初心者質問スレッド Part174

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 18:28:39 ID:???

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
○参考サイト
自転車探検!
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/

これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part173
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285057705/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 18:47:40 ID:???

>1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 19:00:25 ID:???

アンケートは馬鹿親切スレでやれ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 19:08:38 ID:???

イチモツ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:11:42 ID:jyQwze9Q

３週間前に、おじさんからビアンキのカメレオン３を譲り受けました。ドノーマルらしいです。
今までママチャリしか乗ったことがなかったので、速いし、楽に遠くまで行けるので、感動して、最近よく自転車でいろいろなところにでかけるようになりました。
ただ、この掲示板でいろいろなスレを見ていると、皆さんアベレージ３０～４０キロ/時あたりで巡航していること、ビアンキのカメレオンテ３の評判が悪いことを知りましたorz
高校生でお金もなくバイトも禁止されているので、ほかの性能のよいクロスバイクとか、ロードバイクに買い替えとかはできないのですが、僕もできたらもっと速く走りたいです。
そこで、改造？をしたいのですが、どこをどうしたら、速くなりますか？出来るだけ安く、修理とかが増えない方法を教えていただきたいです。
今自由に使えるお金は３万円くらいあります。正月が来たら５万円になる予定です。
なお、ポジションは自転車屋さんに見てもらいました。トレーニングも晴れの日は４０キロくらいを２時間弱くらいで走っています。
よろしくお願いしますm(__)m

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:18:53 ID:???

>>5
この板では、そのクラスの自転車はどんなものでも叩かれるよ。
特にクロスであれば尚更。でも、自転車としては悪い自転車じゃない。

あと、アベレージで30～40km/hで巡航してる人なんてほぼ居ない。
30km/hで巡航してる人は居るが、アベレージになると25km/h前後だろう。

改造については、ビンディングペダルにするといいよ。
予算的の範囲内に軽く収まるし、真っ先に手をつけるべきところでもある。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:20:36 ID:???

お前は2chに毒され過ぎだ
俺なんか平均20km/h だが十分すぎるほどに楽しんでるぞ
どうしても速くなりたけりゃエンジン鍛えろ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:22:03 ID:???

エンジンが一番大事だな。
タイヤとかは乗り心地とトレードオフになっちゃうし。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:28:57 ID:???

自転車自体はメンテだな。
フルに性能を発揮させれば不足はなくなる。
あとやはり自分の身体を鍛える事。
ビアンキのカメレオンテ３も良い自転車だと思うよ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:31:33 ID:???

>>5
その金は消耗品代に当て、とにかく走り込め！

11 ：5：2010/10/08(金) 22:32:15 ID:jyQwze9Q

>>6
ありがとうございます。悪い自転車じゃないんですね！すごく叩かれてたのでよっぽど悪いのだと思ってました
ピンディングペダルって咄嗟のときに足がつけなくてあぶないとか、なんかのスレで反則技みたいにかかれてたように思うのですが、大丈夫ですかね？
もし原付でいうリミッターカットみたいなのだとしたらヤンキーみたいでちょっと嫌なのですが・・・
>>7,8
僕もアベレージ２０km/ｈくらいで最初はすごく楽しかったのですが、スレを見るようになってから、もっとスピードださないと、みたいに思ってましたorz
確かにエンジンが大切ですよね！まだまだ初心者だし伸びる余地はあると思うので、がんばって鍛えます！

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:32:35 ID:???

筋トレして出力を上げた上でホイールをWH6700やR3にするとか

13 ：5：2010/10/08(金) 22:38:08 ID:jyQwze9Q

>>9
自転車のことをほめてもらえるとなんかすごくうれしいですｗ
３週間前に自転車屋さんでメンテナンスしてもらったらしく、半年に一回くらい自転車屋に持っていくように言われたのですが、それで大丈夫でしょうか？
でも叔父もまさか僕がこんなに自転車乗るようになるとは思ってなかったと思うので、メンテナンスも自分で調べてがんばってみます！

>>10
やっぱり身体が大切なんですね！消耗品代とかもかかるんですね＞＜計算外でした
ありがとうございます！がんばります！

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:39:23 ID:???

最高15km/hくらい、平均10km/hくらいでまったりCR走ってるのって邪魔でしょうか？
今日クロスで多摩川デビューして、ロードの方がびゅんびゅん飛ばしてるの
間近で見てあまりの速さにちょっとびびってしまい
「ヘルメットまで被ってるのにチンタラ走ってなんだコイツ…これだから
クロス乗りは（ｒｙ」と思われてないか急に不安になりました。
ちなみにロードはもちろんママチャリに抜かれても特に何とも思いません
むしろどんどん抜いてくれって感じです。

15 ：5：2010/10/08(金) 22:40:19 ID:jyQwze9Q

>>12
筋トレがんばります！ホイールも変えたら速くなるんですかね？
ちょっと値段とか調べて検討してみます！ありがとうございます！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:41:53 ID:???

>>6
巡航って何だ？

最高速度のことかな？

アベレージって平均だろ。　

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:46:20 ID:???

>>14
サイクリングロードは自転車専用道でないので、歩行者優先。
あんたが正しい。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:46:55 ID:???

>>14
邪魔じゃないよ。ぜーんぜん。
遅い自転車が邪魔だなんて思う奴は乗り物に乗る資格が無いボケだから気にするな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:47:00 ID:???

>>16
信号などのないところは30km/hくらいの一定の速度で走るけど、
赤信号などがあると減速しないといけないから平均速度は25km/h
くらいに落ちる。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:48:06 ID:???

大体30kmで走ってるとアベで25位だよな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:48:46 ID:???

>>13
とくにタイヤやチューブはどんどん消費されるってことは頭に入れておこう
あとは適切なグリスアップができれば長持ちするだろう

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:53:34 ID:???

>信号などのないところは30km/hくらいの一定の速度で走るけど、
>赤信号などがあると減速しないといけないから平均速度は25km/h
>くらいに落ちる。
サイコンのアベレージはそのぐらい。
GPSロガーの平均速度は20km/h位。

23 ：5：2010/10/08(金) 22:59:05 ID:jyQwze9Q

>>21
タイヤとチューブですね、わかりました！グリスアップも適切にできるよう頑張ります！
ありがとうございます！

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 23:05:20 ID:???

>>19
信号などのないところは30km/hくらいの平均速度。
赤信号などがあると減速しないといけないから平均速度は25km/hに落ちる。
というのは分かる。

ところで巡航速度というのが分からない。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 23:06:24 ID:???

巡航速度ネタはもういいから

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 23:11:00 ID:???

>>24
あんたもしつこいな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 23:13:19 ID:???

巡航ネタは必ずこういう流れになるよな

28 ：14：2010/10/08(金) 23:23:05 ID:???

>>17-18
レスありがとうございます
飛ばしてる人や歩行者に注意してこれからもまったり行きます

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 23:40:56 ID:???

200kmぐらい走る人達にとってave26～28kmぐらいが多いかな、街中だとまた変わって来る。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:11:28 ID:???

巡航速度は安定して走っていられる速度だろ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:17:35 ID:???

安定してってどういう状態？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:20:00 ID:???

巡航している状態のこと

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:21:04 ID:???

馬鹿なのかな。

アベレージ速度って現実には存在しないバーチャルな速度に対し、
巡航というのは実際に走ってる速度の事。

これで何を言ってるか解らないなら自分の頭の悪さを呪ったほうが良い。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:24:05 ID:???

Y'sに行った時に　
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200808/13/39/b0114039_14304582.jpg
こんなホイールを見たんですけど（中？が4本のモノも5本のものもありました）
普通のスポークが30本以上ある種類のモノとは違いますが　これは何と言うホイールなんでしょう？
またこのようなホイールでも振れはおきますか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:25:34 ID:???

釣り師、現る

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:26:01 ID:???

市街地とかだと信号や他の交通の関係で刻々と速度が変わるじゃん？
何分くらい続けば巡航速度と呼べるんだろう？
それともそもそもそういう場所では巡航速度は存在しない？

37 ：35：2010/10/09(土) 00:26:15 ID:???

>>33の事ね

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:26:46 ID:???

>>33
巡航ネタは荒れるからやめろっていってるのにどうしてそういうことを

お前の方がよっぽど頭悪い

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:27:07 ID:???

>>34
バトンホイールかな。
変形したら修正効かないから交換だね。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:30:47 ID:???

>>39
ありがとうございます
あとこのホイールの中のモノもスポークと呼ぶんですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:31:09 ID:???

それ１本いくらするのか知ってるのカ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:33:36 ID:???

>>40
スポークと呼ぶよ。
本数に合わせて3スポークとか5スポークとか呼んだりもするね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:34:07 ID:???

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s188253422
これ？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:37:41 ID:???

>>42
ありがとうございました

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:39:11 ID:???

こういうのって何がいいの？デザインがかっこいいってだけ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:41:29 ID:???

Aerospokeなら新品でも1本4～5万

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:43:43 ID:???

スポークが減ると空気抵抗も減る
あとピスト乗ってる人がこれ付けてる事あるけどそれはデザインのため

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 00:48:10 ID:???

アームストロングが自費で購入したと言うオーバーマイヤーの値段を見たらビビッタ
前後で一キロ切るとはどんだけ軽いんだ・・・
これだけ軽いと強度的にどうなんかね　

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 01:18:55 ID:???

暗峠　あれは何？　坂？壁？誰かの嫌がらせ？
道は狭い　車は通る　虫が多いし　地面は荒れている
何よりも超急勾配　なんの障害がなくともかなりキツイよ
何が怖いって下りが油断したら落ちそうなくらい怖い

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 01:40:20 ID:???

自転車買ったばかりなんだが、ギアについて質問。
説明書見たらギアの斜めがけは負担がかかるから、なるべく止めろと書かれてるんだが、
これを守ると、前ギア（小）と後ギア（小）の組み合わせが、もっとも重いけど
これだと全然遅い。
車道をすごいスピードで走ってる人らって、どうしてるの？　

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 01:46:32 ID:???

自転車に乗って走ってみてから質問してくれねーかなｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 01:47:44 ID:???

>>50
前後とも小さいのはおもいっきり斜めがけでしょ。
前大きいの・後ろ小さいのが一番速度が出る組み合わせで、これは使っても問題無いよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 01:49:53 ID:???

（小）ってのが単純に大きさなのか歯数なのかわからないけど
チェーンを真上から見てななめにしたらだめなのよ？
前ギアを自転車から一番外側にして後ろも一番外側にしてごらん
上から見てもチェーンはそんなに斜めになってないしこれが一番ペダルも重くなる
この状態で漕いで遅いっていうなら足を回すスピードが遅いって事
車道をすごいスピードで走ってる人らは大体一分に90以上回してる
十秒だと15回、車や人が通らない道で時計とにらめっこして確認してみて下さい

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:03:15 ID:???

シフターの数字見て言ってるのかも

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:04:02 ID:???

あ、それだと逆か・・・

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:08:53 ID:???

>>52-55
質問してる当人もどういう事を言ってるかわかんないんだから
回答としては>51が正解だろ？PCとかネットの質問と違って
実体験と併せて理解しなけりゃな。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:11:49 ID:???

なんか勘違いしてたみたいだ。
説明書よくみたら、前(大)後(大)での使用はやめろって書いてあった。
前(大)後(小)はOKだったのか。サンクス。

（大・小は見た目の大きさで言ってる。）

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:13:16 ID:???

正解は「自転車屋に行ってお店の人に聞いて下さい」だ
あれ？このスレの存在意義は…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:27:22 ID:???

>>50
用語解説
前ギア内側→インナー
前ギア中間→ミドル
前ギア外側→アウター

後ギア最内側→ロー
後ギア最外側→トップ

インナートップと
アウターローが
最も斜がけ状態で使用禁止
チェーンの疲労→破断、ギアの異常磨耗など百害有って一利無し。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:29:45 ID:???

>>59
これテンプレに欲しいな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:35:59 ID:???

ブレーキの調整の説明で　当たりと言う言葉をよく見るけど　どういう意味？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:42:14 ID:???

>>61
文脈によるけど接触するときの様子、または接触する場所

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:47:51 ID:???

ありがと
文脈は　調整して　当たりを見つける　と言った使い方が目立つ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:53:20 ID:???

その文脈だと「方利きせず、利きが良く、鳴きが発生しない(適当な、適切な)位置を」見つけるという意味かと

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:57:21 ID:???

ありがと

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 02:58:17 ID:???

>>63
そう、文脈によるよな。
当たりを付けるー＞推察して作業する。見当を付ける。
当たりが出るー＞ある程度使い込んで部品(ブレーキシュー)が馴染む。
当たりを調整するー＞シューとリムとの接触部の位置やその強さを調整する。トーインも含む。
てとこか。
「当たりを見つける」は>>64も言ってるけど「最適な状態に調整する」くらいの漠然とした意味じゃないかな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 03:04:21 ID:???

一口に当たりと言っても　いろんな意味があるんだな
勉強になります

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 08:06:45 ID:???

ローラー台って漕ぐのやめたら倒れるんですか？
それともしばらくは進み続けますか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 09:32:42 ID:???

普段乗りでクロス乗るときはトランクスとかハーフパンツ
ロード乗るときはレーパンやインナーショーツが摺れて穴開いたり
スグに薄くなるんですが多少は仕方ないとは言えペダリングが下手なせいですか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 09:37:57 ID:???

レーパンなんてそうそう擦れてヨレるものじゃないがなぁ
ケツの部分なら、ペダリングが下手だったり、
サドルが高すぎてケツがぴょこぴょこ動いてたりするんじゃないの？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 11:22:42 ID:???

>>68
普通の自転車と同じ。
速度が落ちると不安定になってやがて倒れる。
ハブ固定のは乗ってなくても倒れない。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 12:17:47 ID:???

>>68
三本の場合、ブレーキは絶対にかけちゃ駄目だぞ！

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 12:20:45 ID:???

>>68
３本ローラーは転ける
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ac-pro.html
固定ローラーならおk
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/m70r.html

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 14:33:01 ID:???

ロードレースの時は一般車は道路に入ってこないの？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 14:41:04 ID:???

だいたいそうだね

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 15:09:44 ID:???

それは走りやすくていいねー

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 15:47:35 ID:???

今年で57になったオッサンなんだが
ロードバイクって何歳位まで乗れるもんなんだ？
始めようかと思ってるんだが。。
無理かな？ゆっくり、のんびり遠くに行きたいのと
体力作りが目的です。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 15:49:17 ID:???

こんなところにレスするくらい興味があるんだ・・・
何の問題も無いだろ
だが無茶はするな！

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 16:06:04 ID:MNOLnYPu

>>77
７０代の父親が乗ってるとかいうレスを先日見た気がする
やりたいときがはじめどき
怪我しないように気をつけながらやってみるといいよ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 16:10:03 ID:???

200kmを超えるようなサイクリングイベントや心臓に負荷がかかる
ヒルクライム大会でも70代前半はそんなに珍しくないのでは。
さすがに80代は珍しいかも。

こんなおっちゃんもいる
http://www.youtube.com/watch?v=Egs9_kRl0HM

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 16:29:59 ID:PrOFT6BI

ペダル交換しようとしてクランクのねじ山をなめてしまいました。（；＿；）
もうクランク交換するしかないのでしょうか？

最初ちょっときついなと思ったものの回るので、強引に締めたら最後まで締まらない。
おかしいなと思ってペダルはずして見たら、ねじ山全体の2/3ほどなめてしまいました。

なにか方法があったら教えて下さい。よろしくお願いします。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 16:58:30 ID:???

なめたらあっかーん
なめたらあっかーん
ねじ山なめずにこれなめて

Wiggleで検索、無料です。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:00:35 ID:???

>>78
>>79
>>80
レスありがとうです。
無理せず自分のペースで乗ってみる！
身長低いから乗れるロードバイクがあるか心配だが
明日にでも自転車屋巡りしてみます。
本当にありがとう。
何か勇気出た！

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:02:36 ID:???

GO！GO！
ロード乗りの客がたむろしてたり
自転車屋の雰囲気に気圧されないようにｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:12:51 ID:???

>>81
ヘリサートする
近くのプロショップなら持ってる可能性がある、それかバイク屋

でもそのクランクがデュラとかアルテとか以外ならこのさい変えちゃえ
なんかの導きさ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:15:58 ID:PrOFT6BI

みなさん、レスありがとうございます。
夕方に試走のつもりが涙目です。余計なことしなきゃよかった。
FSA、GOSSAMERのコンパクトクランクなのでなにかの導きかもしれないんですが・・・

ちなみにタイムのペダルのねじ山はOKっぽいんですが、これ使用しても問題ないんでしょうか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:20:56 ID:???

問題ないけどこの際、シマノ105あたりに換装してみる？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:22:50 ID:???

めねじ、ならホムセンでも売ってるお！

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:27:14 ID:???

もしも視認できない感じで、ペダルがダメになっていたら新クランクもダメにしちゃうかもしれないからそのペダルを使うのは得策ではないね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:35:55 ID:PrOFT6BI

ほんとにありがとう御座います。

もともとアルテのペダルだったのを膝が痛み出したので、タイムに交換しようとしてみたのですが、一度も体験できていないですね・・・
FELT　F85　2007年モデルなのですが、
思い切って新しいクランク導入も考えて調べているのですが、
クランク交換はしたことがないので、BBやフロンとディレーラーの互換性とか分からないことだらけです。

メネジ再生とクランク交換の両方を今検討中です。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:44:03 ID:???

>>90
これがあればシマノクランクに換装できるんじゃないか？
http://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/item/263288.htm

IYH待ってるぜｗ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 17:52:59 ID:???

ダイスとか揃えると結構かかるしなー

じぶんの懐とかチェーンリングの磨耗ぐあいとかを考えてみるといいよ
シマノにすると、変速性能も上がるし

105で揃えたら？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 18:05:41 ID:???

>>91
シマノのBBではダメなの？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 19:00:12 ID:PrOFT6BI

もうBBごと交換の方向で行こうかと思っているのですが、BBシェルの規格ってどうやって調べればいいのでしょう？
ISIS　DRIVEとかいてあるのですが、JIS規格と考えてよいのでしょうか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 20:14:54 ID:???

>>94
シェル幅を定規で計ってみ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 20:17:56 ID:???

>>81
駄目元でコレ使って・・・
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-401.401-B.htm
2/3逝ってしまったなら無理かな？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 20:40:28 ID:???

>>85
> ヘリサートする

いずれガルバニック腐食してダメになるな・・・

>>96
無理。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 20:52:26 ID:???

>>97
航空機やロケットでも使用していて、MILでも標準化されていますが何か？
っていうか、アルミエンジンのヘッド締結ボルトの材質は知ってる？
生半可な知識でレスしない方がいいよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 22:29:38 ID:PrOFT6BI

本当にありがとう御座います。
皆様の意見を参考にして考えたところ、
3年使っておりチェーンリングも磨耗していることから、
FC-R700とSM-FC6600を購入して付け替える方向で検討しています。

ISISのBBクランクを取り外し
上記製品をつけるのに工具が足りないことが判明しまして、

取り外しに
TL-FC15
コンタレックスクランク専用工具

取り付けに
BTL-27

を購入しようと思うのですが、他に不足している特殊工具ってありますでしょうか？
本当に質問ばかりになってしまってすいません。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 22:49:05 ID:???

クランクを抜く工具だけで、BBを外す工具がないんじゃね？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:12:16 ID:???

NJS規格のフレームにはブレーキ取り付け用の穴が空いてないそうですが、
前後ブレーキを取り付けることは不可能なんでしょうか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:20:29 ID:???

>>101
MTBの700c化かなんかだったと思うけど、厚さ数ミリの金属板でブレーキ台座作ってボルトでフレームを挟んで止めるって人もいたと思う。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:22:51 ID:???

なるほど、ブラケットがいるんですね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:32:06 ID:???

スポーツバイク初めてで、今度シクロ買おうと思っています。
シティーサイクルに乗って週末は1日50km以上走っていますが、未舗装の道が2km以上あります。
長距離に有利というドロップハンドルへの憧れもあります。
今のシティーサイクル、買って半年なのにあちこちガタが来ていて、いろいろ調べた結果私の用途にはシクロクロスがよいのではないかと思えました。
身長169cm体重68km股下73cmの体力自慢初心者にどの車種がお勧め、とかこれはやめておけ、というのはありますか？
タイヤは33cに履き替え、ブレーキはディスクブレーキがいいと考えています。
予算は30～40万円ぐらいまでで、ある程度練習できたら下位カテゴリーのレースにも出るつもりです。
購入は自宅近くの自転車屋でと考えていますが、店の在庫処分に振り回されたりしないよう、できるだけ知識をつけておきたいと思います。
現在自転車の構造やメンテナンスについて勉強中で購入は急ぎませんが、アドバイスをよろしくお願いします。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:33:31 ID:???

長い

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:34:35 ID:???

>>101
こんなのあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/pist-brake-front.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/pist-brake-rear.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/505trackbrakergold.html

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:44:19 ID:???

>>104
ディスク車は各社出揃うまで暫く待ったほうが良いんじゃね？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:50:26 ID:???

油圧ブレーキ対応ドロップハンドル用デュアコンとか出てくるのかな？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 23:53:29 ID:???

現時点ではこの辺どまりかな？
http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-2010-trickstuff-cyclo-cross-disc-brake-converter-27723

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 00:15:48 ID:???

>>77
すっかり遅ﾚｽだが、こういう人もいる
ttp://www.youtube.com/watch?v=keu3mOpYlT4

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 01:13:05 ID:???

自転車のスチール部分（フォークなど）に
若干のサビが出て来たのですが
何か良い対処方法を教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 01:26:06 ID:???

>>111
塗装面？
サビチェンジャー塗ってからタッチアップペイントかな。
徹底的にやるなら剥離して磨いて塗装かな。

113 ：111：2010/10/10(日) 02:27:55 ID:???

塗装面にもポツポツと茶色いサビが出てるのと、フォーククラウン部分のチューブ内側の未塗装部分も茶色くなってます。

サビチェンジャーで処理した後、フィニッシュラインのプロディテイラーでコーティングする、みたいな感じで大丈夫でしょうか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 03:26:35 ID:???

>>113
未塗装部分はワイヤーブラシかなんかで錆を落とし、錆止め塗料（ジンクコート等）を塗っておけばいいね。
そんで好みの色に上塗り、と。
プロディテイラー使うならそのあとかな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 07:48:29 ID:???

全国的に見るとロードレースって結構頻繁に行われてるの？
あんまりやってない？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 07:57:14 ID:???

