GIANT SCR 3台目

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
GIANT公式ページ http://www.giant.co.jp/giant10/

■ SCR1 http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000029&action=outline

■ SCR2 http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000030&action=outline

前スレ　GIANT SCR 2台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261806367/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 19:48:52 ID:???
>>1
GIA乙T
3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 22:23:12 ID:???
室内でスタンドをつけるのがいつもてこずります。
なにかいいのないですか？

ちなみに今は
MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT
をつかってます。
4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 00:44:27 ID:y5W5wO4Z
SCR＞DEFY
5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 04:16:05 ID:???
２ヶ月前に買ったＭｙＳＣＲ（赤）。
夜走っていたら道路の段差が見えず、タイヤをひっかけて体重のバランスを崩した為、
ハンドルを切り返すことも出来ず、ガードレールに斜めに突っ込んだ。

スポークが１本折れ、ホイールが少し歪んだ上、右側ハンドルのバーテープが破れた。

俺自身は、手と太股の打撲ですんだが、それよりＭｙＳＣＲが傷んだことのほうが痛い。

あ～、ホイールの歪みがスポークが折れた為で、スポークを修理したら直らないかな。

たぶんホイール交換だろうから、修理に行くのが鬱だ。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 08:03:20 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　 >5 これで君もIYHの仲間だ
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 11:57:53 ID:???
傷は勲章だと思え
歪んだリムはたぶん修正無理だから6700でもIYH汁
8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 13:13:11 ID:???
>>1
乙
>>5
フォークもきちんと見ておいたほうがいいよ。カーボンだからね～
9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 13:31:09 ID:???
アルミのカーボン巻じゃないの？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:05:30 ID:???
DEFYスレにGIANTは塗装が弱いと酷い煽りがあったがescapeを見る限りそんなことない。
でもSCR2はハッキリ言って弱いと思う。（というか剥がれやすい？）まぁ値段考えたら贅沢か。
SCR1持っている方はどうかね？
11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:27:23 ID:???
個体差だろ。>>10がハズレ引いただけ
12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:38:20 ID:???
>>11
ちなみにあなたは2と1どっち持ってるの？
13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:42:58 ID:???
3だよ
14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:51:11 ID:???
はぁ、SCRスレにもキチガイがいるのかよ。がっかり
15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:54:42 ID:???
>>10
>>DEFYスレにGIANTは塗装が弱いと酷い煽りがあったがescapeを見る限りそんなことない。
>>でもSCR2はハッキリ言って弱いと思う。（というか剥がれやすい？）まぁ値段考えたら贅沢か。

このレスもオレからしたら十分酷い煽りに受け取れるんだがw
16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:58:07 ID:fNH9i6wI
俺は1の黒でフォークがカーボン剥き出しのに
乗ってるけど
特に塗装が剥がれたりはしてないよ
塗りかたにザツな部分もみうけられないし

ただコストダウンはかる為だろけどソリッドだし
配色もシンプル
いっそのこと文字や赤いアクセントも無く単色無字
にしてほしかった
17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:12:41 ID:???
>>15
それも考えたんですがね。一応エスケープに比べてって書いてるし、
defyスレのわけもなくただ煽ってる訳じゃないしね。誤解させてゴメンネ。
>>16
無字ｗそれはそれで見てみたいかも。

運が悪かったのかな～escapeより丁寧に乗ってるんだけどな
18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:18:36 ID:???
実際、無字のロードバイクなんてありえるのか？
ロードバイクの顔ではなかろうか
19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:05:02 ID:???
>>5
Rシス買えよ、こまっちゃんオススメ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:53:06 ID:???
ＴＮＩとかのフレーム売りしてるやつは単色塗りっぱなしみたいな感じじゃなかったっけ？
21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 05:00:10 ID:Pcc8NZJX
普通に乗るだけならＳＯＲＡで充分らしい。
１０５いらないし新１０５出るらしいから
ＳＣＲ２でいいのかな？
22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 07:09:13 ID:???
>>18
本当言うと未塗装フレームを売ってて欲しいわ
どのメーカーも純正カラーダサ杉www
せめて単色無字にして
カッティングシート使うし
23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 09:12:42 ID:???
中華激安カーボンは真っ黒ロゴなしだぬ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 09:16:07 ID:???
>>17
日本語が不自由なようだけど素直に謝罪したから許してやろう
25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 16:53:38 ID:???
>>21
SCR2は空だっけ？
2300じゃないの？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 16:54:53 ID:???
>>22
TNIは無地でステッカーが付属してる
自分で塗装派は中華カーボンスレで賑わってるよ
27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 16:59:28 ID:???
SCR1を9万台で売ってるとこネット上には情報あるけど近くじゃ見つからない・・・
28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:50:06 ID:???
>>27
どこにお住まいかだけでも書いておけば近くの人が教えてくれるかも。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:54:15 ID:???
南大東島です
30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 19:33:02 ID:???
南鳥島です
31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 19:46:07 ID:Pcc8NZJX
２３００でも充分らしい
32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 00:09:39 ID:???
ヅラで十分
33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 00:23:19 ID:???
>>28
京都でSサイズ探しております
34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 10:38:31 ID:???
>33
京都じゃないけど大阪のウエムラはどうですか？
市内からだと京阪と地下鉄で二時間かからないですよ。
二割だから電車賃考えても１０万切ります。

納車後は大阪城を目指してそこから大川の川沿いを走れば淀川まで出れるしあとは北上すればいいだけです。
或いは新しく出来た第二京阪の側道でも戻ってこれますよ。
書き込み直後に見ていたのに自宅と携帯がアク禁になっていて遅レスで申し訳ない。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:43:33 ID:zm8W1uql
ジャイアントのロード、どこが安い？
１０％割引程度ならその辺でも見つかるんだけど。
町田のルミネ近くのショップ以外に町田、相模原、厚木周辺で
１０％割引以上のお店ってある？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:16:08 ID:zm8W1uql
ＳＵＤＡじゃダメかね？
２割引なんだけど怪しいんだよＨＰが。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 10:11:16 ID:???
>>36
ずいぶん太っ腹な値引率だな
個人でやってるから出来る事なのかな？それにしてもHPが眩しい
38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 16:06:54 ID:???
新105を搭載するであろう時期ＳＣＲが楽しみだｗ
39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 16:49:29 ID:???
ショップ店員さんいわく、新１０５へは、現行機のまま
シマノの供給に合わせて換わっていくらしいです。

それを次期と呼んでらしたのでしたらすみません。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 17:56:55 ID:???
旧rivalのscr
贅沢なんだがみんな105に換えるんだろうな。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 18:32:52 ID:???
新型など気にせずに、旧型１０５の前後ブレーキを普通の値段で買ってきた俺。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 19:14:54 ID:???
SCRのフレーム性能考えたら、コンポが旧105だろうと新105だろうとどうでもいい。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 20:17:33 ID:???
そういう台詞はSCRの性能を余すところ無く引き出せるようになってから吐けこの貧脚め
44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 21:53:53 ID:???
BR2と互角に走れるくらいの脚はありますが？
45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 23:13:16 ID:???
>>39
価格はどうなるんだろ
据え置きかな
46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 01:01:57 ID:???
ChevroletブランドのMTBっぽいデザインの自転車からSCR2に乗り換えました。
片道15kmの通勤に使っていますが、恐ろしくスピードが上がりますね。
ちょっと速すぎて怖いくらいです。
SCR2はロードの中でも最底辺に位置すると思いますが、
それでも以前の自転車とは全くの別物です。
以前も大抵のロードについていくことが出来ていましたが、もう今ではぶっちぎれます。
今まで相当ヘボい自転車でロードと張り合っていたことを実感しました。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 04:07:55 ID:+uJvDRch
2300で十分ですか？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 04:38:58 ID:???
上位のものを触ったことがなければ
特に違和感はないと思いますよ。
故障しても比較的安く済みますし。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 11:47:09 ID:2ngNZc70
今年もう旧型になってしまうのはなんやかんやで少し寂しいな
50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 21:38:09 ID:???
SCR1の純正サドル、すげぇ安っぽいけど俺のケツにジャストフィット。
今までのサドル探しの旅はいったいなんだったんだ‥
51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 11:56:28 ID:???
　　　　　　 ／_ノ　　ヽ､_＼　 　　　　(　 　
.　　　　　／　（● ）　(● ）＼　　　（　　　 安物なのに・・・
　　　　／//////（__人__)///＼　　 ◯　　安物なのに、おケツにジャストフィットしちゃうっ！！
　　　　|　　 　　　　　　　　　 　|　。O　　￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
　　　　 ＼　　　　 　　　　　 ／
52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 20:26:26 ID:???
めっちゃ　きしょくエエねん
53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 23:55:54 ID:???
>>50
あるあるやね
おれDEFY３やけど￥１０ｋのより標準で付いてくるやつの方が
しっくりくるわ。
価格よりサドル自体の重さの方が効果大きい？
重い分パットの厚みがある？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 09:04:35 ID:???
常に30％引きのとこあるよ。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 18:17:29 ID:CVbT3eAW
店の名前と物の名前書けや
56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 00:00:47 ID:???
novatec sprintとRS80では、どちらがSCRに合うかな?
ヒルクライムで早くなりたいです。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:30:35 ID:???
旧型で安さのメリット激減
58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 13:22:26 ID:wIQoIwlG
だよな
さっさと新１０５でだせや
59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 12:13:50 ID:???
SCR1でノーマルホイールのままホビーレース出たら笑われるかなぁ？
まだ買い換える金ないし。実力もないし。
でも参加してみたいんだよなぁ。ああ、へんな見栄が邪魔する・・・。
60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 13:33:39 ID:???
別に笑われないだろ。
逆にドノーマルのＳＣＲで入賞したら羨望の眼差しで見られるぞ。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 18:00:58 ID:qpbqu3V2
確かプロがレースにママチャリで走って
入賞したんだよね？
62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 18:26:47 ID:???
>>60
やっぱ気にしすぎだったか。まあ気楽に出てみるかなぁ。
貧脚すぎて入賞は無理だ。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 23:38:01 ID:???
ノーマルホイールより貧脚の方が恥ずかしい。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 01:55:07 ID:???
しかも下位グレードのバイクに千切られた日には．．．．．
65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 11:17:52 ID:???
SCR1より下位でレースする人っているん？
66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 11:40:59 ID:???
OCR3を見たことあるぞ。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:55:35 ID:???
>>65
TNI
68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 19:13:54 ID:???
>>65
俺はお前より速いよ
69 ：こすりつけさいこう ◆Jgux3w/auQ ：2010/05/12(水) 19:14:41 ID:???
いやらすぃ番号ゲット！
70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:05:43 ID:???
現行SCR1の在庫が無くなったら新型105搭載のSCR1が出るだろうか？

しばらく様子見るか悩み中…
71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:27:40 ID:sAhZjKKA
>>70
次のSCR1は105ではなくてスラムになると予想
72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:40:02 ID:???
それは、SCR SE
73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 21:27:41 ID:???
'10モデルでの変更なさそう
74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 21:42:26 ID:???
'10モデル？？？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 23:32:23 ID:???
わかりづらかったな…
'10モデル→2010年モデル
76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 00:09:31 ID:???
>>55
情弱乙
77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 00:17:17 ID:yZOo0ncn
２０１１モデルのＳＣＲ１（新１０５搭載）に期待age
78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 18:15:38 ID:???
>>76
自己紹介乙
79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 23:57:20 ID:???
2011のSCRはAPEXでしょ
80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:43:36 ID:???
現在製造してるのは新105搭載らしいから、
日本の在庫が無くなれば、2010モデルから新105かもしれん

ttp://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2231.html
81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 09:17:29 ID:???
まじ？
シフトワイヤの内蔵化が特にうらやましすぎる。

半年で陳腐化するのは悲しいなー。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:59:52 ID:???
>>81
しかし、アホ毛105の方がシフトフィールは軽くていいぞ
内蔵にすると曲げる分、若干フィール落ちるし（テフロンコートワイヤーとか使うなら別だけど）
83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 20:15:53 ID:???
アルテも劣化したものなあ。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 00:43:06 ID:sdlVbZDh
２５のタイヤって入る？
入るならＤＥＦＹいらないんだけど
85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 02:30:14 ID:???
リアキャリア用のダボ穴ありますか？
86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 07:28:12 ID:???
25Cは入りそう←脳内
ダボ穴ないし。←既出
87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 08:54:53 ID:???
SCR1のデフォタイヤは25C
88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 11:37:37 ID:PW5DbTQg
何度も同じような質問がループする。
少しは調べろ、カス！
89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:38:42 ID:???
105コンポのscr1は終了予定だよ
90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:57:29 ID:sdlVbZDh
>>87
それ、カタログのミス
91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:05:04 ID:shkFPlNr
>>87
ザフィーロの23cだよ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:35:28 ID:???
２が23cになったのは知ってたが結局１も23cになったの？
93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 21:50:49 ID:???
昨年納車分は25Cだろ
94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 00:07:15 ID:???
いつの間に23cになったんだ。俺のはKENDAの25Cが付いてた。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 19:11:25 ID:???
俺のSCR1にもKENDAの２５Cが付いているぞ！
96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 21:40:53 ID:???
俺のSCR1にはザフィーロの25Cが付いてるぞ！
97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 21:46:05 ID:???
やっぱり１と２がごっちゃになってるなｗ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 08:03:04 ID:???
俺のSCR1にはRS80にPro3 Lightが付いてるぞ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 10:41:37 ID:???
俺のSCR2にはザフィーロの23cが付いてた。
今じゃWH6700にリチオンだけど。
しかし6700とデフォホイール性能差ありすぎ。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 17:15:25 ID:???
糞ホイールで低価格化を実現してるのに
性能差がなかったらWH6700の立場ないだろ
101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 21:30:03 ID:???
まあ、あのホイールだったらR500でも差は体感できるな。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 21:39:42 ID:???
SCR1と2009の無印TCRのスペックがほとんどかわらん・・・
SCR1めちゃんこお買い得じゃね？
103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:31:11 ID:???
R3と同グレードのフレームと一緒にされたらTCRが可哀そス
104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 23:03:53 ID:???
でもまぁ>>102の言いたいこともわかる
格好だけで乗るなら最高だよな。105ついてるし
見栄も晴れるだろｗ　ただ09”TCRと比べたら可哀想
105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 08:36:35 ID:???
SCR1のフレームは、重いけど、十分硬いぞ。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 10:18:48 ID:???
他社もアルミフレームはたいがい6061なんじゃ…
107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 11:19:04 ID:???
>>102
カタログスペック厨にとってはその通り。
実際に乗るとフレームの性能差がわかる。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 22:28:36 ID:???
ホイールとタイヤじゃね？
109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 17:41:21 ID:???
自転車のスペックが好きな人には性能とか意味あるとは思うけども
自分にあっていることが一番大事、そういう意味ではカラーリングが
好きか嫌いか位でジャイアントの自転車は選ぶなんてのもひとつだろ

はっきりいって乗る人間のスペックの方がはるかに重要で
乗る人間のスキルが充分に近づく前に機材を語っても仕方がないし
機材でもウェアやシューズ類等身体に接する部位の差が大きいし
身体から最も遠いけどもタイヤの影響も大きい
110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 00:34:24 ID:???
車体の性能を決定する要因
タイヤ≧ホイール>>>フォーク>>>>>>>>>フレーム
111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 01:43:04 ID:???
でもってコンポはフレームよりさらに下の位置付けですな。
しかしツアーオブカリフォルニアは画質いいなー。空気が違うんかいな。
解説消してBGM付けたら環境ビデオに使えるわ。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 13:35:52 ID:LJVXq7i1
age
113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 16:49:02 ID:BMGDMt52
SCR1とDEFY2、どっちが速いですか？
というか、どっちがどういうシチュエーションで、
有利ですか？
114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 17:22:27 ID:???
自転車の速さはほぼエンジンで決まります。
SCR1とDEFY2なら、予算と見た目の好みで決めて構いません。

強いていうなら、
ロードレースに出るつもりがある？
　Yes→SCR1
　No→好きにしろ
115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 17:24:20 ID:???
おいおい、ロードレースならDEFY2だろ
116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 17:46:27 ID:BMGDMt52
>>114　>>115
将来的には、ホビーレースくらいには、
出たいと思ってます。
意見が分かれるってことは、そんなには
違わないんですね？
117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 17:49:00 ID:BMGDMt52
>>114 >>115
将来的には、ホビーレースくらいには、
出たいと思ってます。　エンジン鍛えてから。
意見が分かれるってことは、この2台なら、
大差ないってことかな？
118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 17:53:23 ID:???
>>116-117
大違いだよ。
実際にレースをやるならDEFY
通勤や普段使いでレース気分を味わうだけならSCR
119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:05:23 ID:BMGDMt52
>>118
DEFY2の、どの辺がレースに向いてるんですか？
正直、色はDEFY2の方がいいんですが。
走りもいいなら、DEFYに決めちゃおうかな。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:12:45 ID:???
>>119
http://www.giant.co.jp/giant10/contact_sub.php
121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:31:18 ID:???
DEFYはジオメトリ見れば分かる通り、ポジションがアップライトで、ホイールベースが長い。
FELTにもFシリーズとZシリーズがあるんだけどFはホリゾンタルだから住み分けしやすいんだよね。
ロードレーサーらしい乗り味を楽しみたいなら小さ目サイズのSCRに3万以上のホイール、それほどこだわる気がないなら、DEFYの大き目サイズに太目のタイヤの組み合わせが疲れない感じの良いバイクだと思いますが。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:37:03 ID:???
いつも思うんだけど、
ずぶの素人にジオメトリの話をしても
理解出来ないだろうし、理解できたとしても
100％体感できないから無意味だと思う。

結論から言うと「好きな方買え」
それでどのレース出ても、上位なんて入れないから安心しろ。

一つだけ言えるのは、もし職業レーサーが
SCRなりDEFYなりでレースに出れば
入賞できるかもしれない、ということだ。
123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:39:00 ID:???
>>119
ＤＥＦＹはキチンとしたロードバイク。
ＳＣＲはフレームがクロスと同じ素材で
簡単に言えばクロスをドロハン化したロードみたいなもん。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:48:37 ID:???
これは酷い。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:49:05 ID:BMGDMt52
>>121 >>122 >>123
分かりやすい説明ありがとう。
もちろん自分は、レースで上位にとは
考えてないので、まずはエンジン鍛えて、
とりあえず今回はデザインで選ぶことにします。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 18:52:58 ID:???
>>125
>>123は信じちゃ駄目だよ。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 19:12:33 ID:???
ロード持ってないニワカクロス乗りがアドバイスしてる怖さ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 19:51:40 ID:???
SCR1はホイールとタイヤさえ替えればTCRシリーズに近い乗り味になる。
素材が違うだけでジオメトリが同じだからな。

レースでの走りに与える影響度は、『ジオメトリの差＞＞＞素材の差』
129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 19:55:50 ID:BMGDMt52
>>126
了解＾＾
130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 20:00:35 ID:???
急にスレが伸びたので何かと思えば、
頭のおかしいヤツがおかしなレスを連発してたんだね。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 21:10:13 ID:???
公式では
DEFY：レース可能
SCR：レース風味
132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 22:45:33 ID:???
なんかもうね、どうでもいいやないの。
買って乗って満足してたら、それでいいし
不満があるなら、乗り替えたらええやん。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 22:49:10 ID:???
公式では
DEFY1：ロングライドツーリング
SCR1：ツーリング/レース可
無印TCR：レース対応

じゃね？DEFYでも競技出られるだろうけどポジション的にどうだろうか？
134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 23:15:03 ID:???
ホイール変えてエンジンがしっかりすればどっちゃでもレースでようと思えば出れるんじゃね？
見た目に拘るならそれなりの買えってことだし

それはともかく、SCR1のピンクは次の生産ないのな
135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 23:47:25 ID:???
SCR1はホイールさえ変えれば3年前のADVより早いぞ
SCR1で出した自己ベスト記録をADVで抜けない....
136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 11:10:44 ID:???
いくらなんでもそれはないだろ。
俺の場合、同じホイール履いたら、３年前のTCRCでもSCRとは段違いに速い。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 17:49:20 ID:???
>>133
お前は日本語読めないのか？
138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 19:24:47 ID:???
SCRって格好だけのナンチャッテロードだろ。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 20:36:12 ID:???
>>136
本当だよ。15kmほどの上りで。
ベスト記録だけでなく、直近の10本ずつの平均を取ってもSCR1のほうが早い。
ADVはフレームがしなって力が逃げてるのかなあと思う。
このままでは今年の俺の主機材は下駄用に買ったSCR1だ。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 20:44:30 ID:???
高い自転車なら速く走れるとは限らない。
自転車脳の奴には一生理解できないと思うが。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 21:16:45 ID:???
>>139
上りなら下手なカーボンよりアルミの方が、ってのは分かる。
てかアドってふにゃふにゃなの？
俺の次の目標なんだけどどうしよう
142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 21:18:29 ID:???
荒にすればいいよ
安くなってウマー　
143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 21:25:15 ID:???
>>142
おお、もう買えるな
IYHスレ行ってくる
144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 22:36:05 ID:???
>>141
ADVをふにゃふにゃと感じるのは、キャプテン・モバイル以上のピザだけだ。
もしくは>>139のADVがもうへたってるんだろ。
SCR1は一見硬く感じるけど、実はリア三角が意外と柔くてパワーロスは大きい。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 23:15:59 ID:???
>>144
09’TCRのってるけど（普通のやつな）荒やアドは知らないが
柔らかいとは思わない。SCRってそんな柔らかいの？
146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 23:47:49 ID:???
有意な差は無いよ。
形はTCRと同じだからな。差が出るとしたら材質の差くらいしかない。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 04:40:16 ID:???
曰く13%うｐだっけ＞6061と6013の差
148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 07:22:14 ID:???
>>144
ホイールは柔らかいと言われているRS80だけど、
自分にはSCR1の後三角もホイールも柔らかいとは感じられない。
それよりADVの前半分が何となく柔いかなあと。

