飲みたい人には魔法瓶はいい選択肢の一つだと思うけど。
重さだって250〜300gぐらいなんだし、全否定されるほどの物でもないと思うが。
専用ボトル使ってても、家でドリンク作って持っていく人より、 途中でペットボトルからわざわざ移し替える人のほうが多そうだもんな ペットボトルにキャップの代わりに付けるヤツが一番合理的だな 安くて使い勝手のいいオススメない?
>>574 サーモスのペットボトル用保冷キット
まあ普通にサーモス魔法瓶に自販機で買ったジュース入れた方が速いし快適だけど・・・
ほら この無駄極まるやりとり 荒らし目的以外には考えられん
ボトルケージに魔法瓶ボトル入れても中の量ちょっとしか入らなさそう POLARのでいいや
>>564 確かに田舎でも10〜20km走れば自販機あるよな
だから俺は500mlのペット一本しかもってかない
>>574 バイクガイのキャップオンキャップ かな…
飲み口大きめでドバッと出るから俺は飲みやすいと思ってるけど
あと、飲み口にカバーがあるからホコリが付かない
>>579 500mlサイズなら普通にボトルケージに入る。
自転車用ボトルより少し細い。
>>583 1Lペットも斜めにすれば入るし安定するよ
カーボン製のケージは危なそうだが
>>584 開け閉め片手で出来るよ
スプリング付いてるからワンタッチでポンと開く
閉める時はアゴとか指とか好きな部位で閉めりゃ良い
587 :
584 :2011/05/20(金) 21:01:02.95 ID:???
>>586 そうか試してみるかな
チューチュー吸うタイプより衛生的な感じだし
魔法瓶 サーモス→ただのステンレス 象印→内面フッ素コート タイガー→汚れのつきにくいクリーンステンレス サーモスが駄目とはいわないけど、差はあるよ
サーモス→テルモス・40年前の山ヤの憧れの的だった。 それが今、こんなに安く買えるようになったんだね〜ぇ!
>>572 それ売れてるんじゃなく、買える場所が近所に無いから
昔うちにサーモスのガラス製と樹脂製の魔法瓶あったけど、
持ち歩くと必ず中身が漏れる素敵な逸品だった
>>591 スポーツ店ですら売ってるけど?
冬場は汗もそれほどかかないしボトル無しでも6時間くらい走っても問題ないから ボトル無しで途中の自販機で済ませる 夏はボトルの水は飲むより顔にかけたり頭にかけたりとむしろ飲む以外の用途に使うことが多いから 普通のボトルに水入れておくのがよい 魔法瓶でとか言ってる人はあまり走らない人の発想でしょ
>>594 魔法瓶というかいわゆる「ワンタッチ式マグボトル」のことだけどね。
ボトルよりは少し重いけど、使用感はあまり変わらんよ。
魔法瓶て良く考えたら凄い名前だな たかが保温するくらいで魔法て…
こうして見ず知らずの人たちと文章のやりとりしてる俺達も、100年前の人から見たら魔法使いかモノノケの類いだわ。
599 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/20(金) 21:34:23.82 ID:aD2FhfMO
下品な話ですみませんが 自転車乗りとしてはタマ裏のチン毛って金タマガードの為に剃らないほうがいいですか? なんかこれのせいでかぶれて痒くなってる気がするんですが
>>599 剃ると余計チクチクする場合もあるからなぁ。
>>599 パッド入りの穿いてるなら、パッド専用クリームとかあるけど
>>594 俺は魔法瓶と普通のボトル両方持ってく。
飲む用の冷たい水と体にかける用のぬるい水。
魔法瓶でこんな伸びるとはw
好きなのを自分のスタイルに合わせて使えば良いと言いつつ 魔法瓶を猛烈プッシュしてる面白い人がいるからな
ケツが痛くなる人はどの辺が痛くなるのよ? おれはアリンコ辺りが痛くなる。
変態的なフレームのバイクってどんなのがありますか?
今までママチャリでGIANT ESCAPE R3.1を買ったばかりなんですが、脱着式の前カゴってやっぱ邪道ですか。
>>613 全然。
使いやすいように弄っちゃってちょうだい。
バンブーいいよなー MTBの方がありえんと思うけどw
>>615 3枚目見たとき、ゲロ吐きそうになったわ
>>616 これやばいな。かっこよすぎる。
街でのってもぎりぎり許されるレベルかもしれない
うそやん、ろくろっくびみたいや
変態自転車乗る奴って大抵キモオタなんだよなw 自己主張しなくたって十分目立ってるってw
自転車で走った距離や速度、時間から消費カロリーを計算する方法はありませんか? 本当ならカロリー計算機能がついたサイコンがあればいいのですが、いま使っているサイコンにこの機能は無いのでorz
リカルデントって生で見たことない
アンタレスってなぜあんなに安いのかフルカーボンでメインに105で15万前後なんて…在庫処理だとまれに10万とかしかしあまり評判を聞かない かなり抽象的ですがアンタレスのロードってどうなんですか?個人のイメージやら経験を聞きたいです
PBが安い理由は調べればわかるだろう
KTMと言うオートバイを作ってるメーカーが KTM Bikeという形態で自転車を作ってることを最近知りました しかし日本には代理店は一切なく KTM製自転車を手に入れるには輸入しかないと思われます しかし海外通販サイトでもKTM自転車を 扱ってることをみたことありません どこのショップ(ネット含む)なら手に入れることができるでしょうか? どうしても手に入れたいので、知恵をどうか貸してください
>>631 輸入代行屋で相談してみるのはどうだろ?
自転車と自転車でぶつかって相手の自転車が高かったらしくて修理代払えと言われたんだがどうすればいいの?
警察呼べよ
>>638 現在の状況をお前ができる限り細かく分かりやすく書き出してまとめろ
で、それをもって役所で相談にのってもらえ
相手とはそれまでむやみにコンタクトをとるな
>>639 呼んだよそんで事故を確認してお互いの連絡先を交換して終わった
>>640 事故相談所とかあるのか明日電話してみる
>>641 T字路でこっち横断歩道であっちが一時停止で先にT字路に入った自分の自転車の後輪にあっちが当たったんだ
向こうが一時停止を怠った結果当たったのなら払う必要なくね? 自転車同士で保険屋無しだと面倒だろうけど頑張って。
自転車歴1年ちょっとでクロスバイクブルホーン化+トゥクリップで乗っているのですが (サドル無理ない程度にしっかり高くあわせてサドル前後もクランク90度にあわせて決めて、 ステムでハンドル前後位置あわせてる程度ですが一応カラダにあわせてあります) 近郊の車道で自分の限界手前位まで度速度出したりして2時間位など乗った 次の日とかに筋肉的に一番疲れたりして負担がかかってるのが必ずふくらはぎなんです。 これは部位的に普通の事なんでしょうか? 大腿四頭筋やハムストリングス筋はいつもそれよりは筋肉負担がかなり少ないので 何か根本的な大間違いがないか気になってまして
ふくらはぎはちょっと普通じゃないな
>>644 アンクリングしちゃってる?
