【CAAD】キャノンデールのロード28【cannondale】

キャノンデールのロードバイクについて語るスレ。

「HANDMADE IN USA」需要でCAAD9は入手困難？
生産国に拘らず、楽しく情報交換してください。

※台湾製との比較などは無駄に荒れるので、ご遠慮願います。
　また、「俺はCAAD9乗りだが、CAAD9の良さを教えてくれ」など、
　質問が破綻している低脳老人などには構わないように。

前スレ
【CAAD】キャノンデールのロード27【cannondale】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271776752/

[関連]
　キャノンデールジャパン
　http://www.cannondale.co.jp/index.html
　取り扱い店など
　http://www.cannondale.co.jp/shop/index.html
　グローバルサイト
　http://www.cannondale.com/
　CANNONDALE'S TEAM LIQUIGAS
　http://www.cannondale.com/liquigas/index.html

■関連
【cannondale】キャノンデールのMTB 11【Lefty】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249628442/


■略語
CAAD：Cannondale Advanced Aluminum Design
CAD ：Cannondale Advanced Aluminum Design
CODA：Cannondale Only Design Application


■キャノンデールロード分類('10)
・Elite Road
　　SuperSix HI-MOD >> SuperSix >> CAAD9 ＝ CAAD8 >> CAAD8S
・Multisport(トライアスロン)
　　Slice HI-MOD >> Slice Carbon
・Performance Road(ロングライド )
　　Synapse HI-MOD >> Synapse Carbon >> Synapse Alloy
・Cyclocross(シクロクロス)
　　Cyclocross CAAD9
・FEMININE(女性向)
　　Synapse Hi-MOD Feminine >> Synapse Carbon Feminine >> Synapse Feminine

■キャノンデール2010国内ロードバイク1
・ELITE ROAD(フレーム + メインコンポ + ホイール)
- SuperSix HI-MOD ULTEMATE (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + SRAM Red + DT Swiss RRC425F ※) ￥1,200,000
- SuperSix HI-MOD Team (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + Record 11s + Mavic Cosmic Carbone SLR ※) ￥899,000
- SuperSix HI-MOD DI2 (2010 SuperSix Hi-MOD, Di2 Compatible + Dura-Ace 7900 Di2 + Mavic Ksyrium SL) ￥929,000
- SuperSix HI-MOD 1 (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + Dura-Ace 7900 + Mavic Ksyrium SL ※) ￥729,000
- SuperSix 3 (2010 SuperSix BB30 + Ultegra 6700 + Shimano RS80) ￥399,000
- CAAD9 1 (CAAD9 Optimo BB30/Slice Premium + Dura-Ace 7900 + Shimano WH-RS80) ￥379,000
- CAAD9 5 (CAAD9 Optimo BB30/Slice Premium + 105 + Shimano WH-RS10) ￥219,000
- CAAD9 6 (CAAD9 Optimo BB30/Slice Ultra + Tiagra + Shimano WH-500A) ￥179,000
- CAAD8 6 (CAAD8S 6061 alloy/Slice Ultra + Tiagra + JALCO DRX4000) ￥139,000

　※SRM付きモデルあり

- CAAD9 Frame Set (CAAD9 Optimo BB30 + SLICE Premium Carbonフォーク) ￥129,000
　　　カラー:WHT,BBQ、フレーム単体重量:1250g

■キャノンデール2010国内ロードバイク2
・Multisport
- Slice HI-MOD Ultimate (Slice Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Zipp 808/1080 ※) ￥1,200,000
- Slice 5 (Slice Carbon BB30 + 105 + Shimano WH-R500A) ￥289,000

・Performance Road
- Synapse HI-MOD RED(Synapse Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Mavic Cosmic Carbone SLR) ￥789,000
- Synapse Carbon 3 (Synapse Carbon BB30 + Ultegra 6700 + Shimano RS80) ￥399,000
- Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon BB30 + 105 + Shimano WH-RS10) ￥279,000
- Synapse Carbon 6 (Synapse Carbon BB30 + Tiagra + Shimano WH-R500A) ￥239,000
- Synapse 6 (Synapse Alloy + Tiagra + Shimano WH-R500A) ￥179,000

・Cyclocross
- Cyclocross RED (CAAD9 Cyclocross BB30 Optimo + SRAM Red + Mavic Ksyrium) ￥629,000

・FEMININE
- Synapse Hi-MOD Feminine 1 (Synapse Hi-MOD Feminine BB30 + Dura-Ace + Mavic Ksyrium SL) ￥729,000
- Synapse Carbon Feminine 5 (Synapse Carbon Feminine BB30 + 105 + Shimano WH-RS10) ￥279.000
- Synapse Feminine 6 (Synapse Feminine + Tiagra + WH-R500A) ￥179,000

■歴代モデル説明1
・CAAD
CAAD1―――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2―――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダウンチューブ）
CAAD4―――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6＋オプティモ
CAAD8―――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド ＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8＋チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9＋BB30（ここまでは米製手作り）
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 非オプティモの6061アルミ (パイプ形状も変更?) 台湾製

　CAADフレームセット
　　'06:CAAD8/Slice Premium/￥148,000
　　'07:CAAD9/Slice Premium/￥158,000
　　'08:CAAD9/Slice Ultra/￥149,000
　　'09:-
　　'10:CAAD9(BB30)/Slice Premium/￥129,000

・Six13
05Six13 -------- CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13＋アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8＋ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13＋素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化

■リンク
・10モデル
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/road.html
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2010/cannondale.html
http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/cnd_on_road_menu.htm

・10モデル(US)
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/Bikes/Road/

・09モデル
http://www.cannondale.co.jp/download/index.html
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2009/cannondale.html

・09モデル(US)
http://www.bicicletasgonzalo.es/index.php?option=com_content&task=view&id=170&Itemid=32

・Archive(US)
http://www.cannondale.com/bikes/archive/
http://www.vintagecannondale.com/
http://web.archive.org/web/19990209010933/www.cannondale.com/index.shtml

・wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AB

以上テンプレ終了

2010総括
・ELITE ROAD以外はモデル数が減少。
　Six Carbonの国内販売は取りやめ。
　Cyclocrossの普及価格帯も無し。
・SuperSix HI-MODは名前は変わっていないけど別物。デザイン変更して剛性upと軽量化。
　http://www.cannondale.co.jp/news/090907.html
　http://www.cyclowired.jp/?q=node/7331
・CAAD9はBB30化。上位モデルではフォークにSlice Premiumが復活。フレーム売りも復活！
・CAAD8が復活と見せかけて別物（台湾製）。
・Di2モデルが登場。UltegraもSLから6700へ。
・CAAD9以外は海外生産。来年はCAAD9も台湾予定。
・CAADの発音は「キャード」or「キャド」

※強く言っておくが、米国製が欲しい人は早めにCAAD9今年度モデルを確保すべし！！

以降、台湾製オーナーは書き込み禁止

>>1乙
>>8死ね

他ブランドよりもよほど良心的な根付けw

日本人が米国産に寄ってたかってるから強気になってるだけだわ
それぐらいでしか儲からないんだろ

店員　＜　CAAD；；CAAD；；
信者　＜　CAAD；；CAAD；；

他の人　＜　（笑）

狂犬CAADさん・・・

キャノンデールを妄信的に愛する狂犬。
味方だろうがバッソだろうが目に留まった人すべてに噛み付いていく。
特にCAADを安く買いたいと願う人々には、自演してスレを荒らしてでも
制裁を行っていく恐怖の米国生まれのアルミマン。顔文字を駆使する事で有名。ネトゲ中毒。


この人を見かけたら注意！

>>10,11
荒らし乙
とりあえずNG登録しといた。
さようなら。

全スレの最後の方でホイールの話が出てたけど
6万前後ならR80がやっぱりいいのかな？
そろそろホイール交換をしてみようと思っているので
他にもオススメがあったら教えてください。
車種はCAAD9-5です。

レースとかは出ません。
主に80〜200kmくらいのツーリングがメインです。
ルートによっては峠道もありますが
平地走行が多いです。

R80→RS80

ツーリングメインなら手組みでスポーク本数が多い方が良いかも
乗り心地なら、6700でチューブレスってのも試してみたいね

>>13
俺もcaad9-5乗りで、距離も200km位までってのがほとんどの非レース派。
昨日ちょうどアルテハブ32h＋DTコンペ1.8-2.0＋オープンプロの手組に換えてみた。
性能云々できるような走り方もしてない、つーか、できないようなヘタレだが、
手組は安いし、何より組むこと自体が楽しめるので無責任に薦めてみる。

>>13
せっかく剛性高いCAADなんだから、捩りに強い多スポークの手組みがいいよ
ダンシングする時はフレームを左右に振りまくるとよく加速する
シマノはスポーク増やしてくれればいいのに

きっと>>13の本音はRS80の後押しをしてもらいたいんだと思うよ。
みんなに手組を勧められて困ってる気がするw

両方買えばええやん

>>12
NG登録しろという人に噛み付く狂犬CAADさん　怖すぎる

RS80で良いと思うよ
9-1の純正ホイールだし

俺ならもうじき出ると思われるRS80-C50を待つ

ＴＲＥＫの2.1を見に逝ったら店員サンに猛烈に9-6を勧められた。
個人的にフルではないが105付きの2.1のが良いかなと思うのだが
ティアグラでも9-6の方がフレームが強烈に良いとの事。
まぁ9-6でも良いけどそんなに違う物なの？

>>22
店員が必死なのはキャノンデールジャパン(株)のノルマが厳しいから
10速が欲しいなら2.1にすればいいじゃん

トレックとキャノンデールを一緒に売ってる店って珍しくない？
相当大きい店なのかな

今朝、水道橋駅近くの交差点でスタンディングスティルを決めてる
CAPO乗りの外人さんを見た。
本当に無理なく自然にやってる感じで、相当な上級者だと思う。
小雨降る中、バッグの雨対策もきっちりやり、ヘルメットもしっかり着用。
クリアカラーのアルミフレームが格好よかった。

>>24
Y系の店だと普通に併売してる。
フレンド商会なんかもそう。

>>26
買いたくない店の両雄だな。特に阿佐ヶ谷の店は。

>>24
どちらも出店計画が似通ってるから、同じ店で売ってるのも珍しくない

CAAD9- 5のリクイガスカラーは何かに似てると思たら
伊藤園の自販機と自販機に補充するトラックと同じカラーだった。

>>29
俺の中ではファミマカラーだな。

つまり、超ダセエってことかww

いや。爽やかないい色だよ。

実際にのモデルのチームカラーならまだ分かるが、
CAAD9に色だけ塗ったのを買う奴ってはずかしくないのかな？

>>33
去年のツールでベンナーティが乗ってるけど何か？
知らないならエラソーな事いうなよw

オマエの顔以上に恥ずかしいものなんてないから安心しろな

>>34
で、お前はベンナーティなのか？ww

またぞろキチガイが湧いてるなw
人気ブランドだからしょうがないか。

>>人気ブランド
ww

ベンナーティが誰なのかさえ知りませんでした
偉そうな事言ってごめんなさい

メタボなのにCAAD9のリクイガスカラーに乗って、全身リクイガスジャージでキメたら、ベンナーティになれると思っていましたが、
近所の餓鬼に爆笑されました

いい年こいて猥褻物陳列してしまい、すみませんでした

必死で煽るねぇw

全身ベンナーティのつもりだろうが、
知らない奴からみたら腹の出たピエロだよ

なんて的を射たレスなんだ〜

デブオヤジに限って、派手なチームジャージ着てしまうのはなんで？

カーボン部分のトップチューブがペコペコするんだが

補足。親指で押すとチューブ全体が変形する。大きな外傷はない

そんなもんです

狂犬CAADさん名言集

「で、お前のバイクはファミリーマートカラー」

'10CAADのLiqは'09TDFを走ったれっきとしたレプリカカラーにも関わらず、
レプリカとしての存在感は極めて薄いので、レプリカにありがちな、
“チームがデザイン変更したから翌年以降ちょっと古臭い�W
というデメリットを回避できるという利点がある。

まぁ、デザイン的には評判の悪い(笑)他の'10CAADとの単なる色違いなので、
その辺の評価は個人の好みでって感じだな。

デザインの評価は個人の好みでって感じだな。
当たり前じゃん。ママに決めてもらうもんじゃなかろう？

このスレにはどうでもいい事に噛みつく奴が住み着いてるのか？

初めて自転車を買います。
caad9 5を購入しようと考えています。
ショップに行ったら、54か56だねぇ。あとは好みだけど。
一つ小さい方が乗りやすいよ。といわれて帰ってきました。
180のおいらは、どちらが良いのでしょう?
一つ小さい方がいいのでしょうか?

>>52
ジャイアントにしろよ

>>52
身長だけではどっちつかずだね。
短足手短さんなら54だと思うけど･･･。
適正オーバーオールリーチを出してみては？
計算サイトのURLが思い出せない。

180なら迷わず56だろ

>>23
ノルマは両方とも厳しいよ

俺も180ｃｍだけどサイズ50を勧められた。
コレ小さくないですか？と聞いたら
小さい分には大丈夫、小径車も大きい人は乗れるでしょう？
と言われた。ホンマカイナ。

そんな店はやめとけ

そんな酷い店晒しちまえｗ

>>57
そんなお店を探してましたどこのなんて店なのか教えてください

すまん
トレックかっちゃった

>>60
聞いてどうするの？

>>57
その店晒せ

なんでCannondaleはサイズ違いを勧めてくる店が多いんだろうか…

ノルマが厳しいんだろ

>>64
過去レスを読んできたけど、
みんなサイズで言い合ってるよね。
おいら、この自転車注文するの辞めようかなあ。

>>66
名無しが独りよがりや嫌がらせで出鱈目なサイズ勧めてるのとは訳が違う
正規販売店が嘘つきだったら初心者にはどうにもならない

　　　　　　　　　　　　　　　 .／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　(;;;______,,,)
ｸﾙﾖ━━━━━ー二三ヘ(　=ﾟДﾟ)ノ━━━━━━ｺﾚ！！！!

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ.
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　いい歳して
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　 いやらしい番号GETとか
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　　ばっかじゃないの？！
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

>>66
それで辞めるならその程度の縁だったってことさ。
無理に買うもんでもないし、それでイイと思う。

>>67
そうなんだけどさ。
そんないい加減な正規販売店がある事がホンマカイナなんだけどな。
>>57みたいな例。ホントなら晒して欲しいよ。

心斎橋の店は適当なススメ方はしなかったけどねぇ〜
店員に舐められてるのかな？
ある程度、知識付けて店に行けば済む話な気はするが・・・

175cm 股下79でサイズは52だった。
トップチューブを跨ぐとキンタマにスレスレだったから
50でも良かったのかもw
次スレのテンプレには参考サイズも書いてみたらどう？

そんなもん書く必要ないだろ
大体身長で一意に決まるわけじゃないんだし

>>73
あくまで参考って事で。
ここで書かれてるサイズ云々の事が本当なら
かなりの人が明らかにおかしなサイズをすすめられてるって事でしょ？
だから事前知識の一つとしてどうかなって思ってね。
もちろん店にて正確な寸法取りは必要だけどね。

いいんだよ、そんなに親切にする必要なんてない
騙されるやつが悪い

俺も参考サイズは不要だと思う
単純なものじゃないしね
とりあえずメーカーのサイトの適応身長？の表を貼るくらいなら良いかな

>>72
タマは擦れても骨には大分余裕あるだろ
52なら股下77くらいの人が裸足で跨がるとトップチューブ近辺で骨が軽くあたる程度のはず

>>75-76
俺は初めて買った時には
店員の言うがままに大きめのサイズを買った経験があるんで
人事とは思えないんだよねぇ。
まあ、そのお陰で一つ賢くなったから授業料と割り切ってるよ(^^;

>>77
靴を履くとタマは擦らないけど
裸足だと微妙にタマを摩られる感じww

2010 Cannondale ロードバイク サイズ＆ジオメトリー
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2010/size-geometry.html

フレームサイズとジオメトリ
http://www.cyclesports.jp/magazine/0704/02/index.html

↑
×78
○76

52です。
79さんどーもです。参考になります。
レスして頂いた方。ありがとうございます。

52のcaadにまたがせてもらい、54なら取り寄せだよー。56在庫あるかなー言われ
て帰ってまいりました。
56は初心者には辞めた方がいいよ。と言われ納得した次第です。
そこまで、前傾取れないよーと言われてきました。
田舎なので、フィッティングマシーンなんてしゃれたものはございません。

で、79を見て思ったこと。
81496とmoonbikesでは、適正身長が違う?
ショップによって、考え方が若干違うのかな?

それとも、一つのサイズの違いはそんなにシビアに考えなくてもいい?
ということなのかなあ?

まあ、良心的なお店だと思うけど。30000円引きだったしw
でも、他のブランド自転車売りたそうだったw

>>81
１サイズの違いがシビアかどうかと言うより、あなたの体格でどちらかが
致命的にジオメトリがずれていないかが問題。
身長だけではなんとも言えないし、店が本当にきっちり見てくれているかもわからない。
簡易的には、下記のサイトで無料ユーザー登録して、
Fittingシステムを使用するのがいいと思う。
そこで出た結果、特に股下とoverall reachがあれば、
おおよそ自分がどのサイズに適しているかがわかるよ。
とりあえずやってみて、結果を貼ってみたら？
https://www.wrenchscience.com

股下のｻｲｽﾞだと５０だけど
体硬いからうまく乗れないｗ

４８にすればよかった

>>82
ありがとうございます。
早速やってみしまたw

WS Recommended Sizes
Frame Size center-to-center: 57 cm
Frame Size center-to-top: 59 cm
Overall Reach: 65.00 cm
Saddle Height: 77.70 cm
Handlebar Width: 46 cm

早速、訳解らなくなりましたw

>>84
昼飯食ったらちょっと計算してみる。
待たれよ。
ただ肩幅がやけにでかいような･･･。

>>84
適当に計算して、ステム長が短すぎず長すぎずを確認すればいいんだけど、
多分身体の測定間違えてると思う。
股下を異常にでかく測ったか、上体の測定か手の長さが怪しい。
そのまま計算すると、

サイズ 推定ステム長
52 5.4
54 4.6
56 3.5
58 2.4

そんなあほな。

>>82様は素晴らしくいい人ですね。
貴方の親切心に感動しました!!

