【私有地で】フル電動自転車　7台目

よっぽど悪質な走行をしない限りは、実質注意のみ。
夜間の不灯火や酔っ払い自転車と同じくくり

↑うそはよくない。
実際に公道ではしって書類送検された有名人がいただろ。

誰？

ばれても普通は厳重注意レベル。

ただテレビとかに写っちゃ駄目だよ。
さすがに私有地の警備員さんも黙っちゃいない。

つーか、心配ならナンバー取れば？

保安部品付けて地元の市役所で申請すればいいだけ。

保安部品と言っても、
百円ショップでミラーとベルとライトを買って付ければOK。
また、25ｋm/h以下の原付はウインカーも必要ないし、ナンバーは籠の奥底に敷いておけばOK。
ただ自賠責には加入しておけよ。

原付の登録なんていい加減なもので、
引越したりすると、税金徴収の葉書すら来なくなる。

仮にばれて厳重に処罰されても、
・歩道を走る
→通行区分違反　2点
・改造して出力うｐ
→整備不良　2点
・ノーへる
→乗車用ヘルメット着用義務違反の点数　1点
とかですむ。

まぁ、普通に乗っていれば問題は無いだろうけど。参考までに

239です。親切にありがとうございます。

>>245
うそはよくない。
実際に公道ではしって書類送検された有名人がいただろ。

そもそも厳重注意で済むという確証はどこにもない。
単なるそいつの楽観的予想（妄想）でしかない。

公道を走って書類送検されたのは【事実】です。
【事実】を元に話してください。
お前の妄想話なんか何の価値も無い。

大阪でフル電の一斉取り締まりがあったのが1年前
静岡だかでフル電の取り締まりがあったのが半年前
段々南下してるから次は関東くるかな

北上だろｗ　方角もわからんのかｗ

つっこんだら負けだとおもってたorz

師匠、ステルスやクランクモーターや手前味噌だけど海峡ネタｗ等、久々盛りだくさんなのに
お忙しそうで残念です。
ステルスの感想聞きたいな。

Hill hopper とかのフロントを電動化するのに、おすすめのMTB教えてください。値段もお手頃でお願いします。

俺、警備員さんに何度も呼び止められたことあるけど、防犯登録の確認だけしてそのままで解放されたお。

さらに、気を付けてね♪って言われて送られた('ε'*)

危険厨ウゼー

伝聞を事実と摩り替え
ソースすら明かさない卑怯ものにはさってほしい。

つーか、ここは私有地限定のすれなんだが、
私有地で書類送検された人っているんだわ、へー勉強になるな

静岡県から南下したら、
次は三宅島辺りかな

>>254
警備員さんには何の権限もないからシカトしていいのにずいぶんお人よし（＝バカ）だね。

>>256
私有地で書類送検された人がいる、なんていう書き込みなんてどこにも
ないよ？
メクラ？バカ？両方？
じゃまだから消えてくれない？お前みたいなトラブルメーカーは。

沢尻えりかだっけ？
奄美大島の　『　公　道　で　』　電動自転車使ったのを
テレビ放送されたのって。

あれって後にみんなに津法されて現地で事情聴取された
んじゃなかったっけ？道路交通法違反で。

高城剛氏＆沢尻エリカ夫妻、フル電動自転車で警察から事情聴取　スポーツ報知
http://zarutoro.livedoor.biz/archives/51244176.html

とりあえず厳重注意とか、そんなレベルで済む問題
ではないのは確かみたいですね、完全に道交法違反
なので送検もできるし、普通に逮捕もできますね。

>>245は何を根拠に厳重注意で済むと思い込んだんだろ。
単なる妄想だとしたら悪質なデマだよなこれ。

うそをうそと・・・な人には難しい２ｃｈ・・・

で>245はこれからもまたうそを言い続ける、と
間違いを間違いはと認めない・・・これも２ちゃんねらーの特徴

>>256 オレはお前に去ってほしい

その場で警官に謝っておけば大事には至らないだろ
まあここの住人は逆ギレして警官の心証悪くして行くところまで行ってきてしまいそうねｗｗｗ

公道でフル電に乗ってたら逮捕も起訴もできる。
これは常識。法を犯してるんだから。
でも全員を逮捕・起訴してたら警察も検察も裁判所も大変。
だから現状、見逃されることもある。
という理屈だろ？
まあ確率が何％であろうと、危険があるのならそれは避けるに越したことはないが。