あれ脹ら脛に負担かかるよ。無意識にアンクリングしてる場合もあるからしないように意識してみ。
相手の自転車どこが壊れてていくら請求されたの? 転倒とかしてないなら相手がかなりのスピード出してないとそんなにどこかが壊れるような当たり方じゃないと思う 自転車に詳しくないだろうからってふっかけて来てる可能性もあるから注意して
サドルが低めか引き足をむやみに意識しすぎてるとみたが さほど大きな問題じゃないとおもう
>>647 両方スピードは出てなかったんですけど当たったときに相手がバランスを崩して自転車だけ倒れたんです
そのときにハンドルに巻くテーピング?みたいなのが破けてそれ自体は3000円でお店に巻いて貰うのにさらにお金がかかるらしいですあと傷がついたとかなんとか……
一時停止無視して、バーテープすら自分で巻けないDQNは無視しろ。 なんか言ってきたら、「あれから首が痛くて病院に通ってるから、治療費出して」とでも言え。 ていうか、あなた自身は大丈夫だったの。 相手が高い?チャリ乗ってたって、自転車に不具合出たり、怪我とかしたんなら、下手に出る必要はないんだからね。
疲労の話がでてるので便乗して。 変速って、負荷とケイデンスが一定になるようにするのが一番疲れない、って認識であってる? それとも、辛くない範囲でならそれ程気にしなくてもいい? 筋肉の付き方とか体質とかで変わりそうな気もするけど、参考までに聞きたい。
>>649 相手の一時停止無視なんでしょ?払う必要無いじゃん。
てか自分で巻けないくせに随分と高価なバーテープ使ってるんですねと嫌味言ってやれ!
ちなみに工賃は1000〜2000円程度だから、3000円以上ふっかけてきたらあさひでも紹介したれ。
>>651 概ねそんな感じだね。
そのために変速機があるわけだしね。
問題はその「一定」をどう設定するかだね。
>>644 です
>>645 さん
>>646 さん
>>648 さん
トータルでお話伺うと、大問題ではないけど
普通じゃない、少なくともよろしくはない
と、いう事みたいですね orzヤッパリ
アンクリングしたり引き足使いすぎると効率悪くなると聞いてるので
しないつもりでいたけど、もしかしたらしてるのかもしれません。普通じゃないのが証明・・
サドルは高い方から少しづつ落としていったので意識してアンクリングしないように
かつ根本的にペダリングも勉強しなおしてみます
みなさんありがとうございます
>>649 ショップ行って後輪のリム&スポーク交換の見積書を出して貰って対抗するんだ!
バーテープだけで済めばいいが、あちこち追加されたら面倒だからお互い自分で直す方向に持って行ったほうが良さそうだね。
現場見てないからなんともだけど、文章読んだ感じじゃ相手が悪いような気がするし。
殆どの人がまともに変速使えてないけどな。 何でストップ&ゴーで変速そのままなんだか。 まともに変速が使える人は止まる毎にローまで落とすよ。 プロ程変速回数が多い。 ギアの使い方知らない奴多すぎ。ロードでもそう。
657 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 02:59:40.10 ID:twbpPfQB
相手の体は無傷だったのかな? チャリもフォークが曲がるとかの自走不能なほどのものじゃなさそうだ。 傷が付くのは日常茶飯、駐輪場においておくだけで勝手につく。 んだからそのチャリについた傷が君と衝突した時のものと証明できなければ 君に支払う義務は無い。 相手の過失なのだから修理代金請求には現時点で応じるな。 不満があるならば訴訟にすれば?と肝を据えること。 「俺の自転車は高い!、控えおろう!」でひれ伏したら負け。
せっかく変速付きなのに勿体ないよね。
3000円のバーテープって握り心地いいんかな? 俺はいつも1500円くらいの使ってるわ。
修理代の見積りに工賃が含めるのは当然だろう
自分でやるかやらないかは関係ない
勢い余って
>>652 みたいなこというと恥かくから冷静に丁寧にやれよ
>>661 現時点では工賃不明故か別みたいだけど、請求額は工賃含めるのが普通って話。
ヤフオクで2万でかったシングルのロードで鶴橋→京都駅までいったがやばい 12時間以上かかった やはり8万はださんとだめかね
>>653 ありがと。明日からもう少し意識してみる
>>656 自転車ってエンジンブレーキ効かないし、クランク回さないと変速できないから、「減速しながらギアを軽く」はいつも失敗する・・・
ブレーキかけながらペダル漕ぐなんて無理だよママン
たぶんママチャリのほうが楽だろう
>>664 咄嗟のブレーキの時は難しいけど、黄・赤信号や停止線が見えてる時など、余裕ある場合はブレーキかける前に落としちゃうと楽だよ。
リアのポジションによりリア数枚またはフロント1枚落としを選ぶ感じで。
レバーによってはブレーキかけながらのシフトダウンは難しいね。
>>659 ジェルが入ってたり素材がよかったりと色々だがバーテープは好み
俺はコルクの厚いのがすき
バーテープって何ヵ月ぐらいで張り替えた方が良い? グローブしてるのでなかなか黒くはなりません。
季節の変わり目に変えると気分いいね
サドルについてきた限定モデルが気に入りすぎて替えれない……
自転車のメーカーを擬人化したアンカーちゃんとかコルナゴちゃんの美少女イラストの原典は何ですか?
休み前にアップダウン26km通勤で走ってるんだけど、上り坂で立ちこぎ するならある程度重いギアでいいの? 高ケイデンスで立ちこぎってやりにくいですよね。
674 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 08:15:20.69 ID:+rOlC03C
>>664 そんな貴方には停止したままギア変えられる内装変速ですよ。
今なら11段変速もあるし
>>664 >自転車ってエンジンブレーキ効かないし、
あるよ。
コースターブレーキって言うんだけどね。
フリーホイールじゃ無理
クロスバイク初心者です BBから異音がするのでバラしました これからベアリングを買いに行くんですが ベアリングの大きさに規格ってあるんでしょうか?
