ロード初心者質問スレ 180

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 20:00:10 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 179
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269091809/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 20:06:35 ID:???

>>1
乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 20:33:26 ID:BcgLrFjV

>>1
ローダ(笑)

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 20:57:08 ID:???

germinみたいにお高いデジタルモノじゃなくて普通の紙面の地図で
可搬性がよくて、例えば住宅地の入り組んだ道路のような走りづらい道路が省略されていて
店舗やビル名などの余計な情報が記載されていない道路地図ってないですか。

車を運転しないから国道～号線とか全然わからんので道路上の看板を見ても自分がどこにいるのか分からないので
その助けになる地図が欲しいんです。
ちなみに長距離走るときはバックパックを背負ってるのでそこそこの大きさの地図なら収まります。
いつもは初見の道を走るときはGoogle mapsを印刷してましたがそれも面倒なので地図が欲しくなりました。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 21:00:27 ID:???

>>4
こんなのでよければ大きめの本屋などで売ってるよ
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=354623&l=1391703

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 21:39:29 ID:???

>>4
俺はiPhoneをハンドルにつけている

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 22:09:46 ID:???

>>6
＞デジタルモノじゃなくて

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 22:29:40 ID:???

FC-3450　てデュラエースのBB使えるの？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 22:46:06 ID:???

んだ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:19:45 ID:bj9eYA55

新スレ乙です

さっそく質問なのですが
シートチューブぶった切って高さ調整するフレームって
後々サドル変えたりSPDペダル変えたりしたときに
高さが足りなくなったりする場合も十分考えられますか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:26:01 ID:???

>>10
ISP（インテグラルシートポスト）は初心者向きではないよね
切りすぎたらOUTだし、ポジションだってまだ完璧に決まってないだろうから

ペダル、靴、サドル、そしてポジションが完璧に出てる人以外にはお勧めできないし、
そういう人が選ぶような機種じゃないと思う

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:35:52 ID:???

一応10ミリ位までスペーサー付いてくるけど、それらを組み合わせても最悪20ミリ位なら底上げ可能
でもその程度だからポジションでてない初心者が手を出す物ではないと思います

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:47:01 ID:???

>>10
メーカによってまちまち
自分が使ってるTIMEだと30mm動かすことができるんで、機材変更による微調整レベルは可能
でも、まだポジション出せてないような段階で手を出しちゃうと後々困ると思われ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:50:48 ID:???

この時期ってみんなツーリングはどんな格好で自転車乗ってる？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:55:25 ID:???

質問です。

インターネットでロードバイクを落札しました。
そこで、質問なのですが、発送についてはどの方法が一番安くなるでしょうか？
完全にばらしてしまうと組み立てが大変になってしまうので、
前輪、ハンドル、ペダルを外した場合でお願いしようと思っています。
ヤマト、佐川など実際に送った方などいますか？
また、いらっしゃったらどのような事に気をつけて送るべきでしょうか？
ご回答よろしくお願いいたします。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:57:13 ID:???

>>14
ツーリングは普段着だねぇ
ジーパン、フリース、速乾性Tシャツ、ポケットに薄手のウインドブレーカー
距離が長い場合はパッド入りインナーパンツ履いてる

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:59:17 ID:???

>>15
ヤマトは宅急便だとサイズオーバーになるのでヤマト便になり送料が高いと思う
ってことで消去法で佐川になってしまうので、梱包するときに緩衝材とかはしっかりしておいてもらうべし

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 00:03:02 ID:???

>>14
ノーパン・コスプレにキノコヘルメットに決まってるだろww

19 ：10：2010/04/11(日) 00:24:35 ID:???

>>11 >>12 >>13
ありがとうございます
初ロードは見た目で入ろうと思いましたが
やっぱりISPはスルーします

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 01:11:20 ID:???

自転車やヘルメット等はほぼ全て揃えたのですがウェアとレーパンだけがまだです
ウェアはともかくレーパン無しで走ると臀部へのダメージは甚大でしょうか？
レーパンを購入するまで走るのは控えた方がいいんでしょうか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 01:13:18 ID:???

>>20
嫁か彼女から夜用ナプキン貰って付ければ大丈夫

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 01:13:52 ID:???

>>20
短距離（2～3時間くらい？）なら無くても大丈夫だよ。
個人差あるけど。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 01:31:16 ID:???

>>20
毎日１．５時間以上乗るなら
履いたほうがいいかも

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 01:35:17 ID:???

>>21
おすすめのナプキンってなんかない？
安くて厚手な奴
あと要らないとは思うけど、羽付きってどうなんだろう

俺長距離は1度だけだけど、150km走ったらﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってた

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 01:43:19 ID:???

>>16
そっか、70ｋ位だし私服で行くことにするよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 02:18:29 ID:???

>>24
レーパン履けよ。キチガイ
ナプキンとか書いて面白いと思ってるのか？カス
ツマンネーからもう来るなよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 02:34:16 ID:???

>>25
私服でもいいけどジャージの方が快適だよ。
あ、別にサイクルジャージなんかじゃなく普通のジャージね。
軽いし、いいよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 02:46:23 ID:???

>>26
レーパン高くね？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 02:48:14 ID:???

痛い思いするより安いよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 03:05:34 ID:???

レーパンもちんこ圧迫されて結構痛いんだけど

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 07:15:07 ID:???

先週初ロード納車
昨日100km初めて走りました。
途中から後頚部から肩の筋肉が痛くて困りました。
（少しお尻も痛かったですが、頚、肩に比べればなんと言うことも無い）
これって普通？鍛えれば直る？それともポジション変？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 07:38:16 ID:???

普通。筋力不足なので慣れろ。
初心者は腕に体重乗せすぎて、カラダ痛くなることも多いと思うが。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 07:39:43 ID:???

>>31
普通です。鍛えれば治ります。ポジションが間違っています。
肩甲骨が閉じていて、且つ腕に力が入りすぎてるんじゃないかな
サドルとハンドルのセッティングを見直してね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 08:11:53 ID:???

長距離乗るとお尻はベテランの俺でも痛い

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 08:56:04 ID:???

ベテランてwwww

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 09:46:29 ID:???

初めまして
ステムが真ん中から折れたんですが新しいのに交換したらいくらくらいかかりますか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 09:52:00 ID:???

ステムによります

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:18:22 ID:???

ハムスターの飼い方を教えてください

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:18:35 ID:???

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:35:56 ID:???

>38
http://hamusoku.com/archives/09625.html

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:39:25 ID:???

>>31
ハンドルに体重掛けてるのもあるだろうけど、最初は前傾姿勢で前を見るのに疲れますね
半日上を向いてたら疲れるのと一緒です

42 ：8：2010/04/11(日) 10:46:37 ID:???

>9
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/smbb7900.html

もしかして、FC-3450に79デュラのBBつかえる？
79デュラのBBが妙に安いんですけど、これは大人の事情？

これも猛烈安くて、店で買ったけどｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2010/y8g698080.html

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:52:05 ID:???

>>42
作り始めた時の部品調達費用で左右されるんだとかなんとか聞いた記憶がある

ちなみにBBはどれでも使える上、基本後から出たものの方が改良されており、
78デュラよりアルテSLの方が防水性等勝れていた
その後79でさらに改良されていたようだが、67アルテや来月でる57 105の方が改良されているのかは不明

今すぐ欲しいのであれば、79デュラor67アルテのBBで好きな方を選べば良い

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:59:42 ID:CHxFjSBU

質問です、ベテランて日本語？外国語？ベテランの語源てなんですかね？ベテとランでベテランなの？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:10:45 ID:???

ベム、ベラ、ベロ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:13:52 ID:???

>>44
ベテラン【veteran】
長年の経験を重ね、その道に熟達した人。「―の技術者」「―ドライバー」

veteran：名詞
1. ベテラン
2. 百戦練磨
3. 百戦錬磨
4. 剛の者
5. 豪の者
6. 古兵
7. 郷軍
8. 商売人
9. 古株
10. 古強者
11. 古狸
12. 古豪

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:16:32 ID:???

英語だったんだぁ、ありがとう。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:17:57 ID:???

>>45
同じ自転車乗りで無い事を祈る。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:18:14 ID:???

>>40
ありがとうございます！
友達も喜んでます

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 12:01:38 ID:???

>>48
何故？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 13:02:08 ID:???

サドルの棒状の部分にフレームとの固着防止と滑り止めの効果のあるジェルを塗ってあり、拭き取っちゃだめですよと言われたのですが、
フレームにサドルをさした時に根本？に溜まっているというか集まってしまっている分は拭き取ってしまっても大丈夫ですか？
見た目にもぐじゅじゅとなっていて気になるのですが…

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 13:11:02 ID:???

>>51
外にはみ出した分は拭き取って構わないよ。
フレームとポストが接触している部分に塗ってあればいいわけだから。
半年毎くらいのペースで全部拭き取って新しいのを塗ってやればOKだね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 13:11:49 ID:???

シートピラー（サドルの棒状の部分）の先（フレームの中に隠れている）の部分に溜まってるのは放置
見えるところに溜まってるやつは拭き取ってOK

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 13:22:49 ID:???

>>52 >>53
なるほど…
見えてる部分は拭き取ってみます
ありがとうございました！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 14:10:21 ID:???

サイコンのコードの調節ってどんな感じでしたらいいのでしょうか・・・？
ペダルの内側のBB部に巻き付けても大丈夫でしょうか・・

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 14:14:34 ID:???

>>55
コードの長さの調節は、
シフトアウターやブレーキアウターに巻きつけて行うもの。
BB部に巻きつけて、万が一クランクやチェーンに絡まって事故っても
誰も補償してくれませんよ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 14:14:58 ID:???

フレームに巻き付けるよりコード単体で束ねて固定のが良いんじゃない？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 14:25:39 ID:???

>>56
シフトアウターやブレーキアウターってワイヤーの外側に巻いてあるチューブのようなものですよね？
自分の自転車はフレーム付近はワイヤーが剥き出しなんで巻き付けたらまずいかと思いまして・・・
でもBBは危なすぎますので止めときます

>>57
なるほど
コード束ねて上手く調節できるか試してみます

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 14:30:03 ID:???

>>58
インナーワイヤー剥き出しでない部分（ハンドル付近とか）のアウターに巻いたらいいじゃん？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 15:21:08 ID:???

>>17
15です。
レス遅くなりましたが回答有り難うございました。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 15:25:42 ID:???

俺はフォークに巻いてるんだけどまずいかな？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 15:28:46 ID:???

>>61
センサーがフォークに付けてあるんなら、センサーの向きを気にしろよ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 17:37:08 ID:???

古い片倉シルクを蔵から発掘したので初心者ですが自分でいじってみようと思ってます。
古い(Wレバーが主流の頃)ロードのメンテナンスについて詳しく書いた、
初心者でもとっつきやすい教本があれがおしえてもらいたいのですが。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 17:41:48 ID:???

パークツールBBB-2

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 18:16:36 ID:gHqlGYvU

>>58
フレームに沿わせるところはこれを目立たないところに張って引っかけてる。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/nanakoh/aa061003224.html
ハンドルに上げるところだけアウターケーブルに巻き付けて長さを調整する。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 18:21:42 ID:???

かっちょ悪くなるよw

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 18:29:45 ID:gHqlGYvU

>>66
有線でケイデンス付きだからクリップでダウンチューブの下を通してる。
フレームが白だけどほとんど目立たないよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 18:59:55 ID:???

>>64
で、できれば日本語だとうれしいです(；´∀｀)

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 19:09:30 ID:???

>>63
マジレスすると、古めの自転車屋を回って聞いてみる。
運がいいとおじいちゃんとかが暇なとき教えてくれる。
ただし、いつのまにか部品がおじいちゃんの趣味で構成される諸刃の剣。
初心者にはお勧めできない。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 19:43:22 ID:???

初心者にはお勧めできないﾜﾛﾀｗｗｗｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 19:58:24 ID:???

ロードバイクを車(車内)に積んで
どこか遠くへ行こうと思うのですが
おすすめのキャリアってありますか？
輪行袋(?)がいいですか？
車はマーチです。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:13:35 ID:???

>>71
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sunnyteck/bikecarrier.html

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:17:14 ID:???

一台のっけるだけなら、ホイール外して、フレームとそれぞれ古毛布で保護して
変速機に負荷のかからないように横にして積んじゃえばOK

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:17:40 ID:???

>>71
http://www.k2.dion.ne.jp/~crank/in%20car/bicycle%20in%20car.html
好きな積み方を選べ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:28:55 ID:???

>>63
古いって言っても、最近の物との違いはヘッドとフリーくらいなモンでしょ？
ネットで調べる程度で事足りと思うけどなぁ。
あとは本屋行って適当なメンテ本買ってくれば大丈夫でしょ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:37:42 ID:???

久しぶり（２０年位？）にロードを再開しますが
サイクルコンピュータいろいろありすぎてよくわかりません

独断と偏見で良いので一押しをオススメ下さい

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:39:03 ID:???

パーツクリーナーでフレーム拭いても大丈夫ですか？
油汚れがよく落ちるんで。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:44:48 ID:???

>76
キャットアイ CC-CD200N サイクルコンピュータケイデンス付きアストラーレ CC-CD200

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:48:39 ID:???

>>77
速乾性のをウエスに吹いてからフレームの目立たないところで試すんだ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:48:45 ID:???

>>77
パーツクリーナーによっては塗装にダメージ与える物もあるよ。
塗装面用のクリーナー使ったほうがいいんじゃないかな。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 20:51:39 ID:???

>>77
油汚れにはマヨネーズ使ったほうが安心

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 21:01:03 ID:???

>>78

感謝です。早速オーダーしました。
ケイデンス付で良いみたいですね！

83 ：71：2010/04/11(日) 21:06:06 ID:???

>>72-74
ありがとう参考にします。
ちなみにカーキャリアスレみたいなのは
あるのでしょうか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 21:14:41 ID:???

>>83
あるよ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248934303/

85 ：71：2010/04/11(日) 21:18:18 ID:???

>>84
ありがとう！自転車と車の板しかみてませんでした！！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 21:28:32 ID:???

そのスレ自板ですけど…

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 22:09:13 ID:???

>>77
油汚れも、プレクサスでたいがい落ちる。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 22:09:16 ID:???

ありがとう！自転車と車の板しかみてませんでした！！
ありがとう！自転車と車の板しかみてませんでした！！
ありがとう！自転車と車の板しかみてませんでした！！

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 23:51:52 ID:???

>>82
ちなみにスマートに配線引き回すのは結構難易度高いです。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 23:57:11 ID:???

普段は音楽を聴きながら走らないんですが、
120キロもあると流石に暇でした

音楽を聞きながら走ることについて皆さんはどう思いますか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 00:07:53 ID:???

スレチ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 00:08:29 ID:???

>>90
スピーカー使用ならいいと思うよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 00:18:22 ID:???

耳がふさがると危険なので、歌いながら走れば
周りも引いてくれて一石二鳥ですよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 11:00:16 ID:???

>>90
イヤホンをすると平衡感覚が狂う（トンネルの中で平衡感覚がなくなるように）
二輪で平衡感覚が狂うって事がどういうことか判る普通の頭脳があればスピーカー使用になる
スピーカーから周りに迷惑にならない程度の音量で走るなら別にいいと思う

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 11:32:03 ID:???

＞イヤホンをすると平衡感覚が狂う

　お前だけだろｗ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 11:36:23 ID:???

>>95
三半規管付いてないの？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 11:52:04 ID:???

狂うって実際、どうなるの？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 11:55:24 ID:???

>イヤホンをすると平衡感覚が狂う
んな訳ねぇだろ～wwww
平衡感覚が狂うんなら、mp3プレーヤーなんかで音楽を聴いている奴等は、
千鳥足で歩いてないと可笑しいだろうがw

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:00:37 ID:???

三半規管単体で本来は平行を取れるようにはなっているんだけど、
視覚、聴覚からかなり補正して平行を保っているんだよ
（真っ暗な部屋で目を閉じて片足立ちが難しいのでやればわかる）

反響音も平行感覚の補正に役立ってるから、視覚のみの補正になり、補正度合いが下がる、
もしくは悪影響を及ぼすので、周りの音が聞こえない以外にも危険だという認識をしておくべき

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:01:03 ID:???

ここのスレには三版期間が無い人がいるみたいね。耳や目は、平行感覚に大いに貢献しています。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:02:07 ID:???

三版期間ってなんだwwwwww

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:04:00 ID:???

>>99
なるほど
聴覚に障害のある人はバランスが悪いって言ってるんだね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:06:22 ID:???

三版期間ってのも笑えるが、平行感覚ってのもなぁw
頭悪すぎだろうwwwwwwww

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:08:08 ID:???

>>102
そうとは限らない
盲目の人が音や感覚に敏感になり、視覚を補うように、
聴覚に障害があれば視覚、感覚（三半規管）がフルに働いて人並みのバランスを維持しようとします

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:09:35 ID:???

三半規管派のほうが説得力あるなｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:10:24 ID:???

一番無知なのは三半規管だけでバランスを取ると思ってた>>103

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:13:39 ID:???

>>98
＞平衡感覚が狂うんなら、mp3プレーヤーなんかで音楽を聴いている奴等は、
＞千鳥足で歩いてないと可笑しいだろうがw

千鳥足まではならないけど、躓いたりする度合いはあがりますよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:14:05 ID:???

>>104
それならインナーヘッドホンで音楽を聴いていても、他の器官をフル活用出来る人なら、平衡感覚は狂わないって事になるな。
状況判断の材料が少なくなるから、インナーヘッドホンを使う事は勧められないけどな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:15:28 ID:???

>躓いたりする度合いはあがりますよ
ヘッドホンの使用に限らないじゃん

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:17:24 ID:???

>>106って漢字が読めないんだろw

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:19:38 ID:???

>>108
音楽聴いてる時点で他の器官をフル活用することが無理でしょ。聴覚失われた訳じゃなく使われてるんだから。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:21:35 ID:???

えっ？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:24:42 ID:???

>>111
聴覚障害って聴覚を完全に失ってない人も含まれるけど、そういう人は平衡感覚が狂ってるって事か？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 12:56:59 ID:???

>>94
>イヤホンをすると平衡感覚が狂う（トンネルの中で平衡感覚がなくなるように）
イヤホンをしただけで平衡感覚が狂ったり、トンネルに入っただけで平衡感覚が無くなるような人は
乗り物の運転なんてしない方がいいよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 13:10:09 ID:???

俺もヘッドホンによる平衡感覚への影響は無視できるレベルだと思う

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 13:29:35 ID:Cx579ELm

>>114
自転車程度のスピードだとあまり感じないけど、
バイクで高速のトンネルとかだとかなり平衡感覚の狂いを感じるよ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 13:39:10 ID:???

>>116
乗り物の運転なんてしない方がいいよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 13:55:12 ID:n8oMx7EN

インナーヘッドホンで音楽聞きながら一輪車に乗ってる娘を見た

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:09:18 ID:???

>>116
>バイクで高速のトンネルとかだとかなり平衡感覚の狂いを感じるよ。

かなりの平衡感覚の狂いを感じるんだと飲酒運転と変わらないレベルで危ないから
オートバイの運転なんて即止めなよ。
もし何かあったら他人に迷惑を掛ける事になるよ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:14:41 ID:???

>>118
ヘッドホンを外すと乗れなくなるんじゃね？w

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:19:45 ID:Cx579ELm

>>119
むしろトンネルで平衡感覚が狂わない方が珍しいと思うけど？
狂わないと盲信してるアホが事故起こすんだよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:26:03 ID:???

>>121
狂うってどのくらい狂うの？
無視出来ない程狂っちゃう人は運転しない方が他人の為になるよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:26:51 ID:???

もういいです

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:29:39 ID:???

>>122
君って「俺は酔っ払ってない！」って言い張って人をひき殺すタイプだねw

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:35:32 ID:???

ヘッドフォンを否定されると発狂しちゃう奴っているんだよなあ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:37:54 ID:???

>>124
君って「酒を飲んで運転して何が悪いっ！」って言い張って人をひき殺すタイプだねw

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:38:28 ID:???

もういいよ。
ほんとにきもい。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:43:53 ID:???

>>124
>>116はトンネルに入るとかなり平衡感覚が狂うのを承知の上で運転してるんだぞ。
危険この上ないだろ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:49:50 ID:???

>128は自分の平衡感覚の狂いを自覚しないで生きてきたんだろ。
そっちの方がはるかに危険。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:50:06 ID:???

俺もトンネルや真っ暗な道を暗いライトだけ頼りに走ると平衡感覚が怪しくなるよ。
短時間なら問題ないがある程度の距離になるとそうなる。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:02:32 ID:???