毎度つまらないネタ論議はじまるね。
スレ違いに気付けよ。

まあ無灯火笠差し飲酒同様
忙しくない時は見逃して
ぴりぴりしてる時は取り締まるみたいな

議論じゃなくて、
頭のおかしい人が一人で大暴れしてるだけ

自分では買わないけど人に偉そうにものいいたい
だから持ってなくてもイチャモン付けられる内容で荒らすしかできない
「貴方の持ってるモーターはどこの何ですか？」「どうやって配線しましたか？」とか聞いてみ？
持ってないから答えられないので、自転車の具体的な話をされると都合が悪い

なるべくチャリの話に持ってけばおｋ

事情聴取と書類送検の違いもわかっていないみたいだね
やれやれだぜ

スピリッツ堂々と乗ってパトカーと何度もすれ違ってるけど止められたこと無いな
一応漕いだふりはしてるけど空回り

>>252
お師匠様はいずこへ(;つД｀)
本当に早く戻ってきて欲しい

海峡横断気持ちよかったでしょう
車やバイクではのんびり風景を楽しみながら走る余裕なんか無いから、
自転車って本当に良いよね

lala-r改乗りです。

軽量化の為に鉛電池からサドルパックタイプのMn系リチウム電池に乗せ変えますた。

軽快になるは、電流振り絞っても電圧下がらないわで良いことずくめなんですが、

ただし、一点問題が、、、
回生ブレーキ有効にすると、過電圧保護で電池がシャトダウンするorz

>>263
いたります。
署まで連行されて事情聴取されます。
悪質だと判断されたらその場で逮捕または後日書類送検。
ちなみにようつべに海外のやつが電動チャリを日本で
走らせて警察に捕まってる動画があるから探してみ。
住所氏名職業年齢その他全部メモされるところまでは
映ってる。その後どうなったかは知らないけど。

厳重注意で済む、とかいうデマは信用しないほうがいい。
まあ信用して逮捕されてもザマァとしか思わんから信じたい
なら勝手に信じれば良いけどね。

迷子の迷子の○○さん♪
あなたおうちはどこですか♪

ナンバー付けたら緑虫のマトにされるお・・・(´・ω・`)
↓
だったら原付でいいじゃん(´・ω・`)
↓
だったらＰＣＸでいいじゃん　タンデムできるし

籠の中にいれておけばok
ナンバー台座もないから
仕方がないよね

詭弁のガイドライン
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

すげー該当しまくりｗｗｗｗｗ
1、2、3、4、5、6、8、9、11、12、13、14

>>272　サドルバッグ型のリチウムってどんなのですか？見たい、ＵＲＬおしえて。

回生は使わない方がたぶんいいと思います。その電池に最適化されたのじゃないと
リチウムボムと化したりして・・

>>278
コレ
http://www.bmsbattery.com/36v/17-36v-lithium-ion-little-frog-abs-shell-ebike-battery-pack.html

軽くて良いよ。

gt-rを面白半分で買ったのですが、スレの先輩方にお話を伺いたい。
右に曲がる時などに外装ギア（っぽいの）が地面に接触するんですけど見たところ外してチェーン詰めても問題ないのでは？
と、思うのですがいかがでしょうか先輩＞＜

ディレーラー外すとテンショナー無くなるからチェーンが伸びて弛む度に調整が

gtr にディレイらーなんてついてたっけ？そもそもなんで右折で緩むの？

あ、ごめ
歯車(テンション)が地面に接触するのね。

>>283　gtrのあれは完全に設計ミスだね〜

>>279　おぉ、ナイスサイトテンキュ。　バッテリー安いな〜〜

>>284
なんか、フル充電時の方がシャットダウンする確率が高いみたい。
回生ブレーキの効率を85%に落としてもダメなので、完全に切ることにしますた。充電時に燃えると困りますからね