あります
>>678 車種が分からないからなんとも言えないけど…
そのバラしたBB持ってショップ行くのが間違いないと思うよ
タイヤに等間隔で付いてる左右のヒゲってなんか意味あるんですか?遊びで抜いちゃったんですけど
落ちているごみを飛ばしてパンクを減らします 特許を持っている某メーカーの実験結果では 全てちぎると23%パンクの機会が増えたそうです
襖の隙間を通る時にヒゲで間隔を測ってるから 抜くと襖にぶつかるよ
>>682 マジメに答えると、
工場で使ってる型に空いている空気穴の名残みたいなもん。
687 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 11:14:33.81 ID:DDe1rbc0
髭を付けると、成形したときにカケが出にくい?
駅にGiant Escape R3を置いて約10kmを通勤したいのですが 有料駐輪場もなく取られる心配があるのですが どうすればいいですか?
>>688 太めの鍵を地球ロック二本
ってかそんなもん取る奴なんてそうそういない
停められる場所を探す 無理なら諦める
止めりゃいいがな
エスケープさえも盗まれるこんな世の中じゃ
シチズン
>>682 型のエアーベントと呼ばれている部分にはみ出た余分な突起。
この部分にはみ出ないということは、ゴムの充填不良が起きている。
タイヤを射出成型だと思ってる人が居ます
異論反論インジェクション
お金が貯まったらカーボンバイクを買う予定ですが 一人のときにトイレや補給でコンビニに寄るときにどうしてますか? 店内から見える場所にワイヤーロックで大丈夫でしょうか?
>>697 もし俺が「多分大丈夫」と言って盗まれたら損害賠償を請求するニダなのか?
ゆとりすげぇw
>>699 なんでそうやってイジワルするんですか?
小心者なので本当に悩んでるんです。
「もし盗まれたら?」とか考えると多分オシッコ出ません。
そういうことないですか?不安になるとオシッコ出ないって。
>>697 俺はそうしてるけど、今のところ無事だね。
でも盗まれる時は何やっても盗まれるから、
出来る範囲の対策をしたらあとはなるべく早くトイレ済ませる事だね。
もうしらねーよw ロックしろよ そしてそんな心配なら買うなよ
不安でションベンでないならコンビニ寄らんでええがな 自販機で水とポカリとカロメ買っとけ
こないだ公園のトイレ(車椅子とか入れる広いトコ)から自転車と一緒に出て来た人を見てビックリした。
補給はドライブスルーでいいじゃん
珍固乗りみたいにゴツイワイヤーロックたすき掛けだな
>>703 お返事ありがとうござます!
早めを心がけます。
>>704 乱暴な感じですけどありがとうございます。
心配しすぎを直すように努力します。
>>705 オシッコ・・・
>>706 なるほど公園のトイレならその手がありますね。
ありがとうございます。
こんな時ドラえもんがいてくれたら…
712 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 12:17:31.97 ID:+rOlC03C
桜上水駅のエスカレーター(エレベーターじゃなく)に、ロードバイクと乗ってる奴を見た事がある。 さすがに2Fの改札階でロードバイクに跨っていなかったが、下りもエスカレーターに乗ってた。
昔、成田に住んでた頃によくやったよ>エスカレーターに自転車
716 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 12:53:20.90 ID:LDVyxvi5
走行中、チェーンが曲がってしまい、かみ合わせが悪くなってしまいました。 確認してみると、チェーンの一部で何ていうのでしょうか、関節にあたる部分がねじれて回らなくなり、スムーズにギアにかからなくなっていたようです。 そこでチェーンカッターを買って自分でチェーンを交換しようかと思うのですが、 チェーン全体を交換するべきか、コマ?だけ買って交換すべきかで悩んでいます。 素人が観た限りでは、多少錆はあるもののほかの部分には特に問題はないように見えますが、 一部にこうした問題が出たのなら他の箇所にも負担がかかっていたかもしれないという事で全交換した方がいいのかな?とか・・・ 判断基準をどのようにすべきでしょうか?宜しくご教示願います。
コマは売ってないから、全交換
果たして駒で売っているのかどうか分りませんが。 全交換した方が気分よくね?
>>716 ねじれなんて果たしてチェーンだけの問題だろうか?
と疑うから
一応自分でチェーン以外にディレイラー他の動作もチェックして
どうしても心配なら店に持ち込んで更に見てもらうかな。
よく知らないならそのまま店に持ち込んだ方がいいと思う。
左右にこじって馴らせば動くようになるんじゃね?
721 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 13:31:25.36 ID:np2x+Xu5
DHバーってよいものですか?
>>721 腰周辺への風の巻き込みが減るから空気抵抗が少なくなり、速度が上がる
お値段の割に効果が顕著なパーツ
直線を延々走るなら良いもの
>>722 そうですかー。ありがとうございますー。
平地の国道をたくさん走りそうなので買おうかどうか迷ってました。
ドッペryギャンガーって価格では上位だけど性能どうなの? ジャイアントとかコラテックとくらべて
比べるに値しない
10万以上する自転車は高いなと思うんですが 僕の職場の人は25万だとか40万だとか話してて驚きです 自転車板に生息する方々はいくらぐらいからお高いと感じてるんですか?
モールトンのダブルパイロン
>>724 まったく比べれるものではない
ヒュンダイとトヨタくらい違う
>>726 自分の基準だと車種にもよるけど、自転車としては30万以上はやや高い、100万とかは自分は絶対無理w
とはいえそれは価格対性能的な判断によるもので、
単純に物を買うのに支払う金額としては10万以上は高いと感じるよ
100万とか俺はぜーったいむり買える奴が羨ましい
ありがとう カカクコムに騙されるところでした!! トレックにします!!!
カーボン買うなら30万オーバーだろ? アルミなんて既にオワコン 自転車やりたきゃ30万は用意しな
>>729 ヒュンダイの品質はトヨタと同レベル
ってトヨタに勤めてる親父が言ってた
>>735 んなわけあるか!ボケ
どこの在日トヨタ社員だよ
どうせネッツとか販売店だろ
>>734 終始他人の意見に振り回されてるようだから、いずれ後悔しそうな気はするけど?w
トヨタ商店本社w
>>736 総務部勤労課の人じゃ、分らないでしょ。
>>738 なんですぐ嘘つくかなこういうアホは
親父が〜友達が〜知り合いが〜www
ルノーがスポンサーしてたプロチームってありますか?
745 :
リンター :2011/05/21(土) 16:46:59.15 ID:???
