クロスバイク購入相談スレッド Part26

クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2-4に。

依頼用テンプレ
【予算】（おおよその目安でOK、自転車"本体"に出せる金額を書いてください）
【使用目的】（街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】
【走行場所】
【好み】（色、デザイン、ブランド、パーツ、サスペンションの有無など）
【メンテナンス】（自分でどの程度できる or やる気があるのか）
【天候】（とくに雨の日に乗るかどうか）
【その他】（購入車種の候補とか質問などがあれば）

できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。

前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281527900/

Q.ルック（ルック車）ってなんですか？
　→A.悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)のこと。
　　 安価（３〜４万円以下）で販売されている「マウンテンバイク」はほとんどこの類です。
　
Q.舗装路走るのにフルサスはどうですか？
　→A.フルサスは基本的にXCやDH競技など特殊な用途向の車種です。
　　　一般的に重くロスも多く、舗装路を高速で走るには不利なようです。
　　　勿論それで公道を走るのは本人の自由です。ルックのフルサスに乗るもの本人の自由です。
　
　　　※MTBが欲しい人はここを参考に。
　　　　初めてMTBを買う人のためのページ　http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/mtb_faq.html

Q.初めてのバイクを通販で購入しようと思うのですが。
　→A.大方の整備を自分で出来る自信がないなら薦めません。高価な工具が必要になる場合もあります。
　　　不具合品のものを掴まされた場合は自己責任で。地元のショップを有効に活用してください。

Q.安い自転車はどうですか？
　→A.現在輸入(主に中国生産)低価格の自転車が問題になっています。
　　　スーパー、ディスカウント店、ネット通販、ホームセンターなどでよく扱われていますが、
　　　粗悪品が多く薦められません。上記のお店ではまともな組立て、メンテも期待出来ません。

　　　　※詳しくはこちらから　自転車産業振興協会＞平成20年度試買テスト結果報告
　　　　http://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2&detail_id=200903-00000315

　　　　　 　 ノ）
　　　　　 （;:.:.__）
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　　　　（;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

Q.どのサイズを買えばいいですか？サイズで注意することは？
　→A. お店で必ず跨ってアドバイスをしてもらった上で買うことを推奨
　　　※サイズの目安
　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html

Q.自転車本体以外で必要なものはなんですか？
　→A.
　・ライト：ベルと同様に法律で取付義務。良いものを使いましょう。
　・ヘルメット：義務付けされていませんが、安全のためなるべく使用しましょう。
　・サイクリングウェア：あれば快適です。
　・グローブ：あると手と手首や握力に優しいです。
　・サングラス、アイウェア：あると目に優しいです。
　・シューズ、ペダル：あればより楽しめます。
　・空気入れ、インフレーター：とりあえず自宅用を用意しましょう。携帯用も持っていると便利です。
　・工具類：日頃のメンテナンスに必要です。（六角レンチ、ドライバーなど）
　・ケミカル類：ルブ、グリスなど用途に応じて持っておきましょう。
　・その他：ツーリング用品　ボトル、替チューブ　携帯工具など
　・保険：自分が怪我したとき、他人を怪我させたときなど必要な保険を持っているか確認しましょう。
　・防犯登録：一般道路を走行する自転車には防犯登録が義務付けられています（罰則は無し）。

※ベル、ライト、反射板は法律で取付が義務付けされているものです。
それ以外のものは各自で判断してください。
また工具などは日々のメンテで必要です。基本的なものは持っておきましょう。
ＴSマーク取得が保安装備の一応の基準です。同時に保険もつきます。

●一般的なクロスバイク選び

・街乗りメインの定番
GIANT ESCAPE R3とR3.1、JAMIS CODALOUISGARNEAU RSR4、
SPECIALIZED Sirrus、Cannondale Quick5、GIANT SEEK R3、TREK 7.3FX、
SCOTT SUB30 CLASSIC、FELT QX65、CORRATEC SHAPEWAVE 等

予算5万円が一つの目安です。
もっと予算に余裕があるなら上記車種の上位グレードもオススメです。
それよりも予算が少ないという人は
4万以下のクロスバイク33台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279123302/
で相談してください。

通勤通学については、GIANT CROSS3あたりが定番です。
が、しっかりした造りの軽快車も良いです。
【ママチャリ】軽快車総合スレ18【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276832779/
を参考にどうぞ。
また、女性や身長の低い（手足の短い）方はSCOTT SUB30やTOKYOBIKEのような
650Cホイールの車種や小径車を検討すると良いです。

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

関連スレ

4万以下のクロスバイク33台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279123302/
ロードバイク購入相談スレ　26台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283159463/
5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261300419/

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　135☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283259359/
初心者質問スレッド part172
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282486397/
ロード初心者質問スレ 186
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282569959/
MTB初心者質問スレ part53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279785066/
【初心者】 海外通販に関する質問等　４ 【バカ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280098090/

以上です。足りない部分は付け足してください

>>1 乙です

【予算】〜7万
【使用目的】キャンプツーリング
【走行距離】長距離
【走行場所】舗装された道路、国道、旧道
【好み】クロモリの細いチューブに惹かれているが、アルミも含めて検討したい。デザインは地味目な方が好き
【メンテナンス】高価な工具が必要ない範囲は自分でやりたい
【天候】雨天でも乗る
【その他】スポーツタイプの自転車初めてです。
テントを積んで2，3泊ぐらいの旅行をしたいと思っているので泥除け、リアキャリアを付ける予定です。
JAMIS CODAやGIANT CROSS 3、RALEIGH CLUB SPORT辺りが気になっています。
そのモデルはやめておけ、他のお勧め自転車などアドバイスをお願いします。

>>8
R3だな
エスケープ専用のキャリアや泥除けがメーカー純正である
タイヤを３２ｃに替えればいいかも

平凡なクロスバイク⇒R3
クロスバイク史上最高傑作⇒7.5FX
ルック車⇒亀＆ロマ

○初心者でも自分でやるべきメンテナンス
パンク修理、タイヤ交換、給油

○出来るのが好ましいメンテナンス
チェーン交換、ブレーキワイヤー＆パット交換、ギア洗浄

○出来たら凄いね
特殊工具の必要な・・・etc

>>11
○初心者でも自分でやるべきメンテナンス
清掃、注油、サドル位置調整、ハンドル高調整、ディレイラー調整、パンク修理、タイヤ交換

>>11 >>12

日本語は、正しく使え。

×初心者でも自分でやるべきメンテナンス
○初心者でも自分で出来るメンテナンス

>>8
グレートジャーニー3がいいんじゃない？
キャリア、泥除け、バッグの出費の事考えれば少し予算オーバーだけどいけるでしょ
本当は700Cでドロハンのランドナーがいいんだろうけど
その予算だと厳しいからなあ

>>8
テントを含め荷物のボリュームや重量が想像つかないけどキャリアはスチールに限るよ
フレームの丈夫さとキャリア装着に適したリアセンタを持つFUJI ABSOLUTE S黒。

よほど大荷物ならこんなのもあるよ
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/cpb/cpbindex.html

このスレで、電動アシストのクロスバイクは、扱うの？　扱わないの？

扱わない

YAMAHAのPAS Braceなんかも、悪くないのにね。
残念だな。

ところで
グレートジャーニーなんか買った奴いるの？？？

グレートトレイルアセアン３
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1123272.jpg

電足付のMTBで
最高速度が６０とかにすれば売れる

電アシって
人をモーターがアシストしてるのか
モーターを人がアシストしてるのか
微妙だよな
少なくともスポーツバイクとは呼べない

たとえばエンジンボードも、スポーツっぽくないって意見もあるだろうけど
呼べるか呼べないかは、人それぞれの感覚かも知れないな。

とにかく速くなきゃって話ならロード一択だからな
そもそもクロスじゃだめ

各人ピンキリの我侭に合わせてロードとMTBが混じったわけで
そろそろ電アシが混じったとしても、べつに変じゃない

どこまでをクロスと呼ぶかって話
クロスとジャンル分けしたくなったら、ウルトラクロスとか呼ぶのかもな

このスレを見て思った事
自転車乗りって夜型の人が多い

ロード乗りは口臭がキツイ

お前は自転車に乗れないのか？

ロードレース見るとさ
速い奴って
白人でも顔がデカイよね

ロード乗りは口臭がキツイ

口臭のキツイ女としか付き合ったことないのか？

自転車競技は
巨顔の天下なんだぜ

ロード乗り男は腋臭持ちで口臭がキツイくて水虫

顔小さいやつ才能ないから諦めろｗ

よっぽどひどい女と寝てたらしい

ロード乗り男は顔デカブサイクで腋臭持ちで口臭がキツイくて水虫

世界の中野
この前のツールドフランスで優勝したオッサン

甲乙つけがたい巨顔だ

巨顔でバカにされてた人達よ
今すぐ自転車始めなさい
キミは才能に溢れている

自転車ブーム終焉

30�`コース乗って
家でシャワーする時
チンコが物凄く縮んでるんですけど
何故ですか？

前からじゃないの？
気付いたのがシャワーの時だったと。

顔小さいけどお願いします

【予算】5〜7万
【使用目的】街乗りとか通勤とか
【走行距離】片道8km〜9km
【走行場所】街の中。通勤に使う道は坂が多い
【好み】見た目以上のことはわかりませんがR3は好みです
【メンテナンス】難しいこと以外ならやる気はあります
【天候】雨の日に通勤で使えそうなら、雨の日も乗る
【その他】GIANTの友人が多くてR3も2人いるので、できればGIANT以外で

スペシャライズドのシラスあたりがいいんじゃね。もうちょい予算積めば選択肢広がるけど。

今一番の狙い目は訳ありシラスコンプだね
メーカー指定で10万を8万に値下げって、初めて見た

もしかしてクロス買う人って　何買うにしても

「もうちょっと金があればなァ・・・」

とか言ってるタイプじゃない？

5〜7って言ってるんだから、6で教えてやろうぜｗ

ROMA II　とか　QUICK4　とか、今時期は7万円代の'10年モデルは軒並み6万

>>41
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1481340/#1481340
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000530
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000260
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000559

鼻安器はルック車だしね
ルック車は半額未満で買うのが常識だろ

そーですね

＞鼻安器
ナゾネックスを思い出したアレルギー性鼻炎の俺

>>41
7.3FX
でも
店に行って
7.5FXを見てしまうと
そっちが欲しくなってしまう
しかし
7.5だと予算オーバーなので
見ないよーにしましょう

シラスはフレームの形がなぁ

アーチフレームは好き嫌い分かれるところだけど
亀のアーチフレームを嫌がる人がいないのは何故？

>>18

>PAS Brace

23kgで15万、内装8段、フロントサス。
10万余分に払って、電気代も払って常に10kgの米袋背負って走行するようなものだ。

【予算】5万
【使用目的】街乗り
【走行距離】15kmくらい？徐々に伸ばしたい
【走行場所】舗装された平地。慣れてきたら山道へも
【好み】シンプルで安っぽく見えないもの・・・すみません、よくわかりません。
　　　　 サスペンションは不要。主に夜乗るので、白〜シルバーの明色系で
　　　　 カゴ的なものが付けば便利かなーと思っているのですが
【メンテナンス】高価な工具が必要でなければ、大体のことはできると思います。
【天候】雨の日に乗る予定はありません
【その他】
ダイエット目的で、今はママチャリで走ってます。速度はそれほど求めません
走るのは基本的に舗装路ですが、そこそこ速度が出るであろう幹線道路の路面状態は
あまり良くありません

>>53
バランスかな

>>55
LGS-TR1
タイヤも少し太め

>>53
信者が教祖の悪口言うワケないじゃん

>>55
R3

ビアンキのAAが発見されました


　　　　 ／⌒ヽ
　　　　（　＾ω＾） おっおっ
　　　　(　O┳O
≡ 　◎ヽJ┻◎ 　ﾁｬﾘﾘｰｰｰﾝ




　　　　　 　／⌒ヽ
　　　　 　 （；＾ω＾）　とれた
　　　　　　 0┳0 ）
　　　　　　 し―J　　　　　◎┻━◎

>>41
わけありシラスエリート
たしか6万位
色と形が気に入れば買い

>>60
カッケー

>>60
純粋に笑えたｗｗｗ

>>55
フレーム頑丈で手への振動も少ないコレ　在庫あれば５万で買えるかも
http://www.fujibikes.jp/street/absolute_s.html

カゴを使う時は現ママチャリと使い分けるのがいいよ

今、GIANT CRS-1(2003モデル ディスクブレーキ)に乗ってます。
乗り心地が硬くて気に入ってたのですが、
もうぼろぼろで、オーバーホールするなら新しく買ったほうが安い状態。
ディスク⇒Vブレーキ、700C×35⇒700C×28に変更してます。

【予算】１０万ぐらい
【使用目的】街乗り、通勤（片道10km)
【走行距離】 20km/日
【走行場所】 ほぼ舗装
【好み】700C×28希望。あとシフトグリップNG、ディスクブレーキNG
【メンテナンス】タイヤ交換。ブレーキ交換ぐらい
【天候】基本的に雨は時はのらない。
【その他】
　　・1Rなので室外保管（屋根付）
　　・乗り方が荒いので、丈夫なのが良いかな。


ひとつよろしく。

さきほどシラス　コンプ買う気満々で近所のショップに行ったが
特別に安いわけでなく他の機種と同じく10％引き。
訳あり品の在庫なくなったのかな。

気を取り直して、7〜8万ぐらいの価格帯のESCAPE R2とかいろいろ聞いてみたが、
2010年モデルはほとんど在庫なしで、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとしながら、なにも買えずに
帰ってきた。

>>65
シラスエリート

自転車の寿命を伸ばしたいならカバーかけとけ

>>66
そろそろ2011モデル出るんだからもうちょっと待とうぜ

　　　　 ／⌒ヽ
　　　　（　＾ω＾） おっおっ
　　　　(　O┳O
≡ 　◎ヽJ┻◎ 　ﾁｬﾘﾘｰｰｰﾝ




　　　　　 　／⌒ヽ
　　　　 　 （；＾ω＾）　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　 0┳0 ）
　　　　　　 し―J　　　　　◎┻━◎

>>65
ESCAPE R2

>>65
ウィリエール・バッサーノもいいかもね
１１万だが１割引で１０万切る
ただ、室外保管だと盗難は気をつけないといけないけどね・・・

>>66
赤白カラーも同じ値引き率でした？

店員に聞いた話だけど、代理店でもワケあり品かどうかは分からず、
店に入荷してダンボール開けてみて初めてワケあり品かどうかが分かるそうで。
つまりギャンブル。箱あけるまで値段が分からんというのもアレですが。

なので、その近所の店に入荷したのはワケあり品ではなかったのかも。
言う通り在庫なくなっただけかもしれないけれど。

>>72
色によって率が違うとのコメントはなかったよ。
ちなみに行ったショップは前スレで名前の出てたチェーン店で、
その店舗にはCompの在庫がなかったので取り寄せとのこと。

箱を開けてみてはじめてわかるのなら、
取り寄せ前に訳あり価格にするのは無理なのは、納得できる。
ただ、店員の反応を見る限り、"訳あり"については全く知らないといった様子。

>>68
店員の予想では、GIANT2011年モデルのその店舗への入荷は10月頃とか。
それまで待てないよヽ(`Д´)ﾉ
冷静になって考えたらSirrus Eliteにしておけばよかったと気がついた。

嫁さんの週末サイクリング用に購入しようと検討しています。
今は変速なしのママチャリで片道２〜３km程度を走るくらいです。

【予算】 6万円以下。
【使用目的】 週末のサイクリング。平日は乗らない。
【走行距離】 10〜20km
【走行場所】 都内の舗装道路。車道はあまり走らないと思います。お台場あたりが多い。
【好み】 カワイイのがいいそうで・・・。もう少し具体的には以下。
　　　　　　・色は暖色系、寒色だったら紫系。
　　　　　　・デザインはクロモリの細身フレームが好みらしい。ただし色の方が優先度高い。
　　　　　　・快適性を重視。のんびり長く走れること。
【メンテナンス】 基本的にメンテは店に任せます。パンク修理はダンナ担当。
【天候】 雨の日は乗らない。
【その他】
　　・室内保管します。
　　・嫁さんは普段運動しない人なのでとにかく快適性重視。
　　・身長は149cmで小柄。
　　・本人曰く、20分以上自転車に乗ったことない、らしい。

以上です。こんなのでもオススメなクロスバイクありますか。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/cba/rectil.html
クロモリフレームでかわいい色がいいならこれかな？

>>74
http://www.job-cycles.com/brand/gios/m5_pulmino/index.html 赤
http://www.fujibikes.jp/street/absolute_s.html　ピンク・イエロ　15inch

>>74
SUB40
パスチャー
R3

>>74
つうか、ミニベロでいい様な…

>>78
旦那がロードだと厳しくない？
クロスでも微妙かも。

>>75-77
74です。皆さん色々ありがとう。
色々選択肢があるので、嫁さんに見てもらおうかと思います。

快適性重視ならサス付きがいいかな〜とは思ったのですが、
紹介して貰ったのはどれもサス無しですね。ちょと意外でした。
自分はサス有りの自転車は経験がないのですが、舗装路だと
サス無しで少しでも重量を軽くした方が疲れにくいのでしょうか。


>>78-79
ミニベロも実は考えたりしました・・・。
普段運動しない女性がミニベロで10km以上ってキツイかなーと思ったのですが、そうでもないでしょうか。
ノンビリペースだったら大丈夫か。

ちなみに自分はロードじゃなくてクロスで毎日走ってます。ロードに憧れてますがｗ
でも嫁さんと一緒の時はむこうのペース合わせるのでスピード出すことはありません。

ミニベロはキツイって。行動範囲狭くなるよ。

運動するのが目的なら
ミニの方が運動量はうｐする

楽しくなきゃ長続きはしない

>>82
ミニベロはそんなに運動量はアップしない
ただ、ポジションが窮屈だから疲れるだけ

疲れる≠運動量

>>74
普段運動しないけど旦那とサイクリングには行きたいってのなら電アシがいいんじゃないか

>>74
街乗りだったらミニベロでもいいと思うよ
特に窮屈ってわけでもない
ミニベロは街乗りで楽しいよ

まぁシティサイクルを含めて好みで選んでいいと思うけど
どっちにしてもサスは要らないと思う

>>84
嫁さん小柄なんだぜ、ポジションが窮屈にはならんよ。

>>80
うち嫁さんはこれに乗ってる
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1im_019267/?force-site=pc
乗り降りしやすくて使いやすいらしい。
10kどころか、運動音痴のくせに休みの日には5〜60km平気で走ってるよ。
値段も手頃だし、どうかな？

スレ違いすまん、まあ参考まで。

>>84
ミニが窮屈だってか
オマエ
知ったかぶりちゃんだろ

ホムセンルックミニは知らんけどね
ちゃんとしたのは別モノだぞ

　　　　　　 　　　＿__
　　　　　　　 ／:.:.:.:.:.:,`ｰへ
　　　　　 　/:.:.:.:.:.:.:.:/:./:.:.:.:ﾍ
　　 　 　 　|:.:.:.:/.:.:ｲ:./:ﾊｲ:.|:.|　　
　　　　　 　!:.:./:.:.:.(l/ｲゝ（/ﾚ′　 ｎ. 　　ｎ　ミニサイコー!!!!!
　　 　 　 ノ:.:; :.:.:./.:|:.:|. ｒﾉー＜二に}ｒ‐V└､
　　　 　（（:./:.:／イ/⌒7⌒￣　　　　} } |__ノ
　 　 　／>ｒ＜　// 　 / 　　＿＿,,.ノノノ
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　 ／　/　 　 　!　 |

