クロスバイク購入相談スレッド Part43

クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2-4に。

依頼用テンプレ
【予算】（おおよその目安でOK、自転車"本体"に出せる金額を書いてください）
【使用目的】（街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】
【走行場所】
【好み】（色、デザイン、ブランド、パーツ、サスペンションの有無など）
【メンテナンス】（自分でどの程度できる or やる気があるのか）
【天候】（とくに雨の日に乗るかどうか）
【その他】（購入車種の候補とかパーツ交換、質問などがあれば）

できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

★特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
★むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
★むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part42
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1300611443/

Q.ルック（ルック車）ってなんですか？
　→A.悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)のこと。
　　 安価（３〜４万円以下）で販売されている「マウンテンバイク」はほとんどこの類です。
　
Q.舗装路走るのにフルサスはどうですか？
　→A.フルサスは基本的にXCやDH競技など特殊な用途向の車種です。
　　　一般的に重くロスも多く、舗装路を高速で走るには不利なようです。
　　　勿論それで公道を走るのは本人の自由です。ルックのフルサスに乗るもの本人の自由です。
　
　　　※MTBが欲しい人はここを参考に。
　　　　初めてMTBを買う人のためのページ　http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/mtb_faq.html

Q.初めてのバイクを通販で購入しようと思うのですが。
　→A.大方の整備を自分で出来る自信がないなら薦めません。高価な工具が必要になる場合もあります。
　　　不具合品のものを掴まされた場合は自己責任で。地元のショップを有効に活用してください。

Q.安い自転車はどうですか？
　→A.現在輸入(主に中国生産)低価格の自転車が問題になっています。
　　　スーパー、ディスカウント店、ネット通販、ホームセンターなどでよく扱われていますが、
　　　粗悪品が多く薦められません。上記のお店ではまともな組立て、メンテも期待出来ません。

　　　　※詳しくはこちらから　自転車産業振興協会＞平成20年度試買テスト結果報告
　　　　http://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2&detail_id=200903-00000315

Q.パーツの交換は出来ますか？パーツの違いで乗りやすさが変わりますか？
　→A.エンド幅によって交換できるホイールが違い、スプロケット等によって足に掛かる負荷を選べます。
　　　クロスバイク改造＆チューンナップ#4
　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/

Q.どのサイズを買えばいいですか？サイズで注意することは？
　→A. お店で必ず跨ってアドバイスをしてもらった上で買うことを推奨
　　　※サイズの目安
　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

Q.自転車本体以外で必要なものはなんですか？
　→A.
　・ライト：ベルと同様に法律で取付義務。良いものを使いましょう。
　・ヘルメット：義務付けされていませんが、安全のためなるべく使用しましょう。
　・サイクリングウェア：あれば快適です。
　・グローブ：あると手と手首や握力に優しいです。
　・サングラス、アイウェア：あると目に優しいです。
　・専用シューズとペダル：あればより楽しめます。
　・空気入れ、インフレーター：とりあえず自宅用を用意しましょう。携帯用も持っていると便利です。
　・工具類：日頃のメンテナンスに必要です。（六角レンチ、ドライバーなど）
　・ケミカル類：ルブ、グリスなど用途に応じて持っておきましょう。
　・その他：ツーリング用品　ボトル、替チューブ　携帯工具など
　・保険：自分が怪我したとき、他人を怪我させたときなど必要な保険を持っているか確認しましょう。
　・防犯登録：一般道路を走行する自転車には防犯登録が義務付けられています（罰則は無し）。

※ベル、ライト、反射板は法律で取付が義務付けされているものです。
それ以外のものは各自で判断してください。
また工具などは日々のメンテで必要です。基本的なものは持っておきましょう。
ＴSマーク取得が保安装備の一応の基準です。同時に保険もつきます。

●一般的なクロスバイク選び

・街乗りメインの定番（アルファベット順）

ARAYA CX、　BASSO AURA、　Cannondale Quick5、　CORRATEC　SHAPEWAVE、
FELT QX65、　GIANT ESCAPE R3 R3.1 SEEK R3、 GIOS MISTRAL、
JAMIS CODA、　LOUISGARNEAU RSR4、　SCOTT SUB30 CLASSIC、
SPECIALIZED Sirrus、　TREK 7.3FX、　その他多し

クロスバイクの価格とタイヤ幅別の表
http://www.ab.auone-net.jp/~nekoneko/cross_bike_kind.html

予算3万円以上、6万円以上が目安となります。
もっと予算に余裕があるなら上記車種の上位グレードもオススメです。
それよりも予算が少ないという人は
4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/
を参考にしてみましょう。

通勤通学については、しっかりした造りの軽快車も良いです。
【ママチャリ】軽快車総合スレ21【シティサイクル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292986662/

を参考にどうぞ。
また、女性や身長の低い（手足の短い）方はSCOTT SUB30やTOKYOBIKEのような
650Cホイールの車種や小径車を検討すると良いです。
その他レディースモデルも各社登場してきてますよ。

主な130mmエンド車種

BASSO　AURA, LESMO, DEVIL
BRIDGESTONE ANCHOR FA, CR
FUJI ABSOLUTE S
GIANT ESCAPE R, RX
GIOS MISTRAL, AMPIO, CANTARE, ULTIMO
LOUIS GARNEAU RSR
RALEIGH RADFORD7

以上ここまでテンプレ

乙乙

>>5
どれもこれも10キロを超すクソバイクのテンプレは不要

>>7
素性が屑だからこそ
ロードホイールを履かせたいんだろ

フラットバーロードもここでいいんかね？

用途は似たようなものだからいいんじゃね？

亀６ってあるんだね。
MTBコンポのディスクブレーキ?
なんなのこのダサさは。
買うバカいるのかな。
これ買うくらいなら間違いなくカンビアーゴ買うけど。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1443523

◎タイプＡ(ロード寄り)
ジャイアントRX1、RX2、RX3
トレック7.6FX、7.7FX
◎タイプＢ(中間的)
ジャイアントR3、R3.1
トレック7.3FX、7.5FX
◎タイプC(MTB寄り)
キャノンデールBADBOY

【予算】８万以下（安いほうがいい）
【使用目的】通勤
【走行距離】片道5km
【走行場所】歩道車道半々、急坂あり
【好み】質実剛健でデザインはシンプル
【メンテナンス】パンク修理可
【天候】晴のみ
【その他】tokyoバイク乗ってましたが、リアホイールはずす時
力任せに開けようとしたら錆てて折れた。5〜6年くらい乗ってました。
んで買い替え予定
新ignioかgiant r3かなと思ってますが、お勧めご助言あれば伺いたいです

ローマ�U買いました。

見た目はメチャクチャ気に入ってますが、

スピード　　あまり速くない？
乗り心地　　かなりゴツゴツする。

まあ、長く付き合っていきたいです。

糞スバイクって中途半端だよね


楽姿勢 (ドロハン無理なデブにも対応) で速いのが欲しけりゃ
フラットバーロード
歩道ばかり走るヤツだとMTBにスリック履いたほうがいいし

内装変速のトレッキングつーかアーバンバイクみたいなのやミキストもいい

糞スとか後悔しかしないよ

>>15
ロードで街いったらヤクザに囲まれたよ
クロスで歩道いきゃよかった

>>15
場合によって車道と歩道使い分けるんだよ
この田舎者が！田んぼでも走っとれ

>>15
おまえの考えが中途半端

【予算】7万位
【使用目的】休日の移動
【走行距離】10〜15km
【走行場所】舗装路
【好み】白系統
【メンテナンス】これから勉強します
【天候】晴
【その他】店に見に行ったらビアンキのカメレオン2が気に入ったのですが
　　　　　サイズを測ってもらったら430を勧められました。
　　　　　ネット等で調べたところ430は身長160cm迄とあるのですが
　　　　　172cm(胴長・短足体系)の自分は大丈夫でしょうか？
　　　　　場違いな質問かもしれませんがよろしくお願いします。

短足なら大丈夫！
気持ち小さめがちょうどいい！




らしい

長距離走ったり峠を登ったりする予定が全くなく街乗りオンリーならクロスでいい

さすがに小さすぎだろｗｗｗ
糞店員の言うことは無視した方がいい
あまりに小さいサイズだと調整で対応できるレベルじゃない

>>21
街メインで長距離走る予定が少しくらいあってもクロスだろ

>>19
170cmで同じく単足だけど、480で普通にいけたよ。
結局買いはしなかったけど。

クロスバイクでもエンドバー付けたりスプロケをクロスレシオタイプに
替えたりすれば長距離でもこなせるようにはなる
その程度の改造なら小銭があればすぐ出来るしね

>>4　次スレで変更な
●一般的なクロスバイク選び

・街乗りメインの定番（アルファベット順）

Anchor F7、　ARAYA CX、　BASSO AURA、　
Bianchi Camaleonte Roma Viale、　Bridgestone Ordina、　
Cannondale Quick5 Badboy、　CORRATEC　SHAPEWAVE、
FELT QX65、　GIANT ESCAPE R3 R3.1 SEEK R3、　GIOS MISTRAL、
GT Tachyon Traffic、　JAMIS CODA、　LOUISGARNEAU RSR4、　
SCOTT SUB30 CLASSIC、SPECIALIZED Sirrus、　TREK 7.3FX、　その他多し

クロスバイクの価格とタイヤ幅別の表
http://www.ab.auone-net.jp/~nekoneko/cross_bike_kind.html

予算3万円以上、6万円以上が目安となります。
もっと予算に余裕があるなら上記車種の上位グレードもオススメです。
それよりも予算が少ないという人は
4万以下のクロスバイク36台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294477450/
を参考にしてみましょう。

通勤通学については、しっかりした造りの軽快車も良いです。
【ママチャリ】軽快車総合スレ21【シティサイクル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292986662/

を参考にどうぞ。
また、女性や身長の低い（手足の短い）方はSCOTT SUB30やTOKYOBIKEのような
650Cホイールの車種や小径車を検討すると良いです。
その他レディースモデルも各社登場してきてますよ。

>20
>24
コメントありがとうございます。
48にも跨ったんですがトップチューブが股間に当たるんですよね。
43でギリでした。
足短すぎですかね・・・

ロードなんてダサいのは既に存在そのものがダサくてキモいハゲブルドッグオヤジしか
乗れないからね
乗り手の顔はダサくてキモくてファッションも終わってるのに必死の90回転以上の脚の動きとかも超キモキモ
何の罰ゲームなんだよw
恥ずかしいから大人しく人目の付かない峠でも走ってろ

>>19
短足ならジャイアント全般かMTB全般

>>27
俺のレスは無視かよ。クソス乗りって無礼っていうのがよくわかったわ
ド短足乙

>30
すみません。
本当に無礼でした。
申し訳ないです。

>>15
＞歩道ばかり走るヤツだとMTBにスリック履いたほうがいい

なるほどー
じゃぁ都内を通学で走るならMTBから派生してるっていう
タイヤは16インチでちょっと太めのが付いてる
自分の買ったMARINのMUIRWOODS EL は正解だったかもしれないって事ですか？

ちょっとポチったものの心配だったんですよね

【予算】
　５万円前後

【使用目的】
　駅までの通勤に使いたいと考えています。

【走行距離】
　５ｋｍ

【走行場所】
　平地と山道があり両方ともアスファルトで舗装されています。急な上り坂や下り坂があります。
　農道の箇所もあるので、小石がよく転がっています。

【好み】
　黒っぽい色が好きです。泥避けを装着できる車体がいいです。前輪のサスペンションは無し希望です。

【メンテナンス】
　自分でメンテナンスできる方がいいですが、分からない部分は自転車屋のお兄さんに聞いてやってもらうつもりです。

【天候】
　雨の日でも乗ることがあります。

【その他】
　自転車屋のお兄さんは
《Raleigh　RFL Radford-Limited》http://www.cycle-stand.net/SHOP/000014.html
↑を薦めてくれました。

これを購入する方向で進んでいますが、一度助言いただけると嬉しいです。

メンテナンスでママチャリの感覚では出来ないと教えてもらいました。
パンクしたらパッチで直すのは危険だからチューブを買い換えた方がいいというのも悩んでいます。

>>31
アフォは気にすんな！

アンチの罵り合いは何の役にも立たないし、ただ不快なだけだ

スレチだからあっちでやってくれ

★☆クロスバイク専用スレ 52台目★☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285101278/


どうしてもここで罵り合いをやりたいならコテ付けてくれ

32です
タイヤは26インチですねタイプミスしました

raleigh、gt追加

＜定価5〜6万（実売5万前後）サス無し、安い順（フレームは全部アルミ）＞
車種　価格　フォーク　タイヤ　クランク　カセット　重量　備品
gios MISTRAL　50,190-　クロモリ（カーブド）　28c　42/34/24　11-32（8s）　11.0kg（xxx）　無し？
louis garneau CHASSE　51,450-　ハイテン（ストレート）　28c　48/38/28　11-32（8s）　12.8kg（420）　無し？
kona DEW　51,450-　スチール？（ストレート）　35c　48/38/28　11-34（8s）　不明（xxx）　ベル
felt QX65　52,290-　ハイテン（カーブド）　37c　48/38/28　14-28（7s）　12.4kg（520）　無し？
raleigh RADFORD-Limited　52,290-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　14-28（7s）　11.7kg（xxx）　ベル
giant ESCAPE R3.1　52,500-　クロモリ（カーブド）　28c　48/38/28　11-32（8s）　11.0kg（430）　ベル
trek 7.2 FX　52,500-　ハイテン（ストレート）　35c　48/38/28　11-32（8s）　不明（xxx）　無し？
ordina S5　55,800-　スチール（ストレート）　32c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（420）　ベルライト鍵スタンド
centurion CROSS LINE 50 RIGID　57,750-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　11-32（8s）　12.0kg（480）　スタンド
gt タキオン 4.0　57,750-　アルミ（ストレート）　32c　48/38/28　11-32（8s）　11.4kg（490）　無し？
scott SUB 40　59,000-　アルミ（ストレート）　37c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（xxx）　無し？
anchor F5　59,800-　ハイテン（カーブド）　28c　48/38/28　13-26（8s）　11.4kg（480）　ベルライト鍵
fuji ABSOLUTE S　59,850-　アルミ？（ストレート）　28c　48/38/28　11-32？（8s）　11.38kg？（xxx）　無し？

>>33
自転車屋のお兄さんに従っとけ
スポーツ車はホイール簡単に外せるから
パンク修理よちチューブ交換のが楽

相談にのってもらった者です。
結局GIOS CANTAREにしました。
ブレーキ前後105、ペダルを安く売ってたミカシマのAR2 Eｚｙに換装。
全部で９万で済みました。
メットも買ったし当分はこのまま乗ります。
ありがとうございました。

>>32
問題ないよ。

歩道に乗り上げたりするときなど、段差があるときはスピードダウン＆抜重すること。
タイヤの空気圧は2-3週間に1回くらいチェックすること。

この2点に留意すれば700ｃ*28とかのやや細めのタイヤでもパンクしないよ。

>>5
主な130mmエンド車種

BASSO　AURA, LESMO, DEVIL
BRIDGESTONE ANCHOR F(FA), C(CR)
FUJI ABSOLUTE S
GIANT ESCAPE R, RX
GIOS MISTRAL, AMPIO, CANTARE, ULTIMO
LOUIS GARNEAU RSR
RALEIGH RADFORD7


に変更しといて

>15
なるほど
ロードは背骨の曲がった老人向きなんですね
実際にロードの乗車姿勢は背骨の曲がった老人のようですものね
若者や健康な人ほど背筋がビシッとしてますからね

パンクなんて空気圧が適正なら23でもガンガンやっても全くパンクしないけどな
逆に空気圧が不適正なら耐パンク性の28以上でもパンクする
大半がリム打ちスローパンク

初心者は空気の入れかたそのものを間違ってるのが多い
先日もショップで初心者のロード乗りが店員に速度が上がらないと
もらしてたけど、タイヤに触れただけで空気圧が低いことを指摘されて
ポンプを渡されて空気入れをはじめたが、そいつはバルブキャップだけを
外してそのままシコシコとエアーの注入でワロタw
もちろん、店員に正しい入れかたを教わってた

>>43
つまり
空気逆流→2.3回プッシュしただけでゲージのメモリは適正値を示す
→エアー注入完了（笑）→実は入ってない→リム打ちパンク

>>43
買った時に空気圧の重要性と入れ方を教わらなかったのか
かわいそうに・・・

>>43
ガンガンっていっても限度があるだろ・・・

>>33
止めとけ
売れ残り処分だろ
5万出すならジャイとかフェルトが無難

33は駄目だろ
今どき7速ってw

＜＜トレックの生涯保証は内容をよく確認してから＞＞
　　　　　　―7.5FXまで中国製です―

>いかなる種類のものであっても、フレーム、フォーク、およびコンポーネントに改造が施された場合、本保証は無効となります。
>保証は、トレックが欠陥として認めたフレーム、フォーク、またはパーツの修理もしくは交換に限定
>トレックは、付随的損害または拡大的損傷については責任を負わないものとします。
>以下に記載する項目に関しては保障いたしません。
>通常の使用による磨耗や損傷、
>不適切な組み立て、
>不適切なメンテナンス、　
>購入された自転車と適合しない部品やアクセサリーの装備が原因で発生したトラブル、
>事故、誤用、粗略な取扱い、あるいは不注意による損傷や故障など
>購入された販売店以外での修理
>火災、地震、雪崩、公害等天変地異による故障、破損
>競技、または商用に使用されていたもの
>法令及び弊社が示す使用の限度を超える使用によるもの（過積載や二人乗りなど）
http://www.trekbikes.co.jp/guide/warranty.html

>>5は実際テンプレじゃないよ
改造する人ほぼいないから

>>12
アンカーＦ７とＲＸ３ではどちらがロードよりだ？

>>47
雨でも使うならアルミフォークの方がより良いだろう？

>>48
ギアレシオ計算したのか？
一般道走る分には1.0以下や4.0以上なんて必要ないだろう？

>>33
デザインが気に入ってて、フルドロヨケ付くならいいんじゃない

イグニオとかヤバすぎだろ
トーキョーバイクと変わらん

>>51
コンポ見ればすぐ分かると思うけど分からない？

すんません、いいすか？
【予算】　５万
【使用目的】通勤　休日は街乗り(ＡＶ返しに行く位)
【走行距離】片道６km
【走行場所】一般道
【好み】色⇒原色以外、デザイン⇒とくになし
ブランド⇒giant、ビアンキ、コラテックがいいかな？・・・程度の素人
(ルイガノは嫌)
サスペンション⇒無
【メンテナンス】パンクは直す
【天候】雨の日乗らない
【その他】
以上です。

◎タイプＡ（ロード寄り）
アンカーＦ7、Ｆ9
◎タイプＢ(にわかロード寄り)
ジャイアントRX1、RX2、RX3
ビアンキカメレオンテ4、カメレオンテ5、Viale
◎タイプＣ(中間的)
ジャイアントR3、R3.1
トレック7.6FX、7.7FX
ビアンキローマ、ローマ2
スペシャライズドコンプ
◎タイプＤ(MTB寄り)
トレック7.3FX、7.5FX
キャノンデールBADBOY

giant、ビアンキ、コラテックでいいんじゃない？

何かロード寄りだから優れてると思ってる素人がいるようだね

>>57
すんません。あなたならどれ？？

>>58
アンカーF7なんて安物で10.5�sもある糞バイクがロード寄りとか抜かしてるからな
糞遅いバイクがロード寄りとか面白すぎる

おれなら見た目でビアンキ亀の黒
何が言いたいかというと、その用途なら見た目で選んでいいってこと

8速でロード寄りw

>>61
そうっすね。
ビアンキ気になってるんですが・・・
以前、不良品出したイメージが

俺はそんなの関係ねーと思うけどな

ビアンキじゃないならセンチュリオンのクロスライン５０の黒かな、俺なら。

どーもです。
参考になりました！あざーーす

シングルスピードの29erに較べたらクソスとかガラクタ

とガラクタジジイが妄想しております

【予算｝５万円前後で考えてます（できればそれで一式そろえたいです）
【使用目的】ツーリング　速さより距離を乗りたいです
【走行距離】近所からサイクリングコースがあるので当面そこで
【走行場所】 舗装はされてるがそこまで綺麗な路面ではないそうです
【好み】好きな色は白赤橙紫ですが一色より色々入ってる方が好きかも
【メンテナンス】初心者です　勉強もしますが基本は近所の自転車屋にもっていくかも
【天候】晴日に乗りますが　家の駐車場で雨に濡れそう
【その他】完全に初心者です
先日自転車屋でGiantのエスケープシリーズを薦められたんですが・・
いきなりは無理でしょうがゆくゆくは20ｋｍ位を考えてます
速さより乗り心地重視したいです　助言よろしくお願いします

>>63
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related

その事故はこのサスペンションの事故ですな。
事故への対応は>>49を見りゃ分かるが、自転車メーカーではふつーの対応かも

>>55
その予算でその3社と言われたら、該当車種がR3/R3.1しかないじゃない？
6〜7万出せるならCamaleonte 2とかShape waveとか有るけど

デザイン重視でジャイ以外が欲しいなら予算を足すんだ
予算足せないならR3/3.1

>>63
>トレックは、付随的損害または拡大的損傷については責任を負わないものとします。
>以下に記載する項目に関しては保障いたしません。
>通常の使用による磨耗や損傷、
>不適切なメンテナンス、　
>事故、誤用、粗略な取扱い、あるいは不注意による損傷や故障など

明文化しているメーカーも珍しいんじゃないかと思うがこのへんの条文が当てはまる
ビアンキは明文化してないから騒がれてんじゃないのかね

>>68
５万で一式だと、ESCAPEしかそもそも無い気がする
もうちょっと出せて乗り心地優先ならSirrus

>>68
一式って？
ポンプ、鍵、ライト、メット、グローブ辺りもその予算内で買うってこと？
本体にかけれる金額は3.5万ぐらいになるよ？

この辺りの車種になってくる

4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/

4万以下のテンプレwiki
http://wiki.nothing.sh/2346.html

>>68
>>37の中で、備品がほぼ揃ってるordina S5辺りがお勧めかも

家の外に置くのは止めた方がいいですよ。痛むの早いし、盗難上問題有りです

盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301152933/

>>68
去年のＲ３とかは？
アルペンでさえ1万円引きしてるぞ

5万なら値引込でabsoいっとけ
同じの全然見ない

>>68
雨にぬれそうということで・・アルミフレーム
乗り心地重視ということで・・タイヤ太い

コナdew,フェルトQX65あたりはどうだ？
>>4のタイヤの幅のリンク先を参考に選んだらいいと思うよ。

>>1乙。>>4リンクの人乙。

>>4は
次スレで>>26な

【予算】６万５千円ほど
【使用目的】通学、街乗り
【走行距離】１3ｋｍ
【走行場所】舗装された農道が１０ｋｍほど続いて坂は緩いものしかありません。
【好み】通学で使うので私服に合うような色のものにしたいです。
【メンテナンス】パンク修理なら出来ます・・・・・やったのはママチャリしかありませんが
【天候】晴れた日にしか乗りません。
【その他】GIANTのESCAPE RX3やOCR Fを候補に考えています。
　　　　　　サイコンとペットボトルフォルダを付けようと思っています、初めてなのでおすすめがあったら教えてください。