平衡感覚は個人差あるからね。
トンネルに入るとふらついてほんとに危ない人から、まったく平気な人まで。

ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2008/0109/163399.htm

ここまでの平衡感覚の狂いを感じるなら運転を避けた方がいいけど、
大抵の人は多かれ少なかれ平衡感覚の狂いを感じてるんじゃないかな。
だからトンネル内は事故が多いんだし。
自分が大丈夫だからってトンネル外と同じ調子で走ると事故に巻き込まれるよ。

ちなみにおいらは古い設計の暗く照明がまばらにしかないようなトンネルで
平衡感覚の狂いを感じやすい。そういうトンネルが続くところは緊張するよ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:04:53 ID:???

全て霊の仕業だよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:06:39 ID:???

>>129
平衡感覚の狂いを自覚した事はあるが、なにか？
流石にトンネルに入ったくらいで「かなり平衡感覚が狂う」なんて事はないがな。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:10:56 ID:???

>>133
ちょっとろれつが回らなくなった状態で「かなり酔っ払ってる」と感じるヤツもいれば、
地球がぐるぐる回って千鳥足で歩くのも困難になって初めて「かなり酔っ払ってる」と
感じるヤツもいるからなw

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:11:14 ID:???

これは狂いそう
ttp://portal.nifty.com/2010/02/17/c/

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:13:04 ID:???

ねじりまんぽはヤバイよな。
異次元空間に連れていかれそうだw

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:13:47 ID:???

>>124
君ってチョット熱が出ただけで「死ぬ！死ぬ！」って大騒ぎするタイプだねw

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:14:49 ID:???

>>137
そういうヤツのほうが長生きするみたいだよw

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:21:55 ID:???

○○は長生きするって言うからなw

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:24:52 ID:???

そうだね。小賢しいヤツに限って自分を過信して早死するんだよw
バカは周囲の音が聞こえないと怖いと感じるから、
ヘッドホンをして自転車の運転とかしないんだよね。
だから長生きするし、人に迷惑をかけない。
あー、バカで良かった。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:29:10 ID:???

そうだね。バカに限って自分を過信して早死するんだよw
賢者は周囲の音が聞こえないと怖いと感じるから、
ヘッドホンをして自転車の運転とかしないんだよね。
だから長生きするし、人に迷惑をかけない。
あー、バカでなくて良かった。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:44:13 ID:???

さっき近所のトンネルにメダカを持って入ったら
平衡感覚が狂ったみたいで上下逆さまに泳ぎだしたよwwww

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:49:34 ID:???

暗いところで立ってると少しフラフラするよね。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:53:54 ID:???

貧血じゃね？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:58:03 ID:???

真っ暗だと視覚からの位置情報無くなるから怖いよね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 15:59:41 ID:???

真っ白も怖いお

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:01:09 ID:???

>>144
暗いと貧血って酷くなるの？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:13:10 ID:???

ブラックアウト
ホワイトアウト
レッドアウトもあるな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:14:32 ID:???

全部あわせてスリーアウト

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:19:14 ID:???

【審議中】

　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　　　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　　　　　　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:28:04 ID:???

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　| 　
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　アウトォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/　　　　　　　
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　
　　　　　　,-　　　　　ｆ　　　　　　
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:31:50 ID:???

>>151
平行間隔がズレてますよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:32:31 ID:???

坂道で電動自転車がロードバイクを軽く追い抜くCMを最近よく見かけるんですが
本当にあんな自転車がロードバイクに勝てるんでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:33:19 ID:???

バランス感覚のレス進行中割込みますが
カーボンの各種ボルトなどの締め付けってみなさんやはりトルクレンチでしっかりはかってやってるのですか？？
6.5nmとか表記されてるのですがどのくらいかわからないし工具はないしで…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:35:22 ID:???

>>153
キツい坂だけなら電アシのほうが速いよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:37:46 ID:???

>>154
俺はトルクレンチ使ってるよ。
貧乏&心配性なので部品壊したくなくて。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:39:37 ID:???

>>154
素直にショップに行けよ
カーボンはオーバートルクで締めると割れるぞ

因みに俺はトルクレンチを持っていない
何故なら俺の右手が正確なトルクを感じられるからだ
ただし半年に一度トルクレンチを借りて感覚をアジャストすることも怠らない

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:41:31 ID:???

>>153
普通の人が檄坂でやったら勝負にもならないよ
文字通り馬力勝負だから３倍強い

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:45:41 ID:???

例えトラック選手だとしても、あんなもんに負けるか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:46:02 ID:???

>>157
サドルの高さ少しずつ調整するのにショップいくのもなんだかなと思いまして
トルクレンチか～
みんなあんな高いの使うんですね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:50:06 ID:???

＞みんなあんな高いの使うんですね

安いのなら２．９８ｋから
精度なんて桁がずれてなけりゃそこそこ使える

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 16:57:52 ID:???

>>153
新基準のスペック3だと1対2のアシスト量。都合3倍の力で漕げるらしい。

>>154
心配なら安物でいいから手に入れたら？俺のは5-25Nmが測れて4000円。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 17:11:09 ID:???

どうせ買うなら東日にしときなよ。
プレート形なら安いよ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 17:28:37 ID:???

そういや自転車で使うトルクの範囲ってどれくらいだっけ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 17:34:22 ID:???

これで十分だろ。2～24n/mで\6,693
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/toruku.html

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 17:48:48 ID:???

>>165
ありがとう
これにします
中々出費が続いて涙目｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

167 ：153：2010/04/12(月) 17:50:13 ID:???

>>155 >>158 >>162
ありがとうございます。

しかしあんな電動自転車に乗り出したら女性はますます運動不足になりそうな・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 18:30:50 ID:???

>>167
クルマに乗るよか全然マシだよ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 18:37:20 ID:???

>>164
ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0029-downloadFile.html/02)%20Torque%20Specs.pdf
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=88
全部カバーするには複数本体制がいいかもね。
俺は東日QL25NとF92N。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 19:14:57 ID:084jSiMV

先日舗装上の砂利で滑って側溝に前輪を落とし、初落車してしまいました。

タイヤは横一直線に設地面からリムに届くほどカット、リムが３ミリほど食い込んで曲がり
チューブはスネークバイト。ブレーキを解除しないとギリ回らない程度にスポークがブレてしまい、
押して帰りました。

車体はアルミフレーム＋カーボンフォークです。
フォーク表面は日頃のライドでつけてしまった薄いこすり傷が見られる程度なんですが、
内部の折れ等はさすがにショップさんでもわからないといわれました。

ある日いきなりバキッと逝ったりするのが怖いのですが、事前に予兆があるのでしょうか？
もしくは事前にフォークを買い換えるものなのでしょうか？
経験者の方いらっしゃいましたらぜひお教えください。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 19:20:00 ID:???

>>170
結構いきなり来るよ。
俺が割ったのはリア三角だから大事故にはならなかったけど。
フォークは怖いね。
フォークに打痕が無いならホイールが逝ってくれて助かったかもしれないけど、なんともだなぁ。
俺ならコラムまでカーボンだったら念のため交換も考えるかな。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:03:50 ID:???

>俺ならコラムまでカーボンだったら念のため交換も考えるかな

またそんな微妙なことを…
コラムがアルミなら大丈夫とでも？

フォークなりフレームで折った経験はないけど、>>170同様
カーボンフォークのアルミ車でホイールを曲げる事故は経験したよ
俺のも過去の小キズでどれが事故によるものか判別不能だった
コラムはアルミだったけど、ショップ曰く「ホイールの歪み方から見て、
ヘッドパーツにもかなりの負荷がかかったはず
フォークだけじゃなく、フレームも諦めた方がいい」との見解だった

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:07:12 ID:???

>>172
自己
>フォークなりフレームで

フォークなりフレームを、の間違い

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:26:53 ID:???

関戸橋フリマて、いつ開催ですか

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:35:54 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%88%B8%E6%A9%8B%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 21:48:29 ID:???

>>170新車をIYHして気持ちよく乗っちゃいなYO！

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 23:14:59 ID:???

昨日、皇居に行ったらマドンが集団で走ってたり、
50～70万のフレーム使ってるチャリがたくさん走ってて驚いた

うらやましい…

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 23:16:19 ID:???

分割払いで買ってしまえ！

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 23:17:31 ID:???

書き忘れたがマドンは6.9だった

180 ：170：2010/04/12(月) 23:24:31 ID:5J2OMuW4

>>171
さっそくのレスありがとうございます。
トレックの2シリーズ(09'の2.3)なので、フォークコラムはスチールだと思います。
シートピラーもステムもカッチカチでスチールぽいですし。

>>172
レスありがとうございます。
ヘッドパーツというと、ヘッドチューブやステム、上下ワンやスペーサーの
あたりですよね。痛んでると確かに怖いですねぃ・・・

一応トレック正規販売店でざっと見てもらったんですが、ハンドルの挙動には問題ないようだと
言ってくださいました。後付けの説明で申し訳ありません。

>>176
実は去年9月に買ったばかりなので、正直フレームまで買い替えはキツいんです(；´Д｀)
安月給のリーマンだし・・・カーボンフォークのリプレースまでが現在の経済事情では限界なんです；；
あとは夏のボーナス待ちです。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 23:26:45 ID:???

>>170
お前の命はそんなに安いのか！？
即刻乗るのやめろ。新しいフレーム買え。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 00:39:23 ID:???

>>180
TNIのフルアルミなら3万で買える
ショップでパーツ移植してもらって工賃2万前後

フォーク入れ替えと大差ない金額で、重い代わりに安全な車体が手に入る

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 07:07:18 ID:???

>>180
>シートピラーもステムもカッチカチでスチールぽいですし。

アルミだろ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 07:23:19 ID:???

>>170
つか　ケガは無かったの？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 11:14:05 ID:qoVBWUf0

C-T460のフレームサイズは私のサイズだと小さいでしょうか？168cm 股下76cmです

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 11:27:16 ID:???

>>185
シートチューブだけのサイズ出されても判るわけ無いだろ
スローピングなのかホリゾンタルなのかでも変わるし
GIANTのフレームだったら460ならでかいぐらいだぞ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 11:56:31 ID:???

>>180
カーボンは事実上は破壊検査してみないと問題があるかは分からんよ。
あと、アルミとスチールの違いが分からない人は安いクロモリフレームでも買った方が良い。

188 ：185：2010/04/13(火) 12:32:35 ID:9kecd8lv

スローピングでトップチューブがホリゾンタル換算で５２０ｍｍです。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 12:44:58 ID:???

>>188
柔軟性と腕の長さ次第では少し長いと感じるかもしれない＜トップ
その辺は現在乗ってる自転車で判るとはおもうけど

190 ：188：2010/04/13(火) 13:03:52 ID:qoVBWUf0

ありがとう
今は自転車持っていないんですが購入を検討します

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 14:10:14 ID:LBTloypa

新しくロードを買ったのですが、盗まれないか不安です。
それで盗難対策なのですが、前輪と後輪をチェーンでロック＋フレームを地球ロック＋自転車用警報器で大丈夫でしょうか？
あと、オススメの鍵があれば教えて下さい。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 14:11:39 ID:???

外出先では目の届かないところには停めない。自宅では室内に持ち込む。いじょ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 14:22:34 ID:???

駐輪は3分まで

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 14:28:57 ID:???

通勤なら職場に多関節を置き鍵する手も

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 15:43:55 ID:???

>>191
カギスレ見ろ
書き込む前に専用スレくらい読め

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 16:35:14 ID:???

どんなにカギつけても本気でぬすみにきたやつからは逃れられん

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:37:59 ID:???

欲しいメッセンジャーバッグがあるのですが、
日本ではピスト屋にしか置いてなかったりします。
しょうがなく行ってみようと思うのですが、そういった店に、ロードで乗り付けると、冷ややかな目で見られますか？
同じピスト糊には優しく、ロード乗りには排他的なイメージがあるので、、、。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:39:57 ID:???

>>197
歩きで行けばいいじゃん。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:47:24 ID:???

核心をつくなあ・・・
いや、会社帰りに行きたいんですよね。自転車通勤の帰り道だもんで。
で、不安だから店の中から見える場所に止めたいし。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:51:44 ID:???

リアのギアで1つだけ上手くチェーンがはまらないギアがあります
他のギアは綺麗にはいるのですが…
原因はなんなんでしょうか？
たちごけしてRDをぶつけたのがいけなかったんでしょうか…

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:52:01 ID:???

店に因るでしょ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:53:12 ID:???

普通の店は買ってもらえりゃ誰でもいい
買わないやつが糞

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:53:46 ID:???

>>199
いつもこの自転車に乗ってるんですがと指さして、ピストバイクとの違いを熱く語ってもらえばおｋ。
で、大人しく聞いてお店の人が気分良くなったところで、いい話聞かせてもらったんでこのバック買います。
これで完璧。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 17:58:31 ID:???

>>200
その症状はいつから出たの？
具体的に何枚目？
スプロケ・チェーンの使用距離はどれくらい？
RDぶつけた経験があるならディレイラーハンガーの歪み点検（歪んでたら別体なら交換、一体なら修正）と、
変速調整してみて症状に変化が無いか確認を。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:03:27 ID:???

>>200
はまらないってのはどんな症状？
そのギアに変速するとガッチャンガッチャンなっていつまでも変速が終了しない感じ？
変速は出来るけど強く漕ぐと空回りする感じ？
前者なら変速調整不良かギア板の歪みかなぁ。
後者はギア板とチェーンの摩耗かな。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:05:24 ID:???

>>200
一番大きいギヤか小さいギヤか、それとも途中のギヤなのかで原因の推測が変わる
一番小さいギヤに嵌らないのならリヤディレイラーハンガーが少し曲がったか、ディレイラー自体が曲がったか

RDを後ろから見たときに見える2つ並んだプラスネジの上側の方を反時計回りに1/4回転させて変わるか確かめる。変わらなかったら元に戻す。

RDについてるシフトケーブルのアジャスターを時計方向に2ノッチ（1/2回転）回して全速上手く変速できるか確認する。確認が終わったら戻す。
今度はアジャスターを反時計方向に2ノッチ回し、上記と同じ事をやる。

とりあえずそこまでやっておいで

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:16:20 ID:???

9速のアウターから4枚目です
ここにギアを合わせて回すと3枚目と4枚目のギアをチェーンがいったりきたりしてます
他のギアは正常に動いています
納車してからまだ30㌔しか走ってませんorz

素人目ではRDが異常に歪んでるようにはみえないのですが

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:18:59 ID:???

>>201
そうですね・・・
>>202
そう思います・・・
>>203
気持ちよくなってくれればいいけど、自分のをメタｸｿに言われそうで
カーボンよりクロモリだろ、とか思われそうだし

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:22:46 ID:???

>>207
RDへのワイヤー取り付け方法が悪く、
レバー比が変わっちゃってる可能性は無いかな？
ワイヤーアジャスターをどちらかに回してみて、
不具合が出る位置が移動するようならその可能性が高いね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:22:58 ID:???

>>207
倒したときに歪んじゃったかな？
RDぶつけた時のギヤがチェーンで捻られて歪んだり、RDのプーリーがぶつかって変形することは多々あるから、
後ろからカセットスプロケット回してみて、歪んでないか確認してみ？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:25:34 ID:???

>>208
気にしすぎ。
買いたい物が決まっているなら「コレちょーだい」の一言で済むじゃん。
あれこれ話し込んで時間かけてると、外に停めた自分の自転車を盗っ人に狙われるよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:28:41 ID:???

>>207
聞かれた事に答えられないなら、
下手に弄らずショップ持ってけ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:30:24 ID:???

>>211
ですね。ちょっくら言ってきます・・
お答えいただいた方、
ありがとうございました。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:31:34 ID:???

すみません
今試してました
ネジは弄っても変化は見られませんでした
RDのアジャスターを時計周りにまわしたところ
異常が更にアウター側に移動しました

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:34:50 ID:???

>>214
反時計回りには回したのかな？

それで解決しないなら、ディレイラーハンガー曲がってるから
買った店へ持っていってくださいな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:38:58 ID:???

>>214
ネジ弄ったら駄目だよ～
その状態でローとトップに入れるとチェーンが外れてエライ事になる可能性あるので、
真ん中らへんを使いながら走ってショップへ行くんだ！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:42:49 ID:???

>>209
もしそれが原因で、買った当初から出てた症状だったら酷いショップだな。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:49:24 ID:???

ぉ反時計にいじいじしてたら直ったかも…
位置的に立ちゴケして焦ってもがいてるうちに動いてしまったのかもしれません…
ネジ弄っちゃいけなかったんですか！？一応元の位置には戻しましたが…
あとチェーンで1箇所だけやけに固くてディレイラー通るたびにカチャカチャうるさいんですけどこういうもんなんですか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:54:32 ID:???

>>218
反時計回りで治ったってことは、ただのワイヤーの初期伸びかな（反時計回り＝ワイヤーを引っ張る方向に微調整）

チェーンが一箇所固いなら、そこを左右に捻って微妙に広げてやればOK

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:55:13 ID:???

>>218
ワイヤーの初期伸びかもしれんし、調整すれば機能に影響がないくらいの歪みがでてるかもしれない。

チェーンの動きが渋いとこだけピンの色が違ってない？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:57:29 ID:???

>>219
やってみます

皆さんレスして頂きありがとうございました
とても助かりました！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 19:03:32 ID:???

>>220
ぁたしかにここだけピンが違います

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 19:13:55 ID:???

>>222
それはコネクティングピンって言って連結専用のピンなんだけど、
抜け止めの出っ張りが付いてる。写真はググって。
微妙に出っ張りが上手く収まっていなくて渋いと思う。
店でピンの位置を微調整してもらえばスルするになると思うよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 19:17:35 ID:???

>>223
なるほどここで繋げてるんですね
ショップに行ったとき言ってみます
ありがとうございます

225 ：170：2010/04/13(火) 19:18:41 ID:KLNbrlbv

いま職場から戻ってきました。たくさんのレスをいただいて感謝します。

>>181
当方の事を親身に考えて下さっているんですね、深謝です。

>>182
【えーっと･･･】ネタではないんですよね・・・

>>183
Bikepediaで調べてみました。やはりアルミですね・・・(；´Д｀)恥ずかしいです

>>184
コケて3日目でやっと打撲した左内膝に気づいた程度です。お気遣い感謝です。
完走した日より今回の方(距離は1/3)が筋肉痛はアチコチたくさん出てます。
そういうもんなんでしょうか。

>>187
1行目：ショップの方もそう言ってました。　2行目：汗顔の至りです。

週末にミドルレンジのライドをしてみて、異音やガタつきがあるようなら
フォーク・フレーム等のとっかえをまじめに検討したいと思います。
でも車を買い替えたばかりで本当に金欠で辛いんですよー:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 19:33:03 ID:???

金があるかどうかなんて知らんよｗ

万が一にいってるフレーム乗って、それで半身不随になっても
他人だしなあ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:21:04 ID:???

>>180
破壊検査（大爆笑ｗｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:29:49 ID:???

>>225
>>182がネタとかもうアホかと(ry

どんなにいいフレームも一度事故ったらゴミだよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:34:28 ID:???

>>187
5万切るクロモリフレームなんて、きょうびオク以外ではナイんじゃないか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:53:39 ID:???

>>229
深谷のギザロとかなら5万くらいだった希ガス。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:54:10 ID:???

教えて下さい。
自転車のりかえて、クランク長が172.5から170.0に変わりました。
サドルの高さは2.5cmあげればいいのでしょうか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:58:14 ID:???

>>225
フレームは力かけてみてクラックがなければすぐに折れたりはしないと思う。
ただフォークは正直危ないかもしれない。破損したときにフレームより大けがする危険性が高いし。
繋ぎに安いフォークでも買ったらどうだ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/roadfork.html

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:58:20 ID:???

>>231
とりあえず様子見でそのまま乗ってみて、問題なければ2.5mm上げる方向で

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:59:26 ID:???

えらくジャイアントな自転車に乗ってるんだね

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 20:59:30 ID:???

>>231
クランクの長さが172.5cmから170cmに変わったのならおおよそはそれでいいと思う。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:16:10 ID:???

あんま笑わせんなよ！
ヨーグルトこぼしたじゃねぇか！

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:22:44 ID:???

「ミリ」と「センチ」が混同してるww

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:35:18 ID:???

>>237読んでやっと分かった。
アホ過ぎて首吊りたい。。。

吊ってきます…

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:36:59 ID:???

>>238
まだ若いんだから
やり直せよ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:38:16 ID:???

お前初めてかクランク長変更は、力抜けよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:39:36 ID:???

>>238
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／　　

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 21:58:09 ID:???

>>229
タキザワ　HARP　CM500
ttp://blogs.yahoo.co.jp/csk_tokyo/folder/1181888.html

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:04:59 ID:???

