5万円以下の主な自転車
STI仕様車一覧
・HODAKA HOCR3300 09モデル(\39800〜\49800)ほぼ完売
絶滅したHOCR3300がイオンPBで復活 (実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い?)
GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず(中華ジャイOEM)
サイズは465のみとなった。(旧モデルは500あり)
コンポは2200
BB・リムテープ・ハンドル周り等、旧モデルの弱点を改善
のこる弱点はブレーキのみ(改善済との報告あり)
塗装が若干雑との報告あり
なんちゃってブルホン(\39800)もあり
・CALLE8S(販売はヤフオクのみ? 相場\30,000〜\40,000)
アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ2200
デュアルレバーは2200、F 52-42T 2速,R 12-32T 8速
Rエンド135mmにOLD130mmホイールをクイックで締上げてるらしい
フレームサイズ490(推奨身長は169cm〜182cm)
納車時の整備に問題あり?
旧モデルからサイズ・ギアレシオが改善
オクだけで旧モデル130台以上の販売実績あり。
フレーム破断報告あり
SORA9Sカーボン調色モデルもあり
・AUGSBURG (オークションのみ? \48000前後)
ST-2300 デュアルコントロールレバー RD-2300 FD-2300 TIAGRA HB-4500採用
詳細は不明
非STI仕様車
・Re:turn off Re:RD-702 (\39,800) '10モデルが間もなくリリース予定
701の改良版、Fフォークのアルミ化、ブレーキの変更、
フロントのクィックレリーズ化等。重量11.4kg
・プログレッシブ RRX-140 \50000前後
F 50-34T 2速,R 11-28T 7速 A050シフター
インテグラルヘッドに進化
リム32H、タイヤは28cで10.7kg(ペダル無重量)
・ロイヤルハンター RH-08(\35000前後)
F50-34T 2速,R 14-28T 7速カセット フリーハブ A050シフター
タイヤ28c メイドイン台湾で結構まともな品質
エンド幅が130mmなので改造ベースには適している
・Pro-vocatio(プロウォカティオ)TYPE-03 オクで\31239
F 不明 2速,R 14-28T 7速ボスフリー A050シフター
タイヤ28c、ハイテンスチールフレームで重量13kg
以前からあったが凡すぎるスペックの為あまり話題に出ない。
・FUJI Newest 4.0 '10 (売価\35,000〜\50,000)
F 52-42-30T R 12-25T 8速カセット Shimano 2300/SL-R400
リム32H、タイヤ25c、重量11.66kg
Wレバーは現在では希少。あらゆる点で初心者向けの構成である、
サイズは420mm〜580mmまでの5種類と多彩。
ライバルはRRX-130である。選ぶ際は見た目やシフターとギヤ比の好みで。
・a.n.design-works AND-DR7014 \29800
通称アンディ、アルミ全盛期の現在少し珍しくなったクロモリモデル
スマートなフォルムに色も豊富。
F 50/40T 2速,R 14-28T 7速ボスフリー A050シフター
タイヤ28c、センタースタンド、重量12kg、適応身長165〜185cm
・a.n.design-works AND-DR4814ALS(480mm) \31290
抜群の見た目を誇るが情報が少ない。専用ディープリム(重そう)、
スポークの組み方が特徴的。とってもカラフルで飾っておくには良いかも。
F 50/40T 2速,R 14-28T 7速ボスフリー A050シフター
タイヤ25c、サイドスタンド、重量13.2kg、適応身長160〜185cm
DR4214AL(420mm、150〜178cm向け)、DR5014AL(500mm、〜185cm)もある。
・イオン AERO FIX CR48(39800円?)
イオン系列の店で販売されている入門用ロード
武田産業(北海道)杉村RRX-110のOEMという噂?
RRX-110は現行RRX-120とほぼ同じでロイハンRH-01のタネ車
したがってロイハンRH-01の兄弟車と思われる
650Cのモデルも存在する、詳細は不明
Newestは全く乗ってないよ
ただ、フレームの良し悪しは長年の経験で見ただけでわかる
... ' : :  ̄ ̄ ̄: ヽ.
/: : : : : : :、: : : : \
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|: : : :r イ ..............、、', ,.......、
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\ヽ ノ /
「レスを付けないだけのスルーは何もしてないのと同じ。
ガン無視しで関係のない話題を振るのが真のスルー。 」
・a.n.design-works AND-DRC
\35800
スタンダードなクロモリモデル
エンド幅130mmで改造ベース車としても最適
スマートなフォルムに色も豊富
F 52/39T 2速,R 11-30T 8速カセット Wレバー
タイヤ28c、センタースタンド、ペダル付き
重量12kg、適応身長165〜185cm
これも入れてやれや
安藤いらねー
初心者向け、お得なロードバイクの買い方2010年版
・まれにGTのGTR4が、セール価格の、5万円以内で買える場合がある
・リタノフは、モデルチェンジすると、人柱様セール価格で買える場合がある
・Ysロードの、ワイワイセールで、アンタレスとかが5万円以下で買える場合がある
安い工具など
LIFUのスプロケ回し 特価704円 Y's
32mm薄スパナ 350円 ビバホーム
コッタレス抜き 1150円 東急ハンズ
32mmモンキーレンチ 1580円 ケーヨーデイツー
BBまわし 1250 東急ハンズ
チェーン切り 380円 コーナン
ハブの軸受け玉 100円 ハンズ
パーツクリーナー、840ml 198円 ケーヨーデイツー
安藤だけはない
そのチェーンカッターちゃんと使えるの
テンプレ付けたしウザッ
工具はいらないでしょ・・・
ビートムーンのBR-3Dは完売か
>>16 パール金属製で、シマノHG/IGでは未対応と注意書きが有るが、
KMCのZ8とX9では、全く問題無く使えた。
シマノはKMCのOEMだった筈なんで、まず問題無いと思う(勿論自己責任)
10sで使えるかは不明、使用者の報告求む。
>>21 CN-HG53あたりはJapanって書いてあるけどね。
一部モデルだけじゃないのかな?
まあぶっちゃけ挟んで押すだけだからな
安藤を異様に毛嫌いしているヤツってなんなの?
何か嫌な事でもあったんじゃね?
WH-6700ってMavicで言ったらキシリウムエリートとコスミックエリートのどっちが性能的に近い?
ママチャリ→MTBモドキと乗り継いできた俺が軽そうな自転車を求めてこのスレに辿りつきましたよ。
で、過去スレ読んでDRCかうわさのRD-703が候補。予算もお手頃。
高級ロード海苔からすれば安物だろうが、糞重いMTBから開放されて30km/hくらいカルークでるならおk。
>>30 たぶん2〜30万くらいのまともなレースエントリーモデルじゃないと激しくガッカリするとおもう。
>>31 15.5kg→11kg〜12kgになり、タイヤやスプロケット?なども全く異なるのでワクテカしてる。
ちなみに俺自体も軽いお(´・ω・`)つ 167cm / 52kg
>>33 リタノフでも実測14kgあるんだけど……。
>>32 とりあえず5万までのを選んでガッカリしてから、上のモデルに手を出してみる。
>>34 そうなのか・・・ではDRCをぽちるわw
>>35 ブルゴーニュワインなんか買ってどうすんだ?
アンディはルック
リタノフはレースマシン
大人しくGTR4の2009モデルじゃ駄目なの
>>40 dクス。参考になります。
・ルックよさげな DRC
・ST-2300付きのレースマシン RD-703
また迷うな・・・・ヽ(゚∀。)ノ
43 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:50:42 ID:Wjkdt205
>>42 どっちにしてもノーマルは乗り味ママチャリだしどれだけ軽量化しても重いからMTBルックからの乗り換えなら満足度は低いと思う
45 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:54:31 ID:yhfbrLVa
DRCのエンドって130で大丈夫?
調べてもなかなか載ってなくて・・・
48 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:58:28 ID:yhfbrLVa
49 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:59:32 ID:4IX3vFhY
MTBルックって結構性能いいんだな
50 :
30:2010/07/30(金) 01:04:32 ID:???
プギャー
>>50 正直、ルック車のブロックタイヤをスリックに替えた時の感動の方が上
リタノフとかそのままじゃかわんないと思うな・・・
GTR4さがせば5切ってるはずだよ。2009モデルは。
55 :
41:2010/07/30(金) 07:11:12 ID:???
妙に伸びてるからきたのかと思ったw
57 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 17:45:38 ID:eqHaf0Fc
DRC買おうと思うんだが、9速や10速化って出来るかな?
元々が、MTBのスプロケットみたいだけど・・・
出来ない理由が無い
>>57 できないことはないが変えるところが多すぎる・・・
そうなるとDRCに愛着がないと他のを
買ったほうがいいとしかいえない・・・
スプロケ、チェーン、リアディレイラーの変更だけでいいんじゃないの?
このクラスのチャリって全取っ替えがデフォだからな。
それを楽しめるヤツはいいけど躊躇するならもっと良いヤツ買った方が良い。
>躊躇するならもっと良いヤツ買った方が良い。
ただし10万以上になる。
ホイルとタイヤ変えれば十分だろ
確かにテクトロはこわいな。
それでも今の安テクトロでも15年前の105くらいの性能はあったりするんだけどな。
昔の105ブレーキは下りでかけると撓んだりしたから。
ブレーキ……ティアグラ
ホイール……WH-R500
タイヤ……お好きなのをどうぞ。
とりあえずこれだけ変えとけばおk
あ、BBってどうなんだろ?
68 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 22:39:31 ID:iPmEKt9C
>>30 よぉ貧乏人w
悪いことは言わない。10万以上のロードを買え。
30kmを軽く?軽くってことは軽い向かい風、フラット〜やや登り勾配のなかを60〜70%のHRで2時間以上キープと考えていいね?
・・・5万以下の11kgも12kgもあるロードじゃなぁw
5万以下のなんちゃってロードなんてルックMTBと何も変わらんぞ。
ルックMTBをハンドル下げて、サドル上げて、一番細いスリック履かせて、SPD付けりゃ全くの互角。
スピードに差を出したいなら10万以上、完成車で10kg以下のものを買え。
あ、来た。
夏厨ってなんでこんなに無駄なことにだけ一生懸命なんだろ。
>>68 クズに乗ってる人間は死なないといけないんじゃなかったっけ?
?
またつられる馬鹿ども
まさに思う壷www
うp出来ずに逃げた腰抜けチキンホラ吹き野郎は以下スルーで。
>>81 全身全霊で構っておいてスルーもないだろホモ
で、釣られた魚が跳ねてんのか……釣りは海や川でやれよ。
後釣り宣言とかスルーできない奴とか
ひどい
ま、話題が少ないと食いつくのも出るわな。
しかし2分後というのはすごい
まあ、全部オレの自演なわけだけどな
明日はウエパでもいってこよっかな〜
>>67 ティアグラは意味茄子、するなら105以上で。ロングアーチならBR-R650で。
8速で非STIな人には2300やSORAレバーよりもシマニョーロもお勧め。10速エルゴレバーはシマノ8速が引ける、調整はややシビアだが。
エルゴレバー自体はヤフオクならウルトラシフトVeloceで1万前半でたまに出るし、旧Xenonなら1万切るくらいで買えるよ。
9速化する際には“大回し”でいけるし、10速へもShiftmate等(4000円くらい)を買い足せばそのまま使えるので、レバーを買い足す必要なし
ttp://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=3946 変速性能はややシマノに劣るがエルゴレバーいいぞー
ほら、第二投がきたぞ〜
調べるのに時間かかったな。
いいからさっさとうp
発令所より総員に一方的に送る
警戒レベル4
ホラ吹き野郎はスルーせよ
繰り返す
ホラ吹き野郎はスルーせよ
以上発令所。
>>89 カンパとか無理。
使いづらいっていうか気持ち悪い
最近思うのはマイクロシフトいいんじゃない?
使ってない感想だがSORAと2300の
欠点はシタハン握っている時にシフトできないことだが。
それを可能にするしな
ようは慣れだろ
96 :
89:2010/07/30(金) 23:39:24 ID:???
カンパはいやだな〜カンパにするならがんばってSHIMANOにする
>>89 ブレーキってキャリパーの事ね。
別にレバーはテクトロだろうがなんだろうが良いと思う。
寧ろ壊れる頃には好みが出てくるから初期投資には必要ないかと。
寧ろスラムが気になるが乗る機会がないんだよなぁ……。
>>101 うーん、一応エルゴの上面と上ハンが直線になるようにつけてるんだけど違和感は無いかなー
エルゴの付け根の所が巻き込んだバーテープで少し盛り上がってるからそう見えるのかも。
>>102 キャリパー変えるならティアグラは逆にもったいないんじゃ?ティアグラ以下はテクトロかそれ以下って良く聞くけど。
>>104 製品の質的には天地ほど違うよ。
性能が欲しくなればそっからアルテやヅラにいけば良いんだし。
最低限の初期投資って意味ではティアグラ。
それ以上はお好みでどうぞって感じで。
>>105 なるほど、ティアグラと105のクオリティの差が値段以上だと良く聞くモンでねー。いま5600系なら安いしさw
まあロングアーチの俺には関係ない話、BR-R450安いんだけど2300クラスらしいし・・・ 暫く6700シューで十分ですわ
コンポをまともに比較したことないような奴がなんで「105以上」とか言えるの?
そこまで言うなら同年代のデュラ・アルテ・105・ティアグラ・スーパーレコード・レコード・ケンタウル・ヴェローチェ・RED・FORCE・ライバルくらいは比較したことあるんだよね?
まさかこういう横の比較、さらには縦の比較をしないで「105以上(キリッ)」とか言ってないよね?
貧乏な君たちにはとてもこういう比較をする機会はないと思うんだけどどうなの?
うpまだ?
>>107 この比較にスラムとSHIMANOスラムの上位二つのコンポが要らないのはわかる?
>>107 まぁロードバイクに乗ったことない人に言われても……ね。
やらかしたなw
がんばってググれ
必死にググりながら言い訳を考えているので暫くおまちください
アテナとAPEXは最近復活&追加されたから知らんかったんだろ
いつも乗り比べするような人なら知らないはずがないのにね
>>113 アテナとエイペックスは俺ですら比較したことはないからな。
アレは結構レアだ。
完成車でも俺や周りが買うクラスで装備されてる事は少ないし、好き好んでフレームにアテナを組む奴も少ない。ってか俺の周りにはいない。
エイペックスなんて激レアの部類だろ。まぁ安物だしな。俺の目に触れる機会はないに等しいな。
119 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 00:23:32 ID:Jr+P81eh
>>118 墓穴掘りまくりだなw
じゃなんでそれ以下のコンポが入ってるの?
つかお前の主張ならデュラエースとスーパーレコードとレッドの比較だけできればいいんじゃないの?
>>118 普通に完成車についてるコンポなんだけど……。
で、なんでコーラスすら入ってないの?
>>118 金持ちなら真っ先にチェックするはずだろw
>>118 そりゃあ入門書読みながら書いてりゃ知らないわなw
をいをい5万円以下のスレで雲の上の話するなよw
>>120 お前らには分からんだろうなぁw
俺くらいになるとプロショップでも数百万の金を落とす上客として扱われるから新しいコンポが出る度試乗させてくれんのよ。
ホントはデュラとレコードしか興味ないけど、どれほど違うのかってことで底辺コンポも試してみたくなるんだな。これは金持ちの性なのか知らんが。
まぁ、底辺コンポも年々進化するから年代で縦に比べると面白いよ。使いたくはないけどw
底辺コンポを比較対象に入れるからこそ、デュラやレコードがいかに優れたメカか分かるからね。
ハチロクに乗ってたからこそ、今乗ってるF430の素晴らしさが分かるってことだね。
派手にやらかしたなwww
>>127 コーラスも知らないやつが430ときたかww
お金持ちなのにまだ458持ってないの?ww
>>127 じゃなんでアテナやアペックスは試乗して比較しなかったの?
