クロスバイク購入相談スレッド Part24

トレック7.6乗ってるんだけど、さっき友達のビアンキ亀5借りて乗ってみた。
悔しいけどびっくりした。
なんなのこのひらひらと舞うように走り、曲がりたいときにはスパッと曲がる切れ味よく曲がる性能は。
路面からのインフォメーションはあるけど嫌な振動は完璧に抑えられているのにまたびっくりした。
俺の7.6は何なの?
なんでなんでなんで?なんでこうも違うの?
俺の方が高いのに・・・・。
夕方乗り比べてマジで頭にきた。
今、酒を飲みながらフルカーボンのロードでも買うかと思案中。
明後日の土曜日に見てこようかと思う。フレーム買ってフラバ組むかな。
スレチごめんね。

4以上の亀はマジでいいよ
やけに叩かれるけど

wiggleのcayo expertでも買って幸せになれ

亀５はコンポ105メインでカーボンバックなんだなスゲー

>>452
フラバ組むなら違う乗り味の7.6買って成功だったってことで
でもフレームから組むより完成車から改造した方が安いんじゃね？

>>454
完成車から改造したら必ずいらない部品が出る。
自転車は地球にやさしい乗りものなんだから
いらないものは極力買わないべきだと常々思っていた。
完成車はいらない部品が最初から付いてくる。
外した部品を誰かが使ってくれるならいいけどね。
完成車についているコンポは安物が多いし、オクに出しても完成車の安物パーツ
なんか売れるのかね。
それは俺が7.6買ってパーツ交換した際に常に思っていた事。
資源の無駄遣いではないかと。

しかし、亀5ごときに負けを認めざるを得なかったのはムカつく。
フレームがいいのかね?
スレチ本当にごめんね。

亀4、5のフレームは舗装路メインで走る人には素晴らしいクロスバイクフレームと思う
前にも書いたけど単品売りして欲しいぐらい

しかし、亀4、5あたりに乗ってると、次に買うロードのランクが一気に跳ね上がる
30万弱のアンカーのRFX8あたり買っても「亀にドロップつけたのとあんまり変わんなくね？」って感じでがっかりする

7.5FXから、フルカーボンロードも買い足した。
ロードは確かにきびきび走って気持ちいいが、クロスのまったりとした乗り味も捨てがたい。


亀はロードよりのクロスだから、ロードに似た乗り味なんだろうけど、7.6とそこまで差があるとは・・・
実は良いホイールとタイヤ履かせてるとかでは？

>>457
亀はロード寄りといわれてるけど、ジオメトリは思いっきりクロスで、フレームもかなり柔らかいよ
ただ、その剛性の無さがフラペで走るには非常にあってるし、硬いフレームより伸びる感覚がある
振動の収束は速くないけど、非常にクッション性のいいフレームで、アルミロードから乗り換えたらびっくりするはず

>>455
STIレバーはかなり高値で売れる

>>455
亀5ごときって普通に内容考えて亀5の方が上じゃない？
7.6が勝ってるのってフレームの剛性とか耐久性くらいのような気が
まあ系統が違うからなんとも言えないかもしれないけど

>>460

>俺の方が高いのに・・・・。

ここが重要

>>461
ああ　値段は勝ってたな

亀のロングツーリング適正は最高だね
ロードよりとはいえ、ロードと比べちゃうと絶対的性能でかなわんのは
もちろんだけど、大学２年のシティサイクル以来、８年ぶりにチャリンコ
乗った運動不足サラリーマンな俺が、乗り始めて３週間で横浜-川越往復
出来ちゃったくらいだ。翌日の俺の脚は酷いことになってたがｗ

予算と、ウルトラ長い納車待ちに耐えられる精神的余裕があるなら、
選択肢としては大いにアリだと思うよ

横浜〜川越往復っていうとR16経由の場合150kmくらいか。
なかなかやるな。

>>458
確かに亀のジオメトリは間違いなくクロスだな
でもNironeのジオメトリと比較すると、レパコルは
亀とNironeで同じような設計思想で設計してる気がする

でも、ヘッドチューブ・フロントフォークが長いせいで
ホイール換えついでに28Cから25Cにしたら、ダウンチューブと
タイヤの間の空間が異様に広く見えて、ちとカコワルイ……

>>464
横浜と言っても限りなく横浜市西寄りだからｗ
行きは環2→16号から住宅街抜けて三鷹経由出来るだけまっすぐ北へルート
帰りは三鷹から府中方面へ、リス園前通って町田経由で境川南下って感じ

コレやって本格的にチャリにハマったよ
辛いだけかと思ったらスゲェ楽しくて
こういう使い方ならクロスでも十分だね

亀5ってニローネの中堅グレードのを落とし込んだようなつくりだからね
7.6FXとだとやっぱ出発点が違うから似たようなスペックでも別モンに仕上がるってるね

明日、休みで暇なんで調べた。
　　　　　　　　定価　　　　　　メインコンポ
トレック7.7FX　22万円　　　　　　シマノ105（カーボンフォーク、リア=アルミ+エストラマー樹脂）　　　
トレック7.6FX　16万円　　　　　　シマノティアグラ（カーボンフォーク、リア=アルミ+エストラマー樹脂）
カメレオン5　　13万7千円　　　　 シマノ105（カーボンフォーク、カーボンバック）
カメレオン4　　10万5千円　　　　 シマノティアグラ（カーボンフォーク、カーボンバック）

ビアンキって意外とコスパいいじゃん？

エラストマーだった。「IsoZoneソフトテール」というらしい。

会社が色々ダメダメなだけでカメレオンテは昔から品質もコスパもイイよ

亀4とFX7.5で迷ったが、どーしてもチレェステとトップチューブの形が
気に入らずに結局FX7.5買ったな
無難な白とかがあったなら買ったかも知れんｗ

亀4との比較対象だったら価格的な開きはあるけど7.6FXっしょ
7.5FXじゃMTBより過ぎてて別もんじゃん

俺は予算10万と告げたら在庫車の7.5FXをゴリ押ししてくる店員との神経戦に勝利して
グレーの亀4を買った

じゃあ初めから亀4下さいって言えば良かったんじゃないの？

一応亀4が頭にあったんだけど
あんまり詳しくなかったから
他にもいいやつがあるかもと思って
10万くらいのクロスだとどの辺がお勧めですか？
って聞いたらこのざまだよ

サス事故がどうのとか
通販でいいかげんな売り方する店を認めてるから
もう扱うのやめようと思ってるとか
多分今からじゃもう手に入らないよとか
散々ネガキャンされた

在庫車売りたいのといいかげんな代理店にムカついてるの半々って感じだったけど

>>475
俺の行ってるお店はビアンキの取扱やめたよ
1年のうち11ヶ月在庫が切れてるのはメーカーじゃない
消費者なめんなって感じで

ビアンキ乗りはみんな　ドＭ　だから大丈夫。
待てども待てども自転車が届かない可哀想な自分に酔う。

>>475
結局亀買って後悔してるのか？意味がわからんが・・？

>>468
そもそもトレックが高杉なんじゃね。

ボッタ栗じゃねーの。

トレック普通じゃね？
中途半端にロードっぽくして失敗した感は感じるけど

105ベースでカーボンバック、カーボンフォークで13万の亀は安すぎ

>>477
運が悪かっただけだと思うが、7.3FXを3ヶ月待って、あちこち間違った組み方をされた状態で納車された。
それでも、買って損した気はしなかったけどね。

>>480
意味分からん
トレックは在庫をかなり用意してるし特に7.3FXは売れ筋だから3ヶ月待たされるなんて普通ありえん
しかも、トレック取扱店が7.3FXの組み付けミスるか？
その店ほんとに正規代理店か？並行輸入品とかじゃね？

ってか亀４買ったんじゃなかったのかよｗ

>>481
480は別人

亀4で満足してるよ
どの辺で後悔してるように見えるの？

>>482
別人だったんか
俺も>>477じゃないからどの辺りが後悔っぽいかは分からない

利幅がトレックの方が大きいんじゃね？

それは多少あるかもね

ビアンキは確実に裁ける分しか自転車作らない
上位モデルは1月で売り切れるのにそれでも追加生産なし
トレックは在庫が残るリスクがあっても
需要があれば作ってくれる

不良在庫でのマイナス分補填考えると最安は無理かな？
素人考えだけど

俺は
>>475　が何を買ったのか興味あっただけ。
俺自身は後悔してるなんて書いてないだろ・・・?
俺はカメレオンテ買って幸せな人種。

トレックは工作精度の問題が常に付きまとう。
南米商会でこっぴどく叩かれている。
所詮、アメ公が作った自転車に乗る事自体に問題があるのではないかと思う。
異論があれば真摯に受け止める。

>>485
ビアンキの上位モデルでも5月〜7月位に運よく購入できるぜ。
それは予約分以外に、店が多めに発注してるから。
通販ではなく亀買ったけど、予約なんかしてない。
それはまさに、運命の出会いだったのだ。
ビアンキでもこういう例もあるよ。いまだに売れてないようだ。
http://www.cyclespot.net/modules/myalbum/photo.php?lid=850

TREKがアメリカで作ってるのは最上位車種の一部のロードだけだぞ
その他のロードはジャイアントに任せて台湾で作ってる
クロスも中国製か台湾製

アメ公はいい腕持ってますよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11036306

確かにビアンキは、予約せずに５月くらいの店頭在庫を狙うのも手かも
他の店で店頭在庫があるのに、自分の予約分は待ちってケースが多々あるし

ちなみに、自分は予約無しで５月に亀５入手した人種
まぁ意図的ではなくて５月に買おうと思い立って即買いってパターンだけどね

TREKは中国製・台湾製でもアメリカ人体系のデブが乗っても大丈夫な設計で頑丈に作ってる
フレームの生涯保障も付いてるし

今年は裁判沙汰のおかげでキャンセル分が溢れてるからね
例年き比べてビアンキの店頭在庫見かけるね

>>481
11月注文2月納車。
色とサイズによっては入荷待ちになる事はあるし、ありえんというのは言い過ぎ。

>しかも、トレック取扱店が7.3FXの組み付けミスるか？ 

過信しすぎ。ペダルを固定してなかったようで踏んだら地面にペダルが落ちたんで、ペダル付けてくださいよ！と言った。
自転車買ってそんな目にあったのは7.3FXを買った時ぐらい。

店はY。

それはYの問題だろう・・・

>>494
TREK取り扱い店には違いないから。

Yなら仕方ない

Yなんて通販以上に買っちゃいけない店の代表だろうに

「ご用意できました」って連絡来たので行ってみたら
「楽しんでくださいね！」って満面の笑みで言われたんだが
ペダル無しって事あったな
どうやってこいで帰れと
Yじゃないけどね

スポーツ車でペダルなしって普通だろ
安もんならオマケペダルついてることもあるけど

たしかに、高額車ほどペダルはつかないなロードは、、、

このスレレベルで自転車買ってペダルなしは困るだろう

以下の条件に合うようなクロスバイクかフラットバーロードのお奨めがあれば教えて欲しい。
(1)待ち乗り用で走行距離はせいぜい50〜60km程度、長距離は走らないので安定性や振動吸収は二の次
(2)車の流れに乗らねばならぬ時もあるので加速の良いもの
(3)スタンドは付けられると助かる
(4)できれば盗まれにくい地味なデザイン
(5)価格は10万以内であれば嬉しいが10万台前半までならOK
今のところインターマックス　アクアで考えているのだが他に何かないかと思って。

>>502
10万前後ならBianchi カメレオン4か5
今年は探せば結構残ってる

>>502
つ　メリダ
http://www.miyatabike.com/merida/cross/CROSSWAY_TFS_700R.html

>>503
ビアンキが盗まれにくい地味なデザインか？

>>505
亀4のグレーはかなり地味だと思う

>>502
用途にはFCR1が良さそうだけど地味なデザインではないな
アンカーF9かF7あたりが地味かな

feltのspeed30も地味で結構いい内容

Yならトレック以外の自転車はペダルちゃんと付けてくれそうだね

うん、それはトレックが悪いなｗ

盗まれやすいかどうかは、
地味とか、派手とかは関係ないよ。
人気があって高額車、換金性がいいかが重要になる。
自転車窃盗のプロは売れるバイクかどうか知り尽くしている。
亀やTREKなんかは、プロに言わせればそこそこのご馳走だよ。

盗んだクロスで走り出す〜♪

ゴロが良すぎだな。まぁロードでもいいけど

盗んだクロスは禿オクにだす〜

だろw
かなりの量の盗難車がでているよ。
あまりにも高額で台数の出ていないバイクは目立つので出せないと思うが
そんなパイクは、パーツにバラシテさばいている。

>>502
ブリヂストンordina　S10d
スペックはは値段相応のクロスバイクだが、ぱっと見どこのメーカーかわからないから狙われにくい・・・・かも。

そういえば最近ニュースであったな。
外国人仲間が盗んだ安物自転車を買い取って、盗難アジアに売りさばいてたって外国人。
どうみてもルック車ばっかだったけど、安物でもそれなりの稼ぎにはなるって事なんだろうな。

ordinaなんかは新しいブランドだから知名度が低くていいかもね
知名度が高いとそれだけ注目度が高いから換金がやり易い。
逆に知名度が低いと思ったような値段が付きづらい。
逆に言うと、乗換えの時は盗まれやすいバイクほどいい値段でオクで売れたりするw