>>57
いいですねー
何となくサス不要かと思ってたんですが、フロントサスあったほうがいいですか？

>>59
好みのデザインです
R3の他にR3.1というのもあったのですが、違いはなんでしょうか？

シフターがトリガーとツイスターで違うのには気づいたのですが
そもそもトリガーとツイスターの違いって・・・？
トリガーの方が良い？

>>64
ごめんなさい、タイヤの色が＞＜
手への振動も考慮しないとなんですね

>>91
R3.1の10年モデルは売り切れだと思われます
残っててもサイズとカラーが選べない可能性が高い
11年モデルの出揃う10月中旬〜下旬迄待つか、R3にするか
R3も早くしないとR3.1状態に陥るかも
シフターの違いは単なる好みの違いしかない
見て好きなのにすればいい
ちなみに
R3.1 だと
店によっては5万の予算ではオーバーします

>>81-90
74と80です。追加のご紹介どうも。
こんなにレス貰えると思ってなかったのでとてもありがたいです。
ミニベロも含めて再検討してみます。

ちなみに電アシもありかとは思いますが、せっかくなので自分の力でこいで欲しいな、と。
もしかして将来ツーリングイベントとかに参加するようになるかもしれないしｗ

しかし>>88の嫁さん、運動音痴といいながら60kmを平気でとかマジ凄いです。
果たしてウチのはそこまで走れるとは思えない（＾＾；
片方が自転車好きで、週末くらいは嫁(orダンナ)とサイクリングしたい（してみたい）
っていう夫婦はけっこういそうな気がしますね。

【予算】5〜6万
【使用目的】通勤、通学
【走行距離】10〜30km/日
【走行場所】市ヶ谷〜渋谷、渋谷〜白山がメイン
【好み】色は赤とか緑が好きだがあまり気にもしない、持つところは真っすぐがいい、デザインは無難であれば何でも。
【メンテナンス】今のところお店でやってもらうつもり
【天候】雨の日もできるだけ乗りたい
【その他】市ヶ谷、渋谷、白山付近でおすすめの自転車屋があれば教えてください。(値引きしてる商品が多いとかサービスがいいなど)
　　　　　それと雨の日に乗るときに注意することなど

>>94
雨の日に乗るなら
ルック車にしとけ
5万のバイクは勿体無い
ブレスポとかに泥除けでも付けとけば十分

雪の日でも乗ってたわママチャリ
ママチャリ最強！

雨の日乗るなら
シティサイクルだろーな
アルベルトとか4万位で買える

雨の日は自転車に乗るなよ
傘さして歩くか
都内ならタクシー

２０１１年モデルは円高効果で２割安

色々な回答ありがとうございます。94から雨の日に乗る条件を外したらどんなものがあるかもよければ教えてください。
>>95
サイクルベースあさひのプレシジョンスポーツですか？

>>100
雨の日にプレスポはちょっとな…
ホイールがすぐ錆びて萎えるぞ。
まあママチャリ的に使うのなら有りかも知れないが。

通学安クロスには、イグニオアルミのハブダイナモ付きを勧めるよ。

>>100
4万以下のクロススレテンプレにあるデポのコラテックはオススメ。
在庫がかなり少なくなってきてるから探すのが大変かも知れないが。

>>100
コーダのC1.0S-2もオススメ
最近このデザイン好きになってきたｗ

>>94
ママチャリみたいに傘差し運転でって考えてるんなら前傾乗車で物理的に無理だよ

>>100
雑な扱いする奴は
ホムセンの1万5000円のやつでいいんじゃねーの
壊れたら買い換えればいいし
5万で3回、新品にチェンジできる

ピザ屋のバイク改造して
自転車にすればいいじゃん

ここまでやらなきゃ
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100602_slowest_porche/

>>107
すげーーーｗｗｗ
アフォだｗｗこいつｗｗ

【予算】トータル10万円
【使用目的】
20km程度のポタリングを月1〜4回
1泊〜2泊のツーリング(ホテル泊)を年1〜2回
【走行距離】
ポタリング:20〜50km
ツーリング:100〜200km
【走行場所】舗装路、軽い段差のある市街地
【好み】ルイガノ
【メンテナンス】
未経験ですが、技術職なので出来るようになると思います。
【天候】
晴天もしくは曇天が基本ですが、ツーリング中かつ小雨程度なら走るつもりです。
【その他】
ルイガノRSR4もしくはジャイアントescape R3.1を基本に、ツーリングの際だけリアキャリア、パニアバッグ、フェンダーを取り付けて対応しようと考えてますが、問題無いでしょうか？
それとも、最初からツーリング用にルイガノGMTやジャイアントgreat journey2を購入した方が良いのでしょうか？

【予算】トータル15マン
【使用目的】
　平均20キロ以内の移動
【走行距離】
多くても50キロ以内の移動
【走行場所】舗装路、軽い段差のある市街地
【好み】ジャイアント　ルイガノ　トレック は激ダサいのでパス
【メンテナンス】
近所のあさひ
【天候】
基本、雨天の場合は車なので乗らない　
【その他】

>>109
うむランドナー様なら扱える力と技さえあれば完璧だ
なんせ大陸のひとつも横断してからが本番のランドナー様だからな

>>110
メンテをあさひに振ること限定で自分でやらないのから15万も掛ける必要ないだろ。
適当にプレスポかR3あたりにしたら？

>>110
カメレオンテ５　クランクセット交換
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000321
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc5603.html

GIOS ULTIMO
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1399067/

RAREIGH RADFORD7
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1399662/#1399662

>>110
ブレスポを色違いで３台
残った金は貯金

>>109
ホテル泊なら荷物は少なくて済むと思うので
グレジャニよりエスケープＲ１か7.5ＦＸ
自転車本体の性能の高さを最重視すべし

>>110
1万5千円のイオンモデルを10台

>>110
7500円のホムセンママチャリを20台買え

>>110
R2とデビルなら２台買えます

>>110
オススメはビアンキのＦサスモデルだな
7年乗ると下半身がいい感じになるらしい

http://www.giant.co.jp/information/2010/09/momentum.php

>>109
・１００〜２００ｋｍならばフルフェンダーはいらない、レインコートで対応
しようと考えると選択肢は広がります。
フルフェンダーに対応したクロスバイク，ロードバイクは少ないからです。
・フルフェンダーに対応したモデルは少ないので探す必要があります。
しかしツーリング車は対応しているものが多いです。
１００〜２００ならツーリング車である必要もないし、ツーリング車でももちろんよいです。　アンカースポーツCR900など
・キャリアはキャリアダボがあればつきます。
なくても、シートポストで対応するものもあります。ただし、対応重量は少なめです。

＞【好み】ジャイアント　ルイガノ　トレック は激ダサいのでパス

ワロタ
初心者でもこの3メーカーがダサいことを判ってるんだなＷ

プログレッシブてオサレでかっこいんだけどＲ３の方がいいよね？

>>122
その3メーカーのクロスが初心者に勧められることが多いからね
初心者の癖に初心者だと周りから見られるのが嫌な人なんでしょ

>>122
自演乙

初心者ですが…。
（予算）7万円から8万円
（使用目的）調布〜二子玉川園または川崎までの多摩川サイクリングコース
　　　　　　通勤・買い物
（走行距離）５�q〜30�q
（走行場所）舗装路、市内やサイクリングコース
（好み）トレックの7.3ＦＸあたりはどうでしょうか？
　　　相応のお薦めのクロスバイクがあれば紹介していただければと
　　　思っています。
（天候）雨・雪の日は乗りません。

>>126
多摩サイ走るのにクロスバイクはいらん。歩行者が多くて20km/h以上出すと危険だから。

>>127
クロス購入相談スレなんだからクロス勧めなきゃおかしいだろｗ
なんでママチャリ勧めんだよｗ

君は仕事でも言われた通りの事しか出来ない人でしょｗ
融通が利かないというか頭が悪いというか・・・
用途が通勤や買い物なら場合によってカゴが必要になるだろうし
ママチャリを勧めるのもありだと俺は思うけどね

言われた仕事こなしてりゃ出世も早いのよｗｗｗ

>>128
ママチャリ薦めてないだろｗ

>>126
正直言ってその用途にそんな高いクロスバイクは必要ない。
クロスバイクは室内保管が基本だし、空気も最低週一で入れないといけないし、
盗難にも気を使う。
でもクロスバイクに乗りたい、というならトレック7.3ＦＸだって悪くない選択。

買物にも使うことを考えるとスタンドは必須。
通勤に使うならフェンダーも付けた方がいい。
二子玉近郊で乗るならフロントシングルで十分。
SUITTO3に前カゴもしくはリアキャリア追加がいいと思うが、
これにハブダイナモライト追加したらママチャリそのものだな。

質問者は日常の使用で多少不便になってもいいからスポーツ車に乗りたいのか
それとも実用性重視なのかによってお勧めが変わってくるような気がするんだけどね
まずはそのあたりをはっきりしてもらった方がいいかと思う

【話題】金ネックレス、腰パン、ズボンにシャツイン…女子に聞いた「男性のこんなファッションは嫌だ！」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283525463/

『男性のこんなファッションは嫌だ』

1位 金のネックレス 231票
2位 腰パン 199票
3位 靴下にサンダル 149票
4位 バンダナ 120票
5位 ズボンにシャツイン 117票
6位 ウエストポーチ 94票
7位 カチューシャ 87票
8位 ポロシャツの襟を立てる 81票
9位 開運グッズ 80票
10位 指無し手袋 68票
11位 特にない 62票
12位 ノースリーブ 57票
13位 ピアス 41票
14位 綿製のリストバンド 35票
15位 日傘男子 27票
16位 チタンネックレス 26票
16位 ストール 26票
18位 ドロップハンドルの自転車* 16票　←←←←←←←←←←←←←←
19位 半袖野郎 4票
19位 ママチャリ 4票　←←←←←←←←←←←←←←←←←←
その他 100票

10位はスルーか
まあこれは車用の事指してるんだろうけど

>>126
7.3ＦＸでいいと思うよ
11年モデルが気になる季節だけどね
円高には期待が大きいよね

>>135
日傘男子なんてさ
女性週刊誌が作り上げた捏造ブームじゃん
実際には存在しない

だいたいにして
自分に気のない男とか自分の嫌いな男が
そんな格好してただけだろ
何だかとってもクダラナイ

>>138

52 名前： ハローワーク職員(三重県)[] 投稿日：2010/09/03(金) 19:48:46.02 ID:HO43IR780
とりあえず自転車屋行ってクロスバイク欲しいって言ったら
店の奴にクロスバイク(笑)みたいなこと言われてから自転車には興味が無くなった

53 名前： 歴史家(大阪府)[] 投稿日：2010/09/03(金) 19:50:26.83 ID:8EZJyS8e0
>>52
どこそれ
ウイルソン？

54 名前： ハローワーク職員(三重県)[] 投稿日：2010/09/03(金) 19:57:05.21 ID:HO43IR780
>>53
田舎でクロスやロードとか置いてるのがここだけって感じのところ

ちょっと待ち乗りに使う自転車で週末とかに趣味でちょっと長距離を走るようなのが欲しいんですけど的な感じで
とりあえずクロスバイクを考えているんですがって言ったら
クロスバイク(笑)みたいなことを言われて
じゃあロードが良いって言うならホリゾンタルなフレームが良いんですけどって言ったら、さらにホリゾンタル(笑)みたいなことを言われ
もう購入する気も失せたから帰ってきた


このスレも同じような対応してたら買う奴いなくなるぞｗ

>>120
ホダカってビアンキ作ってる会社だよね
イオンモデル＝ビアンキって事？

皆さんのいろいろなコメント有り難うございます。

＞134さんへ
日常の使用としてもスポーツ車として使いますが、主に多摩川サイクリング
コースで使いたいと思っています。

因みに、調布の柴崎にある神金自転車というところで、早速、トレックの
7.3ＦＸを拝見させていただきました。
やはり、お金がかかっているだけにママチャリとは全然違うなあと実感しました。
その上の105,000円の7.5ＦＸは、ハンドルやブレーキの効き具合が更に数段違う
感じがしました。
それでも、予算を考えると7.3ＦＸ当たりが良いかと思います。
まだ、急いでは購入するつもりではありませんので、2011年のモデルもどうかな
と期待しています。
有り難うございます。

まあ初心者なのに
>>110
>【好み】ジャイアント　ルイガノ　トレック は激ダサいのでパス

なんて言ってたら、勧める気が無くなるだろうね。
メーカーの印象に縛られているようじゃ、何勧めても目に見えてるから。

>>126

FX7.3いいと思いますが、
買い物に使う・30kmであれば、タイヤ太めで前カゴが付けても無難な車種にした方がいいと思います。
GIANTならCrossシリーズとか。

>>141
日本のホダカと台湾ホダカは、全然違う、関連の無いメーカー。

台湾ホダカはかつて日本のオートバイメーカーとして存在した「株式会社穂高工業所」
の関係で「ホダカ」という名前が付いていると思われる。元々オートバイの部品メーカー。
台湾ホダカの創業は1966年。
http://www.hodaka.com.tw/

日本のホダカは「ホダカ物産株式会社」からスタートで最初は商社。
創業1971年。株式会社化が1972年。

補足です。

FX7.ｘで買い物をすること自体は当然問題ないですが、
買い物が目的＝中長期の駐輪という意味なら盗難リスクやら鍵やらで
この手の自転車は高価なものほど結構面倒になります。
五万前後のモノならまあ大丈夫でしょうけど。

下手すると結局、長距離以外は歩いたりミニベロ。。。みたいになりがちです。

『こんな自転車は嫌だ』

1位 　ローマ�U 231票
2位 　カメレオンテ３ 199票
3位 　カメレオンテ４ 149票
4位 　カメレオンテ５　120票
5位 　ママチャリ 117票

わかってやれよ
何ヶ月も待たされてやっと手に入れたビアンキ
しかし
それがルック車だって事が判明
そんな奴が>>110＝>>122のようになる

今度ＣＳ2000からシェボーＦに乗り換えるつもりなんですが
グリップシフトらしいんですよね・・
トリガーしか扱った事がないのと、一般的にトリガーの方が良いらしいので不安です。

グリップシフトの短所とか、シェボーＦに似ててトリガータイプのクロスがあったら教えて下さい

>>148
シフター換えたら？
他のオススメ聞くなら予算書いて。

>>147
予約して半年も待たされるのって異常だよな
本国のマイスターが
1台1台丹念に仕上げてるってなら
話も理解できるけどさ
実際に作ってるのは台湾の下請だし
必要もないのに待たされて喜んでる奴もバカなんだけどさ

気にならないんならグリップシフトでも良いと思うけど

>>149
シフターって換えられるんですか
そこ以外はシェボーＦで満足してるので、店員に頼んでみます

ありがとうございましたｍ（_　_）ｍ

シェボーＦ買うならGIOSのイソラ買う

>>147　はダサいジャイアント　ルイガノ　トレックのどれかに乗ってるんだろうね
まっダサい奴にはお似合いの激ダサクロスだよな

予算5万円で父にクロスバイクをプレゼントしたいと考えております。
なるべくコストパフォーマンスの良い物を選びたいので
アドバイス宜しくお願い致します。

【予算】5万円（ライトやスタンド、各種必要な物も含めて）
【使用目的】ポタリング、ツーリングなど軽い運動や趣味程度に。
【走行距離】特に想定していません。
【走行場所】主に歩道、車道。（山は想定していません）
【好み】股の間のフレームが地面と平行に近いデザインが好みです。
ステムはアヘッドが好みです。
【メンテナンス】Vブレーキ調整、ギア調整、ホイールハブグリスアップ位なら昔やった事があります。
自分である程度やるつもりですが近所にアサヒがあるので場合によってはお世話になるかと思います。
【天候】雨の日に乗る事はまず無いと思います。
【その他】漠然とですが、入門用クロスなので「あさひのプレスポ」とかをベースに
カスタムすれば良いのかな。とも考えていました。

宜しくお願い致します。

あさひでお世話になるつもりならプレスポでいいと思うけど込み込みで予算5万なら4万以下スレで聞いたほうがいいんじゃないかね

>>155
コストパフォーマンスがいい。というのはほとんどないよ。
数年前は一部のパーツが良いことを喜んでいた人がいたけども
他のパーツを手抜きしてることがばれたのでコスパ幻想はほぼ消滅。

じじいは段差でケツ浮かしたりできるかい？
そこの地域は車道はダンプとか通ってないかい？
ヘルメットとかかぶるタイプのじじいかい？

１０のGTトランセオ３．０みたいなサス付タイヤ太いクロスに
まったり乗せとけばいいと思うけどね。もしくはサスなしのトラフィック３．０
むしろ、MTBでもいいんじゃないかと思うぐらいだね。じじいが死にませんように・・・

平行（ホリゾンタル）デザインはほとんどがクロモリばっかりやから重いという弱点あり。
それに5万以下だとほとんどないな。ブリジストンのはとても重たいし。

お父さんがツーリング最中にいろんな人と会話することもあると思うよ
そのときに「これ、息子が買ってくれたんだ」って自慢しやすいように、せめてジャイアントぐらいの
ブランド名が入ってるヤツの方が会話が盛り上がるかもね
「へー、息子さん良いの買ってくれたねえ！」って、そんな感じで
ちょっとピントのずれた回答になって悪いけど、実際そういう会話を何度が経験してるから

あさひは初心者にお薦めしないな。購入して初日にFDとチェーンがすったりして異音がして
次の日に持ち込んだら仕様です、の一言で終わり
自分で調べて調整したら簡単に直るレベルだったけど

まぁせっかくプレゼントするならもうちょいお金ためていいもの贈ったほうがいい気もするけど。
還暦のお祝いで時間が足りない！とかならともかく。

年配の人だとやっぱりクロモリホリゾンタルが似あうよね
でも5万でコミコミでってのは難しいかも
もう少し予算があれば色々あるんだけど

年配の人はほとんどが小さめのフレームの地味ロードに乗ってる

それは、年配の人が若い頃に買ったやつや。　初心者じじいには扱いやすいほうがええ。

ｼﾞｬｲｱﾝﾄのCROSS3でいいんじゃないの？
泥よけ、ｽﾀﾝﾄﾞ込みで、あとケツが痛いとか言い出すから、サドルも交換することになるかもね

CROSS3のサドルはすげえふかふかだけどな。

http://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html
俺だったらこういうのを買ってあげるかな

>>155
子供が買ってくれたら親は何でも喜ぶさ。
そんなあなたにオススメ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/riteway/shepherdironf.html

【予算】5〜6万
【使用目的】軽い運動
【走行距離】週末に20km程度走りたい
【走行場所】河川敷のサイクリングコース
【好み】車重が軽くて、楽に漕げる、フロントギアは1段でもいいかと思います
【メンテナンス】タイヤ、ブレーキパッドの交換位まで出来ます
【天候】天気の良い日限定
【その他】コンパクトカーに積みたいので前後輪とも簡単に着け外しが出来るのが理想
特に消耗品関係は簡単かつ安価に手に入るパーツを使ってるのがいいです
よろしくお願いします。

>>155
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000102&action=outline

父親にブレスボとかプレゼントしたら親不孝だと思う

>>168
他に該当する車種がありません
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000106&action=outline

>>168
ジャイアント　トラディストなんかがいいんじゃない？
フロントシングルでアルミ。ギアがスラムってのが・・・・微妙だけれども。
他にフロントシングルではストラトスなどもあるけどもクロモリだからちょっと重いね。

フロントシングルって家に持ち込んだり、車に積んだりしやすいし
シングルスピードのよさと、クロスのよさの中間みたいな感じでいいよね。
もっと種類が増えたらいいのにね。

なーんだ
>>168と>>171はジャイの宣伝工作員か

http://www.rinya-bun.com/progressive2010/09frd840.html
フラットバーロードなんだけど気に入った
買いでしょうか？

です
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1283521339320.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1283521372176.jpg