あ!知らなかったんだっけww
なんで電デュラ入ってないの?
スーレコ使ってる上客にコーラスとアテナを試させないでケンタ・ヴェローチェ試させる自転車屋って面白いな
>>127 ハチロクってww
あんなもんのってたとか吹いてる時点でおまえには物の違いがわからん人間だよwww
134 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 00:39:55 ID:ZE8dIMbj
DRC改造してるサイトあったら教えてほしい
なんかもう・・貧乏人って悲惨だな・・
金持ちに対する嫉妬がここまで酷いとは・・
まぁ、その嫉妬でストレス発散してる俺もいるわけだが・・
しかしいい大人がよく2200とかSORAとか使えるなと思って・・
アレって小中学生が使うものだよな?
なんかものすごく恥ずかしいぞ・・
>>135 わかるわかる。
お前が俺らに嫉妬する気持ちはよくわかるけどそんな暇があったらバイトしなよ。
一月あればここのチャリは勿論八万クラスだって狙えるんだぞ?
夏休み無駄にすんなよ。
ところでコイツ何のってる設定だっけ?
>>135 ネカフェのフリータイムが終わるんだろw
>>135 せんせー SVX乗ってたんですけど、ポルシェ959のよさって分かりますか><
>>135 やべぇすげぇ面白いぞwテンション上がってきた
>>143 ちげーよヴェイロンはヴェイロンでもスーパースポーツだよw
コイツ乗鞍チャンピオンクラス優勝って設定で良かったっけ?
>>144 ATしかないウンコだろ?SVXって
959と一緒のジャンルにすなw
っつかここの奴らが959に乗る日は永遠に訪れないから安心しろ
まあ、全部オレの自演なんだけどな
嘘の上塗りだっけ?もっと引き出してやろうぜw
コイツ東京博多往復四時間で走るんだっけ?
>>149 すみませ〜ん。
主な受賞歴教えてくれませんか?
ヴェイロンは有給使ってツレのジャーナリストがフランスの試乗会行くっつーからくっついてって乗ったことはある。
まぁすげー車ではあるが、高速コーナリング時の電制がすごくて面白みに欠けるんだよな。
良くも悪くもワーゲンの車だわ。そもそも日本じゃパワーが余りすぎて逆にストレスになる気がしたし。
俺の同業者はマクラーレンF1だのF50だのカレラGTだの持ってる奴はいても、ヴェイロンはいないなw
アレはクレバーなチョイスとは言えない。
オリンピックの自転車種目全部で金メダルとったんだよな?
こいつはいつまでこのつまらないネタ続ける気なんだ?
>>155 ヴェイロンに乗って制御系の感想とかwww
しかもF 5 0 ! !
嘘つくならもっと調べろよw
>>155 ジャーナリストってだれ?
物書きなら名前出しても問題ないから言えよ。
おい聞いたか?
ヴェイロンがパワーありすぎてストレスになるってよw
フランスの何処で試乗したって?
必死にググってるなww
>>100 うかつにうpするなよ。
特定しちまったじゃないかwww
今度挨拶してやるわ。
ボロでまくりwwww
流石に今日は笑ったわ
コンポは知らんわヴェイロンに乗ったって言い出すわホントにバカな中学生って感じで爆笑もんだったわww
でもニュー即でやってくれ
>>164 最近、色々迷惑かけてスイマセンでしたorz で、分かる人かな? いやホントそうだったら申し訳ありませんでした。
なにこのスレ
煽り耐性なさすぎないかえ
やっと逃げたか。
やれやれ
>>168 俺はその人じゃないから安心しろ。
何かわからんが悪い事したならその人に先に謝ってこいよ。
173 :
100:2010/07/31(土) 01:32:10 ID:???
>>171 了解、ありがとう!まぁ見かけたら声かけてくださいなw
お前ら釣られるなよ
つられた時点で釣った奴と同レベルだぜ
違う話でスルーしろよ
>>174 ココまでみんなで馬鹿にされるようなレスは“釣り”ではなくてただの無知、無知をみんなでかわいがってあげただけ
恥ずかしがって必死に火消ししてるんだったらもう目も当てられないよー
177 :
ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 08:16:52 ID:i6m7L4n8
つられたことを正当化しようとしてるんか
>>175 みんなで、ね。リアルじゃ孤独なんだろう。
スルーしろよ
スルーしようぜ
が口癖のレス乞食
新型リタの情報が来ないからみんな暇なんだな
そのスレまだあったのか
184 :
30:2010/07/31(土) 17:19:50 ID:???
>>68 亀レススマソ。
5万以下のスレだから、5万以上のものを勧められても正直困るお。
ルックMTBでも車道30km/hはでるんだが、5万ロードならもっと軽く(こぐ力が)なればと思ったが、
あまり変わらないんだな。
だが、10万以上は持ち腐れなのでRD-703を買えたら買っとく。
車、バイク、家、PC、TVと買い換えたいものはいっぱいあるから。
変わるに決まってんだろw
自分で考えたほうがいいぞ
5マンのロードを20マンにしたところで、
ルックMTBのブロックタイヤを1.5スリックに変えたときにの感動には遠く及ばない現実。
5万でもタイヤとホイールを少し良いのにしたら十分速い。
それ以上はレーサーと道楽趣味。違いの分かる男の領域。
ぶっちゃけ、レースにしたって5万のロードでもつよいやつはつよいけどね
復活?
移転やっときたか
工具箱にニス塗ってる間に鯖移転したんだ……ま、どうでもいいけどw
正直、フレームに高い金出す気がしない。
フレーム単体で20マン〜出すなら、高級ホイール買うし。
レースやるんなら別だけど、みんな金持ちだな。
俺なんて、金かかる他の趣味(最近始めたヨット・旅行・大学時代からの射撃)あるから
とても、50万のロードとか買えないよ。
そもそもチャリンコだぜ? 100キロ走って、数分の差が出るしかない代物に
良く大金出せるわ。 奥さんから、良く文句が出ないな>このスレ住人。
自分なんて、町のりでこのスレの常連のロードもどき・ツーリングには
メインのロード(安カーボン・アルテ・105混合仕様)だよ
このスレの住人は完成車価格で5万以下だぞ
スレタイすら読めないレベル
>>192 これは醜いw
>>192 誤爆かと思った 言わんとしてることは分かるけども
i自転車のビジネスモデルてオーディオに似てない?
業界の陰謀ての
200 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 15:07:40 ID:/brSOzrK
HOCR純正のケンダのチューブってすごく丈夫だな
2年間毎朝通学に使ってて、今日初めてリアだけパンクした
タイヤはリチオンに変えて、ホイールもアクシウムに変えても
ずっとケンダのチューブ使ってた
ロードはパンクしやすいと聞いて、二年前HOCR買う前に
8本買いだめしてたチューブをやっと使うことになった
一本だけだけど
192の低レベルぶりに唖然
ヨットには金かけるかw
>>199 (・∀・)カコイイ!!
>>201 ヨットは金かかるよ〜?ディンギーでも新艇なら車の値段だぜー、470やってたけど、安くて1艇一式200万だからなぁ
20ft超えるようなクルーザーで首都圏や都会のハーバーなら、艇置き代だけで毎年数十万飛んでく代物
金掛けるっていうか勝手に掛かるモノ、でも海に出るとどっちの艇種も楽しいから困るんだ
>>202 ん?俺も5万のロード海苔でヨットもやってるから、勘違いされたら困るなってことで訂正しただけ。
次は自家用ジェットオーナーでホックル海苔が登場かな?
俺の地球にお前らも乗っけてやってっから仲良くしろよ
208 :
192:2010/08/01(日) 16:59:22 ID:???
すまそ、俺の書き込みが言葉足らずというか
おかしかったな。
暑さの為と思って許してくれ(笑
このスレの人って、改造前提で本体価格の数倍かけて遊ぶみたいな
感じだと思ってたけど違うの?
何個か前のスレッドでカンパで組んでた人とか多数居たような・・
>>202 ヨッティー発見!
ディンギーも艇庫代とかでかなり出費しますよね。
自分は東京湾奥で、高級会員制マリーナとは違う
三セクマリーナとはいえ、置き場代で年間49マン近く(24フィート)は
飛んでいくのでかなり痛いです。
>>201 スレ違い&自慢しているわけじゃないが、マジで金かかる趣味だよ。
俺なんて普通の勤め人だけど、ヨットは知り合いの大半が会社経営者・病院院長とか
ばかりだから。
でかいボートはヤクザ所有が多いし
>>199 ちくしょう!カッコイイじゃねぇかww
ちょっとワインバー行ってくる。
>>208 そりゃいろんな人がいるさ、そのまま7速ボスフリーのまま乗る人もいりゃ105以上やカンパにする人も色々。
自転車に何万も掛けてられるか!ってあまり改造せずに乗るのも、貴方が言うようにそれぞれの価値観だもんでさ
で、多分勘違いしてると思うんだが、フレームに50万出すって言ってた人は自転車持ってないからw
ま、リタノフかなんか買ってこのスレにたどり着き
必死に用語を覚えて
パーツ交換で悪戦苦闘し
出先のトラブルで何度も涙目になりながら書き込み
パーツ壊しては買い替えながら一人前の知識と技術と装備を手に入れて
最後にフレーム交換して卒業するのがこのスレの通常コースだからな
>>211 このスレの正しい使い方として
テンプレに入れるべきだな。
214 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 23:15:35 ID:4P3dL1vt
ボートやってるからロードは5万以内だって?w
それ結局お前が貧乏なだけだろw貧乏人が無理して船遊びするなってのw
俺は24シエスタFV(買値650万)持ってるけど、ロードは3台で約200万だぞw
ボートはマリーナに海上係留で年間50万かかる。
100万の乞食フィッシングボートに乗ってるやつでも、10万位はロードに出せるだろw
なんだってわざわざ5万以下の粗大ゴミなんちゃってロードとか買っちゃうのよwそんなにジリ貧かよw
ここまで露骨だと仲間に入れてくれようぇーんって言ってるようにしか聞こえない。
214可愛いよ214
>>214 股尾前科。お前ボートは持っていないだろ。
人様に向かって貧乏人とか書き込むのは大抵病んでるやつか5万ロードも買えない厨房だよな。
5万円台でコスパの良いロードを紹介できない低レベルな香具師はロムってろ。
何故スルー出来ない?
何?ベーロンちゃんまた来たの?
コーラス乗ってきたとか言い出すのか?
おい、フランスの何処で乗ったんだよw
アテナやアペックスはレアだからいらない(キリッ
>>218 知能が足りない奴に言っても無駄
あきらめろ
24ftのセーリングクルーザーに対して、ただのフィッシングボートを自慢しても、それ全然自慢にならないよ・・・w
それこそロードバイク海苔に「俺アルベルト乗ってるんだぜ、スゲーだろ!」って自慢するレベル
せめて30ft以上のクルーザーぶつけりゃいいのに。やっぱ付け焼刃の知識だねぇ
他に金かけてロードには金かけないってw
テンプレのa.n.design-works AND-DR7014ってやつで60〜70Kmの小旅行ってきついですかね?
A050コンポのロードとしては高いな
>>226 楽勝。ただホイールとタイヤを換えとくと『楽しく』走れるぞ。
230 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/02(月) 21:01:58 ID:akAaddoQ
>>226 60〜70kmって小旅行ってかポタリングのレベルだろ。
ママチャリでも楽勝。
っつかアンドもリタノフもHOCRもママチャリと大差ないけど。
231 :
192 :2010/08/02(月) 21:02:42 ID:???
スルーすりゃいいんだけど・・・・
自分も勘違いしてましたわ>高級ロード自慢の彼(リアルで中学生ぐらい〜高校生ぐらいの年齢?)は
確実に高級ロードも船も持ってないね(笑
>ボートはマリーナに海上係留で年間50万かかる
ふーん、どこのマリーナ?
って答えられないよね(苦笑
あと、船舶免許証の裏面にはなんて書いてあるか書いてよ。
お得意のネットで検索すりゃ出てくるかもしれないけど。
しかし、荒らしの彼は
なんでこのスレをターゲットに荒らしてるのかな?
232 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/02(月) 21:10:16 ID:44xHIoDk
ふたりいるよね
お互いにこいつ自転車持ってないだろってヨット自慢してるけど
自転車乗って海沿いのショップまで行って預かってもらってるカヤック乗るのが趣味な俺様は確実にこのスレでも変人。
235 :
226:2010/08/02(月) 21:28:18 ID:???
>230
100kmを超える場合は、やっぱりもっと高いもの方がよいですか?
andか、もうちょっとお金だして227を買おうかと思うんですが、、
>>234 海泳いで上がったらそのまま自転車乗ってその後ランニングする変人がいくらでもいる
自転車って泥にまみれてかつぐものだろ?
崖から下るものだよ
239 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/02(月) 21:43:19 ID:akAaddoQ
>>235 100km超えるならせめてカーボンフォーク&カーボンバック搭載モデルを買おう。
アルミガチガチ安なんちゃってロードじゃ疲労の溜まりがハンパない。特に150km超えるような場合に違いがモロに出てくる。
できれば↓いうのを買ったほうがいい
http://www.chari-u.com/felt/19z4509.html 5万にくらべりゃ高いけど、そもそもちゃんとしたロードバイクって10万以上するものだからね。
それ以下は玩具と思ったほうがいい。後悔はしないと思うよ。
>>235 ここは5万円以下のスレ。
ここを読んで、5万円では自分の用途に不十分だと思えば、他のロードスレを読んでみればいい。
ただ思うのは、自転車に金をかけたはいいが、乗って遊ぶ金がなくなったなんて本末転倒な
ことになったら不幸だね。
工具とかポンプとかメットとか、いろいろ買うのに本体と同じかそれ以上の予算が必要だよ。
241 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/02(月) 21:55:42 ID:akAaddoQ
>>235 100km越えの時のコツを教えとくね。
・バイクはカーボンフォーク&カーボンバック搭載モデル(予算が厳しければカーボンフォーク&カーボンシートポスト)
・ハンドルは高めのポジション
・パンク修理キットと携帯ポンプは忘れずに
・レーパン着用推奨。彼女持ちの特にケツが弱い人は、彼女の夜用ナプキンを借りて着用するが吉。
・ボトルホルダー、SPDペダル、ゲル入り等の快適サドル、LEDライトは買いそろえましょう。
・モチベーション維持のためにサイコンは付けましょう
・脚力に自信がない人はフロントトリプルにしときましょう
・携帯と金を忘れずに
・抜重とバイクコントロールに自信がない人はシクロクロスとかランドナーにしときましょう
>239
>240
>241
みなさんレスありがとうございます
ロードバイクを買うのに、ぐぐる検索がぜんぜん足りなかったようです。甘かった。
100km以上は自分の最終目標で、普段は通学用バイト用なので、もう少し調べて妥協できるところは妥協して予算と相談しながら決めてみよう思います。
お3方、親切にありがとうございました
でもデブで運動不足の俺がリタノフで五日で500km走って次の日まぁ普通って感じだからこのクラスでも問題ないんじゃね?
>>241 ・心が折れたときのために輪行バックを忘れない。
>>242 昨日のvipの人か?166cmの
もしそうならANDはやめた方がいいよサイズが165cm〜185cmって書いてあるけど
多分166cmの人には大きいと思う
ママチャリと違ってフレームサイズはすごく重要だから
246 :
242:2010/08/02(月) 22:56:28 ID:???
>244
はいそうです。スレタイ検索で調べて書き込んだらvipでした。
昨日は自転車スレをうろうろしてました。マルチで申し訳ないです。
そうなんですか??ママチャリ27型なんですが、そういうノリではないんですね
迷ったら小さい方がフレーム選びの鉄則
>245です
>>246 26インチの子供用MTBと同じ26インチの大人用MTBじゃ全然大きさ違うでしょ?