こんなことなら黒にすればよかった。オサレな街乗りのためにピンク買っちゃったんだよ。レースで見かけたら笑ってやってくれ。
149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 09:46:03 ID:???
柔いっつーか、上位フレームに比べて反発力とか高速域の伸びとかが
物足りないんだよな、SCRは。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 09:50:36 ID:???
>>148
それ、クラックが入ってるか、フォークの取り付けミスってんじゃね？
151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 13:17:11 ID:???
6700アルテのシューに変えた。めっちゃ止まるなやっぱ。
安いから、納車時につけてもらっていいレベル。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 22:22:19 ID:YYv9fTI2
>>149
実はそう感じているだけで>>148と同じくどう条件でタイムを計ると
結構SCRの方が速かったりして・・・w
153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 23:36:46 ID:???
ショップには届いたみたいだから今週末までにはSCR1納車されると思うんだけど
とりあえずタイヤ変えるだけでもデフォルトより走りって良くなる？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 23:41:59 ID:???
ＳＣＲもなぁ、新105になるなら、単価下げなくていいから、ブレーキなんかも含めてフル105にして欲しいなぁ

ついでに1と2を統合してしまえｗ
155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 23:42:28 ID:???
6013TCRとは違いがあるかもしれんけど、
他社の6061アルミフレームと比べても違うもん？
チェーンステーとか結構こだわってるとおもうけどな。

設計思想とか一概には言えないかもしれないけど
乗り比べたことある人レポートしてくれませんか？
156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 10:21:53 ID:???
>>152
当然、乗り比べた上で書いてるが？
157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 22:40:42 ID:???
反発力とか高速域の伸びとか言われると
オカルトオーディオ用語を連想する
158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 22:42:53 ID:???
今日SCR1が納車されたぜ
新105載ってるな
159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 22:55:00 ID:54hGz8DG
>>156
興味本位で済まないが
上位フレームがもし、グレードが違うアルミ製なら、
156氏のタイムの比率でSCRを100とした場合
大雑把でかまわないんで、どれ位比率が違うものか
面倒でなければ教えて欲しい。

グレードが違うけど同じアルミ素材のフレームでどれだけの
差があるのかが知りたい。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 23:21:18 ID:???
＞158
おめでとうさん♪

今日納車で新105ってことぁ、今から発注すればまず間違いなく新しいのかな？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 23:27:07 ID:???
>>159
アルミのグレードの差以上にジオメトリやパイプ形状の差の方が
大きいから、SCRと'10無印TCRを乗り比べた奴じゃないとその質問には
答えられないだろうね。

ぶっちゃけ、ALUXXとSLの素材だけの差なんて誤差程度のものだ。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 23:46:05 ID:???
>>160
㌧クス！

ジャイの105搭載車はメーカーに5月下旬納車分から切り替わってるらしいよ
それ以前の在庫は旧型らしい
ちなみに、サイズによっても在庫がまちまちだから要注意
163 ：160：2010/05/27(木) 23:53:13 ID:???
＞162
ありがとうねぇ
164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/28(金) 23:04:32 ID:N3jljYvj
>>161　レスありがとう

やっぱりアルミのグレードはあまり問題ではないか・・・
つぎは荒井さんかキャノCAAD9を狙って金ためよっ～と！
165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/29(土) 08:59:19 ID:???
じゃあ、ＳＣＲ１今頼めば新１０５間違いなし？
166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/29(土) 12:39:45 ID:???
>>165
↑で在庫によるって書いてあるじゃんｗ

在庫切れしたサイズなら…可能性は高いって事だろ
あとはショップに確認だ
167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/29(土) 20:07:26 ID:???
161氏は156氏？

>156氏のタイムの比率で

タイム比率は数字で出てくるから
誤差程度の数字も教えてほしいな。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/29(土) 20:33:17 ID:???
だから体調や風で結果が変わる誤差程度だって。
カタログスペック厨にはそんな些細な数字が重要なのか？

そもそも俺は'10無印は持ってないし、まっとうなカーボンフレームと
比べたらさすがにSCRが可哀相だ。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 00:19:51 ID:ZsEJK0vP
質問。

ＳＣＲは、MADE　IN　CHINA　ですか？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 01:04:05 ID:???
スポーツバイクは台湾工場。
シティ、ままちゃりは中国工場。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 01:48:42 ID:???
違った。
アルミ・カーボンが台湾工場で
鉄が中国工場かな
172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 02:01:15 ID:???
MADE IN TAIWAN です
173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 04:00:14 ID:???
カーボンはオランダだよ。ま、塗装が台湾だからメイドインタイワンだけど。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 10:08:54 ID:???
ＪＩＡＮＴ　名古屋に行こうと思います。
ＨＰ見ても解らないので質問ですが、展示場だけですか？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 10:13:28 ID:???
JIANTは俺も聞いたことがないな
176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 11:26:56 ID:IIMvBbLU
最強は新１０５搭載のＳＣＲ１
177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 18:44:26 ID:???
SCR1割引してるとこ近所にないなー
178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 21:10:21 ID:???
IDIOMは中国大陸
179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/30(日) 23:09:35 ID:???
また始まったよ…

ロードバイクブランド番付　二場所目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275221798/
180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/31(月) 07:35:35 ID:???
>>174
>>175
http://www.giant-store.jp/nagoya/cat48/
今日、仕事で近くに行くので見てくる

>>177
どこでも１割は引いてくれるよ・・・あはは・・ＳＣＲ１を割引ね
どのくらい割引したら買うの？
181 ：167：2010/05/31(月) 20:40:56 ID:???
>>168

脳内乙
182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/31(月) 20:55:36 ID:???
>>176
１０５の新と旧の長所・短所　教えてください。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/31(月) 22:14:19 ID:???
>>174
「試乗できますか？」という意味ならば、「試乗できません」だよ。
とりあえず展示車にまたがることはできるが、ペダルは付いてない。
試乗やサイズ合わせなら、街の販売店に行きな。

ついでに現行モデルは定価販売な。
値引きを期待するなら街の販売店に行きな。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/31(月) 22:19:54 ID:???
>>182
君程度のレベルなら、安いほう（旧）を買うのがいいよ。
どっちを買っても、じきにアルテグラ以上が欲しくなるよ。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 04:50:41 ID:???
>>184
安いも高いもありません。
価格は同じだから。
186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 06:21:23 ID:???
>>185
バカな上に謙虚さのかけられも無いんだなｗ
旧105搭載機は買い控えで売れ残るよ、そしたら処分価格になるから。
バカには乗り味の違いなんて解らないよ。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 07:57:06 ID:???
自分は罵倒するくせに、他人には謙虚さを求めるんだな。
人格障害？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 08:10:31 ID:???
↑同意　
どこのスレにもこういう可哀想な人居ますね。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 08:26:19 ID:???
常に3割引のとこ知ってるけどな
190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 10:08:24 ID:???
>>183
DEFYとTCRなら試乗車あった
ADVだったかな？
SCRは多分ないと思う
191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 13:10:57 ID:???
>>189
どこですか？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 13:20:05 ID:???
>>191
自分でメンテできないなら、近場のお店を探したほうがいいよ。
たとえば家から5km圏内とか。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 13:48:33 ID:???
>>188
お前が偉そうに言うなｗ
194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 14:51:27 ID:???
105の質問は105のスレに行けばいいじゃん。
スレ違いに気付かないからバカ扱いされてんだよ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 17:02:26 ID:???
などと意味不明な供述をしており真意は不明
196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 18:57:24 ID:???
>>190
名古屋のストアな何回か通いました（最終は4月）が、試乗車は一切置かないと言われました。
方針が変わったようですね。

店内には試乗できるスペースはありませんから、周辺を走ることになるんですね。
ビンディングの持ち込みは必須ぢしたか？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 19:01:38 ID:???
ＳＣＲ有るよ　１も２も
198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 19:26:28 ID:jqE1dfYi
SCRでレーパンはかないで、ロングライドはきつい？
199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 20:15:45 ID:???
SCRのサドルは結構しなやかだよ。
見るからに安物なのに乗り心地は良い。

でもレーパン無しでロングいける人は剛尻と言えるかも。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 22:12:24 ID:???
レーパンいやなら、パッド付きインナーにすればいいじゃない。
俺も60kmぐらいまではパッドなしで乗ってたけど、それ以上はあるとかなり快適。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 22:41:58 ID:???
>>198
SCRのサドルとあなたの尻の相性次第。
とはいえ、あなたが自転車初心者なら高確率できつい。
多分レーパン履いてもきつい。
まずは尻を慣らし、それでもダメなら相性のいいサドル探しの旅に出る。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 22:46:08 ID:???
レーパン履いてゲルのサドルカバー付ければどんなのでも大丈夫でしょ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 22:48:38 ID:???
>>197
それって屋内展示だろ？

あんたバカぁ？
204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 22:51:20 ID:???
バカバカってウザい
だからＪＩＡＮＴのりはバカばかり
205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 00:56:18 ID:???
どんな粗悪な餌だよ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 08:39:20 ID:???
>>196
GW終わった頃に試乗しましたよ
フラットペダルが付いてて店の周辺を走りました
207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 11:57:28 ID:???
本国サイトによるとSCR1はディスコンになるみたいだね。
SCR2がSCRとして残るみたい。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 14:26:18 ID:???
入門用って位置づけを明確にするのね。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 16:30:11 ID:???
>>206
そっかー、4月頭の桜が咲いてる頃に試乗を期待して関西から名古屋まで行ったのに、断られたんだよな。

俺はSRAMの感覚が知りたかったので、ローラー台でもいいからってお願いしたけどダメだったし、相方はSCRに乗りたかったんだったけどダメだった。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 01:04:55 ID:???
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1271560355226.jpg
211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 06:56:03 ID:???
右側を立てかけるとRDが傷むぞ
212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 07:06:03 ID:???
ハンドル高くしてるね
213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 08:08:03 ID:???
>>209
熊ちゃんに頼んでも駄目だった？
214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 11:07:52 ID:???
>>213
熊五郎ですか？
215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 11:14:14 ID:???
カタログよりも落ち着いて見えるねぇ。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 18:02:20 ID:???
ホイール購入について質問です。レースなどは考えていません、登りが早くなりたいです。
候補としてRS-80/EASTON･EA70/NOVATEC･SPRINT を検討しています。 SCR1に合う、オススメのホイールを教えて頂けませんか？
217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 20:06:45 ID:???
そのクラスのホイールなら、もう個人の好みで何でもいいさ。
俺はSCRに鯔1を履かせるか、新しいフレームを買うか、真剣に悩んでいる。
218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 22:11:34 ID:???
>>210
フラペだけど試乗車？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 04:34:55 ID:???
>>210
ＳＣＲ１ですね
ここでこれ買おうと思ったら、新１０５は良くない。
旧よりもギヤの入りの実感が無い、品質が落ちた。
旧の在庫があるからそちらをお勧めします。・・・って言われた。
？？？と思い勘考中です。
実際のとこ、どうなんでしょうか？
初心者だから在庫処分にもってこいの対象者と思ったのかな？
在庫処分なら安くなってもいいけど、定価販売だそうです。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 05:35:44 ID:???
コンポの差異はあるけどもギヤの入りの実感ってどういうことを
指してるのかが判らない

新105は、変則ケーブルの取廻しがハンドルに沿わせるようになってるので
そういう関連とも思えない表現ではないが、違うとこで聞いてみたら
221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 05:37:47 ID:???
>>219
バカは105スレで訊いてこい。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 07:45:47 ID:???
>>221
無い
223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 11:02:41 ID:???
在庫さばきたいだけ。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 13:22:37 ID:???
>>222
スレの探し方も分からないのか？
だからバカと呼ばれるんだよ。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 13:39:14 ID:???
SCR1生産終了みたいでつ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 13:44:20 ID:???
SCR1生産終了キター！
227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 14:57:00 ID:???
２０１１はTCR無印がグレードダウンしてSCR1の位置づけかも？
本国サイトではTCR SLってアルミのモデルがでてるな。
228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 17:36:27 ID:???
グレードダウンはイヤだけどＳＣＲ１の変わりにコンパクト付きの
ＴＣＲとか出せば良いと思う。105とＴＩＡＧＲＡ両方で選べれば更によし。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 17:47:57 ID:???
すらむいらね
230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 19:55:39 ID:???
TCRは本国より日本仕様の方がよさげなパーツくっついてるから２０１０日本仕様のTCR無印とSCR1の中間的な仕様になるんじゃないかなって意味で・・・
231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 19:53:53 ID:???
SCR2に乗っていますが、ブレーキの効きがいまいちに感じます。
自分の握力が足りないのもあるかもしれませんが。
105かアルテグラのブレーキに交換しようと思っていますが、
他に交換された方や、上記のブレーキを使っている人がいれば
アドバイス下さい。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 20:50:28 ID:???
６７アルテキャリパーDEFYで使ったけどGOODだったよ。
でも、１０５でも充分ぽいね！
今はテクトロノーマルキャリパーにシューだけ６７。
これでも何ら問題ないわ！
シューだけ換えてみてフィール今一なら１０５いけば？
多分、シューの当たりさえでてしまえば悩み消えると思うよ。

そうだ！もう一つ方法があった！
ブレーキワイヤーをDURAのに換える！インナー、アウター両方ね！
これでワイヤー周りで逃げてた力がしっかりキャリパーに伝わるよ！
233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 21:30:06 ID:???
>>231
キャリパーごと替える場合、新105のブレーキだと新105のSTIにしないと
引き量が違うとかあった希ガス。

ごめん、記憶も曖昧なので誰か補足してくれるとありがたいです。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 22:43:07 ID:???
SCR1買いに逝ったはずが、なぜかTCRを買いそうな俺・・・
そりゃブレーキもクランクもフレームもホイールも（ry　イイもの勧めるのは分かるが
結構5万の差はでかくないか？
店員は良心のつもりなんだろうが、こうもTCR贔屓の意見ばかりだとね。
このクラスなら好きなの買えってことか？　やっぱ。


でもSCR1買ってもブレーキだけは変えた方がいいかなと思ってたりします。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 22:52:10 ID:???
>>234
交換するのがブレーキだけなら…
デザインとクランクのコンパクトかノーマルかで決めたらいいさ。

ホイール？　逆に考えるんだ。
SCRのスポーク多いホイールは頑丈だぞ。
TCRのホイールだってそんないいもんじゃない。むしろ中途半端。
だったら後々良いホイール買って使い分けりゃイイ
236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 00:51:42 ID:???
>>235
ありがと。そういう考え方もあるなー。
デザインとクランクならSCR1一択です。

自分としては重量差700gってのが若干気にはかかってて
でもそれは自分が700g軽量すればいいだけだしw（実現可能かはさておき）
あとはクランクが違うのをやたら店員は言ってたが。。。
やっぱSCR1取り寄せてもらうか。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 01:35:57 ID:???
231ですが、アルテグラのキャリパーに交換することにしました。
まだ新しいので、ワイヤー類を変えるのは後の楽しみします。
その時はブレーキ以外のコンポを総取り替えです。
238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 02:02:43 ID:???
>>231
思いきるんだな！
多分、最初についてくるワイヤーってDURAにくらべると微妙に細い様な気がするんだ。
測ってはないが、見比べてそう感じた。
で、ワイヤー換えてフィールはかちっとした手ごたえになったぞ！
だから最初はシューとワイヤーにしときなよ。
キャリパー換えてもワイヤー換えなきゃ１００％じゃないしね。
実際おれDEFY3で試したんだよ！
239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 18:36:27 ID:???
scrのステムを交換しようと思うんだけど
サイズは
バークランプ径：31.8mm
コラムサイズ：1-1/8
でいいのかな？

色々調べたが分からん…
240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 20:55:19 ID:ioUO0d8l
多少カッコ悪いが、レバーにスペーサーを入れるとブラケット使用時に強くブレーキをかけられるようになる
手が小さい私の場合効果があった
241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 21:19:04 ID:???
>>239
SCR１かSCR２かで違う
242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 23:03:13 ID:Uxhrnyh7
>>219
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269092829/
賛否両論みたいだね
243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 00:42:06 ID:Yi2+HbSN
ＳＣＲ１の新１０５待ち
244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 08:20:25 ID:???
↑もう代ってる？
245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 19:54:12 ID:inB37/R3
>>241
scr1です。scr2とはハンドルの太さが違うんですかね？
246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 20:44:16 ID:???
>>245
信用できないならHPを見てみ。ちゃんと載ってるから。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 22:19:14 ID:???
>>246
HP見てもコラムサイズが分からんです。
見方が悪いんですかね？
248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 22:33:31 ID:???
>>247
>>239で無問題
249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 22:43:34 ID:???
>>247
ふつー1-1/8だから書いてないだけじゃないの？

最悪自分で測っても良いし。
ノギスがあれば楽だけど無くても大まかにわかれば無問題。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 21:55:10 ID:???
最近更新されてないね。
TCRとで迷ってる自分としては情報が欲しいのだが。
そうこうするうちに梅雨になり・・・
251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 01:44:52 ID:???
来年TCR SLが出たらそれがお勧め。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 10:11:00 ID:???
前にSCR2のブレーキをUltegraに換えようとした者です。
取り付けの段階で気がついたのですが、アウターケーブルの端が
ブレーキキャリパーの受けの部分にはまりませんでした。
どうやらSCR2のアウターが太すぎます。
というわけで、ブレーキワイヤーのアウターも換える羽目になってしまいました。
想定より大仕事となりそうです。
ついでにレバーまで換えたくなってきましたが、そうすると
コンポ全て換えないと合わなくなりますので、ここは我慢しています。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 11:00:59 ID:???
>>164
アライは今期で廃版が確定したよ
買うなら急いだ方がイイ
254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 15:11:38 ID:???
252です。
デュラエースのワイヤーを買ってきた後ですが、
アウターの端のキャップは不要であることに気がつきました。
今ついているやつの端を切り落として取り付けを行いました。
デュラエースのワイヤーは、後でワイヤー単体の効果がみたいこともあり、
今回は使わずに温存します。

SCR2を買ったばかりですが、かなり工具も揃ってきたし、
近いうちにフレームとハンドルしか残らなくなりそうな予感。
はじめからSCR1かTCRを買っておけば良かったと軽く後悔しています。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 15:50:30 ID:???
>>254
そういうのは買って乗ってから始めて判るものだから気にしない方がいいと思うよ。

次はフレーム単体で買えば良いんじゃ？
SCRをノーマルに戻して、交換したパーツと新しいフレームで組めば良い。
256 ：164：2010/06/12(土) 19:58:29 ID:VuSjjEYP
>>253
情報ありがとう。
でも、まだSCR1を去年の年末に買ったばかりなんだよ。
ようやくポジションにも慣れ腰の痛みが無くなって自転車の部品も
馴染んで着たので、もう少し、SCR1と戯れたい。
次にクランクを変えて何処まで変わるかも見てみたいし。。。
　
　荒井さんが廃盤になるのは残念だけど、また次にいいフレームが
出て来ると思うのでその時にまた考えるよ。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 20:21:54 ID:???
>>255
同意
そろえた工具と技術・知識はムダじゃない

と自分に言い聞かす
258 ：238：2010/06/12(土) 21:23:26 ID:???
>>254ワイヤー測ってみたよ。
標準でついてくるのが１．５ｍｍズラが１．６ｍｍ
参考まで・・・
259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 02:02:06 ID:???
>>258
ありがとう。
ワイヤー交換は、レバーを換えた後の楽しみにします。

ブレーキを交換した感想です。
まだパッドの当たりが出ていないかもしれませんが、
当たり前のように握った強さ分だけ効くようになりました。
制動距離が短くなったのはもちろん、速度調節もしやすいです。
車に例えると、スポーツカーのブレーキのようです。
元のは大衆車のような効き方というか、初期制動はそこそこの割には
強く握ってもききにくかったので、下り坂ではかなり緊張しました。

換えた効果も割とわかりやすいし、お勧めです。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 02:09:07 ID:???
>>255
今後の予定は、タイヤがすり減ったらホイールごとWH-6700あたりにアップグレード、
ワイヤーが伸びてきたらブレーキ以外のコンポを総取り替え、と考えています。
105に換えるのは何かくやしいので、（最初からSCR1を買えば良かったは思いたくない）
総アルテグラにします。

買う前は飽きたらもったいないという理由で安ロードなSCR2を選択しましたが、
こんなに楽しくなるとは思いませんでした。
乗るだけではなく、自分でいじるのも楽しいです。
こんなに楽しいことを店にやらせたくない。
261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 07:25:28 ID:???
>>260
水を差すようで悪いが、コンポのアップグレードは
あんまり走りに影響しないし、ほとんど早くならない。
ただし、モチベーションはアップするけどね。
ブレーキだけは顕著に効果が出るので、判断は間違っていない。
今後のアップグレードはホイール程度にとどめて置いて、
次のマシン購入に費用を回したほうがいいぞ。
30万～の完成車ならイヤでもアルテクラスだ。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 08:59:24 ID:???
>>261
コンポのグレードは訴求効果があるからね。
フレームの材質も。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 11:06:16 ID:???
>>261
俺もそう思う。
SCR2はそのまま乗って将来はローラー台用に転用、
で、もう一台フルカーボンでアルテクラスのを買うと。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 11:22:37 ID:???
>>261
コンポのアップグレードはあまり走りに影響しないことは理解しています。
でも10速になるのと、フィーリングの改善だけは期待しています。
105で十分とは思いますが、そこはもはや意地です。

