馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　153☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:44:46.45 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　152☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297085940/

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>950以降の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。

2 ：こすりつけ最高冒険の書【Lv=33,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/02/21(月) 21:46:00.60 ID:nu7EudzV

　　　　　　∩∩ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　| U |～　ミ　　ほっ
　　　　　　| ∧∧
　　_　　　（ﾟωﾟ ) 　　_　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　| |──Ｕ~Ｕ──| |　　　（＿（ﾟωﾟ ) 　　　ミ　_＿＿　　　　　　　　　|
　　| |. 　　　　　　　| |　　　⊂＿＿_,.つつ02　　　　て.　　）　ｸﾙﾘ　　＼　　／
　　| |. 　　　　　　　| |　　　　　　　　　　　　　　　02⊂　 .ﾉ　　　　　　―　 02　 ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ"　　ﾐ　　　　　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡　　　　／（ﾟωﾟ )＼　　　2GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:54:10.94 ID:???

早速　質問です。

タイオガ　のシティスリカー1.25をＭＴＢに
使っているのですが、

雨の日に必ずといっていいほど翌日パンクしてます。

仕様なのでしょうか？

ちなみにチューブはアンチパンクではありません。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:57:09.32 ID:???

仕様ではありません。

つぎどうぞ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:03:32.99 ID:???

そんな仕様はありませんｗ
オクで売ってる激安ロードとかではそう言う仕様あるみたいだけどｗ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:05:45.99 ID:???

クロスバイクって泥除けとかはつけないものですか？
あとサドルが細いよやっぱり股間つぶれますか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:06:00.29 ID:???

3ですー

どうもありがとうございました。

うーむ　通勤路変えてみますー

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:12:39.44 ID:???

>>6
必要であれば付けたらいいと思うよ。
俺はテスタッチの付けてるよ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:14:40.73 ID:???

>>3
ゴムは濡れると切れやすくなるから有り得る話だよ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:22:46.32 ID:???

コン○ームは強いぞ！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:27:57.12 ID:???

Q1
http://panasonic.co.jp/ppt/products/pdf/faq_road.pdf

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:43:58.68 ID:???

>>11
アリガトウゴザイマス

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:57:35.64 ID:???

Focus Cayo Expert 2010のクランク。
うちのはSRAMのS950だったんだけど、みんなBBはどうなってたのかな。
BBが外から見えてるんで、BB30では無くて、GXPのような気がする。
これってBB30対応のフレームに謎のアダプタかまして24mm化、そこにGXPのBB入れてるって状態で良いのかな。

Focusスレで聞いてみたんだけど、どうやらあのスレはもうダメみたいだ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:15:48.73 ID:???

Focusスレから来ました。
ここもダメでう

15 ：13：2011/02/21(月) 23:25:51.33 ID:???

追記です。
多分この人と同じ構成です。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/trytrytry_1969/archive/2010/6/14?m=lc

BB30ってBBが中に入っちゃうんだよね。
コレは見ての通りホローテックよろしくとび出てる。
まあGXPって書いてる気もするけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:29:15.88 ID:???

専用スレのほうがわかる人が居るんじゃないかな？
ま、気長にお待ちを。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:36:09.67 ID:pSKnvzfI

京都のビックカメラに19800円で
アサヒサイクルのシークレットコード700（SCM700）って言う白いクロスバイク？があったのですが、検索しても出ません
正式な名前がわかる方いませんか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:38:07.30 ID:???

ルック車

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:43:39.14 ID:???

詳細もシークレットなのね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:47:21.75 ID:???

アサヒサイクルのHP見てたら、ウナギイヌみたいな自転車があった。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:54:55.48 ID:???

オレンジはどこが代理店をやってたんですか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:55:37.41 ID:???

面白というかユニークなジャージ扱ってる通販サイト知りません？
お願いします

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 23:59:19.92 ID:???

>>22
パンダーニは異端かな。高いけど。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:03:41.83 ID:???

ありがとう、派手なの多くて面白いですね
でもちょっと高いかな、一種類がたくさん売れるものではないから仕方ないのかもしれないけど・・

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:04:47.85 ID:???

>>21
インターテックだったかな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:08:26.96 ID:???

>>25
ありがとう！
ttp://homepage2.nifty.com/naturalist/link/agency.htm

Crushがとっても欲しいのですがどうしたもんか(´・ω・｀)
SubZeroだったらあるお店に吊るしてあったのですが。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:12:02.46 ID:???

今度リムテープ交換しようと思ってるのですがオススメのものはありますか？
逆にこれはやめとけみたいのがあればご教示願いますm(_ _)m

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:16:49.20 ID:???

シマノ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:31:20.45 ID:???

ダイソー

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:50:31.33 ID:???

スラムのスプロケってイケてますよね
いま105のGS使ってるんですけど12-36のって使えますか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:58:10.62 ID:???

ワイヤービードかケブラービードかを
現物のみで破壊せずに判断する方法を教えてください

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 01:14:47.06 ID:???

>>31
店頭で曲がって売ってればそれはケブラビードだ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 01:20:49.74 ID:???

>>30
36じゃ対応歯数的に無理っしょ。
スラント角で検索を。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 01:58:57.74 ID:???

？？
RDだけXTRとかにすればいいんですか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:01:15.33 ID:???

>>32
折りたたんでない、外見で区別できない条件でお願いします

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:05:51.85 ID:???

磁石・・・はダメかな？
試した事ないけど。
あとタイヤの何処かに書いてあるかも。ケブラーやアラミドがどうこうとか。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:08:02.53 ID:???

外見での区別が無しとなると型番探してカタログ見るのも駄目か

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:18:26.46 ID:???

>>36
なるほど磁石、今試したらくっついたりつかなかったりでした、決定的ですね
>>37
それはナシで

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:19:40.80 ID:???

>>27
シマノかミシュランがガチ
パナレーサーはやめとけ
以上、高圧を使うロードの場合。
6barくらいまでならサイズさえ合えばあんまり関係ない
サイズはちゃんと適正なやつを選んでね

40 ：27：2011/02/22(火) 02:24:35.99 ID:???

>>28
>>39
ありがとうございましたm(__)m
シマノのリムテープを使います。

41 ：36：2011/02/22(火) 02:30:52.55 ID:???

>>38
お、磁石反応したのね。
でもそれってタイヤ単体で試したの？（リム等に反応してる可能性は無し？）
どんな条件のもとで判断しようとしてるのかイマイチわからないけど、
もしリムに嵌めたままでリムが磁石に反応してたら意味無いから磁石つけるならタイヤ単体で試すべきで、
となるとワイヤービードは折り畳めないから磁石つけるまでもなく判断できるじゃん？と思って。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:32:57.81 ID:???

ボントレガーのRace X Liteってどうですか？
これがついたままホイールを友人にもらったんですが。
2chではよくpro3raceがいいと聞きますけど、交換したら変わりますか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:38:54.72 ID:???

>>41
両方試しました
磁石自体はまずサイコンについてるしこれくらいの道具は使ってもOKかなと
ワイヤービードも絶対に折りたためないってことは無くて、
たまーにヤフオクなんかにワイヤーなのに畳んじゃったタイヤが出品されたりします

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:43:24.92 ID:???

>>43
なるほど、無理矢理なら折り畳めちゃうもんね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:46:28.97 ID:???

ロードのフレームの事で質問。
全アルミフレームとカーボンバックのアルミフレームだとカーボンバックの方が振動が少ないとか乗り心地が良いと聞きますが、影響が有るのは尻ですか？脚まで来ますか？
尻だけならサス付きポストでごまかしてしまおうかと思ってます。

狙っているカーボンバックのは好きな色が無い上に価格差が大きいもので。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:57:21.44 ID:???

>>45
ケツと足の割合はどうだかわかんないなぁ。
カーボンバックは一時期乗ってた（アンカーの）けど、
乗り心地が良いと感じた事は無いわ。
結局、正確に比較できる比較対象が無いと話にならないようで、個人じゃ用意するの大変だしね。
乗り心地はホイールやタイヤ&チューブ銘柄やタイヤ内圧を色々試したほうが手軽に違いが判って楽しいね。
サスペンションポストはどうだろ、結構違和感あるよ。サドルとペダルの距離が頻繁に変わるわけだから。
ケーンクリークのアレを借りた時は近所徘徊用にイイかな？とか思っちゃったけど。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 04:13:54.23 ID:???

上のプーリーより下のプーリーがちょっと前にでてるんですが
許容範囲はどのくらいでしょうか

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 04:27:34.31 ID:???

>>47
アウタートップでって事？
自転車のタイプは何？
チェーンのコマの関係でぴったり垂直にはならない場合もあるね。説明書通りにやるならそのぶんが許容範囲かな。
下のプーリーが前に出てるって事は適正より短いわけだけど、
アウターロー（常用非推奨ではあるけど）でプーリーケージが目一杯にならない（なるかどうかは前後の歯数にもよる）なら問題ないね。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 04:49:31.64 ID:???

>>48
アウタートップで、自転車のタイプはこれです
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_cs_3200_rd.html

HG70のリンク数114の奴に替えたんですが、上のと下のプーリーの中心が1.5cmくらい前にずれてます

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 05:18:41.95 ID:???

>>49
そのくらいなら大丈夫っしょ。
滅多に使わないだろうけど、つい選んでしまった時のために、
一応アウター×ローにシフトしてみて入るかどうか確認しておくといいね。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 07:58:01.45 ID:???

コンポ一式を105で揃えたら部品代でいくらかかりますか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 08:16:56.36 ID:Xt3U0ZJI

ルートラボって自転車乗りのためのルート考えてくれてるの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 08:18:00.36 ID:???

高速道路通りたがるから違うだろうね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 08:43:44.17 ID:???

主にグーグルマップで調べて山間部とかアップダウンきつそうなところだけルートラボで確認してるな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 08:50:55.56 ID:???

今ルートラボで遠出の予定立ててるが5kmくらい上りあるｗｗ
骨が折れそうだ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 09:42:40.94 ID:???

>>55
斜度にもよるが、大抵はダンシングとシッティングを繰り返していたら割とすぐ終わる
自信が無ければスプロケ交換で対応汁

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 09:51:00.72 ID:ZbXPHGTb

ママチャリのギアボックス内部のベアリングがいかれたみたいです。
修理したことがある方がいましたら、修理代がどのくらいかかったか教えてください？
自転車屋は３km先にあるので、持っていくのが一苦労なのと、
１０年以上乗ってるものなので１万程度のものに買い換えたほうがいいのかとも思っています。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 10:49:13.54 ID:???

・・・内装型の変速機の故障だとしたら場合によっては結構お高いかも・・・・

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 11:14:15.73 ID:???

乗り換えたほうがいいんじゃないかな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 11:44:42.54 ID:???

>>51
5万円

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 12:35:48.43 ID:???

ありがとうございます。
今度の週末に八戸から青森までサイクリングに向かう励みになりました。
結構大丈夫だと自信が付きました。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 14:13:14.44 ID:???

>>57
内部の部品を一式交換した事あるけど、部品代で5000円弱だったよ。
ベアリングだけならもっと安いけど、開けてみないとわからないね。
ま、最大（中身まるごと交換）で5000円くらいって事で。
俺は自分で換えたので工賃はどれくらいかかるかわからないね。
3000～5000円くらいかな？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 20:23:49.56 ID:???

クロスバイクで3本ローラーってありですかね?
いろんな事情によりメインバイクは室内に持ち込めないので、サブのクロスバイクでローラーに乗ろうと考えているのですが

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 20:27:52.23 ID:???

>>63
ポジションがメインのバイクと違う場合、そのぶんトレーニング効率落ちるってのはあるけど、
それ以外は特に問題ないよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 22:07:15.81 ID:???

今後タイヤが高くなる情報ありがとう。
早速まとめ買いします。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:17:27.78 ID:???

http://lh6.ggpht.com/_Dpj1k9_k8YI/TBL7Hnyh2II/AAAAAAAADiU/CJRU3ChPVFs/s720/IMG_4571.JPG
の「⊃」みたいな部品って通称なんて言うのでしょうか？
また、ハブナット締め付けでボロくなってきた場合に容易に交換できる＆チェーン引きも兼ねて
このようになっていると思いますが、入手するにはどのようにすれば良いのでしょうか？
交換された方が居ましたら、入手経路を教えていただきたい。

ちなみに、2008年のGIANT FCR SSだす。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:21:03.80 ID:???

>>66
チェーン引きだけど、それはそのフレーム専用の部品なんじゃないかな？
販売店で取り寄せ可能かどうか聞いてみたらいいと思うよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:34:20.15 ID:???

GIANT ESCAPE R3　2010年式に乗っています。走行距離が3000kmを越え、ひび割れも
目立つようになったので新しいﾀｲﾔを買おうと思っています。

そこで質問なのですが、現在の標準装備だったﾀｲﾔはMAXXIS DETONATOR 700×28C
からﾊﾟﾅﾚｰｻーﾂｰｷﾆｽﾄ　２８C にした場合今までより走行抵抗が強く感じられますでしょうか？

ﾂｰｷﾆｽﾄのﾚﾋﾞｭｰには「走行抵抗が強い」とも「28Cとの表記があるが実際に計るともっと
細い」とも書いてあるので、今のﾀｲﾔからﾂｰｷﾆｽﾄに換えた時重くなるのかが知りたいです。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 00:51:12.56 ID:???

デトネイターは使った事ないから俺には比較は無理だけど、
ツーキニストはわりと重めだったよ。
パナレーサーで普段使い用ならリブモPTかTサーブPTがオススメよ。

70 ：66：2011/02/23(水) 02:14:21.72 ID:???

>>67
ありがとうございました。
GIANT取り扱い店で聞いてみます。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 04:12:15.28 ID:???

ロードバイクでブレーキを引くときに、ピュッとなにかが擦れてるような音がするようになってしまいました。
ブレーキをかけているときにではなくて、はじめに引くときだけこの音がします。

これどういう状態なんでしょう
また対策など分かる方いたらよろしくご教授願います

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 04:21:20.95 ID:???

>>71
ホイールやブレーキ本体の取り付け状態に問題は無いかな？
鳴るのは前後どっち？
発生条件は、
停まってる状態でレバーをニギニギしても鳴る？
それとも走行中のみ鳴る？
前者の場合はワイヤーやブレーキ本体を清掃給脂、
後者の場合はシュー表面を目視点検、
テカりがあったらヤスリで一皮剥き、異物が刺さっていたらほじくり出してみたら直るかも。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 04:33:56.86 ID:???

>>72
即レスどうもありがとう
なるのは前方で、止まってて引いても鳴る状態です。

ブレーキ注油、するものなんだってことを自分知らなかった次第なんですけど
どこにつけるんですか？使っているのはテクトロの普及品？のようなブレーキです。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 05:00:46.01 ID:???

>>73
レバーを操作しながら各部に耳を近付けて、だいたい何処から鳴ってるか探ってみる必要があるね。
もしもレバーやワイヤーが鳴ってるならちと厄介なので店で相談したほうがいいかも。
ブレーキ本体が鳴ってる場合はピボットに注油してみるといいんだけど、ブレーキはどんなタイプだろ、
これ
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-7900-2868A_v1_m56577569830713523.pdf
と似たタイプなら2番と8番のあたり（要はアームの関節）にオイルを1滴垂らしてみるとか。
ブレーキシューやリムにオイルが付着するとブレーキ効かなくなるので、
分解せず注油する場合はスプレーは使わず、また量が多くても良くないので1滴ね。
ブレーキは特に命に関わる部分なので、少しでも不安があったら店に任せたほうがいいかもね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 06:17:44.00 ID:???

>>75
親切にありがとうございます。
大体おっしゃるような形のものだと思うので、ピボットに注油してみることにします。

ありがとう

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 06:21:01.91 ID:???

ブレーキ本体じゃなくて、レバー部分から音鳴りする事もある

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:23:44.13 ID:???

アルミフレームにカーボンポストをつけようとしているけど、
グリスとかってどういうのを使えばいいの？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:31:48.84 ID:???

必要無いのでは？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:35:33.92 ID:???

コルナゴのアラベスクが欲しいのですが
、540サイズを国内で在庫しているショップを知りませんか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 08:38:37.93 ID:???

大阪の平野

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:39:38.33 ID:???

>>77

俺のアルミバイクは最初からカーボンポストが着いていたけど
グリスじゃなくてコンパウンドが塗ってあったよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 10:22:40.77 ID:???

>71
ブレーキキャリパーの裏側にスプリングが隠れてるから
そこが摺動するところに注油してみて

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:10:05.98 ID:???

105のフロントディレイラーを使う感触の話しなんだけど
インナーに落とすときはシフトレバーを軽く「カツン！」と
やるだけで即時に落ちて、
アウターに上げるときは、上がりきるまでシフトレバーを
「グイ～ッ！」っと若干チカラを入れて押してる感じなんだけど、
こんなもんですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:12:14.85 ID:???

TTハンドルってどれ位の速度から効果を実感できますか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:17:44.99 ID:???

>>83
落とす時はシフターはワイヤーを緩めてやればいいだけだから、引っかけていたのをかちっと外すだけ。
上げる時はワイヤーを張ってFDのばねに逆らって押し上げないといけないから力がいる。
それだけの話。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:18:30.06 ID:???

>>84
25ｋｍ/ｈ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:22:35.60 ID:???

>>69
ありがとうございました！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:24:31.44 ID:???

>>85
なるほど、仕組みが理解できた。
ありがとうございます。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 13:07:58.21 ID:???

サスってなんでしょう？
それがあるメリットってなんでしょうか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 13:58:28.49 ID:???

サスってサスペンションのこと・・・・空気とか金属バネとか使った緩衝装置だよ。
街乗りなら段差で楽かなぁ。
エネルギーロスも発生するけどね。後、メンテが大変。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 14:14:52.09 ID:???

そうなんですか・・・
一応都心の街乗りなんであった方がいいんでしょうか？
メンテは自分じゃ出来そうにないので、迷いどころですね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 14:15:38.42 ID:???

>>90
ありがとうございます

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 14:55:07.88 ID:???

>>91
都心でサスってあまり恩恵ないな。
段差を越えて歩道・車道を行き来すると、キホン邪魔がられるし、
歩道が狭い都心なら車道中心に走る事になるよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:05:42.15 ID:???

>>93
路駐当たり前の警官も全員歩道走ってるんですが、やっぱり車道走った方がいいですかね？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:07:14.34 ID:???

>>94
公務執行妨害にならない程度に注意してあげれば良いんじゃないかな。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:09:44.19 ID:???

>>95
わかりました。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:12:43.96 ID:???

>>94
警官は公務だからしょうがないけど、
自転車って軽車両扱いだからね。
それに、都心で歩道乗り回すのって難しいと思わない？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:25:13.78 ID:???

ヘッドパーツ規格について教えて下さい。
現在ビアンキの2010年式のニローネに乗ってます。コラム径は1-1/8、インテグラル、カバーの外径47ミリです。

どの規格のヘッドパーツを購入すれば良いか分かりません。教えて下さい。宜しくお願いします。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:43:16.71 ID:???

今のままでいいんじゃね？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:47:19.66 ID:???

>>98
リテーナー外径を正確に実測してちょ。
あとヘッドチューブ内のカップの有無も。
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:05:02.83 ID:???

どうして自板に沖縄スレがないのはなぜですか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:07:56.82 ID:???

>>97
歩道も車道も同じくらいですかね・・
車道は車道で１ｍも隙間ないですし、歩道も似たようなものなので時と場合で走ってます。
そもそも人が車道を歩いている街なのでどこ走っていいかわからないです・・

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:09:21.37 ID:???

>>101
立てたら？
もし立てられないならスレタイと>>1の内容教えてくれれば俺が代わりに立てるよ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:30:47.95 ID:???

パーツ（高級・安価）の差でスピードは違いますか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:46:29.96 ID:???

>>104
ちょっぴりね。
グレードよりも環境や乗り手に合う合わないのほうが差は大きいと思うけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:51:27.46 ID:???

>>104
パーツによる。ブレーキとかならシフターなら重さ分しか変わらんよ。
一番スピードに関わる部品は、タイヤ周り。軽いタイヤ＋軽いホイールだとめっちゃ違う。
でも一番大きい抵抗は空気抵抗であることには変わりない。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:52:48.16 ID:???

結局エンジンということか

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:03:09.72 ID:???

>>97
> 警官は公務だからしょうがないけど、

んなこたない。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:14:27.86 ID:???

ブレーキは速度にはほとんどかかわらないけど制動力は重要だと思う。
シマノはアームは良いけどパッドが悪い・・・・・

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:45:12.59 ID:???

遠出する際に必須アイテム教えてくれ
明日150kmほど遠出する

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:58:45.07 ID:???

現金、携帯電話、保険証、工具、予備チューブ、ポンプ、補給食・飲料とかかな。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 19:00:54.28 ID:???

へこたれそうなら輪行袋

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 19:50:54.00 ID:???

MTBのハンドルとステムを交換しようと思うのですがトルクレンチは所有しておりません
購入したほうが良いでしょうか？
これから先はカーボン素材のパーツは所有するつもりはありません

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 19:52:30.02 ID:???

>>113
別に買わなくてもいいよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 19:53:12.67 ID:???

そうですか
それでは買いません

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 19:58:16.94 ID:???

>>110
持ってくかどうかはともかく、日焼け止め塗っていったほうがいいよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 20:37:30.47 ID:???

高速の下通ってけば大体大丈夫だと思ってるんだけど実際どうなの

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 20:38:48.59 ID:???

>>117
それじゃ何が言いたいのか全然伝わらないから、もう少し考えて文章書いてね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 20:40:12.02 ID:???

日焼けの話じゃね？とマジレス

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 20:41:58.39 ID:???

常に日陰とは限らないし、下をずっと走れるとも限らない。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 20:47:42.13 ID:???

カーボンハンドルに交換するのにトルクレンチは必須でしょうか

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:00:12.13 ID:???

>>121
必須ではないが有ったほうがいいね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:04:00.55 ID:???

手ルクレンチを持っていない場合はトルクレンチ必須

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:28:07.58 ID:???

イカレポンチなら思う存分締めれるぞ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:36:46.79 ID:???

そんなハレンチな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:44:22.06 ID:???

カンチなら保奈美と…

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 21:56:30.52 ID:???