それと同じことなんだけど、ロードは700Cでタイヤの大きさは固定
体の大きさによってフレームを変えるの。
フレームサイズが大きすぎると手が届かない、届いても前傾になりすぎたり
手が突っ張って自転車をまともにコントロールできない
>>249 通販はやめようと思います。お店で乗らせてもらってからにします。
前傾になりすぎたりっていうのが正直一番ありそうで怖い
>>249 そんな当たり前のことを力説されてもなw
やっぱ5万スレは知識でも最下層か。
>>251 んなこと言われても知らん奴は知らんのだからしょうがないだろw
別に説明したってもいいやん
5万スレは超初心者か遊び用にもう1台って人がほとんどでしょ
>>251 ニワカ臭がキツイのでお引き取りください
>>241 ロード初心者にビンディングペダルすすめるのはまずいじゃね?
速い代わりに安定感は不足するのがロードなんだから、まずはフラペで6000kmほど乗り込んだ後で導入すべきだと思う。
中をとってペダルストラップで
まだいたのか
多(他)趣味自慢のしょうもないバカは
Newest4.0を1年8ヵ月で1万キロ乗りました記念カキコ♪
おめでとうオレw
ロード全くの初心者でGTのGTR4買ったんだけどこれは買い換えとけ、とか買っとけ的なものはある?
>>260 パーツは換えた?
スプロケとチェーンはへたったんじゃね?
>>262 まだ2日しか使ってないから大丈夫なんじゃないかな?
>>263 確かにいるかもw
ありがとう
>>261 コンポをすべて105に交換。
ホイール⇒マヴィックキシリウム
フォーク⇒LOOKカーボン
シートポスト⇒LOOKカーボン
ハンドル⇒チネリラム
サドル⇒フィジークアリオネ
タイヤ⇒ヴィットリアCORSA EVO
サイコン⇒フライトデッキ
GTR4じゃこれくらいしないと使い物にならない。
>>266 フレームは何に変えればいいのでしょうか?
町乗り限定なら105以上だとパーツ狙いの盗難に遭いやすくなるし
微妙なとこ
>>267 FP3とか、カルマとか、555とかかな。
これくらいじゃないと使い物にならない
またベーロンちゃんが無双(笑)してんのか。
懲りないな
っつか平日昼間に書き込んでる奴ってニートなの?
ニートだから5万ロードしか買えないの?
>>274 パンク修理パッチ タイヤレバー 予備チューブ 空気入れ
>>261 セダンだと積みにくいので、ワンボックスカーに買い替え
>>272 平日昼間に書き込み→ニート
ニート→5万ロードしか買えない
短絡思考過ぎるだろ。
279 :
30:2010/08/03(火) 23:52:03 ID:???
RD-703待てずにAND-DRCをポチりました。助言してくれた方、ありがd
284 :
260:2010/08/04(水) 01:12:40 ID:???
>>262 換えたパーツはタイヤぐらいかな。
ホイールそのままで23cにしてる。
後はブレーキも含めて交換はしてないな。
チェーンは意味無く一回換えた。
一番へったてるのはペダルかな。もうダメって感じがするw
ハンドルのテープもダメって感じで、エンドキャップは無くなってアルミホイルを丸めて詰めてるw
スプロケは汚れてくたびれた感じはするけど、まだ大丈夫だと思う。
盗まれてもそれほど痛くもなく、あの補助ブレーキレバーは、
都市部で乗る人には魅力だと思うよ。
むしろ積極的に乗ってみるべきだw
>>284 エンドキャップなんて100円くらいのもんじゃねーか、買えよそれくらいwww
スプロケ平気なのかー。やっぱ重たい安物は軽いデュラえースより耐久性はあるんだな。
これは貴重なデータだよ。デュラ10sは1マソkmなんて保たないもん。
え、もしかしてあの純正プラペダルのまま?
消耗品が普通に消耗しただけだな
なぁこの五万以下のロードバイクって何に使ってる?
>>289 近所のスーパーに買い物
ポタリング
乗ってるのを見られたくないので暗くなってから乗るようにしてる
>>289 通勤、ご近所ポタ
別に速さは求めてなかった。
だからタイヤは26cに交換してる。
ume
3
2
1
>>300 これ4万以下のクロススレで既出だよ。
安いけど、フレームが痛いんだよなw
302 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/05(木) 03:15:20 ID:FDDwImNt
>>300 これ悪くないな・・・
エンド幅書いてたっけ?
これは、フェンダーとカゴ付けてシティバイクだよ
つかこのフレームってビーチクルーザーだろww
そもそも5万ロードはシティバイクの分類でしょ
306 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/05(木) 09:17:56 ID:cH/eT+5Y
>>300 確かにロードバイクって書いてあるけどなんか違うな
かといってクロスとも違う気がするし
カテゴリーが難しい・・・けどまぁ価格に対する性能のバランスはいいと思う
・・普通のフレームだったら買ってみたいw
リターンオフの7002のエンド幅って130ですか?
タイヤを交換しただけで結構調子良くなったので、次はホイール
をシマノ6700?に替えてみようかなと思っているのですが、完全初心者な
ので教えて下さい。
>>300 安いな、それ
余ってるフレームがある人は
それ買って部品取りに使うのも
良いじゃない?
と素人の俺は思う
>>307 持ってるのならなぜ自分で測らない?
個体差バリバリだしね
>>300 Vブレーキだからロードと言うには抵抗あるけど。
プレスポとか安クロスを検討してるのならアリだね、妙に軽いし。
ただ…やはりフレームがw
311 :
307:2010/08/05(木) 09:45:20 ID:???
どこからどこまでを測れば良いかも分かんないです。
312 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/05(木) 09:48:31 ID:cH/eT+5Y
313 :
307:2010/08/05(木) 09:52:40 ID:???
vブレーキだとなんかデメリットあんのか?
>>314 別にないだろ。
ドロハン化はしにくくなるけどな。
>>314 クロスバイクならデメリットなんかないだろ。
マウンテンバイクはディスクブレーキが主流になってVは廃れていくよ。
Vブレーキは制動中にフレームにものすごい負担がかかる。
ロードの細いフレームでは耐えられないのでは。
>>314 テコ比が大きいので強力なブレーキだけど、その反作用が
ブレーキ台座に来てる。制動力が強力なぶん反動も強力。
ヤワなフレームじゃブレーキ台座間が広がってブレーキが甘くなるんで
ブレーキブースターとか入れることになる。
ヤワなフレームじゃま・が〜る〜♪
それだけつよ〜いし・る・し〜♪
それじゃ、古いクロモリのMTBなら全然心配無いね>>Vブレーキ
え!?
いや、MTBのブレーキ付け替えようかと思ってさ。
昔のカンチだと下りで怖い時あるから
安ロードにこそ安くて効きの良いVブレーキがふさわしい。普及帯のキャリパーは欠陥品。
あ、もちろんカンチは論外ね
カンチ、セックスしよう!
あ?てめー、シクロクロスさんディスってんの?
>>322 フォーク交換する手間をかけるのはエラいと思うけど・・・
5万以下ウンコロードはそもそもロードじゃなくてシティサイクルなのでVブレーキのほうが自然。
そもそも5万以下の車体はドロハンである必要すらない。
貧乏人が金持ってるやつのまねごとしても無理があるよ。
>>321 古いMTBならカンチのほうがカッコいいよ。
かーんち!セックスしよっ
きゃんち☆ぶれーき
ロードバイク用ならフォークってなんでも合う?
秋まで閉鎖だなこのスレ
夏か
夏だな
夏だなぁ厨だなぁ
やっぱ夏だろ。
厨廃でも飲むか
340 :
30:2010/08/07(土) 13:53:05 ID:???
いまAND-DRCが届いた!\(^o^)/
色はダークブルー。ラメが入った紺色で想像していたより落ち着いた色でカクイイ。
デジタル体重計(200g単位)で自分の自重を差し引いて測定したらカタログスペック通り約12kgだった!!
>>40はもう一度測りなおしたらいいかも。
とりあえず走ってくる、安全運転で。
鉄ゲタのわりにやけに軽いな?
前輪に空気が入っていないw
パンクなのか??さっそく手間のかかる子のようだ。
パンパンにして送る奴はいない
>>343 以前のルックMTBはすぐに走れる状態で送られてきた。
今回のは後輪は空気が入っているが、前輪がパンク状態。
後、8速にはいらないので要調整かな。ちなみにNeXT-Bikeで購入。
ま、このくらいは自分でなんとかなるお(´・ω・`)
購入おめ、エンド幅は130mmか?
>>346 GJ
135mmハブを流用していた以前と違って、130mmの安いハブの数が出てきてるってことかな
なんという神設計
仏式アダプタ付きの空気入れ買ってきた、アダプタは車用の空気入れにも使えるみたい。
・・・だが空気が漏れる音が(´;ω;`)
今度はパッチを買ってくる。
Y,sで2300円で買った気圧計つきの空気入れは良い買い物だった。
アンディ12kgか……軽いなぁ。
町乗り装備付きとはいえウチのリタノフ君は15kg手前なんだよなぁ……
R500標準装備のネオコットRNC3でさえ09年モデルは余裕で10kg超えてたからな。
それとDRCがほぼ同等とは恐ろしい限り。
>>352 質が違うとはいえ凄いわな。
一万くらいでフレーム売ってないかなぁ……。
まさか実用にたえないペラペラフレームじゃねーだろうな?
こればっかりは踏んでみにゃわからん
お小遣いを300百万円も貰って超余裕なんだけど、このままリタノフを待つか
アンディーにするか、少し奮発してジャイアンにするか超悩む・・・
パンク修理も終わり、いざ乗ろうとしたら雨・・・
>>356 全部買ってその日の気分にあわせてウマー
しかし新リタノフとかDRCとかスペックスゲーな
そのうち五万円以下のカーボンバイクが出てきそうだよな。
間違いなく出てくるよ。
10万切ってるカーボン105組ならY'sで見たけど。
思わずIYHしそうになった
市販価格で新105が五万そこそこ、そこに市販価格4万前後の中華カーボンフレームと前後で一万程度のR500を持ってきてバッタもんパーツででっち上げたら10万くらいの105カーボンバイクなんて楽勝だな。
5万なんちゃってロードはパンクまで標準装備なのかw貧乏人腹いてぇw
>>361 貧乏人って「カーボン」「105」ってのが憧れなんだね。
カーボンならなんだっていいわけじゃないぞ。分かってるの?
ケロイドが酷い中華アルミとコロンバスアルミとか比べた事ある?それ以上にカーボンの良しあしってのは大きいんだよ。
あと105なんて中高生向けコンポでしょ?
俺らの世界じゃ105なんて練習用に半シーズンで全交換するようなコンポだよ。
と真の貧乏人が呟いてみました…orz
また来たかwww
貧乏だから練習用はフルアルテしかないけどアップしてやろうか?
競技用のフルヅラは目立つのでアップしないけど。
その世界から出ちくんな
どうせ2ちゃんだからバレナイしと見栄を張って見ました…orz
練習用に105ってのも中途半端だな。
契約でいろいろとややこしいプロで無い限り普通はアルテかデュラだろうに。
>>362 あ〜 暇だからお情けで釣られてやろうw
スレタイが読めないのですねw
大陸の方ですか?
>>367 俺の仲間内で105を練習用コンポにしてる奴がいるって話ね。
俺はデュラかレコードかスーレコしか使わないから。
それ以下は恥ずかしくて使う気になれない。
>>370 これからも使う気はないよ。
友達の105を使ってみたけど、ホントに回転の滑らかさ・軽さ・剛性感が全然違うんだよね。
ステラとアルテグラくらい違う。
一度デュラに慣れるともう下位コンポには戻れませんな
なんだまたベーロンちゃん来たのか。
懲りないなw
430によくわかんない高級ロード(笑)つんでコーラスの試乗にでもいくのか?w
373 :
255:2010/08/07(土) 22:33:05 ID:???
こいつうpせずに逃げた卑怯者なんだよな?
>>374 持ってないからうpできません。
ベーロンちゃんは前スレだったかで爆笑レスを見せてくれてるのでよかったらどうぞ。
>>371 じゃあ手持ちのデュラをうpしてくれ。
手書き時間入りで頼むわ。
377 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/07(土) 22:40:22 ID:4QRvA3Rz
ま〜た始まった
下位のグループセットは練習用に十分意義があるものなのに・・・本気でこの男は可愛そうだお・・・
禿以来久々に現れた貴重なオモチャだぞ。
みんなもっと大切に扱えw
380 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/07(土) 23:00:41 ID:4QRvA3Rz
お前らつられすぎだろ
なんでいちいち荒れるんだよ
ある種の様式美だからな
うんことハエの様式美な
385 :
30:2010/08/08(日) 00:40:23 ID:???
書き込み遅くなったが、雨上がったので走ってみた。
ルックMTBとは次元が違う。余裕で30km/hでるわwww 加速時に前輪浮くw
欲をいうと変速時に片手を離さないといけなくて不安定になる(慣れの問題?)のでST-2300を付けたいと思った。
>>362 え、おれ笑いもの?なぜ?佐川が悪いんじゃないの?(´・ω・`)
あなた年齢いくつなの?おれを貧乏人と呼べるほど儲けてるわけ?いいなー(オイ
チラシの裏
ロードで歩道を15km/hくらいで走っていると、車(レガシー?)がトロトロと並走してその後追い越して前のほうで止まる。
そのままゆっくり追い抜くと、またトロトロと追いついてきて通りすぎて止まるをx10繰り返す不審車がいたw
ずっとシカトしてたがマジキモかった。なんだったんだろう・・・
長文スマソ
387 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/08(日) 01:13:10 ID:rc2AcDRI
>>362 362が変体素質があると言うことだけはわかった
世の中にとっていらない子だね ^^
昔はそこそこの10万オーバーのクロモリ乗ってたけど、5万ちょいのロードでも
十分に感じる。
走ることに関しては何の不足もないな。それが目的だし、高いの買う動機がない。
高級ブランドの所有欲もわかるけど、そういうの追求しない人も普通にいる。
>>385は実は絶世の美少女とか言うオチなら萌えるな
>>385 >欲をいうと変速時に片手を離さないといけなくて不安定になる(慣れの問題?)のでST-2300を付けたいと思った。
さあ、「最初から10万くらいの買っておけばよかった…」地獄のはじまりだ!
だからおとなしくGTRにしておけと・・・
おまえがやれ
J(*^O^*)し
WレバーとA050シフトはどっちが使いやすいですか?
どっちもクソ
5万以下なら何買っても同じ?
というよりロードにこだわるより
クロスのほうが何気に良いの多くない?
グリップシフトおすすめ
>>397 位置的にA050。
俺はSL-R770に換装するけど。
402 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/08(日) 16:43:17 ID:ddk0i/JL
中華カーボンほしいなぁ
フレームから組んで5万以内のロードって可能かな?
>>403 完成車より遥かに性能低そうだけどできるかもな。
405 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/08(日) 23:47:15 ID:W/HqmGnj
105ダメなんかぁ…
うちの地方にあるホームセンター「グッディ」に行ったらロードバイクが売ってあった。
今まで折りたたみとママチャリしか無かったのに。
ただ、値札が付いてなかったので価格が分からん。買った人いない?
