【ルイガノ】 LOUIS GARNEAU 31 【AKi】

■ルイガノ 公式(英語)
http://www.louisgarneau.com/
■ルイガノ スポーツウェア
http://www.louisgarneausports.com/
■ルイガノ 2010年モデル
http://www.louisgarneausports.com/bike/
■ルイガノ 2010年モデル スポーツバイクカタログ
http://www.louisgarneausports.com/2010catalog-sp/
■ルイガノ 2010年モデル カジュアルバイクカタログ
http://www.louisgarneausports.com/2010catalog-ca/
■ルイガノ 2010年モデル ウェア・アクセサリーカタログ
http://www.louisgarneausports.com/2010catalog-ac/

前スレ
【ルイガノ】 LOUIS GARNEAU 30 【AKi】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270475673/

>>1
乙です

糞スレ乙

乙！

998: 2010/09/11 20:29:48 ??? [sage]
◎◎◎　次スレ　◎◎◎
【ルイガノ】 LOUIS GARNEAU 31 【AKi】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270475673/

ビックカメラでクロスが安かったうえにポイントもつけてくれるんで購入を考えているんですが、整備とか考えるとちょっと不安です
クロスだったら特に専門店でなくても大丈夫でしょうか？

なんで整備気にしなくていいと思うの？
バカなの？

ルイガノ買う人は整備のことなんて気にしないだろ
ママチャリ感覚で乗るわけだし

へえー。バカなんだな。お前。

ママチャリは整備なんてほとんどしないだろ？
するとしてもタイヤ交換くらいだし
壊れたら修理するより買い換えるのが普通

>>7
釣られてるのに気づかないとかどんだけバカなの？

明らかに買うつもりないだろ

ママチャリのくせにカゴが付いてないから困るときあるんだよな

まぁ

>>6
タイヤ交換や整備だけでもすんなりやってくれる自転車屋を見つけられるなら
ビック含めた安売り店、通販でもよい

もしくは自分で整備やる気概があるなら、ね

全部やりたくないビギナーならなんでもやってくれる自転車屋で割高でも買ってきなさい

LGS-RHC 2010年モデルが欲しい

質問です。
LGS-SIXの後輪リムが走行中に歪んでしまい、
ブレーキシューに接触して抵抗発生、結果として
乗れなくなってしまいました。
そこで聞きたいのですが。

1)これはよくあることですか？
　体型は180cm85kgです。
　まだ平坦地で1000kmも乗ってないんですが…

2)修理方法はお店でリム交換と考えています。
　その他の部品は流用は可能ですか?
　問題あれば全交換でもかまいません。

3)後輪持ち込みもしくは全持ち込みのどちらになるでしょう？
　後輪だけなら楽なんですが。

4)スプロケットとか油汚れ部分は洗って行った方がいいですか?

よろしくお願いします。

85kg…
対荷重越えてると思われ

跳んだり跳ねたりしてなきゃ８５ｋｇでも問題ないと思われ
逆に５０ｋｇ台でもリム曲げたヤツいるし

ところでスポークの再利用はきくのか？
一度張ったスポークは切れやすいはず

＞後輪だけなら楽なんですが。
異常は本当に後輪だけ？

＞スプロケットとか油汚れ部分は洗って行った方がいいですか?
情けは人のためならず。意味わかるよね。

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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

歩道に乗り上げた時にリムがゆがんだことはあるよ

もとのパーツにこだわりがないなら
WH-M505に変えてもいいんじゃないかと思うけど

>>16
一応品質保証じゃ95kgまでって言ってるよ

ママチャリなら８５ぐらいなんのそのだろうけど
スポーツ車のホイールってどうなんだろね

ママチャリの方が破損多いそうだ

乗り方荒いし、子供や荷物は積むし、果ては二人乗り

そういえばチャリオタってガリのチビが多いね

極端なんだよ
そういうお前はデブの巨漢なんだろ

RSR4にWH-R500を146mmの軸と
スペーサーでつけた人いる？

苦労したとことか、感想ききたい。

>>15
おそらく、ホイール自体が歪んでいるのではなく、スポークのテンションが狂ってるだけだと思う。
ブレーキが触っている反対側のスポークを2本強く握るとその部分のホイールがセンターに戻らない？
ホイールの振れ取りなら、1000円から2000円ぐらいじゃないかな。

お盆に、親父と長野の親戚の家にいった。
伯父も来ていた。

伯父「○○君も自転車乗ってるのか！小さい頃自転車の乗り方教えてあげたんだぞ！がっはっはー」
俺　「覚えていますよ」
伯父「どこのメーカーに乗っているんだ？」
俺　「ルック、あっ、LOOKの695です」
伯父「そうか、ルック車か！ホームセンターで買ったんだろ！」
　　「お前と同じ年の息子の××覚えているだろ！ルイガノのクロス乗ってるんだぞ！（勝利者宣言）」
親父「無言 （瞳が潤んでいた）」
伯父「おい、ルイガノ乗りこっちこい（息子の××を呼ぶ）」
　　「○○も自転車乗ってるんだ。○○と昔よく遊んだだろ！」

向こうでも自転車の話をしていたらしい××が鼻高々でやってきた。
××「（馴れ馴れしく）○○、久しぶりー、元気？」
　　「あっ、叔父さん、こんにちは、俺、今年から自転車乗りはじめました。」
親父「そうか、大きくなったな」
×× 「ルイガノのLGS-FIVEに乗ってるんですよー（勝利者宣言）○○君はどこのメーカー？」
俺　「LOOKの695」

ニヤついている伯父を尻目に、一瞬にして××の顔色が変わった。
伯父「○○に高級自転車の良さを教えてやれよw」
××「（しばし、絶句）・・・みっともないからやめてくれよ親父」
伯父「？」
動揺しまくりの××は伯父を速攻連れだした。
以後、伯父親子は、俺達のいるテーブルに加わらなかった。

久しぶりに無口な親父の晴れ晴れとした顔をみた。
帰り際、充血した目をした伯父と目があった。

創作文乙
にしてもLOOKの695って斬新なデザインだな
一般人には無理だわ

これ東工大の改変だろ

こんなコピペがあったのか
でも親戚に言うとまあこのとおりだ。。。

と卒業生でルイガノ乗ってる俺が書いてみる

このコピペついさっきν速で見たぞ

そのコピペ君があげたLOOKの695なんだけど
チャリオタ的にはそういうデザインが好まれるんかな
そこら辺のズレがルイガノが売れる理由でもありそうだな

まあ国立工学部ならその先も困らんからな
学生が全て研究者を目指すわけじゃないし

いろんな人がいて楽しそうだ

ビアンキ糊りだが増車でLGS-MV3B買った
誰がなんと言おうとミーハーな俺は幸せだ

誰か LGS-MV3S の純正カーボンフォークの値段知らないですか？
ググッても見つけられない

来週辺り公式更新かな？

ニュー速ではルイカツが知名度ナンバーワンだからな

とりあえず迷ったらルイカツいっとけみたいな

ν速（笑）
ルイカツ（笑）

ｱｲﾀﾀ

RSR3購入。職場での他の自転車メーカーの評判を聞くと、
２ちゃんでライセンス云々言われてて迷ったけどルイガノにしてよかったと思う。

２ちゃんでライセンスって何？

ル○ガノはブランド品だから褒めたりすると宣伝扱いでライセンス料をとられる事があるんだよ。
だからみんなルイカツって書くのだよ。

>>38
日本で売られているルイガノはライセンス生産された物らしいです
ルイガノの名前を借りているだけで本国とは関係なく、
日本で企画され台湾や中国で生産されているんだとか（詳しいことは知りませんが・・・）
その事について２ちゃんで色々言われているってことじゃないかな？

つまりはライセンス生産した側の方が商売上手くて優秀なモノを創り上げたってことでしょ
実際日本人ウケするデザインだよね。価格も抑えめだし
チャリオタや他メーカーの妬みをいちいち真に受けるこたーないと思うよ

20万円以下の自転車は、ほぼ全てが台湾メーカーの設計で中国生産、組み上げだからな

ルイガノが叩かれてる雰囲気があるのってそういう事だったんだなー
見た目も悪くないし飛び抜けて高いわけでもないのになんでだろうと思ってた

本国カナダのサイト見てみろよ
日本で売ってるのはSONIXかなんかだけ
しかも今年からだしな
広告で外人がレースにルイガノ乗ってる写真があるけど、あれは日本で売ってないものだった

で？っていう

>>41
優秀なものってワロタw
何でも都合よく解釈する中華脳だな

妬まれるに値するメーカーかどうかよく考えてみなよw

お前みたいなのが湧いてるじゃん
脅威に感じ無いのならわざわざ持ってもないし
購入するつもりもないメーカーのスレにこないわな

企画ものってのは認めるけど値段相応な性能はあると思うぜ

むしろ他メーカーのチャリって値段相応のやつがなかなか見つからないわな

まあ高いってだけでありがたがる傾向にあるからな

逆に安さをウリにしたヤツってコストダウンすさまじいな

交換部品を考えていくと元の木阿弥

>>47
脅威とかマジで言ってんのか？w
釣りだよな？wwwww

お前みたいな痛いやつがおもろくて馬鹿にされてることに、まだ気づかないのかwwwwww

ルック車を買っちゃって後悔してるのはよくわかるが、あんまりカリカリすんなやw

あいつ草まで生やして必死で釣られてるよ

女を殴る時のセリフは何がいいかな

「ここは悪い国か？俺は悪い人だ」　か
「お前らはウルトラマンにでも守られてるのか？楽園にでも住んでいるのか？」

の二拓だな

どっちがカリカリしてるのって話だわな〜
ブランド料払って自己マンに勝手に浸ってりゃいいのに
なんで他メーカーのスレにまでやってくるかね

俺もガノ乗りだが、正直お前らみたいなのは迷惑だわ
黙って乗ってりゃいいのにだんだん変なプライドを持ちだして最後には他メーカーより優れてると勘違いする
好きで乗ってるんだからルック車と言われても気にならない
他メーカー乗りに煽られても釣られるなカス共

ふーん僕ちゃんは冷静なんだね























ルック車に高い金払うニワカ共ワロスw

ルック車の定義ってなんざんしょ
>>56
君こそそんなに卑屈になるこたーない

そういやなんでルイガノは直営店ないんかな？

幅広く売ってるから直営店いらないわな

そーいうものなのか
自転車以外にもグローブとか幅広いから、あってもいいような気がしたのさ

つ 丸ノ内

丸の内に直営店なんかあったか？

ttp://www.louisgarneausports.com/conditions.php
ルイガノウェア　展示店舗
こういうトコもあるしね
車体もあると思うよ

>>15
自分も1500キロぐらいでなったよ
買ったお店で振れ取りしてもらったけど自分でも出来ると思うよ

>>54
坂本ジュリエッタかよw

>>64
THX!
明日ちょっと見てくる

さて2011年モデルの噂というか情報がここにある訳ですが
http://www.akiworld.co.jp/2011bike-preview/

「GARNEAU」と「LOUIS GARNEAU」って２ブランドになったの？

今までもそうじゃなかったか？

２０１０から別れた
閲覧数は「LOUIS GARNEAU」の圧勝だろうね

LGS-RSR LE買うぜ！

アキの二宮氏が90年代半ばに独立創業する前いた自転車メーカってどこ？

まあ、お塩レベルだと矢田ぐらいが限界だったんだろな
それでも大したもんだけど、トップクラスのアナとか演技派美人女優はムリだったと

>>33
MV3BにMV3Sのフォークつけたよ。
価格が12800円でアサヒの工賃が5000円くらいだったと思う。
カーボンにすると若干ハンドルが低くなるので注意。
乗り心地はサイコー

フルサス&ディスクブレーキのMTBで定価が１０万以下なんてのが出るんだな
もろ好みだが、性能は値段以下かな

29インチの手軽なMTBが手頃な値段で買えるとはな
短足だから無理だけど

2011年モデルのやつで、パンダみたいな白黒のやつ何て名前？

ベージュのタイヤのやつで、所々に白い部品使ってるやつ

あれカッコイイね

>>74　ありがとうっす。
カーボンフォークで12800円は安いですね。
ヤフオクで買わないで良かった。

>>77
LGS-CHASSE　シャッセかな？
白以外はポップ過ぎる嫌いがある
ルイガノは硬派を目指すつもりはさらさらないですね

TRシリーズ2011モデルはいつ発売ですか？

>>79

それだ！ありがとう！

ビアンキだってシールブランドなんだし、ルイガノだけ叩かれてる状況は
おかしい。

デザインが良いバイクを、手ごろな価格で提供してくれているのだから
もっと評価すべきだよね。

LGS-SONIX LE 2011　ブラック　超かっこいいじゃん。

シールブランドとは、廃棄されるであろう素材を見つけ出し、
リサイクルし、再び商品として再利用するブランドです。

HPの2011カタログをみると
多くのモデルが販売中止となった。

ここ２年位の間に買う予定だったモデルが軒並み販売中止

2010の在庫を探しまくって衝動買いしてしまいそう

０５TR-1のフォークのコラムφってナンボかわかるひといませんか？
1インチと１＋１/８インチの二択なんですけど

http://plaza.rakuten.co.jp/higegakoi/2002

>>82
多分、他メーカーを引き合いに出すから荒らされるのだと思う

ビアンキちょっと羨ましいけど、ルイガノでいいじゃないか
乗ってるうちに結構愛着湧いてきたよ

ただカラーリングをもうちょっと増やして欲しいな

>>86
ありがとうでもフォークを交換したいから外径が知りたかった
でも、個人のカスタムブログとかから探せば見つかりそうだね
ありがとう

コルナゴもカッコイイなぁ〜〜〜

カンビアーゴかっこよすぎ迷うよ

　　　　　　　　　　 _.. 　 ´　￣￣　｀　. : : :.●
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　　　　 　 　／.: : / : : : 〃 : : : : : ', : : : : :､ : : :ヽ
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　　　 　/. .: : : :∧.: : : : :|i :rz彡‐`ヽ: : : : : : : : : : : :.　　　　／:::::�X:::::＼
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　　　}l ､ :l : : :! ,tッー V　　　`' ー '　 .!: :/: : : : ::/　 ＼: : : : :＼
　　　 〉:.V : :从 `ー'　　　　 　///// .ﾑｨ:.:|: : :.∨　　　 ヽ : : : : :＼
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　ｉl: :.{ 　 |卜､.:l :.|-‐´ .i　　|',　 　 ／ 　 　 /　 ',　　 　 　/ 　 ハ
　|ｌ : ｉ 　 |ﾉ ∧l :.|　 　 l　　| ヽ ／　　　　/　 　 :　 　 　,′ /　 {
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>>84
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08road/17racdt08.html
みたいにAKIのHPには載ってない物もあるので
自転車屋で確認してから購入されたほうがよろしいかと

>>91　ありがとうございます

確かに、AKIのHPに掲載されていない2011モデルがありそうですね

自転車屋等で確認して見ます
今、衝動買いしてしまうと大問題発生しかねなかったので本当に助かりました

この自転車のおかげでいろいろ学ぶことができた
いきなりいいの乗ってたら、気づかないこと一杯あったと思う

ピンキリにゃあ変わりないが
他の同価格帯のものより値引き幅が低いね

ルイガノ乗ってる奴が一緒に走りたいって言うと仲間にもそいつにも気を使うｗ

>>95
いつも独りでローラー台に乗っているんですねわかります

RSR3もついに39800円か

よく見たら4だった
なんで写真ポリッシュなんだよ

>>95
傷つけないようにってことか？

FIVEのタイヤ交換を考え中。1.5あたりのスリックにしたいのだが、おすすめ教えて。
グリップが紫なんで紫希望。
自分で交換出来るもんですかね？

>>100
紫はないけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/detonator-kevlar.html

>>100
クイックレバー＋Ｖブレーキなら軽快車より全然楽
街乗り専用なら１．２５のほうが軽くて軽快
タイヤレバーは１００均であるけど少しいいヤツの方が絶対楽
高圧対応ならゲージ付きポンプが楽

タイヤ買う時はチューブを忘れずに

MTBにTRとかで使ってる700何ちゃらってタイヤつけられますか？

可能か否かで言えば可能

R500が定番だが面倒だな
プレスポ板に改造例があったな

LOUIS GARNEAU �Y sisってググってたら出てきたんだけど、
lgs �Yとは何か違うんですか？

質問
ＬＧＳ-ｔｒ3(2009年モデル)の470サイズは身長180センチ、股下85くらいには
小さいでしょうか？店員は在庫をさばきたいのか大丈夫と言ってましたが。