３年半ほど乗り回しているアルミ製シティサイクルのチェーンステイの付け根？部分に
クラックが発生してしまいました。
ttp://img24.imageshack.us/i/crackz.jpg/

現在通勤で毎日往復22km、週末は50～100km程走っています。
今回クラック初体験のため程度のほどがいまいち判らないのですが
当面はこのまま乗り続けても大丈夫でしょうか？
もし早急に補修が必要な場合、こういったフレーム修理でも
自転車屋さんにお願いすれば行ってもらえるのでしょうか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:01:03.84 ID:???

もう乗るのやめたほうがいいよ、死ぬかもしれないから

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:02:21.69 ID:???

アルミフレームだったらクラック箇所をビニールテープでグルグル巻けばいいんじゃないの

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:03:01.64 ID:???

『普段の日常』って日本語変？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:13:15.58 ID:???

アルミ溶接出来る工場に持ち込めばやってくれるだろうが
普通の自転車屋じゃムリダナ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:20:58.35 ID:???

>>127
もう乗らない方がいいよ
そして、メーカーがそれなりのところや、JISマークとか付いてるなら多方面に報告した方がいい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:42:35.80 ID:???

同じフレームでコンポがティアグラのと105のがあるんだけど、たいして変わらないよね。
用途は散歩の足です。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:44:51.33 ID:???

大きく変わる。105は潮流の10sだがTIAGRAは9s。
今後メンテをして乗り続けていく上でこの差が響いてくる。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:51:30.32 ID:???

自転車タイヤサイズの耐荷重ってどこで調べられる？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:54:21.47 ID:???

>>134
2300が10速になるまでは大丈夫そうですね。
ティアグラにします。

137 ：127：2011/02/23(水) 23:25:00.67 ID:???

皆様レスありがとうございます。やはり乗るのは止めた方が良さそうですね。
近場にフレーム修理の出来る溶接工場があるか判らないので
明日ひとまず購入店に持ち込んで、メーカー送りでも修理をお願いできるかどうか相談してみようと思います。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:10:56.14 ID:???

前乗りでシッティングメインなんですが、合いそうなサドルはなんですか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:20:51.85 ID:???

このサドル試してみてくれ
ttp://www.moonsaddle.com/

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:23:32.69 ID:???

↑これ面白いなぁ

でもケイデンスを上げることは出来なさそうｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:01:35.45 ID:???

>>139
これいいなぁ
ﾃｨﾝｺが痛いんだよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:12:37.08 ID:pvF2FL56

ここで質問していいかもわからないのですが
自転車が趣味の人にプレゼントを渡そうと思っています。
サイクリングレース？にも
参加したことがあるそうです。

3000円以下で、なにか喜ばれそうなものがあれば
ぜひご教授ください。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:33:43.08 ID:???

薄皮あんぱん

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:35:12.19 ID:???

ポカリスエットの粉末

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:35:52.00 ID:???

シングルスピード中古車のチェーンのみ新品で、クランクを回しながらチェーンの張りを調べると、一定ではありませんでした。
一番キツイ箇所はチェーン1本分くらい上下して、一番緩い箇所は3,4本くらい上下します。
キツユルの箇所はクランク位置が毎度同じです。ギア比は整数でないため、リヤコグの摩耗では無いと思います。
この場合、BBがヘタって回転軸がズレてると考えていいのでしょうか？
BBは「TH 7420ST」、クランクは「FSA VERO」、チェーンリングは「SUGINO 44T」です。
まぁ、チェーンラインがズレているため、BBを交換しようとは思っていましたので、BB原因ならいいなぁ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 01:42:16.17 ID:???

BD-1（2003年丸パイプ）のリアアームってどうやって外すのでしょうか？
両側1本ずつのネジ外して芯みたいなのを叩き出せばOK？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:09:04.33 ID:???

>>145
チェーンリング、クランク、BB、リアコグ、リアハブが怪しいね。
一つ一つ測るか換えて行くしか無いと思うよ。
BB交換予定があるならまずそこからでいいね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:17:18.99 ID:???

>>142
ショップに一緒に行って何か買ってあげる？
それとも自分一人で買って渡す？
身に付ける物や自転車に組み込む物だとサイズや規格の問題があるから前者じゃないと合わなかったら微妙だね。
後者の場合はなんだろ、補給モノか、う～ん、俺が今欲しいので3000円だとシュー・・・いやこれも銘柄が多いから難しいか。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:20:39.73 ID:???

>>135
タイヤ自体の耐荷重ってのは特に無いんじゃない？
もちろん荷重増えれば磨耗の速度は変わるけど、先に駄目になるのはホイールだと思う。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:25:22.09 ID:???

>>142
>>148

ドリンクボトルとかが手堅くて良いのではないかと。
保冷できるやつだと\2,000ちょいくらいからあるよね。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:29:19.03 ID:???

俺はカエルがぶら下がってるテールランプが欲しい。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:31:22.39 ID:???

これか
http://www.ilivelight.jp/products_b-k.html

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:33:34.03 ID:???

>>142
サドルバッグに付ける反射キーホルダーとか。夜間のお守り代わりに

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 02:37:17.31 ID:???

ライトやカギは微妙か。
既に良い物使っていたらアレだもんね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 03:10:23.81 ID:???

>>142
Bike guy RX-6 クリスタルレッド

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 03:43:44.84 ID:???

>>142
THERMOSケータイマグ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 06:38:26.45 ID:???

>> 142 お守り。自転車の刺繍付きの奴。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 09:09:37.44 ID:???

>>142
問題が微妙過ぎて何とも言えないけど取り敢えず>>150に一票。ｸﾞﾛｰﾌﾞとかｿｯｸｽは？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 09:22:52.90 ID:???

>>142 あとに残らなくてもいいならシトラスディグリーザとかデュラグリスなんかもらっても困らないし、有効利用してもらえると思うよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 09:32:07.64 ID:???

初心者です。ロードバイクのブログで参考になるものがありましたら教えてください。
色々参考にしたいので。特に人気とか。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 09:36:41.02 ID:???

ブログ村のロードバイクカテゴリ参考にしたら？
ちなみに「お家が欲しい」が一番有名かな？
3位のフォトポタ日記はお家が欲しいのパクリだから見なくていいかも？
ttp://cycle.blogmura.com/roadbike/

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 11:09:36.72 ID:???

興味あります。特に1位に人のブログは素晴らしい。
紹介してくれてサンクス。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 11:18:38.02 ID:???

お家が欲しいのたーちゃんって、子供の欲しい物
ケチって自分のバイクのパーツ買ってるクソ野郎だぞ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 13:26:50.80 ID:???

昔、ハンドルに付ける野球の球団旗って駄菓子屋で売ってましたよね
練馬区近辺でまだ売っているお店ないですか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 14:19:32.46 ID:???

バーテープはやっぱ外→内巻きですかね?

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 15:24:32.24 ID:???

自転車のこぎ始めの加速度ってどのくらいですか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 15:29:22.70 ID:???

7.5km/h/s

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 15:50:58.18 ID:???

>>167
なにそのわかりやすい単位系混同

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 15:57:02.33 ID:???

75cm/s^2

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 16:24:32.32 ID:???

>>168
スレタイになぞらえて
2.1m/s^2よりピンとくるでしょ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 16:57:57.07 ID:???

あさひで買ったタイヤチューブの空気を抜いていたら白い粉が中から噴出してきました。
大丈夫でしょうか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 17:08:48.16 ID:???

>>171
チューブには張り付き防止のために粉（タルク）が入ってるよ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 17:22:22.91 ID:???

ありがとう！
特別な不具合でないようで安心しました。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 17:58:47.39 ID:???

いろんな意味で汚い画像で申し訳ないですが
クランクとスプロケを交換したほうがいいか教えてもらえませんか
チェーン交換したらガクガクと飛んでしまうようになったので・・・
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan189532.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan189533.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan189534.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan189535.jpg

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 18:05:48.30 ID:???

>>174
たまにはチェーン洗えよ
ピンボケ写真で細かいところは見えないが、明らかに磨耗している感じ
チェーンリングとスプロケ交換だな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 18:08:48.00 ID:???

＞＞174
風呂場の排水口？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 18:59:54.15 ID:???

>>174
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉつ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 19:24:49.28 ID:???

>>174
こりゃひどい。
スプロケット、チェーンリングは交換間違いなし、
ＲＤのプーリーも怪しいんじゃないか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 19:33:57.75 ID:???

そんなもん、Upするな
メシ食えんだろｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 19:40:09.30 ID:???

GIANTのOCR650に乗っています。パンツの裾の巻き込みを防ぐために
フロントギア（52T）にギヤカバーを付けたいのですが、
（ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/gear/52tblack.html　こういうの）
ショップでは「FDが干渉して変速できなくなるので取り付けられない」
との事でした。

普段前は真ん中のギヤしか使わないので変速できなくても良いのでは？
と思ったのですが、取り付けた場合他の部分で不具合は出るでしょうか。
ショップで確認すればよかったのですが、その時はあっさり諦めてしまったので･･･

もし他に手段があるのでしたら（フロントのギヤを変える？とか）、
教えていただきたいです。よろしくお願いします。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 19:51:55.08 ID:???

ギアカバーつけても巻き込みがなくなるとは限らないし、
巻き込まなくてもすそが汚れる。
素直にすそバンド使ったほうが良くないか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 19:58:50.90 ID:???

痔核があるんだけど、自転車乗ると痔が悪化しますか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:01:00.16 ID:???

純粋な好奇心なんですがなんでドロップハンドルは
他のタイプのハンドルに比べると極端に幅が狭いんですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:05:10.26 ID:???

>>181
カバーをつけても巻き込むんですか。知りませんでした･･･
すそ汚れは今でも気にならないので、大丈夫かなという感じです。

ママチャリ的に使ってるので（少し乗って降りて買い物、また少し乗って･･･の繰り返し）、
すそバンドの着脱が面倒だと思いギヤカバーの導入を考えているのですが･･･
さてどうしよう･･･。

185 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/02/24(木) 20:10:05.17 ID:???

>>183

？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:11:58.50 ID:???

>>183
極端ってわけでもないけど、幅は狭いよ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:13:56.56 ID:???

>>180
LOROでそう言われたの？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:15:27.48 ID:???

>>184
カバー付いてると巻き込む率は格段に減るが、横風が強い時とかはまれにあるよ。
（ブロンプトンの場合）
アウター使わなければカバー装着して大丈夫だと思うが、メカに詳しい人のコメント待ちだな。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:18:39.27 ID:???

>>175-179
自転車板で風呂場の排水口うｐして真に申し訳ない
アドバイスに従ってさっそく交換することにします
しかし、チェーンリング一枚よりクランクセットの方が安いとはこれいかに

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:23:56.10 ID:???

>>187
はい、店員さんに実際自転車を見てもらったところ
その様に言われました。

>>188
絶対大丈夫でなくても、確率が減るなら装着したいですね･･･

LOROのものをそのまま着けるか、前のギヤをダブルチェーンガードつきギヤ？
（ttp://www.tokyobike.com/2010website/concept/2601.html　ページ下の方）
だけにするか･･･と色々考えているのですが、簡単にできるのかがわからない状態です。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:24:39.40 ID:???

>>183
ドロップは400～450mmあたりが多いかな。
フラットは500～600mmくらいかな。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:56:40.14 ID:???

TTバイクでよく見かけるタイプのシートポストって、少しずつカットして調整するんですよね？
各メーカーあのシートポストだけ買うって事もできる様になってるのでしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:07:39.14 ID:0oX3LK8+

>>192
1行目と2行目が矛盾してる。
カットするタイプはフレームとシートポストが一体型だから、一回切ったらもう長くできない。
エアロタイプなら各メーカー保守部品として売ってるが、これは高さを切って調節しない
（長すぎる場合は切ったりするが、これは普通のシートポストと同じ）

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:07:19.40 ID:???

>>192
？？？
ISPのこと？
オマエさんがイメージしているバイクの画像を張れ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:16:56.50 ID:???

トレーニングがてら片道1時間半の自転車通勤しようと思う
朝は飯食うからいいとして、帰りは空腹だからなんかいい食い物とかサプリ教えてくれ
安くて保存が利く(買いだめできる)やつね。個人輸入ありで
とりあえずBCAAはもってる

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:18:29.47 ID:???

>>195
マルトデキストリン

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:22:24.01 ID:???

>>195
プロテインをシェイクカップに入れて持っていけ。
水もな。
40gくらい飲めばいいだろう

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:33:23.04 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B0015RC0G4
このペダルをここで買おうと考えています。
そこで質問ですが、ペダルもタイヤのように２つ買わなければいけないのですか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:35:00.57 ID:???

私は周囲から加藤浩次に似てるといわれます
先日、はじめて会った人からイヴァン・バッソに似てるといわれました
3段論法的に加藤とバッソが似てるということにもなりますが、どうおもわれますか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:35:29.82 ID:???

>>196-197
ありがとう！

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:38:50.79 ID:???

>>182
座って痛くないなら直接的な”悪化”はないと思う。
しかしサドルによる刺激やトイレを我慢する必要が発生しやすいなどで悪影響があるかも。
そして大事なのが水分補給で、これを怠ると。
など、サドルに座る事以外でも注意事項は多いと思います。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:51:08.42 ID:???

>>198
軸対称の構造でない
これでわかるだろ
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-A530.-type-.html

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:53:19.07 ID:???

>>198
あと初めてのビンディングはショップで買え
クリート位置の調整があるし
何より練習しないと無理

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:53:57.08 ID:???

>>198
ペダルはタイヤと違って1個では売ってない。左右1セットであり、それも左右1セットの価格。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 21:54:38.45 ID:???

クリート位置の調整って自分でやるものだろ。何言ってんだ。
ショップに合わせてもらったクリート位置で走るのか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:07:38.82 ID:???

>>205
最初はそりゃそうだろ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:13:11.29 ID:???

>>193-194
こういうタイプの事を言ったつもりなんですが、シートポストとの間に段がある奴はただのエアロタイプのシートポストって事ですか？
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2009/07/2010-specialized-tt-split_profile.gif

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:18:45.38 ID:???

>>207
これは普通のエアロタイプシートポストだから切断する必要はない

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:02:23.87 ID:???

自転車のタイヤってラジアル？バイアス？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:38:49.30 ID:???

>>209
ごく一部を除きバイアスだよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:40:10.22 ID:???

>>174
チャーン交換がそもそも間違いなのだ！　とことん使い倒せ！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:52:52.56 ID:???

ブリジストンて2輪と4輪のタイヤだと世界一なのに、なんで自転車だと目立たないの？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:54:47.86 ID:???

目立とうとおもってないから

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:29:07.52 ID:???

ゴム以外はテンでダメだから

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:30:35.53 ID:5VvUNv9k

今使ってるLEDライトが電池新品でもイマイチ暗いんです。
今は装着場所がステム横なんですが、これをFフォークのハブ軸横にライト移動させれば地面照らす光量は明るく見えますか？？
あと、単③２本と単④３本とどっちが明るいか教えて下さい。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:43:44.21 ID:???

>>215
多少は変わるけど、劇的な変化は無いね。
電池のサイズと本数だけじゃ明るさの判断は不可能だね。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:49:10.58 ID:???

>>215
明るいライト買ったほうがいいよ。
今のライトは補助にしてさ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:50:53.80 ID:???

>>215
100ルーメン以上のライトに換えた方が良いよ。できれば200以上。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:06:52.87 ID:???

フレーム、フォーク、ホイル、ハンドル、ステム、サドル、シートポストだけが
新品である状態でアルテグラで組むとしたら
予算はどの位必要になるでしょうか？
工具類は全て揃っているとして。
また、ショップに頼んだら工賃はいくら位掛かるでしょうか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:22:12.15 ID:???

自分で組めないなら完成車買えよｗ
アルミフレーム、アルテなら30万～からあるんじゃね

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:30:48.99 ID:???

>>220
せっかくカーボンのフレームセットを貰ったんで自分で組んでみたいんですよねぇ
無理だったらショップに頼む予定だけど、とりあえずアルテグラの金額と工賃がいくら位か聞きたくて…

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:31:10.44 ID:???

>>219
部品代なら足し算するだけでしょ。
組み立て工賃は店によりばらつきあるけど、2～5万くらい見とけばいいと思うよ。
正確な金額を知りたいなら依頼する予定の店で見積り出して貰えばいいね。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:34:12.90 ID:???

>>221
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/ultegra_6700____.html
足算くらい自分でやれよｗ
定価で計算しとけばいいから。実売価格との差は小物用の予備費って事で。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:37:48.11 ID:???

>>222
あれって単純に足し算していけば良いだけなんですか！？
本当に無知ですいません。。
アルテグラのコンポ+別でパーツが必要なのかと思ってました…
ありがとうございます！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:38:46.78 ID:???

>>223
本当にありがとうです！多謝

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:41:32.99 ID:???

そんな知識で大丈夫か？

カーボンフレームの扱いちゃんと調べたほうがいいよ
割らないようにね、紫外線も苦手だからね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:43:45.86 ID:???

>>224
一式買えば一通り組めるよ。
ワイヤーとかも付属してくるしね。
事前に説明書チェックして必要な工具を揃えておくといいね。
カーボン触るならトルクレンチも買っておくと安心だよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:48:20.93 ID:???

>>226 >>227
フレームセットは貰い物で一回も使って無いと言ってたんだけど
とりあえずサイズも2回り大きくて乗れないので壊すつもりでやってみますw
アルテグラは今のヤツに移植したら無駄にならないしね。
心配してくれてありがとうございます！

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:50:06.92 ID:???

贅沢な教材だなｗ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 01:59:42.97 ID:???

カンパのチェーンについて
コネクトピンやコマは一度切ると再利用できないとどこかで聞きました
でもなんか再利用できそうな気がするんですが実際のところどうなんでしょう

手元にあるピンは、つないだあと余った部分を折るタイプではなく、
アダプターに差し込んでつなぐタイプのものです

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:04:18.30 ID:???

そのあたりは自己責任でお願いします

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:07:10.35 ID:???

>>231
なんらかの不都合があるってことですか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:08:17.74 ID:???

ダンシング中にチェーンが切れてクランク空転してサドルやトップチューブに股間強打したら嫌でしょ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:16:03.94 ID:???

>>233
切り繋ぎすることでピンもコマも致命的に消耗するということでしょうか？
ちなみにどちらのタイプも公式に再利用NGとされているんでしょうか？
しつこくて申し訳ないです

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:25:30.85 ID:???

どんな扱いしてるかもわからんのに答えようないでしょう

街乗り・歩道をチョイ乗りと、峠を負荷かける乗り方と同じだと思いますか？
一度股間打撲してみてから自ら考えるのが良いと思います

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:32:04.90 ID:???

>>235
切り繋ぎは関係なく、
負荷かけまくりの場合は定期的にコネクトピンを交換するべきだということでしょうか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:34:22.91 ID:???

何段用チェーンの話してるの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:35:30.53 ID:???

>>231

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:35:50.90 ID:???

>>237
10sです
>>234の1行目と2行目それぞれに対して
Yes or Noで結構なので教えていただけると助かります

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:40:52.12 ID:???

>>231

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:47:54.24 ID:???

>>234
YES
YES

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 02:53:08.35 ID:???

YES

NO

枕

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 03:08:11.21 ID:???

>>241
ありがとうございました
一度切ったピン＆コマの再利用が推奨されてないということは、
ピンはともかくコマ単位で新しいもの（一度も切ってないもの）に替えるのは不可能なので
つまり一度チェーンを切ったらまるごと新品にしなければならない（推奨されてる）ということですね
なかなか難儀ですね、みなさんはどうしてらっしゃるのでしょう

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 03:19:48.91 ID:???

ん？コマも使えないの？
コネクトピンだけ新しいの買ってつなげば良いと思ってた。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 03:20:32.51 ID:???

チェーンを再度切りたい場合は他の箇所で切って例のピンで繋ぐ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 03:25:29.29 ID:???

HDリンクの値段が微妙な値段なんだよな～

247 ：166：2011/02/25(金) 12:29:54.66 ID:???

>>167,169,170
遅ればせながら、こぎ始めの加速度の件、回答ありがとうございました。
ここもなにげに鉄分が多いんですねｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 12:33:53.03 ID:???

ここもなにげに鉄分が多いんですねｗ
ここもなにげに鉄分が多いんですねｗ
ここもなにげに鉄分が多いんですねｗ
ここもなにげに鉄分が多いんですねｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:21:26.02 ID:???

防犯登録ってのは必ずしなきゃいけないの？
何か登録は義務らしいんだけど購入時に「防犯登録はしません」って拒否れる？
防犯登録しなきゃ売ってもらえないとかあるのかな
6780円の自転車買うのにわざわざ500円払って登録したくないんだよねぇ
別に盗まれて返って来なくてもいいんだけど
警察に職質された時に防犯登録してないと不利になる？
交番まで連れて行かれたり

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:29:35.82 ID:???

なぁ、コースターブレーキと固定ギアのピストで後ろ漕いで止めるのって別物でしょ？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:36:34.93 ID:???

>>250
固定ギアはその時の自転車の運動エネルギーがそのままペダルに帰ってくるからね
ギア比にもよるだろうけどペダルに自分の体重以上の反力が帰って来たらペダルを踏み台にして
カタパルト射出されるかもな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:36:43.24 ID:???

>>249
あくまでも義務だから大丈夫じゃない？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:39:13.81 ID:???

>>250
別物よん

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:54:44.28 ID:???

>>251,253

レスありがとう。
どうやら同じものだと勘違いしていた
ピスト乗りがいたので教えてくる。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:57:16.90 ID:???

コースターは走りながらクランク止める事が可能で、そこから逆回転方向に力入れると制動されるね。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 14:42:12.33 ID:???

こちらのミノウラのスタンドはカーボンフレームでも使用は可能でしょうか？
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-MINOURA-DS-520-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89/dp/B002MUB87K/ref=pd_cp_sg_1

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 14:44:10.88 ID:???

>>256
カーボンで使ってるけど問題無いよ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 14:49:04.93 ID:???

>>257
ありがとうございます！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 14:59:03.57 ID:???

スレッドタイプのフレームの購入を検討していますが
エンドの形が気になっています。

調べた所、外からボルトで止める事でホイールを固定する様なのですが
自分としては、
このフレームにクイックリリースのホイールを使用したいと
考えていますが可能でしょうか？
どうぞ宜しくお願いします。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 15:03:49.73 ID:???

