[DOPPEL] ドッペルギャンガー034 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー033 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290284747/

不必要な糞コテは禁止。
見つけても紳士淑女な兄貴姉貴たちは一切構わずスルーでお願いします。


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　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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[DOPPEL] ドッペルギャンガー033 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290284747/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー031 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287417095/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー030 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286371427/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー029 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285142145/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー028 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283863099/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー027 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280727687/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー026 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277363438/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー025 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275521046/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー024 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274085630/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー023 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272328281/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー022 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270163305/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー021 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268222014/

[DOPPEL] ドッペルギャンガー020 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266554676/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー019 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263956310/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー018 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261458768/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー017 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/

[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

http://katagiri.at.webry.info/201011/article_17.html

・ドッペルギャンガーとは？
・初のドッペルギャンガー自転車は？
・ロングセラーモデルってあるの？
・過去に出ていたモデルは？

>>1乙

不必要な糞コテは禁止。
見つけても紳士淑女な兄貴姉貴たちは一切構わずスルーでお願いします。

は今回限りでいいだろ。こういうこと書かなくてもいいようなスレにしていこうぜ。

ドッペル215もどき誕生！（送料無料1万6000円）
http://item.rakuten.co.jp/uous/bike-loco/

・オレンジのオフロードタイヤ
・前後サスペンション
・52T

>>1
乙。

>>7
いくら似ててもビーチクじゃ要らねーな。
って言うかオレンジタイヤな時点で無いけど。

andでこんなフレームなかったっけ？
てか「折り畳めばわずか、L880×W470×H700mm ！！」って幅が・・・。
約16.5kgって重過ぎ・・・。

http://www.and-style.com/fb/and-RSX206/index.html

過去スレってさほとんどの人みれないわけだし、
ログ速リンクしてるwikiの過去スレのとこに
リンク一本載せとけばいいんじゃね？
スレの立ち上げも楽だろうしさ。

ココ⇒http://wikis.jp/doppel/index.php?FrontPage#k2cd002e

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー033 [GANGER]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290284747/
過去ログ
http://wikis.jp/doppel/index.php?FrontPage#y0dcce5d

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なんか事情とかあるならあれだけど。２ゲットした香具師いるだろ？ｗ

２ゲットした⇒２ゲットしたい

連投すまん。

おまいらおはよう

今日は本当にいい天気ですね。今からＦＸで荒川方面にポタリングいきますよ。

>>16
帰ったら手を洗ってうがいして前スレ埋めるのを忘れないように

>>11
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>18
よいと思いまするぞ！

D10,D11,555は小径車だよね？どんな路線でくるのか楽しみ。
222買おうと思ってたけど保留してそっちを待ってる。

>>11
つい、過去ログに見入っちまったぜ　おれも賛成だ

>>13
スレ００３くらいからいるが、とくに理由はない。２ちゃん的な流れだ。
たしかにすぐ落ちてログが読めないし意味ないので賛成ですわ。

>>1　乙でーす。

>>11　賛成でーす。

今スレ１だが次回立てることになれば>>11を採用します。

邪魔なAAもいらん。

ケツの穴の小さいやつだな
培われたジョークも認めてやれないとは

デザインだけで203CRを買ってしまいました
防犯登録しに行ったら「あー…」みたいな反応
これからちょこちょこイジっていこうと思うのでよろしくです

昨日、203CRを整備していたら、近所の人に声を掛けられた。
『その自転車、折りたたみ？　高いんでしょ？』
と言われたから、
「いや、安物ですよ」
と答えたのだが、
『そんなことないでしょう？』
と更に言われたので、
「2万円しませんから」
と答えた。

会話終了。

>>27
ブレーキだけは、何とかしたほうがいいぞ。がんがれ。

>>26
マジレスすると、コテと同じように馬鹿が真似してAA貼り付けるから不要。

>28
『あらまぁ２万円くらいするの！やっぱり高い自転車ね〜！』
って続くんだろｗ

D01をギャンガー中に気がついたんだけど、
後輪ブレーキのカギ付いてる側がねじ山潰されてるんだよ。
多分盗難防止のためだと思うんだけど
これ、どうやって交換すりゃあいいんだ…(´・ω・｀)

>>29
ありがとう
とりあえずTEKTROのロングリーチをオクでポチったところです
他にもイジりたいところがあるけど稼ぎが少なくて小遣いも少ないのでホントにちょっとずつしか手が出ないです

シフトワイヤーのインナーなんだがブレーキワイヤーのアウターが使えるのかな
これからワイヤー交換および補助レバー取付作業をするんだが
メカ弄るのはじめてだから不安だ

テクトロ／YH-800Aってブレーキ、値段調べたらシューもついていて1050円って。汗
シマノのブレーキシューBR6600は前後四個で4千円もしたんだよ。あちゃ〜

702を購入して一月たつんだけど、ブレーキ軽くかけた時のビビりはシューのせいだろうか？
特に坂道の下りで起きる
シュー変えて直るなら初ギャンガーしてみようと思うんだが

>>36
ｼﾏﾉのBR6700に交換勧める

電車で輪行したので、写真撮った。
203CR＋コンパクトリンコウバッグの組み合わせ。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129155098294916329107_CA390871.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129155101135716328193_CA390874.JPG

>>36
リムとシューを脱脂、ハの字調整で様子見。

座っている人に見える

>>34
ワイヤー径はシフター１.2mm,ブレーキ1.6mm
混ぜない方がいい。

混ぜるとやばいかな？

ブレーキアウターワイヤーは特殊な色をしているもんで

>>35
YH-800AにBR6600をつけるとBESTなのよ

>>36
トーイン調整でググれ

>>34
シフト用アウターとブレーキ用アウターは構造と内径サイズが違うので共用はオススメできないな。

じゃあシフターワイヤーは変えるのやめよう

となると色がごっちゃになっちゃうな
ブレーキワイヤーがスターテックの赤のホログラムのやつなもんで

FXのシートクランプ系っていくらですか？

先ほど203CRをポチりました。
追々ギャンガーしていきますので、兄貴の皆様、よろしくです。

まずはブレーキ（>>28）でしょうか？

>>36
７シリーズは車輪の振れが大きいから、
振れ取りで修正できるかも？

>>32
弄り防止ネジでなイカ？

ビーズに702を注文したら、701が来た。
中の人は、疲れているみたいですね。。。

>>47
自己紹介は省いてROMれば良いよ

>>46
シートクランプ外したら、下側に刻印されていたのを見たような気がする。
数値は覚えてない。

親切丁寧なテンプレも役に立たないのは悲しいな･･･

FXのBBしたのケーブルガイドを新調したいんだが
どれがいいのかな？

http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=/q=%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89/

たぶんタッピングビスかM５のビズかの違いだとおもうけど
明日分解してみるわ。

FX55にVブレ406のまま取り付けられるフロントフォークをずっと探していて
やっと見つかりました。嬉しいので画像アップします。

http://imgur.com/c8S5b.jpg
http://imgur.com/5tOoT.jpg
http://imgur.com/5sXAE.jpg

パイプカットはこれから

>>54
高級なブレーキをお使いですな

>>28
そのネタ耳にタコと何度言えばいいの？

>>54
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>47
そう、まずはブレーキ。
次にサイコン。そしてタイヤ。

ちわ、ケーブルガイトは5mmのビスのほうですわ。
摩擦抵抗が少ないやつがシマノからでてるんで
小さなとこだけどギャンガーする人は参考までに。

３０２なんかのブルホンハンドルはブレーキはそれほど握りにくいわけ
ではないからいじってもシリコンスプレーとかシュー交換程度で、何も
いじらなくてもあまり問題はない。問題があるのはＦＸ０２のような
ドロップハンドルの奴。これは急務だけど。

702組んだけど、グリップが短い＆握ってるとパターンが食い込んで痛い
痛いのはともかく、短いのはシフトずらして長いグリップ入れられる？

>>61
シフターをズラしてどのくらい余裕があるか見てみそ

>>54

カッコイイね。特に色がいい。

>>25
しゃぶれよ

>>11
【採用】
　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

>>6
不採用

潜伏してるだけで無くなったらアレがすぐに出てくる
本人以外あって損は無い

ブレーキワイヤーカッター高いから買いたくない

そこで電工ペンチやニッパーでできないかな

>>65
自治厨乙って感じじゃね？ひどくなるようなら考えてもいいけど
大したことないと思うけどな。

>>66
ホームセンターならもう少し廉価版おいてあると思うよ。
専用品は４ｋくらいいくよね。半額で同じ構造のモノはあるよ。
ただし刃が交差するタイプじゃないとダメだよ。

>>67
自治が酷くなると住みにくくなるのはどこも同じだよな
わざわざ消せって話しを出してくる方が自治ととれなくもないけど
自治対自治に基地も加わってまた荒れてきてりしてｗ

百円ショップにあればな

>>66
HOZAN/ホーザン　ワイヤーカッター　N-16 がよい。

>>66
ダイソーのワイヤーカッターを使っているけど４００円だったかなぁ
パイプカッターもそうだが特に問題なくつかえる
２階建てのでかいダイソーで買ったので普通のところにあるかは判らんが．．．

自転車用の携帯工具（６角とかが入っている折り畳み式）も２１０円だった

なんだか１００均のくせに全部１００円じゃないけどねｗ

探してみるわ

んで補助ブレーキの付け方がわからん
一応

・補助ブレーキ
・ブレーキワイヤー（アウターインナー）
・グリス
・ワイヤーの先につけるカップ
・バーテープ

を購入したけど
作業やるのが怖い

>>73
男は度胸、何でもｇｙ

>>55
jansen USAで日本で買う半額以下で買えました。
>>57
自分もこれを肴に酒を飲んでます。
63>>
ありがとうございます。ここの兄貴達のお陰です。

7月に右わんのリテーナが裏返しについてたFX55を買ってちょこちょこイジッテ楽しめました。
皆さんありがとう。

>>73
補助ブレーキはアウターをぶった切って間に入れるだけでいいよ
ブレーキのかかる理屈がわかりにくいんだろうけど実際に見たほうが早いから

そんでダイソー行くならダイヤモンドヤスリ（平、丸棒）各１００円も買っておくといい。
アウターをぶった切った後、断面の整形と穴にグリグリ突っ込んで整形するのだ

>>75
>右わんのリテーナが裏返しについてたFX55

何というギャンガーフラグｗｗ

203CRのブレーキ云々と聞いてっ！
自分の使ってたお古のアルホンガで良ければ、着払いで送るお
見た目や型番はwikiの黄色リムの209を見てちょ
礼はもちろん尻の…嘘ぴょーん

>>62
今のグリップ長が75mmで40mmぐらいはシフターずらせそう
100mmぐらいので兄貴たちのオススメを教えてほしい

wiki中の人達ありがとうございます。憧れのドッペルwikiに愛車の画像がアップされて
感激です。

ボトムブラケットで相当苦労したので、ヘッドパーツ交換も相当苦労すると思いかなりの
事前準備をしたのですが、最終的に実質７００円位で簡単にはずれました。

>>79
ERGON

今さっき552 vortexが届いた
チェーンやニップルがスプレーで適当に赤く塗られていてムラがあったのには笑った
それはいいとして、ひとつ気になったのがリアホイールがナット留めなこと
どこか穴あきシャフトだけどこか売ってたりしないんだろうか？

>>79
こーいう握りが楕円状のものならなんでも。長ければ切っちゃえば良いし。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/00/item20441400017.html

もうちょっと出すと形状が良くなって６角レンチで取り付けられたりする
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item20416800003.html

バーエンドがあると手の角度が変えやすくて楽になるので、別途で買うか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item20442700002.html
金があればこんなのもある。

自己解決
shimanoのスモールパーツを忘れてました

ロングシートポストが欲しいんだけど公式サイトだと2800円なのに楽天で見ると3500円とかって…
どんな値段付けなんだろう？

ロングシートポストは買ったものの、今あるシートポストが既に傷だらけに
なっているので、バリ落としをやらなくちゃ…と思いつつ、何となく放置。
安い工具で、何とかできるのかな？
>>85
希望小売価格3,675円（税込）だから、間違いとも言い切れない。
公式のほうは、直販価格ということではないかと。

>>86
数センチの深さまでならホーニングブラシでなんとかならんかな？
電気ドリルも必要だけど

ハブごりごりペダルごりごりシートピラーの工作精度やばいし付属のライト壊れてるし、ブレーキレバーの位置おかしい
2万円のチャリなめてたわ…グリスアップから始めないといけないなぁ

あの・・・バリってのはパイプをカットした所にできるんで
サンドペーパーで十分だと思うんです・・・

>>89
じゃ、適当なものに両面テープ付けたサンドペーパー巻いたブツで
シコシコやるのがいいのかな。

>>88
バラバラにすると、もっと面白いお

211 assaultpack のハンドルの件は、
ビーズのサポートとの話が進展していないっぽいな。
リターン不可な某ブランドより、サポートがまともだとか
以前聞いていたのだが、何やっているんだか…。

交換不可、部品取り寄せも不可…っていうなら、
あとは返品を認めさせるしかないのか。

>>90
ttp://www.handsman.co.jp/myweb/D02-3-1.html
ココの半○のヤスリをお持ちであれば(100均でいいのでセットを持ってると便利)
内径のフチをグルリとなぞるように大きいバリを削っておけば
あとは仕上げの細かい目のペーパー(と言っても800位で十分かと)で
指でまたなぞる様に磨けばよいかと

>>92
｢捨てろ｣との事だから返品も不可。

>>92　ビーズひどいな
>>88　の件もあったけど最近ひどくないか？
のんきに普通に乗れるなんて言ってられないのか？

交換部品として出ないパーツなのに、車両交換も受け付けないのか…

ハンドル君しつけーな

>>58
アドバイス、サンクスです。
まずはノンケで乗ってみて（状況を掴むため）、徐々に
変えていこうと思います。

>>49
兄貴達のタギる情熱を分けて欲しかったんだよぉ．．．

>>97
なんとかしてあげなよビーズ君

>>85
こないだ公式でロングシートポスト買ったけど、
送料+代引き手数料合わせると3900円だったよ。
前スレに書いたけど純正のシートポストが450ミリなら
ロング買ってもサドルの高さ変わらないよ。

今乗ってるMTBルックがガタガタになってきたのでドッペルに買い替えを検討しています。
222と550でどっちもいいけど選べないジレンマに陥ってます。
機能的には大差ないですかね？
フレーム形状は222がカッコいいと思いますが、白金のコンビネーションやディスクブレーキなどの点で
550の方にやや惹かれています。
小遣い限られたオサーンのなので2つもと買えの方向はなしで、どちらかお勧めか教えてください。

用途が分からない以上、惹かれた方買えとしか言えません。

>>100
203CRなんで仕様では400mmということで御利益はあるかと
さっき公式サイトでポチってきました
代引き手数料と振り込み手数料をケチって郵便振替にしたので送料込み3500円

http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/show/rating?userID=ym13880960311
ビーズのアウトレット品の評価が雨ばっかりでワロス

>>103
それがオレの232も公式では400ミリって書いてたんだよｗ
まあサドル高が232は680〜950ミリ、203は720〜920ミリなんで
203の方は400ミリで間違いないだろうな。

自分の232はとりあえずロングシートポスト付けて高さは前と変わらないながら
シートチューブに突っ込む方が長くなったんでまあ良しとしてる。
それとは別にハマーの折り畳みのシートポストをBBBのスカイスクレーパーからロングスクレーパーに替えたんだが
そんなもの買わなくても232の純正ポスト移植で済んでたんだよね・・・

>>104
まぁ、会社としてはゴミでどうしようもないが、
製品はギャンガーすれば、マトモになるということでｗ

あ

実際、品質管理は誰がやっているのだろう？

てすつ

>>101
その二つなら機能的にどっちが優ってどっちが劣るってことないから
好きな方買えばいい

おまいら直接ビーズに物申したいならツイッターがいいぞ。
メールだと周りの目がないしな。RT会話するといい。それかwikiの人に
拡散してもらえ。

>>106
それ書くと、社員が荒らしにくるぞ
>>111 が言うようにツイッターが良いとおもうぜ

>>101
乗り味も同じでしょうから、本当、好きな方を。

強いて言えばフレームはともかく、白色のグリップとサドルは汚れが目だってくるってくらいでしょうから。

白いトコが汚れたら、メラニンスポンヂ？で擦ると良いらしい

http://www.facebook.com/photo.php?pid=720679&l=9fdc4ce78b&id=131663236851259
３１０の後継で４５１っぽいけど．．．こんなに車種増やしてどーすんだろｗ

それより１６インチの新車種をですね（略

公式通販で欠品しているものの状況をフォームから問い合わせたがスルーされている

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>>101
be-sにゃ悪いが、222のトラス形状が気に入ったのなら
ｱﾎｵｸに出品されてるdefiってのがきっと良いぞ
451ホイールに前後キャリパーブレーキで、エンド巾がR135以上wwwのF74(爆)
鳥ゴンのカーボンフォーク装着で、超ハッピーな悪寒。

203CRに451ホイール試着の図
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1291700261584.jpg(隙間最小時0.3mm)
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1291701114944.jpg(隙間最大時3.0mm)
ブレブレなホイールなのでこんな状態だが、ブリッジに接触は無し

BR-4500(ティアグラ・ショート)キャリパーにて、シューの調整域は真ん中位で余裕有り
最近の商品は451換装を考慮したブリッジ位置に設計変更なのか？
支那塵の気まぐれが奇跡を呼んだのか？・・・ってか、冶具をなぶらないとこうならないわな。

↑
あ、調整域じゃなくて
調整シロ(代)だなw

揚げ足いや〜んだから、速攻で訂正w

451ホイールってなに？

ああ、面倒臭い。

はいはい、20吋 WO規格ホイールで御座いますよ。

あと、TRIGONは「とらいごん」と呼称するのが一般的ですね。

これで満足かな？揚げ足取り厨クンwww

WO規格とは？

ぜってーワザとだｗｗｗ

あう使いを思い出した

ほんとにわからないんだよ

アストロ工具に行ったらメンテスタンドが970円で売ってたからついでに買ってみた。
いままでBB下にブロック置いたりして代用してたけど、やっぱこれあると便利だねぇ。

