馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　126☆

ハロの08 MARY XCか07 MARY XCのどちらかを買おうと思っているんですが
08年式のほうが定価が2万円ぐらい若干安いんです。
HandlebarとかHeadsetのパーツが違うみたいなんですけど
こういう場合、高い方が良いパーツを使ってるって単純に考えていいんですか?

＞944
自分も最近色んなバッグを見てまわってますけど、ヒップバッグで通気性を考えたものは見たことないです。

>>947
後ろのギアが銀色の方がかっこいい、ってだけの理由でノーマルの黒ギアから交換するのはあり？

>>954
ダメです

>>954
どうせ消耗品だから減ってから交換すれば？

にしこり

でつ


他にありましたら、こんなの教えて下さい

26インチＭＴＢにママチャリ用26インチタイヤは装着可能ですか？

>>954
あり

>>958

不可

クロスバイクを購入しようと思うのですが
ルイガノとブリヂストンのどちらかにしようか迷ってます
単純にカタログを見比べると
同じ値段でもブリヂストンだと、ルイガノのワンランク下のモデルって印象ですが
ルイガノって街乗りのイメージが強くて心配です

ブリは地味すぎ誰も買わない
買う奴は信者のみ

クロスバイクは町乗り用だ、心配無用

っていうか、街乗りだとなにかいけないのか？

>>952
スペック表ちょうだい

お返事ありがとうございます
基本は街乗りで使うのですが、時々
一、二泊程度のツーリングをしたいと思っているので
故障というか、（適切な言葉が思い浮かびませんが）金属疲労的なもの？が心配です

>>965
頑丈さを求めるならクロモリ買えば？
予算が分からないけど、ブリならC5とか。

こういう人って買い物するとき一々大変そうだな

ありがとうございます。
確かに何を新しいものに変える時って、いつもすごくストレスなんですよね
自分でも嫌になりますが

>>961
アラヤにしようぜ

439 名前： アオブダイ(catv?) [sage] 投稿日： 2010/05/04(火) 21:00:58.28 ID:JIfQMEuw
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これはどういうこと？

それ見た。
なんかわざとらしくてイライラした。

>>965
フレームが破断するまで乗る人ってほとんどいないんじゃない

乗らなくなるのは、へこませたり、錆びさせたりした場合や、
他の自転車や趣味に夢中になったとき

へこんだりするのはどの素材でも一緒。
クロモリでもアルミでもぶつけりゃへこむ。

適切に扱ってれば、人間の寿命より長持ちするんじゃないかと思う

>適切に扱ってれば、人間の寿命より長持ちするんじゃないかと思う

今年４０歳だが、あんまり無いね４０年前の現役自転車

>>964
ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/haro/mtb/mary/7xc_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/haro/mtb/mary/8xc_page.htm
これとコレです。

30年前のランドナーに乗ってるけど、タイヤやカンチのブレーキシューが手に入りにくい。
フレームは無事でも消耗部品や機能部品が手に入らなくなって、保守できなくなってくるね。

>>968
で、君の中で何年故障しなかったらOKなの？

メンテの有無でも寿命なんて数年から数十年と差が出るが・・・

>>975
どこぞから（ジャグワイヤだっけ？）Vカートリッジシューの使えるカンチシュー出てんぜー

>>976
スポーツ自転車に乗るのは長く考えても
あと40年ぐらいだと思います。
一生のスパンで考えるなら60年ぐらいですが
年老いてダイヤフレームは遠慮しようと思います

>>977
レスありがと。
ググってみる。

>>979
これじゃ
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/jag/pad/v/j129_page.htm

アセラのミドルギアが消耗しているので交換したいのですが、
104mmのギア板だったらどんな歯数でも取り付けられるのでしょうか？

>>978
６０年ね
なら、メーカーがどうこう以前に
まず選択肢は鉄フレームのみだね、そこから探しなよ
一生を考えてるならまぁ最低で１５万以上のフレームを選択したほうがいいね
それか古くからフレーム作ってるショップでオリジナルフレームを買うべし
それなら修理も効くから６０年乗れるよ

