[DOPPEL] ドッペルギャンガー022 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー021 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268222014/

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

[DOPPEL] ドッペルギャンガー020 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266554676/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー019 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263956310/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー018 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261458768/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー017 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/

[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

>>1乙
これからギャンガーで花見に出掛けてくる

四万十川行ってきやしたよ！
http://i.imgur.com/yT7Hx.jpg

なんか大規模規制ぽい。避難所使う？

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/

花見に行ってキタ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYu6BoDA.jpg

ヤフオクでoutlet品狙ってるんだけど、毎回毎回、「楽天最安価で買った方がマシ」って金額まで吊り上がる
あれって、出品者が別IDで売りたい価格まで上がるように操作してんだよね？

出品が店舗の場合は十中八九そうだな

321以降のフラッグシップモデルは、何がフラッグシップなのかわからん
スペックは下位モデルと同等だし、実際、実売価格も下位と変わらない
フラッグシップと呼んでるだけで、全然フラッグシップじゃない

d01のような挑戦的なモデルか、
310系のハイスペックモデルをもう数台出してほしいんだが、期待するのは無茶か

>>8
素直にアマゾンで買えよ
アウトレットと違ってメーカー保障もあるんだし

アマゾンだめだろ
家電とかと同じ扱いだから、箱開けて検品すらしてない状態で来るぞ

折りたたみ式ツインチューブフレームにリヤサスペンションをビルトイン。
ライザーバーハンドル、オフロードタイヤの採用でイージー＆ワイルドなルックスを実現。
大径チェーンホイールやサムシフターを備える、「違いがわかる」ライダーのための自転車。



期待していいのか？

>>12
どこの通販で買ったって来るのはビーズの倉庫から直でだぞ？
事前点検を謳ってる自転車専門店以外は、検品なんか中国の段階で終わってるｗ

オワってるｗ

北京五輪の頃は国威高揚ｗのせいか鬼トルクで締め付け

ドッペルにビンディングをつけてる兄貴は居ますか？

もう、桜もかなり散ってきたなぁ．．．
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1270348205892.jpg

>>17
シマノのA530付けてたけど、通勤距離が短い+スーツでの立ちゴケ予防に現在は
フラペ。
シマノのA系(ツーリングモデル)は固定力が最弱にしても固いので、
個人的には街乗りにはM系(MTB両面小型)+Mクリート+片面アダプタをお勧め。
(例)ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b107706840
M系は最弱にするとマルチクリートだと、かなり外しやすいよ。

自転車乗り始めて一月くらい立ったけど
やぱしﾍﾙﾒｯﾄかぶらなきゃだめだな
思普段着の人でも思ってたよりかぶってるや(´･ω･`)

自転車に乗る時間が多いならそれだけ事故の可能性も増すからな
頻度が高いなら迷わずかぶれ

203CRのブレーキキャリパーを交換しようと思っていますが、ALHONGA HJ-714AGとGL800だとどちらが剛性が高いでしょうか？

アニキに質問なんだけど、ウィキに104のblackbullet欄に
BB：　68mm　JISって書いてあるけど、68mm　JISのサイズのSM-FC5600を買えば、
ホローテック�UのFC5600が付くんでしょうか？
それと、FC5600は１０速用って書いてあるんだけど、１０速用のナローチェーンと
シフター使えば９速のカプレオ・スプロケットも使えるでしょうか？

>>22
JIS規格のホロテックBBは付けられるし、当然クランクも付けられる

確認なのだが、現時点ですでにFC5600が手元にあるのだろうか？
そうでないのならば、SORAかTIAGRAのクランクにしておけば、チェーンの問題は全く無い

また、FC5600の場合でも、前１枚で使うつもりならチェーンやシフターを換える必要は無い
FG5600＋９速チェーン、ディレーラ、スプロケでＯＫ

前２枚にする場合は、９速チェーンを使うと干渉する可能性がある
その場合の対処法は、知らない

>>17
全然兄貴じゃないけど702にA530付けてみた。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ralph_124c_41_plus/50458307.html
自分、ドシロートなんでマルチリリース（ほぼ最弱）にしてるけど、
はずすの全然問題ないよ。

>>23
アニキありがとうございます。まだ買ってません。
SORAかTIAGRAのクランクという手もあるんですね。
もう一回ちょっと考えてみます。

今日FX55が届いた。
これで僕もギャンガー・・・全バラメンテ＋新調した部品が組み上がれば。


それにしても一般車（安チャリ）触るのは久しぶりだ。
鬼トルクは健在でした。よくねじ切れないよなぁ。

>>18
ありがとうございます。
A530の黒を取り付けようかと思ってましたが

PD-M505なんてのもあったんですね。
参考にさせて頂きます

>>24
おお、ドッペルにA530を取り付けてる人が既にいたとは・・・
やはり黒い車体には黒いビンディングがあいますね
自分は202乗りなんですが、ビンディングの色は黒にしようと思ってます。

>>24
情報ありが�d!
黒にマイナーチェンジしてから改善されたんかな?
ロードでSL使ってるけど、結構近い硬さだったｗ
私が買った1年半前に買ったシルバーのは、再弱でも結構ツラかったから。
A520もツーリング用車両に使ってて、コレも硬かったんで
A系は硬いと思いこんでたみたい。すんまそん。
しかし、あの黒はカッコイイなぁ....

敬愛なる兄貴達！
ﾄﾞｯﾍﾟﾙ222と共通フレームな中華車を買ったんだが
そんな俺も此処でハッテンしてもｲｲですかい？

これぞ兄弟

>>28
うん、A600ってのも軽くてカッコ良さげだけど、
やっぱり黒には黒かなっと。

ふーん、同じモデルでもはずしやすくなったりしてるのかな？そうかもね。
経験値少なくって申し訳ないけど、「おっ、ビンディングやった」
ってちょっとあせり気味な時もはずれてくれるから意外に大丈夫なもんだ
なって思った。

黒にあわせるなら赤とか金だろ　ドッペラーならよ

ヨッパラてぽちってしまったD01が届いたよ。

ビアンキの問題はネット通販が増えて、ユーザーのショップ離れも一つの原因だな。
高い自転車をネットで買ってただ乗るだけが一番危ない。
その辺ドッペルは安いがゆえに改造してるうちにいろいろ危険箇所や構造に
定期的に気付ける。
あと、責任を明確化するべきだな。名前を貸すだけ、企画、工場と責任の
なすりつけ合いになる。

名前貸しに関していつも思うんだけど
安チャリ界ではおなじみの自動車メーカーブランドとか
あれブランドイメージを傷つけることになってるんじゃないかなぁと。
カネが入ってくるとはいえ、よく鉄クズに名前貸す気になるなと思う。
自社のブランド名を冠するからには、メルセデスやBMWの高級自転車みたいに
そのブランドにふさわしいものにすべきだと思うんだ。

>>37
フェラーリはそれなりに高いけど、ランボルギーニは我らがビーズの扱いだからなｗ

たまんねぇよ。

フェラーリ＝コルナゴ
ランボルギーニ＝ビーズ

どちらも世界屈指のスポーツカーメーカーなのに何この格差ｗ

トニーノは不肖の息子

>>40
自転車ならフェラーリよりもコルナゴの方がブランド力あるだろ

ランボルギーニの反骨精神はビーズにふさわしい

>>40
逆に考えろ。
つまりドッペルにも世界屈指の価値があるということだｗ

そのうち、ビーズが悪乗りしてヒュンダイとか出したりしてなｗ

今のビーズならユーザーを置き去りにする方向性もあり得るな

それがビーズのビーズたるゆえん

>>40
ランボは農機具メーカーだろｗ
今はアウディだけど

トリーノはレビュー見たことも町で見かけたことも無いんだけど売れてるのかね・・・

>>49
ドッペラーになる前に、見た目が気に入って20インチ(Fサス)と26インチ(wサス)をポチったが...
塗装が見た目は綺麗だが異常に薄かったｗ

規制解除ｋｔｋｒ

ドコモ解禁か

愛しのモペラは無事だったな

尼に頼んだＦＸ０３届いたぜ。
気になるのはハンドル握ると手痛いからグローブ必要かな？
それとブレーキ交換せんと街乗りでスピード出さなくても暴走自転車避けるの大変だった。
後は気になったら交換してゆく。
新米だが、兄貴達宜しくお願いします。

見通しのいい飛び出しが少ない道を選ぶんやで〜

>>54
とりあえず、アルテのシューに交換汁！
ひとまずは800円でシアワセになれるからｗ

たまんねぇよ

誰か俺の性器をイジメて下さい

>>58
何書いてるんだ、気持ちワルい 不快だ

誤爆

クロス乗りになんか乗ろうぜーと誘われたアパート住まいの田舎者です
806ってどないですか？
だれか背中押してくれ

８０６持ってるけど、正直薦めづらい。
畳んでもアパートに入れるにはでかいし。鉄だから外に置いたら錆びるし。
走行性能は意外に悪くないんだけどね。３万前後の価格にしてはよく走る。

FX乗りとしては80x買えば良かったって感じだ

DoppelGanger 104が届いた〜
案の定前輪のブレーキが調整されてなかった
外出先で地球ロックできないと持ってかれそうで怖いですね
これで徒歩から開放されるぞ〜

通学用に402を買おうと思うんだが坂道をがっしがっし登っても大丈夫？
ちなみに今まではママチャリでスポーツ系のバイクを買うのは初

このスレに70х海苔ってどんくらいいんの？
ちなみに701海苔です

>>61
http://ebijirushi672.blog13.fc2.com/blog-entry-17.html

>>66
このスレ内にも2〜3枚画像が貼ってあるから、その人数は居るはず。

>>65
君の言う「大丈夫」が何の意味かはわからんが、
耐久性なら、日常に使う分にはひと手間かければ問題ないはずだし、
登坂性なら、28Tｘ28Tのギヤ比があるから大体はなんとかなると思うぞ。

あと泥除けがない自転車は乗ったことあるか？
毎日通学に使うんなら最大の問題は「泥除けがない」ことかも知れぬ。
小雨が降っただけで簡単に死ねるぞｗ
もちろん泥除け装着からドッペラの一歩を踏み出すのもアリだｗ

てす

>>65
402到着から1週間の新米ギャンガー。
足短め&身体固いだったら、
別なギャンガの方が良さげ。
402は股下65なきゃキツい。
どっちにしても通販でチャリ買うなら、
自転車屋で要点検なトコも注意されたし。
キミのギャンガー生活に幸あれ！

４０２のＳＰＥＣを見るに

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtbsize.html
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/402/3_1.html

あさひの通勤街乗りとドッペルカタログの下の方にあるフレームサイズを比較する
と身長１６５ｃｍ以上対象くらいなのでしょうかね。

規制解除記念かきこ

桜と菜の花
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1270562975565.jpg

一服していたら複数のおばちゃん達に「おもしろい自転車ねぇ〜」とか「高そうね〜」
と話しかけられた。
街中でもおばちゃん限定で話しかけられる。おばちゃんホイホイｗ．．．

FX乗ってる人に質問
ワゴンRには入る？
実物を見れるとこがないから購入に踏み出せない・・

>>69
>>71
>>72
レスサンクス
身長は168だから402はぎりぎりかな？
実物を見たいけどサイクルショップになかった／(^o^)＼
耐久性は問題なさそうだけどあとはサイズか〜

ワゴンR（笑）

801注文してしまった…おまいらヨロシク
在庫有になってたけど本当にあるんだろうか…色々見てると5月入荷ばっかりだったんだよな〜

しかし自転車ってヤツは、ある意味、麻薬だな。
また一台増えそうな気配だ。
ドッペルに始まってスポーツバイク・・・次に買うならMTB系（多ギア）だ。
ヒルクライムをやってみたい。

>>74
ＦＸじゃなくても２０Ｘ系だって、折り畳んでも結構でかい。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/fx01/2_1.htm
の折りたたみ画像に折りたたみ時の寸法も載っているから検討してみては？

>>77
２週間ほど前に８０１買ったんだけど、在庫有りって書いてあっても
実際は在庫管理ミスにより現在欠品みたいなとこもあったから
事前にメールで在庫確認したほうがいいよ

ちなみにおれのはライトが入ってなくて、後日送ってもらった。

ちなみにおれのは欠品でまだ届いてないorz

>>78
自転車は座薬
名言だな

自転車のエエとこ。
身体、とくに膝と足首にやさしい。
ハード・ウォーキングやジョギングでは、何れ関節にガタがくる。
地面に足をつかなくていい自転車、最高！

>>82
wikiには載せなくて良いと思うｗ

あわてるな、wikiはともかく悔しいが名言だと思うぜｗ
それ読んでちょっとおしりがムズムズしたし

http://i.imgur.com/Z8laB.jpg
前にアップしたけど
またいじってみたので最アップ

サスをチェックだ！

さすが！

これでも歌って落ち着け

http://www.youtube.com/watch?v=oig-mwn1J60&feature=related

ここまで挿入
うｐ感謝

待ちきれないからと言って、オクのoutletで購入するのは止めた方が良いゾ
と、outletで外れを引いちゃった俺からの提言
製品版なら問題なくクレーム対応してくれてる事も、outletだと取引連絡やメールでおバカな返事をする
例えば
センターが出てないホイールとクイックの締め過ぎで、ディスクパッドがシャリシャリ鳴るのに→ディスク仕様ですから！
水濡れまたは過度の湿気によるスチール部分サビなのに→高級グリスは赤い！
相変わらずのライト入れ忘れなのに→装備品は全てです！
他多数ｗ