カーボンバイク買ったまではいいが、ハンドルが低くて遠く
前傾姿勢が辛いんで、お部屋の飾りにしている　answer　は居ますか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 15:10:06.13 ID:???

>>259
んで、自転車のタイプとエンド形状はなんなの？
ま、形状はあまり関係ないか、厚みが5mm以上あればクイック使えるよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 15:11:13.55 ID:???

>>260
勿体ないからハンドル高くして乗ったらいいじゃん。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 15:25:20.97 ID:???

>>262
ｽﾏﾝ
漏れのことじゃないんだよｗ

漏れは自分で組んだから問題なしね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 17:00:14.66 ID:???

チェーンラインって前後ギアを中央に入れた時にフレームとチェーンが水平に
なるように、そうでなければBBをスペーサーで調整するらしいけど

どうやって水平をみるのですかね、リアから片目つぶって見てもいまいち
わからない。ちなみにBBはホローッテック２です

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 17:18:17.18 ID:???

>>264
前後それぞれを実測すればわかるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html
けど、ホローテック2って事は外装多段だよね？
ならそんなに厳密に合わせる必要は無いよ。
そもそもホローテック2等の2ピースクランクはチェーンライン値を調整出来る構造ではないしね。
シングルや内装で組んでるなら話は別だけどね。
その場合はチェーンリングボルトにスペーサー噛ましてやれば微調整出来るね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 17:22:03.39 ID:???

>>265
おおおアリガト－！
ノギスが必要なのか参考になりました

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 18:07:49.85 ID:VAqxS2xZ

おい！フジテレビつけろ！
自転車特集やっとるぞ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 18:13:40.26 ID:???

その時間帯ならニュースのはず。事故か犯罪の話だろ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 18:28:07.43 ID:???

また暴走ロードの話だった

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 18:36:27.71 ID:???

また暴走クソスの話だった

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 19:20:59.87 ID:???

ウチの近所の映像だった。
最近ピストショップ2軒も出来やがったんで、迷惑だわ。
条例作って取り締まって欲しい

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 19:34:17.36 ID:onEHe2QE

みんな遠出したときパンクした？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 20:44:02.25 ID:???

>>272
おまえちょい出のときウンコ踏んだ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 20:48:20.94 ID:???

>>273
ちょっと感動した

フジの映像ってどっかにある？
見逃した…

275 ：259：2011/02/25(金) 21:00:46.77 ID:???

>>261
ご丁寧に教えて頂き本当にありがとうございました＾＾
エンドの形状は判らないですがクイックが使えるかだけが心配でしたが
不安が解消しました。
5ミリあるかは現時点ではわかりませんが騙し騙し乗ってみます。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 21:14:12.53 ID:???

>>272
うん。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 21:26:39.71 ID:???

>>275
その自転車は外装多段だよね？ならいいんだけど、
もしシングルや内装多段でチェーン引きが必要な自転車の場合はクイック化は考えないほうがいいよ。
いやクイック化は構わないんだけど（内装の場合は構造上無理だけど）、
チェーン引きを無くすのは良くないからクイック化の旨味はあまり無いよ、と言うべきか。

278 ：259：2011/02/25(金) 21:44:59.41 ID:???

>>259
アドバイスありがとうございます。
エンド後方のボルト付近をチェーン引きと言うのですね。
勉強になりました。（ちなみに外装多段です。）

パンク対策の為にチェーン引きを無くしたままクイックでも使用を考えておりますが、
こういう使用をする方は少数派でしょうか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 21:56:41.69 ID:???

>>278
通常、外装多段ならチェーン引きは無いのでは？
チェーン引きはチェーン張力を調整するための部品なんだけど、外装の場合はディレイラーのスプリングがチェーン張力を保ってくれてるわけだから。
外装でエンド後方にボルトがあるとしたら、ロードエンドのハブ軸の位置を微調整するためのボルトだね。
これはクイック化するにあたり関係ないので特に問題は無いね。
チェーン引きはトラックエンド（ママチャリもこのタイプ）の場合に使うね。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/general/terms/end/end.html

280 ：259：2011/02/25(金) 22:15:04.13 ID:???

>>279
ご親切にありがとうございました。
スレッドタイプのフレームもこれで選びやすくなりました。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 22:26:45.93 ID:???

バーエンドバー付けたフラットバーのクロスに乗ってます
ダッシュするときの話です
普通にフラットバーを持つ場合に比べて
エンドバーを使ってハンドルにしがみつくようにすると時速5km/h以上はマックススピード上がります(サイコン調べ)
これは空気抵抗の違いによる差ですよね？
ドロップハンドルにしたらやはりエンドバーよりさらに空気抵抗は落ちるんでしょうか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 22:30:08.74 ID:???

>>281
空気抵抗だけじゃなく、力の入りやすさ、体幹の使いやすさもあるだろう。
ロードとMTBを持ってるが、フラットとドロップでダンシングのしやすさがまず全然違う。
それは空気抵抗の差が余り出ない低速でもそうだから。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 22:30:52.36 ID:???

>>281
それは空気抵抗あまり関係ないんじゃない？
単に力を入れやすくなっただけだと思うよ。
姿勢そんなに変わってないでしょ？
ドロップ使って前傾姿勢を取れるポジションにすれば空気抵抗減るね。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 23:42:26.12 ID:???

おせーてー

フロント４８Ｔでリア最大２５Ｔのスプロケ使ってんだけど、
デフォーのチェーン114Ｌｉｎｋ（57ｺﾏ）入れたら緩すぎてダメー
大体、どんくらいの長さにすればいい具合になる？
108Ｌｉｎｋくらいでいけそうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 23:47:27.47 ID:???

>>284
リンク数計算器
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 23:52:41.68 ID:???

>>284
フロントは1枚？
ならRD通さずローギアにチェーンかけてピンと張り、2リンク追加した長さにしとけば良いと思うよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 00:00:15.93 ID:???

>>285
参考になりました。
どうやら104リンクみたいです。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 03:59:13.55 ID:???

ホイールのことで質問です。
以前アルテグラグレードのＷＨ－６００（？）を入手して
同グレードの１０速スプロケを購入しました。

スプロケを装着する際に付属のスペーサーを噛ませてから
スプロケを工具で締め込んだのですが、
「ヌルッ」と言う感覚があったのとハブの突き出し量が異常に少ないので、
スペーサーをはずしてみた所フリーの先端が舐めていました。

結局スペーサーを外したところ問題なく快調に動くのでそのまま使っていますが、
あのスペーサーはどのような場合に使用すれば良いのでしょうか？

詳しい方、宜しくお願いします。

289 ：288：2011/02/26(土) 04:06:37.77 ID:???

なお、ホイールは10速専用でした。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 04:33:41.63 ID:???

>>288
あのスペーサーは8/9/10速対応ハブ（ホイール）で10速カセット（非ジュニア）を使う場合に使うので、
10速専用ハブ（ホイール）には不要だよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Wheel/ROAD/WH-6600-R601-R600/SI_4BR0B_JP_v1_m56577569830655143.PDF
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2009combi.download.-mainParsys-0007-downloadFile.html/cn-fh-wh_combi.pdf

291 ：289：2011/02/26(土) 04:53:03.89 ID:???

>>290
ご親切にありがとうございました。
スペーサーではなく「ロックリング間座」という物だったようです。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 05:14:22.98 ID:???

>>291
ゴメンそっちか～、あのペラペラは付けておかないと場合によっては面倒な事になるよ。
スプロケとロックリング裏にギザギザあるでしょ、それがガッチリ噛み合ってしまって外せなくなる事があるよ。
試しにロックリング緩めてみ。
んで、ヌルッと行った原因の推測だけど、
例のペラペラ内側の突起のせいでロックリング座面にピッタリ付いてない状態で捩じ込んじゃったため、
ネジ山に食い込んで邪魔した可能性は無いかな？

293 ：289：2011/02/26(土) 05:54:16.64 ID:???

>>292
やはり必要なパーツだったのですね。
物は実家にあるので今は確認できないですが、
機会があれば確認してみたいと思います。

ご推測の通り、のような気がしてきました。
説明書にも通すように書かれていますものね・・・。

次回ホイールを購入した際にも気をつけて組み付けてみます。
本当に感謝します。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 13:37:37.11 ID:???

ビンディングペダル（１０５）とシューズを買って今日朝からクリート位置の調整をしてたんだけど
たった半日で、信号停止のときによく外す左足の固定力が明らかに右足の固定力より弱くなったんだけど
コレはこういうもんなんですか？それとも俺のはずし方が下手でクリートを悪くしちゃったの？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 14:17:59.68 ID:???

そういうものじゃない。まずはリリースの固さ調整しろて

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 14:23:06.89 ID:???

硬さ調整はします
そういうことではなくて左足固定強め・右足固定弱めっていう設定が当たり前なのか
それとも本来ならば固定力は半日、着けて外してを繰り返しても変わらないように出来ているのか
という質問です

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 14:26:19.24 ID:???

脱着を繰り返しても半日程度で固定力は変わらない。
固定力が弱くなった　気　が　し　て　る　だけというのは大いにあると思うけどね。
脱着に慣れた事。繰り返すと柔らかくなるという先入観で。

そもそも構造的に固定力が変わるようには出来ていないし、
初期不良とか故障とかで固定力が変わる構造ではない。構造を理解すれば分かるけど。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 14:47:11.61 ID:???

こんにちは、入手する予定のフレームのエンドが120ミリらしいのですが、
無加工で130ミリのホイールは入るのでしょうか？

個人的には力技で少し曲げればよいとも考えていますが
広げすぎたり、
センターが狂うと嫌なのでできれば無加工で装着したいと考えています。
エンド幅126ミリならば無加工でいけるとの話を聞いたのですが、
120ミリの話は聞きません。

詳しい方おられましたら教えてください。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:01:34.60 ID:???

>>298
無加工では無理だね。素材については鉄ならいいけどアルミやカーボンだと無理だね。
力技で拡げる場合、センター確認しつつ片側ずつやるといいね。
http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
拡げるとエンドの平行度が狂うので、それも修正してやる必要があるね。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/dropout-alignment-ffg-2
http://www.parktool.com/blog/repair-help/frame-alignment

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:03:09.31 ID:???

>>298
無理だと思う。
126だって物によっては相当苦労するし、片側5mmを正確に拡げられるとほ重わないなぁ。

取り敢えず近所の自転車店に持って行ってみたら？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:47:49.52 ID:???

グリップ2セット7000円、いらないけどホムセンチャリが買える
ホントに買ってよかったんですよね？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:53:14.18 ID:???

問題無い。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:56:10.63 ID:???

ありがとうございます、これからも妙に高額なパーツを購入していけます

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 18:28:15.64 ID:???

ビアンキの自転車ってのは店に行ってすぐに買えるものではないのですか？
予約してもいつ納期されるか分からない、というのを見かけたので質問させていただきました
ビアンキの自転車を買われた方は、手元に届くまでにどれぐらいの時間を要されたのでしょう？
ちなみに、カメレオン２が欲しいと考えてます

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 19:16:08.29 ID:???

>>304
ビアンキに限らずだけど、店に在庫があり組み立て済みで店が暇なら、
調整と最終確認するだけだからその日のうちに乗って帰れるよ。
店に在庫があるけどまだ組んでない場合は数日～、
店に在庫が無く国内に在庫がある場合は数日～数週間、
国内に在庫が無い場合は数週間～数ヶ月かかるものだよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 20:22:44.75 ID:???

ビアンキとルイガノは特に店泣かせの納品予定大幅変更が多いらしい。
この2メーカーは長い人で6ヶ月くらい待たされたという話は聞いたことがある。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 20:44:56.83 ID:???

>>294
クリートのネジが緩んだってこと？
シューズによっては、接触面の摩擦が低くて緩みやすいものもあるからな
そういう時は間にゴム挟んだりする

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 20:48:03.81 ID:wtENA9Pn

Fディレイラーですが、
1.直付け+直付けバンドを使う。
2.素直にバンドタイプを使う。

皆さんならどちらを選択しますか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 20:49:17.08 ID:???

>>308
2番

310 ：308：2011/02/26(土) 20:51:13.32 ID:wtENA9Pn

>>309
あ、すみません、宜しければ皆さんその理由もお願いします。

311 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/02/26(土) 20:57:36.51 ID:???

ビアンキってことば腸の手術用語って知ってた？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 21:01:11.14 ID:???

>>310
継ぎ目を増やす事にメリットを感じないから、かな。
直付け共締めのチェーンキャッチャー使いたいなら1番もありかもだけど。

313 ：298：2011/02/26(土) 21:14:32.17 ID:???

>>299 >>300
ありがとうございました！
１２６ミリはすんなりと入ると思っていて、
これも為になりました。今後の参考にさせていただきます。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 22:24:00.65 ID:???

クランクのシャフトだけ変えてもBＢは変える必要はないですか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 22:29:27.47 ID:???

>>314
クランクのメーカー型番は？
シャフト換えられるって事は2ピースクランクかな？（だからシャフトというかクランクと込みか）
BBが互換性ある範囲でのクランク変更ならばBBそのままでも大丈夫よ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 22:33:53.63 ID:???

>>315
今はシマノの2300です。スクエアテーバーのクランクです。これをスギノのピストとかで使ってるのに替えようと思ってます。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 22:49:40.64 ID:???

>>316
フロントシングルにしたいって事？リアはどうするのかな？
チェーンラインを何mmに設定したいのか次第だけど、
例えばスギノのこのクランクだと、
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_crank_sg75144_silver_japan.htm
チェーンライン42mmで、それには軸長109mmのBBが必要になるね。
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_bb_bbsg75_%20SuperLap_japan.htm
現在付いてるBBの軸長を実測、欲しいチェーンライン値との兼ね合いで交換必要かどうか判断かな。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 23:30:13.38 ID:???

>>317
ありがとうございます。
プロントトリプルのままで、シャフトがダサいので交換したいなと考えてるのですが…イマイチ、チェーンラインとか分からなくて、もうちょっと勉強します。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 23:31:51.43 ID:???

ピストとかに使われてるクランクはダブルで使えるのかな？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 23:44:17.52 ID:???

>>318
トリプルのままにしたいならトリプル対応のクランクの中から選ばないと駄目だよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 00:32:08.97 ID:???

>>305
そうなんですか
前に店に話を聞きに行った時はクロスバイクが少なかったので
そこで買うと納入までに時間がかかりそうですね

>>306
6ヶ月ですか！？そんなには待てないです
違う自転車を買うことにします

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 00:34:13.19 ID:???

両手上げてガッツポーズしたあとバランス崩れてこけた選手いる？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 00:36:40.77 ID:???

>>321
一つのモデルでもサイズやカラーリングに種類があるから、よほどの売れ線じゃないとなかなか店頭在庫を持つのは大変だしね。
早く欲しい場合はその旨伝えて相談するといいよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 00:42:44.49 ID:???

>>322
こういう事？
http://www.youtube.com/watch?v=5FW-ynFHUBE

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 01:40:46.42 ID:???

カーボンフレームやカーボンフォークのホイルを取り付ける部分って金属なんですか？
それともカーボン？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 01:42:43.01 ID:X6GhCZRt

クロスバイクのリアブレーキについてなのですが…

ブレーキシューを戻すリターンスプリングの調整ネジと接触する部分が少し折れてしまったのですが、何円くらいで直りますか？

自転車はFUJIアブソリュートＳ

購入店はサイクルベースあさひ

自転車も2ちゃんねるも初心者なので不備がありましたらご容赦下さい。

宜しくお願いします。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 01:50:46.91 ID:???

>>326
ブレーキ本体交換かな。
2000円くらいからだね。
買った店に持って行けばOKよ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 01:51:47.45 ID:???

>>325
モノによって違うね。カーボンだったりアルミだったりするね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 02:02:20.16 ID:???

>>327

やっぱり本体交換ですか…

買って一週間しか経って無いんですよね(´Д｀)

折れたのは3㎜ぐらいなので使えなくは無いので、しばらく様子を見ることにします。

素早い回答ありがとうございました。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 02:06:24.52 ID:???

>>324
これはアマでしょうか。やっぱいるんですね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 02:08:43.39 ID:???

>>329
買ってからの期間は関係ないでしょ。
自転車屋に現物を見せてそのままで大丈夫かどうか判断して貰うべきだね。
仮にリターンスプリングなんか無くてもブレーキは効くから調整機構の部分だけのダメージならさほど心配ないかもしれないけど、
もしかしたら制動する上で致命的なダメージがあるかもしれないしね。それは現物見ないと判断出来ないので。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 02:18:59.62 ID:???

>>328
なるほど、どちらが良いとかあるんですかね？
でもカーボンだったらクイック締めるのも気使っちゃいますね。
ありがとうございました。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 09:01:26.01 ID:???

なぜこの板はID表示しないのですか

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 09:10:31.72 ID:???

そうですか

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 09:26:49.51 ID:???

>>333
ageれば付くよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 11:16:00.66 ID:???

通勤や買い物がてら自転車ダイエットしたいのですが、初心者はどういったタイプの自転車、モデルが良いのでしょうか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 11:25:06.53 ID:???

通勤する歳になるまで自転車乗ったことないなら3輪車がオススメだよ
荷物もたくさん載るお

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 11:48:04.13 ID:???

まあ、三輪自転車は重たいから長距離or長時間乗るのには向かないけど
買い物にいくならママチャリかそれに準じたかご付きクロスしか無いだろね
普通のスポーツ車はバニアパックでもつけない限り荷物を持って乗るのにはかなり不向き

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 11:57:13.34 ID:???

>>337
>>338
ありがとうございます

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 12:14:52.29 ID:???

ロードバイク購入相談スレの新スレをどなたか立てて頂けないでしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 12:24:47.77 ID:???

あそこはすぐ雑談になるからなあ。しかも荒れるし。
俺は遠慮するよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 12:26:49.06 ID:???

自板はだれでもスレたてられるんじゃないの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 12:28:32.32 ID:???

巨匠ジオさんが自転車で東京マラソンを生放送！！！
http://live.nicovideo.jp/watch/lv41751528?mypage_top

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 13:08:01.30 ID:???

なぜBianchiの自転車は売れると分かってるのにたくさん生産しないのですか？
手に入れられるのはわずかな人だけっていうのが腑に落ちない

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 13:19:54.47 ID:???

ハイエンドの話？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 13:20:35.18 ID:???

供給が需要を下回れば利幅を大きくしても(ボッタクリ価格にしても)バカな奴が買うので大儲け出来るからです。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 13:24:24.92 ID:???

ロードバイク購入相談スレ　36台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298780407/

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 15:17:09.01 ID:???

今、ママチャリで往復12kmくらい走ってきた
ゆっくりペースなら大丈夫だね
急ぐと相当しんどいと思うけど。
友人宅へ行くのが目的で、1時間ほど紅茶を飲みながらくつろいだから
疲れなかったのかもしれない

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 16:20:34.67 ID:???

>>348
三、四万のクロスでも世界が変わる。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 16:24:17.21 ID:???

25000円のなんちゃってクロスに乗ってるけど、片道7～8キロの通学くらいなら20分くらい。
ﾏﾏﾁｬﾘよりはかなり楽だと思う。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 16:29:46.12 ID:???

>>349
クロスが楽な理由って何？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 17:20:36.74 ID:???

ギア比の選べる数の違いだとか姿勢だとかポジションだとか車体の軽さだとか

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 17:31:29.92 ID:???

ベアリング精度とかタイヤによる走行時の抵抗の少なさもあるかもしれん

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 18:25:29.65 ID:???

有名どころな自転車の月刊誌を教えて下さい

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 18:29:47.03 ID:???

>>354
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286933478/2

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 18:56:56.94 ID:EVAD13Tx

質問させて下さい。
カンパのフロントディレーラーのアジャスターボルトが
舐めってしまっている場合、ボルトを交換することは可能ですか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 19:10:39.86 ID:???

可能です

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 19:13:51.20 ID:EVAD13Tx

返答ありがとうございます。

特に純正だからって気にする部分ではないと思うのですが、
そのまま緩めて外して、新品を入れれば大丈夫でしょうか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:07:29.04 ID:???

流れ無視でスイマセン。
質問させてください。

今度ロードバイクをもらうことになったのですが
知識が全くありません。
あげる側として、なんて言われるとうれしいですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:11:25.50 ID:???

へ～スタンドついてないんだ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:11:49.44 ID:???

>>359
じゃ、今度の週末いつもの峠で！

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:15:38.76 ID:???

今度一緒に走りましょうよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:16:02.13 ID:???

>>360
吹いた

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:17:37.63 ID:???

>>359
あれ？この自転車ハンドル曲がってるよ？事故車？

もしくは
ないわー。泥除けついてない自転車ってマジないわー。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:18:49.66 ID:???

>>358
だね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:21:21.01 ID:???

>>359
へぇーシマノって自転車も作ってるんだぁ

367 ：359：2011/02/27(日) 20:21:26.56 ID:???

>>360
ガチで頂きました。
ありがとうございます

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 20:26:10.71 ID:???

いただくなよｗ

そして>>359がここへ書き込むことになるとは。。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276748236/

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:14:41.21 ID:???

>>366
それはスノーボードのとき使ったけど
反応がいまいちでした。

逆に初心者にロードバイクをあげたときに
貰っていらない言葉ってありますか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:18:12.40 ID:???

つまらない冗談は要らない

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:30:17.73 ID:???

スラムのコンポってどうですか？
やっぱ、ショボイでっか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:32:48.01 ID:???

スラム・シマノ・カンパ、好みの問題と入手性の問題。
入手性のに関してはシマノは困らない、あとは好きにしてくれ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:33:03.09 ID:???

ハイエンドは普通にイイよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:52:57.80 ID:???

サイクルヨシダをカタログ代わりに使っているのですが
ヨッシーに掲載されてないメーカーというと何がありますか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 22:10:50.81 ID:???

サイコンなんですが
CATEYEのV3とCC-RD400DWで迷ってます
今まではCC-RD100Nを使っていたので
CC-RD400DWのクリックテックが魅力的なのですが
V3のハートレートにも惹かれています

V３のボタンが堅い・ケイデンス表示が見にくいというデメリットは気になるレベルなんでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 22:53:20.65 ID:???

>>374
マグラ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 23:13:28.30 ID:???