道路事情とかあるしマイナーだし頻繁にはやれないだろうね
みんなでサイクリング程度になっちゃうね

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 13:54:04 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9_%28%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%AB%B6%E6%8A%80%29#.E6.9A.97.E9.BB.99.E3.81.AE.E4.BA.86.E8.A7.A3

このやたらに長い暗黙の了解は皆守ってるの？
レースってのはこんな面倒な事しながら走らなきゃ行かんのか！？
シャカリキには出てこなかったな・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:05:28 ID:???

息を吸って吐くレベルで当り前の事

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:22:05 ID:dxqa8KUm

これ覚えてないと　出ない方がいい？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:23:11 ID:???

レース見たこと無いの？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:27:42 ID:???

結構前から　漕ぎ出しのときに　ペダル辺りからカーンと言う様な音が
鳴るようになりました（静止状態から漕ぎ出す時だけです）
買った時から鳴っていたのかは分かりませんが　何か異常があるんでしょうか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:29:56 ID:???

>>120
無い　自転車暦の浅い初心者なんで

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 15:07:37 ID:???

>>121
とりあえず、後輪車軸、スプロケ、ペダル、チェーンリングボルト、クランク、BBの緩みを点検かな。
それでも解決しないならまた書き込んでちょ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 16:23:46 ID:???

よくチェーンは～年で伸びると聞くけど
チェーンが伸びるとどうなるの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 16:27:21 ID:???

>>124
・チェーンが切れやすくなる
・漕ぐのが少し重くなる
・ギアの摩耗が多くなる

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 16:34:25 ID:???

>>124
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:13:15 ID:???

ロードってMTBに比べると普段の整備やメンテをそこそこきちんとしないとすぐに調子悪くなっちゃいますか？
MTBってもともとオフで横着に使うもんだからロードより汚れ耐性とか壊れ的なもんマシだったりするんですかね？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:18:39 ID:???

>>127
ロードとMTB持ってるけど、やはりロードの方が繊細な感じがするし、
実際、ロードの方が故障して金が掛かってる。
STIの故障だとか、BBに砂を噛んだり、シフトワイヤーが切れたり。
MTBではその手の故障は起こってない。

ただ、これは自転車自体のグレードも関係あると思うし、
MTBだって超高級車であれば繊細にメンテが必要だと思う。

その点で、一般的に言うことはできないけど、
個人的な印象ではロードの方がメンテに金と手間が掛かる。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:19:04 ID:???

>>127
メンテの必要性は同等かMTBのほうが上だと思うなぁ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:23:03 ID:???

MTBはフォークのメンテや、フルサスならリアサスのメンテが増えるよね。
汚す使い方する場合が多いだろうからクリーニングやグリスアップの頻度も高くなるし。
ロードは乗りっぱで良いってわけじゃないけど、
オンロードで使うロードとオフロードで使うMTBを較べたら、MTBのほうが手間かかるよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:29:50 ID:???

用途が違えば比較にならんから、たとえば通勤用とかの同じ条件でってことじゃねえの？
知らんけど。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:33:44 ID:???

じゃクロモリフルリジットMTBは楽そうね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:39:33 ID:???

２ｃｈだとクロモリはあっという間に錆びてボロボロになるゴミらしいぞ、
ウチのは大してメンテもせずに２０年乗れているから違うクロモリみたいだけど。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 19:31:04 ID:???

クロモリがそんなに弱かったらそこらで雨ざらしになってるハイテンなママチャリは
毎年のように買い替えが必要だな。んなことねえわけだけど。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 19:36:19 ID:???

何処の2ch情報だよ

136 ：133：2010/10/10(日) 19:55:15 ID:???

>>134-135
信じられないだろ？購入相談スレではロングライドでもなんでも
「クロモリは錆びるし重いからアルミにしとけ」とか気楽にアドバイスしちゃうヤツが一杯。
これから冬になると、「塩カル(融雪剤)が撒かれているなら行くの止めようかな、
俺のバイクはクロモリだし」っていう書き込みがあちこちに出てくるぜ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:06:36 ID:???

困ったモンだ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:31:02 ID:???

なんで内装変速機は静止していても変速できるんですか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:38:05 ID:???

チェーンの掛け替えの必要が無いから。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:56:18 ID:???

>>136
そうなの？
貰い物の野晒しMTBが中から錆びて錆が塗装を押し上げてるんだが。
5年モノくらい。手入れをすればもつってことかな。

>>134
ハイテンなママチャリが錆びまくって、
自転車趣味者から見れば毎年買い替えたくなりそうなくらいなのは事実で、
錆を気にしないユーザーだから乗れているというのは外に出てみれば分かるよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:05:17 ID:???

それは手入れ悪すぎ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:05:18 ID:???

自転車趣味、且つ、野晒し、というのは特殊な環境だと思うべきだね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:06:59 ID:???

自分のチャリ置きポイントにテント貼っちゃえばよくね？
単管とか遣って

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:12:02 ID:+QGTPSWK

STI-5601 FD-5600なのですが、クランクFC-5750って使えますでしょうか？

STI-5601 FD-5600 　FC-5750
もしくは
STI-5601 FD-5700 FC-5750
で使用できると嬉しいのですが。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:06:36 ID:???

>>142
まあ特殊だよな。
貰ったものの状態が悪くてクロモリ車は心配だったんだけど、
手入れが悪かっただけで、普通に趣味車として気を配っていればそこまでではないということか。
引っ越すまでの1年だけ普段乗りで乗り潰すつもりで、捨てる物を貰ったが、
趣味車としてはもう完全にゴミだろうと思う。

それと、>>134がママチャリも錆びないようなことを書いていたから、
錆びないのではなく錆を気にしていないだけだということを言いたかった。
こちらは別の話で、特殊な環境ではない。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:15:56 ID:+QGTPSWK

http://blog.livedoor.jp/fantic5611/archives/51624552.html
これを見ると
ST-5601　FD-5700　FC－5750
はST-5601とFD-5700がB互換ではあるものの可能と考えていいんですかね。
FC-5650の値段でFD-5700とFC-5750が買えそうなので、後々のことを考えると5700番台を購入したほうが良いのかと思えてしまうのですが。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:24:19 ID:???

その表を読めるなら聞く必要ないじゃん。
俺はB互換は「可能」と見るけど、そこは使う本人が我慢できるかどうかの話だから。人に聞くところじゃない。
（我慢どころかまったく問題ないのに商業上の都合でBになっていたりもするけど）

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:29:40 ID:???

>>113
このプロディテイラーって
ショールームの事か？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:32:42 ID:???

ロードやってると腹回りって痩せれる？
あとアメトークで言ってたけどちんこビンビンなるてホントか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:34:00 ID:???

便乗
ST-5600　－FD-5600 　－　FC-5750
ST-5600　－FD-5700 　－　FC-5750
の組み合わせは使えますか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:40:23 ID:+QGTPSWK

ST-5601とFD-5600　FC-5750 でもOKとサポセンが言っていたとの報告もネットであったり良く分からんですね。
明後日休みのときにサポセン電話して聞いて見るか・・・
というかシマノのサポセンもたまによく理解していないお姉さんが出ることあるって聞くし、難しい。
結局自己責任ってことか。

ST-5600はFC5750と組み合わせて故障したって例がネットにあったよ。
っていうかST-5600は普通に使ってても故障することが多い。
シマノにしてはいろいろ問題のある個体だが、詳細はぐぐってみて。

152 ：150：2010/10/10(日) 22:45:13 ID:???

壊れたら5601に交換してもらおうと思ってたんだけど、壊れてくれなかったのです　(T-T)
じゃFDを5700に換えてもダメってことなのね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:49:59 ID:+QGTPSWK

あ、ちなみに新105かアルテグラでKMCのチェーン使っている人います？
ミッシングリンク好きで耐久性良いので愛用しているのですが、フロントインデックスと干渉しないですかね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:55:54 ID:???

ほうほう、そういうことですか
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa5407089.html

明日、店に行ってゴネゴネしてくるか
確かにインナーからアウターに入るとき硬いしパキッと怖い音がするんだよな
ST-5601に無償交換お願いしてくる

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 23:17:26 ID:???

シマノは欠陥を認めていないんじゃなかったか。
壊れたらこっそり交換するけど、動作しているうちは正常という解釈のような。

硬いのもパキッも（イヤだけど）正常だから、ちゃんと壊れるまでは交換は無理だと思うよ。
ケーブルの張りを少し緩めたら改善されるはず。
故障の条件はいろいろと挙がっているから、交換狙いならわざとその条件で壊してみたら。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 04:54:46 ID:???

シマノに電話してみん、大抵着払いで送れって言われて新品を送り返してくれるから。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 05:56:39 ID:???

道路ではどれぐらいの速度で走るべきなのでしょうか。
10km/sなどは逆に危ない気がしますし…

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 05:59:17 ID:???

>>157
自分に丁度良いスピードでいいよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 06:21:38 ID:???

>>158
わかりました。ありがとうございます。
20km/sちょいで巡航したいと思います。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 06:31:24 ID:???

>>159
第三宇宙速度超えてるじゃねーかｗ
太陽系から離脱する気か？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 08:23:27 ID:???

1日で日本一周出来るな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 09:37:18 ID:???

>>159
その領域になると乱流とかフラッターとか大変だろ。
それにしても、すごい高性能なタイヤと耐圧・耐火服着てるんだな。
俺にも紹介してくれ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 12:38:37 ID:???

くどいなあ
最初の指摘ならともかく出遅れてそれかよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 12:41:34 ID:???

>>157,159
10km/s＝秒速10km＝36,000km/h＝時速３万６千km≒マッハ29.38
20km/s＝秒速20km＝72,000km/h＝時速７万２千km≒マッハ58.77

>>161
10km/sでも１時間強で地球１周出来るｗ
国際宇宙ステーション(時速約28,000km)より速いｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 15:52:30 ID:mqwGLJP0

ジャイアントのエスケープR３に最近乗り始めました、
ギアについて質問なのですが、フロントのスプロケットは、
部品で購入すれば、一枚だけ交換出来ますでしょうか？
アウタ４８を４３ぐらいにしたいのですが、チェーンなども
交換が必要でしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 16:34:06 ID:???

クランクセットごと交換する必要があるよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 16:36:41 ID:???

>>165
R3のチェーンホイールは碌なもんじゃないのでBBとクランクセットごと交換がいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/fcm590-44.html
FDは付け直しになるね。
チェーンは長さ調整だね。コマを抜く方向だから買わなくても済むね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 16:39:00 ID:???

>>165
クランクセットもそうだけどジャンアントのフロントディレーラーは固定式だよね
調整範囲を超えていると変速できないと思うよ

169 ：165：2010/10/11(月) 17:34:28 ID:mqwGLJP0

みなさま回答ありがとうございます、
思っていたより大変そうですね、改造の目的ですが、
フロント２、リア５は軽すぎ、
フロント３、リア５は坂道で少しきついのでフロント２と３の
中間が欲しいと思っていましたが、このままノーマルで乗り、
足を鍛えてパーツが消耗したころにシマノの安いフルセットに
お店で載せ変えてもらいます。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 17:37:32 ID:???

亀ですまん
>>153
5700のスプロケとクランク、チェーンは6701でKMCのシマノ10s

全く問題無

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 17:49:46 ID:???

>>169
リアは変速できないの？

172 ：165：2010/10/11(月) 18:17:42 ID:mqwGLJP0

>>171
ペダルの重さが３－５が調度良いのですが、
購入時にチェーンがタスキ掛けになるギア設定にしないように
言われましたので、１－１２、２－３４５、３－６７８がベストかな
と思っていましたが間違っていますでしょうか？
（中学以来２０年ぶりの自転車で詳しくありません）

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 18:19:42 ID:???

極端にクロスしなければいいだけだよ
避けるのは 1-(7,8) 3-(1,2) という程度

174 ：165：2010/10/11(月) 18:28:19 ID:mqwGLJP0

>>173
当方の勘違いでしたか、ここで質問して助かりました、
みなさんありがとうございました。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 18:40:49 ID:???

>>169
> フロント２、リア５は軽すぎ、
> フロント３、リア５は坂道で少しきついのでフロント２と３の
> 中間が欲しいと思っていましたが、

F2-R5 ギア比2.11
F3-R5 ギア比2.67
その中間↓
F1-R7 ギア比2.15
F3-R4 ギア比2.29
F2-R6 ギア比2.53
F1-R8 ギア比2.55←斜掛けで使えない
有るじゃんｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 18:42:41 ID:???

もういいよ、帰りな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 18:53:33 ID:???

今マウンテンバイクで26の1.95ｲﾝﾁマッドタイヤなのですが
これを26の1.5スリックタイヤにした場合
乗り心地、耐久性などどれほどの違いを期待できるのでしょうか
舗装路しか走らず一度の走行5km程度ですが
200kmほどの遠出を考えていて購入するべきか迷っています

178 ：165：2010/10/11(月) 18:54:30 ID:mqwGLJP0

>>175
フロント２と３の中間とはアウター４８とミドル３８の中間の
スプロケ欲しいの意味でした、説明が足らずスミマセン、
現在ベストのギアが３－５ですので、そこからリアを１段上げ下げして
対応してみます、私には３－５以下は平地ではペダルが軽すぎるので。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 19:01:50 ID:???

>>177
乗り心地、耐久性（段差を越える場合）ともにかなり悪化します。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 19:04:29 ID:???

ブロックの振動は無くなるだろ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 19:11:22 ID:???

>>178
ギア変速はこまめにしてください。
発進時はギア比2程度で力を抜いて楽に回すイメージで。
漕ぐとか踏むではママチャリと変わりません。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 19:58:07 ID:???

>>177
1.5でもロードやロード寄りのクロスバイクより太いくらいだし、
圧力も低めだから乗り心地悪化は気にするほどではない。サスもついているのだろうしね。
ブロックタイヤだとブロックを変形させるために運動エネルギーが消費される。太いタイヤでも同じようなロスがある。
細いスリックならそのへんが軽減されるよ。漕ぎが軽く、惰性走行の距離が伸びる。
単純に軽くなるのも利点。
対パンク性は劣るけどブロックが強すぎるだけ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:11:57 ID:MNFFbu+s

>>177
そのホイールで1.5はけるか？

184 ：177：2010/10/11(月) 20:24:55 ID:???

ありがとうございます。
乗り心地も、耐久性も落ちるけれど、致命的という程ではない感じでしょうか
長距離走るには必須かと思ったのですが、かえって乗り心地の部分で疲れそうですね
1.5または1.25にする場合はホイールごと変える予定です。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:33:13 ID:???

>>178
リアのスプロケットをクロスレシオ化（ギア比の小さい物）に交換すればＯＫ
エスケープR３はワイドレシオなんで平地を走るにはギア比が飛びすぎているかもね。
取り合えすリアのスプロケを13-23Tとか13-25Tぐらいの物に交換すると走り易いですよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:41:21 ID:???

>>185
俺もそう書こうとしてたんだが、それ以前の問題だったみたいよ。
リア8sのそれぞれに対して、フロントはどれかひとつしか使えないと勘違いしていたようだ。
たすき掛け禁止を、FDとRDを平行移動させなければならないみたいに、
厳しく解釈してしまったんだね。
スプロケ交換は全部のギヤを使ってみてからの話になるだろう。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:43:26 ID:???

>>184
1.95がフカフカすぎるだけで、1.5の乗り心地が悪いわけじゃない

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:46:17 ID:???

レスをひととおり読まずに回答してるワケ？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:49:51 ID:???

誰が？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:54:35 ID:???

俺が？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:57:05 ID:???

俺も俺も

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:05:38 ID:???

>>184
MTBでの1.5スリックは未体験なんだが、2.0のリッジラインとかのツーリング用でも
舗装路はかなり快適になる。
センターリッジになってるだけでも、音と振動は激減するからね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:10:42 ID:crfREiHV

今日さあ
レイパン初めて履いて自転車乗ったんよ
そしたらロード乗ってるオジサン達に挨拶しまくられｗ
そんなにうちのレイパンが気に入ったんかな
なんか恥ずかしいわ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:11:17 ID:???

MTBに細いスリック入れると、見た目が貧相になるのが少し淋しいよね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:12:00 ID:???

2300が付いてるフレームで105にクラスチェンジできる？
エンド幅とか違うのかな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:15:35 ID:???

>>195
フル2300？なら出来るよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:15:44 ID:???

俺はホイル変えないで一番細くできるのが1.4(ミシュラン）だったのでそれに変更。ロードに比べりゃ全然太いし別に細かいこと気にしない乗ってるが、パンクしたことない。舗装路では5kmくらいスピードが上がるので感動すると思うよ。楽だし。東京湾一周したけど良かったよ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:18:18 ID:???

「うち」って女か？きっとおしりに・・・。

関東でも女子大生が「うちら」って言うんだよね。最初何言ってるのか分からなかったw

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:20:12 ID:???

ならOK
その予定はないが
ただホイールを変えたくなった時、8速用だと面倒なのかなーとおもったんだけど、
8、9、10速で兼用出来るようだね

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:21:00 ID:???

関西では「わてら」とでも言うのかよ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:22:40 ID:???

＞＞２００
「うちらも」「わてら」も関西じゃないの？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:23:53 ID:???

＞＞２０１
関西では「ウリら」じゃないの？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:29:25 ID:???

>>202
きみおもしろいね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:51:24 ID:???

>>201
「わてら」使うのは70才以上の人だな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:54:34 ID:???

ワラワは？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:59:02 ID:4scFk+Q1

>>205
お公家さんだな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:00:13 ID:???

わっちは？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:02:24 ID:???

郭言葉

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:03:15 ID:???

>>199
ホイール（ハブ）には10速専用ってのもあるから注意ね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:11:16 ID:???

で>>193にちんこはあるのかないのかはっきりしろw

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:17:22 ID:???

ない。歳はイっちゃってるけど。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:24:37 ID:1rrcMVBS

ＷＯタイヤについて質問です。
ミシュランの PRO3 を使用していて、パンクしました。
とりあえず、そのときは、チューブを交換して乗れていたのですが、
家に帰ってから見ると、ガラスか何かで、タイヤに切れ目が入っていました。
タイヤに切れ目がある場合、何ミリぐらいまでだったら、使えるのでしょうか？
やっぱり、切れ目が入った場合、交換するべきなのでしょうか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:25:26 ID:???

>>211
これは閣議で決まった事だから言うけど

好き

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:25:55 ID:???

>>211ありがとうw　結婚したいけど関西じゃ遠すぎるね。

挨拶されるのはお尻みてからじゃないから気のせいだと思うよ。男ばっかりだと殺伐とするので、ときどきレスして下さい（本心）。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:27:53 ID:OkETh/hY

マウンテンバイクにもジャイアントのエスケープR3的ポジションの入門向け鉄板バイクがあるんでしょうか？
あれば教えてください。街乗りです

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:30:03 ID:???

>>212
一目で判る切れ方の場合は交換すべきだね。
トラブル承知でパッチやタイヤブート貼って使ってみるのもいいけど、
その場合は後輪で使ったほうがいいよ。
前輪だとバーストした時に転倒する確率が高くなるので。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:33:31 ID:???

>>215
これといって無いけど、ジャイアントならXTCが良いと思うよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:54:25 ID:???

>>215
R3ポジションならROCKです。
以前ならROCK2あたりだったけど、今年はグレードが減った。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 23:03:46 ID:???

>>215
>>217
XTCの下位グレードが2011はなくなった。
新モデルだとTALONが近い。
ディスクがVブレになったけどそのへんは好み次第。

入門用としてのポジションはROCKが近いけど、グレードはR3より下かな？
グレードが近いのはTALONだと思う。街乗りならROCKで十分。
もちろんR3と同様に他社からも同じくらいのが色々出ているよ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 23:05:45 ID:OkETh/hY

ありがとうございます。
特にジャイアントのこだわりはなかったんですけどROCK良さそうですね
店で試乗してきます

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 23:22:28 ID:???

>>212
5mm以下ならパンク修理のパッチを内側から貼って使うかな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:02:15 ID:???

初めてVブレーキの交換をするんですが
ブレーキ本体を固定している
長いねじのねじ山にもグリスを塗った？方がいいんでしょうか？
http://goma514.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a4c/goma514/resize1303-5a7d4.jpg
他　注意点があれば教えてください

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:03:48 ID:???

ネジ山にグリスなんて絶対駄目ですよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:05:03 ID:???

台座に塗るときは、ブレーキ側の穴に塗ったほうがいい、でないとゴミたまりやすくなる
固着防止程度にネジに塗るくらいじゃないかな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:09:02 ID:???

Vブレーキ台座のネジに塗っちゃダメだろ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:10:52 ID:???

なんで？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:14:04 ID:???

俺は普通に塗っているなあ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:15:48 ID:???

俺も塗った

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:16:28 ID:???

俺は塗らない

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:16:55 ID:???

Ｖじゃなくて何十年もカンチ使いだがベットリじゃなくてしっとりと塗るね、
塗っちゃいけない、というのはワカラン。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:16:58 ID:???

多数決で塗ることに決まりました

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:18:20 ID:???

ありがとうございました

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:18:50 ID:???

あそこはボルトに緩み止めが塗ってあるよね。
緩み止めの効果を出すにはグリスは使わないほうがいいね。
ただ、ほったらかすと固着するからね。
俺は頻繁に点検する前提でグリス塗ってる。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:19:39 ID:???

緩み止めのペイントと一緒にグリスを塗るもんかね？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:23:30 ID:???

>>234
本来は一緒に使わないよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:26:49 ID:???

ゆるみ止めと固着防止は相反するわけじゃないから
一緒に使ってもいいんじゃないの？よくわかんないけど

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:26:49 ID:???

メーカーサイドは不特定多数に売るわけだから何年後かの固着よりも
目先緩んで訴訟を起こされないように緩み止めを塗るんだな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:28:46 ID:???

でもブレーキの台座やネジ回りってすぐ錆びるんだよな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:29:43 ID:???

ブレーキが緩んだら大変だろ。
訴訟を起こすのは遺族かもしれん。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:29:46 ID:???

えっ錆びる部品使ってるの？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:30:38 ID:???

オイル挿してはいけない場所はメンテ本に書いてあったけど
グリスを挿してはいけない場所は書いてなかったな
どこかあるんですかね？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:31:04 ID:???

ネジは鉄だし
他の金属だって、金属同士が密着してたら錆びるか腐食するよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:32:31 ID:???

>>241
サドルの表皮とか

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:33:10 ID:???

毎年　整備不良で　事故ってる自転車って結構あったりします？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:33:41 ID:???

あったりしますよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:34:19 ID:???

サドルで思い出したけど
ヤスリみたいな壁に擦ってしまってサドルの皮がザラザラになってしまったけど
修復するいい方法ってなんかない？
セラ・イタリアのSLKってサドルなんだけど

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:34:25 ID:???

グリップ部分も手がイヤ～ンな感じになるから止めとけ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:51:38 ID:???

>>246
サドルの傷は気にしないか、交換するかの二択。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:52:57 ID:???

サドルの化け物

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 01:05:07 ID:???

>>216さん、221さん
お答えいただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 03:54:34 ID:???

MTB
Eタイプのフロントディレイラーが使えるボトムブラケットというのは
どうやって見分ければいいのでしょうか？シマノ製品以外で使える物がよくわかりません。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 05:19:06 ID:???

68mmシェルのフレームであれば、68/73共用の物を選べば行ける（スペーサーで調整）ね。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 06:24:18 ID:???

フレームサイズのサイズ違いでどんだけ重量変わるの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 07:29:01 ID:???

>>253
一般的に前三角の各チューブが長くなるだけと考えることができる。
それらチューブ長が10%伸びたとしても後ろ三角はほとんど変わらない（実際はシートステイも伸びる）のでフレームとしては7~8％と推測できる。
仮に8％とすると2.5kgのフレームなら200g増となる。
バッテッド管なら更に増量は小さくなる。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 07:40:30 ID:???

4、5cm伸びたら結構ふえそうなもんですがその程度なんですね
逆に短くなったらそんなにもと感じますが

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 08:05:58 ID:???

ESCAPE R3が入門用としてやたらと良いと言われるのはなぜなのでしょうか。
コスパが良いのでしょうか.

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 08:15:32 ID:???

ちゃんとした自転車メーカーで一番安い価格帯だからでしょ
あさひの3万5000円のプレスポとかあるが、あれは世界的な自転車メーカーではなく、
自転車販売店の企画商品のようなものだから。

ということで、一番安いのは5万のESCAPE R3で、
当然、コストパフォーマンスが良いという評価にもなる。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 08:21:31 ID:???

>>256
パーツはよくありませんがフレームが比較的まともです。
またリアエンド幅130mmというのも大きいでしょう。
そして情報が豊富なのもいいですね。仲間が多い。
パーツアップやトラブル対策もググればたくさんでてきますし。
ほとんどの量販店で扱ってるのも強みではないでしょうか。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 08:48:14 ID:???

いつだったか何かでジャイアントの自転車は
同価格帯の他社製品と比べて一段上の品が買えるとか　書いてあったと思うんだけど
そうなの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 08:51:10 ID:???

>>258
確かに　スポーツ自転車　扱っている店では大抵置いてる

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 09:09:58 ID:???

>>259
自転車は１つの車種ごとに見るべきです。
ジャイアントだから、フジだから・・というのは考えない方がいいです。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 09:14:13 ID:???

R3って2011で不遇になってないか
今はRXってやつか

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 10:56:58 ID:???

国内フレームビルダーってどうよ19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286848409

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 11:31:01 ID:???

>>259
「コストパフォーマンス」がいいのは間違いない
ただ選ぶ基準はコスパ以外も見た方がいいけどな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 11:54:26 ID:???

GIANTよりFELTのがパッと見のコスパは良いと思う

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 12:01:36 ID:???

>>259
たくさん作ってるからね。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 13:56:22 ID:V7tHacVd

フロントディレーラーの交換をしたのですが、シートポストの直径が35．4～35.6ぐらいありそうです。
シマノの取り付けバンドだと34.9までしかないのですが、どうやって取り付ければいいのでしょうか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 14:02:43 ID:V7tHacVd

FDを取り外したところいままでは直径34.9のバンドで付いていたようです。
取り外して見ると、塗装がへこむほど強く締め付けていたようです。

同じ直径のものを購入すればよいのでしょうか？

前に購入店と違う自転車屋さんに見てもらったところ、こういう太いチューブにとりつけるときは・・・・
と言葉を濁していたのが気になります。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 14:30:45 ID:???

>>268
「言いたい事があるならはっきり言え、この糞が」とその自転車屋にお願いする

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 14:42:33 ID:???

>>268
「前に購入店と違う自転車屋さんに見てもらったところ、こういう太いチューブにとりつけるときは・・・・」
と言ったのか

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 14:44:55 ID:???

×前に購入店と違う自転車屋さんに見てもらったところ、こういう太いチューブにとりつけるときは・・・・
〇前に購入店と違う自転車屋さんに見てもらったところ、「こういう太いチューブにとりつけるときは・・・・」

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 14:51:33 ID:???

フロントやリアのクイックレバー？って
水平位置でロック解除、上に倒してロック
が一般的なのは何故でしょうか？

イメージ的には下または横に倒してロックする方が
安全性が高いように思うのですが

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:00:29 ID:RleZw7T9

初めてフロントトリプルのバイクを買いました、
フロントの変速がリアと比べてかなり時間がかかるのですが、そういうものなんでしょうか？

そのためあまりフロントの変速をしたいと思わないのですが、
ミドルで1-9までフルに使うとチェーンやギヤに良くないですか？
現在街乗りがほとんどなので、いつもミドルに入れっぱなしになっています。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:05:34 ID:???

某スレのテンプレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286849908/3
こんな風に使うのが良いらしい
そうしないとチェーンやスプロケの磨耗が早くなるんだとか・・・
と初心者の俺がレスしてみる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:25:50 ID:???

何で安いのってトリプルなんだろう？
ギアチェンジの時に頭が混乱してしまう

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:29:48 ID:???

>>273
FDはリアに比べて変速はにぶいです。1番時間を要するのはミドルからアウタです。
シフタも重い（ワイヤテンションが高い）のでリアに比べて使用頻度はかなり落ちるのが一般的です。
前ミドルなら後ろ9s全て使って構いません。チェーンやスプロケは消耗品と割り切って日頃の利便性を優先しましょう。
気を使うことが増えると乗っていても楽しさ半減ですものね。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:37:42 ID:???

ありがとうございます。なにぶん買ったばかりなので、距離乗って早く慣れたいです。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:50:49 ID:???

>>273
リアと比べるとフロントは隣のギアとの歯数差が大きいのでチェーンの移動距離が長くなり
変速に時間がかかってしまうのはどうしようもないことだな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 15:51:43 ID:???

>>267
FD金具をルーターで削れば？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 16:04:55 ID:???

>>267　自転車何？

281 ：srowoneyo!：2010/10/12(火) 17:15:41 ID:9dijjqPe BE:2349940166-2BP(0)

いよいよ来週に迫った「東京激坂百戦」台湾プレミア！！！

F.E.S.S.CREWはもちろん台北行っちゃいます！！

音もDJ MASSONE & DJ MHA参戦で会場をバッチリ踊らせて♪♪

テキーララリーまでF.E.S.S.PARTYを台北に持ってきます！！！

http://d.hatena.ne.jp/FESS/

srow!one!yo!

ちなみに俺は東京下町レペゼンなんで夜露死苦

282 ：錯乱兵器：2010/10/12(火) 17:41:38 ID:/ybb3g1A

バーエンドって
どこのメーカーがいいんですか?
あと相場はいくらですか?

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:34:44 ID:???

バーエンド＝棒の端
バーエンドバー＝棒の端の棒
バーエンドキャップ＝棒の端の保護具
バーエンドミラー＝棒の端の鏡
バーエンドライト＝棒の端の灯火
バーエンドコントローラー＝棒の端の変速操作機

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:40:41 ID:???

>>267
まずはプラノギス買ってきて測りなおすべし
BB付近だけ太くてダウンスイングしか使えないフレームもある

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:09:17 ID:???

あさひでVブレーキの調整を頼んだら　2・3分でかなり利きやすくなって戻ってきた
自分でやるとかなり時間がかかったんだけど
単に慣れや技術の問題なんだろうか？
それともプロ専用の機材でもあるの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:15:41 ID:???

>>285
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/t4580.html

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:17:52 ID:???

自転車を買って徐々に走行距離を伸ばしているのですが
だんだんパンク等のトラブルが気になりだしました

最低限持っておいた方が良いものとして
・携帯ポンプ（airboneが小さい？
・予備チューブ
・パンク修理キット
・タイヤレバー
・作業用手袋
を考えているのですが、他に必要そうなものはありますか？

また、これらが収まるサドルバッグというと何Lくらいの容量を
目安にすれば良いでしょうか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:24:47 ID:???

>>287
手袋は別にいらない気がする。
ポンプはフレームにつけるものだし、チューブや工具類あわせてもせいぜい500cc弱ってとこ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:27:37 ID:???

サドルバッグとか容量で大して重さ変わらないから一番大きいサイズを買っておくと後悔しないな

290 ：287：2010/10/12(火) 19:39:38 ID:???

>>288
airboneなら小さなサドルバッグにでも入るかなーと思って挙げました
やっぱりフレームに付けるの前提で携帯ポンプは選んだ方がいいでしょうか

>>289
安バイクでのちょろちょろ走行なので大袈裟なものを付けたくないのです
あまりキツキツなのも困りますが、適度にコンパクトな方がいいです

>>287に
・マルチツール
・財布
を忘れてました

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:41:35 ID:???

>>287
ナイロンバンド各サイズ数本
ダクトテープを小さく丸めた物
何かの役に立つかも。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:44:32 ID:???

>>285
慣れや技術の問題だね。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:47:18 ID:???

デカいサドルバッグには泥よけになるという非常に優れた特典がもれなくついてくる

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:41:32 ID:???

折りたたみ自転車で四国縦断を考えているのだけれど
これは持っていけというのはありますか？
とりあえずパンク対策用品と数日かかるだろうから変えの下着は持った

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:44:34 ID:???

>>294
雨天時も走るつもりなら、レインウェアや着替えが必要だね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:47:29 ID:???

金と携帯だけあれば、後は何とかなる。

297 ：215：2010/10/12(火) 20:55:12 ID:???

GTのAVALANCHE2.0DISC、ルイガノのXC-CASPER PRO 29er
ジャイアントのROCK1の3台に絞ったんですが、この中ならどれを選んでも間違いないですかね？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:00:20 ID:???

>>297
まぁ大丈夫だろうね。
俺はGTに一票かな。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:02:40 ID:???

>>294
そんな事を人に聞かなきゃわからないようでは縦断なんてできないね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:03:42 ID:???

四国ってガラが悪いイメージあるけど、そこら辺大丈夫なの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:03:53 ID:???

>>298
本命はXTCなんですが少し予算オーバーなんすよね…
どれも間違いなさそうですか、ありがとうございます

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:04:41 ID:???

本命あるならそれ買えばいいじゃん
少しの予算オーバーなら買っとけ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:45:19 ID:???

>>294
ストライダでお遍路さんをした人がいるからググってみるといいよ。
装備品（遍路装束とか）も書かれていた。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:59:38 ID:???

クランプ幅43mmのシートポストに、レール幅44mmのサドルは使えますか？

305 ：149：2010/10/12(火) 22:28:21 ID:1+RF7xw2

おい、真面目に聞いてんだからスルーすんな。初心者が一番気になる所だぞ。
自転車トレ始めて2週間経つけど、
ももとふくらはぎにはめっちゃクルけど、腹には全く効果ない気がしている。
このまま足だけ丸太のように太くなってドムみたいになったら嫌だ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:31:04 ID:2vCAcUtb

ドムは決して「足以外は細い」ってわけじゃないからな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:32:08 ID:???

>>304
グイッとやれば使えるよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:33:05 ID:???

＞149 ツール・ド・名無しさん [sage] 2010/10/10(日) 22:32:42
＞ロードやってると腹回りって痩せれる？

はい

＞あとアメトークで言ってたけどちんこビンビンなるてホントか？

はい

終了

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:36:11 ID:???

>>305
二週間じゃまだ何の変化も無いだろうね。最低限10000kmは走り込まないと。
あと、乗り方によっても変わってくるよ。
重いギアでガシガシ踏みまくってると脚太くなるね。
低負荷高回転で走ると極端に太くはならないよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:43:35 ID:???

>>305
最低限月間300～400km走って３ヶ月もすれば少しずつ痩せ始めるよ。

311 ：149：2010/10/12(火) 22:46:13 ID:???

>>309
そーだったのか！
まさに一番重いのが、足つるまでギシガシ漕ぎまくってたわ。
低負荷高回転、そっちだったかー。ドムはマジ勘弁。

312 ：304：2010/10/12(火) 22:46:43 ID:???

>>307
ありがとう。安心してIYHしてくる。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:47:27 ID:???

最近ストレートフォークが流行ってるようですが
そんなにメリットあるんですか？
自分のクロスはアルミストレートで突き上げ厳しいのですが、、

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:48:14 ID:???

>>311
ケイデンス計測機能付きのサイコン付けて、90～120rpmあたりで回すようにするといいよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:04:57 ID:???

>>311
ドムかっこいいのに。

316 ：149：2010/10/12(火) 23:13:56 ID:???

>>314
計測機は走った距離とかも知りたいから、欲しーな。そのうち買うと思う。

ところで、おまいらって一日どれくらい走れるんだ？？
昨日、超頑張って80kmぐらい走ったら、階段登れんぐらい足にきたぜ・・。
(後半途中から死にそうなって、ノロノロ歩道走って帰ってきたけど)

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:19:55 ID:???

>>316
始めて2週間で80km走れているなら悪くないよ。
ただ階段怪しくなるのは無茶して踏み過ぎだね。
今よりリアを2～3段軽くして、クルクル回してみると楽になると思うよ。
重いのを無理して踏むと、膝がイカレて最悪歩行困難になる可能性あるから気をつけてね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:20:00 ID:???

150kmくらいかな

319 ：149：2010/10/12(火) 23:25:29 ID:???

あの倍の距離か、ハンパねえな・・

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:27:19 ID:???

>>319
毎回5kmずつ距離を伸ばしていくと、来年の春には走れるようになるさ！

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:33:03 ID:???

倍のスピードで走れば同じ時間で走りきれるさ！

322 ：149：2010/10/12(火) 23:41:46 ID:???

ちょっとした信号で止められるんのが、結構しんどい。

車は無視したら勿論駄目だけど、自転車くらいなら別に問題なさそうな
ぐらいの信号だったら、いっちまってもいいのかどうか。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:44:21 ID:???

逝っちまっても良いのかどうか。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:45:45 ID:???

そんなこともわからないならママチャリでも乗ってな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:45:48 ID:???

>>322
信号は守ろうよ・・・
信号待ちは息を整える時間と考えるんだ。

326 ：149：2010/10/12(火) 23:50:32 ID:???

逝くような所は勿論行かないぞ。
歩道5mぐらいの信号で、明らかに来てない所も、一応ロードだから止まってるけど
ママチャリとか歩きなら余裕で無視なとこ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:52:39 ID:???

>>291
ナイロンバンドは何かの役に立ちそうですが
丸めたダクトテープは何に？？？

>>293
それでもちっさいサドルバッグがいいです＞＜

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:55:59 ID:???

信号待ちは色々萎えるが
実際、信号待ちが無いと逆にしんどいぞ

329 ：149：2010/10/13(水) 00:00:02 ID:???

なんとなく熟練ライダーって信号スルー能力が高い気がする。
それっぽいのいるとストーキングしてついていくの好きなんだが、
信号でいつも振り切られる。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:01:43 ID:???

以前このスレで「太股の前側だけ筋肉痛になる」と相談したものです
アドバイスに従ってサドル高さ＆位置と角度を調整したところ、スムースに漕げるようになりました
ありがとうございます

しかし今度は別の問題が出てきました
妙につま先に力が入って痛くなってしまうのです
サドル位置や角度を弄ってみましたが、尻の収まりが良いポジションだと、つま先にクルようです

フィッティングについてのサイトを見てもつま先痛については見つけられませんでした
どこか気にするべきポイントはありますか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:01:54 ID:???

>>327
ダクトテープはタイヤが裂けた時にタイヤの内側から貼って応急処置したり、かな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:05:55 ID:???

>>329
変なのがついてきたと思って、振り切るために無理してんじゃね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:06:21 ID:???

>>329
いい加減うざい

334 ：149：2010/10/13(水) 00:09:39 ID:???

わかった。とりあえずドム化しない方法聞けて良かったわ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:09:46 ID:???

>>330
つま先を下げすぎじゃね？
足首直角固定を意識してみれ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:10:24 ID:???

>>330
ペダルと足の位置関係（母趾球をペダル軸に合わせる）は大丈夫？
シューズを換えてみたり、ビンディングならクリート位置を変えてみるのもいいかもね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:24:54 ID:???

自転車工具ってなんでこんな高いの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:29:33 ID:???

自転車工具は高くないよ。
品質も低いし。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:29:36 ID:???

>>337
数が出ないからじゃないかな？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:37:03 ID:???

>>316
重いギア踏みまくってるのに80kmは十分すげえよｗ

自分はコンフォートロードで100kmくらいが翌日に影響しない限度かな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:37:15 ID:???

自転車工具の何が高い？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:45:30 ID:???

横だけど、使い道の狭さが高く見せていると思う。
使う回数や時間あたりだとけっこう高いんじゃね。
それにしか使えないそのためだけのデザインが俺は好きだけど。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:47:47 ID:???

振れとり台は高いと思う。
安いと精度出ないし

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:47:47 ID:???

パークツールのスプロケ回しは高い

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:49:40 ID:???

カッター物は割高感あるね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:51:05 ID:???

自転車工具にはスナップオンやハゼットみたいな高級工具はないけどね。安物ばっか。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 00:54:11 ID:???

工具よりボトルやボトルケージが高いと思ったなあ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:00:06 ID:???

>>346
自転車工具を高いと思う奴は他の工具や道具を知らないんだな。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:10:30 ID:???

>>335
意識してるうちはいいんですが気づくと力が入ってるんですよね・・・
つま先下がりだとしたら、ペダルがちょっと遠いってことですね

>>336
ペダルはフラットで、位置も間違ってないと思います
シューズは普通のスニーカーなので何とも

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:15:12 ID:???

>>349
単純に靴紐が緩いとみた。
もうちょっと絞って足の甲にかかるようにしてみたら？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:19:48 ID:???

ソールの硬さを変えてみるとか

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:43:51 ID:uw7yqhOV

>>330
太ももが痛いってのがまぁサドル低すぎたり等々で踏み込んでいた結果だが
つま先が痛くなるのも結局ペダルを踏み込んじゃってるからなんだよなぁ
ビンディング前提で言うが
一度、引き足だけ使って回してみるくらい意識して踏まずに回してみ
前に回してる足の重さ程度、もしくは靴の中で足裏と中敷きに隙間ができてるんじゃってくらいで
走行距離の全てでやる必要もないが、１割、２割程度これをやっただけでも
つま先への負担は結構減る

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:45:44 ID:NKuL2GVs

715 ：可愛い奥様：2010/10/13(水) 00:44:40 ID:F2SrMcKR0
742 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/11(月) 21:15:32
>>695
該船の運用方法で落水した特警隊員を引き上げるのに、巡視艇の横側から引き上げられない
ので後尾から引き上げたということに言及してるコピペだけど。
後尾から引き上げ可能と言うことを、知ってるのは海保当局者等の公務員以外で知ってる人
は非常に少なく船舶に詳しい民間人が、適当に書いてるにしては運用規範則に則り過ぎている。
だから、官房の方でガゼではなくリークでは　と焦っているｗ

716 ：可愛い奥様：2010/10/13(水) 00:47:50 ID:F2SrMcKR0
837 名無しさん＠十一周年 sage2010/10/11(月)00:55:14 ID:mErDVXEz0

いまはWikileaks と交渉中。
映像はそっち経由で欧米メディアから出るらしいです。

海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が、中国船舶から突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを、銛で突く仕草あり。
海保船舶が、海保職員を救出するため、停船し救助に乗り出す。
その後ろから迫る中国漁船。海保職員は押しつぶされそうになる。
間一髪で海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。その数秒後に漁船が海保船舶の後部から衝突。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:56:08 ID:???

ルック車からクロスに乗り換えた初心者です

パンク修理についての質問です
クイックレバーで脱輪できるので修理しやすいと聞きますが
脱輪の際ブレーキを解放すると聞きました
て事はブレーキ調整も出来なきゃならないって事ですか？
リアの場合はスプロケもありますから余計に解りません

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 02:04:24 ID:???

>>354
まぁそうだね。
ホイール脱着に伴う調整は、せいぜい片効き調整くらいなモンだけどね。
ブレーキ廻りはどんな状態が正しい状態なのか見極められないと危険なので、
（レバーの引きしろ、シュー隙間、シューの取り付け角度等々）
そこら辺の勉強しとくといいよ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 02:34:30 ID:???

ブレーキ開放しても、再び装着した時に普通なら狂わないからあまり心配無用
むしろ修理後に車輪を本体に装着してブレーキバランスが狂ってる場合は
車輪がまっすぐフォークにはまっていない場合がほとんどだから
クイックを一旦ゆるめて左右均等になっているのを確認してクイックを締めるべし

たまに車輪を装着しやすいからとバイクを逆さまにして上から車輪を入れてクイック締める人もいるが
その場合かなり高確率でまっすぐはまっていないことがある
ちゃんと正立させてバイク自信の重みで車輪を安定させた状態でクイック閉めるのが一番確実

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 02:38:29 ID:???

>>354
Vブレーキの解放なんて、手でギュッとブレーキアームを絞りながら、
曲がっている金属の筒（＝バナナ）をアームから外すだけだよ。
工具はいらないし、調整もずれないことが多い。
ワイヤーのネジ止めを外すわけじゃないよ。

358 ：354：2010/10/13(水) 02:48:47 ID:???

返答ありがとうございます！

後輪はどうでしょうか？スプロケが付いてるならディレイラーなどの調整もなりますか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 02:53:01 ID:???

>>358
リアはトップ選択してから脱着かな。
ホイール脱着で変速調整が狂う事はまず無いよ。
ホイール外した状態でそのまま置くとRDやRDハンガーが曲がる事があるので、
何かに引っ掛けて車体を浮かすか、左側を下にして寝かせればいいね。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 04:19:25 ID:???

フレームのエンド幅は、130mm（ロード）、135mm（マウンテン）とあるようですが、
フロントフォークの先端の幅はどういった種類があるのでしょうか？
クロスバイクなどでは一般的に何mm幅ですか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 04:52:47 ID:???

まじかよミスった。太ももだけ太くなるのか・・
ジョギングの方がバランスよく筋肉つけられたかな・・

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 07:58:50 ID:???