ヤフオクなんか平気で正規品の値段まで上がったりするからな。
どんだけマゾなんだよとw

>>92
最近そういうのばっかりじゃね？
メンテもできないノンケが入札してるんだろうなと思うとオソロシイ。

>>91
ライト付いてます！って明記してたのに付いてなかったの？
ならそれはひどいね。

FX03サドルをFogliaの細いのに換えた
クッション性低下でケツ痛ぇ

ビーズさん、まじでフレーム売りして下さい。
FXフレームだけ欲しいぜ。

321すきすき野郎ですがハンドル周りドロップ化
したいんですがフリーそのままでSTレバーつけて
ちゃんと動きますかね、改造初心者です

アウトレットは不具合のある難あり品が狙い目。
工具やメンテスキル持ってる奴ならｳﾏｰ。俺の202は3,500円だた。
逆に言えば、まともな品物や対応を期待する奴はやめとけ。

アウトレットと言いつつ実際は返品とかなんだろうな。
俺のなんか防犯登録シールが貼ってあったぞｗ
ライトはやはり入れ忘れてたが言ったらちゃんと送ってくれた。

>>95
それこそアウトレットじゃね？
BBやらクランクやらハンドルあたりに不具合のある車体が出品されるの気長に待つといい。
ノンケは手を出さないから格安でフレームが手に入る。

>>91
入れ忘れをしらばっくれてるんならYahooに訴えればイイんじゃね？
100%勝つだろ。
お前のほうのカン違いとかなら無理だろうがな。

>>98
アウトレットは間違いなく不具合で返品された物だなw
俺のも少し乗った形跡があった。
でもまフレーム＋一部使えるパーツが付いてると思えば無問題。
なのでノンケは手を出すのやめたほうがいい。

木曜日に注文した209がもう届いた。
箱から出して組み立て始めて重要なことに気が付いた････

うちには英式バルブ用の空気入れがねぇよ！
あるのはヒラメヘッドつけたPanaのフロアポンプと携帯用のミニポンプ。

ヒラメ用のバルブアダプタ探しに行ってくるか･･･

フレームに関して、ツインチューブフレームの2xx シリーズ より 221 230 231 232 のほうが強度剛性高いんだな!

とうとう俺のFDもシートクランプの○抜きのとこからクラックが入り出してきた。

(´･ω･｀)このチャリ使えないと普段の足に困るなぁ。。tikit新調しようかな。

104 オレンジ抜きとその他パーツ交換
スパルタンな感じになった様な特徴がなくなった様な…

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY2-5tDA.jpg

ブレーキ：capreo BR-F700(シューR55C2 ワイヤー XTR)
タイヤ：KENDA KWEST 16x1.5
グリップ：BBB BHG-23
シートポスト：ZOOM SP-35 LONG
シートピン：Tranz X 鍵付
ドッペル純正マッドガード(Sサイズ)

capreoの動作が軽快かつカチッとしてて純正と比べて良杉
アウターはそのままながらワイヤー交換
とワイヤーグリス塗布も良かったのかな

>>96
STI化するなら変速はたぶん大丈夫。
でもリアスプロケ段数に対応したSTIで。

ブレーキワイヤーは末端形状違う。
長さの差もあるからブレーキ、シフターの
アウターも新規かな。

あとロードのブレーキレバーではVブレーキを
引ききれないのでアダプターが必要。

あ、そうそう。ペダルもこうかんしたんだった
三ヶ島 FD-2

509 名前：Socket774[sage] 投稿日：2010/04/10(土) 15:08:55 ID:g38oA7gM
さっき自転車で道路の右側の車道側を走行してたら
前から自転車乗りが走ってきて「逆だ逆！ばかやろー！！」って罵倒された
まぁルール的に俺が悪いんだろうけど
罵倒するのってひどくね？
あー傷ついた
ブレイクハートだわ

>>103
それでも漏れは○穴よりハシゴのほうが良。

>>106
いろいろありがとう。
アダプターですかァ、、、

>>96,110
STIレバーはとてもいいものだ。
ただ7速フリー＆Vブレーキそのままでのポン付けはたぶん無理。
ある程度の大改造になるから予算とスキルは少々必要かな。

これはMTBをドロップ化だけど参考になると思うよ
特にブレーキ関係は
ttp://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html

>>86
走り屋仕様に前下がりサドルはアウト
サドルは水平を基準に設計されてるしね
猫背で「骨盤を立てる」乗り方をまず覚えるべき
体幹の筋肉も使えるからあらゆる場面でパワーアップできる

前下がりを認めちゃうと
屁理屈でも何でもＯＫみたいになっちゃうから
やめた方がいい
あらゆる手段を講じた最後なら仕方ないかもしれんが

>>113
走り屋ではないけど、長時間乗ってるとチンコが痛くなるから
前下がりにしてるんじゃなかろうか？

ドッペルはパーツ代よりパンツ代の方が掛かるなｗ
決まって股の付根チョイ下くらいに穴が開く
ボトムス何本ダメにしたか・・・

>>86
水平で痛くなるようだとサドルがあってないだけだと思う。

昔、クロス乗り始めのころやっぱり尻が痛くなって前下がりにしてたときが
あったんだが、サドル変えたら水平でもぜんぜん問題なくなったよ。
それに、前下がりになってた頃より腕の負担減ったため、腕の疲れも少なくなった。

前下がりで乗ってると結局その分腕に負担かかるわけだから、長時間乗ってると
手の痺れとか肩こり等々いろいろ出てくると思う。

>>114
↓がわかりやすいよ
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/
チンコが痛くなるのは骨盤が寝てるから
骨盤を立てるとサドルが目一杯 尻を支えてくれる
寝た骨盤にサドルを合わせて前下がりにするのは発想としては逆なの

穴あきサドルに変えてからはチンコ痺れてないな。
チンコでも支えて重量分散しないとケツに負担がががが

久しぶりにギャンガーした
ヒンジ部分が、がたがたするからシャフトを締めてやったら
おとなしくなったぞ
ヘキサゴンホールが塗装でぎりぎりだから、舐めないように厳重注意だったが
いっそ溶接したほうが良かったか

今日は202で府中から江ノ島まで行って来た。

ノーマル車だけど普通に行けるもんだねｗ

>>120
マジか!?
ムチャしやがって...

>>121
ただ片道3時間ちょいかかった・・・

結局、ヒラメ用英式アダプタ売ってなかったので、ホムセンで600円のポンプ買って来た。

とりあえず組み立てて気が付いたところ。
・ホイールは言われてるほど振れもひどくなくまぁ許容範囲
・噂どおりまるで効かないブレーキ
・調整しないと使い物にならんリアディレイラー
・シールの張り方が下手すぎ
・シートポストにグリス塗ってなかった
・わかっていたことだけどハンドルがちょっと近い(180cmなので･･･)

まぁ、値段相応ってところなんだろうけど･･･
2万で買えるママチャリですらもっとましなんだから、もうちょっとがんばって欲しいな。

で、過去ログやらWiki参考にしてチョコチョコいじっていきたいと思う。
とりあえず、下記のものは手配済み。
・ブレーキ(YH-800A)
・シュー(BR-6700)
・フリーホイール(MF-HG37 13-28T)
・シフター(SL-A050)
・ベル

いずれ交換したい物
・タイヤ＆チューブ(仏式のものに)
・シート

なんかここまでやっちゃうとパーツ代でもう一台買えちゃうな･･･＾＾；

兄貴たちはサドルの角度に厳しいな。やっぱケツとの愛称って大事だよな。

チンコ入れたり中でションベンしたりする最重要器官の一つだからな

>>123
自分だけの自転車を格安で作れると思えばいい。
アマチュアでも本格的になると普通に＋何十万の世界。

まぁぶっちゃけフレーム売りすれば、爆発的に売れるとは思うが・・・
その、たぶん業界的においしくないのだろうな。

>>120
おー、俺も元府中市民。
羽田空港行ったり奥多摩行ったり楽しかったわ。

なんだよ府中てギャンガー多いのか？
俺も江ノ島まで行ったことあるけど一番ツラかったのは246出るために通ったランド坂だったｗ

ドッペルの5割はオーナー、4割はフレーム、1割はお試し用のパーツ

>>123
シートポストにグリス。。。
ヤラないか？

>>105
ブレーキワイヤーってそんなに変わるんだ。
俺もちょっと変えてみようかな。
XTRってネーム何か軽くて剛性強そうだな。

>>132
XTRってMTB版デュラだし
ワイヤーなんかなら価格差もほとんど無くオヌヌメ

ただ、今回はブレーキそのものの精度差が大きかったかと
シューの位置決め、遊びや片当たり調整も純正よりラクだった

アサヒのママチャリが壊れたのを機にドッペラ入りしようと思ってます。
206STREAKがいいなぁと思ってるんですが、202BLACKMAXと何が違いますか？
カラーリング以外、同じに見える。。。

たまんねぇよ

>>134
基本色違いだけど202は商品の回転が早いのか
いろいろ仕様変更がなされてる
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/202bm/4_1.htm

価格は大差ないから202の方が買得だと思うけどね

>>134

202乗りだけど街中でナカーマとよく出くわす・・・

なぜかちょっと恥ずかしい・・・

普段乗る時はわざとしょぼい仕様にしてるな
色の落ちたサドル、粉の吹いたポストでステルスw

尻の痛みは慣れだな。
半年が過ぎてようやく、気にならなくなった。
一応、エアー入りのカバーをつけてるけど、外しても大丈夫だと思われ。
尿道の痛みは、あれは主にブリーフの縫い目が原因だな。
アレって結構、恥骨を圧迫する。
長距離攻めるならインナーパンツ必須。

FX03のリアキャリ
純正LC-01→オッフル20インチシートピン止め→ﾐﾉｳﾗSSR-3000
でやっとまともに装着できた・・・
前二つので5000円オーバーの散財orz
wikiにキャリア部品情報も載せてホスィ

リアキャリアの話題が出たので、自分はこれと
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ibera/crib001.html
これを組み合わせてリクセンのチータ使ってる
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/crpe001.html

209blackpoolがいいがブルホーンはちょい乗りには恥ずかしい
フラットバーバージョンでないかな

>>137
？

照れんなよ・・

よかったらやらないか？

>>139
いいとこ気が付いたな。確かに数ミリの凹凸がストレスになることも
十分考えられるな。ロングランには是非サイクリング専用のハッテンパンツを
装備すべし。

>>142
ちょい乗りでブルホーンが恥ずかしいという感覚は
慣れるぜ。むしろちょい乗りとセミスポーツ乗りの兼用としては
理にかなっている構造だからおすすめ。

ただしギドネットか補助ブレーキレバーはほしい。

ブルホーンに補助ブレーキレバーを付けたけど、ほとんど使わないから外しちゃった。
本ブレーキを使うハンドル位置に比べて、腕は内捻、握りは肩幅より狭くなるしで使う
位置を握る事ってほとんどないから。

「楽なポジションでもブレーキをかけられる（略」
みたいな売り文句で補助ブレーキを売っているけど、自分にはあてはまらなかったなぁ。

ブルホーンなんかマルチポジションバーに比べたら恥ずかしくもなんともないんだぜ
ドロハンよりも普通かもしれん

マルチポジションバーはカッコイイじゃんよ！
http://i.imgur.com/pWQbU.gif

ドロハン興味あるんだが
まだ歩道にいる時なんかにあの前傾姿勢だと
歩行者に変なプレッシャー与えそうだけどどうなんだろう

ドロップの下ハン握って颯爽と歩道走ってるやつ見ると蹴り倒したくなる

歩道じゃ上ハン持ってるしゆっくり走ってるから無問題。

昔あったセフティレバーの方が握り位置の自由度が高い上にブレーキラインを増やす必要もないからいいのに何故か廃れてしまった
ドロップで街乗りするには最適なのにね

中華ロードでは未だに見かけるな
たぶんそれだと思うけど

>>153
オレ昔乗ってたわ
ドロハンに添ってレバーが付いてんだよね
ブルホーンと同じカーブのあたりを握れて楽に乗れた

>>149
昔のフラッシャー付きサイクリング車のセミドロップハンドルの進化型みたいだね

http://i.imgur.com/z44rA.jpg
ペダルをグランジのフラットペダルネオに、
グリップをこれもグランジのショートグリップに交換。ほかは全部ノーマル。

そこで質問なんだけど、よく702にデトネイターのオレンジ履かせてる車体を見るんだけど
この状態で更にデトネイターのオレンジ履かせたら、オレンジがクドくなっちゃうと思う？

212乗りの俺に謝れ

>>157
派手にするなら思いっきってやった方が良い。やって良し。
白も多用してもっともっと！こんな感じで。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/044-out.html