そのサイト、梱包がいい加減なのと、メール対応は悪いけど、チャットでコンタクトがとれるのと、web アカウント管理がしっかりしてるから、結構オススメですよ

280です。
助言くださった方々ありがとうございます＞＜
つまり外さない方が良いってことで大丈夫ですか？

>>273
俺の近所はチャリ泥が多いので
よく交差点で自転車の一斉点検してる

しかしフル電動と気がつく警官は皆無
こんなもん周知もされてないし誰もしらねーよｗ

>>287
構うな危険

この赤い歯車でしょ。
http://service.sunsun.cc/GTR-U-M.pdf

確かに地面に近い位置にあるけど、
ちょっと曲がったくらいでは地面に接触はしないように見える。

それほど致命的でないなら、そのままにしておけば？
これが無いと色々と面倒だよ。

ご助言ありがとうございます
とりあえずいじらずにしようと思います
しかし本当に擦りますよこれ
自分が坂の多い場所で仕様しているって言うのもあるかもしれませんが丁度シャコタンが立体駐車でスポイラーを擦るような感じです
まぁ移動には便利ですがフルで坂を登る馬力は無いですね

>>285
フル充電時のほうが電圧高いから過電圧保護働きやすい
スーパーキャパシタでも並列に繋げば改善しそう

>>289
これ見るからに設計ミスだよなあ…
自転車を知らない中国人が適当に作った感じ

>>291
回路図引ける？　
引いてくれたら、秋葉原遠征/RS通販で何とか作るけど。


B---M
　　|
　　<R
　　>
　　|
　-- C
　--
　　|
G---G

単純に考えるとこうなるのだが、
バッテリON時の突入電流を考慮すると、電流制限抵抗が必要になるよね。
（そもそもバッテリに瞬間電流がどの程度影響を与えるかわからんけど・・）

また、バッテリーつなげた時にバッテリーから既にコンデンサへ充電されている事を考慮した上で
乗数を決めなきゃいかんとは思うのだが、

この時のCとRの乗数の決め方が解らんとです。

>>293　あンた、ゴル電さんだね？

本来回生ってバッテリーの寿命をかなり縮めてしまうものだから難しいな
だからこそハイブリッドでもキャパシタ使って制御を細かくしてカバーしてるし
>285が困ってないなら常時OFFにしとくに越した事はないんじゃないかな

>>294
そだよ。何でばれたｗｗ

サドルバッテリケースの下半分は小さめなコントローラは入るスペースはあるので、
なんとかしたいと思っておりますた。

291さまは、スーパーキャパシタなんて技術屋でないと知りえない部品をご存知のようで、
それなりに回路が引ける人かなって思い、図々しくもお願いしてしまいますた＾＾；

>>295
回生ブレーキがなくなると少し困る。
バッテリーへの回生はどうでもいいのですけど、制動が利かなくなるのがちと怖い。
なんやかんや言っても重いので。デブはすぐには止まれない♪

>>290
なんだろね。

右折時にこするわけではなくて、
上限の振動でチェーンにたるみが出来た時にテンショナーも上下に移動してこするのかな？

自転車素人なんで、アレなんですが
テンショナーにチェーンの張りを調整する機能って無かったけ？
チェーンを強めに張る→チェーンたるみが出来ない→テンショナーのぶれも少なくなる→こすらない
って論理でどうにかならない？

見当違いの事を言っていたら遠慮無く無視してね(=ﾟωﾟ)ﾉ

見るからにタイヤが小さいのにあんな低い位置にテンショナーがあればコーナーで車体を寝かせた時にするのは当たり前で
あんな設計を製品でしてしまうのは設計車が自転車の事知らないでとにかく手持ちので作ったんだろう

坂とかで重い負荷が掛かった瞬間に人間が思い切り踏んでチェーンに瞬間的に大きな力が掛かった時にテンショナーが無くなったら力の逃げ場が全く無くなる
チェーンがちぎれやすくなる

テンショナーを一つにしたらダメかな?
赤い歯車が触れるからもうひとつ上の歯車のみ有効にすれば下は度外視しても大丈夫
触れる事で何が厄介かってチェーン止まるんだよね