さて、本日納車したてのCAAD9で80km走ってきました。
この前はアルミクロスに乗ってましたが
クロスとCAAD9の一番の違いは路面のショック吸収性能ですね。
クロスだとズガガガガ･･･って感じのところでも
CAAD9はストトトト･･･って感じですね。
これならロングを乗った場合には疲労感が全然違うでしょうねぇ。
次は100マイル走ってみようと思ってます。

6700ホイルにチューブレスにすると更に乗り心地が良くなるよ。

ｽﾏｿ
便乗質問だけど、レンチサイエンスの結果からステム長ってどうやって計算するの？
いつも
>Frame Size center-to-center: 57 cm
だけを見て、フレームスケルトンの仮想ホリゾンタル長から適当にサイズを決めていたんだが

>>86
いろいろとありがとうございました。
心より御礼申し上げます。

>>89
想定ステム長＝オーバーオールリーチ - （Cos（適正サドル高さ） ＋ フレームのリーチ）
適正サドル高さは　股下×0.88とかでもOK。
自分についての場合は、サドルのセットバックもだいたいきまってるから、
さらに補正をしてる。

>>90
しつこくなってかえって申し訳なかったです。
ぴったりくるのが買えるといいですね。

>>86
コテつけて、このスレの指導者になってくださいw

腕の長さと胴長等、
シルベスト方式などで色々計算してみたりしています。
が、
ようするに、自分がサイズ間違えたことを再確認して、
ステム長の最適値が短いことを嘆く愚か者ですよ･･･。

狂犬CAADさん　TREKスレまで出張して荒らさないで下さい　怖いです
キャノンデールスレの住民は責任持って回収してください

ＴＲＥＫとか眼中ねーしｗ

眼中に無いなら荒らすなよw

TREKはいらないなあ
ピナレロと同じく、初心者専用って感じがする

煽ってどうすんねん。常駐されるぞ。

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　初心者専用って感じがする 　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

同時並行でいくつかのスレに対立煽るレスつけて、
乗ってきたところで常駐荒らしってのは、
引きこもりの得意技だからな。
慣れてくれば反応する連中も含めて無視無視。

>>100
さすが、いつもやってる奴の言葉は違うなww

さすがに>>100はドン引きだわ

TREKスレはかなり前からCAADバカが煽りまくっていて迷惑掛け続けてるから回収してやれよw

ずぼしかよ
>>103
で？その回収とはどのような具体的行動をさしているので？

こんなやつばっかだからキャノンデール()笑

>>105
笑の前の()はなに？(笑)

キャノンデール乗りの彼氏が、今時こんなので釣られてた・・・・別れたい・・・

bbqにあうバーテープとサドルで迷ってる。
おまけにコンポを105にしようとしていて黒かシルバーで迷ってる。
シンプルなカラーだとセンスがもろにでるから難しい･･･
せめてロゴがはっきりしていればもっと簡単にあわせられそうなんだが。

ゴールドでいいんじゃねえの？

ああ、黒にゴールドってカッコイイよな。

こんな感じ。
http://www.tyrellbike.com/products/rs/

>>100
過去ログ見ると数年前からそれやってる奴がいるんだけど、同一人物なのかな

>>111
あめぞうぐらいから様々な板、スレで、
同じようなことはいろんなやつがやってるわな。
ここでやってるのも入れ替わり立ち代りじゃないかな。
どこにでもあることだと思えば無視するのも簡単になるよ。
たまに暇な時には相手もしてみるけどさ。

ってか、別に掲示板に限らず構ってチャンはどこでも同じようなことやってるでしょ
釣り糸をいくつか垂らして置いて、食いついてきたらファイトってパターンは

ちょ、レス早っ
びっくりしたよ。

つでに、
BBQにディープグリーンを推してみようと思う。

キャノンデール、CAAD関連でそれやってるヤツが多すぎるのが問題ですね

アルミロードで比較するにゃお便利なネタだよねCAAD。
トレック、ジャイ、リドレー、オルベア等々、
エントリー向けにアルミ売ってる所に喧嘩売るにはちょうどいいんだろう。

フルアルミ比較には興味はあるけど、ここでやるこっちゃないわな。
そんなことより今はバッソとニバリだな。
酔狂でどっちかCAAD使うとかないかなあ（夢想

何言ってんだ？こいつ！！

BBとペダルを黒にして新ﾕO５の黒に換装するのが今の夢
まっくろBBQにしたい

いいねいいね真っ黒
かっこいいと思う

108だけど、今日CAAD9注文してきた。
105の黒で組むことに決定。
バーテープとサドルの色は組立完了してから決めることになりますた。
提案してもらった色を含めて検討します。
wktkしながら完成の連絡を待とうと思う。

おめ！
よかったね！

おめでとう!!
艶消し黒のロードはあまり見かけないので
黒で統一すれば逆に目立つかもね！

盛り上がっているところで恐縮ですがＢＢＱは店の中でのバイク単体ではカッコよかった
が、町やレース会場で人が乗ってるところを第三者的に冷静に見ると、無印良品自転車
みたいで後悔した。やっぱ白地赤字かLIQがキャノらしくて羨ましく思う。

おおお

BBQでレース出てますがの

隣の芝はリクイガス

123はともかくとして124が何だったのかが気になるww

BBQにこっそりBadBoyと描きたいな

白地赤字とかLIQがキャノらしいかどうかはわからんが、
BBQはあまりにも地味なんだよな
買うときは良くても後で結構後悔する

だがそれがいい

>>128

おまいがバッド・ボーイになればいい。

>>120
新105ではなく？

>>132
新105にしたよ。

2007年CAAD9のカラーだけど、
シルバー系の色ってクリアー以外でシルバー塗装したものってあったの？
それともシルバー系はクリアーだけ？

バッソ頑張った

二連勝いいね

白赤ってCAADの定番なの？

赤で黄色ロゴがキャノのイメージ

リクイガスカラーの人気が出るかもね
俺は好みじゃないけど

>>137
そんな事は無いよ

青や黄色のフレームも結構出してたけど、俺のイメージとしてはこんな感じかな
http://66.147.244.179/~vintagm8/?q=node/224
http://66.147.244.179/~vintagm8/?q=node/350

saecoを時々推す奴居るけど、今となっては古臭いだけだろ

当時を知っていて好きで乗るにはいいが、レプリカは風化してくもんな

レース向け機材に興味なかったから、
個人的にはBBQが定番イメージ

キャノンデールなら、BNRカラー欲しかった

俺は09モデルで日本未発売だった黒地に赤ロゴがよかったな。
なんであれ、日本で売らなかったんだろう？

今年のカラーなら白赤だろうな。

高いものはかっこよくしているのか、
高いからかっこよく見えるのか。

CAADならBBQだな
青や赤は安っぽく見えるな

赤頼んだけど。まだ来ない・

白赤はかっこいいけどやや流行を追いすぎか。
サドルとバーテープを黒くしたところはセンスがいいと思うけど。

日本の価格が高すぎ

バーベキュー　＆　ファミリーマート

>>150
製造元より中間業者が儲かる位だしな。

09のLIQはよかったけどなあ
10のLIQも実際走ってるのは良いけど、CAADのやつはなんかなあ

やっぱりチームカラーは微妙だなあ

08のCAADの瓦斯カラーはかっこよかったと思う

なんかみんなポジトークっぽくてやだw

スパ６にBBQがあれば買うのに

来年のＣＡＡＤに期待しようよ。
値段がどの位下がるか楽しみだ。

商品を少しでも高級に見せようとするワザのひとつに、
まっくろに塗る、というのがある。
メッキをしたり金属表面を磨いたりするよりもずっと安上がりなわりに、
アラが目立ちにくいという利点があるので、メーカーさんも大助かりである。
シートポスト、ステム、ハンドル、リムがその代表的なものであるが、最近では
メインコンポ、タイヤ、スポーク、ボトルケージ、ヘッドスペーサーに至るまで、
何でもかんでもがまっくろけである。
まれに、何箇所かにブラックパーツがアクセントとして入っているロードバイクを
見かけることがあるが、この人、センスがあるなあ・・・・と感心させられる。
一方、フレームからパーツまでもがまっくろけのロードバイクを発見してしまうと、
一切の美的感覚を放棄したようなそのデザインに、
他人事ながら暗澹とした気分に沈んでしまう。

ということで、BBQは
BADBOYやCAPOになら許せるけど（というか似合うけど）、
ロードバイクにまっくろけは良くないと思う。
街乗りに使うのなら別かも知れないけど。

BBQは高級感ねらいというより、無骨さを出そうとしてるように感じられるが。

初ロードで、レーパンなんか履いたこともない、
ピタピタ派手派手のジャージなんかもってのほか！
みたいな初心者がBBQに惹かれるのもわかる気がします。
でも、かなりの確率で後悔するのじゃないかなあ・・・・

CAADは別のカラーで買って存分に乗り回し、
それでもBBQのバイクが欲しい気持ちが収まらないのであれば
改めてBADBOYなり何なりを買えばいいと思います。
だって私がそうだったから。

>>159
知ったかおつ

CAADのBBQを買って、気に入らなくなったらSuperSix を買えばOK

>>159はエンゾの本からの無断飲尿

>>162
色の好みは初心者脱出したからって変わるとは思えないけどなぁ
結局最初に何色買ったら良いか分からなかっただけでしょ？

店頭在庫のBBQに一目惚れしましたが、
迷った末、取り寄せでシルバーに黒ロゴのフレームを買いました。
コンポは旧アルテでした。
2年後、BADBOYのULTRAを買いました。

報告を。
52です。今日、caad注文して来ました。
来月、下旬納車だそうです。結構人気があるらしく、ちょっと待っててねーとのことでした。

諸先輩方、ご指導のほどお願いします。

結局、サイズはどうしたの？

おめ
納車が待ち遠しいですな

サイズ云々はここを見れば解決すんだろ
http://www.teamliquigasdoimo.com/2010/ita/main.php?mod=squadra
選手名をクリックすれば身長と使ってるサイズ、ポジションが載ってるよ
ポジションは前傾がキツすぎて参考にならないかもしれないけど、フレームサイズは参考になるだろ
イタリア人は日本人に体型が似てるし（妄想）

自転車のキャリアと色の好みなんて因果関係あるわけないだろw

初心者だからBBQ買って後で後悔するとか馬鹿じゃなかろか。
何色買ったらいいかって、自分がいいと思った色を買えばいい以外に答えなんてねーよ。

>>171
参考にならん・・・・

俺の身長で見ていっても、3サイズぐらい出てくる
結局解決にはならんな

BBQかっこいいと思うよ。
俺は表面がテカってきたらいやだなと思って白赤買ったけど。

BBQは初めは良く見えるんだけど、CAPOとかBADBOYでも同じ色だし、
毎年BBQはラインナップされているしで正直見飽きたw

BBQって写真うつりよくないからなー
実物見るとかっこいいんだけれどもね

いや、実物も見ているけど、ぶっちゃけクロスバイクみたいに見えるw

>>174
マット塗装の宿命で、次第にテカってくるのは仕方がないね
割り切るしかないのだろうけど、それでも、ワックスがけとかは躊躇してしまう

おまいらを見てると飽きないよw
今度は色で内輪揉めか？ww

>>178
躊躇じゃなくて、しない方が良いよ

白は白で黄ばんでこない？

>>180
マット塗装にはどうしてワックス掛けしないほうがいいの？

艶が出てしまうから

黒光りする極太チューブも漢らしくていいと思うの

諸先輩方、ご指導のほどお願いします。
まだ来ません新車が、、気長に待っているのでOKなのですが。あまり早いと嫁の対応を考えてないので。
ひとまず新車は実家に、置いておく予定。時期を見て、マイホームに置いておくか、、、でも嫁が室内保管に、理解があると思えない。買った値段も言えないし。

>>185
スリランカ語で

覚悟しておけ

>>168
おめ
早く納車されると良いね
ちなみにカラーは何？

>>185
輪行袋でも無理？
嫁にもそこそこの値段のをプレゼントして洗脳してくのがお勧めｗ

caad9-5(08年式size48)とcaad9-6(10年式size52)がほぼ同額で売られてたんだけど、175ｃｍ（股下80）の
僕だとやっぱり48は厳しいでしょうか？

>>189
購入相談スレ？に居た人？

そんだけサイズが違うなら10年式しかないよ
175で48は無理だと思う

>>190
そうです。ありがと
caadがかなりの候補なもんで。
roadはほとんど初心者なんで9-6でも十分だろうとは思いつつもね

少し金を足せば10年式の9-5がまだ買えるんだからそうすればイイじゃん。
長く使うものだし、目先のわずかな値段の差で決めると結局は後悔するよ。

BBQは利休カラー

>>192
それも考え中です。ただ、色があんまり好みに合わなくて。

５と６じゃそんなに違うもの？
ティアグラと105の違い以外で際立った違いとかあったら教えてください。

>>194
色が気にいらないなら、フレーム買いして新105を積む手もある。
俺の中では105とティアグラの差って結構大きいんだよな。
10sと9sの差もあるけど、変速した時の感触というか、質みたいなものが違う気がする。
ま、気のせいなんだろうけどさw

>>195
なるほど
確かにどのインプレ見ても１０ｓと９ｓの差を皆書いてるね。
今のうちはいいけど、長く乗るにつれてだんだん感じるのかもしれないな。
夜遅くまでありがとう

10sと9sの差は大きいね
それ以外はそんなに変わらないけどね

でもシフトインジケータがあったり、チェーン寿命が長かったり、
ティアグラは初心者には優しいと思うよ

CAADのような傑作フレームなら、パーツを交換することで
どんどんグレードアップできる。
でも、9速のモデルを買ってしまうと、これが難しくなる。
結局、コンポ自体を全交換ということになってしまうと思う。
目先の数万円をケチるのは絶対にやめたほうがいい。
安い買い物ではないし、長く使えるものなんだから。

質問なんですけど、今、CAAD9のパーツを集めてるところでホイールに悩んでます。
コンポはSRAM RED、その他パーツはRitcheyなのですが…。
オススメのホイールとかってありますか？？(マヴィック、フルクラム、シマノはNG)

よろしくお願いします。

なこたーない

ﾃｨｱｸﾞﾗだって最高ですよ？
初心者はこけるかもわからんし9速もつかいこなせるかわからんし
10速より調整しやすいし、補修部品だって安いししかも丈夫だしでいいことづくめ。

つか10速の必要性を感じる人は迷いなくスーパーシックス等のその上のﾓﾃﾞﾙを欲しがるんじゃないかな。
趣味のものだから、ってひとは別だけども。

だからﾃｨｱｸﾞﾗで初歩を覚えるってｽｺﾞｸいいことだとおもいます。
そして飽きる頃には一通りの事覚えられるし、１０５なら6万ちょいもだせば
余裕で全交換できるし、もしこけていじってﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってたら交換はやめて次のステップにも躊躇なくいけるだろうしね。

何が言いたいかっていうと
俺の去年ﾓﾃﾞﾙのBBQにはﾃｨｱｸﾞﾗしかついてなかった、ってこと。

>>198
10速を部分的にちまちまグレードアップするより、
9速を使い倒して一気にグレードアップした方が気持ちいいよ
エンジンを鍛えてからの方が10速コンポもより生きると思うよ

っていう俺も>>200と同じクチなんだけどもw

>>199
アメリカつながりでイーストンにしてはいかがでしょう
少し外してアメリカンクラシックというのもアリかと
ホイールのグレードは予算に応じてお好みでどうぞ

　 　　　　 　 　 ,: '"
　　　 　 　 　 //　 寄
　　　　　 　 ,' / ら
. 　＿__　　 .i .l
／　ヤ＼.　.ｌ　､　 ん　　　　　＿＿＿
.　 ジ.　/|　　＼　ヽ.　が　　l|_ﾟ_lゝ＿〈
.　マ.　/|ﾉ 　　　 ＼ . ヽ .._ ...|　
￣＼/|.　　　　　 　 丶.　　 ..|　_ な
.　　 |ﾉ　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　　 ￣ ,(´・ω・）
￣￣　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　（））'J_））
953 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/28 22:51:41
初めてヤジマに行ってみた。
大勢の先客を横目に奥のほうへ座ろうと自転車押して移動してると
その途中に大きな声で談笑しているグループがいて
俺のほう見て「105？105だね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいな感じに話のネタにされたよ・・・
本人たちは小声で言ってるつもりなんだろうけど、ほとんど丸聞こえで
（帰り際にそのグループの席見たらビールがあったので酔っていたのかも）
俺はとても悲しい気分になった。105の何がいけないんだろ？
自分の要求を十分満たしてくれる機材なので満足してるのに、貶すなんて酷いと思う。
もうヤジマには行きたくないよ。今日が最初で最後だろうなぁ

soraのオレに謝れ！！

おまいらを見てると飽きないよw
今度はコンポで内輪揉めか？ww

>>199
コンポがSRAMならZIPPとかどうかいな？
今なら09の売れ残りが多少値引きされてるし、
303クリンチャーあたりなら何にでも使える。

つーか、この時期にＣＡＡＤ９買えるのが不思議なのだが。
２店廻って２店とも完売との事。あるところには有るんだな。

マジで完売なの？
ここ数日で売り切れたのかな



あと、9-6と9-5で迷ってるひと居るけど、コンポよりもフォーク気にした方がいいぞ

フォーク（というよりコラム）なんかたいした差じゃないよ
それよりも色を気にした方が良いぞ

色なんかたいした差じゃないよ
それよりもおなかを気にした方が良いぞ

そういや腹減ったな
もうすぐ昼か・・・

>>197
10sと9sの差ってそんなに大きい？

あまり無いな
9Sでも草レースで優勝できる

>>212
ＴＩＡＧＲＡと105の変速タッチの差は大きいな。

>>214
フロントはな

TIAGRAと105の差は変速よりもブレーキだと思ってる。
キャリパーにしてもレバーにしても下りで使うと撓んで怖い。

CAAD9もう買えないのか

>>194
>>212
上位互換を考えると始めから105にしたほうがよい
9速を使い倒してからと言っている人がいるけど、
まわり道をしないで最初から10速を使い倒せばいいとおもう

