5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド4

高くて良いのは当たり前！
ココは実売価格50,000円以内で軽量！高剛性！品質も良い！
そんな夢のようなMTBを探しまくるスレッドです！


（ ´∀｀）＜悪路走行不可のルック車の話題はルック総合スレで

前
5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261300419/

　　　　　　∩∩ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　| |. 　 　 　　　　　| |　　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　ｸﾙﾘ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

安物が粗悪品なのは当たり前！
5万円くらいで売ってるけど激重！鬼モロ！低品質！
そんな糞のようなMTBを祀り上げるスレです。

祀りあげる？祟りあげるの間違いだろ

5万円以下MTB最高

2011年モデルはいつ頃値下げになりますか？

>>6
来年の秋頃じゃない？

０

０

10モデルのジャイのＲＯＣＫ２が３００００円って安いかな？

激安終了

>>10
そりゃ安いな。
フレームサイズが自分に合っていて、見た目気に入らないところが無ければ買って損は無いんでないの。
それで損したと思う人は5万円以下クラスの何買っても駄目だろう。

それか8万前後のやつで４０％ＯＦＦ探すかだな

29erはまだ値引き対象に入りませんか？

マングースのエリートじゃないか？
アバランチェ３．０ディスクと同等のコンポだからな。
型落ちの値引きがものすごい。

5万のフレームと完成車

買うならどっちがいい？

フレームによる
組コンポによる
予算による
どうでもいい

完成車買って乗りつぶすのがこのスレでは本道では？

街乗り用で欲しいがルック車は嫌なもんでここに来ました
いじりすぎて気楽に駐輪できなくなるのもなんだから
極力いじらないでおきたい

アバランチェ買って弄くりまくって盗難怖くて気軽に乗れなくなったw

〜万以下だとルックなのか廉価なのか微妙なのも範囲内になるよな

オープンにするたび必ずカチカチタイムが付いてくるとかｗ
豚さんオープンにしにくいがーｗ

定価5万前後と良くある15％〜20％OFFの実売5万前後の機種がいいんだろうけど
定価3万前後でも足回り以外は結構丈夫だしな

山走るには一番の問題が足回りだけどな、
このスレの機種でそんなガレた山なんか行かないか

29erの走破性ってガレた山で恩恵を甘受できるかね

それを言うなら享受だろ

ユーの２９erをミーに授受

もうすぐ福袋の季節だが、東急ハンズのチラシに
ルイカツLGS-6(ライト・ワイヤーロック・ミニポンプ付き)　\25000-（税込）
というのが掲載されていたよ

安いな
ヨシダサイクルでマングースが叩き売りしてるけど、不人気なのかしら

時が止まってるぞ？

５万円以下のMTBに似合う尻の痛くならないシートを教えてくれい

これしかないな
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=739644

高いぞ？
強度はあるのかな？

トレックの4300の2009年モデルが39000円だったけど、買い？

あ、2008年モデルっぽい。
泥みたいな色したやつ

ドレッドノートが２万以下で買えるんだがどうよ？

【GT】　http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/GT2009.html
OUTPOST-DISC
AVALANCHE 3.0
AGGRESSOR

【GIANT】　http://www.giant.co.jp/giant09/index.php
ROCK 2
ROCK 4500
ROCK 5000
ROCK 5500

【Mongoose】　http://www.mongoose.com/usa/eng/
FIREBALL 24
TYAX COMP
ROCKADILE ALX

【LOUIS GARNEAU】　http://www.louisgarneausports.com/bike/
LGS-FIVE


【KONA】　http://www.konaworld.jp/
KONA LANAI

【JAMIS】　http://www.jamisbikes.jp/
TRAIL X2

【HARO】　http://www.harobikes.com/

ＧＴリンク切れしてるだろ馬鹿

１つ目がリンク切れしているから後は見る気がしない

自転車初心者ですが、詳しい人、アドバイスお願いします。
下の二台で迷ってるんですが、街乗り中心に使うとしたら、どっちがおすすめですか？

・コーダブルームDRESON　S-2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item22760000007.html

・アサヒエキパージュー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item22706800008.html

街乗り中心なら形と色合いで選べば十分じゃね

個人的には
若干予算増やして弄る自由の低いボスフリーハブ仕様の自転車ではなく
カセットハブが使われてる自転車を勧めたい所だが

DRESONと1000円しか違わないならこれの方がいい気が。
まあ好みの問題だし、好きなの買うのが一番だけど。


http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/03/item22733000323.html

>>39-40
ありがとう。
>>40のが気になる。
その中で、駆動系とブレーキがしっかりしてて、サスがましなのを選ぼうと思います。

このクラスだと、ＭＴＢに限らずやたらスピードを出せる駆動系なのに、ブレーキが糞な車種が多いから気をつけて

>>42
駆動系は客を惹きつける売りになるけれど、ブレーキはなかなか注目されないよね。
ブレーキに使われているコンポーネントでﾊｧﾊｧできる人はなかなかいない。

>>43
ほんとそうだよね・・
駆動系よりも安全に関わる最重要パーツのはずなのに

初心者にありがちなこと。
↓

「おおお、この金額でディスクブレーキまで付いてるぞ！！」
↓
ディスクとはいえ機械式の、しかも安いやつ。知らずにしばらく乗ってみる
↓
「あんまりブレーキがきかねえ。こんなはずではorz」

アバランチェ3のディスクは効きすぎて初心者には逆に困った…

>>45
ボスフリーとカセットの溝に比べたら
ブレーキ交換すれば改善するからマシかもしれない…

>>45
俺のMTB(ルック車）、ZOOM（笑）の機械式キャリパーなんだけど、効きそのものは不満ないなぁ。
ただ、機械式が全てそうかどうか分からないけど、うちのやつは片押しなので、ある程度使っていると（パッドの摩耗で）割と唐突に効きが悪くなる感じ。
もちろん過渡期的な状態はあるので、その時に片側のパッドの出を調整すればいいのだけど、結構その過渡期が短いんだよねw。
なので最初はほとんど効かなくなってから気がついて、パッドを使い切ったのかと焦ったよ。

このあたりがディスク初心者にはありそうな気がする…。

>>45は、まさに俺ｗ
よく名前が出る車種
買って３ヶ月、あまりの怖さにブレーキ交換した

話題の基準なんか適当がいいよ。
たかが２ちゃんだぞ。

これって評判聞かないんだけどどうですかね？

DREADNOUGHT（ドレッドノート）26インチ折りたたみMTB Wサス　シマノ18段変速　DN7001
http://item.rakuten.co.jp/mars-market/baa02-0212618w-1/

輪行バッグに詰めて電車で目的地の最寄駅まで移動。
現地では主に舗装路と林道などのダート路面を走ります。
帰りはまた輪行バッグに詰めて電車で帰宅。

その他は主に家〜河川の土手等の非舗装路を走行です。

ルック車とは書いていないようなので大丈夫かと思うんですが。
万一、フレームがダメになった場合でも主な部品取り位にもと覚悟は出来ています。

部品取り用にならないことを祈りますが。

>>51
折り畳みな時点でどう見てもルックでしょ。
これはルック車ですなんて言って売ってるルック車見たこと無いぞｗ
まあダート走るぐらいなら良いんじゃない？

>>52
ありがとう。

最悪、フレームがぶっ壊れたら残ったパーツを部品取りにでも使いますよ。
家のお古のノンサスのＭＴＢに使えそうなパーツばかりくっ付いていたもので気になりました。
後はお財布大臣と相談して購入するか決まります。

>>53
このタイプの自転車なら他のメーカーのも同じような値段であるからそっちも見てみたら？
あとMTBルックスレで聞いてみたほうが良いかと。

>>54
わかりました。
そっちの方を見てみます。

>>54
相談してきました。
それと、家のお財布大臣というか大蔵大臣様に稟議込のお伺いをたてたところ、

「込々で２万以下ならいいんじゃね」

と我が家の大蔵大臣が申して購入許可が下りたので、 たぶんこのままＤＮ７００１で人柱してみます。
給料日(＝小遣い支給日)の１０日に購入ボタン押してポチってきます。


あと、私からのアドバイスなのですが、
「５万円以下で買える良質ＭＴＢまとめサイト」などを作って
５万円以下の良質ＭＴＢの販売店舗一覧などを作ると良いかと思います。

私みたいにお小遣い制で縛られるリーマンにとって、
「少ないお小遣いで良質のＭＴＢを手に入れる」という希望になると思います。

なぜこんなことを言ったかといいますと、もしかしたら相談したＭＴＢルック車が壊れた場合に、
「安物しか許可してくれなかったからだろ」という実例を鬼嫁大蔵大臣に対して残したかったからです。

今回買うＭＴＢルック車は乱暴に扱うつもりはありませんが、
たぶんここのお世話になる日がまた来るような予感がするのです。

実は、今回の買い物のお伺いは、大蔵大臣（略してオク）様に対しては、
購入金額は送料込みで２万円ジャストと言ってありますが、実際にはライト類は既に持っているので、
費用を浮かせるためにノンオプションの１７８００円を買うのですよ。

残りのお金でサイクルコンピューターをアマでポチる野望があります。(大臣様にバレたらマジ怖いけど。)


鬼嫁は俺のいない間にお昼なども豪華なランチを食べたりして結構贅沢をしているらしいのですが、
俺はＭＴＢ１台買うのに何年も前から根回ししないとダメなんですよね。

自転車の買い足しは実に２２年ぶりです。(独身時代に買った２２年前のＧＴの三角交差フレームのＭＴＢです)
鬼嫁はベルトドライブを３年で飽きてから電動アシストを２台乗り換えていますがねorz
独身時代が懐かしい。

>>56
人柱もクソもルックはスレ違いだから

まあ日記はブログでおながいします
あとそのルックのパーツを何に使えると思ってるのかも詳しくブログで書いてね
読まないけど

手前の家庭の事情なんかしるかバカが
しかも他力本願前回でアドバイスするように一覧作れとか
このドカスがあんまり笑わせるなよ
欲しけりゃ自前で作れよ、まあ作ってもテンプレにも入らんだろうがな

向こうのスレでのアドバイス聞いてねえじゃんｗ
ほんとどっちのスレからも消えてくれ頼むわｗ

うあははははははあはっ

糞既婚キエロカスｗｗｗｗｗ

５万円以下どころかたったの２万円で奥さんにへいこらするバカ夫が居ると聞いて飛んできましたｗｗｗｗｗ

いい年した大人がお小遣いもらっているなんて情けねーＺｏ！

こういう時どういう顔をすればいいかわからないの…
　　　　　　　　　　　　　 ,,r　‐ー''"^　` ｰ-　､
　　　　　　　　　　　 ,／　　　　　　　　　　　　丶、
　　　　　　　　　　 /　　　　　　,　　　　　　　　　丶
　　　　　　　　　 /　　　　　　/　　　　　 !　　　　､　ヽ、
　　　　　　　　 ,/　　　 ｉ　　 ｉ　　　　　　ｉ　　ｉ　　ヽ　ヽ
　　　　　　　　 ｌ　/　　ｌ　　 ｌ　　　　　 ,　ｉ　 　ｌ　 　 ｉ,　ｌ　　２万なら買っていいよね？
　　　　　　　　r /　　 人ｉ;　ｌ ｌ　,　　　ｌｉ,/ｌｉ　ｉ　ｌ　　　ﾄ　ｌ
　　　　　　　　ｌ ;　　 /;ｉﾊ、 ｉ ｌ　ｌ,　　　ﾘハｌﾊ ｌ　ｌ　　ｌ　ｌ　　２万なら買っていいよね？
　　　　　　　　ﾘｉ ,　/ ,ｉｌ￣ヾﾍ'ヽﾊ,　//ﾄ_'ﾘ_¬ｉ;;: ｌ　 ｌ ｉ/
　　　　　　　　 ｌ/ｌ ,ｉ/;〈 　／・＼　 `'"／・＼ 　/ｉ ｉ ﾊ.ﾘ
　　　　　　　　　 ｉ/　ｉ,ﾍ,　￣￣　 　 　￣￣ 　ノﾊ,ｉ/　ﾘ
　　　　　　　　　 'ｌ　 ｌ､ ゞr　　（＿人＿）　　　ﾂノ　　ｉ'
　　　　　　　　　　ヽ　　ﾍゝ　　＼　　　|　　／ノ　　/
　　　　　　　　　　　ヽ,;;;ヽヽ､　 　＼＿|　,ノrﾂ ;;ソ
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　　　　　　　　　　　　　 ／ ,y　　　　　　t,　ﾍ、
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　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　
このスレの男（イケメン）　　　結婚した負け組男（ＭＴＢルックスレの住人）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　２万円以下のルック車しか買えない人生の負け組ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　ヽ　♪ うちに不細工なきもい先輩がいてさー
既婚、MTBルック車持ち　　　　　　　　i　　　　　 i　　　　　|　/
御小遣い制の雑魚おっさん　　　　　　|　　　　　 |　　　_ _　　
↓＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　　 i　／:::::::::ヽ　♪
:::::::::::::::::　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 　 i: 　 　 　 i /::::::::::::::::ヽ
:::::::::::::::　 　　＼　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿＿_//::::::::::::::::::::! 　　嫌ねーきっとＭＴＢルック車スレ住人ね。
::::::::::::::　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::/ヽ、;;;:;;;;::::::::ﾉ
::::::::::::　　　　　/　　　　　　　　　　　　　 /|:::::::::::::::ヽ、;;;;;;;;;;|つ:ﾉ
　＿＿＿＿／.　　　　　　　　　　　　　 〈::i::::::::::::::::::|:i＿＿_i ｒ".!
::::,':::::　　/"⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　 ヽ|:::::;:::::::::::i: 　　　　|　|
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:::::::　　　|::::　　i　　　　　　　　　　　　　　　{:::,,:::::::::| /　/　 i　しﾞ
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結婚すると他力本願になるんだな
アホらし

　　こ　の　ス　レ　に　は　ま　と　め　サ　イ　ト　な　ん　て　要　り　ま　せ　ん

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´　　　　　）｡ 　 ｡　　:::　）
　　 ﾉﾉﾉﾉノ⌒⌒)≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　ノ＿ノ`）　:;　　）
　 (ﾟ∈ﾟ　)　　/ <　　　　　　　　（⌒::　　　/　ﾟ Дﾟ)　::⌒　）
　 丿∨　） 人＿＼　　　　　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ　
　彡ﾉ　彡　　　　巛　

スゲぇな
業者１１連投か

イケメンブサメンとか業者とか他力君と同じく惨めだな

しかし買い物の相談はまだしも、スレチの場所に一覧作れとかはもうね
この程度の荒れた言葉使われても仕方ないわな
鬼嫁とか小遣いがとか恥ずかしくないのかね？
そんな羞恥心もないから自分の為に一覧作れとか言えるんだろうけど

スゲぇな
業者２連投か

5万円以下の良質MTB一覧なんか作ったら他の自転車が売れなくなるだろ！！！

激安終了

スゲぇな
お馬鹿が投稿か

負け組既婚のスレ

結婚して後悔してる既婚男性1７人目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1296206412/

２万で奥さんにお願いする負け組既婚はもう来ないのかｗｗｗ
完全勝利だなｗｗｗ

旅行の交通費誤魔化すとか偽の飲み会でっち上げるとかいくらでもやり様はあると思うんだけどねえ
suicaの引落し見られてたり外食は伝票提出させられてたりするのか？

79が考え付く位だから該出かもね
結婚なんかするもんじゃないな

悪い見本を見せてもらったよ

ランドギアMTBからの乗り換えで、5万前後のMTBを購入予定なんだが
同価格帯でGIANT、GT、スコット、メリダー、ルイガノなど複数のメーカーが出してるよね？
同価格帯なら性能は似たり寄ったりだと考えて、カラーリングやフレーム形状で選んで問題ないかな。
あと、上記のメーカーごとの色というか、メーカーのイメージなんかはどんな感じなんだろう？
例えば、いま自分が持ってるランドギアは、検索してもヒットしないような陰の薄いメーカーだとか…

コンポ気をつけてSUNRACEのギア＋SRAMの変速機の組み合わせは最悪
シマノの最廉価のタニで統一してる方が百倍良いってのを体感できた

ジャイのロックかジーテーのアバランチェの二択にかなぁ
他にめぼしいやつある？

アバランチェっていまそんな安いグレードなのか。

ブランドイメージ
・ジャイアント→これと言った特徴は無いが、安定した製品を大量生産するメーカー
・メリダ→よくﾜｶﾝﾈ-
・GT→頑丈なトリプルトライアングルフレーム
・ルイガノ→乗ってると笑われる。

体感ってプラシーボ効果だろ
バカ過ぎ

＞ブランドイメージ
ブランド志向の女かよｗｗｗ

相変わらず益になること云えないんだな
まあ手前自身は引きこもりで外出ることすら出来ないから
普通に外で自転車程度を乗り回すだけの奴が羨ましくて仕方ないんだよな
その程度ですら出来ない己自信に悔しくて涙堪えてんだよな可愛そうにな

>>81
あとからブレーキを交換せざるをえないような車種だけは、避けるのが無難かと。
パーツの相性なんかは乗ってる人しか分からんから、>>82も参考に。

>>88
自己紹介乙

>>88
唐突だな
どこにつながってるんだ？

>>88は、コーダブルームスレで住人を罵倒しまくるホダカ社員じゃね？

>>92も唐突だな？　そのスレで相手にされなかったのか？

>>88
キチガイ乙

>>88に釣られてると＝自己紹介ってことだ

>>91
どこにつながってるんだ？って疑問以外は
自分に当てはまらないと無い反応だわな

ブランド志向の女に反応したんだな
バカ過ぎ

>>91
相手にされてないのは、そのホダカ社員の方なんだけど、
>>88の罵倒の具合や言葉の使い方が、そのホダカ自転車社員にそっくりなんでねｗ

アンカミス
上のは>>93へのレス

>>98
とりあえずそのスレの奴と似てるかしらんが
社員認定は痛々しすぎて同類のキチにしか見えんぞ
ついでにどうでもいいからそっちでやれよ

過疎時々荒れ

>>100
お前こそ、こっちまで出張ってくんな
うざいわ

うわぁ自分で他スレのネタ持ってきて帰れって言われたらイミフな認定とか真性にもほどがあるなｗ

なんか痛い奴がいると思ったら、コーダ社員疑惑のあるキチガイかｗ

病的に社員認定してるお前自身相手にされてないんだから
巣に帰れよ気持ち悪い奴だな

コーダブルーム(笑)