あとテンショナーの位置をずらすとかね
逆側（上向き）に押すテンショナーみたいなのもありそう

>>293への自己レス

専門的すぎて誰も興味無いかと思うけど、一応調べて見たのでご報告。

結構難しいね。これは素人には無理。

弱電のパスコンの感覚でコンデンサはさむのと違って
ここまで電荷の移動が大きい場合は、
マイコンでMOSFETを駆使して、
各所の電圧を監視しながら電流の流れをファジカルに制御する必要があるみたい。

会社のトラ技をあさってみたら、
2010/2号　第六章の図６周辺の解説が一番参考になった。

以上　スレ汚し失礼

ダミーロード入れて損失させれば

>>302
昔とった杵柄で、熱に変換すれば良いとは私もわかるのですが、
具体的な電子回路の実践や電子部品の知識がないもので、こまったもんなんです。

できればもう少しヒントを頂けると幸いです。

ttp://www.zea.jp/audio/schematic/sc_file/005.htm

はどうかな。捨てないといけない電力が大きいので、放熱はちゃんと
計算しないと壊れるけど、それはどんな回路でも同じじゃないかな。

簡単にやるならこんな感じでいいんじゃね
電池との間に抵抗入れて、並列にスイッチをつなぐ
突入電流を抵抗で防ぎつつ、電位が等しくなったらスイッチON

>>304
自転車が金属フレームならそっちに逃がしてやったらどうなのかな？
BBと耐熱性のあるものにかえないとだめかね・・・。

>>304,305様
ヒントを頂き有り難う御座います。
ツェナーダイオードですか、懐かしいな、
学生時代の睡眠学習時の記憶が呼び起こされます('ε'*)

ただ、正確に42.00vでクランプしなくてはいけないのですが、クランプ電圧はツェナーを直列して抵抗で微調整する方向で検討してみます。

>>305
電流制限抵抗をスイッチして突入電流を防ぎつつ、コンデンサに回生させる方法ですよね。
余剰電力を熱に変換する方法を確立した後、コンデンサ回生にもチャレンジしてみます。

いま、一度にやるのは無理(;つД｀)

しかし、回生を考えるとリン酸鉄リチウム(40160とか)っていいですね。あれは内部抵抗が低く、瞬間充電電流が80Aもあるから、こんな苦労をすることもない(多少の回生では、電池端子電圧が上昇しない)

lala-m乗りから、ものすごい初心者な質問です。
買って半年。いろんなとこガタ来てますが、何とか乗ってます。

今度バッテリーの交換をしようと、秋月で12V5Aのバッテリー３個購入して、
これから交換しようと思うのですが、現状の配線から、
一個ずつ半田を外して付け替えればOKですか？
感電しないか不安です。

何かコツとか手順などあれば、どなたか教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

買って半年でバッテリー交換？
いくら何でも早すぎじゃね？

>>306様
熱はフレームに逃がすのが妥当ですよね。
本当はサドルバックの骨組み経由するで逃がしたいのですが、シートポスト径が合わずゴムを巻き付けて無理やりつけているので、ん〜どうしようかと言うところです。
ところで発電効率のデータが無いのですか、移動エネルギー(制動エネルギー)の30%ぐらいでみておけばいいのかな？

36km/h(10m/s),100kgが回生ブレーキで止まった場合。
E=1/2mv^2=5000J(ws)
効率30%として、1500J(Ws)
結構デカイね

>>310
俺がデブだからもありますが、毎日乗ってましたから。
フル充電しても、航続距離が６キロぐらいの状態です。
>>310さんはバッテリーの中身交換したことおありですか？
もし経験あれば、注意点などご教示願えませんでしょうか。

>>312
lalaは無いけどリオならあるよ。
注意点とか別にない。常識の範囲で。
走行した場合は1時間以上放置してガス抜き。
外すときはマイナスから始まってプラスを外す。
取り付けるときはプラスから始まってマイナスで終わる。
全然難しくない。

