【TREK】トレック・クロスバイクpart16

トレックのクロスバイクについてのスレです。
FX、SOHO、7x00、District、Atwood等の話題はこちらでどうぞ。

TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/us/en/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/
トレック・クロスバイク
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/crossbike/
FXスペシャルサイト
http://trekfx.jp/
Soho S
http://www.trekbikes.co.jp/sohos/

前スレ
【TREK】トレック・クロスバイクpart15
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264338398/

Q.それぞれの違いを教えて！
　FXシリーズ　街乗りからちょっとしたサイクリングまで、何でもこなすオールラウンダー。
　7x00シリーズ　ちょっと自然の中も走れる街乗りクロスバイク。フロントサスペンションがあるので重め。
　SOHOシリーズ　街の中をちょっとおしゃれに乗りたいユーザーにお勧め。

Q.街乗りには歩道の段差もあるし、フロントサスペンション付きの7x00系が良いですか？
　街乗りならフロントサスペンションは無くても問題ありません。段差は抜重してください。
　街乗りメインで、ちょっと自然の中を走りたい等の用途に向いています。

Q.タイヤを細くしたい！
　ホイールに書かれているETRTOでリム幅を確認してください。
　タイヤ幅はリム幅の1.4〜2.3倍が適正とされています。
　7.3FX(2010モデル)標準ホイールのリム幅は15mmですから、23〜32Cまでのタイヤが装着可能です。
　タイヤ交換の際には、サイズに合ったチューブを選択してください。
　タイヤを細くすれば走りは軽くはなりますが、多少気を使うことは増えるかもしれません。
　太くするときには、フレーム、ブレーキ等との干渉も考慮して。

Q.ホイールを換えたい！
　リアエンド幅は135なので、135のホイールを選択してください。
　手組にするか、完組ホイールなら定番はシマノWH-T565や、A-CLASS CITI 1.0。
　人によっては、無理すれば130も付くと言いますが、お勧めはできません。
　しかし、このクラスのホイールは換えても大差ないので、気分以外にメリットはないかもしれません。

Q.ハンドルを短くしたい！
　ホームセンターなどに売っているパイプカッターで、素人でも簡単にカットできます。
　標準のハンドルはちょっと長めと言う意見が多いようです。

Q.グリップがぬるぬる回転する。
　・グリップをいったん外して、バー、グリップの内側に合成ゴム系のボンド(G17など)を塗ってから再装着してください。
　・グリップの上から、針金やタイラップを巻き付けて締め付けてください。
　それでも改善されないなら、アーレンキーで固定するタイプに交換をお勧めします。
　このスレではエルゴンを使っている人が多いようです。
　
Q.なんかフラフラする。
　視線が落ちているのが原因。数ｍ先を見るように。
　それでもフラフラする場合はハンドル幅が合っていません。
　肩幅＋α程度がベストです。

Q.お尻が痛くてたまらない！こんなの長時間乗れない。
　サドルが合っていないのかもしれません。
　柔らかさよりも先に、坐骨が両端ともしっかり乗る幅のあるサドルを探すことです。
　サイクリングなら、パッド付きのインナーやレーパンを試してみるのも。

Q.肩こりがひどい。
　姿勢が悪いのかもしれません。背中は丸めて骨盤をサドルに載せる感覚で。
　あと、顔が下向きなのに前を見ようとすることでまぶたを普段より大きく開けようと
　するため肩がこるという説もあります。
　顔も前を向きましょう。

Q.いろいろ改造したい！
　まずは、沢山乗ってあげてください。

2010年　7.5FX仕様
Frameset
Sizes 15, 17.5, 20, 22.5"
Frame FX Alpha Black Aluminum
Fork Bontrager Nebula, carbon w/Clix dropouts

Wheels
Wheels Bontrager SSR
Tires Bontrager Race Lite Hard-Case, 700x32c

Drivetrain
Shifters Shimano Deore trigger, 9 speed
Front Derailleur Shimano Deore
Rear Derailleur Shimano Deore LX
Crank Shimano M443 Octalink 48/36/26
Cassette SRAM PG950 11-26, 9 speed
Pedals Alloy body w/alloy cage

Components
Saddle Bontrager H2 Flex Form
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager SSR OS, 25mm rise
Stem Bontrager SSR, 10 degree
Headset Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset Avid SD SD-3 w/Tektro adjustable reach levers

2010年　7.3FX仕様
Frameset
Sizes 15, 17.5, 20, 22.5"
Frame FX Alpha Black Aluminum
Fork FX Alloy w/tapered wall thickness, straight blades, Clix dropouts

Wheels
Wheels Alloy front hub, Shimano RM30 rear hub; Bontrager Nebula, alloy 32-hole rims
Tires Bontrager Race Lite Hard-case, 700x32c

Drivetrain
Shifters Shimano EF60 trigger, 8 speed
Front Derailleur Shimano C102
Rear Derailleur Shimano Deore
Crank Shimano M361 48/38/28 w/chainguard
Cassette Shimano HG40 11-32, 8 speed
Pedals Nylon body w/alloy cage

Components
Saddle Bontrager H1
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager SSR, 25mm rise
Stem Bontrager SSR, 10 degree
Headset Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset Avid SD-3 w/Shimano EF60 levers

2009年モデル7.3FXおよび7.5FXのスペック

ステアリングコラム径：28.6mm (1-1/8インチ)
ハンドルバー径（クランプ部）：7.3FX 25.4mm　7.5FX 31.8mm
ハンドルバー径（握り部）：22.2mm
シートポスト径：27.2mm
フレーム立管径（クランプ部）：31.8mm
フレーム立管径（ボトム部）：34.9mm
Fハブ幅：100mm
Rハブ幅：135mm
リム内幅：15mm（23〜32Cまでのタイヤが装着可能）
リムテープ幅：15mmでもいけるはずだが純正は18mm　
Fフォーク重量：7.3FX 806g　7.5FX 690gぐらい

17.5と20でサイズに迷った時の参考にしてください。
※最終的にサイズは必ず実車に跨って決めてください。

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1254199730359.jpg

7.3FX（2009）の「17.5」と「20」の比較画像。
赤が17.5で、緑が20。クランク軸を基準に画像を重ねて比較してる。
（撮影時の若干の画像の歪みはあるみたいで、厳密ではない部分もあるけど）

サイズ間で大きく異なるのは上下方向の高さで
前後方向の長さはステムまで含めても
実はそれほど変わらないということがよく解ると思う。
逆にトップチューブの高さはこれだけ違うから
そこが大きな差になるんだと。

例えばサドルを上げてハンドルを下げて乗りたいという人は17.5が吉。
ボトルケージ台座が２箇所欲しいとか
少しでもハンドルが高いほうがいいという人は20が吉。

ちなみにこの写真のサドルの位置は
撮影用にかっこよく見せようとして異常に高くなってる。
実際に20でこの高さだと股下90cmあってもきついはず。
股下82cmの俺は20に乗ってるんだけど
サドルの高さはほぼ赤い方と同じ。

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　7げっﾄﾚｯｸ！！！
　　（__,,,,丿

前スレの続きです。
では引き続きマッタリいきましょう。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 17:20:53 ID:???
ところで皆様はチューブってどんなものを使ってるのかしら？
7.3FXに乗っているのですが先日パンクしちゃいまして・・・
なにかお勧めとかありませんか

僕は、シュワルベちゃん！

アーレンキーをバラでそろえようと思っています。
現在、4，5，6ミリの3本もってます。
7.5FXの場合、この3本の他に必要なのってありますか？

クランクに8mmかな。
あとレバーのリーチ調整はいくつだっけ、2mmくらい？

>>11
RDのメンテするなら2mmと3mmも必要だね。

そんなにいろいろ必要なら、セットで買ったほうが良かったのかな

最大は8ミリですか、10ミリですか？

必要になった時にバラで買い足して行けばいいんじゃないかな。

まず、2，3，8ミリを買います。
他に必要な物はそのつど買い足すことにします。

ありがとうございます

チューブに付いてひとつ書き込んでみる。

パナレーサーのチューブがいいよ。と。

ところで、クロス用の6穴ディスクのホイールが欲しいんだけど、なかなか出てこないね。

出てきても5万とか6万とか。そんなん誰が買うんだい？っていう代物ばかり。

2万円位の完組みホイールをどっかで見た気がするんだけど、誰か知らない？

>>17
この辺かな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/cross/9citi_d10_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/wheel/700c/8cmp4_page.htm

7.6FXだが、サドルとシートポストだけ盗まれた・・・
ほんのちょっとコンビニに止めてた隙にやられたよ、凹む
みんなも気をつけろ

キチガイはどうしようもねえなあ！　自分のことのように腹が立つぜ　
ああ、朝から気分悪！　

こう考えるんだ、19は7.6FX乗りの超絶尻美人だったと・・

これはエロいサドル

クイックレバーにでもしてたのか？

盗難防止に、いじり止めトルクスボルト締めオススメ。

フレーム-ポストｰサドル　これらを溶接で止める。　最強だ！

http://mainichi.jp/select/today/news/20100420k0000m040056000c.html
こういうのってフレームとかに応用できるんかねー

今週7.5FXサテンを購入したのですが、レシートに2009と書いてあります。
2010モデルと違う箇所ってあります？

大きな違いは無いよ

>>18
後者のホイールなんかいいねー。けど、８速車の７３００にこれって付くんだっけ？

付くなら５月１５日以降に買う。

>>20-24
残念ながら♂です
買ったままの六角穴付ボルトだったけど、
専用工具のボルトに変更するわ、thx

本来は7.6FXのサドルには付かないポーチ↓を追加工してくっ付けてたから
サドルもポーチも普通には使えなくなってたんだが、盗った奴は確認したんだろうか
もしシートポストだけ盗られてほか捨てられてたら、まじなえる
http://www.topeak.jp/bag/bag22402.html

ポーチ

向かい風対策って何か良い方法はある？
ロード乗りの友人と走る時に無風や追い風なら余裕で付いていけるんだけど
向かい風になった瞬間にとても付いていけなくなる。
今はセンターバーを付けてるけどあまり効果もないしなぁ。
なんか良い方法があれば教えてちょ。

エアロバー装着
ポジションももちろん落差付けて上半身は水平に
エアロメットにTT用ワンピース

>>28
9速に対応している物なら8速でも大丈夫よ。
10速専用だと無理だね。

>>31
ドロップハンドル化

フルカウル

7.3FXのフロントフォークのネジ穴は何に使うの？

フェンダー止め金具を付ける

クロスをドロップにしたところで
ロードほどの前傾姿勢になるわけでもないだろうに。

少しは変わるべさ

ロードなんかそんな高くないだろ

パーツ次第だが

情報提供ありがとうです。

５月１５日の給料日に速攻注文してきます。

毎日が給料日

トレック FXスペシャルサイトがリニューアルオープン
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/30168

過疎ってるけど規制か？

>>43
裾バンドみんなしてないけど大丈夫なのかな？
あと、前のほうが写真とかいろいろ良かった気がする。

>>43
ずっと前から同じサイトなんだけどどこが違うの？

>>46
http://trekfx.jp/
自転車もモデルも変わってるでそ。

自転車はノーマルのまま乗ってる？
カスタムした人はどんなカスタムをした？

>>48
前後ライト
泥除け
スタンド
鍵

明日7.3FX納車だお♥

赤飯炊かなきゃ！

俺なんて8.1FX納車だおｗｗｗｗｗｗ

>>49
7300乗りから。

5月15日にディスク化するよ。

それまではほぼ純正。

こないだ7500だか7300だか（ちとわかんなかった）見かけたけど、
フレームに入ってる補強がカッコイイね。

>52
お前の車体のロゴよく見てみろ

それはTRAKとかいう中国製だ

本家でクロスバイク作ってるのはトレックくらいか？
他は企画物なんだろ？

GIANT様

GFやキャノは？

カーボンフォークが折れて怪我した場合はTREKはボントレに責任押し付けるんだろうかｗ
ビアンキの例のスレ見てたら、ふとそう思ったｗ

日本法人は分からんが
Trekの米国サイトでは全ての車種でリコール対応してるぞ

米国のデブが乗っても耐える設計だから、頑丈な方だと思うけどね

n

>>59
ボントレガーってトレックの小会社ちゃうん？
小会社に責任押しつけても結局自分とこに返ってくるじゃん？

カルマＸが(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…の

他社は100kg前後を基準に設計しているようだが
TREKは138kgを基準にしているらしい。
そんなところが気に入ってFXを選んだ。
しかし、今はロードが欲しくなってる自分がいる･･･__|￣|○

766 ツール・ド・名無しさん sage 2010/04/24(土) 12:13:08 ID:???
7.3FXみたいな本格的メーカーのクロスバイクとはあまり比較にならないだろ。
プレスポ以外乗った事ないからわからないけど、本格的メーカーのバイクは
カタログの数字に表れない感覚的な部分を徹底的な考えて設計されてる
らしいから、漕いだ時の加速感や乗り心地が全然違うというしな。
それにトレックはフレーム精度が超すごい。
店で見たんだが、MTBの前輪をフロントフォークに付けるのに、ブレーキ
を握ったままクイックリリースレバーを閉める必要がないんだぞ。
それも最新モデルじゃなくて、ちょっと古臭いMTB。
クロスっぽい普通のデザインなのにリヤショック付きでフレームに
フォルクスワーゲンのロゴ付きなのがルック車ぽくてダサいけど、
コンポはXTRだからグレードは高いんだろう。よく分からない。

プレスポ買ったときは何も考えずにコスパで選んだけどフレームの品質
がいいトレックにしておけばよかったと思うときもある。
まあ普通に乗るだけならプレスポで充分なんだけど俺みたいにマニアック
な視点を持ち始めたら、プレスポは少々役不足かなあ、とね。

100ｋｍくらい走ると腰が痛くなる。
ステムを短くしてハンドルを手前に持ってくれば少しは楽になるかな？
最初は外観優先でステム逆付け、ハンドル位置も一番下に持ってきていたが
先程ハンドル位置は一番上に戻してみた。
とりあえずこれで100ｋｍ走って様子を見てみるか。

66だけどフレームサイズは20。
身長は175、股下は83cm。
購入時17.5と20で激しく迷った。
同じくらいの人で20に乗ってる人はステムはノーマルのまま？

09の7.3FXのホイールを換えたんで、標準のホイール重量を測ってみたら、意外に
軽いのな。クイック含まず前後合計2,013gだった。（次のテンプレによろしく）
軽くしたいんだったら、そこそこのホイールにしないと体感するほど軽くならないね。

>>68
新しいホイールは何にしてその重量はどのくらい？
そして体感度は？

>>69
770XTハブ+RR415リム+#15スポークの手組。
(前) 797g + (後) 981g = 1,778gだったよ。
ホイール単体で持ち比べると明らかに軽いけど、平地乗る限りではこぎ出しで
ダッシュするとちょっと軽いかなくらいの体感。
たぶん、軽量化の大部分はハブとスポークで、リムはもとから十分軽いんだろうね。
タイヤは結構軽いの履かせているんだけど。
テンション弱めなので、細かな振動に対する乗り心地が一番変わったかな。

7.3FXに付いているリムって、単品で売ってるの？
もし売ってるんなら、カタログにリムの重さ出てるんだろか？

>>67
175cm、83cm 同じで20に乗ってる

腕が短いのでステムは100mmにしてる　（90mmも試してみてこの長さが良かった）

>>72
ノーマルステムって何mmなの？
ごめん、今、出先のため実車で確認できず。
ステムの長さを替えて随分変わった？

皆鍵はどんなの付けてますか？
今 7.3fx に cafe1.2 付けてるんだけどもっと良いの付けた方が良いのかな？

今は安物使ってるけど、前スレで知った tate の AG70 に食指が動いてる。

【TREK BIKES ARE DANGEROUS】
http://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related

サス恐怖症になりつつある

5年経過のサスばらしたら結構錆が進行してたぞー
逆さ天日干しもたまにしてたがアパート階段下での保管だからどうしようもないなぁ

またサスにするか、安いクロモリフレームにするか、悩むね。

おいおいトレックもかよー

欠陥があった場合、トレックは素直に交換に応じてくれるの？

>>80
MTB向けの一部サスは何らかの理由で格安でサスの交換を受け付けてたような？
一度聞いたんだが、対象車種では無かったので詳細を忘れました。

見えない部分で錆が進行してるのは怖い話だけど
取説の手入れ方法を守らずに壊れたからって、それは欠陥では無いからなぁ

クロス用等の廉価サスはO/Hしても細かな部品単位での販売がされてないので、消耗部品の交換が利かないらしい。
O/H金額を考えると数年で定期的に新品交換していったほうが安上がりで安心かもね。
高級サスはちゃんとしてるのかは知りません。

http://www.youtube.com/watch?v=TW5ACGdqmjI&feature=related
新型かよ。

今日、久々に7.3FX（2008年式）をﾌｷﾌｷしてたら
ﾍﾟﾀﾞﾙのｹｰｼﾞを固定している＋ﾈｼﾞが緩んでいるのを発見！！
確認すると左右ほぼすべてのﾈｼﾞが緩んでいた・・・・
ﾈｼﾞﾛｯｸ塗って増し締め実施・・・あぶねえ、あぶねぇ
最近MTB買ってからあまり掃除してなかったわ。
ほったらかしてゴメンよ〜

今までの走行距離1950ｋｍ、あと10年は乗るぜ！！！

その意気だ！
俺のママチャリは２０年目突入！

うちのママチャリ13年ぐらいになるけど

前輪のパッドは交換したんだが鳴きまくりで利きが悪く、後輪ブレーキはベルト交換しないともう駄目っぽい
ベアリングが駄目になって、クランクからゴリゴリ音するし
ライトも二代目なんだが、その二代目もダイナモ自体がもうだめそう

さすがに、そろそろ買い換えようと思ってるんだよなぁ
直す金でもう一台買えそうだし

ダホンのメトロとか買ったら有料駐車場でも盗まれそうだよなぁ・・・・

どうだろうねぇ。
「あ、ダホンやって！ホンダのパクリやで！」
くらいの認識だろう、自転車に詳しくない人って。
パクリ（だと思っている）ものをわざわざ盗むかなぁ。

と思いつつ、盗む人は盗んじゃうんだよねぇ。
自転車買い取り専門店なんてあるご時世ですからね。

オークションで出品時や買取時には
自転車の登録番号照会制を義務付けとかしたほうがいいと思うんだけどな・・・法律で

登録番号の無い奴は取り扱い出来なくすればいい

まぁ、自転車に限らず車にもバイクにもやればいいと思うが
牛肉の産地照会が出来て、自転車が出来ないってことは無いだろう

>>74
TREKドレッドロック1cm×1.8mワイヤー錠
(値段忘れた、KRYPTONITEのOEMっぽい)を使ってるけど
ワイヤー故に切られないか不安なのでtate買ってきた
まだ試してないけどtateだけじゃ職場のフェンスに地球ロックできるかどうか
ギリギリな感じだからもうちょい軽いワイヤー買って来て併用するつもり

>>88
tate2個かえばいいだろｗ

俺は3個もってる。abusが重いから

サス問題

>>55
TRECだな

GIANTはEscapeが破断したし…。
どこの買えばいいんだよw

TREKかえよｗ

>>91
ゲイリーフィッシャー

>91
この板での話ししかしらんが、GIANTとかGIOSとかビアンキとか折れるって聴くけど
トレック買えばいいじゃん・・・fxなら130kgまで耐えられるぞ

アメリカ人が一応耐えられる設計だからなｗ

>>94
いや、トレックだけはちょっと・・・。
製品の精度低すぎだし、格好もいまいち・・・ダサい。
このスレも言論統制が徹底されているみたいだし・・・。

折れるの怖いならクロモリにしとけば？

次はゲイリーフィッシャーのロードでも買うわ

FXとかなら無関係

>>95
早朝からご苦労さんw

>>94
無責任なサス事件が起きてるメーカーは怖いなあ。
恐らく、どこでも起こりうるものなんだろう。

そうだな、クロモリのリジッドだな。

>100
http://www.trekbikes.com/us/en/support/safety_and_recalls/

何処かみたいにユーザー無視の無責任な会社は可愛そうだよね

ふふ、7.3FXに乗り始めてひと月、ｸﾞﾘｯﾌﾟの「ぬるぬる動く」がやっとわかったぜｗｗｗ
来月は晴れが多いといいなぁ

純正のグリップは木工用ボンドか、結束バンドとかで固定しないとヌルヌルしてしまうなｗ
形状は非常にいいグリップなんだけど

>>102,103
あのグリップ動くよね。
女性の負荷でもじわじわ動くから、結束バンドできっちり固定したよ。

グリップの件

グリップを抜いて、ハンドルバーに両面テープを巻く。
グリップの内側と両面テープを貼った所にパーツクリーナーをたっぷり吹き付ける。
そのままグリップを挿す。
クリーナーが完全に乾けば、しっかり固定されるよ。