メーカー工作員が監視してるようなので、相談やアドバイスが難しくなってきたね。

>>81
このクラスだと、どれを購入したとしても後から不満が出てくると思ってまちがいないす。
ならば、後から交換・付加するパーツのことも考慮して選ぶと、財布に優しいチョイスになるかと。
たとえば、スタンドやマッドガードを付けたり交換するかもしれないなら、
車体を買う前に、欲しいパーツを選んでおいて、それが取り付け可能かどうかもチェックするといいよ。

>>107
なるほど・・でも、実際に見てみないと、分かりづらくない？

スポーツ自転車ブランドの、リア7速Vブレーキモデルを出発点として、最低限の考慮条件を上げるとすると、

１）ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷへの対応　→　フレームとフォークにﾃﾞｨｽｸｷｬﾘﾊﾟｰのマウントが有る （キャリパー＆ディスクで 10k）
　　　　　　　　　　　　　　　 .→　ハブがディスク非対応　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑プラスホイル交換で 10k）

２）上位互換性 　　　 　　　→　機械式ディスク付き、油圧式へ変更　　　　　　　　　　　（レバー＋キャリパーで 20k）
　　　　　　　　　　　　　　　 .→　リア7速 から　8速化　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (アリビオ一式 15k＋ホイール10k）
　　　　　　　　　　　　　　　　→　リア8速 から　9速化　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (デオーレ一式 20k）

で、定価で言うとリア8速機械式ディスク車が、このスレの予算上限辺りになる感じで、
あとは精々クランクがシマノ製なら嬉しいよねとか、サスのロックアウトも付いてりゃ良いかなとか。

ここら辺の条件押さえて、あとは用途の問題で、河川敷とか平地ならVで十分だけど、
山ならディスクと80〜100mmストロークのサスは欲しいよなとか。
あとはぶっちゃけ見た目の好みで、ショップで一目惚れなんてのは良くある話。

個人的にこのクラスは、値落ちしてる前年モデルの8s機械式ディスク車を買って、
差額分をコンポに投入が一番美味しいと思う。
ただ、あまりやり過ぎると同一フレームの上位モデルと変わらない位の投資になって、
なら、そっちのがグラフィックカッコ良かったじゃんじゃん！となると不幸になる感じ。

>>108
ダボ穴がどこに開いてるか程度なら、事前にショップやメーカーに問い合わせれば無問題。
ちゃんと答えられないショップやメーカーなら、そこはやめておくのも手。

>>109
わかりやすい。予算を組むために、非常に参考になると思われ。
乙ですな。

個人的には、このクラスについてる機械式ディスクは交換前提で考えるべきかと。
具体的に言うと、テクトロＩＯのことですが。

>>110
片側だけパッドクリアランス詰めて、接触音頼りにディスクの触れ取りやってから
0.3mmくらいのシートか厚紙を（0.5mmじゃ厚すぎる）、ディスク両側とパッドの間に挟んでマウント再調整する感じで
クリアランスギリギリまで詰めれば、不整地の下り以外なら全く問題なく使えるくらいに持ってけるよ

不整地の下りがダメなんで（握力の使いすぎでハンドルに集中できない）油圧化考えてるとこなんだけどｗ
プチモンキーと薄板2枚が有ればパッと済むんだけど、いい加減持ち運ぶのも、しょっちゅう調整するのもウザくなったし

TEKTRO IOは悲しいぐらい効かないんだよな
でも、町乗り程度なら十分

バカが出すまで話題になったこともないのに工作員とかまだ言ってやがるｗ

業者乙！

マングースのtyax買おうと思ってるんだが重さどれくらい？

リヤにデオーレクラス搭載のものならオクに結構出てるよな。
センチュとかGTとかもろもろ。

新品のブロックタイヤって雨の舗装路で滑りやすくて楽しいですね。

>>109はグッジョブだべ

個人的には、ちゃんとＭＴＢとして使う人にはフルリジッドをすすめる
なぜなら、５万円以下のものに付いてるサスは絶対に交換したくなるから、
それならフロントもサス無しで、その変わり他に金がかかってる車種を買い、
いつか少しはマシなサスを付けるようにすればいい

>117
濡れた路面でスコーンとこけました。
ブロックタイヤで濡れたアスファルトとビンディング。
怖いよ〜。

リジッドフォーク前提のフレームだとサス入れるの難しくない?
ハンドリングモッサリ、ハンドルもBBも高過ぎなバイクになりそう。

>>118
その意見には賛成だけど
5万以下でもフルリジッドだと選択肢ほとんど無いんじゃ？

リジッド自体が今や欲しくてもそこらに売ってないだろ

市販リジッドは低価格リヤ７Sだな

>>120
今どきのフレームはサス対応ジオメトリに長めのフォークがついてるのが多いんじゃね？

8s以上でリジッどMTBってあるの?あるなら欲しいんだが

2010モデルのMUIRWOODS

ここは安物買いの銭失いの巣窟スレですね

B/CのBは人により異なる。
自分が満足できれば、何の問題もない。

貧乏指摘で１０日もレスが止まるスレで何を言ってんだかｗ

5万ってXTRのクランクセット1本の値段じゃんｗ

７２とか７４見ればわかるが。
業者は客が安い自転車に流れる事を恐れてるね。

５万以下の良質ＭＴＢ一覧作ったら業者は発狂するんじゃね？ｗ

XTRのクランクセット一組の値段で十分実用に耐える自転車が買えるんだから恐ろしい話だよ

完全に基地外常駐スレになったな･･･

まあ、あれだ、ピックルかもな

つまんねーから消えて欲しいな

５万円以上でＭＴＢ売りつけるつまんねー業者消えて欲しいな

一覧表があったら参考になるなあ

60とか72とか74とかが荒しに来るからやめとけ

嵐はスルーで
初心者の俺のために、一覧表キボンヌ

しかも他力本願前回でアドバイスするように一覧作れとか
このドカスがあんまり笑わせるなよ
欲しけりゃ自前で作れよ、まあ作ってもテンプレにも入らんだろうがな

つまんねーから一覧表厨消えて欲しいな

一覧表を作られたら困る。
そんな輩が監視してるのかもねｗ

作って自前で貼れって言われてるのに、業者とか痛々しいな本当

このバイクは重量どれぐらいでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/southbaybicycle/mangoose_elite_black/

>>144
俺の勘では14kgくらいかな。

４万円以下のクロスバイクスレでは、定番モデルのテンプレや、まとめサイトまであるのに。
抵抗勢力（一人だろうけど）の必死さが凄いね。

【GT】　http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/GT2009.html
OUTPOST-DISC
AVALANCHE 3.0
AGGRESSOR

【GIANT】　http://www.giant.co.jp/giant09/index.php
ROCK 2
ROCK 4500
ROCK 5000
ROCK 5500

【Mongoose】　http://www.mongoose.com/usa/eng/
FIREBALL 24
TYAX COMP
ROCKADILE ALX

【LOUIS GARNEAU】　http://www.louisgarneausports.com/bike/
LGS-FIVE


【KONA】　http://www.konaworld.jp/
KONA LANAI

【JAMIS】　http://www.jamisbikes.jp/
TRAIL X2

【HARO】　http://www.harobikes.com/

抵抗勢力が己自身だと気付かないバカ

一覧お願いしますならともかく↓こんな書き方してるからアホですか？って言われてるだけだろうに
>>
あと、私からのアドバイスなのですが、
「５万円以下で買える良質ＭＴＢまとめサイト」などを作って
５万円以下の良質ＭＴＢの販売店舗一覧などを作ると良いかと思います。

私みたいにお小遣い制で縛られるリーマンにとって、
「少ないお小遣いで良質のＭＴＢを手に入れる」という希望になると思います。

なぜこんなことを言ったかといいますと、もしかしたら相談したＭＴＢルック車が壊れた場合に、
「安物しか許可してくれなかったからだろ」という実例を鬼嫁大蔵大臣に対して残したかったからです。

今回買うＭＴＢルック車は乱暴に扱うつもりはありませんが、
たぶんここのお世話になる日がまた来るような予感がするのです。

需要はあるだろうな＞一覧表

しかし>>147にルイガノが入ってるのは？

>>150
5万なんてキツい縛りの前じゃ
ルイカツなんてローカルでしか通じない安い拘りすてちまって良いだろ

既に他社バイク持ってるんでそのページ見もしていない俺が言えた義理じゃないんだが

アドバイスって使い方間違ってるだろ

スゲエ上から目線だな

非を認めて一言あればともかくなあ
思い道理に進まないのを業者とか社員とか
逆切れしてるのはみっともねえわなあ

×道理
○通り

こんな感じの指摘があると粗探しの誤字指摘がナゼか現れるよね

>>154がキチすぎる件
お前、このスレ以外にも常駐してるだろ？禿げ業者が

業者が！しか言えないの奴のがキチだろいい加減自覚しろよ

>>154
もキチに触るな空気悪くなる、出来なきゃ一緒に消えろ

一覧欲しければ自分で作って張ればいいじゃないの、それに対しては誰も邪魔してないんだから
一覧つくれって遠まわしに書いて人が動かないからって業者とか知らんがな気持ち悪い
同一視とか業者とか社員とかどうでもいいからどうでもいいから消えてください

わあ、連投
キチ業者必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キッチキチやぞ！ってか157からココまで自演乙

基地外業者はスルーで。
では、まじめな話。

>>147
５万円以下というのは実売の価格だろうし、その定義は曖昧でいいとして、
ルイガノの廉価版は信用できるのかな？
日本の業者が企画した痛チャリという可能性もあるし。

それに、しっかりした入門用ＭＴＢなのか、ルックＭＴＢの延長なのかの境目も明記する方がいいね。

>>163
まじめな話。
業者の定義を明確に示して下さい。
それが示されない限り同じく貴方もキチでしかありませんのでスルーします。

定義曖昧は反対
しっかりしておかないとこっちみたいなキチが来る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294477450/

両方スルーでOK

無意味な連投、同一・業者・社員認定、必死・童貞でw生やしをする奴は漏れなく基地外

強引にルールとか定義を持ち込んだら荒れるとなんでわからないかな。
テンプレをつくたいひとは自分で案出してはってね。

163だけど

>>165
俺もそっち見てるけど、しっかり定義するとなると定義論争が延々と続くことにならない？
４万円を僅か超えても駄目とか馬鹿馬鹿しくて。

ルイガノじゃなくてビアンキだけど、海外ブランドの名義貸しチャリは
いざという時の責任の所在が曖昧なのでお奨めしない
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2227.html

僅かの感覚が人それぞれだから最低限の〜万円以下の部分まで有耶無耶になれば荒れる

そういえばＲＳＴサス使ってる廉価バイクって、まだ売ってるのかな。
あっても確実にリストからは消えるだろうけどｗ

ヨーロッパブランドの低価格チャリは、ブランド使用料が高いので
同じ５万円クラスでも事実上ワンランク下のものと認識している

このクラスよりワンランク下のMTBって、もうルックMTBじゃん

クロスのサス付きと大差ない程度だな

そう、安いヨーロッパブランドＭＴＢはママチャリみたいなもん

そういえば４万以下のクロスバイクスレって鵜丼スレと化してるからな・・・
おかげで祭以後は、どんなチャリが話題に出ても盛り上がりにかけるｗ
５万以下のロードスレは普通に機能してる

5万以下ロードスレはフレームの良し悪しだけでコンポは何使っても良いって感じで無茶苦茶だけどな

うどん？

ウドンはフレームがな・・・

ウドン祭凄かったけどフレームがねｗ

【GT】　http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/GT2009.html
OUTPOST-DISC
AVALANCHE 3.0
AGGRESSOR


ERROR 404: Not Found


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１４９＝１５４＝１５９＝１６０＝１６４


休日の夜も、１５４以降は真っ昼間から業者必死なんだなｗ

待て待て、ロードウドンはハイドロフォーミングとバテッドの併用とかステムやシートポストが鍛造とかその他色々と性能面は凄かった


それだけに見た目との落差が激しくて痛さも倍増だったが、、、


やっぱり、ウドンはフレームがね、、、、、、

>>182
せめて日本語で煽ろうよ

>>182
>>184
俺はむしろアンカー付いてないから見る気もしないがな

饂飩まだ売りきれてないのなｗ
パーツ取り用に買って、安くてもそこそこ質の良い中古ＭＴＢフレームに載せることを考えたりもした

>>185
発狂した基地外丸出しだしな>>182

真夜中に火消しって業者だろ？
他しかピットクルーとかガーラとかいう情報操作会社のね

痛たたたっ

こんなところにピックルさんが来るかよ

頭悪すぎて可哀相だね

すごーーーーーい火消し


核心をついたかｗ

LGS-6って、MTBなんですかね？

また業者が荒らしてるのかよ。うざい。

相手されなくて何とかの一つ覚え喚くだけって惨めだね

お前のことだよ

構って欲しいからって反応し過ぎ

発狂した業者

以下無限ループ

ゲーハー

五万以下なら俺の型遅れのROCK1が該当するな
いい買い物でした

安物しか買えない負け組の集まるスレはここでいいのか？

負け組みとやらを見下すことしかできないゴミカスさん出張乙

この辺の価格で細いクロモリのMTBあれば売れるだろうな

細いクロモリｗ

質の悪いアルミ材で強度を出すには、必然的に重量が重くなるわな。
しかし、同じ強度のフレームをクロモリでとなると、安く作れるんだろうか？
だったら大歓迎なのだが。

サスをつけることが前提のMTBでクロモリのメリットってあるの？

フルリジッドのクロモリで、重量１０キロ程度
ホイールもそれなりの軽量
ブレーキはＶ
カセットで
互換性が高くてダボ沢山
定価で５万以下

こんなＭＴＢがあったら即買いだな

メリットがあるか判らないけど
サスだけで吸収しきれないショックはいろいろある

まあ、メリットは少ないわな

軽くなる

安物しか買えない負け組の集まるスレ

そのスレにわざわざつまらないカキコする負け組み以下の○○○さんｗ

>>208
いいねー。

そのスレにわざわざつまらないカキコする負け組み以下の２１３さんｗ

まで読んだ

そんな車種はこのクラスに存在しないのでは

一覧にもならないしな

存在しないで決まり



このスレ終了だな

216
ヒント：個人輸入

つまりコストコのマングース最強と

この手の奴ってアレだねえ

マングースをパーツ鳥用に買って、フレーム等は質の良い中古を探して組む
これなら最強に近いかも？

コストコってMTB売ってるのか
ちょっと遠いけど今度いってみよう

コストコってなんですか？

２９８００だから安いよな。もはやパシフィックだけど

>>223
ラブ注入の前に唱える呪文だよ

ちょっとパーツグレード下がったらしいな　コストコマングース

コスプレスルトコ

マングースの　Rockadile alx　が通販で安く売ってるんだけど、ルック
これで、階段の登り下りくらいできるなら即買いなんだけど
中古で買った、３０００円のママチャリじゃ階段は無理だった

ここは安物買いの銭失いスレですね

いいんだよ安物で　いじくり回す楽しみが増える

安物買い→銭失い
ソレをいじくり回す→時間の無駄使い

そりゃあ高いモン買って銭失いたくないモンね

初心者とか低価格　そんなスレがあると
自分が優位に立てるかと勘違いして突っつこうって奴いるよなｗ

>>228
今から20年ぐらい前の中学生の頃に買ってもらった鉄のリジットMTBでも神社の石段とかガンガン攻めてたんだから大丈夫だろ

最近のMTB
軟弱だよな

退役しようと思った古いMTBフレームの再デビュー
これで3度目だ

コストコってMTBってネタだろｗ

画像皆無だしなｗ

>>236
http://marvoo.exblog.jp/13201510/
http://ameblo.jp/po6/entry-10633295516.html

お前のインターネットどうなってるんだよ・・・

ちょっと山とか行ってみたい程度ならコストコのMTBは買いなの？
これでショップの走行会とかに顔出すと笑われるレベル？

山行くって、一日かけて登山道を散歩とかって意味
本気でのめりこみたいかは判らないんだけど

>>238
間違いなく買い
走行会とかに行くと笑う奴はいるだろうね
でも良いものなので安心するといいよ
機材しかとりえのない奴をぶち抜いてやればいい
買ったらうｐってほしい

コストコやっぱりコンポダウンしてる
http://ameblo.jp/po6/entry-10807416369.html

>>241
http://www.suntory.co.jp/enjoy/movie/viewer/food_normal_hd.html?hd=761451922001&sd=761517522001

おまえらが恥かかないように言って置いてやる。
本場での発音はむしろコスコ。

コンポは安物でもいいからリジッドでフレーム剛性の高いのはどこ？ベース車に探してるんだけど

アバ3.0

>>２４３
でも正式な日本語表記はコストコ。

おお、コストコのMTBは買いかー
これぐらい安いと金の準備を心配しないで買えていい！！

コストコ(笑)

さっきMTB日和立ち読みしてきたけどここに出てるようなバイク載ってなかったぞ・・・やっぱ10万以上じゃないとヒソヒソされちゃうの？

広告兼雑誌みたいなもんだからそら高いもん載せるだろ
カッコつけたファッション雑誌にしまむらやジャスコの服がバンバン載ってないのと同じ

フルサス、油圧ディスク当たり前みたいになってるもんな・・・MTBの敷居を上げてるのはああいう雑誌なのかも知れない
たまには「5万円以下のMTBの限界に挑戦！」みたいな特集すればいいのに

