自転車用ライト専用スレ36灯目

自転車用として市販されているライトについて語るスレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト全般及び
ハブダイナモタイプがこのスレの対象です。
ヘッドライトの他フラッシュライトやテールライト、ヘルメットマウントライト、
レフレクタ、反射テープ類も含まれます。 メーカー、価格などは問いません。

また、当然のことですが、ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
明るさ、重量、大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、本体の頑丈さ、デザイン、価格、ブラケット等の
特徴と使い方（夜間走行時間、道の明るさ、走行速度等）によって最適なライトは様々です。


前スレ
自転車用ライト専用スレ35灯目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294403601/

<<　メーカー　>> その1
・CATEYE
http://www.cateye.co.jp/
・DOSUN
http://www.dosun.us/
・Panasonic/National
http://ctlg.national.jp/product/lineup.do?pg=03&scd=00003621
・TOPEAK
http://www.topeak.jp/light/top.html
・CROPS
http://www.crops-sports.com/jp/
http://www.antarex-sports.com/lamps/
・ユニコ　（バイクガイシリーズ等）
http://www.unico-jp.com/index.html
・knog
http://www.diatechproducts.com/KNOG/KNOG-LIGHTS.html
・hope
http://www.hopetech.com/
・supernova
http://www.supernova-lights.com/
・Princeton Tec
http://www.princetontec.com/products/index.php?use=4
・SON(Schmidt's Original Nabendynamo)
http://www.nabendynamo.de/
http://www.g-style.ne.jp/products/schmidt/
・Bush & Mueller ブッシュ&ミラー
http://www.bumm.de/index-e.html
http://www.g-style.ne.jp/products/busch/
・LUMOTEC-Retro-series
http://www.bumm.de/docu/1706e.htm

<<メーカー>>その2
・Shimano
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/s_light/index.html
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/touring/sport_l/index.html
http://bike.shimano.com.sg/publish/content/global_cycle/en/sg/index/products/city___comfort_bike/inter-l__hub_dynamo/product.-code-FH-C810.-type-.html
http://bike.shimano.com.sg/publish/content/global_cycle/en/sg/index/products/city___comfort_bike/inter-l__hub_dynamo/product.-code-FH-C811.-type
・古里機材
http://www.kozato.co.jp/topics/majikei.html
・roxim
http://www.roxim.net/home.html

サイクルベース名無し（ライト評価）
http://www.cbnanashi.com/Light.jsp
比較
http://terrengsykkel.no/index.php?id=2440
http://oyjitensya.exblog.jp/d2006-01-09
http://reviews.mtbr.com/blog/lights-shootout-introduction/
http://www.mtbr.com/reviews/Lights/
http://www.gearreview.com/LEDs08_intro.php
http://bikemag.com/news/freshproduce/LED_Light_Test_1/

ハブダイナモ比較レビュー
http://onohiroki.cycling.jp/bike-dynamo.html

Cyo他ダイナモライト、バッテリーライト比較
CandlePowerForums
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=214540

やじうまミニレビュー 自転車用LEDライト2製品を試す
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/column/2008/01/16/1768.html

関連スレ
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に75本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297346307/
車／バイクのライトを自転車に流用するスレ part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/
【猫様】CATEYEライト専用スレ5灯目【にゃん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283577584/

・TRELOCK
http://www.trelock.de/web/en/produkte/fahrrad-beleuchtung/fahrrad-beleuchtung.php

もメーカーに入れてよ　(´Д⊂ヽ

>>6
浮気すんの？

>>7
既に南極２号としてLS９５０注文済みだちゅー。（詳しくは前スレ
ただいま発注から11日目、発送から8日目。ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

・Exposure（英）
http://www.exposurelights.com/
・Luminous Light （英）
http://www.luminouslights.co.uk/index.html
・Full Beam（英）
http://www.full-beam.com/index.html
・Lupine（独）
http://www.lupine.de/web/en/
・Light and Motion（米）
http://www.bikelights.com/
・Cygolite（米）
http://cygolite.com/index.html
・NiteRider（米）
http://niterider.com/index.shtml
・Dtar LED（米）
http://www.dstar-led.com/index.html
・Light On（米）
http://lightonlights.com/
・NiteFlux（豪）
http://niteflux.com/default.aspx
・Philips（蘭）
http://www.bikelight.philips.de/
・Smart(台湾)
http://www.smart-bike.com/

あースマン。シマノとかリンク切れてるね
てかスレ立てられないなら前スレ埋めるなよｗ

おつかれさん

LS950はランタイムが6時間ですが、LEDはXP-G、バッテリーが3.7V4300mAだそうです。
回路の効率が90%と仮定すれば、Cree社の公表データからMaxで750mA前後->260lm〜280lm、
Minでは100mA前後で40lm程度と考えられます。

日本メーカー無視してるから「外国製自転車ライト専用」にスレタイ変更すべき

>>13
どの辺が？
ぐたいてきにたのまー

>>13
そう言うんなら、お前がマトモな国内メーカー製品を紹介しろよ。
猫目はダメだからな。

猫目も一部のテールライトだけは評価できる

>>12 詳細情報ありゅ〜。それなら、まさに懐中電灯スペックで
Σd(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!配光を備えた一品ですね。ランタイムは、実際に
１００％発光で３ｈ持てば個人的には満足でし。
ただ今日もピンポン〜と呼び鈴押す配達人はやってこない。

>>13
もっと無視範囲広げて「自転車ライト（懐中電灯配光は不可）専用」にしてもいいよ

>>18
猫目の自転車専用ライト全滅だな

猫目は暗いから分かりづらいが懐中電灯配光だぞ

USB充電でフロント、リアの一番明るいライトはどれですか？
リアはマーズ４．０決めていたんですが、USB充電の使い勝手を知ってから
傾きつつあります

>>20
一番明るいわけではないが、フロントに関しては今話題の950がそこそこ期待

>>13
早く何か出せよ。

一番明るいのって、実はリフレクターじゃないのかな？　対自動車について言えば。
という事で、前面に付けるリフレクターを検討中。

>>23
リフレクターは受けた分の明るさしか反射しないから対して明るくないよ

>>20
USB充電できるフロントライトで今一番明るいのは、
PhilipsのLED Bike Light
http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-batterie/index.html
懐中電灯配光でいいならExposureのSixPack
http://www.exposurelights.com/product/000052/six-pack/
ま、これを純粋にUSB充電だと相当時間がかかるが・・・。
リアは、
Dinotte 300R
http://store.dinottelighting.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=dinotte&StoreType=BtoC&Count1=31215846&Count2=948356270&ProductID=111&Target=products.asp
300Rほど明るくないけどほぼ半額でL&MのVIS180
http://www.bikelights.com/vis180.html

ExposureはUSB充電と言っても専用のコードが要るよ（ライトに接続する方のコネクタはいわゆるUSBタイプではない）。

わかりました

>24
自分で車運転してる時、リフレクターの明るさを感じる事は結構ある。
ママチャリや夜光たすきのリフレクターは暗めで、道路標識はかなり明るい印象。
標識は新しい物だけ明るい。夜光たすきは物によって性能差が大きい。

だから、高級新素材だけが明るいんじゃないかと思ってるのだが。

>>21　>>25
ありがとうございます。

一般に「夜光」というと蓄光を指すから気をつけたほうがいいよ。
正しくは反射タスキだね。

100均の反射タスキじゃ駄目か

一般的にはリフレクターの方が面積多くなるので
LED点滅モノよりも目立つけどね

俺は前後とも大光量もの付けているからリフレクター頼りは左右へのアピール用のスポークに付けた反射材

>>31
無いよりはあった方が絶対にいい。
結構目立つよ。

>>23
自動車で夜間走ったことある人なら経験がある筈だが
反射タスキが最も目立つよ。
ただ製品により反射強弱がある。
値段とは関係なく100均のが強かったりするので
必ず現物でテストするのが確実。
（折角ライトスレなのにライトより目立つという結論で陳謝いたします）

ドンキに14LEDのライトが500円で売ってたから衝動買いしたけど、
光が安定しないのと、スイッチが入らない時があったので、返品してきた。

>>17
950オクに出てるね。

>>31
ダイソーのビニール地の反射タスキは良く光るよ。
欠点は固くてゴワゴワしてることぐらいか。

路上で警備の人が来てる反射ジャケット着とけば、性能面では最強では？

着てても、「ああ、バイト現場からの帰りなんだなあ」ぐらいにしか思われないだろうし。

>>18-19
とんなに明るくても懐中電灯配光の時点でもう自転車用（公道用）とは俺は思ってないから「有り」だ

>>38
俺はその警備とか道路で作業する人たちが着てる反射材が
ついてるTIMBUK2背負ってるから無敵

>>19
たしか600と610は横長配光だったはずだが。

Light and MotionのSECA1400を使っているけど、明るくてオススメ
基本的に仕事が終わって帰ってきてからの夜に走るから、単純に明るいのが欲しかっただけだけど

>>42
Seca 1400 は少なくとも値段的にはハイエンドに近いし、そんなものを普通に
「オススメ」と言われても...
それに本当に「単純に明るいの」ならこんなに高くなくても他にあるしね。

貧乏人は帰れ

>>42
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚﾓｰ!
バッテリーの置き場ってどうしてます？
私はこんな感じ↓↓にTopeakのバッグに無理やり収めてます。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/22541.jpg
リアはマジック社員の尾灯ですが、こちらは自分的にはスマートかと。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/22542.jpg

>>33,37
レス�d
ブルベとかだと必須なんだけど、効果はどんなものかなと疑問に思っていました
深夜ランの時にでも付けて見ます

>>36
既に消えてるね。内容見てないから、なんともだけど出回り
時期を考慮すると、品物が手元にあるのかあやしいところ。
となると、ヤフオク落札→外注→到着→発送→待たされる？
って自転車操業はストア以外、ガイドライン違反じゃないカニ？

まぁ送料減額狙い複数個購入で、余剰分を販売したという
可能性は大いにあり。
どっちにせよ、キャッシュのチラ見で１．２８万までは確認したが
いくらの値段で逝っちゃったのか気にはなりますなぁ。

>>46
タスキだとドロハンには向かないぞ。下ハン持つとずり落ちてくるｗ
なので工事現場用の反射ベストを着てるが、こっちは未使用時に嵩張るのが欠点だな。
通勤用にリヤキャリアと大型バッグを付けてるから問題にしてないけど、他人には勧めにくい。
100均タスキ2本をＸ型に接着すれば安く作れるかも？

IXON IQ もオクに出てるんだね。

A1とどっちが明るいんだろ？

>>48
> 下ハン持つとずり落ちてくるｗ
確かにｗ
無加工と言う訳にはいかないですね

タスキでは無く、足に巻きつけるタイプも気になってます
ペダルor足だと動きがあるので、認識され易いかなと

強力な赤色LED＋背中で大面積反射＋足で動き反射 が良いと思うけど、未使用時にどこまでコンパクトにできるかですね

リフレクターは性能よりも面積のでかさのほうが効く
3Mのリフレクタでもちっこいダイヤモンドグレードよりデカいエンジニアグレードのほうが確実に明るいし

>40
TIMBUK2の反射材って、付け外し出来る、2本の半透明のひもの事？
あれ、あんまり性能高そうに見えないけど。

反射ベストには、赤砲弾LED入りで、点灯＆点滅機能付きの物もあるぞ。
つーか、最近の夜間工事では大概そればっかりだ。
ちなみに電源は単三×2だ。

>>54
それほどかっこ悪くなければ、是非とも付けたいライトなんだがな…。
真剣に探したことあるけど、躊躇するデザインが多いんだよｗ

光源は高い位置にあればあるほど目立つ、ってことで
ヘルメットにつけるこんなのもある
TOPEAK [ライト] ヘッドルクス http://www.topeak.jp/light/lpt04100.html

>>56
横からの視認性はどうだろ。
今一番気になってるのがそれ。

高い位置ほどいいのはよくわかるわ。
路地だと、バルブ灯や裾止めバンド灯は塀や植木等に隠れて役に立たんし、
ハンドルのポジション灯でも見落とされてるケースが多いし。

>>53
http://uproda.2ch-library.com/345535N2J/lib345535.jpg
んとね、TIMBUK2のなんてシリーズだか忘れたので・・・うｐ
数年前に買ったから今も売ってるかは分からないけど。
底も裏も表と同じオレンジの反射材があるので良い感じ。

>>57
headluxで画像検索してみた。こんな感じになるみたい。
薫風日記: TOPEAK　HEADLUX http://kaoru.blog.eonet.jp/cycling/2010/02/topeakheadlux-c.html
http://kaoru.blog.eonet.jp/cycling/images/2010/02/16/topeak_deadlux7.jpg

>>59
あーそうか。
ヘルメットも光って見えるんよね。
２＋１灯しかないけど、結構目立つかも知れない。

>>60
訂正２＋２灯だった。

ヘルメットの上に赤提灯がいいよ。

>>56
ドライバーやライダーは、実際にはそんな上は見てないよ。
やはり程良い高さが一番。
デカいワゴン車の、ほぼ車幅いっぱいのHiマウントストップランプは、
あの圧倒的な面積＆視界を完全に横切る鬱陶しさで、強引に目立たせてるだけ。
セダンのリヤウィンドウのトコに付いてる程度の大きさの物がHiマウントされていても、
はっきり言って殆ど目に入らない。

ましてや、砲弾型LED程度をヘルメットマウントしても、大した効果は見込めない。

>>59
青,赤点滅だったら衝動買いしたのに・・・

>>63
運転中に頭頂部にライト付けたローディとすれ違ったがあるが、すっげぇ違和感があった。
100ｍぐらい前で「ありゃ何だ？？？」と気にしてたら自転車だったと。
そういう意味ではドライバーへのアピールは出来てると思う。
（個人的な感想だけどね）

頭頂部に回転灯つけておけば完璧！

http://www.twin.ne.jp/~cyross/photo/helmet.jpg

950きたよ。
ただ今USBで充電中。本体は実測192g。大きさはDOSUNA1のエラを取った感じ。
取り合えず部屋ん中で照らしてみたら、A1やIXON IQよりやや明るいかな？
まあ、ちゃんと充電してみないとわからんね。

(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ　なんで俺たまんとこに来ないんだ。
送料ケチっただけで、このご覧のありさま仏様。

なんでわざわざ夜中に走るの？
下着泥かなんかに間違われて職質されない？

>>45
わーい、お仲間がー
私はボトルケージの上あたりに、付属のマジックテープでくくりつけてます
主に平地で、振動があるような場所では走らないので、がっちり固定されて特に問題も起こってません
リアもLight and MotionのVIS180というのを使ってます
これ自体に充電なので、バッテリーが必要ない上、明るくて最高です

>>70
このスレに来てるのは、通勤チャリダーがメインかと。
遊びでちょろっとしか乗らない奴は、ヲマイみたいに夜は走らないから、
そもそもこのスレには端っから来ない。
後、休日に長距離ツーリングする奴らも、灯火類には敏感。

>>67
思わず上から叩いて
「はらたいらさんに5000点」
と言いたい

そこは「篠沢教授に残り全部」だｒ

おまえらおっさんだなあ

>>68
最近LS950とPhilipsのBikeLight両方買ってみたけど明るさはPhilipsの圧勝でしたよ。
80luxと70luxというより配光の広さがぜんぜん違う。Rebelでも2連だから侮りがたし。
それにRebelはPhilipsのは違うかしれないけど今は120lm@1Wのも出てるみたい。
XR-Eで言えばR2クラスかな。

まあその分LS950はカッコはスマートだし（Philipsに比べれば）、凝った液晶表示と
ランタイムの長さがあるからヨシとしよう。

>>63
試した結果、効果ないって言ってる？

だいたい「見てない」って視線固定で運転してるわけがあるまい。
高い位置にあればカゲになりにくいし、それがチカチカしていれば目に留まる。
頭の上なら360度どこからでも見える。

>>72
俺はロングライド用のライトを物色しにこのスレを覗いている
時々だけど、未明や夜間の走行もあるからね
ランタイムや電池交換、大きさ/重さ、電池保管のし易さ等の条件を優先して選んでいる

>>76
うん、配光はIXON IQっぽい。Philipsは知らないけど、A1みたいに手前は照らさない。
ちょっと意外だったのは、意図して円形に細く綺麗に上側に光が漏れてる。
ロード等で街中だけでなく、MTBで山を走る場合が考えられてるのかなと思った。
山で役に立つのかは分からないけど（MTB乗ったことないから）

>>79
Philipsは手前から照らすし、手前から照らすだけでなく、その先も全体的に範囲が広い。
でも実際手前が明るいメリットってよほどゆっくり走らない限り無いと思うよ。
タイヤのすぐ前なんか走っているときに見てないでしょ。
見えたところで回避するのには遅いから、自分の行く先がしっかり照らされていれば問題なし。

上に光が漏れてるってことだけど、それは上に向けすぎじゃないかな。
一定基準以上の光が上に行くとドイツの規格ではアウト（公道用自転車ライトの認証取れない）になるからね。

>>70
ウェアにもリフレクタ装備、前も後ろもしっかりした灯火付けてか？
目立ちすぎてありえないだろ。
黒っぽい服着て、黒っぽい自転車で無灯火なら怪しさ満点だけどな。

店頭で勧められるままに猫目を買ったオレを、だれか罵ってくれ！

何が「今の最新モデルは夜道でも十分明るいですよ」だ…

>>82
いや、明るかったでしょ？

135辺りを買ったのかい？

都内ならその辺りでも・・・いやさすがに危ないｗ

ライトの光は眩しいクセに、路面の視認性は想定外に悪い。
元は古い猫目を2連で使ってて、そんな明るいなら新しいモデル一つで置き換えれるかな〜と期待してたのに。

クソ、古い猫目盗ったバカに、天誅よ下れっ？

>>80
何処でも早く突っ走る事が出来るなら遠距離照射だけでも良いだろうが、実際の使用上は
すぐ近くも照らす必要があると感じる

ツベに500w？HIDをMTBにのせて真っ暗な山の中走る動画あったw外人アホだなwwwww

>>77
は？自分が試してみても、ドライバーがどうかまでは解らないだろ。
お前、何言ってんの？
お前こそ免許持ってんのか？

皆さんのようなライトマニアじゃないのですが、
日常使いのロードにて前後ライトの更新を計画中

移動距離、よく通る走行場所、盗難リスク軽減
軽量、メンテ楽、コスパ良で
車道はよく走るのですが明るさの大きさを求めるより
周りから視認されるものを選ぼうと思ってます

アマゾンにて
前：キャットアイ(CAT EYE) HL―EL135　1,320円
後：キャットアイ(CAT EYE) TL-LD130-R 3モードフラッシングライト レッド 　750円

これでいいでしょうか？
後ろは100円均一でもいいかなと思わなくないですが

>>89
無灯火よりはましってレベルですねｗｗ
命はお金では買えません。
車道を走るなら、最低コレくらいは投資してもいいじゃない？

HL-EL530　ちゃり王2,980円
http://www.chari-o.com/goods/t_0227490001.html

TL-LD610　ちゃり王1,710円
http://www.chari-o.com/goods/0209180001.html

この2点買いなら送料は0円。


個人的には猫目は6年前に卒業しましたが、
あえて貴方の意向に沿って猫目で列挙してみました。

>>89
100鈞はやめときなっ！

走行中の振動で取り付け首がポッキリ折れる

まあ確かに安全は大事にしたい

別に猫目にこだわりはないんですが、
コスパと軽量なのを望むために選択をあやまったでしょうか・・・

あと、昼間も極力ライト（前のみかな？）を点滅させて走りたいと思っています
検討しなおしですかね？

>>91
わかりました
一回買ったことがあり、でも取り付けが破損しました

夜間乗るときはヘルメットの後ろに引っ掛けて利用することはあるのですが・・・

>>92
うん、特にフロントが頼りなさすぎｗｗ
車道をロードで走るんですよね？？

軽量化なんて自身の体重でやった方が手っ取り早いよ。

＞まあ確かに安全は大事にしたい

公の場である車道を走る以上、安全は一番に考えてください。
貴方が車道でダンプに轢かれ、車道にぶちまけられた脳汁や内蔵を
悲壮にくれて掃除する身内のことも少しは考えて下さい。

