2万円以下のロードバイクホイール2

不況の現在のお父さん方のお小遣い2万円で
買えるホイールを探求していきます
通勤費を節約しお小遣いを増やしましょう

WH-R500
WH-R550
WH-RS20


前スレ
2万円以下のロードバイクホイール1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268080715

あ、はい

一乙

前スレの続きだけどたわみが大きいリムってそれだけ前進のエネルギーをロスしてるんだよね
軽いと加速は良いけど一長一短って事なのかな

2万円以下のディープリムホイールねーの？

タキザワでXR-300しか無いっすね

2万円以下だとそんなリムしかないね。
3万くらいでチューブラーとかもっと高額のディープカーボンなら軽くて撓みの少ないホイールあるし、作れるけどね。

クリンチャーで3万程度ならRS30Aか

>>4
ディープなだけならピスト系の人が使ってるリムがもっと安いのあるけど、めちゃ重いｗ
やっぱ入手可能ならR501の30mmハイトが最強かもしれない。RS30のハブだけランク落とした奴だからね。
あぁ、スポークも違うか。素直にRS30でいいような感じだね。

R501-30っていつ発表されるの？

>>4
まったくお勧めはしないが。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g97065652

>>7
RS30Aなら商品価格だけなら2万以下で存在する。
見た目含めてならRS30Aかどの雑誌だったか、まことがやってた
フロントRS20にリアRS30なんてのもいいんじゃないかな？

>>9
存在してるが一般にはそんなに出回ってない。

>>10
>>8が書いてるピスト用じゃんｗ

平均重量(QRおよびタイヤ含む）
約前1700g 後2000g 超

ホイル・タイヤだけで3,7kgとかｗ
コスパはR500抜いてるけど。

>>13
だから勧めないと書いてるやんｗ

しかし、Tiagraハブで、タイヤチューブ付きでこの値段って、スゴイよな。
重量はもっとスゴイけどｗ

シマノR500リアを2本ゲットして、24Hのリム+ラジアル組みの長さのスポークを100mm24Hハブみ組み替えて
リアはそのままの、シマノR500前後24Hでライドしてる方っていませんよね(*‘ω‘ *)

わざわざ組み替えるならXR300の手組みでいいんじゃないの？
リム重量100gくらい違うらしいじゃん

>>3
一般的なリムで一般的な組み方だったら、
ホイールの剛性によるロスは測定限界以下だろうけどね
オープンプロ手組とXR300手組でタイムを計れば分かるでしょう

>>16
R500のリムは計算上500gくらいでは？

だから今はXR-300よりもXR-240の方が軽量なんだって
何度言わせりゃわかるんだ！

XR-200を国内で売って欲しい。

>>17
スポークテンションによるロスの方が大きいだろうな

キンリンだっけタキザワ以外でも扱ってくれればいいのに

>>18
どっかのブログで実測545gだったらしいよ
こんな感じで（リアのみ）

リム：545g
スポーク（フリー側）:88g
スポーク（反フリー側）：89g
ニップル：25g
ハブ：373g
リムテープ：19g
合計：1139g

俺も別のホイール買ったら見劣りしすぎちゃって
使わなくなったR500があるから
どうせならって組み替えようかと考えてるところ

>>21
ある直径・長さ・本数のステンレススポークを1％伸ばす
×ホイール回転数で時間あたりのエネルギーを計算してみれば？
タイムの実測と比較するとモアベター

>>23
公称1072g（リムフラップ含まず）だから、
ロットによって重量が違うんだろうか？
他のパーツはそこまで誤差が出るもんじゃないし
ここでは実測1060g
http://daw798.blog126.fc2.com/blog-entry-38.html
ここでは1100g（リムフラップ込み）だね
http://www21.atwiki.jp/partsweight/pages/7.html

今、R500に通勤用で耐パンクのタイヤ履いてるんだけど
R500もう一組買って、耐パンクじゃないタイヤ履いて
状況によって履き替えるとかいうのはアリ？

>>26
なんで、わざわざパンクリスク負いたいの？
耐パンク性のあるスポーティーなのがいいんじゃないの？
今がワイヤービードならケブラーの軽いハイグリップの軽量なのでいいだろ？
WOスレで相談するのが妥当。

ホイール使い分けしてる人もいるのかなという素朴な疑問。

通勤用、練習用、レース用、ヒルクラ用、みたいな使い分けはよくある

>>28
それはホイール使い分けじゃなくてタイヤの使い分けだ。
誘導先に行け。

>>26
タイヤが軽くなるとかのメリットはあるけど、
もう一組のホイールもR500というのはつまらんな
予算がそれしかないなら他に回して、休日ごとにタイヤを履き替えれ

2万以下で手組みするならお勧めの構成ある？

>>32
XR300
DTチャンピオンかコンペティション
ティアグラハブ（買えれば105ハブ）

>>32
TB-25
以下同文。

>>32
XR-240
以下同文。

できもしないくせに

>>32
Nb-R
以下同文。

wiggleでhaloの完組、１万ちょいでフロント用を買ってみたお
650グラムって書いてあるから、同価格帯のフルクラムより軽いんだよなぁ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r78014605

クロスに乗っていて初めてロード用ホイールに変えようと思い、シマノのWH-RS20を購入しようとしているんですが
WH-RS20-A　と　WH-RS20-L　
この二つの違いってなんなんでしょうか？後者の方が5000円くらい高いみたいなんですが
スレチだったらすいません

ｇｇｒｋ

RS30を買った店で、カセットを工賃500円で付けてくれると言われたんで
工具を買うより安いんで頼んだら、ご丁寧にプラ円盤まで付けやがった...orz
あれって付いてると利点あるの？
おかげでOCR-Fの純正と判別不能になってんだけど

ロー側にチェーンが落ちて大惨事になるのを防ぐ。
てか判別できないとか頭大惨事？

>>42
スプロケ外し（ロックリング回しとチェーン付きのあれ）くらい買っとけ
スプロケの掃除は外してやるのが一番早いぞ

チェーン付きのあれは安いんだけど
ロックリング回しがぼったくり価格なんだよ
アストロプロダクツやストレートの工具の価格を見習って欲しい

シマノの工具が高いと思うんなら
LIFUとかBBBとかLifeLineとかでいいじゃん
http://www.wiggle.co.uk/ja/-960056794/

DEPOには高いのしか置いてないし

>>47
デポならGIZAのを取り寄せてもらえ。納期7〜10日。
バカな店員に何それ?って言われたら、マルイのカタログ見せろと言え。

確かにGIZAは、値の割にはいいよな。ワイヤーカッター使ってるがシマノよりちょっと落ちるだけで1300円位だ。
インナーは問題なし。アウターのカットで少し歪むくらい。（修正可能レベル）

アウターをカットして歪まないワイヤーカッターがあるんだろうか？

ないね。シフトアウターは歪む。

中にワイヤー入れたままシマノのカッターで切ることにしてる
あんまりつぶれないよ

シマノはあまり歪まないね。でも４千オーバーだとあさひで電動工具で切ってもらうのと迷うんだよな。

HOZANが意外とダメだった…

クニペックスのプライヤーで切ってる
微妙なワイヤーカッターよりはいい
シフトアウターが潰れてもどうせ修正するし、
ブレーキアウターはどうせヤスリがけするので

>>53
いっそこっちいっとく？
http://www.amazon.co.jp/dp/B000T91ZQA/

>>38
レポお願いします。
今ZONDAと悩んでる＾＾；

アウター切る時はグラインダー使ったほうがいいの？

>>58
ワイヤーカッターとニッパーと棒やすりでも十分奇麗に仕上がるけど。

リムが金色のホイールが欲しいのですが、この価格帯でお勧めのもの、ありますでしょうか？

>>60
サイズは？手組みもアリ？

>>60
http://www.iwaishokai.co.jp/list.php?mnfct_id=x_keymet
自分で組めないなら店に工賃払って頼め

金色ﾜﾛﾀ

どのくらいでグリスアップしてるんだ？
乗りぱなしで5000kmのR500をグリスアップしたんだが、リアの玉受けのグリスが茶色く変色して量も減ってた
剛球を新品に日常使いなのでデュラグリスをこれでもかってぐらい補充しといた

自転車のバブの整備は初めてなんだが、こんな感じでいいのか？

安いゴールドなら、カムシンが定番じゃないか？

安物買いするやつがカンパで組んでると思えんが？

>>64
保管状態と使用頻度による。
距離走ってなくても数年も放置したらやったほうがいいし、
雨の日乗らない綺麗な道だけなら500km以上軽く持つ。
球なんて一生入れ替え要らない人の方が多い。

>>64
やり方はそれでおｋ
グリスが茶色ってことは水が入ってどっか錆びたんじゃないか？
玉が錆びても転がって錆が削れて、玉が錆びてたことは分からなくなる
シマノ製品みたいに設計がまともなら、水が入らなければかなり持つ

　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　 ／ ''''''　　　'''''' 　＼ 　　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　.|::::（●）,　　　､（●）|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　.|::::　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　.|::::　　 ｀-=ﾆ=- '　　|　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　 ＼　　　 ｀ﾆﾆ´　 ／　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　 ＿ ／_/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
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　/　,'　>　.|/　ﾚ　　 ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　 ヽ　|　 〉　　／ n_n 　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　 ヽ|　/　／　 'lﾟωﾟ|　　ヽ、　 ／
　　|　　　｀!/／　　　 ￣￣　　　　 ／

死ねボケ老人

>>9
ｷﾀｰ!! ﾔｽｰ!!w
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/50/item100000005095.html

安いなｗ
買ってみようかな

重さドンぐらいになるんだろ
ペアで2200弱位？

・平均重量：N/A（参考 前900g /後1160g 梱包状態 QR含まず）

楽天で売ってるとこのデータ

なんかやたら安いな
リムがヘニョヘニョとか？

500より安いね〜
ってかエアロスポーク仕様のWH-R501-Aってのがあるみたいだけど、どの店も実写の画像が無い…

車体の色に合うなら買うんだけどなぁ…
黒系が欲しいぞ

とりあえずノーマルの501注文してみた
ママチャリにぶつけられてフロントのリムが歪んだクロスに履かせる予定ｗ

上の方で501買った人だけど…くそー、思いのほか安い上に販売が早かった！

一般的にハイトの高いほうが上位に位置してると思うんだけど
501はハイト30の方が安いの？

単に重いだけのディープリムなら高くはないので、不思議ではない。
30mmリムの安いホイールってほかにもあるけど、（ボントレガーとか）重いだけで
見た目以外のメリットは皆無だった。

ホイール外周部の重い軽いは体感に効くからね
まあ重いメリットはないけど
空力も30mmやそこらならほぼ関係ないし

重いけど見た目ちょっとディープだし安いから買えボケというシマノのメッセージか

RS30がけっこう売れたんだろうね

シルベストサイクルによると
WH-R501 F:822g R:1078g total:1900g
WH-R501-30 F:900g R:1160g total:2060g

って書いてる途中で投稿しちゃった
ただしR501-30は梱包状態の参考値
似たような感じで上位モデル
WH-RS20-A　F:793g、R:1055g 　total:1848g
WH-RS30-A　F:846g、R:1116g 　total:1962g

連邦のR501-30は鉄下駄か！

梱包分を差し引くと
RS30−RS20≒R501-30−R501
なんでは？

R20<R501<R30<R501-30
だろうな
梱包のビニールがどれくらいか知らんが

RS20とRS30両方使ったけど、RS20の方が好みだった

R500使ってるけどR501-30欲しいな・・・
見た目しか変わらない気もするけど

実質、RS30のメリットは見た目だけでしょ
見た目のメリットを「実質」に含めるのかって話はさておき

バリエーションを増やすなら、R501のリムを軽くして（ロープロ？）
スポークを24/28Hくらいにしたのも出せばいいのに
R501より外周部が軽くなるし手組より入手が楽

R501はリムが太くなった分、単純な強度はあがってそう
街中ガンガン乗りまくるクロスバイクには向いてるな

シクロクロスにはかせちった＞501
見た目が500よりちょっとだけオサレなので気にいってる

501はシルバー無いのか…

シルバーしか出てないんだが？

>>96
501は黒いよ

あ、501-30じゃなかったのか
話の流れからそっちだと勘違いしてた

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2011-12newproduct/11-12road-wheel/roadbike_wheels.html

ここで見ると501-30　黒とシルバーがあるようだが

WH-R501-A30-CL

>>99
501-30ってペア平均1900gで501と変わらないのか…
近いうち人柱するわ

>>74
>>85
のレス見たら2060ｇあたりっぽいけど

どうぞどうぞ

よくよく考えると1900gってRS３０よか軽いなｗ
誤記だろうが実際にそうだったら神ホイールだｗ

どーでもいいけど10・20・30とあって、30から80は離れすぎだろ！

値段の話？

RC50がある

R500
R501
R501-30

それぞれの特徴ってドコらへんにあるの？

元祖：R500
本家：R501
創家：R501-30

三つ巴の争い

このスレど真ん中の質問に沈黙するスレ住人

定番だし今更なあｗ

重い、安い、シマノ製＝R500
R500のステッカーデザインを変えてついでに型番変更＝R501
R501のプチディープリム版＝R501-30

『重い』って思う奴は他スレ行けよ

事実を認められないガキは出入り禁止ｗ

501-30の方が501より安いから、よっぽど重いのかと思ってしまう…
でもまあ1万切ってるからすごいよね
だがSANA見るとRS20Aが16.6k、RS30Aが19.3kとかでお値段以上的な感じが

