ロードバイク購入相談スレ　27台目

ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう

※良い自転車を紹介してくれれば、ビンディングはどちらでも良いです

●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●
１.使用目的　2.予算　3.好み

１.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。

2.予算
車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。

3.好み
色、ブランド、デザインなど。

ブランドリスト>>2-5

前
ロードバイク購入相談スレ　26台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283159463/

−イタリア系−
COLNAGO　http://www.colnago.com/　日本代理店http://www.colnago.co.jp/
DEROSA　http://www.derosanews.com/　日本代理店http://www.derosa.jp/products/
PINARELLO　http://www.pinarello.com/　日本代理店http://www.riogrande.co.jp:16080/pinarello_opera/index.html
BIANCHI　http://www.bianchi.it/　日本代理店http://www.cycleurope.co.jp/
BASSO　http://www.bassobikes.com/en/　日本代理店http://www.job-web.co.jp/job/basso/bassotop.html
C4 Carbon　http://www.c4carbon.com/　日本代理店http://www.belleequipe.com/tikuatoro.index.html
CIELLI　http://www.cinelli.it/EN/index.html　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/cinelli/index.html
CARRERA　http://www.carrera-podium.it/　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/carrera/index.html
CASATI　http://www.ciclicasati.it/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_casati.php
GIOS　http://www.gios.it/　日本代理店http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html
GUERCIOTTI　http://www.guerciotti.it/　日本代理店http://www.hattori-sports.com/guerciotti/guerciotti.html
WILLER　http://www.wilier.it/　日本代理店http://www.wilier.jp/
KUOTA　http://www.kuota.it/　日本代理店http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_carbonmono.html
PADUANO　http://www.paduanoracing.com/home.html　日本代理店http://www.zetatrading.jp/product/paduano.html
TOMMASINI　http://www.tommasini.it/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_tomasini.php
ORIA　http://www.oriagx2.com/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_gx2.php
・・・etc

−その他ヨーロッパ系−
TIME　http://www.time-sport.com/　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/time/index.html
LOOK　http://www.lookcycle.com/　日本代理店http://www.eurosports.co.jp/
ORBEA　http://www.orbea.com/Pages/Orbea.aspx　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/orbea/index.html
CERVEＬO　http://www.cervelo.com/home.aspx　日本代理店http://www.eastwood.co.jp/
BMC　http://www.bmc-racing.com/　日本代理店http://www.bmc-racing.jp/
CYFAC　http://www.cyfac.fr/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-cyfac/07CYFAC_top.htm
LAPIERRE　http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-lapieer/07lapierre_TOP.htm
VITUS　http://www.vitus.fr/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/vitus_08/vitus_top.html
MBK　http://www.mbk-cycles.com/　日本代理店http://www.cyclelines.com/index.html
RIDLEY　http://www.ridley-bikes.com/　日本代理店http://www.ridley-japan.com/
SCOTT　http://www.scottusa.com/　日本代理店http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/index.html
EDDY MERCKX http://www.eddymerckx.be/　日本代理店http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/eddy-merckx/
STORCK　http://www.storck-bicycle.de/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=86
CENTURION　http://www.centurion.de/　日本代理店http://centurion-bikes.jp/
BH　http://www.bhbikes.com/　日本代理店http://bhbikes-jp.com/
CORRATEC　http://www.corratec.com/　日本代理店http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/corr/index.html
FOCUS　http://www.focus-bikes.de/　日本代理店http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/focu/index.html

−日本系−
ANCHOR　http://www.anchor-bikes.com/
PANASONIC　http://www.panabyc.co.jp/products/pos/index.html
CEEPO　http://www.ceepo.com/jp/index.html
CYCLE　WORLD　http://www.cycleworld.jp/
INTERMAX　http://www.intermax.co.jp/
KHS　http://www.khsjapan.com/index2/index2.html
RALEIGH　http://www.raleigh.jp/　(日本で展開されるラインナップは全て独自モデルなので本家サイトは割愛)
TESTACH　http://www.testach.com/
OTAKE　http://www.tsss.co.jp/catalog/otake.php
東洋フレーム　総合http://www.toyoframe.co.jp/　自転車indexhttp://www.toyoframe.co.jp/newpage/index.html
GHISALLO　http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/ghisallo/
RITEWAY http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2010/riteway2010.html
EMINENZA　http://www.sannowsports.jp/flame/index.html
WIZARD　http://www.wizard01.com/index.html
VLAAMS　http://www.hashikawa.net/top/top.html
HARP　http://www.takizawa-web.com/shop-frame/harp_img/A800.html
・・・etc

−台湾系−
MERIDA　http://www2.merida-bikes.com/　日本代理店http://www.miyatabike.com/merida/index.html
GIANT　http://www.giant-bicycles.com/　日本法人http://www.giant.co.jp/giant08/index.php
TRIGON　http://www.greatgocycles.com.tw/　日本代理店http://www.akiworld.co.jp/2008akiworld.pdf
BOMA　http://www.asktrading.co.jp/index.html
・・・etc

−アメリカ系−
CANNONDALE　http://www.cannondale.com/　日本法人http://www.cannondale.co.jp/index.html
TREK　http://www.trekbikes.com/us/en/　日本法人http://www.trekbikes.co.jp/
SPECIALIZED　http://www.specialized.com/
LITE SPEED　http://www.litespeed.com/2008/home.aspx　日本代理店http://www.alesse.jp/
MERLIN　http://www.merlinbike.com/　日本代理店http://www.alesse.jp/
QUINTANA ROO　http://rooworld.com/　日本代理店http://www.alesse.jp/
SOMA　http://www.somafab.com/　日本代理店http://www.tsss.co.jp/catalog/soma.php
TESCHNER　http://www.teschnerbikes.com/Index2.html　日本代理店http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/teschner/
MASI　http://www.masibikes.com/　日本代理店http://www.eastwood.co.jp/products/masi/masihome.html
SALSA　http://www.salsacycles.com/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=72
SURAY　http://www.surlybikes.com/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=106
KESTREL　http://www.kestrelbicycles.com/　日本代理店(トライアスロン用のみ)http://www.athletecompany.co.jp/bike/kestrel.html
SEVEN　http://www.sevencycles.com/　日本代理店http://www.aandf.co.jp/superbicycle/seven/index.html
BLUE　http://www.rideblue.com/　日本代理店http://www.rideblue.jp/
LEMOND　http://www.lemondbikes.com/　日本法人http://www.lemondjapan.com/
KLEIN　http://www.kleinbikes.com/　日本法人http://www.kleinjapan.com/
KONA　http://www.konaworld.com/　日本代理店http://www.akiworld.co.jp/kona/
MOOTS　http://www.moots.com/　日本代理店http://www.diatechproducts.com/moots/moots.html
FELT　http://www.feltracing.com/　日本代理店 http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html
GT　http://www.gtbicycles.com/　日本代理店 http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/gt2010.html
VOODOO　http://www.voodoocycles.net　日本代理店http://asap.gr.jp/asapCatalogue/maker/003voodoo/
JAMIS　http://www.jamisbikes.com/　日本代理店http://www.jamisbikes.jp/
・・・etc

今の時期は2011モデルを待つか、旧モデルを安く買うか迷うところではあります。
新型105搭載車種がTiagra仕様とほぼ同価格などという状況も出てきていますので、
自分の希望にあうマシンを探していきましょう。

>>1
乙

>>1
おつかれさん

ヒルクラで速いのが欲しい。やっぱりスコット？

giroの Prolightとogkのモストロで悩んでます
金額を考えないとしてどちらが良いでしょうか？

>>10
30ｔ以上のｶｰﾎﾞﾝ使って、1ｋｇ程度もしくはそれ以下ならなんでもいい

ぶっちゃけﾋﾙｸﾗだけなら、24ｔｶｰﾎﾞﾝでもいいし、ｱﾙﾐでもいい

>>11
こっちの方がいいかな

【しめじ】ヘルメットスレpart37【エリンギ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279798752/

ツーリング主体なんで、こんどクロモリのオーダーフレーム頼もうと思って
いるんだけど、採寸で注意するところ、教えてください。自分の体に
ジャストフィットのやつをオーダーしたいんで。クロモリだから長持ちするし。

>>14
クロモリでも長持ちしないチューブもあるよ
タンゲのプレステージとか結構早く破断してたかな
2万km位は平気だけど

エイムックのクロモリロードバイクの本は結構勉強になるかも

初ロードなら、オーダーはあまり意味が無いね　　乗ってるうちにポジションが変わってくるから
へたすりゃ、数年で買い換えるはめになる

初ロードじゃないなら、ここで聞く必要性もないし・・・

>>13
ありがとう

現在、ビアンキのシエロという
クロスバイクで東京都心を
主に走っております。

購入3ヶ月が経ち、だんだんと
ロードバイクへの憧れが強くなりましたので
ご相談させて頂きました。

予算 20万円ほど
メーカーなど ビアンキ
機種 ビゴレリ又はC2C

他によい機種があれば
ご紹介頂けると、ありがたいです。
よろしくお願い致します

現在、ビアンキのシエロという
クロスバイクで東京都心を
主に走っております。

購入3ヶ月が経ち、だんだんと
ロードバイクへの憧れが強くなりましたので
ご相談させて頂きました。

予算 20万円ほど
メーカーなど ビアンキ
機種 ビゴレリ又はC2C

他によい機種があれば
ご紹介頂けると、ありがたいです。
よろしくお願い致します

９２８カーボン１０５が、よさげ。
少し軟い気がするけど、ロングでは楽。

前スレでscottのaddictとｃｒ、どちらがいいかアドバイスを頂いていた者です

皆さんの意見を聞いてaddictを買うことにしました
性能に差があろうと、自分が気に入ったデザインが一番ですし、
それに、本格レース参戦には、やはりレース向けが一番だと判断したからです

貴重な意見をありがとうございました

１.使用目的
トライアスロンに出てみたい

2.予算
完成車で10万前後

3.好み
特に無し。同じ価格、同じ脚力だったらなるべく速く走るものがいい。

今考えているのは、
GIANT 2011年モデルのTCR2　11万くらい
Felt 2011年モデルのF85　10万くらい

この辺の価格帯で、同じぐらいのコスパのバイク、ほかにオススメってありますか？？

>>22
トライアスロンならFELTでいいんじゃね？
シート角度がかなり立ってるから前乗りできるトライアスロン向けのつくりだよ。

>>22
WiggleでFelt S22が送料込み13万くらい
出場するレースのレギュレーション確認の事

>>22
まて、早まるな
トライアスロンのために戦えるバイクは10万前後ではそろわない
自転車を趣味にするにしても、10万のじゃすぐに買い換えたくなる
それに、ウェットスーツやその他用品にすごい金がかかるぞ

とりあえずお試し程度ならこれしかない
http://www.jtu.or.jp/news/2010/100825-1.html
バイク、メット、サドルバッグ、携帯ツール、携帯ポンプ、パンク修理キット、予備チューブ、ウェットスーツまでセットなんだ

これでなんと　税込み　１０２，９００円！！

トライアスロンでは通常自転車競技で使うシューズとはちょっと形の違うものを使用するんだ
もし、自転車が面白くなったら、また違うシューズを買わなければならない
このお試しセットについてるトゥクリップならランニングシューズで自転車にのれるんだ
まず、これでトライアスロンに出てみて、トライアスロンが面白くなればトライアスロン用を、自転車が面白くなれば自転車用のシューズを買えばいい
OWSが面白くなれば、オーダーでウェットスーツを買うのもいい

予算１０万円でトライアスロンを始めるのならゼッタイお勧め
詳細はこちら
http://www.dospo.jp/special/sp_1008_triathlon/index20100830.html

>>23-25
レスどうもありがとうございます！！
通販はその後の整備とか考えるとあんまりしたくないのだが、>>25の自転車と、
GIANT OCR　2011(http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2468.html)
はどっちがいい？？（漠然とした聞き方でごめんなさい。）
それにしても、ウェットスーツ込で10万は安い！

>>25
ニュージーランド発症という誤字、少林寺拳法の人のぶよぶよした体型にﾜﾛﾀ
SORAコンポっぽいけど、でも安いねえ

ふつうウェットスーツだけでも5万はするのに

>>26
軽量アルミフレーム、シマノ2300。比較対象はOCRではなくDEFY3じゃないかな。
見た目もOCRは安っぽいよ。

>>26
OCRはヘッドチューブが長いからやめておけ。DHバー付けてもエアロポジションにならないよ。

予算は二十万以下です
メーカー問わず
アルミフレームが良いです通勤、軽いレース、ヒルクライムに使用したいです
長く乗れるお勧め車種を教えてください
コンポは105が良いです
よろしくお願いします

>>30
TCRでいいんじゃね

１.使用目的
　週末サイクリング
　レース（ヒルクライム）
2.予算
　２０万
3.好み
　ブランドとかは特に無いです
　ロゴとかよりもパーツ・コンポーネント重視
　とにかく予算で買える範囲で軽いの希望
　
　クロスバイクが普段の足くらいで本気で自転車やる趣味は無かったんですが
　先日知人に誘われて借り物でヒルクライムやってみたらハマりました
　自転車部の知人がいてマニアックな工具も揃ってるし
　整備とか調整方法とか教えてもらえるのでいきなり通販で完成車買ってもイケそうなので
　おすすめのURLとか貼ってもらえると有難いです
　漠然としててすみませんがお願いします<(_ _)>

>>30
レーサー系のアルミフレーム車なら大抵は予算内に収まるのでは？

>>32
完成車買ってもホイールは取り替えだね。

そのクラスだと鉄下駄ホイールがもれなく付いてくる

>>32
お得
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52638　コルナゴ　
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=42054　フルアルテSL

ぼちぼち
ttp://www.evanscycles.com/products/fuji/team-pro-special-edition-2010-road-bike-ec023560
ttp://www.evanscycles.com/products/fuji/sl-1-comp-sram-2010-road-bike-ec022168
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Cinelli_Willin_SL_2010_Ltd/5360052946/
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Focus_Cayo_Team_Replica_2010/5360049152/
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Opera_Canova_2010/5360050442/

適当に20万で買えそうなの出してみた。
メンテ関係が詳しい人がいて何とでもなるなら海外通販一択だと思う。

みなさんありがとうございますm(__)m

>>34
そうですね
とりあえず自由にできるのが２０万くらいしか無いし
ローンはいやなので、ホイールはまたお金貯めないと・・・

レース出たいので練習でエンジン鍛えつつ貯金頑張りたいと思いますｗ

>>35
いっぱい挙げてもらってありがとうございます
ひととおり見ましたけどやっぱ海外安いですねー
（真っ白なコルナゴに一目ぼれです）

個人輸入ってやったことないし
送り賃とか不安な点が多いので
相談したりググったりして勉強しながら検討してみます！

自分は身長が197cm、股下が95ほどあるんですが、やっぱりパナ森しかないですか？

弱虫ペダルの御堂筋君みたいに小さめのフレームにステムとシートポストでは無理でしょうか？

あるいは、ジャイアントの海外規格フレームは輸入できないんでしょうか？

>>37
でけえ・・・俺のサドルの高さだと、かかとまでべったりつくレベルなんだろうな
クランク長も一番長い奴でも大丈夫

>>30
CAAD10がいいと思う

>>37
ヴァンスーメレン選手、身長197cm
http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/136/136558.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2292/4514599869_bbb9361497_z.jpg
http://www.ciclonline.com/eng/images/phocagallery/Felt/felt1.JPG
http://static.blogstorage.hi-pi.com/photos/vinch2007.sport24.com/images/gd/1173374596/Dans-le-Kruisberg.jpg

Gustav Erik Larsson選手、身長194cm
http://www.lequipe.fr/Medias/Cyclisme/200908/430x313/gustav-larsson-a-conforte-son-fauteuil-de-leader-pour-rempor.jpg

TOM BOONEN選手、身長192cm
http://www.roadcyclinguk.com/news/images/boonen08bikeside-lo.jpg
http://images54.fotki.com/v564/photos/1/1292031/8218135/011TomBoonen-vi.jpg
http://www.velonation.com/Portals/0/News/Photos/B/Boonen_Tom_OHN_bn.jpg
http://www.rijnvos.nl/foto/spekglad1.jpg

たぶんあなたは、ボーネンと同じくらいの股下だろうから、ボーネンを参考にするといいかもね。

で、デカイな・・・羨ましい限りだぜ・・・

とりあえず一番デカイフレームでステムとかサドル、クランクあたりを弄るしか無いと思う

その身長は規格外だぜ・・・ほんとうに羨ましい

あそこもデカいからレーパンモッコリ具合もうらやましい

ボーネンってでかいんだな、禿てるだけかと思ってた

>>37
http://art7.photozou.jp/pub/389/156389/photo/15597569.jpg

>>39
あ、キャノンデールも大きいサイズあるんですね。
情報を入れたら適正フレームサイズを指摘してくれるサイトでは「630mm」とか「640」だったんですけどなかなかなくて困ってました。
友達に聞いたら「オーダーしかないと思う。体重もあるしクロモリのほうがいいだろうからパナソニックのPOSで決まりじゃない？」とバッサリでした。
まぁそれもいいんですけど、どうもパナソニックのロゴが好きになれませんでして...。

ちなみに今はGIANTのR3のMサイズのお下がりを友達に手伝ってもらって下ハン化したのに乗ってます。
目一杯シートを出しても膝がのびきらないのがちょっと残念ですが、いただいた写真では思ったよりも伸びきってないですね。
(回転数あげるためのTTっぽいセッティングに見えます。)

参考にさせていただきます。でも試乗はできないんだろうなー...。

>>40
まさに、目下のところはラーションを応援してます笑

>>41
でも、服のサイズがないし目立つから困っちゃいますよ。
体重も重くなってしまうし、登りがちょっとつらいです。
(現在85kg、目標は78kgですが...)

>>42
普段は一般人とかわらないサイズで、行為時に膨張するタイプです。

プロトカルチャーな奴だな

>>45
>情報を入れたら適正フレームサイズを指摘してくれるサイト
URL教えて

クロスからの乗り換えです。

使用目的
ヒルクライム含めた200kmくらいのロングライド。 平地スプリントは興味ありません。

予算
30万頑張って40万 用品は一通りあるので、車体のみで

ANCHOR RFX8狙ってますが、他メーカーで同じ様な指向なものがあれば、知りたいです。
また、RFX8にするなら、アルテ完成車買うのと、105仕様に差額で１０万クラスのホイールに
するのはどちらが幸せになれるでしょうか？

>>48
ラピエールのセンシウム
乗ったことはないけど…同じような用途で気になるモデルなので

>>48
RFXはかなりの柔らか戦車ですぞ。４０万円なら型落ちのトップグレードのフレーム買いを
したほうがいいじゃねえか？キャノのスーパーシックスHI-MODとか安いぜアニキ。

>>48
俺は105に一票だな。
shimanoの最下位グレードsoraは9速でシフトダウンが下ハン握った状態で出来なくて
tiagraはそれを克服して下ハン握った状態でシフトダウンもできる、が9速。
105から下ハンの上10速になってそれ以上のグレードは105と操作性は同じだから剛性とか求めないのなら105でいいかなと思う

少なくとも俺なら初めは105で安く組んで後々お金がたまってきたらヅラに少しつづ変えていくって感じかな。アルテは中途半端で選択肢に入らん

>>51
＞少なくとも俺なら初めは105で安く組んで後々お金がたまってきたらヅラに少しつづ変えていくって感じかな。

これいい考えだな。さすがにいきなり電動DAとはいかないもんな金額的に。

>>30
TCR2買って余った予算をホイールに回す

5万円のクロスバイクから乗換えで1台欲しいと考えているのですが
キャノンデールの20万円ぐらいのやつは初心者向けなんでしょうか？

>>15 >>16 遅いお礼だが、レスサンクス。

エイムックのクロモリロードバイクの本買いました
ロードは2台目だけど、1台目明らかに選択ミスったので

>>54
数年前にジロ・デ・イタリアに勝ったフレームの後継。アルミの自転車では一番性能がいいといわれている。
初心者向けどころか、選手が練習用に使ってたりする本気の自転車だったりする。

age

>>49
デザインも結構いいかも　試乗できるところ探すか

>>50
正直本当に自分が求めてるフレームがわかってないので
まだもったいない気がします。　できれば安く抑えたいのもあるけど

>>51
結局変えるなら最初からっていうのはありますが
値段と重量かんがえると105とアルテの差は微妙ですね
RFX8完成車の重量差はほとんどホイールの分っぽいし

>>58
しかし、コンポで買った場合、105とアルテグラの価格差って2万ちょっとなんだよね
重量差とアルテの色が気になるかどうか次第かな

アルテのクランクと105のクランクじゃ見た目が違いすぎるからねｗ

キャノの 8 とか、Synapse Alloy もいいの？
コンポが Sora か Tiagra だけど、キャノだとは
思えない値段。

キャノは悪くはないと思うんだけどどうしてもアルミであの価格・・・って考えるとなぁ

>>47

ttp://www.wrenchscience.com/

で Road→Fittingです。

英語です。

>>63
ありがとう

>>62
むしろそこら辺は適正価格になったんじゃないの？

ジャイアントとかオルベアとかフェルトとかもそんなもんだし
フツーのブランドのフツーのアルミバイクとして考えれば良いだけだと思うけど

1.ヒルクラ込みのロングライドなら、足回りの性能が重要になると思う。「軽くてそこそこ登れるけど、ロングライドも安心の安定感もある」のを。俺なら10万あったらヅラとCXP33で組むかな。スポークは質問者さんの体重次第。