通勤/買物、急坂不要→SUITTO3、TRADIST
通勤/買物、急坂必要→CROSS3
高速志向→ESCAPE R3.1、SCR2
ツーリング志向→GREAT JOURNEY、DEFY
GIANT嫌い→TREK7.3FX

このスレのほとんどの質問は↑でまかなえる気がする

>>175
クロスバイク史上最高傑作と呼ばれる
7.5FXが抜けてる

あと信者用のルックバイクも抜けてる

>>175
予算100万でも7.3進めるのかｗ

本気の質問だが100万のクロスってどんなのさ？ｗ
あったら激しく見てみたいんだけど。

上位車種があるシリーズなら予算に合わせて上位の買えばいいしな

そもそもロードとクロスで購入相談スレ分ける意味あるのかな。
本体予算10万以上のスレと10万以下のスレで分かれてた方が使いやすいと思うが。

用途が違うんだからしょうがないだろ

>>178
ＭＡＤＯＮＥ６のハンドル変えてクロス風にして乗る

10万以下のロードとクロス用途なんて変わらんだろ

>>180
10万で分けると変な事になるぞ
定価10万のバイクだと店によって上に行ったり下に行ったり

>>159
あさひに限ったことじゃないけど
チェーン展開の大型店は店員のスキルに差がありすぎるね

>>185
町の自転車屋だって店長とそれ以外じゃ差が激しいしね。
ディレイラー調整ぐらいは自分でできるようにしないとしょうがない。

>>176
7.5FXのどの辺が傑作なの？

色が

>>187
値段　性能　見た目

7.5と亀4ならどっち買う？

アクア買う

>>189
値段　　　高くていいって事？
性能　　　どの辺が？
見た目　　それは好き好きだからなあ

>>190
そのどっちかしか選べないなら納期が１カ月以上掛からない方。
その予算ならSCR1買うわ。

>>190
7.5と糞を比べるな

>>190
お前と違う方買うｗ

だいたいにして
アルミのクロスバイクは10万位のが一番コスパがいい
定価10万あたりのグレードで
性能がピーク近くに達するからね
あと10万出しても性能の差は微妙過ぎる

>>190
ドッチも買わん

>>196
本体10万のクロスバイクって微妙。このスレでも予算５〜７万って人が多い。

クロスバイクはCPの良さを求めるところがあるからな。
10万出すならエントリーロード買った方が満足度たかいと思う。ドロップハンドルが嫌いじゃなければ。

ツーリングと聞けば無条件にGREAT JOURNEY勧める人がいるけど
デザインもださいしそんな良い物とは思えないんだが

実際買った人いるの？

>>200
予算的に他を勧めようがないケースが多い

>>201
ESCAPE R3かCROSS 3にキャリア付けてパニア好きなの買った方がお得な気がするんだが

>>200
多少デザインがダサくてもバック類で見えないからw

>>155です。
みなさんアドバイス有難うございます。

ご意見を参考にさせて頂き今のところ以下で迷っております。
・GIANT TRADIST
・GIANT ESCAPE R3
・GIANT ESCAPE R3.1
・GT トラフィック 3.0
アドバイス頂いた通り、ブランドという観点から
あさひオリジナルは候補からはずしました＾＾；
軽さも重視したいのでアルミでいこうと思います。

CROSS系、SUITTO系は泥除けのデザインの所為か
ちょっとママチャリっぽいので好みではありませんでした。

あとTRADISTとESCAPEはGIANTのHPだとOnRoadに分類されていますが、
大まかにはクロスという位置付けなのですか？

上記中で一番間違いないのはどれでしょうか？
度々すみません！

>>204
素朴な疑問だが、肝心のとーちゃんの好みなのか？
余り細いタイヤの仏式だと、圧管理もあるよ。
ママチャリ感覚で管理する候補じゃないんだけど、そこいらの認識は大丈夫なの？

>>204
大まかに言ってドロップハンドルなのがロード、フラットバーハンドルなのがクロス。
ただしFCRはレース用モデルのTCRのハンドルだけフラットバーにしたモデルなので
クロスには分類せずフラットバーロードと分類されることが多い。

>上記中で一番間違いないのはどれでしょうか？

備品含めると当初予算かなりオーバーしてるけどいいの？
無難なのはESCAPE R3.1。でもTRADISTの方が格好いいと思う。

>>204
用途を見るとTRADISTで十分
細身でホリゾンタルで嫌味なロゴ主張もなし
R3.1とほぼ同じ構成、フロントをシングルにVブレーキをキャリパーにしただけ

TRADISTの銀はかっこええのうGIANTの癖に

じじいへのプレゼントにかこつけて、自分も共用しようって魂胆だな。
まぁ。息子が金だすわけだからいいのかもしれないが。

俺はじじいがのるなら、MTBに近い頑丈系でないと
そもそも乗らないんじゃないか？と思うわけなのだがね。
じじいが車道かっとばしたり、ヘルメットかぶったり、抜重したりは想像できない

TRADIST軽いな、ロードの重量じゃん

山登るわけでもないみたいだしTRADISTがいいかもね。軽いし。

>170-171
ありがとうございます。かなりしっくり来ました

てｓ

>>204
必要な物も全て揃えて5万だろ
予算オーバーじゃん

フロアポンプ　5千円〜2万円
携行ポンプ　2千円〜5千円
サイコン(無線)　5千円〜
予備チューブ　2千円分
携行ツール　2千円〜5千円
泥除け　5千円〜
スタンド　2千円〜
ボトルホルダー　千円〜
ボトル　千円未満
輪行バック　1万5千円〜
チェーンオイル　千円〜
ヘルメット　5千円〜2万円
グローブ　3千円〜
スポーツグラス　2千円〜3万円
ディスプレイ用スタンド　2万程度
サドルバック2千円〜
その他スポーツウエアやシューズ

高校生〜20歳台ならドンな格好してても構わないと思うけど
歳が歳だからね
あんまりみっともない格好させるなよ

別に短パン、Tシャツでも乗っててみっともないとは思わんのだがｗ

>>214

全裸で乗れ
自由っぽい

整備等も自分で完璧にやりたいならコレも必要

http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0334220
http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0333219
http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0341273

メッセンジャーバックも欲しかろう
http://www.rakuten.ne.jp/gold/messenger/

走行中に村っと北時のオナホールも忘れずに

猿の餌はバナナで十分

IYHスレ住民がきてるのか？

流れが変

旅に出る奴はこんな下着が便利かも
http://relax.asiandrug.jp/modules/zox/index.php?main_page=product_info&products_id=35

>>204
R3.1買ったが、今はTRADISTにすればよかったと後悔している
やっぱ平地ならフロントシングルで十分
参考までに

平地ならTRADISTはいい選択だと思うんだけど
パーツ数減ってるはずなのに妙に高いよね
あれ何で？　オサレ代？

値段の割りに破格の軽さは
ギアがシングルだから？

LTDのやつはさらに2万高いけど、フレームやタイヤその他違うんだな。

>>227
他にフレーム、ホイール、スプロケもR3よりは軽いだろうねぇ
シートポストもR3って重そうだなｗ

>>227
R3から1.4kg減だよね

サスシートポストが普通のシートポストに
前ギア2枚、前ディレイラ―、前シフター&ケーブルを取り外し
見た目重視の間引きホイールを普通のホイールに

このあたりが軽さの理由かと思う

アンカーのFA700とF7って同じなの？
FA700は白があっていいなぁ

>>228
フレームは同じだよ
公式サイトのノーマル白は小サイズ、黒とLTDは大サイズの画像だから勘違いする人多いけど

>>231
よく出る質問だが、同じ。
アンカースポーツ（FAなど）のほうがどこでも取り扱ってるんじゃない？
アンカーは指定専門店のみってことでしょ？
アンカースポーツはアサヒ等でも取り扱っているわけだし。

なんで？とかそういうものは自分で調べるなりしてくれ。このスレで聞かないで。

アルミフレームのルッククロスを２万円で買って来ました。

2011年モデルっていつ頃から買えるのでしょうか？

メーカーにもよるけど、秋に発表、冬に発売。
スペシャのシラスはもう2011モデル販売してるね。

>236 ありがとうございます。

10万出してクロス買ったけど長距離走ると手首がつらい。
ﾄﾞﾛｯﾌﾟつけて105に換装してみたけど、ロード買っとけばよかったと後悔

100�q超えのツーリングしたいのならばクロスはやめとけマジで

エンドバーで問題なし

エンドバー前提で考えるなら最初からドロハン車買った方がいいんじゃない。
今は10万切って買えるモデルも結構あるし。

>>233
そうなんですか
ありがとうございます

>>240
意味不明

100�q超えのツーリングするなら最初からロード買っとけアホ

アホのくせに人間様をアホ呼ばわりすんなアホ

>>244
アホだから100�q超えのツーリングするのにクロス買ってしまうんだろう

そもそも自転車で100km走るってのが一般人から見ればアホなんじゃなかろうか

一般人は10万の自転車買わないしな

【予算】5〜6万
【使用目的】通勤・ポタリング
【走行距離】通勤：片道約30km
【走行場所】市街地。幹線道路でやや路面が悪い
【好み】Ｆサス要りません。後は坂もそこそこあるので軽めの方が良いかな、と思ってます
【メンテナンス】自転車のメンテは経験ないですが、車・バイクの整備はやっているので覚えるつもりです
【天候】雨天時は基本乗りませんが、通勤使用の為、急な雨等は強行の場合も
【その他】色々見て回って、GIANT ESCAPE R3.1　GIANT SEEK R3　CORRATEC SHAPE WAVE 3の3種が現状の候補です。
SHAPE WAVEは他の2つより定価は高かったんですが、11年モデルが出た（出る？）為か5万を切る値段で、
車体価格としてはほぼ同じとなっていたので候補にあがっています。
良い点・悪い点、その他お勧めなどあれば、ぜひ教えてください

10ぐらい候補があったけど、最終的に3、4台に絞られました

キャノンデール　バッドボーイ　ディスクなし
キャノンデール　クイック　5
スペシャライズド　シラス　スポーツ　トリプル
ビアンキ　　カメレオン3

基本的に見た目も重視なんですがこれらは見た目だけでなく、性能も
問題ないとのでこの中から決めようと思ってます。
キャノンデールとスペシャライズドは現物を見てないので、できれば
現物をすべて見てから決めたいと思ってます。
ビアンキのカメレオン3→弱点はクランクで特に小さいギヤから街乗り中心で
大きいギヤへの変速はこれでもかと言うくらいに上がりません。またギヤの平面性もほとんどグニャグニャで最大5ミリくらい振れるものもあります。ですが、このクランクをシマノのALIVOのものに交換しますとかなり普通に変速します。
という記事を読んでいきなり交換するのも面倒だなあと感じております。
唯一、現物を見れて気に入ったので、候補に入れてます。



長くても往復40キロ程度
候補の順は
シラス>バッドボーイ>>>カメレオン3>クイック5

クロス購入を迷ってる人はESCAPE R3を薦めます
見た目最高だしコスパも最強！的確な改造をすれば俺のR3みたいな怪物マシンになれる

ｲﾀﾀﾀ

>>250
その的確な改造とやらをうｐして欲しい
煽りじゃなくて、真剣に興味がある。

>>249
変速系に注目すると
シラスや７．３FXなどはシマノで統一していてエロいね。

おらも、シラスがいいと思うな。
その記事のとこは、シラスも、キャノンデールも、亀も扱ってたみたいだから
電話してその人に聞いてみたら？
記事書いた本人が出てくれるとは限らんけれども。

嫌です

>>252
まず、フレームを替えます。

シラスはフレーム形状がちょっとなぁ

>>256
太くてゴツイフレームが好みの人には不向きだな

中途半端なRが嫌なんだ

>>252
次にパンツを脱ぎます

Ｒ３ってさ
改造していくとＲ１レベルにはなる
でも、それやるくらいなら
最初からＲ１買った方が安上がり

よく見ろ
優先順位でシラスがトップで酷評気味だった亀3も一目惚れしたってんだから
アーチフレーム大好きなんだろ
俺もあの湾曲フレーム大好き、衝撃吸収性も上がるし

>>261
衝撃吸収性に優れている分・・・遅い

ドン亀

骨粗しょう症とかの人には優しいかもね
亀は身体障害者用の自転車だしね

亀は車椅子も同然

はまれば他の自転車が欲しくなるからクイックが付いた最安値の物を買えばOK

クロスで遅いとか言われても

乗り心地だったら
ＭＴＢが一番

Ｒ１は色がしょぼい

11年モデルに期待

ジャイアントはTRADISTの大ヒットで
御洒落の有効性について学習したと思うな
11年モデルはドレもカッコイイと思うぞ

>>271
ハードル上げないで・・・
　　　　　　　　ｂｙ関係者

喧嘩をやめて

私の為に　争わないで

　　　　　　　　　　　　　　ｂｙなおこ

高齢者乙

絡まん棒で金玉潰したろかボケが

ババアの寝言は意味不明

>>274
俺は高齢者ではないが、>>273の曲くらいは覚えてるぞ。

TRADISTのホイールはクイックリリースですか？

>>278
http://www.giant.co.jp/information/2010/03/post-13.php

>>279
そこまで理解してるなら教えてやれよｗ

279がなんの根拠にもなっていない件

ジャイのＨＰのＬＴＤの写真を見てみろ
フロントにそれらしきモノが写ってる

サドルから降りる時は前に降りろ　と言われたので、その通りにしているのですが
先端の細い部分が股から尻の辺りに刺さりそうになってとても痛いです
僕の降り方に何か問題があるのでしょうか?

そうだね。
でも質問者が訊いてるのはTRADIST LTDではなくTRADISTだし
リアだけネジ止めかもしれないね。

サイズの選び方に問題があった

ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

ここのスタンドオーバーハイトについて読もう

すみません誤爆です

>>283
くるっと降りないからだ

>>284
TRADISTは右側が平べったくてつまみやすい形状をしている
反対はクイックレバーね

リアだけネジ止めとかって存在するのか？
>>284
ルック車の常識しかないの？

>>289
おそらくないと思うが、質問者はそういう常識を知らないからあえて訊いているのだから
答えてあげないとね。

トラディスト　スレで
前後クリックリリースですか？と質問したほうが早いな。

要は知らんのに回答しているのだろう。

『ジャイでは殆どのスポーツバイクでクイック採用』
この文言の意味は
クイック採用してないスポーツバイクは
ロードのプロ使用ぐらいなもん
そんな意味だと思われます

>>292
内装のESCAPE R i8がクイックリリースじゃないからでしょ。

SCOTTのSUBはクイックじゃないね

そーなんだ。意外。

pux

>>293
>>294
それ
ドッチもスポーツバイクじゃねーだろ
ママチャリだよママチャリ

スルー

する~~

>>283
先端の細い部分とは？

海外から通販する方が格安で手に入るよね
でも初心者だからお店で購入した方がいいに決まってるんだけど…
通販してお店に持って行ったら失礼だろうし


円高のばかやろう

>>301
自転車屋で働いてるけど、誰も失礼ってほど気にしないよ
商売なんだし

とにかく速く走りたいって奴はESCAPE R3だな
このマシンの可能性は無限大だよ

>>303
いやいや、可能性を言ったらフレーム売りが一番なんだがw

【予算】５万前後
【使用目的】（街乗り、たまにツーリング）
【走行距離】 たまに２０キロ位
【走行場所】 街中が多いです
【好み】特になし、つか知識無し
【メンテナンス】自転車屋さんにお任せです
【天候】雨の日は乗りません
【その他】クロスの大半はフレンチ式の空気の入れ方なのでしょうか？
候補はフェルト、クロスファイヤーです。

街乗り中心なんだけど、フロントサスペンションとかディスク
ブレーキとか合ったほうが良いの？
サスペンションがあるほうが段差の衝撃吸収に優れてるのは
当たり前だしディスクブレーキある方が雨でも乗りやすいのは
理解できるんだけど、欠点とかもあるのかな？

・基本的にサス無しより重くなる
・安物のサスペンションはすぐ壊れて重りと化す
・かといってフルサスのちゃんとしたMTBだと値段もするし街乗りには過剰スペック

街乗りなら歩道の段差をジャンプするような荒い乗り方しない限りサス無しで問題ない
ブレーキの方は雨でも乗るならディスクでいいんじゃないか？

>>307
やっぱり、過剰スペックなんだね
基本的に雨の日は車だから乗り出しはしないけど、突然に
雨が降り出すこともあるので合った方が良いかなと思った。
サンクス

ディスクブレーキは軽いロードホイールが使えないから
どうしても走りが重くなるよ
Vブレでも雨位なら特に困る事はない
性能とかじゃなくメカメカしいのが好きならいいんじゃね？

泥かぶるような場面がない街乗りでディスクブレーキなんて車体重くするだけだと思うが

>>305
ESCAPE R3だな
きっと満足するよ

フェルトにクロスファイアなんてのあったっけ？

ディスクって
ブレーキ掛けて無くても摩擦音しないか？

クロスバイクにディスクとＦサスは必須だろ
そんな奴って見ててバカっぽいし

坂の多い横浜から平坦な武蔵小杉に越してきて、10年ぶりくらいに駅まで自転車通勤しています。
今は友人からもらったぼろいママチャリを使っていますが、
颯爽と追い抜いていく速い自転車に興味を持ちました。

近くにセオサイクルというチェーンがあって、ESCAPE R3などについて聞いたのですが
ママチャリと変わらないし本格的に遠出とかするならお勧めしないです。
といわれました。
個人的には、駅までの通勤と休日の多摩川サイクリングが両立できれば
それで良いかなと思ったのですがまだ2011モデルが出ていないということもあり
詳しくは聞けませんでした。

クロスバイクでスーツを着て、2キロほどの距離を駅の駐輪場まで行くのと
休日に近場のサイクリングコースを走るのは両立は難しいでしょうか？
今乗ってるぼろいママチャリとの2台持ちにしたほうが良いでしょうか？

無料駅駐輪はイタズラされるからママチャリの方がイイ
有料でもカメラと管理人が四六時中監視してることろじゃないとイタズラされるよ

>>315
ESCAPE R3は神ですよ

>>315
多摩川サイクリングコースは子供乗せたママチャリや
年寄りも自転車で走ってるから特に気にする必要はないかと
気合入った人は堤防下の道路でトラックと走ってるし

>>318
そうなんですか〜
いい運動になると思ったんですけどね。
川崎は道路が狭いのでママチャリで車道走ると怖いです。
速い奴が欲しいです。。。

>>319
川崎側の多摩川遊歩道は、結構道路荒れてるから
MTB寄りのクロスにしては？

自分はTRADISTに乗ってるんだが。。。今回、踏力のRiser 8spdを相方に
購入しようかと考えているんだが、実際TRADISTとあんまりかわらん感じ
かな？

あと、大阪で実車みれるとこあったら教えてほしい。

>>315
ロードを知っているとクロスじゃ遠乗りをしたくないと感じるけど
ママチャリからクロスの人なら気にならないよ。

escape R3を購入検討中なのですが
サイズ大きい方がトップチューブが水平に近くてカッコイイですね。。。
身長高い人が羨ましい；；

私身長163cmなんでS辺りかなと思ってるんですけど
トップチューブに結構な角度が付いちゃってて
HPに載ってる写真のようなカッコ良さが無い。。。

これはどの車種を選ぼうと解消されない問題ですかね？

>>323
R3にこだわらないのならtokyobikeでも考えてみたら？
http://www.tokyobike.com/shoppin.html

>>324の補足
ホイール径の小さいTOKYOBIKE26の方ね。

http://www.tokyobike.com/2010website/gifs/bike/TL9Matoffwhite.jpg
こういうトップチューブとシートステーの溶接部分が離れてくっついてる自転車は見てて気持ち悪い

これくらいくっついてないとね
http://www.anchorsport.com/bikes/images/FA700_Black_L.jpg

>>323
ジャイの場合
370mm（XXS：150 -160cm）,430mm（XS：155 -165cm）,465mm（S：160 -175cm）,500mm（M：170 -185cm）,555mm（L：180 -195cm）
なのだから
身長１６３なら標準サイズの465に乗れる
これならトップチューブは水平に近い

またTRADISTなら小さい方のサイズでも
殆ど水平だ

>>327
それなんとか乗れるってレベルだぜw
むちゃ教えたらダメだわ。

>>326
あぁそう。

>>323
つうかクロスにする必要なけりゃミニベロでいいんじゃないの？

>>329
ややサイズが大きいなって思う程度だぞ
本人がトップチューブが水平じゃなきゃカッコ悪いって思い込んでる以上
本人の満足できるものを勧めるべきなんだぜ・・・って誰かが言ってたよーな気がする

うちの子が150ｃｍでSに乗れるから大丈夫だと思う

乗れるってのと
合ってるのって違うぞ
俺だって５５５乗れるけどね
やはりフィットしない

いい事思いついた
上げ底ペダルに改造すればいいんだよ

>>313
機械式なら調整不良
油圧式ならピストンの戻り不良かもしれんぞ

>>333
お子さんはサドルに座って地面に両足が届きますか？

クロスバイク欲しいんですけど、一般的にはジャイアントとかなんでしょうけど、
初心者なんで、やっぱり親しみのある大手国産メーカーということで、
ブリヂストンやパナソニックの製品でも大丈夫でしょうか?
それともやはりジャイアントやあさひプレスポのほうがお薦めなんでしょうか?