>>157
グリップ交換するならバーエンドーバー付ければ良かったのに
費用対効果がもっとも高い改造だよ

>>151
それは無論論外。最高にイケてない。

>>145
ブルホーン迷ってるけど、とりあえずフラットから初めて
慣れたら替えてみようと思ってる。なんか慣れてないと、あの角
で歩行者にｱｯー！！しそうでな。っていってもブレーキ系統、
シフトレバーなど総とっかえになりかねんからな。まぁ結局
ＦＸ０４買うと思う。チラウラすまん。

>>140
俺はFX02に
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt800n.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/dabo.html
を付けてるな。
シートポストに付けるより安心感がある。ような気がする。

ブルホン付きを警戒してる人いるけど、走行中は全然目立たんよ。
こないだドッペルのブルホンが走ってるの見かけたけど、周囲の人は誰一人として注目してなかったし。
歩道で前傾姿勢ハンドル縦持ちで走ってる搭乗者はどうかと思ったけど、まぁ、目立ってはいなかった。

ブルホンは、止めてあるのを見ると、「何か本気っぽいなこの自転車」と思うんだけどね。
走っている状態では、さほど目立たない。

むしろ街乗りならブルホーンだと個人的に思う

まぁブルホンであるかどうかもあるだろうけど、自転車自体の色使いや
ライダーの格好とかスピード、どこを走ってるかで「目立つ」か「目立たない」か
はきまるぜ。

ゴミ同然のママチャリでキーキーいわせながら、幹線道路を
爆走すれば嫌でも目立つ。

逆に玄人が喉から手が出るような名車に乗っていても、ダサい格好で
イケてないフォームで歩道でノンケ走りしてると、意外に目立たない。

そういうもんだ。

>>166
そりゃそうだ。オレは毎日交差点で黄色い声援を受けてるぜ。
女の子の熱い視線もたまんねぇが、リーマンの恨めしそうな視線も
たんまんねぇんだなこれが。まぁ何がいいたいかというとオレは
自意識過剰ということだ。

>>167
俺の熱い視線にも気づけよ、まだまだだな。

俺の念に気付いてくれないなんて、酷いよな

もっとイヤラシイ目つきで見ないとダメだよ

車道を小径でキビキビ走ると目立つよねー。
信号待ちの時に横断歩道を歩いてくるおばちゃんから
「その自転車大丈夫なの？」ってすごく心配されて
笑って「車道用に改造してますから」と返したとき
なんだか多幸感が胸を支配した昔の記憶がよみがえった。

まぁ相対的な話で、車道エリアではロードレーサーやクロスが圧倒的に多い中
ギャンガーするわけだから当然ではあるが。

30キロぐらいで流してるローディの後ろについて走った時は、さすがに何となく注目されてる気がした
5分もしないうちにローディの人が後ろにくっつかれるのを嫌がって逃げちゃったけど

ドッペラが後ろにピタリか。
俺も嫌だな。

通勤用に買った703が来たよ！

新米だが、兄貴達よろしく頼む

>>174
照れんなよ

ブルホーンのFX03にSTI付けたいぉ・・・

>>175
いい改造、やらないか。

>>177
エビホーンは？

ちょっとした疑問なんだが･･･

ドッペルってほとんど英式バルブだと思うんだけどみんなどうやって空気圧管理してるの？
構造上、英式バルブじゃ空気圧計れないはずだけど・・・
みんな、仏式チューブにみんな交換してるのかな？

手の感触に決まってるじゃあないか常識的に。
英式バルブの自転車に一度も乗った事無いのかな？

ママチャリに空気入れるのと同じだよ
ポンプが硬くなってきたらタイヤ握って、カチカチになってたら口金をヌく

>>180
俺ははなからフレンチに変えた派だけど、変換アダプターみたいなん
あったよな？

>>182
硬くなってきたら・・・
握って・・・
カチカチに・・・
ヌく・・・

ｺﾞｸﾘ

英式バルブチューブのときは規定圧＋0.5気圧で入れてる。

ギュッとして、かてえなと思ってから5ポンプが俺のジャスティス

やっぱり、感触で判断しかないよね〜。
一応タイヤの適正圧表示されてるけど、その辺はアバウトになっちゃうよね。
きっちり管理したかったら、仏式にしろということだな。

ありがとう。

コメシキは無視ですかそうですか

>>188
Let's do it !?

>>184
いいからしゃぶれよ

先週の花見写真
今週もまだ盛大に咲いてましたが今夜からの雨でだいぶ散りそうですね
この後、アルテBR-6700シューに交換してかなり幸せな感じ
止まるから踏めるという感覚

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271007119722.jpg

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271007149409.jpg

細いのにパンパン入れるワケじゃあなければ米式もイイと思うけどなんでチャリオタ全般的に仏式マンセーなんだろ？
楽だしガソリンスタンドで空気入れられるし街乗り用としてはイイ事ずくめだと思うんだが。
「専用のポンプが必要」とかよく解説されてるけど英式だって”英式専用ポンプ”なんだしｗ

チャリヲタはノンケだから細いので精一杯なんじゃないか？
ドッペラーなら太く雄々しい米式...(ry

>>158
ここまでオレンジで統一されてるならアリだと思う

>>159
すごいなこのチャリ、統一感があんまない…。
もうこの際だから履かせちゃおうかな、デトネイター。

>>160
一応このチャリは街乗り仕様にしたかったから
バーエンドいらないかなと思って。
次いじるときつけようかな！

いつも思うんだけど、なんで写真部スレには出てこないの？
素敵なロードやルック車乗りだっているのに。

>>191
下の写真いいね！
>>195
みんなここに居るから。

>>194
Wikiにオレンジが好きな兄貴のHPがリンクされてるから見てくるとよろし。

52Tのギヤカバーが壊れてしまった・・・
走ってるときにチェーンが外れてイイ具合に挟み込んでバキバキっと。
これだけ売ってくれんのかね？何百円とかでｗ

仕方が無いのでチェーンホイールむき出しで乗ってるけどなんかコワイ。
ロードとかむき出しだったりするのが多いけどこのままでも構わんもんなのかなぁ？

>>198
むき出しでオケだけど、ズボンの裾がからんだり汚れたりするので注意。
マジックテープ式の伸縮する裾止めが売っている。
自転車屋だと１０００円近くするけど、大きいダイソーの自転車コーナーなら１００円
で置いてあったりする。

ダイソーのプラ皿かなんか買ってきて付けちゃえよ

>>198
おれは裾バンド派もしくはスキニー（裾がタイト）派なんで
ＲＤガードやスタンドと同時に一番初めに外したよソレ。
見た目としてはより荒削りで男らしくなるぜ。

ついでにチェーンガード外すと、チェーンラインがよくないと変速時
簡単にチェーン落ちするようになるから。つまりそこからギャンガー道へ
の階段を上るようになるんだよ。

ちなみに純正５２Ｔのカバーはママチャリとかみたいに１００％カバーしないから
かまわずほいほい乗ってると裾が悲しいことになるからな。

昨日、福岡ドームの近くの自転車屋に行ったんだ。
店を出て愛車のFX02(ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰに交換済み)を押してたら
紳士に声を掛けられたんだ。

｢かなりｲｼﾞｯてますね？それ、元はﾄﾞﾛｯﾌﾟ(ﾊﾝﾄﾞﾙ)でしょ？｣

何故知ってる？ 俺は思わず

｢こ、これﾄﾞｯﾍﾟﾙｷﾞｬﾝｶﾞｰですよ？｣

と口走ってしまった。すると紳士は

｢私もﾄﾞｯﾍﾟﾙに乗ってます。｣

ｱｯｰｰｰｰｰ
こんな紳士がｷﾞｬﾝｶﾞｰなんてwwwww

とりあえずﾊﾟｰﾂの話して最後に紳士が

｢２chのﾄﾞｯﾍﾟﾙスレ面白いですよね。｣





ﾁﾗ裏すまん。

>>204
おまえがその紳士だったってオチだな！？

栄誉ある初オフは福岡開催か！

>>204

昨日はどうも！
地元でFX02海苔に初めて出合ったんでうれしくてつい
声かけてしまいましたw

家内と子供の手前、アニキネタは自重気味で。

っていうか、2chノリで話しかけてノンケだったら
ドン引きされるので、様子見的な感じでしたｗ


また機会があればお会いしましょうｗ

こりゃ大変だ
早速福岡でオフ会に使えるハッテン場を調べなければ

不幸か・・・

おいおい２ちゃんで再会とかネタだろ流石にｗ

福岡なら隣県から駆けつけるぜ！！

俺も仕事空いてたら逝くぜｗ

>>199
裾バンドはハナから持ってるぜい。
後で言われてる通り、そのままでも汚れるしねｗ
このままで構わんならとりあえずこのままにしとこうかな。

>>201
俺はRDガードは外せんなぁ。
折りたたんだとき前輪がRDに当たるよね。
荒削りで男らしいとは言うものの、単車で言う”ラット仕様”みたいに俺には感じられてしまうｗ
とりあえずコレをカッコイイと思う事にしようｗ

>>207
いやぁ、声掛けてもらって嬉しかったです。
FX02をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟして高速乗って１時間半かけて行った甲斐がありました。www
こっちも、アニキネタ知らない連れといたので２chねた自重www
連れから｢ﾄﾞｯﾍﾟﾙスレってそんなにオモロいの？｣と聞かれたので
｢『ﾄﾞｯﾍﾟﾙ』って自転車を指さされたら『ｷﾞｬﾝｶﾞｰ』って敬礼しなきゃなんだぜ!!｣
と説明したら
｢ちかっぱ楽しそうだな｣
って言ってましたｗｗｗｗｗ

あのあと大名で駐輪してる206も発見しますた


>>211
もし大分の県北なら福岡市内に行くより近いんだぜwww

>>198
おっと、52Tのカバーが壊れたって？
俺はチェーンリング交換したから、カバーは余ってるぞ
お古で良ければ送料着払いで送ってやるからケツ出せよｗ

先日209買ったばかりのものです。

まだパーツ届いてないんだけど、7速化にするにあたってシフター交換のついでに
シフターの位置変えてみようと思った。

これを右ハンドルの先端に入れて
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/aoi/dropfire.html

これを上のパーツに合わせて適当な長さに切って
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/shim.html

このシフターを付ける
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-a050-s/#10001203

そうすれば、通常に角の位置に手を置いた状態で人差し指で
シフトチェンジできそうな感じ。
まぁ、やってみてやりにくかったらノーマルと同じ位置につけてみます。

>>214
そーいや去年の秋の日曜、耶馬溪CRに遠征したときFX02に往復で遭遇したことあるぞ？
こっちはロードだったから気づかなかったろうが、しっかりチェックした。
田舎CRで小径車、ましてドッペルとすれ違うのは滅多にないからよく覚えてる。
ついでに道の駅やまくにのかぶりつき定食は安くて美味かった。ローカルネタすまん。

>>216
シフターがA050だと人差し指で変速するにはちょっと固いかも。

http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-mc40-2/
をDropFireの先端に付けるって手もあります。

>>217
wikiの中出しの人も九州なんですか?

町中でアニキ調で会話されたら、ノンケの一般市民の注目の的だろ。
要は、こんな感じだ。

　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　J
　そ　君　 （__　　　　　　　　 　┌―‐―┐　　　　）　き
　ん　！　　(_　　　　 　 　 　 　 |`l TT了|　　　 　｝　 ゃ
　な　　　　 (_　　　　　　　　　　 j .| .|:| .l |　　　　 /　 あ
　か　待　 （_　　　　　　　　　 　 | | .|j .j |　　　　 ｲ　　|
.　っ　ち　　(,_　　　　　　 　 　 　 |.| .|l .|:|　 ,. -‐ /_.　 っ
　こ　 た　 （　　　　 　 　 　 　 　 |.|. |! |／　　 　　/　！
　う　 ま　　(｀　　　　　　　　　　　｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
　で　え　　（―――――――――（:::::::＞'´ ==　＼::⌒l＾⌒
_　　　　　(⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡///　∪,ﾉ　　　;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧　'_,. -､ く／::::::::/
　　 |:::|　＼xく　　　　_,,,...,_　　　　　 　＼:::::l､ヽ ,ノ　 ＼,,∠,,__
　＼|:::| _,....!,,_ ＼　 iれ__,.､ヽ　 　 　 ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ　 　 |::::::::,
　　 ｀7´ ＿,,.ｨ　　ヽ{|iｭ　ｪｯﾘ　 　 　 |　||　　_,..-／7ﾞｈ　_|:::::://
　＼.｛ｎ|.ｨｧ it}　　　 ',　_'_　ｊ)　　 　r'"三¨7´＼|　　　 |´.|:::://
　　 |:::ﾄl、 rｭｊ　.　 　 ト ﾆ ｲl、　　/ ﾟ`.|ｎ./　 .イl　 　,∧ |:://
　　 |::,|　 'ーｹﾄr'TTlｲ　　/＿｀ヽﾞtっ　r'lﾞ　 　 /⌒`lくミV /
　,r1´|｀'六´ //｀￣´ ｀Y´ 　 　 |└┬ｼｊ　 .／ 7ヽ〈 　/ヾ)＜
./　|　∨|::|∨ !　｛ r　　,､　＿,ｼ ／ﾞ丁〈　/　 　 　 }　{　｛ ＼
　　| 　 ',|::|/　!　 ,ゝ-＜ (　　　/ 　　.|　|/　　　　 ∧　＼|
　　 l　　.Ｙ。 .|　 |`　 〃￣￣⌒　　/　〈　　　　 /!　', __,,....::-‐
　　.∧.　 |。 ｛　　ﾞ爪｀ ' ‐- ､..,,,...イ　　　'、 　 / .|　 ｀|::::::::::::::::
＼/　 ｌ　 |。./　　,l | l,　　.|　　.　 ||　　　　｀'ｰ' i　|　　j:::::::::::::::::
ヽ､｀'::､L.∧/　　/　|.｛　　u　　　〈.|　 　 　 　 イ 〈　 /::::/:::::::::::
::::::::｀ヽ､ ∨　　/￣|　| ､　　　/　 l:l.　　　　 　 |　j　/::::/:::::::::::::
:::::＼::::..... ￣｀|　　 ｌ　|　 鬱鬱　　.l:l/／　　　 l|　∨:::/::::::::::::::::

>>217
それ俺じゃないです...買ったの去年の冬...