1万だったら見た目気にいりゃ買いだろ
これでピスト造ってみようかな

501注文したけどまだ来ないなう

リアだけ黒の30あるなら買ってみるか、通常のはローラー台用にしたい
でも501になってからバラ売りするか微妙よね

前後セットで買ってフロントは予備に置いとけばいいじゃん
俺は信号待ちしてたら左折してきたママチャリのババアにフロントぶつけられたｗ

こんなスレできてたんかｗ

XR240かNb-Rあたりとティアグラアブで組んでもらおうかと思ってたけど、
中古だけど走行少のRADIUSを半額で購入してしまったんでおあずけだ。

黒のR501-30　販売店 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

黒のR501-30はあるの？
R501A-30はあるの？
そもそも1900g(ry

今日R501が届いた〜
走るのが楽しみだ

>>120
ヤフオクのはエアロスポークを使用って書いてあるぞい
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n101654526

>>122
おう！これは参考になる画像！
ってかR501A-30そのもの？
重量表記が無いあたりどうなんだろう
他の出品のR501には書いてあるのに

深夜のノリでR501-30を注文してしまった…
ってか注文時に送料教えろガッツサイクル
トータルであさひとかより高いとかナシですよ？

すぐ上のヤフオク出品がガッツだから送料は一部以外780円じゃね

>>124

> □送料
>
> 送料は　北海道　沖縄　離島等一部の地域を除き一律￥７８０です。
> 配送方法は佐川急便、福山通運及びゆうパックになります。
> 運送便の指定はできませんのでご了承ください。

これじゃダメなの？

写真だろアロエスポークになってるように見えるな

ケガした時傷口に貼れるな

>>125>>126
すまん店舗HPから注文したから送料は注文後メールにて、って感じだったんだ
そのヤフオク出品がガッツサイクルだったのには気づかず…
送料は780円でした
到着したらまず重さ量ってみる予定

>>129
前後それぞれの重量とエアロスポーク表記が本当か教えてくれ

重量は無視していいからR501-50とかも出してほしい

シャレでe501-250とかでもいい
買うから

WH-R501-30
リムのロゴデザインがR500ままだけど直ぐ変わりそうだからもうちょっと待ってみる

あれステッカーだよね？
剥がしてしまいたいな

どんなへちょいステッカーでも剥がすと何だか寂しすぎる感じになっちゃうんだよな
アクセントが無くなって

ホイールブラシとバルブキャップライト付けると一気に華やかになるよな

>>135
シルバーだとママチャリのリムみたいでなｗ

きしめんディープリムのママチャリだと？

R500クラスのハブって良く回るのん？

2300ハブ相当とかなんとか

簡単にゴリゴリいう。緩む。あんま良くないよ。

R501-30届いたけどエアロスポークだった
シルバーのリムが安っぽい(´・ω・｀)

ロゴ変わってロゴ変わったら凄く良い品なんだけどな

ブラックまだー？

>>135
ステッカーを自作すれば？
単色でいいならカッティングシートでいいし

>>139
慣らしをすればアルテハブと別に変わらんようだ

ちゅーかカップ&コーンだとグリスの量と玉押調整次第だよな

R501-30が到着したので重さを量ったよ

実重量（リムテープ込み）
F:891g
R:1163g
total:2054g

クリックリリース
F:72g
R:77g

製造はマレーシア。
>>85の梱包値ってあったけど、ビニールもプラの保護パーツも外して前後トータル約2060gだった。
さぁサイトの重量誤記を直す作業に戻るんだ＞シマノ
ステッカーは安っぽい感じだった。剥がすか悩む。
エアロスポーク・セミディープリム完組みが\9k以下ということで、
見た目に対するコスパだけは突出していると思われます。

グリスの代わりにコンパウンドを詰めて研磨してみるとか。
このサイトのはハブじゃなくてBBだけど
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/228.html

>>148
到着おめ＆報告おつ

R501-30ブラックでたら買おうかな
shape waveのリム好みじゃない(´・ω・`)

ALEXの安いリムだがあれはあれで丈夫だしそれなりにいいものだぞ
R501−30ならヘタしたらデフォより重くなるかもな
どうせならプンプロ手組とかの方がメリットあると思うが

ここはコスト以外のメリットなんか求めてません

安物買いの銭失いという言葉があってな

SPINFORCEからの買い替えだから重量も別に文句なし
他のエントリーモデルでも200ｇも変わらないのが多いし
コスパは悪くないでしょ

わずか数レス戻って読めない子はry

>>155
それ買い変える意味あるのか？
好みのカラーのまともなタイヤと軽量チューブの方が
見た目もコスパも高いだろ、とマジレス。

タイヤなんかはすでに変えちゃってるパターンが多いのでは

R500は重さ気にするホイールじゃないし
見た目買いでR501-30の黒出たら買いだな

先々週くらいに6700がガイツー20000円くらいだったな。

へー、どこの店？

俺も知りたい

祭になってたmerlinのシマノセールか
今は2009R5、アクシウム、RS30が16000円前後だが
この値段じゃ送料かかるのが難点だな

R500って標準でリムテープ貼ってあるの？
ショップによってリムテープ付きを明記してある店としてない店があるので気になってる

リムテープ付き
>>148も　リムテープ込みで量ってるし

501-30買われた方、バルブは48
mmでぎりぎりですか？
60mmだと余ってみったくないかな

>>164
シマノの青いのがついてます。装着済みです。

>>166
タキザワウルトラライト60mm（中身はMAXXIS）を買ったらかなり口金が出ます。
装着状態でリムから45mmくらい出てます。バルブ長は48mmでちょうど良いかと。
ところでみったくないって北海道の方ですか？


ようやくR501-30で実走しますた。
以前のホイールは、KENDAワイヤービードタイヤ付でかなりの重量級、
しかもリアのおちょこ量が狂ってるようなクソホイールだったので、
換装したR501は魔法の絨毯的乗り味でしたｗ　白線の上があれほど滑らかだったとは…
ナイスな見た目とそこそこ普通な性能、そして何よりローコストと、
安物クロモリと貧脚の持ち主にとっては中々良い買い物だったと思われます

>>167
おお、詳しくありがとうございます。
コンチネンタルの安いチューブ(evansで350円くらい)のロングバルブが60mmのしかないんでどうしようかな
と考えてました。
北海道ですが、方言だとは気づきませんでした。すみません＞＜

>>168
（空気入れにもよるけど）
リムハイト＋10mm≦チューブの公称バルブ長なら問題ない
手持ちのor買う予定のチューブのバルブが長い分には実際の影響はない

結局R500→R501って何が変わったの？
微妙に重量が増してるみたいだけど・・・

例年通りロゴが変わっただけでなんも変わってない
今回はリムハイトの高いR501-30がラインナップに加わったのに合わせて
型番がちょっと変わっただけ

ロゴ変更だけってことは前にもあったけど、
そのときは型番変わってないよ
カタログ重量が変わったってことは何らかの部品の変更もあったんだろ

ハブがかわったとかスレの上のあたりで書いてあったかもだけど詳細わからんな

定価ダウンで重量アップだからな
何か変わってるんだろうけど

もしリムが丈夫になってるんだったら多少の重量増加はどうでもいいや

500-30のブラックはいつ発売されるんだ…

>>175
r500のリムってそんな弱いの？
ぐぐったらクラックがうんちゃらってのが数件ヒットしたけど
その一方で丈夫なのがウリって人もいる

それは要するにバラつきがあるって事だろ
そのバラつきを吸収する為に製造工程見直しで
マイナーチェンジしてるかどうかってのはシマノにしかわからんがｗ

ばらつきが問題になるほど追い込んだ設計してないと思う
これだけ売れてるんだから使ってる人間のばらつきじゃね

大量生産ゆえにロット間のバラつきが出るんじゃね
レビューでニップルの根本から裂けたってのもある

低価格で量産するほどばらつきに対してシビアになるから、
設計上のマージンで対処することになる
（少数で高価格なら選別とか追加工とかすればいい）
大量に売ってるためにマージンを超えるほど荒く使う客が一定数いて
その対処のために少し重くして強度を上げたとかはありそう

クロスやロードの通勤、通学用に使われるから
高いホイールより過酷に使われるんだろ

価格的にしっかり抜重してる人も少ないだろうし

だろうね

俺は1年ほど前に代々木公園でR500履いて
縁せきみたいなところから降りたり
トリッキーな走りをしているやつを見たよ ^^;;;

立ってBBに負荷を乗せながら慎重に降りるんなら
軽量ホイールでも縁石降りくらい出来るけど
ガッツンガッツンやってりゃステンレスリムでも振れてくるｗ

メールでホイールの納期聞いたら返信よさずに、商品名の先頭に納期未定と追加しただけ
商売する気ないな…

>>187
どこ？

>>188
バイク用品の達人
メール見てるなら返信くれてもいいと思うんだ(´・ω・`)

RS30ってこのスレ？

国内で2万以下で売ってないから却下
購入の比較検討のみおｋ

>>191
みんな大好き某通販店で1.9万円強、
送料入れて……数百円足が出るか
まあ誤差だと思うが
5万円スレと同じ基準なら、海外通販でも通常価格なら対象だし

Ｒ501出てからは実質1万前後スレかもな

バカはガイツーできないからな

ショッピングサイトのフォームを埋めるだけの簡単なお仕事ｗ

今の学生は筆記体書けないってマジ？

ゆとり教育によりローマ字体しか習わないらしい
知らないモノ書けっていわれてもムリだわな

>>197
俺の従姉妹はゆとり世代だけど筆記体を習ってたぞ
筆記体の練習帳？も持ってた

最近はアメリカの若者でも筆記体読めない人がいるって何かで読んだな

PC・ｹｰﾀｲからの文字ばかりの世代には筆記体なんて無縁のものだしなー
まぁそろそろｽﾚﾁなんでこのへんでｗ

R500の玉押し調整したらいい感じになったぜい

カップ&コーン最高です

アイスクリームみたい＞カップ＆コーン

オレはシールドベアリングでもシール外してじゃぶじゃぶ洗ってしまう人です
簡単に入手できる分は交換するけどね

玉当りって単体では完璧でもいざ自転車につけるとクイック締めた瞬間に
ゴリゴリ言い出すからなぁ。

コーってなるぐらいがいい

>>203
そういうハブの場合は単体でわずかにガタがあるようにしておく
調整は少しややこしくなるけど

適当に具合を見て調整できるからいいんじゃないか
面倒臭けりゃシールドベアリングのハブを使えばいいんだし

明日R501が来るよ

>>207
殿　まずはそれがしが毒味を

いいから尿道にスポークを突っ込んでオナる作業に戻るんだ

それまで箱入りだったのをいきなり回しちゃうとかエロいよね

ゴムはつけてるからまだマシ

>>207
面倒かもだけど装着したら写真をあげてーーー
207さんだけじゃなくもうつけてる方もがんがんあげてくだしあ！

R501とそれより少し重いRS30
ともに一万で売られてたらどちらを買いますか？

うぜーよ

>>213
501かな
山に住んでるから少しでも軽い方がいいもんで

どっちもごみ

>>215
ありがとうございます。
近所の店に激安の処分価格でRS30があったので安ロード用にどうかなと
うちも山が近くにあるので501行っときます＼(^o^)／

>>217
両方買ってRS30をヤフオクへ

>>213
予算が1万前後ならXR-240＋4600ハブで手組

手組みだと軽くてイカしたホイール手に入りそうだが、振れ取り台などの工具揃えてまでやるほどコスパいいのかね

>>220
タキザワで注文すればおｋ

>>221
>>219の組み合わせなら工賃込みで一万前後でいけるんですか？
それならありがたい(^-^)

タキザワって4600ハブ入荷してるの？

タッキーだしあるんじゃね。HPやカタログに乗ってない新製品でも聞いてみると入荷してたりするし。
それよか俺は今度のガレージセールが気になる

R501ｋｔｋｒ
重量は完成車付属のホイールと大して変わらんが
デフォのフォーミュラとおぼしきハブよりはよく回ってる

タイヤすら買えない

死ねばいいと思うよ

>>220
んなもんレンチ一本あれば組める。ただし手持ちのフレームが芯出し済なのが条件となるが。

自転車あさひでやれば解決

部品そろえてもってったらあさひで組んでもらえるのん？

当たり前だろ自転車屋だぞ？

>>230
ママチャリのパンク修理に30分〜かかるけどな

組んでもらうのは工賃が痛いです

おい、持って行ったらお断りされたぞ

ｗ

暑さでグリスが緩くなったのか？安ホイールのハブが良く回る。

Have a nice day

ウィッキーさん！

WH-R550使って二年、13000kmくらい走ったけど、振れはここ四千キロ位出てない。
ヒルクライムには重いのだろうけどいいホイールだと思う。
もうすぐリムサイドが死んじゃうのかなぁ…

http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html
このクリンチャーホイールセットってやつとR-501ならどっちがいいのだろうか

