1乙これ(ry
____∩_∩
〜/ ・ ・\
( ∀ ) <ぼく、4ゲット君
\/\/\/\/
自転車で長距離を走った後のエネルギー補給は
一般的に何を摂取すると良いとされているのでしょうか?
自分が欲したもの
女か
コンパクトクランクのアウターギア50が重くてほとんど使わないのですが
軽いギアでクルクル回すように乗り続けるとアウターでも回せる様になるものですか?
意識的にアウターに入れて、少しは脚の筋肉をつけましょう
本当にアホな質問でごめんなさい(>_<)
どうしてチェーンって伸びるの?金属なのに?
>>11>>12 ありがとう^^
磨耗が原因で伸びるわけかぁ、、、確かにそれならなっとく
小学生の頃から不思議に思っていたことが解決しますた
>>5 後だな。
後なら、脂肪分の少ないバランスのよい食事を摂るといいでしょう。
15 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 12:53:46 ID:04yrDpub
カンチブレーキの調整方法なのですが・・・
リムとシューの間のクリアランスを狭めるには、左右のシューが
繋がっているワイヤーを詰めるべきでなのでしょうか?それとも、
グリップからチドリに繋がっているインナーを詰めるべきなので
しょうか?
>>15 ブレーキ型番は?(シュー軸はどっちのタイプ?)
とにかくアーチワイヤーの角度優先かな。
つまり両方か。
18 :
15:2010/05/24(月) 13:34:35 ID:04yrDpub
>>16 ブレーキ本体はKORE RACE CANTIです。
角度とはどの様な角度が最適なのでしょうか?
すみません、質問ばかりで。
宜しくお願いします。
初心者にオススメ出来るロードバイクもしくはクロスバイクで登り坂にも強くてそこそこな値段のマシンありませんか?
>>5 普通のコーラが理想的
カロリーと炭酸による満腹感と清涼感で疲れがとれる
>>19 有名メーカーの50万から100万円クラスの軽量ロードバイクをお勧めする
初心者な質問ですいません。
ネットで買った小径車の後輪が、走行中チャリチャリ(ラチェット音?と言うのですか?)
うるさくて仕方ないんですが、簡単に止めることは可能なんでしょうか?
ちなみに内装三段変速がついてます。
よろしくおねがいします。
こぎ続ければ音は止まる
自転車とはそういうものだ
>>25 トップとミドルのチキチキ音は消せないよ。
ローは静かだよね?
それラチェット音じゃなくただのギアの駆動音じゃね
だね。
内装変速機の駆動時のカチカチもラチェット音でしょ。
自転車でラチェット音って言うと惰性走行時の例の音が代表みたくなってるけど。
>>32 何か根本的なことわかってなくない?w
ラチェット音って言うのはラチェットが空転した際に出る音だからラチェット音と言うんだぜ
なおかつこれはペダルと止めて惰性で走っている場合に鳴る
もしペダルをこいでいても鳴るならそれはラチェット音では無いぞ、ギアの音ってことになる
昔、内装三段バラしたらギアとラチェットが一体になってたけど、
そう言うのでも区別しなきゃいけないのか?>ラチェット音&ギアの音
>>22 クロスバイクで5万まで
ロードバイクは無かった事に
>>33 って事は、インター3の漕いでる時に出るあの音は何処から出てるの?
じゃあラチェット音じゃん
惰性で走ってるときに出る音は(ラチェットの)フリー音って言わない?
単にラチェット音だと漕いでるときの音とフリー音の両方含む気がする。
そういえば最近走ってるときにプーリーが回る音が聞こえないな
前はジーーーーーーーーってうるさかったのに
これはいいことなのか悪いことなのか
アタリが出たのさ
トップに入れるとチェーンのプレートの縁とスプロケのスペーサが
当たってごごごごごって感触が足に来るし、実際スペーサが削れてる。
廉価MTBで、コンポはシマノのAlivio。チェーンはちょっとわからなかった。
良くあること?
>>41 エルビス・プレスリー「好きでやらずにいられない」だったかな。
>>44 ギヤ歯やフレーム内側ならともかく、スペーサーが削れることはめったにねえな。
ゴミでも詰まってんじゃねえの?
やらずにいられない
↑
ずいぶん過激なタイトル
48 :
44:2010/05/24(月) 20:34:34 ID:???
元々余りトップに入れないからそこまで減ってないんだけど、
もう少し行ったら外して写真でもUpするよ。
ちなみに、スペーサと書いたけど、実際はスペーサ一体型の11t。
カセット6枚にバラ2枚で、2枚ともスペーサ一体型。13tの方は何でもない。
わろた
>>41 The Killers の 「Human」
>>39 これはこいでる時には鳴らないパーツじゃんw
>>40 今問題にしているのはこいでいる時にも鳴る音のこと
だから爪から音がでていない時のことね
今giantのロードに乗っているのですが、どうにも質実剛健な感じです。
そこで、エロい感じのフレームのが欲しいと考えたのですが、
どんなメーカがエロいでしょうか? WilierやPinarello等の伊産は
エロっぽいの多いと思うのですが、エロポイントと併せて提案して
いただけますと嬉しいです。
よろしくお願いします。
エアロフレームとかエロそうだな
デュラエース77系と78系のBBとクランクなんですが、体感できるような性能の向上はあるんでしょうか?
今77系使用しています。あまり意味がないのならそのままにしようと思っています。
ネットで調べてみたところ、78系はBBは重くなって、剛性がアップしたと記載がありました。
みなさまの
おすすめの自転車雑誌を
教えてください><
25です、昼から急な外勤&拉致られて
宴会&酔いつぶれてしまって
たった今、早朝覚醒しました(笑)。
お礼が遅くなってすいません。
どうやら音は消せない、と言うのがFA
みたいですね。
27さんの言うようにローではまだマシ
なんですが・・ミドル以降は漕いでても
空転しててもウルサイっすorz
INTER8は全くと言って良いほど無音
なんで3もそう出来るのかとかと
思ってました。
レス頂いた皆さん、遅くなりましたが
ありがとうございました。
>>59 雑誌読む暇があったらマニュアルでも読んでおけ!
ペダル交換で使うグリスはデュラグリスでもOKですか?
>>56 >>57 ご回答ありがとうございます。デローサはロゴなだけで、形状にエロさを
感じません。見方がわかってないだけかも知れませんが。
エアロフレームはエロっぽくはありますが、メーカ的にはどのあたり
でしょうか? cervelo?
フレームが歪曲してエロい系のおすすめはありますでしょうか?
>>65 たしかにエロいです。ちとhentai入ってるエロさですが。
さすがにここまでエロいと躊躇われますが、なんにせよ
もう新車入手不可ですか。。。
>>58 あちこちくたびれたので77→78やった(フレームそのまま)んだけど、
強く踏み込んだ時のカッチリ感が少し上がったね。
俺的には微々たる差だと思うけどね。
意味があるかどうかについてはどうだろ、
換えてみなきゃわかんないって所もあるからねぇ。
自転車のパーツってのはバージョンアップでできる差ってつねに微々たるものだろ
ただ、その場での体感は誤差程度であまり感じないとしても
100km150kmと走った時に疲労度も差が出てくる
DE SUI (泥酔) な自転車だなw
べろんべろんに酔っ払ったやつが乗ってたら大笑いだなwww
完成車だと6〜700Kyenな自転車には酔ってたら乗れないよ、恐ろしくて。。。
しかし赤だとウゴウゴルーガのシュール君を思い出させるなぁw
炎天下で使いすぎたのか?
時空の歪みに入ったようだ
数スレ前でママチャリのスタンドを取り付けたらぐらついていると書き込んだものです
アク菌に巻き込まれました
ドラムブレーキ近くのチェーンステーの平らな部分が若干ゆがんでいるようです
そのため、新品のスタンドのそこと接触する部分があわず、ぴったりと固定できないようです
スタンドを歪めるのも大変だし、チェーンステーをまっすぐにするのも大変だし
とりあえず機能としては十分なのでそのままにしています
回答ありがとうございました
>>75 別に最強でもない。理科なんてそんなもんだろ。
激坂昇りが出来ない自転車なんて興味なし。
>>79 これはもう足こぎ型の車椅子じゃねーかw 話にならんw それでも乗ってろwww
82 :
55:2010/05/25(火) 20:38:15 ID:???
>>75 エロい、とはまた微妙に違う感じですが…。情報ありがとうございます。
この手のチャリ、やっぱり平地専用ってイメージがあり、最近は峠道も
好んで行ってるから、ちょっと範囲外かな?
>>79 は激坂にありがちな狭い道だと厳しそうですし。
てすと
通勤に使ってるFCR1のホイールを変えたいのですが、5〜6万円前後だとどのホイールがお勧めですか?
今候補に考えてるのはフルクラムのレーシング3かシマノのRS80、イーストンのEA90あたりです。
通勤路は上り坂が多いので上り坂が登りやすいホイールがいいのですが・・・
>>84 登り系ホイールは基本的に軽量で強度も低い
通勤に使うなら無難にオールラウンドな強度と軽さのバランスのあるホイールにしたほうがいいよ
>>88 だから 平地じゃねえって w バカかw
元からみんな二輪で乗ってんのwwww
九十九折の折り返し激坂部分でこけると言ってんの!
スプロケットの刃数を選ぶ際に、
12/25、11/28、11/25
と選べるのですが、初心者にはどれがいいでしょうか?
ちなみにクランクはコンパクト、主な用途は平地巡航です。
91 :
84:2010/05/26(水) 00:06:02 ID:???
>>86 軽さだけで選んだら街乗りしてるうちに逝っちゃうこともあるってことでしょうか?
ありがとうございました。
>>90 平地のビギナーだったら12T-25Tだろうな
あーコンパクトクランクなら後ろ28Tはいらないわ、特に平地巡航なら
つか平地巡航ならコンパクトクランクもいらんぞ
それでもコンパクト使うならリアは11/21くらいにしたほうがいいんじゃね
すみません洗車したいんですが
皿とか洗う中性洗剤で洗っても問題ないですかね?
アルミのロードです。
大丈夫だよのび太くん
>>95 即レス感謝!!
明日さっそく洗車します!
おやすみドラえもん。
ノーパンでパッド付きのレーパン履いたとき、最適なチンポジってどんな風ですか?
グリップ探してます。
1.フラットバー用
2.装着部φ22.2
3.とにかく軽いもの(現在、左フル右ハーフで76g)
4.グリップシフト向けに、右側グリップを半分程度に切断しても破綻しないもの
よろしくお願いします。
芯無しスポンジの奴が軽いね。
多分スポンジ系が一番軽いだろうね
スポンジって言ってもちょっと硬質な感じのだけど
>>61 遅くなりましたが
おすすめのマニュアルを
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宜しくお願いします!
>>98 バーテープを巻くのが最軽量じゃね?
ちと細くなっちゃうか。
グリップシフトなのに軽量化も糞もないだろ・・・
>>102 宣伝ってつもりでは無いが、えい出版の
・ロードバイクメンテナンス
・MTBメンテナンス
どっちでもいいから1冊買っておくとかなり重宝する
何度か改訂版出てるだろうけど、1度買えば何十年と別に改訂版買い換える必要は無いよ
そうだなw
MTBを買う時、すごく欲しいバイクがあったがグリップシフトだから泣く泣く除外したw
グリップシフトだけは体が受け付けないw
>>111 シフターなんかあとから変更可能じゃん!
113 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:55:49 ID:9o2DCBvD
教えてください
デオーレのVブレーキM590?は新型からカードリッジシューになったのですが
質問1 26インチのMTBにも27インチのクロスにも装着可能でしょうか?
質問2 対応シューがS70Cとしか書いてないのですが、他のシューは装着出来ないのでしょうか?
質問3 ウエット性能抜群のシューで対応してる物を教えていただきたいのですが・・・
都内在住ですが、雨の日の傘持ち片手運転で注意を受ける人は実際に居るんですか?
交番の前を通過する際も平気で片手運転している人を良く見かけますが
実際に注意を受けている人は見たことがありません。
パトロール中の警官も運転しながら携帯いじっている人をスルーしているから、同様に何も言わんのかな。
ぜひとも注意してほしいし、むしろ積極的に注意してくれなきゃいかんのですが、
あまりにも皆がやってて注意する方もきりがなくてアホらしいのかもしれませんな
>>113 1.対応してるよ。リムと台座の位置関係はリム径が違っても共通だからね。
2.シマノVブレーキ用シュー、シマノ互換の社外品共に使えるよ。
3.クールストップのサーモンかな。入手性イマイチかもだけど。
>>115 街中なんて危険行為だらけなのに、パトロール中の警官が声を発している所なんてまず見ないからね。
東京は今年の交通事故昨日現在で全国ワースト1だからなぁ
車のマナーも結構悪いっつか幅寄せ多すぎ、あれ殺人未遂とかで逮捕できないものかと
幅寄せ怖いね。
録画しといたら証拠になるかな?
09年モデルのFCR2に乗っています。ブレーキシューがだいぶ減ってきたので、
交換用のシューをネットで注文しようと、調べたのですが、
色々なメーカーが各キャリバーブレーキに対応品を出しているようですが、
例えば、FCR2に標準搭載のものに、シマノ製のBR-7800 R55Cなどは付けることは可能ですか?
>>121 付くよ。
BR-6700用が安くてイイよ。
125 :
889:2010/05/26(水) 15:42:18 ID:???
>>124 シューだけ交換の場合はホルダーの形状を確認した方がいいですよ。
126 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:06:05 ID:kdo0FbM6
後ろのチェーンがなんか金具とこすれる…。ゆっくりペダルを回すと金具に当たります。今までは普通に走れてたのに、いきなりこんな風になったのでどうしたらいいか…
ジャイアントのエスケープR3です
>>126 「後ろのチェーン」が良く分からんけど、ワイヤーの初期伸びじゃないの?
128 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:32:57 ID:kdo0FbM6
>>127 買ってから2年たちますし、半年に一回メンテナンスしてもらってます。後ろのチェーンを引っ掛かるとこの近くで金具と引っ掛かるんです。一応ペダルは回せるし進むんですが。
そのレベルの説明しか出来ないような知識しかないなら、素直に自転車屋に持ってくのが吉
130 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:35:43 ID:kdo0FbM6
なんていうんですかね。後ろにチェーンを引っ掛けるギザギザしたとこが三つあるじゃないですか。その真ん中にある二つ目にチェーンを引っ掛けると金具と引っ掛かります。
じゃあ、Bテンションアジャストボルトを調整
メンテ任せっ切りにしてるならそこに持ち込めばいいじゃん。ここで聞くより確実だよ。
せめて、各部の名称くらい覚えるか、何かをみてわかるようになっておこう。
家電とかの取説でも、大抵そういうのが最初の方にあるっしょ?
どこがどうなってるか説明できないと他の人はどうしようもない。
馴染みのショップがあるなら持ち込んで実際に調整してるところを見せてもらうといいよ。
そうやって少しずつ覚えるのも楽しみのひとつ。
ロード後輪のスポークが一本折れました
以前自転車屋で直してもらった時に聞いたサイズは289と287mm14号
これって288mmのスポークを使った場合両方に使えるというわけではないんでしょうか?
やっぱりパンクの元になったりするんですかね?
ここは大人しく自転車屋に任せた方が良いでしょうか
島暮らしのため近場に自転車屋が存在せず自力で何とかしたいんですが交換経験0です
いっそ自転車屋を開業…
>>130 フロントをミドルにするとFDのプレートとチェーンが干渉するってことか。
いきなりそうなったのならワイヤーに泥やゴミが詰まったか、ぶつけてFDの角度が変わったか。
金具から伸びてるワイヤーの、怪しいところに油差して拭き拭きしたら改善するかも。
改善しないならワイヤー交換とかアウター交換とかFD調整が必要になるからメンテナンス本と工具買え。
めんどくせえならショップに持ち込んで
「フロントをミドルにするとフロントディレーラーのプレートとチェーンが干渉します。
フロントシフトワイヤーの交換とフロントディレーラーの調整をお願いします」
って言えばいい。だいたい1000円ぐらいかな?
138 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:40:36 ID:kdo0FbM6
140 :
139:2010/05/26(水) 20:44:18 ID:???
なんかその説明であってるように思えてきた。
後ろってあるのにFDだと想像できるエスパーだったか。
今日、あさひでタチ交換をしてもらって、少し乗ってから、そのまま自宅で駐輪していたのですが、
何故か、先ほどバーストしていました。タイヤが一部分リムから外れた状態になっていました。
普通は、駐輪中に突然タイヤがリムから外れるようなバーストはないと思うのですが、どうなのでしょうか。
また修理しに行って料金を取られるのは正直あまり納得がいかないです。
>>141 タイヤ自体にダメージあるの?