>>375
ハートレートは安い腕時計型にした方がいいよ
胸に巻くやつは夏場うっとおしいし、
つけるのめんどかったりで使わなくなった

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 23:22:28.48 ID:???

>>377
精度的には変わらない感じですか？
心臓に難を持ってるのでキチンと計れるものがいいのですが・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 23:26:37.23 ID:???

精度ならどっちも変わらんと思うが
キチンと図りたいならポラールのハートレートモニターが良いと思う

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 23:34:05.17 ID:???

そんな貴方にはV3が一番

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 23:42:12.34 ID:???

>>379
調べてきました
やっぱり
値段はお高いですねぇ

>>380
V3ですかボタンの押しにくさとケイデンス表示さえクリアすれば文句無いんですよねぇ…

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:19:31.24 ID:???

今日、自転車屋にクロスバイクを見に行きました
欲しい自転車が置いてあったのですが、それのサイズが460（Ｓ）でした
私の身長が153cmなので大きいサイズかなと思ったんですが
店員さんはこれでも大丈夫と言いました。
本当に背が低くても460サイズを乗れるんでしょうか
というか乗りこなせるんでしょうか？もしかして、体に合わないのでは？と素人なりに思ってしまいました
皆さんの意見を聞かせて下さい

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:27:48.91 ID:???

>>382
その自転車のメーカー・モデル名、貴方の股下寸法は？
ちょっと大きいんじゃないかとは思うけど、実物跨がってみた？
ハンドルまでの距離が極端に遠く感じたり（これはある程度調整可能）、
トップチューブ跨がった時に股との隙間が5cm以上（これは調整出来ないので重要）ないと厳しいね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:45:13.72 ID:???

>>383
ジャイアント　エスケープR　3.1です
股下寸法は測ってません
話を聞きに行っただけで詳しくは何もしてないのです
明日、もう一度店に行くので回答を参考に跨いで実際の乗り心地を確かめてみます！

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:48:07.43 ID:???

>>382
もっと小さいものにしたほうがいいよ
それでサドルを少し上げて調節するくらいがベスト

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:52:02.78 ID:???

コンポを完成車から取り外して別のフレームに引っ越すのに必要な工具セットってありますか？
アマゾン、楽天、ＤＸ（Paypalおｋ）などは使えます。

また、引っ越し先にフォークが付いている場合と付いていない場合で必要な工具もあれば教えてください

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:53:47.62 ID:???

>>384
これか。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000039&action=geometry
Sは流石に大きすぎると思うよ。
店頭在庫を押し付けようとしたか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:56:15.07 ID:???

>>385
ジャイアントのパンフレットには370（XXS）サイズは150～160cmと表記してあるのですが
153cmなので370で乗るのが無難ですか？
店員さんは店に現物があるから465を勧めてきたんでしょうか
すこし不信感を持ってしまいました

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:57:48.10 ID:???

>>386
使ってる部品の規格により必要な工具が変わってくるので、それを詳細に書いてくれないと答えようがないよ。
セット物にも色んな内容のがあるからね。
要らない工具が多かったり必要な工具が入っていないセット買っても意味ないじゃん？
個人的には工具は必要な物をバラで買うべきだと思うよ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:57:52.50 ID:???

>>381
拡張性心筋症？　不整脈？　狭心症？　鎮旧性心筋梗塞？　ステント？
心臓に難を持ってるなら心拍とケイデンスは必須だよね
知ってる？　V3は指じゃなく爪で凹みを押すんだってこと

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 00:58:24.46 ID:???

>>387
そうです、それです
やはり大きいですよね・・・
明日店に行くので、それを勧めてこられたら、なんとか断ってそこで買うのはやめます

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:00:01.52 ID:???

>>388
そうだな
もしくはXSだ
それでも高いよ
それなのにSなんで危ない

XSと同じ高さのチャリを試運転してみろ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:00:21.74 ID:???

>>389
あありがとうございます。引っ越す直前になってからばらで買います。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:04:00.46 ID:???

>>388
カタログの身長表記はあくまでも目安なんだけど、Sは無いわと思うよ。
在庫車を上手いこと言って売り付ける店も無いわけじゃないので注意してね。
まぁ現段階では跨がって確認もしてないみたいだからなんとも言えないけど。
参考に↓
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:04:34.65 ID:???

>>389
とりあえず普通の工具は除いてBB周りとスプロケ関連の特殊工具があればいいよな
後セット物はたいてい必須工具であるところのワイヤーカッター入ってないし

あとフォークが付いてないとヘッドパーツ工具が必要だけど
これはおとなしくショップ持っていったほうが確実だし安上がりだと思うし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:08:46.97 ID:???

クロスバイクの人って持ち物はどうしてんの？
カゴは無いでしょ？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:09:25.49 ID:???

メッセンジャーバッグ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:14:04.60 ID:???

>>396
リアキャリア付けてる

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:16:10.34 ID:???

>>394
詳しいサイトをありがとうございます
とても参考になります
とりあえずSは買わないようします

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:19:02.53 ID:???

なんでクロスの相談？と思ってクロススレ覗いたら荒れてるな。
というか、今日は他のスレも酷い有様だ。
なぜでしょうか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 01:38:15.29 ID:???

自転車板はいつもこうだよ
ここはニュー速の自転車版だから

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 02:39:50.53 ID:???

>>390
不整と運動誘発の頻脈を少々
爪でですか
買うなら伸ばさねば

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 08:35:07.04 ID:???

不整脈が気になりますね。
１年毎の航空医学身体検査？だと不合格で搭乗業務が出来なくなっちゃう。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 09:06:34.56 ID:???

surlyのフレームはどのような魅力があるのでしょうか？
（よく進む・コストパフォーマンスが高い・丈夫など）

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 10:23:18.67 ID:???

surlyのフレーム素晴らしいですね。wiggleでこれから買い占めます。
テンキュー！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 10:27:52.64 ID:???

クロモリだから割と頑丈だね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 10:33:02.06 ID:???

>>403
医師にはぎりぎり正常な範囲と言えなくもない範囲と診断されてますが
やはり気にはなりますので

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 10:54:32.97 ID:???

ロードって何でディスクブレーキじゃないんですか

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 10:55:41.49 ID:???

軽さ重視だからじゃね?

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 10:59:50.95 ID:???

レイノルズ５３１と８５３、どちらが優秀と言えるのでしょうか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 11:45:55.69 ID:???

ロードの細いタイヤだと接地面が小さくて
ディスクブレーキにしてもすぐロックして滑って意味ないから
それよりコントロール性を重視してる

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 13:40:15.54 ID:???

ディスクブレーキのローター部分を錆びさせないコツなんて
有りますか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 14:02:29.85 ID:???

海外在住だが、カーボンフレームアルテSL フルクラムR5なロードが15万円。これは買いなのか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 14:21:41.46 ID:???

海外在住が余計だろｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 14:39:02.59 ID:???

>>412
ステンレス製のローター使えばOKっしょ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 14:46:13.27 ID:???

>>414
お隣の国だよ。察してやれ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 14:54:27.01 ID:???

2011のOCRかGREAT JOURNEY 2のどちらを購入するか迷っています
長期休みに友人と輪行を使いながらの自転車旅行を計画しています

どちらのロードバイクがオススメですか？また他にオススメのロードバイクはありますか？
ちなみにロードバイクは初購入です

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 15:18:34.05 ID:???

2011でレーサー思考じゃないならDEFY3一択

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 15:26:20.96 ID:???

OCR　ダボ穴ないからキャリアや泥除け付けられないよ
グレートジャーニー　重装備で輪行するには重いし、グリップシフトなので好みが分かれるよ

もうちょい予算が許すならJAMISのサテライトとかオーロラがおすすめ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 15:31:39.48 ID:???

>>419
>>418の人のDEFY3はどうなんでしょうか？
調べてみたら初心者向けとあったのですが…

予算はロードだけで8万程度で抑えたいです…

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 15:43:47.23 ID:???

平坦舗装路メインのルートで荷物も少なめならDEFYもアリ
キャリアに荷物積んで坂道となると、初心者ならフロントトリプルのモデルがいいと思う

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 15:48:19.92 ID:???

追記
予算少な目でも実用性重視でいいなら、アラヤのフェデラルとか安くていいよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 15:53:33.09 ID:???

>>375
爪じゃなく指の腹で押しても強めに押せば大丈夫だよ。
押しにくいっちゃ押しにくいが、そんな頻繁に表示切替えするもんでもないし、慣れちゃえば問題無い。
頻繁にラップタイム計ったりする人には向かないかもしれないが。
ケイデンス表示も文字は小さいけど、普通に走行中にチラ見で読めるよ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 17:57:52.79 ID:???

SCOTTの中古MTB手に入れた（多分シフトレバーの形からして十年以上前のやつ）
「PRO SPEC」というシールが貼られてるんだけど、これはどのぐらいの品質なのかな？

競技にも使えるレベルで十万円以上する自転車なのかしらん？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:02:34.02 ID:???

フルクラムのレーシング５ってどう？
走りやすい？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:38:13.37 ID:???

>>424
ここに載ってないかな？
http://www.bikepedia.com/Default.aspx

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:38:47.75 ID:???

>>425
走りやすくなるかどうかは比較対象次第だね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:39:48.41 ID:???

海外在住だけど、R3と比べるとR5はゴミ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:44:28.63 ID:???

>>427
今、WH-R500なんだけど
どうかな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:49:45.59 ID:???

見た目と音は確実に変わるよ！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:57:40.57 ID:???

テンキュー総額１５万円だから買うことにするよ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:01:04.84 ID:???

>>429
ちょっぴり軽くなる分、最初の数漕ぎで違いが判るかも。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:01:15.52 ID:???

自転車は39000円くらいの物が一番コストパフォーマンス高いね

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:05:39.27 ID:???

>>430
>>432
そうか、ありがとう
今度買いにいく

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:05:54.71 ID:???

>>433
リタノフRD-703＋シマノFC-2350コンパクトクランクの組み合わせが最強

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:07:28.23 ID:???

>>433
俺も普段使いのはそれくらいだよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:41:03.16 ID:???

日本人金持ちね

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:44:12.83 ID:???

折りたたみの小さい自転車が6段変速で8800円で売ってたんだけど
これってやっぱりしんどい？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:50:53.41 ID:???

>>438
情報少なすぎ
出直して来い

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:52:07.05 ID:???

こういうのです
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/jungle-city/300105.html

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:54:52.09 ID:???

>>440
なかなか進まない&すぐ錆びるよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:56:03.32 ID:???

こんな小さいのに俺のロードの倍の重さなの
持ち歩くのはしんどいんじゃないかな
畳まず乗るなら折りたたみの意味無いし

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:57:04.58 ID:???

車に収納できるから使えるかなと。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 20:06:14.54 ID:???

車に積んで
車入れられないところを数キロ単位で流す分には使えるかもね

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 20:11:19.87 ID:???

超距離は乗りたくないような自転車だな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 20:11:22.94 ID:???

>>426
載ってないなあ
FAT 4130 TUBINGとか表記してあるけど
フロントサスがＲＳＴ２６０で

なんか妙に重いんだよね、リア側がずっしり重い
これでレース用はないだろうと思うんだけど
物凄く昔のものかもしれないなあ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 21:39:24.76 ID:???

よろしかったらマウンテンブアイクでウイリーの仕方のこつを教えろ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 22:10:29.43 ID:???

マウンテンブサイクってどんな顔？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 22:22:59.09 ID:???

鏡見ろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 22:26:42.54 ID:???

なんだイケメン　リア充のことか

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:05:25.82 ID:???

コンパクトカーで前後タイヤを外して
輪行されてる方はいらっしゃいますか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:06:36.35 ID:???

後？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:17:03.46 ID:???

>>447
コケる覚悟で上げてみるといいよ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:19:13.18 ID:???

>>451
あいよ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 23:43:45.35 ID:???

>>454
どんなキャリアー使ってます？
それともエンド用金具をつけて、フレーム横倒しで乗せてます？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 05:22:29.61 ID:???

クロモリフレームに大きめの傷が入ってしかも
気づくのが遅すぎて少しさびてしまいました。
サビを取ってから100均でラッカースプレーを
買ってきて紙皿に多めにふきつけて筆で傷に
塗れば大丈夫でしょうか？
色は合わなくてもOKです

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 05:57:17.11 ID:???

それでもいいけど
色がどうでもいいなら錆び落としてからエポローバルが最強だよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 07:57:01.86 ID:???

>>455
1台の時は室内に転がし、2台の時はルーフキャリアだね。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 08:02:59.32 ID:???

>456
100均のペイントは弱いぞ
俺は車用のさび止めペイント（灰色）でタッチアップしている
その上に100均のペイントなら下地は守られてるからいいかも

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 08:35:26.76 ID:???

通販でチューブレスタイヤを買ったのですが、工賃を払えば自転車屋で取り付けしてもらえますか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 08:59:06.43 ID:???

大丈夫でしょ。
だめなら他の店をあたる。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 09:53:00.61 ID:???

>>458
あ、そうなの。
室内転がしでも問題ないんだね。
荒っぽい運転さえしなけりゃ。
でも、まぁホイールバッグとエンドフラグくらいは買っておいたほうが
良さそうだ・・・

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 10:08:21.90 ID:???

ブルックスのサドルを購入したいんだが、関東県内で在庫の豊富なリアル店舗は何処だろう？
出来ればワールドサイクル程度の値引きしてれば嬉しいんだけど。
宜しくお願いしマス。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 10:08:39.08 ID:???

>>460
やることかわんないから自分でやりなよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 10:36:03.87 ID:???

10000円くらいの自転車に付いている灰色のサドル、凄く座りにくいよｗ
同じような値段の自転車で、黒いサドルのやつは一応普通くらいの座りやすさだ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 10:54:01.66 ID:???

>>460
通販で買って自分で出来なくて店にやって来た客は大変良い鴨さんです

♪カモがネギ背負って、七輪・炭･たきつけ・鍋持ってぇ～
　　　塩･味噌･醤油まで持ってぇやって来たぁ～　ア～コリャコリャ♪

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 10:59:04.03 ID:???

不安商法に引っかかってどんどんお金を落としていくお馬鹿ちゃんにならないようにね！
餌付けされてたかられるのがオチだお。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 11:16:39.41 ID:???

>>465
あなたが尻黒いからでしょ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 17:08:24.31 ID:???

>>460
近くにあさひがあるならそこでやりな
全国料金均一だから

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:58:41.18 ID:???

>>460ですが、ありがとうございました。
ハッチンソンのフュージョン３なんですが、凄く固いらしくて店にもってこうと思いまして。
あさひは近くにあるんでそっちに行こうかと思います。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 20:34:48.26 ID:???

チューブレスって、やっぱハッチソンとIRCしか無いの？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 20:44:08.51 ID:LerW3ozv

スペシャライズドについて教えてください。

近所のプロショップで、店長が
「スペシャは企画・流通屋で、技術的な事はメリダがやってる」

と言ってたのですが、事実なのでしょうか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 20:48:52.85 ID:???

>>472
うん、そうだよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 20:50:52.33 ID:LCaLTJ7y

ターマックとかもメリダなん？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 20:54:32.85 ID:???

>>472
設計はスペシャ、製造がメリダ。
ちなみにスペシャはメリダの傘下企業。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:02:48.85 ID:???

>>472
台湾の　美利達 (Merida) 、巨大 (Giant) 、卜威 (Kinesis)、のOEM。

http://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html

477 ：472：2011/03/01(火) 21:22:16.99 ID:LerW3ozv

>>473 475 476
レス多謝です。

つまり、設計・強度計算など技術的な事はスペシャがやっていて、
製造のみ委託しているという事ですか？

店長の「企画・流通屋」という表現が気になってしまって・・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:27:58.55 ID:???

この板で企画・流通屋ってのは日本のルイガノみたいなのだな。
ルイガノは元々アパレルメーカーで、自転車は製造してない。

日本のアキコーポレーションという商社が、自転車の部品を見繕って寄せ集めて、
それにルイガノというロゴを付けて販売してる。こう言うのを企画・流通屋と言うのではなかろうか。

その点でスペシャはちゃんとした自転車メーカーで自転車製造のノウハウを持っているが、
製造コスト面において、製造をメリダにさせてる。
その点ではトレックだって、キャノンデールだって、ビアンキだって一緒。
品質的にジャイアントもメリダも一流だから気にする事はない。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:42:58.71 ID:???

>>478
>自転車のブランドは「ビアンキ」だが、ビアンキは製造にかかわっていないと説明。
>輸入元のサイクルヨーロッパジャパンも企画製造にはかかわっていないと説明。
>サイクルヨーロッパジャパンから独占販売権を受けたアキボウは、サイクルヨーロッパジャパンに対応を任せており、
>フレームを作ったのは台湾穂高で、台湾穂高が採用したサスペンションのメーカーがＲＳＴだと説明した。

結局、ビアンキはどこで設計・強度計算・企画してるのか不明。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 21:50:32.29 ID:???

ＡＴＢとＭＴＢって結局同じもの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:25:12.02 ID:???

>1990年代初頭、MTB（マウンテンバイク）という名前が登録商標されて使えなくなる、と危機感をもったBicycling誌の編集長が新しい名前を募集して発表したのがATB（All Terrain Bike）という名称。

だそうです

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:45:23.67 ID:???

スレッドタイプの時代のリアディレイラー
（サンプレックスや古いカンパなど）の性能は
現行のデュラエースと比較してどれくらいなのでしょうか？
現行のＳＯＲＡくらいの性能でしょうか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 23:46:53.16 ID:???

A050くらい

484 ：482：2011/03/01(火) 23:53:07.53 ID:???

2200以下なんですか・・・
中古量販店などで1万位の値段がついてたりするので
それなりの性能はあると思っていたんですが・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:07:36.20 ID:???

それだけ現代のは変速性能高いって事でしょ。
ディレイラーというかギア板やチェーン設計の違いによる物だろうけど。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:11:33.79 ID:???

>>484
性能での値段ではなくアンティークとしての価格。

487 ：472：2011/03/02(水) 00:15:14.28 ID:RicUtiH2

>>478
丁寧な説明ｱｻﾞｰｽ

これで安心してスペシャ買えます。
店長は、フレームの性能はジャイとかFELTの方が上だとか
わけのわからん事言ってたし、他のショップにしときます。

スペシャは、ツール制覇したブランドですものね～

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:32:43.02 ID:???

RS-10、RS-20などはWH-500、WH-6700などと、
なぜ別系統なのでしょうか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:37:59.43 ID:???

理由を知りたいならシマノに電話するんだ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:49:01.79 ID:???

シートクランプ部の径が32.4mmなのですが、
32mmのシートクランプでも使えるでしょうか？
シートポスト径が27.2mmのアルミフレームです。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 01:29:25.85 ID:???

最近珍妙なレスが多いんですが
学生さん春休みに入ったんでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 01:30:42.28 ID:???

常にこんな感じだと思います
変化してるのは491さんじゃないでしょうか

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 01:40:51.44 ID:???

ブームの影響で自転車人口が増え、比例しておかしな奴も増えたから

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 01:59:44.11 ID:???

>>490
出来るだけピッタリサイズ（あるいは大きめの+シム）の物を使ったほうがいいよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 02:00:28.51 ID:???

頭混乱した。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 03:10:25.25 ID:???

4月に引っ越すんですが、引越し先の近くのショップに
前から探していた自転車の在庫があるようです。

引っ越すまでに売れてしまわないか心配なんですが、
「手付金を振り込むから4月まで取っておいて貰えないか」と聞くのは
やはり非常識でしょうか。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 03:15:22.86 ID:???

>>496
聞く事自体は問題無いよ。
引っ越しの話も出して相談してみるといいかもね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 03:21:57.53 ID:???

前から探してたモデルなら店にとっては売れ残りかも
返って歓迎されるんでは？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 03:24:13.15 ID:???

4月ならすぐじゃん
問題ないと思うけどな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 08:57:50.79 ID:???

>>496
って言うか、見に行った時に買えば良かったのでは？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 11:36:20.69 ID:???

>>497-500
レスありがとうございます。問題ないとの事で、安心しました。
在庫処分と書いてたので、たぶん売れ残りだと思います。
これでもう売れてたら泣くしかないｗ

店のサイトで在庫を見つけたので、引越し先には行っていないんですよ。
あぁもどかしい･･･

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 12:30:43.84 ID:???

「クロスバイク」と呼ばれる境は何なのでしょうか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item36606800013.html

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 12:35:07.88 ID:???

フロントホイールの交換を考えています。
中古ショップで

MAVIC アクシウム
ボントレガー　ＲＡＣＥ
ＲＡＣＩＮＧ　７

の値段がほぼ同じだったのですが
この中ではどれが一番優れていると言えるでしょうか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 16:01:29.09 ID:???

中古はやめなはれ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 17:06:16.16 ID:???

どんな使われ方されてたかわからない中古なんて買うもんじゃないな。

506 ：503：2011/03/02(水) 17:30:21.14 ID:MJ3tRW75

ネットで新品を探すことにします。
新品としてどれが優れていますか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 17:34:14.21 ID:???

予算や用途を説明してくれ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 18:12:48.60 ID:???

自分に見る目と整備する能力があれば、中古でも大丈夫だとは思う。
が、そんなもんがあればここで質問なんてしないだろうな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 18:48:14.19 ID:???

ご協力お願いします。
vueltaというイタリアメーカーのホイールはどこで購入できますか？
アメリカのvueltaはあるのですが、イタリアのはもう会社がないのですかね。
あの太いスポークが気に入っているのですが・・・
http://www.vuelta.it/HOME.html

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 19:40:57.65 ID:???

明日のMt富士のエントリーの際、メールチェックは必要でしょうか。ネット環境はあるのですが、メールチェックはできないので。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 20:16:57.81 ID:???

>>508
漏れは中古は反対だな。
とくにホイール関係ね。
車なら中古車業者が、ある程度査定して金額つけるけど、
自転車の場合、査定士ような資格なんて無いしね。
ヤフオクなんかで中古を落札する奴はアホだと思う。
唯一信用できるのは、いわゆる完成車外しのモノ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 20:19:02.27 ID:???

そんなの言い出したらキリが無い
フレームやフォークでも中古は怖い
ピラーやステムも同様
変速機だってクラック入ってたらとんでもない部分が折れたりするからね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 20:24:00.77 ID:???