トレック
ジャイアント
キャノンデール

この中からお好きなのをドーゾ

>>79
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1480826
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cameleonte2/
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10005721/

前スレに有ったのをまとめ

＜フラットバーロード＞

車道中心に軽快な走行を求める方にはフラバロードが向いています。
キャリパブレーキ仕様の車種の方がジオメトリもタイトでロード寄りです。
コンポはロード寄りのフロントダブル

【主な車種】（定価： 安 → 高）
6万〜　OCR-F
7万〜　LGS-RSR4、LESMO、AMPIO、F7(FA700)
8万〜　DEVIL、LGS-RSR3
9万〜　CANTARE
10万〜 LGS-RSR2、RADFORD-7、F9（FA900）

※）一部Vブレーキ有り

>>82　ROMA2追加

＜フラットバーロード＞

車道中心に軽快な走行を求める方にはフラバロードが向いています。
キャリパブレーキ仕様の車種の方がジオメトリもタイトでロード寄りです。
コンポはロード寄りのフロントダブル、タイヤは細めの25〜28c

【主な車種】（定価： 安 → 高）
6万〜　OCR-F
7万〜　LGS-RSR4、ROMA2、LESMO、AMPIO、F7（FA700）
8万〜　DEVIL、LGS-RSR3
9万〜　CANTARE
10万〜 LGS-RSR2、RADFORD-7、F9（FA900）

※）一部V/ミニVブレーキ有り

>>71
トレックって酷いな
店員が他のメーカーと違って生涯保証が付いてますって言ってたのに

>>83　FCR2追加

＜フラットバーロード＞

車道中心に軽快な走行を求める方にはフラバロードが向いています。
キャリパブレーキ仕様の車種の方がジオメトリもタイトでロード寄りです。
コンポはロード寄りのフロントダブル、タイヤは細めの25〜28c

【主な車種】（定価： 安 → 高）
6万〜　OCR-F
7万〜　LGS-RSR4、ROMA2、LESMO、AMPIO、F7（FA700）、FCR2
8万〜　DEVIL、LGS-RSR3
9万〜　CANTARE
10万〜 LGS-RSR2、RADFORD-7、F9（FA900）

※）一部V/ミニVブレーキ有り

店プレが〜多すぎると〜コピペが大変なるから〜微妙

みなさんありがとうございます
一式というのは空気入れやメット鍵ライトのつもりでした
15000位かかるんですね　じゃちょっと予算上乗せします。
外に停めておくのは問題アリですか・・・自転車屋さんにも言われましたが
やっぱりそうなんですね。置き場所考えないと・・
エスケープを軸に教えて貰ったordina S5　
コナdew,フェルトQX65　absoをもうちょっと調べて決めたいと思います
買ったら報告しますね　ありがとうございました

ママチャリしか乗ったことがなく，クロスバイクを初めて購入する予定の者です．
よろしければ相談にのってください．

【予算】8万円程度まで
【使用目的】ダイエット目的．当方，身長180cm，体重100kg のデブ夫です．
【走行距離】 最低でも1日20km以上が目標．50kmとか走れる日が来ることを願う．
【走行場所】 東京都内の道路．
【好み】クロスバイクについて無知なので細かいことは何も言えません．
　　　　色は黒が好きで，デザインはシンプルなものが好みです．
【メンテナンス】メンテナンスは少なくすませられる方が嬉しいです．
　　　　　　　　週1回1時間程度ならやれると思います．
【天候】雨の日は乗らない予定です．
【その他】泥除けとスタンドは欲しいのですが，後からつけられるようならそれでも問題ないです．
　　　　　自分で調べた範囲ではTREK 7.3 FX はいい感じだなと思ったのですが，
　　　　　自分の目的に合っているかどうかの判断ができておりません．
　　　　　なお，ダイエット目的で自転車を選ぶ場合の注意点があれば，それもお教え頂けると嬉しいです．

何卒よろしくお願いします．m(_ _)m

ピザはアメ車にしとけ。

>>85
ROMA2は完全なら素人だましなエセフラットバーロード、
フロントダブルにロードコンポでフラバっぽく見せてるけど、リアエンドは135、ブレーキはV、ジオメトリもモロにクロスバイク、ついでに日本企画
ビアンキならロードのニローネフレームがベースのカメレオンテの4，5のほうがまだフラットバーロード

>>84
にわかがトレックを買う。宣伝料もらっているみたいで雑誌はトレックを頻繁に取り上げているしな
7，6FX以上買わないと中国製のごみだが、にわかは情弱だから7，3や7，5を買ってしまう

クロスバイクは、あさひやデポで買っても大丈夫なの？

>>88
7.3FXで無問題と思う。高いものなら良いとか中国以外の外国製がいいと
思ってるような奴がくさしてくるかもしれないが無視すればいい。

100kgも体重があるのでスポーク本数が少ないのは避けたほうがいいかも
しれないが、ダイエット目的だからと言って特別な注意点とかは思い
つかない。焦らずに気負わずに楽しんで乗ってたら体重が変わらなくても
体質は変わるだろう。

後、これまで運動してなかったのなら、運動できる体になるまでに
何ヶ月かかかるかもしれない。結果が出ないと焦って無理すると
続かないし故障の原因になる。あとは、この板のダイエットスレで
聞くといいよ。

それから、ここもチェックね！
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299419912/l50

>>92
クロスだけでなくママチャリだってOKだよ。

エロいみなさんのご意見を聞かせてください。m(_ _)m

【予算】10万円まで
【使用目的】平日の通勤＆休日の未舗装路サイクリング。
【走行距離・場所】 通勤は片道１５ｋｍ。国道沿いの歩道を走ることが多いです。
　　　　 休日は1週１０KmくらいのMTBコースを走りたいです。
【好み】色形メーカーに好き嫌いなし。
【メンテナンス】ママチャリのパンク修理なら経験あり。
【天候】雨の日は乗らないつもり。
【その他】現在、10年落ち26ｲﾝﾁMTBで通勤していますが新車購入を考えています。
はじめは通勤に楽なクロスを購入して、29er用タイヤに交換して山に行きたい
　　　　　　と考えています。10万円に29er用タイヤは含まれません。
　　　　　　176cm/85kgです。よろしくお願いします。

>>95
ちょっと待て。
７００ｃと２９erのタイヤ直径は同じかもしれないが
対応するリム、フレームのタイヤ許容範囲が違う
さらに、フレーム強度も違う

２９erMTBをスリックタイヤで乗るのが吉

デブにとってフレームよりホイールやタイヤやフォークの強度の方が重要だよね
絶対こっちの方が弱い

>>95

まず、MTBのコースを走るならMTBを使うしかないだろ。
舗装路優先のクロスはMTBコースを走るようにはできてない。
まして85kgも体重があるならクロスでMTBコースを走ろうなんて
思わないことだ。

通勤にはクロスでMTBコースは今のMTBで走るほうがいいと思うが。

ところで、一周10kmのMTBコースってどんなとこ？すごく羨ましい。

糞酢倍苦は万能だ、とか喧伝する低脳マスゴミが未だに居るからな
勘違いするのも無理らしからぬこと。

今一度言う。
糞酢は、ロードとMTBの長所を掛け合わせた万能車でもなんでもないぞ。

いわばロードとMTBの良さを潰した半端自転車。
90年代末にMTBが売れなくなって困ったマスプロメーカーが、低コストで
有り合わせの安部品をコラージュして、時代遅れな前時代的規格の
第一線を退いた旧式パーツと、安フレームを組み合わせせた
なんちゃってスポーツ車。
それが糞酢だ。

>>99
んでお前はなにに乗ってるの？

なんでMTBってクロスより安いんだろう

>>93
ご丁寧にありがとうございます．
さきほど自転車屋に行って7.3FXを見てきました．
やっぱりカッコイイですね!!! :-)

ただ，店員さんに相談したところ，私の目的ならば
クロスよりロードの方がいいと言われました．
ちなみに店員さんのおすすめはGIANT OCR や，GIANT DEFY でした．
入門者として手頃な価格で，体重は100kgくらいなら問題ないからとのこと．

ということでロードにすべきかどうか迷っています... ;-(

>>101
馬鹿は書き込むな

>>101
ほらよ
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00049
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/mtb/o_nine_team-d.html
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1FS0S.html
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000087&action=outline

↑
クロス厨でも知ってるメジャーメーカーのヤツだけ挙げてみましたｗ
イエティとか知らないからねｗ

それらは特殊だから

ＭＴＢのボリュームゾーンって15〜25万クラスだよ。
ロードとほぼ同じ。

>>95
そこまでニーズが固まっているのに何故MTBにしないのか。
俺には分かる。
今までとちょっと違う何かを味見したいんだろう。
シクロクロスなんてどうか。別世界が待ってるはずさ。

BABYLON3ってどうなんよ
6万だから買おうと思うんだが無知識故よく分からぬ

無知識なのになんでこんなマイナーなの買おうと思ったのかと。
なんかでもロゴがかっこいいな
ちゃんとしたサイクルショップで紹介もされてるし、見た目気に入ったのならいいんでないかね

>>110
近いチャリ屋でオススメはなんだと聞いたらこれが
カラーも黒でかっこいいし予算ピッタシだったんで

ちなみにライトとベルって自分でつけるんですよね？
あとスタンドってつけた方がいいもんなんでしょうか

ブリタイ・エキセドルってどうですか？
ネットで調べても情報が少なくて、、、

>>111
ライトは自分で買うことになります。明るいものを買うほうがいいです。
ベルは・・・・クロスバイクにつけている人多いのかなぁ？私はつけてません。
鍵も丈夫なやつを2つくらい。100均の鍵は気休め程度です。
空気入れ（圧力計つき）、携帯ポンプ、換えチューブ、タイヤレバー、パンク修理セット

この辺までは必須かな。

ヘルメット、グローブ、サイクルコンピューターはあったほうがいいもの。
スタンドはつけてもつけなくても可です。私はつけてます。

保管は屋内ですか？屋外でも屋根あり？
野ざらしだと錆びるのが早いですよ。
屋根あり屋外でもカバーをかけておくと防錆・防犯の面で良いです。

チューブとかパンク修理とかは地元の店にまかせても大丈夫なんですかね？

屋外屋根ありです。鍵ってのは鎖のような形状のもので大丈夫でしょうか

店によっては、よそで買った自転車の修理を快く思わないところもあるらしい

>>100
レースにも出れないのにひたすら無駄な時間と無駄な金をショップに
寄付してきたクロスコンプレックスの貧脚ロード乗り
まあ、素人がアマチュアのレースに出たところで全く価値もないんだけどね
草野球見たいなもんだ

>>113
ベルは法律で義務じゃなかった？付けなくていいの？

ベルは100均で売っているから、美観上どうしても許容できない、というわけでない限りとりあえず付けておこう

>>114
遠出した出先でパンクしたら自力でチューブ交換出来ないと困るべ？

クロスバイクはロードとMTBの利点をすべて取り入れ
ロードとMTBの欠点をすべて取り去ったハイブリットバイク
ロードバイクは不適切なボッタクりだったが、その事に気がついてる
購入者がクロスを選択するようになり、メーカー側もこれ以上
ロードでボッタクる事は不可能だと悟りクロスバイクに注力する
ようになった。
海外のメーカーでも公式サイトにクロスバイクとしてのカテゴリーを
設けたのはクロスバイクが世界的に自転車業界で認知されたからである

歩道を走らなければベルはいらん

>>90
亀5は11キロ以上もあるようだが企画フレームだからかな？
これだけ重いと軽量化しても10キロ切れないだろね
重要なのはコンポやブレーキでなく重量だよ
10キロ以上のフラットバーロードなんて遅すぎて論外
完組で10キロ切ってるクロスを軽量化すれば9キロ前後になる
フラットバーを名乗るならこれぐらいでなければね

すみません、神戸のTREK直販店近くに住んでる
自転車に全く無知の今年年高校生になるものなのですが
7.3FXか7.5FXを買うか悩んでます・・・
予算的には今10万辺りなのですが小物もいると聞いて
7.3に妥協しようと思ってるのですが皆さんの意見をお聞かせ頂けませんか

>>123
7.3で十分だろう

趣味用7.5FX　通学7.3FX

日本で公表されない気象庁の放射性物質拡散予測
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110404-199126-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110404-OYT1T00603.htm?from=top

ドイツ気象局ホームページ（ドイツ語）
http://www.dwd.de/

>>123
カーボンフォークまでは要らないんじゃない？そりゃあった方がより良いのは間違いないけど
衝撃が嫌だと感じたら衝撃吸収グリップを付けるという手もある

というか、高いの買うと雑に扱えないし、盗難・イタズラ対策にも気を使うから
気軽に乗れなくなるよ

7.3でも当然対策はしなよ？以下参照

盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301152933/

7.3FXを買うとかアホだろ
ジャイアントのｴｽｹｰﾌﾟRX３の方がいいよ

東日本でジテ通するのは放射能を吸い込む様なもの

>>102
とりあえずロードも跨ってみて姿勢というかお腹のつっかえ具合を確認してみたら
いいんじゃないですか。いけそうだったら候補にしましょうよ。
その２つなら補助ブレーキ付いてます。

ダイエット目的ならできればハートレートモニター導入して
心拍数をチェックしつつ乗るといいと思います。

>>123
けっこう小物でかかってしまうんですよね。
7.3で後悔しないと思いますよ。

ジャイアントは高校生までって感じ？
大人はトレック買え

ジャイアントはガキ
トレックは情弱
賢い人はスペシャビアンキアンカーキャノンデールを買う

高校一年で10万のチャリか
漏れは25で5万のエスケイプ

>>134
俺の勝ちだな
俺は31で38000円のQx65

>>135
甘いな
ワシは37歳で33000円のプレスポじゃ

雑魚ばっか
オイラは54才で12000円のママチャリ

俺のひいばあちゃんは乳母車押してるぜ。
乳母車でドライブスルーに入って行ったつわもの

俺は４５歳童貞
マッドオナニスト

【予算】
　3万円前後
【使用目的】
　学校への通学に使います
【走行距離】
　10ｋｍ前後
【走行場所】
　基本的にアスファルトで舗装されてる道が多いですがレンガ道があったりところどころひび割れてたりへこんでるアスファルト道があります
【好み】
　スプリンググリーン的な色が好きですが、前に籠がつけれるようなものであれば色は何でもいいです
【メンテナンス】
　極力自分でやりたいですが、最初のわからない頃は店員さんに聞いたりするつもりです。
【天候】
　雨の日も乗ります
【その他】
　身長は175cm、体重55kgです。似非バイクでもいいのでよろしくお願いします。

>>140

>>73を見てみて

>>140
サイクルベースあさひの籠付きの700C採用ので2万のがあった気がする
ブリヂストンのビレッタの安いVerとかあとはマークローザに籠つけるとか

あ あさひじゃなくてスポーツデポのやつだったっけかも

>>141
ありがとうございます。
クロッシムLDBのグリーンを購入しようと思います。
色で一目ぼれです＾ｐ＾

>>143
そうですか、あさひなら市内にあるので今日の昼にでも行ってみます。
こんな遅い時間にもかかわらずありがとうございます。

クロスバイクに両足スタンドっていいんでしょうかね・・・
邪道と言うかやってはいけないような気もしますが…

トレックFXのサイズは177の俺は20で大丈夫かな？手足は長いです

勢いでプレスポC買っちゃった
まだ納車してないんだけど、このスレ的に評判はどうなんだ？

>>146
片足じゃだめなん？

>>147
トレックスレで聞けばすぐ回答もらえるんじゃない？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299224238/

>>148
このスレの評判なんて気にするな。仲間入りしてこい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299991770/

>>148
ESCAPEとかCROSSにしておけばいいのに、ってところかな
気にする必要はないけどね

ドイツ気象局による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/germany/

オーストリア気象研究所による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/austria/

イギリス気象局による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/england/

ノルウェー気象研究所による放射性物質拡散予測
http://atmc.jp/norway/

日本文化が生み出したパスハンターのパクリがクロスバイクですな？？？
自転車産業界が７００ＣとＭＴＢの製造設備が遊休して困っちゃったんで、
さあ、どうするかって生み出したのが糞酢倍苦という最悪自転車だ。
これのスタイルはコンセプトはそもそも日本のパスハンターという
自転車である。
じゃあ、パスハンターって何かと言えば、「ランドナーから泥除けを外してフラバー化」
したものだったり、
「７００Ｃのスポルティーフ」に「シクロクロスのタイヤをはめてフラバー化」したものだったり、
あるいは、「ロードレーサーのフレームに６５０Ａの細タイヤはめてフラバー化」したものだったり
したわけだ。またフラバーでは無くドロハンでもパスハントに特化したランドナーはもちろん
パスハンターというわけだ。
補足
もっといっちゃえば、ＭＴＢ自体がそもそもランドナーのフラバー化から始まっている。
これは歴史的な事実である。
ビーチクルーザーにモーターサイクルのパーツをくっつけてダウンヒルしたのも間違い無いが、
最終的には先行したサンツアーもシマノもランドナーからスタートしたというのが事実だ。

クロスバイクはロードとMTBの利点をすべて取り入れ
ロードとMTBの欠点をすべて取り去ったハイブリットバイク
ロードバイクは不適切なボッタクりだったが、その事に気がついてる
購入者がクロスを選択するようになり、メーカー側もこれ以上
ロードでボッタクる事は不可能だと悟りクロスバイクに注力する
ようになった。
海外のメーカーでも公式サイトにクロスバイクとしてのカテゴリーを
設けたのはクロスバイクが世界的に自転車業界で認知されたからである

そもそも、ロード買えないからクロスなわけじゃないんだよなｗ

ロードなんて通販で８万円から買えるしｗ
10万以上のクロス買うなら余裕で買えるわけだし。
でもなんでロード選ばないかって、
とにかく羊みたいなハンドルでケツ突き出してモッコリタイツ姿が
あまりに生理的に受け付けないからオシャレしても乗れる、
ブーツ履いても乗れるフラットバーを選ぶわけ。

なんかロード乗りって勘違いしてるよなｗ

一般から見たら気持ち悪い姿が
かなり引かれてることをロード乗りはあまり自覚してないようだなｗ

そもそも、ロード買えないからクロスなわけじゃないんだよなｗ

ロードなんて通販で８万円から買えるしｗ
10万以上のクロス買うなら余裕で買えるわけだし。
でもなんでロード選ばないかって、
とにかく羊みたいなハンドルでケツ突き出してモッコリタイツ姿が
あまりに生理的に受け付けないからオシャレしても乗れる、
ブーツ履いても乗れるフラットバーを選ぶわけ。

なんかロード乗りって勘違いしてるよなｗ

一般から見たら気持ち悪い姿が
かなり引かれてることをロード乗りはあまり自覚してないようだなｗ
元から見た目冴えないオッサンにロード乗りが多いが歯車が掛かってキモさかっこ悪さ100倍と
いったところだろう

結局若い時にスポーツしてなかったってのが問題なんだな。
ユニフォームの使いどころがわからないんだよ。
しかもそれを隠そうとしてよけい意固地になっちゃうんだ。
それでコンビニ行く時も街歩く時もいつも着たきり雀になっちゃうわけ。
ちょうど新社会人が、会社のイベントなんかにスーツ着てきちゃうのと同じような感覚かな。
スポーツやってる人間から見たら、えらい奇態に見えちゃうのはローディが心底文化部系体質だからなんですよ。
で、いまさら若返るわけにもいかないしどうする？

答えは簡単
・ 人の言葉に耳を傾けろ。特に反対意見に。
・ 周りに流されるな
ってことです。

仲間と違う行動が恐いんですね。だから本当はおかしいとわかっていても流されちゃうわけね。
自分が正しいと思えば、たとえ自分一人でもそうすればいいんじゃないのかな？
ショップやコンビニに入るときにジャージはいてもおかしくないですよ。
貴方の行動を見て貴方の方に流される人は必ず出てきます。
ローディってのはそういう人種ですから。

一般にレーパンジャージという服装は、プロスポーツにおける機能を追及した結果であり、
競技において利用することを目的とする。
したがって、このような服を遊びや趣味に用いてはならない。
現在ここで叩かれるローディ諸君については愚か者の遊びでしかない。
同様に間違ったキモい遊びであるともいえる。
結果、用途を間違い本来の利用目的から逸脱し、どろどろとした汚いものに仕上がってしまった。
おかしいものはおかしいもの、キモいものはキモいものとしなければ、
自転車業界のそのものが破壊される。
珍パンローディは、自転車業界を破壊するものであるということだ。
それはロード以外の自転車人の存在を殺すに等しいものである。
そのような珍パンローディにいたっては死刑に値する。


容姿に強い劣等感のある人間が、ロードバイクに夢中になるのではないか。
珍パンで何年も何年も地道にロードバイクに打ち込んでいる人は、見るからに女に嫌われそうなタイプが多い。
低身長、デブ、顔が不細工の上、ファッションセンスゼロでどうにもならない、
こういうコンプレックスが、彼らのロードバイクへのモチベーションを高めているのだろう。
ただでさえ女に嫌われるタイプの男がローディになると、気色悪さに拍車がかかり、
ますます女が遠ざかっていくだけである。
特に自板のローディのように、恥を晒すしかない人間は可哀相だ。
どれほどロードバイクに跨っても、見栄えはしない、服は似合わない、なんて悲惨なのだろう
12 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2010/09/11(土) 09:25:06 ID:???

