RADAC（レイダック）ユーザーの会　その？　part3

どこのパーツか知らんが、サンツアーのWじゃったら概ね110が標準じゃ。
実際、サンツアースプリントをタンゲのLN7922-110で使っとるがジャストじゃ。
シマノじゃったらもうちょうと長めだったような！？・・・現物合わせが一番じゃ。

>>938
ホロテックなら68みりな。

>>937
よく言った。
偉いよ、でも両刀つかえよ。

>>938 レイダックオールアルミフレーム　自分のはスギノ75だが、ｂｂシャフトの軸長は実測109ミリ
スペアにｂｂシャフトをもう一本持っていて、それを測ったから間違いない。

今年の冬、デュラ9000に載せ替えます！

以前、上尾に電話して尋ねたら
944氏ご指摘通りの回答でした。
ぇぇ、フロントシングル、リア6速のフラットバー
フィットネスモデルの軸長です。

「ご」さん
私のハイブリッドは、レストア前はママチャリ以下の酷い扱いで雨ざらしの放置プレイ状態でした。
お掛け様でスッポ抜け等は今のところ大丈夫みたいです。
「ご」さんのようにブルジョワジーの極みでは無い私は
リスを購入出来ませんので、他社の毛色の異なる国産モデルを買い足しました。

>>946
よかたじゃないですか。
大切なレイダック、お互い大事にしましょ
…栗鼠、イイけど高いですね。
B4Pとかでもよかたかもw

938だけど今日、ｂｂを分解しようとしたんだ。
ロックリングが錆びてるのかどうやっても外れない。
自転車屋に頼むしかないかな。
ちなみにハイブリッドフレーム、シマノ105のダブルクランクが付いてます。

>>948
同じくハイブリッドフレームでロックリング外れなかったなぁ
俺は金やすりでロックリング切断したけどフレームにちょっと傷つけちゃったからあんまおすすめできない

固着の程度にもよるけど
タガネとかで衝撃与えながら回すと良いよ

訂正
私のハイブリッド6速フラットバー・フィットネスモデルの軸長は
上尾に電話して尋ねて得た回答は、944氏ご指摘よりも10mm長い119mmでした。
お詫びして訂正いたします。
109mmの軸長ならば、NJS規格の競輪BB4角テーパーが使えると思います。

「ご」さん
はい、お互いに大切にいたしましょう！
それから…また、お会い出来る機会が有りましたならば
パグステッカーをもう1枚いただけたならば、嬉しい私です。

>>951
貴方でしたか、またお会いしましょう。

フルアルミ、ヤフーに出てますね。ポチりたくなってきたよ〜

「ご」さん
またの機会を楽しみにしております。

フレーム以外総入れ替え

ttp://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1345348409585s.jpg

ちっちゃ

>>955
残ったフレームはかろうじて見えるけど、肝心の総入れ替えした部分が見えない。

>>955
いいですねえ！久しぶりにいいものを見せて頂きました。
フォークは交換されてるようですが、よろしければ理由をおしえてください。

時代（とき）を越え、永遠に輝き続けるRADAC・・・すてき！

>>959
いまはアンカーにその遺伝子を残すサムライ。

RADACに乗って走り出すと、見える世界が癒しに変わる。

レストア中のオールアルミ
手持ちのパーツで一応完成。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2497.jpg

剥離したらアルミの地肌が素晴らしかったので
塗装せずにカッティングシートだけでB.ストライプを再現。

>>962
いいじゃん！今なら流行のはいぶりっどと交換してやんぞ？

リムがかっくいい。
バイオペースギアついてるのかな？

フロントフォークぶつけたんですか？

>>965
私も気になりました、ヘッド大丈夫かな。

ブレーキ（ダイアコンペ505）の片効き調整（センター出し？）はどうすればよいのですか？
いまのところ、
1)後ろの固定用ナットを十分に締める
2)後ろの固定用ナットを、すこーしだけゆるめる方向にまわす
　（このときアームも回転するので、センター出しをする）
とやっているのですが、なんだか違う気がします。
わずかですが緩んでしまいますし…

>>967
ダイソーでブレーキ調整工具買ってきたら。
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/b/i/c/bicycleman/brake01.jpg
ドッペルのFXについてるシングルピボットの取付に使ったけどそれなりに使えた。

締め込むとセンターがずれるってことですか？
それなら一方の軸（あくまで軸、本体に手は触れない）を板スパナでセンターを保ち、
反対側のアーレンキを閉め込めば済むことでは。

>>968
ありがとう。でもその工具はシューを抑えておくものらしいので、ちょっと違います。
ダイソーはそのうち行ってみます。

(この板、文字数制限キツすぎです)

>>969
ありがとう。
でも、アーム側にはつかめるところがありません。
ダイアコンペ505って、こういうやつです。全く同じ。
http://strangelove.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/post-5776.html
（僕はこのブログの人とは関係がありません）

>>970
自分は固定ナットを緩めてその工具使ってブレーキを閉め込んだ状態で
固定ナットを閉め込んでセンター出した。

>>972
近所のダイソーでは売っていませんでした。残念。
仕方がないので手でシューを押さえて締めつけてみましたが、
やはり最後の締め込みのところで軸も回転してしまいます。

ギザワッシャーがいいという記事を見ました。買ってみます。

>>973
あらかじめ締めるときに回転する方じゃないほうに片寄らせておいて
締めることによってずれるのを利用して合わせるってのは？
うまく日本語にできなくて申し訳ないが

（タイヤを外して）ある程度の回転を見越して締めるってことかな。
まず一発では決まらないと思うけど・・・

わかりました。
シングルピボットのブレーキでは、スプリングを回して（つまり軸をまわして）
センター調整をするようです。
金を出すなら「オフセットブレーキレンチ」というものを使うようです。
なにかで代用できるといいな。

オフセットブレーキレンチは、カニ目レンチでおおむね代用できるようです。
これで今後のメンテナンスが楽になりそうです。
ありがとうございました。

age

age

過疎って来たな

http://i.imgur.com/yfCU7.jpg
フルアルミとは言え、性能は現行に劣るね。

もう終わりにしよう。
またいつかアンカーに夢を託して散ろう。

まだだっ！！
まだ終わらんよ！！

このスレはもう役目を終えた
中古でしか流通してない古いバイクのスレが
1,000近くまで行ったんだから充分だろう
このまま落としてしまおう

もしスレが落ちても次スレを立てたりするなよ
絶対だぞ！

ロードマンの俺はほぼ見てるだけだった・・・

まだか！まだなのか！

立たなかった誰か立ててクリとリス

次スレ

RADAC（レイダック）ユーザーの会　その？　part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347535601/

乙

>>984
お前みたいな持ってないやつのスレじゃないんだよ。

>>988
乙