>>360
前輪は100mm
ブロンプトンなど一部の折りたたみで74mm

ただしリカンベントなど「前輪駆動車」ではもちろん130や135mmになる。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 08:22:25 ID:???

ESCAPE R3を通学目的で乗っています。
Amazonでチューブを注文しようと思うのですが、パナレーサーのR-Airチューブと同社ROAD スタンダードチューブのどちらを選ぶべきか迷っています。
R-Airチューブのほうが高品質で割引率が高いためお得なようですが、「レース向け」とあるので常用には耐えられないのかな…と。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 08:42:46 ID:???

>>363
その用途ならスタンダードのほうがいい
いわゆるレース用とうたわれているものは、軽くしなやかで高品質だけれど、薄くてパンクしやすいといった面もある
空気も抜けやすいしね
高いものがいいとは限らない（用途に合わないのは良くない）ものの好例

しかしそれに自力で気付くのは偉い　そういう深読みは大切です

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 09:03:06 ID:???

>>364
なにが先入観丸出しのくせに深読みは大切だこら
R-Airのどこがパンクしやすいって？
俺はR-Airを自転車3台とも常用してるけどパンクしたことねえぞ
空気圧管理とコース選びさえ間違わなけりゃパンクなんてしない
しかもチューブのよしあしでパンクの可能性を語るなんて情弱もいいとこだ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 09:26:06 ID:???

>>365
情弱なので教えて下さい。
R-Airを常用されてるのはナゼですか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 09:55:54 ID:???

比較の問題だってば。>365みたいのがいるからこの問題は難しいんだけど。
もちろんコース取りや走り方でパンクの可能性は減らせる。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 09:59:44 ID:???

R3を色違いで三台揃えてるからです

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 10:06:33 ID:???

家にあったシリコンの潤滑スプレー使おうと思うんですが。
注意書きに皮膚についたらすぐ洗う、とか他にも怖いこと書いてるんですけど危ないんですか？
ただ注意として書いてるだけなのかそこまで気にする必要なし？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 10:10:23 ID:???

肌に付けっぱなしだと灯油でも十分害があるな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 10:12:36 ID:???

>>369
人それぞれ違うから注意書きに書いてあると思うよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 11:10:57 ID:???

>>363
バルブ長に気をつけてな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 12:42:43 ID:???

自転車屋でバイトしたいんだが面接でどんな事聞かれる？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 13:33:39 ID:???

当社を志望する理由と将来の抱負

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 13:34:42 ID:???

>>369
吸い込むとヤバイらしいよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 14:22:21 ID:???

>>374
志望理由はー、なんとなくー、エコな気がしていーかなーって（ﾃﾍｯ
抱負ですか？僕も自転車いじりができるようになってー
カスタムとかー、修理とかー、自分でできるようになったらいいなーって思うんですよ（ｱﾆﾒ声で
そしたら、自分の自転車の修理自分でできるからお財布にもエコだと思いません？
俺って天才？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:17:13 ID:???

シングルスピードのピストっぽい奴で1日トータル50～100キロくらいの距離走るのはしんどいもんですか？
重量軽いとかロードっぽい形で意外に走りやすくてママチャリで同じことするより全然楽だったりします？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:18:43 ID:???

>>377
ググレカス！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:20:58 ID:???

あなたがググって簡単に教えて下さい

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:34:15 ID:???

早くしてくれませんか？待ってるんですけど

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:35:03 ID:???

>>379
いい加減、巣に戻りなさい！
迷惑かけるな！

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:39:45 ID:???

なんだ、わからないのか

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:44:08 ID:???

ググッた結果乗り慣れたチャリが楽らしい

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 15:59:49 ID:???

>>382
これが1番らくちん！
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9206430.html

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 16:20:24 ID:???

>>377
100kmぐらい楽勝

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 16:37:27 ID:???

100kmくらいママチャでもミニベロでも小径でもピストでもリカンベントでもクロスでもマウンテンでもロードでもトライアスロンバイクでも何乗っても余裕だろ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 16:39:07 ID:???

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388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:39:18 ID:???

フロントやリアのホイールを固定するクイック？の商品名を教えてください
wiggleで見たいけどどのカテゴリーか分からない・・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:40:30 ID:???

リリース
商品少ないよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:54:51 ID:???

あんなものwiggleで探すとか馬鹿すぎるｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:58:32 ID:???

うるせえチンカス野郎

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 20:14:46 ID:???

http://www.wiggle.co.uk/c/cycle/7/Wheel_Skewers/

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 20:51:45 ID:???

海外通販馬鹿にするといつも>>391みたいな書き込みが現れるねｗ
同じ馬鹿が書いているのかな？ｗ
まぁ海外通販信者って馬鹿が多いのはわかるが・・・

クイックが上の値段なら普通に日本のショップの方が圧倒的に安い

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 20:58:58 ID:???

黙れウンコ野郎

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 21:19:03 ID:???

通販厨はウンコ野郎ｗｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 21:53:48 ID:???

>>393
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/08/splitskewer.html　\8,316
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Crank_Brothers_Split_Quick_Release_Skewers_-_Pair/5360036726/　\4,979

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 21:57:19 ID:???

>>393
やーいｗ乾燥して白くなった犬のウンコ野郎ｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:09:54 ID:???

>>389,>>392
ありがとう
実際にはクイックじゃなくて六角レンチや専用工具で回せるやつ
探してたんだけど、あんまり無いね・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:29:56 ID:???

すね毛濃いんですけど
マジでレーパン履く時はすね毛剃らないといけないんですか・・？
男が脚の毛を剃るってなんか凄い抵抗があるんですが

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:34:45 ID:???

ヒゲ用のトリマーなどで5-10mmくらいに刈り揃える
そのまま走っていれば日焼けして毛が目立たなくなる

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:36:42 ID:???

剃る剃らないはお前の自由さ
剃らないでレーパンの人も余裕でいる

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:37:11 ID:???

>>400
返答ありがとうございます。
なるほど、ヒゲトリマーなら持ってます。ヒゲボーボーなんで。
ところで腕毛は剃らなくても問題ないんでしょうか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:37:59 ID:???

wiggleって安いのでしょうか。
関税とか配送料とかで高くなりそうな気がしますが・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:38:31 ID:???

誰もお前のすね毛とか気にして無いよ
街でたまたま見た人とかだと何思われても平気だろ
会社とか周りの人だったら衣装とか外見よりマナーとか手入れが良ければいい印象持つだろうよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:40:47 ID:???

>>402
腕はそのままでいいだろｗ
すね毛の濃さにもよるだろうけど、トリムするだけでかなりスッキリするよ
毛はちゃんと残ってるから日常生活で半ズボンを履く時も妙なコンプレックスは無い

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:41:04 ID:???

腕毛はなぜかプロも剃らないよフサフサ
なぜなんだろうな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:41:43 ID:lA0auVPl

腕はマッサージしないからじゃない

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:42:18 ID:???

ありがとうございます。
とりあえず短パンデビューからはじめたいと思います。
短パンはく習慣がないので無性に恥ずかしいっ！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:44:34 ID:???

え。俺は今でも半ズボンで通勤してるけど。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:53:03 ID:???

>>403
海外通販のスレ見てみ。
パーツなら約\6,500以上買えば送料無料になったり、
よく見ると、元々の定価が日本の半額なんて製品もあったりする。
そこから10%だけオフでも相当安い。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:54:30 ID:???

「～てみ。」

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:57:42 ID:???

>>411
わざわざ反応するような所か？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:59:21 ID:???

ここも早くID表示になると良いね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:00:12 ID:???

残念でした

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:15:19 ID:S5X424E4

質問お願いします
身長１５５センチで股下７１センチです。
ジャイのＲ３　370mmに乗ったのですが腕が短いのかハンドルが遠くて背中や肘が伸びてしまいます。
骨盤を立てた姿勢で乗るにはハンドルまでの距離を１０センチ以上短くする必要がありそうです。
ステムを５０㎜に換え、サドルを前に出す、それでもまだ足りません。
何か良い方法を教えてください。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:18:23 ID:???

>>415
ライズバーを手前に傾けて取り付け
又はプロムナードバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/promnado.html

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:24:18 ID:???

MTBのサイズ合わせはむずい
何がベストなのかって永遠に疑問

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:31:04 ID:???

>>415
もう購入済み？
まだだったら ESCAPE 24 のほうがいいと思うけど。

買ったのなら、骨盤を立てない乗り方（通称やまめ乗り）もあるからマスターしてみるとか。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 02:40:17 ID:???

マルチポジションハンドルでも近くできるな

420 ：４１５：2010/10/14(木) 03:06:33 ID:S5X424E4

>>416
ありがとうございますハンドルは目からウロコ、気が付きませんでした。
>>418
買ってません、部の備品です。
ESCAPE 24 自分で買う時の候補にします。
今は部費で650ｃと700ｃのチューブだけ支給されるので、そちらを優先、卒業してからになると思いますが。
やまめ乗りは良いですね、お金もかからないしフレームの選択肢も増えそう、練習してみますありがとう。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 05:24:57 ID:???

>>415
×質問お願いします
○御解答お願いします
○御指導お願いします
○御教示お願いします

「質問」を「お願い」されても困ります！　＞＜

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 08:09:35 ID:???

なんで「やまめ」乗りっていうんですか？

魚のやまめとは似ても似つかないし
考案者が山根さんという安直なネーミングでもないし

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:21:22 ID:???

自転車に使うトルクレンチはそれ専用のものでなければ使えませんか？
車やバイク用等もありますがそれでは無理ですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:26:12 ID:???

>>423
問題なし

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:28:37 ID:???

「自転車用」と銘打ったものである必要はないけれども、
自分が必要としている測定範囲のものか否かは気をつけてね

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:45:44 ID:???

ありがとうございました

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 09:46:59 ID:???

自転車専用のトルクレンチってスポークくらいのもんじゃない？
あとは皆、自動車整備用。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 11:09:01 ID:???

何々用トルクレンチというものがあるのを知らなかった。
勿論、測定範囲云々は別にして。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 11:23:58 ID:???

ホイールナット専用のは持ってるけど、これは単に調整機能を省いただけの物だよね。
トルクレンチは自動車用ってわけじゃなく、機械全般用の測定道具かと。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 13:27:57 ID:???

シマノのハブで、8速に対応するのってどのモデルまで？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 15:53:49 ID:???

>>430
10sカセット専用・7sカセット専用・ボスフリー対応を除く全モデル

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:08:14 ID:???

フロントディレイラーの質問です
フロントミドル時にリア7で少し擦れるのでインデックス調整をしました
4分の3回転ほど緩めましたがコレで良かったのか心配です
注意点はありますか？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:19:18 ID:???

>>432
それで擦らなくなり、他の組み合わせ（斜めがけ除く）に影響出ていないなら大丈夫だよ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:26:25 ID:???

購入三ヶ月千キロ走行のクロスバイクの後輪が変なんでその辺の自転車屋に
見せたらタイヤがもうダメだって言われたんだけど、販売店に持ってったら
無料交換してくれるかな？　無理そうなら自分でタイヤ買う。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:30:07 ID:???

>>434
無料交換は無理だよ。
1000km走ったなら初期不良とかの問題ではないしね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:31:44 ID:???

本気でそんなこと期待する人がいるのか… すげぇ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:37:15 ID:???

ゴマンと居るよ

438 ：434：2010/10/14(木) 16:40:40 ID:???

まあその自転車屋にクレームで行けるかもって言われたんだけどね。
家電で引っ張って断線したケーブルを無料交換してもらうような感覚は
自転車では通用しないんかな。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:45:57 ID:???

１０００キロ走っといて無料交換とか初心者の俺でも頭悪いだろって思うレベル
これ常識問題レベルでしょ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:46:16 ID:???

クロスバイクの後輪が変だとの事だけど
どのような症状が出ていてタイヤはどんな状態なのかも
書いた方が良かったかもよ
>>434だけ読むとタイヤが磨耗したか
何か刺さってダメになったのを
無料で交換して欲しいって言ってるように
受け取れるから

441 ：434：2010/10/14(木) 16:50:29 ID:???

>>440
なんかタイヤを上から見るとゆるいS字描いてる感じ。

あと皆さんレスありがとう

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:55:25 ID:???

>>441
駄目元で買った店へ行ってみたらいいと思うよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 16:59:02 ID:???

買った直後は異常無かったんなら、クレーム交換は難しいだろうね。
サイド擦ったりしたんかな？
空気抜いてモミモミして直らないなら交換だね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 17:01:16 ID:???

ネタに真面目に取り合わない

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 17:01:43 ID:???

自転車のライトが点かなくなってしまいました。
どうすればいいのですか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 17:11:17 ID:???

１０００ｋｍでタイヤ交換するような状態となるとかなりやばいものでも踏んで
タイヤが傷んでるんだろうな
あと空気圧が低すぎるとタイヤが傷みやすい

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 17:12:03 ID:???

>>445
自転車屋に持って行けばいいと思います

448 ：432：2010/10/14(木) 18:10:57 ID:???

>>433
ありがとう

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 18:59:49 ID:???

＞家電で引っ張って断線したケーブルを無料交換してもらうような感覚

最近多いの？こういうＤＱＮ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:02:16 ID:???

オススメのスピードメーターを教えてください

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:04:00 ID:???

どれでも好きなのをどうぞ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:07:24 ID:???

>>450
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/ci-deck_upgrade.html

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:09:25 ID:???

>>449
信じられないくらい多い

心が病んでるよマジで

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:11:17 ID:???

>>452
これを付けているのですか？
ちょっと貴方のセンスを疑います

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:28:24 ID:???

1970年代のスポーツ自転車(笑)の正統進化って感じだな
自分で使う気にはならんが当時のスピリッツを忘れていないシマノには好感が・・・やっぱ微妙

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:35:26 ID:???

空気を入れてから乗らずに1ヶ月くらいでタイヤがペコペコになるのは
矢張りスローパンクしてるんでしょうか。
空気入れたてで短距離乗る分には特に問題ない感じなんですが。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:36:45 ID:???

まぁメーカーとかが過剰なアフターサービス合戦をしだしたのが問題だろうな
ノートPCとか完全に不注意で落下させたり踏んだり飲み物ぶっかけたり・・・
そういうのを購入時にはいった保険で無料修理とかするようになってから
自分に過失があっても無料で直してくれるって感覚になっちゃってるんだろう
あげく、ちょっと傷が目立ってきたからわざと落としてボディー交換してもらおうなんて馬鹿まで

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:37:15 ID:???

>>449
高校授業料無償化を私立にも適用しろだの言ってる連中もいるぐらいだからなぁ
そのうち、高校通うために自転車をタダで寄越せ
ママチャリだと疲れて授業が受けられないからカーボンロード寄越せとか言いそう

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:44:52 ID:???

>>456
タイヤサイズは？
ロード用等、細いタイヤならまぁ普通だよ。
念のため水調べしてみるべきだとは思うけどね。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:47:07 ID:???

>>445
導通点検してみたら？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:51:45 ID:???

ライトの種類も書かずに聞いて来るようなのは馬鹿かネタなのでスルーしる

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:11:59 ID:???

クロスバイクで自転車通勤初めて半年ちょっとくらいの奴が、ブレーキ周りイジリながらオレに言った言葉、
「なんか、黒い粉がいっぱいついてるんですよー、ひょっとしてブレーキ削れてるんですかね？」
いやいや、削れないと思ってたの？
見ればシューは逆ハの字に削れ溝がなくなりかけ。
「もうそろそろ変えた方が良いよ」つったら
「安全に関わるから良いやつに交換してもらおう」
って自分で換えないのかよ、一応超一流大の理工学部出身だろうによ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:19:22 ID:???

学歴関係無いだろｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:25:47 ID:???

金出してプロに任せた方が良いってヤツはいる

465 ：456：2010/10/14(木) 20:34:40 ID:???

>>459
タイヤは28x700Cです。
これで長距離乗っているときにパンクしたら嫌だなというのがありまして。
やはり、水で調べた方がいいかもしれませんね。
ありがとうございます。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:36:29 ID:???

>>438
> 家電で引っ張って断線したケーブルを無料交換してもらうような感覚は

詐欺罪だな
DQN乙

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:42:44 ID:???

>>466
しつこいぞ
基地外乙

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 22:37:56 ID:???

犯罪者って事で

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 22:42:17 ID:???

大げさだけど電球変えるのも嫁がやるってくらい機械とか電気ダメなひとたまにいるから。

自転車でも車でもPCでもある程度自分で面倒見れない人は物凄く損してると思うけど

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:02:31 ID:???

むしろブレーキとかパンクとかって店もってかないで自分で替えれるの当たり前なの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:08:07 ID:???

このスレの住人に関しては、「パンク修理はできて当たり前」と
考える人が90%くらいいるんじゃなかろうか
ブレーキはちょっと落ちるが、でも75%くらいはいるかな

一般人基準で言えば当たり前ではないだろう

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:08:51 ID:???

遠出するつもりがあるならほぼ必須かつ当たり前。
だけど、やらなくても済むならやらなくてもいいと思うよ。
やれる人と同行するとか（面倒はかけるけど）、
自転車屋が多い街中だけで乗るとか。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:10:42 ID:MlHzTLbR

パンク修理なんて親に教えられて小学生の頃からやってるんだが、普通じゃなかったのか。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:11:23 ID:???

>>473
そういうできる子アピールはいりません

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:20:31 ID:???

パンク修理なんて封書に封して切手張るのと同じ要領だろ。
できない奴は人間ですらないな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:33:00 ID:???

>>470
節約家・貧乏人・ケチな人は必須項目
機械弄りが好きな人・自転車で遠出するのが好きな人は当たり前
不器用な人・中流家庭・( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰな人は自転車屋へ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:36:32 ID:???

ブレーキアーチはともかく、シューの交換はアーレンキーさえあれば出来るだろ

>>462
自分で変えないのはともかく
理系でブレーキが削れないと思ってたのはヤバいな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:40:44 ID:???

>>471
まぁ一般人感覚は、
パンク→自転車屋に持って行け
調整だと？そんなもん自転車屋がやるのが当たり前
てな感じかもな
そういう人達にとって、自転車の価格もここの人達とは桁が違う

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:51:11 ID:???

>>477
それは理系関係ないんじゃね。
運動エネルギーが熱や音に変換されるのは理系として推測できるが、
削れるのはまた別の話だろう。
ほとんど削れないようにも設計できるわけだから。
工学系として知識がないという話だったらまだわかる。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:54:51 ID:???

アバ吉が来たらこっちに誘導してね

アバ吉に快適な自転車ライフを教える 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287067347/

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:57:33 ID:kxThpmC6

>>462
灯台、東工大クラスは理論系を好むやつ多いので、
3流大学のようにネジ回して悦に入ったりしません。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 00:00:43 ID:???

まあ自分の整備に自信がないから他人にやってほしいって人と、
他人が締めたボルトなんか信用できるかって人と両方いるよね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 00:31:33 ID:???

「バンク修理は自分でするな！」とかいうベストセラー本が
ありそうだなw

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 02:06:32 ID:jS8Z/991

自転車のクランクとかペダル、乗るときの靴って軽ければ軽いほど回しやすくなるん？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 02:11:12 ID:???

高校で回転運動くらい習うですよ？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 02:14:32 ID:jS8Z/991

寝てたので聞いてませんでした

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 02:15:49 ID:???

誰か教えてください

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 02:27:39 ID:???

>>484
なるけど、極端な重量差が無いと体感しにくいね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 06:06:33 ID:???

回転運動では直線運動での力・質量・加速度がそれぞれトルク・慣性モーメント・角加速度に置き換わります。
すなわち直線運動で加速度を生じさせるときの抵抗が質量なら回転運動のそれは慣性モーメントが相当します。
この慣性モーメントは回転軸からの質量分布を集めたもので回転軸からの距離の二乗に比例して大きくなってしまいます。
例えば10gのマグネットをスポークに付ける場合ハブ軸から10cmの所につけた場合に対し20cmの所のつけてしまうと同じ質量の物を加えたにもかかわらず回転抵抗は4倍になってしまいます。
タイヤやチューブでわずか数グラムの質量の違いにこだわるのもタイヤとチューブがホイール最外周に位置しているからなのです。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 06:27:55 ID:???

>>454 ブリジストン・クロスファイヤ(小学生位の子供用自転車)の純正オプションだと思う。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:18:37 ID:P+ToHlT2

WH-R550のホイールを使っていてアマゾンで
Panaracer PASELA アメクロタイヤ W/O 700x25C アメクロ
というタイヤを買ったのですがタイヤがホイールより大きすぎてブカブカになり
装着できません。これって間違った種類のタイヤを買ってしまったのでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:36:24 ID:???

ワイヤービードだからケブラービードより緩いんだろう
チューブに空気入れてけばビードがリムにかかると思うよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:42:34 ID:???

＞ワイヤービードだからケブラービードより緩い

んなこたねーだろｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:43:22 ID:???

>>491
タイヤの表示、間違いなく622？たしかパセラは630もあったよね。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:46:28 ID:???

HE?

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:49:06 ID:+blNXuz4

自転車のライトが壊れたっぽいんですが、自力で直すことは可能でしょうか？
電池式のライトなんですが、突然点灯して、スイッチを押しても反応がありません。

カバーを開けて内部を見たところ、
電池付近がけっこう錆てるみたいでこれが原因かなと思うのですが(雨のなかで何回か走ったからか）

買ってまだ半年も経っていないので、できればこのまま使いたいのですが、どうすればいいですか？
教えてください。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:50:39 ID:???

>>494
タイヤには700x25c 25-622と書いてあります。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:53:48 ID:???

>>497
チューブを入れて膨らましてもダメなの？
タイヤだけ入れてガバガバしてるのは普通だけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:14:22 ID:LWaKyOyB

ペア10万くらいのホイールって、クリンチャーとチューブラーのどっちが良いですか？
主に街乗りメインです。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:15:50 ID:???

>>498
空気を入れるまえに明らかにビードが両側ともホイールに
かかってなかったのでやめてしまいました。
いままでケブラービードのものしかつけたことがなかったので、
空気入れればちゃんと装着できるものなんですかね。
タイヤレバーいつも3本以上使うのに使う必要がなかったし。
昼ごはんたべたらチャレンジしてみます。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:17:58 ID:???

畳まれて販売されているやつはホイールにはめてもヨレヨレしてるからなー

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:21:12 ID:???

>>496
電球と電池外して、各接点の錆びを紙ヤスリで取り除いてみれば？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:23:07 ID:???