おためしあれ。

>>105
それだと後から角度調整するのが大変じゃね？

7.3FXがあれば車の流れにも乗って走れる…
そう思っていた時期がボクにもありました…

　|　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　
! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |

ノロノロ渋滞中ならなんとかなるさ！

初めて西東京から、Trek大宮に行ってきたけど

ずーっと公道だと神経使うのと車の阻害しないようにある程度流れに乗せたりするから
ストレス溜まりまくりだな・・・廃ガスでノドガラガラだ・・・・

サイクリングコースをのんびり走るのが気持ちいいね

店はいい感じでした・・・
買うもの決め手いってたから、さくっと帰ってしまったがいろんなバイク見てくれば良かった

>>106
完全に乾く前はヌルヌル動くから、その間に微調整です。
自分は一ヶ月点検の時にこの方法でやってもらってから早一年、ストレスなく乗れてますよ。

>>109
お前さんも公道排ガスが気にいらねえってクチかい？
分かるぜ。
トラックや原付はまだしも、心肺系に負担を加えるのは、美しい人力システムに対する冒涜だ。
だがな、最近の自動車なんて環境に良い物はいくらでもある。
これからも美しい自動車たちを愛してやんな。

早速使ってるなｗ

どなたかロックアウト機能つきのフォークをオーバーホールできる人はいたりしないか？

なんか某自転車メーカーの事故いらい、７３００についてるRSTのフォークが心配で夜も眠れん！

>>113
2009年式だったりする？
ttp://www.trekbikes.com/us/en/support/safety_and_recalls/

>>113
ショップ持って行けばいいだろ！
心配し過ぎっと禿げるぞ！

ショップ持ってくのダルゐ。

伊勢崎のヨシダに持ち込みたいが、あの店でサスをOHできるほどの技師がいる
とは思えないんだｗ　寂れた雰囲気だし。

リコールの話はアメリカだんべ。日本の車両じゃないし０９式でもないよ。最新。

そうやってメンテせずに使い続けてると例の件みたいな事に・・・
と、脅かしてみたりしてｗ
駄目元で買った店で相談してみるのが一番だと思うよ。

脅かすなよーｗ

明日ネットショップから問い合わせてみるかな。つっても今日っていった方が
語弊がないか。

というより、こんな時間まで起きてる同志がいるのにワロタｗ　みんなThx

>>113
4,5年で新しいのに取り替えるのが一番安心。

RSTって時点で事故

あのＲＳＴは設計の時点で糞だからな
ほとんどのサスはバネ破断したくらいではすっぽ抜けないようになってる

Trekは日本でもフレーム保障してるから欠陥なら対策されると思うが
サスは２年に一回ぐらいはオーバーホールしたほうがいいだろうな

10モデルの7.3FXのブレーキと混合のシフターが人差し指入れづらくてメチャクチャ使い辛いんで
セパレートタイプに変えたいんだけど、AlivioのSL-M410で行けますか？

>>123
行けるよ

Trec どころかクロスバイク超初心者の俺が
7.5FXに一目惚れして今度買うことにしました。
鍵とか泥除けとか、購入についてアドバイスお願いします。

鍵は予算と重量の許す限りゴツめのを複数で。
泥よけは機能重視でフルフェンダーがオススメかな。

7.3にしようか7.5にしようか、うーむ・・・

迷ったら高いほうで

サイズについて教えてください。
７．３を購入予定です。身長１８１ｃｍ股下８２ｃｍ（靴なしの実測）の者です。
現車が１７．５サイズしか無く、ジャイアントＲ３の５００サイズでは（５５５はお店に無い）
ハンドルが近い、低いので不自然な姿勢とお店に言われ、２２．５サイズと
思っておりますが唯一心配なのがスタンドオーバーが８３．１ｍｍある事です。
靴を履けばギリギリＯＫとは思いますが・・・如何なものでしょうか？？。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=geometry
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00002&category2=fitness
一応、それぞれのジオメトリー（７．３は写真の下のジオメトリーをクリック）を
ハリコしておきます。

>>126
ありがとう。
泥除けは当然前もうしろも付けるんですよね？
空気いれもクロスバイク用が必要そうだし
結構予算かかりそうだ。

>>130
できるだけヘルメットも買ってください。
自転車用手袋もあった方がいいかも。

>>129
R3の500が7.3だと20インチに相当するんだっけ？
それだと小さいってことだけど、22.5インチは身長185cm〜だったはず。
大きすぎる気もするけど…

実際に跨ってるところを見た自転車屋が言うことの方が確実だとは思うが、
20インチを買ってステムで調整した方がいい気もする。

>>129
まずは実際にTREKの22.5サイズに跨ってから決めた方が良いと思う
ちょっと遠出してサイズのある店で確認したらどう？
他店でサイズのアドバイスが貰えるかも

大事なのは乗った時、走って居る時の姿勢が自然なフォームが望ましい
不自然なフォームで走り続けると体のアチコチが痛くなって乗らなくなりそう
>>7の画像が消えているんだが、参考にしてみ

>>130
前後ライトも忘れずにね。
ボトルケージや小物入れとかもね。

7.3FXって10年くらい乗れる？

>>135
ノーメンテでは無理。
ちゃんとメンテや部品交換してたら10年で7.3がもう一台買えるくらいの費用はかかるんじゃないかな。

>>132
>>133
ありがとうございます＾＾。サイズは概ね５００＝２０って感じです。
購入しようとしているお店はトレックの正規販売店に掲載されているきちんと
したお店ですが・・・ロードメインの為在庫が少なくて・・・。
近くにトレックの在庫のあるお店があれば良いのですが＞＜；；。
一応、そのお店曰くハンドルが遠い、高いはいくらでも直せるけど（ステム
の高さ調整、逆付け、もしくはステム交換）近い、低いは面倒見られないと・・・。
確かにその通りなので２２．５に決断しようとしましたがスタンドオーバーが
８３．１ｍｍってのが思い切り引っかかっていて。。。
もう少し脚が長ければ全然ＯＫなのですが短足、胴長なので＞＜；；。
ちなみに股下は靴を履けば２．５〜３ｃｍ程度は上がるのでＯＫなのですか？？。
またスタンドオーバーのサイズはハンドル側なのかサドル側なのかトップチューブの
センターなのかも知りたいです。。。ハンドル側、もしくはセンターなら
２２．５で決めたいと思っています＾＾。
明日にでも契約して１１日（自分が休みなので＾＾）納車ってのが理想です。
在庫はＯＫらしいので連休明けに発注〜組み上げでも十分間に合うみたい＾＾。
是非、ご教示お願いします＾＾。

>>137
SOHはトップチューブ中間点、パイプ芯〜地面の距離でないかな？

スローピングフレームの場合はトップチューブの中間点で測るみたい。

ただ、22.5は受注生産て聞いたことがある。
11日に納車は無理なんじゃないかな。

早速今日7.5FX購入してきました！

アクセサリー類はやっぱり結構値が張ったので
ひとまずスタンド、フロントライト、ロック、泥除け、空気いれだけ買いました。
ヘルメットとかボトルラックとかは
ぼちぼち揃えます。
実車は実は初めて見たけどスゲーかっこ良かった。
来週の納車が楽しみです！
アドバイスくれた方ありがとうございました。

>>140
今日昼位に買いませんでしたか？
人違いならｽﾏｿｗ

>>138
>>139
ありがとう＾＾。
中間点なら何とかなるかな＾＾。しかし、パイプ芯からだと＞＜；；。
ま・・・どうにかなってもらいましょう＾＾。
フレームが大きいから・・・７．３でもかなり見栄えも良いし１５サイズとは
別のバイクみたいです＾＾。
http://www.trekstore.jp/osaka/news/2009/05/fx.html
昔乗ってたピストよりも大きいかも（５７０でした＾＾）。
そうそう、思ったよりトップチューブが傾斜してるので大丈夫・・・って
事にしちゃおう＾＾。

在庫は黒の２２．５なら間違い無く即納らしい（調べて頂きました＾＾）。
連休の関係で出荷は６日以降にはなりますが１１日ならＯＫかと＾＾。
重ね重ねのご教示御礼申し上げます＾＾。
明日、契約じゃ〜〜〜〜〜〜〜〜＾＾。

>>138
センターならＯＫだけど・・・パイプ芯は苦しい＞＜；；。
>>139
やっぱセンターか＾＾。
パイプ上から地面ならギリギリＯＫなので何とかなってもらいましょう＾＾。
在庫は黒の２２．５は確認済みで即納ＯＫ＾＾。連休の関係で６日以降の
出荷ですが１１日なら十分間に合いそう＾＾。

そうそう、２２．５サイズは・・・かなりカッコイイ＾＾。
http://www.trekstore.jp/osaka/news/2009/05/fx.html
１５サイズとは違うバイクみたいで昔乗ってたピストを思い出します＾＾。
当時は５７０のタンゲＮＯ２でした（懐かしい〜〜〜〜＾＾）。
サドルは低めの設定となるでしょうが・・・それでも十分な感じに仕上がる
のを期待しちゃお＾＾。
そうそう、２２．５でも結構トップチューブに傾斜もあるから大丈夫・・・
って事にして明日契約します〜〜〜〜〜〜〜〜＾＾。
色々ご教示ありがとうございました＾＾。

カキコ出来てないと思って・・・かぶった＞＜；；。
ユルシテ・・・。。。

今日、駐輪している7.5FXの黒見たけどカッコイイな！
ただ、あれはフルフェンダー似合わんね。

>>140
ブレーキアーチはDEORE　XTに交換したほうがいい
（純正ブレーキのブレーキシューがウンコなので、すぐにガシューって言い出すはず）

ホイールとタイヤは結構いいのがついてるので、タイヤを32Cから23Cにしても、
他メーカーのクロスバイク程劇的変化はないので注意

シューの問題ならシューだけ変えたらええやん

7.3納車されたよ！
泥除、前後ライト、空気入れ、鍵×2は買いました。
ところでチューブの予備を買っておこうと思うのですが、オススメの品ってありますか？

初心者がド初心者にアドバイスするスレ
笑える＾＾

7.3てそんなにいいの？俺も買おうかな

7.3買うときは現金で買ってるの？
24回払いで買おうと思ってるんだけどｗ

7.3と7.5の違いって値段だけある？

>>151
カード一括払い。

常に室内保管で、出先でもほとんど駐輪することがないってことならいいけど
盗難のことも考えると分割で買うようなものではないと思うけどなぁ

>>152
7.3のパーツを7.5にアップグレードしても32,000円では無理らしい。
ただ走行感や乗り心地に大きな差が出るとは思えない。
所有する喜びや見た目は人それぞれ。

個人的には7.5の黒か7.3の青くらいしか魅力的に感じない。
自分の好みだからこそ色ってのは大切。

7.3と7.5の最大の違いはカーボンフォークだからコスト差の価値は十分にあるよ
あとは好きな色があるならそれで選べばいい

乗り心地があまり変わらないなら7.3で十分かな
色は7.5の黒が気に入ってるんだよなあ・・・

しかし、クロスだとチェーンとタイヤ以外ノーメンテって人が多そうなんだが、一部とはいえカーボンなんて使ってて大丈夫なのかね。
7.5って黒以外はフロントギアに巻き込み防止のカバーが無いんだけど、写真で外してあるだけ？

色もそうだけどフロントの変速が決まるんで7.5FXの方が好き
7.3FXに比べクロスレシオで街中での勝手良いし

7.5乗ってる。
7.3は乗ったことがないが、フロントの変速は確かに気持ちいいくらい決まる。

ロードも持ってるが、こっちのフロント変速はイマイチ。
安物のコンパクトクランクだからか。

7.3FXで登ってみました。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272794470215.jpg
風張林道TT開始地点　回転場

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272794499684.jpg
風張峠への出口

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272794537637.jpg
奥多摩周遊道路　東京で一番高い道路　標高1146メートル

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272794923262.jpg
風張峠付近からの眺望

>>160
3枚目と4枚目のハンドルの角度が同じですごいと思った

>>160
楽しそうだね。
1000m越えると気温どれくらい？

フロントカーボンだけで結構乗り心地とか、安定性変わってくるから、迷ったら高いほう買っとけば間違いない

>>162
気温はわからなかったなぁ…。登った直後体のほうがオーバーヒート寸前だったんで^^;

立ち漕ぎなし？

>>165
フロント28T　リア28T
8割シッティング2割立ちこぎ。

デトネイターに変えてみーたー

>>167
あれはいいタイヤ

奥多摩は昨日行ったが

綿Tシャツ／速乾性Tシャツ／長袖シャツ／ウインドブレーカー的な奴

で丁度良かった


小径買って、輪行で峠イキテえなぁ・・・と思っても殆どがロードという現実

7.3だけど、ほとんどギアチェンジしないな
スタート、坂道で2-5
ある程度回転数いったら3-5
スピードだせそうな所に来たら3-6
ってところだな
おまえらもこんなもん？

山行けよ、山

峠行けば、ローギア使いまくりだぜ

3（アウター）-5とか3-6とかいう組み合わせはあまりお勧めしない。

急斜面を1-1まで落として目一杯がんばった直後、
平坦なところで間違えて1-8でチェンはずれた。

>>173
それは何故でしょうか？

未だに数字で言われるとわかんなくなる・・・
8だか9がトップで、1がロー？
なら問題無いんじゃない？

フロントトリプルで、インナートップで外れたというなら、普通にあり得るわな。

a

さんざん迷って7.3のキャンディレッドを買ってきました。
スポーツ初心者・通勤メインですが。
ライトと鍵一つは持ってたので、スタンド、追加鍵のみ購入。
後はこれから揃えます。
これからよろしくです。

おめ

通勤で使うのなら裾バンドも要るよ。
100均のでも十分だけど。

空気入れは？

>>179
購入おめでとう。
駐輪場所によっては多関節ロックを強くお勧めします。

レスサンクスです。

>>180
裾バンドと空気入れは明日買いにいきます。
あとリュックみたいなものも。

>>181
助言ありがとうございます。
とりあえず折りたたみ自転車のときに使っていたワイヤーロックと、
今回買ったやつで様子を見てみます。
たぶん大丈夫とは思いますが、自転車の盗難が多いかどうか、
ビル管理に確認してみます。

自宅は…玄関先まで持ち込むので大丈夫なんですけど。

室内保管が簡単に出来そうにないから7.3に決定

>>182
今使ってるワイヤー径いくつ？
1cm未満だと中高生にも盗まれるレベル。

新しく買った方はドレッドロックのLでちょうど10mmです。

>>179
2009年モデルの残りというか、貴重な色だね。

>>186
トレックストアのオープン2周年記念の限定特価品でした。
と書くと場所がばれそうですね。

>>187
場所がわかったところで、あなたを探す人はいないので安心してください。
特価購入おめ！

>>187
通勤メインで使うんなら、OGKのMG-10 ギアガード付けといた方が楽
アマゾンやあさひで千円チョットで買えるんで入手性も費用対効果も結構イイよ

7.3の皆は外保管なのか
俺は室内に入れてるわ
初めてのクロスだし

>>190
室内保管可能ならそうしておいたほうが痛みが遅くていいと思う
室内に入れる＝あまり汚れた状態では入れられないので割りと綺麗にするようになるし

7.5は劣化のこともあるけど盗難が怖くて外に置けない

>>190
俺も初ｸﾛｽ7.3で室内。目につくから自然とﾒﾝﾃもするし良いことのが多い。
白だし余計に汚したくないのもあるかなｗお互い大事にしてこうぜぇ〜

>>129で質問した者です。色々とお世話になりました＾＾。
この連休前に７．３の黒２２．５サイズを無事注文しました＾＾。
用事でトレックストアの近所に行く事になり、色々聞いたり試乗（７．５の
２０サイズ）もしてきましたがやはり２２．５が正解でした＾＾。
心配していたスタンドオーバーもサイズが大きいのでトップチューブの後寄り
に降りるのと靴（厚み２．５ｃｍ位）の為、２〜３センチの余裕があり
丁度良いとの事＾＾。

しかし・・・７．３の黒ってガングレー＞＜；；。見れば見るほど７．５の
黒が欲しくなりますが・・・ここは予算の関係で思い切り我慢。。。

そうそう、保管は自分も室内でカギはゴリンのGS5-1200がお店のお勧めで
これを購入＾＾。タスキがけで乗るかバックパックを背負う場合は
（ドイターのクロスバイク）入れて乗ります＾＾。
ちなみに・・・もう１つ何か付けた方が良いのでしょうか？？？。
お買い物や食事に行くときも使用しますので・・・駐輪時間は１時間以上
となり、場所は主に大阪市内方面と思います。。。スタンドは付けていません
ので必ずGS5-1200で地球ロックはします＾＾。

股下82で22.5なんだー
ほとんどサドル位置あげられないっしょ？

購入おめ
駐輪時間、１時間以上放置プレイは大阪市内だと、ちょっと危険だわ
サドルが無くなってたり、ホイールが無かったりはまぁご愛嬌だｗ
サドルが無けりゃダンシングの練習と思い、ホイールが無けりゃシクロスだと思って担いで帰るのも良いぞｗ
GS5-1200でロックしてて盗まれたら諦めも付くだろｗ

思い切ってスキンズタイツ買おうかと店に行ったが
値段を見て6300円のCXWとかいうのに直前になって変更した
貧乏性の私に慰めの言葉を…！
(ﾟつД｀ﾟ)･｡

>>197
CX-Wならワコール製だから良いじゃん。
イチローも使ってるし。

俺なんか、自転車ウェア界のユニクロと言われてるウィザード製タイツだ。
スキンズとかアソスとか、無理。

>>195
割合からすると胴長、短足なので・・・２０ではハンドル位置が低い、近いです
このあたりは購入店もトレックストアも同意見＾＾。
サドルは必要にして十分上がります。カタログの写真よりちょっと低め程度＾＾。

>>196
ありがとう＾＾。
ダブルは不要な感じかな？？。これ以上付けるのも抵抗があるのと
カギが走ってると思われるのも。。。

ＣＷＸ。これ豆知識な

素で間違えたorz
CW-Xだわ

7.3で旅行した人いる？
いたらどんな改造したか教えて欲しいんだが

7.5でならツーリングはしてる
改造点
ハンドル：ブルホーン化(シフターはバーコンに変更）　フラットでも特に問題はないが、好みの問題で変更。
ブレーキ：前後XTブレーキアーチ
ホイール：MAVIC　OPENPRO　36H　手組み
タイヤ：パナレーサー　ツアラー　26c
スタンド：ボントレガー　純正センタースタンド
キャリア前：なし（オルトリーブ　ハンドルバッグ装着のみ）
キャリア後：日東　MTキャンピー　（バッグ　オルトリーブ40L×2）

よろしければ　うＰｷﾎﾞﾝ　　いやなら無理強いはすまい

7.5FXを買いました。

ペダルに足をひっかけるやつをつけたいのですが、おすすめありますか？
また、おすすめのペダルありますか？

>>205
SPDペダルがオススメ！
片面フラットのやつにすれば、スニーカーでも乗れるし、SPDジューズも街中歩けるデザインがあるよ。
最初は怖いかもしれないけど、すぐ慣れます！

同じく、SPDのだとある程度歩ける靴があるからオススメ
ただ、用途が都内の通勤とかだったら、ストップ＆ゴーが多いせいで
漕ぎ出しやすいノーマルのペダルの方が良かったりする