20年間乗ってきたカワムラニシキがついに逝った
今のホリゾンタルからスローピングとやらに乗り換えても違和感は感じないもんですか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:08:11 ID:???

>>243
フレーム形状より、他の所で違和感を感じるかもね。
良い方向の違和感のほうが多いだろうけど。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:08:22 ID:???

ジオメトリ次第だろ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:34:10 ID:???

>>243
http://www.kawamura-corp.com/nishiki/
また新しいNISHIKIを買えばOK

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:36:57 ID:???

>>207
>（3枚目と4枚目のギアを）チェーンがいったりきたりしてます

あのなー、それがインナーケーブルが伸びた（正しくはアウターの納まりがついて
インナーケーブルの張りが弱くなった）時に出る典型的な症状なんだよ
アウターケーブルの調整ナットを反時計回りに1/4位づつ回せば簡単に調整できる
慣れた人は走りながらハンドル側のナットを回して調整する
RDのHとLのネジは触るなよ、めったに狂わないし、それいじくって何が何だか
訳分んなくなっちゃって途方にくれる初心者が結構多いんだ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 22:56:13 ID:???

>>247
はい
勉強になりました
教えていただきありがとうございます

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 23:18:34 ID:???

>>231
どんな理由でクランク長変えたのかわからんが、
単純に2.5センチ上げれば済むってもんじゃない
送りは逆に2.5センチ遠くなるのだから

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 00:19:30 ID:???

>>249もジャイアントな自転車糊？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 01:54:58 ID:???

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 03:44:14 ID:???

>>249
>>237

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 07:49:43 ID:???

>>247
お前それ>>207しか読んでないだろ。
>>200＋>>207だぞ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 13:34:36 ID:???

自転車乗る時に着るウィンドブレーカー、ジャージなどは何キロに一回ぐらい洗濯していますか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 13:48:24 ID:???

乗ったら毎回洗濯。性質上、すぐ乾くし。

汗かかないの？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:01:42 ID:???

200kmくらいはしるときに途中で新しいのに着替えるかってことじゃね？
俺は着替えるよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:03:46 ID:???

質問したんあとググったんですが、
パールイズミに問い合わせた人は、毎回じゃなくてもいいんじゃないですか？
劣化するし・・・とか言われたらしく・・・
防水の機能も落ちるらしいです。

毎回って面倒じゃなですか？
でも汗かきますよね、それが気になって・・・

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:03:49 ID:???

質問に洗濯って書いてあるから違うでしょ…

走りながら洗濯するのを想像してしまった。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:04:43 ID:???

>>256
いや、毎日通勤で25kmほど走ってるですが、
目安としていつ洗えばいいのかと・・・

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:08:31 ID:???

自分が気にならないなら、好きなときに洗濯する、でいいんじゃないか？
臭くなったら洗うとか。

まぁその頃には、周りはもっと臭いと思ってるだろうけど。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:20:18 ID:???

素肌の上に着るものは毎回
それ以外は適当に汚れてきたらとか洗濯する気になった時だな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:41:37 ID:???

>>260
そうなんですけど、それがみなさんはだいたいどれくらいなのかと思いまして・・・
参考までにお聞きしたく・・・

>>261
自分も今までそうしてきたんですが、
メッシュとか、速乾素材のインナーにすると、汗が直接ジャケットについてるようで気になりました・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:54:15 ID:???

俺の場合、アウターは晴天1～2回毎、雨天毎回かな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:59:08 ID:???

天然素材の繊維が使われている場合、汗や皮脂をそのままにしておくと劣化が早いよ。
100％化学繊維ならマシだけどね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 15:31:01 ID:???

だいたい50kmごとに休憩も兼ねてコインランドリーで洗濯だな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 15:33:56 ID:???

ロードバイクって、なぜディスクブレーキは使われないんですか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 15:47:40 ID:???

>>263

そうですか・・・やっぱり毎回洗おうかな

>>264
綿とかですよね。ナイロンなのでどうなのかと気になってました。

>>265
途中でですか？！
せっかく洗ったのにまた着ちゃうんですよね？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 15:52:18 ID:???

>>266
不要だから

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 15:59:47 ID:???

なるほど…つまり、
ロードにつけるには重いし、泥に強いっていうメリットは関係ないし、
そんな制御力はｲﾗﾈって事でおＫ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 16:11:56 ID:???

>>269
そんな感じだね～

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 16:13:46 ID:???

不要だからの一言からそこまで意味を汲み取れるなら
質問なんてしなくて良かったんじゃないかw

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 16:17:46 ID:???

>>266
ロードレース競技に使えるような物がロードとするならば、
これはちと違うけど、こういうディスクブレーキ付きのモデルもあるね。
ツーリングとか通勤とか、雨天走行する機会が多い人には良いんじゃないかな。
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00024&category2=specialty

273 ：269：2010/04/14(水) 16:18:18 ID:???

いや、私>>266じゃないから汲み取れたのw

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 16:27:53 ID:???

糞尿でも汲み取ってろよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 16:29:23 ID:???

ベタ過ぎw

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 17:43:59 ID:???

>>269
ロードなのにディスクブレーキ
フラット系には存在する落ち

ＳＴＩとの相性なのかな？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 17:53:30 ID:???

>>276
レバーとの相性はコレで解決出来るから、関係無いと思うよ。
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series/product.-code-BR-R505.-type-br_road.html
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/bb7.html

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 17:59:55 ID:???

>>276
フラットだけでなくSTIで引けるディスクもある。
ロード用コンポの中にディスクが入ってる。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/BrakeSystemROAD/BR-R505/SI_8E80A_En_v1_m56577569830599962.pdf

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 18:16:18 ID:???

ホイール交換の都合ってことはない？
ニュートラルカーからサポート受けれなくなるでしょ？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 18:33:59 ID:???

そういうレースではそもそも規定違反になるから

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 18:46:53 ID:???

ディスクブレーキはフレームへの負担が大きいからロードには向かない。
強度だそうとしたら重いフレームになってしまう。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 18:55:34 ID:???

スポークやリムへの負担も増えそうだよね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:12:55 ID:???

>>272
通勤用にPortland欲しいんだよな…

値段的に、怖くて駐輪できないのが問題だけど。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:17:30 ID:???

>>282
リムへの負担は減るから、より軽くできるのでは。
たとえ、フレームが重くなっても、回る部分が大幅に軽くできるのなら、
かなりのアドバンテージ。
熱の問題もなくなるから、リムセメントとかチューブもうれしい。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:20:54 ID:???

初心者です。新しい自転車購入にロードかクロスかで迷ってます。気持ちはロードなのですが。

・毎日の通勤および仕事移動用
・23区内移動なのでクロスで充分？
・玩具みたいにいじりたいのでロード？
・スポーツよりスタイルで乗りたい
・ドロハンに憧れ。坂道楽だしロード？
・ぴちパンやジャージは普段着ない
・やっぱ速いの乗りたい
・予算はトータル13万くらい

GIOSのアイローネ辺りで考えてるのですが、普段着で軽い気持ちで乗り回すのって違うんでしょうか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:25:53 ID:???

速いの乗りたいのならロード買わないと、クロス買ったら速攻買い換える羽目になるよ
ただ、用途的にはクロスとロード2台体制の方が良さそう

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:26:00 ID:???

>>285
＞毎日の通勤および仕事移動用

俺だったらMTB買うな、
ロードだったらジオスでもジャイでも見た目好きなのを予算内で買うといいよ。
クロスは中途半端でオススメできない。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:47:21 ID:???

>>284
同じような事書こうとおもったけど、よく考えるとニップルの所で負担大幅増なので
そこを強化しなきゃならん。

リム自体は小さくできるが、薄いリムのメリットはあまりない。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:47:55 ID:???

>>287
MTBはナイわ
用途的には5万程度の安クロスが最も妥当かと

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:13:32 ID:???

舗装された道路を走るにあたってロードよりクロスのほうが優れてる部分ってなに？
それってスピードと引き換えにする価値あるのかな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:16:22 ID:???

>>290
街中であれば操縦性を優先してクロスって選択も有りだとは思う
スピードと引き換えに安全を取るのだから価値はある

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:17:51 ID:???

>>290
前傾がほんの少しだけキツくない分、見通しが良い
ブレーキがよく効く
とかかなぁ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:18:54 ID:???

>>290
ワイドなギアレシオで激坂が楽

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:21:48 ID:???

なるほど…
街乗りに関していえばクロスに分があるんですな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:30:14 ID:???

だが総じてロードより重いからその差は縮まらない

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:43:12 ID:???

クロス買ったあとロード買ったという話はよく聞きますな
迷うくらいならロード買ったほうが無駄金使わずに済みそうな気がする

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:09:36 ID:???

>>296
逆の方が多いだろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:12:35 ID:CdL8VeBp

>285　板倉清のお言葉をよく聞け！
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:14:10 ID:???

通勤に使うつもりなら、これを考慮しなければならない
　・汗対策（特に夏）
　・盗難
これをクリアすれば、別にバリバリのレーサーでもいいと思う

300 ：285：2010/04/14(水) 22:29:58 ID:???

みなさん、回答ありがとうございます！
いやあ、割れますね（汗）まとめると…

■ロードの通勤・街乗りを考え直す理由
　・ブレーキを含め操縦性はクロスに軍配（安全性）
　・汗対策（特に夏）が必要
　・盗難対策が必要
　・ワイドなギアレシオにより激坂はクロスのが楽？

て感じでしょうか。服装ってどうなんでしょう？
スーツとかでバリバリのレーサーで乗ってる人を
見かけないのは、汗やズボンの耐久性の問題なんですかね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:36:09 ID:???

汗対策が必要なのはクロスにも言えるんじゃない？
盗難は安いクロス買うならいいけど

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:37:12 ID:???

>>300
短距離短時間ならスーツでも乗れない事は無いけど、
汗の問題やケツが擦れて薄くなったり裾がオイルで汚れたり等々、あまり適した服装ではないからねぇ。
通勤で使う場合も、なるべく自転車乗るのに適したカッコ（ジャージ&レーパン必須とまでは言わないけど）したほうがいいと思うよ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:38:58 ID:???

暖かい季節は会社に着いたらシャワー浴びれる環境じゃないと通勤で使うのは面倒が多いっすね。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:40:18 ID:???

もしくは汗をかかないようなスローペースで走るかだね
夏場は何もしなくても汗だくになるから無理だけど

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 22:50:44 ID:???

スーツで乗るなら電アシかな。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 23:04:00 ID:???

>>284
後ろ三角の剛性を左右で揃える必要があるからかなり重くなると思う。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 23:22:58 ID:???

タイヤ交換する時にチューブやリムテープも一緒に交換したほうがいいですか？
ちなみにパンク歴はありません

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 23:26:04 ID:???

痛んでいなければ必要ない
が、5年も6年も交換してなかった、なんてことなら劣化を考慮して交換しても良いかも

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:17:52 ID:GA9sx9qD

クロスで自転車ハマッてロード資金貯めてるんだけど、これが中々溜まらない
初ロードはフルカーボンのアルテグラにしようと思ってたけど
ここはランク落として妥協して
中古のアルミでティアグラ辺り買っても後悔しないかな？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:21:32 ID:???

>>309
アルミ+ティアグラはいいけど、中古は絶対にやめとき。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:22:18 ID:???

妥協は間違いなく後悔する。だって妥協したんだもの。
フルカーボンアルテグラなら海外通販で20万位から手に入る。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:24:55 ID:???

>>308
ありがとうございますm(__)m
今、ジャイのDEFY3でノーマルのケンダなんですけどオススメのタイヤってありますか？
希望としてはパンクしにくくてそこそこ軽くて乗り心地いいやつなんですが
欲張りでしょうか＞＜

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:25:18 ID:???

>>309
分割払いなら今すぐ乗れるよ！

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:32:29 ID:???

>>312
Continental GP4000S　　　Bicinet SANAで5700円位
Panaracer DURO　Protex　3300円位

走りの軽さを重視するなら
ミシュラン　PRO3　RACE　5300円位

チューブをラテックスにすれば更に転がり抵抗は減る（ミシュランので1500円位するけど）
ただ、ラテックスは空気が自然に抜け易いので空気圧管理は頻繁にやることになる

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:40:18 ID:???

保険かけるならいいけど、チャリで分割とかすると
事故って廃車になった時が悲惨だぞ。

死んでりゃワカランからいいが、大抵怪我もしてるだろうし。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:40:56 ID:???

去年のモデルが現金特価40％OFFで売られてるんですが、1年経てばそんなに安くなるんですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:44:53 ID:???

そんなもんです
コンポがモデルチェンジする時は特に値引率うｐ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:48:17 ID:???

ショップとしては旧モデルの在庫はあまり持ち続けたくないから
値下げしてでも現金化したいんじゃないかな

でも、自転車は旧モデルだからといって電化製品みたいに大きく性能かわらないし
その自転車が気に入って、サイズが合うなら買う側としてはお得

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:58:54 ID:???

>>314
ありがとうございます
参考にさせて頂きます。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:59:01 ID:???

なるほど
欲しいものは1年待てばいいわけですね！

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 01:02:05 ID:???

その欲しいのは1年後には在庫切れの場合のほうが多いけどな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 01:02:40 ID:???

>>320
欲しいモデル・サイズ・カラーリングが残ってなくて泣く場合もあるので注意だね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 01:06:39 ID:???

>>320
残ればね。
不人気モデルなら残ってるかも。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 01:08:45 ID:???

今年モデルは105が変わるので残れば狙いでしょう

325 ：309：2010/04/15(木) 01:11:21 ID:???

>>310 >>311 >>313
ありがとうございます
やっぱあと4ヶ月ガマンしてお金貯めましゅ。ﾎﾟｷｭｰﾝ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 07:59:57 ID:Bn4dYgNb

馬鹿正直スレで誤爆ってしまった・・・(；´Д｀)こっちで再掲でおながいしまつ

落車したらもうフレームにダメージが・・・って　コケるたんびに
毎回何十万とするカーボンをどんどん買い換えてるってことはないですよね？
とすると、使用続行　⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!　　と　　⑩＜死ぬよ　⊂ミ⊃＾ω＾）⊃　ｱｳｱｳ!!
のボーダーラインはどのへんにあるんでしょ？
クラック？異音？問答無用？　みんなの基準を知りたいでっす！

マルチ視ねっていわないでっ(´・ω・`)

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 08:50:14 ID:???

ケースバイケースだろそんなもん

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 09:00:09 ID:???

>316
今年は105がモデルチェンジするからの。しかも新しい105は定価が1万下がるそうな。
だから、新型105をつけた完成車は値段が下がる。だから在庫を持っているショップは
在庫処分を急いでいるんだよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 09:05:13 ID:???

>>326
そういう答えが何通りにもなるような質問するやつってばかだとおもうの
全部文章にして書き出せっていうの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 09:20:21 ID:???

クロスやMTBに4年ぐらい乗っていて、ロードに乗り始めて3ヶ月ぐらいですが、下ハンドルを持ったり、坂を登り始めると腰が痛くなります。

サドルやハンドルの高さ・位置に問題があるのでしょうか？
宜しくお願い致しますm(_ _)m

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 09:54:53 ID:ly8yCeOI

>>298
板倉じゃねーよｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo を出すなら
http://www.youtube.com/watch?v=XyR36iDuT8s も出しとけ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 10:34:19 ID:???

>>330
前傾に慣れてないだけかもしれないけど、ポジションが悪いのかもね。
サドルは足を伸ばした時にかかとがペダルに楽に付く位にして、ハンドルは高く/近いポジションから慣らすと良いかな。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269438288/

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 11:37:07 ID:???

>>330
下ハン、坂、向かい風
体が硬いとか重いギア踏みすぎだとかペダリングだとか

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 12:04:37 ID:???

>>326
衝撃が掛かる転け方したらもちろん交換。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 12:18:06 ID:???

>>331
新倉さんがんばってるなー

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 12:52:57 ID:???

>>326
こけるたびに買い替えます
それが無理ならアルミとかカーボン以外にに乗ればいいかと

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 13:48:56 ID:???

ビブショーツ
http://www.umeda1912.com/image/parts/wera_sho_pina_prince1.jpg
こんなの着用したらトイレ大の時どうするの？チャック付いてるんですか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 14:50:33 ID:???

>>337
サーファーやダイバーが着ているウェットスーツではどうするか考えてみ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:03:10 ID:???

>>338
つまり・・・どういうことだってばよ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:15:31 ID:???

>>337
大のときは上着を脱がなきゃならないが
順調な状態なら出るまでに時間があるからあまり困ったことはないな、
下痢の人にはオススメできない。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:24:46 ID:???

いや、大よりむしろ小が問題だろ
毎回個室？
頻尿な人もこまるしな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:34:30 ID:???

ウエットスーツでそのままやると温いのがモワーと伝わってって気持ちいいんだよなー

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 16:06:45 ID:???

シールタイプのパッチでパンク修理すると２～３日で空気がスカスカになっちゃうんですが
これは修理の仕方が悪いんでしょうか？ちゃんとペーパーでならしてから貼ってるんですが。
それとも一回修理したチューブは家に帰ったら新品に交換して捨てるんでしょうか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 16:21:28 ID:???

>>343
パッチ部分から漏れてるのなら修理方法がまずいんだろうね。
他の箇所から漏れてるのならそこを直せばいいね。
水調べしてみ。あとタイヤに異物が残ってないかどうかもしつこくチェックを。
俺は修理したチューブは予備に回してる。
新しく換えちゃう派の人も居るけどね。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 16:22:38 ID:???

シールタイプなんてそんなもん
ちゃんと修理したかったらマルニ使え

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 16:39:17 ID:???

ありがとうございます
空気漏れはパッチ部分からのようです
タイヤの異物確認して一度のりを使うタイプの修理試してみます

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 16:54:03 ID:TlFxIaoA

パナとかパークから出てる薄型の貼るだけの奴も、ノリは使った方が
安心だよ。チューブ側に薄く塗るだけで全然違う。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 18:14:28 ID:???

便乗ですいませんが古いチューブの活用法はありませんかね？
５ケくらい溜まってます
ＳＭとかそういうのはナシで。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 18:15:24 ID:???

パンク修理って
普通にその辺で売ってるパッチで大丈夫ですよね？
ロード用とかあったりします？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 18:18:44 ID:???

ロード用のは薄い

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 18:25:06 ID:???

>>348
パッチがわりに
紐状に切って編み上げ、携帯工具入れに
手摺りに結んで筋トレ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:17:24 ID:???

>>348
↓は鉄人児玉さんのツアー動画。児玉さんの腿に自作の加圧ベルト。
（1/4～4/4 を見ると途中で空気を入れている絵と説明がある）
http://www.youtube.com/watch?v=jhL1Pj8IUhI&feature=related
想像するに、チューブをちょん切って繋いで輪にしているみたい。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:28:47 ID:???

ブレーキやディレイラーを交換するときってワイヤーの交換も必要になりますか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:30:33 ID:???

何でそんなつまらんものケチるのよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:50:47 ID:???

>>353
俺は換えてるよ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 19:57:01 ID:???

ありがとうございます。
段階的にパーツをグレードアップしたいのですが、都度ワイヤー交換はさすがに面倒かと思いまして。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 20:05:36 ID:???

>>356
面倒かどうかって事より、ワイヤーの使用期間や状態で判断したほうがいいんじゃないかな？
ワイヤーの先に付いてる物（変速機やブレーキ）を交換すると、
インナーワイヤーのクランプされた所が潰れて弱くなるのでこれは毎回交換すべきだと思うよ。
アウターは1～2年そのままでもなんとかなるね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 20:07:40 ID:???

>>356
ワイヤーのグレードアップも合わせてすればいいのだ！
ブレーキなんかはワイヤーの銘柄によって使用感が全然違うよ。
取り回し&アウター末端処理をキッチリね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 20:14:23 ID:???

ワイヤー交換面倒ならママチャリにすればいいのに

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 20:15:55 ID:???

ロッドブレーキかコースターブレーキを使うべきだな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 20:27:24 ID:???

皆さんありがとうございます。参考にさせていただきます。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 20:32:51 ID:???

>>332
>>333
回答ありがとうございます、分かり易くて助かりました。
参考にして試したいと思います。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 21:40:20 ID:???

>>350
あロード用ってのもあるんですか！
レスありがとうございます
探してみます

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 22:35:37 ID:???

>>363
サイズが小さめなので細いチューブに貼りやすい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/maruni/700c-pati.html

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 22:57:59 ID:???

>>364
わざわざありがとうございます！
ロード用パッチ買ってきます！

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:14:12 ID:???

俺下痢気味だからロードバイク乗れないｗ
あんなの着たらトイレに困るしｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:16:20 ID:???

