COLNAGO part19

コルナゴ大しゅきボゥイ達が集まるスレだょ☆

■公式
COLNAGO　本国サイト
http://www.colnagonews.com/
日本代理店　コルナゴ ジャパン
http://www.colnago.co.jp/

■販売店
la Bicicletta COLNAGO　- ラ・ビチクレッタ コルナゴ - （中目黒）
http://www.bici-colnago.com/
Scuderia-COLNAGO 〜スクーデリアコルナゴ （奈良）
http://scuderia-colnago.com/

■前スレ
COLNAGO part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286678038/

■過去スレ
01 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149220534/
02 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161792967/
03 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1164536908/
04 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180748476/
05 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188054447/
06 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194646204/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200056183/
08 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206481089/
09 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211872885/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217568363/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221992556/　実質part.10.5
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221994908/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233672046/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244405346/
14 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252206009/
15 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258731661/
16 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269904879/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279552291/

>>1
乙

尻ナゴ

凍る名護

オナニストコルナゴ

＞コルナゴ大しゅきボゥイ達が集まるスレだょ☆

>>1
乙

>>1
乙

何か書こう･･･

コルナゴってかっこいいよね！

…高いけど

釣りじゃなくてマジレスだけどクロス持ってる人いないのか？
俺はフォースを買うつもりなんだけど、これってイタリア生産モデルに比べて
どうなの？

塗装が丁寧で色合いもカッコいいけどGIANTで作ってるんだから
もう少し安くしてよ〜。不安のイタリアンブランドなんだしさー。>>こるたん

実は海外通販だと安かったりする？

>>12
すまん
マジレスするが、本気で止めとけ

純レーサー系ブランドのクロスは存在自体がハンパなのでやめといたほうがいい

C50は？

>>12
ロードとか買うつもりがなければ、好きな物を買うのが良いと思う。

自分はIMPACTも持っているけど、クロスバイクは鍵さえ掛けていれば、
盗人に見向きもされないレベルで充分だったと後悔している。

>>13
そもそも、カンビアーゴ・フォース・インパクト・・・など、クロスバイクのラインナップがこんなに豊富なのは
コルナゴJAPANだけだと思う。（つまり代理店企画か）

本国サイト（日本語サイト含む）では、フリーダムっていうアルミフレームのモデルだけ。
CRCで10万ちょいで買えるが・・・アルミフレームにDeoreコンポ、色やデザイン（笑）が
特に良いわけでもない。これはまさに>>15が言っている事の最悪なパターンだと思う。

逆に、代理店企画と割り切って、色やデザインを楽しむのならいいが、いかんせん値段が高い。

久しぶりにコルナゴのHP見たけど
カタログの「デザインと製造工程」のタブの内容は
微妙な書き方してあるなあ

前は本国HPはモデルごとに生産国明言してたけどねー

カンビアーゴかっこいいけど高過ぎだわ
誰が買うんだあの値段で

>>21
乗っている人から話し掛けられた事あるけど、
昔はロード乗っていたけど、年取って 前屈姿勢はつらいから
カンビアーゴ買ったと言っていたよ。
自営業か、どこかの社長さんって感じの人だった。

まぁ、普通の人は、あんなに高いクロスバイクは買わないよね。

クロスは代理店の小遣い稼ぎブランドか。
まあ、こだわるモデルではないな。

このカラーリング結構いいね
http://img96.imageshack.us/img96/3227/colnagoeuropcar.jpg

どこが？センスもクソも無いだろ。

クソはあるだろ

俺は意外に好きな色。緑が好きなので。

これチームカラー？
水色の方がさわやかで良かったな

コルナゴは赤色が好きだな

4、5年前のプロコン供給バイクでももうちょっと気の利いたカラーリングだったのにな。

普通にラインナップに有りそうなカラーリングだな

色の部分を緑にしただけだからなｗ

こりゃマジひでえな。FOCUS以下

以下ってことは、同じかもしれないんですね！嬉

FOCUSと同じレベルと言われて喜ぶまでに堕ちたか…

マイク・クルーゲは喜んでるはず・・・かな

ヒマワリでお終いかな。。。それより前に終わってると言われればその通りだけど

このスレ盛り上がらないね…

>>38
書き込み時間ジャストだな、そこは盛り上がったぞ

>>39
見くびってもらっては困るなｗ

C50は初期と最終でC40みたいな大きな変化はなかったね

C59の定価が高すぎるからだよ。
CX-1 25万円
EPS 33万円
C59 39万円
とかなら戦えるんだ。

海外の実売価格はそんなもんだしなぁ・・・

代理店ってボッタくった金でなにやってるの？

のーぱんしゃぶしゃぶ

マスターは以外に海外通販との差が小さいな。海外もっと安くすれば解体のだが

エルネスト死去age

colnago本国サイト繋がらねーこりゃマジか？>>47

たしかに高い。キャノンデール並に安くすべきだよな。ジャイアントが作ってるんだから。
実際その価格帯だったらキャノよりコルナゴ選ぶって人が圧倒的だろうに。

キャノンデールは本当にダサいんでちょっと…

>>50
団長に謝れ！

団長ってヘルメットにデカデカとマヴィック「Ｍ」のシール貼ってるけど、あれスポンサー契約
してるんだろうなｗ
ただキャノンデールはダサいよ。フレームがでかくなればでかくなるほどダサくなっていく・・・地獄だよ・・・

http://www.kenpapai.com/racing/sf2002/spinelli0507.jpg

どこがダサいのかわからないけど、全体的にダサいって感じだな。
http://www.gthsports.com/img_client/commentaire_1250196939.jpg

まぁダサいな…

団長のキャノは特にひどい
フレーム1,2サイズは小さくしないとだめだな

ブランドイメージは悪くないと思うんだが、肝心のモノがダサいなぁ
>>53の頃はカッコよかったのにどうしてこうなった

キャノはCAADだけ認める

>>48
繋がったかい？

俺は駄目だな

>>59
いや全然繋がらないよ

本当に亡くなったの？

カラーも手抜きになってその上エネルストまで…
もうコルナゴには何も…うぅ…

取り敢えず>>47出てこい。

はい

>>54
俺はきらいではないぜ
買ったりはしないけど

DREAM組みあがったぞ
6600アルテ＋WH7850SLで組んで7.1kg
まあこんなもんか・・

Dream,アルテグラ,デュラホイールで7.1kg？
有り得なくないか？

>>67
ペダルやサイコン込みだから・・・かな
普通は軽く6kg台前半いくよね

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ.
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　いい歳して
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　 いやらしい番号GETとか
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　　ばっかじゃないの？！
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

どうなったんだ？
死亡説は？

アーネスト・ホーストだったんじゃない？

>>71
ぇぇぇええええ！！！！！？

ウィキではまだ生きてることになってるな
つか経営退いてたのかｗｗｗ

Colnagoのフレームってどんなところがどんなふうに優れているんでしょうか？

>>74
自分で調べろカス

>>74
良い課題が見つかったじゃないか
君の春休みの宿題だよ

>>74
ジャイアントが作ってるので安心。

ちょっと本筋とはズレるけど…
新しい規格に飛びつかないとことかは好き
新規格は謳い文句にはしやすいんだろうが、使う側からすると実際はイマイチなのもあるし

非BB30、非ISP、シマノが壮絶に似合わない、ストレートフォーク、無駄に高い、
耐久性重視のラグドフレーム・・・そのため重い、概観はすっきりしてていかにもレーシー、
実際CX-1以上はすべてがフラッグシップといえるかなりレーシーなモデルばかり、でも高い、
BORAが異常に似合う、ボクレールと同じでちょっとうれしい、「コルナゴか、成金め」と思わ
れるかもしれないけど海外通販だからｗ、地上〜ＢＢが長い、ジャイアントＯＥＭなのに高い、
カンパのチェーン切りの値段の高さにいらだつ、スプロケットもだ、新城が意外に好きだ・・・こんなところ

イタリア製買いなさいよ
ガイツーなら手が届くでしょ

>>66
うっP

エルネスト経営から退いていたのか・・・
あの糞みたいなカラーリングは彼の本意ではないと考えて良いのかな

＞カンパのチェーン切りの値段の高さにいらだつ、スプロケットもだ、

コルナゴ関係ねぇｗ

死亡説ｗｗｗとか誰だよ言い出したのｗｗｗｗｗ
ちょっとだけ信じたじゃねーか

年齢的には死んでも不思議はないからなあ…

んで>>1の本国サイト見れたヤツいる？俺は見れてない

見れるよ。

見える！見えるぞ！

シャアかよw

ボクレール「シャアかよｗ」

>>87-89
おまえらはｗ

05か06のマスターに乗ってるんだけど、フォークがカーボンなんだよね。
いまどきコラム径１in のカーボンフォークなんて無いよなぁ…

>>90
オークションでたまーにフラッシュカーボンとか売ってるけどねぇ・・・

最近は鉄コラムスターカーボン新品って見ないねえ

おじーさんたちなにいってるかわからないよ。

Masterには合わんかもしれんが、EASTON EC90

>>90
東京サンエス辺りからでてた様な

>>91-95
皆さんサンクス
長く付き合っていきたいフレームなんだけど、カーボンの劣化だけが怖くてね…
機会があったらクロモリフォークを手に入れます。

>>96
http://www.takizawa-web.com/shop-fork/fork/advanced.html

あ、クロモリじゃねえや。いけね

>>96
現行用プレシサフォークは補修部品でNBS(アキボウ)から買えたりしないの？
あそこはダホンの部品の問い合わせた時は対応凄く丁寧だったから聞いてみれば？

長く乗りたいのなら、ビルダーにワンオフで作ってもらうのも有りでは？

俺はガチ乗り用にはタキザワのやっすいアルミフレームだ
フレームなんて2〜3年でヘタる消耗品だぜ

そうなんだよ
だから俺は毎年カーボンフレーム買ってる
それもトップエンドばかり

へーすごいねぇ (棒読み)

すごくはないよ
金があれば誰でもできるからね
来年も多分また買うんだろうなー

車より断然安いもんな

へーすごいすごい

すごすぎて泣けてきた

ところで
>>104
走り込むのが決まってるなら
来年も当然買うのが当たり前なわけで

多分買うってどういうこと？ｗ

>>101
クリテなんかは落車の危険が高いからアルミが半分くらいだもん。先日の明治神宮
学生クリテでも、男子大学生グループAでプリマの選手が3位入賞してるし。
要は足の問題。

学生クリテは金銭的要因だろ

まあ、速さを競うなら最終的には足エンジン次第だな。

CLX買ったのだが、トップチューブが湾曲してるのコイツだけなんですね、、、
湾曲させる事によって振動分散できるから乗り心地は改善されるんだろうけど
なんかデメリットってあるんですか？

でもＣＬＸの湾曲チューブはコルナゴらしくないような気がする、、

登りでグニャグニャしてしまう

>>112
Wiggle?ロングライドには使えそう？

登りでは重さが、スプリントでは鈍さが、仇となってしまうけれども
ロングライドでは脚に優しいので普段乗りには必要十分だと思うよ

んなもんタイヤとホイール次第だ

>>112
トップチューブが湾曲してて振動分散とかくだらねえ。いいカモだな。

ＣＬＸなんて買う奴いるんだ・・・

フルカーボンのこの辺の価格帯のモデルはどのブランドでも叩かれるなｗ
ピナレロの状況よりはマシだけど

EP…Q？
http://colnagoconbrio.posterous.com/the-new-colnago-epq-frameset

>>120

最近リドレーとか新興ブランドがこういうマットブラックのバイクだしてるけど、
何でコルナゴが後追いしてるんだろう。こんなのダサいし何よりコルナゴらしさが
ぜんぜんなくなってる

へんてこカラーリングより　マシ。

プロトタイプだからじゃね？

じゃ歴代カラーだったらみんなはどれが好き？
ページも貼付けといてくれ。

C50全部

何年モデル？

>>126
しいて言うなら2010のブルー。このカラーリングをEPSに引き継いでくれれば…

http://sports.webshots.com/photo/1113079951052509385kKzXMN　　かぁ？

EPQ
名前かっこ悪
C59があるから微妙だな

ラグ余ってんでしょ。

何スレか前に貼ったけど 自分でデザインしたカーボンボロ。
画像は綺麗に写ってるけど経年劣化で文字通りボロw

http://imepita.jp/20110224/793560

>>128
うっはぁ・・・
こんなのあるのかよ・・・

AD、LX、NLはすべて肯定する。

http://romapedala.splinder.com/post/19966502/visto-su-ebay
http://www.cyklobazar.cz/inzerat/112716/colnago-master-olympic-prodano/

もいい。

>>134
素晴らしい

ありがとう。

いいねぇ・・・お前らとは良い酒が飲めそうだ。

http://forums.roadbikereview.com/showthread.php?p=3042850
これも好き。
なんでやめたんやー。
5万高くても売れると思うのに。

>>138
やめたんじゃなくて職人が居なくて塗りたくても塗れないのさ・・・

http://farm4.static.flickr.com/3421/3294977398_25339073ea_o.jpg
俺の憧れのコルナゴはこのカラーさっ