フロントフォーク変えるとなにが変わるの？
いくらしましたか？

>>125
ここで返事を待つより普通にググったほうが早くて正確かと。
図入りで解説しているところもたくさんあるし。
「自転車探検」つうHPだとあらかたの事は調べられるぞ。

ここは普通にggrksで

>>127
気分と見た目が変わります。マンションのエレーベータでの出し入れが楽になります。
値段は物によります。

もう一台買える値段やん

チャリの改造でもう一台買えるは禁句w

>>126
気になったのでググってみたんだが
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2003000003673

● 製品仕様
対応ハブ幅：135mm（135mm以上には使用できません。）

● 商品説明
※ハブ幅135mm以下の車種には使用できません。

どっちなんだよ！って感じです・・・

>>133
あったま悪いなぁwww
本当に日本国内の学校で国語教育受けたのか？
つまり、135mm(＋-0mm)以外では使用不可って事だよ！



なんっちゃってねw ごめんね。
アジャストネジになってるっぽいんで、正しくは135mm以下適応みたいだな
ストレートだったら空気入れと一緒に購入して、送料無料を狙うんだがなぁ

>>131
うちの安物ロードは3倍程度かけたが、ドッペルなら10倍程度まで軽く金かけられるな
いや、そんなつもりはないが

>>133
エンド126の古ロードでも試したけど使えたよ。
やっぱHPの誤記だろうねぇそれ。

>>134
俺もいつもは会員になってるストレートなんだけど、探し物で初めてアストロ行ったら、
案外と自転車工具が置いてあって驚いたよ。
ホロ�U用のBB工具やフリー抜きなんかもあったり。
結局探し物の工具は見つからず、予定外の自転車工具買って帰ってきたｗ

D11 URBAN CURV か。
…やばい、欲しくなった。

ただ、問題は値段だよな。
実売は7万円くらい？

>>137
思わずﾎﾟﾁってしまいそうです

>>126
ナイスな情報ｔｋｓです
俺もストレート派なんだが、アストロに行ってみるわ。

他の折り畳みだが
http://www.youtube.com/watch?v=UkMSn-wE3vE

WIKI@中の人さまツイッターみてます
バイク用のチェーングリスなんてどうですか？
私はドチラも乗るので共用しています、泡状になるのでツイート通りかな？と

意外となんですがハンドル周りバイク用品もあなどれませんよ？
一度皆様見てみては？

>>140

ドッペルガールはまだか！？

チェーンって性能に差がでるﾊﾟｰﾂかな？

>>143
男の娘とか胸熱だな

>>143
ドッペルならドッペルボーイだろ

>>144　でます。　あとハブね。

>>110
>>113
>>114
>>118

アドバイスどうもでした。

とりあえず>>118さんの紹介しているdefiを調べてから気に入ったものをポチろうと思います。
カスタマイズとかも楽しそうだけど、カメラのレンズ沼に似たドップリはまりそうなモノを感じて怖いｗ

前傾ハンドルポストが欲しいぞっと

>>148
レンズ沼よりは安上がりかな？…いや、あまり変わらんかも知れんｗ。

カメラのレンズ沼は容赦なく果てしないぞwww
鳥撮りなんぞにハマったらもう…


ドッペルも型違いが多くて揃えたくなる
まさにbe-sの仕掛けた罠だなw

自転車って１台完成するとまた別なのが欲しくなったりするよな。

写真を撮る為にレンズを買っていたはずがレンズの性能を味わうために写真を撮るようになるからなー

>>140
一瞬ヴァクセンかと思った

>>153
棒ナスでやっとこさNikonの大三元そろったよ

チャリで移動する為にチャリを買っていたはずがパーツの性能を味わうためにチャリを弄るようになるからなー……あ、やっぱ同じぢゃん！www

グリップを交換してバーエンドバーを取り付けたいのですが基から付いていたグリップがなかなか外れません。
みなさんどのようにして外していますか？交換した事のある方教えてください。

未練がないならナイフで切るか、もしくは

細いマイナスドライバーを奥まで突っ込んで、アッー！
その間からパーツクリーナーを突っ込んで、アッー！

射精する

>>157
わかりづれーよｗ

>>155
禿同
そして、女からするとまったく意味不明の行動にうつるらしい。
「ちょっと、あんた、なんでその自転車ブレーキついてんのにまた
あたらしいブレーキ買ってきたの？？？」

ブレーキには使えないブレーキと使えるブレーキがあるんだよ。

「おまえ、また新しいバッグ買ったのかよ前も似たの持ってたじゃん」
て言うとキレられるからな

>>161
だな。
おまけに、新しいバッグに買い換えたことに気付かなくてもキレられるという二重の罠

やっぱり補助ブレーキつけるのやめかな

補助輪にしとけ

>>163
ドロハン捨てちゃえよ

>>163
チャリ屋行って実物見て弄ればすぐに解りそうなもんだが…。

GEARSTATIONでDNPのスプロケが買えるようになってるな
ボスフリーで9速とか笑える
SUNRACEのボスフリー8速が見た目が良くて気になる

>>167
俺ボーナス出たら11-32買うんだ　ありがとう

>>156
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-grip.html
こんな感じかね。

自分は百均で竹串を買って、ハンドルとの隙間にぐるりと何本も打ち込みつつ自動車用の
パーツクリーナー（ブレーキクリーナー）を隙間に吹いて潤滑させながらネジって取った。

はめるときは新グリップ内側に吹いて、ためらわず一気に押し込む。
その後は、そのまま放置で吹いたブレーキクリーナーも吸収？（揮発？）するから大丈夫。

でも２回目に交換するときは、カッターでぶった切ったわ。楽でよし。

ドッペルは性能とパーツはあれだが、見た目がいいからいいよな。　パーツ交換で何とかなるからな。
その逆だと手の打ちようが殆どないからな。　溜息

>>170
要のフレームが駄目な訳だが…
割り切って使う人用。万人受けしない。

ロングシートポストが届いた
203標準のポストより長くて一安心

早速交換したけど「ここまで挿してね」ラインを守ると微妙に高さが足りないorz

>>170
見た目重視の自転車なら他に幾らでもあるし、特にドッペルが際立った存在でも無いけどね

見た目が良いというより、奇抜とかシュールだなぁ

今調べたんだがテステックの補助レバーは付けやすいのかな
なんかそんな説明があるけど

グリップの外し方

グリップの端を少し広げに水を注入
そしたらスポンと抜けるよ

>>175
テステックとやらは知らんが構造が一緒ならどこのも一緒だろう。

構造はしらないけどなんか既存のケーブルをカットして補償ブレーキレバーをつけて ブレーキ本体までのケーブルをつなぐだけでブレーキレバー本体をめくったりしないでいいとある

フレームがダメでも13.5ｋｇの806を約10ｋｇまで落した例もある。
フレームのデザインが悪く且つパーツがいいとホント手に負えない。

補助ブレーキなんてどこのでもつけ方は一緒だぞ

１．ブレーキワイヤーを抜く
２．アウターを切って補助ブレーキを間にかませる。
３．ブレーキワイヤーを通す。２ｃｍ程度余計に必要のなので長さが足りなければ新しいワイヤーを通す。

ってだけだ。それでちゃんと補助ブレーキは動作するから安心しろ。

ハンドルバーにみっちり巻き付けないといけないとかあるじゃん
ああいうのが苦手

>>179
軽けりゃ良いの？

>>181
自転車いじりむいてねーんじゃね？

＞ フレームのデザインが悪く且つパーツがいいとホント手に負えない。

この人は何が言いたいんだろ…。

きっとウィンブルドンだろうｗ

FXにこれ付けたいけど付くかな？
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/rixen-kaul-klickfix-caddy-post-and-bar-clamp/
こんな感じでトップチューブに付けたいんだけど
ttp://www.klickfix.com/images/produkte/medium/0211ca_6.jpg

>>183
黒くて太くて雄々しけりゃ良い

>>167
見当たらないけど、どこにあるの？

>>186
そのくらいｇｒｋｓ

http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html
Φ22-36mm対応。耐荷重7kg

それと質問の書き込みの前に自分のＦＸで計っておけ
スレ住人に計らせたいのか？　

しょうがないから計ってきたぞΦ41.2だ。無理だ。

>>188
ttp://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/sprocket/sprocket.html

>>189
それはヘッドチューブ径だろ・・・

ワロタｗ

トップチューブは26mmくらいだからつきそうだけどバッグが膝にあたるかどうかはわからんなぁ

無難にシートポストキャリアでも付ければいいのに。
わざわざハンドルに重量物付けたいんだね。

>>156
もう要らないグリップならカッターで切るけど、
そうでないのはグリップ拡げた隙間に水を注いで左右にこじりながら抜いてる。
作業用の布手袋で手の平側にゴム塗ってあるのをはめると素手よりかなり力が入るのでオススメ。

FX55のクランクをバラしてみた
ttp://imgur.com/5M1o7

>>196
で何？

>159
女と出掛けたついでにビックカメラに寄って「ブレーキ買うんだ」って言ったら
「今までブレーキ付いてなかったの？危ないでしょ！」ってキレられたぜｗ

ブレーキなし。問題なし。

面白くない上に、クドいわ…。

起承転結って難しいからなぁｗ

亀頭天穴か。なかなかの名器じゃないか。

>>196
俺はタメになったぜ？ってか、wikiに
「クランクとチェーンリングは嵌合のため分離不能です。（純正48Tも分離不能）」
とかいてあったから、
てっきり、クソださいチェーンガードも外せない物だとばかり思い込んでいた。

チェーンガードなしで、もとに戻せるんだよな？

>>203
チェーンリングを両側からはさんでタッピングビスで止まっているだけだよ。

>>203の口の中に射精したい

７０２買って久しぶりに自転車でエンジョイ中だが

けつが痛い・・・

俺なんてバイク売ってドッペら―になったぜ

>>206
ユー、新しいサドル買っちゃいなYO

非常にくだらん事を聞いて申し訳ないですが
オリジナルのオレンジとか白のタイヤが
例えば修理不可なパンクで交換必須とかなった場合
ビーズかどこかで購入可能なんですかね？

>>209
>>1のテンプレ内から飛べるドッペル公式ページの中で部品やアクセサリーが買える。
だけどタイヤは欠品してる事が多い。
タイヤなんて消耗品なんだし純正はさしていいグレードのタイヤでもないから好きなのを
どこかで買って取り付けるのを勧めるよ。

>>210
なるほど。
どうもありがとうございました。

タイヤレバーは金属製が(　・∀・)ｲｲ!!
ワイヤビードもサクサク

プラだと余裕でポッキリいくからなーｗ

おい。
Firefoxだとホームページの製品情報とかクリックできないんだが・・・
http://www.be-s.co.jp/

>>214
製品情報の上にマウスのっけたらメニューがその下に出てくるっしょ。
そこから見たい項目をクリックするのだ。

>>215
それができないから困ったもんだ。

ロングシートポスト、純正品と同じで乗るとサドルが後ろにずれるじゃねーかｗ
全くしょうがねーのな。ちゃんと固定するように削ったレール押さえ部品を純正から移植するか・・・

>>209
700CならSERFASのSECA RACINGが9色ある。
20インチならIRCのメトロが4色。オレンジが無いからBSのJr．CTB用を流用。

自転車販売店で普通に購入可能。

>>216
古いIEでもダメなんだよね。
どうしてもってのなら右クリックで。

>>216
おかしいな、うちのFireFoxだと問題ないんだが。
Versionは最新版？

ロングシートポスト装着完了。バリ取りに結構手間取った。
百均の半丸ヤスリだと、一部届かない溶接跡もあるのな。

Win XP/火狐　3.6.10だけど問題ない

今更かもだけど804とかのシートチューブの後ろにくっついてる丸輪みたいなのは何に使うもの？？

>>223
ワイヤーロック

ウソこけ

フォールディング時ステム引っこ抜いてそこに固定するんだろうけど
実際使ってる人は居ないだろな

あれ邪魔で仕方がないんだが
あそこにポンプ取り付けようと思ったのに…

>>223
ユー、とっちゃいなYO

細かすぎて伝わらないと思うけど、純正ボトルケージを
ちょっといじってみた。
「イニシャル彫っちゃえ」という兄貴の声も聞こえてきたけど、
とりあえずお手軽に。

(1) 203CRにちなんで、イエローの反射材テープ（キワライト）を切り売りで買ってきた。
　（たぶんカッティングシートでもおｋ）
(2) 純正ボトルケージのテープをはがして、反射材テープの上に貼る。
(3) 定規を当てて切る。
(4) 元のテープの位置に、切り抜いた反射材テープを貼る。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129188690182216220434_CA390906.JPG
(5) 取り付ける。

どんなボディーカラーにも対応可能とは、さすがビーズ。

折りたたんだときに支障にならないようにするには、斜めに付ける
しかなさそうな気がする。ホルダーはミノウラBH-95Xを使用。

>>223
折り畳んだ際にハンドルステムを差し込むところ。
ハンドルによって、折り畳みの固定にもなる。

SRAMのTTブレーキやっと来たー
FX03をなんちゃってエアロ化するぜ

>>231
オメ

明神アニキのブログがｗｗｗｗｗｗ

ＦＸの後ろブレーキワイヤーのアウターで途中10センチくらいの細いのが一本あるよね
あれを普通のアウターにカップつけたのにしても問題ないよね

>>234
本当は裸がいいんだけど（ロードなんかはフレーム沿いは裸）、
FXは折りたたみなのでそこまでアウターがあって、
細いところは保護用にライナー（黒いチューブ）をかぶせてる。

23Xって人気ないのな・・・。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e110067923
9000で終了って・・・。
「ハンドルポストに若干の歪みがございます。乗車に問題ございません。」
って上のレスにある傾いて溶接されてる奴なのかな？
てか自転車のハンドル周りってバイクと違って「重要保安部品」じゃないのね。

やっぱりあそこ裸がいいよな

ラゲッジキャリアほしくて自分のにつけたらどうなるか画像作ってみたw
だいぶほしくなったぞ！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwcOSAww.jpg

なに積むのさ

いや積みたいものは特にないんだがな…
かっこ…いいかなって…

お告げが来た！
好きなようにするがいいーーーー！

215の乗り心地ってどんなもんなの？

>>240
ついでにバッグも前後一式買って旅へGO！

ドッペル 806 スクアロのBB外したいんだが、
ねじの外側のシルバーのプラスチックみたいなの
どうやって外したらいいか知ってる人教えて

>>242
持ち主じゃないけど少し乗った感想。
ﾘﾔｻｽは程々に効いて良い感じだが、ﾌﾛﾝﾄｻｽはﾀﾞﾝﾊﾟｰ無いうえにﾊﾞﾈがﾀﾞﾒﾀﾞﾒでﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ掛けるのが怖いくらい柔らかい。だからﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの接地感が無い。あのｻｽなら要らないなー。

ドッペルのサスってどこ製なんだろ

アニキ挿す

>>244の話題に便乗しての質問です。
703のチェーンホイール(＆BB)を交換しようと思っていますが
デフォルトでついているVPのカセットBBの軸長がわかりません
交換したことのある方、お分かりになる方がいらしたら、教えていただけませんか？
シェル幅は68だと思うのですが、これも正確にはわかりません

シマノのBB-UN26への変更　＞　後々チェーンホイールもシマノFC-M311 or FC-M361
への換装を計画しています

アニキサス

検索オプション約 3,260 件 （0.19 秒） 日本語のページを検索
もしかして: アニサキス


気が向いて>>247をカタカナでググッたら寄生虫の写真がわんさか出てきて鬱・・・orz

>>234
フレーム側の「受け」の部分(アウターストッパーって言うの？)
細くてアウターが収まらないよ
同じ事考えたけど、宙ぶらりんになるくらいなら曲がりくねった場所じゃないし換えなくてもいいやと

>>173
このスレの存在もすごく・・・大きいです。つか、俺ここみてドッペルにきめた。

>>248
こういうとこ初めてか？

急いでるとか毎日通勤とかに使ってるんじゃなかったら
今週末にメンテも兼ねてはずしてみれば？
カセットだと表記あるでしょたぶん。軸長の実測もできるし。
wikiも参考にしてな。

はめるときは俺がヤッてやるよ

>>202
やらないか

>>248　BB-UN54のがよくね。スクエアテーパーでは最上クラス。
シェル幅は68。軸長はチェーンラインによって変わる。ダブル化するなら
一般的に110-113あたり。トリプルは・・・実際そんなに使うか？山でも上るの？
軽量化も兼ねてダブルがオススメ。

>>248
そのクランクに交換するなら推奨軸長は123mmだな
俺の703は仕様変更前のBBなんで参考にならないかも知れないけど
実測はシェル幅68mm軸長120ｍｍだった

ﾄﾞｯﾍﾟﾙｷﾞｬﾝｶﾞｰって全部ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑなのかしらん？

>>256
アルミが多いけど、ピストやママチャリは鉄だったりするよ。
あとフレームがアルミでもフォークは鉄だったり、チェーンリングだけ鉄とか
まぁ無難なとこでコストさげてるな。
個人的には鉄の使いどころは評価できると思う。

フォーク⇒重いけど振動吸収が期待できる
チェーンリング⇒どうせ精度が微妙だろうから馴染みやすい鉄でカバーする

細かいボルトなどのパーツは全部鉄だ。これはステンレスとかアルミに変えたほうがいい。

>>258
振動吸収性なんて皆無のガチガチ鉄フォークだぞ・・・

ストレートフォークはガチガチだがベントフォークはいくらかマシなんじゃね？

アルミのボルトなんてハイレベルすぎて怖いお

異種金属だと電位差から電蝕で錆びが生じるので注意

><ステンレス鋼は純鉄に比べはるかに酸化されにくい（電位が高いという）ので、
>他の鋼や異種金属と接続すると電蝕を起こす。ステンレスの流しに空き缶や
>ヘヤピンをおくと極端に錆びるのは、このせいである。電気温水器はステンレ
>スであるから、鉄管で接続すると約10年で鉄管が破裂する。

>>260
いくらベントでも、シナらない材質では意味が無いのよ。

>>263
ﾄﾞｯﾍﾟﾙのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸってシナらない程硬いｽﾁｰﾙ使ってるの？