>>313
ありがとうございます。
その常識がわかりませんでしたorz
大変参考になりました。
週末にやってみます。

>>313
http://blogs.yahoo.co.jp/naix1976/2803410.html
lala-r の場合。
サイズを計っておいた方がよかったかな('ε'*)

電池は密閉型だからガス抜きはいらないような、

こんなんでもショートさせると危ないから気を付けてね

>>315
ありがとうございます。
ブログ拝見させていただきました。
なんか高度なことされてて感心します！！

俺なんてこれからはんだごて買いに行くぐらいのド素人orz
ショートや感電なく作業ができるか不安ですが・・・
みなさんのご忠告通り実践してみてまた報告します。

>>316
俺だってド素人だよ、
ノギスを買おうか迷って、ホムセンで一時間くらいうろうろしてた。

あと持ってないなら、安物で構わないからテスターも買ったほうがよい。
ただ、間違って電流測定モードで使うなよ、

>>305,311
どうせ熱に変えるなら、車輪をゴムのパッドかなんかで挟んだらよくね?

解読不能

先日のネタgtr乗りですご無沙汰しております
さて自転者については素人の私からまたも質問をさせてください

バッテリについている鍵穴を右に回せばonなのはいいのですが左にもアイコンがいるんですね。これはなんぞやと
あとテンショナーが大事なのはわかったのですがやはり接触が気になります。角度を変えるなどの御指導下さる方いらっしゃいますでしょうか？
ちなみに自転者については素人ですが機械的な物をいじるスキルは有るので有る程度ならできます！

まだ壊れないGTRに乗ってる人です。
先日、フル電動のON/OFFの隠しスイッチとアシストのON/OFFスイッチをどっかに増設しようと
頑張って回路図作ったりやってみたんだけど、アクセルを切るとアシストもOFFになってしまう…。
アシストを切るのはクランク周辺のセンサーの配線切っちゃえばいいんだろうけど、
フル電動のみ切るのは単純にいかないのかな？

>>315
おもしろいブログじゃないですか。
ブックマークさせていただきました。

>>322
このスレの先輩方に質問するの時に使う画像の置場所として立ち上げたものなんで、コメントとかは差し控えて下さいね(^o^;)

>>321
おいらもアシストのスイッチを付けようと、検討してます。
多分ペダリックセンサーへの5vをきればこれは行けると思う。

フル電のみ切りたい場合は、アクセルへの配線に細工をすれば良いのだと思うけど、この場合アクセルへの電源を切るのではダメだと思う。

>>317
俺もノギスはよく迷いますｗ
テスターって持ってないんですけど、使い方と必要性がよくわからないんですが買った方が無難ですか？

>>325
電圧、極性、配線の導通確認に使う。
たいした値段でもないし、
悪いことは言わないから、
買った方がよいかと('ε'*)

>>320
GTRさんのテンショナーの件、なんとかなったのかな？

>>326
ありがとうございます。
ホムセン見に行ったら、３，０００円前後で車用のテスターが売ってました。
それでいいのかよくわからんかったので買いませんでした(*_*)

ともあれ、これからバッテリー積み替え作業します。
また報告します。

>>327
レスありがとうございます
チェーン外れとテンショナー接触自己解決しました

接触はディレイラーを無理矢理持ち上げて約2cm上げることに成功しました。今のところコーナリングではまず接触しないです。
チェーン外れはディレイラーと本体歯車が1cmずれているから軽いショックでも外れると判明。調節ネジを絞めて本体と合わせれば10km走行現在外れていないです。
文章下手ですみません、今は金銭的に余裕がないのでパーツ買い換えはできませんが余裕ができたら小振りのディレイラーに交換してみようかと思います。

>>329 坂道トルクと最大速度ってどんなモンですか？

http://item.rakuten.co.jp/bkworld/10012304/

>>330
速度は風など状況によりけり
サイコンつけてないから速度はわかりませんがアクセルのみで30は出ているかと。
急な坂道はアクセルだとかわいそうになる。アシストならラクラク。

>>328のlala-m乗りです。
やっぱり怖くなって、まだ作業してません。テスター注文して明日届きます。
テスターのリンクうｐしていただいた方ありがとうございました。

