【仏米英】チューブ総合スレッド　3本目【バルブ】

panaracer
http://www.panaracer.com/new/lineup/tube.html
Vittoria
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/inner.html
SCHWALBE
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/index.html
MICHELIN
http://www.michelin.co.jp/
BBB
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/9faeag00000011na.html
CONTINENTAL
http://www.continental-tire.jp/top.html
BRIDGESTONE
http://www.bridgestone.co.jp/
TIOGA
http://www.tiogausa.com/
MAXXIS
http://www.maxxis.co.jp/
IRC
http://www.irc-tire.com/bc/index.html

【関連リンク】
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html

■前スレ
【仏米英】チューブ総合スレッド　2本目【バルブ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263289229/

■関連スレ
WOタイヤ　クリンチャー　43C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274575631/
【MTB】太いタイヤスレ３【ブロック＆スリック】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272269752/
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276073082/

>>970前後で次スレを立てて下さい。

落ちちゃってたから立て直した

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

ちゅー

　＿ノ⌒ヽ ヽ|/
（＿___人__（┃┃）

R-Airホントくそだ
乗り心地の評判良かったんで使ってたが、パナの空気入れでレバー倒すやつ
空気入れた後、確かに抜け取りにくいんだけど馬鹿なチューブはバルブの根元から抜けやがった
自社の空気入れでバルブが抜けるとか糞だ。

もうさ、高確率でゴム部分よりバルブが先に空気漏れするチューブとかこれが初めてだよ。
挙句の果てにバルブごと抜けやがるし。
二度と使わない。

ロード初心者というかまじめに自転車扱うようになったの初めてなんですが、

６月からロードに乗り始めて、すでにチューブを４本ダメにしました。

一本目はCO2ボンベを使ったら３日後には空気が抜けていたようで、それでも
「３日前に入れたからいいか」っていって走っていたら、段差でリム打ちして
パンク。

２本目はバルブの根本にあるナットをリムに向かってことあるごとにギューギュー
締めてたら、根本に裂け目ができてパンク。

３本目を交換しようとサドル下のバッグからチューブを出したら、アーレンキーセット
の油と反応したんでしょうか？一部分が煎餅のようにパリパリ劣化していて（チューブ
購入から２カ月目）アウト。

４本目は初めて後輪がパンク、これは理由がよく分かりませんが劣化でしょうか？


最初の３本はまぁ私のミスなんでしょうが、４本目の後輪は自分で交換したわけでもないし
まったく心当たりがありません。ロードのチューブってそんなにパンクしやすいものなん
でしょうか？

ミシュランブチルエアストップ　25C〜

さすがに肉厚　しかもなんかボコボコしてる
少し品質に心配だが夕方のってみる

ネジなしなんだな

ちなみに前のは最初からついていたIRC
かなり空気漏れはせず一ヶ月近く平気だった

パンクせず頑丈で何年ももったがこの夏ついに・・・

>>7
レバー起こして（解放して）から強くポンピングするといいよ。
空気の圧力でヘッド吹っ飛ばすの。

あの透明の浮き輪とかと同じようなチューブはどうなの？パンクはライターであぶってつまむらしいけど

>>8
ロードのタイヤはママチャリなんかよりははるかにパンクしやすいと思う。
でも、ちゃんと気をつけて乗れば大分違う。具体的には、空気圧をちゃんと管理する、
路面に注意して障害物やゴミがたまっている部分は避ける、凸凹では抜重する、etc.
ロードに乗りなれてないうちはこういうのが十分にできないというのもある。

後輪のパンクは気になるならチューブの穴がどんなか詳しく調べてみたら。

>>11
試しに買ってみたけどまだ使ってないからレポできない
そのうち機会があれば・・・

空気が抜けにくいチューブってどれ？

>>14
タイヤサイズとバルブ規格の指定を

>>15
700x23c　仏

>>14
コンチネンタルの90gのやつ。

>>14
ミシュラン　エアストップ

安くて、空気の抜けが遅いが
重いので、気にする人は嫌かも

エアストップのバルブは、ポンプヘッドのゴムパッキンに優しい。

バルブの頭が〜のトラブルは、ヒラメにすれば万事解決。
安くないが、満足度や今後を考えると非常に良い買い物だ。

>>3
亀だが乙

ラテックスを買ってみた、今から試走してくる

自分も買った。
このにおい、コンドームだなあ。

女がいるな

R-Airを買ったので、今つけてるチューブを予備にしたいんだけど
空気抜いた奴をたたんでもかさばって上手くたためないんだけど
何かコツとかありますか？

少し考えれば分かりそうなもんなんだけどな・・・

輪ゴムだな

>>24
バルブ頭のネジ緩める
ネジを押し込んだ状態にしてテープで固定
チューブ二つ折りにして端っこから巻いていく
テープ外す
輪ゴムで留める

>>27
おお、ありがとう
早速やってみる

こんなことすら教わらなきゃ分からないやつでも生きていけるとは、
日本て良い国だなあ。

>>24
急いで口で吸え

>>30
冗談で書いてるつもりだろうが、
その方法が道具最小限で一番体積を減らせる方法だよなｗ

粉吸ってむせるけどな。

バルブに向かってまきまきすりゃいいだろがw

ちょい呆れた

まあそう言わずに

バルブコアが外せるチューブって何があるでしょうか？
大人しくユッチン買えば良いのかもしれませんが、
シーラント入れたくて、、、

Schwalbe

調べてテンプレにしてほしい事

■バルブコアが外せる仏式チューブの銘柄
SCHWALBE全般・
■バルブコアが外せない仏式チューブの銘柄
MICHELINエアストップ・
■リムナットで固定出来る米式チューブの銘柄
SCHWALBE全般・
■ネジが無くてリムナットで固定出来ない米式チューブの銘柄
panaracer全般・

あと頼むｗ

>>38
えー…

誰が調べるのよ

勘違いしてる人が多いので、一応書いておく。
仏ってフランスのことだぞ。
フィリピンじゃない。

>>40
マジかよ
インドかと思ってた

■バルブコアが外せる仏式チューブの銘柄
SCHWALBE全般・ ビットリア51mm（ロットによる)
■バルブコアが外せない仏式チューブの銘柄
MICHELINエアストップ・ ビットリア51mm以外
■リムナットで固定出来る米式チューブの銘柄
SCHWALBE全般・
■ネジが無くてリムナットで固定出来ない米式チューブの銘柄
panaracer全般・

>>38
■バルブコアが外せる仏式チューブの銘柄
Continental Race 28 18/25-622/630 S 42mm
リムナット、キャップを含まない重量97g(実測)
Continental Sport Contact Reflex Tyre 32Cにおまけで付いていた仏式チューブもバルブコアが外せた。

米英仏共用万能虫金
http://www.alligator-valve-factory.com/index.php?ALLIGATOR_Express_Valve_UNIVERSAL_en

米英仏使用イメージ
http://www.alligator-ventilfabrik.de/index.php?Mounting_information

敢えて不便にするのか…

>>24
一回使ったチューブってノビノビなってうまくタイヤ内に
収まらないぞ

パンク修理した事ないのか？ｗ

チューブの重さの違いとか、
ラテックスとブチルの違いとか、
本当に判る？俺は判らない。

重さは20g以上違えば最初の一踏みで違うかな？って感じる程度かな。
素材はわりとわかりやすいと思うよ。
俺は近くの踏み切りを通る時に乗り心地と異音の点検するんだけど、
そういういつもの段差を越える時なんかに当たりが違ってくるね。

チューブが厚くなった分振動が増えるのは感じるよ
ロードノイズも変わるし
ラテックスにすると空気圧低すぎたか？と勘違いするほどショックが少なくなる
重さは一踏み目しかわからん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7⌒ ー-
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 ／|　,′　　ヽ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / /　/-‐ﾄ､{　 卜、 ‘，
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　 　 　 　 |　 　 　.自　転　車　板　 　 　 |''　　 . 　 {ｔ.r}j |/　|　/
　　　　 　 |　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｜　､　　　｀,,＾　}　｜'
　　　　　　|　　 　分　　割　　　　　　　　　|、　 ｀　　　　'ﾌ 　 }{
　　　　　,.⊥、　　　　　　　　　　　　　 　 {.ｎ｀! ‐--‐,１|T　　 八
　　　　　}ニY 　 や り ま せ ん か.　 　 ｆ,二Y´ ￣ト|｣｣_　 /{　 ヽ
　　　　rウT′　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {_rこ)　　ﾉ　ノ　 ,ハ 、
. 　 　 　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 }Ｙ´／　　 /　｜ ヽ　}
　　　　　 ｢|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l　ｒ'{ﾌ/　　 ／　　 |　　∨
.　　 　 　 !|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |ノ ,ﾊ{　　/　　 　 ﾊ
.　　 　 　 ｌ|　　　　　 ♪強制ID制導入♪.l／ﾟ。∨/　／　 /} }　　 }
.　　　　　 l|　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　　Y´　　 / ﾉﾉ　　,ﾊ
　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l　 　 　 |　 　 '}／　 ／
　　　　　　 丶--‐　 ´　　　 /　　　　　　,|　　 　 　 |　　 /-‐　　　　 }
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 C八　　　　　 　 ∧　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　{　　　　　　　　 ＼　　　　イ}　}　　　 ／
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

三大チューブ

・YouTube
・フレンチバルブチューブ
・三極管

ミシュランエアストップ、そう長持ちしないな
２週間ってとこか

数ヶ月ぐらいのママチャリレベルの抜けなさを目指す俺にお勧めある？
少々の重さは問題なし、気にしない、むしろトレになるので歓迎

シーラント入れると抜け遅くなるけど、数ヶ月は流石に無理だよ。
だいたいママチャリだって数ヶ月経てば抜けるでしょ、
ある程度エアボリュームあるからリム打ち等を起こさず乗れちゃうってだけで。
チューブ磨耗早まるよ。

そっか　
じゃあ一ヶ月半にまけたとして
空気抜けなさ最強は？

notubes入れてみたら？チューブはシュワルベあたりで。

シュワルベね　了解ありがとう
普通のお店でよく売ってるやつかな？

前回２，３年パンクせず交換しなかった
今回もそのつもりで、
だから、シーラント剤は長期劣化が気になるからいれないつもり

ちなみに、そのチューブは空気がなぜか２ヶ月ぐらいもった
でもあまりに古くて銘柄消えてわかんないのよね

>>58
シュワルベはシーラント入れるために（バルブコア外せるので）良いんじゃないかなと思っただけで、
シーラント入れないなら特に空気抜けにくいってわけではないよ。
俺が使った事ある中だとエアストップが一番長く持つと感じたよ。

28c太タイヤ＋パナスーパーチューブ
つーか初心者さんはまずエアゲージ付き空気入れ買っとけや

パナスーパーチューブってWH-R500でギリギリらしいけどWH−6700で使える？

何がギリギリなんだかわかんねーよwwww

ミシュランのAIRSTOPっていうブチルチューブ買ったら、バルブを固定するためのベアリング？がないんだがこれが仕様？
大丈夫なのか不安だ…。

>>63
ナットね。
仕様だよ。

>>61
タイヤサイズ次第でしょ。

>>63
ベアリング入門
ttp://www.jp.nsk.com/services/basicknowledge/introduction.html

バルブって高負荷高回転のものだったのか。

>>63
面倒だからナットが付いているチューブでもナットを付けてないけど問題ない。

>>65
ごめんWH-R500でギリギリなのはバルブの長さ
WH−6700は大丈夫なのかが知りたいんだよ

　　　　　 　 ノ）
　　　　　 （;:.:.__）
　　　　　（;;ﾟ ｗ ﾟ:;）　
　　　　（;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+　
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>70

>>71

>>73

巻き死すのウルトラライトとかいうのを使ってきたけどパンクは多いわ空気抜けは早いわで全然良くない
シュワルベの安物に替えたら良くなった

ｴｱｺﾝﾌﾟﾗﾃｯｸｽ品切れ杉ﾜﾛﾀｗ

>>74
フライウェイトならともかくウルトラライトなら自分の腕、使い方を疑え

flyweightですらパンクも空気抜けも全然問題ないよ。

AIR COMP Latex買ったけど、リアホイルに入らない…

ホイルはEASTON EA50SL

しょうがないからローラー用にした

自分のチャリに何が入ってるのか知らなかったので見てみた。
32C、KENDAの110g。買っておいたシュワルベの安いの150gに換えてみる。ど素人なので重さは分からないけど乗り心地がねっとりした感じになった。おれでも分かる事で驚いた。リヤにいれたけどフロントにしてみるよ

ここ半年ほど、ラテックスチューブ＋シーラント（カフェラテックス）の組合せで乗って思ったのは

長所
・圧を高めにしてもガチガチにならない
・少々の異物踏んでもスローパンクで直ぐに塞がる

短所
・空気抜けの速さは変わらず
・シーラントが僅かだが染み出てくる（チューブ全体がしっとり濡れる）

こんな感じだたよ。

>>80
>シーラントが僅かだが染み出てくる

ラテックスって危険だね！彼氏がラテックスがイイって言ってたけど、
やめてもらおう。

ﾂﾏﾝﾈ。壮絶にセンス悪いね。

ラテックスはゴムと違って伸びなくて硬いのがイヤ

伸びるんだってば

チューブである以上エア抜けは避けられん。そんな物臭な俺はTUFOのチューブラ
クリンチャー愛用だ。そもそもチューブがないからエア抜けにくい。　　　　　
2週間は大丈夫、高めの空気圧が好きな人、一応15気圧まではいっちゃうぞ。
今までパンクもしたことないしな。スレ違でスマン。

ラテックスってのは生ゴムだぞ

鋭いものによる貫通には弱いけど、柔軟性あるね。
まあコンドームの匂いはする。
ミシュランのMTB用が獄長から消えて残念です。
疲れが全く違った。

なあお前ら本当にチューブによる乗り心地の違いなんて判るの？

普通にわかるよ。200gのチューブと100gのチューブで試してみれば一目瞭然。

>>88
けつの痛さとか振動とか帰ってからの疲労感
いつも通ってる道だから余計わかるよ

>>88
90じゃないけど、乗り心地が良いチューブ（タイヤも）を選択すると走った後に疲れが残らないよ

あの色が嫌だ

はめちゃえば見えないし

700c　23cのロード用チューブで、以下の中で、軽くてそこそこ抜けにくいチューブどれー
https://www.bike24.net/1.php?content=7;navigation=1;mid=0;pgc=0;menu=1000,4,22,36