9Sでも草レースで優勝

もう無いと言われるとCAAD9が欲しくなってしまう
初ロードとしては良いかと思ったけど週末チャリ屋で聞いてみるか

>>218
まわりみちしたくてもBBQが欲しかった当時の俺にあやまれ！

色塗り替えるのとコンポ替えるならコンポかえたほうがいいでしょ！！

CAAD9もう買えないってマジで？単にショップの見込み発注分が売り切れってだけで、問屋では受け付けていたりしないのか？

>>221
今はBBQフレームセットに新型105って手があるからいいよね
うまくすれば9-5の完成車より安くなるかも？

新型105ってコストダウン版みたいじゃん
別に新型にする必要もないな


あと、コンポはいくらでも後から変えられるけど、フォークはそういう気にはならないからPremiumフォーク付きの奴の方がいいぞ
まあ、他社製のフォークにするって手もあるけど

まさか今年フレームセットでBBQでるとはおもわなかったよなぁ
BB30だからｽﾗﾑで組みたかった

BBQってそんなにいいか？
安っぽさ丸出しに見えるんだが

>>225
しかも値下げだもんな
REDあたりで組んだらかっこ良かったろうなぁ

やすっぽいとおもうならかわなきゃいいだけ

1台目のロードとして完成車を買うと、まず換えたくなるのがホイール。
そして、いいホイールとなれば、前後でやっぱり10万円は楽に越えてしまう。
9速のコンポを使い倒してから10速に全交換とか、あまり現実的じゃないよ。
しれに、最初から10速なら、シマニョーロという選択肢だってあるのだし・・・
9速はやめておけ。9速には将来がない。

189です。
色々とご意見ありがとうございます。
caad9-6でたるんだエンジン鍛えるべきか、後々まで考えてcaad9-5にすべきか？
ただ、色で選ぶと白黒の9-6の方が好みではあるなぁ。
でも、ショップのおじちゃんもブレーキ性能の違いは言ってたのが気になる。


おじちゃん曰く、「caad9は余裕を持って仕入れてるし、また追加発注する」って言ってた。
在庫だいじょうぶかな・・・

フレーム買いをして白赤とかどや？

>>231
狂犬CAAD店員乙

>>231　それに惹かれてる

>>232
ええ〜。俺が狂犬だったのw

なら、迷う必要無くないかい？
フレーム買いで、新１０５で

105？105だね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

あんまり欲出しすぎると予算オーバーなんで、新105で組んで相場はどれくらいになりそうかなぁ？
９−５の完成車買うよりはるかに高くなるのはちょっと避けたい。

とりあえずググってみる

9-5の完成車買うにしても、今年は強気だから定価でしょ？
ホイールをR500とかの鉄下駄にすれば安く収まるんじゃね？
新105はコストダウンされて安くなったって話しだし

>>237
そんなには変わらんと思うよ。そこは店とうまいこと交渉すればいい。
予算を言えば、ちゃんとした店ならその範囲内で何とかする手を考えてくれる。はず。

>>238
>>239

なるほどありがとう。なんか電卓はじきつつ妄想が楽しくなってきた。

後輩からは「いっその事10’CAPO 1は？」と言われました。
シングルは考えてなかったけど、結構格好いいね。
シングルって乗った事無いけど、どげんですか？ クレクレですまんです。
m(__)m

・・・よく分からんけど、とりあえずBBQ色のファッションアイテムが欲しい感じ？
だったらなんでもいいんじゃね？

いや、どっちかというとファッションアイテムは避けたい感じ。
ただ、シンプルなのはちょっと惹かれる。でもシングルで遠出するのって辛そうなイメージだったから
どうなんかな？と思って。街中オンリーのイメージだったんで。

CAPO楽だよ
ギアとかごちゃごちゃしていないし、固定は一度乗るとはまるよ
レース出るつもりとか無いなら、CAPOでいいと思う

シングルだけどフリーとかなら全然問題ない感じ
ただやっぱり遠乗りはしんどいね
俺はCAPOじゃないのを固定にして乗ってるけど

ありがとう
用途を簡単に書くと
　平日は通勤（片道：平地で距離15ｋｍ程の車道を疾走）
　週末は30ｋｍ程離れた艇庫まで行って、ウインドサーフィンして帰ってくる。あとは溜まった振休で遠出したい。
って感じです。オサレバイクと言うよりはこだわった実用的なものが好き。
まぁ、どんなバイクに乗ってもエンジンの僕次第なんだろけど。

通勤だけならシングルスピードが良さそうだけど、
艇庫行ったり遠出するならCAADかなぁ。
気持ちよくウィンドサーフィンできる日＝往復どっちかは強風向かい風
だろうし…

ステム長ってどのくらいが適正なのかね。
俺は80ｍｍなんだがもしかして短い？

がっくし。
なんだよ、そんなんだったら、クロスで十分。

ネットーサーフィンならエアコンの風にだけ気をつければいいよ！

そうですねぇ。
無風の日にウインドすると、進まないからパンプ（自分で推進力を作る）して腕がパンパン
風のある日に自転車乗ると、向かい風で脚がパンパン
僕がドＭだったらシングルは飛びつくアイテムですね。
いい筋トレにはなるだろうけど・・・

片道15�`の通勤とか、週末30�`とか、ロード買うまでもないだろ。
自転車ブームだし、雑誌か何かに影響されたのかもしれないけど、
なんだかねえ。
キャノンデールって、やっぱお洒落バイクというイメージなんかね。

うーん、確かに10年前からクロスでちょこちょこ通勤できてはいるけど、転勤で地元に帰ってきたらなんか物足りなくて。
皆から見れば全然問題ない距離なんだろうけどね。
乗れるようになれば泊まりで遠出とかはしてみたいけど。とりあえずは乗ってみらんことには。
まぁ、確かに格好良いと言う印象はあるけど、お洒落ってのはないかなぁ。
心象悪くしたのならごめんよ。

>>252
300km越えのロングも良し、近所のポタだって良し。
乗り方は本人の自由だ。
決まりなど何もない。
数あるロードの中でCAADを候補に入れてくれた事は
CAAD乗りの俺としては素直に嬉しい。

んな気構えでCAAD乗ってたら暴れ出すヤツが湧いてくるよ

>>254
そうそう今年CAADをはじめて知ったニワカがどーのってやつなw

はげましありがとう
ネットサーフィンしてたらＪＲＡのＨＰで優木まおみにこっぴどく振られてきたよ。

っていうか、サーファーならなおさらCAPOの方が似合ってるし、いいよ
海岸沿いで多段ギアなんてすぐ錆びるし

シングルだと錆びないの？

しかし、CAPOすすめるやつの、「いっその事」って・・・なにが「いっその事」なんだろう？
CAADとCAPOで・・・まったく意味不明

>>257
つーか、サーファーならMTBのほうがって気もするわ

びーちくルーザーだろ

>>258
アホ

>>257
うーん
そういってもらえると。
ウインドで波にもまれて、買ったばかりのカーボン素材の道具が真っ二つになった友人をたくさん見てたから
カーボン不信でcaadのアルミに惹かれた部分もある。

長崎に赴任してた時は坂道だらけでも、交通量が少なかったからそんなに自転車は苦じゃなかったけど、
地元に戻ってきたら、以前と違ってブームで自転車の量が増えたのにびっくりしたよ。
だから車道を快適に走れるロードでアルミってとこでcannondaleを選んでたんだ。まぁ、格好がいいのとハンドメイドに
惹かれたのも大きいけど。
色々ありがとう参考になったよ。

色は変更できない
コンポーネントは交換できる
フォークは交換できるけどデザインが変わる

何を重視するかは人それぞれ

>>247
ステム長に関わる制約
・自分のポジション
　　→最優先　好きなのつけろ
・操舵がクイックになり過ぎないように
　　→80mm以上ならぜんぜんOK
　　　60〜70mmでもまあ大丈夫
　　　あまり気にしなくて良い
・前荷重が行き過ぎないように
　　→120mm以内？
　　　　150mmOKという人もいる

だれか知恵を貸してくれ

>>265
ヘッドが寝てるなら100mm以上はツーリング向け
ヘッドが立っているなら100mm以下はピーキーになる
あくまでも100mmを基準としたヘッドチューブとの兼ね合いだけど
後は体型と相談してくれ
オレはキャノじゃないけどヘッド72.8°・130mmステム90mmで乗ってる

はじめまして。購入する予定の候補の中にCAAD 5が入っています。
今10万ちょっとのロードに乗っているのですが、自転車に関しての知識はほとんど無く、
質問に答えて頂ければと思っています。

・10年モデルのCAAD9 1と5のフレームは同じものなのでしょうか？

・公式のページを見ても、完成車の重量が見当たらないのですが、
CAAD9 5の重量は何ｋｇなのでしょうか？

・予算15000円くらいまででキャノンデールに似合いそうな、ロングライドにオススメのサドルがあれば教えて下さい。

レスは遅くなってしまいます。質問ばかりで申し訳ございませんが、宜しくお願いします。

>>267
フレームは同じ。フォークが若干違う。

重量は公式には発表してないが、どっかの自転車屋のページにあったはず。ググれ。

サドルは純正がロングライドに向いている。買う必要なし。

サドルはお尻に合ったものを使わないと後悔するよ
今使っているのに不満がないなら、それと同形状のを選べばOK

>>268 >>269
レスありがとうございます。
夕方にCAAD9-6が置いてある自転車屋さんがあったので、見てきました。
確かにサドルは疲れにくそうな感じですね。今乗っているロードとかなり違うので、純正で満足出来そうです。
重量はググってみたら、８キロ台で、良いホイールに変えると７キロ台になって、さらに走りやすくなると書いてありました。

それを見て更に質問が出てきました。
・もし、ホイールを交換前提で購入する場合は、完成車ではなく、フレームセットで購入した方がいいのか？

・フレームを購入するなら予算は5万円くらいで考えていますが、５万円で購入できるホイールは純正のホイールと比べて交換する価値はあるか？

もしよろしければアドバイスお願いします。

ＧＩＡＮＴのＤＥＦＹも候補だったんですが、今はＣＡＡＤしか見えなくなっています。

>>270
っていうか、今注文できる？
あんまり迷っている間はないと思うぞ
特にフレームセットはもう注文できないんじゃね？

多分、在庫だけ、CAAD9は、確か6月生産分で本国アメリカ生産終了とショップで聞いているので。
もう発注できないだろう。どこかに在庫あるかな、変なサイズしか置いてなさそうだけど。50とか56とか

>>271 >>272

そうなんですね。悠長に構えてられませんね！

取りあえず完成車も完売したら怖いので、来週ショップ周りに逝ってきます！

俺も明日ショップ行ってくる！

>>268
その自転車屋のページ、はおそらく過去スレだと思う
9-1と9-5のフォークはエンドがカーボンとアルミで違うって書いてあった

が、後に別の人が「9-1のエンドが削れているのを見たが、アルミだった」とも書いている

なので、真相は不明

店に展示してあったCAAD9フレームセット（白×赤）のフォークエンドは
色がシルバーだったからアルミじゃないか。

>>270
DEFYとCAADじゃ全然キャラが違うだろ？

>>277

そうなんですか？
レース使用というよりはロングライドに向いていて、25万前後の完成車。という事で一応DEFYも候補だったのですが。。。

ただ今のバイクが12万程度なのと、試乗車でもあれば分かるかも知れませんが、
自分が素人なのを考えたらCAADとＤＥＦＹの違いというのは、そこまでわからない気もします。

でも、もう心は既にＣＡＡＤ9の事しか考えていない自分が・・・

DEFYのキャラ付けはキャノで言うとシナプスに近い。
楽に長距離を走る事をメインにしたコンフォートロードというやつ。
CAADはスポーツ走行を主眼にしたレースにも出られる正当派のロードだよ。
もちろん100キロくらい軽く走れるけど、
楽にロングライドしたいならCAADじゃなくてシナプスという選択肢もある。

CAAD乗り（BBQ)ってミクソで気持ち悪いトピで
転んだ自慢したりする人ばっかりなんですか？

>>270
完成車で乗るならとりあえずR500付いて来るわけだし
ホイールに不満が出てからでいいんじゃない？

フレームで組む＋その予算だと6700あたりが無難かと。

>>278
25万出せるならＤＥＦＹアド２が買えるじゃん。
こちらはフルカーボンなのでロングライドには最適。

>>279
＞CAADはスポーツ走行を主眼にしたレースにも出られる正当派のロードだよ。
＞もちろん100キロくらい軽く走れるけど

たったの100キロ、とかｗ

>>283
隙あらば、プチ剛脚自慢をしたがるセコイ奴は多いけど、
初心者を明言する人に対しての長距離の基準としては100キロは妥当だろ？

>>283は1日に軽く1,000kmは走るんだよ。

いや、そうじゃなくて。
かつてはクネゴもレースで使っていたような名フレームに対し、
「100キロくらい軽く走れる」という言い方は、幾らなんでもないでしょ、と。

25万ならアンカーのＲＦＸ８も良いね。

25万でロングライドしたいなら、このスレ的にはシナプスカーボン6だね
快適性はCAADを凌ぐだろう
乗ったこと無いけど

コンフォートバイクというカテゴリーそのものが「まやかし」というか、
メーカーがでっち上げたインチキな感じがする代物なのは否めない。
ロードは、基本、ただひたすら走るための道具。

アップライトなポジションで、それほどシャカリキにならずに走りたい。
そういう人なら、シクロクロスという手もある。
サーリーのクロスチェックなんか、相当格好いいよ。
BBQに拘ってる人なんかも、これなら満足できるのではないか。
http://surlybikes.com/bikes/cross_check_complete/

>>289
君の定義とは関係なく、今や各社からコンフォートロードが発売されてるけどな。
あのコルナゴでさえコンフォートロードをリリースするご時世だ。

>>286
「(初心者のあなたでも)100キロくらい軽く走れますよ」というのは
名フレームに対しての賛辞なワケだが、何か文句でもあるのか？

caad9-1のフォークエンドはアルミです
持ち主より

在庫ヤバイって聞いて何時も行く店行って確認したら
CAAD9.6はマジメーカー在庫終わってた。
そんな訳で勢いでCAAD9.5リクイガスカラー買ってきた！
6月21日以降納車らしい。

>>286
読解力は相変わらずだね

リクイガスカラーって人気無いんだなw
本当のレプリカカラーじゃないからなww

そっか。俺変わり者なのか。
liqの色が気に入って、買っちゃったよ・・・・
チームカラーだって言うのは、知ってはいたけど・・・・
赤より、綺麗に見えたんだよなあ・・・

>>296
あ、いや気に入ってるなら否定はしないんだけど、
9-5でリクイガスカラーだけ残ってるってのが、やっぱり人気ないのかなと

だから去年のTDFで…

>>298
去年のツールで乗ったのも、2010のCAAD9と全く同じカラーだったのか？
違うだろ

別にそのまんまじゃなくても格好良かったからいいじゃない
9.6無いのが最終決定の後押ししたけど、カラーは断然リクイガスが良かった

>>299
おなじカラーも走ったよ

リクイガスカラーは売れ残ってたってことか
あとは何が残ってるんだろ
サイズによっては9-6もあるのかな

>>301
写真見せて

>>303
去年の秋頃出たサイスポだかバイクラだかに写真出てたよ。
俺は持ってないけど、図書館探せば見つかるよ。

>>304
なんだ、やっぱり嘘か
マジにツール出てたなら写真があると思うだが、無いってことだろ

>>305
おいおいw
ちゃんと写真の情報を教えるてるのに嘘つき呼ばわりとは行儀の悪いヤツだな。
あるのは確かだから後は自分で探せ。

>>305
いや、あった
俺も見た
今ネット画像探してるところ

>>304
ステージ覚えてない？

>>306
出せないって言ってるようなもんじゃん
ちなみに、SuperSixは
http://www.bicycle-road.com/tour_de_france2009/images/roadbike/cannondale-supersix-Hi-Mod-2009.jpg
このカラーリング

2009のツールで走ったCAAD9は、2010の9-5市販モデルと同じカラーで走ったの？

あったあった
これのことだろ？

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/12301

今日CAD8見た
すごくきれいに乗っててかっこよかったなぁ

去年のこのスレでも話題になったぞ。

これ同じカラー？

なんで日本でしか売ってないんだろうな>リクイガス

>>309
それそれw

それにしても最近のガキ(なんだろうけど)は行儀が良くないなw
自分の知らない事は世の中に存在しないとでも思ってるのかな？

>>314
ソース見せろってのは当然だろ
お前は人に言われたらなんでも信じるのか？
とんでもないお人よしだな

>>308
苦労して探したんだ
なんかリアクションしてくれよ〜

>>316
そいつは不作法な奴だし、
自分が煽ったのが空振りに終わって涙目になってるから、
求めるだけ無駄だよ。

別に

>>317
お前、本当に馬鹿だなww

この程度に煽ってやらないと、まともなソースが出てこないだろ
「雑誌読めよ」だけで済んでしまいそうなところを、写真を探させて提示させたんだからな
人は使ってこそなんぼだ

これほど見事にギャフン(死語)と言う展開は久々に見たw

確かに>>305は醜いクソガキだな。
こいつは心底腐ってる。
せめて>>315で詫びを入れる度量を持っていれば･･･
いや、クソガキにそんな度量を期待する俺がバカだな。

>>309
良い仕事した!!
おつかれちゃん!!