【予算】5万円
【使用目的】通学・散歩
【走行距離】最長でも10kmくらい
【走行場所】舗装路中心（稀に駐車場などの砂利も）
【好み】こういった自転車の購入は初めてなので乗りやすさ重視でお願いします
　　　　他は特に無し
【メンテナンス】基本はお店にお任せ
【天候】雨の日でも乗ります
【その他】情報量の多さからGIANT ESCAPE R3.1が候補です。TREK 7.3FXとFELT QX65も気になってます

とにかく羊みたいなハンドルでケツ突き出してモッコリタイツ姿が
あまりに生理的に受け付けないからオシャレしても乗れる、
ブーツ履いても乗れるフラットバーを選んだけれども、

慣れてくると別にオシャレしたままロード乗ったって良いじゃない、って思うのさ

>>158
エスケイプでいいんじゃね

先日、トレックストアに7.3を試乗してきました
気に入りましたが店員さんにビアンキのカメレオンテと
迷ってると相談したところ「んービアンキさんはデザイン重視
なのでちゃんとしたバイクが欲しければトレックを勧めますよ」
とのことでした。
フレームに永久補償が付きますとの事で更に好感持てました
トレックにした方が良さげです

自分が気に入ったバイク買うのが一番だよ
欠点のないメーカーやバイクなんて存在しないからね

トレックストアはノルマ厳しいらしいからなｗ
いざとなったらなんだかんだ理由つけて補償なんてしてくれないよ
だいたいクロスなら大して高いもんでもないしね
見た目で気に入ったの買うのが正解

トレックの保障はあってないようなもの
けど自転車は悪いものじゃないから不安にならないでほしい

自転車に興味を持った頃は、ロードバイクに乗りたかった
速く、軽く、遠くの地を、山の頂を目指して駆け抜ける姿は
何よりも美しい

だが、ロードバイクを購入する二ヶ月前、そんなものには
乗れないってことを、体型と財布の中身が教えてくれた

だから、クロスバイクを選んだ

半年もしたらすぐに腹へっこむから乗りたいもの乗った方が良いよ

ロード的な使い方がしたいなら迷わずロードだよな。

>>158
雨の日も乗るなら泥除け付がいいんじゃないかなあ？
ジャイアントのCROSS、
コーダブルームのCanaf CS、
メリダのCROSSWAY TFS COMFORT
あさひのシェボーアルミトレッキング、
あたり。
みんな乗りやすい。
特にコーダブルームがおすすめ。

>>164
はっきり言ってしまえばトレックを勧める奴は業者だよ
トレックはあまりよいバイクとは言えないが、在庫が豊富で商売が成り立つ。
しかしノルマがキツい
だが業界紙が頻繁に取り上げてくれるから客は自分で調べて鈴付きでやってくるから売り込みの労力がないのが利点かね
客は10万出しても中国製なんてのは知らないし

自国製＞＞＞台湾製＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞中国製

つまりアートサイクル最強

>>131
ありがとうございます．
ネットで調べたところ，なるしまフレンドというお店が評判いいようなので
今日あたり行って相談しようと思います!! :-)

自転車に興味を持った頃からロードバイクにだけは乗りたくなかった
速く、軽く、遠くの地を、山の頂を目指して駆け抜ける姿は
何よりも醜い


そして、クロスバイクを購入する二ヶ月前、ロードバイクはキモいオヤジや
運動音痴や自転車馬鹿の貧乏が乗ってることを、ローディ（笑）が教えてくれた

だから、クロスバイクを選んだ

イベントで、メーカーの人に、なぜ自国で生産しないのですか？と
失礼で答えが分かりきってるアホな質問をしたことがある
良い物を安く提供するためです、と言われたよ。当たり前だけどな。

アンカーF9かトレックFX7.5どっちがいい？

>>175
トレック

>>170
自国製とかあるのか？
石橋でもオール国産ではないだろ
むしろ国産の方が中国産で中国製が多くなる

>>175
トレックでしょう

>>175

903 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/01(金) 21:15:14.65 ID:???
>>894
28c、ロードコンポ（フロントダブル）が欲しいならF9
32c、MTBコンポ（トリプル）が欲しいなら7.5fx

7.5fxはチェーンガード、衝撃吸収グリップ付き

>>176>>178
わろたｗ

国産には被曝疑惑があるのでは？

今回の件で日本製に不信感か
壊れる時はこわれる

俺の友達に昨日会ったらパナレーサー乗ってた
なんも言えなかった

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d117432281

★好燃費ランキング(ツーリング等好条件の平均で比較、50ccはひとまず除く)
60Km/Lｸﾗｽ　ウェーブ125系
50Km/Lｸﾗｽ　カブ90系　APE100系　　　
45Km/Lｸﾗｽ　CG125 YBR125 XTZ125 アドレスV125 ジェベル125系 XLR125系
　　　　　　CBR125(150) GN125系　ｴﾘﾐ125 ﾏﾛｰﾀﾞｰ125 GS125
40Km/Lｸﾗｽ　ジェベル200 セロー225 SL230 シェルパ250 TW200系 ナイトホーク
　　　　　　ST250　VOLTY GB250 AX-1 CD(CB)125T CBX125F CT110

>>179
F9はベル、鍵、ライト付き

オレがキャノのスーパーＶをバイトして買った頃、親戚の兄ちゃんが
マルイシのハーフマイラーというクソスバイクに乗ってて、当時は
ダッセーチャリだなｗ
と思っていたんだけど、今みたら普通にカッコイイのな。
クロモリホリゾンタルでキャリパーブレーキでドロヨケついてて
ネジ切りヘッドで、当時だからリヤ7速かな。
価格重量も5万-11kgで悪くない。
フラットバースポルティーフというか、まあフラットバーロード
なんだろうけど、こうやって見たらクソスって昔から全然進化してないわ。
ディスクブレーキくらいかな？進化したのって。

>>186
いいライト使ってるの？

>>187
日本語でおk

あとビアンキの15万くらいするクソスも今見たらカッコイイ。
ネクサーブの24スピードでアルミポリッシュのやつがあった。
今アルミポリッシュって全然見ないよね。
アルミ＝安物になってるから適当に塗装で済ますだけ。
手間がかかるポリッシュもウェルドを削ることもしない。

>>188
猫目のEL010、無灯よりマシ程度

自転車用ライトでまともなのってDOSUNくらいじゃね?
高いってんなら高出力LEDライト。
問題は単3とかだと3時間くらいしか持たないこと・・・・リチウム電池はちょっと怖いしなぁ・・・・

閃いいよ

5万以下で購入したいと前に質問したんだけど
今、会社の上司にAVENUE、Bianchiゴリ押しされてる

AVENUEのデザインすごい気に入ったけど、
乗りての評価はどうなんですかね

>>193
公称10時間だけど、点灯してから1時間くらい経つとだんだん暗くなるのがなぁ・・・・・
安いから良いけどね。

>>192
ライトスレに池

◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に77本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301074896/
自転車用ライト専用スレ36灯目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298100318/

>>194
ルイガノみたいなもんだろデザイン重視なら買えばいい。性能が気になるなら買うな
他人に何言われようが自分が気に入ったのを買え

>>196

そうだよね、
しかし高いなー

AVENUE、Bianchi・・ボッタクにしか見えないんだが
10万ならRF7とかの方が良くね

オッソのクロモリはどうなんでしょう？

体重100キロちょいで乗ってて疲れないチャリ探してます。
520mmでは小さいですかね？

ドッペルギャンガー４０２の前輪を外して パジェロミニに入りますか？

>>199
オッソはたしか韓国メーカー。除外だな俺は。
サイズは、身長がわからないと答えようがない。

テンプレに身長、体重をプラスしてもう一回。
いじわるではなくて、それによって選ぶ自転車が変わるから。

>>200
まず、パジェロミニのトランクサイズを測れ。
縦、横、対角線と。
そして、ドッペルギャンガースレにいって
前輪をはずしたときの長さを教えてもらえ。

２６インチのクロスバイクは通常前輪を外した場合 どの車でも入りますか

>>199
タイヤ太い方がいいと思うよ
ANCHOR C5（CR500）辺りにしとけば？

>>201
同名の韓国式エステと勘違いしてるだろ。設計と販売が大阪のメーカーで、中国工場で作ってる。

ビアンキってコスパは悪くないですよね？
カメレオン５だったらアルミフレームカーボンフォークに基本105装備でデザインも悪くなくて１３万ぐらいって妥当な気が。。
重いとこ意外に悪いとこってありますか？

以下でアドバイスお願いします

【予算】10万ほど
【使用目的】通勤
【走行距離】 片道22km
【走行場所】 舗装道路
【好み】
【メンテナンス】現状できませんが、一通り自分でできるようになりたいと考えています
【天候】雨の日は乗らないつもり
【その他】キャノンデール、ビアンキ辺りで検討していましたが、知識がないのでその他含めて意見頂けるとうれしく

＞＞201

【予算】5万
【使用目的】通勤　街乗り　購入を機にたまに遠出
【走行距離】5~10キロ
【走行場所】普段は街です
【好み】黒、白、水色っぽい青、黄緑、クロモリでOSSO7008EXなんかいいかなぁと。
【メンテナンス】自分ではなかなかやらないと思います。近所の自転車屋さんでやってもらってます。
【天候】やむを得ず雨天時も乗る事があります。
【その他】身長178体重102で肥満体型ではなく、筋肉質です。
お尻が大きいので痛くならないサドルを探してます。

よろしくお願いします。

>>207
Specialized Sirrus Comp
TREK 7.5 FX
GT タキオン 2.0
Anchor F9（FA900）

>>206
趣味用としてはいいと思うよ。
カーボンバックだから、カーボンの位置には、スタンドがつけられない。
センタースタンドとかでいいだろうけど。

>>207
ロードレーサーか（ジャイアントpaceなど）
ドロップハンドルがいやなら、フラットバーロードと呼ばれるものがいいだろう。
（アンカーF９、ジャイアントFCR2など）
理由は距離が長めだから。

>>205
あっそ。勘違いだ。すまん

>>195
10時間も持たないよ
エネループでせいぜい2時間半
ブラケットは結構お気に入りｗ

２月にエスケープR３を購入したスポーツサイクルビギナーです。
週一使用でようやく走行キロが１００キロ超えたので感想など。
よく言われてることなんでしょうがまずグリップとサドル
を変えたくなりました。
グリップはなんであの形状なのか解りませんが手のひらが痛く
なります。サドルも往復５０キロ走っただけで前立腺のあたり
がどうしようもなく痛くなりました。早急に改善しないといかんかと。
カラーはブラックにしました。注文直後にブラックだと地味では
ないかと思いホワイトにすればよかったかなと逡巡しましたが
ブラックの実物をみて意外に地味というわけではなかったので
安心しました。
あとは不満という訳ではないけどグリップシフトはイマイチかな。
段数表示がすごいアバウト。これもトリガーに変えたくなりますね
いずれ。
総じて評価するとパーツを色々自分好みに変えるのも自転車の面白さ
だと思うのでそういう意味でもコストパフォーマンスは高いと思う。
コレにして良かったと思っております。

>>206
定価はコスパが良いとはいえないな
105装備といってもRDとカセットだけなので一万もしないよ
クランクも105なら納得の価格だけど、SORA以下の安物FSAクランクは戴けない
シフターはXTと同等で一万以上するやつだから上等だよ
まあ　大半のやつが糞FSAクランクから105かアルテに変更するからプラス2万。
現在の亀5は定価から2万5千円引なので、クランク換えても13万でブレーキ以外はオール105で組めば妥当になる

世界最大級の自転車メーカー、ジャイアントグループ（本社：台湾）とその日本法人のジャイアントは
被災地での使途を考慮した特別仕様のMTB、合計1,000台を被災地域に無償で提供する。

http://www.goocycle.jp/news/detail/5187.html

次買うならジャイアント、これはもう義務。選択の余地は無い

>>209 >>210

ありがとう！！
複数提示してもらえたので、十分に検討したいと思います。

ロードは値段から CAAD8-7も検討してますって、あまり書くとスレ違いですね。

>>215
盗難対策大丈夫か？怪しいなら>>37辺りにしておいた方がいい

タイヤ太めにしとかないとパンクが心配だな。ずっと車道を走るなら大丈夫だろうけど

信号多い所走るならロードにするメリットはない

>>216
おまえ体重102の>>208とごっちゃにしてないか？
普通の体重なら25〜28cでもそうそうパンクしないぞ

速度上げたまま段差に突っ込む馬鹿なら何履いててもパンクする

>212
グリップは前傾しすぎか手に体重かけ過ぎ、グローブ買え
サドルは1000kmまで乗ってから替えろ（尻か体幹できるまで）
と友人に言われて黙ってそうした、グローブだけ買った。
尻は慣れたインナーパンツは買った50km超えて走るときだけ履く
まぁ金が問題ないならいろいろ買ってみるのもいいが

>>216

アドバイス感謝。

鍵複数、家では屋内で管理するつもりです。
確かに素人なので28cくらいないと心配だけれど、車道走るつもりなので何とか。
信号は・・・震災の時歩いてみたけど微妙かな。
その辺も含めて考えてみます。

>>208
クロモリ好きなら>>204でいいんじゃねーの？
いやなら>>37のタイヤ太めでフェンダー付くのにしとけば？

>>212
ハンドルの取り付け角度いじってみれば？グリップの当たり方がおかしいのかもしれない。

>>212
スレチなので、あちらへどうぞ
↓
GIANT ESCAPE R3 R3.1 60台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1300790221/

【予算】7万位
【使用目的】街乗り　たまに遠出
【走行距離】10〜15km
【走行場所】舗装路
【好み】白系統
【メンテナンス】自転車にお願いしようと思います
【天候】雨の火は乗らない
【その他】
クロスバイク初心者でございます
現在、QX-65とESCAPE RX-3が候補に上がってます
両バイクのメリット、デメリットを教えて頂ければと思います

よろしくお願いしますー

自転車が自分でメンテナンスするのを想像した

>>199
これかな？クロスというよりフラットバーロードに近いようだが。
http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/OSSO7007ex.html
七段変速でしかも懐かしいレバー式、見た目渋いけど。アルミの7007Aの方が良さそうだが。

おうふ
自転車屋のイージーミス

>>223
QX65とESCAPE RX3ってタイプが違うんだけど。
QX65は太いタイヤでMTBに近いクロスバイク。
ESCAPE RX3はロードよりのクロスバイク。

どっちかというと、対極に位置すると思うんだけど。

>>223
・ロードよりのフラバロード
・中間のクロス
・MTBよりのサス付きクロス

↑速度重視↓乗り心地重視

どの辺が欲しいのさ？

>>208
オッソは、大阪らしいが、評判をしっかり調べて買うのがよろし。
パーツスペック的には悪くないが、フレーム精度・耐久性などは、知らない。

このスレに数回登場しているので探してほしいのだが
米メーカーは、１００ｋｇの人を想定して自転車を作られているのに対し
他のメーカーは、80kgだったりさまざま。

だから、君のような場合は、ルックスから入るのではなくて
�@米メーカーのクロスバイク　
�AMTBよりの頑丈系クロスバイク
どちらかの中から選ぶことになる。

思いつく範囲では、キャノンデール　クィック５　トレック７．２FX
フェルトQX65など。

5万で定番のR３などは、１００ｋｇは無理だと思うので避けること。

>>228
サス無しクロスでも>>227のように結構違う
あとQX65は小人向けサイズ少ないから、>>223が小さい人ならRX3

レスありがとうございます

結構違うものなんですね
速度はいずれロードで挑戦してみたいです

となると
乗り心地＞速度

自分の身長は168でございます

ご教授お願いします

自転車はジャイにしとけ

>>231
168ならどっちもサイズあるっしょ。乗り心地優先ならqx65でいいんじゃない

>>231
普通体型、普通体重なら
中間クロスの、RX3がいいと思うよ。FX7.3なども
適度のスピード、適度の頑丈さ。

デブちんとか、歩道がどうしても多いとか、路面が荒れてるとか
なら　頑丈系クロスのQX65
乗り心地・・・も多少はこちらのほうがいいかも・・でも重いよ。頑丈なだけあって。

>>34　QUICK5追加、一部修正

＜定価5〜6万（実売5万前後）サス無し、安い順（フレームは全部アルミ）＞
車種　価格　フォーク　タイヤ　クランク　カセット　重量　備品
gios MISTRAL　50,190-　クロモリ（カーブド）　28c　42/34/24　11-32（8s）　11.0kg（xxx）　無し？
louis garneau CHASSE　51,450-　ハイテン（ストレート）　28c　48/38/28　11-32（8s）　12.8kg（420）　無し？
kona DEW　51,450-　スチール？（ストレート）　35c　48/38/28　11-34（8s）　不明（xxx）　ベル
felt QX65　52,290-　ハイテン（カーブド）　37c　48/38/28　14-28（7s）　12.4kg（520）　無し？
raleigh RADFORD-Limited　52,290-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　14-28（7s）　11.7kg（xxx）　ベル
giant ESCAPE R3.1　52,500-　クロモリ（カーブド）　28c　48/38/28　11-32（8s）　11.0kg（430）　ベル
trek 7.2 FX　52,500-　ハイテン（ストレート）　35c　48/38/28　11-32（8s）　11.3kg？（xxx）　無し？
ordina S5　55,800-　スチール（ストレート）　32c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（420）　ベルライト鍵スタンド
centurion CROSS LINE 50 RIGID　57,750-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　11-32（8s）　12.0kg（480）　スタンド
gt タキオン 4.0　57,750-　アルミ（ストレート）　32c　48/38/28　11-32（8s）　11.4kg（490）　無し？
scott SUB 40　59,000-　アルミ（ストレート）　37c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（xxx）　無し？
Cannondale QUICK 5　59,000-　アルミ（ストレート）　38c　48/38/28　11-32（8s）　11.8kg？（xxx）　無し？
anchor F5　59,800-　ハイテン（カーブド）　28c　48/38/28　13-26（8s）　11.4kg（480）　ベルライト鍵
fuji ABSOLUTE S　59,850-　アルミ？（ストレート）　28c　48/38/28　11-32？（8s）　11.38kg？（xxx）　無し？

２６インチクロスバイクの前輪を外した場合 軽自動車にも乗りますか

>>235
Quick 4/5 は初期ロットだけ38cね。
太すぎると批判がでたので2ndロットから32cでござる。

>236
車種によると思います。
アトレー等だったら２６インチよりやや大型の７００Ｃでも十分積めます。

>>237

＜定価5〜6万（実売5万前後）サス無し、安い順（フレームは全部アルミ）＞
車種　価格　フォーク　タイヤ　クランク　カセット　重量　備品
gios MISTRAL　50,190-　クロモリ（カーブド）　28c　42/34/24　11-32（8s）　11.0kg（xxx）　無し？
louis garneau CHASSE　51,450-　ハイテン（ストレート）　28c　48/38/28　11-32（8s）　12.8kg（420）　無し？
kona DEW　51,450-　スチール？（ストレート）　35c　48/38/28　11-34（8s）　不明（xxx）　ベル
felt QX65　52,290-　ハイテン（カーブド）　37c　48/38/28　14-28（7s）　12.4kg（520）　無し？
raleigh RADFORD-Limited　52,290-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　14-28（7s）　11.7kg（xxx）　ベル
giant ESCAPE R3.1　52,500-　クロモリ（カーブド）　28c　48/38/28　11-32（8s）　11.0kg（430）　ベル
trek 7.2 FX　52,500-　ハイテン（ストレート）　35c　48/38/28　11-32（8s）　11.3kg？（xxx）　無し？
ordina S5　55,800-　スチール（ストレート）　32c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（420）　ベルライト鍵スタンド
centurion CROSS LINE 50 RIGID　57,750-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　11-32（8s）　12.0kg（480）　スタンド
gt タキオン 4.0　57,750-　アルミ（ストレート）　32c　48/38/28　11-32（8s）　11.4kg（490）　無し？
scott SUB 40　59,000-　アルミ（ストレート）　37c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（xxx）　無し？
cannondale QUICK 5　59,000-　アルミ（ストレート）　32c※　48/38/28　11-32（8s）　11.8kg？（xxx）　無し？
anchor F5　59,800-　ハイテン（カーブド）　28c　48/38/28　13-26（8s）　11.4kg（480）　ベルライト鍵
fuji ABSOLUTE S　59,850-　アルミ？（ストレート）　28c　48/38/28　11-32？（8s）　11.38kg？（xxx）　無し？

※初期ロットのみ38cとの情報あり。購入前に要確認

【予算】大体7〜８万程度
【使用目的】町乗り　or休日のサイクリング
【走行距離】10km〜20km
【走行場所】国道から市街地乗りまで色々できるなら低山の頂上にも行ってみたい
【好み】TREKのFX系が気になってる　色は黒を主とした白系か青白か
【メンテナンス】したことはないが最低限はしようと思う
【天候】小雨以外はＮＧ
【その他】TREKかGIANT　小物は２万チョイで買うつもりです
アドバイスお願いします＞＜

>>240
小雨専用自転車ですかー。
それなら、太めのタイヤでSNAP2なんかどうでしょう。
http://www.chari-u.com/giant/giantcross09/23snap2.html

速度重視でないなら、分類がクロスバイクじゃなくて街乗りMTB（タイヤ太めの26インチ・前部サスペンション付き）という手もあるけどね。値段安いし。
本格的MTBじゃない街乗り用の場合、トレッドパターンの突起部がタイヤの中心に連続して接地面積が小さい（摩擦抵抗の少ない）両用タイヤであることも。

>>240 トレックかジャイアントでいいよ。最大手だから間違いない。

２６インチのクロスバイク前輪を外した状態でパジェロミニの中に入りますかね

タイヤサイズ
７００Ｃ×２８Ｃ
とは２６インチと同じですか

>>245
あっちで聞いてみたら？

★☆クロスバイク専用スレ 52台目★☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285101278/

>>240
7.5FXは予算オーバーだから7.3FX（アルミフォーク、32c、8s）と、
RX2（カーボンフォーク、28c、9s）はギリギリ予算内かなーってところ

登坂を考えてるなら、多少重いけどギア比をより小さくできる7.3FXかね

>>240
道路濡れてる環境で乗るならフェンダー必須。あと>>128

【予算】10万以内もちろん安い方が良いですけど…
【使用目的】基本は通勤。もしかしたらサイクリングしてみたいかも。
【走行距離】往復20キロ
【走行場所】舗装道路
【好み】落ち着いたカラーが好き。デザインの好みは特に無し。ほとんど同んなじだし。トレック、ビアンキ、コルナゴ、キャノンデールが候補です。
【メンテナンス】原チャリはカスタムしてたけど、クロスバイクは今までやった事は無し。メンテナンスしてみたい。
【天候】雨の日は乗りたくない。車にします。
【その他】体重91キロ身長177cmでダイエット目的です。すでに23キロダイエットしたのですが、通勤を自転車にして更に運動したいと思います。
ジャイアント、ルイガノ、ジオスは周りに乗ってる方がいるので避けたいです。
こんな体重ですが、オススメのクロスバイクはありますか？
また、グレードの違いで走りは値段だけ変わるのでしょうか？