>道の駅やまくにのかぶりつき定食は安くて美味かった
GWもし予定がなかったら行ってみます。

つか、wikiの中の人ｷﾀｰｰｰ
FXの９速化についてまとめてくれ！！！！
素人なんでﾊﾟｰﾂ何買えばいいかｻｯﾊﾟﾘわからん。

とりあえず８・９速用のﾘｱﾎｲｰﾙとｽﾌﾟﾛｹは買った。

>>221
wikiの中の人じゃないけど、９速化するならどーゆ方向でするかで必要機材が
変わってくるかと。

車体：ＦＸ０２？　ハンドル：フラバーのまま？　フロントダブル：考えてない？
ってあたりが基本かなぁ。

ＷＩＫＩのＦＸ写真とかブログとかで、こーいう構成でやりたいって具体的に指定
するとレスもしやすいと思うよ。

>>222
ご教授よろしくお願い致します。だがｹﾂは貸さない。

ずばり
車体：ＦＸ０２。　ハンドル：フラバーのまま。　フロントダブル：考えてない。

あ、ｼﾌﾀｰも買った。買ったｽﾌﾟﾛｹはこれ↓の11−28T
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-c-cshg809/

>>223
222じゃないけど。
ちゅうか、スプロケがSAINTグレードやん(^^ゞ
フロントシングルならディレーラーは9速のDEORE以上なら大丈夫。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/210_all.html
ロード用でも問題無いけど135mmハブだと、ロー側への最大移動量の関係で
1速に入り辛い場合があるので加工が必要な場合がある(TIAGRAと105で確認)。
ハブによって問題ない場合もあるけど。
後は9速用のHGチェーンが必要かな。

家も近いみたいなんで。。。ヤラないか？ｗ

教えて下さい。
DOPPELGANGERとWACSENは、同じ車体なのですか？

>>223
とりあえず最低限の構成で変えてみるのも手だけど、９速にするなら９速コンポで揃える
と無理はない。

・スプロケの歯の厚さが薄くなり、隣のギアとの間隔が狭くなるのでチェーンは９速対応
・リアディレイラーは９速対応。TiagraでもDEOREでもＯＫ。
　ただしディレイラー取付にアダプターユニットが必要。
　TIAGRA RD-4500 SS　リアディレイラーアダプターユニット-783614 Y52U98010　
　http://sports.geocities.jp/fx01rt/　のしたの方に写真あり。
　アダプターユニット取付ビスがスプロケ側に出てスプロケにに当たる場合は百均の
　ダイヤモンドヤスリではみ出ている分をゴリゴリ削る。

ここまでで必要な専用工具はチェーンカッター＆チェーンピン、スプロケ取付用にTL-LR10
シフトワイヤーも２００円くらいなので新しいのにした方が良い。
シフトワイヤーのインナーエンドキャップも忘れずに。（ペンチで潰すのでペンチも必用、百均ペンチ可）
チェーンの長さは、フロントシングルなら真ん中のギアでＲＤの２つのギアが垂直になる長さで。
ＲＤの調整は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq/10.html

ここまででとりあえず良いんだけど、フロントのギアも９速用にした方がベターかと。

>>195
そのスレ今知りました

>>196
どうもです、ちょっと行った時間遅すぎて逆光ばかりになってました

ＲＤ調整について

まず１速〜９速の移動範囲を調整、その後にシフターに応じて正しいギアに入るか
調整との流れになります。（ドッペルのページの説明と逆ですが）

現在の構成で良いから車体をひっくり返してＲＤを覗き込んでください。
ドッペルの方、３番目の写真、「トップ側の変速機を操作し〜」の項目
ギアを切り替えると写真のネジの先がＲＤのアーム内側に当たって可動範囲を
限定するといった簡単な構成になっています。
この部分をしっかり理解して調整するとチェーンハズレを防止できます。
（スポークとスプロケの間にチェーンが落ち込むと走行中にタイヤがロックしてしまいます。）
このときのダメージを減少するために販売時のリアタイヤにはスプロケとスポークの間に
半透明のプラスチックの部品がついていますので移植するのも可。

次にしっかり変速するように調整。
車体をひっくり返したまま、後からＲＤのギア位置とスプロケの位置を見ながら手で
ペダルを回して調整するとやりやすいですよ。

>>195
写真部スレを覗いたけど、構図とか撮り方の駄目出しが怖ぇ〜(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>219
おぅＱ州人だ。連休はツールド国東にも出るぜ。去年は701か702で参加してる奴も目撃した。
フラグシップモデルに鯔とか履いたロードの隣にドッペルｗ　なんせあれは3000人近い大イベントだから・・。
http://ture-de-kunisaki.jp/

>>221
耶馬溪CRで出会ったFX02は別人だったか・・。
wikiの中の人は何人も居るんだぜ？あいにく9速化は俺じゃない。

>>224
221と近いってことは行橋市か豊前市あたり？
できたらどっちかにオフ会の幹事頼む。

>>230 あら、俺も出るｗ やらないか？ｗ
ただ、里山号じゃなくてロードでAコース+ヒルだが。。。
ロード乗ったオサーンがドッペラー挨拶したら俺だｗ
去年はBコース走ったが、スタート地点にFX55が居たｗ
ちゅうか、あの人数じゃ現地で知り合いを探すのも不可能に近い。。。

仕事休みが客の都合で直前に変わるんで、幹事はご容赦くだされ(^-^;

>>207に紳士がいると聞いて飛んで参りました

>>204
>>207
>>208
良スレだろｗ

ハッテン場になっちまった

>>229
あそこは最近ﾚｽ乞食が住み着いちゃったからね┐(￣ヘ￣)┌
あれがいなけりゃ良ｽﾚだったんだけどね

キタキュードッペラーがこのスレを監視しています。

ドッペラーを改造しすぎると街中で兄貴に声をかけられるので
改造のしすぎには要注意と…_〆(・_・。)^ カキカキ

ほぅ・・・北九か・・・じゃあ南九もいそうだな

＞ドッペラーを改造
何それ怖い

>>235
北九州で隠って監視してないで遠賀川CRを走ってみろよ。
途中のベンチに兄貴が待ってるかもしれないぜ？

兄貴に聞きたいんですが
FX02とFX04の違いってハンドルだけですか？

>>240
もっと力抜けよｗ

>>240
あと塗装の違いかな
現状スペックの相違は公式みればわかるだろ

2と4かな

兄貴に教えて欲しいです。ドッペルの2xxシリーズならどの車種がお勧めですか？

>>244
お勧めなんてもんはないんだよ。万人向けの自動車って何ですか？という質問と同じ。

2xxシリースに共通していえることは

・おおよそ身長160-170でジャストである（それ以上はコックピット長の延長が必要）
・折りたたみハンドルにより小さく折りたためる
・比較的柔らかい乗りごごち（より街乗り向け）
・ドッペルのオリジナルフレームである（「フレームを通して見る景色」　ｷﾘｯ）

オススメをおしえてほしい兄弟は

「どう使いたいか」「どう楽しみたいか」「どう開発したいか」

以上３点をまとめてカキコしてねっ

>>231
うほっ、国東それも160kmコース＋ヒルクライム？バリバリやん。
こっちは友人とのんびり60kmコースでおせったい楽しんでくる。
同じく当日はロードだしあの混雑の中で人探しは無理だぬ。
たまたまだろーがなーんか九州・山口人が多くね？

>>238
尻穴が強化されてるよ

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　春だな。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

FX02のタイヤを替えたいんだけどなんかオススメとかってあるかね？
ノーマルより細いのにしようとか思うんだけど一応考えてる候補としては

・KENDA KWEST 1.25
ノンケなチョイスだと思うかもしれんがなによりデフォで付いてる奴の長持ち具合が気に入ってるｗ
1.25だと多少は走った感覚が違うかなぁ、というチョイ改気分。

・シュワルベ DURANO
凄く走りが良くなるんじゃないかと妄想。ノーマルのリムに付けるので耐久性やらその辺がちょっと心配。
そんなに心配するほどじゃないよ、とか誰かが背中を押してくれたら多分これにする。

パナのミニッツは多くの人が付けてるようだけどパンクしやすいとかいう噂が物凄く多いので除外。

ああ、メ欄がそのままだったｗ
まぁいいや。この話題終了までこのままでいこう。

>>245、ありがとうございました。
>>246
使い方＝軽四に積込み旅先で移動。
楽しみ方＝眺める・磨く・他車より一歩優越感に浸る。
開発＝予算１万位の軽量化。
兄貴、ヨロシク

>>252
なるほど、１６インチの方がより積載能力に長けるが、他者より一歩優越感に
浸りたいなら２０インチは譲れないな。２ｘｘ系でガチだと思う。
あとカキコの感じからしてあのフレームを通して見る景色（ｷﾘｯ　がお気に入りなんだろ？
じゃー決まりだ。

具体的な車種に関していえば、改造予算が１万であるならば、できるだけ最初から
走行性能に偏ってる方がゆとりができるだろう。
この時点で街乗り特化の204/205 22x系（ちなみに222は一番高性能、折り畳み不可だが、タイヤ外せば積載可能かも）
23x系は無しだ。

次にディスクブレーキだが、見た目のゴージャス感ではポイントが高いし
安定した制動力に長けるが、颯爽と走りたい、軽量化を考えているなら
いらない。つまり、211/220は無しだ。

残るは210/212/202/203/206/209

この内203/209はブルホーンがついてくる。
旅先でポタリングをするのであればブルホーンはいらないが、飛ばしたいなら
圧倒的にブルホーン車種のが優位。あと現状でＢＢがカセットであるものを選ぶこと。

改造予算はアルテグラシュー、軽量タイヤ、軽量チューブ、リムテープ、セッテイング代（１００％整備をする）
数千円くらい余るかもしれん。駆動系はちょっと弄れない。ちょっとでも走行性能をあげたいなら、チェーンをＫＭＣＸ８に
フィニッシュラインとかの高級チェーンオイルを追加がおすすめ。

ｳﾎっ　他地区のｷﾞｬﾝｶﾞｰが羨ましがる位、人口の割りに九州の兄貴率高いなwww

>>224
�dクス。
ｽﾌﾟﾛｹは、９速・11−28T　でｸﾞｸﾞッたらこれが出たので、右も左も分らずポチった。www
残りのﾊﾟｰﾂは安く抑えたいんだぜ。

家、近いのか...ｴｽｹｰﾌﾟﾐﾆに乗り換えようかなwwww


>>226
さらに�dクス。
俺が知りたかった２点が解決しますた!!