>>405 105セットは新品で買うとそれだけで4万以上だからな…
105完成車は海外通販でも8万ほしいところ。
>>408 安いなぁ、ツーリング車ベースに欲しくなってくる。
でも11.6kgは重いかな
■ロードバイクの序列■
SSS:DE ROSA、LOOK、TIME
SS:PINARELLO、COLNAGO、TREK、SPECIALIZED、BMC、ORBEA
S:GIANT、FELT、Bianchi(レパコル)、SCOTT、Willier
↑
「本物の」ロードバイク
まぁまぁのロードバイク
↓
A:QUOTA、InterMax、Anchor
なんちゃってロード
↓
B:GIOS、Bianchi
C:GT、Fuji
D:SCHWINN、MERIDA
目も当てられない乞食・負け組専用じてんしゃ
↓
糞:ホダカ、リターンオフ、安藤、CBA、ルノーその他中華系
>>413 某業界にいた身としては
こういうブランドイメージを作りたがるのって
高価な自転車を売るために自転車メーカーも必死だなーとしか
みえなかったりする。
所詮はチャリ。
肝心のエンジンがゴミだからw
416 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/09(月) 09:29:07 ID:lAYC/ckO
>>413 実際こうだろ?他のロード乗りには安物中華メーカーだろうし否定しない
別にそうだからといってHOCRを降りるつもりはないけど
イメージとか気にしてないからね、もうフレーム以外パーツ交換してるけど
>>418 5万円分恵まれない子に寄付したほうがよくね?
つかスレ違いだし55%OFFになってから出なおしてこい
まぁ一時期に比べたら10万前後の入門ロードが相当安く&良いものになったからねぇ
>>418はシフターマイクロシフトだけど、SCRだとか海外通販で15万余裕で切る105フルカーボンとか
買いたい人はお好きにどうぞ、としか
>>418 ところで面白いリアホイールだね、走る気あんの?
Fujiってツールドフランスでだれか乗ってたのみたきがするけど
プロショップw店員並みに空気読めないやつだな。
>>418
>>413 SPECIALIZEDってMERIDAっショ
>>418 安!
これだと4万台のチャリ買うのが馬鹿らしくなるね
色々いじったらすぐ10万超えるしね
>>424 フートン・セルヴェットだな ネタチーム扱いされてるがw
>>418 入門用のモデルなんだからペダルは付けとけと言いたい
>>418 ロード初心者で5万円以下のものをと思っていましたが、F85ポチってしまいましたw
やはり100km超のロングライドを目的としているのでカーボンフォークはありがたいですよね
安ロード購入しても結局、コンポ交換などで費用かかりますし、最初から105というのはいいですね
>>430 え?!ペダル付いてないのですか・・・・・orz
もう注文しちゃいましたよ・・・・
ペダルケチッてるとかどこの貧乏チャリだよ
つかビンディングつけたい人ならペダルがない方がいいだろ・・・
ペダル有り無しも確認せず注文ちゃうような初心者にビンディングを勧めるとは・・・
ロードレース入門なら
>>418しか無いと思うんですけど
>>436 なるほど、ビンディングというのは足の筋肉を有効に使えるんですね
勉強になります。
早速色々調べて、シューズとペダルを注文します
5万円以下は初心者には向かない
そしてスレ違いだ
初心者でもないのに安ロードとか、どんだけ生活に困ってんだよww
105にどんだけ夢見てんだよ
一見初心者は金掛けない様に見えるが実は逆
2台目とか3台目に買う車とか金かけちゃうけど
20台目になると軽トラとか買っちゃう様になる
>>431 シフターは105じゃなくてマイクロシフトだけどねw ま、初心者なら一緒だろ
リタノフで採用されるかも?らしいから届いたら使い勝手をレポして欲しいな
10s用だからモノが違うよ。
446 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/09(月) 11:25:00 ID:3m0Um9Tu
俺みたいに運動神経ニブい奴は
ビンディング慣れしてないと、
とっさの時に抜けなくて転ぶ危険性があるので
(まぁ、慣れても急に停まったときとかヤバいんだが)
クロスとか安ロードでビンディングに慣れといた方がいい
クロスにビンディングとかアホだからww
>>445 いやそうだけど、あのちっこいレバーの押し勝手とか気になるしね
>>385 > ルックMTBとは次元が違う。余裕で30km/hでるわwww 加速時に前輪浮くw
余裕でっていうのが30km/h?てのはさておき、重心位置おかしくね?
MTBに比べるとロードの方が重心位置が前寄りなんで相当変な乗り方して
意図的に前輪持ち上げない限りフロントリフトなんかしないはずだが。
めちゃくちゃ小さいフレームでステム短くしてサドル目一杯引いて乗ってんのかな?
>>450 167cmならむしろフレームは大きすぎだから
手前のバー持って思いっきり引っ張ったんだと思う
たまに湧くよなコスパ厨。
安い安くないなんてどーでも良いんだよ。
どの部品にどういう効果があってそこ変えたらどれだけ違うかを自分の手で交換しながら勉強できるからこのクラス選んでるんだ。
バカみたいに乗って喜ぶならツール・ド・フランス使用車のレプリカでも買ってろよ。
ツール・ド・フランス仕様は可能だけど
ツール・ド・フランス使用は難しいなぁ。
454 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/09(月) 13:06:54 ID:3m0Um9Tu
えっ
ええっ
そりゃツール・ド・フランス使用ってまず出れないからなw
えっえっ
結論
安ロード買うぐらいならクロスバイク買え
えええええっ
お前らの話が面白くて自転車買いに行けないじゃないか
そりゃツール・ド・フランス使用ってまず出れないからな(キリッ
ツール・ド・ラフランス使用なら出れますか?
いっそ俺たちでツール・ド・フランスしようぜ!
つまり落車した時の折れたフォークなどを忠実に再現するんだよ
>>458 使用目的によっては(短距離中心とかカゴ付けたいとか)別にその結論も間違いじゃない
やめておけ!
こんな大金、俺には出せない。
12,000kmあたりのチェーン経費(KMC Xシリーズ・あさひ価格)
KMC X10 2000km \3,402×6=20,412円
KMC X9 4000km \3,024×3=9,072円
KMC X8 6000km \2,362×2=4,724円
105 10速
Tiagra 9速
sora 9速
2300 8速
050 8速
お前・・・・釣られているぞ・・・・
>>453 >ツール・ド・フランス仕様は可能だけど
>ツール・ド・フランス使用は難しいなぁ。
”のレプリカ”なんだから、ツール・ド・フランス仕様のレプリカの方が、何よそれってなるっぽくね?
>>466 なぜKMCw
しかし9sで4000kmも持たんと思うが…実質2000kmくらいで交換しないと
スプロケにダメージ行ってよろしくないかと。
シマノチェーン安いなー。この円高の中でも価格的優位を保っているとは、すごい。
しかし、関連ブログで「チェーン2回でスプロケ1回>>交換目安」って書いてあって、意外だった。
チェーン換えたらスプロケとインナーも同時に交換するんだと思ってた
>>470 いつの時代の話?
最近の9sチェーンなら余裕で4000kmはもつ
>>473 最近の話だが。
2000kmくらいからどうも滑りだすような。
っつかこのスレ平日昼間に活況すぎw
ニートだから5万ロードしか買えませんって素直に言えばいいのにw
>>431 君はいいチョイスをしたね。
主要パーツが105ってだけでウンコロードとは雲泥の差。
FELTは新参だけどグランツールで活躍する実力のあるブランドだよね。
乗ってて気分もいいよね。
どこぞの馬の骨とも分からないメーカーじゃあ味わえない気分だよね。
重量8.59kgって、一昔前じゃ高級レンジの軽さだよね。ここら辺もウンコロードとは大違い。
ビンディングは好きなの買えばいい。お勧めはシマノのSPDマルチリリースだね。
SPD-SLとかSPD-Rのシューズは歩きにくいからね。だからSPD。
いろんな方向に外れるマルチリリースなら初心者でも安心かな。
最初は外れやすい設定に調整したほうがいいよ。
まぁ、3日も乗れば使いこなせるようになるから過剰に心配する必要はないけどね。
いきなりシングルリリースでも問題はないと思うよ。
またベーロンか。
ニートは暇でいいな。
>>408 ダボ穴は?
ダボ穴はついてるのお兄ちゃん!?
>>477 エンド近くのは空いてるみたいだから、ダボ付きシートクランプ
と組み合わせれば実用上の問題は無いと思う。
おっきいお兄さんたちありがとう。
改良ランドナーにしてみる
一台目で五万円前後だと見た目で愛着わくの選んでいいんだよね?
どれも大差ないよね?
>>481 差はあると思うけど、よほど糞性能でなければデザイン重視で選んでいいと思う。
鉄下駄チンドン屋が好みなら安藤がおすすめだぞ
>>481 ある意味、このスレの存在意義を揺るがすレスだなw
>>482 悪いことは言わないから最初のロードはGIANTかFELTの安いやつにしとけ
間違ってもホックルとかリタノフのような鉄クズを買っちゃダメ
最初に乗るロードの完成度で、このスポーツへのかかわり方が大きく変わってくる
5万円以下のFELT教えてプリーズ
ホックルとリタノフって鉄フレームなの?
最初のロードといっても
クロスやMTBからの乗り換え組や
ママチャリからの乗換え組ではだいぶ差があると思うけどなあ。
489 :
482:2010/08/09(月) 23:47:41 ID:???
>>485 まあ俺も最初に中華メリダのロード+WH-R500という5万円構成のロードだったけど、
それでも面白いと感じてフルカーボンのCAYO 105買っちゃったけどな。
なんも知識のない初心者がこの価格帯のをネットで買うほど危険なのは確か。
リタノフに3万ほど手を掛けた挙句盗まれたんだけど、
7万程度でリタノフ+3万を超えるバイクが見当たらないから
もう一度リタノフ買う予定。
>>492 その3万のチューン内容を書いてみろよw
バイク何台も持つとやたらと不要パーツが余ってくるのでそれを付けて楽しむ感じなのが5万ロード。
もちろんドノーマルで乗っても良いんだけど
盗難防止の為鍵二個付けるか
屋外保管なら鍵何個かけようが無意味
チェーンで何所かに繋いでも駄目なの?
まぁぶっちゃけ脚力だよ
俺のイオンを同僚の元自転車部に貸して走らしてみて思い知らされたw
>>496 っつか5万ゴミロードなんて誰も盗まないってw
ホックル盗まれた奴は乗り捨て用に拝借されただけだろw
>>499 ここの貧乏人はなにかっつーと「最後はエンジンだよな!」って言うけど
高価な軽量レーシングバイクに鍛えたローディが乗車した時が一番速いっていうw
貧乏人は高価なロードに乗ってる奴=貧脚と思いこまないと虚しさから脱却できないんだろうけどw
>>500 別に高級ロードに乗ってる奴=貧脚
とは思わんよ・・羨ましいけど
俺は金無いし脚力も無いけど自転車漕いだり
余ったパーツ貰っていじったりしてるだけで楽しいから満足もしてる
ただエンジンはあらゆるパーツの中で最重要
ってだけの話な
>>502 evoなんちゃらのキチガイぶりにワロタw
>>493 タイヤ・ホイル・ハンドル・チェーン・スプロケ
各社の2011モデルがお手頃価格すぎてアートサイクルを選ぶ理由は少なくなったな
>>506 >SORAのフルコンポとWH-R500が付くよ
WH-R500はUPチャージ?
>>505 3万円でタイヤとホイールとスプロケとハンドルとチェーンだって?ww
どんなレベルのパーツだよww
キシリウム1組すら買えないじゃんw
>>500 >>高価な軽量レーシングバイクに鍛えたローディが乗車した時が一番速いっていうw
確かにその通りなんだが一般人の感覚からすれば
速いっていっても所詮は原付以下で道路を走行する速度からすると糞以下レベル
安ロードを物笑いの種にするのは一部の人間だけだよ。
言わないだけで鼻で笑ってる人も多少いるけどね。
大半の趣味の自転車乗りは10万するかしないか位のを乗ってる。
それ以上お金かけても、投資に比例して速くなったりしないってわかるからね。
安ロードは通販の売れ筋だし、30万以上の高級なのを乗ってるのは多摩方面で1-2割くらい。
でも、ロードバイク通の人はリタノフ改で奥多摩遠征してるのを目撃して驚いてるけどw
意外とカッコいいとか言われるよ。
街中で神さまクラスのリタノフいたら惚れる。
>>512 確かに原付以下だろうが、俺の市街地での巡航速度は35km/h程度だからジジババの原付なら追い越す時あるぞw
>>514 君が言うロードバイク通の「カッコいいね」は、美人がブスに向かって「かわいい!」言ってるのと同じね。
(社交辞令的に)カッコいいね(但し俺のよりは遥かに格下だけどw)
(社交辞令的に)かわいい!(但し私より全然かわいくないブスだけどw)ってこと
さて、例のリタノフですが、3万スレに少し情報が追加されてました。
初回は結構頑張るみたいですね。即完売でしょうね〜。
>>517 「意外とカッコいい」というのは「想像してたよりは見た目まとも」というニュアンスがある。
>>517 >(社交辞令的に)カッコいいね(但し俺のよりは遥かに格下だけどw)
ちょっ、格だけ上て、しかも思ってるだけとかw
>>517 >>確かに原付以下だろうが、俺の市街地での巡航速度は35km/h程度だからジジババの原付なら追い越す時あるぞw
どこまでバカなの?w
そんな特別な例を出してきても遅いことには何も変わらんだろ
俺ならママチャリでCBR900RRを押してる人をぶち抜いたことあるぜってくらい
ばかばかしい話
人間かエンジンである以上は、100万出したところでそんなレベルの話なわけ
どうでもいいけど、東京−埼玉の中山道で、GT-RスペックVやらフェラーリやらも
含めて、渋滞の車列数百台抜き去ったときはリタノフのコスパすげーって思った。
あの渋滞の中での走りにくさは懲り懲りだけど。
心底どうでもいいと思った。
フェラーリなんてジェット機より遅いんだぜ?糞だな
こうですか?分かりますん
北海道なら原付なんて夏場は60km/hで平気で走ってるよ
>>526 さすが交通事故率で愛知とトップ争いしてるだけはあるなw
ホックルのクランク交換した人、重量がいくらだったか教えてください
>>523 5万ロードしか買えない貧乏人がいかに低IQかよくわかる香ばしいレスだなw
香ばしさ満点だよな
お前もふくめ
アウグスバーグはこのスレでも意外にあがってこないな
10.8kgで一応TIAGRAハブついてたりすんのな
結構まともなバイク
これって、シートステイとチェーンステイが溶接じゃなくて、ネジ留め
みたいなんだけど、こういう形式って普通に有るの?
どこがやねん
>>533 RD-703って感じだな。
つかこれじゃね?
でも、こうゆうどこのフレームともわからないようなフレームって、
もし、ディレーラーハンガーが曲がってしまった場合、捨てるしかないの?
似たようなハンガーから削って作る
540 :
30:2010/08/13(金) 05:40:18 ID:???
夜寝つけなかったので、ロードの練習も兼ねて安藤で70.4kmの道を走ってきた。
ルックMTBではとても走ろうとは思わない距離、ロードを買ってほんと良かったと思う。
チラの裏
今日は変態が2人いたw
路側帯を走っていると、歩道にいたクロスバイク乗りが
「ぶーーーーん⊂二二二( ^ω^)二⊃ターボ!!」と叫んで追い越して行った。
しかし登り坂になってバテたらしく、追いついてしまった(´・ω・`) ゴメンね
もう一人はスクーター乗りで、わざわざ俺の前に来て
ぶんぶんしだしたので、面白くて吹いたら去っていった。
「回せ、まわせ!!」とでも言ってあげれば良かったのかな?