>>501
ちゃんとサイズが合うって分かってるのならお店に電話して購入の意志があるっていっておいたら？
ダメもとでさ　なんにもしないで売れちゃったら後悔しそうだよね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 20:36:29.92 ID:???

ステム交換しようとステムかってきたら、
ステムの高さが以前のものより1ｍｍほど小さいです。
この場合スペーサーは1ｍｍちょうどのものでないといけないんでしょうか？
近所の店には2ｍｍのものしかなかったのですが、
それでもかまわないのでしょうか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:02:05.54 ID:???

>>514
何もしないでそのまま使え

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:05:48.55 ID:???

>>514
１ｍの間違いだろ、阿呆ｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:11:15.68 ID:???

>>514
そのステムをセットした時、ステム上面（ステム上にスペーサー置いてる場合はそのスペーサー上面）とコラム端面の落差はいかほど？
2mm～3mm位の落差が確保（要はキャップとコラムが接触しない最低限の落差）出来ているならそのままで問題ないよ。
ステム交換前の状態がホントギリギリだった場合は1mmの違いが悪さしてベアリング調整が効かなくなってしまう可能性あるしね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:14:10.68 ID:???

>>517
意味わかんね　図で説明してください

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:14:16.42 ID:???

>>513
電話してみたところ、まだ在庫は有りました。
「うーん、たぶんそんなに･･･売れないと思いますｗｗ」って言われたｗ
取り置きできるかは担当者不在で折り返しの電話も取れなくて
まだ聞けてないんですが･･･売れ残っててほしいです。

こんな質問叩かれると思ってたんで、レスいただけてよかったです。
ありがとうございました。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:22:13.39 ID:???

>>518
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_25stem.html
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_09head.html

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:32:17.34 ID:???

FELTっていう自転車メーカーの印象をお聞かせください///

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:33:11.59 ID:???

そのままステムつけ換えると、コラムが少しあまってがたがたになる状態です。
スペーサ側が少し余る分にはヘッドセットの調整ボルトで
合わせれるという考え方でいいんでしょうか。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:37:55.47 ID:???

>>522
少し余る（コラムが引っ込んでる）状態じゃないと調整が出来ないんだよ。
ステムをセットしてコラムが殆どツライチだったり顔出しちゃうようなら、
コラムを切って短くするか、スペーサー噛ましてコラムを引っ込める必要があるね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:42:58.53 ID:???

>>521
トライアスロン
最近は色んなモデルがある
わりとコスパ良さそう
たまーに見かける

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:45:13.03 ID:???

>>522
構造理解してる？
ステムをセットして上のキャップ乗せた時、
上のキャップとコラムに隙間が無いと引き上げボルト締めてもベアリングに予圧がかからないよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:46:38.56 ID:???

納得しました。
とりあえず２，３ｍｍくらいのをつけて見ます。
ありがとうございました。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:59:03.81 ID:???

今日、キツイ目の峠をやってました。
あとで心拍計をみたら、最高心拍が191になってました！
本当に191なんて心拍数になるもんですか？
ポラール社の信用できる心拍計なんですが、誤信したのでは無いかと小一時間。

みなさんの中で191なんて心拍数を計測された方はいらっしゃいますか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:02:37.01 ID:???

>>526
馬鹿親切が答えるならいいんだが
今回は馬鹿が答えたからややこしいことになったなｗおつかれ

ステムやコラムスペーサーに対してコラムは5mm程度短くても十分使える
なので別にギリギリ2～3mmにこだわらなくても5mmくらいまでのを適当に見つけてくるといいよ
ハンドル高くしたいけどコラムの長さが少し足りないなーなんて時に少々足りなくても
スペーサーで上げて使ってる人もいるし問題も出ない

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:19:23.54 ID:???

>>527
191なんて心拍普通に出る。
一般的には220-年齢が目安だが、50代でも200オーバー出るなんて人もいる。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:21:13.98 ID:???

>>527
最高心拍はだいたい年齢に反比例してるから、年齢も書いた方がいい。
一般的には220－年齢と言われてるね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:31:23.74 ID:???

>>528
5mmでもいいんだけど、ステムの上ボルトが
ぎりぎりクランプしてる場合は危険。
ステムが上なら、2～3mmが限界だと思う。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:33:36.67 ID:???

>>531
いゃステムが一番上でも普通に5mm程度は大丈夫だよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:38:00.18 ID:???

5mmでも大丈夫かもしれないけど、落差はなるべく少ないほうが良いじゃん？
カーボンコラムの場合はクランプ面積稼ぐ為にステムの上に乗っけたスペーサーで落差稼ぐ事もあるくらいだし。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:38:50.76 ID:???

クランプ圧力が均一にならない場合は危険。
ボルトもげる事もあり得る。
だから数値というより、どれだけくわえてるかで見れば良い。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:47:10.75 ID:???

また妄想や机上の空論で危険危険と言うのがわいてるｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:55:32.97 ID:???

安全のために心配（たとえそれが余計な心配でも）する事の何が悪いのか。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:58:06.78 ID:???

>>536
ノヽ｀｀～力_〆(･∀･)

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:58:57.93 ID:???

>>535
お前のせいで死人が出たらどうする！
こういう場では少しでも危険な事になる可能性のある行為は推奨すべきではないよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:00:13.54 ID:???

イソップ童話のオオカミ少年読んだことないの？
最後はオオカミに食べられちゃうんだぞー

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:03:25.64 ID:???

>>528
それは貴方の経験上だけでの話でしょ？
世の中それが全てじゃないんだから、大丈夫と言い切るのはどうかと思うよ。
俺も5mmくらいなら大丈夫だと思うけど、可能なら隙間はなるべく小さいほうが良いじゃん？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:07:17.91 ID:???

>>538
死人は出ない

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:08:13.08 ID:???

>>539
確か、イソップの言うことを聞かずに逃げなかった村人たちが狼に襲われたんだよな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:11:04.26 ID:???

やるなら自己責任でって事だな。
もしショップが勧めたなら、悪質でしかない

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:12:13.30 ID:???

ショップの不安商法がここに・・・

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:12:43.05 ID:???

イソップさんは著者であって主人公ではないとおもう

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:13:00.23 ID:???

>>542
イソップｗｗｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:16:00.87 ID:???

イソップといえばスクールウォーズだよな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:16:07.29 ID:???

不安商法はまぁだいたいショップの回し者だろ
チェーンやタイヤが3000km交換だのも同様
切れるとかバーストするなんて無いのにねｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:17:38.50 ID:???

>>529
そうですか・・・
じゃ、誤信ではなかったようですね。
ちなみにローディーしか行かないような峠を、たったの７段変速（フロント52T）
尚且つ、20インチのミニベロで登ってましたｗ
しかも、登攀中に工事現場があり、一方通行（手信号の作業員）。
おまけに、ミゾレが降り注ぐ悪天候の中、自分が持てるトルクを出し切った結果です。
その後、ちょっと胸が重かったですが、現在は元に戻ってるようです。
夜中に目が覚めるかな？　←いつものパターンｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:21:33.88 ID:???

コラム落差の話のどこが不安商法なんだよｗ
チェーンやタイヤの件はその可能性あるけどさ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:24:40.28 ID:???

>>548の勤めるショップは、あの悪評高い…

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:24:49.39 ID:???

まったくの初心者でロードバイクに興味があるので週末にでも試乗しにいこうかと思ってるんだけど、
服装ってどうしたらいいかな？
ジーパンにスニーカーで平気？
運動する服装とか一切もってないんだが・・・。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:26:48.21 ID:???

>>550

538 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/02(水) 22:58:57.93 ID:???
>>535
お前のせいで死人が出たらどうする！
こういう場では少しでも危険な事になる可能性のある行為は推奨すべきではないよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:27:12.81 ID:???

>>552
そのスタイルで乗る人も極稀に居てジーパンにスニーカーでも平気と言えば平気だが
俺はジーパンで自転車には絶対に乗りたくない。あんな動きにくい格好で乗るなんて拷問。

ジャージすらもって居ないという限定、かつ、試乗というちょろっとしたものなら構わないかな位。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:27:39.35 ID:???

>>552
ショップにも色々あるけど、野次馬を相手にするほど
暇じゃないよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:28:32.35 ID:???

殿様商売だな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:30:06.03 ID:???

>>552
ジーンズじゃなくてカーゴパンツみたいなの持ってたらそっちのほうがいい
速乾性のTシャツとかもしあったら着ていって
スニーカーでいいけどなるべく底の硬い靴で

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:31:03.30 ID:???

動きやすさで言えば、カーゴとかチノの方がジーンズより上だな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:31:11.31 ID:???

レーパンからヘルメットまで完全装備で
ロード乗ったことありません初心者ですって人が試乗に来たら土下座して謝るレベル

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:32:41.40 ID:???

>>555-556、>>559はどこにも書いてないのに店等に馬鹿にされるかという話になってる。
こういう奴が他人を品定めするんだよな。マジでうざい人種だわ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:35:34.73 ID:???

スルー推奨。今あれこれ言っても暴れるだけ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:35:52.35 ID:???

レーパンはいて「サドル高くないすか？」

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:36:27.09 ID:???

Caをとりなさいよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:39:05.34 ID:???

カルシウムが足りないと怒りっぽくなるというのはかなり昔に否定された説
>>563は少なくとも35才以上と見た

565 ：552：2011/03/02(水) 23:40:57.70 ID:???

カーゴとかチノならあるかな。
なるべく動きやすい格好でいってみます。
いく店では一週間レンタルとかあるみたいだし気軽に言ってみます。
ありがとうございました。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:42:43.79 ID:???

股上は浅いパンツで行けな
上着は脱げば良いけどなるべくショート丈で
実際に自転車乗る段になれば気づくけどサドルに引っかかってすっころぶよ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:43:26.83 ID:???

試乗する前に操作方法をよく聞いておいた方が良いよ。
俺の時は固定ローラーで最初練習させてもらった。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:03:37.93 ID:???

元の自転車のパーツがそのまま新しいフレームに使えるように選ぶときはどこを見ればいいんですか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:08:04.92 ID:???

シートポスト径
コラム径
ヘッドセット規格

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:14:35.79 ID:???

FD取り付け規格、引き方向
BBシェル規格

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:17:37.10 ID:???

オーバーロックナット寸法とハブ軸固定方法
ブレーキ規格（台座の有無）

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:20:55.48 ID:???

フレームのカラーリング

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:33:34.97 ID:???

>>569
>>570
>>571
お、おお・・・ありがとうございます。こんなにたくさん有るのか・・・タイヤの大きsだけじゃないのですね

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:54:10.81 ID:???

タイヤと姿勢以外でスピードに大きく関わるのってなんなんだ？
クロスとロードじゃ街乗りの軽々しさがぜんぜん違うように見えるんだが

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:56:24.61 ID:???

>>573
やめといたほうがいいよ。
使えない部品が多いだろうし、工具代が馬鹿にならんから
完成車のほうが高性能で安上がりになると思う。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:57:39.82 ID:???

>>574
重量
ホイール
ビンディング

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:58:47.20 ID:???

>>494
それが無いから困ってるのですよ(´・ω・｀)
シートクランプにシムを挟むのはアリなんでしょうか。
MTBで頻繁にサドルを上げ下げするので心配です。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 00:59:51.01 ID:???

>>574
重量、パーツ精度
クロスはせいぜい10ｋｇ前後、ロードは6ｋｇ台～10ｋｇってのがいいところ。

パーツで言うと、クロスは各メーカー10万程度のクラスが上限としてラインナップされてるのに対し、
ロードは10万からエントリーモデルが始まる。当然、使われてるパーツの精度が違う。
10万のクロスと30万のロードに使われてるホイールを同じ力で回してどうなるかというと、
ロードのホイールは何時まで経っても回り続けてる事になる。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:04:04.90 ID:???

>>577
ステンレステープをシムがわりに使って6年くらい経つけど、特に問題無いみたい。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:35:43.42 ID:???

うすいクラックの入ったフレームを、
クラックの箇所をテープで巻いて乗った事のある人はいますか？
レースに出るわけでもなく、出しても35キロ程度なので
個人的には大丈夫だと思っているんですが・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:37:07.26 ID:???

絶対無理。金出されても乗りたくない。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:40:15.66 ID:???

>>580
クラックの場所は？
まぁテープじゃ流石に無理かもね。
よほど頑丈なテープであり得ないくらいグルグル巻きにすれば徐行程度までならなんとかなるかもだけど。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:42:15.86 ID:???

そういやヘッドチューブに入ったクラック部分にホースバンド巻いて乗ってた知り合いが居たな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:42:26.03 ID:???

溶接してまえ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:47:13.35 ID:???

>>578
違う価格帯で比べても性能差があるのは当然だと思うんだけど、
上限である10万のクロスとエントリーとしての10万のロードとではどうなの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:51:04.35 ID:???

>>585
クロスのほうのパーツ構成次第かな。
サス無しでロードと同じホイール履いててタイヤ幅も同じようなクロスなら似たようなもんかな。
実際は姿勢の違いにより高速走行時の空気抵抗なんかがだいぶ変わってくるけどね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:54:10.34 ID:???

ロードだとSTIが結構するからそれも考えに入れないと

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:55:18.45 ID:???

クロスはクロモリでできてて、ロードはカーボン

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:57:15.11 ID:???

同じ10万でもロードの方が速いけどね

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 02:03:09.57 ID:???

>>586
なるほど、同じようなグレード構成であれば同価格帯の場合は
車両自体の性能差は小さいということですね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 02:13:18.65 ID:???

なんたら平野に住んでるならその10万でリカンベントを買う方が

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 02:21:56.88 ID:???

>>591
直線しかないなら卵型の奴がいいね

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 02:38:45.42 ID:???

>>579
どうもです。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 06:10:40.41 ID:???

26インチHE対応のチューブでバルブにネジ切りが無いものがあれば教えてくださいです
対応幅は不問です

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 06:38:33.94 ID:???

フレンチ？
米バルブだとほとんどねじ無いと思うけど

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 07:27:24.84 ID:???

>>594
ミシュラン

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 07:46:59.73 ID:???

>>595
フレンチです
>>596
ミシュランのロード用は確かにネジ切り無いんですけど
MTB用（AirStopC4）
はネジが切ってあったのです

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:00:48.92 ID:???

すいません！久しぶりにクロスに乗ったら

リアのギアを一番スポーク寄りにすると
スポークの中の一本(一本だけです。そのスポークは特別飛び出しているようには見えません)に当たってしまいカチカチと音がします。
調整して直せますか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:04:41.96 ID:???

何が当たっているのかすら書けないゆとり

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:09:45.61 ID:???

>>598
何が当たるの？ディレイラー？
変速操作をした時だけではなく、変速終了後（普通に漕いでる最中）に当たる？
単純にディレイラーが内側に来すぎてるだけなら変速調整で解決出来るけど、
ディレイラーハンガーの曲がりが原因の場合は交換か修正が必要になるね。
その当たる一本は曲がってたりしてないかな？一本だけってのが気になるね。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:13:02.43 ID:???

>>598
軸（ハブ）が曲がってない？
タイヤを空転させるとリアのギアがゆらゆら揺れない？
んで、一番近くになるスポークがチェーンに当たる、と。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:22:53.22 ID:vEGRjiKy

ハンドルが錆びてきているのですが、交換しないと危険でしょうか？走行中に折れたりする事あるのでしょうか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:29:19.75 ID:???

錆びの度合いによります。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 08:31:58.94 ID:RfYsOGvM

あ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 09:34:49.51 ID:???

アンカーのロードバイクを買おうと思ってる。
アンカーの良さを語ってくれ、頼む。俺の背中を押してくれ・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 09:36:48.30 ID:???

国内メーカー・・・のみ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 09:37:54.99 ID:???

4月から社会人になるのですが、自転車を用意しろと会社にいわれました。
今まで、自転車に乗ったことがないのですがどんな自転車がおすすめでしょうか？

利用用途は、工場内の移動と通勤です。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 10:03:36.53 ID:???

担当者にその場で聞けよ
2ちゃんねるやヤフ知恵より前に適切な相手がいるだろ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 10:05:15.18 ID:???

どうせママチャリを想定して言ってるんだろうな＜会社
俺ならクロスバイク買うが

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 10:34:23.04 ID:???

>>599
ギアとスポークって書いてあるだろ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 10:43:31.67 ID:???

>>600
ディレイラーが当たっています。
調整はやったことがありませんでしたが、初めてのチャレンジしてみます。
>>601
多少歪んでるようですが、極端な歪みではないので直接影響しているわけではなさそうです。

ありがとうございました。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 11:35:56.05 ID:???

>>610
「ディレイラー」だってよ　w

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:07:23.55 ID:lugpozE1

走っていて惰性で進む感覚、スピードが落ちにくいと感じる
フレームはどんなものがあるのでしょうか？
（相性が良かったホイールとの組み合わせも教えてください。）

今使っているカーボンがスピードが落ちるのが速く、
回転をかけ続けるのが大変です。
どうぞ宜しくお願いします。

614 ：613：2011/03/03(木) 12:13:47.71 ID:???

走っていて惰性で進む感覚
→走っていて惰性で進む感覚が強く、

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:15:09.46 ID:RfYsOGvM

サドル高について質問なのですが、サイト、書籍によく股下長に係数を掛けてＢＢからのサドル高を求める方法がありますが、クランク長や足のサイズはたまたパッドの厚みや靴底の厚みまで違うのにあんなもので導き出せるのですか？とんでも通説としか思えないのですが。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:15:51.89 ID:???

>>612
キモい

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:20:41.20 ID:???

>>616
くやしいのうくやしいのうくやしいのう

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:21:02.81 ID:mRZYHG/a

>>615
あくまで基準値で、あとは乗ってみて微調整

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:22:01.72 ID:???

>>611
ディレーラーのどの部分が当たるかによるが
ディレーラーの上の方で当たるならワイヤーテンションが高すぎて動きすぎ、これは調整で直る
下の方で当たるならエンドが曲がってるので自転車屋に持っていってエンドの修正をしてもらわないと直らない
ディレーラーの角度はバイクと平行に左右に動作するのが正しい
これがほんの１度でも２度でも曲がっていればそれだけ変速性能が落ちる、摩擦で走行性能も落ちる
スポークが１本だけ当たるのはその部分のホイールがわずかに振れていてギリギリかするんだろう
ホイールの振れ修正も必要

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:23:34.05 ID:???

>>616
こだわり、プライド、被害妄想３点セットの○○なのだ
気にするな
>>615
そこまでおわかりの君にはいまさら説明の要なし！つうことで

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:23:59.30 ID:???

>>615
最低限、靴をはいて股下を測ろう
計算で出た数字を元に微調整するといいだろう

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:24:57.13 ID:???

ギアとスポークって書いてあるだろ
ギアとスポークって書いてあるだろ
ギアとスポークって書いてあるだろ
ギアとスポークって書いてあるだろ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:49:44.64 ID:???

>>607
業務と通勤、両方に使う訳だから
ある程度速度が出て丈夫で費用が抑えられればいいから
ＴＯＫＹＯＢＩＫＥ
Ｒ３
シラス
ＣＯＤＡ　ＳＰＯＲＴＳ
あたりがいいんじゃないかな？
通勤の距離が長かったり、業務内容も体力的に来るなら
疲れにくいクロモリがいいだろうね。

あと専門店めぐりすると前年のモデルがありえない値引きで
買えることもあるからおすすめ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 12:51:26.23 ID:???

>>607
パイパラス501がいいよ
ttp://kakaku.com/item/64550811704/
6段変速だからラクチンだよ
ママチャリ型だから、張り切ってる感もないし安いしね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:04:03.57 ID:???

>>605
もしあなたがチビなら、チビのことをこれ以上分かってるメーカーさんは他にない
短足の場合も同様
そういう俺もチビで短足なので次はアンカー狙ってるよ
何で踏み切れないのか知らないけど、アンカーいいバイクが揃ってると思うよ
さくっと買っちゃおうよ！

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:11:37.26 ID:???

>>605
海外メーカーのフレームは、
外人のサイズに合わせて作ってるのに対して、
アンカーは徹底的に日本人の体格を調べて作ったから
そのノウハウがすごいと雑誌の広告だか記事に載ってましたわ。

627 ：602：2011/03/03(木) 13:16:12.87 ID:vEGRjiKy

≫603ありがとうございます。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:22:07.80 ID:???

UDカーボンの自転車について教えて
UDカーボンって耐久力というか防御力に劣るんか
単一方向にだけ強いから、横からチョップされたら弱いってことか

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:33:45.97 ID:???

自転車板初めてなのでスレチなら誘導お願いします。
170cm男で全天候通勤用自転車探してます。
・ドロ除け
・3段変速位（ママチャリでないギヤ比であれば固定も可）
・ロングコートでも跨げるフレーム
・アップハンドル
・可能ならコースターブレーキ
な優先順仕様です。

ttp://www.flickr.com/photos/16nine/5470652546/
ttp://www.flickr.com/photos/16nine/5470059957/
ようはヨーロッパ辺りでありふれた普通の自転車なのですが、探し方が悪いのか見つけられません。
どこかに扱っているお店ないものでしょうか。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:35:01.86 ID:???

>>628
単純に書くと、硬い　の一言
耐久力も防御力も高くどの方向からの力にも均等に高い剛性を持つ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:35:02.99 ID:???

>>629
これは車種で言うとダッチバイクという種類でオランダの自転車。
ググれば日本でも扱ってる店が直ぐに出てくる。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:37:21.64 ID:???

>>630
ほんまか
重量は重くなるけど、安くてむしろ頑丈というならこっちを買った方がいいな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:40:36.50 ID:???

超高級だけど条件を満たすダッチバイク
http://dutch-bike.com/collection/

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:42:26.94 ID:???

>629

つ【KRONAN】

タイヤがやや特殊だが

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:49:58.18 ID:???

>>631
>>633
>>634

まさにこれです！！！
即レスで更に条件まんま過ぎてびっくり。
ありがとう。本当に親切だった。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 13:55:38.26 ID:???

alfine11速換装ベースとなるクロスを探してます
シングルまたは内装
前後ディスクブレーキ
前後サスなし
何かいいのをご存知ないですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 14:11:47.77 ID:???

>>629
こんなので十分だろ？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/75/23/item100000002375.html

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 14:26:22.88 ID:???

アンカーについて情報ありがとう。
週末に自転車店行ってみます！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 14:35:02.50 ID:???