>>510
＞人気があって高額車、換金性がいいかが重要になる。

それはプロの話だろ
厨房のチョイ乗り等、素人の場合はどんな自転車でも大差ないよ
強いて言うなら、サドル高が鬼のように高くてビンディングペダルなら盗られる確率は下がる鴨

おまいら、買う時に近場（遠くても県内）に在庫（サイズとかも）無かったらどうしてるんだ？
結局通販？

まさか店で注文して入荷したものの、跨ってサイズ合わなかったらイラネっていう訳にもいかんだろうし。
通販でも結局サイズ合わなかったら・・・

>>518
近いジオメトリの奴幾つか探しておいて跨って
体に合うようだったら注文。
少し恐いけどまあ仕方ない。

>>518
ちゃんとしたプロショップならそれ普通
取り寄せてフィッティングしてダメならチェンジ
最初にサイズとってから取り寄せるけどそれでも合わないことってあるし、結構普通の事だよ

田舎だからなぁ・・・
確実に取り寄せなんだよな。
納期とか聞いても一月単位だし・・・orz

それでサイズ合わなくてキャンセルとか、怖すぎる・・・
大阪とか、東京までサイズ合わせに跨りに行く訳にもなぁ。

田舎の人はどうしてるんだろ。
つか、田舎で見かけるオシャレっぽいロードやクロスのってる人は遠くから走りに来た人だと今更分かった。
言われてみれば土日くらいしか見かけないわｗ

>>521
>サイズ合わなくてキャンセル
競技用のバイクなら厳密にサイズ合わせするけど
そこまで考えなくてもいいんでない？
違う長さのステムに交換したりすれば調整幅はかなりあるし。

クロスバイクはそもそもそこまで細かいサイズバリエーションがない場合がほとんどだからな
500の上が550しかないなんてのもザラだし

>518
不安不安ってなら、店側に半分責任を預けりゃいいと思うわ。

神様ぶったり非難したりとかは全く違うけど、頼るため・頼られるための
プロショップなわけで。
店側に計測してもらって、店側が選んだものが合わない。って場合
仮にもプロならお客さんのせいにはしないよ。

小さい人がでかいバイクには乗れないこともないが
でかい人が小さいバイクは凄く窮屈。乗れないこともないがｗ

逆じゃね？
ステム短くしても尚手が届かないと終了のお知らせ

ステム伸ばしてシートポスト長くしてシート後ろに下げれば
小さいのを多き人が乗るのは可能だよな
逆は調整不可能

トップチューブもまたげないようなサイズだと乗ること事態が危険

そんな時は三角のところから足を通すんだ

そこまでサイズが違うとお店の人も分かってて止めないんだろうな

皆さんよろしくお願いします。

【予算】10万弱
【使用目的】通勤、たまにサイクリング
【走行距離】通勤は2キロ。サイクリングは気まぐれｗ
【走行場所】主に舗装路。段差も少しはある
【好み】ヨーロッパ系（ビアンキを除く）、軽い走り
【メンテナンス】基本的なことはやります。
【天候】泥除けオプションがあれば良いな。なくてもいいけど。

安物しか乗ったこと無いのでアドバイスお願いします。ちなみに軽快車は乗れません・・・

http://centurion-bikes.jp/10bikes/crossline50.html
何色がいいですか？

女　水色
男　赤
おっさん　黒

黒　おっさんなんだ

赤はキャビンとかラークを彷彿させるな

>>535
おっさん乙
ついでに言われて納得した俺自爆乙

昨夜デポに行ってみました。
センチュリオンの２００９年版クロスライン１００が35000円になってました。
コラテックのＳＰ２が39000円くらいでした。
クロスラインはサス付でした。

サス付が気になりますがセンチュリオンのほうが、使っている部品が
良さそうでした。
どちらを買うか迷ってます。
サスが付くと２ｋｇくらい重くなるのですね。

>>537
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279123302/101-200

>>538
さっそくのﾚｽありがとうございます。
センチュリオンのクロスライン１００は元値は６万円くらいでした。
物自体は良さそうな感じでした。
コラテックＳＰは元値が４５０００円くらいでした。

【予算】6万
【使用目的】サイクリング
【走行距離】1日１〜２時間
【走行場所】舗装路
【好み】（黒
【メンテナンス】やる気ない
【天候】晴れだけ
【その他】Commuter 2.0

内装７段以上、泥除けあり、で車重が軽いのを探してたらこれが見つかった。
もっといいのありますか？

>>539
センチュリオンって今は実質メリダなはずなんで
物としちゃまぁ間違いない筈。

サスがロックアウトできるんなら軽快さも
それ程損なわれないし良いんじゃね。
（リジッドに比較すりゃサス自体の重さは仕方ないけど）

メリダなんだけど2つぐらい前の旧型フレーム平気で使うからな

>>540
それでOK。他にメーカー品で６万を切る条件に合ったクロスは無いと思う。
少し予算オーバーでいいなら

GT　TRAFFIC2.0　ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9204140.html
変速が８速。安い所なら１０年モデルが６万ちょっとで出ている。
泥除けが無いので別に購入すると６万後半ほど。

こういうのもありかも、ブリジストン　マリポーサ オム
ttp://www.relaxybike.jp/mariposa/hom.html
メーカーはクロスと言ってる（実際は高級軽快車）インター8の変速、
この手の自転車としては比較的ポジションを出しやすい。

予算的にあと２万あればかなり選択肢が広がるので資金と貯めてから
購入するのも手かも。

>>543
ありがとう。
マリポーサオムが第一候補だったのですが、
車重が軽かったのでCommuter 2.0を検討していました。
GT　TRAFFIC2.0も軽いのでこちらと合わせて検討してみます。

>>541
ありがとうございます。
クロスライン１００はコラテックＳＰよりも持った感じで２ｋｇくらい重かったです。
店員さんはコラテックはフレームが固いので、乗り心地はごつごつした
感じになると言ってました。

センチュリオンは安くなっていて、なかなかいい感じでした。
あまり長距離は載らないので、センチュリオンも検討してみます。

>544

ttp://www.cycle-yoshida.com/araya/raleigh/comfo/0trs_page.htm

1万円くらい予算オーバーになってしまうけどこれとかどうだろう
走りの質はすごく良いんだけど

ありがとうございます。
内装変速8段のクロスバイクって結構あるんですね。
こちらのほうも検討してみます。

この2体の車重は3キロほどの差がありますがどこの部品で差があるのですか？

Commuter 2.0
http://www.jamisbikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=softride&b1=0COM2__BK&b2=NONE

マリポーサオム
http://www.relaxybike.jp/spec.html#tab_mariposa

全くの初心者です。いままでシティーサイクルに乗ってました。
友人のすすめで購入を決意しました。


【予算】6万以内 （できれば5万以内に抑えたい）
【使用目的】通勤、街乗り。たまにツーリングにも行ってみたい
【走行距離】通勤は6km　月一ぐらいで30km。
【走行場所】舗装路
【好み】カジュアルな色が好きです。いろいろ調べたらビアンキが気に入りました
【メンテナンス】やる気ない
【天候】晴れのみ
【その他】ルイガノのTR1か、ビアンキのCIELOあたりを考えてます。
　　　　　　CIELOはTR1より高かったのですが、なんとなくデザイン気に入りました。
　　　　　　価格が高い分、機能的にも優れているのであれば差額は許容しようと思います。

今日、自転車屋巡りしていろいろ見てきて、モチベーションが上がってきました。

>>537
近くのデポ行ったけどクロスライン１００は無かったな
GIOS PORTA 39800だったけど、これはお買い得？

>>550
今週、限定３台で入荷したそうです。
今日、行って買ってしまいました。
それとヘルメットとか空気入れなどなどでプラス１７ｋ￥ほどかかりました。
ヘルメットって高いのですね。

>>549
自転車選びは機能よりデザイン
どんないい自転車でも見た目が気に入らない自転車は乗らなくなるよ
それを踏まえた上で、

機能が多いのはTR1の方、ただし無駄な機能が多いとも言える
CIELOの方が無駄がない分シンプルで軽い
早く走れるのはCIELO
段差に強く通勤に便利なのはTR1

どちらにしてもスポーツとして乗る（30km）にはあまり向いてない
ちょっと贅沢してビアンキならROMA2買ったほうが幸せだろう
あと、フロントサス付きはメンテナンス必須
しないと死んでも知らん

>>549
CIELO気に入ってんならこっち買っとけ
あと精神脆いんならルイガノはキツイよ、コスパいいけどニワカ臭すごいし
アパレル企画車ってレッテルが結構根深いみたいでチャリ屋でも鼻で笑われたことあるから

ビアンキでサス付き乗ってると、下半身不随ってバカにされるけどなｗ

>>552
>>553
レスありがとうございます。
ROMA2は予算オーバｰなので、CIELOあたりにとどめようと思います。

つーか、メンテナンス大事ですね
ググったら事故とか発生してた

まあ自分でメンテしないなら買ったお店で定期的に見てもらうこと
そのへんまで踏まえてきちんとお付き合いしてくれそうなお店を選ぶこと

少なくとも2年に1回はオーバーホールしてもらわないとな

>>548
マリポーサ オムのスペック表が大雑把なので
はっきりとしたことは言えないけど、、、
ホイール、フレーム、フォークでかなり重量差が出てると思う。
ママチャリ用の骨格で軽量化はやっぱり限度がある。

>>558
あるがとうございます。

>>543さんのGT　TRAFFIC2.0のブラックのデザインが好みです。
ただ泥除けがついてないのが気になりました。
ブラック系の泥除けにしたいのですが、
GT　TRAFFIC2.0に合うものはありますか？

マリポーサ オムに黒ないの？
多少重くてもベルトドライブは手入れいらずで楽だよ
チェーンより滑らかで丈夫だし

>>559
GTに純正の泥除けがないんで汎用品から選ぶ事になる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html
Commuter 2.0のようなフルサイズの泥除けは加工して付ける事が
多いので、選択には注意が必要。
一番失敗しないのは、TRAFFIC2.0の在庫がある店なら泥除けを通す
フロントフォーク、リアフレーム間の採寸を買う際計ってもらってから発注する。
なるべく細めの泥除けを使う（フレームとの干渉がおきにくい）
こればかりは自転車屋と相談で決めていくしかない。

初めてのクロスバイク購入です。近くの自転車屋で買おうと行ったところ
一軒目は2万円ほどのＭＴＢが三台他はママチャリのみの店、10分待っても店員出てこず
2件目は「どんなクロスバイク扱ってますか？」と聞いたところ
おばちゃんに「クロスバイクってなんですか？」って聞き返されました



通販の方が良いですかね?
または家から15�`先にあるプロショップまで行ったほうがよいでしょうか？

>>562
メンテが出来るかどうかで、決めなさい

15kmなら1回行ってみれば良いと思うよ

初めての場合は小物が色々必要になるから、通販オンリーは逆に面倒だよ。

細かいのはどーでもいいって人ほど、プロショップに行ってお任せする方がいい。

皆様、ご返答ありがとうございます
プロショップは敷居が高そうで躊躇していましたが今度行ってみます。
常連と店主がしゃべってたらいずらいんだろうなぁ…

しばらく前のスレで依頼したものですが、条件が変わってしまったため再依頼です。
お願いします。

【予算】〜120000(少しのオーバーはok)
【使用目的】街乗り、輪行、その他日常生活用(前にリクセンのアタッチメントでカゴ・バック等を付ける)
【走行距離】 〜80km
【走行場所】 舗装路メイン
【好み】軽いこと
【メンテナンス】メンテ本を読みながらブレーキやディレイラーの調整ならなんとか
【天候】基本雨の日は乗らない
【その他】
以前乗っていたものが大破したため、至急新しいものを探しています。
多分次回の展示会を待つのは無理です。
複数台持ちは生活スペースの都合上無理、また走り自体を軽快にしたいことから
次もクロスを予定しています。

今日最寄のプロショップ行ったら閉まってた・・・

>>567
至急ならここで相談するより最寄のプロショップに在庫があるのにした方がいいよ

確かにここで聞くよりもお店回った方がいいね
在庫処分価格で販売してるとこもあり
お値打ち品が意外と安く買えるかも

>>567
軽くて舗装路メインならロード寄りの車種かな。
その値段だとGIOS Ultimo辺りはどう?