エアストップはそこそこ重いし、次にヨサゲなのは、Michelin Tube AirComp Ultra-Light A1 Compかな？

https://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=3358;page=1;menu=1000,4,22,36;mid=0;pgc=0

エアストップ一択ですよ

エアーストップの評判はよく聞きますねー。
抜けにくいのいいんでしたっけ？

BREV.M HEAVY DUTY TUBE すげェ。

つーかエアストップでここ10年くらいパンクしたことがない。
同じ道でチューブラーのほうは何度かパンクしたが。

10年間同じチューブを使い続けてるとか？

タイヤ交換のタイミングでチューブも替えてるよ。
古いチューブは困ってる人にあげたりクロスバイクで使ったり。
あーそういえばクロスでは何度かパンクしたなあ。

パンクしてんじゃねーかw

仏式で、バルブ長が長いのと短いのがありますが、どちらが良いとかあるんでしょうか？

あるあるwww

短いので用が足りれば短いのを使え

25ｃをつくっているチューブでお勧めってありますか？

ミシュランのエアコンプラテックスで考えてたんですがサイズが無いようで・・・・

【翻訳】
700-25Cに対応するチューブでお勧めの銘柄を御教示願います。
出来るだけ軽量な物を所望致す。

軽量というより乗り心地重視とみた

>>106-107
失礼しましたｗまったく日本語になっていませんでしたねｗ

>>106の翻訳で、軽量よりも乗り心地でお願いします。

ブチルよりラテックスの方が軽い
ブチルよりラテックスの方が乗り心地が良い
同じ事かと。

オカモト理研が本気になれば

マキシスフライウェイト18〜25c
ウルトラライト18〜28cのほうが安心だと思うが

りあるあさひであさひブランドの買ってきたんだけど
パナレーサーの黄色いビニールパックのOEMかな？
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1289048916607.jpg

あまりにも初歩的すぎて検索しても全く情報が見つからないのですが、仏式バルブの先端の回る部分がちぎれたらチューブ交換以外に手はありませんよね？

>>113
バルブコア交換可能なチューブならバルブコアだけを換えればいいけど、
そうでないならチューブごと交換になるね。

>>114
ありがとうございます。バルブコアで検索すると関連情報が見つかりました。
自分のチューブが交換可能なタイプかどうか調べてみます。
まあ交換可能だとしても田舎なので近場で入手できるかは怪しいのですが。
本当にありがとうございました。

今までMAXXISのウルトラライトロードチューブ使ってたんだけど、パンクしたので
パナレーサーのR-AIRに交換したらスッゲェー粘り腰で走りやすい。
なんか今まで使ってたチューブが糞に思えたお

ポンプヘッドの抜き差しする際はバルブをいたわってね。

あのバルブ、絶対糞だよ
15本くらい使ったけど、5〜6本は買った時点でコアが曲がってたし
まともなやつも、チューブより先にバルブが逝く
チューブは5,000kmとか余裕で走れるんだけど、あのバルブがねー・・・

>>
その上のフライウエイト買ったよ。
注意します・・・

>>116
でした。

バルブは当たりはずれがあるからなー

シュワルベの安いチューブで700×28／45付けてて、
後輪だけやたら空気早く空気抜けるなと思って調べたら、

パンクじゃなく金属製のバルブの繋ぎ目部分から微量の空気が漏れてた。

ゆっくり漏れるので新品に交換して予備用にしましたが、

バルブの継ぎ目から空気漏れって結構あるんでしょうか？

チューブあるあるのド定番です

>>123
あるあるでしたか。。。失礼しました。

>>122
それはメーカーはあまり関係なくチューブが安い高い関係なくなる時はなる
例えば5年間でロードで1度も異物踏んでパンクは無くても
3〜4回くらいバルブとゴムの剥離で交換ってのがありえたりする
一応対策になるかどうかはっきりはわからないが
バイク乗り終わったら面倒でも毎回前後エアを３分の１〜半分ほど抜いておく
次走る時にまた入れる。乗ってる時以外は接合部分への負担を減らそうって意味ね
これやりだしてからはほとんど剥離には無縁って感じだが
それはたまたま当たりチューブで剥離しないのばかりを使えてたって可能性もある

あとゆっくり漏れるから交換したってあるが、それが正解
バルブの角度やエアの圧力でリムに押し付けられてて都合良く漏れなくて半日くらい十分乗れたりするが
走っててやがて何かの拍子に剥離が進んでもうエア入れてもダダ漏れってなる

マキシスのウルトラライトはパンクしやすいとかない？

マキシスのフライとウルトラをここ3年位常用してるけど、
パンクに対するリスクは殆ど感じないなあ。
フライに関してはさすがにチューブ入れるときに気を付けるけど、
入れてしまえばあとは何も気を使うことなく使用出来てる。

その前は、R-AIR使ってて乗り味は好きだったけどパンクは多かった。
今のは良くなってるのかな。

たたんである状態で一番コンパクトなチューブってどれ？

チューブの交換タイミングってどれぐらいなのでしょうか？
「パンク」や「空気が多く抜ける」などが無ければ交換する必要なしですか？

ないね。バーストに備えて予備のチューブ持ち歩くのが前提だが。

俺はタイヤ交換のときにチューブも新品にする

初タイヤ交換にチューブも買えようと思います。
理由は空気入れても数日すると
明らかに減っているからです。
シュワルベの17SV買おうと思うのですが、
これはチューブが二つ入っていますか？
調べても分かりませんでしたので教えて下さい

一本だよ

一本ですね

>>126
マキシスのウルトラライトを使ってるけどパンクしたことない
ショップでもオススメの商品らしいちょっと高いけどいいよ

ラテックスを使ってみたいんだけどミシュランのやつでいい？

>>136
いいよ

わるいよ

ふつうのよ

質問させてください。
ネットでチューブ買おうとしてるんですが、チューブって2本入りと
書いてない場合は、普通は1本ずつ売ってるよものなのでしょうか。
前後両方交換したい場合は2点注文した方がいいですか？

>>140
店や商品によって違う
店に聞け

普通は一本だろ

>>140
2本入りということは、絶対にありませんので
必要ならば２つ購入してください。
よろしくお願いします

そういやママチャリのタイヤを数量2で注文したら、タイヤ4本チューブ4本フラップ4本が来た事があったな。

ママチャリの場合は2本パックのもある。

最初からついてたチューブの空気の抜けっぷりが凄まじいので
(今のは朝に125PSIに入れて次の日みたら80PSIくらいまで落ちてる)取り換えようと思うんですが

・700×25
・空気があまり抜けない
・耐久性がある
・乗り心地がわりといい

これらを満たすチューブのお勧めはありませんか？
優先順位は上からです

というかここまで書いてそんなチューブあるわけないなと思いました

>>146
パナレーサー アーバンスーパーチューブかな。
28-32だけど慎重に入れれば使えるよ。

ミシュランのエアストップが問屋にも在庫がないらしいね
お前ら買いすぎだろ

>>148
ショップに行けばクサるほど置いてあるよ

>>146 通勤車でパナレーサーアーバンスーパーチューブ
700×25Cのタイヤに入れて使ってる。
1ヶ月使って700kPaから600kPaになるぐらい。
今のチューブタイヤ3セット目の末期。丈夫です

>>146
マヴィックのチューブはエアストップと互角かそれ以上に抜けにくい。
欠点はエアストップよりも約100円高いこと。

ライダーの体重別・適正空気圧グラフ
ttp://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view

次からテンプレに入れようよ

あけおめ

前輪ブチルで後輪ラテだから後輪のために毎日空気入れてるけど
ブチルの前輪側も結構抜けやすい（２〜３日に一度は入れなきゃいけない）ことに気づいた

>>11
フォスのヤツ、MTB用しか見当たらないんだけど700C用のって無いのかな？

>>154
AirStopにすれば週イチでいいぞ。

>>155
あるよ

>>157
まだ使って無いの？

>>157
もう4ヶ月も経ってるじゃないか！
早く使わないと腐っちゃうよ！

ふと、バルブコアが抜けるチューブにシーラントを入れると多少のパンク対策になるんじゃね?と
2回以上パンクして使わなくなったチューブの山&チューブレス用に買った特大シーラントを
見つめながら妄想してみたのですが、やったことある人いますかね?

ちょっとググったら当たり前のように引っかかった。
で、ちょっと前のレスにその類のことが書かれてて赤面。

早速これから通勤用クリンチャーにシーラント入れる。

興味本位なんだけど、2wayfitみたいにチューブレスでもクリンチャーでｍいけるホイルの場合
リムテープとか要らないんだろうか

>>162
何で要ると思うの？

ロードタイヤでは、コンチネンタルのＧＰ4000Ｓが定番として君臨しているようですが
これにあわせるチューブも同様に定番とされてるものはないのでしょうか。

スレを見てみると、エアストップがちょっと出てる程度ですね

おれはGP4シーズンにR-air使ってる　街乗りも路面が荒れた峠も90kgの体重でも問題無し

>>165
自分は悪天候用にはミシュランのPro3 Gripにミシュランのラテックスチューブ。

ラテックスチューブって、1回使うとビロビロに伸びて次入れにくくね？
みんなどうやって入れてんの？

コンチGP4000Sには、やっぱコンチRACE28ライトとかじゃないの？

>>164
俺はブリヂストンのエクステンザ軽量チューブ。R-airは乗り心地いいけど、バルブ周りがかなり不安。
エクステンザはもっと評価されてもいい。

エクステンザってマキシスだっけ？
実はタキザワと同一品だったりして

結構ばらつくもんだねチューブって

エアストップはゴムの材質がイマイチな気がする
同程度の重量・エア抜けのビットリアウルトラライトのほうが好み

チューブ交換の方法を、初心者にも優しく
解説してる動画ってありますか？
あったら教えてください

>>173
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html
これで十分じゃない?

>>174
ありがとう。見てみます

チューブ交換 初心者 動画　の検索結果 約 22,800 件
チューブ交換 初心者 YouTube　の検索結果 約 13,200 件
チューブ交換 YouTube　の検索結果 約 55,300 件

しょうもないコピペする暇あったらよさげなリンク貼れや無能が

>>177
wikipediaより
URL長いので短縮で勘弁

http://p.tl/EYHK

チューブ交換なんて最低限の噛まないことさえまもればだいたい初心者でも問題ない
あとは場数経験するとこういうトラブルもあるんだーって知識の差は結構でてくるが
そういうのは他人のパンクに出くわさないとまず知ることはできないからなぁ
自分のタイヤやホイールだけ弄ってても完璧にやれちゃうからそれ以上のスキルアップは無い

チューブ交換後に空気入れてて、バルブが折れた時の絶望感

パナレーサーですね

ラテックスで、保ちの良さ、軽さとかを総合的に考慮して、
どのメーカの何が一番いい？値段は二の次で。

>>182
サガミ

ミシュラン

ねえねえ、ラテックスのチューブってどのくらい保存きくの？
品切れ怖いから予備も買っておきたいけど1〜2年で駄目になるなら嫌だな

こないだ2年ぶりに乗ったが問題無かったね。（タイヤにセット、室内、空中保管）
単体保管だと変わってくるかもだけど。

チューブ・タイヤ・ブレーキシュー交換にパンク修理ぐらい自分でやれよ

パナのデジタルゲージ買ったんですが、
パンク防止材入れたチューブに使用するのはヤメた方が良いですよね？

大丈夫です

>>189
当方米式バルブなんですが、試しに使ったら緑色の液体がゲージの口元に付着してました。
とりあえずティッシュで拭いたけど、中に入った分が固着しないか心配で。

気にしなくておk

いいんじゃないですか。中で。

中出しは危険です

age

前後輪ともに初ラテックスチューブにしました。
前輪は何事もなく填ったのですが、後輪を填める時にリムにタイヤがうまく乗らず、
バーでエイヤッと何度となくやっていたらチューブを傷付け穴が開いてしまいました。
そこをパッチで修復し、水につけて漏れもないことを確認しました。
他にも穴が開いていないか確認のため、一周ぐるっと水につけて確認もしました。

ですが、1日経つとパッチ修理した後輪がすでにブニュブニュになってしまいます。
ラテックスチューブはパッチ修理不可な代物なのでしょうか？
もう買い換えしかないでしょうか？結構高価な品物なので、できれば直したいなと
思っております。

どんなパッチを使いましたか？

ttp://www.qbei.jp/product_info/product/24762/
これです。
もしかしてラテックス用の修理キットってあったりするんですか？

俺はマルニの超薄型パッチ使ったけど普通に直った（抜けの速度はパンク前と一緒）よ。
友達は古いラテックスチューブを切り、それをパッチがわりにしてた。

>>197
ラテックスはゴムのりで貼れば付きは悪くないはず　問題はパッチ側と思われ
シール式のはどんなチューブ相手でも応急処置用って思ってた方が良い

ご意見ありがとうございます。
とりあえずそのまま使って、やっぱどっかおかしい感じがしたら
それをパッチ代わりのチューブにして新しいチューブを買うことにします。
ゴム糊でもくっつくものなんですね。

今年はすでにタイヤ交換時に痛めて一本ダメにしてしまいましたよ(苦笑)

去年は前後チューブ破損というトラウマ的な出来事があってバッグにはチューブ1本とパッチ、ノリ入れてるからバッグに余裕が無い
少しでも軽くしたいからもうノリとパッチは家においておこうかと思ってる
でも、また前後ダメになったらと考えるとわあああああん

そういう不幸な子は自転車やめて一輪車にすれば軽量化もできて一石二鳥。

R-Airはベビーパウダー等をまぶしてからじゃないとタイヤにくっついてチューブ破損の原因になるというのは本当でしょうか？

R-Airに限らずやってるけど。当たり前の事だと思ってた。

>>205
そうだったのですか！AirStopは最初っからすごい粉っぽかったのでそのまま使ってました・・

>>204
チューブレスと同じような乗り心地にするために
わざとタイヤとくっつくようにしてあるんじゃないの？

じゃ糊でくっつければいいじゃん！！
天才現る！

自分で言ったら台無しｗ

>>207
たとえそれで乗り心地よくなってもパンク修理できないのはちょっと・・

宮城県に住んでます。ガソリンが無いので移動手段は自転車です。
シュワルベのチューブに先月交換していて昨日から乗り始めましたが、
今日バルブの根元がチューブと剥がれて空気が抜けてしまいました。
シュワルベのチューブってこんな耐久性の無いものなんでしょうか。
修理不可能ですよね。IRCにしておけば良かったと後悔しています。