ペダリング優先ならビンディング、ストップ＆ゴーが多い道を走るのならフラペ。
トークリップはどっちつかずでお勧めできない、て話をよく聞く。
俺はフラペ派だけど。

クロスバイクならイージーライドで十分

ペダルもそうとうたくさん種類がありますね。
とりあえず、最初のペダルで様子みます・・

,

>>203
サンクス
ちょっと参考にさせてもらうわ

7.5人気だな

なにしろ2台で15、4台で30だしな。

店員が言うには７．５はバランスが良いとの事
まあセールストークだろうけどｗ
たしかに、フォークやホイールと
上位なんだろうけど・・・
ただ、好きな色が無いんだよな
実車見た感じでは７．３にしようかなと思ってる

うむ色は重要だぞ

おいらは実車見たら白も黒も７．５が＞＜；；；；。
性能は７．３で十分なのに。。。

>>205
Amazon.co.jp： SHIMANO（シマノ）PD-A530 ペダル 片面SPD: スポーツ&アウトドア
http://www.amazon.co.jp/dp/B0015RC0G4/

片面SPD、もう片面はスニーカーでもOK。
クリートの固定力強めなので、これで何度も立ちゴケ。特に、付属のシングルリリース
のクリートだと余計に。最初からマルチリリースのクリートを追加で買っておいたほうがいいかも。

Amazon.co.jp： SHIMANO（シマノ）PD-M520-L SPDペダル ブラック: スポーツ&アウトドア
http://www.amazon.co.jp/dp/B000KC3Y0G/

両面SPD。SPDシューズでしか乗らないのなら、両面のほうがペダルをキャッチしやすくてストレスがない。

固定力はやや弱め。

7.3FXとロード、両方ともこのペダルにしてしまった。
ペダルレンチが使える、低価格の割に軽い。

>217
白黒は7.3にも用意されてるじゃないか

付いてるパーツが微妙に違うけども

>>217
7.5の白いいよね

7.3の青のハンドルステムのシルバーってツヤありと艶なしがあるのね

7.3や7.5に付いているハブは、トレックのオリジナルなの？
製品番号わかったら教えてください。
カタログには出ていないみたいなんだけど。

このハブは、シマノ製品で言えば、DEOREやLXクラスと考えていいんでしょうか？

何故デオーレクラス以上だと思うに至ったのか聞きたいです

7.5ほすぃー

>>223
単なるあてずっぽうです。
カタログに出ていないパーツはどんなのを使っているのか興味があったもんで。
カタログに出ていないっていうことは、しょぼいパーツなのかなと思ったりもします。

>>225
ボントレガーのホイールは、ハブはDTスイスのOEMらしい。
DTのハブは回転性能に定評があるね。使ったことないけどw
http://ysroad-asazo.com/2009/08/3.html

ただSSRあたりの安いホイールまで同じなのかは知らない。
以前乗ってたTREKのロードについてたセレクトってホイールは、
あまり良い印象なかったし。

>>219
７．３の白はクリーム色っぽく、黒はガンメタリック＞＜；；；；。
７．５の色が良い。実車を見ると全然違う。。。
一応、凝っているっていえば凝っているのですが・・・。

デオーレクラスのハブが付いた自転車は10万以上クラスだよね。

みなさん、ありがとう

俺が惚れ込んで買ったサテンニッケルのことも忘れないでください・・・

今週、7.5の白を買いました。これからボチボチ乗っていきたいと思います。

日焼け対策と補給を忘れずにね！

>>231
俺は7.5の白買ってすぐ一回倒しちゃった…
カーボンフォークにちょっと傷入ってショックだったなあ…
俺みたいに馬鹿しないように気をつけてね

>>230
俺もサテンニッケル一目ぼれで購入しました。所有してから更に惚れましたｗ
マットな塗装もいいですね。・・・汚れ落ちにくいけどｗ

>>227
俺は7.3の赤が欲しかったんだけど去年のはもう無いと言われ
227と同じく7.3の白と黒は色が気に入らずで、なかなか買えない
青のポストとか銀の部分が黒だったら買うかもだが・・・
最近は他の自転車検討してます

>>235
カレラブルーはカッコいいな、パーツは自分で変えていくのも楽しいぞ
値段はピンキリだからコツコツやるのが吉
気がつけばフレーム以外全て変わってたりなｗ

>>222
2009.4購入の7.3FX2009モデル
前は表記なし、後はFH-RM30だった

カレラブルーいい色なんだけどね

どのメーカーでも青は基本人気ない

まじかよこんなにかっこいいのに

モノトーン以外は色を合わせるのが大変だからな

俺なんてマルーンだぜ！

え？、荒川を一時期、常用コースにしてたとき
すれ違うGIANTクロスは青ばっかりだったぞ・・・・Trekみたことない・・・・

この青欲しい
ttp://specialized.hp.infoseek.co.jp/q02.html

ジオスは…？

ジオスは論外

2011モデルの発表まだ？

FX7.3をカーボンフォークに交換したいと考えています。
形状が少し特殊（FX7.5用）で、適合しそうなものがなかなか見つかりません。

FX7.5カーボンフォークのみの販売はTREKでやっていないそうです。

交換された方いればアドバイス下さい。

>>248
コレなんか良いんじゃないかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/carbon-c-f.html

取扱店よりTREKストアのほうがサービスはしっかりしてる？

そりゃ専門店だからな

>>244
2008年ﾓﾃﾞﾙ？？

7.3FX乗ってきたよ〜
今日は天気も良くポタリング日よりでした♪

怪我で乗れずストレス溜まるわ！
ムキー！

ボントレガーのフラットハンドルは通販で買えますか？

国内は対面販売のみ

ボントレガーの製品は、トレックの完成車を販売している店でしか扱ってないの？

7.5で旅するんならタイヤ太くするべきだろうか悩む

太さはどうでもいいけど、耐パンク性能が売りのタイヤにしとくんだ！

旅の距離によるがロード乗った方が疲れないよ。。

>>258
7.5のタイヤ、32Cの割にはちょっと太いでしょ
旅っていうのがどの程度なのかで変わるけど、3000km位までなら純正タイヤで持つよ

>>260
シクロクロスとか欲しいですが今年は買う余裕無いので…

>>261
神奈川から岐阜かもし行けたら能登半島先端まで行こうと思ってます。
距離的には純正で大丈夫そうですが後ろに荷物積んだらどうなのかなーと

リム打ちだけに気を付ければ、純正タイヤでも充分じゃね

>>262
7.3乗ってるが純正ﾀｲﾔはかなり信頼できるぜ！！
深さ0.5ｍｍ以上、長さ60ｍｍの亀裂がはいった状態で
1000ｷﾛ走ったがまだﾊﾞｰｽﾄしないぜ！！
ちなみに

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car034.html

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag197.html

を装着してる。

ﾎﾞﾝｶﾚｰﾀｲﾔは丈夫で長持ち！！

自慢にならねーｗ
早くとっかえろ！

>>248
過去ログを読める人なら、去年のこのスレ（part12）の>>710さんが
TREKストアでボントレガーのバズキルカーボンフォークに交換してる
報告があるよ。カタログにもWEBにもなかったけど在庫があったとか。
クラインの純正だったフォークだね。とても良かったらしい。

トレックつーかボントレの製品は、あったりなかったりが激しいから
今は手に入らないのかもね。
たまに平行輸入品らしきものがヤフオクに出ることがあるぐらいかな。

以上、一応の参考までに。

【TREK】トレック・クロスバイクpart12
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250590211/
710 名前：695[sage] 投稿日：2009/09/13(日) 18:36:25 ID:???
>>696>>697ありがとうございます。
買った店はその後のメンテなんかの対応が良くなかったので、パーツを買いに行く
ショップにTELしたけど、要領得なかったのでTREKショップにTELしてみました。
物があるかどうか分からないのでメーカーに確認との事。
純正品が手に入ればいいけど、そうでない場合どうなるのかはまだ不明。
とりあえず連絡待ちになりました。あ、7.3FXの2008モデルでした。
大まかで工賃込3万以内とは言われたけど、きっつい出費になりますな。orz

http://www.job-cycles.com/brand/basso/09_lesmo/index.html
トレック(笑)

だれか、７１００でも７３００でもいいから、フロントにフルカバーの泥除つけた
って人いる？

バンドで固定する奴じゃなくて、ネジ止めする奴で。

バンド留めは嫌なので、なんとしてでも、ネジで固定するタイプのフルフェンダーを
見つけたいんだが、誰かオススメないですか？

自己解決しました。が、なにかおすすめのフルフェンダーあったら教えてください

フルフェンダーって言ったら本所だろ

Dixnaかルイガノ

現在、新車購入を検討していますが、giant ESCAPE R2　かTREK FX 7.3 かで迷っています。
この2台ならどちらを買うべきでしょうか？
ちなみに週末に20KMほどサイクリングする程度ですが、2時間程乗っていても疲れにくく
快適なものを選びたいと思っています。

なぜトレックスレで聞くのか

>>273
どちらも大して変わらないかなぁ
好きなの買うと良いんじゃないか？
7.5FXはFフォークがカーボンになるから多少違うと思う

>>274
R2スレがないから


いやいや、俺は>>273じゃないよ

俺だって>>273じゃないよ

>>275
ありがとう御座います。参考にします

>>278
スポーツ車のサドルの経験が無いなら、サドルも換えとけよ

どゆこと？

>>278
自分も好きな方買えば良いと思う
ただ、将来ロードバイクのホイールを使いたいならR2かな
でもこの質問、本来はクロスバイク購入相談スレ向きだよね

>>266
久々にスレ覗いたらｗサテライトバズキルカーボンフォーク交換の本人です。
その後も特に問題無く快調に走ってくれております。
休日はロードなので街乗り

すいません、指が滑って途中でした。
今は平日と街乗りでしかクロスには乗ってませんが、元気に走ってます。
5000km超えてブレーキワイヤー張替た程度。

7.5FX買ったぜええええ
最後の白だったよ

>>284
オメ！ガンガンフィットネスアンドエクササイズしてくれ！

7.3FXのRoyal Maroonを購入しました。
乗りこなせるかかなり心配になってきました。

>>286
おめ。
普通に自転車乗れる人なら楽勝だよ。
手入れしっかりね。

基本はどんな手入れしたらよい？

>>288
日常的な所だと、
ブレーキワイヤーの調整、シューとリムサイドの掃除、
タイヤの空気圧管理、チェーン廻りの清掃注油とかかな。
あとは変速の状態に不具合が出たりホイールの振れが出たら調整したり、
年一くらいで各部グリスアップしたり。

○空気圧は毎日チェック（指で押して様子を見る程度）
○週に1回は実際に空気を入れる
○前後のギアは汚れてきたらパーツクリーナー等で掃除
○掃除の後はオイルを刺す
○フレームやリム、スポークは汚れてきたら掃除
○異音がしたりとか不審な点があればとりあえずショップにGO
○わからないことは店員にどんどん聞くべし

>>289 >>290
丁寧にありがとう！
まだ7.5FX乗り始めて2週間だけど
ブレーキかけたときシューって音が
大きくなった気がする。
とりあえず掃除してみます。

>>291
シューに異物が噛み込んでる可能性あるね。

もしシューに異物が咬みこんでないなら、
リムを掃除するといいよ。
パーツクリーナーを染み込ませた布で、
銀色の部分（パッドがあたる部分）を
さっと一周拭いてやるとだいぶんマシになる。
黒くなったのを落としてやる必要はないよ。

>>291
純正のブレーキシューではいくら掃除してもすぐに音がなりだすよ
ブレーキシューの交換推奨

というより、ブレーキシューがリムを削るから要注意。

シューの点検をしたらアルミ片が刺さってるなんてこともあるからね。まぁ、
それが嫌になったからディスク化するんだけどね。

予算の都合でメカディスクしかつけられないけども…。

>>295
XTのブレーキシューあたりに変えればリムが削れてアルミ片が刺さることもなくなるから、
調整が面倒なメカディスクとか付けるなら、シュー交換で我慢しておいたら？

>>295
制動の仕組みを理解してれば、ディスクだってパッドがローターを削ってるってわかると思うんだが…

>>296
いやぁ、メカディスクいじってる方が楽しいんでねぇ、そこは趣味の領域としか
とりあえず、XTのブレーキシューは調子がイイんね。

スコット乗ってる友人にすすめとくｗ

>>297
そこはまぁ、削れ方の違いというか、というより、論点はそこじゃなかったんだよな
俺は単純に雨の日でも十分な制動力ほしさにディスク化するんだから、いいんだよｗ

雨の日は乗らないし
重くなりそうで嫌だ＞ディスク

>>298
調整するのが嫌いじゃないなら別に止めないし、調整もいい酒の肴になるしね
重くなるのが気にならなければ・・・だけど

ディスクは見た目かっこいいじゃん
赤に変えたりさ

ディスクの方が少数派だから盗難の危険も少ないかな

そもそも、雨が降った後の深いぬかるみ走行したときの
Vブレーキの泥詰まりに対応するためにディスクブレーキがMTBで浸透してるだけだから

ぶっちゃけ、重いし必要ない
街中でサスくっつけて走るのと同じ

見た目にこだわる人だけくっつけて走ればいい

重いから嫌だという意見や、別に止めないしというやや上から目線の意見をありがとう。

まちなかでサスなんかくっつけててすいませんね！7300のりですいませんね！

見た目にもこだわるんでつけますね＾＾

なんで最初っから付いてるのにしないの？

趣味に理由を求めるのは無粋

なんか野暮ったいことを聞いてる人間が多くないかこのスレ。

>>306と同意見。

はじめっから自分の中で答えが決まってるくせに
それに反する答えが来ると容易に切れてしまう
わがままちゃんの多い事多い事ｗ

はじめまで読んだ。

つか、そうやって煽ることしかできない悲しい性の人間が何をおっしゃるかと思えば。

おお哀れ。

>>294
横から同意。

俺もあれこれとっかえてみたけど、こないだ激安（１ペア３８０円）で売ってた
アリゲーターっつーのを冗談でつけてみたら、なんとこれが良いのでワロタ。
なんとなくマイルドなタッチでリムにやさしい。ちょっとだけ鳴くけど。

クールとかスイスとか、良いのはわかるけどゴムだけで何千円はつらいからな。

あ、鳴くというのは、フロントのキューキュー鳴きのほうで、
リム片を噛んだときのガシュー音ではない。
これだけでも精神衛生上ずっと楽になった。

7.5FXの黒17.5インチの購入を検討してるんだけど、世間的に今在庫あるのかな？

今日7300納車されて10年ぶりくらいに自転車に乗ったけど、調子乗って全力で漕いでたら
途中で疲れて道端で座りこんでしまったｗ
ヒザがプルプルして立てなくなったのは参ったｗ

おお、7300納車おめ！

納車した頃はテンションあがるよね↑↑

7.5FX@2010の黒を駅前に停めていた
用が済んで取りに行ったとき、
他にもクロスが何台か停まっているにも関わらず
通行人が指をさして
「こんな自転車高いんだよなぁ」
と、言ってるのを見つけてニヤリとする俺

7.3FX緑
購入から半年でようやく1,500km到達・・・
通勤往復で36km（50分）あるんだけど、
忙しかったり出張だったり天気悪かったりで
なかなか進まないものだね。

車通勤だとガス代￥500／日なので、
7.3FXのTotal費用￥80,000を回収するためには
80,000／500＝160回通勤
ということは160*36km＝5,760km！

一体いつになることやら・・・

自転車に乗る楽しみ ＝ priceless

自転車に乗る楽しみ = endless

今日7.3FX青の納車日だったのに雨だった…ついてね〜

>>312
あるんじゃないの？少なくとも2か月前までは普通にあった。

>>319
俺も納車日は雨だった。本当かどうか知らないけど、
自転車乗りの間では納車日に雨降ってると縁起が良いらしいｗ

(´･ω･`)

>>321
語るよりも多くのものを感じるなｗ

明日7.5FXブラック納車！　楽しみ。
だけどなんと、おとといGTのバイク盗まれた！
あまりにタイムリー。
中国人窃盗団らしい。

おめ。
中国人窃盗団と判ったって事は犯人と自転車見つかったの？

15インチと17.5インチ、見た目だいぶ変わりますか？

変わるよ。
けど、サイズは見た目で選ぶモンじゃないからなぁ。

>>325
おれ、7.3の15ｲﾝﾁ乗ってる。
最初17.5を勧められたが、ﾊﾝﾄﾞﾙまでの距離が遠いのと
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄを長く出せないので15にした。
17.5の方が見栄えがいいがｻｲｽﾞがﾋﾟｯﾀﾘ合ってる自転車は
心地よい。

176cmで17.5を薦められたが
ステムは130に交換してもらった
へーへーどうせ胴長短足ですよ
最近はエンドバー握った状態が一番しっくりするし。

同じく176cmで7.5FXの20にした。
乗ってる姿勢がかっこいいっていう
嫁の言葉を信じたけど、何かケツ上がり過ぎな気がするし
股間が痛いんですが。
慣れるもんなの？

>>329
サドルの高さ・前後位置・傾きはバッチリ調整した？
サドルのセッティングがバッチリなら、あとは走り込んで行けば慣れるはずだよ。
ハンドル位置や幅は好みに合わせて決めればいいね。
走り込んでも駄目ならサドル変更を考えてみたらいいと思うよ。

>>330
ありがとう！
一応trekショップでちゃんと合わせてらったんだけどな。
あまりにしんどいので、自分で5センチ近くも
サドルを下げました。
それでもやや痛いけどあとは走って慣れます。

あんま下げ過ぎると膝に来るから気をつけてね。
まぁ元が高過ぎた可能性もゼロじゃないから、現在適正なのかもしれないけど。

AKIのホイールきたｗ
あとは残りのパーツが来るのを待つだけー
あーこの間がもどかしいｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハブのグリスアップでもして暇を潰せ！

５cm下げるって相当だぞおい！　５mmじゃないの？

アップライトで乗ってんじゃないの？

2年間で7.3FX→4500→2.1と立て続けにTREKばっかり買ってしまったが、
7.3が一番よく乗るわ
ｸﾛｽは中途半端とよく言われるが、その中途半端さが中途半端な
俺にピッタリ

ところで何で日本では、7.0、7.1、7.2FXって売ってないの？

7.2は一時期日本でも売ってた。

>>324
> 324
買ったショップと交番で顛末を話したら可能性大との事。

本日7.5FX BK納車。
サイズを15or17.5で悩み、ヒルズのTREKショップでは丁度中間、15のほうが楽かも？
行きつけのお店もどちらでもだけど前車（今週盗まれた）に乗っているのを知っていて17.5に。
なんかこれを機に深みにはまりそうなイヤな予感が。

>341
間違ってるよ
×　イヤな
○　IYHな

いろいろあったみたいだけれど、結果おめでと＾＾

IYHってどういう意味ですか？

>>343
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274445299/

7.3FXの17.5ってボトル用のダボは１か所しかあいてない？

うん、一箇所。

その1箇所しかない取り付け位置も低すぎるんだよな。
もっと上にしてくれてもボトル引き抜くのに問題ないし
シートチューブにもう1つ取り付けられたかもしれないのに。

>>346
>>347
そうだよね。そこだけが気になって買うのが踏み切れない。
ロードのしようかな。ジャイのｗ

7.5ＦＸ黒今日これから納車で取りに行ってきます。
身長174cmで、店の人に身長だけなら20.0インチでも大丈夫そうだけどって
言われたけど、やっぱり無理（足短いorz)で、17.5インチ
10数年ぶりのスポーツバイク購入なんでwktk
体もなまってるので、少しずつ鍛えなおしていこうかと思ってるんでヨロシク〜

さっき川崎〜蒲田往復したんだけど、この短距離で5台ものFXを見た。

170ちょっとだけど店員に20の方が合うって言われたんで20購入したがちょっと後悔

店員（本音）「20の在庫があるのでこのカモに売りたい」

>>342
> 342
ありがとうです！

>>351
店員に似合うと言われて20にしたのなら考え物だが、
あなたがまたがってみてしっくりきたのなら問題ないだろ。

20は180cmぐらいないとキツイな

172〜173程度でも、手足が長ければ20で良いんじゃない？

見づらいけど、トレックのサイズチャート。できれば次スレからテンプレに入れてください。

15　　150〜170cm
17.5　160〜180cm
20　　165〜185cm
22.5　170〜190cm

ttp://www.cyclestyle.net/news/detail/791.html

165で20は日本人の足の長さじゃ�_

カタログを見たら、トレックのフレームサイズってインチ表示とセンチ表示が混在しているよね。
クロスバイクはインチだけど、ロードはセンチだしさ。
これは、企画、製作が別系統だからなのかな？
どれも全部トレック本社がきちんと管理してるんだろうか。

MTBの文化（インチ）とロードの文化（cm）のどちらに属しているのかに
よるんじゃない？
実際、トレックのクロスはMTB系だから。

だいたいインチ使ってる時点でアメリカ人は長さの感覚が
メートル法使ってる国の人間より2.54倍鈍感なんだよ。

357ですが、適合サイズはこちらに訂正。

15　　155〜165cm
17.5　165〜175cm
20　　170〜180cm
22.5　175〜185cm

ttp://www.cyclestyle.net/news/detail/791.html

>>361
ワロタ

>>362

>>357とも合体させて、こんな感じでどう？

15　　　155〜165cm　（許容150〜170cm）
17.5　　165〜175cm　（許容160〜180cm）　
20　　　170〜180cm　（許容165〜185cm）
22.5　　175〜185cm　（許容170〜190cm）　

クロスバイク置いておけて多少の風でも倒れない簡易スタンドみたいなのってありますか？スレ違いですが。

>>365
俺のはコレだけど、こないだ風の強かった日に外に出してた（仕舞うの忘れてた。）けど無事だったよ。

ttp://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds520-j.html
けど、倒れてからじゃ遅いので、
風が強い時に外に出さなきゃならない時は、
紐かなんかで何処かに固定したほうがいいよ。

>>366
そのタイプなら、

サイクルベースあさひ ディスプレイスタンド あさひ オリジナルサイドディスプレイスタンド　業務用・高剛性
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/stand.html

わざと重くしてあるこっちのほうが転倒しにくいかも。

176cmの俺は17.5でちょうどイイっぽいが
175cmの中3の長男は股下85あるんで
俺の7.5FXじゃあ小さかったりするorz...