あと鉄は日々のメンテナンスが一番必要なフレーム、雨ざらしは厳禁
走ってて雨に降られたら帰ったらメンテは絶対必要、ほっといたら次の日にはサビる

無茶言わず、10年くらいを寿命と見て選定するのがいいよ。
20年とかなると、フレーム的にも、社会的にも個人的にも、
何がどうなってるか想像つかないからそんな事考えて選べない。

20年後には金属並強度をもつプラスティックフレームが主流になってます

20年後には国が貧乏になった上に炭素排出権の高騰で
一部の金持ち以外は雨の日もチャリで移動になってるかもしれない。
そしたら鉄フレームなんて使ってられない。

>>981
どんな歯数でも取り付け自体は可能だけど、
アウターとインナーの歯数との兼ね合いもあるからね。
極端に変更すると上手く変速出来なくなるよ。

>>974
何処で価格差が生まれてるのかよくわからんね。
カラーリングの好みで選んだらいいんじゃないかな？

すみません質問です。
ペダルをコイでも空回りして前に進まなくなっちゃった。
どうもリアのハブ（フリーとかいうの？）のワンウェイクラッチ的なものが逝かれているのではないかと思って、バラしてみることを試みています。
で、アサヒのサイト見て、チェーンの付いたスプロケ固定するt工具と、シマノのTL-LR10ちゅうのを買ってきてやってみたんだけど・・・
ロックリングよりもTL-LR10のがでかくて入らない！

そこで質問なのですが、TL-LR15てのを使えばいいのでしょうか？それとも別の工具？？

今どんなホイールでどんなスプロケなのかも分からんの？

>>989
すんません、チャリンコは以下のやつです。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/trek03/7100fx.html

Trek 7100FX
WHEELS Matrix550rims;alloy hubs;14G stainless. blackspokes
CASSETTE Shimano ZH37 13-34.7spd

TL-FW30が必要なタイプかね。
ちなみにその場合、チェーンが付いた例の工具は不要だね。

ボスフリーか
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoMFZH37.html
空回りしてるなら交換したほうがいいね。

次スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273154086/

>>991
エロい人ありがとう！
TL-FW30ちゅうのが必要なんですね。

>>992
交換と言うと、そのサイトにある「アウター組立品」というのを交換すればいいのでしょうか？

教えて君でスミマセン。。。
っていうか恥を忍んで質問してよかった。

>>994
いや、ギア板も摩耗してるだろうし、フリーホイールまるごと交換がいいよ。
ついでにチェーンも新しくしとくべきだね。
まるごとでも1000円くらいだし。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz31.html
↑あさひは欠品みたいだけど、
近所の店で7段のボスフリーとチェーンちょうだいって言えば判ると思うので聞いてみて。
フリーホイール外して現物持って行って相談するのが確実かな。

カセット用の工具が勿体ないな。
フリーハブなホイールと8sのカセット・シフター・チェーン買って8s化ってのも悪くないな。

ってことは、オレのルイガノLGS-TR2も時々、チェーンが外れたかのように
ペダルクランクがガクっと回ってしまう現象がでてるんよ。
スプロケのギアからはチェーン脱落はしてなくてね。

うちのはリアフリーハブに普通のカセットスプロケだからリアハブが逝ってるってことかな？

頻度はほんとうに時の時々なんで修理は微妙だな。

>>997
ギアポジションにかかわらず起きるならフリー故障の可能性もあるけど、
（常にズルズルならほぼ間違いなくフリー故障）
特定のギアポジションで起こる場合はスプロケとチェーンの摩耗による歯飛びの可能性もあるね。
その場合はチェーンとスプロケとチェーンリングの交換で直るよ。

>>997
フリーバラして見てみれば？
バラせないやつなら、フリー交換で。

>>997
そのガクッでペダル踏み外してバランス崩して車道に転がりクルマに潰されるかもよ！
キッチリ直しておくんだ！

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