>>317
まぁ自分もまた見たい画像だったからちょうどいいきっかけだったよ

ちなみに、09パリ〜ルーベで使ったシナプスもこのカラーだったよ
ttp://autobus.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/paris_roubaix209/PR_Liquigas_Synapse_full_view

>>321
アホかボケ
なんで詫びを入れる必要があるんだよ

市販品と同じリクイガスカラーがツールで走ってたって言い張るから「じゃあソースだせよ」って要求したまでだ
いい仕事したよ
ご苦労さんwwww

代わりに俺があやまるよ

ごめん

>>322
配色は同じだけど、やっぱりちがくね？

いやいや、ここは俺が謝るよ

ごめんねー

>>322
おおっ！　その写真は初めて見た。

>>322のCAADバージョンは無いの？

誰かが大根カラーって言ってた

>>328
それが9-5でしょ？
そういう意味じゃないの？

あっはっはっはっ
ここまですがすがしいくらいのバカは久しぶりに見た。
情弱かつ礼儀しらずっつーか。
おもしれー
>>305　でいきなり「なんだ嘘か」とか笑えて仕方がない。

>>322　かっけー！ヘッドチューブ長げー

ところで、在庫状況ってどんな感じ？
明日ショップに行くつもりだけど、サイズや色によってはまだメーカー発注も可能なのかな？

なんでこんなに偉そうなんだろ？恥ずかしいヤツだなぁ。

まあ、>>305を越す恥ずかしいヤツはいないけどね。

まあこの程度煽らないとまともな写真は出てこなかっただろ

煽られてカッとなってネットを検索して写真が出てきたんだから、
俺の功績は褒められるべきだな

フレームセット、Yにはまだ有りそうだな
http://ysroad-maniac.com/2010/05/post-238.html

今日、いつも行くショップとたまに行くショップに行ってみた。
たまにいく方には９−５赤，９−６青ともにあったよ。サイズは覚えてない。

いつも行くショップには９−６の白黒。
白がよかったので９−６白黒に、ティア下取り→新105を乗せ換えでいこうかと考えてたとこに
ちょうど他の人が注文したフレームセットのホワイト（白赤）が。
魅せてもらったら、もうなんかね。
キャノジャパンにフレームセットホワイトの52在庫は6台のみらしい。

>>337
情報ｻﾝｸｽｺ
まだ有るんだね

>>335
恥の上塗りをするなよ坊やw 憐れだなあ。
>>309も別にカッとはしてないと思うぜ。
カッとしたのは君だけ。
お前がココで強弁しても誰も支持なんかしない。
謝るか、このまま泣きながら逃げるかどっちかにしないと、
その傷は広がるだけだ。

いい加減ほっといてやれよ。
マジかわいそうになってきた
バッソの勝利でも祈ろうぜ

身長175　股下79
サイズは50か52のどっちがいい？

>>341
50で突き出し多めで

>>339
俺はこのスレで軽く煽っただけだぜ
実際ネットを探し回ったのは君らだ

要は俺が経営者で、君らは部下と、こういうわけだ

>>341
身長177、股下78で実車で漕いで確認したら54が調度良かった。

>>344
それ、股下に対してフレームサイズ大きすぎじゃない？
シートポストどの程度出てる？

お店で在庫兵みせてもらうと良いと思います。
僕も明日明後日までに決めたいです。
>>341
僕とほとんど同じだね。
あるお店の人は52と断言するし、ある店の人はきちんと測らないとというし。
ネットに測り肩かいてあったけど、正直お店の人に測定してもらった方がいいと思います。
ちなみにお店にあった肩落ちFELT　Ｆ4？サイズ50（定価30万チョイ）が20万だったので
お店の人に聞いたらサイズが僕には合わないからお勧めしないと言われた。
どうなのかな？

>>345
注文時にローラー台見たいのに載せてぐるぐる漕いで測って貰ったんだけどな
普通より大きめなの？
56と54で試して54がドンピシャって感じだったんだが

>>347
多分、52がジャストじゃないかな・・・

>>341
俺は身長176cmで股下78cmだが52でジャストサイズだよ。
仮に52が無ければ54にしてたと思う。

>>348-349
ロード初めてだから取り敢えず54で頑張る！
そういやMTBもワンサイズ間違って買ったなｗ

>>350
無理って程じゃないから安心汁
ただ、もし２台目を選ぶときは今よりちょっと小さめも試してみると、さらにフィットするかも試練

因みに通勤で使ってる方、防犯ってどうしてます？
パーキング停めるなら可能な限り管理人ありの所でワイヤー2つを使って全体＋建物と固定かなぁと。
できれば会社の地下駐車場に置きたいけど、管理部の女性に却下されたので、輪行袋に入れてオフィスの書庫まで持って行こうかとも
思ってます。それが一番安全だけど、うちの上司が気分屋だからグチグチいいそうな気も。人が困るの好きな人だし。

話を戻してごめん！
シートポストって何cmくらい上がってると適正サイズになるの？
俺のは測ってみたら12cmだった。
(サドルを固定する金具部分は含まず)

それはそうと、ジロでバッソがすごい追い上げをしている。
キャノ乗りなら見ておけ〜。

ジロはどうしても新城を応援してしまうw

>>353
十分だと思うよ
本当に股下77？
実はもっとあるんじゃね？

>>355
今日は新城の日じゃねえ。今日はバッソの日だ。


おとといはプチ新城の日だったんだけどね。

明日からまたピンクになるかも。

バッソ、マリアローザだ

バッソはやれば出来る子なんです！

ああ、ホント。バッソはやれば出来る子だったよ。
下りはヘタレだけどなw　スパ6マジで欲しくなった！

スパ6ピンクモデル出そうだな〜

またファミリーマートか

またカタログの表紙になるのかな

>>352
俺はエレベータに乗っけて、自分のいるフロアまで移動して、エレベータホールに置いてる。
これができるのは普段の行動と人間関係次第だね。
最初は駅の近くに停めてたけど、イタズラあれたり雨で濡れたりしたので、持ち込みにした。
会社、ビルの管理会社、ビルのオーナーには了承してもらったよ。

そんなことが出来るのは人間関係云々の前に、ショボい会社勤めだったりしないと無理だろwww
まともなビルに入る企業ならそんな自分勝手は防災上出来ないと断られるよ

俺はオフィスまで持ち込んでるけど。
まぁ一部上場してるけど全部は上場してないからね

>>352

>うちの上司が気分屋だからグチグチいいそうな気も。人が困るの好きな人だし。

どこにもこういう輩がいるんだねぇ。
ド笑ったww
さて、俺は通勤はクロスで行ってる。
エスケープなら4万前後で買えるしカゴとキャリアを付ければ何かと重宝するよ。
精神的にもいらん心配が減って安心だしね。

会社自慢で一部上場を自慢するのは聞いたこともない会社なことがほとんどw
最近は零細みたいなのもちゃっかり一部だったりするからねえ
一部上場で自慢されてもって感じだ

>>366
おまえ一部上場て意味わかってないだろw

ギャグだろw

「気分上々」的な捉えかたしてたりしてw

一部上場と全部上場は、何年も前からやる夫AAで使われてるネタだぞ

会社がどうのこうのというより、
一般に屋内に自転車なんか入れないんだよ

コレか
こーゆーの思いつく人は凄いなぁ。


　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　最後に何か質問はありますか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;![面接官 ]＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
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　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　パンフレットに「一部上場」と書いてありますが、
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　全部上場するのはいつ頃でしょうか？　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

困ったなぁ・・・
どうしよう

自転車乗りの耐性の低さを物語ってますなあw

2chに入り浸ってるわけじゃないからこんなの知らんよ

と強がってみる

くそーようやく風邪が治ったのに雨で今日も乗れない。
まさかアルミバイクが床の間化するとは…。

しかしパリルーべ写真見ると10LIQもかっこいいねぇ。

>>378
ほら、そこを触ると「俺のお陰だ」とかいう負け犬がまた吠え出すよw

>>379
そんなくそやろうの話を蒸し返すくらいなら自転車の話しろよｶｽ

>>380
ｵﾏｴﾓﾅ

>>364
確かに人間関係は重要だね。
支店の頃は倉庫に置けたけど、本社に戻ってきたら、自社ビルなのに置き場所はテナント優先
とかでスペースあるのにヒスな管理女性社員が許可くれないし、上の人達は他部門との横のつながりがよろしくないから
ギクシャクしてるし。
とりあえず、オフィスに持ち込むならきちんと輪行袋に入れようと思うよ。
それが駄目なら管理人付きに置くか・・
粘り強く女性社員に頼むか・・・食べ物で釣るにしても体重が100kg以上ある人だから嫌味に取られないかなぁ

>>366　>>374　ワラタ

モルティローロ峠を駆け上がるイヴァン・バッソ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/33493

>>383
昨日のヒルクライムは燃えたよ〜。つか、今日も山岳ステージだから必見。
バッソの登坂力はスゲーよ。どこまで引き離すんだろう。

今日ショップで聞いたんだけどキャノジャパンのCAAD9最終入荷が6月上旬にあるってさ
サイズが無くて諦めてた人ラストチャンスじゃね？

んでついでに2011モデルは具体的にどうなるか聞いたら全く不明だそうな。
どうなるんだろうね？

すでにその最終入荷分に買い手がついているから、みんな焦ってるんじゃね？
多分入荷する頃には殆ど残ってないと思う

昨日ようやく注文してあったスーパー6のフレームが入荷したと連絡があった。
今日組む前のフレームを見てきたけどやっぱり軽いね。
来週末には組み上がるから乗るのが楽しみだ。
ショップの店長と話をしたけど未だにＣＡＡＤ9のフレームに関する
問い合わせが多いそうだって。

>>385
その最終入荷の予約が既にヤバイんだ。
CAAD9.6は既に壊滅状態、9.5ならまだなんとからしい

よし、明日電話してみよ

>>387
おめ。取り合えずピンクに塗るべき。

アメリカ産、手に入れられなかった日本人が発狂www

そして、アメリカ産が無くなったキャノショップ発狂www

またCAADさんかw
台湾製のスパ6でバッソがジロを勝ちそうなんだから応援しろよ、
Cannondaleユーザーならさ。

>>386
そなん？俺は今日ショップに行って、その最終入荷分から1台押さえてもらったんだけども。
たまたまサイズの関係で…って事かな？

>>387
問い合わせ多いみたいだねー。俺も似たようなこと言われた。
やっぱ限定品に弱い日本人は「これが最終」ってのキくんだろうねｗ

>>388
あらまぁ、俺はその壊滅状態の9-6から1台なんだけども…。
逆に9-5や9-1がヤバイって言われた。

>>389
幸運を祈る！

>>393
サイズの関係だろうねー
流石に全部のサイズが一気に無くなる事は無いと思うわ
それでも、1~2週間以内に決断しないと手に入らなくなると思うけど
俺は9 5注文したら18日だか19日に日本に送られるって言われたわ。

9-6でも、ショップの見込み発注分に余裕があれば、今でも買えるんだろうな
Yとかは沢山発注してそうだし

なので、いくつかショップに問い合わせてみると、持ってるショップもあるかもね

明日、９−６の白黒かフレームセット白赤５２を注文してくるぅ。
予算的には９−６だけど、白赤いいなぁ。

キャノンダレ？？らめぇ〜！！
シクロのディスクブレーキ仕様ってもう買えないの？？

リクイガスが勝って実績と価格のスーパー6って事で売れたら嬉しい

ピンクの限定モデルが出るかもｗ

>>394
なるほどなるほど。チビでラッキーだったわけだｗ
1〜2週間以内かぁ〜。俺が店頭で悩んだ時間は5秒くらいだったぜｗ
ってか18〜19日便があるって事はまだちょくちょく入荷があったりしてｗ

>>395
んだね。俺も4〜5軒ほどハシゴしたし。

俺のは4月頼んで、今週ショップに入荷していた、今日現物確認、後日納車予定だが、
ひとまず、一ヶ月位納車までかかった、後でショップでまだ買える在庫確認して、ここで報告するよ。

横切ってすいません。
CAAD9のシートポスト径っていくつですか？

27.2

Seat Post Cannondale C2 Carbon, 27.2

BBQカラーで質問なんだけど、
CAAD8時代とCAAD9時代でダウンチューブや
シートチューブに入っている『Cannondale』ロゴの
シルバーの縁取りの太さって変わってる？

google画像検索で比較してみると同じような、
CAAD8の方が太いような。
写り方の違いだけな気もするが。

caad9をフレームから組もうと思ったけど
シマノ装着するとなると加工がめんどそうだな

加工ってアダプタ圧入は個人じゃ出来ないんでしょ？
必然的にリセットレーシングとかの変換BBを使うことになるんじゃ？

クランクだけｽﾗﾑにすればおｋ

じゃないの？

ＢＢとクランクね

ロング走る時って荷物はどうしてる？
ウエストポーチ？　バックパック？　サドル下に付けるバック？

このスレを見続けて半年。
ついに今日caad9注文してきた！

白赤フレームセットにnew105。
納期は6/12予定

30歳以上のオッサンはロード乗るの禁止

>>411
在庫、どんな感じだった？

>>411
おめ
納車が待ち遠しいねぇ

>>412
37でつが…
お小遣い頑張ってためたんだから許してけれ。

大き目のサドルバッグ＋小さ目のフロントバッグ
貴重品はジャージのポケット

小さめのウエストポーチ＋ジャージのポケット。サドル下に輪行袋吊り下げ＋ツールボトル

この季節ならこれで一泊二日、輪行有りのロング

太ったおじさんが乗ってるの見ると、ランドナーなどには劣るものの
野営旅行に耐えられるぐらいの積載力はあるんじゃないかと思ってしまう

なんだかんだ言っても、やっぱりカーボンよりは頑丈だと思うからな

>>412
マリアローザ着てるのにバッソもロード乗るの禁止かよ！？

…いやまぁ、2年前までホントに禁止だったけどな。

>>413
金曜の時点であと在庫が6台あるって言われた。

その後にもう一回本国から入ってくる予定があるから、一応余裕はあるらしい。

>>421
それって、フレームセットの話？
とりあえず現状の日本の在庫が6本あって、さらに入ってくるってこと？
だとすると、別に急ぐ必要もないのか？？

発狂CAADショップの魔の手に掛かったアメリカ産信者達に乾杯！

>>422
欲しいならさっさと買った方が良いかと……余裕ぶっこいてると泣き見るのは自分よ？

>>422
待つ必要も無かろう

サイズの関係もあるしね

今日フレームセット注文した

>>427
色とサイズは？

白のフレームセットの話は出ているけど、BBQの話が無いな
売り切れ？

LiqのTTバイクってSuperSix？

sliceだろ

バッソやっちゃったね

昨日ショップで聞いたのだがＣＡＡＤ９のフレームは
他メーカー26万クラスのカーボン完成車より良いらしいな。
俺も欲しくなった。

>>433
良いフレームだけど、ショップの褒め言葉は話半分に聞いといた方が良いよ

で、スパ6がジロの優勝バイクになったわけだが、君たちは興味なしか？
まったく盛り上がってないけど。

>>435
【cannondale】キャノンデール　シナプス【SAVE】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272883730/l50

これがこのスレのクオリティかw
サイズがどうした、色がどうした、生産国がどうしたという割に
実際のロードレースには興味もない、
ただファッションだけで乗ってるヤツが多いんだろうな。

米国製ではないという点だけでスパ6もシナプスも同じ扱いw

>実際のロードレースには興味もない
実際じゃないロードレースもあるのか？

ファッションで乗って何が悪いんじゃ

>>435
出来損ないのフレームなどに興味はない。
CAAD9が最強！

2008のリクイガスレプリカのCAAD9が
かっこよいですね。
買っとけばよかった。

CAAD9の良さを教えてくれ

カーボンフォークってどうなん？

>>443
そういう質問してもこのスレでは返ってきません

>>443
まったりとして、切れがある。
濃くと渋みの絶妙なハーモニーって感じ。

実際のロードレースに影響されて買う奴のがファッションなんじゃないのか　よくわからんあおりだ

ジロ見たからリクイガスカラー買ったんじゃないぞ！ほんとだぞ！

CAADの良い点と言われても所詮初心者なんで、
他をあんまり知らないからなあ。

カーボン恐す、クロモリ重そう＋レース仕様が見当たらない。
で、アルミに行く。
アルミの中では、比較的やわらかい乗り味で、レーシーなジオメトリ。
過去にレースに使われていたフレームの直系、
で安価なところが良い所じゃないかなあ。
Arinとかも良いけど高いし硬い（からやめろとショップで言われた）。

結局、米国製ってだけだろ、お前ら
台湾製ならCAAD買わないくせに、偉そうに語ってんじゃねえよ

キャノってジロでは勝ってるよね
CAAD8乗りだけど、次はSuperSixにするか・・・

ヨーロッパ製を気にするのはわかるのだが、
正直アメリカと台湾でそう違うとは思えんのだけど

他のメーカーで、プロが使ってたアルミフレーム、
もしくはその直系アルミ機種の販売をやってるところって、
どこがあるんだろう？

もうやめて！狂犬CAADさんが来るわよ！

どうぞどうぞ

半分カーボンとかじゃなくてフルアルミで言えばコガ、エディメルクス、カレラあたりかなぁ。
コガは去年までスキルシマノが使ってた。メルクスのAMX、カレラのウリッセRCは
ヨーロッパのコンチネンタルチームで現役だったと思う。
最も進化したアルミ、と言われるAMXには一度乗ってみたいもんだ。

09年モデルのＣＡＡＤ9-5の店頭在庫を発見。5万円引きだった

10年モデル9-5の購入を考えていて、よその店で3万円ぶんの
オプションが無料でついてくるセールをやっていた。
ちょっと迷いつつあるけど、どっち買ったほうが幸せになれるだろうか？