>>721 先頭引く時にすごい違いが分かる
まぁ…トラックのほうだけど
すいません。お聞きしたいのですが、 自転車を立ち漕ぎすると、カンカンとクランク辺りから聞こえてきます。 座って漕ぐ分には問題ありません。 購入した自転車屋に持っていたのですが、分からず困っています。
自分も最近それ。 たちこぎするからなるというか、トルクがかかると顕著になるんだよね。 そのうちトルクがあまりかかってなくても鳴るようになると思う。 自転車屋に持っていったら、一度組みなおしたらなおりましたねって いわれて、確かにあまりわからなくはなったんだけど、よくよく確認 したら同じ現象残ってた・・orz たぶん根本原因が取り除けてないのかと。 っていうだけでなんら回答じゃないんですが、他の方の回答を自分も 待ってみます。
古いプジョーのスポルティフのタイヤを交換したいんですがサイズが特殊みたいでよく分かりません… リムには28×1 5/8 ×1 1/8 700Cと書いてあるのですが…
>>746 大きな力が加わった時だけ音がなるのは、その部分の締め込みが足らないからだと思うけど?
俺だったらペダルの付け直し(外してネジ部洗浄、グリスアップ後適正トルクで締め付け)をして、
それでダメならクランクの付け直し(同上)をする。
BBのベアリングだと思うけど それがわからん自転車屋なんかいないから 安物をタダで修理させられるのを逃げてるんだろ 「お金払うからしっかり調べて欲しい」と預けて帰れば 次の日には完治してるよ
>>745 そうですかー。もう買って試してみるしかなさそうですね〜。
どうもでしたー。
>>752 ありがとうございます。
その表見た感じだと700×30cになるんですね。。
売ってるのかな…
ロードバイクのブレーキレバーを清掃したいのですが これは、ばらすことができないのでしょうか? 内部を見ると、砂埃がたまっていたり、ブラケットのゴムが当たる部分が ベタベタしているので、綺麗にしたいです。 買い換えろという意見は無しで。 ちなみに型番はBL-J601
型番で調べても情報が出てこないな でも普通は分解できるようになってる
べたべたし出したゴムはもう駄目だよ
STIなんて自分で分解して組み立てられるだろうと思って適当に分解し始めたら 予想以上の精密機械っぷりに途中で投げ出してショップに持ち込んだ時は恥ずかしかった
STIは素人が分解したらまず戻せないね
>>754 タイオガのACENTIAコモドとかシュワルベのMARATHON-RACERケブラービードとかに
30cあるけど、リム幅はかって適当に履けるタイヤを前後(28c〜32cとか)サイズで
買ってきちゃってもいいと思う。
Æœ?ÿï?ß??ç?
>>762 宇宙人は帰星してください
地球は悪くありません
765 :
746 :2011/05/21(土) 18:34:38.56 ID:???
有難う御座います。 BBですが、自転車を購入して半年程度です。3000キロぐらい乗りました。 バッシュガードを取り付けてもらったのですが、それも影響があるのでしょうか?
766 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 18:53:50.17 ID:cQTSyDmj
これはロード用ノーマルクランク用 MTBパーツを使ってるクロスと、コンパクトクランクのロードには使えない さらに交換するならチェーンの長さも変わるから、チェーンとチェーン切が必要 段数的には問題ないと思う
>>746 真っ先にBBを疑いがちだけど、
実はペダルやサドルから音が出てましたってパターンが結構あるので
地道に観察して直すしかないね
>>765 バッシュガード取り付け(というかチェーンリングボルトを触った)場合、
チェーンリングボルトの緩みを疑うのもいいね。
いったんチェーンリングボルトを外して清掃、当たり面とネジ山にグリス塗って組み直してみるといいね。
あとはペダル、クランク、BBの組み直し、
それで駄目ならペダル、BBのオーバーホール(オーバーホール可能なタイプなら、ね。)、
それでも駄目なら一つずつ交換かな。
あとそうだ、異音の出ていない自転車があるなら、その自転車のペダルを移植してみるのもいいね。
それで直ればペダルが犯人、直らなければペダルは無罪、と切り分け出来るね。
同様の理由でシートポスト抜いて走ってみるのもいいね。(今回はダンシング時の発生との事だから可能性低いかもだけど)
異音の原因追求は結構面倒だから、こつこつやって行くしかないね。
異音スレもあるから、あっちも参考にしてみるといいかも。
770 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 19:17:51.97 ID:cQTSyDmj
>>767 ありがとうございます。
書き忘れていましたがロードバイクに装着する予定です
マウンテンバイク(サスペンションが付いてるようなやつ)と 最近良く見かけるタイヤの細い競輪用の自転車みたいなやつの特徴を教えて下さい
ちび+短足で股下が65CMしかないけど乗れるロードってあるんでしょか
今日、ハンドルを交換して560mmから500mmに短くしたのに、走ってみて実感がなかった。 ハンドルにつける部品の都合上、これ以上は短く出来ないんだけど、こんなもん?
短くした目的が分からんから何とも…
自分の肩幅と相談でしょう
779 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 20:03:52.59 ID:cQTSyDmj
サイクリング中、長州力みたいな人が倒れてるのを見かけました。 あなたはどうしますか?
>>773 サンクス
ママチャリ引退の時が来たようだ
ペダル用のレンチって100円ショップとかに売ってますか?
>>782 店によってはあるけど、ガチガチに締まった物を緩めるにはイマイチかも。
新規取り付けなら問題無いね。
>>779 ようは小さいチェーンリングを導入してギア比を小さくしたいのかな?
今のクランクが何かわからないけど、変速性能が落ちる可能性があるよ
もしギア比を変えたい場合は、後ろギアを大きくする方法もあるよ
>>777 ,
>>778 単純に、元々のハンドルの長さが買った時のままで、肩幅から見て長すぎたから肩幅+10cm位にした。
ハンドリングし辛くなるかなと思ってたんだけど、そもそも差異を感じなかった。
>>783 ペダルなんてしょっちゅう変えるものでもないので高いのを買いたくないのですが…
ビンディングとフラペ使い分けるとかだとしょっちゅう使うぞ
>>779 そのリングは1/8チェーン(単段用の幅の広い奴)用なので、
外装多段(幅の狭いチェーンを使用)の駆動系に組み合わせるのは不可能だよ。
>>789 試しに買ってみたらいいじゃん、
それで事足りればラッキー、駄目なら勉強になったって事で。
サイクルジャージを着るだけでも少しは乗り心地が違いますか?レーパンは抵抗があるので下は普通なのですが。
>>664 ビンディング使ってるんなら停車状態でFブレーキ掛けてリア浮かして回すとか
初心者で肺と体を作ってる最中なんだけどLSD1時間程度の運動強度だとプロティン飲む必要はない?
>>793 上は大差無いね。やっぱ下が効くよ。
見た目に抵抗あるならゆったり目のを重ね穿きするといいね。
ない
>>721 DHバーってよいものですか?なんて他人に聞くオマイのレベルじゃ
ハンドリングがどの程度制限されるか知らんのだろう?