2.すでにあるけど、柔らかすぎるかも。フレームが硬くても、タイヤやサドル、レーパンがよければ意外としっとりした乗り心地になるし、極端に柔らかいフレームを選ぶことはないと思う。

3.仮にもうRFX8に決めてるとして、俺なら105＋ホイール強化かな。

俺も105+ホイールには賛成だけど
RFX以外にもロングライド思考ならGIANTのDEFYシリーズが有名かな

>>48
俺も>>50と同じ意見だ
キャノにするかどうかはともかくね
ＲＦＸはカーボンの素材が変わるとかでちょっと堅くなるらしい
どの程度どうなるかわからんのでちょっと冒険かもね

今、激重ルックＭＴＢの鼻垂れです

使用目的
街乗り　サイクリング
予算
アクセサリや必要工具＋自転車本体で１５万まで
好み
フェルト
１５万でもおつりがくるＺ１００（第一候補２０１０モデル第２候補２０１１モデル）が今の候補です
性能とかはまったくの無知なのでデザインで選びましたがどうでしょうか？

まぁ性能としては初めてのロードなら問題ないと思うよ、ロードバイクにしては珍しいフロント三段だからね
ただこのロードは速さを求めるってーより楽に走れるってのに重点置いてる車種だから、それは覚えておいて欲しい

>>69
用品込みで15万、待てるんならZ８５がいいと思うけどな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/z85.html

Z85で10万
用品で5万

>>68
2011年rfxは変更点ないってすでに情報が出回ってるけど。

>>72
HMFカーボンで感度はキンキンだっていう話だよ
金属っぽい反応らしいけど、今回は東レのカーボンじゃないのかなあ？
誰かそういった話知らないか？

皆さんレスありがとうございます。
とりあえず30万以下完成車＋ホイール交換で探してみます。
例えばですが俗にコンフォート系と呼ばれるRFX8は23Cタイヤが標準ですが
レース系のバイクにロングライドのときは手組みホイールに25Cとかの
足回りにした場合、ポジションは別にしてどちらが乗り心地いいんでしょうか
身長172体重61kg　以前アルミロード借りて乗鞍登った時は82分くらいでしたが
腕とケツが痛い思い出があるので柔らかなのがいいかなと。

23と25だとたいして変わらないよ

２３Cはタイヤの選択肢が豊富なのがでかい

距離100キロ高低差1000Ｍ時速20キロの週末のダイエット目的でクロスバイクからの乗り換えです。
予算は３０万くらい（＋１０くらいなら可）
メーカーは問わないがツールに供給実績がある程度の知名度は欲しい。

そのまま乗り続ける予定でパーツの改造とかは余り興味ありません。
完成度の高いものズバリこれ！てのありますか？

>>77
ジャイか年度落ちのそこそこ良いホイールのやつを30万で買って
購入時に新105置き換え(+10万)でいいんじゃね
その価格帯はアップゲレード前提のようなもんだしそのまま使うってなら
元からC/Pのいいメーカか、購入時にどうにかするしかない

>>77
100キロ程度なら30万出せばどんなロードでも問題無いスペックの物は買えるから
見た目の好みで選んでいいんじゃない？
個人的にはロングライド系フルカーボン+105コンポ+コンパクトクランクで
DEFY　アドバンス2、シナプスカーボン5、FELT Z5あたりでいいんじゃないかなーとか思うけど。
Z5なら余った資金でサドルやハンドル等が自分に合わなかった時に変更も出来るし。
完成車のパーツのままでいいとは言っても相性が悪ければ変えた方が幸せになれるしね。

予算余るけどDEFY ADVANCE SE良くね？
SRAM APEXだけど34/50T×11-32Tの貧脚仕様。

>>80
DEFY ADVANSED SE、妻用にお店から勧められている。
明日自分の荒SEと試乗車を乗り比べる予定。

購入時ペダルはSPD-SLにしとくべき
ダイエットってことは高ケイデンスの有酸素運動を長時間したいわけだし
フラペでは運動負荷がかけにくい

よくあんなロゴのかっこわるいメーカーのに乗れるな
スローピングすぎてバランス悪いし

SPDとSPD-SLの違いを教えてください

こんどシマノA520というペダルにするんですけどシューズ選べないよって
言われSPD-SLにしとけと勧められ頭の中が？でいっぱい

>>84
自分の使い方で決めれば？
ポタ中心ならSPD、トイレ以外降りないならSPD-SLとか
まー現地にビーサン持参ってのはナシで。

サドルバッグにソールがゴムでできてて折りたためる靴をいれてる俺

現地ではきかえて遊びます

>>84
ここで聞いてみなよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281323143/

もしくは【ＳＰＤ　ＳＰＤ-ＳＬ　違い】とかでググれ。

>>83
各種糞スレの住人？
違うならそこがお似合いですよ

ロゴとか気にしちゃう年ごろなんだねｗ

>>83
ロゴ気にする前に自分の貧脚を気にしろよｗ

>>84
自分は通勤用：SPDペダル（MTB用XTRのやつ）　靴：SH-MT42、dhbの5000円spdシューズ、雨の日用 SH-MW80
休日練習用：speedplay　靴：S-works
知り合いとツーリング：PD-6700(知り合いと乗り比べしたりする為）　靴：SIDI ERGO2
決戦用：speedplay 靴：S-works

通勤用は最初PD-A600（A520と同型）を使ってたんだけど、リリースがあまり弱くできないのと、
片面で面倒なので両面のSPDに変更。数日間、片面SPD片面フラットのPD-M324使ってたけど、リリースが弱く出来る点は合格、
バンクさせてペダリングするとペダル擦るので両面SPDに。PD-M324は結構良かった。A530（片面フラット）は形が個人的に嫌いなのでパスしました。

ペダルと靴、2種類用意しておいては？

>84
SPD:MTB用。まぁ長距離乗らなけりゃそれほど気にはならない。降りた後もその靴のまま特に問題なく歩ける。ペダルとの一体感は形容するなら「クツとペダルが"点"でつながってる感触」。
SPD-SL:ロード用。漕ぎやすいし引き足もSPDより楽(だが、人によっては大差ないと言う人もいる)。クリートがモロに靴から飛び出てて、歩くときはペンギンみたいになる。ペダルとの一体感は形容するなら「クツとペダルが"面"でつながってる感触」。

>>84
SpeedPlay:靴がペダルな感じ。一応歩ける

>>93
コーヒーショップカバー（クリートカバー）つけると、SPD-SL以上にペンギン状態になるよね

それどころかつま先が反ったハードな靴底のやつなので階段まっすぐ下りれないよｗｗｗ
手すりに捕まりながら横向きで降りたりしてる
ツーリングで使うなら替え靴かビーサン持参のこと

>>74
完成車ＲＦＸよりレース用ロードに手組ホイール２５Ｃタイヤで十分乗り心地よくできる

>>77
３０万くらいのは大抵ホイール交換前提のモデルになるよ
購入後何もいじりたくないなら、フレーム買いしてショップと相談しながら予算に合わせるしかないんじゃないかな

>>95
替え靴やビーサンてどこにしまっておくの？
少なくとも俺のサドルバックにはそんなスペースないよ。。

替え靴は薄っぺらいやつにしとけばいいのだろうけど、
脱いだシューズの扱いに困りそうだな。

GIANTが2011モデルから2〜3万円分くらいをぼったくりはじめたな

今年はFELTが秀逸か？

>>99
でも、TCR1は値段の割りにラボバンクカラーで好きだな
コスパもそこそこだと思ったけど…

scott addict r2 がネットで10万引き在庫ありだったから
3日前に在庫数確認のメール出したのに、返信がくる前に売切れやがった…

あーあーあー、もうやだー、ふざけんなー、2011モデルかっこ悪いー…


orz

>99
FELTだったらジャイのがまだマシ

10万前後のロードにマシもなにもないだろｗｗ
どれも似たり寄ったり、気に入ったの買えよ・・・

昨日、近所の自転車屋さんに行ったのですが、corratecのcorones(2011年モデル、フル105＋フルクラムracing7ホイール)を勧められました。
値段は178500円→16万円に値下げしてくださるとのことでしたが、何分素人判断になってしまうので少し心配です。
皆さんはこの機体をどう思われますか？

個人的にジャイアントのTCRやFELTのF75(2011年モデル)を検討していたのですが、
急にこちらを出されたのでまったく情報もなく、ネットでも然程取り上げられていないので実際のところどうなのか知りたいです。

また、予算15万程度なのですが、他にどういった自転車があるでしょうか？
基本的にガッツリ乗り込むつもりですのでフル105↑で、
最初ということでフルアルミを考えているのですが･･･。

また、簡単にそれぞれのブランドの特徴やお勧めブランド、それら纏められているサイト等教えて頂けると幸いです。
出来ればブランドイメージというより、作ってる自転車の実力が知りたいです。

ご面倒かも知れませんが宜しくお願いします。

>>105
エントリークラスのロードなんてほとんど変わらんから気に入った奴買えば後悔はしないと思います
２０１１のGIANTのTCR（おそらく１だと思うが）だと地域にもよるが、今から予約入れても
納期1ヵ月後とかもっと後になるかもね・・・
今すぐ乗りたいならcorratec（実車あるなら）がいいんじゃない

2011モデルが出揃ってないどころか殆ど納車されて無いのに比較サイトがあるわけ無いだろとｗ
ついでに出揃ってある程度評価が固まってくるころには評判のいい車種はとっくに完売
あと15万でフル105だとフレームはしょぼいしホイールはとりあえずオマケで付けてるだけ
フルSORAに予算枠一杯のホイールを履かせたものに劣る

>>106
そうですね。
デザインとかは凄く気に入っているのですぐにでも飛びつきそうです。
ただ、予算を少しオーバーしてるので財務相と相談です。。。

>>107
あ、別に今年のモデルじゃなくてもいいです。
ただ、ブランドについて無知に近いもので、少しでも学べたらなと思いまして。
みなさんの生の声が聞きたいんです。

>>105
予算15万に用品は含まれるの？
別だとしたら10万前後って事になるけど。

> 何分素人判断になってしまうので少し心配です

それ在庫処分にしては値引き率は小さいけど
気に入ったのなら買えばいいと思うよ
但し、
サイズは合ってるんだろうな？

>>105
まずは使用目的を教えてもらおうか。

>>109
自転車完成車のみで15万円程度と考えています。
その他の用品はロード乗りの友人に貸して貰えるので、後々購入予定です。

>>110
一応2011年モデルのようなので在庫処分ではないと信じたいです＞＜

>>111
友人との少しきつめのツーリングです。
行く行くはレースも視野に入れていけたらと思っています。

用品った何が必要なの？

た？

確かに10万前後にジャイも糞もなかった
気に入ったカラー選ぶのが一番だな

ぜひご回答よろしくお願いします。


１.使用目的
ツーリングorレース

MTBには乗っていましたが、ロードバイクは初心者です。
通勤でママチャリで12キロほど毎日走っています。
使用目的は、主にツーリングやレースです。
通勤では使いません。
レースは100キロライドや主に平坦のレースにチャレンジしたいと思っています。

2.予算
18万〜30万円くらいまで

3.好み
色：出来ればブルー系統の色ですが、白と黄色以外でしたら何でもOKです。
メーカー：こだわりはありません

お店では2011モデルのFELT F5を勧められましたが、来年の2月納車とのこと。
早く乗りたいので割引になった2010年モデルのFELT AR4はあるとのことなので
そちらを購入をしようか検討しています。
2011年モデルが出るまで待つべきか、予約なども含め。
それとも、乗りたいときが買い時か！？と悩んでおります。

ご指導ください。よろしくお願いします。

前スレ947だけど、みなさんありがとう（_ _）。参考になりました。
今日もＡ店とＢ店をめぐってみます。

誤爆ですた（_ _）

>>116
どちらがいいと聞かれればＡＲ4かな。

でもＡＲ4買うなら20万前後の完成車買って
残りをホイールとかに回した方が幸せになれるような気がする。

>>119
ホイールを買うとタイヤもついて来ますか？

なんだ釣りか

>>120
うん。もれなく・・
そんあわきゃない

ペダルも付いてますか？といいそうだな

スペシャライズドのアレー2011ﾓﾃﾞﾙが店頭にあるので買おうと思ってるんですが
何か大きい地雷があったりしますか？

親父が死んで相続費用を除いて遺産が1200万円程入りました。
その金を使って自転車を買おうと思います。(親父の趣味が自転車だったので...)

遺産抜きでも生活は成り立ってるので特に予算は決めていません。末永く乗れるものであればいいなと思います。
(ちなみに夫婦で手取り年約1800万、子供の予定なし、貯金は約8000万＋証券類、夫婦共通の趣味は料理とランニングなのでお金も特にかからないです。)

どんな仕様のがいいのでしょうか。

ちなみに余ったお金は親父の好きだった阿蘇山の自然保護か公的機関に寄付しようと思っています。

木製のフレームでオーダーで作ってくれるとこあるよ

trekのproject oneでオーダーすればいいよ

１０００万でおれが凄いの作ってやるよ
某アーティストのオリジナルテーマソングと映像付きで

>>125
釣りかもしれんがマジレスすると自転車でどこをどう走りたいのかが分からないと答えようがない。

木製ってサノマジックか

>>127
親父もトレックに乗っていましたね。モデル名はわからないのですが、けっこう年季が入ってたと思います。
遺言で「自転車仲間に渡して、必要なパーツだけ各自でわけてもらって」とのことでした。
お仲間のうちのお一人がギアの類を、もう一人がホイールとタイヤを、最後の方がフレームを再塗装して使っていただけることになりました。

>>129
特に考えてもいないのが本音です。親父が生前「自転車はいいぞ！」とずっと言って誘ってくれていたんですが、
実家と今の住まいが離れていて、結局最後まで一緒にサイクリングはできずじまいでした。
(家族でレンタルして走ったことはありましたが、ロードバイクで走り合ったことはありませんでした。)
ですから今更ですが自転車を始めようかなと思いました。

少し考えてみたのですが、休日に一日かけてどこかまで走るようなことができればいいですね。
ゆっくりでよければ、山も登ってみたいです。

釣り下手すぎ

カーボンモノコックのリカでも注文すれば・・・1000万じゃ足りんか

チューブラーのカーボンディープリムなら出来合いで100万越えるのもある
フレーム新規開発だと普通に億超えるしな
どこで妥協するかだな

IYHスレならバランスよく1000万丁度に収めてくれるだろ

IYHスレ住人の知識量は半端じゃねぇからな
特に値段に関しては

いっそのこと、ガレージ作って必要な工具揃えて、ローラー台買って･･･
ガレージはそうだな、オサレなフィットネスクラブのようなルームを見本にしてさ
超大型液晶テレビをローラー台の真ん中に置くの
テレビに各国のきれいなサイクリングロード写してさ、気持ちよく練習したいなあ

室内用自転車はとびきり豪華なの2台、練習用タイヤは各メーカーのボトムゾーンのでいいや
どうせつぶすタイヤだからね
外で走る自転車はクロモリのシンプルなデザインがいいな

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

親父をフレームにしてｒｙ

>>138
クソっ、こんなので吹いちまったｗｗｗ

まあ当人次第かね10デロじゃ全てサイコーは無理なので
どこを妥協するかどこを妥協したくないか決めて再度相談して欲しい

なあおまえら
自転車に使える金が1,000万あったらどうする？

おまえらの儚い夢物語を聞かせろよ
そして一緒に泣こうぜ･･･

安いママチャリかって、あとは貯金するよ
あほ

今 ESCAPE R3（Lサイズ/仮想トップ長585mm）に乗ってて、
ロードの購入を考えています。
身長185cm に R3 では、重心が高く、コーナーを曲がるときに
腕を曲げて前傾姿勢をとっても、大きく傾けると不安を感じます。

シート位置を下げようとすると、そのままでは膝が痛くなります。
BB の高さが低くなきゃ無理だということになると思うのですが、
車軸の高さに対してBBが低い目のメーカー/車種ってありますで
しょうか？

自分で調べた範囲では、 車軸−BB芯高低差は 70mm 前後で、
ほとんど一緒でした。

低いと路面にペダルを打つから結局傾けられないような。
ドロップでハンドルが低く遠くなれば大丈夫じゃないか。
いっぺん試乗してきたらいいんじゃね。

１.使用目的
ツーリング　50キロ〜

2.予算
2011　trek 2.1
2011 giant TCR1
2011 giant TCR2

のどれかにしようと思ってます。
初めてのバイクなのでどれがいいのか
さっぱりです。自転車屋はTRECをすごく勧めてきています。
giant TCR２のブレーキをsimano　105に　クランクはいつか変える予定です。
そもそも入荷が1週間と言っていたのですが、無理ですよね・・。

>>125
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51627607.html
http://www.factor001.com/
これの人柱…いや、オーナーになって欲しい

>>141
1000万あっても、このスレで聞かなきゃ分からない程度の知識なら、安いの買うわ

>>145
違う自転車屋でTREK2.1

>>148
デザインはTREKが好きです。
TCR1より良い点とは何でしょうか？

>>149
デザイン気に入ってるならTREKでいいんじゃないか？

>>149
使われてるホイールとかパーツをぐぐって見ればいいんじゃないかな。

初ロードでTREK2.1（2008）買ったけど、パーツ交換で結局高くついた
特にブレーキは最悪で、音はやたらうるさいのに全然効かないっていう
2011は105コンポで定価16万とは良心的になったもんだよ

初ロードはデザインの好みで決めちゃっていんじゃない
実際微々たる性能差で選ぶより愛着わくし

以上、釣りでしたwwww

釣り宣言遅すぎだろ…
もう誰もお前の話なんかしてないし

154が本当に125とも限らない。それが2チャソ。

IDなしスレだと何を言っても信用できないしな
IDありスレでも日を超えるとID代わるから意味がなくなる

予算は20万以下
用途は通勤、ヒルクライム、トライアスロンです。
ロード初心者（ＭＴＢ１０年）

2011 trek2.1
2010 caad9 5

で迷っています。
その他お勧めがありましたら宜しくお願いします

>>158
2011 FELT F5

その希望だとトライアスロンに振ってTTベースのジャイ'10 FCR1かな
通勤、ヒルクラはドロップ、トライアスロンはDHバーの資金が残る
多分練習用のしょぼいホイールも買える
本番用はどれ選んでも別途購入なのでその資金は用意しておいて欲しい
用途がばらばらなので競技用に振った
一応通勤も1時間でつけるなら問題ないだろう

早速の御回答ありがとうございます。
トライアスロン等の競技参加は年１、２回なので
競技にも使える自転車という事でお願いします。

>>158
CAAD9がアルミ史上最高の自転車ってことになってるから、CAAD9にしたらいいと思うよ。
できたらCAAD10のほうが軽くて6.8kgに近づけやすいと思う。ただ、TREKのアルミは以外に
かっちりしてていいフレームだときいたことがある。FELTはシートアングルが立ちすぎなので
MTBの熟練者だとサドル後退量がとれずに死ぬ。サーベロやインターマックスはシートアングルが
寝ているので、そっちもありかなとは思う。

>>161
競技に使えない物の方が少なくない？
特にトライアスロンはＵＣＩルールも曖昧で何でもあり

一般イベントの方が、突起物禁止や保安器必須など制限が多い

１.使用目的
100km以内のツーリング、フィットネス

2.予算
用品込みで２０万以内

3.好み
ロード未経験の初心者です。レースなどに参加するつもりは無いので、
本音を言えば１０万以下のエントリーモデルにしたいのですが、
2ch含め、色々なサイトを巡った印象として、あまりに安かったり、
いかにも初心者といった風貌だとにm9(^Д^)されそうな気もします。
直接、口に出して言われることは無いと思いますが、実際のところ
どうなんでしょう？忌憚ない御意見お願いします。

>>164
別に人の乗ってるロード見てﾌﾟｷﾞｬｰするヤツなんていねぇよ
10万以下の乗りつぶして本当に興味が出たらランクアップすりゃええがな

>>164
ロードの場合は完成車で〜20万未満は安物m9(^Д^)9m

完成車なら30万以上でやっと自転車好きなんだなと認められる
フレーム価格なら20万以上で買う価値があるといわれる

コンポは105は初心者なら認められる
それより下だとなんちゃってロードで話に参加できない
フラットペダル使用者はロード乗りとは認められない
SPDペダルでなんとかギリギリ認められる

用品ケチってロード乗るのは恥だから以下は揃える予算できてからロード買え
メット、短レーパン夏冬、ウィンドブレーカー、長袖サイクルジャージ、アンダーウェ夏冬、レッグウォーマー
アームウォーマー、タイツ、七部丈レーパン、SPD（SPD−L）ペダル
アイウェア偏光・クリアー・イエロー・レッド、予備チューブ、フロアポンプ、携帯ポンプ、アーレンキー、ヘッドライト、テールライト
サドルバッグ、ボトルゲージ、ボトル、ペダルレンチ、ベル、プラスチックハンマー、ノギス
レーシングシューズ、短ソックス夏冬、サイコン、グローブ指だし・防寒
全て揃えるのに最低10万必要

わかった？

>>164
快適にツーリング、ダイエット、故障なく体を鍛えたいなら
最低30万用意してこ〜い！信頼できるショップで買ってこ〜い！
そして車種で悩んだ時間の倍以上の時間使ってポジションを出してもらえ
ウェア以上に体にフィットしたポジション出しが重要