>>249
そりゃあ笑う奴いるだろうが、気にする必要はまったくないよ
基本的に他人のマシンよりも自分の体調とかマシンの調節とか気にした方がいい

街を歩いてても他人のファッションをやけに気にしている人もいるだろうが、
基本的に他人のことなんてかまってない

自転車乗りの中には自分の財力を誇示するために高級車買ったり高級パーツ付けてるやつも多いよな　いわゆる盆栽マシン

>>253
いるねぇ
そういう奴に限ってデ(ry

今日コストコで現物を見て来たんだけど、ざっと見たところ
シフターとディレーラーがDeore、ブレーキがテクトロ、クランクが
FSA製だった

コストコのMTBってフレームサイズは選べなさそうだけど・・
その辺だれか詳しく知ってる？　サイズはフレームのどこか見れば書いてある？

あと、サスペンションやブレーキのクオリティーはどうなの？
３万円の自転車に多くを望むのは間違ってるのはわかるけど
一週間で投げ捨てたくなるような物かは気になる。

友達から借りた安いMTBがフロントサスは遊びが多くなって動いては行けない方向にカクカク
し、メカニカルディスクブレーキのパッドが斜めに減ってレバーの遊びをえらい大きくするか
カラカラ引っかかりながら走るかの選択を迫られたことがあるんで・・・

ちょっと乗っただけでこんな状態になる物がついてりってことは無いよね

ってわけで質問ばかりでスマナイ
たかが三万円でも大事に使わなければならない状況なんで許して

>>255
Sサイズ（16インチ）のワンサイズらしいね　コストパフォーマンスは高いと思う

>>255
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/mongoose/mtb/f_sus/0tyax_sport_page.htm

ベース車（？）これなんだけど日本向け仕様よりパーツ構成良くない？

５万円以下MTBって弱者だろｗ

スルー検定実施中

コストコまじで買っとこうかなあ
フレームの出来は期待しないけど、それこそ中古のまともなフレームだけ別に買って、
パーツを載せ変えれば、普通の５万円程度のＭＴＢより良いＭＴＢが完成しそう

コストコの後に自転車屋に寄ったら
コストコMTBと同じフレームの自転車が
7万5千円ぐらいで売ってたぞ

多分Mongoose TYAX Elite だと思う

タイヤックスはフレーム共通だろ　コストコのはタイヤックススポーツ　と値札に書いてある

ほう
いい情報だなあ

ほー、　やっぱりフレームは高いのと同じか
コスパが良すぎて不安なレベルｗ

５万円以下MTBって弱者専用だろｗ

そりゃ乞食用ですよ

そういえば近所にコストコが無い

うん、近所にない

これっていいものですか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/5-sch-036.html

>>269

ルック車

スポークがステンレスなら買えばいいじゃん

でも貧乏ルック車

コストコMTBはルック車になるの？
オフロード走行しても大丈夫？

ルックとルックじゃない違いを教えてください

５万円以上か以下かの違い

最終的にはフレームの精度だな＜ルックと本物の差

でもいいじゃん量販で買うよりは名前はよくないけどｗ

従兄弟にスポーク錆び錆びのシ○レーくれたけど折れて怪我しない内に俺もポチろうかなｗ

シュウインってルック車じゃないよ

ルック車じゃないんだろうけど何故か食指が動かない

あくまで街乗りMTB
山は無理

それで、コストコMTBは山で乗って大丈夫なの？

常識的な乗り方してれば壊れはしないだろ　精神的なストレスはたまりそうだけど

08’のマングースタイヤックスのフレームって丈夫なのかな？
ベース車にしようと考えてるんだけどセンチュリオンの10’BF40と比べてどうだろう？
SLXかDEOREで固めようと思ってる

コストコMTBは山大丈夫そうか
予算はもっとあるんだけど、　MTBが本当に好きかどうか判らないので
コストコMTBで実際に山走ってみるってのは、良い考えなのかただの銭失い
になるか・・・微妙だよな

>>284
壊れた所から買い換えていけば良いじゃないか
跨っていきなり壊れる事は無いぞ
跨った初日に体が壊れた人は居たが、無茶しなければ大丈夫

コストコMTBは部品を変えていけば
それなりに長く乗れる程度にはフレーム等の出来もいい
ってことかな。　

よっしゃ、　これでMTB始めてみようかな！

もっともっとコストコの宣伝しないとなｗ

コストコだけに
残すとこフレームだけ？

悪路走行禁止シールがなくて一応はバイクメーカーのフレームならば
MTBへの取っ掛かりとしちゃ良いんじゃないの？
取りあえずこのスレ的には人柱募集中ってところなのかね

同意だなあ

コストコマングースがネットでも買えたらいいのにコストコのネットショップのラインナップに無いんだよな・・・どうにかして手に入らないかな（ﾁﾗｯ

コストコって通販やってないよ

>>284
山だったら付属のフラペでも良いかもしれないが、よりピンがグリップしそうな奴に換えるとか
本体以外にも、メットとかグローブとかは必須だし、山なら安全の為に簡単でもプロテクター類
他にもウェア類とか結構金掛かるでしょ

スコトコ

むせるのか

>>292
忠告ありがとう
それがさ、ロードバイクやってるから物はけっこう持ってるのよ
ペダルとシューズツーリングに使うかと思って買ったけど使ってなかった
のがそっちに回せそうだし。　

プロテクターは持ってないけど、みんな付けないで走ってるって思ってたｗｗ
どんなのがお薦めなの？

ってわけで自転車に完全素人なわけじゃないんだけど、逆にそのせいで3万円
MTBじゃ完全に物足りなくて投資が無駄になるかもしれない・・　とも思ってる

ショップで普通に買うと軽く10万円以上のを勧められるし、実際そういうのも
良いと思うんだけど、　三万円で実際に乗り始められるってのもいいのかなってのが問題

カッタ

無料回収してるとこ行ったら錆少なくて高そうなMTBあった
2000円って言われたけどサイズ大きくて買わなかったけどサイズ合ってたら買ってたかもしれん

案外無料回収屋であさるのが一番安いんじゃね？

それ買って警察に止められたらやばいんじゃね

回収ってちゃんと許可取ってるからさｗ
それを知らないで盗難届け出ることは確かに多いけど
捕まるわけではない（警察に話は聞かれるが）

なるほど。
捨てられてる自転車乗ってたら盗難車だったとか言う話とは違うんだな

下駄としてコストコマングース買ったんだけど、高校んときのママチャリ以来のチャリだからか、なまらすいすい進むよ。
そんでFブレーキかけて前後に揺すったらフォークしなるかんじするんだけど安いフォークってこんなもんなの？
ママチャリのリジッドフォークはそんなにしならなかったと思うんだけど・・・
まだ大して乗ってないからそのうち素人なりにわかる範囲でインプレしまーす。

それがサスペンションだろ

>302
上下方向にストロークするのはわかるんだけど、ロックアウトにして前後方向にしなるのさ。
バイクのフォークはしならないしょ？
はずれひいちゃったんかなー

無料回収とか５万とかって





















どんな負け組なんだよｗ

>>303
ガタではない？
だとしたらアヘッドステムの締め付け不足とかが考えられるんだけど
量販店の組み付けなんて信頼できるようなもんじゃないし

あとフォークの銘柄書いてない？
RST ○○とかSR SUNTOUR ××とか

以上、童貞キモブサモテないくんの見苦しい言い訳でしたw

震災下ではこの辺りのＭＴＢが最悪捨てることとか考えれば最強だな
盗難とかも気にして十数万のＭＴＢなんか乗ってられんしな

>>274

値段

>>274

５万以下＝童貞
５万以上＝非童貞

頗るつまらない煽りが居ついてるね

童貞ゆとり必死だなｗ

>305
SR SUNTOURって書いてあったわ。XCTV2かな？

やべー、俺のチャリが３万でしかもセックスしたことないってなんでわかんのよ！！

>>305
いろいろググってたんだけど、もしかしてステム締めてから一番上のヘキサゴン締めたからかなー？
先に一番上のヘキサゴン締めてからステム締めればいいのかな？

アヘッドってフォークコラムをステムで抜けないようにしてるんかー。
構造理解すればなんてことないなー。
初心者＆童貞丸出しでした。

>>314-315
たぶんそれだｗ
サスとしても最下層のこのクラスのMTBに採用されまくってて、ある意味こなれてるパーツの筈だし

あと締め付けも1/8〜1/4回転とか気持ち緩かったりすると、平地で分かんなくても下りとかで遊んで
コンコンキンキン言ったりするし、中〜長的に見てベアリングとかその受け部分が痛んじゃうから
ハンドルがスムースに回りつつ十分な締め付けってイイ感じのところを見つけてみよう！

>>314
俺もまさに今組み立ててて同じことやってたわｗ

あと、
クランク
フロントディレイラー（フロント変速機　チェーンを左右に振る奴）
リアディレイラー　　（リア変速機）
シフトレバー
ブレーキレバー
ブレーキキャリパー

ここら辺りのメーカー名とパーツ名（見えるとこに無ければ裏側に刻印とか）が分かると
なに？お買い得じゃん！とか分かったりするんで、余裕が有れば判別&個別全体合わせてうｐよろ〜

考えられるメーカーとしてはshimano・SRAM・AVID・SR SUNTOUR・TEKTROあたりかな

この前買ったコストコマングース

クランク FSA
フロントディレイラー SR SUNTOUR
リアディレイラー　shimano deore　
シフトレバー shimano deore　
ブレーキレバー わからない
ブレーキキャリパー TEKTRO機械式

これで３万弱なら悪くないよね

>>319
フレームは思ったよりまともというレポがあったっけ
FDとブレーキが弱点だな

タイヤ・ホイールは何使ってるのかな？

普通に5〜6万クラスのMTBと同クラスパーツ、
9速採用のプラスアルファで7万クラスって感じか？

FSAのMTBクランクは良く知らないけど
1万でFD＋クランクをデオーレか9sアリビオに変えてシャッキリコンなフロント変速手に入れて
2万でブレーキを油圧化
4万でサスをSR SUNTOUR　EPICONとかへ

合わせて10万で15万クラスの構成にもなるし
そのまま乗るにも取っ掛かりの初MTBとしても全然良いんじゃね

もしや

フロントサス SR SUNTOUR
フロントディレイラー　shimano deore　
リアディレイラー shimano deore　

ではないか？

むしろその構成で、ブレーキだけＶにしてくれたらいいのに。
値段も安くなるし、制動力も上がるのだから。

>>322
タイヤはKENDAでホイールはわからない

>>323
下駄だからあんまアレだけどゆくゆくは油圧化とフルdeore化したい

>>324
フロントサス SR SUNTOUR
フロントディレイラー SR SUNTOUR
リアディレイラー shimano deore　
だったよ

>>325
ヘタな機械式ディスクならVブレーキの方が効くんかー

>>325
フォークとシートステーにVブレーキ台座が有ればスタッドボルト手配すればVも行けるし
こいつのベース車ってVのグレードも有るんじゃないかな
可能性は高いと思う
街乗りだったらメンテ頻度も下がるしねー

>>326
タイヤはスモールブロック8って奴じゃないかな
ケブラービードなら5000円の品
多分完成車向けのスチールビードだろうけど

サンツアーはディレイラーも作っていたのか・・・知らんかった

KENDAタイヤは安物だけど、このクラスでは普通に使われてるから大丈夫
Ｖブレーキ＞＞＞＞下手な機械式は絶対真実

でも、>>326は悪くない計画かと

利きの瞬発性なら、油圧よりも上だね＞Vブレーキ
パニックブレーキが起きやすい、というデメリットがあるけど

油圧はメンテがめんどくさいんだよね。
チャリを引っくり返したりしたら大変。
交換できるならVが一番だとは思うけど、ディスクで交換するなら
AVID等の高級な機械式ディスクがいいかもね？
生動力もいいし、タッチもいいし、コスパ抜群だし。

そもそもリムが埋まったりするような所を走ったりしなければVでも十分って話でしょ。
まぁある程度金額のする物は最初からディスクだし、Vブレ付けられなくなってるけど。

というか、TEKTRO等の安物機械式ディスクがいかにだめか、ディスクブレーキスレでも覗いてみるといいよ。
俺も使ってて往生した経験がある。

TEKTRO IOだけど、調整すれば街載りレベルなら
不意のジャックナイフくらい効くようには出来るよ
山道の下りとかじゃ全然だけど

テクトロＩＯは調整もめんどくさい
ローターがすぐ錆びる
俺なら即交換

テクトロのメカディスク、
調整しないとジャックナイフもできない程効かないのか……。
テクトロの油圧はそこそこ評判良いのになぁ。

近所の自転車屋で売ってたから気になったんだが
ヤマハのクロスステージFAXってこのスレ的には駄目な部類なの？

>>337
ググってもパナソニックしか出てこないんだけど、この値段でボスフリーなのは見劣りするなー。

>>338
サンクス
間違えてたパナソニックだった
ガソリンが買えなくて移動手段確保のために自転車の購入を考えてたんだが
専門誌を買って少し勉強してから選んだ方が良さそうだね

急場しのぎなら安いママチャリとか折り畳みで良いんじゃない？
MTB買うのは後でじっくり考えたらいい。
車の代わりに使うんなら荷台やドロヨケもあった方が便利だしな。

>>340
スポーツタイプの自転車ってフェンダーレスなんだね…。
車種を含めてもう少し検討してみます。

必要なときだけ簡易フェンダー付けりゃいい

急の降雨は・・・自転車な時点で諦めろｗ

フェンダー付きも当然あるけど、探す暇があったらママチャリ買って事態に備えるのが得策だね。

コストコのMTB買おうかって思って前質問してたんだけど
3/11の地震でコストコが閉まったきりだよ、　泣ける

他の所に行ってもいいんだけど、けっこう不便な場所なんだよな

GIANTのSNAP2買おうと思ってるんだけど
ロードのパーツって付かないのが多い？
全然付かないならクロスにしようと思う

ロードのパーツって・・・
ドロハンにでもするのか？

いずれはそうするかも
エスケープよりフレームが体に合うっぽいんでベースとしてはこっち買って
徐々にロード思考にしていくつもりなんだが

思考→志向　でした
あとベースとしては安いのも魅力

>>347
悪いことは言わないロードを買え
後々、絶対に後悔するから

ルイガノFIVEってどう？
どうっていうか既に買ってしまったんだが

>>347
コンフォートロードかシクロクロスに行った方がいい

>>348,351
分かったサンクス
以降はスレ違いになるんで失礼しまっす

>>349だったごめぬ

>>350
ルック車じゃね

街乗り向きだけどルック車ではないんじゃね？

　※山で走るには向きません。シティライド用です。
って書いてあったからルックじゃね？

「不向き」をどう読むかだろうな。
街海苔ﾀｲﾔだから「不向き」ならMTB、
強度不足で「不向き」ならﾙｯｸ。
ただ、強度不足なら「不可」と記載する筈であり、
やっぱりMTBという解釈で良いんでね?

メーカーがMTBじゃなくてクロスの分類で出してるから
やっぱりルック車だろ。

そもそも、ルイガノは名だけだからな
山を走るだけの強度はない気がする。

ルック車のMTBってのはハイテンスチールでできてるようなやつだろ。
「本格MTB」と「MTB寄りのクロス」の中間にある「街乗りMTB」と一緒にしちゃいかん。

ルイガノ車限定ってわけじゃないけど、こんなこともやってるし
2chで言われてるほど悪いブランドでもないと思うけどね

ルイガノグリーンカップ
http://2011.louisgarneaucup.net/

性能が悪いとは誰もいってない
コストパフォーマンスが悪い
ソニーのノートPCみたいなもん

バカヤロウそのイメージは古いぜ
今のVAIOはコスパ良すぎて情強御用達になってる

と５万以下のチャリしか買えない貧乏人の脳内ソースだった

ソニーの悪口が書かれるとすぐに反論入るよね
信者うざ

クソニーはピックルを雇ってるんだよ

情強なんて言葉を使う時点でお察し

結局アバランチェが鉄板なのか

2011年モデルはカラーリングがあまり好きじゃないアバランチェ

なら昨年モデルがまだ安く売ってるセンチュリオン・バックファイヤー40にしましょう。後ろ七段だけど。

2011アバランチェのウルトラブライトホワイトを買ったけど
ドットのグラフィックがイボイボしいから再塗装したよ！

アバ11は確かに色よくないな
10買っといて良かったわ

おいおい、ネオンイエローなんて最高のカラーじゃないか！まあ、自分が買ったから言ってるんだけど。

ど素人なんどけど
ヤフオクなんかで売ってる
１万円台程度のMTB（フルサス、フルディスク）
はどの辺が問題？

いや、それMTB類型車(ルック車)だから。
ハイテンスチール製で重さが18キロ以上あったり、サスが形だけで効いてなかったり、逆にフニャフニャで力が逃げてしまったり。

フルリジッドでいいのないですかね

五万円以下だと無い。前後サスがあると性能が悪化するだけ。

ああ、よく見たらフルサスじゃなくてフルリジッドか。それだと街乗りMTBに近いクロスに太いタイヤ履かせたもの(29erとか)にした方がよくね？

低身長なもんで29はちょっと

じゃ昔のMTBにフレーム形状が似ているというクロスバイク(メーカーはアーバンバイクと呼んでる)、
MARINミュアウッズ(26インチホイール、クロモリフレーム、現在はリジッドフォーク)にブロックタイヤ履かせてみるとか。
特にミュアウッズELだと今ちょうど2010年型が四割引のところもあるし。

1万とかママチャリ買った方がいろいろマシやろ
若しくは2〜3万でジャスコとかに売ってるルックとか

そんな重いばかりで進まないのは欲しくない。

相変わらず５万以下のチャリしか買えない貧乏人が犇めいているなｗ

>>382
カレーにツルー

>>382
悪いがもう一台所有してる自転車はホンダのやつで30万したぞ
125ccのエンジン搭載してるから100km/h出るぞ
原動機ついてない自転車なら5万以下で十分だろ