シナ製だからな

>>264
ウチの801はガチムチ。

そういやクロモリのドッペルってないよね？

クロモリッペル無いねｗアルミは鋳造で成型出来るから安いんじゃないかな？クロモリは鋼管を溶接するからコスパ悪いんじゃないかな？

｢クロモリ｣なんて聞いても、自転車やってる人しかピンとこないし
｢アルミ｣の方が何かと良いイメージを連想させるから初心者にウケるんだろ

アルミ缶リサイクルフレームだったらヤダな…ｗ

力一ボンドッペルは、ないのか
ちなみに703のフロントフォークは糞だぞw

>>252,248,255
お答えありがとうございました

>>252
実は、通勤使用なので毎日稼働しております
メンテナンスに関しては、勉強中であります
お古のMTBルック車(家族所有)があるので、勉強はそちらのほうで
こっちを壊してしまう可能性がある以上・・・うかつに触れないんです
外す時＝交換する時が望ましいです

>>254
なるほど参考になります
変更候補のチェーンホイールの推奨に従ってUN26をチョイスしてましたが上位でも良いですね
FDをいただきもののDEOREに変更するのでフロントトリプルは避けられないです
たしかにフロントインナーギアはほとんど動かないんですけどね

>>255
同じく参考になりました
122.5のものが良いのかもしれないですね

　215バーバラス買いました。
・オレンジタイヤが小恥ずかしい。ちゅーか、街乗りでブロックパターンは……
・Ｆサスが柔らかい。ただ、街乗りならこんなモンかも。
・ブレーキが甘い。もうちょいガツンと効いて欲しい。
・前後フェンダーが無いので、気分的に股間がスースーする。

　明日、近所の自転車屋へいって、タイヤ交換してきます。
　チューブも仏式か米式に換えたいです。
　ついでにフェンダーも付けます。
　ブレーキは、暇な時に自宅でホコリをかぶっているダウンヒル用のＭＴＢからＸＴＲを移植する予定でふ。

　ところで……
　自分はアマゾン通販で購入したのですが、皆さんはどうやって防犯登録してますか？
　このまま自転車屋へ持って行って、
「オヤジ、防犯登録いっちょう！」
と頼めばやってくれるモンなのでしょうか？

>>273
うちの場合行きつけの単車屋兼の自転車屋は気楽にやってくれた
まぁお得意ほどでもないがそれなりにつきあいがあるからだろうけど
「またぁゃιぃもん買ったなー(＾ω＾)」って笑われたがな

>>273
一軒目はシールを切らしちゃって．．．と言われた。
二軒目は特に何も言わずにやってくれた。

過去スレでは、ホムセンで断わられた例もあったような記憶がある。
あさひだと整備や登録をビジネスライクに淡々とやってくれているような感じ。

ＦＸですが前タイヤが湾曲してるんではないかと思われます
上からみて溝がウネウネしてます
またブレーキをかけると音がしてホイールの継ぎ目がズレてました

どうしたらいいか

>>274
>>275
　なるほど。
　本体附属の書類が、取説と保証書のみで売買証明書みたいなものが無いので、大丈夫かな？　と少し不安で。　
　タイヤ交換のついでに頼もうかと思っているのですが「ウチは売った自転車しか登録しない」と断る店も結構あると聞いていたので。

　サイクルベースあさひですか。
　近くとは言わないまでも、それほど遠くないところに支店があるので、万が一の時はそこへ行ってみます。
　ありがとうございました。

>>276
ホイールの継ぎ目はそんなもの
うねうねは自転車屋で振れ取りしてもらうと直る

>>276
振れ取りしてみ？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-spoke.html
自転車をひっくり返して、ブレーキシューを目安にでもできるからさ

リムの継ぎ目は、安いやつはそんなもん
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rimjoint.html

気になるなら段差を削れば？

チャリ屋で「振れ取り」してみよう。
リムの継ぎ目に段差があるのは安いチャリだとよくある事だよ。
振れ取りで修正出来ない程ならリム交換かな。
ブレーキの鳴きはシューのリム面の角をサンドペーパーで丸く削ると直る事も多いよ。

>>277
アマゾン通販で703買ったときは、
隣町だけど「あさひ」で、防犯登録だけした。納品書兼保証書と身分証明書があれば数分で終了。

車体番号？の位置を一瞬で判別したので、他にもドッペラーはいると見たｗ


振れ取りとディレーラーの調整はついでにやってもらっても良いと思う。

ふれとりって自転車店でしかできない？

>>282
ニップルレンチがあれば出来るよ。
ホイール組みは経験積まないと無理かもだけど、振れ取りくらいはすぐに出来るようになるよ。

ニップル回しさえあれば簡単なもんだ。
イチから組むってんなら話は別だが、元から付いてるホイールの事だろう？
乗ってるうちに触れが出るのはザラなんだし、出費もニップル回し代の数百円程度。
どっちに触れたら、どこをどう締めたり緩めたりするのかはググれば写真付きで出てくるから、
検索してみてくれ。文字で説明されるよりわかりやすい。

ありゃ、カブったｗ

前後ホイールを交換してみようと思ってて、一番安そうだから
ダホンのメトロのを候補にしてんだけど、意味ないかな？

ニップル買うか

>>286
「ロックナット間距離　ハブ」でググレ

ドッペルはフロント100mm、リア135mm
メトロはたしかフロント76mm、リア126mm

確かめることをお勧めする

追記　エンド幅で調べればでてくる
７６mmじゃなくて７４ｍｍかな

ヴォースゲー!
このスレ半万年ＲＯＭってた雄野郎ですが、アサルトパック一昨日届いたんッスよ
！

意味なく一緒にポチったサイコンは押し入れに仕舞ってあるんだぜ！

アニキ達のオスくせぇガチムチマシンに負けないようギャンガっちゃうんで免許
証返してもらえるんですね？
ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲ!

ああ、DAHONはリアはまだ使えるのあるけどフロントはほぼ無理だよね。

>>286
メトロは確か年式でリヤ軸間サイズ違うんじゃなかったっけ？
どちらにしてもフロント74mmじゃ…それにあまりグレード的には変わらないような気もするな…

メトロのホイール通販サイトの画像と違って
ボスフリーだから意味ないんじゃね？

家の者に、
「今日、御殿場線の車内でドッペルギャンガーを見たよ」
と言われた。

なんでも、例のド派手な輪行袋で分かったらしい。

ニップル回しって、パークツールだったらSW-2でいい？

>>295
いいよ

ダ水ンの件で聞いた者です。
ttp://www.dahon.jp/2010/products/option/index.html
すんません。このページ見て脊髄反射で買うところでした。
ガバガバで泣くところだった。百戦錬磨のここのアニキに聞いて正解でした。

>>273
ホームセンターなら何もいらず気軽に登録できるよ
チャリ屋は気を遣うしね、

>>273
警察署でやってもらった。
事前に聞いたときは、納品書とかあったら持ってきてねってことだったけど、当日はなにも聞かれなかった。
申請書に名前・住所書いて、現車確認して終わり。

担当のポリスマンが車名の所に、ドッペルギャンガーって聞きもしないで記入してたが、
もしかしてドッペラーなのか？

誰か510のレビューよろしく！
スタイルはすごく好み。あとはあそこまで前傾で疲れないのかどうか…
コンセプト的に長距離向きではないとわかってはいるが気になる。

>>299
>ドッペルギャンガーって聞きもしないで記入してた

防犯登録する人は通販で買う人が多いから
ドッペル率はかなり上がるんだろうね。

警察署行けばよかったのか〜
交番行ったら「お門違いだよ」って怒られたｗ

都道府県別でできるとことできないとこがあるんじゃなかったっけ。

>>297

DAHONのホイールでも1万1000円か〜安いね。
ドッペルのホイールはチープ過ぎるんで俺も変えたいよ〜。

20インチ（406）のディープリムで、スポークはステンで、
8速カセットスプロケット対応で安いのないですか？

>>273
某カイソズホームの自転車コーナーでやってもらったよ。
チェーン店でも店舗の担当の人によって対応が違うみたい。
一軒目で「現車確認が必要です。警察からの指導もありますから」
と体よく断られたが、
二軒目では先手を打って「ゴルフコンペの景品でもらった」と言ったら
控えていったフレーム番号だけでOKだった。
そん時は若い人が対応してくれて、いろいろと書類に書き込みしてくれたんだけど
車種のところで俺が「ドッペルギャンガーです」って言ったら
頭の上に？がいっぱい浮かんでいたのだが、
奥で事務仕事をしていた年配の人が振り向きもせず
「それは５５だ」と言った。
その時、まさかと思ったが、
今からしても思えばやはりそうだったのかも。
角刈りのガチオヤジ。
背中で語る男になりてー。

と夢で思った。

シートポストポンプがもう少し安けりゃほしいんだがなぁ。

防犯登録だけど、東京都は警察署では出来ないよ。

通販だったら、念のため取引連絡のメールとか
Webサイトの購入明細履歴とかのページを、
プリントアウトして持って行くといいかも。

さすがに登録に現車持ってかないのは普通ダメだよ
それじゃザル過ぎるだろｗ　警察にバレたら厳重に指導される

現車さえあれば証明書類とかは確認しないことも多いがな
まぁいちおう持ってけ

おまいらおはよう

>>306
久しぶりにムクムクと勃起した

防犯登録イラネ

>>311
おはようございます

ああ今日はいい天気だ＠東北
１２月では貴重な自転車日和だが、あいにく俺のｄ２はまだ完成していない。

230終了したのか・・・
23X苦戦しすぎだろ？
個人的には20インチ折畳みの中じゃ一番好きなんだけどね。
http://i.imgur.com/UsicJ.gif
こういうフレームならもうちょい健闘したろうに。

防犯登録しないと警官に俺の♂だということを証明できずに盗難車の疑いをかけられることがあるとかないとか・・・

http://ameblo.jp/doppel-spa/entry-10726180355.html

>>303
北九州市では警察署＆交番でＯＫだった。
最初はあさひに持って行ったんだけど、警察に行ってくれ、と断られた。

>>316
ただそれだけ
免許ないし身分証明書、自身で通販で買った事を証明する書類等があれば大丈夫

早く登録してくださいねっ！位の事は言われたけど、する気無し

>>318
そんなもんかぁ
まぁ確かにドッペルとかロードが防犯登録してるからって盗難後にまともな姿で返ってくることはないしな・・・
俺はフレームに追跡GPSに埋め込みましたよ。よっぽど役にたつ。

防犯登録もチャリ屋が喜んで「おーやりますやります、どうぞどうぞ」ってな感じな制度にならんのかね？

ぶっちゃけ面倒くさいんで\2k位までは許すわ

>>315
?

>>321
あぅっ…　そ、その穴…　ち、違うぅよぉぉぉ…

おまえら何台もってる？
ロードもＭＴＢも欲しくなる

>>315
微妙におとなしくなったなｗ

あの鉄骨穴がイイと思っているので受けないのは配色のせいだと思ってる。
ちょっとａ．ｎ．ｄに行って塗ってもらえよ。

>>324
モードのとき、鉄骨の下塗り色のツヤ無し赤はないのかと云っておいた。
合体して、ドッペルハウスになれば完璧だが・・。

>>323
古ロードとママチャリと無名折りたたみ車と組み立て中のドッペルで４台になる・・・予定。
ママチャリは彼女専用機になってる。

スレチなんですが、2万以下折り畳みスレ落ちてるので
Wachsenのレビューキャンペーンとかでエコライト貰えた
http://www.b-grow.com/freeweb/wl/led/wl02/wl02.html

光量はそこそこありそうですが、取付がプラでしょぼそう・・・
歩道段差とかで落ちそうで怖い

どっぺる類似フロントバッグは、無事貰われていきました

職場で紹介された店で防犯登録してもらってきた
本格的な店(プロショップ？)でドッペルを見た店員の小馬鹿にしたような笑いが印象的だった
もう二度と行かねぇ

下北沢で、ドッペルに遭遇。
ナニが熱くなるな。

目撃報告とかいらねぇから

>>328
なんでわざわざそんな無謀な戦いを挑んだｗ

素直にホムセンかあさひみたいな庶民ショップでやれ

>>244
　　遅レスすまん。806でのキャンプツーリングから帰ってきたところだ。
806クランクキャップの外し方
　　時計の裏蓋用オープナー「こじ開け」とか「時計の電池交換工具」とか呼び名は様々。百均にも大抵売ってる。
　　こんなやつだ。　http://imgur.com/delete/Q5AeSeuk1jX7PP7　これをクランクとの隙間に差し込み少しづつこじれば
　　取れる。はめる時は押し込むだけだ。だがその先のＢＢは鬼締めだからがんばりな。困ったらまたここで相談しいや。

>>327
Wachsenとはﾅｶｰﾏだからいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
ｺｯﾁはｻﾝｸﾞﾗｽだけど、ｱｯﾁはﾗｲﾄなんだね

>>327
折畳みの新色出たみたいね。

標準で52T搭載しているし、タイヤもスリックじゃないし、
シートもふっくらしてるし、カラーも奇抜じゃないし、
WACHSENって結構いんだよね〜。

http://www.b-grow.com/wachsen/ba-101/

標準で52T搭載しているし、タイヤもスリックじゃないし、
シートもふっくらしてるし、カラーも奇抜じゃないし、
スタンドもアルミでセンタータイプだし、
ハンドルもママチャリタイプじゃないし
WACHSENって結構いんだよね〜。

http://www.b-grow.com/wachsen/ba-101/

>>328
気にすんな、そんな店はsoraのコンポ見ただけでも小馬鹿にする。

スタンド、後輪のネジと一緒に止まってんだけど
何度も使ってるといつの間にかネジがゆるゆるになってる。
俺、何かバラしたときに忘れ物したのかな？

>>338
そんなもんだ
嫌ならセンタースタンドに変更

>>333-336

BA-160とどっぺる104迷って、前52t、RD7速11t、あと、
結局取っちゃいましたが泥よけ付ってことで、BA-160買いました
このスレとwiki改造情報がとても充実してるので常駐してます・・・

写真は前スレで晒した前後カゴ付のヤツ
前のどっぺるバッグもどきは、このスレで無事に里子に貰われました

みんなはいらなくなったドッペルの自転車はどうするの？
全部まとめて捨てるとか、全部バラして保存もしくはフレームだけ
とっておくとかしてるの？

ノンケの俺に教えてくれ兄貴！！！

会社の同僚にあげた。
すげー喜んでたから良かった。

>>232
�dクス

小5時間ほどハンドル周りをギャンガってみた。
ttp://imgur.com/hmJCI.jpg
ttp://imgur.com/RlYJQ.jpg
ttp://imgur.com/39dfU.jpg
SRAMのブレーキレバーは外国人仕様なのか、ｵｲﾗの指ではレバーへのリーチが少し足りない感じ。
シマノやTEKTROのTTレバーにすればよかったかも。
偽Paul化したシフターは親指だけの操作ができていい感じになった。

結局フレームとフォーク・ヘッドパーツだけがドッペル純正。
Before
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/product/zoom/fx03.gif
After
ttp://imgur.com/Y2eQZ.jpg

>>341
500円出すと粗大ごみとして持っていってくれるが、綺麗な状態なら喜んで貰ってくれる人は多いぞ。
ギアが６段もあるっつってな。

繁華街に一晩鍵かけないで置いておけば、誰かがチャーターしていくよ

>>343
赤の反射板が前向いてるのは外した方がよくないか

>>343
戦闘的でカクイイですなぁ

ちなみにバーコンってどう付けているの？

>>346
シロじゃないとリアの灯火と勘違いになりますよね。後ろ向きに変えます。
>>347
DIXNAから出てるこれ、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10812600001.html
でバーコンの部品を付けました。
ダイヤコンペのバーコンのレバーは同社のWレバーと同じなので。

>>46
遅いけど、FXのシートクランプ径は31.8。クランプに刻印があった。
28.6買って合わなかった。

　昨日の273です。
　昼間にサイクルベースあさひで、登録してもらいました。
　店長さんに話したら、「はいはい。登録ですね」と、気安く応じてくれました。
　ついでに前後フェンダーを買って、取り付けも頼んでしまう不精者。
　タイヤ交換を頼んだら「えー。コレ、新品ですよね」と困った顔をされてしまった。
　結局、交換せず。
　ホイールのブレ取りはタイヤをクルクル回して「んー。許容範囲ですね」と言われたので、やらず。

　以上でした。諸々の情報、ありがとうございました。

>>350
ｵｲﾗもあさひに登録に行こうかと思うんですが
何か必要な書類等はありました？

>>351
・本体と一緒に段ボール箱に入ってた取扱説明書（末尾に保証書が付いてるヤツ）
・身分証明書（免許証とか）

　これがあればOKのようです。

>>350
フェンダーどんなのにしました？
砂粒跳ね上げまわるのでつけたいんだけどいいのないかな、あんま高くないやつで

>>352
ありがとう

>>353
ＯＧＫのコレ↓です。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item35200700009.html

　店員さんに「ちょっと大きいかも」と言われました。
　が、大は小を兼ねるということで購入。
　前フェンダーもフレームと触れることが無いので、見た目のバランスは気にしてません。
　多少の雨なら気にせず乗るので、大きめで良かったと思ってます。

>>355訂正
すみません。こちらでした。後ろはシートポストに固定するタイプです。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item35200700020.html

盗まれるような価額の自転車でないとわかりつつも
アパートの駐輪場に置かず部屋に置いてるんですが
部屋置き用自転車マットみたいのってあるんですかね？
自分は新聞紙引いてるんですがなんかみっともなくて。

ウチも部屋置きだけど、近所のスーパーで貰ってきた段ボール敷いてるよ。
部屋置き用シートって見た事ないね。

>>350

貴方もオレンジ被害者の1人なんですね。

作業用やトレーニング用のマットはあさひとかでも売ってるけど高いよなアレ。
俺はパタパタ折りたためるレジャーマット使ってる。
こんなの
↓
ttp://item.rakuten.co.jp/userlife/c/0000000111/
ヨレないし厚手で畳や床にも傷がつかないし汚れもスグ拭けて重宝してるよ。

ウチはボロくなったコルクマット使ってる

部屋置きはビニールシート

部屋置きはビニールシート

ヨガマットでOK！
http://www.kenko.com/product/item/itm_8804687072.html

アサヒやワールドサイクルのダンボールでいいだろ

金かける必要無し

>>342
まじか！！やっぱりドッペルの自転車は中古でも貰えるとありがたいものなんだな
>>344
ギアが6個あるのが普通じゃないのか？むしろ最近は変速機がつかない方が珍しいと思うんだが