あるマンガで見たけど
http://www.corazon.ne.jp/electra/bike/amsterdam/amsterdam_classic.html
これもお手頃でいいよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 14:56:49.45 ID:???

>>615
それはあくまでも目安、そこから始めて色々調整しながら
自分にとって都合のいいポジションを探し出すんだ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 15:35:19.51 ID:???

>>636
http://www.be-all.co.jp/bicycle-br-1.html

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 15:39:58.64 ID:???

>>636
http://www.chargebikes.com/products/bikes/detail.php?id=25

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 16:45:11.45 ID:???

MTBのフロントサスを交換したいのですが
ROCKSHOXのDARTかTORAにしようと考えています

ついでに700C化もしたいのですが
普通の26インチ用のサスに700Cははまるのでしょうか？
ROCKSHOX使用のMTBを見るとアーチとかなり近いので無理に思えます

29インチMTBのカタログを見ると
使用サスに29タイプのROCKSHOXだったりしますが
サスペンションだけのカタログなどには29の記載がなくよくわかりません
この29インチ用のサスが普通に売っているのならばこれを買いたいと思ってます

お願いします

644 ：６１５：2011/03/03(木) 16:48:41.15 ID:RfYsOGvM

ありがとうございました。更なる疑問で、あるサドル高を境にハムストリングスの臀部側が強く反応する高さと膝側及び大腿四頭筋が強く反応する高さがあることを発見しました。長距離(１５０ｋｍ以上)にはどちらが良いのでしょうか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:12:17.20 ID:???

>>643
26インチ用フォークで行く場合はタイヤ幅によるね。
MTB向けの太い26HEは670mmくらいでしょ、
700c入れる場合は25cか28cまでなら入ると思うよ。
ブレースに当たっちゃうくらい幅広の700cタイヤを使いたいならフォーク交換が必要だけど、
フロントはフォーク交換でいいとしてリアはどうするのかな？
リアもフレームまでの距離が限られていて、その距離はフレーム換えないと変更出来ないからね。
ちなみにロックショックスの29インチ対応フォークは仕様の所に29"と表記があるね。recon以上かな。
http://www.giant-pa.jp/rockshox/rockshox_index.html

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:15:58.50 ID:???

ちょっと聞きたいんですけど
デュアルコントロールレバーを１０５(ST-5700 )からULTEGRA(ST-6700)に
変えたらなんかいいことありますか。

あと、デュアルピボット・ブレーキキャリパーはDURA-ACEとULTEGRAって凄く変わりますか？(制動力)

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:20:48.92 ID:???

>>611
タイヤが水平にはまってないのでは
ナットが緩んでるかクイックなら外したりしてない?

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:22:27.09 ID:???

>>646
気分的にイイ、かな。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:47:02.89 ID:???

>>645
ありがとうございます
書いてあったのか

でもこれを見るとtoraでも29があったりする
古いモデルなのかな
http://www.cycle-yoshida.com/akibo/fuji/mtb/0tahoe29_pro_page.html

toraかdartじゃないと買えないから
古いモデルが入手できるか店舗に聞くしかないのかな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:50:26.37 ID:???

>>649
いやその前に、太い700cタイヤを使いたいの？
フォーク換えるとハンドリング変化、リアには太い700cタイヤは使えない、って問題があるよ。
細い700cタイヤを使いたいならフォーク交換の必要は無いよ。
あとブレーキはディスクかな？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 18:09:44.70 ID:???

>>496で質問した者ですが、お店に相談した所、4月中旬まで
特別に手付金無しで取り置きしてもらえることになりました。
これで「やっぱ異動無しね」とか言われたらどうしようｗ

問い合わせて本当に良かったです。
レスくださった方、どうもありがとうございました。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 18:22:35.01 ID:???

>>607
どんな工場かわかりませんが、結構工場内は
よく分らない金属片なんかが落ちていたりします。
パンクしたせいで移動に遅れた！となると悲惨ですので、
ある程度太いタイヤを履けるものが良いかと思います。
また、パンク後の修理のしやすさを考えると
クイックリリース付きのものが便利ではないでしょうか。

通勤に使うとなればカゴ・荷台が付けられるものが良いと思いますので、
値段重視なら普通のママチャリ、
ある程度スポーツ走行に使いたいならハードテールのMTBか
700×32C位のタイヤが履けるクロスバイクなどいかがでしょうか。

GIANTのSNAPやSUITT、CROSS（後者2つは泥除け付きで通勤向けですね）あたりが
値段も安くていいかもしれません。
他メーカーでも似た様なモデルはあると思うので、お好みでどうぞ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 18:24:59.79 ID:???

>>607
今まで自転車に乗った事がないなら低床フレームのシティ車が良いと思うよ。
とにかく早く買って練習だね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 18:26:11.60 ID:???

>>651
お、良かったね。
異動無しになったら、買い付け旅行にでも行くんだ！

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 19:14:05.74 ID:???

以前、エンゾの青白い表紙の本で読んだような気がするのですが
アドレナリン耐性のない競技者（競技者気取り）が一般人の一般的な行動にストレスを覚える
この現象の名前を知っている方いらっしゃいますか？
「アスリート〇〇」だったような気がします

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 19:16:54.46 ID:???

イライラじゃね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 19:21:39.91 ID:???

ttp://www.tiresize.net/cgi-bin/pukiwiki/index.php?%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%2F%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B
これで一文字のバーハンドルを交換したいのだけれど、
径さえ合えばステム交換不要で、
ドロップやカマキリどんな形状もこうやってくねくねすれば入ると考えてOKですか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 19:31:42.50 ID:???

>>648
どうも

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 19:55:31.51 ID:???

>651
よかったねぇ。新しい土地で探してた自転車と新生活だね。頑張ってね

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 20:05:19.01 ID:???

>>657
そうだね。
ステムそのままでポジションが合うかどうか、カゴ付きでドロップ入れると干渉しないかどうか、ブレーキレバーはそのまま使えるかどうか等々の問題はあるけどね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:00:41.89 ID:???

>>660
ありがとう。
あんなにぐねぐねした物が、人力程度で本当に入るか疑心があったので。
うしゃ、ハンドル入れ替えだ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:06:06.91 ID:???

身長１６８ｃｍ股下８０の適正フレームサイズはいくつでしょうか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:12:39.51 ID:???

>>662
ほぼ同じ体格でシート500 トップ525 ステム90 でぴったりだよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:14:09.89 ID:???

>>663
ありがとうござます！

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:18:30.86 ID:???

>>661
ステムのクランプ部分はボルト抜けば案外拡がるしね。
さらに拡げたい場合はマイナスドライバーやタイヤレバーを使うといいよ。（専用の工具も出てるけど）

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:19:51.03 ID:???

>>663
エスパーかｗ自転車のタイプも書かれていないのによくわかるな！

667 ：ツール・ド・康幸しさん：2011/03/03(木) 21:20:20.49 ID:???

>>664
シート管５２０㎜のプリンスＳＬにシュテム１００㎜＋４２０㎜のハンドル付けてる。
トッピ管は実測５３５㎜。
サドルハイは６８０㎜。
６９０㎜で入賞経験３度ある。
、、、が座席変えたので６８０㎜となぜか１０㎜下げた。

ちなみに、小畑さんと同じレベルの超イケメン。おれは超イケメン。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:24:35.59 ID:???

身長170
股下78で
これのシート510mmってどうでしょうか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:26:08.90 ID:???

http://www.raleigh.jp/catalog10/30_CLS/index.htm
これってこれです

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:27:25.09 ID:???

>>668
適正範囲じゃね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:30:59.62 ID:???

>>670
ありがとう！買ってくるぜ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:32:21.07 ID:???

前と後ろで別のホイール使うってだめかな？後ろだけめちゃくちゃブレてるんだが

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:32:53.58 ID:???

おｋ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:36:40.87 ID:???

どうにかして焼付け塗装を剥がしたい・・・誰か知恵を貸してくれ・・・！
それか剥がさず上塗りするとデメリットとかあるんかな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:37:22.94 ID:???

>>674
さんくす！！！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:43:00.28 ID:???

>>674
サンドブラストやヤスリ
ってかその塗装のコンディションが良いなら無理して剥がさなくても大丈夫でしょ、
きっちり足付けと脱脂してから塗れば。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:56:01.76 ID:???

>>644
　>あるサドル高を境にハムストリングスの臀部側が強く反応する高さと膝側
　及び大腿四頭筋が強く反応する高さがあることを発見しました
そこまで自己観察できる聡明なお方であれば、サドルの高さや前後になるべく
幅広いスパンで対応できる腱や筋肉を作り上げることをお勧めします。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:11:34.43 ID:???

質問です。
シマノのキャリパーブレーキ BR-R650がHPの製品案内に載ってないのは何故でしょうか。
カタログ落ちとか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:15:51.76 ID:???

アーレンキーで締めるタイプのシートポストクランプに、
ママチャリ用のシートピン固定キャリアは取り付けられるんでしょうか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:22:21.90 ID:???

>>678
日本語サイトはグループ外コンポのページが無いよね
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series.html

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:23:35.02 ID:???

MTBってあんまり掃除しなくても大丈夫ですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:24:37.85 ID:???

>>679
ダボ付シートクランプに替えたらいいんじゃね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:26:09.42 ID:???

>>679
キャリアの足を曲げたりしてシートピンまで届くなら、長ボルトやワッシャやナット使って固定出来るかもね。
あるいはダボ付きシートクランプつかったり。
下側の固定も含め、とにかく現物合わせしてみないとわからないよ。
汎用キャリアは加工取り付け当たり前、くらいに考えておいたほうがいいね。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:27:03.13 ID:???

>>680
ありがとうございます
国外専用のシリーズなんですね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:30:50.95 ID:???

>>679
ありがとうございます。
ダボ付きクランプを使いたかったのですが、クランプ径が
29.8mmなので対応している製品が無い様なんです。
2mmのゴムシートを挟めばいい、というものならそれが一番なのですが･･･
加重のかかる部分ですし、危険なのかなとも思います。

ハンドルだと、ステム用のスペーサーがあるみたいなんですが。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:31:28.63 ID:???

>>682
すみません、見落としていました。
>>685に書いたとおりです。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:32:14.70 ID:???

しかもアンカミス･･･
>>685は>>682-683宛です。何度もすみません。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:32:33.63 ID:???

なんで年々リアのスプロケのギア枚数が増えていくん？
8速スプロケなんて来年あたりもう手に入らなくなりそうな勢いだけど困る人いっぱい居そう
買い換え需要喚起？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:33:53.84 ID:???

>>685
ゴムじゃ駄目だよ。せめてアルミかなんかで作らなきゃ。
でもまぁその前にキャリア自体が付くかどうか試すのが先だね。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:35:21.20 ID:???

>>684
いやそういうわけじゃないよ。国内でも流通してるよ。
日本語HPに掲載が無いだけだよ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:38:15.82 ID:???

>>688
やっぱなんだかんだでゼニのため、じゃない？
ギア比の選択肢が増えるのはいいけど、部品の持ちや過去モデルとの互換性がねぇ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:45:05.63 ID:???

>>689
ありがとうございます。アルミで自作･･･頑張ってみます。
エンド部にはダボ穴があるので、キャリア自体は現物合わせで探せば
どれかはつくと思うのですが･･･。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:47:04.29 ID:???

>>688
8速の市場はまだ伸びているよ　フロントトリプルリア8速の汎用性は
9速10速では補える物ではないから

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:47:44.28 ID:???

>>688
カタログスペックをメーカーが競い合うのは自転車だけの話じゃないね
スプロケの枚数はデジカメの解像度に似てるかな
でもそういう競争がなくなったら面白くなくなるとおもうよ
とくにチャリみたいな趣味の世界は

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:56:53.75 ID:???

>>692
空き缶を切ってシムを作っている人もいるよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:00:39.39 ID:???

>>695
！！
空き缶･･･最初からカーブしてますし、いいですね！
参考になります、ありがとうございます。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:09:27.90 ID:???

厚さ稼ぐの大変そうだ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:20:42.53 ID:???

1デロっていくらのことですか？
デローサ　ＫＩＮＧの価格みたいですけど。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:32:44.45 ID:???

100yen

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:44:34.32 ID:???

何で100円なんだよｗ　　1デロ＝100万円

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:46:41.39 ID:???

素で間違えたわ
まあ100万を100円玉くらいの気持ちでドブに捨てろってことだ
いい意味で

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:46:46.02 ID:???

１デロと聞くと、毎回「デロリンマン」を思い出す俺って・・・orz

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:04:10.46 ID:???

ありがとうございます。
フレームの値段かなと想像はしてましたが、その上ですね。やはりというか。
半年前までは自転車に10万？馬鹿じゃねーの？って思ってましたが、
0.1デロのバイクににかけたパーツが既に0.4デロ。w

こんな使い方で好いんですね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:10:00.58 ID:???

自分の収入で払えるんならいいんでないの？

自転車がもともと高いものではないと言う既成概念があるから
10マソ20マソなんてとんでもない金額と感じるけど
走り屋が車のチューンに金ぶっこむのとやってることは同じだからねぇ
早くなるかどうかは両方共乗り手次第だけど

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:13:57.32 ID:???

先日初めて自転車を買ったのですが
お店の人が「ポリッシュ100」というものをサービスでくれました

これはいったい何に使うものなんでしょうか？
用途のところには「金属・塗装の保護つや出し」とあるのですが
具体的にどう使うものなんでしょうか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:19:44.72 ID:???

>>705
布やティッシュにつけて拭くだけで汚れ落としと
保護つや出しが同時に出来るとても良い製品
革やゴム、ブレーキ面以外、自転車全体に使える
てか容器に書いてねーか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:20:22.99 ID:???

>>705
柔らかい布につけてフレームとか磨くのに使う
車のワックスとかと同じで塗っておいたほうが汚れ付きにくいよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:23:44.28 ID:???

>>705
泥汚れがあるなら予め水流すか水拭きで取り除き、（泥んこや砂が付いてると傷になってしまうため）
ポリッシュを綺麗なウエスに少量付けて、磨きたい場所を軽く擦り、
仕上げにウエス裏返して綺麗な面で軽く乾拭きすればOKだよ。
ブレーキ廻り（リムブレーキの場合はリム、ディスクブレーキの場合はローター）に付けないようにしたほうがいいね。
制動力が落ちる可能性あるので。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:27:44.06 ID:???

>>706-708
ありがとうございます
ちょっと磨いてみようと思います

ちなみにこれはディレイラーにも使えるんでしょうか?

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:28:47.68 ID:???

シンポリルドルフ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:34:01.57 ID:???

>>709
使えるけど、ディレイラーみたく面積小さい物は乾拭きのみでいいと思うよ。
稼働部の隙間にポリッシュ入っちゃっても良くないし。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:35:16.02 ID:sFSMp8ay

ワックスつながりで聞きたいんだけど、
フッ素コートとガラスコートどっちがいいかな？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:35:16.75 ID:???

>>711
了解です
ありがとうございます

714 ：712：2011/03/04(金) 00:35:43.29 ID:sFSMp8ay

ごめん。カーボンフレームに塗る予定。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:43:19.13 ID:???

>>709
使えるけど注油が必要な回転部や軸の中には入らないようにした方が良い

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:43:50.15 ID:???

>>712
お好みでいいと思うよ。
俺は塗装物にはシュアラスターのナノグラス、カーボンまんまのにはワコーズのスーパーハード使ってるよ。
ロードはそんなに汚れないからイマイチ効果がわからないけど、泥んこまみれになるMTBは汚れ落ちが多少良いような気がするね。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:45:00.20 ID:sFSMp8ay

>>716
ふむふむ。実際に使ってる人の意見はとても参考になります。
ありがとう。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 01:22:13.54 ID:???

>>703
その使い方でOK
それにしても、0.1デロの完成車にパーツ代0.4デロとは順調ですね
よくあることなので心配しなくてもいいです
そうやってパーツ載せ替えやメンテを学んでおくと、後々すごく役に立ちます

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 01:50:59.00 ID:???

今回生まれて初めてスポーツバイク(ロード)を購入しました。
ショップで購入したんですがお店はそんなに大きくなく、
在庫するパーツも少ないショップで在庫がない場合は注文してもらっています。
そこでお聞きしたいのですが、このような客はショップからしたら迷惑な客でしょうか？
単価の高いパーツなら大丈夫かな？と思うのですが、例えば欲しいボトルケージなどを
欲しいのがショップになく注文お願いするのとかどうなんでしょうか？
ネットや他店で購入できますが、なるべく自転車買ったお店で購入して
そのついでに色々聞きたいななんて思ったり・・・。
長くなりましたがこのような客はどうなんでしょうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 01:52:53.74 ID:???

上客でしょ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 01:53:37.66 ID:???

むしろありがたいだろ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 01:58:32.11 ID:???

>>719
その店とメーカーが代理店契約してないと、余計な金かかるし、納期もおそいけど、あなたがよければそれでいい。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 02:01:43.16 ID:???

>>720 >>721 >>722
ありがとうございます。
問題ないみたいなのでこれからもこのやり方で
ショップさんにお世話になりたいと思います。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 02:03:19.09 ID:???

1000円位の部品だと送料請求するメーカーや問屋も結構あるけど
そんなの関係ねー

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 02:09:21.25 ID:???

おちんぽってどんな味がするんですか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 02:15:34.18 ID:???

自分の指に小便引っ掛けてしゃぶってみろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 02:23:22.38 ID:???

>>719
理不尽だけど、露骨に嫌がるショップも世の中にはあるね。
そういう所は関わらなければいいだけだ。いずれ潰れる

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 02:58:24.08 ID:???

ここ数年でひどかったシマノ商法ってなにかありますか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 03:06:45.18 ID:???

ラジアルピストンかな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 03:17:24.45 ID:???

>>688
ロードに乗る奴なんて相当な物好きオタクの中でもほんの一握り、しかも新規
オタクの激減が顕著と聞く。で、糊口を凌ぐには現行オタクを煽って財布の紐
を緩めさせるのが一番　と考えてのこと。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 03:20:12.03 ID:???

CVT出るまで9速で行くわ
ところで自転車でCVTっていつ出るの

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 04:20:47.45 ID:???

リアはこのまま11速とか12速とかなってしまいにはエンド幅も広くなっていくのかなぁ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 04:38:52.50 ID:???

ホムセンで売ってるような折りたたみ自転車はすぐ壊れると聞きますが、実際どのような壊れ方をするのでしょうか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 06:14:50.96 ID:???

各ヒンジがイカレてるのを見た事ある。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 06:20:20.87 ID:???

すぐ錆びる

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 06:49:48.43 ID:???

いえいえ、中華折畳みサス付きはそう見捨てたもんじゃありません
チェーンに百均オイルひっかけるだけでよく走ります
スーパーに駐輪の折り畳みが殆んど100％中華製なのが証明

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 07:10:30.65 ID:???

スーパーに停まってるのは他人のだし、長持ちしてるのかわからないじゃんｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 07:51:50.51 ID:???

>>733
すぐに自分探しの旅にでて帰ってこなくなります

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 07:58:32.44 ID:???

>>732
ローロフみたいな内装になるんじゃね
チェーンテンションとか斜めがけとか気にしないで済むしな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 08:44:23.79 ID:???

ティアグラも10速化されるらしいって噂ですが本当ですか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 09:40:55.76 ID:???

中古自転車をネットで買って防犯登録所と書いてある自転車屋に
持っていったら、自分のとこで販売してる自転車以外は登録して
やらないと拒絶されたよ、登録所なんだから、応じる義務があるんじゃないの？（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 09:42:26.64 ID:???

>>741
面倒なのかもね。
ホムセンやスーパーの自転車売り場がわりとすんなり受けてくれるよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 09:47:28.75 ID:???

中古は面倒だろjk

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 09:51:55.88 ID:???

>>740
みたいだね。
http://gaagle.jp/gagazine/print.php?kiji_id=3497

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 10:00:18.01 ID:???

>>655分かる人いません？
名著の呼び声も高いしだれも読んでないなんてことはないとおもったのですが

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 10:04:26.03 ID:???

>>741
あさひなら嫌な顔しないでやってくれるよ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 10:24:59.80 ID:???

中古をうっかり登録して後で盗難自転車だと分かったら店側が面倒なことに巻き込まれるんだよ
個人経営の自転車屋がそんな面倒に関わってられるかよ

748 ：733：2011/03/04(金) 10:58:16.28 ID:???

どうもありがとうございました。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 11:25:11.18 ID:???

8速も使わないからイラネ
9速も使わないからイラネ
10速も使わないからイラネ
↑今ここ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 11:26:49.59 ID:???

歩道橋の自転車用の通路、6段変速の自転車だと余裕だな
一番軽くして走って登ったよ＾＾

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:38:11.32 ID:???

>>749
髭剃りの刃みたいなもんだな
だんだん増えていくw

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:41:42.23 ID:???

SPDのクリート。なんでマルチのほうが安いんだろう？＠スポーツデポ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:46:51.07 ID:???

よく売れるんじゃね？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:47:50.10 ID:???

公差とかが多少ゆるかったりして歩留まりがいいとか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:55:33.77 ID:???

不良在庫だろ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:56:57.80 ID:???

最近ヒルクライムで登ってると、ケツと腰が痛くなるんです。
平坦や下りではなんともないんですが。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:04:08.68 ID:???

>>756
力まずにちゃんとサドルに座ってっか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:16:59.61 ID:???

>>756
そういうもんだよ、上りはだいたい尻が痛くなる
平地で手に分散されていた上半身の重さがよとんど尻にかかるわけだからね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:31:01.07 ID:???

腹・背筋力落ちてるとか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:35:08.00 ID:???

ケツはやっぱりそんなもんですか。
パッドがないサドルなので余計痛いのかも。
筋力落ちの可能性は否めません・・・

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:39:45.92 ID:???

登りだと必死になりすぎて余裕無くて同じ姿勢で固まってることが多い
時々意識して一瞬でも姿勢を変えると良い

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 13:46:47.58 ID:???

俺は上りも基本的にシッティングで上るが
ケツが痛くなるからそれの緩和で時々ダンシングで血のめぐりをよくする

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:15:43.62 ID:???

初めてクロスバイクを買いました
盗難のことを考えてブースターロックを買おうと思ってるのですが
説明に「カンチ台座の無い車体には取付できません」と書いてありました
エスケープ　3.1を購入したのですがこれにブースターロックを取り付けることは可能ですか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:41:58.97 ID:???