ツーリング向けロードバイクは定価15万台、シングルスピードは7万円台、MTBは5万円台のエントリークラスを保有。
買う順番がおかしいが、最後にママチャリ代わりにする予定で購入検討中のクロスも5万円台(を型落ち40％OFF)の予定。

股下72サンチにアバランチェＭはキツいですか？
トリプルなんとかフレームは諦めてＳかＸＳにすべきですか

>>378
まだフロントサスが無く、フルリジッドしかない昔（1980年代）のMTBはこんな感じ。
http://ozunu.exblog.jp/10746774/
本当に（ブレーキ以外は）マリン・ミュアウッズをブロックタイヤにしたような形。

>>386
同じ股下だけど、M乗ってるよ。多分大丈夫じゃない？

>>386
身長いくつか知らないけど、ハンドルが遠い可能性はあるので
場合によってはステム換えればおｋなんじゃないかな。

相変わらず貧乏童貞が５万以下のチャリしか買えないって犇めいているなｗ

>>363
>>382
>>390
また君か
スルーさせてもらうよ

スルーできてませんやん

それを言っちゃあ おしめェよォ

>>392
完全スルーするとかまってちゃんが気づかないからな
あえてアピールスルーした

顔真っ赤だな

SCHWINNのフロンティアメサってダボ穴開いてるのかな

今更だが、股下７２でアバＭサイズとかマゾすぎるぞ。他に悩んでる人、いるならやめとけ。
オフロード走れないぞ。街乗り用ならまだしも。可能なら試乗するべき。
ちなみに俺は、身長１７０股下７９だがＳサイズに乗っている。

ジオメトリ見る限りは股下72（身長170以下？）ならS以下の方がいいね
トップチューブがすげー長いこれ

つかサイズはどれでもトリプルトライアングルフレームじゃねえの？
カタログしか見てないけど

たしか2011アバラのＳサイズフレームはトライアングルじゃなかった気がする

167cmで股下72cmな俺は、アバ3.0のSサイズ購入。
トリプルトライアングルフレームじゃない。

店でSとM両方またがってみたけど、店員も俺自身もSと感じた。
スリック履いて街乗専用にするならMでもいける感じだったが、
それならアバにする意味も薄れるし、
Mはトップチューブにまたがった時タマがつぶれそうだしSにした。

ちなみにフレーム（シートステー）には
トリプルトライアングルデザインってステッカー貼ってある。

それ測り方間違ってない？
身長167に対して股下72だと至上稀に見る短足なんだけど・・・

161の俺でも７２くらいだった気が

金玉のでかいおとこ

金玉関係ねえから！

金玉は関係ねえけど似たような話として
たまーに身長マイナス座高で股下を出してしまう人がいる
これだとケツの肉の厚みに左右されるから結果が（大抵短くなる方へ）ずれてしまう
なので、測り方間違ってる可能性は結構あると思ってる

しかしトップチューブにまたがって玉つぶれそうな程接地するならMは無理
アバランチェのMって18インチだろ？
いきなりS(16インチ)にせずとも、他のメーカーの17インチでも良かったかもね

街乗り系MTBってなんか響きが好き

MounTain Bike = MTB
Town-Ride Bike = TRB?

「MTB寄りのクロスバイク」と「本格的マウンテンバイク」の中間に位置する微妙な存在。かといって重く壊れやすい「マウンテンバイク類型車」とは違う。
MTBをスリックタイヤ化したクロスバイクの始祖に近いのか？

コストコマングース欲しいけど会員の費用とか店（遠い）まで行く手間考えるとなかなか手が出ない
4万近くかかっても他当たるより良い買い物かな？
そもそも未だに在庫あるのか分からんがｗ

在庫があってサイズが合えば4万なら十分ありでしょ

CRCでジェイミスの街乗りMTBがバカ安だけど、送料が16000円以上かかる・・・けどそれでも安いかな？
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileBrands.aspx?BrandID=1254&CategoryID=2145

そもそも安いかそれ？
割引率だけでモノ見てない？

日本国内だと、今年モデルのX2で四万円弱くらいだな。

>>409
コストコ会員の友達といけばいい。

ウリはコストコ会員ニダ！と言ってるザパニーズと行けばいい

コストコ会員だが人口15億の国に来ちまった。
仕方ないからメリダの約19000円を昨日買った。
けど、ダメだこれw
ハブとBBが悪いし、やっぱ重い。さすがに安過ぎた。
イジるか、買い替えるかだな。

コストコマングースならここまで酷くないと思われ・・・
手持ちのスペシャならもっと良いが、盗まれそうで危険すぎ。
おまえら買え、どんどん買え！
そして中古で手放せ、それをおれが向こうで売りさばく！

情報弱者なもんで、ＨＵＭＭＥＲのフルサス、16kg、セミスリックタイヤ装備で、￥34000。ジャスコで買っちゃいました。個人的にはかなりいいと思ってますがやはり山乗りには向かないのか(x_x)いわゆるルックってやつなんだ。とりあえずつぶれるまでは乗ろう。

それ人口15億の国では２万ちょいくらいだったよ。
アルミのやつ。
16kgもあったかな〜

ちょｗｗ
これどうなってんの？ｗ
http://www.rvtoystore.com/HummerH3.jpg

パラシュート部隊用の折り畳み自転車だ

Montague Paratrooperの偽物だ

>>416　だから、家にある古いMTBもっていけばよかったのに。

>>421
偽物？オートバックスが売ってたモンタギューのハマー仕様だろ？
ジックが売ってるハマーは良く似てるけど折り畳みできないぞ。

>>417
山道乗ってれば、すぐにつぶれるぜｗ

>>422
だよな〜俺もそう思ったんだが・・・
転勤前に出張が入っちまって、そのまま転勤先になだれ込んだもんだから。

>>417
>>419
俺が見たのこれだった。
フルサスじゃなかったな。
すまん。

>>426
今時、オートバックス版HUMMER仕様モンタギュー・パラトルーパーなんて売ってるのか？
見た目似ていてフルサスっぽいのは、上述のジックのやつにあるが。
http://www.gic-bike.com/hummer/hm_atb.htm
あと同社の折り畳み版ハマー。シートポストを軸に回転して畳むモンタギューのフレームと違い、ダホン式にフレームの途中が折れる。
http://www.gic-bike.com/hummer/hm_fdb.htm
当然、MTBとしては強度不足なのでルック車。
オリジナルのモンタギュー・パラトルーパーは軍用と市販品でもまた仕様が異なる。
市販品をディスクブレーキからカンチブレーキにした、スイスバイクX50という黒い廉価版も、一月くらい前まで国内でも売ってた。

>>427
ジックのもサスはフロントのみだね。
何処の国だか知らんが、ハマー仕様モンタギューが2万ちょっとだったら買ってきて欲しいよなw
3万出すから。

ん〜ちょっと自信なくなってきたが、確かハマー仕様モンタギューのようなディスクブレーキと折りたたみのレバーがあったと思う。
今日もう一回チェックしてみるわ。
ハマーにそんなに高価なやつがあったとは知らず、完全スルーしてたw

ハマー見てきたよ。
いや〜良く似てる。
画像さらすからチェックしてみてくれ。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/rz125s_ken/lst?.dir=/550a&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/rz125s_ken/lst%3f.dir=/550a
シートステー・チェーンステーがちょっと軽そう（エンド部分に注目）になってるのと、
リアもディスクブレーキになってるのが大きな違いで、あとはヘッドパーツとかの小物がちょっと派手なくらいか？
これ25,000〜30,000なら買いかな。

ごめん非公開になってた。
公開してるんでよろしく。

明らかにジックじゃなくてモンタギューみたいだけど・・・
http://www.montaguebikes.com/swissbike-xo-mountain-folding-bicycle.html
http://www.montaguebikes.com/paratrooper-pro-folding-bike.html
上位機種のスイスバイクX0やパラトルーパー・プロみたいに、ノーマルのパラトルーパーよりいい部品使ってね？

>>430
わざわざご苦労様です。それにしても良く似てるなー。
ちょっと気になるのはフレームのMONTBIKE MILITARY TECHNOLOGYってロゴ。
パラトルーパーだとMONTAGUE MILITARY TECHNOLOGYなんだよね。
あとは正規ライセンス品ならHUMMERロゴに（R)とか付いてるものじゃないの？って位かな。
どっちも自信が無いので間違ってたら申し訳ない。
それにしてもグリップ周りとかムダにカッコ良いしジックのハマーなんかよりずっと良いな。
類似品だとしたら結構悪質だけど、付いてるパーツはそんなに悪く無さげ？
このスレ的にはともかく、MTBルック車スレなら間違いなく買いだ。

ジックの折りたためないヤツと違ってモンタギューを真面目に（？）パクったくさいが、あちこちまともなパーツをおごってる感じ。
誉めていいのか、批難すべきなんだか・・・これで見た目はともかくハイテンスチール製だったりしたら笑うけど。

ホントだロゴに(R)が無い！
HUMMERのフォントが違うのも納得できた。
とすると、かなり悪質なコピーだな。
確かにパーツは余計なくらい良さげなヤツを奢ってたけど、それもカモフラージュのためかもな。
安全性に疑問が有る限り買わないに越したことは無いね。
あぶね！　手持ちの金に余裕有ったら即買いしてたとこだった。
そりゃそうだよな、いくらなんでも半額以下で買えるはずねえわw
サンクス！！！

>>435
モーターショーで出てたものぽいんだが
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1062/tms05.html

いや後ろがディスクブレーキじゃないし、オートバックスが販売したモンタギュー製のHUMMER HB1-ABPと思われ。
調べてみたら、ジックのと画像を並べて比較してる人がいた。
http://gyokusai.tank.jp/img/gn110216.jpg
しかし>>430のは偽物のくせいに、こいつよりいいパーツ使ってるっぽいな。

>>436
スマン、こっちじゃ見れない。
>>437
派手なパーツが良く見えるかもしれんが、見た目だけ重視のいじり方だから良いパーツかというとそうでもなさそうだった。
ヘッドの赤いやつなんて下品でしかない。

ところで買ったばっかしのMTBが昨夜盗まれた。
ワイヤー錠ぶっちぎって持って行きやがった。　糞ったれ盗人、ぶっ殺す！
もし警察言っても出てこなかったら、この偽物でも買おうかな。
派手なフレームを速攻で黒に塗っちまうかもしれんが。

>>438
むしろ逆で下品な奴は盗まれにくいんだよ
まず、盗む気をそぐことを考えなければならない

>>438
後ろもディスクブレーキってのはモンタギューでも上位機種しかやってない。しかしこの偽者のリアディレーラーはどこのパーツなんだろ？

向こうがどんなお国事情か知らんがこんなパチモン堂々と売ってるくらいだからそうとも限らないかもよ。

>>438
自転車見つかると良いな。
ついでに偽ハマーも買っちゃえｗ

>>439
こっちのクソ野郎は派手なヤツが好みなんだよ。
盗まれたヤツはフレームが綺麗な青だった。
もっと地味にいくべきだったよ。

>>440
なんだっけか。見たこと無いやつだった。

>>440
>>441
たぶん近いうちにコレ買うわw

けっこうチャレンジャーな自分が好きなんだよwww

同じ中国製でもドッペルギャンガーいじってるよりはマシなもんかもしれん（笑）
買ったらどんな具合だったか、ぜひ報告を。

ゴメン！
あれは買わんかった。
折りたたみの構造に不安があって怖いわw
写真を改めてアップしたから見てくれい。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/rz125s_ken/lst?&.dir=/550a&.src=ph&.view=t
値段は今のレートでいくと約\28600-
HANMAにはワロタ！
最初の黄色のヤツは初期ロットらしい。
今日は写真のモスグリーンと白があった。
で、結局また盗まれると精神的に宜しくないと思い、約\13000-のやつにしたよ。
全然チャレンジャーじゃなかったw
いや〜今回マジでムカついたもんで、現地の上司が「高そうな自転車は盗まれても仕方ない」みたいなこと言ったとき険悪なムードになっちまった。
盗むヤツが悪いに決まってんだろ！
警察も当てにならんとか平気でぬかしやがるし。
明日、関係改善しないと仕事やりづらい・・・

>>444
中国では盗まれた方が悪いって話じゃないの？

初期ロットではパチ物すぎるんで、それ風なモドキに変更したのか（笑）。Xじゃなくて崩したKになってるのも笑いどころだね。
ディレーラーがマイクロシフト、ディスクブレーキはラディウスの機械式か。モンタギューの高級機だと油圧式なんで、そうなると安いわな。

折りたたみのMTBなんてモンタギューしか存在しないし
安く手に入るなら欲しいなあ

>>445
あ〜そうだよ、その通りだよ！
それが許せね〜んだな、これが！
何の為の警察だってんだよ！　糞が！！！
鍵ぶった切って盗むヤツを擁護すんのかって言いたくなるだろ？

>>446
安いってったって、こっちの３万弱は高価だよ！？
パチもんに３万って出すか？
安全性に問題ないなら話は別だけど。
転勤早々この国が嫌いになっちまった！
ホントに腐ってやがる。
石原慎太郎の言うことは過激だと思っていたが、割りかし当たってるじゃねえか、クソ！

なんか愚痴になってしまってスマン。

>>447
まともに使えるならね。
よっぽど金に余裕ができたらネタに買うかもw

中国赴任なんて退職・転職事由だな・・・

俺の場合は栄転だ。
実際、給料はかなり上がった。
ただ、今月赴任したばっかだから何かと出費がかさんでな。
日本の口座がこっちで使えれば良いんだが、無駄に使いそうだし。
まあ、しばらくは現地支給額だけで頑張ってみようかなと。
まわりの連中は、俺がこっちで嫁さん捕まえるだろうとはしゃいでやがるw
中国も地域によってはパラダイスらしいぞ。
この辺は窃盗が多発する地域らしいが。

このまま２ヶ月待って盗られたヤツが出てこなかったら、あのHANMAも考えてみようかな。
試乗で全く不安がなければ。
酒とタバコと女と自転車くらいしか楽しみ無いからなw

もうちょい泳がせとくかｗ

だなｗ

>>452
>>453
お前らなんなんだよｗ

>>454
泳ぐ場所すらないヤツの戯言だよw

>>452
>>453
さてはお前ら、あの仕事出来なさそうな警察官たちだな？w

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 釣る側なんで泳がないんだわw
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
>>455
|
>>418

やべ逃げられてるしw

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=正しくはこうだな。
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=勝ち逃げしてごめんねー
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡= すまんこすまんこ
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>455
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　>>418

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=はやくこないかなー
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=さすがにキツいかw
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│



>>418

>>456
ちがうアルよ別人アル。

>>461
いまどきそんな話し方する中国人いないってw

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=ちょりーす
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>418

>>463
別におまえに反応したわけじゃねえんだよ！！糞が！！

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=レスはやっ
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=きもっ
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>464

やべっ、黙らせちゃった。
>>418を完全黙らせなう。

HN
418

種族
ちゅごくじん

住所
ちゅごく

所有車
メリダ　スペシャライズドシラス

趣味
酒とタバコと女装と自転車（とにかく安全性重視）

近況
ちゅごく盗難多発地帯に赴任（栄転ｗ）
ともなって給料かなりあがる。
ちゅごくじんの嫁募集中。
ちゅごく国内事情の腐敗に直面し、石原慎太郎東京都知事の過激な発言に感銘をうける。

性格
チャレンジャー
自分が好き

ふっ

バカばっかし

自転車の話しろっつの

>>467
お前みたいな荒らしが２ちゃんをつまらなくしてる　うせろ

>>418
相手にするな　するだけ無駄　大人なんだろ？

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=ふっw
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>468

>>468
>相手にするな　するだけ無駄　大人なんだろ？
おまえも完全放置すれやw

あれ？>>418は？

中国行き＝左遷

>>471
僻むな見苦しいw

>>471
>>472
まあまあw

しかし金があまると使い道に困るんだよ。
高い自転車買っても日本に持ってく運賃考えたら結局日本でワンランク上のやつ買えちゃうし。
あっやべえwこれって金があまってるやつの思考じゃねえな！！
結局貧乏性なこの性格なんとかなんねーかなw

くだらん独り言スマン。
引き続き自転車の話続けてくれい。

え〜っと〜元418なんですけど〜
新しい418さんがいるみたいで〜w

週末を利用してちょっくら違う街へ遊びに行ってました。
カラオケのオネエちゃんと良いことしてハッピーハッピーなんて思ってたら・・・
帰ったら面白いことになってるね〜

自分が中心にいるのって悪い気はしないけど、でも、これなんか違うんじゃね？
自転車の話になってねえし、ま、その意味では473とは気が合うかもw
しかし解らんな〜なんで俺のふりする必要が有ったの？
正直今月は金あまってないしw
変に成金キャラ作るのやめてよwww

でもまあ、俺が原因だな。
自転車のネタを更新するまで基本的に抜けま〜す！
ROMっとくわw

ただのキチ外だったか

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=完全黙らせなうのあとにレスしたので
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=すいませんけどカウントとなりまーす
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>473
>>474

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=はいカウントでーす
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>473
>>474

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=はいカウントでーす
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>473
　　　　　　　　>>474

HN
462（元418）

種族
ちゅごくじん

住所
ちゅごく

所有車
メリダ　スペシャライズドシラス

趣味
酒とタバコと女装と自転車（とにかく安全性重視）

近況
ちゅごく盗難多発地帯に赴任（栄転ｗ）
ともなって給料かなりあがる。
ちゅごくじんの嫁募集中。
週末は現地のちゅごくじんオネエとカラオケSEXを楽しむ。
ちゅごく国内事情の腐敗に直面し、石原慎太郎東京都知事の過激な発言に感銘をうける。
当スレッドにおいては「HAMMER」と呼ばれる折りたたみMTBの広い見識から中心的発言者に成長。
現在もっとも注目を集めるサイクリストの一人（このスレでｗ）
しかしながらその代償として大きな精神的ストレスで今後はROMに徹すると公言。