>>211
修理不可能です。
ずっとシュワルベの使ってるけどバルブ根元のトラブルは１度も無いな…
今まで「運良く」リムテープに守られてただけじゃね？
リムのバルブ穴のエッジが尖ってるとか、(ヤスリで滑らかに)
バルブ穴付近のリムテープの劣化や貧弱だとか、(厚い物に交換)
ポンプヘッドの抜き差しがキツくてグリグリしてるとか、
悪戯されたとか・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/99/09/item22301700999.html
パナレーサー　NTスペーサー
仏式なら↑これをリムの内側にくるように装着して
NTスペーサーとバルブナットでバルブをリムに固定すると
ポンプヘッドの抜き差しや悪戯から守れるかも
バルブナット余ってたらそれでも良いよ。内側に入れるナットはヤスリで滑らかにしてね。

バルブの根本がチューブから完全に剥がれたなら不良品だけど
リムのバルブホールに対して垂直に組み上げていなかったり
ナットは緩くても、きつく締めすぎてもダメだから
前後どちらかに歪んだ状態で走行し、付け根の部分に亀裂が入ると
チューブとバルブが剥がれたように見えるよね

津波で潰された店舗や個人宅からの強奪や拾いにいったりはありますか？

>>212>>213
リムに垂直に組み上げていなかったり、という原因で納得しようと思います。
走行中に突然空気が抜けたので体重によるプレッシャーがかかっていたのかも。
バルブの形に沿って付け根の部分に亀裂が入ったような見た目で、リムのエッジも
リムテープも異常無かったです。マウンテンバイクなので米式チューブが良かったの
ですが、近所の自転車店は物が散乱していて英式しか見つからないとのことで
仕方なく英式になりました。HE2621EAで帰宅後値段調べてびっくり。定価１０００円
なんですね。交換もしてもらって２６００円でした。自分で交換すればよかった。
>>214
私は津波の被害はありませんでした。怖くてもう海には行けないです。流されて放置
状態の自転車や、個人宅に置いてあった自転車が盗難されていると聞きました。
されていると聞いたことがあります。

近くの自転車屋でパナレーサーのチューブを１５００円で売ってもらえました。
これって高いですか？

うん

アーバンスーパーチューブのバルブ長って何ミリ？

>>218
長いのと短いのがあるから気を付けろ。

バルブエクステンダーで良いのないですか？

シンクロ型が理想的ですが、TOPEAKは太いとか、パナはチューブ交換の度に一緒に
エクステンダーも交換しないといけないらしいので、この2社はちょっと手を出しにくいです。

中継ぎ型を買ってコア分離型のチューブがどの店頭にも在庫していれば良いのですが、
コア分離型のチューブを最近あまり見かけません。

被せ型は圧管理が無理っぽい。

ご指南をばm(_ _)m

一般的なシティサイクル自転車のチューブは
1チューブいくらくらいするのでしょうか？
自分で修理したいと思っているのですが。

若干スレ違いだとは思うが、助けてくれ。
現在ドイツに短期留学中で、学校から自転車貸してもらえたんだ。
若干空気抜け気味だったから、入れなおそうとしたんだ。
ぱっと見、日本と同じ形だと思って、キャップをはずしてねじを緩めたら、ねじから上の部分がぽろっと落ちてしまった。
その時に空気が全部抜けて、その後入れようとしてもなんかある程度以上入っていかない気がする。
上下のパーツは、日本と同じような形の一回り大きいリング状のねじで締め付けられてるんだが、
その上下のパーツのつなぎ目は、日本みたいな虫ゴムが刺さっている形じゃなくて、
ややくぼんだ下側パーツにわずかに円錐状にふくらんだ上側パーツが合わさっている感じ。
接する面は白いプラスチックみたいになってる。
ドイツではイタリアン（レヂナ）バルブが主流らしいというのはwikipedia等で調べたんだが、これが本当にイタリアンなのかわからないし、
その正しい空気の入れ方もわからない。
情報求む。

学校の職員なり、駐輪場で適当な学生に聞けばいいのに
このコミュ力の無さはいったい・・・

国際的にローカルネタ過ぎて誰も判らんわｗｗｗ

>>221
500円くらい。
安いの探せば300円くらいで売ってる

このタイプだろ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d8/2c2e304bb84b9d32472e260eb5ce1d5e.jpg

>>222
3パターンのバルブ使えるポンプを通販で買えばいい

これどうなの
穴を勝手に塞いでくれる自転車用インナーチューブ
http://www.gizmodo.jp/2011/04/protek_max.html

パンク防止剤入れましょうか！
えっ！入れないんですかっ！？（びっくりした顔で）

ミシュランのラテックスチューブすすめられて買ったんだけど
もしかして失敗だった？

価格による

チューブについてる白っぽい粉みたいのは何の粉ですか？

片栗粉

>>232
劣化防止剤
空気に振れてもあれがついていれば劣化しない

まじっすか？
サドルバックの予備チューブ、
劣化しないように片栗粉まぷしてジップロックしときます
ありがとうございました。

片栗粉？ベビーパウダーって話もあったよな？

あら、カキコしたら新レスが
劣化防止剤って自転車屋さんで売ってます？

ベビーパウダーなら持ってます
ありがとうございました。

ベーキングパウダーだろJK

ベビーパウダーといってもタルクのやつとコーンスターチのやつと二種類あるから注意するようにね。
コーンスターチのだとタイヤとひっつきやすくなって色々とめんどくさいことになる。
主成分がタルクのベビーパウダーを買ってください。

適当に

ベビーパウダー　タルク　自転車 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%99%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%91%E3%82%A6%E3%83%80%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%80%80%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

ジョンソン&ジョンソン ベビーパウダー シェーカータイプ 100g
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4762&forum=43

黒板消しのクリーナーから、チョークの粉をもらってくれば同じだけどな

フレンチ　
28C
ロングバルブ

で耐久性の高いものはどれでしょうか？
ランドなーで使用予定です

お願いします。

シンナー使う会社で働いてるけどベテランほどヘラヘラしてて若手で咳き込んでる人もいるから早くやめたい

やめないとヤバイ

>>244
シュワルベの28/45・・・バルブ長が駄目かな？
パナレーサーのアーバンスーパーチューブ28/32バルブ長48mmはどうだろ？

R-air買ったぜえええパナレーサー翼をさずけるうううううう

>>246
レスどもです。
シュワルベは18/28？なら60ｍｍバルブがありますが　28/45とはかなり違いますか？
スーパーチューブも候補です、48だとエクステ使う必要があるかもです。
持ってますが少しめんどくさいとおもいつつも、空気が抜けにくいとの話に興味心身です

60mmのバルブ長ってどんなホイールのために使われるんですか？

>>249
リムハイト50mm以下のいわゆるセミディープリムホイール用じゃね

>>244
これでいいんじゃね？
http://www.worldcycle.co.jp/item/8999.html

ママチャリをシュワルベマラソンの26-1-3/8のタイヤに交換、仏式バルブを装着。

今までパナレーサ使ってたんだけど、シュワルベのバルブって1段目のネジが切ってある所は緩むんだね。
表現しにくいんだけど楕円形に断面がなってて、2面が平らになっている部分。

最初入れても漏れるから、バルブ不良かと思った。

シーラント入れる場合に便利だね

700x28cのホイールのに乗っているんだけど、
下の4つならどれが一番対パンク性能がありそう？
やっぱりシュワルベかな？

BBB インナーチューブ　700x28-32C
ビットリア ブチルライトチューブ 700x25-28C
シュワルベ　ブチルチューブ 700x18-28C
マキシス ウェルターウェイトチューブ 700x28-35C

700x28cのホイールのに乗っているんだけど
700x28cのホイールのに乗っている
700x28cのホイール

あら、タイヤの間違いだったｗ

大差ないね

ビットリア ブチルライトチューブが安かったので、まとめ買いしたっけな
結局、パンクもせずに5,000�qでタイヤの前後ローテの時に代えたが
しかし、なんであんなに安いんだろうか？税込みで500円しなかった

67gのエクステンザを8個買ってリアタイヤに装着。フロントにはミシュランのウルトラライト
練習履きならフロントに耐久性あるのを使ったほうか気持ち的にいいのかな？

エクステンザのチューブ乗り心地悪くない？

R-airに戻そうと思ってる。

>>257-258
サンクス
所詮は600円700円のものか。
この価格帯なら何使っても変わらんのね。

この前盛大にママチャリで転んだのがきっかけでロードでパンクして滑ったらどうしようって不安になってる
タイヤ交換してチューブ噛んでないか不安なんだけど、7bar入れて大丈夫だったから問題ないよな？

MAXXISのウルトラライトを800キロほど何の不都合も無く使ってたんだけど、
先日朝起きたらパンクしてて、タイヤ外してみたらパーティングラインに沿って
裂け目が幾つか入って空気漏れしてた
空気圧管理はしてたし、タイヤ側に特にキズとか無いのでチュープ単独で裂けたのかな？と思ってるけど、
こんな事ってあるんだねえ

>>262
たまに時間差で来る事もあるけど、そんだけ入れて無事なら噛み込み無しと判断していいと思うよ。
タイヤ交換直後は滑りやすいから噛み込み最終確認の意味も込めてゆっくり走るといいね。

>>264
そう言ってもらえると安心。しばらく寒いし近所を慣らし運転しとく

>>263
同じチューブを使ってたけど釘も小石も踏んでないのにやたらパンクするんでシュワルベに替えたらよくなった
たまたまかもしれないけど個人的にはマキシスは敬遠するようになった

チューブ銘柄の違いで異物によるパンクが発生するかどうかが変わるってのがイマイチわかんないんだけど、
明らかにブッスリ行くであろう釘やなんかは置いとくとして、
小石等によるパンクってのはタイヤを貫通してチューブに届く場合があるって事なのかな？
それでその時チューブが頑丈ならパンクせず、チューブが弱ければパンクする、みたいな境界があるって事？

co2インフレーターとボンベの鉄板ものってないですか？

lezyneいいなと思ってたけど、水草用ってのも使えるのね
http://wiggling.net/2010/03/%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E7%94%A8co2%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%99%E3%81%AF%E6%B0%B4%E8%8D%89%E7%94%A8%E3%81%A7%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%81%AA%E3%81%97%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F.html

ミシュランのラテックスチューブって、もしかして高圧に弱いとかってありますか?

というのは、8bar入れたまま放置したら、何時間かあとにパシューと大きな音を立てて
パンクしてしまった。見てみるとバルブの付け根のすぐ横に直径2mm位の穴が。
リムのバルブ穴の角がチューブに負担をかけたっぽいけど、それってどうしたら...
バルブの穴の角がとんがってたとか、バルブが斜めを向いてて負担がかかったとか、
タイヤがチューブを噛んでたとかはなかったと思うんですが。

俺は3本しか使った事ないけど特に問題なかったなぁ。（1本は溝に落ちてバースト、2本は使用中）
たまたまハズレだったのかもね。
あ、あとポンプヘッド抜く時に負担かけた可能性は無い？

>>269
俺はいつも8.5位入れてるけど大丈夫だなぁ。半年使用。

>>269
リムで傷がついたとかだと別問題になるが
バルブ付近のゴムの剥離はどんなチューブでも稀にある、いわゆるハズレチューブ
俺の経験上メーカーも銘柄も関係無く起こるよ、当然高圧ほど発生しやすいが
MTBのチューブなどでも5気圧程度でも起こる
あと高圧のまま放置しているほど発生しやすい
走り終わったあと面倒だが毎回空気を半分くらい抜いておくと発生頻度はほぼ無くなる（俺調べ）
高圧で放置していても発生しないものはしない

シュワルベのチューブってパナのアナログゲージで測れますか？

うん。

Airwaveってブランド知ってる人いる？なんか安いんだけど（350円くらい）訊いたことないから不安

そんな激安って訳でもないし、
信頼できる名の知れたところのを買えばいいと思うよｗ
安心はお金で買える。

俺は近所のショップでビットリアのチューブ３８０円くらいで買えるからそれで十分

26x1-3/8の仏式で空気の抜け易さを気にしなければどのチューブがお勧めですか？

700×23用のチューブですが、
18-23と23-28ってどんな違いがありますか？
18-23のほうが乗り心地が悪いが軽いとか
23-38のほうが重いがパンクしづらい…みたいな。

>>279
あるあるｗｗ

サイズよりメーカーの違いによる差異のほうが大きいね

>>278
シュワルベ

>>279
重量が違えば出だしの一漕ぎに違いが出るよ。
素材同一なら後者のほうが空気が抜ける速度が遅い気がしたね。
乗り心地はどうだったかな、あんま記憶にないや。
素材違いのほうが乗り心地に影響したね。

現在IRCのスムーシーでMTBのスリック化をしているんですがタイヤのバルブ部分が破損したようで空気が抜けてしまいます。
近隣の自転車屋でチューブを物色していますが1.25がなく1.5以上なら在庫もあるようでした。
1.5はこのタイヤに使用できるんでしょうか
又バルブの破損したチューブは修理できないでしょうか？
チューブはパナのブチルです。
ご教授下さいませ。

>>284
ラテックス買っちゃいなよ

この間、サイクリーで25cから32cにタイヤ交換してもらったら後輪の装着方向が逆だった
交換してもらいに行ったら空気の入れすぎでチューブを破裂させやがった
んで、つけてもらったチューブが中華製だったんだけど、家までの3km弱を走ったらパンクしてた
それでサイクリーにチューブだけ持っていって見てもらったらリムテープが悪いと言われたんだけど、チューブは25c用のチューブが付いていたのに破裂させられて32c用になってた
これは交換の際に何も言われなかったのでチューブ交換を失念していたんだけど、25cのタイヤもそのうち使うつもりなので別途32c用のチューブを購入するので25c用のチューブにしておいて欲しかった
愚痴って前置きが長くなってしまいましたが、25cと32cを兼用で使えるチューブってないでしょうか？
25c用と32c用を各々買わないと駄目ですかね？

28-32cチューブを25cタイヤで使ってた事あるけど、組み付け時の噛み込みに注意するだけで問題無かったよ。

サイクリーはタイヤ交換もロクに出来ないのか。

25-32c用のチューブを探せばいいじゃない

そんなんねーよ、と書こうとしたが、その前に念のため調べてみたら、25-32Cホントにあるじゃない
脊髄反射しなくて良かったｗ

>>289
あるんですか？
シュワルベが好きなんでシュワルベをそれぞれ買おうかと思ってきました。
つか、今、買い物カゴに入ってます
ときにパンクの原因がリムテープの劣化と言われたのですが、交換しようかと思って物色していたのですが、サイズが色々あったので現物に合わせようと思ってホイールをみたらリムテープなんてついてないんですが、これはそういうモデルなんですかね？
ちなみにリムはAlexrimsのRPD15というリムです
パンクはリムテープのせいにされましたが、そうではないんですかね？

