オーパス
BH
台座だけだが、コルナゴのworld cup2.0もある
>>949 日本の代理店さんでの扱いはないけど、LOOKもフレーム売りでディスク対応がでてるね。
正直ディスクについての知識が乏しいから二の足を踏んでいる・・
油圧がきたら欲しい
GPSと思ったらガイガー君だった。
BB7搭載のディスクシクロのまとめ頼みまする
ディスクは重いのとホイールの問題が…既にシクロクロスの機材が揃ってる人ほど手を出しにくいように思う。
結局、今後も十年くらいはカンチが主流です
まあ電動コンポなみに広まらないだろうね
そうかなぁ
シクロはこれから徐々にディスク車が増えて
近い将来にカンチ号を探すのほうが難しくなると思う。
もちろんレースで必需品かと聞かれると別にそんなことはないんだけど
メインユーザーの街乗り旅乗りの人達が
より安定したブレーキ性能を得られるディスクを選び始めるんじゃないかな。
あとはシマノがどう動くか。
動きません
>>962 逆に新規と29erユーザーは手を出しやすいな
29erホイールはリム幅が細い奴だと30cのタイヤが使えるし
シーラントを入れてチューブレス化するのもいいかもしれん
今日の飯山のコースはさすが三船御大が監修しただけあって
すっごく楽しかった。
>>959 こいつってww
以前このスレを荒らしまくっていたバニホ基地外じゃん!wwww
ああ、チューブラー貼らなくちゃ
>>964 直ちに広まるって事だね
>>965 動くも何も、STIで引けるメカニカルディスクキャリパーは既存
油圧化も時間の問題でしょう
972 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/03(木) 22:09:45.57 ID:+fsJZ4xi
スラム好きなので、円高おいしい
>>971 現行世代のSTIに引き代対応してるのも有るの?
現行世代のSTI使ってないからどうでも良くて
その辺理解してなかったりもするんだけどw
レバー比変わったと言っても準互換なら気にする必要ないのでは?
エントリー用シクロ車がディスク化されたら
下りで初心者が前転しまくりそうだな
日本のコースじゃ大丈夫だろ。
ディスク用の完組シクロクロスホイールが各メーカーで幅広くラインナップされれば
普及すると思うけど、現状だとちょっとキツイかな。
競技について聞きたいんだけど、
バニーホップまがいのものも含めて、
レース中ジャンプすることってあるの?
BB7のロード用って160mmだと全然効かないから
前転とかありえんよ。
79Dura の方が余程効く。
>>979 関西CXのシマノステップや、溝は飛び越えてる
サイクルモードで配ってた東京サンエスのカタログにRitchey Swiss Crossが載ってる
本家サイトすら、一度情報出したもののすぐに消したのに
$1299が本体価格\125000ってのは微妙な気もする
企画屋に成り下がったリッチーを
さらに国内の転売に毛が生えた程度の代理店から買うとかありえんだろ。
転んだ後の方が大事!!って小学校の時教わらなかったのかな
ディスクってことになると、R135の29erホイールとが使えるといいんだけど、
フレームはR130?
>>984 吉見のちっちゃいバニホだけど俺もやっちゃったことあるわ
>>986 両方あるけど135が優勢。
29用だとリム幅が広くて大変かも。
ありがと!
>>986 参考までに、29er用のリムに35Cのタイヤは装着できました。
むしろOpenProとかに35cの方が無理がある。
TN719に35cで丁度良い。
>>991 この表からズレたサイズを装着すると、どんな悪影響があるんだい?
・グリップ力低下?
・スネークバイト率up?
・ビート落ち率up?
・転がり抵抗up?
旨ぇ〜
楳ェ〜
ume
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