ロードでパッチですむ例って何割ぐらい？

当方０％
すべてバースト。裂けてるのでその場で交換。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:23:46 ID:???

バーストしたことの無い俺は今のところ100%だな
ただ、チューブ交換するかパッチで済ませるかは状況に応じて判断している

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:32:29 ID:???

>>365
パッチ単品だけじゃなく、糊とセットとかレバーもセットとか色々あるから、お好みで選んでね
あんまり使いやすいレバーには見えなかったから、レバーは別のを勧めるけど

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:34:10 ID:???

何いってんの？　マルニのレーバー良いよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:52:08 ID:???

>>370
ここは初心者が質問して初心者が回答するスレだから仕方ない

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 00:06:05 ID:???

マルニのレバーは実にいい！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 01:10:58 ID:???

>>367
>すべてバースト

チューブの嵌め方が悪いんじゃない？
それか圧かけ過ぎとか
一度ショップでチューブ交換してもらっては？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 01:15:14 ID:???

>>367
俺もバーストのみ。つか3年半でまだパンク1回しかしてない。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 09:42:14 ID:???

すみません。質問よろしいでしょうか。

車種：CAAD9-5
購入日：2010年4月3日
走行距離：200キロほど
症状：
　フロント：アウター、リア：4速～の状態で、フロントディレイラーとチェーンが接触する。
　リアが1～3速のとき、フロント：インナーのときは接触しない。

という現状です。
フロントのシフトワイヤーの初期伸びが原因かなと推測しています。
シフターのボルト（アジャスタ？）を時計回りに回して、ワイヤーを締めればよいのでしょうか？

よろしくお願いします

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 11:22:43 ID:???

>>375
買ったばかりなんだからお店に持って行ってやってもらいなさい、ただだから！30秒で直る。その時見ていなさい！やり方を

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 11:30:06 ID:BSAJK3rz

近所のショップに２万円代のロードがたくさんあるのですが、なんであんなに安いの？
ちなみに自分、ド素人です。ロードのロの字も知りませ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 11:33:46 ID:???

それはロードじゃなくてロードみたいな自転車です。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 12:04:50 ID:???

カタチだけのロード風味が売れてるんかね。
流行るのはいいけど、その手の物が増えるのはどうかと思うね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 12:51:21 ID:???

とうとう粗悪ルック車が出始めたかｗ　ブームも末期だなｗ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 12:56:13 ID:x6pRsPht

粗悪と言い切れるかな
ダイエットならルックで十分だろ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 13:05:25 ID:???

ダイエットならママチャリで充分

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 13:07:06 ID:???

ダイエットごときに自転車イラネ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 13:19:11 ID:???

デブは歩くだけでも足腰への負担がはんぱないからな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 13:26:27 ID:8fgws+hH

ピナレロのFP2を購入予定なのですがフレームサイズ440だと私には小さいでしょうか？168cm 股下76cm です C-C440 トップチューブは505なようです。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 13:32:42 ID:???

小さいでしょ
470sがいいと思います

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 13:52:56 ID:???

FP2とFP3て結構ジオメトリが違うんですね

388 ：385：2010/04/16(金) 13:58:06 ID:8fgws+hH

今ジオメトリ見たらC-Tだと475みたいなんですがやはり小さめでしょうか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 14:02:51 ID:???

小さいね、トップ505じゃ窮屈だよ

390 ：385：2010/04/16(金) 14:25:11 ID:wXaOiSzN

ありがとうございます。
よく見たら２００９年モデルでした。
この場合だとトップチューブが５１０ｍｍみたいですがやはり小さい事には変わらないですよね？知人から譲ってもらえる予定なのですがどうしてもサイズが合わないようでしたらあきらめます。

391 ：385：2010/04/16(金) 14:26:24 ID:wXaOiSzN

ちなみにこのサイズだとホリゾンタルじゃない感じになってしまうのでしょうか？サイズ５００を見るといいホリゾンタルに見えるのですが

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 14:49:55 ID:???

チェーンクリーナーなに使ってる？
おすすめを教えてください

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 14:54:46 ID:???

>>392
俺が使ってるのは
ホムセンで買ったパーツクリーナーとナイロンブラシ
100均で買ったバット
家にあった古新聞と古Tシャツ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 15:00:18 ID:???

週末のロングライドとレースにも参加できるロードへの乗換えを考えているんだけど
やっぱりコンポは少し無理してでも105よりアルテグラ買ったほうがいいかな？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 15:06:35 ID:???

>>391
４００半ばでホリゾンタルは物理的に不可能。
７００タイヤに当たりますよ。

トップチューブ長はステムを伸ばせば何とかなるが、
ハンドルの高さなど、苦労した割に変なクルマが出来る可能性大。
４４０は事実上女性向けだから。私にはピッタリだけど。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 15:11:42 ID:???

>>394
フレーム一緒でコンポだけ違うなら無理する必要無いと思うけど、
コンポだけじゃなくフレームもイイ奴なら無理したほうが後悔しないかもね。

397 ：391：2010/04/16(金) 15:26:50 ID:wXaOiSzN

なるほど　やめたほうがよさそうですね。
ありがとうございます。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 15:46:12 ID:???

>>393
便利グッズみたいのじゃないんですね。
そっちの方がやすいし、いいのかな

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 16:12:43 ID:???

>>398
チェーンクリーナーキット買った方が絶対いい。パーツクリーナー入れた箱の中にチェーン通して
ペダルグルグル回すやつ。

確かに値は張るが、作業は格段に楽だし
こっちの方が細部まできれいになる。
通販使えば送料込みでも定価より
安く手に入れられるところもあるから
探してみるといいよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 16:14:01 ID:???

>>392
パークツールCM-5にWAKO'Sフィルタークリーナー入れてガラガラまわす
あとタイホーコーザイ速乾性クリーナーで仕上げとCM-5の掃除

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 18:36:01 ID:???

チェーンは外して洗えよ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 19:00:07 ID:???

>>392
ガラガラを買うのもいいが、パーツクリーナー噴射して
汚れ吹き飛ばしながらクランク回すだけでもけっこーきれいになるよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:24:19 ID:???

初ロードで2ヶ月600kmくらい、いつも走った後に左手の握力が無くなるんだけど
姿勢が悪いのか筋力が無いのか、過去にこんな経験ある人いますかね？

ブレーキやシフト操作しないローラーでもなっちゃう。
クロス乗ってるときは何とも無かったので今のポジに関係あるとは思うんですが。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:26:39 ID:???

手に体重かかり過ぎなんかもね。
ポジション変えてみ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:48:43 ID:???

ロードは首を上げる角度が大きいせいか、たまに頚椎圧迫で握力とか腕が痺れる人が居るみたい。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:49:00 ID:???

糖尿病じゃね？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:03:48 ID:???

ビンディング、ロード初心者です。
80キロくらい走ると左ひざ外側の筋が痛くなるんだけど、慣れてないから？
付け外しで変にちからはいってるんだろうか。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:12:16 ID:???

>>407
踏み方に変な癖があるんだと思う
サドルが高すぎか低すぎが原因かも

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:21:17 ID:???

つま先の向きを変えてみるのもいいかもね。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:37:44 ID:???

>>408 >>409
ありがとうございます。
サドルは店で測ってもらったのでそんなおかしくないはずなので、クリート調節してみます。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:41:53 ID:???

いやサドル高は5mmくらいの変化でもかなり違うから調整した方がいいよ
膝の炎症とか慢性化すると一生モノになっちゃうし・・・
年取って歩けなくなったら嫌だろ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:49:35 ID:???

左右で足の長さが違う人もけっこー多いらしい。あと自分でも気づかず左だけ外マタとか。
クリートにシム噛ませて傾き調整が必要こともあるとか色々。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:54:17 ID:???

店で計ったもらった位置を基準に自分に合わせて微調整だね

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:59:39 ID:???

ペダリングは変じゃないと思うんだけど、どうしてもスタートダッシュの最初のひと踏みで過負荷かかって左膝にくる。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 23:02:17 ID:???

踏み方の変な癖は靴底の減り方を見ると分るんだって
と言ってもシューフィッター？に言わせると
日本人の場合、理想的な歩き方の人は百人に一人位なんだって

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 23:05:06 ID:???

シートポストを斜めにカットしてる人いるじゃないですか、
あれってフレームに何センチ入ってれば大丈夫なんですか？
素材はアルミです。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 23:07:55 ID:???

>>416
直径の3倍くらいは入れておきたいね。

418 ：416：2010/04/16(金) 23:11:37 ID:???

>>417
なんだか妙に納得しましたｗ
ありがとうございます。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 23:20:33 ID:???

>>414
何か初心者のくせに変なところが自信満々だなあ
みんな長年の知識と経験から親切にアドバイスしてやってんのに
もう少し素直になれ　お前はまず性格直さないと駄目だ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 00:48:28 ID:???

今日、シャカリキの映画を見ていてふと気になっていたのですが、
高校の自転車競技って機材は指定車両などはなく自由なのでしょうか？
高校総体のルールを書いたPDFでは特に明記がないんですが。
なんか同じ部内で機材に開きはあったらやりにくいだろうなと思ってしまい・・・。
フレームやホイールとか重量に直結するパーツなどは特に「あいつと同じのなら勝てた」とか
機材でそこまで差がつくのは無いかもしれませんが。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 00:53:00 ID:???

マイナースポーツなので問題視されない

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 00:53:36 ID:???

ギア比の制限なかったっけ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 00:59:17 ID:???

>>407
単に膝が弱ってるだけだろ。セッティングどーこーじゃないと見た。半年ほど掛けて次第に慣らしてけ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 04:32:20 ID:???

>>407
恐らくクリート位置の調整をしたほうがいい
ローラーがあるなら、鏡（姿見）で自分のフォームを確認して、膝の動きが上下に動いたときに左右にブレてないか確認してみ？
膝が内側にブレてたら踵を今より少し内に入れる

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 12:15:19 ID:???

Wh-R500のハブのグレードってどれくらいですか？
完成車付属のホイールから変えたんですがあまりに回転するので感動しました。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 12:25:59 ID:???

SORAかその下だったかと
ただ、手で回してクルクル回る回らないってのは気にしても仕方ないよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:03:50 ID:???

安い完成車付属ホイールは500kmぐらいで一度メンテするといい。その後は数千km平気。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:08:48 ID:???

>>427
メンテってどんなことするの？
WH-R500で無メンテ
もう既に5000km突破してるorz

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:15:44 ID:???

>>428
ベアリングのグリスアップ
振れ取り
リムサイド研磨

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:19:38 ID:???

たいていカップ＆コーンだからちゃんとメンテすればどーにでもなる。
ハブをバラして内部と球を洗浄。再グリスアップして玉あたり調整。
無メンテでも雨天走行しなけりゃ平気で数万kmぐらい持つけどね。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:37:01 ID:???

便乗で質問
WH-6700を分解したいんだけどハブスパナのサイズが知りたいです。
思えば買った店は説明書も保証書も渡してくれなかったんで…

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:48:58 ID:???

>>431
ノギスで二面幅を測ったほうが早くて確実よ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 13:55:43 ID:???

>>431
6700ならまだ新しいでしょ？105以上のハブは早期にメンテする必要ないよ。
早期にメンテしたほうがいいのは安ハブだけ。それ承知でやりたいならご自由に。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 15:36:34 ID:???

>>424
なるほど。ありがとうございます。
内またなのと関係あるかもしれません。試してみます。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 16:57:28 ID:???

ちょっと教えてください。
BR-5600を分解したいのだけど、必要になるトルクスレンチのサイズはT27でしょうか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 18:28:09 ID:???

>>431
フロント　17*17
リヤ　　　14*15

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 22:58:30 ID:???

クランク周りが白くなっています
これは錆なんでしょうか？
とるにはどうすればいいんでしょう？

スラムライバル0７年ごろのです

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 23:02:55 ID:???

>>437
画像見せてみ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 23:22:11 ID:???

すんまそん
そんな高度なこと今すぐできないっす

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 01:35:12 ID:???

アルミは酸化（サビる）と白くなる

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 04:55:27 ID:???

その白くなった酸化アルミナが研磨剤ピカールの原料

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 08:38:33 ID:???

知らなかった。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 09:19:34 ID:???

ピカールで落とせるの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 09:52:08 ID:???

表面削るわけだから落とせるんじゃね

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 10:02:36 ID:???

落とした後大丈夫なんだろうか・・・

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 10:17:44 ID:???

塗装したら？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 10:39:13 ID:???

フレームからスタンド外したら色が剥げちゃったから
塗装したいんだけど、お勧めのスプレーとかあったら教えてくれ
色はスターリングホワイトだ

それともステッカーの方がいいかな？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 11:14:14 ID:???

クイックと擦れて、フォークエンドの塗装が剥がれてきちゃったんだけど、使ってりゃ普通のこと？
扱いがまずかった？
大阪の安クロモリです。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 11:54:05 ID:???

普通です

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 12:01:57 ID:???

>>447
カー用品店とかで売ってるボディ用でいいんじゃないかな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 13:27:38 ID:???

>>449
ありがと。気にせずガリガリやり続けることにします。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 15:19:37 ID:???

立ちごけした時、大抵ペダルが支点となりますが
クランクに影響は無いでしょうか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 15:29:31 ID:???

力が加わってるのに影響がないわけがないじゃないか

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 17:54:46 ID:???

立ち後家程度でクランクが逝かれる事はまず無いから安心セてこけて来い。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 20:07:40 ID:???

指や手首や肘や膝のほうが壊れやすいから注意な！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 20:19:44 ID:???

立ちごけでSTIやペダルに付いた傷はそのままにしてる？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 20:28:05 ID:???

俺は基本的にそのままだよ。
不具合出るようなら直すけど。
こないだレバーのカバーがイカレたので直しといた。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 20:45:24 ID:???

おれもレバーやらペダルやらRDやらキズだらけだけどそのままだな…

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 20:50:10 ID:???

立ちごけする度に直してたら金がなくなる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 20:57:55 ID:???

三軍の普段使用の安古ロードにのっているんだけど
ズボンの裾の巻き込みが困る

巻き込まないようガードを取り付けたいんだけど
　①商品名　と　②規格など注意事項　を教えてください

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 21:04:25 ID:???

>>460
1.ギアガード、チェーンリングガード、チェーンリングカバー等々
2.外径（対応アウター歯数）、P.C.D.、ボルト数に注意かな。
（チェーンリングボルト共締めでない物の場合はP.C.D.とボルト数は関係無し）
ちなみにガードだけ付けるより、裾バンドも合わせて使ったほうが巻き込み防げるよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 21:10:46 ID:???

ありがとうございます
探してみます

今現在、裾バンドも使っているんですけど、
それでも時々まきこんじゃってます・・・ｏｒｚ

もっと良い裾バンドと丁寧な取り付けでないといけないのは
わかっているんですが、なんせ不精なもので

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 21:14:32 ID:???

ガード、コレがカッコイイな。
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/gear/52tblack.html

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 23:11:23 ID:???

どうやったら治りますか！

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYh_9tDA.jpg

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 23:15:55 ID:???

まずどうやったらそうなったのかが知りたいがｗ

チェーン切ってつなぎなおしたら？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 23:20:55 ID:???

ピストで後輪外した時になるな（笑）
ロードだとRDあるからここまではならないんじゃ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 23:21:12 ID:???

>>465
チェーンを磨いてたらいつのまにかこうなってた。

でも、
たったいま治りました！
どうも！！

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYksRnDA.jpg

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 23:24:11 ID:???

俺も後輪外して横積み車載してたらなったことあるお

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 00:22:45 ID:???

チェーンをテンションかかってない状態で扱うとよくそうなるけど、簡単に直せるだろ…

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 12:26:55 ID:???

最近全然走ってなくて、昨日いきなりちょっと長めの距離走ったら
足が痛くなったのはともかく、腹筋が痛くなったんだが、自転車で腹筋ってどんな時に
使ってるんだろ？

ハンドル引くほどガンガン加速した場面はそんなに無かったと思うんだが…

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 12:39:24 ID:???

前傾姿勢の維持にはかなり腹筋を使うぞ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 12:45:32 ID:???

アブアブ鍛えるんだ！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 14:12:32 ID:???

そうか…昨日は90km程走ったんだけど何の罰か行きも帰りも向かい風で
ずっと深めの前傾姿勢だったからかな。

あちこち痛くなるのはよくあるけど腹が痛くなるのは初めてだったんで不思議だったわ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 15:05:28 ID:???

フラットペダルからビンディングに変えたら、山登りが劇的に楽になったりしますか？
先日、峠を上ってみようとこいでいたら、あまりのきつさに途中で引き返してしまいました。

山登り経験と体重減少（80キロ）は、時間をかけてやるしかないので、
あと、足りないものといったらビンディングぐらいしかないので、このような質問をしています。

もう1つですが、平地のスピードがあがれば、山も楽にあがれるでしょうか？
山登りの力は山登りでしかつかない、なんてことはありますか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 16:13:38 ID:???

>474
ビンディングに変えて引き足が使えた方が楽は楽だけど
楽なりに速度を上げてしまうので
ビンディングはあくまでペダリング養成ギブスだと思った方が良い。

ただケイデンスが50切る激坂では思いっきり引くので効果がある

>平地のスピードがあがれば、山も楽にあがれるでしょうか？
無理
↓で計算してみればわかるけど
登りは平地を流すのとは比べものにならないほど出力が必要で
5%のゆる坂で15km/hでも体重80kgなら平地37km/h巡航に匹敵する力がいる。
http://www.electricsheep.co.jp/hc/cruise.html

これを平地ならすぐに信号で止まったり、だらりと足を止めて慣性で走れるから
精々5分持たせるペースで走っても走れるつもりになるんだけど
山では全く休めないから、全力を20分以上維持する必要がある。

途中で挫折するのはペースが速すぎ
とにかくギアを下げて自分のペースを把握することを最初にやった方が良い。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 16:58:15 ID:???

474です。すばやい回答ありがとうございます。

確かに、上っている間はずっとペダルを回していますもんね。
平地では回さない区間がありますし。
ギアを下げて休みを間にとって、時間をかけてでも上っていきます。
来週、もう一度チャレンジします。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 18:57:46 ID:???

山のついでにですが
チョウケイ持ちの俺はまだチャレンジしないほうがいいだろうか？
平地ではもうなんともなくなったっぽいんだが

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 19:18:36 ID:???

>>474
ビンディングを使ってダンシングが上手くできるようになれば大丈夫だと思うよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 19:45:40 ID:???

自分の場合
段々漕ぎ方がビンディングが不要に思えてくるのだが

ただカーブとかでずれたら怖いので固定した方がいいんだけど

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 20:12:37 ID:???

>>477
無理せず徐々に様子見ていこう。
オレは常時輪行袋装備して、少しでも膝に違和感が出た時点で引き返して最寄り駅から輪行で帰る。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 20:20:09 ID:???

うん、膝は壊したらやばいぞ
大体そういう痛みがでるのは
乗り込めてないか、乗り方が悪いか、乗りすぎかのどれか

実力つけるには正しい効率的なフォームで継続的に乗るだから
怪我で中断はよくない

痛みがでるなら
強度大きくためすのはほどほどで
弱強度で長くやるほうがいいと思われる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 20:29:00 ID:???

ミノウラの固定ローラー用のクイックからRS８０に付属したクイックに変えると
ホイールセンターがずれるのかリムがブレーキに干渉します。
今はローラー台から下ろす度にブレーキのセンタリングをやり直してます。

これって当たり前の事なんでしょうか？

ホイールタイヤは同じRS80です。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 20:29:37 ID:???

>>474
ビンディングは分かりませんが、

もし、40代以上なら無理のない範囲でがんばり過ぎないことをオススメします。体重があると体への負担が大きいです。

私は、76kgから2年かけて69kgまで落ち、坂によくいくようになりましたが、膝壊しました。１ヶ月以上経ってようやく平地のみでリハビリトレーニング始めた所です。

あと、ポジションが重要です。数ミリ変えるだけで怪我を防げます。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 00:15:22 ID:???

>479
>段々漕ぎ方がビンディングが不要に思えてくるのだが

全周でペダルに触れるか触れないくらいの感覚で引き足を意識していなかったから
俺もビンディングいらないと思ったけど

久々にフラペに乗ったら滑りまくりでお話にならなかった。
ビンディングは引き足のためと言うよりも
滑らないように力をこめないですむ道具だと思うことにした。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 00:20:42 ID:???