無くて自分で出来るなら自分で入れ直せ。
出来ない、タイヤにダメージがあるならばあさひに持っていって、
修理が悪かった旨を伝えるべき。
>>141 ママチャリ?さすがにバーストなら文句言えるだろ、電話しる
>>142 タイヤ自体は目視した限りでは、ダメージがないと思います。素人判断なので、微妙ですが。
明日、朝、あさひに言いに行ってみます。
>>143 GIANT FCR2です。タイヤは23cのDURO PT、チューブはシュワルベのものです。
今日交換してもらって、ほぼ乗ってない上に、駐輪中のバーストなので、言いに行ってきます。(空気圧も8~9気圧ぐらいで適正範囲でした)
今日は気づいたときには営業時間終了してたので、言えなかったですが。
>>144 チューブ噛み込みのチェックが甘かったんだろうね。
タイヤにダメージがないのにバーストとはコレ如何に
チューブだけ吹っ飛んだ場合もバーストって言うんじゃないの?
ビード噛み込みでバーストする場合は上手い事押し上げられてタイヤにはダメージ無しの場合もあるよね。
ビードがイカレる場合もあるので、よーく点検しないと駄目だけど。
>>148 それはチューブレスタイヤの場合で、チューブとタイヤが別々の場合は「チューブのバースト」と
いう言葉を普通に使うよ。
許した
クランクの六角ボルトの山を潰しちゃった・・・orz
素人全開な質問ですみません。
ホイールの軸は前輪、後輪、外装、内装
問わず、簡単にクイック化出来るん
でしょうか?
出来たとして、特に注意すべき事はある
でしょうか?
家族三人で車で遠征〜現地でサイクリング
という計画なんですが、何個か外せれば
積めそうなんで、お願いします。
簡単には出来ません。非クイックをクイック化するには金も掛かるよ。
>>156 簡単とは言えないね。
現在ナット止めの場合、当然軸交換が必要になるけど、
その太さに種類があるからね。
元が一般車サイズだとハブ丸ごと交換になるよ。(QR軸は一回り太いため)
あと内装変速は構造上QR化は不可能だね。
普通に工具使って脱着したらいいと思うよ。
一分一秒を争うわけじゃないんでしょ?
つーか、今現在クイックでないってことは
3台とも基本的にシティーサイクルか
車輪クイック化なり、前輪だけボルトゆるめてはずすにしても
そういう自転車だとブレーキの開放できないからそこが引っかかって車輪はずれないかも
インラインアジャスターかましとけ!
161 :
141:2010/05/26(水) 22:59:52 ID:???
もうバーストは使うな
チューブ爆発でOK
なんかバーストって表現がかわいいなww
使ってみたい年頃か(*´ω`*)
バストのてっぺんが好き
>>157-160 おはようございます、色々教えて頂き
ありがとうございました。
中々難しいようなので、諦めて工具
持って行く事にします。
>>167 ぶっつけ本番ではなく、事前に練習を兼ねて問題なく分解&組立ができることを要確認。
長いボルトとナット3個でエンド金具作って持ってけよ〜
>>168 ありがとうございます、早速練習しておきます。
>>169 すいません、それはどのように使うので
しょうか?是非教えて下さい。
コースターブレーキで山とかの長い下りのブレーキングってどんな感じなの?
通勤を自転車に変更しようと思ってます。
体重が130キロあるので
自転車を26インチの自転車(ママチャリ自転車)だとスポークが壊れてしまいそうなので
28インチの自転車を薦められました、試しに乗ってみたのですが「重い、ハンドル裁きしにくい、足の
長さとサドルのバランスが取れない」など欠点がわかりました。
しかしタイヤは頑丈そうです。
したがって26インチのタイヤが壊れない体重まで減量してから26インチの自転車を買うということにしました。
ところで26インチのタイヤが壊れない体重って何キロぐらいなのでしょうか?
ちなみに壊れるとはスポークが外れることです。
まともな自転車を買えば26インチだろうが130kgでスポークが折れる・外れるなんて事はない
173じゃないけど、とことん丈夫なロード用タイヤってあるんですか?
最近ちょこちょこスポーク折れるから困ってます
>>175 36Hリムで13番ダブルクロスで組んでやればたぶん大丈夫。
>>174 いゃいゃお前は知らないだろうけど130kgはスポークがかなり折れやすい
友人が女とよく二人乗りしてるが合わせると130kgくらいだろうけど
スポークがよく折れると言ってた
>>178 糞人間の糞友達の糞自転車の話されてもな
>>171 重ね重ね、ありがとうございました。
ホムセンとかで見繕ってまいります。
ホント、スレタイ通り丁寧に教えて
下さる先達の皆さまに感謝です。
今後ともよろしくお願いします。
>>171 おれは、アルミパイプを買ってきて、パイプカッターで100mm、130mm(135mm)にカットし、これにクイックシャフトをかませて使ってる。
こっちのほうが軽いし、作るのも楽だぞ。
ホリゾンタルとホリゾンスタイルの違いってなんですか?
タイアグラとティアグラどっちが正しいの?
いまさら恥ずかしくて聞けない・・
なんだかアントニオ猪木や天龍源一郎のストロングスタイルみたいやなw
オレは自転車屋へ完成車が箱に入って送られてくる時にフロントフォークに咬ましてあるエンド保護の為のプラスティック(棒状のヤツ)を使ってる。
自転車屋も捨てるような物だからくれると思うよ。
>>182 読み取る部分を勘違いして煽るなよ頭悪いなぁ
重量的に折れるって実例が貴重な情報だろ
>>185 意味は一緒だけど、後者はあまり使ってる人いないよね。(少なくとも俺の周りではいない)
TIAGRAはティアグラでいいと思うよ。
今日外観ポリッシュ仕様のミニベロを見かけたんだが
目が悪くてメーカーがわからなかった
もしかしたらAnchorかと思うんだが分かる人誰か教えてください
ペダルが棒みたいな感じだったかもしれない
フォークの長さで対応ホイールの大きさってわかりますか?
197 :
175:2010/05/27(木) 19:33:25 ID:???
>>176 ありがとうございます
今度チャリ屋に行った時に頼んでみます
ちょっとした前照灯になるくらいのライトないでしょうか 5000円以内くらいで
毎日乗ってたら左右のふくら脛の太さが明らかに違ってきたんだが、普通?
>>198 猫目のライト買って後悔したオレはGENTOS SG-355B をお勧めする
>>198 無難にCATEYEのEL530くらいでいいんじゃない
明るいし毎日3時間使っても3週間以上は軽く電池もつよ
>>201 癖があったり脚の長さが左右で違ったりするしね。
206 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 04:57:00 ID:WpW2vg1o
バイク買ってからしばらく乗らなかった自転車に軽整備後に乗ったら変速機が上手く動かずチェーンを巻き込んで、取り付け部分の金具が割れちゃいますた。
変速機部分だけと言うのは買えるものなんですかね?
>>206 取付部分の金具は交換可能なタイプかな?
なら自転車屋で「ディレイラーハンガーちょうだいな」と言えばOKだよ。
金具の形状はメーカー・年式・モデル名により変わってくるので、
注文する時はメモして行くか自転車ごと持って行くかするといいね。
あとディレイラー自体もイカレたならそれも交換だね。
メーカー・対応キャパシティ等により種類があるので、同じ物または互換性のある物を買ってね。
チェーンは対応変速段数に注意を。
210 :
ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 10:33:56 ID:F2gYrTvT
夜道
狭い道
雨上がりの道
凍結した路面
雪の積もった路面
雨か雪が降ってる時
飲酒直後
初心者の俺が乗れんでもいい順に並べてくれませんか?
>>210 とりあえず飲酒運転は法律で禁止されてる。
他はチャリの装備にもよるんじゃない?
初心者じゃなくても雨が降ってる時に乗るのは馬鹿くらいだよ
>>210 飲酒直後
凍結した路面
雪の積もった路面
雨か雪が降ってる時
雨上がりの道
狭い道
夜道
かなぁ。
夜道は明るいライト装備、雪と凍結はスパイクタイヤ装備前提ね。
知人からキャノンデールのロードを譲ってもらったばかりの初心者です。
ネットで空気入れを購入したいのですが、
安価でオススメはありますでしょうか?
諸先輩方、宜しくお願いします。
217 :
214:2010/05/28(金) 14:02:07 ID:???
>>215 ゲージが付いてれば何でもいいよとアバウトな返答だったもので・・・
>>216 ありがとうございます。
>>214 フロアポンプであること、ゲージがついてること、口が合っていること(アダプタを使うタイプはダメ)、高圧対応であること。
これらを満たしてればまず問題はないので、あとは値段との兼ね合い。
自分で見て回って幾つかピックアップしてみることをお薦めします。
219 :
214:2010/05/28(金) 14:35:55 ID:???
>>218 ご丁寧にありがとうございます。こちらで相談して良かったです!
さっそく探してみます。
>>214 自分も
>>216さんのと同じものを使ってるけどオススメ。
パナとかでもっと安いのもあるけど、
ロードのタイヤは圧が高いのでその辺も考慮して選んでください。
サイクルジャージって素肌の上に着ても大丈夫でしょうか?
それとも専用インナーみたいなものがあるんですか?
222 :
221:2010/05/28(金) 19:10:32 ID:???
ごめんなさい。
>(真夏用の)専用インナーみたいなものがあるんですか?
でした。
>>222 素肌の上でも大丈夫だよ
特にレーパンに関してはインナーは付けない。
ジャージに関しては、場合に寄る。
俺は夏用のジャージの下にはインナーは着ない。
ロードレーサー(選手)もインナーを着ているのは見ないね。
春秋、冬用のジャージの下にはインナーにTシャツとかを着る。
ごく一般的な感覚のご意見でいいです。
普通の自転車で普通の道を走ったと仮定します。
何kmくらい走ったら何らかの原因でタイヤがパンクを起こしますか?
今まで自転車に乗った経験が少なく全く予想がつきません。
長距離での移動も考えておりアドバイスいただければありがたいです。
運不運も関係してきますので感覚で構いません。
>>224 10000km以上走ってるがパンクしたことがない
パンクは運だから常に対策しておけ
>>224 履いてるタイヤによるから一概に言えない
空気圧さえ適正にたもってたら、かなりのパンクは防げるが
あとは運としかいいようがない
長距離走るときは、そんな心配するより
パンクの修理の仕方をおぼえて
携帯用空気入れと修理キットもって走る方がいい
>>221 上はノースリーブのメッシュっぽいインナーがある
基本的にみんな着てると思うよ
レーパンは上で書いてある通りそのままはく
下着とかつけちゃうと、縫い目とか余計な繊維のしわとかが
走ってて肌に触れてそこがストレスになったり痛くなったりする
>>224 5年間パンクしなかったり、する時は1週間で2回くらいしたりとかなり運的なことはある
ただ、パンクのリスクを減らす走りをするかしないかでかなり減らせる
・対パンク性能の高いタイヤを使う、軽量ペラペラなタイヤはパンクしやすい
・空気圧はきっちり毎回乗る時に入れる、適正範囲内で高めなほどパンクしにくい
・道路状況をきっちり見て穴ぼこや段差、ガラス片は避ける、峠とか枯れ枝が落ちていてその程度
踏んでも大丈夫と思いがちだが、これは絶対避けたほうがいい、すごく硬くてぐっさりいくのも中にはある
・バイクを綺麗にする。バイク全体でなくともせめてタイヤホイールは何週間に1度は洗うか
雑巾で拭いてやる。タイヤ表面の状態を自分で把握しておくってのが大事
仲間と走っていてだいたいパンクする人って、タイヤ、ホイールが異様に汚い場合が多い
>>224 いいからパンク修理セットは携帯しとけ
そこはケチるとこじゃねえ
クロスのフラットバーをずいぶん短く詰めてる
人がおおいけど、なにかいいことあるの?
すり抜けやすいように
232 :
221:2010/05/28(金) 21:27:11 ID:???
>>230 そういうのはクロスよりピスト乗りに多いよ
ハンドリング性能を無視した詰めが格好良いなんてのはDQNの発想でしょ
エクストリームマンセー的な
俺が見たのはステムのすぐ脇にグリップが来るレベルの詰め方
当然ピストね
>>230 バーエンド握ったときのポジションが最適になるように詰めてた友達はいた。
バーエンドなしなら・・・軽量化?空気抵抗軽減?俺にはわかんねw
ていうか
>>233みたいな自分の意見以外は認めないよってDQNがいるんだな。
自転車板って怖いね。
と、ピスト乗りが供述しております
>>237 ピストバカ以外で不合理なハンドルの長さは見たこと無いよw
>>238 だからなに?
オマエ自分で見たコトが世界のすべてだとでも思ってんの?w
>>239 SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
絶対乗れんわw
ドロハンの楽なポジションと思えば普通に乗れるだろうな
坂でのブレーキは怖いが
242 :
224:2010/05/28(金) 21:58:42 ID:???
かなり参考になりましたありがとうございます。
話題変わりますが、長いこと走っていると
チェーンは伸びていきますか?
また伸びていくとどういった現象が起こりますか?
>>242 チェーンはわっかのなかにピンがはいってる構造。
使ってるうちに、ピンもわっかもすり減ってガタが大きくなってくる。
このために伸びて見える。プレートが伸びるわけではない。
伸びてくると、変速性能が悪化する。
もっとひどくなると、歯飛びするよ。
8速で5000km、9速で4000km走ったらすでに寿命近いと考えていい。
油ぎれ、汚れたまま等だともっと早くのびるよ。
245 :
55:2010/05/28(金) 22:46:30 ID:???
>>244 105で7,000kmばかし走ったのですが、もう寿命?
たしかにお店でそんなこと言われたんだけど。
>>245 一万kmでチェーンとスプロケ交換するな、俺なら。
まあ7000kmも走ってたらチェーンは伸び伸びスプロケガリガリだから余裕あれば換えたほうがいいお
MTBだと、どれくらいで交換した方が良い?
249 :
55:2010/05/28(金) 23:14:25 ID:???
>>246 thx.
しかし、チェーンはともかく、スプロケもか。まるごと消耗品だとは
思ってたけど、たしかに消耗品のかたまりなのね。
>>239 これは・・・
ロングステムなリカンベントならまだしもこれはないわ
>>239 ブレーキ無しとかふざけてんのか
電柱にぶつかって死ね
ファッションのためには命も賭けるという心意気を表しているのです(棒
俺にはピストやシングルギアのオシャレさはわからん〜。
いや、否定はしないけど。
余計なものを削り取った剥き出しの魂のような自転車
という電波を受信した。どう?
いわゆるストリートカルチャーっぽいのは個人的に好きじゃないし、
ピストは実用的にも乗りたいとは思わないけど、
渋いシングルフリーは一台欲しいなあ。
向こうの本場のメッセンジャーは底辺の職業で
文字通りメンテにかける金なんか無いからシンプルでぶっ壊れないピストが重宝されるわけだが
(ハンドルを切るのも車の間をすり抜けるのに必要だからやってる訳だし)
日本のオサレピストはそんなの無視して格好だけの真似だから
ギアのことで質問です。
インナーアウターはわかるのですが
リアのロー・ハイ・トップとは
どのギアですか?
>>257 乗用車のギアと同じでたくさん回るのがロー、あまり回らないのがトップなので、
内側|ロー<->トップ|外側
となります。
格好だけの真似でも本場顔負けのオマージュでも、
この場合は大してかわらない希ガス
アメリカはほとんど平地だし、車道もバカ広いからな
ギアなしブレーキなしでも問題ないんでそ
>>257
ハイとかトップは外側の小さいギア
ローは内側の大きいギア
>>258 逆じゃね?
ローの方が回転数低いでしょ?
街乗り仕様のピストにはちゃんとブレーキ装備してるのもあるのに
一部のバカたちのおかげで、ボロカスに叩かれてるよな
今度、はじめてヒルクライムの大会に出るのですが、今使っているホイールが2kg弱のものです。
そこでホイールをシマノのwh6700に変えようと思っています。先日コースに試走に行ったら
タイムが40分ジャストでしたが、ホールを変更した場合どれほど効果が得られるでしょうか。
ちなみにそのコースは早い人だと30分ほどでゴールできます。
それとも、ホイールではなくてローラー台を買って大会までエンジンを鍛えた方がいいでしょうか。
両方買うでしょ?一度に買えないならローラー台が先でいいと思う。
>>264 ホイールは今のままでも走れるけど、ローラー台が無いと室内練習は出来ない。
と言うことを考えると、ローラー台の方が有用ではないかと思います。
>>264 両方買う
で、今使ってるホイールとタイヤはローラー台専用にする
コスパの良いSPDサンダルをお前ら教えてくれ
スプロケットとチェーンを交換したんですが、動かしてみると常に(どのギアでも)
カチャカチャ、ガチャガチャといった音がなります。
これは調整等で直りますか?
