608 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2009/07/21(火) 16:27:15 ID:??
ちなみに手頃な値段で入手しやすい洗浄剤ってどんなのが挙げられるの?
609 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2009/07/21(火) 16:28:04 ID:??
↑非可燃性の を入れるの忘れてた(///)
610 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2009/07/21(火) 18:07:03 ID:??
家庭用の中性洗剤。
631 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2009/07/22(水) 21:05:51 ID:??
>>608 シンプルグリーン、洗剤革命、オキシクリーン、ウォッシュレボリューション21
イージークリーン、ココマジック、アストニッシュ、マルチイオンクリーナー
オレンジグロー、ニューアミロン、サンエスK1
632 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2009/07/22(水) 22:56:33 ID:??
緑のマジックリンを忘れんな!!
633 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2009/07/23(木) 10:00:50 ID:??
>>631 フィニッシュラインのお徳用(3.77l)のディグリーザーは入らないの?
ホームセンターで買えるAZオイル一覧 ISO VG100、110 チェーンソーオイル ISO VG100 チェーンソーオイルDタイプ オールシーズンタイプ ISO VG100 生分解性チェーンソーオイル ISO VG100 ハンマーオイル 二硫化モリブデン入り ISO VG68 コンプレッサーオイル 水分離性有り ISO VG46 マシンオイル ISO VG32 エアツールオイル 水置換性有り ISO VG32 タービンオイル ISO VG22 タッカーオイル 水置換性有り ISO VG15 パイプねじ切り油 ISO VG10 スピンドルオイル ISO VG10 ミシンオイル ISO VG10 ジャッキオイル ISO VG? 鉄鋼用タップ&ドリルオイル ISO VG? ステンレス用ドリルオイル 粘度が高い = 持ちがいいが抵抗大 汚れる 粘度が低い = 持ちが悪いが抵抗小 汚れにくい
7 :
1−6 :2011/05/15(日) 02:17:02.23 ID:???
テンプレ以上です みんな仲良くねっ!
乙んつん
うほっついに新スレか! スレたて乙っ!
いちおつ!
:: :: ___ :: ::
:: :: / u \ :: ::
:: ::/\ / \:: 動くんだお・・・動くんだお・・・
:: / >) (<) J \ ::
::|し (__人__) |::
::\ `⌒´ U /
>>1 N :: ノ \
___
/⌒ ⌒\
/( ●) (●)\ +
+/::::::⌒(__人__)⌒:::::\
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コロ・・ \ `ー'´ / +
>>1 乙⌒ ノ \
ワコーズのチェーンルブが切れたので、次にチェーンガード買って 大失敗 驚く程の白さ!
あれは単車向きっしょ?
ふ〜ん 意地になって使い切る!
みんなやっぱケミカルって色んな種類もってんの? 俺はラスペネ、ワコーズパーツクリーナー、デュラグリスだけしか持ってなくてなんでもコイツらで済ましちゃう
店へ行くと色々な誘惑が・・・
5-56 6-66 AZスプレーグリース AZリチウムグリース in グリースガン KUREブレーキクリーナー WAKOSフィルタークリーナー AZシリコングリーススプレー フクピカ カーシャンプー 以上
チタン用プレップ カーボ用プレップは どこのメーカーでとり扱ってる? エロイひとおせーて。
ふぃにっしゅらいん
21 :
18 :2011/05/16(月) 23:19:57.05 ID:???
トンクスです。
ボスフリーよ。頼むから緩んでおくれ。
>>22 どこが緩まないの?
ハブから外れないのなら鉄パイプでスパナ(できればメガネレンチ)を延長
ボスフリーが分解できないのならタガネとハンマーでたたいて緩める
いずれの場合も効果的なケミカル類はない。なぜならねじが隙間なく固く締まっているため
浸透できないから効果があまりない。数日おいてもねじ一山くらいしか浸透していない
ホームセンターに行って工具に合うレンチとパイプなどをそろえる方が良いと思う
フリー抜き工具使う奴だと、たたいてバラせないから頑張るしかないね。
>>15 正解!
だけどスレの過半数は俺みたいにいろんなの買っちゃって使い切れずに溜まっていく
ボスフリーって分解できるの?
>>26 玉の一つ一つまでバラバラに散らばらせられますよ。
ワコーズって若人向きじゃない、高くて。 もうちょっと安くていいのありますか? ラスペネ、BCジャンボの代わりで。
>>29 AZのマシンオイルとクリーナー青缶または黒缶。
ワコーズとAZで違いがわからん。 なので安い方がいい様な気がする。
ワコーズって自社生産品あるのか?
オイルやグリスについてですが高級とけんかなものでは性能がどれくらい違うのでしょうか?
廉価のことか?
けんかイクナイ!
値段とプラシーボ能力は比例する 自転車の性能の7割はプラシーボだから重要
ところで皆さん。 ちゃりんこ洗う(綺麗にする)時って、どうしてる? ホースで水ぶっかけてもいいもんなの? 黄砂をそろそろ落としたいと思ってるです。 自動車やバイク用のハンドスプレーのカーシャンプーみたいのとか使ってる?
>>37 水ぶっかけても大丈夫だけど、その後キッチリ水分除去&必要に応じて給脂してね。
砂ぼこりなら水だけでいいと思うよ。洗剤は濯ぎが面倒だしね。
分解グリスアップは、するけど、あえて水で洗おうと思ったことはないなw
水洗いするのはMTBで泥まみれになった時だけだな〜
普通はホースで油ぶっかけるよね
かける油によって火を着けた後のフレームの艶が変わるのは常識だよな。
44 :
220 :2011/05/24(火) 07:08:41.10 ID:???
クロスバイクにつかうチェーンオイルで、コストパフォーマンスの面でオススメあれば教えてください 用途は街乗り、それかせいぜい80km程度のポタリングをする初心者です 今はワコスのラスペネだけ使ってます
38,000円 ド ラ ム 缶
>>44 AZのいちばん安いやつでもおっけー
ホームセンター的なお店で売ってることが多いね
そういやダイソーで差すタイプの自転車用オイルが売ってたかな あれでもいいよ ちっちゃいスプレータイプのも売ってた どちらも税込105円 ミニスプレーのはml単価がAZの安いオイルスプレーより高いので、携帯性重視の人以外はパスしたほうがいいかな ちなみにワコーズのラスペネは水置換性もあって有名な定評のあるケミカルです
AZのマシンオイルスプレー?かなんかをホムセンで見かけたけどあれも水置換性アリって書いてあったような・・・ どんなもんなんだろ。 とりあえずやめた方が良い物としてKUREの高粘着スプレー。 ママチャリには良いかも知れんが、見た目を激しく損なうヘドロみたいなのができて、ちょっとパークリかける程度じゃ一切落ちないw 持ちと潤滑性能は良いんだけどなぁ・・・・容量も多いし。
ワコーズのラスペネをチェーンオイルに使うのはオススメしない いくらなんでも持ちが悪すぎる
ラスペネってそんな軽めの粘度のオイルだったのね メンテルーブがラスペネよりちょっとだけ粘度が高いんだっけか で、使い分けするという
51 :
44 :2011/05/24(火) 10:13:40.52 ID:???
ありがとうございますAZならそれほど負担にならずに買えるのでマシンオイル辺りから試してみます
>>48 AZのタッカーオイルスプレーは、水置換性剤だか成分だか配合 って表示されてた気がするね
溶剤の入っていないタッカーオイル原液ボトルにも表示されてあったはず
水置換性があるのならたいていラベル、スプレー本体に表示されてるから
マシンオイルスプレー容器に水置換性について書いてなかったら、おそらくそういう事だと思う
水置換性については、たしか水置換性性能の基準としてJISで定められた規格、試験があった気がする NP- なんちゃら等々・・・・・・
KUREの高粘着のはパーツクリーナーで試したけど一苦労だったなぁ
永遠と思えるぐらい黒いのがドロドロと落ちて、汚れが落とすのが好きな自分からしてみれば
気持ちいい時間が長くてそれはそれでいいもんだった
洗浄に手間がかかるが、それぐらい強いってことなんだろうね
今はもっと軽いオイル使ってるよ
タッカーオイルやらエアツールオイルやら、もちろん自転車用のオイルやワックスもね
ケミカルは面白い
kureの高粘着は、2週間以上軽く油膜保つから、冬場の通勤用バイクには、もってこいだったんだけどなぁ。 評判良く無いのね・・
洗わなければどうということはない
ほっとくと消しゴムのカスみたいのがチェーンに浮いてくるからなあ
新品のチェーンってどれくらいしたら洗っていいんでしょう? CN-HG73買ったんですが、とりあえず最初からオイルで濡れ濡れだったんで そのまま装着して100qほど走ってると思うんですが、黒くなって来てる んで、灯油で洗った方が良いのかな?と思いつつも新品のチェーンはオイル が馴染むまでは灯油で洗わない方が良いっていうのを見てタイミングを計り かねてるんですが。 ちなみに普段使ってるオイルは評判のあんまりよろしくないKUREのスーパー チェーンルブです。 通勤車なんでよっぽど黒くなるまでは基本ほったらかしです。
>>57 チェーンは初めからついてる油を落とさず、そのまま一年乗ったら交換。
油を落とすとしょっちゅう注油しないといけなくなる。
消耗品だよ、チェーンは。
と、ちゃりんこ屋のおやぢ様が仰っておられました。
とはいえロードは室内保管するものだから、 表面の油だけは拭き取ったほうが気分がいい 中の油を抜くと決戦仕様
コスト云々っていうけど高いの1本買ったら相当保つんだけどなあ。 そりゃ100mlで1万円とかは引いちゃうけど1000円ぐらいなら 300-400円の買うより動きも持ちも良いぜ。
ワックスなんか高いけど持ちも動きもホムセンオイルの方が上だわ
カルナバロウという文字を見ただけでわくわくする
カンナバロウ
日本のアニメヲタだっけ
67 :
57 :2011/05/25(水) 23:08:54.97 ID:???
>>58 ありがとうございます。確かに灯油で洗うと全部落ちちゃいますしね。
生まれ変わったかのようにきれいになりますが…。
KUREのスーパーチェーンルブはなんか塗り過ぎると重く感じる位粘り
ますが、その分落ちにくいそうなんで上手にお付き合いしていきたいなと。
チェーンは新品で一旦ついてるグリスを灯油で落としてお高いオイルを入れ直しすれば 1ランク上のチェーンに生まれ変わる。 消耗品であることは変わらんけどね。
慣らしが終わるまでは新品のグリスを使うべき、っつーのがシマノの見解だっけ。
>>69 シマノはグリスつけっぱなが基本じゃなかったっけ?
勘違いして外のも拭かずに使うと泥だらけになっちゃう。
野菜からできた油wktk
シマノもスラムも初期油は脱脂するなって言ってる。 てかスラムはチェーンは脱脂するなと書いてある。 チェーンを洗うのはOK
HG40とかは最初についてるのがほんとにベタベタだから、ウエスに556吹いたので、適当にチェーン表面を吹いたりしてる。 そのまま走って酷い目にあった。
×適当にチェーン表面を吹いたりしてる。 ○適当にチェーン表面を拭いたりしてる。
200ml200円のミシン油でも1年以上持ってしまう シリンジでチェーン1コマに1滴垂らしてると一回あたり2.0ml以下しか使わないから全然減らん
>>75 所詮鉱物油 持ってる様に見えるがスレとフリクションロスは大きめだし1000キロ単位で乗ってると
チェーンの劣化は他の状態のに比べて悪くなってると思われ
改めて奥が深いなとオモタ
ミシンオイルにテフロン粉末を添加して使用中。 無添加ミシン油に比べて軽くなった感は薄いが、潤滑性能の持ちは良くなった。
>>78 情弱乙 素人の添加でまざるもんでないぞwwwww
チェーンを切る→ペットボトルに入れる→ミシンオイル大量投入→シェイク! 明日やってみる。
ミシンオイルなんてもったいない 灯油でいいのに
横から失礼。 灯油って少量買いたい時(多分1l単位)って、容器はなに持ってけばイイの? ペットボトルで売ってくれるもん?
ヴィプロスのムオンが最高
>>82 オレは900mlのアルミボトル(日本酒の生酒とか甘酒に使ってるメーカがある)を持っていってる。
一升瓶ってどうかな
ペットボトルは振りやすいんだがチェーンが出てこなくなる・・・ 今は100均のタッパ
チェーン洗うときはビニール袋だな、ちょっとの灯油+超音波でキレイになる
チェーンは外さずにフィルタークリーナーとブラシ 超音波にはかなわないだろうがイナフ
チェーン外して灯油で洗うのが簡単って言うけど 廃油の処理が面倒くさくね?
ジャンプにでも染み込ませて燃えるゴミに捨てろ。
俺は濾して再利用するので無問題 濾すのに時間が掛かるのがたまに傷 沈澱させて上澄みを救出してから濾すと少し楽 シェイクする前に容器に磁石をテープで貼っておくと金属粉も除去可能w
>>91 灯油を染み込ませちゃダメ!
発火するよぉ〜〜
フィニッシュラインのオレンジ色のバイオソルベントディグリーザー使ってる人いる? 洗浄力より匂いを取ったつもりだったんだけどゴム、プラに悪影響があるかもとの表示が・・・ 100均のバケツで希釈したいんだけど大丈夫かな?
>>94 洗浄力より匂いを取った
それは使っていないが、匂いで選ぶならパークツールのシトラスクリーンはどうよ。今のところ不具合は出ていない。
拭き取りはちょい面倒。
別にいいだろ、バケツで。 プラにパークリかけたりなんなりしてるが問題ないし。
概出だったらすまぬ フィニッシュラインの赤(DRY TEFLON LUBE)だが、 最近のロットは液体が白いのか? チェーンクリーナー(ガラガラ...ってやるやつ)のセットに 付いてた同じ赤のやつは、薄い黄色っぽい色(普通の いわゆるオイルっぽい色)だったけど 色の感じ的にボロンでも混ぜてあるのか?