職人育ててくれよなぁ。
日本人はうまくても、
このセンスは無理でございましょう。

なんで若手を育成しとかないんだよ…

後継者の若い職人のいるけど非常に残念な腕前らしい
エルネスト曰く昔のカラーに塗る事も出来る、塗り分け方法はマニュアルに残っている
だが綺麗に仕上がらないのでコルナゴを愛してくれる人にコルナゴとして売る事はできない
だそうだ。

>>138
塗装より脚の長さが羨ましい

ゲェーベッティーニ！
道でこんなのにスレ違ったら恐怖だな

だったら、手順ふんで出来る事から
おれは待つぜ。
マイスターになるまで。
それが真のギスタってもんだろ。

よく言った。俺もAD21 MAPEI REPLICAがどうしてももう一度欲しい

このスレ久々のまともな
もりあがりだな。
この思いメーカーに伝わってほしいね。

http://www.racycles.com/store/images/xl/Colnago_EPS_Mapei_Bike.jpg
先代のマイスター、老体にムチ打って引退後もほんの少数なら塗ってるみたいだけどなぁ
EPS MAPEI EDITION スパレコ仕様で13,000ドルだが買うかい？

>>149
めちゃくちゃかっけえ

CFシリーズ並だが全然高いとは思わんな
まあ買えないけどね・・・

処でCFのF1描いてあんの見た事ある？
あれだけはカンベン。
ちびっ子のチャリにヒーローの絵を
描いてあるみたいで悪いけど×

>>152
俺もアレはありえんと思うよ

お前らイタリアコルナゴの話をしてる時は仲良いんだよなｗ
もう台湾コルナゴの存在なんて忘れちゃえよｗ

それがいい。
アンチに釣られるな

今年のマスターの白もシンプルでいいとおもたけど、ペイントしたほうがエロかっこいいな。

2012年モデルに期待してるけど塗る職人少しはいるかな？

>>154
お前が一番意識してんだろ

>>156
マスターは胴抜き始めたときペイントアップチャージ取って
そのうち他のカラーヤメてチャージだけ残しやがった。
NBSめ

NBSがクソなのは今に始まった訳じゃ無いからなぁ。

>>131
懐かしいw

>>156
マスターの白がいい？
あんな手抜きペイントを有り難がる奴がいるんだ

驚いたな。。。

白黒は工作数が減って安っぽくなったマスターが更に貧相に見えるよな

>>162
だよなあ


俺はあんなコストダウン丸出しの塗装をいいって言う奴が要ることに、
素直に驚いた

個人的に今年のコルナゴは全て最悪だと思ってるんだけど、
中には良いと思ってる奴も居るんだろうな

>>163
そりゃシンプルなのが好きなのもいるだろうに
ザベルブルーは好きだぜ、オレ

>>163>>164
まあ白は他のパーツとの組み合わせで上品なバイクに仕上がるかも知れんが、黒だけは無いわ。
ザベルブルーは俺も好き。モルテニもパーツ選ぶね。

>>121
去年のユーロバイクの様子のレポートとか見れば分かると思うけど、単純に今流行ってる。
それからこのスレでは不人気だけど、シンプルなカラーが好き、マットブラック好きっていう層は結構居て
一番人気になることはほとんど無いけど、外れもなく堅実に一定数売れる。
更にコルナゴには当てはまらないと思うけど、少しでも軽いフレーム重量をカタログに載せたいたがために、
マットブラックを設定することもあるみたい。
凝ったカラーリングだと、マットブラックと7〜80gも差が付くこともあるみたいだし。
まあオルベアとかそんな面倒臭い事を考えずに、最小サイズ、塗装前、小物類は全て付属しない状態の重量を
載せる様なメーカもあるんだけど。

>>163
俺も今年のカラーは全部ダメだと思う
フェラーリに地味な車がないように、あの派手な塗装がこのブランドの特徴だった
と思うのだが・・・
シンプルなの好きなら他のブランドでも幾らでもあるからね。
塗装が他社と同じようなデザインならホント高いだけのフレームだ。

>>167
同意
ほんとそう思う

シンプルなカラーリングなんてコルナゴじゃないし、
シンプルなカラーリングが好きならTIMEでも買えって思うね

地味なカラーあってもいいが、それしか選択肢がないというのが一番の問題だと思う
アップチャージしても良いからAD塗装とかオーダーできるようにして欲しい

パナマウントの機械を直してひまわり復活させるしかないよ

黒の塗装は楽なんだよ。汚れてもわかりにくいし、ムラもでにくい。
しかも一昨年くらいからCLX以下の下位モデルは基本多くても３色くらいのベタ塗装だし。
大学生のときに始めてアクティブ105を25万くらいで買ったが、一番安いモデルでも
塗装はC-40みたいでそれなりに凝ってた。

技量低くてもベタ塗装なら出来るからな

http://farm6.static.flickr.com/5287/5349333449_27b7e3676f.jpg

Superconfex好きは俺だけか・・・

Superconfex好きだ
この前ワイズのカスタム館で初めて生で見て
人様のチャリながら見入ってしまったｗ

これがコルナゴ流のシンプルでかっこいいって奴やな。
ライダーが全身で登ってる感がイカツイね。

http://www.flickr.com/photos/unaesthetic/572502810/lightbox/でっか？

http://www.flickr.com/photos/14838693@N00/572506810
http://www.flickr.com/photos/14838693@N00/572502810
http://www.flickr.com/photos/14838693@N00/572504234
もカワイイのぉ〜。

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=52134&start=90
ＮＬ１２良いよ
次買うならこのカラー以外はないと思ってる

先代のマイスターのカラーどれも美しすぎる。
正直彼が酔って適当に塗ったフレームでも物凄い魅力的なデザインになると
思う。マジ天才。

C59とM10　皆様どっちがいいですか？

そらあC59だろ

M10ってなに？

えっ

マスターいいな。ゴクリ
ペイントが新品で欲しいときは、売れ残りがある自転車屋を探していくしかないのかな？

って言うか、エルネストが経営から退いたから手間の掛かるペイントが無くなったのかな？

ジャイの力の方が強いのかな・・・

>>178
おれはこのモデル出て以降のコルナゴがださくなったと思った

エルネストまだ死んでないのか

>>186
2006年から腕の悪い若い職人に代わったんじゃなかったか。

>>173
技量がないから真っ白or真っ黒に塗りました。流行ってるしカッコイイでしょ〜？っていうのと
十分な腕がありながらシンプルに仕上げたのでは天と地ほど違うというのが
よく分かるな。

>>184
ネットじゃ新品はたぶん不可能だと思う。
電話でもいちげんさんにはなかなか親切には
応対してくれないと思う。
それなりのPROショップ調べて足で探すしかないでしょう。
良縁があることを。

フォース買おうと思ってたけどマイスターのフレーム買うわ
マジ塗装パネェッス

>>178が欲しいんだけどウィーグルとかには売ってないよね？
オーダーすりゃいいの？

ウィグルｗ

縁。

縁とかいよいよスーパーカーみたいな存在になってきたな

自転車のフェラーリだからなw

>>190
フォースのご加護があらんことを

>>190
共に有らん事を

>>190
選ばれし者だったのに！！！

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54224&page=245
こんなんはどう？

http://www.cyclingnews.com/news/sneak-peek-colnagos-new-epq
EPQ(-Stay)とかなんとか・・・

Extreme-Powerだったら買っていたかも

>>199
カッコよすぎる
絶対かぶんないし、いいなこんなの乗りたい・・・

>>199
こういう前三角に入り込むシートステイって
どの様な効果が有るんだろう？

昔のツーリング車にあったクロスステーと同じじゃ無いの？

GTに聞くべし

なんかよくわからんけど。。。凄いな
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/1377.html#readmore

>>206
その人カーボンに関しては素人だな。

どのへんが？

>>207
カーボンに関してだけじゃなくてですね、いろんな意味で素人です
電動アルテグラのコラについても、最後まで本物と信じてました

>>199
トリプルトライアングルだっけ？
今じゃあまり見ない形状だね

>>199
94年か95年のコルナゴのTT車にも
たしか有ったような白い奴。
誰か名前知ってる？

>>209
だからカーボンについて

>>209
ここ、速いし含蓄もあるけど結構ポカあるよね。
ちゃんとリンケージ追っていけばモノだってわかるのにフローティングBBとかいっちゃってる時もあったし。

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=93050&page=110
ラグさいこー。

>>214
サイズ51ってとこか
ギリ許せるサイズなんだけどなぁ。
こんな掘り出し物もうないよな。

少し前に似たカラーのマスターあったな
ラグは今だからこそ凝ってほしいけど

別路線でやって欲しいよな。
鉄のカテゴリーでレースやるとか。

競輪でもみてればいいじゃん

はいはい。

>>212
普通にラグ接のカーボンパイプってだけのもんだよ
モノコックに比べて高くなる要素がない
カーボンの場合、一番高いのが金型、で、これを各サイズ分揃えなきゃいけないから
カーボンモノコックフレームは高くなる
で、ラグ接なんだから、サイズ展開が増えるのも当たり前

あとこれが一番大事なことなんだけど、自転車用のカーボンパーツでオートクレーブで
焼かれてないものって存在しないんだよ
車の場合、強度部材にカーボン使うと天文学的な金額になって、到底一消費者が
購入できる金額じゃなくなるので、ウェットカーボン(FRPと同製法による非強度部材)
っていうインチキカーボンで消費者を騙くらかしてた
で、最近は騙せなくなってきたのでオートクレーブとか、ドライカーボンとか言ってるけど
元々カーボン製品はドライカーボン(ちなみに和製英語)のことを指すんで、一々言う方が
おかしい

2012のCX-1のデザインが格好良くなったらこれで組もうかな・・・50万以内でいい自転車できそうだよね
http://road.cc/content/image/31531-shimano-ultegra-6700-glossy-grey-fc-6700g

>>220
http://www.google.com/#sclient=psy&hl=en&q=dry+carbon+&aq=f&aqi=g4g-o1&aql=&oq=&pbx=1&bav=on.1,or.&fp=3f40f95b1b9c7c0d

この絵はCGやから現物見て買いなさい。
期待しすぎてがっかりてのがあるかも。

>>222
ヒットしてる上位が日本のサイトじゃねーか

>>222
車屋さんばっかでワロチ

>>221
これっていつ発売なんすか？

秋の終わりごろ

>>226
201212

プリマってどうなん？

ハム？

美味いよ

気まぐれシェフのコルナゴ風　〜季節の野菜を添えて〜 　コース料理 ランチ価格 75,000円〜

きこり風ｗｗｗｗ

EPSの次がEPQってなんだよｗ
http://i185.photobucket.com/albums/x200/F41000/EPQ-mres.jpg

B-STAYの在庫がなくなっただけだろ

Ｅ　エクストリーム
Ｐ　パワー
Ｑ　くさい

今日からコルナゴ大しゅきボゥイに仲間入りだからよろしくお願いしますチンカス共

エッチなペニスクゥオリテー

>>237
何盗んできたんだ？Windy？

>>239
ケチくせぇ
やっぱコルナゴといえばカンビアーゴゥだろ

お前らは燦然と輝くフェラーリモデルの折り畳みATBでも乗ってろ

フェラーリモデルの折りたたみATBは大好評に付き完売御礼だから
こっちの折りたたみ小径にしとけ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/vvv/ferra-207.html

E　エクストリーム
P　パワー
Q　クァンタ

ウィグルにPrimaのティアグラ10速モデルが出てるね

E エクストリーム
P パワー
Q クエスチョン

PrimaのTiagraで好きな色でサイズも丁度いいのが、
Y'sで40%引きだったんだが、もう10速でてるのか・・・・。
うーむ・・・。

買えばいいじゃん

コンポは変えられても、フレームは変えられないぞ

>>243
競技用ではなくて対話用かｗ

ガンダムかよ

>>248
ギクリときた

ボクレールはM10にも乗ってるんだな
http://www.cyclingfans.net/images/2011_tour_mediterranean_stage3_thomas_voeckler_europcar_colnago_bike1a.jpg

全くの素人なんだけど、夏前には自転車を買いたいと思います。
で、特にこだわりも根拠もなくコルナゴにしようと思います。どうせ分からないし。
ホームページ見たら、11年モデル試乗可能店って、あるんだけど、
買うなら、やっぱ新しいモデルのがいいの？
個人的には、ACE105(30万)あたりが出せる上限かな、という所なんだけど。

正直に言ってしまうと、コルナゴはCX-1以上のモデル以外ならほかのメーカーをあたったほうが
いいんじゃねえか？というのが総論です。

正直に言い過ぎ

総論賛成、各論反対

素人のうちのあんま高いのかっても使いこなせないし誤って壊すかもしれんし
10万前半台の安いヤツ買っとけCOLNAGOは割高だからオススメではない

どこも30万クラスなんて本国製造ではないし、
カーボンのエントリーモデルは馬鹿にされる傾向があるから
気にせず好きなの買えばいいと思うよ

おれならマスター進めるけど

>>252
デローザ チームがベローチェ組で実売30万で収まるよ。
フレーム+105でもいいけど。

皆様、ありがとうです。
「カーボンの安いの」で目に留まりましたが、
その思考自体、あまり宜しくないようですね。
予算を確定した上で、再廉版じゃないものが買えるブランド探します。
コルナゴは、自分には値段的に敷居が高いようです。
やっぱ、雑誌の前のページによく出てるだけの事ありますな。