ガイドプーリーの所でチェーンを通すところ間違ってないか?
合ってるなら直すにはテンションアジャスターボルトで音鳴りがしないように調整する。
今確認しましたが間違っていませんでした。
チェーンを切る際、2~3コマ余分に切ってしまったので、もしかしたらそれかもしれません。
いつもお世話になっております。
早速ですが質問をお願いします
ディスクブレーキはVブレーキよりもパッドの持ちは数段長持ちするのでしょうか?
結構な頻度で自転車に乗ってると
どこかにぶつけたりしたわけでもないのに細かい傷や塗装はげがでてきますよね?
みなさんは対策とかしてますか?
また、アルミフレームなんですが、錆びや腐食は防ぐことは可能でしょうか?
>>273 銘柄とコンディション次第だけど、
俺調べだと少なくとも2倍以上持つよ。
オフロードでガンガン使ってるのは結構早く無くなるけど、
街乗りで使ってるのは3年くらい替えてないや。
>>270 >>272 適正より短くても、常に音鳴りする事は無いね。
通し方を間違えてないなら、単純な調整不良かな。
それもなんかおかしな話だけど。(チェーン交換だけならそこまで調整がズレる可能性は低く、仮にズレてもトップは静かなハズ)
>>274 たまーにタッチアップペイント(カー用品店で売ってる)を塗る感じ。
>>276 リアディレイラーのアジャスターを調整してみましたが、よくなりませんでした。
>>277 はい。
11-13-15-18-21-24-28T から
12-14-16-18-21-24-28T
に変更しました。
>>274 一応洗車したあとでなんとかコートとかのコート系ワックス剤で軽く磨いている
あとバックやベルト類が当たるところはチェーンプロテクタのようにクリアのビニテ貼ってる
ほっとくと振動や擦れでアルミ地金まで行くので肉薄フレームだと強度に関わるし
>>279 ホイールが斜めに固定されてたりして。流石にそれはないか。
ショップで見て貰えば?
アンブロのテシス+フィルの片切りローフランジリア120mm
32h6本組、ERD594.0、スポークピッチ48.2mm、左44mm右30mm
で計算して291/289mmのスポーク買ってきたんですが
短過ぎて組めません。
正しい数値わかる方いらっしゃいますか?
そこいらのサイトから引っ張ってきた数値なんですが、
フロントはそれで問題なく組めました。
>>281 近くにショップが無いのでできれば自力で直したいです。
今確認しましたが変速も上手くいきません。
3側の時点で1側に入ってしまいます。(もちろん異音もありです)
サイコンを洗濯してしまいました
CatEyeのCC-RD200ですが大丈夫でしょうか?
一応防水なのか平常動作しており
電池を外す所はパッキンされてたので
端子だけ丹念に磨いておきましたが・・・
>>283 1から調整し直すべき。3速で1速に入るなんてのは調整が酷過ぎる。
ワイヤーを張って、キャパシティ調整をし、その後にインデックス調整。
SHIMANOの取説通りにやれば全然難しい調整じゃないから。
>>282 どこの計算機使ったの?
今出先なので俺は試せないんだけど、俺はDTの使ってるよ。
>>284 とりあえず使えてるならそれでいいんじゃない?
>>284 冷蔵庫でちょっと冷やして結露しなけりゃ大丈夫でないかな
逆さにしたりして水が入ってるのが確認できないとしてだが
>>285 了解しました。
すみませんが、SHIMANOの説明書はどこにあるのでしょうか?
いろいろ調べてみても一向に出てくる様子がありません・・・
日本語版のまとめは無くなっちゃったのね。
まぁ各製品のページにリンクあるけど。
>>282 手元の計算用Excelシートでも同じスポーク長になった。
基準の数値が間違ってる可能性があるので実測すべし。
おまんら優しいな。
自力で直したいと言ってるんだから、この機会に手順が載ってるメンテ本買えと俺なら言い切ってしまうぞ。
それも一つの選択肢だと思うが。
まあ、取説読まずにメンテ本てのはちょっと変な感じもするな。
この業界ではまかり通ってるけどさ。
シマノのディレイラーの調整なんてどれも一緒で一度覚えたら問題なく出来るようになる
一台ボロをレストアしてみると一発で覚える
俺なんかはそれだったな
298 :
282:2010/05/29(土) 17:53:01 ID:???
>>298 そのデータが間違ってる可能性があるから現物のサイズを測れ!!
>>275 ありがとうございます
待ち乗り3年とはすごいですね。
俺の755なんて10年近くパッド換えてないぜ!
乗ってないだけだけど。
303 :
282:2010/05/29(土) 22:07:38 ID:???
リム実測の結果、ERD=628.8でした・・・
レス頂いた皆様、お騒がせしました
今後サイトの数字は信用しないようにします。
ありがとうございました。
キャリパーとセンタープルって似たようなもんかと思うんだけどメリット・デメリットあれば教えてください
>>304 サイドプルとセンタープル?
だったら効かないから消えてったんだよ
昨日初めてロードバイクに乗って、60kmほど走ってきたのですが
今朝起きてみると腰が痛いです。
筋肉痛とはまた違う感じなのですが、ロードバイクは腰に結構負担かかりますか?
それとも自分は運動不足なので、乗ってるうちに慣れますか?
>>306 仮にポジションバッチリでも、初日は誰もがそんなもんさ。
長引くようだったら病院行くといいよ。
段差を斜め気味に昇ろうとしたら後輪が「プシュー」と鳴ってパンクしました
これはチューブが破裂したんですかね?
この場合、取り換えるのはチューブだけでタイヤはそのまま使えますか?
>>308 スローピングソフレームのせいでこれ使えなくてマジファック
古い自転車の防犯登録は近所の自転車屋にいけばやってくれるのでしょうか?
・20年前の自転車
・当時買ったお店は6年前くらいに廃業して既に無い
夜間走るのが多いため「職務質問された時用に防犯登録しておいたほうが良いのでは」
と思った次第であります
トップチューブにポンプペグ付けれ!
>>310,311
やはり携帯ポンプでしたか
シートだけじゃなくてトップに装着するタイプのもあるのね
しかし沢山あるな
上の写真のポンプの詳細が判る方どなたかお願いいたします
>>309 段差って事ならリム打ちパンクかもね。
チューブはまぁ交換するとして、タイヤは状態次第かな。
損傷や磨り減りがあるなら換えないとね。
ついでにリムテープも換えておくと安心だね。
>>312 次第でありますっておまえさん自衛隊かよw
500円出せば防犯登録シールはってもらえるよ
>>312 販売証明書があるなら、交番とかでやってもらえるだろうけど
まぁ、登録してなくても車体番号で照会するだろうから、特に問題はない
久しぶりに天気いいんだが、気温14度さらに風は結構強い
あんたらなら何着てポタるわけ?
出かけるか迷ってるんだ
家で猫モフモフしながらカキコしてるわけだが、この温もりたまらんのですよ実際
何も 着ぬ
ネコを首に巻いて走る
やすらぎと温もりがある♪
いつも居心地の良かった♪
誰の歌だっけ?w
ELTのDearFriendじゃなかったけ
>>314 この写真だけじゃ銘柄はわからないな。
でも、こういう、フレーム前三角のどれかのチューブにつける細長いポンプは、昔はいっぱいでてた。
ホースが付属していて、ポンプと、フレンチバルブにねじこむタイプが使いやすい。
ただ、ホースつきは8気圧以上だとホースが耐えきれないものもあったと記憶してる。
ポンプ本体を直接バルブに押し込むタイプのほうが多かったかな。
これはポンプを手でしっかり固定しないとバルブを痛めるんだけど、まあ慣れれば問題ない。
昔からやってるお店いけば、店主は必ず知ってる。
90年代中頃までは普通にどこにでもあった商品だから、まだまだ探せばいくらでも買えると思うよ。
>>323 おうサンクス
少し回ってみることにする
自分に合うのを探してみるよ
>>318 おれはめったにレーパンやジャージに着替えないから、たいてい普段着だ。
昨晩50kmばかり、肌寒いなか走ってきたが、そのときの服装は以下のとおり。
トランクスとTシャツ。
安物化繊長袖トレーナー。
安物化繊薄いズボン。(おっさんがはく、一見背広のズボンみたいなやつ。登山用ズボンのかわりに使ってるんだが、
近所のスーパーで980円くらいなんよ。水を吸わなくて乾きが早いのだ。)
ホームセンターで580円くらいで売ってる、豚皮のやわらかい革手袋。(作業用)
ズボンの裾は百均でかったバンドでとめてる。
靴はSPDシューズ。ヘルメットは必須。
ロードに近いクロスバイク乗りなんだけど
普段着(チェックのネルシャツ、ジーパン)で出かけてOK?
>>318 今日g.u.から通販で注文したのが届いたけど悪くないぞ
>>327 問題ないといえばないんだけど、ジーパンは生地があつくて、タイトフィットなんでペダルこぎにくいと思うんだよね。
おれはジーパンからスーツのズボンみたいなやつとか、チノパンとかにはきかえることが多い。
ジーパンで乗り続けると、ケツの結構きわどいところがすれてエッチな感じで切れるから要注意。
俺はジャージだよ。自転車用じゃなくていわゆるトレパン。
漏れもランニング用のジャージ使ってる。
ランニング用のジャージとか安売りしてるから。
自転車用はピチピチで恥ずかしい上に
高すぎる。
ブレーキのアウターワイヤーのなかに潤滑油を入れるってメンテ本に書いてあるけど、これはチェーンオイルで大丈夫ですか?
滑りをよくするんなら、あるいはインナーにグリスを塗りつけてもいいの?
>>334 グリス派、オイル派がいるみたいだけど、俺はシリコングリスを使ってる。
内部は樹脂製のライナーの中をインナーが通ってるので、
樹脂を犯さない潤滑剤が良いとされます。
>>334 チェーンオイルでも大丈夫だよ。
俺はロードとママチャリはシリコーンオイル、MTBはシマノのワイヤー用グリスを使ってる。
337 :
>>334:2010/05/30(日) 18:39:57 ID:???
今、ブレーキをいじくっている真っ最中です。
ブレーキシステム一式を総取替えして、カンチをVのデオレにしようとおもっています。
レバーを新しいのにしようとネジを緩めたんだけど、ハンドルグリップが邪魔でレバーをはずせません。
レバーの付け替えには、まずハンドルグリップをはずす必要があるんでしょうか?
初心者なもんで、戸惑っています。
>>337 先にグリップ外さないと駄目だね。
オープンクランプのレバーならそのまま行けるんだけどね。
339 :
>>334:2010/05/30(日) 18:49:34 ID:???
グリップをはずそうとクリーナーを注入するためにマイナスドライバーでこじ開けたら、ハンドルに傷が付いてしまいました
作業はこれで一旦中止><
>>339 カッターで切ってしまえ!
んで、ロックオングリップにしとくと脱着楽チンだよ。
>>339 カッターで切ってしまえ!
んで、ロックオングリップにしとくと脱着楽チンだよ。
だ
343 :
>>334:2010/05/30(日) 19:03:22 ID:???
夕暮れなので今日は作業を中止して、明朝再開したいと思います。
ご教示くださったみなさん、ありがとうございました。
>>337 Vとカンチじゃ引き量違うから間に調整するやつかませないとダメだよ。
シフトワイヤの取り回しで、180度近い折り返しをしたいんですが、
何かいい部品ありませんか?
ブルホンでハンドルバーバッグを付けたいので、ワイヤをエビ状態にしたくないんです。
Avidのローラーマジグがまだあればいいんですが・・・
身長145センチの女性(私の嫁さん)は、ロードバイクに乗るの無理ですか?
POSで440あるよ。
あるいは650cとか。
351 :
346:2010/05/30(日) 23:20:02 ID:???
現状はリバースブレーキ&サミーズです。
操作性の問題でサミーズの逆設置は考えてないです。
>>347 ブレーキも両立しないといけない事を考えると難しいですね。
諦めてフラット部分にシフトを移動するかSTIにするかしか無いのかな・・・
>>348 みるからにVブレーキ用ですが・・・イケるのかな・・・
安いし試してみるかな。
静かで安い
おすすめの3本ローラー台を
教えてください!
フレンド商会でロード買おうと思うんだけど、完成車買ったら何パーセントかの商品券くれるってほんと?
外装6段のシティサイクル乗ってるんですが、
海岸沿いに住んでるとチェーンがサビやすいって聞いたんですが、
チェーンオイルをホームセンターで売ってる自転車油じゃなくて
悪天候用のものに変えるほど気にしないとだめでしょうか
>>358 注油頻度をあげりゃあホムセンの油でも錆びんよ。
錆びるときゃ錆びるよ。
小まめなクリーニングとメンテを心がけた方がいいのでは。
>>358 防錆効果が長持ちする油のほうがいいね。
あとはメンテ頻度を上げる事だね。
>>358 ボルト類やスポークなんかもサビまくるよ。
チェーンが伸びてきたから、KMCのZ7RBってチェーン買ったんですが、
チェーンって、最初パーツクリーナ等で、元から付いてるグリスは落としたほうがいいんでしょうか?
少し調べたところ、落とすとチェーンの寿命短くなるってのと、最初からついてるグリスは粘度高くて、
チェーンもすぐよごれるし、抵抗大きいから、パーツクリーナーで脱脂してから、
新しいチェーンオイルをっていう意見があって、どちらがいいのか混乱してます。
実際のところ、どうなのでしょうか?
色々なメーカーから出てるチェーンが全部同じ品質で同じ油脂が付いて販売されてるわけじゃない。
それに、どっちにしても近いうちに洗浄してオイルを添付する作業をするだろう。
最初がどうこうよりも、日ごろのメンテの方が大事。
だからどっちでもいい。
>>363 自転車のメンテは宗教だから、みんなそれぞれの信じる宗教に基づいて作業をする
実際、君が最初から付いている油でほこりが付着しやすく見た目にも気持ちよくないとわかっているなら
最初はクリーナー等で洗い流したほうがいつもキラキラチェーンで乗れて気分がいいと思うぞ
寿命がとか他人の言うことをいちいち気にしなくてよろしい、寿命なんて人それぞれで違うんだし
君のスタイルの寿命で何か問題でもある?
クランクをコンパクト50Tからノーマル52Tにする場合
チェーンの長さも変えるべきでしょうか?だとすれば
何コマぐらい増やすべきでしょうか?
>>366 変えるべきかどうかは、現在のチェーン長によるね。
変える必要がある場合のコマ数も現在のチェーン長次第。
要するに説明書の方法(アウタートップで両プーリー軸が地面に垂直)に従い、
チェーン長を確認→変更の必要があるかどうか判断、だね。
あと長さ以外に、チェーンが磨耗してるようなら換えちゃうべきだね。
368 :
363:2010/05/31(月) 11:08:35 ID:???
>>364-365 ありがとうございます。
人それぞれってことですね。自分なりにやってみます。
>>367 やっぱり現物合わせしかないですよね。ありがとうございました。
チェーンは交換したばかりなので、そのまま使えたらな〜と思った次第です。
2x8の自転車のRDの交換を考えているのですが、10s用のRDを使っても変則に支障は出ないですか?
8sと10sではチェーンの幅が違うのでその辺がどうなのか……
>>369 現在適切なチェーン長なら、
アウター×ロー数枚を使わないなら問題ないハズだけどね。
まぁでももしも入れちゃった時にエライ事になるので、適切な長さにしとくべきか。
×変則
○変速
>>370 メーカー推奨外の組み合わせになるけど、
キャパシティとスラント角に問題無ければ行けるよ。(シフタとディレイラーのメーカーは合わせてね。)
>>370 2200STIで6700RD引いてるけど、快適だお
質問です。
シマノのRevoSHIFTなんですが、変速するときにかなり抵抗があるんですが、
調整で軽くする事は可能なんでしょうか?
小1の娘のために購入したのは良いんですが、左利きのためもあって握力が足りなくて、
シフトアップは出来てもダウンが出来なくて、困っています・・・よろしくお願いします。
RDのバネ圧以外にケーブル取り回しに起因する抵抗が有りませんか?
そのシフターはガキチャリ用に広く使われている物だと思うんですが
シフターに何か巻いて太くすれば軽くなるよ。
あんま太くすると今度は握りにくくなるけど。
朝晩20〜30回ぐらいそのシフターか直径30ミリ程度の棒を
ニギニギする訓練をすれば2週間もすると劇的に握力が上りますよ
379 :
55:2010/05/31(月) 16:02:04 ID:???