>>92
極端に暗い自転車専用ライトで昼間点けても意味ないよ
一般的な猫目ライトが40lm前後
室内蛍光灯で大体3000lm全後（蛍光灯が3つとかになると更に明るい）
屋外の曇り空で（一部分だけ切り出して）6000lm前後（ルーメン値での表現では無理か・・・）

ルーメン値使わずに説明すると
昼間晴れている状態ではどの方角を向いても蛍光灯で目に向かって照らしているような明るさ状態
この状態で猫目の40lm程度のライトを点滅させて意味あるのかい？

あとライトと直接関係ないですが、
スポークに反射材かましたり、
夜間の距離が長いとは蛍光タスキをつけたりはしています

>>94
公の場を車で走る時を気をつけて下さい
脇見運転で正面衝突をしたり、通学中の幼稚園児の列に突っ込んで
園児をコンクリートと車に挟んで圧死させるかもしれません

公の場で歩くときは気をつけて下さい
ビルの上から人が落ちてきて上から叩き潰されたり
脇見運転の車が突然飛び込んできたり
解体作業中の建物の壁が倒れてきて圧死させられるかもしれません

言いように寄っちゃ-道都でもなる事を一方的な語りされるとなー
知性の片鱗もないぜ

夜間は灯火類に拘るのも当然だが、
数日前にちょい話題になったリフレクタもかなり有効ですよ。

フロントseca1400
リア魔法社員尾灯
スポルトフルのリフレクトベスト+100均リフレクトタスキ
で武装してる俺は、これでひき殺されてもあの世で後悔はしないｗｗ
(自分を自分で見ることは出来ないので、きっとやりすぎ感で笑われてると
思うが、まぁ死ぬよりましってことでｗｗ)
※最後の対策としては、
スポーク等に挟むサイド向けのマーカーを付けるか付けないか。

使用ロケーションは、某地方都市の弩田舎での使用です。

やっぱり光量としてはハブダイナモですかね？

複数台ロードを所有しているのですが、
ハブダイナモ前輪とライトを自由に
乗せ変えできるのなら、予算次第で投資を検討したいのですが
ご存知でしたら教えてください

>>97が言ってるような
天空からの飛来物や居眠り・飲酒・薬物にはいくらライトやリフレクタで
アピールしても無意味なんですけどねｗｗ

>>98
最後の部分は萌えディスクホイールで御願いします

>>97
死ね

>>103
痛い所を突かれて辛い？
人生リセットしちゃいなよ

ダイナモのメリットは光量ではないよ。
走行していれば常に安定した電圧が確保されることが最大のメリット。
（LEDライトなら5kmhくらいから点灯する。)
というかすぐ電圧低下するバッテリーライトは実際に夜間走行してる
自転車の半分は電圧低下で暗くなってて安全上問題と思う。
乾電池では金がかかるし充電地も手間が掛かって人間は本来ずぼらなため
実際には常時十分な電圧を保つことが出来ていない。
ルーメンは凄いバッテリーライトは金さえだせばいくらでもあるが
本当に大事な実際の路上で光量がでているかというとダイナモに負けてる実例を
あまりに多く目撃する。

通勤通学のような毎日夜間走行しなければいけないなら用途なら
ダイナモ式が合っている。
バッテリー式は軽量化や発電負荷などあくまで走りを目的とした用途の
ロードバイクが合う。

>>105
俺はママチャリ程度の速度ならハブでも猫目でも良いと思う

ただ、30km/h辺りから上の速度で走る場合は
最低でも常用値が150lm以上のLEDライトが欲しいね

> 最低でも常用値が150lm以上のLEDライトが欲しいね
最大輝度が150じゃなく、常用するMidが150lm有るライトね

>>100
名前欄間違えた
90→89

なんか気楽な気持ちで考えてたけど、厳しいなぁ
車道を走ってるロードはそこまでライトに金をかけているのか
疑問がわくけど、このスレの意見ではどうやら自分は甘いようだ・・・

夏場は早朝薄暗い中で練習したいなって思っているので
しばらくロムって勉強します　さっぱり商品知識がない

単位はlmが基本なんですね
アマゾンネコメはカンデラなんで・・

>>108
ここは大光量ライトマニアが出入りしているからね
俺もそう
だから助言として猫目をフロントライトにするのは芳しくないという流れになるだけであって

実際、どうするかは別問題

なんで猫目はlm表示しないんだろうな・・・

lm表記にしたら暗すぎるってばれるから

5000カンデラとか書いているhl530は手で持つ懐中電灯としては普通に使える明るさ有るんだけど
街灯がない道で使うと舗装路でも恐ろしく暗くて20km/hも出せずに怖い思いしてさ
これを機に大光量ライトにはまった

ずぼらな人はダイナモ式でOK

ママチャリではハブダイナモ
雨ざらしでおいているから電池式付けてとかやっとられん

> lm表記にしたら暗すぎるってばれるから

何となくそんな気はしてた・・・

>>108
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B00385XBFA/
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001I8ZTDQ/
猫目買うなら、この辺りででｲｲと思うけどなぁ

>>116
流石に5000円は高すぎる気が・・・・
あと、ここ自転車専用すれだから自転車用として出ているのしか薦められない

興味があれば懐中電灯を使うすれもどうぞとだけ書いてお出かけ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297346307/

5000円出すならDusan S1辺りも候補になりそうな・・・

閃355なら2,500円くらいだな

>>119
そんな行燈使えん。

>>104
死ね

おいおい戦う相手を間違ってるぞｗｗ

もう迷うな

S1がある

ライトに使う電池てどこのメーカーのにしてる？電池てメーカーによって
性能差が案外あるから。やっぱエネループか？

>>124
体感できる差は無い。
よってエネループで充分。
強いて言うなら、もうちょっと冬場に強かったらな…。

>>88
誰かに付けて走ってもらって、自分は自動車目線で見てみればいいじゃん。

オマエこそ免許持ってんのか？ってｗ
いつ私がキミ〜免許持ってないだろ！って言ったのかなあ？

固定目線で走るようなへたっぴは周りの迷惑なので免許返上してくださいな。

>>124
たまにしか使わないならエネループだろうね。
たとえば1回充電して1ヶ月以上充電しなくていいぐらいの使用頻度。
毎日使いで1週間以内に使い切るようなら他のNiMHでもいいと思う。

>>112
５０００カンデラもあったっけ？
最近でた新LED（といってもSSC P4らしい）採用のも２２００ぐらいだと思ったぞ。

>>106
ダイナモランプでもEdeluxとかCyoなら200lm近く出るよ。E3 Triple（ただし懐中電灯配光）だと300以上。高いけど。

>>95
夏の曇りで50000ルクス、冬で10000〜30000ルクスぐらいだから1m2当たり50000ルーメン、10000〜30000ルーメン。
6000だと夏の曇り時で30x40cmぐらいの範囲を照らしている光の量になるね。

ちなみに暗いライトでも点滅ならある程度は目立つと思う。無いよりはいいです。

>>86
歩くぐらいのスピードで走るときとかかな？遠距離って言ってもIXONだって3m以上先は照らすからね。
3mって遠距離じゃあないと思う。10km/hでも1秒くらいしかかからない距離だから。
しかしIXONもほんとはすぐそばも照らしているのだけど、メインの照射範囲との差がありすぎるんだな。
同じドイツメーカのでもPavaとかLS940はまっくらみたい。
http://blog.yam.com/bikelight/article/30375188

たしかにカゴ付きままちゃり＋両足べたべたのサドル低い状態だと手前はカゴのカゲで見えない、
けど近くが照らされてると安心感みたいなのがあるなあ。

>>126
お前が脳内妄想でしか語ってないのはよく分かった。
もういいからサッサと死ね。

>>130
あらま、曇りでもそんなに明るかったか

最近はずっとMTB向けクイックリリース付きのハブダイナモ完組ホイールが市場から枯渇してるな。
ググっても完組ホイールは一般の軽快車用ばかり。5年前に買っておけば良かった。

製造、販売側が市場の通勤ニーズに気がついていないだけ。
通勤ニーズはコストにシビアでロード中心のスポーツニーズのように
高コスト志向ではない。ロード用に高値をつけたものが売れなかったので
市場にニーズが無いと思いこんでいる。
そういう思い込みの無い台湾メーカーに先に開発されて後を追うことに
なる可能性が高い。

台湾が日本の市場調査をしているとは思えないが、
現在は高くても売れる、量産効果による設備投資の原価償却・回収中なんだろ

ある時点でコスパのよいものがでるってが世の常だが
それはいつかを予想できるかな？

来年の春節と見た

>>100
>>108

ロードだからこそハブダイナモでしょう。
今なら300ルーメンを軽く出せるLEDが付いたライトがあります。

電池式の自転車専用ライトは新LEDへの対応が遅いです。
その点、需要が格段に多い懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯にして
最新の明るい環境を手に入れましょう。

>>139
300ルーメンのハブダイナモLEDってどれ？
見たい見たい。

>>139
>その点、需要が格段に多い懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯にして
>最新の明るい環境を手に入れましょう。
スレ違いだ、どアホが!!

300ルーメンのLEDはついているけど100ルーメンしかでなかったりして

自転車ライトにはバッテリー内蔵型とバッテリー外付け型があります。
明るいライトは後者のタイプになってきますが、
コードがウネウネしてバッテリーも大きくてスマートでは無いです。
ハブダイナモのライトもやはりコードがウネウネしてしまいます。
なのでバッテリー内蔵型のD1の発売を待とうと思います。
ありがとうございました。

>>143
それを言うなら一体型と別体型だろ。

>>140
>>129で紹介しているだよ。SuperNovaのE3 Triple。
額面は800ルーメン。実際はそれは無理だが300ルーメンは軽く超えてます。

懐中電灯型の300ルーメンだったらDosunの200ルーメンの方がマシ

>>143
コードが嫌ならリムダイナモ(ブロックダイナモ)にすれば?

>>126
禿同

前輪と後輪にダイナモを付けて、6W 300ルーメン!

>>146
同じXP-Gx3のKtronik K-lite Dynamoは実ルーメンで500以上あるらしいよ。
これも懐中電灯配光だけど。

>>143
数万円で良いなら一体型で良いのがある
Exposure Six Pack Front Light
って奴でwww.chainreactioncycles.comとかで買える(日本語表示)約4.5万www
自称1,800 lumens

>>149
前輪に6V3WハブダイナモでSchmdit　Edeluxか Busch & MullerのIQ Cyoを1個、
後輪にBMの12V6Wリムダイナモで同じく2個駆動すれば、ちゃんとした配光で450〜600ルーメン可能。

>>143
そんなのいくら待ってても出ないから。

>>151
SixPackまでいかなくてもMaXx-D Mk3もしくはToro Mk2で十分と思う。

>>152
そんだけの発電量があれば、同時に電動アシストもできそうだな。

なんでハブダイナモ厨は非現実的な事ばかりしか言わないのだろう・・・

>>155
10万円クラスの自転車用バッテリーライトもあるから、上記組み合わせは値段的にも物理的にも非現実的でも何でもない。
それにリムダイナモも書いてあるわけだが？

たしかにライトに100万ならともかく、10万なら高いとは思うが非現実的ではない。

>>154
いちおうマジレスしとくと、効率100％はありえないから9W発電するのにもっとパワーが要る。
意味ない。だいいち9Wじゃまともなモーター回せない。

流石に10万のライトはいくら何でも非現実的だろ
買う奴は買うだろうが、そんなの何人居るんだって話になる

ふつうに買える訳だし、自転車本体よりは安いし。
少なくともここのスレに興味ある乗り手ならそのくらいライトに出してもいいって
いうのはいるんじゃないか？
さすがに>>152の組み合わせするのはほとんど居ないとか思うが。

>>160
＞少なくともここのスレに興味ある乗り手ならそのくらいライトに出してもいいって
＞いうのはいるんじゃないか？
流石にそんなのいねーよ馬鹿

海外の高いライトこれみよがしに自慢しよるのがときどきいるやろが、あほ

すいませんねえ。私もそうなんでしょうなあ。
ライトなんか付いていればいいと思っていた時代もあったのですが・・・
今じゃあ１〜２万のライトじゃ安っ！って思ってしまう。
もちろん値段なりの性能は要求しますがね。

>>161
ひとつ10万円の自転車用ライトを買う奴はそうそういないが、
自転車用ライトに10万円以上掛けている奴はゴロゴロいるｗ

>>164
おれはトータル40万くらいだ

ライトに10万とか頭悪過ぎｗ

景気のいい夢の話なんだから本気にすんな

>>164
ごろごろかどうかは分からんが居ることは居るな。
俺もその一人だ。
ここ10年で記憶のある限りで言うと、
猫目系数台
月社員
魔法社員数台
seca1400
たぶんこれで10万は超えてる感じｗｗ

次はseca1800なんてのが出たら買い換えるかな。

>>168
魔法社員で止まらなかったってのは、ちょっと珍しいかもな。

>>169
うん、その頃は魔法社員×2灯がコスト考えてもベストと考えてたよ。
ただ人間悲しいもので、上が見えてしまうと試したくなるもんなんだよ。

大光量つかうとわかるんだが
回りは暗いライト使っているから少し大人になった気になってはまってしまうんだよな
そんな俺は4本目到着待ち
LEDやら回路も買っているから何万金使ってんだろう

大光量使ってて一番のメリットは路地からの車の飛び出しが
極端に減ることかな。
ミラー越に見ると自転車には見えないんだろうね。
まあこれは魔法社員の時もそうだったんだけどね。

>>172
懐中電灯ではI25∞以降、自転車専用ライトならM1+以降、
車がやたら用心してくれるようになった。
チマチマ移動してしょっちゅう付け外しする時はS1なんだが、
その時はちょくちょく突っ込まれる。

＞ライトの値段
ライト用自転車に何十万円も使っているお前らが
何を言っても説得力ゼロだぞ。

>>174
ライトには10万以上使うけど、自転車はもっと安いのを使っている人もいるんじゃ？

俺はライトホルダー（クロスバイク）を10万以下で買ったからセフセフセーフ

>>168
なんでDOSUN-D1が無いんだ

ライトは金額に対して性能が比較的順調に上がるという、自転車のパーツとしては
貴重な存在じゃないだろうかw
一方そのせいで浪費しやすいのではないかと邪推w

>>166
命と安全はお金で買えません。リスク避ける為の投資数万円も払えない貧乏人は歩け

というか、ここの住人の命の値段はハンパなく安いなｗｗ
安売りスーパー以上じゃねぇか、投げ売りし放題みたいなｗｗ

安全が欲しければ夜間は乗るな
自動車にしろ

>>180
ロードやクロス乗ってる殆どの連中が、EL010かEL135クラス、
良くてEL520かEL530止まりなのを鑑みると、ここの連中はここに来てる時点で、
かなり金掛けてる方だろ。

>>182
お前がコンビニバイトしてたとして、時間給が貧困国の底辺労働者の日当の10倍だったとしても、
自分で高給取りだと胸張って言えるか？実に馬鹿馬鹿しい。

魔法社員と月社員がなにかわからない

>>183
何が言いたいのか全くわからんぞ
人に何かを伝えたいなら、ちゃんしたと文章を書け

色んな社員ばっかだな

どっちも暴力社員だよ

>>183
お前がどうしようもなくバカなのだけは、よく伝わったよ。

>>188
ナントナー

>>188
お前まるでガリゾーだなｗｗ

実際問題として
CATEYE EL-130クラスでは光量不足で前照灯要件を満たせず
道路交通法違反になる。
このスレもだが自転車乗りは道交法しらなすぎ。

道交法に違反する商品をネコメが堂々と販売するとは思えないのだが、
具体的にどのように法に触れているのか教えてね。

確か10メートル先で何ルクス以上必要という法律のはず。
後は自分で調べろ！

EL130は2年ほど愛用してるが、ただのポジション灯だわな。
とても照射用途には耐えられん。

>>193
>確か10メートル先で何ルクス以上必要という法律のはず。

知ったか乙
自転車の前照灯の明るさを数値で示した法律・条令はありません。
それに準じたJIS 規格もありません。

>>195
あ、日本の話ね

>>196
エーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

後出しかよ！！！！！！！！！！！！！！！

>>192
基準がどうだったかは判らんが、「夜間に前照灯を装備しない」という道交法違反なのだから
メーカーの問題ではないだろ。

俺も知りたい

道交法でのチャリ前照灯は指定距離にあるモノが見えるかどうかなんだけど
130だと対応していないの？

>>197
？？？

>>199
オマエが乗ってって見えなかったら対応して無い。
まともな警察官が複数チェックしてダメとなったら対応して無い。

それ以外の基準は無い。

俺個人では130 付けて　10m 先が見えるような気はまったくしない。
だから俺が130 だけで走ったら道交法違反。

>>197
ドイツやイギリスにはライトの明るさの数値基準があるってこと。

猫目には横からの視認性をもっとあげたライトを求めたいな。
ポジション灯、テール灯とも猫目を使ってるが。

>>201
おいおい、199は対応しているか聞きたいと書いているだけであって
現場の判断というあやふやな返事は一切必要としていないんだよ

Mars4.0

誰も必要としていないのかしれないがテールランプ撮影してきたよ

http://www.ps5.net/up/download/1298618609.JPG

>>205
チョットレタッチしたので色がアレですが
前照灯との対比で特別リアを明るく修正した訳じゃないとおわかりかと思います
これだけ明るくしてやっと車がスレスレを走らなくなったわけだ

>>204
現在の日本の法体系では、
裁判でも起こす以外に、ネコメ 130 が前照灯として対応してるかどうか決めることは誰にもできないってこと。

CATEYE は、「前照灯(ヘッドライト)」として売ってるし、今のところ公式に文句をつけてきた所は無いようだ。

>>205
Mars 4.0 はヘッドライトのような配光のせいで明るく感じるというかなあ。
真後ろからそれた場合はそれほどでもない。距離が離れた場合もそれほどでもない。
したがって斜め後ろから追い越していく車のドライバーの目にはどう映るかというと...
まあ充分には明るいとは思うけどね。

>>208
うん。
それもあって猫目の砲弾多灯にしてる。
もうちょっと左右に角度つけたのがあってもいいと思うんだがな。

バーエンドに付けるリアライトも
自転車の車幅をアピールできていいと思います。

光度
ＪＩＳ Ｃ９５０２（自転車用灯火装置）によれば、光度は４００カンデラ（ｃｄ）以上でなければならない。
ＪＩＳ Ｃ９５０２（自転車用灯火装置）によれば、定格電圧で点灯したとき、目で見える点滅をしてはならない。
（一部の自治体では条例で点滅を認めているところもある）

道路交通法、日本工業規格ではヘッドライトのことを「前照灯」と称している。
メーカーの説明書などでは基準光度を満たす灯火のみ「前照灯」と呼んでいる。

法規制
「車両等は夜間、道路を通行するとき次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める灯火をつけなければならない。」（道路交通法施行令第１８条）
「軽車両は、公安委員会が定める灯火」（道路交通法施行令第１８条）
自転車を軽車両と見なすと、次の規定が適用される。
「白色又は淡黄色で、夜間、前方１０メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯。」（公安委員会規則）

公安委員会規則
尾灯は橙色又は赤色で、夜間、後方１００メートルの距離から点灯を確認することができる光度を有すること。
ただし、反射器材を備えているときは、尾灯をつけることを要しない。

表見れば判ると思うが
猫目は前照灯に関して基準は一応400カンデラを自社設定にしてる
だから130は前照灯規格には入ってないよ

プロショップでもない限り店側に前照灯の認識が周知されてないのが問題

ホームセンターの安売りママチャリのダイナモランプとかはどうなんだろ
速度によって明るさが変わるし
カンデラってのがどうも曖昧で

>>195
たしかに日本では法律ではさだめられていないけど、JISの自転車のライト規格はあるよ。
番号はC9502。
規格だから明るさも数字で定められていて、簡単に言うと中心点で最低400カンデラ。
10m先の照度に換算すると4ルクス相当となる。