>>502
わかりました。
やってみます。
ありがとう m(_ _)m

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 12:54:53 ID:???

「電球」てｗ今時LEDじゃないライト使ってる奴なんているのか？
とりあえず電池用の端子を金属色が見えるまでヤスリでゴリゴリだな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 13:07:16 ID:???

あとはスイッチか。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 13:09:35 ID:???

凸をスライドさせる古いスイッチならともかく、最近のはバラせないタイプも多いよね

507 ：500：2010/10/15(金) 13:36:31 ID:???

無事装着することができました！
この前よりタイヤのサイズが小さくなってる？？なぜ？？
というぐらいスムーズに取り付けできました。
回答いただいた皆様ありがとうございました！！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 13:43:56 ID:???

×「電球」て
〇「電球」って

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 13:56:08 ID:???

そこ結構どうでもいいと思うな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 14:41:51 ID:???

今から買いに行こうと思う
乗って帰って来るより、家に車で運んで注油してからの方がいいんだろうか
さすがにグリスアップするほどバラス知識はないんだけども

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 14:56:21 ID:???

>>509
いやいやIQで15位は違うと思うぞ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 15:37:46 ID:???

>>510
新車買うんでしょ？
なら注油の必要は無いと思うけど。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 16:12:39 ID:???

自転車の基本的なメンテナンスやパンク修理などを覚えたいのですが、
やはり本を見ながら、でしょうか？
自転車屋さんに実演的に教えてほしいのですが、どうしたらいいですか？
時々、イベントがありますが、いつも終わった後に気付きます。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 16:15:07 ID:???

>>512
色々調べましたら最初の油は錆止めの効果もあり
粘度が高いので砂利がつきやすいとのことなので
考えすぎでしょうか

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 16:30:25 ID:???

>>513
都内の人ならサイメンみたいなところもあるが、

自転車店で、メンテのやり方を有償で教わるよりも、
店の人と仲良くなって無償でいろいろ教わるというケースが多いと思われる
（むろん、そこの売上にある程度貢献してやる必要があるわけだが）
店が暇な曜日・時間帯に遊びに行ける場合に限られるけれども

>>514
購入店からの自走距離が100kmを超えるようなら、気にした方がいいかもしれないね

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 16:32:26 ID:???

>>514
あの油は初期馴染み出しに有効なので、暫くはそのまま使ったほうがいいよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 17:32:47 ID:???

>>513
今ならネットでも色々メンテ方法見つけられるが
メンテ本（MTBでもロードでもいい）を１冊買っておくと重宝するよ
何年かごとに新しい技術やパーツで改定はされるが買いなおさなくても１０年２０年余裕で使える
パンク修理とかはまぁわざわざ穴開けて練習はできないが、パンクしなくてもタイヤやチューブのつけはずしは
落ち着いてやれる部屋で何度か練習しておいたほうがいい
パンク修理の経験の無い奴は外でパンクするとまず直せない（失敗する）

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:08:50 ID:???

>>515
なるほど、どうもありがとうございます。
千葉なので、サイメンは行こうと思えば行けるけど、
HPの雰囲気で断念しましたｗ
ほぼママチャリ専門の小さなセオサイクルしかないので、
あまり部品とかも変えないんですよねｗ
ららぽーとに行ったときに、大きなセオや隣のワイズへ行くのですが、
お客さんも多いし、密な関係は無理そう。

>>517
メンテ本は、いちおうあるんですけど、壊しそうで触れないｗ
でも、パンク修理については、一度やってみて、
もし失敗したら、近所の自転車屋に持って行って直してもらうつもりで、
やってみます。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:13:24 ID:???

自分も試行錯誤しながら学んでいます
やってみて初めて気付く事が多い

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:14:12 ID:???

>>513
古くて壊れた自転車が町や河原のそこいらに捨ててあるから
それを拾ってきて練習するといいよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:20:02 ID:???

>>520
そうですね、アドバイスありがとうございます。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:32:15 ID:???

いやそれは盗難後に放置された物だったらマズイだろ。
出所がハッキリした物で練習すべき。

523 ：496：2010/10/15(金) 19:21:39 ID:???

錆落としたらライト直った＼(＾o＾)／
みんなありがとー

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:44:03 ID:lZYxCqXd

アルベルトのシティサイクルのTの形の自転車に乗ってる。
ハンドルを握ってると手のひらから手首にかけて痺れるんだがどうしたら改善されますか？
長時間の正座と同じで、放っておくと治る。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:46:13 ID:???

>>524
ブレーキレバーの取り付け角度を変更
グリップ変更
グローブ使う
とかかな。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:55:24 ID:???

>>524
自分は折り畳み自転車に乗ってるんだが長距離走ると手が痛くなる
コンフォートグリップや自転車用グローブを買いたいけどお金がないので
100円ショップで売っている滑り止め付きの軍手を使っている
これだけでも長距離走るのがかなり楽になったよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:58:47 ID:???

コーナンの作業手袋もいいぞ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:37:44 ID:???

>>524
慣れないうちは上体の重量を手で支えるので掌や手首、肘や肩などが痛くなる
けど、走り慣れてくると背筋や腹筋、臀筋等が強くなり痛くなくなるよ。
最初はグローブ（安物で十分）を使うといいいかも。
んで上体は腰で支えるを念頭においてシッカリと、かつ、軽く握るといいよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:07:49 ID:???

>>520
拾得物横領罪って知ってる？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:41:26 ID:iSLblMpJ

質問させていただきます。
クロスバイクに乗っています。もともと街乗り用で購入したのですが、思いのほかよく走るので、長距離長時間乗るようになりました。
そこで長いエンドバーをつけてポジションを増やして乗っているのですが、ハンドルとエンドバーの付け根の部分角張っていて、そこに手を置くと痛いのが気になります。
また、なんといいますかガンダムっぽい感じにちょっと抵抗があります。

そこでブルホーンに変えて、いわばエンドバー一体型ハンドルとして使用したいと思っています。
具体的には、ブレーキの位置とシフトの位置とを、フラットバーでのそれらの位置と同じところのままで、ブルホンに変更したいと思っています（街乗りの頻度が多いため）。

自分で調べたところ、クロスバイクをブルホン化するにはかなりと手間とコストがかかるとのことでしたが、上記のような変更でしたら、ハンドルバーとせいぜいステムの変更くらいで簡単にできるんじゃないかと思っています。
この点についてあってるかどうかと、そんな変更もありっちゃありかどうかを是非教えてくださいm(__)m

なお、シフトとブレーキは一体型ではなく、シフトは指でカチカチとするタイプのものを使っています。
また、付け根の角張りとガンダムっぽいところ以外に全く不満はないので、普通のブルホーンにしたいとは思っていません。

よろしくお願いします。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:47:15 ID:???

>>530
ブルホーンのストレート部分長がブレーキ・シフタ等パーツ装着に足りているか
この確認は取れてるの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:53:14 ID:M9HzA2C8

CDと保証書に書いてあるのにクランクが53-39ておかしいよね。
店員にコンパクトドライブですよねて確認したんだが。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:53:30 ID:???

曲がりの部分、レバー類通るかな？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:55:11 ID:???

>>532
なんで？PCDが110ならCDじゃないの？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:55:33 ID:ccKB9RcY

円高還元で安くならないのかな？

海外時計とかは還元セールをしているけど

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:57:19 ID:???

>>530
ブルホーンってバー径24mmじゃない？22.2mmのもあるのかな？

537 ：530：2010/10/15(金) 21:58:35 ID:iSLblMpJ

>>531,533
確認とれてないです。それに曲がりの部分レバー類通るかも気にしてませんでした。
聞いておいて良かったです。ありがとうございました。

それさえクリアできたら大丈夫ですか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:59:17 ID:???

>>535
海外通販くらいじゃないかな？
国内販売の車体や部品は、年～数年単位で価格固定されてるよね。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:00:37 ID:???

>>532
pcdの実測値はいくつ？

540 ：530：2010/10/15(金) 22:00:58 ID:iSLblMpJ

>>536
ありがとうございます。
それは、シフトとかブレーキが通るには、22,2mmのものじゃないといけないということですよね？
さっそく調べてみます。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:02:19 ID:???

>>540
フラットハンドル用のレバーは22.2mmに対応するように作られているからね。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:04:40 ID:???

>>537
操作性も気になりますね。
ブレーキレバーを引く際にブルホンR部分がじゃまにならないかどうか

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:05:41 ID:???

>>542
検索してたらこんなのみっけた
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP002.html

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:06:42 ID:???

あ、レス番号間違えたわ。
ブルホーン探してる彼向けね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:07:58 ID:???

>>540
22.2mmでもR部分を通過できるかどうかは別問題。不可能に近いと思う。
挟み込むタイプなら別だが。そうじゃないんでしょ？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:08:16 ID:???

クロスバイク購入相談です
街乗り（＋長距離用）です
50000程度で買えるもので絞ってみたのですがどれがおすすめでしょうか？

・LOUIS GARNEAU CHASSE
・SCOTT SUB40
・JAMIS CODA

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:09:52 ID:???

>>546
CODAに一票

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:10:17 ID:???

クロスバイク購入相談スレッド Part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286456579/

こういうスレがあるけど？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:12:34 ID:???

>>530
エンドバーを内側に付ければいいじゃん

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:13:25 ID:2Ti1nVnR

チューブラー　　クリンチャーってなんなの？
意味が分からず、大会用のホイールが買えません。
教えてください。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:14:13 ID:???

>>543
http://www.sklld.com/dir_pc/img/rh_06.jpg
ブレーキレバー、この距離でワイヤー取り付けられるのかな？
バナナ使っても追いつかなさそう。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:16:26 ID:???

>>550
タイヤの構造だね
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html
タイヤのタイプによりリムのカタチも変わってくるので

553 ：530：2010/10/15(金) 22:17:01 ID:iSLblMpJ

>>543
ありがとうございます。自分でも調べたのですがまだ見つけることができてなかったので助かりました。
22.2mmのブルホーンはかなり少ないみたいですね。

>>545
挟み込むタイプじゃないと思います。通していって、最後に挟み込んでぐっと締めるタイプです。

通過できない場合の対処方法ってあるのでしょうか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:17:28 ID:???

>>547
ありがとうございます

>>548
そちらに移動します

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:18:16 ID:2Ti1nVnR

５５２さん。早速、ありがとうございます。バイト代貯まったら買いますね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:18:36 ID:???

>>550
一番普通のタイプがクリンチャー

557 ：530：2010/10/15(金) 22:21:17 ID:iSLblMpJ

>>549
想像してみましたが、よりガンダムっぽいイメージなので、ちょっとすみません。

>>551
そうです。まさにこれがいいんです。こうしたいです

558 ：530：2010/10/15(金) 22:24:01 ID:iSLblMpJ

>>551
今考えたんですが、ブレーキを逆につけたらどうでしょうか。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:26:10 ID:???

http://www.cateye.co.jp/products/cc/vl110.html
これもってるんだけど、マグネットを紛失した。
どうすればいい？

例えば↓こんなんでも対応するの？
http://www.amazon.co.jp/CAT-EYE-%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B9%E7%94%A8%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88-169-9766/dp/B001IKK2CC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=sports&qid=1287149032&sr=1-2

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:26:46 ID:???

>>558
そうすると握り幅がめちゃくちゃ狭くなるから乗りにくいよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:28:19 ID:M9HzA2C8

>>539さん>>534さん
早速のお返事ありがとうございます。
PBDて5個の取付ボルトの直径のことですよね？。13センチありました。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:28:59 ID:???

>>559
cateye ホイールマグネット
でググれ。保守部品としてマグネットだけ売ってる。尼でも売ってる。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:30:41 ID:M9HzA2C8

訂正 PCD >>532です

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:32:06 ID:???

>>561
130mmならコンパクトではないね。
ショップで相談してみなよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:32:34 ID:???

>>562
えー。PCD 130mmならスタンダードクランクだよ。コンパクトじゃないよ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:33:22 ID:???

あれれ。間違えた >>561 ね。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:37:14 ID:???

>>559
それはケイデンス用じゃね？そのページの斜め下に載ってる奴じゃない？
スポークに付けばどんな磁石でもいけるらしいけど、尼で純正が買えるしそれでいいと思う

568 ：530：2010/10/15(金) 22:37:43 ID:iSLblMpJ

>>560
そうですよね。なかなか難しそうですね。

ブルホンをエンドバー一体型ハンドルとして使用してる人があまりいないのも、理由があるんですね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:42:43 ID:M9HzA2C8

>>564さん>>565さん。
ありがとうございます。
初ロードで浮かれて在庫をつかまされたのかなぁ。SHOPに相談します

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:50:00 ID:???

>>568
>>551の左右で取り付け角度をちょっと変えるのはダメ？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:50:13 ID:???

>>568
一体だと幅の設定に制限あったりするし、不便な面もあるからね。
過去にはこんなモデルもあったんだけどね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/bs/by42b.html

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 23:08:24 ID:???

>>562
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%82%A4-CAT-EYE-169-9691-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88/dp/B000OYFENU/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1287151685&sr=1-1
これでいいんでしょうかね？

573 ：572：2010/10/15(金) 23:09:13 ID:???

>>562はhttp://www.cateye.co.jp/products/cc/vl110.htmlの商品に対応しますか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 23:11:46 ID:???

>>573
対応する

>>573のリンクページ上部の「パーツ」に互換リストがある
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%82%A4-CAT-EYE-169-9691-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88/dp/B000OYFENU
が対応マグネット

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 23:13:41 ID:???

ありがとう！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 23:25:29 ID:???

>>530
ママチャリかロード買え

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 23:26:42 ID:???

ママチャリ買います！！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:02:17 ID:???

自転車の伝道師になりたいんだがどうすればいい？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:05:24 ID:???

つエンゾに弟子入り

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:06:12 ID:???

エアロバイクと自転車では
同程度の負荷（ギヤ）で同じ距離走った場合
消費カロリーは違いますか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:11:28 ID:???

>>580
とりあえず、自転車の場合、前から当たる風によって身体が冷却され
より高い強度の運動に耐えられるのと、景色が変わることで気分的にも長時間行える。
また、乗り物を操る感覚、つまりカーブの重力とかが全く無いエアロバイクは単調。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:14:33 ID:???

>>580
空気抵抗とか、路面の抵抗、微妙な坂道、信号などによるストップアンドゴーを考えると
自転車のほうが消費カロリーは多い気がする
ソース→俺の想像

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:21:22 ID:???

自転車は結構な割合でこがずに移動するから
同じ時間こぎ続けるのなら、エアロバイクの方が消費カロリーは多いよ

最近ローラー台買ってエアロバイク化して外に乗りにいかなくなった俺の感想

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:24:53 ID:???

エアロバイクならすきな時にやめることができるから便利

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:27:34 ID:???

http://wma.mtvtop.net/b4194ec2b374903af5df44a2acb90910/mtvtop_76/colorghpwgqpytgl11/002.wma

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:29:45 ID:???

なんのコメントもないリンクを貼るバカってなんなの？やっぱりバカなの？

587 ：530：2010/10/16(土) 01:42:32 ID:6OTcdl/j

>>570
なるほど。ちょっと変えたらいけそうですね。ちょっとくらい変わっても違和感なさそうですね。
ありがとうございます。

>>571
これめっちゃいいじゃないですか。なんでなくなったんだろう。需要ありそうなのに。ないのかな。なくなったってことはないのか。そうか
わざわざ探していただきまして、ありがとうございました。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 02:21:27 ID:???

ロードバイクのドロップハンドルをフラットバーハンドルに替えたら
速度的に変化しますか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 02:25:27 ID:???

ドロップハンドルの上だけ持つのと同じです。ご自分でお試しくさい。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 02:26:08 ID:???

>>588
空気抵抗が増えて速度が伸びません

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 04:00:53 ID:???

>>588
前傾できるポジションが減って遅くなる
ポジション変化が減るから疲れやすくなる

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 04:30:44 ID:???

クロスバイクに6年乗ってますが、いい加減ホイールが寿命なので完組品を買おうと思って調べています。
リアエンド135mmのためリアにロード用ホイールは使えないようですが、フロントホイールの方はロード用(100mm)でも可能でしょうか？
リアはMTBホイール、フロントはロード用ホイール。こんな変な組み合わせはあまり使われないでしょうが・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 06:29:43 ID:???

>>592
別にいいとは思うけど
別商品になるとリムとか前後違うデザインになっちゃうんじゃない？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 06:45:13 ID:???

>>592
スペーサーをかませば130mmのホイールをリアエンド135mmに使用することもできなくはない、
というような話を聞いたことがある。
残念ながら俺はよくわからないんで、詳細は誰か詳しい人に聞いてみてくれ、としか言えないが･･･。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 07:48:53 ID:???

>>592
使いたいタイヤの大きさ（幅）によっては、ロード用はリムが細すぎて使えない場合があるよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 08:53:34 ID:???

>>584
でも飽きるよね。
まぁ、音楽聴きながらとかTV観ながらとかが可能だけれども。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 09:09:47 ID:???

用語についてです

○○Tと言うのは
フロントの場合クランク＝前輪ギアの歯数
リアの場合スプロケット＝後輪ギアの歯数
で合ってますか？

また、前輪は48-36-26Tという風に書かれているので見たままだと思うのですが
後輪の11-32Tというのはどう読めばいいのでしょうか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 09:12:07 ID:???

>>593-595
ありがとうございます。
用途としては、普段は通勤に使いつつ、連休取れたら近隣にツーリングに行くのに使っている感じで、
既にキャリアとか付けてる感じなので前後のリムの見た目の差くらいは許容範囲です(それでも一応シマノで統一しようとは思ってますが
スペーサーについてネットで軽く調べましたが、やっぱり負荷のかかる部分だけに走行中に壊れると命に関わるので、やめておこうと思います。
タイヤは、ホイールに合わせて前後別に選ぼうと思うので大丈夫です。これも、スペアを2種類用意するのが面倒ですけど。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 09:54:00 ID:???

>>597
合ってる

>後輪の11-32Tというのはどう読めばいいのでしょうか？
スプロケットの型番から調べるしかない
例えばCS-HG61-9の11-32Tだったら、11-12-14-16-18-21-24-28-32
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore590series/deore_trecking.html

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 09:54:26 ID:???

>>597
まず前輪、後輪をそれぞれチェーンホイール・スプロケット（スプロケ）に置き換えましょう。
スプロケ11-32Tというのは最少歯数-最大歯数を表しています。
ではその中間の歯数はどうなってるのか？　いろいろあります。
歯数構成を参考にしてください。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/cshg61-9.html

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 10:13:27 ID:???

通常のハブの穴（ラジアル？）に対応したエアロスポークってないでしょうか
一般のはラジアル形状で、エアロがスリット形状であってますよね？
ハブを探してもリア24hなので選択肢がduraしかなくて・・・

602 ：601：2010/10/16(土) 10:15:49 ID:???

すいません。ラウンドです。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 10:25:52 ID:???

>>601
多分セミエアロしかないよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 10:26:13 ID:???

>>599-600
なるほど。得心しました

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 12:45:25 ID:???

>>603
ありがとうございます。
でもカラーじゃない普通の奴は高いですね。
シルバーかブラックでいいのに

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 14:58:00 ID:???

価格の事を考えてしまうくらいなら普通のスポークにしといたほうが良いんじゃない？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 15:25:06 ID:???

そうします。
ありがとうございました

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 16:34:27 ID:???

とにかく低コストで配送可能な状態まで自転車を梱包するにはどうするのがベストでしょうか。自転車用のダンボール箱は高いので…

ちなみにBD-1です。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 16:49:55 ID:???

売上台数を増やすのが一番

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 16:52:26 ID:???

>>608
分解して小さい段ボールに詰めるのが一番かな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 18:26:30 ID:???

>>608
輪行袋でサイクリングヤマト便
と思ったけど売るかなにかで手放したいようにも読めるな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 18:37:31 ID:???

>>608
ペダルを外す・前後輪を外す・シートポストを抜く・ハンドルを折る
フレームや部品を段ボール片で養生
結束バンドで部品をフレームにコンパクトになるように固定
何個かの段ボール箱を組み合わせてカッターナイフ等で切り開き
ガムテープ(布タイプ)かダクトテープで入る大きさの箱を形成

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:40:38 ID:lzYt91+F

シマノ7sスペーサーが手に入りません
何かで代用できないでしょうか

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:49:23 ID:???

スプロケ付属のスペーサーを複数枚で

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:55:22 ID:???

>>613
これなんか在庫があったらよかったのにね
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1289

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:59:43 ID:???

>>613
8sスプロケット

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 20:00:34 ID:???

>>613
あとはコレぐらいしか
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Halo_7-8_Speed_Spacer/5360042435/

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 20:02:45 ID:???

在庫があればココで
ttp://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00570151

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 20:06:02 ID:???

>>608
自転車屋で完成車用箱の空き箱を貰う（安く売って頂く）

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:01:11 ID:???

3年間カバーをかけて乗ってなかったブリジストンの自転車メンテしたいんですが
おすすめのメンテキット教えてください。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:17:37 ID:???

下記参照。
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/
自転車整備に用いられる工具
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20080330-Bicycle-Tool/Bicycle-Tool.html

わかんないようなら、近所の自転車屋に持っていった方が早い

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:35:11 ID:???

ヤフオクで米国のブランド TRIACE S1.1というのを見ているのですが、
公式サイトが見当たらないので定価や商品情報がわかりません。
公式サイトやTRIACE S1.1の情報などがあれば教えて頂きたいです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:45:38 ID:???

>>622
http://triacebikeusa.com/
http://www.triacebike.com/
http://www.triacebike.com/product.asp?Pid=72&BigClassID=15

624 ：622：2010/10/16(土) 22:58:20 ID:???

>>623
すみません、ありがとうござます。
米国ブランドと書いてあったのに中国のブランドなのですね。。

購入は控えたいと思います。
本当にありがとうございました。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:11:10 ID:???

プーリーがかなり汚れているんでディレイラーを分解したいんですけど
戻す時にトルク等気をつける所がありますか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:22:46 ID:???

>>625
プーリー外す前に後輪外すかフロントでチェーン脱落させる
（チェーン張力かかっている状態でボルト抜くとプーリーが飛んで行く可能性大）
ガイドプーリーとテンションプーリーは区別する（ガイドプーリーは左右にガタあり）
プーリーボルトの締め付けトルクは3～4Nm

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:39:13 ID:???

それってプーリー外すだけで、ディレーラーの分解とは言わないと思う。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:40:23 ID:???