>>94 少量なら100均の台所用品に置いてる金属製のバット使えば?
おまいら、どうか俺にお勧めのハブ用グリスを教えてください。
>>99 メンテの頻度にもよるから、追記しておけよ。
>>99 ヅラグリス使ってるけどなんか硬いからあんまりお勧めしない。
AZのホワイトグリスを試してみようかと思ったりしてるけど、
俺も軟くて持ちが良いお勧めを知りたい。
だったらレスポ。でもAZリチウムで十分だろ。
あと数日で初ロードバイクが納車予定なんですが、 これは買っとけってオイル、クリーナー等を教えてくださいまし
このスレと過去スレ読んで自分に最適な物を選べ
粘度高いオイル→効果長持ち→でもすぐ汚れる→頻繁なメンテ 粘度低いオイル→汚れにくい→すぐ落ちる→頻繁なメンテ どうせ頻繁にメンテするなら綺麗な分粘度低い方が良いんじゃね? という思考経路はどこかに落とし穴があるんでしょうか?
>>105 俺も同じ思考経路を辿って同じ結論になった
落とし穴というと超ロングライドの時や雨の日に粘度低いと途中でオイルが切れちゃうこと?
>>103 オイルの前にビンディングシューズ買え
スニーカーでロードじゃ魅力半減どころか変な癖と筋肉つくだけ。
オイルは基本的に粘度と頻度さえ守ればなんでも良い
>>99 今セラミックグリスをハブに使ってる。凄くやわらかい。
さびに強いというのを信じて雨の日もかまわず使ってるがもうしばらくしたら
一度あけてみようかと思ってる。リアはかなり余分に入れた分がすぐとろけるようにはみ出たので
どれだけ残ってるか不安w
ペダルに入れた分はほったらかし5000kmくらいで飛んでると思ったが汚れていたものの十分残ってた。
BBベアリングに入れた分は雨でも流れず汚れも少なく残ってたのは確認した。
>>103 ●高吸水性クロス
(安いのなら100円。人工セーム革みたいなヤツ。)
●無印良品のメイク落としオイル。
>>103 ワコーズ チェーンルブ
AZ パーツクリーナー青
スーパーとかドラッグストアでたまに安く売ってる4ロールセットのキッチンペーパー
ロードとかいいな... いいもん!ママチャリでいいもん!
欲しいなら無理してでも買うんだ!
ママレモン どうよ?
今までチェーン洗浄は超ボロアパート部屋でタッパー使って灯油シャカシャカやってたんだけど、 結婚+新築マンションしちまって灯油シャカシャカはNGになっちまった。 んなわけでかなり昔買ったフィニッシュラインのチェーンクリーナーを引っ張り出して使おうと思っているんだが、 専用のディグリーザーって灯油と比べるとあまりにも高すぎるから不満。 マジックリンとかもいいみたいだけどあれは洗剤で灯油みたいに揮発しないから、結局しっかり洗い流さなきゃダメだよね。 でも台所や風呂場は嫁の管轄で汚したくないから、できれば水場にチェーンを持ち込みたくない。そのためのチェーンクリーナー。 んなわけで何か別のケミカルを探しているんだけど、何がいいんだろ。 灯油ほどじゃなくていいから、汚れを落として、比較的揮発する安いケミカルってないのかな?
パークのガラガラでマジックリン原液で使ってるけど、水置き換え性のあるAZエアツールオイル使うといいよ。 すすぎ不要。
>>117 ペットボトルにチェーン入れ、840mlで200円のパーツクリーナーを50mlくらい溜めて蓋してフリフリを2回じゃ駄目?
>>117 WAKOSフィルタークリーナー
灯油シェイクやマジックリンシェイクより落ちる
あれって揮発するの?
どれだ?
あゴメン、フィルタークリーナー。
使用済み食用油処理する奴 固めたり吸わせたりする奴使えば?
126 :
117 :2011/06/05(日) 23:05:21.25 ID:???
>>118 ありがとうございます。
すすぎ不要ってそれ本当ですか?それならすごくうれしいです。
油を落とすマジックリンなのに、油で追い出せるなんてなんか不思議ですね。
一度やってみます。
>>119 ありがとうございます。
50ml×2くらいでもキレイになるんですか?
きれいになるのならすごく安上がりなので、これも試してみます。
>>120 ありがとうございます。
ただフィルタークリーナーはそこそこの値段しますね。
買えないわけではないのですが、どうしてもケチケチつかってしまいそうです。
やっぱり調べれば調べるほど灯油のコスパを再確認してしまいますね。
あのニオイさえなければ最高のケミカルなんですが。
>>126 マジックリンはアルカリ性だから、やめといた方がイイよ。
特に緑の方はキツイよ。
もし使うなら、よく水で濯ぎをしてから水分をよく切ってから、WAKO'Sチェーンルブみたいな水置き換え性の有るヤツ使えば?
灯油シェイクはしばらくやってたが、言うほど落ちない印象 中に入り込んだ灯油を抜くのも面倒 どうして流行ってるのかわからんわ シェイクじゃなくて超音波なら灯油しかないんだろうけど
汚れ溜めまくる前にやるぶんには良いのかもね。
超音波洗浄機にいつも使う潤滑油を入れて洗浄した方が良いんじゃね?ディグリーザーや灯油みたいに油を切らさなくて済むし。
>>128 灯油は多少拭き残してもほうっておくと揮発して何も残らないから。
マジックリンとかはいろいろ残るから、徹底的に濯がないとダメなのが困る。
むしろガラガラにミシン油みたいなのを入れて回せば十分なんじゃね?
つか基本のチェーンメンテはゴミだけ取れれば十分だと考えてるからお湯でガラガラするだけ ケミカル使って洗うのはたまーにだな
ミシンオイルで洗浄するのはかなり良かったよん。
エンジンオイルもまず指しながら洗って綺麗になるけど 乗るとすぐ黒くなるかも。 拭いても拭いてもいつまでも濡れてる感じがするんだよなぁ。
サンポールとか使えないかな
>>128 俺もそう思った。
けど二週間くらいつけといたらシトラスバイオソルベント一日分くらいは落ちた。
138 :
118 :2011/06/06(月) 14:13:53.23 ID:???
>>127 月に2回ペースでマジックリン使って、もう4年くらい(チェーンは5000kmまたは、1年ごと交換してる)になるけどアルカリ性だと何がヤバイの?気になるんで解説お願いします。
できることなら中性洗剤がいいってことじゃない 酸でもアルカリでもなく。
>>125 固めるテンプルか?
けっこう安いよね。
でもこれで機械油が固まるのかな?
>>79 混合用の乳鉢(テフロン粉末に添付されていた)使ってる。普通にやったら確かに無理だな。
142 :
140 :2011/06/06(月) 21:52:37.71 ID:???
すんません。 これ、 >【ご使用方法】 >1.揚げ物をした直後、火を消し、油が熱いうちにテンプルをいれます。 機械油を熱したらアブナイよね。
>>142 油が熱くないと溶けないんだけど、多分植物油じゃないから、熱しても固まらないんじゃね?
ヌルヌルのどうしようもない物体が出来上がるだけだと思うよ。
因みに、灯油は何かに浸み込ませたりせず、そのまま容器にいれてガソリンスタンドで、処理して貰いましょう。
固めるテンプルは融点の高い油脂を粉末にしたものだから、 加熱すると溶けて他の油に混ざり、冷えるとそれを巻き込んだまま凝固する。 あまりに比重が違い過ぎると混ざらずに分離してしまう。 機械油はてんぷら油よりもはるかに分子量が小さいから、 上澄みはどろどろで底の方だけ固まる、ということになりそう。
どうでもいいけど固めるテンプルはもっとなにか複雑な反応をして固まる ものだと思ってたからなんかがっかりした
Q:「固めるテンプル」はなんで固まるの?
A: テンプルは油の中に溶けると温度が下がる過程で、油を閉じ込めるような「カゴ状の三次元構造」を作ります。液状の油がその組織の中に抱き込まれ、動けなくなっているのが固まった状態で、油自体が化学的に変化しているわけではありません。
テンプルの量が少ないと、カゴ状組織がまばらで動きやすくなるため固まりません。
温度が上がるとカゴ状組織が壊れ、再び液状に戻ります 。
ttp://www.johnson.co.jp/customer/faq/tempuru.html
ゼラチンぶち込んで冷やせば固まるんじゃね?
チンチンをぶち込まれた事を想像したらカチカチに硬くなりました
>>141 乳鉢と乳棒で少量のオイル(ここ大事)を加えて、テフロンのダマをすりつぶすようにしてかなり緩い泥状
にした後、オイルを足して撹拌すれば混ざるよ。最初から多いオイルを入れるとダマが潰れづらくて厳しい。
152 :
118 :2011/06/08(水) 01:55:03.29 ID:???
>>127 煽ってる訳じゃないけど、気になるんで解説お願いしますよ。
今まで普通に使ってきただけに、気になってます。
腐食する可能性があるって事でしょ。 あくまでも可能性だから、必ず腐食するってわけじゃないけど、 可能性がゼロでない以上、避けるが吉かなと。
避けることでその可能性がゼロになるというならオドロキだな
>>152 直ちに影響は無い。影響が出るころにはチェーンが寿命を迎えているよ。
気になるならチェーンの余りコマを1週間くらい溶液に浸してみれば良いんじゃね? それで問題無かったら大丈夫でしょ。
信憑性のないスレなんですね。 よく分かりましたw
ヒントを得て、やってみて、それでうまくいったら御の字ってところかなぁ やってみて、その結果を報告して、その報告が誰かにとっては大きなヒントになることもある みんなでアイデアを出しあって、みんながより良いサイクルケミカルライフを送れるようなスレにしていきたいね
メタルクリーンかサンエスK-1・A-1 エンジン関連のギトギトさえ楽に落とせるし処理も楽
>>157 スレに人格があるとでも思っているのか。感情移入のし過ぎだ。
全部指示してほしい脳みそがついてないかわいそうな子なんだよ
>>138 基本はマイペットやファミリーフレッシュなどの中性洗剤
薄めてボディー洗浄にも使える
アルカリ性や酸性はゴム、樹脂パーツや塗装を痛め易いので使用しない方が良いんじゃないの
チェーンだけなら、クルクルでも灯油洗浄+パーツクリーナーでもキレイになるから別にお好きにしたらって
感じ、オイラは仕事先でホワイトガソリン分けてもらってそれ使ってるけど。
パークリやガソリン、灯油はチェーン寿命縮める…。
どんくらいだ
チェーンなんて消耗品なのに寿命とか気にするほど、高価じゃないだろよw
8000円はポイポイ捨てれない
ぽいぽい ぽぽい ぽいぽいぽぴー
8000円のチェーンを気を使って長く使うのと、2000円のチェーンを交換前提で使うのとどっちがいいんだろ。
軽量化&変速性能のメリット不要なら後者で万々歳
ぼくは2000円のチェーンを朽ち果てるまで使います!
>>169 ざんねん
シマノコンポなら変速性能はシマノのチェーンが最高なのでry
そう唱えながら伸びたチェーンを後生大事に使ってれば良いんじゃない?
高いのは伸び耐久性とか違うからな
>>173 表面仕上げ位じゃないんだ?錆びにくさの差が一番大きいのかと思ってた。
で、実際、パークリ使うとどのくらい痛むんだ? 100キロ程度しか変わらないならどうでも良いが、1000キロ以上変わるならちょっと考える。
>>174 DURAまでなら表面仕上げ、夢屋までいくと耐久性向上、軽量化もついてくる
パーツクリーナー、灯油、軽油、ホワイトガソリン、自転車のチェーンならどれ使っても大丈夫。 大丈夫じゃないのはバイクのシールチェーン。 自転車のチェーンでシールチェーンなんてあるか? なので何の問題もありません。
この類の話って、少し前にシマノのチェーンが割れまくって、それをシマノが「クリーナーが悪い」って 責任転嫁したところから始まったんじゃなかったっけ?
応力腐食割れってのがあって 酸とかアルカリとか残ってる状態で力がかかると割れやすい すすぎはしっかりやりましょう
チェーンが割れる??金属のチェーンが割れる??
もしかして金属ならわれないとか思ちゃってる人?
もし原因が応力腐食割れだったとしても、 パーツクリーナー、灯油、軽油、ホワイトガソリン、どれ使っても大丈夫だな。 駄目なのはマジックリンのみ。 洗剤は錆びる前に水分を取り除くのが難しいから、 パーツクリーナー、灯油、軽油、ホワイトガソリンの使用をオススメします。
よって177が正解。そしてFA。
177さん乙
>>97 私もこれ気になっています。
チェーンに白い膜が張って気持ち悪い…
劣化したのかと思ってたけど、変わったのなら他のにしようかなぁ。
焼けばいいんじゃないの?
ごめんなさい、焼くってどういう意味ですか?