さんざ既出ネタかも、と思うのですが、ぐぐるセンセに聞いても東レに見に
行ってもよくわからんので…
よく、カーボンフレームの種類として 50HM 1K とかって書いてありますが、
50HMはいいとして、最後の 1K って何でしょうか?
>>379 1K=1000って事で、1000本の繊維で織ってある物だよ。
381 :
55:2010/05/31(月) 16:51:10 ID:???
>>380 ご回答感謝。
とすると、同一のHMの場合、K側の数の増減でなにか変わってくるのでしょうか?
安いヤツは織りが粗い(12kとか)で高いヤツは3kとか1k。
>>382 なるほど。ありがとうございます。
ちと東レんところで再度勉強してみます。
自転車を買ったとこで点検も修理もしてもらってるんだけど、点検はいつも無料だし、
部品の交換が必要なときも部品代だけで、いわゆる「工賃」ってのを取られない
んだけど、自転車屋さんってのは、それが普通?
自分の家の近くに坂が2つあります。
@勾配はそこまできつくなく約2.0kmの坂
登りきるまで6・7分
A勾配がとてもきつく約3.0kmの坂
登りきるまで17・18分
トレーニングにおいて
@を何度もするか
Aを1回するかどっちが
いいですか?ちなみにロードです。
宜しくお願いします!
>>384 俺の所もそんな感じ。
部品代は取り付け頼む場合はほぼ定価、持ち帰る場合はちょい値引きって感じだね。
それが普通かどうかはわかんないけど。
>>385 両方走りたいね。
日によって分けたりして。
>>376ー378
375です、色々打開策はあるんですね。
早速試してみます、教えていただいて、
ありがとうございました。
キャットアイのストラーダ・ワイヤレスについて質問です。
時計が狂ってきたので時刻合わせをしようと思うんですが、
説明書を読むとオールクリアしなければならないようです。
@これしか方法はないでしょうか?
Aオールクリアしたら積算距離もクリアされますか?
どうぞご教授くださいませ。
>>389 家に帰れば説明書が見れるけど、オールクリアしなくても直せるよ!
自分はミスってクリアしたな。。
で、説明書がわかりにくいんだけど、説明書の後半あたりをちゃんと読むと書いてあったはず。
タイヤ径の変更とか、そこら辺の項目なんだけど。
>>391 ありがとうございます、わかりました!
説明書には、時刻設定の方法として、
「設定方法は「コンピューターの準備-4」をご覧ください」
って書いてたので、てっきり初期化しないといけないのかと思いました(苦笑)
ママチャリしか乗ったこと無いんだけど、クロスバイクってそんなに快適なんでしょうか?
買うならトレックの7.3FX!
今は丸石のベベルテック乗ってます
快適さをどういう点に求めるかによる
距離を走るならクロスバイクの方が軽くて効率がイイから楽
距離は大して乗らずにお買い物の足ならママチャリの方がサドルもクッションが効いてて快適
嫁のバイクのコンポを交換したいのですが
56系105ではブラケットの付け根で手が痛くなるので辛いらしく
67アルテかカンパアテナかで悩んでます
手が死ぬほど小さくて握力も20キロ程度しかない場合どちらが楽でしょうか?
握り比べはアテナの方が良いらしいのですがブレーキの効き方が違うと聞きました。
あとブ握力と相談するとどちらが扱い易いのかも教えて頂けると有り難いです。
>>392 なにを書いてるのかイマイチ理解できなかったが
自分のストラーダの説明書を読んで納得。
たしかにパッと見は誤解を招きかねないな。
譲り受けた自転車なんだが装着しているタイヤには27*1 3/8表記がある
今日日27インチなんて碌なホイールねぇなぁと、ホイールをどうするか悩んだ末
半ばヤケクソで700cを履かせると何故かピッタリ入っちまった
ブレーキ位置までおんなじなんだけど700cと27インチって互換性無いよな?
それとも何か勘違いしてるのでしょうか?
ちなみに700cのETRTOは32−622だった
27のは表記なし
>>397 ググると「27インチチューブラータイヤと700Cタイヤはリム径が同じなので、ブレーキ位置の互換性があります」と
明記してる個人サイトもあるから合うこともあるんじゃない?
単純に計算すると1センチくらいずれる気がするんだけど、現実に合ってる以上、タイヤの太さで吸収されるのかなぁと
納得するしかないのでは。
>>394 頻繁に遠出するわけでもないのでママチャリでいいかな・・・
4mmならブレーキ位置は余裕で合わせれるな
ロードでも10mmくらい上下にブレーキ位置移動させてセッティングできるし
>>401 買ったら買ったで楽しいんだけどな。
まあ安い買い物でもないからよく考えて決めればいいよ。
404 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 20:45:53 ID:N3dhSkfy
>>401 ママチャリは最低三万は見とくといいよ。
内装三段の軽快車がいいかな。
>>404 いやもう既に内装3段のママチャリに乗ってますよw
クロスがそんなに快適なら7.3FXでも買ってみようかなと思っちゃったりしてたのだ
遠出あまりしないなら、軽量な外装6段のシティサイクルでいいんじゃない
4、50qぐらいは普通に走れそうだし
おまいら意地悪だなw
>>404もちょっと前のレスぐらい見てレスした方がいいぞ
遠出っても毎日20km走ってますw
これって遠出の部類に入らないかw
凄いスレチって言うか板違いなんだけど
ネット環境作る時って前提として
固定電話の回線が必要でしょうか?
確か固定電話の回線って7万位すると聞きました。
1番安くネット環境を作るには
どうしたら良いですか?
情弱乙とか言わずに
分かりやすく教えて下さい。
本気か?いつの時代から来たんだ?
>>411 固定電話にはそんなにお金掛からないし、
今時は固定電話も要らないよん!
ヤフーでいいんじゃないか。加入権なくても大丈夫。
>>411 家電量販店行って「ネットやりたいんだけど」って言えば全部手配してくれるよ。
灯油で部品を洗浄するとよく聞きますが、汚れた灯油は皆さんどのように処分しているのでしょうか。
ガソリンスタンドに持って行っても取り合ってくれないと思うので。
417 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:00:18 ID:5yKXhv7v
>>416 そもそも灯油で洗浄する必要が無い
ディグリーザーとか使えよ
418 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:02:36 ID:yET4X/Ec
>>416 なんでGSで取り合ってくれないと思うのか?
俺は普通に引き取ってくれてるよ。
その時に新規で灯油買えば処理代はサービスしてくれる。
まあやらない所もあるだろうから最寄のGSに聞いてみたら?
420 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:08:47 ID:BG7Soha4
ディグリーザー使っても廃液の処理は必要ですから。
>>416 灯油はコーヒーのペーパーフィルターで漉せば何度でも使えるし、洗油はそうやって使う物だよ。
ゴミや汚れはフィルターごと捨てれば良い。
使って行くうち減った分だけ新しい灯油を足す。
ディグリーザーをそのまま流しているやつがいると聞いてきますた
>>425 必死なのはわかるが残念ながらそんなこと書いてる初はいないw
完全生物分解性のディグリーザーがある事も知らないニワカが居ると聞いてきますた
428 :
416です:2010/06/02(水) 09:40:58 ID:???
汚れ具合によって使い分けてもよさそうですね。ディグリーザーかあ調べてみよう。
灯油で洗ったほうが手間はかかるけど綺麗になりそうなイメージがあったので、ここで訊かせてもらいました。
漉せば使えるし(コーヒーのフィルターが使えるとは!)GSにもなんとか処理頼めそうで、こちらが安い分いいのかな。
今週末に試してみます。レスくれた方々ありがとう。
っていうかそもそも馬鹿親切スレで
>>417みたいな回答は無しだろう?
正直、灯油は使わないほうがいいよ
ディグリーザーほど揮発性が無いから洗ったパーツに油分が残る
グリスや新たに使う油の乗りも悪くなるしね
灯油で洗うってのは便利な洗浄剤が無かった時代の技なわけで
今の時代で一般人が使う必要はもう無いね
俺もディグリーザー
>>429 お前バカだろw
一番的確な答えじゃんw
パーツクリーナー使ってるけど、使った分は蒸発しちゃうよね。
生分解性のディクリーザーとか言ってるのは
「フィニッシュライン シトラス バイオソルベント ディクリーザー」?
リモネンベースかぁ。リモネンベースって落ちる?
灯油もディグリーザーもそうだけど、乾いたとたんに目に見えないレベルで
錆が出始めるから直ぐ潤滑剤を塗布した方がいいよ
これからの時期1〜2日屋外に放って置くと雨がかからなくても
オエーってぐらい赤錆が浮いてくる
でも乾くまではオイル挿さないほうがいい。
ちょっとしたジレンマだな。
水置換使えよ
灯油やディクリーザー相手に水置換が何の意味が?
>>435 外に置いている奴のことは例に出さないほうがいい
錆びるの当たり前すぎる
>>435が言ってるのは乾いたとたんに錆び始めるから注意ってことだろ
で、湿度が高い時期は1日で赤く見えるようになるってこった
20倍位のルーペて見てると乾いたとたん面白いように錆が涌いてくるのが分るよ
動画にしてうpしてくれ
そりゃ鉄は錆びる
ただ錆びやすい部分ってのはこすれて傷がついている部分なわけで
オイル注して可動させてやれば錆びもすぐ削れ落ちるからあんま気にしなくていい
だからと言ってオイル注さずに放置してもいいって言ってるわけじゃないぞw
ちゃんと乾いたら注油が基本
>>411 スレ違いだがこのスレだからな。
家電量販店に行って要らんもん買わされても気の毒だし。
ただ、望むことがわからなすぎて何を勧めたらいいのかわからん。
以下を整理してみ。
・用途(例:ネットゲー、動画、mixiとか2ch、iTunesを快適に)
・予算(初期費用にどれくらい出せるか、月額の上限はどれくらいか)
・環境(既設回線の有無。集合住宅かどうか。電波の状況)
・今持ってる回線(ここに書き込んでるということは何らかのネット
環境があるはずだろ)
今だけ書けば、馬鹿親切がナントカしてくれるに違いない。
>>444 板違いな内容をわざわざ掘り起こしてくるなんて、馬鹿親切にも程があるぞ
どんな質問でも答えるスレだから仕方ないよな
>>411 イーモバ契約すれば一瞬だよ!なんてったってUSBに機械挿したらネット使えるからね!
スプロケットって分解したときにロー側数枚が一体になってる製品の方が高級ですか?
>>448 繋がってるかどうかで高級かどうかの判断は出来ない
>>448 軽量化のために数枚一体化させたり肉抜きされて合体している製品なら高級と考えていい
強度と制度を保てるのはそれだけ高い技術で作られているからね
肉抜きもされずに単純に合体していてやたら重い製品があるが、そういうのは安いバイクに付けられている
>>449,450
thx
MTBのスプロケ分解してみたら8枚全部バラバラでした。(固定のネジやカシメも無し)
空気圧はタイヤに表示されている限度めいっぱい入れるものなの?
それとも8割か9割くらいにとどめておいたほうがいいの?
CATEYEのサイコンCC-HR200DRですが
心拍系が正常に作動せず、常に40前後の表示になります。
電池交換、パッドを湿らす等やってみましたがダメです。
何がいけないんでしょうか?
>>452 指定圧の範囲内で、体重や天候や路面状況や好み等々で調節したらいいよ。
>>453 実際の心拍数は表示と違うのね?
修理出してみたら?
もう死んでんじゃね?
LOOKからアルミフレームにカーボンフォークを付けたピストフレームが発売されてたのですが、このフレームの評判ってどうでしょうか?
今まで頂き物の三連勝に乗ってきたのですが大学進学して家庭教師のバイトを始めてお金が貯まってきたので新調しようかなと思ってたらこのフレームに出会いました。
あとFUJIのTRACK PROも考えています。
用途は競輪場での競技メインで使うつもりです。
>>457 和彦!
今回は貯金にまわして就職するまで我慢なさい
学費いくらかかってると思うわけ?
家賃、飯、洗濯の世話は誰がしてると思うわけ?
全部ただじゃないのよ
母さんの言うとおりなさい
459 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:30:53 ID:odvYd5J2
>>457さん
まだ買わないほうが良いんですかね?
マジレスすると今一人暮らしで母は俺が小さいときに離婚したのでいません
ロードやクロスに乗ると、腰やひざに負担かかるよ、
と店員にいわれたのだが、本当ですか?
どっちかってとママチャリポジションの方が腰に悪い気がするんだよなぁ。
久々にママチャリ乗ったら辛すぎ遅すぎワロタ
今日、ルッククロスをママチャリポジションにして
軽ギアくるくる回して車道を走ってくるデブ見てめっちゃムカついた。
禿よりデブの方がマシじゃね?
9S対応のディレイラーって5Sにも問題なく使えますよね?
それとも歯間の違いなんかがあってそれで使えなかったりするんですか?
ブレーキのことで以前質問した者です。
新たな問題が発生したので、またよろしくお願いします。
カンチブレーキをVブレーキに変えたんですが、リアのワイヤーがトップチューブから離れて宙ぶらりん状態になっています。
もともとがカンチブレーキ用のフレームなので、Vブレーキに対応するアウター受けがついていないみたいです。
自転車屋で相談してみましたが、「単独のアウター受けを付ければいい」とアドバイスを受けました。
でも、あまり一般的なパーツじゃないせいか、その店に在庫はなく、製造メーカーもわからないとのことです。
ネットで調べても、いろいろな種類のアウター受けがあって、どれが合うのかよくわかりません。
リアのアウターをトップチューブに固定するアウター受けの具体的な商品名を教えていただけませんか。
クロモリフレームでトップチューブ径は29ミリです。
サイコンは1988年くらいにはもう出てました?
>>466 カンチからVなら困らなそうな気がするんだけど、どういうフレームかわからんからなんとも…
見た目気にしなければフルアウターでタイラップ結束とかでもいいような
禿でチビでコデブはだめですか?
>>469 あったよ。
俺が自転車始めた頃だね。アボセットの使ってた。
>>473 ありがとうございます!
サイコン最近付けたんですが面白い!
>>474 走行中にサイコン眺めるのはほどほどにね。
476 :
>>466:2010/06/03(木) 01:17:10 ID:???
>>468 >>470 私の自転車の場合、トップチューブ後ろ側のアウター受けに通すと、ワイヤーがセンターから出てくる構造になっていて、それをリードパイプにつなぐのは難しいように思えるんですが。
他の形状のリードパイプに変えても、無理なような気がします。
映像でお見せできないのが、残念です。
ご指摘のフルアウターという言葉は始めて知りました。
それでいこうかなと思っています。
ありがとうございました。
478 :
>>466:2010/06/03(木) 07:25:45 ID:???
>>477 参考になりました。
ありがとうございました。
>>462 5kmくらい走っただけで、太ももとか結構くるよなw
ママチャリおそるべしw
>>480 俺はあの柔らかいサドルがこそばゆくて座ってられなかったw
自転車のホイールカバーってどこで売ってるの?
簡単にはめ込んだりはずしたりできるやつ
AKIのホイールカバーは今入らないって聞いたよ
>>483 ゴメン
それじゃなくって
>>484のようなの
別にアニメキャラをプリントするわけじゃないんだけど
シマノとかコラテックとかアンカーとかメーカーのロゴ入ってるやつが欲しいの
>>487 これも可愛いけど、ポリカーボ板とかプラ板でできたやつがほしいの
節子、それホイールカバーちゃう
他には糞高いディスクホイールしかないぞ
>>490 そんなのやだもん
絶対あるもん
おにいちゃん探してきて
グランコンペのクランクって2S以上ってないのか?1Sしかないわい
スポルティーフにフロントの変速無しってのはやっぱり変だよなぁ
クロスだけど今週末に遠乗り(100km)しようと思って、
安いメットとインナーパンツ、携帯ポンプとかを買ったんよ。
メットは事故ってないから効果のほどは不明だけど、
インナーパンツってなかなかの優れモンですな。
感心しちゃったよ。
>>494 パットだけじゃなく太もものサポート機能って点もあるからな
あのしめつけで筋肉を有効に使える
これから梅雨時期に入ると、長時間サイクリングやツーリングできにくいですよね?
それで、リム式のローラー台を購入しようかと思うんですが、皆さんのお知恵を拝借したいと思います。
当方初心者でダイエットとロングライドを目的としています。
ミノウラのV130あたりがいいのかなと思いましたが、一番重視したいのが静粛性、次に重視したいのは
タイヤの磨耗がないことです。いろんなタイプがあると思いますが使い心地等はいかがでしょうか?