性格
チャレンジャー
自分が好き
ハッピーハッピー

>>475
それは初めからわかっていたこと

みんなおもしろいとこみっけたら自由にコピペして加筆修正してくれい。
そして俺のことは遠慮せず完全放置に徹してくれい。

さすがにこんだけやっとけば462（元418）はもう来れないべw

やっぱコテはロクなの居ないな。

俺はむしろ中華パチモノレビューに期待しているというのに。

まんこ

いいねえ〜　このくだらなさw

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= あのさー
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡= もっと具体的につっこんでくんない？
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡= 頭弱すぎw
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>482
　　　　　　　　>>483

内容ないレスは次から完全放置な。

>>483
>俺はむしろ中華パチモノレビューに期待しているというのに。

とりあえずスレ違いだからそーゆーのはここでやってくれい

【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 49【NO! OFF ROAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303230541/l50

などとロクでもないコテに言われてますけどーw

とゆーわけでルックスレ行ってみたわけなんですが、ぶっちゃけレスの内容が濃い。
てゆーか>>462（元>>418）って実はルックスレで話についてけなくてこっちきたわけじゃないよねーw

ルックスレのどこが濃いんだ？w
あの程度で濃いと感じるとは、恥ずかしいぞ、おぬし！
それにHUMMERコピーがルックと決まった訳じゃないだろ。
もしかしたらとんでもない完成度かもしれんぞw

>>418
早よ帰ってこい！　カラオケ行ってる場合じゃないぞ。
そんな金あるならHUMMERコピー買ってこい！
オネエちゃんはしばらく我慢だw

ロクでもないコテは気にするなw

>>489
コピー品がそんなマトモな作りな訳ないだろｗ
まあ中国じゃルックなんて分類自体無いだろうけど。

フレーム設計がパクリでも、他の部品が安いわりにまともな奴だったらまた違うからな。

ソ連がB-29コピったみたいに寸法も材質も丸々コピーならオイシイけど、
そんな愚直な事やってる訳ないしどこケチってるか見当もつかないからなー。
やはりここは>>418の出番だな。

>>489
おぬしってw

いやー、振れ取りだのディレーラー入れ替えだの自分でやってるっぽい感じだから
なかなかやるなと。
安ルックだけに金かけないでメンテも学べるっつーかんじで楽しんでるなとw

もしかしたら>>418もホイール組みまでやっちゃう猛者なのかもな。

418がんばれ

五万以下ならGTアバ３一択だべ

>>490
俺、２〜３年前に上海行ったことあるけど、ルック車だらけだったぞw
どれもこれも重そうなテッチンフレームで、リアサス入ってて妙にタイヤが細かったりしてカッコ悪かった。

あと電気自転車と呼ばれるスクーターがめちゃくちゃ走ってた。
あれ、免許要らんらしい。

確かエンジン積んじゃいけないんだよ
上海で新規のバイクは電気がほとんど

あれ無音で近づいてくるから怖いんだよなw
ひったくりに要注意だ。

今日ホムセン行ったら29800で折りたたみナシのフルサスhummerあったんだけどさー、
ぶっちゃけ同じ値段のコストコマングースとどっちが買いなの？

どう考えても軽量なはずのマングース。

>>499
マングースをルックと一緒にするな！

落ちぶれたとはいえマングース、あとシュウィンはスポーツバイクメーカー。ジックと同列にしてはいかん。

ちなみに、コストコのマングースって重量はどれぐらいなの？
14kgと思ってれば大体近い？

MONGOOSE Tyax Sportかな？エントリー車で機械式とはいえディスクブレーキなのか。
しかしメーカーサイトを含め重量がどこにも書いてないね。まあ14kgって予想はいい線だと思うけど。

http://centurion-bikes.jp/10bikes/backfire40.html
↑これはどう？

フレームの形が気に入らない

コストコに現物見に行ったら無かった
しかも\9800の1種類しか置いてなくてがっかり

2010年BACKFIRE40、しばらく前に四割引で買ったよ。コンポが後七段で街乗り用って感じだけど、フレームは上位と同じ。
大通りを30km/h以上で巡航できるし、最大40km/hは出せる（サイコンじゃなくてiPoneアプリによる計測）。
主に雨天時の通勤用に使ってるが性能的には満足。ハンドル幅少し詰めスリックタイヤ化、より街乗り向けにするのもいいかと。

わざわざミュアウッズと乗り分けなくても

ミュアはクロモリなんで雨の日に乗りたくない。

アルミ製フロントサス付きのバックファイヤーと、クロモリ製（とはいえ硬いが）リジッドフォークのミュアウッズでは、全く乗り心地が異なる。
またトップチューブの傾斜も大きく異なり、MTBとしては古いデザインのミュアウッズの方がより前傾姿勢。

>>511
その違いを街乗りで使い分ける意味が分からないということじゃないだろうか？
>>510
はまだ分からなくも無いが、バックファイヤーのみでも良い気がするしね。

同じ後七段でもミュアELの方がコンポのグレードが低いのに、街中ではバックファイヤー40より軽快で速いんだよ。

ミュアウッズググってみた
リジッドフォークのｍｔｂってなかなかないよねー
しかも実売５万でｒディレーラーがdeore
なかなかいんじゃね？

まあ26インチクロスバイクなんだけどね

MTBのタイヤを換えたクロスバイクの原型の姿、というのが一番近い。逆にブロックタイヤはかせれば、大昔のMTBに極めて近くなる。
無印はともかく廉価版のELはボスフリーで拡張性がないが、安いし街乗りと割り切って使う分には問題無い。あとELはメーカーサイト
でも未だにSRAM搭載と書かれているけど、実はとっくにAltusに変更されてる。

>実はとっくにAltusに変更されてる
って言うか、SRAMだった事は無いって聞いたよ？

けんか版のELってボスフリーなのか
買わなくて良かった
無印買おう

>>518
けんか・・・

フルリジッドが消滅した今、クロモリミュアウッズの存在は貴重だな
ブロック履けば里山ていどは楽勝だし
買うなら後悔しないように上位グレードの無印にしろよ

>>513
後は同じ７sでも前が違うんジャマイカ

サスのせいだってば

ELは日本限定版な
色が豊富だから完全に街乗り用
遠出するならやめとけ

ボスフリーのバックファイヤー40なら、カセット8速のアバ3のがいいわ、大して値段変わらないし。
それに、雨だからクロモリ乗りたくないってのも神経質過ぎんなｗ
雨晒しにしない限り錆びねーよ

>>521 >>522
フロントサス（特に上り坂ではマイナス要因）、タイヤ幅とその重みが主因なので、バックファイヤーもスリックタイヤ化すれば差は縮まるだろう。

無印ミュアとELの微妙な違い・・・ハンドルのグリップが、無印では普通の筒型なのにELはエルゴノミック型。

>>524
ボスフリーなのはミュアEL。BF40はカセット式だから。

こんなの見つけた
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=6042947548
G328T？
笑えるけど、ちと欲しいぞw

「HANMA」の色違いみたいなモンタギュー・パラトルーパーのデッドコピーか。
あいかわらず細かい部品でそこそこの奴を奢っている感じだけど、こっちは後ろだけVブレーキなんだな。

>>527
うおおお！！おれの求めていたバイクじゃねえかw
チャレンジャーと書いてあるあたりまさにチャレンジャーな俺にぴったりだぜ！！
やっぱ折りたためねーと今風じゃなくてイマイチなんだよな。
>>527よ、マジでありがとな！！
じゃーまたいいのあったら教えてくれい。

>>527
今オートバックスで売ってるパラトルーパーより、いい部品つかってるような

こんなのもあった
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=7485900027
ここまで必死にコピーするかw

3万円以下のロードから拝借
スレ違いなれども、パチ繋がりで
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/victor/?force-site=pc

>>531
ムダにカッコ良さげなのが余計ムカつくｗ
人民解放軍で採用されてたりしてな。

今度はパラトルーパーの民間向け・廉価版のスイスバイクのコピー、しかもオリジナルは黒だったのが白かい。
でも何このバトンホイールならぬ昔あったプラホイール http://blog.livedoor.jp/ohata_shoji/archives/50079378.html みたいなの。

在庫処分値引きで3万以下で買えるのないかな？

>>534
これアルミだぞ。
どっかでパラトルーパーのホイールがこんなのだったの見た。
あれは５スポークだったはず。

凄いの見つけた。
リッチーまでパクってる。
ステムとシートポストの形が全然違うけどw
ハンドルはやばいだろ〜w
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=10485638094

自演乙

自演だろうが何だろうがお前よりマシだろw
何かネタよこせボケ！

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡=はい僕でしたー
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=ルックスレでやれー
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>539

HN
>>418

種族
ちゅごくじん

住所
ちゅごく

所有車
メリダ　スペシャライズドシラス

趣味
酒とタバコと女装と自転車（とにかく安全性重視）

近況
ちゅごく盗難多発地帯に赴任（栄転ｗ）
ともなって給料かなりあがる。
ちゅごくじんの嫁募集中。
週末は現地のちゅごくじんオネエとカラオケSEXを楽しむ。
ちゅごく国内事情の腐敗に直面し、石原慎太郎東京都知事の過激な発言に感銘をうける。
当スレッドにおいては「HAMMER」と呼ばれる折りたたみMTBの広い見識から中心的発言者に成長。
現在もっとも注目を集めるサイクリストの一人（このスレでｗ）
しかしながらその代償として大きな精神的ストレスで今後はROMに徹すると公言。

性格
チャレンジャー
自分が好き
ハッピーハッピー

だからネタよこせ！　このくそガキ！
ディレーラー交換もできね〜くせにwww

>>418
お前が戻らね〜からこんなくそガキが好き勝手言ってるだろが！w
本気でカラオケ姉ちゃんにハマってんじゃね〜だろうな。
ゴム使わね〜と危ねえぞ、マジで。

>>534
http://www.yark.com.tw/yark_bike/product.html

>>542
空気嫁

キーをVブレーキ台座に付けるロックリングタイプの物を使用したいんですが、コストコマングースってシートステーにVブレーキ付ける台座用の穴ってないですかね？

527の淘宝ってヤツは使えるな。ヤフ◯クより面白い。
ちなみに529の書き込みは俺じゃない。　どこのどなただか・・・

で、だよ皆さん方。
http://item.taobao.com/item.htm?id=7627317000
コレ買って自分で組むことにした。　こないだのやつとはフレームが若干違う。
エンド部分と折り畳み部分が大きな違い。　新製品らしく、まだあまり出回っていない。
そのせいか好みのコンポを組んだやつは見つけられなかった。　日本に置いてるdeoreとLXあたりで組んでみようと思う。
サドルはフィジークがあるからそれ使う。　ブレーキはリアをVブレーキにする。確かLXのパラリンクがあったはず。　ブースターもあった。たぶん。
他のパーツはこっちで適当に買う。シマノならXTまで住んでる街で手に入る。
http://item.taobao.com/item.htm?id=6845039270
これは安い初期モデル。
価格は安いが安全性に問題がありそう。折り畳み部分の構造がマズい。　違いは自分で見つけてくれ。
作ってるのはどちらもMEANTというメーカーのようだ。
試乗する時間は５分も無かった（別の客の自転車を拝借）けど、かなりしっかりしていて折り畳みによる不安は全く感じられなかった。　MTBも作ってるメーカーだから、新しいフレームに関しては問題ないだろう。
本物の写真見たけど構造の違いは見つけられなかった。　唯一気になったのは、サスがサンツアーのXCMという安いヤツだったからか、フロントが重くて動きが鈍い感じを受けた程度。
俺にはmicroshiftはダメだ、悪路では使い辛い。シフトストローク短過ぎ。
新型フレームは、パクリには違い無いがルックというほど華奢ではない。

これを探す機会をくれた皆に感謝！
謝謝！　謝謝！

では、スレチと言われるのでこの辺で。　さよなら〜

コストコとか中華がいいのに、何でルイカツダメなの？？？？
このスレのみんながわからなくなってきた

ルイガノは中華ではないとでもいうのか？

>>548
台湾だと思ってたわ
フレームを素人が設計してるから気に食わないって言うけど、サラリーマンがビルダーやデザイナーやっちゃだめなの？

ルイカツ叩かれるのはブランドバリューじゃね？
チャリメーカーじゃなくてウェアのメーカーだってゆーとことか。

>>549
俺のガノは台湾製だぞ？
全車種がそうだとは限らんが・・・

5万以下で台湾製て存在すんの？
ジャイですらrockは中華だべや

台湾は”中華”民国というのだが・・・

>>553
それはこの際関係ないだろ？　作られたのが台湾か中国本土かを言っているのだから。
メイドインタイワン　と　メイドインチャイナ　って表記くらい見たことあるだろ？

最初から>552は中国っていうべきじゃね？
中国と台湾で問題になる場面で中華なんて中途半端な言葉使うべきじゃない。

じゃー今後表記は中国、台湾で統一とゆーことで

＞中国と台湾で問題になる場面で中華なんて中途半端な言葉使うべきじゃない。

だからこそ中華民国なんて言わずに台湾って言ってるんだろｗ

それはこの際関係ないだろw

まんこちんぽ

それはこの際関係ないだろ

というわけでだいぶくだらないかんじで横道それたけど、ぶっちゃけルイガノはアリなの？

くだらないと思うなら他人の評価は気にするなっちゅうこっちゃ

あり...だと思いたい。
多摩川走ってると、2ch住人？の視線が怖いけど
仲間もいると信じてるよ

そもそも類がの馬鹿にする奴は5万以下のMTBなんてMTBと思ってない

こんな感じでルイガノ変換なんてIMですら覚えてないw

カタカナを変換するのかお前は
USキーボードでも使ってるのか？？

ルイガノのクロスやMTBはジャイアントに次いでよく見かけるな。今日も荒川土手でMTBを見た。
ちなみに自分のはセンチュリオンとマリン。

>>566
マリンカッコいいね
ガノ乗ってるけど、ついつい見てしまう

MARINと言ってもPioneerTrailやBolinasRidgeとかじゃなくて、こいつ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1307225564425.jpg
MuirWoods、しかもLEだけどね。初期にはブロックタイヤ履いたフルリジッドMTB仕様で発売されてた物のなれの果て。

あ、LEじゃなくてELだ。何故かよく間違える。

>>563
＞多摩川走ってると、2ch住人？の視線が怖いけど

大丈夫。誰もお前のことなんか見てないから。

>>568って>>385の人？
ミュアはクロスバイクだからここに持ち込まないでね。

>>570
じゃあガノ乗っても何も言うなよ

ルイガノみたいな普通の自転車乗って周りの視線が気になるとか自意識過剰にも程がある。

ルイカツルイカツって馬鹿にする癖にー

>>571
20年から10年前のミュアウッズはMTBの仕様で売られていて、現在のもジオメトリー変わってないのでタイヤ変えるとフルリジッドMTB化する。

でもクロスバイクは持ち込まないでね。

逆にセンチュリオンのは先日スリック化したんだが、これもクロスになるのか？

なりませんよ

つまり、メーカーがMTBにスリックタイヤ付けて販売＝クロス、MTBを自分でスリック化＝MTBということですね、君の中では。

http://www.foromtb.com/showthread.php?536395-Marin-Muirwoods
トップ・ダウンチューブが円筒形でカンチブレーキ、クイルステム、ブロックタイヤだった大昔のミュア。
>>571の定義だと、これでもスリックはかせて売るとクロスになるのかな？

>>580
フレーム違うんだよね？で、今のはメーカーがクロスとして売っていると。
俺が定義決めてるわけじゃないしマリンに文句は言ってね。
ちなみにジオメトリがMTBと一緒でブロックタイヤでも、
ルック車はこのスレの範疇じゃないからね。

メーカーは「アーバンバイク」なるクロスとMTBの中間みたいなカテゴリーにしてる。
あとフレームはどうみても、今の断面の方が上下方向の剛性が強化されてる。

>>581
ミュアウッズに「悪路走行禁止」表示は無いぞ。

>>583
そりゃMTBとして売ってないもん

ドッペルギャンガーとかMTBじゃなくても悪路走行禁止ステッカーは付いてるが。
そしてMTBを名乗らずステッカー無しなら、それはMTB類型車(ルック車)ではないしな。

つうか「ミュアが元はMTBだという知識がありませんでした」で終わりだろ

クロスバイク
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
>トレッキングバイク、フィットネスバイク、スピードバイク、アーバンバイク、コンフォートクロスなど、メーカーによって様々な呼び名がある。

>>586
この間からマリンスレで話題になってたから知ってるけど、今のは別でしょ？

>>587
ところがアメリカのマリンのサイトでの分類では「ハイブリッド(日本でいうクロスバイク)」と「アーバン」と「ストリート(フラットバーロードやシングルスピード)」と細分化されてるのだ。

>>588
MTB時代に比べフレーム剛性が下がってるわけじゃないしな。
フロントフォークは途中でサス付きになったりリジッドに戻ったりだが。

で、また別にマウンテンバイクがあるわけだね

ミュアウッズは(重量はそうでもないのに乗り心地が)軽いから別腹。

>>585
ギャンガーがMTBじゃなくても悪路走行禁止ステッカーが付いてるのは、
折り畳みクロスとかとても折れやすいバイクを作っているからだよ。
昔のクロスバイクってMTBそのものの丈夫なフレームが多かったんだけどね。

俺ミュアマンセーでもなんでもないんだけど、この流れだとミュアはmtbてことになるな。
アンチミュアの方、逆にミュアがクロスである、ルックである論拠を挙げてもらいたい。
いい意味で面白く自転車議論盛り上がってるこの際なんで

>>594
ん？メーカーがクロスバイクとして売っているから
という理由以外に何か必要だろうか。

595
じゃー視点変えてミュアがmtbとして使えるかどうかってとこは？
あとルックか否かってとこも

>>594
アンチミュアというわけじゃないよ？
GIANTのSNAPとかもMTBの旧ロックのフレームを使ったクロスバイクだしね。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000064&action=outline&PHPSESSID=5em11tbqev2a7imrtgkupfdh21

