【100マイル】ロングライドレポート２【160km以上】

ｇｇｒｋｓ

Limited Slip Differential に決まってるじゃん
駆動がスリップして逃げるのは避けたいもん

なにいってんだよ
LongSuperDoragonだよ

あれだろ？シート状になってて口の裏っ皮にはりつけて服用する奴
幻覚が見えるらしいぜ

梅シート食いたい

>>931
ここだけの話、
競輪は除く、日本のプロのレーザーはみんな隠れてやっているらしいぜ

すごいなレーザーに金払うのか

lucy in the sky with diamonds じゃなかったの？
時代は変わるね

>>939
すまん、レーザーじゃなくてレーサーだ・・・
くれくれも、警察に密告しないでくれよな。

ルーザーだな

プロのレーザーはそんなことしない　曲がったことが大嫌いだから

>>941
通報しますた

逮捕されたプロのレーザーは　反射的にやってしまった　いろいろと屈折していた　と話しています

大気中だと激しく減衰するからドーピングでもしたかったんだろ･･･

LSDは一応麻薬としての類に分類されて幻覚症状なんかが出るけど
中毒性は無いから使ってもほとんど一般人と区別付かないよ

【走行距離】 276km
【走行経路】 東大阪→R2→明石フェリー→淡路島一周→フェリー→R2にて帰還
【総所要時間】 16時間30分
【乗車時間】 不明
【Ａｖ】 26.4km/h
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 8/7
【天候】 晴れ
【感想】 クソ暑かった

270k走ってAv26だと・・・一周ってことは山越えはないだろうけどなんという剛脚

淡路一周もさることながら、東大阪-明石の往復も含めてAv26.4は凄い。
俺なんかロングライドでAv20の目標が中々達成できないのに。

このスレの平均Avは何キロくらいかな
22km/hくらい？
それにしても皆速すぎる

淡路島、明石側だけじゃなくて鳴門側にもフェリーあればいいのになぁ。
それか、大鳴門橋を自転車で渡れるようにしてくれるか、バス輪行を公式サポートしてくれるか。
今はバス輪行は運転手の個人裁量みたいな感じだから確実に行ける方法は、
タクシーかレンタカーくらいしかない。

>>948
須摩で水着ギャル観なかったん？

峠越え２ホン
【走行距離】172.3ｋｍ
【走行経路】徳島〜神山〜川井峠〜剣山（見ノ越）〜貞光〜徳島
【総所要時間】１０時間
【乗車時間】８時間５２分
【Ａｖ】20.1km
【車種、車名】スペシャライズド・ルーベ
【日時】２０１０年８月８日７時出走
【天候】晴れ〜剣山小雨〜晴れ
【感想】 剣山は１９９５ｍ四国第二位の標高、しかし自転車で登れるのは１４４０ｍ
になる、ロードに乗りにとては一度は行きたい憧れ的な場所になる。
徳島から神山を通り川井峠、この峠も１０００ｍ級峠なのだが今回は脇役、メインは
剣山になる、前半は７〜１０％の坂が続く、後半は少し緩くなるが力は使い果たしている
、あえぎながら何とか登る。
トンネルを越したら店屋がある、ここからリフトに乗れるようになっているが自転車は
ここまで。
昼食は祖谷そば、おなかに物が入ると何とか力が出てくるようだ、帰りのは初めの２km
は緩い登りだが貞光までは下りになる、ここは良かったが、吉野川沿いの帰り道はモロ
に向かい風、これが一番辛かった、ヘロヘロ状態で帰路についた。

>>954
剣山行ったんですか！凄い！
しかも、川井峠越えか、俺の実家の近くも通ってますね。
木屋平から向こうは補給が厳しそうですね。

しかも、川井峠越えのあと、剣山見の越まで登ってAvが20.1もあるのがまた凄い。
相当な剛脚ですね。県外の人には分からないかもしれないけどｗ

>>954
ルーベってどうですか
クロスで100ｋｍ越え何度かやってロードほしくなったんで、
有力候補なんですけど

【走行距離】168.66km
【走行経路】博多駅〜志賀島一周〜勝浦〜津屋崎〜その先の往復。
【総所要時間】7:11'41"
【乗車時間】6:34'27"
【Ａｖ】25.6km
【車種、車名】GTアルミ、WH-6700、DURAMIX
【日時】８月７日
【天候】晴れ、最高気温３５度
【感想】５年ぶりのロング。自販機に何度立ち寄った事か・・・。