ACTIVEにCRCで買ったコスミックカーボンPROを装着してみたんだが・・・
かっこよすぎる。4月のクリテが楽しみだ

コルナゴ買う奴は値段気にしちゃいかん
コルナゴはロゴを買うもんだ

>>258
いい趣味してるね
俺も>>257と同じくとりあえずマスター進めとこうと思ったが、
それもいいな
てか、イタリアにあこがれる初心者にはそれがいい

なぜマスター？デロスレだとネオプリ進める奴多いし。若者になんでクロモリ勧めるの？

乗ればわかるよ。意外といい走りしてくれる。後ろからグングン押される感じがあるし。お勧めではある。

飽きても部品取っ払って部屋に飾っておけば良いオブジェになるし
たまに組み直して走るのもおｋ
最先端ではないがゆえにフレームの価値が落ちにくいと言うか変わりにくい

カーボンに比べて売却時のリセールバリューがたｋうわっ何をすｒ

>>260
良いね、塗装が綺麗なフレームだよな
俺もアクティブをオークションで買いたいと思ってる
インプレしてちょ

クロモリは一応イタリア製だからな

>>260
写真うｐ

マスターってクロモリなのか？

>>269
バカには答えないよ？

ステンレス

42歳、髭のダンディ

>>270
なぜ疑問符

ツンデレだから

ツンデレラ

コルナゴってモデルチェンジするの何月くらいなん？

他のメーカーと同じ頃だよ

>>277
知らねえなら答えるなボケ

知ってるけど教えないゾ　(はぁと)

だいたい、バカンス前に来年モデルは決まる

それにしても、揺れたな

お前ら無事か？

マスター実物見たけど確かにクロモリきれいだな。昔のカラリングがいいのも分かった。だが、賓客なので今は軽いカーボンが欲しい。クロモリはやっぱり50くらいになって、セカンドとかサードのバイクだな。

俺だったら、若い時にクロモリ買って、50とか60になった時に
¨コイツとはもう30年以上の付き合いですわ。¨
とか、言ってみたい。

>>283
自転車ぐらい若（ｒｙ

>>284
2chでそんなに笑う事ないけど面白かったw

ガソリンスタンドの八割は売り切れ閉店で開いてる店もそう長く持たない
電車もろくに走ってない

やっぱ自転車通勤最強だった
しかし仕事にならん
腹へってもコンビニに食料ないし

自宅待機が最強

地震が起きる以前から食糧備蓄してた俺は勝ち組

ビチクソうんこ！

観測史上最大の震度って情報を入手した時点で動かなかった奴は
自分の平和ボケを恥じたほうがいい

通勤用のACTIVEがなかったら帰宅難民で即死だった・・・
ありがとうコルナゴ・・・

日曜朝に発注したCX-1、２日で１５０km程度走ったインプレ。（リドレーダモクレス０７）
との比較。
ホイールはフルクラムR7・コンポはカンパコーラス
平地はCX-1がいい！びっくりしたのは、手放ししても全く左右にぶれなかったこと。
峠（距離９km、平均斜度５％）は、ゆるい勾配は変わらないけど、きつい勾配はダモ
クレスか。くだりは、圧倒的にCX-1だった。高速カーブはダモクレスはフォーク〜コラム
が少したわむ感じだったけど、CX-1は剛性が高そうだから安心できた。

剛性が高そうだからっていわれてもね〜

ダモクレスあたりと比較されても

>>291
あまり軽々しく即死とか書くな。
ここは誰でも見れるとこなんだよ、わかってる？
もう次はよそのメーカーの買ってくれ。

age

>>295
あげてまで書くことかよｗ

なんか気持ち悪いな。

縦読みかと思ったが、メンヘルさんかな？

アクティブ必死だな

じゃあ同じ人が乗った場合、R500を付けたC59と鯔２を付けたプリマだったらどっちが
早く走れるの？

お前がやってレポしろぼけ！

>>301
そんなもん、C59に鯔2だろ
アホか

じゃC59に鯔2履かせてコンポは全て2300を取り付けます。

.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　 　　.l!!llllllll°　　 　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　 　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

そういや何スレか前にMASTERに2200組んでるみたいな書き込みがあったような…

ところでマスターはオールドレーサー的な所謂硬いフレーム？
それともロング向けしなやかフレーム？
クロモリなら何でもかんでもしなやかじゃないし
成り立ち的にレーサー的な乗り味なのか、途中で路線変更して今はしなやかなのか

初めて乗ると仮定して。
慣れるまでは硬く感じるのでは。
カーボンと乗り比べしながら
遊べばどちらの良さも面白いと思います。
悪いとこなんてカワイイもんやで。

>>307
初めてか？

BROOKSの革サドルも一緒にどうだ？
マイルドな乗り心地になるぜ

>>307
ケツすべるやん。

>>309
ケツすべるやん。

いや、硬いのかしなやかなのかを聞いてるんだが
乗り比べしながらとかどちらも面白いとかサドルがどうのとかそういう逃げはいいから
乗ってる人、コメントプリーズ

>>312
うるせえ禿だな

硬くてしなやかだよ
分かったか！

俺の一番最初の印象は硬いと思った。
初めてのロードがマスターやったもんで。
20年前のことだす。

個人的にはしなやかでやわらかいと感じたよ。
実際乗ってみて判断するしかないと思うけど。
公式のブログにたまに試乗会の情報載ってるよ。

質問があります。80年代中頃までのマスターと90年代以降のマスター系ではジルコフレームでもチューブの断面径が違うように見えるのですが、太くなってるのでしょうか？

Xライトなってから軽くなってるらしいから
若干太くなってるかもな。
俺のはオリンピックで細くて重い。
フレーム単体の重量忘れたけど
手組ホイルDURA組で9.8Kg

>>317
ありがとうございます。私は94頃のオリンピックを近々入手予定なのですが、オリンピックも初期のに比べて太い感じがします。

90年代のオリンピックは仕向け地別のモデル名称で中身はマスターライトだという話もありますから、ライト系が太いということかもしれませんね。

日本人サイズのフレームだと細いほうがサマになるんで細いほうのマスターが欲しかったけど。。

オクに出てる94年のやつか
ペイントすげーって思う

>>319
オクの94て40周年モデルのことですかね？あれとは違いますが近いですね。

>>319
違った。「希少カラー」のほうかな？
いずれにせよ私のはもちょっと安っぽい塗装だしそのうえ状態が悪いのでレストア必至です。。

colnago master で引っかかるよ
関係者ではないので悪しからず

現行マスターは90年代のマスターとくらべると全くの別物だな。90年代はラグワークが丁寧で細工が効いていい仕事してる 現行は作りが大衆フレームっぽい。

>>323
マスターはカタログ落ちして復活してから安っぽくなったよね

>>324
台湾メードと間違われてもおかしくない造りだよね。
ショップで新旧見比べてがっかりした記憶があるよ

コロンバスからデダチャイになった時点でがっかりした

カーボンモデルはCX-1以上じゃないと駄目！　それならマスターおススメとか言ってたやつ出て来いｗ
マスターﾌﾙﾎﾞｯｺじゃねーか
コルナゴスレの常駐してるやつはﾆﾜｶばっかりかｗ

日本語で書き込んでね。

マスターお勧めだよ。
旧品まだ在庫もってるとこあるし
金あったたらもう一台欲しいくらいや。

只パイプをブッタ切って機械溶接したような吊るしのフレームは要らんのだよ。
エルネストさん、頼むから貴方が亡くなる前にアラベスクのような至高なフレームをもう一度出してくれ！

M10買っちゃった。ｳﾋ

>>331
写真＆インプレよろ

エルネスト死去age

またオオカミかよ。

C50買っちゃった。ﾃﾍ

>>335
いいなー

>>332
インプレするほど他のチャリ乗ったことないから無理っす。
なんせM10が１台目のロードなんで。

初ロードでヒルクライムカーボン。ひどい時代になったもんだなって思う33歳の春

レイダックの接着ハイブリッドフレーム（アルミ/クロモリ）を自分で塗り替えて使っていた頃が懐かしい34歳の春

速さも気持ちよさも結局は自分次第な乗り物に、よくもまあ大金出せるなぁｗ
俺やお前らみたいに乗り込んだ挙句ロードバイクにハマッテルならともかく、ね。

>>340
「大金」の基準は人それぞれなんだ。悲しい事に。

金があるのは良いことだが
それでカーボンフレームの取り扱い方法が買えるかというと…？

福島に2日行けばC59買える

>>342
また買うから大丈夫だよ。次はRXRSにするよ。

一台目でM10は凄いな
立ちゴケには気をつけて

俺はアンカーRCS→マドン5→C50でござる

コンサバって言葉を思い出した。

>>345
ホントはCX-1を買おうと思っていたのだが、
自分のサイズに欲しい色がなく、
グレードを下げるのが嫌だったんでM10にしちゃいました。
M10の欲しかった色も問屋にラスト一台だったんで危なかったです。

妥協しない選択は正解
ただし来年にはまた新しいフレームが欲しくなる
俺は買って手にした瞬間から
次のフレームのこと考えてたがな

イタリア製造の頃は次年度の新型発表の頃にようやく納車でそりゃ悔しいのなんのって

このすれ的には
カーボンでCLX2.0はダメって事なのか?

初めてのロードで
通勤用に買ったんだが
不安になってきた^^;

いや、全く構わないよ？俺は支持するｗ
2.0で大味かつ安っぽくなったんで、折れ的には1.0の方がちゅき

>>350
全然問題ない。
他のメーカーに比べて割高感が否めない。

ロード欲しい！→やっぱカーボンだよな！→コルナゴかっけー！
→初ロードでいきなり50万以上は出せない→でもコルナゴ欲しい！

っていう思考でしょ？
気に入ったメーカー、デザインがあればそれを買うのが一番幸せ。
おめでとう！

>>350
俺もclx2を初ロードだし通勤で使ってるよ
ビンディングにした初日に落車もしたし
不注意で傷をつけたりもした
今後のために勉強させてもらってる感じ

CLXって出た当初は高嶺の花だったんだぜ…
周りがちょっと安かったし

初ならCLXでも十分でしょ
楽しみがわかってきたらランクアップすればいい

私も初めはCLXを購入予定だったのですが、
やはり色がなく泣く泣くCX-1を買おうと決断。
いざ採寸すると思ってたサイズよりワンサイズ下。
また色がない 。
最終的にM10になり当初の予算の倍になってしまいました。

>>356
予算の倍になってしまったってあっさり行くかよ・・・・
相当な高給取りなんだな

アルテに乗って喜んでる俺は
どうすりゃ…

おれも最初は予算10万が40万になり
最終的に70万で初ロード買ったな
さらに1年たたずに日本で55万のフレーム注文中

さすがコルナゴスレ
お金持ちがたくさんいますね

少なくとも5年は乗るつもりの俺は肩身が狭い

俺は５年くらい普通に使うもんだと思ってた
１〜２年で５０万クラスを乗り換えてる人はヤフオクで強気売りしてる
人じゃないの？

乗り換えじゃなく買い増し
2台あれば用途別に使えるし

>>350です。
問題なしで安心^^;
上を見ると手が出せないので
アルテとかで検討したけど
カラー的にCLX2.0が良かったので
予算オーバーだけど買ってしまいました・・・

>>362
マジかよ、どんな仕事してんの？外資系投資銀行とかかよ？

>>364
それなりの給料だけど独身の強みかな
タバコもパチンコもやらないから自然とたまる

C59とかEPSに乗りたいなぁ

バイトしよう……

そんな仕事してたらロード乗れないと思うけど
知り合いは社長業が多い

メガバン勤務だけど土日も出勤する事多いので必然的に盆栽と化す・・・

5年乗ると思えばと思いM10の購入に踏み切りました。
別に金持ちでも何でもない。
38歳で年収500万ないですから。
誰かが言ってたように独身の強みです。

俺は基本独り社長（ちゃんと法人で大手と取引してるよ）だけど、初期プリマヴェラ
気に入ってずっと乗ってるわｗ
もちろん他社のカーボンも買ったんだが、どうしてもね。

>>369
予定年金額と年収と年貯蓄額とを計算して「あ、俺結婚イラネ」って感じ？
俺もそんな感じだけどまあ年金はどうなるか知らんが、今のままなら割と贅沢できるよねｗ
なんだかんだでオートバイでサーキットとかよりは金かからないし

＞オートバイでサーキット

ローリング世代か…

ちゃんとサーキット走ってるんならローリングじゃないだろw

あくまでも世代の話だよｗ

>>374
まあ愚かな大衆の印象なんてこんなもんだな。

>ローリング世代か…
それは40〜50代じゃないか？
俺はリッターSSブームではまってガソリン高くなった辺りで乗らなくなった
丁度鈴鹿のファン＆ライドがNET受付に変わった辺りってスレチも甚だしいな、ゴメン