使う自転車:ブリヂストンアンカーFA900、ホイールはシマノWH−R500、タイヤはディスタンザ700×28C
自分のスペック:181cm66s
予算:出せて15,000円まで
よろしくお願いいたします。
教えて下さい。
TOPEAKの「ターボモーフG」(ゲージはアナログ)って、
米式 / 仏式に組替えできる口金らしいですけど、
購入した状態ではフレンチバルブ対応ですか?
>>499 まー基本的には兼用のヤツは仏式がデフォルトのはず。
俺もトピーコのインフレ持ってるけど購入時点は仏式だった。
/( ^o^ )\ なんてこったい
>>501 それが見事に米式でした。
仏式対応にセットしなおしましたが。
携帯ポンプで両用のは最初米式ってのが多いな
/( ^o^ )\ なんてこったい
>>496 ローヤルがあればそれはそれで嬉しいけどあったか?
型番教えてくれないか。
>>498 V130はリムドライブじゃなくタイヤドライブっしょ?
まぁ静粛性が一番目ならタイヤドライブでいいと思うけど。
タイヤの磨耗については安タイヤ履かせておけばそれほど痛くはないね。
てかタイヤ磨耗は仕方ないね。
調べてるみたいだから判ってるだろうけど、予算は上げないと静かなの買えないよ。
馬鹿親切さんお願いします
あさひの安クロス(風味?)にのってます。シマノレボシフト(グリッフシフト)でレバーがテクトロの何かなんです。
エンドバー装着ハンドルカットに伴い限界までレバーを内側に移動しましたが、もっと内側にしたいのです。この場合@シフター交換Aブレーキレバー交換Bシフト一体型レバーに交換
どれが一番内側にイケますか?また交換機種を教えてください。ハンドルをもう10_ずつ切りたい希望
@ABのどれをやっても今より内側にはイケない
Cのハンドルバー交換でFA
>>510です
> @ABのどれをやっても今より内側にはイケないそうですか…orz
> Cのハンドルバー交換でFA
ライザー→フラットバーに換えてみたんですがハンドル真ん中近くになり太さが変わり始めるとこで限界っちゅうことですね。
>>511多謝
なんでそんなに短くしたいんだね?
だっちゅうのポーズをしてハアハアしたいデヴなんだろそいつ
アンカー間違えてた。
ハンドル詰めたいのはデブの真逆でガリガリ撫で肩で肩幅極狭なんですよ。現状も平地でグリップシフトのグリップより内側のもっこりしてる部分をつかむと楽チンなんす。登りでエンドバー握るともっと内側で握りたい感じなんす。
肩幅は具体的にいくつなんだ?
パイプカット
100均のでいいから買え
グリップをマイナスドライバーで隙間あけてからパーツクリーナーを吹き入れる
そのままスッポリ抜けるから、バーを端から3センチづづカットして調整しろ
このくらいのことは自転車女子にでもできる
自転車女子にパイプカットされたのか?
切り方なんて誰も聞いてないのに
むしろされたい
しかも侮蔑されながら
516は的外れすぎるなw
コラムはずせば?
フラットバーで実用性が保たれるハンドル幅は500ミリくらいまでだな
それ以上はスペースが無くなりライトも何も付けれなくなる
(ステムにエクステのバーでも付けてライトやメーター付けるならあれだが)
それ以上切る奴は、ほらよく街で異様に短いハンドルで馬鹿っぽく乗ってる人いるだろ
ああいったタイプにでもあこがれてるんだろうなw
窓を開けて寝たら風邪をひきました。
全体的に体がだるくて鼻がつまり気味です。
頭痛は大したことなく、熱も平熱より若干ある程度です。
咳はコンコンではなく、ゴッホゴッホと出ます。
どうするべきでしょうか?
ポカリと着替えとタオルを準備して寝ろ。
少しでも汗かいたらすぐ拭いて着替えろ。
そんでポカリ飲んでまた寝ろ。
眠くないならストレッチしとけ。
>>526 全くしょうがねぇなぁ
まず服を脱ぎます
>>525みたいな逆風が強まってきたのでそろそろ消えます。524
次にそのまま外へ出ます
バケツに砂を入れ、奇声あげながらペダルレンチで突く
俺はエンドバーとDHバー付けてるよ
狭いポジションも広いポジションも中途半端なポジションも取れる
センターにバーを付けたらブレーキが引けないと思うんだけど気のせいかな?
>>529 まぁとっとと消えとけ極端に短いハンドルな奴って
信号無視とか逆走とか当たり前のようにやる馬鹿が多いからな
>>534 こういうのって思い込みじゃなく、見たことを書いてるんじゃね?w
何件見たのか知らないけど、さもそれが大半みたいな書き方するのはおかしい。
どんな書き方してようと、書いてるのは一人なんだし無視すればおk
>>524がファビョって必死に連投ですね、わかりますw
ガキっぽい書き込みだと思ったが、粘着度合いもガキっぽいw
どんなことも書き込めるし、どのように受け取るのも自由だしな
ハンドルを極限まで切りたいって時点で
おかしな奴だとは思ったよな
俗に言うDQNチンコ乗りだろ、ピスト系の短ハンドル
>>543 んな言葉初めて聞いたわwくだらねえ造語つくんじゃねーよw
>>546 ID出てない板で同一人物認定ほど無意味な行為はないですよ?
粘着キンモーw
ピストでひとり重体。原因はブレーキがなかった。
何の不思議もないな。
ハンドル不要ならハンドルはずしちゃえ
ステムを握り締めればハンドル代わりになる
風邪ひいた奴は大丈夫かな
NITTOのボトルケージを買おうと思ってるんだけど
Rと80の違いって誰か知ってる人いますか?
80は中空
556 :
554:2010/06/04(金) 20:17:10 ID:???
ところで実際のところハンドル幅ってみんなどのくらいで乗ってるもの?
体型やバイクの種類で変わるのは当然として、買ったまま乗ってる人の方が多いのかな。
ちなみに自分の場合は5〜10_ぐらいずつ様子を見ながらカットしてベストな長さを探ります。
ドロハンなんでカットできません
ランドナーバーの造形美
俺は街乗り用530mm、MTB用640mmかな。
漏れは490ミリ。
肩幅にもよるけど450ミリ〜530ミリくらいが適切な幅なんじゃないかと思う。
TOKYOBIKE SSは460ミリを売り文句にしてるね
ちょっと短めなのはやっぱり流行りだからか?
無い乳かよ:-<
明日、クロスで遠出をしようと思います。距離は100kmほど。
ひざ下までの丈のズボンを履いて行くんですが、
すね毛って剃った方がいいんでしょうか。
自分はかなりすね毛は濃いほうです。
剃ったら見栄え以外にメリットってありますかね。
>>569 だれもスネ毛なんて見てないから、好きにすればいい
>>557 フラットバーの場合は500mmくらいまでだろうな
それ以下は不安定になるし、それならもうロード乗れって感じ
上の奴じゃないが、それ以上短いハンドルは見てても滑稽な乗り物に見えるし
>>569 すね毛を剃るのは日焼け止めを塗ったり、マッサージをするときに邪魔にならないようにするためだよ〜。 プロじゃないんだし剃らなくても良いんじゃない? 中にはすね毛を剃らない=ニワカ みたいに考えてる人もいるみたいだけど・・・
>>527 ありがとうございます。
とりあえず布団かぶって寝て、汗かいたら着替えてを繰り返してダルさは無くなりました。
が、節々が痛い(´・ω・`)
ポカリもきれちゃったし…
>>570 >>572 ありがとうございます。
レーパンでも買ったら剃ろうと思いますが、
明日は天然の状態で走ってきます。
帰ってきたら銭湯に行くので、
ひざ下からいきなり無毛ってのも恥ずかしいですしw
>>553さんもありがとうございます。
立ち上がると少々フラつきますが、これからポカリを仕入れてきてからまた寝ようと思います。
フラバークロスに乗り始めた初心者なんだが、坂でダンシング時にフロントが浮いてしまう。
今まで乗ってたシティサイクルだと浮かずにグイグイ踏んでいけるんだが、クロスだと怖くて踏み切れない。
これってやっぱハンドルが遠いのかな?
ハンドルが前に有った方が重心を前にしやすいから浮きにくいよ。
ところがハンドル前で重心後ろで踏み込むと前が上がりやすい。
もっと大胆に重心を動かしてみてはどうか。
どうでもいいっす
>>577 thx
ダンシングの姿勢が悪いってことか。
もっと前傾にしてやってみる。
>>564 解決済みかもだけど、L字のドライバーがあるよ。
>>565さんの通りだけど、緩める時も締める時も共回りするからドライバーは必要。
とりあえずラジオペンチで押さえて緩めて、外した後はヘキサゴンボルトに交換してしまうと良い。
それにしても、汚い自転車を和室に持ち込むなよw
家人に迷惑だぞw
便乗で質問!
ロードでのダンシングがフラフラするんだけど
何が悪いんでしょうか?
質問
乗っていたロードがサイズ小さくて乗り換えたのですが、新しいロードのフレームサイズが640です
入る輪行袋はありますか?
デカwww
>>583 なるほどねぇ。。。
もうどうしようも無いとorz
>>564さんのように自分の自転車の写真をネットで公開してみんなに見てもらいたいんだけど、どうすればできるんですか?
私のパソコンは光でネットにつながっています。
デジカメも持っていて、パソコンに取り込むところまではできます。
そこから先がわかりません。
ネット初心者なもんで、よろしくお願いします。
>>581 ポジション合ってないとか走り込みが足りないとか?
589 :
>>586:2010/06/05(土) 08:29:46 ID:???
>>588 ありがとうございます
今度ためしてみます
Wシフトレバーは直付け式でもバンド式にも対応してますか?
台座規格が一緒なら使えるよ
ロードのSTIレバーの位置を左右でそろえたいんだけど
どうすればいい?
真っ直ぐな棒と水準器
まずバンドルの水平(フレームの垂直)を出し自転車を固定、レバーに棒渡して水平を出す
物差しで測る
>>593 見ればわかるだろw
ものさしや水平器よりも人間の目だよ
あとは握ってみて違和感ないかどうか、とかね。
自転車を買わないでメンテだけする客は店に嫌われる、って本に書いてあった。
じゃあ、自転車を買わないしメンテもしないで、パーツだけ買う客も嫌われるのかな?
パーツを割引してくれる店があって、スプロケやハンドルやブレーキシューなどを何度も注文出したりすると、面倒くさそうにしているように思えるんだけど。
もし自転車屋さんがこのスレを見ていたら、教えてください。
パーツだけ何度も注文する客は店に嫌われますか?
>>581 単純にペダリングが悪い
ダンシングっつっても体振ったりバイク振ったりってのは極力しないで乗るのが一番効率がいい
>>598 他は知らんけど、ウチはメンテだけ・部品購入だけでも大歓迎よ。
要するに店次第、ってとこかね。
>>588 もう解決してるかもしれんけど
そういう狭い場所はこの板ラチェがおすすめ
ttp://ktc.jp/catalog/html/tmdb8.php KTCで質もいいし狭い場所で扱いやすい
>>598 車体を買わずにメンテだけの客が嫌われるってのは、金の取れないような細かいメンテで持ってくるパターン
車体買ったら調整はタダでしますお、という店は多いし
逆に言えば細かいメンテだけする客でもちゃんとお金を取る店なら収入源だし
パーツだけ勝手取り付けをやらなくていい客は手間がかからずに金が入る客
取寄せでやな顔されるってのは、単にその店主が発注の手間を面倒くさがってるだけかと
>>599 体振ったりバイク振ったりってのは極力しないで乗るのがつっても
プロ見たって振ってるからな
ちょっとだけ振るのが正解
人間は機械じゃないから
まあこんなとこで質問するよりダンシング講座の動画探した方が早い
>>601 おぉいいなこれ 早速尼でポチッたわ
サンクス
もうすぐ届くがこのHCW-11ってのはBBにどう使えばいいのか想像つかんな
埼玉大宮付近でよさげな自転車販売店教えれ
ワイヤーの潤滑はどんなの使っとけばいいの?
引きが軽くなるようなのおしえてくだされ
>>605 目当てのモデルをいくつか決め、そのメーカーHPにあるショップリストで調べて行ってみるといいよ。
>>607 あれ高杉て手が出ないでs
ほかのもおしえてください
>>609 適当にサラサラなオイル使えばOKだよ。
ホムセンで安いの売ってるでしょ。
556とか?
よく知らんけど556は樹脂OKなんだっけ?
俺はシリコーンオイル使ってた事もあったよ。
ただ動きは軽いけど持ちが悪いので、現在はシマノ純正のワイヤーグリス使ってる。
メンテルブかチェーンに使ってるから
試してみるわ
サンクス
初心者質問で申し訳ないけど、ワイヤーの注油ってどうやるの?
ブレーキとかディレイラーから外して、ワイヤーを抜いて、それからやる??
>>616 俺は抜いたりアウター受けから外してズラしたり、状況と気分に応じて様々かな。
ママチャリの内装変速機のワイヤーはインジェクター使ってる。
Fディレイラーの直付式用取付バンドユニットなんだが28.6-8程度のサイズはSM-AD79しか見つからない
ShimanoAD11の値段と比べてちょいと割高なんで敬遠したいんだが他の製品に心当たりのある人はいませんか
安いほうにシム噛ますとか
シムはズレそうで怖い
>>619 探したらSM-AD16Sってのがあった
ありがてぇありがてぇ
スポーツバイクを一台買おうと思ってる者ですが、
クロスバイクにドロップハンドルってないのですか?
ロードは値段が高めだし、いきなりあんな前傾姿勢は厳しいかと思ったのですが、
ドロップハンドルの方がいろんなとこ持てて長距離にはいいみたいなことを見たので。
ドロップハンドルがいいなら安いロード(scr2など)買いなされ。
ただ体ができてないとドロップハンドルのほうが辛いけどね。
そういやフェデラル向けにハチサンのスポーツタイヤ開発云々って話をどこかで読んだんだけど、
結局どうなったんだろ?もう出たんかな?
>>623 ドロップハンドルは初めてですが、せっかくなので練習してみます。
広い公園の隅っことかが邪魔にならなくて安全かな?
ちょっとはずかしいけど・・・
>>624 クロスにドロップハンドル→ランドナーのコンセプト
に近い感じなのかな。
>>625 これいいですね、値段も手ごろみたいですし。
何気にコンセプトが自分にぴったりです。
ありがとうございます。
ベアリングの鋼球ってどんな店で売ってるの?
前ホムセンいったら無かった。
自転車屋で自転車用買えって話かももしれんけど、供給元を複数確保したい。
>>602 プロは意識的に振ってるわけじゃないってことな
プロをまねするのはいいが振るのがダンシングだと勘違いしている馬鹿も結構多いからな
極力振らないのがエネルギー効率が一番高い
ダンシングしてすぐに疲れるって奴は体やバイク動かしすぎて根本的にダンシングのしかたを間違っている
パンチ力がないんだろ。上半身。
ホロテク2クランクをインストールするのですが、クランク軸にグリスを塗った方がいいですか?
それとも不要ですか?
クランクの説明書にはグリスに関しては何も書かれていません。
よろしくおねがいします。
コマメにメンテをするなら塗らなくても問題ないけど
ズボラな性格だといつの間にか固着して外れなくなったりするからお好みでどんぞ
確かトルク管理の関係でシマノのパーツはグリス塗らなかったはずだけど、普通はよく塗って固着を防ぐよなあ。
>>629 タウンページで近所のベアリング屋を検索だ!
あと自転車屋以外だとハンズで買った事あるよ。
教えてください。
山の中を走ったらスピードの出ない上りで、汗のせいか10匹ぐらいの蚊に付き
まとわれて3匹はしとめたが、蚊をしとめるために片手運転になるので、途中
で引き返して下りのスピードで蚊を追っ払ったけど
蚊を追い払う方法って、みんなどうしているのでしょうか
虫除けスプレーでおkじゃね
日本語不自由なんだね
>>598 まともな店なら嫌わないでしょ。
だって、自転車に乗るときの出費で、完成車やフレームを購入するぶんってそんな大きくはない。
おれの場合、二台持ってるけど、高い方のフレームも十万数千円だ。
(ジャイアントのフルカーボン。このメーカーのMTBでは一番高いフレームだよ)
事故や盗難にでもあわない限り、三万キロは乗るつもり。
最低五年は乗ると思う。
五年の間に、消耗品、部品交換等で使う金額のほうが、フレーム売ったもうけよりはるかに大きいはず。
>>606 いろいろなものを使ったけど、ワコーズメンテルーブが一番だ。
悪いことはいわんから、信じなさい。
>>616 シフトワイヤーの場合を書いてみる。
ブレーキにもこの考え方で応用可能。
後輪を浮かせて、フロント、リアとも一番大きな歯数のギアに変速する。
クランクをとめて、シフトレバーをフロント、リアとも一番小さな歯数のギアの位置にする。
そうするとワイヤーがたるむよな。
そのたるみを利用して、アウターをアウター受けから外せる。
その状態でアウターをずらして給油できるんだよ。
フルアウターだったりなかったり
ピストにロードとかクロスとかのクイックレリーズホイールってつけられますか?