すいません
パンクの原因はリムテープの劣化と言われてチューブの注文ついでにリムテープを物色していて幅のサイズがいくつかあったので現物に合わせようと確認したらリムテープが付いてないんですが、これはそういう仕様なんでしょうか？
リムはAlexrimsのRPD15というリムです
通常、リムテープって必ず付いてるものなんでしょうか？

あー、なんか書き込みエラーとなっていたんで再書き込みしたら、複数書かれてる・・・
スレ汚してすいません

リムテープの劣化と言われたのであれば、そこに劣化したリムテープが付いてたはずだよね。

最初の破裂はビード噛み込みなんじゃねーの？
どんなポンプかコンプレッサー使ってるのか知らないけど、破裂させるほど入れ過ぎる事なんてある？

>>292
そのリム、タイヤとチューブ外すとニップルの穴が見えるタイプ？
ならリムテープ必須だよ。
ニップルの穴がベロプラグ的な物で塞いであるならそれがリムテープの代用って事だけどね。
そのホイールに最初にタイヤを取り付けたのは誰？

品名だけではわからないと思うので、画像をうｐしました

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up39015.jpg

宜しくお願いします


>>296
サイクリーで中古を買って引取りの際に25cから32cに交換してもらいました

実は店の人が「リムテープ」を知らない、に一票

>>297
その赤い部分がリムテープでしょ。
穴の所が画像のように凹んでくると、穴のエッジでテープに亀裂が入ったりして尖り、チューブに穴を開ける原因になるね。
バルブ穴の所で細いマイナスドライバーかなんかをリムテープの裏側へ滑り込ませて（その時リムを傷付けないよう注意、傷付けちゃったらヤスリで修正を）交換したらいいよ。

>>295
工場の工業用エアーコンプレッサーを使って車用のアタッチメントで
米式バルブのチューブに空気を入れてる人がいたが
2回くらいチューブを吹き飛ばしたって聞いたな

>>297
俺の目がおかしいのか？
相当に劣化したリムテープが付いてるように見えるが

この際だからタイヤやチューブ交換くらい
自分でできるようになっておいた方が良いと思う
1回やればあの程度の事に工賃払ったり
仕上がりの心配したりするのがアホらしくなる

赤いのリムテープですか？
触ってリム本体かと思ってました・・・orz
確かに横から爪先入れたら浮きました
ルック車にはしなびた物が付いていたので気がつきませんでした

>>300
チューブ交換は出来ますが、仏式の空気入れをまだ注文してなかったのでお願いしました
今回の件を考えると、空気入れが届くのを待って自分でやればよかったと思います
工賃でチューブ2本買えましたし

お騒がせしました、リムテープも注文します

該当すれがいまひとつわからなかったのでここに書きますが、

LEZYNEの16gのボンベで、110〜120psiとか入らないですよね？？
パンク修理のときに何度か使っていて、毎回空気圧足りなくて、応急処置レベル
にしかならないのですが。入れ方や口が悪いのでしょうか？

・・・っていう質問だったんですが、公式に、
"tire to 40psi/2.8 bar in a single shot"って書いてあった・・・。
ということは、複数本使えば120psiとかまで入るんですかね？
それとも圧力的に上限があったりするのかな。。。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/co2_cartridges.html

複数のワイズロードでこの質問したら、"それでめいいっぱい入るはずですけどねぇ〜"
って言われてるのだが・・・。

軽量チューブってペラペラですぐパンクするね
パンク修理した後も、伸び伸びになってて、タイヤに入らないし

>>302
複数本使うか、ポンプで継ぎ足すかだね。
俺は後者派だけど。

>>302
空気入れスレッド　ポンプヘッド22個目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292324769/
の589以降

二酸化炭素1molが44gなんだから16gしか入ってない件のポンプは体積換算で約8リットルでしょ
あとはチューブの内容積を計算すれば1本入れて何気圧になるかは大体わかる

>tire to 40psi/2.8 bar in a single shot
タイヤの太さで全然違うんでこんなのはアテにならん

パナレーサーのR'air買うか
マキシスのウルトラライト買うか迷う・・・

おまいらならどちらにしますか？
フラットバーロードに使用、タイヤは悪名高いCLOSERです

>>307
closerなら速攻でパンクするから、安いチューブにしとけ。

チューブなんて一番の消耗品だしとにかく一番安いの選ぶのが正解
バルブの不具合なんかは値段とか関係なく当たり外れがあるからね
高いチューブで外れほど残念なことはない

折り畳み自転車のタイヤ交換ついでに
チューブも英式から米式に換えてみた
前輪は問題なく空気が入るけど
後輪は何度かポンプのヘッドを嵌めなおさないと
空気が入らない
ポンプの使い方に慣れてないだけなのかと思っていたが
バルブには当たり外れがあるんだね
今度の休みにでもチューブ交換してみることにした

1週間前と短い期間にリアホイールの謎のエア抜けを体験した
走行中に突然お尻がフワフワすると思ってリア見てみると外出前は入ってたのが
スカスカになってた。ポンプで空気入れてもチューブから漏れてる気配ないし何だろ

>>311
銘柄はなに

>>312
1本目(ゾンダに履かせてた)のは新品ブリジストンのそこそこ軽い練習用のやつ
2本目(R500)はR-airの補修パッチ当てたやつ
タイヤはゾンダにはオープンコルサSCでR500にはリチオン2

謎だな

チューブ替えた方が良いだろ
高いもんじゃないんだし

>>314
そうする。そろそろ死期が迫ってるのかもな

>>313
ブリジストンのは俺も経験した

>>316
マジかよ…。でもこれくらいの軽さで値段もそこそこだったから買いだめしちゃった
他にこの重さと値段のバランスを考えるとR-airしか無いんだな。

R'airの代用はマキシスのウルトラライトで・・・出来ないかしら

あースマン
R'airの軽さだとMaxxisならフライウェイトだな・・・

以前、いつもの感覚でパンク箇所を探したら
チューブからもバルブからも空気漏れが確認できないパンクを経験したけど

ダメ元でタイヤから外した状態で大丈夫か不安になるくらい
パンパンに空気を入れてみたらやっと空気が漏れて
穴の位置が特定できた事があった

先日、ネットでバルブ周りの小物類をまとめて買いましたが、結構、付かないもんですね
英式バルブを米式バルブに変換して空気圧管理できるアダプターを買いましたがシュワルベのチューブには付きませんでした
またさっき仏→米式バルブアダプターを使おうと思ったら、これまたミシュランのチューブには付きませんでした
なんかガックリですね

英式バルブを米式バルブに変換して空気圧管理できるアダプターってどんなの？
虫ごと換えるの？

>>322
そうです

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/pan-f-aca-1/

仏穴リムに仏チューブで、バルブナットって意味あるの？

無かったら付けないだろう

>>324
潜り込み防止とか。
ミシュランみたくナットが付かない銘柄もあるけどね。

>>321
ネジの径がちがうのか？

>>327
フランス式→米式は別商品頼んでみたら穴が同じだったので強くネジ込んだら付きました
シュワルベはネジの径は合っていたので、ネジ山が薄い事が起因してるような気がしますがピッチが違うのかもしれません

インチネジとミリネジとかだとねじ山舐めながら嵌る組み合わせも無くも無いと思う

>>323
国内メーカーなら問題なく使えそうだな？

ミシュランのエアストップってレザインのフロアポンプ使えないのか

乗り心地が気になる
http://www.youtube.com/watch?v=UlGz-GwbYdY&feature

>>323
これいいな
売ってるの見たことないけど

昨日、オヤジのチャリをスーパーバルブにこっそり替えたんだが、仕事から帰って来たらタイヤが新しくなってる
タイヤ一式交換してもらったらしい
バルブを外したら虫が付いてました
俺の取り付けが悪くて空気漏れしていた所を、自転車に鴨られたんじゃなかろうかと思ってしまう

父子関係が良くないことは分かった

LEZYNE のポンプにはまらないチューブってどこでしたっけ？

ユーチューブ

この間、仕事が休みの時にオヤジに聞いた所、チューブがはみ出して10cm位避けていたそうだ・・・orz
暗がりだったから、規定圧以上に空気入れ過ぎた
つい自分のクロスに近いタイヤの硬さを求めてしまった俺のせいみたい
やっぱ英式は空気圧がわからないから駄目だな

はいはい、チューブのせいですね！

ママチャリに空気入れすぎて爆発→警察沙汰は誰もが通る道。

マシュマロマンのAIRCOMP Ultra Light…
どえらいパーティングラインのヒダがあるから大丈夫か心配してたら
案の定パーティングライン上に穴が開いてしまった…

えっ？そのパンティーとやらは何のことかね？

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>>341
パンティーラインのヒダヒダ？
パンティーラインに穴？

ビバンダムとマシュマロマンは別人だぞ！

ビブをミシュランマンとか言うのも止めてほしい

あれウンコマンだろ

>>347
あれって公式にミシュランマンになったんじゃなかったっけ？

>>349
いやマンコマンだろ

>>349
つビバンダム、通称ビブ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3#.E3.83.93.E3.83.90.E3.83.B3.E3.83.80.E3.83.A0.E3.81.AB.E3.81.A4.E3.81.84.E3.81.A6

ミシュランマンは通称ではなくなってしまったのだよ
http://www.michelin.co.jp/Home/About-Michelin/Michelin-Man

白かったんだな

バリウム飲んだウンコマン

どっちが正式名称なの

キンニクン

ミシュランマンは日本独自のキャラクターだよ
ビブとは異母兄弟なんだ

ミシュランマンが種でビバンダムが個

>>352
日本サイトよりこっちの方が良かったんじゃないか?
http://www.michelin.com/corporate/EN/group/michelin-man

マシュマロマン…もとい、ミシュランマンって呼ぶのは
日本だけじゃないどころか公式だったんだな…

何が事実だか解らん

昔のビバンダム怖いな

国によって呼び方が違う
http://www.michelin.fr/lentreprise/bibendum
日本でミシュランマンが公式になったのは割と最近だ

ウルトラマンとキンニクマンの関係みたいなものか（違っ

チューブ交換して空気入れた20秒後くらいにチューブが破裂してビビった
狭い廊下で作業してたんだが、映画のスタングレネードみたいな「ｷｭｲｰﾝ……ﾊﾟｧﾝ!!」(ｷｰﾝ)って音がしたw

噛み込み点検怠ったか？

かみこみって一度もしたことないし最近は点検も怠り気味だったけど
いい教訓だな

皆そうやって大人になっていくのさ

エアが抜け難くくて定評のあるチューブってありますか？
空気チェックはせめて週一位にしたいのですが、如何でしょうか？

質問する前に、ざっとスレに目を通してみればいいのに

>>368
普通は毎日（乗る場合ね）空気入れるものだぞ？
まぁバイクの種類にもよるがママチャリでも１週間に１回は空気入れたほうがいい

>>368
キミのような人には↓この手の便利アイテムをお勧めする

つttp://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

ロードの場合は抜けにくいチューブ使っても走行前のエア注ぎ足し量が減るだけだしな…

ヴィットリアのウルトラライトってやっぱ結構抜けるね。
ミシュランのエアストップ試してみるかな。

エアストップってそう言う意味だったのか

エアストップ良いよ〜
ちょっと重いけどね

仏式バルブの650Bのチューブが手に入らなかったんで、リムのバルブ穴を広げて英式バルブにした。
こんなことやったやついる？

米式リムに仏式チューブなら経験ある

今のチューブが32cの英式バルブチューブなのですが
ACA-1ってので米式に交換してみようと思うのですが
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/cycle.html
それならいっそ、米式が仏式のチューブを買った方がいいかな？
32cでおすすめのチューブとかあります？
耐久性が最優先です。

>>378
どこでもおいているものじゃないだろうから、わざわざ取り寄せて買うぐらいなら、チューブを買っちゃった方が楽かも。

32Cの米式なら、銘柄はそこまで気にしなくてもいいんじゃないかと。
入手性と値段重視でいけば、1500円でお釣りがくる程度なわけで。

ラテックスが抜けやすいけど。
どんな構造になってるんだろう。

>>379
なるほど。ありがとです。

>>380
コンドームをオナニーに使っちゃ勿体ないでしょ！

他に使い道ありますか?

深々度潜水用のドライスーツで使うよ

夏になるとパンクする俺が久々にきました
暑いとパンクするのは俺だけか？

ミシュランのエアストップ人気だな
でも、俺は25/32Cを25Cのタイヤに使ってみたが
なんか余ってる感じだたし、見た目もなんか均一でなくイマイチな品質だった

まぁ俺の入れ方が悪くて噛んでしまったんだろうが、
次は、25Cぐらいなら18-23cで使っていきたい

いれやすいのはビットリアのウルトラライトかなぁ
EVOはいい思い出がない

今はパナのアーバンを28Cのタイヤに使おうと思っているが
R-AIRの悪評でバルブが不安でならない

チューブくらいなら後追い人柱erのつもりでもいいんじゃね？
どーせ買う予備の1本で安全策取れば

実際身に降りかかったって、話の種になるだけさ

チューブなんて一本あたりの価格安いんだからさ
色々試してみればいいじゃん

そしてインプレやら色々と私に教えてください

変えるの面倒

終太郎？

パナのアーバンスーパーチューブ　25Cのタイヤで普通に使っています。
1ヶ月空気入れなくてもOKなので通勤に最適
ゴムぶ厚いのでヘンな噛み込みしにくい

チューブレスがいいね！

往復120kmの道のりを折り返したところでシュワルベのチューブがパンク。
スペアとして携行していたR-Airと交換し空気を入れようと
インフレーターをポンピングしたら、
ひと押し目でバルブが軸の部分でポッキリ折れた。
チューブとの接合部でもビスの部分でもなく、ビスより5ミリ程離れたところで。
もう1本持っていたので無事帰って来れたが、パナのバルブ問題を身を持って知った次第。

ビスじゃなくてナットだった。
あと、変にこじったり捻ったりはしてないと思う。

パナはダメか

たたみ方が悪かったんじゃねえの
しかも、予備チューブにケチつけてりゃ世話ねえよｗ

未使用の新品をパッケージから出しただけで(広げたりせず)、
ビニール袋で二重に包んでサドルバックに入れてた。
ポキッという感じであまりにも呆気なく折れたのにびっくり。
小枝を折るよりも簡単に折れた。