>>249
http://www.takayama-cycle.com/cannondale_quick3.htm

漏れもキャノンのクイックシリーズを勧める
一つ下のクイック4でも良いと思う
コルナゴとかは止めとけ

>>249
コルナゴ、10万以下なし
キャノ、quick3
ビアンキ、camaleonte（亀）3
トレック、7.5FX

コンポは、亀が少ーしグレード落ちるかなー？（統一性あって好きだけど）ぐらい、
また亀のギア比は小さい方に振れてるけど、まぁ急な登坂が続かない限り使わないから
3台ともほぼ差はない
タイヤは、亀が28cだけど体重考えると残り2台の方（32c）が無難かもねぐらい
（丁寧に乗るなら速度出るのは細いタイヤだけど）
スペックはそんなには変わらないから、デザインで決めていいかも

> グレードの違いで走りは値段だけ変わるのでしょうか？
お金かけた分だけ変わるのは間違いないけど、感じ方は人それぞれ
同じ差なのに、大して変わらないという人もいるし、結構変わるじゃんって人もいる

>250.251.252

ありがとうございます！！

キャノンデールを勧める理由って何かありますかね？
コルナゴはそーだった…10万以下は無かった…ま、出せない訳では無いんですが、オススメ出来ないのは何故で？

タイヤ幅は仕方ないですよね体重が…（笑）

とても参考になりました。3台とも比較検討してみよう。友人がトレックに乗ってるんで試乗させてもらおうかと。

他にも助言あればありがたいです！

>>253　これチェック
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301152933/1-5

>>244
無理。後輪を外して入るかどうかというところ。

>>245
別物

【予算】高くても１０万まで
【使用目的】休みの日に軽く汗かきたい
【走行距離】 １０〜２０ＫＭ
【走行場所】 郊外舗装道路、舗装林道、坂はそれほど急ではない
【好み】　ブランドとかは気にしない、青系の色が好き
【メンテナンス】タイヤ交換は自分でできますがディレイラ調整とかは勉強中
【天候】雨の日は乗らない
【その他】今持ってる詳細不明の中古ロードはダブルレバーシフトでブレーキは奥のみで乗りにくい。
　　　　　”ハイスピード対応の高速向けギア比” という宣伝に惹かれてＧＴタキオン３．０
　　　　　あとはやっぱりスレで名前の良く上がるメジャーなのが無難なのかなとエスケープＲ２
　　　　　見た目の好みではルイガノLGS-TR-LITE-Rというやつが今のところ候補です
　　　　　テンプレに名前はたまに挙がるのに感想のあまり書かれてないタキオンのイイトコ
　　　　　ダメなトコとかが特に知りたいです。

【予算】5,6万まで
【使用目的】大学への通学、サイクリング部で使用
【走行距離】２０〜３０ｋｍ
【走行場所】舗装道路
【好み】派手なカラーリンガはイマイチ、白がお洒落だと思う
【メンテナンス】基本的なメンテナンスから勉強中
【天候】主に晴天、小雨まで
【その他】GIANTのESCAPE R3.1、またはルイガノのCHASSEなどを考えています。
　　　　　スポーツバイク初心者なので専門的な話はあまり分からないのですが、
　　　　　よろしくお願いします。

２７インチは身長何センチが標準ですか

>>257 サイクリング部で聞け。クロスとか買っていったら恥じ書くぞ。

ルイガノは有名ブランドですが、オススメする方があまりいないのは何故ですかね？

>>257
サイクリング部の活動って、どんなの？
「160kmは走る、部員は全員ロードばかり」なら、クロスだと確かに恥かくな。
「50km程度をのんびり、ママチャリでの参加者もいます」ならいいけど。

>>260
以前私が持っていたNECの洗濯機（製造元はワカンネ）みたいなもんだ
「洗濯機買うのにNEC選ぶかよ」って皆に突っ込まれたｗ
まあ特に悪くはなかったんだけどね
ルイガノも一緒だ
特に問題は無いけど…ってこと

ジャイアントに感謝

>>262
なるほど、分かりやすいです。

208の102キロですが、Anchor XC800 のタイヤ若干細めにして
購入してみようと思います。
予算超えますがこだわった結果なので仕方ないですね。

色々大変参考にさせていただきました。
ありがとうございました。

そんなにハードではなく１〜２時間程度のサイクリングがメインです。
ただ夏休みには２週間ツーリングをやるそうですが。

>>265
周りがロードで一人だけクロス
周りがメーカー同じなのに一人だけ仲間はずれ

2chの意見より身近な意見のほう重視しろよ

>>266
確かにそういうこともありますね
大学が5月まで延期なんで今のうちにと思ったんですが、実際に見学してから購入します

>>253
キャノンデールはフレームが良い
コルナゴは中身ないのに割高

コルナゴのクロスは、ロードで有名なメーカーだからクロスも凄いに違いない、とか思ってるのなら
やめたほうがいい。

ルイガノのLGS-TR-LITE-RってDeoreとLXで組んれるんだね
10万以下の完成車にLX持ってくるのも珍しいけどクランクにLX持ってくるってのがなお珍し
ルイガノじゃなくガノだったら惹かれたかも

【予算】6万円以下
【使用目的】（街乗り、通勤通学）
【走行距離】一ヶ月２０-４０ｋｍくらい
【走行場所】舗装された路面
【好み】色はシルバーとか黒、水色など
【メンテナンス】やったことはないけど、オイル差しくらいはできます。
【天候】雨でも乗ります

さっぱりわかりませんが、とにかく今週にも買いたいです。札幌です。オススメのお店などもあったら教えてください。
ど素人質問すみません。宜しくお願いします。

つや消しのシルバーとか欲しいけど安いラインにはないんだよな

>>271
雨の日だとオイル流れるので頻繁な注油が必要となります
ママチャリと違って空気が抜けやすいので頻繁な空気圧管理が必要となります

一度自転車メーカーのサイト見て候補くらい漁ってみてはどうでしょうか
ﾏﾏﾁｬﾘと同じ感覚で購入しますと後で後悔することになりかねませんのでじっくりと考える時間を持つことが大切だと思いますよ

>>271
一ヶ月２０-４０ｋｍくらいってことは
一日2�qくらいってことかな・・・
雨ものるならママチャリの方がいいでしょ

流石にネタだろ

>>256
タキオン気に入ったならタキオンでいいと思うよ
タキオン3.0はギア比4.0までいけるみたいだけど、他の一般的なクロスも殆ど4.0前後
のギア比を持ってて変わらない
つか、ギア比4.0なんて長ーい下り坂以外では使わない

デザイン重視ならルイガノでも。趣味で乗るなら自分が気に入ったのを買うのが一番

舗装された道を高速に走りたいなら>>83のようなフラットバーロードも検討すると良いかもね

>>270
LXのクランクは中空でホローテック2でデザインもロードクランク見たいで
かっこいいな

>>277
そらー
LXは105よりも高いし上等でしょ

じゃぁ買えよ

LXクランク高けー、105クランクの方が安いのか
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/deore_lx/fc_t661_page.htm

>>271
ママチャリで十分だろうw

いや
徒歩で十分だろう

一ヶ月２０-４０ｋｍも走るのかよ！

ママチャリいやなんです。
距離、やはりもう少し乗ります。
メンテナンスも頑張ります。

【予算】
　7万円以内
【使用目的】
　通勤、休日のポタリング
【走行距離】
　4ｋｍ〜
【走行場所】
　舗装路、平坦なサイクリングロード
【メンテナンス】
　覚えようと思っています。
【天候】
　雨の日は乗りません。
【その他】
ジャイアントのOCR-Fがほしいと思っているんですが
タイヤが25Cというのが気になっています。
仮にタイヤを換えるとして、25Cより太いタイヤを履けるのか？
履けるとしたらどのくらいの太さまで大丈夫なのか？

よろしくお願いいたします。

ママチャリで良いって事は何買っても良いって事、好きなもん買えばいいじゃん

>>284
GIANT R3.1
TREK 7.2FX
ordina S5
辺りにフェンダー付ければいいんじゃね。購入できる店は自分でググって探すよろし

>>285
タイヤについては専用スレで聞いた方が早いかも

【台湾】GIANT 総合スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290094755/
【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家 02【へっぽこ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293373426/

普通の体重で、空気圧の管理を怠らずに、車道メインで走って、段差の前でちゃんと速度を落とせば
25cでも特に問題ないけどね

>>288
ありがとうございます。逝ってみます。

ママチャリいやなんです。
距離、やはりもう少し乗ります。
メンテナンスも頑張ります。

【予算】7万円以内
【使用目的】街乗り、ツーリング
【走行距離】ママチャリの頃は一日最長で50km
【走行場所】舗装道路
【好み】色は白、青系統。まったり走るから乗り心地重視。
【メンテナンス】自分でやる
【天候】好天時のみ
【その他】候補はtrek 7.3fx、ビアンキ camaleonte2、センチュリオン backfire100
コラテック shapewave、ルイガノ tr lite e、スペシャ シラス。
ジャイアントは性能良いと思うけどかぶるし、デザイン好みじゃないのでパス。
乗ってる人は長所と短所を、他にお勧めがあったらそれも教えてほしい。

>>291
Sirrus Sport？
Sirrus Eliteならその中でサス付きの次に乗り心地良さそうな気がする
タイヤは28cだけど、カーボンフォークにゲルグリップが良さそう

アドバイスありがとうございます

QX65にしようと思います

ありがとうございましたー

>>291
コラテックはディスクブレーキ搭載だから
雨でも乗るならオヌヌメ

>>291
センチュリオン backfire100はMTBだけど…。

>>291
その中で近所に売ってるも

自分で変速やブレーキ回りいじれないなら実店舗で買う
乗り心地優先ならMTBのタイヤをスリックにしたほうがいいかも？

意味が分からない

ショップでルイガノをあーだこーだと否定している奴がもれなく２ｃｈ臭がするという現実・・・
ぶっちゃけ普通の人はそんなに悪い印象は持っていない
俺は7.6FXに乗ってるんだけど彼女はルイガノとビアンキで悩んだ挙句結局ルイガノRSR4を最近買った
理由はおしゃれでスマートな感じがするだそうだ

オシャレさを気にして、かつ、気に入ったならルイガノ買えば良いさ
でも、性能が気に入って買うって言われたらちょっと首をかしげるかもしれないのは事実

他のやつはどうか知らないけど私は否定したことはない

自転車は自分が気に入ったのを買えばいい
性能で気に入る人もいる
デザインで気に入る人もいる

ただそれだけのことだよ

つーか、購入相談じゃないならスレチだ、雑談するならあっちに池

★☆クロスバイク専用スレ 52台目★☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285101278/

>>301
正論すぎる

ルイガノがお洒落とか思う時点でダサい奴

ぼくもTORECKのクロスバイクを買ったんだけど、店員がしつこくすすめるから
その気になって買ったんだけど、他のメーカーのほうがカッコイイのが多いですねえ
店員がTORECKをしつこくすすめる理由ってなんなのですか？？

>>303
あさひとか量販ショップに行けばルイガノ　ビアンキ　ジャイアント
が中心だから仕方ないないんじゃね？
なんだかんで現物見て買う事が多い

あまり俺のルイズ・ガネアウを馬鹿にしない方がいい・・・

ルイガノの見た目はお洒落でも何でもないんのだが
「ルイ」に惹かれるヴィトンヲタはいるだろう
アホな奴はルイヴィトンのチャリだと思ってくれると思ってそうだしな

>>303
煽りじゃなくってマジで聞きたいんだけど
どのメーカーの自転車がおしゃれなのか教えてほしい
ってか>>303さんは何に乗ってるんだろう？

>>304
フレームに永久補償付きでコスパ最高でデザインと質感が絶品
だからですよ。

>>308
マジレスすると自転車でお洒落とかどうでもいい

>>310
なんだ結局そんなもんか
期待して損したよ
とっととケツまくって帰んな

>>311
お前の方こそダサいトレックとダサいルイガノで遊んでろ
ちなみにキャノンデールだよブサめん

>>312
キャノンは男が見ればかっこいいけど
女にはイカついな

>>312
？？俺トレックもルイガノも持ってないよ
もしかして>>299と勘違いしてる?

専用スレで雑談しろよ役立たずどもが！

このスレは相談と回答の記録が残ってりゃいいんだよ
不快な罵り合いやアンチレスのあるスレなんざ誰も読まないし参考にもしねえ

役に立たないなら、せめて他人の迷惑にならないように生きろよ！

>>304
トレックはノルマが厳しいんだよ
網に掛かった魚は逃がさない

あのニュース以降、ビアンキって会社の体質と社長が嫌い

ルイガノのデザインはシンプルでかっこいいと思うよ。ただパーツとか取り寄せるときにめちゃくちゃ時間かかったりするけど

個人的にはクロスバイクってほとんど街乗りだからよほど酷いパーツ使ってない限りデザインで選んだらいいと思うけどね
初心者はGIANT、ルイガノ、Anchor、TREKとか大手らへんから気に入ったの選んどけば問題ない
もっと早く走りたい！性能が良いのが欲しい！って人はロードに乗り換えるだろうし
ここはIDが表示されないんだから叩かれない自転車なんてない。気にせず自分の買った自転車を楽しめ

【予算】3,000円
【使用目的】仕事
【走行距離】10キロくらい。
「走行場所】舗装路・砂利道・泥道
【好み】クロスバイク。ロードもいいかな。
【メンテナンス】できない。
【天候】雨の日も乗ります。
【その他】空き缶集めが仕事です。
　　　　　アルミ缶集めてます。

【予算】50,000
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 （代々木上原〜乃木坂くらい）
「走行場所】 ほぼ舗装道路
【好み】 オシャレなの希望です。（好みですが、オールブラックにホイールがゴールドや、ボディがブロンズ、一部ブラウンなど。）
　　　　　コストパフォーマンスに優れているのも好きです。
【メンテナンス】 したことありません。
【天候】多少の雨は乗るかもしれません。
【その他】 見た目とコスト的にOSSO 700cかKAEPA 700Ｃクロモリ ブラウン（520サイズ） [K-CR7008M]というと迷っていました。

完全に初心者なので、ご教授お願いします。

>>319
あいりん会館で相談してみ。

>>319
市役所に行けばママチャリとかだけど、引き取りに来ない放置自転車を無料で貰えるから行ってこい

>>320
FUJI ABSOLUTE S の方がよくない？

>>299
一般人に受けがいいから嫌われているんだよ。

>>307
乗ってるやつ見るとおしゃれなやつが多くね？
俺？俺はもちろんキモオタよりだよ

>>300
ついてるパーツ見るぶんには特に悪くはないと思う

>>304
なんすかそのメーカー？
韓国の露店で買ったの？

>>319
まず目の前のPC売りなさい

>>320
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd600spec.html
全体が黒くてあちこち金色で雨にも強いディスクブレーキでコストパフォーマンスが良いと言われるメーカーの製品。
でも実売価格が6万越えてるけど。

ありがとうございました。

フロントサスペンション、ディスクブレーキで
最初からスリッドタイヤの10万以下の車種で
良いのありませんか？
カラーはダーク系が良いです

スリッドタイヤ？ソリッドかスリックの間違いか？

【予算】7万以下
【使用目的】通勤通学
【走行距離】5km程度
【走行場所】舗装路
【好み】白とか黄色とか
【メンテナンス】勉強します
【天候】雨の日は乗らない
【その他】
デザイン的にスコットSUB40が好きなんですけど
このスレであんま名前上がらないし人気無いのかな？
7.3FXも候補なんですが7.3と比べて結構パフォーマンス悪かったりするんですかね？

>>333
コスパは同じくらいかな
トレックもスコットもコスパは悪くないよ
もちろんジャイアントとかにはかなわないけど

タイプも似たような感じだからデザインで選らんでいいと思う
トレックはホームページに試乗できるお店載ってるから試乗してくるといいかも
乗ると印象変わるかもしれないし

コスパは同じくらいなのにTREKが売れてるのは
やはり商売上手だからかな？

>>335
商売は微妙だなww
通販と値下げ認めればもっと台数売れるんだから

トレックの方をよく見るのは在庫が多くて納期が早いからじゃね？
来年度モデルが発売寸前でも全サイズ在庫があるのはトレックとジャイアントだけだから
その時期は実質2択だし

>>333
sub40： 37cタイヤ
7.3fx： 32cタイヤ＋衝撃吸収グリップ

デザインで決めていいんじゃ

ルイガノ乗りの貧乏臭くてダサダサ324 345が連投してまで必死だね

>>334
トレックストア行ってきたけど、2011モデルは値引き無しってさ
金ないから近所のあさひでフェルトかルイガノで我慢することにした。

小中規模都市の田舎だがトレックストアがあるのでその周辺だけとれっく率がやたら高い
ブティックみたいなお店だから客層がお金持ちっぽい人が集まってた
ハーフパンＴシャツで入ったらめっちゃ浮いた

>>340
あさひに行くしかないね

【予算】15万円まで（できればライトなどの必須装備込みで）
【使用目的】休日のサイクリング
【走行距離】通常30-50km、たまに80km程度
【走行場所】ほとんどが舗装道路の想定です。
【好み】なるべく直線で構成されるフレームが好みです。
色は、奇抜や派手すぎなければ特に気にしません。
【メンテナンス】勉強して、可能な限り自分でするつもりです。
【天候】雨の日は走りません
【その他】現在、3段変速のシティサイクルで、
50km走るのに4時間と少しかかります。
できれば、4時間で80kmくらい走れればと思い、
クロスバイクの購入を検討しています。
最終目標は、160kmを8-9時間で走りたいと思っています。

以上です。よろしくお願いいたします。

>>342
7.5FX

>>342
160kmとかロングライドが目的ならコンフォートロードがオススメですが
ドロハンは嫌！な方？

Cycling EXの記事からの引用で行くと
大体用品にこれくらいかかる。
・フロアポンプ：5,000円
・携帯ポンプ：3,000円
・携帯工具：2,000円
・タイヤレバー：600円
・予備チューブ：800円
・サドルバッグ：2,500円
・ヘッドライト：3,000円
・テールライト：2,000円
・ヘルメット：10,000円
・グローブ：3,000円
・アイウェア：10,000円
・メーター：6,000円
・ボトルケージ＆ボトル：2,000円

ペダルとかウェアとか別だけど
5万ちょいくらい。

ということは9〜10万くらいの価格のやつを選べばよいってことになるから
予算上で似たような相談がすでに出ていると思うので
スレを見返してみていくつかピックアップして気に入りそうなのを
候補にしてお住まいの近所にあるショップさんとの絡みで
最後に決めたらいいということになると思うよ。

>>341
あさひはもちろん行った
向こうは向こうで普通の自転車屋さんなので
ママチャリ乗っててパンク修理してもらって手持ち豚さの気まずさを思い出して微妙な気分になれる

>>345
それかなり本格的なチョイスだと思うから
実際はもっと廉価に出来る
メットだけはサイズの関係があるから一概には言えないけど
うまくいけば2万以内で揃うんじゃない？

>>342
志向的にはもちろんロードがお奨めになるんですが
あなたの場合、良い意味で何を乗っても楽しめると思う

よくみたら>345　ロックが抜けてる。
盗難対策は大事だぜ

多くのアドバイスを頂き、ありがとうございます。

>>343
Webのカタログを見る限り良さそうな感じですので、
実機を見に行き確認してみます。
>>344、>>348
ドロップ型は本気で乗る人のイメージがあるので…。
将来的にはわかりませんが、今回はフラット型で検討しています。
>>345、>>347、>>349
必須用品についてのアドバイスまでいただきありがとうございます。

選ぶ指針を得ることができましたので、
教えていただいた事を参考にサイクルショップに行ってみることにします。
ありがとうございました。

>>339
kwsk

値引きなしの理由は？

>>350
160km走る人って本気で乗ってる人だと思ふｗ

まぁフラットでもエンドバー付けるとかできるしね。>>85みたいなフラバロードもいいんじゃないかな

>>342
BASSO DEVIL
InterMax Aqua
Raleigh RF-7
...辺りでどぉ？
諸費用込みで10万ちょっとくらい。

若くは、GIANT FCR1 ではっちゃけちゃうとか。

>>331
>>329に挙げられてるProgressive FRD-600やMTX-1000、FELT QX75（カラーはオニキスブラック）、GT TRANSEO 3.0Disk（カラーはブラック）など。
他にCENTURION CLOSS LINE200やGT TRANSEO 2.0Diskや1.0（定価だと10万オーバー）もあるが、ダークカラーが無い。

【大震災】台湾の自転車メーカー、被災地特別仕様のマウンテンバイク１，０００台を無償提供
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302187619/

７００Ｃのクロスバイク前輪を取ってパジェロミニに収納出来ますかね

ママチャリ見て想像してみろや
馬鹿じゃないんだろ？

http://item.rakuten.co.jp/ride-on/bos/
シングルスピード・フラットバーロードだが、こいつなら可能。

>>352
確かにそうですねw
ただ、ほとんどは50-60km程度の予定ですので、
そこまで必要ではないのかと考えています。
>>353
複数の候補を挙げていただきありがたいです。
地方に住んでおりますので、挙げていただいた中から、
近くで実機を見られるものに絞って検討したいと思います。

10万出す金あるならロード買っちゃった方がいいんじゃないかな

>>356
当方ジムニーだけど、前後輪外さないとムリ。もちろん後席はたたんで、の話

いつだか外出先で、ジムニーにMTB一方の車輪だけ外して載せてるのを見かけて
「へー、載るんだ」と思い、後日自分のMTBでトライしたけど
どう積んでたか思い出せずうまくいかなかったw前席外してたのかも

７００Ｃクロスバイク前輪外してもパジェロミニ収納ダメかなー

大丈夫と言う人もいますが 無理ですかね

>>200,244,356,362

車買い換えたら？

参考までにコンパクトカーのデミオ（2台目）にリアシートフォールディングするとぎりぎりだが
タイヤ外さないでそのままクロス積める（立てて）。ドロハン車は試した事がないから未知。
出先の駐車場（スーパーとかホムセンとか）で10秒くらいで出し入れ出来るから人目が恥ずかしく
ないのがタイヤ外さない事のメリットだが、出来る事ならタイヤ外して載せた方が安心。
前後輪外したら無理すれば3台ぐらい積める。現行デミオは一回り小さいから立てて積むのは多分
無理だろう。2台目でよかった。多分初代デミオも開口部大きいから載せられるかもしれない。

紛らわしい誤字）　2台目→2代目だった

ジャイントのｴｽｹｰﾌﾟRX3にするかOCR Fにするか迷ってます
週末は50kmくらい。月に一回くらいは200kmくらいに挑戦してみたいです
どちらがいいでしょうか