09年モデルにはＢＢ30はついてないけど、とりあえずブレーキ
はちゃんとシマノの105になってるんだよな

一方で10年モデルにはＢＢ30搭載。あとなにか差ってあったっけ？
ブレーキがテクトロなんで、そこはソッコーで買い換えなきゃいか
んとして・・・

実質的なお値段はほぼ同じとして、ＢＢ30か105のブレーキかどっちが
いいのだろう、という比較になると思うけど、どっちがいいんだろうか？

>>455
狂犬乙

>>457
フォークの差があるね
ブレーキは簡単に交換が出来るけど、
それ以外はなかなか難しいからね
BB30に魅力を感じるなら10年式でいいんじゃないだろうか？

俺なら値段と色で09年式にするw

BB30にこだわるってどれだけ洗脳されてんだよw
クランク規格を固定される洗脳アイテムだから、
CAAD信者には丁度いいのかね。

3万分のオプションって、Yか友達紹介かな？

フォークの差って結構でかいけどなw
俺なら2010かな
売るときに「最終モデル」って宣伝できるしｗ

BB30
必要ないような、アルミの時点で剛性が高いだろうし。アルミはもう進化しないでしょう。
ある意味今CAADがアルミの完成形かなと、思うが。カーボンはまだ値段が下がるかもしれないし、
割と安くて走る、CAADはそういった意味では買いかも。

っていうか、2010の9-5は2009と比べて、
ブレーキがテクトロだが、フォークもプレミアムになってて2万安いんだよな

あとは色とサイズ次第だと思うけど、実売で同じ程度なら2010も悪くないと思うけどなあ

>>437
今まだCAAD9(2009)を買う前ならSuperSix欲しくなってたかも。
でもまだ買って半年だし今はCAADに満足してるから。
次はティアグラからアルテグラに交換していきたい。
で、その後カーボンにいくとき改めて検討したいなと。

BB30にアダプター＋シマノ付けても剛性やQファクターで
有利になるの？

>>465
それ、シマノが暗に否定してたなw

カーボンフォークだけ売ってくれないかな

そりゃ肯定しちゃったらプレスフィットBB売れなくなっちゃうじゃん

昔取り寄せていた人がいた気がするな
4〜5万していた記憶がある

最近はフォークも同色に塗ってるから、簡単に取り寄せは無理じゃないかな？？

グランツールにでるスーパーシックスって市販品と同じですか？
それとも特注品のウルトラスーパーシックスとでもいえそうなモノ？

そこら辺は特に公表はしていないが基本的には市販品と変わらんと思う。

スーパーシックスってマドンとかより安いけど
グランツールで優勝できる実力あるんだな

エンジン次第と言われればそれまでだが

スパ6のフレームは30万円しないんだからは激安でしょ。
他のメーカーのカーボンフレームの
エントリーモデルにほんのちょっと足すだけで
ハイエンドモデルが買えるんだから。

だが全く人気が無いｗ

CAADだけ大人気、外のは人気無し
こりゃ当然だよ、おれも全く欲しくないもん
やっぱキャノの証、シートステーの　HANDMADE IN USA
これが無いって時点で論外であり選択外

まあしかし今年のCAADを最後に真のcannondaleは終わるわけでCAADを大事に乗ろうと思う
CAADの次もcannondaleを買うかと言われれば買わないと思う
支那プスカーボンじゃわざわざcannondale買う意味ねーし

●アルミの時点で剛性が高い
アルミは曲がったら戻ってこねぇだろ？だから剛性が強い　のではなくて、
剛性を強くせざる負えないだけです。

●アルミはもう進化しない
もっといい材料があるのでコスパ命です。

●CAADがアルミの完成形かな
思ってるのはキャノ狂いだけです。
私は乗ってて反応性悪くて嫌いです。

●カーボンはまだ値段が下がるかも
既に下がってきています。

●CAADはそういった意味では買いかも
全部含めて、お前は何言ってるんだ？

>>456
ありがとう。勉強になります。しかし高価ですね…。
CAADの魅力はやっぱ価格が控えめで、
かつかつてはプロ機材だったよ感？

スーパー６なんかはやっぱりわれらCAADユーザーには、
手が届きにくい価格ですから、なかなか話題としては薄くなりますわなあ。
人気がないわけじゃないと思うんだけど。

あらあら、朝っぱらから荒らしが元気だねえ。

CAADさんがいらっしゃったみたいね。
こんだけベタ褒めなんだからCAD1から乗ってるんでしょう。

そりゃスパ6はCAADに比べたら高価だから、台数も出てないだろうし、
普段はアルミで、レースとかロングライドの時だけカーボンなんて人も
いるだろうから、CAADに比べて目に触れる機会が少ないのは当然だな。

自分の目に触れないものは人気がないとか、存在しないと思う奴って･･･。
いちいち言うまでもないけどね。

>>476
ＣＡＡＤがアルミの最高峰なのは事実なのだが。
ＣＡＡＤより優れてるアルミがあれば逆に聞きたい位だ。

オルベアのアリンとか
デローザのTEAMとかどうだろ
どっちもめちゃ高いけど
HARPのスカンジウムとかはコスパもいいんじゃないかな

cerveloのS1もソロイストチームって呼ばれてた頃はCSCかなんかで使ってなかったっけ

トレックのアルミもかなりいいというな
ワンオフだろうがマドンのサイズがない選手が実戦で使ってるぐらいだし

最終的には好みだしな。何が最高なんて絶対的な基準があるわけでもないから。

最高っていうか
すっきやねん

支那は大嫌いです

私は乗ってて反応性悪くて嫌いです。
と反論があったのですが、そうなのですか、
俺は、素人なので良く分からないが、キャノンデールのCAAD9はジャイアントTCRと比べると高いが、
コンパクトクランクなので買っただけですが、後々予算がかからないのでおいらは５２Tは踏めないので。
教えてください、このクラスで,カンシャでコンパクトクランクがないのでいいかと
、

日本語でおｋ

このクラスのコンパクトクランクの完成車なんて腐るほどあるだろ

案外ない、レー仕様のコンパクトクランクは。有ったら教えて下さい。ただし買える在庫があるもの・

予算

スペシャライズドのターマックやアレー

>>491
情弱乙

コンパクトクランクでレース仕様で２０万前後、はっきりいって最低ランクになると思うが。
いいの有ったら教えて

ちなみにFEEL　F５　　３月時点で売切れ、ホイール安物、＆フロント５２T
なので、CAAD95がいい。

スペシュは高い、、

レース仕様でコンパクトクランクとはこれいかに。
ヒルクライムならわかるが。
コンパクトクランクがよければ差額で交換してくれるところで買えば良いじゃまいか。
知り合いはFELTのF5をコンパクトクランクに交換して乗ってる。
その店では無料で交換してくれたらしい。

俺は逆に10CAADのコンパクトを無料でノーマルに変えてもらったよ。
男は黙ってノーマルだと思ってるので。

足が黙っちゃいないんだよな
笑ってやがる

笑えばいいと思うよ

俺も50*11Tをブン回せる脚力がついたらノーマルクランクに挑戦してみようかな

>>500
笑うのは膝

喪黒福蔵も笑ってる

カセット12-27にすりゃノーマルでいけるんでない？

>>503
し、知ってるわよそのくらい
馬鹿にしないでくれる？

輸送の為の細長い段ボールの箱を探しているというか丸ごとバラさないで運べる方法を探してます。バカなおいらに教えて下さい。どの運送屋に聞いてもパッキングは自分でやれと言われました。

>>507
箱なら自転車屋に言えば貰えるぞ。
よく阿佐ヶ谷の店員が傲慢な店の前とかにも捨ててある。
輪行とかじゃダメなの？ 自分で持ち運んだ方が何かと安心だぞ。

>>508
文盲

>>507
輪行函　または　輪行箱　でぐぐってみな

通販でホイールもついた状態で送られてきたけど
箱スゲーでかかった

命 京都

身長175　股下78　フレームサイズ52　

上記サイズに近い人に質問。
ステムとコラムスペーサーはどうしてる？
私は今はノーマルのまま。
コラムスペーサーを減らせば(ハンドル位置を下げる)より速く楽に走れるようになると
アドバイスを貰ったところだが腰が激疲労しそうで躊躇している。
交換している人がいれば感想を聞かせて下さい。

コラムスペーサーは単純に上に持ってくればハンドル下がるでしょ
それでちょっと試してみれば？

ステムは11cmで問題ないと思ってるなら、そのまましばらく走りこめばいいかも
肘に違和感とかあるようなら、ステムもそうだけど、ハンドル幅、形状も見直したほうがいいかもね

サイズ52にノーマルで11センチのステムが付いてるのか？

52のステムは10cmだな。
その足の長さなら、デフォで3〜4ｃｍの落差があると思う。
身長目安で落差8cmくらい？スペーサー２個程度をステムの上にして
様子見れば？

１１年モデルはいつ発表？

遅ればせながらバッソおめでとう。

去年は6月下旬に来年度モデルの話が出てきていたね
CAAD9が米国製継続って話も6月下旬だった


どうなるかねえ
継続なんていわれると、無理して買った意味がないなw

でもそーなると現行モデルが投売りになってウマー

スーパーシックスが型落ち投売りにならんかねぇ

>>516
52のステムは9cmじゃないのか？

>>507

一番いいのは上で出てるように自転車屋で箱もらってくること。
近くに無いなら、家電量販店で大型TVの箱。
佐渡のバイク預かり所でTVの箱をやたらたくさん見たよ。

>>521
少なくとも09の52には10ｃｍが付いてた。
50と52のBB-ハンドル距離差1.4cmのうち1cmはステムの差だよ。

2010モデルのCAAD9だけど、
白ベースに赤文字のモデルがかっこいいと思ってるのはおれだけ？

2009のシンプルな方なら好きなんだけどな

2010の白赤に1票

2010の白黒に一票

白ベースに赤文字に一票だけど、俺予算の関係で赤購入、未納車ですが。
割とどっちでもいいが完成車ノフが安かったので、OK、赤もキャノンデールらしくカッコいいので、

また、日本語おかしいいが

自覚はあるのかw
もしかしてHAND MADE IN USAの人？

2007年頃のクリアもかなり良かったと思うけどな
たしかに今回の白赤もいいよな

俺も09の白/赤がかっこよかったとおもう
10は白/黒がかっこいいとおもう

BBQが一番

白いバイクに乗ったこと無い人が多いのかな？
すぐ飽きるし、即効汚れるし、磨きがいが無いんだよな、白って
俺も初めは白が格好いいと思ってたけど

歴代のCAADのカラーリングで、今でも欲しいのはクリアだな

http://www.bikepedia.com/Images/image.aspx?filename=9CAAD9_6_gry.jpg

これが最高傑作
どうして日本で売ってくれなかったんだろ

クリアは確かに欲しいねぇ。俺が買った頃にはフレーム売りモデルにしかクリア無かった…。

しかし今はカーボンの時代なのにアルミフレーム好きな人が多いなｗｗ
確かに自分もCAADが欲しいけどな

何色にしようかな？？

歴代キャノンデールでこれが一番
http://66.147.244.179/~vintagm8/?q=node/427
97年はロードもMTBも輝いていた

一昔前のカーボンは高級品だったけど、
今は安物ってイメージがあるからなあ
実際、素材としては価値が皆無だし、釜で焼くだけだからね

アルミの方が手が込んでるし金が掛かってると思うよ

白のCAAD9だけどクリアのかっこよさに心奪われた
塗装剥いでロゴ＆クリアを頼んだらどのくらいかかるかな？

何となく金属フレームの方が
所有してて嬉しい
お値段比率的に

>>535はクリア？

>>541
同意
カーボンも持ってるけど、最終的に手元に残すのはアルミとクロモリだと思ってる
CAADは下手なカーボンより軽いから、戦闘力も十分だし

BBQのCAAD9-1手に入れて満足してるけど07年のクリアカラーはいいなぁ。
アルミフレームの真髄って感じでホントにカッコいい。

ＢＢＱ乗りはクリアも好みそうね
俺もそうw

とりあえずスパ６はダウンチューブが太すぎて個人的には微妙・・・。

カーボンならＦＥＬＴのダウンチューブはかっこいい気がする。

>>532
＞俺も09の白/赤がかっこよかったとおもう
＞10は白/黒がかっこいいとおもう

よく言ってくれた。俺もそう思う

白は紫外線で黄色くなるのが難点だな

俺の2008年モデルのBNRも誰か褒めて

2008年のディアドラに一票！

アフターバーナーすきだよ！

でもお金握り締めて買いに行ったらもうｻｲｽﾞがなかったよ！よ！

そして０９年のBBQを買ったって言う

クリアカラーは仕方なく中古で手に入れた

http://66.147.244.179/~vintagm8/?q=node/167
http://66.147.244.179/~vintagm8/?q=node/501
いいなぁ…

↑ここのサイト見ると
いかにニワカ向け現行デザインの糞さが分かるなw

ふつくしいフレームだ…

saecoは反則だろｗ あれよりカッコイイカラーはねぇだろｗ

このメタリックレッドに惚れてまう

いつのまにか規制解除されてたｗ

5/22にCAAD9−6の白×黒を発注した
納期は今月中旬らしいです

ちなみにサイズは、身長176.5　股下83.6で　54にしました

納車されたら頼まれて無いのに写真うｐします
初ロードでｗｋｔｋが止まらないんでｗ

いいよ別に
カスタムしてるならともかくいちいちノーマルうｐされてもな
ニワカの自己満はブログかなんかでやってくれ

>>559

ほんとそう。
敷居もめっちゃ下がって珍しくも何ともないもんな。

またsaecoかよ・・・もうおなか一杯
オクで高値でさばきたいのか知らないが、サポート終了したチームカラーなんてダサい

教えて下さい
CAAD9のサイズですが身長172センチ、股下78センチだとサイズはいくつになるのかな？

>>562
ここで聞くよりも、店頭で実際にまたいでみよう。
それが絶対確実。
そのときに、おおよそのシートポスト長とステム長もわかる(はず)だから

52じゃね？

もうニワカのサイズ相談スレだな
過去スレ見たら近い体型の奴の書き込みありそうだな

リクイガスカラーは、不評なの？

リクイガスは微妙

スガイクリ

2008のリクイガスカラーは良かったと思う

>>565
お前も最初は俄だったんだろw

ニワカ乙

初心者がCAADに乗るにはまずここでサイズ相談しろという事ですね


ｱﾎﾗｼ

対面販売が原則なのにここでサイズ相談しても……
ショップが信用できないならそんなショップからかわきゃいいんじゃね？と思う。

「買わなきゃ」だ orz

CAADはやっぱりエントリーだから、
買いたいと思ってる人の多くが、
ショップの言ってる事が信用できるかどうかわからなくて、
ここでセカンドオピニオンを求めちゃうさ

セカンド＝２ちゃん

>>558
身長同じなのになんで俺と股下5.6cmも違うの？俺死ぬの？

サイズ相談ぐらい許してやれよｗ

スレの半分ぐらいすでにサイズ相談じゃね？

せめて過去レス、スレくらい見てから質問してほしいわ
キリが無い

キャノンデールスレって、サイズ相談とMade in USA議論しかない気がする

あとカラーリング論争ね

３割４割引は当たり前！

>>581-582
他に話題がないｗ

それでも活気がある分(?)MTBスレよりマシだと思うｗ

ネットでサイズ相談。ニワカ率の高さを如実に示してるな。

それの何が問題？ 初心者が取っ付きやすいイメージは結構な事でないか。

相談されても答える知識のない>>585
塚、Cannondaleは元よりロードバイクすら乗ってないんじゃね。

初心者が店で実際にまたいだぐらいじゃ分からないから
フッティングマシンでおおよそのサイズを計測して
それに合うやつを選べばＯＫ

リクイガスドイモがチーム優勝
エースのバッソが総合優勝したというのに
ジロの話題が盛り上がらないとは…
お前らそれでもキャノンデール乗りなのか？ああん？

みんなバッソに憧れて乗るのに忙しいんだよ

>>589
興味はある。しかしCS（だっけ？）なんて入ってないのさ orz
他に見る方法あるの？つべ？

だってＣＡＡＤに乗ってないんだもん

>>587
有名ブランド各スレを荒らしてるキチガイ、ママチャリしか持ってないらしいからな

>>589
新興メーカーなら大ニュースだろうけど、Cannondaleはジロ優勝くらい今更だからなぁ

>>591
イタリアのガゼッタTVというサイトでストリーミングをやっていた。

ホントに興味があるなら、ジロスレとかも覗くはずだし、
そこにリンクも貼ってあったから、そのサイトにたどり着くコトが出来たはず。
何もしなかったのは興味がなかったからだと思うよ。まあ、かまわないけど、ウソはよくない。

つーかジロの話題はジロスレでやってるし、
ここでやるつもりはないがなあ。
あえてここでやるなら、そうさなあ、せいぜい、キャノHPが、
リクイガス勝利の時とそうでない時で、
更新のすばやさがぜんぜん違ってて噴いた、とかくらいか？

ジロの話はジロスレで十分じゃん
ここで何を語れと言うの

いや、別にキャノに乗っててジロに興味なくてもいいんだよ。
何のアクションもしないのは興味がないからなのに、興味あるなんていうなって話。

ってかアクションが必要か？

まぁ次はツールのストリーミングのURLでも貼ってやってくれ

>>595
最初の一行だけ書いてりゃ良いんだよ。
興味あってもそこからのアクションとかは人それぞれだし。
なんでそこで「うそはよくない」なんつー方向に行くんだか。

>>595
それは失礼した。正確には「興味がないわけでもない」って程度よ。
てか5/8〜5/30ってもう終わってんのねｗ それすら知らないニワカって事で勘弁してね。

https://www.jsports.co.jp/cycle/calendar.html
ココ見ると今日からなんちゃらリベレなのかな？まぁボチボチ調べてみます。

ジロはジロスレあるしここじゃなくてもいいんだが
スーパーシックスの話題すらほとんどないからなここはw

話の流れをぶった切ってすまないが皆に聞きたいことがある。
スパ6＆CAAD系のジオメトリの場合、皆はステムのライズ角をいくつにしてる？
俺は84度なんだが、バイクを横から見たときにステムが上に向きすぎていると感じてきた。