そこからずれた点での基準もあるから興味ある人はJISのHPから検索して見られる。
http://www.jisc.go.jp/index.html

JISに法的な拘束力はないからこれに準拠していないから灯火としてNGとはならない。

道交法では自転車の前灯火は条例で定めるとなっていて、内容的にはほぼ全国共通で、
他の人が書いているように10m先の障害物が見えることといった定性的な内容であり、
当然個人差があるから見えるという人もいればその明るさでは見えないという人もいるだろうね。

>>211
点滅を灯火として認めてる都道府県ってどこですか？
草加市が警察庁に点滅を灯火として認めろ！みたいなことで噛み付いていたらしいというのは聞いたことがあるけど、
その後どうなったか知らない。
公安委員会が定めるということは市レベルの判断ではできないでしょ？

>>214
あ、JISはあったのか。スマソ
以前調べたときには数値が無かったような気がしたが、2008 年の改正で追加されたのかな？

>>215
それの警察答申で点滅は灯火と同じとかでていたはずよ

このスレにはご存知の諸兄も多いだろうが、ドイツだと規格ではなく法律であるStVZOの中で厳密に定められていて、
一部抜粋だと10m先の中心部の最低照度で10luxだった。ところがLEDライトでの最低基準は20luxになったらしい。
ほんとうだとするとDosunのS1は今からだと認証とれないことになる。
しかし10luxでも日本の2.5倍だからいかに日本の基準が甘いかがわかる。

>>217
悪い途中送信しちった

しかし、猫目程度だと点滅だったら回りへのアピールなだけで灯火として要をなすかというと微妙
点滅スピードも問題になるし
十分な明るさのあるライトだったとしても点滅状態による暗順応が不安定になる事を考えると
私は点滅やらない方が良いと思う

>>219
たしか曖昧でどっちにでも取れるような警察庁回答だったよ。。
いずれにしても草加市が認めたくても埼玉県の公安委員会がOK（条文で明記）だしてないと話にならないのと違う？

>>218
猫目の現行品は全部合格しなさそうだな。EL830も生産終了になってるし。

大丈夫
ママチャリの類についてるライトもほとんどが不合格だから

>>215
草加事件は、その顛末・警察庁の返答を含めて詳しく出てるページが有る。
ググレカス！とは言わないが興味が有れば調べるといい。

>>222
最近のママチャリのハブダイライトはバカにならんぞ？

20ルクスって何カンデラ？

>>225
最低限の勉強ぐらいしろ

>>225
JISの光度（カンデラ）の測定は照度計で照度(ルクス）を測定して以下の式で換算している。
I = E x L x L
I:：光度（cd）、E：照度(lx)、L：距離(m)

20ルクスがどの距離でのものかで変わってくるが、
10mとすると、20 x 10 x 10 = 2000カンデラ、となる。
1m先が20ルクスでいいのであれば20カンデラで事足りる。

>>225
自転車の照明（明るさの単位の説明があります）
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/lamp.html

>>226
義務教育でそんなお勉強出てくるわけないじゃん。
ばかじゃねーの。

魔法社員ポチってきた
DXまだ旧正月の影響有りそうだから、ebayでポチった

商品書き忘れたw
魔法社員のテールライトwwww

また迷惑者が増えたか

>>225
イケメン20人分の顔の輝き

>>229
中卒乙

>>234
今は高校か大学の教養課程で出てくるのか？

本当に「勉強」をしなければならないのは社会に出てからなんだがな。
義務教育はそのための下地でしかない。

>>235
ライトの話するときの基本的な知識だね

なんで義務教育とか言い出すヤツがいるんだろうか

つーか、さー、天下の２ｃｈの自転車ライトスレだったら
テンプレで基礎知識書いとくとかLink設けるとかすべきだよね

なんで、このスレは覗く度に言い争ってるんだろうかｗ
カルシウム足りないのか？ここの住民はｗ

>>239
そういう知識は前提条件みたいなもんでさ、勝手にググレカスって感じじゃないの？

>>236
つか、死ぬまで勉強だね

>>223
http://www.city.soka.saitama.jp/hp/menu000008800/hpg000008788.htm
これだとすると>>220が言ってるそのものだと思う。
警察庁は点滅灯も道路交通法上の灯火に含まれ得ると言っているだけでしょ。

道交法の灯火には方向指示器もあるんだからあたり前の話で、警察庁の回答は
最初から一貫して、軽車両の灯火に関して定めた規定に該当するかどうかは結局公安委員会
の判断によるからそちらへ相談してくれ、としか回答してない。
で結局埼玉県公安委員会が点滅でも自転車の灯火として認めたって話は見つからない。

その後どうなったのか紹介、掲載しているとこ知ってるならURLを紹介してほしい。

>>237
じゃあ学歴関係ないじゃん。てか、このスレでえらそうに言ってるやつでもカンデラとルクスの関係を理解してのも大勢いそうだけど。

ちょっと誤字訂正
×　理解しての
○　理解してないの

なんかよくわからんが女に例えるとこんな感じ

ルクス　　→　コンサバ系美人
カンデラ　→　頭は弱そうだけど性格は明るい
ルーメン　→　なんかやらしい

単なる言葉のイメージでした

>>243
含まれ得るって事で終りでいいんじゃないの？

条例法律云々じゃなくて単に安全（自他共に）かどうかの実際的な問題なんだけどな

今更ながらDosunA1買ってみた
褒められてるだけあって本当にいいライトだね
これで壊れなきゃ最高なんだが

>>244
それは学歴の話を持ち出したヤツに言ってくれ
その程度の言葉の意味がわからないなら話に付いてこれないだろ

>>249
壊れるのは特定のロットだけ。
今のは対策されてるから問題ないはずだよ。

学歴とか法律とかうぜえええ
純粋にライトスレなんだから関連以外よそいけや

お前が行け

>>252
中卒スレに行け

学歴持ち出す奴は、学歴に劣等感があるからだよ。
生暖かく見守るのも高学歴な地方三流私大出身の俺の役割と思ってます。

というよりも学生に多いと思う

TRELOCK LS950が日本で販売されるようになれば、
自転車ライトの決定版となるだろう。

MOON？暗ーい(･∀･)
S1？脆ーい(･∀･)
A1？ダサーい(･∀･)
MJ？眩しーい(･∀･)
Seca？高ーい(･∀･)
LS950？持ってない(･∀･)

DOSUN D1が出てこない時点でにわか

>>257
LS740すら入ってないんだから無理だと思うな。

LS950は内蔵リチウム電池だから充電用のコンセントアダプタ（別売り）も
日本用タイプ（口金形状だけじゃなくPSEも取らなきゃいけない）を作ってもらわなきゃいけないから
代理店も腰をあげないでしょう。

もし出ても、今の代理店の他製品の価格付けを考えたら2万弱という価格設定になるだろうから
そうそう売れない。

>>257
お前さんの思考パターンからして、
LS950？物足りなーい(･∀･)
ってなるだろう。

お前さんが行くべきスレはここ↓だ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/

SECAは価格帯が違うんだから257の高〜い、なんてのは意味なし。
買う奴は買う。D1もちょっと価格帯が違う。

自動車ライト？重ーい、でかーい(･∀･)

>259
>2万弱

その認識は甘い。甘すぎる。
代理店はキチガイなんだぞ！

>>263
まあ、1.5倍から2倍は固いな。

LS330　ドイツ実売　約20〜25ユーロ(VAT込) 約2,300〜2900円　日本代理店価格5,040円　
LS280 ドイツ実売　約15ユーロ(VAT込) 約1,700円　日本代理店価格3,990円
LS312(リア) ドイツ実売約7〜12ユーロ(VAT込) 約800〜1,400円　日本代理店価格2,520円

安い製品ほど利ざやを多く乗せてる傾向みなので、LS950は現地で11,000〜12,000円ほどだから
もし扱うとしたら、きりがよいところで20,000円を切るくらいと推測した。
ま、いずれにしても扱わないと思うな。

そんなに数出るライトじゃないし、内蔵リチウム電池の劣化を考えると長期在庫も出来ないし
2万はある意味非常に妥当な金額ではある
むしろ手間とか考えれば安い位
嫌なら本国から直接買えばいい
保障とか無くなるけど

獄長でコスパ最強のライトってなんでしょう？

>>266
>保障とか無くなる
買った店に直接言えばいいじゃん。面倒だけどね。

>>268
そういう店もあるのか
前に買った時はEU圏外は保障しねぇって言われたんだが

>>259
>LS950は内蔵リチウム電池

終了

イミフなこと書き込むんじゃないよどあほ

>>257
Seca 1400は探せば3万円台で買えるし、使っているLEDの数とか考えても
これぐらいの値段はするかなあと思う。

>>269

EU外に販売していながらメーカーが2年保証しているものを
修理交換を受け付けないようなところがあるのか？
返品時の送料は補償しない（客持ち）ってとこならあると思うが。

Trelockの保証、サービスの説明
>Guarantee and Service :
>The guarantee terms are defined by legal provisions. Our
>liability extends to our respective contract partners.
>If you have a complaint, please approach your dealer.
>The TRELOCK Service Center will be happy to answer any
>questions you may have: TRELOCK GmbH, P. O. Box 7880,
>48042 Munster, Germany, Fon +49 (0) 251 91999 - 0,
>www.trelock.de
>In the event of a justifiable guarantee claim, the product
>will be repaired or replaced. Claim for replacement applies
>only to the current model applicable at this time.
>The guarantee
>is valid only if the product has not been
>forced open or damaged after purchase. Wearing parts
>are excluded from the guarantee. TRELOCK cannot be
>made liable for any consequential loss or damage resulting
>from this guarantee claim. This guarantee is valid for
>two years from the date of purchase, on submission of
>the original purchase receipt. The manufacturer reserves
>the right to make technical modifications.

>>272
3万円台はさすがに無いと思う。安いとこで$500(送料込みで)ぐらいでしょう。

国外保証は有って無いがごとき
故障したら自分で修理するか新品を買う
最新LEDに交換してしまうのが尚宜しい

>>273
俺がそんなの知るかよ
聞いたらEU以外は知らん
でも欲しければ売ってやるってスタンスだった

>>276
知るかよ！ってキミがそのショップで買ったんじゃないの？名前も忘れたの？

>>274
eBAYの個人出品じゃね？

>>277
買ったのが2年位前でもうそのショップ無くなってるからわからん

>>278
eBayの最安で$450ぐらい、送料$50だったので>>274の主張とほぼ一致する。
中古ならともかく個人出品者がそれより安く出すわけないじゃん。どこから仕入れるんだよ。
>>272は適当なこと言ってるにしか思えない。
SECA700なら3万台であるけどな。

みんな食いつきいいなｗｗ
つまり3万台(39980円も3万台だが・・・)で購入できれば欲しいってことだね。
今取扱いがあるかどうか知らないけど、俺はwiggleでこの冬4.5マンだったよ。
39,890円が出せる人ならあと少し頑張って買ってみたら？

>>281
いらねぇよバーカ
値段適当なことばっかり言ってるからみんなから突っ込み喰らってるだけだろうに

そうなんだ興味の無い対象物へは無視がデフォでしょ。
はい次の話題へ

やっぱアレか、既に高い値段で買っちゃった人があせってるとか、
「俺以上に安値情報を知っているわけが無い（ｷﾘｯ」とか。

secaの名前出して来る奴がキモ過ぎる

キモイ流れだな。

3万円代まで出せるならD1の一択だろ

>>281
$500なら4.5マンより安い。しかも英向け物だとへんてこりんなプラグ形状だろ。
ご愁傷さま。

>>284
もう買ってるんだったらくやしがってもあせるわけないじゃん。日本語勉強しなおせ

そんなことより養子に来る予定の娘を探してくれよ。
２/１１に、ぉフランスを出発してからいまだ音信不通。

名前は、LS950ちゃん。。。

>>289
先週も言ってたと思うけどまだ来ないの？船便だったりして。

>>288
うんその通りｗｗ
お陰でedge800といい、seca1400といい世界の変換プラグが
どんどん集まりますｗｗ
次は電デュラをドイツから空輸中なのでユーロプラグの変換買わないとｗｗ

2/11発送だと2週間でしょ。
別物だがドイツのショップで購入時、日本への荷物到着は8〜12weekdaysなので、
15weekdays（3週間）経っても届かないときは何か問題が発生している可能性ありなので
連絡してくれと言ってくれたところはあった。来週あたり届くよ。フランスも同じEU圏だし。

>>289
おれは2/9発送で1週間で届いたよ。荷物のトラッキングナンバー聞いてないん？

>ROXIMさん

LS950はやきもきですね。ご心中お察しします。

ところで前スレでROXIMのレポ、

>ROXM RS3の照射時間テスト結果
>サイクルエナジー2100mAh(min2000mAh)*2　満タン
>30Lux点灯　1h21m
>13Lux移行　1h48m
>消灯
>ざっくりで、残量１/３でモード移行。

とあるんですが、30luxで1h21m光り続けた後、自動で13luxになってそれが27min続いて消灯！って理解で合ってる？

IXON IQやPhilipsもHighモードで電池が減ってくると自動でEcoモードに切替るようになっているから
ドイツの自転車ライトのKマーク認証の要件として、バッテリー残インジケータは必須らしいけど、
電池が消耗して消灯する前に最小モードに自動切替りして何分以上点灯すること、という項目もあるのかもしれないね。

>>290,293
tracking numberがない最安搬送コースだからむりゅら。
今夜でも問合せメールを送ってみるつもり。XXcycleなんて
地獄に落ちろ〜　(´Д⊂ヽ

>>292
ドイツ、イギリス、台湾、香港、アメリカは安定してたんだが、
フランスは今回お初なんだ。この国の通販事情が薄いから
さっぱりら。

>>294
不正解ですぅ。
30Lux点灯 1h21m ＋ 13Lux移行1h48m
の合計約３ｈでぅ。消灯時は、明るさ保ったまま、
いきなりプツンとおしまい。

>>296
S1がパワーアップしたみたいな感じだな。
2AAだったよね？

NRX30、eneloopが入らない。。。あうぅ。。。

超主観だが950の感想
LS950＞＞L2D＞＞IXON IQ≧DOSUN A1＞＞＞＞EL520

950の一番の良い所は電池もちの良さだろう。表示通りなら実用で問題ないレベル3で12時間もつ。

>>297
2AA*2本。ただ、上からはめ込むタイプの電池ボックスだから、
使い捨てより長さが微妙に長いリチャージ電池は抜き辛い。
取り出し用として、梱包用の薄いテープを下に敷いている。

>>298
入らないことはないはず。使ってる人がいるがな。（押し込め！

>>299
L2DがIXONやA1より評価高い理由は何？
自分は、いくつかピックアップして比較すると、Philips Bikelight ＞＞ IQ Cyo ＞ LS950 ≧ IXON IQ ＞ L2D(Rebel100) ＞＞＞EL210　だな。
ちなみにオプションのチャージャーZL505も買った？

>>298、>>300
298さんのEneloopは旧型で300さんのは新型とかでは？
初期のは大きかった。
2006年ごろ変わったはずなのでそんな古いのを使ってないか。

LEDテールライトで中国産じゃないの何があります？

>>303
topeakのは、俺のは台湾製だったよ。現在出回ってるものはわからんけど。

>>299
出かけた先で電池切れになっちゃったような場合に、外部バッテリで点灯できる？

>>303
Busch and Mullerの製品は設計だけでなくMADE IN GERMANYを売りにしてたと思った。
Exposureも英国製だし、Light and MotionもUS生産。

>>305
USBポート出力の外部電源があれば可能。
PCのUSBポートからだと500mA充電で専用USBチャージャーからは1.5A充電だからその間での
電流なら問題ない。メーカーは付属のUSBコードを使ってPCのUSBポートからか、
専用USBチャージャー以外からの充電は保証しないだろうけどね。

充電じゃなくて点灯か。スマソ。充電中の点灯は無理。

内蔵電池になっているライトで充電中の点灯ができるライトはなかなか無いけど
一例ではSupernovaのAirstreamが出来る。
内蔵電池を完全に使い切ってしまった後だと充電は500mAだから上から2つ目のモード
まではだめだけど、レベル３とレベル４、点滅はできるようなことをマニュアルにも書いてある。

>>298
あの電池ケースって、25と違って純粋に電池の入った筒だろ？
この際だから、4Cとかの筒を自作しちゃえば？

>>300
押し込んだら最後、二度と出てこなくなる予感。。

>>302
変わったのは肩の高さだけで、幅は変わっていないと思いますよー

>>310
むしろ、AAA→AA(Φ12.9mmくらい) のスペーサーとか、誰か作ってくれないものかしら。

>>311
AAAからAAだとめちゃ容量小さくなるよ。

>>280
eBayといえば、以前は$50くらいだったはずのS1が$88,845.99で出品されてる（同じ出品者）んだが、
何を考えてるんだろう。

>>311
肩の高さが高いせいで入らない機器があったらしいので、関係あるのかと思った。
太さがきついのか。

>>304,306
ｻﾝｸｽ、参考にします

砲弾型のダイナモではないLEDでまともな奴はありますか？

猫目で520

TRELOCKのLSシリーズのブラケットって
変なベルトでちゃちい感じがするのですが、
すぐ外れたり脱落したりする事はないんですか？

トレロックの鍵のブラケットは壊れるって話を時々聞く

LS950の件で昨夜、発送メールに記載されていた、[email protected] に
「ライトがこねぇ〜」と問合せしたが音信不通。（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ
あらためて、問合せWebページから発射すた。よく言う、「トラぶったとき、海外
通販まんどくせー」が身にしみた。
英語で投げたが、フランス語でないとあかんのかここ？

チャンレンジャーですなあ。
おかげでｘｘcycleはだめだめということがわかりましたｗ

>>317
砲弾型じゃないだろ。

>>320
ご愁傷様です。
bike24で今から発注して追い越しちゃいますｗｗ

bike24で22日に注文して今日届きました
ごめんなさい

お前らROXIMさんをイジメるな！

>>323, 324
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!! 返事北。
10日から2ヶ月かかるから待ってろ、だって。DXでお買い物
じゃねーんだから待てるわけねーべ。２４で追加玉を発注
してもいんだが、もし届いたらと思うとバック踏みまくり。

>>321
だめってわけじゃないんだ、3択のtracking numberなし格安便が
要注意なんだ。

bike24で送料込14k位か
ここって割引の類無いんだっけ？

>>325
長期戦でがんばｒ…、心が折れそう。

>>327 どう計算したらその金額になるのかに。
ドイツ在住なら話は分かるが。とりあえず、
２４のアカウントを作成することをオヌヌメ。

>>327
こないだ計算したら、
単体が9,000円前後で送料が2,200円程度だったきがする。

bike24は送料無料がないので
友人達と複数個買うか、他に欲しいものと一緒に買わないと
安さが薄らぐのが欠点。

俺だったら、LS950×4個購入して、
3個はオクに流せばうまくいけば手元に残る1個は無料ゲットできるかもよ。
現時点ではオクの市場では事例が1点しかないから、
動向が読めないので半分掛けになるけどね。

電気製品は故障とかのクレーム対応も考慮しないといけないからあまりお勧めはしないけど。

>>327
EU圏外からの買物だとVATが免税になるから表示価格を1.19で割ってそれにユーロの円レートをかければいい。
ちょうど今の円レートだと表示価格のそのまま100倍ぐらい円より少し安いくらいかな。
あとは送料とこのライトだと2個以上買った場合は通関時に消費税、特別地方税、通関手数料を取られる。
消費税＋特別地方税は円換算した商品の代金に0.03が目安で通関手数料は200円固定。