>>366
世の大半は変速なしか３速程度のママチャリだから、ノンケからみたら
ママチャリじゃなくてギヤ付きで＝ちょっといい自転車っつう認識なのかも。

ドッペルの入ってきたダンボールでいいんじゃね？
保証受けるのに持ってるだろ？

>>315
202とかを見慣れてるせいかこっちの方がしっくりくるな

>>331,337
亀ｽﾏｿ
初めはあさひへ行こうと思っていたけど、面倒見がいいショップだからと職場で複数名から勧められたんで行ってみたんよ
確かに高価なパーツや車体を買ったり、技術料を出す"良い客"に対しては面倒見がいいんだろうな

あさひが近くにないけど、これからは車に積んででもあさひに持ってくよ

泥よけなら、キャプテンスタッグのがAmazon
あたりで売っている。割と安いはず。

意見を聞かせてください
初ドッペルです

欲しい車種：
　3xxシリーズ → 301@f、または、302stad-spin
目的：
　移動先での足、3日〜7日程度、都内うろうろ〜多摩・狭山湖サイクリングロード
主な利用状況：
　電車や高速バスを利用しての輪行。東京都内や大阪・京都内で観光用。
　移動日には荷物（中型かばん）を後部荷台に載せて移動。
　まれに多摩サイなどをゆっくり走りたい（往復40km程度）。
　電車は鈍行、高速バスは各社規制が厳しいので20インチまでで考えています。

意見きかせてください。
3xxシリーズ人気無いんですかね？全然話題に上がらないんですが・・・

3xx シリーズ
301 @f　http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/301/1_1.htm
302 stad-spin　http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/302/1_1.html

輪行するのに、13kg超ってのは、ちょっと辛そうだ。

>>372
まずは欲しいのを買うのが一番。
だけど輪行を考えているならできるだけ軽い方が楽かな。２ＸＸとか。
折りたたみサイズでＦＸは除外だろうけど。

それと
CHAINWHEEL 1/2"x3/32"x48T, STEEL C.P
これはペダルのついている部分の尖りの数が４８個ってことなんだけど
５２Ｔがある方が走っていて楽だから。

ｗｉｋｉのクランクの項目を見てな。

>>372
もし3xxが気に入ったのならそれでいいと思うけど、単純にキャリア付がいいってのなら、
好みの自転車を選んでそれにシートポスト用の汎用キャリアを付けるという手もあるぞ。

>>373-375
ありがとうございます

泥除けや荷物置ける荷台があると何気に便利なんですよ・・・
ゲストハウス（宿）まで移動するときとか、少しの距離でも荷物から開放されるのはずいぶん楽になります

となると、どうしても3xxシリーズしか、ないんですよねドッペルだと
あとはこの値段だとルック車みたいなのしかないし

輪行サイズはどちらも同じくらいですね、荷台＋ドロヨケの差もあるのでしょうが
・302　610×840×450mm　13.2kg
・202　640×800×360mm　12.1kg

2xxシリーズに汎用キャリア＋汎用ドロヨケもいいかもしれませんね
ギアも52Tですし

でも全部始めからセットになっている3xxシリーズも捨てがたい・・・

>372
@f乗ってるよ
少々重いのと、純正のハンドルのままだと畳んでも嵩張るのが難点。
フルフェンダーで水溜りを気にせず乗れるところが美点。

輪行前提ならハンドルポストも折り畳める車種のほうが良いかも。

>>376
泥除けや荷台を重視するなら良いかと。
２ｘｘシリーズでも追加すればそれなりに近い重量になると思いますし。

クランクは純正オプションで52Tに変える手もあるしね。

>>377-378
参考になります

移動先の足代わりが目的なので、3xxシリーズでもうすこし考えてみます
アドバイスありがとうございます

今日ハンドルバーを6cmほどカットしてみたんだが
とってもしっくりくるｗ

だからハンドルバーカットはみんなするのかーって思った

ハンドル幅も狭くしたがる人＝肩幅の狭い人

いっ一番の理由はバーエンドバーつかんだ時の
不自然な感じを解消したかっただけよ！

べっべつに室内管理でハンドルバーの長さが
邪魔だったから切ったんじゃないんだからね！

>>351-352
今日、同じくあさひで203を防犯登録しました＠奈良。
嫌な顔をされることも無く、普通に受け付けてもらえました。
書類は、通販の納品書（購入の証明書として）、保証書が必要でした。
あと、併せて初期点検もお願いしました。費用は防犯登録との合計で\2,075。
#とりあえず情報共有。


で、203の感想。
「ブレーキは換えた方が良い」と言う兄貴達のアドバイスを、身をもって
体験しました。下り坂で止まんねー．．．．orz

けど、一番変えるべきは自分の肉体だったりする。orz
#自転車に乗るの、５年ぶりくらいだから．．．．

泥除けが付いても軽くてしかも安いってFLYWAY205X位だもんねえ

KHSのオプションが流用出来ると便利だろうけど試した人いる？
http://www.khsjapan.com/product2010/product/option.html

バクセンもがんばってきてるね。ドッペルをかなり意識してるよねｗ
低価格折り畳み車もドッペルの影響でデザイン方向にも注力するように
なってきたように思えるのは欺瞞かな？ｗ

ヴァクセンは開発が遅すぎる。
市場をうかがって真似ばかりしてるからかもしれないが
いまさらピスト系でしかもリリース前とかお話にならないだろｗ
552モドキもしかり

ESRマグネシアは、泥よけ＋キャリア付。しかも軽い。
ただ、お値段は実売でもメトロ以上。
http://item.rakuten.co.jp/e-shop-esr/10000002/#10000002

これは・・・いらんなぁ。

>>339
そうなのか？
定期的に確認しないといけないなぁ

>>336
＞ハンドルもママチャリタイプじゃないし

つっても溶接されちゃってるからなー。

>>380
ハンドルバーのカットってどうやってやるの？
工具とか教えてー

>>389
ネジロック剤を使うのは?
低〜中強度のものならメンテで外す時も苦労はないと思う

>>391
カーボン以外のハンドルのカットなら「パイプカッター」って工具があると綺麗に切れるよ。カーボンハンドルは鉄ノコかダイヤモンドカッター使用してね。パイプカッターはホムセンで￥１５００〜で売ってるよ。

>>338
スタンド上げ下げするの固くなってない？アーム部分の動きが固いと蹴っぱぐる時に固定部分が微妙にハブナットを緩めていくんだよね。まずは軽く上げ下げ出来るようにグリスアップしてみよう。

>>387
マグネシウムはバイクのホイールで懲りた

その時に書きそびれたけど、ちょっと前に話題になった別府の鍋山の湯殺人事件。
その殺人現場を事件半年前に神輿ギャンガーしたことがあった。
http://ameblo.jp/doppel-spa/entry-10475051332.html
次行くときは乗らなくなった202も持って行って、幽霊出たら「一緒にドッペルやらないか」って話しかけてみる。

で、俺のCROSSの♂をひねりを加えてドロップハンドルにしたいんだが、店の人に相談すると「それじゃ金かかるし新しいのウチで買っちゃおうよお兄さん」って言ってきてしつこいorz
愛着があるからって何回言えば分かるんだこのノンケ店員が！

パイプカッターはダイソーの４２０円でも
普通の鉄、アルミなら数回は切れる

>>391
100均で売ってると言われている420円のパイプカッターを買いに行ったんだが、
1000円のパイプカッターしか置いてなかったから仕方なくそれ買ってきた。

カットの方法はほんと簡単でハンドルバーをカッターで挟んでクルクル回してれば
簡単にしかもきれいに切れる。
切るとき結構たのしいから是非オススメ。

俺は580mmのバーを片側30mmずつ切り落としたよ。

これ以上切るとライトとかベルつけるスペースなくなるからやめたけど、
切り落とす長さには気をつけてね。
40mmもきればだいぶ違ってくるはず。

あと切って思ったのが両手離しで走行すると以前よりふらつくようになった。
まあ両手離しなんてあんましないから特に問題ないけどね。

>>390

あの手の折り畳みにはストレートバーの方が似合うし、
もしハンドル変えたいのなら、
途中から切断してなんちゃってアヘッド化にすればいい。

ドッペルのハンドルポストは切断すると
短くなりすぎて使い物にならない。

>>399
ドッペルならいちいちハンドルポスト切らなくてもハンドル変えられるじゃん。

だれか左右5センチくらい前にまげてブルホン化したもんおらんの？

やりたいが曲げるサイキックがない。

ﾁﾝｺが中折れ

>>402
パイプベンダーってのが有るよ。高価だけど。

>>401
バーエンド付けて、そこにブレーキ・シフターをつけた兄貴はいたような記憶があるなぁ

やろうと思えばドロップ化だってできるんだぜ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/22464600001.html

「なんちゃってエビホーン」とかなのか？

ドロップハンドルのブレーキの引きしろ調整はどうやんの？兄貴

>>407
Vブレーキだよね？
それなら、これ使えるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/00/item20603500019.html

ロード用のキャリパー／カンチ／ミニVとVブレーキじゃワイヤーを引く量が違うって話じゃないの？

Vブレーキ用レバーがDIA-COMPEとTEKTROから出てる。

キャリパーです
教えて

ブレーキの種類は>>409があげてる中のどれなん？

>>410
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq/34.html
これ見てレバーの引きとブレーキの利き始める位置の調整



何時の間にかビーズのホムペが充実しつつあるなぁｗ

キャリパーブレーキの調整でモンキーレンチを使うとは、
さすがビーズだ。ｗ

Y型ボックスレンチ（8mm/9mm/10mm）だったら、ACORあたりで
出ている安いのでも1本あると便利。

703てセンタースタンドつける穴がないな
センタースタンドつかない？

ギャンガった後にルイカツ風のロゴを貼ろうかと思ったら
大きなサイズの画像が削除されたままだった…

一応新ロゴ募集は辞めて、バックレたまま使用するって事らしいので
誰か、オリジナルの版をageてくれないか？

>>414
センタースタンドはつける穴が無いと一切付かないのかどうか考えよう

>>352
ホムセンで防犯登録してきた
本体の車体番号・形式（色／折りたたみタイプ）とどこ製（サポート）なのかが分かればいいみたいだった
本人確認も無しで防犯登録してくれたｗ
なんだかなー

オレが近くのホムセンで登録したときは
何の書類も見なかったし、メーカーは勝手に「不明」と書かれてたｗ

ただ実際の登録情報は数日遅れるらしいので
それまで職質等に会ったら控えの紙を見せたらいいと教えてもらった

>>414
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1291199002547.jpg

どこのスタンド？

金具を挟むタイプなら多種あるだろ

さっさとｇｇｒYO

まじ？

自分で探したり学んだりする気が無いヤツは下手に改造しないほうがいいぞ。
改造は自己責任を負えるヤツじゃないとな…。上手くいかなかった時に教えた側に責任転嫁されたりするし。

ここまでひどい汚物は久しぶりだなｗ
アンカーつけない
人に教えてもらう態度ではない
自分で調べる気が無い
学ぶ気も無い

優しい兄貴が教えてくれるから気にするな

ドッペルヘルメットってもしかして実店舗でしか購入できない？
webshopの製品一覧に出てこないんだけど

通販サイトで扱ってるとこは少しあるみたいね。
そこそこに安いけど売れてるのかなぁ？

間違いなくノンケだが、
兄貴度はすごく高い。
ttp://jimi-oyaji.blogspot.com/2009/10/blog-post_01.html
ドッペルもギャンガーもしないと思う。
しかし、気合は充分だ。
ヤらないか？

なかなかの兄貴っぷりにケツが緩んだ

ぶっちゃけ、普通の人は自転車にウン万も金はかけない
そういう側面から考えると、ドッペルをギャンガーする人は金持ち

今更ですがどこか206streak買えるところってないですかね？

Amazonでトンでもない値段で出てる

ありがとう。
でもちょっと手が出ないです・・・。
白のフレームが良かったけど215のオレンジは恥ずかしいし
値段も安いわけでもないので迷うぁ。

215の嫌われっぷりは異常！w

タイヤとシートのオレンジが嫌なら付け替えれば？
とりあえず当面は我慢して乗ってさ

http://i.imgur.com/OaACi.jpg

215なら、こんな事している人もおる

>>435
勃起した

なんだかバラバラな色使いが五月蝿いね…

くだらんことを聞いて申し訳ないですが教えてください。
通勤で使う予定なんですがマッドタイヤとロードタイヤってどの程度感覚が違うんでしょうか？
普通にアスファルトを走るならたいした違いはないんですかね？

>>435
射精した
リアのディスク台座など、里山氏の702並のギャンガーだな

ふと思ったがドッペラーのサドル前下がり率って高いのかな

>>440
みんなナニがでかいから下げなきゃ乗れねーのさ

435はヒルクライム仕様のポジションか？

チビなんでしょ

>>438
全っ然、別物のタイヤと思ったほうがいい。アスファルト限定で話をするなら、
マッドタイヤはうるさいし漕いでも抵抗があってなかなかスピードにのらない。
反面、段差とかは気にしなくてもすんだり（太さにもよるけど）もする。

>>435
215は登場して間もないのに凄いな。
反対側からもみてみたい。
つかどこから拾ったんだい？

ところで公式に、
818/REVO
DOPPELGANGER®のコンセプトを
体現するニュージャンルバイク。
極太のタイヤを採用することで、
町中のどんな段差にも影響されず、
自分のペースでゆったりと走ることができます。

なんつうもんが出てる。
こんなに車種増やして大丈夫なのか？

>>435
これはすごい

>>435はサスシートポストだろうか？
FサスRサスシートポストサスで乗り心地よさそうだな。

色の統一感がないな

>>435

何でその色のサドル？って気はするが、
かなり金かけてある人だね。

>>440

ドッペルの改造車って
ハンドル位置が低い人ばかりなんだよね。
前下がりのサドルもそのせいだと思う。

はっきり言って折り畳みの20×系の形状って
ロードのような前倒ポジションは似合わないと思うんだが…。

>>438
どの車種か知らないけど、1.75インチもあるロードタイヤならまずパンクの心配ないかと。
801とか802ね。

>>451
デフォのタイヤはセンター薄くて駄目。
チューブも硬いから対パンク性は低いぞ。

>>450
その言い分だと、最初からブルホンで前傾な203や209を否定するコトになる。兄貴たちをもだ！
スピード重視のポジション合わせなら、前傾セッティングは必須なんじゃないか？
前下がりのサドルは、セッティング出来てないか個人(個体)差だろうし
20×系に前倒ポジションが似合わないと思うのも、個人差だな

オフ会でモンハンやろうぜ！

まあ、色々でいいじゃまいか。
へっぴり腰で乗るなら前下がりサドルもアリさ。
ココにはドッペルで本格的に自転車乗り始めた人も多いだろうし、サドルの角度もハンドルの高さも色々試して変えていけばいいんじゃない？
色々悩んでいじくりまわしてる時が１番楽しい時期なんだし。

451化したいが部品代が2ドッペルか・・・どうしよう

リアルう●こ色のバーエンドバーには誰も触れないのか

スケベ椅子的ゴールドラメでＦＡ？

俺は白ｘ金って結構好きだけどな

なるほど、>>435はカレーライス的な色彩を表現したのか。
福神漬けのイメージで赤系の色を混ぜたと。

>>459
確かに、こんな感じだとカッコイいんだけどねぇ…
http://www.and-style.com/sb/SRX/gallery.html

>>456
ドッペル単位の前に「わずか」とか「たった」とかつけると精神的に良い

あまり深刻に考えない方が良い
さもないと、「この予算なら、もう一台買って、１ドッペル分ギャンガーできる！」
などと重症化してしまうぞ

まぁ、俺のことだが．．．

ちょっと走っただけで尿道がジワジワするのは姿勢が悪いせいだったのか
@203

姿勢が悪い、ポジションが合ってない、フレームサイズが合ってない、
サドルと相性が悪い、もしかして病気・・・

いくらでも要因はあるから、いろいろ試してみれ。
ピタッときまるとびっくりするほどラクになったりするよ。

もとネタはココのようだな
http://blogs.yahoo.co.jp/betuken260/683660.html

＞１回も乗らずに改造

すげぇｗｗｗｗｗｗ

>>465
うむ、立派な廃人で実によろしい。

>>466
リアル店舗（amabell）での購入だから、テストランしなくても
確実な車体だからなぁ。
とはいえ、その蛮勇ぶりは凄いが。ｗ

>>461

ホイールのカッコ良さだけはドッペルも見習って欲しい。

>>430
>今更ですがどこか206streak買えるところってないですかね？

何なら俺の206を1万円で売ってあげるよ w

めでたし、めでたし

>>430
とりあえずザガの兄貴に聞いてみてはどうか？
尼ベルも実在庫あるかも。

すいません
非どっぺる（Wachsen BA-160）。センタースタンド台座なし、
フレーム下から地面まで25センチぐらいの16インチなんですが、
一般的にスタンド長25センチぐらいのセンタースタンドって
付きますかね？RDワイヤが下通ってますが、スタンド付けるぐらいの
スペースはありそうです。
候補はCannondale Hooliganのセンタースタンドです。
切って調整できるのですが、綺麗に切る自信無いので、できれば切りたくない・・・
ttp://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00510206

>>473
〇〇に〇〇付きますか？はやってみなきゃわからんよ。
偶然同じ組み合わせを持っている人でも居ればいいが
そうでない限りは誰も答えられないと思う。
あとその手のスタンドは別にきれいに切れなくても裏面に入って見えなくなるので
大幅に長さを間違えたりしない限りは切り口の汚さはさして問題ないよ。

スタンド繋がりで俺も訪ねたいことがあるですが、
この手の取付形状のスタンドで、
アルミタイプを知っている人がいたら教えてください。

http://goo.gl/5TdGN

リヤハブナットで共締め限定ってこと？

書き忘れましたが、探しているタイプは20インチ用の黒です。

>>476

そうです。探している物は
2××シリーズのノーマル品のアルミ版と言った所です。

>>474
やっぱりそうですよね。すいません
Y'sで現物見た限りでは、高さ的には行けそうな感じなのですが
クランクにあたるかどうかとか、わかればな〜とか思ったもので。