コラテック　シェイプウェイブ3てどうですか？
４４０００円で売っているのですが・・・・

当方初めてのクロスバイク購入です。
用途は、待ち乗りが主で、20-30キロも走ればいいかな？
という感じです。

サイズさえ合えばいいんじゃないかな。
慣れてきたらタイヤだけ28cか25cに変えれば。
まぁその値段だし色とかそういうのが気に入れば充分買いだと思う。

ノーマル34800のほうがオススメ

【予算】　　30000〜50000程度
【使用目的】街乗り ポタリング
【走行距離】 数kから15kほど
【走行場所】 舗装路　川の土手
【好み】　色としてはR3.1のようなラインナップは勘弁
【メンテナンス】　まだ初心者でこれからがんばるつもりです
【天候】　雨の日は乗りません
【その他】ググっても比較してる人がいないのですがZ-AL-CRB7021が近場で32800
ネットでも27000程度なので注目してはいますが、性能的にどうなんでしょう？

フェアレディzのZのシンボルはダサイですが、値段からすればかっこよかったので・・・。
よく聞くのがESCAPE R3 LGS-TRシリーズROMA 2 camaleonte 3　等・・・・。

今使ってるのが2万程度で買った7年前の安物MTBもどきです。
MTBなので28cでもかなりﾋﾞﾋﾞﾘます・・・。
あとR3はトリガーシフターではないのが気になります・・・。
やはりトリガータイプの方が良いのでしょうか？

　
本当に初心者なのでよろしくお願いします。

またMTBモドキが欲しいのか？

気に入ったならそれで良いんじゃないか？
シフトは好みもあるし
グリップシフトの方が使いやすいって人もいる

>>574
気に入ったならそれでもいいけど...
とりあえず、Zと同じぐらいの価格の物でも他にいいのはあるんで
別のスレだが　4万以下のクロスバイク33台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279123302/
の最初の方にこの価格帯のお勧めがあるから一通り見てみたら。
かなりの種類があるんで他に気に入った物があるかもしれん。

>>574
スペック乗ってるページ見つけれなかったからハッキリは言えないけど大した性能ではないかと・・・
その他に挙げている自転車とは性能に結構な差があると思います

グリップシフトは調整が難しいとも言えるし
逆に適当な調整でもひねり具合で何とでもなるとも言えますね
きちんとしたショップで買うならどちらでも問題無しです

>>574
その予算なら定番のプレスポ買っとけ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precisionsporta.html
せっかく買うのにMTBモドキに続いてクロスモドキじゃね

>>578
性能差って具体的にどのレベル？
巡航で５キロ以上の差が出たりするの？

>>580
いや、信号なしで巡航できるならそんなに違いはないと思うけど
漕ぎ出しの加速や、ある程度走ったときの疲労度。
あとは切り替えが多少スムーズとか、パーツ交換を考えるなら互換性など

でも、細かいスペック見れてないのでハッキリは言えない
実はデュラエース使ってあるとか言われても責任とれない
逆に5キロ以上差がでる可能性も否定はしきれない

街乗りメインで乗るならデザインだけで決めてよし。

変速機さえついてればたいした違いはない。
ロードと比べてもこれは言える。

見た目が気に入ったのならそれでもいいけど
自分にあったサイズがあるかどうかは重要
ルック車はサイズが少ないので性能差よりも
ここが一番問題になるのではないかと思う

町乗り程度にしか使わないけどクロスを買おうと思っています
5万以下くらいだとジャイアント、ルイガノ、ビアンキあたりがいいのでしょうか？

ルック車は錆の進行が早いのが一番の問題

ジャイアント

574の者です。
身長は181で体重は65キロ程なので、サイズは気になりますね。
近場のサイクルショップで聞いたところ、Z-AL-CRB7021はルック車だと言っていました。
やはりZ-AL-CRB7021は候補から外すことにします。
>>585
錆の進行まで影響するんですか・・・。

ルックはフレームがハイテンのことが多いからね。
パーツ類の塗装とかメッキもテキトーだからすぐサビる。

>>584
町乗り程度にしか使わないならデザイン優先がいいよ

オルディナSでも買っとけよ。

まあ性能も大事だけど乗ってて「このクロスかっこよくねぇ…」と思ってたら楽しくないし
>>577のスレでお勧めされてるのを見てよさげなのを選んでみてはどうだろう

このスレ的には予算からお勧めするならジャイアントかプレスポになると思うけど

オルディナの三角フレームがねぇ・・・
なんで丸じゃないんだろ

>>568-570
ありがとうございました。
実店舗探してみます。

プレスポぐぐって見てきましたが、なかなか良さげですね！
ですがタイヤの太さが28c・・・クロスバイクとしては普通の太さなんでしょうが、パンクしやすくないですか？
32c・35cと比べるとやはり心配なんです・・・。
でも28cのおかげでスピードはでるんですよね・・・・。

サイクルベースあさひが地元にチャリ10分程の所にありましたので、明日見てこようと思います。

>>594
プレスポの純正タイヤは２８ｃですが、実際見てみたら２８ｃより太いです。
けっこうしっかり出来てるので空気圧だけまめに見てればそうそうパンクしませんよ
ただ恐ろしく重いのでプレスポ買った人はタイヤ変えているみたいですねｗ

28cは最初は怖いけど空気だけちゃんとこまめに入れてれば大丈夫だよ

120とか硬すぎるよね
大体90〜100位で街乗りしてる

>>594
街乗りなら性能なんてあまりこだわらなくていいと思うけど。
例えばこんなのでも十分と思われ。
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002396/

>>597
90まで落とすのは恐いな
街乗りだと段差や砂利結構いっちゃうし100切りたくないな

まあ高いやつはデザインがなんとなくいい気はする。

街乗りに限った性能でいえばｍどれも変わらんのだけどね。
サイコンつけると楽しくなるから絶対つけたほうがいいと思う
１０００円ぐらいのでいいから。

どうせならケイデンス計付きの方がいいだろ
2〜3k円しか変わらないんだし

ケイデンス計とか付けて、コードを張ったりすると
せっかくのシンプルな乗り物が台無しに

速度と距離だけでも1本は線這わすんだからそれが2本になったところでどんだけ変わると？

クロスバイクまったくの初購入です。

ほしかったドッペルギャンガーのｄ２が体重制限で乗れないことがわかりました。
当方115kgほどあるのですが、3万円台で購入できるクロスバイクで体重制限
クリアできてるようなお勧めのバイクないでしょうか？
おねがいいたします。

>>602
他のケーブルに沿わせて目立たないようにするとか

>>604
ないです

>>604
3万円でパナソニックかブリヂストンのママチャリ買うか、7万貯めてTREKかキャノンデールのクロスバイク買いなさい

ワイヤードのサイコンは扱い取り回しが面倒だから初心者はワイヤレスの方が楽
キャットアイのCC-VT210Wならカロリー測定もついて尼で3000円弱だし
ケイデンスはハッキリ言って必要無し
http://www.amazon.co.jp/dp/B003DVVCAU/

>>604
まともなクロスバイクならどれでもおk
ドッペルはルック車

>>608
何が必要で何が不要かは個人の主観だろw

フレームの裏を這うようにすればいいのに。

>>604
Y'Sのトレック7.1FX　5万
これがその条件にあう最安かな
体重云々抜きにしてもクロスバイクとしてほぼ最安

>>604
プレスポで良いんじゃない？

まぁ目安程度にケイデンス出すなら

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html


こーいう計算サイトに自分の自転車のギア歯数入れて
ケイデンスを70〜110位まで１０刻み位で入れてみる

普段使いするギアなんてそう数あるわけじゃないので
その使う奴だけ覚えておくようにする

>>604
その価格帯だとほぼプレスポ一択だけども体重制限はイマイチわからんから
あさひに電話して聞いてみるといい。

28Cまでならクロス用タイヤの範疇だし扱いやすいサイズだよ。
25以下はロード用の軽量タイヤが多いから見た目以上に25と28は用途差がある感じだ。

このスレでプレスポの存在を知ったよ。イイネこれ！
下準備なしで、店頭で見てR3衝動買いしちまったから・・・。

>>617
お金があればR3のが正解だと思うよ

プレスポってハブの性能どう？
店頭でしか見てないけど、あまり回らない気がするんだけど。

【予算】5~8万くらいまで
【使用目的】通勤、あと近所のサイクリングコースくらいはいきたい。
【走行距離】通勤で15km前後
【走行場所】街乗り、サイクリングロード
【好み】初心者すぎてわかりません、色がかわいいのがいい
【メンテナンス】初心者なので店に聞きつつ頑張りたい
【天候】雨の日は乗らない
【その他】ママチャリ通勤が思ったより楽しかったのでクロスに挑戦したい。
ビアンキがいいなと思ったんですがショップではTREK7.3がおすすめといわれました。
身長149cmのため、選択肢があまりないようですが他にこれがいいというのがあればお願いします。

トレックの7.5 FX WSDの方がいいじゃない？
予算オーバーになりますが

タイヤのことでお伺いしたいのですがこちらでよろしいでしょうか？
いま、ブリヂストンのアンカーFA900に乗っているのですが、走行距離が6200Kmを超え
そろそろタイヤを新しいのに履き替えようかと思ってます。
装着されていたのはシマノのR500ホイルにディスタンザ28Cです。

私の状態は、181cm66kg
使用場所は、主にサイクリングロードや街中の舗装道路、ちょっとしたヒルクライムです。
使用目的は、トレーニング、体型維持、ダイエットです。
希望は、軽い踏み出し、スピード感UP、軽快さ、山登りがいまよりも楽になればいいなあ
予算は2本で1万円まで
候補は
・パナレーサーのクローザー23C
・パナレーサーのストラディアスエリート23C
・ブリヂストンのエクステンザRR２の23C

他にもおすすめあれば教えてください

>>622
定番のミシュラン　PRO3 RACE 海外通販で2本8000円以下、国内でも安い店なら2本8000円で売ってる
耐久性とのバランスで　コンチネンタル　グランプリ4000S　海外通販8000円以下、国内で2本9000円前後

予算1万とのことでど定番2つをあげてみました

初心者ですがよろしくおねがいします。
さきほど自転車屋さんに行ったのですが、悩みに悩んでしまって。
【予算】3万〜5万
【使用目的】主に通勤で　購入後は月1で遠出してみたいです
【走行距離】 距離は片道15キロくらいかと思います
【走行場所】 東京　亀戸〜銀座　市街地、舗装道路です
【好み】 なるべく細い感じ
【メンテナンス】 未経験　今後少しずつ勉強したい
【天候】晴れの日専用です
【その他】近所の自転車屋さんで丁寧な説明を受けました。
悩んでいるのはBSのオルディナ（店頭価格37000）
とGIANTのescapeR3.1（店頭価格47000）の2車種です。
他にもこれが良いというのがあったらご教授いただけたら幸いです。

>>623
ご返答いただきありがとうございます。
あのミシュランがその価格で買えるなんてなんかの間違い？と一瞬思いました。
廉価版モデルでしょうけど、これは買いですね。試してみたいと思います。

>>624
オルディナS3を実際に通勤用に使用しているものです
参考になればですが、
良いところ
・太目のタイヤなので走りが滑らかでマッタリしているので疲れにくい
・塗装がしっかりしている（フレームやフォークをこすったり、ぶつけたりしたが傷がつかなかった）
・いい意味で地味なデザインなので気合を入れて走らなくてもよい
・フレームのつくりがカッチリしていて壊れにくそう、多少雑に扱ってもよさそう
悪いところ
・他社より重い12kgオーバー
・グリップが円形で長距離走行だと疲れるし汗ですべりやすい
・クランク、シートポスト周りが貧弱、異音がでやすい
・グリップシフト（好みが分かれると思うが、変速がすごく硬いと思った）
・泥除けがオプション
・スポーツ車じゃないので空気圧が低い（荷物は少ないほうが良い）

>>620
お店に勧められたようにトレック7.3FXがいいと思います
他に挙げるなら
FUJIのアブソリュートS
http://www.fujibikes.jp/street/absolute_s.html
giantのエスケープR3.1
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000063&action=outline
は可愛い色があると思いますよ
ただ時期的にメーカーに在庫がない可能性が高いです

>>620
R3.1の水色が良いのでは
小さいサイズはまだメーカー在庫あるはず（先々週の時点ではあった）

>>619
プレスポスレで聞いた方が良いかと

Ｒ３見てきたんだけど1万円の差が見出せない。

ざっくりとした質問で申し訳ないけど
とりあえずメーカーから選びたいんだけど、どのメーカーがいいの？
いろいろ好みとかあると思いますが・・・

>>624
オルディナなら、S3よりはS5の方を奨める

>>631
自分の好みでいいならトレック、アラヤが好き
コスパを重視するならGIANT
企業としてしっかり対応、保証してくれそうなのはトレック、GIANT
丈夫差重視ならGT、キャノンデール、スペシャライズド、トレックなどアメリカ系
イタリア好きならビアンキ、GIOS

全部主観なんで参考程度に
最初はトレック、ジャイアント、ブリヂストン辺りがいいのではないかと

プレスポ購入したけど素では1日が限界だった
タイヤが辛い.溶け出して路面に食付いてる感じ
ママ茶利より遅く感じた
タイヤ交換後は最高！別物
本体安くて良かったよ！その分、タイヤに資金まわせたし
他の製品に使用されてるタイヤはどうなのかしれないけど
後々の出費も考慮した方が良いと思った