愚かな大衆(笑）

ほのかな体臭

>>376
おまえ裕福なんだな。俺トラッカー（）世代だから
サーキットとか走行会とかわかんねーわ

みんな金持ちだなぁ 、誰か俺の盆栽メキシコ買ってくれ 一応NSRにフル刻印+マビックSSCブルー+サドルがリーガルワニ革サドル付きだよ

マビ糞イラネ

レプリカやアメリカンの時代は、みんな平気で100万とか200万程度の
ことで48回払いローン組んでたね。
初ロードでローン組むやつもいるが、とんでもないアフォだと思う。
いつ壊れるかやめるかわからない代物なのに、払いきるまでは
リスク全部負担・保険ゼロのレンタサイクルしてるようなもんだ。

俺も初ロードでclx2.0買おうと思ってたから、ちょうどその話題が出たから踏ん切りがついたありがとう！
明日注文するよ、今日一日はどのカラーにするかで悩んで眠れなくなるな。

自転車なんて道楽なんだからローンを組むとか愚の骨頂だろ
小遣いの範囲で楽しめばいい

初ロードで数ヶ月で飽きて乗らなくなるヤツもいるからな
まずはキャッシュで買えるのを買って一年は乗った方がいい

ポジションすら定まっていない初心者が高級車に乗るのは勿体ないよ
他人がとやかく言うことじゃないかもしれないけど

ロードにはまったら高いの欲しくなるんだから、
だったら初めから高いの買った方がいいっしょ。

高けりゃいいってもんじゃねえよ

最初にEPSなんて買ったら硬くて乗りづらくて嫌になる
最初はアップライトで柔らかいフレームにすべき

べき論かよ

>>389
CLXとマスターだとどっちが柔らかいのかなぁ？

>>391
初心者はどっち乗っても良いんじゃね？

PRESTIGEとかCROSS WORLD CUPがタイヤ太いの履けるから乗り心地いいんじゃね？
珍しいのも所有欲を満足させられるかも、というかこのスレでこの2つ乗ってる人いるのかな

「べき」が出るのはそれで失敗したかもって思ってるから
でも失敗したかもって思わないと以下略

EPSは意外に乗り心地いいよ。
ロードはじめて2年目だけど1日200km乗っても体痛くならないし。
コラムスペーサーも入れなくても割と苦しくない。

マスターＸライトとEPS買った人のブログでは
EPSのほうが乗り心地いいらしい
マスターはやっぱりそれなりに硬めみたい
クロモリは味とか雰囲気を楽しむもの+長く使えそれなりに良いものって感じになりつつあるのかな

クロモリスレでも定期的に言われてることだけど、マスターに限らずクロモリはカタイ。
誰が柔らかいなんて言い始めたのかしらんが、恐らく発端はあくまでも90年代の
鈍重カチコチ大径アルミと比較で柔らかいという話であってな。

>>397
マスターもカーボンフォーク＆カーボンバックなら乗り心地良いのだが・・・
そらノーマルのマスターにプレシサフォークは疲れるわよ

俺は3月の初めにアルミシートポストからカンパのカーボンシートポストに
交換したけど結構乗り心地柔らかく感じてる。
130kmくらい1日走るけどエエで。

せやな

C59くださいよ

コルナゴのカーボンのシートポストはどこのやつなんでしょうか？

WR

マスター乗り心地かなり柔らかいと感じたんだけど俺がおかしいのか

せやな

乗り心地なんざホイールでいくらでも変わるで

395だけどホイールは硬さに定評のあるフルクラのＺＥＲＯ

TUFOのチューブラークリンチャー履けばどんなフレームもガチガチの乗り心地に

>>407
金持ちだなぁ・・・

>409
すべて海外通販；
自分で組みました。
金持ちではないけど車買うよりは安いよね。

>>410みたいによく車買うよりは安いって言う奴がいるけど、それはあくまでも
一人で移動する手段として見たときだけだよね。
複数人乗せたり、重い荷物をのせて長時間の移動はロードでは不可能

見当違い甚だしいな
F1マシンが100万で買えるか？
ロードバイクなら買える
つまりそういうこと

>>412
青臭い

>>412
見当違い甚だしいな
F1マシンが公道走ってるか？
ロードバイクなら走ってる
つまりそういうこと

車の高級車は何千万とかいって高いけど、自転車の高級車はいってもせいぜい50万とか100万くらいだって話じゃないの？

誰も複数人乗れるとか性能差の話はしてないんじゃないの？

つーか嗜好品だということを踏まえても金使いすぎ
洋服に数千万使ってる人いたら、金持ち―って思うんでない？
家ならそんなもんかなと思うだろうけど

124 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/04/02(土) 12:34:12.88 ID:???
小径&折り畳み車限定イベントキター！
http://www.minilove.jp/

「○○に比べれば」というのは逆に言えば理由付けしてるってことであって
つまり高いと思ってる証拠だよ。

嗜好品に高いとか金使いすぎとか失笑だわ
オートバイに平気で300万以上つぎ込む人もいれば2シーターの車に500万余裕でぶち込む人もいる
自転車に100万？　妥当じゃん

高いと思ってるけどそれでも買う価値があると思ったから買う人がいるって話
つかなんでコルナゴスレでいまさらこんな話してるの

安いのなら千円そこらで売ってる育毛剤に1万オーバーぶち込むやつだっているんだぜ？
いや・・・これは違うな

レディス4の三越通販見てると「ダイヤモンドリングがなんと30万円でのご提供」とか
ちょっと眩暈がしてくるよね

>>416
おまえなんでこのスレにいるの？

貧乏の横好き

478
なにこの展開（笑）
テレビじゃないコメントまで、テレビのせいにしてる（笑）
テレビはただ、利益いくらか聞いただけで、枝肉が吠えたんじゃん。ガキみたいで、ひいたわ

COLNAGO…それは河川敷まで運搬可能なキャスター付き盆栽の名…

テレビ……？

枝肉？？？

他板と誤爆したんだろう
2chブラウザで複数板を開いて見ている時、たまにやりそうになる

他人の金の使い方なんか皆ほんとはどうだっていいんだろう

いいえ気になります！

コルナゴいいですよね！大好きです。
ぼくのブログ、よかったらみてください！
http://ameblo.jp/rikutin-com/
コメントいただけると嬉しいです！

りくかぜ

峠でクロスバイクと小径車に抜かれた。

コウナゴから高濃度ヨウ素 北茨城市沖、魚も基準値検討
http://www.excite.co.jp/News/health/20110404/Kyodo_OT_MN2011040401001011.html

　茨城県北茨城市の平潟漁協は４日、同市沖で１日に採取
されたコウナゴから、１キログラム当たり４０８０ベクレ
ルの放射性ヨウ素を検出したことを明らかにした。ヨウ素
の暫定基準値は根菜類などを除く野菜が２千ベクレルと定
められているが、魚類については基準値がない。厚生労働
省は４日、茨城県側に食用にしないよう要請。新たに基準
値を定める方向で検討を始めた。厚労省は「放射性ヨウ素
は魚に蓄積されず、暫定基準値は必要ないという原子力安
全委員会の見解を覆す結果だ」としている。

>>431
てめぇ、俺が今やろうとしたことを・・・

>>431
茶化して楽しいか？

こうなごとコルナゴが似てるって思っただけだろ
そこまでの悪意はないだろうに、カリカリすんな

カリをカリカリ

ＥＰＳにフルカンパ組んで注文しました。ホイールもカンパのボーラウルトラワン
100万越えで借金が増えましたけど

>>436
男だね
コンポは当然スーレコだよね？

>>437　もちスーレコですよ。SHIMANOなんて使ってられません。

ちょうどEPSからEPQへランニングチェンジする境だけどどんな気持ち？

>>439
でもさ、EPQってより一層ジャイアント風味が強くなりそうだから、
EPSを今買っておくってのも悪い選択じゃないと思うぞ

カラーリングはどんどんダメになってきているし

国内で頼んだら100万もするのか…

>>438
いい盆栽だね！

>>441
いいんじゃないの
俺は9割海外手配で50万に抑えたけど

EPS、スーレコ、ボラワンで50万？

海外通販でも60万〜70万コースだな

EPS+アルテ+シャマルくらいで勘弁してやれば40〜50万で収まるよ

>>436
いいなぁ
写真うｐ

>>440
煽りじゃなくどこら辺がジャイアントくさいのか教えて
EPSにQステー合わせたフレームがEPQって認識なんだけどQステーがジャイアントの技術ってこと？
カラーもEPSを踏襲だよな？

つか割とまじめにEPQ買うか考えてるんだよね

>>448
横レスだがカラーは2011の単色塗り３種じゃないか？
ヴィンテージバイクみたいなカラーリングしか選択できないのは最悪だと思う
2009とか2010は近年のコルナゴにしてはまだマシだったよ・・・

>>444-445
32+12+14+操作系は手持ち部品少々

レートもあるし
一気買いではなくて、いろんな割引とかセールをヲチして
地道に集めていれば収まる

>>449
なるほどそう言う事か、確かに3色でグラフィックカラーなしってのは少しさびしいね
最近急にEPQに興味出てきたもんだから2009年2010年のカラー知らないんだよねｗ
M10買った人じゃないけど、どうせ買うならでかいの買っちゃうかって感じだから

>>451
黒単とか白単カラーがジャイのTCR ADVみたいで嫌だな
C59にすればまだカラーの選択肢はある・・・決して良い色とは思わないが

EPS買うならC59買うけどな。
値段そんなに変わらないでしょ。
もっと言うならM10買う。

コルナゴなんてありえねーwと思ってたけど、気づいたら手元にM10と電ヅラが(^-^;

(^-^;

>>454
M10+電ヅラの最強コンビ購入オメ。
いくらかかったの？
せっかくだからその他のパーツもおせーて。

お前らいい歳してよくコルナゴなんか乗れるな。恥ずかしくないの？
三つ葉のクローバー(笑)

三つ葉？
あれ、おおおれのコルたん四葉だ…

ハートマークよりは

おいおいコルナゴはいい年してからじゃないとダメだろ

>>457
あなたは何乗ってんの？
やっばジアント？

>>436
おおっ！
俺も去年のだが、同じコンポで買ったぞ!!

>>460
んなこたーない

昔コルナゴのジュニア用レーサーを見たことあるような

まぁ確かにコルナゴはおっさん臭いイメージがある。爽やかなクローバーなはずなのに何故か。

あたいドリーム乗りなんだけど
ダブルボトルにするとボトルが干渉するんですけど、、、あたいのだけなの？

たぶん上方にずれれば解消するはずなの
ミノウラとエリートはだめだったわ
上げ底になってるボトルケージを教えなさいよ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84246446

コウナゴオワタ

クリスタロはもうでないの？

でません

クローバー(笑)

>>465
まずは写真うｐ

>>465
Avedioにボトル台座をずらすことが出来るパーツがあるからそれ使え

コウナゴエクストリームパワースーパー

>>473
一億倍のパワーって感じだなw

こんばんは。質問させてください。
よく行くショップの人がC40の中古を格安で譲ってくれると言ってくれています。
ホリゾンタルで格好いいのでレース用などではなく街乗りお散歩用に購入を検討しています。
見た目はきれいなんですけど、１０年以上前のカーボンってクロモリなどとは違って
錆びたりはしなくとも経年劣化ってあるんでしょうか。
クロスバイクからいきなり古いC40では女の私には荷が重いかなとも考えています。
アドバイス等ありましたらご教示ください。

カーボンだから経年劣化は確実にあるだろうけど散歩程度なら大丈夫じゃない？
ショップの人なら面倒も見てくれるだろうし
見た目気に入って格安なら買ってもいいんじゃないかな
C40に乗ってるとおじさん達にモテモテになれるよ

>>475
格安っていくらぐらい？

またセシールが国の定める
基準値超えたってさ
汚染がかなり広がりを
見せているんだなですね

イロ〜フルサコンフィオ〜ンセソナム〜ル

>>477
初心者風味
格安
C40
ホリゾン
女

巨女じゃないと物理的にC40のホリゾンは無理。
どう考えてもオークション厨のカキコだろ

男は身長180未満、女は身長170未満だと、チビ認定とします

165のチビ男の俺は450のスローピングでござる

>>480
確かにオークションにC40が何台か出てた。

大体こういった「現場の人に聞けば済むような初心者ぶった質問」と、
オクの出物はリンクしてる。
これまめな

みなさんありがとうございます。
５万円です。
私の身長は172センチで又下は84センチでした。
530でサイズもちょうどよかったので購入しようと思います。

ショップの人から買うのに経年劣化のことなんか聞けないでしょう。
好意で格安でとおっしゃって頂いているので・・

聞けるだろｊｋ

172-84って…　　ウラヤマシス

174のオレが500でちょうどいいぐらいなのに
172の530だとでかいんじゃ・・・股下が違うのかw

>>489
それはスローピングの500だろ（540同等だよ）

股下84ならピラー出まくりでかっこいいな

>>475
５万なら経年変化気にせず即断でしょ。
破格値だよ。
俺が欲しい。
コンポは何で組むの？

股下長いってことは胴が短いからトップチューブが長くなって大変になるんじゃないの？
あ、手も長い可能性高いからそんなに問題ないのか･･･
詳しい人の意見を聞きたい。

うちのC40も10年で引退したなぁ・・・

初代C40 マビックのフルコンポ付きでオクで売却したけど大事にしてくれてるかなぁ…

マビックのコンポとは通好みだな
今でもフルマビックとか

ザップでしょ？

そ、ザップだよ 実用的じゃ無かったから ばらしてオクにでもながしてるかもねぇ
今はさすがにマビックは使ってないです

マビックフルセットとかアホな物を買うヤツがそうそう売り払うとは思えん

カルビチューボにクローチェダウネのフルコンポも一緒に手放したよ。
珍しい車両だから知ってる人は知ってるかも
カルビは東京の人が落札してくれた。

今でもたまにC40 (HPになる前の年に買った) に乗ってるんだけど、やっぱ
経年変化的にやばいかなあ。

もうメインでは乗ってないしフレームの剛性が落ちていたとしても構わないんだけど
フロントフォークの表面にちょっと気になるひび割れがあったりする...
ひびは表面だけなんで芯はまだ強度があるかなと思ってるんだけど、
ある日走行中にいきなりポッキリとかありえるかな?