国道で使って死ぬ方に1票
799 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 20:57:05.22 ID:cQTSyDmj
>>786 二ヶ月後に小さな大会があるのですが、ギアの規定があるため、フロントは48Tにしなければならないのです。クランクはTruVativ Touroでした
>>791 助言ありがとうございます
>>766 の方を購入使用と思います
8速だから遅いとか無いから
ジュニアの大会なのかな?
あるってのw
大会で8sは明らかに不利
805 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:16:51.07 ID:2qJCIsn8
当方、副首都船橋在住なんだが手頃なサイクリングコースってあるかい?一泊二日を予定してる
806 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:19:13.76 ID:2qJCIsn8
早く回答しろやクズ共!
>>806 >質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
>催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
県民の森まで行って、一泊 翌日八千代の道の駅まで行って、野菜買ったあと浦安の被災者に配ってそのあと帰る。
810 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:22:33.75 ID:2qJCIsn8
>>805 なんか好きな食い物とか無いの?
丁度いい距離にある好きな食い物を目指して走るとか。
東京湾一周
>>805 箱根の温泉
距離的にキツイなら俺んちの近所の蒲田温泉
>>810 じゃ、その隣の消火器工場のモリタを見学して、そのまま16号に戻り柏に向かって走れ、そしてホットスポットの空気を胸いっぱい吸ってこい。
そのあとは野田の醤油工場を見学して、流山の運河がある利根川沿いのCRを江戸川に向かって走れ。
その行程が終わるころには良い塩梅で被爆しているだろう。
816 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:28:00.69 ID:2qJCIsn8
>>812 だったら千葉は放射線でダメだな!
ならば副首都船橋から横浜の山下公園コースを目指そうと思うが初心者でも可能だと思うか?
ロードについてなんですが、 重量同じくらいで、駆動抵抗(リム重量とか)も同程度と仮定した場合、 アルミフレームとクロモリフレームで速さとか上りでのキツさとかに大きな差は出ますか? レースとかそういうレベルの話ではなく趣味レベルの話で
>>816 今まで1日の最長距離は?
30km以上の経験があり、一泊出来る時間があるなら大丈夫だと思うよ。
不安なら輪行袋を持って行くといいね。
820 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:31:11.46 ID:2qJCIsn8
俺のホームタウン江戸川を制覇する事から始めてみるわ!
822 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:33:56.88 ID:2qJCIsn8
>>819 今までの最長は14kmくらいかな!
だが瞬発力には自信はないが持久力には自信がある!
行動食はどのくらいのペースでどのくらい食べれば良いのでしょうか? ※目安としてロードで25km/h巡航 計150km/d 程度として下さい。
30分おきに薄皮あんパン一個
826 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/21(土) 21:42:14.08 ID:cQTSyDmj
>>800-804 ジュニアの大会です。
お金がないので少なくとも今年一杯は8速で頑張るつもりです
ミニベロは思った以上に直進性能が低いんだな。 ロードの癖で片手でボトルから水分補給しようとしたらこけそうになった。 タイヤ替えたら少しは改善する?
>>788 まだ長いねん。肩幅くらいで一回握って走りまわってみ。
違いがわかるから。感じがよくなってたらあと少し切ってみろ
>>823 ご飯食ってから出かければ水のみで余裕で大丈夫なレベル
>>818 短距離ならあんま関係ないが中長距離だとどっちもどっち
(衝撃吸収のため)撓みやすいよう細いパイプを使用するのがクロモリの基本方針だから
踏み込んだエネルギーが撓みになって減衰されてしまえばその分アルミより遅くなる
ペダリングの際の撓みを逆脚の踏み込みに活かせる(いわゆるリズムの合う)フレームなら損は少ない
アルミはクロモリより疲れる分遅くなることもある(衝撃を減衰するのには筋肉をバネとして使用するため)
精神面のエンジンへの影響がでかいから大抵の場合は「なんとなく好きな方」が速くなるw
832 :
823 :2011/05/21(土) 21:47:46.83 ID:???
レスありがとうございます。 という事はヤマザキの薄皮パン持って行けば間に合うってことですね! 目安が分からないので悩んでたんです。
833 :
818 :2011/05/21(土) 21:54:16.40 ID:???
>>821 ありがとうございます
>>830 ありがとうございます
距離の基準はどれくらいでしょうか(体力にもよるとは思いますが)
100kmくらいだと差がでる可能性はありますか?
835 :
818 :2011/05/21(土) 22:08:06.73 ID:???
結局さ、素材だけ違い・他の条件一緒の自転車はほぼ無いし、 同時に乗り較べでもしない限り差を体感する事は出来ないわけだしね。
前が一枚で後ろが6枚くらいのチャリってあるんでしょうか。
パンク修理すると、チューブが駄目になっているとか、タイヤがすり減っていてもう駄目とか言われるよね。 この前ホムセンでパンク修理依頼したら 「チューブが駄目だったら3000円かかります」 って言われたから、直さなくて良いよって言って980円でチューブを購入してあげた。 俺って親切?
>>838 すごい親切。バイトにとっては仕事を減らしてくれるお客様は神。
来ない客はもっと神
>>837 外装変速付きのシティ車の大半はその構成だね。
>>837 いくらでもあるだろw
え?ギアの話だよな???
>>837 ママチャリで普通にあるけど?
っていうかママチャリは内装3段が主流、次点で外装6段じゃない
ホムセンの\7800ママチャリあたりだとシングルだったりするけどw
いまクロスバイク持っていてそれには満足しているのですが(7〜8マン円のやつ) でも近所の1駅2駅位の場所に気軽にのっていって長時間駐輪しとくような 折りたたみ買おうとおもうのだけど、そういう激安のでもホームセンターとか AMAZONとかの1万〜2万の折りたたみより、あさひの3万位のやつの方が安全かなー 安心料金で高くなってるだけでやっぱ1〜3万位までのだと無印もショップで売ってるのも変わらないかな
>>843 小径車は品質のバラつきが物凄く大きいよ
DAHONのOEMとか、安くて評判良いのを探すと良いよ
>>844 なるほど〜
レスありがとうございます あまり高くなってしまうと気楽さが消えてしまうので
なんとか安いなりによさげなの探す努力をしてみます><
レスありがとうございます DAHONのOEMとかしらべてみます
>>843 3万程度、どれ乗っても同じだよ
ちょっと高めを買っても安全かどうかなんてわからないんだから気にしても意味ないよ
それよりも適当なの買ってマメにバイクのネジやワイヤー、溶接部分とか状態チェックして
乗りながらでも異音とかおかしな部分が無いかっての把握しておくのがいい
質問 スプロケットにスペーサーを挟まなかった場合、 後輪を回すと通常よりカラカラ音がするようになるとか 不具合が起きるんだろうか?