R3.1買いに行ったんだけど
1台も在庫なかった。サイズのせいか
10月まで待てないから違うのかった
あーあ

デザインだけで言えば、エスケープはろんがいだよな・・・。
町乗りメインなら性能なんてやっすいのも高いのも変わらんし。

アサヒにおいてある聞いたことないようなメーカーが以外にデザインではカッコいいんだよな。
４９８００で売ってて、お手ごろ間がある。

ブじゃなくプ

再度ショップに行き、またがらせてもらったところ7.3も大きく、
621さんの7.5 FX WSDの08モデルが予算内であったためそちらにしました。
おすすめありがとうございました。

>>636
エスケープがデザイン駄目なら他のクロスも駄目駄目だぜ
プレスポなんて乗るのが恥ずかしい、とか言われるんだぜ

エスケープよりカッコいいクロスはいくらでもあるけど
プレスポよりカッコ悪いクロスは無いと思う

スレ違いだけどおまえら、早朝にサイクリングロード走れ
JKが走ってることもあるぞ
俺はそれを見る（正確には揺れてる胸を見る）ために早起きして出勤前に走ってる

>>641
おれは６〜８時の間、近所の中学、高校を３周りぐらいサイクリングする。
早い時間帯は、胸揺らしながらジョギングする女子中高生、７時過ぎぐらいからは
いいにおいさせながら登校する女子中高生。

たまりませんよ。ええ。

くっ　　釣られるもんか！

携帯見ながらママチャリで4列縦隊、
信号は無視し歩行者は植え込みに追いやる
雨の日には携帯が開いた傘に変わる

そんなやつらはいないほうがましだ

>>642
変質者として既にマークされてるな

おまえらも好きだねえｗ
みんな思うことは同じかｗ

今日あさひ行ってきました。
あれこれ店員に聞こうと思っていたのに、人が多くて聞けなかった・・・orz
一応プレスポ見てきました。タイヤはスリックではないですし、確かにちょっとは太く感じる。
ルックスは以外に悪くは感じなかった。ただGIANT R3に比べてホイールやタイヤが安く見える。
でも試乗したことないし、634が言ってることが気になりすぎて不安すぎる・・。
他の店でR3.1を見ましたが、白で49800でした。R3.1はカラーリングが個人的に好きではないがつらいところ・・。

確かに安いのは良いんですが、買った後めちゃくちゃ後悔はしたくないです・・。

ちなみに帰りにたまたまルイガノのおっさんとGIANT・不明のクロスバイクにブチ抜かれ軽く悔しかったのは内緒。

自分のペースで走ってればｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

たかがバイクだよ
気に入らなかったら買い換えればいいだけ
ウン十万もするロード買うわけでもなし。

あとおっちゃんがぬいてったのはルイガノの性能じゃなくて剛脚なだけだから

>>647
プレスポのタイヤの評判はすごい悪いね

タイヤなんか数千円で買えるんだし

>>650
舗装路をガンガン走れるタイヤを教えやがれください
28Cで安いやつ

>>652
定番はマキシスデトネイターかなＥＳＣＡＰＥ３も履いてる
１本３５００円前後で買える

>>647
R3.1の事はわからないけどプレスポ購入に関して後悔はしてない
できるだけ安く機動性を求めて遊べると言う結果で選んだので君の目的と違うかもしれないけどね
1年使用したけど本体は問題ないし、クロスバイクの必要最小限の性能はあると思う
ただ、素のタイヤだけは駄目で、恐らく他の商品でも同じ結果になったと予想
ちなみに、タイヤは25cのバリアントえぼ3だったと思う。1年前なんで・・・記憶が曖昧
これ以上の性能と質を考えた場合、俺の場合20万のロードに行くと思う

>>652
高くても良いからリブモ履いとけばOK。
28以上でこのタイヤ履けばかなりタフになる

>>622
そのタイヤ全部パンク耐性弱いから、28から23への履き替え初心者なら俺はパナレーサーのタイプDを勧めるわ。

そこであえてクローザーを

プレスポはホイールが糞重いのでお薦めしない
このスレの定番クロスと比べて走りが数段劣る
例えるならホイールにペットボトル1〜2本つけて走るくらいの差がある
4万円スレだとプレスポ以上に評価の高い自転車がいくつかあるから
それも参考にしたほうがいい

4万以内でプレスポより評価の高い自転車ってのを教えてもらいたい
ちょっとそのスレ見てみたがどれのことだか分らんかった・・・

N1.0Sは良いとか言われてるね

ありがとう
それ以外にもあったら教えてください

ないよ

プレスポユーザーがカルーサの方が良いって言ってるよ。

ttp://kawa.naturum.ne.jp/e636452.html

彼もとうとうネタ枯れですね。

>>660
KhodaaBloom Nolly N1.0S（リアエンド幅130mm）
　　　　　　　　　Canaff C1.0 S-2（リアエンド幅135mm）
RITEWAY シェファード（2010モデル）（リアエンド幅130mm）

この3車が4万円以下でプレスポを抑えて今の定番だけど
2010シェファードは、色とサイズがなくなってきている。

624ですが、みなさんアドバイスありがとうございました。

>>625
まさかミシュランのPRO3 Raceを廉価版モデル呼ばわりされるとは思ってもみなかった
ロード用クリンチャータイヤで最高峰と言われるタイヤなんだけどな・・・

>>665
情報thx
車種選びの参考にさせてもらいます

ミシュラン プロはパンクしやすいほうだけどな。評価高いのは当たり前に適正管理、適正走行してるユーザー相手だからで
ネットの評価鵜呑みにした初心者が勉強するには良いタイヤかもね。良くも悪くもって意味で

ロード用レースタイヤとしてはどちらかと言えばパンクしにくい方なんだけどな＜PRO3 RACE
安物のクローザーはペラペラでかなりパンクしやすい

あくまでロードレースタイヤとしてだしね。
パナのデュロでも耐パンク性に優れたベルト挿入とか言っても200グラム程しかない軽量タイヤ。クロス向けの安物タイヤからでもタフさは劣るだろう。

プレスポは、あさひ以外には売ってないですよねぇ・・・

【予算】10万円前後
【使用目的】（ツーリング、通勤）
【走行距離】10~30km
【走行場所】一般道路
【好み】スイスイ進む感じ。レスポンスの良さ。
【メンテナンス】パンク修理なら何とか自分でできる程度です
【天候】雨の日も乗ります

【その他】ビアンキの亀4or5か7.3FXが今の所欲しい自転車です。
他に、オススメなものはないでしょうか。
なければこの3つの中でどれを買えば幸せになれるでしょうか。

よろしくお願いします

>>673
一番スイスイ進む感が味わえるのはダントツで亀だね
今年はまだ在庫残ってたりするから、探せば買えるかな

あとはジャイアントのFCR2も平地は速い
エスケープシリーズはR2以外はパーツがSHIMANOじゃなくて微妙な所がネック

FCR1の突き抜けた変態っぽさもたまらん」

>>673 カーボン素材のメリット、デメリット両方分かった上で亀選択を。俺は通勤ならオールアルミ車にしとく。

>>672
近所の自転車屋に普通においてあったぜ

>>672
難波のダイキ（ホムセン）に置いてあったよ。

>>673
在庫の有無があやしいけど・・
ラレーradford-7。
soraだけどブレーキ含めロード仕様。ホイールは定番のR500,BBもホローテック同等でセンタースタンドもいけそう。

クロスバイク初心者です。
休日の街乗りやちょっとしたサイクリング程度にと考えてます。
どうせ買うならデザインが素敵なものがいいと思い
VIVOのbellissimoに惹かれました。
このデザインがいい！とほかにおすすめがありましたら教えてください。
お願いします。

ＦＥＬＴも見てみれば。

>>680
http://www.diatechproducts.com/vivobikes/bellissimo_8speed.html
高いね、でもカッコいいからいんじゃない？
サイズが2種類しかないこと
変速が手元にないことを分かって買うなら問題ないかと

クロスじゃないけど
http://www.raleigh.jp/catalog10/30_CLS/index.htm
650C、性能低めでもよければ
http://www.tokyobike.com/
性能は諦めると
http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/and-ft7014-out.html
辺りがデザインは近めかな？

ありがとうございます
カメレオンをいろいろと探してみることにします

【予算】10万前後ですがそれ以上も可
【使用目的】基本通勤、たまに遠乗り、電車で輪行もしたい
【走行距離】毎日の通勤6�`　遠乗り時は40�`くらい走る予定
【走行場所】舗装路
【好み】
待ち乗りがメインなので、タイヤは25cより太いもの
コンポはティアグラ以上
デザインは単色系で地味なもの
色は白系、できればシルバーがベスト
【メンテナンス】やる気はあります
【天候】雨の日は乗りません
【その他】
ネットで得た知識しか無い初心者ですが、よろしくお願いします

>>684
23cのロードでも街乗りくらい苦はないけどな

>>684
コンポはデオーレだが、トレックの7.5FXは？
色はサテンニッケル、ホワイトデュオトーンがある。

>>684
亀5銀
タキオン1.0　あたり

亀のカーボンバックは輪行には向かないかも

>>684
クロスでtiagra以上で25cより太くて単色系　という条件でネットで調べたんでしょ？
どんなのがあった？　そんなに種類は無いと思うよ？　683と同じ人？

ロードやsoraや23cじゃダメなの？

背中押して欲しい素人さんの気持ちも分からんでもないが684は明らかに亀を意識してるな

ご意見ありがとうございます。

>>685
ネットで調べた限りでは、25cくらいが走行性と快適性をわける
ターニングポイントになるというイメージがあったので…
また、自転車屋で実物のバイクを見た印象では、28cでも個人的には
まだまだ細くて頼りない感じがしたので、なるべく太い物がいいかなと
パンク怖いです…

>>686
この車種は初めて見ました。色、デザイン共にかなり好みです
デオーレとはクロス向きのコンポのようですが、こちらも初めて知りました…
MTB用とロード用の中間の性質なのでしょうか

>>687
タキオンは見た目やバーエンドバー等が好みですが、ブレーキが評判の悪いテクトロなのが少し引っかかります
亀5は、仰るとおりカーボンバックの耐久性が輪行時に心配です

>>688
自分で調べた限りでは亀5しか引っかかりませんでした
こちらは上記の通り、カーボンの耐久性が気になっていたので
出来れば候補から外したいと思い、質問させて頂いた次第です
調べ方が足りなかったかもしれません。申し訳ありません…

>>ロード
タイヤが太い車種があまりないと思ったので候補から除外しました
太いタイヤが良いと思った理由は上にも書いた通りです

>>コンポ
こちらは完全に先入観ですね…
折角なのでコンポもなるべく質の良い物を買いたいと思い、
個人的な最低ラインがティアグラでした

>>690
普通のクロスバイクはロード系のコンポよりもMTB系のコンポがついてるから
ティアグラ付いてるのはあんまりないよ

DeoreはMTB用のコンポで9段変速。上位のMTBコンポと互換性がでてくる
シマノのwikiでコンポ一覧見ると分かりやすいかも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E#.E3.82.B3.E3.83.B3.E3.83.9D.E3.83.BC.E3.83.8D.E3.83.B3.E3.83.88

>>690
な〜るほろ
クロス購入資金としては潤沢なんだからもっとストライクゾーン広げて見たらいいと思う
今の条件じゃせいぜいA4サイズだからせめてA3はほしい。

タイヤはね〜　チューブ交換さえ練習しとけば大丈夫だよ。
出先で自転車屋探す必要がなければどんどん行動範囲も広がる。
パンクに恐怖感持ってたら乗ってても全然楽しくないよ。

>>689
仰るとおりです…
>>690にも書きましたが、現在の条件で自分で探して唯一引っかかったのが亀5でした

>>691
所謂フラットバーロード等の、スピード重視のクロスに限定して探していたので
普通のクロスがMTB系のコンポがメインだという意識はあまり持っていませんでした…

この一覧表はわかりやすい！参考になります

>>692
スポーツ用の細いタイヤの車に乗った経験がないもので、どうしてもその辺はチキってしまってますね…
なので経験者の方から意見を頂けるのは大変ありがたいです

>>ストライクゾーン
広い目でみれば、ものすごく購入範囲が広くなってしまうものだと思ったので
条件で絞り込んでいけばいいかなぁと思ったんですが…

個人的には色とデザインだけは外せません
折角の高い自転車なので、見た目も自分が本当に好きなものに乗りたい

>>693
あなたの豆さに惚れました。
フラバロードという文言に反応させてもらうと

ttp://www.raleigh.jp/catalog10/50_RF7/index.htm

SORAになっちゃうけど白地に銀文字。渋いよ
全体的に奇をてらわない安心な仕様だと思う。
値引きも渋いのも逆に高評価。

定価ベースで予算上げるなら
（人気あるとも思えないので探せば投売りしてるかも）

コラテックのSHAPE PRO
http://corratec.globeride.co.jp/hybr/spro.html
（基本ティアグラにブレーキだけMTB用のデオーレVブレーキ）

但しロード系コンポで考えると
ティアグラの上の105から10速になっちゃうんで
もし将来ティアグラからグレードアップしたくなったとしたら
使い回せる部分は減っちゃう