有名メーカーの2011年モデルでコンポーネント105のアルミバイクでいいんじゃない？
Z75とか実売15万円ぐらいで買える

用品にかなり掛かるから本体12万ぐらいで見た方がいいんじゃない。
105縛りだとTCR2ぐらいか。

キューブで十分なんだけど他人の目が気になるからレクサスにします
ってなんねーだろ

実車は見て買った方がいい
画像と実車の色は若干違う
あー後>>165の言うようにまずは安いのがいい
下手にミドルクラス買うと扱いに困るぞ

>>164
本物の初心者が

初心者m9(^Д^)

と思われたくない、なんて考えなくてもいいんじゃない？
初心者と思われないようにしてる初心者って傍から見れば結構わかるものだし

俺の失敗談
どうせなら飽きず長く乗りたいのと少し本格的なバイクが欲しかった→定価286,500円の完成車を買う
用品は後で少しづつ揃えるからとりあえずいいや→ここが間違いのもと

中途半端にいい価格帯のロード（自分では超高級品だと思った）買ったら後には戻れない
結果から言うとウェアとか乗るのに必要な用品ほとんど買ってしまった
いくら使ったか思いだせないくらい短期間で買いまくった
なぜ短期かというと、自転車が俺を責めるんだな
それ相応な格好をして乗れ、メンテナンスもまともにできないのか？と

買ったら何が必要でいくらかかるのかを先に決めた方がいい
俺の場合、たぶん用品だけで12万くらいかかったと思う
怖すぎて詳細を計算したくない

>>172が最も多いパターンだよね
加えて、今の自転車でも十分なはずなのに
獄たまに現れる和製カンチェラーラに魅せられて
ホイール、タイヤ、コンポ、シートポスト、ハンドル、ステムを換えて








あれ？各メーカーのトップクラスが買えてる値段になったよ！
とならないようになｗｗｗ

>>164
とりあえず>>166は参考にするなってことな
他の人の言うように１０万ちょいぐらいがいいと思うよ

>>173
すいませんｗｗｗ俺、探す旅に既に出ちゃってますｗｗｗ
タイヤ・ホイール探しの旅は先月無事終えましたｗフルクラムゼロとパナレーサータイプDデュロ
つぎはサドル探しの旅に出ようかと思っとりますｗ
それと平行して逆ステムにしても問題点があり遠征しようかとｗ


泥沼ですね、みなさんこうならないよう計画性を持ってご利用を！

10マンでもいいからとにかくトレーニングしまくれ

>>177
逆ステムは会うかどうかポジション探るためなら構わんが
ポジション出ちゃったら、次の買い物はフレームだ

>>177
ありがとう
IYHスレにデビューしてきますｗ

１０万円程度で好きなものを買えばいい　　　どーせ

10万円の安ロードを買う
↓
タイヤがＧＰ４０００Ｓに
↓
パーツが１０５に変わる
↓
サドル、ハンドル、ステム、ピラーが、それぞれ1万円級の人気ﾓﾃﾞﾙになる
↓
ﾎｲｰﾙがデュラ級（ｱﾙﾐ）になる
↓
フレームが24〜30ｔ級のｶｰﾎﾞﾝになる
↓
パーツがデュラになる
↓
サドル、ハンドル、ステム、ピラーが、ｶｰﾎﾞﾝに変わりだす
↓
ｗｉｇｇｌｅで10万円ちょいのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙゲット
↓
フレームがﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟモデルになる

で、10万円バイクが、いつのまにか、80万円級のロードバイクになる・・・(´･ω･`)

初心者ｍ9で思ったんだけど
俺は13万の安ロードに乗って、それなりの格好して走ってるんだけど
周りからはどう見えるのかな？
「安物ロードなのに、なに気合いれてんの？ｗ」
とか、思われてんのかな…

レースに向けて練習してると思われるだけじゃね？

>>180
誰も君に興味はない、が正解かな
わざわざ自意識過剰になりたがる必要は無いよ

さらに言えば、他のやつのフレームなんて見ないし、走ってる時はﾎｲｰﾙなんか見えない

早い話、そいつがいくらのバイクに乗ってるかなんてわからない

いや、まぁ若干その通りなんだけど…

でも、俺だったら「本番用で練習しなきゃ意味なくねｗ」って思うんだ
今までは考えたこと無かったけど

>>180
一般人の反応・・・本格的な自転車に乗ってて趣味なのかな？（視線はハンドルとメットとレーパンに注がれる）
初心者ローディの反応・・・こいつのアルミ、Tiagraか？俺のが上、勝った（視線はフレームとRDに注がれる）
中級ローディの反応・・・こいつポジションできてねえな、しかもフラペかよ（視線はフォームと足元とウェアに注がれる）
ベテランローディの反応・・・俺を見てよ、参考にしてよ（自分の世界に入ってて他のローディはオブジェ化される）

確かに周りのバイク見ても、あまり気にしないやｗ
おｋ、いつも通りに練習してくるよ

ﾏｽﾄﾞなんて、まず集団落車ありきだから、あえて安いｶﾞﾁｶﾞﾁｱﾙﾐを選択してるやつもいるし

自分はどんなメーカーのロードに乗ってるんかな、とか思うな

見るとこはやっぱフォームかな

俺は色のマッチングを見てる
そろそろ新しいロード欲しくて検討中

たまに人間とバイクを個々に見るとなかなかなんだけど、合わせると
どうしてこうなったな組み合わせで走ってる人がいたり・・・

痛ジャージ着てる人を見かけるんだけど
どこで買ってくるんだろ？

PaoPaoとかアニメもの？
それともレプリカジャージ？
俺のは普通のナイキのトレーニングウェアだから痛くはないな

ふつうにオーダーじゃないか？
チームロゴ入れてもらうのと扱い変わらんだろ
多色だと多少高いかもしれない

mixiにそれっぽいコミュがあるよ

俺もパタリロ仲間だったら親近感湧くとかその程度だな

>>172のどこが失敗談なの？

半年くらい前にどっかのブログで痛ジャージを作ってるの見たことある

>>195
パタリロジャージの仲間がわらわら寄って来るんですね
わかります

>>191
http://shop.jsports.co.jp/top/search/asp/list.asp

タイガースジャージは欲しいなｗ
つかパウル君はジャージじゃねーのかよと

>>184
＞本番用で練習しなきゃ意味なくねW
本気で言っている意味がわからないので考えを教えてくれ。

本番用とその他で、サドルとＢＢ軸の位置関係が異なってるんじゃね？

あわせればいいだけだが　　あわせられない事情があるかも

http://item.rakuten.co.jp/ginrinza/10000130/
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline

RF7とFCR2なんですが

・どちらが速いですか？
・どちらがより前屈姿勢ですか？
・どちらが乗り心地いいですか？

なんかきた

>>203
どちらもママチャリと同じ速さ

質問ならテンプレ使えよ

ふざけんなよ、だからここで質問したくなかったんだ。
何がママチャリだよ

アマゾンで見かけたんだけど、コールマンのロードが４万て。。
無名メーカーのなんちゃってロードと思っていいんでしょうか？
タイヤはたぶん空気圧が７もいかないと思うんですが。
安物ロードって異常に空気圧に対するタイヤの耐性がスペック低すぎるよねぇ。

ロードのスレで聞くからだよ
ロードの購入相談なら真面目に答えてくれるかと

ここの住人の質の低さに絶句だわ。
何がローディだよ、ふざけんな
他で聞くわ

wiggleでcolnago aceが20万なんだが買いかね
ちなみに俺のスペックは気にするな

アバ吉か？

>>211
買い買いｗｗ

（気持ち的に）真面目に質問している！テンプレはふざけんなよｷﾘｯ！

>>213
おｋ！わかった、買わねｗｗ

>>214
おまえだれね？

>>207と>>210がアレすぎて
優しく間違いを指摘してあげようって気がなくなった

まあ。とりあえず・・・

ｼﾞｵﾒﾄﾘもわからないような自転車は買うな

アバ吉がスレをまたいで質問し始めたのでみんな警戒を怠りなく
1回目の質問では馬鹿丁寧な文章で始まる
2回目の質問でいきなりキレ始めるから1問1答で対応するか
臭いなと思ったら「アバ吉か？」とたずねてみることを勧める

まだあまり情報は出ていませんがFUJIのバラクーダってどうでしょうか？
予算は20万程で、20年前のクロス(RADAC)からの乗り換えです
主に通学ですが週末は山走ります

1,使用目的　　　
通勤（週2〜3回、往復35キロ、室内保管）　ロングツーリング　ヒルクライムもしたいです。

2.予算
完成車で35万円くらいまで
用品は一通り揃ってます。

3.好み
とくにありません。

今考えているのは、
2011 SCOTT ADDICT R3
2011 SCOTT CR1 TEAM
2011 Cannondale CAAD10
2011 PINARELLO QUATTRO (105)
2011 TREK Madone4.5

他に、同価格帯でおすすめの車種があればおしえてください。
私自身SCOTTの2車種でとても迷ってます。アドバイスあればよろしくお願いします。

>>221
その価格帯って完成車激戦区だね
デローザまで出してきたくらいだし…
その用途でSCOTTで選ぶなら、CR1がいいと思う
>>220
これまたその価格帯はカーボンも入り混じって完成車激戦区だね
バラクーダってアルミスレでも話題になってた
バラクーダはアルミでは数少ないレース志向っぽいから
レース考えてるならいいと思う

2010、2011モデルで30〜40位の下記フレームを考えています。

・Cannondale SuperSix HI-MOD
・TREK Madone 6 SSL
・SPECIALIZED S-Works Tarmac SL3
・Scott ADDICT R1
・LOOK 585
・PINARELLO PARIS 50-1.5
・COLNAGO CX-1
・ANCHOR RHM9 RS

用途はヒルクライムと平地40km/h超からの加速なんですが、
そんな事は無視して単にイメージだけで選ぶとしたら、皆さんならどれを選びます？

Scott ADDICT R1かな
俺の中では本気の奴が使ってるってイメージがある
あとその軽さを一度体感してみたい

>>223
BMC　impec買えよ　絶対かっこいいって

確かにあれは目を引くよな
でもimpecってフレーム売りしないんじゃなかった？

値段の高いレース向きのフレームだと逆に素人だと乗りづらいって聞いたんですが本当でしょうか？

レース向きのフレームは、鍛えた体じゃないと乗りこなせない

まず、「乗りづらい」、「乗りこなせない」定義を教えてもらおうか

手足がとどかない　サドルペダルハンドルがつかない　タイヤがない

面倒くせーヤツが来たな

>>227
素人目線だと高いわりにたいしたことないなになる
それよりここの貧乏な住人はせいぜい２０万くらいのゴミフレームしか体験したことないから聞いても無駄

だったら>>232がもう少し教えてやればいいのに

232は2行のゴミ書き込みが精一杯だろ

既に1台あるなら、高いフレーム買うより、
高いホイールとタイヤに換えた方が幸せになれるよ

費用に対して効果を実感できる度合
タイヤ＞ホイール＞ブレーキ＞サドル・ハンドル＞コンポ＞フレーム

　１９日午後１時ごろ、埼玉県鴻巣市糠田の荒川左岸の土手で、ふじみ野市苗間、
職業不詳、望月治輝さん（３１）の自転車が土手左側のガードレールに衝突し、
望月さんは土手から約３メートル下の地面に落ちた。この事故で、望月さんは首を
脱臼し重傷を負った。

　鴻巣署によると、現場は約９０度の右カーブで、現場手前は下り坂になっていた。
望月さんの自転車はロードレース用のもので、同署では望月さんがカーブを曲がり
きれずに衝突した可能性もあるとみて、詳しい事故の原因を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100919/stm1009192136006-n1.htm

曲がりきれずガードレールにあたって転落とかアホすぎるｗｗｗｗｗ

一昨日初ロード買った鴻巣人なんでガクブルです

買って1,2回しか走ってない時にホント何でもないカーブが曲がりきれなさそうになって焦った
今は同じコースでもそういうこと全く無いけど慣れないウチは気おつけたほうがいいかもね

首って脱臼しても大丈夫なの？
想像しただけで気持ち悪い

そういや、こないだカメラで実況してたキャノンボーラーに
箱根下った後三島でフロントブレーキワイヤーが切れて右往左往してるやつがいた。

下ってる途中じゃなくて本当に良かったと見てるこっちがヒヤヒヤしたよ。

下る前に、ブレーキのチェックだけはしておきたいもんだな。

ロードでスピード出しすぎなんだよ！
俺は、大正琴を弾くくらいのペースで走るように心がけているよ。

>>235
ブレーキは安いロードでもパットだけDURAにすると簡単に幸せになれるって聞いたんだけどほんと？

うっそ、うっそ、ホントー！

ロード初心者です。予算は20マンです。大至急悩みを解決して下さい。
先日、新宿のＹsロードに行って来ました。
店員の方にCAAD9を勧められました。
個人的にはミーハーかもしれませんがトレック2.1のレディオシャックカラー
に一目惚れをしてしまいました。

今日、近所の自転車屋に行ったら、GIOS、BASSO、RIDLEYを勧めれました。
そこではアメ車は取り扱っていないようです。
正直デザインはあまり気に入りませんでした。
長く乗りたい、レースにも出てみたい、ヒルクライムもやりたいと思っています。

都内の有名店で好きなバイクを買うのと、
近所の自転車屋でよく解らない自転車を買ってメンテと仲間を得るのでは

どちらが楽しい自転車ライフを送れるのでしょうか?
因みにMTB歴10年でメンテナンスには苦労しました。
宜しくお願いします。その他お勧め自転車ありましたら教えて下さい。

>>245
近所で別な自転車屋を探すが正解
あとやりたい事は自転車屋に詳細に伝えるように、自転車だけ紹介されることはありえない

>>243
本当だよ

デュラのプレーキシューに変えるだけでグッ効くようになる。
安ブレーキはブレーキアーチの剛性に不安があるけど、
それでも見違えるほど効く

1円あたりのコストで得られる見返りは一番大きいと思う

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou124404.jpg

このバイクはどこのメーカーのですか？

>>247
コスト的にはこちらで十分。
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/2010-02-21-2

YsロードでのTREK2.1 2011
近所の自転車屋のリドレーコンパクト105仕様

デザインは圧倒的にTREKです。
リドレーの方はポジションの設定とかも丁寧にやってくれるそうです。
Ｙｓロードとかはやってくれるのでしょうか？
市内に別店舗がありますがそこでもメンテしてくれるのでしょうか？

デュラのプレーキシューは効く、下位グレードの同型番のシューより効く
実際そうなるが誰も説明できない不思議、物理法則を無視してなぜか効く

シマノ用シューホルダーがあるならこっちな
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000NORMUY

どう考えても船付きの方が安いやん
なんでこんなに安くできるんだ？シマノは不思議だ

今日２０１１のDEFY3を自転車屋でいくらで買えるか聞いたら
防犯登録と２８００円の会員保証込みで７５０００円でいいと言われた
買いかな？

>>248
carbonsports total eclipseかな

>>250
近所に他にTREK扱ってるお店が無いか検索してみれば？
あと、意外と自転車屋さん多いから、検索して廻ってみるといい

ttp://www.trekbikes.co.jp/dealer/

木製のマホガニーバイクまだみたことないなー　乗ってみたい

>>255
どうもありがとう
かっこいいなぁー

>>247
へえありがとう
ところでブレーキアーチの剛性ってどういったときに問題になるの？

>>259
ブレーキシューを直接押すのがブレーキアーチだから、
ブレーキアーチの剛性が弱いとブレーキの効きが悪い。

速度が低い自転車だったら問題ないはずだけど、
ロードでブレーキ利かないのは最悪。マジで命にかかわる。
その観点からすると、ブレーキのグレードを落とすTREKは糞。

>>260
なるほどー
ありがとう！

TREKの糞ブレーキは徹底的に叩かれてしかるべき
自転車屋はよくあんなのを平気で初心者に対面販売で売ってたと思うよ

>>262
ビアンキのミニベロ売って、次はTERKにしようかと考えてたんだけど
どの辺が問題あるの？

>>263
2シリーズのウンコブレーキはアルテグラとかに交換すればまだいいけど、
1シリーズのロングアーチのキャリパーブレーキは、まともな物に交換したくなっても、
まともなロングアーチのキャリパーブレーキは存在しないという罠

あと、DURAシューに交換して凄く効きの良くなるリムと、大して変わらないリムがある
SHIMANOのリムはあまり効きが良くない
海外メーカーのは全般的にブレーキの効きがいい

ブレーキ叩かれるべきって書いてあるんだからブレーキだろう

安フレームにそれなりのコンポをつけてまとまりよく見せてるが
ブレーキだけはなぜか産廃級のヤツをつけてコストカットするから

>>264
ロングアーチにまともな物ないのは問題だよな。

そんな時は、ショートアーチのキャリパーブレーキに
BOMAのオフセットブレーキシューホルダーをつけるって手もあるぜ
まさに今、アルテのブレーキにつけて使ってるが良い物だよ。

んなフレーム使ってる方が悪いって言われそうだが…ｗ

>>266
やっぱオフセットホルダー使ってるのか・・・・
仕方ないよね、無いんだから

ブレーキは命に係わるし、
前後7000円でまともなブレーキつけられると思えば安いもんだ

ググーッて伸びる感じがしてたのが、グッって意図するように止まるのは感動する

話ずれたけど、ロード買ったらできるだけ早くブレーキシュー交換するといいよ
シューも安いからブレーキの減りが〜とかケチケチせずにガンガン使うといいよ

>>262
＞糞ブレーキ
そいえばトレックストアでは何も言われなかったけど、
他のトレック扱ってる販売店では、ブレーキ交換はデフォと言われたｗ

兵庫のトレックショップではサイズが合わない在庫を薦められたし、
ショップの善し悪しはカンバンの大小じゃないということが分かりました。

二子玉川から日本橋に自転車通勤しています。約20km。
今は電動アシストのハリヤーに乗ってるんですか、ほぼ一年乗って自力で走りたいという気持ちも出て来たんでロードを考えています。
バッテリーを気にせず100kmくらいのサイクリングにも出かけたいとも思っています。
あまりレースなんかは考えていません。

遠出もあまり本格的な山登りは考えてませんが、毎日駒沢通りや目黒通りの坂や白金台を上るので、坂が楽なのがいいです。
(今はアシストにたよってます)

あるのかどうかわかりませんが、ロゴが大きく書かれてるのは好きじゃありません。
某球団のファンでアンチ巨人ですので、GIANTと大きく書かれてるのは絶対に避けたいところです。
すぐに剥がせたり、オーダーする時にロゴなしが頼めるならメーカーにこだわりはありません。

デザイン的にはクロモリ？のシャープな形が好みです。ただ、車体としての性能はよくわかっていませんので、オススメと理由がわかれば納得できると思います。

肝心の予算ですが、本体で15-20万ほどです。
通販は避けてショップでポジション出しとか、メンテとかもお願いしたり、教えてもらいたいです。

身長185cm、体重75kg、股下89cm、腕も長めです。
年齢44歳、他に何かあれば追記します。

私向きなのがあれば、ぜひ教えてください。

>>270
ニコタマなら近所にYsあるんだし、
行って今言った事言って相談した方が早いぜ

あそこ、アシスト車なのを小馬鹿にされたことあるんだよね。
若僧っぽいのに。
そいつだけかもしれないけど、なんか苦手。

>>270
＞某球団のファンでアンチ巨人ですので、GIANTと大きく書かれてるのは絶対に避けたい
ﾜﾛﾀｗ
いいこだわりだｗｗ

>>272
俺は「若造」なんて単語がすんなり出てくるお前の物言いが苦手だよ

「あ？なんだその言い方？」
の一言で黙るだろうに

小馬鹿にされて苦手とかどんだけ弱ぇんだよｗｗ

いまクロスバイクにのっていますが、今回ロードバイクの購入を検討しています。

１.使用目的
ロングライド、ヒルクライム、レースなどをやりたい。

2.予算
20万〜30万円くらいまで

3.好み
色：特にこだわりは有りません。気に入ったのがあればそれでいいです。
メーカー：ミーハーなのでイタ車かアメ車限定でお願いします。


スポーツとしてロードバイクを楽しみたいと思っています。
ちなみに自分は162cmのチビなので、PINARELLOのクアトロだとサイズ44でした。
いま気になっているのはPINARELLO　クアトロ　ですが、それ以外にもおすすめがあればよろしくお願いします。

>>275
で、そんな反論してそのままその自転車屋に行くのか？あほですな。

>>276
イタリアものなら、名門De Rosaのこれがいいんじゃないかな。
http://www.derosa.jp/products/r848.php

>>276
あきらめましょう　　

子供用、女性用のロード買えばいんじゃない？

>>270
ロゴなしクロモリならアンカーでいいと思う。

初心者です。１００ｋｍ以上の距離を走れるようになりたいです。

１.使用目的
　ロングライド

2.予算
　１０〜１５万で

3.好み
　こだわりなし。

　アンカーが良いという話を聞いたことがあるのですが、知っているかたの
アドバイスが欲しいです。
　そのほかにもオススメがあれば知りたいです。
　初心者がこんなこと言うとアホかと言われそうですが、
最終目標は東京大阪のキャノンボールです。