１、逆爪がどうのこうのってのは、アダプターユニットで解決させるでおｋ？
２、ﾌﾛﾝﾄｷﾞｱ変えずに済むなら、お小遣い貯まるまで(当面は)純正で。

オフ会参加したいけど幹事はむりぽ。さーせん。
とりあえず、空いてるのは30日の朝から昼過ぎまで。５時過ぎには家にいないとなんで。


>>232
>>207が紳士なんだぜ。
でも足回りを406から451に変えてるって言ってたから
紳士の皮を被ったｶﾞﾁﾑﾁの兄貴だったのかもwwww

>>250
タイヤの細さは速さの正義。細ければ細いほどいい。ただし走行テクニックが
必要になってくる。基本車道しか走らないくらいの気合いはほしい。

もし歩道もよく走るのであれば、デュラノにしてしまうと最低でも６気圧だったと
思うので、かなり硬くなる。弾む。そしてケツが痛くなる。

リムの耐久性は実際にやってみるしかねーなー。６気圧くらいいける？？
まぁあとはリムテープを２重にするとかしてしっかりクッションしてあげるこっちゃな。
ただ体重が８０キロオーバーとかなら高圧タイヤは無理かな。リムが持たないと思う。

2xx シリーズ・ツインチューブフレーム・より、

22x シリーズ・ストレートツインチューブフレーム・の方が

剛性高いんだな。でも折りたためない222[alternative]

550[interlagos]らへんもいいな〜、迷う〜〜

>>254
四角軸クランクだと現状より２世代ほど前なのでオクで程度の良いTIAGRAクランク
の中古が手に入ります。せっかくだから検討してみては？

■23x系
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/flame/23X.gif
A フレームサイズ 320.00
B ハンガ下がり 　　　　60.00
C フォークオフセット　　　40.00
D ホイルベース 　　　　972.20
E リアセンタ 　　　　380.00
F フロントセンタ 　　　　560.00

■2xx系
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/flame/2XX.gif
A フレームサイズ 300.00
B ハンガ下がり 　　　　60.00
C フォークオフセット　　　40.00
D ホイルベース 　　　　972.20
E リアセンタ 　　　　380.00
F フロントセンタ 　　　　600.00

>>253
兄貴、詳しいご教授ありがとう。感謝します。

■Fx系
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/flame/fx.gif
A フレームサイズ 470.00
B ハンガ下がり 　　　　15.00
C フォークオフセット　　　40.00
D ホイルベース 　　　　1037.30
E リアセンタ 　　　　420.00
F フロントセンタ 　　　　617.80

552良いよね〜。
このスレではあまり出てこないけど。
欲すぃ〜〜

そーいやBBはカートリッジに交換が主流だけど、
カップ＆コーンでもちゃんとメンテすれば実はさほど遜色ないんだよー。
BBの仕様変更が増えてるのはたぶんあまりに組み付け不良が多・・ゲフンゲフン。

>>262
別に閉めすぎとかグリス不足とかならまだいいんだけど俺のみたいにネジ山壊して締め付けてるのはホント勘弁だよ・・・

ドッペルに限らないけど、中華組立でもちゃんと締め付けトルクの管理をして欲しいよね。

>>262
で、BBがカセット式なのはどの車種なんだ？ド素人のオレにはサッパリわからん。

>>265
例えば
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/221/3_1.html
で一番下の

B.B. PARTS P-BC73, CARTRIDGE TYPE, BC1.37x24TPI, (68-122.5mm)

カートリッジタイプの部分。

FX系と、2XXシリーズはレビューや話題にでますけど、折りたためないalternativeや

VORTEX等の話題はみないですよね〜、折りたためないなら他メーカーに行ってしまう

のかな〜いましたらぜひ色々聞かせてほしいです

>>265スペックを参照されたし

702のハンドルバーをライザーバーに変えたいんだけど
クランプ径がわかる人いる？25.4mmで平気かな。

>>265
仕様のとこに何も書いてないか、書いてあっても「5PCS AXLE xx NUT TYPE」とあればカップ＆コーン。
仕様には何も書いてなくても、「お知らせ・仕様装備の変更等」にカセット式と書いてあればカートリッジ。

オレのドッペルすぐ壊れたぞ
買って二月でチェーンが切れた
メーカーに言ったら新品のチェーンだけ送られてきた
お前らもっと良いチャリ買えよ！

あまちがえた

そりゃチェーンラインとか合ってないとかで、無理な変速繰り返したり
してたら切れるぜ。

>>266>>269
オォー、すまん。頼れる者は2chだぜ！
オレんち僻地で自転車屋ないが、アマゾンでOKだよな！

>>270
ドッペルギャンガーに品質なんて最初から求めてない
壊れて文句いうなら、ネットで買うなよ

落ち着けよ

走ると後輪が左右にブレてるんですがこれは仕様と考えていいんでしょうか？

サドルがいい感じにバイブするように、

>>276
タイヤがぶれてるときはぶれ取りしたほうがいいよ。
自転車屋に頼めばやってくれるけど、簡易的なやり方なら自分でできるから
挑戦してみてもいいと思う。

やり方や使用工具は以下のサイト参照。
http://www.cb-asahi.jp/15/2008/03/post-288.html

折りたたむ必要がないなら
折りたたみ自転車は買うな

でOK。

>>276
その調子だと何か良くないことが起きるぞっ。そうなる前に

HPのサポートやら取説、wikiをしっかり読むんだっこのっノンケが〜〜

>>278
ありがと。
スポークは完全に見逃してた。
明日確認してみる

困った・・・ドッペルのHP見てたら102欲しくなっちまった。
誰か、背中を押すか引くかしてくれ！今ならGW中に遊べるな！

>>255
ケツが痛いとか硬いとかはまぁ予想はしているんだけど一番心配な車体のほうがやっぱアヤシイかなぁ。
体重は73〜74ぐらい。ビーズ指定ギリギリ。連休とかに食っちゃ寝するとｱｯｰと言う間に80近くなる。
速そうなタイヤはやっぱホイールだのなんだのも含めて考えんとイカンかなぁ。

サンクス。ケンダの路線で、1.50サイズも含めてもうちょっと考えるわ。

ビーズ指定ギリギリ体重で、デュラノとか履きたいとなると
８気圧ＭＡＸいれてギリじゃねーかな。特に後輪は。
こればっかりは実際乗ってみてタイヤの沈み具合とかで判断するしかないかもだけど。
ほかに兄弟がいるとわかりやすいけどなー。

俺はパナレーサーのミニッツタフを２０２にそのままインストして６．５気圧、総重量６５キロくらいで
今のところちょうどかな。

で、リムが体重や圧力に負けて走行中にグニャリと逝くってのはさすがに
８０キロくらいではないと思うけど、タイヤが必ず沈むと思うので
明らかにパンクしやすくなるね。対パンクタイヤか太目のタイヤに
規定圧ちょいオーバー気味でいれてあげるとか、そういう方向がオススメ。

しかし色と微妙な仕様違いでこうも車種を増やされると
数字聞いただけじゃどんな自転車かピンとこないな
ビーズもそのへん失敗したな
以前なら少ないラインナップを豊富に見せるという効果もあったのだろうけど
今ではすっかり混乱の元

>>268
純正のクイルステムのままでライザーかい？
だったら恐らく無理だぜ。
径は25.4だけど、クランプ部分が外れないからライザーは通らない。

どうしてもライザーバーにしたいなら「なんちゃってアヘッド化」を同時にするべし。

>>282
やらないか？ < 背中を押す。

やべぇ、間違ったｗ
10Xはハンドル←→サドルが近いから身長のある兄貴は、
ステムブッダ切りアヘッド化とかギャンガーできるぜ。

>>287
まじかーできないか…。
じゃあシュレッドレスコンバーターとステムも買わないといけないな。
出費がかさむ…。

ついでに質問なんだけど、シュレッドレスコンバーター買うときどのサイズにすればいいんだろうか。（自転車は702ね）
ノーマルサイズでいいのかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html

ステムはこれにする予定
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/adjstem254.html

>>286
選ぶ対象が多すぎると人はいつもの定番を選ぶ傾向がある。
なんかのCMの博士の言葉だ。

つまり2xxとかFxが一番でてると思われ。

>>292
今度は俺の番だろ？（AA略

404
[notfound]

209に使われてるTEKTROのブレーキの型番ご存知の方いますか？
R200あたりではないかと思ってるんですが･･･
公式には型番まで書いてないんですよね〜。

>>291
ノーマルからOS 　
*コンバータ下部が22.2mmで上部のアヘッド部が28.6mm

202が一番売れてるのかね

価格だと210の方が売れてるけど

http://kakaku.com/bicycle/folding-bicycle/

累計でどれが一番売れたのか気になるね

街中で見かける率が高いのは２０２

>>295
サンクス！じゃあこれ買ってみるよ

>>290
落ち着いて珍固兄貴や姉貴に熱い視線を送ってみるんだ
スレッドステム×ライザーバーだらけだぜ
相当急角度で雄々しいモノじゃなけりゃ大丈夫だぜ

なんだもうすでにアヘッドギャンガーへの道を踏み出していたのか
>>301は見なかったことにしてギャンガーしてください

現在ここ以外の折りたたみを所持しているが、購入してから1回しかたたんだ事がないんだ

つまり俺にはあの機能は必要なかった。走るたびにきしんだ音がするこの自転車は雨天専用

にして(BB締め付けがあまいのかな？)、俺の本当のドッペルさんには 222[alternative]

に交代してもらおうと思っている。もちろん野外に放置したりはしないんだぜっ

折りたたみ機能は自室に持ち込むための機能です

ドッペルは鍵かけないで外においてあるけど・・・

野良ドッペルになるぞ

どちらかっていうと、車載や輪行の用途が多いかな。

>>286
まさに僕がそうなんだが、本屋立ち読みで一目ぼれして、
メーカーも知らずこのスレきて情報あさろうと思ったらなんという種類の数・・・
街乗りで休日20〜30kmくらい乗るんで、ある程度のスピードが出るのはどれがいいんだ？
一応203がよさそうだなとは思ったんだが、これはまったく初心者でもおｋすか？

一般論でいうと車輪がでっかくでサスがなくてトゥルトゥルのタイヤの奴にしとけ
個人的には好きな奴買え

>>309
あ、折り畳んで持ち歩くのと、部屋においておきたいてのもあって・・・
26じゃデカイけど20ならまあいいかなあくらいしか考えてなかった。

走行性能はタイヤがでかいほどいい。
折り畳んだときはタイヤが小さいほどコンパクトになる。
性能と折り畳みサイズのトレードオフで、自分にあったバランスの物を選ぶべし。

>>306
野良ドッペルｗｗｗ

ドッペルのいいところはあまり防犯を意識しなくてもいいところかな
パーツに金かけてる場合は違うかも知れないが

高級ロードとかになるとコンビニにちょっと寄るだけでも盗まれるんじゃないかって
不安になる人もいるみたいだし。

>>308
203でもいいが20インチで走り優先ならFXシリーズがいいと思ふ。
20xシリーズは軟らかい乗り心地とか、折りたたんだときのサイズ優先かな？
個人的には両方買うのが正しいIYH・・違ったドッペラーだと思ふ。

ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/d7/6_1.html

ついに念願の折り畳みピストが発売される！

まあたぶん、普通のアルミフレームにシングルフリーだろうけどもさ

202乗りだが、兄貴たちに習って
・クランク52T
・シフター７速
・スプロケ11-28T
に交換した。
しかしスプロケ交換自体は直ぐに終わったんだけど、
タイヤがフレームに入らなくなり、格闘する事3時間・・・・
スプロケ側のスペーサーが反対側に取り付けてしまった。
とりあえず、タイヤ両側にワッシャーかませたら、なかなか
良い走りになった。

>>247
一応、国東に出る兄弟達に判るように職質ステッカーを貼って行く。
走行中は、よっぽどの動体視力が無いと確認は無理だろうがｗ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271246525066.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271246486986.jpg

173cmのFD20乗りだが
シートポストを換えても窮屈なポジションから脱却すべく
222を買った。

ポジション問題解決し、とても漕ぎやすいんだが、
フレームの変なステッカーの上にクリアーが吹いてあって剥がせない・・・

あと、HPではナット留めに見えたフロントホイールが
クイックリリースだったのでうれしい。輪行するので助かる。
ハブセンターはお約束の出鱈目で
おまけにディスクパッドが目いっぱい押し込んであったので
ディスク擦れて盛大に音が出たのワロタｗ

総点検・してから・初めて乗るのが必須のようですね。

>>319

うれしくて急いで組み立てて乗ってしまいがちですが
特にブレーキ関係は危険なので点検調整必須ですね。
今回は近所に音が響き渡ったくらいですみましたが
FD20の時はブレーキシューの位置がリムからずれていて
タイヤを攻撃してましたww

よく見たら、203の仕様に「R200A」と書いてますね。>ブレーキレバー
209もたぶん同じでしょう。

ドッペル純正輪行袋で５駅程輪行してきた。
田舎（東海地方）なので、あのピンクの配色はヒジョーに厳しいものがあったorz

袋自体の性能はいいんだけどね。
走行中はFX03のハンドルに取り付けれるし、袋は丈夫だしね。

>>317
ﾜﾛｽ
だから、微妙に556ネタを振るなよ
666は556買って貰ったのか？

550 Interlagosをネットで注文したのだが
注文時の納期は4月中旬だったのに
連絡が未だまったく来ない。

>>317
うはっ、S-WORKSルーべ＋7850C50？気合い入りまくり・・。こっちは真ん中のジャイDEFY荒井1＋RS80。
前日受け付けして道の駅くにさき起点にウロウロする予定。もし運よく見かけたら挨拶するぜ！！
http://i.imgur.com/nt2yHl.jpg

なんでお前らドッペルで出ないの？
お前らの愛はそんなもんなの？

表舞台には、ガンガン足蹴にするし傷だらけだけど苦労を共にする本妻ロード。

淫靡な気持ちが高まると、ついふらふらと分不相応なパーツを貢いでしまう魔性の愛人ドッペル。
主に磨いたりいじくったり。

これも愛の形。

>>326
おぅドッペルで参加待ってるぜ！申し込みは締め切られたが、
なーに勝手に走っててもわかりゃしない。見渡す限りの自転車だらけだから。

>>326
もちろん、ドッペルで仮想参戦してるよ

今日ついにアマゾンから届いた。
ドッペラ仲間入りですっ
仕事で遅くなるので実際に乗るのは調整時間の取れる週末以降になるけど
部屋で形組むだけでテンションあがるあがる。
スレ住人になるのでので皆さまよろしく