カーボンバックは輪行に向かないとか言ってるけど、どんなぶつけ方をしたらフレーム破損する程ぶつけれるんだよ
ぶつけても表面のクリア塗装と化粧カーボン（表面の網目の強度的に役に立ってない層）がちょっと削れる程度だよ
ロードの大径カーボンダウンチューブやトップチューブみたいに、軽く押しただけでもペコペコ凹む位薄いカーボンならともかく・・・
フォークやステー系は結構肉厚にできてるから神経質になる必要はないよ

>>690
ブレーキが気になるなら購入時にシマノ製辺りに交換。
BR-M422、BR-M590とか。2〜3000円の上乗せで問題解決。

>>690
＞また、自転車屋で実物のバイクを見た印象では、28cでも個人的には
＞まだまだ細くて頼りない感じがしたので、なるべく太い物がいいかなと
＞パンク怖いです…

細いタイヤほど空気圧が下がりやすいというのはあるけど、空気圧管理さえキチンとしとけば
パンク率は太いタイヤもあまり変わらないよ

32cなら数万キロに1回程度のパンク率だと思うが
ロード用タイヤも同じ程度だという奴の気が知れない

>>699
＞数万キロに1回程度

たまたまだろw

つか、それは単にライフの差では？

1日30キロ程度の通勤にママチャリを使っているような人は
普通1年に一回もパンクしないだろ

30キロの通勤にママチャリを使う人自体「普通」じゃないと思うんだが

>>702
サイコン買えw

＞数万キロに1回程度のパンク率
32Cで今年３回パンクした俺涙目

片道15kmなら普通にママチャリだろ

歩道の方がパンクしやすい気がする。

>>706
だからサイコン買ってから言えよw

なんでサイコン？
ママチャリで15kは無理っていいたいのか？

空気量の差によるリム打ちのし易さは差があるだろうけど
物踏んじゃってのパンクって意味じゃ細いほうが
踏む確立下がるんじゃねーの？？

>>706
自分がやってるからって他の人もできると思わない方がいいぞ
普通15キロの通勤をママチャリではやらない
可、不可の問題じゃなく面白くないし、疲れる、時間掛かる

サイコンバカがいるスレはここですか？

自分が出来ないからって
他の人も出来ないと思わない方がいいぞ

なんか同僚にグレートジャーニー２買おうぜって言われてんだけど正直よくワカラン
自転車はボチボチやってみようかなとは思ってて欲しくはあるんですけど
高校のチャリ通以来です
ほぼ初心者でも買って大丈夫？

泊まりがけで行くの？

本人的にはキャンプの仲間に引き込みたいらしいです

コストパフォーマンス高いし実物カッコいいよ
旅にでないなら必要ないけど

キャンプやるなら良いかもしれないけど
そこまで乗り気じゃないなら
もうちょっと普通のクロスが良いかも

グレートジャーニーは旅行用自転車なので、荷台とか付いてて結構重いので
日頃使うのにはママチャリと大差ない感じ

日帰りサイクリング程度ならクロスの方が楽だし、一〜二泊程度ならクロスに荷台つけて行った方がいい
長旅ならグレートジャーニーの本領発揮だけど

>>715
普段乗ることがメインなら
MTBベースで重いグレートジャーニーより普通のクロスに
キャリア付けたの買ってその他必要な物揃えたほうがよさそうだけど。

お前と旅行に行きたいってサインじゃないかな

遠まわしにナンパしているとか。
同姓だったらとんだグレートジャーニーにｗ

キャッキャウフフでアッー！！な流れですね
わかります

盗難届けを出していた愛車が見つかったと警察から連絡。
でもハンドル・サドル・リアのタイヤそっくりがなくなってるらしい･･･
悲しみに浸る中で次の自転車をなににしようか考えている自分がいるw

【予算】 5万円以内
【使用目的】 週末のストレス発散＆気分転換
【走行距離】 10km〜40km
【走行場所】 川沿いのサイクリングロード＆市街地
【好み】 純正でもそうは尻の痛くならないシートだとうれしい
【メンテナンス】簡単な整備は可能（駆動系は触れない）
【天候】雨の日は乗らず
【その他】
スペシャライズドのクロスライダーからの乗り換えです
タイヤ幅が2xCのクロスバイクを検討しています　今のところの候補は
コーダブルーム（N1.0S）、ライトウェイ（シェファード鉄F）、ジャイアント（R3）の3種
他メーカーで競合するようなお勧めはありますか？

このたび GIANT ROCK 4000から買い替えることになりまして。
ショップに行ったところ
GIANT ROCK 3
LOUIS GARNEU　LGS-FIVE
を勧められました。

【使用目的】 通学orぶらりと
【走行距離】 2km〜20km
【走行場所】 市街地
【メンテナンス】オイルさすくらいなら……。
【天候】雨の日も乗ります。

以上の条件でしたらどちらの方がいいのか
参考にしたいです。

よろしくお願いします。

>>723
raleigh radford limited

パーツはLGS-FIVEの方がいい。リアが7速か８速の差。

>>721
お前のせいでグレートジャーニーを性的な目でしか見れなくなった

参考になりました。ママチャリと大差なく使えるんなら良さそうですね
ちなみに相手は同姓ですね
キャッキャウフフでグレートジャーニーにならないように頑張ります

すいません、2点教えて下さい。

1.TREK(FX)とGIANT(ESCAPE)の2010モデル、2011モデルを比較して買いたいのですが、
例年、大体いつ頃なら可能でしょうか。

2.持ち出し家財保障してくれる保険は有効ですか？ポイント等があれば教えて下さい。
盗難やいたずらが目立つ地域なので、自宅では家内に置くつもりです。

クロスバイクを買ったらキャッキャでアッーな展開を期待できますか？
ママチャリは出会いがないです

ハードテイルMTBがおすすめです。

サドルをよく吟味しましょう

>>730
峠とか行くとオッサンとの出会いが増える

>>725
初めて知った･･･
参考にさせていただきます

取りにいった愛車が産廃と化しててへこんだ･･
近くの自転車屋で処分してきたが今迄で一番やるせない処分だった

両脇の鞄から縄やローソクが大量に出てきたら嫌だな。

タイヤに穴開けて逃げるしかない。

>>729
1.両者とも大体10月に入り始める。トレックは一部のロードモデルは
　先行入荷してるのもあり。
2持ち出し家財保障している火災保険もあるけど基本、自転車は
　車、バイク等と同じ扱いで保障してないと思っていいかと。
　逆に車を保障するような少々お高めな物なら保障していることもあるけど
　補償額、保障内容は期待はずれって事も（保障が小額、盗難には未対応等）
　今はやってるかわからんがブリヂストンとジャイアントで盗難保険があったはず。
　（ブリは１年以内の盗難で新品の同じ自転車を購入時の半額で購入できる。これは無料）

工場の2交替勤務の手当てについてですが、
8:00〜17：00と15:00〜24：00交替勤務の場合、
どれくらい手当てが出ますか？

間違えましたごめんなさい

誤爆にも程があるだろｗ

応援するぜ！頑張れよ

オーバーラップが２時間なんだ？
長期で出来るかどうかがポイントだな

ママチャリと大差ないと考えてるなら、ママチャリ買った方がよくないか？
安いし、頑丈だし。

グレートジャーニーはママチャリよりは頑丈だろ
メンテを怠らなければだけど

>>736

ありがとうございます。

10月ですか。もうちょい先ですね。
5年10年大切にしたいので慎重に選びたいと思います。

盗難保障については今乗ってるパナソニックのスポーツ車も1年の保障があったので、
結構安心だったのですが。。。
保険会社にもきいてみます。

初めてのクロスバイクを買うために最初にここで質問させてもらって以降、地元のサイクルショップを5店舗見てきました。
昨日まで考えた結果R3.1のグレイが有力候補だったのですが、今日、6店舗目（家から6分程度の場所）のサイクルショップで
7.3FXがセールで57000になっていて、店主もめちゃくちゃオススメしてたのでまた迷い始めました・・。

スポーツオーソリティ(徒歩20分程)でR3.1が49800→会員で10%off
or
家から3分程のサイクルショップのESCAPE R3.1　49800　
or
家から6分程のサイクルショップのTREK（トレック） 7.3FX 2010年モデル 57800

皆さんならどれを選びますか？

ちなみに店主はR3.1より使っているパーツは良いと言っています。本当でしょうか？
個人的にタイヤが32cなのでパンクや段差を気にする必要性が低くなってうれしいところ。

でも、7.3FXってサドルの高さ？がロードに近くないですか？
おかげで腰とか傷めたりしないのか疑問。

店主曰く、セール開始から在庫が減っているのそうですが、7.3FXとR3.1を比較した場合どう違うのか
教えてほしいです。

長文失礼。

>>734
それ直せば良かったのに

>>745
細かい質問の答えにはならんが、
迷ったら高いほう行っとき。その方が満足できるし
大事にもするだろうし。

>>745
俺なら迷わずトレック7.3FX
店長と気が合うってのは地味に重要な要素だけど
それを除いても7.3FXのが上。コンポもR3.1はスラムで7.3FXはシマノで性能上

基本的に7.3FXの競合車種はR2

>>736
ブリの盗難保証は不思議なことに1年の期限ぎりぎりになると
なぜか大阪方面で盗難が多発したから無くなったよ
今は上級のママチャリで一発２錠って特殊な鍵付いてる車種のみ３年間保証

>>747
そうですよね。自分最終判断する時には大体高い方を買ってしまうので・・。

>>748
そうですか、すごく参考になりました。
殆どこの機種で決定かもしれません。

サドルの位置が高いのはロードよりだからでしょうか？
その他に7.3FXでここだけは特殊だから注意したほうがいい点とかありましたら
教えてくださいm(__)m

>>750
7.3FXはロードよりじゃないよ
ちょうど中間くらいで俺は好き

サドルが高いのはシートポストに傷がつかないように展示中はあんまり下げないだけ
買ったら自分の身長に合わせて下げます

注意点はロードよりの車種じゃないのでエンド幅が135mmだった気がする
ようするにロードのホイールは基本的に使えない

7.3FXはどちらかと言えばMTBより。
他車と比べてサドルが高いとは思わないけど、ひょっとしてスローピングの角度がきついからそう見えてるだけでは？

特殊って程でもないけど、リアエンド幅が135mm。
ロードは130mmだから、ロード用の完組ホイールは使えないってくらい。

>>750>>752

素早い回答ありがとうございます！

自分はスピードはそこまで求めていないので、ロードに近づけようとはしないと思います。
57800なら即買いくらいの安さですかね？

自分は1台を長く使うタイプなので、大事に使いたいと思ってます。

>>753
ワイズは例外+論外だけど、個人的には
トレックは値引いてあればラッキー
1割引で買い
それ以上はむしろ怪しく感じるくらい安い

何買うにしろ大事に乗るのは良いことだね〜

>>754
失礼ですが、ワイズってなんでしょう？
すいません初心者で・・・・orz

>>755
お店の名前です。

自分が買うのは小さいサイクルショップです。
店へ入ったらロードレーサーの格好をしたおじさんが修理に出していたので、
それなりに自転車に対して技術はあるんじゃないかと思ってます。
家から近いのもポイントでした。

>>757
トレック取扱店は技術があるお店の可能性が高いから大丈夫だと思うよ
ワイズは複数店舗の量販店なので店員の質にムラがあるってだけです
取りあえずその価格は安いです

皆さんありがとうございました。
7.3FXにします。
明日明後日にでも行ってきます。

明日にしたほうがよいな

初クロスバイク購入希望なんですが、
ピナレロのトレビソってどうでしょうか？見た目が一番気にいったんですが。
身長１６４で短足なんですが。

>>730
大型バイクに乗ればモテる
そう思う時期が俺にもありました

>>761
気に入ったら誰になんと言われようと買った方がいいんじゃない？
↓はピナレロスレより

497 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 11:25:40 ID:???
ピナレロ　トレビソってどうですか？
13万出す価値あるでしょうか？
498 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 11:59:35 ID:???
>>497
過去に何度かある質問だがズバリ「無い」
クロスなら他社のもっと安いやつでもまったく遜色なし
ピナレロだから？
ロードで名を馳せてるメーカーなのにクロス？？
ブランドで買うならFP1のほうがよっぽどマシだしピナレロらしいと思う
金持ちがファッションで買うなら別にいいYO

507 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 22:57:01 ID:???
>>497
あの可愛らしさが気に入ったんならアリ。
君が13万円分トレビソで楽しめるかどうか。
コンシューマ品での費用対効果って、そういうこと。
ブランドやイメージも価値のうち。
ついてるパーツとかみて割高とか割安にこだわるんだったら、ジャイアント一択

サイズの話をしてるんなら450サイズが丁度じゃないだろうか

>>759
上から通して読んで、サドル高いってのが少し気になった。
展示車のサドルをあまり下げないってのはR3.1もそうなわけで
7.3FXの方が大きいサイズな可能性がある。

で、値引きしてる在庫車って事になると
少し無理目なサイズでも押しつけたがる傾向がある。
小さいサイズは調整次第でなんとかなるが、その逆は厳しい。

サイズさえ合っていれば買いだから
杞憂ならいいんだけど。

>>765
シートポストの長さが違う可能性もR3.1の展示車がSサイズの可能性もある
R3.1を見たお店と7.3FXを見たお店は違うからお店の方針によってはサドルを下げて展示するお店もある