>>107
下のほう注目
ttp://www.louisgarneausports.com/09bike/09lgs_50-tr_3.html

ｔｈｘ
どうも470だと若干小さいようだ・・・
2011年モデルには520あるから様子見します。

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。

1週間前にルイガノのLGS-XC CASPER PROを買いました
スレの皆さん初心者ですけどよろしく〜
今日は80kmほど走ってきました

あしたは160km走ってくださいね＾＾

rsr1,2,3,4が2011モデルにないんだけど、2010年モデルで売り切れたものが再入荷って事はないのでしょうか？

>>113
継続販売らしいから、
普通に入荷するでしょ。

今日は向い風がきつくて160kmなんてとても無理で80kmも走れずに60kmほどしか
走れなかった(´・ω・｀)

fiveのタイヤを1.5のスリックにかえようと思うが、ゴーガルノーとマキシスパナレーサー、長所と短所を教えて

お買い得
http://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/lgs-cen.html

反映ボタンを押し忘れてるようだな

5万円以下の素敵なロード
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284907085/
53禿豚野郎以来の迷惑な人物が発生して非常に迷惑しております
この人物の情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら
上記に書き込みをお願いいたします

ルイガノかわいいよルイガノ

かわいいといえば多部未華子ちゃん
この間、自転車店ではじめて2009カタログを見た
ルイガノと未華子の組み合わせは違和感なかったな

LGS-MV5FSかっちょいいなあ
ちと高いのと前のギアが44Tってのが難点だが

２０１１はいつ発売？

RSR4は台湾製ですか？

自動車の購入を検討してて、カタログを漁っているんだけど、
HONDAのフリードのカタログに、ルイガノのクロスが疾走する風景が
ある写真があった。一応報告まで。

>>123
こことか既に2011モデルになってたり、予約受付中(スペックは見れる)だから、
公式が更新してないだけで既に売ってるんでないのん

貼り忘れた
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/157_423.html

先行発売してるっしょ

GMT予約したよ。来夏前から旅に出る！

MVCの購入を考えてるけど、2010とパーツ構成同じ（むしろ5600→5700に変更になった分、極僅かに軽量化）なのに、なんで300�cも増えてんだ？

例年
LGS-TR1の発売日はいつごろなの？
2010のセール品は良い色やサイズが売り切れだぜorz

SONIXのフレーム売りは無くなったの？

冬はボトルケージひとつ空くんで、AKIのボトルロック買ってみた
なんか雑な作りだ
剥き出しのままダンボールの梱包箱に入ってるから傷だらけ

SONIXを購入予定なんですがホイールをアルテグラにしようと思ってます。
ハンドルなど変えた方がいいというパーツはありますかね？

フレームを変えるべき

ルイガノは悪くないけど、パーツをアップグレードするなら
それなりの素性のいいフレームがいいな、とは俺も思います。

ルイガノは悪くないんでしょ
じゃそれでいいじゃん

SONIXの完成車売りってあったの？

上位パーツに変えてもフレームがそれに見合ってないと
もったいない気がするよね
既存のパーツのままでいいじゃん

>>139
見合ってる見合ってないってどこで判断してるの？

>>140
君にもいずれ判る日が来ると思うが、フレームにも信頼できるブランドや
グレードがあるんだぜ。

君にも分かる日が来るｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>141
信頼できるブランドやグレードってどこで判断してるの？

自分のハイヤーセルフに聞く

公式は中々更新されんけど、カタログは上がってんのね
ttp://www.akiworld.co.jp/2011catalog/lgs/

SONIX凄くいいと思うけどなあ。
フレーム売りが今年もあれば買いたい。

ガノのフレーム買いは無いわー。

2011年モデルまだ発売しないの？

ルイガノはちょっと前から何年モデルっていう区別無くした
モデルチェンジないモデルなら、随時入荷だがこれも未定
モデルチェンジした新型なら１１月以降だが今の所全く未定らしい
街チャリや廉価版モデルは年内に入るか？
他は過去のケースから予測するなら速くて１月末から２月だろうとショップの
オーナーが言ってた

TR Lite E 購入記念ｶｷｺ

>>149
まじかよ
楽天で予約してしまったぜorz
本当にちゃんと発送されるか心配だ

>>150
オメ

>>152
ありがとm(__)m

GIANTと悩んだ結果ルイガノにしちゃいました。
上を見ればキリがないけど、初心者でもあるし、扱いやすいかな。と思い決めました。
自転車を勉強しながら大切に乗るつもりです。

ここで勉強しながら楽しみたいと思います。
スレの皆様どうぞよろしくお願いします。
m(__)m

>>153
おめでとう
これから先暗くなるのが早いから、ライトはいいのを買ったほうがいいよ

始めてのクロスか〜
ホント、嬉しいよね
週末が待ち遠しくてしようがなかった

>>150
仲間だ。
嬉しい。
俺もTR Lite E乗ってるよ。
色はPEARL BLACK BERRY。
よろしくね。

質問です。

ルイガノ自転車は無印の台湾、中国製にブランド名だけ付けていると聞きますが、
HPみると価格帯がキャノンデールとかコルナゴと変わらんように見えました。
レース志向の上級者でも選ぶ人がいるのだと思いますが、
実績や歴史が無いだけで、良い工房抱えてしっかり設計・制作してるってことですかね？

フレームが良くないと聞きますが、
自転車ブランドのフレームに比べて何がまずいのですか？

>>157
俺のは５年前のＴＲ−１というシティサイクル風味のクロスバイクだけど
フレームは値段相応ではあるがしっかりしてるよ、別に悪いもんではない
壊れやすいとかいうネタも聞いたこと無いし

ただ、そこらへんは何軒か自転車やさんに聞くべきだね
２ｃｈでの煽りあいの情報とかあてにならねーよ

>>157
ブランド名をつける以上、無印のものといっても
そういい加減なものは選ばないはずだから
特に「マズイ」というところはないと思う
2010のCX2を買ったけど
コスパもよいし特に不満はないよ

強いて言えば
いろいろな所からフレームを調達するだろうから
「ルイガノらしさ」みたいなブランドの特色は出せないってとこかな
よく言えば中庸、悪く言えば平凡
でもそういうところも初心者に薦められる理由にはなってると思う

>>158
おっと、御同輩！自分も通勤用に愛用しております。
遠出用はFELTに移ったけど、自転車の基本的なことは
コイツで学ばせて貰いました。
シフト、ブレーキワイヤー、タイヤ、チューブを交換しただけで
これと言った故障ナシ。通勤途中のパンクも皆無。
フロント、シート・サスペンションも街乗りでは快適ですしね。

なるほど、ちょっとネットの煽りを気にしすぎてたかも。
ツレがLGS-CTRを欲しいというので買ってやろうかと思います。

>>161
2007年モデルのCTR乗ってるんだけど、最新モデルのフレームってハイドロフォーミングなんだね。

それを買ってもらえるとかうらやましす

良い意味での価格相応という事だね。

>>156
全く同色です^^
思い切った色もいいかな。って思ったんだけど長く乗るつもりもあるので黒にしちゃいました。
こちらこそよろしくm(__)m

型落ちモデル買うより
今楽天とかでポイントや送料、防犯登録無料の２０１１モデル勝ったほうがよくない？

もう2011モデルって売ってるのか

一定金額以上を買えば送料が無料になるネット自転車屋は幾らでもあるし
盗難保険ならまだしも、防犯登録なら、どこでやっても一律500円なのは変わらないものな

質問です。
ここの流れ読むと、この時期に2010年モデル買うより、
2011年モデル出るの待って買った方がいいんでしょうか？
MV1買おうかと迷ってるのですが、どうせ冬場はあまり乗らないので
来年春まで待つべきかな？

あとルイガノ初めてなんですが、中国や台湾製ってことだとやはりすぐ錆びたりしますか？

>>168
錆びるかどうかは保管場所や、ちゃんとメンテするかどうかに夜ね。

MV1のフロントフォークは鉄なので錆びるかもね
MV2以上のモデル買ったら？
オススメはオールアルミ製のモデルだけどね

>>169>>170
レス�dです
やっぱりそれなりに錆びそうですね
自転車置き場はポリカ製屋根とポリカ板の側板があるんだけど、
雨風の時はほとんどびしょ濡れだし
海に1kmほどのところなんでよほど手入れしないと錆びるようです
ちなみにBS製の５万程度のママチャリは７〜８年してもそれほど錆が出てません
１年前にホムセンで買った安物パナ中国製だと１週間で錆があちこちに浮き出し、
今はハンドルなど真っ茶色の見るも無残なチャリなんで買い換えようかと
予算の制限もあり、これほどでなければ検討したいと思ったのですが・・
冬場とかあまり乗らないので３〜４ヶ月放置したままとかだとやっぱり厳しいですよね

>>160
そう、俺もまさに実用で重宝してる
他のを乗ったこと無いからわからんのだけどかなりいいもんだとおもう
メンテさえしてりゃね

んで俺は遠出用の中型バイクうっぱらってロード買おうか真剣に悩んでる

１２月ぽいな

2009年モデルTR1に乗っています。
TR1にアキワールドのFULL FENDER 700Cは取り付け可能なんですか？
ttp://www.akiworld.co.jp/10aki-parts/10pdf/fender.pdf

ルイガノは老若男女乗ってる素晴らしいブランド。

デ・ローサ、コルナゴなんか、爺しか乗ってないよ。

ルイカツとデローザを較べるとかデローザに訴えられてもしかたないレベル

ルイカツの由来を教えてplease

DE ROSAを値段分乗りこなしてるやつなんていないわな

ロリス・コルゴーという自転車を買ったのですが、
ルイガノの自転車なんですよね？

ちがうんじゃないかな

ええ？なんでですか！

こないだ一回だけだけど
店頭の値札のルイガノがルイカツに見てたことはあった

>>178
原価はたいして変わらない訳だが
…イメージって大切ですよねwww

>>179
それ昔道端で見たことあるわ

>>183
キミが哀れに思われるから余りそういう事は言わん方がいいよ。

> ロリス・コルゴー
ってなんだ。２ちゃんのスレしかヒットしないんだが

http://blog.goo.ne.jp/ota_yoko/e/4e5adb624e6aa77c049794c00862d047

ルイ・アミューズと双璧を為すママチャリだよ。
ルイガノと間違われるすごいやつだよ。

なんだこりゃ

そういう細ゴシック体のルイガノパクリっぽいチャリなら結構見かけるな

ルイガノってこんなに錆びるの？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r71119202
　　　　　↑
これの２、３枚目の写真のネジとかこれ鉄？

なんつーかそれ問題外でしょ
手入れしなさすぎ

>>190
あんたの言うネジはルイガノ製だとでも？

>>191
まあ競売商品だから雨ざらしになってたってのもあるのかな
でも前輪のボルト頭とかプラカバー付いてんだけどね日本製は
まあ買って付ければいいんだろうけど
>>192
いやこれはまぎれもなく粗悪シナ製ネジです

ルイガノ製のチェーンも錆びてるな

それはオーナーが悪い
普通のママチャリでもこうはならんわな

>>195
> 普通のママチャリでもこうはならんわな

なるでしょ。

LOUIS GARNEAU バイクには
GARNEAUのグローブでOK？

これじゃ数年前に買って１年で捨てた中華製粗悪チャリとなんら変わらんかなｗ
いやｺﾞﾒﾝ、煽るつもりはないのだが
コスパいいしデザインもいいのでまじで検討中だったけど、これ見て引いた
次はできるだけネジまでステン使ってるチャリにしたいので
自転車店の店員に聞いても手入れなしで錆びない自転車はないですよ
とか言ってたけど、
ちゃんとステンネジ使ってくれたらまあそれなりに錆びないんだがなあ

自転車屋の店員もこんな奴の相手をしなけりゃならないとは大変だな

ず〜っと表に雨ざらしで
チャリを拭いたり油さすくらいのメンテも一切やらないという気概がないと
あんな風にはならんよな
それを持ち出した煽ラーには悪いがそのチャリのオーナーが特別おかしいだけ

>>200
放置自転車って書いてあるじゃんか。
バカじゃねーの？　長げーよ。

>>201
>放置自転車って書いてあるじゃんか
いや、ないけど

>>202
ここはよく釣れるな。

　去年の九月にLGS-RSR4（2009型）を買って、たまに土日乗る程度で
今400Km走っただけなんだけど、後輪タイヤの溝が裂けてきた。
ゴムの中のワイヤー？がちょっと見えてる。

専門店で買って点検もして貰ってるから、相談してみたら、
「ちょっと早いけど走行距離とはあんまり関係ない」とか。
まあ標準だから安いタイヤだろうけど、あまりに弱いと思うんだけど、どう。

>>204
いいからタイヤ買い換えろ。

駄目だなルイガノ製のタイヤは

>>204
お前が直射日光に晒したからだろうがボケ！
貧乏くさっ！

>>204
乗り手がデブなんだろ

>>204
あなたクレーマーですね？

ＭＶＣのフレームキット注文した。入荷は来年２月頃らしい。

>>190のおれならこれはタダでも要らねーな
ま、人好き好きだけど
日本全国乞食が増えたなと思う今日この頃

>>211　と乞食がほざいています。

むしろ俺は５万ぐらいのバイクでよくここまで乗れるなってぐらい
酷使してるんだが
もちろん週一ぐらいでメンテして雨の後は水拭き取ったりしてるけど

女性向けのロードってあれサイズが小さめなこと以外で何が具体的に違うの？

>>214
女性用に幅を縮めたハンドル
女性専用サドル
グリップの円周を小さく握りやすく

>>215
サンクス
あればっかりネットだと安値で買えるね・・
俺はそれほどまで大柄ではないがさすがに厳しいか

幸せすぎる
LGS-CENが5万円台で買えた！ありがとう自転車ボックスさん！！！！！！（宣伝ではありません　マジでうれしい）

自転車BOX関係は商品が家に届くまで安心できないぜ

てす

LGS-5コーディネートバイク　Blue　のタイヤの銘柄ご存知の方
教えていただけないでしょうか？　宜しくお願いします。

最近、息子や娘からお下がりをもらったみたいな
おばさんやおじさんがよく乗ってるな

さっき、2011モデルのシャッセ届いた＾＾最高にかっこいい！

>>217
56kのwomanモデルかな？

LGS-CENってフォルムは好きなんだが
ルイガノのロゴってもっとかっこよくできないものか
ガノーはかっこいいのに

それはまた一般人のセンスと真逆ですな
ガノーを日本で売っても埋もれると思うね

やばいよー気持ちいいよーーー　217だけど

サイン会だってｗ
http://www.voiceblog.jp/louisgarneau/1252945.html

CTRかTCRかで迷う。

CTRとSCR1なら分かるがTCRはグレードが一つ違わないか？

LGN-CEN WOMEN買ったよー　記念カキコ
それにしても安かった！

ああ、変なsage書いてたorz

>>230
> LGN-CEN WOMEN買ったよー　記念カキコ
LGN?
LGS?
まっ、おめでと！！

おいらも買ったよーん！
乗ってみてもどの辺が女性用か分からん

>>232
LGS-CEN WOMENだたorz

>>233
機能比較してもシートの違いしか無いよね。
後はバーテープとケーブルが白いぐらい？w

そりゃピンクの車体だろ

TR1乗りだがFIVEもかわいいなぁ
マウンテンバイクって若干車輪が小さいけどスピードでるのかな？

速度に拘るなら、ホイールサイズだけじゃなくタイヤ、ギア比、ステムにサドル･･･
突き詰めていくと、やはり脚力次第ｗ

11年モデルのGordy ってのはスンバらしいな、お世辞抜きで

09モデルのRSR3なんですが、Vブレーキなんです。キャリパーに変更ってできるんですか？
先輩方よろしくお願いします。

ちょっとしんどいんちゃいまっか

>>239
無茶言うなｗ

http://iup.2ch-library.com/i/i0180825-1288623606.jpg
ピンボケですまん。

つきそうな穴があるから無理やりいこうと思います。自治区でティアグラキャリパーポチッた

ロード用キャリパーブレーキはレバー比違ったような

たしかロングキャリパーじゃないと付かなかったような・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bl/blr440-3.html

これつければいいんじゃね

>>242
ティアグラのブレーキはつかないよ、リーチが足りなくて。
ロングキャリパーじゃないとだめ。
おれも105のブレーキ買ってきて失敗した。

>>245
100個注文しそうになった奴ほかにもいるだろ

ヨーカドーの駐輪場に、やや古そうなクリーム色のTR1が停めてあった。
俺の青白いTR1もいずれああなるのだろうか？不安になった。
それとも、昔のモデルは最初からクリーム色だったのだろうか？
ご存知の方はいるだろうか。