>>482
ハブ軸がエンドの奥まで入ってない（クイック交換の度にズレる）んじゃない？
クイック交換でリムセンターがズレるとは考えにくいね。
あ、あとタケノコばねの向きは合ってる？
間違えて内径の大きい側をハブ軸に当てちゃうと、バネがハブ軸に乗り上げ、
それが邪魔してハブ軸がエンドの奥まで入らなくなる可能性もあるね。
とりあえずブレーキは無視して、ホイールが真っ直ぐ取り付けられているかどうかを点検してみて。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 01:58:53 ID:???

>>479
Me too.
でも高速の下りで踏み外すと怖いよなぁ。なので>>484に同意。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 05:41:10 ID:???

ホイールやハブの幅ってメーカーによって違うのかな？
ホイール変えたらイマイチチェーンラインが違ってるようだが

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 05:56:11 ID:???

最近のロードはリア130mmって相場が決まってるんじゃね。
昔のは知らんが。
ただ、安物で精度が出てないものがあるのは確か。
ハブ側だけじゃなくてフレームのリアエンド側もね。
まぁフロントにも言える事だけど。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 06:30:59 ID:???

リアエンドは問題ないと思うんで
正確にはカセットの側の幅じゃないかと思うのですが・・・どうなんでしょう

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 08:49:07 ID:???

>>489
普通
メーカにより多少のズレはある

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 11:55:09 ID:???

わかりました

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 14:57:24 ID:???

ねーよｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 15:11:41 ID:???

初心者質問スレで答えてる奴も初心者だというのは本当なんだな。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 15:14:51 ID:???

どれが間違いなのかレス番指定してくれ！
初心者のオイラが困るじゃないか！

495 ：482：2010/04/20(火) 15:29:53 ID:???

>485

＞奥まで入っていない

一応フレームを押し込んでクイックを閉めていますが、しっくり来る位置で閉めると
干渉します。
ローラー用クイックの時にちょっとホイールをずらして？閉めると干渉しなくなりました。

うーん、原因がわかりません。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 15:39:41 ID:???

>>495
まずはブレーキの干渉は気にせず（干渉すると気になるだろうからブレーキ解放しちゃう）、
しっくり来る位置でハブ軸固定してみ。
そんで必要ならブレーキ調整して、
その後QRレバーを交換してみるとどうなる？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 16:34:13 ID:???

>>494
>>490が正解。後変速が微妙に狂う。
気になるならホイール交換毎にRD調整汁。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 16:45:10 ID:???

>>495
ローラーでブレーキなんて使わないだろ？
ブレーキ開放してしまえ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 16:54:31 ID:???

三本ローラーでフルブレーキして室内交通事故にあったあの日を思い出した。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:30:02 ID:???

走行前含めて無補給で50kmくらい乗ってきたんだけど、
ゴール間際に店寄ったらくせーくせー言われた気がするんだけどお前らも臭くなる？
以前に遠出したときもそんなこと言われた気がするんだけど、自分では全然感じないんだ

尿で出せないアンモニアが汗から出てんのか、エネルギー足りなくてなんか別の物燃やしてんのか、普段酷い煙草に燻されてるからなのか、
そんくらいの要因は考えたんだけど、臭いがわからないとどうにもならないorz

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:31:53 ID:???

自治区の注文て、噴火の影響で遅くなってますか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:32:35 ID:???

なるわけないだろ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:44:30 ID:???

オレも走った後アンモニアっぽい臭いになることがあるな。
体調によるが。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:47:09 ID:???

>>502
なぜ
理由を述べよ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:47:49 ID:???

慢性運動不足？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:48:35 ID:???

毎日、コンスタントに汗をかいておけば匂いにくいよ。
ある程度、老廃物が溜まった状態で汗をかくと激しく匂うらしい。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:48:36 ID:???

>>504
一緒にすんなって意味だから
臭いのに偉そうに構ってくんなデブ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:49:31 ID:???

>>507
501だよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 17:54:46 ID:???

>>508
時間見てかんがえてレスしろ
一つ前のやつなのに決まってるだろ

第一ニュースみてたらわかるだろ
くるわけがないことわかるだろうが

飛行機飛んでないから人だけじゃなく
チーズだまぐろだが来ないって言ってんだから

おまえもうぜぇよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 18:22:50 ID:???

肉とか乳製品を食ってると体臭はキツくなるぜ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 18:43:55 ID:???

犬に聞いたらさ、人間ミンナ違う臭い持ってるって言ってたよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 19:47:48 ID:???

ありがとう
夏場になると消えてる気がするので、とりあえず汗かいてみます

>>507
すまない、残念ながらｶﾞﾘなんだ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:04:18 ID:???

めかぶ食え

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:08:14 ID:???

>>512
とりあえず、「超漏れ」、「LGS」あたりで検索してみ。
腸から未消化の食物が血中に漏れると体臭がひどくなることがあるらしいぞ。
該当するかどうかわからんけど。参考まで。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 20:16:06 ID:???

安物の外食や出来合の物ばかり食べてると体臭もうんこも臭くなるよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 21:32:51 ID:???

うんこというか、咽らせるような臭いっぽいんだ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:01:34 ID:???

う～ん、この香り！

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 22:55:13 ID:???

test

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 07:02:53 ID:???

taste

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 08:21:26 ID:???

>>516
それは腸漏れだって！

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 09:45:03 ID:???

>>509
時間見たんだけど・・・・
前のレスから42秒もあるよ
たった8文字、しかも変換なしの言葉うつだけなのにタイピングが極度に遅いんだね
そんなに遅いなら常に安価つけとけよ
無能

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 11:04:24 ID:???

第三者だが、タイピング時間だけの問題じゃないだろ…

DoSアタックばりに常時リロード連打しててレスは読まずに脊髄反射とかいう前提の元なら
タイピング遅い云々は言えんこともないが。

そんな前提が当たり前だと思ってる奴は基地外と言うしか無いな。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 11:08:06 ID:???

私もヨコですが、
いずれにせよ、あんな書き方じゃ直前のレスと混同するのはやむを得ないし、
アンカーつけてないのに偉そうにいうべき事じゃないんじゃない？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 11:10:31 ID:???

ま、確かに書き込みした奴が見た時点では最終レスが>>500だったってことを
想像できなかった阿呆と、そういう勘違いをされたってことを想像出来なかった阿呆で
どっちもどっちだわな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 14:28:51 ID:???

それより「咽らせる」ってなんて読むんだ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 14:33:15 ID:???

むせらせる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 14:37:23 ID:???

口が困ることと言えばあれしかないだろＪＫ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 14:45:40 ID:???

餅か

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 15:30:32 ID:???

口内炎だろ、アレは困る。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:26:05 ID:???

>>500
> お前らも臭くなる？

こんなこと言われたらアホかと普通思うわな
臭いのはおまえだけだっての

>>501
> 自治区の注文て、噴火の影響で遅くなってますか？

これも当たり前の話だろ
専用スレもあるんだからそっちみたらわかるだろ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:35:17 ID:???

遅レスでわざわざ蒸し返す方が常識はずれ。
すでに流れも変わってるのにKYなやつだな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:46:40 ID:???

質問する側の礼儀作法、常識の話だからな

KYってまだ言ってる奴いるんだｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:50:28 ID:???

くやしいのは分るが、そこしか突っ込めなかったんだね。
こないだ女子高生もKYって言ってたぞ、まだw

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:54:15 ID:???

>>533
どこがそこしかなんだ？
ちゃんと文章読めよ、田舎者ｗ

正論が一行目に書いてあるだろ？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 16:58:53 ID:???

>>534
どこが正論だ。
スルーするのが正解だろうが。
お前はどこ出身よ？
オレよりアーバンな場所は、まずあり得ないと思うよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:01:29 ID:???

アーバンｗ

スルーが正解とか
もうあほ過ぎて相手にするのが馬鹿らしいわ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:06:12 ID:???

でた。逃げ口上。
どうせ町田とか八王子だろ？
こういうやつに限って東京を笠に着て、他県を見下し威張りたがる。真性のＤＱＮ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:09:57 ID:???

とりあえずＫＹとかアーバンとか使ってる奴は
どこに住んでいようと性根が田舎者ｗ

こんな言葉リアルで聞いたら普通周り引くからやめたほうがいいよ
あ、自身がまさにＫＹだから気が付かないんだろうけどｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:19:18 ID:???

こいつまじおもしろいなw
自分が田舎もんだと見下そうとして失敗したからって、
言葉尻とらえたらり、ほかの手段でなんとか貶めようと必死。
揚げ足取りしかできないの？

で、どこ出身なの？
人を田舎者呼ばわりしたからには、ちゃんと答えようよ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:36:21 ID:???

変なのが住み着いたな
暖かくなったからか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:42:03 ID:???

いや、あの人たち、前からいるよ。
ソープの話した人だよ。たぶん。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:51:19 ID:???

>>539
まあこいつが頭の悪いことはわかった
文脈がさっぱりみえていない
三流大学出だなｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:55:06 ID:???

>>542
出身でバカにできないと見るや、
今度は学歴かw
多分学歴でも俺には勝てないと思うよ
まあ、言ってみろよ
言えないだろうがなw

こいつ、典型的ワンパターンの２ちゃん脳だな
次は？国籍？w

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:56:33 ID:???

そうやって言うのはただだからなｗ
どうみても頭がいい奴にはみえなんなー

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 17:57:16 ID:???

バカは利口なやつを見極められない、
だからバカなんだろ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 18:00:10 ID:???

ＫＹが死語でない
ソースが女子高生

これだけで十分お里と知的レベルがわかる

まぁもう俺時間だからあとは好きにしろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 18:04:46 ID:???

あちこちのスレに顔を出してるレス乞食が居る罠

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 18:10:49 ID:???

>543
この人勝ったつもりだったのか・・・

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 19:09:25 ID:???

>>525
送り仮名が足りないからピンとこないよなw
「咽せらせる」って書きたかったんじゃね?
む

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 19:17:13 ID:???

>>549
いや、送り仮名は「咽らせる」であってるだろ？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 21:48:12 ID:???

下りコーナーでフロントブレーキが効かなくなったらどうしたらいいですか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 21:50:57 ID:???

I CAN FLY　と叫んでみる

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:05:07 ID:???

リアブレーキかける

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:06:15 ID:???

ガードレールを蹴る

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:14:26 ID:???

定石では山側に突っ込んで止まる
だな。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:21:20 ID:???

走馬灯を楽しむ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:26:41 ID:???

泣く

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:29:51 ID:???

>>551
アメリカでプリウスが暴走した人と同じように、落ち着いて警察に電話する。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:55:20 ID:???

どの回答も怖いw

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 22:58:48 ID:???

コーナー手前で、だよね？
祈りながらフルバンクかね。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:03:46 ID:???

というかどうして突然効かなくなるだろう
ワイヤーが切れるとか・・・コワ

自転車でもフルブレーキで熱だれとかあるのかな？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:09:53 ID:???

MTBのディスクブレーキだと空冷するようになってるのもあったね

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:21:54 ID:???

>>554
バリ伝ｗｗｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:40:25 ID:???

現在soraを使っていまして、友人がモデルチェンジした１０５を買うから
tiagra一式をを２万円で譲ってくれると言うのですが
それだけの価値はあるでしょうか？

それにしても
105の黒はかっこいいよな、うらやましすｗｗｗｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:43:56 ID:???

あと８万だせば１０５付きのバイクが買えるぐらいの価値

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:44:37 ID:???

追記

soraは別の友人が１万２千円で買い取ってくれるから
実際は８千程度の出費になります

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:45:24 ID:???

STIレバーだけでも価値がある
下ハン持ったままシフトアップできるのはやはり便利

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:46:10 ID:???

工賃かかるし対したスペックアップを実感できないんじゃない？
そのお友達とやらが全部取り付けてくれるなら別だが

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:46:49 ID:???

>>564
コンディション次第かな。
ギア板とかが摩耗してたり、
ハブやブレーキピボットや変速機の手入れをせずに使ってた物なら要らないね。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 23:55:22 ID:???

>>568
交換は自分でできるから大丈夫

>>569
やっぱり状態しだいかな？明日聞いてみるから何を聞けばいいか教えてくれ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 00:18:12 ID:???

>>570
一式ってのは8点セット？
ホイール別？内容を書いてくれないと。
とりあえず聞きたいのは使用距離と転倒経験の有無、今まで交換とメンテした部分（の有無）かな。
交換した物があるなら交換してから現在までの使用距離、
メンテした部分があるなら具体的な内容。
よく見ておきたいのはチェーン/チェーンリング/スプロケの摩耗かな。
上記3点が交換必要なほど摩耗してると一万くらいかかるしね。
ブレーキはピボットのガタや動きの渋さを点検かな。
シューは安いから減ってても気にしない方向で。
ハブやBBはメンテ履歴と回転を点検かな。
ハブはノーメンテ1万km以上や回転悪いのはパス、ホイールごとなら振れとリムサイドの摩耗を点検。
BBは回転がジャリジャリしてたら末期だね。
レバーについては転倒が無ければわりと長持ちするけど、
車載状態にあるなら一通り動作確認を。
ディレイラーは手でクニクニやってガタが無ければまぁ大丈夫かな。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 00:33:40 ID:???

>>571
おぉう…

色々やらないといけないんだな…

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 03:12:08 ID:???

>>564
自分だったら新型105一式が国内通販でも4万で手に入るので、2万プラスして新品の新型105にする

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 03:27:03 ID:???

ワキガの人ってワキガの匂いを認識できないんだよね？
ただの汗臭なら衣類についた匂いでわかるけど、衣類のワキガ臭は本人はわからないらしいよ。

575 ：564：2010/04/22(木) 08:42:47 ID:???

色々考えた結果、tiagraのstiレバーだけ売ってもらうことにしたよ
下ハン変速は魅力的だしな

新型105が4万円くらいなら、新しくどこかで105の完成車を買うことにする

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 09:20:48 ID:???

そりゃそうだ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 11:21:09 ID:???

>>572
自分自身を誇るのではなく、組織や共同体に誇りを持てる人間かどうか
求められる人材は昔も今も同じです。難しい事は要求しません
学生なんだから、使えなくて当然なんです
だから資格や経験などは全く気にしなくて結構
経験なんか無くて当たり前なんですから
社会人として、そして何より国民として一流の人間でいられる考え方を持っているかどうか
見ているのはそこだけです
学校の勉強だけ一流の人は要りません

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 12:50:24 ID:???

>>577
どんな誤爆だｗ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 13:56:18 ID:???

縦読みじゃないのか

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 14:41:01 ID:???

>>577
建前じゃなく本当にそんな人間がいると思ってたら人事の頭はお花畑だな。
マナーのマの字も知らない奴（守ろうと努力しない）がよく使う言葉だし＞一流の人間

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 14:54:15 ID:???

約 405 件（0.09 秒）

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/22(木) 16:06:19 ID:???

あんまり釣れなかったな…

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 02:20:50 ID:???

ボトル形状について質問です
ストロータイプ（ボトルを下にしても吸える）のボトルは便利だと思うのですが
何故普及しないの？（キャメルバックパフォーマンスボトルなど）

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 06:26:35 ID:???

トレックロード総合スレで書き仔したらこっちで聞けっていわれたんで

１．５の２００９年モデルを買ったんだけどシフターがSORAでF&RディレーラーがTIAGRAなんだけど
シフターがトリプルでディレーラーがダブルの組合せで走行中にRディレーラーがロックして
ギアチェンジできなくなる症状が出るんだけどこれってTREK側のミスなのかシマノなのか？

「オマエのシフトミスだろ？」ってのは勘弁してしてくれ！　(>_<)

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 06:59:28 ID:???

フロントの話じゃないの？
クランクはトリプルorダブルどっち？
フロントはチェーンリングとディレイラケージの段差の位置が合ってないと挟まって動かなくなるよ。
コノ場合クランクも回らなくなるけど。

リアだとしたらチェーンが短すぎてアウターローに落ちないとか？
8速SORAに9速チアグラ付いてるとか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 07:33:37 ID:???

>>585

ども！RじゃなくてFです
間違えますた

クランクはダブルです
Fディレーラーがロックしてチェンジできなくなります

クランクはちゃんと回っとります
２×９の１８段変速です

買った店の説明ではシフトに気をつけて乗ってくれといわれました
アウターに入れずに乗ってろみたいなことも言ってたなー　(ーー;)

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:10:47 ID:???

>>586
別の店に持ち込んで聞いてみる。
TREKの車体見ただけで嫌な顔されるけどな。

ほとんどが「これ中身ジャイアントだよ？」となるが、我慢してアドバイス聞いてみること。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:19:56 ID:???

>>583
のんびりサイクリングならともかく、ｾﾞﾊｾﾞﾊやってる時にストローなんて吸ってられないからかと

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:32:25 ID:???

>>587
中身ジャイアント
↑
コレほんと？
俺も1.5乗りだがショックで寝込みそうだ・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 09:35:06 ID:???

マドンの最上位機種以外ジャイ工場で作ってるだろ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:00:19 ID:???

なにーーっ！！！
ジャイ子場で作ってるってぇっっっっっっ！！！！！！！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:03:48 ID:???

実は君もジャイアンツだったんだよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:07:21 ID:???

TREK乗りのほとんどが見栄っぱりの初心者だからな。
ブランドだけで買ったはいいが、高級ブランドだと思ってたら実は中級と気づき、中身は台湾製と気づく・・・。

同価格の本家台湾製はパーツが2ランク上だと気づく・・。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:08:36 ID:???

>>591
安心しろ。他のチャリもだいたいそうだ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:12:55 ID:???

つか下位車種まで本家が作ってるメーカーの方が稀じゃん

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:12:56 ID:???

>>593
初心者スレで何言ってんだｗ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:34:01 ID:???

trek以外もカーボンフレームの殆どはジャイ工場で作られている

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 10:38:10 ID:???

何言ってんだこいつ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 11:29:23 ID:???

シフトチェンジについて模索中です
フロントを重いギアにしてると、気づくとついついリア側を一番軽いギアに入れてしまってたりします。
これを防ぐには早いタイミングでフロントを軽いギアに入れた方がいいって事ですか？
特に坂道にさしかかる時など
そうすると、急に軽くなり過ぎてしまい戸惑うんですが・・・

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 11:37:38 ID:???

世界中の自転車はジャイ子が作ってます

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 11:44:25 ID:???

リアを重くしてからフロントを軽くしたらいいじゃん

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 11:48:19 ID:???

>これを防ぐには早いタイミングでフロントを軽いギアに入れた方がいいって事ですか？
その通り。
>特に坂道にさしかかる時など
そうすると、急に軽くなり過ぎてしまい戸惑うんですが・・・
フロントを軽くしたら、リアのギアを2段階くらい重くしてあげてね。
激坂以外は、そのほうが繋がりがいいです。

あまり長くない坂でその先が下り、なんてことが分かっていたらそのまま頑張るのも有りです。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 11:55:30 ID:???

>>599
坂の途中でフロントを切り替えるのは、ギアトラブル(チェーンの脱落とか)の元になる。
>>602氏が書かれている通り、坂に入る前に、おおよそのギアを予測しておく事が重要ですよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 11:57:15 ID:???

つまり初心者はアルミから練習しろってことだ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 12:26:12 ID:???

>>599
別にどこでシフトしてもいいんだが、重要なのはその時力を抜いておくってことで
（特にフロント）、シフト中に力抜いても止まらないだけの速度があるんなら坂でシフトしても
問題ではない。

大抵はそんな余裕無いから>>602みたいに事前にシフトするんだがな。
事後のシフトは一旦重いギアで加速してからとか、Uターンしてからとかになってしまう。

そもそもアウターローにしてしまうっていう現状をなんとかした方がいい。
ローから4段目以下には落とさない、それより軽くしたいときは
フロントを落としてリアを2,3段上げるとかいうふうにルールを作っておくべき。

ギア比の表でも作ってアウターとインナーでどこが一番つながりがいいかってのを
確認しとくといいよ。コンパクトじゃ重ならない可能性もあるけど…

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 12:49:00 ID:???

理屈じゃアウターローから落としても良いけど、
クランクが半回転するまでＲディレーラーが引っ張ってくれない→たるみやすい
つまり坂登ってる時にやるとチェーン落ちしやすい

そこそこ回ってる時にインナーに入れた方が安全

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 12:55:35 ID:???

>>586
必ず二度操作した方が良いよ

ダウンは解除ボタン？を押すだけだけど、ＵＰは結構巻き取り量多い
一度の操作では足らないことがある

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 14:13:36 ID:???

は？

609 ：599 ：2010/04/23(金) 14:42:12 ID:???