この違和感はトップチューブとステムの角度がそろっていないからだと思い、
ステムのライズ角を73度のものに変えようと思うのだけど、やってる人っている？

専用スレがあるよ

【cannondale】キャノンデール　シナプス【SAVE】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272883730/l50

>>604
見た目はどうでもいい
何度だろうが自分に合えばいい
他人のことはどうでもいい
オマエの人生なんだからオマエが決めろ

★★　狂犬注意報発令　★★

米製の次はレースですか、そうですか。

>>604
ハンドル下げるためにやろうとはしているけれど、
なかなか良いステムが見つからない。
何か良いのあったら教えてくらはい。
ただ606も言っているけど、基本はポジショニングで選ぶんじゃないかなあ。

>>606は知らないからそういう態度に出るニワカ

滋賀にキャノのアウトレットができるじゃねーか！！

>>606
なんかお前の書き込みワンパターンだな

>>610

お前のレスも十分ニワカ臭い。
ボルボカラーのキャノンデールをルック車扱いしそうだな。

？？
>>606は至極まっとうなことを言ってるような・・・？
なぜそんな必死に煽ってんの？って荒らしたいだけか。

>>611　うらやましい。うちの近所にもできないかなあ。
ウェアとかのアウトレット欲しいよ。

>>614
んでもウェアはアウトレット価格じゃなかったような……

本体のアウトレットも運良く自分が買えれば嬉しいけど
自分が買った次の週にアウトレットの在庫として入荷があったら…… orz

俺なんかMTBみたいにステムアップライズで使ってるよ
キャノ以外にもトレックとかスペシャとか、アメリカンはカタログでアップライズにしてるのをよく見る

今日CAAD8の赤見た

かっこよかったなぁ

>>604が馬鹿だろ
見た目重視なら自分で好きにしろって感じ
普通はポジション次第で乗りながら決める
そんだけ

そろそろ2011年モデルの情報が出る頃かな？？

>>611
saeco時代のデッドストックフレームとか売ってたら買いに行っちゃうよ、おれ

>>619
2011年モデルって　HANDMADE IN USA　が無くなるんでしょ、駄目じゃん
今年が最後のチャンス
2010年モデルのCAADはプレミアつくかもな

saecoウザい

>>620
プレミア付こうがなんだろうが、乗り潰してやるぜ

CAADはどうでもいいからスパ６がどうなるか気になる
たいして変わらんのならカラーだけ確認して
好みが０９なら０９の残り探しに行く

>>623
>>605

スーパーシックスとシナプスは同じに語るのか？
CAAD信者はCAAD以外ここにくんなってか？キモイな

自演乙☆

あーさっきから何でシナプススレが貼り付けてあんのかと思ったら、
アホ荒らしがスパ６とシナプスを同列にしてんのか。
saecoっつーか赤に黄色の文字と、星条旗風の青と星とかのカラーはかっこよかったよね。
画像が見つからないのが残念。
R4000かR9000?だったかなあ・・・。

台湾になって溶接とか研磨の品質が上がったり、
価格下がったりしないかなあと期待はするけれど、
次のフレームもCAADにするかはようわからんよね。
今CAADに乗っている以上、次は違うのに行くんじゃないかと思うと、
米製でも台湾製でも好きにしてくれと？

アホだからCAADしか知らないんだろwww

ホログラムSLの値段下げてくれないかな
そしたらスーパーシックスのフレーム買う

CAAD乗ってるけど、次はスーパーシックスに乗ろうと思う。

>>631
俺もそう思う。
スパ6はグランツールマシンをお手頃価格で買える素晴らしいフレームだしな。
で、コンポはアルテグラで充分。ヅラは俺には贅沢すぎるので。
それなら40マンちょいで買えるしな。

ttp://breadcaff.exblog.jp/

スゲー走っているよ。
それと、食い過ぎ。

>>633は女性だよね？
すげーな
タフで格好いい

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201006/02/40/b0149340_20264134.jpg

ハードに使っているけど、綺麗にのっているよな。(　・∀・)ｲｲ!!

スパ6-3の約40万て高いと思う？安いと思う？
俺は高いと思うのだが。

>>636
君にとってのスパ6フレームの適正価格っていくらなの？

>>637
2010モデルのスーパー6-3だけフレームが違うんだよ。日本専売の非Hi-MOD

ｽﾊﾟ6-3はﾌﾚｰﾑ売りしてないんだっけ

hi-modのｶﾎﾞｰﾝとそうでないのってﾅﾆが違うの？硬さ？
hi-modはレースレベルじゃないと脚壊すかな？？

>>627
saecoやアフターバーナーの時代はいい意味での田舎くささみたいのが
キャノのいいところだったというイメージ。

今年の白地赤文字なんかはちょっと洗練されすぎというか。

>>636 >>638
6-3ってHi-Modじゃないヤツか。存在自体を忘れてたw
俺ならHi-Modをフレーム買いして、アルテで組む。
それで40万円ちょいで収まるでしょ。
どのくらいのフレーム差があるかはわからんが。

いつの間にか「■歴代モデル説明2」のテンプレが消えてる

http://gochapinn.hp.infoseek.co.jp/member/image/machine/kousukeroad.jpg

ダセえ

俺の09モデルのスーパーシックス3はハイモッドだぞ
10モデルと一緒にすんなや

>>644
きめぇ

10モデルのHi-Modは09 から相当良くなってるらしいから、
09モデルと一緒にされたくないだろうね。

６カーボンってどうなの？

１０モデルのスパ６に近いコンセプトなんだろうか？
しかし、１０モデルにも６カーボンは継続してるしロングライド向けにはシナプスがあるし？

一体どう言う位置付けなんだろう？
ただの中間搾取専用モデルなのかね？

キャノンデールのウェアやレーパンってどう？
確かにパッド薄いけど…実際に使った人の意見聞きたい

>>649
バランスのいいモデルとバイクラでは評価していたな。
アマチュアをターゲットにしたスパ6の低価格版モデル。

>>650
チームジャージをそろえたいって人意外は選ぶ価値は無いと思ってるけど
同じぐらいの値段でまともなもん買えるし

>>650
他社と比べて、特別に優れても劣ってもいないかな。
性能は値段に比例するね。
パッドが薄いと感じた事は無いけど、安いレーパンのパッドはそれなり。

>>651
10モデル スパ６ 定価399000
10モデル 6カーボン 定価339000

コンポは基本的にアルテグラだしフレームに6万円の差があるのか？それとも部品で違いがあるならフレームは同価格帯近い性能と言う事なのだろうか？

あれ？　SIXカーボンって2009までじゃなかったっけ？
2010で無くなって、代わりに非Hi-ModのスパSIX-3が出来たと思ってたが。

>>645,647
えー、なんだよー
せっかくお気に入りカラーの写真見つけてきたのに。
お前らにはこのかっこよさがわからんのか？

ここはCAADスレですよ

【CAAD】キャノンデールのロード28【cannondale】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274260743/l50

スパ６はスレ違い

>>657
おまえがきめんなﾆｶｳ

>>658
中華仲間が待ってるぜｗ

【cannondale】キャノンデール　シナプス【SAVE】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272883730/l50

トライアスロンから有名になった割には、
あまり極端なTTバイク作らないんだな。

>>659
俺のスパ6にはHAND MADE IN USA　って書いてあるけど
CAADとは違って、さり気無くシートステーの内側にだけど

スーパーシックスのフレームって他社のフラッグシップモデルと比べてかなり安いよね。
なんでこんなに安いんだろう？

>>641
昔はバタくさいアメリカンでここ数年はすっきりヨーロピアンな感じ

>>662
他メーカーの日本販売価格が異常なんだよ

確かに他所に比べて、１０万ではきかんもんねぇ

>>655
そうなのか！
どおりで１０モデルのユーザーレビューが無いと思ったんだよ。
http://www.cyclestyle.net/catalog/detail-6240.html
でカタログ上がってたからてっきりあるもんだと思ってた。

じゃあ１０モデルスパ６非HI-MODは０９モデル6カーボンの進化版と言う解釈でＯＫ？

何か違いがあるのか？
スパ6と名付けるにはそりなりの進化があるからなんだろうけど。

フレームは安いのに完成車は安くないのはなぜ？

フレーム自体が安いってのもあるし
フレームでボッたくってないから
パーツの価格がそのまま上乗せで割高に感じるだけなんじゃないの？

>>666
OK？とか言われても
カーボンフレームは見た目で判断できないから何とも言えないんだが
金型がSuperSixと同じだけで、SuperSixともSixCarbonとも全然違うフレームと考えたほうがいいと思う

スーパーシックスのフレームを買うくらいなら
CAAD9のフレームを2組買った方がいいだろ

つまり、形は同じだがカーボンの素材が違うよという事だな。
ハイモジュールカーボンを使っているか否か。

でも、ハイモッドをフレームから組んで同じ構成にすると
無印スパ6との価格差はあまりに僅差で、実は同じだったりしてねw

>>641
>>663

すごくよくわかる。どっちがいいという話じゃないけど、そうだよな。

>>667
BB30みたいな特殊装備を使っているんだから仕方がないよ

>>673
BB30が特殊か？

現状では十分特殊だろ。
気に入らないのならマイナーと言い換えればいいのか？

剛性出しにくいカーボンだとシェルを膨らませられるからBB30も意味あるのかもしれないが
いやってほど剛性有り余ってるアルミでBB30なんか使われてもね

しかし、１０モデルで増えたからねぇ
でも、１１モデルで更に増える事はないわなぁ
試乗した感じだと、Qファクターの狭さは良いんだが・・・

>>675
良いか悪いかは別にしてPF30ならまだしも、最早BB30は特殊じゃねーだろう。

BB30は今や自転車業界の標準規格

>>676
剛性だけじゃなく軽量化とフレームにネジ切らなくても済むから、カーボンにはメリットが大きいな。

ぐっとこらえる

bb30はシマノが対応していないだけだからな

特殊とかマイナーとか。どんだけ世界が狭いんだよw

ハンドル位置を下げようとコラム(?)を外したら
その中からネズミ色の石みたいなのが４枚出てきたんだけど
これってどうやって使うの？
元に戻す方法を教えてください。

ロードのコンポーメントにおいてシマノのシェアが80%を超えているという
事実においてはBB30はいずれは消えいく企画。
同じくBB30のクランクを出す気がないカンパのシェアは15%なので
BB30はわずか5%での対応。

>>684
必要なかったら俺にくれ
俺、そのねずみ色の石をなくしてしまって困ってたんだ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 19:16:32 ID:???
bb30はシマノが対応していないだけだからな

逆に考えればその通りなんだけどなｗ
フレームがこんだけBB30対応になってしまうと、さっさとシマノ対応しろってところだ

>>686
解決できましたので残念ながら譲る事は出来ません。
ハンドル位置を一番上から一番下に変更したところ
ビックリするくらい運転しやすくなりました！！
前傾がきつくなったことで風の抵抗が少なくなったのかな？
詳しい事はよく解らんけど。

>>688
ま、遅かれ速かれシマノも対応するだろうね。
シマノが対応しなくてもフレームメーカーは困らないしな。

BB30対応のBBだけ出てくれれば今まで通りのクランクでいいよ。
カンパだってBB30用のカップ出してるだけでしょ。

BB30(苦笑)

キャノとかスペシャとか
自前のクランク使ってモジュールで売りたいところは張り切ってる感じがする

それを言うならピナレロだろ

BB30は一般ユーザーの間で流行るのかな？
あれってメンテが大変だよ。

対応フレームは増えつつあるから、やがては一般化するんじゃない？
あとはシマノが対応して価格がこなれてくればイッキって気がするけど。

流行る、流行らないじゃなく、メーカーが採用すれば否応なしに使わざるを得ない。

メーカーは売れなきゃ採用しないだろ。

キャノンデールは面子にかけて全車種採用するかもしれないが、他メーカーはどうかな。
ハイエンドクラス以外は見送る可能性が高いんじゃね？

ハイエンドマシンに採用されると憧れのパーツになっちゃう訳だがw

メーカーが採用してもアダプター突っ込んじゃえばいいし
ホビーライダーにメリットないんなら
正直にBB30規格のクランク入れる必要もないでしょ

価格の問題だけだろ？

現在は総じて高価なBB30クランクたけど
シマノが同じような値段でBB30対応のデュラとかアルテをリリースすれば
アダプタなんて付けずにBB30を選ぶでしょ？

BB30のベアリング圧乳って適当な燕尾パイプと
ぷらハンマーで出来るの？

シマノがBB30対応製品なんか出す訳ねーだろｗ

これ以上シャフトを大口径化するとデメリットがありすぎると
とっくにカタログに書いてあるのだがｗ
自社の名前が入ったの他社製造のオナニークランク(笑)を
売りたいがための必死規格だろ。

TREKやWilierが取ってるベアリングで適合させる方式が普通。
コンポまで自社が牛耳りたいとかどんだけ身の程知らずなんだよｗ

クランクは顔だからな
フレームと合わせて売りたいんだろ

確かにクランクは顔だな。
にもかかわらず、シマノのクランクのカッコ悪さは尋常じゃのが問題だな。

デュラクランク買えない人の僻みですか

>>707
お前はヅラクランクが格好いいと思ってんのか？
病気だなw

http://www.bike24.com/p211504.html
これは格好いいのになw

>>708
カーボン狂(笑)

>>709
>>708のクランクは幻のクランクだからな
カタログにまで載っていたのに、日本では発売されなかった
某海外チーム向けにのみ供給されたと話題のクランク

これ付けてると無茶苦茶格好いいぜw

クランクだけじゃなく、
最上位機種なのにこのカッコ悪さはなんだろうw
http://www.bike24.com/images/products/p049104.jpg

ちなみに他社の最上位機種
http://www.bike24.com/images/products/p049442.jpg
http://www.bike24.com/images/products/p047609.jpg

>>711
少し前までSRAMと聞くと「ダメダメ、あんなの」って決め付けていたが、
REDが海外で10万ちょっとで買えると知って、次はSRAM赤にしようかなと思ってる
カーボンとかチタンを使ってて最軽量だし

>>712
同感。特にキャノには似合いそうだし。

ちなみにここだと日本円にして13万円ちょい。今はユーロ安だしね。

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=7609;page=1;menu=1000,4,26;mid=0;pgc=0

ただし、納期未定

レース会場で見ると遅そうな奴はレコードで速そうな奴はヅラ、オタそうな奴はレッドだな

>>706
ttp://cbnanashi.net/cycle/myalbum_uploads/photos/76.jpg

おまいには105のかっこよさがわからんのか。

>>717
6時間もかかるのかよヽ(`Д´)ﾉ

>>717
nanashi.netのリンク貼るなよ・・・

CODAクランク復活フラグですか？

caadにsramred組んでる写真ないかな？

身長157.8cmしかないんですがCAADの50には乗れないでしょうか？48にも乗れませんか？
正確には計ってませんが足は短い方です

>>721
ttp://s570.photobucket.com/albums/ss146/stoneydesigns/?action=view¤t=CAADRedZipp.jpg&newest=1

しくじった
ttp://i570.photobucket.com/albums/ss146/stoneydesigns/CAADRedZipp.jpg

>>724
クランクだせぇ・・・

>>722
股下が76センチ以上あれば乗れるんじゃないかな。

>>722
50や48は厳しいと思うよ。
44だとどうだろうか。

>>725
お前のカッチョイィCAADをうｐしてみろよ

>>728
クランクもREDのをうｐしろよカス

>>729
やっぱり持ってないのかアラシちゃんwwww

>>724は重要なクランクが・・・
これはレコ？

>>724
　　　　　　　． … ．
　 　 　　　：＿＿＿_：
　 　　　：／_ノ　 ー､＼：
　　　：／（ ●） （●）｡＼：
　 ：／::::::　r（__人__） ､::::＼：　　ﾌﾟｯ...　ﾌﾚｰﾑちっさwwwww
　 ：|　　　 {　l／⌒ヽ 　　　|：　　クランクだっさwwwww
　 ：＼ 　　／　　 ／ 　　／：

　　 　 　　＿＿＿_
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　　　／ （ ⌒)　(● ）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
　 |　　　　　l／⌒ヽ 　　　| 　おっと、失礼したお
　 ＼ 　　／　　 ／ 　　／

>>724のフレームっていくつ？46かな？？
しかもフレーム小さいのに、シートも低くて落差が全然ないしw

えーでもおまえのよりかっこいいとおもうぞ
とりあえずうｐしてみ？ｗできないだろ？

フレームサイズは50だな

おお、良いじゃないか。R1000のブラックかな？
TIMEのフォークもフレームのボリュームに負けてない。

BBセンターサドルトップは何センチですか？身長も宜しければ

・・・・732みたいなのは何時も沸くなｗ

>>724
サドルが前下がりになってるね。

たしかにかなり下がってるな

成り上がってればいいのか？

ぼろくそな言われようだからどんなもんかと思って見てみたら、
結構かっこ良くまとまってて逆にびっくり。
ここにいる人達は要求レベルが高いな…

違うんだよ
二度目だから叩かれてるw

一度目にｳﾌﾟしたときは絶賛されてたよ

・・・ただ、よくよく見ると結構ダサいんだけどなw

他スレより

23 ツール・ド・名無しさん sage 2010/06/04(金) 22:09:30 ID:???
>>18
台湾のアルミはもうほとんど機械溶接だから中国でも同じ
昔から台湾は重労働の溶接工のなり手が足りなくて東南アジアの出稼ぎに頼っていたが
外国人労働者規制で頭数を確保できなくなって、機械溶接を導入するしかなくなった
溶接工の訓練は時間がかかるから、もうアルミ溶接が復活することはない
そういう意味でCannondaleは特異なマスプロメーカーだった

まぁ2ちゃんだからなぁ。
叩くのは言いたい放題だよねー。
落差とか、、ぷぷぷ。。

俺は>>724良いと思う。
前下がりのサドルは気になるけど。

721 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2010/06/10(木) 20:12:15 ID:???
caadにsramred組んでる写真ないかな？