>>500
余程の好きモノだろうから今でも大切にしてるよきっと

>>501
俺のは2004年型のC40HPだがもう１〜２年は乗るつもりでいる

>>502
そう思いたいよね。凄く喜んでたし （ ＾ω＾ ）

クローチェのフルセットは珍しいね。
俺もクランクとキャリパーを使ってたよ。

綺麗な色合いだったよね。

>>501

2002年のC40 MAPEIに８年乗っていたが、ブレーキ・アウターストッパー周りの塗装が
はげ落ちたり、トップチューブのシート側ラグ接合部のクリア塗装下に、わずかだが隙間が
生じたので退役させた。（クリアの塗装がラグの外周部に沿って白くなっている。）

2008年のExtreme-Cとの２台を交互に乗っていたが、今はC40を他のメーカーの
カーボンモノコックフレームに置き換えた２台体制。

女の子が珍しく書き込んでくれたんだから
オクがどうとか言わないで大人の対応ができないのかね
君たちは?

大人の対応してたんで今までスルーしてたよ

おばちゃんだろ

女なわけないし

誰が書き込んでも同等に扱うのが大人なんじゃねとマジレス

コルナゴからセシウム検出と聞いて

今さら

>>512
それは小女子

セシウムって新型のホイールかと思ったぞ

↑
自転車脳

イロ〜フルサコンフィオ〜ンセソナム〜ル

ふーむやはりC40もそろそろ退役の時代か・・・
C50でさえも一昔前のフレームって印象あるしな

>>514
ちょっと前に、それで逮捕された奴がいたのを思い出した、、、。

エリートのボトルケージでも　カスタム、パタオ等なら長穴になってて調整できるようね
わたし、チウッヂしか持ってなかったから知らなかったわ

返事してくれた殿方　ありがとさんね

見た目優先ならともかく、エリートは総じてスローピング向けじゃない。低品質だし。
使い勝手優先ならデュラケージ、見た目も考慮するならTACXのUMAとか
世の中には色々あるんだよこのビッチが

ああすまん追記、スローピングだけじゃなくてジャップサイズの
フレームでもエリートはきついんだよこのビッチが

早く学校始まらないかなあ。

デュラケージって、あの溶接部分がすぐ割れるやつ？

想定外の極太過積載チンコ突っ込んでダートガンガン走らない限り
通常使用じゃ割れん

コルナゴ　クロスワールドカップって良いですか？

　良い　とは？

あああぁぁぁっ！！良いいいぃぃぃぃぃぃっっっ！！！！！！！！

>>526
シクロクロスするにはいいかもしれないけど、
ロードと同じような乗り方をしたいなら
素直にロードを買った方がいいよ。
ロードの方が速いから。

>>526
俺も実は気になってる
フレームも凝ってるし、速度はロードに負けるだろうけど汎用性はずっとうえだと思うからね

>>529
誰が
ロードと
同じ
乗り方
したいと
言った？

「良いですか？」じゃしょうがないだろうね

しかも、「したいなら」ってていねいに書いてあるし

はやくニワカロードブーム終わらないかなー

これからは盆栽ローディの時代

LORIS COLGOを買おうかと思うのですが、どうでしょうか？

ebayで買ったDREAM組み立てたよ
66アルテで組んでペダル、サイコン、ケージ装備後で7.5kgですな・・・
やや重いがこんなもんか？

>>537
コルナゴはそんなに軽さに重点置いてないしそんなもんじゃ
フレーム単体何グラムだったの？

>>537
性格悪いだろ、お前

で、いつもどの程度のバイク乗ってんの？
アルミでサイコンペダル込み7.5kgで重いっていうなら、
5kg台のバイクが決戦用なんだよな？当然

>>537
フレーム単体重量約1400gのドリームにどんな期待してんだ？
総重量何kgなら満足なの？
そもそもホイールは何使ってんだ？

重量気にするなら　レコード + zipp303 で組めや

現行レコードは32Hしかないから、まともに組むとスポークの重さがバカにならない。
やはりtuneのハブがいいんでは？

>>540
それ初期のドリームじゃないの
後期のはそんなに重くないよ

結局アルミなんかで極端に軽いのは耐久性犠牲にしちゃってるから
コルナゴはその堅牢さも魅力の一つだ

いいんじゃない？何キロ軽くしようがどうせ俺のマスターオリムピックに抜かれるんだから

>>544
いやいや、フレーム単体で2kgはあるだろそれ・・・

コルナゴ乗り必死すぎｗ
やっぱアルミの王者はキャノンデールだよ

どうでもいい。
好きなのを買うだけだ。

MADE IN USAのCAADがアルミの最高峰ってこと

オリンピックは重いけど
まだ行けるで。
なんたって戦車なみの安心感。

>548
時代遅れの最高峰だなあ・・・

>>549
羨ましいな
俺も欲しいぜ

EPSも持ってるけどやっぱ飽きるというか、ズルしてる感じがしてイマイチ
気持ちが乗ってこない俺

>>548
書き込む場所間違えてるぜ

中国製デローザの話ならこっちだ
【DeRosa R848】中華カーボンフレーム9【Xpace】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298029739/

>>549
まだ売ってるよ
ネットじゃ新車出てないけど
プロショップ足で探したらどう？

コルナゴ乗り以外は退出！

>>537
チビは軽くできていいなw

>>556
いや>>537は安物で組んでるのか知らんがDREAMにしては重いだろう・・・

俺の戦車見たって。

http://mybike.jp/bike/1217

>>558
・・・あんたのバイクいいな
もう一生それに乗れよ。シブイぜ

>>558
見れない

>>558
格好良いね。

ありがと。
バイクの方が長生きしそうや。

>>562
myBikeに登録してあるんだ。
俺も載せてるよ。

見れねーつーの

普通に見れるよ

mybike.jp自体に全くつながらん＠YBB-ADSL練馬収容局経由

見る価値ないからいいよ

じゃいいや

>>567
>>568
同一人物

>558
フレームがちょっと小さいな。52〜53くらいが適？
でもいい雰囲気だ。オレもアルミやめてクロモリのメッキステムにすっかな・・・

>>570
そうなんです。
お初がそれなもんで、
それでも93'デビュー当時はでかく感じたな。
納車の日にビビりながら国道帰ったの憶えてる。

誰かさっきmyBikeにC40
登録した人おる？
あぁ〜ほそいのぉ〜。
今あったら欲しいな。

泥除けついてる車体もあるね・・・

myBikeなんなのこのサービス重すぎだろなめてんのｗ
サムネだけ確認できたぜ。
マスターオリンピックの人は1〜2サイズ小さくね？
まあ俺も足が長くて手が普通の体型のおかげで小さいサイズを
選ばなきゃいけない人なんだけどさ

要約すると手が短い奇形なんですね

>>574
自分のPCのスペックが世間一般から見て超絶に低いっていうのは恥だから
大きい声で言わない方が良いよ。

iPhoneの3G回線でも問題なく見えるのに…

>>576
やっぱパフォーマじゃだめだったか…

>>578
パフォーマ？中世の電算機ですな。

ピュウ太のほうがましなんじゃない？

おいおまえら
まだテレホ時間じゃないのにそんなに書き込んで大丈夫なのか

大丈夫。うちはT1専用線だから。

>>581
そんなことより床の間で腐っていく自転車の心配をしろ

>572
今ebayに同じマペイカラーのC40 出てるぞ。

むり。

C40ってカーボン75フォーク使える？

無理。コラム1インチしか使えないから。

オススメは何と言ってもスターカーボンだが、今は入手困難だなあ。
下手な社外品使うくらいなら鉄のプレシサがいい。
フォークの性能もコルナゴの魅力。

あー、スターカーボンってもう入手難なのかぁ。
3年前まで6万くらいでわりと簡単に買えたよなぁｗ

スターカーボンってオーバーサイズ化したのもあるよね、紛らわしい

んなこと言ったらタイムやイーストンのフォークなんてどうなるんだよ。
話すときにサイズを指定すればいいだけの話。
横着しないで理解に努めよう。

1インチだとイーストンとタイム、Tifosiでもまだ作ってたよね。
イーストン以外はちょっと重いけど

今のCOLNAGOのカラーラインナップはどれもこれも酷いな

ちょっと前のマスターLXカラーはプリントすかね？

>>593
マスターはわからんが、C50の最終はステッカーじゃ無かったっけ？

>>591
EASTONはもう作ってないよ
TIMEも単体フォークの販売はなくなった

EC90の1インチってはもうないのか…
なんだ先々月にデッドしといたの売るんじゃなかったよ

>>594
そうステッカー。マスターも多分ステッカー。

フォークの入手に悩む意味がわからない
フレームの寿命まではフォークも耐えるだろ

最近ニュースによく出てきますね、コーナゴ。

>>598
マスターなんかの脚をグレードアップさせたい人向け

イーストンEC90の1インチは、スターカーボンよりもかなりヤワだった。

カーボンでなくてもいいじゃん

うーん、出来のいいカーボンフォークだとクロモリよりいいからなあ。軽いし。

私は底辺コルナゴ（ほぼノーマル）で満足ですorz

>>604
コルナゴ買える時点で底辺じゃないだろ

もしかして昔のコルナゴはフォーク別売りだったのかな
フレーム単体で売ってるのを見たことがあるけど

んなわけねえ

>>605
このスレで話題になるバイクがめちゃ高いか古い（失礼）かのどちらかなので
私のようにブランド重視で買った人はあまりいないのかな？と思ってましたorz
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sugiharat/diary/

そんなに一生懸命写真撮るなら、もうちょっとフォトジェニックな自転車買おうよ。(´･ω･`)

>>608
なにこの「アフィのために立ち上げて一日で全部撮影して隔日に振り分けました」みたいな日記ｗ

小銭がほしくて必死なんだな

文句はやめよう

ブランド信仰のくせに辱めてりゃ文句も出るわ

前々から散々言われていた事だが本当に安アルミはショボイな
フレーム単価5万くらいかコレ

>>614
アルミは正直ジャイアント買ったほうがいいよ
フレーム5万もしてないと思う
クロスバイクのR3以下に見える

確かにエスケープから乗り換えたら感動するどころか、走行性能落ちたという
話を聞いた事があるな
リアル中国人が最低のアルミ材でロード作るとこうなりますといういい見本だな

プリマベーラでさえスチールのマスターＸライトよりは断然加速も維持もラクで速い。
ただ、乗り味は安っぽい。

プリマはアクティブに比べると数段落ちるけどねぇ。

本国製の高級アルミ材で作られたレースフレームと比較するのは無意味
値段的にも入門クロスバイクレベルのフレーム

ブラインドテストしたらどうせ分かりっこ無いのに、度品客土もがなにをほざいているのやらw

近年の下位グレードの話に成ると荒れるね。
昔の話して悪いけどやっぱり
て感じに成ってしまう。

まあシナ産だしムリもない

にしても、コルナゴのクロスって、ありゃどうにかならないのか？w
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/index.html

20年前のマウンテンバイクかよw

まあ画像はまだマシだよ。
所有者にはすまんが実物はモロにジャイアント製の安クロス風味

安クロスにしか見えないのに価格は高いという

608ですが、フルボッコありがとうございます（笑
610さんの言うとおりですが、小銭にもならないと思います（笑

>>623
これを10万以上で売ろうって言うんだから凄いよな
何考えてんだ？

COLNAGOの文字にお金を払うんだよ。

10万超えてるのにコンポにACERAとか半端じゃないボッタクリだな

知らないヒトがみたら、ルイガノの方が高級に見られるかもねw

ゲタ用のクロスなら４万ぐらいで買えるGIOSのミストラルで十分

カンビアーゴもフォースもとにかくボッタクリぞ

TREKが良心的に見えてしまう

気のせい気のせい

今のカラーリングは酷すぎて販売店がかわいそう。
あれじゃ売れるものも売れんだろ？
なに考えてんだか。

きっと来年のモデルはよくなっているよ、と思いながら貯金してるw

>>635
今年はどこのメーカーもカラーリングは糞。

マットブラックでも出しときゃいいっていう流れだからなｗ

おまけに震災とはスポーツバイクショップｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

スポーツ車専門店はもうちょっと潰れてくれたほうがいい

>>639
なんで？

>>640
代理店にも小売店にも危機感がないから、じゃないの？
半径10km圏内にスポーツ自転車店が1軒(しかもスポーツオーソリティ)しかないので
若干同意しかねるが