今は後輪ハブねじ共締めのスタンドで、後輪の微調整とかするとき
えらく邪魔なので・・

>>478
具体的に車種はなんだい？
BBBにクイックリリース留めがあるようだが、ナットじゃなきゃダメなんだよな？

>>396
次に行くときは鍋山の湯→へびん湯のハシゴをお勧めする。
だって鍋山は泥と硫黄分強すぎてかゆくなるだろ？
へびん湯は呼び名のイメージよりよほど風情があって3野湯の中では一番のおすすめ。
泉質も透明で匂いもなくぬるくて鍋山の泥を落とすのに最適。鍋山から近いし。

>>480
>具体的に車種はなんだい？

215です。
このモデルのスタンドは非常に固くて使いにくいので
どうせならアルミにして軽量化も果たしたいな〜と思った次第です。

一応こんなのを発見したので検討して見ようと思います。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/bbb-015612.html

>>450
自分の場合身長が180センチ近くあるんで脚が伸びるようにサドル上げるとハンドルより上になる。
しかも2ｘｘ系とか23ｘ系はなんかクランク位置高いし尚更。

>>479
挟み込む取り付けの場合は若干ハンドル方向を正面に見て
左右にずらすことが可能なのでセンタースタンドとして設計されているものなら
基本的にその辺は心配しないでいいと思う。
最悪取付金具のチェーンステー側を多少削れば付くだろうし。

>>475,482
wikiのチップスは読んでくれたかい？
最近はともかくFAQは俺の力作だぜ。自分で書いた文章を引用すると以下だ。
値段は忘れたが確か千円ぐらいやった。ただし探せば他にもっといいものがあるかも知れん？

http://wikis.jp/doppel/index.php?Tips%BD%B8#c196c524
20インチ用アルミスタンド
* サカモトテクノ・カリブーライト用スタンドが少しの加工で流用可能。
o 純正246g（鉄）→流用135g（アルミ）
o 回り止めのポッチを半分削り落とすだけ。サカモトテクノを扱う店舗で注文可能。

>>440
それからサドルの前下がりが多いのは、純正サドルが軟らかくて沈み込むって理由もある。
ロード用などと違い普通に水平にすると乗ったとき後ろ下がりになっちまう。

>>485
>>1は読んでくれたかい？
昔はともかく今スレでは糞コテは禁止と明記してあるんだぜ。>>1を引用すると以下だ。

>不必要な糞コテは禁止。
>見つけても紳士淑女な兄貴姉貴たちは一切構わずスルーでお願いします。

おっと俺としたことが結局スルーできない俺も>>485と同じ荒らしだなこりゃ。

おいおい俺も糞コテの仲間かい？
なんなら俺の書いたwiki部分は全部消そうか？
FAQあたりは大部分が消えるぜ。

本当に、コテはロクな奴が居ねえなｗ

Wiki書いたからといって偉いわけではない。
勘違いするな。
必要性の無い自己顕示のためのコテは糞コテに過ぎない。

>>487
自分の功績を認めてもらいたいと？イタい子だね。

それがスレの為でもドッペルユーザーの為でも無いなら
目障りだから、コテと一緒に消せよ。

そうだな。ビーズ公式も充実してきてるようだしwikiももう不要かもな。

こら、ハト！自分がイジられたからって国東さんとかにあたるなよｗｗｗ
くやしいのーくやしいのーｗｗｗ

いいから早く削除してこいよ

今のところハト以外は良コテと理解してるよ

せっかくハト臭も消えてきたのに…

購入を検討している俺にはどんな情報でもありがたいんだが…

ツイッター住人がここ覗いて荒らしてるよな
ツイッター特定してやるか

アラシはスルーが２ｃｈの鉄則


それにしてもビーズはＢＢのカセット化よりも効かないキャリパーをなんとかすべき

>>493
いいから早くしゃぶれよｗ

ヴァクセンの人はスレ違いだろ？
ドッペルじゃなくてヴァクセンの特定車種に特定アイテムがつくかの質問をなんでするんだか．．．
激安２万以下スレが復活したのだから、そっちに書くかヴァクセンスレを立てるべき

>>498 あのブレーキはギャンガーのきっかけを与えてくれるビーズの良心。。。

な、わけ無いよなｗｗｗ
激安自転車でブレーキが効かずに事故とか報道が無い限り変えないと思われ

>>486 >>488 多分同一のハト自演だろうが、
コテハンが全て糞コテや荒しと決め付けるってのはどうなんだい？
明神の兄貴や里山の兄貴とかも糞か？
国東氏はクソ発言してるわけでもないし(多少、喧嘩を買ってるとこがあるが)、
wikiなんかも最初ノンケだった俺達に必要な資料を編集してくれたわけだし
自分がちょいとハッテンしたからって不要ってのはいかがなものか？

もしかして、「国東(くにさき)」が読めなかったので悔しくて糞コテと書いたのか？ｗ
とりあえず、ケツ出せやｗ

>>497-498
荒らしなんて居ないでしょ

>>502
あ、コレは荒らしだなｗ

>>503 >>504
だから、ハトは早く巣に帰れよｗｗｗ

ハトに押し付けて逃げてるね。

双方スルーが基本だよ。キリがなくなる。

オナニー目的でWikiが書かれていたのは残念。
こんな流れの元凶が何なのかを考えるべきだな。

自分がスレを荒らすのは他人のせいだと？

wikiなんて誰でも編集できるんだから気に入らなきゃ好きに編集すりゃいいのに・・・

Wikiの善し悪しの話しでは無いでしょ

>>509
見境無しに荒し扱いかよ。

＞オナニー目的でWikiが書かれていた

これが嵐じゃなくてなんなのだ

>>513
否定的な発言は、即荒し認定な訳ね。
じゃあ何も言えない。

｢ケツだせ｣とか｢しゃぶれ｣はセーフなんだなｗ

無問題だｗ

コテ叩きする奴はageでやれよ
ID出せないヘタレは黙ってオナってろ

wikiなんて自分のために作るオナニーサイトか、
他人の役に立ちたい自分のために作るオナニーサイトだぜ

>>517
雑魚は黙ってろよｗ

>>518
言い得て妙だな

その中で好きなだけ殿様気取ればいいのにね

ハトがまた暴れているのか

>>517
お前は小学生か？

荒らし＝ハトと思われても自業自得だからなんとも擁護する気にならんのよね
元々自分に否定的意見をID出ないのをいいことに口汚く罵ってたら自演がバレたんだし
自慢だけしてるぶんには微笑ましく見てられたんだけど荒らされるとちょっとな

こういう趣味板の書き込みがすでにオナニーの延長だからみんな同好の士って事で仲良くやろう

その影響で、コテ＝鳩類と毛嫌いされる傾向にある。

さあて全スルーでぶった切って
>>475さんへ
70x系のバネ式スタンドに違和感があって交換したんだけどさ
自分で使っているものの紹介ですが、こういう共締めスタンドもあるよ
ttp://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/atran/stand/stylo_side_page.htm
でも残念ながら、24インチ〜って書かれていた
限界まで短く調整して、20インチにも使えないかな？？？

　　　　 　 　 　 　 |　 　 　 　 ヽ　　　　l;;;,,;;;;;l;;;||;;;|　ヽ;;|　　ヾ 　＼ i　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;--、;;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 　l;;l |;;;;|;;| |;;;|　　ヾ_　　 　 __-‐'i 　＼;;;;;;;;/ﾞ .,--、
　　　 　 　 　 　 　 _,,,,―――-､,,,、　 　ll.|;'| l;l　ヽ|　　 　 _ -=',ン‐￣　 　　l;;;;;/　.i＿,;'
　　　　　　　 ._,,-'""　　　　　　　　｀ﾞ'ｰ､_　l;|　l 　 ヽ　,,-''彡-,二-ｖ--　　　 ∨　 .|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'-,.ﾈ　 ｀ 　　 ''￣ /ヽ;;;;;/_,-　　　　　　 .〔　‘i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘!， ___　　　　　　 -‐" _,-─ 　　　　　｀'i､|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ!;;;;;;ヽ　　　　　 　 -"　　　　　 　　　 lﾞ"
　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ;;;;;|　　　　　　　　　　　　　　 　 　l
　 　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　i;;;;|　　　　　　　　　　　　　　 　　 l /
　 　 　 l　　　　　　〜　警報発令中　〜　　　　　l;;|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　 　 　 i　　　ただいまスレが荒れています　　　|-　　　 ､　　　　　　　 　　 　 　|
　　 　　　 .i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 〈　　 ,,,,,、ﾉ　　　 　　 　 　 　 　 i
　　　　　 　 l　　　　「５−５６は兄貴のかほり」　　ﾞｯ,___　　　　 __,,　　　　 　 　　 i
　　　　　 　　i　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 |i､　　　,,,-;;'''　 　 　 　 　 　 ﾉ
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　;;;lヽ　　ﾞ‐''　　 .,．　　　　 . ／
　　 　 　 　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　;;;;;;;|;;;;ヽ、　 .―'"　　 　　 ／
　　　　　 　　　　l　　　　　　　　　　　　 　 　 　;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;,,)､　　　　　 　 ／

前スレで糞コテが沸きまくって荒れたから今スレは糞コテ禁止になった。
それはスレルールにも明記してある。

例え今まで貢献してきた兄貴たちでも必要性の無い俺アピールのコテ使用は糞コテと変わらん。
名指しで質問されて答える場合やオフ主催などならコテ付けも必要性があるのでいいと思うが
単なる俺アピールはどんな人であろうと不要。

これはドッペルスレに限らず当たり前のことだと思うんだが。

アピールしたきゃ他いけよ。ここ2chだからな。
ミクシーとかツイッターがおすすめ。

>>497
なんでわかるの？あなたが荒らしてるの？

嫉妬渦巻くスレですなぁ

そういうことは写真のひとつもうｐしてから言ってくれよｗ

>>530
え？この流れ嫉妬なのか？ｗ
大筋は糞コテに不要なコテ付けんなって注意してるだけの流れじゃね？

前々から言われてたけどほんとに外のノリで来てる人多すぎだな
外ならコテつけて馴れ合ってもらっても一向に構わないんだが
そのノリをここに持ってこられても荒れるだけなんで困る

>>531
自治厨が一番荒らしているのを全くお分かりでない？
だから自治厨やってんだろうけどなｗｗｗ

お前友達いないだろｗｗｗ

どっちもうぜぇ。やりたきゃ外部でどうぞ。

この中に名古屋人とハトが混じってるぞ、誰だぎゃ

と、自治厨がもうしておりますｗ

ところで外部とか外のノリとか言ってるけど外ってどこ？

他にコミュニティあったっけ？

部屋の外じゃないか？出たこと無いみたいだからｗ

>>535
盛大にスベらせてやるとは恐るべき手腕ｗｗｗｗ
方言が微妙だしなりすましにちょっとイラっとしてたんだわ

グッジョブですｂ

>>537
どんだけローラー好きなんだよｗ

亀だが、>>142のアドバイスでバイク用品店を覗いてみたが、案外と使える物があった。
自転車ハンドルにもあうサイズのハンドルのアルミエンドキャップなんかも安価であったし、
Ｖブレ台座の穴埋めに探していたM10の1.25ﾋﾟｯﾁのステンネジも手に入った。
違うジャンルの店も覗いてみるものだな。

この程度で自治厨かな？
騒ぎが拡大しすぎだが当たり前のことを言ってるに過ぎないじゃないか。
まあ基本スルーなのにスルー出来てない時点で糞コテ荒らしと同じレベルだな。

糞コテは

付けない・触れない・表示させない

2chの基本中の基本。

こういうときに強制IDなら自演とか少なくなって拡大防げるのにな。

215ってチェーンホイルは52Tで7速だし
ディレーラーやシフターも悪くなさそう
これで前後のサスがなければ欲しいかった
もしそんなのがあればノンケの俺でも
買ってそのままで乗れそうなのに・・・
まぁタイヤだけは替えるだろうけどｗ

餓鬼ばっかりだから仕方がない

各々が当たり障りのない書き込みすれば済む話し

基本厨の基本とか知らんだぎゃｗ

基本中の基本とやらには全く同意できかねるけど、強制IDには同意だなぁ。
個人的には街BBSみたくIP晒しがデフォでもいいくらいだ。

BMXに興味があるんだけど、ドッペルのBMXでジャンプしたら壊れるかな

匿名掲示板に強制IPとか不要でしょ

>>546
まずは自分で試してレポするんだ
BMXにも悪路禁止のステが貼ってあるのかな？

そういやまったくBMXの話題って出てこないな。
BMXのサイト見回しても殆どドッペルでてこないし。

>>544-545
それこそ｢2ちゃんねる｣のWikiでも見て来いと。
住み分け出来る環境が整ってるのに、余所の掟を持ち込んでどうするんだよ。

昨夜からやってるようだけどいつまで続けるのだ・・・

>>550
そんな基本どこにもないよ・・・

>>551
揚げ足とりたいの？
読んで理解出来ないんじゃ説明も無理なんだけど。

上で何度も言われてるけど必要に応じたコテはいいと思う。
だが不必要なアピール系糞コテは確かに遠慮願いたい。
昔から不要なコテが嫌われている以上やっぱりスレが荒れる要因になるので。

　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｱｯ-!_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

>>1に余計なこと（書いた人は善意だろうけど）書くからこうなる。今まで通り、スルーでいいんだよ。

普段は昼間だとまったく伸びないのにこういう話題だとぐんぐん伸びるなｗ
全然関係ない住人以外も煽って楽しんでんじゃねーか？ｗ

俺からいわせると>>1のルール？がそもそもスルーできてない。

当人が発狂してるんだろ

>>552
自分で都合よく基本だなんて曲解しておいて他人に押し付けるな。
コテを付けるのも外すのも元々自由なんだしさ。
他人にはwikiはオナニーだとか不必要な喧嘩を売っておいてそれを正当化しようと
ゴネているだけではないのか？

頭がズレてないよｗ

＞読んで理解出来ないんじゃ説明も無理なんだけど。

何だそれ？じゃあどうでも良いだろ。

>>557
あの頃ヘンなのが居ついちゃってたからね、ID晒しながら自演とか高度な自爆してたしｗ
せめてテンプレにいれるなら軽く同意集めてからにすれば、自己ルールの押し付け合いに
ならなかったのに、とは思う。

>>559
お前は誰と混同してレスしてるんだ？

そのハトをくそみそ風にしてみるとか

結局、最後はコテ同士で馴れ合うんだよね…

>>500
ヴァクセンスレは少し前に立ったけど全然伸びないし
2万以下スレでもヴァクセンの話題ほとんど上がらないしなー。
ドッペル以外は折り畳みで弄る人ってあんまり居ないのかな？

>>565
で、コテに嫉妬するわけだな

>>567
その流れに持っていくの好きだなｗ

｢どうでも良いだろ。｣がコテ側の言い分だからね

>>566
あまりいないな。
やはり情報が多くないとやる人は増えないようだ。

ヴァクセンのようなフレームならダホンいっちゃうんじゃねーかな。
ドッペルはやはり異端。

コテ付ける人はせめてトリップ付けて欲しいね。
でないとハトの餌にされちゃうよ。

>>566
BD-1あたりは折りたたみの改造ネタの宝庫なんじゃないかな？

>>571
はじめから付けなきゃ済む話しじゃん。ややこしいわｗ

>>572
高級ラインではそうだね。あの変になるとかける金額が一桁違う。
ドッペルは一部そういう兄弟もいるけど、どっちかというとコスパを
重視しててとても参考になる。

ドッペルって価格とかがイジるのにちょうどいいんだよね。
あまり高価な自転車だとパーツもそれなりになっちゃうし、
壊すのが怖くて思いっきりできなかったりとか。
逆に安すぎると品質的に改造どころじゃなかったりするし。

>>572
専用スレあるしドッペルやヴァクセンとは値段が・・・

もうスレ割っちゃえよ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー035(コテ禁) [GANGER]
[DOPPEL] ドッペルギャンガー035(コテ可) [GANGER]
結果的に多数決になるだろうし

>>572
まぁ、車体価格からして
BD1（18万）＞＞＞ダホン（10万〜3万）＞＞＞ドッペル（2万）って感じだからね。

ドッペルの大前提である 「そのままでは乗れたもんじゃない」 ってのが大きな違いだなｗ

安ダホンのクオリティってどんなもんなんだろ？
ダホンいじってる人のHPってみんな高級ジリーズばっかりだから想像つかない。

>>579
ダホンはOEMいじりが熱い。
「ヤマホンで行こう」 とかそこそこ有名。

>>578
試されてるよなｗ

>>579
DAHONライセンス車　総合スレが安DAHONスレかな。

二万前後でMETOROのOEMを出しているのでユーザーも多い。
結構、弄っている人も多いし自分も持っている。

出来やグレードはOEM先でちょっと幅がある。
フロントWにしにくく、ハブ規格が違うのでシマノが使えない。

http://imgur.com/p1KFS.jpg

新モデルの555ブラッククイーンには付録がついて来て、「デコ自転車」
が楽しめるらしいが、元祖はこっちでしょｗ

555のコンセプトって、なんつうかこう。
脱・厨２病をしてみたらスイーツになっちゃった、みたいなイメージが・・・

>>579
MetroはDAHON純正OEMとも呼ばれているが、仕上げは結構いいよ。
もちろん、リムに段差があるとか、高級DAHONよりは落ちるけど、
ドッペルで感じた微妙な部分が無い感じ。
ただ、値段が2ドッペルだからねぇ。

リアスプロケットの7速化とかは、割と普通に行われているみたい。

>>583-584
やっぱりファイズって読むんすかねぇ･･･

>>586
ペットネームがオルフェノクとかラッキークローバーだったりしたら
Ｂｓの中の人の勝ち

自転車メーカーや自転車ショップはなぜ大阪ばかりなのか

>>566
ヴァクセンのフロントサス非折り畳みのは買ってミニランドナーにギャンガーしたいけど
家人の「どうして自転車2台もいるの？」に答えられず仕分け対象になりそうでやれないorz
FXを451化して現行の406のホイールをヴァクセンに移植したいが・・・4ドッペルか・・・

>>589
相手の持ち物に例えるとわかりやすいくて良い交渉ができるよ。

どうして同じ様なバッグが必要なんだ?　靴が(略　
似たような服を持っているじゃないか。
去年買った服はほとんど来ていないだろう。
その化粧水は何回分でいくらなんだい?