>>847 ロックリング締めてもギア板がガタつく場合は異音の原因になり得るね。
>>845 安いの買ったらまずは全バラ組み直し。
これで寿命がだいぶ変わるよ。
851 :
843 :2011/05/21(土) 23:57:14.60 ID:???
みなさんレスありがとー 見た目とAMAZONや価格COMの評判みたりして 盗まれにくそうな外見のw(かっこよくないやつw)安いのを買ってみようと思います
>>849 諦めて乗りつぶすぐらいの気持ちで、ヴァクセンやドッペルギャンガーみたいなノリもある
まあ、あれらでも油だけ差してりゃ2年ぐらいは持つだろう。
安チャリはスポークのバリ取りがされてなくて、 バリが刺さっていきなりパンクする事があるから。 タイヤを外してバリの確認をして、 バリがあれば綺麗にして、リムテープ張りなおす必要がある。 クイックならタイヤを外すのも楽だけど、 ヴァクセンあたりだとママチャリと同じく組みつけなので外すだけで一苦労だよ。
>>843 気軽に乗るには、折りたたみ小径は、あまり気軽じゃないよ。
パンク修理もめんどくさいし、買い物もしにくいし、
べつにそれほど小さいわけでもないし。
ドロヨケ、カゴ付きの安クロスもどきを買うのが、一番気楽だと思う。
だっさくて、盗まれそうにないやつ。
855 :
847 :2011/05/22(日) 00:18:08.94 ID:???
>>848 おお、即レスありがとう。参考になったよ。多謝!
>>851 何を買ったかも報告してくれるとまた、盛り上がりそうなので、宜しくお願いします
857 :
843 :2011/05/22(日) 00:24:16.08 ID:???
みなさんレス感謝です 今クロスはマンションの自玄関内に駐輪していて、ちょい前まで気楽にのれるママチャリがあったのですが マンションの駐輪所においといたらイタズラされてしまって(駐輪料金もかかるし) それなら安い折りたたみを玄関にと思ったのですが、ちょっといろいろ考えてみます さすがに2台玄関はきびしい〜 安かろう悪かろうなのは分かっては居るのですが難しいですね〜 自転車屋さんにも相談したのですが、その方も相当な自転車好きらしくその価格近辺でお勧めなんてないと答えてくれました
高い奴売りたいだけでは?それかその人の乗る自転車が全て10万オーバーの自転車なのかも。
>>857 Carryme買って常に一緒に行動するとかは?
トイレの個室にも気楽に持って行けるほどの輪行性能だよ
ビンディングペダルのバネのアジャストメントを最強にすると意図せず外れにくい以外にどんな効果があるんでしょうか
ハメる時の充足感が増大する
バチン音も高らかに
付けたり外したりすることで警報機代わりになる
ピストってもしかしたら急な下り坂でも脚をグルグル回すのでしょうか?
しんどくないですか、それ
慣れるよ
>>860 「走りに徹する」という意思の確認になる。
有料駐輪場でいたずらされるって、そこを管理してるところに監視カメラくらい設置しておけって 文句言ってもいいんじゃないか?
>>868 魂磨く為にブレーキ付けないで走るのと同じか
みんなありがとう
>>868 おまえの意見だけ意味がわからなかったわ
ノーブレーキで魂を磨くっていつ見ても笑うw 半端に日本語覚えた外人が書き間違えたんじゃねえの?って感じ 「ノーブレーキは神経を磨り減らす」なら良く分かるのに
自分で書いてて気付かない 磨くってのは磨り減らすことなんだよ?
苦行を修業とする僧みたいな存在か
魂を磨く(笑)
魂こがして〜
ま、本気でヤバイ状態でブレーキ無くて文字通り魂に磨ける事になるかもね 磨きすぎて何にもなくなるかも試練が
フリーにして魂磨けよ
肉体からの魂の解放
まあお前らみたいな運動音痴の臆病者には ろーどばいく(爆)がお似合いのおもちゃだとおもうよ
新Tiagraはいつ頃お目見え?
ありゃ、もうあさひに掲載されてるな スレ汚しすまんこ
もうすぐ注文してた初クロスバイクが納車でwktkしてるんですが、ケミカルはどんな物を用意しておくのがいいでしょうか? 正直フレームの軽い汚れなら家にある無水エタノールとか洗車用品でいいかとも思うんですが、 オイルやチェーン洗浄ががさっぱりなのでおすすめがあればお願いします。
無水エタノールは強すぎないか? 俺はフレームは少しだけ中性洗剤を含ませて雑巾で拭いてる
887 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/22(日) 08:20:57.82 ID:ICTGcTPB
チェーンはアセトンorヘキサンがいいね。 まぁホムセンのチェーンクリーナーでいいんじゃね? 安いし。
>>886 >887
ありがとうございます。洗浄はそんなに神経質にならなくても汎用ので平気そうですね。
オイルはドライ、ウェットなどアドバイスありますでしょうか?
WAKOSのチェーンルブかラスペネかあたりで迷ってます。
うざいのがきやがった
答えらんねーなら書き込んでんじゃねーよくそが
>>885 夢の無い事を言っちゃうと、油汚れは灯油で落ちる
手軽さを求めるならCRC-556とかパーツクリーナーかな
ちゃんと手入れする人なら台所にあるサラダ油でもチェーンオイルになる
フレームは濡れ雑巾で拭いて、
季節の変わり目にコンパウンド入りのワックスかけるくらいで充分
>>892 それじゃー街の自転車屋が憤死してしまう。
もっと高価なアイテムをアドバイスしたほうが良い。
フレームをぬれ雑巾はちといいすぎだろう。 台所にある食器洗い用の中性洗剤で洗えばいい と書きかけて、 中性洗剤であらって下手にグリス類を落とすよりは、 濡れ雑巾で適当に拭いた方が長持ちするレベルの人もいると気がついた。 そうだよなあ。主婦の人とかハブに油挿すもんな。 グリスが流れるから駄目でしょと言ったら、え?油でしょ?って言われたもんな。
>>891 沢山の人がやっていますので「ドロハン化」などで検索して見ると参考になるでしょう
考えているよりも沢山の手間がかかりますよ
>>896 傷が入ったらそれを塗っておくんじゃないですか
画像で見える部分には警告しか書いてませんが
俺のには付いてきた事ない・・・
900 :
896 :2011/05/22(日) 10:44:22.50 ID:???
警告 キシレンを含みます 火気のから離れた換気の良い場所で使用すること 子供の手の届かないところに保管すること これしか書いてない。 キャップと一体化してハケみたいなのが付いてるから、 やはり傷に塗るのだろうか・・・?