>>328
ドイツ国内発送だと送料安いから1個だけ買うのなら同じくらいっしょ。

>>329
今日のレートで試算してみた。4個購入した場合は、オク税を考慮して1個平均14,500円以上で売れれば1個分浮く計算。
落札者にしてみれば送料足して15,000円以上になるから無理じゃないかな。
ま、全部浮かさなくても半額ぐらいで手にいれようと思えばもちっと安くできるけどね。

>>326
そもそもなんだって「tracking numberなし」なんつー「見えてる地雷」を踏みに行く気になったんだ

>>326
どのくらい格安なんよ？

nrx35とはどうですか？

ROXIMがヤフオクに出品されてますな。eBayよりちょっと高い。

>>335
NRXシリーズは、全て生産を終了している。
新型の筈の30も35もね。
後は察するように。

フロント用のを決めかねてるうちに、リアライトをトピーク・レッドライト2から猫目TL-LD1100に変えてみた
明るすぎ眩しすぎワラタ
下半分を点灯・上半分を点滅がいいのかな。電池の消耗的には両方点滅のがいいだろうけど

上下両方点滅は、さすがに攻撃的すぎるようなw
自分は、下半分を点灯・上半分を点滅だったり、上半分を点灯・下半分を点滅にしてるよ
両方点滅にするのは、照明が点いてる長いトンネル内を通過する時くらいです

いいえ上半分ランダムで下半分もランダムが本当の使い方です。

LS950がフランクフルトで動かない件。そろそろ1週間だお(´･ω･`)

>>341
ん？ROXIMさんとはまた別の方？

去年末にbike24に頼んだら在庫切れでも無いのに通常配送で3週間かかった

MARS3.0やLD610-Rくらいの明るさのリアライトって他に何がありますか？
シンプルなデザインのはないでしょうか？

>>343
クリスマスシーズン〜年末はだめっしょ。

>>345
年末言っても12月始めだよ
ちょうどクリスマスあたりに届いた

名無しに海外で発売しているチップ式LEDの猫目ﾘｱﾗｲﾄが紹介されてた。

またかよ………。

>>343
たまにあるよね。
フランクフルト国際空港のstatusのまままったく動かなくなることが。
物流が単純に増えたタイミングと、ドイツからの出国が日本と比較して
かなり厳しいと聞いた。

>>341 はちゃいまんがな。
3/13の30日間杉まで待ってこなけりゃ返金要請でもして、
速攻２４でお買い物コース。

若葉ローディーです。
�@フロントは、MOON GEM4.0、�AテールライトはBlackburn Mars4.0、�Bウインドブレーカーはモンベル　リフレック・ウインドバイカー です。
�@はUSB充電、�Aは単4電池2本で両方とも明るく、�Bは上半身全体がライトに反射して使いやすいです。
しかし、先日片道25キロの通勤の途中で、うっかり�@が充電切れでえらい目にあいました。
やはり、乾電池式がこんな時には便利かと？そこで、お勧めの最高の乾電池式フロントライトお教え下さいませんか？

また、テールライトでボントレガーフレア3 LEDテールライトが、視認可能距離は1.6kmとか、
TREK フレア10 LEDテールライトが10個の赤色LEDを搭載し、360度どの角度からでも900m以上の視認距離を誇るとか、
も興味あります。Blackburn Mars4.0と比較された方おられましたら、情報お願い申し上げます。
やはり、夜道でのライトは自転車には命に関わりますものね。お互い安全運転でいきましょう。

↑
すいません。通勤からの帰り、帰宅中ですね。ｗ
寒い中、コンビ二で懐中電灯買って、恐る恐る帰りました。
ライトのありがたさを身にしみて感じました。

>>350
MoonのGEM4.0を使っているとのことなので、サブもコンパクトな
ROXIM RS3とかDosun S1を予備として常時携帯するのがいいのでは？
テールライトで同じ2AAAだとオススメはNiteriderのCherryBomb、Smart Lunar R1あたり。

いずれにせよ、夜必ず走るような人はライト1個体制はやばい。電池切れでなくても故障という可能性があるからね。

>>350

TREK フレア10が360°って言うからてっきり球体を想像してたｗｗ
コレ見る限り暗くないか？
http://www.youtube.com/watch?v=LjUikAj0dC0

フロントは２灯がお勧め

予備ライトかあ。メインのライトに対してどの位のスペックの物を用意するか悩ましいな。

基本的にほぼ使う用事がないからいいのを用意するのは費用or重量的にどうかと思うし、
かといってメインライトから格段に性能が落ちるのも悲しい。
特にメインにすごく明るいのを使ってると予備はどうしたものかと...

>>356
キミは自転車乗るとき完全手ぶら(荷物なし）？
重量的たって>>352が紹介してる2AAライトだったら100gそこそこでしょ。
1000g増とかならちょっと考えるけど。

夜間の片道25キロで支障が無いスペックとしかいえないね
俺もDosun S1 or AAA ライトを勧める

360度はまずいんじゃないの。フロントに赤つけてるのと変わらないじゃん。

電池切れ対策ならハブダイナモホイールという手もあるよ。
休日に本気で走るときはノーマルホイールに付け替えればいい。
ライトも付け外ししやすいこういう台座があるよ（一番上のやつ）。
このメーカー以外（EdeluxとかCyoとか）も付けられると思う。
http://www.supernova-lights.com/en/technology/mounting.html

S1デラックスまだかお

昨日今日と都内の夜間走ったけど無灯火多いな
あと前に赤いフラッシュつけてる人2人見かけてたまげたわ

今日、開発中の自作LEDライトの第一号プロトタイプが完成した。
　◇ ブラックアルマイト仕上げのアルミボディ（外径25mm）
　◇ 3W型LED（200lm@700mA）を使用
　◇ Hiモード700mA、Loモード350mA
　◇ リチウムイオン充電池、18650を1本使用
　◇ 5°×30°の扁平オーバル配光
　◇ ハブダイナモによる走行充電制御回路を搭載

ホムセンでドリルバイスを新規購入。ドリルでの穴あけが楽になっただけでなく、アルミパイプに
LED座金のアルミ円柱を圧入するのに重宝した。いやー久々に自作したっていう感覚だ。
プロトタイプには、余っているCREE XR-E Q4を組み込んでみたけど、700mA流しても明るさは
160lm前後みたいだから、今となっては平凡な性能だね。
700mAのHiモード常用だと、ハブダイナモのMAX発電電流（400〜500mA）が消費に追い付かなくて
昼間の充電のための走行距離を稼がないとダメだな。

次の二号機ではLEDを、350mAのLoモードでも実用照度になるOptoSupplyのXeon 3に変更する予定。

>>362
>700mAのHiモード常用だと、ハブダイナモのMAX発電電流（400〜500mA）が消費に追い付かなくて

ダイナモで700mAぐらい軽く出る（充電できる）はずだよ。
そのままだとたしかに500mAまでかもしれないけど電圧は6V以上あるんだから、
電圧を下げて電流を増やせばいいじゃん。
現実的に上記のEdeluxとかCyoは2.4WダイナモでLEDに700〜800mAは流れてる。
3Wダイナモで単独（リアライト接続なし）だと1Aぐらい出てるんじゃないかな。

>>363
時速15〜20km/h以上での効率を重視すると、降圧DCコンで電流値を稼ぐのが
効率的には圧倒的なんだろうけど、15km/h付近以下の低速時は完全にバッテリー
モードになるなぁ。漕ぐしかないなぁ、痩せるなぁｗ

GEM4.0をもう一個買うのが多分一番正しい
メイン/予備って考えじゃなくて、両方メインで交互に使うとヨロシ

>>365
スタイル的には同じもので２つ揃いがいいけど、別にGEM4.0だからという意味ではなく
予備としては全く違うメーカーの製品を用意する方が冗長性がより高い気がする。

>>357
費用or重量って書いたのだが。
例えばDosun S1って6千円とかでしょ? 予備＝ほとんど使わないライトにしては
無駄に高くね?

>>361
無灯火多いね
しかもこの板の住人もその一員であるローディやクロス乗りの無灯火がまたやたら多いとといったら

誰だ無灯火
種田山頭火

>>368
まあ、赤切符で手続き面倒臭がって、全く取り締まらない警察も悪いんだけどな。
少額でも、一口五千円とかに決めてバンバン取り締まれば、
かなりの収入＆無灯火減になると思うんだがなあ。

S1を２灯体制から３〜４灯体制にしようか悩む

オレ３灯にしたよ。
ワイドに明るくて夜の峠も楽しい。
これにハイビーム用の懐中電灯を足せば完璧だ。

皆様、いろいろお世話になりました。
18時過ぎラッシュ時の車道＆歩道の25キロの夜間の帰路は、明るいライト無しでは命に関わるものがあります。
皆様研究熱心で、実にいろいろなライトがあるものですね。
ご意見を参考にさせて頂いて、やはりフロントは明るさが一番とのことで、
充電式MOON GEM4.0に乾電池式のDosun(ドゥサン)照度30Lux ハイパワーLEDライトA1に、
やはりリアはいろいろ調べましたが、Blackburn Mars4.0に勝るもの無しｗとのことで、
手持ちのBlackburn Mars4.0にさらにメッセンジャーバック用にと、もう１個追加購入しました。ｗｗ
その他調べる途中で、ちょっと変り種でディズナ ドロップエンドライト
（ドロップハンドルバーのエンド部分に装着し、1レッドLEDが点灯、点滅するスマートながら視認性の高いライト。）
を見つけてこれも併せて、ポチりました。ｗ
さすがにこれで、前後抜かり無しと期待に胸膨らませていますが、商品到着後また、インプレさせて頂きます。
いろいろ有益なアドバイス、誠にありがとうございました。

>>373
インプレよろしく
追加するBlackburn Mars4.0はヘルメットに付けた方が良いかも

>>367
言い訳すんな、だったら最初から費用的って書けばよかろう

オイラの場合
Mars4.0は接触がどこかの悪いようで自転車に直付けだと
振動でいつの間にか消えてることが多々あったのでバッグ専用にした。
ヘルメットに付けるのは重いと思う。

>>373
もう買ってしまっやようなので後の祭りだけど、Mars4.0よりRadbot1000の方がかなり明るそう。
http://www.bikeforums.net/showthread.php/607810-Portland-Design-Works-RADBOT-1000
ここの#20の写真だと、CherryBombは横長配光で全体的にはMars4.0とほぼ同等。
Radbot1000は両者よりかなり明るい。バッテリーケースが外付けになっちゃうけど140Lは3つともお話にならない明るさ。
300Rや400Rは乾電池ではなくなるけどさらに明るい。

しかしGEM4.0のサブライトになぜあの不恰好ででかいA1なのか理解に苦しむ。

>>373
もういっちょCATEYEのTL-LD1100を付けて珍走団になろうよ！
猫目は前照灯はダメだけど、尾灯はおすすめ。

リアならSERFASのTL-ONEはどうだろう？
1W超高輝度LED+2灯LEDのようだから明るそう
http://www.riteway-jp.com/pa/serfas/item/028251.htm

まぐしゃいん　CREE XM-LT60 BIN $78.80
http://www.dealextreme.com/p/mj-808e-ha-iii-cree-xm-lt60-3-mode-1000-lumen-led-bike-light-set-4x18650-57100

>>380
例によって嘘っぱちな表記だなあ。2400mA駆動を信じるとして、Creeのデータシートから780lmだから
実質700lm以下(温度による性能低下）で、リフレクタ、レンズの損失分を考慮すると良くてOTFで600lm行くかどうか。
SSC P7の旧型と大して変わらないような気がする。
旧型は海外でいろいろテストされた結果はOTF500〜550lm。バッテリーは防水対策等改善されているぽいから評価できる。

>>381
確かに。
結局LED1個、18650x4でライトを作る限りLEDを変えてもそんなに変わらないという。

複数LEDのモデルを作ったりしないのかな... ってそれがミッキーマウスだったのかw
まあでも一応LED1個(MJ-808)よりは明るかったはず。

このスレで評判悪い?魔法社員テール買った。
前つけてた古いモデルの猫目3LEDより確実に明るい。眩しすぎて直視出来ない。ヘッドライトとバッテリー共用なので、バッテリー消費スピードがはやい。

>>377
照らすような特殊な目的じゃなくて認識してもらうならRadbotもMars4もたいして変わらないよ。
点滅ならMarsの方が目に刺さる感じがする。両方持ってての感想。

>>381
電池持ちは多少良いだろうね
Highで3~4時間になってるし

まあ順当な進化って感じか

>>377
Mars4.0使いの俺だけど
中央より下の写真比較でRADBOT1000の強烈さに驚いた
フロントライトをCATEYEからGENTOSに付け替えた時と同じ位感動した

あとは、RADBOT1000が何時間持つかだな
Mars4.0より後の商品だし同時間程度は大光量で使えるなら買い足してみたい

>>381
この手のライトはLEDだけを載せ替えれば使えるから
わざわざ本体丸ごと買い換える必要ないしな

>>259>>265
規制明けなので前のレスになるけど、前にも書いたけどLS950は日本で売るみたいだよ。
値段は2万円くらい。情報ソースは去年のサイクルモードで代理店の人に直接聞いた。

PSEはUSB充電だからこそクリアできるんでしょ。
球速充電器も5V2AのようだからiPad用と同じだし、いくらでも日本で調達できる。
それに充電器なんてほとんど中国製で全世界に輸出してるから
共通部品にPSE付けることくらいなら難しくないと思うけどな。CEマークのように。

>>386
今の前ライト何？
まさか閃355B？

>>389
いや、懐中電灯のMC-E
XM-Lが今月やってくるから更に光量UP

>>390
いや、"今"を訊いてんだけど。

>>386
#20の中央より下のは140Lと書いてあるんだが勘違いしてないか？Dinotteのテール。

>>377
ランタイムはだいぶ短いよ。

だいたい使用電池とランタイムから考えればMars4.0が1W LEDと言っても2AAAで50hも光らせるからには
せいぜい0.1Wしか使ってない。
定電流回路入っているとは思えないから電池交換直後はもう少し使っているだろうけど、
それでもせいぜいコンマ数ワットのレベルには違いない。
Radbot1000は平均0.3W程度。こちらも電池交換直後でなんとか1Wに
届いているかどうかといったところ。
Dinotte 140LのMax(100%)は計算上6Wぐらい使っているようだから
明るさがMarsやRadbotとはお話にならないのは当然。Min(25%)で1.5W。

Mars 4.0 　　2AAA 50h/150h steady/flashing
Radbot1000 2AAA 15h/30h steady/flashing
140L 　　　　　4AAA 2h/4h/8h/12h/6h/6h 100%/50%/25%/Slow pulse/Rapid pulse/Strobe

LS950待ちぼうけ生活不評日記
２３日目、不在配達通知が入っていないか、毎日家を出入りする度に
郵便受けを浮浪者のように手を突っ込んで死角をも漁る気力が
失せてきた。Paypal払いでしたので３０日を越えたら、魔法の呪文を
唱えちゃいます。'`,､('∀`) '`,､
「バイヤープロテクション砲、発射！！！」

>>293 さんは、2/9発送で1週間とのことですが、配送方法は
何を選択されたのか教えて下さいまし。

>>394
Bike24で買いなおして後から届いた（XXｃｙｃle）方はオクにでも出せばいいじゃん。
12000円くらいで売れればなら損はしないでしょ。
ちなみにバイヤープロテクションなるものを使って後から届いても金返さなくていいの？

>>388
ZL505の定格出力は2Aじゃなくて、1.5Aだよ。それ以下のなら大丈夫だと思うけど、超える出力のは危険では？

へー、740も売らなかったのに950は売るんだ
2万で売れる（買う人がいる）んかね

>>395
最初は異議申し立て（代金支払いから45日以内）
↓
異議申し立てから20日以内にクレームへの格上げ。
↓
Paypalが30日以内に裁定。

と、長い期間で行うことも可能なので、クレームにするまでに
商品が届けばごめんなさいで取り下げるだけ。

ともかく、別所から取り寄せるかは明日までに決めてぽちるﾖ。

>>396
専用充電器が1.5Aなのは勘違いだったが、2Aでも1.5Aでも変わらんよ。
もしそれが危険なら15Aの家庭用コンセントに1Aの電化製品使うのが危険になるでしょ。

問題なのは電圧が違う場合、電流は不足しなければ問題ない。
電圧が一定で電流量が少なければ単純に充電が遅くなるだけ。

例えがよくわからんが、2Aの出力アダプタを使っても
本体の充電制御している回路に1.5A以上流れないん？

http://www.dealextreme.com/p/57100
MJ-808のXML版が出てた。

>>401
380ですでに既報なわけだが？

すまんかった

>>400
そう。要するに許容量。

例えに関しては「1500Wまで」って書いてあるコンセントに60Wの電球がついた電気スタンドを
つないでも電球には60Wしか流れないでしょ。
コンセントにつないだら電球に1500W流れてしまって壊れるなんてことはない、ということ。

>>404
便乗質問なんですがPhilipsはNi-MH電池だけどUSBアダプタ(1000mA)付いていたのでそれを950に使ってもだいじょぶなの？

>>405
端子がUSBのminiBだから大丈夫でしょ
USBの本来の規格は5V500mA

>>406
それはあくまでPC側の規格の話なんで、コンセントプラグ変換タイプのUSB充電器は
平気で1A〜2A流れる物もあるから安心出来ない

>>360
しかしハブダイナモは見た目がモッサリし過ぎで付ける気にならん

http://4.bp.blogspot.com/_flujplbVR9g/TO7gtpJbtbI/AAAAAAAACfk/pMCGtQQZrxM/s1600/IMG_1518.JPG

いいかげんなこと言うなよ
USB規格としての値は5Vで最大500mA
メーカー系PCはキッチリ守ってるが、M/B売りの物は1A位までは流してる
そして、それらをあてにして消費電流大きい機器が増えて、充電用として一般化するまでになった

2Aのアダプタでも、どっちにしろ、消費側で使われる量しか流れないし、
対応機器で充電時間が短くなるだけ。

電流と電圧をごっちゃにしたらいかん

このスレで話題になっている？LS950の配光はどんな感じなのでしょうか。
Dosun S1よりいい感じですか。

>>408PBP出るんなら格好なんて言ってられん

Dosun S1と比較してもレベルが違いすぎて。。。

ttp://www.trelock.de/web/video.php?v=n-dcyZLj0y8&height=395&width=640

>>410
S1より遠くまで照らせるのは間違いない。
けどIXON IQのように手前側の配光がいまひとつという情報あり。

>>408
だから通勤のときだけ使って休日の昼間走るときは元のホイールで、という使い分けをすすめているわけで。

やはり、一度は明るいと評判のライトを使ってみたくて、ｗ
Dosun(ドゥサン)照度30Lux ハイパワーLEDライトA1
本日到着しました！メッチャ明るい！！原付のライトみたいとの評判もありましたが、まさにとの感じです。ｗ
ただ確かに重い。ですが、猫目のＨＬ−ＥＬ５３０などよりデザインも比較的コンパクトに見え許容範囲内です。
また実際の使用のインプレは後日報告致します。

LS950よさげだな。
国内で扱ってるショップないの？

cat eyeのEL520の旧型が1500カンデラ、ワイド配光で
今出てるのが1800カンデラ、標準配光なんですが配光は表記変えただけですかね？

>>417
基本的に中のLEDが替わっただけなので配光は同じ。
リフレクターも変更なしだよ。

>>418
中のLED自体の配光特性が違うのだからリフレクターが同じでも配光は同じにはならないでしょ。
懐中電灯配光という意味では同じですが。

どうせ猫目だ、気にするな。

旧EL520が40〜50ルーメン程度
カンデラ表記を信じるとしても20％しか上がってないんだから60〜70ルーメン程度
効率の差で80ルーメン行けば御の字だな

だったらSG355を買う方がいいよね。

cat eyeのEL520 1800カンデラ 80ルーメンとすると
10ｍ地点の照度18ルックス、照射範囲2ｍｘ2ｍ換算だ。
実際はもっと照射範囲が広いから照度は中心から低くなる。

同じ土俵で勝負すると悲惨な結果となるが
日本もドイツ仕様のようになればユーザ側にとっては喜ばしいことだ。

所詮猫目だ、期待するな。

なぜ国内メーカーはロービーム配光のリフレクターを採用しないのだろう…。

>>425

おっと、指先がバグったｗ
>>425
投資は少なく、利益はなるべく多くしたいから。

>>425
EL340Gとかあるじゃんw買ってやれよ

408は貧乏でハブダイナモホイールが買えないから言い訳してるだけ。
狐があの葡萄は酸っぱいと負け惜しみを言うように。

みなさんライトのケーブルの処理ってどうしてます?