まぁ自転車が日本で作られてるかどうかはともかく、
そういう基準で選ぶのも十分にありだよ。
GIANTはコスパの良さから推奨されてるんであって、他に選択基準を持ってるならそれでいい。

>>338
家から出て対面販売の店で買えよ

>>338
やはり世界最大手のジャイアントにしておくのが正解かと
走りにこだわるならESCAPE R3しかないね
改造次第では50万クラスのロードと同等以上の走りをする

えっ

ｗ

GIOSのAMPIOやCANTAREってどうなのか知りたいんだけど・・

GIOSのサイトだと、AMPIOやCANTAREはクロスバイクってことになってるけど（DEVILやLESMOも）
このスレ的には、フラットバー扱いで却下ですか？

VブレーキのPure by台湾ならクロス

>>338
ブリヂストンの自転車はこのスレでもたまに出てるよ
分かってるかもしれないけどアンカーってのもブリジストンのことね

馴染みは無いかもしれないけどアラヤなんかも国内メーカーでオススメ
国内メーカーで唯一ホイールのリム作ってるメーカーだから
知らないうちにアラヤ製品使ったことあると思う

>>338
何に拘るかによって変わる
スピードならトレック
そつのないバイクならジャイアント
ルピオに献金したけりゃブリぢストン
下半身不随ならビアンキ
何となくイタリアならルイガノ
何となくドイツならアレ
つや消しが好きならキャノンディール
チャリ屋に勧められるままに買うなら売れ残りのジオス

イタリアがルイガノとか初耳

>>348
何となく・・・

>>347全体が何となく過ぎるだろｗｗ

どーせさ
買ってある程度乗ってみないと
わからないもんじゃん

最初は見た目で何となく買って
2台目に自分にビシッと合ったものを買えばいい

なぜブリヂストンやパナソニックのクロスバイクは人気がないのか

>>353
フレームに力が入り過ぎで値段が高くなるからさ。

フェルトとＧＴの評判はどうですか？

これなんか安そうだし。
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/felt-qx65/

>>327
465で水平に近いだって？
555ですらそう言っていいかどうか微妙なレベルだろ
現に>>323がSで結構な角度がついちゃってるって言ってるのに
それを勧めるってどうかしてる

>>323
TRADISTのSなら水平に近い
サドルが上がらなくて格好悪いかもしれないけど

街乗りの時、フロントギアは１から動かさないんだが、俺って変なのかな？

３に入れたためしがない

>>353
パナソニックのってコレか
http://cycle.panasonic.jp/products/sports/sree/psce.html
値段の割に重い
デザインが平凡
国際レースでの実績皆無

>>357
ESCAPEだったら変
1-8(28-11)とか変速機にもチェーンにもすごい負担がかかるから使っちゃだめだよ

身長１７３で、ルイガノの４７０サイズは無理ないでしょうか？

詳しい方々、よろしくお願いします。


あと、ギアの扱いが解りません。右左どう扱えばいいですか？

>>355
FELTは良いよ。
MTB寄りのスペックが利用目的に合致するなら。
ただしロード寄りの指向の方には勧められない。

>>358
フロントフォークのあたりが不安だ。ドキドキするなw

ルイガノは、平坦街乗りでもフロント１に入れちゃ駄目？

ロードならまだしもクロス選んでる時点で約半分は　走行性能＜ブランド志向　だからな

海外ブランドってだけで５割くらい魅力アップなんだよね

>>361
フェルトいいんですか。
全くロードよりの使い方は考えてないです。
普段使いと２０キロ位走れればいいんですが、エスケープの評判がいいようですが、ジャイアントをおいている
お店がないんです。
と言うよりもスポーツバイク置いてるお店が一店しかないんですけど、エスケープはおいてないです。
メーカーの取扱がないです。

パナはPOSでフルオーダーする人くらいしか使い道ないんじゃないだろうか

>>355
タイヤが太いのを承知の上なら悪くない
段差とかに強いけどスピードは出ない

街乗り中心で、フロントギアは１から動かしたことないんだが！俺も（笑）
リヤで１〜８を調節してるだけだぜ（笑）
俺には２４段必要ないのかな？
メリダの安いやつ乗ってます。ギアの上手い使い方教えてけれ。

>>358
悪くないかも

街乗りで
雨の日も乗って
整備嫌いで
雑な人に向いてるな
丈夫そーだし
付属品もイッパイ付いてる

今度からズボラそうな奴にソレ勧めてやるよ

>国際レースでの実績皆無
って、あーた。

フレーム価格が20万割ってるチャリンコ買うのに、メーカーのレース実績参考にする？

>>365
デポとかアルペンも無いのか？
ソコは日本なのか？

>>370
国際レースでの実績こそ
ブランドイメージだろ

それが無ければブランドじゃない
単なるドコゾのルック車だぜ

>>357>>368
フロント1から動かさないってお前らどんだけシャカシャカ回してんの？
フロント3枚あるやつの1なんて完全に坂専用だよ
しかもフロント1ならリア8段とすればリアは5位までしか使えない
フロント1-リア5とかママチャリより軽いギア比じゃね？

フロント3枚でロードコンポなら2
MTBコンポなら2か3が基本位置だろ

俺もオートマの車に乗り換えた時
しばらく３で走ってたな
Ｄで走るのが普通だって
だいぶたってから気が付いた

利益の出やすいパーツをシマノに牛耳られつづけている限り
電アシ以外の自転車を本気でろうとする日本企業はないだろうな

高級になるほど、フレームしか利益が出ないっていう
世にも不思議な製品だからね

MTB用コンポだけど普段は2-3から2-7の間くらいかな。
2-7なら平坦で30km十分に出るし。
それ以上出すときにフロント3にするくらい。
フロント1は
ttp://www.mapion.co.jp/m/35.657535_139.583106388889_10/
ttp://www.mapion.co.jp/m/35.6541322222222_139.585098055556_10/
この２つの坂を登る時くらいだ。

。

そもそもスポーツ車の市場規模自体がどんだけだよ
ママチャリ市場は中国がごっそり持っていくし、新規参入する気なんかならんわ。

レース実績が活かされるはずがないランクの製品を
国際レースでの実績で作られたブランドイメージにつられて選ぶのもよし

レース実績が乏しくても
庶民に手の届くランクの製品をしっかり作るメーカーを選ぶもよし

任天堂あたりが参入して
○△×□とかで操作する自転車が出れば面白い

>372
製品の良し悪しではなく
ブランドイメージの良し悪しを語りたかった　というのなら
支持するよｗ

サイコン周りだけなのかは不明だけど

Appleが参入するかもらしい

スマート自転車か。
たぶんサイコンだけ。

サイコンってさ
速度　走行距離　時計
この３つ以外は事実上不要じゃん

アップルだと音楽ＤＬ事業か
チャリ乗りながら音楽聞く
でもそれって危険
日本だと規制されるかも

心臓もギアも一定で走ってる人の場合はそう

iPhoneをしっかり取付出来るステーと
持ちの良い外付け電池パックだけ出してくれればいいかな
あとはBTで飛ばせる心拍、ケイデンス計とかそんなとこか

産業ごと囲い込めるサイズの分野になら音楽なしでも参入してくるさ
過去にも、教育、医療、印刷あたりはAppleの独壇場だった

いっそのこと
ジャイあたりを丸ごと買収して
マックに社名変更すれば面白い

Pippin @. ・・・

ジャイのフロントに
あのアップルマークが付くのか

どうやって回転数とるんだろう？
青葉用のモジュールとか出してくれないかな？

BTは来年4.0の波が来るのがわかってるから、2や3でまともな製品を作るメーカーが現れる可能性は低いかな
BT4と、既に少電力で確立されたANT+規格のセンサーと、一騎打ちの図式が見える

iPhoneやiPodの場合、フォーマットはANTでもデバイスはBTだろうから
iPhone5でBT4搭載
TREKあたりがコラボしてBT4+ANTセンサー＆専用BB＆専用ステム車を発売
BBとステム以外は他社の自転車でも利用可
とかじゃないかい？

ニューカスは氏ね

>>99
そうなのか　自転車2011年モデルでそろうまで待ってよう。

俺、シャカシャカ漕ぎたいから、フロント１のままだったわｗｗ
阿呆だったわ俺・・・

ニュー速落ちてるな

皆様、ありがとうございました

亀でゴメン
ロードは路面が悪いと気を使うから、ｾｶﾝﾄﾞにクロスバイクを購入しました。そこで質問
ﾋﾞｱﾝｷsportｶﾒﾚｵﾝですがカラーが気に入りましたnavy
タイヤのポンプのタイプが分かる方、教えて下さい。
10日待ちで詳しくわからん...(´･ω･｀)

フレンチでしょ

>>400�d
フランス式ですか!?
携帯ポンプしか持ってないから真面目に買うかな…

クロスバイクの購入を考えているんですが、質問させてください。
・28cと37cのタイヤとでは、乗り心地や加速感はかなり違いますか？
　また乗り続けてるとタイヤは細くしたくなり、太いタイヤは後悔しますか？
・トリガーシフトとグリップシフトだと、どちらが良いですか？
・考えている候補以外にオススメはありますか？

ちなみに下の内容で考えてます。
【予算】8万円
【使用目的】通勤
【走行距離】 20�q／日
【走行場所】 舗装道路
【好み】特に無し
【メンテナンス】日常整備やパンク修理などの簡単作業
【天候】晴・雨・強風（雪や暴風の日など以外乗る予定）
【その他】185�p、80�s
このスレを読んでESCAPE R3・7.3FX・QX65が候補
雨の日のみ簡易泥よけを付ける予定

>>401
ロードも持ってるみたいだけど
フロアポンプ持ってないの？

太いタイヤの方が低圧で乗れるから、乗り心地は良い。
28cと37cならかなり変わる。
細くしたくなるかどうかは使い方次第。
軽快な走りを求める人は細くするし、乗り心地重視なら太くすることも。

個人的にはトリガー。
けど、好みの範疇。

雨の日乗るならフルフェンダー付きに限る
雨の日に簡易フェンダーで乗った事あるならば自分の判断でいいと思うけど

イタリアとかフランスの工業製品買う奴は馬鹿だろ
デザイン重視で中身空っぽの鉄屑しかない
自動車もゴミだけど自転車もゴミ

【予算】5-7万円程度。
【使用目的】街乗り・徘徊・通勤
【走行距離】通勤16Km　街乗20-30km程度
【走行場所】都内。門前仲町がスタート地点。銀座、品川、下北沢らへんまで往復したい。
太い道路が多いので車道と歩道を交互に走ることになりそう。
【好み、デザイン】濃い青、深緑、白（クリーム色）。クロモリの細さ、シンプルさに惹かれます。
ロゴがでかでかと書いてあるのはあまり好みではありません。すっきりしたものが好きです。
将来的には、グリップとサドルを革にしてクラシックな感じにしたいです
【メンテナンス】ママチャリのパンク修理程度しかやったことありません。自分で整備できるようになりたい。
【天候】雨の日は乗らない。
【その他】男　170cm　63kg
現在気になっているのが、GIANT ESCAPE R3.1の白、LOUISGARNEAU RSR4の青、ARAYA CXの青・白
RALEIGH RFL のグリーン、RALEIGH TRS のブルー、JAMIS CODAの黒、ANCHOR SPORT Utility C5 の白
いろいろネットで見すぎて混乱中のため、えいやっと背中を押してくれる方募集中です。。
よろしくお願いします。

404
回答ありがとうございました
とりあえず乗り慣れるまではタイヤの太さは気にせず、トリガーシフトを重視しておきます

405
アドバイスありがとうございました
晴れの日は泥よけを外して外見を良くしたかったんで、簡易フェンダーを考えてました
機能を重視して純正のを取り付けるよう考えて直してみます

>>407
色は実物見た方が良いよ
AMPIOとか好みにあいそうなんだが

>407
好みだけ聞くとブランド傾向としてはラレーがあってるんじゃないかと。
CLBなんかもいいかもしれない、英国的実用主義バンザイという感じがすごく出てる

>>403

そうなんよ、真向かいにチャリ屋さんがあって親しいから借りてた(笑)
んで、クロスならタイヤも一回り太いと思い購入したのに.....
カタログみたら大して変わらんかった(´･ω･｀)
たまに通勤(片道16�`程度)に使うのに余裕で楽にと....(泣)
やっちまったよ

　

ジャイアントのエスケープr3,1をかったんだけど
身長170なんだけど、ｻｲｽﾞ500を店の人に勧められたんだけど
これでよかったのかな
465は試し乗りしなかったから分からん
まさか売れ残り売られたわけでは・・・

>>413　やられたな

>>409
確かに実物見ないとですよね。近くにセオサイクルがあることがわかったので、今度行ってみようと思っています。AMPIOかっこいいですね！実はミニベロのミグノンが最初すごく欲しかったのですが、１台目なのでクロスバイクにしました。。。

>>410
ラレーはHPを見ててもクラシックな感じですごく惹かれてます。CLBは重いかな？（12.3kg）と思っていたのですが、自分の使い道や好みを考えたら、CLB良さそうですね。
TRSは26インチで内装8段なのが心配でしたが、CLBの装備はその点もだいじょうぶですね。

>>413
俺に聞かれても困る

>>413 終わったな

>>413
背中痛めないようにね
玉打ちしないようにね

いまのうちにいい整形外科と泌尿器科を探しておくんだ

>>414>>416>>417
マジかやられたのか・・・
まぁ、一応全然乗れるけど170でMサイズはでかいのかな？
交換ってしてくれるかなまだ外走ってないけど

>>413
カタログみたけどA値とB値が２ｃｍ〜３．５ｃｍ違うだけでしょ

それくらいなら、サイズがしっくりこなくても
ハンドルまわりのパーツを好みに変えて自分の乗車姿勢にフィットするようにするとか
サドルの位置を前後にちょっと調節するだけで済むでしょ
シートポストを長目に出して目立ちたいことにこだわってるなら別だけど

些細なことで悩まないほうがいいよｗ　一応５００は適応身長の範囲内なんだから

スポーツバイクを持ってない自分はよく分らんのですが
購入時にお店でポジションを合わせてくれるもんじゃないの？
その時にサイズが自分にあってるかどうかも
分かるような気もするんだけどどうなの？

>>420
ありがとうございます
気にせず乗ってみます

>>421
目黒の本店で買ったんだけど
サドルもこれくらいがちょうどいいですとか言ってあわせてくれたんだけど
>>4のテンプレ見たら500みたら推奨身長175あったからぎりぎり170の俺で大丈夫なのかなって思ってさ

ギリギリ170って言うやつは167である確率が異様に高いからな。
みんな、そのつもりで相談にのってやってくれ。

いや一応本当に170だｗ
せっかく6万も払ったんだしサイズ選びで失敗したくないな・・・

髪の毛ツンツンにして身長170のくせに無理しちゃってw

ここで文字だけでどうこう言っても伝わらんわけだし
跨った時のポジションを誰かに写真に撮ってもらってみてはどうだろうか？
ネットなどで探せば理想のポジションの画像があったりするから
それと比較して判断すればいいんじゃないかと素人の俺は思ったりもするのだが・・・

170cmない男の人はダイエットより背を伸ばすこと考えたほうがいいですよ。
太ってるとかやせてるとか以前に、そのままの人生送るつもりですか？
今どきシャコタンしてるとか流行りませんよ。それも自分自身をw

なるほど、乗ったとき足が地面にどれくらいつくのが理想なの
つま先立ちくらいがいいの？

子供とサイクリング用にルイガノのミニベロ買った
何か後悔している




5万近く出費

もしかして釣りだったのか？
それとも本当に知らないのか・・・
もし知らないのならポジションについて
ググって調べた方がいいな

かかとでペダル踏んで足がまっすぐ伸びる位

170で500の人、トップチューブ跨げる？
跨げればあんまり気にしなくておｋ
しばらく乗ってもハンドルが遠い感じに慣れなければ
少し短めのステムに変えればいい

>>431
いや今までママチャリ適当に乗ってたからわからん・・・


>>433
一応跨げます

ルイガノの４７０サイズは、身長１７０から１７５がベスト。

>>434
普通に替えてもらえばいいだろ。
替えがないなら、返金してもらえ。

２〜３cｍちがうだけだからいいとか言っている奴もいるが
その違いが意味あるわけなのだ。

すべてのサイズがそろっていたならばお前の選ぶサイズはなんだ？
それを買え。とりあえず返金してもらえ。
自転車屋ってのはそういういい加減なことをする奴らなのだ。

ジャイアントの４６５サイズを日本人男子が多く好む

ルイガノは４７０サイズが一番人気

>>413,419
172で500乗ってるけど問題無いよ
気になるなら店に行ってみれば？
でももうサイズ無さそう

１７２で５００は辛くないか？
ジャイアントなら４６５
ルイガノなら４７０
じゃないか？

辛くないよ

やっぱり身長に合ったものがいいよ。見た目のバランスが大事。
500じゃ172の人には少しデカイはず。

頭カチカチなんだなオイ。

ガキが勇んでオーバーサイズに乗るのは成長期だし理解もできるが
いい大人がアンバランスな乗り方してるとお調子者か大雑把なひとだと思ってしまう。

身長じゃねー
足の長さが重要なんだ
尤も
♂の場合
足が長くても
チンコが巨大だったら
短足扱いだけどね

アフォか
股下の差なんて一般人ならサドルで調整できる範囲じゃん
トップチューブやら上半身のサイズも求められるし適正身長は注視すべきだよ

同じ身長でも10センチ以上の差がある
それが足の長さ

足の長さよりも腕の長さが大事だと思う

>>446
そんなの身長によるだろ

>>446
俺の場合、20cm近く背の高い友人と座高があまり変わらなかった・・・orz

>>449
座高は尻の筋肉で全然変わる
あくまで股下が大事

とにかくベストは、

身長１７０前後なら
、ジャイアントなら４６５
ルイガノなら４７０



素人おぼえとけよ。

172で、500とか有り得ない。サイズ考えようぜ。笑っちまうわ

サイズが合わないの買ってしまった場合はどんな解決策があるの？
お店に行ってサイズを変えてもらえればそれが一番いいんだろうけど
それが出来ない場合はサドルやハンドルの調整する位かな
ステムやハンドルバーを交換することになったらそれなりの出費になっちゃうね
自転車に詳しい人なら>>413にどんなアドバイスするんだろうか・・・