パパ乙ｗ

【調査】１０年後の日本「今より良くなっていると思わない」７５％　１０年後の日本が心配
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274579580/

>>370
１０年後に日本なんて国家なくなってるだろ
あるのは「中華人民共和国日本自治区」

俺は壷に入れられて暗く狭い部屋の中だろうな・・・

>>372
プラ加工されて人体の不思議展に飾られてるかもね。

俺は182cmで20だわ
股下ががちょうどいいんだよ・・・orz

182cmで股下20に見えた。

>>366 >>367
ありがとう。けっこう色々あるみたいですね。
うちはやけに強風が吹くのでもう少し
頑強そうなのも探してみます。

>>375
それこそ人体の不思議展行きだな

171�aだけど20インチを勧められた。
跨った感じだと、ペダル下までもってくと脚が若干伸びきらない程度。
見た目的には20の方がスローピング具合がジャストでカッコイイと思うんだけど。
どっかに17.5と20の比較画像ないすか？

>>362 への返信
しんちょう165cmの自分はまさに中間。
17.5を選択したのは吉と出るか凶と出るか。

フレーム小さめでシートポスト長く出てる→カコ良い

フレーム大きめでシートポスト短い→カコわるい

>>378
ペダル下云々はサドルの調整で変わるからあまり気にしなくていいね。
ハンドルまでの距離とトップチューブ跨いだ時の股との隙間を見ておくといいよ。

>>7の比較画像消えてるね

身長163の俺は15

>>380
それは結構重要ポイントだよな。

>>380
じゃあ大きめより小さめを選んだほうがいいのかね？

極端にポスト出てるのもイマイチでしょ。

>>143に極端な比較画像があったw

http://www.trekbikes.co.jp/img/bike08/73fx_d.jpg

これくらいかなぁ

１６７ｃｍだけど１５インチ乗ってるよ
乗り心地いいよ

>>385
大小2つがサイズ的にどちらでもokで迷うときの話

ピッタリ決まる適正サイズがあれば、それを選べばいい

180で22.5はでかいのか

>>391
俺は182cmで20だよ
股下は計ってもらって82cmだった
これ以上でかかったら色々と厳しいわ
長距離載り続けるならともかく街中で
チョコチョコ乗り降りもしなきゃいけないしな
でもちょっと前の人は同じ身長で22.5買ったみたいだし
最終的には本人の判断だな

>>7 にあった比較画像をUPしますた
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1274621651405.jpg

私は20乗りで身長176cm股下82cm
20と17.5の境目は股下80cm以上あるかだね
サドルのレール下部からシートクランプ上部まで16cm位

すいません股下ってどこからどこまで？
tinkoの下からかかとまで？

股下を計るときにキ○タマをギュッと押し上げるかどうかで5〜8センチくらい違ってくると思うんですが

>>395
普通に考えればわかるやろ。
金玉やチンポでサドルに乗るやつなんかおらんがなｗ

股下寸法を数字で考えるより、まずまたがってみなはれ。

>>379
俺は166〜167だけど17.5にしたよ。
みんな背が高くてうらやましい。

股下はある程度金玉ぎゅってやらないと意味ないでしょ。
サドルに跨るときは金玉に圧力かかるんだし。
自分は身長170�aくらいで股下82だった。手長でエヴァンゲリオンみたいな体型です。

金玉ぎゅっで正解か
でも、女のコがバストはかるときにはバストぎゅってやらないな

俺160cmだけど17.5にした。
15と17.5って17.5と20程の違いは無いんじゃないかな。




ミンナ背が高くてうらやますぃ・・・

平成の世に160の男なんかいるんだなｗ

他人の身体をけなすのはやめましょう

>>395
こうして測ればいいよ。
袋どけてね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

低身長のメリット「パンストがはける」「ジャンプ力が発達する」「車内泊が楽」「雨に濡れるのが遅くなる」「財布を拾うのがはやくなる」「炊事洗濯で腰が痛くならない」など

何そのメリットｗｗｗｗｗｗｗｗ嬉しくねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず、失礼なこといった>>402は謝罪するべき。

チビのみなさんごめんなさい。トレックに乗って見栄だけは満足してね！

トレックのスレって紳士の集いの場だと思っていたんだけど、実際は違うんだね。

イヤなスレだね。

>>408
頭大丈夫？

>>402
　　　　　　　　　　　_, ,_　_, ,_
　　　　　ﾊﾟｺｰﾝ　(Д´≡｀Д)　あおおぉぉぉ―――！
　　_, ,_　 　　　　　((=====))
(*｀Д´)　　　　 __ ((⌒(⌒ ))＠))
　 ⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
　　　　　　　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 　 | |
　　　　　　　　 　 　 ／　＼

>>407
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　. : : /　　　 　 . : :}　 . : : : : : }　　　　　 ハ
　　　　　　　　　　　　　　　 / . : : : : / : / . . : : : : :ハ: : : : : : : } 　 トﾍ　 .ｨハ　
　　　　　　　　　　 　 　 　 / . : : : : / : /. : : : :./!: : : :ﾄ､: : : : : :! 　人　Ｙ　ﾌハ　　
　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ'!: : : : /i: /: : : : :./ j: :.八:! ヽ: : : :,′ <⌒ ｏ く : ハ
.=､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''": : : : :/ j:ハ: : : :/,,-ｧァ¬ト ハﾊ/　　　｀7　ﾄ､　ヽ∧
　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　ﾐミ＝-ﾊ: : :ﾚ'「｀ヽ: :i :{　/ /´ｧﾃ示ミＶ/　　 　 いﾉ: :`^′: ＼
.=　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三. :/∧: : { _」二ヽ|八　　〃 いし:｢》　. : : : : : : :.:ｉ: :ｉ : : : : : :＼
　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ....:// ∧ハ〃んﾊ　　　　 　 ｒ'.::ツ/. : : : i| : : ト､ﾉ:八: : : : ﾄ､: : ＼
　　　／　^'''7　 ├''ヾ : : : : : : :ゝ:}ﾊ ｒ'::ﾂ　　　　　 ´￣ /／!: : :||: : ﾉく Y: : :＼: 八 ＼: : :ヽ
　 ／　　　　l　　 ト､　＼.: : i : : : :.:}　＾´ 〈　　　　　 　 /（　 |: :ノj／) }　ハ : : : ｉﾄ､: ヽ　 ー
　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ i: : :ハ／|: i　　 　＿＿＿_,　　　　　|'´〃＾ 　 ｲ: : : : : 八: : : : ＼
　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! ,　ﾄ、／　　　ｊ从　　　 Y^ ⌒^'|　　　　　 　 ｒ‐＜ : |: : : : :/: : ＼: : : : ＼
　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ.　　　/. :.:.＼　　 Ｖ　　丿　　　　　　｜: : : :.从: : :/: : : : : ＼: : : :
　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi 　 / . : : : :.:＼　 ｀こ´　 　 　 .イ　 ├‐-=ミﾉ : /: : : : : : : :｀ヽ: : :
/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　 , '. : : : : : : : : ＼　　　　　　　 　 　 ∨ .:／: : /三二＞＜: : : }ヽ:
　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ／. :/. : /!: : : : : : :｀ ¬!　 　 　 　 　 / ／. : : /::::::::／／⌒＞ｘ
　/　　ヽ　　　　　　　　/ . :.:/. : / ｊ: : : : : : :_／:::|　 　 　 　 ／.: : : : : :/:::::／／　　´　　　寸
./　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/ : :.:/: : /　ｒ┬一'´.::::::／ｊ　 　 　 ／. : :／} : :/::／／　 /　　　　　　＼

>408
自称紳士キタコレ！　お前頬骨と喉仏がキモいわ

「車内泊が楽」
これ、重要だね。最近のコンパクト車だったら、
170のもれは、微妙に尺が足らなくて、体が凝るんだorz

身長160代の俺はジムニーで車内泊余裕

身長160代って生きてて恥かしくないの？

>>415
そりゃ恥ずかしいよ。175cm位あればといつも思うさ。

チビを馬鹿にするな！
デブは馬鹿にしろ！

チビになる位ならデブのほうがましｗ

身長160台で、体重軽めならヒルクライムに向いているんじゃないのかな。

デブならダウンヒルに向いてるな。

しかし落車したときのダメージもひどい

なんで定期的に意地汚い言い争いが怒るんだろうねこのスレは。

少しは口を慎め。

てめえのtwitterにでも引き篭もってろよチビ

>>422
だんだん沈静化してってるときにつつくなよ
同罪

>>424
日本語が判らない人だから。

>>422
お前が口を慎めや！

お前ら同じ会話何回もするよな
頭が悪いから

邪道って意見はあるんだろうけどさ、前かごつけたいんだ。
あさひとかに売ってる前かごってださい。一時期giantのescapeに付いてたようなのないかな？

こないだ妙に薄べったいカゴ付けてた人が居たので聞いたらBS純正のカゴとの事。
わりとカッコイイと思った。

Y's限定？の7.1ってどうなんだろ？
入門用で５万円程度のクロスバイク探してるんだけど買いかな？

7.3FXのブレーキシューが減ってきたのでお店に行ったら
シマノのBR-M970用M70R2を薦められ、よくわからないままに購入。
これってもしかして猫に小判？

>>430
実は俺も気になってるw
7.3と比べてどうなんだろう？

http://www.ysroad.net/original/colbike_trek.html

これか。7.3比べてどうなのか、教えてエロイ人！

ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/bike_path/fx/71fx/
ttp://www.ysroad.net/original/colbike_trek.html
値段相応って感じなのかね、でも慣れて来ると7速じゃ物足りなくなりそうだわ
それになんか怪しいシートポストだなｗ

7.1よさげだった。あの冴えないくすんだブラックは街に溶け込んで盗まれにくそうだ。

>>431
問題無いよ。

でもリム減るよ

速攻でコンポ変えるよって人と、とりあえずtrek欲しい人には良いっじゃ

俺も身長160のジジイ。
以前の店で15を強制購入させられた。
違う店で相談したら　むしろ17.5が良いと言われた。
店の方向性で推薦サイズは変わる。
今は17.5に乗ってる。そして乗り換えてみて感じたのは
ツーリング用途なら大きめのサイズが良いかも。という結論。

7.1かなりイイな
ESCAPE R3と違い、ミックスってるけどシマノでまとめてきてるしトリガーだし、7ｓってのが気になるところだけど
ワイズクーポン付くだろうし割引もするだろうから実売4万前半、この価格帯なら最強クラスだな

7sて事はボスフリー？

ボロコンポでどうしようもないだろｗ
見栄っ張りにはいいんじゃないの。

ルック以上7.3未満て所か

>>439
店の方向性というより在庫の問題じゃね？

7.1の対抗商品がプレスポ辺りだからそれで十分だろ

7.1は日本で売ってほしくなかったなあ。
一応TREKに乗ってるんだぞという誇りがあるから、安物のプレスポあたり
と大して変わらないモデルをホイホイ出さないで欲しいわ。

>>446
それ誇りじゃなくて見栄って言うんだよ。

>>444
在庫の問題で強く希望してるサイズを入れてくれないのは酷くない？

>>447
同意するな。だいいちメーカーの看板を背負って走るのバカみたい。
俺はロゴの部分に無関係のシールを張って隠してるよ。

TREKに乗ってる方々は初心者の見栄っ張りのひとが多い。
フラッグシップショップ行けば笑えるTREKコスプレの日曜ライダーがいっぱいいるｗ

皆さんブランドとしては中クラスだということを覚えておこうね。

ブランド力は中でもランスは強み

>>449
ざっとブランドの強い順に各社並べてくれや。

メンテに強くなろうと思って、少しずつ勉強している初心者です。
10年モデルの7.5FXを持っているんだけど、クランクとBBの着脱は次の工具で大丈夫なんでしょうか？
↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tl/tl-un74s.html

>>448
>だいいちメーカーの看板を背負って走るのバカみたい。

意味わかりません。
なんでトレック選んだんですか？

頑丈さ

>>452
クランク抜きはこっちのほうがいいね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tl/tlfc11.html

>>455
ありがとうございます

>>453
バイク自体は悪く無いと思うんだよ。
単にブランド崇拝とかが嫌いなだけです。
某Mac信者と同じ匂いのするtrek乗り居るでしょ？あれが嫌い。

無印のでも買ってればいいのに

ブランド崇拝ったって、
どこのブランドにもそんな人はいるぞ。
自転車に限らず、車でもアパレルでも携帯ですら。

TREKの自転車を実際に買ったんだから、
ロゴにシールを張って隠すなんてそっちの方が小心者みたいだ。
下らんことにこだわってる方がよほどカッコ悪いわ。

俺は7.5FX黒のデザインに惚れて買ったよ。
初心者だからブランドがどうとか詳しいことは知らなかった。
もしメーカーがTREKではなくスペシャであってもGIOSであっても、
あのデザインなら買っていたよ。

>>459
雑誌かなにかでTREKたまたま見ただけだろｗｗ

>>459

>どこのブランドにもそんな人はいる
だから嫌って言ってるんだよ。
逆にロゴをブラ下げて走って何の意味が有るのかね？

> もしメーカーがTREKではなく・・・
まったくそのとおりだよ。

誰がどう思って買おうが良いんじゃねーの
他人にその考えを押しつけてくるなら別だけどな

>>461

＞だから嫌って言ってるんだよ。
＞逆にロゴをブラ下げて走って何の意味が有るのかね？

隠して何の意味があんの？
どのメーカーのチャリ買っても隠すわけ？

ロゴじゃなくて模様だと思えばいいじゃん。
結局ブランドというものに一番こだわってるのはあんただね。

7.1不買は、ベンツのC160を日本では販売しなかったのと似てるのかな

メーカーロゴが入ってるのがカッコ悪いと感じるって
ユニクロや無印がかっこいいって思う人？

まあそれはそれでいいんだが

でも、
「こだわってる俺、カッコイイ(ｷﾘｯ」
な厨二丸出し自意識過剰な割には
出来合いの吊しのクロスバイクを選んでシールでロゴを隠すガキっぽさ
がほほえましいねw


それならTNIあたりのロゴ無しの安いフレーム買って
好きなパーツで組めばいいのに。
ああ、そんな技術も知識もないか。
失礼失礼w

TIMEのロゴならかっこいい。TREKは2流。

1流とか2流とか関係なくブランド名がゴテゴテはいってるのが嫌なんじゃね
ヴィトンとかグッチでもブランドロゴがやたら入ってるのはカッコ悪いと思って嫌な人もいるしね

安物ブランドってのが有名だと恥ずかしいって場合もあるだろうけど、
TREKは別に安さ売りにしてるわけでもないしなぁ

7.1は7ｓってのがネックだな

自転車ブランドで別に恥ずかしいものなんてないよ。
何故かと言うと、どのブランドも一般人には認知度0ですから。
ヴィトンとかシャネルとかはあまりにも有名すぎてるから痛く感じるだけ。

右も左もワカラン初心者が始めてクロス買うとなったら見た目も大事じゃね？
シンプルな感じが良いと言う人も居れば、ロゴがﾄﾞｰﾝと入った奴が良いと
思う人も居るだろうしね

TREKのクロスはフレームの形もロゴの入り方も、割りとシンプルで好き
カラーも及第点かな7.3の色が少し残念なのは7.5を売る戦略だろうしね

逆にcannondaleのQUICKなんかは下手だなぁって思うｗ
カラーももっさりだしロゴの入れ方なんか残念すぎる
クロスからステップアップするならロードだろから
もうちょっとロードを意識した雰囲気にすりゃ売れそうなのに・・・
色が白でQUICKのロゴの所にcannondaleってロードみたいにﾄﾞｰﾝってなってたら
多分買ってたｗ

まぁ人それぞれだろうからスルーしてくれｗ

てかさあ、かれは、自分のカローラとかTOYOTAとかの
貼り物はずして、後にも残った穴をシールで隠してるんだろうな。

(´･ω･｀)どこからどう見てもカローラなのに・・・・・・かっこ悪い

7.5FXに乗ってから自転車に目覚めた。
日に日にロードを意識するようになりそれに近づけるカスタムをしたが
どうしてもロードが欲しくなり購入。
乗ってみるとロードとクロスは全くの別物。
クロスをどんなにカスタムしてもロードにはならない事が解った。
そこで発想を変えて7.5FXにカゴとフェンダーを装着した。
あれから1年。
今では一眼を積んで7.5FXに乗っている時間が一番長い。
不思議なものだ。

7.5FXは先日10000kmを突破。
ノントラブルだしスタートも切れが良いし最高の自転車だね！

>>470
俺コロナにGTRのエンブレム付けてるし！

>>472
コロナ懐かしいw
たしかGT-TRってグレードがあったよね？

>471
私も7.5FXはママチャリ仕様に変更して、ロード購入を検討してます。
7.5FXはどんなカスタムしてますか？
あとロードは何乗ってます？

コロナといえばコロナリムジンだろJK

控え目ストレッチなアレか

(´･ω･｀)　つ　給湯器

俺もロード買ってからは、ツーリングはロードばかりになったな。
でも、クロスはクロスで楽しいし便利だから手放せない。

今日7.3注文してきました。
7.5の黒に惹かれたけど予算の都合で7.3に。。。
納車までめっちゃ楽しみ。

>>479
おめ
近くの自転車道とか探すと楽しみ倍増

>>479
オメデト。自転車の納車待ちのウキウキ感はたまらんよね。
7.3FXでも黒と青はカッコイイと思うよ。
街乗りやポタリングなら性能だってそんなに違いはないし。