小技か

しかしまーなんですなー

手持ちのバイク2台共、タイヤ交換ついでにチューブをR-Airからマキシスに交換したが、
バルブの固着がなくなってエアを充填する時に手間がかからなくなった

ママチャリで通学してた頃は、自分や友人の自転車で
英式バルブの根本からポロッともげたのを何度か目にしたけど
フレンチ、米式では、デフォでついてたKENDAのチューブでみたくらいだな

予備チューブでも一度は空気入れてチェックするな
怖いから

まっさらの新品チューブは、まずはローラー用ホイールで使って様子を見ている

R-Airは、バルブの信頼性さえ高ければ相当に良いチューブだと思う。
バルブに関してはサイクルベース名無しでも酷評する意見が多いし、
パナの人たちも自覚してないことはないはず。
どんな事情があるのか知らないけど、アホだなあと思う。

確かに乗り心地は良かったなぁ
折れたことは無かったけど
弁が開放されやすくなるように行う
空気入れ前の弁の開放が妙に固くて指が痛かった…

>>403
まともに取り付けもできない馬鹿が低評価を
下してるだけだからな
取り付け中に破る奴とか最高にお笑いレベルだけど、
数100キロでパンクさせる奴もリムに噛んでる
アホな取り付けしてたのは明白

22cのベロフレックスコルサブラックにR-air
使用してるけど、タイヤレバーは一切使用せずに
一本5分で装着完了。
タイヤレバーを使うのは危険かも知れない
乗り心地は最高で歩道の段差や車道のボコボコ
にガツッンとやったこともあるけど、5000キロ
以上走ってパンクなし

ラテックスチューブをタイヤに入れず裸の状態で空気入れて遊んでたら
２気圧くらいでバルブの反対側が胃袋みたいにぷくっと膨れたんだけどこれって正常？

想定外の使用方法でどんなことが起きたって

6kmで平均斜度6.7％のつづら折りを10分で下りきったところの軽い段差で、前輪がバーストして、タイヤは損傷なし、チューブは成形ラインに沿って縦に1センチほど切れていて、アルミリムが触れないほど熱くなっていたのだが、熱の影響とみていいかな？

製造年月日、保存状態、使用時の圧力、製品名

>>407
チューブはタイヤの中で加圧されるのが前提だぞ
厚さも100%均一ではないのだから僅かでも他の部分より薄いところが膨らむのは当たり前

>>409
軽い段差に如何当たったのよ
ホントウの事言うてみ？

チューブはタキザワのマキシス フライウェイトで、先日のセールで買ったばかり。
タイヤはミシュラン PRO3RACE。バルブ横のリムと接する部分だけ軽く溶けてた。
チューブの裂けはバルブの向かい側のリム側。7bar位入れてたと思う。

段差は、橋とのつなぎ目のような、横に長く鉄板らしきの入っているところ。わずかに低くなっていて、そこに45kmhくらいで乗った瞬間、パスっと音がして前輪がバースト。
安全にとまれたのが幸いでした。

>>409
熱で圧力が上がったって?
それよりつづら折りを下るときのブレーキングやコーナリング、段差にぶつかる等の方が
よほど圧力変化を発生していると思うが。

縦に1センチというのだけ聞くと、たまたま典型的なリム打ちパンクの半分だけ発生した
ような気もしないではないが。

チューブの種類で石弾いたり弾かなかったりするもんだね
このチューブで弾きずらいから他のタイヤで試してみたら
そうでもなかったり、逆に以前使ってたチューブがよかったり

米式タイヤの空気圧がどうしても測れない…
GIYO GG-05って空気圧計使ってるんだけど空気が漏れるだけでどうにもならないんだ
ちゃんとバルブに差し込んでるはずなのに何がいけないんだろう？

間違えた、米式バルブだった
どうしても使えないなら問い合わせてみるつもり

r-air のような乗り心地の良さで、空気の抜けが少ないものはないでしょうか？

ご存知の方がいらしたらおしえていただけないでしょうか？

No Tube入れたR-Air

no tube？‥

攻守両面で最強は結局マキシスじゃないのかな

守備のみならミシュランエアストップやパナのアーバン
攻撃のみならR-AIRやラテックスかな（使ったこと無いけど）

価格ならヴィットリア

結局マキシスのウルトラライト？

>>419
正式名称はStan's Tire Sealantとか言うらしい。
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
http://www.wiggle.co.uk/stans-no-tubes-473ml-tyre-sealant-1/

某自転車店のシーラントとは違って評価は高いと思う。30-40cc入れておけばいいそうだし。

でもこれって、漕ぎが重くならない？
そもそもロードに使っていいのかねぇ‥

シーラントを規定量いれただけで漕ぎの重さが分かるなら
それは凄いことだと思うよｗ

実際は、チューブに充填するというより、チューブ内部をコーティングして
自然浸透する空気漏れを防ぎつつ
スネークバイトやスパイクによる微細な穴を埋めて応急処置するだけだし

通勤車やロングライドにはお勧めだけど、レースで使う人はいないでしょｗ

やっぱ、あさひで自転車を購入すると保険とともに強引に勧めてくるという
パンク防止剤の悪いイメージが定着してるんだろうね
なんでも、臭い緑色のジェルが漏れ出して、漏れを塞いだりパンク防止どころか
あさひに持っていっても、結局タイヤ、チューブ交換になるというやつか

防止剤か…修理剤なら
ママチャリの英式バルブのチューブで
ダイソーの数百円の修理剤にお世話になったな

穴が見つからないしタイヤにも何も刺さっていない
超スローだからバルブから漏れてるのかもわからない
そんな原因不明のスローパンクにダメ元で入れたら
あっけなく直った

体感できるほど漕ぎが重くなるということはないんですね
知らなかったです

明日、アサヒで探して見ます(^-^)/

アサヒって、まさかCBA・・・

アサヒって付くのにろくな物はないなｗ
とくに、新聞・・。

支那推しも共通だなｗ

んー
サイクルベース朝日見て見たんですが
422の商品は無かったです

もしかして、あまりメジャーな品ではないのかな

シーラントを探しにアサヒに寄るような人には無用の長物

千紗子ﾀﾝにシーラントをぶちまけたい

ミシュランのチューブ初めて買ったら、バルブをリムに固定するネジ切りなかったんだが、あれ無くてもいいもんなのか？

>>434
いいんじゃねえの？
知らんけど

個人的にはズレてバルブの根元が傷つくのが嫌なので
あった方がいいと考える

バルブキャップはしなくてもいいらしい

>>434
エアストップ？
俺も試しに使ってみたけど、空気入れるときやっぱりネジで留めてあったほうがいいなと思った。

交換直後の空の状態の時はポンプに接続する際に
つまんでやらないといけないけど
ある程度空気が入れば後はどうという事は無い。

個人的にはメンテや交換の際には
ネジが切ってないから外す際にホイールに引っかからない分
ネジ切りなしの方が好き。

あと、よほど変な入れ方をしない限り
バルブの根元がどうにかなる事は無い。


パンクしまくると愚痴っていた友人が
ネジ切りなしのチューブに換えたらパンクしなくなったとか言ってたけど
よくよく聞いたら原因はネジの切ってあるバルブのナットを
バルブをリムに完全に固定する為の物だと
勘違いしてガチガチに絞めていたからだった。

完成車に付いてたチューブがネジ切り無しだった
走るとリムのバルブホールにチューブのバルブが当たりカンカンと音がして不快

アサヒで買った安物フレンチチューブのバルブが短すぎて空気入れのソケットが付けられないレベルなんだが、これってどういうことなんだ・・？

ロングバルブを買えってことだよ
そういうリムなんだから、店じゃなくお前が悪いんじゃないかと

ナットが無いと、バルブの根元とリムの穴の隙間から水やゴミが入ったりしないのかな。
水は良いとしても、細かいゴミがパンクの原因になったりしそう。
ただ、ナットによって気密性が高まるとも思えないけれど。

>>440
適正なバルブ長くらい
確かめてから買いに行けって事

>>442
水に関してはナットがあろうが無かろうが関係ない
ゴミに関しても基本的に適正な空気圧で満たされていれば
ゴミがチューブとリムの間に挟まってパンクする事はまず無い

ナットの締めすぎはチューブに致命的なダメージを与えるから注意

キャップって使ってる内に割れて来るんだよな・・・

>>443
やっぱりそうですよね。
納得しました。

キャップいっつも無くすから、最初から無ければ無くさないじゃんと思って付けてない。

俺はナットは付けてないな
キャップは何故かアルミのを付けてるww

締め過ぎだと思うけどキャップを一つ割ってしまってショップで買おうとしたら
ショップの人が「中古だけど」って言って一つ譲ってくれました
やっぱり本気でロード乗ってる人はあまり使わないみたいですね･･･

>>443　>>442
ナットの締めすぎはチューブに致命的なダメージを与えるから

↑バルブとチューブの境目が破けるよ

バルブナットは、出先での交換前提だからレンチじゃなく手締めが基本
メガネレンチで思いっきり回せば別だが、根本が断裂するほど指で回せやしないｗ

デフォで嵌ってる中国製の安チューブでもないかぎりは
バルブの根本はバルブホールとの緩衝を考慮し、ゴムを盛り上げてあるしな

＞バルブの根本はバルブホールとの緩衝を考慮し、ゴムを盛り上げてあるしな

パナチューブは・・・・いやなんでもない

バルブないと結構かちゃかちゃ言うな・・・
大人しくいつものシュワルベにしとけばよかった

バルブないと？

バルブナットね

Oリングでもかましたら？

グニグニして噛み切れない〜＞＜

ガムテープを一巻きすると静かになるよ！よ！

おっとガムテープじゃなくてビニールテープだ

a

チューブ入れるとき、バルブ先入れ後入れどっちが正しいんだ？
最初に読んだ本が後入れだったから後入れしてるが、どっちでもいいような気がする

ｱｯｰｰｰ!

俺は先入れだなあ
後から入れるとなると無駄に伸ばさなきゃならないし

ｱｯｰ!

700×23c-25cで使える仏式の定番ロードチューブを教えてください
ミシュランのpro3のような感じで…

>>464
ミシュランのpro3

>>464
ミシュランのラテックス
パナのR-Air
マキシスのウルトラライト

オカモトの薄薄ラテックス

俺はやっぱ根元にナットが無いと気分的に駄目だ。

矯正リング派ですか？

早漏防止用のリングもあったよね

ビガーパンツって要するにリングが付いてるだけなんだろ？ちがう？

パンクしたんで頼んでたR-airがamazonから届いた！
初のチューブ交換と意気込んでみたら、タイヤ自体に穴が空いてました。。。

タイヤどうしよう。
買って二週間のビアンキロードだけど23cはこんな簡単に穴が空くのか。
二年乗ってたクロスはパンクすらなかったのに。

>>472
どう考えても太さの問題じゃない。なんか踏んだんだろな

>>472
>パンクしたんで頼んでたR-airがamazonから届いた！
>初のチューブ交換と意気込んでみたら、タイヤ自体に穴が空いてました。。。

この無神経さが全て
帰ってきてタイヤの汚れ落とす時
タイヤの傷やら異物刺さってたりとかいやでも分かるだろーに
穴に気付かないって

>>472
完成車のタイヤってめちゃ安物だから、すぐ変えるのが吉。

＞二年乗ってたクロスはパンクすらなかったのに。

ホムセンのルックロスはタイヤが厚いからなｗ

一方俺の初クロスバイクの付属タイヤ、28Cのデトネイターは
後輪側が購入して数日後に屋内保管中に何故かバーストし
前輪側は原因不明のパンクの嵐。
初めは高圧を受け止めるタイヤはこんなにデリケートなのかとか
タイヤに負担を強いる乗り方なのかと悩んだ。

でも新品に換えた後輪側がそれ以降特にパンクも無かったので
思い切って前後共パナレーサーのストラディアスの23Cに換えたら
前輪のパンクの嵐も収まった。

チューブじゃなくてタイヤケーシングもバーストするのか
デトネイターは恐いなあ（棒読み）

>>478
そう、ケーシングもトレッドも突き破ってた。
仕事から帰ってきたら何か後輪のタイヤがへこんでるんで
普通にチューブに穴が開いてたのかと思って
タイヤをホイールから外そうとしたところで
チューブどころかタイヤ自体に大穴が開いてるのに気づいた。

>>479
だったら

>一方俺の初クロスバイクの付属タイヤ、28Cのデトネイターは
>後輪側が購入して数日後に屋内保管中に何故かバーストし

じゃなくて

>一方俺の初クロスバイクの付属チューブは、後輪側が購入して数日後に
>屋内保管中に何故かバーストし

じゃね？

ちなみに、MAXXISのDETONATORなんてのは
ケブラーベルトや耐パンク層もない、街乗りにも不自由するような
見た目だけの安物タイヤだからな

初クロスバイクのくせに23ｃにするような馬鹿だし
ペラいゴムのリムテープはそのまま使ってそうだｗ

そもそも、チューブスレでタイヤのメーカーやブランド名はだしておきながら
肝心のチューブのメーカーは伏せている時点で、ネタの可能性も高いけどな

こらこらｗ

>>482
CHENG-SHIN製に一票
廉価クロスは見えない個所にコストダウンの爆弾を抱えてるからなぁ

けんか版は買わないほうがいいよ

チェンシンが気合入れたのがマキシスだべ？

日本製シンコーと台湾製チェンシンだったら
チェンシンを選ぶ(ｷﾘｯ

>>486
もっと気合いを入れたのがブリヂストンのエクテンザチューブやで

>>488
ほえー、そうだったのか…
タキザワのウルトラライトチューブはチェンシンと書いて有ったが、マキシスのウルトラライトとはロゴの違いだけみたいだったお。

もうラテックスは使わない事にした

何を突然に？
理由を書かんと分らんよ

体温が伝わり易いのはいいのだが
伸縮性がイマイチでちょっとキツイ

ラテックスはなんかゴワゴワする

突然破れたりするしな

何の話をしとる

え、オカモトさんの話だろ？

>>479　タイヤのどの部分が裂けた？　デトネーターはコンパウンドのつなぎ目で裂けたりするって聞いたけど。バーストは怖いな・・・
detonator＝起爆装置　だから仕様なのか？ｗ
ちなみに俺のデトネ(28c)は5000キロ以上走って一回もパンクなし。でもヒビが目立ってきたので交換したけど。