頭硬い奴って
仕事できないよね

>>454
そんなこと書き込んでる暇があったら仕事しましょう

じゃあ一度エスケープｒ３の４６５を試し乗りしてみるかな・・・
せっかく運送して買ったけど返品ならまた金かかるな
ちきしょう目黒店の店員め

この時期は店員も在庫処分に必死だからな

まぁ、２割引で買えたのはよかったけどさ
一応聞いてみるか
今日店やってるみたいだし

二つのサイズで迷ったら小さい方を買うのが無難だと思う。
トップチューブが長すぎるとステムなんかで調整するにも限界があるし。

>>459
限界を感じているならこのステムをどうぞ
http://www.cycle-yoshida.com/look/parts/stem/0ergo_page.htm

オーバーサイズ買うのは馬鹿野郎だなｗ
小さめサイズ買う奴のがまだ将来性があるよｗ

身長１７０しかなくて、OVER５００は格好悪いですｗｗ
普通は４６５辺りだろｗ

笑いすぎて腹が痛いｗｗｗ

とにかく、身長１７０前後ならＳサイズ表記か、４６５か４７０な。これはメモっとけ。

身長181cmなんですがサイズはどれがいいんでしょうか？

>>460
高すぎだろ
それ買うなら自転車自体を買い換えた方が・・・

>>464
段差の衝撃ですぐ固定位置がずれそうだな

いやトップチューブはともかく
ヘッドチューブ170mmだとハンドルがシートより高くなる
アップライトなポジションしか取れないのでは

てかまだ外で乗ってなかったらサイズ交換ってしてくれるもん？
色は白がいいけど最悪青とかでもいいな

【予算】5万以下でなるべく安く
【使用目的】街乗り
【走行距離】近所から10キロ前後
【走行場所】名古屋市内
【好み】シンプルで飽きのこないデザイン※ブランドロゴがシールで剥がせれば◎　色は白か黒
【メンテナンス】やれることは自分で勉強してやりたいです
【天候】雨の日は乗りません
【体格】178CM60キロ
【その他】プレック、プレスポ、R3が候補なんですが、違いがよくわかりません。簡単に違いを説明してください。。
他にもおすすめがあればお願いします。

普通、腕の長さじゃないか？
身長、股下はサドル高さで調整するんだし
あとは好みでアップライトか、ロードを鴨るなら大きめで前傾になるようサイズを

>>468
これはどうだ？
http://www.yama10.net/cyclepalacehome/FUJI/ABSOLUTE-S-W.jpg
フジ アブソリュート

>>467
車体番号と住所氏名で防犯登録してるから無理ぽ
申請前だったらセーフかもしれないのですぐに問い合わせるべきでしょう

>>468
ホムセンに売ってる外装6段クロスバイク（笑）でいいと思うよ

>>471
まじか・・・
先週の金曜日に購入したからムリかなこりゃ
それなら不恰好かもしれないけど乗るしかないな

買う
↓
サイズが合わなかった
↓
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

ジャイアントでも電動アシストクロスバイクを発売して欲しい

サイズ合わないならヤフオクに出品しろよ。

俺が買うかもしれんよｗ

身長高いからSize５００でも大丈夫だ。

>>473
店員の誤りだったら遠慮しないでいけよ。

>>473
体は柔らかい方？
そんなに心配しなくても大丈夫だよ。
ヘッド角見てもわかるとおり500サイズがフレームの標準だからね。
465以下は500に対してヘッドを寝かせシートチューブを立たせてサドル〜ハンドルを狭めてるでしょ。
ヘッドが寝ちゃうとトレイルも増えるしスポーツバイクとしての性能を損なう方向でもあるんだよ。
どうしてもハンドル遠すぎて難儀するなら蝶形ハンドルにするといいよ。
例えばこんなの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/05/bhb30.html

>>473
発想を変えて身長の方を伸ばすんだ！

>>463
各メーカーの一番大きいやつにまたがってみてから決めろ

>>478
嘘が多いな

サドルが高い位置だと
オケツフリフリで漕ぐ事になるから
女の子には良いのでは？

>>468
ライトウェイ　シェファードだな。
お勧めポイントはシンプルさ。
シマノパーツ多用しているのでトラブルが少ない。
違いは細かいパーツの違いだな。プレックはロードバイクだから、早い代わりに準備、制約も多い。
>>467
交換してくれるもん？じゃねーよ。
調べたら、適性サイズは４６５じゃねーか！
５００もぎりぎり１７０〜となっているが
調べたところ、適性身長の中間がベストらしいじゃないか！
（160〜１７０となっていれば１６５あたり）
ふざけんな！といって返品しろ。

しかし、お前次第だな。
２割引、今乗ることにこだわれば、そのままでいいだろう。
返品交換となれば、定価で、次のモデルになるだろうね。
（俺は神経質だから妥協を許さないので後者。しかし、まあいいやと思えるなら前者を選べ）

昨日から随分涼しくなった
自転車の季節がやってきたって感じ
天気もいいし
スゲー気持ちいいやね
早く買え

全角改行
一人で何頑張ってんだか

今日は休みだったから明日電話で言ってみるよ
告訴する考えって言えば交換してくれるかな

調べたら465のほうが合ってるのに500を勧められた
これは店員としてやってはいけないことみたいに言えば

まあ、大人が2chの書き込みに影響されるのはいかがなものか？
嘘を嘘と見抜けない人に2chの利用は向いてない。

20円

スタッガードかミキストで700ｃのスポーツバイクってないかな？

コーダーブルームとラレー以外で

　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼　
── ＝ ニ 　 /=､｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡ｒ=､ヽ
　─ ＝ニ三　（◎ ヽ-─────（◎ 　)
　　　　ノ◎､　 |＼　 ＼　　 　　　　/　 ／ |　 /◎､
　　　(_,ｒへ　｀ｿ　 /> ◎) 　　　　 (◎く| 　レ'　,ｒへ )
─ ＝ ニ　 ＼◎'/　／　　　　　　 ＼ ヽ､◎／
　　　　　　　　 ノ ／　　　　　　　　　　＼ ヽ　　　ｶﾞｼｬ ｶﾞｼｬ ｶﾞｼｬ
　─ ＝ニ三 ( ◎(　　　　　　　　　　　　 ) ◎)
　　　　─ ＝　 ｰ､_ら　　　　　　　　　 ⊂､_,ｒ´

>>489
ナイ
自作推奨

水曜定休で目黒・・・ジャイアントストアだったり。
だとしたらブランドイメージに関わるなｗ

>>491
スタッガードかミキストのフレームって単体販売あるのかな？

ヘッドの圧入とBBのねじ切りさえやってもらえれば自分で組んでもいいんだけど・・・

なかなか無いよね国内では

ジャイの２０１１はＳＥＥＫが良さげだな

色がありえないｗ

>>493
700Cのスタッガード、女性モデルでよければ普通にトレックとかフェルトにあったよ
ジャイアントもミキストあるし、スペシャライズドも女性向けクロスバイクはミキストっぽい

>>486
最終的に買う判断をしたのはお前なんだから交換できればラッキー、ってレベルだろ
適応身長内.・口頭のやり取りって2つだけでも告訴なんて論外だから、言っても苦笑いされて終わるぞ

>>489
http://www.schwinn-jpn.com/10bikes/sporterra_w.html
これはどう？

エスリーCXをドロップハンドルにして乗るのは変ですかね？

こんなのはどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/aoi/dropend.html

>>486
告訴はいいすぎ。
普通に返品してくれ。乗ってないから。　で通じる話。
あんまり強く出すぎると向こうも態度を硬化させる。

返品・交換なんてのは、極ノーマルなことなのだから、普通に返して来い。

>>500
これはひどいｗ

>>486
これはひどいｗ

>>500
ﾜﾛｽ

>>486
ﾜﾛｽ

おい、お前ら聞けよ

俺の友人の友人の従兄弟は、身長１６０で５００乗ってるぞ。
見たら吹いたわ。でかいチャリにガキが乗ってるみたいだった

【予算】５〜８万円
【使用目的】普段は通学、週末や休暇にツーリングに使用する予定です。
【走行距離】 普段10km程度、休暇60km程度
【走行場所】 主に車道ですがツーリングにも使用するので、使用少し段差や凹凸のある道も走行できたらと考えています。
【好み】特になし。
【メンテナンス】パンク修理、オイル交換など、基本的なメンテナンスは行いたいです。
【天候】雨の日の走行は考えていません。
【その他】
　現在候補として、キャノンデールのバッドボーイかトレックの7.3FXかで迷っています。これらの候補について、もしくは他の車種でお勧め等があればご助言頂けないでしょうか。

自転車でオイル交換?

>>507
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/cielo.html

>>507
デザインでバッドボーイ。
性能で７．３FXかな。
バッドボーイは、同一価格帯物に比べてパーツがワンランク低い。
７．３Fｘはデザインがちょっと本気まるだし風味。
色を黒とかにすれば落ち着いていいかもね。

用途的には、7.3FXだと思うよ。
バッドボーイは街乗りメインって感じがするね。性能より見た目重視って感じ。
他はシラスとかもいいかも。

>>507
スネかじりの分際で生意気な
ママチャリでも乗ってろ

>>508
どう表現すれば良いのか迷ってしまってｗ
注油です。。
>>509
>>510
ご親切にありがとうございます。
ビアンキとシラスも候補に入れて調査してみたいと思います。
しかし、バッドボーイのパーツがワンランク下とは驚きました。
>>511
すみませんｗ
ただ、来年から社会人になるので、学生生活最後の思い出に残るようなツーリング
がしたくて。これからは孝行できるように頑張るつもりです。

>>507
お前がカッコイイとおもうやつでおｋ

コスパとか考えるならR2や訳有りシラスだけど
Badboyのデザインが気に入ったならそれが一番

>>507
キャノンデールバッドボーイとトレク7.3FXでは硬さは対局だよ！
アルミでも柔らかい乗り味でツーリング向なのはフジとキャノンデール。
その対局がトレクとスコット。
この時期でも在庫ありそうなフジアブソリュートS黒がオススメ。

>>507
お前がバッドボーイズに乗っても見劣らない顔と身長なら
バッドボーイズがお勧め
バッドボーイズはブサメンでチビが乗るとかなり痛いぞ
トレックはダサいのでブサメンでも問題なし

８万出せるならもう１万出してバッドボーイズのディスクの
方がディオーレだしタイヤを交換すればMTBにも変身できるので
拡張性も高くお勧め

>>511
とりあえず、あれな。お前かなり恥ずかしいから謝っとけｗ

確かにバッドボーイズはブサイクは乗るな！というオーラを出してるな。

>>514
そうなのか？
硬い7000系アルミと、やわ目の6000系アルミってやつかな？

バッドボーイズって売れてる売れてると言う割には
余り見かけないんだけどなぁ。

ありゃ薄暗くなるとわからなくなるステルスバイクだからなw

バッドボーイは格好いい
それだけで俺の一押しクロスバイク
コスパとか考えちゃう貧乏人には買えない

だから俺は他のを買った

キャノンデールは作りが雑なんだけど
細かい部分までデザインセンスに気を配ってる
ロードレースでもスペシャと並んで強い

>>522
レースで結果出してるメーカーは好感持てる
高価なのにレースで弱いメーカーは笑える

ルイカツさんがアップをはじめました

>>521
しかも乗ってる奴黒い服大好きだよねｗ

まちがえた>>520へのレスでしたorz

BADBOYに黒服はないわ
そいつんち家具はモノトーンだぜきっと

不細工が乗っちゃいけないのは、ルイガノだろー
あれは、イケメンしか乗れないな

バッドボーイに乗ってる奴ってさ
必ず迷彩服と派手なバンダナしてるよね

>>528
ルイガノなんて誰でも乗れるだろう
ミドリ電化やハンズに置いてるようなチャリは落ちぶれまくり

ルイガノは完全に落ちぶれたな
その辺のボロサイクルショップにも置いてるし
あさひでも最も在庫が多い

ＢＢは裸で乗ればいい
そーゆー代物さ

街角ルイガノ率の高さは異常

思ったがなんであんな普及してんだ？
なんとなくオシャレっぽい見た目と名前、っていうだけであんなに増えるのか？

ルイガノパクリロゴ入りホムセンママチャリに違和感がない事について。

　　　　　,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
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　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
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　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>533

530 531に書いてるような所で売ってるからじゃないの？
何も考えずに適当なクロスということで勧められるままに
買う

レースでの勝ち負けでブランド力がどうのってのも今は中身スカスカな気がしないでもない

結局スポンサーと金だもんなぁ…

昔みたいに選手が色んなしがらみ無しに自分で自由に選べるならあれだが

112 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2010/09/03(金) 13:55:10 ID:???
【横綱】　SPECIALIZED/CANNONDALE/SHIMANO ・・・レースで結果を出してる印象
【大関】　LOOK/TIME/COLNAGO/CAMPAGNOLO・・・お金持ちが持ってそうで実際良い自転車だろうなという印象
【関脇】　PINARELLO/TREK/SCOTT/GIANT/BMC/DE ROSA/WILIER/EDDY MERCKX/LAPIERRE/Cervelo/FOCUS/FUJI/FELT/KUOTA/ORBEA/RIDLEY/SRAM・・・上記以外ゴミ

【横綱】　東：SPECIALIZED　西：COLNAGO
【大関】　LOOK/Pinarello/TIME/TREK
【関脇】　CANNONDALE/Cervelo/RIDLEY/SCOTT/INDEPENDENT FABULICATION/ciocc/FELT
【小結】　BH/Bianchi/BMC/KUOTA/OPERA/ORBEA/WILIER/DeRosa
【前頭】　 Battaglin/CARRERA/Cinelli/EDDYMERCKX/FOCUS/Guerciott/INTERMAX/KOGA/LEMOND/MASI
【十両】　 ANCHOR/BOMA/Canyon/CHERUBIM/Coppi/corratec/KESTREL/KLEIN/LAPIERRE/LITESPEED/MASSA/MERLIN
【幕下】　AVEDIO/Basso/CENTURION/Flandria/Fondriest/GARY FISHER/GIOS/Gitane/GRAPHITE DESIGN/KONA/miyata/Panasonic/RALEIGH
【序二段】Batavus/BLUE/FUJI/GT/JAMIS/MERIDA/Schwinn/SURLY/TNI
【序の口】antares/art sycle studio/BEET MOON/BRUNO/Columbia/Ganwell/GHISALLO/HARP/HEAD/HODAKA/KHODAA BLOOM/LOUIS GARNEAU/RITEWAY/ROYAL HUNTER/杉村/GIANT

【下足番】丸石/東京BIKE

この下、危険水域
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS
この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
BATTLE/LANDGEAR/XDS
最果ての地
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
CALLE

>>533
安い
どっかで聞いた事のある名称
ドコでも売ってる
外国製

うんうん

>>539
いっそ孤高テンプレ張りたいほど空気DAHONｗ

>>529
田舎もん？
そもそも都会では自転車に限らず迷彩とかバンダナとか全くいないけどな

【横綱】　東：SPECIALIZED　西：COLNAGO
【大関】　LOOK/Pinarello/TIME/TREK
【関脇】　CANNONDALE/Cervelo/RIDLEY/SCOTT/INDEPENDENT FABULICATION/ciocc/FELT
【小結】　BH/Bianchi/BMC/KUOTA/OPERA/ORBEA/WILIER/DeRosa
【前頭】　 Battaglin/CARRERA/Cinelli/EDDYMERCKX/FOCUS/Guerciott/INTERMAX/KOGA/LEMOND/MASI
【十両】　 ANCHOR/BOMA/Canyon/CHERUBIM/Coppi/corratec/KESTREL/KLEIN/LAPIERRE/LITESPEED/MASSA/MERLIN
【幕下】　AVEDIO/Basso/CENTURION/Flandria/Fondriest/GARY FISHER/GIOS/Gitane/GRAPHITE DESIGN/KONA/miyata/Panasonic/RALEIGH
【序二段】Batavus/BLUE/FUJI/GT/JAMIS/MERIDA/Schwinn/SURLY/TNI
【序の口】antares/art sycle studio/BEET MOON/BRUNO/Columbia/Ganwell/GHISALLO/HARP/HEAD/HODAKA/KHODAA BLOOM/LOUIS GARNEAU/RITEWAY/ROYAL HUNTER/杉村/GIANT笑

【下足番】丸石/東京BIKE

この下、危険水域
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS
この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
BATTLE/LANDGEAR/XDS
最果ての地
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
CALLE

ジャイは個性がないって点で評価を下げてるのかもな。
普及台数は凄いんだが

ルイガノとかジャイアントはいい意味で在庫があるからいいよね。

買いに行って、サイズない、色ない、予約して来年まで待って下さいとか
最初は本当にビックリしたもん。

ジャイは個性的じゃん
あの巨大なロゴ

ビアンキ幕下だと思うが老舗は優遇してもらえてええの

何を基準にしたのか理解に苦しむな

相撲の番付を使うあたりが胡散臭い
スポーツ新聞レベルだな

この流れでアレだが、俺はRSR4を狙ってる。
みんなだったらロード寄りでこの価格帯のものは何買う？

ジャイは去年あたりからのDEFYとかTCRのデザインは格好いいと思う。
個人的に凄くツボ。
あと、自転車好き過ぎる創業者のじいさんもｗ

ルイガノがシュウインに負けるのかよｗ

俺は迷ったがR3にします
改造したらロード以上に大変身するみたいだし

GiantのＲアライアンスにしろよ。あれはカッコイイ

>>554
しないよ

コラテック、なんだか時代遅れな外装じゃない？

新しいFCRの色シンプルでいいね
変な縞々のカラーリングで購入候補から外れたが
11年モデルなら欲しいかも

ジオスは英会話ジオス思い出すから嫌だな

R3改造とかマゾすぎるｗ
時間と金の無駄

改造する腕があるなら
フレームセットとパーツ揃えて自分で組めば良いじゃん

トレックださいだろ

デザインは結局趣味だからなー

>>557　基本的にドイツメーカーは無骨だからね


同じドイツメーカーでもフェルトはかっこよい
特に11年モデルのQxシリーズは洒落てる

http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/cross/1qx85d_l.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/image/qx95.jpg

>>551
ロード寄りとか抜かすなら10万は用意しろってばっちゃが言ってた

SCOTT S55FB
アンカー F7
あたりかな

千葉人だが、幕張あたりではGiant沢山見る。
稲毛、西千葉辺りにもGiant多い。
千葉はGiantが多過ぎ

千葉に限らないぞ。
ルイガノほどじゃないが、R3だらけ。

大阪だけど
店入ったら在庫数はＲ３が群を抜いてる

>>565
千葉大広いからね。
みどり台や西登戸だとママチャリしかいないけどね。

最近興味を持ったばかりで、なかなか車種を絞り込めずに悩んでいます。
皆さんのお知恵をお貸しください。

【予算】　７万くらい。
【使用目的】　街乗り、通勤、休日にツーリング。
【走行距離】　普段10キロ　休日20〜40キロくらい（慣れたら距離を延ばします）
【走行場所】　舗装路、坂あり。
【好み】　赤、黒、白、銀（ツートンカラーだとなお良し）
　　　　　メーカーロゴは大きめが好きです。
　　　　　友人がジャイアント、ルイガノなのでそれ以外を希望。
　　　　　新車が入手可能であれば最新モデルでなくても構いません。
　　　　　タイヤがあまりカラフルなのは苦手です。
【メンテナンス】　基本的なメンテナンスは自分で行います。
【天候】　少々の雨なら乗るつもりなのでフェンダー取り付け予定。
【その他】　種類が豊富すぎて悩んでいますが、
　　　　　　　たまたま見かけたセンチュリオンのデザイン、カラーは割と好みです。
　　　　　　　他にもツートンカラーを扱っているメーカーを教えていただけると助かります。
　　　　　　　背が低い（165cm）のである程度車種は限定されるのでしょうか？