>>325
おぅ！こっちも見かけたらドッペル挨拶でｗｗｗ

>>326
俺の貧脚では、愛では片付けられない現実がある。。。
ただ、晴れの日の通勤では飛んだり跳ねたりで十分かわいがってるがなｗ

>>329
ナイス！ｗｗｗ

関戸橋にドッペラー集結しないの？

ん？331が329にレスしてるってことは。国東に出るドッペラーが少なくとも3人は居るんだな！

ドッペラーを3人見かけたら10人いると思え

103が明日届くんだけど、仲間に入れてもらえますか？
小径車初めてなんですが、注意点などよろしくご教授ください。

104にしろ

103だと！？あんたやるな〜、目立つのは間違いないぜ

>>335
とりあえず、wikiとリンクを良く読むんだ

>>332
逝く！

>>330
オメ

何を買ったんだい坊や？

工具って地味に財布に響いてくるな

103（FD15）なら女性でここまで改造してる人がいるよ
しかもドッペルスレ立つ前から

ttp://www.sylphied.com/blog/mt/mt-search.cgi?search=DOPPELGANGER+FD15&IncludeBlogs=1&limit=20

本当に女か？ｗ

カセット化したのギヤ比で負けてるｗ
やっぱカプレオにしないとダメかな１６インチは

211買いました。今日届きました。
今後とも皆さんよろしくお願いします！

703にチャレンジしてみたが、ホイールの振れが激しく
近所のあさひに持ち込んで一式点検してもらった
振れは何とかなったが、変速機のセッティングが出せないとかで
点検料はいただけませんと言われてしまった
ワイヤーの動きが渋く変速し損なうのが調整で直せなかったらしい
他の整備分もあるから貰ってくれと言ったのだが、固辞されたので
整備用品を数千円分買ってきたわ
モノに関しては想像していたよりいいものだったので満足なんだが、
初っぱなからドッペルの洗礼を受けてしまったなぁ

>>345
まずはこのスレの慣例として自らの尻穴画像をうp

春だからか兄弟が増えて一層賑やかになりそうだな。

>>342
うはっ、>>343と同じ感想。車いじりに自転車いじりにアマ無線にAV機器etc。
ロードにゃGPS付いてるしカーステ取り付けやマフラーの穴補修までやってら・・負けそ。

いろんなモデル出すよりも、パソコン見たいに
注文時にカスタマイズ出来るとウレシイナ・・・

自作しろよ

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/636766/#636766
こーゆーのをビーズにやってもらいたいのかｗ
まああったら面白いだろうな

>>346
703乗りの兄貴お疲れさまッス！

俺もこのまえ買ったけど、ディスクブレーキがしゃりしゃり五月蝿い
頑張って調整してみるかな

ホイールの振れがやばくてブレーキに干渉する・・・

あさひに持っていくべきか、自分で何とかするべきか・・・

全くの振れ取り初心者だったらあさひに持っていって
店員兄貴の作業をあますところなく見て勉強すれば？

おれは全くの振れ取り初心者だったけど
スポークレンチ買って、あさひのサイト見ながらやったらなんとか出来たよ。

何事もチャレンジだ！

>>335です。
昨日帰宅したら届いておりました。諸兄貴姉貴様のご指導を頂戴し、ただ今完成・調整を終えました。
想像よりやや派手なカラーに戸惑い気味なれど、末長く愛用したく思います。

>>332
行ったけど誰も居なかったよ(´・ω・`)
仕方が無いのでオジサンがトランペット吹いてるのをボーッと眺めてた

関戸橋ってなに？なにかあったん？

そのおじさんがドッペラーであることに>>357は気付かなかった

関戸橋は明日だろｗ
雨で順延になるかもしれんが

検索したら出てきた。フリマがあるんやな。
毎年4月と10月の第3土曜日って書いてたから明日じゃね？

>>357
聖蹟桜ヶ丘に行くとき関戸橋の下くぐるけどあのおじさん少なくとも3年前からいる

パズーも大人になったということか

昨日買った702メーカーから発送したってメールきたけど、何県から送ってくんの？
日曜日には届けばいいなー

>>364
大阪

>>364
普通、運送会社の伝票番号とか発送メールに記載されてるけど

閑話休題。
新米ドッペラーで工具が何もないって人は、いっそ工具セット検討するといいかもね。
LIFUの工具セットが一般車用途の工具もけっこー含んでて尼とかで7000円台だから、
必要な工具が一挙に揃うメリットあるんでチェックしてね。ざっと見たとここんな感じ。

コッタレス抜き、、チェーン切り、ボックス＆ペダルレンチ、ハブスパナ 、ヘッドレンチ 、カニ目レンチ、
ニップル回し、パンク修理キット、アーレンキー、モンキー、カセット式BB工具。

あとドッペルで別途必要なのはボスフリー抜きぐらい？
カセットスプロケ抜きとかは当面不要だけど、カセット式の自転車を入手したらすぐ必要になるよ。

>364
私は名古屋だけど発送しましたのメールが来た翌々日だった。
普通の荷物なら大阪発は翌日配送なんだが、大物だからなのか
いつもと違う配達の人が持ってきた

>366
EC-JOYで購入したけど、メールにはその手の通知は無かった
配送日時を指定したくても「メーカー直送だから無理」と断られた

>>369
うちの場合こんな感じだったよ

ご注文商品を本日発送致しました。

■以下の荷物問い合わせページからお問い合わせ番号(お荷物伝票番号)を
　本日20時以降に入力すると、発送状況をご確認できます。


[配送業者] ヤマト運輸 http://link.rakuten.co.jp/0/009/211/

[お荷物伝票番号] 303302408743


[商品]
◆メーカー直送◆◆送料無料♪◆【ビーズ】DOPPELGANGER 20インチ折畳自転車
202 blackmax（ジェットブラック×フラッシュオレンジ）≪ドッペルギャンガー
≫☆be-s☆(4582143463691 )

《自転車をご購入のお客様へ》
●梱包箱は、メーカーサポートを受ける際必要となります。
　初期不良対象期間である製品到着後1週間は、梱包箱を
　保管いただきますようお願い申し上げます。
●初期不良発生の際、梱包箱がない場合は、お客様のご負担にて
　梱包箱を手配いただくことがあります。
●初期不良があった場合、弊社もしくはメーカーにご連絡なしに、
　かつ同意なしに修理された修理代金はお支払いできません。

《メーカー直送商品お買い上げのお客様へ》
■商品と同梱の保証書には、お買い上げ日・販売店印が押印されておりません。
お買い上げ明細書（金額未記入）がお買い上げ日・販売店印の代わりとなります
ので大切に保管して下さい。
※メーカー直送商品をお買い上げのお客様には、お買い上げ明細書は同封されて
おりません。ご希望があれば別途郵送させていただきますのでお申し出下さい。
■尚、保証対象外の商品に関しましては、保証書が
同封されておりませんので予めご了承下さいませ。

7s STIをebayから買おうと思うんだが、
お勧めの代行屋ってありますか？

７ｓのSTIってあったのか･･･

大阪かー　うち北海道だから着くのは月か火だなぁ
週末は暖かいようなのでwktkして待つことにします。　全裸で

[配送業者] ヤマト運輸 http://link.rakuten.co.jp/0/009/211/

[お荷物伝票番号] 303302408743


[商品]
◆メーカー直送◆送料無料♪◆【ビーズ】兄貴☆be-s☆(4582143463691 )

LIFUの工具セットは、ぶち壊れたり使えないのが出てくる。
そこら辺は割り切って、必要に応じて買いなおすって感じだろうな。

3キロの通勤、月に２、３回１０キロぐらい走ろうと思っています
折りたためるのは嫌い
２０インチが格好いいので２２２、５５０、５５２で悩んでる
でも２６インチの方が楽かと思い４０１、４０２も気になる
この５機種それぞれ乗ってる兄貴たちよ俺の背中を押してくれ

折りたたみサイコー

>>377
３キロは走れ、１０キロは歩け。
折り畳めないのに小径車にする意味はない。畳めない小径はデメリットしかない
よって死ね

>>377
401、402は26じゃなくて700Cだぞ？

700Cタイヤの走りはいいぞ〜w

>>377
予算がある、置き場所があるのならドッペル＆小径にこだわらず色々探したほうがいいかもな
その他身長体重の情報や走る場所(市街地or田舎道)なんかもあればオススメしてくれる兄貴がいる、かもしれない

４０１と４０２とクロッシムならどれ選ぶ

クロッシムはカラーリング的にありえん。


世の中には２つのバイクがある。
ドッペルか、それ以外かだ。

通勤に使うと泥よけとか積載性とかがけっこう馬鹿にならん要素になる。
ママチャリの様なカバー度の高い泥よけに前カゴをつけた安クロスは最強だ。

ドッペルは晴れ限定で可愛がってる。

ちょとドッペルで多摩川走ってきた。

泥除けないのでケツと背中がドロドロだぜ

知人に泥除け無しクロスで通勤中に
何故か車道端にブチ撒かれたゲ■を踏んで。。。(ry

折り畳みじゃないのに、どっぺるを洗濯したキミに惚れたｗ
俺的に被験者の少ない222や55xを買って、レポが聞きたいかなと思ふ

と、工具セットは買わず、自分は改造箇所が増える度それに合わせて買い足してる
どっぺると２年近く付き合って、専用工具は12点になり購入額も２万を越えたｗ
自分は価格よりも精度にこだわりメーカーを選んでいる
特に、頻度の高いアーレンキーやレンチ類などは奮発してKTCを購入した
そして、ポケットにはいつもKTCのマルチツール４が入ってる

222は結構書き込みあると思う。

>384
フルフェンダー標準装備の30xシリーズがあるじゃないか。
うちのも変わり果てた姿になりつつあるが、フェンダーはまだついてる。
>386の例は極端だけど、街乗り普段使いには欠かせない装備だと思うぞ。

悪い事は言わん。通勤にドッペルはやめとけ

エェ――（・３・）――！！

212で通勤のオレの立場は…？

２０５で駅まで通勤してますけど何か？

２１１で通勤中・・・

通勤はママチャリで　近所の買い物はドッペルだ

どちらとも盗難被害が痛くなくて（・∀・）ｲｲ!!

スーツ姿でドッペル・・

ありだと思うけど俺は駅まで歩きだからまたの機会に

雨の日や帰りに用事のある時以外は、701にスーツで通勤中

雨以外はFX-02で通勤個人タイムトライアルですが何か？

222ドロハン仕様で営業に回る自営の俺もいましてよ

俺的には>>393が一番勇者だわ・・・・・

ドッペルに恥ずかしいところなんて無いよ

204のフラバ仕様で通勤している
気持ち泥除け標準装備だ

通勤も買い物もFX02ですが

702+職質ステッカーで通勤してますが？ｗ

209かトリーノランボルギーニのLP720のどちらかで泥除けつけることはできますか？

泥除けを付ける事ができない自転車なんて存在しないよｗ
どの泥除けを付けたいのかってのはまた別の話。

折り畳んだらペダルの出っばりが大きくてシートを倒さなければダメなようです。
畳めるベダルありますか？
車種は202です。

三ヶ島のFD5とか6とか。
予算があるならEzyのほうがオヌヌメだけどね。

>>405
泥よけといってもいろいろ種類があるので、使用目的を言ったほうがレスがつくと思う。
長距離走行とか濡れた路面のハネ防止程度とか。
さらには具体的に商品を指示するとかね。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html
色々あるのよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/aki/akiworld/fdcc010.html
基本的にダボ穴が無いと駄目なタイプは付かない（自転車　ダボ穴でぐぐれ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mf019.html
こんな感じのダボ穴が必要の無いのがつく

あとはタイヤサイズで大きさが違うから、その点注意ね。

今日関戸橋行った人いる？

写真を見る限りランボルギーニの方はダボ穴がありそうなんで泥よけに
こだわるならランボルギーニの方が融通がきくかと。

ランボルギーニはリアサスなのか
微妙だな〜

>410
ふたばにスレがあるのだが、現地は積雪があって寒いそうな
人出も少なめとか
http://nov.2chan.net/37/res/136276.htm

関戸橋から配信中
http://live.nicovideo.jp/watch/lv15208610

101、モデルチェンジしたのか？

人気のぜんぜんない321ぽちりました
値段高いなーと思ってましたが実車見てなっとく高級感あるし
すげー迫力、なにもかもでかいです、とうぶん改造
せずにこのまま乗ります、乗った感じは大型ランドクルーザーみたいです
改造したらPHOTOはります

まずはラッパをつけろ、話はそれからだ

805にﾍﾞﾙのかわりにﾗｯﾊﾟつけてやれと思ってﾎﾟﾁｯたけど、もひとつﾋﾟﾝとこなかった
ﾊｰﾚｰのﾊﾝﾄﾞﾙにくっつけてみたら絶妙に収まったのでそのままにしてる

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/d9/6_1.html
一番下の写真見る限り、これ、結構かっこよくないか？