なんかわかってきた。
あんま細分化すんのすきじゃないけど、mtbとしても使えるけど分類はクロスバイクってことか。
めんどくせ。
じゃールックってのは？

もともとクロスバイクの始まりが、スリックタイヤ化MTBなんだから「どちらでもある」が正解だろう。

>>598,>>599
使えるかどうかも未確定だけどね。
MTBとして売ったことのあるフレームでもないし。

あの細さでアルミだったら不安だが、ミュアウッズはクロモリ製なんで。

ミュアウッズMTB否定派は乗ったことがないのだろうが、まさか実物を見たことすらないのに想像で語ってる、てことは無いよな？

見たことくらいはあるが見る必要も無いのじゃないだろうか？
メーカーがクロスですって言ってるんだから。

なんだ、話にもならんな。

メーカーがそう自称してるなら、という理屈だと杉村商店の街乗りMTBやクロスバイクは全部「フラットバーロード」になるな。

でも昔は今より細い同ジオメトリフレームでmtbとして使えた実績あるんだよね？
あと度々すいませんがルックってのは？
久々418呼ぶべきw

MTBを名乗らないとルックになれませんよ？

とても丈夫だけどMTBじゃない。
http://item.rakuten.co.jp/mys/dsg667/
>>599の考え方ならMTBはビーチクルーザーの一種だね。

日本工業規格JIS D 9111:2005（自転車 - 分類及び諸元）では「スポーツ車」の一種として「専ら一般道路での乗用を意図した自転車でマウンテンバイク、BMX車に外観の似た類形車（ルック車）」とマウンテンバイク類形車を定義しており、
分類上もマウンテンバイクの属する「特殊自転車」ではなく「一般用自転車」となる。(Wikipediaより)

「マウンテンバイク、BMX車に外観の似た類形車」ってことは、MTBを名乗っているかどうかは要件ではないな。
見た目がMTBっぽいけど、本来のMTBの性能には足りない、というのは要件になるが。

>>608
既成のビーチクルーザーを改造してMTBの始まりとなったのと、メーカーが後のクロスバイクに近い物を販売した(例・マディフォックス)のでは大違いです。

>>605
違うの？
どう違うか説明してみ

どこの世界にWサスの「ロード」があるんだ。

専ら一般道路の乗用を目的としてるのがルックなら、元々悪路の乗用を目的として造られたミュアは少なくともルックではないと、そういうことだね。

なぜ付けちゃいけないの？

>>609
JISのどれに分類されているかはどうやって確認するの？

じゃ君はブロックタイヤ・ディスクブレーキ・Wサスの「フラットバーロード」をおかしいとは思わないのね。

あ、でも杉村商店のSWING SHOCK付けてるモデルちょっと欲しいな

杉村のは価格の割りにちょっとイイ物が多いが、いかんせん東京都内で実物が店頭に並べてある店が少なくて・・・

>>614
JISによるルックの分類なんて日本国内だけのものだから
ミュアは海外では立派なMTBでも日本ではMTBとは認められないとか、
実はMTBとして通用するんだけど商品ラインナップ上の理由でクロスとして売ってるとかもあるかも知れない。
いちばん確実なのはメーカーに「MTBとしての使用に耐えるかどうか」問い合わせることだろうね。
まあMTBとして売ってない時点で・・・だが。

オールドスタイルなMTBとして売っていたが、MTBブーム終焉に合わせタイヤと分類を変更したって感じだが。

フレーム一緒？

>>617
すまんがそこのバイクは本当に見たことも無いので何とも言えないが、
オフロードバイクではないって意味でそうなんじゃないの？

少なくとも分類変更と同時にフレームが剛性の低い物にされた、なんてことは無いだろう。
おそらく2000年代前半のことだろうが、資料無いかな

>>623
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd950spec.html
ブロックタイヤは記憶違いだったわ。あと同社「フラットバーロード」の中でこいつだけは定義どおり。
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd850spec.html

ラインナップから外れてしばらくしてから新たに作ったとかじゃなく
そのフレームいかして移行したのかな？
ガノのGOLDYとかGIANTのSNAPとかはMTB共通のフレームのMTBが
存在するから、ほとんどMTBなクロスバイクと言えるけど。
あくまでもクロスバイクとしてね。
GOLDY
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-gordy.html
LGS-XC INIT
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-xc-init.html
SNAP1
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000063&action=outline
ROCK3
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000093&action=outline

http://www.bikepedia.com/Images/Default.aspx?itemid=37720&if=2002%20Marin%20Muirwoods.jpg
2002年型ミュアウッズ。ブロックタイヤ＋サス付きのMTBだが、明らかにダウンチューブ断面は今のと同じ。
2003年型は外見が現在のものそっくりになるが、コンポはAlivioだった。

>>627
それ2002年モデルだっけ？
2002モデルからサス無しクロスバイクにかわったと思ったけど。
あとチェーンステーの形状が変わったのもクロスバイクになった後だし
MTBの時のミュアと今のは違うよね。
サス無しで山使用に耐えれるフレームかも分からないわけだから
メーカーのクロスバイクです、MTBではありませんに沿って考えるべきではないかな？

http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?Year=2002&Brand=Marin&Model=Muirwoods&Type=bike
ここを参考にした。

>>629
ここだと2002モデルからっぽいけど
http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/989421991/
まあbikepediaのが'02に販売されてた'01モデルの情報か2chのレスが'02に発売された
'03モデルの話がごっちゃになっているのかわからんが、その頃からクロスバイクに
なっているという事だね。
まあ10年近く前からクロスバイクに成っている物を、MTBスレで扱う必要は無いのじゃないだろうか。

かといってMTB仕様当時から比べフレーム剛性を落とした、とする記述もまるで見られない。
この前MTBをスリック化してブロックタイヤ（というかオンオフ両用パターン）が余ったのでミュアELに履かせてためしてみたいけど、コンポがAltusだし近くに山道がありません。

>かといってMTB仕様当時から比べフレーム剛性を落とした、とする記述もまるで見られない。
だって要らないじゃん、クロスバイクなんだし

>>631
結局MTBかどうかはJISの認定でMTBの要件を満たすかどうかにかかっているわけで、
MTBとしての検査をしていなければ、どんなに丈夫でもMTBでは無いはずだよ。
ルック車でも検査を受ければMTBの要件を満たす物があるかもしれないけど、
その認定を受けていないいじょうルック車にならざるをえない。

MTBとして販売する事にメリットが無ければクロスとして売っても問題ないからな。
その辺はメーカー側の事情でしかない。

MTBとして作っていたフレームをクロスバイクに流用するため、わざわざもとの仕様を変える意味が無い。
センチュリオンのクロスラインはバックファイヤーと似ているようで細身の別物だが、もともと細いクロモリフレームのミュアウッズでは細くしようがないし。

太さで全て決まると思っているのかな？

>>634
ではクロスバイクとして売っている物をMTBだと言い張るのは誰の都合ですか？
>>635
最初期のクロスミュアはそのまま流用の可能性が高いが、フォークは新たに
リジッドのフォークを作っているよね。
MTB用に作っていないなら不必要な強度は与えていない可能性がある。
また今のミュアはフレームも全く同じではないので、同様にMTBに見合った
強度を与えていない可能性があるね。

いやもともとリジッド、途中一時的にサス付きですが。

なぜ同じフォークだと言えるの？

ミュアを紹介してる日本のショップの解説なんかだと、タイヤ換えて昔風MTBにしてみては？的なことがよく書いてあるよな。

>>639
ああ、全くの新造だという資料があるんですか。

>>640
本当に？「昔のMTB風にしてみれば」じゃなく？
もしそうだとしてもショップが勝手に書いてるんだよね？
>>641
まるっきり逆。
クロスバイクとして売っている物を、以前と同じMTBだと言い張る人が
同じだという資料を出さないと認められないってだけでしょ。

いやあんたの方も「MTB時代とは剛性が劣っている」と断言するなら資料提示する必要があるのは同じだから。

まだ分からないの？
もしメーカーがMTBだと言っているものを、そうじゃないと主張しているなら
こちらに証明する必要が有るけど、MTBじゃないってのはメーカーが
言ってるんだから証明の必要は無いの。

新型XTの油圧ディスク買ってもうた…
仕上げが違い過ぎて、他から浮き過ぎでワロタ

だって16ｋで導入出来ちゃうんだぜ？
SLXとデオーレは新型流通待ちってのも有ったけど

えっベース車何？

09に2年落ちで4割引で買った
HAROの今で言うフライトラインスポーツ相当の、V3っていう不人気モデルｗ

購入直後値落ち分でデオーレ化は自分でやってて、暫くそのまま乗ってたけど
最近フォークをエピコンに変えたらあまりもの代わり映えについね…
テクトロIOの効かなさにずっと不満も有ったしね

型落ちのFire Mountain Deluxeなんてこのスレ的になかなかピッタリじゃね？
軽くは無いけどさ
http://www.moon-bikes.com/bike_k_mtb.html

これ？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/11-hr07-v3.html
HAROもこういうのは普通でいいな
最近のウネウネにはついていけない

>>649
それのブルーの方
赤は実物見たこと無いけど、紺メタに白抜きロゴが何気に良い感じ
09（この年からフライトラインにリネーム）のカッパーも
サドルやグリップをグレーとかアースカラー使えば引き立ちそうな良い色だったな

ウネウネとか一新したカラーリングとかオレもそう思うんだけど、
思うんだけども自分のがすげえ古びて見えちゃうのもこれまた不思議

>>650
それも分かるw
MTBがホリゾンタルからスローピングに変わっていく時も
ちょっと格好悪いなとか思ったけど、見慣れてきたらそれが
当たり前になってたもんな

>>644
ああ、「現在はMTBとして売ってない」じゃなくて「フレームはMBTとして使えない」とメーカーが言ってたんですか。

>>652
そりゃMAIN BATTLE TANKとしては使えませんね。
それはともかく、クロスとして売ってるものを「山走っていいですよ」なんて言う訳ないじゃん。
フレーム以外組み替えてMTB（のようなもの）にして何処走ろうがあなたの勝手だけど、
メーカーがMTBとして売ってないものを何でフレームだけにしろ「MTBとして使える」って言わなきゃならないのさ。

つまりはお互い想像ってことですか。
で、実際ミュアウッズに乗ってみて、こりゃ駄目だと思いましたか？私はいけると思いますがね。

メーカーに聞いてみなよ。
想像かどうかハッキリするからｗ

まさかの「乗ったことはないが自分がそう思ったから」というだけでの断言口調でした

乗ってみて

イケると思ったから

マウンテンバイク・・・字余り。

>>654
いけると思うとかそういうのじゃないからw
ルック車で山走ってる奴はいくらでもいるんよ

まあスリックMTBの前スレでもELのトップが11tだと思い込んでたくらいの子だから
フレームはいけると思い込むのも無理は無い

http://2bangai.net/read/fc4accc0c97ad525414bf4af74806aeff4accbf1d2356f291b14ad545fb69fa5/all
466: ツール・ド・名無しさん 2011/05/12(木) 16:05:56.85 ID:???
48×11での話。しかしタイヤのせいか42×11状態でのセンチュリオン・バックファイア40よりずっと軽いな。
径が小さいせいか、42×16Tでタイヤ700C・23mmのシングルスピードより最大速度遅いけど。

>>659
案の定想像で語ってたのね。
こんどミュア坊が来たらクロススレに誘導した方が良さそうだな。

坊やがおとなしく誘導されるとは思えんがw

どっちにしろここで相手する必要ないってことで。

mtbか否かの熱い議論からただのガキのケンカになりつつあるなw

５万以下のＭＴＢの対象車種が少ないから、ＭＴＢよりのクロスって事で話題にしてもいいんじゃないかなとは思ってたけど、
あちこちのスレで、ショボイ自慢とトンでも理論を振りかざすミュア坊がキモイので考えが変わったｗ

ピスト、バックファイヤー、ミュアしか乗ったこと無くてなんであんなに偉そうなんだ？ｗｗｗｗ

>>663
＞mtbか否かの熱い議論

そもそも議論で決める問題じゃないだろ。
メーカーがMTBと謳ってないものをMTBだと言い出す時点でおかしい。

>>664
いやロードも持ってるよ。105のだけど。

すっごくどうでもいいです

自転車を沢山持ってたら偉く見られと思ってるのか
おめでたい頭だな

そういう煽りももういいです
>>666
今度からバックファイヤーでおいで

さらについさっきネットで無印ミュアとボブキャットトレイルの在庫処分半額ってのを見つけて、心が揺れているところ。
半額だとどっちも五万切るしなあ。

このスレなら一択だね

しかし残念なことに、ボブキャットトレイルはワンサイズ小さいのしかないのだ。

じゃあアドレス貼って小さい人に勧めてあげれば？

と、思ったら決算期前のだったわ。終わってるセールならページ消しとけっつうの。

俺は参考にはなるから消さなくていいと思うけどな

で、どれ？

下位モデルのボリナスリッジ・ディスクの新古品ならヤフオクに出てたわ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d116813346
しかしこれまた２サイズ小さいし。

中古価格ではスレ違いだしなー

http://item.rakuten.co.jp/ride-on/10mar002/
新品でも五万切ってるところがあるが、これまた大きいのが無い。

>>670
>さらに
はどこにかかるんだ？

>>678
17でも小さいのか？

180越えてるから、本当はミュアELもちょっと小さいのだ。まあアレはアレでいいけど。

>>679
>>666だが

ルイガノのゴルディですらMTB扱いなのに、元MTB扱いしかしてもらえない可哀想なミュアウッズ

>>681
MTBはクロスバイクより小さめの方が扱いやすいという事もあるぞ

>>683
まあＭＴＢとしては微妙な所だが・・・
5万以上だからこれ以上触れるまい

Ｖじゃなくてカンチブレーキ、ワイヤーがチューブの上というのがミュアより徹底してオールドスタイル

>>684
メーカーがMTBとして売ってる以上、MTBなんだよなw

まあそうなんじゃない？
だが5万以下じゃないんならスレ違いだね

>>686
そうだ、メーカーの言うクロスがクロスであるようにな

んで結局ミュアとゴルディどっちが買いなの？

どっちもスレ違い
うせろボケ

>>690
もうやめとけよー相手は基地外だからいくら言ってもカキコするってー

いやその人、ミュア坊こと私じゃないから。

基地外が自分だけと思うなよw

別スレ関係で調べ物してたら、アラヤ・マディフォックスの中古がビンテージのくせに安いので、今度はこっちに興味がわいてきた。

中古は金かかるぞ〜
ま、それも楽しいんだけどね。

フレームだけ生かしてパーツを・・・と逆ミュア式を考えたが、それだと見た目ビンテージっぽくならないな。

>>694
そういうのはビンテージって言わないの
ど中古っての

だね、古くなった方が良くなるものじゃないとビンテージの価値は無いね
ワインとか楽器とか（本当に旨いか怪し・・・）
まあ回顧主義な老人なら古いだけで価値が有るのかも知れんが
古自転車ってのは基本ゴミにしかならん

>>696
不幸なオーナーのせいでゴミになってるヤツを、再生させる楽しみがあるならそれもまたよし。
別にビンテージに拘る必要もなし。
乗って楽しいのが一番だろが？
あ？　どうなんだよ。　とっととポチっちまえ！

残念ながら今現在体に合ったサイズが出てないので、気長にヤフオクを見張ることにするわ。
まあその前に、改造中の折り畳みミニベロ二台の方をさっさと仕上げる必要があるが。

ドッペルの体重制限75kgだろ、大丈夫か？

>>700
ミニベロいじって楽しいのか？
そんなに効果出るかな？　と思うんだけど。

ま、それで楽しい、効果ある、という答えが返って来ても、俺はミニベロ自体を買わんがねw

スレチなので玉砕倶楽部でやってくれ

>>701
自然に71kgまで減量していたので問題ない。
>>702
あれは自転車というか大きい玩具。見た目といじって遊ぶ事自体が優先。

>>704
よく結果が伴わない遊びを楽しめるな。
俺には無理だわ〜。
機能性しか求めないもんで。

>>705
だから遊びって言うんだろ？　楽しめりゃそれでいいんだよ。
機能性を求めるのも最終的には楽しいからだと思うしね。

どちらかというと「酔狂」の類か。結果ではなく経過を楽しむ。
ドッペルギャンガースレの連中がそんな感じ。よくミニ四駆の改造に例えられてる。

だからスレ違いだって言ってんだろおまいら

んじゃスレに相応しいネタ振りよろしく

ネタはネテ待て

>>708
ちょっと黙ってて、自転車の根本の話してるから

>>706
じゃなに？　いじるのは見た目を良く（というか派手に）したいだけってこと？
それって感覚としてはデコチャリみたいなもんか？
結果を求めない遊びって・・・子供のころはやっただろうけど最近してないなw

>>711
だから彼の自転車の考え方はここに書いてるから読め
http://gyokusai.tank.jp/gn.html

他人がどんな自転車乗ってどう楽しもうが勝手じゃないか。
理解できないんなら無理にしなくて結構。
お前さんの了見が狭いのをわざわざ教えてくれなくても良いよ。

自転車に乗ることをスポーツだなんて考えたことは一度も無いな〜。体育会系ノリは大っきらいだし。

MTBなんて発祥からして無駄そのものの遊びがルーツなのにな。
いくら機能性求めたって山道を速く走れるだけっつー大して実用性の無い代物だし。

もとはヒッピーがビーチクルーザーやロードスターで山を下って競い、結果的にぶっ壊す遊びw　全然スポーツじゃなかったり

>>711
だいぶ前にA-301のスレで同じこと書いてる人いたけど、同一人物か？

だいたい機能性求めるなら、このスレじゃなくもっとほかのスレいけばいいんじゃね？　5万円以下に求める機能性
なんて高が知れるし。というか、乗り物の機能性求めるならそもそも自転車乗る必要ないしな。