フルフェンダーが付く車種でまず絞って
その中から好みのデザインを選んだらいいんじゃないかな

R3のオプションみたいな中途半端なフェンダーは
やめておいた方がいい

フェンダー付くか知らないけど
ツートンで思いだしたのは例の赤白シラスコンプ

>>556
現に俺のR3は改造に改造を重ねた結果、並みのロードは超えたぞ
まだ完全体ではないが、もう少しで50万〜80万クラスのロードを超えるはずだ

>>560
R3を改造するからこそ意味があるんだが？
このバイクの秘めた力は凄い！
まさしく男のロマンだ

お仕事ご苦労様です

【予算】〜10万円
【使用目的】通学、
【走行距離】片道30km
【走行場所】舗装路
【好み】ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ有りだと有り難いですがなくても可です。
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】初心者なのでできませんが自分でできるようになりたいです。
【天候】雨の日は乗りません。
【その他】保管場所は屋外になります。

以上です。
よろしくお願いします。

>>574
ESCAPE R3だな
サス有りだしスピード能力が抜群に高いバイクだから、初心者でも高速巡航が可能だよ
ただ改造後は室内保管で！確実に窃盗団に盗まれるから

シートのやつは別扱いで表記しろ

>>574
予算が潤沢で大変結構なんだけど、なんとか部屋の中に入れてあげられないかな〜。
まずそこが大きな課題。
サスペンションに好意的ということはmtb寄クロスが頭にあるのかな？
登り下りが激しくなく、片道30kmの通学用途ならロード寄が適してると思うけど。
後者でよければオススメ順に
http://www.raleigh.jp/catalog10/50_RF7/index.htm
http://www.job-cycles.com/brand/basso/09_lesmo/index.html　クランクセット取替

学校着いてすぐシャーペン持っても、いつもどおり滑らかに書けると思うよ。

片道30kmってのを考えるといっそロード行っちゃった方がいい気もする。

まぁ買っていきなり盗まれるのも馬鹿らしいからな･･･周囲の治安にもよるが。
屋外といっても環境次第だけど何買うにしろ防犯はしっかりと。

片道３０・・・・・・・・軽自動車にしとけ

片道30kmなら原付二種が良さげ。

いやESCAPE R3だろ
期待を裏切らない走りをしてくれる

通学に一時間以上かけるのは無駄だろ。
まあ、維持費がかかるから安くあげたいならロードよりのチャリがいいんでね。

30kmをクロスであまり疲れないようなスピードで走るとしたら
どれくらいの時間がかかるんだろうね

時速20kmで、一時間半ぐらいでね。
最初は二時間ぐらいかかりそうだけど。

ママチャリで街中を25ｋｍを1時間半ならあまり疲労は感じない
クロスで30ｋｍならやっぱ1時間半くらいは必要か？
通学路だけで力尽きるのも問題なわけで
余力残すのは授業のために必須

1時間半以上かかるんなら結構きつそうだな
たぶん授業に必要な物をバックパックで背負って
行くんだろうけど腰痛くなったりしないのかな？

よく考えたら、通勤通学時間に時速20kmをキープするのは難しいだろう。
自転車なら時速15km出たら良い方だろうから、二時間見ておいた方が無難だな。


つまり、原付二種を買えってこった。
原付一種は白バイのカモにされるから止めておいた方がいい。

Ｒ３は、車のトランクに入りますかね？

車は、マツダアクセラです。

片道10km程度の通学にクロス使ってたけど1時間近くかかってたよ
信号やアップダウンや交通量、特に荷物がきつかった、帰りは地獄
背負うと腰がしんどかったんで即前カゴつけました
ちなみにロードで巡航25-28km、並です

バラせば入る

>>574
予算あってサス付きがいいならゲイリーフィッシャーのマーリンとかＭＴＢを
スリックタイヤにするのがいんじゃないかな？

>>588
前輪外せば入ると思う

>>590>>591

ありがとう！！

>>588
ハッチバックなら尚入れやすい

>>593

おお！！アクセラスポーツだから、ハッチバックだよ！！

ありがとう！！

出し入れの時に気をつけていても引っかき傷つくっちゃうから
シートか布積んでおいたほうがいいよ

>>595

ありがとう！

軽井沢でＲ３乗りたいですよ！

>>596
R3で軽井沢を魅了してやれ

>>596
軽井沢でR3を魅了してやれ

>>595
自転車に付く傷もだが、後ろバンパーとかにペダル擦り易いので
車への傷も気をつけてね。
布も下に敷くだけじゃなくて、自転車が動かないよう保持させたり。
寝かせて積むならディレーラー側を上にして積んでね。

きをつけていってらっしゃい。

しまった。
>>596
でした。すんません。

>>368
俺も。前28T固定、後12-23Tで平地なら21〜14Tで乗ってる。超貧脚仕様。

1-8とか極端なギアってあまりよくなかった記憶あるんだけど気のせい？

>>602
8速チェーンとかならあまり気にしなくてもいいんじゃない？
力はロスするけど、気にしなかったら平気

輪行バックに入れてから車に積み込めばいいじゃん
引っかからないし
チェーンのオイルで車も汚れないし
車内の見た目も悪くない

【予算】6万くらい
【使用目的】ツーリング
【走行距離】週150km、一度に50-60kmくらい
【走行場所】国道沿い
【好み】渋い系が好き。タイヤは700Cｘ32が好ましい
【メンテナンス】基本自分でやります。ケーブル周りは苦手・・・
【天候】基本晴れの日のみだが、移動中に雨に遭遇したら泣きながら乗る
【その他】ランドナーみたいなオッサンっぽいのが好きです

以上でお願いしてみます
よろしくです

>>605
アンカーC5（CR500）
但しグリップシフトなので好き嫌い分かれる

ランドナーみたいなのといえばアンカーC9もあるけど、これは低下99800円で割り引いても8〜9万だろうから予算オーバーね。

>>606
ググってみましたがかなり良さ気ですね
ちょっと実写を見て来たいと思います
ありがとうございます

ジェイミス　コーダとかな。

>>608
タイヤが700x28じゃなかったら迷ってたかも
サンクス！
サイト見たら、値段は遥かに違うけど、
同じブランドの「Aurora Elite」ってのが凄い好みだｗ

>>605
ランドナーみたいなのがいいならドロハン車の方がいいんじゃないの。
発表されたばかりで詳細スペックがわからないがGIANT TRADIST D \68,250は
どうかな。TRADISTだけど前2段の16速。

http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52369868.html

渋いランドナーっぽいとなるとラレーだろう
予算は少し伸びるが
http://www.raleigh.jp/catalog10/31_CLB/index.htm

予算内ではタイヤ太めだが
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000470

>>610
これまた良いなぁ〜
実物を見たい！
やはり人気有りそうなので入手困難になっちゃうんでしょうか

>>611
上のフロントキャリアが渋くて良い！
身長185cmなんですが、もしかしたら少し小さいかもと懸念が残る・・・

ARAYA Federal そこそこ太めのタイヤでキャリアつけたらツーリングにも便利

ツーリングって単語出すと
必ず出てくるグレートジャーニー厨

エスケープＲＸってどんなモデルなんだ？？？
情報求む

>>615
シラス

>>615
メインコンポは5700シリーズの105
フロントはトリプル
ブレーキレバーはＡＶＩＤのスピードダイヤル
色はホワイトのみ
フレームは別物
370、430、465、500の4サイズ
465で9.5kg

>>615
見た目はSPECIALIZED Sirrus。定価66,150円、安い店では56000円前後。
ESCAPE R3.1の弱点であるサスシートポスト、ワイド過ぎるスプロケ、ひ弱なホイールが
改善されていると思われるので、この価格帯のクロスとしては狙い目の一つになるだろう。ｌ

>>617
それはESCAPE RX1 定価157,500円だね。
>>618はESCAPE RX3。

トランク積んでる時って、寝かせてても大丈夫ですかね？

>>570
レスありがとうございます。
まずフルフェンダー取り付け可能な車種を絞り込んで選んでみます。

giosって人気ないんですか？

初めてロードバイクを買うのですがジャイアントなどが無難でしょうか。

>>622
つスレタイ

>>622
英会話に興味ないならgiosはスルー
ロードならコスパのジャイかスピードのトレックだろーな
俺ならＭＡＤＯＮＥにしとくけどね

>>616>>617>>618>>619
沢山の情報ありがとう
来年のジャイアントの目玉って事ですね

重量的に考えると
ＲＸってＦＸを意識してる感があるな
一方、トレックの目玉は何になるのか楽しみ

>>626
RX3が7.3FX対抗だろうね

>>620
引越でもするの？
動かなければ大丈夫だと思う
決して上に物を載せないよーに

>>628

軽井沢行くから自転車持って行きたいんですよ。寝かせちゃ駄目ですかね？

関係ない・・・と思うが・・・責任は取らん

初めてクロスバイクを買おうと思い迷ってるのでよろしく

【予算】　7万円あたりまで
【使用目的】　街乗りとポタリング　ロングライドはしないと思う
【走行距離】　長くても往復２０Kｍぐらい
【走行場所】　街中メインで坂道もたまにあり　オフロードは行かない
【好み】　ホワイト、オレンジ、グリーン系　MERIDA　ルイガノ　TREK　BS　サスペンションはいらないと思う
【メンテナンス】　基本はショップまかせになりそう
【天候】　出先で降られたらしょうがいけど基本雨天は乗らない
【その他】　候補としては　ＭＥＲＩＤＡ　CROSSWAY200MD 　ルイガノ　　LGS-TR-LITE-E
TREK 7.3?試乗したけど型番不明　ＢＳ　ORDINA S5

すぐ欲しいというのでもないので２０１１モデルも検討中です。

>>631
新しいもの好きならＲＸ３を予約しとけばいい
11年の人気モデルを年内に手に入れるのには予約が必要だと思われる

>>632
スマン、メーカー名も教えてくれると助かる。

GIANTだよ

しかし今すぐってわけでもないなら評判聞いてからでもいいと思うけどね

>>631
オルディナS5でいいと思う。
シティ車とクロス車の中間的な感じで、その用途にはぴったり。

>>634
>>635
レスｔｈｘ！　参考にしてまたショｐップを回ってみるよ！

俺も車に積んで移動する時は神経使う。寝かせるしかないからな。

添い寝したらいいじゃない







誰が車の運転するねん！

遠くへ行く時は前輪外して寝かせて移動だな
なるたけ車内で動かないように毎回置き方をああでもないこうでもないってやってる

他人の評判を聞くよりも
むしろ、真っ先に手に入れて
他人に評判を流す側になるってのはどーだ？

自転車を布団にくるんで車につめてるぞ。
汚れても洗える布団にしてある。

１０万以下程度のクロスならサイズさえ間違えなければ
通販でもOK？

自分できちっと整備できるならいいんじゃね

だいたいブレーキとディレイラーの調整が適当で来るらしいね

うちでは1x4材で積載スペースのサイズに組んだスノコにエンド金具をネジ止めして使ってる
裏にはサス付きキャスターがつけてあり、車から降ろしたらそのまま簡易キャリーになる
工具箱とかも載せて、スノコの間を通してハーネスで固定できるので荷物が一度に運べて便利

>>639>>641

参考になったよｗ

確かに積み方は、ああでもない、こうでもないと唸りながら積んでるｗ
毛布か・・・俺も車体が当たりそうな部分はタオルでも充てるとするかな。

もう、車と自転車どっちが大事なのか分からなくなってる。両方大事ｗ

>>631
個人的にはGiantのTradistLTDがオヌヌメ。
おしゃれだし早いぞ。
カラータイヤ、履かせても面白いな。
堀江（大阪）とかでもホリゾン多いしね。
↑
良く見るのはシングルスピードだけど・・・。

でも、シートポストアゲアゲの本気レーパンな方々の方向を目指すなら、
RX3やR3とかでもいいと思うよ。
自転車の性能は文句ないもんね。

【予算】1〜2万
【使用目的】 普段の足・遠出
【走行距離】 通学時：片道約10km　休日：普段は往復40kmくらい最大往復80kmくらい
【走行場所】 舗装された道路
【好み】車体が軽いもの
【メンテナンス】日常的なメンテナンスはできます
【天候】雨の日は乗りません
【その他】escape R3を1年ほど乗っていたのですが盗難にあってしまい
次によい自転車を買うまで（貯金ができるまで半年くらい）つなぎにとりあえず買おうと思っています
半年もてばいいと思うのですがディスカウントショップで購入するより
中古自転車のほうがいいのかな〜と迷っています
そもそもこの低予算でそこそこ乗れる自転車を望むのは無理でしょうか？
なにとぞアドバイスよろしくお願いします

全くの初心者なんですけど
TREKのFXシリーズ、スペシャライズドのシラス、GIANT　ESCAPE RXシリーズだとどれがオススメですか？

>>649
その辺なら用途にもよるが外れはないだろうからデザインとかで好みの買えばいいんじゃないの。
まぁRXはまだ出てないから様子見だけど。

まあ　シラスシラスといってもシラスの中でも上位と下位では全く別物だからな

はじめから繋ぎで半年しかもその予算なら、イオンの1万円を我慢して乗るしかないんじゃないかな。
試しにサイクリーのHPで安い順に見たけど、中古の自転車でもその予算じゃまともなクロスは手に入らないかと。

近所の自転車店でルッククロスが在庫処分現品限りで特価1万円で売ってたが
本当にそんなのしか買えないと思うよ

>>652>>653
やはりこの予算だと無理ですね…
次はちょっと高くても自分好みの自転車を買おうと思っていましたが
普段の足に必要なので妥協して5・6万のクロスの購入を検討することにします
レスありがとうございました！

>>650-651
ありがとうございます
自分の中ではシラスの2011モデルの下位にしようかと思ってます

質問です
2010年モデルの在庫セールってだいたいいつくらいまでやってるんでしょうか？
予算があまりないので古いモデルでも安く買いたいと思っています

在庫終了まで

>>647
クロスでレーパンなんて恥ずかしいから止めてくれ

>>656
ジャイの場合
普段は１０％値引きが最高なのですが
円高の影響で11年モデルの値段が下がってる
その影響で１３％値引きとかの店もあるそーです

ほんまかいな

そうかいな

>>660
近所の店で、2010のEscape R3が\44,500で売っていたから、だいたいそれくらいだろ。
2011モデルを10%引きにしたくらいか

今年はFELTぶっちぎりの悪寒

なんで？
R3安くなったし相変わらずR3なんじゃないの？

ママチャリは除いてくれ

FELTはエントリーロードだけだろ？
FELTのクロス大人気とか聞いたこと無い

クロモリ厨が叩くからロードスレでは肩身が狭いFELT

4万以下スレって落ちっぱなし？

>>668
まあ、無くしていいんじゃないか。
4万以外なんて、定価レベルではマシな物がほとんどないし。

回答してくださった方々ありがとうございます
11年モデルでも安くなってるものがあるんですね
こまめにいろんなお店を覗いてみようと思います

スポークが一本取れたり、曲がったりした場合どうすればいいですか？

新しいホイールを買う口実にする。

>>671
そのまま乗り続けるとホイールがネジれてヨレヨレになる。
この場合、外して体重かけて真っ直ぐにできるけど、直ぐに元のヨレヨレになる。
折れたスポークを溶接すれば、少しだけ長持ちするかも。
でも、普通の人は新しいのに変える。

ＲＸ３予約しちゃいました

自転車をトランクの中にに寝かせて長距離移動してるけど、自転車に負担かかります？

ペダル下にする側外せば少々の突き上げがあっても大丈夫だと思う。

>>671
技術と道具があるなら自分で組み直おす
無ければお店で組みなおしてもらう

心配ならクッションでもひいとけ
ペダルの下にはドーナツ型の痔クッションおすすめ

いちいちペダル外さないよなｗ

だからぁ〜〜〜
輪行バックに入れてから車に積めってよ

ちゃんと固定しないと事故したとき運転席まで飛んでくるぜ

>>679
外すと付けなきゃならんしね

ごめんどこで笑えばいいのかわからない

>>683
帰チョン帰チョン

マツダロードスターの助手席に積んでるの見たことあるぜ。

車の後ろに取り付けるのって売ってるじゃん

どんなの？

あんなの

そんな〜

みんな〜

また変な流れになるし

ロードを越えたいならESCAPE R3だな
とにかくこのマシンは化ける

そりゃ金がありゃー化けるだろ　金が無いからジャイアントR3.1にのるんだよ。コスパいいからな。
２０万も３０万も自由になるなら、ロードいってる。

いつもの人はスルーしようぜ

R34を超えたいならアルテッツァだな
とにかくこのマシンは化ける






こんな感じ？

ジャイはトラディストリミテッド以外はゴミ

通販禁止されていらい、通販店主のジャイ攻撃わかりやすくていいね。

>>652
ああいうのはマジ危険　買わない方がいい人にも勧めるな　原価いくらなんだよ　

ジャイがダサいのは事実
ならえ右で買う馬鹿ばかり
日本人の悪いところ

トヨタが嫌いだからヒュンダイにお前はのるのか？　

ヒュンダイ以外にも選択はいくらでもある
ジャイ以外の選択もいくらでもある

>>699
安心なんだよ
気が弱い奴とか雑魚や存在が薄い奴は人と同じものを所有して安心する。

頭悪いな　みんなが乗るということはその分部品供給も潤沢だということ。
対面商売ONLYだから出来ることがある。

その割には完成度が低いしチープだよな
所詮、大量生産のゴミ

トレック>>>>>>>>>>>>ジャイ

性能　コストパフォーマンス　デザイン　
すべてにおいて圧勝

>>705
ジャイアントとトレックって根っこ一緒だろうに

ビアンキ>>>>>>>>>>>>トレック

>気が弱い奴とか雑魚や存在が薄い奴は人と同じものを所有して安心する。

さすがプレスポのオーナーは言う事が違うなｗ

俺は他の奴とは違う(ｷﾘｯ)とかマジで思ってる奴なんだろう。

>>707
おいおいサス割れ欠陥メーカーとか論外だから

>>648
クレカローンで買えば？　イオンの１万円のなんかで１０キロ通勤なんて苦行以外の何者でもない。
貯金ができるまで半年なら、月１万程度でR３飼い直せばいいじゃないか
それと盗難されたとのことだが、地球ロック２個して盗難されたのか？
窃盗団ならともかくも、素人ならちょっとやそっとで取られないぞ。
家にかえったら屋内保管推奨。　

>>708
ジャイアンとプレスポはいい勝負だな

＞休日：普段は往復40kmくらい最大往復80kmくらい

コレ見逃していた。
イオンのやめとけ　いやマジで。
防犯対策しっかりしてクレカローンで買えや。

>>699
うっかりマジレスしてごめんね
右へならえ、だね

右向け左

まあ１万でどうにかするなら駅撤去自転車のオークションへ行け

ジャイアンのトラディストリミテッド勧めてる人いるけどさぁ
これは世界で100台限定だから在庫なんてとっくの昔にないでしょ

>>717
2011モデルが出たばっかだって

2011モデルにもあるのよLTD

シルバーのクロスはかっこいいな
意外と少ない色なんだよな

GIANTの新モデル、R2とR1がなくなった
R3とR3.1が2000〜3000円値下げだがR3の色は3色しかない・・・

よっぽどR3.1の色が嫌じゃなきゃR3.1選ぶっしょ

何だか似たり寄ったりの出し過ぎだな。
こりゃ無駄にコストだけ掛かって自爆の予感w

>>720
日本で売るのかは知らんが
2011の7.3FXはシルバーあるみたいだな

>>723

フラットバー
2010 ESCAPE R2 28/38/48T×11-32T(8s) \73,500
2011 ESCAPE RX3 28/38/48T×11-32T(8s) \66,150
2011 OCR-F 34/50T×12-25T(8s) \66,150