白とオフホワイト1台で2度楽しめていいじゃないか

チェーンとギアの掃除をするのに、
バイク用のチェーンクリーナーを使ったら、
フレームにかかって塗装を痛めてしまった……。
クランクの付け根が灰色になっちゃった

>>250
それはチェーンクリーナーのせいではないな。

オートバイの塗装と自転車の塗装では何が違う？
仮に多少違ったからといって、それを痛めるような強いクリーナーは無いと思う。

長い間にオイルに触れてた場所がたまたま変色してただけじゃね？

LGS-CENにぴったり合うサイドスタンドを誰か教えてくだされ。

>>253
なんで、スタンドつけるの？

いや・・・日頃から乗り回してるからあった方が便利だなと思って・・・
日曜とかだけならいいんだけど

>>255
あったら便利だけども、立てかけてとかじゃ無理なんかなあ。
結局地球ロックするでしょ？

>>256
そりゃそうなんだけど・・・
でもさ、立てかけたらフレームとかに傷がつきそうな気がしたりして怖くね？
気軽に乗り降りもしにくいし。（コンビニでの買い物とか、自転車から、10メーターくらいの距離で離れるときとか）
あと、メンテナンスとかが安定して立てかけられない場合しにくかったりとか

>>253
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=764669

これ付けてる。
基本、地球ロックだけど普段使いならやっぱりあったほうが便利だよ。
スタンドの足の長さ調整用のネジがバカになりやすいから注意な。

>>257
あんまり、傷とか気にしないからかなあ。。。
オイラ・・・

>>258
ありがとう
デザイン的にもマッチしそうだし
俺もそれにしておこうかな

>>259
まだ俺新車で、そこそこ高い買い物してるから（ロードとしては安い方だけど）
やっぱり気にしちゃうんだよね

このてのクランプ式ってフレーム潰れたりしないの？

微妙なとこだな
黒森ならだいじょうぶだしアルミでも10万ぐらいだとそれなりに厚いからいけそう

全然スレすすまんのなここ

気持ち良い秋晴れですね
http://imepita.jp/20101106/531510

水元公園？
ア○メ自転車のメッカですね

このての企画物って乗ってて恥ずかしくないの？

いや全然
普通の自転車じゃん
なんで自転車の種類で羞恥を覚えなきゃならないの

自転車板って色んな意味で病的だね

>266って
マジで病気なのかね？

売れてるとそういう人が現れる
まあ、あまり気にしないことですよ

>>267
激しく同意
全然OK

なぁ2011年のGMT、ディスクからカウチブレーキに変更されてるんだが、これって経費削減？

カウチブレーキはあまり聞かないな
企画物独特の仕様？

カンチブレーキだ、恥をさらすな

企画物のア●メ自転車に乗せてもまだ企画物企画物言い続けられるか実験してみたい

lgs rsr le 買うぜ！

そろそろ入荷？？

CEN-WOMENキタ―――（ﾟ∀ﾟ）―――!!!!
白くて可愛いっすww

やっと2011年のページできたね

>>277
おめでとう

>>278
できたね

2011のTR1にシートサスペンションが無いように見えますが、廃止されたのでしょうか？

2008モデルを境に、コスト削減なのか細々とパーツのグレードを落としてたからなぁ
段差の多い街乗りだとサスペンションシートポストがあると快適なんだけどね

ルイガノのシクロって評判どうなんだ？
ＣＸ２買いたい

>>282
買うのが吉
幸せになれる

>>282
買いたい自転車を買うのが一番いいよ

http://www.akiworld.co.jp/10aki-parts/10pdf/stand.pdf

ちょっと前にも話題になってたけど
ロード向けスタンドはどれをつければいいのさ

両立スタンドでハッピー

MV1の購入を検討してるがシナ製ですか？それとも台湾製ですか？

>>285
ロードなのに付けるの？
場合に寄っちゃ外せと言われる始末だが

CTR WOMEN納車完了♪ヽ(〃▽〃 )ﾉ♪
スポーツタイプ電アシからの乗り換えで初ロード楽しいデス！！
坂道がメチャクチャ辛くなったけどｗｗｗ

>>287
台湾

>>288
便利なのでつけたい
もし邪魔と感じれば外せばいい話だし

>>291
TOPEAKのフラッシュスタンドでも買ったらどうだろう
クランクに取り付けて使うから多少面倒だけど
乗り降りが少なければあまり気にならないよ

>>292
できれば普通のキックスタンドが・・・　
通勤的な使い方が主なので。。。

>>285のダブルアジャスタブルって奴は問題なくつけられるかな？

>>289
おめでとうーさん
パンク修理することが今後あるはずなので
予習しておくと良いかもです

>>293
チャレンジャー歓迎だけど、可動実績があるのはｎ＋1やＱＲでは？

>>295
レスどうもです

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B0-%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-KC136AA/dp/B0026FC8F2
これですかね？
結構いいかもしれない。
実際に取り付けた人がいたんですか？

車種は？

昨日バートプロ買いましたが今日盗まれました･゜･(ノД`)･゜･

>>296
ロードの車種はなに？
n1+のスタンドは外付けBBじゃないと装着出来ないよ

n＋1ボトムレッグをRSR3に付けてから2週間、便利すぎてもう外せない。

>>298
マジで？

>>297　>>299
LGS-CTRなんですが・

>>293
ダブルアジャスタブルはMTBで使ってるが、結構フレームが傷つくよ
一応、LGS-LCAには取り付けれると店の人はいっていた

セロテープ金属部にまいとけば大丈夫　じゃね？？

いや、セロテープじゃなくて他のの方がいいけどｗ　とにかくそんなのを

余ったバーテープを切って張っとくといいよ。

東京はルイガノよく見かけるわ
沖縄は一台も見なかったよ
売ってないのかな

デスクマットの上面の厚手ビニールシートを
ステーと取り付け具の幅に合わせてカットしておき
咬ませておくとキズがつかないし緩みにくいね

予めシリコングリスなどを塗布しておかないと
雨に濡れると、すき間に入った雨水が乾きにくいので
巻くときの切断面は下向きで

アサヒで買った時、ライトやサイコンといっしょにスタンドも取り付けて貰ったけど
同じようにビニールシートで巻いた上に取り付けてあったな
てっきり、スタンドの付属部品として含まれているシートだと思っていたが
2年後に買い換えたとき、それは勘違いだったと気づくのであったｗ

既にあった知恵だったか
まあそうだよな

ここにはJEDI乗りはいる？
乗ってる人を見かけない割に、11年モデルは出たから人気はあるのかなーと気になってる。
でも話題に上がらない…皆の評価はどんなもの？

test

もってないからわからん
フレーム曲げないで畳めるのは面白いとは思った

ルイガノ氏来日の様子
http://www.voiceblog.jp/louisgarneau/1265210.html

LGS-CEN 買おうかなと思ってるんだけど
どの店見ても２月に入荷予定で、俺も２月中旬に引っ越し予定があって困ってる。
2010年モデルよりカーボン採用している2011年の方が良いし…。
３月くらいには店頭に並んですぐ買える状況になりますかね？

白い車体に白いライト買って取り付けてみた
http://imepita.jp/20101116/834300

猫目の320ですか
自分はKNOGのSKINKをステムにぐるっと通して取り付けてから
盗られることはなくなりました

>>258
やっちまった！
そのスタンドとりあえず試しにって付けようと感じで長さ変えてたら
3回取り外しただけでネジが馬鹿になってとれなくなっちまった・・・・・・
なんとかして取る方法ねーかね

ネジ山が崩れてドライバーが空転するだけなら
瞬間接着剤を垂らして固めてから回せばいい

後処理が面倒なら、使い古したドライバーでな

>>319
なるほど賢い
流し込むのは考えたけどセメント手配しなきゃとかアホなこと考えてました
サンクス

>>318
3回取り外しただけでネジが馬鹿にしてしまうお前は相当馬鹿だな。

ネジ「が」だったら、馬鹿に「なって」しまう
この事例の場合
ネジ「を」馬鹿にしてしまう
が正しい。
他人を罵倒するほどには賢くないですね。

>>322
よく見て。コピペだよ。

他人を罵倒するほどには賢くないですね。
罵倒するほどには
ほどには

>>324
よく見て。コピペだよ。

気持ち悪い

頭の螺旋が緩んでいるんだろｗ

>>316
ライトの右側にある黒いホルダー(?)はなんですか?

>>328
iPhoneをマウントするホルダーでつ

初めてルイガノ買うんだけどオススメある？

せめてどんな車種or何に使うのかだけでも書けよｗ

>>331
車種はマウンテンバイクでいいのかな？通勤に使いたいです。

>>332
聞かれても…。

>車種はマウンテンバイクでいいのかな？
俺も>>333に同意なんだが
何となく女性のような気がするので教科書的返答
通勤ならﾏｳﾝﾃﾝじゃなくていわゆるクロスバイクが値段的にも使用用途的にもいいんじゃないのかな？
マウンテンって発言からサスつきを想像して言ってると思うけど結構車体構成違うよ
クロスはMTBよりのとロードよりのがあるけど通勤主体で舗装路走行メインなら
TRシリーズがお勧めかな？


以上、こんな感じでいかがでしょうか

すんませんw
マウンテンバイクで定番教えてください。シリーズがたくさんあってわかんないんです！
予算は10万です。

10万もあるならルイガノのホームページで一番良いやつ選べばいいじゃんｗ
予算が限られてるならLGS-FIVEが売れ筋だね

あと楽天とかで見てたらサイズ選ぶとこあるんですが何のサイズですか？

むしろサイズと聞かれて迷うほどに選択肢ってあるものなのか

通勤用途といっても、自宅〜勤務先までダイレクトならいいけど
最寄り駅の駐輪場に停めたり、自宅でも外から目に付きやすい屋外に駐輪だと
ホームセンターの3万前後のルック車でも危険度が高いんだよね

>>337
サイズは乗り手の身長に合わせて選ぶためにあるんだよ。
足が届かないと危ないでしょ？
っていうか、真面目に質問しているのか？
もしかして釣り？

>>335
定番じゃないけど10万あるならLGS-FLITE CH
油圧式ディスクブレーキで制動もばっちり
リアサスあるから歩道とかの段差やデコボコもやわらげてくれるよ

このテのチャリはメンテできる環境があったほうがいいぞよ
近場で手軽に寄れる店とかね

油圧式とかいろいろあるんですね。
今乗ってる折りチャリは何式かな〜？？？

FIVE PROとCASPER PROどっちが人気？

人気のほうを買うんだ？

自分好みのほうを買ったほうがいいよ

高いのは盗まれるとイタいよね

ルイガノって盗難多いの？

＞何式かな〜？？？

？を三つも付ける意味あるの？？？

>>348
そんなつまらない質問必要あるの？

>>321
現物も確認しないでほざくなよな
ＰＣもよくいじるし、最近は自転車もいじってるが
他のネジでそう言う風には全然ならないよ

突如現れてそういうセリフを吐けるあなたが問題あり

まあモノ品質的によくないのは確か
長さ調整のために初めに外した時点で塗装がそこの部分は完全にはがれていたし

>>350
同じスタンド使ってるけど、まったく問題なかったな。
ＰＣを引き合いに出すってwww　どんなトルクで締めてんだよwww　やっぱバカ確定！

アフォな子同士がウザいな

スタンド NG

>>351
偏差値70高校だけど

>>354
またやっちまったなｗ
偏差値を引き合いに出すってｗｗｗ
バカ改め大バカ確定！！（糞藁）

「書き込む前に読んでね」より
「頭のおかしな人は（中略）放置しましょう」

決まり事は守ってね

そうする
おっさんっぽいし

偏差値でネジの締め方が変わるって？

ゆとりってヤツは

2008年のGMTが欲しいギギギ

ネジ NG

みんなこれ見て落ち着け。
http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/w/a/r/waraeroblog/c0006.jpg

>>361
BGMはこれだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=4KG2recdMAI

高貴なルイガノスレにお下品な書き込みは似合わない
そういうのはエスケープスレでやれ

>>362
いえ、これですよ
http://www.youtube.com/watch?v=kfU1E47VgEc

RSR2 2011年モデル買おうと思うんだが、450mmと500mmどっちがいいと思いますか？
ちなみに身長は177で、友人が持ってるlgs-fiveの420mmに普通に乗れるぐらいでした。

>>365
あなたに代わっていろいろ調べてみました。

450がトップチューブ540mmということで、まさしくジャストサイズかと思います。

>>366
有難うございます。助かりました。

>>361
有難うございます。助かりました。

ねえ、２０１０のLGS-CEN　ブラックブラウン(9月に購入)　なんだけど
送料込55000円くらいで売るっていったら誰か買う？

調整が完ぺきではないかもしれないけど、美品中古です。

ヤフオク、新品69800で買い手がついてないから正直その価格だと辛いな
3万スタートでヤフオク流すとか

・・・・でも微妙かも

>>369
LGS-CEN　WOMANモデルの新品がそれくらいの値段で売られていたから
中古でその値段はきびしいと思う。

きついかね？
ショップの最安だと70000（送料込）くらいだから
こんなもんかなと感じたんだけど

別に不満はないんだけど
他のでちょっと惹かれるのがあってね・・・

>>371
それは在庫処分の特価とかじゃないかな・・

いや、最安値だと65000くらいか

売り手のいう美品中古ほどアテにならないものはないしな

もし買う人いるんだったら写真くらいうｐするけどね
美品の「中古」ですよ。　数十キロは乗ってるから

1万ぐらい開始でヤフオクに出したら最終5万ぐらいにはなるんじゃない？

3〜40キロくらいかな　総走行距離

>>376
1万は怖いな・・・
3万くらいからはじめてみようか・・・

>>377
ビビんなw
俺1円スタート以外したことない

ハンズで2010LGS-CENが55000程度になってたよ
先月くらいの価格誤表記ネット店舗に迫ってきたな

中古ってのは値段は下がってしまうよ、仕方の無いこと

2010TR1に乗っています。色々調べているうちに28のタイヤならホイール交換しなくてもそのまま履けるとわかりました。
一つ聞きたいのですが、一般にリム幅というのはホイールのサイズですよね？リム幅が対応していなければ
ホイールも交換する必要があるという事は、ホイールを交換すれば最初についていたタイヤより細いタイヤは履ける
という認識であっていますでしょうか？

700ｘ28ｃならどれでも履けますがな〜
KENDAの35ｃも乗り心地よくて好きだったんだけど
一年ちょっとでサイドウォールにヒビが入り出したので
店で勧められたIRCのMETROにして快調っすよ

http://irc-metro.sblo.jp/category/756169-1.html

リム幅とか調べてるのなら適合サイズの出し方も分かってると思うけど
基本リム幅の1.4〜2.3倍までが適合サイズ・・・・だったと思う（自分で調べて）
リム幅ってのはリムの内側の幅ね
ホイールサイズってのはホイール全体の大きさ700ｃとか26インチとか
35ｃとか28ｃってのはタイヤの幅

あとはリアエンド幅・・・・TR-1って135ｍｍか？　
135ｍｍで700ｃサイズ25ｃ以下の入れれるホイールってあったっけ？

>>382>>383
どうもこんばんわ。381です。
ありがとうございます。28C履けるんですね、ありがとうございます。
早速明日買ってきまーす！

>>384
適合するチューブも忘れずにね
ついでにリムテープも変えておくといいかも

>>385
どうも、381=384です。
チューブは純正のままだと入りませんか？
35C用のチューブだからですかね？
ツーキニストのを2本3000円×2で6000円くらいですむかな〜と思っていましたが
どうやら甘いようですねｗ

35c→28cだと空気量半減するよ
メーカーによってはそれぐらい対応するヤツ出してるけど、
チューブは基本的に消耗品なのでお勧めしない

タイヤの消耗は外から見ればわかるが、
見えないチューブ、リムテープは定期交換

ゲージ付き空気入れも忘れずに

2010RSR4、フロントインナーのとき
Fディレイラーがシートポストに
あたりそうなんだけど、これで普通？

あ、シートチューブの間違いでした…

肝心のチェーンはどこ通ってるの？

ＦＤはインナーローでチェーンに当たらない程度に締めとく
不要にフレーム側によるとチェーン落ちくらうよ

おれのTR1も35C→28Cにしたら乗り心地変わるかな
自転車屋でつけてもらおう

自転車屋に顔出すのは賛成だが、
タイヤ周りぐらいは自分でやった方が良いな

出先のパンクで青くなる人大杉
ママチャリよりはるかに簡単なのだから

>>392
YouTubeで見たけど、面倒くさそうだった。ヘラみたいな工具もないし

そういう相談も含めてとりあえず自転車屋に顔出せ

任せるにしても入荷待ちになる可能性高いし、ツーリングなら必需品

>>390
フロントロー、リアローでチェーンとガイドプレートが接触しないギリギリに調整すると、
ガイドプレートの根元のパーツがフレームにあたるんですわ。
買ったときからそんな感じであたったところの塗装が剥がれてる。
2009までALTAS、2010以降FD-R443なんで、組み合わせ的に無理があるのかなとか
店が組み立てミスってんのか？とか疑心暗鬼に…。