>>644 フロントは行けるだろうけど、リアはフレーム加工しないと無理だよ。
オーバーロックナット寸法(ハブの幅)が違うしね。
クイックにしても後輪はチェーン引き外すのに工具いるしなぁ
今日リアホイール外したらいつの間にかチェーンがすっ飛んでた
何を言ってるかわからないと思うが俺もさっぱりわからない
ありゃなんだったんだ
>>645.646
なるほど、フロントは大丈夫なわけですね。ありがとうございます!
クランクにつける持ち運びもできるスタンドを誰か知らないか?
どっかで見たが詳細は忘れちまった
ダンシングするとサイコンの反応が悪くなるんだが取り付け位置が悪いのかな
マグネットをスポークの中心辺りに、それに合わせる感じでセンサーを装着。
ディスプレイはセンサーから真上に45cmのハンドルの位置。
ダンシングしないのであれば読み取りに問題なしです
>>652 車体を斜めにしつつ直進するとリムとブレーキが接触する?
スポークテンション上げてみたらどうかな?
きっとあれだよ
アバのダンシングクイーンを歌いながらじゃないと機能しない設定なんだよ
>>653 thx
スポークテンション下がってたorz
テンション上げてから再度トライしてみる
コーナーでもそうだがバイクを斜めにするとテンションどうこう以前にタイヤは少したわむ
ブレーキのクリアランスとか狭いと当たるくらいだからな
あとダンシングでもバイクを倒すのは左右に5cmずつくらいまでにしとけよ
市販されてるスポーツドリンクで、1番水分補給に適してるのは何?
走りに行くときだけじゃ無く、これからの期節、外仕事の時にも飲もうと思うんだけど
ワイヤーにメンテルブ使ったら
引きがめちゃ区茶軽くなった
ありがとう。
>>657 どれも糖分大杉な気がするので、俺はポカリ倍希釈。
あとは水にレモン汁適当+食塩ひとつまみ入れた物とか。
ティアグラのクランクはアルテグラのBBに付きますか?
使えるなら何故かアルテグラの方が安いのでそっちにしたいのですがどうでしょう
大丈夫よ
ありがとうございます。早速注文しました
>666
どうもです!シマノグレート
27インチのフェンダーって仮想直径いくつぐらい?
メジャー持って駐輪場へ行くんだ
670 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:26:28 ID:0PEX5CE7
初めてママチャリ卒業してクロスバイクを買いました。
ヘルメットは被ったほうが良いのでしょうか?
当たり前
かぶったほうが安全だね
俺は一生かぶる気ないけど
問答無用で被れ
やだクソ暑い
クロスバイクでヘルメットかぶってる人なんて見たことないけど
だからどうした。かぶれ
ビブパンツ初めて買いました。
干し方なんですけど、洋服ハンガーの下ハンに二つ折りにして
干しているんですけど、もっと良い角ハンガーでの干し方とかありますか?
679 :
>>675:2010/06/06(日) 20:52:36 ID:???
>>678 俺んとこはクロスバイクじたい4ヶ月に1回くらいしか見ないそんな田舎なもんで
だからメットかぶってるクロス乗りなんて1人も出あったことない
ヘルメット中学生だったからトラウマがある
絶対かぶらないYO
>>637 蚊は汗が出やすい顔や首筋に集まってきます。虫除けスプレーを、顔に塗るの
は抵抗があるので、防虫ネットはどうかなとか思っていますが、防虫ネットか
ぶって自転車で走ってるひととかいるのかな。
>>670 クロスバイクはスピードが40Km/hとかでるので、こけたときのことを考えると
ヘルメットはかぶったほうがいいよ。
>>674 夏はヘルメットかぶってるほうが圧倒的に涼しいのに
そういうの知らない時点で馬鹿と言う
684 :
>>675:2010/06/06(日) 21:04:20 ID:???
>>682 ぜひ俺を東京に招待してください
農産物をたくさんオミヤゲに持っていきます
685 :
670:2010/06/06(日) 21:06:40 ID:???
ヘルは駐輪時(例えば本屋に入るとか)はどうするのでしょうか?
>>675 うちの地元じゃ普通にかぶってる人結構見るな
まぁ、国道2号線走ってるせいなのかもしれんけど
カゴに入れるんじゃないかな
着けてないからわからないけど
圧倒的に涼しいとかアホかと!
いや、日差しが遮られるのはでかい、マジで。
圧倒的かどうかはわからんけどかぶってた方が涼しい。
テンガロンハット
674 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 20:44:10 ID:???
やだクソ暑い
688 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/06/06(日) 21:20:21 ID:???
圧倒的に涼しいとかアホかと!
知らないなら書かなきゃいいのに、なんで妄想しかできない人はまったく逆のこと書くんだろうw
そんなプラセポ効果みたいな涼しさは誰も信じないぜ
>>688 日差しが強いときは帽子かぶった方が涼しいのは自転車に限ったことじゃないだろ
日なたと日かげの温度さすら知らない馬鹿
>>692が一人いる・・・
圧倒的に涼しいとかアホかと!
ツマンネ
そういやヘルメットをワイヤロックに繋げられる金具あったよね?
あれどうよ
5万位の自転車を長い事乗り継いでて思うんだが、玉石混合すぎ。
玉と石の差はどこに有るかってーと、一番はフレームだと思う。
出来の良いフレームは、しなやかさと固さのバランスがイイ。
今、次のバイクを探してる。安くてフレームの良いヤツ、教えて欲しい。
>>698 15万くらいのカーボンフレームが安くて性能もかなりいいよ
701 :
698:2010/06/06(日) 23:01:13 ID:???
>>699 失礼。
主に街乗り〜50km程度のポタで考えてます。
友達に1台譲るので、折り畳み、クロス、街乗りMTBのどれかを乗り換えようと。
>>700 興味は有るんですけどね。
安いのを用途に合わせて乗り換えてるんで、15万は出ないです。
自転車に乗ってて使いやすいカバンってなんですか?
自転車コースに広い池があるので、お弁当等持ってじっくり回ろうと思ってるのですが、会社用のカバンしか持ってないので新しいのを買おうと思っています。
ケチな性分で色々買って試すのは嫌なので、教えて欲しいです。
6.8L目一杯サドルバックに荷物詰めるとかバツゲームだよ
>>702 ショルダーバッグのベルト付いててなおかつリュックの背負う部分もついているのが使い勝手いいよ
俺のはさらに手さげも付いてて会社カバンにもなる
胃袋という大きなバックがあるというのに…
>>703 勝利マンだか努力マンが背中に物入れられるようにしてたよね、アレ便利なんだろうか
>>704 サドルにはもうチェーンがついてるからダメポ
でも8.2gの方ちょっと欲しいネ、デザインの地味さが好みです
>>706 そういうのって容量少ない気がするんだけどどうなんだろう。
でも検討してみる
>>710 S-2は数が少なくて俺も狙ってるんだが他が優先して手が出せんでいる・・・
>>710 背中のポッケはメッチャ便利ですよ
走りながら手軽に出し入れしやすいし、邪魔に感じないし
カバンのことを聞いてるのに背中のポケットとか
答えがズレすぎ・・・
4次元ポケットはいくらするのかな?
ホームセンターで数量限定2980円だったよ
サドルバッグ買おうかな。
週末にリュック背負って走ったら背中全面汗ダクになった。
塩吹いたんでリュックは丸洗いしたよw
リュックの中身がサドルバッグには入らんだろ
普通は1/3くらいが目安
最大級のサドルバッグと超小型リュックが同じくらいじゃね?
>>719 carradiceだってサドルバッグだよ
原因は判りませんが
チューブラーリムのサイドが片側だけ一箇所ぽこっと膨らんでしまいました
お陰でブレーキをかけるとコンッ、コンッと音がします
こうなっちゃうともう交換しかないですか?
それ爆発するぞ
爆発したことないから多分だけど
出っ張ってるなら削ればいいじゃん
>>721 リムが潰れているかなんかで変形しているなら残念、交換コース
変形はしていない、ただ振れているだけ、程度が小さいなら振れ取り調整だけで終了
ホイールの使用の初期段階ではスポークが馴染んでいないので微妙な振れが出やすいものです
振れの程度が大きいとリムが変形している可能性有り、振れ取りでは調整しきれない大きな変形だと残念、交換コース
現物を見てないのでどれかは分からん
とりあえずショップにGO
以前、普通のリムで膨らんだことがあった。
乗るたびに膨らみか大きくなりやがて円周に沿って亀裂が入り、接合部にまで到達。
走行中に弾けたら急ブレーキ状態になりかねないのでホイール交換した。
危険と思うなら早い内に要対処。
>>719 いや、携行ポンプの長いやつ買ったんでリュックで行ったんだが、
あれはアタッチメント使ってフレームに装着できるんだ。
だからタオルと着替えのTシャツ1枚、替えチューブ、携帯工具、金、電話、地図、カロリーメイト、
程度が入る容量さえあればオッケー。
とにかくリュックで100kmは地獄だった。
>いや、携行ポンプの長いやつ買ったんでリュックで行ったんだが、
>あれはアタッチメント使ってフレームに装着できるんだ。
そんなこたぁみんな知ってるよw
>>727 自転車屋は儲けにつながるから、交換を勧めて本当のところはわからないかも。
リムが爆発って冗談じゃないからな
リム爆発って言葉も正式にある
他に何が理由があるんだよ
スポークテンションで膨らむわけねーだろ
知らないならもう書くなって・・・
膨らみが出来てんなら原因はなんであろうと交換確定じゃー
自転車屋の売上に貢献してこい
>>721 俺の行きつけのショップは修正してくれたよ
でかい万力みたいな機械で
自己責任だから失敗しても補償しないと事前に言われたが成功
>>729 変なツッコミ入れるなよぉ、恥ずかしいじゃないかw
>>719がリュックの荷物はサドルバッグには入らないんじゃないって言うから、
現状を真面目に書いたんだよ。
段差や穴でドッカンやるとリム膨らむよね。
スピード出て危ないからメット被れって割には
腕とか足とか剥き出しだよな?転んだらナマスだぜ…
片腕落ちても生きれるが、脳髄をぶちまけたらジ・エンドだからな
>>739 そんなあなたにマウンテン用プロテクター!
後片付けも大変だしねー
シートポストキャリア付けようかなー
>>701 五万円の完成車なんてフレームの価格は数千円だ。
おれはジャイアントのカーボンMTB乗ってるが、フレームは十万五千円で購入した。
そのメーカーで一番高いフレームだ。
五万円の完成車2台分以上の価値は確実にある。
乗ればわかる。
フラットロードについてるテクトロロードを交換したいのですが、キャリパーだけを交換ってのはできるんでしょうか?
キャリパーはシマノのアルテグラにしようかと思ってますが、ブレーキレバーはテクトロのままでも使えるのでしょうか?
うん
748 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 22:29:35 ID:riFUzK3A
同じ7万前後ですけど
TREK 7.3FXとspeedster 66 で迷います。ロードだからspeedsterのほうが早いんでしょうか?
>>746 アーチサイズが合うなら交換して大丈夫だよ。
レバーはそのままでもOKだね。
ついでにワイヤーも換えておいたほうが安心だね。
>>746 6700はレバー比違うんじゃなかったかな。
>>748 大差無いとは思うけど、ギア比構成に違いがあるから、自分の使い方に合ったほうを選んだらいいんじゃないかな。
あとはカラーリングの好みとか。
>>746 アルテグラの型番による。6700なら非推奨
753 :
746:2010/06/07(月) 23:06:41 ID:???
6700はできるか怪しいんですね、ありがとうございます。
店頭で売ってたんでそれを買おうと思ってたんですが、型番を今度確認してみます。
754 :
ニコニコ動画のアカウントを持っていない生徒:2010/06/07(月) 23:10:46 ID:dS5fOL9K
ニコニコ動画のサムネイルを見る限りエロ動画があるっぽいのですが、ニコニコ動画ではエロ動画は許されるんですか?
>>753 アーチサイズも確認してね。
現在長い物の場合、短いの入れると届かなくなるよ。
チェーンやギアが真っ黒に汚れるわけですが、あの「黒」は何者なんですか?
銀色にきらきら光るチェーンとギアでも黒くなるってこと?
>>757 同じことを前に聞いたときは、ゴミや埃って返事があったように思う。
真っ赤に錆びたチェーンは汚れても黒くないから、黒くなるのは油の
せいだろう。鉄釘にいろいろ処理して埃っぽいところへ並べてどれが
どうなるか観察すると面白いかも。
外走るのとローラー台回すのと同じ油使ってるけど、両者とも最終的には黒くなるけど前者のほうが汚れが早いね。
塵やなんかを油に取り込むのも黒さの要因のひとつだと思うよ。
あとは金属が削れた粉的な物かなぁ?
サビサビチェーンは乾いているから黒くならないんだと思う。
エンジンオイルなんかも黒くなるね
モリブデングリスを見ればわかるように、粘度の高くなったオイルやグリスに砂埃や鉄粉が混ざると真っ黒になる。
モリブデングリスからモリブデンを抜けば、基剤だけのきれいな色。
こないだ交通量の多い国道を長距離走ったら
フレームにも粉塵や砂塵がたくさんついた。
チェーンも真っ黒になったよ。
よくわからないのがスポークなんだけど、
指で拭いたらネトッと黒い汚れが付く。
あの油分はどこから来るの?路面?ギア部分?
>>762 前後に付くんだろうから、国道の空気中の排気ガスだろ。
バイクで走った後、喫茶店などでおしぼり使うと、手も顔も真っ黒になってて驚くよね。
>>762 後輪ならチェーンオイルが飛んだ物だろうね。
チェーン、スプロケ、プーリーあたりから飛来かな。
>あの油分はどこから来るの?
色んな所から・・・・
トンネルの壁なんて真っ黒だよな
お前の油汗だろ?
>>763 >>764 ありがとう。排気ガスとチェーンか。
きれいにして家を出たのに、
7時間後に帰ってきたら結構汚れてるもんだよね。
そんなの当たり前だろ!
補給食について
ハチミツ食パンが
人気のようですが
調理法&携行の仕方を
教えてください><
宜しくお願いします!
ちーくん、ちこすけ〜、やまねこ〜、たぬねこ〜
ちびすけ〜、かわねこ〜、にゃんやま〜、とらねこ〜
灯油を使ってチェーンを洗浄したのち、灯油をきちんと落とさないとどういう不具合がおきますか?
臭いと火災以外があれば教えてください
スレチかもだけど、
みなさん車道の左走るときに、赤信号で止まる際に
止まってる自動車の横すり抜けて前まで行く?
それとも自動車の後ろか横について待ってる?
最近車道の左を走り出した素人なもので・・・
>>773 ウェット系なら薄まるね。注油拭き取り後の飛び散り量が増える感じ。
ワックス系は使った事ないからわかんないや。
ノリが悪いとかありそう。
>>774 基本的に前の車の後ろで停まってる。
左端はあけてる。
>>779です
追加説明ですが、古いクロスバイクにつけます
>>770 市ね
このスレまで荒らすんじゃねえよ、糞ボケ
オリジナルウエアを
製作してくれる所でコストパフォーマンスが良い店知りませんか?
大手の
パールイズミ
ゴールドウインかな?
他の人は何処で作りましたか?
2×8が一番安くて2×9になると10万クラスになりますね
この1違いのギアはどのくらい影響するものなのですか?
普通の通勤や軽い旅には2×8でも十分ですか?
つうか
ロードじゃあるまいし7段もあれば十分だと思うが・・・
>>786 何をもって充分とするかムズカシイところですが、
通勤とか軽いツーリングの用途なら2×8で不自由しませんね。
自分の場合は1×8でも充分です。
重い普通軽いの三段で十分やで
変速段数は3段もあれば十分だけど、最大と最小のギア比の差をあまり大きく取れないから、
その間を補う中間ギアが必要。で5速。
特大ー中ー極小 は無理だから、特大ー大ー中ー小ー極小 みたいな構成。
>>773 灯油で中の油とかグリス類が全部落ちちゃうから、洗浄した後
チェーンオイルに数日漬けておくくらいやらないと中にオイルがきっちり行き渡らない
結果、磨耗を早める
灯油に限らずどぼんと漬けて洗浄した後は、同じようにどぼんと漬けてオイルを染みこませる必要がある
要するにだ
黒くなったまま気にせず使い、上から継ぎ足していけばいいんだよ
ビンディングペダルって、慣れたら、とっさにはずせるようになるのですか?