>>279
あきらめるというのは自分のサイズがないということでしょうか？

>>278
デローザでこんなの出たんですね〜
これも候補に入れたいと思います。

他にもなにか良さそうなのないですかね？

>>245
CAADにしたほうがいいかもな。キャノンデールによるとマドン5シリーズをちょっと重くした
のがCAAD10っていう解釈らしいからね。CAAD9は名作だったけど、CAAD10は伝説かもしれんね。
http://www.strada.jp/honten/assets_c/2010/08/P1040100-thumb-350x262-4035.jpg

>>276
身長157cm　デュムラン選手 LOOK 595 XSサイズ
http://stephaneauge.unblog.fr/files/2009/05/dumoulin20gd.jpg

小さいフレームで見た目がいいのはLOOK、TREK、BMCあたりだな。ジャイアント、スペシャライズド、
キャノンデールは小さいフレームはダサい。

>>270
レスが多く欲しければ>>1のテンプレを使ってしましょう。

せっかくきっちり情報書いてるのに、文章ってだけでスルーする人多いですから。

他の相談者もみんなテンプレに沿って相談してます。

>>286
キャノのSサイズに乗る俺に謝れ(T_T)

まぁMTBだからいいんだけど。

>>288
キャノンデール、身長163cmのシートポスト
http://prt.iza.ne.jp/images/news/20091205/249862_c450.jpg
http://sportsnews.blog.ocn.ne.jp/image/others100127_1_title.jpg

>>286
ありがとうございます。

BMCは初めて知りましたが、価格的にはSL01が予算ちょいオーバーですが候補ですね。
LOOKはぐぐってもなかなかラインナップが見つからないのですが、30万以下ってあるんですか？
TREKだったら4.7かな。


あと、30万前後の価格帯の完成車は、どれも性能は似たようなものなんでしょうか？

質問ばかりですいません。

>>289
トップチューブに降りても爪先立ちの悪寒

CAAD10ならサイズ44あるよ

>>290
LOOK566ならフレーム15万以下だね。アルテグラ7万、ホイール5万、その他3万で揃えたら幸せかもね。
http://www.bellatisport.com/shop/category/159/product/1071/Look_566_.html
TREKのXS50cmはこんな感じ
http://stradabicycles.sakura.ne.jp/assets_c/2010/08/IMG_6105-thumb-400x266-thumb-400x266.jpg

完成車の付いてるコンポを見て「コスパ重視」とかで買わないほうがいいよ。
フレームの色とか形で気に入ったの買うといいと思う。フレーム交換は容易じゃないからね。お財布的に。
性能はよくわからないね。自転車に乗ってお金稼ぐレベルじゃないと性能の差とかはわからないと思うよ正直。

LOOKは５６６が最廉価かな。型落ち在庫処分でも狙わないと３０万以下は難しそう。
ちなみにLOOKはフランスだしBMCはスイスだから候補外じゃね？

>>293
ご親切にありがとうございます！
教えていただいたURLを元によく検討してみます。

>>294
両方ともかっこいいので自分的にはありです。
ミーハーなものでお恥ずかしい・・・・

>>289
ここまでシートポスト下がるのか
しかし、本人楽しそうでいいなｗ

エディメルクスて新モデルいつくらいに毎年発表される？
EMX1のカーボン３０ｔにならんかね？

>>296
団長の自転車旅番組は意外に面白いよｗ

>>297
本国サイトはもう２０１１モデルカタログになってるよ。
EMX7もちょっと前に発表されたし。
EMX1は24HM Fiberとなってる。
どのモデルもフォークの形がわりと普通になっちゃったな。。。
あのフォークピナレロほどボテッとしてなくて好きだったのに

エディ・メルクスとＢＢＢのヘルメットはクイックステップの活躍で格好良く見えるようになってきた

>>298
なにそれ見たい
ニコニコにあるかね？

>>301
ケーブルＴＶのACT ON TVとかいうチャンネルで放送してたの見た。
三浦半島を芸人仲間と一周したり、四国の女子アナにヒルクライムをやらせてた。
素人が楽しそうに走ってるだけだけど、俺もど素人だから同じ目線で見れて楽しかった。

301じゃないけどケーブルかぁ…


素人でもいきなりビンディングとか付けてるの？
その番組見てみたいなぁ〜

Jcom加入してるけど全くのノーマークだった…
過去の放送位ネットで流してほしいな

いろいろご意見ありがとうございます。

今の電動アシストは近所の自転車屋で買いました。
ママチャリを売ってるのが中心の店です。
タイヤ交換のときにいろんな種類を見て、できれば違いを説明してもらったりしたいなと
思い大きな店に行ってみたのですが
「しょせん電動でしょ？」
と軽くあしらわれて反論できませんでした。
冷静になると言い返せないこともなかったのですが、やはりアシスト車に乗ってると
引け目というかコンプレックスっぽいのもあるんですよね・・・
今回、ロードに乗ってみたいと思ってるのも、自分の足だけで漕いでみたいというのもあるのですが。

若僧っぽいっというのが気に障った方もいるようですが、すみません。
ほかに書くとしたら「若い店員でとんがってるっぽい方」くらいでしょうか？
いずれにしても企業で営業職してる自分には、客商売がわかってないと思えました。
とはいえ、今後も教えてもらうことも多いのでそういう店員に頭下げ続けるのも
よそ様の商売を身銭切りながら教え諭すなんてのも余り乗り気じゃなく、
あの店は嫌だなと思った次第です。

>>281
ありがとうございます。
涼しくなってきて、急にアシスト車じゃないのに乗ってみたいと思い勉強もせずに
思いついたものですから、どこから見ればいいのかもわからないほどいろんなメーカーが
あるものですから…
アンカーというメーカーから見てみるようにしてみます。

最後にテンプレにそってなくてすみませんでした。
もう少し勉強して出直してみます。

質問です
身長185�a体重115�`のデブなんですがやっぱりロードバイクでダイエットとかは無理ですよね？

>>306
自転車自体は115kg位は全然平気
あとはあなたの努力次第

バリバリのレーサーマシンは足が腹にあたって邪魔だと思うから、
最初はコンフォートロードかクロスバイクでも買ってください

>>306
全然大丈夫だけど、ダイエットならESCAPE R3.1とかで十分。
軽いギアで高ケイデンスで走る方がダイエット向きなのでギア比を合わせやすい
フロントトリプルのものの方がいい。

>>306
逆に体重がある程度重い方は水泳か自転車が効果的かつ膝に負担がかからなくていいと思う

色々お店回った結果、以下の3台が候補として浮上しました。

１．colnago PRIMA 2010 /メイン105 5700/ホイール シマノR500　（ティアグラ仕様の105換装）･･･15.8万円

２．cinelli XPERIENCE 2010/メイン105 5600/ホイール シマノR500　･･･15万円

３．corratec corones 2011/メイン105 5700/ホイール レーシング7　･･･16万円


で、最後に個人的に気になっているもの、
４．avedio BACCHUS /メイン105 5700/ホイール R500　･･･18.7万円


みなさんならどれを選びますか？
というか、これだけは止めておけってのがあったら教えていただきたいです。

使用用途は簡単なレース参加

予算は完成車15万円程度

宜しくお願いします。

>307
>308
>309
皆さん返事ありがとうございます。皆さんの意見で大丈夫そうなので、予算は20万くらいなんで色々考えてみます。ありがとうございました！

>>310
自分が気に入った奴買えばOK
どれも悪い自転車じゃないし

とりあえず312に賛成だけど、あくまでブランドイメージだけで言えば

チネリ：個人的に渋いと思う。古豪というイメージ。
コルナゴ：コルナゴとピナレロは、無難だがベタすぎる。
コラテック：質実剛健。
エヴァディオ：西薗ファンならあり。そうでなければ...ない。

かな。

>>236
首を脱却とか
下半身不随かよ
死んだ方がましだったな

メットしててもどうにもならんなコレは

荒川土手自転車禁止

>>286
その人本当に157cm？
そんなに小さくは見えないけどな

ＭＴＢ＠スペシャ乗りです。スリック化したりもしましたが、最近やはりロードかなと思いつつ、、、
ガチな速さは求めてません。１００ｋｍの距離を快適に移動出来る１台を物色中。
予算は、サイコン・ペダル込みで１５万前後です。

ていうかなんでどいつもこいつもてんぷれつかえないようなおこちゃまなのみにくくてしょうがない

>>319
お前のレスもたいがい見にくいだろｗ

>>318
そのような用途なら
2011ラレーCRF
http://ameblo.jp/staff-hori/entry-10648652117.html

バッソバイパー　（クランクセットは105に交換）
http://www.job-cycles.com/brand/basso/07_viper/index.html

>>312
>>313
レスありがとうございます。
確かにどれでも初心者には十分過ぎる性能を有していますね。
初めてなのでベタなコルナゴで始めてみます。
ありがとうございました。

>>322
コルナゴはトップグレードと同じジオメトリーだから、賢い選択だと思うよ。
将来EPSやC60が欲しいなと思っても、同じポジションで乗れるからね。フレームだけで50万以上だけど、
海外通販なら30万円程度で手に入るし。

>>317
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Podium1_4JDD_2009.jpg
http://d.yimg.com/i//ng/sp/eurosport/20100119/25/d86d59a849869f2f3c19f97bdf097331.jpg
http://www.equipe-cofidis.com/image/photo_nor/P6304982.JPG
http://www.tourdelautre.com/44d62c6b143f0.jpg
http://www.thaimtb.com/webboard/494/247416-2.jpg
http://www.giant-club.com/Manage/Upload/2009749733292.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3214/2906450573_c10f988172.jpg?v=0
http://www.theepochtimes.com/news_images/2008-7-7-nnnjoi81844497kk.jpg

一番下の画像が結構面白いね

>>324
身長の割りに足が長いようだね

>>299
トップモデル2種にクイックステップカラー追加とEMX-3がスローピング化とかその他も色々変わってるね
2011モデルも国内に入ってくるのは遅めなんだろうか？

１.使用目的
探索を兼ねたロングライド、1回あたり100kmが目標
レースは考えていません

2.予算
用品除き13万未満

3.好み
できれば銀、黒とか渋めの色がメインだといいですね。
少々ラインなどは入っているほうがカッコいいかも？

初ロードのためにコツコツ貯めてきましたが、もうそろそろ貯金に疲れてきました。
秋〜初冬は運動しやすいのでこのあたりで購入したいです。

>>328
GIANT DEFY

FERT　Z85、Z100かな

８ｓのアルミロードでも１００ｋｍなら楽勝だろ

余った予算はサドルとタイヤへ

>>328
2010 DEFY3 ブラック・シルバー
用品に金掛かるから本体予算は抑えた方がいい。

>>328
ジェイミスのサテライトおすすめ

1.使用目的
街乗り　ゆくゆくは通勤
最終目標はロングライド　ヒルクライム

2.予算
完成車で20万迄なら　他の用品も揃えないとならないので

3.好み
モノトーンが好み

全くの初心者で1台目の購入です。
先日スペシャライズドのショップに行って軽く説明を受けてきた程度です。
向こうも商売なのでカーボンを勧めてきましたが、
予算とそこまでのめり込めるかも含めてアルミにしたいと思っています。
ヒルクライムの話をした際に、ヘッドチューブの短いものを勧められましたが
今すぐに登りたいわけでもないし登れないと思うので、デザインとかより基礎を積む為の1台と思っています。
背中を押してもらいたいのもありますが、同価格帯の他のブランドでオススメとかあったら教えてもらいたいです。
あとは比較するときはここを見ろ！みたいなのを教授してもらうと助かります。

正直、通勤はやめときなさい

>>334
通勤でロードだとどこかしら心の余裕がないから転ぶ、滑る、パンクする

>>334
盗難・自損しても諦められるLVの10万以下ロードかクロスバイク

通勤の前にロードで街乗りなんてとんでもなーい

最初は恥ずかしいかもしれないけど
色は派手目で目立った方がいいと思うけどなぁ。

>>334
２０万のロードを街乗りに使っても停めておけないからつまらないよ。
スタンド付ける気にもならないだろうし。通勤に使うのも勤務先の駐輪場が
警備のしっかりしたところじゃないと無理。
基礎を積む為の1台と割り切れるのであればDEFY3買ってスタンド付ける。

スタンド付きのロードほど(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝなものはそうそう無いな
重量とかなんとかよりも大切な何かが失われる気がする

スタンドだっせー(；´Д｀)
カーボンバックに装着は物理的に無理('A`)
トピークのはクランクに装着できるけど倒れるの心配(´・ω・｀)

>>299
�d
今年はEMX7が追加になるだけなのね

スタンドのデザインが良くないのか
付加物が増えるのが良くないのか
スタンドを必要とする事が良くないのか

軽いロードをスタンドで止めておくなんてバカはいないわな
すぐ倒れるっちゅーのに

>基礎を積む為の1台と割り切れるのであればDEFY3買ってスタンド付ける。
俺はまさにこれだわ　スタンドないと不便すぎるよ

「スタンドが無いと不便」という用途になぜロードを使うのか。
ママチャリでいいだろうに。

ロード通勤なら寄り道できないのは確定だろうし、
勤務先にメンテスタンドや頑丈なカギを置きっぱなしにする手はあるな。

>>334
通勤の距離はどれぐらいよ

>>347
何でそんな極端なん？

色々と厳しい意見ありがとうございます。幻想から目覚めた感じです。
都内でよくロードに乗ってる人を見ているので、同じようにできるかと思ってました。
通勤、駐輪のリスクの高さとか参考になりした。
もう一度使用目的を考えなおしてみます。

>>349
地図見たところ片道20km弱です

>>351
なんで？俺なんてフルカーボンのロードで通勤してるよ。往復で２５キロくらいだけど。
保管が室内で目の届くところにおけるから盗難の心配はない。

フルカーボンを通勤で使うのもったいないとか言われるけど、自転車は乗らなきゃ
それこそもったいない。

>>352
だから保管場所が問題なんだろ

>>352
救いようのないバカ

>>352
頭悪杉ワロタ

>>353-355
ちょっと言い過ぎ…と言うか、過剰反応過ぎ

保管場所の悩みは大きいんだよな。
自宅でも出かけた先でも悩む。
現在家の玄関から追い出されそうになっている俺の自転車・・・

通勤先は製造業の自営なので全く問題ないんだが、
むしろ普段から会社に保管して、会社に車で行って自転車乗ればいいと
家族に責められている。

>>352
まだまだ甘いな。通勤往復4kmでフルカーボン乗ってるぜ。

>>352
頭悪すぎワロタｗｗｗｗｗ
馬鹿すぎじゃね？

1kmも離れてないコンビニやスーパーへの買い出しもフルカーボンロードですが

TIMBUK2のメッセンジャーバッグXLサイズや、登山用の80リットルザックで
米10kgやペットボトルの水10本買っても平気です

>>352はフルカーボンどころかロードバイクすら持ってないだろｗ

>>361
自己紹介乙

>>359>>361
楽しいかい？

おれはフルカーボンロードで銭湯行ってくる

スタンドの有無じゃなくて、目の届かない場所に放置することが問題なんですね。
まぁ高価なものって言えばそうなんだけど、日本も案外治安悪いよね。
これじゃ気ままに一人で出かけてコンビニにも満足に寄れないじゃないか。。。

>>352の人気になんとか

>>365
目を離さないで済むような場所に停めて、迅速に済ませる
これは最低限守ってないと盗まれる可能性が高い

無理な場合はママチャリがベストかと

ていうか15万くらいの安アルミロードなら別にそこら辺とめろよｗｗｗ

>>352

ロードはノンストップが基本です。そこのにｗかさん。

そそっ、要するに>>334が盗まれても諦められればそれでいいってこと。
俺は、自転車通勤用に古いクロモリロード使ってるよ。

Corratec ForciaCA＋＋105というロードレーサーが気になっているのですが
所有されてる方いらっしゃいますか？
長時間走った感じとか感想あれば教えてください

盗まれたら盗み返せばいいだけ。

お前は黙ってママチャリ乗ってろよ。

>>334
ロードも買うことは決定として、
通勤用に、折りたたみとかどうよ

>>372
コラテックスレで所有者の詳細インプレあったよ

TCRラボバンクにスタンドつけたっていいじゃない
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/d/u/g/dugotto/100112-0759.jpg

>>376
thx

何か頭の悪いレスが多いな、と思ったら昼間書き込みか。納得。

>>351
通勤時間にロード乗ってる人の場合、

1)勤務先で室内保管できるなど恵まれた環境。
2)10万以下の盗まれても耐えられる安ロード。
3)20〜30万のロードが盗まれても痛くない金持ち。

のいずれか。

>>380
どれでもない

4)通勤時間にロード乗ってるが、職場に行くわけではない

>>381
盗難対策どうしてる？

通勤時間帯に荒サイ中流域に行くと、１〜3以外の人が
いっぱいいるようだけど。
少なくとも秋が瀬公園の駐車場にロード積んで乗り付ける人たちは
通勤の人じゃないと思うｗ

1.使用目的
トレーニング、ロングライド、ヒルクライム

2.予算
完成車で15万前後

3.好み
明るい色（白、赤、オレンジなど）

身長167cm 股下75cm

初めてのロードです。筋トレなどはしていますが、体は若干かためです。100〜200kmくらいの遠乗りもしたいと思っています。候補は、以下の4車種です。

・コラテック 2011 CORONES
・FELT F75 2011
・ウィリエール LAVAREDO 2011
・SCOTT SPEEDSTAR S20 2011

ご意見よろしくお願いします。

>>379
今までで最高に頭の悪いレスだなｗ

>>382
ワロタｗｗ

>>386
釣られる馬鹿ｗ

>>388
後釣り宣言する馬鹿ｗ

>>389
とことん釣られる馬鹿ｗ

>>389
負けず嫌いなところがまた頭弱そうだな

>>391
まあお前が一番頭悪そうだがな。

なんで購入相談スレでいがみあってんの？

今、フレームから組んでて、コンポを
軽さでSRAM　REDか変速性能でDURA　ACEのどちらにするか迷っています。
レースで勝つためとかでは無く、趣味で乗っているで特にこの性能が、と言った拘りはありません。
皆さんならどちらを選びます？

シマノ。日本人だから。

シマノ
適当に組んでもスパスパ決まるから

>>393
暇つぶし

>>371
高かれ安かれ盗られてしまったものはしょうがないので一通りへこんで諦めます。

>>375
色々なチョイスも考えてます。予算の限り。

元々折りたたみでルノーのAL-FDB14を持っています。
1駅2駅間ぐらいや近くのコンビニで乗るぐらいで使っていました。
移動範囲を広げたいのと、純粋にロードに乗ってみたいというのがあります。
ただ、利用目的がはっきりしていないのでロードである必要がないというならそれでも構いません。
一台ぶっ壊す気で乗り込んでこい話はそれからだ、でも十分です。

なんかスレの空気悪くしたようで、申し訳ないのでこのまま引っ込みます。
ありがとうございました。

>>398
いやいや、あなたが原因じゃないから。

変な奴が多い時間帯に質問しただけだから気にしない。

折角の休みが雨模様だからさあ

>>398
盗難は諦めてもいいとして、
職場の環境は？汗だくでもいいん？

>>398
>移動範囲を広げたいのと、純粋にロードに乗ってみたい

だからDEFY3がいいって。アルミの安いロードだからスタンドやキャリア付けても
違和感ないし。
用途からすれば5万ぐらいのクロスでもいいけど、ロード乗ってみたいんでしょ。
DEFY3ならフレームだけは15万の完成車と同じなんだし、パーツ換えて
アップグレードしたっていい。

1.使用目的
ロングライド、ヒルクライム

2.予算
完成車で35万前後

3.好み
イタ車

身長163


2代目のロードです。1台目はクロモリです。候補は、以下の３車種です。

デローザ　Ｒ８４８
コルナゴ　ＣＬＸ２．０
ピナレロ　クアトロ

よろしくお願いします。

>>385
俺ならFELTを除いた中からデザインで選ぶかな
しかし、ヒルクライムもするんならもうちょっと予算を上げたほうがいいよ
どれも重さが気になってくるよ
体重に削りシロが大分あるならいいけどね

>>403
なんちゃってデローザのR848だけはヤメたほうが・・・

なんでFELT除くの？

>>406
クランクセット FSA Gossamer Pro コンパクト BB30 50T/34T

>>405
同意ｗ

>>407
FSAゴッサマプロコンパクト？って読むんですか？
なんでゴミなのか初心者なんでよくわかりません
どうか解説をお願いします

しかしこんなにロード買うやつがいるのか最近はｗ

流行っているからね

>405 >407
デローザは憧れのブランドでＲ８４８発売を聞いて欲しい〜と思ったのですが。

やはりなんちゃって扱いですかね〜

>>411
862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 20:35:45 ID:???
そりゃ、デローザが作ってもいないし設計もしていないし。
単なる中華カーボンフレーム。性能は知らんが、DEROSAとして発売するなんて、
血迷ったとしか思えない。DEROSAもピナレロになりたいのかね。

名前までOEM元の「R848」そのまんま。
http://www.xpa-cycling.com/products_data.php?htm=33.html&key=2
このフレーム、XPACEの製品情報から消えて、無かったことになっているようだ。