両方買って比べてみればいいと思うよ

>>240
クリンチャーホイールセットってやつのほうがハブが良さそう
おれならそっちを選ぶ
R501-30の黒が売ってたら見た目次第じゃR501-30になるけど

ﾃｨｱｸﾞﾗハブ如きじゃ大して変わらん

ティアグラの存在意義は踏み台

あのホイールセットのハブを105に変えたら1000円アップぐらいかね？

前後で2500-3000円アップくらいじゃね

見た目はしょぼいかもだが手組32Hの方が乗り味も含めて良いと思う。

このクラスだと見た目優先じゃね？

>>247
ロープロ手組32Hのほうが乗り心地は良くできるよな
同一重量での剛性では不利だけど
あと2万円の完組よりは外周部が軽くなる（6700には負ける）

>>248
自転車に○十万掛けるまではしなくても、走るのを楽しんでる人もいる。
そういう人からしたら見た目だけのR501-30はイラネだろうね。

RS30が貧脚の高速巡行にいいみたいだが、501-30はさらに重量あるからより高速維持が楽なのだろうか

露骨に慣性が効いてくるような重量なら貧脚じゃ回せないし制動距離が延びて危険
RS30だのR501-30だののレベルじゃただ重いだけ

やはり見た目ホイールか(´・ω・`)
重いってもノーマルよりマシだろうからいいや

普通のR501ならともかく501-30とかリアルに重いだけだろうね。
ノーマルより軽いって言っても50ｇ変わるかどうか…

ちょっとだけハブがレベルアップするんじゃ

ちゅーか貧脚はディープリムの効果が出る速度域まで回せねーからｗ

そもそもリムハイト30mmくらいじゃ見た目もたいして‥な件。
もうちょいだしてガイツーでカムシンでも買えば？

見た目最優先ならがんがってディスクホイール買えよｗ

>>251
「重いリムのほうが平坦では楽」ってのは
コスカボを擁護するための提灯記事が元であって
物理的には正しくないよ
ジャイロ効果や慣性は大きくなるけどそれで楽になるわけでもない
現実の道路ではデメリットのほうが大きい

http://item.rakuten.co.jp/mch/286-wh-rs501bk/

やっとR501-30のブラックが出てきたけど
画像見ただけじゃ普通のR501との違いがわからん
しかもまだ納期未定なのか・・・

501-30なんて欲しがる心理がよくわからん
見た目だけにしてもこの程度じゃねえ

RS30が（見た目で）売れたんでしょ
6700かRS80の30mm版を作ればそれなりに軽くなるだろうに

他のホイールスレならともかく2万円以下のこのスレなら
501-30は充分選択肢だろ

>>260
おまいの目は節穴か
この画像はリム30mmも無いし、しっかりR500と書いてるぞｗ

むしろこのスレだからこそ真のコストパフォーマンスを追求する (ｷﾘｯ

ハブが同じなら重い方が下りは良くスピードでるぞ！
その代わり登りは…

501-30買うならRS30買うかな。ガイツーならそんなに値段変わらんし

結局R500って安いなりに使えるホイールなんだよなあ
可もなく不可もなく決定的な特徴もない普通のホイールｗ

もう完組と言わず手組で行こうぜ。揉みながら組み、ブレーキを狭くしたり左右入れ替えたりで
センター出しすればニップルレンチだけで組めるから。

24Hハブが無いからなー（ないことないけど高い）
ティアグラハブ程度で24H出してくれればいいけど

Ｒ500や501ってリムハイト25ｍｍだっけ？
501-30と5mmしか違わないけど、見た目そんなにかわるもん？

ロゴが多少でっかくなるくらいｗ

内径が10ミリ違うから意外と印象変わる








はず

大して変わんねーじゃんｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/95/50/100000005095/100000005095-l0.jpg

http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/06/32/100000003206/100000003206-l0.jpg

501-30は違う写真をみると安っぽい色でがっくりした

マジでロゴが少しデカいだけだなｗ

>>275
上のはCGなのかわからんが、実物はぎんぎらぎんなシルバーだからね

>>274
実際30mmなんてマジ変わらんよ。XR-300が手元にあるけど
ディープリムだからとか言える高さじゃない　
まだ軽めのRS30ならともかく、501の方じゃ自己満足にもならん

見た目だけならオクで3kg近いやつでも買えばｗ

>>264
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2011-12newproduct/11-12road-wheel/roadbike_wheels.html
リム高6mmの差は画像じゃわからんが、R501もステッカーはR500のままだぞ

>>279
おっとすまんちと勘違いしてたｗ

>>274
完成車についてる実物を見たら意外と違いがあった

>>270
自分で組むなら32Hハブで2:1にすれば？
左側もクロス組にするのもよし（フルクラムのMTBホイール風）

>>281
完成車に501−30なんか付いてたのか
どこの完成車よ？

>>283
不正確ですまん
完成車についてたのはRS30で、RS20との見た目の違い
R501-30でもR500やR501との違いはぱっと見で分かると思われ

なんだよ実物見た事ねーのかよ

>>285
話の元の>>271より、25mmと30mmで見た目に差があるよということ

つーかどうせ見てくれだけだからどうでもいい

>>286
見比べてようやく程度の差ってことだろ？
今時、ディープリムとして見られるのなんて40以上から

いや50は欲しい

ディープリムじゃないし
セミディープリムだし

セミディープキス

そういや今年はセミが少ないな

ブレーキの当たるとこが黒ければ30mmでも十分迫力は出そうっぽくない？

30mmしかなくてもタイヤつけてみると結構印象ちがう

プチディープ（笑）

>>288
見比べてじゃないぞ
RS30のついた完成車単体を見てのこと
RS20が隣になくても

どうでもいい

俺のRS10こそ至高

RS2000が出たら買うわ

俺は貧脚だからRS300くらいでいいや

なんだ欲がないな
RS20000000を用意したのに

20000000円なら用意出来たんだがスレチだな。

2万円以下のロード用ホイールで性能重視ならXR300の手組がベスト？

最強とかベストとか一番いいのはどれとか言い出す奴は頭が悪過ぎるってばっちゃが言ってた

>>303
XR240+アルテハブ

エントリーロードの無名ホイール(一つ上のモデルがR500なんで多分それ以下のもの)からステップアップしようと思ってるんですが

フルクラムのレーシング7(かレーシング5)
マビックのアクシウムの二つで迷っててアドバイス頂けないでしょうか？

希望としては今後さらに上位のホイールにステップアップした後も練習用として長く使える頑丈さが欲しいです

練習用って使い古された言葉だけどさ
具体的にどんな練習するの？

街乗り用だったらどっちでもいいと思うよ？

>>307
ママチャリ、ロード、マウンテンバイク等を鴨る練習ｗｗｗ

アホか

R500の一つ下なんてないわ！！

シマノではね

>>306
アクシウムでいいだろ。

フルクラムのレーシング7をWiggleでぽちった海外から来るかと思うと待ってる間も楽しい

ちょっと調べたら手組って安価に軽いのができるんだね

手組は安くてそこそこ軽いのができる
そこそこ以上を求めるなら金を注ぎ込んで完組

>>306
そのへん買っても価格から期待するほどは変わらないよ
上位のホイールを買った後で今のホイールを練習用にすればいい

今のホイールが2kgオーバーなら多少は変わるけど、
それが目当てならR500が一番だな（他は価格差ほどは変わらない）
あるいはアクシウムかR5より少しだけ予算を増やして6700か

なるほど
皆さんレスありがとうございます
ホイールは買わないで、前から欲しかったバイク(自動二輪)のヘルメット買うことにしました

ｽﾞｺｰｯ!

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､ ＼(. ＼ ノ┫ズコープラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛

完成図
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣￣

　　┏━┳━━┳━┳┳┓
　　　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫∧┃
　　　　┣━━╋━╋━┻╋┫
　　　　┣､ﾊ,,､　＼　(＼　ノ∧┃　ズコープラモ
　　　　┗┻━━━┻┻┻┻┛

　　　　　　　↓

　　　　 　┏┓
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　　┣┣━━━┫┫
　　━ヽ (･ω･)ノ 　━
　　━┣━━━┫┻
　　　　　┳　┳
　　　　　━　━
　　　　　┻　┻　　　　　　￣/　､ﾊ,,､＼ (. ＼

ハイドラ500だな。

R500クラス買うくらいなら今のを履きつぶしてから6700でも買えばいい

確かにR500はわざわざ買うものじゃないな
どうしてもこのクラスのものが欲しいなら手組してもらったほうがいい

>>323
通勤用とかトレーニング用とかにR500いいと思うけど。
R500より安い手組ホイールってあるか？

R500はこの価格帯にしてはリムのつなぎ目がすごく綺麗なのがいい

R500の値段で手組となると、
工賃無料（or自分で組む）としても1本3千円のリムになるしな
あまり気にせずR500を使ってれば済む

>>324
リムをXR-240、ハブを2300(有るなら4600)、スポークをHOSHIのストレート
の組み合わせで、タキザワなら工賃送料込み\11000くらい。
値段は殆ど変わらんが、リムが多少軽い分、少しはマシな気はする。

でもどうせ手組注文するならリムもハブももうちょいいいのをって思うから
結局R500を買ってしまうｗ

XR240手組で安くしよう→どうせならXR300に
→PAXに20/24Hのがあったな→ハブがねーよ
→R500のハブが穴数同じだから部品取りしよう、安いし
→とりあえずR500に乗ってみる→結局組み替えずそのまま

XR240に46ティアグラハブはこれから定番になるかもね
リムもハブもR500より軽くてグレードが上で値段は同等
タキザワで工賃&送料無料と考えると手組だからと気負うこともないしな

定番（）

>>331
ん？知らずに鉄下駄買っちゃって悔しいのかい？ｗ

たかがXR240とHB-4600で得意気になられてもなあｗ

そもそも2万以下のホイールスレで得意げになれるホイールなんて無いけどな

おまえらは得意げになりたいが為に
ホイール買うのか？

通勤用には近所のショップでいつも在庫してるR500だな
タッキーに注文して悠長に待ってらんねーｗ

ホイールなんて見た目だけのもんだろ
わざわざ買いなおすほど性能の差はないね

じゃあそれで

純正のホイールのスポークが銀色なので黒にしたいだけなんですぐぬぬ

マッキーで手塗りが良いよ

手組みやりてー

先日MAVICのリフレクスのクリンチャーのリムが中古で前後２５００円であって
これにTNIハブとDTレボリューションで１４００台か・・・・としばし悩んでしまったよ

>>342
リムサイドが十分残ってて、悩むくらい欲しいなら買っとけばよかったのに
前後2500円なんだから

WH-R501を135mm化しようと考えてるんだが
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-R501-30-F-3263_v1_m56577569830763681.pdf
この展開図の�Bの部品のスペーサーの大きさが分からない
R501を入手した人居る？居たら測ってくれ

それフロントじゃね

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　 ／,_ｭ_＞､　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 | ヽ　　ﾝ'　|　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 l　　　 　 ,. ､ -‐l ﾟi（○）i!ﾟ l- ､,,_　　 　 　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　 　 ｀| __,.. 　 -_‐ ニニﾆ ‐_-　､ _　　l ,.-'ﾞ
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　　　　　　　　　　　　　　/:::::l　ﾞ　,.r＝　 `　 ´　ｧ=-､　`　l::::_ｨ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 〈ヽ|　　'ﾞ　　ノ　 i　　丶 　 　 　 l/,' |
.　　　, ‐　、　　　　　　 　 | 〉!　　　　　　 l　 　 　 　 　 　 l | ﾘ　　見なかったことにしよう
.　　　ヽ. 　 ヽ　　 　 　 　 ヽ`|　　　　　　l 　 _　　 　 　 　 ｋ/
.　 　 　 ヽ 　 ヽ　　　　　　　l｣　　　, 　　 ｀　　　　ヽ　　　l-ﾞ
　 　 　 　 ヽ.　 ', 　 　 /￣〉　ﾍ　　'　､ー――一ァ　　　/
　　　　　 　 ', 　 '、, べ、 ｌ　　 ヽ　　　ヽニニニｼ　　　/
　　　　　　　 ﾞ,　／　 _　ヽ!　　　 lヽ　　　-―-　　　／l
.　　　　 　 　 У_. イ　ヽ　 〉　　_,|　｀　､ 　 　 　 ／　 l_
　　　　 　 　 ﾉ ´_,.　‐ ヽヽ/;　 / ヽ　　　 ;￣￣　　 ,.イ l
　 　 　 　 　 |　　 　 　 ヽ | Lノ　　 ＼_　 ヽ　 _,.ィ´　　　L_
　　　　　　　 |　　 `´〉　 /　 ! l　　　 　 ﾌー／　　　　　/　｀〈_｀ ' ‐ ､
　　　　　 　 _｣　　　 ゝ,l_|　　l　ヽ 　 　 /￣￣ﾍ　　　 /　　　　｀ ' - ､｀tｫ､,_
　　　　 ,.ィ｢|,,.ゝ、　　　 ヽ.　 ｌ　 ヽ　　∧　　　ﾊ　　 /　　　　 　 　 　 ｀' -､ /ｽ､
.　 　 ／Yﾞ´　　 ヽ　　　　 l　 ｌ　　ヽ. /　〉t‐ 〈　ヽ／　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ - ト､
　　 /　　|　 　 　 |　　　　 |　l　　　 `　 l　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　i

>>345
ホントだごめん
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-R501-30-R-3264_v1_m56577569830763682.pdf
�Bと�Eの部品か・・・いずれにでよ実測しないと分からないね
M10のワッシャー使うと見た目が悪くなりそうだし・・・
シャフトはM505のを使えば良さそうだな
クイックも135mmに対応した奴に交換しなきゃ駄目だよね？

WH-R501
WH-M505リアハブ軸
WH-7700リア左軸間座2個
MTB用クイックレリーズ

でおｋ

>>348
その間座はWH-R500に通用する手法なんじゃ
展開図見た感じではR500とR501は結構部品が違ってたぞ

32Hハブで2:1で組むか、36Hハブで左右12本ずつで組むほうが
ハブの構造的には確実じゃね

シマノも安い29erホイールを出せばそれなりに売れるだろうに

リアエンド135mmは素直に手組注文しろってばっちゃが言ってた

この前R501買って135mm化したけど
色々めんどくさかったわ

R501の�E左軸間座をノギスで測ってみたら7mmだった

>>351
だよなぁ、既に持ってるホイールを有効活用するとかなら分かるけど、
新たに買ってまで135mm化するくらいなら、手組の方が良いよ、デオーレの
ハブ安いし。

RS20、アクシウム、レーシング5で悩んでるんだが長い登坂がないコースを一番楽に走れるのってなに？巡航速度は流れのいい公道で35km/hぐらい

アクシウムだな。

>>356
なぜアクシウムなのか理由があれば教えてくれ

レーシング５エボ　次点でRS30

マヴィック信者だから

じゃあアクシウムを第一候補にしてみるとして、アクシウムの2010と2011の差ってでかい？2010の方が型落ちで安いからどうしようかと思って。

アクシウムと6700って同等品？

>>361
せめて重量ぐらいは比較しようよ＾＾；

アクシウムとR7は重いけど高剛性

純正のRS10が壊れたので、Wiggleで同じのを買いなおした。
ところで、RS20とRS10って、同じ物なのかな？
店頭販売してるか、完成車付属品であるかの違いだけかな?