>>430
タイラップで余った部分をまとめたり、フレームにくくりつけたり。

1万円以下でなるべく明るく軽量なライトが欲しくなって
こちらでも評判の良いMoonのGEM4.0が気になっているのですが
USB充電タイプのライトって
サンヨーのモバイルバッテリーとかで給電しながら使えますか？

>>432
できたとしても、給電しながら使うのは電池を痛める。

>>432
内蔵バッテリーをUSBコネクターで充電するタイプは、
充電しながらの点灯は出来ない物が殆どだと覚えておくといい。
充電か点灯かの二者択一。
色々ある中で、同時進行が可能なのは一種類(銘柄忘れた)
だけだと報告があった記憶がある。

しかしハブダイナモって一度使ったら戻れなくなるかもな。
なんだかんだ言って電池ってめんどくさい。
毎度毎度充電しなきゃならんし、ダラ下がりかいきなり暗くなるかの２択だし。

そういうときの予備の電池じゃね?
サドルバッグにでも放り込んどけよ

>>435
ハブダイってさ、スピード落としたら暗くなったり
止まったら消えたりして不便じゃね？

真っ暗な山道でシッコしたくなった時、
傍に停めた自転車ライトで道端を照らせないと
知らずに跳ねたシッコが自分の足にかかってたりしない？

>>437
最近のハブダイライトは、止まっても小さい球が暫く点いてるよ。

>>437
するするww
ちんこが変な方向向いてるのに気付かずに放尿しちゃったりとかwww

>>437
↓これ使ってるものです。
夜間停車すると下の昼間点灯用ＬＥＤの２つが残るんだけど
それだけでもかなり明るいので山道の足元くらいなら十分照らせます。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1191.html

>>439
というかチンコが寒さでくにゃっとちぢこまってる場合は形を整えてから発射しないと
ものすごい方向にスプラッシュするよなｗ

>>441
ティンコ・発射の2フレーズで射精しかおもいつかない俺はいったいどうすればよか？

>>441
そうそう、包茎だった頃はもっと悲惨。
先っちょの皮がくっついてて。。。って経験はだれでもあるよね！

>>442
一発ヌイてすっきりしろ。

>>444
的確なアドバイスありがとう。
今夜抜いて寝ます。嫁が早く寝てくれればいいけどｗｗ

S1のスイッチ側の電池端子が貧弱で、ちょっとサイズの小さい電池を入れると、
前の電池でクセが付いて(ヘタって)しまっていて、ガバガバになって接触不良を起こしていたので、
端子の裏にゴムシートを細く切って突っ込んでみた。
端子がヘタる事がなくなり、完璧に改善された。
お試しあれ。

BBBのBLS-95っていうブラケット取り扱ってる店、都内にないかな？通販じゃ送料もったいなくて…

>>432
充電中は使えません。

>>437
それは昔の電球の時代の話ね。今はLEDが主流で10km/hも出せば十分な明るさ（もちろん100％ではない）になるし、
ドイツメーカー製のライトにはスタンドライトといって内部のコンデンサーに蓄電した電気で数分間は点灯
（こちらももちろん走行中ほどの明るさではないが）する機能が付いている。

>>434
SuperNovaのAirstreamかな。こいつは充電しながらの点灯も可能。
http://www.supernova-lights.com/en/products/airstream_3.html
TOUT TERRAINからの充電がオススメらしい。
上から3番目以下のモードであれば、消費より充電量が上回るとのことなので
走っている限りずっと使える。

>>443
あったあった!
皮に対して肉棒の発育が追い付いていなかった頃は、
「男のくせにオシッコの方向を決められなくてハネちゃうなんて・・・」
と言われてミジメに。

>>446
逆じゃないの？大きい電池を入れてガバガバになって屁たるというなら道理が通るんだが。

>>452
そういう意味でしょ。
ガバガバになったところへ小さめの電池を入れたって事。

数時間も乗れば、振動でガバガバになるよ
A1はバネ強いけど、強すぎて爪折れたり底抜けたり・・・・

DOSUN極端すぎるんだよｗ

下ネタに流れなかった事に失望した！

>>455
そんな貴方にはガチホモスレに移籍することを強くお勧めする。

>>432
いつ評判良かった？？

>>457
キモーイ

確かに評判が良かったことはないな
悪いわけでもないが

評判上げようとする酷い自演がしつこかっただけだな

ダイナモ使ってる奴は補助灯としてバッテリライト併用する
メインはダイナモなのでバッテリの電圧低下による照度ダウンも
カバーされ問題にならない
周囲が明るいところでは点滅にして安全性が向上

>>461
オレサマの中では常識だ

最近スレの伸びが鈍いように思うんだが常連のプロバイダが規制くらってるとかかな？
それともネタ切れ？

>>454
ずっと同じ電池で使えば問題ないんじゃない？
ニッスイを使っててアルカリ電池に替えたとかかい？

>>463
主要価格帯はS1一択で決まりとほぼ結論が出てるのに今までネタがあったこと自体異常

M1だろ

A1だろ

M1+だね

s1deluxまだかな

グランプリかよ！

MOON１を忘れるな

>>464
Ni-MHと一口に言っても、メーカーによって大きさに結構バラつきがある。

eneloopが標準

A2マダー

もうここはDOSUN専用スレでいいな

D1後継機ﾏﾀﾞｰ

>>475
でも　お高いんでしょ？

というのは横に置いて
懐中電灯は出て行けと叫んでいた猫目系の人の思惑通りにはならなかったってこったな

>>476
いや、そもそも猫目は専用の隔離スレがあるし。

海外ライトの比較照射記事みつけたんで貼っとくお。
Niterider Pro 1200とか最近のライトが中心。
ttp://www.bikeradar.com/news/article/tested-30-high-power-mountain-bike-lights-28195

Product Model: S1-Delux
Launched Year: 2011
Description: High Power LED, Flash/L/H light mode, Bi-light design light up the whole road ahead, Directly charging with USB cable.
Specification: High Power LED, 20 Lux@10M, Flash/Low/High modes, AA size battery※2pcs, Built in USB Charging

で、買って三日で蓋が飛ぶんですね

>>478
33灯目で紹介済みだがな

SG355B使ってるんだけど、DOSUN S1ってのに買い替える価値はある？
あと、見た目からハンドルバーの下側に装着したいんだけど、レンズの
関係？で配光がおかしなことになったりしない？

>>482
DOSUNに限らず、ロービーム配光のライトは、ハンドルの下には付かない。

ここで聞いたら答えは決まってる

>>483
便利ホルダーとかミノウラのライトホルダーとか使えばだいじょうぶ

>>482
ハンドルにそのまま逆さまに付ければ路面をほとんど照らさないダメダメライトになる。

ハンドルの上側装着前提か。
ハブ軸ホルダーは使い勝手がいまいちだしなー。

3W型LED 1灯だけど、自作の良いライトが完成した♪
8度×30度の横に長いバー状に配光するコリメータレンズで防眩対応！
青白くないCREE XR-E WD Q4エミッタと7135定電流レギュレータを2個使用。

配光は、クルマのフォグランプのようにワイドで歩道脇も明るくいい感じです。
上部を照らさないのでムダがないです。
明日はハブダイナモとリチウムイオン充電制御回路との接続テストだぜ。

>>488
その言い方だと、まだヘッドパーツだけみたいだね。
取り敢えずうp！

>>488
今発売中のトランジスタ技術2011年4月号の216〜225ページ
「電圧がばたつくハブダイナモ発電でも安定充電を実験！電池にも優しい！
足の負担や明るさの変化が少ない　自転車LEDライト」
が凄く高性能な充電＆給電回路だぞ

>>490
サンクス！
デカい平滑用ケミコンを何とかしたいので、明日本屋に行ってみる！

みんな、大丈夫か？
夕べ停電で、Dosun S1 * ３灯が大活躍だった。

GEM4.0を買おうと思っているんだけど、これのモード切替って電源スイッチなの？

電源OFFからスイッチ2回押しでハイパワー、
ハイパワーから4回押しで電源OFFみたいな感じだとちょっと使いにくいかなって思ったもんで。

>>493
スイッチ押すたびに、ターボ、強、中、弱、点滅、OFFとなる。
途中で長押しでOFFにするとか、OFF前モードの記憶はない。
つまり、ONで必ずターボモードから始まる。5回押さないとOFFにならない。

>>494
情報ありがと。やっぱその方式かー。
前に持ってたテールライトがその方式でちょっと面倒だったんだよね。

とはいえUSB充電で3Wクラスって、選択肢少ないんで結局これ選ぶんだけどね。

被災はしてないが、いざという時地震の時に自転車用ライトと自転車は役に立つ
ただ自転車ライト魔法社員だから充電しないと3-4時間で消える・・・

ハブダイナモで携帯とか充電できれば
良いなー

>>496
あるよ
こういうのとか
http://www.tout-terrain.de/2/products/components/the-plug/index.html
こういうの
http://www.bumm.de/index-e.html?docu/361e.htm

|ω・｀)ﾉ ﾔｧ
XXからは今だ荷物来ないわ、２４で追加玉を取り寄せたにも
関わらず、フランクフルト飛び立ったDHL便は墜落したのか
６０時間以上行方不明。不幸は友を呼ぶ。

自転車用ライトが懐中電灯として第活躍しております・・・

>>498
同じくbike24到着待ち組です。(ライトではないですが参考までに)

3/3 2:19　発送通知メール(DHLトラッキングNo添付)
3/3 18:41　DHL引受
3/4 5:02　国際交換支店到着
3/4 7:46 国際交換支店発送

DHLは全て成田に集まる仕組みなので
結構遅れると思いますよ。

>>499
大昔月社員を手に入れた嬉しさあまって、
家の生ゴミ漁りに来るドラ猫を、HIDで照射しながら山奥まで追い詰めたのは良い思いでです。
そこまでしても結局数日たったらまた集りにくるんですけどね。

cateye135、010、trelock310、950、dosunA1、IXON IQ、L2D、CL30、夜活躍しまくり

今日、ついにオレンジ色の反射ベストを着込んだチャリ乗りを目撃した。
確かに、よく目立つわ。

しかもアレ2000円しないんだぜ､反射帯なんて500円しない
何でアレが普及しないんだろうね

反射ベストを着て無灯火自転車に乗った爺さんが、目の前で道路を横切った。
後ろ姿は目立つけど、真横から見るとまるっきり目立たない。

>>505
つまり無j指向性の反射ベストが必要ってことだな。
分かった。

横からの被視認性向上にはホイールリフレクタとかリフレクタライン付きのタイヤがいい。
足首に反射テープ兼ねた裾バンドとか腕に反射テープ付き腕章なども有効。

俺はホリールリフレクタ×2＋両足反射テープ付き裾バンドだぜ
でも、実際どう見えてるのかは分かんねｗ

×リ
○イ

http://vimeo.com/2409360
これ

>>510
それフレームが光りすぎて参考にならねｗ

これか
ttp://b.vimeocdn.com/ps/798/798578_75.jpg

安全だ輪
フロントはメーカー説明とは違う付け方だけど、目立つね。
http://www.youtube.com/watch?v=TZbk3xGlGZU

>>506
全方向にLS950という発想はないのかよ。
安全には金使えよ。

>>513
ムカつく

輪番停電の対策で、ハブダイナモを軽快車の後輪に付け替えるか。。。

うちの周り、地震後しばらく停電したから自転車用ライトが思いの外役に立った
あと、ラジオも用意しておいたほうがいいね

防災対策として、リュックではなくランドナーをフル装備で
待機させとけば中々役に立ちそうだな。

とりあえずブーマーUSBフル充電して、ブーマーを電池と一緒に置いといた。

他のところでの反応は、わろたｗ、とか可愛い、だったからﾆﾝｹﾞﾝ性の差だな

cute;)

見ていてイライラした

俺もイラっときた

>>519
喋り方がムカムカする。
親の教育がなってないんだろな。

良かった。イラっと来たの俺だけじゃなかったｗ
全部見てられなくて、飛ばして途中の回してる所だけ10秒見て閉じたよ・・・

ガキのろれつが回ってなくて何言ってるのかわからなかった。
薬でもやってんのか？

ライトオタは子供キライが多いのだけはわかったｗ

>>526
アレではちょっと無理があるだろ。
ハードル高杉。

反射材リフスレだとこうだから、このスレの常連はカルシウムが足らないんだろう。

>489 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/19(水) 12:56:11 ID:???
>http://www.youtube.com/watch?v=TZbk3xGlGZU#t=85
>http://img15.shop-pro.jp/PA01084/956/product/16456991.jpg
>円じゃなく星形に付けると目立つね
>
>490 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/19(水) 13:27:58 ID:???
>こどもリポーターわろたｗ
>
>491 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/19(水) 21:43:14 ID:???
>みなさんバイバ〜イ　カチャ
>
>492 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/20(木) 01:06:44 ID:???
>スポークに付けると目立つなぁ
>
>493 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/20(木) 02:17:38 ID:???
>>>489
>これ良い！
>タイヤ関係なく雨の日もドロ汚れが直接当たらないので良い感じに見える
>
>しかし、子供の声可愛い

それ自演だろ。

このスレ的に猫目のHL-EL020ってどう？
災害時にライフラインが断たれてもソーラーで充電できるのは便利かと思ったんだけど

GEM4.0みたいなリチウムイオンタイプのは、中のバッテリーセルを交換できるの？
ケータイみたいに毎日充電してたら1年位でヘタってきそうなんだが。
交換できても入手できないとか、高いとかだともっとダメ。

>>530
いいと思うよ。
手回し式は実際の被災地では使い物にならん。
救助にしろ復旧作業にしろ、そんなもの回す余裕なんぞ無い。

>>531
バッテリが劣化したらそれまで。
交換はあくまで自己責任。
さすがに1年以上は持つはずだけど。

>>531
GEM4.0はワンタッチ取り外して交換できる構造になっていて交換用のスペアはメーカーとしては出している。
が自分が買った時点ではライト本体を扱っているどの店も交換用電池販売はしていなかった。
Cygoliteのも同じようなタイプで簡単に取り外して交換できるタイプ。こちらはUSから通販すれば両方買える。
ただしTrionは自分では交換できない。メーカーへ送ればリペア扱いで交換はできる。
Exposureはすべて自分では交換できないタイプでメーカーへ送れば交換してくれる。

充電をしくじるとあっという間に劣化して涙目

>>532
そういう意見があって良かった
自転車用というだけでなく災害時の備えとして買っとく事に決めました

防災の備えは「役に立たないことが一番良い」と言えるんだけど、
せっかく備えをしても、最初から役に立たない物とかだったらやだなｗ

>>535
専用充電器で充電して何をどうしくじるのか？

>534
Trion自分じゃ無理か･･･まぁいいけど。
バッテリより表面の塗装がやばいんだわ俺のは。

>>539
Trionユーザ？塗装ってヘッドのとこかな。別に剥げても無問題じゃん。
しかしずいぶん使い込んだね。オレのは出てすぐ買ったけどぜんぜん大丈夫だよ。

浮気相手２号が通関手続中にゃう。
１号は．．．だめぽよ。

>>541
９５０って期待してたほどのものじゃないからがっかりしないようにね。

>>531
バッテリーの値段は2,100円らしいですよ。
買った店にAKIからオプションパーツ供給開始の案内FAXが来てた。

これから停電かも。あまった自転車のライトを使うつもり。

スレチっぽいんんだけどトロンレガシーみたんだけどあんなウエア有ったら結構被認識性高そうだな
サイバーチックでかっこいいし。　　チンドン屋かな

811 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2011/03/14(月) 14:50:42.48 ID:CKzX0Cga
ヨドバシAkibaで猫目の白LEDライト

完売ニャー

だからバッテリ持ちがよくてそこそこ明るい530にしとけって言ったのに
明るくても3時間しか持たないのなんていらね

真のS1が言ってた危機とはこの事だったのか

>>547
ダイナモライト最強。

>540
Trionユーザーです。ヘッドも本体もです（でも中身はok）。

>541
将来的に950が２台体制＋バックアップでROXIMになるなら面白いかもな。

>>550
本体ってエンプラで無塗装なんでは？

>>513
迷惑な親バカのパターンだな
ガキもうざく育つぞ

原子炉の影響で２００万↑トンだOTL　ROXIMさんです。

２４購入品、本日到着（発送から５日）なり。２４では過去最速。
過去２回はボコふにゃ箱だったのに、初めてしっかりしたダンボ箱。

>>542 「９５０って期待してたほどのものじゃない」
うむ、屋内点灯でしか確認していないけど、ぱっと見でROXIMより
明るいのが分かるほどだから良しとします。

>>550 「将来的に950が２台体制」
バーに４００ｇのダンベルをぶら下げる気にはなれない．．．。が、使って
みないとなんとも胃炎です。

良い点
１．周辺光含めて範囲も、馬鹿っピロのROXIMよりきっちり絞ってるが
狭いわけでもない。

２．USB給電中でも点灯可能でしたので、増量用にSONYが出している
スティック状のUSBバッテリが使える。（再検証必要）

３．ROXIMより、バーへの装着が楽。かつ、しっかりと止まる。

それに、ちょい灯＋ちょい灯　＝　あらまイケ照る♪ですので
これにて本年のライト物色はこれにて終わりにしとうございます。

追伸

新年のライト物色は４月１日からとなります。

>>554
それ新年度だしw

予約した店から今日連絡があって
「被災地での照明として発注が来ているから入荷の予定が立たない」だってさ

とりあえず来るまで待ちますよって伝えておいた
すぐに必要な所から手元に渡ればいいし

東京や横浜あたりで、このスレに出ている最強ledライトを販売している店などわかりましたら
紹介してください。

>>557
全て売り切れです

昨日初めて計画停電きた。
単三電池二本でLED一つのチャリのライトの先にビニール袋巻いて使ったけど、こんな小さいのでもけっこう明るいね。
家族が使ってた単一電池の豆電球の懐中電灯よりも明るかったわ。

それは家族がいるからさ
一人だと、暗い…

フラッシャーにして影を楽しめ。
長ければ３０秒は気が紛れる。

>>561
おばけ出そう…

これに一目ぼれっす。どこで買えますか？日本じゃむりっすよね？
ttp://www.cygolite.com/products/new/Centauri/index.html

>>563
無理
ttp://www.velomine.com/index.php?main_page=product_info&cPath=86_158&products_id=1103&language=jp

>>564 英語さっぱりわかんないっすけど、がんばります。うれしいっす。

＄350・・・
高いけど、良さそうな品ですね。
人居ない所じゃないと使えなさそうだけど。

>>564のVelomineって送料計算しても$0って出るがほんとか？
ebayの出品の最安では送料も入れて同じくらい。
http://cgi.ebay.com/CygoLite-Centauri-1000-Bicycle-Headlight-Lithium-Ion-/330535060272?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4cf56cc330

ていうか出品者IDから見て同じ店だった

何年か前に買って使ってたCROPS X3っつうLEDライトが
そのままウチの海中電灯になっている。
単4は手に入るし、便利だのう。

津波が来ても使えるのか、海中電灯。

>>570
「津波が来る」がどういう意味かによる。
大津波に襲われたなら使う機会など来る前に溺死する。
「海中電灯」というものがあるかどうか知らないが、
文字通りの物なら物理的には使用可能だろうが上で言ったように襲われたら使えない。
懐中電灯なら生活防水タイプはあるが海水は故障の大きな原因になるだろう。

・雨に濡れても大丈夫
・風呂に落としても大丈夫
・海に沈めても大丈夫
防水ランクはこの３つで語れる

>>572
海に沈めても大丈夫ってのは水深何ｍまで耐えられることを言うんだ？
耐水圧何気圧のことよ？意味の無い表現だな。

自転車屋さんにポジションライトを見に行って
ブラックバーンのFLEA2.0USBを買ったんだけど、
小さいのに道照らせる程明るいね！
でも点灯２h点滅３hしか電池が持たない…orz

>>573
おれ572じゃないけど
防滴、日常防水、潜水対応っていう大まかな区分の話だろ
水深何mとかは自転車ライトにはそれこそ意味のない話

でも潜水はするんだｗｗｗｗｗｗ

>>575
防水性能表記するのに「海に沈めても大丈夫」とか意味不明すぎるんだが。
水深何ｍの海よ？風呂より浅い海か？日本海溝より深い海か？
何が言いたいのか全く意味不明な性能表記だ。

よくこんなネタに何度もしつこく絡めるもんだ
呆れるわ

絡まれるのがイヤだったらトンチンカンな事を偉そうに言わないことだ

>>578
アレな人にはもう近づくな

どうせ絡んでるのはクソス乗りだろ
峠とか海中でクソス見た事ないもんな

トンチンカンなことを言ったら絡むと宣言する>>579
激しくイタいな　イタすぎる

typoだけで50レスくらいの祭りになる自転車板で何を言ってんだ？

もっとスレを明るくしようぜ

ライトだけにね。

自転車用のライトに潜水対応区分付けるとかどんな発想だよｗｗ
バカじゃねｗｗ

確かに風呂というか水没したらくらいの区分までで十分だが
>>573=577=579かな？こいつがマジキチすぎる
ここはイっちゃってる人多いのか？

572はよっぽど悔しかったみたいだな。

防水のNITE RIDERライトが日本売り止めちゃったけど、
CATEYEのライトは3気圧防水、 5気圧防水って書いてある。

いや>>572は正しいよ
これからはライト紹介するときはちゃんと潜水対応かどうか報告すること

バカじゃないの？
自転車で海中を走る気ですか？

自転車用海中ライト専用スレを立てる?