Vブレーキ台座にも付くよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:45:24.97 ID:???

初心者です
質問です

前のブレーキの握っても、右側は動くんですが
左側は動いてくれません
どうすればいいですか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:53:06.23 ID:???

>>764
アホ　Vブレーキ台座なんてものは無い　Vブレーキはカンチ台座につけるものだ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:59:33.42 ID:???

アホ
VブレーキがついているならVブレーキ台座だろ
カンチブレーキも付くけど

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:02:43.51 ID:???

>>765
ブレーキの種類を書いてよ。
動かないというのも、パッドがリムに当たりっぱなしで離れないのか、
離れた位置のまま動かないのか。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:04:50.99 ID:???

>>767
ちげーよ　バーーーカｗｗｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:09:01.85 ID:???

>>768
当たる寸前のところでキープしているような状態です
ブレーキの種類ってどこを見れば分かるんですか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:10:12.82 ID:???

>>769
おっさんww いつの時代の話だよwww

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:13:43.40 ID:???

Vブレーキはカンチレバーの一種
両方片持ちだもんね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:14:49.46 ID://TJseXw

>>770
じゃあブレーキの支点がパッドより上にあるか下にあるか。
どうしてもわからなかったら自転車の種類（できればモデル名も）を。
話からして、たぶんVブレーキだと思うんだけど、念のため。
"Vブレーキ"も検索してみるといい。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:49:49.65 ID:???

カンチブレーキ台座約 12,200 件（0.05 秒）
vブレーキ台座約 52,600 件（0.06 秒）

by Goole

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 16:40:07.02 ID:???

＞ブレーキの支点がパッドより上にある
それはUブレーキ台座だろ
シマノと大根の

大昔だとMAFACのセンタープル台座もあったが

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 16:46:12.73 ID:???

FD shimano SIS FD-0051 というのがついているのですが
調子が悪いので交換を考えているのですが
検索しても情報せず困っています
3-7速のものなのでもう互換性のある物はないのでしょうか?
よろしくお願いいします

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 17:17:37.58 ID:???

それは　FD-C051　ではないかな？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 17:18:43.48 ID:???

>>776
対応段数
対応シフトレバー
固定方法
ワイヤー引き方向
チェーンステイアングル
から選べばいいと思うよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 17:30:04.26 ID:???

ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/FrontDriveSystem/SI_6KS0A_001/SI_6KS0A_001_Jp_v1_m56577569830638317.pdf

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 17:35:39.62 ID:???

>>777
>>778
>>779
ありがとうございます
FD-C051　でした。。
アホですね　
一度読み間違えしたら00だとしか見えてませんでした
すばやいレス感謝です

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:16:52.83 ID:d57p02Gy

重いのでクロスバイクの変速レバーを無くし、シングルスピードにしようと
思うんですが素人でも可能っすか？
道具は何が必要？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:18:43.37 ID:???

久しぶりだね

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:23:11.74 ID:???

>>781
変速レバーを取れば変速しなくなるからシングルスピードになるけど
重さはそんなに軽くならないよ。重いシフトレバーでもせいぜい数百グラム

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:25:37.54 ID:???

ひょっとしてアバ吉？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:27:12.98 ID:???

>>781
クランクセット（クランクそのままで行くならシングル用リング）とシングルコンバーターとチェーンテンショナー（厚歯で組むなら1/8チェーンも）かな。
道具は六角レンチとペグスパナ（リング交換の場合）とクランク/BBツールとロックリングツールとスプロケリムーバーとチェーンカッターとペダルレンチ（クランク交換の場合）とか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:05:16.75 ID:???

最近自転車メーカーでOPUSというのを目にするようになったのですが、これはどこの国のメーカーなのでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:05:45.43 ID:???

>>783 >>785
サンクス
自分では無理っぽいのでチャリ屋に頼むことにします

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:20:49.00 ID:???

>>786
カナダ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:31:53.34 ID:???

自転車探検に最適なチェーンリンク数計算という物があるけど
あれより長かったり短かったりするとどんな影響が出ます？
パーツの寿命？変速性能？
スプロケットを交換したら最適リンク数が6リンク長いという計算結果になりました
チェンカッターで繋いだ所は動きが悪いしあまり影響がないならこのままで良いかなと思ってるんですが

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:40:46.43 ID:???

>>789
変速性能に影響
チェーンの長さは昔ながらのアウターローに引っ掛けて、ってので問題ないべ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:43:46.53 ID:???

>>789
長いとインナー×トップ側などでチェーンの弛みをRDが取りきれずガラガラ、
短いとアウター×ロー側などでチェーンが足りず変速不能またはRDぶっ飛ぶよ。
チェーンの長さは計算なんかするより現物合わせするべきだと思うよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:46:05.33 ID:???

俺はチェーンの長さは音で判断してる。
回した時の音階で大体つかめる。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 19:51:31.49 ID:???

何職人だよｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:01:02.21 ID:???

ロードバイクって常に自分で出来る本気走りをしないといけないんですか？
まったりゆっくり走りたいんだけどそれならロードじゃなくてもいいじゃんって言われるけど
それでもロードがいいんだよどうなのそのへん

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:04:50.39 ID:???

>>794
まったり走っても問題無いよ。
常に全力でとか、〇〇に抜かれるのは恥とか言っちゃう人は頭がおかしい人なのでスルーで。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:09:28.96 ID:???

>>795
了解抜かれても全然平気なんで楽しむわ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:09:55.25 ID:???

>>794
本気で走らなきゃいけません、っていわれたらお前は本気で走るの？
好きにしろよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:21:57.36 ID:???

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cnf/tks-08.html
これと同じやつが余ってるんだけど効果は高いかな？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:23:00.81 ID:???

馬鹿親切な奴、教えてくれー！
自転車関連の動画に関してなんだけど、you tubeとニコニコ動画の違いって
どういった点にあるの？？
単なる見た目の違いっていう程の事しか差はない？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:29:47.68 ID:???

>>798
自転車だとしょっちゅう鳴りそうな気もするけど、まぁそれなりの効果はあるんじゃない？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:30:35.80 ID:???

>>799
内容とコメントじゃね？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:33:17.34 ID:???

エコノミータイムがウザイニコ動

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:36:02.06 ID:???

>>800
㌧
時間が時間だから明日試してみる

804 ：776：2011/03/04(金) 20:47:20.10 ID:???

アホついでに質問させてください
現在の仕様 3速-7速
FD シマノ SIS FD-C051
チェーンステーアングル66-69°
トッププル・タイプ　
トップスイング
チェーンリング　48-38-28T
シフトST-EF60-7
RD RD-TX71 11-28T
です
どうせ交換するなら少しいいものに出来ないかと思うのですが
FD-M412-6
でOKでしょうか?

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 20:48:05.41 ID:???

>>794
オレは全く逆言われた
スピードいでたち関係なしに楽に走りたいならロードにしとけって
平坦な道でも橋や緩い勾配はつきもの
ロードなら断然楽だからって
結局ドロハン嫌ってクロスにしたけど

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 21:19:00.97 ID:???

予算8万くらいで自転車を買おうと思います

用途は大阪街乗り
和歌山、京都辺りへの休日遠征

身長175
体重は80-90辺りの大柄
なので頑丈なのが望ましいです

クロスとかロードは初買なので店舗や機種などのオススメを教えて下さい

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 21:31:02.92 ID:???

オンロード系がいいならリアハブ幅130mmのEscapeR3やコラテックのShapeWave系＋ロードバイクホイール
ラフな路面や段差に強いのがいいなら普通の135mmのクロスバイク

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 21:43:38.11 ID:???

>>804
OKよ
ついでにワイヤーも換えておくと気分いいね

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:24:06.71 ID:???

>>788
ありがとうございます。カナダってことはKONAとかと同じなんですね。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:49:32.61 ID:???

ママチャリなんですけど大型トラックとかトレーラーとか走ってしかも交通量の多い片側三車線であっても
自転車は歩道があっても路側帯を走行しなければならないのでしょうか？
むしろ邪魔でかつ危険ではないでしょうか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:49:39.32 ID:???

>>809
台湾完成車メーカーの対米OEMブランド
野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGGOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE
巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順杰 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT
http://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:52:03.25 ID:???

>>810
基本的にはそうだね。
でも危険を感じる状況で、そこの歩道が自転車可なら歩道を徐行しても大丈夫だよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:55:37.71 ID:???

>>812
今度東京に行く予定で自転車であちらこちら回るので自転車のルールを勉強していました。
多分車線側が危険な場合は自転車通行可である場合が多いと思いますので現場で状況を確認してみます。
大変助かりました。ありがとうございました。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 23:28:48.53 ID:???

きょう二期を見たんだけど
なんでマルセイユは難有り扱いされてるの?
いいキャラだったと思うのだけど

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 23:42:31.01 ID:???

おしりロードのひと？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 23:55:49.37 ID:???

ホイールを外して、また取り付けなおすたびに微妙にRDの調整が必要になるとですが
おかしいですよねコレ？ホイールは元の鞘にキレイに収まったわけなんですから

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:09:44.28 ID:???

>>816
おかすいです

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:14:18.40 ID:???

>>816
分割式ディレイラーハンガーで、その固定ボルトが緩んでたりしてない？
それか単純にハブ軸が奥までキッチリ入っていないとか。
あとQRならバネの向きは合ってる？（外径小さいほうがハブ軸側）
たまに逆向きに入れてしまっててハブ軸に乗り上げていて位置決めの邪魔しちゃってる人が来るよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:26:04.13 ID:???

フォークのクイックリリース引っ掛ける？ところの塗装が前後ともに剥げてるんだけど
これって見えない部分だからあきらめるしかないの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:30:42.30 ID:???

>>819
諦めるしかないね。
鉄フレームでサビの心配があるなら防錆剤を塗っておくといいよ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:31:35.53 ID:???

>>818
ブレーキやフレームに当たらないように付けて　ディレーラー調整が必要だというのは
ディレーラーがらみのトラブルだよな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:35:28.18 ID:???

ホイール外したあとの車体を無造作に置いたりしてないよね？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 02:25:24.26 ID:???

>>731
もう出てる
http://www.fallbrooktech.com/nuvinci.asp

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 03:05:13.22 ID:vYIafMOC

ロードバイクについてお聞きします。

1.ロード乗りが止まる時、「ズチャン」と金属音がするのは　なぜですか？
2.ロード乗りが信号待ちする時、電柱に手を沿え　足を付こうとしない理由は？
3.ママチャリしか乗った事のない人間が、いきなりロードを買うのは無謀ですか？

以上。よろしくお願いします。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 03:20:07.85 ID:???

>>824
1.止まる瞬間ではなくちょい手前なら次の発進に備えてシフトダウンする音か、ビンディングペダルをリリースする音かな？
2.サドルから降りるのが面倒（サドルに座ったままだと足が地面につかないので本来停止時はトップチューブを跨ぐ）、
ビンディングペダルなのでリリースするのが面倒、とかかな。
3.普通にママチャリに乗れるなら全く問題無いよ。最初はフラフラするだろうけど、すぐに慣れちゃう。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 03:25:32.33 ID:???

>>824
1.ロードやMTBはペダリングの効率化のために
専用の靴とペダルで足を固定している
それを付け外す音
スキーのビンディングをイメージしてもらえればわかるかな？
2.そのビンディングを外すのが面倒だから電柱などに掴まっている
3.ロードに乗ること自体はそんなに難しくない
ビンディングペダルはちょっと難易度が高いからロードに慣れてからの導入がおすすめ

827 ：824：2011/03/05(土) 03:31:19.66 ID:???

>>825 826
深夜にも関わらず、丁寧な回答ありがとうございます。
大変参考になりました。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 03:32:45.17 ID:???

もう朝だぞ
シャワー浴びたら朝練だ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 03:42:47.00 ID:???

寒く無い？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:20:47.90 ID:???

すいませんロードで真っ直ぐ走るためにはどのような練習すればいいですか？
車の少ない車道で白線の上を走る練習はしてるんですが、
後方確認とか片側一車線の道路で後方から車が来たときとか
ぎりぎりまで左に寄ろうとしたときにふらつく時があります。
練習の時のようにちゃんと真っ直ぐ走れるようになるための練習方法教えてください。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:22:12.21 ID:71CsKXJL

まず遠くを見ることだね。近くを見ているとふらつきやすいよ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:22:35.64 ID:???

↑ロードは一週間前に納車されました。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:24:36.57 ID:???

>>831さん
早速のアドバイスありがとうございます。
感覚的には車の運転と同じですかね？
練習の時はなるべく遠くを見るようにはしているんですが、
まだ慣れてないのかどうもそれ以外のとき・・・ふらつきますorz

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:30:54.96 ID:???

>>830
俺は後方確認しようが、ふらついたりしないが、
一般的な話をすれば、真っ直ぐ走るために重要なのは目線だよ。
目線を真っ直ぐ、より前方に向けていれば真っ直ぐ走れる。
これは他の様々のスポーツにおいてもそうだが、物事のコントロールに重要なのは目線の在り処。
子供や爺さんによくあるが、よそ見をすると見た方向の逆に向かってしまったり。
したがって、後方確認をしたりした場合に真っ直ぐ走れなくなるのは言わば不可避の事。

ただ、ふらつき防止のために出来ることが無いわけじゃなく、
頭をなるべく動かさず、顔を思いっきり後ろに向けたりせずに
肩越しに後方確認するようにしたりするといいかもしれない。

また、多分、後方確認時や車が来たときに構えすぎってのが一番大きいと思うよ。
そういう時にふらつくという意識から、身体に無意識で力が入ってしまっておかしくなる。
別に車なんて待たせておいたり、徐行させたりすればいいわけで、
自転車側が過度に気を使ってやる必要なんて全くないからリラックスして走るのが一番だよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:32:19.16 ID:71CsKXJL

>>833
あとは初めてロードに乗ると手に体重が乗りすぎていることが多いね。
腕がつっぱっちゃって、肩も痛くなるし、段差とかでふらっとすることがある。

ツールドフランスとかでプロが乗ってるのを見ると分かると思うんだけど、
手はハンドルに軽く乗せる感じ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:36:44.57 ID:???

>>834さん
ありがとうございます。思い当たることが・・・。大変参考になりました。
そうですねリラックスして乗る・・・肝に銘じたいと思います。
>>835さん
たしかにまだ慣れてなくてがっつり体重かけてる部分もあると思います。
やはりプロの方々のフォームを見て研究したいと思います。
アドバイスありがとうございました。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 04:55:48.27 ID:???

今でもサムシフターって現行品として売っているのでしょうか

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:06:54.70 ID:???

>>837
低グレードの物で良ければあるよ。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/sl_tx30_page.htm
あとはコレ使うとか。
http://www.paulcomp.com/mtthumbie.html
http://www.paulcomp.com/rdthumbie.html

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:21:22.13 ID:Uwa6ugWm

夜景みたくて坂道登るのですが、長くて急な下り坂に耐えられるブレーキを教えて下さい

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:25:04.43 ID:???

Vやディスクなら余裕

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:27:57.50 ID:???

Vはロックする可能性があるんですよね？ちょっと怖いです。
ディスクはへばってきたら手軽に修理出来るのですか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:31:24.53 ID:???

制動力の高い物は当然ロックする可能性はある

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:38:32.47 ID:???

>>841
ディスクは使う前は面倒そうに感じるかもしれないけど、使い初めてしまえば楽な物だよ。
油圧式の物がいいね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:39:13.25 ID:???

あと、バーハンドルの方が立ち漕ぎで坂道は登り安いですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:43:25.47 ID:???

バーハンドルで登るならエンドバー付けたほうが楽かも。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:45:10.95 ID:???

>>830
バイクだとニーグリップってのを教習所で習うんだが、チャリも同様で低速でバランス悪い時は膝をちょっと閉めるつもりにすると、バランス良くなる。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:46:54.97 ID:???

>>843
そんなもんなのかねー。機械式より油圧式の方がいいのですか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:53:46.73 ID:???

>>845
エンドバー良さそうですね！
ドロップハンドルだとより下の方を握るから登りやすいのでしょうか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 05:59:10.26 ID:???

>>808
ありがとうございます

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 06:01:31.54 ID:???

>>847
油圧式は最初のエア抜きで少々難しく感じるかもしれないけど、普段の手入れは楽チンだよ。
機械式はこまめなパッドの隙間調整やワイヤーの手入れが必要だからね。
油圧は自動的に隙間を調整してくれるので。
レバーの操作力も油圧のほうが軽い物が多いので、ブレーキ多用する場合の指先～腕の疲れ具合に差が出るね。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 06:05:23.06 ID:???

>>850
おぉなるほど！少し感動しました！凄いですね油圧式！いいことづくめじゃないですか！
ご親切にありがとうございました

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 06:23:06.95 ID:???

>>650
遅レスですみません

700C細いのなら入るのですか
検索してそのような記述も見たのですが
製品ごとにばらつきがあるのかもと思って調べてました

ブレーキはカンチで行こうと思っています
古いMTBのカンチを最近Vに直したんですけれど効きすぎて怖いし
ぶっ壊れたロードのSTIがあるのでカンチにする予定です

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 06:25:24.91 ID:???

言い忘れ

ありがとうございました
不安もありますがとりあえずノーマルのTORAかDARTを買ってみます

今のもROCKSHOXなのですが10年も前の奴なので
潰れてぺったんこで前傾がきつすぎて手首が痛くなるようなブツなので

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:02:06.29 ID:???

>>852
サスペンションフォークにするならカンチは使えないよ。
最近のサスペンションフォークは昔のみたくカンチ用のアウター受けが付いてないからね。
んで26インチ用フレーム/フォークに700cリムを入れ、リムブレーキを使う場合、
ブレーキ位置を変更させる必要があるのでこの手の部品が必要になるよ。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/brake/9trance_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/others/brake/9c_adjaster_page.htm
ブレーキはVブレーキになるけど、ロード用STIを使うならショートアームVブレーキか、通常のVブレーキにトラベルエージェントを使う事になるね。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:06:32.84 ID:???

>>852
あともう一点あったわ。
フォーク交換に際して、コラムの規格を調べる必要があるね。
最近のはオーバーサイズ（1-1/8インチ）アヘッドなので、
今使ってる規格がオーバーサイズアヘッドまたはオーバーサイズスレッド（ネジ切り）である必要があり、
後者の場合はヘッドセットとステムをアヘッドタイプへ交換する必要があるね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:17:25.45 ID:???

>>852
なんだか大変そうじゃない？
そのフレームによほどの思い入れがあるならとことんやるのも良いと思うけど、
そうでもないならクロスバイク買ったほうが手っ取り早いような。
あと、互換性の問題やらなんやらがあるので、改造の質問する時は現状の仕様を詳しく書いたほうが正確な回答が得られるよ。
情報が足りないと答える側もあれこれ考えなきゃいけないから苦労するし。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:29:34.81 ID:???

古い自転車ってどうやって処分してますか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:37:08.66 ID:???

若きサイクリストに譲る

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:37:13.99 ID:???

>>857
自転車屋に引き取って貰ったり誰かにあげたりしてるよ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 07:40:52.09 ID:???

俺に譲ってくれえ

861 ：837：2011/03/05(土) 08:00:51.98 ID:???

>>838
ありがとうございます！

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 11:42:31.75 ID:2gtPkcGl

クロスバイクのビアンキlupoの2005モデルに乗ってるのですが、
後輪のカンチブレーキの台座が折れてしまってブレーキがつけられません。
キャリパーブレーキを取り付けられそうな穴があるのですが、
キャリパーブレーキは付くのでしょうか？ブレーキのサイズとかあるのでしょうか？
教えてください。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 11:47:15.55 ID:???

たぶんそれ泥除けとかリアキャリア用の穴だよ
ロングアーチのキャリパーなら届くかもしれないけど

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 11:49:08.70 ID:???

台座が取れたの？台座から延びてる軸が折れたのなら交換できそうだけど。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 12:05:50.44 ID:???

LUPOってクロモリフレームじゃないの？
だったら溶接してくれる店を探すべき

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 13:15:33.21 ID:t/eIWamZ

ママチャリの片方、後輪から向かって左側にしかチェーン引きがありません。
で、向かって右の軸は固定されてます（軸の調整用の楕円穴が無く、単なる穴）
この場合、チェーンが伸びきってしまったら、もう調整不可能ですよね？
あと、ディスクブレーキは効きますが、ゴムがさび色で、一部が外に飛び出しています。
この部分を取り替えることは出来るのでしょうか？
8千円の自転車なので、チェーンとディスクブレーキを合わせて買うより、買い換えたほうが安いかもしれませんが・・・

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 13:43:06.45 ID:xyhbHtLH

ビアンキのPista Via Breraの購入を考えているのですが、（SIZE52の予定）
これにダサくなるのは承知で、利便性を考えてキックスタンドの取り付けを考えています。
どんな種類のキックスタンドが合いますでしょうか？

また、壁に立てかけて鍵閉めるのと、キックスタンドでとめて鍵閉めるののでは
後者のほうが盗まれにくいのかな？と思っていますがどうなんでしょう･･･。
アルバイト先に乗っていき、勤務中は目が当てられないので･･･心配です。

また、お店でこの製品が置いてない所でも入荷していただくようにお願いするのは
現実的な話ですか？キックスタンドの話も加えて

868 ：784：2011/03/05(土) 14:00:50.62 ID:???

スタンドは自由だし便利だと思うけど、バイト先に乗って行って盗まれる盗まれないは関係無いと思うよ。

盗む奴は何をやっても盗んでいくからね。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 14:02:44.78 ID:2gtPkcGl

863/864/865
ありがとうございます。検討してみます。

870 ：784：2011/03/05(土) 14:03:47.65 ID:???

途中で送ってしまった、

部品はお店で取り寄せてくれるよ。

それよりも、バイト先に頼み込んで屋内に止めさせて貰うとかの方がいいんじゃ無い？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 14:31:02.18 ID:???

目が当てられないな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 15:44:05.45 ID:???

カーボンリムに定番のシューといえばスイスストップの黄色ですが、
もしこれが使えないとなると何を使いますか？

873 ：867：2011/03/05(土) 16:08:25.18 ID:xyhbHtLH

>>868
そうですよねー、どうしたものか。
勤務先の関係で中には入れられそうにはないんです･･･小さい所なので。
回答有難うございました、とても参考になりました。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:08:52.59 ID:???