RS10がストレート、RS20がエアロスポークとかじゃなかったっけ？

エロスポーク

なにそれ買ってくる

RS20はいやらしいってことですね。ありがとう

M10ワッシャー買ってきたけどなんか緩いな
M8あたり買ったほうが良かったのだろうか

>>363
剛性重視ならXR300の32Hでそ
アクシウムじゃなくて

XR300てｗ
剛性はあるかもしれんが他がダメじゃん

横からだが、XR300のダメな所って？
割と万能選手のイメージが有るんだが。

精度悪くて自分で組むなら選ばないな
手組注文しても縦振れが取れないままだったりするし

ヘタクソには向かないよね。

出来の悪いリムは上級者向けなんです！ (ｷﾘｯ

R501、たまたまセールやってたんで注文した。
EscapeR3の純正と交換するつもりだけど、
どんくらい差が出るかな。

いくらで買ったの？

希望小売価格の2割引。高い？

安いんじゃね
俺は近所のショップで15％引き

>>376
まずは純正の重さを測っておいた方が良いよ。
俺はR3の純正に23Cと軽量チューブで使い倒した後にR500買ったけど、
正直プラシーポ効果の方が高いような気がする。
まぁ鈍いだけかも知れんが。

>>380
先にタイヤ変えてからのR500に交換なら分からんかもしれんなｗ
せめてアクシウムくらいに変えろよ

アクシウムとR501の体感の差はスポークテンションの差じゃねえの？

>>381
タイヤはもう3セット目。いまはロードに新車装着されていた
LITHION.2をそのままスワップして使ってますが。
アクシウムにと言われても、街乗り用のため価格重視なんで。

プレスポのデフォホイールに20c履かせてるけどR501に変えたら流石に違い分かるよね？
元々がひどすぎるし・・・

プレスポはリアエンド135だったはず
わかってるかもしれないけど

XR300＋デオーレハブで手組だな
自分で組めないなら店に頼む

>>385
ちゃんとM10ステンレスワッシャー買ってきたよ
クイックは純正を流用
ハブ軸はホイールと一緒に注文
少なくともいまよりは劇的に軽くなるはず・・・

ホイールセンターかチェーンラインが犠牲に

>>351

手組みだと2万超えるからねー・・・
それならT565あたり買ったほうがいいかも

ディスクブレーキ用にローターマウントがあるから重い
前後で公称2300g越えてたはず

>>390
タキザワで、XR240+DeoreHUB+HOSHIストレート だと、11400円。
XR300だと14200円、いずれも送料無料。

送料無料は送料代が含まれてるだけで
商品価値はその分下がるって隣の幼稚園児が言ってた

>>393
それでもリアエンド135mmのクロスにR500を付けるよりマシになるけどな

うーんR501よりタキザワの完組の方が良さそうだな
でも注文の方法がワカンネ

わかんなきゃタッキーに電話しておまかせで組んでもらえ

カラーリムとかカラーニップルも指定できるのね・・・
R501やめてタキザワで注文してくる
お前らありがとうノシ

完全にタッキーの宣伝スレになってて笑った。
でも、オレも135mmエンドなら、手組の方が良いに1票。

まあタキザワじゃなくても近所にショップがあれば組んでもらえばいいしな
とにかく700cで135mmエンドは奇形といってもいいｗ

ハイブリッドです

>>398-399
OLD135mmの700cは完組がほとんどないもんな
なんか重いし
サイズ的には29erと同じだけど、
29erの完組でリムブレーキ対応は見たことない
クロスバイクの多くはリムブレーキだから29erホイールが使えない罠

>>401
やっとみつけたと思った29erホイール
しかも2万程
「ここここれ下さい！！！」って言ってから
ディスク用だと気がついて
「ややややっぱりいいいです！」

2万程度のレッドメタル＋ディスク化にするか
タッキーXR300にするか・・・
値段的にはタッキーだけどXR300って細いよね・・・

他のリムで組んだらええがな

XR240で20590円　1700g台
でも履きたいタイヤが前後で1790gwww

>>404
それもタッキー？
参考までにパーツ内容とか聞きたいっす

>>405

リム　XR240　2,800x2　460gx2
Fハブ　SLX　　2,690　　189g
Rハブ　SLX　　3,980　　348g
スポーク　DT REVOLUTION　8,320　286g

素人見積もりなので不可能な組み合わせや足りない部品あるやも知れません
そして拘り捨てればもっと安価でもっと軽量化も全然可能っぽい

>>406
同じ値段出すなら、ハブやスポークよりも、リムに金かけた方が良いよ。

>>407
リム高30mmに限りなく近くて622-18以上でvブレーキ可のリムが全然見つからない

>>402
XR300は内幅13mmくらいだっけな
この解説によると28cまではいけるようだが
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

これ、ニップルの重量分ってスポークに含まれてるの？

>>399
最近日本ではクロスバイクが流行ってるからそこそこ需要はあるんだが
海外では需要が無いから完組みが作られることはないだろうな

>>409
クロスでスリック2.00(50c)履けるのを探してるんだ
内幅17は欲しい
ロードバイクのホイールってスレだからスレチくさいけど
MTB系のスレだと26インチばっかりで・・・orz

ﾄｩﾅｲﾅｰ

>>412
XC用ホイールと同じで内幅17mm以上必要だろうね
探してみたら29erの手組用リムだとサイド切削されてるのがいくつかあった
DTのTK540とか良さそう
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=1260&SortBy=Price
あとこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item22048500012.html
しかしクロスバイクで2.0インチ幅のタイヤは履けるのか？

うお、ありがとう
？ってユーロ？実はネット通販した事なくてタッキーだと完全代引きっぽいから初心者でも簡単かな〜なんて
んで現状が完車付属の18mmリムに2.0履いてるんだけどちょっとでも軽く＋ちょっとでもリム高稼いで
一見「タイヤデカっ！」にしたかったのです

文字化けで？になっている所は>>414の価格表示のマークでしたごめんなさい

>>415
英国の店だから通貨はポンド
タキザワで条件に合うリムは扱ってるんかいな
近所の店でALEXのリムで組んでもらうか、
リムの持ち込みおｋな店を探してCRCで買ったリムを組んでもらうか

ポンドだとユーロよりちょっと高いねorz
＞タキザワで条件に合うリムは扱ってるんかいな
>>406でどうかな〜なんて
近所のプロショップは組み代4〜5000x2な上、クロスなのでちょっと引け目がw
組代・送料・代引き手数料無料はすごく魅力

リアにレボはやめておけ。

>>418
XR-240は、内幅15〜16mm程度なんで、あんまりデカいタイヤは
履けないよ。

>>418
内幅13.7mmのXR240で2.0インチタイヤはやめたほうがいいと思うが？
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=x_keymet&sn=732
初心者が通販で買って振れ取りはできるのか？
この機に振れ取りとホイール組みを覚えるという手はある

>>420-421
適当にググって内幅17mmだと思い込んでたorz
ちなみに通販手組って振れ取ってない状態で来るの？

レッドメタル買ってディスク化しかないかぁ

>>422
ディスクブレーキに対応したフレームならそっちにしたほうが早い
29er用の完組やリムが使える

>>423
一応フロントにはディスク用の台座があったと思う
フレームは上位機種と同じなはずなんだけどネット調べたら50％offぐらいで投げ売りされてる機種だから
正直そこまでやるべきかどうか迷う

kisyu w

梅

>>424
シマノの安いメカニカルディスクブレーキなら
ローター込みで前後で1万円しないんだし、
ホイールの種類で悩むよりはそれ買ったほうが早いぞ
ディスクブレーキのメリットも得られるしな

>>427
ありがとう
でも結局なんやかんやでお見積もり5万程になったwムリポw

シマノのＷＨ−ＲＳ２０買おうとしているが、
どこにも在庫がない。
マイチェンの影響かな。

通販で取り寄せだけど、ﾒｰｶｰに在庫はあるのだろうか・・

>>429
通販の在庫切れは異常まじで異常

マイチェンってベトナムの町っぽいな

在庫切れというか通販の在庫管理が異常だな

自転車業界に限らず在庫持ってる通販が少ないんだよ

在庫のコストを削ってるのが安い一因だしな

ウエムラパーツは在庫持ってるよな？

>>434
リアル店舗と在庫を共有してれば一定の在庫は持ってるはず
（少なくともメジャーな製品については）
あさひみたいに通販は別という可能性もある

シマノフリー対応になった2012年式カムシンが話題に挙がってない…
WH-R501のコスパにはちょっと負けるけど、見た目いいのに。

FELT純正ホイール買った。MAVICのCXP２２というリムらしい。極めて普通で悪くない。

>>436
501家に届いてからそれ見たよその話はやめてくれｗｗ

差額でいいタイヤ履けると思えば悔しくないだろ

タイヤはしゅわるべのｚｘ買えたけどあのスポークの配列がかっこいい・・・

R500からシマノフリー対応2011モデルのカムシンに変えた
正直、違いはわからん
R500の方が気持ち乗り心地良かったような気がする

巡航速度とか登坂速度とか気持ち上がってるけど
カムシンに変えて良かったと思い込みたくて追い込んでいると思う
思い返すと、ロード買った当時もこんな感じで追い込んでいたと思う
慣れると自分の楽なペースにしてしまうから
結局、R500の末期のアベレージになるんだと思う

見た目は良い、音はがっかりするほど静か

G3スポークってどうなんだろうな
なんか好きになれないｗ

フリー側は2本で引っ張ってるところを
反フリー側は1本で引っ張っているのか…?

ｶﾑｼｿ気になってたけど501が納品されたらどうでもよくなったｗ

>>443
おちょこの関係で、それで左右のスポークテンションがほぼ同じになる
たわみで左のスポークテンションが0になる→テンションが戻る、
という負荷が減るから切れにくくなる
オフセットリムで対策すりゃいい話なんだけどね

RS10って性能良いんですか？

めっちゃいいよ

カムシンも軽くなったとはいえ所詮1.9kg台のエントリー。
しかもシマノフリーはカンパフリーよりかなり重いんじゃなかったか？

見た目で選ぶならR501-30よりかカムシン選ぶけどｗ

ノーマル501でええがな
履き潰しても惜しくない

カムシン履きつぶしても惜しくなくね？

でも、ホイールみたらカンパニョーロと書いてあるから一瞬「おぉっ！」となるが
カンパニョーロの対象の位置にカムシンと書いてあるのを見ると「ケッ、貧乏人が」となる。
カムシンを買ったらカムシンの文字は消してBORAと白マジックで書くと良い。

ぼらニョーロ

想像したら泣けてきた

お前らカムシンに憧れてたんだなｗ

あ、憧れてなんかないやいばーかばーか

べ・・・別に？　ちょっといいなって思ってるだけなんだから・・・

カンパは終わコン

俺は完全に見た目だけで、カムシンCXのシマノフリーを獄長で買ったよ
２〜３週間待ちだと言われたが実際注文してから１０日で来た

だから？

>>459
>>459
>>459

>>459
あ？

>>458
CXを選んだのは？

フジテレビが好きだからです。
韓流最高！

チョン流キモいですっ！

たまたまRS-10のホイールを見てたら、なんかバルブ穴の位置が中心からずれてる。
よく見ると、リムの形もおかしい。

なんじゃこりゃあぁ！！不良品か！？お！？

と思ったけどオフセットリムなんですねorz

やっと明日、ＲＳ−２０が届く。
これでやっと、ＰＲＯ−３が履ける。

おぼん10で、RS10が1万切ってたんで、衝動買いしてしまった。
R500との差なんて、体感できる気がしないが。

>>467
購入ルートを教えてほしい。

>>467
在庫ありだと〜！！
自治区で全然届かなくて、キャンセルして仕方なくＲＳ２０買ってしまった。
デザインがダサイ。。

CRCでバウチャー使って、ポンド建てだと約9600円だった。
ただ、単体で買うと送料3200以上取られるので、他に何か買うか、
共同購入とかしないと、あまり旨みは無いかと思うが。

>>467
おぼん10開始前日にRS10が届いた者なんだが…
安! orz

　orz
　　　　ﾀｶｲﾀｶｲｰ
○凹

>>467
情報ありがとう
オレも今買ってきた

RS20ならともかく10なら飛びつくほどじゃないな

>>474
２０のデザインが嫌いで、１０の方が欲しい。

RS20とアクシウムどっちにするか悩む

>>476
俺もその二つで悩んで結局アクシウムにしたが後悔はしてない

RS10とアクシウム、選べと言われたらどっち？

ちなみにアクシウムは現行じゃなくて旧型の重いやつです。

実際、１万のRS20と、10万のデュラとか比較するとそんなに違うのけ？

FULCRUM RACING7 か DT SWISS R1900 AERO のどっちかを
くれるっていうんですけど、どっちがいいですかね。

見た目は DT SWISS がよさげなんですが...