これで糞クランクついた画像うｐして、指摘されると荒らし認定とか頭がおかしいのか

ステムも低いし強制的に前傾になるようにしてんじゃないかと

俺もかっこいいと思うけどな。これってCAAD９？サイズいくつだろう。

黒！黒！黒！ってのがなぁ俺はイマイチだと思う

パッと見はいいなあと思うけど、
正直飽きたなｗ

ホイールをディープにしたら仕方ないけど
クランクとホイールをシルバーにしてもいいなとは思う
黒フレームだと

DURAのTT用の円盤ギアとかいいな
ここまできたらエグく仕上げて欲しい

ってかフレームが小さくて正直もうどうでもいいw

小さい人間にでかいフレーム乗れっても酷な話だしなｗ

チビが必死こいてカッコウつけているのをみるとこっけい

チビにちぎられたんですねわかります

いや、ちぎられないでしょ・・・
足の長さが違うから実質自転車をこぐには不利だろうし

必死ですね

キャノにtimeは合うな！

合ってねえよ・・・

キャノのフォークはチメだろ、

そろそろ新モデルの話もしようず。
台湾製CAAD10が出るのかい？

BB30採用の時点でCAAD10にしても良かった気がする。
台湾製にする時には、設計変更あるかねえ。
設備違うからちょこまかかわるのかなあ。

批判してる奴って何なの？

キャノスレはどんな話題でも少なからず荒れるねぇ

今日、CAAD9にドロヨケをつけた。
タイヤも、GP4000Sに換えた。
月曜日から、CAAD9で通勤だ。

自転車を整理しろって言われて、仕方なくCAAD9を通勤用に格下げして、
レース用のEPSを室内保管、通勤用のCAAD9を車庫保管にして、それ以外の
MTBやら、ロードやらをヤフオクで処分したけど、なんかもったいない気がする。

嫁か

>>764
金があるならどうってことねえだろ

・・・大体お前のそのオナニー日記読まされる身にもなってくれ
金持ち自慢なら他でやれよ

しばらく病的な人が張り付いてるね。
俺はいろいろな人の車両を見てみたいし、ぜひupしてほしい。

自分はまだキャノ乗りじゃないのでできない、すまん

ＣＡＡＤ9-1白赤乗ってるけど、そろそろ上のクラスを買いたい。
ただスーパーシックスは激しくカコワルイ！
何であんなデザインなんだ！

>>767
お前は他人を病気呼ばわりしているが、
お前の書き込みと>>766の書き込み、大差ないの理解できる？

どちらも勝手な願望なんだよ
お前は他人のバイク見たくても、他の奴は金持ち自慢ｳｾﾞｴって思う奴もいる

人を病気呼ばわりするまえに、お前が病院行ってこい

怒るほどの事か？

病気で気が短くなってるんじゃね？

別に怒ってねえし


人を病気呼ばわりするわりに、頭がおかしい奴がいるなあと
そんだけ

まあ、2ちゃんってそういうとこだからw

>>768
えー、俺はスパ6カッコイイと思うけどなぁ…
旗艦級フレームでISP非採用ってだけで個人的には高評価だったりするがw
ま、人それぞれか。

>>767
Cannondale ググルヨロシ。ワールドワイドヨ。

ま、目くそ鼻くその世界だから。

画像検索でそれこそたくさんでてくるよ

>>765
そのとおり。
娘が結婚して同居することになったから、２階の３部屋を全部明け渡すことのなった。
物置兼自転車部屋とトレーニング部屋を全部片付けた。
まあ、今時、婿養子に来てくれる人がいただけでもラッキーなんだけど。

・・・な？ウザいだろ
だからこの手の自慢日記を書く奴を相手にすべきじゃないんだよ

７７８は友達少ないだろうな

いちいち突っかかる奴だなぁ。って、例の狂犬？

>娘が結婚して

なんだ、人生終盤のじじいか…

>>782
団塊かよ。

日本を滅ぼす寄生虫だよな。

氏ね！

日記ならチラシの裏にでも書いてろ、な？

俺のCAAD9納車日が21日から未定に伸びた
アメリカ人が不貞腐れて適当にフレーム作ってるのか
フレームのアライメントが出てないとか、ブレーキ付けるダボ穴が左右で違う位置等多数で返品祭りだと
一体何時から乗れるんだろ

>>785
えっマジで？俺の今日納車だったんだが……大丈夫よな（汗

マジかよ
俺のは大丈夫かな？
フレームのアライメントってどうやって見れるの？？

>>786
ショップ次第。

一旦全部バラしてバランス確認したりするらしいんだけど
その段階で結構ヤバいのが有ったから返品しまくってると
そんなのにキャノジャパンは割引で済ませようとしたけど、そんなの売れるかって送り返したって

うへぇ……思い切って買ったのにヤな話だね。
セカンドオピニオンつーの？全然別のショップに見て貰う必要があるって事か… orz

>>789
ショップ次第って事か・・・その店は良心的なショップなんだな

おそらくそこまで見るショップって少ないから、そのまま売り付けられてるんだろうな
今年に限らず過去も、他社フレームでも

腹割ってショップにどうなのよって話した方がいいよ。
で、納得いく返事がこなかったら、別のショップを探した方が。

ショップに見て欲しいのは
・エンド金具の精度
・ＢＢに圧入の具合
・ヘッドパーツ
かな？

アヘッドのヘッドパーツの精度って重要なもの？

返品されたフレームが、誰かの愛車になるんだろうなw

メイドイン米国ｗ

USA!USA!

ｼﾞｬｯﾌﾟ向けは特別品質かもな
来年から作業にあたるフレッシュな新人研修も兼ねていたりwww

今までの米国製caadはどうだったんだ？
精度が出てないのは今年だけ？


なんか不安になってきたな
とりあえず普通に乗れているし、歪みも無いように見えるんだが

俺のスパ6（09のUSA）はリヤが曲がってるなwww。チェーンステー根元を見るとタイヤが偏ってるw

うう少なくとも今年に関しては妙にありそうな話でこわい

>>799
定規で測ってみてくれ！

当方、定規を持っていないから測れません
2008cad9もちです。

>>785
ちょｗｗまじかｗ
俺今月の中旬にCAAD9納車予定なんだがｗ

遅れるのは嫌だけど、変なフレームに乗るのはもっと嫌だしなぁ

>>800
マジか？フレームの歪みとか代理店やショップの脅かしかと思ってたぜ・・・

狂犬CAADさん発狂

>>804
http://xfs.jp/creiC
マジだよ。まー、アメ公の工員が作る物なんてこんなもんだろwww

>>806
これってこういうもんだったりしないの？
スプロケがあるからとか？？

>>804
画像見てフイタｗｗｗ
なんぼなんでもそれはないだろｗｗｗｗ
文句言えよｗｗｗ

ものはいいんだろうけど
スパ6だのキャノのカーボンは人気ない？

>>809
スパ６はトップグレードにしてはフレームが安いから馬鹿にされやすい

高いのは嫌
安いのも嫌
高いものを安く欲しい

俺の０９CAADはんなことないな。
よかったわ。

でも中華製になればこういうのなくなるだろうな
あったらそれこそ売れなくなるだろ

そういえば世界のｷｬﾉﾌｧﾝもｽｹﾞｰ残念がってるの多いのなｗ
なんでUSmadeやめちゃうんだよ！って。

俺はBADBOYとか安くなったし精度もよさそうだしうれしい限りなんだけども。

フレームのアライメントはホイールはめてBB裏から見ると分かりやすいのか
帰ったらやってみよう

今さら納期がどうのこうのって発注するのが遅いんじゃないの？
納車遅れとかフレームの精度が不安だとか
そんなの乗る前からいちいち気にしてたら乗れないよ
本当にくだらない
なんかこのスレってCAAD買ってよかったとかいう奴いないよね
文句ばっかり

いるいるww

>>814
買ってよかった、ってやつは今頃走り回ってる

>>814
昨日納車したおｗ
MTBから買い増しだけどあまりの速さにちょー感動ｗｗｗ
グングンぐんぐん進むｗｗ うひーｗって脳汁でまくりんぐｗｗｗ


…………でも今日は雨 orz

>>806
わざわざ、ホイールを外して撮ったんだねw

>>818
お前、頭悪いだろwww。確かにクイック緩めて軸をずらせば写真の様な状態になるよ
でも、わざわざそんな事をする理由がどこにあるんだ？
お前の言うように意図してずらして撮影したのだったら虚偽風説流布業務妨害で訴えられるかなw

曲がってるフレーム売りつけられた人は、販売店名を晒すように

リアブレーキ台座のアーチが
思い切りセンターからずれてる写真みたことあったな

>>819
引きの写真がないから嘘っぽいなw

まぁ、文章でも写真でも自分に都合の良い部分だけを切り抜くと(ny

リアブレーキ付近でどれだけズレて、どの様なブレーキ調整で
ごまかしているのか画像うp希望

俺の場合、MTB（スーパーvね）をオークションで買って、後ろから見ると、、
明らかにセンターがずれてるよーw
オークションだから文句も言えないし、乗っていて違和感無いから放置プレイだけど、
キャノの過去スレでも、この話題あったはず。

そんなcannondaleのフレームが台湾生産に切り替わると精度が良くなるんだから、
米国産に拘ってる奴から見たら皮肉な話だよな。

>>806の写真を見て疑ってる奴ってどんだけアホなんだろ？
キャノは完全で間違いない製品を出荷しているとか信じ込んでるのか？
キモチワリイなw

普通に考えれば>>806は事実だろ
敢えて偽造してまでキャノを貶める必要なんてねえだろうし

こういう妄信的なキャノファンがいるから、今までフレームがゆがんだ製品でもなあなあで出荷されてきたんじゃねーの？

>>827
>>806が事実だという根拠は？
盲目的に>>806が事実だというからには、確たる証拠があるんだろうから、
それを出せば万事解決じゃんw

tiagra組のcaad9に新105を載せかえると工賃込みで
いくらぐらいかかるものでしょうか？

>>828
写真出てるだろ
それ以上「嘘だ」と疑う理由がキモイって言ってんだよ

お前が事実と認めるには、
お前が自ら掴んだ不良品で憤るまで信じねえだろ？

それを妄信的って言ってんだよ

>>729
定価で105のグループセットを買えば、工賃はサービスってショップも多いよ
或いは、パーツ一割引で工賃10500円ぐらい

>>822
http://xfs.jp/dqtVK
引きの写真。すまんが個人を特定されそうな部分は修正してあるよ　

>>824
http://xfs.jp/aWYNE
普通にセンター調整ボルトでアーチのセンター出してパッドのキャンバー合わせただけ
芯を見るとタイヤが左にずれてるでしょ

リヤホイール中心付近からの画
http://xfs.jp/4NicT

ホイール自体は車体に対して水平に付いてるんだけど、芯が左に寄っちゃってるんだよね
問題あるかと言えばあるような無いような

>>827
口は悪いwが俺が言いたかった事はそれ
まー、USAメイドって事で納得して乗ってるよ。アメリカの品質なんてこんなもんだ

>>830
嘘だとは言っていないが、写真だけでは証拠にならないぜ。
特に>>806みたいに一部分だけアップの写真では、実際に不良品だったのか、
自分でぶつけて曲げてしまったのか、クイックを外して撮ったのか分からない。
撮り方(取り方)によって、どうにでも言えるからな。

病気だな

>>833
撮り方うんぬん言われると思ったので引きの写真を見て下さい。あえて寄ってるように見えずらい側から撮りましたから
ぶつけたとか無いですからw。ぶつけてもチェーンステーは曲がりません。CAADじゃないので

>>833
・・・頭おかしいのか？
このスレでそこまでして嘘をついて、どういうメリットがあるんだ？
相手の立場になって少し考えろよ

お前みたいな奴相手にしていても時間の無駄だから俺はこの辺にしておくけど、
お前マジで少しおかしいと思うよ

そこまで疑うこと自体は個人の自由でかまわないとは思うが、
だったら２ｃｈなんか見たり書いたりはあほらしくてできんだろうに
自分に都合がいいかどうかで情報選んでるんだろうな

>>832と>>827は別人だったのかw
過去にもこのスレに限らず写真一枚出してホラネってヤツが大勢居たからな
>>832くらいの事をしてないと信用出来ないよ

もういいから
お薬飲んでねろ

>>836
メリットなんて知るかよw
嘘の情報を書き込んでる奴等はいくらでも居たろうが
もう来なくていいよ

>>818
>>822
>>828
>>833
>>838
>>840
ねえ顔赤いけど熱でもあるの？
お母さん心配するよ？

必死で否定している奴ってキャノジャパンの人間かショップの人間じゃね？
これまで売ってきたバイクの返品騒ぎが起きたらとんでもないことになるからなw

>>832
ガーミンだね。

カーボンフレームってカタに入れてつくるから、同じカタなら同じモノが沢山出来てるんじゃあないの？それとも同じサイズのフレームのカタでも全て違う物なの？コストかかって大変だね。
フレームが出来る度に違ったもんが出来るんじゃあマスプロメーカーとしては大変だねえ。

この絵はホイールのセンターがずれてるんじゃあなくて？

信じるも信じないも自由だけど、頭から嘘と決め付けずに、
自分の自転車が大丈夫なのかチェックするのは悪いことじゃないぜ。

嘘なんて決めつけてないが？
>>806の写真一枚じゃ信用足らないと言っているんだがな
あれだけで米製だからな、と言うのは米製だから良い、と言うくらい短絡的だぞ。

ホイール側のセンターはちょっと自分も気になった

>>843
たしかにホイールセンターが出りゃ解決。
おちょこの量を間違ってるんじゃない。

>>845
お前が反論すればするほど、自分の傷口を広げるだけだと思うよ。
見苦しいから、ここは撤退しておけ。

>>832
>ホイール自体は車体に対して水平に付いてるんだけど、芯が左に寄っちゃってるんだよね
>問題あるかと言えばあるような無いような

中心軸がオフセット…？
まさか単にホイール、ハブ、スプロケの組み方が間違ってるってわけじゃ無いよね？

>>849
フレームもホイールもオクで買ったんだから、ショップで直してもらえなくてここでゴネてるんだよ。

こりゃ病気だなw

>>851
アンカーがないとどれに対するレスかわからないよ。

>>852
状況的にはアンカーなくともわかる。
答えは君の心の中にあるのさ。

>>852
みんな病気ってことだよ
言わせんな恥ずかしい

なんかこう、覚悟君の臭いを感じるのは俺だけ？

>>852
自分だけは正常だと思いこんでる>>851の事だよ

偏屈相手にすんのもメンドクセーな
ホイールは3set持ってるけど、どれも一緒。何履いてもかわらん

>>849
スプロケ付け間違えようが何しようがハブ軸とエンドの位置関係はかわんねーだろw
振れてもいねーし間違えて組んだ手組みでもねーよ

>>850
お前んとこのショップはカーボンフレームを修正出来るのか？。凄い技術だな。ぜひ紹介してくれ

別のホイールでスプロケとクイック無しで撮りなおした。ただ置いただけ。重力に逆らわない限り、ホイール位置は在るべき所にあるだろ
http://xfs.jp/FiuZA
次はクイックの締め方がおかしいとか難癖つけてくるんかなー

これだけは言っておく。俺はキャノンデールが好きだ

>>832と随分口調というか書き方というか、違うなw

狂犬　＜　俺はキャノンデールが好きだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
店員　＜　CAAD；；　CAAD；；
お客　＜　なんこれ？ファミリーマート？

そりゃせっかく自分の自転車晒してまで情報提供したのに、
いきなりうそつき呼ばわりで噛み付かれたら、
不機嫌にもなるだろ。
>>857も熱くならずに、
そろそろなまあたたかくしかとすることにしてはどうだろうか？

>>860
自演おt（ny

CAAD9なんだけど、ゆがみってどんな風に判断できる？
>>806の写真みたいに明確なら判断できるんだが、
アルミだと結構隙間が開いているから、ゆがんでいるといえばゆがんでいそうな気がするんだが・・・
その程度なら気にするなってのもわかるがw

>>862
クリアランスだけで歪みと判断するのはちょっとな。
見た目でも試走でも問題ないんだと、フレームを定盤に載せて治具を使って測定しなければ難しいな。

>>863
やっぱりそんな感じか・・・
後ろから片目で見て微妙にオフセットしているようにも見えるんだけど、
ホイールがゆがんでいる可能性もあるし、普通に乗れているなら必要以上に気にする必要はないかな

CAADで実際フレームがおかしい人って居るのか？
カーボンは>>806の例で怪しいのがあるってのは分かったけど、>>785のCAADの証明が無いんだよなw

頭がおかしいのは確実にいるんだけどなw

>>785は愚痴交じりにショップで聞かされた不安な情報を流してくれたわけで。
>>806は自分のカーボンバイクの実例を示してくれたわけで。
なんでそこに、うそつきだの、証明だのと・・・。
よくわからん噛み付き屋だなあ。

ああ、いや、俺は>>865だけど、例の散々疑ってた奴とは別人w
で、>>806の件は全く疑ってないし、疑う余地も無い

気になってるのは、俺も持ってるCAADがどんな具合なのかとw
どの程度フレームが曲がってて、メーカーに送り返しているのかが知りたいなあと

嘘を言っているとは思ってないんだが、自分のバイクはもしかしたらプロから見ると奇形だったら嫌だなってww

とりあえず自分のCAAD9(09)を下から見た。
まあまっすぐかなあ？これから買う人は気をつけたほうが良いんかね。

そういえばGIANTはカーボンバックをやめて、
フルカーボンとフルアルミのみに絞るらしいね。
市場にフルアルミで新設計のピュアレーサーが増える予感？

>>869
数mm程度ずれてたりしない？
俺のはすこしずれてるんだがｗ

フルカーボンの値段が落ちてきてるから、
カーボンバック作るメリットが無くなってきてるからね

今後高品質なアルミって結構価値が上がるんじゃないか？
クロモリより難しいし、軽さは半端なカーボンに匹敵するし、パワーロスは少ないし

商業的には「カーボン＝金属より良い」
というようなイメージとか、特徴的形状のトップモデルと似た形状の廉価版を
金型流用で作れるし…というようなメリットもあるからなぁ。
さすがにカーボンのトップモデル相手は厳しいから、
「カーボンフレームを抑えてビッグレースに勝利！」
みたいなPRもしにくいし、何とも難しい。