街中を走るときは、左だけはずしておいたり、片面がフラットなので、スニーカーを履いています。
>>794 信号や四つ辻、人や車が飛び出してきそうな場所では前もって外しておく、
ということでしょうか?
予期せぬ状態も起こりうるからね。
緩くしてすぐに外れるように調整も出来るし、慣れれば咄嗟に外す事も出来る。
つか、使うなら慣れるべきだね。
>>793 前の信号が赤なら、速度を落とし、左足を下死点に持っていき、軽く捻っている
これを意識せずに自然にできるようになれば、大丈夫
>>797 違うな。重要なのは思わぬアクシデントに対応出来るかどうか。
予測出来るような事は大した問題じゃない。
フラットバーロードに乗って半年になりますが、もうすぐ夏で熱中症対策も含めヘルメットを買おうかどうかすごく悩んでます
くだらないと思われますでしょうが、相談にのってやってください
悩む理由
・ヘルメットをかぶって、街中や人の行きかうところを走行することに抵抗がある(自意識過剰気味です
・通勤
>>799 落ち着いたデザイン、カラーのヘルメットを買えば良い。
自転車とヘルメットがセットになってると思えば、抵抗は無くなるよ。
カスク被ろうぜ
すいません、途中で書き込みボタンに触れてしまいました
要するに自意識過剰ぎみで人の目が気になると思うんです
(何、自転車乗るのに真剣になってんだよ、へんな形のヘルメットだななど)
半年もどうするか悩んでます
抵抗があるから、キャップの方がいいのか、水飲んで暑さしのぐかというような感じです
助けてください、というのが本音です
自意識過剰じゃないから安心しろ
注目の的だよ
>>798 そうなんです。
危険予知という点では、CRでも、人が多いところや車と合流するところでは、
あらかじめ片足を外しています。
例えば、普通に走ってて、予期せぬ瞬間はコケて止まるしかないってことでしょうか?
(一応、マルチで一番ゆるめにしています)
>>801 横ですが、カスク、自分も興味あります。
でも、保護性能は、かぶってないよりマシ程度ですかね?
俺、
>>798だけど、
>>796でもある。
緩めに調整してるんだろ?
慣れれば咄嗟に外す事も出来るし、使うつもりなら慣れるべきなんだよ。
カスクって旧型の競輪ヘルみたいだな
これだったら現代のロードヘルの方がかっこいい
自転車のヘルメットはレース用みたいな派手なのか、それとも乗馬用のような妙な形しかないのが問題だよね。
一部に地味な大人向けもあるようだけど、中途半端。
今までにないまったく新しい形で、街乗りに使ってもしっくりくるようなヘルメットを作るべきだね。
「カッパ(雨衣)とヘルメットに格好良い物はない。」
カスクは障害者の方々も使用されていますから
カスクってオウム真理教のヘッドギアみたいだなw
おっと、誰か来たみたいだ、通販で注文したのもう来たのか?ちょっといてくる
>>799 半年も悩んでるということは、被った方が安全という認識があるからですよね?
だったら自分も
>>800さんと同じように落ち着いたデザインのヘルメット買えばいいと思います。
自分も決してカッコイイとは思いませんが、なるべく被るようにしています。
それと、夏はキャップだとあっと言う間に汗でグショグショになりますよ。
>>805 どの程度の衝撃で頭イカレるかどうかの境界になるかは不明だけど、
無しよりマシでヘルメットより劣るのは確かだろうね。
ソースも数字も無く簡単にわかりやすく書いてやろう
10人のノーヘルが事故って頭への衝撃で死ぬケースで
カスクをかぶっていたら4人は死なずにすんだ
一般的なヘルメットなら6人は死なずにすんだ
みたいな感じで考えればいい
どうせかぶるなら一般的なヘルメットかぶっておいて損も後悔も無いと思うけどね
>>812 カスクは柔らかくて頭にフィットするから、保護性能は形状が固定されてる一般のヘルメットと同等以上だよ。
どんなヘルメットでも浮いていたり、転けた時にずれたりすると性能を発揮出来ない。
短所は重くて雨や汗が染み込みやすいし、高価になる事。
俺もフラットバーで半年ほどノーヘルで走ってたけど、エーイ買っちゃえと思い切ったら今じゃヘル無しじゃ走れない体になった。
アイウエアもして始めは周りに引かれたが、みんなすぐ慣れたと言ってた。
レーパン、ジャージ、クリート全て抵抗あるのは最初だけさ。
いやいやレーパン、ジャージはちょっと。。。
いやいやノーパン、ジャージは好きですよ。。。
>>813 >>814 相反するけど、2人ともどうもありがとう。
自分は何度かこけたりして、ヘルメットの重要さは分かっています。
ただ、ちょっと重たいので、カスクだと首が痛くなりにくいかなぁと思って、聞いてみました。
カスクは空気の流れが無いから夏場とか暑いってのがあるなぁ
OGKのヘルメットって評判どうですか?
また、みなさんがヘルメット(その他用品も)を購入する際は、自転車と同じメーカーにしてますか?
自転車と同じメーカーって縛りはかなり厳しいんじゃない?
メーカーにもよるだろうし、あらゆる商品をラインナップしてるわけでもないし。
Saferとかいうメーカーってどこで買えますか?
ヘルメット出してる自転車メーカーってスペシャぐらいしかしらないわ
OGKの評判はすごくいいよ
日本の実業団プロチームも3分の1ぐらいOGKのメットだよ
さっき質問した、ヘルメットでなやんで半年の者なんだけど
OGKのリガスにしようかと思うが、上のクラスと1万も差があるけどなぜ?
>>826はじめ皆様
大変失礼いたしました
親身になって答えていただきありがとうございます
ヘルメット=Hell(地獄)のMet だな
>>825 リガスと上のクラスの違いはデザインと軽さと通気性の違い
でもリガスでも他メーカーの上級モデルと同じくらい軽いし通気性も悪いわけじゃない
デザインが嫌いじゃなけりゃリガスで十分
OGK=大阪グリップ工業ではなくなったのを最近知ったw
好きなヘルメット買えよって思うなw
評判とかどーでも良すぎるw
いやどーせなら世間で評判のいいもの欲しいじゃん
ヘルメットなんて評判もなにも…
OGKならどれ選んでも心配ないし、後は軽さとデザインだね
軽さはロングライドになると結構首の負担が違ってくるよ
>>832 世間で評判の良い物だからといって、自分の頭に合うとは限らないわけで。
まぁ日本人に評判が良いって事は多くの日本人の頭形状に合う、とも言えるから、
評判の良い物を試してみる価値は大いにあるとは思うけどね。
クロス乗りだけどこないだOGKのLEFFってのを買ったよ。
週末のポタでは被るようにしてる。
交通量の多い国道とか危険感じるときあるからね。
皆様、ご返答いただきありがとうございます
大変参考になりました
今度こそ迷わずヘルメット装着します(慣れるまで緊張しますが)
OGKのリガスにします
また、わからないことがでてくると思いますので、そのときはどうぞ宜しくお願いいたします
>>837 慣れるもなにも、すぐに被ってんの意識しなくなるよ。
私も最近やっとヘルメット被りだしたけど、
すぐに気にならなくなったよ。
友達には最初ちょっと笑われたけど、
堂々としてればいいと思う。
笑われる意味がわからん
安全のためにしてるのだから、かぶるほうも堂々としてろよ
>>841 外せるよ。
高くて2000円くらいかな?
軽量化の効果より、雨天時や水溜まりなんかで服が汚れるダメージのほうが大きいような・・・
>>840 ヘルメット以外の理由で笑われてんだよ。
察してやれ。
笑われてもおかしくないと思うけど。
初めて見る人には珍妙な物に見えるんでしょ。
安全の為云々とかの次元じゃなく。
>>841 俺も付けたままの方が良いと思うけどなぁ。
不要なら、最初から泥よけなしのモデルを選んだ方が良いんじゃない?
>>841 28cタイヤに換えるだけでもかなり変わると思うよ。
目方じゃなく走りの軽さがね。
後輪のタイヤ交換するためチェーン外そうと継ぎ目探したら無かった
おかしいなぁと思ったけどそのままチェーン外さず後輪外せた
こんなチャリあんの?
このタイプの場合チェーン替える時はどうすんのよ
>>841 お気の毒だが、この自転車はこのまま脚力をつける運動用具として3年位は
乗ったらどうか。タイヤやチェーン交換の時期になったら買い換える。
倍ちょっとの値段で 12kg台のはある。更に5割増しで 10kg台が射程に入る。
軽い自転車は坂道や長距離で有利。一方イイ自転車は盗難の危険も増す。
それはどの部分に充てても外せるの?
ラジオペンチみたいなのでカニのハサミみたいなの外してやるんじゃなかったっけ?
>>848,851
タイヤ交換ならチェーンは切らない。
ペンチ型のチェーン切りもあるけど、主に切り専用。
一般的にはネジ込みタイプを使う。
これはチェーンを切るのにもつなぐのにも使える。
チェーンを切るのはどのコマでも良いよ。
ただ、一度つないだ部分は何度も切ったりつないだり出来ないだけ。
チェーン切るんじゃなくて「外す」なんだけど
前は後輪交換する時チェーンも外さないと交換できなかったよ?
>>841 自分もそのまま乗った方がいいと思うなあ。
泥除け外しても体感できるほどの軽量化は期待薄。
>>847さんが言うようにタイヤサイズを細くした方が軽快感が出ると思うよ。
>>853 852で言われてる「切る」と853の「外す」は同じ意味だよ、外し方というか繋ぎ方が違うだけ
ママチャリなんかだと853の言うクリップみたいなので繋いであったりするかも
でもママチャリもチェーンを外さないで後輪を抜くことは可能なはず、853が考えなかっただけじゃない?
実はドロヨケの場合重さよりも空気抵抗が結構あるので
外してみると走りが軽くなったりするという罠。
そういう意味では、外すのにチャレンジするのも悪くない。
>>851 今回はシームレスチェーンだったわけだ。
チェーン切らずとも、チェーンリングから脱落させれば余裕が出来るからホイール外せるでしょ。
そうなんですか
後輪はチェーン外す手間があるから前輪より修理費が高額だと聞いたのんですが
>>855 俺、852だけど、クリップつーの忘れてたわw
ラジオペンチはクリップ外し用なんだよね。
エンドレスチェーン用のチェーンカットプライヤーと紛らわしかった。
フォローつか訂正ありがとう。
>>858 チェーンは切るんじゃなくて、輪になったまま外して作業する。
前輪と比べるとチェーンやブレーキを外す手間の分、工賃は上がるね。
>>858 スタンド外したりブレーキワイヤー外したりチェーン弛ませてやったり、
取り付け後はブレーキ、変速、チェーン張りの調整が要るしね。
前輪に較べたら手間かかるよ。
スクエアテーパーのボトムブラケット
SHIMANO BB-UN26 LL113 68Wを
↓
ホローテック2に交換しようと思っているのですが
ホローテック2とは対応するクランクごと一式交換てことでおkですかね?
おk
フレームによってはリング歯数に制限あるから気をつけてね
866 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 14:22:05 ID:UyY3sjG4
自分でタイヤの側面に色を塗ってカラータイヤにすることはできますか?
地面と接触するところはすぐハゲるだろうから、塗らないで
接触しない側面だけ、ラインを青や紫でいれたら
かっちょよくはならないでしょうか?
何で塗ればおk?
まんまタイヤにホワイトリボンやレターを入れるための塗料がある。
魔神英雄伝ワタルってどう思いますか?
おもしろカッコいいぜ!って主人公が言うらしいえすが、どういう意味に捉えればよいのでしょうか?
親切な方よろしくお願いします
後輪タイヤ交換したら付ける時にどうなってたのかわからなくて大変だったよ・・・
なんか常にブレーキがかかったような状態になっちゃったし・・・
ちゃんと直せたの?
ちょくちょくジョギングしてたんですが
半月板損傷の手術を受けてしばらく走れないので、のんびり走れる自転車をと思い店をぶらぶらしていたら
Coleman CAMPER 2618F F-sus ATB
http://e-maruya.com/?pid=19457553 これを見て値段と荷台に対して妙に惹かれてしまったんですが
急いでいたのでまたぐこともできずに帰ってきてしまいました。
で、今更ネットで情報収集してたんですが、身長180センチでも問題ない大きさなんですか?
今まで折りたたみのものすごく小さなやつに乗っていたので心配です。
もう一つ、ハンドルの先に90°の角度でついている棒は何のためにあるんですか?
>>873 身体のためにも、なるべく自分に合ったフレームサイズの自転車を選ぶべきだと思うよ。
サイズ展開が少ない(もしくはワンサイズ)のは個人的にはあまりオススメしないね。
ある程度調整も効くので、10分20分のちょい乗り用ならどうでもいいとは思うけど。
ハンドルに付いてるのはバーエンドバーかな。
登り坂等でグイグイ漕ぐ時に握るといいね。
まず、その自転車はあまりお勧めはできないことだけ先に言っておく。
18kgとか超重いから。安い車種でも、もっとまともな自転車はある。
特に、180cmとかならもっとちゃんとサイズ出せる自転車を買うべきだ。
お勧めする自転車に関しては、クロスバイク購入相談スレで条件を出して相談するか、
まぁ価格的な話を含めるなら4万円以下のクロスバイクスレあたりのテンプレを
読んで、気に入ったのがあったら相談するといい。
ハンドルの端の90度くらいでついてるのは「バーエンドバー」というもので、
まぁここ握ると楽に走れるし、坂道なんかでも力が入れやすくなるというもの。
ついてないストレートハンドルの車種ものでも、後付可能。
>>873 安物サスペンションはメリットよりデメリットのほうが大きいよ。
GIANTあたりのクロスバイク買っときなよ。
キャリア欲しいなら後付けも出来るし。
>>876 この価格帯のクロスバイクも性能知れてるよw
まだサスがあったほうがマシ
>>873のも台湾製なんだろうけど
もう二万円頑張って同じ台湾製でもGIANTのチャリを買ったほうがきっといいと思う
コスパが全然違うよ
>>877 それはない。このクラスの車種のサスなんて無駄もいいとこ。
むしろ700cのタイヤが履ける車種にして、タイヤで太めの奴をチョイスしたほうが
絶対に有意義
キャリアに対して惹かれたっていってるし
クロスを進めるのはどうだろう
882 :
873:2010/06/10(木) 16:36:42 ID:???
みなさまご親切にありがとうございます。
教えてもらったことを考えながらもう少し検討してみます。
今までの自転車がどうでもいいものだったので
折りたたみじゃなければ何でもいいやと思っていたのですが
買ったことを後悔する前にアドバイスをもらって助かりました。
>>881 でもこのクラスの車種についてるキャリアだって信用できないぜ
ものすごく素朴な質問です。
自転車はクロス・ロードを問わず一台しか無いとして、何を変えたら最もスピードが
出せるようになるんでしょうか?(もちろん脚力は同じとして)
タイヤ?ビンディング化?軽量化?
今後の改良の方向性が知りたいので、よろしくお願いいたします。
>>884 場合によるけど、効果として実感しやすいのはホイールとしばしば言われる。
まぁ、結構理に適ってるよね。自転車を見れば分かるが、
ペダルで入力された力はあの小さなスプロケットに伝達され、
あの大きなタイヤ全体を回してるわけだ。
だとするとホイール辺りの軽量化、タイヤの軽量化、
チューブの軽量化辺りが最も実感しやすい。
>>884 えーと、前提をもう少し絞ってください。
たとえば23cのタイヤがついたロードがあったとして、それにビンディングがついてなければ
ビンディングペダル&シューズをつけることを薦めると思いますが、
28cのタイヤがついたロードがあった場合に、どっちを薦めるかはケースバイケースです。
要するに、ダイエットするときにダイエットする対象が100kg超えのデブなのか、
70kgくらいなのか、50kgくらいなのか、それぞれで効果的な方法は違いますよね。
それと同じで、前提を絞らずにその質問をするのは全く意味がありません。
>>884 「脚力のアップ」という答えはアリなのか?ナシなのか?
888 :
884:2010/06/10(木) 17:41:31 ID:???
ものすごくアバウトな質問でした、すいません。
例えば32cのタイヤのクロスがあるんですが、もう少し早く走りたい場合はどうでしょうか?