>>480
3万の6700でいいから物は試しに買ってみろよ、貧乏人。

>>480
まず気分的に違うね。

気分かｗ

プラセボ効果って結構馬鹿に出来ないらしい

問題はプラセボ効果を確実に持続させる方法がないこと
まともなメンタルトレーニングをするか、IYHを繰り返すか

人間ってすぐに慣れちゃうもんねｗ永遠にステップアップ出来れば楽しいのだけど

最新機材の満足感以外で充実感ややる気を得るのが重要だね

まぁ人によってはフルカーボンとアルミフレームの区別もつかないくらいだし
ホイールも同じようなもんだろｗ

重量はともかくハブの手入れしっかりやってれば前ホイールならよく周る＞R500
後ハブはなんかイマイチだがｗ

投資しなくても幸せってのを、ひたすら思いこむのも吉。

今日、WiggleからKHAMSINが届いた。
12600円弱だった。
クロス標準で付いていたR500からの交換だけど、見た目だけで決めた。
とりあえず組み換えだけは終わった。

手組をすすめる奴いるけどKINLINのリムって継ぎ目が酷いんだろ？
R501の方がいいんじゃないの？

廉価ホイールから廉価ホイールにわざわざ金出して買い替えか
ある意味贅沢だなｗ

>>492
ケンドーのRadiusなら持ってるけど酷いとまでは思わんよ

>>493
このスレでそれは言わないのが大人ってもんじゃないのかw

比較インプレは是非読みたいのでよろしく頼む

>>496
確かに逆に貴重だわな。
シマノフリーだとどれくらい重いのかも知りたいし、重量とかもぜひ。

確かにこの価格帯で比較できるような買い物をする人って少ないよね
そこそこ高いのと安いのを持ってる人は多いけど、

練習用ホイールを沢山使い潰したって場合ぐらいか

ごめんね
みんなの気持ちに気づいてあげれなくてごめんね

>>492
スリーブジョイントやピンジョイントのリムとしては標準的
完組含めて

重さを測らずに組み付けてしまった…
ただ、持った感じでリアはR500より重く感じる。
フロントは差を感じなかった。
今朝早速乗ってきたので感想を。
ライダーのスペックは172cm/71kg。
自転車は2010 Bianchi Passo。タイヤはルビノプロスリック 700x23c。
R500よりは乗り味は硬い。路面が荒れていると今までより振動が大きい。

続きます

続き

ただ、踏んだだけ進む感じでダンシングが楽しい。R500は柔らかめだったと実感。
フリーは初めは無音だったけど、50kmくらい走ったら結構うるさい。
平均速度は50kmでは+0.2km/h。性能の差はほとんどなさそう。
元々見た目のみで選んだのだが、メーカーによって結構違うと実感。
個人的には固めが好きなのでKHAMSINは満足しています。
乗り心地を求める方にはオススメできません。

カンパの爆音ラチェットは歩道を走らなくてはいけない時とか
歩道一体の自転車レーンでベルを鳴らさなくて済むのがいいｗ

俺はshimanoフリーだから人が前にいたらカチッっとシフトチェンジするなあ
大体気づいてくれる

ピナ完成車についてるmostと同じだから
自転車友にでも貰えばよかったのに・・・

セールの割引で2万以下で購入したホイールの話はここでいいでつか？

あの男に連絡だ

尊氏エンゾ？

R500ってなにがいいの？いつの間にかリム曲がってたんだけど。

>>509
例えば曲がっても痛くない価格

>>509
あのリムを曲げたなんてナニが起きたんだ・・・

>>511
ピザが段差にアタックしたんじゃね？

うっかり軽い段差に突っ込んでも振れないくらいなのに

高いホイールはもっと曲がるよな

>>503
確かにウッサイよなw
ずっとシマノしか使ったことなかったから初めて使ったときはぶっ壊れてるのかと思った。

そんなに五月蠅いのかｗ

ミケってどう？見た目的にR500系より好きなんだけど

>>517
ミケって何？

miche

http://www.miche.it/en/catalogo-ruote

>>518
猫

ミケ使ってたけど、見た目はいいんだけど重いよ

Wiggleで10％引き来たけど、微妙なホイールしか無いな

復活あげ

今、A-Class ALX220を使ってるんだけど
もう一台バイクを買ったので新しいホイールを買おうと思ってます。
予算2.5万円位で買えるALX220と同程度か、それよりちょい上くらいグレードのホイールが欲しいんです。
オススメあれば教えてください。

>>524
タキザワの手組み

予算内で見た目の違う　RS30
予算もうちょっと頑張って　WH-6700
sanaとかなら買える

自分で手組するなら

RS30ってR500より重いじゃんw

重さが全てならキシエリとか売れてないよ

だがRS30は買おうと思わない

>>530
6700が発売してラインナップが変わったからな。
別に騒ぐ事でもねえだろ

無灯火ママチャリにぶつけられてリムが歪んだんでとりあえずR501買った
巡航速度がどーのヒルクラがどーのとうるさい事言わなきゃもうこれでいいかもｗ

501-30のブラック予約受付してたからメールで聴いたら、10月半ばぐらいとか言われたよ
予約してそこまで待って買うような商品じゃねえだろｗ

放置プレイ好きなドMならいいんじゃね
セミディープ（笑）

XR-300で手組した方が良さそう

結論としては、海外通販でｱｸｼｳﾑ買えばいいんでしょ？
二万以内で買えるホイールの最善の選択

2万円以内で買えるホイールの最善は>>535だと思うが

XR-240の方がいいんじゃないの
ハイト30mm程度じゃ効果は望めないだろうし

完組だと走りに恩恵無いと判断して、XR-240で手組オーダーした。
1900g以下で丈夫ならもういいや

>>539
今なに使ってるの？
きっと驚くことになると思うよ

ボントレのselectだよ。いわゆる鉄下駄の部類

XR-300だとスポーク間引いてもそれなりに剛性がとれるから
スポーク少なくなると軽くなるし、なにより安くなるじゃんｗ

>>539
ハブは何にした？
ティアグラ？105？

>>543
ティアグラだよ。

貧脚の俺が501-30の黒予約してきてやったよ
劣化RS30で重いだけのまさに鉄下駄
街中で見かけてもセミデイープｗとか笑わないでね・・・

鼻で笑う程度にしとくよﾌｯ

>>545
m9

リム1本あたり重量200g軽量化の効果って、すごい？
分り易く、言葉で表現して欲しい。

ALEX G6000(655g)からKINRIN XR-300（450g）なんだけど。
ハイトも変わらないし、剛性では落ちそうだし。

通勤と、20kmくらいのサイクリングしか使わないけどな。

クロスにホイール交換の序にFC-2300にクランクも交換しようと思ってる
チェーンライン考えるとR501-30にシャフト交換＆スペーサー追加したもの使うのがいいのかな
MTBハブで手組すると不都合ありそうで・・・

シャフト交換云々のほうが不都合出るだろJK

>>548
http://tshinnyo.com/column/keiryo/keiryo.html

エンド幅135mmのフレームでロード用クランクセットを使いたかったらスクエアテーパーのBBで軸長長いのでも使うしかないな

>>522
前後のチェーンラインが多少ずれても、
シングルスピードでもなければあまり問題ないでしょ
リアのOLD135mmのシクロクロスでもロード用クランクついてるし

ずれてたら変速しにくくなるし、最悪ぶっ壊れるよ。
無理矢理突っ込んだらフレームにも負荷かかるからよくないし。

>>548
タイヤを付けるか付けないかくらい差があると思えばイメージ判る？

チェーンラインなんか元々斜めで使ってるんだから
約2.5ｍｍずれたところでたすきがけになるギヤが1段余分に使えなくなるかどうか程度だろ

>>556
だな
ダブルとトリプルでもチェーンリングの位置がそれくらい違う

変速渋くなるのが嫌だから俺は合わせる派

>>556,557
ズボラな人乙w

変速が渋くなるより、
ギア比が合わないことによる効率低下のほうが大きい……

ズボラは速くなれない

早くなる為にホイール（2万円以下）を買いませんから

アルテハブとプンプロ買ったら合計２万だったんだが

そんなもんだろーねー

速く（not早く）なるために練習で使い倒すなら
ランニングコスト重視で2万以下のホイールになりそう

自転車はエネルギー効率が良すぎて負荷を求めようとするととっても効率の悪い道具になるから
トレーニングだったら重いの選んだほうがいいよ

速度を上げれば負荷はいくらでも上げられるよ

室内でローラー廻すならそうなんだろうけど外だと重し背負うくらいしかねーんじゃねーの
そもそも外で全開でトレニーングすんなって話になるだろうけど

つーか重いのがよけりゃママチャリ乗っとけと

>>568
そもそも車通りの多い所・時間でトレーニングするなって話でしょ

XR-240手組みキター！
鉄下駄からの履き替えだから、たいした感動は無かったけど、
適度な弾性があって疲れにくい。いい買い物だった

>>571
冗談だろ？

冗談です

そうです

ママチャリ以下www

一輪車以上

カムシンとカムシンCXの違いって何？

>>577
ロード用とシクロ用の違い？
乗り比べたことはないけど、泥が入りにくい構造とかそういう違いらしいな。

CXもリム幅は同じなんだよな？
32c履けたりしないんだろうか

無印でも32くらいなら履ける

なるほど
じゃあ無印カムシンでいいか
最初にばらしてグリスアップするのが面倒だが

フレーム/フォークに32cがハマるかどうかはまた別問題だがな。

シクロクロスのフレームならそれはないだろ

>>583
いやここロードスレだし、シクロクロスフレームってどこにも書いてないじゃない？
なんて言ってる俺はカンパ ヴェントCX発注中のシクロ乗り、早く届かねぇかなぁ

ロードで32c履くのは自板に要らない子ｗ

ハブの防水がうんたらかんたららしいからCXを通勤用クロスバイクに履かせてみようかな

カンパって無印もＣＸも同じ重量になってるけど、
絶対にＣＸの方が重いだろうな、と思って無印を購入。

カートリッジベアリングのシールの種別が違うんだろ
1個あたり数gも変わらない

シクロ用ってハブに水とかゴミが入り辛い仕組みらしいけど、重さもさほど変わらないとなるとメリットばかりじゃね？
何かデメリットはあるのかな？

>>589
ベアリングの常として、シール性を上げると手で回したときに回転が悪い
乗ってるときは負荷に比例した抵抗がほとんどだから差はほとんどないけどね
手で回したときの回転はアマチュア向けの商品力として重要だから、
通常モデルも残してるんだと思われ

WH-6700にクリンチャーって変？
やっぱりチューブレス？

>>591
クリンチャータイヤで使ってる人のほうがずっと多いはず
クリンチャーホイールとしてもあの価格帯の中では非常に優秀だ
とりあえず今使ってるタイヤを移植して、
金ができたらWiggleでFUSION3を買って試してみれば？

>>592
ありがとう。
実はチューブレスのFUSION3を買ったつもりが、クリンチャータイプを買ってしまって。
クリンチャーのFUSION3を付けてロング行ってきます。

>>593
んじゃそのタイヤを使い切ってからでいいな
クリンチャー版もいいタイヤらしいし

WH-6700付けて６０ｋｍ程走ってきた。（峠も含めて）
走りがスムーズになった感じがして効果が体感できた。
しかし、もっとグレードの高いホイール付けてみたいっていうスケベ心ができてしまたよ。

6700は2万円以下で買えるのか？

しーっ

3万円以下のホイールスレが欲しい

購入相談なのですが

fulcrum racing7
shimano wh-rs20
A-class alx-220
Campagnolo KHAMSIN

の内、通勤用（平地で往復５０km）ではどれが良いのか教えてもらえませんか
タイヤは Michelin Pro3 Race　を予定しています

好きなデザインを買えばいいと思うよ
fulcrumとCampagnoloはラチェット音大きいけど、それも好みだからな

2,011モデルのカムシンのシマノフリーは無音

その金額ならカンパはシロッコじゃないか？

>>599
スピードはどれも変わらん
RS20はハブがカップ＆コーンだから長持ちさせられるのがメリットかな

え、カンパってスプロケとRDまで変えなきゃ乗れないんじゃ？

>>604
シマノフリーあるだろ

わざわざシマノフリーを買って交換するくらいなら他のホイールでいいよ
シロッコやカムシンが特に優れてるわけじゃないし

>>606
交換？
初めからシマノフリーが付いてる奴の事を言ってるとおもうんだが

そんな私も今ではシマノフリーのカンパVENTO装着。
取り付けてる時に近所の小学生に「カム・・・弁当！べんとうべんとう！」と言われたぜ

>>606
最近だと下のグレードにもデフォでシマノフリーついてるやつあるよ

シマノ向けのブランドとしてFulcrum立ち上げたはずなのに

G3組みは見た目のインパクトあるから売れるんだろうな

俺は、その価格帯なら Aksium 行くなぁ。

相談に乗っていただきまして　有難う御座います
通勤用につき、耐久性重視でしたのでRS-20を購入したいと思います

ちなみに今の構成は

ARAYA製36Hホイール（型番不明）
SUNTOUR製ディレーラ　（ARXと書いてある）

という骨董品なのでした

耐久性重視なら手組みの32H、36H組みに勝るものはないのに

よくある完組並に剛性のある（スポークの変位を押さえる）リムは限られるけどね

いま使ってるのは完成車に着いてたCPX22+105ハブ
自転車屋でホイール手組みのDTの30ミリ欲しいっすと相談したら
持ってるの手組みやん
次完組の軽いのにしなーと言われた

完組かう金がない
貧乏が憎い

あぁ 飲み過ぎて書く場所間違えた

噂のカンパの爆音聞いてみたくて洒落でカムシンシマノフリー買った。
ほぼ無音でガッカリした・・・

アクシウムより爆音を期待してたのに。

この価格帯で一番の爆音はどれ？

>>616
オレの弁当シマノフリーもはじめ無音だったけど30kmくらい流してたら
ちょっと音がしてきた。と言ってもゼンマイ巻いてま〜す。って程度だけど。
仲間いないから他のは聞いたことない。本場のうるさいのを一度聞いてみたい。