目からビーム
スペシウム光線
焼きそばの要領でフライパンで。
本気でトーチで焼くのかと思った。
焼いたら焼結していいかも
230℃のオーブンで20分
テフロンオイルでもつけて食べるんですねわかります。
スレの流れ読まずにすまん。 最近自転車における極圧剤の必要性に疑問を感じるようになってきた。 純粋なリチウム系グリースより黒くなる…ようなきがする。 これは固体潤滑剤と違って化学反応によってどうのこうのっていう影響かと思ってる。 石畳の上しか走りませんみたいな過酷な環境ならまだしも… ここくわしく解説できるエロい人いないもんかな。
またおまえか
>>195 はなから自転車向けに極圧剤入りのグリースを使用することを肯定的に
書いてる人がいなかったと思うけど。
>>195 MTBとかはアリだと思うけどな。ベアリングの球が一瞬変形して境界潤滑になったときに
威力を発揮するわけで。それが連続して起るとなると…うーむ。
AZのウレアグリース買っちゃった。意味ないとか書かれてた気もするけど。 とりあえず車のドアヒンジとかに塗りまくりで自転車の方はペダルにしか 試してない。
ウレアは単に耐熱性が高いだけだろ。自転車がそこまで高温にならないから意味ないってだけ。
防水性は品質次第って聞いたような・・・・ まぁ、同じメーカーの物ならウレアの方が上かな? 同じ価格で売ってるならウレアの材料が安物の可能性がw
オイニーがツイキー
結局 ホムセン汎用グリスはクソ デュラグリスとカンパグリス使い分けが正義
等と供述しており
いや、デュラグリスも持ってるんだけど、妙にニチャニチャしてて粘性 高過ぎな感じだから、ハブとかに使うならもうちょっとさらっとした グリスの方が良いかと思ってためしに買ってみた。
シマノのグリスは確かにタダモノではないんだよね。 樹脂やゴムへの攻撃性を弱める努力がされてる。 それにしても高いとは思うけど、ゴムシールや塗装がある部分に安心して使えるのはデュラだろうね。
ホムセンならグリスガン代わりになるノズルとかプラ注射器とかも手に入るよ
カンパ純正とか高杉
ハブのグリスが硬いとよくないって言ってる人さあ、 「グリース チャネリング」でぐぐってみろよ
潤滑油に隙間が生じるチャネリングの状態では 逆にちょう度が小さい方が摩擦トルクは小さくなります。 ってでてきたけど・・・・つまりどういうことよ?
どういうことだってばよ?
>>212 デュラグリスはちょう度高そうだけど、ベアリングに使うなら
ちょう度が低い位が丁度良いって話じゃないの?
だからデュラグリスよりも汎用グリス使えよ愚民ども、ってこと…?
どうせ足で分かんねーし
「ちょう度番号」と「ちょう度」って大小が逆なんだよ ちょう度番号が大きい=ちょう度が小さい=硬い
>>215 マジで?orz
せっかくデュラグリス詰めてたペダル、ウレアグリスに詰め替えちゃったよ。
確かにヅラグリスは良い感じにチャネリング状態になってたっぽい。
ウレアグリスは球に絡んでる感じ。
なるほど、なじめば固い方が軽いのか。 専用グリスはだてじゃないな。 高すぎる気はするけど・・・
ちょうどいい感じにすれば良いんだよ。
ヘットとラードではどちらが潤滑向き?
迷ったら高いほう
いっちゃんいいやつ
デュラグリスだといいぐわいに宇宙と交信出来るのか。
シマノのプレミアムグリスとデュラグリスってどう違うの? 見た目同じに見えるけど
ハブの一晩漬けなどで使う液体で灯油は定番だと思うけどホワイトガソリンのが落ちや浸透、脱脂に大きく差ありますか?
>>225 引火の危険とかあるからオススメしない。汚れはよく落ちるが、価格差ほどかというと微妙。灯油で十分。
ホワイトガソリン=ガソリンと思ってる奴が2人もいるのか
ホワイト餃子は餃子だしな
今週末は江戸川CR 走って ホワイト餃子本店行こうっと
定期的にメンテするなら 巨デブじゃない限りハブの潤滑はグリスより油が良い
決戦仕様か
AZグリスも時間たつと適度に堅くなるよね
江戸川CR沿いに趣味で車レースのガレージがあってだな そこでいつも一斗缶のホワイトガソリン分けてもらうんだな
>>229 あれ一度食ってみたい。
自分で焼いてみたい。
>>235 埼玉の鴻巣の店は中々うまい 餃子とライスしかないけど
>>236 親切にありがとう。
自転車にこだわるなら輪行だが
さすがに車で行こうかなって思う距離。
>>195 遅レスだけど、圧がかかる続けるヘッドパーツ全体にはおすすめだな、あとBBとかラチェット内なんかもあってもいいと思う。潤滑というよりパーツ寿命が延びる。
ただ圧のあまりかからない、かかっても一瞬(悪路とかコーナリング中とか)のハブの高速ベアリングの場合はいらないと思うな。
黒くなりやすいのはたぶん極圧剤の化学反応で劣化ではない予感。
チャネリングの話が出るまともなスレかと思ったらこんな馬鹿も
>>231 ハブ回転中はグリスは「油」になっているんだよ
黒くなるのは鉄粉もあるんじゃね。精度が悪いというか己を削りながら回ってるというか。
高速ベアリングに特化したグリースってなんだろな。ってゆーか永遠のテーマだろうけど。 個人的にはシマノのやつはオールマイティがゆえに特化してないといえると思ってる。 実際ググるとアンチ派も多いのもうなずける。ちなみに俺はAZ万能グリースで3kキロ毎くらいの頻度でOHしてる。
シマノはケミカルメーカーではないのでまぁアレでしょう。 ウチはOMEGA51。会社の関係で手に入るんだが小売はしてるかはしらない。
違・・・51⇒22
400g 7300円とか
246 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/16(木) 12:15:49.55 ID:zwIHJMSY
OMEGA売ってください
自転車のどこに高速ベアリングが というつっこみは無しか
工業的には自転車は中速ベアリングってか?
BB(せいぜい200rpm) ホイール(もがいても300rpm程度)
AZとOMEGAでは自転車において値段ほどの大差は無いでFA?
255 :
252 :2011/06/16(木) 13:35:16.96 ID:???
ごめん50gの方ね、まぁ当然だけど。
400gのグリスを自転車だけで使いきるのに何年かかるんだよ……
257 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/16(木) 13:50:20.95 ID:zwIHJMSY
OMEGA売ってください
なぜ外したのさ 僕があげた銀の指輪 いつ!
なんかやけに伸びてるとおもったらww でもさオメガ22はつかってみる価値あるよね? PAOとPTFEとメガライトのトリプルコンポは胸熱。 ☆ チン マチクタビレタ〜 マチクタビレタ〜 ☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ ___\(\・∀・) < レポまだ〜? \_/⊂ ⊂_ ) \_____________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | | おめが |/
結論 ちゃりんこのベアリングくらいならAZのリチウムでおk。
>>253 ざっと計算してみれば良いんでね?
ケイデンスはまぁ60〜120rpmとして、とりあえずクランクは50歯、プーリーが12歯としたら、
[60〜120]*50/12=[5〜10]*50=250〜500rpm
まぁ、低速冷却ファンの1000rpmは超えないんじゃね?
厳密に計算したいなら自分の使ってる歯数でやってくれ。
>PAOとPTFEとメガライトのトリプルコンポは胸熱。 オメガってPTFEなんか入れてるオカルトケミカルメーカーだったのか
えっ
スリーブベアリングですらないの?
え?
まあプーリーの方が影響力は大きいね
>>266 上位コンポはボールベアリングでグリス入ってるし、下位はブッシュベアリングでしょ。
ブッシュのはオイルのほうが良さげではあるけど。
>>272 すべり軸受けならベアリングじゃないから大丈夫だって思ってるんじゃない?
たしかベアリングなのって上位コンポだけだよね?
軸受の事をベアリングと言うんですが....
時空のおっさん
276 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/18(土) 11:13:05.45 ID:gOAS5CTY
ボスフリーのラチェットとベアリングに入れるオイルのオススメを教えてください。 バラさないで隙間から入れる用途です。
4サイクルエンジンオイル
マー油
オリーブオイル
エゴマ油
AZのハンマーオイルが良さそうだぜ。 自転車にモリブデンはいらないかもしれないが、粘度と持ちが素晴らしい。
チェーンソーオイル
AZはフードオイルスプレーじゃよ レスポと同じ調度
調度って?
>>273 滑り軸受=スリーブベアリング
玉軸受=ボールベアリング
ころ軸受=ローラーベアリング
プーリーは全部ベアリングだろw
稠度は、ちょうど?ちゅうど?
ちょうど
>>286 残念
用語は変化していて
ボールベアリングのことをベアリングと言うのが一般的
コロもか
それ以外は単に軸受け
自演が酷いな
------------------------------ ここまで俺の自演
自演したやつ手をあげれ
そんな人はじえんじぇんいませんよ
301 :
>>336 :2011/06/20(月) 23:32:00.34 ID:???
バブ入れたお風呂に入ると温ったまるよねぇ。
AZのシャーシグリスのでかいのを 車道で拾ったからそれ使ってて まだ2割も使い切れてない
最近フィニッシュラインスピードクリーンが店頭でみあたらない。 俺のお気に入りなんだが。
ワコーズのウレアグリスで満足
>>300 FLのセラミックは持ちがすごく悪いですよ。
シールドされた空間じゃないと厳しいです。
油膜も弱い。なんというか弾きすぎというか。
306 :
305 :2011/06/22(水) 14:02:12.82 ID:???
あとシマノのグリスはブランドバリューもありますが、 樹脂などへの攻撃性も考慮してるため割高という情報もあります。 よって金属同士のベアリングならシマノじゃなくてもいいんですよ。
シマノの場合は特に安全に配慮してるって感じだな。ワコーズみたいなノリだよ。 でもシールも裏側は金属でできてたりするしそこまでシビアになることはないってこと。 まぁ劣化の早さは変わってくると思うよ。
グリス使うような場所は耐油性ゴム、樹脂使ってるっつーの ベアリング用として売られてるグリスに侵されるわけがない デュラグリスが高いのならAZ万能グリス買っとけ
初心者向けに“定番”のケミカル一式頼む とりあえずこれだけ買っとけみたいな
シマノ
>>310 AZ マシンオイル
AZ パーツクリーナー青か黒
AZ リチウムグリス ちっこい蛇腹
初心者が弄る範囲ならメンテルーブ一本で全部事足りるだろ あとは趣味の領域
いろいろなところ ワコーズ メンテルーブ チェーンに フィニッシュライン ドライ ディグリーザ 安いの
グリスなんて一度買ったらぜんぜんなくならないんだからケチるなよ AZの蛇腹グリスなんて買ってあんなたくさん何につかうんだよwww
チェーンにメンテルーブ使ってたんですが使い切ったので またメンテルーブ買うのとチェーンルブとどっちがいいですか?
これまで以上にマメに手入れする気があればチェーンルブ
メンテルーブとチェーンルブって何が違うの???
AZのエアツールオイルまじおすすめ
チェーン用オイルはAZエアツールでいいだろ 水置換材剤配合で雨にも強いし。 黒くなったら灯油ウエスかベンジンウエスで拭いて再注油
>>315 デカイほうの蛇腹買う奴は少数派だと思うぞ。
何年も前に400gの蛇腹を買っちまったよ。108円だった。 まだ5分の1くらいしか使ってない。 定年退職するまでに使い切れるだろうか。
クルマのハブでも整備するんだ。
AZってとこの製品ラインナップわかりにくすぎる パッケージもなんか古い?と思う初心者なんだが なんでこんなに支持されてるの?安いから?
>>324 安いし性能も十分だから。
でも、ちゃんと特性を理解して使わないといけない。
安い上に大量に入ってる→物凄く長持ち→ちょっと高性能で高いのかってもよくね?
→イヤ
AZウレアとAZフードグリスの使い分けはどう考えればいいかね AZウレアはエステル系基油なのでゴムとの接触を避ける 他、物性での得手不得手はどうなんだろか AZウレア: エステル系基油+ウレア系 AZフード: パラフィン+Alコンプレックス
>>305 俺も最初はそう思ったが、余分が無くなった後は
残ってるグリスが軽い感じを残しつつで安定してる気もする。
どこでも使いやすい。軽い分心配になってメンテ頻度は上がるけどここの人なら
何入れてもメンテ頻度は高いからむしろメンテ好きにはこれでOKと思う。
カップアンドコーンのハブやBB、ボールベアリングの安物ヘッドパーツなんかを 使ってる人だけがグリスにこだわればいいんだよね? オレのバイクはグリスアップする部分がないんですけど。
なぜ面白くない人たちは面白い事をしようとするとこういう釣りを初めてしまうんだろう
>>332 カートリッジ交換する前にシールめくって延命グリスアップしてやりなよ!
ペダルにもしないのか
337 :
300 :2011/06/26(日) 02:49:57.17 ID:???
>>305 レスありがと。
セラミックは、やわらかくてどんどん抜けていく(遠心力?)イメージかな。
ヅラ、ってそんなに高いか?って思ってたけど、見比べてみたら、結構良い値段してるのね。
とりあえず、となにげに買ってたよ。
とはいえ、無くなったらまた買うんだけど。
ハブ、ヘッドパーツのメンテは減ることはあっても増えることはなさそうなので、ヅラで行きますわ・・・
>>336 ペダルも高級モデルはシールドベアリングやニードルベアリング
そもそも金持ちは全部ショップにやらせるわけで ケミカルを気にする必要が無い
軽くスレチかも知れんが、リアディレイラーの調整ネジが振動で回っちゃうんですわ。 皆さんオススメの緩み止めってあります?
>>340 ロックタイト?使ったことないけど定番らしいよ。
振動で回るってどんだけゆるるだ セメダインでもいんじゃね?
ご飯粒がベストかもという気がしてきた
バカ!すずめがリアディレーラーにからんだらどうするんだ!
>>340 ロックタイトの低強度中粘度の 222 あたりが良いよ
中強度以上を使うとあとから緩まなくて困ることもあるから
ドライバーで回すところには242とかは使わない方が良い
つか最初からネジ止め剤付いてない?
349 :
340 :2011/06/26(日) 23:45:12.56 ID:???