>>641
危機感って何に対する危機感？

>>642
海外通販（）じゃね？ｗ

>>642
小売、流通業界全体に対しての、かな？
国内でもこれだけネット通販が隆盛を極めているのに
「実店舗で購入しないと!!」を連呼するだけの代理店と小売店
挙句の果てに他店での購入は一切サポートしません、とまで言い出す始末
Colnagoのディーラーに挙げられているのに、他店購入のColnagoは面倒見ませんって
当たり前のように言うのは、ちょっとおかしいと思う

>>644
代理店〜小売まで零細の個人経営みたいな規模の会社しかないもん
colnagoだって他国の代理店で買ったものや日直インタマ時代のは
今の代理店は面倒見ない。小売レベルでも同じ事が起こってるだけ
wiggleみたいな大手が介入してきたら出来る事は何もない
日本の代理店はクレームつけて日本に輸出させんようにするみたいな
独占禁止法に抵触するような対抗手段しかないんだよ、国内は業界が腐りきってる

>>645
マビックは圧力かけて買えなくなったって言うけど、圧力掛けられるほど日本の代理店って売ってるの？

>>646
ショップとの契約でノルマみたいなのあるだろ。
契約時にはこれとこれは必ず買ってもらうとか。

>>646
あとは国内の契約ディーラーに対して、平行モノや個人輸入モノに対しては修理を拒否したりね
ウエパーとかで平行モノが出回り始めた頃は、ショップの試乗会でアメアの中の人が
「うちで輸入したものは全数管理してますから、平行モノは絶対修理しません」と断言してた

まぁ、色々あって今ではMAVICの国内シェア自体が落ちたわけだけど、昔は元気だった

>>647
>>648
丁寧にありがとうございました。

>「うちで輸入したものは全数管理してますから、平行モノは絶対修理しません」と断言してた

金にならないことに手間暇かけてるのか…

>>650
colnagoはボッタクリ価格で売りっぱなしで一切のアフターサポート
受け付けてくれないぞ
修理はもちろん再塗装でさえも断られる

>>650
そうしないと小さいショップが独自に並行輸入したものの方が多くなるからだろうね
ただ、そういった締め付けと、縮まらない内外価格差に、一般ユーザーが離れることは
想像してなかったようだ

価格差に相応するメリットがないよな

コルナゴ買うと保証書＆製造ＩＤ付いて来るけど、これって意味ないって事？
日本の代理店がやってないだけで、保証書添付してコルナゴ本社と交渉すりゃ
修理も再塗装もやってくれるだろ。

無いw

そりゃ高いかもしれないが
たかが自転車ｗ

軽自動車買える値段するよｗ
車だったらディーラーが手厚いサポートで末永く面倒見てくれるだろｗ
５０万の炭素を売りっぱなしでサポートなしって美味しい商売だなｗ

ようするに素人が無理して買うようなものじゃないってことですな

うん、まあそういうことかな

売りっぱなしで後の面倒をみないのか
そりゃ客も盆栽にするわ

ある程度のサポートは販売店経由でしてくれる。
なんならエヌビーエスに直接電話して聞いてみ。

>>657->>660の流れが気持ち悪い。

ママチャリ　＝　軽自動車、カロゴン　
馬カーボン　＝　おフェラーリ、ポルシュ、ないしF1のようなレース機材

>>663
死ねアホ

あほちゃうわｗ

アホちゃいまんねんパーでんねん

逆に客が盆栽にするからサポート不要なんじゃね

>>663
殆どのママチャリは軽自動車ではなく、リライアント・ロビンだと思う

面白い事を言ったつもりなんだろうなあ。

>>661
サポートってどの程度だい？
Bステイにクラック入ったので修理・交換して欲しいのだが無理かなぁ

てか、乗り始めてからぶっ壊して無償修理・交換って無理だろ・・・

>671
無償って、どしたの急に・・・？

Cervelo欲しぃ(´･ω･`)

>>630
ルイガノはTRIGONが作ってるから、実は高性能だったりするけどなｗ

LOUIS GARNEAUの方がはるかに仕上がり丁寧だしな

コルナゴも終わりなのかな？

わかったよ、じゃ俺ルイガノ乗りになる
マスターの代わりにこれ行ってみよう
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-lcr.html

以降は其方のスレでどうぞ

ルイナゴ
コルガノ




コルカツ

>>677
素直に格好良いと思う。

ザベルブルーのマスターが届いた
レコード、カーボンホイールで組んでみよう

>>674
イーストンだよ
イーストン自体が中華で、ルイガノに卸してるのはさらにカスレベルの90年代からの余剰在庫

>>682
どっちもあるっての

>>680
意外と悪くないな、という気持ちになりつつあるから困る…

少なくともマスターと比べるべくも無いがな。

ルイカツ乗ってると笑われるからなー。

06ぐらいのマスター乗ってて、最近フルカーボンに興味でてきたんだけど、
なんか、カラーリングが普通になってない？以前のほうが好きなのに…
さすがにヒマワリとか無理だけどね。ほしいフレームがなくなっちまったよ

C40のデッド探した方が幸せになれるよ。

ジャイはエネルストの復興も支援してくれたらいいのに。
というか塗る機械買ったげてよぉ！

災害援助自転車をジャイナゴにすればよかったんだよ。
そうすればトレックも黙ってないだろ。
エア被災者大挙してMTB争奪戦ヒャッハー

>>690
殺すぞ馬鹿者

先月より外の放射線量が気になって、C50はカバーを掛けてずっと部屋置きのまま。

通報しますた（AA略

ルイガノでスティールのフレーム買う必要ないわ･･･

>>694
どうせ何を乗っても同じなんだから、安い方がいいじゃん。

>>695
君はそうかもね

ルイガノはロゴの印象が軽薄

>>697
一般人から見たらCOLNAGOのロゴの方があきらかに安っぽいのだが

一般人はよくわからんで終わり
そして一般人とか引き合いに出す奴は大抵・・・

でも677のガノにコルナゴのロゴが有った ても違和感無しじゃ無い？

>>699
良く解らんからこそ自分の直感で好きな方選ぶんじゃない？
実際二つならべられてどっち選ぶかは分からんけどな

>>698宛だった

とりあえずルイガノとCOLNAGOのクロス並べてCOLNAGO選ぶ奴はいなさそう

まあそれはそうだけど、他メーカーのフレームの中に混じっても別に目立たない
普通のフレーム（塗装）になったよな
なんで高価なのか良く分からないって人もいそう

なんで高価なのかわかんないのは作ってる側も同じだったりして

エルネストでさえも、今の若い塗装職人は実力ないって認めてるくらいだから。
天才の後を継いだ凡才ってのも気の毒だな。

去年までローマやイギリスの一部のショップ経由なら過去のどんなカラーに
でも塗ってくれたけど今年から出来なくなったね
実力皆無なのはもう分かったからせめて見よう見まねで今の職人が再現して
くれんかな。品質悪くても現カタログのデザインよりは遥かに良いよ

デロの手塗りと比べてどうでしょう？

デロの手塗りよりは綺麗な仕上がりだけど、
ジャイが経営に入ってから、魅力は無いよね

痛G辺りで募集すればいいだろ。

>>710
前にエアブラシやってるデザイナーのところにAD21持ち込んだら、
こんな仕上がりは見た事ない、再現は無理って補修断られたが大丈夫か？
塗料の質が国内で入手できるモノと全然違うんだと。大事にしなって
言われたよ。

見て良し、乗ってまた良し

ふむ。車でもそうだが周囲を美しいルックスで楽しませるのもスーパーマシンの
役目だぜ

パッと見て安物と区別付かなきゃそれはもう高級ブランドとしては終わってる。

まあフェラーリは誰が見ても高そうだからなぁ

CFとかスクーデリアとかアホらしいのはもう止めればいいのに。

>>715
テスサロッサ、F40あたりが馬鹿女にでも高級に見える最後のフェラーリだろ。
今はもうディアブロの見た目の質感・破壊力に太刀打ちできてない

>>717
カウンタックの破壊力が一番だな。

それらは子供好がきそうな
デザインやね。

>>717
「今は」もうディアブロ売ってないんだぜオッサンｗｗｗｗｗｗ

中古車屋に売ってるだろ

>>721
クルマは中古で買う人か。そりゃスマンかった。

知らない、もしくは上辺しか見てない人に限って>719みたいなことを言うんだなあ、これが。

上辺だけでしか物事見れないからジャイナゴ買うんだろ

もうレースでないからＣ５０買うよ

>>711
>塗料の質が国内で入手できるモノと全然違うんだと

そこなんだポイントは。

そういえばフェラーリで
「ボディが非常に微妙な形状をしているから修理は大変難しい」
-> 単に手作業で作っているから一個一個の部品の精度が悪くて合わない

「カーボンボディの車種にはカーボン地が透けて見える特殊な塗装が施されている」
e-> 単に塗膜が薄い。さらにはカーボン自体もけっこうショボい。なのでコルナゴの
カーボンが「フェラーリと共同開発」などと聞くとビビるのは俺だけかw でも買ったけどw

とか。
そういえば昔買ったC40の色がだいぶさめちゃったから、どっかで再塗装してもらえない
かなあ。色がさめるほど紫外線を浴びてるカーボンフレームってどうよ、という話もあるが...

>726
C40やマスターの塗膜はむちゃくちゃ厚いぞ。

適当な自動車評論家のウンチクを受け売りしているだけだろ
あんまり相手にしないほうがいい

ニワカビルダー、あるいは取り巻きの職人崩れには調色ができなさそうだなって思う
塗料が手に入らないし、フレークは奥が深く、同じものはまず入手不可。
調色職人はそんなに多くはいないから調色は大変（塗ると少し彩度が引くから塗料の素人には調色不可能）
しかも経年変化ぶんまで色を合わせるわけだｗ

スレチだけど、F40乗りの人って、ボディのケブラーが透けて見える位が最高って言う記事を読んだ記憶が有るね。
軽ければそれにこしたことは無いんだろうけど。

アルファやフェラーリとかの赤ってヒ素が入っているので発色がいいって昔聞いたんだけど、Colnagoはどうなの？日本だとそういう塗料は使えないそうだが。

>>731
イタ車の赤は鉛じゃなかったっけ？
>>726
部品は合わないよ。ボディなんかアルミ板叩いたり絞ったりだしな。
あと工員の昼飯のワインかな。

>>731
シソ入りだから発色がいい

そういえば今日シソ大葉とバジルとルッコラとコリアンダーの種蒔くの忘れた。
明日の朝やろっと。

バジルって今まくの？いっぱい取れる？なんか虫がいっぱい付きそうなイメージがあるんだけど。

バジルは虫が付いたことってあまりないなあ。
オイラは苗買ってくるけどねー。

あ、日当たりさえよければ使い切れないくらい採れる。
花が咲くくらいになったら、もう全部摘んでバジルペーストにしちゃうとよい。

>>735
バジルは今の季節、種を市販の一袋の半分も蒔けば一家三人でかなり食べられる。
ルッコラはモンシロチョウとの戦いだ。

ラジャ！バジルペースト作るべく、やってみる。

つまり、ネギが最強ということだな

>>725
Ｃ５０はレース用じゃないのか

Enersto

C50はプロツアーの一線級としての寿命は短かったかな。
デビューして次の年あたりにはライターバージョンとしてモデルチェンジ、
で、すぐにExtreme系に主力の座を譲ったような感じ。
フレーム自体の資質は別として、レース機材としての印象は薄い気がする。
C40は名作の誉れ高いけど、C50は不遇だったね。

2004-2006までは主力だったんじゃないか？
2007のExtreme power登場で一線を退いた感じだが

＞ライターバージョンとしてモデルチェンジ
2006年以降は全てライターバージョン仕様になったの？
あれは限定モデルだと思っていた

Extreme-Cのツールデビューは2005年みたいだね。
www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=9488

>>746
C50とCだったらC50のが万能ってイメージあるがどうなのかな。
そもそも、そいつは山用じゃないのか。

身長１７０ｃｍ、股下７７なんですが、アルテの５０Sって体格的にいけるんでしょうか？
店ではそう言われたんですが。。。

>>748
500Sは540サイズに相当する。ズバリほぼ無理。本来480Sがジャスト。
俺は身長170、股下79で500S乗ってたが色々と微妙すぎて手放した。

http://scuderia-colnago.com/arte11.htm

お、プレシサ売ってる

>>748
俺と同じ体格だ。500は止めたらほうがいいよ。
進める店員は信用出来ない。乗れないこともないが、股下77じゃピラーも出ないしカッコ悪い
俺は480だけどピッタリだ。それでもピラーの出具合には満足してない