>>888 ワコーズで揃えるなら、チェーンにはチェーンルブがいいね。使ってるけど調子いいよ。
ラスペネはあまり出番無いかも。固着モノを外す時なんかは活躍するんだけどね。
例えばディレイラーやブレーキのリンク部分なんかはチェーンルブで行けちゃうしね。
それ用にあえて買うならメンテルーブかな?
パーツクリーナーはホムセンで買ってるよ。AZの黒缶がお気に入り。
フレームの軽い汚れは最近はフクピカで手抜きする事が多いね。
>>900 何か適当な物にちょっと塗って風通しの良い場所に置いてみたらどうだろ?
潤滑か塗装補修か接着(ネジロック)だろうなぁ。
キシレン入りの潤滑剤って意味が分からない 傷の補修というか誤魔化し用の薬品付いてくるってのも不自然だし多分締結剤でしょ
>>897 >>893 ありがとうございます。
体感ではあまり変化がないと書いてありました…
少し考えて見ます。
自転車業界でその年の新モデルの発売時期って何月ごろですか? 今の時期だとボーナスと夏前後で発表があったりすると悔やむことになりそう
>>896 どこの自転車買ったら付いてくるんですか?
>>906 9月頃に発表会、その後予約開始のメーカーが多いかな。
>>905 いや変化ないわけないけどねw
むしろ5万から100万のフラットバーに乗り換えたところで全てが良くなるだけで根本は同じ
違う乗り物になるドロハン化より変化があるってことない(性能が上がるかは別の話)
単純に、金も手間もかかるから普通はそんな無駄の多いことはしないってだけ
どれくらいお金かかるか分かってる?最低でも3万(+工具代)は見といた方がいいよ
それなら安いロード買って今のクロスかフラットバーだかを通勤用なり街乗り用にする方がオトクってこと
>>906 基本的に秋に発表、年末までに予約開始
新年を迎えてから実際に販売されて4月頃にはその年のモデルは買いにくくなってくる
通販っぽいなぁ FELTくらいじゃない、対面販売じゃなくても売ってるメーカーって
えっ
>>910 おれもビアンキとピナレロに付いてきたわ、と思って確認してみたらタッチアップペイントだった
916 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/22(日) 12:25:59.08 ID:rIjHn2sy
いまリアディレーラーの調整に挑戦しています。 ワイヤーを固定しているネジを緩めようとするとディレーラー本体が可動し、力を込めると壊れてしまいそうな気がするのですが、思い切ってグイッとやっても大丈夫でしょうか? さっき嫌な音がして、これ以上力を入れるのが怖いです。
>>916 片手でディレイラーを押さえながらやればいいよ。
そのままやるとプーリーケージ、チェーン、プーリー、ギア板に変な力がかかっちゃうね。
918 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/22(日) 12:29:35.33 ID:rIjHn2sy
ごめんなさい、ネジを回す方向が逆でした(´;ω;`) 完全に寝ぼけていました。反時計回りで緩めるんですよね。 大変失礼しました。
919 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/22(日) 12:31:16.85 ID:hzKX/O/I
2t(3乗)−7t+2 これを因数分解してください
すみません、質問させてください。 走行中、リアのギアが勝手に切り替わってしまうのですがどんな原因がかんがえられるでしょうか? コンポは105の10速です。 総走行距離は1500キロくらいでワイヤー、チェーンなどはまだ変えていません。 清掃、新油の給油は1週間に1回程度しています。 コンポ側(右側)への落車、立ちゴケの経験はありません。逆側(左側)へは1回、立ちゴケがあります。 外に出たとき、休憩時には左側を下に置くか、もしくは左側を壁に立てかけたり、です。 何卒ご回答お願いします。
ディレーラー調整を本を見ながらやっても上手くいきません…… 1、フロントをアウター、リアをトップに入れる。 2、ディレーラー本体のワイヤー固定ネジを緩める。 3、アジャスターボルトを限界の少し手前まで締め、ワイヤーテンションを緩める。シフターのアジャスターボルトも同様に。 4、まずはトップ側からガイドプーリーの位置を調整。トップの中心より少し外側に調整。 5、シフトワイヤーを強く引っ張り、ワイヤーを固定する。 6、フロントをインナーに、リアをローに入れる 5までは上手くいきますが、6でリアがローまで上がりません。 シフターの操作が出来なくなります。どうしたらいいのでしょうか……orz ちなみに、この段階でロー調整ネジを回してもガイドプーリーは左右に動いてくれません。
ワイヤーが伸びたんじゃね?
>>920 インデックス調整不良
ワイヤー抵抗増大
シフター故障
ディレイラー故障
ディレイラーハンガー緩み
スプロケロックリング緩み
とかかなぁ。
とりあえずワイヤーやチェーン廻りの清掃注油や各部増し締めして、キッチリ変速調整してみるといいかも。
>>921 ワイヤー取り付ける前に、手でRDをロー側へ押し込みながらLのボルトを回して、
今よりもロー側の稼働範囲を広げてやればいいと思うよ。
あるいはワイヤー固定後、行けるトコまでロー側へ変速したら、シフターを押し込みつつLのボルト回したり。
>>921 ワイヤー固定ネジとワイヤーに弛みが無いのを確認してから
ワイヤーアジャスター回してワイヤー引っ張ってみ
>>920 まだ新しい車っぽいけど、ワイヤーの初期伸びで調整がずれてるんで無いかな?
気の効いたショップなら納車の時に1ヵ月後ぐらいに調整するから来てくれと言ってくれるけど
>>920 ワイヤーアジャスター数ノッチ回したら直っちゃいそうな気配…
勿論ワイヤーを引く方向でね
>>901 >ワコーズで揃えるなら、チェーンにはチェーンルブがいいね。使ってるけど調子いいよ。
>ラスペネはあまり出番無いかも。固着モノを外す時なんかは活躍するんだけどね。
得意気に言ってるが、それぞれそのための物だぞ。
例えば錆びおとしという商品に対して錆を落とすのにいいぞと得意気に言ってる状態。
うわぁこっぱずかしー!!!
>>923-925 自分の出来る範囲のことはしましたが、もう何をやってもダメです。
購入店へ持っていこうと思います。
親切にして下さり、本当にありがとうございました(´;ω;`)
>>928 色んな銘柄がある中で、って意味じゃないの?
よくわからんけど。
931 :
920 :2011/05/22(日) 14:04:18.44 ID:???