最終的に「VEGA」の名前を付けたくなかったのには、プライドか、単なる気まぐれか。

>>411
ランボルギーニ社がベトナム工場製の2000ccミニバンを発売したら君は憧れのランボルギーニを買うのかな？

>>413
カッコ良ければ買うだろ。

>>408
シマノには劣るし、BB30は新規格で互換的にアウト

買うの？デローザスキー

>>411 >>413
ただデローザという名前だけで実際はよその国で作られてということですね。

手に入る価格と知りで舞い上がってしまいそこまで気づきませんでした。。

ではクアトロとＣＬＸ２．０ではどちらがおすすめでしょうか？？

>>417
デローザが憧れのブランドなら断固デローザを買うべき
ネオプリかTEAMがお勧め

別にKINGでいいだろ。

予算35万って書いてあるだろ。

ですよね

フレームだけ買えばいいじゃん
残金でイオンバイクでも買ってコンポフル移植で暫らく生きれば

>>418　419
もちろん欲しいですが予算が・・・

>>422 ←天才発見！

まあ2300やSRAM混在から少しずつデュラやスパレコへの道を歩むのもありか
まず鉄下駄交換から

イタ車好きならばやはりピナレロのほうがいいと思う。
見た目がイタリアっぽくコルナゴより派手だからな

ピナレロはくねくねと目玉が好きになれない

１.使用目的
週末のツーリング、時々ロングライドやヒルクライム(現地迄の自走含めて100〜150km程度)、できれば通勤にも。
レースには当面興味ないです。

2.予算
10〜15万。多少のオーバーは検討の余地あり。

3.好み
重視したいのは、CRや峠のバンプが嫌いなので吸収がいいのが欲しい。
ブランドはこれというのはないけどトレックとかビアンキ辺りは好みじゃない。
派手すぎるよりはクラシックな感じの方がどっちかと言えば好き。
色は白が好きだけどそんなにこだわりません。

じゃ、ＭＡＳＩのクロモリで。

やっぱくろうとはマァジだよな

MASIにするなら
レプリカだな

先輩方、お願いします。

１.使用目的
ツーリング＋ダイエット

2.予算
完成車で１５万ぐらい。その他もろもろ含め２０万までで。

3.好み
知識はまったくないですが、ピンと来たのがトレック。
先日、自転車屋さんに行ったら、コラテックを勧められました。
あんまり聞いたことなかったので、戸惑いましたが、
体重１００キロの私でも大丈夫とのこと。
コラテックでも大丈夫でしょうか？
また、トレックにも１００キロに耐えられるロードはありますか？
よろしくお願いします。

>>432
その価格帯の場合、体重100キロではホイールが真っ先に逝く
最低20キロ痩せるか、ホイールは消耗品として定期的に予算を用意するか、
高価ではあるが丈夫なホイールに履き替えるかを決めて欲しい

>>432
フレームにピンと来たら、それを買っておけば後悔しないので必ずトレックにしてください。
コラテックにしたら100%後悔するよ。妥協して違う奴買っても、その物欲を抑えることはできないので。

たとえばR500って剛性弱いの？

だいたい20万以下とか言ってる奴はクロス乗っとけよｗ
廃価版のイタ車（メイドイン中国か台湾）とか買いたいとか
言ってる奴はクロス買って後悔した初心者ｗ
また同じ失敗を繰り返すｗ

金持ちすげー(棒

ありがとうございます。

>>429
MASIのデザインは割と好みではあるけどもうちょっとkwsk
デザインがクラシックだから？

>>430
初ロードを購入予定の現クロス乗りだから素人なんだけど大丈夫でしょうか？

>>431
どういうこと？

後輪が壊されてしまって自転車屋に修理をお願いしにいったんですが
ホイールから丸々交換するのでホイール代で9000円かかると言われました

自分でホイール購入して取り付けたらもっと安く済ませることはできないでしょうか？

できるにきまっとる

すいません
初心者が質問するところと間違えました
失礼しました

>>439
R５００でいいなら
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1100914783
スプロケットが必要なら
http://www.cogs.jp/53.html

スレ違いなのにアドバイスをしてもらって本当にありがたいです
こういった安いホイールを検討してみたいと思います

そういやホイール購入相談スレってあったっけ？

通販でR500前後で1万前後くらい（後ろだけで5500円位）
2万出すならMAVIC　アクシウム（重量はR500と大差ないけど、お勧め）
3万出すとWH-6700（出来ればこのあたり買うと幸せになれる）
スプロケット外すのにロックリング回しとスプロケット外しが必要
BBBってメーカーのものが安い
ロックリング回し
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/renew/btl12.html
スプロケはずし
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/renew/btl11.html

>>444
5万円以下の完組ホイール
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284985802/

その工具なら尼でバイクハンドというメーカーのが安く売ってるよ

>>428
ＭＡＳＩはクロモリで有名だし、デザインが（私にとって）良いから。
あと（私の周囲では）あまり見ないし。

初ロードで全然素人でも大丈夫

今年の7月にスペシャライズドのクロス買ったばかりですが、
予想以上に自転車にハマってしまいロードへの憧れが強くなってきました・・・

１.使用目的
　毎日のサイクリング（20〜25km）、ツーリング（片道100km程度まで）。
　今後はヒルクライム含めてレースにも参加してみたいです。

2.予算
　25万前後。がんばって30万まで。

3.好み
　ブランドはGIANTとビアンキを除けば特になし（友人が乗っているので別にしたいのです）
　デザインは細身より肉厚(?)な感じのフレームが好み。
　色は黒ベースでなければOK。あればレベルですが、緑が少しでも入っていると好感度大です。
　身長163、股下71、体重59kg。


個人的に探してみたところ、次が概ね条件に当てはまるかなと思ってます。
　スペシャライズドのターマック、アンカーのRFX8、BASSOのラグーナ、ピナレロのクアトロ。

他にも上記条件でオススメはありますでしょうか？

>>448
俺ならアンカーRFX8を勧めるけど
女性の方なら、サドルも考慮した方がいいと思う
大概男性用のサドルが標準装備だから

>>448
FUJIバラクーダ
小さなサイズがあるぞ
俺はもう予約した

女性が男装してまで購入を相談しに来るとは・・・
最近の女性ローディは気合が違うね

>>449
>>451
448ですが・・・すみませんオトコ28歳です・・・
実は嫁さんもこの世界に引きこもうと画策してますが、
身長148cmと更に小さいのでモデル選びに難儀してますｗ

>>450
情報ありがとうございます。これは初めて見ました。
ググったらかなり話題になってるようですね。調べてみます。

１.使用目的
　毎日のサイクリング（20〜25km）、ツーリング（片道100km程度まで）。
　今後はヒルクライム含めてレースにも参加してみたいです。

2.予算
　25万前後。がんばって30万まで。

3.好み
　カッコいい奴。

候補
　ピナレロFP2
　クオタカルマ
　デローザR848

よろしくお願いします。

>>453
マルチｲｸﾅｲ( ｀ω´)

自転車だけの予算じゃなく用品の予算も結構かかるからそれみておくべき

>>453
ピナレロはFP2より予算オーバーだけどクアトロがお勧め

ビアンキ除いて緑って意外と難しいな

ビアンキ含めてだろ

パタリロメーカーとチェレスケ野郎はﾌﾟｷﾞｬｰ対象

ロード歴５年くらいの初心者です。現在はアルミの車体でホイールも超重く、
コンポもSORAで物足りなくなったので新車購入を検討中です。


１.使用目的
週末に１００kmくらいののんびりサイクリングがメインで、草レースを
年１〜２回程度です。

2.予算
完成車で５０万円以内。

3.好み
特にブランドはこだわりません。峠を走ることが多いので軽目のモノが
欲しいなと思っています。


よろしくお願いします。

5年も乗ってて自分で決められないのかと。

ずっと１〜読んできましたが結構クワトロ人気有りますね。。。
ロード検討中のクロス乗りですが、
下記　３車の違いの差は、実感出来ますか？
諸先輩方のご意見お聞かせ下さいませ<(_ _)>

￥388,000-（アテナ 11S完成車・税込）
￥368,000-（アルテグラ 10S完成車・税込）
￥298,000-（105 10S完成車・税込）

クワトロなんて絶対止めたほうがいい
糞バイク

>>462
「コンポそのものだけ」の違いなら、
瓶に入ってるインスタントコーヒーと、スタバのノーマルコーヒーの差ぐらいの違い。

クワトロ・バジーナ

　　　　　　　　　　 _,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
　　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,
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　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､
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　　　{　　　　　{　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
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.　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ,
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　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
.　　　 　 | i　　　　　ﾉ　　　　 l,.､-'"| |
　　　　　 | i　　　　 ｀つ　　 ζ　　 .| |
　　　　　 ヽ,ヽ　　　　　｀''ー'l
.　　　　　　 ヽ,ﾞ､　　 　 　 　 !

　　　　　　　　,..::''"￣ ﾞ~ヽ､
　　　　　　 r''"　　　　　　　ﾞi　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 r'　　r,/ﾞi_　　､　　 h.. 　 　 |　>>463
　　　　　 l　　jl,/　,.つ;==f　　j!　　　 |　おまえにそんな決定権があるのか？
　　　　　 ﾞi　i!l￣ﾞ^　 l!l　L｢l　!,　.＿ノ
　　　　　　＼ヽ_/｣＼_／j／／　　｀￣ヽ
　　　　　　　 ヾ､　―　,.ｲ￣ﾞ^i　　　　　 `ー―――――――
　　　　　　r――ヽ...／l　Eﾖ /
　　　　　　＼　　,｢　￣l　　　ﾞー-､＿＿rへ､
　　　 ,.へ-‐'")./　　／　　　　　　＿r'"　r‐､`i
　　 ,//＿__.ヾv　　/　,...-‐‐'''"￣,. /　/"　 ヾ!
　　,ｲ ｢　　 l　!l　;/ ／　　　　　　l /　/　　　　!
　　!i　!　　 l!　lﾚ'　/　　　　　　､ l" ／　　　　 ＼
　　ll l!　　_ l　l.l　/ r--､__　　 ｢! l　f､　　　　　　 ヽ.
　　}! レ''"''ヽ　,,/-.､￣ﾞー`=i　ヾ !､l_)‐､　　　　　　ヽ.
　　{ヽﾞ"　　　`　　　　　ー―''　　　　/ ＼　　　　　　ヽ
　　l　l　　　''"　　　　　　　　　　　 ,,/　　 ヽ､　　 _,.　　!､
　　l　.l　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 ,＞　　　　ヽ.
　　 !　!　　　　　　　　　　　　 .／　　　　　,_,.:'　　　　　　,/
　　 }　{＿_r==､＿＿＿＿__,r''　　　　　／　 ＼　　　 .／
　　.ﾉ　,)　 l｢~i｣　　　　,.-‐''"ヽ､.　　 ／　　　　 l,,..:-‐'
　 /　f　ﾞーﾆﾆ---‐‐f_,;;'",,ﾞﾆ　 ﾞー'"　　　,.:_／
　iﾞ　 l　　　　　　　　　ヽ",.r--､__　,ヾ_,.-‐''"
　L__｣　　　　　　　　　　　　　　　｢
　l　/　　　　　　　　　　　　　　　 l

　　　,.r'^~￣　　　　　　＼.　 　 　 |
　　/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 |　ぶっちゃけクロモリの
　 ﾉ　　i　　　　　　､　　　　 l!.　 　.|　赤い奴が欲しい・・・
　ﾈ从､ヽ､､､｀ｰ､　　　　　　,ゝ　　 |
　　'['!!^~^~ﾌヽ､　､　　　　　ミ.　　 |
　　人!__／ 从　 ミ､　　　　 ド　　│ただしAnchor以外で
　 'tｧ　　　　 ≫iﾉﾘヽ　､　　.ゝ　　 |
　　├-　　､ ､_）　　i　　l　ｰﾐｧ　 .人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 i'　　_／r====ー､　､.__〈
　　__ニコ__｣l　　　　　`=､､ﾐ
　 l.　　　｢　||　　　　　　 ,＞ﾞ
　　）　　,|.　||　　　　　　ヽ-ｧ
　 (　〃 j--ﾘ　　　　 ,r'~￣~｀ー--､
　　） ／　,:/　　　 ,.r',r'~＞-‐､＿　l
..／j l　,.／ノ￣￣| i' ／　　　　　 ヽ!

　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 　 /　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　/　　　　ﾊ　|　 、　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　 /　　　　 | |　| 　 ヽ
　　　|　　　　いl ヽ,l＼＿ ＼ 　　＼
　 　 | / 　 　 ﾄ'　　__ , --｀ｰ ｀ｰ､ __ゝ　　l　l
　　　|! 　 ,-＝､__f´::,.- =‐'´:.:.:.:.:.:.::::::）　 ﾉノ
　　　 l 　 |:::::::::::::::::::::::´ ,‐tｧ‐=-　　`r‐ｲ　　　　/
　　　 ヽヽ|:::::::::::厂ヽ:::::. :￣:.:.:.:.:.:.:.:::/　{　 　 　 ﾄ、
　　　　 ＼!::::::::/　　 ＼:::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ 　 ヽ 　 　 | ＼
　　　 　 　 l::::/ 　 　 　 ヽ---一 ' 　　､_ノﾉ　　 ﾄ､ ハ　l
　　　　　　 ヾヽ､_ -　　　　　　　　　　､_フ′/ /　＿/ヽ!
　 　 　 　 　 　 ',　__　　 　 　 　 　 　 ヽ＿∠ノ　/　 ヒ´ノ
　　　 　 　 　 　 ', ,-―‐--　　 　 　 　 　 　 　 /｀l
　　　　　 　 　 　 ',　--　　　　 ＿＿_＿　　　 /　 ヽ、
　　　　　　　　　　 l　　　　　　| r――-　ニニニニニヽ
　　　 　 　 　 　 　 l　 　 　 　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ　ﾉ |
　　　r,――‐　´￣ヽ＿＿　‐┤l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::―‐/ ﾊ
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　　　　　　ヾ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|　　 〉〉:::::::::::::::::, -'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l

>>457
そうなんですよねぇ。ハイエンドモデルだと緑そこそこあるんですが。
緑って高級感あるのかな。

>>462

,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 知
　　　 　 ,' /　ら
　　　　 ｉ .l
.　　　　|　､　ん
　　　 ､.＼　ヽ　 が
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 な
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

緑で思いつくのはキャノンデールのリクイガスカラーとコルナゴCLX2.0かな

30万クラスの完成車でフレームだけならダモクレスは別格。

ギュネイ・ガス

　　　　　　　　　,　-――――--､-------|------
　　　　　　　,　'´　　　　　　　　‐= ヽ----ﾉＬ--------
　　　　　　/ 7￣｀'ー-- 、　　　　-=ヽ,　~∨￣
　　　　　 ,'　|　　i7　　　　｀'ｰ-､　　__ノ|- -|--------
　　　　　 |　|　 _l/＿＿__　　　　￣　__｜　|　　　ギュネイ・ガスですが何か？
　　　　　 ﾄ､レ' ﾉ_, =＝ゝ,｀ｰr-､　/´　｀ヽ.
　　　　　 |: |ﾙ´　-‐oﾌ　|ﾙﾉ　　>l 　 　　 i--------
　 　 .　 　|: |7　　 ￣ =　√"／　|::::..　　ﾉ
　 　 　 　 l::<_　　　u　／"／ 　　ゝ::::::／--------
　. 　 　　　i:::; -=　 ／"／　　_, -‐ ｀i´----------------
　 　 　 　　｀､;':;_／, ‐'_, -‐ '´　 　 ﾐ|-------------
　　　　　　　 Lﾚ-i‐Ｆ´　　　　 　 　::,ゝ､_,　-―‐- ､--------
　 　 　　　　　　 ﾉﾉ~　　　 　　　／　／　　　　　　　ヽ--------

>>463
勉強不足の私に何処が悪いのか教えて下さい<(_ _)>
>>464
回答ありがとうございます<(_ _)>

>>471
コルナゴCLX2.0って2011モデルだとグリーンなくなってますね・・・。
やっぱり人気ないようですねぇ

>>448
http://www.cyclowired.jp/?q=node/14904
黒、緑ならこれとか

春に片道15kmの通勤用にクロスを買いましたが、思った以上に楽しく
もう少し距離を走ってみたくて購入を検討しています。
ロードは初ですが相談に乗ってください。

１.使用目的
休日に150〜200km位をゆっくり走りたいです


2.予算
諸々込みで20万前後
空気入れ、ケミカル等の用品はあります。

3.好み
あまり派手でなくシンプルなのが好みです。
初心者なのでアルミがいいのかなとなんとなく･･･

候補
ジャイアント　defi1
ビアンキ　via nirone7Alu105
ビアンキは在庫があり実物が見れましたが、ジャイアントはカタログを見て候補に挙げました。
どちらのメーカーも評判が良くなさそうなのが気になっています。
他にもオススメありましたらお願いします。

>>477
上のクラスはどちらも良いし下のクラスはどちらも悪い
そりゃ金があればトレックがいいよ

>>462
コンポそのものだけを比べるのであれば、>>464の言っている事は正しい。
俺はカンパ中だから、それ以上の差は在ると思っているけど、
何れにせよ、カンパとシマノを単純に並べて比べること自体、
非常に難しいと思っている。

初心者が、どうしてもビアンキに惹かれてしまうのは良く判るけど、
今のビアンキに、完成車40万近くも金払う価値は無いと思うよ。
ビアンキどうしても欲しいなら、20ﾏｿ以下のもっと安い物から始めてみれば？
長く続く趣味なら、何が悪いのか判って来て、別物欲しくなると思う。

>>477
ジャイは評判よくなくねぇよ
某球団がヤダとか台湾がヤダとかデザインがヤダとかって理由ばっかりだからね

↑スマソ。
今のビアンキに、完成車20ﾏｿ以下なんて、無かったよな…。

興味ないから、あまり確実な値段知らんからつい…。

何れにせよ、ビアンキはお勧めしないなぁ…。

本気レースで優勝を狙いたいのですが、10万前後のロードでも大丈夫ですか？
ちなみに他のある運動では国体で優勝するレベルにあります。

>>480
自転車としては悪くない？
予算ねーしジャイもいいかもしれない

>>460
ロードバイク&パーツカタログ2010 (エイムック ）
からいくつか選んでみては？

15万位安くなった黒にライトグリーンのチェントウノSLは？

>>477
その程度の予算だったら、俺はジャイでも良いと思ってるけど。

ゆっくり走るならば、ラレイのCRRかGIOSのSESSANTAはどう？
どちらもクロモリだけど、20ﾏｿ前後で乗るのだったら、案外お値打ちかも。
特にCRRは、とっても走らせ易かった。

>>472
禿同

>>482
だいじょぶだぃじょぶ〜

>>479>>480
ジャイアントの評判悪いのはイメージだけみたいですね。
ビアンキはちょっと避けようかと思います。
defi1じゃなくて3にしてホイール換えると良さげみたいですし

>>486
クロモリは考えてなかったのですが、カールトンRかっこいいですね。
近所で取り扱いある店探してみます。

この2台で比べて検討したいと思います。アドバイスありがとうございました。

>>482
すぐに買い換えたくなるのでは？

>484

ありがとうございます。そうします。

１.使用目的
　毎日のサイクリング（20〜25km）、ツーリング（片道100km程度まで）。
　今後はヒルクライム含めてレースにも参加してみたいです。

2.予算
　25万前後。がんばって30万まで。

3.好み
　カッコいい奴。

候補
　ピナレロクワトロ￥298,000-
　クォータカルマ \299,800-
　デローザR848 \299,250-

コスパはカルマだけどブランドイメージが良くないんだよね。

よろしくお願いします。

ブランドイメージだとR848はｸｽｸｽされる対象なんだがそれはいいのか？

クワトロやカルマもｸｽｸｽされる対象なんだがそれはいいのか？

カルマに1票
性能もそんな変わらないならデザインで選びなよ

>>482
ある運動によるだろ
それがウェイトリフティングとかだったらアレだけど、持久系のスピードスケートとかならいけるかもね
レースの種類によっては到底無理かもしれないよ

>>482
ある運動って隠すなよ。どうせ匿名なんだし
隠さなければちゃんとしたアドバイスができる。

１つ言えることは２ｃｈの特定能力は異常

ライフル射撃ですｷﾘｯ

>>498
それ運動ちゃうｗ

>>491
デローザのR848は既存の中華製フレームにブランド名を付けただけだそうだよ…
(デローザスレ参照)
その候補内ならカルマだけど、個人的には候補外にも良いものはあると思う

安物はほとんど中華製では？

俺もカルマかなぁ

俺もカルマに1票

>>501
862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 20:35:45 ID:???
そりゃ、デローザが作ってもいないし設計もしていないし。
単なる中華カーボンフレーム。性能は知らんが、DEROSAとして発売するなんて、
血迷ったとしか思えない。DEROSAもピナレロになりたいのかね。

名前までOEM元の「R848」そのまんま。
http://www.xpa-cycling.com/products_data.php?htm=33.html&key=2
このフレーム、XPACEの製品情報から消えて、無かったことになっているようだ。