>>530
ありがとうございます。結構軽めなんですね
リタノフちゃんと帰省なう。
輪行先から40kmほど走ったがしんどかった……orz
ま、フラペに重いリュックっていう超絶ニワカスタイルだからしょうがないwww
あ〜ツーリング装備拡充しないとな〜
俺のHOCRちゃんはSPD、ボトルケージ、ミニポンプ、サドルバッグくらいか新たに付属したのは
1年異常雨晒しの屋外駐輪で止めてるからそろそろBBとか死んでるかもしれんなw
日本語で
句点と倒置が酷くて読み辛いがまだわかるだろ
涙拭けよw
それがあなたの精一杯なのね・・・
>>552 >俺のHOCRちゃんはSPD、ボトルケージ、ミニポンプ、サドルバッグくらいか新たに付属したのは
→俺のHOCRに新たに追加したのはPD、ボトルケージ、ミニポンプ、サドルバッグくらいか
>1年異常雨晒しの屋外駐輪で止めてるからそろそろBBとか死んでるかもしれんなw
→1年以上、雨晒しの屋外駐輪だからそろそろBBとか使用に耐えない状態になっていて要交換の状態になっているかも知れない(笑)
>>542 背中に背負うのではなく、リアキャリアにくくるつけると
長時間のライドでは疲れやすさを非常に感じることができる
疲れやすさ→疲れにくさ
>>555 是非とも導入したいんだけどなぁ。
とりあえずリクセンのシートポストバッグでも現地調達するかな?
ついでにHold fastも有れば万々歳なんだが田舎なんで無理だな
昔、ドイターのバッグ使ってみたけどあんまり意味ない感じだったな。
自転車なんだから、もうちょっと考えろよ。と思った。脇とか肩から風とり入れるとか。
リクセンじゃなくてトピークだったw
>>558 今、背中網になって本体に骨が入って鞄と背中が離れてるヤツがあるけどあれ背が曲がってるから雑誌が入らないよなw
ハイドレーションパック使いたいからドイターかキャメルバッグ欲しいなぁ
>>560 あれスペック以上に物が入らないんだよw
荷物減らせって事か!!
まぁウエストバックと大型水筒を一緒に背負えるって程度だろ。
さ〜て資金調達もできたしフロントバックとダイナパックDX探しに行くか!
しかし地元出てから自転車趣味始めたから地元近辺の自転車屋って何処にあるのかよくわかんねwww
北九州も広いからなぁ
ちくしょう……売ってない所か開いてないとか……orz
田舎もうちょい頑張れよ……。
じょーだんじゃねーよ客来ても1人くらいで店開ける意味なんてねーよ
努力しろよ田舎。
おまえ、南九州の悲惨さからしたら廻れるほど店があること自体が羨ましいんだからな!?
通販一筋おいしいです^q^
君ら現代っ子にはわからんかもしれんが
お盆というのは年末年始より大事なシーズンなのだよ、日本ではな
そういや、お盆って仏教の祭事期間だけど、日本だけなのかな?
タイとかビルマみたいな小乗仏教の国ではありえないよな。
>>570 >>ビルマ
大分御年を召されているんですね
盆休みの帰路でホックルらしきダサダサカラーリングのゴミロードで1人ノソノソ走ってるオッサン見たわ。
かわいそうだなぁ・・歳はおそらく30代後半だったぞ。いい歳こいて5万以下のロードなんて侘しすぎるだろ・・・
しかもバッグいっぱい付けてたけど、友達いないのかなぁ・・
貧乏なうえにぼっちとかどんだけ不幸なの?
なんかいろいろ考えさせられる盆休みだったなぁ・・
>>572 ... ' : :  ̄ ̄ ̄: ヽ.
/: : : : : : :、: : : : \
/: : : : : r' : : :'´ ヽ
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_jr=- ___ ,....__``'i /,r─ッ
/r=、 Y: !──、__j ] -センr、`ヽ=ィセッ ̄Y
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ノ \ . : ` t_j_jノ:,' <それはオレだ
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>>572 そうか?俺には楽しそうに見えて仕方ないのだが
>>572 ボロ着着て錆び屑ママチャリ乗りながら良く長文うてるな。
さすがベーロンの嫉妬は半端無いわ
4サイドか……金持ちだなぁ。
モンベルならパニヤでも5000円くらいじゃなかったか
>>577 バッグの値段じゃないよ。
ツーリングで4サイドの装備を揃える時点でなかなかの金持ちだわ。
盆に実家の掃除をしてたら埋蔵金発見。
おまいらメットとカーボンフォークならどっちにする?
貯金してニューフレームIYH
>>580 月々の積立てが順調だからパス。
しかし禁欲生活に疲れてきたからコイツは散財しようかと。
普段買えない↑グレードのタイヤはどうだろうか?
結構フィーリング変わって新鮮かもよ
パパ、3万くらいのロード買って長袖Gパンでサイクリングするんだ・・・
>>582 アリだな。とはいってもタイヤ変えたばっかだがレース向けのタイヤに興味はある
>>583 メット買うなら一緒に買おうかなって。
しかしクソ重くて振動MAXのハイテンフォークから軽くしなやかなカーボンフォークにもしてみたいから迷うんだよなぁ。
フレーム替わっても生かせるパーツの方が良い気がするのよね
>>586 ・カーボンフォーク
・メット+アイウエア
・ハイグレードタイヤ
全部使えるな。
んじゃぁペダル行っとく?
>>585 ホックルでの場合だが、ホイール>クランク>中華カーボンフォークの順で感動したな。
乗り心地に不満があるならカーボンフォーク逝っとけ。
感動すること間違いなし。
>>585 ハイテンフォークはけっこうしなやかな部類だぞ。
メットかカーボンフォークってことは2万くらいか?
まぁ俺の基準じゃ2万だととてもカーボンフォークなんて買えないけど、メットは2万も出せば上等なのが買えるもんな。
2万だとホイールでALX220を買うか、TNIのカーボンシートポストとフィジークのアリアンテのセットを買うかってとこだな。
とにかくゴミロードのガチガチな乗り心地はケツに悪い。
ケツが痛いことからくる精神的疲労が酷い。
貧乏人はフォークを交換すりゃ快適になると思ってるようだが、フォークからの入力では実際それほど疲労感が増すわけではない。
ポジション出しがうまくいってないとか、そもそもライポジが悪いんだろ。
ちゃんとポジション出して適正なライポジで乗ればフォークからの入力程度ではそれほど疲れないけど、それでもケツ・腰には結構負担がかかるからね。
・・・っつかメットすらかぶってない乞食にマジレスしちまったw
>>594 失礼な、たった1.2kgちょっとだよw
>>595 ... ' : :  ̄ ̄ ̄: ヽ.
/: : : : : : :、: : : : \
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ノ \ . : ` t_j_jノ:,' <カーボンパーツは中華無印だろJK
,イ 丶. : `.: :: . イ
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やはりメットにしとこかな?
応えてくれた人ありがとう!
目を守るウルトラマンと頭守るピスタチオ買ってくる!
力になれんでスマンかった
気に入ったのがあると良いな
>>598 決められてよかったな。
フォークからの突き上げは、
1.タイヤを太くする
2.空気圧を落とす(常識の範囲で)
3.バーテープをクッションタイプに。または2重巻きに
4.サドルがもし軽量タイプのものなら、やわらかい大きなタイプに交換して、しっかり座る
のどれかひとつやるだけでもちがう。一番カネと手間のかからんのは空気圧だが。
>>599 いやいや参考になったよ
>>600 3、4はやってる。
バーテープは今コルクテープの下にゲルパッド入れてるわ。巻きが甘くてほどけかかってるから次は編み込もうかな?
1は次のタイヤ交換かツーリング用ホイール用意したときにやろうかと。
現状の対策で振動と付随する疲れはとれたんだけどまだまだ路面からのダメージがダイレクトだからカーボンフォークをって考えてみたんだよ。
ま、次の埋蔵金に期待するわww
結局自転車の重量てのは最終的には人間+車体なのでそのトータル重量を
引っ張れる足のパワーや持久力があるかどうかだけがポイントだよなわりとマジな話
>>602 それとは関係ないところで輪行時の取り回しで力を発揮するから貧脚にも重要です
>.602
フレームは同感だけど
ホイール+タイヤの重量
クランクの重量はまた別だと思う
先日イオンに行ったら、エアロフィックスの新型と思われるものがあった。
フレームはHOCR3300と同じみたいだった。重量は11.1kg、価格は39800円だったと思う。非STI
となりにHC3301というのもあったがこちらもHOCRと同じフレームにSTI付だった。
2300か、SORAかはど忘れ。79,800円だった。
さらに同一フレームのTIAGRA付が99,800円でおいてあった。
その脇にMIYATAのロゴ入りのロードが69,800円、ST-2200で、ダウンチューブはごっついメガチューブだった。
写真撮ってくれば良かった。
ど田舎の県庁所在地にあるイオンだから他の都市部にもあるのでは?。
ふと疑問に思ったんだがいわゆる一人前のローディと言われる人間はこのクラスのバイクでも100kmを四時間くらいで走るんだろうか?
>>607 普通に行けるだろ。
機材のせいにする奴程へなちょこが多いw
100kmを4時間?
どんなとこ走るかにもよるな
フラットで信号少なければ余裕だけど・・・
普通のローディならママチャリで全行程激坂でも二時間切る
>>609 適度に山あり谷ありで普通に信号があるコースでも楽勝?
>>612 5万円以下の素敵なロードをカスタムすれば余裕
用はホイールが全てだから
>>612 俺乗ってるのはクロスだけど
4時間100kmは可能だよ
ちなみに秋田の話ねw
5万くらいのロードでもイケるでしょ
信号無い郊外の平地を走れるならわりと余裕。
信号がある市街地等だとプロでも難しいかと。
サイコンのオートストップありでも意外と加速・減速に要している時間と
信号付近で超低速で走っている時間があると難しい。
あ〜バーテープ巻くのめんどくさい。
なんでこれ進化しないのかねぇ
おれ、ホイール組む方がバーテープ巻くより楽、ってのがどうしても信じられないんだけど
いまだに振れ取り苦手なんだよね。
>>613 むしろホイール以外はいらないぐらいだな
>>619 / )
∧_∧ / / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`) / / < これを貼れと言われた気がしました
/ _二ノ \______________
// /
(_二二づ_∧
/ ( ´Д`)
-=≡ /⌒( ヽ/⌒ヽ/\
-=≡ ./⌒ヽ, / \ \ \\ ヽ/⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ / )/ \\/ .| /ii
-=≡ ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ | / i / .\ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ./ / / / ()二 し二)- ||二)
-=≡ し| | \.|| ( ヽ_(_つ | |\ ||
-=≡ i .| ii ヽ、つ i | ii
-=≡ ゙、_ ノ ゙、 _ノ
- 、 - 、
_,, -― "⌒ヽ-、 ヽ \
-=≡ ,,-" i ヽ ヽ ヽ.ヽ
-=≡ / ,,-ヽ .i i i i ii
-=≡ ./ / / i |.i | | i ii こっちのが速いな多分
-=≡ / ./、Д , )./ | '⌒/⌒)(_ヽ ! ! !!
-=≡ | |/ ̄∨/ ゙ -/ /-⌒) i
-=≡, 〜⌒| | ⌒l/ / | | ヽ (ヽi ぐるんぐるん
-=≡ー-ヽ | | | | / .| | し' ( i i
-=≡ ./ノ|) | | |_∧、_つ i | i
-=≡ (__| |.| .| / | ´Д`) .i i l
⌒ヽ -=≡ ! ヽ \ / / / / //
⌒ヽ -=≡ ヽ \ ヽ、 / / / / .'
'"⌒ヽ -=≡ \ ⌒ヽ⌒ン / _,,-'' ,,-"
ヽ ヽ、_-=≡ \ ,, -" _,, - '' - "
)__ノ⌒ -=≡ ゙ ー---- "
ー" ゴロゴロロロ・・・
オマイらはどっからそんなAA探して来るんだよw
古きよき八頭身だろ・・・
25km/h平均とか信号なけりゃ余裕だろ
普通の市街地でも23km/h平均くらいなら初心者でも出るだろ。
5万ウンコロードでも出せるだろ。
まぁ俺みたいに30km/hをそれほど苦もなく出すってのは、ここの住人には難しいだろうけどね。
俺はロード始めて3年目で25万のアルカーボバイクで30km/h平均は出てたけど。
もう八頭身AA知らん世代もいるのな・・・
八頭身を知らないとかマジかよ・・・
ゆとり世代と混合される俺でも当時から知ってるぞ
まあゆとりが知ってるのは小学生のころから
2chまみれの生活だったということでそれはそれで問題なのかもしれん
こわくない2chとか突然書籍が本屋にあふれ出して
小学生や中学生がそれを買ってる光景に当時は心の底からショックを受けたもんだ
>>624みたいなのがいる素敵な板は自転車板だけ!
心配しなくても
>>624のホイールには磁石が2個付いてるんだよ。
>>629 だからこいつはいつものロード自体持っていない煽り荒らしだって。
>>630 それは知らなんだw
すまんな(^^;;
632 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/21(土) 23:32:51 ID:kNuH/Yb/
つーか、リタノフの新型っていつ出るのよ?
リタノフのヘッドパーツのボールリテーナーひん曲げちゃったんだけどこれの代わりって何が使えるんだろ
タイオガのTG3のが使えそうかなと思ってるんだけど
禿ってだれ?
ランス・エドワード・アームストロング
ギコでは普通に見れる
Jane Style 3.50だけど見れてるよ
Ezwebだけどみれない。
>>643 じゃあauの画像サイズ上限で引っかかっているんだろう
確かauが一番最大画像データサイズが小さかった気がするから
で、結局禿ってなんなの?
自転車板でAAまで作られたのは
禿だけじゃないか?
... ' : :  ̄ ̄ ̄: ヽ.
/: : : : : : :、: : : : \
/: : : : : r' : : :'´ ヽ
;: : : : : :i ) ヽ_, ` :,
|: : : : : :! ⌒ヽ 、 ! |
|: : : :r イ ..............、、', ,.......、
_jr=- ___ ,....__``'i /,r─ッ
/r=、 Y: !──、__j ] -センr、`ヽ=ィセッ ̄Y
∨/ } : :i ゝ___//´Vゝ__j__ノ
V\): ! : : ', }
∨_}: : r' _' ! ,'
`¨|:. .ゝ'`ー'.. !
|: 、 . : _≦こヽ:. / 他人の画像の盗用ですが
ノ \ . : ` t_j_jノ:,' <
http://photozou.jp/photo/list/226531/1769027 ,イ 丶. : `.: :: . イ
', >、 . : . : : :. ノ
::', ` ー─<:::丶.
::::', ||::::::', `丶
:::::::',, |!::::::::', !
:::::::::',', ||:::::::::::', |
645 ツール・ド・名無しさん sage 2010/08/21(土) 09:31:15 ID:???
>>635 引用なら法的には問題ない。
権利者は引用を拒否することはできないw
コイツ何なの?自転車の選手?
>>649 名前:○
自己紹介:
住所:どこか
年齢:アラフォー!
性別:♂
職業:半分プー
趣味:自転車
血液型:海老
嫌いなこと:嘘と曲がった事
>>652 しかし謎な出品取り消しだよな
非常に怪しい出品ではあるが
>>651 一番の問題は
レポを書込む>実は乗ってませんでした>見ればわかると開き直り
禿の信者もあきれ返ってアンチに転向>フルボッコ
>>654 ある程度目利きなら乗らなくてもどんな感じかわかるだろ。
禿が乗らなかったのはNewestだけで、リタノフ、ホックル、TCRは乗ってる。
禿げって竜騎士かと思った
なんで竜騎士が出てくるのかとおもった
?
>>656 いや、乗り込んだのはリタビストwだけだろ。
ピストじゃないよビストだよ
>>655 どんな感じかわかっても、さも乗ったように掲示板に書込むか?
他に禿げって言えばソフトバンクの偉い人が浮かんだ
リタじゃなくって、トリニティプラスのビストじゃなかったっけ?