ぶっちゃけ杞憂だと思うよ？そんな商売してたら次につながらない。
最低でも、少し大きいサイズですが、って説明はあると思う。
もちろん100％とは言えないけど

諸用により丸一日家を開けていた為、返信が送れてしまいました。申し訳ありません…
色々悩みましたが、今の所はデザイン面で特に気に入った
7.5FXと亀5のどちらかで決めてしまおうと思っています
ご助言ありがとうございました

>>694
これは確かに渋い
ですが、個人的な好みとは若干外れた感じですね…

>>695
色がどうしても気になってしまいますが、
店頭で投げ売りされてるのがあったとすれば、コスパはかなり高いですね
もし見つけたら勢いで買ってしまうかもしれません…w

>>696
カーボンの具体的な強度についてはあまり知識がありませんでしたので参考にさせて頂きます。
慎重に扱えば問題無い物なら、亀5も候補に入れたいと思います

>>697
意外と安く交換出来るものなんですね！これも覚えておきます

>>パンク
実経験が無いもので、単純に太ければ丈夫、という先入観をどうしても持ってしまっていました
知らない事だらけなもので、こういった情報はとても参考になります。ありがとうございます

>>767
2000円前後で買えてカートリッジシュー化されたBR-M590は神、現在の鉄板Vブレーキね
亀乗りが最初に即効変えるパーツがクランク、せっかく良い感じの構成なのに肝のクランクがイマイチなFSA
http://www7b.biglobe.ne.jp/~came_gadget/page_03_006.html

【予算】15万円まで
【使用目的】（主にツーリング、通勤も考えてます）
【走行距離】4〜50km
【走行場所】アスファルト
【好み】軽い挙動と漕いだ分進む感じが欲しいです
【メンテナンス】まったくの初心者なので多分できません
【天候】通勤に使う場合は雨の日も乗ります

【その他】
候補は何もないですが、スポーツタイプみたいなものが良いです
ぐんぐん走れるものが良いなと思ってます
この条件でオススメな自転車を教えてください
宜しくお願いします

ttp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000026&action=outline
ttp://corratec.globeride.co.jp/hybr/spro.html
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Sirrus&eid=4356&menuItemId=9724
ttp://www.job-cycles.com/brand/gios/c3_ultimo/index.html

ママチャリ乗ってんだけどクロスバイクにしたら違うかな？
よく原チャくらいのスピードて書いてるけどそんな楽チンなん？
これ買おうと思ってんだけど
http://item.rakuten.co.jp/okaidoku/4544507003202/

それはほとんどママチャリと変わらないけど
ポジションがだいぶ本格的になるからスピードはでるよ

車重が11kg以下タイヤが25C程度の中から選ぶと幸せになれるよ。

>>769
ANCHOR F9
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010f9.html
INTERMAX AQUA
http://www.intermax.co.jp/products/intermax/aqua.html
BASSO LESMO
http://www.job-cycles.com/brand/basso/09_lesmo/index.html
BASSO DEVIL
http://www.job-cycles.com/brand/basso/10_devil/index.html
PINARELLO TREVISO
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/treviso.php

>>771
ママチャリに毛が生えた程度の物
ここで語られているようなバイクとは性能が違いすぎる。
ここでいわれているような、走りはとてもできません。

>>769
【好み】と【その他】に書かれた内容からロードをオススメしたい。
ドロップが不安だったり敷居が高いようならママチャリ１台別途用意。

BASSO MONZA ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000725　

>>771
それはクロスバイクじゃなくて、クロスバイクに似せたシティサイクル。
スーパーで売ってる1万5千円6段変速のママチャリとまったく同じ。

>>776
何故バッソ？

バッソはフレームを評価する人が多いように感じる。
レスモやデビルのフレームも基本ロードの物だし。
その辺にトレックやルイガノとの違いを感じて評価してるのかも。

ロードよりのクロスってよりフラットバーロードだからな
良く言われる事だがこれから買おうとするヤツは自分の使用環境をよく考えた方が良い
「20〜30km程度の舗装路通勤」といっても舗装が良質とは限らないしアップダウンが多いかもしれない
場合によってはトレッキングバイクにドロップハンドルがベストの時もある

>>776
イマイチならもう1台買えって
酷い勧め方だと思わんのか？

http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/felt-z100/
これなら補助ブレーキもあるしフロントトリプルで貧脚も安心

>>781
ロードをお勧めしたいけどドロップに不安があるようなら・・・という話。
769さんのカキコからクロス買ってもすぐにロードへ移行しそうに感じたので
敢て提案させてもらった。
”軽い挙動””スポーツタイプ””ぐんぐん走れる”っていうご注文だから。

>>770
>>774
>>776
サンクス！
よりどりみどりすぎてどれにしたらいいのかわかりませんがロードも視野に入れて考えてみます！

>>771
今乗ってんのが変速なしとか内装3段のママチャリならば
外装6段のママチャリに買い替えたかの様な素晴らしい感動が君を待っているぜ

最近は魔改造ママチャリを乗っていたのでクロスを買っても特に感動はなかった。
久々にママチャリで買い物へ出かけたらあまりの違いに愕然とした。
良い物に乗り換えた時って大概そういうもの。

>>785
マジレスしようと思って読み返たらワロタｗ

>>783

先日、ホームセンターで買った３段変速のママチャリで近所の河川敷を機嫌良く走っていたら、いきなり電動自転車に乗った学生服姿の女子高生？に思いっきり追い回された。
危うく追いつかれそうになったが何とか逃げ切る事ができた。距離にして５Kmぐらいかな。
ところで何で追い回されたのだろか？とにかく訳がわからん。
とにかくこの電動自転車をぶっちぎれるクロスバイクを買って、今度は逆に電動自転車に乗った学生服姿の女子高生？を思いっきり追い回したいと思うので何かオススメのものがあれば教えて下さい。

駄文マルチ乙

お前が貧脚だからだろ

>>789

今のチャリのまま女子高生の後ろについて、眺めながらトレーニング。

が、正解かもな。

まともなクロスならどれでもいいよ。
ルッククロスはNGな。

>>789
電動って電アシ？
電アシはママチャリよりスピード遅いよ。
速いのは坂とスタートだけ。
だから河川敷っちゅう設定には無理があるよ。
次からは登坂での話にしないとね。

女子高生からしたら、前のきもいおっさんが意識してきてストーカーなんですけど〜

>>789
それ俺だわ

電動自転車に乗った学生服姿の女子高生？に思いっきり追い回された者ですが
やはりぶっちぎったり、逆に追い回したりするには、最低でも「TREK 7.7FX」「GIANT ESCAPE R ALLIANCE」ぐらいは必要ですか？
それとも一層のことロードバイクにした方がいいのでしょうか？
教えて下さい。

>>794
因みに相手は電動アシスト自転車です。
設定うんぬんじゃなくて本当に河川敷であったんだって！
この歳で女子高生に理由もなく追い回されるとは俺って結構いい男だったりして・・・。

初夢の話題は終わりました。
もう夏ですよ？　カレンダー見て下さい

買い替えてまで女子高生と張り合うとか恥ずかしくないんか

デローザの王様ぐらいいっとけ
きっとかっこよさにハクがつく上に
金持ちとして羨望の眼差して見てもらえるぞ

キチガイはスルー

マジモンのキチガイかよ

JK　｢今日部活に遅れそうで急いでチャリ漕いでたらさ〜
　　　前にいた変なオッサンが何かアタシの方チラチラ見ながら
　　　シャカシャカペダル漕いで抜かれないように頑張っちゃってんのーｗ
　　　こっちは電気のやつだから結構余裕なんだけど
　　　オッサン息切れ切れで汗ダラダラでマジキモイんだってぇ！＞＜;
　　　何かオッサンの臭い空気が後ろに流れてきそうだし
　　　急いでたから早く抜きたかったんだけど
　　　何か抜いちゃったら後つけてきそうな勢いだったから
　　　早くどっか行ってくれないかなーと思ってたんだけど
　　　何かずーっと同じ道なの〜　もー最悪なんだけどー ；ω；｣

>>803
そんなとこだと思うw

おれもママチャリ乗ってた頃、抜こうとするといきなりスピードあげて逃げてくクロス乗りがいたけど鬱陶しいだけだったわ
追走がめんどくさいから、ぶっちぎるか抜かせるかはっきりしろってだけ

>>794
電アシも法整備が進んでここ１年位で結構変わったよ。

TREK7.7なんて買うぐらいならSCR1買うほうがいいのでは・・・・

【予算】８万
【使用目的】（街乗り、通勤、たまにツーリング）
【走行距離】一日２０キロくらい
【走行場所】サイロ、一般道
【好み】サスペンションはいりません。赤とか青とか派手目なのが好みです。
【メンテナンス】ある程度は自分でします。
【天候】雨の日には乗りません。
【その他】フロントフォークがカーボンのアルミ車かクロモリ車かで選びたいです。

age忘れました。

>>807
FCR2の一拓だな

>>809
速レスありがとうございます。
FCR2今見てみましたがスペックがなかなかよさ気でした。
ただ…色が緑とシルバーしか無いのが私的には残念です。

しかし候補の一台に含めます。

>>810
ロードでよければSCR2とかもありじゃない？

SCR２
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000030&action=outline

赤、青

>>807
INTERMAX AQUA
http://www.intermax.co.jp/products/intermax/aqua.html

RALEIGH RADFORD-S
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/337909/

CORRATEC　SHAPE WAVE COMFORT
http://corratec.globeride.co.jp/hybr/shwc.html

>>813
二番目、パールホワイトじゃん

>>812
カーボンフォークでその値段とは破格だな・・・・







でも、ロードはスレ違い氏ね

カーボンフォークにも色々あるからな

>>814
意味不明。
携帯サイトから見てるとか？

>>807
派手さは少ないかもしれんが、

ARAYA　CX
ttp://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00140018

JAMIS　ALLEGRO 2.0（少し予算オーバーだが）
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00360149

FCR2もSCR2もカーボンフォークじゃねーだろ

>>818
カーボンフォークだよ
お前さん無知すぎ

>>818
コラム部分はアルミだけどフォークはカーボン。

>>807
走行距離は短いけど乗り心地は譲れない。とすると
ジオメトリはゆったりコンフォートのほうがいいね。
でも、たまにでも長時間乗りたいならロード寄のジオメトリを持ったクロモリもいいと思う。

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1444051/#1444051

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1481340/#1481340

１９８００のイオンのスポーツクロスからジャイアントR３．１に乗り換えたが
違いがわかんない・・・・。

いやちょっとは軽いよ、でもちょっとだよ。ほんと体感的なちょっとだよ・・・。
もっとこうなんかがつんと来ると思ったのに。

メーターとか無いし、車体も良くなっているからスピード感が無いだけだと思う。
逆に乗り換える機会があればわかるよ。

>>823
サイコン前からつけてるんだ・・・。

>>822
極端な違いは感じられないと思う
Bianchiのカメレオンシリーズあたりなら感動できたかもしれないけど

通販で1万円でWH-R500ってホイール買って、タイヤもロードバイク用の軽量なやつにすれば・・・
ってそこまですればイオンのクロスでもそこそこ走るんだけどね

亀に乗るとびっくりするって意見結構聞くけどそんなに凄いの？
他社の同じ位の価格のバイクと比べても段違いな感じ？

亀にはおぼっちゃまくんしか乗れないからね。

段違いに”柔らかい”とは思う
フレーム剛性が高く、踏めば進むバイクは他にいくらでもあるけど、路面からの振動を凄く和らげ、
なおかつ伸びるように進むバイクは10万前後だと亀しか見当たらない