ルイガノのロゴが好き

って奴いる？

るいすがーねあう

今までママチャリしか乗ったことなかったのですが
このたび初めてRSR4を購入しました
全部のギアというわけではないのですが
あるギアに入れると後ろのギアから少しカラカラという音が聞こえます
これは普通なのでしょうか？
それとも自転車屋さんに持っていったほうがいいのでしょうか？

>>392
小学生の時は自分でやってたんだよね。
タイヤはずす時にチューブに余計な穴開けちゃったけどね。
タイヤレバーの使い方がわからなくて、マイナスドライバー使ってた。

自転車ってタイヤレバーいらなくね？
おれもTR1だけろいつも手で外してはめてるよ
バイクはレバー4本は使うけど

そんなのリムとビードの相性次第
タイヤレバーが折れる食い合わせだってあるんだぜｗ

>>401
高いのがはめ易いとは限らないし安いからはめ難いとも限らない
そんな一般論完全に超越して明らかにタイヤレバー折りにかかってるホイールとタイヤ付けてることあるよねｗ

>>398
どれくらいの音か分からないけど、少しくらいの音なら問題ない。
マニュアルの規定値どおりに組んでもインナー、アウターともにチェーンとチェーンガイドのクリアランスは0ミリから0.5ミリなんで
走行時にチェーンがあたるのは避けられないから。

気になるんだったら、自転車屋に持っていったほうがいいかも。

シマノＲＤはプーリーが横に動くので、変速動作をしないと音が出ない仕様だったような

シフターケーブルの初期伸びかな？

タイヤはいろいろ組み合わせあるな
文字通りレバー折れそうなヤツから、何事もなくはまるヤツまで

慣れた頃にママチャリやったらレバー無しではまった
でも外す時は必要では？
ちなみにプラレバー愛好者

なるほどなー、未だに一回も使わなくてすんでるのは
ある意味ラッキーなのか、下手すリャリムとタイヤの相性悪いのか、ってことか

>>398
前3後ろ1とかにしているわけではないよね？

シャッセ人気ないの？

おれはクロスバイクデビュー歴１年８ケ月のベテランなんだがやっぱりロードがいいと思い
先日スポーツＤＥＰＯに行ったところ、ルイガノのロードのデザインの優秀性の良さが目についた。
調べてみたらルイガノのロードは走りのポテンシャルもコストパフォーマンスが最高だということだし
ピナレロとかコルナゴを買うよりは通の選択ということが明白になった。
ルイ・ガノ氏はツールで勝つようなチームにバイクを供給したいと考えているということであり、
つまりはルイガノは今後シリアスレーシング路線にシフトしてゆくことである。
だから現在の日本企画の安価なチャラいクロスバイクやミニベロは、ルイガノの名前が使えなくなるかも知れない
とおれは予想している。ざまあ。
あとチャラいクロスバイクやミニベロに乗ってるやつらに忠告である。
おれがルイガノのロードを買っても、
同じメーカーの自転車ですね！
だとかおれの神経を逆撫でするような挑発行動に出ることはやめておいたほうがいいな。

2010年モデル在庫処分のCR23を59.8kで購入しようと思っているんだが、大丈夫かな？

無理

やっぱり？

ヨスガノソラのガノってどういう意味？

名詞の一部と格助詞

やっぱり？

近所の自転車屋に「GIBERNAU」とフレームに手書き風ロゴの自転車が置いてあった
ググったらセテ・ジベルノーしかHITしないんだが・・・
すごーく気になる

LOUIS GIBERNAU

セテと聞くとホンダでもなくドカでもなく大ちゃんが出てくるおっさん過ぎる俺

>>409
１年８ケ月でベテランってスゴイね
っていうか、自慢の愛機をスポーツＤＥＰＯで買うんだ

釣れたｗｗ

しょうもね

だな

負け惜しみ乙

あーあ、反応しちゃった

>>419
>>419
>>419

>>423
>>423
>>423

新城幸也は2011年からはガノーに乗る事になるのですか？

TR1とFiveどっちがいいと思う！？
2010年モデルで、用途は街乗りとちょっとした遠出(〜30km)
予算50000

TR1は乗り心地がいいけど重くてなかなk速度が出ないので、
あと2万上乗せしてRSR4にすれば良かったかななんて気もする

>>428
この秋、自転車屋で初心者顔してたらTR1を含む３台を
勧められて試乗した結果、その中でTR1を選んだ

TR1はフォークにもシートポストにもサスペンション入って
いるから街乗りには相性イイと思う
サイクリングロードでは、いつも１日５０ｋｍほど走ってる
（当然、ロードにはばんばん抜かれる）

>>428
往復で30km？
それとも片道30km？
往復なら小径MV1&2でも結構イイ感じだよ

>>431
片道30kmくらいです。

やっぱ乗り心地重視のTR1いきますかな

ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bike-chasse.html
RSRっぽいシャッセが予算内でいけると思う
フラットバーロードっぽいものだからそれなりに距離も稼げそう、TR1より少しだが軽いし
名前も程よく厨二っぽくてｵﾇﾇﾒｗ

やべえw
TR1乗りだがシャッセ(狩りw)も欲しくなってきたw

そのクラスのサスなんてただの飾り
乗り心地いいなんて単なる思い込み

このクラスは価格を抑えながら要求項目満たすために1部のみを特化させてる
といってもそれでも要求項目満たせないからタイヤのエアボリューム、ホイール、シートポスト、サドルと
要求される項目に沿ってコーディネイトされてるわけ
結果としてＴＲ１は想定速度で想定路面（歩道とか普通の舗装をポタ+くらいの速度）の走行なら
普通に『快適に』走れる自転車になってるわけ
これは別にＴＲとかルイガノの自転車に限ったことじゃないぞ

この価格帯でサスにプログレッシブタイプのとかアウトプットスプリング入れろってか？

誰か>>436を3行でまとめてくれw

TR1のフロサスも実際微妙ってことか？

さすがに8000円のママチャリより
は断然乗り心地いいよな？

>>437
６行くらい流石に理解しろよと言いたいが
１行で言うとＴＲ１乗り心地良いですよ？か

ママチャリと比べてどうする

まあ乗り心地がいいかなんて相対的なものだ
TR1はフロサスが「あるから」乗り心地がいいなどと
適当なこと言ってる奴がいるから、それは思い込みだと言いたいだけだ

フロサスなしの例えばシャッセやR3と乗り心地は全く変わらんよということ

話の腰を折ってすいません。
ルイガノとGiantで迷ってる初心者ですが、
なんでルイガノって同価格(ライバル機？)でも
こんなに重いのですか？

>>441
ちなみにどれを比較した場合でなの？
まさか全て比べた結果だったの？

車道走る前提ならＲ３もシャッセもＴＲ１も多分変わらん
むしろタイヤ太く車重ある分ＴＲ１は重く感じるかも
歩道走る事多くてそんなに飛ばさんならTR1はＲ３より良い感じだった（試乗の範囲ではｗ）

>TR1はフロサスが「あるから」乗り心地がいい
そんな書き込みあったっけ？

乗り心地というより、段差による衝撃が掌に伝わりにくいのは確かだ
尻の痛さより、手を伝って肩にくる振動のほうが身体的にはダメージが大きい

あと、TR-1はガード付きクランクなのでパンツの裾を巻き込みにくい
慌ただしい朝の通勤時に裾バンドを忘れても、それほど神経質にならなくてもいい
勿論、裾バンドをしたほうがいいのは確かだけどね

TR1は蕎麦屋の出前のチャリに見えるのがなあ・・・

R3はアルミ缶拾いのホームレスも乗ってるからなあ・・・

なんでTR-1乗りの人ってR3に嫉妬丸出しで噛み付いてくるの？
重量コンプ？意味不明な35Cタイヤコンプ？効果なしフロサスコンプ？

即レスｗｗｗ

>>442
えっと、CHASSEとR3です。
あと全体的な印象(？)ですかね。

それと、何か気に障ること言ったのなら謝ります。

R3とか3.1はどうでもいいけど、RXは気になるかなぁ
FELT QX85にTREK 7.5FXとGIANT RX2の三択
来春、転勤した時に買い換えるかもしれない

ここまで全て馴れ合いｗ

>>451
ここで言う内容か？

>>453
顔真っ赤ｗ

スレタイも読めないおバカさんが逆切れか
痛々しいのう

>>453
TRX-1に乗ってるんだけど、駐輪場で悪戯されちゃって
自力メンテで取り敢えず走れる状態にはなったけど
完全に修復、オーバーホールするのは様子見なんだよ

天候、路面状況が悪くても走るので、オイルディスクブレーキの
制動力は安心感があってよかったんだけどね

つまんね

>>455
くやしいのうｗ

>>451
お前の趣味とか全く興味ない

この板にもID制導入したほうがいいね

ジャイ厨が紛れ込んでるしな

今さらR3とか勧めるおバカがいるのがな

急に伸びてると思ったらツマラナイ足の引っ張り合いが始まったのか
まあ俺は今日もTR1で優雅に出勤するわ。レインウェア積んどこ

>>441
マジレスすると、実測値

ガノを軽量化するのは簡単だな

ＴＲ１はルイガノロゴがなけりゃただのママチャリ
2万5千円がいいとこ

最後の最後までRSR4とGIANTのOCR-Fで悩んだ結果
最終的にはRSR4を買ったんだけど
今になってOCR-Fにしておけばよかったなかな〜
なんて思ってしまっている俺にRSR4のほうがOCR-Fよりココがすぐれている的な話を聞かせてください
おながいします

ドングリの背比べといっちゃうとそれまでだけど、OCR-FはOCRのジオメトリそのままなので、
後のロード化には有利だけど、フラバだと人によってはサドル-ハンドル間が短く（窮屈に）感じると思う。
一方RSR4はトップチューブが長めのフラバ専用設計で、乗車姿勢に無理がない。
もちろん乗り方にもよるんだけど、無改造前提で速く走りたいなら
前傾姿勢がとりやすいRSR4の方が有利といえなくもないような気がしないでもない感じがしないでもない。

TR-1はいいよお、おれは5年乗ってるけど
シティサイクルの皮をかぶってるけどバリバリポテンシャルは高い

>>467
少し気が楽になりましたｗ

ＬＧＳ−ＣＥＮ乗ってるけど、ホイール変えたいと思ってる。
安くていいホイールないかな。

>>470
LGS-CENのホイールってAクラスだろ？
替えなくても十分いいと思うけど…

はあ？そんな、クソ重たいホイールと比べるなら、３万円くらい出せば、何でもいいんじゃない？

２０１１年モデルのＬＣＲは値下げでメッキラグ復活ですか
２０１０年モデル乗ってる俺からしたら悔しくて仕方ないんですが
ロゴ自体は２０１０年のが良いと思うのだが、悔しいから自分でメッキ加工してみようかな

A-CLASSが好きなら440か430

3万クラスだと6700かな

ところで、Ａ−ＣＬＡＳＳって何？

コンプリートホイールメーカー

明日は城ヶ島まで100キロサイクリング。

>>477
がんば〜

ありがとう

帰りは輪行じゃなくって
奥さんに車で迎えに来てもらいます・・・

輪行バッグ買おうかな？？

/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ）　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　/ 　 　 八　　ヽ 　　　　| i し　八　　.|　　　　　/　　 Ｙ 　 ヽ
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　　　　　|ﾉ　(　.八　　.〉.　　　 |　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ し　八　　.|/　 　 Ｙ　　|
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　　　ヽ　i し ゝヽ ヽ/⌒ヽ⌒ヽ　/ 　 　 八　　ヽ　　| i し　八　　.| |　　/　　　／
　　　　ヽ(　(　 ゝ /　　 Ｙ 　 ヽ（　__／/.　ヽ, , ）　　|ﾉ　(　.八　　.〉|　/　 .／
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買ってらっしゃい！

>>479
今週末、買ったばかりの輪行バッグにＴＲ１を入れて出掛けてきました
鉄道を使った移動は快適ですが...もう少し軽いクロスが欲しくなりました（汗）

買い換える前に、体力つけたほうがいいんじゃねｗ

TR1は重いんだよね、わかる。
マンションの三階まで階段で上げるとき、大の男二人で運んだぐらいだ。

>>483
持ち家とはいわないから、せめてエレベーターのついたマンションに引っ越そうな

TR-1で大の男二人がかりなら、ママチャリだったら三人必要だなｗ

>>484
助言さんくす
社会人二年目だからすぐに越せないけどお金貯めて頑張るわ

アパートをマンションと言い張る虚栄心を捨てないと
社会人何年目だろうと金は貯まらないだろうよ

>>487
それよく指摘されるけど、見栄張ってるわけじゃないんだ。
俺の実家がある地方は最近まで集合住宅がほぼ皆無で、マンションといえば賃貸住宅のことを指していたんだ。
だから今でもついマンションって言っちゃう。でも誤解を与える文章であったことは認めるよ、ごめん。

そういや地方勤務になったヤツがマンション借りたら、
3階建てなのにＥＶ無しだと言ってたな
物件自体が少なくて選択の余地無しとも。。。

法的には5階建てぐらいまでＥＶ無しでも通るとか

昔の公団なんか、
作りはすごくいいのにエレベータ無しとかだったな。

引っ越す金があるならその金で軽いチャリ買えるけどな

つまんね

いや、地方は3階建てくらいのならEV無しとか普通よ？
ってか、よほどの高層じゃない限りEVは住民トラブル怖いｗ
室内保管するなら引越しで重視するのはまず部屋に自転車入れてもいいか聞く
（大概は「え？　いや、たぶん大丈夫？」みたいな反応になるが必ず事前確認）
あと、EV無しなら無しで階段・廊下が広いか、玄関スペース広いか確認
まあでもほんとに住宅手当最下位クラスな地域なら逆に10畳オーバーで4〜5万とか結構あるから独り身にはかえっておいしいけどな

ハイハイ、わかった、そうだねｗ

>>489
大阪民国在住ですが4階でEV無しだけど悪戯怖いので部屋まで担いでます
割とまじめにミニベロが欲しいｗ

ＴＲ−１はホントに重い
カスタムしようが重い、何が重いのかな

>>496
キミの脳みそは軽そうだな

フレーム2kg、フォーク2kgと想定すると、
フルdeoreにすれば10kg台にはなる。

>>479
おれは脳も生まれつき軽量化されてるからその分速く走れるよ

>>498
おれはまだホイールとシフターがノーマルだからそこ変えればかわるかな

ハンドル換えたら？　下手したらそれだけで100ｇ以上軽くなるかも
>>498
TR-1を9キロ台にしてる人いたな　
RSRをｋ(ry

TR-1 10キロ切ってぱねえなやっぱ
カーボンパーツを惜しげなく投入してるんだろうか

軽量化したりママチャリ化したりヤりたい放題だな！

>>483
今年初めまでEV無しの独身寮の玄関から3階奥にある自室まで、1人でDW3担いで上り下りした俺からみれば、
どんだけ虚弱(r

>>499
>>479
おれは脳も生まれつき軽量化されてるからその分速く走れるよ

まともにアンカーも打てないことからも、脳みその軽さが実証されたなｗ

そういや結構大きな会社の新しい寮でも
低層EV無しって見かける。
あれって余計な経費とか故障とかを避けるためのものなのかね。
多分防犯カメラとか必要になるんだろうし。