家には2台目もローラー台も置くスペースもありません。
だからもう１台増やせないので、事故って廃車か盗難にあわない限り、
次に完成車を買うことはないと思います。
完成車を買うよりはフレームの交換がしたいです。
その時は外したパーツとフレームでノーマルのSCR2がまた組めることになりますが。
265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 11:28:30 ID:???
何で完成車なんだ？
本人は弄る気満々だし、工具も揃ってきてるのなら組めばいいのに。
30万ぐらいの完成車付属ホイールなんてAksiumとかだよ？
わざわざ買うようなものじゃないだろ
266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 11:47:46 ID:???
>>265
え？
267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 11:52:38 ID:???
自分で組めば10万でフルカーボン＆カーボンディープが手に入るからな。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 12:18:08 ID:???
>>267
それって、シナレロとかチャイベロとかＫＯＵＴＡのことか？
269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 15:45:38 ID:???
>>268
シナレロとかチャイベロとかＫＯＵＴＡってなんだ？
270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 17:23:20 ID:???
>>268
中華カーボン乙
271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 19:31:59 ID:CvyRL2Za
>>260
みんなの言うとおりだよ！
コンポをある手に換える頃にはもっと軽くて良いフレームほしくなるからホイールを奮発して時期が来たら乗り替えが結局安上がりだろな！
弄る趣味があるなら別だが、弄る人は台数増えるんだわ・・・
272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 19:37:12 ID:g1SU0Rga
>>61
乗鞍のヒルクラをママチャリで走った奴ならいる
273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 20:24:21 ID:???
本人が楽しいならコンポ総とっかえでも
ホイールアップグレードでもいいと思うけどな。
SCR2にフルアルテが不釣合いだと思うかもしれないけど
逆にフルカーボンフレームにフル105とかフルTIAGRA
とかの人もいるからな。
ほんと好き好きでいいと思う。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 23:00:15 ID:???
>>273
105は普通でないかい？
275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 00:37:51 ID:h39G05Bj
別にＳＣＲ１で十分なんだが
276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 13:42:20 ID:cFG9eHo8
SCR1に乗りながら傘さしてる馬鹿がいた
277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 15:17:40 ID:???
という妄想
278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 22:41:20 ID:dMGD/v6R
1週間前に発注したSCR1が今日、納車された。フレームはXSサイズでコンポは新105だった。
シフトが渋いかどうかは、初心者で比較対象が無いから解らない（ｗ）。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 23:59:25 ID:???
>>278
納車オメ。梅雨時なのがアレだなｗ　

渋いとか気にするよりまず漕ぐんだ。5700に文句言ってる奴は僻みだと思えｗ
初期はともかく、結局はちゃんとメンテしてるかどうかで差が出る。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 08:12:29 ID:U138m9sL
なんかSCRってすごいコスパ良くてディファイ買うならこっち！みたいな空気あったのにあまり購入者居ないのな。
だが俺はSCRのが見た目好きだったから全然いいけど。
281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 14:38:39 ID:C0cZ5jOd
俺は今月、SCRを買ったよ！
まだケツが慣れなくて、とくに毎回乗り始めがジンジン痛いけど、
買って良かった。
これからどんどん距離も伸ばして行こうと思ってる。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 16:42:38 ID:???
おめ
人生かわるよな
283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 17:14:16 ID:???
人生終わらせないように安全には気を付けてな
284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 17:20:04 ID:C0cZ5jOd
>>282 >>283
ありがと。
正直、自転車乗るのがこんなに気持ちいいとは
思ってなかった。
末永く趣味として乗っていきたい。
285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 18:15:02 ID:???
みんなジャイアント店で買ってるの？
自分の近くの店はジャイアント「も」扱うという店なので
基本ジャイアントは店になくＳＣＲが欲しいと言うと
オススメしないの一点張り。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 18:37:46 ID:???
>>285
ジャイアント店ってGIANT STOREのことでOK？
でも、あの店舗数と分布でみんなは買えないよね。

>オススメしないの一点張り。
で、どうしたいのかな？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 18:44:02 ID:???
GPDのことじゃね？
288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 20:28:25 ID:???
>>285
「何故オススメできないのか」をきちんと聞いて、それで納得できなければ
別の店を当たるべきだね。その店とあなたとは合わないって事だから。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/17(木) 21:07:01 ID:???
店の利幅が小さいからね

しかしかなり売れてるらしいし業界内での
評価も高いのに打ち切りって事は
GIANTも利幅が小さいのかね
290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 00:00:18 ID:???
フルカーボンでこれだから、アルミは更に値下げするしかないだろう
TCR COMPOSITE 1
(p)http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.composite.1/7123/43440/
SHIMANO 105ベース
8.4kg
NT39,800
約\113,000

TCR COMPOSITE 2
(p)http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.composite.2/7123/43441/
SRAM APEXベース
8.3kg
NT42,800
約\122,116
291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 01:23:34 ID:???
フレームだけ売ってくれないかな…
292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 12:17:49 ID:???
コンパクトクランクだったら
TCRとか名前なんてどうでもいい

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 15:34:19 ID:???
ＳＣＲ1納車した！
294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 20:01:35 ID:???
>>293
雨だよ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/18(金) 22:20:26 ID:???
>>293
自転車屋乙
296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/19(土) 08:46:37 ID:???
>>290
サイトの文字の関係か分からんが何故か全く欲しいと思わないな。
もしこれが、英語やドイツ語だったら良いなと思っていたかも。
人間の思い込みって怖いねｗ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/19(土) 21:57:14 ID:???
>>294
日本全国、同じ天気だと思ってるバカ発見
298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/19(土) 23:40:25 ID:???
雨だとおもったら曇りだったのでSCR1を初走行。

早速ワイヤー初期伸びでチェーンがなることなること。
チンコは痛いこと痛いこと

でも明日も走りたくなる
299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/19(土) 23:55:23 ID:+v4UGIsC
最強は新１０５のＳＣＲ１
300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/19(土) 23:58:02 ID:???
>>298
シェイクダウン、オメ。

明日はサドル買出しだな！
301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 00:03:41 ID:???
>>298
初走行で音鳴りするのは初期伸びじゃねえぞ
単なる整備不良だ
それかトリムを使ってないか
302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 00:18:39 ID:???
>>299
その最強の105だった。ついでに25C。これから注文した人なら新型に切り替わってるかもね
>>300
ありがとう。でもその前にヘルメット買わなきゃ
>>301
マジで？昨日受領してから帰るまでに走ってたし、
今日音を確認した後、調整してもらったらほとんどしなくなったんでそれかと・・・

トリムってなに？ぐぐっても出てこなかったんで・・・
303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 00:38:57 ID:???
>>302
ブレーキならともかくシフト、しかもリアだろ？
100キロ200キロで音鳴りするほど伸びないぞ
ただ再調整してもらって直ったんなら店の腕に問題は無いだろう
いいほうに考えれば、早めに持ってくるようにあらかじめギリギリの調整だったかもしれん
初回点検持ってこないやつ結構いるしな

トリムってのはフロントが2枚なのにディレーラーがちょこちょこ動く仕組み
チェーンがクロスしたときにフロントで音鳴りがしないようにするもの
ただしコンパクトクランクの歯数差ではインナートップでアウターに擦って鳴ることがある
あれ？トリムでいいんだよね？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 00:48:37 ID:???
>>303
フロントから音がしてたきがするんだよね。
調整前は3枚ぐらいまでフロント大外でリアの外3枚に入れたら鳴ってた。
今でもかすかにフロント・リアのギアを大外に入れたときにするんだよね。1日に二度も行くのはちょっと恥ずかしいのでそのままにしといたんだけども。

フロントのシフトチェンジするとき、多くクリックしなきゃいけないこと？あれトリムって言うんだ。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 00:58:44 ID:???
>>303
インナートップでアウターに擦るのに関しては、5700の改善点のひとつがインナー/アウターの間隔を広げたってのがある。
程度問題かもしれないけどな！

>>304
大外(アウタートップ)で音が鳴るなら、フロントのディレイラーと擦ってるんじゃないかな。
買い物ついでにスタンド買っとけば？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html
自宅で気が済むまで調整できる。

付属品でディレイラーのマニュアルが有ったと思うから、自分でちょっとずつ調整してみるのも良いかも。
無ければシマノのサイトからpdf落とせるし。
最初のうちはどこをどれだけ回したか、メモっとくなり、デジカメで撮っとくなりしとくといいよ。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 01:11:24 ID:???
>>305
残念ながらクランクはＦＳＡだった・・・
やっぱりフロントとこすってるんだ。
少し自力でやってみて駄目ならまた持ち込むよ。

二人とも遅い時間までありがとう！
307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 01:17:48 ID:???
いや、アウタートップではFSA関係ないぞ
フロントシフターもうひとつ外があるとおもうよ
大内→内（トップ側用）→外（ロー側用）→大外の順だから
5700は分からんけど

>>305
情報サンキュ
308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 20:44:47 ID:???
旧105SCR1乗りですが、ホイールを購入後、スプロケを5700 11t-27tにしようと思うのですが、スプロケを5700に変えるのは互換性はありますか?宜しくお願いしますm(_ _)m
309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 22:30:19 ID:???
スプロケは平気じゃない？
チェーンも57に変えると変速性能上がるかもよ
くわしいことは105スレで聞いてくれ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276604399/l50
310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 22:59:49 ID:???
>>308
2chで聞く前に、シマノの互換表見た方がいいよ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2010compati.download.-mainParsys-0009-downloadFile.html/cs-fh-wh-10speed-94.pdf

5700が含まれてるものはまだうｐされてないみたいだけど、7900/6700がokなら5700もokかと。
>>309の言うとおり、定期交換も兼ねてチェーンも換えちゃって良いかも。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 23:54:26 ID:???
>>308
11-28T はわからんけど、

知人の旧105のSCRに
5700の12-27T を取り付けたら一応問題なく動いたよ。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/21(月) 20:22:08 ID:???
コンポジットが気になって買い控え中
313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/21(月) 22:32:25 ID:???
scr1についてたブレーキって効き具合はいかがですか。
見た感じ肉抜きされていて軽量で悪くなさそうにみえたのですが。
314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 18:15:56 ID:fVB66QC6
今月SCR1を買ったのですが、だんだん欲が出てきた。。。
もっと速く走れるようになりたい。
より速く走るためには、エンジン鍛えるのは分かるんですが、
それ以外でできることはなんですか？
ホイール、タイヤ交換以外だと、
やっぱりペダルですかね？
315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 18:23:48 ID:???
フレーム交換
316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 19:06:12 ID:???
エンジン交換
317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 19:21:27 ID:???
オーナー交換
318 ：317：2010/06/24(木) 19:23:32 ID:???
ごごはやっぱり
め
んものだよね
319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 19:29:36 ID:fVB66QC6
>>315 316 317
かわいそうな人だね・・・
320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 19:35:31 ID:???
まずはsageようぜ
321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 19:49:29 ID:???
1.エンジン
2.20万以上のカーボンフレームに10万以上のホイール
322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 20:19:27 ID:???
TCR Comp 実売13万円台と予想してみる
323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/24(木) 20:19:40 ID:???
>>314
ＳＣＲをコツコツいじるなら、そのまま乗ってて
金が貯まったら最低ＴＣＲアド２クラスのを買った方が良い。
324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 09:15:19 ID:???
>>314
ビンディングペダルに興味があるなら、早く入れたほうがいいかも。
俺は半年経ってから入れたけど、今までフラペで乗ってた時間がもったいなかったと思った。
まあ、金なかったから仕方なかったんだけど。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 10:04:14 ID:???
ビンディング二回目でグイグイ踏めるから嬉しくて
調子乗ってたらハンガーノックなったwww
金も数百円だけだったので残りの50㎞が地獄だた
326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 10:24:19 ID:???
50kmで数百円あるなら、コーラか、ちょっと奮発してレッドブルでいいじゃん。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 10:51:38 ID:???
>>325
つ　薄皮あんパン
328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 10:52:05 ID:???
俺もビンディング購入したばかりの時、
こいつはすげぇぞ！でぐいぐい山道登ってたら、
途中で一気にばてて、生あくびでるわで後半が地獄だったな。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 13:02:27 ID:???
>>326-328
そんな時に限って自販機にホットコーヒーしか無いのさ
コンビニも無いしさorz

フラットペダルだと効率の悪さゆえハンガーノックになりにくい
ってかなるとこまで追い込めないんだねー
330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 17:49:02 ID:???
>>326
レッドブルって効くの？
331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 19:00:31 ID:???
>>330
日本で売ってるのは効かないよ
本国で売ってるのは、飲み過ぎると死んじゃうけどなwww
332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 19:28:19 ID:???
>>330
何に効くのかによるな。
ビタミン入りコーラ、くらいの効果はある。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 21:55:59 ID:???
半分はプラシーボ効果です。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 00:43:58 ID:???
>>329
フラペが効率悪いとか言ってる奴はペダリングが悪すぎだろ。
所詮程度問題。未だに引き足とか信じてるのかね？
335 ：心臓に悪い人は注意ね：2010/06/26(土) 01:35:43 ID:???
FELT Z85
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/z85.html
SCR1の価格帯での対抗車種となるか？
336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 01:46:15 ID:???
もう'11モデルか。
しかしサイズのところの注意書きは何だ？
まさかクレームつけたアフォがいるのか？
337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 08:20:21 ID:???
>>334
じゃなんでビンディングにかえるの？
教えてちょ
338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 11:59:46 ID:QL9v3bT3
昨日納車

フロントアウター48T，リアスプロケ13-27Tに変更してもらった
これで俺でも坂道以外はフロントアウターで走れるぜ！
339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 15:39:15 ID:???
scr1の黒赤に合うバーテープって何？
やっぱり赤が一番なんかな。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 16:40:30 ID:???
>>339
俺は白
タイヤ、シートポスト、ステム、サドルが全て
白を基調にした白/赤/黒なのでなかなか似合うよ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 16:46:46 ID:pU526BpT
ピンク
342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 19:11:41 ID:S3zXI5gP
>>324
ありがと。
ペダルとシューズ、近日中に買ってきます。
343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/28(月) 21:22:08 ID:???
tst
344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 16:57:40 ID:???
>>335
SCR1の価格帯での対抗車種って TCR COMPOSITE 1 じゃないのか？
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.composite.1/7123/43440/
345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 23:00:54 ID:???
>>344
そのURLを何回貼ったら気が済むんだ？
346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 00:24:48 ID:???
あれ、もうアルミ管のSCR買っちゃったの？
347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 13:42:51 ID:axU16mY2
クランクをFSAから105にかえたやついる？
348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 14:22:23 ID:???
>>347
ボクちゃんは、それを訊いてどうしたいんだい？
349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 16:38:18 ID:???
>>347
105パーツとフレームとハンドルとクランク以外かえてるので
次はクランクをアルテグラにしてみるつもり
350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 17:51:45 ID:???
純正だとブレーキの効きが悪いといわれていたから、まえ話題に上がっていた
アルテグラの船付きパッドの安いの買おうとしていたら、3倍の値段に値上げして
ますた。こんなのありなの？
351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 18:01:53 ID:???
>>350
マジレスすると、
君が相当運が悪いのと、情報収集能力がない。
かろうじて値上げ前の売価で売ってくれてるとこがあるので
探すべし。
352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 18:51:08 ID:???
なんだその値上げはwww

ひょっとして俺のせい？
な訳ねぇか

物はデュラと同じなのに何で値段違うのwww
ってシ○ノの偉いちゃんと会食した時につっこんだら
えwww確認しとくねーwww
って言ってた
まさかね…
353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 03:37:01 ID:???
>>352
お前のせいでｗ
354 ：350：2010/07/04(日) 17:14:41 ID:???
アルテグラのブレーキパッドに換えて初走行して来ました。
そんなに変わらんだろと思っていたが、別世界だった(ちょっと大袈裟ですけど)。
剛性感と微妙な効かせ方が出来て良かった。
もう少し前に交換すればもっと安かったけど、新しい値段でも大満足出来るものでした。
坂がある所の方は是非！
355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 19:36:14 ID:???
ブレーキパッド？
356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 19:42:21 ID:???
正確に言うとパッドはデュラなんだっけアレ
357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 20:37:50 ID:???
R55C3って書かないと間違いの元じゃね？
78DuraだとR55C2だよ
358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 06:25:02 ID:???
ちょいと訊きたい
SCR2に取り付け可能なセンタースタンドって何かありますでしょうか？
359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 17:38:21 ID:???
>>358
コノタイプが一番すっきりすると思う。
走行中も全く気にならないよ。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B0-%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-KC136AA/dp/B0026FC8F2/ref=cm_cr_pr_pb_i
360 ：358：2010/07/05(月) 23:01:44 ID:???
>>359
こんなのがあるんですね
軽いし良さそうです
情報サンクスです
361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 11:23:37 ID:mlU3jBtp
>>360
エスパー？
362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 15:29:47 ID:???
>>361
なんで？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 15:52:32 ID:5k7U3C+k
>>361の頭が悪いからじゃね
364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 22:13:56 ID:5k7U3C+k
ヤフオクで買う奴バカ過ぎ
譲渡証明ありで新品で２割引きで買えるのに
しかも新１０５になったのに
365 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:33:08 ID:???
>>364
新品で譲渡証明ありの意味が分からないのだが。
日本語覚えてから出直せ！
366 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:26:56 ID:???
>>364
>譲渡証明ありで新品で２割引きで買えるのに
「で」を使い過ぎだろwww
367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:47:16 ID:???
メーカーからオーナーに譲渡するとか言い出したら皆揃ってｽﾞｺｰっといくなｗ
368 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:44:07 ID:???
ｽﾞｺｰｯ!!!
369 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:53:28 ID:HH0uuUy7
ヤフオクで買うくらいなら２割引の店で買えばいいとは思う
370 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:57:02 ID:???
2011モデルって、SCR2が新生（？）SCRとして残る可能性が高いんだよな？
定価8万ぐらいになってもいいから、シフターがST-R500になったりしないかなぁ
371 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:39:52 ID:???
>>370
直接お願いしろよ
http://www.giant.co.jp/giant10/contact_sub.php?PHPSESSID=3vt3r6q3b0r8fqlt2qpahpp702
372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/12(月) 11:14:05 ID:???
名前が変わるなら現行ＳＣＲに乗ってる人はもう新型が出て型遅れにならなくていいね☆

人に聞かれたら
『ＳＣＲの最終方です！！』

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/12(月) 11:17:00 ID:???
型・・・
374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/12(月) 20:17:43 ID:0H65rHMb
そういうとなかなかかっこいいじゃないか。
375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/13(火) 02:37:51 ID:???
『ＳＣＲの最終の方から点検交換に来ました』
376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 10:51:34 ID:cbG4HvNz
SCR1最高だろ
相模原でみたぜ
377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 00:08:03 ID:???
ごく普通のアルミロードバイクでしょ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 00:14:52 ID:nIrA71Wj
いみもなくあげてみる
379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 10:34:58 ID:???
>>375
SCR1あると無印TCR売れんからな・・・
来年は１なくしてTCRもSLフレームでグレードUPだ！
これで位置づけをはっきりさせる。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 23:00:25 ID:???
なんか来年モデルはカーボンが偉く安くなりみたいだから、ＴＣＲがカーボン化してＳＣＲはアルミ路線になるのかなぁとか思う

しかしＳＣＲ1黒、かこいいなぁｗ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 01:17:47 ID:4MF31IKh
ＳＣＲ１＠新１０５って売ってる？欲しくてたまらんのだが。
それともどうせ上位機種に手出すことになるなら
来年以降のカーボンデフレまで待つほうがいい？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 12:11:53 ID:???
>ＴＣＲがカーボン化してＳＣＲはアルミ路線になるのかなぁとか思う
アルミはアルミでパワーコア搭載のTCR SLが出る。
ADVの下に廉価仕様のカーボンが追加されるってだけ。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/21(水) 18:30:06 ID:???
新型のＴＣＲはＣＡＡＤ9より良くなると期待したい。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 07:32:22 ID:jFUKqSHY
SCRよりコスパ高いロードって存在すんの？
385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 10:23:43 ID:???
フォーカスかよ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 12:13:45 ID:???
>>384
今は無い
それを超える車種も今のところGIANT からしか
出ないと思われ
387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 12:48:19 ID:???
フォーカスかよ
388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 14:53:10 ID:???
フォーカスCAYO
389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 16:35:52 ID:???
>>384
feltの2011モデル
コスパが高いかは自分で判断して
390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 17:17:48 ID:jFUKqSHY
>>389
ありがとうございます！
これ、相当いいっすね。
フルカーボンか。１０５だけでも７万くらい行くでしょ。
いいなー。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:50:32 ID:???
SCR1のコスパは最高だと思うが
貧客の俺としてはDEFY2と悩むところだ

>>389
FELTも良さそうだ
392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 23:16:26 ID:???
ＳＣＲってなんつぅのかな、本格的なロードなんだけど、ちょいと手荒にあつかってもいいような懐の深さ
があるような気がする。街乗りにつかって平気でコンビニの駐輪場に止められるような気楽さっていうの
かな