ドロップ
2010 SCR2 34/50T×12-26T(8s) \73,500
2011 OCR 34/50T×12-25T(8s) \69,300
2011 TRADIST D 34/50T×12-26T(8s) \68,250

まじ多すぎだろ。

ESCAPE RX3がR2の後継のようだけど、フォークがアルミな時点で終わってる。
クロモリのR3のほうがいいわ、と思ったが、OCR-Fはカーボンフォークか。
OCR-Fのデザイン見て決めるかな。

>>725
何が売りたいのか全く的が絞れてないね。
余りいい傾向とは言えないな。

値下げ幅と円高を比較すると
代理店ボロ儲けだな

>>727
マーケティングに行き詰まってる現れでしょ。

他メーカーはチャンスだろーな
ジャイのコスパを代理店のボッタクのおかげで超える事ができる

しかし代理店が入るとなんでもボッタクリになる体質どうにかならんのか・・・・
円高で工場がどんどんでていくのに、肝心の日本人消費者が円高の恩恵うけられないって
どういうことなんだよ・・・。自転車に限ったことではないけど、ひどく住みづらいよな日本って
バカみたいな自動車税とって道路つくりまくるくせに碌に自転車専用道路つくられないし
ゴミみたいな国にすんでいるの嫌になるな。なんで日本人に生まれたんだろう・・・・。

OCR-Fは465サイズが10.2キロでカーボンフォークで66000円とお買い得。
でも色は赤と白の2色だけ。これの色増やして主力にすべきだろ、と思った。

>>730
4万円台にESCAPE R3、6万円台にOCR/OCR-F、9万円台にTCR2。
よく見ればハイコストパフォーマンスモデルをきっちり揃えてる。
これに対抗するのは簡単じゃないよ。

4万以下スレ落ちてるみたいなので、こちらで質問させてください

【予算】 3.5〜4万（後述の理由により）
【使用目的】 ポタリング
【走行距離】 15〜20km
【走行場所】 舗装路、市街地
【好み】 サス不要、泥除け不要、どちらかと言えばトリガーシフト
【メンテナンス】 一般的な工具で可能な範囲であれば
【天候】 雨の日は乗りません
【その他】
車種は絞れていません
室外（道路から丸見えの庭先、カーポートあり）に置くので、あまり高価なものは避けたいです

ttp://www.best-sumai.com/choose/style.html
こちらのサイトで見たところ、ストリート向きまたは通勤向きが希望に近いです

急いで必要なわけではないので、2011年モデルも視野に入れています

4万以下スレの最後のレス

-------------------

179 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/07/31(土) 18:37:07 ID:???
近くのダイエーの中の自転車屋でもあさひの自転車扱ってたぞ
そこのオヤジがプレスポを絶賛してたｗ

-------------------

需要ありそうなら立て直そうか？

>>734
Ｒ３の中古

俺みたいなプロ思考の人はESCAPE R3購入がいい
的確な改造をすれば川崎〜上野を30km/h巡航も楽々だよ

室外に置くなら
カバー掛けないとな

サビの出やすいトコを防食加工

ジャイの11モデルが出回る頃には、
ジャイ海苔同士の叩きあいが盛大に起こる予感w

>>737
オマエ
チャリ屋だろ
店に大量の売れ残りＲ３でも抱え込んでるのか？

>>734
予算上げてESCAPE R3.1。
どうしても4万を死守ならプレスポ買ってタイヤを交換。

>>734
セール中のGTトラフィック４・0とかがいいと思う。
クリックリリースはついてないけれど
逆にそれがないので駐輪時にワイヤー錠が1本でいい。
クリックがついていると簡単に車輪が外れるので車輪用のワイヤー錠も必要になる。
パンク時には小さなレンチが必要だが、遠征時にはそのほかのキットとともに持てばいい。

ストリート、通勤タイプに近いと思うよ。タイヤが太く頑丈。
こういう自転車って気楽に乗れていいと思うけどね。

ルイガノの2011モデルを見た所、rsr3が載っていないのですが、新型は出ずに2010モデルを継続という事なんででしょうか？

>>736
中古って選択肢もあるんですね
近所で中古の自転車屋って見たことないですが、ハードオフとかにもあるんでしょうか？

>>742
4万超えても問題ないですが、外に置くので4万以下なら精神的に耐えられるかなーとｗ
プレスポのタイヤ交換は太くする方向でしょうか？


>>743
シンプルでいいですねー
尼やbicで変えるのもポイント持ちとしては嬉しいですが、クロスバイクに跨ったことがないので
まずは跨ってから・・・
クイックリリースはあったほうがいいかなー、くらいの認識だったのですが、防犯上は無い方が
ヨサゲなんですね

明日デポとあさひ行って、おすすめされた品を物色してみます

>>745
舗装路しか走らないんでしょ。タイヤ太くしてどうするの。28cで十分。

ハードオフなんかに自転車あるわけないだろ・・・一回も自転車売ってるの見たことねえよ。
というか、中古なら実物を見ておいた方がいいと思う。
オクなんか魑魅魍魎がいっぱいて写真だけで買うなどようするなあという感じ。
どうしてもオクなどでかうなら、近場で直接引き取れるところで相手と直接会って
商品をじかにチェックしてみるべき　ノークレームノーリターンなんかたわけたこと
言っているやつはかなりヤバイとおもう。

>>745
自分で部品バラバラにして組み立てることが出来なければ中古は買っちゃ駄目。

それとまず無いとはおもうが、オクだと盗品の可能性もありえるからな。
万一のトラブルかんがえておくと相手がどういう人か自衛の意味でも
引き取り手を直接あって確認してみた方がいいな。

ハードオフでも有り得るだろーけど
あっても相当古いやつかもな
その代わり安いかも

>>744
そういうことは、ルイガノ扱っている会社に直接電話したほうがいいよ。
たぶん廃盤ってことだと思うけどね。
>>745
外に置くとねぇ。サビによる劣化が早いからねぇ。
折りたたみ自転車でも買って室内保管したほうが、長く楽しめるかもしれない。
大して手入れもしそうじゃないしねぇ。
スポーツタイプの折りたたみ自転車っつーのもあるから候補に入れてみたら？
Dahonとか。体重が軽い場合に限るけれども。

空気読まず失礼します。


【予算】だせても7万くらい
【使用目的】街乗り、通学
【走行距離】およそ10km
【走行場所】下鴨周辺から出町まで
【好み】この写真のお姉さんが乗ってるのみたいなのが好みです。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhsjlAQw.jpg

【メンテナンス】全くできないとおもいます。
【天候】あめの日は乗りません。
【その他】初心者すぎて、右も左も分からないですがよろしくお願いします。

>>752
そのお姉さんのやつはシングルスピードだね。
変速機能がない分シンプルで軽い。ブレーキ付ピストとも呼ぶ。
さらにハンドルバー、グリップ、サドル、タイヤがコーディネイトしてあるね。

・まず、シングルスピードでもいいのか変速機能がほしいのかを決める必要がある。
ママチャリでも十分の距離かどうかで判断したらいいだろう。
・シングルでもいいとなれば・・・本格的スポーツバイクというよりは・・
おしゃれ街乗りピストのカラーコーディネイトを楽しんだらいいと思う。
・変速が必要な距離というならば、5万円ぐらいのクロスバイクを買ってから
タイヤの色とかを変えて自分好みにしたらいい
ライトウェイ　シェファード、ジャイアント　エスケープR3
フジ　アブソリュートS
などをベースにしたらいい。
購入時に変えれば工賃も無料だろう。

アルミ車のサスペンションなしでタイヤが２８ｃ以上の太さぐらいのノーマルな
クロスがいいと思うけどね。

>>752
そういう色使いがいいならFUJIのABSOLUTEかな。
ちなみにそれクロスじゃないけどね。

>>753
丁寧にありがとうございます！
シングルスピードって言うのを調べたら、私の用途にあっています。自宅から大学までの往復程度なので、ママチャリでも行ける距離ですので、おしゃれな自転車を中心にみてまわろうとおもいますありがとうございました◎

>>754
これクロスじゃなくて、フラットパーロードですよね？投稿してからスレ違いって事に気が付きましたすいません。

>>747
オフハウスにはあったよ

ＧＴとフェルトではどう違うんですか？　

ＧＴってのはグンゼ　肌着メーカーね
フエルトってのはヌイグルミとかの素材

すげーーーおもしろくないよ。
もっとまともに答えろよカス。

色々な車種がありますが予算五万くらいの場合エスケープが
比較的多く薦められるのはなぜでしょうか？
それと色々なブランドのここがいい、悪いなども主観でいいので教えてください。

>>761
５万円台だと選択肢がかなり減りますｗ
その中でコスパが良くてフレームもまだマシとなるとＥＳＣＡＰＥになるのかなぁｗ
７万出せるなら、選択肢は増えます

５万円台のクロスならどれも似たり寄ったりですｗ
デザインで気に入ったのを買えば、後悔はしないと思います

>>761
同価格帯最高性能だから
同価格帯の他メーカーのが糞まみれだから
本来、5万でマトモなスポーツ車は買えない中、Ｒ３が比較的マトモだから
安い割に、一応、ちゃんとしたメーカーのおかげで、色もサイズも豊富だから
一部の地域を除いて、手に入れ易いから
メーカー純正の専用パーツもあるから

だいたいこんな理由になる

>>761
予算5万で自転車屋で買える自転車の中でESCAPE R3.1が舗装路面の
高速走行に最も向いているからです。
通販限定とか特定の自転車チェーンでしか売ってないモデルとかも含めれば
他にもいくつかあります。

>>761
ロードパーツへの拡張性の高さ。エンド幅・ＢＢ
ユーザー情報の圧倒的豊富さ。
舗装路を主に走行という相談者に対してはこの２点が大きい。

>>752
シングルスピードの話は上にあるとおりだけど、どうしても変則とか欲しくて、あーゆぅ細フレームのピスト系なら次にあげるのをオススメするよ。

フジ ストラトス
踏力 ライザー 8spd
ジャイアント トラディスト
トーキョーバイク クラシック

ただしトーキョーバイクはタイヤの直径が650だからカラータイヤはきついかな？

うちの彼女はトラディストのシルバーにピンクタイヤ履いてて、悔しいがかなりおしゃれにきまってるよ。まぁ感覚なんて人それぞれだが…

ぁ、ちなみに上のは全部フロントシングルの後ろ八段変速だから気を付けてね。

FELTの５万円の奴を買おうかと思ってるんだけど、上の書き込み見ると５万位ではまともなのは少ないって事か？
まぁ、初心者がかるーく通勤や街乗りに使う感じだから走行性能なんかにはこだわりはない。
で、質問はバーハンドルのグリップが普通の奴と少し太くて手の形になってるような奴があったんだけど、正直どうなの？
お店のオヤジにもきこうと思うんだけど、たぶんこの価格帯では気にいったものを買え！と言われると思うから教えて欲しい。
あとさ、クロスはやっぱフレンチ式の空気入れの仕方なのかな？
俺は４０００円の空気圧はかれるタイプの奴持ってるけど、空気圧とかはあんまり考えないでいいんでしょうか？

自転車に乗るよりも彼女に乗る方がいいと思うぞ。

彼女に乗る方がいいと思うのは同意。
もちろん中だし射精だよな？ここ重要な。

>>767
グリップも好みがあるから、自分で乗ってみないと分からんと思う
店員のオヤジと一緒で好きなのを買えとｗｗｗ

タイヤの空気圧もタイヤ見れば適正圧書いてるからその間で入れとけば問題なし
最低でも１週間に１回は空気圧チェックしないとパンクする確率高くなるよ

>>767
1年ちょっとくらい片道15kmをプレスポで通勤してるけど
パンク意外の問題は特にないよ

グリップが太いやつっていうと
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/gp1short.html
こういうのだろうか？
短距離なら手が痛くならないけど1時間以上乗ってると手が痛くなるっていうならオススメ
かなり手が楽になるよ

後、タイヤの空気圧は週に2回くらいは見たほうがいいんじゃないかと
俺は週2回空気圧見てるけどそのおかげかは不明だが
今までパンクは1度しかない

>>767
グリップはいつでも替えられる。車種選定の理由には当たらない。
ポンプを既に所有しているのだから問題ない。空気圧管理は大切。

>>770
ありがとう。参考になったよ。お店のオヤジは強烈で田舎の小さな店なんで俺ひとりにうんちくをたれてる
暇もないからなかなか聞きづらかったんだ。
クロスでも空気圧はきちんとしないといけないのね。なるほどなるほど。
タイヤの太さなんだけど、ロードみたいじゃなくてもわりあい細いのとママチャリくらいのがあったんだけど、
どっちがタイヤがパンクしやすくない？
あんま、メンテとか気を使わないで乗りたいから。
オヤジが言うには空気圧が適性ならタイヤの太さは関係ないって言うんだけど。

>>773
そこのチャリのオヤジはきつそうだがマトモそうですねｗｗｗ
オヤジの言うとおりですｗ

金が欲しい

やらん！

>>775
働け

【予算】　7万程度
【使用目的】　スポーツ自転車入門として・運動・ポタリング
【走行距離】　2〜30ｋｍを週3回程度
【走行場所】　舗装路
【好み】　色は白・黒・銀・紺　スマートな細身のフォルム
【メンテナンス】　知識はゼロだが、覚えてマメにいじりたい
【天候】　悪天候時は走らない
【その他】
A店　（個人経営、知識豊富、取扱台数20台程度、値引き無し）
　TREK　7.3FX　　値札72000円
　・　家から10ｋｍ以内にあり、メンテ等の相談には色々のってくれそうな感じ
　・　デザイン的にはあまり好みではないけど、このスレでもよく名前が出ているし
　　　良いバイクなんだろうなという印象

B店　（家族経営、取扱メーカー多数、台数100台以上、値引き有り）
　GIOS　AMPIO　　値札70000円程度
　Bianchi　ROMA�U　　値札67000円程度
　・　家から20ｋｍ以上離れているが、多くの選択肢から選べるのとディスカウントは大きな魅力
　・　直感で選んだ結果が上記2台

初めてのスポーツ自転車という事で、お店を色々まわった上でどうにか上記の2店3台に
絞り込んだ訳だが、こっから決めかねている。どなたかアドバイスをお願いできないだろうか。

>>778
通販

>>760
グンゼも悪くはないけどさ
値段も1.5倍になるけどさ
俺はやっぱりＢＶＤだな

>>778
断然GIOS AMPIO。
スポーツ自転車入門にはウッテツケ。
バッソレスモと兄弟車だからデザインの気に入った方をどうぞ。
7.3FXはやめた方がいい。とにかくフレームが硬い。

>>778
カッコよさならトレック
買って後悔したいならＢプラン

ジオスは安物ってイメージがあるからね
中〜上位モデルでも安そーに見える

代理店の企画安物バイクの後遺症ですね

>>778
人に決めてもらうより自分の気に入ったもの買うほうが後悔しないと思うけどね
乗り心地優先ならＡＭＰＩＯ
オールラウンドならＴＲＥＫ７．３ＦＸ
軽快に走りたいならＲＯＭＡ�U

>>778
クロスバイクとしての完成度はその3台の中なら7.3FXが断突、ザ無難
Bianchiならカメレオンテ4-5、ROMA�Uはフロントダブルでロード意識してるかと思いきやエンド135でロードホイール履けなかったりでワケ分からん、眞鍋かをりの愛車
GIOSはエンゾるからイラン、企画臭エンゾ臭プンプン、物は悪く無いから買うなら同型車のBASSOレスモにする

サスペンションはいい方がいい。
俺が彼女に乗るときはピストン必死でしてもサスペンションがいいのであまり疲れない。
たまにコンドームが破れてなかだしパンクすることがある。

つまらないぞ童貞

流石にローマ2は駄目だろ
もはやローマ2の存在理由すらない

ジオスは広告だけは立派だからな
それに騙されるなよ

>>746,>>748
了解しました

>>751
折りたたみにしても室内置きは厳しいです
頑張って手入れするしかないみたいですね
そもそも体重がごにょごにょ・・・

ためらうことなくＡ店

金がないなら５万以下　ライトウェイ　シェフィード　フェルトのQシリーズ
のボトム　プレスポが無難

五万から七万ならコストパフォーマンスでジャイアント

七万から十万までなら見た目で選んでも性能的に大差ない

舗装された歩道、車道しか走らないんだけど、高さ5〜15CMくらいの段差が結構あるような場所で
R3.0とかプレスポくらいのタイヤで乗り越えたりしてもいいもんなんですか？
素人考えだと、タイヤにもホイールにもよくないのかなと。。。あと体重も影響されるんでしょうか？

>>794
歩道車道間の段差でそんなに高いのあるの？
車椅子も通れないじゃん。
15cm? マウンテンバイクしか選べないね。

>>794
歩道なんてめったに走らないんだから担いで段差を超えればいいじゃん

15cmってのはすごい段差だね
ママチャリでもきつくないか？
抜重で衝撃殺せるんなら良いけどそのまま特攻じゃ即オシャカだな

>>795-797
京都市内在住なんですけど、けっこう段差があるんです
15cmとまではいかなくても8cmくらいの段差や舗装されてない石の道とか
でもマウンテンバイクは欲しくないんです。。
なんかおすすめありますか？175cm50キロ♀です

　　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',　　さあみんな集まってー！
　　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　喪男釣りがはじまるよー！！
　 |ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　 　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

175て

デカくてすみません

175っていうとゲゲゲの女房並か

強風で自転車が倒れてた・・・ショック

こういうこと、たまにあります？

購入スレ

強風で倒れてグリップエンドに傷付くのは日常茶飯事だろ？

>>803
コンビニ寄るからだよ

なぜコンビニって分かった！？
家の前かもしれないのに！

定番

【予算】参萬円
【使用目的】ツーリング、峠とかもがんがん登りたい
【走行距離】中長距離
【走行場所】主に道路、歩道も少し走るが舗装されてないところは走らない
【好み】ハンドルがまっすぐの奴ならなんでもいい
【メンテナンス】パンク修理くらいはやる
【天候】雨の日は乗らない
【その他】Giantってのが安く買えそうなんだけどどうなの？

>>807
だって厨房が蹴りくれてるの見たもの
もどってきてグリップ擦れてるの見て泣いてたよ

まず貯金して60,000貯める

まずジャイアントは安く買えない

>>809
>【好み】ハンドルがまっすぐの奴ならなんでもいい
相談しなくていいじゃないか？

>>809
MTBの方がいいんじゃないの？

3万の時点でまともなMTBもクロスも買えないだろ

３万で買えないギャンガーは割と高い

>>813
初めて買うからどれ買えばいいかわからないじゃない

>>814
参萬円で買えるのか？

MTBになるが、型落ちのGT　アバランチェ　3.0 DISC
3万くらいで買えると思う

>>376

778です。
皆さん、貴重なアドバイスをありがとうございます。

GIOS　AMPIOの評価の割れ方には驚いたが、つまる所メーカーの評判が割れているんだろうな。
AMPIOが駄目と言うよりは、GIOS（ｴﾝｿﾞ？）が嫌いと理解した。

TERK　7.3FXは、やはりそつが無いようだね。
実はA店には実写が茶と緑くて、何かゴツイし色も好みじゃないなぁと思ってた。
2011モデルには銀の発売もあるかもしれないみたいなので、2011モデルが店頭に並んだら、
白・黒（あれば銀も）の7.3FXの実機を見て、またがってみて判断する。

>>809
まず競艇場に行きます
5万に増えたらＲ３
7万に増えたらＲＸ３
10万に増えたら7.5ＦＸ
30万に増えたらＭＡＤＯＮＥ４
ゼロになったら・・・諦める