等々、話せば欲しい気持ちも理解してくれるでしょう。

そして…なぐり逢いby五木ひろし

>>590
オマイの彼女って天使みたいにいい子なんだろうな

ウチで同じ台詞言ったら・・・想像するのもオソロシイ

>>592
いやいや、他人だから勧められる

>>589
ノンケのひとには、自転車の趣味性と実用性との境界の捉え方が
曖昧なんだと思われ。

買い物とか子供の送り迎えとかにしか使わず、屋外放置
がデフォだと各人に一台あれば必要にして十分と認識して当然。
「ママチャリは二台はいりません」となる

兄貴たちは乗ることや、いじったりすること、また所有自体が目的なのに
それをママチャリでやっていると相手方が誤解しているので、
見解が相違してあたりまえである。

これは特殊かつ趣味性の高いものであるということと
自分の可処分所得内の事とを根気強く説くことが理解への路だとおも。

わしは単車も複数台乗り分けて見せてあるから、そのあたり説明がラクチン
そしてケーブルロックはたすきがけして持ち運ぶ、とは知らなかった(´･ω･`)

ああああ俺の601に錆びがあああああああああああッ
ネジ類は磨いて塗料でも塗っておけばいいんだろうけど、シートポスト突っ込む所とかフレームの中ってどう錆び防げばいいの？

そこで、5-56(ry

203CRで装備している、TEKTRO R200Aのクイックリリースボタン
（っていうのかな？）を、何かの拍子で飛ばしてしまった。orz

ボタンのパーツだけって、売ってないよねぇ…。
そもそも、R200A自体が通販サイトでも既に売ってないし。

>>596
５５６でも吹いとけ
あれ？こんな時間に誰か来たぞ・・・

>>596
いいこと思いついた。お前、俺の中に556しろ。

>>596
wako'sのメンテループとかはどう？
例えるなら、CRCやラスペネが多少粘ついた感じのスプレーと言えばいいかな。

そこでラスペネですよ。

このスレは兄貴に監視されています
ドアスコープに注意

>>596
シートポストは、グリスを塗っておくってのがよくある
パターンだったと思う。

>>601
揚げ足取ってすまぬが、メンテルー「ブ」、な。
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/009/index.html
俺はラスペネ使ってるけど、ラスペネより持ちがいい？

>>604
スマンｗ

ラスペネよりも断然持つよ。
ついでにケーブルの潤滑にはシリコーンルブリカントが最強だと思っている。
たださ、　高　い　んだよね、こいつらって。

>>500,>>566,>>570
ですね＞スレチ　すいません
ホントいじってる人見かけないのですよ＞Wachsen
自力で行きます

ありがとう。556やダイソーのグリススプレーあたりで試してみる。

556使うくらいなら、同じクレのシリコンルブスプレーのほうが
いいらしいぞ。

>>607
その２つならグリススプレーのほうを勧めるな。
シートポストの上げ下げを頻繁にするならヌチャ〜ってなるから向かないけど、
１回吹いてしばらくは手付かずにするなら、粘度が高いほうが長持ちするかも。

防錆なら5-56より船舶用の6-66だろう。
http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=8

>>485>>525

135gはかなり軽量ですね。
215のスタンドは347gもあります。（><;）

見た目シンプルで、黒でアルミで軽量で20インチのリヤ用って
全然無いんですよね。

BD−1用か、もしくは鉄製なら
理想的な物を発見したんですが…。

http://www.cso.co.jp/partsshop/bd1/standnut.html
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x139116992

いっそトピークのフラッシュスタンドとか
使えないだろうか？

60Tのチェーンホイールが欲しいんだが、アレもコレも欠品中じゃ期待できないね

今日はギャンガーやめて流星を観ることにした

>>612

こんなスタンドあるんですね。初めて知りました w
http://fotopota.sakuraweb.com/archives/images/080301/R0015836.jpg

後は自力で頑張って探してみます。
皆さんお騒がせしました。

コテスレたてて名前に601とか205とか持ってるモデルの番号つけるルールにして運用すれば貴重な意見交換の場になりそうだな。

556は雨などで流れてしまうから
頻繁にスプレーしないとすぐ効果は無くなるよ
その点、グリスは万能。
さび付く前ならグリスの方がいい、
ホームセンターならカンスプレー式が198円でよく売ってる

>>616
やめろオレがドッペル持ってないのがバレるだろうが

顔の脂をこすりつけとけば良いんじゃないの

５５６ネタにマジレスする奴がいるとは・・・

52Ｔチェーンホイールポチったぜ。
ところで60Ｔのが在庫切れなんだけど、みんな買ってるのか？

ダホンのツアーラックフロントってFXに付くのかな？

ドッペル社員のつぶやきが中二病すぎるんだが・・・

おまいらが、あんまりアンドーさん、アンドーさんって言うから．．．

４０３は他の兄弟と違って、浮気してできた子って感じｗ

>>622
ハブあたりのネジを止めるために工夫が必要そうだ。

どれどれ・・・・って、なんじゃこのandっぽさはｗｗｗ
いやこれはこれで綺麗な自転車だけどビーズっぽくねえｗｗｗ

ドッペルHPの各車の仕様のとこに
操作性、乗降性、コンパクト、高速、軽量性、取り回し
の項目が10段階で評価されてますが
それぞれの項目の意味を教えてください。

私たちは考えます。本当にオリジナリティのある自転車がよいのでしょうか？

本来、私たちの自転車は、当社デザイナーが他社には無い独創的なスタイル、
カラーリング、品質をデザインして中国の熟練工の手により一台一台、
丹精を込めたハンドメイドにて作成しております。
品質をデザインに組み込むことで、通常では有り得ないハンドルポストの
湾曲を取り入れることに成功しました。このデザインは、使用する利き手により
長年にわたり微妙な曲がりが熟成されるイチモツをイメージしております。

このすばらしい工程にて作成された当社の自転車に対して、他社が感じる
ヒエラルギー感もかなり感じる事があり、当社のデザインを模倣したと思われる
エスケープミニやカリブー等が他社より発売されました。
たとえ、他社の発売が先であっても、他社が当社のデザインを模倣したのです。

しかし、私たちの企業理念にあるヒエラルキーを、他社に使われてしまうことに
当社としては危機感を感じ、当社としてもヒエラルキーの最下部にいる現実を
自覚することで新たな製品開発に取り組もうとしております。

よって、私たちはこの新しいコンセプトの自転車を提案します。
それが「213 Irukap D/N/A」です。
クラスネームの「213」は兄貴に対する尊敬と下心を込めた「兄さん」、
モデルネームの「Irukap D/N/A」は古代エジプトよりガチムチの神として崇めら
れた
イルカップのDNAを受け継ぐというガチムチ兄貴に恥じない名前に。
この新しいコンセプトをもつ提案に対して、逆さから読むと
「A.N.D PAKURI」となり、ヒエラルキーの最下部にいる現実を現しています。
「デザインのネタ切れで悩んでいた・ノンケ」から、
213Irukap D/N/Aでは「開き直りのパクリ自転車」へ。

お問い合わせいただいているハンドルポストの傾きでございますが、
1つ1つ手作業での溶接となりますので、
どうしても多少の傾きが発生しております。
その為の製品の仕様ということで、
ご了承のほどをよろしくお願い申し上げます。

ズバリお客様の声ですねわかります

>>628の後に>>629読むと内容のリンクっぷりに笑える

またハンドル君が遊び始めたのか

おまえの目的ってさぁ
もうビーズじゃなくて、ここで楽しくやってる奴らを邪魔することなんだろ

>>632
>>628 >>629 はネタじゃないのか？

俺はそういうのも諸々込みでここ見てるから気にせずにお続けください。

新型は金ホイール多いな。ほんと＆っぽいｗ

>>622
角度とか会わないと荷台が水平になるか賭けだからなぁ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclepepe/atb-fr2.html
Ｖブレじゃないとダメだけど、こーいうやつの方が確実かもしれんよ。安いし。

ギャンガー用に金リム白タイヤを注文済みの俺涙目ｗ

なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

エコポイントが無くなったからじゃないか？ｗ
それよか、なんでジャイネタやねん

>>637
アルミ材料価格とか円高とか．．．

もっと値下げしても良いくらい

>>639
労務費も上がってるから

>>615
トピークのフラッシュスタンド ファット は、↓こんな感じで使う。
FSA Gossamer 53T と TIOGA シュアーフットコンパクト での例。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129216150652716319821_CA390916.JPG

ドッペルで試してみたけど、VP-990Aはペダル軸が太いのでアウトだった。
ペダルを交換すれば、多分使えるはず。

52Tの値段…なにこれ…？チン百景
おかしくね！？

高いよな

大陸製だけに元高と円安の影響をもろに受けてるとか
としか思えない価格設置のいい加減さ。
愛すべきドッペルクオリティー。

>>642
前の値段覚えてないんだけど、そんなに上がってるの？

直販価格＋送料くらいの値段とみたが。

せっかくクランク変えるんならいっそ社外品にしたほうがよくね？
・・・とも思ったけど、シングル＆チェーンガードが必要な人はそんなに選択肢がないのか。

ハンドル位置を少し下げようと外していったらプレッシャープラグの中身がハンドルコラムの中にぶち落ちた(ﾟ∀ﾟ)
なんとか回収して多分無事に目的そのものは達成できたと思ってるのだが、フォークコラムがヘッドチューブから
ゆるゆると抜け出してきた。
ヘッドﾊﾟｰﾂを含めてあんなにゆるいものなのか(ﾟдﾟ)

普通にダメだろその状態は

>>648
抜けないよ

http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
あたりを読むといいかも

>>648>>649
ありがとう
>ベアリングがちょうど良い具合になりましたら、ステムの「固定ボルト」を締め付けます。
>すると、今度は「ステム」によって上下の「玉押し」(ベアリング)が強固に固定されます。

とあったのでステムを外してる状態でならゆるゆるは問題ではないと理解したんだがそれでOKだね

というかスレッドならステム緩めてもフォークぬけねーだろ　アヘッドの話か？
ならヘッドキャップ緩めてスタファンが落ちるって事が異常な訳で、どっちにしろ何か変な事になってないか？

て言うかwiki見れって話だわな。

なにげに他のサイト見てから「あー、てっぺん外してからステム外すのが順番だな」と始めたのが今回の原因
まじでｗｉｋｉ見てから始めればプレッシャープラグを落とすこともなかったろう(´･ω･`)

軽くご近所を回ってみた。問題はなさげ
でも、午前中の一人で大騒ぎは楽しかった(･∀･)

>>654
まだ若干心配だから聞くけど、スレッドの話か？それともアヘッドの話か？

つか車種はなんだろう・・・

スレッドの場合
・スレッドステムの臼→引き上げネジを全部抜けば中に落ちて普通
ただしこっちはハンドルとその支柱（ステム）が抜けるだけなんでどこかが緩くなったりは普通しないし、ガタつくときは
ハンドルと支柱の有無に関係なくガタつくから、そのときは修理か調整が必要になる。

アヘッドの場合
・スターファングルナット→トップのネジを緩めて落ちたり外れたりしたら異常
・マルチプレッシャープラグ→落ちたり外れて正常

で、スターファングルナットとマルチプレッシャープラグは同じ役目の部品なんだけど、自転車を買って付いてくるのは
普通はスター(ry数百円のほう。最初からマルチ(ry1800円のほうが付いてくる自転車は殆どない。
このスターファングルナットってのは一度使ったら取り外し不可のパーツなので、もし外れたのならそのスターファングルナットは壊れている。
そのままだと走行中にハンドルが抜けたりフォークが抜けたりとロクな事にならない。

余計なお世話かもしれないけど、ちゃんとそれぞれの違いが解っているならいいんだけど。

お心遣い感謝、車種はFX02、純正プレッシャープラグのアヘッドだよ
初めての作業だったのでとてもビックリして、愉しんだよ

215ポチってきた。
評判悪いけど届くまでの間はやっぱ待ち遠しいもんですな。

プレッシャーといっても安いプレッシャーなのでネジ緩めると落ちるよ

1年ぶりに彼が帰ってきたので会いに行ってきた
http://i.imgur.com/Vb3Tg.jpg

やっぱりデカかった

ルクサ、シェアリーで尼券複垢通ったら
20シリーズ2台買おうと思ったのに残念だ

>>657
そうやってみんなオトナの階段を登っていくんだぜ

>>660
ｗｗｗｗｗｗ

>>625,635
ダホンのラックってこんな感じなんだけど、
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/spoke-seya/cabinet/09dahon/img56575350.jpg
FXのフォークにも軸の脇にダボ穴付いてるから行けそうな気もするけど、どうなんだろ。
でも、お試しで6000円の出費はちょっと・・・ディメンジョン情報どこかにあればいいんだけど。
FXにフロントパニア付けたいよ〜

>>663
ついたらいいなじゃなくて、つけるんだよｗｗｗ
お前が先駆者になるんだ。

>>167
GSでSUNRACEのボスフリー8速11-32を頼んでみた
表記ミスで13-32が正解と連絡があったサイトは更新されているそうな

>>664
ちょｗｗｗｗ
やっぱりやるしかないんだよな

>>663
DAHONのフロントハブは74mmが基本だから、幅を無理矢理広げる必要はあるだろうな。

>>667
鋭い指摘サンクス
チューブを広げると長さも変わるから厳しいな
やっぱりフロントラックは難しいな

>>660
ああああああああおおおおおおおおおおあああ
堂島か

http://www.g-style.ne.jp/products/tubus/index.html
ここらへんは改造して付かないかなぁ？

>>670
duoあたりよさげだけどフォークの真ん中に横穴ないと付かないな
MINOURAあたりの低価格なバンド付けでとりあえずIYHしてみようかな

>>665
来たらレポよろ

いいなぁと思っていたのですよ

>>671
下の方に掲載されているアクセサリーのフロントフォーク用マウントセットを使えばいけるんじゃないか？

ボスフリー９速とか怖くて買えねぇｗ

>>672
すまないDNPの11-32に変更したんだorz

>>673
あるね。ちょっと考えてみる。

801純正ワイヤのホルダが折れた...orz
ポストを挟みこんでネジ止めするところが片方なくなって。

さて、どう処置すべか。

なぁちょいと聞いてくれよ。スレとあまり関係ないんだけどさ。
サイクリーは水曜が送料半額だからさ、さっき色々と注文したわけですよ。
キャリアとか大き目の物をさ。
前から探していたものだったし、安く買えてよかったと。
でもさ、返信メールみたらさ、なんか今日は木曜日らしいんですよ。全国的に。

>>677
俺もこの間壊れたｗ
同じく801

ホルダーだけ400円で売ってるの店で見かけたけど、結局ワイヤロックをフレームに巻きつけてるわ。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u32747403
アウトレットだと6速なの？

誤記だろうね
次回直ってたらココを細かくチェックしてるってことだな

兄貴達知恵を貸してくれー

ドッペルじゃなくて(シートポストがドッペルってことで許してくれ
500mmじゃ短くて買い換え考えてるけどｗ)
ランボを、なんちゃってアヘッドにしたくてコラムを切ったんだ
したらシュレッドレスコンバーターが入らないわけですよ
コンバーター外径が22.2、コラム内径が1.8
希望的観測は希望的でしかなかったOrz
で、径的にはシートポスト用シム(28.6→25.4変換)で行けそうなんだけど、長さが足りないんだわ
兄貴達何かいい情報持ってないすか？

写真忘れてた。因みに状況はこんな感じ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1302537.jpg

見たとたん、ケツの穴がキュっとなった
入れたら痛そうだ

　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすが兄貴だ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　 　　とても参考になる
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　　　　　　ブログがあるぜ！
　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ask1634/archive/2010/2/13

勝手に転載することを許してください

つまり・・・自作すると言うことで・・・

むむ、きつすぎてコンバーターが差し込めないっていう話じゃないのか？
コンバーター外径 ２２．２でコラム内径が１．８（１８の間違いか？）じゃ入らないだろ・・・？
写真見る限り切断面が相当分厚いみたいだし。
入らないのにシムを使おうとしているのがよくわからん。
入らんのだったら拡張するか突っ込む物を細くするしかないんじゃないのか？
なんかいまいち話がつかめないな。

>>682
サニトラかw
純正の紺色欲しかったんだよなぁ…
ってか、お宝パーツはまだ一杯残ってるんだが
未練を断ち切る為にオクで処分して、ギャンガー資金化だw

ってか、本題。
下部の形状では、旋盤で刳り貫くのも
チャックが面倒なんで、加工屋も嫌がるわな
なので・・・いっその事、26φアルミ棒材を買って来て
加工屋で18φ→25.4φに挽いてもらえよな

これ位の加工だったら、工賃も安いし
好きな長さを設定し放題だからな
もしヒートガンが有るのなら、焼き嵌めしてやりゃ
斜臼みたいに緩む心配も無用だ。

って、俺がやるつもりで計画していた話だよ。

今日はやたら寒かったけど、一通りギャンガーも終わったので節目として防犯登録に行ってきましたよ。
http://i.imgur.com/tctmd.jpg

ドッペルバッグはいまいち人気がなさそうだけど、何かと便利で外せないｗ

>>689
ワイヤーの中にうまく収まってますね〜
フラットだと難しそう。
リアキャリアはGiza？Tioga？
小さめのリアキャリア探してて、どんな感じなのか見たかったので・・・
今はリクセン付けちゃったのですが、リアキャリアに付け直してもいいかなと

寸法規格がまちまちで何がどうなって、どうしたいのか解らんよｗ
とりあえずノギスでコラム内径計ってみそ。
コラム外径１−１／８インチ（２８、６MM）なら大概コラム内径は１インチ（２５、４MM）だよ。
アヘッドコンバーターにはステム側２８、６MMで下部差し込み２５、４MMってのがあるから、前記の仕様ならこれで解決するのだが…。

>>690
Tioga　の小さめのリアキャリアです。

積載よりもドッペルを動かすときの持ち手としての方がしっくりとしておりますｗ

>>692
Tioga小さいくて軽いですよね
16インチなのでサイズはよさげなんですが、モノ積むのはちと苦労しそう

正直情報不足でｽﾏﾝｶｯﾀ

実際切った切れっ端の写真もアップしてみた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1303427.jpg
一番テッペンで脱着できれば良かったんだけど、接着剤？でくっついてとれなかったのよね