本気出してくると音がデカくなるんだな

これだからゆとり教育は
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E9%9F%B3&aq=f

だから何？

>>607
やーいお前のホイール弁当ｗｗｗ

>>620
やはり録音と、自分の走行音、他人の走行音ではシチュエーションごとに全然聞こえ方変わるからね。
特に録音だと室内ではうるさく聞こえすぎ、屋外では風切り音ばかりｗ

>>622
日本語で連想すると「風」ってイメージからはだいぶ離れるなｗ

拡散するしなぁ

R500から替えるなら、何がおすすめなの？
なるべく安めで、軽くなるのがいいんだけど

乗り換える価値のあるもんなんて無いな
6700買えないなら500のまま金貯めな

さんく！そうするわ！

ライトニングアルパイン
1300gだよ

2万で買えるのか？

HALO MERCURYなら、セットで二万以下で買えるぞ。
とりあえず軽い。
性能は知らん。

>>625
アンブロクロノで手組

めんどくさい

面倒なら金を出せ

滝沢で買え

http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html

1910gは軽いうちに入るのか？

cronoで組んだけど1500g台だった
ギリ2万円くらいかな

タキザワってWEBに載ってるハブでしか組んでくれない？
タキザワに聞けは無しの方向で。

このクラスで1500gは確かに軽い

>>637
チューブラーか・・・

>>638
タッキーで扱っていれば選べる
リム、ハブ、スポークをタッキーで買えば組立料金無料だ

チューブラーで軽いのは当然だろ。チューブラーを許せるならこの価格帯の完組で勝てる要素がまずないわ。

ここってクリンチャー限定なの？

限定じゃないけど、ホイールを二万以下にしたい人たちだから、いろいろとね

チューブラータイヤ安いのだってあるし考えてもいいと思うけどね
パンクしたらタイヤ毎交換するかシーラントでとりあえず補修するか

>>645
安いチューブラータイヤのおススメを教えてください
知っているのなら。

Vittoria Strada

ストラーダ含めて安いチューブラータイヤはそれなりだからなあ
チューブラーの乗り味が好きな人にはいいけど、
そうでなければクリンチャーのリチオン2とかでいい

で、チューブラー愛好者は少数派かつ知識がそれなりにあるから、
このスレにはあまり来ないと思う
この価格帯なら手組しかないはずで、手組なら手組スレのほうが情報あるし

>>642
完組でなければZTR ALPHA340はどうよ
剛性も同程度の重量のチューブラーリムと同じくらいじゃね

リムだけで2万円こえるやん…

調べてみたらMTBのリムより高かったな……£74.36だから、
他のもの買って送料無料にしても9千円×2か

あまたのロード乗りを震撼させるスレが存在している！！

軽量ホイル等高価なパーツで2kg程度軽量化しても100キロ程度の距離じゃ
実際２〜4分程度早くつくかどうかで意味ないってさ
詳しくは下のスレを見てくれ

軽量化なんかしても速くはならないよ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317731198/

レースで2分差が付くなら買うだろｗ

重いホイールでヒルクライムやってみろよ

コピペにマジレスｶｯｺｲｲ!!

ロードで2kg軽量化するとなると
大物パーツ複数の交換でもはや別のロードだよな
200gの軽量化で12秒のタイム短縮なら誤差だし

カムシン買ったら、シールが２週間で取れた。レリースも少し曲がっててうねる。
でも、Ｒ５００に比べ走りは少し軽くなった。

噛む芯

今年のカムシンは音が静かってきいたけど実際どうなの？
しばらく走れば鳴るようになるなら買いたいんだけど

>>657
レリースまじ？？

>>659
どこ情報？
カンパスレやらホイールスレ見たけど載ってなかった

TNIの24インチフレームで子供にロードバイクを組んでやろうと思うのですが、
24インチのホイールがなかなか見つかりません。
手頃なものをご存知の方がいらしたら教えて頂けないでしょうか。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/44/74/item100000007444.html

>>660
このスレ内だと>>441 >>601 >>616あたり

お前らの憧れホイールナンバーワン
カムシン乗りの俺が帰って来たぜ

1500km強走ったが、無音のまんまw
乗り心地はR500 のがやっぱ良いね
手首の振動減らすために、バーテープの下に
ズュレ引いたし

愛着わいたせいか走りは満足してる
R500の時よりも、秩父のグリーンラインみたいな
アップダウンを繰り返す林道でスピード維持しやすい

無音なのはがっかりだけど、見た目かっこいいし
今の海外通販の値段なら買いだね

>>662
このスレ内の検索すんの忘れてたわｗ
カムシン無音かぁ…

まだタイヤ届いてないから使えないけど、少し残念
この位期待してたのにｗ
http://www.youtube.com/watch?v=hmEeL503lyI

>>661
オレも前に組もうかと思った時に調べたが、肝心の子どもに要らんと言われたｗ

今年の初めにkendoが仕入れたみたいだけど、在庫有るか聞いてみたら？
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/kendo1192/comment/20110124/1295852424

あとは、この辺りをGIANTから取り寄せできるなら、手組かな。
http://www.giant-pa.jp/alexrims/items/r390.html
http://www.giant-pa.jp/alexrims/items/da22.html

ただ、余計なお世話かもしれんが、ホイール以外もクランクやら、ハンドルやらステム
やらも小さいサイズが必要な事が多くパーツ流用が難しいので、最初から24インチの
完成車買った方が楽だとは思うよ。
http://item.rakuten.co.jp/velo-station/23-pr11-00012/

いきなリロードとか児童虐待すぎるｗ
ESCAPE 24とかでいいんじゃね

>>664
ガーミンのスピードケイデンスセンサーってああやって伸ばして付けるのが正解？

最近多摩サイってか多摩川沿いを歩く機会があって
はじめて爆音ラチェットの意味を知った…
確かに爆音だった

>>663
まじありがとう
やっぱり静かなのか・・・
けど、俺もR500からの乗り換えだから同じ感じになりそう
余計悩んできたｗ

R500からなら重量のメリットもないし換えがいなさそう

>>665,666 レスをありがとうございます。
どちらのご意見ももっともだと思うので、少し考えてみます。

やっとタイヤ届いたぜ
カムシン楽しみすぎるううう

カムシン無音杉てワロタｗｗｗ ワロタ…
ラチェットの中のグリス減らすか(笑)

フレームにプラ板つけてスポークに当たるようにしたら？

>>674
ターボスポーク買おうかな
http://www.youtube.com/watch?v=ZCvGGuN8a9k

>>675
結構それっぽい音なるんだな

>>675
これ欲しいｗ

2000円ぐらいなんだねｗ
http://www.amazon.co.jp/TURBO-SPOKE-%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%AF/dp/B0054ICO1G/

>673
自分も最初は無音でしたが、1000kmくらいでそれなりに音が出てきました。
以前書き込みしたBianchi Passo WH-R500からの付け替えの者です。

>>679
お、マジすか！
情報サンクスです（`・ω・´）ゞﾋﾞｼｯ

皆さん助言お願いします。
現在、ＧＩＯＳの10万未満のロードのってます。
ホイールは、ＡＬＥＸ-450です
これをシマノのＷＨ-501に変えたら違いわかるでしょうか
せめてＲＳ20まで手を出した方がいいでしょうか？

もともとついてるホイールが前後で7000円くらいだとしてやっぱＲＳ20
まで手を出した方がいいかな？

WH-R501に変えるだけで多少は違いがわかると思う
同時に標準タイヤからPRO3などに変えればよりわかると思う
タイヤも交換するとしてなお金額的に余裕があるならRS20にすればいいんじゃね

28cから23cに換えただけで幸せになれちゃったんだけど
ホイール換えたらもっと幸せになれるかな

スレチになるけどまずはタイヤ変えてみます。
最初についてたＫＥＮＤＡも後輪は台形になってきたし

ＰＲＯ３にしてみます。
やっぱＲＳ20ぐらいのホイールならＰＲＯ3ぐらいのタイヤがいいんですか？
ＷＨ　501でもＰＲＯ３がいい？
前輪はいいタイヤにして、後輪は安タイヤとかって性能でないかな〜

どうなんでしょうか？？

pro3より4000Sの方が長持ちして良いと思うけどね
まぁここらへんは好みで選ぶといい
そこら辺の店で買うと物凄く高いけど
wiggleとかヤフオクとかで買うと二本でpro3が6000円、4000sが7000円ぐらいあれば入手出来るしな

>>684
ＰＲＯ3履いてレースにでも出るの？ｗ

>>675
昔チャリンコに段ボール付けて音出してたの思い出したｗ

>>684
それは違う
簡単に言うとリム周りの重量が重要だから計算してみるといい
まずpro3か4000Sにしてみて
WH-6700の金がたまるまで何もしないようがいい
何をやってもあまり変化を感じにくいから

>>686
レースは将来出たいです。地方在住なんですが、いつもの平坦40ｋｍコースでは
平均時速27ｋｍぐらいの実力です。
なんとか時速30ｋｍで走れるようになりたい。
巡航速度は30〜33ｋｍぐらいですがサイコンだと27ぐらい・・

まずはトレーニングかぁ…

>>688
ヤッパ、アルテグラクラスのホイール履かないとだめなんすかねぇ
まずはタイヤで実力不足補ってみます。

>>681
信者？

>>689
平坦コースならたまにアウタートップ縛りで走ってると速くなる気がする。

GIOSの時点で信者に決まってるだろ

私ゎ

>>690
>>688に同意
R501やRS20や同価格帯のホイールではあまり変わらないようだ
6700はそれより高い価格帯のホイールと遜色ないから非常にコスパいいけどな

>>681
ＷＨ-501とＲＳ20両方使っていたけど、それほど劇的な違いはないよ
ただ、どちらがいいと聞かれたらＲＳ20の方がいい

完成車付属（2200g）→R500（1900g）→完組1300g級→手組1700g級

1900gと1300gが天地の差なのは当然として
1900gと1700gもだいぶ違う
2200gと1900gは違いは有るけど有意差かって言われるとうーん…ってレベルだったよ

予算が厳しいなら、まずタイヤを軽い物に換える（海外通販推奨）
次に1本2万クラスのホイールでコスパのいいものを買いそろえていくのが無駄が少ないんじゃね（私見）

個人的にはワイヤービートからケブラービートにするだけでかなり違う

カムシン少し音出てきた70kmくらい
まだ爆音といかないが、個体差かねぇ

500kmくらい走れ、話はそれからだ

禁煙するきっかけにホイール買おうかなー
煙草代月々5000円。半年分でＲＳ20とＰＲＯ3のセットが買えるな

RS20なんて買わないほうがいい

>>697
廉価版の完組はスポーク本数減らしてるかわりに剛性確保のためリム重量が凄まじいから、手組との比較は難しいんじゃ？
走行感はリムの重さですごく左右されるから。
1700ｇの手組なら、さほど悪く無いリムなんだろうし。

>>702
月5千円しか吸わないなら、やめた方が良いだろうね。

>>698
前半は同意だけど、ホイールは金を貯めて6700以上のほうがいいと思う
そこまで予算を回せる目処が立たないなら手組あたりのほうがマシだけど

>>706
"一本"2万クラスって6700以上って事じゃね？
一気にが厳しかったらフロントとリアと時期をずらして一本ずつ買って行くってのはどう？
みたいに言いたかったのかと

>>707
どうだろ
前後ばら売りしてる完組が少数派だからねえ

獄長とか海外通販だったら6700も含めて普通に一本売りしてるよ
これ安すぎじゃね！？とか思ったらフロントのみとかしょっちゅうあるｗ

学習しろよｗ

>>709
大手だとシマノとイーストンとFFWDのばら売りはあるけど、
カンパとフルクラムのは見ないよ

一本二万だったらライトニングアルパインいっちゃいなよ。1300gは魅力的だよ。ただしピザ以外な

1本2万クラスを時間差で買うにしろ、金ためて一気に買うにしろ
結局前後4万辺りがコスパいいってことか

友人からカムシン貰ったけど爆音過ぎワロタwwww

そらZONDAやレーシング3やWH-6700あたり買えるならそこがひとつの目安になるだろ

>>713
どこまでの性能を求めるかが人それぞれだから、
前後で実売1万のR501とどっちがお得かは一概に言えないけどね
前後で2万強で手組みする手もある

>>704
R500は次のホイール考えると見劣りしすぎて立場なくなっちゃうのを言いたかったんだ

ちなみに完組1300g級はアルパイン、手組1700g級は105ハブでRR415（工具代別で24k）
くるくる回せるけどその分ちょっと神経使うアルパイン
ほんの少ーーーしモッサイけどその分乗り心地の良いRR415
どっちも良いホイールだと思う

今は立場無くなっちゃったけど2年は使ったし、R500でも損してないとも思うけど

>>717
なるほどね。
R500はトレーニング用・通勤用…壊しても惜しく無い用途に使うために購入するならアリだけど性能求めて買うモンじゃ無いよねｗ
アルパインは使った事無いけど、峠の下りを攻められ無いまでも、怖く無い程度には強い？
超軽量パーツとしての扱いを要求されるのは嫌だけど、あまり意識しないで使えるレベルなら迷うな…
ちなみに体重５８�s。

>>718
軽量ばっかうたってるけど、きわめて普通のホイールだと思うよ
別にグワングワンとたわむ訳じゃないし、数回は抜重忘れて軽くコツンなんてのもしてるから

あの価格でこの重さなら、万が一ツブしてもまた買うのに1〜2ヶ月も節制すればなんとかなるかとか
このホイールがダメージ受けるような場面なら、他のホイールでも落車は免れてないよねとか
全面の信頼もしてないけど、そこまで神経質になっても仕方が無いし
そんな素人考えで割り切ってる部分はあるけど、クルクル軽いし楽しいし