最終的に「VEGA」の名前を付けたくなかったのには、プライドか、単なる気まぐれか。


他のブランドならまだしもデローザがこれやっちゃうとねｗ
他のブランドでも丸投げまではしてないとこも多いだろうし

>>504
安物は全部そうでしょ。OEMの設計なんてしてるわけない。

>>505
既存品を焼き直しまではしてないでしょｗ

>>482
ボーリングだな

ディスクブレーキってエロいんですか？

ラジアル組は出来なくなるけどね

>>508
エロいけど、まだロード向きじゃないなぁ。
MTBでは、そこそこだけど、Vブレーキの方がまだ良い面が在るって、
そっちの系の奴らは言っていた。

ロード組みには、まだまだ改良の余地ありらしい。

>>507
ボウリング国体優勝レベルが手に振動がくる
自転車なんてはじめるわけがない。
ネタにまじれ（ｒｙ

>>482
10万じゃ無理筋。最低でTCR2ベースにホイールとブレーキ交換で15万。

>>482
夢を持つのは人それぞれだから、とやかく言えないけど、
やっぱり、プロで食っているロードレーサーは、
本当に才能を持った人ばかり。

俺も恥かしい事に、昔は「たかがチャリンコ」って馬鹿にしてたけど、
趣味レベルで在っても、実際にやり始めて判った事は、
トップアスリートの世界は本当に別物だという事。

そういった事も考えて、自分の今の歳を考えて、
それでもレースにガシガシでたいと思うならば、
どう言った機材を買えば良いか、自ずと判ってくると思う。

10ﾏｿ位でどうの、なんて言っているなら、
所詮その程度だと思う。

わたくしは10万円のロードで大会優勝してますが何か？

町内会の？

大会もいろいろあるしね。

>>514
正直、それはすごい豪脚
鉄下駄では勝てる気がしないわ

ハッキリ言って大会優勝するくらいのレベルだと
心拍トレーニングが重要で、ロード自体のの剛性が
あれば、脚力で何とかなるぜ！
ただし、足は剛性でやられるのだお！

ロード自体の剛性はほとんどホイール依存なんだが安ロードじゃそれはない
とんでもない豪脚さんなんざんしょ

弘法は筆を選ばずと言うが、弘法が愛用の筆を持てば更に凄い訳で

１.使用目的
ツーリング、ヒルクライム、たまにレース

2.予算
最大４０万程度

3.好み
赤が部分的に入っているとうれしい（ホイールが赤なので）
ブランドにこだわりはありません。

'07 RFX7に乗っていますが、フレームがあまりにも柔らかくて辟易しています。
（パワーをかけたときに力が逃げる、高速コーナーでぶれる）
かっちりしたフレームがいいです。ホイールはRacing ZEROがあるので、付属
ホイールは安物でもいいです。用品はすべてそろっています。

候補は以下の通り。
GIANT TCR ADVANCED SE
PINARELLO QUATTRO
COLNAGO CLX 2.0

他にいいバイクがあれば教えてください。

もうフレーム買いでいいと思うがなあ

>>522俺もそう思う

>>521はアルテか電ヅラで組んでるだろうからフレーム買い１択
いまさら安物ホイル付の完成車を買う必要ないんじゃない？
もう迷うことは何もないと思うがなあ

フレームの選択でお悩みならここ↓
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283914640/

お待ちしておりますｗ

ちなみにロード2台所有してたが、結局前のものは乗らなくなって
いつのまにか小径車に化けてたｗ

>>521
RHM9じゃだめ？？
固くて安いのが良ければ
AVEDIOのVENUSとかBASSOのDIAMANTEやRIDLEYのDAMOCLESなんかが高剛性らしい
前二つはコンポ入れたら完全に予算オーバーだけど

>>521
>>522お同じく。もうフレーム買いで良いと思う。

コンポやクランクは何を使っているのか判らないけど、
硬さにこだわっている様なので、ここは一発、
FELT F1なんて如何ですか？それも、モデルチェンジ前の2010現市販型で。

案外、長く持っていて飽きが来ない気もします。

フレーム買いの候補としてあげていただいたのは、このあたりですね。
ANCHOR RHM9
AVEDIO VENUS
BASSO DIAMANTE
RIDLEY DAMOCLES
FELT F1
自分で調べたところでは、フレーム買いだと
SPECIALIZED S-Works Tarmac SL3 Frameset
とかもありそうですね。

RFXは旧105なので、次のバイクはアルテ以上にしたいと考えてます。
すると、完成車がいいのではないかと考えたわけです。
そんなわけで、第一候補にGIANTを挙げたのですが、やっぱりフレーム
買いがいいでしょうか？

>>527
組んでる旧105は傷だらけ？

あと、かちっとしたのがいいと書きましたけど、所詮素人なので、バカみたいに固い
フレームも困ると思ってます。

>>528
何回か落車していますが、傷だらけというほどではないです。

みんながフレーム買いと言ってるのは、剛性気にするくらい乗り込んだら
完車買っても半年後にはオリジナルはフレームしか残ってないという
経験に裏打ちされたアドバイス

>>527
硬さならCAAD9　１がいいと思う
http://www.jiggyarea.com/10-cannondale_road.html

>>531
TCR ADVANCEDを買って1年間そのままで乗っている俺がいる。

うちはフレームと後ろのキャリパーのシュー以外の部分がオリジナルだ
ステムのカラーもそのまま使ってたかも

>>521
もう初心者じゃないので、自分の好みはハッキリしているでしょう。
用途や目指すところも、色々拘るところも在るでしょう。

そういった意味で、まずフレームを決めて、
後付けで、徐々にパーツを交換して行けば良いと思います。
その方が楽しめますし、第一、お財布に優しい。

そうなると、フレームはやはり、飽きの来ないのが一番かと。

でも、こう言ってあれこれ考えてる時が、一番楽しいですよね。

>>527
TCRが候補なら、TCR ADVANCED フレームセットでいいじゃないか。

ブレーキレバーのブラケットカバーなしで走るのアリ？

σ(`ε´) オレは、クォータカルマ \299,800- 　

これに決めようと思うのだが・・・

まだ、在庫は有るのかな？？？

情報(サイズ含む)宜しくお願いします｡(☆- -)(☆_ _)ﾍﾟｺﾘ

>>538
買ったらいいよ

>>538
店に在庫あったり、メーカーにも2010の在庫ありますよ
2011が発表されましたが、BB30になったり、色が微妙になったりしてるので、
2010が気に入ってるならどうぞ

自分は海外通販組なのでアルテグラ組で送料、税込み19万位でしたが、国内でも
安い店なら23〜25万位で買える店もあるかと思います。

悪い自転車ではないです。激的に良い自転車でもありませんが・・・。
ちょっと車重が重い位ですね。アルテでホイールをアクシウムで8kgジャストって所です。
軽いホイール、パーツに換装してギリギリ6kg台。シートピラーが重すぎなのですが、
専用ピラーの為に軽くすることができません。

カルマで6Kg台？ライトウエートにスーレコでプラス100万www

>>537
昔はそんなの無かった。綿テープを一巻き。ここの処理でセンスが問われる。

>>541
LighitWeightじゃないですが、ZIPP303+スーレコ、ハンドル、ステム、サドルを軽い物に変更はしてます
海外通販なのでスーレコ20万、ホイール16万です

>>542
ありがとう！
カバー買うのめんどくさくて…
そういうふうにしてみようかな

今のブレーキレバー、ブラケットカバーなかったらまともに握れないような歪な形してるから、
昔みたいに布テープ巻いて・・・ってのは事実上無理だと思うよ

>>545
そうなのか…
ありがとう！
なにか手軽な方法はないかな？

ブラケットカバー使いたくない理由でもあるの？アレルギーとか

紙粘土で作ったら？

上からバーテープ巻けよ

＞カバー買うのめんどくさくて…

軍手でもしとけばいい

軍手買うのもめんどくさいのでは。。。

つかブラケットで使えるからカバー要らないよ

スペシャライズド アレー
ビアンキ ニローネ

この二つで迷ってます
どちらが良い子なんでしょうか

用途は通勤とサイクリングです

自分ならアレーだけど
たいして変わらんから見た目が好きな方でいい

おっさんローディーになろうと思ってます。
バイクはフェルトのZ100 にしようかなと思いますが、１０万くらいだとこの程度がよいのでしょうか？
初ロードに２０万出す事はできません。

クロスも乗っていてフェルトのＱＸ６５です。
フェルトつながりでよいのでしょうか？

>>556
クロスから何を求めてロードを買おうと思ったの？
ロードらしさが欲しいならF85あたりでもよいのでは

>>556
おい、オッサン
安物買いの銭失いって言葉知ってるよな？
これといった特徴もないZ100に乗るくらいならクロスに乗ってたがマシってもんだゼ

せめてロードバイクに乗ってますって言いたいのなら
ＦＥＬＴ　Ｚ８５
ＦＥＬＴ　Ｆ８５
このクラスは最低限、選択肢に入れといたほうがいい
いい年なんだから、ケチケチすんじゃねーよ
人生の乗り納めのバイクになるのかもしんねーんだぞ？オッサン

クロスは街乗り用です。
フェルトFシリーズはレース向きなので、初心者には敷居が高いような気がします。

値段もオーバーです。

おい、オッサン
これ見てみなよ！予算内じゃないか
ＧＴ　ＧＴＲ３
http://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/gt/gtr3.html
ＦＥＬＴ　Ｆ８５
http://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/f85.html
ＦＥＬＴ　Ｚ８５
http://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/z85.html

確かに予算内だな。
Ｚ85は送料まで入れると少しだけオーバーだけどｗ

>>556
よかったなオッサン、ＩＹＨしてきなよ！！

ありがとう。おっさんも喜ぶよ。
よさげなのはＦ８５かなぁ。
でも、これって２０１１年モデルでしょ？
２０１０年モデルって投げ売りになってないのかなぁ？
もっとやすけりゃかうのにな。
この値段は通販だからからなのかな？
おっさんの近くにも一軒だけスポーツバイク専門店があって、俺よりももっと癖のある一見してびびるような
おやっさんがいるんだけど、通販で買ったものは整備してくれるかなぁ？
そのおやじの店で買えば問題ないけど値引きがきついからな。

それとな、おっさん、自転車整備全くできないのよ。長距離のライドでパンクしたら
やべえしな。
パンク修理やチューブ交換は簡単に習得できるようになる？

>>562
手間のかかるオッサンだなー
これ見て少しは勉強しなよ！約束だゼ？
http://www.cb-asahi.jp/cat4/2009/10/post-603.html
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/04/post-3.html

慣れりゃ俺らで5分くらい、オッサンで･･･そうだな15分でおまけしといたる
2回くらいやったら覚えれる
自転車買ったら空気抜いてタイヤ片側はずしてチューブとって、チューブ穴見るまねして
異物ないか見るまねしてタイヤの内側を手で一周させて、チューブ入れて、タイヤをはめる
な？簡単だろオッサン

これも買っておけよオッサン
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tire-reber.html

feltの２０１１は105だからコスパかなり良いよ
ただ自分に合うサイズ見つけるの難しそう

>>562
どうせならこれ買って組み立てればいいんじゃね
整備も覚えられて一石二鳥
http://flyxii.com/products_1.asp?menuid=308&id=342

大変助かったよ。
おっさんの結論はロード買うならまずは整備覚えろって事なんだな。
世話のかかるおっさんで悪いんだけど、それは年長者って事で勘弁してくれ。
ロードを通販して整備を覚えるか、今あるクロスを使って整備を覚えるかだなぁ。
とりあえず近くの店のオヤジに相談してみようかと思ってる。
これから寒くなるんで自転車乗る機会も少なくなるんだよな（普通の人は）
中年ローディーは真冬でもマイペースで走ろうと思うけど、おっさんのマジェスタに乗る方が
多くなりそうだ。マジェスタばっかりに乗ってると運動不足で中年太りだからな。
長くなって申し訳ないが、これでもおっさん、体脂肪率１３パーなんだぜ。
去年は９パーだったんだぜ。
ちょいと考えさせてくれ。冬のボーナスまで考えてみるわ。
GTR３とＦｅｌｔ・Ｆ８５ならやっぱり、Ｆ８５？
初心者が乗るのはどっちが乗りやすい？

>>566
おい、おっさん！いい車乗ってんなあ
金持ちな奴はどうでもいいものには金かけねえってか？さすが中年だゼ！
どうしても10万でってなら楽にロングライドできるＦＥＬＴのＺ85だな
強がり言っててもオッサンには冬の寒さは堪えるだろうから2011年モデル注文しとけよ
冬の期間に最低限のメンテ覚えてさ、春になったら腰痛めねえ程度に楽しもうゼ！


秋はクロスバイクに乗る、パンク修理の仕方覚える
冬はロードバイク買ったときに必要な用品を春までに少しづつ購入していく
２〜３月に納車
どうだ？短気なオッサンにもイケてるプランだろ？

おっちゃん！

靴とペダル先に買ってクロスバイクでビンディングに慣れるのもプランに足しといてやれよ

このスレのおっちゃんに対する愛に泣いた

アーッ！！！

おまえらおっさんに優しいんだな

おっさんにレスしてるのも・・・

同類相哀（ｒｙ

おっさんだからな、同じ趣味の人間が増えるのは嬉しいぜ

昨日はありがとうございました。
フレーム買いも含めてもう一度考え直してみたいと思います。

>>567
いいプランありがとう。
でもな、おっさん、マジェスタ乗ってるってのは冗談だ。ほんとはプレミオだ。
いい車で燃費もよくて気にいってる。１億円宝くじでも当たればマジェスタ買うかもな。
あんまり、マジェスタは好みじゃないな。
ＦＥＬＴのＺ85を中心に考えてみるよ。

>>577
おっさん、どこまでが冗談なんだ？

質問なんですがサイクルベースあさひのUSPSロゴのロードバイクやクロスバイクって評判どうなんでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/749_126.html
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/749_366.html

最近またちょっといい自転車が欲しくなりまして
昔（10年ほど前）TREKのシクロクロスに乗ってました
ここ何年かはずっとママチャリです
用途としては100kmくらいのサイクリングに出かけたいなー、スピードがそこそこ出て後ろに荷物も少し積めればいいかなーって考えてます
昔、ランスが強かったころツールドフランス見てたのでその頃を思い出してるとこの自転車が目に留まりました
ご意見いただければ幸いです

おい！俺もおっさんだがローディーになろうと思ってます。

ヒルクラとレース志向があるのと、USAの荒削りなブランドイメージがいい感じの
cannondale CAAD9が欲しいのだがCAAD 1/5/6の違いがわからん。
一番の違いはホイールなのか？
CAAD9 1とSUPERSIX3の差は2万円しかないし・・・なんなんだ

ちなみにコルナゴとかピナレロとかはなんか上品くさくて俺には似合わん気がした。

おれもおっさんになろうと思います

TREKで我慢しなさい

>>579
プレスポみたいに安いなりにそれなり、といった物ならともかく
“所有することに(少しでも)喜びを持てる自転車”をサイクルベースあさひに
求めるのは間違いでしょうね。どっかで作った安手のロードにUSPSのシールを
貼って一丁あがりってなモンだからね。歳行ってある程度の物を選ばなきゃ、と思っているなら
ＴＲＥＫ、実用性とC/P重視ならGIANTで、それと他の候補を比較して決めればいいんじゃないか。

>>580
オヤジ、詳しいじゃねえか。
メンテは基本はできるんだろうな？
できるんならアマゾンで「コールマン」ってところのロードかえよ。

>>580
CAAD 1/5/6の違い　フレーム同じ　コンポとホイールの差。　５がお買い得。
６は９速、５は１０速。
CAAD9 1とSUPERSIX3の差、１はデュラエースコンポ　シマノのトップグレード。
SUPERSIX3はアルテグラ　シマノのセカンドグレード　普通の人にはこれで十分。

ヒルクラとレース志向があるなら、CAAD9 1　これ一択。

コールマンて、バーナーでしょ？　燃やすの？萌えるの？

>>579
評判は聞かないなあ。
ロードは9万で105か。すげえ。
と思ったら105はRDだけっぽいね。シフターは非シマノの安物か。
でも単純にその値段でリア10sは珍しい気がする。
そのかわりフォークがクロモリでちょっと重いね。
他社のこのクラスだとSORA 9s、ぎりぎりカーボンフォークがついてもう少し軽いのが標準的かな。
そのへんはお好みで。

クロスは、上のが700Cなのに135mmエンド。
後々ホイールを替えようとしたら苦労しそう。ノーマルで使うなら可。
下のはフロントシングルか。街乗りのみなら可。

TREKのシクロクロスをレストアすればいいのに

走りこんだやつだとレストアでいい味でそうだな

シクロクロスて、ＭＴＢのフレームにロードのコンポ？

レスありがとうございます
見てるとやっぱり値段相応レベルみたいですねｗ
もう少しお金ためてTREKあたりでエントリーモデルを購入したほうがいい気がしてきました
ご意見ありがとうございましたm(_ _)m

自分が乗ってたのはこれでしたね
http://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=18571
もう手放しちゃいましたが・・・

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

なんで10年前に2005のシクロやねーん！
話半分に聞いといたほうがよさげ

持っていたのが2005モデルとは言っていないのでは？

>>593
過疎板さらに過疎らせてどうする
ママチャリもロードも持ってるから不便になるだけじゃん

>>593
ありえん
アニメ板が萌え板とシリアス板に分かれるようなもの

>>593
分割と言うか、自転車板を趣味カテゴリに移動させるのが
論理的だと思うが。

最近来たけどスポーツ一般にあるのに違和感を覚える。

教えてください
ホリゾンタルのフレームで地面からトップチューブまでの高さは股下より下の長さに
なるようなもの買ったほうがいいですよね？
股下より長いとシートから降りる用があるとき三角木馬状態になって痛い目あいそう

>>599
緊急時倒れなければいいので、シューズを履いてつま先立ちできればおｋ
通常の乗降はガキ乗り、つまりチャリの左に立って左ペダルを踏みながら前進、
すかさず右足を振り上げてシートに座り、降りるときは左足でペダルに立って
乗ったときと逆に右足を左側に抜いて、ブレーキで速度を殺して降りればいい

>>556
>>558も言ってるけど、Z100って糞重くて、下手なクロスと同等くらいしか走らないよ
ホームセンターにおいてるところも多いと思うから、ちょっと持ってみたらいい
驚くほど重い

ロードバイクって、意外といろんな所を走れるんですね。
知りませんでした。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12021882

>>601
俺のところはさすがに田舎だからホームセンターにはスポーツモデルはおいてないわ。
Ｚ８５が良さそうだな。
あとはＧＴのＲ３だな。

http://image.blog.livedoor.jp/ayacnews/imgs/c/a/ca791be1.jpg

>>599
ホリゾンタルでもスローピングでも、
股下より長いようなフレームは体に対して大きすぎる。

シートポストの突き出しが小さくなるから
見た目が残念な感じになるし、ハンドル握るのも大変だと思うんだ。

胴長短足の日本人的な体型なら合うこともあるが、
それでも極端に足が短くなければ単純に考えてハンドルが前になってきついと思うんだが。
とりあえず実車できちんと見てもらうことをお勧めする。

2011年モデルって円高とかの影響で10年より安くなったりしないかなぁ

>>607
既に価格発表されてる中だと、
かなり安くなった物もあれば、現状維持もしくは相対的に値上げと取れる物もある。

円高といっても原料費やらなんやらは変らないし、日本法人あるとこは･･･。
円高の恩恵受けるなら海外での購入が一番じゃないかな？

１、使用目的
週2回くらいの通勤（往復30キロ弱）、ツーリング（できれば２００キロくらいまで）

２、予算
30万くらいまで。用具はあります。

３、好み
特にありまえせん。

スコットCR1チーム
スコットアディクトR3
ピナレロクワトロ（１０５）
キャノンデール super six 5
アンカーRFX8

このあたりで迷っています。よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7⌒ ー-
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 ／|　,′　　ヽ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / /　/-‐ﾄ､{　 卜、 ‘，
.　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/´￣｢ ∧　L 」　 }
.　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 l,ｨ扞ﾄl/　 ヽト､|　　　　 }
.　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ﾋ'シ　　　.ミ､ |　ﾊ 　 /
　 　 　 　 |　 　 　.自　転　車　板　 　 　 |''　　 . 　 {ｔ.r}j |/　|　/
　　　　 　 |　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｜　､　　　｀,,＾　}　｜'
　　　　　　|　　 　分　　割　　　　　　　　　|、　 ｀　　　　'ﾌ 　 }{
　　　　　,.⊥、　　　　　　　　　　　　　 　 {.ｎ｀! ‐--‐,１|T　　 八
　　　　　}ニY 　 や り ま せ ん か.　 　 ｆ,二Y´ ￣ト|｣｣_　 /{　 ヽ
　　　　rウT′　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {_rこ)　　ﾉ　ノ　 ,ハ 、
. 　 　 　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 }Ｙ´／　　 /　｜ ヽ　}
　　　　　 ｢|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l　ｒ'{ﾌ/　　 ／　　 |　　∨
.　　 　 　 !|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |ノ ,ﾊ{　　/　　 　 ﾊ
.　　 　 　 ｌ|　　　　　 ♪強制ID制導入♪.l／ﾟ。∨/　／　 /} }　　 }
.　　　　　 l|　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　　Y´　　 / ﾉﾉ　　,ﾊ
　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l　 　 　 |　 　 '}／　 ／
　　　　　　 丶--‐　 ´　　　 /　　　　　　,|　　 　 　 |　　 /-‐　　　　 }
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 C八　　　　　 　 ∧　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　{　　　　　　　　 ＼　　　　イ}　}　　　 ／
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285386652/ (2ｽﾚ目)

よう、おっさんだ。
今日は天気が悪いのでクロスに乗らず朝から吟醸酒のんで１０代の娘に乗っていたぜ。
昨日の夜は妻に乗っていたが、途中から妻に乗られてしまったがな。
今日みたいな天気だとおっさんにはクロスでさえ無理だな。ロードとなるとなおさらって感じだ。
ローディーデビューはまだ遠いわ。