そんな中、スパ6ときたら

>>874
台湾製になってクオリティ上がったんだからこれからは大丈夫。

>>872-873
今でもクロモリ好きに支えられ高級クロモリが人気あるんだから、
アルミも一部の好事家に愛され、高級アルミとして残るだろう。
エントリーグレードのカーボン完成車がティアグラ付けて
10万円台後半で買える時代が来ても。つか、数年でそうなるだろう。

>>870
うーん、自分のCAAD9は特にずれは無いっぽい。
というより、ホイールの円周面に水平に見るのが困難？で、
誤差数mmありそう。
ぱっと見でわかるんなら結構ずれてるんじゃない？
写真upして皆の意見を請うては？

そろそろ2011モデル情報ｷﾎﾞﾝﾇ

CAAD9は台湾製です

caadって最初のころは素材の名前だったよね？
機種の名前はR2000とかで。

CAAD10はまだ？

まだまだww

40以上のジジイはロード乗る資格なし！

今中も右京も資格なしかw

>>883
30代のジジイ乙ｗ

スーパーシックス買ったよ！
でも、納車の日に梅雨入りって・・・

>>887
おめでとー。
なかーま。

人殺し右京は色んな資格無しだろ

>>888
お前には生きる資格がないようだなw

>>883
だがな、今年の富士ヒルクライム平均タイム一番早かったのは
40代なんだぜ？

>>889
人殺しを人殺しと言って
なんで生きる資格がなくなるんだか

右京は自分で決めた自省の期間ぐらい守るべきだよなあ
冬山での死亡が自己責任とは言え、富士ヒルクラに平気で出てくる神経は信じられねえ
死ねと言いたい

それよりも人と交われない>>887が心配だ

スレ違い。ゴミの遊び場はこちら↓

【1年謹慎？】片山右京【通常活動中】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276010587/l50

>>893
お前優しい奴だな

そこは>>895だろあほんだら！

>>897
895の代わりに謝っとくよ。
すまん。

自分自身に謝って何がしたいの？w

>>898
馬鹿発見w

あ、ここはアンカーを>>899とすべきかw

ﾂﾏﾝﾅｲﾈｰ(★´・д・)(・д・`☆)ﾈｰ

納期の遅れがどれくらいになるか週末に判るらしいのでwktk

安カーボンで喧嘩しないでっ！

CAAD9 6(50サイズ、ホワイト)6/3注文。6/16納車。意外に早かった。

歪んでないか、確認した方がよいぞ

性格が歪んでそう

実際に歪んでたら嫌じゃん
文句つけるにしても出来るだけ早めがいいし

そろそろ2011の情報が出てくる頃だと思うんだが、CAADは米国生産継続とかないかな？

久々の書き込みだが。　買って乗っていると、納車前ほどここの書き込み見なくなる。
まだ慣らし中だが、乗る方が楽しいでしょう。

>>908
それはあるw
俺も買ったら見る頻度が減った
ホイールスレとか海外通販スレは良く見るけどw

だって、このスレには実用情報は皆無だからしょうがないw

罵り合いメインだからなｗ

>>908
あるある！
俺もそうｗ

買ったらCOGに移行したが、それも飽きてきた・・・

来年モデルから台湾製とか、米国で生産継続してほしいとか、納期がどうのとか、
既に持ってる奴からすれば、どうでもいい話題だからなあ。

今週末も乗るぜ！

COGにいる ヨウムのようちゃんって人凄すぎ
女なのに45km/hで練習とか。本当だったら来年は大会総ナメでしょ
今年の全日本選手権TT女子の優勝がAve.38km/hくらいだし

>>915
今日を入れてあと２日しかありませんよ

>>917
だから？

カラダ

だからなんだよ？

鹿屋体育大学の自転車競技部の連中って、やっぱタダで自転車支給されてるのかね？
大学生の分際ですげえのに乗ってるけど。まあ強いけどさ。

週末雨らしい。乗れないなーー、仕方ないが。天気わかっていたので。
先週連チャンで乗ったので。自転車を自分に慣らしてる段階だが。
キャド9はいいね、このクラスでコンパクトなので、山が楽。なれたらノーマルクランクが入れたいが、コンパクトクランクでも、踏み切れないし。いらないかも。

COGのメンバーズプレート？
あれ皆どうしてる？
サイズ的にどうもどこにもおさまらない・・・。
これどうしようかな。

いまいち使えないサイズだよなぁ
とりあえず台紙に貼ったままの状態で飾ってあるが

COGのメンバーズカード来たの？
俺はまだなんだけど…

>>909
ホイール、何に変えるんすか？

>>926
404にしようかと。
おすすめはある？

Ｒ１とsupersonicの組み合わせは非常に良かった。
手組みホイールはいまいちだった

ttp://blog.beans.cx/images/zipp404.jpg

(　・∀・)ｲｲ!!

お値段の話ですか?

>>926
909だけど、俺はイーストンのEA90SLXにしようかと
アメリカ企業でアルミだからCAADにも合うと思ってる
コンポが105のままでもホイールだけで7kg台に行くんじゃないかな（現状買ったままの9-5で8.3kg）

>>925
そういやそんなの申し込んだな
sns全く見ないけど面白い？

起きたらｷﾃﾀｰ

記念ﾌﾟﾚｰﾄみたいなの。
でもこれどうしろってかんじだな
携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟに通せっていうのかな？

それはともかく今日は雨ふらなそうだからこれから逝って来る

今日、ＣＡＡＤ９のフレームを購入！
ＣＡＡＤ８からの乗り換え・・・というより、予備のフレームとして購入した

なので、さっそく重量を計測してみた

ＣＡＡＤ９　BB３０　（サイズ５４）
フレーム（シートクランプ込）　　　　１，３５０ｇ
フロントフォーク（コラム未カット）　　　４５０ｇ

最新のカーボンフレームと比べると　５００ｇ程度重いけど
この値段なら十分許容範囲だよね


ちなみに、塗装の質は・・・　ＣＡＡＤ８＞ＣＡＡＤ９かな

ＣＡＡＤ８はＣＬＲで、ＣＡＡＤ９がＢＢＱだからかもしれないけどね

フレームの精度については・・・そのうちに計ってみるよ

読んでて思ったけどCAAD8とCAAD8Sって紛らわしいよね……。

>>935
新しい方がいいんでしょ。

ん？意味がよくわかんないけど…
CAAD8 → 通常のCAADシリーズ（2年前のモデルになるのかな？）
CAAD8S → 台湾シリーズ。↑とは関係ない。今年のモデル。
でしょ？

>>936
CAAD8SとCAAD8は全くの別物でCAAD8の方が良いみたいだよ。

>>934
グロスとBBQで塗装の質を比べたらダメだろ

０９のBBQも細かいところは塗装ムラありまくりだおｗ
まぁ細かいところ気にする日本人には返品だ！って言われても仕方ないレベル。

古くて申し訳無いが、05のBBQ（と言うかマットカラー）も細部にムラ有るよ
ごまかし効かないんだろうね

今日買い物に出かけたら、リクイガスカラーのCAAD9に追い抜かれた。
まだ乗り慣れていない感じだった。
その後立ち寄った自転車店で、同じくリクイガスカラーのサイズ５０と５２が吊るしてあった。

ずいぶん在庫あるんじゃないか、これ。

ガス屋だから人気ないのかな？

リクイガスカラーだけ余ってる予感

2008年モデルなら欲しかったけど2009年からの白ベースのはいらねえ

CAAD8：ジロで優勝した事もある、アルミの最高峰ロードレーサーのフレーム
CAAD8S：入門用ロードの廉価なアルミフレーム

名前は似てるけど、材質もジオメトリも違います。

>>934
レポ乙
できれば乗り比べてみて欲しいな。
CAAD8乗りの俺も予備フレームは悩むよ。

＞939

もちろん、グロスとマットで違うからというのもあるかもしれないけど
今年モデルのBadBoy（中華）のBBQと比べてもイマイチなんだよね
塗装の質感は、中華BadBoyの方が、キメがそろっているような・・・
あくまでも質感だけなので、強度とか分からないけどね


＞946

乗り比べかぁ〜
きっと鈍感な俺では分からないと思う(^_^;)


ちなみに、買いに行ったショップで
来年は中華CAAD10が出るとか、
米工場は６月で生産終了、今度日本に入ってくるCAADが最後のUSAになるって
言っていたのだけれど・・・聞いたことある人いる？

納車の時に「来年からはどうなるんすか？」って聞いたら
「まだ全然わかんないんです〜」って言われた。わかんないことは無いだろうけど突っ込むのはやめといた。
そんな感じ。

2011は実際のところどうなるんだろうな

２０１１が判明したら買うかどうか決めるんだけどなぁ
スパ6なんだからあんまり変わりそうにないけどさ
カラーリングだけでも見てから

MTBはちょこちょこ11モデルが露出してるみたいだけど、ロードはまだないね。

caad10
http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1276954042.jpg

>>952
これは本物？

６月入って注文したヤツのほとんどはアメリカ産ではないと思ってくれて構わない。
ソースはキャノンデールのプロショップ

もう今はアメリカの工場は稼働していない。
ただ在庫はがっつり作っといたから、今でも少しは有るらしい。

>>954
そのプロショップを教えれ
関東だったら今日訊きに行く
関西なら来週あたり行ける

393 ツール・ド・名無しさん sage New! 2010/06/19(土) 12:10:05 ID:??? 必死度[0]
スリーブ入れたやつだけはどうしようもない
高い金出して買って、ありえない
そんなもんでいいと思ってるから某メーカーも対応する気なし
そして数年後にBB30規格が無くなり、ガタが出てフレームを捨てる

>>953
さあどうなんでしょう？
ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/925.html#readmore
これがblogの本文で元記事へのリンクも載ってる。
>>952もわざわざ写真だけのurlを貼らなくてもいいのにと。

>>955かなり興味が有るようだが、サイズによってはもう無い。
店の名前出すとアレだから、神戸にあるとだけ言っておく。
関東ではキャノンデール神宮前にあるらしい。

>>954
「ほとんど」「思ってくれて構わない」
逃げ口が沢山有りすぎ


同じモデルの同じカラーをわざわざ6月生産分からアジア製に切り替える意味がないだろ
そんなよた話をするショップも糞だし、信じる方も馬鹿だ

>>959
釣られちゃだめです＞＜

>>958
2011モデルから台湾製造になるなら、スケジュール的にもう現時点で台湾工場で生産準備に入ってるし
アメリカ工場での生産終了は当然。よって、

>ただ在庫はがっつり作っといたから、今でも少しは有るらしい。
>サイズによってはもう無い。

ってのは納得出来るし、いつものこと。ただ意味不明なのが、

>６月入って注文したヤツのほとんどはアメリカ産ではないと思ってくれて構わない。

ってこと。アメリカ生産在庫分が切れたサイズの受注分（6月注文分の殆ど？）は、台湾工場で2010モデルを
綺麗な溶接痕そのままに、「HANDMADE IN USA」と書いて生産して納品するって事か？
そもそも注文ってのは、コンシューマー→販売店→代理店→キャ本社→工場のどの時点に対して言ってんだ？
ちゃんと理解しながら聞いてこい。

シレっと「HANDMADE IN USA」が消されていたりしてなw

HANDMAID IN USO

フレームがアレで納期伸びてたけど、29日にアメリカから届くって
納車は来月か、楽しみ過ぎる。

上のほうで書かれている、6月注文の奴はアメリカ製じゃないって話、
>>964とかの場合はそうなってしまうんじゃね？
もともと予定されていた数量はそのままアメリカ製だろうけど、
いきなりの注文にはすでに工場のラインが無いからアジアのラインで作るとか

>>965
Handmade in USAって書かれてるのが米国製の証だったんじゃないの？
それだとHandmade in USAって書けないよね。

>>966
そうは思ってたけど、>>954を読むと嘘っぱちだって言ってるのと同義だから
「6月注文分からは米国製じゃない」って話が本当なら、
予期せぬ再生産分は米国製じゃない可能性もあるのかなと
あくまでも、>>954を信じた場合の話だけどね

>>965
CAAD9の台湾製産の話はメーカーでもまだ纏まって無いってキャノジャパンの人が言っていたらしいので
CAAD9の台湾製はまだ無いんじゃないかな。
クレーム分位は作り直すんじゃない？
俺のどっちにしろ最終便見たいだけど、台湾製なら台湾製で楽しみではあるなｗ

まさか、継続生産の可能性もあるのかねw
2009のときも米国製最後だとか言われていたけど、
2010も同じようにww

>>969
そして何時までも最終モデルが売ってるんだなｗ

'10モデルを買って台湾製だったら暴れる人も居るんじゃないの？

MADE IN USAのステッカー貼っとけば奴ら満足するからww

とかいって台湾製がどんどこと

産地偽装はさすがにやらんだろ？
万が一発覚したら訴訟問題になる。

稚魚を台湾から輸入して
2週間以上育てると米国製に

最後のアッセンブルをしたところが　Made in　表示になると聞いたことがあるからなぁ
台湾から輸入して検品を米国でやれば米国産表記は可能だったりしない？

Made in USAは、使用パーツの○○％以上が米国製じゃないとダメとかだったような？

>>975
国によるんじゃね？イタリアなんかはそれでもokだったハズ。
だからかしらんがselle smpは「100% HANDMADE IN ITALY」ってわざわざ書いてるｗ

俺の曖昧な日本語がこんな問題になっているのは申し訳ない。
正確に言うと、　６月に入って注文されたのはまだアメリカ産。
６月に入って工場で生産されたのがアメリカ産ではないということ。

アメリカの工場ではかなり前から駆け込みの対策として、
在庫作りしてたからまだハンドメイドインUSAは手に入る。

色々混乱させてしまって、申し訳ない。


ちなみに>>968
もう台湾工場完全移転は、１００％決定事項。
だから最終便は近いうちに見られると思う．

狂犬CAADさんの憤死も間近という訳か

次スレ立てといたよ。

【CAAD】キャノンデールのロード29【cannondale】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277036481/

たまにおかしな奴が乱入してくるけど
引き続きマッタリ情報交換していきましょう。

>>978
つまり、今注文して１、２週間で販売店に入ってくるような在庫品は間違いなくアメリカ産ってことか。
でも>>978のレス見てると、
「2010モデルは6月以降も生産して、それがアメリカ産ではない」って事みたいだが、
アメリカ産の在庫が捌けた時点で2010モデル販売終了ってなぜしない？
そのためにアメリカ生産終了前提の過剰生産してたんだろ？
「HANDMADE IN USA」の件と併せて釈然としない。

スレたて乙

2011ラインナップが楽しみだね。
CAADの手研磨工程とか残るんかねえ。
残るといいなあ・・・。

>>978もいまいち分かりにくいなｗ

>>978
>正確に言うと、　６月に入って注文されたのはまだアメリカ産。
>６月に入って工場で生産されたのがアメリカ産ではないということ。

6月からは台湾工場で2010モデルを継続生産ってことかよ？

6月くらいから台湾生産稼動させて
２０１１ﾓﾃﾞﾙ作ってるってことじゃないの？

いずれにしても信憑性にかけるなあ。
同時にモデルの切り替えと工場の切り替えは同時に行うでしょ？

>>985
それが一番しっくりくるんだが、
>>954がさもアメリカ産とそれ以外の2010モデルが混在するような書き方してるからさ
>>954はもう少し状況を把握してから書き込んだほうがいいぞ

みんなホイールはどうしてる？
キシリウムSLを使ってる人いたら感想きかせてちょ

>988
http://jpdo.com/ykk7/244/img/285.jpg
ずっとアルミフレームにはやわらかいホイールがいいんだと思ってオープンプロ履いてた
最近、友達が安くキシリウム売ってくれるってんで履いて試してるんだけど
まっすぐブレなくグングン進む感じで、もういきなりお気に入りホイール化してます。

ただしすでに時代遅れ感は否めなく、俺のCAAD5ならいいんだけど
同じような値段出すなら、海外通販でフルクラムやらイーストンやらが選び放題だから
ちょっと考えちゃうな

>>973-977
アメリカは凄く厳しい方。
国内で組み立てられ（CAADなら溶接）され塗装されないとHANDMADE IN USAの表記が許されない。
だから台湾生産フレームにその表記を入れるというようなことは無い筈。
キャノから正式に台湾生産移行の発表がないという件だけど、>>952の情報の出所は、
Mike cottyさんというキャノンデールのUKマーケティング担当の人のサイトみたい。
プロトタイプとはいえこの人が乗ってるCAADのシートステーにその表示がないということは…
あとこの人が今週中に新しい情報を発表できるってツイートしてるみたい。

>>989
もちろんレーシングゼロとかも検討してるんだけど
見た目はキシリウムSLが好みなんですよねぇ。
とかいいながらシマノで落ち着いちゃうかもしれんけどw
どちらにしてもウィーグルで購入するつもりです。
情報をどうもありがとう!!

>>990
Handmade in usa とMade in usaは同じ？

>>992
俺もそこ気になってたw
フレームに宣伝文句としてHandmaidと入れるのはお咎め無しだったりしてなw

http://media.photobucket.com/image/CAAD10/xnodesign/caad10.jpg
これは何？

>>994
ドかっこいいじゃん!!
Handmade in usa も場所は変わってもやはり入るんだねぇ。
ということは来年もアメリカで生産継続ってこと??

なんだよCADのレンダリング画像じゃねーか

素人が作った3DCGじゃないのか？

見事な釣られっぷり>>995

梅

1000なら本国生産継続

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