コンチのスポーツコンタクトってやたら小石がへばりつく印象
小石と金属片パンクも多かったからシクロ用35cに変えたけどとても快適。
巡航速度もそんなに変わらないし
836 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/30(日) 16:00:54.67 ID:3S/KSCPo
予備知識も何もなくSUB10購入、後輪外すのは相当面倒なのね
パンクしたらと思うと気が重い、マラソン+等のパンクしにくいタイヤって
使ってる人いますか?
インター8はカセットジョイントを触らなければ、クイックリリースと外す手間はそんなに変わらないぞ
車軸のボルトをスパナで外す手順が増えるだけ、あとはCJのガイドからワイヤー外せば後輪だけそのまま取れる
マラソンやツーキニストやランドナーは走りが重くなるから良し悪し
ほしゅ
身長178だが、Sサイズじゃ小さいかな?
遠方の友人が売ってくれる言うんだが・・・
>>839 SUB40のSフレームに乗ってる176cmだけんども
公式だと165〜175cm推奨だからかちょいとキツイかなって感じ
あとはオレみたいな胴長短足だとなんとかなるかな?
>>840 ありがとう〜
オレも足は短いけどやはりMの方がよさそうだよねえ・・・
うむむ・・・もうちょい悩みます!
sage
クソスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
650Bよさげ
日本語のHPがまだ放置中
日本だとSUB40は発売してないことになってるし日本法人頑張れ
中の人が誰も気付いてないだけだったりして
847 :
【豚】 :2013/09/01(日) 08:33:36.98 ID:???
このスレに、2011,12の時みたいな盛り上がりが欲しい
ちょっとお下品な感じの紫がいいのに
849 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/16(月) 20:51:02.41 ID:rIN8+f+s
シマノのロード用ホイールRS21の評判がいいので、純正のALEX から
交換したいのですが、シマノのハブに替え、エンド幅が5ミリ広い分、
ワッシャーをかませればよいのでしょうか。
アサヒで交換整備可能でしょうか。
>>849 > シマノのロード用ホイールRS21の評判がいいので
RS21は安いR501やコスパ良いWH6800に比べて中途半端って評価な気が
>シマノのハブに替え、エンド幅が5ミリ広い分、ワッシャーをかませればよいのでしょうか
ハブ軸とクランク軸を結ぶ線とチェーンラインのセンター軸が平行にならないといけないが
MTBとロードでは2本の線の感覚が違うので、左右にワッシャーかませるとスプロケが左に寄る
そこで左にワッシャー寄せてスプロケの中心軸をクランクと合わせると
今度はハブ軸の中心がフレームの中心に来なくなるので、スポーク緩めてリムが左に寄るように組みなおす
リムを左にずらすとか完組ホイールをそこまで弄ると本来の性能を発揮できなくなる恐れがある
ロードホイール付けたいなら車体選びは130mmエンドのクロスバイクかフラットバーロードにしておく方がいい
今持ってるのが135mmなら手組みホイールが一番コスパ高い
例:ハブ DEORE \3600 + リム Kinlin TB25 \6200 + スポーク Hoshi#15 \2600=合計\12400で約1900g
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/mtb.html
851 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/17(火) 16:21:24.68 ID:F8Jqy9+F
〉〉850さん、
840です。詳しい説明ありがとうございます。
ワッシャかませればO.K.みたいなネットの書き込みしか
見たことないので、とても嬉しいです。
初心者なのでところどころわからない点ありますが、
調べて理解できるようにします。
タキザワの手組ホイールのことは聞いてはいましたが、
おすすめバーツまで親切に教えていただきまして、
助かります。こんな親切な方が同じスコット乗り
で、とても嬉しく思います。
し
ロードのホイールが余ってたのでやってみた。
なんとかなった。
1.6mmのワッシャーを右2左1。回してみて振れてなかったので、よしとした。
変速とシューの調整はした。
ホイールセンターがフレームの中心に来てるかな
見た目中心に来ていると思うけど、試乗したら気持ち悪かったなぁ。
明日よく見てみる。
クロスバイクはやめて29erをメインに売っているみたいだね
sub10にワッシャー2枚左右に入れてるが変速も問題ないよ
857 :
【大凶】 :2013/10/01(火) 01:23:18.90 ID:???