>>828
早くはならないってこと？

BASSO LESMOで聞いたような評判だね

亀4、5は殆どニローネだからね
これ乗っちゃうと15万クラスのエントリーロード程度じゃ乗り換えてもガッカリする

>>831
どのへんにがっかりするの？

ロードへのステップアップ前提なら、亀に乗るとステップアップ時に
ハードルが一気に高くなるとは効くね〜

確かに亀からニローネは乗り換えメリット少なさそう
全くないわけじゃないだろうけど

>>833
メリットってどんなの？

ビガッ　ビガッ

がっかりするとか、メリットとかいろいろ言うが
一体それがなんなのかいまだにさっぱりわからん。

言語化不可能な領域なのか？

本当に気になるなら試乗車なり乗り比べてみりゃ早いんじゃね？
そういう意見もあるってだけで主観の部分だし、人によりけりだろ。

>>837
いや早さとか、数値に出るもんじゃないの？

速度たいして変わらんのに、高いほうがいい！！
ってブランドバック買う女とたいして変わらんな。

>>838
乗り比べても出せる速度は同グレードのクロスと差は無いよ
エンジン（乗り手の脚力）が一緒なんだから

ただ、疲労度とか踏んでるときのフレームの感触とかはフルアルミのバイクとは全然違うけど

「パチッ」とか「カチッ」とか「カッチリ」とか「パリッとした」とか「サッと」とか、そういった擬音でしか表せない乗り味の差があるんだよｗ

>>840
いや５万のクロスと１０万のクロスでちがいはあるのかと。

5万のESCAPE R3と10万のBianchi Cameleonte4なら”乗り味”は全然違う
パーツの操作感もかなり良くなる

10万でもTREK 7.5FXだと少し違うかな・・・程度
もちろん7.5FXには歩道もあまり気にせずガンガン走れる等、7.5FXなりの良さはあるけど

>>843
やっぱり速度かわらへんのかいｗｗｗ

>>842
重量とか装備の違い、姿勢の違い。出せる速度の違い。疲労度の違い。
差はあるよ。ただその差が大きいか小さいかって話しだね。

重量なんかの具体的数値はググれば出てくるよ。
どういう差があるかって気になったら、自分で調べてみるといい。

単純に数値で表せない個性もあるけどね。

ハンドルをドロップにしたとか軽量ホイールにロード用タイヤにしたとかでなければ
そこまで速度が変わる訳が無い

>>846
おまえら、よくその程度の違いに大金はたくな・・・・。

まぁ歩道も走るなら今乗ってるママチャリでええやん？

なんだ雰囲気か

それで納得できるなら、何買ってもいいと思うよ

>>850
何かっても速度たいして変わんないなら安いの買ったほうがいいべ。

ネットで関西弁を使う奴は変な人が多い

>>851
速度は大して変わらない。長時間乗ったときの疲労度が結構違う。

安いの買って飽きずに乗る>高いの買って飽きずに乗る>>>>>>>安いの買って飽きて乗らなくなる>高いの買って飽きて乗らなくなる

>>831
15万クラスのエントリーモデルへの乗換だと基本グレードダウン。
亀5は、17万のVia Nirone ALUCARBON 105と殆ど同じ構成。
フレームのベースがニローネでマイルドチューニングされてるだけだからちょこっと弄れば粗ニローネ。
エンドバーに比べてドロハンの多彩なポジションは魅力的だけど価格的に見合うかって言うと微妙。
コスパの良いビアンキでこれだから他社のロードだとね。

>>853
まあ、ローヒーでもないと１００キロも走らんから
長時間てのはあんま関係ないんよね。

>>350
最高速だけが目的ならそれでいいんじゃね
同じ最高速度でもその速度に達するまでの加速とか、
加減速を繰り返すときのロスとかは変わってくるけど

最高速伸ばしたいなら同じチャリで脚鍛えた方がいいよ

すまん、アンカーミスった
×>>350　○>>851

>>857
最高速じゃなくて巡航速でしょ、

>>859
そうだね……訂正サンクス

乗り味が違う＝上質では無くて、そういうクセが出てくる、
自分の好みに合わせたものを選べるようになるってことなんじゃ？

Trekはクセが無いクセが無いと言われるから、Trekでわからないってのにも符合しますし。
自分に合うから万人に良いものとは言い難い気がする。

イオンの他製品の品質の低さを考えると
イオンのバイクはいくら何でもあり得ないでしょ。

>>861
まぁ自転車を選ぶに当たってそこがおもしろいんじゃない？
メーカーやグレードでも人によって良い悪いの感じ方は変わるし。
特にコレって言うのが決まってなければ、ここでいろんな人の話を
聞いて、最終的には自分で確かめて買うのがいいかもね。

まぁただ、提示された条件の範囲でより万人向けで総じて評価が高いのは
だいたい毎回候補にあがるけど。一つの目安としてはわかりやすいわな。

>>862
自転車はその単純ゆえに粗雑に作っても簡単にはこわれない。

壊れたの基準が違うんだろ
底辺のママチャリ乗ってる奴は動けば壊れてないって言うし
俺から見れば最初から車輪が振れててセンターもでてないような自転車は
壊れたまま売ってるとしか思えない

>>865
今まで底辺自転車いろいろ乗ってきたけど、
よっぽどへんなぶつけかたしない限りそんな自体にはならないよ。
車輪ふれてたら、すごい違和感あるし、センター出てなくても同じ。

玄人でも腐りかけのパーツで激安PCを組むのと同じで
安い自転車をメンテして活用するのはアリと思う。
しかし、自転車の場合は信頼性は安全性に直結するし、
安全性は自分や他人の生死に直結する。

トップバリュの自転車は永久保証と損害保険料込じゃないと
乗る気にも勧める気にもならないなあ。

>>867
ビアンキはえらい事故起こしたけど。
イオンのチャリでえらい目にあった話は聞かんよな。

それに、さいきんＣＭしてる何とか基準てのクリアしてんじゃないの？

>>866
仮にもスポーツ系自転車乗るならどの程度の振れまで許容するかってこと
実用に足れば十分なのか、よりシビアに精度を求めるか
そこが人によって違うんじゃないかと思う

俺はイオンのバイクだって調整しなおせば乗れると思う
けど、さも自転車屋で売ってようがイオンで売ってようが内容はいっしょですよ
って見せ掛けるのは気にいらない
もちろん自転車屋にも仕入れたまま適当にくっ付けて売るだけのところもあるから
そういうお店で買うならできる限り安い所で買えばいいと思うけど

>>869
そんな苦労としかわからないレベルの差が気にかかるなら違うの買えばいいとは思うよ。

でも一般的大多数はそんなの気づかないし、気づかないんならイオンので十分だろ。

>>870
だから別に安い所で買えばいいんだって
でもあなたは振れによって耐久度が変わることも
調整不足でブレーキが片効きだったり
シュー辺り面がずれててブレーキが効きずらい可能性があることも知ってるんでしょ？

だったら人に勧めるときはイオンでもいっしょの一言で終わらせるんじゃなくて
調整のし直しが必要なことを知らせた方が相手の安全のためになるんじゃないの？

>>868
BSE

>>871
買った直後でそうなってる例を俺はみたことないから知らん。
使ってるうちにずれてくる場合はある。気づいたらいじってあげるよ。

もしくは勝手にそいつらが自転車屋にもってく。

そもそもイオンのバイク買う層がブレーキの利き具合程度で
ピンチになるような速度出すともおもえないよね。

まったく聞いてなかったら論外だけど、
かたぎきでも問題ない速度で走ってるよ、だいたい。

なんか、軽四輪とベンツを比べてるみたいな感じだな。

軽四輪でも実用上十分に安全なのに、それじゃまだ足りないっていう。
ベンツの方が安全で静かで乗り心地が良いからって力説する人がいるけど
（実際その通りだとしても）、軽四輪で用が足りてる人には説得力がない。

今日25Km/h巡航してたら部活帰りのママチャリ軍団、たぶん高校球児、に余裕で抜かれたぞ
やっぱチャリはエンジン次第なんだな、現役はスゲーや

>>875
自転車スレはその傾向が強すぎ

「そのうちロードが欲しくなるから（ｒｙ」が決まり文句

>>876
変速機つきだったんだろ。
固定ならカリカリにまわさないと２５以上は出ないから

通学は距離あるから変速が当たり前だべ

>>875
だから４万以下スレじゃなくて
そこそこの予算提示してベンツ買う相談に来た奴に軽四押し付けようとするなよｗ

変速ついてりゃ、ロードもクロスもママチャリもたいして変わらんからな。

変速厨きもい

向かい風や巡航速度があがると違いが覿面だけどね

>>883
１００キロ走るんなら変わるだろうけど、数十キロ程度じゃ一緒だよ。

軽四輪すすめるにしてもせめてコペン辺りすすめれ

>>885
いくらおれでも軽４ぐらいなら小型普通車勧めるわ。

現行でコペンに勝る小型車ってあるか？

何を求めているかによるだろ
居住性快適性を求められたらコペンはツインと同レベル

MTのミラバンくらいかな

小型車でいえばブーンX4やフィットRSとかあるだろう。
フィットなんか6速MT追加されたし

何を求めるかって元から定まってるじゃん、このスレは4万円以上のスポーツ自転車クロスバイクの購入相談スレなわけだし
居住性快適性を求めてるヤツがわざわざコペンは買わないって、魅力感じ無いだろ

フィットRSってまさにクロスバイクっぽいね。
実用車とスポーツ車の狭間でナヨってる感じがステキ。

乗用とスポーツを混ぜ合わせるのはホンダのお家芸だからな

そういやスポーツ車ってなんで仏式なんつう微妙なバルブばっかりなの？
昔BMX乗ってた時は米式で扱いやすかったのに。

ロードタイヤは高圧だからでは？

ぷ。なにが微妙なんだか。
ニワカは自分に馴染み薄いものにケチつけたがるよね。

そりゃ馴染み薄いものを使いにくいというのは当たり前だろｗ

まぁ米式が一番汎用性が高いからな

遅いレスだが、イオンクロスとR3.1の差がわからないなら病院にいった方がいい
マジで

イ○ンとか二○リとかの安かろう悪かろうが向いている製品もあるし、ブランドバッグなら怪我することもないが、
子供品や車に対して「どうせ分からないから粗悪品混ぜておけ」戦略は論外。
多分「シマノ使ってます」みたいな売り文句の1点突破でやってるんじゃないかな。

不幸は確率で襲ってくる。そのリスクをどう考えるかは人によるが、
個人的には、中華製品乱売悪質企業の信頼度は0。

このスレで亀の持ち上げてる人ってアンチ？？
亀乗りからしても嘘八百で気持ち悪い

>>894-895
高圧に対応、空気圧の微調整が可能
って機能面じゃ、プレスタでもシュレッダーでも変わらない。
(強いて言えばプレスタのほうが軽いけど)

ロードレーサーにプレスタが使われるのは歴史的な背景だろ。
昔のヨーロッパじゃシュレッダーなんて一般的じゃなかったんだし。

昔、激安（３〜４万円？）のロードの形をした自転車を買ったことがある。
自転車の爽快さなんて全く感じられなかった。
半年ぐらいで友達にタダでやったけど、しばらくして返された。
いらんから捨てた。

無印の自転車もダメだったな。

違いがわからん人は安物でいいんじゃね

【予算】10万くらいまで
【使用目的】街乗り、通学
【走行距離】20kmくらい
【走行場所】一般道
【好み】派手すぎず主張しすぎず
【メンテナンス】これから
【天候】晴れの日のみ
【その他】ローマ2とバッソのデビルと亀４で迷ってます
亀４買えればそれでいいんだろうけど他のものも揃えるとなるともっと金かかるし
どうしようかなとか思ってます。値段差がそれぞれ数万あるけどどのくらい乗り味違うのかもよくわからないし
そんなに変わらないなら安いので済ませたいです。
あとバッソのデビルってどうもロゴが主張しすぎな感じするんですけど実際どんな感じなんですか？

【好み】派手すぎず主張しすぎず

で候補がこの3つって...

ローマ２で良いんじゃないかな

>>905
いちいちそんなレスするって
どんな育て方されたクズなの？

>>905
これは俺も思った

>>904
大学生かな？
バッソならレスモでも十分だよ。
学校ついてすぐシャーペン持つならレスモのほうがむしろいいくらい。
デビルのロゴは確かに目立つね。コントラスト強くて太文字フォントだもんね。
レスモはクロモリ細チューブの分だけ字も小さい。

つか
派手過ぎず
と
主張し過ぎず
て、ほぼ同義じゃん‥‥

それを言うなら派手過ぎず地味過ぎずでは？

見てるとスポーティーで派手すぎず主張しすぎずだとベストはアンカーじゃないかな
その3台って主張が激しい上位ランカーだろ、これにGIOSが加わったら最強だな

>>909訂正
派手過ぎず地味でなく、だな

派手すぎず＞　（ここにある何か）　＞主張し過ぎず

訂正した意味がないぞ

その小さな鍵穴を俺たちが見つけるわけだ

>>912
それを言うなら
＞派手過ぎ＞　（ここにある何か）　＞主張し過ぎ
ダロw

【予算】７万
【使用目的】街から街へ移動、国道よく使う
【走行距離】週末に３０ｋｍ、半年に一回は２００ｋｍの長旅ﾂｰﾘﾝｸﾞ
【走行場所】ほぼ舗装された道路、峠なども
【好み】特にないが、安心できるメーカー
【メンテナンス】ショップ店員にアドバイスされるレベルの事はマメにやる
【天候】晴れの日しか走りません、が、雨の場合も最低限考慮したい
【その他】どこで買えばいいか都内のおすすめのショップ会社とその店舗も知りたい

>>901
まぁでも良い自転車であることに違いはないしなぁ

ずいぶん前、ビアンキのネガティブキャンペーンをしてたやつがいたが、そいつが又来たのかもな。

112 ツール・ド・名無しさん sage 2010/08/10(火) 01:08:49 ID:???
メット、レーパン、ジャージでクロス乗ったおっさんとかは
良くセブンの弁当の袋ぶら下げて走ってたり、ファミレスとか行くよね。

典型的な初心者の思考なんだよね、ロングライド＝旅

>>916

FUJI ABSOLUTE S

峠・・・ギア比はMTB仕様が無難。
ツーリング・・・フレームが丈夫ならキャリア付けても安心。
国道・・・車からの視認性も比較的高い？というより黒以外ならとても目立つ。