すいません基本ホームセンターとかで売ってるようなのしか乗ったことない素人なんですが

http://ascii-store.jp/p/4582143463875/ERR

↑ここの通販であるモデルの評判とかはどんな感じなのでしょか？

よろしければお答えいただければ幸いです。

あとこういう通販とかで購入した場合は組み立てとかも自分でやらなきゃダメだったりします？
上のサイトみても完成品かどうか書いてないし質問メール出しても返事こないしどうしたものかと

駐輪場に止めておくとき、ワイヤー錠で柱と繋いでるがサドルが心配だ。
みんなどうしてるの？

>>420
よかったのか？ホイホイ書き込んで

低価格、低品質、見た目優先を地で行く孤高の自転車メーカー、DOPPELGANGER
届いたら全バラシ、組み直しはデフォ
普通の店舗では滅多に置いてない（マトモな自転車屋は扱わない）
ブレーキは交換前提

そんなイカした自転車に惚れた漢達の集うスレだ

>>421

ダイソーの吊鉢用ワイヤー90ｃｍとダイヤル錠でフレームとサドルを常に繋いでいる。

>>421
今日サドル用にカラビナタイプのダイヤル鍵買ってきた。
後輪とフレーム止めるワイヤー鍵にかまして使おうと思ってる。

やっぱ前輪も鍵あった方がいいんかな

この前211買ったばかりの者だけど、サドルとか盗まれるの…？
やばい、何もやってない

>>425
最低限シートクランプを標準のクイックタイプをやめてアーレンキー止めにしたほうがいいんじゃね？
TIOGAのクイックタイプだけどレバーがはずせるやつとか。
シート目当てじゃなくてもいたずらでシート持ってくやつもいるからな。

サドルを外してシートポストだけにすればOK

>>426
ありがとう
ちょっと調べてみるわ

wikiやあちこちのHP参考にしてBBバラしてみたんだけど、
BB内部は切粉や塗装片だらけで凄い状態だった…
パーツクリーナーで掃除して組み直したらギア１段分くらい軽く走るようになったぞ。

中華品質恐るべしだけど、きちんと組めばそれなりに走るのが確認できた。
前後ハブも組み直したらもっと速く走れそうだから来週挑戦してみる。
破壊覚悟で挑める安チャリは面白いｗ

>>429
自分で手を入れるとドッペルがいとおしく思えてきたろ？それがいいのさ。

クランクをばらしたいんだけど、アレって専門工具じゃないとﾀﾞﾒ？
足回り（ペダルも含めて）をクリーンナップ＆グリスアップしたいお。

サイクルメーターでいいのはどれですか？
予算￥２５００以内、車種・ドッペル１０４です。取付の簡単なヤツお願いします。

>430
普段は軒下で寝ているドッペルだけど今日は部屋に上げてやりたい気分だｗ

>431
クランク外しは専用工具使わないと無理っぽい。
ドッペルやママチャリにしか使わないなら、前モデルの安いTL-FC10でおｋ

>>432
2500円以内ならどれも同じ位じゃね？

>>432
有線でケイデンスありの場合は、折り畳み時にラインぶっち切るから注意

>>422

レスありがとうございます。
Wikiとかを一回りしてきましたが予備知識もない素人がホイホイと手を出していいものではなさそうですね。

とりあえずは安価ななんちゃってクロスあたりで経験値を積んでから挑んでみます。
うちの近隣には店の前面総ガラス張りで自転車をたくさん展示してるような店舗が皆無で
それこそ近所のしょぼいホームセンターか通販くらいしか自転車手にいれる手段がないので
すぐには無理ですが・・・。

ドッペルはまさにその安価ななんちゃってクロスなんだがｗ
自分が予備知識の無い素人だと心配なら10万オーバーの機種にでも乗ったほうがイイよ。

>>432
タイヤ周長を設定で入力できるタイプならＯＫ。
タイヤのインチ（２０インチとか１６インチとか）しか入力できないと誤差が結構大きいから。

ＡＭＡＺＯＮいってＣＡＴ　EYEの好みの物を買えば良いかと。

>>429
そんなに凄いなら画像うｐれよｗ
使えねー奴だな

>>437

１０万オーバーですか・・・。
さすがにそこまでは出せないですね・・・素人で貧乏人は自転車乗るなってことなんですね。
とりあえずしばらくは４万以下のクロスバイクスレ等をROMって勉強します。

ありがとうございました。

気楽に行けよ
オクで買った新品1万位のMTBルックだってサイクリングすれば楽しい

ルックスレ見れば判るがやってる事はこのスレの連中と似たようなもんだぞｗ

>>440
まぁ落ち着け、アニキ達はみんなツンデレなんだ
ここにいるアニキ達の半分位が最初はお前のように素人だったんだぜ？
その状態から「なんで入らねぇんだよクソがぁぁ！！」
とか叫びながら自分で調べてアニキになったんだ。
要するにまずケツを出せ

＞届いたら全バラシ、組み直しはデフォ
そんなことないよ以前のモデルはＢＢとかひどかったけど
バージョンアップ後はいいの付いてるし普通に調子よく
走るよ

みんなのと違う、なんか変だなー、と思ったら勉強がてらばらしてみればいいのではないかと

自分も予備知識全然無かったけど、ネットで調べれば詳しいやり方も出てくるし、全然大丈夫。
どうしようもなくなったら、自転車屋へ行けばおｋ

そうそう、俺なんか今週ＢＢ外そうと思ってネットで調べて、
コッタレスと一緒にフックレンチ買ったけど、引っ掛けるとこなくて
おかしいなと思ってクランク外してＢＢの形状とか見たら
そういうの外すシマノの専用工具がある事が解ってそれ注文した。
やってみれば解ってくる事があるからまず踏み出してみれ。

おいおまえなんのためにカセットBB外すんだｗ

ほろてっく買っちゃったｗ

そゆことかｗ

やけにホイールが振れてるなと思ったらスポークが2本折れてた・・・

買ってから3ヶ月だけど・・・

お前の乗り方がだな…

今日、千葉の手賀沼サイクリングロード走ってたら
805乗ってるドッペラがいた！

リアルでドッペル見るの初めてで、めっちゃ興奮したけど
チキンな俺は話しかけられなかった…。
ここの住人か？ｗ

どんだけドッペル売れてると思ってん

211買った者だが、ハンドルが左に下がっとる。ハンドルポストが前に微妙に倒れすぎなようで。
だからハンドルポストを正面から見て真っ直ぐになるように調整するとハンドルが右向く。
仕様かのう･･･。皆さんのは大丈夫なんかね？

>>455
写真添付してビーズにメールすれば？

おれ手賀沼をＦＸ０４で走ってる

さっき多摩サイ走ってたら401がいたよ。

このスレ見てドッペルが欲しくなり、通勤用に702を買いました。
満足してますが尻が痛いっすよ。
ガッツンガッツン掘られたみたいな痛さっす。
もちろん尻の痛さにも満足してます。

D01を勢いで買ったんだけど
通勤のカバンをうまく収めたい
カゴはつけたくないし
ハンドルにフックかなんか付けて
そこに引っ掛けるとか…
そんな便利なパーツってある？
オトコならワンオフか

>>460
カバンって何さ？

http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html
リュックでＯＫならこのフリーパック

カバンの重さがそれほど無いなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/km811.html
を適当なバックに穴空けてギャンガーすれば安上がり

重くなるなら型くずれ防止にプラ板はさんだりする必要あるけど。

続き

あさひのアダプタープレートのページにはロントアタッチメントしかないけどリアにもつくから。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/ck810.html

兄貴達で革サドル育てあげた人っている？？
黒の車体に黒のブルックスとかいいなあと思ってるんだが、
なじむまでかなり「アーッ」ってかんじだと聞いて熟考中。
おれが人柱になればいいわけだが。。。

>>461
ありがとう
カバンていうのは片手持ちのビジネスバッグ
KR810の前に延びたアームに
持ち手を引っ掛けられるかもしれないな

希望がみえてきた

>>463
ブルックスのサドル代でドッペル1台買えるやん(´・ω・`)
まぁどうせ人柱になるならケチケチせずに豪華なバネ付きのやつを頼むぜｗ

>>463
どんなサドルにしても骨盤が立ってないと｢アッアー!!｣ってなるゾ
○
┛＼
　　＼←ココを
　　▽←サドル
○
┛＼
　 ┃←クイッと立てる
　▽←サドル

そうすれば、サドルがケツをフラットに支えてくれる
俺はスパイダーだけど、１週間で慣れた
貴君もブルックスで漢になれっ！

>>466
一瞬たかしって誰だ？って思ったことはないしょだ

>>466
この図だとサドルの上にポスト立ててｱｯｰ!!に見えるがｗ

>>466
助言ありがとう　
B17スペシャル　ぽちっと逝ってみる
クイッと立ててアッアー！！と
育ったらまた書き込みます

バネもいいけどチタンレールあこがれる・・・
月の小遣いじゃＢ１７シリーズが限界ゃ
たかしくんはいとこ

>>463
俺の革サドルは最初から柔らかく最高の乗り心地だったので
育つな今のままで居てくれって祈りながら乗ってた

掃除してて今日になって初めてあんなでっかいMADE IN JAPANのステッカーが張ってあるのに気がついた(ﾟдﾟ)

北海道なのに金曜日に発送メール来た702が今日届いた！
全部黒でカッコいいんだけど、サドルとかハンドルのパイプも塗装してあるから
組み立てる段階で擦り傷だらけになるのがなんとも
試乗してみようと思ったら空気入ってなくて、空気入れも会社に置いたままで乗れなかったｗ

折りたたんだ102を車に積んでみたが…軽四だと後シート倒さなけりゃ無理だ。
みんな、固定はどうしてるの？

>>469
ってコトは銅レールのヤツにするんだね
銅は柔らかくしなって乗りごごち良いはずだよ
尿道や尻穴も痛くならないしね
個人的には使用感を育てられるハニーがオヌヌメ
ちなみに数年前↓ココでハニーを10％引きで買いますた
http://www.chari-u.com/parts/saddles/brooks05.htm

>>473
周囲をダンボールでカバーして終わり

>>473
2名乗車になるが、70cm×35cmの四隅にU字ボルト付けた板を車に積む。
折りたたんだドッペルをその板に載せてU字ボルトにロープで縛る。
ロープがフレームに当たるところはタオルでもかましておけよ！

最近202blackmax乗り始めました。

ケツが痛くて仕方ありませんｗ
人によって合う、合わない、はあるかと思いますが、
アニキ達が無難にオススメできるサドルはありますでしょうか？

それと、各所に使用する潤滑油についてですが、
100円ショップにある自転車用オイルで問題無いですかね？
今は家にあるクレ556をさしちゃってるんですが、
ネット上の情報では556はやめた方が良いというのをよく見ます。
アサヒの店員の話だと、556で全く問題ないそうですが。。。

アドバイスお願いしゃっす

556がどうこうって言われてるのはチェーンに使う場合だけじゃないか？
それ以外は問題無いだろ。

１レスで終わらないから検索して納得してもらった方が早い

802を購入して自転車を自分でメンテするようになったんだが・・・
先日、職業訓練校の可愛いお姉ちゃんがやっすい折りたたみチャリ乗ってきてて
「買ったばかりなのになんかチェーンがガチャガチャいうんですよ」って
言い出したのでチョチョイと調整してやったら潤んだ目で見つめられた。

480 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/04/19(月) 01:15:14 ID:U1lSAiVz
802を購入して自転車を自分でメンテするようになったんだが・・・
先日、職業訓練校の体育会系で爽やかなお兄ちゃんがやっすい折りたたみチャリ乗ってきてて
「買ったばかりなのになんかチェーンがガチャガチャいうんすよ」って
言い出したのでチョチョイと調整してやったら潤んだ目で見つめられた。

昨日は暑かったんで川沿いにポタ気味にいってみた、なかなか涼しい風が吹いてていい感じでした
携帯カメラなんでブレはご容赦、若干補正入れてます
それにしてもすれ違うローディが多いこと多いこと

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271608881876.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271608932782.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1271609015814.jpg

この辺（ボトルの位置）がセクシーだね、エロい！

走り出しでフラつくんだが、16インチのせいか？

小径車はふらつくよ、俺の20インチだけど慣れるまでは相当ふらふらした
慣れればおｋ

小径だからどうこうというのは関係無く、慣れないからフラつくんだと思うんだがｗ

104を購入検討中
軽四に積むことも視野に入れて16インチなんだが、注意すべき点や他にオススメあれば教えて下さい

>>477
自分の場合はポジションを出しても痛かったけど２週間くらいで慣れた。
サドルに関しては千差万別なんで、ほんと人による。
溝アリ、幅広を買うか、サドルカバーを買ってみるかとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/vlc031.html

556も良いんだけど、場所によるからわきまえての方が良いかと。
例えばグリスが詰まっているベアリング部とかに吹き込むとグリスを溶かして流し出し
ちゃうんで逆に良くないとかある。