>>362
屋根の上かリアゲートにキャリア付けて乗せればイイんじゃね？
1.5万位からあるよ。

アドバイスお願いします。
現在ママチャリなんですが、趣味として始める為に買いたいと思っています。

【予算】　　１０万位まで
【使用目的】街乗りがメインですが、月に２回位４０−６０ｋｍを目標にしてます）
【走行場所】 舗装道路
【メンテナンス】できませんが覚えていきたいです
【天候】雨天時は乗りません
【その他】候補にしているのは　アンカーＦ９，キャノンデールＱＵＩＣＫ３です。
　　　　　デザインだけの好みでいうとCOLIBRIの700なんですが、遠出には向きませんか？

素人なんですが色々学びたいです。ご意見宜しくお願いします。

ネットではジャイアントはコストパフォーマンス最高みたいな流れですけど、ただ単にコストダウンしているからです。

コンポの中では価格のウェイトが高めなクランクが105じゃなくてFSAだったりブレーキもシマノではありません。
よく分からない人がカタログをながめてぱっと見のスペックだけみて安いと感じられるように作ってあるのです。ホイールのハブもまともなメーカー製を使わないし、とにかくオリジナルパーツが多いです。




編集日時：2010/10/22?12:23:15

>>366
その使い方ならOCRだと思うよ
だが俺は SCOTTのSPEEDSTER S50 オススメする

>>369
無知だねー

369は常識

そんなことより

>>編集日時：2010/10/22?12:23:15

が気になるのは俺だけだろうか？

>>370
オススメの理由は何？

>>372
無知は罪じゃないけど、無知の知を人に伝えるのは罪だと思う

トレック7.5FXだけはやめとけ
ダサいし性能もしょぼい

>>368
COLIBRIの700で良いじゃん
40-60kmなんて遠出とは言わないよ

>>376
トレックFX買うとこだった！
セフセフ

ジャイアントを買うのは日本人の常識
おまえが三国人なら別に構わないけどね

>>376
7.5FXは中国製だしな

>>379
恥はお前だ。親日の国は尊重しなきゃな。中国製は糞

GIANTは中国生産多いし、台湾への恩返しならMERIDA買えってことですね

またウザイ流れに…
ニュース速報+でも工作してる馬鹿がいたしなんだこれは…

>>376
ジャイアントは自社製の糞パーツを盛り込んでコストダウンして糞バイクを売って儲けたから
被災地に義援金と救援物資を提供できたので良かったね

アドバイスお願いします

【予算】７万程度
【使用目的】街乗りがメインで、慣れたら通学（20ｋm弱）にも使いたいと思ってます
【走行場所】舗装された一般道
【好み】特になし
【メンテナンス】初心者ですが、覚えていくつもりです
【天候】雨の日は乗りません
【その他】近くのサイクルショップでローマ・FA700（どちらも2010年モデル）・CR500が安くなっていたので、この中から買おうと考えています。
　　　　　　大きな違いやお勧めの車種などあったら教えていただけると嬉しいです。

元々、ジャイはちっこい工場のパーツ供給メーカー
だったが大半のパーツを自社で低コストで生産できたので、
じゃあ、自分達で自転車メーカーを立ち上げようと
立ち上げたのがジャイアント
生産能力はあるけど、開発能力はないのでレースの世界では
糞弱いからロードバイクにもクロスバイクにも技術を
フィードバックできないので糞バイクしか御座いません

>>384
7万予算。好み無。
その3車種よりレスモ、アンピオをお奨めします。
軽快な走行に加え4130クロモリで優しい乗り心地。
1時間超20km通学でも学校到着後すぐペンをとれるでしょう。
パーツのグレードアップもし甲斐のあるフレームです。

>>384
7万なら>>292どうね

>>384
一部の10年型ローマはフロントフォークの脆弱性が指摘され、
該当部品の無償交換対象になっています。
お店で対応済みとは思うけど一応確認してみてください。

ttp://www.cycleurope.co.jp/index.html

私女だけど彼氏の自転車がジャイアントだった　死にたい。。

ジャイアントを知っている女の人って・・・

>>386,387
ありがとうございます。
レスモとSirrusが気になったので候補に入れて再検討することにします。
やっぱりビアンキはデザイン重視で質はイマイチということなんでしょうか・・・？

>>388
ありがとうございます。ローマを買うことになったら店の人に聞いてみます

>>391
カメレオンテは悪くないけど 、ローマはやや質が落ちる

ルイガノ、ビアンキ、ジャイアンとまだマシだがトレックは恥ずかしいからやめとけ

>>391
シラスいいぞ
デザインで好き嫌いあるけど気に入ったら買え！走りは最高クラス

>>393
トレックに乗ってるだけで優越感に浸れるけどね
ジャイとかルイは塗装が悪いのかな？
小汚なくてくたびれたのをよく見かける

>>393
えー逆じゃない？
ジャイ　ルイ　ビアは失笑３兄弟だと思う
特にビアンキは殺人サスでイメージも悪い

>>395
トレックFXは入門者にはかなりいい
そこから自分がどんな走り求めるかでつぎにどんなタイプ買うかの参考にはなる！

>>395
高い金はらうなら3万くらい上乗せしてトレックFXの7.5買った方がいい！

>>395
安いから扱いが雑になりがちなだけじゃないかな？
トレックも手入れされて無さそうなやつはそうなってるよ

だってちゃんと手入れしないと生涯補償が・・・

最近自演続けてるトレックアンチ鬱陶しい

馬鹿にされないメーカースレで、クロスはスペシャが一番良いって事になってた

>>401
どこのアンチも鬱陶しいものですよ

>>403
確かに

トレックの現物見たけど、カチッとした感じで
質感は上々だったけどね

結局見た目なんじゃないか
だったらビアンキでもルイガノでも良いよね

いいよ

見た目の好みは人それぞれだからどうにもならない
あえて言うなら、見た目だとビア、ルイの評判がいい

性能ならエスケ、シラスが頭一つ抜けている

これで、あえてトレックを薦める理由が無くなってしまった

>>408
全部乗ったことないくせに

自転車はジャイ。服はユニクロ。携帯はソフトバンク。で決まり！

ジャイアントのR3.1
フジのアブソリュートS
ジオスのミストラル
アンカーF7
で迷ってます。
価格では、多少ミストラルが安く買えそうですが、
パーツの質も、他より下って事でしょうか？
たいして変わんない？

通勤用に購入したいと思います。片道10キロ強で少し坂ありで国道を走ります。デザインがかなり気に入りました。どうでしょうか？
宜しくお願いします。
http://www.bikeranch.jp/2011/03/bianchi_1.php

>>396
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related

このサスのことか？アンカーも同じサスを使っていたというが

>>412
ビアンキ嫌いな俺から見てもカッコいいわ
内装7速ってのもいいな
10キロと坂少しなら問題なし

ただメーカー在庫は一応そのカラーの一番大きいサイズが4月に入荷する以外は完売っぽいから
店頭在庫探す必要があると思うよ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/bianchi_cross.htm

ビアンキ欲しかったら1年は届かない覚悟が必要

初心者なんで質問させてください。ヤフオクでこれ→ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l81694079　買ったんだけど、スペック的にどうなんですかね？やっぱりルックになるんです？

>>415
まーそういうことだ

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

これがセオリー

きも

ロードなんていらんわ

>>416 まじか。通勤用に買ったから泥除けとかごつけてママチャリ化するわ。金貯まったらまた相談にきます（´・ω・｀）

>>415
1万の割りには見た目はマシだね

>>421俺もそう思ったのでぽちったよ（´・ω・｀）
まあ俺みたいな貧乏貧脚にはこれがお似合いさ（´；ω；｀）

>>422
でもこれリアホイールのハブDeore辺りに交換して9sのスプロケ入れれば結構いいんじゃね？

>>422
むしろ、その手の自転車は貧脚だとしんどいけどな

>>415
￥１２８００てサドルとか部品単位の値段だからなぁ
まともな自転車が構成できる値段じゃないもの

GIANTを馬鹿にするのは許さん

>>417
なんも知らないにわかは雑誌とノルマ店員の猛プッシュでトレック買っちゃうわなw

トレックのノルマってどの程度か知ってて言ってるの？

>>423 ほう…まったくわからんがありがとうございます。参考にするよ（´・ω・｀）
>>424　スピードいらないから大丈夫！だと思わないと心がおれる（´ω｀）

>>425 希望小売り価格は60000台だから在庫処分なんだと思ってた。

相談です。通学目的で自転車を買って一年使って来たんですが、なんか最近、ママチャリに抜かれ出し、遅いなぁと感じてます。買い替えたいです

自転車はGIANTのｸﾞﾗｲﾄﾞR3です。
何かオススメ教えてください。

>>430
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000001&action=outline

ママチャリに抜かれるっていくらなんでも貧脚すぎワロエナイ

>>430
ママチャリって力入れてこいでも時速23kmくらいしか出てないだろ。おまえ貧脚すぎ
スリックMTBでさえゆっくり走って25kmは出るというのに

チェーンやタイヤが劣化してるんでは？
一度買った自転車屋さんで点検を勧める

とりあえずチェーンにオイル注してみろ

疲れてくるとママチャリに抜かれます。自宅から学校まで15�`くらいです、、

>>431 さん、高すぎます。学生なんで十万円辺りでお願いします

>>436
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/natura-s/

>>414　ありがとう！　ポチってきます。

>>434 435さんありがとうございます。思い返してみれば一年間、修理や、油みたいな物を注いでなかったです。

>>437さん 良さそうですが、足腰弱くなりそうです…。

2006年時点のルイのRSR-4(約6万)って、いまの位置づけだとRSR-3(約8万)なんだな
円高進んだくせに値上げしているじゃねーか。

最悪だな

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

これがセオリー

俺はジャイアントで止まった

>441
wwwマジ的中しているんだけど
まあそうなんだろうな、その前に痩せろよ俺

俺はもう一周してトレックに戻った

>>440
円高はリーマンショックの影響だけど
そうなるまえに一度　金属の価格高騰で製品がドカっと値上げされた時期
が一瞬だけあるんですよ。それが挟まってそういう印象になってます。
そういう傾向はルイガノだけじゃないはずです。

震災後の道路状況やガソリン不足等を考えて、MTBかクロスバイクを購入しようと思っております。

現在、KONAのDew Dropというシクロクロス？の購入を考えています。
実際の山を始めとしたオフロードの使い勝手、性能を教えて戴きませんか？

宜しくお願いします。

山やオフロード走るならMTBの方がいいよ

これドロハン付いたクロスバイクであってシクロクロスじゃないんだろ？
オフロード行くならシクロクロスにしとけ

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に頭がイカれて狂った人が安物ロードに流れる

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
希にに頭がイカれて狂った人が安物ロードに流れる

性能とかっこ良さを求めてビアンキとキャノンデールって
こいつ明らかに無知でアホだな
求める事はできるけど、実際は糞だった落ちかよ

むしろビアンキの性能はトレック以下でキャノンもコスパ最低ランク

お願いします。
【予算】６、７万くらい
【使用目的】通学、サイクリング
【走行距離】 2０キロくらい
【走行場所】 オンロード
【好み】ブルーのが良いです
【メンテナンス】頑張って覚えます
【天候】雨の日は乗りません
【その他】
ルイガノ LGS-TR LITE E
Giant ESCAPE RX3
Giant ESCAPE R3
トレック 7.3FX
が一応候補です。
デザイン(色)で選んだのでこの中での違いなど教えてほしいのですが。

>>449-452が自演か

ビアンキは定価の価値がないから最初から2万値引き
定価を上げることで高価なバイクを買ったと自己満足させるためだけ

>>453
そのなかでまともなのはトレックだけかな

>>456
ジャイアントは坊主頭の高校生まで
だからね。

【予算】5万前後
【使用目的】通勤、買い物
【走行距離】片道10Kmほど
【走行場所】舗装道路（5Km程度歩道も走らざるを得ない）、坂が多い買い物等
【好み】特にありません
【メンテナンス】初クロスなので出来るようにします
【天候】乗りたい。が駄目ならママチャリで。
【その他】原付で通勤してましたが壊れてしまいお金も無かったので
西友で買った17Kのクロスもどきのママチャリで通勤してます。
通勤経路は殆ど平地でチャリでも20〜30分程度で通える事が分かり
もっと快適快速に通勤出来ないか？とクロスバイクに興味が出ました。
予算からジャイアントESCAPE R3.1からセオサイクルeafeels IC2.2が適当か？
と早速セオサイクルで店員さんに聞きに行きました。
R3.1（価格47K程）とeafeels（43K程）ではeafeelsの方がシマノパーツで
揃えてあり値頃感もありお勧めだとの事。但し春に新色（仕様変更はほぼ無し）
が出るとの事で在庫は店頭のワンサイズ・ワンカラーしか無いとの事。
自分としても値頃感があるeafeelsに傾いてますがHPには表示してない重さ
などのスペックとかは聞かなかったりクロモリフォーク28CのタイヤのR3.1と
アルミ（？）フォーク、32Cのeafeelsでは走行性能に差は出るのか？とか
坂が多い時はR3.1のワイドギアの方が便利なのか？とか教えて下さい。

三つ目が溜まった汚染水であり、現時点で既に学校のプール五十杯分以上の水量となる
暑さで気化して蒸発する事と、春先から夏場の海から陸地に吹くの風向きを考えて
東日本は広範囲に汚染され、徐々に付近の生命体の生命力を奪っていく
通常、日本人が受ける年間の自然放射線量は平均1.5ミリシーベルトであるが
早ければ二十四時間以内に、遅い場合も数年〜数十年の期間を経て確実に死を迎える
これは、半径300キロ程度でも被曝自体は免れない

これが皮肉にも、原発をクリーンエネルギーと称して推進してきた結果である

チェルノブイリ汚染図と日本地図(半径三百キロ被曝の根拠)
http://i.imgur.com/4IoeB.jpg

>>458
というより、ジャイとセオのクロスだと、
フレームの出来が全く違うと思うのだよ
自転車屋が作ったフレームなんて乗らずに、
ちゃんとしたフレームメーカーのに乗りなな。

関東は春先から夏にかけて放射能をタップリ浴びながらチャリに乗るのか

>>458
在庫があればミストラルがいいです。
他ではバッソオーラ。RITEWAYシェファードアイアンF。
R3.1の利点はリアエンド130mm。パーツの組合せはデタラメです。
自分でパーツを選んで換装していくつもりならおすすめです。
セオオリジナルのエンドは130mmではないでしょう。
デフォ32cだとおそらく28cまで。23cは履けないでしょう。
快適快速な通勤という目的には沿いません。

>>441
まんま俺のことでワロタw

なんかエンド幅130mmであることを重視する人がいるけど
自分にはその理由がよく分かりません
ロードのホイール履かせたり、ロード用のパーツに
装換する予定なら最初からロードレーサーを
買った方がいいような気がします
なぜロードレーサーを買わずクロスバイクを買うのでしょうか？

初心者なのですが皆さんTREKをなんで叩かれてるのでしょうか？

お金貰ってるから

>>621
皆さん？
1人の自演ですが

>>465
なぜtrekだけ叩かれてると思ったの？

>>465
コスパが悪いから
何も保証しないという条項を並べ立てておきながら生涯保証をうたっている詐欺メーカーだから
乗り味が固くて最悪だから
中国製だから
雑誌などインプレ関連に金をばら撒いて宣伝活動に一生懸命だから
値引きしないから定価販売だから
ほかいろいろ

>>465
一番の理由として、トレック厨がジャイアントを叩きビアンキを叩きルイガノを叩きジオスを叩きと
競争相手になりそうなメーカーを叩くからだな。
トレックを専門に扱う店に行って店員と話してみ。トレック以外のメーカーを叩くことが多い

441です
トレックが欲しくトレックストアに出向きました
何となく敷居が高そうだったのでヘタレの自分は尻込みしたけど、
勇気を出して店内に入りました
試乗車の7.5と7.3に触れながら店員さんが声を掛けてくれくれるのを
待ってましたが気がついてるのにシカトされました
泣く泣く店を後にして日頃からママチャリでお世話になってる
あさひに行きました。
2階に上がるとビアンキのカメレオンテがあり、値引きもしてくれるのでビアンキを
買いました。
それ以来、アンチトレックになりネットでトレックを叩くのが日課です

>>471
誰だお前？人の書き込みを勝手に自分の書き込みにするなよ

441です
トレックが欲しくトレックストアに出向きました
何となく敷居が高そうだったのでヘタレの自分は尻込みしたけど、
勇気を出して店内に入りました
試乗車の7.5と7.3に触れながら店員さんが声を掛けてくれくれるのを
待ってましたが気がついてるのにシカトされました
泣く泣く店を後にして日頃からママチャリでお世話になってる
あさひに行きました。
2階に上がるとビアンキのカメレオンテがあり、値引きもしてくれるのでビアンキを
買いました。
それ以来、アンチトレックになりネットでトレックを叩くのが日課です

>>469
コスパ悪くないじゃん
常識的な使い方をしてれば保証されるよ
硬いってのは負の面だけじゃないよ、グリップも改良してかなり乗りやすい
トレックはむしろ中国を嫌がって上位モデルのハンドメイドUSAを守ってる企業だからFXは中国製っていえよｗｗ
宣伝活動は確かに酷いな、ツールで勝ちすぎるのはすごい宣伝だもんな
値引き、通販有りにして卸値を買えない方がTREKとしては儲かるんだぜ？
全力で釣られといた

469です
441です
トレックが欲しくトレックストアに出向きました
何となく敷居が高そうだったのでヘタレの自分は尻込みしたけど、
勇気を出して店内に入りました
試乗車の7.5と7.3に触れながら店員さんが声を掛けてくれくれるのを
待ってましたが気がついてるのにシカトされました
泣く泣く店を後にして日頃からママチャリでお世話になってる
あさひに行きました。
2階に上がるとビアンキのカメレオンテがあり、値引きもしてくれるのでビアンキを
買いました。
それ以来、アンチトレックになりネットでトレックを叩くのが日課です

>>474
おいおい釣りか？嘘を言うな嘘を
トレック乗りの悪い癖だな。ノルマがきついのはわかるが

>>476
どこが嘘かと、ノルマの内容を教えて下さい

>>468
＜＜トレックの生涯保証は内容をよく確認してから＞＞
　　　　　　―7.5FXまで中国製です―

>いかなる種類のものであっても、フレーム、フォーク、およびコンポーネントに改造が施された場合、本保証は無効となります。
>保証は、トレックが欠陥として認めたフレーム、フォーク、またはパーツの修理もしくは交換に限定
>トレックは、付随的損害または拡大的損傷については責任を負わないものとします。
>以下に記載する項目に関しては保障いたしません。
>通常の使用による磨耗や損傷、
>不適切な組み立て、
>不適切なメンテナンス、　
>購入された自転車と適合しない部品やアクセサリーの装備が原因で発生したトラブル、
>事故、誤用、粗略な取扱い、あるいは不注意による損傷や故障など
>購入された販売店以外での修理
>火災、地震、雪崩、公害等天変地異による故障、破損
>競技、または商用に使用されていたもの
>法令及び弊社が示す使用の限度を超える使用によるもの（過積載や二人乗りなど）
http://www.trekbikes.co.jp/guide/warranty.html

↑
生涯保証詐欺

>>464
ぶっちゃけR500換装に夢をいだいているだけ
実際ホイールは消耗品だし安くて入手しやすい方が良い
R500はロードの練習用定番だけあって丈夫で良く回って数も出ているので入手もしやすく価格も安い
あえて700cの135にするメリットは無し

>>478
あたり前なことが書いてあるだけだろ…

>>479
内装…
しかもr500は品薄で意外と入手しにくいし

でも通販中心の人とロードのホイールが有り余ってる人にはメリットかもね

>>480
当たり前の事だけどとんでもない不良品でもなければ補償されませんよ。
それさえも時間がたっていれば経年劣化か消耗ですねで終わりですから。

>>474
TREKでこのスレ向きのは大体中国じゃないの？

保障すらないメーカーのほうが多いのにね

店員売りたいからってトレックの保障出すのやめろよ

補償が無いメーカー？

>>482
普通は初期不良でも3年も経ったら保証されませんってなるよ
それが10年たっても交換してくれるんだから十分でしょ
って言っても使うことの無い、ほぼ無意味な規定だけど
正直いらない

>>483
このスレ向きではないけどFXと同値段帯の
Marlin 29erとか1.1は台湾製だよ
他のは見たこと無いから知らないけど

うちは名前貸しただけだから、事故があっても関係ないですよ、な所とか

ローバーとかジープとか？

>>486
>普通は初期不良でも3年も経ったら保証されませんってなるよ
3年間わからないフレームの初期不良ってどんなんだい

>このスレ向きではないけどFXと同値段帯の
>Marlin 29erとか1.1は台湾製だよ
このスレでは関係無いことです

>>489
まあ無いね無意味な規定だから
でも初期不良だと気付かずに使ってた人が3年経ってから初期不良だと知ることはあるかもね
ただ叩く意味が分からないってだけだから

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1302341076235.jpg

生涯保証（笑）

良い意味でも悪い意味でも、誇張が入り過ぎるから、こんなにもめるんだよ、trekは。
普通だよ、普通。それ以上でも、以下でもない。

>>492
これが全て

普通以下のものを普通以上に見せようとするから、だな


ほらよくいるだろ？背伸びばかりするほら吹きの見栄っ張りって
そういう奴はたいてい嫌われる

いや、普通以下ではない
普通だよ

以下は普通も含むから無問題

その発想は無かった

まとめると
トレックの中で五段階評価で５のつく製品が普通ってことですな

まあアンチもマンセーも多いのはメジャーの証拠だから
あとは読み取る側の能力次第だな

>>491
しかしこれはひどい

この自演のが酷いｗｗ

マイナーでコアでマニアが見たら「おっ！」と思うメーカーのクロスバイクで
割とリーズナブルなオススメアイテムってないですかねぇ〜？？
ロード寄りとマウンテン寄りの中間くらいで
ノーサスでリアが９段以上のがいいですね

やっぱり

市街地⇒TRDIST
郊外⇒RX1、RX2
中高生⇒R3

これでいいみたいだな

>>502
予算くらい書いてくれ
というかデンプレ使え

>>504
15万くらいかな？
マチノリとボダリングに使いたい

要するにトレックはクズバイク！みんな買うなよ！



俺7.5明日取り行く！楽しみ！
みんなは買うなよ！絶対ニダ

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

これがセオリー

【予算】8万以内
【使用目的】（街乗り、通勤通学、たまにツーリングも）
【走行距離】
【走行場所】
【好み】女の子らしいかわいいデザイン、色で
【メンテナンス）　あまりできません。
【天候】
【その他】giantのＲ３．１　スペシャライズド　トレック当りを検討しています。
その他候補も教えてもらえると嬉しいです。
当方158cm女性ですが、サイズもできればお願いします。