>>687
そうそう、内径18mmでコンバーターが22.2mm
内径18mmつーのは切ってからわかったことで、一か八かだったんだ
で、コンバーターなしで28.6mmのステム直付けするなら、シートポスト用のシムで径はおｋって事です

>>685
で、そのサイトの方法でシムを自作しなくて付くけども、尺切りすぎてちと短くなってしまったんだ
で、どうにか尺を取り戻せないもんかなぁと

>>688
サニトラはこれからナンバー取って板積んで雪山行ったり、ロード積んで走り行ったりするから手放せないｗ
デフ積んでドリフトもしたいしｗ

>26φアルミ棒材を買って来て
>加工屋で18φ→25.4φに挽いてもらえよな
26mmの棒材の一方を18φに削って貰って、今ある心棒の内側にハマる部分を作って延長って事？
焼き嵌めって言葉知らなかったけど、エンジン組むときにストーブにブロック乗ってけて、ライナーとかバルブガイドを冷凍庫にってやるあの工程かな？

>>691
寸法は外径25.4、内径18です
内径22.2という希望的観測で切ったらコンバーターがハマらなかったって言う

内径削ってコンバーターだと強度的に怖そうなんで、シム使ってステム直付けになりそうです
尺足りない分は棒材勝ってきて延長かなぁ・・・
あぁ、29mmの棒材あればシムなしでステム直付けできるかも

長文失礼

>>683
同県のドッペラを初めて見たｗ

>>696
期待させて悪いけど、宮城から牽いてったんであって、物は別の場所にあるｗ
まぁ、その際荷台にチャリは載ってたけどｗ

・・・えﾞ？

>>695
アヘッドステム用の「外径２８、６MM内径２５、４MMシム」ってのがあるので、ソイツを使って「Heads up」を装着して高さを稼ぐってのはどうだろう？
もしかしてアヘッドステムも装着出来ない程短くコラム切っちゃったとか？
…今、ＰＣ壊れてて画像見れないんだわ。

>>699
おぉ、まさしくこういうのを探してたんだ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item23104200003.html
で径を盛って
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23147300005.html
で延長ですね
100mmぐらいあるからステム取り付け問題なしなんで早速ポチろうと思います
つーか、ヘッド用のシムがあるのね。シートポスト用買わなくて良かったｗ

>>670を同僚が取り付けていたので参考にどうぞ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1292576809772.jpg

ノーマルKENDAからSCHWALBEのマラソンに交換したんだけど、
かなり漕ぎが重くなちゃった。

稀に砂利道も走るから、
今度は少しパターンのあるタイヤにしようと思っての選択だけど、
まさかここまで変わるとは。

KENDA侮れないよ！ w

>>702
マラソンじゃなくマラソンレーサーにしなきゃ。

20×1.50(40-406)の場合
マラソン　470g
マラソンレーサー　290g

途中で書き込んでしまったｗ

KENDA　K-WEST　445g

>>700
サトリのハイライザー径とハンドルポスト径の見た目合わせるため、
コラムスペーサーもある方が良いと思いますよ

>>703

俺的なイメージだと「軽い＝パンクしやすい」し、
砂利道考慮の選択なのでレーサーは不向きと判断しましたが、
決して軽くはないKENDAの転がり感が良かったことを考えると、
重さよりもトレッドパターンの有無の方が
大切なように感じました。

K-WESTの時には5bar、マラソンでは6ber入れていますが、
カチカチになりすぎてハイプレッシャーも考えものですね。

いずれにせよ転がり抵抗優先で購入した訳では無いので
それなりに満足はしています。

タイヤって前後同時交換が基本？
ブロックパターンのノーマルタイヤが重いので、フロントだけ
セミスリッックにしようかと

>>707
直径が変わっちゃうんじゃね？
自転車なら２輪だからそんなに気にする必要はないのかもしれないけど。

>>707
510乗ってるけど前20スリックの1.2後ろ24ブロックの1.5だよ
安定感ばつぐんで早い

アッー！

タイヤは後輪が減りやすい（荷重＆駆動の関係）

* タイヤを長持ちさせたいときは時々前後タイヤを交換するといいです。
* グリップや安全性を優先するなら、後輪が減ったら前輪を移植。前輪に新品を入れます。
o 自転車は前輪が滑ったりパンクすると転倒の危険性が高いので前輪を優先します。

フロントバッグを付けてみた
ttp://imgur.com/LB3fm.jpg
ttp://imgur.com/QPAHY.jpg

実用的でGood

無難すぎて突っ込みどころがないｗ

やっちまったなぐらいの搭載量が欲しいところだ

これに俺が乗ったらやっちまったなぐらいの搭載重量になる

モンベルのバッグか
ドッペルのよりいいな

このバッグ、意外と入るよな

もう一回り大きくてもいいかなぁと使いながら思ったけどあまりにも無難すぎてお気に入り
畳むときも外さずに済むのはうれしいな

>>716
ドッペルはドッペルで悪くないんだが改造できそうにないんだよなぁ。
リクセン化とか想像できん。

>>712
これか。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130110
4.5リットルって、どのくらい入るかな。
いつもナップザック背負って走ってるので、何とかしたいのだが。

>>720
ナップザックに何入れてるのか知らんが、普通のデイパックで容量15リットルぐらいだろ。
10リットルだと日帰りのハイキング用程度。

>>720
5L以上なら大きめのサドルバッグがいいかもね
オーストリッチのSP-731とかみたいなの

>>712
いいね
同じFX03乗りとして参考にさせてもらうぜ兄貴！

ツイッターより

[wiki] 新車発表！　510 / granum　511 / Index　兄貴＆姉貴達のファーストインプレッション募集中！
インプレの書込みは2chスレまたはwikiまで。
twitterでもＯＫ！（#doppelerのハッシュタグを付けてね！） #doppeler

それにしても 510や520のダサさは異常だね。

異常とまでは言わんが異径ホーイルはあんま好きじゃ無いな

やっぱこういうのってクロモリでやるべき。ほとんど見た目重視なんだし。
クワハラみならえよ。

あとフロント451のがよかったかも

なんでフロント３枚なの？重いだけじゃん。

ドッペルのボトルバッグ DB-1 って、何でわざわざ反射板を隠すような
構造になってるんだよ。ドッペルで使えないじゃねぇか。
（反射板をずらせ…というのは却下。）

もったいないので、他の折りたたみ自転車に付けてみた。
盗難よけくらいには、なるだろう。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/786/06/N000/000/000/129267087664416330118_CA390925.JPG

規制解除キター！！！
少し前にFX01改で瞬間45km/h越えたよー
特に変な感覚は無かったよ

>>730
その代わりに反射テープが付いてますっていいたいんじゃね?

>>730
やらしいのぅｗ

>>730
む、高いやつに乗ってるじゃないか。

あー、今日はうんこが銀杏踏んだな。。。
いつも部屋置きの愛車、今夜は寒いけどごめんな

明日洗うからな。。。

銀杏臭のウンコとウンコ臭の銀杏、どっちがいい？

>>730
FXみたいなフレームら良いけど折り畳みで何か付けようとすると
シートポストぐらいしか付ける場所無いからなー。

絶賛ギャンガー中

誰も絶賛していないようだからオレが絶賛してやろう。

みんなギャンガー中なのね。。。ｻﾐｼｽ

BBからクランクまで変えたら外側にも内側にもチェーンが滑落するので、
トリプル用のクランクのアウターとミドルのどちらにも48Tを付けて、
内側にチェーンウォッチャーを取り付けたら、
内側の滑落はなくなり、外側は滑落せず、
気付かないうちにアウターに変速（？）することがあった。
同じギアなのでアウターに入っても違和感がなかった。

普段はミドルに入れているが、
アウターでもぎりぎりローには入るので、
平地だけの時にはアウターに替えて走っても良さそうな気がする。

参考までに写真を。
http://i.imgur.com/s90I1.jpg

>>741
といあえずＦＤをつけると外れ止めになるような気がする

ほぼノーマルの d7 Ballistic なんですが、高速側にもう１段欲しいっす。
シングルスピードの d7 にディレイラーって付けられるもんですか？
できるかど阿呆って感じですかね？

>>743
ごめん、スプロケの値段を見たらもう１台買った方が早かったかも。失礼しやした。

>>743
前板換える

>>743
内装ギヤ入れたらいんじゃね？

7速ボスフリーの12−30T出せよ！！

tinko

なぜ215のブレーキレバーは、左右で違うのか？
別体型のトリガーシフターが使えなかったのか？

…なんてことを、Ferrari FDB207を見ながら考えたのだが、
ドッペルなら、全てがネタで済まされるから…という理由以外
思いつかなかった。

いいじゃないか　どっぺるだもの　　　どぺら

>>724
試乗したけど、タイヤが素のままではもさいね。速く走るためのファニーじゃね？もうちょっと細くしないと。

流行後追いもいいけど、もっと斬新なのもたのむよビーズさん。

wikiの510の一言書き込みが業者くせぇｗ

>>753
リンクくらい貼れよ、馬鹿

>>754
俺は753じゃないが、すぐ見つけたぞ。
http://wikis.jp/doppel/index.php?20%A5%A4%A5%F3%A5%C1#jfe34c85
まあ、人の意見もそれぞれだから、別にいいんじゃないか。

そういえば、
http://wikis.jp/doppel/index.php?2xx%B7%CF%20%A5%D1%A1%BC%A5%C4%BC%CC%BF%BF%2003
で紹介されている「FSA GOSSAMER　53Tクランク」って、
修理パーツ扱いでアキボウから取り寄せたのか？
DAHONのオプションパーツ一覧では出ていないっぽいが。

おまいらそろそろクリトリスだな。

>>757
このスレは嫁持ち、彼女持ちが意外と多いんだぜ...orz

自分へのクリスマスプレゼントにSUNRACEの８速ボスフリーなどを検討しているのですが
ポン付けできるのでしょうか？
ググってもユーザーが少なすぎるみたいで出てこないんです。

まず、自分へのプレゼントはテンガだろ？

8Sのシフターも必要になる
調整する腕があるならポン付けの範囲内

きっと君は来ない
一人きりのｸﾘｽﾏｽｷﾞｬﾝｶﾞｰ

トナカイのソリの代わりに折り畳み自転車に乗ったガチムチのサンタがやってくる

>>760
ヤメロ

>>759
レスありがトン

ハブごと９ｓにしようかボスフリー８ｓにしようか迷っているところだけどギャンガーし終わったらうｐするよ

また大阪か
http://goichi.co.jp/corp/mdlabo/newmdlhp/top.htm
http://goichi.co.jp/corp/inw05/home2/category/cycle.htm

フレーム・・・ハッテンスチール

ドッペルのＨＰでこんなの出てきたらビックリするわ
http://goichi.co.jp/corp/mdlabo/newmdlhp/top/home1/73375_vivid20/home/main/top1.htm

>>766
なんかこう、昔のベネトンみたいな雰囲気だな

>>766
ビーズがガチムチ兄貴でこれやってくれたら、もう一台買うわｗ

＞製作意図はおやじ世代である自分達の感性がまだまだ若いということを
自己確認するため

写真といいなんかこう、無茶しやがって・・・な感じが泣けるｗ
しかし小径の市場はホントににぎやかだな。

>>763
まだ間に合うか？
悪いこと言わんから、ボスフリー止めてカセットにしな
選択肢も増えるし、後々の幸福感が数倍になる

>>770
正直、ちょいと迷っておりますｗ

カセット化には金がかかりすぎるし
8Sにする意味は？ってのもあるし・・・
でも金を掛けずに8Sってのは興味はある。レポート頼むぜ

ギア変えるよりタイヤ変えたほうがいいと思うけどな。
あとグリスアップな。これで別物にかわる。

>>763
ﾎﾞｽﾌﾘｰのメリットって何かな？
安い買い物はやはり安いなりのデメリットを含んでるんだぜ。

>>774
ボスフリーってのはハブ軸がゆがみやすいらしいね
グリスアップ云々でどうにかなる問題じゃない
FXにメインコンポをA050で組んでる俺にホイール交換なんか夢のまた夢か・・・

ﾎﾞｽﾌﾘｰでは多段になればなるほどハブ取り付けとスプロケの精度が必要になるよ。
ＤＮＰとかだとスプロケ自体が歪んでるモノも多くて、７速でもチェーンの振れが大きくＲＤの調整範囲からズレてる症例も見た事ある。
回転させて真後ろから見るとスプロケがウネってるってヤツだ。

色々とありがとうございます。

１０４ですので貧脚でも脚が余り、１１Ｔが欲しいってことでして。

ＳＵＮＲＡＣＥを検討しているのは９Ｓ化より安くつくってのもありますが、キラリと光る
かもな）Ｂ級品に引かれる気持ちってのもありますｗ
まぁ、でも素直に９Ｓ化した方が幸せになれるんでしょうねぇ。

まあ、男なら何でも試してみる事だよ。
経験は必ず後で自分の為になるよ。
もし不具合が出たらまたココで相談すればいいじゃないか。
健闘祈る！

カセットにしたらペダル回さず空走してるときのチリチリ音が随分小さくなって驚いたお。
モノにもよるんだろうけど、ワンウェイクラッチにボスフリーよりいいもの使ってるんだろか。

#スプロケは8速だけどシフター7速のままで乗ってる801。
#8速のレボシフトも調達はしたけど、土壇場で見た目重視に転んでお蔵入り。純正の7速は黒いけど8速は銀なのが気に入らず。
#どうせ11Tなんて回せないからいいやってことでw

ドッペルの52Tクランクの推奨BB軸長が不明な件
買いたくても買えないよ・・・・

>>779
9速にすれば黒が有るぞ！
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/mtb_compo/other.html

みんな高速化ギャンガーしてるんだな・・・
ｄ２（純正は11-28）に11-32を組んでる最中の俺涙目ｗ

>>782
俺だって、わざわざ7速化して14-34Tだぜ。
登坂目的だから問題なし。

>>782
え？D2とかD3とかD9ってカセットスプロケなの？

>>780
52Tは確か118mm付近だったと思われますが…。

>>783
俺も自宅近くの激坂をどうしても登りきりたくてｗ
ま、たしかに俺は貧脚だけどさｗｗｗ

>>784
いやフレームだけオクで買ったからｗ
純正はどうなんだろうねえ？

通勤用にリアキャリアつけてみたけど
やっぱかっこよくはないね。
どうすんべ。

>>787
自分は使用しないときはシートポストごと交換してる。
フロントキャリアもOGKの着脱バスケット。

>>780
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/option/d_blade/1_1.html
※DOPPELGANGER？製品のフレームBBハンガのサイズは幅68mm、内径34mm、BBの軸長は126mmです。

>>787
自分は使用するときはシートポストのみでサドルを外している。
フロントポストもANKの脱腸バスケット。

>>789
BB-UN26だと127.5mmが一番近いからそれとセットで買えばいいのね
ありがとう

>>756
ヤフオクだよ。
たまたま見てたらあったので落札。
ISISだからか結構安く買えたよ。

52Tは48Tよりチェーンライン外になるから短めにした方が安全な気がする
122.5mmとか

キモイ・・・・・・・・・

http://wikis.jp/doppel/index.php?26%A5%A4%A5%F3%A5%C1%2F700c

「大は小を兼ねる」
どうしても小径じゃないとダメな人以外は大径を強くオススメします。
by飯倉清

>>791

FXにBB-UN26の123mm+純正52tで問題なく使用できたよ。

>>795
ありがと
122.5mmで検討してみる

702買ったんだけど、前サスのシール部からグリスが漏れてきた
とりあえず拭き取ったけど、また漏れてくるようならどうすればいいのかな

>>797
オ　ー　バ　ー　ホ　ー　ル　すればいいと思います

>>793
え？48Tと52Tただ付け替えるだけじゃ駄目なの？

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/option/52t/1_1.html
今更な話だけど、なんかここ見ると52Tの値段が3700円になってるのな。
ちょっと前に値段上がってるとかってレスがあったのはこの事だったのか。
ちょうどその頃2800円で買ったし通販ページも2800円だったから何の事だか分らなかったよ。
232のシートポストも長さが実際と違ってたし、ホントいい加減だなｗ

・・・て思ったら希望小売価格と直販価格の違いってだけじゃねーか。
スマン、今のは忘れてくれ。

>>800
http://www.be-s.jp/doppelganger/parts/#%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%BBBB%E9%96%A2%E9%80%A3
直販価格は今でも2800円（＋送料）だ。
おそらく3700円ってのは、メーカー希望小売価格というやつではないかと。
実際の卸価格は案外2800円かもしれないが、関係者でないから分からん。

この爆安パーツの達のメーカーが気になる

>799
BB軸長を5mmほど短くしないとチェーンラインが狂う

>>800
寸法に関してホント無頓着な会社だよな
誤記されてるヤツに大量発注かけて「寸法か違うから損害を被った」って裁判詐欺の良いカモにされそうだ

>>794
大径のリンク先へどうぞ

大きい・・・です

ねえねえミニベロって大体何km/hくらいで巡行してるの？

２０〜３０ぐらいじゃね？
４０で走るにはそれなりに投資が必要な気がする。

アニキ向けのクランク長は165、170のどっちかな

>>804
そうなのか。ありがと。
とりあえずちゃんと変速できてみたいだから気付かなかった。
もっとよく見てみるわ。

>>803
純正５２Tは Power Wheel製

>>810
回転の165。パワーの170。そんな感じ。

アンヨ長に恵まれなかった俺は計算だと160でもいいくらいなんだが選択肢無さ杉

30で巡航はしんどすぎる
52Tにすれば巡航速度上がるんじゃね？と思って換えたが
そうでもなかった

>>815
YOU軽いタイヤ買っCHINAYO

30で巡航できる健脚若人がここに何人もいるわけないだろ
ココの連中は大げさに言ってるだけだよ

FX系タイヤ純正でメーター読み平均18キロだ
ロードの叔父様方に颯爽と追い抜いて行かれる
でも今のままでも楽しいからタイヤ履き潰すまで換えない

というか巡航速度は道次第だと思う

そうだな。小径の場合は特に路面に左右されるね。白線の上と荒い路面だと体感できるほど変わる。

石畳だと電動マッサージみたいになるね

>>821
それはロードの兄黄も同じジャマイカ？

昨日買ってきたチェーンクリーナーをリアディレイラー付近と
ホイール軸付近に吹きかけてその後５５６かけたんだけど、
軸あたりからカラカラ音するようになった・・・
チェーンクリーナー吹きかけたからかな・・・