７．５ＦＸ納車しますた。
今までロードとMTBに乗ってたけど、クロスいいねぇ。

ロードほど悪路も気にならずMTBの様に重くない。
普段着で気張らず乗れる感じが自分に一番あってるかも。
ナビ欲しくなってきた。

俺も7.3とﾛｰﾄﾞ（TREK2.1）を使い分けてる。
7.3と比較してﾛｰﾄﾞは長距離と上り坂が格段に楽で巡航も＋5kmくらい
余裕な性能差がある（ｍｙﾚﾍﾞﾙなんで突込み無しでｗ）
だが7.3のほうが何かとよく乗る

ナビは最近良くなってきたね〜
もうちょっとだけバッテリーの持ちが良くなれば買いたい。

>>483
カーボン乗ってみ。氷上滑るように進むぜ。
疲労が半分になる。

>>485
>>485
魔丼6.9も乗ったこと
ありますが、路面の細かい振動を吸収してくれて
とってもｼﾙｷｰな乗り心地でした！加速もいいッ！

だがｱﾙﾐ＆ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸで十分。次はｸﾛﾓﾘのﾊﾞｲｸが欲しい。
TREKさん、ｸﾛﾓﾘでいいﾊﾞｲｸ作って下さい。

クロモリフレーム、スレッドステムのバイクっていじくってて楽しい
年代物だし、壊れてもいいやっていう気持ちがあるので大胆なことができるからかもしれないけど

>>486
6.9試乗会でしょ。
同価格なら、ほかのメーカーのがもっと走るけどね。

私も納車記念カキコ。
7.5FX黒です。

学生時以来の自転車ですが、スポーツ車の推進力、スピードに感動。
本当に楽しいです。

でも、雨で自転車乗れなくなったらストレスが溜まりそうですね。
天気が気になってしょうがないです。w

そのうちロードが欲しくなると思うよ。

>>490
俺もクロス3カ月だけどロードほしくなってきた。
だけど通勤でも使ってるからどのみちクロスは乗り続けるけど。

まあロード買うにしても1年後くらいかなぁ。

半年前に7.5買ったんだけど、「これ買います」って店に伝えてから納車まで1週間かかったな。
なんであんなに日数がかかるんだろう？
店員は「完璧に調整してお渡しするためです」って言ってたけど、調整なんてプロなら1日あればできそうなものだが。
皆さんもこんなに日数かかりましたか？

>>492
調整できる奴が少なくて
何件かの店を回ってるんじゃねーの

>>492
あなた以外にも、いろいろ納車があったんでしょう。
俺は4日だったけど、阪神間だったから早かったんじゃないかと思う。
TREKジャパンは神戸市東灘区が本社だから。
そこから来るって言ってたよ。

店に置いてある現物を買ったんだけど

>>495
ワイヤーも1本1本丹念に編み直してたんじゃね？

クロスバイク組立工程
ttp://www.81496.com/kumitate/crosskumitate/crosskumitate1.html

他の納車も重なって有ったんじゃね？
朝頼んで夕方バッチリみたいな、やっけ仕事されるより
1週間待って完璧に仕上げて貰った方が安心できるしな

やっつけ仕事ねｗ

>>491
クロスとロードはそれぞれに一長一短があって
全くの別物だから両刀使いになれば幸せになれるよ。
俺はMTBまで欲しくなってきたw

以後、IYHスレで相談

Madone6クラス買ったら、通勤とかツーリングには使えないんで、結局7.7fxで満足してる
ツーリング用のロード、本気用ロードとか揃えたら切が無いんで・・・・

通勤とツーリングには折りたたみを最近考えてる
いざという時にはサクッと電車で移動みたいな

本気ロードと街乗りロードとFX7.5乗ってるが、
ホイールやペダルや靴やサドルやその他に3台分金かかる・・。

ロードにするとそんなに長距離楽になるのか？　ドロハンの下使わない人でもフレームの違いで楽になるのか？

>>503
わざわざクロスのスレに来てロードの方が速いだの楽だの言ってる奴は
大抵コンプレックスの塊なので真面目に相手しなくていいよ。

本気FX7.5乗りの俺に勝てるのかよ！

いや、なんつーか　>>483　なんて読むと反応してしまうんですわ。
氏は両方もってての印象のようですし・・・

クロスバイクは速いとかじゃないっしょｗ
買い物用として乗ってるけどな。

公道でレースしてもアホだよ。

>>503
下使わないでもドロハンは楽だよ

>>507
遅刻しそうで急いでると必死に横から追い越して行く奴が居るｗ
ほんで信号で止まってこっちを見てﾆﾔﾆﾔしてる・・キモｲ

>>503
ドロハンの下はスプリントもしくは高速巡航用だから、
楽とかどうとかは関係ないと思うぞ。

>ドロハンの下はスプリントもしくは高速巡航用だから、
>楽とかどうとかは関係ないと思うぞ。

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

>>511
下ハン使うとなんで長距離が楽になるんですか？
みんな普通はブラケット握ってますけど。。。

前傾深くなる分空気抵抗減って楽になるんじゃないの？知らんけど。

ブラケットでポジション出す場合と下ハンで出す場合がある。
下のが早いが長距離はしんどい。

フラバロードとクロスって走り違うものなのか？

俺の場合、ドロハンは持つ所いっぱいあるから
走っている最中に姿勢を変えられるんで長距離は楽。

フラバは持つ所1,2個なんで、長距離はずっと同じ姿勢でつらい。

車道オンリーなら兎も角
ツーリングで荒れ道や歩道走行するならクロスのほうが走りやすいしね

クロスならブルホンかドロップハンドル付ければいい事だし
23c付ければ重量的にも少し前のロードと同じクラスになるっしょ

俺はエルゴノミクスデザインのグリップで満足してるけどな

歩道走行という時点で貴様のｱﾄﾞﾊﾞｲﾇは聞けません。

>>504
ｸﾛｽで自転車趣味始めたら他のｼﾞｬﾝﾙの自転車にも興味が
沸いてくるはずだ。
MTBで山道を走りたいとか、ﾛｰﾄﾞでもっと速く遠くへ走りたいとか、
折畳んで車に乗せたいとか、ﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄでﾄﾚｰﾗｰの下をすり抜けたい
とか、BMXでﾊﾝﾄﾞﾙやたら回したいとか
ﾊﾟｰﾂ交換やFXｲﾝﾌﾟﾚもいいが、FX乗ってて他の車種に乗ってる
人の情報も重要だと思う。

>>518
俺は517じゃないけど、自転車通行可の歩道もあるよ
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/sign/index.html

ロードは舗装された車道以外は向いてないからな

荒サイでもなきゃ、街中じゃクロスのほうが快適に走れる

>>431
M70R2はリムのアルミ片がブレーキシューに刺さって困りはてたので、
カートリッジタイプの場合は、S70Cしか使わないな。雨の日に使うとあっという間に削れて無くなるけど。

7.5FXのオリジナルホイールはタイヤ幅をどこまで細くできるの？
25とか大丈夫なの？
あとタイヤを細くして、ブレーキシューの調整はうまくできるの？

>>523です
オリジナルホイールを使うんだから、ブレーキシューの話は関係なかったな
失礼

タイヤはブレーキに当たらないよ、タイヤ変えてもリムまで細くならんぞ
２５はぜったいいける、じぶんもそうだから
２３もたぶんいける

>>523
>>2

>>523
23Cを激しくすすめる。
その時には海外通販で購入する事を更に激しくすすめる。
国内の半値近くで買えるから良いタイヤを買いやすい。
俺はGP4000Sを使ってるけど感動するほど激変したよ。

>>525>>526>>527
23cにしてみます。
GP4000Sよさそうですね。
でも、海外通販はちょっとハードルが高いんですが。
なんせ英語がニガテなもんで。
ありがとうございました。

30〜40キロの通勤でもたまに使ってるから

25ｃ使ってる・・・・パンク率変わらないと聴いてるが23cは一応敬遠してる

23cでパンクを極力避けたい向きにはリブモがオススメ。

>>528
海外通販をすすめた人とは別人だけど
日本語だよ。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Continental_Grand_Prix_4000S_Road_Tyre/5360030000/

>>523
531殿が仰っているように日本語対応だから大丈夫。
送料もチューブを一緒に買えば無料になるし
在庫さえあれば1週間くらいで届くよ。
GP4000Sと軽めのチューブにすれば
それだけで前後で500g近くの軽量化だからその効果は凄いものがあるよ。

>>531
フォローありがとう。

ごめん。
タイヤだけでも送料は無料だったorz

ニュースレター申し込みで5£引きになる
27£×2=54-5で49£になってしまうので間違いではない
チューブも一緒にIYHすべきということだ

>>531
リンク開いて、英語じゃんと思った人へ
http://roadbike.net-army.com/archives/1206293.html

>>535
Thx

7.3FX　15％OFFで購入
整備完璧っておっさんいうとったけど
変速するときがちゃがちゃっていうで

この店、店頭にTREK15％引きって大きな看板出してるけど
TREKって公に値引きしていいんかいな
安く買えたから良いけどね。
自分である程度整備できる人向けの店やねここは（大阪府内）

もうシーズン終了だしな。在庫品だよ

7.5FXの人差し指シフトレバーは裏から押しても変速可能だけど、みんなは引いてる？それとも押してる？

裏から押す＝表から引く…？？？

>>539
ほとんど人差指で引いてる。

>>540
その通り。

>>539
うわっ、そんなの知らなかったぞ。

>>539
サイクルモードで試乗したとき、スラムみたいに押しても変速するぞこれ…
でも引く時はトリガーの形がなぁ…と思ったっけ。

７．３のおいらは涙目。。。
でも、インジケーターに親指をかけられるからいいもん（負け惜しみ）。。。

インジケータがイジケタ

涙目になることなか
トレック乗りはみんな仲間ですたい

>>544
９Ｓ化するんだ！　デオーレシフターにするんだ！　クロスレシオのスプロケにするんだ！
激坂走らないんだったらクロスレシオ快適ぞ

クロスレシオのスプロケって何？
俺は>>544じゃないけどさ

>>548
各段が近接した歯数構成のスプロケだね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/ratio.html

>>548
これにしました
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-9.html

>>549
う〜ん、説明が難しすぎて二日酔いの頭では理解できん
クロスレシオって、具体的にどういうメリットがあるの？
通勤で毎日30キロ走る場合、クロスレシオとそれ以外でどっちが有益なの？

7.3FXと7100ならどっちがいいんだろ
毎日10�q程の通勤、月1ペースで1泊2日の峠攻め、輪行ありです

自転車はやめとけ

>>551
ギア比を細かく選べるわけよ。
ちょっとした勾配とか風向きでもう少し重い(あるいは軽い)ギアが欲しいって時に、
細かく選べると便利でしょ？
反面トップからローまでの幅は狭くなるので、劇坂登りたい・下りも飛ばしたいって場合は不向きな事もあるけどね。
まぁそれも前が3段あるんだから結構どこでも登れちゃうけどね。

24段と21段どっちがいい？
24段で決まり！

>>549
ここのHPに「クロウスレシオ」って書いてあって、？？？と違和感があったのですが、
接近したという意味で「close ratio」なのね。
恥ずかしながら今まで自転車に限らず自動車なんかでも「cross ratio」と思ってて、
ギア比が交差って…どゆこと？と違和感満載で過ごしていましたが、これでスッキリしました。

クロスレシオ・・・欲しい〜〜〜〜〜＾＾。
７．３にポン付け出来るのってないの？？？。

>>557
コレが付くよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
最低限チェーンも同時に換えておくべきだね。

>>552
峠に行くのならサス無し。
街中をのんびり走るのならサスはあった方が快適だけど、登坂のときにはペダリングのロスになる。

>>552
>>559と同意見。
サスありのクロスでは和田峠は無理だった。サス無しの7.3FXなら登れた。

今日7.5のスプロケ交換してみた
山とかいかないから11-21の超クロス
だいぶクロスを実感できる
細かな調整できていいよ

>>539
全然知らなくて
すげーびっくりした　ありがとう

>>558　　ありがとう＾＾。
ノーマルは・・・11-13-15-18-21-24-28-32らしい。
普段はフロントセンター＊リア24Tで発進してるから（街乗りが多いので）
12〜25なら自分には丁度よさそう。
インナーは使った事が無いので（殆んど山とかは行かない・・・）
登りがキツイとかの条件なら使えるようにもなるかな＾＾。
チェーンは一応、対応はしてるみたい＾＾。
新車だから・・・長さの調整のみでＯＫかな？？？。
もう少し乗ったらブレーキシューと一緒に交換しよ＾＾。

>>562
RD換えないならチェーンの長さはそのままでも大丈夫だよ。

>>563
w(゜o゜)w オオー!
ではホントにポン付けＯＫじゃん＾＾。
12-21、12-23、12-25でしばらく悩んで楽しむか＾＾。

>>552
サスがあった方が段差とか快適だが
重量増、ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞﾛｽ等ﾃﾞﾒﾘｯﾄが目立つので7.3を勧めます。
あとｻｽ付いてると段差で抜重しなくなっちゃうしね〜
輪行するなら軽い方がいい（重量差2ｷﾛは大きい）

あっ！7100がダメってわけじゃないんで、7100の人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｗ

今日7.5注文してきた。

15インチの白は既に完売らしいので黒にした、
納車が待ち遠しいよ。

>>566
おめでとう

349です。
納車以来は週末が毎週のように天気も良くて、自転車三昧してました。
いいっすね〜脚力無い私でもそこそこ走れるこの軽さ！さすがに8%を超え
る勾配が続くと、50間近のおっさんにはいささか厳しいですが・・・
でフレームサイズですが、無理して20.0にしておくんだったとちょっと後悔
主に見た目の問題ですが、20.0だとトップチューブがほぼ地面と平行で
見た目に美しいかと

私に触発されたか、中学生の三男坊が「自転車買う！」と言い出して、昨日
ショップを見に行って、結局7.3ＦＸ(17.5')に決定。今日朝一納車となります。
しばらくは、TREK　２台並べて親子ポタです〜

親子でトレック
ほほえましい光景ですね

>>568
スローピングが緩い方が格好いいよね。
ホリゾンタルならなお良しなんだけど。

Continentalの4000と4000Sってどう違うの?
タイヤのスレ探したけど見つからなかったんだけど
7.5FX乗りだけどクロスバイクスレで聞いた方が良かった?

タイヤのスレで聞いたほうが良いんでない？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274575631/

4000の改良版が4000S

7.3のゴールドチタンみたいな白かっこいいな

>>572
thx

>>573
thx

4000Sは4000と比べて、耐久性が５％アップ、グリップが３０％アップ、転がり抵抗が２６％アップらしい。
ただ、色は黒のみ。

公式サイトの7.3の黒が22.5サイズなの？

そろそろ新作の季節ですね

新モデルって今と全然色変わったりするのかな？

>転がり抵抗が２６％アップ
(´･ω･｀)をいをい

>>565
7100乗りだけどそんな謝らなくていいよ、
5万円切ってて衝動買いしただけだし・・・ははは(涙)

>>552
7.3FXの方が走り軽いし良いと思う。
よほど体重が重くない限り抜重下手でも問題無い。
なにより7100で登坂すると泣ける・・・

>>581

うん、登り坂はきついよな･･･
フロントフォーク代えようかと思ったけど、街乗りの楽さは捨てらんないし
フェンダー付けて町乗り仕様にして、新しい自転車買おうかなぁ

テスト

あ、書き込める！




ド初心者ですが、雑誌で一目惚れして7.3か7.５を買おうと思う者です。
そこで二つほど質問があるのですが…



1、両車種の違いは劇的なものでしょうか？
自転車好きな友人曰く「入門用としてなら7.3で十分。7.5はフォークの素材などでナーバスにならなきゃいけない面もある」
とのこと。ライトや鍵なども買うことを考えると予算的には厳しいのですが、7.５の黒が色の中では一番かっこよく見えました。
どちらの選択が良いのでしょうか？




２、がんばれば行けなくも無い距離にトレックのオフィシャル店舗があるのですが、
量販店と比べた場合のメリットデメリットなんかはありますか？
ちなみに、トレックストアまでは電車で一時間半強。
電車で40分くらいの場所には大型の自転車量販店があり、トレックも扱っています。
その後のメンテナンスなどを考慮した場合、どちらで購入するのがおすすめですか？





質問ばかりですいませんが、皆さんの意見を聞かせてくださると参考になります。お願いします

>>584
ｇｇｒｋｓ

確かにグロスブラックはかっこいいよな。なんか高級感ある

>>584
予算厳しいって言っても、ちょっと節約すればどうにかなる価格差じゃん？
だったら見た目気に入ったほうを選んだほうが後悔しないと思うよ。
店は両方回ってフレームサイズ選定の相談でもしてみて、対応の良いほうを選ぶとか。

性能的には7.3でも十分。
気に入った色がある方を選んだ方が良い。
他の自転車と接触するような駐車をするのなら、カーボンフォークはちょっとデリケート。
7.5のなんちゃってカーボンなら、気にしなくても良いかもだが。

どっちも遠いね…

実際、TREKStoreってどうなの？田舎もんだから行ったことないんだけど、サービスとか店員さんの質とかさ

店員がミニスカ+黒ニーソはいてる

トレックストアって言っても、トレックの直営店じゃないんだね
BEX ISOYAっていう自転車屋（会社）が運営しているみたい

このHPの真ん中あたりの「運営」ってとこ見てみ
http://www.trekstore.jp/roppongi/

直営じゃないから別にどうだって話じゃないんだけどね

>>574

568です〜中学生用の7.3FXが白と金のツートン（？）グラデが入っている奴
最初はジャイのESCAPEあたりにしたかった（自分の貯金で買うので安い方）
みたいなんだけど、その色みて一発で7.3FXにころびました。

7.3ってこれ以外は単色だけなんだよね。それぞれは結構VIVIDでいい色だと
思うけど、ぱっと見で華が無い印象をうけるよね。

今日は、親子ポタで片道25Kmでダムのあるようなところまで、足を延ばして
いってきました。
ヤツはルック車で鍛えた足で以外に速くて、コツをつかんだら置いて行かれ
そうになって、オヤジ涙目

３万の価格差は何気にでかいと思うぞ。
特に初めて買う場合は、それこそメットやら鍵やらで＋2〜3万な訳だし。7.5だとランニングコストは15万近くなる。そうすると今度は入門用ロードやらなんやらが視野に入ってきて…と切りがない。
ただまぁ、色の好みは(特にフレーム)ずっと付き合うから重要なのも確か。性能的な話なら、スポーツバイク初乗りの人を感動させるくらいの力はどっちにもあるから俺も7.3でいいと思うがなー

>>584
ショップが遠いのは大変だよね。
ウチは地方都市ながら、結構良質のショップが2軒も自転車で15分圏内にあって
そういう意味ではすごく助かってます。

少しずつ遠出するようになってくると、小物がいろいろ欲しくなってきたり、メンテ
の相談とか近いに越したことはないと思います。
でも、電車で40分 Or 90分Overを選ぶのは・・・どっちもどっちかな？
そこまで遠ければ、好みでドゾっていう感じかも
自転車好きの友人がいて、工具とかもそろっていてある程度面倒見てもらえる
なら、いっそ通ry)n

7.5と7.3だけど、乗った感じは・・・・ん〜大きな差は感じないかな。
しいていうなら、7.3のほうが微振動を拾いやすいので、若干手が疲
れるのが早いのと、ディレイラー類のグレードの違いから7.5のほうが
シフトはスムーズに感じられました。

１、無理しても仕方ないだろ
　　７．３で充分最後まで行けるだろ
２、もっと近くに無いんか？
　　最悪自走出来ない時の事を考えた方が良いぞ

>>594
うらやましいなあ
クロス取り扱いってなると近くても自転車で1時間圏内
にしか無い｡｡｡

アドバンスくれた方ありがとうございます。
自転車屋さんは、ネットなんかでも見てるんですがやはりそれなりの規模になると近場には無いようです。



やはり背伸びして高いほうというのもなんなので、7.3にするつもりでお店を巡ってみます。
色々聞いて親切なほうで買おうかとw
ありがとうございました、本当の意味でスレの仲間入り出来るようになってまた来ます