>>501
フォークとシートポストをカーボン、
フルXTにしてる人がそれくらいだと書いてたな
ペダル、装飾品なしだと8kg台だとか

RSRをｋ(ry

RSR4につくダブルレッグのセンタースタンドってありますか？

まんなか吸収のセンターインならありますが

>>508
朝の5時半にこんな書き込みして面白いと思ったの？ん？

現物見たことないのですが、子供用のMTBのGS-206にフロントキャリアつきますか？前かご付けたいです。

LGS-J206でした。

>>510
よく知らんけどそれは流石にここで聞かずに
買った自転車屋なりAKIに直接聞いたほうが早いんでなイカ？

AKIは割とメールのレスポンス早いし質問に結構マメに返答してくれる

そうですね。
買うときに聞いてみます。
ありがとうございました。

RSR-3って乗りやすい？

RSR-3のハイポリッシュほしいお

>>514
この秋購入したものだけど乗りやすいよ
まあママチャリ以外乗った事なかったから比較はできんが

RSR3の白の納期が来年3月下旬以降なんで、すげえ待ち遠しいです。
色とかサイズで納期にだいぶ差があるみたいですね。

2011はブレーキ変更はVに…？

LGS-CENの2010が安いから買おうと思うんだけど、
高くても2011年モデルのほうが良いかな？

一番大きな違いはフォーク　好きにしろとしか言えない

値段差によるんじゃない？
個人的には2万円差があるのなら10年モデル買って
初期ホイールを未使用で売っぱらって差額でホイール交換する

2009のCENに乗ってるよ

RSR1ってあさひに置いてるかなぁ？
すぐ欲しい。2010でもいいんだけど・・・

今日も荒川ＣＲで、２０１０型のＣＥＮで走ったよ。値段の割にはいいバイクだと思うよ。遅いのは貧脚のせいだしw

CEN良さ気ですね
じゃあ、来年にも今のTR1を家族に譲って...ゲフンゲフン

11年CENの方がカーボンフォークの割に安くていい気もする

オフロード通勤用にLGS-CX 2はやりすぎですか？
フルカーボンのわりに安くて気になります

オフロード通勤とはまたうらやましい。

>>527
エントリーモデルだし通勤用途で10万クラスならやりすぎでもないよ
ちなみにフルカーボンならCX Rで30万するけど？

>>529
なるほど。しかもフルカーボンでは無かったですね。参考になりました。
ガノの称号を得たチャリに乗って通勤したいなぁ。

>>530
オフロード通勤というなら
LGS-XC BART PRO 29ER　なんてどうだろうか

>>531
大変カッコイイですがちと重くないですか？
10kg以上はエレベーターなしの三階まで運ぶ自信が持てません

おいおい、俺素で11ｋｇ近いCR22に更に色々つけて13kgいってると思うけど
毎日普通に3階まで登ってるつーの
余裕、余裕

イザとなればタイヤ外せるからな

1個で１ｋｇは軽くなるし劇的に小さくなる

AMに乗ってるおいらにとっては13kgなら軽量
肩に担いでラクラク登れる

来年から新城がルイガノのメット＆ウェアだそうですよ

そんなエサで俺さｍ・・・マジか、マジだ

新城がくるまではメットはルイガノだったので元にもどったのだろう

生まれてこのかた、二万以下の中華ママチャリしか
乗ったことがないんだが、特価セールに釣られてTR1購入。
ブレーキ利きすぎで恐ろしいので、ほとんど足に負荷がないギアで
帰ってきたけど、踏めば踏むだけグイグイ進む。ママチャリとは別次元。
サスは正直、ほとんど効いてる気がしない。スポーツ車しか置いてない
ような店なので店員さんが固めにセッティングしたのかしらん。
つーかサドル硬杉ケツ痛杉ﾜﾛﾀ。
しかしエントリーモデルでこれか…自転車にウン万もつぎこむ人達の
気持ちが少し分かった気がする。

サスに関してはそんなもんだわ
サドルに関してはポジションあってなくて・体が慣れてないから・根本的に体にあってない
色々あるからしばらく位置適当に変えてみてあわなきゃ買い変えればいい
なんにせよ新車オメ！

>>539
オメ！
さあ！これからウン万円のコースへ走りだそう！

ブログとか見てると、TR1で自転車にはまった人多そう。俺もその一人だ。
最初の一ヶ月はもう夢中で、1500km近く漕いだ記憶がある。

>>539
いや〜、分かる、分かる〜ｗ

新車だって一目瞭然、人気のクロスってことで目に付きやすいから
駐輪時にはロックをしっかりしてね

最初の1ヶ月で1500km！？

くっ...俺はTR1買って３ヶ月、
ようやく走行距離600kmを越えたところだぜ
これから寒くなって、防寒対策が大変だ

チラ裏でしたw

>>544
4日でな

虚弱な俺にも優しいTR1 w

サスはダイヤルを回して好みの位置に
サドルはロードに較べりゃ柔らかいほう
走り込めばそのうちケツが鍛えられて慣れる
それでも痛いならふわふわなサドルに換えればいいよ
大事なのはママチャリな姿勢で乗っちゃだめってことかな
おもいっきり膝曲がったまま漕いでる人よく見かける

シャッセってなんであんなに重いんだろ？

TR系ベースつか、MTB寄りフレームだからじゃね？
そういう意味では正しくクロスバイクだな

超廉価版RSRって感じに見えるね

キョロ充ご用達、安物街乗りちゃんの「LOUIS」はもう要らないだろ。

もうこれからは「GARNEAU」一本でいいと思う。

ルイガノ氏も
「ツールで勝てるようなチームにバイクを供給するのが目標」
だって言ってるし。
「LOUIS」付きはブランドイメージに不適切。

「ツールで勝てるようなチーム」をサポートとしているシマノが
通勤、通学車やママチャリを切り捨てることはないだろ

そのブランドが獲得しているマス・イメージとヴァリューを比較して
不適切とか嗤えるｗ

>>551もキョロ充臭いけどな

>>551
ルイガノ氏はツールドフランスで何勝してんの？
ランスの7勝には及ばないだろうけど
メルクス、イノーと同じ5勝？

ブランドイメージとか気にしているのがキョロ充だろｗ

ガノ乗りは俺含めて、ルイガノさんがどんな人かほぼ知らないでしょ

ひょっとして、ルイガノ氏って自転車と無関係な人？

自己解決
ルイガノ氏はツールドフランスに出たこと無かったです。

ﾀﾞｾｴ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

キョロ充の勝利宣言か

キャスパープロの赤がいい感じ
だれか買った人いる？

キャスパル兄さんの赤がいい感じ

ジャイ厨が張り付いてるのな

どっちもブランドイメージ的には大して変わらないんだから仲良くしろや

キョロ充クン再登場

シマノコンポを付けたルイガノ(AKI)のチャリを買ってくれるのは大阪人の俺としては嬉しいけどね

旧26でガノ乗りのローディが走っているのを見ると『ああガノか・・・そんなマジな服装してもな・・・』
でも、市内の歩道で女性がガノを乗り回しているのを見ると『オシャレだな、可愛いな』ってなっちゃう不思議！

>>565
そんなことはどうでもいいから、さっさと半島に帰れよ！

キョロ充って言葉、今このスレで知ったわ
こんな言葉あるんだな

ルイ・ガノ氏が目指すのはリアルスポーツブランドだからな
ツールで勝てるようなチームに乗って貰うことが氏の目標

LOUIS付きのキョロ充自転車はブランド名を変えるべき

↑
本国でも普通に廉価モデル・町乗りモデルをガノーロゴで売ってるのはスルー？

ま、そんな釣りはどうでもいいけど
本国サイトのボトルとかカーボンゲージ日本でも取り扱って欲しいんだけど、割と切実に

他人の価値観に翻弄させられてるキョロ充も憐れよのう

2010モデルのRSR4に乗っています
ホイールの交換を考えているのですがエンド幅は135ｍｍなのでしょうか?それとも130ｍｍ?

130

>>572
ありがとうございます

初めてロードを買おうと思ってるのですが、ガノのRHCってどうでしょうか？
他の購入候補はGIANTのTCR-1、TREKの2.1なのですが、
それらと比べてコンポ周りは勝るとも劣りませんし、車重もいちばん軽いです。
何よりデザインがいちばん好きな感じなのが好印象でして。

ただ用途がレースユースではなくツーリング〜ロングライドなので、
乗り心地が気になります。
ネットで探してもレビューらしきものがないので、アドバイスいただければ嬉しいです。

ロードに乗り心地？
いままでどんなチャリに乗ってきたかによる
ママチャリに較べクッション性皆無のサドルに
厚みの少ないタイヤ　それもこれも速さと軽量のためなんだが
ロードって元々レースユース目的で開発されてるんだけど
あとペダル別売なんで忘れずに

ＲＨＣは年毎にフレームが素材レベルでガンガン変わる＆スケルトンも全然違う
ので、正直なんとも言い難い
一応アルミでレーシング系扱いらしいので基本硬めなんじゃないかな？　知らんけど
ただ、ぶっちゃけ乗り心地よくしたいのならホイールアクシウムにツーリング系のタイヤでどうとでもなるｗ

>>574
>用途がレースユースではなくツーリング〜ロングライドなので
で、検討比較してるのがTCR-1、TREK 2.1、RHCって微妙にずれてね？
デザイン・グラフィックがカッコいいのは同意
つかカッコいいのは正義だ
このクラスのなら見た目で買ってあとは自分好みに仕上げて行けば十分良い相棒になるでしょ

今年は、26"BARTはないんですか？
これからですかね？

TCRじゃなくてDEFYなら話はわかるが
つかロングライドにTREKは候補としてどうよ

RHC、何でこんなに安いんだｗ
円高を素直に反映させたのかな

>>574
スケルトンがコンフォート寄りじゃなくてもロングライドは可能だろ
ポジション合ってればレース向けスケルトンでも問題ない
気にすべきはむしろ震動減衰性とかのフレームの素性

実車には乗ったことないので雑誌の受け売りだが
手持ちのBYCLE NAVI誌46号に今期のRHCのインプレ載ってた
それによると
見出しが「アルミであることを忘れさせる乗り味」
本文にも「走り出してみると、これが本当にアルミフレームかと驚く（中略）
路面の継ぎ目も舐めるように進んでくれるのだ」
と書いてあるから、これを信じるなら不快な振動を抑えるように設計されてるのだろう
ロングライドにはこれはアリだ

逆に短所は
「パワーをかけるとシャキッとした感覚に乏しいところはある」
と書いてあるから純粋なレースマシンではないと思うが用途的には問題ない

いずれにせよこの価格帯ならGIANTと並んでコスパ最高でロングライドにも悪くなさそうだから
デザインが気に入ったなら選んで損はないと思うよ

神奈川住みなんですが、シャッセをすぐに買えるとこないですか？

ビックカメラ新横浜店にないか？

>>583 本当ですか！ 電話してみます

ＲＳＲ４に乗っています。キャンプ道具を積み込んでのツーリングをしてみたいと思い、キャリアをさがしているのですが、
ＲＳＲ４に取り付けられるキャリアかどうかを知るにはどこを見ればよいのでしょうか。
もしＲＳＲ４にお勧めのキャリアがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

キャリア付けて荷物満載にRSR4は向かない

はい次

>>582です
シャッセ黒 明日納車です
皆さんよろしくです

>>581
バイシクルナビ（爆）

>>587
おめ
なんであんなに重いのか、レポよろ

>>589 了解しました。
やっぱりあの重量はキツイですか？

なんせママチャリしか知らないので

ルイガノのMTBって他社の物より若干軽めだけど、なんか誤魔化してない？

>>590
他社の同等品はシャッセより1〜2キロ軽い

>>591
ただ単に他社のフレームより肉厚が薄いだけですよ

>>585
RSR4にはダボ穴あるんで好きなデザインの選べば良い
ただ、そんなに荷物積まないのならシートポストに取り付けるタイプのでも
5ｋｇは積めるのあるからそこら辺でもいいかもね

シャッセは黒に限るよね
あの金色ロゴがなんともたまらん。

2010のローマ２と迷って結局ローマ２にしたけど
次はシャッセを狙うことにする。

15年ぶりくらいに自転車乗るんだが、TRX3を買ってみた。
まだ届いてないけど。
人気ないっぽいんだが、失敗だったかな・・・。

人気がない＝他人と被らない

シャッセ黒で初乗りしてきました。
寒いけど気持ちいいね〜

人気あると無駄に荒れるしな・・・
TRX3は人気がないんじゃない、知ってる人が少ないんだと考えるんだ

シャッセってダボ穴が充実してるよな
前後ハブ回りに泥除け用、キャリア用2個づつ
シートステーのなんかママチャリ用のでかいのが鎮座してる
通学通勤車需要向けかね
最初から泥除けつけてりゃいいくらい

シャッセ、いいとこ突いたよルイガノ。

RSR4より走行性能は落ちるが安くてオシャレ。
かといってTR1みたいに安っぽくなりすぎない。

季節は芽吹く春、470サイズの黒い金ロゴシャッセに
黒いカーディガン、白×黒の縞マフラーしてブーツインで乗る。
2011、ルイガノ×俺×春。
実にスタイリッシュ。

キョロ充御用達だからな

>>597、>>599
そだね。前向きに考えるよ。
自転車に乗るのが久しぶりなんでグレードが高いの買っても
宝の持ち腐れになりそうだしね。

ところでシャッセの出足はどうなん？

手頃な価格とオシャレなデザインで相当売れると見てるが

>>604
正直、捌けてない。売り倦ねている。

TR1のように、シティー車、ママチャリ通勤層にアピールしても
スポーツバイクにしては廉価でも、街乗りの足に払う金額としては高い。
しかも、メンテナンスにかかる費用と時間はスポーツバイクと同じか
廉価なパーツの寄せ集めだから、耐久性も低いぶん手間もかかる。

通勤車の乗り換え組だと、TR1のようなフロント、シートポスト・サスに
クイルのアジャスタブル・ヘッドを調整すれば楽に乗ってもらえたが
Fサスは事故報道の煽りと、TR1もシートサスを削ってコスト削減したからなあ。

本格的に乗りたい人や、エクササイズ目的でバイクを選ぶ人は
そもそも、このクラスの商品には手を出さないし
"CHASSE"というネーミングで女性客を狙ったのだろうが、
その分、男性客には売れず、かといって肝心の女性客は
乗り心地のよいTREKの7.3 FX WSDへ流れているので
2011/05〜6月に仕切り直40Ｋ▲で投げ売りか。

そっかー

>>605
サンクス。
その詳しさから推測するにプロのサイクルショップの方ですか？

そっかー、意外と売れないのかな

7.3 FXって結構硬いんだがWSDは乗り心地いいのか

トレックは対面販売縛りがあって通販してないから
ただ安さだけに釣られて通販でチャリを買うような客にありがちな
タイヤがパンクした、ワイヤーが錆びて切れた、シフトしたらギア落ちた
一年保証だろ！無料でなおせ！！
安チャリを売ると後でめんどくさいだろｗ

日本語で

そもそもルイガノってそういう客層相手に
売ってるんだからメンドイとか勘弁してくれやｗ

ルイ・ガノ、シャッセ、オサレ自転車（笑）

初めてのクロスをシャッセ黒にした
俺は笑い者なのか？

別に笑い者じゃないでしょ
ただ、TR1みたいに毎年リリースされるような
人気モデルにはならないかもって事でしょ

いや、初めてのクロス狙いとしてはいいとこついてるとおもう
ただ、自転車屋ブログでエスケープR3対抗とか書いてあるのを見てるとなんでやねんと思う。
実写を見るとフレームもなんかしょぼいし、重い。
ハンドルまわりも一応アヘットだけどしょぼい。
カッコ悪いとか言われるTR1のがまだ質実をそなえたオーラがある。
結局24段とか塗装されたブレーキまわり、塗装されたハブ、ベージュタイヤ、でオサレイメージが売り物か
その割にフレーム周りやハンドルまわりのしょぼさがソソらない
イメージで売るルイガノとしてもなんか中途半端。
だから結局、豊富なダボ穴を駆使して泥除けキャリアつけて、
15ｋｇくらいの通勤通学車が一番向いてるんだけど、
そうなると、あのタイヤ周りの塗装の派手さで自転車置場に置くのが気が引けて、用途不明なものになってくる。

TR-1からRSR-3にのりかえたんですが
超乗り心地悪い

シャッセはアキのアロイボードフェンダーでも付けてオサレママチャリ化だな
R3で半端にスポーツバイク気取りの痛いクロス乗りになるよりずっといい

泥よけはよっぽど気をつけないと
すんごいダサくなるから気をつけないと

Ｒ３でスポーツバイク気取りのやつなんているの？
この前ヤフオクで新車が３万円台で落札されてたよｗ

シャッセ黒です
初心者の俺には十分楽しめる

2時間位で尻が痛いんだが、
最初はみんなこんな感じなの？

アッー！

なに？

尻が慣れるまでに我慢できなくて放り出すかどうかが分かれ道
毎日乗ってりゃ10日もしないうちに平気になる

> 尻が慣れるまでに我慢できなくて

///

>>623
頑張ります！！

こんにちは。
LGS-TRX1を購入を考えているんですが、どんな車種なんでしょうか？

ちなみに、普通のチャリでもクロスバイクとか抜かせるくらい
速く焦げるので、これに乗ったら、かなり速く走れそうです。

剛脚さんのようだからロード買った方がいいよ

シャッセはシンプルイズベストが狙いな先祖がえりバイクだろ
ごてごてする位ならTRなりR3買ったほうが幸せだと思う

じゃあゴーディーとどう違うのとか言わない

>>618
http://www.evanscycles.com/products/crud/road-racer-mk2-mudguard-set-ec024071