あークリーナーで油分が抜けちゃったんだな
もうちょっと556吹いて様子見るべし

>>823
YOUグリスアップしCHINAYO

ネタなのかマジなのかどっちだよ

初心者だとグリスとオイルの違いが分からない場合がある

ネタじゃなくマジでグリス溶かしちゃったんなら
早めにグリス盛らないとエライ事になるんじゃないかと。

ハブ軸に556噴くとか恐ろしい事するな

wikiに購入時付属のワイヤーロックだと
防犯面に不安があると書いてありましたが
兄貴達はどんな鍵を使ってるんですか？
自分は通勤で使う予定で駅の駐輪場に置かなければならないので
もう1つ追加購入しようかとは思っているんですが。
アドバイスあったらお願いします。

>>781
レボシフトなかった('・ω・`)

>>830
長時間駐輪する・・・改造はせずシートレールにもワイヤーロック通しておくよろし

駅の駐輪場に置くなら盗まれても惜しくないチャリにしなさいな。
どんなに鍵掛けてもパーツだけ盗られたりもするしね。
"駐輪場"とはいえ"不特定多数の人が出入りする場所に長時間放置する事"には変わりないのだから…。

てか、"もうひとつ鍵が欲しい"という趣旨から外れてしまった…スマンw
とりあえず長いワイヤーロックでサドル、フレーム、ホイール他を同時にロック出来るのはオススメ出来ると思う。
南京鍵とバイク用の長いロックワイヤーとかの組み合わせもアリなんじゃない？

とりあえず地球ロックできるくらいの長さのワイヤーロックで地球に固定とか

>>779
>純正の7速は黒いけど8速は銀なのが気に入らず
悪いな俺は先にいくぜ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1292930496593.jpg

ドッペルは盗まれる用の自転車だ

部品が届くのが待ちきれず、FX02に

・8速用のSTI
・10速用のクランク、
・9速用のチェーン
・8速のスプロケ
・7速のRD

という組み合わせで70kmくらい走ってきた。

トルクをかけた状態でのシフトダウンだけ注意すれば
まあ、乗れないことはなかった。
休憩中に700cローディーの方々に奇異の目で見られた
けどw

>>838
それの到着点はどこなんだｗ

>>828
グリス塗るのは後輪はずさないといかんかな？
そのへんのメンテナンスぐぐってみたんだけどなかなかなくて・・・

>>838
それで実際に11段変速出来たら最強だなｗ

>>840
ここらへんかなぁ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100203-GT-drivetrain/20100209-GT-drivetrain.html

グリスが封入されているところにクリーナーとか５−５６をかけるとグリスを洗い流しちゃうことになるから
ばらしてグリスを入れなおしてみるって感じかね

グリスはホムセンで売っている万能グリス的なもので十分だから。
あえてグリスだけデュラエースって人も多いみたいだけどｗ

>>842
サンクス。

たまっころが入ってるなんて初めて知ったわｗ
明日グリス買ってきて実践してみる。

>>843
ハブにもよるんだけど専用の薄っぺらいレンチがないと作業できないことが多いから
確認しておいた方がいいよ。

>>843
専用工具が必要なので気をつけてな
>842にもあるけど、ボスフリー外し・ハブスパナ・レンチとか

近所の自転車屋に持ち込む手もあるからな
サイクルベースあさひだと比較的安価にやってくれそうな雰囲気もあり、このスレのお勧め

>>838
8速のスプロケに9速ﾁｬｰﾝてつくの？
9速ﾁｬｰﾝを買おうとしたけど8速対応してないっていわれて諦めてたんだけど

>>838
SoraとTurnyと105の化合物？
よくそんなんで走る物が出来上がるな。

是非見てみたいのでうpしる

>>839
オール10速用コンポを目指してるんだが、
道のりは遠い・・・(´・ω・`)


>>846
厳密にはお勧めできないけど、8速用と9速用はチェーンの厚み
の違いだからスプロケに乗らないことはなかったよ。

耐久性とか、変速性能とかいろいろと問題があるって言われて
るけど、素人の漏れにはさっぱりわからん。

っていうか、今のコンポの組み合わせじゃ変速性能以前の
問題かw

>>847

うpした。

http://imgur.com/yqLjU
http://imgur.com/GYiPL

>>849
みたぜ、すげー。
ハブフリー化に合わせて451化もしてあるな。
フル105まで先は長そうだけど、乗りながらなら楽しめそうじゃねーか？

>>849
AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレにもおいでください
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280690765/

>>850
マゾ的な楽しみ方が出来るかもw

見てわかるとおり、現在FD付いてないから不用意なシフトアップで
チェーンがアウターの外側に脱落する。

40km近くで走行中にシフトアップしたらいきなりガクッ！と
加重が抜けて、チェーンがシューズの上に乗ってたりw

シフトアップ時の薄氷を渡るような緊張感はマジおすすめ。

ってのは冗談で、一刻も早くこの状態を脱したいんだけど、
これ以降はパーツを一気に10速用に変えないといけないから、
いまは鋭意パーツ集め中w
STIのいい出物があればいいんだが、程度の良い物は高いねぇ(´・ω・`)

まあ、こういう時間が一番楽しいのかもね。

すんげぇシュールな組み合わせｗｗｗｗ
走れるもんなんだだねぇ

凄い組み合わせだなw
よく動くものだ

俺のようにDEOREと１０５でも逝けるぜ。ブラックコンビだ。

>>855
RDとスプロケをデオーレ
FDとクランクセットは105って感じかな？
峠も怖くないな

>>852
ドッペルスレはこういう事してる人がいるからいいよな
俺のは非ドッペルだから激安折りたたみスレがメインだけど
むこうは輪行云々、価格云々ばっかでつまんない

娘にはドッペル買ってやると思いつつ
http://viploader.net/jiko/src/vljiko037888.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto007808.jpg

ママチャリ最強

・27インチ
・内装3段
・LEDオートライト
・ローラーブレーキ
・新BAA対応
・前カゴ＆リアキャリア付き
・フルドロヨケ完備で泥ハネの心配無し
・雨の日でも傘差して気軽に乗れる
・いつでも途中降車し気軽に駐輪できる

お値段17800円
お値段17800円
お値段17800円
お値段17800円
お値段17800円　←高いロードのサドル1個分の値段で買える

>>857

なにこれかっこかわいい。

>>857
自由な発想がイイ！！

>>857
スキュワのレバーは左がいいよ

>>861
畳むとレバー同士がぶつかっちゃってしかたなく右側
よくつっ込まれる

>>849
次回の北九州オフで待ってるぜｗ by 里山

>>863

喜んで！
次回オフまでには何とか完成させときます。

劣化版里山の兄貴を目指してがんばるYO！

ＦＸ55廃盤だってね

スプロケはずし高杉ワロタ

>>866
スプロケはハブメンテでよく外すからすぐに元とれる。

>>865
何故55だけ・・・

新生ＦＸシリーズにこうご期待ww

>>867
そんなに外すのか？
まぁこれからずっと使えるなら安いもんか

>>857
他の小径スレは実際に持ってない人が書き込む頻度が高いから
買う前の話題が多くなってしまうんだろうなぁ。
ドッペルスレは持ってる人が書き込むことが多いから有意義な話題が多いぜ。

>>866

だよね。
100均売ってても不思議ない製品。

http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20101218-sprocket-remover/sprocket-remover.html

持っているが造ろうとは思わんｗ

俺は角材の切れ端に古チェーンをクギやネジで留めたのを使ってるよ。
材料費はタダ。
頻繁に使うものでもないから、こんなガラクタでも用が足りてる。

んなもんLIFU良い子セットに入っとるだろ

チェーンクリーナーぶっかけた823です。
今日後輪はずしてハブ確認してみたけどグリスはちゃんと残ってました。

異音ってほどでもないんだけど後輪が空転する時、
スプロケからチキチキチキって音がすると思うんだけど
その音が吹きかけてから乾いた大きなチキチキ音に変わったんだ。

スプロケはずし持ってないからここで断念だったけど
原因分かる人いるかな？

そりゃグリスが

>>877
やはりスプロケはずさないといけないのか・・・

http://item.rakuten.co.jp/aris/07-p512/
うほーたけええ

>>878
いや、そこは高い、やすいと4000円ぐらい。
がんがって探すか海外通販見る。

>>876
チキチキ音ならハブじゃない。スプロケ内部。
スプロケの中にもグリスは入っている。
だがスプロケは分解できない。

>>880
つまりもう無理ということですか？

いっそどこかアサヒみたいな自転車屋に一度持っていったらどうだ？
これを期にメンテ覚える！ってのなら別だけど。

http://www.geocities.jp/spoonful_of_thought/dnp_7speed_freewheel.htm

このページは参考にならんだろうか

>>883
すごいマニアックだがとても参考になる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC

隙間にグリス乗せて指先で擦り込むとか。
自動車のハブベアリングをバラさずにグリスアップする方法なんだけどいけるかも。

>>886
これは明日やってみるしかない！

調べてみたらやって成功？した人のブログがあった
http://izakaya.info/sposta90/archives/1/bd1/005584.html

歩行者の痛い目線が快感になってきたぜ

>>888
せめて下は何かはけよw

クソ寒いのに裸で走るなんて・・・

しかも、ケツにシートポスト刺したままで。。。

>>881
慌てなさんな
一度556吹き付けたとこにグリス吹きかけておいたら？
だんだん馴染んで収まってくるかもよ
とにかく556は万能ではない。ネジが堅くてゆるまねー！って
時ぐらいしか使い道はない
迷ったらグリス塗れ！

んなことはない
逆に言えばグリス必須の部位、プラやゴムにかかる部位
以外は５５６でおｋ、一般人レベルでは

つまらん
Q＆Aスレ逝け

>>883
ボスフリーって、ギヤごとに分解できるんだ
知らなかった。
同じDNP11-28を使ってるんだけど
もしかしたら、シマノ14-28のと組み合わせて
もっとクロスレシオ化とかできる？

16インチの折り畳みを貰った。サドルが低くて乗り難いんだが、どうしたらいいですか？
身長175センチ、体重79キロだが乗ってもいいですか？

そのままで良いよ
そのままの君が好き

>>896
その16インチを俺へのクリスマスプレゼントとして、
自分には新しく買ったら良いんじゃないかと思う。

久々に日本橋でオフしようや

ドッペルのロゴのステッカーってほしい場合は自作しかない？

http://imepita.jp/20101223/449490
ここの住人じゃね

601とか602を雨用に欲しいんだけど
すぐに錆びるかな？
このスレ的にはシェボーFアルミなんか狙っちゃだめだよね？

スティールだから傷ついたらすぐ錆びるよ

>>901
何の雑誌？

TEKTROのR556
リーマでナット側を１ミリほど広げたらFXに取り付けれた

>>903
大人しくシェボーFアルミにします
ありがとうございました

>>836
!!!

...でも26インチで11Tは無理すぐるんで7速シフタのままにしときますわ。←なぜ8速用調達したし

>>873
そうだよな、簡単に作れるんだよな。
鉄の加工なら任せろー。職場でいくらでもできるぜ。

>>900
そこでお客様の声じゃないのか？さぁ勇気を出して問い合わせるんだ

トークリップを買ったときに、ステッカーが付いていたような気がした。

ステッカーはBe-sのサイトでオンライン販売あるだろ

>>912は寒さで糞を漏らす。

ぅっ

ちょｗｗコーヒー噴いたじゃねーかｗｗｗｗｗ

232に52T付けただけだが1速に入れるとヤバいくらいチェーンが斜めになるのなｗ
普段使う4速以上はかえって調子良いくらいなんだが・・・
やっぱBB替えないとダメか。

一つ質問　　　　　　　　　なんでこのスレできたの？
　

レス古事記の為だよ、言わせんな恥ずかしい

>>915
一つ質問　　　　　　　　　なんでこのスレきたの？

レス古事記だからに決まってるじゃないか。

70x系ってゆっくりだったら山道もいけるかな？
悪路を走るなとは仕様に書いてないけど

703で小仏の登山道は、走れたよ
途中でキャノンデール見て恥ずかしく思ったケドｗ

ドッペルでオリジナルでない、出来合いの中国製フレームを使ってるのは70x系
レイチェルとかと供給元は同じ。

街で目を引くチョットカッコイイMTB風チャリってだけで、間違っても山道ダウンヒルとかやってはいけない。

20インチ以外はドッペルとは認めていません。

イヤな予感

嫌だよね、この激安ファッションサイクルのくせに
ＭＴＢルックだけは虐める気質

＞悪路を走るなとは仕様に書いてないけど

まあこの程度の認識で馬鹿やってもらっても困るし
クギ刺しといた方が良いんじゃない？

マグマを走るなって注意書きないからちょっと火口に行ってくるわ

畳んで背負えばどこでもいける

ドッペルの輪行バッグって強度はどうなの？
FXも入るのかな？バッグをそのまま担いだら破れそう・・・

>>928
FX入るよ
あれは重さに見合った強度があるので、重さが嫌じゃなければおぬぬめ。
最初ドッペル袋使ってたけど、最近は後輪を外してコクーンに入れてるｵﾚ。

>>929
ありがとう
輪行したくなったら買うわ

>>919
あくまで自己責任だが。
前後のサスが底付きしない程度の速度であれば、行けないこともない。
サスが底付きするまでは衝撃は吸収されるのでフレーム等へのダメージは
殆ど無いから。但し、長距離乗っているとリンク部分が樹脂パーツなんで
痛める可能性はあるが。
底付きをすると、モロにダメージが来るので他のMTB同様に痛めるよ。
このストロークが短いのがルック車の欠点だと思う。
あと、リム打ちしないようにタイヤの空気圧に注意。ハンドルの締めもね。

前後サスを変えてストローク増やしてたが、ガレ林道で遊んだり、階段で
遊んだりしたけど、精密検査はしてないが特に損傷は無かった。
所有者は見れば解るが70X系のフレームはベタ溶接してあるので、
強度自体はあると思う。重いがね(笑)

なんだ、今度はアホー知恵袋厨が湧いたのか？ｗ
ルック車は危険なので道を走ってはいけません！って言いそうだなｗｗｗ

>>931 里山氏？

いやいや、注意書きは書いてあるよ・・・つか、フレームに警告シールが貼ってある
山道ダウンヒルは当然ダメだけど、舗装路でも街乗りしてると悪路はあるよね普通に
そういう時は、サスの恩恵は少なからずあるなぁ　段差越えるとき抜入なしでも、お尻痛くないし
つか、ルック車ってことを割り切って乗るものじゃないのかい？
もしくはギャンガーしてフレーム以外別物にしてしまうとかさ
まあオレは好きで乗ってるわけなのでいいんだけど
年明けには、メインフレームとフロントフォーク、リアサス以外は全部チェンジの予定
703数台分のギャンガー費用かかってるけど、満足度はプライスレスだね

>>922
そういうな　16、20、26、700c、SS、BMX、好き嫌いは個人差あれど全てドッペルだ

>>931
同意

>>932
ツイッターによると里山さんは215に乗り換えたとの話だぞ
妙な期待をしてしまうｗ

>>937は糞を踏む

>>938は>>935に掘られる

クソッ、踏んじまったぜ。

アッー！

埋めるならさっさと埋めろｗ
>>941はXmasケーキで食中毒

おなか痛・・・・・・くない！！！！！！

>>933
＞ルック車ってことを割り切って乗るものじゃないのかい？

それができてる人は>>919みたいな質問はしないと思うけどね。
分っててやる分にはこっちも止めはしないよ。

ルックルックこんにちは

おはドッペル

ほもダチンコ

ゲイ達者

>>921
特徴的なＹ字フレーム見てこういう嘘情報流すのかな
よーく見れば他社と形状や材質が違うのに
７系にもちゃんと「DOPPEL... Designed in JAPAN」のステッカー貼ってある

中国製？　ドッペルで中国製じゃないのってどれ？

ルック叩きのついでにネガティブ要素を７系に背負わせて
仲間はずれにしようという魂胆がﾐｴﾐｴ

933同意
鉄フレームドッペルは空気圧管理さえ気を配ればそれなりの林道をたまに走るくらいならこなしてくれる。
寿命は縮むからそこは当然覚悟して。Ｋシールドタイヤのモデルは突き刺しパンクには強いけれど修理セット
交換用チューブ、空気入れは必携。後ヘルメットもなードッペルは悪路と悪路転倒に耐えるが乗り手は、、、、

そういやパーツクリーナーと556でグリス溶かしちゃった人は
無事に直ったんだろうか。

>>948
ちょうど今このスレみたw
だいぶ改善されましたよ。

グリスの変わりに外から原付用のエンジンオイル注油したらチキチキ音はだいぶ小さくなりました。
いろいろ教えてくれたドッペラーのみんなありがとう！

＞原付用のエンジンオイル

何でそうなる・・・

安かったから物は試しとおもって…

ノングリスよりは遥かにマシだけど、すぐ流れちゃってまた点さなくちゃだぞ。
てか数百円なんだから素直にグリス買ったらどうだ兄弟？

スプレーのスレッドコンパウンドはベアリングに使うとマズいかな？
カミさんのママチャリに使ったら回りが軽くなったんだけど

WAKO'S　
THREAD COMPOUND　V170の宣伝文

★高荷重を受けるネジ・摺動部(マニホールド・マフラー・スパークプラグ・エンジンシリンダー)等のカジリ・焼付きを防止します。

★銅粉を主成分とした微粉末金属粒子であるため、高温下でも長時間にわたり、その性能を保持します。(使用温度範囲：-30〜850度)

★シール性に優れネジの締め付け軸力を一定に保つので、組立精度が高くなり、また分解を容易にします。



銅粉を主成分とした微粉末金属粒子

興味ない
一人でやってくれ

>>954
100gで2000円以上するじゃねーかｗ
それは自転車のどこらへんに使うんだ？

基本的に経験上、トルクのかかる部位や穴拡張もコレで問題無いと思うがな？
http://www.lovesupple.jp/product_info.php/products_id/270