ヴィットリアのチューブ４個買って２個不良ってふざけんな
ヴィットリアのチューブは２度と買わない。

はい。わかりました。

>>499
テメーはわかってねーよ！！！

>>499
うそくせー野郎だなほんと

ヴィットリア、ウルトラライトは安くて良い。
５．６個買ったけど不良率０

>>502
3年間で1本しかパンクしなかったな
しかもその1本は俺の組み付け不良

Vittoriaの日本向けタイヤって、インドネシアで韓国メーカーが製造したやつだよね
同じインドネシア、マレーシア製でも、台湾のCTSのほうがマシ

すまん498だけど１個不良だった。

ウルトラライトか…バルブナットがついてないタイプだったけど
思い返してみれば一番長持ちしたチューブだったな

マジすまん498だけどもう１個も俺のミスで不良じゃなかった。

はい。わかりますた。

>>507
市ね

>>509
こんくれーで死ねはないだろうよ。
おかしな奴だな。

>>510
ﾀﾋね

>>511
へーへー

ディープリムのせいでバルブの長さがギリギリだったんだけど、見た目が悪い以外になんか弊害あるかな？空気は問題なく入れられるけど
シュワルベのチューブが安くなってたんで買ったが、今までのものと約5mmしかバルブ長が違わないのに、リムから上に出る長さがぜんぜん違う

頭悪そう…

エアストップ、二本ともバルブが壊れた。

今朝、早起きして出発前のエア圧チェックしようにも、エアが入らず抜けず・・。
一本目と同じトラブルが発生。

>>513
空気入れのバルブが高圧でも外れないぐらいしっかり固定できるなら問題ないよ

>>516
今のところ空気入れる時に問題は起きてないです 良かった良かった
しかし写真部スレなんかを見ると、どのロードのバルブも長めに出てるのが普通ですよね
リム即バルブキャップはやっぱりこっ恥ずかしいなあ

ミシュラン・エアストップA1の18−23C用って25Cで使っても問題ないだろうか。
見た感じで幅はシュワルベの18−28C用とそう変わらないんだけれど・・・
誰か使ってる人居ないかな？

俺は一つ上のサイズを使ってたなあ
A2だっけ？

適応サイズが広いチューブって、
その際下限に近いほうの(径が小さいほうの)タイヤで使うときは何かヤダ。
重量的に損してる気がするし、
もしかしたらチューブがたるんでるぶんだけパンクし易くなってるじゃないか
(勿論そんなことないだろうけど)なんて想像したりもする。

>>518
対応サイズをギリギリでも超過したチューブだと高圧の空気が入ってる状態では
ゴムが規定よりもかなり薄っぺらく伸びてるわけだから、ちょっとした段差や
小石でパンクしそうな怖さがあるな

気になったんで、使ってるタイヤとチューブの幅を計ってみた。
まずタイヤ、コンチの４seasonとユッチンソンのロングディスタンスは両方とも25Cで
7気圧入れた状態で幅はキッチリ25mm。
ミシュランのPRO3はこちらも25Cで7気圧入れた状態で幅は27mmもあった。

でチューブなんだけど、ミシュランのA1（18−23C）が22mm、A2（25−32C）が27mm、
コンチの18−25C用が19mm、タイオガの18−25C用が19mm、ヴィットリアの18−23Cが23�oだった。

もちろん、チューブ・タイヤの材質もあるんだろうけど、どうもミシュランは自社製の表記より
若干幅のあるタイヤにチューブの適応表記を合わせているって気がする。

乙
テンプレに入れてもいいんじゃない？

>>518
28Cまでのを30Cで使って爆発したことがある

新品チューブのチェックしようと携帯ポンプでシュコシュコしたら
チューブの一部だけやたら膨らんだんだけど異常じゃないですよね？

空気が抜けるなら異常、抜けないなら正常

>>526
ありがとう
ツチノコみたいに膨れたからそこだけ弱いかと思って

>>527
それホントにチューブだった？
もしかしてツチノコに空気入れたんじゃ？

自分のチ○コに空気入れたんじゃないの？

以前のCRCのセールで、10個セットで\1,500円のチューブを買ったら、
10個のチューブがぎっしり詰まった、駅弁みたいな箱がドーンと送られてきた。
それはずっしりと重くて、なんかネオジオのROMを思い出した。

age

TIOGAのTIT10800ていうチューブ
去年買ったときはバルブが真鍮だったけど
今のは外はステンレスで中の芯だけ真鍮になってた

１０年ぶりにぱんくしたので
同じく１０年前に買ったチューブを
セットしてたら
２本ともバルブがちゅーぶからもげた
あすの早朝サイクリングは中止だ

昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て　はなしだ。
夜、からだ中　あついかゆい。
胸のはれ物　かきむしたら　肉がくさり落ちやがた。
いったいおれ　どうな　て

やと　ねつ　ひいた　も　とてもかゆい
今日　はらへったの、いぬ　のエサ　くう

かゆい　かゆい　スコットーきた
ひどいかおなんで　ころし
うまかっ　です。

最近ミシュランのエアストップをめっきり見なくなった。
ずっと愛用してたのに…

>>530
それって、Airwaveってメーカーのやつですか？
使い勝手は普通に使える位ですか？

>>536
そ。Airwave。
まだ使う予定がなくてわかんないけど、
普通には使えないと売らないんじゃないかな。

>>524 28cでも測ってみると30ミリ以上あるタイヤもあるから要注意？　だなｗ

R-AIRチューブ　ってそんなによいのか？
チューブ１つでそんなに変わるとは

動画：走るうちに膨らむ自転車タイヤ PumpTire
ttp://japanese.engadget.com/2011/08/29/pumptire/

俺の股間は走らなくても膨らむぞ

チューブなんて換えたことないけどそんなに変わるのか？
タイヤでいうとpro3ぐらいメジャーなチューブ教えてくれ

初めて初期装備のチューブからR-AIRに変えたときは
走行中の路面の凹凸を拾ってハンドルから伝わってくる震動が
はっきり認識できるくらいに小さくなってて
いきなりパンクさせてしまったのかと思ったな…

でも慣れるとチューブってどうでもよくなったりするよね

ユーチューブとかもねw

最近は行き過ぎてチューブなしシーラントのみにしてるよｗ

マイルーラで十分

チューブスレでまさかの見た目の質問なんだけどｗ
黒いバルブのチューブなんてないかなあ？
カーボンホイールがリムも黒いから、それならバルブも黒いほうがいいなあってｗ

マジックで塗ればいい

７００Cのフランスバルブって、雨ざらしにしておくと１年くらいでダメになると
思う。連続してバルブがダメになったけど、それが原因のような気がする。
バルブ自体が錆びる場合もあるし、バルブのゴムがダメになる時もある。
英国式より弱い。英国式は虫ゴム交換できるのに。。。。

中国のある学者が韓国の錦湖（クムホ）タイヤのため交通事故が発生したと主張し、波紋が広がっている。
４日の中国新京報は、財政部財政科学研究所のジャカン所長が中国版ツイッター「微博（ウェイボー）」
に錦湖タイヤを非難する内容のコメントを載せた、と報じた。
ジャカン所長は１日午後、家族と一緒に北京現代車「サンタフェ」ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）に乗って
高速道路を走っていた。 この時、車が徐々に左に傾く感じがし、突然、左側の前後のタイヤがパンクした。
バランスを失った車は滑りながら高速道路のガードレールに衝突した。 この事故でジャカン所長と家族は
ろっ骨骨折や打撲などのけがを負った。
ジャカン所長は「事故車を調べた結果、当時パンクしたタイヤは合成ゴムを大量に使用した錦湖タイヤ
の低質タイヤだった」とし「製品の品質のため人の命に問題が発生するということには本当に怒りを感じる」
と伝えた。
しかしこれを眺める外国系会社の視線は冷ややかだ。 中国側が問題のない外国系会社に難癖をつけて
営業を妨害したケースは一、二度ではないからだ。
錦湖タイヤは３月、中国ＣＣＴＶ放送で、品質が落ちる合成ゴムを使ってタイヤを製造しているとして摘発され
、「低質タイヤ」と呼ばれたことがある。 しかし当時、錦湖タイヤに対して調査を行った中国政府は
「いかなる問題もなく、世界的に共通した製造過程を踏んでいる」と釈明した。
これに関し外国企業の関係者は「中国ではメディアが共産党などと密接な関係を持ち、とにかく強引に
報道する」とし「このため問題がなくてもやむを得ずリコールなどの措置を取る場合が多いが、ほとんど
ターゲットは外国系会社」と話した。 実際、錦湖タイヤもＣＣＴＶに中国政府の調査内容などを取り上げ
て抗弁したが、相次ぐ報道に結局、謝罪声明を発表し、リコール措置を取ったりもした。

http://japanese.joins.com/article/510/143510.html?servcode=A00§code=A00
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/09/20110905162901-1.jpg

>>550
チューブのバルブが駄目になるようなその保管状況では、
バルブだけでなく他の箇所もダメージ(フレーム内部の腐食とか)を負ってるに違いない。
ビアンキのクロスを雨ざらしにしていて、フロントサスが錆によって腐食し、
そのせいで深刻な障害を負う転倒事故を起こしたおっさんの例が
以前TBSの「報道特集」で放送されてた。

フレンチって、別に700C専用じゃないし

レース用の軽いチューブってやっぱパンクしやすいの？
パンク嫌だから安いブチルゴム専門だよ。

ところで今まで激安のY'sのチューブ使ってたけど、ミシュランのに変えてみたら、
おなじブチルなのにY'sよりずっと軽かった。
もしかして、他のメーカーのブチルもY'sのに比べたらうんと軽いのか。

>>552
これやな
前半
http://www.dailymotion.com/video/xctluq_bianchi-rstyyyyyyyyyy-1-2_news
後半
http://www.dailymotion.com/video/xctm56_bianchi-rstyyyyyyyyyy-2-2_news

>>554
そーだよ

http://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI

これもだな

ハレー彗星が来たときの空気対策にシュワルベのチューブを買いましたが、
パナソニックのほうがよかったでしょうか？
友達はミシュランを買ったようです。

次のハレーは2061年ですが
その時には劣化して使い物にならないと思います。
私は多分鬼籍ですね。

リアに履いてるエクステンザチューブが4月以降2度もダメになった…
フロントのミシュランのウルトラライトは全く問題ないのに、ブリジストンは自動車タイヤだけだな

ピザ

体重は60km前後と標準よ
さっきパンクしたはずのチューブにエア入れてどこが抜けたのか確認してもエア抜けが確認できない…

それだけ体重があると2時間じゃ無理だな
信号待ちがあると3時間近くかかるかも

>>562
あえて突っ込もう！

体重60「キロメートル」とはなにやら物凄いな

標準だし

>>565
池沼標準

キロメートルトンとかだろ。

初めてチューブ買うんだけど、ハズレってどのメーカーでもあるの？
なるべくハズレの少ないメーカーが欲しいんだけど

あ、ごめんあげちゃった

フランス式のチューブ探してて、タイヤは23c履かせていて、とりあえず売ってたので1番軽いマキシスのウルトラライト700-18〜23、67gを買いましたがスペアでもう少し軽いのを探してます。

ヴィットリアで55g,ブリジストンで52g(コスパがちょっと...)のがありましたがこれより軽いのは有りますか？
今は安いヴィットリアが候補にあがっています。
駄文ですがご教授お願い致します。

ヴィットリアはあまり良い評判は聞かないねぇ
バルブの根本の部分が弱くて裂け易いとか

ブリヂストンとタキザワの中身はマキシス（フライウェイト）
タキザワのが一番安く買えていいと思う
ものも悪くない

もっと軽いのってあったかなぁ？？
俺はリムテープ止めてベロプラグにしたら20g（タイヤ1本当り）軽くなったよ

>バルブの根本の部分が弱くて裂け易いとか

空気を入れる時にバルブを乱暴に押し込んだりこじったりするからだよ。特に重量のあるねじ切りなしのロングバルブはなりやすい
ソースは俺だから間違いない
ちなみにevo55入手歴ははや十数本だがここ１年はノントラブル

ねじ切りって付け根にあるかないかのナットのこと？

evo55って意外としっとりした手触りで肉厚あるよね
石橋の超軽量のはまさにパリパリ手触りでペラペラ

EVO　55gは安心感がある。

>>573
螺旋状に山が刻んであるだろ、あれのこと。

>>548
mavicのチューブがプラ製黒バルブだった 近所のスポーツデポで買ったんであの系列なら手に入るかと
チューブ自体は特別可もなく不可もなく

いつも思うんだが、チューブが英米仏と３種もあるのはややこしい。

どれか淘汰するとしたらどれが一番いい？　英式かな？

英式は性能面でありえない
米式は細いリムでは使えない
仏式は強度に不安が残る

というわけで、淘汰できない

なぜ和式が開発されないのかが不思議だ、
日本の技術なら全て置き去りに出来るだろう。

＞和式
すごく…ボットンな響きだ…

和式＝競輪バルブ

英式って性能いいの？

ママチャリなどで広く使われすぎてデファクトスタンダードになって淘汰できない、
ということでは？

構造が単純で安価だから、とりあえず使われてるだけという面もあるかと

空気圧計れなくても、弁の劣化が早くても、高圧に対応していなくても、
ママチャリ程度なら問題なし

競輪バルブってのも構造的には英式らしいけど
競輪のタイヤの空気圧ってどれくらいなんだろう

リムテープが膨らんでて限界っぽいから交換したい。
お前らのオススメは？やっぱシマノ？

ベロプラグ

いや〜、まじわらえた
昨日200キロ走って、朝メンテしようとしたら前輪空気抜けてた
チューブ出して空気入れたら一部分が風船みたいに大きくなって
大きな音とともに張り裂けたｗｗｗｗｗ
何年も自転車のってるけど初めてみた
しかも白い粉みたいなのが大量にちらばったし、なんだったんだろ

パーツクリーナーかなにかの溶剤でもついたのかも？

白い粉みたいなの

>>588
リムテープの寿命じゃないか？
タイヤに穴の跡がついてたりすると、その周辺から逝くことがたまにある

白い粉はタイヤの中に元から入ってるタルクじゃね？

>>586
こんち

やだ不潔

>>593
こんま

>>584
英式より仏のほうが劣化しやすいと思うｌ。
米が耐久性は高い。自動車は材料違うのかな？

570です。
evo55が評判が良さそうですね。タキザワも検討してみます！

ベロプラグも知らなかったので調べてみましたが、リムテープと比べてデコボコになるのでチューブにかかる負担が増えそうですがどうでしょうか？
ホイールが32ホールのものではベロプラグ合計何gになりますか？

ベロプラグってそんなにデコボコしてないよ
周囲は鋭利なエッジ形状になってて、リムとの境目に段差が出来ない様になってる
ただ、リムによっては形状が合わなくて浮いてしまったり、スポーク穴の径に合わないのがあるかもしれんね