>>713-717
もういい加減やめとけ
考え方は自由だが、スレ違いの事で埋め尽くされるのはご免だ

結果を求めない遊びを大人になってしてないな、と言っただけだろ。
何をヒートアップしてるの？
大人げないよw

>>717
そんなスレの存在すら知らん
５万以下の完成車なんて買ったことはないし買うつもりも無い
おれが欲しいのはフレームだけ
ガッチャガチャに倒しても惜しくないそんなフレームだけだよ

>５万以下の完成車なんて買ったことはないし買うつもりも無い

という事なのでスルーでお願いします

なんでこのスレに来たんだろうな……

完成車って縛りがどこにあるんだ？
クソみたいなコンポはどうせ外すわけだから狙いはフレームのみ。
安くて使えるフレームの情報を求めてココに来た。
変か？

>>1から読んでみて「フレームだけ五万円以下」も語られてると思ったなら確実に変だわな。

>>722
変かと言われれば、変だわな。
完成車買うつもりないって割には、結局完成車のフレームを求めているんだろ？　矛盾してる。

＞何をヒートアップしてるの？
＞大人げないよw

正に「お前が言うな」だな。

>>724
探せばあるんだよ完成車のフレームのみが
だから矛盾してね〜の

☆自板住民の特徴☆

・意味の無い煽り合いに、ケンカ
・粘着質で、常に上から目線
・自己中心的で、すぐ脱線
・自作自演に荒らしAA
・嫉妬と妬みの塊
・さほど高額趣味でもないのに、何故かエリート気取りの勘違い君
・異様に初心者に厳しく、社会性に欠ける

そいえば最近>>418の自作自演見てないなーw

>>726
じゃあ黙ってROMってろ、スレ違いの話題広げてんじゃないぞボケ

>>729
いやー、その怒りすげー怖ーい
別の意味でw

>>722

>クソみたいなコンポ

十分じゃね？どんな走りすんの？

だから触れるなと…

最近>>418級の香ばしい奴けっこう増えてきたよな
てゆーか>>418来る前まで良スレだと思ってたの俺だけ？

その人は面白中華ネタを提供してくれただけマシ。五万円以下の定義がおかしい人の方がどうぞお引き取りくださいって感じ。

>>734
日本語でおk

てゆーかさー、>>418級に香ばしい>>722がどんだけ熱い走りしてるか知りたくね？
アセラとかアリビオらへんじゃ役不足らしいよw

知りたくも無い

>>737
そっかそっかそっか、そっぽむいちゃってw
お前もなかなか香ばしいなw

お前はくせーよ

>>739
一流大卒でプライド高いのわかるけどさー、そのレスじゃただのガキのケンカになるだろ
もっとこのスレらしい文化的なレスちょうだいよw

>>734

面白中華ネタ提供してくれたわりには>>546から4日も放置されるほどこのスレの住人からは構われてないということで

>>740
煽り方が悪い、というか下手

>>741
そりゃまあネタはそこそこ面白いにしてもこっちで買えるでなし、
所詮海賊版では出来の方も果たしてMTBとして扱えるかどうかはなはだ疑問だし、
それどころかあんなのマトモに乗れるかどうかすら・・・

>>742
頭に血が上って放置することもできず、さしあたってdisるしか方法がみつからなかったとw
もっと一流大卒的なかんじで俺をコテンパンに黙らせてよw

>>743
>>418こだわりの折り畳み式だしな。
そんなクソみたいなフレームに、クソみたいでないコンポ組むという当スレでの公開オナニー。
5万以下の完成車からクソみたいなコンポ外してクソみたいでないコンポ組みたい>>722と似てなくもないな。

>>741
4日放置
ﾜﾛﾀ

自分のMTBとして落し所ってどの辺になんだろうねってのを言い訳に
一通り交換し終えたっぽい俺の5万以下
お財布的な都合で1ヶ所2万を目安に以下交換順

1.コンポ 8sアリビオ＋SRｻﾝﾂｱｰｸﾗﾝｸ → 9sデオーレ　　（-300g）
2.サスフォーク SR SUNTOUR XCM　 → 同 EPICON LOD （-800g）
3.ブレーキ 機械式テクトロIO　　　　　　→ 油圧式785XT　 （-200〜300g）
4.ホイール　ノーマル2200g級　　　　　 → WH-MT65　　　 （-400g）
その他、タイヤ・サドル・ハンドル関連適宜交換　　　（-300〜500g）

変化度で言うと、2>>3>>1みたいな感じになった

ホイールは見た目の満足以外、玉当たり十分ヌルヌルだったら
良いタイヤに替えた方が余程コスパ良いねとか
コンポは9sから10sへの端境期でも有るし、クランクがシマノだったら
もう何だって良いんじゃねとか
結局は、山の担ぎじゃ有利になるけど
ヘボイ乗り手には軽さなんかより結局は乗り心地かよ！みたいな…ｗ

>>747
久々に内容濃いチャリのレスだった。
>>418級の香ばしさっつーのは取り消すぜよ。
ただひとつ突っ込むとしたら・・・

格上フレームのジャイXTC買えるなｗ

>>748
多分思ってる人とちゃいまっせ
俺はこのスレだと>>109とか>>645あたり

XTCもねぇ、一時はあの軽さが羨ましかったけど
11モデルからお高いグレードしかなくなっちゃったでしょ
去年当たりならXTC3とか4当たり、乗せ替え前提に候補になってたろうけど
今は上り下りバランスよく上手くなりたいからXC的なのより
AM的なモデルの方が惹かれてる
クロモリとかならヒトケタ万円でも有るようなのとかさ
まあ数年先だろうけど

>>749
５万以下を町乗り下駄使いしてる俺はXCだのAMだのよく理解してないんだけど、
ＡＭって要はＤＨほどゴツくないフルサスっしょ？
クロモリのＡＭ的なやつってあるの？

5万以下で？
期待しない方が良いと思うぞ

>>750
XCはレースでの勝負どころの登り重視でサスが80〜100mmとか
軽さ重視に遠くて低いハンドルに高目のサドル

AMはXCより登り犠牲に下りとのバランスもとって
サスはXCよりもうちょっと長い120〜160とか
下りで腰の引きやすい高め手前目のハンドル位置に余裕のあるサドル高
こんな感じでどちらもFS HTどっちも有るよ

>>749の最後2行は次に乗るならフレーム単体ヒトケタ万円のAM的フレームに
今のパーツを移植かな？とかそんな感じのただのいいわけｗ

HAROのV3だっけ？
ずいぶん奢ってやったな

不人気車故の高割引も有ったし、パーツ購入も通販駆使で
上位グレード買ってた場合とそう変わらずに収められた上に違いも色々体験できたから、
まあ良かったんじゃないの…かな

2万で買えたフォークでごっそり800gの軽量化とか、重さ以外にもこのクラスは変わり映えが大きいし、
変に目標になっちゃう上位グレードが有ったり、
次が完成車だとしても奢りすぎちゃったパーツはスワップでも良いじゃんとか、
色々言い訳が立った時点で箍が外れちゃったんだろうね
まあ楽しかったし楽しめるバイクにもなったし後悔はしてない…かなｗ

>>754
良いね！
後悔する理由なんか無いじゃん。
楽しめるのが一番だよ。

epicon lodググったら通販でも4万弱してたわー。2万て相当安く買えたんじゃん

ttp://item.taobao.com/item.htm?id=10497474317
独自進化を遂げているw

http://www.montaguebikes.com/folding-bike/
こんなのどこにも載ってね〜www

定番の車種って何があるんだお？

このスレッドでよくでてくる鉄板とされてんのがgtのｱﾊﾞ3

プレイバイクでおすすめない？

>>760
マングースファイヤーボール26

>>761
あざっす　チェキってみます

>>757
w

GTアグレッサーなんかはどうでせう
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/144271750

プレイバイクってのとは違わないか？

このスレ上がってんの久しぶりに見た

出品者がマルチとか必死すぎｗｗｗ

プレイバイク パートII

3件も入札されてるじゃん
頑張った甲斐あったな

オルディナのM3が35000円なんだけど通勤用に買ってもいい？

特に安いというわけでもないな。というか、「5万円以下の良質MTB」じゃなくてクロスバイクだし。

訂正「街乗りMTBというかMTB寄りクロスバイク」

ルイガノのLGS5ってどう？44800円なんだけど

街乗り向けのバイクだぬ

>>773
銅じゃないよ
多分アルミ

山田くーん、>>775のﾀｲﾔ2本持ってって!

どう？とだけ聞かれてもね。
アルミだとしか。

フレームも全部持ってって

もう、銅紫檀隕鉄でつか！

おまえら主旨から外れると元気いいな

アバランチェ3.0DISKを自分用に買いました。
彼女用にもう１台欲しいのですが、この価格帯なら何がオススメでしょうか？
できればディスク台座のあるものがいいです。

アバランチェ3.0DISKだな

俺もアバランチェ3.0DISKが良いと思う

ですよね、自分でも選択肢が他にないと薄々気付いていました・・・

センチュリオン・バックファイヤーだと安いのでも台座はあるが、ディスクブレーキではないな。

台座がないと後々ディスクにしたくなってもどうしようもないからなー。特にリアが。
まあその辺がエントリークラスてことか。

コスパでいうとｺｽﾄｺﾏﾝｸﾞｰｽだけど、近所のコストコにはもうなかった

いっそオークションで中古のワンランク上を狙うとか

実売で似たようばトコだとタイヤックスコンプくらいかな

Roadmaster Granite Peak 26
ってのが鬼のように安いんだがどう？

>>790
09モデルまではかなりイイ線いってたけど、最近のはフレーム剛性無駄にあがって逆にガレ場での操作性に難アリ。
それでも値段が値段だから買って損はないと思うが、そこは自己責任で判断してくれいwww

FUJIのAdventure 3.0ってどう？

3万以下で教えろ

半額特売でなければ、普通三万円以下のMTBなんて無い。あったなら、それはMTB類型車（ルック車）だ。

自分でメンテするのに油圧式ディスクは厳しいだろうと
いさぎよくＶブレーキのモデル買ってから気が付いたけど
世の中、ＭＴＢのＶブレーキって絶滅寸前だったのね。

リプレースするホイールも数種類しかないし、高い。
３万円の車体に４万円のホイールは履けない。

機械式のディスクモデルにしておけば良かった。

アバランチェ3.0DISKにしておけば間違いはなかったのだ・・・

この価格帯ならKONAのLANAIもディスクだった気もするけど
コストパフォーマンス的にはアバランチェに軍杯上がる気がするね

>>795
まあこの価格帯ってのは当然ながらエントリーモデルだからね。
ホイール変えたり本格的にやっていきたいならもう１ランク上くらいのを買いなおすといいよ。
その後、３万のは街乗り用にでも使えばいいじゃん。

Vブレーキって効かないしなぁ

Ｖブレーキって調整がめんどくさいしなぁ

Ｖブレーキってリムが汚れるしなぁ

絶対的な制動力はVブレーキ（というかリムブレーキ）の方が上なんだよな

つXTRシュー

ディスク径160mmなんかに比べるとリムの径は大分違うから？
でもほら、世の中はディスクの流れで、前述の通りホイール選びもディスク専用のものばかりだったりするし。
っていうかディスクのがかっこいい。これに尽きる。

リムブレーキ台座が無いとスッキリしてイイ！
油圧ディスクで5万以下となると選択肢がほぼ無いのが残念だが。

しょうがないから　MAVIC CROSSMAX Vブレーキ専用買います！
本体 SCHWINN MESA 37000円也　ホイール42000円也

meridaのmatts5-vとかってどうよ？
乗ってるひといる？

いないです

XC717で手組みでも良いんじゃね
3万もしないっしょ

もうアバランチェ3でFAのようだが2012モデルはどうなの？ここにいる玄人臭の方々
Diskなしが4.0という扱いになったようだが

どうもこうも今まで通り
http://jitennsyamura.blogspot.com/2011/07/2012-newgtavalanche-30.html

どうもなんというか、カラコルム4というのも価格帯的にアリのようなのだが
どうなのよ、諸兄

>>790
80ドル？鼻血出るほど安いな

>>811
29ｲﾝﾁ、Vブレーキでよければ良いんじゃない？
数千円足せばKARAKORAM 3.0が買えるけど、3.0は入荷が大幅に遅れるらしいね。

自転車初心者です。
ジャイアントのリジットでボディがステンレスの丈夫なマウンテンバイクを探しています。
使用目的は坂道の通勤から山下りまでやりたいです。5万前後でいいやつありますかね?

まずメーカーがジャイアントで「ステンレス製」のフレームの自転車が無い。
今のMTBは大半がアルミ合金、高級なものでカーボン、昔はMTBにも多かったが現在は希少なクロームモリブデン鋼(クロモリ)製。
それより安いハイテンスチール製だとまず間違いなくマウンテンバイク類型(ルック)車。

>>815
即レスありがとうございます。ジャイアントはスチールないんですか。
タフなマウンテンに憧れているのでスチールは譲れないなぁ
スチール クロモリでリジットのマウンテンで性能もそこそこだとするとおいくらくらいかかるのですか?

スレ的には邪道だがオクで探せ
探すほどでも無く安もんが出てくるだろ

オク見てくるわ ﾄﾝ

ろくなものなかったわ。
ジャイアントのがコスパがいい見たいだしアルミで丈夫そうなリジットのマウンテンバイク探すことにします

MTBならジャイアントだけでなく、メリダ、センチュリオン、GTあたりのコスパもいいと思う。
ただ今時のMTBでリジッドフォークは少ない。元MTBで現在MTB寄りクロスバイクなマリン・ミュアウッズや、1980年代復刻版MTB風なルイガノ・ゴルディなど、クロモリ製でリジッドフォークのもあるが、実質街乗り用と言える。
あとはオークションで往年の名車アラヤ・マディフォックスの状態のいい中古を探すとか。
先日は1995年製アルミフレーム・リジッドフォークで当時115000円のが24000円で売れてた。

リジットならリジッドフォークを後付けでいいだろう
SURLYのフォークなら1万しないだろ？

これなんか無料だぜw
ttp://i.imgur.com/mCFRX.jpg
とはいっても個人所有にならんがなw

コナが現行製品でクロモリの本格MTBであるスティーリー、ユニット（29er）、ションキー（プレイバイク）を出してるが、価格が10万円前後。

カラコルム4 ええな
http://www.kyosei-ring.com/article/14054960.html

配色ださくね…？

５万ちょっと超えるけどTREK4300ってどう？

悪くない
最初に買うMTBとしてはアリだと思う
弄るベースとしては、ちと重いフレームが気になるところ

5万超えてますが、シュウインのMESA COMPってどうでしょうか？

FORK SR SUNTOUR V3 XCM HLO、 100mmトラベル、ロックアウト付
FRONT HUB FORMULA アルミ
REAR HUB FORMULA アルミ
SPOKE 14G ステンレス
TIRE INNOVA IC-2548、26x2.0"
RIM ALEX TD-24、32H
BOTTOM BRACKET シールド カートリッジスクエアテーパー
CRANK SET SR SUNTOUR XCR T424、44/32/22T
CHAIN KMC Z-99
PEDAL ケージタイプ
HEAD SET 1 1/8" スレッドレス
HANDLE BAR アルミ フラット、6°ベンド
STEM アルミ スレッドレス、25.4mmバークランプ
BRAKE TEKTRO DRACO ハイドロリック ディスク
BRAKE LEVER TEKTRO DRACO ハイドロリック
FRONT DERAILLEUR SHIMANO ALIVIO M430
REAR DERAILLEUR SHIMANO DEORE M592
SHIFTER SHIMANO ALIVIO M430
REAR SPROCKET SHIMANO HG30、 11-34T、9SPEED
SADDLE トレイルチューンド サドル
SEATPOST アルミ、31.6mm
重量　　　　　　　　　　　14.5

>>828
長文になっちゃうから、リンクを張ってくれ。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/04/item22708400435.html
SCHWINN FRONTIER-SPORT XS/S ￥24,990
どうですかね

街乗りだといいかもしれないけど全然良質じゃないじゃね

ちょっと頑張って、cannondale Trail 6　買うと幸せになれる。

それ言い出すときりがないからね

TREKよりcannondale のほうが幸せになれる？

>>834
どっちか買う金あれば、後は好みの問題でしょ。とりあえずどちらでもしあわせ。

安いMTB買ったら、コンポやホイール換えたりするの我慢しないと、
あっという間に、もっと高いMTB買ったのと変わらなくなるので、
元々付いているパーツに満足できるか、じっくりチェックしよう。

でも根本的には、フレームのブランドと色とデザインに満足できなければ、
長くは乗れない・・・

>フレームのブランドと色とデザインに満足できなければ
見た目に満足できなければでOK

グレードの低いMTBでも、貧乏なら末永く乗れるよッ！

リターンオフRD-703って、たった3万円で買えるロードバイクをご存知でしょうか？
ロードバイクと言うと、何十万円もするイメージがありますし、現在、僕自身もピナレロのフルカーボンバイクに乗っています。
でも、これからロードバイクを始めようとする人に始めから高いバイクはオススメしません。
何故なら、ロードバイクって、乗るのも難しいし、保管やメンテナンスも難しいしので、高価なバイクを買ったはいいが、そのうち乗らなくなる人が結構多いからです。
試しに1台目に安い物を買って、ある程度走り込んでみてから、自分に合ったバイクを買うのがオススメです。
安いバイクなら転倒して少々傷がついつも平気ですし、自分で弄っても楽しいです。
安いバイクに乗りながら、どんなバイクが自分に向いているのか考えるのも楽しいです。
でも、安いロードバイクなら何でもいいと言う訳ではありません。
パンク修理の際にワンタッチでホイールが着脱できるクイックリリースは絶対必要ですし、変速がブレーキレバーでできるデュアルコントロールレバーも便利なので外せない装備です。
リターンオフRD-703には、クイックリリースもデュアルコントロールレバーも装備されていますし、コンポーネントもシマノのロードバイク用の2300が装備されていて、16段変速です。
フレームも軽量で扱いやすいアルミ製です。
安いのにロードバイクとして必要なスペックは十分満たされています。
1台目のロードバイク入門にはうってつけなんです。