身長171cm股下80で480S乗ってるが少し大きい気がするのでシートポストをオフセット無しにして
サドル前にだしたら100キロの行程が20分短縮した

ハンドルの遠近はサドルの前後で解消するもんじゃないよ

>>753
それは鍛えなおし、筋肉の入れ替えが必要かもな

>>750
そのサイトのトップページが…

ん？おねえさんが居たほうがいいんだろ？
おまえら幕張でろくに自転車見ずにキャンペーンガール撮りまくってばっかじゃん

>>757
自転車イベントは女のレベルも露出度も低いから俺はまず撮らない。

儲けた金を女に貢いでるのかな

よくある膝から糸垂らす方法で明らかにペダル軸じゃなくクランクの真ん中辺に来てしまうので
仕方なくサドル前にだしたらタイム上がったんだけど間違ってるんかな？

奇形か

>>760
サドル高すぎなだけだろ

>>755
俺はヘルニア患った後、腰痛防止の為サドルを前に傾けたら酷い前乗り
ポジションになってしまった・・・
腰痛からは開放されたがaveが5kmも落ちてもう盆栽にする他ないと諦めていたところだ・・・
一から鍛えなおせばポジション大きく変わってもそこそこ走れるようになるのかね？

>763
筋肉バランスが悪い
筋トレせよ

168で77で480Sだす。ACEです。
ぴったりです。

>>765
サドル高670ぐらい？

>>765
はい。その通り。

ねら〜は恒常的恒久的常態的に脚が長い

いや、ほんとに皆さん足が長いよね。

自転車カムバックな30代が多いからじゃないの？
成長期にロードマンやマウンテンキャット無理矢理乗ってたら脚が伸びたし。
まじで。169.5cmで股下79cm。

それは長いのか？

脚長さんはだいたい４〜８cm位マイナスすると補正される

正しく計ると案外長かったりする

股間に硬い棒を入れられるんですね。わかります。

>>765
サドル高670って低くないかい？
オレ身長168、股下76でサドル高682だよ。
ちなみにBG fitでフィッティング済

>>775
個人差無視の数字だけで決まるんならBG-fitは不要だろうな。

>>775
それ…ちょっと高くないか

シューズやペダルでも違うし

ペダルに関してはクリート込みで最大で2mm程度しか差は無い（最大になるのは
たぶんスピードプレイとTIME）ので、シューズまで換えてサドル上げても実質3mmってとこだ。
5mm以上変わったら怖いわｗ

まあサドル高なんて各人自由だけどな

バレリーナというプレイがある

適当なこと言う奴がいるなぁ。樹脂のエントリーモデル+LOOKからハイエンドカーボンソール
+speedplayに変えたら余裕で5mm以上変わるのに

>>776
その BGなんととかって何すか？

>>782
簡単に言うとアメリカではやってるボディージオメトリーフィットという、新手の詐欺だな。
受講料は１時間２万円くらいか。

このシートポストってOEM元のメーカー・モデル名ご存知の方居ませんか？
http://stat001.ameba.jp/user_images/20110422/10/s-web-news/18/26/j/o0800053311180309504.jpg

自分で辞書とメジャー使って、計り直したら又下75しかなかったでござるよw
一応前に自転車屋さんで計ってもらって77だったのに。

ま、いいっか乗れてるから。

自分で図ると手加減して短く出るんじゃね？
自転車屋で測ってもらったら、「体重の1/3くらいの重さで持ち上げますので」
と言われて、股に挟んだバーに乗っかれるくらい引き上げられたｗ

>>786
体重の1/3って、実際に乗った時の感じってそんな感じかもね。

>>775
1cm程度高くないか？

股下80の705で快適

79.5の698だな

C50のボトルゲージ用ネジってφ4mmなんだな
どこにも売っていないから普通のネジで代用するか

>790
お、オレとほぼ同じ。
ただしこの流れでは身長は言えない。

>790
それは28.0mm径のシートポストとともにC40からの伝統だな。
まあ、使えるボルトはいくらでもあるけど。

>>791
俺も最初は焦った。

M4のボルト数例

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23270.jpg

左から
1.プロボルトジャパン
2.ベータチタニウム
3.ポジポリーニ　アルミボルト
4.汎用チタンボルト
5.ベータチタニウムテーパーキャップ
6.同じくテーパーキャップ　TIN加工

5と6は頭が小さいのでボトルケージには不向き。

青や赤のボルトって中二っぽくていやや

ヨシムラポジポリーニなつかすい。
タキオンとかあったはず。

あった
http://www.takada-eng.co.jp/shopcart/html/titanium.html

チタンボルトなめそうで怖い

28とか30のポストはやめて欲しかった。

>795
こういう色のチャリだったから、青のボルトが一番馴染みがよかったのよ。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/22302.jpg
>796
タキオンは小ネジの扱いが見当たらなかった。
>797
6-4チタンだからなあ。
普通に使ってれば雄ネジがわがなめることはない。
>798
まあ、今となっては異形断面のポストが増えてるしねえ。専用ポストはその先駆けか。

今はとりあえず27.2mm用シムをかまして汎用ピラーを使っている
専用の28.0mmピラーを買ったほうがいいのかな

>>799
かっこちょえええ！！
これってクロモリなんですか？
ここ最近の極太志向はもう飽きたので原点回帰でこういった細身のフレームが欲しい今日この頃。
この頃？(ってどの頃？)のコルナゴのペイントって美しいですね(実物は見たこと無いですが)

>>799
いやそれにカラーボルトって尚更ナンセンスだろ…

>802
いや、君には色に関するセンスと想像力がないのはよく分かった。
たぶん君の意見、いやイチャモンは全く私の役には立たないだろう。
>801
これはC40という、もう15年位前のカーボンフレーム。
今のフレームほど軽くはないけど、肉厚のしっかりしたパイプなので、今でも
質のよい中古が手に入りやすい。

>>803
レスTHX。
C40って言うんですね。
早速オクで検索してビックリｗｗ15年前の車体なのにめちゃくちゃ高額で出品されてるｗｗ

ヤフオクですから

情弱の巣窟ですから

>>731
フェラーリの塗料はF355からアメリカのppg それ以前はグラスリッド社かスタンドｯクス社だっけ

ppgは日本でも売ってるよ 現在塗料ではppg社が世界最高水準。
リッター辺り平均約7000円強 ロッサコルサ(フェラーリレッドの正式名)で4色調するのでﾘｯﾄﾙ辺り30000円位 デイトナブラックはパールが入るのでﾘｯﾄﾙ辺り50000円したかな？

フェラーリと同じ塗料が使いたかったのでフェラーリの板金やってるショップにデータ出して貰って色調して貰った事在るのでこんな感じ。
因みにグラスリッドとかはプロでも取り扱いが難しいので、塗料メーカーを替えた理由らしいよ。

>>799
タキオンはM4やってなかったな。スマンｗ

因みに現在トヨタも塗料はppg使用(同社工業ライン専用塗料)
ZENT社長所有のFXXはトヨタ好きな社長がマーク�Uのパールホワイトが好きなのでわざわざマーク�Uのカラーコードで塗らせた経緯が在るよ。

トヨタのクルマもいろんな会社で作ってるから「トヨタも」って言われても

高級セダンは全採用じゃない？

それより塗装を保護するには硝子コートが良いよ オススメ

>>794
自転車屋にC50のケージボルト売ってないからどうしようか考えてた。
参考にさせてもらうよ。
M4なのは単にロットのハズレかと思ってた。28.0mmポストといい何がしたかったんだろう？

>>779
旧ルック+樹脂シューズ→スピードプレイ+4つ穴カーボンソールシューズ+薄型インナー
これで16mm近く変わったよ。

>812
17年前の自転車だからな。
内径27.2mmのシートチューブでは不満だったのかも知れん。
まあ、今や各メーカー最上級モデルでは専用ポストだらけだからな。

クロスのemっての買おうかと思ったんですが、スレの上のほうを見てかなり不安に。
そんなにCOLNAGOのクロスってダメダメなんですか？

あんなもの乗ってると指差されて笑われるからヤメとけ。

クロスでとりあえずの1台なら迷わずジャイ、次点でコラテック、ジオス
高いの欲しいならトレック

おしゃれっぽく見られたいならビアンキ

おしゃれっぽく見られたいならその２ルイガノ
洗車は欠かすなよ

ビアンキはオシャレに見えないだろ
ニワカに見える

ルイガノも後ろ指を指されるだろ

高級クロスなら、カンビアーゴ一択。
といいつつ、カンビアーゴも7.9もカメレオンの5か6も、見た事がない。

そうなんですか…
次点で、トレックの7.5FXかルイガノのRSR2かビアンキのROMA辺りが
良いかなぁと思ってたので、もう少し考えてみます。

さっき、コルナゴのロードに上下コルナゴのウェアの中年男性が、マクドナルドのドライブスルーでドリンク3つテイクアウトしようとして、店員にカウンターに並ぶようにお願いされてたんだが、あれは何かの罰ゲームだったのだろうか？

マック柄のジャージじゃなかったのが原因

>>822
オレ昔RSR2乗ってたけどあれはいい自転車だったな。
あれで自転車の楽しみおぼえて結局ロードに至った。
細部の作りなんかCOLNAGOより遙かに丁寧だったよ。
まあ日本人向けに作られてるからね。

>>825
そのままルイカツ乗ってれば良かったのに

貧乏くさいバカのシャクさわったようだなｗ

ジャイのクロスR3で十分。俺も持ってるけど、あれフレーム重量1,400gくらいしかないよ。

>>828
それか言わないｙｋｓｋ

俺はRSR1買ったな
ルイカツって馬鹿にされていることは知ってたけど、
イーストンのフレームに、パーツは105使ってて、どう考えても値段に比べていい作りしてた
実際、下手なローディを鴨るのを楽しんでたぐらい、よく走ったよ
コルナゴなんてマジで糞遅い奴ばかりで

今の俺はデローザとコルナゴ、チネリ、キャノに乗ってる

一瞬TIME RXRSのことかと思った。

>>819->>820みたいなのは2chでしか吠えられない人なので無視してよろし。
ビアンキやルイガノは色がキレイで街に映える自転車だよ。

>>830
>コルナゴなんてマジで糞遅い奴ばかりで
>
>今の俺はデローザとコルナゴ、チネリ、キャノに乗ってる

昔と違って今は糞遅くなってコルナゴに乗っているんですね。
分かります。

だいたい今のCOLNAGOじゃ逆に他社にバカにされてもしょうがないだろ

ＹにあったフランスチャンピオンカラーのC59は
あれでオナニー出来るほど萌えた

>>832
マジで言ってるの？
ビアンキ、ルイガノが街に映えるって・・・

やたら飛ばしてるルイガノのクロス乗りが入間川にいたっけなあ
あんな狭い場所で飛ばすなよ他のロード乗りはスピード押さえて走ってるんだから

>>837
いつまでも相手するなよ

コルナゴはなぁ。だっせー普段着乗りが増えた。悲ｐ

服装なんてどうでもいいじゃないか。

そもそもCOLNAGO乗りを殆ど見かけないんだけどなあ
お前ら盆栽にしっぱなしだろ

普通にサイクルウェアがダサいからだろ。

なにこのフラバーの流れ･･･

練馬で普通のジャケット・パンツでケイデンス120程度でピッカピカの
アルテ漕いでる奴がいてワロタｗ
普段着ってことでまさか心肺トレじゃあるまい…

鉄のマスターで普通に余裕で抜かせてもらった。俺も昔はあんな感じだったかもしれないと思いつつ

半年もするとそのアルテに追いつけなくなると言うのに

練馬でピッチピチのフル装備で周囲をﾄﾞﾔ顔でキョロキョロしてた
マスター跨ったヤツはお前か・・・

何か問題でも？

今の今まで コナルゴ と思ってたぜ

素人を抜いて悦に浸っている素人

COLNAGO、それは自転車店の休憩スペースまで運搬可能なキャスター付き盆栽の名,,,,,,,
今日も盆栽の自慢話に常連客が集う

スキー業界のクナイスルのイメージ

コルナゴ。それは知る人ぞ知る名品の称号。いまはもう誰もその逸品に触れたことはない。国内価格は馬鹿高いので。

売れ筋グレードを買ってくれるお客さんがいるから代理店が成り立っているのに
蔑んで上から目線とか愚の骨頂

まあそれでなくても自板は馬鹿が多いんだから
COLNAGO乗りなんてバカのトップクラスだろ？ｗ

いつからこんなに落ちぶれたんだろうね

コルナゴ以前に2chの問題だろ。

MASTER X-LIGHTはちょっと欲しい。

マスターもカラーが白黒赤とかバカにしてんのかと

まあMasterはサロンニ一択なんだろ

CLX 2.0からC59までの各グレードの位置づけがまったくわからん。
さっさとラインナップ簡素化しやがれ。

マスターの代わりにこっちを買おうかと思い始めている今日この頃
色で楽しめないならね…
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=51608&scid=1001&scname=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

↑これと競合されてしまうマスターも落ちぶれたもんだ

もとからマスター買う予算もないんだよ。

無粋だなおまえら

>>863
客観的に見てMasterに27万の価値あると思う？

クリスタロが完全盆栽と化してる、学生の狭いアパートなんで邪魔
よくのるのは五年目のアクティブ、今朝も100キロ走ってきた。
クリスタロ勿体無くて乗れない…身の丈わきまえない買い物だったよ