自転車屋は店の大きさより腕。
小さくても近くに店があるのなら、そこが扱ってる車種で良いんじゃない？
腕が良い店員がいるんだったらだけど。

このスレで言うのも何だが、トレックに拘ることはない。

昨日、歩道橋を7.5で登れるか人がいないのを確認してから試したんだが楽勝だった。
結構な傾斜でもギアを軽くすると登れる、ウイリーしかけた。（笑）

ただ、チェーンに負荷が掛かってギアが一定しなくなった。（勝手にチェンジする。）
本日、修理に行ったらチェーンの一つが曲がって可動しなくなってたみたいだ。
チェーンをシマノ性にして来ました。
純正ってスラムのチェーンなんだな。

7.3はシマノHG40だったかな
雨でも自転車通勤するもんでチェーンすぐ砂利塗れになって
2週間に1回ぐらいはチェーン外して洗うからKMC X8に交換してみた

>586
親子ポタ、いいですね。羨ましいです。
頼もしい息子さんじゃないですか。

私は家人にスポーツバイクを買わせて、一緒に走ろうと画策中。
今日とりあえず、家人ママチャリ、私ロードバイクでポタリング&お茶してきました。

アンカー間違えました。
>568

俺も7.5なんだが、変速がいまいちスムーズじゃない
別に、異常があるわけじゃないんだが
スプロケとチェーンをシマノに換えるか思案中
RDはティアグラのヤツなんで11-25にしような

>>603
クランクをXTRにチェーンとスプロケをアルテグラ9速に変えたら変速随分良くなった。
ふみ心地も軽いし最高。

>>599
自転車乗車通行可能な、傾斜の緩い歩道橋ならともかく、フロントが
浮く程の急勾配で乗車を許可されているわけがない。
危険なのでまず乗車禁止で間違いない筈だが。
そういう場所で、いくら人が居ないからといって乗車するのはどうだろうな。

>>599
ここ行ってくるんだ！
ttp://www.tokyosaka.sakura.ne.jp/setagaya-okamotosanchomenosaka.html
急な坂登りは前方へ体重移動しないと転がるよ。

かと言ってリア荷重をおろそかにするとパワーが伝わらない

>>605
そうだな！真夜中の田舎の交差点でも赤信号はじっと待たなきゃな

真夜中の田舎信号なんて赤点滅だろ。
馬鹿が皮肉とか言わない方がいいよ。

>>609
キチガイに馬鹿とか言われて>>608も哀れだなｗ

>>605＝609だろ？
偉そうに講釈垂れてるのに皮肉言われて
人を馬鹿とかみっともない（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>610=611
多人数に叩かれるとまずは同一人物認定に逃げたくなるよな。
でもどっちにしても無理して皮肉言ったつもりが皮肉になってない事に
変わりはないからな…次はもうちょっと気の利いた事書けよ。

赤信号と書いて赤点滅と読むその心は？
>>609
は日本語も読めない馬鹿ｗ

>赤信号と書いて赤点滅と読むその心は？
おいおい

>>606
同じサイトだけど
のぞき坂（豊島区高田）
http://www.tokyosaka.sakura.ne.jp/toshima-nozokizaka.html
なんかも結構いいね。

昨日7.3が納車されて嬉しくなって乗りまくってたら、ケツが二つに割れたんじゃないかってぐらい痛い・・・

>>615
ブレーキ効かなくなったらしょんべんチビりそう

7.5乗ってるがブレーキが前後共にシャーシャーうるさい。
ゴム替えるか、舟替えるか、

だれかｱﾄﾞﾊﾞｲﾇください！

その7.5は寿命だ
これはもう7.9買うしかないだろｗ

>>618
パーツクリーナー染み込ませた布切れでリムを拭け。
かなりマシになるから。

>>618
シュー表面も掃除するといいかも。
異物噛み込んでる可能性あるしね。
シュー換えちゃうほうが手っ取り早いかもだけど。

>>620
ブレーキダスト取りには、ディグリーザやソフトストーンでもいいけど
お手軽なお勧めは'砂消し'だそうです。

>>622
リム表面はザラザラにならないの？よく知らないけど。

100均で売ってる、水だけで汚れが落ちるスポンジとかでも。

>>616
明日は筋肉痛地獄だね！

>>623
問題無いよ。

>>624
>>626

今度砂消しとスポンジでやってみるよ！ありがと！

>>605

＞自転車乗車通行可能な、傾斜の緩い歩道橋ならともかく、

君の基準がわからん、基本は歩道、歩道橋は自転車のったらアカン。
傾斜は関係ないぞ、知ってるか？
だから、自己責任で周りに迷惑かからん様にチャレンジしてる。

君、周りの人に「つまらんヤツ」とか「頭かたい」とか言われるだろ？

さぁ、２ちゃんねるクオリティのコミュニケーションしますか。

スルーしないとお仕置きだぞ

>>627
スポンジといっても、特殊なやつで
メラミンスポンジっていう水を含ませて使うと削れてどんどん小さくなってしまう奴。
鍋の焦げ付きなんかも落ちる。
ダイソーにも置いてある。

>>618
XTのシューにでも変えておけ。純正のシューがウンコなのが原因だから。
余裕あったらアーチごと、ボーナス間近ならブレーキレバーも一緒に交換

砂消しを水に濡らしてから擦ると、楽に落ちるぞよ。そのまま擦るとけっこうシンドイ
擦ったら乾く前に布で拭きとってね

>>606
こないだチンさむロードで紹介されてたね。

質問です。

7.5FXのカーボンフォークですが、
あれはカーボン模様の部分だけカーボンなのか、
見えてるところ全部カーボンなのか、どっちでしょうか。

軽く傷が入ったんでコンパウンドで磨きたいんですが、
アルミならともかくカーボンは無理でしょうから。

>>634
コラムの支柱？部分はアルミで、下が全部カーボン。
素人だが折った事あるのでわかるｗｗ

>>635
折れた経緯を教えてくれ
そんなに簡単には折れそうもないように思えるんだが

>>636
正面衝突で曲がって、直せないかとまげてみて、折ってみて、捨てたｗ

新しいのに替えたわｗ

最近、レーパンで7.3に乗り始めた
快適すぎてワロタｗ
なんでもっと早く穿かなかったんだろう。
ただ寄り道できねぇｗｗ

俺は七分丈パンツをあわせてる。

>>638
>ただ寄り道できねぇｗｗ
レーパンの上からスラックス履いてYシャツ着て背広着てネクタイして
自転車通勤のふりをするんだ!

>>735
あー全部カーボンですか。
しょうがないな、黒いマジック塗っときますｗ

>>738
レーパンそんなに良いんですか。買おうかなぁ。
やっぱりスネ毛剃るんですか？

俺はクロスでレーパンはやりすぎかなと思って
普段着で乗ってるなぁ

俺もクロスにレーパンは抵抗あるから、
7分丈の普通のパンツ＋インナーパンツ履いてる。
ただこれからの季節はレーパンの方がよさそうな気もする。

ヘルメットは被ってるけどね。

ウニクロのドライメッシュスリークォーター履いてる

>>577
>>129 >>137 >>142です＾＾。
公式サイトには２２．５の画像は無いかと。。。
http://www.trekstore.jp/osaka/news/2009/05/fx.html
こいつが２２．５＾＾。サイズ決定は・・・スタンドオーバーがかなり参考
になります。地面からトップチューブのセンター（パイプ上）までのサイズ
ですから・・・股下実寸がスタンドオーバー以上欲しいです＾＾。
ちなみに自分は身長１８１ｃｍ股下８３．５ｃｍ（測り直した）で２２．５ですが
上記の写真程度しかサドルが上がらない。。。ポジション的にはハンドルが
高いので楽ですが。。。慣れたらステム逆付けにでもしてみようかと＾＾。
ちなみに、自分が多分最低ライン。自分より小さい人だと２２．５は
厳しいと思います。。。

>>644
ナカ〜マ　結構いい感じ。
冷えすぎないし乾くし軽いし

クロスバイクでのポタにデイパックを新調しようかと思ってるんだけど、
お勧めのメーカorブランドorこんなの使ってるよっていうのを教えてくだされ

親子ポタ用なんで、そこそこの容量が欲しいし、できたら見た目も機能性も
わがままだね＞自分

>>647
ドイターお勧め。
通気性がよく、背中が蒸れにくい。

見た目は好みもあるけど…
個人的には無骨だと思う。

ファウデいいよ

>>641
黒を塗るとかえって目立たない？
カーボンフォークに傷が入って黒で塗ったら目立ってしまって、ふき取ったんだけど
強化プラスチックのカーボンに溶剤はよくないしいろいろ失敗したよ。

最近は、カーボンに傷が入った時にはプラモ用のタミヤカラーのクリアーをペイントしてる。

http://kpiu.seesaa.net/article/22666799.html

>我が家にはガリレオ君用のタミヤカラーの赤、黒、白、クリア（つや有り）の4種が常備されています。
>ちなみにクリアはカーボン部分用です。

>>647
すでにドイターを薦めている方がいるけれど
ドイターの自転車用デイパックを6種類ほど買った経験でいうと

ドイタークロスバイクは背面のエアストライプシステムが貧弱。ただし軽量。

レースEXPエアーは容量さえ気にしなければ、背面が網になっていていい感じ。

ドイタースーパーバイクがいろいろ使ってみたけれど一番無難。
ドイターバイク１は買わないほうがいい。中途半端すぎて値段も決して安くないし、ポケットの位置ほか
使いにくい。

>>650
タミヤカラーかぁ。今度プラモコーナー覗いてくるよ。ありがとう！

>>647
マジレスすると、これからの季節は背中に背負うのは厳しくない？
大き目のサドルバッグなんかどうかと思うんだけど。
質問に答えてなくて申し訳ない。

>>634
溶剤は×
ニス使うといいかも
薄い傷ならＷＡＸとかお液体のコーティングで消えるかも？

エポキシ系接着剤に顔料混ぜたら？

全体に泥塗ってごまかす

>>647
フロントにカゴ、これで最高に快適になりますよ!!
リヤにキャリアを付ければ最強!!
マジレスです。

一年前に7.3FX買ったけど、やはりロードとMTBの真ん中って存在で不満がでてきた。
という訳で、MTBに転向いたしました。
いままでありがとう！

>635
アルカーボンじゃなくて、カーボンなんだな
まぁ、アルカーボンだったらスペックにそう書くよな・・・

>>634
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc2/wako_S_H_ippn_a.html
こういうのもあるよ
キズの度合いによっては無理だろうけど

>>648,649,651,653

みなさんレスありがとう！！とりあえず657のご意見は・・・置いといて^ ^ ;
やっぱりドイターですか、グーグル先生のResultもドイターが最初のほうにいますね。
ファウデ(VAUDE)！未チェックでした。
タカ12とかデザインもおしゃれでカラーもバリエーションあっていいですね。

最初はやっぱりドイターだよねって思いましたけど、思いっきりファウデに転び
そうです。

クロスレシオのカセットスプロケ買っちゃった＾＾。
ギア比で悩んだけどCS-HG50-8の13-23に決定。取り付けはチャリ屋がサービス。。。
早く来ないかな＾＾。

7.5納車された、今週末は走るぞ！

>>640
なるほど、ｽﾗｯｸｽの上からﾚｰﾊﾟﾝだな！！

>>641
ｽﾈ毛は剃りませんよ。あれってなんで剃るんですかね？？
快適っていうか、漕ぐのに抵抗が無いみたいな
まるでﾊﾟﾝﾂ一丁で乗ってるみたいだわ

>>661
ﾄﾞｲﾀｰの20ﾘｯﾀｰのﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸと5ﾘｯﾀｰのﾋｯﾌﾟﾊﾞｯｸ使ってますが
夏場は物背負うのはやめた方がいいよ。どんな高性能な
やつでも最終的には蒸れるよ。しかも長距離走ると疲労するし
重量がｹﾂにかかってｹﾂ痛になるよ。大事なﾘｭｯｸが汗まみれに
なるのも我慢できん（丸洗い不可）

ﾄﾋﾟｰｸのやつｵｽｽﾒだよ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/qts.html

俺も最初ﾘｭｯｸで真夏にﾂｰﾘﾝｸﾞ行ったらﾑﾚﾑﾚで一緒に行ったやつが
コレ付けてて速攻買いにいったよｗｗ

>>662,604
あたり見て自分もシマノのクロスレシオに無性に交換したくなってきた
09's 7.5fxなんだけどCS-6500とかTiagraスプロケってRD交換なしで互換大丈夫ですか？誰か教えてください。

>>665
それほど問題ないよ。
逆(ロード向けRDにMTB向けスプロケ)だとゴロゴロしたりするからイマイチだけどね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/rd/q1.html

>>666
おお、ありがとう。とりあえずティアグラのポチって見た

>>663
おめ！俺の分まで走ってくれ
俺は11年モデル買うｗ

>>664
暑い、重い、蒸れるのはバックパックの宿命＾＾。
自分は少しでも軽くとドイターのクロスバイクです＾＾。
信号とかで停止した時はトップチューブにまたがって
サドルの上にバックパックを乗せて休んでいます＾＾。
空気が通るのと重量の殆んどをサドルが支えますので『ホッ』とします＾＾。

>>667
数千kmくらい走っているなら、ついでにチェーンも新しくしとくといいよ。
新品スプロケに伸びたチェーン使うのは良くないからね。

こないだリュック背負って走ったけど、
蒸れるとかそんなレベルじゃねぇな。
暑さは不思議と感じなかったが、
服がまるで汗の膜みたいにびっしょりになった。

サドルバッグ買おうと思うんだけど、これなんかどうだろ。
着替えやキーロック、チューブなんか入れてもまだ余裕ありそう。
使ってる人いる？でかすぎるかな？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/c0802.html

耐荷重超えね？

こないだ長距離ポタった時に持ってった荷物。
--------------------------------
Tシャツ
タオル
キーロック（YPKのLY5）
ハンディツール
チューブ1本
タイヤレバー3本
ばんそうこう
ウェットティッシュ
ポケットティッシュ
ビニル袋
ビニルテープ
ケータイ
金
保険証
タバコ
ライター
携帯灰皿
カロリーメイト
--------------------------------
全部足して1.7kgちょっとだったから耐荷重はOKっぽい。
ポンプはフレームに取り付けてるし、
水分はなくなったら自販機かコンビニで適時購入。

ポタにビニルテープ持って行くってのはいいアイディアだね。
俺も今度から持って行くことにしよう。
もしものときになにかと使えそうだ。

じゃあ転んだ時の為にサランラップ持っていかなとな

バンドエイドか包帯でいいだろｗ

>>677
最近の治療方法的にはサランラップが正解ってじっちゃんがいってた。
傷口を洗って、サランラップか、例のプクプクってなる傷テープで乾燥させないのが
イマドキらしい。

>>674
携行品　参考にさせてもらいます。
住んでるのがイナカな上に走りに行くのがさらにドイナカなので、下手すると10Km以上
コンビニすらないことがあるので、重くなるけど、この時期水分は必携だったりします。

ところでハンディツールってお勧めありますか？

>>674
キーロック（YPKのLY5）

俺こんなので知らない奴のチャリとくくられてたぞ

そんで動揺して自分の鍵を外して目を離した隙に盗まれるって奴か。

そらそうよ。

>>678
ハンディツールはこれ使ってるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/multi10.html

自転車屋で「どれがいいすかね」って聞いたら
これを勧められただけ、なんだけど。

水分はもちろん持って行ってるよ。
フレームが17.5インチだからボトル1本しかないけどね。
だいたい10〜15kmくらいで空になるから、そのたびに補充してる。


>>679
やんちゃな人が多いエリアでコンビニに入る時は、
それをやりたい誘惑にかられるが我慢してるｗ

>>682
トン
いきつけのショップで探してみます。

長いワイヤーロックで地球ロックですね。
先日通勤に使ってる別チャリでワイヤーロックそのものをいたずらされたらしく
鍵で開かなくなって、交番のオマワリさんにカットしてもらったことがあります。
オマワリさん曰く「ワイヤーのやつはほとんどダメだね。柱とかに縛り付けても
切られるし、U字型になった太い金属製のロックが一番」とのことで、そんなのを
購入してます。（持ち運びは重くて不便だけど）
確かに以前ARAYAのMuddyFoxを通勤に使ってた時も、駐輪場のスタンドに縛り
付けて置いたのに、ものの見事に切断されて盗まれたことがあります。

>>674
コンドームは必須だろ

>>684
エッディさん乙

>>662　です。
１３−２３付けました。クロスしていますので変速するのが楽しい＾＾。

問題点はシフトアップに合わせるとシフトダウンでガリガリ言って変速しない
部分があります。。。でも、シフトダウンに合わせられないので
（シフトアップを犠牲にできない）悩んでいましたが、シフターを変速
するまで押し込んだまま（出来れば２段変わる手前で保持、カチっといって
からさらに少し押し込む感じ）にするとスムーズに変速します＾＾。
ホントはロード用のディレーラーにするのが良いらしいのですが・・・
ここは我慢です。。。ちなみにシフトアップはスムーズで、全然問題ありません＾＾。

そうそう、リアの透明のチェーンガードも外しました＾＾。格好良くなったけど
７．３ＦＸのフリーギアって結構『爆音系』ですね。
致し方なしに歩道を走る場合にはいいかな？？？。

7.1FXって通販できないのかな
Y'sのオンラインショッピングで買えないんですが

対面販売のみっしょ

融通きかない店だな・・・

>>686
クロスレシオきもちええやろ。　トーメーのヤツは正直いらんよ。

>>690
うんうん＾＾。きもちいい〜〜〜〜〜〜〜＾＾。
意味も無くカチカチしちゃってます＾＾。

透明のヤツは自分も不要と＾＾。フリーギアの音にちょっと驚いたダケ＾＾。

通販で売ってばれたらTREKの商品取り扱い出来なくなるから仕方ない

透明なやつやらんと裾が引っかかる。

そっちの話だったのか

クロスレシオを狙う場合フロントが3枚あるなら12-21がベストだと思う。
チェーンも一緒にグレードアップすると変速も更にスムーズになってよろし♪

ロードスレによると、2011のマドンは相当なグレードダウンになるらしいね。
FXはどうだろう。

7.3FXついに買いました！
スレ一通り見た限りでは身長は175cmくらいだと17.5のほうがいい
という書き込みが多かったから17.5にしようと思い店に行ったが
20のかっこよさにひかれて20にした。
店員もどっちでも大丈夫ですよと言っていたから大丈夫かな。
来週末の納車日がクソ待ち遠しい！

>>695
おいらの貧脚ではトップ１３で十分・・・ってかアウターだと１３まで入らない：：。
１２−２１と１３−２３の違いはトップ側の１枚とロー側の１枚だから・・・
１３−２３にしちゃた（あくまでもリア８速の場合）。

チェーンよりディレーラーってチャリ屋は言ってたけど・・・多分Ｂテンションが
離れちゃうからなのかな？？？。確かに７．３のノーマル状態でもディレーラーと
スプロケは離れてる。調整のしようが無いし。。。

>>697
おめでとう！

>>697
色どれにしました?