材質は硬いプラスチックだから、リムテープみたいに経年劣化で凹む事は無い
重量は黄色いやつ（8.5-9.3mm用）20個で4g弱だった

ベロプラグって嵌めた後外せるの？

外せるが、ホイール穴の径によってはもう一度嵌めようとしてもユルユル状態になる
基本的には、何度も付け外しするものではない

仏式でバルブコアが外れるタイプのチューブってどの銘柄だっけ？

>>599
thx
てことは、大事なホイールにだけつけたほうがいいな。

シュワルベ

競輪バルブって、なんで作ったの？
競輪は全員同じチューブとタイヤなの？
一般人も買えるかな？　

>>600
コンチのRace28の36mm版
ビットリアのウルトラライトの51mm版
ボントレのレースXライトの48mm版(結構昔の話だから変わってるかも)

シュワルベはコアが抜ける製品に出会ったことが無いや

シュワルベ チューブ 700x18-28C 仏式バルブ 15SV
ってやつはコアが外れるよ
少なくとも去年と一昨年に買ったやつはそうだった

15SVか、ありがとう。
40mmと60mmの2種類あるけど、どちらがコアが外れるんだろ？
関係ないけどシュワルベのキャップは透明でオシャレよねｗ

ベロプラグお持ちの方にお聞きしたいのですが、プラグの傘の部分が楕円型の形をしてますがこの部分の幅はどの位でしょうか？
リムにはめた時両サイド浮いてしまわないか心配で...柔軟性が有れば良いんですが。

いつまでも考えてないで買っちゃえよ
そんなに高いもんじゃないんだから

>>607
黄色いやつをノギスで測ったら17.5x12mmの楕円形
赤いやつは持ってないから判らん

柔軟性殆ど無しの硬いプラスチックだから、
リムの形状に合うかどうかは嵌めてみなきゃ判らんね

チューブって店によって品揃え偏ってるよな

そりゃあ、その店が取引してる卸問屋や代理店が取り扱ってるメーカーと
その店のメインの客層によるからな

対面販売で車両売る以外にショップの機能ってもう無いだろ
ネットでおk

バイトの店員と対面することに
なんの意味があるのかわからん

仏式チューブのプラのバルブキャップって
なんであんなに脆いんだろうな。

>>614

池沼って馬鹿力だよね

池沼の馬鹿力

アァー前立腺肥大症

セブンイレブンが１時をお知らせします

今日ラテックスチューブ初体験したんだけど、これホントにすごいね
よく進むし乗り心地いいしちょっと重くなったはずなのに上り坂も楽
もうラテックス意外に戻れない

ラテックスって乗り心地いいのは分かるけど、漕ぎが重くないか？

薄くていいけど伸縮性がイマイチでキツイな

>>606
＞関係ないけどシュワルベのキャップは透明でオシャレよねｗ

マキシス愛用してるがオレンジのキャップは
マジで無理

>>622
日光で白化してダッセェの何の…(´・ω・`)
安いから使うけど

あのオレンジがなければ
フライウェイトチューブは庶民チューブ
ナンバーワンなのに

キャップなんか畳んでサドルバッグに入れる時にゴムを傷つけないように
付けるだけだわ。
普段は付けたことないわ。

>>625

畳む時はヒシチューブ被せてあるわ
ネジの跡が付きそう

>>625
おまえゴムしたうえにキャップ（？）なんか付けてんのかよ。
どんだけ心配性なんだ？
でも普段は付けないとか意味分からん。

オレンジじゃなきゃ文句はない

>>116

R-AIRがクソというのは
テンプレにいれてもいいくらいだと
スレの結論が出ている

>>629
それはない。
お前の扱いが雑なだけ。

>>630

おまえのようなPKが初心者を不幸にする

ミシュランの工作員だからほっとけよw

>>629が初心者だからだろw

>>116

R-AIRがクソというのは
テンプレにいれてもいいくらいだと
スレの結論が出ている

パナソニックでいいのは白鉄ポンプだけ
それ以外はスポーツ自転車界にとって
むしろ害悪といっていい

>>623

外置きニスト乙
ブラックオニキスでもやってろ

Panasonic
タイヤレバーもいいよ

イロイッカイズツ

パンク修理パッチも最高だろ

>>639

あれは３Mが最高なだけだからなあ
あとチューブきれいにするのが
道端じゃ無理

R-Airのどこがクソなのかさっぱり分からん。
3年くらい3台に使い続けてるが、何のトラブルもないぞ？

>>641

ここ10年R-Airはクソと言われ続けてるが
奇跡ってあるんだな
感動した

おなじ物でもアンチパナソニックにしてみればクソ
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2239&forum=82
Parktoolなら最高w
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2240&forum=82

人の評価なんてアバウトなもんだ

>>643
>>639

あれは３Mが最高なだけだからなあ
あとチューブきれいにするのが
道端じゃ無理

>>643
同じ物だったんだ
初めてパッチ買うのに参考に見てたよ。
勿論パークツール買った・・・

>>645
＞>>643
＞同じ物だったんだ
＞初めてパッチ買うのに参考に見てたよ。
＞勿論パークツール買った・・・

あれは３Mが最高なだけだからなあ

R-Airはバルブの動作が良くないね。

>>647

どこがどうとかいう段階は10年前に終わってる

　, -―-､、
/::::::::::::::∧∧
l:::::::::::::（　・ω・）　 もはやこれまで
ヽ､:::::::::フづとﾉ'
　 '〜｜　 　｜
　　　　し---J

>>647
ゴムもクソだろ

まるでそびえ立つクソの山だ

>>650
お前がな

涙拭けよ

花粉症か？

>>653
お前がな

R-Airもパークツールブランドで出せばいいのに

おれずっとパーツクールだと思ってたw

クール

>>650
ゴムはそんなに気にならないけど、
バルブは頂けない。

ゴムがダメという意見もあるし
そこらじゅうだめヅラ

>>49
鈍感すぎね？

亀レスすぎね？

>>77

フライウエイトイイね
１気圧上げられる

実家においてある自転車がパンクしていたので
予備のチューブに変えたら、そいつも逝かれていた
もうやだｗ

>>664

経時劣化ならそうなっても不思議じゃないだろ
だからスペアチューブはジップロックしとけと

>>665
やっぱ冷蔵庫に入れといた方がよい？

劣化しないで無制限に伸びるあいつはもはやゴムじゃないよな

ベロプラグの長期使用した感じはどうですか？
リムテープよりパンクしずらいとかありますかね？

>>666

低温の方が劣化の進行は遅いだろうけど
出して結露したとき水分付くから
そっちの方がダメージでかそう

>>667
ティムポの皮か

>>668
>>597

>>663
フライウェイトって気圧を上げれるほど乗り心地良いの？

シマノのベロプラグもどきはリコール掛かって、普通のリムテープに
変わっちゃったけどどうなのよ？

>>672

ゆっくり走ってるとパンクしてるかと不安になるw

１気圧上げられれば疲れた夜に
歩道の段差が意外と高かったときとか安心

夜安心といえば
サトエリ

サトエリといえばキシエリ

ロード用のチューブのパンクに、安いママチャリ用のパッチってなんか乗り心地悪くなるね。
いいのない？

>>678

感じないわ

チューブ交換しろよw

チューブ交換してよ

チューブ交換しなよ

チューブ交換しなはれ

チューブ交換しろじゃ

チューブみるく出ちゃうぅうう

チューして

便所の落書き チラシの裏

>>678

感じないわ

>>678

痛くないわ

ビビビバビデブー

この前ミシュランのラテックスチューブに空気を少し入たらチューブの一部が風船みたいに膨らんでしまったんだがもうダメかな？

>>691

これからは少しにしとけwww

>>691
それチューブやないしミシュランでもない。
サガミゴムや。

>>693

サガミならピンホールだろ

フルクラムのレーシング１にミシュランのラテックスチューブ付けたいのですが、
バルブ長は40mmと60mmどちらが使い勝手がいいでしょうか？
40mmでは突き出しが少なすぎてポンプが使えないような気がするので。
同じ組み合わせで使用している方がいらっしゃいましたら、教えてください。

>>691
>>407

>>407
>>693

>>696
>>697

裸で２気圧www
クレーマー乙www

>>696
>>697

DHチューブでも使っとけ

単純にゴム厚いからパンクしにくそうだと思って
スリックMTBにパナのDHチューブ入れてみたら重すぎてﾜﾛﾀ

チューブ２本で１kgとかだからな〜

チューブだけで走れそうだなそれ

>>702

太くてブヨブヨなだけ
浮き輪にはなるかも

彗星対策にもオススメ

>>704

いまどき酸素ボンベくらい用意しろよ

>>704
チューブから出てくる空気すごい臭いよ
あんなの吸ったらゲロ吐くｗ

ヘリウムボンベを用意して
面白い断末魔で死ぬのがツウ

ネズミのシルエットだけでも起訴されるのに
あのアヒルの声で喋っただけでも起訴されそう

>>708

田舎のビデオチェーンで
今だにネズミ使ってて吹いた
田舎は中国とかわらんな

>>708
うちの近くだけど、みっきぃバスと言うのが走ってる。ネズミは一切使ってないせいか、今のところ起訴はされてない模様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8D%E3%81%83%E3%83%90%E3%82%B9

>>710

バスじゃなあ

スローパンクだー
チューブ変えなきゃ
めんどくせー

>>695
1じゃなくてレーシング0だが60mmの方が使いやすいな
40は微妙に短い

何でファーストパンクってないと？

>>714

逆はラストパンク？

俺がダフトパンクだ

>>716
TRONは最高だったぜ。

俺がピンクレディーだ

>>715
Fast

ファストフード

oh..日曜日に乗って.室内に放り込んで
今朝までは正常だったのに
帰ってきたらパンクしてるじゃねーか…
約1年間ご苦労様だったぜ…

次のチューブは何にしようかな

>713
ありがとうございます！

俺がファーストフードだ

俺たちがファーストキッチンだ

遠乗りの途中で寄った道の駅のｺﾞﾐｶｺﾞにﾏｳﾞｨｯｸのﾁｭｰﾌﾞの空箱があった。
ﾏｳﾞｨｯｸって、ﾁｭｰﾌﾞも扱ってたんだな……知らなかったわ。
OEM品かな？

>>725

マビチューかもしれないな…

マキシス急にバルブをメッキするなよw

>>713
別に40mmでは使い物にならないって訳ではない？

>>728

平均9cmでも国は滅びない

こらこら〜いかんぞ

40mmとかタンポンレベル

行為に及ばなくても受精は出来るしね

俺がマリアだ

Muchas gracias, Maria.

ぶっちゃけ羊飼いとやりました

ブチュー

買ったときに標準でDHチューブが入ってて
0.9mmのチューブに換えたら500g軽くなった

ヤバい
飛びそうに軽い

ちょっと飛んでみろやw

>>738

バカ？

>>739
そうだよ。プロテインだよ。

>>740

センス無いな

携帯ポンプでガシガシエア入れたらバルブの先端のチョボが歪んでしまったんだが問題ない？
家帰っても空気抜けてないからこのままチューブ使ってもいいのかな

>>742

勝手にしろ

>>741のハイセンスなボケに期待

>>744

ショボい煽りだなあ

>>745
最初の741のショボい煽りは無視かい。

>>746

ショボい煽りだなあ

700×23Ｃのチューブでおすすめあります？
予備のパナレーサー使ったら無くなったから新しいの買おうと思うんだが

>>748

パナwww

>>748
パナ以外

>>748

パナwww

>>748
パナ以外

>>748

パナwww

>>748
パナ以外

ふぅ

パナでいいな

パナップ買ってくる

GOPANで究極の補給食を完成させる

>>757
パイナップルかとおもた

今度の闇は格別だ

マスターキートンだった

タイオガのチューブって安くて軽いんだけど、どんなもんだろう。
少し前のビットリアも安かったけど、やっぱり値段なりかな?

俺はいつもミシュラン買ってるが

透明なチューブ使ってるよ
あれを見ると空気嫁みたいで笑えるｗ

俺はマキシスちゃん！！

>>764

お前の嫁はクリスタルボーイか

>>765
チェンシンくんか・・・

>>767
定期便の船長さん？

>>768
どこの想いを寄せてた女にも木星往還船に乗りそびれた男だよｗ

ゴミ回収業者が学費貯めて学校に行く話でいい気がする

Ｒair石踏んだだけでパンクしやがった

パナwww

>>771
チューブ関係ねーｗ

パナwww

>>771
パナ最低だよなｗｗｗ

パナwww

前輪ﾊﾟﾝｸしたので、ﾃﾞﾌｫのﾁｭｰﾌﾞからA1ｴｱｺﾝﾌﾟに交換。
ﾁｭｰﾌﾞを変えただけで、ずいぶん乗り心地変わるもんだな。
Aveが2.9km/h跳ね上がったわｗ

>>777

キチガイの上に
パナwww

>>777
何に乗ってるのかと具体的なAve数値書けよks

>>778
ｲﾐﾌｗ
ﾊﾟﾅ関係ねー
A1ｴｱｺﾝﾌﾟはﾐｼｭﾗﾝだろ

>>779

キチガイの上に
パナwww

パナwww

ＲＡＩＲ　すぐパンクしやがる
もうちょとがんばれ

>>782
＞もうちょとがんばれ

中華パナwww

なにこの流れ

EVO55よりマシだった記憶があるが長くて数か月だったな。

パナwww

ＲＡＩＲ最強
５年くらい同じもの使っても劣化しない

全角パナwww

R-AIRはタイヤハメる時にパンクするから嫌い

それはお前が下手くそだから

パナwww

なにが楽しいのかがわからない

パナwww

>>789
俺も3本ダメにした。
タイヤレバーを使わずにハメる練習をしたよ。

パナwww

シュワルベブチルチューブいいよね

>>796

ワルベブチのあたりがたまらなくイイね！

低視聴率の松本のコント番組思い出した

>>798

パナwww

>>797

そそられるのは　「チルチュー」　のとこだろ！

>>800

チが被ってるな
命懸けで優先権を決める必要が
あるかもしれないな…

まあベブチルの部分こそ至高なんだけどな

>>802

シーソーゲームっぽいな…

ボントレガー以外にバルブ長80mmのチューブってありますか？

ボントレガーはムダがないな
ボントレガー
実にイイ

軽いチューブはみんな申し合わせたようにバルブ近辺のタイヤ側で破れとるな。　
火山が噴火するごとく盛り上がりの頂点で破れやがる。　数�`でパンクかよ。
二日で四回もパンク、ヴィットリアもパナもまったく同じパンク。
内装の場合は後輪なんかその場での修理は博打みたいなもんだよ。
十九世紀の技術から進化しとらん。　誰か画期的なチューブを発明しちくり。
その場に置いてきて車でお迎えとか、担いで帰ったりとかやっとられん。