消費カロリー 5525kcal
平均心拍数 147　最大心拍数 181
休憩時間は小便、自販機で購入するときのみ。
熱中症になってたが、意地で走行。
まだまだ未熟だと判明。

それでAv25.6って凄くね？
いや、実は俺が超絶貧脚なだけじゃないかとか思えてきたorz

>>929　ハートレートのベルトを付けたまま就寝。
起きてすぐ、心拍を落ち着いて計測。　そこで安静心拍数を測る。
安静心拍数が測れたら、以下のサイトで算出。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/exercise.html

有酸素運動の上限近くと、持久力ゾーンが重なる心拍数で走行。
そうすると、ＡＴが上がってくる。

ATに関しては以下URL参照

http://www.runner.ne.jp/faq4.htm

>>959さん、>>960を書いたのは俺なんだけど
４年間彼女に合わせて、イージーライド。
１年間まったく自転車に乗らない時期があって、ロード復活して４ヶ月かな
５年前の自分は、平均心拍数164で走れてた。
乳酸が溜まるポイントは184くらいだった。
今では172くらいで乳酸に支配されるまでに落ちている。
修行するしかないっすね。

>>961
な、なんか凄い本格的ですね。元実業団選手の方ですか？
しかし、リンク先からすると、HRTを把握できれば自分の身体能力を客観的に把握してペースを維持できそうですね。
ツーリング時に翌日筋肉痛にならないようにコントロールすることもできそう。
もしかして、次の自転車買うことよりも心拍計の購入を考えた方がいいんだろか。

>>972 さん、いえ違います。ホビーライダーです。

100万円近いロードに、ヒキコモリが乗っても速くは走れないでしょう。

逆に、１０万円近い原付バイクの方が速いでしょう。

使い古された言葉ですが、「要はエンジン」　なんでしょうね。

>>962 さんへの間違いでした。

「要はエンジン」
分かっちゃいるけど、いま乗ってるのが思いっきり入門用ロードなので、
もうちょっとカッチョいいのが欲しいなとか思ったり。
されど「要はエンジン」
やっぱり科学的トレーニングに励むべきかなぁ
まあ、まだ補助ブレーキが手放せない状況なのでカッチョいいロードには
いろんな意味で手が届かないのですがｗ

それは分かるな。アルミ乗ってるうちは「フルカーボンにしたらあと2kくらい上がらないかな・・・」とか考えるんだよな

>>967
まあ、ロングライドの場合、クロモリからカーボンにしてもそんなに上がらないんだけどね。山岳メインでも1km/hも違わん。
フレームやホイールの剛性の違いの方がよっぽど体感できるね。

>>956>>957
行きの川井峠までと、見ノ超からの下り、貞光から徳島までで２０になったけど
峠は１０ｋｍ行きかねてます。
>>958
ルーベはロングライドには良いバイクです、長距離が好きなら良いと思います。

>>969
　ありがとうございました

【タイトル】暑いぞ熊谷ツーリング2
【走行距離】211.4km
【走行経路】[荒川CR]→（[市野川]→[文覚川]→[和田吉野川]→玉作水門→[荒川]）→荒川大橋
→[341]→刀水橋→[利根川CR]→[渡良瀬川CR]→三国橋(折り返し)
→[渡良瀬川CR]→[利根川CR]→[利根運河]→[江戸川CR]
→水元公園→[大場川]→[中川]→飯塚橋→[葛西用水]→四つ木橋→[綾瀬川/荒川CR]
【総所要時間】12:53
【乗車時間】8:46
【平均時速】16.4km/h
【Ａｖ】24.0km/h
【Av.CAD】78rpm
【カロリ消費量】4,941kcal
【車種、車名】アルミロード
【日時】2010/8/8 7:00-19:53
【天候】曇り、ちょっと雨
【感想】猛暑日の続く中、熊谷ツーリングに行ってきました。
今回は荒川〜利根川〜江戸川の周回ルートです。

いつものように荒川沿いを北西へと出発。
昨日、戸田の周辺は花火大会だったので、ゴミが散乱してて走りにくい。
徐行しつつ中流域を目指し、初心者トレインを回避しつつ、熊谷in。
今回の目的の一つ、「くまずだんごや」へ向かう。
荒川グルメスレで「店内で飲食可？」って話題があって、そのチェックです。
飲食スペースのある事を確認して、季節限定の「ゆりまんじゅう」を購入。
荒川公園でSLを眺めながら一服しました。