質問ですが、バッテリーから赤いコードと青いコードが出てますが、
赤がプラスで青がマイナスってことであってますか？
テスター届いたら、計測してみりゃわかるのかも知れないのですが、
計測の仕方もいまいちわからないので、一応ご確認のため質問してみました。

どなたか教えてください。

>>333
常識からすれば合っているけど、
その常識が通用しないのが、
中華設計。

自分の身は自分で守るしかない。

相変わらず疑問の尽きないGTRさんです。いまだにバッテリーのキーを左に回すと何が起きるのかわからずにいます
ご存じの方いないですか？

知るかよ。自分で調べろ。もしくはエスパーに聞いてくれｗ

バイクか何かのイグニッションキーを転用しているだけじゃないの？
各位置ごとに
・テスターで導通確認
・キーが抜けるか（もしくは押し込んでまわせるか）
を表にまとめてから聞け

>>335
GT-Rの購入者がスレ内でも推定2、3人位だし自分は力になれそうもないｽﾏﾝな

>>335
フルパワーでバックしちゃうから使っちゃらめー

>>335
GTR所有してるけどキーをなくしてどうしようもなくなったのでキーシリンダーごとごっそり取っ払ってロッカースイッチに交換してしまったので今はわからん。
記憶の中ではOFFからさらに左にキーは回らんかったような気がするんだけど実際に回すこと出来るの？

業者sunに聞いてみたら？

夕方HUJIテレビでアシスト自転車の摘発特集みたいなのやってた。
無免許の福岡女がのっていた自転車、いま噂のGT-Rだったぞｗ
「捕まえてください！」って言ってるような物だ、sunsun乗りはきをつけてｗ

カラ漕ぎしとけっちゅーねん

これな。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00199574.html

\39.8ｋの自転車、結構パワーあるな

【福岡】「免許がいるとは知らなかった」　フル電動自転車の無免許運転容疑で25歳女を書類送検
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305642647/

絶対にニュー速には立てるなよ

>>334さん
>>333のlala-m乗りです。
爆弾処理するつもりで青いコードからニッパーでちょん切りました（＾＾）
もちろん爆発も感電もなく、無事２０分ぐらいでバッテリー換装作業完了しました！
いろいろアドバイス頂いた方どうもありがとうございました。

猛者ばっかりのスレで、初歩的な質問ばっかで流れぶった切ってすいませんでした。
またいつもの魔改造のお話続けてください。

いつも楽しくROMってます。

アホが捕まるから認知度が上がる
クソ女死ねよ

まあこれで法整備も進む。
未だセグウェイも走れないからなあ。ミンス無能過ぎ。

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305650814/

住みにくい｣世の中になってきましたねｗ
俺もナンバーとっとくかな？

>>347
うまく出来て良かったね。

ちなみに交換したバッテリーはどこで買ったの？

カタログとか型番とか教えてほしい。

>>351
秋月ですよ。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cpb12v/この中から、5Ahのやつ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-00940/これを3個通販で買いました。
1個1,500円×3個＋送料500円＝5,000円です。

12Ahのやつはケースに入らんかなと思ったので、5Ahのものにしました。
今日乗ってみて、まだ５kmぐらいしか走ってませんが、快調です。
最高速度も２キロぐらい上がったような気がします。

つなぎ方はもうわかったのでマスターしたので、これからここで調達して車体がへたるまで乗りつぶします。
結局ハンダも使いませんでした。リスエストあればつなぎ方も公表しますよ（＾◇＾）

【福岡】「免許がいるとは知らなかった」　フル電動自転車の無免許運転容疑で25歳女を書類送検★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305686980/

2011年3月、長い上り坂になっている福岡市博多区の御笠川にかかる橋で、警察官がこの坂をペダルを
こがずに走る自転車を目撃し、声をかけた。


おまえらはちゃんとペダルこいで偽装しとけよｗ
ド低能カス犯罪者ども

こがずに坂道上がったのか
調子乗りすぎだな

デブは漕がないと上がれないから勝ち組ってことか

弱い弱いと言われるGT-Rも、福岡のバカ女一人なら
漕がずに上がるんだね

>>245
>>353

何が厳重注意だって？ああ？245出でこいや嘘吐き野郎。

虫の居所が悪かっただけ

>>352
5000円ですんだんだ！！！
安っすい〜

内部抵抗0.2mOHMだったら3直列して0.6mOHMで250Wとっただけで30W近い熱がバッテリーから出るわけで
容量的にも並列にして10Ahとした方が良いような気もするけどどうだろう