>>699
ありがとう！
>>700
色は黒にしました！しかし緑もかっこよかった。

通りすがりのおいらは青です。
ちなみに身長170cmでサイズは20。
特に困るところはないなぁ。

>>697
納車日は晴れるといいですね。

お、ナカーマ。
自分も170で20に乗ってるけど、シートポストはハンドルと平行程度には出てるし特に問題は無し。
最初17.5のつもりだったけど、シートポストが出すぎて無理だった。

つまり、

�@脚が長い
�A身体の柔軟性がない

ということだろうか。

昨日7.3FX買ってきた
しかしケツが痛い

17.5買ったら、ボトルケージが二個取り付けれ無くて（´・ω・｀）ｼｮﾝﾎﾞﾘ
足が短いからしょうがないか（´・ω・｀）

>>706
ハンドルやサドルに付けたらいいさ！
ttp://www.minourausa.com/japan/accessory-j.html

トレックって何日も待たされるの？

>>708
2月下旬の話だが、
日曜日に店で注文したら木曜日に納車されたよ。
7.5FXです。

>>705
今日試乗したけどケツ肉疲れたな、まぁクロスバイクに慣れてないだけだと思うが・・・
ともかく俺も今週納車だ
これから休日が楽しみ

>>697です。
>>702
青ですか！鮮やかだし人気ありますよね。
取り回しは17.5の方がしやすかったけど20で問題ないなら
俺も安心したわ。
晴れてほしいのだがこれから梅雨…
>>708
自分の場合は店に在庫がなかったみたい。

自分の7.3はグリーンなんだけど人気無いのかな？程よい光沢なのになー

近所でたまに見かけるよ。いい色だと思う。

グリーン好きだな

阪急電車みたいな色も渋くて好き

>>715
ロイヤルマルーンかぁ＾＾。この前見たけど・・・
タイヤが白なので手入れが大変そう。。。
ちなみに見たのは他はきれいなのに
タイヤが非常に汚れていた。。。

それはそれで味がある

ロイヤルマルーンっていうのか
早稲田カラーにみえるな〜

グリーンはもう在庫がほとんど無いみたいだね
来年は無くなるかも…

マルーンの白いタイヤが茶色くなって、それが良い渋みを出している
そう思えるのは自分の自転車だからだろうか？

それにしても美しい自転車だ、今日もフキフキしておこう

緑のフレームと茶色のサドルの組み合わせで更にエコ感UPｗ
と嫁に言い訳して緑にした俺

7,3 FX買おうと悩んでる素人に最後の一押しを！

ど〜ん!!

　○　　　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>721
欲しくなったときが買い時だよ。

<<721
あと四ヶ月もすると2011モデルが出るけどね

16ヶ月経てば2012年モデルが出るな

そして結局買う事なく地球滅亡の時を迎える、と。

注文していた7.5FX黒の納車準備完了の連絡が来ました。
いつ受け取ろうかと思って週間予報を見て絶望しました！店まで7km離れてるのに…

レンタカー屋でワンボックス借りて取りに行くんだ。

ドンマイ！俺の納車は大雨でしたよ。仕方なく、ラパンに積んで帰ったよ。

前のほうのレスにあったような気がするが、納車日が雨だと
自転車乗りにとっては幸運だとか…

>>729-730
レンタカーか…免許は持ってるんですけど持ってないようなもんなんですよね。
教習所で運転して以来８年間一度も運転したことがないので…
タクシーには積めないですよね…

>>731 幸運ですか…初めてのクロスバイクなので今後盗難に合わなければいいな…

雨上がりとか隙間を狙ってみようかな。

>>731
それ書いたの俺だｗ
納車日が小雨だったんだけど、
店の人が「自転車乗りの間では納車日が雨だと
縁起が良いって言われてますけど」だってさ。

気休めかもしれんけどねｗ

気休めじゃなくて「口からでまかせ」だろ

いい自転車屋だなｗ

納車日が飴で　「おまえは呪われている」と言われるより良いな

うん、嘘でもそう言われれば気分いいもんな
商売うまいね、いい店だ

最近乗り始めたんだけどさっそく日焼けが凄い事になった
くっきりＴシャツ焼けだから銭湯で恥ずかしい・・・

>>735
口からでまかせだけどなｗ

>>738
http://livedoor.2.blogimg.jp/morimoto53_39t/imgs/d/5/d55a9728.jpg

>>738
つ　自転車用のアームカバー

岡山市街でどこか気持ちよく走れるとこない？

>>742
クロスバイクと空が好き！ - livedoor Blog
http://blog.livedoor.jp/kura_breky/
岡山を結構走っている人のブログ、しかもTREKのクロスバイク。

そういや、国分寺あたりを自転車で走ってたのは井川遥だったっけ？

スレ間違えてた・・・ｗ
でもありがとう。

2011モデル7.3FXはOnyxが新色ぽいが日本で販売するかね？
後は若干ロゴ周りのデザインが変更しそうだな
ttp://www.thebikefactory.co.uk/productdetails.asp?productid=57480

Fフォーク周りも若干デザイン変更？
ttp://www.leisurelakesbikes.com/images/ProductImages/fullsize/Bikes/Trek/TREK7.6FX.jpg

ロゴかっこよくなってる

１１年モデル買うぞ！

初スポーツバイクで黒７.3注文完了




金かかるねぇ…

人間への補給のほうが金かかるよ。
特に夏場は。

雑誌代がばかにならねえぞ　はまるなよ

>>749
自転車を趣味にしはじめると、クロスバイク数台分の金額程度はすぐ飛んでなくなるよ。
例えば、冬に寒くないように専用のアンダーをとかってだけでも結構な金額。

週間予報が一転して週末晴れになったので、7.5FX受け取ってきました。
自転車通勤の下見として新宿に行くついでになるしまへ。
みんなロードバイク…俺はクロスバイクに秋葉ルック…
他のショップに比べて１割くらい安めでしたが、ウェアとか高いですね…。

廃車寸前のシティサイクルから比べて足回りが軽くて快適でした。
でも尻がすごい痛いんですね…

>>753
http://www.naturum.co.jp/item/994887.html
こんなんでも穿くとえらい楽
安いし

>>753
ゲル入りのサドルカバーを使えば良い

>>754
別人だけど、それ、真ん中のスリットから出ちゃ行けないモノがでてきて困ったなぁ。
上にアンダータイツをはいている時期には問題なかったんだが。

へえ下着で結構変わるものなんですか？
その程度ならお試しで安いし買ってみようかな。
慣れるらしいけどそれでも痛かったらサドルカバー考えてみる。

>>756
想像しただけで恐ろしい事件ですね…

>>757
パンツとセットでシャモアクリームも試してみるといい

>>757
単に下着というより、ロードバイクに乗っている人がはいている
レーサーパンツをインナー用にしたものだと思えば。

中にクッションというかパッドが入っている。
パールイズミらも、インナーパンツは出てる。

>>>756 
>想像しただけで恐ろしい事件ですね…

下着だから、上にはズボンはいてるんで、外からは見えないけど、走るのは大変。
ウィザードのスリット付インナーパンツを買うときには試しに1枚買って大丈夫かどうか試したほうがいいかも。
昨年うっていたスリットの無いやつは問題ないので、毎日のように使ってるんだけどね。 

俺もスリット無しのウィザードのインナーパンツはいてる
というかスリット有のなんてあるの知らなかった
オシッコにはいいんだろうけど

>>758
シャモアクリームってのも効きそうですが100km以上走る人とかが使うようですね

>>759
癖があるんですかね？下着なので複数枚いりそうですが試しに買ってみます。

お尻が痛いのって自重のかけ方が下手な気がしてきました。
前傾で腕に力入れると腕が疲れそうだったので背筋伸ばし気味で走ってたので…

前傾した上体を支えるのは漕ぐ力の反力で、手は軽くハンドルに
速度が出てくれば空気抵抗も前傾を支える要素となる

そんな頑張って漕ぎたくないですって人は体重は尻と手で分担するしかないね

>>761
5 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/05/19(火) 17:14:51 ID:???
○ 
／＼ 
　　「　 
じゃなくて 

○ 
／⌒） 
　　「　 
こういう姿勢 
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにすべし 

○
／⌒⌒⌒）
　　　　　「　
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

○
／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒）
　　　　　「　
こうでつか

足ｗ

足まで後ろにやっちゃうとペダル漕げないもんで、取り外しました

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

こいつかｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=s7zbCLDb9ak

ところで、玉と竿はどうしてる？

取り外しました

>>770
あるがままに。

>>770
メンテナンスはしてますが出番がありません

なんでこうなった？

>>753

http://www.trekstore.jp/osaka/news/2009/01/post_24.html

写真の【インフォームR】は男性向けのスタンダードモデル。
左から、S（128mm）、M（146mm）、L（154mm）の３サイズ。
全体的にややソフトなフォーム材が内臓されており、ロードからクロスバイクやMTBなど、
幅広く活用できます。
価格は税込6,000円。

座骨の幅を測定してサイズを決めるから座骨の痛み解消にいいサドル。

昨日30kmくらい走ってみて、>>762-763を意識したところ幾分ましになりました。ありがとうございます。

>>775
サドルの相場がわかりませんが意外と安いんですね。骨盤とか骨は人それぞれだから合わなかったら買ったほうがいいかも

7.3FXの白のサドルって茶色から黒に無料で変更してもらえるの？
教えて買った人
あとどの辺がゴールドになってるの？

無料な訳ねえだろ

モデルチェンジで茶色から黒に変わったんじゃなかったっけ？

>>777
ホワイトゴールドダブルトーンはこんな感じ
ttp://www.otr.jp/photo/09031605.JPG
netの画像見るより実車見た方がいいぞ、かなり違う
7.5の白が候補だったが、実車見て7.5の黒に傾いたｗ

>>778
7.5の黒を買ったときにタイヤだけ赤からグレー（黒？）に
無料で変えてもらった人のブログを見たけど。
なぜあの赤をわざわざグレーに？？？とは思ったけど。

同じタイミングで赤いタイヤを欲しがってる人がいたとか…？

グロスブラックは赤タイヤとのカラーバランスが絶妙なのに。
地味好みな人なのかな。

赤タイヤを換えたら普通のブラックだな

はじめまして

今、ビアンキのカメレオン４に乗っているんですがFXシリーズの購入を検討しています。
今乗っているのよりも快適になるFXシリーズを教えて下さい。
宜しくお願いします

なにをもって快適と感じるかは人によるからねぇ。
走行性能なのか乗り心地なのかそれとも別のものか。。。

カメレオンテ4と同じ値段なのは7.5FXだけど、
FXってフィットネス＆エクササイズの略だから、
32の太目のタイヤ履いてますよ。
両車はベクトルというか性格がちょっと違うと思う。

亀４いじった方が幸せになれそうですが・・・

フォークがずっぽり取れるメーカーは乗れない。
それならジャイのフラットバーロード買うわ。

そもそもカーボンフォークの何が良いのかわからない
折れやすいだけじゃないのか？

カーボンは乗ればわかるよ。
フォークでもハンドルだけでも全然違ってくる。

ただ、カーボンフォークもピンキリで、FX7.5のは安物じゃね

10万程度の完成車のカーボンフォークだからね。
安物だよ。


カーボンバックの方はだんだん廃れつつあるね。
効果がイマイチで、フルアルミと大差ないらしい。

フルカーボンのロードが安くなってきたってのもあるだろうなあ。

俺、7.5乗ってるけど、カーボンフォークのありがたみはよくわからない。
まあ比較するモノがないからよくわかってないだけなんだけど。
駐輪時にはやたら気を使うけどねｗ

7.5
Bontrager Nebula, carbon w/Clix dropouts
7.6以上
Bontrager Nebula, carbon

で、グレードが違うのかな？

一般的にはしなやかと言われるクロモリフレームに乗ってた頃に比べて、手の負担はかなり軽減されてるよ
まぁ、20年前のと比べちゃ当たり前だとは思うけど

７．３のおいらには無関係｡｡｡ρ(-ω- ) ｲｼﾞｲｼﾞ･･･。。。
でも、グローブしてるからいいや・・・ってグローブも作業用の
ＬＩＦＥＬＥＸの指きりグローブ（７９８円）。。。
グローブくらい良いの買うか＾＾。

行きはなんともなかったのですが
帰りに急にフロントブレーキが重くなって
ブレーキ音もいつもと違って重厚になってしまいました
パットがリムに常に当たっているというような状態でもありませんし
リムに異物が刺さっているわけでもなく
訳がわかりません
考えられる理由はなんですか？

>>795
重いってのは何が重いの？走り？レバーの操作感？
引きずりはないみたいだから後者かな？
ならワイヤー外して、レバー、ワイヤー、本体をそれぞれ単体で動かしてみて、
動きの渋い部分が無いか点検かな。
ブレーキ音についてはリムサイドの荒れ、シュー残量不足、シュー異物噛み込みあたりかな。
ハブやブレーキ本体の固定が甘いと鳴る事もあるので点検を。

たちの悪い呪いか祟りの類いだと思う。

>>794
7.3FXは、ホイールのスポークは32本、フォークもアルミなのが
丈夫で安心でいい。

ヒント　握力がなくなった

普段7.7FXに乗ってますが、旅行先のレンタサイクルでANCHOR CA700借りて
100km程走ってみたけどフロントフォークの違いは実感できなかった。

ペダルやサドルの違いとか、ハンドルがやたらクイックだったりして疲れたけど。

ペダルの反射板が外れそう・・・。
あれって突っ込んでるだけ？
みんなどうしてるの？

アロンアルファ

>>801
ビニタイ（細い針金を扁平なビニルで被覆した園芸とかで使うアレ）で
2本の軸に巻きつけて内側から固定してます。

× ビニタイ（細い針金を扁平なビニルで被覆した園芸とかで使うアレ）で
○ ビニタイ（細い針金を扁平なビニルで被覆した園芸とかで使うアレ）を

諦めて外した。
代わりに反射テープを貼ってる。

7.5におすすめのフェンダーってありますか?

>>806
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=274312&c=fenders

>>807
FLINGER SW670FRと違いってあるの?
ロゴとか色じゃなくて形状的に｡

>>801
Wellgo / CAT EYE　RR-1　ペダルリフレクター　スイッチ - Yahoo!ショッピング
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/109-39201.html

>>809
ありがとうございます。付けてみます。

7.3のブレーキのスプリング調整ネジのサイズを
教えてください

ロードを凌駕する最速クロスを買うとしたら7.5FXが無難ですか？
ホイールはWH-R500を買うつもりですが。

>>812
Yes

>>812
7.5じゃ全然凌駕できないでしょ・・・

WH-R500はリアエンド幅130。
7.5FXは135。
付けてる人もいるけどね。

たった5mmくらいの違いなら、ハンマーか何かで叩いて曲げたらいいんじゃね？
もちろんフレームが傷着かないように、ゴムでも当ててさ。

>>816
クロモリはできるらしいけど？、アルミは無理らしい。

あれ逆だったかな。
広げるのか狭めるのか・・・いずれにせよアルミは無理らしい。

>>811
M4かなぁ。
目測だけど。

なぜ無理なんだか。
アルミはかなり柔らかいぞ。
スチール缶とスチール缶を想像してみろよ。

>>820
アルミは「粘り」がないから破損につながるんだよ。

なんか専用の5mmのスペーサーとか売ってないのか？
自作するとかｗ

>>820
アルミの「ばね」が無い意味を考えればわかる

素人考えだけど・・・ワッシャーじゃだめなの？？？。
１ｍｍなら５枚とか。。。でも片側じゃなく両側に均等がいいのかな？？。

この間１３−２３（８速）にした物です。
殆んど見た目だけの問題でティアグラのコンポにしたくまりました＾＾。
クランク（３速）、ＢＢ、チェーン（９速用）
フロントディレーラー（リアも交換します）
で大丈夫かな？？。８速のままだと（シフターは７．３のノーマルそのまま）
何か問題はあるでしょうか？？？。

>>825
8速のままで良ければ、シフターは替える必要なし。
見た目でティアグラにするなら、リアディレーラーだけ替えればいいよ。

見た目気にするなら、RDよりもシフターとブレーキレバー替えたほうがカッコいいよ。
RDがデオーレだから、フルデオーレにして、9速化のほうがナイス！だよ。

リアだけMTB用の履けばいいんじゃないのか。
ただFXをスピード仕様にしてもフレームの剛性ないから疲れるだけだよ。

ちょっと走れるフィットネス用と割りきったほうがいい。

>>824
ワッシャーでも大丈夫だよ。
ただ軸交換（5mm長い奴へ交換）は必須だから少々面倒だよ。

>>826
ありがとう＾＾。
誤字だらけなのに（者だし、したくなりましただし＾＾）。

実は７．３のシフター、親指をかけられるのでかなりお気に入り。
１３−２３にギア比も自分には十分なので・・・８速のまま行こうと。

見た目で気になるのはクランク、ギア板、リアディレーラー（離れててイマイチ）
チェーン（メッキが好き）って感じなので逝っちゃおうかと＾＾。

ホントはＳＯＲＡ、２２００でも良いのですが・・・ここは見た目のカッコイイ
ティアグラかなって＾＾。不具合無ければチャリ屋で価格相談しよっと＾＾。
取り付け、調整は当然チャリ屋任せで・・・工賃くらいサービスさせたいです＾＾。

見た目だけで言えばSORAの方が全然綺麗
TIAGRAのテカテカメッキは現物見ると萎える、ロゴもパッとしないし

>>830
参考になります＾＾。チャリ屋で現物を確認してみます＾＾。
でもテカテカは好きかも＾＾。クランクのアルミ色とギア板のチタン色の
組み合わせも好きだし＾＾。

>>831です。。。
早速チャリ屋に相談したら・・・シフターをかえない場合、フロントは２枚が良いらしい＾＾。
取りあえずフロントディレーラーの引き率が違うかもなので３枚より２枚なら調整で行けるし
リアディレーラーが短い脚（通常）が使えるので変速が良い、格好も良いとの事。

ギア比が心配ですが・・・３４＊２３で登れない坂は諦めるかエンジンを鍛えるかで＾＾。
ちなみに今でも２８＊１９程度までしか入れないから大丈夫か＾＾。

ティアグラとソラは・・・ソラに替える人は皆無と言われたのと現物はやっぱ
ティアグラ＾＾。ソラのクランクは塗装でティアグラはアルマイト＾＾。
この違いは自分にとってはかなり大きい＾＾。

と・・・いうことでティアグラ５０＊３４のクランク、ＢＢ、リアディレーラーを
オーダーしちゃった＾＾。

上みたいな事があるから、7.3より7.5を勧めるんだよねー

FXをロード化しようとしても無駄。
軽量MTBだと割り切って改造すべし。

スプロケットの11-32Tを11-28Tにするだけも、32Tが無くなる分ややクロウスレシオ気味にはなるし
ディレーラーも交換しなくていいからお手軽。

>>824
>>828に付け加えると、ハブの軸交換に加えて、リムのセンター出しが必要。
ワッシャーを右側に入れたことで左側にリムが5mmずれてしまうからね。

まあ両側に2.5mmずつスペーサーを挟む方法もあるけど、
スプロケットが2.5mm奥に引っ込むからRDの調整が必要。

左側に5mmスペーサー→リムセンター出しの作業はプロ任せレベルの
難易度だけど、こちらのほうがオススメ。
何故ならオチョコ量が減らせるから。
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ochoco/ochoco.html

諦めてロード買えよ貧乏人

確かにどれだけクロスバイクのパーツを変えてもロードにはならないわな。
それならロード買ったほうがいい。

>>833
７．５買ってもクランクの交換はするのでフロントの問題は同じ。。。
でも、自分が思うにはチャリ屋の取り越し苦労とは。。。
でも、そのままで逝けちゃえばいいか＾＾。フロント３速より２速の方が
カッコイイし、チャリ屋もお勧めだったし＾＾。
リアディレーラーが遠いのも同じ事かと（スラント角４５度ですよね？？）。。。
ただし、９速で１１−２５なら十分なのかな？？？。

>>834
鋭い。。。ホントはフラットバーロードが欲しかったけどサイズが無くて。。。
ルイガノはフレームが好みでなく、キャノンデールは色が＞＜；；。
今はフレームも頑丈さもトレックにして良かったと思っていますが＾＾。

ちなみに・・・この程度は最初から折込済み＾＾。チャリ屋にも最初から
言ってあったので＾＾。でも、チャリ屋は９〜１０速にすると思っていたらしく
８速のままって言ったら苦笑い＾＾。

一応、７．５との価格差までもう少し改造出来る＾＾。今回も部品代のみ（定価ですが）
工賃はサービス＾＾。

クランクはXTRにするのが一番幸せなんだろうけど、こういうの輩になに言っても無駄だわな

クロス1台しか持ってないとロード化したくなる気持ちはよ〜く解る。
けど、クロスが一番活きるのって最強のママチャリ化だと思う。
俺はクロスには前カゴをつけてリヤにはキャリアをつけている。
これで荷物だって苦労無く運べるようになった。
場所に応じて23C・32Cをチョイスすれば大概のところも走破できる。
今はロードとの二刀流だけどクロス一台の時よりも
あきらかにクロスが活躍しているよ。
ちなみに愛車は7.5FXです。

俺もクロス(7.3)とロードのﾊﾞｲｾｸｼｬﾙだが
クロスの方が活躍してるよ
7.3はﾌﾙﾉｰﾏﾙだ

>>840
車格に不釣り合いなパーツはやめたほうが良いよ。
滑稽だから。

おいらのセンスが悪いのかな？？？。
７．７とか７．９ＦＸの１０５はカッコ良く見えるのだが・・・。
ちなみにロード化ってよりはコッチに近くしたいって感じ＾＾。
そうそう、ママチャリは変速なしの前カゴ付きを使ってます＾＾。
通勤（近いので＾＾）、お買い物、雨の日は全部ママチャリ。。。
逆に７．３は休みの日以外は乗る機会がありません＞＜；；。

>>843
そうか？

俺の7.5はフルXTRだか違和感無くきれいだぞ。
XTでもキレイにまとまる。

>>843を見て、狐と葡萄の話を思い出した。

金の使い方を知らないヤツっているんだな。
まあ本人が満足ならいいか。

嘘話に嫉妬するとかｗ

同じXTRでも

・手元に退役した950があるから、7.5に使う→ベテランっぽくて（・∀・）ｲｲ！
・わざわざ新品の970を買い揃えた→ニワカ臭くて痛いです＞＜

XTRにしてるわけないだろ。
さすがTREKならではの見栄っ張りの集まりだな。

俺のはワイヤーとチェーンがXTRグレードだけどな！

スプロケはアルテグラです。

俺はデュラエースだぜ
グリスが

俺はフルXTRだけどな。

XTR自慢してる奴とXTRに嫉妬した奴の2人きりだな。

俺はエンドバーがスペシャライズドだぜ！

俺はレーパンがパールイズミだ

お、おれはライトがキャットアイだ

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　
　 　 l:::::::::　　　　　＼,, ,,／ 　 　 　 .|　　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　　「おれのはワイヤーがXTRだぜ！」
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　　　 （言ってやった、言ってやった）
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

やべえ面白すぎる

XTR最高。LXのRDなんか最初からいらんかったんや

今日タイヤを23Cに交換してみたが
ここまで激変するとは思わなかったよ。
タイヤはコンチネンタルGP4000Sをチョイス。
タイヤとチューブで7500円の出費だが
その効果は凄まじいものがあった。
感動!!