まぁ、どうでも良いけどw
>>662 ∧_∧ 禿
(・´ω `・) ∧_∧
/ \ ( ) ヘッドバーツ
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ ビスト \| ( )
| ヽ \/ ヽ. ボトルゲージ
| |ヽ、二⌒) / .| | |
アンタレスもよくないかい?
オレがここ5、6日スレを盛り上げなかったから伸びが悪い
>>667 リタノフの話はいらねーぞ。
3万以下スレでやれよ。
イオンは25日、自転車専門店「イオンバイク」を2012年度までに
全国200カ所に開くと発表した。
イオングループの総合スーパーやショッピングモール内のほか、
路面にも出店。2万〜5万円台のものを中心に、「ママチャリ」から
スポーツ系まで幅広くそろえる。
これのpdf見たら
世界ナンバーワンシェアの自転車メーカー「ジャイアントグループ(本社:台湾)」の、
国内ではイオンのみが展開する『momentum(モーメンタム)』ブランドの車種をはじめ、価
値ある低価格でご提供するイオンのプライベートブランド「トップバリュ」など、400
〜600品目の自転車を販売します。
スポーツってクロスバイクとかかな。
>>665 禿がこのスレの情報パクって、スギノOEMでオクに出品して叩かれたよ。
>>669 イオンのホックル再販理由はこれか。
実店舗でリサーチしてたのかもね。
ジャイも絡むみたいだしまたOEMで何か出しそうだな。
>>671 今のイオンじゃ素直にジャイ商品取り扱うとなると5万前後の商品にまともなのが無いからな。
間違いなく新型ホックルがPBでくるぞ。
>>671 おそらくジャイのシナ工場製を本格的に入れる気だろ。
流石にジャイブランドだとブランドイメージに関るからなあ。。。
ホダカも絡むのかな?
>>673 さすがに表向きはまさかのトップバリューw
それはないにしてもZEENかな。
ホダカは絡むだろ、今でもノスタリアの在庫処分をイオンでしてるからね。
イオンの自転車興味あるんだけど
電話して聞くときに「ホックルありますか?」って聞くの?
製品名は何なんだろう・・・
>>675 「5万円以下の素敵なロードありますか」
でおk
>>675 HOCR3300でわかるけど、
電話を受けた店員にも依る。
>>672 スーパーの体質として間違いなくプライスラインが途切れないように品揃えしてくるからな。
イオンが親なら尚更新型ホックル?の復活はあるだろうね。
それは悩みどころだ
リタノフの新モデルが3万で出るらしいんだけど
ホックルだと4万ぐらい?
結局リタノフと新ホックル待ちか
秋が終わってしまうがな
最終的に200店舗だろ
1店舗4台割り振ったとして、月800台、年1万弱の発注が将来的に可能だね。
おまけにこの円高だろ、
ひょっとしてひょっとするびっくり商品くるかもなw
イオンが地元にない俺涙目
地元の商工会等が市に反対要望してるんだよ
>>681 嘆くなよ、路面店出店に望みをもて。
>>680 猛烈に期待させるなよw
でもホダカにしたらイオンの販売力は無茶苦茶魅力のはずだから
多少なりともバイヤーの無理は聞くだろうな。
まさかの旧OCRフレーム版ホックル来るか?
>イオンは25日、自転車専門店「イオンバイク」を展開することを明らかにした。
>26日に第1号店を千葉県市川市内にオープンする。
さっそくだが誰か偵察に行くが良い
ぃぇ
○ビスト
×ピスト
えーい、何のための円高だ!
モノ的にはリタノフみたいなもんだな
イオンバイクスレより転載
78 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2010/08/28(土) 14:48:28 ID:???
とりあえず用事もあったので、さらっとしか見てこなかったけど、
\39,800-のロードは前後クイック、WレバーではなくSTI?
前2枚後ろ8枚、23cと思われる多分KENDAのタイヤ、
コンポーネントはRDもシフターもシマノだったような。
確か\39,800-だったと記憶してるが、記憶違いだったらすまん。5万はしてない。
なんか同時にミヤタのロードも展示してあって、そっちと同じ値段だったと
記憶してるんだが、それが\39,800-だったと記憶してるんだ。
何分とにかくさらっとしか見てないので記憶違いは許してくれ。
浜松のイオンのサイクルショップにもあるくらいなんだから、もうサイクルショップのある
イオンには展示始まってるんじゃないか?興味ある人は見てくればいいよ。
誰かスネークしてうp出来ないかな?
しかしこのスレ住人の予測通りの流れっぽいぞ。
凄いなおまえらw
>>696 このスレの
>>605 にイオンで扱ってるミヤタのロードに関する情報があった。
その情報だと「69,800円、ST-2200で、ダウンチューブはごっついメガチューブだった。」
とのこと。
自分も見てきたけど、青い車体に黄色のラインで、デザインがキッズロードみたいだった。
ヘッドマークのMマークもステッカーだったし。
500サイズのみw
最悪だな。
もう興味ないから貼るなカス。
しかも10月生産じゃねーかよ。
氏ね。
>>699 そんなこと言わずに買ってください。
アフィ踏んでください。
お金が必要なんです。
HAGE-703ってどう思う?
∧_∧ ∧_∧
( ::;;;;;;;;:) ( ::;;;;;;;;:) 絶対無理!
/⌒`'''''''''''^ヽ /⌒`'''''''''''^ヽ
/⌒ヾ/ / .,;;;;;;:/.:;| /⌒ヾ/ / .,;;;;;;:/.:;|
-\,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'―'――ー'''‐'ー''' ‐'―''''\,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'`'
:;; '''_ソ / `:;;::::ノ,,,::| :;| ,, '''' `、 ´':、, '''_ソ / `:;;::::ノ,,, | :;| ''' 、、,
ξ_ノ丶ー'ー< ,ゝ__> ,,, '' ,, 'ξ_ノ丶ー'ー< ,ゝ__> ''''' ,,,,
,, ::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: ,,,, ''' ::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: ,,
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>>703 ... ' : :  ̄ ̄ ̄: ヽ.
/: : : : : : :、: : : : \
/: : : : : r' : : :'´ ヽ
;: : : : : :i ) ヽ_, ` :,
|: : : : : :! ⌒ヽ 、 ! |
|: : : :r イ ..............、、', ,.......、
_jr=- ___ ,....__``'i /,r─ッ
/r=、 Y: !──、__j ] -センr、`ヽ=ィセッ ̄Y
∨/ } : :i ゝ___//´Vゝ__j__ノ
V\): ! : : ', }
∨_}: : r' _' ! ,'
`¨|:. .ゝ'`ー'.. !
|: 、 . : _≦こヽ:. /
ノ \ . : ` t_j_jノ:,' <オレが開発したんだから買えよ
,イ 丶. : `.: :: . イ
', >、 . : . : : :. ノ
::', ` ー─<:::丶.
::::', ||::::::', `丶
:::::::',, |!::::::::', !
:::::::::',', ||:::::::::::', |
>>706 フレームやコンポ等新しくしてきたのは正に正常進化か。
ただ今すぐ買うってならGTR4の処分品じゃないかな?ただ5万で買えるのはもう数台あるかないかだろうけど
50×34搭載とか、実際に実物を見て試しやすいのがいいってのならイオンもありだね
>>706 クランクはホックルと同じに見える。
溶接痕のモッコリもホックルそっくりなのでシナ工場製の可能性大。
>>706 4万円なら買ってもいいが5万円は高杉だろw
711 :
707:2010/08/28(土) 23:09:35 ID:???
>>709 出たばっかりの車種にいきなりセールしろってのはおかしいだろ。5万のGTR4は2年落ちの長期在庫だ
5千円引+WAONで5%オフくらいならそれなりににあるだろうし、4万も1年もすりゃ一回くらいあるだろ。そこまでおとなしく待ってろよ
GTR4はカーボンフォークにコンパクトクランクだぜ
>>709 旧ホックルが早期完売してるんだぜ、
そこら辺はリサーチ済みだからね。
49800円でも十分需要があると踏んだ値付けだよ。
>>712 全国のイオン店頭販売でこれなら適正価格じゃね?
>>713 安定供給出来るものと在庫処分は違う。
それぐらいは理解しないとなw
今ならものがあればGTR4に越した事はないが。
>>713 インナー39の似非コンパクトだろ?
5万の今ならGTR4だが、あと1~2ヶ月で在庫がなくなりゃイオンも普通に選択肢かと
この価格でいつでも買える安心感、ユニクロのジーパンみたいなもんじゃね?
まあ、通は来月半ばのレイクタウン周年祭+20日5%OFF狙いだろ。
721 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/28(土) 23:25:21 ID:QLrc8aj8
>>718 このスレの住人ならそうかもしれんな、まだリタノフは正式発表前だけど。
ただ、そこらのショップに行ってR3を買ってくるような一般人には十分魅力的。
あとこのスレのテンプレも読まずに購入相談するヤツとか。
名前は変わったが、ホックルは着実に進化してるな。
遂に2300採用か。。。
タイヤは変更して欲しかったが、また糞KENDAかよorz
逆に考えるんだ、買ったらまずタイヤを交換する楽しみが味わえると考えるんだ
クランクが糞だろ
まあお前らリタは正式発表されて、人柱erのレポが上がってから判断しようぜ。
ホックル後継はおそらくほとんど旧型と同じと見なしてOKだと思うが。
逆に考えるんだ、買ったらまずクランクを交換する楽しみが味わえると考えるんだ
まぁ5万のロードなんて、フレームがまともっぽければ良し、あとはおまけみたいなもんだしな。
まぁ 買い急ぐ必要はないわな
過去スレ読む気にならないから誰か教えてくれ。
ホックルのクランクが糞って書いたの禿だっけ?
>>722 見た目の上質っぽさとかスマートさではR3の方が上のような・・・
でもいずれにせよ、こういうのが出てくるのはいいことだと思う
>>724,727
いやwそれは普通にそうだろうw
つか5万のロードで糞じゃないクランク付いてるヤツってどんだけあるんだよ?
俺が知ってるのじゃアウトレットで5万だった安藤のフル9速SORAモデルくらいしか知らんぞ。
そういやカーボンバック安藤ポチったヤツは泣いてないだろうか・・・
TNI 7005 MKUとホックル2、どっちがフレームいいかな
>>730 誰も糞とは言ってないと思う。
むしろオクで5k程度になる良品だよ。
コンパクトじゃないから色々言われてるだけ。
3450クランクが5-6kで落とせるから交換すればOK
おまえら禿のホックル叩きには注意だぜw
間違いなく奴は現れる。
ホックル後継叩いてる奴は禿の可能性が大だから注意しる!
禿のホックルの評価は6つ星だぞ
リタも初期ロットは客寄せ298だが、次回入荷からは値上げ&仕様変更を匂わせているからね
リタよりサポートはしっかりするだろうしなぁ。
地元で買えるというメリットは大きい気がする。
>>739 ここの雰囲気で評価を上げてるねw
ますます信用できない評価だ。
BATTLE TOP SPEED3でも四つ星だし。。。
リタは空気になった
リタノフは9月生産なら販売は11月、
納車は下手すりゃ来年だぜ。
この秋の気候が穏やかな時に乗れないのは
大きなマイナスw
はいはい、リタは3万円スレへどーぞー
>>745 生産10月だから本当に空気が納車されるぞ
リタの影薄くなるから禿必死www
そうか?1万違えばでかいだろ
>>748 いや、別に新型ホックルも悪くないと思うよ。
5万出せる人はホックル買うもよし、出せない人はリタノフ買うもよし。
まぁ今欲しい人にとってはリタよりホックル2だな
752 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/29(日) 00:05:53 ID:nXn5zqoC
情報自体がいい加減な新型リタより
現品が見られるジャイOEMの新型ホックルの方が信用できるね。
>>749 怪情報が正しいなら2万じゃね?Sサイズは値上げだとかなんとか、あくまでソースだせれベル。
今すぐイランってなら信じて待つのもありだろう。待てなくなったらイオンの適当なセールで買えばいいだけのこと。
スレ的にもリタは3万スレへ、ホックルはここだしな
でも1ヶ月か2ヶ月ホイールだけを眺めてすごすことに。
なあ、リタのSTIもどきの情報がまったく無いのだが。
リタの評価は実車が納車されるまで待ったほうが良いのでは?
あとペダルも買うとそれなりの値段だし。。。
ましてや禿にいくらか渡るとなると厭だな。
そういや新ホックルのホイールって何だろ
おまいら落ち着け、ここでスレ違いのリタを擁護してるのは他でもない、、、
今度のホックルフレームも旧ジャイの転用かな?
詳しい奴検証頼む。
どうせ皆様何台目かの街乗り用なんだからちょっとぐらい待ってもいいんだろ?
◎禿警報発令中◎
もう日本語がおかしくなってるぞw
764 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/29(日) 00:13:48 ID:nXn5zqoC
>>760 恐らく現行中華GIANTのocr3300のフレームと同じだと思う。
ワロタwww
>>758 KENDA K176 700Cx23Cじゃねーかな
画像を見る限り、ダウンチューブ&シートステイはオレのホックルそっくりだ。
おそらくトップチューブの形状だけ変更して、旧型ホックルの使いまわしだと思う。
ヘッドチューブも変更してるかも?
今度電凸してみるかね、個人ブログで情報が出てますけど本当に中の人ですか?って。
>>732 9sCalleはシマノのクランクだったぞ。
>>758 ハンドル、サドル、クランク、ホイールはZEENホックルと同じみたいだね。
変わったのは2200→2300とフレームぐらいかな。
>>771 あ、あぁ・・・Calle・・・そういやあったな・・・
イオンってさイオン感謝デーだっけ?
5%オフにならないの?
49800x0.95=47310円
で店頭販売されて一応サポートも受けられるんだろ?
それに実質リタは10月からだからもう少し時間かかるしね
>>774 おそらくなるかと、前のホックルもイオン売りのGTR4も安くなってたはず。
身近なイオンの自転車売り場にロードバイクを扱える店員がいれば工賃は安めだから初心者にはいいんじゃね?
これからは「安いロード欲しいんだけどオススメない?あ、何も分かりません。」ってきたら「イオン池」でいいんだぜ。マジ楽になるね!
>>775 まあ予算5万とか言われて途方にくれることはなくなるなw
ロード風バイクしかない価格帯だった
>>776 確かに予算3万円、5万円、8万円、12万円、15万円と揃ってきたな。
入門用だとは言え信用出来る品質の物が
5万で安定供給だもんな。
いい時代になったもんだ。
で、うちの近くのママチャリしか売ってないイオンではいつから発売になるんだろ?
しかしホックルの潜在的人気は凄いな。
イオンもいい所に目を付けたもんだよ。
まあ兎に角試乗したいな
フレーム強度がしっかりジャイ平均出てれば、10s化やホイール変更で相当遊べる
しかし49800の7速AEROFIXとかどーすんだろ?もう在庫はけたんかね?
フルカーボン+フル105のTCRが13万円だっけ?11年はおしっこチビリそうなくらい安い。
>>784 掃けてない分は新店舗オープニングセールで投げ売りでしょ。
>>787 んで、49800が29800か!すげー安いとかって情薄なバカが買うんだろうな。
忘れちゃいかんのはGTR4もイオンで扱ってたことで
在庫があって投売り3〜4万台ならこちらを買え
ハンズメッセでルイガノのCR22が49,800円。
あとはメーターつきフロアポンプ1,280円。
高圧対応なら安いな
ほぼ同じ外観で5気圧という罠もあるので注意深く冷静に
高圧対応だとスポーツ2が定番?