>>357
根拠ない2ちゃん情報信じるとかｗ

>>360
そうなるのかは全然わかりませんが、
並列にして寿命延ばすより、直列で現状のパワー維持したいですね。

ところで、こういうのあるみたいなんだけど
http://cosmowave.jp/scb/shop/shop.cgi?No=174&
うまく使ったらパワーアップにつながりませんか？

たとえば、12Vのバッテリー3個直列につないでるとして、１個目と2個目の間に
つないでみるとかで、合計48Vになるような気がするんですが。

電気に詳しい方ご意見下さい。

モーターに使う場合、電流値が足りずに燃える

は？なんで足りないのに燃えるの？

>>352
これね。
http://akizukidenshi.com/download/WP5-12.pdf
ところで大切な点を忘れてたけど、充電電流は大丈夫？

>>360
頑張って計算したようだけど、おしいな。
またこの場合はバッテリ個別に計算するのが妥当だよ。

上記データシートより内部抵抗は19mΩ。
モータ定格250Wとして約36Vの場合、駆動電圧は7A

よって内部抵抗に電池の発熱は(57mΩ*7A)*7A=0.9W
一秒あたりの熱量は0.9W*1s=0.9Ws=0.9J=0.24*0.9[cal]=0.21[cal]

ほとんど問題無いレベルだよ。
それより鉛酸電池の場合化学反応による発熱の方が大きいと思う。

>>363
おひｗ25Wの電力でモーターを回すのか？

そのDCコンバータの保護回路が働いてシャットダウンするか、
そうでなければ燃えるよ。
使っている電子部品が２５Wまでしか想定していないので、
それ以上の電力が印可されると放熱が間に合わなくて燃える。

>>368
そうですかorz残念！
教えてくれてありがと。

>>366
過去スレでこれ使ってるってレスあったと思うので、
勝手に大丈夫と思って充電もしちゃってます。
今のところ充電もちゃんとされてますし、発火などの不具合もありません。

たまたま運がいいだけ。無茶しやがって。

ナンバー取ってもあのスピードで車道のみは速度差が有りすぎて危ないし、
かといってナンバーがあると歩道を走れなくなるし

やはり、区分としては自転車が妥当なんだよね

元々自転車は車道を走るべき。

>>371
そうです。知識のない俺は経験
で学ぼうとしています。
心配かけてすまん。

>>357
>245にレスしてる人の書き込みを全部読んでみろ。
すべて245はウソだと、突っ込みいれてるだろ。
ハナから245のデタラメな書き込みなんか誰も信じてねーよ、
ばーか。
今回、そのことが実際の事件（>353)で証明されたから
245は出てきて土下座してみんなに謝罪しろってだけだ。

↑はアンカーミス

>>361
>245にレスしてる人の書き込みを全部読んでみろ。
すべて245はウソだと、突っ込みいれてるだろ。
ハナから245のデタラメな書き込みなんか誰も信じてねーよ、
ばーか。
今回、そのことが実際の事件（>353)で証明されたから
245は出てきて土下座してみんなに謝罪しろってだけだ。

もうGT-Rタイプには乗れないな。

必死過ぎてむしろ笑える

>>374
最初は誰でもそんなもんだよ

細かい事を一々気にしていたら、
誰も何も出来なくなる

勿論、安全に関わる最低限の勘所は抑えないと行けないけどね

保安部品つけりゃあナンバー取れるんかな？

>>245の謝罪まちか・・・
まあ２ｃｈで知ったかするバカは絶対に謝罪しないけどな

良識的レスを一まとめに頭のおかしい1人が暴れてるとか言い出した罪も加えて謝罪しろ！賠償だ！訴訟も辞さない！