日記はサロンで書いテロ

変なおっさんが居ついちゃったな、まあスルー推奨ってことで

>>611
ようおっさん

あぁ、ちょっと構ってもらったら勘違いして調子に乗っちゃったパターンか
痛々しい

あーあエサ与えた奴は最後まで責任もって飼育しろよ

ロードを初めて買おうと思うのですが、アドバイスいただけるとありがたいです。

１.使用目的
休日に街乗りが中心ですが、将来的に毎週１００キロ程度のサイクリングをしたいです。

2.予算
１０万円前後（本体価格で）
（初めてなので、あまり投資するインセンティブがわきません）

候補
FELT F85 (2011)
Battaglin - S12 Comp Veloce 2010
(http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Battaglin_S12_Comp_Veloce_2010/5360048603/)

サイト見ていて、上記で迷ってます。

近くに、通販で買ってもフォローをしてもらえる自転車屋さんがあるので、
海外通販でもいいかと思っています。
純粋に、何を買えばよいのかアドバイスいただけるとうれしいです。

>>617
正直シティにしては？
ロードは車体以外に最低数万は揃えるものが必要なので
将来のサイクリングに行くようになってから購入した方がいい

>>617
その自転車屋で訊けばいいんじゃないか。
通販ってどのサイズ買えばいいか自分でわかるの？

>618
ご指摘の点もわかります。
これまで、MTBに乗っていたのですが、そろそろ
ロードで脱皮したいと思いまして・・・。

>619
そうですよね。
ただ、お店にも聞きたいと思うのですが、通販となると、
少々、気を使ってしまいまして。。。そんなこと言っている場合ではないのかもしれませんが。

サイズは、身長・股下で大凡の判断をしようとおもっていました。

その店で買えば気を使わなくて済むだろう

まあママチャリでそれなりに走ってた奴とかだとロード買った途端に
何だこの軽さ速さマジありえねえウッヒョオオオオオ！！！　とか言って
翌日には100�q越えライドとかやってたりするけどなｗ

>>620
自信が無いなら少々の安さよりショップの対面販売で買え。

ロードバイクは買ったら終わりじゃないぞ。
ポジションセッティングからパーツのアップグレード、メンテナンスまで
それなりに専門知識を要求される項目が多いんだぞ？

話聞く限り大したスキルや知識も持ってないみたいだし
見栄張って少しいいモデルをケチって海外通販で買っても無意味では？

それよりは信頼できるショップとの気持ちの良い信頼関係を結ぶほうが、
後々まで快適なサイクルライフを楽しめると思うぞ？

信頼できるショップ
これを探すのが一番難しい

まあ走り出したら即座にパンクとかブレーキ効かないとかギア変えれないとか
いわれてるショップは回避した方が安心できる

いける範囲の店で一目惚れしたロードのメーカー扱ってるところなかったから
ネットで買った初心者だけど空気の入れ方すら知らなかったからひとつひとつネットで調べながら
やってるけど最初は店で買っておいた方がよかったかなとちょっと思ってる

>>609
俺ならアディクトR3
あと、人柱的な意味でRFX８　2011

>>620
デザインで選んで問題ないんじゃないかな
>>626等の言うとおり店で買ってもいいが、店で相談しながら買うとどうしても高めのものを買ってしまう
１０万の予算なら１５万くらいのものを買ってしまいがち

トラブルに立ち向かう覚悟を決めて海外通販を利用するのも一考でしょう。
http://kakaku.com/bicycle/road-bicycle/guide_6420/#Section1

おいおい、昨日相談したおっさんは俺だ。
>>611はニセモンだよｗ
俺はそんなにシモネタは書かないよ。童貞だから。おっさん、今日は仕事で今風呂あびて
ロムってたらニセモンに出会った。

おっさんはマジで中年ローディーになろうと考えている。
昨日のアドバイスでフェルトZ８５に絞ろうと考えているんだよ。

おーいオオカミ中年が来たから誰か相手してやってくれ

だから日記は他所で書いてください

１.使用目的
街中をよたよた走り（歩道と車道の段差あり）、いい道ではほどほどに飛ばしたいです。
2.予算
１０万円前後（２０１０年モデルの投げ売り価格で）

候補としてはGTのＲ３、フェルトのF８５

なにもメンテやパンクタイヤのはずし方など知りませんので、勉強したいです。
できれば対面で取り寄せは無理そうでかつ高いので通販で購入したいと思ってます。
ちなみにスタンドは通常はお約束でつけないものですがつけたいです。
他にそろえるものとしては長距離いくときの換えチューブ、携帯ポンプ、グローブくらいです。

歩道走るならママチャリにしとけ

このスレでは、30万程度の完成車の中で、PINARELLOのクアトロはおすすめされませんが、なんででしょうか？

クアトロを最有力候補として検討していたのですが、他の競合車と比較するとどの部分が劣るのかがわかりません。
「クアトロはやめとけ」とか「クアトロは糞」というレスはどのような理由からなのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

クネクネしてきもい
鳥よけ目玉

ドグマ以下はチャンコロバカボンだからwww

>>634
フロントフォークは素晴らしい！ってプロショップの方が言ってたよ。
アルテグラ仕様と１０５仕様で選べるし俺は良いと思うけどね。

>>634
エントリーモデルとしては高いし、かと言って
有難がるような高性能でもない。
好意的に考えるなら、盗まれたり壊してもハイエンドほど悲しくないし
エントリーモデルよりは多少はしる、と言えるけど
誰からみてもベストバイになれない、正直微妙なモデル。

ピナレロは最高モデルを除いてどれも微妙だよな…
FP1とか17万でコンポがTiagraとか誰が買うんだよ…

ピナレロクワトロ１０５の値段でそれ以上のロードを購入出来ますか？
デザインとか好みは無視してだけど。

>>640
http://www.cyclowired.jp/?q=node/42846
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Focus_Izalco_Pro_10_Dura-Ace_2011/5360054506/
海外通販になるがこれなんかフルデュラで30きってる。
元々通販のつもりだったんだろ？

あ、通販は632か。失礼。

>>640
フル105のロードの中では最高値クラスの車体なので、
カタログスペック上のコストパフォーマンスではクワトロ以下のバイクを探すほうが難しいと思います
（30万のバイクでホイールがWH-R500(通販価格前後で1万）なんて寂しいですよ。R500はコスパ最高のホイールですが）

ただ、カラーバリエーションが多く、ONDAフォーク、左右非対称デザイン等、先端技術も投入されてるマシンなので、
そのあたりに価値を見出すかどうかでしょうね。

>>641
これいいよねぇ。

かなり迷ってるんだが、これ以上にコスパのある完成車ってある？

>>638
なるほど。
初心者から見るとベストバイだと思ってました。
では、逆にこの価格帯でベストバイな自転車ってありますかね？
最初はFOCUSが欲しかったのですが、チビのためサイズがなくて断念しました・・・orz

コスパでいったらscott cr1 teamじゃね？
フレーム単体で23万なのに１０５完成車で27万だからね。

海外通販とか使ったら、そりゃいろいろあるだろうからあくまで定価の話ね。

>>640
これで重量どのくらいなんだろ

>>645
コスパなら素直にGIANT行っとけ。
ダサいけど。

支那台湾を排除すると何を買えばいいですか？

コスパならFELTのZ6も破格
実売１３万ちょいでカーボンフレーム

>>1
通勤でロードバイクをバイクを使いたいと思っているので遅刻は厳禁なので、パンクしないようにリペアムゲルを注入したいと思っているのですが、リペアムゲルに合う車種はどんなのがあるでしょうか？予算は15万円です。

シーラントでなく、リペアムゲル入れて走るならロードはお勧めしない
リペアムゲルを施工すると結構な重量増になるので、ロードとしては致命的

遅刻が厳禁なら、毎日30分〜1時間早く出れば済むだけの話だと思うけど・・・
どんな交通手段でも遅刻の可能性はあるんだし

おいらパンク多いからチューブレスにしよっかなと思ってるんだけど実際どうなの、使ってる人

ママチャリにノーパンクタイヤでいいじゃん。
2年使ってたけどパンクなしで快適だったよ。
タイヤより先に自転車自体が駄目になったけど。

>>651
平地だけだぞ
坂でビンディングでゲルだったら最悪
プロでも倒れる

>>651
ダンシングしたらポキるかもよ

FOCUS かっけー
もうFELTとの二択で行こうと決めたぞ

リペアムゲル加工は約2kg重くなるそうだから、普通のロード乗りなら
考えもしないだろうな

１.使用目的
個人ツーリングやイベント系のツーリング等、レースも
(ロードコンポのクロスは所有、琵琶一は実行済)
2.予算
完成車20万前後
3.好み
赤/黒、黒/赤カラーが好きです(来年モデルはこのカラーが多いですね…)
候補としては
・FELT F5
・GIANT TCR COMPOSITE SE
・MERIDA SCULTURA EVO 905-COM
・BMC SL02
を考えています
2011モデルはカーボンロードがこの価格帯で複数出ており、目移りします
F5は結構情報が出ますが
TCRのSRAM APEXコンポの使用感の事や
MERIDAは去年のトップフレームらしいのですが、情報は少ないので
関わった事がある方がみえたら幸いです

ダンシングした後は　＝　ポキールで検査しましょう　のスレ

2kg増なら激重だがガラスや釘が刺さっておｋのマラソンプラスですら羽のようｗ

PINARELLO　クアトロ105　赤　を購入しようとしたら入荷未定だったぜ・・・
最後まで悩んだMADONE4.7だったら11月下旬。

悩みまくる。

この時期に入荷未定だったら年明けとかになるもんなんですかね？
MADONE4.7にしちゃおうかな・・・・

複数店で未定なら本当に未定です
人気車種だと来年一杯のバックオーダーがたまってて、
その後2012モデル作るから入荷しませんという場合もあります

でも11月下旬だってオフシーズンではあるんだから、
どちらにせよ本格的に乗れるシーズンは来年になる。

すぐ欲しいなら2010モデル探してみたら？

１.使用目的
ツーリング(100km前後)、通勤(往復50km) レース(年1,2回)

2.予算 30万（2台目になるので、用具は揃っています）

3.好み
コンポが105以上、カーボンフレーム
白っぽいカラーリングは好きじゃありません。
特にメーカーにこだわりはありません。

お店に行ったら2009年のトレック4.5を21万でどうかと言われましたが、
評価はどんなもんでしょう？
個人的には
PINARELLO　クアトロ105
トレック　4.5（2011モデル）
スコット　CR1
あたりが気になったのですが、皆さんのご意見を聞かせてください。

みんなその辺りで悩むんだな。

性能的に、すごい差があるわけじゃないから
好きなメーカー・グラフィックで選ぶといいよ。

>>665
その3台ならトレックを押すけど2009が21万なら買わん
2010である程度買得なの捜すかな

俺も便乗
・フォーカスカヨ（2010）
・フォーカスクレブロ（2010）
で迷ってたけど、店員にコラテックフォルシア旧105（2009）を19万でどう？って言われたが
お得なんだろうか？

フォーカスなら25万のこれ要注目
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Focus_Izalco_Pro_10_Dura-Ace_2011/5360054506/

>>669
普通に送料入れて日本円で35万だろ
おまえはユーロ人か？ｗ

コラテックのR.T. カーボン
179000円で売ってたんだけど買いかな？
他のパーツはそれなりみたいだった。

>>670
ああすまん、送料と消費税込みで26万ちょっとだったわ

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&client=firefox-a&hs=FCV&rls=org.mozilla%3Aja-JP-mac%3Aofficial&q=%EF%BC%92%EF%BC%95%EF%BC%90%EF%BC%90%E8%8B%B1%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%89&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

そこにVATとプラチナカスタマーの要素を加えるとアラ不思議・・・
って分かるわけないよね

>>669
今朝、これを見て慌てて本気で注文しかけてたが
昼過ぎに冷静さを取り戻して、FOCUSという初見ブランドに
所有欲が満たされるか否かを考え直しやめた。

しかし、国内で60万くらい出して買うヤツっていんのか？

完成車に39万以上？ないない
フレーム買ってあとは自分の好みでチョイスするよ

今日荒川走ったけど以外にもfocus結構走っててビックリした
やっぱりウイグルで買ったんかな

MADONE4.7を買おうと思ってバイクプラスにいってサイズ合わせてみた。
どうやらチビで足の短い自分にはサイズ50だと合わなかった。
くそ・・・orz

また最初から候補を下がさないとなぁ〜

30万以内でフルカーボン、コンポ105でおすすめってないですかね？
色はホワイト×レッドな感じで。

>>678
コラテックフォルシアの48

>>678
Orbea Onix アルテグラで２９８０００
１０５で２３８０００

１.使用目的
今のクロスバイク(badboy)でツーリングを楽しんでるが、
150kmほどで限界を感じるのでもう少し距離を伸ばしたい。

2.予算
完成車で10万円ぐらい。

3.好み
考えてるのはz85。
ブレーキ、クランクが105ではないので追加出費が必須か気になる。
105ってそんなに違う？

すいません、予算10〜15万円でした。

>>681
どの辺に限界を感じるの？

>>678
Madoneの50サイズで合わないなら、まずは自分のスペック晒さないと車種が限られると思うけど？


>>681
テクトロや無印の安ブレーキが悲惨な性能すぎるだけで、105が特に優れてるって訳ではないよ。普通の性能。
クランクはフロントの変速性能に不満がないならFSAでもいいんじゃない？

レースしないなら１０５なんていらない。

いやレースで無いけど楽だしDi2

>>679
>>680
この辺りはノーチェックでした。
なかなか良さそうですね！
ありがとうございます！

>>684
もっともですね・・・
身長162cm　股下61cmです。
股下初めて測ったのですが、あまりの短さに衝撃をうけました・・・orz

俺も衝撃なんだが。計り間違いじゃないのか。

俺と同じ身長で股下が10cmも短いって凄いな…

>>688
あ、キー打ち間違えたｗ
61cmって（笑）

股下71cmでした。
それでも短いですけど・・・orz

なんだ普通のちびっ子じゃん、こっちもよろしくな

身長165cm以下の自転車事情　13ｃｍ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281853827/

>>687
一般的に言われる股下×0.66で計算するとフレームサイズ40になってしまうけど、
身長を考えると胴が長いので、トップチューブ長は540以上必要かもしれない

ってことでオーダーフレームをお勧めします
クランクも160mmか、特注の150か155mmで

>>690
そうだろうと思ったw
71cmならサイズ50がギリギリアウトくらいだな。

なんだ、71cmだったか。
普通にフレームサイズ48でいけると思うので、一部のメーカー以外なら選べるはず

みんな優しくて俺涙目ｗ

確かにMADONE4.7だと50でギリギリアウトでした。
サドルとハンドルの高さがほぼ同じくらいで、
前傾姿勢がいまいちって感じでした。
店員の方からももうワンサイズ下のフレームがいいとのこと。

フレームサイズ48で最初から出直します・・・

ありがとうございました！！

サイクルモードの無料券って
みんなどこで貰ってる？
試乗メインだけど
開催は１１月頭だけど
時期的にまだ早いかな？

>>696
自分の分を確保してから教えるので待ってて

ロードバイク自体を購入する為の相談じゃないので
スレチかもしれませんが、良いでしょうか？

買うバイクは決めてあるのですが
一緒に買う、ウェア・メット・サイコン等
他のアイテムに関してはどのメーカーの何を買うかまで決めていません。

気に入った物を買え…と言われそうですが
「これには金をかけて良い物を買え！」という重要な物があれば
教えていただきたいです。

よろしくお願い致します。

ウェアはサイズと見た目で選べば良い。
サイコンも必要な機能を満たしている物を選べば良い。
メットは日本人は基本頭デカイからOGK辺り中心に実際に被って確かめてから買うべし。
アイウェアも顔デカイと入らなかったり、長時間掛け辛いのあるから実際に確かめてから。
ペダルもビンディングには色々種類あるから特性見て選ぶと良い。ただ、他人と乗り比べる時があるから日本で主流のSPD-SLにしとくのが無難かも知れない。

きちんと選ぶのはメットだな。最悪命に関わるものだから。
金の掛け方は個人の自由だからなんとも言えない。やはり気に入った物を買えばいい。
あと、TSマーク推奨。40km/hとかで事故ったらシャレにならん。

自転車以外はどれも安物で良い

一回事故ってみたら安全に対する意識が変わったよ

派手好みならウェアはバイクと同一メーカーで揃えるのがいい
他社で選ぶなら自転車作ってないところで一式な
ロゴが合わないととてもかっこ悪いからｗ

地味にそろえるならそこはどうでもいい

>>698
タイヤだけはケチらず吟味してね。

タイヤは命を乗せてるというがサドルだって乗せてるよな

サドルは命よりも大切な穴を守るものだからな。

万一、盗まれてもカリフラワーで代用できるけどね

いや、鯖で代用だろ

アナニーという手も…

シーポストをケツに挿せばおｋ

諸兄にお訊ねしたい。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Opera_Canova_2010/5360050442/
これってコスパ及び性能的にどうなんでしょうか？

週末に100km程度まったりとサイクリング
レースなんて考えてもいません。

>>710
他人に聞かなきゃわかんないような人は海外通販しない方がいい
あと、送料、税金込み20万近くだしてベローチェだぞ？コンポ買い替え前提ならいいけど

レスありがとうございました。
>>683
自分の馬力は置いといてもっと遠くに速く行きたいです。

>>684-685
2011モデルのz85は無印ブレーキなのかな、デュアルピボットとしか
書いてなかった…。ブレーキだけ換える方向で考えます！ありがとう！

>>710
自分なら上で出てたFOCUSかなー
同額ならこいつもベローチェだけど候補に入れとくといい
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52638

各ブランドのスレに行ったほうがいいのでしょうか…

>>714
Yes

>>711
>>713
ありがとう。暫く悩みまくってみます。

>>714
まだ出てないバイクが多すぎてアドバイスできん
各ブランドスレで聞いてみてもほぼ回答は期待できないかと

>>714
結局は好みで選んだほうが幸せになれるよ

>>717
出てないっていうか、大半は乗ってもいない、
カタログスペックや雑誌のインプレを鵜呑みにしての回答だけどねｗ

これに心を動かされてる
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44405

完成車を海外通販なんて考えられないんだが
このスレ的には普通なのか？
５万以下出しても８万以下くらいで街乗り用とかならわかるんだが・・・

何で考えられないの？
何で街乗り用なら分かるの？

なんで分かるのか分からないのがなんでか分からない

自分の常識だけで考えないように

自分の非常識で考えてみる

>>721
やっぱフラッグシップのフレーム買いだよな

>>722
例えばフロントフォークのセンターが出てなかったらどうすんの？
そんなとこまでチェックできる？
他にもいろいろチェックすべきところがあるだろうに十数万だして全部セルフサービスとかありえないと俺は思う

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r70698851

>>727
値段が同じなら海外でなんか買うわけない。
おまえは遠慮なく黙って国内で買えばいいじゃない。

国内でもサポートの劣悪なショップはある
代理店に文句を言えないショップなんてのがな

海外だからといってサポートが無い訳じゃ無い
むしろ手厚いところが多い

まぁ海外は手続きが多少煩雑になって
それが出来るか出来ないかの問題はあるかもね

Allez2011ってどうなの？

購入スレでは海外通販絡みの話になると必ず荒れる

初心者質問の方で回答がなかったので

MBKのProLightですが上の写真は何年型ですか？
新車時と今の値段も教えてください
http://imepita.jp/20100928/266610

2002年型
http://www.bikeshops.de/bikeshops/BikeInfo/ModellDetail.asp?frmIDBikes=11313&frmMarke=MBK&frmModell=PROLIGHT

>>729
おっとすまねぇ
商売の邪魔だったかなｗ

初めてロードサイクル買おうとしてるんですが
何が良いですか？

>>735
何でも良いよ。

>>735
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/12606800001.html

これなんてどうですか

色がダサイので止めておきます。

>>735
GIANTのOCR（2011モデル）が安くて性能も良いとの噂です

今年はFELTコスパいいって聞いたけど

>>740
あまりのコスパの良さに15万以下の下位グレードは既に売り切れ多数です
値段なりにちゃんとケチってるところはケチってますけどね

１０万円で買った初ロード
この前峠に行ったら下りがめちゃくちゃ怖かった
ブレーキ効かんしフレームはよれよれでビシッと曲がってくれない

やはり１０万までだとこんなもんなんでしょうか

つ自分の技量

１０万もする自転車で今時、そんなに酷い自転車あるんだ?