チェーンカッターで9s/10s対応と書かれているものは7s/8sのチェーンでも使えるのでしょうか？
自転車はescape r3で、チェーンはKMC Z7です

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:42:22 ID:???

>>627
そっかごめん、じゃコッチ参照で。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:49:29 ID:???

>>628
俺の（ホーザンC-370）は使えたよ。他のはわかんない。

631 ：627：2010/10/17(日) 00:53:11 ID:???

>>629さん、すいません。
俺は>>625さんに言ったつもりです。

632 ：625：2010/10/17(日) 04:25:13 ID:???

回答ありがとうございます
トルクを間違えると　どうなりますか？　壊れますか？
トルクレンチを持っていないので3～4Nmがどの程度の力か分からないんですが
締め付けれるところまで締めていいんでしょうか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 04:35:03 ID:???

プーリーボルトは締め込み過ぎると、まずはネジ頭の穴がイカレるかな。
4NmだとショートのL字の長いほうを持って、ンググ、くらいかな。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 04:38:58 ID:???

1ニュートンメートルとは、ネジから10cmの位置で1キログラム、20cmの位置なら500グラムの力を加える時にネジにかかる力
(本当は1メートルで1N=約100gの力)

水平に伸ばした工具の1メートルのところに錘がどうとかって記述もあるけど、
あれって工具の重さも計算にいれるべきなんかね？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 05:31:24 ID:???

>>634
> あれって工具の重さも計算にいれるべきなんかね？

そりゃそーでしょｗ
点対称な工具ならおk

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 06:04:01 ID:???

>>625
- 上下のプーリーを入れ替えない。
- チェーンの通し方を間違えない。
http://www.youtube.com/watch?v=NHcGQzO62Ew#t=4m17s

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:16:45 ID:???

>>592
シマノならこの辺が良いのでは？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-t565.html

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:26:42 ID:???

>>634
単純に足すなら工具の重さの半分ね
あと、Nmをkgf/cm^2換算した方が良い（微々たる差だけど）

639 ：638：2010/10/17(日) 11:28:14 ID:???

間違い。kgf・mです。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:40:30 ID:???

9.80665で割るの？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:57:45 ID:???

ホイールの振れって素人が見ても判断できますか？
専用の何かがないとムリ？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:59:06 ID:???

>>641
ググれば出来るが
ググらない君には出来ない

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 12:34:11 ID:???

昨日ブレーキを調整して　今日山を登り下りをしていたら
ブレーキをかけている時に急に変な異音がして
見るとブレーキシューに細い金属の糸？見たいなモノが挟まってました
何が起きたのでしょうか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 12:42:41 ID:???

>>643
リムが削れてシューに刺さっただけです
リムとシューの相性次第では良くあることです
MTB系コンポならDEOREより下、ロード系ならSORA以下、TEKTRO等でよく起こります

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 13:08:27 ID:???

>>644
DEORE以下で起こりやすいとかないよ。
XTRグレードのM70R2シューは最悪に起こりやすい。
シューの性格の問題であってグレードの問題じゃない。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 13:16:18 ID:???

>>641
振れの有無の判断だけなら車輪を回しながらシューとリムの隙間を観察すれば判るよ。
アジャスター緩めてシュー隙間を0.5mm程度に調整して、回転させた時に何処か擦るなら振れ有りって判断していいね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 13:22:31 ID:???

シューシュシュ？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 14:38:22 ID:???

>>643
リムが削れてシューにアルミ片が刺さる現象。
シマノ製品、テクトロ製品全般で散見される。
シューの耐摩耗性を考えた結果の産物であろう。
定期的に千枚通しや精密マイナスドライバーで穿り出すのが
メンテナンスとしては一般的。

耐摩耗性を犠牲にしてフィーリングの良さを求めた、
SWISSSTOP社、KOOLSTOP社の製品では
そのような現象は、あまり見られない。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 15:28:35 ID:???

>>648
全般じゃねえだろ
シマノのカタログにもリムへの攻撃性が高いシューにはそう書いてあるんだから読め

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 15:31:02 ID:???

攻撃力 ★★★★☆
防御力 ★★☆☆☆

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:03:04 ID:???

ワイヤーアジャスターって普通に売ってないの？
今日３件行ったけど、何処も単体で扱わないっていわれた。
３件目で車体に付いてきますよって言われたわ。

いちいちアジャスターの為に車体買うバカが居るのかと、もう。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:07:22 ID:???

>>651
こういうやつ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/223t.html

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:19:48 ID:???

>>651
Yの何処かで見た記憶がある。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:22:21 ID:???

>>651
ジャグワイヤーのアジャスターなら売ってるのよく見るけどな。
通販でいいんじゃね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:23:25 ID:???

つか、どの部分で使うのよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:34:52 ID:???

>>649
使ってから評価すれば？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:52:06 ID:???

>>610
>>611
>>612
>>619

ありがとう！
自転車屋でデカい空き箱を安く譲ってもらいました！

お察しの通りヤフオクです。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:53:51 ID:???

>>656
>>649じゃないけど、俺は使って評価してるよ。
シマノ製品でもモノによる。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:04:24 ID:???

>>651
アサゾー、なるしま、とかにあったよ
俺が使ってる古いデカイタイプは最近見かけんな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:31:21 ID:???

質問です
ttp://ameblo.jp/nascochan/entry-10126300233.html
これと全く同じ症状が発生したのですが、どうすれば治せるでしょうか？
ググったけど修理方法が見つけられなかったので…

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:40:39 ID:???

>>660
タイヤのサイドが切れたんだろ。

タイヤ側の不良か、もしくは走行中に段差と平行で走ったりして、
タイヤサイドに傷がついたか。

いっぺんタイヤ外して内側見てみ。
切れてたらもう、タイヤ交換だろうな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:42:04 ID:???

>>660
手で簡単に潰せる程度まで空気抜いて、曲がった部分を揉んだり雑巾絞りみたくムニムニした後空気入れたり、
片側のビード外してチューブのヨレや捻れが無いか確認後に空気入れてみて、
直ればラッキー、直らない場合はタイヤがイカレてるので交換を。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:45:19 ID:???

>>640
そう。重さの単位に桁を合わせた方が楽でしょ？
kgf・cmでも良いけど。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:47:34 ID:???

SI単位系を使ってくれよ。
時代の流れに逆行しないでくれ。
あと円周率が3で良い程度には重力加速度は10m/s^2で良いと思うぞ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:22:29 ID:???

仏式バルブの口に付いてたキャップの頭が1mmほど・・・

∩←先っちょの円弧の部分だけ取れて
| |　　てっぺんに小さな穴が開いた状態になってしまいました

このまま使ってて問題ないですか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:24:59 ID:???

エンド幅の質問していいですか？
今データ不明の最近購入したロードルック車のエンド幅を測っています
フレームの方を測ってみたところ132.5mmぐらいだったんですが、これってエンド幅130mmとして作られたフレームと考えていいでしょうか？
フレームは基本的に1～2mmぐらい広めに作られていると聞いたこともあって判断に困っているんですが

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:34:32 ID:???

132.5mmなら130mmも135mmも両方使えて便利じゃないか

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:35:01 ID:???

>>665
せっかくだからこういうのはいかが？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/vcap-f.html

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:40:32 ID:???

>>665
無くても良いと言う人もいるから、それ程問題じゃない。
でも、汚れてネジの動きが悪くなったり、開けた時にゴミが中に入る恐れが無くも無いから、
新しいのをつけたほうが良いと思う。
そんなに高いものでもないし。アルミ製の奴ならまず穴があく心配はないね。
ちなみに俺はここ3年くらいシュワルベのチューブを使ってるけど、あれの透明なキャップが意外と丈夫だったり。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:41:01 ID:???

>>668
すごいもん売ってるんですねｗ
やっぱバルブは保護したほうがいいってことでしょうか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:42:48 ID:???

>>669
リロ忘れでした
プラ製？のものもショップに行けば売ってますよね？

予備のチューブをまだ持ってないので、シュワルベのチューブを買っちゃうのも手ですね

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:49:18 ID:???

>>667
なるほどそういう見方もできるんですか、ありがとうございます
しかし、製造元としては130mmか135mmで作ってるつもりなんじゃないかと思うんですが、この場合どちらの可能性が高いでしょうか？
やはり130mmで作ったつもりが少し広めになってると考えるべきでしょうか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:50:08 ID:???

製造元に聞けよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:51:22 ID:???

>>672
デフォのハブはどうしたんだよ？
それともフレームだけでロードルックなんて買ったのか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:52:06 ID:???

Surlyみたいに、わざと132.5mmで作ってるメーカーもあるよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:54:47 ID:???

>>671
当然プラ製も売ってるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/cap.html
2個単位で売ってるのも見たことがある。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:01:27 ID:???

>>674
お恥ずかしい話、まだ完全にばらせるほどの知識がないんです
かろうじてハブをずらしてフレームのエンド幅までは測れたんですが、スプロケとかハブとかの完全な外し方がわからず、ハブの長さは測れていません
こんな状態で質問したのは本当に申し訳ありませんでした
ちゃんと勉強してハブをばらして長さを測ろうと思います
質問につきあってくださいましてありがとうございました

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:08:20 ID:???

SPDペダルに傷がつき、そこが錆び始めました。
ワイヤーブラシなりグラインダーでサビを落としてからどのような処理がいいでしょうか？
シリコンスプレーとか掛けとけばおｋ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:16:54 ID:???

>>676
お店で探してきます
ありがとう

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:17:16 ID:???

>>678
傷は付くものだし、そこから錆びるのはまあ良くあること。
削っても同じ条件で置いとけば錆は出ます。
どれくらいの状況下わかりませんが、油つけて雑巾で磨くだけでも錆はある程度落ちるし、防錆になります。
専用のケミカルを使うなら、レスポの防錆スプレーやクレ3-36のような防錆剤が売ってます。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:20:14 ID:???

>>678
気にしてない
気にするならシリコンスプレーでおｋ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:29:27 ID:???

サイコンつけてみたらAv.26くらいなんだけどこんなもん？みんなどれくらいで走ってるの？
都内を通学してて20キロで50分くらいかかっちゃうんだけどホイールとか変えたらもっと早くなるかな
ちなみに今は安物のクロスに乗ってます

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:31:50 ID:???

そんなもん

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:34:48 ID:???

１年生か？
道具よりも、足を鍛えろ
ほんとに毎日走っていれば
高学年になればAveは上がってるはず

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:35:31 ID:???

>>682
そんなもんです
それ以上飛ばすと事故の事も考えると止めた方がいい
通勤時間帯はあえてAve25位に抑えてる

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:40:20 ID:???

>>683-685
ありがとー
まだ乗り始めたばっかだから頑張って鍛えてみるよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:06:04 ID:???

「例えるならロードバイクはスポーツカー、ママチャリは軽トラ」
みたいな事が言われますが、

クラウンロイヤルサルーンやレクサス車みたいに、
「値段はそれなりにするが性能自体は万人向けで、それなりに走り、積載やとり回しもそこそこ良く快適に乗れる」
ポジションの商品は、自転車には無いのでしょうか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:06:22 ID:???

通学ならむしろスピードを意識しないほうがいいぞ。
意識すると危険運転(信号無視等)に繋がりかねないし、死んだら元も子もないぞ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:15:22 ID:???

>>687
ブリヂストンサイクルのHP観れば、色々ラインアップされてる
軽トラといわれるママチャリは、あくまでも1万以下の激安品
アルベルト等の普通のママチャリなら、軽トラとクラウン　ロイヤルサルーンくらい違う
電動アシストはLS600hL相当か？　ブレーキは死ぬほど効かないけど

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:16:07 ID:???

>>687
リカンベント

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:17:07 ID:???

>>687
スーパーカブ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:17:40 ID:rZtKRott

TREK7.3FXを、主に通勤で休日ちょっとサイクリング50～100km未満で使用しています。
サイコンを買おうと思うのですが、この用途でケイデンスは必要でしょうか？
オススメなどあれば教えてください。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:18:54 ID:???

必要でしょうか？ってｗあなたが必要なら必要なんでしょう

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:25:03 ID:???

>>690
それは日産エスカルゴのポジションだ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:03:53 ID:???

>>664
重さに合わせるんだからニュートン基準じゃ桁が合わない
円周率は認めないが重力加速度はよかろう（規定トルク自体幅がある）

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:43:10 ID:???

初クロスにサイコンを付けました猫目のベロ8です
まだ走ってませんが質問です

Fフォークに両面テープと付属のバンドでとめてますが
荒い道を走ったら振動でずれ落ちたりしませんか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:50:59 ID:???

落ちることはまずないよ。
輪行のとき押されてしまってずれることはたまに。
昔の製品で取り付けがゆるかったときは、
タイラップをもう１本Vブレ台座にひっかけるように縛ったこともある。
心配ならやってみてもいいかも。

698 ：696：2010/10/18(月) 01:33:27 ID:???

>>697
台座を利用する事は思いつきませんでした

ありがとうございました！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:49:43 ID:???

>>695
円周率は何桁までなら許してもらえるのでしょう？
「産医師異国に向かう、産後薬無く産婦宮代に虫散々闇に鳴く」で・・・・・
3.141592653589793238462643383279 まで覚えているのですが。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:51:34 ID:???

「産医師異国に向う、産後薬無く産婦宮代に虫散々闇に鳴く」でした。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 02:17:02 ID:???

全然足りない。もっと覚えろ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 10:27:34 ID:???

ゆとりはこんなもんだろ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 11:19:40 ID:???

円周率3.14159
重力加速度9.80

ゆとりは知らんかもしれんが、手計算の時はこれで十分だった
どうせ測定後差が出るし、数式上はπとｇなのだから。。。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 12:02:48 ID:???

あと自然対数の底 e も使う
何桁まで必要かは有効数字桁数を合わせるからその時々

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:02:15 ID:???

チェーンカッターを買おうと思っているのですが
専用の工具とマルチツールだと使い勝手は大きく違いますか？

滅多に使わないものなのでマルチツールでいいように思うのですが
素人でも使えるようなものなのか不安です

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:13:50 ID:???

>>705
全然違うよ。
ハンドルが長く大きいほうが楽に作業出来るよ。
ネジ径の違いによる耐久性の差もあるしね。
普段使い用と携帯用は別物と考え、携帯する必要があると思うなら両方買うべきだね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:29:45 ID:???

>>706
基本的に携帯は考えてないです
マルチでまかなえるなら、チェーン切り付きのマルチを、と思っていた程度で

チェーン工具はシマノのCT-3が良いというのを何処かで見たのですが
wiggleで売ってるような1000円ちょいの工具とは、これまた使い勝手等大きく違うのでしょうか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:35:08 ID:???

CT-3はパークツールじゃないの

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:40:09 ID:???

なんか頭の中で混ざっちゃってました

シマノのTL-CN27やパークツールのCT-3が～

です
先にも書いたとおり滅多に使わないので、割り切れる部分は割り切りたいと
色々探してて、wiggleの安いのが目に留まった次第です

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:41:11 ID:???

これか。補修部品も出るみたいだし、良いんじゃない？
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Chain_Tools/CT-3.htm
俺はシマノのデカイ奴を使ってる。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:43:33 ID:???

>>709
俺ら素人の使用頻度なら安物でも耐久性の面はまぁ問題無いだろうけど、
（ネジ山清掃やグリスアップは当然する前提で）
どうせ買うならマトモな物のほうが良いんじゃない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 15:10:31 ID:???

工具続きで失礼
シフターケーブル（インナー/アウター）って普通のニッパーで切れるもん？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 15:14:08 ID:???

>>712
インナーはバラける可能性が高く、アウターは切断面が汚くなって仕上げの手間が増えるのでオススメしないよ。
2～3000円の安い奴で十分だからワイヤーロープカッターを使うべきだね。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 15:19:47 ID:???

>>712
この辺買っとき
http://www.hozan.co.jp/catalog/Cutters/N16.htm

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:23:10 ID:???

エアゾールタイプのチェーン潤滑剤を買ったのですが
泡状の油がすごい勢いで噴出し、カエルの卵のようにチェーンにくっつきます

とりあえずウエスに吹いてチェーンを拭くように回しているのですが
潤滑剤が浸透しているようには思えません
この潤滑油の使い方を教えてください
フィニッシュラインの緑のやつです

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:29:13 ID:???

>>713-714
ふむー
電工用のでもいいのかな？
了解

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:35:33 ID:???

>>716
電工用のでまったく問題ない。
つかダイソーに売ってるぞ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:04:22 ID:???

>>717
まじで？ダイソーすげぇなｗ
行ってみるわ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:35:42 ID:???

電工用って軟鋼や銅用じゃね？
刃イカレない？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:39:01 ID:???

>>715
俺はクランク逆回転させながらチェーンにブシューっとやって、（チェーンとタイヤの間と地面に四つ折りの古新聞入れてガード）
暫くしてからチェーンをウエスで掴んでクランク逆回転させてるよ。
ウエスにスプレーしてからだと浸透しないと思うよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:41:13 ID:BSzuL06I

サドルの高さについて質問です。

自分はサドルの高さを、ハンドルよりやや下あたりで使っていたのですが
親から「サドルが高すぎて危ない」と言われて、下げるように言われました。
今まで高めのサドルに慣れていたのもあり、サドルが低くすぎて非常に漕ぎにくいです。
座り乗りだとかなり乗りにくいので、今はほとんど立ち乗りです。

質問なのですが、サドルが高いとそんなに危険なのですか？
慣れれば大して変わらないと思うのですが……

前のサドルの高さは、ネットで調べて
ペダルを下まで踏んでひざが軽く曲がるくらいの高さにしていました。

自転車はドンキホーテで買った1万7千円のクロスバイクです。
使うのは主に通学時です。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:43:32 ID:???

>>721
ママチャリのような乗り方は間違いで膝を壊すと雑誌とか見せながら説得してみ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:53:19 ID:???

>>721
30秒程度スタンディングできるなら見せてあげればよい。
不慣れな人が危ないと思うには停止時に足が着地しないと転ぶと考えてるからだろ？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:08:30 ID:???

>>721
膝壊したらどうすんだ？
と反論するんだ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:21:08 ID:???

ダイソーってボルトクリッパーやパイプカッターも売ってるよね、小さいけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:53:48 ID:???

ダイソーのニッパーはやめた方が良い。
レギュラーサイズとミニサイズ両方ともガタが出てきて使えなくなった。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 21:00:12 ID:???

>>703
有効数字がそれなら、重力加速度は9.81だろ？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:41:31 ID:???

100均で実用性を求めるのはナンセンス。
見た目に拘るだけなら有り。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:44:42 ID:???

１００均は使えるのもあるし、使えないのもあるから難しい
とりあえず高くてもちゃんとしたのを買うことにしている

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:52:56 ID:???

ダイソー、100円ものは厳しいが、300円ぐらいのものだとホムセンにあるものとほとんど遜色ない。
もう三年ほどダイソーのワイヤーカッター使ってるが、全く問題ない。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:54:28 ID:???

>>715
そいつは泡のお陰でチェーンに浸透するわけで、ウエスにとっちゃったら何も意味ねえぞ。直接噴霧すべし。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:55:31 ID:???

>>721
実は確かに足が着かないのは、足が着くよりも危険、これは間違い無いよ。

まず「サドルが高いとどう良いのか」を親に教えるべき。
サドルを高くするのは、腕、腰、脚、それぞれの荷重負担を均等に分散する為だ、と言う事を理解させよう。

ママチャリの様な短時間用途の自転車とは違い、長時間乗る事もある自転車だから、荷重負担の分散は無くてはならないという事を。
でなければ身体の一部に一生背負っていかなければならない病を抱える羽目になる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:27:04 ID:???

ビンディングシューズスレで質問したんだけど、レスがつかなかったのでこちらに。

http://ameblo.jp/h-abco/entry-10648786948.html
CHROME公式(英語)のラインナップにはなく、
類似画像検索でも見つからなかったけどソースわかる？

ハイテク系は結構あるけど、このくらいカジュアルなSPDシューズを探してるんだが。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:30:00 ID:???

自転車用のペダルと靴を固定するやつ使うとかなり速くなるって聞いたんだが、
ってか漫画で読んだんだが、これって皆ふつうに使ってるもん？

それともプロとかしか使わないもん？　興味あるんだが街中で使ったら危ないかな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:30:50 ID:???

巣に帰れ！

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:35:15 ID:???

>>734
底にプレートをつけたシューズとクリップとストラップを使えばカッチカチに固定されて魂のこもった走りができるよ

737 ：734：2010/10/18(月) 23:35:27 ID:???

うお!? もしかして被ったのか。これが言ってた靴か？
エスパーかよ733

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:35:51 ID:???

>>734
クランク引っ張る側の足の筋肉が全く鍛えられてない状態だから、あまり効果は感じないかと。慣れて筋力の向上と共に少しずつ早くなって行く感じ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:37:47 ID:???

>>733のは僕も気になるが、これは特殊例。普通のビンディングシューズはもっとダサいハイテクシューズみたいな見た目だよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:40:30 ID:???

>>738
うはははは！速い、速いぞぉー！
とちょーしこいて坂のぼってたら死んだ思い出が

741 ：734：2010/10/18(月) 23:56:45 ID:???

なるほど、引くときは腿裏の筋肉使うのか。
そっちも鍛えた方がバランスいいのかなー、でも、やっぱ街中で足固定はちょっと怖いな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:01:37 ID:???

>>741
アバ吉、もう雑談しないから巣に戻っておいでよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:09:22 ID:???

オレはただ弱虫ペダル読んで、こんなチート靴あんのかよ!?
と思って聞いただけだぞ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:15:25 ID:???

固定って外れないわけじゃないぞ
足首クリってねじると外れる
ブレーキかけるまえに外すくせつけないと止まったときにこけるけどｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:56:25 ID:???

安いんで wiggleのdhb T1履いてる。特に問題なし。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 01:40:41 ID:???

>>692
ケイデンス計測機能はなくてもいいと思いますけどね。
あったらあったで便利かと思いますが。
走り方にそこまでシビアになる必要がないのなら、
ギア比と速度からアバウトにケイデンスを求められますし。
常用するギアで走った時に時速○km出たら90回転とか覚えとけばいいし。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 06:25:24 ID:nJZWysZc

最近パンクが頻繁に起こり、そのパンク部分が空気を入れるバルブ部分なのですが、
なにか原因があるのでしょうか？
先日の修理で、タイヤ・チューブ・リムテープを交換してもらいましたが、翌日走行中にパンクしました。
乗っている自転車は「SEO CYCLE オリジナル eafeels IC2.2」です。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 06:31:31 ID:???