>>507
ちみはなにのってんの？

スポルディング？カッケー

>>508
女性ならシラスだな！
トレックは女性用あるけどシラスの小さいやつ乗ったほがカッコ良く見えるきがする！

>>508
可愛いやつならトレック7.3FXでも色が豊富だからいいかも！

>>510
それお前の好みだろｗｗ
しかもVITAじゃなくてシラスかよ

スペシャ、ジャイ、トレックは全部対面販売のはずだからサイズはお店で直接合わせた方がいいよ
特にスペシャ、トレックは女性向けモデルあるからオススメ

>>334
>>337
ありがとうございます

アドバイスを参考にSUB40買おうと割と大きめの自転車屋3店舗回ったけど1台もおいてなかった・・・
これは売り切れってことなの？来年度モデル待つしかない？

>>508
ジャイアンはやめてね！

>>513
ほい
http://viento.livedoor.biz/archives/51512342.html

2011モデルが2010年に完売したりしたみたいだから
もう在庫ないかもねｗｗ

>>512
見比べたらVITAの方が良かった
君には負けたよ

>>508
好きなのをえらべ

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

そのキモイのコピペにしたいの？

>>478>>491
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related

>>508
スペシャのVITAに俺も一票
サイズはお店で測ってもらうべき。通販はやめときなな・・

トレックの『生涯保証』
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1302341076235.jpg

なんだ、返答がないな。
ここの人たちはTREKやGIANTみたいなのしか知らない半可通？
コアなメーカーについてはスルーですかそうですか

7.3FXWSDよりVITAのほうがデザインいいな
7.3FXWSDはトップチューブがエグレ過ぎ

女性が困ってるのにお前なんぞを相手してる暇は無い

Vitaはスタイリッシュかつ性能も二重丸。
女性用バイクの中でも頭一つ抜けてるね。

>>522
難しいな
どのくらいからマイナーなのか
それこそTREKだって自転車詳しく無い人からみたら十分マイナーだし

せいぜいgiant、ルイガノ、ビアンキ知ってたらいい方じゃん

レスありがとうございます。
giantのピンクもいいかなと思ったのですが。

>>522
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1voodo_020021/

>>527
giantでも大丈夫だよ
それだけ身長あればサイズあるし
ただ取扱店にあたりハズレがあるからGPDのお店にするといい
http://www.giant.co.jp/giant11/dealers.php

>>522
>>517

ほかはJamisとか

ブードゥーやジェイミスがマイナーだとかギャグ？
カトリナミラーがダカールでデュアルの女王様だった頃からジェイミス知ってるよ。
もちろんジェイミスといえばダンタクマだけどね。
ブードゥーは個人的には周りに乗ってる人がないけど
トレイルライダーの中じゃ知らない人いないですよ。
このスレのレベルよくわかった。
バイバイキーン。

Jamisは昔メジャーだが旧丸石が倒産してマイナー化
しかし昔のきねづかで一目置かれるだろ>>502の希望にぴったりだ

>>531
ハイハイ

今日のウザい流れみてると>>531が微笑ましくみえる不思議

【予算】6万前後、気に入れば8万位までは可
【使用目的】通勤　散歩
【走行距離】通勤は片道5km　休日も都内山手線下半分中心で遠出の予定はなし
【走行場所】アップダウン激しい坂道あり
【好み】非力な女子で坂道が多いのでなるべく軽いのがいいかなと考えています
【メンテナンス】空気圧とチェーンオイルくらいは自分でやろうと思います
【天候】雨の日はぜったいに乗らない
【その他】Sirrus, Vita, SCOTT SUB40, TREK FX などを検討中
10年前に買ったママチャリで現在通勤中でいい加減卒業したいと思っています。
身長167cmかなり華奢な骨格の女性ですが、やはりTREKやVitaなどの女性用モデルを選んだ方がいいのでしょうか。
SUB40のパステルカラーは可愛いなあと思いました。
徒歩圏内に有名自転車屋が沢山あるので、見に行く予定です。

なんか急に女が湧き出しているなｗ工作のにおい

>>535
女性用モデルってほぼ小さいだけだからそれだけ身長あれば大丈夫
もちろん、サドル違ったりグリップ違ったりもあるけど、一番はフレームサイズ

とりあえず見に行って気に入ったの買うといい

>>518
結構的を射ているんじゃない？このコピペ

しかし俺がクロス買った2005年前後と違ってどのメーカーも種類増えたね
でも全体的に値上がりしたのね・・・まあ自動二輪に比べたらはした額だがね

>>536
すいません、リロードしてませんでした。前の質問者とほぼかぶってますね。

>>513
SUB40は具体的な店名は避けますが青山通りのヨーロッパ車専門店で店頭に出ていましたよ。
もし東京の方でなかったらすみません。

アップダウンが多い・非力 であるなら
MTB用のコンポでギアの使い勝手がいいこの価格帯のクロスなら
どれでも行けそう

>>535
男性用モデルを買って、サドルとグリップだけ女性用に交換するとか。

Specializedはカーボンフォークが付いてて定価78kのがある
Trekは7.5になるから定価96kなんだよね

>>515
oh・・・なんてこった

>>539
あるとこにはあるんですね
名古屋なんですがもうちょっと探してみます！

レス下さった方ありがとうございます。
女性用はサイズとサドル・グリップの違いなのですね。
実車のあるお店でまずはサイズを見てもらって良く検討します。

【予算】10万以下（安いほうがいい）
【使用目的】通勤、地震などの避難の際に東京から中国地方まで
【走行距離】片道4km（日常）、
【走行場所】歩道車道半々、
【好み】質実剛健でデザインはシンプル、長く走りやすいのがいい
【メンテナンス】やったことないです
【天候】晴のみ、避難時は雨とかもあるかも
【その他】カゴと後部に荷台みたいなのを付けたい
　　　　　（鞄を乗せたいため）
お願いいたします。

>>544
長距離逃げるなら不具合を起こさないように内装、ベルト
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/villetta/lineup/VCBT.html

>>544
丸石自転車のエンペラーツーリングマスター
頑丈で横にキャリアバッグも付きます

ランドナーという車種でいろいろ調べてみてください

>>503
なんでRX3ははいってないの？

>>502
設定に無理があるので考え直してね

>>545
ありがとうございます。
800KMくらい逃げないといけないんですよね。
途中でタクシーのトランクに乗せたりとかも考えているんですが
大丈夫ですかね？

>>546
ランドナーですね。
調べてみます。

これまで１年ほどR3に乗っていましたがサイズが合わないので買い替えます。
【予算】８万円、踏ん張って10万円
【使用目的】通勤、ツーリング
【走行距離】片道10km
【走行場所】ほとんど車道（ほぼ平坦）
【好み】長く乗りたいですが、パーツ交換など改造は考えていません
　　　　色の好みは黒、白、グレー、赤
【メンテナンス】これまではショップまかせ、これから徐々に覚えたい
【天候】雨の日は乗りません
【その他】今のところの候補は、在庫確認できているカメ2、カメ3、アンカーF7（2010製）

R3.1やRX3は色の好みが、7.3FXは試乗した時のモッサリ感が、合いません。
シラスエリートは当スレでは評判が良くないようなので検討しませんでした。

ぐだぐだ書きましたがアドバイスをお願いします。

アベニューのAIRBASEとかJAMISのアレグロ2ってどうですか？

七万くらいで
細いフレーム
黒い車体
ホリゾンタル
用途は通勤片道13km
170cmの男
なんかおすすめある？

>>553
アンピオ。
510サイズになると思いますので完全なホリゾンタルではありません。

>>553
これのクリアブラック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/00/item100000000049.html

>>551
タイヤ25〜28cがいいかもね
その中ならカーボンフォークの亀3とか
他には>>82とかもいいんじゃない？
SPECIALIZED Sirrus Eliteも良いと思う

>>553
ANCHOR C5/CR500。ホリゾンタルではないけどｗ

>>551
R3からの乗換。10万まで。
【走行場所】ほとんど車道（ほぼ平坦）
【好み】長く乗りたいですが、パーツ交換など改造は考えていません

Raleigh Radford7をお奨めします。
タイヤだけはR3未満ですので交換したくなると思います。

トレック買う金がないんだろ

>>551
7.3はホイールベース長い安定重視だからもっさり感は確かにあるかも
逆にエスケープはホイールベース短いから加速力あるけど安定感は悪くなる

だからもっさりが嫌ならエスケープいいと思うよ
3.1じゃなくて3にすればいいんじゃね？

クロスバイク初心者です。
７万前後で購入を検討してます。
見た目でシラスがいいなと思ってますが、どうでしょう？？

>>560
テンプレ見たか？

>>560
せやな

>>560
せやで

560です。失礼しました。
もう一度お願いします。

【予算】7万まで（車体のみ)
【使用目的】街乗り、たまに30kmほどツーリングしたいな。
【走行距離】最高30km
【好み】白か黒のシンプルなデザイン
【メンテナンス】できましぇん
【天候】晴れた日のみ
【その他】TREK7.3かｼﾗｽｽﾎﾟｰﾂのどちらかを検討してます。
　同程度の価格でお勧めがあれば、教えて欲しいです。

>>564
グリップや付いてるコンポ、タイヤ等は7.3FXのがいい
シラスはフレームに手が込んでる分付いてるものはショボい

もし同価格帯だったら

フレーム
エスケープ＜FX＜シラス
コンポ
シラス＜ＦＸ＜エスケープ

って感じ。エスケープはクロスバイクの代表だから参考に
とりあえずFXは試乗できる店舗が多いから近くにあれば試乗してみるといい
http://www.trekbikes.co.jp/try_on/list.cgi?cat=c
見た目気にいったのが一番だと思うけど

お願いします。

【予算】本体7万円以内
【使用目的】通勤／趣味
【走行距離】片道３kmからはじめ、休日に距離伸ばしたい。
【走行場所】舗装道路 坂道は高低差５mほど
【好み】 ストレートハンドル。フロントサスとディスクブレーキは要るのか、
細いタイヤで軽量重視なのか、いまひとつ分かりません。
【メンテナンス】基本販売店で。
【天候】好天時のみ
【その他】田舎なもので、馴染みの販売店で扱える会社がBS、ミヤタ、パナソニックの３社限定です。
候補は安いならordinaS5、CROSSWAY TFS COMFORT、
ちょっと頑張ってTFS300MD、CR500、FA700辺りでしょうか。
先輩に借りたロードバイクで１泊７０km程の輪行旅をしたことがあり、
ゆくゆくはキャンプしてみたいとも思いますが無理はしません。
原付なら一日４００km、徒歩なら２日で６５kmまでなら経験あります。
１８８cm、８３kgですが、ほとんどの自転車に合う最高身長を超えています。
やはり身長に合うモデルを選ぶべきでしょうか。

>>566
ミヤタのお仲間メリダは仕入れれないの？

【予算】本体は８万か１０万まで
【使用目的】通勤と二か月に一回くらい遠出
【走行距離】片道10ｷﾛ通勤と遠出片道50ｷﾛ　坂道多しです
【走行場所】国道沿い
【好み】デザインに好き嫌いないですがコストパフォーマンスに優れたもの
【メンテナンス】空気入れとチェーンの油さし
【天候】雨は乗りません
【その他】身長178／体重97です
過去の流れでアメ車が対象になると思いますのでBAD BOYか7.3FXをメインに
考えています。どちらがお買い得(コストパフォーマンスに優れるの)でしょうか？
また、7.3FXと7.5FXは約1.5倍の価格差がありますが、7.3に対して7.5はどのくらい
優れているのでしょうか？
教えて下さい

>>567
メリダあります。仕入れ可能です。
もともと別会社なんでしたか？

メリダはジャイアントに次ぐ台湾ナンバーツー。クロスウェイなら190まで対応の大きいフレームがあるよ。

>>568
自転車乗って痩せたいな


とか思ってんの？きっしょ

【予算】8万円ぐらいまで
【使用目的】ツーリングとダイエット
【走行距離】20~30km
【走行場所】舗装路(平坦な自転車道・急な坂両方の予定)
【好み】黒系統
【メンテナンス】全くの素人です。これから色々覚えていきたいです。
【天候】雨の時は乗りません。
【その他】
遠方の友人に Giant ESCAPE RX3 を強く勧められているのですが、
付き合いのある自転車が BRIDGESTONE のみの取扱いなので、
メンテしてもらったり気軽に相談もするならば
BRIDGESTONE anchor シリーズのほうがいいかな？と迷っています。
具体的な違いや、その他オススメなどありましたらお願いします。

>>568
コスパならキャノよりはトレック
7.5と7.3はフォーク、ホイール、段数と結構重要なところがグレードUPしてる

ただ7.3で十分だと思う。特徴なハンドルで衝撃吸収するから、街乗りだと気を使うカーボンフォークにするまでもないかな

>>572
アンカーもいいがBSならオルディナもいいよ

>>568
立派な体格うらやましいです。
アメリカ云々はあまり気にされなくともいいでしょう。
むしろ次の優先順で満たすものを絞ってみてはいかがかと思います。
ソラまたはディオーレ以上の2ピースクランク。（BBクランク強度が大きく違います）
長めシートチューブ（前3角が大きい）。
短めリアセンタ。
これらに予算や遠出、坂多しを加味するとRF7やデビル、カンターレのクランクセット交換もいいと思います。

>>572
車道中心に軽快な走行をしたい。先々は軽い車輪を付けてみたい。坂も楽に登りたい。
なにより自転車は普段着で気軽に乗れてこそ！
こんな思いをお持ちの方にはフラバロードが向いています。

【主な車種（実売目安価格別）】
〈重量11kg未満。130mmリアエンド。キャリパブレーキ。ロードクランク。〉
6万〜　OCR-F
7万〜　LESMO, AMPIO
8万〜　DEVIL, LGS-RSR3
9万〜　CANTARE, RADFORD7, LGS-RSR2
10万〜　ULTIMO, LGS-RSR1

急登坂では軽量がなによりです。

>>572
自転車店の都合に合わせるのは止しましょう。
なるべく自分で自転車の面倒をみる気持ちがおありのようなので。
工具や作業場の関係で店に任せる物は任せればいいです。
だんだん店の調整も自分で見直すようになると思いますよ。

>>566
サイズ合わないのに乗ると体痛めやすいからやめまそう
MTB（サス・ディスク）よりがいいか、ロード（細くて軽い）よりがいいかは、他人には決められませんｗ
自分が乗る環境を考えれば自ずと答えは出るよ
旅行とかロングライドが目的ならクロスではなく、ランドナーとかも考えてみては？

>>568
7.3とbadboyはブレーキの違いとタイヤの太さぐらいかなあ
雨の日乗らないならディスクは必要ないと思うけど、見た目好きならいいんじゃない
タイヤは太い方が多少乗り心地よくてパンク耐性も高い（反面速度は出しにくい）
他には乗り心地で考えると7.3のエルゴグリップは楽だろうし
チェーンカバー付いてると裾の汚れを気にすることは殆ど無くなる

7.5はフォークがカーボンになってたり、コンポが8sから9sに変わってる
お金出せるなら当然7.5の方が乗り心地も性能もいい

>>572
メンテできない人は通販はオススメできない
ただもうちょっと足を広げれば、他メーカーを扱ってる店もあるんじゃないの？
RX3に一番近いのはF5だけど、BS店はダメでアンカー取扱店じゃないと買えない（はず）

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる


これが的を射ているね

どこで妥協して漂着するかだｗループして何周もする人もちらほら

トレックの『生涯保証』（笑）
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1302341076235.jpg

＜＜トレックの生涯保証は内容をよく確認してから＞＞
　　　　　　―7.5FXまで中国製です―

>いかなる種類のものであっても、フレーム、フォーク、およびコンポーネントに改造が施された場合、本保証は無効となります。
>保証は、トレックが欠陥として認めたフレーム、フォーク、またはパーツの修理もしくは交換に限定
>トレックは、付随的損害または拡大的損傷については責任を負わないものとします。
>以下に記載する項目に関しては保障いたしません。
>通常の使用による磨耗や損傷、
>不適切な組み立て、
>不適切なメンテナンス、　
>購入された自転車と適合しない部品やアクセサリーの装備が原因で発生したトラブル、
>事故、誤用、粗略な取扱い、あるいは不注意による損傷や故障など
>購入された販売店以外での修理
>火災、地震、雪崩、公害等天変地異による故障、破損
>競技、または商用に使用されていたもの
>法令及び弊社が示す使用の限度を超える使用によるもの（過積載や二人乗りなど）
http://www.trekbikes.co.jp/guide/warranty.html

>>579
書いた無知だけの先入観に過ぎない
的外れもいいとこ

あさひにフラりと立ち寄って安かったから買うのがルイガノ
5万前後の予算ならジャイアントのエスケイプ、スピード重視ならRXシリーズ
性能とコスパは度外視して見た目だけが気に入れば買うのがビアンキ
マッタリと大人のバイクならトレック
性能とフレーム重視ならスペシャライズかキャノンデール
他人と被りたくないならコラテックかスコット
国産メーカーマンセーならアンカー
変わり者ならジオス
金ないけどとりあえず20万以下の安物ロード

金ないけどとりあえずクロスバイクが欲しくてあさひのプレスポ
あさひにフラりと立ち寄って安かったから買うのがルイガノかフェルト
5万前後の予算ならエスケイプ、スピード重視ならRXシリーズ のジャイアント
性能とコスパは度外視して見た目だけが気に入れば買うのがビアンキ
マッタリと大人のバイクならトレック
性能とフレーム重視ならスペシャライズかキャノンデール
他人と被りたくないならコラテックかスコット
国産メーカーマンセーならアンカー
変わり者ならジオス
金ないけどとりあえず20万以下の安物ロード

全部無視してセンチュリオンかフェルトかマリンかシュウィンかGTかライトウェイかメリダかスコットか杉村商店を選ぶことにします。

>>584
こっちが正しいね

金ないけどとりあえずクロスバイクが欲しくてあさひのプレスポ
あさひにフラりと立ち寄って安かったから買うのがルイガノかフェルトかライトウェイ
5万前後の予算ならエスケイプ、スピード重視ならRXシリーズ のジャイアント
性能とコスパは度外視して見た目だけが気に入れば買うのがビアンキ
マッタリと大人のバイクならトレック
性能とフレーム重視ならスペシャライズかキャノンデール かセンチュリオン
他人と被りたくないならコラテックかスコットかGT
国産メーカーマンセーならアンカー か杉村商店
変わり者ならジオスかマリンかシュウイン
金ないけどとりあえず20万以下の安物ロード

>マッタリと大人のバイクならトレック

わろたｗ

金ないけどとりあえずクロスバイクが欲しくてあさひのプレスポ
あさひにフラりと立ち寄って安かったから買うのがルイガノかフェルトかライトウェイ
5万前後の予算ならエスケイプ、スピード重視ならRXシリーズ のジャイアント
性能とコスパは度外視して見た目だけが気に入れば買うのがビアンキ
大人で紳士でマッタリなバイクならトレック
性能とフレーム重視ならスペシャライズかキャノンデール かセンチュリオン
他人と被りたくないならコラテックかスコットかGT
国産メーカーマンセーならアンカー か杉村商店
変わり者ならジオスかマリンかシュウイン
金ないけどとりあえず20万以下の安物ロード

ひどいかたよりっぷりで参考にならんな
連投乙

>>589
正解

大人で紳士でマッタリなバイクならトレック　←←←←

( ﾟдﾟ)

情弱なおっさんが店員にすすめられるまま購入してしまうのがトレック

情弱なおっさんが店員にすすめられるまま購入してしまうのがトレックでしょ
年寄りは保証ということばも好きだしね。生涯保証という言葉におっさんは良く釣れる

まず2ch脳が叩くのがGIOS
次コスパのいいメーカーを安物メーカーと見下しGIANT、Feltを叩く
そして新しく知った大手トレックを叩くことで通のふりをするも、逆に馬鹿にされる
そこで分かりやすく落としめることのできるビアンキを叩く
ビアンキのファンから見れば当たり前で、それでも魅力があって買うのでスルーされる

何を叩けばいいか分からなくなってクロスバイク、ロードを叩き粘着する日々

購入相談以外は他所でやれよ
ここは落書きスレではありません

>>581はテンプレだな。これ知らないやつの方が多いだろ

スペシャかセンチュリオン買っておけばおｋ
次点がジャイアント
その次がトレック、キャノンデール、アンカー
そして次が、ビアンキ、ルイガノ、ジオスあたり。

>>595
そしてトレックのロードに乗っててクソス連呼してクロス叩く粘着の日々

すきなところに漂着しろ

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

金ないけどとりあえずクロスバイクが欲しくてあさひのプレスポ
あさひにフラりと立ち寄って安かったから買うのがルイガノかフェルトかライトウェイ
5万前後の予算ならエスケイプ、スピード重視ならRXシリーズ のジャイアント
性能とコスパは度外視して見た目だけが気に入れば買うのがビアンキ
大人で紳士でマッタリなバイクならトレック
性能とフレーム重視ならスペシャライズかキャノンデール かセンチュリオン
他人と被りたくないならコラテックかスコットかGT
国産メーカーマンセーならアンカー か杉村商店
変わり者ならジオスかマリンかシュウイン
金ないけどとりあえず20万以下の安物ロード

どこのメーカーでもいえることだが

台湾製＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞中国製

コピペするしか能の無い奴の言うことなんざ、信用できない

>>602
ああ？俺のオルベア馬鹿にするとぶっ飛ばすぞ

オルベアって、先日CAADとハイドラに負けたフレームだろ？

>>605
いつ負けたんだよ
アメリカ生産やめたCAADはCAADじゃねーよ
倒産メーカーは黙ってろ

先進国の自国工場で、安賃金で働かされている濁った目をした底辺労働者に作られた製品より、
準先進国の工場で、希望に満ちた目で働いている労働者に作られたものの方が良く思える

>>606
負けたよ
CAAD　CENTURION ORBEAスレを見るといい

>>569
T1のなくなったメリダなんて

>>608
ORBEAスレ見てきたけどそんな訳ないだろ
って結論になってたぞ
CAADもセンチュリオンも最近宣伝うっとおしいスペシャも全部社名メリダにしろよ

クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ―――いまここで喧嘩中――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

>>570
>>578
ありがとうございます。
他のスペックよりまず身長に合うフレーム優先と理解しました。
なるほど先輩より早く疲れたのは、慣れ以外にちっちゃいフレームと言う要素もあったのか。。！？
合うフレームで様子を見、長距離は別に考えてみます。
ordinaS5かS7。（そんなに違うものでしょうか？）
MERIDA 200MDか300MD。（100Rで充分なのかも？）

田舎の舗装路は、段差や応急処理も多く、ごつごつしたところも走るかもしれません。

>>611
クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
しかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。　　　←―|　　　　　　　　　　
しかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる　.　　　　←―| アンチ活動
だが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると　　　　 　|
性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる　　　　　　　←―|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ―――いまここで喧嘩中―――　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 　↓
しかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
そして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
最後に悟りを開いた人がロードに流れる