チューブもいいやつにすれば変わる

回転部の軽量化は変化が一番体感できるからね。
単純に納車時に付いている32CのタイヤからGP4000Sなら
タイヤとチューブ交換だけで500g近い軽量化でしょ？
回転系の100gの軽量化はフレームの1kg軽量化に相当するらしいから
500g軽量化といえばその効果が凄い事は想像につくw

次はクランクをXTかXTRにしましょう

ペダルはもちろんSPD-SL系の三つ穴で。

クランクもいいね♪
スプロケとチェーンのグレードをあげるのもオススメ。
お金に余裕がある人はホイールもいっちゃいましょうw

クロスバイクでコンポ、ホイールを変えるほど痛い行為はないな

これは釣りではなくマジレスである

>>867
そうか？

俺はロードも数台乗ってるがそれなりのもので組めば変えるところがない。
クロスは穴だらけで改造愉しいぞ。

レースでも無いのにXTR

XTR嫉妬厨はきょうも元気だな

街乗りでXTR

スプロケならクロス化すれば楽しくなるよね。
俺は12-21のアルテを使ってる。
その時にチェーンはデュラにしたら変速フィーリングが良くなった。
カスタム費用も1万でお釣りがくるしオススメ。

クランクはホローテッククラスにすると
1段か2段軽いギヤで走れるようになるらしいが
これはまだ手をつけていないために経験者の情報を待つ。

SPDは楽だけど写真撮影で歩き回るからクロスでは使わない。
あまり歩く事がない人にはSPDは激しくオススメ。

ホイールは･･･、お金が有り余ってる人だけでいいんでない？w

ホイール変えるより先にクランク変えろってことか？
馬鹿の極みだろ。

>>872
クランクをXTにしたら軽快になった。まったく違う。

7.6以上はリヤエンド130なの？

>>873
135mmのホイールでおすすめは？

7.6以上なら値段的にジャイのロード（フラットバー）買う。
同価格でフレームも良いしフル105だぞｗ

>>872

>>1段か2段軽いギヤで走れるようになるらしいが ･･･

これは「1段か2段重いギヤで走れるようになる」の間違いでは？
まあ、>>872が言わんとしている事は解るが念の為。
細かいこと突っ込んでスマソ。

>>876
完組はどれも微妙なのでOPEN PROあたりで手組。

8.1注文したけどまだ来ない（・ω・｀）

サイメンのホイール組の達人DVD買いませんでしたｗｗｗ

実際クロスでホイール交換する人ってどのくらいいるの？
そこまでクロスにハマるとロードに移行すると思うんだけど
実際交換した人がいたらインプレも兼ねて感想を教えてちょ。

参考にどぞ

ttp://d.hatena.ne.jp/kumarin/20080624/p1

>>872
さすがトレック。
見事なニワカっぷり。

先ずはタイヤ、ホイールから。

ホイールの交換かぁ。
7.5が履いてるBontrager SSRって結構いいホイールって聞いたんだけどな。
単品で買ったらいくらくらいするものなの？
調べても良くわからなかった。

シマノのRS20あたりと同等じゃね。普通だよ。

これか？
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=415457P&c=wheels_road

RS20の方が良いと思う
リアの重量が約200グラム軽い→SSR(1,200g)、RS20(1,004g)

俺はパーツ換えずに重いｷﾞﾔでひたすら漕いでたら
脹脛がかなり太くなった。

7.5以上のFX限定でホイール交換はないな。
例え7.3でもそれほど酷いホイールじゃないから、7.5で体感できるくらいアップ
グレードしようと思ったら10万以上の完組を135エンドに無理に入れるなんて
ことになるぞ。ちょっと恥ずかしい。
タイヤ交換は正解だけど。

ボントレガーのSELECTとか言うロード完組みホイール。
7.3のデフォホイールに比べたら嘘みたいに軽い。
しかもスポークが異常に少なくてバリバリのエアロデザイン！

中古を手に入れたから7.3に付けてみた。無理矢理。
ハブ軸の交換はクイックを抜いて入れ変えたらいいのかな？
フレームを横倒しにして少しづつ足で踏んで幅を調整。
クイックで無理矢理締めつけて完成！
うーん、7.3がマドンに化けたみたいだ。我ながらかっこいいぜ。
さて、試乗だ。
あ、あれ？ギヤの変速がおかしい！
3-8に入れたら、というか入らない？チェーンが暴れる。
前を2にしたら後ろシフトダウンが異常に重い。
親指レバーを押しても切り替わらない！

何か致命的なことをやっちまったかな？

アロタ！

>>887
それはディスクブレーキ用らしいから違うんじゃないの？
でも7.5のホイールってマドン4.5のと一緒だよね？

こないだここでリム汚れの掃除の仕方がいろいろ書いていたけど、
全部試した結果、

パーツクリーナーではきれいにはならないけど音鳴りはかなりマシになる。
濡らしたメラミンスポンジはボロボロ崩れる割にはあまりきれいにならない。
濡らした砂消しゴムはみるみるシューのカスが取れてきれいになる。

というわけで濡らした砂消しゴムがダントツで効果的だったよ。
なんにせよ教えてくれた方々ありがとう。

>>891
まずアルミフレームを狭めるのが致命的なミスなような。
んで変速調整してもその状態？ 踏んづけて狭めただけみたいだし、
リア三角のセンターがズレたか、 RDハンガーが傾いちゃったかな？
エンド幅を弄る場合はこうして角材突っ込んで片側ずつやるといいね。
（ただしあくまでも鉄フレームの場合）
ttp://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
点検道具
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/DAG-2.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/FAG-2.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/FFG-2.htm

ブレーキ鳴き・・・
おいらの場合ダケかもですが何とトーアウトで直った＾＾。
ブレーキ調整後乗車しないでブレーキレバーを軽く握って前進は鳴くけど
バックしてみたら鳴かない。。。
これは！！！と思いトーアウトにしてみたらきれいに直った＾＾。
ただし、異物の噛み込み時は相変わらず『ガッシュー』ですが＞＜；；。

そうそう、上記はフロントの話でリアはトーイン入れてます＾＾。

トーインとかトーアウトとか聞いたら
小学校時代のRCを思い出すｗ
ﾎｰﾈｯﾄとかｸﾞﾗﾎとか

7.3はスポークの数が完組にしてはえらい多いんだな・・・・

フォークがアルミな分だけ乗りごごち重視なんだろうけど
後から、ホイールやらクランク変える位なら7.6、7.7買ったほうが安上がりだね

あくまで趣味で変えるなら何も言わないけど

意味不明ｗ
エンドを足で踏んでハンガー曲げて泣くやつとかいるし、まじで馬鹿集団
USPSやアスタナの威光にあやかりたいニワカｗ
アスタナは今期からスペシャライズドだぜバーカ
レディオシャックｗ
無理ｗ

ロードスレの誤爆？

なんか必死なのがひとりいるんだが、馬鹿？

え、俺？

いやいやσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚだよ

スペシャライズドのモーター内臓機械ドーピングバイクは最強や

>900
どうでもいいけど
頭悪い文章だな

エラストマーって劣化したら交換して貰えるものなの？

替えの部品が出るなら交換も可能だけど、どうだろね。

他社製のだけど、交換してもらったことあるよ。
普通に補修部品として売ってたし。

トレックのクロスにエラストマー使ってるの、あったっけ？

IsoZoneがエラストマーだった。

7.6からだったかの骨盤に合わせてフリフリするシートええのう

2010 TREK 7.3（デフォルトから変更なし）にサイコンつけたいんだけど、
設定って、2155mmでOK？

>>912
おｋ

>>913
�d！

ＴＩＡＧＲＡ付けました＾＾。
フロントディレーラーはそのままですが位置調整でＯＫ＾＾。
リアの変速性能は少し改善しましたが・・・ディレーラーは遠いまま。。。
もしかしてＦＸシリーズのディレーラーハンガーが怪しい？？？。
他は・・・インナートップでトップギアとチェーンが当たって
チャリチャリ音がしますが・・・これはチェーンを９速用にすれば改善するかな？？？。
他は・・・何故か踏み込みが軽い気がするのですがこれは気のせい？？？。
ホローテックにすると軽く感じるってのは有ったけどＴＩＡＧＲＡは違うし。。。

>>915
ナイスニワカ！

>>915
ティアグラの何を付けたの？
現在のシフターとスプロケとチェーンのリア段数はいくつ？

シフターはアルミの頃のレコードです

(￣ω￣;)エートォ...
フロントのチェーンリング（５０＊３４）とＢＢ、リアディレーラーです＾＾。
リアのスプロケはCS-HG50-8の１３−２３に既に交換していました＾＾。

要は８速のままでティアグラつけちゃった＾＾。シフター、チェーン
フロントディレーラーも７．３ＦＸのノーマルのまま＾＾。

今のところの問題は上記のインナートップでのチャリチャリ音のみ。
チャリ屋はどうせ使わないから９速化の時までそのままでって言ってる。
どちらかといえば・・・無理してフロント２速化してて・・・どうにか
調整で上手くシフトしているので（実際はかなり良い変速性能です）
これを崩したく無いってのが本音らしいが＾＾。
ま・・・確かに乗ってて入れるギアでは無いので不具合はありませんが＾＾。

>>919
インナートップは鳴って当たり前さ

クロスバイクに「ハマって」きたら、皆すぐコンポのグレードアップを考えますよね。
ロードやMTBの完成車だと、あまりそういうことはないんだけど。
105なりXTなりで組まれてたら性能的にはもう充分だし、そんなところに
クランクをデュラにした
といっても金払うだけ価値があるだけの性能向上は見込めないし。
なんでクロスバイクの人は「コンポの交換」を目標にするんでしょ？

ロードやＭＴＢの連中にもコンポのグレードアップ考える人は普通にいるだろ

>>921
元がショボイのが多いからじゃね？

>>921　
おいらの場合ダケかもですが・・・
最初から上位グレードのチャリが買えないから＞＜；；。
７．７ＦＸ買えればコンポはいじらない。。。
ボンビーで７．３ＦＸしか買えなかったからいじる＾＾。
しかも１０５の予算がなくて・・・ティアグラでケチケチいじり＾＾。
ちなみに見た目重視で７．７ＦＸ風に持ってきたい＾＾。

それも楽しみ方のひとつだよね。
色々勉強にもなるし。

>>921
集計取った訳でもなしに
>皆すぐコンポのグレードアップを考えますよね
とか言い出すアホが登場〜
「皆」って全体の何％？母数はいくつ？
次からもうちょっと考えて喋りなよ＾＾

>>921みたいのはアレだな、ネットの書き込みが全てなのかもね。
換えたら嬉しくて報告する奴は居るだろうけど、
そのまま乗ってる事をわざわざ報告する奴は少ないと思うし。

FX7.3用にシートクランプをクイックタイプにしたくてAmazonでproのシートクランプを買った
はじめは
SHIMANO PRO(シマノプロ) シートクランプ クイックレリーズ ブラック PR900113
径が書いてないけどどうせ締めればはまるんだろ　　　　　締まりませんでした
では
SHIMANO PRO(シマノプロ) シートクランプ クイックレリーズ ブラック PR900111
こっちは28.6mmってかいてある　　シートポスト径：27.2mmなのでだいじょーぶだろ　シートポストチューブの肉厚分入りません

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！また装着不可なパーツが、、、、

輪行とか出来るように手でゆるめられるシートポストクランプがほしいんですが、良いのはありませんか？？

>>920
やっぱそうか。。。チャリ屋もチェーン変えたところで鳴くのは鳴くかも
って言ってたし・・・使わないギアなんて気にしないのが良いか＾＾。
チェーンラインも大幅に変わって、しかも８速のまま上手く行った事を
素直に喜んだ方が幸せか＾＾。

今、思い出したけど・・・軽く感じるのはクランクの開き
（フレームからの距離）が短くなって自分には適正な位置になったからかな？。
そういえば・・・ノーマルの時は発進の時、無意識にペダルと一緒に
クランクを踏んじゃう事があった。靴も内側に変にスレた跡が付いてたし。。。

Qファクターの変化は大きいかもね。

>>928
>>6
を見ると３１．８ｍｍ・・・
http://buzz.goo.ne.jp/item/cid/14/pcid/111429820/
ここに同じ物であるけど＾＾。

>>921
目的がわかってない、ハッキリしないからじゃない？

それなりのロードとかなら｢より速く｣と、
タイヤ、ホイールから変えていくんだろうけど、
そういう目的もなく、何となく
｢いい自転車には、いいコンポが使ってある｣からと
現状に貧乏臭さを感じてしまい、
見栄えだけの為に、あまり意味のないことをしてしまうんだと思う。

>>９３２
これ買ったけどゆるゆるで締まらなかったヤツです、、たぶんPR900113とPR900111を買って
緩かったのと入らなかったのなのでPR900112ってヤツが良いのかな、、

型番だけでAmazon特攻は、もう心が折れてしまってできないよぅ

>>934
製品概要・仕様にしっかりサイズが書いてある＾＾。
良く見て買ってちょ＾＾。ちなみにPR900112で正解かと＾＾。

>>912
俺測ったら2195mmだったよ

>>937
700×32Cは目安として2155mmだね。
実際に測ると外周は空気圧とかでも変わってくるよ。
でも実測でも誤差は出るし空気圧も常に一定って
わけでもないし、まあ2155mmでいいんじゃない？

自転車に乗ったら、半径縮むしな

マグネットは1個までだぞ！

>>938 >>939
なるほど

>>915
良心的で技術のある店なら、鼻で笑って諭してくれそうだけどな？

>>942
実は・・・いじったのを載せたかったのと、こんな感じでもＯＫってのを
掲載したかった＾＾。
一応、問題点もカキしとかないとと思って＾＾。
仕上がりはこんな感じ＾＾。
http://blogs.yahoo.co.jp/cools_climax/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Ffe%2F6c%2Fcools_climax%2Ffolder%2F281187%2Fimg_281187_5591411_11%3F1278721319

車で３時間かけないと、TREK正規販売店はおろか
クロスバイク取扱店自体がない所に住んでる初心者ですが、
クロスバイクに手を出すのは自殺行為でしょうか？

外国ならそれでも近いよきっとｗ
都会と違って快適に走れる場所にはことかかないだろうし買っちゃえよ
はやくこっち側においで

>>945
最初は浮かれて7.3FX欲しいななんて思ってたんですが、
ふと冷静に考えると家から店まで山脈１つ超えて200kmあるんで、何かあったら
ばらして車に積んでいかなきゃいけないし、
どっちにしろ最初からある程度のメンテは出来るようになっとかないと
いけないだろうし、と思って迷ってる次第です

メンテってタイヤ交換と空気入れとブレーキとシフト調整
ワイヤーとチェーンへの給油、
サドルとハンドルの上げ下げ前後調整くらい

実車持ってなきゃそいうったメンテもできないわけで、
買う前にどこでメンテ学ぶ気？

>>947
事前にというか、買った後は本とか見ながら
自分でやるしかないかなと思ってますが、
初心者の付け焼刃メンテだけでどうにかなる代物なのか、
近くにプロがいないなら止めたほうがいい代物なのかが気になってます

>>948
大丈夫、みんな同じだから、やって覚える、やらなきゃ覚えない
世の中には自分で家を建てちゃう素人もいるんだぜｗ
読めば分かるが本当に素人
ttp://tezukuri-uchi.hp.infoseek.co.jp/a01-toti.html

すぐ行けるショップのメリットは仲間ができること
どうしても不調なときにプロに調整をやってもらえその技を目の前で見て学べるとこ
ポジションの確認をしてもらえること
これくらいかな

>>948
機械弄りが好きで、本読んだり現物を観察して構造を理解出来る頭があり、
人並みに手先が器用なら問題無いよ。
要するに出来るかどうかは人によるからなんとも、だね。
マニュアル等を読んでみて、自分に出来そうかどうか判断するのもいいね。

メンテ本の他、最近はネットでメンテの動画も見られるし、独学でもやりやすい環境になってる。


ブリヂストン取扱店も近くにないの？

自分次第……確かにそうですよね
メンテ関係は色々調べてるんですが、ワイヤー交換、
ディレーラー調整あたりになってくると、果たしてできるだろうかという気がして
とりあえず買ってやってみることにします

>>951
シティサイクルとスクーターしか置いてない店ならあります

>>952
だいじょぶだいじょぶ

ところで買うのって新車だよね？
中古は色々ヤレてるんでいきなりはじめからメンテのハードル上がるからやめておきなよ

>>953
もちろん新車のつもりです
モデルチェンジが近いらしいので2010年モデルで
在庫があるかどうか不安ですが

>>945
キリンのおっさんか！

「この自転車、空飛びそうですね」
『おっさん　本当は飛ぶんだぜコレ
　知ってんだろ？
　知ってんなら帰ってきなよ
　こっち側によ』

アメリカに住み始めたのですが、
Trekの820というのが270ドル（25,000円くらい）
で売っていました。

日本に同じのがなさそうなのですが、
日本でいうとどういう型番に相当しますか？
買いでしょうか？

日本とアメリカでは相場が違うので比べられないかも
しれませんが、なにかアドバイスあればお願いします。

b

>>957
MTBスレで聞いた方が良いんじゃね。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256743372/

>>959
どうもです。そっちの方に書きました。

>>957
それはまさか・・・伝説の8.1FXなのでは！？

>>957
あっちでは普通のあるが・・・
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mountain_hardtail/820/820/

Trek7.3FXでも50km/h弱出たよ。
もっとマジ漕ぎすれば、もっと出そう。

みんな最高速度何km/hくらい？

最高速度ｗ

7.3FX買おうとすると同価格帯でカーボンフォークのＲ２考えちゃう
でもＲ２買うくらいなら7.5FX狙っちゃう！

でもちょっと予算が足りないから貯めてると今度は・・・キリがないなｗ