お答えありがとうございました。

>>601
そうですよね・・・
でも気づいたらすでに坂にさしかかってる時が多くて
早めにそうすればいいですね

>>602
フロントを軽くし、即座にリアを重くってことですよね。
練習してみます

>>603
坂にさしかかる前では、ギアが軽いと何かイヤで、ついそのまま行ってしまってました
しかし、後の事を考え、早めの行動が大事ですよね

>>605
ご指摘のように、アウターローにしてしまう癖をなんとかしたいんですよね・・・
そうならないように習慣になってしまえばいいんですけど・・・
それまでは意識してやるか、規則を作った方が良さそうですね

>>606
チェーン落ちしやすい・・・そうですよね
あと、チェーン自体に不可をかけて消耗させてしまってるのではないか？
というのを気にしてたのですが・・・そういうのもありますか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 14:58:29 ID:???

>>599
そんなにアウターローにしてることが多いってことは、
アウター使えるほど筋力ないんじゃね？

あ、私がそうなんだけどさ。
アウターだとRは軽い方のギアしか入れられないから、
アウターは追い風や長い下り坂で使うものと割り切って
普段はあまり使わないようにしてるよ。

アウターは、筋力がついてガンガン走れるようになってから
使えばいいんじゃね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 15:14:57 ID:???

＞チェーン自体に不可をかけて
踏む時は先にチェンジしておいた方が良いよ
適当に回してる時はあまり関係ない

同時シフト（平地でインナーに落とす時はリアアップ）は覚えておくと楽
踏んでない時は関係ないけど

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 16:12:48 ID:???

>>586
アウターからインナーに落ちないということなら、
シフトワイヤーの張りすぎなんじゃないかな。
張りすぎだとシフターの３速目に入りかけて
引っかかってしまうことがあるよ。

もしそうだとしたら、別の店で調整してもらうか、
シマノのマニュアル見ながら自分で調整した方が良いと思う。
自分でやるなら、下記取説のＳＩＳの調整５をやってみて、
だめなら２，４，５をやる。それでも駄目なら別な店に持ち込もう。
今回の現象には１，３はあまり関係がないので触らないのが吉。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5GR0A_001/SI_5GR0A_001_Jp_v1_m56577569830614932.pdf

613 ：599 ：2010/04/23(金) 16:58:49 ID:???

>>610
いや、基本アウターにしてますよ～
坂道のときそのまま行ってしまい、きつくなってリアを目一杯下げてしまって、という・・・

>>611
同時シフト・・・そういうのもやっていいんですね！
いい事聞きました
ありがとうございます。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 17:11:03 ID:???

>>613
いや。だからさ、基本インナーにすればいいのよ。
インナートップとかを使わなきゃならないような脚力が付いたら
アウターを使えばいい。

同時シフトってフロント落として、すぐにリアアップとかって意味でしょ。
文字通り同時にやったらチェーンはずれるから。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 18:12:09 ID:???

>>613
そういうのもある程度は慣れが解決する部分ではあるので、
そんなに神経質にならなくても、徐々にアウタートップ使わなくてすむように気をつければいいと。
初心者が少しアウタートップ使ったくらいでどうこうなる機構でもないし。

それくらいの頃って、どんな困難も楽しかったな、とややスレてしまった自分は羨むのでした。
楽しんでいっぱい乗ってくださいね！

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 18:16:40 ID:???

アウタートップ使っちゃダメなのかよw

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 18:19:12 ID:???

アウターローの間違いだろうが、アウタートップで乗ってる初心者も多いよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 18:26:58 ID:???

うわ、間違えたorzアウターローの間違いです。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 18:55:21 ID:???

アウターからインナーにシフトチェンジしたあと
一瞬ペダルを踏むのをやめて
リアを一度に2段分シフトチェンジしてますが
ギアへの負担等、問題ないですかね？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 19:19:22 ID:???

>>591
細かいこと気にすんな
どの自転車も地球でつくってんだよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 19:29:57 ID:???

俺のは水星製だけどな

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 19:34:08 ID:???

慣れるまでシフトインジケータを入れてみるのも。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st7800-14.html

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 20:15:09 ID:???

>>619 　問題ない。それでOK

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 21:00:21 ID:???

おまえらあんまり細かいことを気にしていると禿げるぞ。まあ禿げてもいいなら止めないが。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 21:06:00 ID:???

もう禿げてる気がするが、落ちるのは困る。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 21:45:10 ID:???

カーボンフレームは一回転倒したら廃車？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 21:47:24 ID:???

>>626
転倒のしかたにもよるけど、基本一発廃車

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:47:13 ID:???

立ちゴケしてカーボンのシートステーが少し削れたから
エポキシ塗って乗ってます
もう少し傷が大きかったら廃車だったと思う

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:24:29 ID:???

>>626
今までは研究室の音波探知機で故障部分がないか確認してその部分だけ取り替えるってやってたけど大学卒業して出来なくなった

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:32:50 ID:???

そんな事が出来るのか！

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:34:12 ID:???

割れたカーボンを直してくれるショップあるんだが本当だろうかｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:36:58 ID:???

>>630
自分は知り合いローディが非破壊検査の会社に勤めてるから、無料でやってもらってる。
画像もプリントアウトしてもらえるのでありがたい。
転倒したときに使ってたステムが実は割れてたってのがあったな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 06:19:14 ID:???

余計なお世話かもしれないけど、菓子折りや食事等でちゃんとお礼しないとダメよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 06:29:04 ID:???

買ってからチマチマとパーツを交換してきたんですが、
残るはリアディレイラーだけになりました。
STIはST-6700、ブレーキは旧アルテ、FDは7800デュラです。
RDを6700アルテにするか、7800デュラにするかで迷ってるんですが、
どうすればよいでしょうか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 09:39:42 ID:???

サイコンを装着する人が多いみたいなのですが、
週末にうろうろする程度でもケイデンス計測機能は便利でしょうか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 09:39:46 ID:???

どうするって、目的は何なんだ？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 09:44:54 ID:???

ケイデンス付きサイコン買う前は時計で測って90回転にしてたけど
サイコン買った後比較したら大体あってたな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 11:51:40 ID:CDXCO3cW

>>586
自分も2009モデルの1.5を買った者だが586と同じ症状が出て何度も店に持ち込んで直して
もらってたけどさすがに面倒になってきてクランクをダブルからトリプルに交換したよ

そしたら今度はチェーンがFディレーラーに当たる症状が出てまた店に持ち込んで直してもらった・・・

店員が言うには「トリプルしたからチェーンのクリアランスが狭くなって当たりやすくなってる」と・・・

安物買いの銭失いとはまさにこの事だと実感した　(T_T)

金かけても次から次に問題が起きるのはシマノのせいなのか？？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 11:59:20 ID:???

いやどう考えてもおまえの整備不良が原因だろ
なんでもメーカーのせいにすんな

てかトリプルのほうが機構が複雑な分、不具合が出やすいことくらい想像つくだろ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:05:57 ID:???

>>639
自分では一切整備はしないよ

知識も無ければ道具も無い

すべてショップまかせだわ

ってことは買った店の整備能力が低いだけなのか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:36:53 ID:???

>>640
トリプルにしてセンタートップ、アウターローとか使えばチェーンはFDにかするよ
アウターローはトリムで当たらないようにはなるけど、トリムの無い機種ならどうしようもない
ちゃんと適正なギヤを使ってください

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:41:22 ID:???

全然、触らん方が稀

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:44:25 ID:???

というか、納得させる説明すら出来ないぐらいだから、技術も推して知るべしだ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:46:18 ID:???

理解する頭脳を持ってない奴に説明しても解らんだろう
あと軽整備も出来ないバカはロードやめろ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:50:03 ID:???

スレタイも読めないアホ丸出しの低脳は出て池

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 12:59:57 ID:???

６４２～６４４は自作自演？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 14:03:07 ID:XtAULPEH

俺は買うときに少し当たるから音はしますよと言われたけどなぁ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 14:18:38 ID:???

>>631
あるよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 15:27:02 ID:???

>>648
答えになってないｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 15:32:09 ID:???

>>631
あるあるww

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 15:43:03 ID:???

>>631
本当だよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 15:51:47 ID:???

カーボンの職人さんがいて、店から外注だよ。
2週間ぐらいで直ってくる。
修理代は高いけどね。
フレーム買うよりは安い。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 17:04:28 ID:???

いろいろ考えれば新しく買ったほうが安いだろ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 18:43:42 ID:???

週に一回、月に一回というような定期的にした方が良いことってありますか？
空気は週一でチェックしてますが…
ネジの絞まり具合とか他にも何かチェックした方がいいんでしょうか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:07:39 ID:???

>>647
６４０だがこっちが買う時はそんな説明は一切なかったよ
ただFディレーラーのロックから開放される位の説明しかなかった

初心者相手だったからカモにされたんだろーなー

ここで色々専門用語が出てくるけどほとんど理解できてない状態だよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:36:04 ID:???

>654
乗り方・走行距離で変わってくるけど、とりあえずは制動系かな。
ブレーキシューの減り具合とか、異物噛んでないかとか、ワイヤーまわりがおかしくなってないかとか。

定期的というか、乗る前にチェックする習慣つけとくといいと思うけど。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:44:39 ID:???

>>654
バーテープのニオイを点検
臭かったら換える

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:51:18 ID:???

izoardかKEBELで迷ってます。どっちのが初心者には良いかしら。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:56:11 ID:???

>>658
どちらでも大丈夫だと思うよ。
それこそ見た目の好みで選ぶのもいいね。
ロード初めてならショップ選びのほうが重要かな。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:16:55 ID:???

>>659
むむむ、どっちもかっこいいと思うんだよなぁ
店の人にも聞いてみます。ありがとう

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:31:25 ID:???

634を頼む

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:38:02 ID:???

>>634
どっちでもいい

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:43:05 ID:???

>>634
迷ったらデュラ買っといたほうが後悔しないよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:45:48 ID:???

>>661
どんな走りを望むのか。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:57:25 ID:???

>>634
要は背中押して欲しいんだろ？
デュラ買っちゃいなＹＯ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 21:00:53 ID:???

ネットショップでパーツ選んで組んでくれるとこ知りませんか？
できれば安い所がいいです

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 21:03:34 ID:???

>>666
地域スレで聞いたほうがいいと思うよ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 21:49:27 ID:???

>>667
ネットだから地域じゃなくてもいいんだろ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:12:45 ID:???

これからの時期スネ毛の処理ってどうしてます？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:28:42 ID:???

>>669
今日抜いた

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:31:51 ID:???

エピクイックで

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:32:41 ID:???

20代前半の男なのですが今更ながら自転車競技を始めたいと思います
が、子供のころから持久力も含め運動音痴でついでにバランス感覚も悪いようで
高校に挙がる頃まで自転車でもよく転んでいた記憶があります、
そこで質問なのですが自転車競技、特にロードレースでは集団で競り合いますが運動音痴では厳しいでしょうか？
人を巻き込んで落車なんて想像をしてしまったもので・・・。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:34:01 ID:???

まっすぐ走れないような、病的なレベルなら厳しいんじゃね？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:45:40 ID:???

>>671
よくわかったな
皮膚が痛い

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:49:00 ID:???

>>672
まずは乗ってみたら？
それで思い通りにコントロール出来るようになるまで走り込む。
レースに出るのはそれからでいいじゃん？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:55:08 ID:???

>>673
高校が山の上にある学校かつ全速力で30分かかる場所だったので、
慣れたようで今は今は転ばずにまっすぐ走れています。
>>675
確かに乗ってみないことには分かりませんね、
幸い(?)自転車自体がモノとして好きなのが始めるきっかけの一つなので
レースに出れなくても、意外と満足するかもしれません。
走る最低限のロードで自分に合うか確かめて見ます。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 00:19:08 ID:???

レース以外の自転車の楽しみ方もたくさんあるし
レース自体も完走目的のお気楽な奴だってあるから
医者に止められてるレベルでなければ好きなようにすれば良い

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 01:58:18 ID:???

trek 1.2　とか　garyfisher rail super のフロントフォークに
ダボ穴がありますが、何に使うんでしょうか
泥よけが付けられるほどタイヤとフォークのクリアランスがあるようには
見えませんが。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 02:10:31 ID:???

>>678
ハブ軸の近くなら泥よけっしょ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 07:39:54 ID:???

チェーンに裾を巻き込むんだけど丈の長さはそのままでいい方法ないかなぁ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 07:41:05 ID:???

専用のバンドとかハーフパンツとか。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 09:31:43 ID:???

>>680
裾を絞れるパンツにするか裾バンド使うしかないね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 09:36:07 ID:???

バッシュガードをつける

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 11:23:11 ID:???

ＳＯＲＡ３４０３にしてチェーンガードを付ける

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 12:43:05 ID:MeqNRrin

私のサイズは身長１６８ｃｍ　股下７６ｃｍです。フレームを購入し、フラットバーは作ろうと思っています。購入予定のフレームはＣ－Ｃ４８０ｍｍ　トップチューブ５４５ｍｍみたいです。（記載はないですがスローピングなのでホリゾンタル換算？）大きいでしょうか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 12:46:06 ID:???

>>685
ホリゾンタル換算でトップチューブ545mmはちょっと大きいと思います
フラットバーとして使うのであればステムを60～70mm位の物を使うことになりそう

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 12:46:54 ID:???

私のサイズは鼠蹊部の76cm下で168cmの高さです。フレームが買われると考えられて、フラットバーは作られています。
購入計画のフレームはCであるか、そして、それは545mm C480mmトップチューブです。 )、水平な変換、(坂になるので、そこですが、それがdescriptionIsでない、それ、大きいですか?

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 12:56:28 ID:???

英語からYahoo翻訳？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 12:59:43 ID:???

>>687
エキサイト翻訳っぽい

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 13:26:18 ID:???

日本在住の外国人さんかな？
ワンサイズ下のフレームにした方がいいんじゃない？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 13:36:02 ID:???

知り合いの台湾人が送ってくるメールに似てる

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 13:40:31 ID:???

My size is 168cm below an inguinal 76cm in height. It is thought that the frame is bought, and is made the flatbar.
The frame of the purchase schedule is C, and it is 545mm C480mm top tube. Horizontal..conversion..slope..then..do..large.

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 18:14:31 ID:???

馬鹿チョンでもマイサイズは言わんよなー
支那人はもう少し英語旨いし

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 19:27:18 ID:???

FELTのF95の購入を考えています。
09モデルと10モデルでデザインやコンポ等の小変更があったようです。
近所の自転車店の店頭に09モデルが有るのですが、やはり10モデルの方が良いんでしょうか？
前後ディレーラーは09モデルの方が良いような気がします（こんな初心者が違いが分かるかは別にして）

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 19:36:07 ID:???

シフター（２２００←→２３００）の差の方が効くのでは？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 20:26:02 ID:???

シフタ―の差が大きいですか。。。
現在Ｗレバー車なんで手元でギアチェンジに少なからず憧れがあります。
そうなるとやはりシフタ―が新しい方が良いんでしょうか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 20:33:16 ID:???

新しいのが良いとは言えないのが難しい所
握った感じは人によって違うし、シフトインジケーターも好みの問題

ただ旧（２２００）にはバンプラバー（レバー調整）が用意されていない
手が小さい人には向かない
我が家にあるけど。。。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 20:42:42 ID:???

グローブはLかXL辺りですから手は小さくないと。
Ｗレバーはインジケーター無いけど、シフタ―自体がインジケーターだからなぁ。
逆にインジケーターは必要or不要？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 20:45:42 ID:???

今まで一度もインジケータ付いてて良かったと思った経験が無いや。
有っても無くてもどうでもいいと思うよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 20:47:39 ID:???

デュアコン買うならティアグラ以上がいいよ。
色んな握り方で変速出来たほうがいいじゃん？

701 ：680：2010/04/25(日) 20:53:45 ID:???

>>681-684
レスありがと
１００均のヘアバンドで裾閉めたら難なくいけたよ
40kmくらい走ったけど巻き込まなかった

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 20:57:14 ID:???

>>700
予算があればそうしたい。
でも、下りで恐怖から積極的にシフトチェンジ出来ない(俺だけ？)Ｗレバーより
ポジションはともかくハンドルから手を放さなくていいっていうメリット

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 21:07:30 ID:???

>>701
百均なら、幅広ゴムバンドにベルクロが付いた裾止めバンドそのものと
言える「便利バンド」って商品名のが２本組で売っているよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 21:16:21 ID:???

>>694
その店頭にある09モデル、フレームサイズ的には問題無いの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 21:35:20 ID:???

>>704
ほぼ問題無い、試座したし。
カタログの適応体格にもジャスト。
一年落ちだが価格が85,000円というのが非常に魅力。
オンラインでもこれより安い所は少ない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 21:59:26 ID:???

調べたら、09モデルはtiagraとsoraと2200ごちゃまぜなんだな
ブレーキもノーブランド謎ブレーキだし、別に09の方がコンポがいいってわけでもないだろ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 22:28:21 ID:???

>>697
手が小さい人はそもそもシマノ以外のメーカーの方が使いやすい気がする。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 22:40:08 ID:???

>>706
素人が気にしがちなRDだけグレード上げて釣ってみました仕様か。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 22:42:25 ID:???

>>705
ならそれでいいんじゃないかな。
極端に古いとラバー部品の劣化なんかが気になる所だけど、
去年のモデルなら問題無いだろうし、
付いてる部品にしても今年モデルと大差無いしね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 23:06:21 ID:EYWAn8Pa

>>708
見た目に惹かれたからそれ以前だわ
他はORBEAとGIANT、MERIDA辺りしか見ていない。。。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:05:17 ID:???

よくアウター、ローは良く無いと言いますが
アウターの場合、後ろは何速からおｋなのですか？
アウター２速もダメ？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:18:18 ID:???

アウター２速だとインナー６速ぐらいで同じギア比だろ？そっち使えよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:38:17 ID:???

普通はアウターで2速に落ちちゃいそうになったら
インナーに掛け替えるんじゃね？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:38:43 ID:???

>>711
スプロケの枚数や調整、使う頻度に寄るよ
別に発進時だけなら多少、フロントディレイラーと干渉したりしてても良いが、
巡航に使ったり、上りで強く踏んだりはトラブルになり易いというだけ。

そんなの頭使えば解るだろ

>>712
？？？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 13:58:10 ID:???

>>711
アウターｘ2速もありだよ
車種によるけど、フレームのBBからリアアクスルまでの距離(リアセンター)が短いと
アウターｘ3速以上じゃないとフロントディレイラーとチェーンが接触することもある
タイムトライアル車のリアセンターが特に短いね

あとはチェーンをアウターｘローやインナーｘトップのようにチェーン斜め掛けで
捻れた状態で力任せなペダリングをするとチェーンが破損し易い

また、アウターｘローだとチェーンのテンションが高くなりすぎてリアディレイラーが歪むこともある(経験談)

という事から>>712や>>713のような使い方が推奨されてる

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 14:36:01 ID:???

シマノ7900はナナメ掛けし放題と聞いたが本当なのかな？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 14:38:55 ID:???

電動デュラは斜め掛けし放題だけど、普通の7900は少し擦るね

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 15:22:19 ID:???

>>716
変速性能を劣化させる方向のギヤの摩耗を促進するから、極端な斜め掛けは
意識して避けるようにしろと長澤義明さんに教えられたものだが・・・
10sだと、内2つ、外2つ以上で斜め掛けしないようにすることを意識しろと言われた

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 15:28:57 ID:???

ギヤの磨耗もだけど、手でクランクを回したら斜め掛けってすごい抵抗になってるのがわかる

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 15:33:08 ID:???

チェーンを付ける時はアウターローでも切れない長さにするが、
実走でアウターローになってる時は結構踏んでるからな

あわててインナーへ落とすとチェーン落ち
かといって踏み方を緩めると置いて逝かれる

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 15:48:51 ID:???

>>720
変速がヘタすぎる

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 15:57:20 ID:???

上手いヤツはサッサとインナー使うだろ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 15:59:45 ID:???

アウターローになってからインナーに落とすってどんだけ（ｒｙ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 16:40:24 ID:???

まあまあ初心者スレですから

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 17:20:26 ID:???

GWはCR混んでますか？
多摩サイとか・・・

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 17:43:50 ID:???

日中は混むよ。
早朝のがまだマシだね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:07:19 ID:???

>>725
自転車で走るには一番いい季節だからね
暑くもなく、寒くもなく、風も穏やか
これが6月になると半分以上走れなくなり
7月8月になると日中走れなくなるから

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:19:53 ID:???

ＧＷなのにＣＲの話かよ…

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:20:45 ID:???

>>720
チェーンウォッチャーを付ければ、フロントインナーで内へのチェーン落ち
はまず無くなるよ
極端な斜め掛けの回避は当然として、チェーンウォッチャーやそれに準じる
アクセサリーは是非付けると良いよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:22:14 ID:???

>>726
>>727
ありがとうございます。
渋滞？まではいかないですよね。
たまに前がつかえる程度？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:26:44 ID:???