まぁ３万で買うよりもうちょい金ためていいの買ったほうがいいね。今すぐ必要！とかそういうのでなければ。

>>809
３万のだけは買うな
一番最悪なのが３万の自転車
１万５千円のルックで我慢するか
もう少し溜めて５万クラス以上のを買うか
選択肢は２つだ

３万の自転車ってのは
中身はルック車で
名義貸してるメーカーのシールが貼ってあるだけだ

>>821-823
予算参萬円ってのが厳しいみたいだな
五萬円も自転車に出したくないし他に使い道あるから
しばらく我慢するわ

>>809

今すぐ欲しいならシェボーかイグニオかクロッシム買っとけ

>>824
マイパラスかアヴィスポーツは廉価だけど3万クラスより評価高いよ。

トレックの7.1が5万台で出るって聞いたよ

>>827
あれは、Y'sでしか売っていない。
獄長でも扱っていたと思うが

>>820
7.3FXの黒は普通だけど白はシャドー部分にゴールドが吹いてあって綺麗
乗り味はここで説明されてる感じ
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/cross/1073fx.html

FXは硬いというけどロングライドは厳しい？

>>830
ここらへんがとても参考になる。史上最強4角マクリ馬が重鎮。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6430/Page=13/ViewLimit=0/SortRule=1/#10610796

>>831
ディープインパクトとかいうやつトレック嫌いすぎだろｗｗ
それを人に押し付けようとしてるし

安物クソスバイク買うのに、何か相談することがあるのか？

>>830
問題ない
ただ車種に関係なくロングライドならグローブ付けた方がいいよ

完備あー語が６５％引きってお買い得か

>>830
ハンドルにゲル巻いてもいいし、好きに選んで良し

正直手が赤くなるとか前に体重掛けすぎでしかもグリップ握るのに力入れすぎだろ

いろいろ見てきた
R3.1無かった。R3かっこいい
でも外置きできる値段じゃないなぁ、と改めて実感
プレスポが魅力的に映った

やっぱり4万以下か、>>751の折りたたみに絞りたいです

折りたたみだとdahonのEspressoかCadenza Solo辺り？
20インチはクロスバイクとは別物なんですよね？

体重が70kgなのでぎりぎりセーフ・・・

折りたたみはその機能的付加価値分高い
そこに魅力が見出せるなら買って良し

>>838
俺もCS3000(定価45000)は外置きしてたけどESCAPE R3(定価52500)は
室内保管にしたから、気持ちはよくわかる。

【予算】七万円
【使用目的】地元内の移動手段（基本平地）、20〜30キロ圏内の移動（途中山坂道有、登り斜度最大7〜8度）
【走行距離】数キロ〜20キロ程度　たまに中距離
【走行場所】道路、未舗装路は走らないが、工事などで荒れた路面多い気がする。
【好み】外装など奇抜・派手なものはNG
【メンテナンス】ど素人なので何も出来ないと思う。。。ネット等で調べて頑張る気はある。
【天候】基本的にに雨天は乗らない、けど出かけると雨になる場合が多い。。。
【その他】2011モデルとか2010モデルとかよくわからんぽ、ママチャリしか乗ったことネーヨ

>>752
メンテ言い出せばキリがないが、最低でも
自転車というものは最低限一瞬間に一回は空気入れ無いとダメだし、
チェーンが黒くなる前に油をさしてやって水分ふくぐらいの事はしないと
すぐダメになる。
正直メンテ全くしない人が自転車のってもすぐにダメにするだけだと思う。

そもそも、そういう写真の道だと行き違いになるからブレーキ点検はずぼらな
人でも必須。
事故を起こさないというのは基本だから、それが出来ないならバスなりバイクなり
他の手段で通うべきだと思う。

>>838
折りたたみはコツがいるし、小口径車はコイでもコイでもなかなｋ進まない。
15-20キロも毎日使い続けるのは思うよりシンドいよ。
考え方は人それぞれだけど、最初の一台目としては折りたたみはベストな
選択じゃないと思う。　
それと７０キロですか。もし買うとしても段差などは避けた方がいいですよ。

>>752
出せても７万ぐらいとありますが、盗難保険、ヘルメット、ロック錠、空気圧計付きのポンプか、空気圧機器の購入に２万はみておいて
ください。　屋外に置くならダイソーレベルのものでもいいから自転車カバーも。

giant　R3のクロスバイクが欲しいのだけど、あさひでは扱われていないよね？


初めてのクロスバイク購入だから、通販ではなく店で購入したいのだけど、
どんな名前の店で購入すれば大丈夫でしょうか？

当方田舎住みなので全国展開されている店を教えてもらえるとありがたいです・・・

ESCAPE R3があさひで扱ってないはずないだろ。

>>845
個人経営の街の自転車屋さんで買うのがいいよ
自転車の下見ついでに店の人の対応親切度も見て
買った後も面倒ちゃんと見てくれそうなところが安心

俺の近所のあさひは二店舗共にジャイのクロスは置いてないぞ

安いロードだけ置いてある

クロスはルイガノ　トレック　フェルト　プレスポ　ビアンキとその他マイナーメーカーのみ

http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-cross.html

ジャイのクロスはラインナップにもない
注文しないと買えないんじゃないのか

コルナゴのカンビアーゴが欲しいんですが、ジーンズにＴシャツで乗ったらオカシイですか？

その辺は店舗にもよるんじゃないかね。近場のあさひにはR3とR3.1はあったし。

アサヒはルイガノの展示車ばっかりだったわ

>>845
http://www.giant.co.jp/giant10/dealers.php

>>845
852ので正解
だけど
色々審査が厳しくてうるさいTREKの正規代理店で探した方が安心出来る店だったりもするん
http://www.trekbikes.co.jp/dealer/

コルナゴの話題出ませんねぇ・・・

このスレ、貧乏人の集まり？

おお、皆さんアドバイスありがとう

>>852さんので探してみたら近くのあさひがGIANT扱われているみたいなので
足を運んできます！

【予算】　実売7万円以上9万円以下
【使用目的】　街乗り、せいぜい20〜30Kmのツーリング
【主な走行場所】 自転車専用路（交差点ごとに2cm程度の段差あり）
【好み】　硬いのは苦手　トリガーシフター
【メンテナンス】機械いじりは得意ですが、怠惰なのでメンテは1ヶ月に一回くらいにしたい。
【天候】雨が降ったら乗りません。乗っている途中で振られた場合は考慮したい。


以上、よろしくお願いします。

>>856
軟いのがいい→クロモリ、メンテナンスが簡単なのがいい→内装変速
ということで
ラレーTRS　trent sport がいいんじゃない？

初心者です。初めてクロスを購入しようかと思ってます。

【予算】６万円
【使用目的】通勤、ピザなのでダイエットになればと思います。
【走行距離】 片道６キロ、休みの日は都内を散策してみようかと思ってます。（２〜４０キロ程度）
【走行場所】都内
【好み】 シンプルなデザインが好みです。
【メンテナンス】購入後、本やネットで調べる予定。パンク修理ぐらいはできるようになりたいです。
【天候】雨の日には乗る予定はないです
【その他】近所の自転車屋さんに話を聞いた所、店員さんの感じが良かったのでそこで購入しようと思います。
そこでgiantを薦められパンフを貰いました。好みとしてfixer Fかtradistがいいかなと思いました。
見た目的にfixer Fがシンプルで好みですが、ギアがないので坂道を一息で越えられるか不安です。

よろしくおねがいします。

都内結構坂あるしTRADISTのがいいと思う

>>858
GIANTならESCAPE R3.1かTRADIST。ダイエットで乗る場合、回転数で
負荷をコントロールするので固定ギアじゃ駄目。

>>858
ピザ具合にもよるけど
軽いギアで膝に負担がかからないように長時間楽しく、ってのが肝心なので
固定のFixerはナシかなぁ。
最終的には跨って決めてね。

>>858
心拍数計のあるサイコンを忘れずに

>>859 >>860
tradist、escapeのギア付きで検討してみます。
ありがとうございました。

クソスバイク購入ｗｗ　人生終わってるなｗ

始まる予定すらない奴に言われてもなぁ

触っちゃいけません

アンチスレでは飽き足らず購入スレでも暴れてるのか
これは重症のアスペルだな

このスレ見てたら、マジ笑えるわ。
たかが安物クソスバイクごときであれこれ悩む必要があんのか？

>>868
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268068408/l50

荒らす暇があったら相談に乗ってやりなよ
君の後輩でしょ

>>861
規格外ピザだったんですが、
ここ最近でここ３ヶ月で30キロ近くやせてただのピザになりました。
一応数キロのジョギングなら膝は耐えれますが、いつ崩壊するやら・・・
fixerは辛そうですね。一度跨がってみます。

>>862
今ググりました。サイクルコンピューターですね。
心拍付きのものは２万円近くするものからで高いですね！
でも欲しいです！アドバイスありがとうございます。

>>869　知恵遅れはスルーで

>>857

ありがとうございます。

カタログ全般を観てみましたが、クラシカルなデザインじゃちょっと苦手です・・・

>>870
最初は腕時計タイプのジョギング用をジョグと共用でもいいぞ
基本は一定負荷の心拍数で有酸素運動を長時間続けることが目的だから

だが腕時計型は激しく邪魔だと思うようになると思う

そしたらサイコン

サイコン、nike＋みたいにiphone対応のセンサーでないかな。

>>870
高価格のサイコンって不要だからね
心拍数？　運動すりゃあ上がるわな　そりゃ
だいたいにして
ダイエットなんてアバウトな方が長続きするぞ

>>856
プランＡ　11年モデルが出揃う迄待つか
プランＢ　10年モデルの投売りを今買うか

どっちでも予算はそんなに変わらないと思う
硬いのが嫌いならＭＴＢ系しかない
ロード系のスポーツバイクは全部硬いと思って間違いない

硬い＝早いだしな

初めて乗馬した奴が必ずマタズレするように
初めてスポーツバイク乗った奴はケツが痛い手が痛いって言うよね
慣れるか慣れる前に諦めるかの2択になる

自転車は楽しいよね
早く買えばいいのに

相変わらず、馬鹿の一つ覚えみたいにGIANTしか出さないのだな

5ﾏｿで乗れるクロバイがジャイアントしかないのだからしょうがない。

硬い硬いいう奴はサドル変えろよ

クロバイのMTBのサドルつけて意味あるかどうか知らないけどさ

ふにゃちんよりカチンカチンの方が良かろう

3年間愛用した、x-speed inter8 を盗られた（T_T)
実用車として使ってたので、チャリが無いと不便だぜ！ってことで、あさひで\16000ナリのシティサイクルを買った。
しかし、乗ってて面白みがないので、趣味用クロス購入を検討中。
inter8か11で、前後ディスクブレーキかローラーブレーキという括りで調べて「ルイガノRSR8が良いなあ」
と思ったんだが、2010モデルのフレームサイズ450は軒並み完売。
じゃあ2011モデルを待てばいいじゃん、と思ったんだが
ttp://www.akiworld.co.jp/2011bike-preview/
にはRSR8が載ってない。

LGS-RSR8は、2011年モデル出ないんだろうか？

>>886
Ｒ３

>>883
儲とは恐ろしいな
同価格帯の他の車種より、グレードが下のコンポになっているのに

>>872
乗り味が良くて速いが希望ならクロモリでロードそのもののジオメトリを持つコレ
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1basso_018440/

ここに詳しいインプレやクロス購入相談が多数あるので参考にされるときっと幸せになれる。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6430/Page=9/ViewLimit=2/SortRule=1/#10623546

>>823
もうちょっと予算を上乗せして、45000円強で
あさひプレシジョンスポーツと、
オプションの泥除け、ライト、後輪ロック、チェーンロック、前カゴを購入だな

クロス買って今日が納車なんだけど、チェーンロックって乗ってるときにどこにおいてます？
じゃまくさいと思うんだけど。サドルの下につけれればいいんだけど、そう言うの無いの？
ホームセンタークロスは右のハンドルにぶら下げて乗ってるんだけど、長距離行くときになんかいやだなと思って。
長距離つっても２５キロ位だけど。
エスケープよりもフェルトのクロスの方がおすすめだと。
ギアがｼﾏﾉだからだそうだ。

好きなの選べ。
シートポストに取り付けるタイプ、小型でポケットに入れられるタイプもある。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/337_all.html

昨日、一日中乗ってたら、ケツ痛いんだけど

初心者ではじめてのクロスです。周りにも自転車に詳しい人はいません。
通勤と運動不足解消のきっかけになればと思い購入を考えております。

【予算】6〜7万くらい
【使用目的】街乗り、通勤、ツーリングなど
【走行距離】通勤距離は10〜12kmくらい
【走行場所】舗装道路だけれど細かい段差あり
【好み】フロントにサスが無いタイプ。
【メンテナンス】今は知識ゼロですが色々やりたいです
【天候】雨の日は乗りません
【その他】現在、TREK 7.3FX、Cannondale Quick4(2011)で悩んでます。

TREK 7.3FXは色々と評判が書き込まれているのはみかけるのですが
Cannondale Quick4については書き込みがあんまりなく悩んでおります。
Cannondale Quick4(緑)店頭で見かけては色が気に入っている程度なんですが・・・
あと、S.A.V.E.ステーってのがドコのことで、機能がいまいちわかりません・・・

TREK 7.3FXについては金額が同価格帯の為、比較しました

どちらがいいのか、また他の車種にオススメ等があれば
アドバイスいただけないでしょうか。どうぞよろしくお願いします

Quick4買うんならBADBOY買う

無難にトレックで良いんじゃないの？
乗ってる人が多い事が気にならないならね。
クイック4はイマイチだと思うよ

>>894
2011のクイック４の情報を知らないからとりあえず2010と変わってないと仮定して

キャノンデールは全体に同価格帯の他社製品より重いけどその代わり丈夫
バッドボーイなんかは完全にMTBのフレームに700Cのタイヤ付けてるだけ
だから丈夫な自転車が欲しい人にはキャノンデールをすすめます

でもクイック４はカーボンフォークになってるんで丈夫じゃなくなる
なら安い他社製品でよくね？と思ってすすめないだけ
お金無いならクイック５、お金あるならバッドボーイをすすめる

S.A.V.E.ステーってのはアルミフレームでありながらカーボンなみの衝撃吸収を行う
キャノンデールの特殊なフレームの曲げ方のことかな？違ったらごめん

>>894
結局通勤使用の頻度が高いんだから、カーボンフォークはやめた方がいいよ。
駐輪にストレス溜めるのはよくない。

>>891
自転車にカギなんか付けるなよ
少しは他人を信頼しなさい



で・・・・・・自転車はドコによく止めるの？

>>894
今なら7.5ＦＸが8万とかで買えるらしいぞ
少し無理してでもそっちにしとけ

梅

No.1になりたいならESCAPE R3を買うべき

２番だとダメなんですか？

ナンバー１にはならなくていい
何とかかんとかオンリー１

街はＲ３だらけ
よっぱど改造しないと隣の奴と同じに見える
改造費に金をかけるなら
最初から別なの買えばいいのに

>>895,896,897,898,900

色々とアドバイスありがとうございます

クイック4の書き込みが少ない理由がわかった気がします。
あやうく自転車屋の店員の言われるままにクイック4を買ってしまうとこでした。

予算的には7万が限界なので、もうちょっと他も検討してみます

S.A.V.E.ステーの解説ありがとうございました！

>>906
2010モデルしか見てなかったけど2011モデルカッコいいな
http://www.cyclowired.jp/?q=node/40713

キャノンデールのホームページが2010のままだから
細かい仕様が分からないが2011モデルならありかもしれない

シルバーとグレーがかっこいいな

>>905
ノーマルR3をコツコツと改造して最強の怪物マシンにする
まさに男のロマンであり究極の美
まあキミみたいな素人には理解できないだろうがね

ぼくのえらんださいこうのばいくじゃいあんとえすけーぷすりー

>>906
俺の感によると
7.3ＦＸの11年モデルは6万台だぞ

俺の感だと59990円だな

勘じゃなくて感か

64900円だろ・・・ズバリ！

75000じゃん

【予算】３〜５万
【使用目的】通勤＋街乗り
【走行距離】 〜15キロ
【走行場所】 川崎横浜
【好み】色：青ジャイアントのブルートーンみたいな色が好き、
　　　　デザイン：格好いい奴、フレームが斜めっぽい奴がかっこいいね
【メンテナンス】やる気無し！ そんなもんは自転車屋の仕事だろ
【天候】雨の日はバス通勤！
【その他】初心者だけどかっこいいい奴に乗りたい

よろしくです。

>>916
http://cycle.a-lifestyle.com/2010/%E5%AD%90%E4%BE%9B%E7%94%A816%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E8%BC%AA%E4%BB%98%E3%81%8D-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC

これがベストでしょう

>>916
第一京浜なら
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000087&action=outline

第二京浜なら
http://www.fujibikes.jp/street/absolute_s.html

>>889

いい感じなので深入りして調べてみます。

本当にありがとうございます。

>>916
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/khodaabloom/c10s2.html
俺はコレが欲しい

>>769
怖いことをいうな･･･

「彼女にできちゃったみたい。」

と、言われた時の恐怖を知らないな、童貞君

ここで相談した結果、felt-QX65を買いました。
仮組みできてたんでスタンドつけてもらって５万１２００円になりました。
値段的にはこんなもんですかねぇ。本体は割引してくれてたんだけど、田舎だから売れないからこれが限界なんだろうけどさ。
ネットで調べたら一万円安く買えたみたいだった。Orl

乗った感想は、なんだろうな夕方走ったんだけど、暑かったんで疲れたな。
あんまり走ってないけど。
エスケープ３を先輩が乗ってるんで俺もそうしようと思ったけど、納車に時間がかかるんでやめた。
ギアもシマノじゃないし、こっちがいいって。
これからフェルトスレに移動します。

最後に質問。
変速機が右が７，左が３、になってるけど、左はいつも３のままでいいんですかね？
一番おもい左３、右７にして走ってもあんまりスピード感が感じられなかったんだよね。

それこそフェルトスレで聞けよｗ

>>917
素敵なバイクですね、でももう少し格好いい奴がいいな

>>918
Ｃｒｏｓｓ３って格好いいですね
結構気に入ったかも
色も格好いいし

スレ終盤ですがお邪魔します

【予算】本体20万
【使用目的】通勤
【走行距離】15km
【走行場所】国道17号5km　県道10km　総舗装だが県道は舗装荒れあり　10%程度の坂あり
【好み】とくになし
【メンテナンス】やる気はあるが経験はﾏﾏﾁｬﾘでチェーン交換・ピッチあわせ、タイヤ交換、ブレーキパッド交換程度
【天候】雨は基本スルー
【その他】書類や資料で3kgあるのが困りもの　もしかしたらリアキャリアつけるかもしれません

出社6時なので電車が無いと言う
ニワカド素人でも快適に通勤できる自転車ってありますでしょうか

>>921
おまえ、修羅場をくぐってないな。
そんなのは日常茶飯事だよ。
彼女に「絶対に生むわ」となんの前触れもなく言われたときの動揺たるや。
しかも大学２年の時に言われたとしたら。
お前びびるだろう。

>>925
毎日坂込で往復30�qってことか？
だったらロードのがいいよ。

CAAD9 6
Panaracer RACE TypeD
ヘルメット
前後ライト
SPDペダルとシューズ買っとけ
3�s位は背負えば問題ない。

>>925
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/12_EXS/index.htm

電動とクロスバイクだったらどっちのほうがスイスイ進む？
ママチャリから乗り換えた時の感動はどっちが上よ？

>>925
ひとつ言えるのは通勤車にカーボン素材は不適切。
だからもっと低予算でいい。

>>929
クロスど電チャ比較するぐらいならはなから電チャにしとけ。

>>925
そんな貴方にこんなのがお勧め
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENHC2/index.html
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENH2/index.html

金もないし法律にも守られない中学時代に言われたならわかるが
ハタチ過ぎて言われてもびびらねーだろ
Fランなら納得できるけどー

>>929
電動
でも本体が重いからいらね