お、予想外に反応がw
>>341 なんせ調整ネジなんで固めちゃうのは困るずら、てググったら弱いのもあるんですね
>>342 ラジコン屋さんで見てみます。
>>343 実はそう思ってたりもしますが、工具箱の見栄え兼ねてなんでw
>>344 もったいないおばけコワス
>>345 姓がすずきの自転車にすずめが絡まるなんて、全米が泣いちゃう
>>346 ポチりますありがとう神様
>>347 奴は何時の間にか旅に出て留守なのです
てな事でロックタイト222とタミヤの試してみます。みんなありがとです。
律儀さんよのおおおおおお
>>349 ロックタイト222は低強度と言ってはいるけど、それでもねじ部をきれいに脱脂してから使うと
かなり強力に固定されるから塗りすぎに注意ね
爪楊枝の先で少しずつ塗るくらいで良いと思う
M6の六角穴突き止めねじに使っているけど、緩めるのに六角レンチがしなるくらいだから
塗りすぎるとドライバーでは緩められなくなる可能性がある。最初は少しだけ塗って、緩むようなら
次はもう少し多く塗るとかにした方が良いよ
たぶんペンキでもいいと思うよ
551って評判悪いのな。ママチャリ気分でクロスに使っちゃった。
関西人は551好きだよなー。関東もんの俺からするとちょっと脂が多すぎて ぎとぎとしているから、今ひとつなんだけどな。
兄者たちはネジ頭などのサビ取りには何を使っていますか? ネットではラストリムーバー・ハナサカG・RSR2などの名があがっていますがいかがなものでしょう
>>355 交換可能な物は極力交換、そうでない物はサンポール。
サンポールは確かに強力だが、後処理は気を付けろよ! あっと言う間にサビちまうぜ!
ネジ頭はほんのちょっぴりオイルアップしておくだけでサビないよ
551は、ある時とない時の差が激しすぎるな
蓬莱のCMも見なくなって、久しいねえ
出張みやげはいつも551だった
>>353 がクロスに使ったという551って一体何なんだ?
5-56
>>351 やぐらが規定トルクだとサドルのしなりのせいか振動で緩むので塗ってみようと実行。
きれいに脱脂して、たっぷり塗ってしまった。
もう動かないのかもと思うとどきどきします。
俺はサドルの後退量をいじろうと思うと角度がずれるのにイライラして 思わずネジ止め剤を角度調整機構の部分に塗ったら見事完全に接着されましたorz
肛門に塗るグリスってデュラとホームセンターの200円くらいのとでは差が出ますか?
当然出るね
ホムセンのは臭いが
Welcome 肛門科
ワセリンがいいらしい
>>372 天然ゴムに対する攻撃性が非常に高いので、勧めちゃダメ!
ケミカルと言っていいのかわからんけど スクラブが入ってない手のオイル汚れ落としで良い奴はないだろうか 昔はkureのシトラスクリーンのスクラブなしが気に入ってたんだけど 今はスクラブバージョンしかないんだよね
>>368 ソフトワセリンがおすすめ
普通のワセリンより馴染みがいいから使い勝手いいよ
>>374 無印良品のメイク落としオイル。
驚くほど綺麗になる上に、肌に優しい。
ポイントは、水で濡らす前にオイルを手に手に取り、汚れによく馴染ませてから少量の水で乳化させる事。
>>368 ヅラグリスとかAZフードならゴムへの攻撃性が低いから
安全にプレイできると思うぞ
俺も台所用の中性洗剤に一票 たっぷり手にとって水をほんの一滴くらいずつ追加して少しずつ乳化させながら洗う ヘタな研磨剤入りのオイル汚れ用石けんより落ちるよ
普通のハンドソープでも 手(爪)洗い用ブラシ使えば問題無し。 どうせ爪周りはブラシでも使わないと、 きれいにならないし。
>>383 URL末尾のnenchakuと説明内容から、高粘着潤滑スプレーと推測
AZのパーツクリーナを買おうと思ってます サイクルショップ名無しだと、「イエロー」の評価が高いようですが、 ここだとCSNでレビューのない「ブルー」を勧める方が多いようです さらにどちらでも薦められてる「ブラック」もあるようで それぞれ特性ってどんなかんじでしょうか 詳しい方いらしたらお教えくださいませ
387 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/05(火) 21:21:03.96 ID:5b1xcLHE
>>386 黄:逆さ噴射不可
青:逆さ噴射可
黒:逆さ噴射可&強力
>>387 ありがとうございます!とても分かりやすいです
近くのホムセンにブルーが無かったので悩んでたのですが、自転車を逆さにしたり手間をかければイエローで良さそうですね
汚れが酷くなったらブラックにしてみます
エアーツール用のオイルが水置換って書いてて安かったのでチェーンに使いたいのですが、 使ってる人いましたら感想教えてください
390 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/05(火) 22:40:02.99 ID:H1y8xnuY
誰か、ユニクリーンオイルって知ってる?
下げ忘れ
392 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/05(火) 22:54:57.10 ID:W8lHGOE4
俺はここ4、5年グリス塗る場所以外 AZフードオイルスプレー使ってますけど 金属製の先端ノズルが付いていて便利であった。 でも半年ぐらい前から普通のプラノズル(CRCに付いてくる様な奴で細かく噴霧出来ないからイマイチ) に変わってしまった。 ところが、先日カインズに行ったら金属製の先端ノズルだけ別売で売ってました。 他のメーカーのスプレー式にも使えると思うので、これがあると狭い範囲に細かく噴霧出来るので便利ですよ。
>>392 ホムセンケミカル使ってる奴からしたら常識じゃね?
396 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/06(水) 00:31:11.68 ID:yZOWjCG7
>>389 あくまで個人の使用感として。
しばらくこれしか使ってないけど、200km走ったくらいではオイル切れは感じないな。
液状なのは飛び散ったりしないし浸透もスムーズだからスプレーよりも気軽につかえる。
ただ黒くなるのは早いかなー。
がっつり拭き取ったつもりでも走るとチェーンステーに黒く付く。拭けばすぐ落ちるけど。
メンテは好きだから次は
>>6 にある粘度参考にして同じく水置換性のタッカーオイル使おうと思うけど、
チェーン程度じゃなかなか減らないねw
ぜひタッカーオイルでレビューして貰いたい
タッカーオイルってすぐ黒くなる。 自転車コーナーにある自転車用油のほうが断然いい。
ある程度走れば黒くなることは黒くなるけど、持ちと軽さのバランスが好きで愛用してるよ、タッカーオイル。 水置換性があるらしいし、雨なんかで濡れて水滴が残っている時に塗っても良い、ってことでお手軽感、安心感がある。 実際、ここ3ヶ月間ほどの期間で、時折水滴まみれのチェーンをサッと拭ってすぐにタッカーオイル塗ったことがたびたびあったけども その後少なくとも一週間は錆びたことは記憶に無いので、使いやすい良いオイルだと思う。 絶対に黒くなるのはイヤ! ってのなら、その自転車コーナーにあるミシン油相当の軽い油か、チェーンワックス系がいいね。 ちなみに、自転車の保管方法は軒下で自転車カバー使用、やや大きめの洗濯バサミ併用が便利、風で飛ばないようにする 室内保管が防犯面や自転車を環境から労るってのでベストなんだけども、まだ家内が渋る チェーン洗浄と注油は両方ともチェーンクリーナーを使ってる。 チェーンクリーナーを使った注油ってのは、チェーンクリーナー容器のなかに油を満たしてガラガラするってことね。 洗浄液(灯油や洗剤)と油(ボトルのタッカーオイル)の余った分は別の容器に入れてしばらく放置、上澄み液を再利用。 単なるケチとも言うが、洒落っぽく言うならエコロジー&エコノミー、MOTTAINAIってとこか。 汎用オイルだけでなく、その日の気分や時期でいろんな自転車ケミカルメーカーのオイルを使ってるよ 快晴の日、がっつり洗浄ピカピカにして、めちゃんこ軽い油で走りだせば、心も軽いってもんだ ワックス系でいえばクライテックの甘い香り、あれはいいね
へぇ〜 にちゃんって、こんな長文も書き込めるんだ。
安いのにタッカーオイルとはこれいかに
\ドッ!/
誤解無きよう丁寧に伝えようとすると、自然と長文になるもんよ どんどんええ情報書いてってや
2ちゃんねらー、油を売るのが得意です。幸楽です。
ここ見てAZのチェーンソーオイル試してみたんだが、いいなこれ。 安いし雨弾くし割と持つし、556と大違いだ。 時に、チェーンにこれ使ってる人って ディレイラーとかギヤとかどうしてる? チェーンはいいんだが、でっかい歯車はスプレーと違って 粘性が邪魔で塗りにくいな。
>>407 ギア板への注油は余計な砂埃を呼ぶだけで意味無いよ。
もし錆びやすい素材のため防錆したいなら、マシン油を染み込ませたウエスで拭くといいね。
ディレイラー廻りは、ブッシュベアリングのプーリーだったらチェーンソーオイルで大丈夫だよ。
(ボールベアリングのプーリーは基本的に給脂不要、末期にやるならグリスで。)
リンクピンはマシン油(またはそれ以下の粘度の油)が浸透しやすくていいね。
RD取り付け軸とプーリーケージ軸のスプリング、リターンスプリングはグリスだね。
>>408 おおお有難う。めっちゃ参考になったです。
なるほどねー。単に注油すりゃいいってもんでもないんだなー。
ホムセンに行ったら初めて見るANTI-RUST SPRAYと書かれた 556系潤滑スプレーが目に付いた、 320ml、198円で特売していたので、買ってみた。 丁度556では外せない頑固な固着で難儀している物があったので使ってみた。 タップリ吹いて1日置いただけでスンナリ外れた。 偶々、556の効果が現れたのと重なっただけかも知れんが・・・・。
チェーンに注油してなじませるためにクランク回しながら ギア変えまくればスプロケなんて自然にオイル回るでしょ 回したくないのに
フィニッシュラインの赤だと1週間持たなくて変えたいんだけど緑はねっとり過ぎる 中間くらいで良いの無い?
シマノのPTFE
414 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/08(金) 20:36:04.00 ID:QLVoDMuy
>>412 赤は200kmが目安だね。
ロングで乗る人は乗る度に注油。
緑は雨でも流れにくいので通勤とかにはナイスですね。
こっちは400kmを目安に注油してる
ここの住人ってみんなガンジーみたいだな。 素敵やん?
AZのオイルスプレーは黄色が一番いいね。 匂いも赤より丸いし、ネジとかもこっちのほうがよく緩むし、錆落としに使うものいい。
こまめにメンテが必要でもなんでもいいから、 とにかく潤滑性能が高いオイルを教えてくれ。
スミテックリキッドH
クライトックス
どっちも1リットル2万円ってとこか
>>418 豚の背脂。
オランダの風車でも使われてる。
ただし、2時間毎のメンテは欠かせないそうだ。
423 :
418 :2011/07/10(日) 21:41:33.46 ID:???
クライトックス買ってみる。さんきう。
AZのでかい蛇腹に合う口金って手に入りませんかね
426 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/11(月) 09:49:57.89 ID:i/eQSCQf
愛用しているサドルのサンマルコロールスが雨に濡れてちょっと脂が抜けてきたので 靴用オイル塗ってメンテしようと思ったんだが、 100円ショップのやつはめちゃくちゃ化学合成的な薬品臭がするのなw これを塗るんだったらサイクルグリスでも同じなんじゃないかと思うんだけど、 どうなんだろ?
革用の油使うべきだよ。
>>427 ホームセンターとかスーパーの靴コーナーで売ってるKIWIとかのミンクオイルに
しといたほうがいいんじゃない?
財布でも革靴でも使えるから何かと重宝するよ。
黒の靴用ミンクオイルは持ってるんだけどさ、 それサドルに塗ったら確実にケツが黒くなるわけでw サドル用だけに透明なのを買うのもちょっともったいないな〜って思ってるんだけど、 やっぱり餅は餅屋かね?
餅は餅屋、そう思う。
そりゃ靴墨だろ なんでミンクオイルに色が付いてんだ
だって靴に塗るクリームは、周りの人がみんなミンクオイルミンクオイル って呼ぶから僕もそう呼んでました! じゃあこれから。周りに通じなくても靴墨って呼びますよ! ブルックスのサドル買った店で 透明の靴墨ください って聞いてみますよ!それでも駄目なんですか!?
意味わかんね
暑さでイカレたか・・・
こういう書き込みがおもしろいと思ってんじゃないか 切れ芸って言うの? テレビでうるさいだけのお笑い芸人がよくこんな感じになってる
>>434 偽者乙w
俺が持ってるのはミンクオイル配合で黒く塗るやつだよ。
100%じゃないけど、けっこう主成分ではあるはず。
まあいいや、あれこれ考えても仕方ないんで、
明日グリスを塗ってみるか。
あ、使うのはフィニッシュラインのプレミアムテフロングリスね。
局圧材入りなんで、股ずれに効く…わけないww
グリップ取り付けにエッチで使う潤滑ローションはガチで効く
グリスは下手すっとかぶれるよ。
アストログライドがローションでは至高だ。 異論は認めないし不要だ。 チューブレスタイヤの取り付けにアレ無しはもう考えられない。
寿司詰めの電車で気がついたら弱冷車両に乗ってた時の絶望感ったらない。
誤爆ですよえぇ
ミンクオイルなんて塗ったら、べとついて仕方がないし、
革が柔らかくなってしまうから、型崩れしてしまうよ。
あれはワークブーツなどのオイルドレザーなどに使う為の物でしょう。
脂切れだったら、マスタングペーストか、ニートフットオイルの方がいい。
水分不足だったら、デリケートクリームか、アニリンカーフを使う方が良いかな。
どれを使うにしろ、量はほんのちょっとで十分。
俺はジョンソン&ジョンソンのベビーローションをたまに塗って、
素手でサドルを撫で回す。変態チックだが、それで脂は補給できてる。
>>433 ちなみに、ミンクオイルに色がついているやつも今は売ってるよ。
http://www.fight.co.jp/shop/columbus22.html
446 :
415 :2011/07/12(火) 11:15:37.56 ID:???
アンメルツ ヨコヨコみたいな容器の液体で無色の靴用ので良いんじゃないの?