>>746
逆だろ、速度は無くてもケイデンスはあった方が便利

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 08:18:45 ID:???

>>747
自転車と本人のお祓いしてもらわないと意味ないよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 09:09:06 ID:???

ちょい便乗
あの足を固定するペダルって専用のシューズが要るの？
MTB用のペダルとロード用のペダルって何が違うの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 09:29:22 ID:???

ロード用ペダルは軽くて踏む力を伝えやすい
MTB用ペダルは泥が詰まりにくい

それとクリートの種類が違う
シマノで言うと、SPD-SLがロード用、SPDが原則としてMTB用
SPD-SLは歩くときにクリートが邪魔になりやすい、担いで走るのは困難
シューズによって対応するクリートのメーカー・種類が異なるので、
使いたいクリートに合わせてシューズを買うことになる

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 09:37:14 ID:???

ロードでSPD使っても、MTBでSPD-SL使っても、どっちでもいい
自転車は自由だ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 09:40:13 ID:???

束縛具なのに自由てｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 13:09:14 ID:???

初めて28cへのタイヤ交換に挑戦しようと思うのですが、ビードワックスってあった方がよいでしょうか？
タイヤはマキシスのデトネイター、
チューブはシュワルベです。
よろしくお願いします。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 13:15:55 ID:???

そんなもんイラン

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 13:38:23 ID:???

>>747
バルブがもげる感じのパンク？
バルブ根元のナットを強く締めてたり（工具使わず指で締める程度でOK）、
リムのバルブ穴付近にバリがあったりしない？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:27:49 ID:???

トリガーシフトの自転車って
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rapidrize.html
このように右と左（後ろと前）で操作が逆になるのが一般的なのでしょうか？

また、ローノーマルのリアディレイラーがあるのと同様に
トップノーマルのフロントディレイラーもあるのでしょうか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:38:51 ID:???

>>757
トップノーマルRDの場合、左右で逆になるのが一般的だよ。
最初は違和感あっても、暫くすると無意識に操作出来るようになるけどね。
トップノーマルのFDは無いんじゃないかな？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:48:46 ID:???

>>757
逆って感覚はないよ
ワイヤを引けば径の大きいギアに移るってだけ
FDは無いでしょ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:51:16 ID:???

ギア板の大小で考えればいいんだよね。
対応する速度の高低で考えると逆ってイメージ持っちゃう。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 16:13:43 ID:???

>>758-769
ギアの大小ですか
わかりやすかったです。ありがとうっございます

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 18:15:56 ID:???

俺は回転で考えるようにしてたな。
前後共に右回転を与えると軽くなるイメージ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 19:04:40 ID:???

大きいレバー押す　→　大きいギアにシフト
小さいレバー引く　→　小さいギアにシフト

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 19:38:47 ID:???

すいません。質問させてください。
７速時代のデュラエースをＳＴＩで変速させたいと考えています。
対応するＳＴＩを教えてもらえないでしょうか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:01:24 ID:???

シマノの安コンポーネントを買ってみようかと思うのですが
こういうのって年単位で新商品とか出てるんでしょうか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:20:57 ID:???

>>764
8速用STIを強引に使うしかないんじゃないかな
ヤフオクで600アルテグラのSTIとか、2200、2300、SORA（8速）のSTIあたりじゃない？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:14:00 ID:???

>>739
レスさんくす。

>普通のビンディングシューズはもっとダサいハイテクシューズみたいな見た目
だよなー。
カジュアルを謳っててもそりゃないぜよ、ってのばっかりだもんなぁ…。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:16:35 ID:???

>>766
むむむ、、やはりそうなりますか。
ありがとうございます。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:40:03 ID:???

質問です。７５１に便乗して。
ライトサイクル用のペダルとＡＴＢ用のペダルではどう違うでしょうか？
店に二つ売っていて、形が違うのはわかりますが、機能などの違いを教えてください。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:42:48 ID:???

前がインナーのときに後ろを6～9速にすると、
チェーンがアウターのチェーンリングの裏側に接触してカラカラ音がなるんだが、
コンパクトクランクのバイクってそんなもんなの？

スポーツバイク専門の店で良く見てもらってはいるんだけど、
チェーンリング内側のでっぱり？を少し削ってもらったり程度で、劇的には効果はない模様。
音が鳴っていても大丈夫と言われても気になるので、インナーは2～4速くらいしか使えず大体いつも禁断のアウターロー…。

何か解決策などあればご教授くだされ。

▼trek1.5(2010) -----------
・前後ティアグラ
・クランク50-34
・SRAMのスプロケ11-26(9速)

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:49:13 ID:???

>>770
なんでアウターローにしちゃうんだよ
あと2枚落としたいなって時にフロント落とせばいいじゃん

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:53:50 ID:???

そんなもん。
クランクセットはFSAだっけ？
チェーンラインがシマノとは微妙に違うことがあるとも聞くね。
アウターローでもいいじゃない。

解決したいならクランクセットごと交換か、
アウターを小さい物に交換。
アウター交換で常用ギヤの問題も改善するかもね。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:56:06 ID:???

>>770
本当に接触してる？
ＦＤでは？

我が家は９速車が二台有るけど、接触するのはインナートップぐらい

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:58:38 ID:???

>>769
ATB用は、踏み外しにくいように大きめ、
靴への攻撃性を度外視してグリップ重視、
耐久性も高め。
そんなところだろうけど、実際そこまで差別化せず
見た目だけで決められているものも多いだろうね。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:00:39 ID:???

>>770
FSAのクランクだとインナートップにするとアウターリングにチェーンあたるのは正常（仕様です）
そんな組み合わせで使うなよって神のお告げなんだから、素直に使わないようにするか、
SHIMANOにするかしてください。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:09:50 ID:???

>>771
脚力があればいいけど、ギヤ比2.5以下を常用する初心者がそれやると、
フロントの変速頻度が高くなりすぎる。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:11:29 ID:???

>>770
トップ側ひとつかふたつで接触するのはしょうがないにしても、
6速で接触はあきらかにおかしい。
他のところにも当ってない？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:11:41 ID:???

>>765
四年毎くらいかな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:16:35 ID:???

>>777
トップから3枚目ではかする程度だとおもうけど、当たるといえば当たるはず
1枚目2枚目はガッツリ擦れるね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:16:46 ID:???

>>775
そいうのってメーカーで違うの？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:16:54 ID:???

皆さんレス㌧㌧

>>771
アウター2速とインナー4～5速を頻繁に切り替えるのが大変なのと、
この間が欲しい時はどうしてもアウターローになってしまう。

もちろん、インナーの5～9速が使えれば問題ないんだが。

>>772
クランクセットって意識したことなかったけど、
調べてみたらFSA Vero, 50/34ってあるからそうみたい。

なるほど…クランクセット交換か。
ホイール・タイヤ・チューブなどなど一通り変えてみたから、
クランクセットを候補に入れて考えてみようかな。

>>773
いや確実にアウターチェーンリングですな。FD(フロントディレイラー)は大丈夫。
うーむ、FSAのせいか。

>>775
インナートップだけならともかく、6～9速も鳴るのが辛いな。使える範囲が狭すぐる。

>>776
そうなんだよー、フロント頻繁に変えるのは大変。
脱鎖もよぎって気兼ねしてしまう。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:23:59 ID:???

>>777
部屋にスタンドで置いてあって念入りに確認してみたけど、
ガイドプレート含めて他は全然余裕だった。
ただ、調整してもらった直後はちょっとマシで5～6速くらいは使えてたかもしれない。

>>779
トップから4枚目は厳しいなー。
5枚目は路上走ってる分に気づかないかもってくらい。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:26:41 ID:???

私もFSAですが、トップ側三枚、12t13t14tでアウターチェーンリングに当たります
購入店でFSAのままではどうにもならんことを確認済

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:26:57 ID:???

Fチェーンラインの実測値はなんぼ？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:29:12 ID:???

ひとまずアウターを46Tか48Tに変えてごまかすというのはどうか。
フロントディレイラーが下がるかが問題だが。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:43:47 ID:???

ＦＳＡ　ｖｅｒｏ→ティアグラでインナー＋トップで擦るようになった。
ただし、ＦＳＡは問答無用でチェーン落ち多発したから後悔はない。

交換直後はＦＤ切り替えってこんなにスムーズと感激したよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:02:19 ID:???

>>786
マジか！
FD切り替えってリアが端から3枚以内はチェーン落ちるもんだと思ってた。
調べてみたらティアグラのクランクセット1万円くらいでそんな高くないしポチろう。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:12:30 ID:???

>>787
それは流石に調整不足。FSAでもチェーン落ちは納車されて未調整の時ぐらいだよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:22:25 ID:???

今やってみたけど確かにするねFSA。ヴェローチェでクランクがFSAなんだけど、Campaにしたらすらないの？インナーで12-14Tってあまりかけないから不便ではないけど。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 05:31:10 ID:???

>>781
チェーンラインを合わすのが最善ですので>>775さんのいうとおりシマノクランクへの交換になります。
自転車の後ろ側に立ち、チェーンを上から覗き込む状態で、
リア真ん中（5速）フロントインナ時チェーンはわずかに右下がり
リア真ん中（5速）フロントアウタ時にはわずかに左下がりになるのがチェーンラインが合っている状態です。
よくチェーンを細くすれば擦らなくなると考え10sチェーンを試す方がいますが解決には至りません。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 06:39:38 ID:???

＞＞774さん　ありがとうございます。靴への攻撃性という発想はありませんでした。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:37:19 ID:???

タイヤ(デトネーター28C)の変形について質問させて下さい。

ECSAPEを買って2ヶ月経たないぐらいなんですが、
前輪のタイヤが変形してゆるいS字のようなうねりができましたorz
購入したショップでは「タイヤがリムにズレた状態ではまっていて
そのまま走っていたことが原因」と言われたのですが、
ググると『タイヤの寿命や強い衝撃を受けると内部のカーカスコードが切れて変形することがある』
と書いていました。
タイヤの減りはまだ大丈夫だし、何かにぶつけた覚えはないのですが、
本当にタイヤがリムにズレてはまっていただけで
大きく変形することはあるんでしょうか？　

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:46:32 ID:???

>>792
空気圧は小まめに点検して使ってた？
タイヤサイドに傷とか付いてないかな？
傷があるようならカーカス損傷の可能性があるね。
ズレた状態で嵌まっていてクセが付く事もあるけど、最初は問題無かったのなら可能性は低いね。
とりあえずタイヤ外してタイヤ内側や側面に損傷が無いか確認、
チューブの捻れと噛み込みに注意してタイヤ嵌め直してみたらいいと思うよ。
それでも駄目なら交換だね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:05:07 ID:???

>>792
デトネイターは余り耐久力のないタイヤなので替えた方がいいかも。
うちの場合3ヶ月1000kmほどで深い傷が出来たため交換した。
ツーキニストおすすめ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:08:27 ID:???

深い傷を作るようなものを踏めばどんな新品でも傷がつくに決まってるよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:17:22 ID:???

>>792
ビードがちゃんとあがりきってなかったのかな。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:21:49 ID:???

>>792
そのショップの見解は自らのタイヤ組み付けが不良だったと言ってるように聞こえるね

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:33:52 ID:???

アドバイスありがとうございますm(_ _)m

>>792
毎日乗るので、タイヤの空気圧は3～4日に1度入れています。
タイヤサイドには目立った傷はありませんでした。
ショップで見てもらった所、タイヤの損傷やチューブの
捻じれや噛みはなかったです。
ただ、リムとタイヤにズレがあったので元通りにならないと
言われました。

>>794
1000kmで傷ができて交換されたんですか。
ツーキニストお勧めなんですね！
>>795
そうですよね。自分では全く踏んだ覚えがないんですが
結構走る方なのでいつアクシデントがあってもおかしくないです。
>>795
ビートがズレてハマっていたんですかね。
ショップでは正しい状態でハマってなかったと言われました。
>>796
最初は問題なかったのですが、空気を入れる際に一度空気が全部抜けてしまったことが
あって、その後チェックせず空気を入れたのがまずかったんですかねorz

タイヤの取り寄せに一週間かかると言われたんですが、
その間にタイヤが変形した状態で走っても大丈夫でしょうか？
もし、カーカスが切れていたらバーストが心配でorz

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:41:28 ID:???

>>798
仕方なくそのまま乗るなら、そのタイヤは後輪に回したほうがいいかもね。
もしもバーストが起きた場合、後輪なら無事に停まれる可能性があるけど、前輪だと高確率でコケるよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:50:15 ID:???

>>798
心配なら乗らない方がいい
ここで何を言われても結局は自分の責任だから

それから、ビートじゃない「ビード」

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:57:32 ID:???

>>799
後輪に回した方がバースト時にも何とか止まれるんですね！
>>800
失礼しました。ビードですね。勉強になります。
万が一のことがありますもんねorz

ちなみにタイヤはこんな状態です。
http://imepita.jp/20101020/856940

一応、発見から空気圧を下げて60km程走行しましたが
低速時に「ガタっガタっ」と少し振動が伝わる以外は、
案外普通に走れてます。

自己責任でタイヤが届くまで後輪に回したとして、
このまま走行してもホイールには影響ないでしょうか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:02:34 ID:???

そんなS字になってれば、回転中は局所的に左右方向へ力がかかるんだから
ホイールが振れる可能性があると思うよ

俺なら新しいタイヤを装着するまで乗らない

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:08:28 ID:???

>>802
やはりそうですか…。タイヤ、結構来てますよね。
週末、連れとロングライドの予定だったので
延期してもらって、交換まで極力乗らないようにしますorz

アドバイスくれた皆さん、ありがとうございましたﾉｼ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:10:18 ID:???

ほとんど新品のユッチンソンフラッシュが余ってるから近所ならあげるのに

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:10:29 ID:???

>>801
これはもう使っちゃダメ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:11:39 ID:???

26x1.25や20x1.3ならあまってるけどね

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:12:47 ID:???

>>806
20x1.3ｸﾚｸﾚ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:21:02 ID:???

>>804 >>806
お心遣い感謝します（ﾉД`）

>>805
了解しましたorz

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:34:59 ID:???

>>807
コンチのスポーツコンタクト(406)だよ。
たぶんワイヤービード

手渡し限定なので名古屋まできちくり

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 01:34:57 ID:???

名古屋かー 300km以上あるな
買った方が安いから今回は諦めるわ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:37:18 ID:???

>>770
スペーサー噛ませば万事解決だが
玄人向け

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:39:05 ID:???

>>770
50-34Ｔがそもそも良くない
48-36とか 48-34,46-34とか　

兎に角50と34は開きすぎ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 10:57:26 ID:???

初歩的な質問ですみません
フロントVブレーキをほんの少しかけたところ
まず右が当たってから左が当たりバラバラに動きます
ワイヤーのびでしょうか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 11:33:15 ID:???

>>813
違います。左右のスプリングの強さを調整すれば治ります。
Vブレーキ、片効き、あたりでググって下さい。基本的には＋ネジを回すだけです。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 14:14:30 ID:???

>>813
で、調整の基本ですが
たとえば右側を４５度締め込んだら、左側を４５度緩めましょう。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 14:52:59 ID:???

リム幅19.2mm位のリムの場合、リムテープは18mm幅で大丈夫でしょうか？
手もとに18mmの物はあるのですが、20mmの物を購入した方が無難ですか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:01:14 ID:???

>>816
18mmを嵌めてみて、スポークの穴が十分に隠れるならそれでいいよ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:07:06 ID:???

>>816
ニップルを完全に隠すことができ且つリムサイドに乗らない幅を選んでください。
リム形状により異なりますので現物にあてがって確かめてください。

819 ：816：2010/10/21(木) 15:30:58 ID:???

>>817
>>818
助かります。
有難う御座いました。

820 ：813：2010/10/21(木) 15:45:56 ID:???

>>814 >>815
ありがとうございます！
調整ねじが短いですが落ちたりはしないでしょうか・・・

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:57:32 ID:???

>>820
落ちるほど緩める必要は無いよ。
両側ほどほどに締めた状態でバランス取ればいいね。
もし調整が効かないなら、ピボットの抵抗増を疑ったほうがいいね。
とりあえず台座から外して清掃注油、それでも駄目なら交換で。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:15:15 ID:???

>>816
>>817
>>818
ここのお店ではリムテープを二重にしているみたいですね。
http://www.81496.com/kumitate/kumitatepina/kumitate.html

このページに載っている組み立て工程って言うのはどこでも一般的なんですか？
なんだかすごく丁寧な感じがしたので。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:25:06 ID:???

その店のは二重どころか、三重だな。
そこまですることは無いと思うけど。
よほど心配性でも普通の幅の粘着リムテープ一枚と、リムフラップ一枚の二重で充分だと思う。

というか、一枚で良いと思うんだけどなあ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:32:20 ID:???

コンドームを2枚重ねにしてくれっていう女の子もいるよな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:39:47 ID:???

お前嫌われすぎだろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:41:02 ID:???

>>822
タイヤ嵌めづらくなりそう

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:56:38 ID:???

きっと俺の珍宝が巨大で恐怖感を抱かせてしまうのだと思う

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:11:17 ID:???

逆だろ？　厚手2枚かまして盛ってほしいんだろ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:52:24 ID:???

だよね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:11:21 ID:???

当方、ママチャリ初心者でロード（10万前後）を購入希望なんですが、街乗りでロードっておかしいですか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:17:24 ID:???

>>830
別におかしくないよ。
盗難が怖いけど。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:17:53 ID:???

おかしくないですが速攻パクられます

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:30:53 ID:???

じゃあクロスは？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:42:53 ID:???

気をつけないとパクられます

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:43:24 ID:???

>>831,832
よくそう聞くのですがクロスやMTBはなぜ盗まれないんですか？（盗まれにくいんですか？）
一応盗難対策はきちんとするつもりなのですがそれでも盗まれてしまうのでしょうか？

>>833
初心者にはクロスがいいとよく言われますし、基本的に街乗りなのですが週１ぐらいで遠出するのでクロスよりロードがいいなと主まして。。。生意気ですいません。

836 ：835です：2010/10/22(金) 01:45:13 ID:???

訂正です。

＞クロスよりロードがいいなと主まして

クロスよりロードがいいなと思いまして

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:45:23 ID:???

ロードのパーツ市場が盛況だからだろ
まぁこういう掲示板見ていろいろ考えろ
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:52:59 ID:???

>>837
恐ろしいですね。高価なパーツが多いですもんね。
なんか少しだけ買う気が失せたのと、防犯に対する意識が高まりました。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 01:58:14 ID:???

単純にドロップハンドルが目立つ、という点もある。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:57:46 ID:???

マルチツールで、これだけはあったほうがいい番手ってありますか
今欲しいツールが＋と3,4,5,6mmの六角を含んでおり
2mmや8mmが無いのですが大丈夫かなー？と

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:01:35 ID:???

必要性があるかどうかは車体の主じゃないと分からんがな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:09:15 ID:???

>>841
自転車のパーツってある程度規格化されてるんじゃないんでしょうか？
車種？はESCAPE R3です

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:11:53 ID:???

使う機会があれば必要、無ければ不要
同じ車体に乗っていてもいじる人もいればいじらない人もいる

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:29:35 ID:???

すべて揃えるつもりなら2、2.5、3、4、5、6、8、10mmとトルクスのT25が必要。
小さいサイズや大きいサイズ、そしてトルクスは使われていない自転車もあるし、
出先で使うなら3から6mmで十分。
俺は小さいセットスクリューがあるから、2と2.5mmも含め、L字レンチで持ってく。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:45:33 ID:???

エスケプスレは人口多いから速攻で教えてくれるだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:54:06 ID:???

でも、ウソ・大げさ・紛らわしい回答てんこもりだよｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:57:56 ID:???

んー、R3スレで聞きなおしてきます
ありがとう

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:21:18 ID:XN3HGno1

この自転車カッコいいと思うのですがメーカー、モデル名知ってる人がおりましたら教えてください
http://keng001.tumblr.com/post/401170388/velovixens-des-filles-et-des-velos-voyons-voir

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:48:52 ID:???

クルーザーは小規模のビルダーが多そう

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:58:09 ID:???

10mmとか何処で使うんかいな、□テーパーのクランクか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:59:47 ID:???

>>850
フリーボディかな。
R3はたしかインチだったと記憶してるけど。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:20:39 ID:0xZjMVCm

初心者です。タイヤに空気いれて普通に乗れるのに、次の日の朝になると空気が抜けてペシャンコになってしまいます。

何が原因なんでしょう？

教えて下さいお願いします。
m(_ _)m

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:22:07 ID:???

パンクしているからです

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:30:57 ID:???

>>852
スローパンクってやつ。
穴が小さくて抜けるのに時間がかかる。
バルブが死んでる場合もある。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:47:11 ID:???

俺も昨日、前輪のタイヤ交換、適正圧に合わせて、
70km程走ったんだけど、後輪にくらべて空気の減りが早くてorz
これもスローパンクの疑いがあるかな？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:57:10 ID:fbePuKxu

ロードを普段着で乗るのってダメですか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:00:17 ID:???

そういうことはバカ親切な質問スレで聞いて

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:00:29 ID:???

>>856
全然OKバリ余裕

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:02:00 ID:???

>>856
絶対ダメあり得ない

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:05:48 ID:???

普段着にヘルメットで余裕です
あとはカインズ行って透明レンズの保護眼鏡は有ったほうがいい
速度がママチャリと違い過ぎる為か、虫の特攻が半端ない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:10:22 ID:???

普段着ってどんな普段着かしらんけど、運動して不快じゃない格好なら
いいのでは？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:14:13 ID:fbePuKxu

叩かれ覚悟で言いますが通学、街乗りに使いたいんです
ロードでぶっちぎろうとかは思ってませんし、ヘルメットも被るつもりはないです
じゃあクロスにしろと言われそうですがドロップハンドルがカッコイイなあと

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:19:26 ID:???

>>862
ズボンは裾バンドしとかないと破れるから注意
ヘルメットは被っておかないと親が泣くので被っておけ。若いのに半身不随になったりしたら目も当てられん。
（自分の友人は通学中にロードで転倒⇒ノーヘルで頭をちょっと強く打っただけだが耳が聴こえなくなった）
グローブは普通にコケて手を着いたときに装着してないと悲惨。死にはしないが、日常生活がかなり不便になる。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:23:40 ID:???

べつにいいじゃん、どうでも

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:26:37 ID:???

馬鹿は早く死んだほうがいいしな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:29:43 ID:???

>>862
ノーブレーキピストでノーヘル、ノーグローブで右車線を爆走するといいよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:52:04 ID:???