2ちゃんには底辺が多いので自然な流れ

>>867
よくご自分をわきまえていらっしゃるｗ

お前らGWも走らないで朝っぱらから部屋で盆栽眺めて2chやってるのか…
他のロード乗りが少ない早朝の時間帯走ってこいよ

午後雨みたいだし。

貧乏人が無理して高級機材買うから外で走らせて何かあったら…
とかいって部屋で盆栽にしてるんじゃね？

それこそ>>861なら傷なんざ幾らついても気にならないだろ
今すぐ買って走りに行けよ

>>869
都内だと同じこと思ってるやつが多いのと、朝活ブームだからな。
平日昼間に仕事放棄して西方向に向かうのがベター

放射性物質降下量
https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=en&key=0AjgQ0pwrXV8YdGJORHAzdi1qMlFldUMwRkl4V3VfN0E&hl=en&gid=1
I-131累積(MBq/km^2)4月20まで
東京都 84939.25
千葉県 45786.8
埼玉県 68574.9
群馬県 21835.2
栃木県 61311.9
茨城県212694.5
福島県 24053.2
山形県 68692

Cs-137 累積(MBq/km^2)
東京都 6905.5
千葉県 4845.2
埼玉県 3758.7
群馬県 1452
栃木県 2684.6
茨城県28613.2
福島県 2161.8
山形県 8662.7

はいはい

>>869=>>871
妬みはいいから走ってこいよ貧乏人

>>873
群馬は少ないと思っていたが、ほんとに少ないな

東京なんでこんなに多いんだｗｗｗ

あくまでも累積だから。
水素爆発した13〜14日だっけか、丁度風向きが悪くて
東京での放射能（放射線を帯びた爆発時のチリ）の降下量が
多かっただけ

だから何でこのスレに貼るんだ？
そんなに放射性物質怖いなら該当スレで議論してきて。

最近は放射能とか野宿とかマルチがうざすぎる

危険厨は宗教だからな

>>879
知るかよｗコピペに反応するから俺が解説してやったまで

宗教は安全厨の方だろｗ

貼ってる馬鹿はいっぺん現地行ってみるか？
うちの会社に重機オペのオファーきてんだよな

来年のモデルって８月発表？今年のCX-1って色が今ひとつなんだよな。

>>883
何次受けだよｗｗｗ
どうせ線量うやむやで教えてもらえないんだろｗｗｗ

CX-1ってイタリア塗装じゃないの

>>886
赤が欲しいんだけど、2010モデルみたいに黒が入ってない方が好み。デザインの問題。

どうせカタログと寸分違わぬカラーリングでデリバリーされる補償は無いし

「保証」ですた

去年(22年)の自転車輸入実績
http://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2011/03/00000604_20110318143308.pdf
完成車
中国 　 　 　 　　　811万9202台
　　・　　　　　　　・
　　・　　　　　　　・
台湾 　 　 　 　　　25万9537台
　　・　　　　　　　・
　　・　　　　　　　・
インドネシア　 　 　　5792台
ベトナム　 　 　 　　　4248台
アメリカ　 　 　 　 　　3793台
カンボジア　 　 　　　3420台
英国　 　 　 　 　 　　2936台
イタリア　 　 　 　　　1015台
ドイツ　 　 　 　 　 　　764台
バングラデシュ 　 　　232台
香港　 　 　 　 　 　　200台
オーストラリア 　 　　137台
フランス　 　 　 　 　　147台
スペイン 　 　 　 　　 　117台
オランダ 　 　 　 　　 　107台
カナダ 　 　 　 　 　 　 　71台
デンマーク 　 　 　 　 　13台
スイス 　 　 　 　 　　　 　8台
ハンガリー 　 　 　 　　 　6台
オーストリア 　 　 　 　 　4台
ポーランド 　 　 　 　　 　4台
ニュージランド 　 　 　 　3台

何その訳分からん数字

中華粗悪品ママチャリや中国生産の自転車、台湾のジャイやメリダが多く、ヨーロッパ生産の高級車は少ない、wiggleなどの海外通販が浸透したことで、英国からの輸入が増加しているってこと？

ヨーロッパブランドも中台直送だから本国の台数にカウントされてないんだな。

南アが来年入る　…わけねぇよな中華Xpaceだもんなあれ

ハンガリーの6台って億の偽デロエンデュランスだろw

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23385.jpg

やはりmasterなんかとちがって、後光が差しているかのようだよねアラベスクは。

このスレの貧乏master乗りのみなさんには一生手の届かない代物だとは思うけどｗ

よく多摩サイ流してるから見つけたらしっかり見ておいてよねｗ

>>896
そんな古くさい鉄クズ乗って楽しい？
時代はｶｰﾎﾞｿでつよｗ

ユニクロのコラボTシャツ期待してたのにがっかりデザイン

>>896
ちょ、おま顔ｗｗｗ

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23387.jpg

ユニクロTの画像どこ

>>896
顔晒して煽りとは豪気だねw

釣りだろ

顔ｗｗｗｗｗｗ

>>896
自分の持ち物なの？

http://ysroad-maniac.com/2010_06_25_4791-thumb-500x375.jpg

CX-1買いました＾＾ｖ

ひまわりおじさん今でもCOLNAGO乗ってるかなあ…

>>906
しつこい

>>896
こういうオタクっぽい顔は自転車屋によくいるよな
走らないけどやたらに蘊蓄詳しい

>>906
こういうのがエンゾ叩きとか得意気にやらかしてるの見ると笑いを堪えるのが大変

>906
”パーツのアッセンブリや小物パーツにも詳しい”そうだね。
所詮RS80のようだが

>>910
前にこの画像が張られた時、この人実は速いって噂だったけどな。

秋田から別のネタを貼ろう
フレーム塗装講座に行く★その１
ttp://ameblo.jp/nasumarie/entry-10881327217.html

>>913
まさに絶句

>>913
面白くない。次のネタ貼れ。

>>910
エンゾをホメるところが有るのか？

エンゾ如きを特別悪と思って叩いてる奴は痛々しいと思う
褒めるわけでもなく叩くわけでもないありきたりな存在がエンゾ

褒め称えよ

ぶっ殺すぞハゲメガネ

商品情報 Häagen-Dazs
商品情報 Hakusan megane

Yは客の画像を載せすぎだろ。
商品だけでいいのに余計なことをするから叩かれる。


面白いからいいけど。

>>919
直接過ぎてﾜﾛｽww

何故CX-1なんて買ったんだろう。
この人はクロスバイクで十分でしょ。

お前はママチャリで十分だ

自分わぁ軽マンコで十分だ

今日トライアスロンの大会をテレビで見て白人女子選手の水着姿で2回抜いた。

>>906
まもなく一年経つのか
オクに流されないか心配

>>927
欲しいのか？

ダメージが少ない極上品だろうね。
でもオーナーの顔を見たら萎える。

確かに、コイツの糞汁がサドルに染み付いてると思うと興奮するな！

>>912
初見だ
いつアップされたんだろう

>>931
自分で過去スレを探して下さい。

なかったよ

盆栽CX-1ってありえない。

http://blog-imgs-11.fc2.com/s/e/n/sengacycle/2007081801.jpg

ドラえもんがコルナゴを購入したようです

懐かしい画像だなおい

羞恥心もないんだな
これは酷い

ショップの嫌がらせか

耐えられるのか？フレーム、フルクラム

下りは速そうだな、おぃ

激ヤセしたんだろこのおっさん。
最近の画像ないのかなｗ

30kg痩せた人だっけ？

1L　パック30個！

>>943
1リッターパック自体は1個30gだ。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/e5/eae0f320cae4b76610fc7805aa79f5de.jpg

心の底からかっこわるいと思った

クロモリにデュラも黒リムは、似合わんな。

手抜き塗装のフレーム売るから

>>945
俺はありだな。ホイールをディープにしたらもっと良い。

パーツ選択、配色はともかくコラム積み過ぎ、そもそもホリゾンタルのサイジングをなめてる、1サイズ小さい。
ポンプがモロに初心者丸出し

俺もアリだと思うけどなあ。
>949
初心者ならこの落差もある程度納得できるのでは。

せっかくM4のボルト引っ張り出して用意しといたのに、昨日組んだC40のケージ穴は
M5だった・・・
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23409.jpg

>>945
うっわｗ 趣味悪っｗ

様式美が分かってないね
コンポはカンパ、ホイールは手組ロープロと決まってるんだよ


違法改造のマスターは公道走るべきではありませんな
くんくん

鉄フレーム+Di2+フロントコンパクト+リア12-27Tって意味がわからない。
ぱっと見はカスタムのセオリーに沿っているように見えるが、様式美以前に根本的に
ロードバイク（乗り）としての方向が絞れていない

>>945 はタイム風ステム周り以外はイイですよ
なぜ？タイム風ステムにしたんだろう
これで速かったらかっちょええ

>953
コンフォートロードの楽チン指向にばっちり絞れてると思うが。

予算の有る初心者がバイク屋の口車に乗って（ry

定価だとこれで60〜70万くらいかすら

床の間バイクっぽくないからいいんじゃないの?
やっぱり乗れてなんぼだし。

本人が満足して自転車屋が儲かるならそれでいいだろ。
飽きたらオクに流れるからまた誰かが得をすると。

やがてフレームからそれにふさわしいコンポが生え、
コンポからはそれにふさわしいフレームが生えるであろう。

エンゾじゃないけど、コンパクトってマジに脚力つかないよね。
5年間ずうっとコンパクトで適当にやってたけど、レギュラーにしてから
一気に脚力ついてより楽しくなった。
坂きついけどおすすめ

人のバイクがダメだとか言ってるヤツのバイクはさぞかしかっこよいんだろうな

初心者、初心者ってお前ら気持ち悪すぎる

>>962
で、おまえは945のバイクをどう思う？

どうも思わん
人のバイクだし、その人か気に入ってたら問題無いだろ

ただ似合うかに似合わないか、わざわざネットに出ている写真について
個人的な判断をしているだけだからなー。
それはべつにいいんじゃないか？
持っている本人にどうしろと言っているわけではないだろう。

人のバイクにとやかく言うのは不毛だね。

「不毛」とか言うなよ、気にしてるんだから。

高級アイス屋か

わざわざ人のバイクをネットに晒して、批評してるのが悪趣味
そもそも人のバイクを晒す権利がお前らにあるのか？

転載じゃなくて元URLだからなあ。悪趣味には違いないが。
まあ晒された自転車よりも、晒した本人と尻馬に乗った連中の方がはるかに醜い。
きっと嫉妬に狂った自分の姿が、他人からどう見られるのかというところまで
考えが及ばないんだろ。

写真部に貼ってあった。ペダルがなあ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1304521125389.jpg

言ってるしりから・・・
ほんとクルクルパーばっかりだな

シューズがトレッキン兼用なのだ
それよりポジションが辛そうに見える

ポタやツーリングの時は俺もペダル変える

>>972
こういうの好きだよ、俺は。

ステムがチネリXAかな？新品がなかなか落とせない。

>>972
センスいいなこのバイク。
写真もきれいだし。

どこが？

test

>>979
お前みたいなバカは聞いても理解できないだろ？ｗ

次スレ
COLNAGO part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304944912/

>972
撮影用に通常のポジションから2〜3cmサドルを上げていると見たがどうか。

>>972
クロモリのホリゾンタルって、落差あると格好悪くなるもんだなw
意外だったよ

かなり前傾姿勢きついだろうねこれ
トップチューブ保護フィルム貼ってるのか

角度で大きく見えてるけど、実際の前傾は恐らく7〜8cmだと思うよ。

悪い方向で穿って見れば、
白いバーテープとサドル、サドルバッグが綺麗すぎる。
ここまでやってVENTO？
デジイチを持っているってことはリュックサック（まあ普通なら普段着）。

だな。趣味だから全く構わんけどね。
ピナクラブより5000倍マシだと思うしね。

いや、VENTOだからいいんだろ。
見た感じバリバリなレーサー仕上げじゃないし、VENTOのシンプルなデザインが
すごく生きてる。

いや、こだわってる風なのにチューブラーじゃないのが
トータルですごくアンバランスじゃね？ってこと。

クランクが最新デュラよりましだろ

>>989
噴いたｗｗｗ

人のバイクをとやかく言ってるヤツのバイクを見て見たい
お前ら、自分のバイクを晒しておくれ

>988
その古い頭を何とかした方がいい。
化石のような様式美にこだわりがないから、ペダルがクランクブラザーズで
ホイールがVENTOなんだろうよ。

>991
言いだしっぺ乙
オレは某所で晒し済み。

>>992
どこ？見に行くよ

>>992
”イタリアのクロモリに銀色のラージフランジG3イタリアン車輪”自体が
素人的な様式美入ってるじゃんｗ

あー俺も某所で晒してたわー
マジさらしてたわー

いらんもん晒さんでもええ

>994
お、一応は理解してるのか。
いちいち見下すところが厨臭いが。

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　９９９ /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l １０００/= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。