道具として使い勝手はすごくいいと思う。ときどきうらやましくなるよ。つぎはＳＣＲを街乗り/通勤用に欲し
いです
393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/23(金) 02:00:17 ID:/C+TdV5O
街乗り/通勤用ならエスケープＲ３でしょ。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 09:47:04 ID:???
DefyシリーズとSCRシリーズはどっちがコスパが高いですか？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 10:39:04 ID:???
自分で考えなさい
つまりは、自転車にのって何をしたいのよ、ってことです

たとえば、街中をポタリングするだけなら、どっちも大差ないですし、それなら
エスケープでいいんじゃねってことになります
通勤快速が欲しいなら、カゴとフェンダーが標準装備のＣｒｏｓｓもありますよね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 12:49:09 ID:???
スルーでいんじゃね
397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 21:28:40 ID:???
やっと貯まったバイト代握りしめて店に行ったらもうSCR1の在庫なかった
店頭在庫を探す旅に出るしかないのか…
398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 01:24:50 ID:eQY6jFu0
>>395
クロス３最強説もあるよね。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 19:14:07 ID:???
通販だったら、SCR1どこが一番安いの？
400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 19:20:22 ID:???
GIANTは対面販売だから基本通販できないぞ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 19:20:28 ID:???
ジャイアントは店頭販売ググレカス
402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 19:38:18 ID:???
>>400,401
２匹も釣れたｗ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:15:54 ID:???
>>399=>>402
だったらかわいそうだな
404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:26:56 ID:???
>>402
君、非常に残念だ
405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/29(木) 16:22:27 ID:4vtFvC1w
横浜に住んでいて、近所に店頭在庫がある店がないのですが都内で探せばありますか？
406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/29(木) 20:49:24 ID:???
Giant Storeにあったよ
407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 08:27:59 ID:???
初めてロードバイクはSCRになりそうなんだけど黒が在庫ない…
ピンクもカッコいいなって、思えてきたよ…
408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 08:54:34 ID:???
ピンクはいいぞー。速いぞー。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 10:17:31 ID:???
俺はピンクにすれば良かったと後悔している
410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 16:16:47 ID:???
407だけどピンクに決めた！
グリップの白だけ許せないから黒かグレーに変更
TCRも考えたけど上見るとキリがないから
ピンク乗り潰す！えへへ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 17:29:41 ID:???
ピンクは女とイケメン以外には似合わない
412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 18:34:38 ID:???
じゃぁ俺は大丈夫だ
よかった
413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 19:08:48 ID:NYctJugh
>>411
その辺の理由で俺もピンクにすれば良かったと後悔している
414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 20:32:42 ID:???
どこで２割引きなん
defy2やめてかってくるんだが
415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 22:07:30 ID:QFHNyZjX
店頭限定だし
416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 22:59:50 ID:???
>>413
俺女乙。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 02:17:29 ID:???
>>416はい？
418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 16:14:49 ID:???
通勤用にSCR買ったけど
もうこれ一台有れば十分な気がしてきた。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 21:07:02 ID:???
FSAのクランクが白っぽく汚れて（腐食？）
見た目が酷くなってきたので、思い切って
新105のクランクに替えることにしたよ
シルバーにしたけど、ブラックのほうが良かったかなあ…
420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 22:25:05 ID:???
>>419
ピカール&ピカピカになるスポンジでテカテカに出来るよ
105にかえたら必要ないけどね
421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/02(月) 12:24:02 ID:SvO6xYyv
今日注文しにいきました　
scr1 黒がほしかったのですがもう生産していないんですね。
在庫も他店に探しにいかないとないみたいなのでピンクにしてしまいました。
見かけたときは何卒お願いします。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 20:04:47 ID:W8cBXWEi
すみません、巡航３５ｋｍ　とかいう場合の
巡航っていうのは何分くらい走れることでしょうか？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 20:20:40 ID:???
35ｋｍ/s
424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 20:50:33 ID:???
>>423
おまいは戦闘機かwww
425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 21:44:18 ID:???
戦闘機どころじゃないと思ふ。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 22:02:16 ID:???
さては衛星だな
427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 23:21:15 ID:???
SCR1につけられるリアキャリアはどういったものがありますか？

たとえばtopeakのビームラックだとどうでしょうか？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 23:27:36 ID:???
第3宇宙速度すら超えてるから、何らかの方法で減速しない限り
宇宙の彼方へ飛んでいってしまうよ
429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/03(火) 23:41:52 ID:???
先に光やタキオンがあるでないかい
大丈夫、飛びやしないさぁ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 19:28:56 ID:???
大丈夫、飛ぶ前に断熱圧縮で燃え尽きる
431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 22:27:46 ID:???
ＳＣＲ　２０１１　キター！
フレームはＡＬＵＸＸ－ＳＬにグレードアップ！

でも…
タイヤはなぜだか２６Ｃ
ＳＣＲ１はＳＯＲＡ　９速
ＳＣＲ２はアルミフォーク
重量と値段は不明

おまいらピンクでもいいから２０１０ＳＣＲ１を今のうちに買っとけ～
432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 22:56:16 ID:???
あのカタログは日本向けじゃないから、あくまで参考程度だよね？
433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 22:59:05 ID:5YnkGKfA
>>427おねがいします
434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 23:12:24 ID:???
>>432
GIANTは国ごとにラインナップからアセンブリから全部違うから参考にもならん。
435 ：431：2010/08/04(水) 23:20:45 ID:???
>>432　>>434　たしかにおっしゃる通り
でも>>370の言ってる事と合致してるんだよな～

この間販売店で聞いた話によると現ＳＣＲは
①ＳＣＲ１とＳＣＲ２の価格差が開きすぎ
②ＳＣＲ２は安すぎてお客さんがかえって敬遠している
③ＳＣＲ２が９速だったら売りやすいのに
と言っていたので

ＳＣＲ１の後継はＴＣＲ２　ＣＤ２０
中間に新ＳＣＲ１を８万円台で
客引き用に新ＳＣＲ２を安価に（69,800ｴ円ぐらい？）
といったところじゃなかろうか
436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/05(木) 01:38:12 ID:???
>でも>>370の言ってる事と合致してるんだよな～
？？
合致もなにも370は単なる個人的希望だろ。意味わからん。
それにあのカタログのSCRって去年から売ってるよ。韓国だと同仕様で日本円換算6万強と5万ちょいくらいだね
http://www.giant-bicycles.com/en-IN/bikes/model/scr.1/5779/39500/
http://www.giant-bicycles.com/en-IN/bikes/model/scr.2/5779/39501/
http://www.giant-korea.com/onroad_perform.asp
ベースは中国仕様のTCRをALUXX SLに変えた物のようだ。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 15:59:20 ID:???
SCRは105最安機として残さないと駄目だろ
438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 16:03:18 ID:???
FELTが実売9万程度だから79800くらいか
439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 17:00:47 ID:???
やめてくれよ
新SCRが105仕様で定価10万切ったりしたら、IYHしてしまいかねない
440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 17:02:25 ID:???
じゃあやめます
441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 17:03:58 ID:???
むしろ旧モデルの投げ売りを期待すべき
442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 17:50:29 ID:Tly6ANq7
SCR01ピンクを考えてるのですが
2011モデルの発売を待った方がいいでしょうか？
近所の店頭にはまだ各サイズのピンクちゃんがあります。

2011モデルが2010モデルより安くなってれば
待ちも考えるのですが…
443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 17:52:09 ID:???
値下げするとき連絡してねって言っとけばOK
444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 20:24:14 ID:???
2011年モデルにピンクがあるとは限らないぜ
445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 21:17:50 ID:???
ピンクはいいぞー。速いぞー。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 21:31:09 ID:???
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 2011モデルが今年と同じ仕様とは限りません
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ もちろん、変わらないかもしれません
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ 　　発表の時まで現行モデルの在庫があるかどうか、我々にはわかりません
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/08(日) 15:41:19 ID:???
SCR1黒買いました～
448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/08(日) 21:16:38 ID:???
おめでとう
449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/09(月) 11:50:01 ID:???
SCR１定価99,800円噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実売9万ぐらいかよ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/09(月) 22:07:24 ID:???
>>449
え？２０１０の定価は110,000円だが？
まさか２０１１の話？
451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 07:43:21 ID:???
まだ2011の値段は発表されてないでしょ。
でもFeltの値段がアレだからあるかもね。
超円高だし。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 10:07:11 ID:???
>>451
でも鉄鋼が値上がりしたときは毎年調子こいて希望小売を値上げしたGIANTが
円高であっさり値下げするとは思えないよね。
でも現行105は安いらしいから可能性はあるのかも知れんが。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 10:09:17 ID:???
マジ、ジャイってお買い得感薄れたな
まあ、ダサいジャイ買わずに済んで良かったけどｗ
454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 10:51:47 ID:???
>>452
あんま記憶にないんだけどあの鉄鋼が高騰したときって
シマノなんかのパーツ類はガシガシ値上げしたっけ？

例えばESCAPE R3は四年間で25%も値上げしているんだけど
DeoreとかALIVIOクラスのコンポってそんなにあがったっけ？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 21:06:37 ID:???
とっても不確かな>>449の話を真に受けてＳＣＲ　２０１１を予想してみた。

①現行ＳＣＲ１がそのままプライスダウン
②現行ＳＣＲ１をややダウングレード（マイクロシフトとか）
③>>436あたりの海外ＳＣＲ１（ＳＯＲＡ９速）を導入
④>>436あたりの海外ＳＣＲ１をややグレードアップ（TIAGRAあたり）して導入

さあどれだ！
456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/11(水) 00:58:49 ID:???
apexは？
457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/11(水) 08:56:13 ID:???
現行のままでしょ
458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/11(水) 09:02:02 ID:???
ＳＣＲ0→110採用
ＳＣＲ1→105

これできまり
459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 08:06:10 ID:???
ありがとうSCR1
たった3ヶ月間2000キロ走っただけど楽しかったよ

おかげで自転車に目覚め40万クラスの完成車買ってしまったｗ

SCR1はお友達へ3万で売却～
460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 09:21:40 ID:???
40万の完成車ｗ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/13(金) 22:36:20 ID:???
いいんじゃない？SCRってそういう位置づけされてる
自転車でもあると思うし

俺はコンポを全部105化してホイールも交換したら
自転車屋に
「最初から高い自転車にしておけばよかったのでは？」
と言われたけど、SCRが気に入ってるからいいのだ
462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 08:50:47 ID:???
>>459
おめでとう
463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 12:10:44 ID:???
>>461
良いと思うよ
皆が皆、セオリー通りのセレクトしてたら気持ち悪いよね
所詮は大人のおもちゃな訳で、自己満足の世界だからね
SCR大事にしてやってくれ
464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 12:14:29 ID:???
>>5
その程度の怪我で済んだからそう思えるんだよ。
それも些細な故障箇所と比較して。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 13:53:29 ID:???
今度は間違えてアルテグラ装着車もラインナップに入ったりして
466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 11:15:44 ID:???
FELTはチビにはやさしくない
467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 14:42:16 ID:???
GIANTもそこまでやさしくないでしょ。トップチューブ長的には
468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 18:40:36 ID:???
>>467
それでも他メーカーよりはマシ
469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 21:28:03 ID:???
今日、SCR1買った。
なんか遅くね？これ。
35キロ位の感覚で30キロしか出てないし、、、
明日、遅刻しそう。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 22:15:14 ID:???
サイコンか脳みそが腐ってんじゃねーの？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 22:15:42 ID:???
>>469
それはSCR1ではなく、あなたが原因です
472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 22:24:53 ID:???
>>469
まだ夏休みだぜ
473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 20:31:19 ID:???
>>469
おいおい・・・ＳＣＲだって軽く60キロは出るし
頑張れば70キロだって出るぞ。勿論平地で。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 21:04:49 ID:???
軽く60もでるの？すごいじゃん、SCRって！
でもロードで40も出してる人も見かけないんだけどｗ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 21:12:50 ID:???
無風平地を前提としてみて、
素人でも全力だせば40km/hくらいにはなるよな
60km/hは出せん

「頑張れば」＝「トッププロレベルになれば」という意味なら、
70km/hも可能だけど
476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 21:41:13 ID:???
>>471
学生かよ
477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 21:43:10 ID:???
ノーマルホイールだが普段40㎞/h巡航してるよ
坂に行けば違うんだろけど平地ならノーマルホイールでも結構行けるよね
478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 22:11:32 ID:???
>>477
それは君が速いんじゃない？40km/hで巡航してたら追い越しまくりでしょ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 23:02:45 ID:???
うおお、強者きた！
>>477
それでどれくらいの距離を走られますか？
また自転車歴も教えて下さいm(__)m
480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 23:04:25 ID:???
>>477
あと、車種はSCR1ですよね？
481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 23:06:21 ID:???
単騎35km巡航ですらそうそう居ないのに2chに来るとそんなのばっかりなんだよな
482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 01:17:05 ID:???
そりゃ日本中の人が見る超巨大掲示板だからさ。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 01:34:25 ID:???
誇大掲示板でもある
484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 04:31:53 ID:???
虚言掲示板だね
485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 12:44:51 ID:???
自転車歴は半年弱です
今は時おり実業団の方と出掛けてます
国道なので信号のストップ&ゴーがあるのでアベレージは遥かに落ちますが巡航スピードは今のを維持するよう言われています
現役を引退して久しいからか自転車初心者だからか130㎞前後で毎回ペースが落ち車に回収されてしまいますがorz

以前このスレでホイールを変えると違うと教えて頂いたのですが一緒に走ってる方には必要無いと言われたのでノーマルのままですね
自転車に乗る目的が速くなる為で無くリハビリ&トレーニング&ダイエットなのでおとなしく従ってますが
彼等に言わせればまだホイールを変えるレベルじゃないそうなorz

それとホビーライダーの方に抜かれる事はまずありませんがアスリート(アマチュア)には軽く抜かれるペースですよ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 12:57:30 ID:???
自転車歴は半年弱
現役を引退して久しいからか

なんなんぞこれ…マラソンの選手だったとか？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 13:26:10 ID:???
>>486
すまんこ
そんな感じのプロスポーツです
負傷引退後7年のリハビリの為に始めました

以前初心者スレで相談してコチラのスレでも購入相談した者です
SCR購入後、現役当時トレーニングで数回自転車を取り入れたよしみでシ○ノ関連の方に色々協力して頂いてますが基本的に自転車知識はこのスレで得てます

因みに大きい声で言う内容ではありませんがwノーマルのアレックスリムの欠点は重さよりむしろビートの落ちやすさだそうでタイヤ製造各社内での非公式ながらも推奨空気圧はタイヤ規定値のミニマムだそうです
そう言う意味ではシ○ノのリムに交換する事をお勧めするwそうです
因みにOEMタイヤはもちろん問題ありません
488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 21:54:55 ID:???
特定した
489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 22:43:16 ID:???
>>488
特定しないでw
では日曜荒川で待つ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 11:36:30 ID:???
リムの話聞いたことあるわ
パナレーサーの人が言ってた
491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 22:42:24 ID:???
ビートの落ちやすさ
ってどんな意味？

回転が落ちるってこと？
空気が抜けるってこと？
492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 23:07:53 ID:???
>>487
ビードの落ちやすさってどういうことでしょうか
493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 23:42:56 ID:???
おそらくだがビートが外れて瞬間的に高圧のチューブが外に飛び出し破裂する
チューブが広範囲に裂けてるのは大抵これが原因
原因はリム幅とリム形状
当然、圧を低めに設定すれば外れにくくなる

因みにモタスポ業界などではビートが外れるのを落ちると言う
494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 23:49:22 ID:???
補足だがチューブが飛び出すのは肉眼では見えない
空気を補充してる時に爆発したりするのがこれ

比較的小さな音でパキョっと破裂しチューブが放射線状に小さく破けてるのはビートとリムの間にチューブが挟まった為のパンク
495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 09:54:07 ID:???
ええ～！何か怖くなって来た。
下りや高速で巡航中に「ビートが落ちる」って現象が発生すると一気に空気が抜けて
路面に叩き付けられるって事ですか？
いつもリム打ちパンクしない為に、規定値のMAXまで入れてたんですけど・・・。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 14:04:31 ID:???
>>495
外れる時はタイヤ入れてすぐらしいので限界までなら大丈夫じゃないすか？
タイヤの種類にもよるみたいですよ
因みにパナソニック クローザー23cでタイヤ入れてその日の晩に破裂しましたね
そりゃ凄い音でしたよ
後々原因をパナソニックさんで調べて頂いたところリムの件を教えてもらいました
497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 22:21:58 ID:???
すみませんビートって何ですか?
498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 22:33:53 ID:???
とりあえずググレよ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/22(日) 00:28:23 ID:???
>>497
ホンダの軽オープンカー
500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 22:04:11 ID:???
セカンドバイクでEscapeとSCRで迷って、Escapeを買ってしまったよ、SCRは安いけど盗難率が高そうな
気がしたんだよね。
Escapeは街乗りで駐輪場に駐車とか平気でしてるけど、SCRのオーナーはどうしてるの？
やっぱり屋内保管で駐輪場は使えない？
501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/27(金) 22:09:27 ID:???
部屋の壁に掛けて保管してる。駐輪場だとDQNに悪戯されるだろうしね
502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 09:08:54 ID:???
>>500
ねえわｗ　普通に鍵つけてとめてるよ。
高くもないけどままちゃりでもない。　一番盗まれんポジションじゃねーの？
でも室内保管だねぇ。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 11:56:14 ID:???
>>501　>>502
レスありがとう。
やっぱり室内保管なんだ。
紫外線や傷に弱いカーボンフォークのSCRだとやっぱり屋内保管しかないよね。
スポーツ車で盗難の危険がなかったら、どれだけ楽な自転車生活になるかと思うよ。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 14:31:16 ID:???
>>475
トラック個人１ｋｍTTのAVが６１ｋｍ/h位だから平地で単独無風なら７０ｋｍ/h
はむり。
505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 14:32:24 ID:???
>>503
> 紫外線や傷に弱いカーボンフォーク
カーボンについて一度きっちり調べてみると良いよ。
ググっても嘘と本当が入り交じっているから大変だと思うけどね。

> スポーツ車で盗難の危険がなかったら、どれだけ楽な自転車生活になるかと思うよ。
ESCAPEでも盗まれやすい方だよ。
油断するとすぐサヨナラが待ってる。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 15:41:36 ID:???
>>スポーツ車で盗難の危険がなかったら、どれだけ楽な自転車生活になるかと思うよ。

激しく同意
四輪、二輪、自転車を合計したら盗難防止のためにどれだけつぎ込んできたことか…
507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 15:42:55 ID:???
また世の中はスポーツバイクを理解してない駐輪場が多くてな・・・
でバイク用のところ止めさせてと頼んだら変な顔されて怒られる
ふざけんなと
508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 21:23:13 ID:???
>>507
自転車は自転車。３０００円の中古車であろうと５０万のロードであろうと同じ自転車。
文句あるなら、そんな自転車乗るな！
509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 22:31:11 ID:???
サイクリングロードなのに歩行者優先とかと一緒だな
行政が適当すぎ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 00:01:39 ID:???
だって需要がないもの
ここ日本だもの
511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 00:36:31 ID:???
>>507
本当だよね、Escapeの時は駐輪場に止めるけど、TCR荒の時はバイク用の駐車場に止めたく
なるよ。
>>508
なにを当たりまえの事を言ってるの？だから困ると書いてるんだよ。
状況を良くしたいと思うのは当たり前の事。
キミは黙ってママチャリに乗ってろよ。
512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 00:43:40 ID:???
駐輪場にとめようとバイクのとこに止めようと、結局盗まれるのは一緒かと。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 00:53:47 ID:???
>>512
話が読めてないね。
盗難もそうだけど、一般的な駐輪場を使いたくない理由は傷だらけになるって事。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 01:06:05 ID:???
話が読めてないのはお前だろ。
何さらっと盗難の話脇に置いて話してんだか。
盗難の話してて傷がどうこう完全に脱線してるし。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 01:09:18 ID:???
それにおまえ、何が「本当だよね」だよ。
駐車場内のバイク置き場の話されてんのに>>507何話が駐車場に移ってんの？>>511
お前の頭の中では創造豊かにあちこち話飛んでるのか知らんが、
外に出すならもうちょっと整理して話せよ。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 01:24:44 ID:???
>>515
実際にSCRの様なスポーツ車を持ってないから分からないのか？
それにしても本当に読解力がないんだね。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 02:03:40 ID:???
まあキズを気にしてのことかなーってのは予想つくけど
話が読めてないと言った割には話ぶった切ってるよね
518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 03:55:59 ID:???
ママチャリとクイックレリーズのスパーツバイク一緒にしてる時点で
519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 10:19:37 ID:???
>>515
>>507が「また世の中はスポーツバイクを理解してない駐輪場が多くてな・・・」と書いてる意味
がスポーツ車を持ってないから分からないだろ。
それにたいして>>508 「文句あるなら、そんな自転車乗るな！」って、興奮して書いてきてもね。
スポーツ車に乗っていなくて分からないなら、話に参加してくるなって事だよ。
ちなみにどんな自転車に乗ってるの？SCRが欲しくてこのスレを見てるの？
520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 13:28:34 ID:???
けんかすんな
521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 14:22:48 ID:???
なに興奮してんのこの子
522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 14:41:30 ID:???
>>521
おまえも興奮するな。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 14:48:59 ID:???
スパーツバイクて何？
524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 14:49:48 ID:???
SCRは傷ついても気にしない用だからいろんなところへ置くんだけど
皆ちがうの？
525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 14:52:24 ID:???
>>523
イタリア語だよ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 15:05:56 ID:???
>>524
そこらへんが微妙。
そう思ってSCRを買っても、パーツを換えたりして愛着がわくと、盗難や傷が心配になる。
そしてメインバイクと同じ扱いになってしまい。。。。。
っで。街乗り用にEscapeもう一台買うか！となり、またEscapeに愛着が、、、、、、。
最後にママチャリがメインになる。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 16:44:09 ID:???
2011年のSCRって買いなのかな？
フレームが良くなってるみたいだけど、正直よく分からん・・・