リタノフやプレスポはギリギリアウトでは？
せめて杉村商店のPROGRESSIVEシリーズでないと・・・

いや>>839は13万以下ロードスレの誤爆だし

長距離走るロードバイクなら、安いのでもクロモリ、またはカーボンバックじゃないと手やケツが痛くてやってらんねー。

>>842
つサスペンションシートポスト

FUJIはどうよ？高いか…

脱線ついでに・・・

クロモリのロードからフルアルミに替えても、特に手も尻も痺れません。

MTBもフルアルミのハードテイルで問題ないかと購入しました。

MTB界にもフルカーボンの波が来たようですが、一般ユースでは不要ですよね？

１０年もたんだろ

話にならん

Howto本「ダンタクマのライディング入門」買った。
サブタイトル「山に入る前に読んでおきたいMTBの基本」

実際行くのは狭山湖周回道路だけど・・・

クロモリのMTB乗りたいわ

藤森

giant rock3が、35000円で売ってた。
悪路とか、これで走れるんかな？

悪"路"と呼べる範囲なら全然大丈夫だろ

16〜17年前に4万位で買ったLD-GRのMTBに乗ってんだけど、さすがに各部ガタガタなので買い替えを考え
予算5万前後ってことで、ここを参考にさせてもらった結果、GTのアバランチェ30を第一候補にした。
コスパが良いってことらしいけど、逆にココが悪いって所はあるんですか？
買ったら最低でも10年は乗るつもりです。

別に悪いところは無いでしょ
いいところも一つとして無いけど

>>852
街乗り用途だと察してレスすると、
街乗り用としては苦行なほど、酷いタイヤが付いてる。

街乗り用途なら、どこのメーカーのでもエントリークラスのMTBはスリック/セミスリックタイヤに交換が必要だと思う。

エントリークラスじゃなくてもブロックはあかんやろ
フレーム買いじゃないならって意味か？

もう少し高いのだと、細かいブロックびっちりでオンロードで使えなくもないのがあるので。

rock2011で街乗りブロックだけどさして不満ないな。
いい運動になると思いながら乗っている

Backfire40のも中央のブロックが小さい街乗り兼用だが、やはりセミスリックタイヤに替えたら全然軽く、濡れた路面でも滑らなくなった。

アバ3の良いところは、フレームがしっかりしてて、まともな所だなぁ。(値段のわりに)

逆に言うとそれ以外は値段なりで、そんなに良くも無いってことだな。

でも、富士見のCコース位なら何の問題も無く走れるよ！

コスパ良いのは他に有るかな？

センチュリオンとかマリンとかの安めのやつ。
さらに型落ちを安く・・・と言いたいが、2010年モデルに比べ2011年モデルは生産数に対しよく売れたようで、あまり在庫が無いな。

コラテックのMAYOM て、どうです？

スペックを見る限り、エントリー車としては悪くないと思う。でも在庫あるかな？

>>864
有難う御座います。
見た目が気に入ったので探してみようと思います！

TREKは？

通販してないから気づかなかったが、5万円台のエントリーMTBもあったんだな。

センチュリオンはデザインが素直で良さそう。
シュインはトップチューブが丸パイプではなく好みが分かれる。

デザイン的にはセンチュリオンかマーリンが好きだな。

マリン(マリーン)とマーリンは別ブランドだからな、念のため。

ごめんMARINだからマリーンですたｗ

マーリーンも忘れずにな

他の万円スレだとあるのですが、このスレには候補のテンプレートがないのでお聞きします。
今、実売5万円以下でカセットフリー26インチMTBでお勧めは何でしょう？

は
聞かずに調べろよ何のためのインターネッツだよ

>>873
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/trinity-seis-g.html
これなんかいい感じじゃね？MTBかどうかは知らんが。

FUJI NEVADAをパクって安く作ったような、街乗りMTBというかMTB寄りクロスバイクだな。

http://www.fujibikes.jp/products/street/nevada_s/index.html
チェーンリングが一段・カラーバリエーション・ダウンチューブの形など、NEVADA Sそのまんますぎるね。

2010 MONGOOSE(マングース) Rockadile ALX 26
http://item.rakuten.co.jp/joint/mtb-10mgs-17/
を検討しているのですが、身長167cm、体重60kg ですが
サイズがどれが良いでしょうか？
重量も調べてみたのですがしっている方がいたらお願
メーカーサイトすら調べてもわかりませんでした

Sだと思うが、それ以前に在庫がなさそうだな。

ルック車だろ？
安物なんて。

これは「街乗りMTB」って奴だろ。GTのアグレッサーとかジャイアントのロックとかの類。

悪路走行していいんだよね？

悪路走行禁止ステッカーが貼られてなければフレームの強度的には問題無い。
ただこのクラスはディレイラーがターニーとかアルタスなど安い物なので、本格的なオフロードには向いてない。

>>883
DEOREとそんなに変わんないんじゃない？
LX-XTR程は差がない気がする。

>>884
俺はALTUS、ALIVIO、XTを装着したMTBを3台所有しているが、ハッキリ言って全然違うよ。
山に行くなら最低でもALIVIOでしょ。
街乗りメインならALTUSでも十分だけどね。

ALTUSだと何が起きるの？

うちのアルタスのやつ(マリン・ミュアウッズEL)は作動は確実だけど、ガッシャン！とやかましく変速する感じだな。

クランクセットだけALTUSでDHしてる俺に謝れ！
剛性感なさすぎて怖いけどなｗ

XCみたいに長距離乗るなら、確かにDeore以上は欲しいね。

クランクは兎も角RDとかは問題無いと思うが・・

>>889
リヤXTとXTRのかっちり決まる変速は別物じゃない？
フロントトリプルならXT気持ちいいよ。

そうなの？
シャドウタイプのRDは使った事無いけどノーマルタイプのだと
正直どれでも変わらないというか、感触の違いしか分からなかったけどな

>>890
XTRはﾆｭﾙｯと変速する感じじゃね?
ｶｯﾁﾘ感はSRAMのほうがあるな、個人的には

>>892
XTRって多少雑でもブレないじゃん。
SRAMは、マイナートラブルが不安なんだけど、どんな感じ？

>>893
安いSRAMだけど、特にトラブルもなく安定してるよ。

>>893
トラブルは特にないよ
X9までしか使ったことないけど、あのバチバチ変速する感じは気持ちいい
シマノのほうが好みだけどｗ

みんな良い物使ってるんだなぁ

>>895
893だけど、SRAMX9確かにかっこいい。
けど、部品がすぐ買えないんだよー...
SHIMANOなら、そこら辺の店でも在庫あったりするから、壊れても安心だし。

このクラスのMTBって
RDはshimanoでカセットはsramってよくあるけど
カセットshimanoにしてブランド合わせると
気持ちよくなったりするのかな

実質は変わらなくても気分がいいって事はあるかもね

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　きゅうひゃ栗
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ　　
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

>>878
Ｍがよし
Ｓはフレームの三角が潰れてカッコ悪くなるよ

初心者というかなんとなく自転車が欲しくて、
ホムセンで買うよりはと思って近所の自転車でアバ３．０をワケもわからず買ったのだが・・・
このスレだとまずまずの評価なんだなぁ。あの自転車屋、やるな。
ボッコイ倉庫みたいな建物で、ママチャリから安めのスポーツ車くらいまでって雰囲気だったのだが。

5万以下の良質MTBなんて、本当はアバランチェ3.0しかないって皆気付いてるけどな。

最強はコストコ・マングース。
また来年２月にでも入荷しませんかね？

>>904
マングースっていいの？
前から気にはなっていたが

MTB、BMX登場時からの有名ブランドだったが、現在はイメージが低下。と言っても・・・詳細は以下を参照のこと。
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/10/post-bc17.html
まあYouTubeでマングースがスポンサーについてるBMXやMTB乗りのプレイが見られ、安物ばかりというわけではないのだろう。

>>904
もう置いてないの？

>>907
噂ではアメリカで余ったSサイズだけの販売で
DEOREコンポフル装備なのに２．８８万円だったとか・・

コストコ自転車は質が良いのか・・・マングースだけ別格なのか・・・

2011年式Lanai乗りですが、KONAも良いと思います。
理由は、
８速カセット
ハブ・フレーム・フォークがディスク台座付き
7005番台アルミフレーム
自転車の付属品にフレームと同じ色の、小さい塗料付属
だからです。

すいません・・
ママチャリから乗り換えようと思うんですが

このスレを見るとアバランチェ3.0がいいってあるので
それを欲しいんですが、メンテとかはクロスバイクみたいに
頻繁にしないとダメなんですかね？

よくママチャリからクロスに乗り換えたらメンテが面倒って聞くので・・

用途は通勤と買い物です！

簡単に言うとママチャリのブレーキ鳴きやチェーンの音鳴りがしても気にならない人には面倒。
周期的に言えばそれなりに髪型キープしている人間の散髪なんかと一緒だよ。

そもそもママチャリにしか乗らない人の多くは、自分でチェーンに油をさすことすらしないから。
それに比べりゃスポーツバイクの類は全て「面倒」だね。
あと街乗りに使うなら、スリックタイヤに履き替えるのを推奨。ずっと軽快になる。

マングース良いよ
ファイヤーボール26乗ってるけど安い上にハードに使っても壊れない
何にでも使えるからこのバイクほんと楽しい

>>914
マングースのALXというのを買って週末から乗ろうと思ってるんだけど、
付属のタイヤが思ったほどぼこぼこしていないのだが、
スリックに変えたら結構変わる？変えなくても大して変わらない？
きれいなうちにヤフオクにでも出そうと思っているんだが

知らんがな(´_ゝ｀)

以前ネットで話題になって知ったんだけど街乗りがメインなんですが
アヴァントゥリガ・バルディッシュってのが欲しくなって
実際の品質とか乗り心地とかはどうなんですか？(´ω`)

>>917
厨ニ病のあなたにぴったり！

アリガトウ・パトラッシュ

スペックからすると、普通のMTBエントリー車。大阪のアサヒサイクルなので、作りは悪くないと思うが。

>>918
ガイアが俺に乗れと言っている。

>>920
ズブの素人でも全然問題なさそうならポチろうかなと思いますｗ
買った後で色々弄れるのかもしれませんが何か気をつける所などありますか？

最低でも、月に1度は洗車・給油してやれ。

サスペンションのインナーチューブとアウターの間にあるパッキンは
CRCなど使うと劣化するので、ホムセンでもいい、シリコーンオイルを買って来て
頻繁にインナーチューブに塗ってやれ。
まず初めに、ネジの頭とこのインナーチューブに錆が出やすいから注意。
ネジの頭には、洗車後に良く水分拭き取ってから綿棒でグリス塗ってやるといいよ。

CRCブランドのシリコンスプレー缶もあるので、そこはクレ556というべきかと。

そういえば今日天王寺のデポで2010年式のKONA　LANAIが29800円だった

だいたいどこのデポでもその値段

ぶっちゃけどうなんだろ
リア8sはいいけどそこしか利点が見いだせない

俺の友人は型落ちROCKを格安で購入して林道走りまくってるが大丈夫なんだろうか

中古じゃなく型落ちでしょ？
たぶん何の問題も無いんじゃない？

ロックはルックじゃないから問題ないさ

ダウンヒルなら自殺行為だろうが、林道くらいなら無問題。

このスレを参考にして2012モデルのアバランチェ3.0 購入予定です。
身長：174cm、股下：84cm、用途：主に片道10kの通勤で週末10〜50kのポタ
サイズはMで良いでしょうか？

Mでよろし

>931

ありがとうございます。

TREK3900ってDISKブレーキで５万円みたいだけど
GTのアバランチェ3.0と比べてどうかな？
値段も同じくらいかな？

今、ルイガノのFIVE29が気になってる。
このまま700c組んだりも出来るし、最初から付いてる安いディスクブレーキなんかはすぐに飽きそうだし。
どうせ変えるなら元が安い方が良い。
あと、ダボがいっぱい付いているので、キャリアやフェンダー等色々付けるのが簡単そう。

カラコルム4.0　扱ってる店東京、千葉、埼玉にないかね

惜しい　栃木ならあったよ

http://item.rakuten.co.jp/technical-netshop/giant010/
http://www.giant.com.cn/zh-ht/bikes/model/atx.660/8761/47989/
これどう？中国向け廉価版rock

よく分からんが、メーカー補償とか有る分ROCKの方が良くない？

通販でGIANT売ってる時点で胡散臭い

正規輸入品じゃないしな
そこは問題ないだろ

こっちはボスフリーだからいやだ。

別にそれで問題があるわけじゃ無し

あとでいじりにくいじゃないか。工具もカセット式と違うし。

もう少し＋してカセット８速買った方がいい。

じゃあそれで

>>943
ボスフリーのまんまでいいじゃないか

そのまま乗り潰すならそれでもいいだろうが、安く買って後からグレードアップするのに向かないだろ。

メリダのマッツに決めた明日買いに行く

>>947
何で安バイク買ってグレードアップしなきゃいけないんですか。
そのままの方がスプロケ減っても交換パーツ安くて良いですよ。

カセットとボスフリーならカセットのが圧倒的に強度高いぞ。
ハブの部分はいちばん負荷がかかる部分だからここをいい加減にする自転車は信用出来ない。
色々な自転車見てるけどハブをコストダウンするかしないかは分岐点だと思う

ドッペルゲンガー一択

目に見えないところで頑張ってる自転車は好感が持てるな
BBとか

カセットでもボスフリーでも、交換しちゃえば同じ。

ホイール組まないといけないじゃん

>>950
っても昔はプロでもボスフリーだったんでしょ？
シロートの玩具としては十分なんじゃないの？

昔と今は違うよ
今はカセット主流だからボスフリーの選択肢は殆ど無い

選ばなきゃいいじゃん

>>949
とりあえず投げ売り価格のエントリー車を買って後からいい部品に代える。自分はセンチュリオンのBACKFIRE40を四割引で購入した半年後、
ヤフオクなどで安く揃えたホイール＋ディスクブレーキ＋後8速化＋ディレイラー交換して、おおむねBACKFIRE200相当の性能に改造した。

手間を考えたら最初から200買った方が良いと思うんだが・・・

手間を楽しいと思えるかとか
そっちのグレードのほうがフレームカラー好みだとか

特にセンチュリオンのは上位のとフレーム自体は同じ(ディスクブレーキの台座もある)だから、グレードアップしやすい。

７速以下

ボス式の７速以下買うと後からグレードアップも何も、
７速以下対応のパーツって少ないんだよね。

だからそのまま使えばええんよ
BACKFIREも40の方が200より500gも軽いんだし

雨天通勤仕様として改造したので、ディスクブレーキの方がいいのだ。

ｖで十分じゃん

小雨なら全く問題無いが、降りが強くなると（特に下り坂で）Vでも滑りまくり。
電車が走ってない時間も使う通勤用なので、雨だからといって乗らないわけにはいかない。

ｖで十分。
ってかシングルキャリパーの自転車がいっぱい走ってるのに・・

こっちは雨の中でも時速30km/h以上出てるからな。それでもディスクブレーキ（AVID BB7）なら確実に停まれる。

ディスクなし、問題なし！

>>969
Vで足りないような走り方だとタイヤのグリップの方が心配だ。
今度の雨の後にはここにも来れないようになってるかもしれんな。

強い雨の中で乗ったことないのか？Vでも滑るぞ。

Vはいちいちリム研磨しないと効き弱ってくるからめんどい

路面が濡れているとタイヤも滑るぞ、知らないのか？

大体雨が酷いとまともに前が見えないだろｗスピード落せよｗｗ

あとシューがあたる面まで塗装されてるリムだと、塗装がハゲてくるとブレーキが音がうるさくなる。

>>974
雨中のマンホール上で高速でカーブきってもスリップしないものに取り替えた。

>>977
そりゃ無理な話だ

実際、細かい突起が多数付いてるタイヤだと、もとのBACKFIRE40についてたのより全然すべりにくい。

>>979
>細かい突起が多数付いてるタイヤだと
そんなもん効果ないわｗ
元のタイヤが特別に滑りやすいゴム質だっただけだろ

タイヤと地面との間に水の膜が発生するからスリップという現象がおこる。ゆえに水を逃す溝のないスリックタイヤが一番滑りやすい。
細かい突起びっちりタイプのタイヤは、縦横に水を逃がす溝がついてるようなもの。

何も分かっていないな
ハイドロプレーニング現象と摩擦係数が低くなるスリップとは違うのだよ
接地面の変形し易い小さなブロックのタイヤなんてのは
滑るだしの早いタイヤの代表だ

突起びっちりタイプ、ってのはよくあるブロックが間隔開けて並んでるやつじゃないよ。

銘柄言えよｗ

こういう系じゃないの？
まあ普通にすべるけどな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/33/16/item100000001633.html

スリックやオフロード用ブロックタイヤよりは、ずっと路面に食い付くよ。

ブチブチの変形で転がりが悪くなるので、食い付きが良いと勘違いしているだけです。
舗装路を走る時はスリックにしましょう。

>>986
トレッドスクワームで検索だ！

食い付く＝摩擦を保つんだから、抵抗が大きいのはあたりまえじゃないか。摩擦が全然なくなったらスリップするだろ。

地面との摩擦と関係の無い所で抵抗が増えてるんだよって話。

ってかブロックパターンの方が地面との摩擦係数自体は下がるよな
小さい面積で支えようとする分面圧が上がるから

>>991
そう、だから転がりにくく滑りやすい。

濡れた路面での話はどこいった？

スリックを回転方向逆で組んだら予想以上に濡れた路面で滑ってびっくりした。
回転方向って結構大事なのね

全く関係無いね

>>993
更に滑りやすい。

雨の中でスリックでは、急な坂やマンホール蓋上で後輪を滑らせたことはあるが、細かいブロックのでは皆無だな。実際に乗って体験しての話なのか？

ラバーズソウルこそ至高

>>997
速度域が違うというオチ

それなら溝のない靴のほうが滑りにくいってことじゃないか
雨の中の溝無し靴は滑りまくりだろ

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