これも10気圧以上なんて言われるとお手上げだが
CR22は22のくせしてSORAなんだっけ
これでトップチューブが水平ならなー
苦労せずにイオンに行けば5万でSTI付きロードが買えるのか。
…いい時代になったな。
>>796 2年ちょっと前はレンチョさんのRD-800くらいしか選択肢がなかったもんなあ。
ほんとに良い時代になったよ。
おまけにRD703ならたったの3万円だしな
禿703は実車がどうなるか解らないし当面話題にならない。
おまえらの努力が報われたな。
ホックル祭りのお陰できっとモメンタムは生まれたんだよ。
あれがなかったら5万以下のロードはニーズ無しと判断されてモメンタムは無かっただろうよ。
モメンタムはおまえらが作ったんだよ。
どうせならモナーダムに
802 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/29(日) 11:58:07 ID:K2xa9l99
DRCのオススメフォークなにかありませんか?
ニトリの家具買うバカのスレ
お前らこれいじょうモメンタムなよ(もめんなよ)
モメンタムなさい
禿が来るとわかりやすいなw
はいはい小鉄小鉄
朝からトイレに行ってないのでボクの肛門もかなりモーメンタムきてます
サドルとシートポストで普通に5万円くらいだろ
完成車で5万? なんの冗談だ?
ラジコンとかそういうの?
>>813のような狂った世界には住みたくないという気持ちはよくわかる。
だが、徐々に手を入れていくとあなたも
>>813のように……
パーツを交換して……徐々に金銭感覚が狂い……
最後には……
嗚呼、名状しがたい!いあ!いあ!
>>814 時代遅れの安物糞アルミだから同じ領域は無理
パーツ換えまくって無駄金ドブ棄てゴクローサン
原型が残らないほどパーツ変えたら、最後にフレームも代えればいいじゃない
コンパクトクランクなら良かったのにな
>>818 PCD110のスギノのクランクだから、
変えたいやつはインナーだけ替えたらいいだろ。
821 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/29(日) 17:32:51 ID:nXn5zqoC
>>821 旧ホックルと同じだったよ〜
てな事で110ですね。
>>813 いつものロード自体持っていない荒らしさんチィース。
木綿すでに初回入荷分完売してる店出てるみたいにだぞ。
イオンバイクスレに書いてあった。
禿にとってホックルは天敵だなw
ホダカとイオンはアンチで間違いないなw
このスレ最強の戦士
それはモムモムタム
もう対象が多すぎて把握できない
GT、木綿、FUJI、リタノフ、アウグス、鳥、安藤、カレー、プログレ、ロイハン、まだある?
モメンタムってシングルじゃね?
>>833 中華GIANTの木綿はシングル
イオンPBの木綿はブランド名
木綿はZEEN同等だろうから悪いものではないだろうけど、安定供給あってのPBなんだが・・・
「取り寄せ可能」でこのまま推移するなら「セールまで待つか、GTR4が処分価格になるまで待った方がいい」
というHOCR以上の評価はできないね。改善されることを望む
>>836 単なる弾不足だろ。
ホダカとシナジャイが本気だせば在庫で溢れるよ。
異音のバイヤーが読み間違いしてるだけor助走期間が短すぎただけだろ。
元祖ホックル海苔おれが勧める正しい木綿の使い方
*初級者編
@木綿をゲットしたらフォークとホイールをはずす。(どうせ自分でメンテしないとダメだからついで)
Aヤフオクに「ジャイOEM 完成車外し」で放流
Bフォークとホイール合計で何故か13000円程度の値が付いてしまう(ジャイOEMが効くのか?)
Cその金でR500を買う+オクでカーボンフォークを落とす。(俺の場合はプラス4000円でいけた)
D各部グリスアップして組み直す。
多少の手間を惜しまなければ55000円程度で10kg以下のカスタムホックル出来上がり。
>>838 俺も、たとえ初心者でもホイールはそれやったほうが良いとおもうね。
Newest4.0のホイール(1000kmも使ってないがタイヤ・チューブはなし)でも5000円で売れるからな
>>838 なんか貧乏くさくて嫌だな
やってる事じゃなくて自慢気にそれをカキコしてる事が
>>838 どうせメンテしないといけないからいいかもな。
やっぱりオクでもジャイOEMって使える事は大きいな。
リタノフとか鳥とかカレーはそれが使えないし。
貧乏自慢というのだよ
貧乏でもいいじゃん。
楽しめりゃ何でもいいんだよ。
>>842 タイヤとチューブ付きだったが、Calleのホイールでも9千円超えたぞ。
>>832 でもオク以外で安定的に買えるところある?
リタは在庫切れ、ホックルも完売、木綿はほとんど置いてないし。
>>832 しかし、オクでしか買えないものばかりだな
>>838 お前はオレかw
そのメニュー+クランク含めてフルSORA化で、ペダル無しで9Kg僅かに切ったよ。
オレは中華カーボンフォークにしたよ。
通販で買うとき、配送曜日の指定できないところあるよな?あれどうなってんの?
あんなデカい箱を運んで「不在です」ですましてもらえんの?
みんなどうやって買ってんの?
>>851 西濃とか佐川はTELしてくることが多い
プルル…プルルル
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー?」
俺「え…?ど、どちらさまでしょうか…?」
西濃「よーし、おるな!いくわ!」
俺「え、え!?」
ピンポーン、ガチャ
西濃「ここやで、トントン(はんこ押すとこを指で叩きながら)」
西 濃 は 神
>>852 大きいものは向こうも不在だときついから電話かけてきたりするよね。
それか、玄関まで来て「今から持ってきますんで、ちょっとお待ちを」かな?
車のタイヤ&ホイール4本買った時は「今日はいつ頃もって行きましょう?」+来た時に「玄関まで運んだ方が良いですか?」だった。
>>832 そろそろテンプレも更新したほうが良いな
HOCRは木綿へ発展解消でディスコン、ドレスデンもアウグスブルグへ
安藤やCALLEもモデルチェンジ、GTはこれからはGTR5の方がターゲットになりそう
FUJI・riteway・杉村・ロイハン・鳥は完全に空気、ビートムーンやARTも選ぶ理由が・・・
プロヴォカティオ・AEROFIXはもう外して良いんじゃないか?
オレもそう思って案を練ってた。添削してくれ
・momentum iWANT2.1m-c 10モデル(定価 \49800)
絶滅したHOCR3300がイオンPBで再び復活
コンポは2300 トップチューブの形状変更
ほぼHOCRと同じ組成と考えられる
人柱er待ち
・HODAKA HOCR3300 09モデル(\39800〜\49800)完売
絶滅したHOCR3300がイオンPBで復活 (実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い?)
GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず(中華ジャイOEM)
サイズは465のみとなった。(旧モデルは500あり)
コンポは2200
BB・リムテープ・ハンドル周り等、旧モデルの弱点を改善
のこる弱点はブレーキのみ(改善済との報告あり)
塗装が若干雑との報告あり
なんちゃってブルホン(\39800)もあり
・Re:turn off RD-703 (\29,800) '10モデルが9月リリース予定
microSHIFT SB-R-08 シマノ2300採用
リタノフも遂にデュアルコントロールレバーに進化
500サイズのみ(460追加予定)
人柱er待ち
・CALLE8S(販売はヤフオクのみ? 相場\30,000〜\40,000)
アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ2200
デュアルレバーは2200、F 52-42T 2速,R 12-32T 8速
Rエンド135mmにOLD130mmホイールをクイックで締上げてるらしい
フレームサイズ490(推奨身長は169cm〜182cm)
納車時の整備に問題あり?
旧モデルからサイズ・ギアレシオが改善
オクだけで旧モデル130台以上の販売実績あり。
フレーム破断報告あり
SORA9Sカーボン調色モデルもあり
・AUGSBURG (オークションのみ? \48000前後)
ST-2300 デュアルコントロールレバー RD-2300 FD-2300 TIAGRA HB-4500採用
詳細は不明
非STI仕様車
・Re:turn off Re:RD-702 (\39,800) 完売
701の改良版、Fフォークのアルミ化、ブレーキの変更、
フロントのクィックレリーズ化等。重量11.4kg
・プログレッシブ RRX-140 \50000前後
F 50-34T 2速,R 11-28T 7速 A050シフター
インテグラルヘッドに進化
リム32H、タイヤは28cで10.7kg(ペダル無重量)
・ロイヤルハンター RH-08(\35000前後)
F50-34T 2速,R 14-28T 7速カセット フリーハブ A050シフター
タイヤ28c メイドイン台湾で結構まともな品質
エンド幅が130mmなので改造ベースには適している
・FUJI Newest 4.0 '10 (売価\35,000〜\50,000)
F 52-42-30T R 12-25T 8速カセット Shimano 2300/SL-R400
リム32H、タイヤ25c、重量11.66kg
Wレバーは現在では希少。あらゆる点で初心者向けの構成である、
サイズは420mm〜580mmまでの5種類と多彩。
ライバルはRRX-130である。選ぶ際は見た目やシフターとギヤ比の好みで。
次スレから変更するのでご意見・ご要望お待ちしております。
>>859 カレーのカーボン調wモデルは消えたの?
ホックルをバリバリに改造してる先人のサイトってないのかな?
これから木綿は間違いなく旬だからさ。
>>862 画像だけなのか…
初心者に優しい解説付きってないよな…。
>>859 微妙にupデートされてるのな
これでどう?
・CALLE8S(販売はヤフオクのみ? 相場\30,000〜\40,000)
アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ2300
車両重量 約10.8kg、F 53-39T 2速,R 12-23T 8速
Rエンド135mmにOLD130mmホイールをクイックで締上げてるらしい
フレームサイズ470(推奨身長は171cm〜189cm)
納車時の整備に問題あり?
旧モデルからサイズ・ギアレシオがさらに改善
オクだけで旧モデル130台以上の販売実績あり。
フレーム破断報告あり
SORA9Sカーボン調色モデルもあり
>>863 シマノのマニュアルがあるだろ。
一番詳しい解説書だろ。
>>867 いやそうじゃなくて落札額見たら分かると思うけど、むしろ8sを落札する理由がないw
>>868 おおすまん、よく見てなかった。
9sモデルも共通のフレームになったのねw
>>863 ロードバイクほど規格化されたものもないよ、改造なら車種に拘らず色々検索して調べれば良い。
別に車種が違ってもフレームやコンポ単位の差で、基本的に手技は何ら違わないこともだんだん分かってくるからw
871 :
863:2010/08/31(火) 09:35:44 ID:???
>>865 >>870 まあそうなんだろうけどさ、
5万以下ベースでも「ここまでやれるよ」って具体的なお手本があればいいかなと思っただけなんだ。
…悪かった、流してくれ。
>>871 神サイトに過去ログあるから読んでみれば?
勉強になると思うよ。
>>871 あー、これから来るであろう初心者向けの参考サイトってこと?
最近はスレにうpする人もめっきり減ったしねぇ
テンプレ、各モデル一行で、シンプルに名前・値段・長所(短所)くらいがいいよ。
連投ごめん
>>873 そう言えば良かったんだ。
文盲なんだ、許してくれw
>>874 【リタノフ】5万円以下の素敵なロード【HOCR】あたりからホックル祭り始まるからw
>>875 まとめwikiがキッチリしてればその方が良いんだろうけど。。。
現状では放置状態なので貴方が保守管理してくれれば。
>>877 実は初代ホックル祭りに乗ったクチなんだ…。
今迄あまり乗る機会がなかったからほぼ放置状態 Orz
でもね、これから少しずつ触るつもり。
まとめサイトがスレのうpやレスをこまめに拾ってりゃ、それなりに参考になると思うが放置だしなー
詳しいことはURL踏ませればいいのでは
サイトに乗ってないことだけ補足して
>>881 このクラスは公式サイトがない車がほとんどなんだが。。。
どこのリンクを踏ませるの?
通販で買える車種はサイトがあるだろ。
逆に、ネット上に情報のない車種なんてあんの?
>>885 販売サイトに情報のない安物多数。
試しにロイハンとか安藤調べてみ?
販売サイトに嘘書いてあるところもあるからw
オクのみ販売も。。。
ちょっとググってみたけど安藤DRCには正解サイトがあるみたいだが。
オクもウォッチリストからさかのぼれるんじゃね?
>>887 おお、安藤も整備されてたのかゴメン
じゃあAERO FIXとかは
オクは3ヶ月程度で履歴が消えるよ
木綿ってヘッドチューブがずいぶん長くない?!
HOCRとはジオメトリがかなり違いそうなんだけど。
シートチューブとリアタイヤの間も結構離れて見える。
木綿のスネークの野郎、もう少し全体像を横から見た画像とか撮影できなかったのかよ
文句があるなら自分で撮ってこいよwwww
明るいうちは外に出たくないんだよ
パースがついてると分かりにくいってのも確かだよなぁ……
>>891 ホックルのシートチューブはストレートだよ。
ホックル持ちの目で見ると、トップチューブ形状の変更のみに見える。
(ヘッドチューブも変わってるかも?)
貧乏人の初心者ならとりあえずこれ買っとけチンカスが!
ってモデルは
>>1-10辺りにあるのならなんでもいいのかな?癖あるモデルとかあったりしないでしょうか??
898 :
ツール・ド・名無しさん:2010/08/31(火) 16:50:34 ID:uZYEEfpN
全部癖あるだろ。
やはりそういうものですか・・・・俺、短距離やってたんだけどスパイクみたいなもんなんですねー
さて悩むか
>>899 初心者だったらクセなんて感じ取れないと思うよ。
なによりもポジションがだせるかどうかが最優先。
したがって、サイズが豊富で店頭で跨って確認できるものを選ぶべき。
キモいエロゲーみたいなん買うのやめたら20万円の人並みなロードが買えるぞ
>>897 癖というよりも初心者の場合初期の整備ができないと思うので
リアル店舗で売っているイオンのモメンタムを買うのが良い
なくてもお取り寄せで!
自分で「お」を付けるの間違い。
お取り寄せ ×
取り寄せ ◯
因みにマクドナルドでも
「お持ち帰りで」と言わないこと。
これはカッコ悪いw
正しい日本語を使いましょう。
自分じゃないじゃん・・・
相手に対して「お取り寄せですか?」は◯
自らの発言に「お」を付けるのは×
わかるよね?
>>905 やっぱ木綿は初心者に勧めやすいよな。
イオンはいい所に目を付けたよ。
今まで5万円以下だと店頭売りは難しかったけど
整備も任せられる店頭販売で買えると言うのが大きい
さらに、禿703の発売前にあわせてくるとは
(実際に狙っていたかは不明だが)
イオンなんかはボリュームで商売してナンボなんだから、初回ロット100台ポッチの通販業者なんか
眼中にないでしょw
いくら安くても非STIはねーわ
それにたけーよ・・
>>912 木綿以外で、STI採用で5万以下のバイクを教えてくれ。
GTのは割引で4万ちょい
>>917 通販はいくら安くても、初心者に勧めにくいよな。
実店舗でアフターありの安心感は重要だね。
>>917 初心者にクロモリの良さが理解できるかな?
単に重くて錆びる鉄フレームにならなきゃ良いが
通販は事実上の保証放棄に近いからな。
価格が店舗販売と同じなら旨みは余りないよね。
>>918 過去のホックル祭もGT4祭も結局店舗販売だったから祭になったんだよね。
>>921 前から指摘されてるが、FHRM40なのでエンド135mmじゃね?
未確認情報だが。
924 :
891:2010/09/01(水) 09:11:24 ID:???
>>896 2008年購入HOCR3300サイズ465の実測では、シートチューブ上部
35mm径、FDバンドすぐ上が31.5mm径なので、少なくともサイズ465
に関して、ストレートではないです。それから、ヘッドチューブ長118mm、
シートチューブータイヤ間8.5mm(約1500km使用したルビノ23c)でした。
百均ノギス使用なので、精度はそれなりですw
>>918-920 お店に任せないと何も出来ない初心者が通販選んじゃダメなのは当然だと思うよ。木綿の良さはそこ。
一方で通勤用の2台目を探してる人とかなら、「イオンのアフターよりはパーツ単位でちゃんとしたのが欲しい」なんて人もいるんじゃない?