詳しい人教えて
528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 17:10:21 ID:???
>>527
フレームがAluxxからAluxx-slになるみたいだよ。（スペルが間違ってるかも）
でも日本での発表が出ないと、本当には分からない。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 19:23:11 ID:???
4月に初スポーツバイクとして買って、すごく大事にしてたんだけど結構傷物にしちゃったよ
傷になったとこは100円ショップで買った黒マニキュアで補正しました
保管は毎日家の中でしてる
雨が少しでも降りそうな日は不安で乗り出せない
530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 20:32:52 ID:???
508はなんというか・・・ネタというかシャレというかわからんけど、
そういうノリで『！』を付けたように見えるけどちがうの？
たぶん>>512も同一人物だと思うけど口調やわらかいし
>>507=>>511=>>513が一人で怒って罵声あびせてるだけじゃん？
531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 21:17:37 ID:???
もういいよその話
532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 21:47:45 ID:???
>>530
て言うかおまえが>>508 >>512 >.>514 >>515 だろ。
ちなみに >>507 と　>>511 は別人。
昨夜の話を蒸し返すなよ。
533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 00:48:41 ID:???
>>531
まったく


IDの出ない板で同一人物認定とか無駄　　つうか結局は推測の域を出ない
534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 08:59:30 ID:???
とりあえず二度も変な顔されて怒られた>>511に同情
535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 13:16:52 ID:???
>>534
猛暑のせいで顔まで見えてしまった>>534に同情
536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 17:26:44 ID:???
５万で買えないものか・・・
537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 18:50:54 ID:???
気持ちは分かるが買わなくて悶々とするよりは、
乗って楽しんだ方が精神衛生的にも身体にもいいぜ。

先立つ物が少し不足気味ならもう少し貯めて秋に2011年版を狙うのもあり。
中古は・・・　もしも初めてのロードなら友人経由以外はお勧めしない。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 18:57:37 ID:???
俺は連れのツーリングに付き合うのに、ＭＴＢじゃきついので
このバイク買ったのだけど、やっぱり愛着がでてくるもんだね。
ホイールとか、ハンドルなんか変更しちゃたりしてさ。
恥ずかしながら俺貧脚なんで、リアスプロケの変更考えてるんだけど
ジュニアカセットってこのバイクに付くものかな？
場合によりフレームに干渉するって聞いたのだけど、このスレには
さすがに俺みたいな貧脚はいないかｗ　１４－２５なんて俺的には
理想なんだけどなあ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 19:15:10 ID:???
ＵＬＴＥＧＲＡで14-25Ｔがあるみたいだが知識人頼む。
後、入門車だし脚が仕上がっていない率が圧倒的かも知れんから気にしない。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 19:30:32 ID:???
>>538
誰でも初めてのロードはクランクが重く感じたりするものだよ。
今のまま乗ってればクランクを回せる様になったり脚力がついてくるよ。
どうしてもと言うなら、フロントトリプルがいいかな、コンパクトクランクで充分
だと思うけどね。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/30(月) 23:01:41 ID:???
トリプルだと39Tがあって平地ならこれ1枚でほぼすべてカバーでき楽チン。
山ならインナーに落とせばいいし。ただ後からトリプルに交換ってけっこー大変なんだよな。
542 ：538：2010/08/31(火) 12:29:44 ID:???
レスありがと。やっぱり脚きたえにゃならんのねえ。
トリプルはdefy2と購入時に悩んだけど、見た目でscr１にｗ
跨った感じもこのバイクの方が良かったのもあるけど。
今リアは１９中心で回す事が多いんで、その前後がつながってると
楽なんじゃないかと初心者の妄想が生まれた訳です。。
人柱でアルテのジュニアカセット買っちまおうかなあ。けど高いよね。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/31(火) 14:01:36 ID:???
>>542
ジュニアスプロケットに関しては少し前のTCRスレに出てたけど、
SCRもTCRとジオメトリ共通だからたぶん大丈夫じゃないかと思う。

気になるならGIANTに直接聞いてみたらいいと思う。
http://www.giant.co.jp/giant10/contact_sub.php

参考
【ADVANCED SL】GIANT TCR 31台目【Rabobank】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274780405/

686 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/07/08(木) 03:52:25 ID:???
現行のTCR ADVANCEDで
16-27Tのジュニアスプロケットは使えるでしょうか？

687 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/07/08(木) 04:02:34 ID:???
>>686
09のADVなら問題無く使用できる
10も基本同じはずなので問題ないと思われ
トップ16Tとフレームは干渉しない（というかかなり余裕があるくらい）
544 ：538：2010/08/31(火) 22:55:13 ID:???
>>543
俺にとっては、神レス降臨。サンクス。
ＴＣＲとジオメトリーは共通なんだよね。何を今さらなんて言わないでｗ
念のため明日メーカーに確認して、さっそくお店に行ってみるか。
ところで初心者スレで聞く事かもしれないけど、俺５０×１９で今のとこ
ケイデンス平均９０程度がやっとなんだけど、慣れてくるとどれぐらいで
走れるもんなの？林道ポタリングが趣味でロードは良く分からないんだよね。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 17:00:45 ID:???
>>544
50ｘ19ケイデンス90では30キロ位？
1時間位巡航出来れば結構良い方では？
速い人はサーッと抜いてくけどね。
546 ：538：2010/09/01(水) 18:25:12 ID:???
>>545
そそ、３０キロチョイぐらいで、１時間程度はもちます。
ほぼ平地に限りますけど。
心拍数が上がってしんどくなったら、ギア１７にして
ケイデンス落としてまた元気になったら、元に戻しての
繰り返し。１９から１７へいったりきたりする時の衝撃がｗ
もしかして乗り方間違ってる？
ジュニアカセットの件ですが、メーカーに確認したら１４までに
してくださいとの事。１３からの方が無難かもしれないですね。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 21:31:15 ID:???
トリプルって、恥ずかしくね？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/01(水) 22:18:34 ID:???
煽るスレ間違えるヤツよりは恥ずかしくないんじゃない？
549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 07:17:39 ID:???
ガチ競技車両じゃないんだし、
自分好みにして変化を気軽に楽しめればそれでいいな。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/02(木) 10:06:56 ID:???
DEPOで2010SCR2が６万半ばに下がってた。2011のスペックが気になるところだけど、安いからいってしまいそうだ・・・
551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 04:40:26 ID:???
ジャイじゃないところのちょっとお高めのクロスを買うことを思えば、ＳＣＲのほうが幸せになれそうな気もするけどねｗ

でも

ＤＥＰＯってそういやいつもコラテックのチャリやすいよな・・・なぜ？
552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 11:56:24 ID:???
クロスでも20万位するのがあるけど
20万のクロスを買うなら俺はＳＣＲ１を買うけど皆はどうよ？
553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 12:28:23 ID:???
コラテックはどこでも安いよ
グローブライド（旧ダイワ）の戦略だろうな
スペシャ時代も最初の3年ぐらい値下げしまくってたし
554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/04(土) 13:00:53 ID:???
セカンドバイクとして、あの投売りのシャープウェーブはある意味魅力的だｗ
あの値段で出入りのプロショップでとりあつかってくれねぇかなｗ

しかしＳＣＲ2で6万台かぁ・・・それはそれで魅力的だなぁ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 12:35:00 ID:???
>>552
なんで20万円のクロスと比較するんだよ。
チョイ乗りで駐輪場に駐輪するならEscapeみたいなクロスしかないし、20万円の予算
があったらTCRにいくだろ
556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 15:59:16 ID:???
チョイ乗りで駐輪するのにESCAPEでもSCRでも変わらんだろ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 16:56:05 ID:???
ハンドルをバーハンドルにしてなんちゃってクロスに
558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 17:43:35 ID:???
>>556
SCRといえどロード、やっぱりEscapeよりは盗難されやすいと思う。
自転車がガチャガチャと重なり合う駐輪場に傷に弱いカーボンフォークのSCRは駐車
はしない方がいいと思う。
ちなみに俺はTCR荒とEscapeで、Escapeは街乗りに使ってる。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 18:06:39 ID:???
ＳＣＲはアルミフォークだろ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 18:14:33 ID:???
>>559
ググれカス！

ごめんね一回「ググれカス」って書きたかったもんで
SCRはカーボンフォークだよ、コラムがアルミ
561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 19:34:57 ID:???
２０１０のSCR1が欲しかった・・・黒は探したけどどこにもなかった・・・
２０１１のSCR１は微妙だねぇ・・・
金貯めてTCR買うかな・・・
562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 20:08:34 ID:???
うちの近所でエスケープにあまりモノのドロハンつけて、なんちゃってランドナーっぽいのをでっち上げて売ってた

10万くらいで売ってたね

面白いと思ったけど、10万だすならビアンキのルポとかアンカーのＣ9を買ったほうがいいなぁとかおもうと、買う気に
なれなかった
563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 20:10:14 ID:???
>>561
もう出たの？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 22:04:42 ID:???
>>561
2011ってどん感じなの？
初ロードでSCR1の2010買うか2011まで待つか迷ってるんだけど・・・
2010の黒が99,900でDEPOにあるから悩んでる・・・
565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 22:06:28 ID:???
コンポ次第じゃね？5700系なら行っちまいなよ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 11:12:43 ID:???
>>561
金があるならTCRにいった方が幸せになるだろ。
SCRを買って気に入らないパーツを換えて出費してもフレームは当然SCRのまま。
っで、最初からTCRにすれば良かったと思うんじゃない。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 17:06:54 ID:???
セカンドバイクをEscapeにしないでSCRにすれば良かったかもと思う今日この頃。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 17:43:14 ID:???
ちなみに俺のポジションはレフト側
569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 20:21:22 ID:???
>>564
正式じゃないけど２０１１のSCR1はフレームがALUXX SLに上がって
コンポはTIAGRAになるっぽい
フレームにそんなこだわりなくて、１０速欲しいなら２０１０のがいいかもね
570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 21:00:33 ID:???
TCRの一番安いのがSCR1並の価格になるんじゃね
571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 21:31:03 ID:???
2011の発表会は今週末じゃなかったか
572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 21:31:48 ID:???
明日だお
573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 22:09:35 ID:???
>>572
あさってだろｗ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 22:12:20 ID:???
>>573
関東では9/7・9/8、関西では9/14だお
575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 22:18:05 ID:???
>>574
うっそ～～　なんか間違って嬉し恥ずかしいｗ
間違ってすま～～～ん
576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 23:20:03 ID:???
>>570
本当か？
そしたらSCR1買うヤツなんていなくなるだろ。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 23:25:54 ID:???
>>576
SCR1相当はなくなってSCR2相当だけ残るって噂が以前あった
578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 23:28:22 ID:???
そうなんだ
でもSCRをAluxx-slにしたら無印TCRの存在意義はどこにいくんだろうね。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 23:46:16 ID:???
まさかのアルテグラ搭載アルミロード？スコットごっこでもするのかっ？
580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 23:49:10 ID:???
いや、高級アルミバイクのCAADを目指す。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 06:38:03 ID:???
もうワンランク下のモデルがあれば息子にプレゼントできるのだが
582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 07:56:20 ID:???
>>580
caadが台湾生産になって、アワーグラスやめたからお通夜モードだしねｗ
583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 22:11:39 ID:???
そうなの？アワーグラスうんぬんじゃなくて単純にＨＡＮＤＭＡＤＥＩＮＴＡＩＷＡＮはいやだってことじゃねーの？
584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 22:17:05 ID:???
>>578
TCRは台湾製、SCRが中国製になったりして
発表会情報まだかな
585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 22:49:56 ID:???
情報出てこんぞ。どうなってるんだ。
なんか8日って書いている人もいるし。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 23:12:10 ID:???
俺はお店の人から　水曜に展示会行くって聞いた
587 ：573：2010/09/08(水) 07:00:48 ID:???
おいぃぃい！やっぱり今日じゃねーかぁｗ

昨日はバイトや店員が準備する日だろ。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 22:50:08 ID:???
きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
SCRディスコンだーーーーー。　うれしーーー。
大切に乗ろうず。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 23:08:09 ID:???
>>588
TCRが安くなるって事かもよ。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 23:10:53 ID:???
>>589
いや、それはそれでいいんよ。
車でも珍しいの乗ってるとおっ！て思うやつよ。
ただTCR1が15万だからTCR2はもっと安いよね。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 23:24:21 ID:???
コンフォートモデルのOCRがまた登場みたいだね。
SCRを買っといたヤツは正解だったかもな。
俺もセカンドバイクをEscapeにしないでSCRを買っとけばよかった。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 23:38:02 ID:???
DEPOにあったSCR1を買っとこうかな
5700系だといいんだが・・・
593 ：588：2010/09/08(水) 23:38:03 ID:???
>>591
>>589
安くなったねｗ
http://picasaweb.google.co.jp/forzatsukuba/GIANT2011#5514545837900155442
おれはSCR２のりだからあまり関係ないけど。

たぶん今年のじゃ慰安で一番こすぱ高いんじゃ？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 00:17:10 ID:???
>>593
ヨダレでたｗｗ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 00:38:13 ID:???
2010 SCR1 ALUXX 　　105 9.5kg \115,500
2011 TCR2 ALUXX SL 105 9.3Kg \115,500
596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 00:41:30 ID:???
>>595
それを書いたらSCR1を買った人にわるいよ。。
SCR2を買った人はラッキーだったかもね。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 01:14:44 ID:???
最近1を買った奴は気にせずにキッチリ整備しつつ楽しく走り倒せばいいよ。
どうせ金貯めて高級車種に乗り換える気満々だろうし。

もし無駄に引け目を覚えるならば前向きに変換して今すぐ走り込みだ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 10:40:18 ID:???
むしろ去年TCR買った人のほうが悲惨じゃないか？
599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 10:50:01 ID:???
>>598
それもそうかもな、去年はの無印TCRは１０５で１６８，０００円だもんな。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 10:59:57 ID:???
TCR ALLIANCE 1買った人の方が悲惨だろう。
2011モデルは+1万でフルカーボン。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:05:11 ID:???
SCR２でロードの世界に入ろうとしてた俺はどうしたらいい？
値段的には復活OCRなんだけど・・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:09:43 ID:???
>>601
TCR2行っちゃえ
603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:13:21 ID:???
>>601
絶対TCR2
OCR買う奴はアホ
604 ：601：2010/09/09(木) 11:17:45 ID:???
>>602,603
やっぱそうなりますか。自転車屋行って相談してみようっと。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:19:06 ID:???
自転車屋はTCR1を推奨するのであった
606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:23:49 ID:???
>>601
SCRを買おうと思ったならTCRいっといた方がいいよ。
OCRはチェーンスティ、ヘッドチューブ長めのコンフォート。
607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:47:45 ID:???
今回のOCR前のOCRじゃないね。ダボ穴ないし。　SCRとも違う、これ中華OCRか？

つーかヘッドチューブ、とステーがなげぇｗ　すっげぇもさもさしてそうだな。

http://www.giant-bicycles.com/zh-ht/bikes/model/ocr.3300/6782/42638/
でもこれ見るとチェーンステー短いんだよな・・・　いったいこのOCRは何者なんだ？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:55:48 ID:???
あっ新設計らしいな。　でもdefyがある以上微妙じゃ・・・？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 11:58:18 ID:???
FCR2の値段据置きには驚いたｗ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 12:02:20 ID:???
>>608
DEFY3 \84,000、OCR \69,300だからOCRが実質DEFY4ってことじゃない。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 12:16:34 ID:???
Z75のお買い得に全く手も足も出ないなｗ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 13:25:01 ID:???
で結局ＳＣＲはタヒったのか
http://picasaweb.google.co.jp/forzatsukuba/GIANT2011#5514546752356860754
613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 13:33:17 ID:???
TCR \168,000 → TCR1 \157,500
SCR1 \115,500 → TCR2 \115,500
SCR2 \73,500 → OCR \69,300

DEFY1 \147,000 → DEFY1 \147,000
DEFY2 \99,750 → DEFY2 \99,750
DEFY3 \87,150 → DEFY3 \84,000
614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 13:49:28 ID:???
>>613
>SCR2 \73,500 → OCR \69,300
OCRはコンフォートバイクだからSCR2の代わりにならない、安いDefyと考えるべき。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 15:11:13 ID:???
>>709つまり…どういうことだってばよ？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 15:15:59 ID:???
>>615
>>709がどう答えるか俺も興味がある。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 16:00:17 ID:???
あら？SCR絶滅？けっこうな売れ筋だろうに。
ちなみに、おれは都内で今までに５０台は見かけた。重複はしてると思うが。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 16:03:44 ID:???
フレームが中途半端だったので世界的には売れなかったんだよ
619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 16:05:10 ID:???
入門クラスの価格帯でSCR2のフレームは売りにくいだろう。
コンフォート寄りに変更したのは正解。
名前をDEFY4にしなかったのはよくわからないが。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 16:10:44 ID:???
ちょ…ごめん、>>609だorz
621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 16:54:11 ID:???
GIANT側の販売戦略としてあくまでも
Defy = コンフォート
の位置付けで売っていきたい事情があって、

Defy = 安物
というイメージの定着を恐れたせいじゃないだろうか。

逆にOCRという過去のブランドが犠牲になるわけだが。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 18:31:49 ID:???
>>619
SCRをコンフォーと寄りにしたんではなくてOCRは去年ぐらいにディスコンになったコンフォート
モデルでSCRの代わりではない。
SCRと同じジオメトリーの安いモデルはTCR無印だけ。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 19:02:50 ID:???
イヤーマジで去年SCR2買っておいてよかったわ。
OCRはリア三角と、トップチューブが不細工すぎる。
でもコンフォート系買う人はいいじゃないかな。でもDEFY買ったほうが満足するとおも・・・
624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 19:39:12 ID:???
SCR2幻の名車確定
625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 20:17:28 ID:???
>>600
2010 Alliance 1を買ったけど、いい買い物をしたと思うよ。
フレームの剛性は絶対にAllianceのほうがCompositeより高い。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 20:50:47 ID:???
>>625
俺も２００９TCR荒のフレームセット買ってアルテで組んだけど、荒はペダリングをスポイル
しないし乗り心地は良いし、買って良かった。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 21:19:44 ID:???
TCRスレにカタログのTCRのページのうぷ来てるぞ。
TCR1とTCR2の価格差がわからん・・・
628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 21:57:25 ID:???
>>624
それはない。
つーかSCR2って25cが23cになったりとか設計が甘かっただろ。
最初からミソがついちゃったんでアボーンしちゃったんじゃないか？
629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 22:13:02 ID:???
>>628
うーん俺もそう思って買うの躊躇してたんだけど、いざ買ってみたら
むしろ23CになるくらいのカツカツのリアがSCRのキビキビとした反応を生んでるんだよね。

あと振動も流石にアルミっぽさはあるけどまぁ許容範囲だよ。

たぶんジャジャ馬っぽさが、初心者にあわないからコンフォートよりのOCRを出したのかもね。
OCRはコンフォートコンフォートしてるでしょ。かなりもっさり何じゃないかな。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 01:33:10 ID:???
OCRは値段も値段だし、超初心者向けって設定でしょ
上から超下までの幅広いラインナップで囲い込みって戦略じゃない
631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 03:08:36 ID:???
scrなくなるのか。
1のほう買ったけど今騒がれてるTCR2と具体的にどういった性能比あるの？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 03:40:55 ID:???
公式のスペックを見比べてみるといいさ。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 05:57:03 ID:???
>>631
分かりやすいのはフレームのグレードが上がってる
634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 09:02:17 ID:???
>>631
TCR無印はAluxx-slでSCRより軽く鋼性のあるフレーム。
SCRの方が軟らかくて乗りやすいとも言える。
TCR2のコンポは１０５ベースだけど、クランク、ブレーキ等はFSA,テクトロみたいだね。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 16:29:34 ID:???
なくなるなら、なくなるでSCR2のポカリ色がかっこよく見えてくる
636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 20:31:14 ID:???
いやいや、コーラ色のscr2もいいぜよ。でもどっちのカラーのほうが売れたんだろうね。
俺はコーラ色買ったけど。　アクセントで黒をフレームに入れたいス。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 20:39:11 ID:???
こりゃSCR2オフやるしかねーな
638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 20:46:41 ID:???
>>637
デファイと同じ流れかよｗ
むしろジャイアントオフか？　場所は荒川あたりで
639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:51:35 ID:???
そういえば近所の店だと青と赤でホイールが違ってるんだが何なんだろうか。
ジャイアント的な大人の事情か？
640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:53:59 ID:???
ランニングチェンジという奴ではないか
641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 00:06:36 ID:???
つーかSCRもOCRも併売すりゃいいのに
642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 00:07:23 ID:???
SCR2が売れなかったんだろ。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 00:22:05 ID:???
FCR2の方が売れてるのかね
644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 08:53:09 ID:???
ＳＣＲ１の方が色など含めて格好良いと思う。
新しいＴＣＲ２もバーテープを赤くして、サドルを黒にしたらかなり好みに変身する。
しかし、アルミの素材の違いってぶっちゃけ、素人程度でそんなに分かるものですか？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 10:36:21 ID:???
>>644
TCRの方がいいと思うかは分からないけど、少し硬くクイッに感じると思う。
SCRの方が初心者には軟らかくて楽だと思う。（違いを感じられない人もいる）
軽さは感じる程ではないかな。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 10:38:15 ID:???
>>645
×　少し硬くクイッに感じると思う。
○　少し硬くクイックに感じると思う。
起きたばっかりなんで、、、、、失礼しました。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 11:23:28 ID:???
金が出来たらSCR1買おうと思ってた俺は、TCR2買えって事？
648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 11:37:10 ID:???
>>647
在庫あるならＳＣＲ１でもいいんじゃね
649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 11:53:17 ID:???
>>648
今は金が無いorz
650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 12:35:30 ID:???
>>647
どう考えても同じ値段ならAluxx-slのTCR2だろ。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 12:43:03 ID:???
ここは色で選んでしまうとか
652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 15:57:38 ID:???
お金がない！(ｵｰﾊﾞｰｻﾞﾄﾗｧﾎﾞｰ♪)
653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 16:34:59 ID:???
SCR1の初期装備のブレーキは使い心地はいかがでしょうか。
見た目は肉抜きされていてそれでいてかっちりしているイメージで
シューを変えれば更に良さそうに見えるのですが。
乗っている方もしよければ教えてください。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 16:54:18 ID:???
>>653
シューがウンコ
アルテシューに代えれば幸せ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 20:28:58 ID:???
嫁さんからまさかのＯＫが！！
近々TSR2の注文に行きますよ！！
656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 21:08:18 ID:???
ＳＣＲにｔｏｐｅａｋのＱＲビームラックつけたいんですけど、ＶタイプとＥタイプのどちらがいいんでしょうか？
657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 21:24:06 ID:???
>>655　TSR2ってイギリスの爆撃機だろ…ｗ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 21:44:35 ID:???
SCR2が三割引で売ってるの見かけたんだけど、買いでしょうか？