初心者なんですが、単三で駆動できる汎用？ペン型？ライトで最強なのって結局何でしょう？
情報量がありすぎちゃって・・・

>>593
一応自転車用としても、こっちじゃないのかな。

◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に76本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299305487/

>>593
予算にもよるけどFenix LD20あたりが無難かも
懐中電灯特有の点灯トラブルが嫌なら、Romisen RC-N3のようなシングルクリックタイプ

>>594
誘導thx、勉強してくる！
>>595
ググってみますー。
振動によるトラブルとサイコンへの干渉は怖いっすね。
予算はマウント別で1万くらいみてたんですが・・・

いまそのへんのフラッシュライト、手に入るんかね？
電気は戻りつつあるから落ち着いたのか？

DOSUNS1デラックスってまだ出ないの？

すいませんちょっと質問させて下さい。３万円前後で購入を考えていまして
Light And Motion Stella 400 Dualあたりが資金的に範囲内なのですが
もう少し出せばSeca 700も買えるかなといった所です。
HPのビームテストを見る限り結構差があるように見えるけど
トンネルでなく夜間の堤防でもあのくらい差を感じるのでしょうか？
また３万円くらいならこっちのライトの方がおすすめなどありましたら
教えて頂けるとありがたいです。

３万円のライトが買えるなら2万円寄付して1万円以下のライト買っとけ。

いや、3万まるごと寄付しろ。

寄付するな

俺が３万寄付するよ

>599
俺なら>>564のCentauri買うかも。
でもマジ社員のコスパ良すぎだし困るよな。
Secaは900,1400もあるからよほど安くない限り700は候補外になりそう。

>>604
普通は寄付だろ。

>>599
今は何を使っているのかにもよる。

>>604
デモビデオ見ましたが良さそうですね
候補として検討してみます。

>>606
通勤での仕様ですが
今は猫目EL400×２と500円くらいのフラッシング用ライトで
これだと夜の堤防は少し怖いので国道沿いを走って帰ってます

>>607
そのお金を全部寄付金に回すのも検討しましょう。

GENTOS 閃　どこも売り切れだな
密林はぼったくり価格だし

一時的にクロスバイクの持ってくるか

予算3000円くらいでなるべく明るいの買おうと思ってるのだがオススメある？

>>610
その予算なら、懐中電灯の方が幸せになれる。

台湾が日本に対して凄すぎるから
俺はもうDusanしか買わない。

>>609
つい、この前まで2500円ぐらいだったのに・・・

>>598
出るのは後でもいいけど情報だけは欲しいｗ
2AA維持なのか、変わるのか。専用になるなら現行をポチる

>>610
XM-L T6搭載の懐中電灯買っとけ
KD C8
Ultrafire C8
あたり
電池と充電器は別に要るけど、その予算で光量はsecaより上だよ

GENTOS 閃ってそんなにいいのか？
だから売り切ればっかりでぼったくりのマーケットプレイス？
楽天でも安い店は売り切れでぼったくり店しか在庫ない・・・

>>615
単三単四でそこそこ使えて、入手性が良いというのが理由でしょ
災害後の今は、売れて当たり前かと
SG-300は、ちょっと出かけたり探し物するのに適度で気に入っているけどね

明るさで言えば、最近の懐中電灯と比較して暗い方だよ
閃の中でも明るめのSG-355Bは、Dosun S1よりちょっと暗い程度
KD C8の1/8くらい

>>616
そういうことかー
確かに懐中電灯売れますわな

自転車で使う分には問題ないくらいの明るさなのかな
どっちにしても売り切れじゃなぁ
災害復興を願ってます

>>609
光量調整できないGENTOS系で単四、単三2本モデルは照射時間2時間未満と覚えとけばいいよ
正直使い物にならない

閃SG-300(2AA)は、エネループに厳しい冬でも3時間、夏は5時間は使えるぞ。
閃SG-355B(3AAA)は、冬で2時間弱・夏で3時間だが。

>>619
照度50%に落ちるまでの時間でよろしく
1時間？30分？

自転車用の355Bのことか？
なら、ほぼ3時間キープした後急激に落ちる。

え？
安定化回路は行っているの？
にわかには信じられないんだが

>>622
ヒント: エネループ

やっぱ想像だけで書いてたんだな…。
SG-300はエネループ使ってもダラ落ちだけどさ、それでも3時間以上は余裕で使えるぞ。

SG-355Bなら、検索すればレポくらいいくらでも見つかるのに。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6531&forum=89

>>624
305使っていたから知っている
実際に初期照度と比べて使えると思えたのは1時間程度だった

安定化回路も入っていないし100lmを単四*3なんて持つわけ無いだろ常考

>>625
要するに355Bの変更点を知らなかったんだろ。
測定値は手元に無いが、今の季節でも2時間近くキープし続けるよ。夏なら3時間。

何にしても、355Bはその程度のもの
変に期待するな

でランタイム3時間が「その程度」なら、2時間のDosun S1なんて論外なんだな
CATEYE 5xx系でも買っとけよ

3AAAなんて構成がランタイムには不利だわな
そんな事考えてないお手軽ライトだからいいんだけど

>>629
そういう意味では、SG-300の後継予定SG-320に期待してる。
2AAでもし昇圧入るんなら、さらに使いやすくなるね。
被災時のライトとしてはダラ落ちで長持ちの方が良いが、あくまで自転車用としてね。

昇圧回路が付くと今度は値段が上がったりサイコンに干渉したりと悩みは尽きないね

AKSLEN HL-90どこにもうってねー

ナノラックスという３WLEDで1万弱の物を自転車屋で見つけたのですが
調べてもあんまり出てこないのです
使ってみた方いますか

いません

VETTA ﾅﾉﾗｯｸｽ 3Wだね。
赤緑黄のフィルター付きのやつ。
オレ興味本意で買ったけど値段の割に暗いし配線がごちゃごちゃしてスマートじゃない。
悪い事は言わない。止めときなさい。

>>632
千石に売ってね？

SG-355B調べたら人気ありすぎﾜﾛﾀ・・・どこにもうってねぇ

短時間しか使えずに単四電池3本使うってのに・・・
充電が趣味になった人しかこの苦痛には耐えれないぜ

>>638
充電はまだいい。寝てりゃ良いんだから。
３本という管理のしづらさと、手袋履いたままじゃ電池交換できない細さが嫌だね。

このスレはDusan以外は否定されます

HL90は千石に、355Bはあきばお〜にあったよ。 @昨日

自転車屋でライト見に行ったらチャリ用を謳ってるライトは普通にあったがブリジストンのライトと日用品として使えるライトが全部売り切れだったでござる
店員に聞いたら国が震災地に送るために買い占めてるんだってよ・・・

単三2〜3本ぐらいで明るいお勧めライトないですかね？
東京夜暗すぎで道を照らせるライトじゃないと怖くて

電池工業会から贈られた電池170万本と懐中電灯を
「被災地から要請が無い」と被災地に送らない"国"が
いちいちそんな店頭のライトを買い集める事は無い

店員のデマに騙されたんだよ

店員がデマ流してるのでは無く、
店長が商品揃えれない事を、
店員にそういって誤魔化してるだけじゃないかと予想。
バカ店員はそれを真に受けて客に説明してる。

>>636
>>641
ありがてえ
せんごくでかってきたは
ありがてえ

卸値上げたい問屋が理屈付けてんだろ

おまえら命の価値なさすぎだろ。
ニートばっかりか？
安全に対する投資くらいしっかりしろよ。
ちょっと値上がりしたくらいでぎゃーぎゃー騒ぐな。

LS950が普通に懐中電灯として役立ってる。最弱で48時間点灯とか便利すぎ。

>>648
命の価値
安全に対する投資
震災による値上がり

この３つは何の関係もない

>>647
「国のほうから来ました。被災地に送る懐中電灯を買占めしています。」
って人が来て全部買い占めて行ったかもしんないね！

例の弱点パーツがGなのだが…
これは対策すみでしょうか？

ステム下につりさげで付けたら若干左よりなのは仕方ないのでしょうか…
たしかにこのブラケットじゃ壊れて当然のような…

>>643
公称200ルーメン超えの懐中電灯。
この辺になると、目視じゃ明るさの違いはわからんよ。
ただし、今の季節だとランタイムは１時間以下と思ったほうが良い。

それを明るさとランタイムを大幅に超えたきゃ、18650充電池を使った懐中電灯しかない。
KD C8 X-ML T6
Ultrafire C8 X-ML T6
あたりを買えば、少なくとも明るさに不満は無いはず。
ランタイムも200ルーメンモード(Midに相当)で5時間位は使える。だら落ちだけどね。

今日、車に当てられライトが壊れました。
幸い、自分も無事で自転車も90％無事だったのですが
ライトのみ故障です。
交換しなくちゃなんですがダイナモ式で一番安いのだったら
チャリ屋でいくらくらいで交換してくれますか？

>>655
本当に安いのだと2000円位だと思う
工賃入れての値段だけど

それでいいのかな？

リムが曲がってるかもしれんから、それと一緒に交換してもらうのがいいと思うけどな。
費用は多少かさむが、連日使うものならそれだけの効果はあるよ。

地震前に注文していたLS950が今日届いた。まだ部屋の中でしか点けていないけど
こりゃすげえ… 明るいし、配光も良さそうだし、取り付け台も良くできている。
今まで使っていたキャッツアイがまるでおもちゃだ…

総額おいくら？

LS950…良さげなのでおいらもポチりましたw

自転車のハンドル部分につけるタイプのライトを探してます
今はキャットアイの400カンデラの明るさのを使っています
これだとちょっとくらいので新しいのが欲しいです
キャットアイだとEL320で考えていますが
他に3000円前後で買えるオススメ教えてください
色は白かシルバー限定です

>>661
照射用で考えてるなら、全く光量不足だよ。
ポジション灯と割り切るならそれでも良いけど。

Dosun S1…今は入手しにくいけど。
GENTOS SG-355B…S1より暗いがEL320よりはずっとマシ。

>>663
deluxくるー？

meridaのオプションのLED light 1800から乗り換えるなら何が良いんだろう

>>665
それってポジション灯だよね。
現状の不満は何？
ポジション灯か照射用途かで候補が変わってくると思うけど。

LS950って、将来バッテリーが劣化しても交換できないんだよな？
そこだけがちと引っかかる・・・

と思ったけどポチってきてしまった＾＾
いつ着くことやら・・・ ていうかちゃんと注文できたろうか＠びけ24

>>668
どこでポチったの？
誘導よろ

ちゃんと書いてあるのに、それすら見ないやつは放置プレイだろ

>>670
ｽﾗﾝｸﾞで書かれてもわからんと思ったが
google先生は偉大だったｗ

(盗まれないために)ねじ取り付け型で、2000〜3000円のLEDライトを探してるのですが、いいやつないですか？

都内も街灯消しまくりで結構暗い･･･。
もはやMJ-808の１灯だけでは闇に飲み込まれかねない。
新たな段階に入ったかもな･･･。

>>667
劣化したら、中を開けて交換すりゃええがな。それまでに
別のライトに手を出してるほうに１ペセタ。

>>671
先発隊以外は、いまんとこ２４からしか購入していないと思う。
ついでに送料が次のステージに突入するまで小物も買うと
幸せ倍増のはず。

先発隊で屍になったのはおレ様1人のみ。
えー、ただいまPayPalで「異議あり！」ステータス突入。４/９で
来なけりゃ「クレーム」ゾーンは相手に宣言済み。
（とっくに２４の品は到着してるのにﾈｪ）

ドスンA1DX届いたー
充電器＆電池付いて１万とか充分満足です

>>666
照射用途で欲しいけど何がオススメ？

>>676
レス遡ればいっぱい候補あるだろ・・・
低価格帯でそれなりの明るさほしいならSG556Bとかでいいんじゃない

>>676
ひとまず予算を10,000円以内、国内の通販で入手可能な範囲と仮定して。
()内は、このスレのお勧め基準S1を1とした時の明るさの比率
自分が欲しい明るさを考えてみよう。

明るい
↑
(8x)KD C8 XML T6(18650懐中電灯、海外通販。Ultrafire C8 XML T6は国内サイトで入手可)
(7x)Magicshine MJ-808(海外通販。もしくは国内のオークション)
(3x)少し前の18650懐中電灯、P60互換懐中電灯
(1.8x)最近の2AA懐中電灯(スポットが細い代わりに遠くまで照らせる。30km/hくらいまで)
(1.5x)Dosun A1(視界は広いがあまり遠くは照らせない。20km/h超えると怖いかも)
(1.4x)Fenix LD20 R5(2AA懐中電灯の基準。スポットはやや広め)
(1x)Dosun S1(このスレの基準。街乗りに快適)
(0.7x)GENTOS SG-355B(1灯では辛いかも)
(0.1-0.5x)CATEYEの主力ライトHL-EL3xx〜5xxはこのあたり
(0.04x)MERIDA LED light 1800
(0.02x)CATEYE HL-EL130
↓
暗い

>>678
A1のmidモードで峠の下りを50kphで走っても平気なんだが、
20kphで怖いかもってのはどういう状態なんだ？
普段どんなライト使ってんだ？

kphとは

>>680
km/h（キロメートルパーアワー）のこと

mphとかbpmとかそういう表示を見たことないの？

>>679
個人差あるし、どういう峠かにもよるけど、
一般論で言ったらどんなに配光が良くても200ルーメン程度の明かりで
50km/hですっ飛ばすのは危険だと思うぞ。

A1で「20km/hでも怖い」ってのも極端だと思うけどさ。

>>681
見たこと無いっつーかなんつーか、あえてそれを使う意味は？

普通に使われている
おまえが世間知らずなだけ

は？

マニュアルトランスミッションを｢マニュアル｣って呼ぶようなものか

間違った｢ミッション｣だた

車のメーターとかを見る限りでは km/h と mph がメジャーだとは思うけどね。

> (1.8x)最近の2AA懐中電灯(スポットが細い代わりに遠くまで照らせる。30km/hくらいまで)
スポットが細いと左右からの忍者装束（黒衣装）の急な飛び出し等が全く判らなくなるので
一番避けるライトだと思うよ

統一した単位で話せない池沼はスルーしとけよｗ

>>689
そういう意味では、A1の方が危険だよ
スポットが細くても懐中電灯には広い周辺光があるけど、A1にはそれがほぼ無いから

＞kph
そんな略称は使わない。
なぜなら、kは1000を意味しているだけで単位ではない。
「1000/時間」と言われて、意味がわかる奴などいない。

kphが分かんなかったからっていつまでも引っ張るなよ。
kphは英語圏じゃ普通に使われてる表記だろ。
http://www.google.co.jp/search?as_q=kph&lr=lang_en

ここは英語圏ですね

>>693
わざわざそんなことまでして正当化する時点でお前の負けだよｗ

＞kphは英語圏じゃ普通に使われてる表記だろ
ほほう、これが普通だと？
「km/h」の検索結果：約 231,000,000 件 （0.18 秒）
「kph」の検索結果：約 8,390,000 件 （0.05 秒）
数%が間違った使用法で使い続けているだけじゃないか。

通ぶっているんだろうけど、単位が存在しない「間違った単位」を
使う時点でおまいが無知なのは証明されてる。

付け加えると「MPH（マイル/時間）」も本来、国際的に
使用してはいけない。

ISOでは国際単位としてMKS単位を推奨している。
M（メートル）、K（キログラム）、S（セコンド：秒）

MPHではMがメートルがマイルなのかわからない。
というか、国際的には「メートル/時間」を表す。

だけど、アメリカだけは頑なにマイルやインチ、ポンドを
使い続けている。
おそらく、国民が対応できないんだろう。
国の市場が大きいからできることなんだが、国際的には
不利益と言える。

なにこの流れ気持ち悪い

>>697
訂正
×　MPHではMがメートルがマイルなのかわからない
○　MPHではMがメートルなのかマイルなのかわからない

自転車出勤した。帰り道でA1DXの筆下ろし楽しみです(^q^)

LS950はどうなのよ？という方もいらっしゃるのでちょいと感想をば。
光量：
夜間照射でROXIM S3で不満だった明るさは、LS950で合格点。
LS950とS3の2台照射ならば満足レベル。将来１００Lux品が発売
されたらかなりの割合で「おなかいっぱい」と感じ、自転車ライト
難民は減少すると思われる。
周辺光も魚眼並みのばら撒き型のS3に比べ、ある程度絞られて
いたLS950は好感がもてた。
ランタイム：
液晶表示を信じれば満タン充電で、FULL照射にて６時間以上。
日が沈んでから、また昇るまで走る℃変態さんでなければ余裕。
ボタン操作：
ROXIM S3では無理だった冬用グローブをつけたままでも
しっかり押せて、押した反応が指先に「コクッ」と返っていい作り。
固定バンド：
比較的しっかりと固定され、多少の振動程度ではぶれません。
取り付けも簡単。（RS3では固定に難有り、振動でライトが真下を
向いたこともあった）
バッテリ交換：
気軽にできないのが唯一の難点。というのも、＋ネジをまわして
ケースを開けようとしたら頭を舐めそうになり、本能が”危険だ”と
知らせて解体はやめにした。とんでもなくガッツリ〆込んで
るのか、最強緩み防止剤が付いているのやら。
解剖した人がいたら、画像Plz。

>>701
USBで満充電まで何時間くらい？

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！

自転車用で暗くなったら自動で点灯するライトを探してます
電球がLEDで単三電池使用、点滅が選べる（または点滅のみでもおｋ）
街灯のあるとこで乗るので、そこまで明るくなくてもおｋです
ハンドルか前カゴに付けれるようなので何かありませんか？