GWのCRは歩行者うじゃうじゃだから俺は行かない

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:30:46 ID:???

>>730
天気次第だけど、日曜日+αくらいだよ。
歩行者や犬なんかも来るだろうから、事故には気をつけてね。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:36:00 ID:???

GWは子供連れの自転車とかも多くなるからな～

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:44:16 ID:???

>>731
>>732
ありがとうございます。
歩行者もいるんですか・・・
様子見つつ、ちょっくら行ってみようかなと思います。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 20:28:26 ID:yKcnyoWd

4日間連続で120km↑(合計536km)走ったらお尻が少しヒリヒリするのですが
レーパンの相性悪いのでしょうか？
ロード暦は半年です

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 20:42:18 ID:???

少しヒリヒリ程度なら普通でしょ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 20:49:18 ID:???

気になるなら走る前にワセリンでも塗っとけばok。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 22:33:29 ID:???

ハンドルがドロップじゃなくなったらロードバイクじゃなくなるんでしょうか？
サドルやペダルやホイールは(ry

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 23:12:55 ID:???

ロードバイク（改）になります。

740 ：735：2010/04/27(火) 00:09:35 ID:???

>>736 >>737
ありがとうございます

にゃるほど
ケツにワセリン塗っときます

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 00:26:33 ID:???

シャモアクリームは効果絶大？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 03:09:25 ID:???

>>741
絶大
一度は使うべき

まぁWiggleの送料無料にあわせるために購入するアイテムの一つだが

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 09:34:37 ID:???

チャリを室内保管できなくてやむなく玄関に停めてるけど、強風で転倒しないよう対策採ってる人いる？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 10:14:46 ID:???

ピナレロの弟分がオペラとかゆうブランドなのでしょうか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 10:32:08 ID:???

いいえ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 10:53:40 ID:???

>>743
玄関の中に入れればいいじゃん

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 11:29:12 ID:???

>>743
倒しておけばいい

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 11:35:27 ID:???

外につっぱり棒がいいんじゃない？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 11:39:23 ID:???

はい

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 12:59:56 ID:???

いいえ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 14:46:23 ID:???

横jにして置けば倒れない。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 16:27:29 ID:???

前輪外して置けばおｋ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 19:47:47 ID:???

>>743
紐でガレージ（屋根だけの奴）の足に結んでる。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:15:40 ID:???

天井からぶらさげればいいよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:55:29 ID:???

40%の坂ってロードで鍛えたら登れますか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:02:08 ID:???

1mなら上れるよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:04:46 ID:???

バックしてしまうんじゃね？
身体ごと転がって。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:06:34 ID:???

斜度40%って、ロードが走れる舗装路で存在するもんなのかな？
暗峠で37%だっけ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:36:40 ID:???

>>735
ロード半年でそれだけ走って少しひりひりで済むなら相当すごくね？
俺はちんこにダメージ逝くから長距離は慎重にしか走れないお

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:42:38 ID:???

ちんこ取っちゃえ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 22:47:26 ID:???

ちんこっていうか、棒はともかく玉袋はほんと邪魔だからいらないと思う。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:02:55 ID:???

サドルの先端が要らない

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:03:48 ID:???

なぜ玉袋を内蔵できるように進化しなかったのか

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:14:58 ID:???

玉を冷却しないといけないから
そういやバイクとかの死亡事故で内臓破裂ってよくあるけどあれってほとんどの場合が玉が潰れて痛さでショック死らしいな
それを考えるとロードの場合もっと危険だよな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:15:24 ID:???

>>762
http://www.thecomfortseat.com/

よし、レポ頼んだ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:19:08 ID:???

>>764
マジ？
肝臓や脾臓やっちゃうんじゃないの？

そういやどこかのｸﾞﾛ画像サイトにだと胸にコラム刺さった奴もいた

767 ：743：2010/04/27(火) 23:25:29 ID:???

えーと
チャリって横にして保管してもいいの？
ペダルやクランクに負担かからないかなぁ
紐で結ぶのが現実的なのかな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:29:18 ID:???

>>767
左側を下にして寝かしとけば大丈夫だよ。
自重がかかる程度ならペダルやクランクも問題無いね。
右側を下にするのはRDハンガーが曲がる恐れがあるので避けたほうがいいね。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 23:33:16 ID:???

ペダルやクランクは全く問題ないだろうがフレームが怖いね。
まさかディレイラー側を下にはしないと思うけど、やめとけ。
普通に立てるか逆さまに置くかはするけど、横にはしない方がいい。

強風に耐えられるかどうかは分からないが、せめて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds110r.html
こういうのを使うとかした方がいいんじゃないか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:14:52 ID:???

ホイール前後外して室内保管できないワケがない。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:20:04 ID:???

スペース的な問題ではないんじゃね？
室内へ持ち込むと誰かに怒られるとか。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:26:11 ID:???

じゃまだもん。
俺は集合住宅のベランダ保管。
スタンドにたてて、シートステーとフォークで柵にくくりつける。
嵐が予想される時は室内に取り込む。

773 ：743：2010/04/28(水) 00:26:17 ID:???

>>768
楽器と同じで倒せる方向があるんだね
>>769
それぐらいのサイズなら玄関に設置できそうだね
雨よけ袋被せて保管しようと考えてるんだけど抵抗があがるから倒れやすくなるよね
台風に耐えれればいいなぁ
>>770
同居人なしの持ち家なら可能だけど
自転車に興味ない人たちは屋内に持ち込むのを極端に嫌うんだ・・・

みんなレスありがとー

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:29:35 ID:???

木造なら何も問題ないから鉄筋のマンションなんかな？
玄関じゃあこっそりアンカーボルト打ち込むわけにはいかんか・・。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:33:46 ID:???

台風舐めてない？風向きによっちゃそんなのスタンドごと軽々吹っ飛んでくぞ。
うちも台風の日だけは4台ある自転車を全部室内に避難させる。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:34:11 ID:???

素人考えだが、カーボン部品を屋外保管すると著しく傷んだりしないの？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:40:32 ID:???

>>776
カーボン部分に限らずだけど、汚れたり痛んだりするね。
あと盗難の心配もしなくちゃならないね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:40:46 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/vergoexcell.html
これを贅沢に一台で使えばどうだろう？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:43:54 ID:???

ワゴン車を買えば解決さ！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:47:30 ID:???

>>779
ハイエース買う→車併用のツーリングばっか行く→ずっと乗ってるから保管要らなくね？
ってなる。　　かも。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:50:20 ID:???

>>776
オレの経験では、タイヤの持ちは倍違う。
特にオープンサイドのタイヤは野ざらしだと極端に寿命が短くなる。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 01:18:57 ID:???

>>776
そうなの？
チューブラーだけど車庫保管で良かったわ。
販売店自体少ないんで

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 01:23:17 ID:???

>>776
素人考えだが、カーボン部品を屋外保管すると著しく傷んだりしないの？
>>781
>オレの経験では、タイヤの持ちは倍違う。

話が噛み合っておらん。たわけが。
ちなみにタイヤ（つーかゴム製品一般）は紫外線で確実に劣化する。
最近のカーボン部品はしらん。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 10:14:33 ID:???

>>764
>ほとんどの場合が玉が潰れて痛さでショック死らしいな

んなわけねーだろw

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 10:25:42 ID:???

屋外だと屋根ありでも鉄部分が直ぐ錆びるよ
グリス塗っとけばOKだけど

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 10:46:59 ID:???

教えて欲しいのですがコンパクト+12-25で走る際
アウター時は12～16、インナー時は17～25を使うのですか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 11:12:27 ID:???

>>786
襷掛け状態になる外側の２枚にかからないように気を付ければいいんじゃない？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 11:18:50 ID:???

まじで？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 11:37:36 ID:???

>>786
それだと単独走行で一番良く使うギア比が選択できないんでは？
24～35kmくらいのときはどうやって走るの？

34×14 から、50×19 へ、もしくは34×15 から 50×21に変えるイメージで使う

自分はアウター50Tだと右のシフトが忙しいのと、平地で襷になるので、アウター48Tに
変えた

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 12:17:24 ID:???

>>764
おれ自転車で事故って片玉潰してるけどそんなに痛くなかったよｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 12:19:59 ID:???

>>790
安田団長乙です

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 12:52:51 ID:???

斬新な質問

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 13:47:02 ID:???

>>764
腹部圧迫による腸管破裂で腹膜炎を併発し、医者に「まさに九死に一生」
と言われた俺に謝れ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 13:51:13 ID:???

>>793
キンタマさんごめんなさい

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:00:03 ID:???

SORAの12-25T、50/34Tのコンパクトクランクでヒルクラやり出したんだけど、
8％超えるあたりからきつくて、もう1、2枚ロー側のギヤが欲しいところです。

みなさんはこういった場合どうしてますか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:01:33 ID:???

カセット変えたらいいんじゃないの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:07:45 ID:???

筋トレ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:09:30 ID:???

つ MTBスプロケ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/cshg61-9bg.html

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:10:08 ID:???

押して登ってるよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:15:50 ID:???

6500の12-27Tと逝って欲しかったのでは？

時速にして10キロを割ってるだろうから、あまり意味はないけどな。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:23:32 ID:???

コンパクトで8%が登れないって。。。
脚力鍛えるしかないんじゃね？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:28:22 ID:???

つ　ダイエット

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:41:03 ID:???

俺も初めてヒルクライムした時はそのくらいから厳しかったな。
何回もトライするうちに軽くいける様になったよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:42:09 ID:???

ヒルクラって何％ぐらいダンシングで何％がシッティングな感じ？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:50:54 ID:???

傾斜と体重によるだろ

重量級はシッティングが基本

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 14:53:14 ID:???

なるほど・・・
サンクス

807 ：795：2010/04/28(水) 14:59:57 ID:???

>>796～804
皆さんありがと。

>>798
ロー側3枚離れすぎて使いづらそう、ハイ側捨ててロー側クロスしてればいいんだが。

>>800
?

>>804
>>805
99%シッティング、ダンシングだと直ぐに足が終わってしまうので最後の登りだけ。

軽量級です。

806は俺じゃないよ。
鍛えるしかなさそうですね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 15:04:33 ID:???

俺なんか最初は5～6%の峠でもしんどかったなー。

809 ：800：2010/04/28(水) 16:16:13 ID:???

>>807
ＣＳ－６５００（昔のアルテ、９Ｓ）には１２－２７がある

文字通りロー側が１枚多い

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 16:27:37 ID:???

俺はヒンズースクワットで鍛えてからは楽に登れるようになった。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:06:02 ID:???

>>764
バイクのレース事故で片金の俺は別になんともないぞ（痛かったが）
バイクの事故はハンドルやステムで胸部や腹部強打＜内臓や肺を損傷することが多い
だから胸部プロテクターを着用しましょうって警察のポスターが張ってあるでしょ？

812 ：795：2010/04/28(水) 17:09:28 ID:???

>>809
これに交換するには
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html
ここの工具2点必要なんだよね？

合わせて10K超えか、いたいな。

>>810
俺の場合、スクワットしてた頃自転車乗ると、3、40km～ぐらいから必ずひざの外側が痛くなってたので
やめた。日常では全く問題ないんだが。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:10:25 ID:???

>>807
12-25のトップ12Tと13Tを外してCS-6500のトップ13Tに交換
CS-HG70-9AR の28Tを導入

もしくは

CS-6500のトップ12Tと13Tを外してトップ13Tに交換
CS-HG70-9AU の30Tを導入

これでも駄目ならトリプルのアウター外しとか、スギノのOX-808Dを導入
スギノはまだ出てないけど

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:23:16 ID:???

>>812
オクでLifelineのツールセット買えば?
Wiggleじゃ買えなくなったのは残念だ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:33:02 ID:???

>>812
ヌンチャクみたいな押さえ工具は古いチェーンとプライヤーがあれば代用可能。
あさひは欠品だがロックリング抜き工具も安いのは千円ぐらいだ。問題なく使える。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/yc/yc126-2.html

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:44:33 ID:???

>>812
工具は清掃時なんかにも役に立つから、ケチらず買っとけ！

817 ：795：2010/04/28(水) 17:49:27 ID:???

>>813
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cshg70-9ar-10.html
と
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cshg70-9ar-10.html
のことかな？

どっちにしてもCS-6500も買わなきゃならないの、今使ってるスプロケには流用出来ない？

>>814 >>815
なるべく安く上げたいんで助かります。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:54:19 ID:???

まぁ工具は買うのが間違いないけど、スプロケット抜き工具は単にスプロケが固定できりゃいいだけの道具だから自作は簡単。
古いチェーンがなかったら自転車屋でもらってくりゃタダ。
プライヤーじゃ力が入らんと思えばそこらの木の棒切れにネジ止めすりゃいい。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4622&forum=106

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 17:54:32 ID:???

>>812
工具惜しむなら店に持ち込み
ポン付けなら一回１－２Ｋぐらいから？

でもこの手の工具は安いのがあるな
何度かやったら元取れる
知り合いが持ってそうでもある

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 19:11:37 ID:???

>>805
92kg重量級だが激坂はダンシング。
じゃないと進まない。
泣きたい。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 20:02:32 ID:???

>>817
現在使用しているであろう、SORAのスプロケットCS-HG50-9Rの12-25は
12-13-14-15 までがバラ、17-19-21-23-25が固定されています
で、トップのツバ付12Tと13Tをはずし、CS-6500のジュニア用ツバ付13Tと
CS-HG70-9ARの28Tと9速用間座(2.56mm)を導入すれば
13-14-15-(ここまでバラ)-17-19-21-23-25-(固定)-間座-28Tという構成に
なります
金額はあさひだと、ツバ付13T \672、CS-HG70-9AR 28T \520
間座 \95の合計\1300弱です
近所のショップに注文しても金額自体はたいして違いません

822 ：795　817：2010/04/28(水) 20:15:29 ID:???

>>821
なるほど、そうゆう事だったんですね。
これだと安く上がりそうなんで、この方法でいきたいと思います。

みなさん有り難う。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 00:37:51 ID:???

貰い物のロードにシマノ600EX-SIS(アルテグラ)が付いている。
自転車自体が古いんでそろそろ買い替えようと思うんだが
いくらアルテグラって言っても約20年前のコンポなんだから、
今の2300>>>>アルテグラって事で問題ない？

要は現在と同等以上なら買い換える価値あり思うんだが、実際どんなものですか？

824 ：823：2010/04/29(木) 00:44:10 ID:???

上の600EX-SISじゃなくて600アルテグラでした。
スイマセン

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 00:57:55 ID:???

ロードで車道走るときにリュック背負う場合、リュックの色は視認性考慮してる？

赤とか黄色が目に付きやすくて安全&安心、白や黒系は背景に馴染んで不安
てイメージなんだけど、気にし過ぎかな？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 01:04:53 ID:???

>>825
大丈夫じゃない？
交通量少ないとロード乗ってると目立つし
交通量多いと、自転車自体多いから多少なりとも注意して車運転するから

俺はカバンは黒で、夜間にはLEDリフレクターと反射タスキかけてる。
ヘルメットだけは白基調のにしたけど。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 01:17:23 ID:???

>>825
ドイタースーパーバイクの新色のファイアー（赤）がお薦め。

828 ：825：2010/04/29(木) 01:53:12 ID:???

>>827
頭にあるのはまさにドイターw

今まで使ってたレース赤が破れてきたので、代替えを物色してたんだけど
自治区でレースEXPが安い代わりに黒しか在庫がなくて、渋々黒をポチったものの
やっぱ赤がよかったかなーと今更ながらorz中…

>>826
晩はフラッシャー点けるし、リュックの色も周りが暗いとあまり関係ないだろうけど
やっぱ昼間の視認性が気になるんだよね｡｡｡

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 10:30:06 ID:???

>>828
昼でもフラッシャー点けたり、キラキラするものを付けとくと良いよ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 12:24:30 ID:???

公道を我物顔暴走集団
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/60021593.html

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 17:35:14 ID:???

>>822
ごめん>>821だけど
間座はいらなかった
CS-HG50-9Rだと
ツバ付12T-13T-間座-14T-間座-15T-間座-17-19-21-23-25グループ
という形になっているので
ツバ付12Tと13Tを外して、ツバ付13Tに交換するとき、元々13Tと14Tの間にあった
間座が一枚余る
この余った間座を17-19-21-23-25グループとCS-HG70-9AR の 28Tの間に
入れれば大丈夫
ということで必要なのは、28Tとツバ付13Tだけでいい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 17:37:09 ID:???

>>831
ついでに言うと自分のRD-6600G-GSでは問題なく28Tまで使えた

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 20:19:40 ID:???

ロード購入スレから誘導されてきました。

現在アルミクロスバイクを所有してて、物足りなくなったので週末のロングツーリング用も兼ねてクロモリロードを物色しています。
その中で「GIGLIO」とフレームに書かれてあるロードが目を引きました。
ググってもさほど情報が見つけられず、どうやらダイワ精工が作っているみたいなのですが
このロードに関してなにか良し悪しなどの情報をご存知の方はいらっしゃいませんか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 20:31:45 ID:???

FPOSにしとけ！

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 20:32:46 ID:???

ttp://cycle-sports.globeride.co.jp/gigl/index.html

これっすか
凄いマイナーそうで、めっちゃ情報少なそう
ダイワはFocusの扱い見てると良い印象が無い

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 21:44:18 ID:???

ダイワはHPの更新もまともにやってないし、買った後も苦労しそう
スペシャライズドと切れてからは全然お世話になってないな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 21:57:14 ID:???

初めてSTI装着車に乗ったんだが、Wレバー車よりブレーキがかけづらかった。。
何かコツとかあります？
慣れかなぁ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 21:59:25 ID:???

>>837
慣れかなぁ。
レバーのリーチは手に合ってる？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 22:09:09 ID:???

>>838
リーチっていうか、レバーの支点自体の位置が違うっていうのかな。。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 22:16:46 ID:???

下ハンで使いづらい？
それとも上？
全部？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 22:22:29 ID:???

>>840
上側

やっぱり下側は快適に走れる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 22:24:42 ID:???

シマノのSTIはでかくてカッコ悪いよな、
あれじゃユーザーが離れていく訳だよ

843 ：840：2010/04/29(木) 22:51:02 ID:???

>>841
上はそのまま握るとブレーキの効きは悪いね。
親指を上に引っ掛けて外側から包み込むような感じで持って、レバーの下側を使うようにすると良いかも。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 22:57:09 ID:???

>>843
やっぱり慣れか
正直ブレーキだけならSTI無しの方が良いな
でもメリットの方が大きいしなぁ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 23:26:12 ID:???

握力で握るんじゃなく手首でひねる感じにするといい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 23:33:14 ID:???

スペーサーをかませたり、ワイヤーの取り回しを軽くしたりできるけど、慣れが大きいかな
パニックブレーキで困らないようにしとかないとね

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 23:35:06 ID:???

ブレーキ強化で握力温存だっ！

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 23:48:27 ID:???

普通のブレーキが人差し指中心なのに、
小指側で思い切り握るのは慣れが必要

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 23:52:24 ID:???

え？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:29:33 ID:???

ロードバイクに乗るとき、持ち物はどうやって収納してます？

私は、パンク修理関係はサドルバッグに全て入れていますが、

携帯電話、財布、ティッシュ、デジカメ、メモ帳、地図、ハンドタオルなどを、小さなメッセンジャーバッグに入れて
背負っています。でもなんかスマートじゃない気がして。

皆さんどうしていらっしゃるんでしょ？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:30:42 ID:???

体の中に収納します

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:36:08 ID:???

>>850
それくらいだとジャージのポケットに入りそう
少し荷物が増える時は小さめのフロントバッグを使ってる

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:38:36 ID:???

>>837
シマノ以外使えとしか言えない。
あと、下ハン握ったときにレバーが内に倒れるのが嫌でしょ？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 00:46:13 ID:???

>>850
サドルバッグとフレームバッグとトップチューブ上のバッグの3つにわけてる

855 ：空飛ぶ新聞紙 ◇TAMORI/KDE：2010/04/30(金) 00:58:39 ID:8/dVuIWJ

1:00から
http://www.stickam.jp/profile/shinbun

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 01:13:57 ID:???

トップチューブバッグはやめとけ。ダンシングの邪魔。ツールボトルのがマシ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 01:41:35 ID:???

TIAGRAのSTIぶつけて壊したのですが
SORAの9sでこういうのなら付きますか？
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=ST-3400&auccat=2084221131&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=1

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 02:47:17 ID:???

付くよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 06:50:38 ID:???

なんだか典型的なダメ駄目のブレーキのかけ方勧める人が指導している気がして

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 08:46:25 ID:???