総じて決戦用で仕舞い込むには勿体無い、手頃で良いホイールだと思ってる

でもR500ってプレスポとかR3に付いてるホイールより良い物なんでしょう？

同じ空気圧で、
リム重量517gのR500＋200gちょいの23cと、リム重量400g＋300gのタイヤ
どっちも同じくらいの「うわぁ･･･」加減になってしまった

そこで、420gのリムで手組みしてみた
ハブのベアリング形式違うのに、30km/h以下ならほぼ同程度の心地良い回り具合に
それ以上の速度での若干の差が、よく言うスポーク本数からくるのかは
検証材料足らないから知らない

>>720
R3でもプレスポでも、リム重量調べてみたら良いんじゃないかな？
同様にタイヤの重さも気にしてみたり

>>720
若干良いけどR3はまだしもプレスポとか一般的なクロスはそのままじゃR500付けられないんで注意な

ジャパンカップで実業団チームが公道にチーム名をペイントし器物損壊

ソース
http://ltbc.board.coocan.jp/?m=listtop
悪質なチームHP
http://homepage2.nifty.com/libertus/
悪質な店のHP
http://www.atelier-k.com/kanto/

エンド幅135トラップのことですかね

>>724
そうそう
R3なんかは130だけど、一般的には135だからその場合はタキザワとかで組んで貰う方が無難

シラスも130mmだよね
最近変わったなら知らないけど

2011モデル以降の下位モデルは135になったという話が
スペシャはカタログにエンド幅が書いてないから
未確認情報ということで

てかこのスレでR500とかRS20批判してもしょうがないじゃん
それ以上を薦めるのも意味が無い
少なくともR3なんかについてるｽﾋﾟﾝﾌｫｰｽなんかから変えたら効果は体感できるしね
それ以上のホイール買うならバイク本体価格とのバランスも気になるし

WiggleだとR501が8500円弱で買えるのな
R3あたりに乗ってる人にはちょうどいい価格だな

wiggleだったら、R7かカムシンを11000円で買った方が、
ハッタリ効いて良いぞ。

>>730
カムシンそんな安くないじゃん

>>731
ポンド建てでクーポン使ったら、送料込みで£86.94だから、
だいたい11,000円くらいだぞ。

>>732
クーポン込みならそう言えや

>>733
732じゃないけどwiggleはずっと20%offクーポン出してるんだから
wiggleを知ってれば定価から20%offはむしろ当然だよ

>>733
そもそも、元になった>>729だって、クーポン込みの値段だろ。

Halo - Mercury　フロント　約650g　75ポンド
ブラック在庫4　ホワイト在庫0（1月上旬配送予定）
http://www.wiggle.co.uk/ja/-1493362670/

Halo - Aerorage　リア　975g　87.5ポンド
ブラック在庫2　ホワイト在庫1
http://www.wiggle.co.uk/ja/-1704809014/
または
Halo - Mercury リア　975g　87.5ポンド
ブラック在庫0（1月上旬配送予定）ホワイト在庫0（2−7日以内に入荷予定）
http://www.wiggle.co.uk/ja/1059294363/

フロント650g＋リア975g＝合計1625g
しかも今なら2000YEN-OFFで安くなる（2000YEN-OFFは在庫がある商品だけ適用）
↑のホイールは在庫があれば単体でも適用対象だから
別々に注文すれば14.30ポンド×2＝28.60ポンド安くなる
しかも単体でも送料無料商品
（75ポンド−14.3ポンド）＋（87.5ポンドー14.3ポンド）＝133.9ポンド

アルテグラ6700より軽くて半値近い、これってどうよ

重量がカタログスペック通りでも、
リムテープが15g×2と考えると6700との重量差は大きくないな
俺なら6700かXR300の手組を買う

>>737
XR-300は確かに悪くないけど32Hで組んだらそこそこ重くならないか？

20Hとか24Hで組めばいいやん

20Hや24Hなら日本でも売ってる
32Hリムでペアスポーク風16Hとか（主にフロント）、
リアをG3風24Hで組む手もある

20や24で組むなら安いハブ使わないか変則組みしかない、そして20Hや24Hのリムは高い
完組と迷うレベルの人におすすめできるもんじゃないか、値段差が1万以上になるだろ

変則組みを除くと
リムがPAXで前後セット1.1万＋送料が多少
ハブはR501から部品取りで実売1万
スポークとニップルで2千円台
工賃は前後で0（自分で組む）〜数千円？
工賃を払っても合計で2万円台後半か

送料もいれたら工賃払わずに２万後半だろうしR501のハブじゃ1.6ｋｇ台は厳しいんじゃね？

そんな事するならR501そのまま使う

振れとりですら持ち込みだと２０００円くらい取られても普通なのに
全部持ち込みで前後・数千円で組んでくれる店なんてあるんか？

リムはもっと安い所あるしハブはノバテック使えばいい
手組できなきゃ仮組だけしてショップに持ち込め

安いとこあるなら出せばいいのに、それにNOVATECのハブは入手困難じゃないの？
TNIのにしても３万余裕で超えるしなぁ、そこまでXR-300にこだわるならRADUIS買ったほうがいいよ

なんで入手困難なの？

>>746
20Hや24Hのリムがもっと安いところkwsk

手組スレで聞いてこい

いやいや、安いとこの存在前提で話してるのは>>746のほうだぜ？
知ってるみたいな口調で書いてるんだし、むしろ明かさないほうがトンチンカンだろｗ

「それくらい自分で探せや情弱」みたいなことを書いて逃げると予想
何かを主張したかったら、裏付けとなる情報を出すのは主張してる側の仕事だよね

お前知りたくてしょうがないんだなｗ

そりゃ俺も知りたいわｗ　早く教えろよｗｗｗ

マジレスすると、そんなショップはないよ

>>743
XR300のリム前後11200円＋送料500円
R501がWiggleで約9000円＋送料無料
スポーク＆ニップルがDTコンペ＆ブラスニップルで63円×44＝2772円
（PAXなのでXR300の送料に込み）
工賃抜きで23500円くらいだな
アルミニップルを追加しても＋900円弱

R501のハブが2200並とすると前後500g強
リムが450g×2
スポーク44本で250〜270g、アルミニップル44個で15g
1700g前後か
もっと軽くしたいならフロントだけレボにするとか（-30g）、FハブだけTNiとか（-80g）
後者の場合、R501はPAXでリアだけ買う

khamsinとr501で悩んでるけど2万以下ならどんぐりなのかね
デザインで選んでもいいもんなのかな

>>756
手組できるやつが中途半端にR501のハブで組むと思うか？練習用ならR501のままで十分なのに
逆に2万クラスのホイールを考えてる初心者は振れ取り台すらもってないだろうよ

現実的に考えてありえん選択肢を提示しても意味が無いっていうね

>>757
どんぐり　好みで選んでいいよ

冷静に考えて、手組みが大量生産に勝てるわけないじゃん。
手組みは、価格で勝負するためにするもんじゃないよ。

勝負になるのはせいぜいタキザワで一式注文できる組み合わせくらいだね
手組がダメとは思わないしタキザワの工賃無料なら十分ありだと思うよ

でもバラバラに買って自分で組めとか32Hハブに24Hリムで組めとかってのは
正直言ってることがホントに手組やってる人とは思えないんだよなー
2万スレでホイール探すような人向けのまともなアドバイスとは到底思えんし

えっ

ある程度以上の経験ある人で
トレーニングや通勤に安いホイール使う人はいないという仮定か

組めるなら勝手に組んでるだろ
なんもわかんないから質問する

>>763
R501ばらして組む人ような奇人いるかよ

ワロタｗｗ

XR-300 4049円

組めるなら定番パーツでは勝手に組むだろう
リムやハブに詳しいとは限らないけどな

halo mercury 買ったぁぁぁ

ご愁傷様

>>770
ご愁傷様、というからには使ったことあるんだろ？

khamsinポチったけどリムテープってついてったっけか

弁当にはついてた

>>772
ついてたよ

>>773-774
サンクス
2011モデルよりちょっと高かったけど赤に惹かれて2012モデルの方買ったった
くるのが楽しみだ

R500履いた通勤車を拭いてたらタイヤの中からチャポチャポと…
今日の雨がニップルから入ったみたい、
ホイール回すとスポークを水がつたって垂れる、錆びる前に外さないとなぁ

>>776
というよりもロードを外で保管してたのか？

>>776
たかがタイヤ外すのになんでそんな躊躇してんの？

なんでカムシンは弁当なんて呼ばれてるんだ？

カムシンと弁当は別だろ

ごめん勘違いしてたわ
VENTOっていう別モデルがあったのな

>>775
届いたらレビューたのむ

屋内トレーニング用に完組の安いホイールの購入を考えています。
スプロケットを毎度交換するのも面倒なので、スプロケット込で買うつもりですが、スプロケットって段数が同じなら違うメーカーのディレイラーでも問題無いものでしょうか？

問題あると思う

シマノコンポならSRAMは使える、他社もシマノ互換なら使えるけど
シマノコンポならシマノ以外買う理由特に無いと思う

まあカンパとシマノ一緒にってのは無理だね
規格が違うから

今、使っているのはSRAMなんですが、購入を検討しているホイールについてくるのはシマノです。一応、何とかなりそうですね。

コンポはシマノだろ
だったら何とかなるというよか良くなることもある
最初からそこまで書けば他の人も答えやすいのにな

>>783
シマノとスラムは段数が同じで歯数が対応してれば互換
カンパのスプロケはつかない（フリーの形状から違う）
歯の間隔も違うから組み込んでもうまくいかない
今がスラムならシマノのスプロケを買えばよろし（安い）

>>788
最近はSRAMコンポの完成車もわりとあるよ

>>788
情報後出しですみません。

>>789
レスthx!
練習用なので安くあげるつもりです。

質問させてください。
WH-R501のモノトーンがある事を知ったのですが
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2265516.jpg
↑こんな風に、サイドは全部黒なんですか？
501ブラックのステッカーが違うだけと書かれてるサイトもあったので、どちらか知りたいのですが
ご存知の方教えてください。

>>793
サイドは全部黒＝ブレーキ面も黒という意味なら、
この画像のもブレーキ面は銀だぞ
単に光の当たり方などで黒っぽく見えるだけ

>>794
やっぱそうなんですねー
ステッカーだけ違うって事ですか・・・
ありがとうございました〜

でも確かにR500とか501とか色々あるけど海外向けとかあるの？R500マニアはいないの〜？

ブレーキ面に塗装なんかしてたら剥げてくるしな

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰が禿げやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3
　　　　　 ペシッ!!

塗装は禿げるな
HAなら…

>>796
R500がR501にモデルチェンジした　今はR500はもうない
だが　リムの表示は現在もR500　ステッカーは2種　Rが赤とﾓﾉﾄｰﾝ　（>>793）
リムはシルバーと黒
R501・R501A(ｴｱﾛｽﾎﾟｰｸ）・R501-30（ｴｱﾛｽﾎﾟｰｸ、ﾘﾑﾊｲﾄ30mm）の3モデル

かな？

正直エアロスポークでそんなに変わるもんなのか

ttp://item.rakuten.co.jp/black-m/10003216/
↑これ、ピスト700c用って書かれてるんですけど、
これをロードレーサーに取り付ける事は出来ないんですか？

>エンド幅はフロント100mm、リア120mmです。
>リア120mmです。
>リア120mm

だめなのか・・・
安いディープリム探してるんだけどな〜

これで手組みするなら使えるけど、クソ重い
http://www.cycroc.jp/hps_sl42_superlite.html

http://calamel.jp/go/item/22532232?ref=g
これのスペックが知りたい
重さとか全然乗ってないんだけど・・・

フリーハブもピストハブもわからん奴は純正のホイールだけ使ってろよ・・・ｗ

>>802
これ行っとけ、安いぞ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/148761298

>>808
ちょｗｗｗ
重量何故わざわざ前後1kgずつサバを読んだｗ
4kgのホイールとか鉄下駄ってレベルじゃねぇｗ

>>808
なんでこれ、こんなに重いの？
てか、やっすｗ

>808
リヤ135mmですな

タイヤとチューブ込みの重さだとしても異常だなｗ下りでの安定感は凄いかもしれん。

>>812
ブレーキ効くのか？ｗ

やべぇちょっと欲しいかも

何でこんな重たいんだろ。カウルっぽいのが鉄なのか？

リムが800gだとしても残りで一キロはいかんなぁ

ＦＵＪＩルーべか、ジャイアントトラッディストの
ホイールだけ入手できないかな〜

完成車付属の2kgオーバーホイールからの変更だと、RS-10とR560とR501のうちどれが一番幸せになれる？

CRCで夏RS10がペア@11000で出てた
なので現在はどれ買っても幸せになれないが正解

RS10完成車外し、タイヤ付きでペア\13000だから幸せなはず。R560が\14000、R501が\10000だからやっぱりRS10かな

>>819
あれって前がシルバーで後がブラックなんじゃねえの？

>>821
前後ともブラックだよ

RS10ってどんなポジション？名前からして500とRS20の間の性能って事っぽいけど

>>823
あまり意味のないポジションだな
R500買うか6700買うかしたほうがいい

>>824
6700は飛び過ぎだろ

>>823
RS20と組み方は同じだしハブはカッコイイけど重量考えたらR500とどっこいどっこい

>>825
全然飛び過ぎじゃないだろ

>>825
だったらフルクラム RACING 5 ？
海外通販だったら２万２千円ぐらいのはず

R501で満足ですｗ

>>826

6700ってアクシウムあたりと競合する価格体系じゃない？
どっちかってぇと>>827かなぁ

2ちゃんやブログ見てる感じだと6700がひとつの目安で
それ以下ならRACING5もR501も似たりよったりの評価だから
>>824になるんだろうな

つまりRS10を選ぶメリットはないってことね。

>>831
500と同額か2000円プラスくらいまでなら見た目補正で選んでもいい。

RS10はRS20とスポークが違うだけだと聞いたが、違うのかな？

RS10を選ぶメリットが無いと言うのを、完全に否定はしないけど、
それを言うならRS20やアクシウム、Racing5辺りを選ぶメリットは、
更に低いぞ。

ところで、今CRCでクーポン使えば、RS10が9千円台で買える、
この値段だったら、まぁ良いんじゃないかな。

>>833
むしろリムが違う

ハブの回転が良かったり多少のメリットはあるし見た目の違いもあるんだし
皆が皆コスパで物を買うわけじゃないから好きなのを買えばいい

見た目でkhamsin選びましたサーセンｗｗｗ

>>833
RS20は同一価格帯の中では標準的な軽さだしオフセットリムやハブなどは値段なりに凝ってるだろ
それに6700が出る前から一定の評価はあったホイールだからよっぽど6700を買う金がないなら選んでいいホイール