ロードに乗ってる友人と同じくらいに、とは言いませんが、せめて迷惑かけない位に?
(もちろんビンディングなんてついてません)
もう一つ、小学生やママチャリしか乗らない主婦の家族みんなでサイクリングに行ったとして、
子供用MTBやミニベロも混じった中、少しでもスピードアップの効果があるものがもしあれば、
と思っての質問でした。
脚力アップは、この際ナシで、部品交換等の即効性のあるものをお願いします。
無茶苦茶な質問ですいません。
クロスバイクではロードと同じ様には走れない
本来、一緒にサイクリングするならロードの方がクロスに合わせないと駄目なんだよ。
ま、ビンディング付けなさい
>>888 それならホイール・タイヤ・チューブだね。
家族みんなで走る時はスピードの事はあまり考えなくていいと思うよ。
一番遅い人のペースに合わせる感じで。
まず、前者に関しては自分もビンディングをつけることをお勧めする。
最高速度はともかく、平均速度は上げられると思う。
後者に関しては、空気圧をちゃんとして、きっちり油挿してやるくらいで
結構変わるんじゃね。そういう集団なら、どうせ皆整備なんかしたことないだろ。
何を変えたらってのがもあれだが
元がドノーマルで平ペダルなら、クロス、ロード、MTBを問わずビンディングペダルにするのが一番効果がある
正直、ママチャリもビンディングにするのが一番効果ある
一番手軽で即効性があるのは「速い奴は遅い奴に合わせる」で決まり
ダウンチューブにボトル取り付け穴が無いのですがどうすればいいですか?
穴を開ける工具があるのなら、教えてくださると幸いです。
皆様、レスありがとうございました。
とにかくビンディングが一番効きそうなこと、次がタイヤ・ホイールの軽量化のようですね。
家族みんなが自転車にハマってきたので、これからの改良や購入に参考にさせて頂きます。
傷が付きそうで怖いでござる
>>894 ドリルとテーパーリーマーで穴あけてウェルナット入れた事あるけど、あまりオススメしないね。
俺がやったのは厚手のチューブ使ったフレームだけど、薄い物だとヤバそうだし。
≫899
これ705に貼ろうとしたけど高杉て手出なかったの思い出した
けど意外とゴム噛ますタイプってないんだな
気長に探してみるわ
サンクス
ホムセンとかで売ってるゴム板挟んだらいいんじゃない?
903 :
902:2010/06/10(木) 19:29:12 ID:???
基本的にボトルケージバンドやホースバンドは端面処理してあるから、傷が付く事はないけどね。
>>902 私の気にしすぎですね
アリガタマキン
アフロヘアーは夏涼しいらしいから
アフロメット被ればいいと思う
バナナは補給食になるから
バナナの房を被ればいいと思う
908 :
841:2010/06/10(木) 20:49:15 ID:???
>>841です。
皆さんアドバイスありがとうございました。
この自転車は義理の父になりそうな方にプレゼントとして貰ったので、
大切に乗りたいと思っています。
泥除けは外さないほうがいいという意見が多かったので、
とりあえずタイヤを細くして、このまま乗ってみます。
3年くらい乗ったら買い替えますね。
ありがとうございました。
>>908 >この自転車は義理の父になりそうな方にプレゼントとして貰ったので、
オイ、そういうことは最初に書け!w
オマエのペニスなんて勃起しても14cm〜15cm程度だろうw
吹いたw
クリートがはまりません。
はまったつもりで走っていても、足を地面と平行に後方へ引くとペダルからシューズが離れます。
クリートを調整しなおす、力をいれてペダルを踏み込む等やってみました。
後、付属品らしきクリートナットがありませぬ。このせい・・?
ペダル D-A530,SM-SH51
シューズ HIMANO SH-R086W
ミニベロロードを長く愛好していたんですが、ロードバイクの購入を検討しています。
個人的な希望としてフレームで20万円くらいのロードを考えています。
質問はホイールについてなのですが、最初のお試しに、高くない範囲でそれなりにいいホイールを使おうと思い、
シマノのアルテグラ6700のホイールを購入しようと思っています。
ロードバイクのホイールとして、どのような位置づけで考えればよいでしょうか。
レースにはちょっと無理とか、比較的柔らかいとか。
曖昧な感じでもかまいませんので、ぜひ教えてください。
FDのバンド式と直付けはどういう違いがあるのでしょうか?
どちらかが使用できないフレームなどが存在するのですか?
よろしくお願いします。
スプロケの段数によってカリカリいったりするんですが何ででしょうか?
真ん中辺りの段だと音がします・・・
>>905 こういうのも、ちょっとそこまで行く時にはいいかもしれんね。
近所だし今度見てこようかな
>>914 直づけは、フレームの方にFD台座が最初からついている自転車用。
バンド式はフレームの方に台座がついていない自転車用。
バンドさえ用意すれば、直付け用を台座がない自転車につけることもできる(かも)。
>>915 リアディレイラーの調整不足か、よく使う中央付近がすり減ってるか、割と理由はいろいろ考えられるな。
3~4万以下の自転車なら、もともとスプロケが精度が悪い可能性も。
>>914 単純に固定方法の違いだね。
直付けFDは基本的にフレームに台座が必要だね。
直付けFDをバンド止めで使うアダプターもあるけど、
バンド取り付け部分のフレームが真円でない場合は使えないね。
>>917 ありがとうございます。
台座が付いてるんですか。そうなのか。
あぁダブったスマン
924 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 00:08:34 ID:UyY3sjG4
カラータイヤについて質問したモノです
染めQありがとう
工夫するとかなり楽しいタイヤができそうですね!
安くて乗り心地の良い700×28Cか25Cタイヤを教えてください
>>925 ヴィットリア(ビクトリアじゃないよw)・・・ザフィーロ2WOタイヤ ブラック 700X28(1本1,890円)
ぶら下げ式ならヤフオクで1000円くらいでいっぱい売ってるよ
NOVATECのLASSERに興味があるんだけど
サイトのカタログを見たら軽量バージョンもあるらしい
ってかカタログだと軽量バージョンの方を主に載せているみたい
普通の方はスポーク数がF20、R24で1485g(変更がなければ)体重制限90キロ
軽量の方がF18、R20で1421g(カタログ数値)体重制限70キロ
体重62キロくらいの奴が乗るとしたら
どちらを選ぶべきでしょうか?
軽さ命なら軽いほう、負担かける使い方するなら普通のが良いかもね。
良く行く坂にちょっとした段差が結構あって
ジャンプして飛び越えたりとかもあるので
普通の方が無難な気がしてきました
有難うございました
俺なら間違いなく普通のほうかいます。
ロードのスプロケの歯数の読み方がわかりません・・・。
11-25とか、12-25とか、12-27とかがどう違うのかちんぷんかんぷん。
11-12と12-25だとどっちが重いんですかね?
11-12ってすげー剛足だなぁ
>>934 例えば11-25ってのは、トップが11T、ローが25Tって意味なので、
(何段あるのか、トップとローの間の細かい構成はこの表記からは読み取れない)
簡単に言うとそれぞれの数字が小さい(大きい)ほうが漕ぎが重く(軽く)なり、
それぞれの数字の差が小さい(大きい)ほうがレンジが狭い(広い)、
って事になるね。
空気って、毎日入れた方がいいの?
>>937 チューブに寄ると思う
ラテックスや軽量の薄いブチルは比較的抜けやすいみたいだから
乗る前には入れたほうがいいみたい
逆に分厚いブチルのはあんまり抜けないと思う
自分で次の日に入れてみて
なんだ、これなら毎日いれる必要ね〜じゃんと思えば
入れなくて良いと思うよ
ちょっとそこまでの買い物に使えるような
オシャレな自転車を\15,000-までで買いたいのですが
みなさんのお勧めを教えてください。
>>939 自転車店に行ってその予算内で一番オシャレと思ったものを買えばいいさ。
>>937 毎日確認したほうがいい
少なければ入れるただそれだけの事
スレチの質問ゆるして!デシタルテレビを2台買って2台共にエコポイントが付いてるんだけどエコポイントを申請する場合は、別々に申請した方が良いのか、2台分を一枚の申請用紙にまとめて申請しても良いのかわかる方いますか?
ホリゾンタルのクロモリフレームトップ520で大体どのくらいの重量でイイモノとみる?
まだ時々たちごけする場合は、カーボンの自転車はやめたほうがいいですか?
今はクロモりロードです。
1666g
>>944 ダメージ受けても泣かない精神力と、駄目になったらパッと買い替えられる財力があるなら問題無いね。
>>946 精神力も財力もない・・・
カーボンって、たちごけでも、ひびが入ったりするんですか?
アンカーのRFX8を考えているのですが。
初めてクロスバイクを買いました。
1週間程通勤に使用したのですが
サドルが固くて、ケツが割れそうです。
どうしたら良いでしょうか?
こけるほど下手糞なら買うな
まずまともに乗れるようになってからにしてくれ
>>948 ずいぶん前に同じ経験をしたよ。
自分が質問したときは、そのうち慣れるとかとりあえず1,000km漕いでから訊けとか言われたなあ。
結論を言うと、たしかに慣れるのも事実。
でも痛くて乗る気が失せそうな状態なら、
>>952さんも勧めるようにパッド入りのパンツも有効(経験済み)。
自分はサドルも換えてみたけど、これは選び方が難しいのでサドルの試乗ができるショップで買うのが吉。
慣れるとパッド無しでもどんなサドルでもあんまり痛くなくなるのは何でだろうね?
>>948 @
>>952の言うとおりパッド入りのインナーパンツ履く。
A サドルにシート被せる。
B 慣れるまで頑張る。
C 毎日ケツバット5回ほど喰らい続けて強靭な尻を作る。
選べ!
だが俺は優しいから、マジレスすると、そのうち慣れるぞ。
>>948 ママチャリのように、重心をケツにおく走り方をしてないのなら、
そのうちケツの皮が分厚くなって慣れると思う
俺も乗って3ヶ月くらいで慣れたなあ
今じゃ、木製のサドルを使えと言われても痛くならない自信がある
手っ取り早い方法は乗り続けること
いやなら、もっと気持ちいい方法としては男に掘られるのがおすすめ
もし、
>>948が女子で非処女ならどんなに我慢してもサドルの痛みは抜けないから
ジェル入りのサドルカバーかワイドサドルに交換かな
そうそう、慣れるよ。
いきなり長距離走るときついかもしれないけど、
毎日数キロでも乗り続けたら慣れるから。
一度慣れたら、ママチャリのサドルに座った時とか奇妙に感じると思う。
961 :
948:2010/06/11(金) 21:48:43 ID:???
皆様、レスありがとうございます。
とにかく、慣れるくらいまでガンガン漕いでみます。
サドルに慣れるっていうのはどういうことかっていうと、要するに、股間(キンタマの裏側から肛門にかけて)の皮が分厚くタコ状になるってこと。
空手家が正拳でまきわらを毎日突いていると、コブシにタコができて痛みを感じなくなるでしょ。
それとおんなじ理屈。
股間にタコができると、女のコに嫌われるかもしれんから覚悟しとけ。
>>944 SPD−SL使ってるなら
一度SPDにしてみると良いかも
クロモリに入れてみて立ちゴケしなさそうなら
そのままRFX8を買ってSPDを移植
慣れたらSLに変えればよろし
今SPD使ってるなら、SPDでこけない様になるまで慣れれ
固いサドルに慣れるってのは確かにあるな
逆にママチャリのふわふわサドルに乗ると、こそばゆくて仕方が無い
ロードやMTB飛ばしてリカンベント買ったが最初から尻痛とは無縁だった。
>>963 SPDです。しかもマルチ。
もともとドンくさくて、運動神経はないのだけど、
ヨガやってて体は柔らかいので、うまく転べるのと、
自転車少な目のCRメインなので、そう大きな怪我はないのです。
問題は自転車なんですよね。
やっぱりこけると車体にダメージがあるんですか・・・
>>966 つか、自転車少な目のCRメインでどうしてそんなに立ちごけするんだ
一般道に出たら信号でうっかり外し損ねるとか、山で登りのとき減速しすぎてコケるとか
他にも色々あるぞ
とりあえずカーボンロードは一般道で半年立ちごけしなかったらにしたほうがいいんじゃね?
>>967 未舗装で、そのまま乗ってて、うまく裁けなくてこけたり、
左足はずして立ってたら、右に体重がかかって右にどてっとこけたりw
逆に一般道は、こけたら危ないので、
早め早めにはずすようにしており、こけることがないのです。
とにかく今のロードでもう少し慣れてみます。
俺もビンディングにしたが、咄嗟の時にコケてしまう事が度々あり、フラットペダルに戻してしまった。
ロードの人は大体ビンディングにしてるけど、あれってやっぱ慣れなのかな?
ビンディングだと恐怖心が常に付きまとい、心の余裕がなくなってサイクリングが楽しめないんです。
いきなり段差があったり、急な坂なんかだと辛くて。
>>969 最弱設定で余裕を持って乗れば徐々に慣れてくるよ
むしろ急な坂なんて慣れたら楽になるから
ビンディングに慣れてくるとフラットペダルでも捻って足を外そうとして
!?!?状態に一時陥った俺が言うんだから間違いない
今、通学(片道10km・坂がわりとある)で、FCR2乗ってるけど、
このスレ見てたら、ビンディングペダルにしたくなってきた。
通学用に対して、ビンディングってアリなんだろうか。
ビンディングのメリット
1.ペダリングの効率が良くなり速度や負担が軽くなる。
2.素人ぽくなくちょっとマニアっぽい自己満足がある。
ビンディングのデメリット
1.立ちコケする危険がある。(車道に倒れたら最悪車に轢かれて死ぬことも)
2.歩きにくい
>>972 メリット2が本当にメリットなら、デメリット1,2もメリットなんだと思う。
974 :
948:2010/06/12(土) 12:42:44 ID:???
スレチかもしれませんが
盗難・いたずら防止の為の心構えを教えて下さい。
いましていること。
1:自宅では玄関内に保管
2:外出時はワーヤーキーを前輪と後輪につけて
固定できる柱とかあればそこにもくくる
3:ちょっと格好悪いのですが、名前をテプラで張った。
リカンベントだからか悪戯されたことがない
>>974 自分は
・駐輪するときは人目に付く(人目が途切れない)場所におく
・ワイヤーロックは地面に近い場所ではなく上のほうに
も心がけている。
人目がある場所、ってのは業者に化けてる奴はともかく、普通の格好のドロは工具が使いづらいことを期待して
ロックが地面から遠い場所、というのはワイヤーカッター利用時に体重を利用されるのを避けるため
977 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 13:17:53 ID:1yb2oPxa
なんで、自転車って6段ギアがあるの?
1速のほうが軽くてサクサク進むのに
6速は重いが、進む距離は多い。
>>974 出先では長時間停めない。
店舗等に入る場合はできるだけ視界に入る場所に停める。
981 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 13:46:57 ID:fCkf+S6b
16インチの自転車のフロントフォークの股の所にフックのようなものが
付いているのですが、これは何に使うものなのでしょうか?
>>981 なんだろ、カンチブレーキ車なら、ワイヤーが切れた時にアーチワイヤーがタイヤに接触するのを防ぐやつかな?
出来たら画像ちょうだい。
>>983 982でビンゴだね。
中学生の頃、それ付け忘れ&チドリの締めすぎでワイヤー切れて、
タイヤに巻き込んでビックリした事あるよ。
そのフック、
最近のレバーから片方のブレーキまで一本で行くタイプには不要?
切れてもプラプラするだけでタイヤには押し付けられないよね?
989 :
ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 15:40:15 ID:fCkf+S6b
>>977 変速機に文句付ける前に、脚力をもう少しつけたほうがいい
文句付けてるようには読めないが・・・
鍛えろって言いたいだけか?
何かが馬鹿の琴線に触れたんでしょ。
まあスルーで
9S10S対応のホイールに5Sのスプロケは適合しますか?
また、なんとか適合するとしたら、何か支障はあるのでしょうか?
タイヤの空気圧ゲージはデジタルとアナログでは、どちらが良いですか?
寿命とか、精度とか、携帯性とか。
>>995 8〜10速用の製品はフリーハブ(カセットスプロケット)
5速のスプロケットはボスフリーなので取り付けできない。
昔のデュラエースに5速のカセットがあったらしいけど入手困難だろう
フリーハブとボスフリーは別なんですね
ランドナーの作成を思案中なので9,10Sもいらぬのだが・・・
とりあえずはヤフオクかなんかで気長に探してみます
>>998 補修部品の入手性を考えて8s以上のほうが良いと思うよ。
>>996 俺はアナログ派。
重いけど見やすいし。
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