SUB40値段変わらないみたいだね
変態ハイドロフレーム乗りは生きてるかー?(笑)
半分死んでる・・・・・・
変態ディープリム追加して生きてるよ!
SUB40の購入検討してるんですけど、年式によって大きな違いってあるんですか?
>>862 なるほど
因みに乗り心地が硬いというのはサドルが硬くてお尻が痛くなるという事ですか?
>>863 フレームが硬めの設計
スペシャライズドのシラスと良く似たメリダっぽいフレーム処理
例えば↓写真右の例のように
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm75635.jpg チェーンステーの付け根が普通のクロスバイクに比べ縦長の断面で
チェーンステーがしならないよう硬く仕上げてる
乗り心地は硬くなるが、脚力ある人が踏めばパワーを逃がさず伝えるので加速が良くなる
スペシャライズドのシラスや、トレックのFXと同じで
フレームの接合部が太く盛り上がって丈夫についてるので
タイヤも太くてフレームもごつくて頑丈なので車重は重いのに
力強く踏んだ場合の加速の反応が良いという「重いけど速い」という独特のバイクになる
その代償として乗り心地は硬くなるので、そこは太目のタイヤのエア量で相殺する
基本的にはこういう性質なので、タイヤの選択と空気圧の設定で調整してやるといい
サドルやグリップを柔らかいものに変えるのも有効
>>864 解説ありがとうございます。
ただ乗り心地が悪いだけじゃなくて、スピードを出せるようにするために硬くなってるんですね。
見た目も気に入ってるので購入してみます。
SUB10が欲しいんだけど、今って何処も売って無いですよね
14年モデルが入ってくるのっていつ頃ですか?
SUB40は比較的どこでも見かけて既に入ってきてるが
SUB10はマイナー過ぎて店頭には置かないで取り寄せ専用の店が殆ど
実車で見かけることができるのは都心の大型店舗位じゃないかな
それも展示と試乗用を兼ねた1台で訳あり特価で処分売りされたりw
店が上のグレード買うならロードの買えやになっちゃうし…
sub10に19cチューブラーで快適だよ
ロードの本スレ誰か立てて
871 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/12(木) 21:25:32.03 ID:b8D0ifoC
どこか都内にsub置いてないですか?
安けりゃなおいい!
873 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/13(金) 07:58:03.27 ID:0CQH2tXw
高田馬場店に行けば都内に入るんじゃね
スコットは対面販売だからネット上には殆ど情報がない
875 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/16(月) 20:51:25.46 ID:vVsg+4Me
馬場で39200だった。
2013の残りて、白赤たけどね。
池袋に黒赤あったよ。
サイズ合えば買うんだけど、さすがにもうXSはないか。
877 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/18(水) 10:28:16.64 ID:pC2oerTp
買うたで!
878 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/19(木) 11:06:40.32 ID:/P/UjSEX
subよりアートのa660とかライトウェいとかのが値段も物もいいだろ
キャラクターが違うねん
スコット SUBやトレック FXやスペシャ SIRRUSは100kgデブが乗っても壊れないタフなフレームが売り
その代わり乗り心地は硬いし車重も重いけどアメリカンサイズのマッチョ達にはこういうバイクが必要
GIANTやライトウェイやアートは平均体重65kg位で舗装路の走行が多いアジアン人種には確かに合う
アメリカンメーカー(スコットも元アメリカ本拠地)の持つアメ車ぽい雰囲気は中々でない
スコットはスイスだと思ってたわ
882 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/22(日) 23:13:12.51 ID:UUdniF4O
subけっこう走るやん!
日常にはもってこい!
aspectとspeedster持ってるけどsub欲しい