皆さん、コメントありがとうございます。

>851
私のウェアでは、体の中に収納はちょっときついです。

>852
おすすめのフロントバッグはありますか？

>854, 856
トップチューブ上はダンシングの邪魔ですか。参考にさせていただきます。

このバッグがオススメ！みたいなのがありましたら、重ねてよろしくお願いします。m(. .)m

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 08:51:57 ID:???

>>おすすめのフロントバッグはありますか？
モンベルのサイクルフロントバッグ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 10:05:05 ID:???

>>850
荷物減らす。
財布->小銭入れ、デジカメ->携帯、メモ帳->携帯、地図->携帯、ハンドタオル->タオル地の小さいハンカチ
にすれば補給食追加してもジャージで十分。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 10:08:46 ID:???

>>859
どれよ？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 10:52:49 ID:???

ロードバイクの洗車方法について質問させてください。
雨上がりのCRを走って、どろがついてしまいました。

基本的には、

１．水をぶっかけて泥を洗い流す
２．中性洗剤とスポンジ、ブラシでがしがし洗う
３．水で洗剤を洗い流す
４．ウェスで水気を拭いて、乾かす
５．稼動箇所にオイルをさす

でいいのでしょうか？
もちろん、チェーン洗浄は行います。

泥や洗剤を洗い流すための水ですが、
「ここに水がかかることは避けろ！」みたいな場所はありますか？
そういった場所は、ウェスで水拭きでいいのでしょうか？

特に、水をどれくらいかければいいのかがわかりません。

いろいろサイトを観て回ったのですが、
豪快に水をかけている人もいれば、霧吹きで最小限の人もいるみたいで、
まちまちでした。

車種（ロード、シクロクロス）、素材（アルミ、カーボン、クロモリ）によっても違うのでしょうか？
当方、アルミロードです。

よろしくお願いします。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 10:59:11 ID:???

水ぶっかけはまずいでしょ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:11:47 ID:???

>>864
雑巾でぬれ拭きするか、水をかけて水洗い。
変速機は水掛ない方が良い。
洗剤は使うなハブとかのグリスが流れる。
ブラシもグリスが入ってる場所は避ける。
グリスが入った場所には注油すんな。
シートポスト抜いて逆さまにして乾燥。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:15:50 ID:???

>>825
こだわりが無いのなら、明度・彩度の高いものがイイ。
お勧めは、黄色、白色、銀色

最悪は黒。
クルマから見て、自転車本体は低い位置にある為、なるべく上半身を目立たせた方が安全なのです。
どうしても黒色系にしたいなら、赤色フラッシュライトや反射板をバッグに付ける事をお勧めします。
ヘルメット後部に細工するのもOK

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:20:12 ID:???

レース後にメカニックが水道ホースでロードをじゃぶじゃぶ洗ってるシーンは割りと見るなぁ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:28:05 ID:???

そりゃ、その後、完全にバラす予定なんでしょ。
最初から組みなおすなら、それもアリかと。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:33:23 ID:???

864です。

あーやっぱり、水をぶっかけるのはまずいですか。
洗剤もグリスのある場所はまずい、と。
分解組み立てができるような技能があれば、洗剤もOKということでしょうか。

霧吹きと雑巾ぬれ拭きでがんばってみます。

>>868
そうそう。なんか豪快にじゃぶじゃぶ洗っている人はいるんですよね。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 11:42:58 ID:???

>>870
洗剤使う汚れってチェーンの油が飛んだときくらいだし。
泥とかなら水で十分落とせるからね。洗剤がいらない。
ホイール外してぶら下げて洗うならハブに水は入らないよ。
それにMTBは丸洗いが基本だしハブ以外はロードも大差ないよ。
ワイヤーをフレームの中を通すフレームはちょっと分からん。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 12:15:02 ID:???

>>864
ロードの水はね汚れ落としには、ボトルで水道水掛けて流してる
ピンポイントで強い水流を当てることが出来るし、節水にもなる
ハブとかヘッドとかシートチューブなんかに水が入らないよう
コントロールしやすいしね
MTBで泥遊びした後は、撒水ホースで泥を流すけどな

もちろん、洗車後は乾いた布で拭く

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 12:24:51 ID:???

>>860
こっち池
バッグ・キャリア総合スレ容量11L
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266925153/

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 12:35:09 ID:???

ホローテックIIのBBって何kmぐらいで交換必要ですか?

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 13:01:07 ID:???

雨天走行しなきゃ10万kmは楽に持つだろ？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 14:46:34 ID:???

>>874
俺の場合、
一個目約3万で異音でた
二個目数百（破損）
三個目現在約3万特に異常無し
使用環境によりバラバラだろうから、自分で試してちょ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 14:49:26 ID:???

>>870
サドルの裏も忘れずに！

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 14:54:15 ID:???

チェーン洗浄ってどのくらいをめどにやってますか？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:04:04 ID:???

自分は100km毎ぐらいかな。
あと、海岸沿いを走った後とか。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:09:38 ID:???

俺は
晴天時150km前後毎
雨天時走行毎
かな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:09:54 ID:???

100kmごとって走るたびってことじゃん！

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:14:32 ID:???

なるほど・・・

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:14:40 ID:???

ワックス系だとそうなるね。

884 ：878：2010/04/30(金) 15:15:57 ID:???

100～150ですか。
結構頻繁にやる感じなんですね。
参考にさせていただきます。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:20:12 ID:???

頻繁な清掃注油が部品長持ちの秘訣なり～

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 15:30:13 ID:???

>>881
大体そうなるね。
でも、結構、砂埃とか吸ってるんで長持ちさせる為、必要な作業だと割り切ってる。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 16:35:46 ID:???

ドライルブでも500km毎の注油でおkていうのに、洗浄を100km毎にするって…
単に潔癖症なだけではないの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 16:38:40 ID:???

でもカントリーウェットとかで砂をまきこんでシャリシャリになってるの見ると洗いたくなっちゃう
そういう俺はワックス派で洗うのは３～４００kmぐらいだけど

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 16:50:42 ID:???

>>887
水かければパーだし、拭くだけなら毎回でもＯＫ

綺麗な方がトラブル少ない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 16:58:51 ID:???

注油は200kmぐらい。洗浄は500kmぐらい。気が向いたらやる。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:30:53 ID:???

>>887
フィニッシュライン・テフロンプラスでも200kmぐらいしか持たないよ
ワックス系なら前出のとおり
まあオイラは普通のオイル200kmごとに拭いて注油（RDなどの可動部も)
600kmぐらいで洗浄

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:36:46 ID:???

シマノのホイールＷＨ6700買ったんですがどういう向きにつければいいのかわかりません
どっちをどうすればいいのですかねー

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:37:45 ID:???

リアホイールのロゴに向きを合わせる

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:49:40 ID:???

なるほど！わかりますた
ありがとうありがとう

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:52:31 ID:???

ホイールって？
ウィーォの事？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 18:39:57 ID:???

リアはクイックレバーがディレイラーに当たるから、
ハメ方は自ずと決まるんで、フロントもそれに合わせりゃいいのさ。
要はクイックレバーが左側。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 18:48:13 ID:???

リアはフリー位置で決まる物でしょ。
クイックなんて抜ける物は基準にならないよ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:15:28 ID:???

ホイールを買って付けたんですが、フロントホイールとロゴの向きを合わせるとリヤホイールのチェーンが引っかかるところが反対になります。
これは不良品でしょうか？それともチェーンがかかる場所を反対向きに組み替えることが必要でしょうか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:18:11 ID:???

リア基準にフロントの向きかえればいいだろ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:22:00 ID:???

100万や150万するロードの公道での走行割合ってどのくらい？
例えば、「特定の日（土日祝）に自転車が相応に多く通る全国的に定番の（有名な）場所で数時間定点観測しました」の条件で
全体の1割はいないよな？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:28:24 ID:???

何に対する割合だ？

持ってる奴が観賞用に持ってるか実際乗ってるかの割合？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:40:36 ID:???

でもぶっちゃけ100万とか車だと軽自動車くらいしか買えないからそんなありがたがるようなものでもない
乗り潰してしまえばいんだよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:40:45 ID:???

>>898 http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3078534.html

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:44:25 ID:???

>>900
1%もいないと思いますけれど
ていうか公道では見た記憶ないです

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:55:57 ID:???

7桁モデルはショップでしか見た事ないなぁ。
あんま気にしてないから、知らない間に通り過ぎてるだけかもしれないけど。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 20:37:35 ID:???

中国地方某県庁所在地だけど
一昨日と今日半日走ったが
恐らく７桁だろうと思われるバイクに
一昨日は3台今日は1台会ったよ
オレのも7桁だが。。。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 20:39:55 ID:???

>873
ありがとうございます。行ってみます。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 20:56:58 ID:???

７桁ってデローザ以外ではどんなのがありますか？
教えてください

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:08:51 ID:???

プロが乗ってる各メーカーのフラッグシップは大体7桁じゃね
パッと確認したとこではGIANTとSCOTTは120万くらい

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:14:40 ID:???

TREKもあるね。
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00045&category2=madone
あとはバラ売りフレーム買って、高い部品で組めば楽々7桁いっちゃうね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:20:35 ID:???

おれもチャーンは走る毎に洗浄してる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:58:11 ID:???

>>908
つかフラッグシップはどこのメーカーもたいてい100万超えだろ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:59:11 ID:???

アンカーはいくら？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 22:02:42 ID:???

練習したらビンディングしたまま側宙できますか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 22:09:01 ID:???

じゃあ次の質問どうぞ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 22:09:02 ID:???

>>914
不可能ではないです！

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 22:56:32 ID:???

>>909
>>910
>>912
ありがとう
無知ゆえ、失礼しました。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 22:57:44 ID:???

>>900
10月最終週の宇都宮に行けば、日本円で7桁の自転車がたくさん見られるよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 23:18:44 ID:???

2年前に買ったFUJIのクロスバイクのブレーキシューを交換しようと思ってるのですが
これはシマノのを適当に買っても互換性あるのでしょうか？
ちゃんと選ばなきゃ駄目？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 23:23:56 ID:???

クロスバイクスレで聞いた方がいいかも
それかFIJIスレ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:06:53 ID:???

今日初めてSPDペダルをつけて歩行してみたのですが
アスファルトの上ではカチカチ音がしました
みなさんこの靴でそのままお店とか行きますか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:10:09 ID:???

ペダルは外して歩きなさい

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:11:17 ID:???

確かに

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:12:09 ID:???

想像して赤ワイン吹いたよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:25:56 ID:???

レーパンデビューします。
スネ毛は剃った方がいいでしょうか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:26:14 ID:???

タイヤについて質問です
700x23cなどと書いてある場合700はタイヤ直径23cがタイヤ幅で
700の数字が同じならホイールにハメることができるという認識で良いのでしょうか?

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:38:18 ID:???

いやいや、ただ間違えただけでSPDシューズで歩いたのですよ
結構音がするんですよね…

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:51:29 ID:???

SPDのクリートはだいたいソールより凹んでるだろ。
アスファルトでガリガリ言うのは小石を噛み込むから
店でガリガリ言うとしたらその店は掃除がなってない。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:54:11 ID:???

>>928
そっか
MTB用のはへっ込んでるの多いね…
ロード用でSPD-SLも付けられるタイプなので
クリートがむき出しなので音が大きいのか…

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 00:59:19 ID:???

ぬるぽ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:03:50 ID:???

>>926
だいたいあってる
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:04:54 ID:???

>>926
ほぼ正しい。正確にはETRTO表示でリム内幅が15-622や16-622あたりなら23Cが履ける。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:04:55 ID:???

>>927
靴による。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:06:07 ID:???

>>929
それだとSPD選ぶ意味がない。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:11:22 ID:???

>>931-932
ありがとうございました

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:13:52 ID:???

こーゆーのもあるがなー。歩きやすいかどーかとか知らん。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd/sm-sh70.html

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:32:11 ID:???

つか、この手のアダプタ無しで直付けはしてないだろ、まともに歩けないというか危ない。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 01:42:28 ID:???

SPD-SLならクリートはプラだがSPDだと金属だからな。
スパイクシューズみたいなもんだろ。店の中を歩くのは遠慮する罠。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 02:00:35 ID:???

>>936
よく見るのはこちらでは？

SM-SH40 クリートアダプター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/smsh40.html

とても入れやすいが、歩きにくさは同じ？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 02:40:35 ID:???

いまフラットバーなんだけど、１時間くらい握ると爪が手のひらに食い込むんだ
ドロップ、太めのグリップ、グローブどれから手を出したらいいの？
それとも握り方がおかしいの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 02:52:58 ID:???

爪を切る

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 02:56:17 ID:???

>>940
まずはグローブかな。
コケた時のダメージ低減の為にも。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 06:55:09 ID:???

ドロップとゲル入りバーテープとゲル入りグローブで完璧だろ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 07:19:09 ID:gc5MPryt

>930
ガッ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 07:20:22 ID:???

>>940
握り方がおかしい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 08:58:13 ID:???

TiagraのハブHB-4500とWH-R500のハブだとグレードはHB-4500の方が上ですかね？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 09:50:07 ID:???

>>940
グリップはそんな力一杯握るものではない
軽く握って保持出来ないようなら、よほど粗悪なグリップでない限り
グローブ着けるだけで解決する

よって、その中ならまずグローブ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 12:00:57 ID:???

>>940
たぶんポジション等乗り方がおかしい。それをまず直せ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 12:11:21 ID:???

実は>>940は、すさまじい悪路と戦っていたのでは？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 12:15:37 ID:???

ＧＷどこに走りに行く予定？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 12:20:01 ID:???

前後違うブランドやメーカーのホイール履くのってダサいですかね？
リアだけZIPPのディープリムホイール履きたいんですが

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 12:39:29 ID:???

>>950
家に篭る

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 13:09:01 ID:???

>>951
べつに。
走ってたら見えないし。
本来はフロントにディープ入れた方が空力効果は高いんだけどな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 13:18:03 ID:???

>>953
きにしなくていいみたいですね。ありがとうございます

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 14:12:56 ID:???

>>946
軸を回した感じだと大差無いような感じ。
シール性能や耐久性はわかんないや。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 15:25:16 ID:???

>>940
ハンドルに体重かけすぎなんでは？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 16:58:05 ID:???

>>953
>フロントにディープ入れた方が空力効果は高いんだけどな。
じゃ何でT.Tの時リアだけディスク履いてるヤツが多いんだ？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 17:01:08 ID:???

風から受ける影響がフロントのが大きくって危険だから

959 ：940：2010/05/01(土) 18:08:03 ID:???

みんな回答ありがとー
乗り方がおかしいのはわかってるんだけど、見てくれる人や教えてくれる人がいないんだ・・・
ハンドルは指の間接に隙間ができないように握ってるけど、開けた方がいいのかな？

グローブの意見が多かったので、明日買いに行ってみます
指がでてるタイプのが一般的？
質問ばかりで申し訳ない

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 18:11:09 ID:???

そら寒い時に指出す馬鹿は居ないだろうな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 18:39:35 ID:???

ゆとり馬鹿は本当に大変だねー

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 21:17:37 ID:???

ママチャリ乗るときも、ぎゅっと握ってたのかな・・・

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 21:21:41 ID:???

>>940はどんなセンズリするんだろ？
握りすぎるとちんぽが壊死するぞ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 21:27:08 ID:???

俺は女だ！

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 22:53:27 ID:???

mavicの黄ボトルってレアですか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 06:09:47 ID:???

先程ロードデビューして
一時間程走ってきたんですが、、、
ダンシングって言うか立ち漕ぎが
上手くできません。
何と言うか自転車に体を取られるというか
登り坂でも平地でもハンドルが左右に振れて
真っ直ぐ走れない(右か左に寄っていく)
因みに座ってる時は何も問題はありません。

これは慣れれば治ってくるんでしょうか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 06:32:18 ID:???

>>966
ロード用の身体になれば上手く行くはずだよ。
焦らずじっくり走り込みを。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 06:37:49 ID:???

>>966
一時間てｗ
せめて500km走ってから悩めよ！

969 ：966：2010/05/02(日) 06:50:23 ID:???

>>967
なるほど体が慣れてないだけなんですね
じっくり鳴らしていきたいと思います。
ありがとうございました。

>>968
確かに走り込みが全然足りないですよね
ママチャリと一緒で基本的な走るという
動作は簡単にできるもんだと思ってました。
奥が深いですね。。。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 11:08:45 ID:???

多分、ハンドルを力で引きまくっちゃってるんだと思うけど、
あれこれ悩む前にまずは慣れることが先かと

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 11:15:03 ID:???

下がったハンドル位置になれてないならボトル取りの練習もしておくと良い。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 11:51:51 ID:2ngNZc70

買って二か月たったけど、いまだに漕いでるスピードが25キロ以上きつい。
ビンディングペダルとかにすればなんなく30キロですいすいいけるのかな？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 11:53:53 ID:???

ビンディングにして精精2km/h位の巡航アップじゃないかな
脚鍛えないと

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 11:57:14 ID:???

ホイール良いのにすればかなり速くなる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 12:03:39 ID:???

流石にロードで２５kmは遅い。
ホイールとタイヤ交換しる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 12:17:17 ID:???

機材馬鹿ばっか
まずは脚を鍛えることが先決だろうに

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 12:19:57 ID:???

30で走れる奴なんてそう多くないよ
そもそも無風環境がまずない
そして長距離走るとエネルギー切れで20も出なくなる

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 12:25:05 ID:???

>>972
体ができてないだけ
ビンディングにするのはいいけれど、それでいきなり速くはならない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 12:36:39 ID:2ngNZc70

>>972ですが、回答ありがとうございます。
30でいけるにはいけるけど、距離で言ったら40キロくらいが限界。
サイクリング程度の気持ちじゃ無理。

とりあえず走り足りないようなんで頑張ります。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 12:38:23 ID:???

>>977
多少向かい風があったって30km/hはいけるだろ。
100kmくらい走ると30はしんどくなるヘタレです

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:09:08 ID:???

体重４０キロ台とか５０キロ台前半なら３０キロ出すのもきついんじゃね？
体重利用しなきゃトルクかけるのきついだろ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:10:53 ID:???

根本的に間違ってる

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:16:47 ID:???

その脚力付けるのは、自転車で走る以外では
スクワットとか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:22:01 ID:???

>979
最初はそんなもんだ
お約束だが、くるくる回すペダリングができるまでは30kmは難しい
まずはケイデンス90を目指すこと

それから、ビンディングが怖いなら、せめてハーフクリップつけること

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:32:45 ID:???

ビンディングって速くなることよりも安定させることに効果的だよな
ちょっと悪路突っ込んでも足が離れないから安心できる

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:38:13 ID:???

>>981
お前上体ガクガク揺らしながら走ってるタイプ？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:40:05 ID:???

>>979
脚もないのに高ギア低ケイデンスなんでは？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:41:42 ID:???

上半身をコンパクトにまとめて伏せ続ける筋力がないと辛い・・・

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 13:47:14 ID:???

>>986
物理勉強した方が良いよ
脚力と体重はどうやっても切り離さずには語れないから

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 14:19:26 ID:???

>>989
お前こそ物理勉強した方がいいんじゃね？

30キロ台のトルクがどれ程のもんか

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 14:23:44 ID:???

それ語るには俺にはデータが足りないな
ぶっちゃけ抵抗なかったら０に近い力でも３０キロどころか１００キロ２００キロ余裕でいくからな
そこら辺のデータ出せよ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 14:29:09 ID:???

ってバカが多そうなこのスレで語る話題じゃないなｗ
大人気なかったと謝っとくわｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 14:55:03 ID:???

>>989
どんだけ重いギヤで走る気だよ。
それと、何のためにハンドルを引くと思ってるんだ？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 15:03:09 ID:???

>>993
体重重けりゃハンドル引く力も弱くて済むだろバカ！
逆に言えばハンドル引く力同じだと考えると重い方がトルクかけ易いって事だよ
別に自転車に限った話じゃないがなんでケイリンの選手は重量級が多いのか分かれよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 15:10:24 ID:???

荷重掛けて、ハンドルまで引くと車体が傾くだろうからそれを補正するのにまた余計な力がいるよね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 16:46:51 ID:???

>>977
俺も最初そうだったけど
ポジション改善したら劇的に改善した。
サドルの後ろの方に座って、
膝の上の筋肉をなるべく使わないように意識したら全然疲れなくなった
向かい風の中でも25km～30kmの間で安定するようになったわ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 18:54:57 ID:???

>>994
競輪は瞬発力がいるから重量級になるだろ。
短距離走とマラソンの選手比べてみたら？
あと、体重が重ければそれだけペダルも重くなるよ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 19:10:31 ID:???

埋まる前に次スレ立ててきてもいいよね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 19:14:51 ID:???

アホか

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 19:15:31 ID:???

千

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