過酷なロードバイクライフだな、俺だったらとっくにやめてるな・・・・
なんにせよお疲れ様

確かにご愁傷様だなｗ
チューブレスしかないね

>>806
R-Air何年も使ってるがそんなとこ破れた事ないがな。

>>806

多分タイヤの組み方が間違ってる

>>809

パナwww

>>806
チューブ噛みこんでるだけじゃ・・・でも数キロは走っているのか・・・？

スローパンク気味の奴だろ

色々下手くそなだけとしか思えんね

同じ場所パンクするやつはまず異物疑えよ

>>806
もしかしてタイヤを取り付けずにチューブだけで走っていませんか？

タイヤ無しで軽いチューブだけで数キロ走れたらすごいわｗ
そのチューブ買いたい

なにそれこわい

>>806
＞軽いチューブはみんな申し合わせたようにバルブ近辺のタイヤ側で破れとるな。　
＞火山が噴火するごとく盛り上がりの頂点で破れやがる。　数�`でパンクかよ。
＞二日で四回もパンク、ヴィットリアもパナもまったく同じパンク。
＞内装の場合は後輪なんかその場での修理は博打みたいなもんだよ。
＞十九世紀の技術から進化しとらん。　誰か画期的なチューブを発明しちくり。
＞その場に置いてきて車でお迎えとか、担いで帰ったりとかやっとられん。

バカ標本として保存

テンプレいれよかw

>>806
バルブズボズボやってないでしょ？

バルブズッポシはやっとるがに。
半分くらいの空気圧入れては抜きを二回やっとる。　その辺は出先で痛い目に会ってからは徹底してるよ。

また数�`でパンクしたズラ。　　　今度はバルブ付近じゃなかった。　針の穴より小さくてある程度の空気は入りやがる。
別に150gくらいの厚めのチューブを使えば終わりの話なんだけどね。

ベブチルでおｋ

>>822

そうするがいい

ルベブチでおｋ

パンクしたチューブは同じ厚さのチューブの切れ端を使って缶に入ったゴムのりで修理
すれば弱点なしのチューブとして使えるから新品を使うよりもいいんじゃなかろうか。
いつパンクするかわからない新品よりもいいかも。

ヤフオクで購入したロードバイクのチューブ（パナレーサー R-air)がすぐパンクするのですが、ヤフオクで出品されてる商品に正規品ではない又はアウトレット的な
商品が入っている可能性はありますでしょうか？
ホイールその他の外観に特に異常は見られないのですが、チューブに針で刺した様な小さい穴が開いています・・
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。

>>827
可能性の話まで始めたらキリがない
他に買った人の評価を見て判断するしかない
ホイールとかも買ってるぐらいだからショップの出品だろ？
たくさん評価あるだろうからそこで判断出来ないのならネットショッピング、特にオークションは使わない方がいいよ

>>827

パナwww

>>827
早速のレスありがとうございます！
オークションの出品者の方は評価も非常に多く全て最高の評価なのですが、（ショップではない様です）
もしかしたら落札者の方でも同じ様な疑問？を感じつつ（気のせいかな？と思われてたりするのかな）とか
（業界に精通してる選手の方々はオークションで入せずサイクルショップ等で購入されてるのかな？）等々最近特に気になっていたので・・
ホイールは購入しておらず既存の物です・・
交換した直後になんでもないところでいきなりパンクしたりする事が続いたりするので、
今度近所のショップで購入した商品と比較検討してみたいとも思っています。
ただ、オークションは市場価格のほぼ半値というところが魅力なんですけどね..＞＜

>>830
新品なら出品者に責任なさそうやね。
そんなによくパンクするなら組み付けのミスとかタイヤの内側になんか異物でもあるんじゃね？

コピペだよ

チューブよりもタイヤとか組み付け方とかに問題がありそうな気がするよね

>>827

パナwww

今のチューブに交換してから数ヶ月は問題無いのでやっぱりチューブか交換の際に問題があったのかなぁ..
同じように作業してもパンクしないときはしないんですけど...
もちろん出品者さんには責任は無いですよ＞＜。
異物については以前はバルブとホイールが接触した際に生じたものと思われる鉄粉の様なクズが見られたりもしたのですが、
その異物がなくてもやはりパンクしてました..交換して数日？当日に何もしてないのにいきなりパンクしたりしてました。

>>835
バナωωω

ωωωバナωωω

バナωωωバナ

>>835

パナwww

>>835
俺は初期不良の場合に備えて、ゴム物はショップで買うようにしてる。

>>839
バナωωω

>>835

パナwww

ﾊﾟﾅﾊﾟﾅﾊﾟﾅ　　　ﾅﾊﾅﾊﾅﾊ

パナップ買ってくる

>>835

パナwww

>>845
パナのパッチを馬鹿にしてパークのパッチを持ち上げてたら、実は一緒のパッチで恥じかいちゃった人？

>>835

パナwww

>>846

あれは３MのOEM

ﾄﾞｯﾌﾟﾘﾊﾟﾅ

>>835

パナwww

R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
基本、軽量チューブは使わないからな
ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
考えれば判るだろ

バカの考え・・・

>>851

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

>>835

パナwww

R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
基本、軽量チューブは使わないからな
ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
考えれば判るだろ

>>855

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

>>835

パナwww

R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
基本、軽量チューブは使わないからな
ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
考えれば判るだろ

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

改行の仕方が気に食わない
858と858の家族とが苦しんで死にますように

>>860
お前、マジキチ？
チューブごときで必死過ぎてキモいわw
ホンマ、キモい面をしてるんだろな
お前の家族もお前も人間の恥じだから
焼かれて死ねゴミブサw、

862なら

860と860の家族が今月中に苦しんで死ぬこと確定

860と860の家族が今月中に死亡が確定しました

御愁傷様です

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

改行の仕方が気に食わない
858と858の家族とが苦しんで死にますように

R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
基本、軽量チューブは使わないからな
ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
考えれば判るだろ
　　　　　　↑
図星だったレスを読んだ

860とその家族の死亡が今月中に確定した
蛆虫一家の860のウジゴキが泣きながら一言

　　　　　　　　↓

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

改行の仕方が気に食わない
858と858の家族とが苦しんで死にますように

>>835

パナwww

お前らパナ様に謝れ

R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
基本、軽量チューブは使わないからな
ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
考えれば判るだろ
　　　　　　↑
図星だったレスを読んだ

860とその家族の死亡が今月中に確定した
蛆虫一家の860のウジゴキが泣きながら一言

　　　　　　　　↓

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

改行の仕方が気に食わない
858と858の家族とが苦しんで死にますように

>>835

パナwww

なんだよこの流れは･･･
軽量チューブはリムナット云々言ってる奴は、説明書きも読めないんだろうな。

>>858
＞
＞
＞R-airで根元が避ける奴ってリムナット使ってるんじゃないのか？
＞基本、軽量チューブは使わないからな
＞ミシュのA1にリムナットが付属してない事を
＞考えれば判るだろ

ミシュランはエアストップとか庶民チューブだってネジ無いだろ
ていうかクソパナとミシュラン様
一緒にすんな穢れる

そもそもA１ってエアストップのことじゃね

ほんと自転車板は基地外率が高すぎ

パナレーサーは説明書で「バルブにネジ切ってあるチューブは、　必　ず　リムナットを使え。スパナで締めず指で締めろ」と言ってるわけだよ。
そこらの素人がリムナット使うなと言ったところで、どっちを信じるんだよという話。

>>879

パナwww

このスレ読まずにミシュランラテックス買って、あんまり違うもんで
驚いてるところだけど、一つ気になることが。

同気圧のブチルチューブに比べて乗った感触がかなり柔らかいんだけど、
これって接地面の抵抗とかはどうなってるの？
実は柔らかい感触の分だけ抵抗も増えてるんだろうか。

>>881

減ってるんじゃね

お前らパナ様に謝れ

パナwww

お前らパナ様に謝れ

はいはい、悪うございました。

パナwww

ふぅ

パナwww

お前らパナ様に謝れ

パナwww

シュワルベのチューブを愛用してたんだけど、口金がネジ込み式の携帯ポンプを外すときに毎回バルブコアが緩んでしまうので他のを検討したい。
AirStopはここ読んでて良さげに思えたんだけど、バルブにネジ切りが無いんじゃ↑のようなタイプのポンプは使えんよね？

>>892
ネジの緩み止め剤使うといいよ

>>892
使えるよ

パナwww

お前らパナ様に謝れ

>>892
グランジのポンプアダプター使うのは？

>>897

タイヤ外せよwww

ありがとう。
とりあえずロックタイトで固定してみるよ。

パナwww

パンクするパンクするってなら
何でGOLDEN BOYとかKENDA使わないの？

>>901
売ってるの見たことないんだが

コナン「パーナー！」

Michelin A1 AirComp Ultralight はどうなの？
話題に上がらないけど

>>904
銅やないwww

ゴムだろｊｋ

26インチ太さ1.5対応ののチューブでバルブコアが外れるものがあったら教えてください。
通勤用の自転車で、念のためシーラントを入れたいんですが。。

シュワルベのなら外せるんじゃね?

英米のはどんなんでも基本外せるだろ

>>908
サンキューです。調べてみます。

あ、仏式です。書き忘れてました。
すいません。。

何で仏式があるのに神式はないの？

バーカ　バーカ

>>912
神式あるの知らないのか？

>>901-902
すぐに売り切れちゃうからな
見つけたら俺がすべて買い占める！

シュワルベって地雷なの？

>>916
ロード用の一番安いやつにクリリンを合わせて使ってる
空気抜けがかなり少なくて耐久性は高いと思う。中途半端な重さや性能のにするくらいならこれのほうがいいんじゃないかなぁ
レビューでは乗り心地が悪めで重さもあるって言われてるけど俺はこれしかしらんから特に不満はないな

シュワルベはパンクしたことかないから気に入ってる

うんうん。うんだよ。

GOLDEN BOYでパンクしたことない

パナでパンクしたことがない

R-AIRって18〜23C用と
23-28C用があるけど、23Cの場合は
どっちを買えばいいの？
どっちでもいいのかね？
18-23C用の方がゴムチューブがちょっと小さいのか？

18-23の方が一回り小さい
どっちでも使えるけど
28Cとかに変える予定がないなら18-23でおｋ

当然18-23の方が丈夫だけどね

え？

18-23のが軽いけど頑丈さは23-28なんじゃない？

R-AIRだろ？　両方糞だよ！

>>923
なるほど
でもやっぱ25C買うことにしたんで、23-28Cにする
今度23Cに変える時はそっちにしよう

でもR-AIR初なんで次もR-AIRにするか分からないけど
ここのはチューブにしては高いよね
普通のチューブの3倍くらいの値段がする
ラテックスよりは安いけど、ブチルにしちゃ高額だよな

素直にラテックスにすればいいのに

ラテックスのよさって何？
乗るのはせいぜい週一なんで空気の抜けは許容出来る

>>930高いものじゃないんだからつかってみたら？
ブチルとは全く違う乗り心地になるよ
エアぬけは調子いいRAIR比で倍くらい抜ける

そうだよな
ラテックスのおすすめない？

>>932
おすすめも何も何種類もないけど
ミシュランのやつかっとけば？

>>930
重いからトレーニングに最適

ラテックスって軽いのが売りじゃなかったっけ

重さじゃなくて乗り心地良くなるのが売りなんじゃ？＞ラテ

>>935
昔はな

>>936
話しには聞くけど、高圧でも体感出来るものなのかな？

気持ち悪いくらい出来る

ラテックスチューブ捨てるときって燃えるごみでつか？

>>940
バルブ部分をちゃんと切り取れば、可燃ゴミでいいんじゃない？

>>929
普段乗るにはラッテクスは管理が面倒くさいだろ
出先でトラブった時とか
R-AIRのが手軽
これがもうちょっと安くなるといいんだが。

ラッテクスの方が修理簡単だしパンクしにくいよ
てかR-AIRってゴミじゃんｗ

ラッテクス言う奴は間違い無くお爺ちゃん

>>943
出先でパンクしたら修理なんてしてる暇がないだろ
すぐにチューブ交換して走らないといけないんだから
自転車屋もラッテクスは中々対応してない所も多いしな
管理も面倒だし
普段乗りでやってらんないだよ
R-AIRはラッテクスのような感触だし
これで十分

R-AIRだったらただのブチルの方がましｗ

>>944
たまにいるね
どこで間違ったんだろうね

>>946
何で？
ブチルだから空気管理楽で、ラテックスに近い乗り心地で、ラテックスよりも安いのに
いいとこ取りじゃん

乗り心地はラテックスに似ても似つかないし
パンクしやすいし　バルブが糞　しかも高い
悪いところだらけのゴミチューブ

>>949
ラテックスはパンクしたら実質使い捨てじゃん
パッチが使えないから

中途半端な軽量ブチル使うくらいならシュワルベブチルがモストっつってんらろ？！

>>950
バーカ　お前ラテックス使ったこと無いだろ
大穴あいてもラッテックスの端切れを糊で貼るだけだからパッチより修理簡単だし
それにパッチも使えるし　無知は一生R-AIR使ってなさいｗ

A1ｴｱｺﾝﾌﾟ(ﾌﾞﾁﾙ)使ってる俺は、このスレ的には異端なのか？

俺も昔は勘違いしてたな。
「ラテックスはラテックスの切れ端貼るだけでおｋ」ってのを、「ラテックスの切れ端でなければならない」って思い込んでて
これが初めてのラテックスだから切れ端なんてねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!とか思ってた。

ひょっとしてパンク修理に現場でパッチ貼ってる人がいるのか？
そもそもパンク修理ってするの？
俺はパンクって年に一回あるなしだから、いいチューブ交換の機会だと穴の空いたのは修理しないけど

>>955
現場では貼らないけど、持ち帰ってから修理するよ
継ぎ接ぎだらけで使えるまで使おうホトトギス

バルブ穴コンバーターを探しております。

下記と同じ物を取り扱っているお店は都内にございますでしょうか？
ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i580.html

もしよろしければご紹介ください。
よろしくお願いいたします。

MTB用で26×2.0位でバルブコアが取り外せる軽量のチューブ教えてくだしあ

コンチネンタルの軽量の奴は外せるんじゃないかな
糞重い安物でも外せたから

コンチネンタルはMTB用の太さのチューブは無いんじゃないかな

海外からなら買えるよ
実際俺が持ってる
CRCで軽いの、Wiggleで重安いのが売ってる

次スレは？

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