コレのエクステンションを敢えて付けないで、ショートフェンダーみたいに使ってるんだけど
これはフェンダーというか、エアロっぽくて、見た目もスマートで元のデザインを崩さない

非常に惜しいのが、日本に正規に入ってない事くらい、本当にコレはお勧め出来る。

シャッセのロゴってゴテゴテあっちこっちにみっともない

シャッセのオレンジとバイオレットって恥ずかし過ぎない？

女が乗ってギリギリセーフかな。

別に

>>628

　×　シャッセはシンプルイズベストが狙いな先祖がえりバイク

　○　シャッセはシンプルイズベストを装ったコストダウンバイク

シャッセはそのうち４万円くらいで投げ売りになるみたいだね。

その頃には、再入荷未定でカラー、サイズの欠品が出まくるけどなｗ

だから再入荷が必要ないだろｗ

パッと見RSRと同じフレーム使ってるのかいいかも
だから、よくみると形だけ似せた安フレームだから、
余計にガッカリ感のギャップが大きいんだよ

まあRSR4より二万円も安いんだから仕方ないよ

あれ？シャッセとTR1てどっちが高いんだっけ？

同じくらいじゃね？
TR1はサスつきに、
シャッセはその分のコストを塗装足回りブレーキ回り、アヘッドステムなどの見た目に使ってる

>>596
な？
ココまでの流れ見て、TRX買っといて正解だったろ？

シャッセは評判よくないね。

クロスバイクの最大の弱点は未熟な乗り手にある

その未熟な相手に商売してるのがルイガノなのである。

>>644
そんなのはクロスバイクに限らん
あらゆる乗り物にいえる

シャッセ黒を…

RSR3欲しいよー

シャッセはリーズナブルだから手を出したくなるのも解るが
もう少し頑張って最低でもRSR4にしておけ。

あと二万円出すだけで走行性が桁違いになる。
ロングセラーのRSR4とシャッセじゃモデルとしてのバリューも全然違う。

二万円の差以上の感覚が味わえる。

>>649
RSR4の金額出せるならもう入門用ロードのCR23買っとけと言いたくなる
でもそうなるとあとちょっと出してCEN買えとも言いたくなるｗｗ
いや、ここは間をとってRSR3でどうだろう？とも言いたくなるｗｗ

気がつけば大幅な予算オーバー

そうなんです
予算的な問題もあり、シャッセ黒にしたんです。

シャッセはけなされようがなにしようが50000円するんだから。
初心者や一般人からしたら十分高級レベル。

シャッセ黒よ、気にすんな。十分良い自転車だから。
スマートだしな。

>>642
> な？
> ココまでの流れ見て、TRX買っといて正解だったろ？

ほんとにそう思うよｗ

TRX届いたけど、鍵とライトがないから乗り出せない。
仕事から帰ってきた後だと真っ暗だしね。
一緒に全部買っておけよ俺・・・orz

いや、シャッセはけなされても話題にのぼるだけマシだろ。

本当にどうでもよければTRXみたいに誰も話しに出さなくなる。

>>653
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3-GEM4-0-WHITE-LT-MO-009/dp/B004D1EOC2/ref=sr_1_114?s=sports&ie=UTF8&qid=1295877025&sr=1-114
dosunが鉄板だが、AKIつながりであえてｺﾚを薦めてみる
閃355ｘ2でいい？　それじゃ詰まらんじゃなイカ

シャッセは初心者に十分良い自転車
しかし2年も乗れば物足りなくなる
パーツのアップグレードしたいなぁ
いやあのときRSR4にしとけば・・・
そういう意味でワンクラス上が
本当はベストなチョイスとも言える

>>654
いあいあ、そういう意味ではなくて、
必ずしも話題に上ることが良いってわけではないってだけの話。

>>655
何が良いかさっぱりわからんかったし、早く欲しかったから価格見て、キャットアイとかいうのを注文しちった・・・。
不満があるようだったら、紹介してもらった奴に買い換えるよ。
紹介あんがと。勉強になるよ。

低所得者どもが

何吠えてんだゴミニートｗ

RSR3黒が欲しいよー
名前も考えてあるんだ。
ただ店から連絡が来ないんだ…

名前

その名前を発表しやがれ

名前は






「とん吉」

ちょっと笑っちゃった

すみません本当の名前は「黒猫」です。
読みは「シュヴァルツカッツ」または「漆黒の翼の堕天使」です。

きんもーっ☆

>黒猫
宅急便でいいだろ

黒猫ちゃんマジ堕天使！
http://f.hatena.ne.jp/pema/20101223123149

俺の愛車の名前はルシファー（純白の魔戦車）
あと来月にはロンリーナイト（クジラの涙）を納車予定。
胸が高鳴ってくるぜっ！

>>652
ありがとう

周りに迷惑かけないように、シャッセ黒で楽しむぜ！

上位モデルが欲しくなったら本物だね

ママチャリ→TR1のあと三ヶ月でロード買った。
今のうちに二段式の室内スタンド買っておくといいよ。

ああ、そうか
カナダはカナダでもルイガノはフランス語圏側の企業だからフランス語のシャッセ(Chasse)なのか

深いな




・・・・・・AKIは大阪とかそういうのはスルー

深いな（笑）

とん吉、在庫がないから早くても３月とかになるらしいぉ…（´；ω；｀）

一度コレって決めたら何だか他のじゃ嫌だな
でもすぐ乗りたいんだよぉ

おフランスのイメージの方が似非オシャレさんを騙しやすいのですよ！

大阪ブランドなのにねｗ

>>674

だよな。時間たつとなんだか興味薄れるんだよな。
他の車種に興味が出てきたりもっというなら
他の事に興味が出てきたりすると高い金出したのに
なんだか感動が薄れて来ちゃうんだよね。

ルイガノで一番売れている車種って何だろう？
ここ住人さんで乗っている車種の一番多いのは何ですかね？

TRX3に乗ってみた。いや、乗ろうとしてみたというべきか・・・。

人は10年以上経つと自転車に乗れなくなることが判明した！
自転車乗ろうとして冷汗かいたとかありえん・・・。
まずいよこれ。非常にまずい・・・。

いや、
・・・・・・え？



え？

頻繁に乗ってれば慣れるよ
休日に100kmぐらい走れば、スニーカーのように馴染んでくるよ

俺のとん吉〜(>_<)。

クロスバイクでポタリング最高です(^-^)

>>678
つMV1

初クロスでRSR3を購入予定ですが、2010モデルならほぼ即納、2011なら2ヵ月待ち。
値段は同じ。と言われました。
違いはブレーキだけです、と言われましたが、新しいモデルを待った方が良いんでしょうか？

お好きな方をどうぞとしか言えないｗ

http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-rsr3.html
http://www.louisgarneausports.com/10bike/bikes-rsr-3.html
見た目全く変わってなくて吹いた
10年は一応キャリパーブレーキ？　11年はＶブレーキか
将来的にロード寄りのパーツでカスタムしたいなら（ドロハン・ブルホンでSTIとか）10年
改造とか全く考えてないなら正直どっちでも良い気がするがブレーキパッドの入手性的に11年か？
ブレーキの効きは多分大差ないというかテクト炉は即換え基本

>>685
サイズは？
カラーは？
店教えて！

>>687
10年のほうがVブレーキ、11年のほうがキャリパーブレーキじゃない？

>>687
あ、ホントだｗ
ごめん間違えた
11年がキャリパーだわ

なら11買いでしょ。
Ｖブレとキャリパーならキャリパーじゃね？

なんで？

かっこいい

キャリパー厨UZEE

でもロングキャリパーだよね？

タイヤ25ｃだからロングってことはないだろ
105グレードでも一応ロングあるけど

でもな〜単にブレーキ効きいいのに換えたいってだけならVブレの方が安上がりだしな

キャリパーは確かにカッコイイね見た目が。

Ｖブレとの差はよく知らないがＶブレはキャリパーに比べて
なにかと馬鹿にされてる気がする。

世界的不況になってから急に最近Ｖブレ増えたから
コスト削減のイメージあるんじゃね？

10’RSR3の価格次第だなｗ
RSR3の現物見たことないけど
一応キャリパーつけれるかどうか店の人に聞いて、取り付け穴開いてるなら
10年モデルでもいいんじゃない？

Ｖブレは雨に日とかキャリパーより製動力上って聞いたけどどうなんだろ

通勤で雨天でも乗るならディスクブレーキが最強だべ
ワイヤー引きのメカニカルより、ハイドロリック（油圧）がお勧め

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
油圧って空気シュポシュポ面倒じゃん。

>687
>689
>698
ありがとうございます！
一年落ちってのがどのくらい大きいものなのか判断つかずご質問したんですが
ブレーキ以外は本当に大差ないとのことでしたので2010モデルにしました。
なにぶんド素人すぎるのでブレーキの違いに悩む前に
まずは手に入れて乗ってみることだろうと思い。

自転車の右も左もわかりませんが、勉強して可愛がろうと思います。

>>701
Vブレーキはまず最初に、人気の無いところに行って
全力でスプリント＆フルブレーキで洗礼を受けるといいよ。

最近のはモジュレータ付いてるだろ。シマノ製なら

ＦＵＪＩのアブソリュート、ＧＩＡＮＴ　Ｒ３、と迷いましたが
ＲＳＲ３の購入を決断しました。そこで一番気になっていた
ＲＳＲ３とＲＳＲ４のエンド幅なんですが、どうやら２０１１モデルは
１３０�_らしいですね。個人的にエンド幅がルイガノクロスは１３５�_
と聞いていたので躊躇していたのですが、あさひの店員さんにメーカー
へ問い合わせしてもらった所　２０１１モデルは１３０�_ですよと。

エンド幅１３５�_という点がユーザーの不満点だったのを知り、修正
したのでしょうか。とりあえずホイール交換も心配なさそうです。

>>703
ブレーキモジュレーターが付いてるのは、ルック車か初心者向けのクラスだけだな
第一、モジュレーターのスプリングが吸収できる力量なんて知れてる

>>703
RSR3のﾃｸﾄﾛにんなもんついてるわけないだろ、多分
>>704
10年モデルからRSRは3も4エンド幅130ｍｍになったらしい
ロード寄りのRSRとMTBよりのTR系って事なんだろな
ちなみに絶賛大人気販売中（主にこのスレで）のシャッセは135mm

ホイール交換するまえにフラバを選んだことを後悔するってｗ

>>706
へー、リアエンド130なのか、完組入れて遊べるんだな。
フラットバーロードに近いんかな

近いも何もRSRシリーズはフラットバーロードだｗ

10年RSR3にはモジュレータ付いてるよ

所詮はビギナー向けだからな

はいはい

はっきりさせよう。
RSRはフラットバー『ロード』なのか？
それともロードに近いフラットバーの『クロスバイク』なのか？
フラットバーロードということになると
ハンドルだけ違うだけで他はロードそのものということにならないか？
それともロードではなくクロスでもない、
『フラットバーロード』というカテゴリーがあるのか？
このへんが非常に曖昧だ。
でも実際はクロスにカテゴライズされてる時点で
ロードに近いフラットバーのクロスバイクって事じゃないのか？

俺が思うにRSRもCHASSEもTR1も全てクロスバイクで
その中でロード寄りなのかMTB寄りになるのかに別れる
という風に解釈してるが、それであってるよな？

つまりRSRはあくまでクロスバイクである。

フラットバーロードという言葉をあえて使うなら、
『フラットバーロードに近い』
『いうなればフラットバーロードといったようなバイク』

といった感じか。

ただ、もしロード、クロス以外に
別にフラットバーロードというカテゴリーがあるなら、
RSRはフラットバーロードそのものを指す事になるが。
ただ、そうなるとシャッセもここに入ってくる気もするが。

知恵袋でも質問してみっかな。

知るか
メーカがフラットバーロードって書いてんだからそうなんだよ
ロードの構成でハンドルだけフラットにしてるからそれ以外の何者でもないわ
シャッセは別区分けされてる
ちっとは公式サイト見ろ

>>714

だからそのフラットバーロードつーのは
ロードにカテゴライズされるのか
クロスにカテゴライズされるのかを聞いてるんだよ。

あくまでフラットバーって時点でクロスなんじゃないのか？

>>715
ロードにも入るような、クロスにも入るような感じですな。
ただRSRはロードのフレームと全く同じではないから
クロスバイクの一部といっていいかも。
wikiより
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞとは､ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸの特徴的なﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙを
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙに変更した自転車のこと｡
ただし､純粋なﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾌﾚｰﾑではない､
専用設計のﾌﾚｰﾑを使ったものでも､（←RSRシリーズがこれに相当）
その趣向が前記のものに非常に近い場合はﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞと呼ばれる｡
しばしばｸﾛｽﾊﾞｲｸと混同､あるいはその1ｼﾞｬﾝﾙとして認知されることもあり､
明確な区別は無い

本当のフラットバーロードっていうのは
ロードと全く同じもののハンドルだけをフラットバーにしたものだろ？
でもRSRはフレームは専用のものでパーツもグレードダウンなんだから
純粋なフラットバーロードではないだろ。

正確にはフラットバーロードに近いクロスバイク

が正しいんじゃないか？

この議論は不毛だからもうやめようぜ。

街乗り用って事でコミューターバイクでいいじゃん。
メーカーがフラバと言うんならそうなんだろう、くらいの所で手を打たないか？w

コミューターバイクは違うかw

レースで勝ちに行く人がもれなくドロハンのように、ロードにフラットバー
なんてホントは有り得ない話なんだよな。
街乗りで気楽に乗りたい素人のニーズに応えた、へんてこ自転車なんだよ。
ていうかそもそも街乗りでロードに乗ろうという発想が変なんだけどさ。

たしかに、街乗りでストップ・アンド・ゴーが多いと
クランク、ギアを始め駆動系を痛めるからなぁ
定則巡航するなら間違いなくロードに分があるけど
それだけ開けた土地、道路は限られているから
結局はサイクリングロードで歩行者に注意しつつ走るしかない

ブルホーンもエアロバーもバーエンドすら有りえないという話になるがw
そもそもチャリ乗ってる時点で変質者だろ

>>702
別にそんな洗礼わざわざ受けなくていいだろ
受けさせたいなら、ヘルメット装着を強調しとかなきゃ人殺しになりかねん

>>713
チャリ屋だけど「フラットバーロード」ってカテゴリーは普通にあるよ
基本的にはロード系コンポを使ってて、ロード用タイヤを装備してる
需要的には本格的なロード乗りのセカンドバイク用で
本格的なロード乗りが休日の街乗りに走行性能を落とさず気軽に乗れる物として人気

>>717
フラットバーロードは基本的に専用設計が多いですよ
ロードとまったく同じフレームでハンドルだけフラットバーだとバランスやジオメトリが悪いです
ジャイアントのFCRなんかがフラットバーロードの代表

結局のところRSRはロードではない。
ロード寄りってだけでカテゴリーはTR1と同じクロスバイク。

そもそも税抜きだと七万円に届かないようなRSR4みたいなバイクが
ロードの性能を落とさず走れるはずもなく。

つまり性能面から見てもフラットバーロードつーのはただのクロスバイク。

でっていう

悔しいの？ｗｗｗ

なにが？

猿の物まねをする人　「ウキウキー」

日本人　　　　　　　　　「でっていう」

猿の物まねをする人　「悔しいの？ｗｗｗ」

日本人　　　　　　　　　「なにが？」

日本人って猿まねをされて馬鹿にされようがあんまり気付かないし
気付いても激怒なんてしないからな。

猿まねすることによって必死に日本を馬鹿にしたつもりなのに
日本人からしたら全然腹が立たない。

やはり韓国人は立場が弱いね。

でっていう

西洋人ですが、
ロードだろうとクロスだろうと所詮ルイガノ乗りなんだから
お前ら仲良くしろよ。

そうそう。仲良くやろう。
そもそも、クロスバイクってカテゴリ自体曖昧のに、ここでどうのこうの言うのは不毛ハゲ。

ルイガノってビアンキより格下なの？

格付けとかは疎いのですが、多少なりとも自転車について知ってる人ならば
あえて選ぶ理由は無いブランドでしょ。

>>734

格下に決まってんだろ
自転車メーカーの歴史とかルーツとか実績とか調べてみ
ルイガノなんて赤子同然。

レパコル以外のビアンキなら同レベルｗ

ルイガノなんて自転車メーカーは・・・

歴史を作る過程で乗ってみようと思わないのかクズドモが
つかなんでこのスレに居るんだカス

と言ってみた所で、家電で言うとYAMAZENとかIZUMIレベルかw
安いけど悪くないんじゃね？

耐久性はなくても、安くてそこそこ実用性はあるから
FUNAIってランクじゃね？

FUNAIは自社生産してるからなぁ

そもそも1980年代にやっと出来たしかも自転車メーカーではなく
ウェアメーカーの副業自転車と
自転車メーカーとして西洋最古の歴史を持つビアンキとじゃ
そもそも比較にすらならないだろ。