ママチャリのボスフリーが外れません
一応ハブメンテ前提で556をぶっかけたのですが、なかなか外れません
何かいい方法やコツがあったら教えてください

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:10:41.30 ID:???

>>866
画像ちょうだい。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:11:17.49 ID:vifZOZhJ

街で見かけて可愛いな、ほしいなと思ってとっさに写メとりました。
メーカー名、機種名教えてください。
http://imepita.jp/20110305/575950

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:14:11.94 ID:???

>>874
専用工具はFW30かな？それを回す工具は何を使ってる？
もし長さ300mm以下程度のレンチだったら長さが足りないのかも。
メガネレンチかけて蹴ったりハンマーでたたいたり、
FW30を万力で挟んでタイヤ掴んで回してみるのもいいよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:28:43.75 ID:???

>>876
これかなぁ？
http://www.youtube.com/watch?v=BDVzTTImSY4

879 ：878：2011/03/05(土) 16:32:49.47 ID:???

>>876
わりぃ、URL間違えたわ（間違えでもないんだけど）、こっちね。
http://www.rainbow-bike.com/beachcruisers/20KamHWY/LimeGreen/BeachCruiser.html

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:35:54.63 ID:???

中高共に文化系の部活
高校は5kmの平坦な道をママチャリ2年クロス1年の通学
最近ロードを買ったんだけど

腹筋背筋ってやっぱ鍛えた方が良いの？
自転車の筋肉は自転車に乗って鍛えろとかなんとか見たんで
いわゆる筋トレってやらない方が良いのか？

あとロード乗ってる人みたいな細い筋肉質な脚はケイデンス気にして乗った方がなりやすいの？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:38:23.72 ID:???

>>880
腹筋背筋は鍛えるべき

ほっそりムキムキレッグはケイデンスを高めて走るといい

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:39:23.72 ID:???

5kmなんて20分
信号入れても25分だな
そんなもん、筋肉なんてあまり要らないだろう
筋持久力ならあったほうがいいけど

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:41:32.86 ID:???

>>880
全く無いなら多少は鍛えたほうがいいけど、乗ってるうちに鍛えられるよ。
脚を太くしたくないならケイデンス高めを意識したほうがいいね。
高負荷でグイグイ漕いでると太くなるよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:42:50.79 ID:???

質問お願いします。アルテグラ6600G-SSのリアディレイラーを現在使用しているのですがスラムレッドのリアディレイラーに交換しても問題無いでしょうか？
STIはアルテグラ10Sの6600を使用しております。ご教示お願いします。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:43:47.64 ID:???

グイグイ漕いで1年くらい経ったママチャリを自転車屋に持って行ったら
チェーンが凄い伸びていると言われた
そんなもんか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:44:30.28 ID:???

>>881
100～120回転/1分くらいですか？

>>882
あ
すいません
ロードは通学用ではなくファンライド用です
ちなみに現役の時は通学に15～20分でした

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:46:50.76 ID:???

>>883
どうせなら腹筋も割りたいので
今日から腹筋スレに行きたいと思います

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:47:57.91 ID:???

>>887
腹筋割るなら腹筋を付けるのではなく、腹に付いた脂肪を落とすんだよ
そうすれば腹筋が見えてくる

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:48:25.75 ID:???

>>885
重いギアで力任せにこいでたらそんなもんじゃね？
チェーンに油刺さないでのってたりすると余計伸びるかもな

チェーンが伸びると言っても実際はリンクの部分が磨耗して穴が広がってる状態だから
高テンションでガンガン乗ればよく伸びる

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:48:52.80 ID:???

未解決なので引き続き、>>594-597お願いします

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:49:56.39 ID:???

>>885
グイグイ走ってたなら伸びてもおかしくはないよ。
チェーンの質や手入れの頻度も関係してくるけどね。
調整範囲を超えた場合はチェーン換えるか1コマ詰めるといいね。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:50:03.81 ID:???

>>888
いや…
そういう意味では割れてるんですが
いかんせん見た目が貧相なので

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:54:33.17 ID:???

筋トレする暇があったら自転車走らせれ！
食い物にも気を使えよ！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:55:56.38 ID:???

>>893
ですよね！

どういった食事を心がければいいんでしょうか？
低カロリー高タンパクですか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:56:42.53 ID:???

>>892
お前の文章では「割れていない」と思われても仕方が無い

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 16:57:51.64 ID:???

>>891
横レスすまん
1コマ詰めて改善するケースなんてほんとうにあるの？
チェーンが1コマ分伸びちゃうってこと？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 17:05:23.02 ID:???

>>896
横だが
チェーンが伸びてたるんでしょっちゅう外れるならそう言うのも通用するけどあくまで応急処置だよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 17:06:50.20 ID:???

>>895
すいません。
そうですね

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 17:09:41.16 ID:???

>>898
金があるならプロテイン買え

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:22:36.08 ID:???

>>891
2リンク縮める事になるから、それは厳しくないか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:27:26.58 ID:???

チェーン引きで調整が効かないくらいダラダラに伸びてる場合は可能だよ。
まぁ詰める時間と手間を考えたら新しいのに換えといたほうが良いと思うけど。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:28:21.85 ID:???

そこまでいったら交換
スプロケ側も減ってるからね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:31:01.56 ID:???

マスターリンクで繋ぐから片側のインナーとアウターを一個ずつ取ればいいんだよね？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:31:15.29 ID:???

チェーンが伸びると前後スプロケピッチと合わなくなる
かみ合わせがわるくなったチェーンのリンクを詰めるのはアホ
リンク詰めが有効なのは後輪が前方へ出てしまいチェーンにたるみがある場合
これもチェーン引きで調整するのが普通

905 ：891：2011/03/05(土) 18:33:53.82 ID:???

>>896
あるよ。
でもみんなが言ってるように交換が基本だよ。
その場しのぎで切り詰める方法もあるよってだけ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:36:56.97 ID:???

チェーン代をケチるともりもりスプロケが劣化する
結局は交換してた方がコストパフォーマンス良かったなんてオチになりそう

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:39:33.99 ID:???

ママチャリのギア板なら安いからどうでもいいけど、
外装多段で高いギア板使ってる場合はこまめにチェーン換えたほうが無駄が無いね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:46:15.42 ID:???

>>906
スプロケはそんなやわじゃないよｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:48:00.90 ID:???

いやいや

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:55:33.99 ID:???

やいやい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:01:06.49 ID:???

>>908
おいおいｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:02:39.28 ID:???

>>877
ありがとう
もう一回556吹いて明日再チャレンジしてみます

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:03:45.15 ID:???

それ以前にチェーンをマメに交換しようがしまいが
スプロケの磨耗ってそれほど変わらないんだよなぁ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:03:54.35 ID:???

>>912
奇声が足りないんじゃない？
おもいきり叫ぶといいよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:06:43.52 ID:???

>>913
俺の街乗りクロスはかれこれ３万ｋはカセットもチェーンも最初のままで走ってるが殆ど磨り減りとか見られないがどれくらいもつんだ？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:09:43.15 ID:???

ターニーとかの下の方のコンポならスプロケもやっすいから気にしなくていいけど、
それなりに値段のするスプロケ使ってる人は要注意だね。
見てわかるくらい削れる。１０００キロくらいでも色が変わる程度には摩耗してる。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:10:38.16 ID:???

新品の見くらべみ？
もしそれでも減ってないというなら君の自転車だけおれ達と違う物理法則の次元に住んでるんだね

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:11:34.32 ID:???

>>913
チェーンの伸びによってかみ合いがうまくいかなくなってくると削れが大きくなる。
まぁ、そこまでギリギリの設計でもないと思うけど。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:32:01.02 ID:???

>>918
想像の通り
実際に見てみればわかるがスプロケはチェーンに対して最初からかなりゆるーい間隔で作られている
なのでチェーンが１％や２％伸びた程度で磨耗が早くなるなんてことは無い

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:34:42.75 ID:???

あれ？　話変わってきてるなｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:36:18.58 ID:???

時間って流れているんですよ＾＾

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:41:39.76 ID:???

>>919
何パーセントチェーンが伸びるとスプロケのピッチとピッタリになるの？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:41:39.69 ID:???

チェーンは減ってもスプロケは減らないって主張だったじゃん

リアの鉄フリーとかなら減りもゆるいかもしれんが
フロントのアルミギア板なんてキンキンに削れるよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:42:32.73 ID:???

ここで良く出てくる奇声ですが、
「うおおおお」という地鳴りのような低い声でやればいいのか、
裏声みたいな甲高い声でやればいいのか、
どちらがいいのでしょうか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:42:45.00 ID:???

>>922
ぴったりになる必要あるの？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:42:45.25 ID:???

そんな事より俺はチェーンカットが下手すぎるんだがコツを教えてくれ
チェーンがよじれたりくっつけたコマが棒みたいになってぜんぜんスムーズに動いてくれない
チェーンカッターの方も何回も壊してる

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:44:15.95 ID:???

>>923
どこにもそんな書き込み見当たらないぞｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:44:45.02 ID:???

>>925
スプロケピッチ/チェーンピッチの設定値解ってる？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:45:01.16 ID:???

>>926
君は不器用だから諦めて自転車屋さんに頼みなさい

下手なことすると、走行中にチェーンが切れて事故するよ
君が単独で死ぬはかまわないが、巻き込まれた人が迷惑だ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:46:28.94 ID:???

高いけどシマノ純正のチェーンカッター使え
握りがデカくて安定してるし丈夫だ
しょぼいのはカットする前にカッターの方が粉砕したりして笑う

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:46:55.44 ID:???

>>927
誰も書いていないのに
言葉をすり替えて叩こうとする
馬鹿がよく使う手段だよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:47:55.43 ID:???

922 返信：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/05(土) 19:41:39.76 ID:???
>>919
何パーセントチェーンが伸びるとスプロケのピッチとピッタリになるの？

928 返信：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/05(土) 19:44:45.02 ID:???
>>925
スプロケピッチ/チェーンピッチの設定値解ってる？

この人、１人で宇宙とでも交信しているのかな？ｗ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:49:33.89 ID:???

どうしたの？　必死で

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:51:42.25 ID:???

>>932
そうよそれとね
>>919
>スプロケはチェーンに対して最初からかなりゆるーい間隔で作られている
この『かなりゆるーい』の数値を知りたいの

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:53:08.00 ID:???

珍説：スプロケは磨耗しない ←Now!

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:55:23.15 ID:???

>>926
チェーンの幅に合わせてチェーンカッターの逆側のネジ調整できてないんじゃないの？
ここ調整しないときっちきちになってスムースに可動しなくなる

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:55:23.80 ID:???

>>926
作業する姿勢が悪い可能性ないかな？屈んだ状態でやってたり。
チェーンカッターを持ったほうの手はガッチリ固定、ハンドル回す側もフラフラしないようにしてみるとか。
動きが渋くなるのはピンの刺し方が深いか浅いかだね。微調整してみると動きが軽くなるポイントが見つかるよ。
そんで仕上げに繋いだ箇所をグリグリするとさらに軽くなるね。
チェーンカッター、コレも使いやすいよ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/gera_chain/C-370.htm

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:56:18.85 ID:???

>>924
断末魔の叫び的に

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:56:39.64 ID:???

>>935
磨耗しないとか書いているのはオマイだけ　←Now!

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:56:52.96 ID:vifZOZhJ

>>879
ありがとう！
間違いないです。買ってきます。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 19:58:59.47 ID:???

繋ぐ時にピンを押し込んでいくとクリック感があるポイントがあるよね
おれはそこで駐めてる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:02:35.22 ID:???

動きが渋い時は反対側から軽く押し戻してやる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:03:56.34 ID:???

チェーンが伸びるとスプロケに半周巻きついていても
実際は最後の離れる瞬間の一歯しか引っかかってなくて
その辺になるとスプロケ/チェーンとも急に劣化が進む

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:06:39.52 ID:???

妄想の世界だなもうｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:08:16.41 ID:???

チェーンの話はもうお腹いっぱい。
他の質問者の邪魔になるのでチェーンスレでやってくれ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:10:36.81 ID:e1FzTwlC

毎週３・４日、２時間だけ働いてるんだがこれでもフリーターって言えるんだろうか

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:13:56.55 ID:???

>>946
就労形態は？
社員や自営とかならフリーターとは言わないんじゃない？
フリーターの定義がイマイチわからんけど。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:16:08.19 ID:???

まぁチェーンなんて2～3万kmは軽く使える
レースで1秒でも速くって奴なら交換したほうがロスは減るが
そういう人以外は神経質に変える必要は無いよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:16:13.93 ID:???

あまり知られてないが社員でも非正規は統計上フリーター

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:18:15.28 ID:???

2万kmか
片道15km通勤とたまに休みに眺めの距離を走るってだけの俺でも1年で達成してしまう

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:21:48.40 ID:???

２万キロも走ると走り方次第ではスプロケも結構痛んでそう・・・・
スプロケ案外安いけどね。さすがに上位の方はちと高いけど。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:24:10.78 ID:???

坂道登りやすいハンドルの形ってあるんですか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:26:47.50 ID:???

その程度じゃスプロケは減らないらしいね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:30:29.39 ID:???

アバ基地の次はチェーン厨かよｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:44:02.00 ID:???

もう1度だけ言う

俺はチェーンの伸びは音で分る

コマ数はチェーンの奏でるリズムで分る

チェーンは音とリズムだ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:46:24.33 ID:???

>>954
ショップの工作員でもきてるんだろう

なんとか初心者騙してパーツどんどん替えさせたいんだろう

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:48:29.57 ID:???

疲れるくらい自転車乗ってればお腹の肉は落ちるかな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:52:03.93 ID:???

>>957
うん、あとは食い過ぎない事だね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 23:00:38.85 ID:???

>>958
あんがと。平均時速３0ｋｍでいてきます

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:32:01.17 ID:???

ヘルメットは自転車用のものを買ったほうがいいですか?
スケボー用のヘルメット持っているのですが代用できますか?
乗ってる自転車はMTBで、街乗りしかしません

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:37:05.57 ID:???

>>960
代用可能だよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:41:30.19 ID:???

>>961
mjk
買うお金が節約できました。ありがとうございます。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:47:21.27 ID:C2Q8JOJ8

ニキビ治したい
あなたを信じるので何食べたら良いですか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:49:46.28 ID:???

春菊

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:50:42.87 ID:???

>>963
緑黄色野菜、柑橘類、豚肉
油分糖分香辛料は控える

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 00:53:39.43 ID:C2Q8JOJ8

９６５さんありがとうございます
感謝します

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 01:10:10.45 ID:???

薬局で売ってる、2378-TCDD　
お肌がつるつるになりますよ！

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 01:38:51.12 ID:???

ヒジキ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 01:54:19.55 ID:???

現在SORAｺﾝﾎﾟのロードにのっているのですが、ブレーキが全然きかないために不安です。
ディスクブレーキが非常にブレーキがきくとよくききますが、ロードには取りつけられるのですか？
ロードに取り付けられるディスクブレーキがあったら教えてください。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 02:03:26.58 ID:???

>>969
普通のロードにはディスクブレーキを取り付ける台座が無いから無理だよ。
後輪軸の幅も違うしね。
とりあえずブレーキシューだけでも換えてみたらいいと思うよ。かなり違いがあるから。
俺が使ってるのはスイスストップって奴。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 02:04:18.38 ID:???

>>969
3400ですか？
うちのは3400にシマノアルミリムですが全然きかないということはありません
とりあえずシューだけこちらと入れ替えてみてはいかがですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/00/item10600100060.html

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 02:07:33.92 ID:???

>>969
ロードバイクに取り付けるにはフレームとフォークにディスクブレーキ台座が必要です。
また前後ハブにはディスクローターを取り付けられる物を選ばないとなりません。
ロード用ブレーキのレバー比に対応したディスクブレーキはシマノでは
BR-R505（メカニカル）のみですが、これが最新のキャリパーブレーキより効くかどうかは別の話です。
雨には強いでしょうけれど。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 02:23:30.03 ID:???

普段着でロードバイク乗ってたんですがこれからレーパンデビューしようと思います
初めてレーパン買うんですがどんなタイプがお勧めですか？購入する時の注意点などありますか？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 02:25:08.26 ID:???

これからの季節はビブのニッカーが見た目にもマイルドで使いやすいんじゃね？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 03:17:34.55 ID:???

シマノのWH-M505(V,ディスク兼用MTB用ホイール)を買おうと思っていた
のですが、どこもかしこも完売売切取扱終了です。代わりに何を買えば
いいでしょうか？

使用環境は、'98 GIANT ATX-840(ディスク取付不可)を通勤(往復35km)に
使っています。サドルと消耗品しか交換していませが、ホイール交換を
機に、駆動系をすべてDeoreに交換し9S化する予定です。10速Deoreにする
予定はないです。

WH-M505を選んだのは、購入時のホイールにだいぶガタ(フロントはリムに
段差1か所、リアはゴムパッキンにヒビ)があり、代替品としてコスト
パフォーマンスがよさそうだったからです。予算は前後で1～2万円です。

その前に、正直自転車買い換えたほうがいいでしょうか？ロード、MTBの
拘りはありませんが、体重が100kgあり、ロードは(フレームが気の毒的な
意味で)無理だと思っています。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 03:33:12.52 ID:???

>>975
この辺はどうかな。
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/9wlf05400_04400_page.htm
自転車買い替えに関しては、その自転車の状態次第じゃないかな。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 03:53:16.39 ID:???

全くの初心者なのですが友人からお古のロードバイクをもらいました。
当方は通学で片道３キロくらいの仕様を予定しているのですがハンドルの形が本格的なので初心者としては気が引けてしまいます。
基本的にロードバイクのハンドルをフラットのハンドルに交換することは可能なのでしょうか？
またギアも交換した方が良いかもと言われたのですが値段はいくらくらいからなのでしょうか？
友人もあまり詳しくないようだったのでどなたか教えて頂けますでしょうか。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 04:00:40.69 ID:???

>>977
ハンドル変更は可能だよ。
駆動系は使う部品の規格やグレードが沢山あり、どの部品を使うか、どの部品の交換が必要か等々により価格は変わってくるので、
ハンドル交換の件も含め、自転車屋で現物見せて相談したほうがいいよ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 04:01:57.18 ID:???

>>969
一応マジレスしておくが
ロードのタイヤは細い
いくらブレーキが性能上げてもすぐにロックしてスリップ
結局止まらないのは同じこと
さらに言うならロックするとコントロール不能になる
ブレーキをどうこうするんじゃなく
道路状況に合わせて早めのスピードコントロールをすることが重要

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 04:05:20.98 ID:???

>>977
ハンドルの交換はハンドル代が数千円、シフトレバーに最低7000円かかると思った。
厳密にはフロントディレーラーの交換も必要

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 05:24:22.33 ID:???

ブレーキレバーも交換だし、ワイヤーも張り替えると二万くらいはかかっちゃうね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 05:27:15.52 ID:???

てことでドロハンでがんばれってこった

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 05:55:50.96 ID:???

学生が友人に貰うロードなんてSTIの付いてないアレかもしれない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 06:09:40.08 ID:???

>>975
ホイール組みの上手い店がお近くにあるなら手組が一番ですよ
最初だけ少しお金がかかるけど、ハブは使い回せるし、太めのスポークで上手に組んでもらったら
そうそう振れるものじゃないから、お得です。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 08:15:19.38 ID:???

>>969
>現在SORAｺﾝﾎﾟのロードにのっているのですが、ブレーキが全然きかないために不安です

え、全然きかない？　オマエが嘘ついて無いならSORAのブレーキで日光イロハ
坂の下りを突っ走る俺は神か？　

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 09:25:12.89 ID:???

コンチネンタル4シーズン25Cを買いたいのですが23cと違い店舗においてません
通販で取り寄せた際、家族に見られても自転車関係とばれなさそうな
もしくは箱にパソコン部品あるいは書籍とかいて送ってくれる通販サイトを教えてください

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 09:31:10.46 ID:???

>>986
俺が獄長で買って、国内定価＋送料で転送してやるよ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 10:05:57.46 ID:???

馬鹿親切な方、次スレをお願い

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 10:27:54.56 ID:???

おk
ちょっとたててくる

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 10:30:27.16 ID:???

たてた

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　154☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299374974/

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 10:50:17.38 ID:???

>>990乙
梅

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 13:15:51.66 ID:???

>>986
ゆうパック支店留め

993 ：975：2011/03/06(日) 13:27:51.82 ID:???

＞９７６
ありがとうございます。そちらで検討してみます。

＞９８４
お店はあるのですが、近寄りがたい雰囲気なことと、上手いお店か
の判断がつけられないので、完成品にします。いつか自分でできる
ようになるもんですかね？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 13:50:04.46 ID:???

手組なんて一般人でもよほど不器用じゃない限りはいいホイールが組める
上手い下手というよりどこまでこだわって精度を上げるかの差だね
技術があっても忙しいショップは組む時間が短いから精度はそれほど高くない
技術があって暇なショップがおぬぬめ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 13:51:48.08 ID:???

それを探すのが一番難儀なんじゃないですか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 14:45:47.95 ID:???

>>993
今は完組が圧倒的に優位ですよ。
一品一様の組付JIGは個人店では無理ですし測定器も違います。
これまで自ら手組してたベテランも完組を好んで使うくらいです。
シマノサポートセンタでは自転車店経由で完組組み直しもしています。
ハブだけ渡せば他を新品で組みなおしてくれます。
自転車店では難しいからこそのサービスです。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 14:54:46.85 ID:???

完組てロボットが組んでるんだよね
(バイトのオバちゃんがスポークはめてるのを職人ゲーて映像見たことがあるが・・・)

最終の微調整を人間がやってるてことはないの?

同じ長さのスポークで同じだけニップルまわせばかなり綺麗になるとは思うが
かなりの精度がいると思うんだが、日本の精密機械ならいけるのか?

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 14:59:31.32 ID:???

車体に組み付けるやつとか在庫なら売る前に店で調整するだろ
マトモな店なら

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 15:05:20.64 ID:???

>>998
まともな店でも普通はそんなことしないよｗ
スポークさわっちゃったら何かあっても責任が店側になる

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 15:09:28.48 ID:???

さわらなくても不具合があれば結局は店が対応するだろ
マトモな店なら

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