ご回答くださったみなさん、ありがとうございました。 ワイヤーの初期伸び関連が一番可能性が高そうなのでその調整をしてみます。 それ以上の作業となると手に負えないと思うので、 不精してたのを反省しつつ点検も兼ねて店に持って行こうかと。 できる限り自分で作業してあげたいのですが… またわからないことがありましたら、よろしくお願いします。
自分で変速調整もできないとか才能無さ杉 もうやめちまえ
>>932 お前、少しは慎めよ
誰だって最初のころは苦労して整備するんだから。
クズが
>>920 今回のことはいい経験 そのうちだんだん覚えるよ
一切合切、店に任せるのもありだけどね
こういう初心者向けのスレで初心者を馬鹿にするしか出来ないヤツって、心底ゴミなんだろうなと思う。
相手にすんなって
自分が素人だと言うのを自覚して、店にやってもらって学ぶのも ステップアップへの近道だと思う。 一番悪いのは基礎もないのに聞けば何でもできるという根拠の無い自信。 そういうヤツは聞く前に自分で調べられる。
カッコいいビンディングシューズを教えてください! ビンディングのタイプは問いません!
>>921 ですが、ロー調整ネジが締め付けてあったためプーリーの可動幅が狭まり、ローまで変速が出来なくなっていたようです。
これから変速調整をする時はアジャスターボルトのみで行うよう言われました。
皆さん、本当にありがとうございました!!
なんという落ち 基本的な事が全然出来ていなかったって事ですよねorz 有識者の方々の回答・・・ざまーーーーーーwwwwww
>>943 何がざまーなのかわからんが、振り幅調整の件は指摘されてるじゃん?
>>943 誰だ…
ロー調整ネジを回してもガイドプーリーが全く動かなかったので意味が無いと思い込んでいましたが、そうじゃなかったんですね。
もう今後は大丈夫…なはず。
失礼しましたm(__)m
>>945 なんだよ、ねじ締めこんだのはお前だろ
自分でやって何言ってんだよ
センス云々じゃない、頭の構造に問題があったかww もうヤメヤメ、やめちまえ
>>945 ワイヤーの張りが足りないと、ロー調節ネジを回してもロー側に動かない
だからワイヤーアジャスター回してワイヤーを引っ張ってみろと書き込んだ
Vブレーキ用のブレーキブースターは カンチブレーキにも流用可能でしょうか?
>>949 Vと違ってフレーム広がる方向の力はないはずだが
>>949 使えるよ。
>>950 Vよりは小さいだろうけど、力のかかる向きは一緒じゃない?
台座とシューとリムの位置関係は一緒なわけだし。
古いMTBのフレームでカンチブレーキ使ってるけど、フレーム広がるよ
ザックリでいいので、 身長168 足77に合うシートチューブ長、水平換算トップチューブ長を教えてください 今候補のフレームが3つあって、 シート長(c-t)510、水平トップチューブ長525、シート角74.5度 シート長(c-t)500、水平トップチューブ長525、シート角73.5度 シート長(c-t)495、水平トップチューブ長530、シート角73度 です。
いやどれもでかいから
足77が本当なら510しかないでしょ
俺とほぼ同じ体格だな。TT530は少し大きいかも。 残りの2つは、シート角の差が大きいから、 ゆったり乗るか、速く乗りたいかで決めればいいかな
74.5度の方。 ロードなのかな? 結構寝てる部類だからツーリング向けでしょう
960 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/22(日) 17:03:57.84 ID:t0MBMres
イタズラ防止のバルブで有効なものをどなたか知りませんか? 駐車中に仏式バルブを緩められ、空気スカスカということが3度(前2回、後1回)続いています。 本当は見つけて警察に突き出してやりたいところですが・・・
アルミ製のキャップとナットをダブルナット状態にしたらどうかな? 工具が無いと緩められない感じ。
>>960 同じ場所でやられたの?
停める場所を変えるのは不可能?
そういうのを機材で防ごうとするのは無駄 なぜそういう意地悪をされるのか自分の行いを振り返り改めるのがもっとも有効
>>963 苛められてるわけじゃねーだろwwwwwwww
何なのこの勘違いww
>>964 意地悪されるのは弱者だけじゃじゃない
ま、おまえみたいに虐められ人生を送ってきたやつにはわからないかもしれないが
バルブ頭に毒を塗っとくとか。
無い。自作おぬぬめ、でおわることなのに
いい自転車だからと妬まれてたり、変な場所に停めてて邪魔に思われてたりとか、 なんか知らんけど何等かの理由があるんだろうなぁ。
969 :
ツール・ド・名無しさん :2011/05/22(日) 17:24:35.57 ID:zBnce1sz
グリップシフト用のやつを間違って買っちゃったんだけど何とかして有効活用できませんか?
>>965 言ってることさっぱりワカンネww
いい加減勘違い認めろよ
因果応報
>>970 同情する
くさらず頑張って耐えれば良いこともあるよ
>>957 >>959 ありがとう
参考にします
ちなみにフレームは上から
KUOTA KHARMA S
KUOTA KEBEL S
Cervelo S1 51
です
>>969 グリップシフト用の何を買ったんだw
バーエンドバーとか?
>>972 経験者は語る・・・
で君は解決したのか
979 :
969 :2011/05/22(日) 17:44:08.98 ID:zBnce1sz
ごめん。抜けてた。買ったのはグリップです。エルゴンのやつ。 ちょっと高かったからもったいない・・・
ドロハンだから使えないって話じゃないの? まさか下ハンに差せとかアホなこと言わないよね
>>981 そこまで馬鹿な間違いはしないだろ?
もしもそうなら…ごめん、救いようない。
ここまで徹底的に情報が欠けてるとさすがのエスパー2段のおれでも歯が立たない
>983 同意 エスパー伊藤のおれでも・・・
真ん中のハンドルに挿すとか
切断してはんだ付けすればドロップにも使えるだろ 意外と具合いいかもしれないぞ
>>988 俺が言おうとしたのはチn…DHバーだぜ紳士
> グリップシフト用のやつを と書いてるんだからグリップシフト用じゃない奴を買うべきだったってことだろ ドロハンなのに付けれるもんだと勘違いしたんだろうと素で思ったが おれもドロハンなのに店で変なグリップ見かけると 「これすげー意外と握りやすい、欲しいなー」と思ってからハッと我に帰ることがあるw
キャップにウンコつけておく サドルになすりつけられても知らんが
エルゴンってレバーのシフター用とグリップシフト用があるけどその間違いじゃねぇの? ドロップハンドルとか言い出したキチガイはなにもんだ?
もしフラットバーハンドルなら グリップシフト用のグリップならどんなシフト形式でも付けられるよね やはりドロハンに付けるつもりで買ってしまったという解釈が正しい気がするな
内径が違ったりしないの?
>>979 まず短く切った別のグリップをハンドルに通し、そんでそのグリップ入れたらどうかな?
本来グリップシフターが来る部分を短く切った別のグリップで補う感じ。
>>995 付けられるけどグリップシフター用だから、それ単体で握るには長さが足りないって話じゃね?
ドロップ云々は関係ないような。
999
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