今のクロスバイクの値段や性能がさほど変わらないとしても、
メーカーとしての格で圧倒的にビアンキに軍配。

別に歴史で自転車に乗る訳じゃないし。

ｶﾂ厨涙目ｗ

なんか少しでも雰囲気良くなると必ず変な子湧くな

くやしいのうくやしいのうｗ

でも、自転車のブランドの違いをわかる人なんて、日本の国民の比率からしたら
何千分の一とかって割合でしょ？
ぶっちゃけ、判るほうの人間がどうかしてるし、キモいよ。

まぁ俺もキモいほうの人なので、ルイガノには乗らないけど。

>>748
日本の人口数を分かって言ってるのか？
「何千分の一」の割合の認知度って、広告屋が泣いて喜ぶぞ

なんか必死ですね

>>749
人口数
人口数
人口数

流れぶった切るみたいだが、GENNIX R1乗りの人いる？
コンフォート系(LGS-RCEやコルナゴACEやLOOK566)との
乗り味の違いあるかな？加速時のダイレクト感とか剛直生がほしい…。

定価20万強だったらわざわざガノのロードは買わんので
ググって引っ掛からなきゃインプレは無いと思うよ

ダイレクトな加速感なら、フレームよりもホイルに依る所が大きい気がする
全く力を受け止められないヘタレフレームで無いならば

ｶﾂ厨涙目ｗ

>>755
ｶﾂ厨
ｶﾂ厨
ｶﾂ厨

755
涙目ｗ
涙目ｗ
涙目ｗ

でっていう

でっていう
でっていう
でっていう

でっていう
でっていう
でっていう

でっていう
でっていう
でっていう

ｶﾂ厨発狂ｗ

ｶﾂ厨 vs ｷｮﾛ充

突っ込み余裕でした

カツ丼食って落ち着けクソドモ

>>765
.　　（＼＿／）
　　（　´∀｀ ）＜涙を拭きなよ
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

ルイカツとルイヴィトンは親子って話マジ？

>>748
日本の国民の比率
日本の国民の比率
日本の国民の比率

　　　　　　 　 ／￣＼
　　　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　　 ／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒　　 ＼　　　　　　よくぞ言ってくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　　　 |　　　　　　褒美としてイシマタラを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
　　 ／　>　　 ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ
　.l　　　ヽ　　 　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　　 |ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　イシマタラ ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／イシマタラ／|　￣|__」／_イシマタラ　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／イシマタラ￣／￣￣|／ 　イシマタラ ／|　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／ |　／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

フィッシャーのMTB5年乗ってて、
そろそろ2台目にシクロクロスを買おうと思ってる。

2chでさんざん叩かれているけど、ルイガノってそんなに悪いのか？
カタログで、LGS-CX2とTCX2比べたら、
ルイガノの方が良さそうに見えるけど・・・

>>770
普通に良いと思うw
ブランド厨の戯言を真に受けないで、自分の目で確認した方が良い

>771

アリガト。
この前自転車屋行ったときに、
店員がサーリーを薦めてきたけど、
そっちのほうがブランド料高いなって思ったよ。

なにぶん貧乏性なんでね。

あれ？
ルイガノって空虚なブランド商売の最右翼じゃなかったっけ？ｗ

>773
うん、俺も昔MTB買ったときには、そんなイメージがあったけど、
案外コスパ良い気がしたよ。＞ガノ

予算10〜15万のシクロクロスで、キャリアダボついてて、
ガノより割安なのあるなら教えてくれい。

製造元がマトモだからね、価格もそんなにボってないし
普通に使うならコスパ良いと思う
誰かに自慢したいのなら、ピナレロだのコルナゴだの買えばいいし

自己レスして楽しいか？

結構楽しい

フレームは見た目だけでわかんねーからな
ガノはコンポが他社同価格帯よりちょい上なのが曲者ｗ
普通はTCX2買う

>777 このやろー！一人で楽しむんじゃねぇ。俺も楽しいぞ！

>778 うーん、この辺のクラスのフレームってどれも台湾製かと
思っているが・・・
フレームの善し悪しは正直乗ってもわからんのが悩ましい。

コンポーネントが良いのと見た目オサレなのはわかるがｗ

ジャイアント、メリダコスパ最強

>780
ジャイアントとメリダのシクロクロスなら、どのモデルが良いか教えてくれい！

知らね

>>779
まあガノとて決して悪くはないんだが
自社でフレーム作れるジャイよりコスパいいとは言いきれないなあ

メリダて良いのは分かるけど、絶対値としての価格は高くね？

ルイちゃんかわいい
http://blog-imgs-44.fc2.com/y/0/m/y0my/20100809232604328.jpg

ルイガノはコンポもいいしコスパもいいけど
フレームの肉厚が薄くて耐久性に乏しいって聞いた
リアルスポーツのほう買っとけば大丈夫のかな？

同クラス他車と比べて、カタログスペック軽いからな、どこかで削ってんだろ。
それでもまぁ、DHみたいな事しなければ問題は無いか。　バデッド構造にすると高くつくし

とはいえ、ご予算無視してメリダとガノどっちが欲しいかと言えば、メリダだけどもw　安くてソコソコ良いのがルイガノて事

同クラス他車と比べて、重いシャッセはルイガノの突然変異ですか？
ナンチャラいういいとこのフレーム使ってなくて、得体の知れないとこから仕入れてコスト削ってるとか？

>>788
二行目はルイカツ全てに当て嵌まるだろｗ

シャッセは安くて重い普通の自転車だな
通勤チャリに使うならフルフェンダーもダボ穴もついたジャイのCROSSとかの方が使いやすいけど
見た目ちょいオサレな自転車で週1ポタリングならシャッセでおｋ

フレームの安っぽさは異常だよな
あれじゃ将来パーツ変えてグレードアップって夢も持てん

ルック車だろ

5万円クラスなら、やっぱジャイアントエスケープが最強だよな。
シャッセはアルミにしちゃ重いが、
一応スポーツ車。ルック車とは違う。

シャッセはエスケの下のジャイアントクロスと競うレベルかな
ギア数は多くてホイールはダブルウォール当たりが勝ってる点
その分のコストをジャイではフレームやハンドルまわりにかけて手堅くいってて泥除けおまけ

塗装パーツで固めたシャッセがからなずしも美しいかどうかは？
ジャイクロスみたいに泥除け標準装備のが通勤通学用途のこの車種にはよかったね

シャッセは中途半端だよな。

コンポーネントやフレーム重量のこととかあまり気にしないライト層には、
割高だけどオサレなのぶつけたのかな？

もうちょっとしっかりしたスポーツ車が欲しい層には、
ルイガノ、他社と比較して良いレベルの物を出しているのにねぇ。

シャッセがまた叩かれてる…

同じ価格帯のジャイのチャリがどのくらい完成されてんだ？ｗ

中途半端はしかたないだろ。四万だぜ、、、、

社員必死ｗ

エスケープはスポーク折れがNYのピスト野郎の間でネタになるくらいクソ。
変則系も要交換だよ。

ジャイ海苔必死だな。
ダサダサデカロゴ系が大好きなハゲ自転車オヤジが
必死でペダルこいでる姿が目に浮かぶよ。

こんなところで自己紹介されてもなあｗ

初心者が楽しそうにジャイアントR3乗ってんだから、
そっとしといてやれw

シャッセ買うくらいなら、ミストラル買っとけってことだろうなｗ

シャッセはシャイセに名前かえたらどうだ

初心者(俺)がシャッセに楽しそうに乗ってるんだが…

>>805
気に入ってるんならいいんじゃないの？
俺は重いのはいらないけど・・・

15万くらい出せよ

15万出すんだったらルイガノという選択は無いｗ

ルイガノ15万＝他社20万クラスというイメージ

一時期は重い重いとさんざん叫んで今度は軽い軽いｗ
情強アンチさんは忙しいなｗ
ためしに10万前後で調べて見たけど、普通、むしろ気持ち重めか？
つか、フェルトＦシリーズ8キロ台って軽すぎだろ

あと、シャッセはフルリジッドMTB系クロスなんで重くて当然
GORDYとどう(ry

シャッセまでは守りきれん
あれはママチャリとして切り離していこう

んだな

今日あさひでＲＳＲ３を予約してきました。
ハイポリッシュにしようと思っていたけど、クリア剥げたら錆びやすい
かと不安になり白にした。身長が１６４なのでサイズに悩みました。
全くの初心者なので４５０�_を止めて４００�_にしておきました。
トップチューブが下がりすぎてブサイクにならないか少し心配です。
初めてのスポーツバイク、納車が楽しみです。

心配しているとおり、400は見た目がブサイク。
ボトルケージ用のダボ穴も一ヶ所しかないし、剛性がありすぎて疲れそう。
ttp://www.cycly.co.jp/shop/photo/201092/675270616565799305083-1.jpg

無理して700C乗るよりも、MTBにスリック履かせたり小径車をスマートに
乗りこなしたほうが幸せなような気がしないでもないような気がする。

つか、450でいいじゃん・・・
適正身長が165ならやめたほうがいいけど160ならまあ問題ないでしょ
つかRSR3って9kgジャストかよ軽いな

>>814
なにそのチンチクリンw

>>814
こういうのって取り方のマジックだよな
スペーサーも山盛りだし妙にサドル低いし
ママチャリポジションで撮ったらそらかっこ悪いわ

背が低いと仕方ないわな
両親を恨めでFA

８１３です。
皆さんご意見ありがとう。
朝イチであさひに連絡して４５０�_に変更してもらいます。

>>817
低身長だからサドルがあのポジションなのはどうしようもないんじゃね？
結論、チビには向かない

自転車がブサイクと文句をよく言えるよな。
自転車のほうがブサイクに合わせた結果、なりたくないブサイクになってくれてるのに。

日本語でおｋ

ごめんよ、チビ。

まあ男で身長160センチ前半なんて今時日本でも平均値以下だからなあ
ジュニア用でESCAPEの24インチ版があったから無理して乗るよかそっちの方がいいんじゃね？

小径車で良いと思う

貧乏人の僻みは半端じゃねえなあｗ

日本語でおｋ

?? ??? ok

オーバーサイズ気味に乗っても
背が伸びるわけでもないのにね
見栄はるのも結構だが回りの安全も考えてほしいわ

RSR4にしないでRSR3にして正解だね
RSR4と較べて1.4kgの軽量とカーボンフォークの
恩恵はありがたいよ

軽量化の恩恵を受けられる人間は、その軽量を必要としている人間だけだろ。
初心者にカーボンフォークって必要か？
フラットバーなのに？

いかにも初心者が喜びそうなアッセンブルだけど、こういう節操の無い
自転車を売っちゃうところが、ルイガノがルイガノたる所以なんだよなぁ。

>>831
初心者だからこそ軽さは必要だな
>カーボンフォークが必要か？
RSRには有効なパーツだな、アホなの？

もしかして重いパーツでガンガントルクかけたほうがトレーニングになるとか思ってる？
こういう釣り・煽りにもその人のレベルがにじみ出ちゃうからうかつな発言やめたほうがいいよ

>>831
自分は軽量化を必要としている人間です。坂道多いので。
初心者ってなんですか？
自転車なんてみんな子供の頃から乗ってますよね？
もしかしてスポーツバイクの初心者って事ですか？
RSR3をスポーツバイクと認めてくれて、なんだかうれしいです。

アフォっぽい書き込みが続いてるなｗ

まぁこのあたりが、ルイガノ乗りがルイガノ乗りたる所以なんだろうな。

>>831って最近のロードバイクラインナップしてるメーカー全部を否定してないかｗ
前のルイガノは値段の割りに軽くて品質〜とか嘘ぶっこいてたやつとかもそうだし
最低限何かを発言するときは立ち止まって調べるってことしないと
あまりにもアフォ過ぎて呆れて誰も突っ込みいれなくなるぞｗ
どうせ煽りいれるなら相手してほしいだろ？　
論破されてカスイ1行文だけ入れるのもさびしいやん？　もう少しがんばれｗ

>>834-835
ここまで開き直って自演されるとむしろ尊敬する
もう少し間を空けて投下しろｗ

さすがはルイカツスレですね

知人のMV2PROも一年で錆々のガタガタです

中華謹製ですから。

どんな高価な自転車だって、メンテナンスを怠ればガタは出る。
罪なのはルイガノ自転車じゃなく、メンテもろくに出来ない糞ユーザーだろ。

まあ、ｶﾞﾉーが糞ユーザー量産してるってことだな
合ってないこともない

でっていう

ここまでオレの自演が7割

>>838
それは、お前の知人がバカなだけだろうｗ

量産してるのはガノに始まったことでもない
ママチャリから５〜６万クラスに乗り換えてる
飽きっぽいユーザー層が颯爽と街に出てみると
自分のより２クラス上のチャリが多いことに
凹んでそのまま放置なことが多い

そんな奴はおらんわー

典型的なキョロ充思考だなｗ

>>847
典型的なキョロ充思考だなｗ
典型的なキョロ充思考だなｗ
典型的なキョロ充思考だなｗ

ママチャリしか乗ったことない立場から安全志向でTR1を買ったものの、
重さや前サスからくる坂道の辛さが気になって一部改造を考えてます。
手軽なTR1改造としてよく試みられてるのがタイヤを２８か３２のスリックに変えることのようなのですが、
実際明確な変化はあるのでしょうか？
あと、前サスは普通に乗り回していればどのくらいの期間でガタが出てオーバーホールが必要になってしまうのでしょうか？
大した値段じゃなかったしその段階になればロード含めもっと速いのに買い替えを検討してますが。

タイヤを換える行為は改造とは呼びません。

街乗り用と割り切って、ロード買うのが一番いい

パーツ交換するより身体鍛えたほうがいいだろ
スリックに変えたら、「重さや前サスからくる坂道の辛さ」が更に増すぞｗ

ママチャリで登れた坂がTR1だと辛いって時点でネタだっての

ママチャリよりは軽いはずのTR1
ただスリックに変えてみたいんだけど
それだけで質問するよりは・・・ってんで
テケトーな理由つけたんじゃね？
前サスは普通に街乗りしかしないなら買い換えるまで
オーバーホール必要ないんじゃない？
オーバーホール代で新しいサス買えちゃうよ

改造やオーバーホールよりも、メンテナンスをしっかりするべきじゃね？

雨風に当たらない場所に保管するとか、注油やグリスアップを怠らないとか、
たまには隅々まで磨いてあげるとか、そういう積み重ねで自転車は長持ちするし
愛着の持てる道具になっていくと思うぜ。

>>849
TR1乗りだけど、前サスは定期的にシリコンオイル吹いてる
その内、俺もタイヤを細くする予定
あとペダルをMTB用ビンディングタイプに代えてみたい

さっさとロード買うべきだとは思うけどねw
ロード買ってもTR1は通勤用に愛用するつもり

ロードもルイガノｗ

初心者ゆえ気が引けながらの質問でしたが、皆さん丁寧なレスありがとうございます。
スリックはあさひの店員（TR1乗り）が「これだけでも随分違う」と妙に勧めるんですがさほど効果はないのですか・・
自転車に必要な体力はできるだけ起伏に富んだコースを乗り回してるうちに次第についてくるかなと思いながら乗ってます。
和泉山脈の近くで住んでるのでそういう道路が多いものですから。
チェーンやギア周りのメンテは比較的マメにやってましたが、確かにサスも気使わなきゃですね。

まだ購入して３か月。１０００ｋｍくらいしか乗ってません。まずは５０００ｋｍくらい乗らないと、ですね。

ガンガン乗って今のタイヤを履きつぶしてからでいい

>>858
タイヤを35ｃから28ｃスリックタイプにしたら結構違う、明確に違う
サスのメンテは毎日乗って野ざらし駐車とかならそれこそ年1くらいでメンテした方が良い
・・・良いが、サスのオーバーホールは難度高いよな、一応素人でも出来るけど
それめんどくさいからRSRなりロード買うって人もいる位だしｗ
そう考えると選択肢としてはアリか、シャｓ・・・いやこれ言うと荒れるからやめとこう