あ、↑>>566です

どんなメーカーを選んでもクソスは所詮クソスである
相談は無意味だ

アンチと工作員しかいないこんな所で相談するより自転車屋行け

アンチと工作員しかいないこんな所で相談するより自転車屋行け

要約
　（自転車屋の俺が口八丁手八丁で洗脳してやる）


カタログ集めて自分で検討するのが一番

>>574 >>576-578

遅くなりましたが、みなさんレス有難うございます。
ちょっと脚を運んで色んな店を回ってみて、
RX3 や anchor だけに限らず
他メーカーも含めて幅広く考えてみようと思います。

>>617
要約の意味ぐらい辞書で調べろ

今日は天気がいいから、フラりとあさひのプレスポを買って乗って帰る
でいいじゃん

罵りあいは他で

相談スレなのにコピペ改変とそれ談義だけでスレが進んでる

コスパ厨がうるさいからクロスバイクのクランクはSORAのトリプルガード有りにすればいいのにな
メーカーはアホじゃねーの
今時四角とかオクタリンクはないわ

そんで車両代が上がったって文句言うんだろｗ

性能を考慮したときに真っ先に落ちるのは
ビアンキ　ルイガノ
これだけはガチ

各自転車メーカーが開発企画デザインするのは
フレームとサドル
コンポーネントとブレーキとホイールは他社
メーカー
ジャイアントはコストダウンの為に自社でホイール
の開発と生産

ビアンキとルイガノは企画会社にフレームの開発と
生産を丸投げしてる時点で性能も糞もない
メーカーとして何も誇れるものがないから
10万以上のバイクにロードコンポのRDなど比較的
安物パーツを盛り込んで素人を騙す

金ないけどとりあえずクロスバイクが欲しくてあさひのプレスポ
あさひにフラりと立ち寄って安かったから買うのがルイガノかフェルトかライトウェイ
5万前後の予算ならエスケイプ、スピード重視ならRXシリーズ のジャイアント
性能とコスパは度外視して見た目だけが気に入れば買うのがビアンキ
大人で紳士でマッタリなバイクならトレック
性能とフレーム重視ならスペシャライズかキャノンデール かセンチュリオン
他人と被りたくないならコラテックかスコットかGT
国産メーカーマンセーならアンカー か杉村商店
変わり者ならジオスかマリンかシュウイン
金ないけどとりあえず20万以下の安物ロード

Orbeaとかいうゴミの話はどーでもいい

情弱なおっさんが店員にすすめられるまま購入してしまうのがトレックでしょ
年寄りは保証ということばも好きだしね。生涯保証という言葉におっさんは良く釣れる

この前自転車屋でみたbadboy ディスクがえらくかっこよかったんですが、
ネットで調べると長距離不向きと書いていました。

毎日１０ｋｍ程度の通勤と、月に一回くらい５０ｋｍ（主に平地の国道）で
使う分には問題ないでしょうか？

>>628
10km通勤なら問題ないです
50kmはちょっとしんどい気がしますが、月1ならなんとかなるかな。
もし、自転車にはまって、月1どころか毎週50kmとか、それ以上走りたくなった場合には
少々後悔するかもしれません。
まぁ、その場合はお決まりのロード購入に流れればいいだけなので、バッドボーイ良いと思いますよ

>>627
おっさん世代は 生涯が保証されてたからなぁ
俺も年金欲しいよ

>>628
片一方しかフォークがない奴だろ？
距離が伸びるとしんどいだろな

車両は購入しましたけど、あると便利なパーツありますか?LEDライトとテールは着けました。
スレチ?

長距離になるとカーボンフォークとアルミフォークでは
確実に差が出てくるからな
ましてやフォークが片足なら想像すれば判るだろう
まっ50キロは長距離でも何でもないけどね

>>612
S5とS7は大きな違いはありませんが
フォークがアルミに、ホイールがエアロリムに、コンポ・重量も微妙に良くなってますかね

200MDのディスクブレーキは、雨天時乗らないなら特に必要ないかと
300MDはさらにサス付きですが、ご存知だと思いますが乗り心地と速度は反比例
するので、落としどころは本人にしか決めれません
サス無しでゴツゴツで不快になるか、サス付きの重さで不快になるか・・・
（サスは定期的にメンテしてもらいまそう）
100RはS5と似てますが、やはり安い分コンポも7速だったり重量も増えてたり

20万以下現行アルミロード中、最良と誉れ高いオルベア アクアを
フラットバー仕様にすれば、素晴らしい完成度の普段使いバイクになる。
吊しの「ロード寄り(爆)」クソスなんか買うより、賢い選択だよ。
このクラスのアルミロードは、基本的にがっつり乗るように出来てるから
今の季節にあさひとかでよく見る、クソスを物色してるデブでも多分大丈夫だろう。

オルベアのフレームになんてトレック同様に糞
まあ、トレックはデブにも耐えられる頑丈だけが取り柄
トレックはデブの為のメーカー

>>636
トレックのロード乗ってる奴ってデブとハゲが多いな
しかもヘタレばっかり

>>637
トレックはクロスもな

>>628
あれで100000は高過ぎ

>>635
やっぱ、お前って無知というか馬鹿と言うか知障なんだな

http://www.81496.com/jouhou/road/orbea2011/aqua.html

フルアルミフレームでしかもどう考えても入門用ロードバイクに位置する「AQUA」ですから大きな期待を抱くのは酷です。
フルアルミバイクにしてはしなやかで振動減衰性能に優れていますが、フレーム剛性が低すぎるせいか？フレームとシマノWH-R500の相性が悪いのか？
登りでダンシングをするとブレーキにリムがガンガン接触してきます。
しかも平坦路でもフレームの重さ？剛性のなさ？の為かフレームのバック部にまるで錘が付いているように重たく感じてしまいます。
付属するハンドルやステム等の精度もあまり良くありません。
街乗りでロードバイク気分に浸るのであればヨーロッパブランドの一角である「ORBEA」バイクですから雰囲気は十分感じ取れます。
ただ郊外へツーリング（とくにロングライド）に出かけるのは少し厳しいかもしれません。スペシャライズドの「ALLEZ」やキャノンデールの「CAAD8 6」等、定価14万円以下のロードバイクで「AQUA」より軽く走るバイクは他にもたくさんあるはずです。
「ONIX」や「ORCA S」といった完成度の高い優れたフルカーボンバイクを
作れるのだからアルミフレームでももっと良いバイクを作れたはずなのになぜ「AQUA」だけこれだけ手を抜く「ORBEA」よ〜。
SORA仕様で10万円以下の完成車に使うフレームは値段相応のこんなもので良いと思っているのか。定価を高くしても、
もう少し軽く走れるバイクを作って欲しいし、
オルベアならもっと良いバイクを作れるはずだ。

>>136
でもこのクソスレは剛性が高いちゃんとしたフレーム作ると
硬い、コスパ悪いって言い出す人しかいないんでしょ？

>>641
ワロタ
こんな糞バイクをフラットバーロード化しても涙が止まらないだろね
しっかし、糞メーカーの安物フレームってゴミ同然だね
635の知恵遅れにはお似合いだが

【予算】10万位
【使用目的】街乗り、通勤、
【走行距離】 毎日20キロ程,遠乗りで60キロまで(1ヶ月で10回程)
【走行場所】 都内が多いです。
【好み】（色,嫌な色は黄色　デザイン,派手で無く地味目が好みです。
ブランド、ブリジストン　パーツ、？サスペンション無しでもOKです。
【メンテナンス】自分では全く出来ません,教えてくれる知人が出来たら勉強してやってみたいです。
【天候】雨の日は乗りたく無いですが降ってきてあいまったら仕方無く乗ります。
【その他】ORDINA　s10かFA900で迷ってます。
前の自転車はORDINA　S3で乗り潰した感があります(1年程)因みにカゴ付でした。
身体スペックは174cm61キロ/体力レベルある方だと思います(プロボクサーです)
ドロップハンドルが苦手なのと,全てではありませんが
自転車乗り特有の玄人感が嫌なのでクロスで探してます。

他メーカでも良いのがあれば教えて頂ければと思います。

>>643
フレームは重要だよ
この差
http://www.81496.com/jouhou/road/specialized2011/allezcompcompact105.html

>>644
オルディナお勧め
それでいいと思う

>>624
トレックの7.5やジャイアントのfx2よりのカメレオンテ４の方が明らかに上かと

>>644
VブレーキカーボンフォークのFA900のがいいんじゃない？
個人的にはオルディナのが好きだけど

亀４は後ろもカーボンなのが大きい
トレックは１０万の７、５でやっと前カーボン
ジャイアントは８万で前カーボン

>>644
S10のゴールドかっこいいな

>>646
有難う御座います。
>>648
自分もORDINA好き何ですけど自転車屋がアンカーを勧めるんです。

ブレーキはディスクよりも普通?の方が良いのですか？
だとしたらORDINA　S7の方が良いのかもと思いました。

舗装された平地とかでの使用でかつ、常識的に考えて危険な速度を出さない限りは、
Vでもディスクでも大差ないよ。

ディスクは泥とかがつきにくい位置だから山道とかで重宝されてるだけ。

>>651
ディスクブレーキのルックスに惚れたとか必要性を感じるならS10いいかもだけど、
S7＋3万弱なのにアルミフォークのままで、かつ重量微upなんだよね・・・

10万出すならF9/FA900の方だとは思うけど、カゴとか付けれるって言ってた？

>>651
待ち乗りなら必要ないってだけでディスクのが悪いって訳じゃないよ
オルディナならアルミフォークだから多少乱雑に扱ってもいいってのもある

でも自転車屋から見ると必要ないディスクブレーキより
軽くて振動吸収効果が多少あるカーボンフォークを採用してるモデルを奨めてるんだと思う

雨の日に乗らないならディスクは必要ないかもね

>>650
カッコイイですよね。
>>652
速度はあまり出さない方だと思います(基本ビビリなんで)
>>653
ルックスに惚れた感はありますが必要性は感じ無いんですよね。
重量等の情報も有難う御座います。
fa900のカゴは聞いて無いんです,Ordinaは純正カゴもあるみたいです。
>>654
有難う御座います。
>>655
有難う御座います。

>>656
純正はないはずだから、付けれるとしたら汎用だろうね
まあメーカーからすればF9/FA900みたいなフラットバーロードに、カゴを付けることは
想定してないと思うｗ

>>657
×純正はない
○アンカーに純正はない

自転車乗って被曝したら
ビール飲むといいらしい
根拠は噂のみ
自己責任で・・・・・・

>>641
そこのインプレは好み反映しすぎてて偏り過ぎてて昔から信用しない
orbeaが良いか悪いかはともかく、ブレーキにリムがガンガン接触してること自体が異常
組付けミスか個体差に寄るものか、どちらしにてもショップ側の技量不足
それをそのままインプレに書いてる事がおかしいだろ
他のインプレも片寄ってるから読んでみると笑えるよ

ORBEAは昔から山登りがどうこう言われているが、
少なくともAQUAに関しては、言われてるほど登らない

アートサイクルにのったら登る登るｗｗｗｗｗｗ

ビアンキのカメレオンテ３とルイガノのRSR３と迷ってRSR３を選んだ。
もしかして失敗？

>>663
お前が気に入って買ったんだろ？
失敗も成功あるか・・・アホか・・・

>>663
自分が気に入って買ったのなら正解

>>664
それがどうした？

>>660
悔しいのうw

アホダヨ！

>>661
所詮はB級ですから
インプレの通りでしょう

>>663
亀3はアウター44TだからまんまMTBだな
まっコンポは変更できるから大した問題ではないけど

しかしコンポを変更するためにかかる金も計算に入れて買わなければならない
予算６万で考えて、ぎりぎり７万のを購入して、コンポ換えるのが当然と言われ、かかったお金は９万円とかｗｗ
わろえない・・わろえない・・

バイシクルドットコムのインプレはロード購入スレだとスルーが基本

自分が買ったものがこけ下ろされれば信じたくはないからねw

>>663
RSR3は9キロジャストだからかなり軽いな
普通に速いだろう

>>634
６１２です。ありがとうございます。

大きなフレームは品薄との情報もありますので、明日在庫確認に行ってきます。
デザインではS5の赤が好みです。
白いサドルはすぐ汚れそうで＜貧乏臭いですが

>>673
こけにはされてないけどいいインプレじゃないな
クロスはバッソのレスモ、ロードもバッソのリーフのバッソ乗りなんだけど
バッソのインプレは一貫して可もなく不可もなく、興味なしって感じな

>RSR3は9キロジャストだからかなり軽いな
>普通に速いだろう
カメレオンテ3のほうがデザインはいいんだが、なにせMTB寄りだし、
RSR3のほうが2キロ近く軽いから、通勤に使うにはRSR3かなと。

ホントは亀2がいいけど高すぎる

さて そろそろこきおろすかな

【予算】5万円程度
【使用目的】主に平日は通学、週末は街乗り
【走行距離】通学は直線10km程度　街乗りは3km以下
【走行場所】きちんとした舗装道路から多少段差ある歩道まで色々
【好み】色、デザインは派手目でなければ何でも
【メンテナンス】知識はないが購入後はやっていこうと思う。 理想は週一程度
【天候】雨の日に乗る予定はない。　しかし移動途中に突然降ってきたときは乗らないわけにもいかない
【その他】今までママチャリだったために知識などあまりないですが、
自分にとって高い買い物になるので失敗しないようにしたいです。

漠然とした質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

>>679
自転車のみで5万出せるならここでいいけど、
自転車とオプション(ライト、カゴ、鍵、泥よけ辺り)を含んで5万なら
下のスレかな。
4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/

>>680
返答ありがとうございます

因みになんですがライト＆鍵＆泥除けの３つでどれほどの値段になるのでしょうか？
かごに関してはリュックかメッセンジャー的なのでなんとかしようとおもっています。

>>681
実用に耐えうるものであれば
ライト　3k
鍵　2k
泥よけ　2k
最低でこの位かな

あと、フロアポンプ、携帯ポンプ、ツールギア、サドルバック、買えチューブ、パンク修理キット、ベル
これを揃えておｋ

>>679
サイクルベースあさひにいって気に入ったのを買えば良し。

>>681
泥よけ 3000円くらい、鍵 1000円〜(防犯上2つ欲しい所)、ライト2000円くらいかな。

雨の日も乗るならレインウェアも用意した方がいいよ。
レイウェアは合羽 500円〜ゴアテックの2万強の物まで幅広くある。
値段が高いほど蒸れない、動きやすくなる。
10キロならホムセンの5000円クラスで充分だろう。

>>682
本当に無知すぎて笑えるかも知れないんですけど
フロアポンプ、携帯ポンプ、ツールギア、サドルバックなどの単語の意味を知りません、すみません。

682さんが書いて下さったオプションは必須ってことですかね？

出来たら必須のオプションでどのくらいの値段になるかを教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

>>685
フロアポンプ
クロスは700c×28ｃやら32cのタイヤが標準でバルブも仏式（標準のママチャリは英式で空気圧も低い）
ママチャリ用の空気入れは使えないんだよ
で、高圧が入れられる空気圧表示付きの空気入れが必要になる
3k位からある

ツールギア
自転車をあれこれいじる為の工具
サドル調整やステム調整を自分でやるには必須
これも3k位から

替えチューブ、携帯ポンプ（空気入れ）、パンク修理キットは不測のパンクに備えるもの
ロングライドには必需品
高圧用携帯ポンプ4k、替えチューブ１k、修理キット１k位

サドルバッグ
上記のこれらを入れてサドルからぶら下げる小さなバッグ
2k位から

>>685
あさひの通販HPでみた方は早いかもな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/category/12/

>>683
そこそこ近くにあるし行ってみようと思います

>>684
ママチャリで直線10ｷﾛって1時間以上かかると思うからつらい気がする
だから今回クロスバイクを買おうと思いました。
ママチャリとクロスバイクが大差ないってことはないですよ・・・ね？(汗

>>686
丁寧にありがとうございます。
結構かかるんですね・・・　知りませんでしたorz
クロスバイクなら例え４万以下とかの買ってもこのようなオプション必要なんですよね？
金銭的にきついかもしれない・・・

>>685
リンク先は一例です
【必須】
鍵　http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item33706500010.html
ライト　http://kakaku.com/sports/ss_0009_0030/0002/0003/ma_51613/S0000196134/
　　　　http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%B3-UNICO-Bikeguy-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BC%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E5%88%A5%E5%A3%B2%E3%82%8A%EF%BC%89/dp/B002ACNZLM
フロアポンプ　http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/00/item31510900091.html

【道中でのパンク修理】
ハンディポンプ　http://www.cb-asahi.co.jp/item/44/01/item37010900144.html
チューブ　タイヤサイズによる500~1000円
タイヤレバ　http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/00/item32004000040.html
これらはバッグに入れておいてもいいです

【一般工具等】ホームセンタやダイソーで揃います
+2ドライバ　300円
6角レンチセット　100〜2000円
万能オイル　100円

ホムセンの高圧タンク付きの1000円くらいの空気入れが10気圧弁ついてて安心！って書いてあるけどほんとにそんなに入るのかな・・・

閃305は確かに値段の割には良いけど、その手のライトの中では下級品なんだよね・・・
猫目なんかよりはよっぽどいいとは思うけど。

ベル　0.5kも忘れずに
ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ

>>688
ママチャリより遅いってことはないよ。
コンフォート系のクロスでさえ、時速20キロ維持が楽にできる。
10キロを1時間切るのは余裕だと思うよ。

街中で信号が多いと速度出せないけどな。

>>688
防犯登録\500も必須ですよ。お忘れなく。

ブレーキ、防犯登録、ライト、ベル、後ろの赤色反射板又は赤色ライトは法律で義務付けられてます。

>>688
4ｋ以下を買おうと思ってるならもう少し金貯めて5k以上を買うべし
その方が絶対に後悔しないからね
ルック車（見た目だけのバイク）はまずお勧めできない
買うまでにあれこれ悩むのも楽しいもんだよ

無理してk使わなくていいよ

>>696
あはは、すまん…40ｋだなｗ

プレスポで十分じゃね？

○○で十分じゃね?とか言い出したら、泥よけ、ハブダイナモライト、スタンドがついててかつ500円で無料点検&調整な旧イグニオで十分じゃね?ってなっちゃう。
選択は人それぞれだよ。確かにプレスポも悪い選択肢じゃないけど。

ああ、すまん、500円で何とかメイトに加入できるって意味ね。自転車は約3万円。
性能は・・・・コンフォートクロスバイク(ｷﾘｯ

てゆか・・いくらママチャリでも10k走るのに1時間かかるって・・何乗っても一緒じゃなかろうかと

さすがに、アバウトに1時間ってことじゃね?
実際はかったら40分くらいとか
それなりに歳のいったおばちゃんでも時速12キロ以上出てるからなぁw

>>701
10キロ1時間てのは自分の目測
今までは3キロ弱を信号ほぼなしママチャリで15分とかだった


スレ違になってしまうかもしれないがプレスポやイグニオなど四万以下のスレでお勧めされてるのと
ここで紹介されるようなのや自分が買おうと思う５万円程度のやつと簡単に言えば何が違うんですかね？

ただ単に通学や街乗りに使う(別に自転車に乗ることを楽しもうとしているわけじゃない)
なら安くてもいいんですかね・・・

いま自分の気持ちとしてはどうせ買うならしっかりとしたものをと思っています
ちょっとした趣味にもなるのかなとか思ってもみたり

大雑把に言うと5万超えるようなのはパーツの質が変わるね。ベアリングとか。
速度やタイム、距離を追い求めるような趣味の入口みたいなもの。
プレスポや新イグニオはパーツの質やフレームの質などを少し妥協して安くしてる。
逆に旧イグニオとかはそれなりの質（良い意味でも悪い意味でも）のパーツで、ﾏﾏﾁｬﾘより快適にって感じのもの。
速度とかにはデメリットな泥よけとかついてるしね。
10キロ未満の通学とかならママチャリの上位的な旧イグニオは泥よけとかもあって良いだろうし、
速度や距離のスポーツ用途には、最低プレスポみたいな軽さ、細めのタイヤ（と言っても28とかでロードより太いけど）が良いわけだ。

>>703
実用で選ぶならママチャリの延長、3万〜で良いでしょう
片道10ｋｍ以内を時速20ｋ以下で十分

趣味としたいならそこはしっかりと拘りを持ちましょう
どのような道でどの位の距離をどの位のスピードで走りたいのか
その為にはどんなバイクが良いのか、どんな装備がいるのか
もっと学んだ方が良いと思いますよ
価格が高いバイクにはそれなりの理由があります
その理由をしっかりと理解して選ばないと後悔しますよ

>>703
しっかりしたものをっていっても。

ママチャリでもスターロード（→頑丈）とか
クォーツエクセル（→軽量、基本的に受注生産）とか
それなりのやつは4，5万するものもあるじゃないの。

ブリヂストンのマークローザやヴィレッタとか
giosのesoraとかルイガノLGS-TR2とか
コーダーブルームcanaff やNollyなど
ママチャリ+α的なとこからいくか

あるいはママチャリとは一線を画してるぜ的なＲ３とかからいくか

>>703
揚げ足取りするわけじゃないけど、3キロ弱をママチャリで15分って…
高校の時、体力測定で1.5kmよく走らされたけど…遅い奴で8分とかだった。
いくらなんでも遅すぎない？

か、かつて豆腐屋や新聞屋が載っていたような自転車なのかな

>>704-705
細かくありがとうございます
まだ自転車の魅力をよくわかってないし通学用に買うってことで三万程度のにしようと思う

多くの皆様方ありがとう！
スレ違になるからこの後は移行させて頂く
もしよろしければそちらでもアドバイスなど頂けたら嬉しいです

>>706
スレチになっちゃうけどクォーツエクセルってママチャリすげーな12kgって思わず笑ってしまった
ジテツー使用にするぐらいならこれでよかったかなぁ

初期のがもっとすごかったぜ
確か9.9ｋｇくらいだった

>>706
ママチャリってそんな高いのもあるのか…
二万程度の買ったら3年間でパンクが6回ほど＋後輪が左右にぶれると散々だったから
ママチャリ＝長く持たないっていうイメージが出来てしまってさ…

>>707
確かにそうだな・・・　自分で走った方が速いわｗ
うーんと玄関から出て教室入るまでが15分みたいな感じ
実質12分くらいかな？それでも走るのと同じくらいだな
一応陸上部だから筋力的には平均より上なんだが…