>>703
スマイルキッズとか。
http://www.smile-asahi.co.jp/hm-sk-saikururaito.html

けど、自転車から降りる時には取り外すかスイッチ切らないと、
電池が勝手に消耗してしまうよ。
あんまり暗さ連動に拘らなくていいと思うけどな。

私的には振動に連動の方がありがたい。

>>704
言葉足らずだった。
振動に連動＋手動スイッチがありがたい、だね。

スマイルキッズは明るさ＋振動連動だけど、夜中に勝手についてるのを良く見かけるよｗ
何かが近くを横切ったり、強い風が吹いても検知することがあるみたい。

ライトとは違うけど、周りへの自車アピールという意味合いで↓のレイトレックっての付けた人いる？
光り物派としてはかなりそそられるんだが
http://www.technicalfit.co.jp/

何に価値を見出すかによりけりだねぇ
自分は普通の乾電池ライト→電池勿体無いからハブダイナモ→止まると消えるのが不満→最初に戻る

結局手動でスイッチが一番”確実”だと思ったわ

>>706
しばらくは入手難だね。2回目の予約も一杯になったし。
ここにレポ上がる頃には買えるかな…。
横からの視認性は、バルブ灯よりずっとあるだろうから欲しいよ。

>>704
fmfm
そう考えると無理に自動で付くのにする必要もないですね
それよりスマイルキッズのページ見てたらソーラー充電型が気になりました！

( ﾟдﾟ)ノ　あらためて質問！
ソーラー充電式で点滅機能があり、あまり大きくなくて4000円ぐらいまでのでいいのありませんか？

>>702
そこ、書き忘れていた弱点ですね。空→満充電は10時間です。
使用中は残時間表示されるので、残２時間になったら
充電するとして、寝る前にセットしておけば問題ないレベル。

>>697
それ言い始めたらm/s表記にしろよって話になるだろ。
墓穴掘りすぎｗ

kphって書いて今回でどういう意味なのか分かったんだから
次回からそれで通じるだろ。

というかね、kphのほうが入力が楽なの。
お前も好き嫌い言わずに試してみれ。
km/hとか書くの馬鹿らしいぞ。

たった1文字、キー1個余分に押すだけなのに何つらつら口からクソたれてんだ
そんなに自分の恥ずかしいミスを認めるのが嫌ならあれ以上騒がずに黙って消えりゃよかったのに

>>711
じゃあ新参がくるたびに同じ文言で説明しつづけるんだな
俺ルールだから従えって

>>711
開き直ってるわこのカス

>>712
お前日本語混じりでkm/hとｋｐｈと書くことの違いがわかってねぇなｗ
キー一回押すだけの手間じゃ済まないから言ってんだろうが。
キーボード叩いて手間の違いをチェックする手間もかけられないくせに何つらつらクソたれてんだ

ミスって何だよｗ墓穴掘ったのはお前じゃん。
MKS単位ががどうした？km/hはMKS単位系か？
ほれ、>>697を100回声に出して読んでみろよｗ

>>713
>>714
必死に連投ご苦労さん。
君のように理解の遅い馬鹿には毎回説明必要かもねｗ

まだ続けんのかよこのカス

カスが顔を真っ赤にして反論ﾚｽを書き連ねていると思うと非常にﾒｼｳﾏなので、
>>711=715はもっと続けて恥をさらし続けてくれｗｗｗ

柔軟性がないよなぁ。km/h=kphくらい一瞬で頭に叩き込めるだろｗこれだからゆとりはだめなんだよ。
覚えるのを極端に嫌う習性があるんだよね。

ちょっと初めて見た単位にも一々口出ししてMKS単位がどうたら理屈の無茶苦茶な自説で否定しようとすんの。
自分の無能ぶりを棚に上げて自分の基準に合わせろとか言ってるようにしか聞こえませんなｗ

>>718
早くも白旗かよｗ

あの〜( 　´･ω･)

ここは単位スレや表記協議会スレでもない。
さぁ、本道に戻って迷える子豚（>>721）に愛の手を！

だが

moonのXpower300買ってきたけど
これがgem4.0ってやつなのね

>>709
いくつか候補を探してみたけど、満充電に6〜8時間くらいかかるのが多い。
2時間充電で300分使えるCATEYE SL-LD200-Fくらいが現実的かなー。
他社だと華奢なブラケットも、LD200はまあ最低限の強度はある。
砲弾1灯で暗いけどね。
http://www.cateye.co.jp/products/tl/slld200.html

ライトに太陽電池を内蔵させない方法もある。
エネループ＋専用太陽充電器なら、単三2本を2時間半で満充電できるよ。
夜間ばかり走るようになっても、普通の充電器が使えるし。
これを前提にすれば、ライトの選択肢はずっと広がると思う。

>エネループ＋専用太陽充電器なら
その専用太陽充電器をハンドルに取り付けるのは簡単？

これ真夏の直射日光でも無いと2時間で充電できないよ
シートステーならまだしもシートピラーに着けたら全然充電出来ない

>>726
自転車用取り付け器具はないね。
自前で工夫するにしても、でかい・重いで厳しい。

http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/charger.html
http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/img/charger_i_point-2.jpg

終日窓際に置いといて、内蔵充電池にいったん蓄えるのが前提なの。

>>727
もちろん2時間で満充電できる機会が稀なのは承知済み。
それでも、その晩走れるだけの充電は短時間でできそうだから「現実的」と書いたの。

>>709
6000円するけど
オウルアイ(owleye) ヘッドライト ハイブリッド 3W
USB充電４時間太陽光35時間の申し訳程度のソーラー発電ライトなんてどうですか

店頭のサンプル使ってみた感じHLEL520より範囲広くて明るい感じだったよ

>>728
両手で持ってる画像貼ったつもりが、画像が分割されてたorz
上のページで見て頂戴。

>>727
よく調べたら、そのeneloopソーラーチャージャーって
太陽に当てて使用できるようになるまで７日間は
太陽に当てて下さいってなってるよ！
たった２時間だけ太陽に当てても無理らしい。

ハンドルに付けて毎日太陽光の有る場所に駐輪しとく
必要が有りそうだね。

.

>>725
>>730
thx.
CATEYE SL-LD200-Fを基準にもう少し探してみまっす
OWLEYEヘッドライトハイブリット3Wライトは明るそうだけど
さすがに6000円上の値段では手が出しにくいのと、大きくて重いのであきらめます

私の命には6千円も払う価値がないです、とか言ってるようなものだ。
頭悪い発言ですなあ。

なるほど

ライトの値段=自分の命の値段?


俺の命28ドル…

ライトなんて安いんだし、一方、自分の命は尊い。
考えうる限り値段の張るライト使えよ。

値段がすべてじゃないが　安物の命失いとか笑えんからなぁ

太陽電池で賄える家電製品って未だに腕時計と電卓だけなんだなぁｗ

庭用のＬＥＤ照明とかもあるぞ

曇ってたら何も賄えねえｗ

ttp://a-draw.com/src/a-draw_2560.jpg
ほんとの真っ暗闇だとライトの有りがたさがわかるわ
いかに目立つが重要なんだな

フロントに赤の点滅灯つけてる奴って何考えてんの

単なるバカ

>>745
今度見かけたら文句言うか
同一の進行方向だと思っってあせったわ

大阪だと20台に一台位は前に赤色点滅付けてる
たいていはママチャリ・軽快車だが

外見はホワイトで前向けなのに
中が赤点滅というのが百均で売られてる所為じゃね

>>746
無いより在る方が良いが
赤点滅でも近づいてくるのはヤダよな

>>747
見たのはママチャリだったわ
>>748
100均詐欺か
>>749
ママチャリの癖にライトなし赤点滅だったからほんとやばかった

ランナーなんか使える腕章形のとかも赤色だよね
パールイズミのやつ持ってるけど

前面、側面対策は光る靴紐がいいね。
緑のを使ってる。

テールぴかぴかさせてても対向なら赤いぴかぴかが迫ってくるようにしか見えないのでは？

カゴにこれ見よがしに赤色がついたママチャリを見ると
もぎ取って捨てたくなる衝動に駆られる

フロントに赤点滅って法律違反というわけじゃないんだよね？

>>755
道交法では主で白、補助などで赤などカラフルな色は否定されていない。

メインの白より明るい赤だったらだめだろうし
とうぜん、赤だけはダメだよ

>>756
トンクス、じゃあ白無し赤点滅のみで右側通行してくる馬鹿がいたら
注意することにする

注意するのは違法ですよ

むやみにベルを鳴らすのも違法だし
実際にはほとんど何をやっても違法

>>758
な・・・・なんだってー！！

非接触発電の奴よさそうだけど人気無いの？

>>760
まじで違法だよ
持ち論、それは間違ってますよと、教えるのはOKね

>>762
相手が運転中ならNGで、止まってる状態ならOKってこと？

注意1秒怪我一生というだろ
常識の範囲内での注意（教授）してやるのはOK

Amazon　閃355　￥ 6,800 ｗｗｗｗっｗｗ

！！！！震災ビジネスか！！！！！

まぁヤフオクの水よりかは・・・

そのうち供給面安定するだろうからそれまで我慢するのが無難だよね
製造終わってる物でもないし

急に増産しようと思っても製造が中国なんで相当時間かかるよ
間に合わないから家庭用の懐中電灯は国内で製造再開したそうだ

中国で増産したぶんは、早くて2〜3ヶ月先って言ってたな

でもニュースでやってた国内生産を再開したライトって、
単一を四本使う赤いプラスチックのでっかい懐中電灯だったぞ
このスレ的な自転車用とはとても思えない

>>770
単一電池を使う防災機器は、いざという時役に立たんのが証明されたのにな。
いい加減需要と供給のバランスで考えろよと。

便乗値上げ半端ねぇ…

そういや近くのホムセンがズラーッと自転車用ライト並べてたわー
もちろん春、新入生シーズンってこともあって、ってのもあるんだろうけど
災害時のライトとしてもどうぞ、みたいな気迫を感じた
それぐらい異常なほどの売場面積を取ってたしね
キャットアイのEL130かEL120だったか　パッケージが黒のやつ

暖かくなるまで待とうと思った俺の負けや

>いい加減需要と供給のバランスで考えろよと。

それで作ると国内でも数ヶ月後になるのに・・・・

>>775
これから作れって意味ではなく、単三電池が有り余るほどある現状に合わせて、
単三電池対応の機器を買っておけって意味よ。

Panasonicの単一〜単三までどれでも使えるライトでいいじゃん

>>776
単一や単二用のLEDランタンや、砲弾一灯の懐中電灯を各家庭に常備させるように
国民の意識改革をさせる方が正しい道だろ。

単一の供給量が少ないから他の製品を増やせって意味じゃないの？
単一が綺麗さっぱりなくなってる現状で使う製品だけ増やしても意味ないだろ

>>770
大昔の、ハブにアダプタ介して取り付けるタイプのやつは単一を4本だったな。単二だったかな？
うちのどこかに転がってるはずだが.....

>>779
容量の少ない単三なんて、非常用のライトやランタンには無用
一回電池を入れれば数日以上使えるのが防災用品

単三なんてポケットラジオ位にしか役に立たん

単一電池は、未だに十分行き渡ってないが…。
容量が多かろうと、電池が無けりゃただのゴミだよ。
30年前の生産量ならまだ単一が防災用って通じてたけどさ。
単三→単一変換アダプタすら品切れのまま。
単三の懐中電灯と猫目ライト、単三・単四のラジオが一番役に立ってる。

猫目か・・・人間的にも底辺だな

>>783
津波の直接被害は受けていないが、停電の影響は出てるぞ。
ここに来てそれ、言ってみろよ。

この震災で他人事なのは西の人だけ

>>781

単三x2→単一変換アダプタ　最高！
単三eneloopは単一乾電池より自己放電が少なく
繰返し使えるとっても便利な充電池
計画停電のときのお供にどうぞ

>>786
そのアダプタ、ことごとく売り切れ…。
もう諦めた。

単三x2→単一変換アダプタは
シリコンハウスの1Fでダンボールに入れて
山ほど売ってるよ
全然売り切れじゃ無い

ここに情報を買いた時点で週末にはなくなるだろうね

>>785
俺は西側在住だけど、こっちも自転車用ライトの店頭在庫が減った
店員さんに聞いたら防災用と称して東側に売りつけているらしい
メーカーがやっているのか問屋がやっているのかは知らないけどね

>>790
東側って、間違ってはいないけど壁とかありそうな表現だなw

目に見える壁は無いけど、電源が50Hzが東側
60Hzが西側で、確実に文化や人間性に壁は有る

電力会社的には、マジで壁が存在するからな。
俺はギリギリ西側だから、対岸の火事というより向かいの家の火事といった感覚だ。

両方あわせて55Hzで統一すればいいのに。
5Hz位で何か問題は出ないだろ？

そんな事したら、両方発電機から何から全国で総取替えになるけど？
交換費用少ない方に統一の方がまだ現実的な気がするけど。

これを機に60Hzに統一

発電所の管轄地域ごとに、西の方から少しずつ60Hｚにしていけないかな。

工場等が対応できないから無理

>>785
マトモな人間なら、他人事なんて思ってる奴なんていねーよ。
福岡のイベント企画会社が既に潰れてるし。
つか、現時点で世界的に悪影響出まくってるわ。

>>796
60Hzのが効率良いんだっけ？

連日連夜流される同じニュースに　またか　って1週間も経てば思い始める人も居るのが現代人の傾向なんだよ
あらかじめ言っておくけど全員が全員そうとは言ってない　遠く影響を受け難い地　西の方に住んでれば
そういう傾向が強いって事

効率が良いのは60Hzだね。
じゃ、今年の冬までに東京くらいまで60Hz化。
来年の夏までに青森くらいまで。
来年末には北海道まで全部60Hz化でいいな。

>>802
まあ無理。
ただ、周波数変換所を増やしたりして、全国的に電力を融通出来るようにする、
大規模なシステムを構築したりはするだろうな。

テールランプのオススメって何かあります？
シートポストにつけて漕いでる時足に当たらない奴で

福島原発の代替分から順次60Hzに替えていけばそのうち統一できるんじゃね

>>804
細長デザインのTL-LD610-Rなんてどうでしょう

>>804
猫目の170使ってます
シートポストにも付けれるし、サドルバッグ（TOPEAK製）にも付けれる

>>804
>806と同じくTL-LD610オススメ、安く上げるならシグマスポーツのTailguard Rear Light
エネループが使えるのが良い

>>806-808
ありがとう
検討してみる

http://www.dealextreme.com/p/42077
物凄い爆光、点けてたら確実に周囲に迷惑掛かる位、
点滅パターンが数種類あるので点け方によってはそれほどでも無くはなる。
値段も高いし、ランタイムも微妙。
こんなのもありますと言うことで。

パンフレット見てknogのライト買ったが恐ろしく暗い。
ありゃヘッドライトとは呼べんね

>>803
それするより火力発電所を同じ発電量作る方が安上がりだし
燃料効率からも倍近く良い

まー原子力発電は、実エネルギーの数パーセントしか使ってない
超非効率発電だしね。
発電の費用対効果の値も、使用済み燃料の廃棄、保管費用も入ってない位だし。
発電すれば絶対出る物の処理費用も入れないから。
電力会社は嘘つきの集団。

>>812
非常時への備えの話をしてたと思ったんだが？
火力発電所も、結局は海沿いに作らなきゃならない(※)から、
津波の心配は常に付きまとう。


※注:燃料を海外からタンカーで運び込むから

>>810
惜しい。あと数レス待って818でレスったらオサレだったのにｗｗってのは冗談で、
俺コレ持ってるよ。
ぜんぜん迷惑じゃないしランタイムも恐ろしいほど長いからお勧め。
値段は高い安いはそれぞれの金銭感覚によるけど、
俺は$57.6≒\4,800は特に高いと感じません。

外部バッテリーが嫌な人には向かないけどね。

>>813
使用済み燃料どころか、ちょっと高濃度に汚染された使用済み防護服やら工具やらも、
下手すりゃドラム缶に詰めて永久保管なんだぜ？

ちょっと高濃度ってのは稀にだがよくある表現なのかね

稀に良くあるほどは妙ちきりんではないな

服の袖口だけ高濃度

短時間高濃度とかな

パンチが利いているとかと似た様な表現だな

DOSUN A1とhope vision1で不満特に無いけどLS950欲しくなってきた

今日は、355Bx2で走ってる人と3回すれ違ったわ。
思ったよりは明るかったけど、やっぱり遠くは照らせてない。
走り慣れてるコースだからか、結構なスピードだった。

こっちは初めての道だから、XM-L懐中電灯x2でも不安だったのに。
とてもあんなスピードは怖くて出せん。

そんな速いヤツとすれ違いざまに対抗ライトの種類が355Bだなんてどうやって分かるの？

追いかけたんだろ

「おっれの〜ライットわぁ〜えすじ〜いいいっ、さんっ、ごぉっ！ごぉっ！びぃぃぃぃっ！」
って大声で歌いながら走ってたんだろ

昔のロボアニメみたいだなw

>>824
河川敷で180度鋭角にターンする箇所が多い道だったのよ。3回とも同じ人だったと思う。
すれ違いといっても、最初追い抜かれた時は、スポットの無い均一なライトということしかわからなかった。
で、しばらくしたら正面からすれ違って2灯ってのが判った。
最後にまた追い抜かれて、その先の交差点で355Bx2って判ったよ。

今使ってるCATEYEのEL-520より明るくて、
単三電池式で一晩中走っても
電池がもつようなのを探してます。
ipfのx-forceってライトが気になってるのですが、
明るさとか使い勝手とかどんなでしょうか？
http://www.ipf-bike.com/head.html

単三で持つわけないだろ。3本でも無理だわ。
魔法の電池かよ

>>829
x-forceは暗い、が結論だったような。

一晩ってことは10〜12時間だよね。
それで単3x4を使い切る条件(明るさ)のライトで探せばいいんじゃない？
候補はDosun A1あたりになりそうな気がする。

>>831
ありがとうございます。
奮発して A1 買ってみます。

単三×24本でOK

>>832
A1はエネループ+Hiだと3時間くらい。
12時間持たせるにはLowモードが前提になるよ。
それでも520より明るいけどね。

>>829
「EL-520より明るくて、一晩中もって、単三電池」
という条件なら、エネルギー量で考えても
単三電池を12〜16本くらい入れられるライトを
探せばいいと思うよ。

多分絶対に見つからないだろうけど。

多分絶対

4AA 100lm 8時間とかだったらありそうだが

>>830
>>833
>>835
非常識な質問をしたみたいです。
不勉強で申し訳ございませんでした。

>>838
気にするな

単三数本で一晩中実用的な明るさが保てれば嬉しいけど、現時点では難しい
自分の条件に最適な解答を見つけてくれ

新型の520ならX-forceと大して変わらないと思うぞ。

ちょい上にA1では20km/h以上は危険とか出てたけど、皆どれくらいスピード出してるんだ？

街頭が殆どないと、前方の障害物の有無確認するために夜間はどうしてもライトが届く範囲(足下)見つつ運転になるんで、
A1クラスでは20km/hは妥当だと思うけど、皆ライト廚でも結構都会で使うことが多いのかな

その辺の数値はもう個人の目の能力と安全に対する考え方の違いだろうからね
いくら話あっても水平線じゃないか
自分の目でしっかり地面に落ちてるものやら段差やら敷いてあるものやら、あとは人なりが識別できて必要に応じて回避もできる速度で
各々が走ればそれでいいんじゃないかなぁ

>>841
どこ走ってるか次第だろ。
田舎なら40〜50出しても問題ないし、一方、街中なら20でも問題があるかもしれない。
それだけの話。

A1で20km/h以上平気って言ってる人は、通いなれた道を記憶とカンで補いつつ走ってるんだろ。
私はなるべく知らない道を走るのが好きなので、あまり飛ばせない。

暗くて照射範囲の狭いライトというのは、いわば潜望鏡を使って狭い視野で
キョロキョロ走っているようなもんなんだよね。安全性もそうだが、視野に入るものの
移動が速い感じで、なんだか精神的にも疲れる。