つか今の時期3ヶ月で1000ｋｍって結構走ってるな

野ざらしなら毎月点検しても足りんわｗ

オレもTR1乗りだけど849のタイヤには興味がある。
通勤が主な用途なので前サスとシートサスに加えて35Cというエアボリュームに魅かれて購入。
サスと35ｃのおかげで、頻繁にある歩道乗り上げ等段差に対して、まったく気にせずママチャリ感覚で乗れるとこが気にいってる。
しかし、849の35ｃ→28ｃくらいの変更にどの程度の効果があるのか興味ある。
是非ともあさひの店員に試乗させてもらってレポを願いたいね。参考にしたいから。
860が言うように明確に違いがあるのなら、今のデフォタイヤをはきつぶした後購入する

ちなみに…
ハンドルの両端を2cmずつカット、ガノのエルゴグリップに変えたら腕の位置の選択肢が増え良好。
ペダルをウェルゴのギザギザのやつに交換したら、靴との一体感が増して引き足の効果がちょっとだけ増した（ような気がする）。
とりあえずこれやっただけでも、立体交差や川を渡るときの橋の上り坂はちょっと楽になったよ。

力抜けよ

28〜35Cあたりはツーリング用自転車とかに多く採用されてるように、
快適性や耐パンク性能に重点を置いてるので、スピード求めるのはそもそも無理。
25C以下だとホイールから違ってくるし、走りの次元も違ってくる。
ていうか、TR1て気軽に乗れるチョイ乗り自転車って位置づけじゃん。

カジュアルスポーツって位置づけだしなTR1は
でもそれを自分好みに味付けするのも自転車の楽しみの一つ
つか、>>864は走りの次元とか快適性とかタイヤ一つ変えるのに大げさに考えすぎ
サクッと換えて「おおっ？！」って楽しめばいいいじゃん

これがいい
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bike-lcr.html

>>866
クロモリは屋外だとちょっとした油断で
すぐ錆るって聞いたからメンテはこまめにしたほうがいいよ
屋内に保管できるならいいけどさ

屋外は錆び以前に盗難注意
門扉のある敷地内でもあっという間に消えることがある

>>868
で？

つーか室内で保管できないならロードなんか買うなよ

いや、それはあんまりだろクソハゲ

さすがにロードは外に置いとかないな
通勤用のクロスはレインカバーかけて玄関脇だが

雨露しのぐひさしくらい作ってやれよ

>>837
集合住宅なんじゃハゲ

戸建てに住めないやつはホムセンのママチャリ乗ってるべきだろ

RSR3とTRX2で迷ってます。
坂道の多い通勤ですが、どっちの方が初心者でも乗りやすいですか？

ルイガノ買うくらいなら、電動アシスト付き自転車買っとけ。
そうでなければ、最低20万出す覚悟を持つこと。

自転車専門誌のここ数か月ぶんや、2ちゃんの自転車板を見ただけでも、
ガノやビアンキは選択肢に入らないと思うのだがなあ。
一人前の自転車乗りになったつもりで、ガノを購入後、雑誌を買い始めて、
取り返しのつかない愚行をおかしたことを思い知らされるタイプかな。

１０万前後ならそれこそなんでもいいだろ

>>878
最近の雑誌はむしろガノをかなり好意的にしかも紙面それなりに割いて取り上げてるぞ
それこそココ何ヶ月か
アレ読んでるとAKIもルイガノもかなり力入れてきてるなと
ほんとに読んでる？

雑誌なんて広告の出稿量次第

広告の量見りゃ仕掛けがわかるものなのに
ｶﾞﾂ厨って馬鹿なのアホなの死ぬの？

脊髄反射で吹いた
>>878に対してのレスなのに>>878自体を否定する事に気づいていないアンチさんマジﾊﾟﾈｪｗ

涙拭けよｗ

まあ1台目はガノでもいいんじゃね
2台目に良いの買う時にガノ選ぶ奴はよっぽどの馬鹿以外は居ないだろ

坂道があるからどっちがいいですか？って意味わからん
舗装道路の坂道が向いてる自転車なんてない
ギア落として走ればどっちでも上れるし
運転がラクチンなのはママチャリであり
どっちが楽かと言われればそれこそ
悪いことは言わないから電動アシスト買っとけ

http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-mv-e.html
これか、最近のルイガノのラインナップに隙無しだなｗ
坂上るだけならTRXなんだろうが、早く軽く走りたいとかならRSR

釣りとか嵐とか関係なく、割と最近の電動アシスト自転車は凄いぞ
航続距離的にアレだが普通に違和感なくアシストしてくれるし、
偏見持って乗る人に限って絶対「うぉぉぉぉ？！」って叫ぶほどにｗ

>>886
日本語でおｋ

>>880
＞自転車そのものの開発は、アキコーポレーションとのパートナーシップが
＞きっかけとなってはじまりました。
　　（中略）
＞日本・アジアでルイガノ・プロジェクトがスタートしたのが1997年です。
　　（中略）
＞ルイヴィトンみたいなイメージですね（笑）。
＞それは二宮社長とわれわれの当初の戦略でもあって、
＞「自転車業界のルイヴィトン」のような存在になるようなブランドをつくろう
＞と話してきた。

ルイ・ガノ本人が『funride』1月号のインタビューでこう言ってるんだけど、
普通、こんな会社の自転車を買うかなあ。

文章の抜き出し方と思考の持って行き方が恣意的過ぎ
更には対象に対して無知、無興味過ぎ
ってか悪意を持ってる人はどんな文章でも悪意を持ってしか文を解釈出来ないんだろうな・・・
マスゴミみたく荒らしってのはそんなもんか

わざわざ手打ちで引用してくる程の文か？

どうでもいいです

他ブランドで売れている自転車のうわべだけ真似て、いかにもそれっぽく
作っちゃうのがルイガノのダメなところ。
それを本物と思い込んで買っちゃうルイガノ乗りの、浅はかさと人間的な
軽薄さはもっとダメ。反省すべき。

>>891
手打ち（）笑

家建てるときに自転車部屋を作った。

さすがキョロ充。容赦ないな。

アンカーでも買ってろよ

>>876
なにか言いなさい

ここまで来ると気が狂ってるとしか言えんわｗ
荒らしはスルーってホント大事よね

レパコル以外のビアンキだって似たようなブランド商売なのにガノは叩かれ過ぎだよなｗ

コルナゴ買おうがガノ買おうが本人納得ならそれでいいやん
こんなとこまでわざわざ叩きに来てる浅はかさと軽薄さが
目に沁みて痛い

>>889
>＞「自転車業界のルイヴィトン」のような存在になるようなブランドをつくろう
>＞と話してきた。

シャッセｗ
うーんフランス風の香り

昨日の23時以降の書き込みると、
頭に血が登って眠れなくなっちゃったみたいな連続カキコで笑えるｶﾞﾉーｗ

アンチは話し通じないと言うか人間と意思疎通してる気がしない
狂信者じみて怖いわ
オウムとか宗教ってこんな感じなんだろな

ルイガノというカルト信者の言葉↑

>>901
納得して買ったならそのとおりなんだけど、知識がないから買ったケースのほうが多い気がして、ね。
後悔する人のほうが多いと思うよ。

自分がそうだと、他人も皆同じ境遇に陥っていると思うことによって
ささやかな安息感を得ているわけか。可哀想に…

俺のこと？　ルイカツなんて買ったことあるわけないじゃん。

ルイガノ乗りは必要以上に粋がるから駄目なんだよな
問屋ブランドってことをわきまえておとなしくしてればいいのに
一流メーカー乗りにこっちの方がコスパ良いとか言って挑んで来たりするから
馬鹿にされてますますブランド価値が下がってる

>>909
ああ、これがアンチの思考か
って言うかそう言うのはアンチスレでも立ててやってくれないかね？
お前らのおかげさまでまず滅多なことではルイガノ乗りは自己主張とかしないからｗ

>一流メーカー乗りにこっちの方がコスパ良いとか言って挑んで来たりするから
するかｗ
そんなもん他のメーカースレでやったら袋叩きにされるわｗ

おもしろいな、こいつ
おかげで俺、いついちゃたよｗ

買ったこともない、乗ってもいない自転車メーカーを必死になって叩くとか
おもしろ過ぎる奴だなｗ

お前らもアンチにいちいち反応してないで、お前らの大好きなルイガノの
話でもしろよ。
まぁ薄っぺらなメーカーなので語るべきものが無いのも判るけどさ。

>>908
乗ったことも無いのに情報だけで判断できる
書かれたこと全部鵜呑みにしちゃうんだね
(^з^)-☆

乗ったこともないけどさ　ルイガノってダメだね

　　　　　　　　 　＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 　　＿＿＿
　 　 　 　 　 /　　 ／　＼　＼　　　　 　　　　　 ／ 　 　　 　 ＼
　　　　　　　|　　 　 (ﾟ)　(ﾟ) 　 |　　　　　 　　　/､　 　 　 　 　 　 ヽ　きみ頭とか脳とかだいじょうぶ？
　　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　　 　 　 　　|･ |―-､ 　 　 　 　 l
　 　 ,―-､　＼　　　　∀　　 ﾉ　　　　　　　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　|
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>>913
薄っぺらじゃないメーカーってどこよ？
Giant(笑)か？

ルイガノはメーカーじゃねえだろｗ

必ず反応が帰ってくるから釣りや荒らしとしちゃ天国だわな。

まあGIANTは薄っぺらじゃないわなｗ

世界最大のＯＥＭ元です

GIANTも、売れ筋、高級モデルには
傘下のSRAMコンポではなくSHIMANOで組んでくるという

>>894
（）笑

ジャイアントやメリダは超1流メーカー
ガノ作ってるパシフィックは2流メーカー

SRAM付いてると萎えるんだよね

>>923
（）笑

ルイガノのミニベロに乗ってる奴を見たんだけど
後々 価格を見て激しく笑ってしまった




あんなんでも5万とか10万とかするのかよｗｗ


何が悲しくてあんな半端な自転車に金掛けて乗るんだろうか
全く理解に苦しむ

10万を1万くらいにしか思ってないお金持ちかもしれない

大学近くで目撃した若者だったんで
多分学生だと思うんだよね

もっと他の物に金掛ければいいのに…

>>926　>>928
別に自由だと思う。価値観は人それぞれだもん。

>>928
学生だから貧乏とは限らない
モーニングコール嬢を雇う金持ち大学生もいるからｗ

俺はデザインに惹かれて初スポーツ自転車にRHC買う予定。
値段も割とお得なんじゃないかと思った。
いろんなメーカーのHP見て、ガノを選んだ。

シャッセとか写真写りはいいんだけどな、実物見るともうｗ

貧乏自慢スレなの？

アンチの貧乏自慢では？

>>928
通学専用のセカンドあるいはサードバイクかもしれない
セカンドバイクに５〜１０万かけれるんなら
他の物には（車とかオーディオとか）もっと金かかってるかもよ

>>930
モーニングコール嬢って、あんたいくつｗｗｗ

ミニベロ購入を考えてる初心者ですが、ガノのＭＶ２と　ビアンキのＰＩＳＡ　ＳＰＯＲＴで迷ってます。
街乗りだけの予定です。どちらがオススメですか？

>>937
足代わり、ただの移動手段でダラダラ乗るだけなら正直どちらでもいいから
好きなの買って乗ってればいい

だな　ちゃんと乗る人はどっちのメーカーも対象外だし

乗れない、買えない人も対象外だけどな

誰と戦ってるんだよｗ

誰と戦ってるんだよｗ

>>937
もうデザインかブランド名で決めろとしか言えない
性能的にはドングリ

キョロ充あげ

無職やニートはキョロ充と呼ばないんだぜｗ

キョロ充ってなに？

>>946
ここで調べなさい
http://www.paradisearmy.com/doujin/index.html

え？　みんなどこ？
ｏ（・＿・＝　・＿・）ｏきょろきょろ

人付き合いに前向きな人は好きだな！

ルイガノは良い自転車だと思うのだけれども、

何でジャイアントと一緒に執拗に叩かれるの？

良くないのに良いとか言って身の程知らずだから

ジャイ厨が発狂してるだけ

>>949
大枚はたいて高級ブランドメーカーを買った自分を正当化するため

その高級ブランドメーカーも叩かれてるのが現状。
とにかく人気のあるものは難癖を付けて叩かれる。
自転車に限った話ではないが叩かれなくなったらお仕舞いだろう。

>>949

ここは2chだから

巨人やヴェルディにアンチが多い(多かった)のと同じ原理ってこと？

叩かれる要素って人気があるっていうだけなの？

そうだろうね
たとえ叩きでも話題にも上がらなくなったら終わりだな

>>952
いや、正当化するも何も、
高級車（40〜50万円以上か？）を買ったのなら誰が見ても「正当」だろう。
敢えて自己を正当化するまでもなく。
知識の無さ故に「まがいもの」を買ってしまった方々には心から同情する。
許せないのは、こういう商売をしてるガノとビアンキとGIOSだな。

>>955
「アンチ巨人」って、他チームファンを呼ぶ時の巨人ファンの別称だろ
自ら「俺はアンチ巨人」なんて奴、いたのかね

いや、スレチで失礼

今日、俺のTR1にSPDペダルを装着
靴はボントレガーの安い奴
雪、早く止んでくれ〜( 」´0｀)」

>>958
×別称
○蔑称

>>957
その40〜50万円以上する高級車が海外ではいくらで売ってるんだって話だ。
知識の無さ故に「ぼったくり商品」を買ってしまった方々には心から同情する。
許せないのは、こういう商売をしてる国内代理店だな。

誰か>>958を翻訳してくれ

ルイガノは安くて良質！
>>958みたいな日本語下手な奴でも買えちゃう素敵自転車！

てことで

初心者とバカしか買わない。

>>961
故郷へ帰れよ、チョン公ｗ

下手な日本語指摘されて逆上

顔を真っ赤にして言い返したネタがチョンネタって……

さすがカツ海苔お里が知れる

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　荒らしの自作自演・自己レスです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

寒っ

ＴＲ1のサスがいらなくなってきたんだが、交換するより別のクロスに乗り換えたほうがいいだろうか？

削除される心配がなくなる、削除されても特に問題のないスレ終盤は
このようにアンチ・荒らし・自作自演な書き込みが急増します
ご了承ください

>>968
クロスからクロスに乗り換えより、15ﾏｿくらいのエントリーロードに手を出してはいかが？段違いですぞ
ロード購入後もTR1は街乗りや通勤用に活躍中。タイヤを28Cに替えると軽快になるよ。

置き場所困らないならTR1残しとけば？
かごでも付けてまったり街乗り用で

ママチャリみたいにでっっかいダボついてるのはキャリアつけてそういう用途だしな
サスをリジッドにしようとしたら、ついでにアヘッドステムに変えたいとか、じゃハンドルもふらっとにとか
余計な金かかってくる
別に一台買うに一票

>>971
その予定なんだ。今28ｃはいてるから35ｃに戻してカゴつけたい
ほんとはＭＴＢとロードの2台持ちがいいだろうけど、ロード寄りクロスとＭＴＢ寄りクロスの2台でも
良いかなと思ってる

>>973
え、28cから35cに戻す必要あるの?
俺もTR1乗っていて、その内、タイヤを28cにする予定
で、さらにその先、エントリーロードを買ったら
そのTR1を通勤や街乗り専用にするつもりだったんだが

>>974
100km走るつもりなら28ｃのがいいんだろうけど、近所しか乗らないなら35ｃで圧下げて
ゆったり乗りたい

逆に28に拘る必要あるか？
別にロード寄りクロス買い足そうと言っている人間が

>>976
ない！

ロードよりクロスでもエントリーロードでもいいが、MTBみたいな特殊な用途のバイクが本当に要るのか？

>>978
極太のタイヤかっこいいじゃん

いろいろあったほうが楽しいお

買い足すなら35でいいんじゃない？
28で失うものもあるだろうよ

TR1をノーマルに戻してカゴつける＋新しくクロス購入(RSR3あたり)でおｋ？

フラットバーロードでは劇的な進化は味わえないと思うがそれでよいなら

早く走るだけが能じゃないだろ・・・。

TR1をすでに持ってるなら、ていう前提

>>978
ATBって知ってるか？

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【自転車界の】LOUIS GARNEAU 32【ルイ・ヴィトン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297597347/l50

age

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　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

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やめるの早ｗｗｗ

小陰唇縮小術

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【AKiルイガノ】 LOUIS GARNEAU 32 【ルイガノ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297695281/

>>987のは削除以来出してるんでスルーで
変にかまうと削除され難くなります

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　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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