>>427 ニベアとかハンドクリーム塗れ。
べとつかないのでよろし
あなたしあわせになる
シマノ純正チェーンルブはいつまで欠品が続くんだよ、、、
PTFEなら先月終わりに入荷したけど。
>>444 詳しくサンクス。
ニートフットオイルが他にも使えて良さそうなんで、
こんど買ってみるよ。
グリスを試す前に他にもいろいろあることを知れて助かったよ。
ありがとう。
>>448 ハンドクリームでもいいのか。
冬場は尿素配合の手荒れ止めクリーム愛用してるけど、
たしかに革にも効きそうだな。
これも試してみる。
ありがとう。
サラダ油塗っとけ
自転車板で、一番参考になるスレすぎて吹いたww ケミカルは確立されたものが少ないから奥が深いなw
え…
コピペだろ
手に油がついたときはパーツクリーナーを吹きかけて脱脂。
それはアカン 皮膚ごと溶ける
揮発しないようにドブ漬けしたって溶けないよ
ネタなのかマジなのかわからんやりとりが続くな
460 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/16(土) 21:06:42.25 ID:G+pD3e2V
>>457 残りの人生と相談してたまにオイラもやる
手洗いならアロエローヤルお気に入り!
手洗いは、シトラスクリーンだの使うより、 フツーのハンドソープと爪ブラシでゴシゴシしたほうが、 指先、爪の間まできれいになる。 おかげで手洗いだけは、医療関係者なにみうまくなったと思う。
シトラスクリーンは手の荒れっぷりが半端ないわりにはあんま落ちない
漢はユーゲル
556で溶かしてジョイで洗い流す
みなさん、ディレーラー周りの注油って何つかってます?
メンテルーブ
ウェイトローラーにしか注油しない
>>468 高速レス感謝
ショップが開いたら買いに行こうと思ってるんで助かるます
フィニッシュラインの赤がコスパ最強だぜ
ミシンオイルでよくね?
>>473 最初はそれ使ってたけど専用のオイル使うようになってからミシンオイルがどれだけクソか分かった
コンプレッサーオイルでよくね?
ウェイトローラーにはグリスだろうがよwww
じゃぁ、ルームマーチデラックスで。
じゃあ俺はせっかくだからエクストラバージンオイルを使うぜ!
軽快車にはミシンオイル最強
ミシンオイルって粘性低すぎない? 拭きとってもチェーンステーに飛び散るから…
その都度拭けばいい
そうだそうだ
自転車用のドライオイルも似たようなもんだろう
君の涙が一番素敵だよ
鼻水飛び散ってるぞ
脳漿飛び散ってるぞ
事故ってんじゃんか
君のッ!涙でッ!潤滑出来るまでッ!殴るのをやめないッ!!
うわつまんね
などと供述しており動機は不明
というお話だったのさ
492 :
467 :2011/07/19(火) 21:39:42.79 ID:???
みなさん、レス下さったのに結局月曜日は寝てしまいました・・・すみません 今日は台風で買いに行く余裕がないです 台風過ぎたら買いに行ってきます
ミシンオイル厨は他人に押し付けるのやめろ粕
便所の落書き チラシの裏と・・・
鍵穴からチェーンまで全部ミシンオイルでおk チェーンは週2の注油で
そうかそうか
鍵穴にオイルなんて差したら鍵がヌルヌルになるじゃねえか
鍵穴には鉛筆の粉だべ!
鍵穴はオイルさすと埃が付着して トラブルがおきやすいから やめてください、と鍵屋が言ってた。
なんで自転車用じゃないオイルをわざわざ使うのか気になる そこまで貧しいわけでもあるまいに
いや、そこまで貧しいんだよ。
リカンベントはチェーンが普通の3倍あるから、専用品は高すぎ。 前後のホイールを横断するせいか、汚れやすいし。
前輪駆動リカンベントをこの前見たぞ
>>502 オイルの恩恵受けるのは極小車かやたらチェーンの長いリカンベントだと思う。
だからオイルはよいのを入れてみて欲しい、さすのはスンゲー面倒くさいんだろうけど。
>>500 専用品に価値を見いだせないから。貧富の問題じゃない。
で、ミシンオイルとタービンオイルではどっちのほうがコスパいいんだ?
自転車用オイルでいいからおすすめおしえてくれよ
シマノ純正かクレのスーパーチェーンルブ買っとけ
シマノPTFEは無難で使いやすいよな。容器がミシュランっぽいけどどこ製なんだろ。
>>505 ミシンオイルとか飛び散るしチェーンが汚くなるからやだ
ミシンオイルは距離がもたな過ぎる・・・・ まぁ、チェーンソーオイルでもそんなには持たないからドングリの背比べたけど。
>>512 吹いても吹いても飛び散りますよね
チェーンが汚れていいのならクロスカントリーがいいと思うんですが
1回注したら2000kmのっても余裕ですし飛び散ることもないんで
値段も安いところで300円、高いところでも500円くらいですしね
汚れを溶かして一緒に飛び散ってくれるのがミシンオイルの優れた点だろ 短中距離の通勤車にはミシンオイルでおk
おれの嫁が台所でパーツクリーナーでゴキブリ殺してガス漏れ警告が鳴った 今換気してるけど今晩はひをつけないほうがいいかな?
パツクリってゴキブリやれるのか 表面脱脂されちゃってカワイソス
518 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/21(木) 16:05:45.76 ID:BViIwxyq
一発で死ぬからおもしかったらしく調子のってたくさん使ったみたいw
フローリング痛めるよ
ゴキは脂分飛ばせば死ぬんだっけ? にしてもお茶目な嫁はんだ。
夫のメシに少しずつ入れておけば殺せるかもな
いや、夫には油物と塩分多めをたくさん食べさせてますので。
チェーンソーオイル買ってきた
この流れだとチェーンソーオイルって怖い買い物だなw
>>516 換気すれば大丈夫っしょ。
蒸気がたぶん空気より重いので、シンク等で使った場合は十分なパタパタを。
>>483 ドライ系ルブは溶剤が揮発して潤滑成分だけが残るから飛び散りなんて皆無だ。
それに対してミシンオイルはただの低粘度のアブラ。
耐久性は低いし飛び散るしで、はっきり言ってチェーンの潤滑には不適合。
あ、コスパでしか評価出来ない貧乏人(ジャイヤン乗り)にはオススメなのかな?
ドライ系は成分の残留できる能力低いよ、ウェットのほうが遥に残る ミシンオイルはやわいからもうちょっと硬いほうがええけど
ミシンは流石にな・・・・緩すぎる・・・ 最低でもコンプレッサーオイルくらいは粘度が無いと。(コンプレッサーオイルでも緩いけど) 再給油時の清掃を考えなければ高粘着スプレーを薄く吹くのは悪くないけどあれは粘着過ぎる。パークリどんだけ使えば落ちるのかと・・・ ホムセンの安いオイルでチェーンに最適な物って少ない気がする。 値段考えると悪くないってものは多いけど。
去年、近所にチェーンソーオイル買いに行って200ml売ってなくて 1リットル買ってきた。400円だしまいっかーと。 月1回は洗車して注油し直してるが、未だに減る気配すらない。 もしかしてあの400円で一生分の買い物しちまったんだろうか・・・
>>529 1リットルのやつならミッシングリンク使ってチェーンつけ置きとかしてみては?
普通に塗るより奥までオイルが入りそうな気がする
AZの浸透防錆潤滑オイルスプレーとか水置換オイルスプレーってどうなん? 水置換性アリで潤滑するって売ってるけど・・・ あまり話題にならないってことは使えない品なのかな?
チェーンソーオイルは粘度高すぎだろ・・・
チェーンソーオイルは多すぎると糸引くけど、拭き取った塗膜程度の薄い状態での抵抗はそんなに多くないぞ? というか、チェーンの抵抗なんて空気抵抗から考えれば小さすぎて、それこそ高粘着とかグリススプレーを大量塗布でもしない限りほぼ変わらんよ・・・・ タイムアタックとかレースに使うなら気にするかもしれないけど、ホムセンオイル使うのって常用するバイクだろ?
粘度が高いのに不思議と抵抗を感じないレスポ これが価格差=性能差
抵抗とかそういうんじゃなくてチェーンソーオイルなんて使ったら汚れ落とすのが大変だよ
539 :
ツール・ド・名無しさん :2011/07/21(木) 20:14:46.11 ID:LTB5S492
>>531 水置換性は5−56などいわゆる万能スプレーオイルならごく当たり前の特性でわざわざ大きく書く程のことでもない。
ちょっと聞き慣れない専門用語を書くとさも特別に優れる商品に見えるという販売戦略のひとつ。
黒くなったチェーンソーオイルはミシンオイルで柔らかくしてウェスで拭き取る
ガソリンがいいよ! すげーよく落ちる
>>539 そうなのか。ありがと。大したものじゃないんだね。
※ガソリンの話題は、スレが炎上しますので禁止です。
なるほど、ミッシングオイルってのが良さそうなんだな。 こんどホムセン行ったら探してみよう。
行方不明油かw
なんか色々混ざってないか
フッ化水素酸が最強だよ
チェーンオイルはダイソーの万能オイルで十分
>>534 いいかげんノズル部分の挿し具合を改良してほしい
>>495 鍵穴にオイルは注してはいけません。
鍵を鉛筆でこすってください。
クレのスーパーってどうなん?
シマノのPTFEルブ近所どこも売り切れだ 陳列用のあの箱でその列だけ空
タクリーノのドライチェーンルブリカント使ったらチェーンの鳴きが凄い チューチューチキチキ鳴るからすぐにワコーズのメンテルーブ使ったらすぐに音鳴りが止まった 今ググって分かったんだけど、ドライルーブってチェーンの上下から吹きつけないと駄目なんだな
サンエスのメタルクリーン アルファってどう? 灯油使わないからチェーン掃除の為に買うのもなんだから 買ってみようと思うのだけども、使ったことがある人どんな感じですか
ブログでみたジップロックにチェーン、パーツクリーナーでモミモミ すごくきれいになった。後処理も楽だしおすすめだわ パーツクリーナーも冷えてて夏にぴったりです
ベアリング(BB、ヘッド、ペダル等) ・・・リチウムグリス ボルト類の組み付け ・・・リチウムグリス ボルト類の防錆 ・・・シリコンスプレー 防水(シートポスト、BB) ・・・リチウムグリス チェーン ・・・マシンオイル(VG46) プーリー(ブッシュ式) ・・・マシンオイル(VG46) 可動部(ブレーキ、ディレイラー、レバー) ・・・ミシンオイル(VG10) ワイヤー ・・・シリコングリス ケーブル内部 ・・・シリコンスプレー シフター内部 ・・・シリコンスプレー
まとめ乙 入門者にはありがたい
?
ロード入門したての初心者です とりあえず、リチウムグリスとフィニッシュライン赤スプレー買った >561のリチウムグリス以外を赤スプレーですませるって可能かな?
>>565 赤スプレー良く知らないけど、オイルとシリコンは別物だからできれば避けた方が良いと思う。
561貼ったものだけど 俺も入門者なのでググってたら ここの過去ログがヒットしたので それをコピペしただけです 「この部分にはこっちのグリスのほうがいい」とか そういう補足情報を書き込んでもらえたら助かります
>>561 チェーンにミシン油差す
ワイヤーは中にシリコンスプレー噴いとけ
その他は全部リチウムグリス
レバーはグリスでもスプレーでもどっちでもいい
これが基本じゃね
オイルなんてチェーンしか使わないだろう
>>568 インナーワイヤがむき出しになっている部分には、防錆のためにオイルを指で塗ってる。
ワコーズのチェーンルブなんだけど、よくある浸透潤滑スプレー並にサラサラなのに 長持ちするしちゃんと潤滑するしサラサラだけに汚れにくいしで、今まで使ってたFLの テフロンプラスやシマノ純正は一体何だったんだと思ったわ。 これがケミカルトップメーカーの実力なんですね。
スプレーのノズルも良くできてるよな
ワコーズのチェーンルブとか近所に売ってないようわあああん
>>568 レバーにグリスとか初耳
ディレーラーにもグリス?
ディレイラーのスプリングは新品だとグリスが付いてるね でもマメに掃除するならオイルでかまわないと思うよ 俺はオイルにしてる グリスだとベッタベタですごい汚れる
>>572 オートバイショップでも売ってると思うよ。
用途にモーターサイクルのチェーンとも書いてるし。
既出だったらスミマセン フィニッシュラインの赤黒パッケージのやつ、いつの間に中身変わったんだ? 前に買って使っていたやつは中身透明に近かったのに、今日かったやつは乳白色だった。 成分が偏ってんのかと思い、撹拌しても同じ。まさか腐るわけないし、やっぱ中身変わったんですよね? 前の方が良く浸透したし、今回のは浸透しづらくチェーンが白っぽくなるんだけど平気だよね?
買ったのならちゃんと商品名書けや なんでそこぼかすんだよ
ありゃワックス寄りに成分変更したかもね
>>570 乙!
しかしまぁ〜定期的にご苦労様ですね
パーツクリーナーって凄く値段の幅が大きいので驚く。 廉価なのって性能的に問題でもあるの?
ケミカルで高級版とけんか版の差はプラシーボ
廉価・・・
たまにはけんかにま〜けてこ〜い〜
やはりワコーズは各が違ったな。 FLとかレスポ使ってる人もワコーズおすすめ!
荒れるのわかってて言うけど湘南の廃油屋が営業にウエイト置いてるから定価販売メインの小売店においてあるんだぜ
たいした物はないけど営業でごり押ししてるような物だからね
高いけど物はいいじゃん 浸透防錆スプレーでもラスペネが一番使い易い WD40が好きだけどノズルがゴミクズ 使い難さじゃエーゼットのZ-45も同じ
>>581 自転車の汚れなら安いので十分だよ。
もっとコテコテやアツアツになる機械だと差が出たりするんだけどね。
この間買ってきたメタルクリーンアルファをやっと使えた。 なんか普通に油汚れが落ちるのが凄い!お湯使って洗浄したんだけども驚いた。
ガソリン水抜き剤をセールの時にまとめ買いしてる
ラスペネの値段は理解不能、6-66で十分
ラスペネの有り難みが判るケースは滅多に無いもんね。
固着したものに吹いて一晩置いてからガンッと外すのにはよいな >ラスペネ でもそれ以外は?なんだよなあ。
ラスペネの臭い結構好きだぜ
営業も大変だ
>>581 洗浄成分違ったりする場合がある。
シリコンスプレーなんかも成分削って安いのがビバホームのPBとかであったりするが
必ずしも値段と比例しないから厄介
ワコーズはケミカルの頂点
だと思ってた時期が僕(ry
などと供述しており
だが待って欲しい
フィニッシュラインのパーツクリーナー今日はじめて使ったけど噴射力あるし落ちもすげえよかった でもこれに1500円も出したくねえwww
基本クリーナー含ませた布でガシゴシふいて残りを安いクリーナで洗い流し それでも取れないときだけお高いの
ガラガラに使う洗浄液、代用品で緑のマジックリン以外で安くていいのってある?