教えて下さい。

ピストのフレームを中古で手に入れたとして、
その他のパーツを集めてピストを一台組み上げるのって大体どれくらいお金かかりますか？
パーツは新品で購入するとしてなるべく安いパーツで組んだ場合のおよその価格を教えて下さい。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:28:59 ID:???

2万位かな

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:30:05 ID:???

>>867
3～4万あれば安いパーツなら組みあがる
そこそこで～ってなると、7万くらいは見ておかないときつい

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:35:12 ID:???

盗んできたのか

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:36:28 ID:???

やっぱあれかな、鬼高のエアロ色付きホイールとかつけちゃうのかな、ヴェロシティとか

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:37:06 ID:???

工賃または工具代も考えとかないと。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:57:19 ID:???

皆様レスありがとうございます。
フレームはオークションとかで中古で探そうと思ってます。
まだ漠然と自分で時間かけてでも組み上げられないかなーっと思ってる感じです…。

3～4万ですか。そうなると完成車買ったほーがやっぱり安上がりなんすかね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 01:03:22 ID:???

ロードで200km以上走る人のギヤ比と主に自転車に何付けてるか教えていただきたいです。
輪行袋は大抵悩んで置いていきます。

現状はアルミのティアグラトリプルでこれで良い気もしますが
ノーマルクランクで遠出してる人は普段どんなトレーニングとかしてるんでしょうか。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 01:05:50 ID:???

年齢にもよるよ
あなたは？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 01:11:26 ID:???

>>873
金額で言ったら完成車のほうが安いね。
ただ完成車の場合は最初から付いてくる部品が自分に合うとは限らないので、
合えばラッキー、合わなきゃ買い替えで金かかるからね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 01:13:09 ID:???

今30です。

トリプルでも39-25より軽いところはあまり使わないのですが
sram化して1キロ程度軽くなるのでノーマルで最軽39-27にしてみようかと。
荷物は極力持たない方向ならだましだまし行けるかなぁと。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 01:59:36 ID:???

>>865
死んでくれるならいいけど、バイクと違って死に切れず半身不随とかになって親に一生の迷惑をかけることになるから困る。

>>862
そんなわけで、かっこよさ重視ならヘタにスピード出るロード乗るより、ブレーキ付きのピスト買っとけ。シングルスピードなら最高速は出ないけど、ママチャリよりは全然速いし。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 07:11:51 ID:???

>>862
ドロップハンドルはカッコ付の為にあるんやない、前傾姿勢を保ち空気抵抗を少なくする為のもんや。
そんな浮いた気持ちで買わないでくれ。
ドロハンでトロトロ走ってるお前をクロスやMTBがガンガン抜いてるところを周囲に見られて2ちゃんに限らずコミュニティが荒れる原因になるのは必至だからな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 08:53:37 ID:???

168センチくらいなんですけど　155㎝から165㎝向けってなっているロード乗ったらどんな感じになるんでしょうか
やはりひどく乗りにくい感じになってしまうんでしょうか

センチュリオンのこれなんですけど
http://centurion-bikes.jp/10bikes/hyperdrive500.html

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:10:36 ID:???

>>880
マルチポストはやめな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287755811/68

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:20:04 ID:???

んー・・・駄目な理由が認識不能

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:29:58 ID:???

>>880
もっと詳細をちゃんと書きましょう

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:32:48 ID:???

うざ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:42:35 ID:???

では次の方、質問どぞー

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:50:41 ID:???

>>883
http://centurion-bikes.jp/10bikes/hyperdrive500.htmlの
一番小さいサイズのやつが、巷では155～165㎝用と書いてあったんです。

自分の身長は168、今股下の長さは買ってみたところ、大体77㎝くらいでした
自分ロード初心者で、また、気軽に試し乗りなどができない環境なので
どんな感じになるのかなぁ、と思いまして

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:04:49 ID:???

>>886
では、何故一つ大きいサイズにしないのか、その理由は？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:09:39 ID:???

>>887
単純に売りきれてるからです

47㎝のがピッタリなんだろうけどなくて、
実際の寸法をみたらなんかそれほど大きく違わないなー・・・て感じたので質問させてもらいました

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:18:03 ID:???

今日は天気いいとこが多いからかレス付かないねぇ、暇つぶしに
身長165cm以下の自転車事情　13ｃｍ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281853827/

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:20:19 ID:???

>>889
そこで聞いても165以下の人の感想が多いんじゃないの

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:42:20 ID:???

>>889
すごいスレが在るんだなｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 17:50:22 ID:???

マルチは自爆で逝ってくれ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:25:31 ID:???

はぁ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:32:45 ID:???

マルチ氏ね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:36:32 ID:???

ロードやクロス、MTBなど高い自転車を買って良かったことを教えてください。

あと悪い点もひとつだけ教えてください。
（悪い点は複数あげられると買う気がなくなるので一つだけでお願いします）

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:38:21 ID:???

良い点　物欲が一瞬満たされる
悪い点　再び物欲が湧き上がる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:39:13 ID:???

良かった事　：　高かった事

悪い点　：　もっと高い自転車がある事

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:42:51 ID:???

良かった点：行動範囲が異常な程に広がる。今まで見たことが無かった景色を見られる。
日々の嫌な事を忘れられる(有酸素運動の効果)、肉体的に強くなる事に喜びを感じる
悪かった点：自転車に対する経済観念は明らかに多数派ではない。
多数派が正しい訳でも、自転車乗りの金銭感覚が間違ってる訳でもないが。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:27:38 ID:???

>>896
人の欲望は果てないですからね。

>>897
上には上がありるのはわかってます。でもそういうのはしない事にしています。
１００万円代の自転車とかもうｗ

>>898
お金がかかるのは承知ですが、それに見合う価値を得られると自分では信じています。
（というかそうであって欲しい）

ここまではすごい悪い点は出てませんね。事故ると死ぬとか出てくると思っていたのですが案外そうでもないんですかね。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:28:24 ID:???

でも、どんな趣味だってのめりこめば、大抵金食い虫だよな。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:29:48 ID:???

>>899
そりゃ、事故って死んだやつはここに書き込めないからな
それに、人生、いつ死ぬかなんて誰にもわからないんだから、過剰に自分の運命を心配しても仕方ない

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:29:53 ID:???

>>895
良かったこと：自転車の移動距離が結構なものであることを知り、楽しくなる。体力も付く、あるいは維持できる。

悪かったこと：走りに行くのが楽しくて、人付き合いが悪くなる。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:32:42 ID:???

>>901
たしかに。死人に口無しとはこのことですね。

>>902
最近お腹が出てきて困っているので運動で痩せたいと思ってます。
人付き合いですか。。元々孤独な人間なんでおそらくあまり影響はないと思います。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:47:20 ID:???

>>895
良い：とにかく軽い。持ってすぐ分かる。担ぎがラク。取り回しがラク。
悪い：寿命としては変わらない＆一度ランクを上げると下げるのは難しい＝ずっと金がかかる

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:51:59 ID:???

>>904
>一度ランクを上げると下げるのは難しい
なるほど。

疑問なんですが、ロードの場合で考えると価格が高い物ほど丈夫で軽いという認識で間違いないでしょうか？
その他に何か特徴があるのでしょうか？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:00:17 ID:???

良い：軽い・楽・加速良い
悪い：５年でフレーム破断

>>895
アンケートすんな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:00:43 ID:???

うるせえさっさと答えろアホ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:06:10 ID:???

>>906
すいません。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:14:22 ID:???

>>905
安物は壊れるけど、フレームなどについては、ある程度以上になれば高いものほど概ね軽いが丈夫になるわけではない。
コンポは一般に高価な方が耐久性が高いようだけど。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:21:03 ID:???

>>909
DeoreとXTRじゃ寿命も違うだろうが、Deoreがそんなにすぐ壊れるわけでもない
XTR買ったって、どうせ壊れる前にモデルチェンジで買い換える事になるさｗ

911 ：909：2010/10/23(土) 21:35:34 ID:???

>>910
同意。
シマノならわりと低グレードでもさほど耐久性に問題はないんじゃないかな。
あ、でもACERAのシフターを5年くらい使用でレバーが折れたことがあるな。プラスチックの劣化だった。

でもそもそもの質問者はロードについてなので、ロードコンポでたとえた方が良くないかね？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:08:44 ID:qIQmGH5U

一般的にピストとクロスってどっちが早いですか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:10:25 ID:???

平地ならピスト
激坂があった時点でピストは終わる

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:11:38 ID:???

一般的なピストとクロスを挙げてから質問するのが
一般的な質問だろ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:19:09 ID:???

みなさんって外で駐車する場合、いくつ鍵かけてますか？
私は
１、前輪とフレーム
２、後輪とフレーム
３、フレーム、前後輪のどれかと何かを地球ロック
の計３つで多関節ロックをしようと思うのですがどうでしょうか？
（まだ自転車を買っていないのですが一応聞いてみました）

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:20:07 ID:???

自転車の場合は駐輪と言います

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:22:52 ID:???

>>906
破断ってどんな状態だったの？
まさか走行中にポッキンではないよね？
乗ってて違和感あるから車体見てヒビ入ってたとか？
折れても走行できる部分が完全に切れてたの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:36:18 ID:???

>>915
鍵0
その代わり、絶対に目を離さない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:39:13 ID:BnCwwu06

>>915
前輪と後輪とフレーム全部通して地球ロックだな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:50:18 ID:5hxlossq

持って行かれないように、何かにくくりつけてるのかな？

オレ,フレームと後輪繋げてるだけ｡

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:32:45 ID:???

>>915
このスレはアンケートあり？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:34:20 ID:???

あり

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:37:13 ID:???

10年以上も前、まだ札幌駅の北側が広大な駐輪場だった頃
膝まで埋まるような積雪の中にMTBを置いてバイトに行って帰ってきたら
フロントタイヤが盗まれていた。こんな吹雪の中でよぅやるわ…と思ったが、もちろんむかついた。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:40:14 ID:???

>>923
パーツひとつでも数万するような世界だから持っていくでしょ。
しかも対策していなければすぐに持っていけるし。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:44:26 ID:???

うん。家庭教師先で死蔵されていたのを借りたRIDGE RUNNERだったんだけどね。
ホイールがいくらだったのか知らないけど、トータルで20万くらいって聞いたので、ボチボチだったのかな。
安いホイールを付けて返したよ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 01:34:46 ID:???

>>923
前輪タイヤだけ外されたホイールが残っているMTBを想像して笑ってしまった

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 02:40:19 ID:???

へえ、あたま悪いんだね・・・

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 06:45:22 ID:???

皆さんどんなバイクに乗ってますか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 06:49:22 ID:???

クロスバイクとリカンベント

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 06:49:55 ID:???

ホンダとカワサキ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 08:03:20 ID:???

アルミとカーボン

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:36:53 ID:???

ペダルには、両面踏み、片面踏みってあるようですが、
ビンディングでもないのに、片面踏みって何のためにあるんでしょう？
いちいち踏む面を意識するなんて、めんどうな気がするんだけど

あと、「両面踏み」ペダルでも、
形状が、左右非対称で、
踏む面によって軸部が靴底にあたる、とかレビューされているのは
なぜなんでしょうか？
例
http://ec2.images-amazon.com/images/I/31o0kxcl5fL._SL500_AA300_.jpg

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 10:36:09 ID:???

つバンク角

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 11:05:08 ID:???

トゥークリップ前提じゃね。
クリップをつければ片面しか踏まない。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 11:32:51 ID:???

昔、DURA-ACE EX DDペダルってのがあってだな…

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:07:01 ID:???

パークツールのチェーンクリーナーの部品購入したのですが、専用のクリーナー液で
洗浄しないと駄目ですか？
あれ結構高いので、何か安価で代用出来る物ないかと思いまして。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:20:24 ID:???

>>936
緑のマジックリン一度試してみたら？ヤミツキになっちゃうよぉ。
http://www.kao.com/jp/magiclean/mcl_magiclean_00.html

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:26:44 ID:???

油汚れはJOYが効くな
120円で数十回分は使える

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:58:13 ID:???

マジックリンとか食器用洗剤でも綺麗になるんですね。
有難うございました！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:08:29 ID:???

>>939
水洗いで洗剤落とした後、仕上げにパーツクリーナー吹いて水を飛ばしてやったほうがいいよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:11:02 ID:???

パーツクリーナーとか使わずとも自然乾燥で十分だろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:12:32 ID:???

穴あきサドルに換えたら、普通のサドルより蒸れにくくなるよね？

セライタリアのSLK ゲルフロー購入予定。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:18:00 ID:???

>>942
レーパン履いてる限り無理
ついでに5000円足してSLK KIT carbon Flowいっとけ。130gだぞ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:23:21 ID:???

5000円のvero1133で十分だよ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:34:36 ID:???

>>874
ですが詳しい方お願いします。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 17:27:56 ID:???

>>874
53-39x12-25
ライト、サイコン、カギ、ボトルケージ、ボトル、サドル/フレームバッグ、空気入れ、CO2ボンベ、仏米アダプター、替えチューブ、マルチツール、
ビニ手、ダクトテープ数十センチ、ナイロンバンド
とかかな。
特にこれといったトレーニングはしてないね。よく自転車乗るくらい？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:04:16 ID:???

ありがとう。
ちょっと持ち物とギヤ比迷ってます。
一度装備変えてみます。
自分はそのギヤ比だと走り込まないと駄目そうっす。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:31:22 ID:???

白いバーテープなんだけど、グローブして乗ってたら
なんか皮の茶色っぽいのが移っちゃったんだけど、
これキレイにするのになんかおすすめあります？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:52:03 ID:???

だいぶ前に購入、装着したマキシスのデトネイター（白ラインの物）というタイヤなのですが
今日よく見たらサイドの黒い部分の幅が一箇所だけ狭くなっていて
均等な幅になっていないのですが、これって不良品でしょうか？
それとも普通にあることでしょうか？

その部分を真上から見るとプリント（？）の中心も横にずれてしまっています。
（その周辺だけなめらかにズレていって、またなめらかに元に戻る感じです。）

タイヤ自体の幅は正常なのですが、
プリントがずれてしまっているというか。なんというか。
説明しづらいのですが、伝わりますでしょうか。

アドバイスお願いいたします。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 00:06:21 ID:???

>>949
要するに白ラインがズレてたり、幅が均等じゃないってことだよね。
デトネイターはそれで普通。店頭に並んでるの見ても、左右対称なのはまず無い。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 02:10:15 ID:???

>>948
バーテープの材質は？
ツルツルで削り可能ならメラミンスポンジかなんかで少し削れば落ちるかもだけど、
そうでないなら交換するしかないね。
白モノが色移りしやすいのは当たり前っていうか、どうしようもない事だと思うよ。

952 ：949：2010/10/25(月) 02:26:39 ID:???

>>950
なるほど安心出来ました。
ありがとうございました！

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 02:31:59 ID:???

たびたびすみません。
シートポストをカーボンにしようと検討中なのですが、アルミから換えた場合、効果は結構ありますか？
また、カーボン用クランプとトルクレンチは必須と考えた方がよいでしょうか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 02:35:47 ID:???

>>953
銘柄次第だけど、劇的な変化は無いよ。
カーボン向けクランプは強く推奨、
トルクレンチは推奨、かな。
ズレない最低限の強さで締めておけばまぁ大丈夫だよ。
俺は自分があまり信用ならないから出先以外ではトルクレンチ使うけど。

955 ：948：2010/10/25(月) 10:25:57 ID:???

>>951
㌧。コルク入りバーテープっぽくて少し弾力あるやつです。
削りはダメくさいので交換かも。
まだ150kmくらいですが、我慢できなくなってきたら黒いのにします！
というか、やっぱバーテープ汚れてると気になりますよね・・・

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:43:24 ID:???

いんや。　勲章だと思ってる。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:49:43 ID:???

昨日、ジョーブロースポーツ2を購入しました。
英式、仏式両対応のスマートヘッドという物で、仏式のタイヤに問題なく空気を入れる事が出来たのですが、別途付属している仏式高圧アダプタというのは、どういった時に使う物なのでしょうか？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 17:17:59 ID:???

電動エアポンプでいいのあったら教えて下さい。
cbnanashi.comにはハンドポンプとフットポンプしかなかった。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 17:25:57 ID:???

>>958
何気圧まで入れる気だよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 17:41:20 ID:???

>>958
良いのなんて無い。
大きいの：高価、邪魔、重い、うるさい、錆びる、メンテナンス大変
小さいの：うるさい、高圧は時間がかかる、壊れるの早過ぎ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 00:22:12 ID:???

>>957
スマートヘッドが抜けてしまうくらいの高圧を入れるときに使うと良いでしょう。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 01:00:39 ID:???

>>961
スマートヘッドでも10気圧余裕だな

つか未だにカタログはツインヘッドなんだね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 01:58:07 ID:???

俺も今月始めにジョーブロースポーツ2を買った人だけど、仏式高圧アダプターとかいうのは
付いてなかったなあ。
俺のは米仏両対応のスマートヘッドで、英式トンボ口金付属だった。↓と同内容だと思う。
ttp://www.topeak.jp/pump/ppf05000.html

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 02:04:24 ID:???

検索で飛ばされたのが、
ttp://www.topeak.jp/pump/ppf04800.html

古い方は削除しないとね

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 03:00:26 ID:???

>>958
素直にエアコンプレッサー買え。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 03:29:07 ID:???

>>964
>>963と>>964、Amazonの並行輸入品と国内流通品、
わかりにくい部分があるんで購入検討時にはちょっと悩んでしまった。
製品名は同じなのに・・・。紛らわしす。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:30:58 ID:???

ロードバイクの購入を考えている初心者です。
疑問なんですが高いバイクってg単位で軽さを競ってるじゃないですか。
でも自分で1,2kgの荷物を背負ったら少し安いバイクと同じなのではないですか？

どなたか教えてください

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:36:29 ID:???

2kgってペットボトル一本分だよな
平地ならともかく、上り坂でこいつがあるのと無いのとではどれだけ違うか想像つくよな？

一応これも言っておくが、高いバイクはかるいだけじゃなくて・・・
あとは説明の上手い人に任せた！

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:36:58 ID:???

だからぁ何を教えろと？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:39:51 ID:???

>>969
価格が高いロードバイクの重さ以外の利点を教えてください

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:40:04 ID:???

俺が答えてやんよ！

A　要はエンジンです

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:48:25 ID:???

高くて軽い自転車だから速く走れるはずというプラシーボ

あるいは

高くて軽い自転車だから速く走らなきゃプギャーされるという強迫観念

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:49:20 ID:???

>>967
荷物を背負うにしても、車体が軽いほうがトータル重量が軽くなるから走りも軽くなるよ。
あと特に車輪廻りの重量差は大きく出るね。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:50:24 ID:???

>>970
加減速が楽
変速が素早い
良い部品は長持ちする

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:52:22 ID:???

>>973
>トータル重量が軽くなる

同じじゃないの？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:54:10 ID:???

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）　>>975

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:55:57 ID:???

>>975
まあ同じなんだが
背中にペットボトル2本背負うのと
ボトルケージにペットボトル2本挿しとくのと、どっちがいい？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:57:43 ID:???

どっちもやだ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:58:41 ID:???

値段のわりに取り回しが良くて管理が甘いので
持って帰ってパーツにして売れば良い値でさばける

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:58:58 ID:???

>>967
はっきり言って、100万円以下のロードバイクはゴミくずです
いいか。間違っても30万円くらいの「ミドルクラス」とか買うなよ。
絶対だぞ！
本当のロードバイクは100万円からだぞ！！！

・・・・・クスクス

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 22:00:18 ID:???

>>980
頭大丈夫ですか？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 22:00:48 ID:???

>>975
同じ人間が同じ荷物背負って、軽い自転車と重い自転車に乗ったら、
トータル重量は前者のほうが軽くなるっしょ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 22:04:07 ID:???

次スレどうぞ

初心者質問スレッド Part175
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288098207/l50

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 22:18:18 ID:???

>>967
安いバイクで２Ｌ背負って地獄を見たオレガイル

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 23:12:05 ID:???

貧脚自慢乙

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 00:48:13 ID:???

>>967
ざっくりとした話しをすれば
アップダウンの少ない普通のロングツーリングとかなら1～2kgなんてあってないようなもの
その条件なら10万以下の10kgのロードだろうが高額な7kg切るくらいのロードだろうが重量だけ言えばたいした差はない(それ以外の要因の差はかなり大きいが)
レースでもほとんど平地なら多少の重量差なんて誤差になるかどうか程度(平地なら減速要因の多くは重量より空気抵抗なので)
ただし、ヒルクライムは車体重量が完全に正義(本人が絞り込んでる事が前提)

まあ、重量を考えて安いのでもと考えてるなら
多少の重量差なんかより2300～105の差のが顕著なのでそっちで比較してみては？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 01:03:59 ID:???

>>986
なるほど。どうもありがとうございます。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 04:24:51 ID:???

アバ吉ってなんですか？
教えてもらえませんでしょうか。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 08:03:52 ID:???

アバ吉、それは魔法の呪文

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:18:37 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　''''''::::::＼
　　　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　爆竜戦隊　　　　　＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　　　　　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　　　　　　　　+　|　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
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　　　　　　　　　ヽ￢.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　ヽ　| :::::::::::::ﾄ、＼　(　　./ヽ
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991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 10:44:10 ID:???

>>967
高いロードレーサーに乗ることのデメリット：
①ちんたら走っているとバカにされる。
②壊れやすく寿命が短い。
③軽いし高いしで非常に盗まれやすい。
ゆえに重い盗難防止機材が必要となり、軽さが帳消し。
④気楽に店や便所に寄れない。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 12:22:35 ID:???

>>991
それを気にしたら乗れないね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 13:00:15 ID:???

①に関しては単なるやっかみだからそういう奴らにはむしろ優越感でOk
後は同意だけど

ま、取られても平気ってくらいになってみたいもんだ

994 ：991：2010/10/27(水) 15:00:22 ID:???

>>993
やっかみ？詳しく。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 15:11:07 ID:???

>>994
高いマシンに乗っているからどれほどのヤツかも思ったら
俺の安クロスにすらついてこれないじゃねーか(ﾌﾟｹﾞﾗ

って事です

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 12:54:05 ID:???

梅宮

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 13:06:43 ID:???

姫宮

998 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/10/28(木) 13:21:12 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　９９８ /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

999 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/10/28(木) 13:21:24 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　９９９ /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

1000 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/10/28(木) 13:21:34 ID:???

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　 l １０００/= ﾟｗﾟ)=
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