RS10は見た目こそRS20に近いけどR500並に重いから、廉価版と言うより劣化版と思えばいい
まあスポーク少ないし見た目はRS20譲りだから、今の値段なら性能に期待しちゃダメなだけで悪くないと思うけどな

数年経ったら中華ディープホイールが二万以下で買えるときがくるさ！

新幹線並みの性能と信頼性

>>834,837
RS10もオフセットリムだが、本当に違うリムなのか？
ハブも少なくとも見た目はRS20と一緒だったぞ。

RS10とRS20は、スポーク以外は同じ物。
なぜかカタログ重量は違うが、実測すると殆ど変わらんよ。
だいたいどちらも 1830〜1850gくらいで、R500よりは
100gくらいは軽いぞ。

フルクラムのRacing7 (2010 カンパ)安売りしてたんで1年前買ってそれ以来使っ
てるんだけど噂どうりスゲーうるさい。あのノッチが掛かる音。開けてDURAのグ
リス詰めてやったらだいぶおとなしくなった。2011物より少し重いが頑丈で未だ
一度もブレ取りしてない。ステッカーがあまりに安っぽく紅白のシマシマが青い
フレームに合わないので剥してやったら結構精悍でカッコイイ。 ただスポークがエアロじゃないのが残念。

>>841
スポークも、同じじゃね？

RS10とRS20の違いは、RS10は完成車用でRS20は完組ホイールとして市販されているもの。
つまりRS10はRS20のバルク品みたいな感じ。

>>843
RS20はバテッド、RS10はストレート

>>844
バルクの意味分かってねーだろ

ラピュタがぶっ壊れるやつだろ

ハルクだろそれ

いちばーん！

>>845
違うことの話ならすまんが、rs20aの扁平のことなら、rs10aも同じだよ

つまり箱なしで売られていると

通常RS10はストレートスポークだが、どうやらRS10Aという
エアロスポーク版も有るらしい。
こうなると、RS20との違いが全く分からんがｗ

>>845を見落とした、そうかそれが正解かも。
バデッドかどうかは、エアロ(扁平)とは別の話だね。

結局みんなRS10が大好きだってことは分かった

rs501-30
最高だよ

>>855
最高なら名前くらいちゃんと覚えてあげて。

RS501ってなんだよ？アプリリアの新型バイクか？

まああれだなwh-r500に比べるとwh-501はずいぶんとよくなったな、こんな性能のいいホイールが一万円以下でてにはるんだからいいよね。これにタイヤをカテゴリーs2でコストパーフォーマンスが最強。

注文してたKhamsin2012年のが届いて装着してみたけどマジ無音
外でならまず鳴っていることにすら気づかない静かな室内で回してやっと分かる程度
まだ10km程度しか乗ってないから2011のレビューのように50km超えたあたりから音はするのかもしれないけども
なにはともあれB&Rを頼んだけれど格好良くて満足
QRまで赤だったのはびっくりしたけど

>>858
改善点kwsk長文で

>>859
このスレの結論では
1000kmぐらいから普通に音鳴り始めるって

>>861

殆ど鳴ってないけどな
俺の2000km走ったカムシンは

無音ではなくなったけど
正直タイヤのノイズのがでかい
個体差でかたずく範囲なんだろうけど

まあ、それでも新品の頃よりは
音が出るようにはなった

開けてみてグリス入れなおしたら爆音になるのかもしれん

>>862
一番手っ取り早いのはそれだよな

音だけならターボスポークどぞー

>>860
分解してないけどベアリングが10個から11個になったんじゃないかな。
500は玉の数が1個少ないのですぐに虫食いしたりゴリゴリ感があったがそれがない感じ。
-30だと剛性感は6700とかrs80と同じくらいのレスポンス。
硬くはない。重さはさほど感じないc24に比べれば重いが鉄下駄感はない。

>>861
自分のはまた静かになってきた。
現在1500キロくらい。

無音→うるさい→それなりに静か

予算2万でローハイトリムで軽い完組ホイールってなんかありますか？

>>866
タキザワサイクル

アルテグラがいいとおもうよ

アルテグラのいもうとよがどうしたって？

アルテグラの妹は105ちゃん

たぶんwh-6700

弟じゃねぇのか？

間をとって男の娘で

ふたなりと聞いてとんで来ますた

ドイツ語で自転車は中性名詞だったはず
イタリア語やフランス語ではどうだっけな

シマノのコンポに萌える日が来ようとは

WH-6700が2万円以下で買えれば問題ないよ…

DT-axis2.0とR-501だと、どっちがおすすめ？

アクシウム、フリー外したらノッチのかかる反対側の突起が２つしかなかった。こんなもんなの？

あと微妙にガタが出たんだけど、どうしたら治せる？

>>864
チャリ屋は、ステッカーが変わっただけだって言ってたけどな

教えてください。
ＲＳ１０のニップル径は何ミリでしょうか？
情報が少なく間違えたニップル回しを購入してしまい、、、もう間違えたくないです。
ネットでは１２番は拾えましたが、それだと3.9ｍｍです。
自分のをノギスで測ったら4.1ｍｍと思えます。誤差があっても４ｍｍ。
赤色バージョンのニップルです。

ちゃんとしたノギスではかれ

いあー安くないノギスなんだけどな、、、確かにずれてきているのかもしれません。

で！！なんmmなんだい！！

>>883
あなたが測った結果が間違えてると教えてくれてるわけであるからして。

RS10のニップル、確かに太いね、手持ちのニップル回しじゃ
入らんかったわ。

多分10番か11番だと思うんで、こういうの買っといたら？
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%8A%E3%83%AB-DX-%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AB%E5%9B%9E%E3%81%97-10-15-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%AA/dp/B003Z9L3N6/ref=pd_sim_sg_3

自転車屋行く行く方が早いとは思うけど。

ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-RS10-A-F-2999C_v1_m56577569830758205.pdf
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-RS10-A-R-3000C_v1_m56577569830758206.pdf

>TL-WH78 Nipple Wrench

通販サイトの商品説明は#12　3.9mm
しかし↑画像に4.0の刻印入り

意味わからん

R５００で３２のタイヤ入れてる人いる？
居るなら違和感ない？

>>887
Bianchi Passo 2010は標準でWH-R500に32cでしたよ。

みなさん有難うございます。
＞＞886さん
なかなか良い情報ありがとう。　日本のパーツリストには無かったんで助かります。

>>888
そうなん？
情報ありがとう。組んでみる。( ´ ▽ ` )ﾉ

RS10は前期と後期の二種類あるだろう？前期のニップルはアルミ地で太い、後期は赤でチョイ小さいやつ。

WH-R501-30のリムテープ幅は何ミリですか？
教えてください

>>892
シマノのカスタマーサポートに聞いたら何と言ってたか、まず教えてください

>>893
くだらねー
持ってねーなら書きこむなや

　　_、_　　　　　教えてやりたいが・・・
（　,_ﾉ` )
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
.　　 ￣


　　_、_ 　　　　・・・ゴクッ
（　 ◎E



　　_、_　　　　　知らないんだ、すまんな。
（　,_ﾉ` ）
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E
　　　　 ￣

知ってるけど教えない

いいから、早く教えろやキモオタども

お前はポリライト15mmでも入れとけよ
そんでバーストしてしね

ポリライトなんてもったいない
セロテープで十分だ

ばーかｗ

あれだなホイールは２万以内で十分だな。
それよりウエアの方が金かかる、、。

冬だしねえｗ

カムシン安すぎだろ買おうかな

カムシンはR501の2倍の価格だからな〜

Halo Mercury でええやん

カンパニョーロの弁当届いたんだけど前後ともに一本だけスポークの色が違うのが仕様？
スポークの組み方だけで欲しかったから知識もないにもないんだけどｗ

>>906
重量バランス用にそれだけ太い

>>907
すっきりしましたありがとう
さっき箱から出してまじまじとこの組み方をみて買ってよかったなとｗ

RS20のリムのデカイ「ＲＳ２０」てのは塗装でしょうか？
それともステッカー？

デカール

カムシン買おうと思ったけど重いんだな、WH-R501-30と実測重量変わらんならR501-30にしようかな
http://rutirucz4a.blog.fc2.com/blog-entry-74.html

>>875
ビチクレッタ bicicletta
女性名詞やー

WH-R501-30って、バルブ長42mmが使えますでしょうか？

もち

>>913
52mmだか54mm買ってつけたら出過ぎな感じだった42mmで困らないよ

>>914,915
thx!

カンパニョーロのラチェット音

カムシン格好良いけど
G3スポーキングの振れ取りって難しいんかな？

そんなに

スポークの無いとこが振れたら面倒臭そうだな

DT SWISS R1900はここで良いですか？
完成車外し新品が　だいたい2万以内で出回っているようですが

寝言は寝てる時に言え

はい

はいじゃないが

ちらほら俺のカンパニョーロはラチェット音静かだーと嘆いているのを聞きますが
俺のは10km走っただけでシマノとは明らかに違う音がしている爆音期待ｗ

お前さんのかんぱにょーろのモデル名と発売年を言いなさい

まあwh-r501-30かwh-rs30でいいんジャマイカ

プチディープ（笑）

WH-R500からWH-R501A-30に変えたら幸せになりますか？

なるわけねえだろ

>>926
2011.9.21のCampagnolo Vento Reaction

WH-R501-30 を購入しましたr500からの変更ですが、あんまり変わりません。プラシーボで多少回転はスムーズに感じます。重量差は全くわかりません。横風は強烈にあおられます。

横風の違いは体感出来るのかｗ

横風もプラシーボだったらいいのにｗｗｗｗ

幸せになれないか…。
風に煽られるのが気になるけど、変化も感じられない。良いホイールですね。

じゃあノーマル501でいいじゃんｗ

見た目は大事！
本人が納得出来るって意味でね

501−30は見た目もｒｙ

見た目おもちゃじゃねーか。

ノーマル501の方が30より高い

つまり30はゴミって事だな

死ねばいいと思うよ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

wh-r501-30は最高のコストパフォーマンスです。1万円を切る価格でここまで高い性能は世界でもありえない。軽いチューブとタイヤを装備すればレースでも使える。

レースには重くてきついと思うけど、日常使用ならかなりコスパいいと思うよ
特にステッカー剥がすとかっこいい

Khamsin買った。
安くて重いけど精度が高くて良く回るね。

1万円切るってのは素晴らしいと思うけどコスパで言えば6700だな
スレ違いだけど

6700が2万切るなら大変なことになるなｗ

海外通販なら24.000ぐらいで買えるよ。

安過ぎね？

Racing7 CXでも買うか

通貨が分からんが24は安いなｗ

24ウォンか

24ペリカか

ゴメン。打ち間違い。
24,000円。今月頭のポンド円換算で。

弁当安かった〜うるさいラチェット音期待したのになんか妙な音鳴るんだな。
ヌヌヌヌ〜って

>>783
フリクションならなんでもあり

>>858
ようおれ
完璧一緒だわwww

>>957
ｗｗｗ・・・

芝生来た

ヨロシクノキワミ、アッーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ツンドラ来た

何故かツンデレは来ない

いってあげてもいいのよ！？

こうですか分りません＞＜

カムシン黒銀来た。カコイイ＆噂どおりの無音。
注文から3日で来た。wiggle早い！
送料込みで90ポンド。安ｗｗ

しかしクイックの幅が広すぎてミノウラスタンドにはまらねえよ！

>>964
たしか、ミノウラスタンドはシマノ用とカンパ用とで別型番だった気が

>>964
俺もそれ困ってるｗ無理に入れてるけど外しにくい

2mmくらい削ればいけそうだ。これからヤスリ掛けしてみるよ。

ヤスリ掛け終了。ピッタリになった！

おおおお俺も明日やすりかってこよｗ
死ぬほど暇だったら画像など上げてください参考にします

カンパの安物のクイックはレバー締めても出っ張るから、今まで使ってたクイックでいいんじゃね?

VENTO買ったけど質感はあんまりだね、ラチェットはメチャ静かだった。

通勤用にカムシンCX買おうかな
ハブのシールがノーマルより強化されてるってのは本当なんだろうかｗ

>>967
金無ぇからって、貧乏臭ぇことしてんな〜
素直にコレ使えよwww
http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds30cf-j.html

つーかシマノのクイックでいいじゃん

>>967
わざわざ2万円以下スレ覗いて、カキコまでする奴が、人を貧乏臭いと笑えるのでしょうかねえ

>>971
ベアリングが違うのでは？

そうだぞ>>967
>>974の言う通りだぞ

>>975
http://www.qbei.info/?p=3736

>>976
構ってちゃん。

WH-R501のハブってグレードで言うと2300？　Tigara?

SORAじゃないの？

あ、SORAか！ｗ
存在を忘れていたよ
Tiagraハブでタキザワに注文するです

>>981
(#ﾟДﾟ)ﾋﾄﾞｲﾜｰ