明るいライトにすると視野が広がるので、だいぶ余裕が出る感じ。
と少し前にライトを変えてみて思った。

ライトが明るくなると照射範囲に入った障害物を短時間で認識できるってのも大きいと思う

潜望鏡ってそんなプレイしてみたい。

saferideどっか買えるとこないのかな

TOPEAKって潰れたんですか。
ホムペが見れませんが。

128.121.112.211

重いけど繋がるよ
前から重かったけど、今日は特に酷いね

>>701
PhilipsLBL公称High/Low80lux/20luxだけど実測で95lux/28luxありまっせ。配光もLS950みたいなスポット気味でなくワイド。
だまされたつもりで買ってみることをオススメしますよ。
ランタイムの短さと重さが玉に傷だが、重さはボディ全部がアルミダイキャストだから仕方ない。その分放熱性も抜群。
ランタイムはLS950みたくLi-Ion内蔵ならもっと延ばせるのに惜しいところ。あのボディなら3本は入るはず。

ROXIMは現行はRS3だけだが、台北ショーでRX5という新型を発表したようだね。詳細スペックは不明。

ROXIM RX5は45luxらしい。

TAIPEI CYCLEのHPにはRX5の情報はまだ見つからんが、
DosunのS1-delux,A2,U2の写真とスペックは出とる。

>>852
Philipsのって、国内通販で買えるトコある？

fuck!
地震の影響でs1が売ってないぜ…売ってても返品不可ばっかりだし
前々スレで教えてもらった時にさっさと買っとけばよかった

>>856
尼にs1あるよ

>>857
これだよな?
http://www.amazon.co.jp/dp/B003MTSX82/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1301639830&sr=8-4

前に聞いた時にフジックスは返品不可だからやめとけって言われたからあんまり買いたくないんだけどなぁ…
でもしばらくこの状況が続きそうだし妥協して買っちゃおうか。初期不良なんてそんなに多くないだろうし

非電池式のライトを街乗りＭＴＢに付けようとおもてんだが、
マジ軽ライトってどうよ
http://www.magicallight.jp/akw-3000.htm

LGS-FIVEで街乗り程度ならポジションランプくらいにはなるかも

ハブダイナモでよいんでないの？

高いじゃーん＞MTBハブダイナモ

>>859
発電部の磁力遮断してないみたいだし、
うっかり忘れてたら、磁気カードや磁気記録媒体のデータ消えちゃうね。

saferideてバッテリー駆動じゃなかったのかorz
ttp://www.xs4all.nl/~swhs/fiets/tests/verlichting/Philips_saferide_led_dynamo/index_en.html

LS950の方がいいかな
でもこれも国内じゃ売ってないんだよな

>>863

あー、そんなもんは持ち歩かないから大丈夫だよ
明るさとかの面ではどうだろか

たいして明るくないけど眩しいよ

>>863
そんな強力なら、もっと明るいわ。

LS950ってLUX値はA1の倍以上あるけど
実際の明るさもそのくらいなんだろか。

>>863
どんだけ強い磁石だよ
車メーカーが泣いて喜ぶぞ

ただのフェライト磁石だし
鋳鉄をホイールにつけて走るようなもんだわ

>>868
XR-E Q5がXP-G R?に変わっただけで倍もあるわけないじゃん。
Max時の電流はDosunの方がたくさん流しているぽいからルーメン値としては大差ないと思われ。
Luxは配光の一番明るい部分の照度だから全体の明るさの尺度にはならない。

青で点滅するバックライト探してます
何か良いのありますかね？

バックライトは赤一択

>>872
公道で自転車に乗ることが前提なら「青のバックライトよくね」とかその手の
歩行者気分、学生気分、DQN風味は抜いてから質問してくれるか？
後ろの灯火が赤ってのは割と万国共通でね、余計なところで個性らしきもんを
発揮されちゃうと周囲が迷惑するわけよ、わかったかボウズｗｗｗ

>>873>>874
勉強になりました
ありがとうございます

ウチの県のバスの青の丸いバックライトが点灯すると
「バスジャック中なので通報してください」の意味になる
「ネオ麦茶」事件後に採用された

爆皇雷

青色は前照灯としても認められていないし、使用は微妙だね。
でも、フロント用として売ってたりするから、リアで使えない訳ではない。
まったくの無灯火よりはマシだろうけど、赤よりも追突とかのリスクは増えそう。

まともなドライバーは運転をしているとき、視界に入って来る情報を
次々反射的に認識して処理している。リフレクターの反射や赤色の点滅から
前方を走行しているのが自転車だ、ということを認識してオートバイとは異なった
速度差を意識したり側方間隔の取り方をするし、そのために対向車や追越車線の
他の車両との間隔を取ろうとアクションする。

ここで遊び気分で変わった色の光をみたとき、それは何か、というのを
感覚ではなく考えて認識しなくてはならなくなり、結果アクションを起こすのが遅れる。
「なにも付けてないよりも光れば目立つだろう」というのは前向きに１００均で買った
赤いテールライトを付けるのと同様の愚かな発想だね。

100均赤テールは悪くないだろ　値段相応なだけで

100均赤テールのパッケージに、面積の半分位使って
「これは後ろ向き専用です。前向きに付けると
懲役5年以下または罰金50万円以下またはその両方が課せられます。」
って書いて、実際に違反してる奴は警察がその場で現行犯逮捕、
72時間は絶対に外に出さないようにすればいいんだよな。

>>874
草生やさなかったらかっこいいのになぁ

俺もそう思ってた

俺も

私も

わても

おいも

拙者も

わしも

おはようございました

そもそも、尾灯って点滅しても大丈夫なの？

前は点滅はライトと認められていないけど尾灯はそういう決まりは無い
そもそも前ライトは前方を照らして確認する　という”常に”照らす必要性があり
尾灯は後続車への認知と距離感を知らせる為に存在している（照らす為のライトにあらず）

同じライトでも全然方向性が違うのよ


>>881
去年末ぐらいに買ったヤツには赤灯は尾灯専用ですって注意書き書いてあったよ
流石に面積はそんなにでかくなかったけどね

日常用は特に問題はなさげ
でも、ブルペだと常時点灯タイプじゃないと駄目みたいね

お前ら面白いのう…

性別：秀吉

EL135買ってみた

はっきり言って暗いね！ｗ
ヘッドライトとしてはアカンでしょ

でも俺は市街地や街灯のあるとこしか通らないので、常時点滅モードにして使ってる
安いし軽いし単三電池2本だし、一応おｋかな

てめーはそれでいいや

常時点滅とは情けない。
もう終わってるな。

EL135位のライト点滅させて、しかも一灯ざしで暗い中走ってる
にわかローディが多くて怖いわ

点滅は止めてくれ。ライト消えてる間に2メートル以上進むから。
歩行者から見たら突然目の前に自転車が！

やっぱり中華ライトの１秒間に10〜20回位の高速点滅が
走行中の自転車には合ってるという事だね
猫目みたいな低速点滅は確かに危険

KnogのSkinkのためにeneloop買ってみたけど、うまくはまらない。微妙に規格大きいのかな？無理矢理はめても付かない…。
ちゃんと調べてから買おう…

>>901
歩道で高速点滅なんかしてたら、ひんしゅく買いそう。

>>902
以前から散々言われてる事だが、エネループ他充電池は悪くない。
ちゃんと規格内に収まってる。
色々問題が持ち上がった初代エネループでさえ、ちゃんと規格内。
悪いのは機器側。

>>904
ん？eneloopだとハマりにくいってのが機器側の問題？

いや充電池は覆ってる皮が厚くてアルカリマンガンよりでぶってるよ
プラスの端子部分も数ミリ低いとは聞くけどまぁこれは許容範囲

タイトな機器に電池突っ込んで抜いたら皮がめくれてたとか充電池じゃ日常茶飯事だ

犬猫と会話したほうがマシだ

会話の通じないおっさん相手にしたほうがましじゃね。
犬猫相手に会話とか、メンヘル扱いされるかもね。

>>906
なるほど。その辺で調べてみるよ。

>>908
メルヘンじゃないの？メンヘルってなに？ヘルスみたいの？

>>910
天然ぼけ乙

>>903
高照度LEDの高速点滅は武器レベルだよな

>>910
メンタルヘルスだよ

>>854
むむむ、S1-deluxは20lux、USB充電、Flash/L/Hモードすか
しかし、駆動時間とかの情報はないのね

患者の意味ならメンヘラだろ

メンヘラで自転車乗りっすよ
夏で半そでになって街乗りしてももともとが肌の色が濃いからアムカの傷も目立たない

>>906
被覆まで含めて、ちゃんと規格内だっつーの。

規格規格言ってるけどどこに載ってるの？

ググレカス

>>854
他メーカーからA1みたいなのが出てるな。
ttp://www.taipeicycle.com.tw/en_US/product/info.html?id=9C62EF77BFC1EB10EB050FE686081AC8

>>920
サイズや重さからはRS3とかS1-Deluxの競合だな

>>920
20luxでUSB充電でこの形は・・・
20luxで8hいけるのか、deluxも同じぐらいかねー？

>>922
AAじゃなくてLi-Ionだから

さんざん既出だがlux値は照らしている範囲の最高照度だからリフレクタの仕様でどうにでもなる。
使用LEDはおそらくXP-G。XP-Gのメーカー公称値はR5で139lm@1Wだが、
実使用環境では点灯直後で120lm、温度上昇に伴い105lmぐらいまで低下する。リフレクタ、前面カバー
での減衰を考慮すると実力値は80〜100lmだろう。

S1-Deluxは2AAなので、バッテリー容量的には18650のLi-Ionのおよそ2/3となる。
同じ1W運用ならランタイムは5.0hぐらいになる。
ただし現行S1同様にMaxで3hr程度にするだろうからW数で言えば1.5W。
よって同じ20luxでもS1-Deluxの方がlumen数が大きいということになり、照射範囲は広いと想像できる。

んで、そのS1ﾃﾞﾗｯｸｿというのはいつ出てくるのよ？
Dosunに問い合わせた奴いないの？

DosunのS1とM1の違いは
ランタイムと明るさ？以外に
何があるのでしょうか？

>>927
まずは大きさがぜんぜん違う。
M1はA1の元祖で単3を4本使う。S1は単3を2本。
それにM1は配光が遠くと近くの間にまったく照らさないところがあるので
今更買うのはオススメしない。

>>924
なるほどlumenの表記ないね。HP見てみたけどLuxとCandel表記のようだ
今回のはDosunマネしてみました製品ってところか

>>925
時間同じでくるのかな。個人的にはもう1h程延ばして欲しい所。追加情報を待つか

2人とも�dクス

>>928
ありがとうございます．
今買うとしたらM1+かA1ということですかね．

値段が少し安いM1+の方がいいのかな．
A1のほうが若干照射範囲が広そうだけどあんまり
変わらなさそうだし．

>>930
M1とA1の両方持っていますが、明るさならA1　ランタイムならM1といった感じです

真っ暗なとこ走るなら、周辺光多いA1のがおすすめだね。

DXで注文してたMJ-836が届いたんだがバッテリーがDXで紹介されてる液晶付きじゃなく
808の旧モデル?のゴムで包んだやつだった
MJ-836はバッテリーの新旧モデルが混在してる?
それとも836自体旧モデルが存在しない?(要するに俺だまされた?)

別の通販で買うとMJ836でもベルクロで留めるバッテリーとのセットが来るよ

DXに納品している業者が品物を変更して、原価を抑えて利益を増してるんだろうな

>>933
ゴムで包んだ、というのは最新のものなんじゃ？
この808のバッテリーは旧型
http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-ssc-p7-c-sxo-3-mode-900-lumen-led-bike-light-set-25149
http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-cree-ssc-p7-c-sxo-5-mode-900-lumen-led-bike-light-set-4-18650-included-30864
XM-Lになった808Eのバッテリーと同じタイプだったら最新
http://www.dealextreme.com/p/mj-808e-ha-iii-cree-xm-lt60-3-mode-1000-lumen-led-bike-light-set-4x18650-57100

今さらな製品なのかもしれませんが
トレロックのLS725はどうでしょうか？
30時間も持つという事は、やはりDOSUN A1よりもはるかに暗いですか？

>>936
そのとおりです

>>937
やはりそうですか、長持ちして明るいなんて都合の良い話は無いですね。
ロード買ったばかりなのですが、なんだか今A1が品薄みたいなので
入荷するまで夕方以降は走るのを控えます。

>>935
よく見たら旧808のバッテリーってゴムじゃなく薄くてツヤのある膜みたいなので覆ってるのか
うちに来たのは確かにXM-L版と同じ全面ゴムで覆ったやつだ
あとバッテリー入れる袋もXM-L版と同じベルクロが2本のやつだ
ってことは最新?

>>939
と思います。ゴム覆いバージョンのバッテリーは防水性等改良されています。

>>940
ありがとう
最初旧808のバッテリーだと思ってたからちょっと損した気分だったが今はスッキリ

>>933
最新版で良かったな

たとえ液晶表示のバッテリー残量メーターが無くなっても
それでも同じ値段でも
最新版で良かったな

LS950が昨日届いてた
3/26注文4/4着か。意外に早いなぁ

点滅用にお勧めのライトってありますか？

メイン用はFENIX LD20を使っていて、点滅用は猫目HL-EL220を使っているのですが、
メインの光量に圧倒されてあまり点滅している感が無いので、他の物を探しています。
今のところ猫目HL-EL320か AKSLEN HL-90が候補にあるのですが、点滅用にもっと
お勧めなのがあれば教えて欲しいです。

都内を走る程度にしか使わない予定なんだが
topeakのホワイトライトＨＰ１って点灯時間とか明るさとか価格とかのバランス的にどうだろうか

マジ軽ロボ AKW-3000を16インチに取り付けても
明かりは付きますか。

>>946
２０インチにつけてるけど灯りついてるぞ
三年くらい経つけどいまだに明々としてる

小径の方が同じスピードでもホイールの回転が多くなるから
却って明るいんじゃない？

>>942
確かに高いと思わなくもないけどバッテリーより点灯モードがハイとローしかない(点滅いらない)のと
取り付け台座が比較的マシっぽいって理由で836にしたからそこに金払った気でいる
このたった二つの理由のために20ドル近く余分に払えるかどうかってのは人それぞれってことで

まぁ取り付け台座の金属部分がすぐ錆びたって話を見つけてちょっと後悔しつつあるんだが

>>946
むしろホイールにマグネットが付けられるか、本体が正しい照射角で取り付けられるか、
といった設置関係の問題がありそうな気がする。

猫目のライトがあまりに暗いので
この際ハブダイナモ化を検討してます

３万前後までで明るいおすすめライトを教えて下さいませ〜

ライトの前に、まずはハブダイナモホイールの確保だな。
サイズによっては完組もあるが、俺のは406の手組みで2万ちょいだった。

>>951
ダイナモ用ライトなら以下の中から選べば間違いはない
Supernova E3
Schmidt Edelux
Philips BikeLight Dynamo
Busch&Muller IQ Cyo

＞952
＞953

　ありがとうございます
　
　最近自転車を乗り始めての初心者ですが
　真っ暗な河川敷で、バイクが対向に来た！てひっくり返りそうになりながらすれ違ったライダーさんのライトのまぶしさに自分のショボい物に愕然
　ライトなんて光ってたらいいとおもってた自分を恥じました

　ライトの値段が命の値段
　まさにそう感じました
　もすこしロムって吟味します

>>954
手軽に明るさが欲しければ、懐中電灯という手がある。
数千円で、スクーターのライトを軽く越せるよ。

>>947
>>950
有難うございます。正しく取り付けられるか試してみます。

>>954
ひっくり返らなくてよかったね。まぶしいライトというのは他人に迷惑をかけているのです。
自分さえ良ければ人のことはどうでもいいという方は>955で紹介されているような懐中電灯を使うんでしょう。
特に河川敷のサイクリングロードのような直線で巾もないような道ですと対向にはかなり迷惑がかかるはずです。
>953のは自動車のロービームのように上向きには光があまり飛ばないような工夫がされてます。

>>957
上1/3くらいの覆いをつけているが何か？
自分基準で話進めるなよ。

あんたはそうかもしれんが、懐中電灯を使うような輩は>957が言っているような奴がほとんどだろ
そもそも懐中電灯はスレ違いだから他へ池

サイクリングロードで出会う方々がみんな覆いを付けていたらいいんだけどね
"自分基準"、これはまたいいこと言うね〜w

>>958
1/3じゃ足らないので、1/2以上の覆いにしてください。

>>961
それ、ライトとして役に立たない
5mほど先を狙って、下向けてりゃ十分だろう

441 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/06(水) 21:19:28.07 ID:???
単なる個人のLEDアレルギーを社会問題（笑）に摩り替えてるだけなんじゃんｗ

5m先狙いじゃあぜんぜんスピード出せないし、その程度の距離を照らすのでいいのなら
ママチャリ用のライトでも十分。
たしかに夜はスピード控えめで走ればいいという意見は一理あるんだけどね。

懐中電灯だと5m先を狙っても、8m先くらいまではカバーできるよ
基本的に飛ばさないからそれで十分だね
覆いをつけるんならなお良し

以前S1使ってたけど、反射材使ってない小さな支柱に気づかずぶつかった事がある
あと段差がすごく判りづらい
知らない道で障害物を安全な段階から見つけるには、ある程度の光量は必要だよ

>>965
S1と高性能ダイナモ用ライトだと明るさぜんぜん違う。
ドイツものライトはカットオフラインよりちょい下あたりが一番明るくなっているから、
そこを照らしたい距離に合わせればいい。ものにもよるけどだいたい30mあたりまではカバー可能。
フィリップス（ドイツメーカーではないけどドイツ市場狙い)のは50mと謳っているけどさすがにそれはどうかと思う。

で、結局トレのLS950って買いなの？
もう一つ詳しいレビューが欲しい。
配光がスポット気味なのとバッテリの持ちがいいのはわかった。
でも、たとえばDosunA1と比べてどうなんだろう？？

Ａ２発売まだ？

>>966
S1とダイナモライト、全然違うってどっちがいいの？
前後のレスや文脈から考えて高性能ダイナモの方が上かなと思ったけど
勘違いかもしれんので一応聞いてみた

>>967
明るさと照射面積で言えば、A1の圧勝じゃないの？

>>969
上位ハブダイナモ＋ライトは
S1ごときと比べるのは失礼なレベル

価格も比べものにならないｗ

DOSUN S1買おうと思ったら通販サイト何処も品切ればっかだな・・・・震災の影響で懐中電灯代わりに売れちゃったのか？

近所のあさひとかでは売ってなかったしなぁ

リアル店舗で買うならどう言う店が良いのかな？

>>972
今の在庫はわからないがワイズで扱ってるのは各所で見たことある。
無駄足にならないように電話で聞いてみたら？

>>967
そうやって人の後ばっか歩く人生もう終わりにしようぜ。
1万位なんだからまず買って使ってみて、良い悪いどうなるかしらんが
いずれにしろ自分の肥やしにはなる。
悪いんだったらオクに流せば80%位は回収できるはずだし。
残りの20%は肥し代と思えばいい。

>>973
ありがとう、調べてみるわ

>>974
その1万が払えない人なんだよ
察してやれ

>>969
ダイナモライトの方
S1もあのサイズにしてはがんばっているとは思う。

>>970
何をもって明るいというかによるね。照射面積はA1の方が広そう。
遠くまで照らせる（対向車に眩しくなく）という点では30lxのA1より70lxの950の方が上手だろう。
使用LEDやバッテリー容量とランタイムから計算すればルーメン的には950の方がやや多いと思う。

ワイズって出店してんの東京ばっかりじゃん・・・大阪住まいの俺には1店舗しか行けそうな所がねぇｗ


せっかく教えてもらったし見物がてら行ってみるかな

大阪→東京
って、2日も走れば着くから頑張れ！