>>742
何買ったの？

10万円の自転車は年々人件費の高騰で原価が下がってるだろ

T○EKの1シリーズ買ったのなら、ブレーキは自殺志願者用、
フレームはヨレヨレじゃないけどホイールがヨレヨレでアンダーステアではある

>>745
ルイガノ ＣＥＮ

昔バイク小僧だったんでちょっと自信があったんだけどね

バイク小僧の自信は根拠がないからな

>>748
ロードルック車ならそんなもんだ
せめてブレーキはアルテグラに交換しとけ

フォークやフレーム剛性が欲しいなら、各社のハイエンドクラスをどうぞ
大抵のモデルは大径ヘッドで剛性がしっかりしてる

TR●Kは2シリーズでもヒラヒラ感あるし、音だけはでかいゴミブレーキ
まずはブレーキ交換してみてそれでダメなら
ミドルグレード以上買うといい、技術無くても下り楽勝過ぎて吹くから

GSX-R1000からロードバイクに乗り換えたけど、
下りのコーナーリングスピードはR1000以上じゃね？って感じで曲がれる、止まれる
ただ、ちょっと路面が汚れてたり荒れてると一気に限界が落ちる感じなので、
バイク以上に路面状況をいかに掴むかが肝だなーと思った

自転車は自分の体重より遥かに軽い車体を操る一体感がある。
そして自走の喜び

乗り換える意味が分からん
税金や保険、車庫の問題無いんだから普通買い増しだろ
購入資金が無かったのか？

>>754
オートバイも楽しかったけど、自転車に目覚めてしまった
フルフェ被ってツナギ着て走るオートバイより、自転車の方が遥かに風を感じれた
ただそれだけだよ

大会とかは105で十分ですか？

俺の知ってるブログでも海外のでかいバイク乗ってた人が
ロードに目覚めてバイク売って、今は完全ロードでレース志向って人居るわ

>>756
十二分。
それで勝てなければ機材の前にエンジンを見直した方がいい。

俺の場合エンジンはマブチ製

>>756
プロに混じってる西薗君も105

大会とか出ないけどＤＵＲＡ-ＡＣＥです　反省はしていない

ポタリングメインなので電動デュラで快適です

ポタリングメインなので電動デュラで快適です
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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お金を使える人間は使わないと経済が回らないからお金を使うのは義務だと思ふ

レース出るって考えたら小さいレースでもやっぱりフルカーボンでホイールはペア1500g以下くらいかな？

レースによる

>>764
イチローって余るほど金持ってると思うけど
彼は使ってるのかなぁ
練習に忙しくてお金使ってなさそうなイメージがある

トレーニング設備とかに金かけてそうだが
稼ぎに比べれば大したことないか

5000万のポルシェ乗ってたぞ？

>>765
その前にエンジンをどうにかしろよ。

初ロード、madone4.5かCAAD10かで悩む。
100kmから160kmの距離を走る時に楽なのはどっち？
CAAD10にするならアルテグラの完成車にしようと思うんだけど。

俺としては専用のチンポ舐め女をどこかで拾ってきたいんだよね。
十代の頃のシャラポワみたいな金髪の白人がいいね。

あ、誤爆。すまん。

初ロードバイク購入を考えています。

１.使用目的
レース及びヒルクライム

2.予算
完成車で20万円〜30万円ぐらい。

3.好み
現在の候補は下記の３つ
・PINARELLO　QUATRO　105
・TREK　MADONE4.5　2011
・cannondale　Supersix5　105　2011

クアトロのコンポはオール105なのに対して、他２つはオール105ではない部分が気になります。
あと、3台の自転車の作りの良さやそれぞれのメリット・デメリットが知りたいです。

何卒よろしくお願いいたします。

ロシア人のティーンは確かにええのお。

>>774
レース及びヒルクライムに使えるのは60万円以上のものに限られるよ。

ついでに777get

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、777ゲット失敗君
　　　　＼／＼／＼／＼／

>>774
ピナレロオヌヌメ

よろしくお願いします。

１.使用目的
基本は通勤（都内約8km）、トライアスロンに出るのが目標です。

2.予算
20万から30万（DHバーなど改造費込）

3.好み
ビアンキとか色は好きですけど、ちょっとミーハーかなと。
Feltとかトライアスロン向けのブランドはよく知らないですが、最初なので安心感のある定番中堅車種（通勤で使っても許されるレベル）がいいです。

ちなみに体格はちょうど佐藤琢磨くらいｗ

>>771
俺なら迷わずCAAD10にする。コンポはDURA-ACEで。ホイールはWH-7900。6.8kgにできるはず。

DHバー付きのTT、しかもその予算だと当然フルカーボンだろ？それと通勤に使うだと・・・

悪いことは言わないから車内の敷地で屋内とかにとめろよ。DHバーなんてロードの中でも極めて目を引くのに・・・盗難の可能性もグッと上がると思え

通勤の場合は保管場所のアリナシも書かないとダメだよな。
保管場所ナシなら安いクロスでも買っとけってなるし。

クロスにDHバー付ければ、足次第で40km/h維持できるよ

それはまたエライ豪脚・・・

こいつら・・・
ピナレロクアトロ（通称ノラクロ）　CAAD10　ビアンキニローネ　　マドン4.6


このいづれかを毎回テープレコーダーのように勧めればいいんじゃね？
正直、ここに購入相談しにくる奴らって、どれも似たり寄ったりな奴ばっかでめんどい

>>779
ありがとうございます。
やはりこの三台だとクアトロが価格も1番高いので優れてるってことですかね？

>>780
片道8km？なら通勤ランにでもしたら？
どうせショートしかでないんだろうからバイク云々よりもラン鍛えた方が早い
バイクは適当なのでおｋ

ロシア人のティーンは確かにええが
その母親と一緒のところを見ると１０年後の姿が予想できて怖いものがある。

おまいらKUOTA乗れよ いろいろと捗るぞ

KEBELが格好いいけど、買えないし、インタマを儲けさせるのもどうかと思う

>>780

つ>>25

１.使用目的
週末ツーリング、時々ヒルクライムとかロングライド、通勤

2.予算
10万円台前半

3.好み
軽めでコンフォートなクロモリロードが欲しいです。いいバイクないですか？
calamita due辺りが近いかと思ったんですが、レバーじゃないのがあったらいいな、と。パーツ交換も視野には入れてますが、他の選択肢があれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

パナかアンカーのオーダーがオススメ
世界で自分専用のバイクができる
採寸やパーツ決めるときにショップとじっくり話せて仲良くなれる
価格は２０万弱になるかもしれないくど、これは値段に変えられない貴重なもの

>>795
ポジションを無視した場合、実売10万円程度のものが20万かかるということですか？

ポジションが会わないなら実売１０万円のゴミだと理解してれば

アンカーとパナモリはゴミということでOk？

パナのＨＰ行くとオーダープランの値段が載ってるよ
セミオーダーでベース１５万くらい
ここにオプションを付けたりパーツ交換していくと２０万くらいになる

>>797
そんなに合わないってことはあなたは140ｃｍ以下？2ｍ以上？

Anchor RNC3とかラレーCRFあたりはどうだろう。RNC7は高いしパナモリもその予算で収まるモデルは正直オススメできない

>>800
股下が極端に短いまたは長いケースが多いんじゃないかな

Mだけど奇形とかそんな感じ？

いや普通にいるよ
股下は平均でも大腿骨が長いとかもいる

定価が５万５千円くらいのロードが３万円で通販で売られていたので買いました。
トリニティープラスって言うやつで前後輪の取り外しはすごく簡単です。
この値段の差っていうのはやっぱ、材質なのでしょうか？
どうもタイヤとチューブが自転車屋のオヤジにロードの空気圧に耐えられるものじゃないと言われました。
買ったところに菊と空気圧はＰＳＩ１００だそうです。
この場合、ホイールごと交換して乗った方がいいのか？それとも１５万前後の入門ロード買った方がいいのか？どっちでしょうか？
用途はあんまりスピードも出さないし（重量は１０キロくらいです）そんな長距離ものらないつもりなんで、せいぜいい４０�qくらいですかね？
どんなものでしょうか？
当方、国家公務員なので給料激減中なのでフェルトのクロスの他に同じくフェルトのＺ８５あたりを狙っていたのですが、金がないもんで。

>>805
それのホイールを変えるくらいならばちゃんとしたロードを買ったほうがいい。
15万とか言ってんなら、給料激減だろうが大丈夫だろ。

安物に金掛けても、対価に見合う性能は得られないよ。

>>805
その用途ならそれで十分だよ
もう買っちゃったんだよね
ここでいろいろ聞くといいよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272543555/

>>794
2011ラレCRF新105。
↓ページ中程参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11952016/

>>807
あんがと、移動しますわ。

>>794
MASI specialeはどうだろ？

>>794
ちょうど昨日、ナイスな発表があったよｗ
http://www.cyclestyle.net/news/detail/4641.html

ジオスススパジオオシャレじゃね

二十万円前後だとどれも似たり寄ったりなんですか？

もうちょっと頑張ってお金貯めるかどうか迷ってます

>>813
さっさと買って乗ってコツコツ金貯めて
良いホイール買って換装した方が幸せになれるよ

安ｱﾙﾐに高いﾎｲｰﾙ　これ基本

初めてのロードバイクを予約して後は待つだけの状態なのですが、
購入後、電気機器のように初期不良での交換期間と云うのは
一般的にあるのでしょうか。

いくらかけても似たり寄ったりの自転車だよ

生き方も中途半端なら趣味も中途半端ｗ
自転車も中途半端な20万以下ｗ

>>814
>>815
アルミロードにWH-500からWH-6700でも幸せになれますかね？

>>819
スプロケットも同グレードにしないことに・・・

>>819
チューブラーはくなら幸せになれるけど
絶対履くと言い切れないのならRS80にしとけ。

あと、シマノ以外にも良い物あるぞ

>>816
ほぼあると思っていいけど、少々の不具合なら断られることもあるみたいね。
電気製品のようにはっきりとおかしいってことがわかりにくいから。
傷や溶接不良なんかの走行に支障ないところは仕様だと言われてしまうこともある。
整備不良だったら当然再整備してもらえ。

安ｱﾙﾐにｗｉｇｇｌｅで10万円ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ　これ基本

スペシャライズド　ターマック　105
スコット　アディクトR3かCR1
ピナレロ　クワトロ105
で迷っています。買うならどれでしょうか。
ホイールは換装する予定なので、フレームにアップグレードの価値あるか知りたいです。
Ｒ３は上位機種と素材が違うらしく、そこも気になります。

また、おなじみの質問かよ
もうクワトロ散々既出だろ？クワトロ買えよ

価値なんか知るかよ
ただひとつ、どんなクソフレームでもホイール一つで決まるのさ
HS80、フルクラ5以上のホイールが最低限の条件だ

>>824
アディクトのカーボン柔いよ？
レースに出ないんなら勧める

>>825
クワトロの書き込みが多いから気になった。
自分の中ではターマックが気に入ってます。
>>826
C24とかR1あたりのホイール買うつもりです。
ディープリムはやめた方がいいかな？見た目がカッコイイ
>>827
そうなんですか。レースに出るつもり、兼練習用の考えです。

カッチカチのカーボンフレームでお勧めは？
スペシャライズドのターマックSL3やカレラのハーキュレスや
ここで見たバッソのディアマンテ、エヴァディオのビーナスだと
どれが一番？他にこれってのはありますか？

みんなカーボン好きなのね。
2011はアルミモデルも良いのたくさん出て来てるんだけどね。
取扱も楽だし価格も安いしさ。

>>829
FUJIのSSTも固いらしい
が、ここの住人にハイエンド系車種の回答は期待するなｗ
俺も全て乗ったことは無いｗｗｗ

相談させて下さい

身長１５３センチの女子です。
予算と適応身長で調べているのですが、
ルイガノLGS-CR23￥71,400　SIZE : 420mm（150〜165cm)
このあたりで他に候補というか選択肢はありますか？

使い道は、通学ですが、山奥に住んでいて、普段は片道１１キロ離れた山超えの道を最寄駅まで、
早い時間の授業に始発では間に合わないので時々２０キロ位の下り山道+３０キロ位の田舎道走行です。
道は凄くいいので、ママチャリでも３時間半位なのですが、帰りは大学の最寄駅から輪行して、
電車を降り１１キロの山越えをするので、バラしたり組んだりが楽で、ちょっと軽いロードが欲しいのです。

キャノンデールのスーパーシックス5 2011モデルは、同クラスの他社のカーボンロードと比べるとどうでしょうか？

ありがとうございます

>>783
TTバイクでなくて基本的にはロードがいいんですがね
盗難恐いから練習用にします
勤務先では屋外に止めるので（駐輪適度に無法地帯、川沿いに並んでる）、通勤は今のママチャリにしようかな・・・
クロスバイクの出費も5万くらいでももったいない

>>787
ピナレロ　クアトロは良さそうですね、低身長OKですか？
キャノンでールは低身長（163）に厳しそうなので微妙かな

では良さそうなプロショップでも探してみます、どっかないですかｗ？Y's roadとかよく見ますけど、どうなんでしょ？
ってか金もこれから貯めるので大変だｗｗ
カード枠に余裕ができたらクレジットででも買いますかね

>>833
銅ではありません。

>>835
キャノンデールのスーパーシックス5 2011モデルは、同クラスの他社のカーボンロードと比べると銀でしょうか？

>>834
屋外でロードはどうだろ・・・俺も屋外だけど仕事場から自転車が見えてる位置に止めてたから問題なかったけど

低身長を心配してるならGIANTとか結構いいかもな、一番小さいサイズで155cm〜だったはず、163ならたぶんXSだと思う

>>832
これとか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/zw95.html
このへんも
http://www.jamisbikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=road&b1=0VECF__BL&b2=NONE
これとかも
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010r7.html
http://www.anchorsport.com/bikes/ra700.html
ここのLE-TOUR-SPORTとか
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/084_126.html
これも
http://www.raleigh.jp/catalog10/45_CRE/index.htm

探してみると結構あるもんだね
予算と身長でかなり難しいと思ったけど、ほかにもあるかも

ただ、長距離通学は雨の日つらいよ
その対策も考えといたほうがいいよ
あと荷物をどうするかもね

>>832
DAHONなどのそれなりに走る折り畳みも検討してみては？
平日毎日輪行だと分解組み立ての時間も馬鹿にならない

>>837
GIANTですか、いいのありますかね
そういえば昔、大学通学にSpecializedのXSのクロスバイクsirrus乗ってましたが放置してたら朽ち果てて実家にて処分されました・・・orz
XSのあるメーカーなら大丈夫そうかな

>>840
今は2011年モデルが発表されてGIANTの・・・一部の種類の奴は確かコスパ糞だけど一部の奴は結構良かったはず・・・うろ覚えで悪い
別にGIANTでなくともXSのあるメーカーなら問題ないと思うぞ、ただしデカめのサイズしかないメーカーもあるからネットで欲しいサイズあるかどうか確認してから買え

今の時期なら型落ちした2010を買うか新商品の2011を買うかで割れる。
あとGIANTはスローピング量が他メーカーよりすごいからダサいけど最悪サドル下げまくれる

>>830 同意見です。
12kカーボン買うくらいなら、
アルミ＋ホイールの方がいいと思う。

>>842
俺もそうだな。今はフルカーボンロード乗ってるけど
昔アルミロード乗ってた時代にホイールだけをduraに変えてやったらかなり早くなった、特に登り
でもフレームをフルカーボンに変えてもホイールほどの変化はなかった。まぁ早くなったのは確かだけど

>>821
チューブレスじゃなくて？

出先でのパンク修理の事考えると、やっぱりクリンチャーかなぁと思うんだよねぇ。
替えタイヤは重いし。

チューブレス使ったことないけど、
修理は面倒でも応急処置は予備チューブ入れるだけだから手間が変わらないんじゃないの。
チューブで使ってもリム打ち皆無なのはよさそうだなと思った。
なんとなくリムのエッジやビードを傷つけたり汚したりで空気を漏らしてしまいそうで、
俺は導入に踏み切れないんだけども。

>>845
あぁ、応急処置はチューブ入れればいいのか。
それなら入れるだけだしむしろ手間は半分かな？

サンクス、ちょっと検討してみる。

>>846
チューブレスにチューブを入れて嵌めるのはちょっと慣れて無いと厳しいよ
多分、チューブレスを初めて嵌めたら、「こんなのチューブ入れて嵌めるとか絶対不可能！」とか思うはず
何回かやって慣れてれば大丈夫なんだけどね
あと、石鹸水を持ち歩くことになります（IRCの高いグレードのやつには最初から小さい石鹸水スプレーが付いてます）

自分はシーラント入れてるから、シーラントで塞げない穴が開いた場合用にスペアチューブ入れることになるんだけど、
まだ大きな穴が開いて無いので救われてます。

>>839
ありがとうございます
高校からママチャリで山越え登校していたので、山岳地帯の豪雨には慣れています、
ロードでは積載量が減るのを考慮しないといけないのですね、キャリアと泥よけも買う事にします。
>>840
ありがとうございます、参考にさせて頂きます。

>>848
キャリアつけるのを考えるのならGIANTのDEFYシリーズいっとけ

DEFY3レベルになるとかなり安く買えるしもともとロングライド思考だから快適に乗れることを考慮してる

>>848
違うよ。
キャリアとかが付けられないモデルが多い（ダボ穴が無かったり、フレームの一点に荷重が掛かるとまずかったり）し、
付けられたとしてもママチャリの様に重い荷物載せても大丈夫って感覚だとダメってこと。
フルアルミならまだそこまで気にしなくても良いかも知れないけど、やっぱりロードは速く走ることに特化した乗り物だってことを忘れちゃいけない。
もし荷物が多いなら電動アシスト付きママチャリをお勧めする。
今なら折りたたみタイプもあるから、重いけど輪行も出来るよ。

ttp://powerassist.bicycle.client.jp/type/folding.html


それでもやっぱりロードは魅力ある乗り物だからね、荷物も載せられるツーリングバイクとかがお勧め。

ttp://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/touring_menu.htm

ルイガノ辺りならおしゃれでいいかもね。

なにはともあれ、応援してるから頑張れ！！

ルイガノ…





　

WiggleでDefy4が5.5万、ママチャリの代わりについポチりたくなってしまう

いきなりフルカーボン買おうと思うのだが、
メンテナンス関係で、読んでおくべきお勧めの
本とかない？

>>848
泥よけ荷台付けて輪行を考慮するなら、ランドナーか折り畳みしか選択肢ないぞ
ランドナーは泥よけや荷台も輪行時分解することが考慮されている
折り畳みは泥よけや荷台をつけたまま折り畳める

>>850
電アシだと航続距離が足りないんじゃね。
ギリギリ足りても学校で充電させてもらえなければ帰りが悲惨だ。
毎日フル充放電するならバッテリーが劣化して、どんどん短くなっていくかも？

>>853
このスレと過去スレ読んでおけ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285384083/

>>853
本買う前にトルクレンチ用意しとけ。

>856,857

ありがとう。

素人が下手に扱うと割れたりするなどと聞くのだが、
実際にそんな繊細なものなの？

>>858
転け方による

明日は、アンカーHP2011更新

ロード買いたいと思ってるんだけど、ネックは金じゃなくて、メンテ。
長距離のツーリング中にパンク、チューブ交換なんて俺にできんだろうかとかんがえると怖くて手が出ないわ。
買うとしたらフェルトのZ８５を考えていたんだけど、Ｆシリーズの方がやっぱいいのかな？
コンフォートでロード乗るなら、今のクロスで十分だしな。
あと、転倒とかでカーボンはだめだな。
ショックが大きすぎる。クロモリかアルミでいいかな？

金があるならチューブレスでパンクしにくくすればいい
パンクしたらタクシー呼べよとｗ

>>862
パンクなんてアホでも前輪10分後輪15分あれば余裕だろ
パンク終了できないとかいうまえに努力しろ

金で解決したっていいじゃん

パンクも修理できないって猿か何かなのかな

ウッキー

キキキ？

>>861
クロスもってるならチューブ交換してみれば。
自信ついてからでもいいんじゃね。

キシャー、キシャー！

突っ込むべきなのは、ネックは金じゃない割りにZ85ってとこじゃないのか

>>847
やっぱりそうなんだぁ。
そりゃクリンチャー並に外しやすければ空気漏れちゃうもんね。

今のラテチューブまでで我慢するか…でも試してみたい。
シーラント効果あるみたいだし。

パンク修理って以外にやったこと無いヤツ多い。
俺もロード乗って一年はパンクしたことがなかったから修理したこともなかった

パンクしちまったらタクシーで近くの自転車屋まで送ってってもらうか駅まで送ってもらえ、そこから輪行

いいチューブ買ってきて換えればいいじゃん

俺もパンク修理した事無い
一応修理キットは入れてるけどチューブ交換で間に合う
連続パンクした時にちゃんとパンク直せるか不安だ

家でタイヤとかチューブ交換したことあれば問題ないよ＜外でパンク経験無し

パンクどころか前輪をはずすこともできない。
もちろんタイヤをのけたりチューブ交換なんてやったこと無い。
やり方も知らんしな。
一度やればなんとかできるようになるんだろうが、現段階では俺には無理。
大切なクロスをだめにしたくないから、クロスで練習なんてできんよ。
Ｚ８５くらいで十分。ネックは金じゃないって言ってもそれくらいなら出せるって事で
金がある訳じゃないぞ。２０万あれば知名度は低いがデザイン秀逸なドイツ時計で欲しいのがある。
ユンハンスのマックスビルクロノスコープ。
おりゃ、ポルトギーゼクロノも持ってるから、安物買いの銭失いになるかもしれんが魅力的だ。
Ｚ１００でもかまわないが、それなら８５の方が軽いからいいものを初めからかっといたほうがいいと思うので候補として８５を上げたまで。
しかし、Ｚはフォークがカーボンだね。だめだ。
ロードでそんなスピードは求めないから多少はおもくなってもいいから、丈夫なのがいい。
Ｆシリーズはカーボンじゃないよね？
それか、もっと安くＧＴのＲ４くらいにするか？

パンク修理とチューブ交換を同一に考えた様なレスがあるな
言っとくがパンク修理だからな