200km位でキャリアは不要。

バッグ乗せるのに便利じゃん　お土産買っちゃうかもしれないし

>>916
普通にGIANT ESCAPE R3

初心者ならこれ買っとけ

安心できるメーカーは、GIANT,TREK,ブリヂストンあたりかな

ARAYA CX　も忘れないであげてください。

GIANT、TREKを勧めないあたり、ここの住人も怪しいな

クロスバイク初心者です。


【予算】〜8万
【使用目的】街乗り（家族でおでかけ程度）、たまにツーリング（でも20km程度）
【走行距離】不明
【走行場所】一般道
【好み】デ・ローザみたいなのが好きです
【メンテナンス】できません。少しずつ勉強したい。
【天候】雨の日は乗らない
【その他】（購入車種の候補とか質問などがあれば）
GIOS　AMPIO、FELT　QX80、ビアンキ　カメレオンテ4（予算オーバー）、トレック　7.3FX　あたりで探してます。
初心者の為、上記候補の中で自分の用途に合ってない場合は除外したいです。
あと、トレック　7.3FXは友人が乗ってるから避けたいかも。

自転車メーカーについて全然わかってないのですが、
いかにも「ミーハー」みたいなメーカーは嫌です。
「こいつ渋いな」みたいなのが好き。ってこの考えがミーハーかもしれませんが・・・・


他におすすめがあれば教えてください。

よろしくお願いいたします。

無難なやつってすぐに飽きるな

>>916
グレートジャーニーはちょっと予算オーバーか

>>916
最寄り駅書いたほうがいいんじゃないだろうか

今まで、ママチャリに乗ってました
初めてスポーツバイク買います

主な用途は趣味でツーリングです
距離は>>916の通りです
主に埼玉神奈川千葉東京を走ります
ほとんど舗装された道路です

>>927
その用途でクロスバイクいらないよね。なんでもいいんじゃないかな・・・
思い切ってGIANT SCR2とかどうかね。一応予算内。

>>927　違ってたらゴメンね、タイヤが
GIOS　細い
FELT　極太
ビアンキ　普通
TREK　太い
まあ変えれば済むことだけど

20km程度ならどれを選んでも意外とすんなり走れちゃうと思うよ。
好みの形で選んでも良いかも。>>932のいうSCR2あたりアリだね。
亀なら４じゃなくて３にすれば予算に近づくし、距離的には問題ない。

ライトやロック、グローブとかの備品も含めて予算に含めるなら
GIANT ESCAPEシリーズも考慮に入れてもいいんじゃない？
20kmくらいを想定してるなら、十分イケると思うよ。

ごめん、アンカー忘れて紛らわしかった。
俺は>>927へのレスってことで。

>>932
GIANT SCR2、良さそうですね！
実際にみてみます！
ありがとうございます！

>>933
ありがとうございます！
つまり街乗りメインになるのなら、GIOS以外が望ましいんですかね？
TREKは避けるとしたらFELTとビアンキが用途にあいそうですね。

会社の同僚でコルナゴのロード乗ってるやつがいて、
そいつと一緒にサイクリング行こう！！って言われてるんですが、
FELTだと付いていくのきついですかね？

>>935

いま思いだしましたが、会社同僚でGIANT乗りがいるので、
GIANTもなるべく避けたいです。
後出しすいません・・・orz

カメレオンテ３と４の違いってどうなんでしょうか？

ついて行くのは　エンジンが肝心だとおもうんだ

>>927
>いかにも「ミーハー」みたいなメーカーは嫌です。
ならGIOS、ビアンキは除外、モロ直球ど真ん中なミーハーなメーカー。
GIOSのAMPIOだったらBASSOのLESMOの方が好みにあってると思うよ、ロゴとカラーリング違うだけで基本同じものだし。

>>937
亀4と3の違いはフレーム。
リアのバック部分がカーボンかアルミか。
自分は亀5に乗ってて、4と3は乗り比べてないけど、
亀5とオールアルミの他のクロスと比べると乗り心地はカーボンの方が
良いと感じたよ（あくまで個人的な感覚だけど）

あとエンド幅も違って、4が130mm、3が135mm。
完組みホイールはたいてい130mm想定だから、いずれ
ホイール交換を考えるなら、4がいいかも。
パーツ交換考えなくて良いと思うよ。

あとコンポーネント（ギアとか変速機）が3はMTB系、
4はロード系になるから、今後弄ったりスペックアップを考えるなら
4にした方が良いけど、ただ乗るだけなら3でも良いと思うよ。

>>938も言ってるように重要なのはエンジンだと思う。
亀3でも続ければ、そこそこの距離走れるようになると思うよ。
自分も２ヶ月で、亀5で80kmは筋肉痛にならなくなった。
その倍を走ってみたらすごい筋肉痛になったよｗ

もちろん、もっと予算増やして高いロードを買えばもっと楽になると思うけどねｗ

>>936
なるほど　だからデ・ローザなんだね？
渋いイメージならバッソレスモ・デビルもピッタリくるよ。
ハンドルはフラットバーだけどフレームもホイールもコンポもロード仕様。
予算もピッタリ。

ロードに付いていきたいならロード買うしかないし、
街乗りメインと両立するわけないだろう

>>942
いや、サイクリングが「一緒にどこかに行こう」
って意味ならがんばればまぁ行けるんじゃね？　
そのロード乗ってるやつがどのくらいのレベルかにもよるし
競い合うって意味ではロード買った方が良いと思うけど

インターマックスのアクア、メーカー的には渋ぶ目だと思うけどどお？

>>944
あまり町中で見かけないし、渋めだね。
MARINとかもいいかも。

>>944
店長が喜ぶのでありです

ブリヂストンのオルディナ。
普通ブリヂストンといえばアンカー。
去年ブランド立ち上げたばかりで渋いと言うかマイナー、むしろ知らない人も多い。
タイヤが32cだから街乗りはいいけどスピード出したい人にはオススメはしないが。

コルナゴとの対比で渋めのを求めてるみたいだからオルディナじゃ荷が重いだろ

>>940
詳しい説明ありがとうございます。

結局、自分の正確からして絶対弄りたくなると思います。
かといってロードを買うほどの余裕はないので、
カメレオンテにするなら無理して4に逝ったほうが幸せになれそうですｗ


>>939
>>941
バッソのレスモ・デビル。
これ、めちゃくちゃ好みです！
バッソも初めて知りましたが、渋くて良さそうですね〜！
一般道の段差を考えるとレスものほうがいいですかね？
明日（今日）振休なんで、早速見に行ってきます。


全レスだとウザーなんで、まとめて失礼します。

サイクリングというのは「競う」わけではなくて、
「一緒にどこかいこう」という意味です。

インターマックスやブリジストンの日本メーカーは盲点でした。
これらも明日実車を見てきたいと思います。


それにしてもここの皆様は本当に親切な方ばかりですね。
2chだということを一瞬忘れかけましたｗｗ

ありがとうございました！！

ロードにクロスでくっついて行くのは正直きついよ

ロードの結構ゆっくり：平地25km/h位
クロスの25km/h：少し頑張ってる状態なので、同僚が気を使ってくれるかどうかだろうね

初心者ローディーや女ローディー連れてくのと変わんないよ。

相手が気を使ってくれるならママチャリだって同走はできるさ

小学生を連れてクロスやMTBは有るが
ロードで連れて歩くのは無理だけどね

連れて歩いてどうすんだよｗｗｗ

>>953
たまに見るよ。ロードで一緒に走ってる親子。
ゆっくり過ぎてロード乗ってる親の方が危なっかしいｗ

昨晩は色々アドバイス頂きありがとうございます。

本日チャリを見てきましたが、バッソの実車を置いている店舗がなく、
TRELやGIOSとか見てました。
見てると段々欲しくなってきてしまい、我慢できず・・・
ミーハーなのは嫌だといっていたくせにキャノンデールのバッドボーイを
イヤッッホォォォオオォオウしちゃいました。
昨日頂いたアドバイスを生かせなくて申し訳ありません。
15時30分にできあがるのでいまからwktkが止まりません！！！

一緒に空気入れ、ライト、鍵、スタンドを買いましたが、
他に必須なアイテムってありますでしょうか？

盗まれても泣かない心

>>956
鍵何買ったのかな？
２・３個付けた方が良いよ

>>957
一応盗難保険にはいろうと思います。

>>958
鍵は2個かいました。
もう一個あったほうがいいですかね？

>>956
思いっきりミーハーで吹いた
でも、気に入って買ったと思うので可愛がって下さい

必須なのは購入済みなのでOK
有ると良い物：ヘルメット、グローブ、サングラス（虫除けの為。100均に売ってる透明なやつでもOK）、チェーンオイル（FINISHLINEのテフロンドライとかお勧め）

遠出するなら：サドルバッグ＋携帯ポンプやパンク修理キット、スペアチューブ、携帯工具、ボトルケージ（TOPEAKのモジュラーケージ EXとか便利）

多関節とか買ったならそれでOK

コルナゴロードとツーリングならロードコンポの方がよかったかも、
昨日皆がすすめてくれてたのはロードよりのだったけどバッドボーイはモロMTBよりだからな

アイテムだけど必須ってわけじゃないけど相手のロードの人の本気度によるかも
もし本気なら相手に合わせてメットにウェア一式、サングラスにグローブなんかを買わないと場違いで気持ち萎えるし浮きまくるしね
普通に街乗りする分には、空気入れ、ライト、鍵、スタンド、で取り敢えずは事足りるよ

>>927がコルナゴのロードに乗って、同僚がバッドボーイに乗れば解決

>>960
自分でも「あれ？俺ってミーハー？」って思ってしまいましたｗ
とりあえず遠出する予定はいまのところないので、グローブだけ購入します。
サングラスはOAKLEYあるのでそれを代用します。

>>961
多関節じゃないです・・・
いまから変えてもらえるかな・・・・

>>962
コルナゴの人は自転車ブームに便乗したミーハーで、
いまはほとんど乗ってないそうです。
ヘルメットも買ってませんでした。
だから本気で競うとかはないと思いますｗ


では、いまから取りに行ってきます！！
皆様、本当にありがとうございました。
しゅわっち！

glide r3みたいにクロスバイクとマウンテンバイクの中間みたいな車種を教えて。
値段もこの位で。

センチュリオンの09クロスライン100オススメ
50%OFFで買える

つっこんでいいのか分からないけど
GIANT R3はかなりのロード寄り

>>967
ツッコんでいいかわからないけどそれはエスケープでわ

>>966
タイヤ幅がR3の方が太いですが、それとどちらが段差に強いんですか？

>>967
R3のタイヤの太さは38ミリですが

>>959鍵が何個必要かなんて知るか。少しは自分で考えろ。そんなに心配なら家から出すな

あとよくわからないんですけど、クロスバイクはタイヤが細いこともあって、普通の自転車より速いわけですよね。
R3や>>966のはむしろ普通の自転車よりタイヤが太い位。

なのに普通の自転車よりはスピード出るんですか？

車重とギア比とフレーム剛性

>>972
じゃママチャリよりはかなり速いんですか？

R3は28cですが・・・
ママチャリよりMTBのほうが速いよ。重量が違う。

>>974
おまえどこ見てるの？
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000084&action=fullspecs

>>973
足が売り切れなければな

>>975
そっちのR3かよ

>>965で最初からそう言ってるだろ。

なんかグダグダな流れになってますけど
GLIDE R3のようなクロスバイクは>>966さんのお勧め以外にあるの？

頑丈なのが欲しい＆デブならGT

自転車は結局、乗ってみないと合うか合わないかがわからない。

だから通販より店頭でってお話

店頭で選んで試乗して、サイズ測ってもらってオススメ用品選んでもらって見積りして通販

>>983
で、ディレイラー狂ってて、自分で調整できなくて量販店もってくんですね。わかります。

クロスバイクって試乗させてもらえるもんなの？

2011年モデルの亀5が欲しいんだけど
何かオススメありますか？

>>985
跨るだけならいけるのがほとんど
走るのは無理なところがほとんど

ペダルつけてないとこ多いしね。

>>984
そん時はおまいらに聞く

>>986
PRIMAVERA-L

>>985
お店による。普通は試乗なんてさせてもらえないけど最近の自転車ブームで
クロスバイク買いに来ました。試乗させて下さい
みたいに来るうっとうしい人増えたから試乗車置いてるお店もある

>>988
どっちにしろ工具代で赤字になるよ。

>>990
そういうお店もあるんですね
知らなかったわ

>>991
どっかのお店の人？
そんなに俺の心配しなくていいって

>>993
俺は煽ってるだけだあんしんしろ。
通販馬鹿にするやついたら、逆のこというだけだ。

アンカF7とスコットSPEEDSTER S66のフラバで迷っています
値段的には同じくらいなのですが、どちらがオヌヌメ？

日本の自転車を買いましょう

(●´∀｀)ﾉ 了解なり！

>>995
どんな場所で乗るか、何用に使いたいか解らないからアドバイスのしようがない

確かにもうちょっと詳細が欲しいな

次
クロスバイク購入相談スレッド Part25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281527900/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。