当方これから始めようかと思ってる初心者です
659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 21:45:26 ID:???
買いです
660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 22:01:30 ID:???
何でＳＣＲ２の色の事を言う時にポカリ色とコカコーラ色と言うの？
単に赤、青ではマズイの？
661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 22:01:38 ID:???
コンフォートのocrの方が安いし値下げ考えたらいいかもよ
どういう乗り方したいかによるけど
662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 22:04:44 ID:???
>>661
OCRがそんな値引率で買えるわけもなく
663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 22:20:43 ID:???
>>657
正直に言って欲しいんだけど、ググった？
664 ：658：2010/09/11(土) 22:25:42 ID:???
某自転車漫画を読んで自転車レースに興味を持ったものでして。
ネットで色々調べるうちに、ある車種の2011モデルが気に入ったのですが、
納期は半年先になってしまいます。

そこで半年の繋ぎとして安売りのSCR2を買うか、大人しく半年待つか
というところで悩んでいます
665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 22:26:40 ID:???
ほれっ

http://cid-74081320c49265c1.office.live.com/self.aspx/自転車関連/Giant%202011.pdf
666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 22:26:44 ID:???
半年待つなんて馬鹿らしい。SCR2行っちゃえ。
667 ：658：2010/09/11(土) 23:16:31 ID:???
>>666
ですよねー

買ったら何か注意することありますか？
どこかで「ハブが弱い」というような話を聞いたような気がするんですが
「ハブって何？」レベルの初心者です
668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 23:50:10 ID:???
>>667
それよりも買う前に本等を読んでサイズをじっくり考えた方がいいよ。
どんな高価なロードもサイズが合わないと最悪になる。
669 ：658：2010/09/12(日) 00:04:31 ID:???
店にあったのがSサイズ自分の身長が168なので
多分サイズは大丈夫かと
670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 00:33:24 ID:???
>>669
店に現物あるなら、またがらして貰う事
671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 01:42:50 ID:???
あのハブが弱いと言うならばママチャリの方が先に潰れるな。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 02:39:47 ID:???
逆にサイズさえ何とかなれば、あとはナンとでもなるしね、好みのバイクがその値段で来月かえる保障もないし、
ちゃんとした店で売ってれば、衝動買いもありなんじゃね？
673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 09:30:00 ID:???
お店でまたがらしてもらっても初心者では大きさが分からないと思うよ、初ロードを買
う場合は少しハンドルが遠く感じるぐらいがいいかな。
安いロードはあさひ等の量販店が扱っているから、量販店で買う場合は店員の話を
鵜呑みにしないで、事前に自分の身長と股下長を測ってサイズを考えておきなね。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 09:32:14 ID:???
サイズに迷ったらロードは小さめ、クロスは大きめ。（体型や体の硬さによって例外がある）
が基本。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 10:31:13 ID:???
web等で良く見かけたので疑問に思っていたが店の勧めどおり、
MからSへワンサイズ下げて乗ったら実感した。

まだ乗車時間が少ないので何とも言えんが、
あの姿勢はSの方が自然とあのポジションになってた。

と言う訳でポカリスエットの新車テストにいってきます。
676 ：658：2010/09/12(日) 18:26:10 ID:???
今日ｓｃｒ２買いました（納車は来週です）

また訊きたいことができたら書き込みますんで
よろしくおねがいします
677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 19:36:22 ID:???
>>676
おめ！　じゃんじゃん乗ってくれたまえ。
俺は昨日足尾銅山行って来たけど、峠、山行くならブレーキシューは変えたほうがいい。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 19:44:56 ID:???
テクトロのブレーキシューはすごいぞｗ
黒い粉がいっぱいフレームに付くぞｗ
アルテくらいのシューに変えれば普通に効く
679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 20:05:21 ID:???
先週見つけたSCR1を今日買いにいったんだが
先程売れてしまいました・・・だと・・・orz
あと1時間早く行っていれば・・・
680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 20:08:16 ID:???
>>679
TCR2を予約しに行くんだ！！！
早いとこなら今月か来月には乗れる
681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 21:20:23 ID:???
>>679
逆にラッキーだったんじゃない。
今度のTCRは値段が一緒だし。
あっ、値引きはないか。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 22:07:09 ID:???
>>680
今月いけるかもしれないのか！
それなら検討してみるぜ！

>>681
今回が初ロードの俺に
TCR2とSCR1のフレームグレードの違いなんてわからんだろうなーと思って
色的にカッコよかったSCR1にしようとしたんだぜ・・・
値引きは10%しかしてなかったからTCRと変わらないかも
683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 00:26:08 ID:???
ブレーキ交換の威力はすごいぞ。下りで50㌔ちかくだしてたが、テクトロだと粉撒き散らしてフルブレーキしてかろうじて減速・停止したものが105に換装しただけでそれまでの半分くらいの力できっちり制御できる。むしろタイヤがスリップする。

ホイールもR500にしたが耳障りなガーという音からコーという上品な音に。

次はタイヤだな
684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 00:27:17 ID:???
なんかプレステのチョロＱ思い出した
685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 01:11:44 ID:Ylkq2EoU
>>679
二子玉？
もしそうなら買ったのは俺だw
686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 01:41:10 ID:???
>>683
コーホーと言い出したらウォーズマン
コーコーと言い出したらダースベイダー

気をつけろ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 01:49:25 ID:0i6QCOsP
>>683
シューだけ交換すりゃテクトロでも充分
688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 02:42:20 ID:???
秋辺りに近くのショップのオリジナルロードを買うつもりが
もうひとつのショップの閉店セールでSCR1が9万ジャストだったので半衝動買い
アクセサリやハンドル交換込みで10万だったから後悔はないけど
唯一の心配はメンテが苦手なことだ……持ち込みでやってもらうしかないなあ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 03:28:07 ID:???
俺もscrてジャスト9万で買ったけど、
普通に三月くらいでそんくらいだったけど。
今にして思えばあれ安かったのか
690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 06:54:22 ID:???
>>685
ど田舎佐賀です^o^
691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 18:57:30 ID:???
初めてのロードにSCR1を購入し、楽しく通勤しているのですが、
いまいちギアを使いこなせなくて悩んでいます。

購入した自転車屋さんには、普段はフロントはアウターを使用し、
激坂にきたらインナーにシフトするがよろしと聞きました。
普段乗りでどんな感じでシフトチェンジしているのですか？
発進時は？フロントギアの変速タイミングは？などなど、
道路によって違うのは重々承知しているのですが、参考までに
お聞かせください。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 19:33:26 ID:???
>>691
スプロケをクロスレシオにしてケイデンス維持を意識してインナー、アウターを使うのが
良いと思うけど。
坂の為よりコンパクトクランクはクロスレシオに出来るのが一番の魅力だと思う
693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 20:26:52 ID:???
>>691
俺は街では通常フロントインナーだな
止まる回数が多くなるので、軽いギアでスタートしたい
んで、３０ｋｍ/ｈ以上くらいでスピードを維持できそうな所でフロントアウターにして巡行ってパターンが多い
２～３分でまた止まるようなところでは、ずっとインナーのまんま
回転数も１４０くらいに上がるときもあるけどそのままにしてる
田舎道を走りに行くときは違うけどね
694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 20:51:50 ID:???
めんどくさいから、ずっとアウターだよ。
ゆっくりスタートか、ダンシングすれば足に来ないから大丈夫。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 21:09:24 ID:???
SCRの『S』って何の頭文字？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 21:12:13 ID:???
"しまった”サイクルの略
697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 21:36:30 ID:???
Sports
698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 23:07:16 ID:???
すぐなくなるのS
699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 00:44:50 ID:???
>>697っぽいね。。。ありがとう！

>>698
確かに。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 09:50:15 ID:???
>>691
俺は普段50-19で走り止る時は一段軽くしてから止まる。
50-21で少しキツイ時や坂になりそうな時はリヤを2～3段重くしてから
フロントを34に落とすと軽すぎず走れる。50-23と50-25や
34-12と34-13は使わない方が良いと言われた。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 09:50:53 ID:???
>>691
平地街乗りならずっとフロントインナーでOK。
32km/hくらいまではインナー。
それ以上の速度で巡航するならアウター。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 10:27:55 ID:???
激坂街に住んでるけど基本アウターだわ
激坂だけインナー
普通の坂はそのままアウター

でも激坂ばっかりだから全てのギアをまんべんなく使ってるかも
703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 10:45:15 ID:???
家が激坂のてっぺんなので帰りに力尽きるのを避けるために
基本アウターいざというときだけインナー
704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 17:02:02 ID:???
>>701が一番いいと思うよ。
せっかくのコンパクトクランクなんだから高ケイデンスを意識した方が良いと思うけどね。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 08:14:56 ID:???
俺も>>701の使い方してる
ケイデンス意識してるとアウター使いどころが少ない

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 15:27:49 ID:???
ALUXX-SL と普通の ALUXX って何が違うんでしょう？

フレームが良いとどういうメリットが？

剛性があがると逆にデメリットは？
707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 16:08:17 ID:???
>>706
ググれば分かるよ
フレームが良いことのメリットがわからないなら何を乗っても変わらないから
安いのを買った方がいい。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 17:42:01 ID:???
>>706
たいして変わらんよ。ジオメトリのほうがよっぽど大事だぜ。
OCRは眠いバイクになりそうだな。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 20:58:58 ID:???
>>706
ＳＬは素材段階で30%高強度、それによってさらに薄く成型でき軽（ｒｙ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 10:58:37 ID:???
>>709
つまり素材段階では高強度、
フレーム段階では強度は同じ程度だけど薄く軽くできるって話？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 11:23:27 ID:???
OCR　オクラ
SCR　スシロー
ESCAPE　ネスカフェ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:54:52 ID:???
>>710
まだ分からないのか？
乗り心地を聞きたいなら分かるけど、そんな事はググればすぐ分かるだろ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 13:20:05 ID:???
>>707
ぐぐりましたが、ALUXX-SLとALUXXの違いは
「SLのほうがグレードが上」ということしか分かりませんでした。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 13:40:04 ID:???
>>713
簡単に書くとSLのフレームの方が軽くて硬いって事。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 13:54:02 ID:???
SLは熱処理して、無印は省いてるのか？
716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 14:01:18 ID:???
ALUXXの方が腐食に強い
ALUXX-SLの方が同じ強度で薄く作れ軽くできる
薄くした場合振動は吸収されにくい。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 14:08:37 ID:???
強く押したら凹むのがALUXX-SL
凄く強く押したら凹むのがALUXX
718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 14:11:37 ID:???
フルアルミやカーボンの車両に慣れた頃にスチールに乗る機会があれば、
きっと彼らの言いたい事が分かるはず。

でも今はこれがいいと思った車両を選んで乗り慣れてくれ。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 14:38:29 ID:???
>>718
彼らって？
クロモリは魅力的だけど、ジジイになったら乗ればいいよ。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 14:46:12 ID:???
>>716
素材単体としては薄いほうが減衰しにくいけど
バイクで使う以上フレームの状態で評価しないと意味が無いと思う。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 14:49:01 ID:???
>>720
>>716ではないが、フレームで考えても概ね正しい。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 15:59:03 ID:???
全然関係ないけど
ALUXX-SL
ALUXX
この２ワードで検索するなにかいい方法知ってる？ALUXXの部分が重複するからうまく具々れない。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 16:39:04 ID:???
>>722
え～、そこから質問するの～
724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 17:18:55 ID:???
>>711
イメージ悪すぎるけどTCRをタシロって思ってた。

今度からタクローにしよう・・・
725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 17:23:03 ID:???
>>722
ジャイアントのカタログに詳しく載ってるで
726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 17:44:21 ID:???
>>724
俺のTCRになんて名前を

ヤバッ、タシロに見えてきた。

オマエのせいだ！
727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 19:22:23 ID:???
おれのせいじゃない！(byカイジ)
728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 23:26:44 ID:???
TCRまた捕まったよなwww
729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 00:01:06 ID:???
>>728
だから俺のTCRと一緒にするなって、、、、、言ってんだろ～～～～！
730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 00:52:19 ID:???
吉田拓郎がどうかしたって？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 01:11:30 ID:???
>>730
拓郎でも嬉しくないぞ
732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 01:18:21 ID:???
Team Compact Roadだろうが。何がタシロだよふざけんな
733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 03:07:13 ID:???
>>722
"ALUXX-SL"
マジレスしてしまった…
734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:23:08 ID:???
>>733
それだとさ、「ALUXX-SL」が含まれるページはヒットするけど
同時に「ALUXX(非SL)」が含まれるページもひっかけてくるわけじゃないでしょ？

たとえば、「サイア人」と「スーパーサイア人」の違いを調べたい場合もそうなんだけど、
ただの「サイア人」と「スーパーサイア人」の両方を含むページの検索は不可能だよね？
もちろん「違い」とか別のキーワードも指定しれっていうのは無しとしてね。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:29:32 ID:???
何こいつ気持ち悪い
736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 10:56:37 ID:???
サイヤ人なら知ってる
737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 11:05:23 ID:???
>>734
スレチです
さようなら
738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 15:57:08 ID:???
アジヤ人の独り言だろ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 23:30:42 ID:???
SCRもMADEINTAIWANじゃん。
なぜ溶接痕があんなに酷いんだorz
740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 23:36:41 ID:???
>>739
俺の持っていたTrekだって溶接痕は同じ様なものだったよ。（台湾製だったかな）
溶接痕なんて気にする必要はないよ。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 23:50:38 ID:???
はい。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 00:24:24 ID:???
溶接痕にブレーキかすが貯まってすごいことになってます（きり
743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 00:28:12 ID:???
>>740
それって台湾GIANT製じゃね？
744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 01:32:16 ID:???
>>739
俺はよくわからないがGIANTの溶接はきれいだって聞くけどな。
ちゃんと強度が保てる溶接してるらしく。
その後表面を削ってたらわからないけどな。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 02:30:53 ID:???
>>741
はいじゃないが
746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 10:59:48 ID:???
はい・・・
747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 11:51:59 ID:???
>>743
GiantのOEMかは知らないがTREK2000というモデル
たしかTrek2300というヤツは溶接痕はなかったようなきがする。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 20:53:25 ID:???
ジャイントの溶接はキレイじゃないよ。何か溶接したままって感じ。
ＦＥＬＴやＣＡＡＤはキチンと後処理してキレイに仕上げてるけど。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 21:12:52 ID:???
>>748
>ジャイントの溶接はキレイじゃないよ。
って分かってる様な事を書くなよ。
SCRは安く提供する為に溶接痕の処理をしていないだけ。
その証拠にTCRの溶接痕は綺麗。
溶接痕は性能に影響しないんだから気にする必要はまったくない。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 22:02:27 ID:???
658です
今日納車＆初走向してきました
ブレーキの効きが弱くて、ずるずる～～って感じで停車するのがちょっと怖いんですけど
これは別にロードバイク全般の特性とかじゃなくて、
SCR2の部品がしょぼいからなんですよね？
751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 22:09:23 ID:???
SCR2は楽しいバイクだな。
自動車で言うところのビートかカプチーノ的存在。
パーツもフレームの材質も大した事無いけど、志だけはピュア・スポーツ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 22:56:43 ID:exVNvLZa
>>750
俺のアンカーＲA５はしっかり止まるよ
この前ばばぁの車が左右の確認もせずに幹線道路に飛び出してきたときも
きゅっと止まったので、人間だけ前にとばされそうになった
753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 22:58:09 ID:???
>>751
SCRには乗っていないけど、SCRはある意味ではTCR無印より乗り心地はいいし
いいバイクだと思うよ。
軽といっしょにしちゃかわいそう。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 22:59:11 ID:???
>>750
シューだけ換えれば平気。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:05:56 ID:???
SCR1かTCR1かで悩み中。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:14:47 ID:???
え？ｗｗｗｗｗ

TCR買えるんだったら迷うことなんてないだろ？

釣られちゃった？
757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:17:29 ID:???
迷うとしたらTCR1かTCR2かだろ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:23:01 ID:???
>>750
一番いいのはシューを変える事だけど、
ドロハンが初めてなら握り慣れてくれば効き方も変わるよ。
後はブレーキレバーの調整で手の大きさに合わせれば握りやすくなって力を入れやすくなる。

購入時に薄いゴムのスペーサーが左右のセット（４度と８度）で付属してきてるから、
スペーサーをかまして三種類の違いを確かめてみて。　俺は４度でそれが解消した。

お店に頼むか、得意なら休日にチャレンジ。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:24:20 ID:???
デザインはSCR1の黒赤が好みなんだよね。
コンポは後から変えてもとは思ってはいるけど…
760 ：750：2010/09/18(土) 23:31:43 ID:???
レスありがとうございます
とりあえず>>758さんの言うスペーサーを試してみて
駄目そうならお店でブレーキシュー替えて貰うことにします
761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:33:47 ID:???
>>759
フレーム違うからなあ。いまさらSCR1は選べないわ。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:34:42 ID:???
>>753
軽と言ってくれるがビートやカプチーノに乗ったことあるのか？
あれらは軽規格ではあるが普通の軽じゃないぞ。
SCR2みたいな廉価ロードと一緒にする車じゃないよ。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:44:59 ID:???
>>760
このPDFに分解図があるので見るとわかるかも。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-2300-2940_v1_m56577569830672568.pdf

１標準の小さいブロックを外す
２はめ方にてこずるけど二箇所のポッチをはめる

最初に5mm位のアーレンキーでキャリlパーからワイヤーを開放すると作業が楽です。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:51:56 ID:???
>>762
TCRは車でいうとレースに使えるF1カー
そう考えればSCRをビートだろうがカプチーノだろうが軽にたとえるのは間違え
ビートやカプチーノのは楽しい車でも所詮軽の変り種でしょ。
例えるならドロハンの付いた小径車のスポーティーなヤツじゃない。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 00:03:36 ID:???
>>762
現在も出続けてる・後継車がある、なら評価出来るけどなぁ
今の時代から見たらバブルのあだ花だし、ビートなんか結構細かい不具合多いしね

自転車を車で例えるのは個々のモデルじゃなくて、おおざっぱなジャンルぐらいにしとくのがいいとおもう
今回のだったら「超ライトなピュアスポーツカー」ぐらいでいいんじゃない？ｗ
766 ：760：2010/09/19(日) 00:06:14 ID:???
>>763
ご丁寧にありがとうございます
明日挑戦してみます
767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 01:09:11 ID:???
FCRだけど、見てた客が店員に『車で例えると何ですか？』なんて変わった質問してたなぁ。

店員が車に詳しくなくてあまり盛り上がってなかった。

ロードスターがどうの言ってたけど、個人的にあれはDEFYのイメージ。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 09:41:27 ID:???
>>767
Defyはセドリック
769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 11:46:16 ID:???
自転車を車に喩えるやつは全員バカ。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 11:49:55 ID:???
モビルスーツに例えればいいんだろ？
771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 13:15:02 ID:???
Defyはデナンゾン
772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 13:18:43 ID:???
自転車を女に例えるヤツはキモオタ
773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 13:23:37 ID:???
Defyは雨天まこ
774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 19:32:57 ID:???
>>772
アニメやマンガのキャラに喩えるならキモオタだが、
リアル女に喩えるなら違うだろ。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 22:08:50 ID:???
TCR→100m選手
SCR→200ｍ選手
DEFY→800ｍ選手
FCR→走幅跳選手
TRINITY→棒高跳選手
776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 23:15:02 ID:???
女を自転車に例えるヤツは普通だよね？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 23:27:41 ID:???
>>776
披露しる
778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/19(日) 23:46:31 ID:???
どうでもいいよ。。。。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 06:34:54 ID:???
TCR 一軍選手
SCR 二軍選手
DEFY チアリーダー
780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 09:20:35 ID:???
>>776