洗油
>>604 灯油 あと アルカリ系でなかったっけ?
石油系だけど、エーゼットの超強力パーツクリーナーは安くていいんじゃね?
あんま強いと塗装にダメージ与えることあるからそこそこのでのんびり洗う
>>608 その「そこそこの」っつーのを教えてくれ。
メタルクリーンアルファ 18リットル分600gで1365円って灯油よりは高い でもマジックリンより割安かも? 自分は200g位を600cc位の水で溶いて、お湯足しで使ったけど悪くないと思った
ココマジックとか洗剤革命とかで洗ったら安いんじゃない?
スチームクリーナー最強。
皆さんどのくらいの頻度でチェーン洗ってはるの? 買って2週間(走行300km)位なんですがチェーン無茶苦茶汚れてる
晴天200〜300km 雨天毎回 かな。
618 :
616 :2011/08/05(金) 01:40:36.48 ID:???
>>617 どもです
やっぱりそろそろ…ってタイミングだったみたいですね。
次の休みに洗浄やってみます。
あれ、AZチェーンソーオイルって防錆性ないんだ やっぱこの価格帯だと仕方ないか 動きはなめらかなんだけど
>>618 晴天1000〜1500` その間は拭いて注油
雨天 拭いて注油
シマノの純正チェーンオイルってすごく良いわけじゃないけど コストパフォーマンス、性能ともにそれなりに優秀でスタンダードとしての立場を確立しても良いと思うんだけど なんであんまり売ってないんだろ
>>621 オイルに拘りの無い、フィニッシュラインとかをテキトーに買ってた奴らが、
純正という理由だけでシマノに流れちゃって、品薄状態なんじゃね?
シマノのチェーンオイル売ってるの見た事ねぇや
俺がはじめて見たのは自転車屋じゃなくて スポーツオーソリティの自転車コーナーw 今のところ、それが最初で最後の出会いだったよ。
セラミックロード再販しねぇかなぁ・・・ セラミックウェットはマメにクリーニングしないと逆に磨耗促進しちゃうから面倒だわ セラミックワックスは重いわ耐久性ないわで論外だし
>>621 シマノPTFEルブかな?あれは結構品薄だからなけりゃデポやオーソリで取り寄せてもらうといい。
シマノPTFEはマジでどの店にも置いてしかるべき価格性能比だと思う ウェットは使ったこと無いけどどうなんだろう
防錆性あってそこそこの性能で安いチェーンオイルってないでしょうか?
メンテループでいいんじゃないの
出来れば400円以下で……
マシンオイルでいいじゃん
多少脚出るがスーパーチェーンルブ
>>631 AZのマシンオイルですかね?
あれは潤滑しか機能なかったような
>>632 クレですね
うーんやっぱりそこらへんになっちゃいますか
100円ショップで買える自転車用オイルでもKUREなんかよりは全然いいよ
以前ホムセンで見かけたナショナルなんとかって会社の自転車油は 防錆性のスペックは高かったような。あれまだ売ってんのかなあ
みんなチェーンのクリーナーにパークツールとかフィニッシュライン使ってるの?
>>634 あれは正直気になってましたけど100円っていうのがw
使ってみるかなあ
>>635 ナショナルはあんまり見ないですねぇ
ちょっと探してみます
工具は工具屋 油は油屋
MORGAN BLUEのEXTRA DRY RUBEが意外と良い
クリーナーは友人にもらったタミヤのRC用クリーナー使ってた 今はヨコモのクリーナーだけど、そろそろ無くなりそう 次は余ってるRC用のスポンジタイヤスムーサーを使う予定
ラスペネちゃんの匂いでご飯三杯イケる
何を言うか!5-56の匂いでご飯五杯イケる
塗料薄め液のにおいで全くごはんいらないわ
先生!643君の様子が変です!
>>639 意外とって、プロレーサー御用達じゃねぇかよw
素人はもっと安いの使ってりゃいいんだ
>>643 窓締め切って使うなって母ちゃんに言われただろ
なんで良いオイルってみんな高いのかね あの川沿いの土手に生えてる草の汁を塗りたくったらすごい良い感じだみたいな話ないかなあ
ラッキーオイルがええねん
>>646 母ちゃんそんなことまで教えてくれるのかよw
>>649 リアルな話、締め切った部屋でガンプラ作ってたら母ちゃんにめちゃくちゃ怒られてたぜ
つか、今の世代のガンプラはセメントもうすめ液も使わないんだっけ。じゃ知らんよなぁ
プラモに熱中した時代セメダインよく使ってたなー 当時からあの手のニオイには本能的に危険なものを感じて換気してたよ
ディグリーザーの廃液ってどうやって処理してる? 新聞紙に吸わせて燃えるゴミ?
チェーンスプレーでオススメを教えてください。 レスポのチタンを使っているんだけど、すぐにものすごく汚れてめんどい。
>>652 水性だからすすぎ水と一緒に下水に流してる
>>655 >>653 じゃないけどこれ1本使い切って今2本目使ってる。確かに良いオイルなんだけど、
俺はグレサージュのほうを推すな。ちょっと高いけど量多いしおすすめ。
グレサージュ>ZOIL≒チェーンルブ>フィニッシュライン(テフロンドライ・セラミックロード)
って感じ。
汚れにくさで言えば圧倒的にグレサージュだと思う。チェーンルブは音は静かになるんだけど
セミウエットで汚れが結構つくんだよね。グレサージュはかなりサラサラしてて汚れつかないよ。
グレサージュ言われてるほど良くはなかったけどな
659 :
656 :2011/08/08(月) 23:16:20.88 ID:???
660 :
653 :2011/08/08(月) 23:19:57.03 ID:???
ありがとうございます。 チェーンルブとグレサージュを買って試してみます。
汚いってかピント合わせるところ違うだろ。
400kmでこれなら汚れ少ないね。
スポーク汚ねえ フクピカしたほうがいいぞ
黒スポークだと手を抜きがちだよね。 俺も磨かなきゃ。
逆にスプロケキレイだなぁ。
これはきれいすぎるな 俺も買ってみたいレベル
スプレーってチェーンだと塗布しにくくないか? なんか半分無駄に飛び散ってる感じもするし チェーン周辺を養生しないと飛び散りまくるのも気になる
400km走ってこのチェーン?マジで? ローラー400kmじゃないよね
スポーク確かに汚いね。放置しすぎたようだ。フクピカ尽きてたので買ってきま。
フラッシュ焚いた写真だとほんとに汚れ全くついてないように見えるけど実際はそこまででも
ないよ。スプロケの刃の部分と内リンクには多少は黒ずみがあるので。
>>668 グレサージュだとノズルくっ付けて押すと泡みたいなのが出てチェーンの上に乗っていく
から飛び散らないよ。普段屋内でも塗ってるし。
>>669 ローラー台は持ってないので…欲しいんだけど(´・ω・`)
>>662 うわああ
ありえない
掃除したばっかりみたい
>>662 写真拡大してみろよ
スプロケに糸くず多数・・・工作員決定だな
ほんとに400走行後?チェーンとスプロケはめちゃ綺麗だ。俺もこんぐらい整備しないとならんのか。頑張るぞ。
グレサージュで400km走ってこれはないなw
汚れすぎだよね
犬飼ってるのか?
常識的に考えてスポークよりスプロケがキレイっておかしいだろ
400km走ってこれなら本当にすごい。 あとスプロケはあからさまにキレイすぎる。
いやぁグレサージュって本当に良いものですねぇ(棒
うーん、400q走行後ってのを証明しろって言われるとちょっと無理なんだけど。
>>670 の通り、フラッシュ焚いた写真だと綺麗に見えすぎる。実際はもうちょっと黒ずんでるよ。
>>673 画像掲示板の方に書いたコメントの通り、犬飼ってるので毛が付いてる件は容赦願いたい。
毛が抜ける季節なんよ。
冗談だろうけど、営業とか工作員とか言われてるけどそれはないなぁ。
今まで使ったのは
>>656 くらいだけど、この中ではグレサージュが気に入ってるだけだよ。
次はVOODEWあたりを試してみたいと思ってる。アレも匂い以外は好評みたいだし。
ちなみにセカンドバイクと町乗り用のほうはワコーズのチェーンルブ使ってる。
>>502 >通常の3倍
ヤツだな ヤツがきたんだ
>>602 そういえばシャフトドライブのリカンベントって聞かないな
ステアリングが切れなくなるからじゃないか?
ステアリング機構と関係あるっけ?
自転車にワックスを使っている人いますか? クルマのようにとまではいいませんが、艶を出してみたいです。
687 :
ツール・ド・名無しさん :2011/08/09(火) 22:45:50.63 ID:8FGshjp7
シマノやらフィニッシュラインやらが自転車用のワックスを出してるだろ
和光ケミカルのチェーンルブ以外の雑多なチェーンルブを使っている人に質問です。
和光ケミカルのチェーンルブ以外の雑多なチェーンルブは総合性能で 和光ケミカルのチェーンルブには完全に敗北しており、あるモノは安いだけのホムセン油 またあるモノは毛唐が大好きな根拠のないいんちき有効成分を売りにした宗教がかった騙し油 であり、それは紛れも無い事実なのですが、和光ケミカルのチェーンルブは本物の正統派です。 コンプレオイルや赤ラベルやチタン的なのを使ってる皆さんはその点どう思われますか?
どうでもいいけどチェーンルブ使っとけってのは完全同意
和光教ってなんか宗教ぽくていいな、煽りが雑多とか完全とかけもうとかいんちきとか んじゃ質問しますか、一般的にウェットと呼ばれるチェーン用のオイルでベースに合成油 使ってるのはどれ?使ってないのは?
何だこいつ
「けもう」ってなんだ?
脳がヤバイ感が滲み出ててちょっと面白かったからもうちょっと頑張って欲しい
飽きたから別の人が継いで!
じゃあ俺が
チェーンルブがかなりバランスの良い出来なのは確かだが、 汚れの付きにくさとか潤滑性とか単体だけで見れば上はある。 で終わり。
決断の速い男のヒトってステキ
サスペンションに向いているオイルで、RESPOのチタンスプレーとWAKO'Sのフッソオイル以外で良いのありますかね? 手に入りにくかったり高かったりで上記二つ以外で選択肢は無いかな、と思っているのですが…。
シリコンスプレー
やはりシリコンスプレーですか。 シリコン系でちょくちょくメンテというのが使い勝手も良くて楽という事ですかね。
>>703 おお!どこのメーカーかは気になりますがこれは良い情報を。
テフロンって事はフッ素系という事だから、そこからフッソオイルが向いているという話になるのか。
FLって書いてあるじゃねーか
いや、サスペンションのメーカーの事。 この説明書ってサスペンションのだと思うので、どこのサスメーカーかな、と。
パナの電アシって書いてるじゃん。大したサスじゃねーよ。説明書は車両の説明書だろ。
教えてもらっておいて何一つ読まないんじゃ解答者も報われないな
サスのメーカーはどこだろう、と言ったら 本体のメーカーは書いてある・読んでないとフルボッコww
だから、パナソニックの電アシだぞ?RSTかサンツアーがいいとこだろ。 よってメーカーわかっても特に意味なし。
オイラはスリックハニー愛用してる。
チェーンはワコーズのチェーンルブ。 それ以外はワコーズのフッソオイル。 競技に出るわけでも無いので、結局バランスが良い物が一番使いやすいという事に。 色々試した結果の残り物のオイルの処分に困るぜ…。
とりあえずチェーンにはワコーズ買っておけば間違いない、でok?
まぁ間違いはないね
また和公教が涌いてる
そろそろグレサージュの中の人が湧いてくるヨカン
ワコーズ来たからなw
ここまで一度もTITANの話題なし
ここに書き込んでるの工作員ばかりだから
いいえ、各社の営業社員のたまり場です。
スポーツバイクなんてドマイナーな奴らの中で流行っても金にならんだろうw
このスレで売り込んでるんじゃなくて 油を売ってるんだよ>営業
山田君、座布団一枚持って行って
AZとかの安いスプレーでワコーズチェーンルブの代わりになるのないの? マシンオイルとかチェーソオイルよりスプレー缶タイプでほしい
556無香性
>>725 粘度的な話なら、似たような粘度の物は無いね。
>>725 もう少し軽い感じならフードオイルスプレー
フードオイルスプレーよさげだね
このスレを参考にしてワコーズチェーンルブを導入、100kmほど走ったけど殆ど汚れてないな。 当然ながら油膜切れもない。 今までのマイ定番はFLテフロンプラスだったが、テフロン粉とおぼしきスラッジで以外に汚れる。 かと言って耐久性はそれほどでもない。 FLやペドロのワックスにも浮気したが論外だった。 シマノがずっと欠品だからワコーズにしたけど、これいいわ。
お買い上げあざーす
>>731 このスレのどこを読めばワコーズになんの?
時代はもうグレサージュでしょ 常識的に
おまえらばか? イノテック105でしょ?
そんなケミカルで大丈夫か?