ママチャリはクロスよりよっぽど頑丈なんだが…

ママチャリでどんなパンク繰り返したのか知らんがクロスだったらその倍パンクすると思ったほうがいいよ
ママチャリに比べ、クロスは空気圧下がりやすいから圧管理してないとパンクしやすくなるしタイヤがママチャリより細いから溝で転けやすい
どうしてもクロスじゃないとダメなのかじっくり考えたほうがいいんじゃないかと

>>703
ただ単に通学や街乗りに使うなら6速変速機のママチャリもどきクロスでも良いと思うよ。
10キロ程度なら軽く走れるよ。
かごつき、ライトつきで手間要らず。

ブリの購入ママチャリの耐久は化け物だぞ
半年毎のメンテだけで17年普通に持ってる
内装の変速もスムーズだしフリーも音しないで静かによく回る
学生の頃から乗ってるだけあって崖下ったりドリフトしたり車に跳ねられたり、色々無茶してきたけど
タイヤ、チューブの交換と振れ取りくらいで大した修理もなく普通に現役で走ってる

ブリの購入＞ブリの高級、だな

>>714
とするとブリのオルディナ内装8段、S8ｃｂあたりの耐久性も凄まじいのかね

全長 1700ｍｍ

サドル高 860−940ｍｍ

ハンドル高 930ｍｍ
タイヤサイズ

700ｃ×28ｃ

このサイズで前輪外してパジェロミニに収納出来ますか

知らんよ

デブでビアンキって止めたがイイっスか？トレックが無難？マジで。

>>719
どれくらいにもよるんだが詳細kwsk

どんだけデブか知らんが、ちょっとやそっとのデブなら壊れやせんよ
ビアンキが似合うかどうかは知らないがなｗ

色で言えば、男はパステルカラー全般はやめたほうがいいな

本格的デブのダイエットならば、
ジャイアント　スナップ２あたりで爆走すればいいと思う
道も選ばず、服も選ばずひたすら乗る。スピードはでないけどさ。

ビアンキは美女イケメンじゃないと滑稽だよ。
昔はデブはトレック一択だったが、保証が金メッキだったからジャイアントの一番安いエスケープでいいんじゃないか

ただいま91キロ。これでも23キロダイエットしたんだけどまだまだデブだな。

似合う訳ないんだけど、ママチャリよりマシかなと。

パンク多発ならトレックにした方がまだ良いのかなぁと。

考え過ぎ？

28ｃ以下のタイヤはやめたほうがいいかも
32ｃ以上は欲しい

考え過ぎ
TREKが他より壊れにくい、パンクしにくいなんてことは一切無い
正直デブは何乗っても似合わないんだから、痩せた後に乗りたい自転車を買えばいいとおもう

>>724
ビアンキってのは、品質は置いておくとして
シャレオツ自転車なのだよ。
デブが乗っていると痛々しい。

スカッとスポーティで男らしく頑丈なものに乗れば？
トレックが嫌なら、キャノンデールとか。

ジャイアントスナップ2は、26インチのMTBスリックタイヤだから
空気の量が多くてパンクしにくいよって薦めたのに！
デブはすべてを得ようと思うな！！

とにかく乗ってのって乗りまくれ。
そういう自転車を選べデブ！

というより91kgなら壊れたりしないから、ダイエットのためならロード買ったほうがいいとおもう、

なんでやねん。服とか道とか選ぶでしょ。ロードは。

デブです。

みなさんありがとう！

タイヤはサイクルショップに相談してみますよ。
でも一回行ったらロードタイプを強く勧められた…

痩せた後に乗りたいバイクって、すげー助言すね！感動したわ（笑）

元ダイエット板の王道スレ住人の俺が言わせてもらうなら、
ロードの方が、全身の筋肉使うからオススメ
服なんてジャージでいいし、道選ぶのはデブとか関係なく、皆そうだし。

デブです。

結果、91キロデブはどれに乗ってもそんなに壊れやしない、似合わないのは確定なんで、痩せた時に乗りたいクロスバイクでおK？

10万の予算でロードタイプって大丈夫なんかな？10万のロードオヌヌメされたけど…

185センチ95キロの俺も、ビアンキチェーロを楽しく乗り回してるぞw

>>717
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302180007/
ここで聞いて下さい

>>732
Gios のミストラルなんてどうよ？

>>565
横からすみません
コンポがいいというのはどういうことなのでしょうか？
重量が軽いとか壊れにくいとかそういうことでしょうか？

>>576
7万〜にFCR2をいれてもいいのではないか

コンポ＝部品

クロスバイクの購入を検討しています。
全然詳しくないので、アドバイスをお願いします。

【予算】 6万前後(安いぶんには歓迎)
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 1回で往復50kmぐらいを想定
【走行場所】 基本的には通常の道路
【好み】
サスペンションはあった方が好ましいが、マウンテンバ（色、デザイン、ブランド、パーツ、サスペンションの有無など）
【メンテナンス】今はできないが、今後パンクの修理等はやる気あり
【天候】基本的に雨の日は乗る気はないです
【その他】特に候補等はないです。イタリアメーカーであれば嬉しい。

イタリア製の六万以下のサス付きならGIOS CELE(チェレ)。

Bianchi CIELO

739です。
書きかけで投稿してしまったのにレスありがとうございます。

イタリアメーカーで手が届くモデルを紹介していただきありがとうございます。
質問なのですが、基本的に道路を走るつもりなのですが、
サスペンションって必要でしょうか？
イメージ的にはあった方が楽なのかなと思っているんですが、
あまり付いているモデルもないので、実査は必要でもないのかと思いまして。

>>742
必要だと言う人もいれば、必要ないと言う人もいます。
必要ないと思っている人の方が恐らく多いです。

速度を出すのにはむしろ邪魔。市街では歩道の段差を乗り越えるのに便利。
サス無しならGIOSのミストラル推奨。

>>742
サスは快適ですよ。
街中で車道を走るのは、実際には無理があります。
歩道をガンガン走るのは無謀です。よって常に段差を
意識しながら、ある程度のスピードで、となれば
サス付きは十分実用性のある選択だと思います。

楽な反面、重くてスピード出ない。故障箇所、メンテナンス箇所を増やす。よって衝撃緩和は、太いタイヤという原始的な機能のほうがいいと思う。

元々クロスバイクというものがMTBのタイヤ変更から始まっているので、その名残みたいなもの。
速度性能優先のフラットバーロード寄りのクロスには付いてない。
あと上り坂では踏み込む力を吸収してしまう欠点もあり。
結局、サスの有り無しは乗り手の好みや使う場所次第。

まぁね。長所短所あると知った上で選ぶならいいかもね。わしゃぁサビちゃんが嫌いだから、なるべくシンプルでメンテナンスが容易なやつがええわ。

クロスの場合
サス有り派 2割
サス無し派 8割
位の割合だと思う
必要と考える人は少数だがいる
用途にも左右されるね

>>742
モーターバイクと違い、人の力程度ではサスペンションにパワーが吸収される度合いが大きくなるので、それがそのままパワーロスとなってしまいます。
なので、舗装面を走行する目的の自転車では、サスペンションがついていない事が多いのです。
しかし、長時間振動を受けると乗っている人は疲れてしまいますよね？
そこで、フロントフォークをカーボン素材にしたり、後ろの三角を工夫してフレームに振動を吸収するように工夫しています。
衝撃は吸収できませんが、不快な振動はこれらの工夫でかなり改善されていますよ。

もし、永くお乗りになるつもりなら、フレームにお金のかかった車種を選んで下さい。
パーツは後から交換出来ますが、フレームは変えられませんので。

742です。

参考になるレスありがとうございます。
確かにサスペンションがあるとパワーロスしてしまい、
速度が出しづらいというのも懸念していました。
さらに故障箇所、メンテナンス箇所を増やす要因にもなるようなので、
サスペンションの有無は考慮しないで探そうと思います。

28c以下のタイヤ履いてるサス付きバイクはわけわかめ

>>751
上でも書かれてるけど、6万以下で買えるイタリアメーカーの物だと、ビアンキのCIELOかGIOSのミストラル位
CIELOも人気だけどビアンキのサス車は裁判沙汰でイメージ悪いし
13-14万の入門ロードによく使われているR500を初期装備しているミストラルがオススメ
パーツもシマノ統一で好感が持てる、でもフレームは並、2011モデルのシラスと並ぶヒット車
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/mistral_wh/

28ｃタイヤ履いてるサス付きのロードｗ
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-rac-dt.html

>>739
サスが必要な悪路を走るならMTBにすべき。
歩道の段差を越える程度ならそもそもサスは要らない。
ファッションで欲しいというなら止めないけど、クロスにサス(ﾌﾟﾌﾟｯって感じは否めない。

マウンテンにスリック

今クロスバイクの購入を考えていてharoのklingerが欲しいんですが探しても全然見つかりません…。
もう売ってる店は無いのでしょうか？

すいません。間違えて書き込んでしまいました…。

ここま読んでどれもダメなような何でも良いような八方塞な気分になったｗ

１　R3とかプレスポで趣味適正あるか確認→布教や買い物仕様に→経験から必要なものを
２　亀３↑かシラスかRX2買って、買った以上は絶対続けると自分を追い込む

１、２どちらのルートを選ぶのが幸せへの近道なんだろう？ロードへは間違いなく行かないんだが

すいません。間違えて書き込んでしまいました…。

>>759
良いママチャリを買う

アクアは素晴らしいコスパを誇るアルミロードだけどとにかくフレーム
の性能が高いことで定評があるのに、こいつら無知すぎワロタ。
こんないいバイク、フラバー化なんかするわけねーだろばーか。
街乗りクロスバイクは機械式ディスクのやつがあるし。
アクアは剛性がない？アホか。
ロングライドよりもレースやトレーニングがガシガシ踏み倒すフレームだよ。
ナマクラカーボンを買うよりアクアのようにキリッと走るロードバイクのほうが100倍幸せになれる。
CAADに並ぶフルアルミの傑作だ。
ちなみにビアンキとトレックのアルミはクソ。

やっぱアクアだな
オルベアで一番売れてるからな

ママちゃり以外を買うのは初めてなのでアドバイスください。

【予算】7万
【使用目的】通勤・ツーリング
【走行距離】通勤は5km。ツーリングは20km〜（徐々に距離を伸ばしたい）
【走行場所】街中坂道大目。ツーリングは海岸沿いが多いかも
【好み】シンプルかつ形状がちょっと変わっていると嬉しい
【メンテナンス】簡単なのはバイクでやっているが、色々覚えていきたい
【天候】晴れ。雨振りそうであればママちゃり乗る予定
【その他】ベースはそのままでちょこちょこ変えていければいいと思います。
　　　　　　ブレーキ・ホイール・タイヤ等

>>732のデブ
見た目はもう、痩せたあと乗りたいのにしたまへ
10万以下のロードにも、良いのはたくさんある

このスレの人達って、優しいね

ママチャリ以外を買ったことない、素人です。

【予算】６〜７万（本体以外にどれくらい掛かるかわからないですが、全部込みで８万ほどに抑えたいです。）
【使用目的】基本は街乗り、ツーリングもしてみたい
【走行距離】街乗りでは１０km未満。ツーリングは長距離をやってみたいです。
【走行場所】田舎で坂道が結構あります。あと、車社会で車が多いので、歩道を走る場面が多いかと思います。
【好み】デザイン等ではこだわりはありません。
【メンテナンス】まったくのど素人なんで、簡単なほうが出来れば良いです。
【天候】晴れ。雨の日はママチャリを乗ります。
【その他】自分で調べたかぎりだと、GIANTがコスパに優れていて特にescape R3やR3.1が人気なようですが
このスレではどうなんでしょうか？ここでの意見を参考に近所の自転車屋で買おうと思っています。

>>767
長距離ツーリングをそれなりにやるつもりなら、
RX3か、シラスエリートあたりにまで頑張ったほうが満足できると思います

>>767
R3、R3.1はこのスレでも評価良いよ。
コスパが良いのもそのとおり。

アンチもいるけどね。
ロゴがださいとか…

BAD BOY SOLOと7.6FXは、それぞれ重量何kgありますか？

ロゴがださいのは単にアンチなんじゃなくて、事実な気がするが・・・

迷いに迷って四択に絞りました。先輩らはどれがいいと思いますか？？
キャノン　BAD BOY
TREK 7.3FX
アンカー　F5
ブリ　　　Ordia S5

>>772
アンカーF5

悪いことは言わん。5万円前後ならエスケープR3買っとけ。

>>773
即答ありがとうございます
背中を押されたいので、おすすめ理由も教えて下さいませんか？

>>767
他人と被るのが嫌じゃなければR3.1は無難でいいと思う
あとは>>239を参考に

>>772
自分のスペック、使用目的、道路環境による
テンプレ見た？

>>776
迷うのも楽しいのですが迷い過ぎて困ってます
すいません書きます
【予算】本体７万５千円が限界かなと思います (計10万以下にしたい)
【使用目的】通勤、ツーリング
【走行距離】 片道１０キロ〜３０キロ
【走行場所】 郊外の舗装路が主
【好み】　　質実剛健
【メンテナンス】パンク修理まで覚えます
【天候】晴れのみ
【その他】180ｃｍ84�s　15年程前は球児です
>迷いに迷って四択に絞りました。先輩らはどれがいいと思いますか？？
>キャノン　BAD BOY
>TREK 7.3FX
>アンカー　F5
>ブリ　　　Ordia S5
よろしきおねがいします

>>777
大きいサイズがある7.3FXでいいじゃない

>>777
ディスクブレーキいるの？いるならbadboy

残りの3台では、そりゃ一番高い7.3FXになっちゃうよ
アルミフォーク、衝撃吸収グリップ、チェーンカバー付きで重量も一番軽い

F5は、182cmの腕長めの人がきついという報告が別スレであった
大きな人はアメ車がサイズ豊富でよさげ

気になったので質問させて貰います。

アンカーF9とF900は別物なのでしょうか？
今日,ブリジストンに問い合わせたら電話が繋がらなかったので,知ってる方お願いします。

>>777
TREK 7.3FXのエンド幅は135mm

>>780
アンカーF9とアンカースポーツFA900は色が違うだけのようですけど

>>780
こっちで聞いてみて

【ANCHOR】 SPORT UTILITIY　/SPORT　7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280247466/

>>768>>769>>776
皆さん、ご回答ありがとうございます。
GIANT R3.1を第一候補に自転車屋で考えてきます！

>>780
ここでも聞いてみて。
https://www.bscycle.co.jp/contact/index_070427.html

誰か>>770お願いします。

>>786
専用スレ池

>>777
7.3fxをプッシュしたいけど、ハンドルが他と違っているのでバーエンド付けれないです。付けるつもりがないなら問題ないかも
ハンドル周りにいろいろ付けるつもりでしたらこの点考慮したほうがいいかもです。自分がちょっと後悔した点なので。

>>772
迷った候補がにている。通勤通学の使用の俺の場合
アンカー　F7
ビアンキ　ビアーレ
ジャイアント　エスケープRX3
キャノン　バッドボーイ
ブリ　オルディナS8cb

で迷った

>>781,788
カスタムにはあまり向かないのか

>>789
そこまで書いたなら、最終的に何を重視してどれを選んだか書いてくれてもいいじゃんｗ

>>788
ハンドルバーの安いのなら2000円位からあるし別に良いんじゃないか
逆に7.3FXについてるハンドルバーのサテライトプラスISOZoneは8000円だって、高

>>790
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは通勤通学用の快速クロスバイクが欲しくて>>789で迷っていた、
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　と思ったらいつのまにかプロショップでロードバイクを買っていた。
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　　　　　だが乗っていたのはスズ菌のアドレス125Sだった』
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>791
ただのエルゴと違って吸収能力高いらしいｗ byアオバ自転車
ただ、この代償としてバーエンドの形状が普通じゃないんだろう

正しい姿勢で乗るようになれば殆どいらないアイテムだと思うけど
ママチャリに近い姿勢で乗ってる初心者は欲しいかもね

>>792
はは、スマンかったｗ つか早くも床の間かー勿体ねーｗ

>>793
毎日だと疲れるから週3アドレス週2ロードって感じ
けど時間に追われて自転車漕ぐと苦痛だわ

>>794
トレーニングだと思えばおｋ
いつの間にか体つきも変わってきてそれが快感になってくる

>>793
フラバーじゃあどんなに正しい姿勢で乗っても手首に負担がかかる。
むしろ乗り込めば乗り込むほど必要なアイテム。それがエルゴングリップ。
バーエンドバー付きのならそれほど割高感もない。

デブです。

みなさんありがと！

ショップに行ってロードじゃなくて、クロスバイク欲しいって言ったらジオスかビアンキすすめられたんで、ローマ2にしました。

最終的にトレックは友人が持ってるのと、キャノンデールは他の友達が買うって言ってたのでカブると面白くないなって思ったんで、ビアンキにしましたよ。

サイクリングの楽しさがわかったらロードタイプも検討してみます！

とりあえず似合うように痩せるわw

>>797
頑張れよ、デヴ！

>>796
微妙にズレてんな
フラバもドロップも正しい姿勢じゃなければ手首に負担かかるし
長時間乗る時に欲しいのはエルゴよりバーエンドバーだろ

【原発問題】 「福島原発、レベル５じゃなくレベル７（チェルノブイリ級）です」 公式発表…「１時間あたり１万テラベクレル放出」★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302580430/
【原発問題】 東電＆保安院 「福島原発、チェルノブイリ超える可能性」[4/12]★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302580988/
【原発問題】 「今さらレベル７…爆発時から解ってたはず。俺達も相当被爆してる」「世界中がチェルノブイリと福島を同一視…差別心配」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302579883/

東日本の自転車生活は終了しますた

【予算】3万 【使用目的】通勤 【走行距離】9km。【走行場所】街道 【好み】特になし 【メンテナンス】簡単なのはバイクでやっているが、色々覚えていきたい 【天候】晴れ。雨の日もたまに 　　　　

購入相談お願いします！

【予算】五万円までに抑えたい。出来れば三万円台。
【使用目的】毎日駅まで。休日に長距離を走りたい。
【走行距離】駅まで２、３キロ。たまに10キロ〜
【走行場所】舗装路のみ
【好み】
【メンテナンス】ネットで調べて出来る範囲なら自分で。
【天候】雨の日には載りません。ただし屋外の保管になります。
【その他】

ママチャリを盗まれたのを機に初のクロス購入を考えています。
一番の目的は自転車の楽しさを味わいたい、ということです。
昔、ロードバイクを乗らせてもらったときのスピード感が忘れられません。

今の候補は、近所のあさひに置いてあったGIANT CROSSとESCAPE R3です。
価格や泥よけ付属などを考えるとCROSSが良さそうなんですが、英式バルブでママチャリと一緒ということなので、
実はママチャリと大差ないんじゃないかという不安が残ります。

初めてですし、あまり気張らず安くて速度を実感できるものを求めています。よろしくお願いします。

毎日駅まで乗るのに雨の日は乗らないとはこれいかに

雨の日はベロタクシーだべさ

>>803
雨の日は傘だと濡れるしレインコートは面倒なので、今までは徒歩で通っていました。

ママチャリ寄りの「コンフォート系クロスバイク」ってやつだが、重さや部品の質がママチャリの比では無いので、ずっと速度が出る。

>>802
>昔、ロードバイクを乗らせてもらったときのスピード感が忘れられません。
そのスピード感はロードに乗らない限り味わえないぜ

>>802 R３にしとけばー。5万の割にはスピード感が味わえると評判。

【通勤のみの使用】で、ディスクブレーキは必要ですか？
段差がある歩道を走る場合もあるので、サスは必要かな？と考えてますが…
なにぶん初級者なので宜しくお願いします。ついでに、ヤフオクでオススメがありましたら、そちらも教えて下さい。
【予算】は五万ぐらい【身長】は175�aです。

【福島原発】東京都杉並区の屋上に死の灰が溜まってる？
http://www.youtube.com/watch?v=8rGiHdmsfUI

つか、駅まで2〜3km程度なら自転車に乗る楽しみもへったくれもないじゃん。
それなら高品質なママチャにしとけよ。
国産の5万クラスのママチャなら、同価格帯のクロスよりいい部品ついてるぞ。
錆びにくいし。

>>809
ディスクブレーキもサスも無い方がいい。

【予算】１５万位まで
【使用目的】通学、ツーリング
【走行距離】（通学）片道８キロ、週１回）
　　　　　　（ツーリング）２０キロ　〜　慣れれば５０キロ以上目指したい
【走行場所】舗装路のみ
【好み】そこそこ速く走れ、快適性もある程度
　　　　色は好みに合えば何でも
【メンテナンス】今後覚えるつもり
【天候】晴れのみ
【その他】昔リッターバイクに乗っていたので、今後パーツ交換する可能性大
　　　　　そのためある程度素性がよいものを希望
　　　　　イメージとして車体15万（購入時）まで、改造10万まで（予定、変更あり）

現時点での購入候補
・シラス　エキスパート
・トレック　FX7.6
・亀５

31歳、若干メタボ体質になってきたので
週末大学院の通学と運動のためツーリング用を希望。
形から入るほうなので初心者にしては、
価格が高めのクロスを選択予定です。

上記以外でもオススメがあればよろしくお願いします。

フラットバーロードだな

>>813
自転車の場合、交換した効果がわかりやすいパーツはホイール
ロード用ホイールが使えるエンド幅130mmがお勧め
>5を参照のこと


135mmでも、手組ホイールという選択肢もあるが

これだけ高価格だとr500はグレードダウンだから
結構高いホイールじゃないと効果ないぞ

>>802
１．ロードのスピード感は速度重視のクロスでも味わえない
２．その予算だとロードは買えない
３．２、３キロ、たまに１０キロだとクロスでもオーバースペック
４．泥よけ付属などを考えると、恐らくCROSSが最有力。でも嫌だと言う

さて、どうしようと言われても、困る・・・
とりあえず、もうちょっと制約を外してくれ

とりあえず、
予算をもっと出す→ロードを買う
予算は出せないのでロード並みのスピードは諦めるが、泥避けなしで頑張る→ESCAPER3
泥除け無しは我慢ならん→CROSS買う
こんなとこかな

813です

ありがとうございます。
選択基準がホイール交換の重要性考慮したものになっていませんでした。
もう一度トータルで考えてみます。、

>>813
皆と違うとこ突こうぜ
ウィリィエール　バッサーノ・ウィークエンドとか

オートバイで峠走るのが好きとかいう人種なら
20万前後のロードバイクいったほうがいいとは思うよ

>>817
レスありがとうございます！
仰る通り、ごちゃごちゃしてて要求過多に見えますね。
ロードバイクの速度は流石に無理だと承知しています。
知りたいのは、CROSSとR3でどれだけ違うのか（無理してでもR3にした方が得策かどうか）、ということと
他に同価格帯で候補はないかということです。