うしじま
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/strange_data/imgs/1/c/1caabf68.jpg

は
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/smp/image/trkmen.jpg
781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 11:40:03 ID:???
SCRはまだ店舗在庫がかなりあるな。

FCRェ…
782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 13:03:58 ID:???
＞776
こんな感じだよなｗ
ＳＣＲ2ﾀﾝ　　つるつるぺったんちびっこツンデレツインテール　
ＳＣＲ1ﾀﾝ　　つるつるぺったんツンデレツインテール

ＤＥＦＹ3ﾀﾝ　おっとりのんびりゆったりさん。黒髪が自慢
ＤＥＦＹ2ﾀﾝ　おっとりのんびりゆったりさん　隠れトラキチ
ＤＥＦＹ1ﾀﾝ　おっとりゆっとりさん　でものんびりは卒業してみました。

ＦＣＲﾀﾝ　　一本気な性格だけど、ちょっとヒトとは違うことをコンプレクスに感じてる　

ＴＣＲﾀﾝ　　ツルツルペッﾀﾝは卒業したものの、ノーマルクランク採用でツンデレ度20％増量しました

ＴＣＸﾀﾝ　　「私脱いだらすごいんです」でもちょっと太めなのを気にしてます

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 13:56:29 ID:???
>>782
さすがにキモい。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 14:39:44 ID:???
涼しくなったのでSCR1での通勤を駅までの
7kmから職場までの40km(厚木-川崎)に伸ばすことにしました。
天気が怪しい日や仕事が遅そうな日は電車のつもり。

何度か休日に試してみましたが、246と鶴見川沿いを走っており信号が
あまりない割りにAVGが18kmで2時間15分と思ったより時間がかかって
いるのが悩みです。なんとか2時間切りたい。。。
昨日WH-6700とFusion3をWiggleをポチッてみた。
これでそんなに早くなるとは思わんが、パンクのリスク減とモチベーションを
高める効果を期待してる。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 00:27:48 ID:???
>>748-749
溶接がきれいって表面処理してなめらかにしてるか気にする人と、
溶接自体の丁寧さや技術を見る人がいるから混乱するんだろうな。
性能を考えれば溶接痕が残ってる方が技術力がよくわかるけど。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 00:33:16 ID:???
>>785
最後の一行について詳しく。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 00:52:04 ID:???
>>786
いや俺もよく知らないけど、ビードを見れば等間隔で溶接されてるかわかるそうだ。
ミスでピンホールがあったりそれを後から埋めてたりしても、表面を削って処理してる
場合は何をしたのかわからなくなるから、強度を気にする場合は溶接後が一目瞭然
なのでおおむね信頼性が高いという話らしい。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 00:56:28 ID:???
ロードなんて美術品じゃないんだから、溶接がコテコテ盛り上がっていようと気にならねーな。
溶接跡の研磨処理で数千円上乗せされるよりも、そのままで安く出してくれた方がよっぽどいい。

・・・って思わない人間が大勢いることをココで知って、
　　　ひとつ勉強になったよ・・・
789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 01:12:35 ID:???
つーか剛性考えたら溶接跡は処理しないほうがいいんだから
一発成形でもないのに溶接跡が見えないくらいツルツルなのと
きれいな溶接ビードが残ってるのだったら後者のほうが嬉しいけどなあ
レース用の数mgでも削ってやろうってフレームとは違うんだし
790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 10:12:43 ID:???
>>784
ついてたのからかえるんだったら、20mk/hは余裕で超えるでしょ。
俺その組み合わせだ。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 10:15:57 ID:???
キャノンデールのアルミは溶接痕を職人さんが手仕上げで
ヤスリかけしてるみたいだけど、その方が後の熱処理時に良いみたいだとか。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 10:39:05 ID:???
>>791
アルミのキャノンデールはもう終わったも同然。
今のキャノの溶接痕は綺麗じゃないし、安いモデルは昔から綺麗ではない。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 12:17:18 ID:???
>790
ありがと。到着またなんだけど今朝は割と頑張って見た。1時間52分，ave 21km/hで走れた。new wheel楽しみだ。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 00:21:18 ID:???
>>787
GIANTはロボットの溶接だからビードの仕上がりも強度も設計強度出てるよ。
ビードのフィレット仕上げは削る事による強度低下は無く（強度低下を招く
削り方ではない）応力集中による二番割れを防止するための処理なんで、
より信頼性が増すんですよ。
これは溶接の世界では常識で、一般的に知られてる手法です。
自転車においては世界的に認められたメーカーはどこも差は無いレベルで
生産されていると思いますよ。
もちろん知名度の高いメーカーでも例外はありますけどね。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 11:38:56 ID:???
>>794
>応力集中による二番割れを防止するための処理」
考えてみるとそうだよな、ためになったよ。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 12:51:24 ID:???
↑　溶接について教えてくれた人々

勉強なっちゃったよ、マジでありがとう
797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 15:50:59 ID:???
Thank you everybody!
798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 01:47:29 ID:???
なぜかFCR2はキレイ
799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 02:53:48 ID:???
気持ちはわかるけど無理に誉めなくてもいいよ＾＾
800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 02:54:44 ID:???
スマン誤爆。　流れ的にマジですまんかった。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 08:33:29 ID:???
いつも思うのだが、誤爆ってそんなに起こるものなのか？
一度も誤爆した事ないもんで。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 08:49:31 ID:???
>>801
専ブラだとわりとある
803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 09:33:34 ID:???
SCR1、先週時点でスナモのデポにあったよ。Sサイズ。赤黒。
あさひの千住店には、SCR2が2色ともあった。サイズは不明。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 14:26:12 ID:???
デポに行けばほぼ確実にあるよ。

1のフレームカラー良いよなぁ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 14:31:42 ID:???
>>804
でもTCRのフレーム見ちゃうとだめたな
806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 15:49:51 ID:???
■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 00:03:29 ID:???
このスレは閉鎖？残す意味はないね
808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 09:18:03 ID:???
新型が出たとしてその話題で持ちきりになるのも寂しいが
何も出なくて廃れていくのもまた寂しいな。

なんかパーツ交換しましたレポートみたいなのないかねー？
頼り切りもなんなので投下。

SCR1標準パーツの重量（実測）
ザフィーロ25c：370g（重すぎ）
ケンダチューブ：95g

GP4000Sとマキシスウルトラライトで片側200g軽量化できる。
809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 11:32:44 ID:???
SCR 1のブレーキは、全然利かないと言われていたが
1,500キロほど走ってふと思うとブレーキの使い方もなれたのか
よく言われているあたりが出たというやつか、なぜだかわからないが
問題なく使えている
810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 16:14:11 ID:???
ほんとそんな感じだな。

後はワイヤーや付属の部品でレバー調整をして力を入れやすくしておき、
コントロール性と制動力UPという感じだった。　（制動力という表現は正しくないかｗ

しかし純正ブレーキでの急制動に慣れると純正タイヤのグリップに物足りなくなり、
タイヤ交換→上位ブレーキ交換の罠が。

そういう訳でSCR2には現在進行形で勉強させてもらってます。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 17:27:17 ID:???
クランク変えてる人って何に変えてる？
812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 19:52:18 ID:???
FC-5600 53-39
813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 21:01:29 ID:???
この前初ロードにSCR2買ったものです

まだ平地しか走ってないんだけどギアが案外軽く感じて
「あれ？こんなものなの？次ロードを買うときはノーマルクランクの方がいいかも・・・」
とか思ったんだけど、山走るとまた気持ち変わっちゃうのかな？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 21:27:46 ID:???
緩くて長い坂道からレッチャレンジ。
そして別のに変えてみて違いを体感して好みの方を使い続けるのはいい事だと思うよ。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 22:47:18 ID:???
>>814
ウス
近々峠行ってみます
ブレーキがアレなんで下りが心配だけど
816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 23:29:34 ID:???
俺のSCR1、こないだ６０００キロを突破したが、
ＢＢからの異音と、フォークとフレームの間の謎のオイル漏れが
気になり始めた。

フォークとフレームの間ってグリスアップ必要なんだっけ？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 23:35:59 ID:???
ＳＣＲでレースに出てる人って見かけないよね・・・。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 07:57:19 ID:???
俺のピンキー号を知らないのか
819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 20:03:21 ID:???
>>817
俺も出てるぜ

ホイールをRS80にしたぜぃ(￣ー￣)
820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 01:00:58 ID:???
>>817
もちろんでまくってるぞ。ホイールはWH-6700に変えてる。

レースに出ないならもっとコンフォート寄りのにしてる…
821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 01:04:13 ID:???
>>820
レースだとDEFYよりいいの？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 01:20:26 ID:???
何事も乗り手次第
823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 02:20:01 ID:???
>>822
それをいっちゃーおしまいよ。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 09:08:32 ID:???
>>822
↑こういう馬鹿って必ずいるよな。
それは、乗り手の問題であって車種の問題じゃないだろ。
同じ人間だったらの話をさしてんのに、
何事も乗り手次第 ｷﾘｯ
だもんな。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 10:19:25 ID:???
2chであの質問の仕方をするとこういった回答が良く来るな。
>>822は質問の仕方を変えた方がいい。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 12:47:19 ID:???
これってシェル幅68mm(JIS)？

クランク換えたいんだが。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 21:40:57 ID:???
SCR1のBB名でググったらその規格でいいらしい。
そして何気に公式のSCR2のBB名を見たら規格が書いてあった／(＾o＾)＼

共通のフレームだからOKかもよ？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 17:22:28 ID:VMqF5Scl
２０１１モデルSCRなくなりましたね。
http://www.giant.co.jp/giant11/index.php
829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 19:48:53 ID:???
今更かよ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 21:40:57 ID:???
>>824
あんな質問するレベルの人間なら、SCRとDefyで
目に見える差なんかでないから。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 07:29:25 ID:???
カーボンフォークの寿命ってどれ位なんでしょうか？
ＳＣＲだからもちろん１年も経ってないのですが、いきなりボキっと折れたりしたら
怖いなと思いまして。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 07:30:33 ID:???
>>830
おまえも馬鹿だな。じゃあプロの選手に置き換えてやれよ。
自板ってじじいが多いのか頭が固いやつが多すぎ。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 10:32:49 ID:???
>>831
今の成形技術ならぶつけて亀裂でも入らない限りフレームと同じ位はもつんでね？


後、部外者が口を挟んで申し訳ないが言い合ってる奴等はもうそこら辺りでやめておこうね。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 20:00:34 ID:???
>>833
おそらくだが
フレームよりは流石にもたんだろ
二十年前のフレーム全然現役で使ってるけど
二十年後にカーボンフォークが使えてるとは思えないもん
835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 18:18:59 ID:???
鬼が笑う
836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 20:56:20 ID:???
黒のSCR1て465mmならまだ在庫みかけるね。
やっぱり展示品かな。ほしかったんだけど、身長180cmだとサイズが合わないよなぁ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 21:38:26 ID:???
こっちは178でS。　Mだとハンドルが遠すぎて背が弧を描かず、
短いステムだとしっくりこないからSにして調整したらドンピシャ。

腕や足等の身体各部の長さが各自違うから可能ならば跨って調整させて貰って。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 01:36:38 ID:???
>>837
同じ身長でＭを進められ禿げしく後悔している
ステムを8㎝にしなけりゃならず見た目が最悪にorz
でもSだとサドルをアホ程上げないといけないし結論として次はジャストなサイズ展開の無いgiantは買わない(買えない)事にした

参考までにスペック晒す
身長178㎝、股下90㎝、手は短め
839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 09:38:52 ID:???
>>838
その身長でそんだけ足が長いと体型が特殊すぎなのかも
840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 12:14:45 ID:???
>>839
アジアでは特殊なのでFUJIをすすめられた
841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 16:50:24 ID:cwOwtUC9
最近、SCR前輪の軸辺りから、車輪の回転に合わせて
「シャリシャリ」と音がするんだけど、
なにが原因だろ？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 17:02:45 ID:???
SUSHI～スシ～
843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 19:25:39 ID:???
>>838
スタイルが良すぎなんだよｗ
自転車どころか普段着も合うの少なくない？

ジャイアントはコスパは良いけど、サイズ展開が少ないのが難点
サイズ展開多いメーカーだとアンカーあたりか、いっそのことオーダーがいいと思うよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 01:25:50 ID:???
2010 scr1のブレーキを交換しようと思います。
通販で105かアルテグラのキャリパーブレーキを購入して
自分で取り付けようと思っていますが、
今ついているワイヤーはそのまま使えるのでしょうか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 03:03:07 ID:???
使える。
が、しかし
846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 07:10:26 ID:???
>>845
ありがとうございます。
やっぱり、本来の性能を引き出すなら
ワイヤーも良いのに換えた方が良いのでしょうか？
とりあえず、バーテープがもうちょぃ汚れたら交換してみようかな。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 08:27:03 ID:???
初の交換だとワイヤーのエンドキャップを外しちゃってワイヤがほつれる事があるので、
予備としても置いておけるインナーワイヤーも用意した方がいいかも。

後、ブレーキに投資しておいて損は無いから思い切ってBR-7800いっちゃいなよ。
速攻でロックする様になるからタイヤも良いのに交換してね（＾ω＾ ）
848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 10:12:38 ID:???
>>847
アドバイスありがとう。
ワイヤーとテープもいっしょにポチるよ！

ブレーキはとりあえず今より良くなればオケかな

タイヤは荒れた登り路面でホイールスピンして転けそうになったので
手頃なのを物色ちう。

小遣いやりくりして
ブレーキ→ホイール→タイヤ→ペダル&シューズ
てかんじで買い増し予定^w^
849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 10:32:00 ID:???
>>848
ホイールスピンって登りならギア使えば良いんじゃないの？
タイヤでは根本的な解決にならないと思う
850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 11:55:00 ID:???
56STIに57BRは使えないって誰か教えてやれよ
851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 15:41:57 ID:???
>>844
ワイヤーはそのまま使えるので純正を使い回しちゃえばおｋ。

ただ、キャリパー交換時にワイヤーのエンドキャップを外す事になり、
使い回せない可能性があるので新品のキャップがいるかも。（ハンダづけでもおｋ）

大きいホムセンのワイヤーコーナーにもキャップは売ってるけど、
ロードを売ってる店ならば大体持ってるから話せば分けてくれるよ。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 20:29:34 ID:???
>>849
その通りです。
その事をきっかけにグリップの良いタイヤが欲しくなったというか。
言葉足らずでした。

>>850
ありがとう！
付いているのは新１０５なので５６００を在庫処分していても
買うなっ！て事でおけ。
ですよね。

>>851
ありがとう！
エンドキャップ、買った店に聞いてみる。
チューブのバルブのキャップ？が割れたのだがこれもついでに聞いてみよう・・・
853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 23:10:06 ID:???
>>852
バルブキャップは割れるもの
俺は付けて無いよ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 23:27:05 ID:???
えーっ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 23:53:48 ID:???
>>853
へぇーそうなんだー
確かに無くても支障無さそうだけど。
でも、出来たら割れない物にして欲しいと思うのだがｗ
ママチャリのチューブみたいなやわらかい素材になればいいかもね。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 01:04:29 ID:???
まず無いけど雨水や泥水とか湿気で内部が錆びたり直接HITしたりして
苦い経験をした人は少なからずいるかもしれんよ。

あのキャップは自転車屋に腐るほど余ってるから、
調整や用品を買うついでに聞けばわけてくれる。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 02:23:15 ID:???
アルミのカラーキャップが安く売ってるよ。手軽なオシャレにお勧め。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 08:14:57 ID:???
バルブのネジとキャップは外しとけ
859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 08:57:48 ID:???
>>858
ネジって？ナットの事かな？

俺は通勤クロスにすらキャップ付けて無い
860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 15:55:03 ID:???
シューをアルテやデュラに換えてる人ってシューゴムだけ変えてるの？
サイクルベースあさひ ブレーキ シマノ [DURA-ACE]　BR-7900ブレーキシュー（ゴムのみ）　R55C3
http://www1.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/y8fn98090.html
これだけ買えばいい？

それともセットごとかわないとダメ？
サイクルベースあさひ ブレーキ シマノ [DURA-ACE]　BR-7800ブレーキシューセット
http://www1.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7800.html
861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 17:02:13 ID:???
>>860
舟もセットのやつです
で次からゴムのみ交換
862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 19:09:10 ID:???
アルテなら1000円以下で舟ごと買えるぞ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 19:29:48 ID:???
もう値上げされた
864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 19:53:06 ID:???
チェーンが5000km持たなかった・・・　持たなかったぞー！！！
865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 20:00:32 ID:???
100km位で簡易清掃して注油してるんだけど心配になってきた。
でも入門用車両の純正品の耐久度なんてそんなものなのかもね。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 20:05:11 ID:???
SCR1ならチェーンも105だよ
SCR2は知らない
867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 21:27:37 ID:???
>>863
何度でも言う
すまん俺のせいだorz
868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 22:08:35 ID:???
もういいやめろ。
適正価格に戻った事で品質が保たれたりしてるかもと思えばそれでいい。
869 ：864：2010/10/07(木) 23:08:39 ID:???
あっそうか、ちなみにSCR2でよ。
10段は3000kmで交換だから大変だね。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 00:41:45 ID:???
メーカー希望小売価格 1,952円 (税込)
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残りあと31個です
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871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 00:43:43 ID:???
ＢＢが死にそうなんだが、ＢＢ交換した人いる？

クランクは標準の FSA OMEGA MEGAEXO のまま換えないけど、
ＢＢはシマノ（SM-BB6700とか）に変更しても大丈夫かな？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 07:25:41 ID:???
1年で、BB死亡ってどんな扱い方してんだ？
873 ：scr：2010/10/08(金) 09:30:16 ID:KUM5rrr9
SCRってタイヤの周長なんmmか分かりますか？
スピードメーターつけたいんですけどそれが分からなくて取り付けられなくて困っています。

よろしくお願いします。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 09:40:49 ID:???
馬鹿過ぎてﾜﾗﾀｗ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 09:42:33 ID:???
>>873
諸説ありますが、500mmで良いです。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 09:48:45 ID:???
>>871
SCR標準のクランクって、シマノより軸が細かったはず。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 10:18:22 ID:???
>>871>>876

>>826>>827じゃないの？SM-BB6700とかでいけると思ってたが…
878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 11:27:02 ID:???
>>873
正確に知りたいならメジャーとかで直経を計ってPIをかけるんだ。
あと質問するなら単語を端折ったら駄目だぜ。
SCRは1と2でタイヤが違うんだから。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 13:26:38 ID:???
>>877
シェル幅68mmは共通だが、クランクシャフトの太さがまるで違うんだよ。
(当然、シマノの方が太い)
SCR標準のBBにシマノクランクは入らないし、逆ならガバガバ。

俺が買った後にSCRのBBが変わったなら話は別だが。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 13:37:16 ID:???
>>879
ああそういう話か
881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 18:17:24 ID:???
FSA OMEGA MEGAEXOのBBは結構悪くないと思うが、一年でそれを死なせるなんて出来るのか？
882 ：871：2010/10/09(土) 19:03:07 ID:???
皆さんレスありがとう。
ＢＢをよく見たら、BB-4000って書いてありました。
調べてみるとどうやらシャフト径が違うタイプのようです。

で、BBの状況ですが、
6000kmほど走りって、無負荷の回転が鈍くなり、ダンシングでメキョメキョ音もします・・・
雨では乗ってないですが、雨上がりの水たまりに突っ込むことはありました。
グリスアップとかでなんとかなるんだろうか。

しかしシマノのBBなら2千円以下で手に入るのに、FSAはその2倍以上、糞高い・・・
いらんところで独自アーキテクチャ作るのは勘弁だなぁ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 19:07:53 ID:???
同じ工具で取り外せるらしいのにシャフト径が違うとかどうしてこうなった・・・
884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 01:45:42 ID:???
この間SCR1で坂道登っている途中にリアディレイラーハンガーが折れた。
Rディレイラーが壊れ、スポークも折れた・・・orz
885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 08:43:31 ID:???
折れたの？ネジが外れたんじゃないの？
あそこのネジは細くて緩み易いから乗車前点検は必須。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 09:05:52 ID:???
折れたっつてるだろハゲ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 10:07:33 ID:???
新品貰えるチャーンス！
888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 10:47:29 ID:???
前輪　vittoria zaffiro 25c→デトネイター23c
後輪　vittoria zaffiro 25c→urtra sport 23c

vittoria zaffiro 25c ＝ 375g
デトネイター23c ＝ 205g
urtra sport 23c ＝ 235g

zaffiro重過ぎ
ただ鈍感な自分は軽量化の効果は少ししかわからず
転がりは良くなった気がする
889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:19:49 ID:???
本当に素人の発言で申し訳ありません

今、GIANTのESCAPE、R2に乗っています
現在、３号機目で　R３→R３→R２と完全なGIANTのクロスっこです
しかし先日、OCRというものに乗せてもらいあまりのスピードの出の違いにびっくりしました

なのでロードを１台、R２と一緒に持とうかなと思っています
色々調べましたが値段とタイヤの細さ的にSCR２を買おうと思っています

どうなのでしょうか　乗り心地としては
890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:22:43 ID:???
ちなみに毎日２０キロくらい走っています
休日は１００～１５０キロくらい、土日のどちらかで走っています
891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:29:15 ID:???
>>889
タイヤの細さは自転車買った後に簡単に変えれるから
あんまこだわらない方が良い気がする