大丈夫だ、問題ない。 と思われます
やるじゃん
チンカスがよくとれるディグリーザー教えてください
>>738 FLのシトラスディグリーザーおすすめ
レポよろ
>>738 昔さ、チンコを気合い入れて洗っていたら尿道に洗剤が入って
大変なことになった。
人生で初めてだよ、救急車を呼ぼうと思ったのは。
太ももにエアーサロンパスやってて誤爆したの思い出した
タイガーバームでよくこすると落ちるよ
>>738 ママレモン+超音波洗浄機 まあ気軽に衝天してくれ
フィニッシュライン・エコテック2の缶入りって、最近見かけないね。
フィニッシュラインのデグリーザーって水で薄めて使ってますか? それと洗浄ビンに入れて使おうと思っているんですが、作り置きしちゃまずいですかね?
FL水で薄めたらダメだねあれは
ディグリーザー水で薄めるとかアタマおかしいんじゃねぇのか?
>>745 店によるのかもね。
横浜に住んでるんだが、Y's横浜には置いてなかったが、
東急ハンズには扱ってるとかあるし。
てか、専門店のY'sよりも東急ハンズの方がケミカル豊富なのはどういう事だよw
>>748 じゃフィニッシュラインは馬鹿が作ってるってこと?
>>749 Y's新宿とか、神田のエルブレス行ってもスプレー式しかなくて、
仕方なくオレンジの方を買ったよ。
Y'sってワコー勢力が強いから他のメーカーのラインナップは貧弱な事多い気がするね。 オレもケミカルは東急ハンズで買うことの多いな−。 普通にチタンとか扱ってるし、イノテック売ってたときは笑ったぜ。
ケミカルって利益率良いんだろうなぁ。
>>750 そもそも構造上、ディグリーザーは水で薄められうように出来てないだろう
ディグリーザーと言っても色んな成分のがありますから。 水で溶いて使う油落としもディグリーザーでしょ?
水ですすぎましょうってディグリーザーはあるが 水で薄めて使いましょうってディグリーザーはないな
パークだかFLだかのガラガラの説明書にはディグリーザーを薄めて使えって書いてあったな
エコテック2は10倍まで水で薄めて使えるって書いてあるな
ペドロスのオレンジピールズも薄めろって書いてあったな。 原液そのままだと濃すぎるからなぁ。
フィニッシュラインのオレンジ色のやつも水で薄めてたよ。
氷を入れると美味しくいただけます
FLの緑はかき氷にさらっとかけていただきたい
ドロッドロッに汚れたチェーン 1ヶ月ぶりぐらいにチェーンクリーナーで洗ったら墨汁みたいな黒いおつゆが出るわ出るわ きもちいいいいいいいいいいいいいい!!!
AZ製品で、カップ&コーンのハブに最適なグリスを教えてくれ
通常はリチウム 長持ちさせたいならウレア(特有の香りアリ)
グリスって手でぬるの? ヘッド周りを一旦ばらして組みなおそうと思うんだけど
>>766 手(手袋も)でもいいし、ヘラ使ったり小型のグリスガン使ってもいいね。
両方とも、デュラグリスよりはハブに向いてる?
>>769 >>765 じゃないけど、リチウムはデュラより柔らかいから、多分向いてない。
ベアリングのグリスは少し硬めの方が馴染んだ後の抵抗は少ないらしい。
ウレアは若干固いとか聞いたけどどうだろ。
AZのウレアで全部いける
まあベアリング用ならウレアかな ついでに言うと、週一で交換するほど暇があるならどれでもいいよ
この前どこかの質問サイトで、グリスの質問に回答者が「デュラグリスは高速回転 で高温になる箇所への使用を前提に作られているから、ロードのハブにはデュラ を使う」って書いてる人がいて、自転車で高速回転って!と笑ってしまったw
まあチャリの中じゃロードが一番高速回転なんだろうけども 工業的には中速になるのか? 軸に変な方向から力かかるし ただチャリの話してる時に工業的な基準の話持ち込むのもどうかと思うけどな
>>774 シマノが出してるんだから、自転車の高速回転部に付ける前提で作ってるんじゃないの?
自転車のハブ程度じゃ高速回転とは言わんだろって突っ込みだと思うのだが デュラグリスの話ばっかりだがシマノが出してるハブ用グリス?とやらは使ったことある人いないの? ただの柔らかいデュラグリス?
シマノのハブ用って フリー体にぶちこむやつでしょ ゆるすぎるよ
それじゃなくって、ベアリング用で出してるんだよ
>>775 ロードより小径のハブのほうが回転数高いんじゃね?
このスレ的には デュラグリスとWAKO's製品とマイクロロンを押さえておけばおk?
>>775 ベアリングにチャリも工業機械もないだろw
>>780 ググったらプレミアムグリスの中身はデュラグリスって話が出て来たんだが・・・・
プレミアムのほうがちとゆるい んじゃなかったけ
一説によると、専用のグリスガンを撮り付けられるようにしたチューブになってるだけらしい 少し緩いのはチューブでもまれるからじゃね?
ならプレミアムの方がグラムあたり安くてお得だったり
デュラグリスはカーボンに悪影響はあるのかな? ヘッド周りに使おうと思ってるんだが グリス吸って膨れたりカーボン痛めたりしないかな?
しないんじゃないかな
>>789 防水用途かな?
ならシリコーングリスのほうが調子いいよ。
それでいいんだけど・・・・・・
昔はもうちょい半透明っぽかったけど最近変わったの?
メッチャドロドロしてて染み込んでいかないのよー
正常なの? 俺のやつは透明なんだけど
透明のは古いやつ。モデルチェンジして乳液っぽい色になった。
>>798 まじで?ソースある?
改変だとしたら改悪だなー、別なのにしようかな
ダマもできるし、ドロっとしてるからチャラーっと塗布する事もできないしダメかなー
ていうかこのスレでも何回か報告あって既出
ハブベアリングとかのグリスって蛇腹のあの安い奴で良いね。 もしあれが悪いなら自動車や他業界で使われてない。 自転車用とか銘打った奴は大抵ボッタクリだな。 酷い話になるとグリスは駄目で、なんだかオイルとかカルトみたいな奴w 勿論自己責任でソレがなんなのか解っててやってるならいい、走行ごとOHする人とかね。 しかし一般ユーザーがやるもんじゃない。騙されるな!
最強は丸末の小缶グリスやで!
>>792 情報は何度も出てたけど、実際に画像で見るのは初めてだから参考になったよ。
しかし・・・想像していたのより、ずっと白いしドロドロしてそうだなw
KUREの高粘着潤滑スプレーってシフトレバーやブレーキの注油に使っているんだけど、コレってネジ山の固着防止とかに効くの?
>>804 使ってみたら、かなり微妙なつけごこち
ドロってしてるし、金色セラミックより付けにくい
もうフィニッシュラインからは卒業するわ
>>806 耐久性は変わらない?あの100km位で点し直したくなるチャラチャラ音とか。
>>807 130kmほど走ってきたぞ
性能は変わってないと思うよ
ただ、当方鹿児島で灰がよくつく環境にいるが、汚れが付きにくくなってる
テフロンのチンカスみたいなのはついてるけど
AZの水置換オイルスプレーを 雨中走行後の自転車チェーンに使った人いる? あれブッカケとけば、次の日錆びてこないよね?
いるよ
>>811 雨天走行するとFLクロカンでもある程度流れちゃうから
基本は、走行後クリーニングして注油(なんでもよい)すればOK
走って、18時頃帰ってきて、その日にメンテナンスして…ってやってると面倒臭くて自転車が嫌いにならない? 俺は面倒だから、走ったその日は飯食って寝る。自転車整備は後日。
夕方帰宅の時は汗ついたとこだけ綺麗にして終わりかな。 午前中走った日はすぐ掃除だけやってシャワー浴びて飯だな。
FLのドライ、乳液版の方が持ちが良くなってるような気がするんだが。
そんな感じだね
シマノPTFEに危機感を覚えたかな
乳液とかエロい
シマノPTFEの容器にFLのドライ詰めて使いたい。
手袋しないと妊娠しちゃうゾ
そうか
コーラで洗うからいいし
パーツクリーナーにはワコーズのスーパージャンボ使ってて、遅乾性なので バシャバシャ洗えるのが気に入ってる。 だけど何分高額すぎる。 そこで、スーパージャンボと同じような遅乾性の石油系クリーナーで安いのってありますか?
灯油でいいんじゃ無い?
さげ
スーパージャンボより5-56のほうがちょっとだけ安いな 5-56で洗ってパークリで脱脂しる
ミシン油たらして、ぞうきんでごしごししる
パーツクリーナーよりミシンオイルの方が綺麗になるよな
830 :
ツール・ド・名無しさん :2011/08/26(金) 17:23:10.48 ID:nwt01Qv9
ミシンオイルより灯油が良く落ちて・・ ホワイトガソリンだとさらに良く落ちてー
それ言い出したら「新品チェーンに換えた方が速くてきれい」 ってなっちゃうだろ。 どれだけきれいになるか、利便性、作業性、経済性・・・ すべて考慮してどこを落としどころをどこにするかは人それぞれ
灯油が一番安くて確実だな
メンテルーブってサビ落としにもなります?
ゴシゴシすればなるんでないかい?
836 :
ツール・ド・名無しさん :2011/08/28(日) 20:25:14.29 ID:AiL4uKhV
556あたりでどうぞ
木工ボンドでパックして一気に剥がす、 と言うのを何かの番組で見たな。
あ、それ俺も聞いたことある ナンだっけ?
チェーンガードの代わりに木工用ボンド塗ってる
メンテルーブ
FLのテフロンプラスドライルーブ愛用してたんだけど 新しくボトルの買ったらオイルが真っ白だった 今までのは透明っぽかったんだけど仕様変わったの?
あったよ〜♪ どうも、以前ウェット系のルーブで衣類を汚したとき落とすのにいい洗剤はないか? と、いつかどこかで質問したような気がする者です。 結論から言うと「洗濯石けん」が最強。 ガリガリ君ソーダ味みたいな水色の棒状の石けんです。 とにかく猛烈に落ちます。 最近はあまり見かけませんが、私はギガダイソーで捕獲しました。 スーパーでも88円くらいで売ってることもあります。 もし私のようにうっかりウェアを汚して困っている方がいましたらお試しあれ。
844 :
ツール・ド・名無しさん :2011/08/30(火) 20:57:45.81 ID:hCoBCtJ5
オイル系汚れ用の洗濯洗剤使ってる ひどい汚れには直接つけてもみ洗いして洗濯機へ
>>841 テフロンルブはもともと白濁色だった気が
しばらく使ってないと白いのが沈殿するよ 振ってみたら?
安かったんで1Lボトル買ってしまった・・・使い切るまでに何年かかるやら
オイル汚れは、ディグリーザで軽く揉み洗いしてから洗濯機にポンしてる
裏の説明文にもモデルチェンジしたっぽいこと書いてあるよな
耐久力は微妙に上がった気がするな
びみょーにね 大して変わらん気もするが
ワイヤーとかにつけると白く固まって汚いんだが
つけなきゃいいじゃん
7月に初スポーツバイクとしてクロスを買って このスレと2chまとめサイト参考に コーナンパーツ&ブレーキクリーナー AZチェーンソーオイル AZリチウムグリース 等を揃えましたが ワイヤーやディレイラー等に使うスプレー式オイルが決まらないので おすすめを教えてください
カーボンフレームの、シートポストなどにグリスって塗るものでしょうか? 完成車の状態では塗ってなかったのですが また、塗るならどのグリスがいいのでしょうか?
>>857 普通のグリスじゃなくカーボン用のケミカルがいいね。
俺はFLファイバーグリップ使ってるよ。
>>858 あ、ホームセンターで買えるようなのだとありがたいです
azとかクレとか
後出しすみません
普通のオイルは逆効果だからな 絶対に塗るなよ!
>>859 自転車屋行きなよ。
ホムセンがあるような街なら自転車屋あるでしょ?
>>859 まあ、それならシリコングリス一択
多少塗り心地は悪いが、手軽に買いたいならわざわざ専用のは買う必要ない
そもそもカーボンにグリスなんて塗る必要あんのか
歯磨き粉のほうがマシだなw
>>857 >グリスって塗るものでしょうか?
普通はぬらない
>>862 自転車屋はいっぱいありますけど、FLのオイルすら置いてない普通の自転車屋ばかりなので・・・
>>861 >>863 やはり普通のグリスではダメなのですね
>>864-866 なるほど、塗らなくてもいいものなのですか!
参考になりました
ご回答ありがとうございました
FLのファイバーグリップとか塗ればいいのにね、頑なにホムセンでと言うのがわからない、しっかり専用品使えばいいのに
カーボンの滑り止めで汎用品は見たことないわ
塗装はげてもいいなら荒めのコンパウンドって訳にも いかんのか
グリス塗る部分には塗装されてないからそれでもいいんじゃない
塗装されて無いからこそなんじゃない? 一応プラスチックみたいなもんだし
ファイバーグリップはよくすべるな 滑らない程度に塗る加減が難しい
滑るんなら意味ないじゃんw
>>865 歯磨き粉か。
滑り止めとしては使えそうな気がするな。
これならホムセンにもあるし。
>>859 、歯磨き粉で組んでみたらどうよ。
溶けるわ
変なモン入れると固着するぞ
じゃぁ、天花粉で。
まあカーボン餅があんまりけちんなと
カーボングリスって摩擦高める為であれ研磨剤みたいなものだから 使った方がカーボンが削れていく サイズがぴったしなら無理に使う必要はないよ
>>867 カーボンは何も塗らないのがデフォ。それでピラーがずり下がったりするときに初めてファイバーグリップなんかを使う。
で、あれは決してグリスじゃないから。シリコングリスとかいってる奴は出て行けよ。
先日、走行中に雨に降られてしまった。 帰ってからピラーを抜いたら、シートチューブに入り込んだ砂でピラーがザリザリに傷ついてしまったよ。 ずり落ちないから今までは何も塗ってなかったんだけど、防水のために何か塗りたい。 傷がつくからファイバーグリップは嫌となるとやっぱりシリコングリスかな?