>>925 そんな需要もあるだろうけど、かなり小さなパイだろうね。
リスク覚悟の通販だからこそもっと安価感を出さないとダメだろうよ。
少なくとも肝心要のフレームは木綿が安定供給される動きになった以上、
大手OEMの安心感が通販車にも必要になるだろうね。
今のartやカレーはそこがやっぱり弱いよ。
>>924 ごめん、ほぼストレートに訂正。
見た目はほぼストレートだよ。
ウチの500もその数値で間違いないよ。
ヘッドチューブは500とサイズが異なるので画像からは判断できない。
465持ちから見てヘッドチューブ変更しているように見える?
>>928 うん、それ前から言われている。
誰かが人柱しないと結論がでないかも。
>>928 そんな面倒なことはしないだろ、コストにも跳ね返るし。
普通に135エンドと考える方が自然。
メーカーでまとまった数の注文入れりゃそれくらいの融通は利かせそうだ
>>931 ジオメトリは600も800も同じだが同じフレームなのか?
600にホイールのupチャージが無いのが引っかかる。
なんつったってジャイOEMですから、そこいらの雑種とは血統が違うざます
938 :
500青:2010/09/01(水) 09:56:08 ID:???
>>934 ちょー、それオレの愛車w
ヘッドパーツやステムがzeenから変更になってるので画像からは判断できない。
実車確認したかったが、ウチの近所の異音にはなかったorz
941 :
大阪1:2010/09/01(水) 10:10:49 ID:???
>>938 久しぶり
ノシ
ホックル元気みたいでなによりだ。
俺のホックルもカーボンフォーク化して元気に通勤の足になってるよ。
942 :
大阪1:2010/09/01(水) 10:11:32 ID:???
()
943 :
500青:2010/09/01(水) 10:14:25 ID:???
>>941 ご無沙汰しております。
ウチのは遂にビンディングに交換したので、
フレームとヘッド周りおよびシートポストのみノーマルとなりました。
次は中華カーボンかなw
944 :
大阪1:2010/09/01(水) 10:26:55 ID:???
>>943 なかなかお盛んで羨ましいよ。
俺はホイールもまだ現役、つうか意外と頑丈だから変えれなくてw
時々顔出して下さいな、同じく祭りにのった仲間として懐かしいからさ。
フレーム変えたらインプレよろしく。
>>944 七氏で時々覗いてますよ。
一応来年の春先にフレーム交換考えてます。
しかし最近ホックルのセッティングが決まって絶好調なので、無理に変えなくてもと思っています。
もし交換したらインプレしますねw
それではごきげんよう。
七氏に戻ります。
>>945 了解。
お互い元祖ホックルを大切に乗っていきましょう。
じゃあまたの機会に。
結局5万以下でコスパに優れてるのはどれ?
>>921 これどロードレーサーの醍醐味
この一言に萎えたw
イオンでmomentum導入の為にHODAKAが処分価格になっていみたい
HTCR6700が59800円で20,30日のイオンカード5%引きで5.7万で買えたみたい
これどロードレーサーの醍醐味に思わずふいたwww
誰か指摘してやれww
カレーは消費税と送料が高いからな〜
コスパはそれほど良くはない
っつかロードバイクって金持ちの愉しみだよな?
イオンがどうのとか中華がどうのとか、なんで貧乏人が無理してロードの世界に足踏み入れてるの?
ロード界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 別にロードがどうこう思ってないのでw
クロス並の値段でSTIが付いてるからね。
単にお得じゃん、ただそれだけ。
へら鮒釣りとロードは無駄に敷居を上げすぎる
>>954 いつものレス乞食1匹の更生のため、スルーに協力おながいします
>>953 っつか一眼レフって金持ちの愉しみだよな?
キヤノンがどうのとかサムスンがどうのとか、なんで貧乏人が無理して一眼レフの世界に足踏み入れてるの?
一眼レフ界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつか自動車って金持ちの愉しみだよな?
スズキがどうのとかスバルがどうのとか、なんで貧乏人が無理して自動車の世界に足踏み入れてるの?
自動車界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつか食事って金持ちの愉しみだよな?
中華がどうのとかロシアがどうのとか、なんで貧乏人が無理して食事の世界に足踏み入れてるの?
食事界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつかアニメって金持ちの愉しみだよな?
萌えがどうのとかパンチラがどうのとか、なんで貧乏人が無理してアニメの世界に足踏み入れてるの?
アニメ界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつか帰省って金持ちの愉しみだよな?
お土産がどうのとか親戚がどうのとか、なんで貧乏人が無理して帰省の世界に足踏み入れてるの?
帰省界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつか自作PCって金持ちの愉しみだよな?
空冷がどうのとかHDDがどうのとか、なんで貧乏人が無理して自作PCの世界に足踏み入れてるの?
自作PC界の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつか地デジって金持ちの愉しみだよな?
アナログがどうのとかアンテナがどうのとか、なんで貧乏人が無理して地デジの世界に足踏み入れてるの?
地デジの品格が下がるから止めてくれないか?
>>953 っつか餃子の王将って金持ちの愉しみだよな?
卵一日5万個がどうのとか餃子一日100万個がどうのとか、なんで貧乏人が無理して餃子の王将の世界に足踏み入れてるの?
餃子の王将の品格が下がるから止めてくれないか?
>>953,957-964
書いてて虚しくならないの?
自転車板ってほんとスルーできない奴と自演馬鹿の宝庫だよな
ARTサイクル値下げしてたのか。
昔から国内組み立てやってるとこだし、BBとかスポークまでパーツも素性がハッキリしてるし、
選ぶ理由には十分なるね。少なくともCALLEやドレスデンのような買ってすぐ全バラシなんてことなさそう
最初からインナー34だから、貧脚でもHOCRやGTR4のようにチェーンリング買い足す必要ないのも良いね
967 :
テンプレ案:2010/09/02(木) 02:18:25 ID:???
STI仕様車
・a.n.design-works(安藤) TWD-SORA (税抜 \49,800 ※アウトレット価格)
ヤフオク販売の車種を除けば5万円以下で唯一の9速コンポ(3400SORA)採用 フレームサイズは3種
安藤といえば鉄ゲタホイールが代名詞だが、当車種は10.5kgとそこまで重くない模様
・a.n.design-works AL-CB (税抜 \49,800 ※アウトレット価格)
アルミフレームにカーボンフォーク&バック装備 コンポは8速(2200,RDは3300SORA) 重量は10.5kg、サイズは500mmのみ
5万円以下で脅威のカーボンバック!・・・なのだが全く話題にあがらない ポチったとの報告があったが音信不通
TWD-SORAと違い鉄ゲタホイールのままなので、ホイール交換で大化けする・・・かもしれないし、しないかもしれない
・ART CYCLE S500(ホリゾンタルクロモリ) A600(アルミ) (税抜 \49,800)
通販系では珍しく国内組み立てを謳った老舗店のロード コンポは8速(2300)・スギノのコンパクトクランク採用
フレームジオメトリーやパーツの素性が十分に公開されているのは大手メーカー並で好感が持てる
価格改定で安くなった WH-R500へのアップチャージなど独自オプションあり
STI仕様車(その2)
・AUGSBURG (ヤフオクのみ? 相場\35,000~\48000)
フレーム素材は不明だが重量は10.8kg サイズは500のみ(トップチューブ長は520mm) コンポは8速(2300)・社外ノーマルクランク
ハブにTIAGRA採用を謳う オクで不定期販売のため詳細は不明 先代モデルがドレスデンであることを考慮すると品質は?
・CALLE-SERIA (販売はヤフオクのみ? 相場\35,000〜\45,000)
アルミフレーム10.8kg コンポは8速(2300)と9速(3400SORA・コンパクト)があり、9速モデルでも3万円台落札できる場合がある
フレームサイズ470mmのみだがトップチューブが559mmの巨人仕様 170cm以下の人は手を出すべきではない
フレーム破断報告や納車時の整備に問題があるとのことで品質は?
・momentum(木綿) iWANT2.1m-c 税込 \49800
絶滅したHOCR3300がイオンPBで再び復活 コンポは8速(2300・クランクのみスギノ製) 重量11.0kg
ノーマルリングだがPCD110なのでコンパクト化は容易 フレームサイズは1種(適正身長165cm以上)のみ?
ほぼHOCRを踏襲した構成のようだが発売直後で人柱er待ち 店頭販売のSTI車はセール期を除くと皆無なので初心者なら迷わずコレ
過去やセール期に話題となったSTI仕様車
・GT GTR series4 09モデル以前 (希望小売価格 \83,790)
アルミフレームにカーボンフォーク装備 コンポは2200でクランクは社外50×39 重量10.48kgでサイズも5種と豊富
普段はスレ違いの車種だが、何度もセールで5万以下になった実績があり、セール時にはほぼ敵なしとなる
2011からさらに廉価版であるSeries5(Microshift装備)がラインナップに加わったため、こちらが話題となることも予想される
・HODAKA(ZEEN) HOCR3300 09モデル(\39,800〜\49,800)
絶滅したHODAKA HOCR3300がイオンPB(ZEEN)で復活 (実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い?)
GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず(中華ジャイOEM) サイズは465のみとなった(旧モデルは500あり)
コンポは2200 旧モデルはSTI装備に\39,800で祭りとなったが、BB・リムテープ・ハンドル周りに弱点があった
09モデルで弱点は解消されたが価格は1万円アップ momentumに後継を譲りディスコンとなる
非STI仕様車
【8速モデル】
・a.n.design-works AND-DRC (販売価格\29,800)
スタンダードなクロモリWレバー(フリクション)モデル 重量12.0kg サイズは530mm(適応身長165〜185cm)
エンド幅130mmで改造ベース車としても最適 タイヤ28c センタースタンド・ペダル付
安藤はこのモデルに限らず車種が多彩なため詳細は公式を参考されたし
・FUJI Newest 4.0 (売価\35,000〜\50,000)
アルミフレームにクロモリフォーク装備 コンポは2300/SL-R400 Fトリプル(52-42-30T)採用 リアは12-25T 重量11.66kg
サイズは420mm〜580mmまでの5種類と豊富 ライバルはRRX-140 選ぶ際は見た目やシフターとギヤ比の好みで
【7速モデル】 (A050シフター・ボスフリーが基本)
・プログレッシブ RRX-140 \50000前後
国内老舗メーカー、杉村の廉価アルミロードRRX-130がインテグラルヘッドに進化 重量10.7kg(ペダル無)
コンパクトクランク(50-34T)採用 R11-28T(カセットフリー) リム32H、タイヤは28c
フレームはメーカー製で信頼できるが、現在では高めの価格設定が仇に
・Re:turn off(リタノフ) Re:RD-702 (\39,800) 完売
3万以下スレでの神車RD-701の改良版、Fフォークのアルミ化、ブレーキの変更 フロントのクィックレリーズ化 重量11.4kg
701発売当時は安価なロードがなかったため、あらゆる改造ベースとなりデュラエース装備の猛者まで生み出した
2010/9現在、2300採用の新型(RD-703)の予告があるが公式発表はなく発売時期・詳細とも不明
・ロイヤルハンター RH-08(\35000前後)
F50-34T 2速,R 14-28T (カセットフリー) 先代のRH-01は杉村OEMといわれたが、当車種はオリジナルフレームの模様
タイヤ28c メイドイン台湾で結構まともな品質 エンド幅が130mmで改造ベースには適している
修正
@・AUGSBURG (ヤフオクのみ? 相場\35,000~\48000)
→・deutschlihm AUGSBUG (定価\55,000 ヤフオク相場相場\35,000~\48000)
メーカー名と公式サイトより購入が可能であるため定価を追加。
A過去やセール期に話題となったSTI仕様車にドレスデンを追加
・deutschlihm DRESDEN (定価42,000)
ハイテンスチールの角断面フレーム採用 コンポは8速(2200・社外クランク) スレッドステム・エンド幅135mmに注意
不定期でヤフオクに出品されていたが、新型のAUGSBUGが発売されたためヤフオク上では見かけなくなった
品質は?で、過去の人柱曰く「だれかRD-702と交換して(泣) 」 公式サイトではいまだに購入可能のようだ
コレも追加、問題なければ次スレ立てるよ
・ビートムーン AT-16D (税込\47,900)
独自通販店のオリジナルロード 重量12.5kg フレームサイズは500mm(適応身長165〜180cm)のみ
画像からはコンポは2200系で社外ノーマルクランク装備の模様 スレッドステム採用なので注意
乙。
170cm以上って巨人なの?178の俺は至って平均的だと思ってたんだけど
ARTは外税表示じゃん。
実際は税込 52,290 円、さらに送料2000円〜だよ。
完全にスレ違いだよ。
トラップか
>>977 ちょっと再確認したらクロモリの方は税別49,000だった、税込にして51,450円。こっちメインにしてアルミは追記くらいにしておくか
まとめサイトにはビートムーンのモデルも掲載されてるし、比較対照はそれなりにあった方が初心者に優しい思うしね
あと送料に関しては1800〜だね、イオンも自宅配送にすれば1000円以上送料取られるしね。イオンスレだと神奈川県内1300円って話しだし
>>979 前から議論になってたけど、5万の線引きは厳格に守るべきではないかい。
GTR4もワイワイで5万切るまでスレ違いだったし。。。
3万スレは3万前後にワザワザしてるし。
5万オーバーは8万以下スレにどうぞ。
>>979 木綿は店舗で買えるんだから、送料云々は関係ないだろ。
通販しか選択出来ないってものじゃないからね。
>>979 イオンで配送頼むなんてアホだろ。
乗って帰るか車で行くかだろ。
5.0万 セーフ
5.1万 セーフ
5.2万 セーフ
5.3万 微妙
5.4万 微妙
5.5万 微妙
5.6万 アウト
5.7万 アウト
5.8万 アウト
5.9万 アウト
どうも5.4万円がボーダーラインな気がする
>>979 >イオンスレだと神奈川県内1300円って話しだし
その店は品川だぞ
>>983 まあイレギュラーの扱いで話題に出るのは構わんと思うが
テンプレにスレ違いの車種を載せるのはアウトだろJK
>>980 パッと見、厳格に守るべき派が立てたスレなんだけど実際には守られてないね。
>>981-982 そりゃ店舗が近かったり自転車を運べる車持ってる人ならそうするでしょう。
でもそうじゃない人もいるし、だから送料云々は関係ないと思います。
つかテンプレに載せて不都合でもある?
元々「税込5万以下の素敵なロード」スレじゃないんだし
もしかして犯罪なんじゃないか?
3万円スレでも木綿が大人気だしいいんじゃね?
>>986 GTR4がテンプレにのったことないでしょ。
つまりそういうことだよ。
もともとリタが値上げして32k前後になったため5万以下になったスレだから。
5万オーバーを正々堂々扱いたかったら、議論して6万以下スレにするべきだろ。
>>989 話題になるのは構わん、というか投稿者の勝手だな
しかしテンプレに掲げるとなるとスレの存在を否定することになるだろ
確かに今時外税表示は頂けないな。
テンプレ入りは厳格にした方がいいよ、
でないとウダウダになりそうだ。
ビトムンは5.5万の時に載ってた事あるんだよ、捏造はいけないね。
税込5万、微妙に超える車種は参考車種にすればいい。
>>993 だから8万以下スレでやればいいでしょ?
それか6万以下スレを立ち上げれば?
スレタイが5万以下なんだから、せめてテンプレぐらいそれにあわせろよw
997 :
967:2010/09/02(木) 08:33:51 ID:???
スレタイの5に「.4」をつければ解決
誘導のため1000ゲットはひかえるように
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。