続いて北上して、第二チェックポイントの八木橋デパートへ。
ここがニュースとかで流れる、手動の温度計？がある場所です。
だけど・・・暑くない。曇り空で陽射しが弱いせいか、2週間前よりもぜんぜん涼しい。
これでは「暑いぞ」ツーリングになりません。(^^;

そのまま埼玉県道341号(太田熊谷線)で北上します。
前に刀水橋→荒川大橋を走った時はR407を使ったので、別ルートの開拓です。
最初は自転車レーンがあってちょっと感動したのですが、すぐに普通の道路になります。走り易さは普通かな・・・。
利根川では刀水橋を渡って、初走行の左岸をくだります。
事前に舗装されている事を確認していたのですが、走り始めてすぐに短い未舗装区間がありました。

昭和橋まで走って、対岸に渡るつもりだったのですが、上流側からは橋を渡れず、下流側に移るのにも一苦労。
何とか右岸の道の駅はにゅうへ辿りついてランチです。
ここには何度か来てるけど、フードスペースは初利用です。
冷たいうどんでもと思っていたのですが、ラーメン屋でした。orz
熱いラーメンを食べる気にはなれなかったので、冷しつけめんをオーダー。
ついでに売店のゼリーフライを試してみました。
ここは食事に利用するのは微妙かな。(^^;

そのまま右岸を埼玉大橋まで走って、左岸へ戻ります。
渡良瀬川との合流地点付近には橋が無いので、一旦渡良瀬川沿いを三国橋まで走って対岸に移ってから利根川に戻ります。
道脇の草が伸び放題で走りにくかったですが、道の駅さかいに到着。
今回の目的の一つ、左岸の新利根川橋〜境大橋の工事の完了状態のチェックも無事終了です。

境大橋で右岸へ移り利根運河を目指します。
でも、ここにきて、どうも体調がイマイチ。
熱中症でもハンガーノックでも無いけど、ペースが上がらない。
ノロノロと江戸川に出て、東屋でちょっと横になりました。

予定では江戸川を葛西まで下って荒川に戻るつもりでしたが、暗くなり始めていたのと、体力/体調を考えてショートカットする事に決定。
水元公園から中川へ抜けて、荒川に戻る事にしましたが、これが失敗。
まず、水元公園の西縁が段差舗装が続いて走りにくい。
何とか大場川に出て、川沿いを進もうとすると、一通で車道を走れない。
歩道をノンビリ走って中川に出たけど、こちらも、一通で車道を走れない。
それでも暫く進むと、工事で全面通行止め。orz
細い住宅街の道を走って、工事区間を迂回して飯塚橋まで出たけど、気力が尽きそうでした。
さらにショートカットする事にして、走り慣れた葛西用水経由で四ツ木から綾瀬川/荒川に戻りました。

今回は熊谷ツーリングというよりも河巡りって感じになりました。
思ったよりも暑くなかったので、油断して体力を消耗してしまって、後半がグダグダになってしまったのが残念です。
それでも予定していたチェックポイント＆初走行区間は消化できたので、次のコース設定に生かせそうです。

画像はこちら
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7451

>>971
乙です。
熊谷市内の県道341で自転車レーンすぐ無くなってがっかり、は俺も思いました。
あ、自転車のこともちゃんと考えてくれてるんだな〜とか思ってたら、これだけかよ！みたいな感じでｗ
あと、群馬では何々自転車道って看板が出てるところがただの歩道だったりして、
自転車のこと考えてくれるのは良いけど、正直ありがた迷惑みたいなことも。

調子悪くてもAv24はさすがだな

12:53もかけてか？脚休めりゃ誰でも出来るだろうに。

>>958がキチガイだろ

>>974
4車線化までの繋ぎ事業だから仕方ない

>>976
俺だったら調子いいときでも厳しいかもｗ
あと、>>954も凄い、朝徳島を出て夕方に戻ってくるって、車でも結構厳しいと思う。

そば食える食欲があるってのもすげーなｗ

もう980なんで次スレ立てますね。
もし、今からレポしようとしている人とか居たら、次スレ立つまで待ってもらったほうが良いかも。

次スレ立てました。
【100マイル】ロングライドレポート３【160km以上】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281447749

スレたておつ