SCR1乗ってるけど一部パーツを除いて105ってのが良い
なんとなくカッコいいから（完全に自己満の世界だけど）
105にこだわらなければSCR2の方が良いかもね

ちなみに私も素人です
892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:39:42 ID:???
>>891
ＳＣＲだとタイヤの太さはそんなに変えれないよ。太くできないし。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:41:51 ID:???
それよりもＥＳＣＡＰＥを何故３台も乗り継ぐのかが気になる。
普通は クロス→アルミロード→カーボンロード　みたいな乗り継ぎをするけど・・・
894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:47:22 ID:???
んーと当時、大学への通勤用で結構デコボコが多い道なので
タイヤが太くて頑丈だからと勧められました
働き出して少しスピードが出るものにしてほしいといったら
R2を紹介してくれました
895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 20:50:58 ID:???
在庫処分価格で安く買えるならSCR2でいいと思うよ。
SCR1はコストパフォーマンスが異様に高かったが、
SCR2は他社の7万円台のロードと比べると微妙。

乗り心地は乗り手次第としか言えないけど、
重さはR2とさほど変わらないから、過度に期待しないほうがよいかも。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:04:13 ID:???
やっぱ値段のなりですかね
それでも今のR2よりは早くなるのかな？
一応　２８ｃ　→　２３ｃ　になるし・・・
897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:13:32 ID:???
>>892
そうだね、28cはきつそうだね

SCR1が25cだから、25c→23cなら簡単に変えれるよって言ったつもりだった
889さんがタイヤの細さ的にSCR2にしようとしてるっぽかったからさ
説明不足だったね
898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 21:14:39 ID:???
ロード初心者にはまぁいいのかもしれんね
899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:16:26 ID:???
太いタイヤの方がスピード出したあと維持するのが楽そうな気がするが。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:21:27 ID:9DFzXFV7
何その新理論ｗ
901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:48:58 ID:???
>>889
R3のMサイズとSCR2に乗っていますが同じ空気圧ならば少々硬い程度なので、
ドロップハンドルに違和感が無かったならウェルカム。

乗車歴が浅いので参考になるかわかりませんが比較。

速度の維持と出しやすさは貴方がOCRで体感したのと同じ位で、
車両に慣れてくればそれは更に引き出せます。

ハンドリングはR3だと常時安定傾向。
ドロハンだと発信時～低速域でよろける機会があり速度が増せば安定しますが、
走行中に何かあった際の建て直しはR3に劣っています。

ブレーキはR3のショートＶの方が明らかに効くので105辺りに即交換してください。

最後に、個人的にはそのOCRかDEFY系も候補にオススメしておきます。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 23:15:52 ID:???
私はルイガノのクロスからＳＣＲ１に乗り換えだけど思ったこと

低速時等でハンドルをそこそこきりながらペダリングすると
タイヤとペダルが干渉する（つま先とタイヤがあたる）
かるく転びそうになってけっこう焦る
これにはビビった

低速時にescapeと同じ感覚で乗ると上記の現象が起きるかも
903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 23:18:58 ID:???
ロードでフロントタイヤにつま先が当たるのは
ごく普通のことだから、慣れるしかない。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 23:19:53 ID:???
サイズが小さいんじゃないかなぁ。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 23:26:48 ID:???
>>903
やっぱそうなんだ
確かに慣れれば問題無さそう
最近はあたっても平気になってきた

HPの写真見るかぎりdefyの方がコンフォート系だからかタイヤとつま先当たりにくそう
乗ったことないからわからんけど
906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 01:35:10 ID:???
SCR1とN1.0Sに乗ってるので参考までに
SCRはTCRと同一のジオメトリなので乗り心地はかなりクイックです
当然クロス程直進安定性はありません
ただカーボンフォークなので腕への振動は意外と少なかったりします
escapeが2と比較的高スペックのクロスですのでロードは用途を差別化する為にも105の1をおすすめしたいです
907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 01:58:04 ID:???
TCRなうはパーツと価格の差がかなりびみょいから
1よりも2買って差額でホイールなりクランクなりを好きなヤツに変えるのがおぬぬめ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 12:08:55 ID:???
>>906
> 乗り心地はかなりクイックです
横レスすまん。
車や自動二輪だと乗り心地じゃ無くてハンドリングとか操縦性と言うのだけど
バイクだとハンドリング（操縦性）＝乗り心地という定義が一般的なの？
909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 13:50:21 ID:???
>>908
いやハンドリングでよい
言葉が出てこなくてさっと乗り心地と書いてしまったｽﾏｿ
あえて言うなら乗り心地でなく乗り味かな
910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 18:05:21 ID:???
>>884
恐らくエンドが曲がってるのを見逃したのかな？
リアホイールに巻き込んだんだよね。大事に至らなかったのは不幸中の幸い。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:58:33 ID:???
>>910
エンドが曲がってるのを見逃しました。
ディレイラーもろともリアホイールに巻き込んで自走不可能。
怪我が無かっただけ良かったです。
いい勉強代と思って、これからはハンガーも点検します。
ちなみに関係ないかも知れないけど、折れる数分前に突然変速が調子悪くなったなぁ。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:13:43 ID:???
そもそもなぜエンドが曲がってたのか。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:30:11 ID:???
１回右側に転んだ事があって、ディレイラーに傷がつきました。
多分その時実は曲がってたのかも。
傷も足した事なかったので放置してしまいました。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:27:34 ID:???
SCRなくなったけど次スレもSCRでいく？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:38:24 ID:???
>>914
SCRユーザーのスレなんでそれで良いかと思われます
スレたてよろ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:39:03 ID:???
>>911
>>ちなみに関係ないかも知れないけど、折れる数分前に突然変速が調子悪くなったなぁ。
それはエンドが曲がった場合の典型的な症状です。
エンドは結構軟いので、曲がるときは簡単に曲がります（フレームへのダメージを防ぐためでしょう）。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 18:32:46 ID:???
最近SCRって結構、剛性マイルドなんじゃないかと思い出した。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 18:57:48 ID:???
そうかもしれん。　そのおかげであんまり疲れない・・・のかな？

路面状況が良いCRがメインステージでは無く市内への移動にも使うならば、
フレームやパーツが衝撃を分散してくれてるとすると利点かもしれん。

剛性が高いとされる車種も乗ってみて比較できればいいんだけど・・・
ガッチガチのアルミロードの試乗会やってないかな。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 22:47:29 ID:???
４月に買ってようやく2000kmぐらい走りましたが
最近右ひざの痛みが気になってきました。
めちゃ痛いってわけじゃなくてなんか違和感があるなーっていう程度なんですが・・・
買ったお店でキチンとポジション出ししてもっらたほうがいいでしょうか
920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 23:23:06 ID:???
念願のＳＣＲ1ブラックを手に入れました。
エンジンが重いためブレーキに不安があるので、とりあえず105に換装しようと思うのだが
型番は何を買えばいいの？ＢＲ-5600でおｋ？
ロード初心者でも換装可能ですか？ワイヤーも変えたほうがいのかな？
質問ばかりで申し訳ないが教えてエロイ人！
921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 23:45:27 ID:???
>>917-918
アルミ同士の比較じゃなくて恐縮ですが・・・

SCR海苔ですが、こないだ知人のTCR ADV を２，３日借りて乗り回したんです。
この２者だと、乗り比べるとSCRがハッキリと柔らかく感じます。
特にダンシングで坂上ったりすると、フレームのよじれ感は全然違う。

俺の感覚ではSCRの方が長距離は楽かも。　でも、両者性質の違う乗り心地なので微妙かな。
SCRは金属らしいビヨーンと反発する感じがあって、荒れた舗装とかで手や尻にビリビリと微振動が来易いかも。
一方、ADVは微振動はカーボンが吸収するせいか少ないけど、その剛性で路面のうねりは逃さず伝えるので内臓にズシリと来る感じ。

誰か無印TCRと比べられる人いないかな。
でも仮に無印がSCRより３０％剛性が高かったとしても、ADVよりは柔らかいと感じるかも。。。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 23:55:07 ID:???
>>920
BR-5600でいいよ。
ていうか５７００だとブレーキレバーの引き量が違うので駄目。
利きすぎるか、利かな過ぎるか（どっちだか忘れた・・・）になります。
その辺は１０５スレ行くとわかるはず

ワイヤーは換えなくてもいいけど、作業ミスってワイヤーばらけたりすると長さが足りなくなる可能性はある。。

まぁ標準のTEKTROでもＣＲ走るだけなら、なんとかなるけど。。。
峠の下りとか行くなら絶対変えた方がいい。TEKTROで峠下ると握力を使い果たす羽目になる。。。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 00:02:31 ID:???
>>920
最近新品を買ったのなら5700がついているかも。
変速ワイヤーがバーテープに入っていたら5700
924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 08:11:54 ID:???
>>921
おお、参考になります。
そう聞くとカーボン車はいい所取りに見えて気になりますｗ

でも買い足しはもう暫くはSCRで体力づくりに勤めてからですね。
インプレサンクスです。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 10:55:44 ID:???
>>917
SCRは一昔前のアルミフレームと比べたらかなりマイルドだよ。
その分、反発力も伸びもなく、もったりした乗り味。
そこが高いフレームとの差だな。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 15:51:02 ID:???
>>920
平地ならデュラシューだけで充分
峠下り、特に神戸の再度山などの激下りも走るんなら
シュー変えただけじゃ本当に全くダメwww
毎週手がつりそうになりながらトロトロ下ってる
力の入れ具合でこちらが意図してないとこで効きがかわるから恐いのなんのwww
927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:24:25 ID:???
>>921>>925
やっぱりそんな感じだよね。
TCRジオメトリでこの乗り心地だから、OCRはどうなっちゃうんだろうな。相当もさもさ？ｗ

なんにせよSCR買ってよかった。（コストパフォーマンスは絶対いいはず）
928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 21:15:33 ID:???
>>927
SCR1のコスパ越えれるのは
TCR2だけっぽいもんねw

実際グラブで高級自転車の方と走るけど何の遜色も無いよ
まぁホイール、サドル、ステム、シートポストで軽く1㎏は軽量化してるけどw
えっ？嵐買えるって？ﾊﾊﾊ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 21:32:24 ID:???
>>927
最新のOCRは知らんが、Defy以前のOCRは、まっとうな
レーシングフレームに慣れたら乗るのがイヤになるバイク。
930 ：920：2010/10/14(木) 21:32:42 ID:???
>>922
>>923
>>926

レスどうもです。
シューだけの交換も考えたんですが、都内を通勤メインで走っているので激坂ってほどの
坂もほとんど無いんですが、如何せんエンジンが重たいもので・・・
ほんとつい最近納車したばかりなので変速ワイヤーはバーテープの下に入ってるので
BR-5700ですかね？心配なのでブレーキワイヤーも一緒にポチッときます。
クロスからの乗換えなのでまだまだブレーキングに慣れず今日も握力を使いまくりでした。。。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 21:56:05 ID:???
>>930
ST-5700のレバーで使うなら、ブレーキキャリパーはBR-5700, BR-6700, BR-7900のどれか。

もし迷ったら迷った範囲で高い方を選ぶのが後悔しないコツ
BR-5700かBR-6700で迷ったらBR-6700
BR-6700かBR-7900で迷ったらBR-7900
932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 22:32:29 ID:???
>>930
俺もエンジン重いんだぜ？
75㎏もあるwww
でも街中ならシュー交換でも大丈夫
平地でもガシガシ走ってブレーキングでも詰めたいならダメだけど
933 ：920：2010/10/14(木) 23:27:23 ID:???
>>931
どうせなら105で揃えたいのでBR-5700にしようと思います。
6700とか7900とかはあえて調べないようにします。知るときっとそっちが欲しくなってしますと思うので。。。

>>932
オイラなんてもうじき三桁だよ。SCRが気の毒なので少し軽量化を図りますよ。
はじめはシュー交換で済まそうと思ってましたが、値段みるとキャリパーごと交換しても思いのほか
高くなかったので、交換に踏み切りました。

みんな親切だね、ありがとうございました。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 23:41:05 ID:???
>>933
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 　　　そう結論を急ぐことはない、まずは調べてみようじゃないか
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 07:34:42 ID:???
>>928
SCR出して驚かせて、さらにTCR2を出すところがジャイのすごい所だよね。
>>929
なるほど！そうなんですか。
他のフレームを貶すことはしないけど俺の性格から言ってOCRはストレス溜まりそうだな～ｗ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:10:26 ID:???
穴開きシートに取り替えるついでに軽量シートポストに変えようと思って調べたら、
ポストの径が一昔前のサイズだから選択肢が限らるのは盲点だった。

純正ポストの出来は必要にして十分だし変えなくてもいいかｗ
937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:52:11 ID:???
>>936
おいらはスペーサーかましてDedaにかえたよ
まぁアルミだとハイエンドでも50gちょいしか軽くならんが
シートポジション出すのが簡単になるから恩恵はあるよ
938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:02:00 ID:???
>>937
そんな方法があったとは・・・取り寄せてみます。

ハンドルやシートの角度・前後調節をいつになく大きく変更してみたけど、
長時間乗っても全然疲れなくなる物なんですね。

シートとポストを変えて更に煮詰めたら琵琶湖目指して100km走覇してみます。
ありがとう。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 13:12:52 ID:???
教えてください。
乗車中のシフトダウン時、クランクを回すとどこからか「キュィキュィ」と音がします。
どこをチェックしたらよいでしょうか？
ちなみに乗らずにクランクを回しても音はしません。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 16:24:08 ID:???
クランク・F/Rディレイラー・BB・ペダル辺りをグリスアップしつつ適正トルクで増し締めしてみて。
（サイトにPDFでトルクが載せてあるから緩めてグリス塗って締めなおし）

ピンポイントじゃないし違う事例だけど、
トルクをかけた時の異音は上記の方法で解決したので参考までに。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 05:53:49 ID:yDMMvC4k
>>935
DEFY試乗したけどそんなに大差ない
942 ：920：2010/10/20(水) 20:22:25 ID:???
>>939
私もギチギチって音がたまにします。
ペダルかな？と思ってたんですが、>>940さんの方法を試してみようかな。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:46:02 ID:???
>>942
ペダルはまし締めすれば異音が無くなる事がある
何故かは知らない
944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:09:27 ID:???
SCR仲間達よ
鈴鹿で会おうﾉｼ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 17:15:59 ID:???
鈴鹿でSCRを数台見たぜ！
946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:04:19 ID:???
>>942
サドルのレールに注油すると直ることも多い。
シッティングで音鳴りして、ダンシングだと鳴らない場合はたいていコレ。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 08:46:25 ID:???
鈴鹿エンデューロ参加したす
前半は仮装したけど後半に二周程トップグループに混ざってきた
初レースで皆さん速くて面白かった
タイムは８分後半だったのでトップグループより20秒以上遅いorz

来年はエンジンパワーアップで望みまつ
ブレーキもシュー交換だけじゃ辛いね
948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 21:01:40 ID:???
SCRに出会えて幸せでした
949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 21:20:22 ID:???
乗り換えてしまったかの様な口調じゃないか。
これも初心者を育てて見送る為に生まれた車両の運命か。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:41:14 ID:???
これの軽量化に挑戦してるやついないの？

サドルとかシートポストとかハンドルとかかえたらかなり軽くならね？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 00:54:02 ID:???
>>950
呼んだかい？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 03:46:48 ID:???
フルアルミのTCRを軽量化して7キロ後半という書き込みを見た覚えがあるので、
20～30万位かければとりあえず近い位はいけるのでは？
（良く調べた事が無いのでドンブリ計算）

とりあえず10万円台のホイールのみで500～700gは削げるっぽいけど、
後は実戦している人にお任せ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 06:41:03 ID:???
無印TCRが8.8kgでしょ。SCRが9.5kg。

タイヤやパーツはSCRのほうが元々重いから、
本気出したらそうかわらなくなりそう。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 06:54:06 ID:???
TCRとジオメトリは同じだし、SCRは元々それだけのモノを持ってたんだよな。
只、初心者が最初に選ぶには・・・　という事でOCRにバトンタッチされちゃっただけで。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 06:59:04 ID:???
売れなかっただけ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 07:04:59 ID:???
いや売れすぎて無印TCRを喰ってしまったから
957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 07:52:48 ID:???
どうだろ、俺はdefyを喰ったと思うが。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 09:49:28 ID:???
DEFY3より安い値段につられてSCR2を買うが
ポジションきついって訴える初心者が多かった。

んじゃないかと。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 10:17:10 ID:???
2010クラス最高のコストパフォーマンスで売れたけど、
もともと方向性が同じなのにTCRブランドと分ける必要なかったから
2011TCR2 として吸収されただけ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:45:39 ID:???
今だに在庫ありまくりじゃん＜SCR
961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 14:48:44 ID:???
どかっと売れたんで、量産したころには新モデルがでるパターン
962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:28:41 ID:???
デポによくある
963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:08:47 ID:???
デポが仕入れすぎたんだろ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:36:58 ID:???
シートポスト70g
ステム100g
ホイール前後700g
シート170g
ペダル30g
タイヤ、チューブ前後100g

おおよそ1170g程の軽量化
計算上現在8330g
今後ハンドル、クランク、ブレーキを交換予定
経済的にジャスト8㎏が限界かなぁ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:47:27 ID:???
GIANTがプッシュしてるSRAMの軽量コンポの出番か？
シマノ系と比べて変速性能に難ありと聞くけど高級クラスならスムースなんだろうか。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:01:40 ID:???
>>964
なぜ先にブレーキを交換しなかったし
967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:40:31 ID:???
調べてみたらSCRは共通であのテクトロロードなのか・・・

テクトロロードがあまりにも素晴らしい効き具合だったのでキャリパーとタイヤを速攻で換えたけど、
軽量化に関してはBR-7900にでもしないと効果は薄いが他に得た効果があまりにも大きかった。

ちなみにテクトロロードは前後セットで360ｇ位だったので物によっては積み重ねで大きな差が出るね。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 08:33:23 ID:???
SCRなんて数百グラム軽量化してもわからんだろうに。何を必死に軽量化しようとしてんだ？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 08:43:14 ID:???
>>968
えっ？そうなのか？
元が重いから別の乗り物になったぜ？
高い自転車乗った事無いからわからん
970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 10:23:44 ID:???
オリジナルからホイールだけ変えたら別物になる。
しかし、同じホイール履いた高級バイクから戻るとやっぱり安物だと実感する。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:09:44 ID:???
>>964
参考までに、元の各パーツの重量教えてもらえないかな。

あと何のパーツに変えたのかもかなり興味あり。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:59:17 ID:???
俺も元パーツの重量が気になる。
ステムを長いのに換えたいんだが、どうせならちょっと軽いのにしたいし。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 02:54:18 ID:???
メンテの時に純正ホイール（タイヤとギア付き）を外すと意外と軽く感じるけど、
ホイール単体での正確な重量が気になるね。

来週辺りにタイヤ交換をするので、>>964氏の投稿が無かったら交換時に調べてみるよ。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 03:32:54 ID:???
重量ってそんな数100gが重要なもんなの？
エンジンを減量すりゃそんぐらいすぐ変動すると思うんだけど
車体の重量はまた別の話なのかね
975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 03:56:45 ID:???
967・973だけど俺はサイトに記載されていない感じのパーツの重さに興味があり、
初心者なので何かのついでに計量してみてるだけで、
位置調整は純正で賄えてるので実際に交換した物はブレーキとタイヤと溝付きサドル位。

他の人達は軽量化して乗り味の変化を純粋に楽しんでる様に見えるし、
己の肉体を強化した方が・・・というのは十分承知した上での相乗効果を狙っているのでは？
976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 08:35:51 ID:???
>>964なんだがノーマルと交換後の相違をおぼろげながら書いただけなので正確では無い事を断っておく
相違しか覚えて無いので純正パーツは自分で計って下さい

シートポスト、ステムはDedaのアルミのハイエンド
サドルはセライタリアのSLR
ホイールはRS-80
ペダルは105

交換時の持ち比べで一番体感出来たのはサドル
パーツの大きさと価格の割にがっくり来たのはシートポスト
まぁセッティングの幅が広がったのでよしとしよう
ステムは2㎝短くしてるので参考にしないで下さい

後エンジンは自転車始めた半年前から3㎏落とした
軽量化より始めた頃は近所の激山を200mでUターンしてたが今はレースでてる

ただ体重と車重は全く別物だよん
977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 08:57:50 ID:???
SLRってちょっとｗ　
でも高いとは言え次に持ち越せるから気に入った物を買って損は無いんだよな。

しかしこのまま行くと近い内にフレーム交換か・・・
ディスコン車両のスレからまた一人卒業生が出ると思うと寂しくなるのう。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 09:24:04 ID:???
>>974
ホイールとタイヤの重さは数百gでかなり違う
背中に5kgのリュックサック背負ってもそんなに負担じゃないけど
手に5kgの紙袋持ってたらキツイだろ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 09:39:39 ID:???
>>976
サンクス。RS80が1500gちょいってことは、純正ホイールは2200gもあるんか。
俺も早く替えたいなぁ。　
タイヤ・チューブで前後400g落とした時は激変したし。あの感動をまた味わいたい。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:33:48 ID:???
>>979
１㎏以上は50g単位の体重計で計ってるから正確じゃないよ
ただホイールかえた時はタイヤ&チューブ程の感動は無かった
ように見掛けていつもと同じように漕いでて3㎞/h程速くなっててビビったw
981 ：ツール・ド・名無しさん：
>>979
タイヤは重さだけじゃないからなぁ