シートポストちゃんととめてから木工用ボンドでコーティング
フィストにはクリスコがデフォなんだが。
ビニールテープでも巻いとけば ニットーの電工用か自動車用オヌヌメ ベタベタしない
すげぇ…… 目からウロコだ
定期的に抜き差ししてる俺にはあまり関係無いな
ファイバーグリップは50gのチューブ歯磨きみたいなやつがスポーツデポに売ってる
>>888 それってカーボンにダメージない?
抜き差しするたびに鉛筆の削りかすみたいなのが大漁に削れて不安なんだけど
>>890 ファイバーグリップのカスならついてくるけど•••
クリア層が禿げてんじゃないの?リーマー掛けて貰いなよ
AZとクレのシリコングリスどっちが良いの?
シビアコンディションなら差が出るかもしれないけど、自転車に使う程度なら大差無いっしょ。
azのエアーツール、コスパ最高だねえ。5年以上もちそうな量だし 中古買って3ヶ月そのまま2000km乗ってたロードにつけたら効果てき面 シャカシャカ鳴ってたチェーンがし〜んw 今までその鳴りでジョガーや犬連れ散歩を蹴散らしてたほどだったのにw
逆に蹴散らしてたほうがよかったんじゃないかな・・・・・・
その状態なら何注しても一緒だろ。馬鹿じゃないの。
シートポストに塗るファイバーグリップ?グリス?って何がいいのさ。
ファイバーグリップ使っとけ
ファイバーグリップって固着とかしないの? まぁ、定期的に外したりすればいいけどさw
今のところ固着は無いみたいよ
>>901 固着はまずしないと思うぞ。塩入りの歯磨き粉みたいな感じだから
毎月7日にポスト抜けば大丈夫さ!
クリーナー、速乾性で繰り返し使えるってどういう事なんだろ?
水なんて詰めたらロス増える
えっ、フライホイール効果があるんじゃないの。 違ったっけ?
>>910 水の場合、流体だから、チューブの中を回転方向に流れてたら重しになるだろうけど、止まってたら抵抗になる。
生卵がスピン回転しないのといっしょ。
>>911 なるほど。
だったら固定した錘を仕込めば回転持続時間増すかな??
つまりヤラセの可能性があるのかと聞きたいww
なんだこの基地外…
「どうにかしてヤラセにしたい」って感じだな。
回転モーメントとか調べなさい。物理のお勉強にもなりますヨ!
よほど固いグリスでも使わない限り、 グリスによる転がり抵抗の差なんて誤差みたいなもんじゃない? あと、負荷かけた状態でないと意味ないし
回転モーメントとか調べなさい()
自板は突飛な独自の理論を楽しむとこなんだから みんなピリピリしちゃだめー
>>908 やらせをしたければ回っているホイールにコンプレッサーの空気をかければいい
水車と同じ原理で回る
音が良く聞こえないのでやろうと思えば可能だろうけどそこまでするか?
グリスがどうのこうのより、玉あたりを取るのが苦手orz
エーゼットのタービンオイルをチェーンに使ってるんだけど、雨に降られるとチェーンステーが盛大に汚れる。 つまりタービンオイルが雨水に流されてるっぽいんだよ。 降りそうな時は、注した後拭き取らないで走ってるからチェーンは錆びないですんでいるけど、もうちょっと雨に強いオイルにしたい。 専用品以外だとどれがいいか教えて下さい。
持ちがいいのはチェーンソーオイルかな。 粘度高過ぎと感じる場合はタービンオイルで薄めてやるとか。
雨に弱いからチェーンステーが汚れるんじゃなくて、 > 降りそうな時は、注した後拭き取らないで走ってるから ↑が原因で汚れてるんじゃないの?
拭き取り無しで降らなかった時はどうなるのかが問題だな。
AZのイエローシリーズ安すぎワロタ殆ど148円だた が肝心のチェーンオイルが売って無かったでござる
>>926 オレも安いんで4本買ってきた。普通に汚れは落ちるな。
オイルスプレーとかグリスとかも\198とかで売ってて安すぎw
AZさまさまだ。
しかしチェーンオイルはなかなかこれぞ、というのがないなぁ。
ホムセンとかカー用品店では呉とAZくらいしかないし。
ミシン油を惜しみなく使えばよくね?
AZ チェーンソーオイルを使い始め。 昨晩つけたときはチャラチャラ音がしてたけど、今朝は静かになってた。 これからしばらくは自分の環境での耐久性と汚れを経過観察。
ロード海苔の初心者なんですが、フィニッシュラインのロードセラミックルーブとテフロンプラス「ドライ」ルーブは 具体的に使用感とか、持ちとかどういう違いがあるんでしょ? いままではパークツールのシトラスチェンブライトで洗いっ放しです。
セラミックルーブ ねっとり、汚れる、持ちはいい テフロンプラス さらさら、汚れにくい、持ちが悪い チェーンが黒くなっても気にせずオイルの持ち、低フリクション重視→セラミックルーブ チェーンが黒くなるのは嫌、こまめに清掃、1日200`以上乗らない→テフロンプラス
おお、早速のご回答ありがとうございます。 日頃通勤で使っていて清掃は苦にならないので、テフロンプラスにしてみます。
新テフロンプラス トロトロ、汚れつきにくい、落ちにくくなった、チンカスが付く、差しにくい
>>932 俺もそんなイメージだったが最近のテフロンプラスはもちが良くなった気がする
まっ、200→250KMぐらいの差だけど
汚れなんか気にせずウェットにしちゃいなよ と悪魔のささやき
KUREのスーパーチェーンルブだな
2ストロークバイクの純正ギアオイル(トランスミッションオイル)が手元にある。 スクーター用に一リットル買ってる(ヤマハ純正。粘度は書いてない) 一万キロごとに100ccしか使わないからたぶん余る。 エンジンオイルと比べて、どう違うのかな? 4ストバイク用のエンジンオイル(10w30。ホンダ純正)も余ってて、チェーンオイルを切らしたのをきっかけに、実験してみる。 昨日、メタルクリーンで、駆動系徹底脱脂してエンジンオイルさして拭きとった。 タイヤはブレーキディスクディスクに飛び散らないかと、油膜切れがチェックポイントかな。 このスレではエンジンオイルは粘度が高すぎだから、コンプレッサーオイルやタービンオイルって感じらしいけど、フィニッシュラインのウェット系よりはエンジンオイルのほうがずっとさらさらに見える。
専用オイルを使わない人ってのは、別に高価だから、ではないと思う。 フィニッシュラインのオイルは確かに千円くらいするけど、一回の使用量はごくわずかだから60mlや120mlもあったら相当長期間持つよね。 自転車のランニングコストから言ったら無視できるくらいの額。 ドライだとチェーンノイズが気になる人。 ウェットだと、初期性能はよくても、汚れ落としが大変なこと。 それらの理由から、コンプレッサーオイルやタービンオイルやエンジンオイルを使ってるんだと思う。
グリスに関しては、グリースガンにつめるのが、デュラだとめんどくさいの。 自転車専用品使ってるのはサスペンションフォークのオーバーホールのときだけ。 (あれはリチウムグリス禁止、フィニッシュラインのテフロングリスが指定だから) グリースガンにつめるには、エーゼットの蛇腹のほうが楽なんだよ。 ハブやヘッドパーツのメンテナンスサイクルは部品の防水性、防塵性の影響のほうがグリースの性能よりはるかに大きいと思う。 おれの実感では、ハブもヘッドパーツもペダルも、ネジ山も、デュラとエーゼット万能リチウムグリスで、差を感じないな。 水や砂が混入しない限り、自転車程度の荷重や回転速度なら普通のリチウムグリスで十分だと思う。 ハブやヘッドパーツの樹脂、ゴム部品だって当然耐油樹脂、耐油ゴム使ってるだろうし、樹脂やゴムの劣化ってのも、数年とか、二万キロとかその程度じゃ問題にならないはず。
>>938 自分も余ったエンジンオイルを使ってるが、全く問題なし。
100円ショップで売ってる、化粧品を小瓶に移すための注射器みたいなのを
使って、ごく少量ずつ注してやれば飛散することもないし、さほど埃を寄せ付け
もしない。
エンジンオイルの類ってどれくらいもつ?
>>941 おれもそれ使って、給油してる。
エンジンオイルを使うにはあれが一番だね。
安いし、必要なぶんだけ給油できる。
>>942 晴天だけなら、けっこう持つよ。
距離や日数では把握してないけど、一日30kmの走行だったら、しょっちゅう給油してるってほどではないな。
専用品のウェットタイプよりは持たないけど、ドライタイプとは大差ないくらいだと思う。
雨天走行したら給油必要だと思う。
一日に50km以上雨天のときに走るならば、途中で給油したほうが無難かもしれない。
ツーリングで、朝から晩まで雨天で150km走る、なんてときは、専用品のウェットタイプにするか、オイルを携帯するかになると思う。
FINISHLINEのクライテックワックスをプーリー内部にたっぷり注油して 500キロ位走ったら軸がガリガリ削れてて泣いた
ブッシュにしろボールにしろ、プーリーはグリスだろ・・・
ブッシュのって新品だとオイル付いてない?
グリス入ってるでしょ
昔、湯煎して溶かして漬け込むチェーンワックスあったんだけど品名忘れた めんどくさいけど意外と良かった気がしたんだが
>>938 ヤマハのギヤオイルはSAE80て書いてある
VG68相当らしい
自転車チェーンに丁度いい粘度
10w-30はVG100相当でちょっと重めか
>>950 おお、ありがとう。
今、ホンダ純正エンジンオイルで40kmほど走ってきたが、変速フィールもいいし、こぎも軽く感じるし、飛び散ってもいなくていい感じではあるのね。
でも、ギアオイルも試してみる。
また報告します。
ありがとさん。
>>946 ブッシュのヤツは、グリスぶちこんでも、隙間からエンジンオイルさしとくんでもどっちでも開けて見て似たような感じだったかな。
どっちでもいいと思うけどなあ。
グリス、オイルが切れてそのまま走ったから削れたんだろう
クライテックは、グリスでもオイルでもないからな。
>>938 ヤマハのギアオイルは75w-90です。
>>955 だったら常温での粘度はあまりエンジンオイルと変わらなそうですね。
まあ、使うのはごく少量だから、実験してはみますが。
ハンマーオイルをチェーンに注して、砂地走った後は泣いた。
隙間に砂がハンマーッタ?
MUONってどうよ? もちがいいみたいだけど、けっこう高いから迷ってる
グレサージュ工作員はよもどってきて
モーガンブルーはどうなんだろうな? 全然話題にならないけど
エクストラドライはテフロンプラスみたいだった
シリコーンルプリカントとラスペネの使い方違いってあるんでしょうか?
俺の場合前者はワイヤーの潤滑に、後者は固着外しに使ってる。
その違いなんですね 両方とも潤滑と書いてあったので使い方がわかってすっきりしました。ありがとうございます
シリコンは金属の潤滑には不向き ラスペネは金属の潤滑に。水置換性ありなのが稀有。ただし持ちは悪い。固着にも効く。
ラスペネと5-56で違いってあるの? ラスペネはボラれてる感じがしてならない。
あと一歩が欲しい時にはラスペネ。
ラスペネでボラれてると思うならペネトンAにでもしたらいいよ。
ラスペネと比較するなら6−66だろ
シマノ グリスガンに、AZのチューブグリスってくっつきますか? もしかして、シマノグリス接続専用・・・?
>>967 ワコーズ信者じゃないが、全然違う
ラスペネ5-56でどーにもならんかった事がラスペネで解決した事は何度もある
>>971 無理、フィニッシュラインならシマノと同じかも
ワイヤー用グリースって、普通の安いリチウムグリースをエンジンオイルと混合して、緩くして作ったらどうだろうか。 ちょっと実験してみるかな。 普通のグリスをそのまま塗ると引きが重いからね。
さらに重くなる
なんでワイヤー用で売ってるのを買ってこないの?
ワイヤーに普通のグリスやオイルは不味いって聞いたような。 たしか汚れが付着しやすくなるかなんかで。 ドライ系とかシリコン系が良いんじゃないかな。
そういうもんなの? シリコンルブ使うと持ちが悪い気がしてレスポチタン使ってるわ レスポIYHしたものの使い道がないってのもあるけど
ワイヤーにクライテックつかったら幸せになったお
ワイヤーにはクライテックいいね
ちょいと宣伝くさいかなと思ったけど、このスレで オススメしてくれたクレサージュ買ってみた。 チェーンノイズがなくなるのはほかと同じとして、 よかったのは走ってもチェーンが全然汚れないってことと、 オイルが飛び散らないってこと。 とりあえず、レスポを捨ててきた。
>>982 やっぱいいよなグレサージュ
汎用のオイルも出してくれんかな
チェーンオイルで極圧添加剤ってうさんくせぇって思ったけど一応用途には工業機械も含まれてるのね テフロン・・・金属の潤滑に・・・? う〜ん、良いのかもしれんが謎な配合だなぁ・・・・
友人の研究室ではプレス機の圧延時の摩擦に関する実験で 工業機械の業務用テフロンコーティングスプレー使ってるよ。 何て名前だったか忘れたけど3500円くらいのやつ。 使うとかなり樽型の変形が抑制される。
>>983 なにがいいかってスプレーのくせに放出量? つまり
出す量を調整できるってこと。
レスポはベタベタになったけど、これは適量で出せる。
ちょっと感動した。
>>985 一般的なオイルとか極圧用の潤滑剤よりも効果があるのならテフロン案外使えるのかな・・・
スプロケの洗浄には何使ってる?
久しぶりに来てみたけど、グレサージュ全然音消えないだろ 俺だけじゃなくてググればブログとかでも同意見だぞ? どう考えても業者の自演乙だな 誰もつっこまないなんて、もう自板つーか2ch自体が終わりってことかねえ
眼中に無く、使った事無いので突っ込めないw
>>991 > 誰もつっこまないなんて、もう自板つーか2ch自体が終わりってことかねえ
痛々しいな…。
>>991 ペドロス厨なんでわかんねっす
イマイチなのは薄々感づいているが好きだから良いれす(^q^)
乙〜
んなもんググらなくても業者乙なのはわかるだろ
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