>>487
ドッペルに限らず、１６インチだと漕いでも進まないって事になりがち。
wiki→FAQ→クランク＆スプロケッﾄ

ギアが軽すぎるけどそんなにペダルの回転数を上げられないし、もっと思いギア
は、無いのか〜って事になる．．．かも。

>>455
以前、ビーズに写真添付して駄目だった211乗りですが、ハンドルポストは溶接だから調整は出来ないような。
ハンドルポストが前傾気味なのはスコーピオン・テイル・ステムの特徴なので仕様でしょうね。

気になったので自分のも確認してみましたが、確かに左に下がってますね。多分、溶接精度の問題じゃないかと。
とりあえず、ハンドルを固定している部分の左側に薄い板ゴムを2枚ほど噛ませてやると水平出るようになりました。
まあ、乗っていても全然気にならなかったのですけどね。

それより未だにディスクブレーキ調整してます…。フロントを外さなければシャリシャリ音を出なくするのは簡単ですが。
あと、ディスクローター自体が振れていることがあるので、そちらの振れも取ってやると良いです。専用工具は高いので、
間に厚紙を当ててペンチやモンキーレンチ等の工具で挟んでグイッと曲げてやるとかなりマシになります。

16インチより20インチ買うほうがいいよ。
大きさはそれほど変わらないし、パーツの豊富さも20のがいい。
走行性能も20。
種類も豊富だしね。

>>487
軽4の車種がわからんが、ミラならFD15(16吋)ならそのまま積めたが、
201(20吋)は若干内装に当たりっぱなになるから、傷対策で当て物が必要。
他の車種なら問題無いかもしれん。
シート倒せば楽勝だけど。倒せば26吋も積めるけどねｗ

>>492
そのままって、折りたたまず載せられるってこと？

>>493

宗です。

うんにゃ、折り畳み必須ｗ
アトレーでシート倒したら、MTB3台そのまま積めるが(笑)

アルト乗りだが、そのまま積めるんなら16にする。

>>471
ジャパンメイドなのはデザインだけだぞ！

>>482
ほう・・・そのボトルの位置・・・
排尿が楽そうｄ

>>477
wikiは読んだ？チップス（ケツが痛ぇーよ）と工具（油脂類）参照。
>>484
肘が伸び腕が突っ張った乗りかたするとフラつくよ。
肘を曲げるには同じくwikiのチップス（スポーツ車的な乗り方）参照。

>>491 PCから書き込めなかった。レスありがとうございました。
くしくも私も同じ結論にたどり着き、ゴム板噛ませました。
こんなのでも愛情芽生えてます。あぁ 可愛いよお 俺の211。

はじめまして！
最近ネットでたまたまみつけた　２０２　に一目ぼれして
ドッペルのことを知りました。

２０２を買う気まんまんでいたのですが、
これまた最近、街で　２１０が走っているのを見て
２１０もすごいかっこいいと感じ、
どっちにしようかすごく悩んでいます。

気持ち的には　５５：４５ぐらいで　２１０に傾いています。
しかし２０２の方が若干装備がいいとの事で、

２０２の　ディレイラー SHIMANO RD-TX31 と
２１０の　ディレイラー SHIMANO RD-TY18GS 　では
どの程度の違いがあるのでしょうか？

僅かな差なら２１０にしようかとも思いますし
大きな差なら２０２にしようかとも思います。

あと他は同じなんでしょうか？

どなたか教えてください。そして背中を押してください。。

>>501
103もいいぞ！

>>501
何が付いているかは問題ではない
何が付いていても自分で調整整備出来るのかが問題
買うか買わないかは自分で決めろよそれくらい

202の方がいいよ
色で決めるんなら好きな方で

202乗ってるけどブレーキは壊れるの早かったな

>>501
仕様変更比べてみ
価格大差ないから202の方が断然得だよ

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/202bm/4_1.htm
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/210/4_1.htm

BBも
シート取付け部も
ＬＥＤライトも
２０２だけ特別なんですか？

ジョイント部は２１０も形状変更されているんですよね？


普段の足はスクーターに乗っていて
大人になってから自転車って所有した事ないので
整備はやったことないですが　ドッペル買ってから覚えようと思ってます。

ディレーラの差なんかごくごく僅か。色が好きなほうでOK。
強いて上げるとメガレンジ組むならRD-TX31のほうがいいが、
よほど坂が多いとこ走るんでなきゃメガレンジ必要な人は少ない。

おっと202は仕様変更でカートリッジBBになってたか。メンテフリー希望なら202。
メンテの手間を厭わないならカップ＆コーンも別に遜色ない。

ディレーラw

>>507
古いモデルでジョイントが変更されたのは２０２だけ

>>507
202だけ特別というか商品の回転が早いんだろうね
210も在庫が切れて新しいロットになれば順次仕様変更されると思うけど
人気が無ければ廃盤になるかもね

軽四の後部座席の背もたれを倒さずに積めますか？
出来れば、202が良いのです。多少の改造は(ドッペルの)します。

>513
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/202bm/2_1.htm
の仕様の折りたたみ画像に寸法が載っているからさ。
自分の軽四のスペースと合わせて考えたら良いんじゃね。

>>513
うちの軽四は折りたたまずに自転車5台積めるぞ。軽トラックだが。
つまり車種が不明じゃ答えようがない。
車名と5ナンバー（荷室が狭い）なのか4ナンバー（荷室が広い）ぐらい書けよ。

しかし車＋折りたたみは便利だね。自分の用途はこんな感じ。
a.繁華街で町外れの安い駐車場に入れて自転車移動。
b.カメラが趣味の奴はよりよい撮影ポイントを探すのに自転車移動。
c.野球やサッカー観戦の帰りの混雑避けるのに自転車移動。
d.子供のPTAのとき遠くの無料駐車場に入れて自転車移動。
e.自転車で飲み会に行き置いて帰る。自転車は翌日車で回収。

＞うちの軽四は折りたたまずに自転車5台積めるぞ。軽トラックだが。
不覚にもﾜﾛﾀｗ

>>515の軽トラには後部座席があるようだw

>>515
俺、実はそういう用途の為に軽トラ飼おうかと思ってる。
マジで趣味に使うには最強だよな、軽トラ。

駐車場がうなるほど広いのが大前提だけどなｗ

>>514、ありがとう、見てみるよ。
>>515、アルトの5ナンバー。用途は、観光地巡り。

5ナンバーなら高さがちょうどシートバックの狭いトコに引っかかって
ハッチが閉まらないかもね。
オフィシャルページの畳みサイズの箱作って試すのがよろし。

俺の考えは「パーツは変えれるけど色は変えれない」だわ、
いや、実際は変えれるけどパーツ交換と比較にならん手間だし
パーツ差も価格的には数千円だし。
前傾ハンドルポスト欲しい、4800円高い・・・

>>518
泥だらけのMTBとかシクロクロス積むなら最強だと思ふ。
どんなに汚れててもそのまんま積める。
>>519
わりーな、うちガレージ4台分あるんだわ。
余ったスペースは作業場になってるから雨でも自転車弄れるぜ。

>>523
別にわるかねーよｗ
広くないと２台目に作業車なんて無理だーって話なだけで。
自慢したいのかｗｗ確かにうらやましいけれどもｗｗ

車自体は安く上がっても場所ばっかりはねぇ

昨日blackmax届きました。
以後宜しくお願い致します。

BBは仕様変更後のカートリッジ式のモノだと思うんだけど
これってもっと高級なBBに換えたら走りも良くなったりします？

あとスポークの数が少なくて耐加重に不安があるんだけど
スポークだけもっと高級な物に全交換とかしたら解消できるものでしょうか？
それともホイールごと全交換しないと耐加重は改善しませんか？

走りまくってから悩んだ方がいいと思われ

>>520
俺もアルト海苔だが、積載を考慮して16インチにしたぜ。
後部座席の背中倒さずに載せるのはムリだと思う。

16インチモデルもバリエーション増やして欲しいな
現状では104一択でしょ

103海苔だが・・・

スポーク全交換ってホイール買う並に金かかりそう・・・

703乗りだが、1500CCセダンだとトランクギリギリだった
二つ折りして、ハンドルを緩めて曲げないと入らんかった
乗せるまでに相当試行錯誤した
トランクの中にねじ込む事を考えると他に何も乗せられないぜ！

>>525
BBの回転抵抗はカートリッジ式がベスト。ロード用のホロテク2より上。
ダンシングでガシガシ踏んだときの反応のよさはホロテク2のが上だけど、
2シリーズの軟らかいフレームじゃまったく意味ない。
スポークはもし切れたらそんとき考えろ。つか普通は簡単にゃ切れねーぞ。

男ですが、103はちょっとアレなんで他で

お昼ごろはお世話になりました。
いろいろとアドバイスいただき
いままで悩んでいましたが、
２０２に決めました。

これから注文してみようと思います。
納車になったら仲間に入れてください。
ありがとうございました。

>>528
バリエーションていうか、初めから7速にして欲しいわ
いや、6速でも良いけど、16インチでトップ14Tは…

>>535
そうは言っても、現実は6・7速のボスフリーじゃトップ14T以下の製品がSHIMANOから
現行製品として出てないからね〜
まだ容易に入手できると思われるのがMF-HG37の13-28Tぐらいだし。

16インチはトップスピードがあれじゃなぁ。16インチ使うならカプレオ化も考慮せな。
48/14Tだと90rpmでも20km/h弱しか出ない。52/11Tにギャンガーしても27km/hがせいぜい。
20インチノーマル＝48/14Tの28kmでも不満感じるのに・・。

>>534、当たり外れのスカでないことをお祈りします。

スカなんてない！ある意味ぜーんぶスカだｗ

>>537、16インチでスピード云々言うのが理解できん？

それぞれ求めてるものが違うだけで自分の好みを相手に押し付けてもしょうがない

16インチで峠の下りをとばしてたら凄い怖いけどな。

おっすおっす
ドッペル童貞ですがFX55が今日届くよアニキ
早速質問なんですが
乗って不満洗い出すまでは工具すらまだそろえなくてもおｋでしょうか？

ドライバーとかHEXとか基本工具は別にあってもいいと思うけど。

>>543
とりあえずこれを
http://item.rakuten.co.jp/cosmobulk/mk-187/
買っておけばおｋ！

>>545
こんだけ入ってると高いのか安いのかすらわからんな

>>543
FX55なら初期タイプのBBカップ＆コーンだからシールドBBに交換
した方が無難、それに55の塗装ってキズとか汚れが目立ちやすい
＝ゆえに価格激安

>>543
モンキーとフックスパナとクランク抜く工具ぐらいは買っておいたほうがイイかと。
さんざん言われてるが、ドッペルの新品はまずそこが鬼門なんでｗ
シールドBBは要らんと言えば要らんがそう高いモノでもないので安心料のつもりで
付けるのは構わないかとｗ

工具の他にパーツクリーナーと万能グリスも買っとけ。

カップ＆コーンのバラし方、洗浄方法は詳しく解説されてるが
グリスの充填について写真付きで解説してるページは無いようなので。
リテーナー内側の、ボールの隙間の奥までしっかり充填できるように
グリスを多めに盛って中の空気を押し出すように塗りつけろ。
碗の内側とシャフトの玉が当たる部分にグリス塗るのも忘れずにな。

昼休みに本屋に行ったら321が停まってた。
あの安っぽいステッカーは悪乗りし過ぎだろｗ
ホントに子供が適当にペタペタ貼った感じだ。
ネット販売だから買う奴いるかもしれんが、実車販売なら売れそうにない。



ん？チャイムが...誰だろう、こんな昼間に...

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>550
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

321乗りです、好みは人それぞれですが見た目より
その深いデザインと機能に気づいてぽちりました
乗ったらその凄さに圧倒されますよドッペルはいろいろ
乗りましたがコレには勝てないと思います見た目に騙されて
ますよ、言い過ぎかも知れませんが名車だと思うな321スキスキ
野郎ｗｗ改造思案中で〜スー

>>321って悪路×シール張ってないの？
ガチで山道駆け回っていいやつ？？

確か悪路×だったはず。

そもそも折りたたみという時点でイカンだろｗ

悪路×シールは貼ってませんが、ガチで山道駆け回っていいやつ
かどうかわかりません重量的にもけっこうあるし、ただハンドル
を握った瞬間これはすごいなーっと感じます頑丈な鉄骨の上に
跨った気分サドルもハンドル位置もかなり高いので折りたたみ車という
感じはしません

悪路シール以前に20インチなんで山を走るんならテクいるぞ。

折りたたむとカチッっとロックが掛かる所も
気に入ってます

これ、どれにしようか悩んでるうちに、どれがどれだかわからなくなるんですが！涙

202にしとけ

折り畳めて悪路行けるなら凄いな
確かに新しいわ

行きもしないもんを妄想してもしゃーないぜ

昨日、一昨日で埼玉からみなとみらいまで買ったばかりの211で行って来たぜwwwwww

ケツが悲鳴をあげたわwwwwwww


http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6KJvDA.jpg

明日はドッペルの公式HPが、更新される・・・予定

奇遇だな俺もケツが痛い

自分が買い直すなら802かな
ただし806買った人の報告くらい軽ければだけど

>>559
外見で決めてしまえ！

やっぱ、カートリッジBBに交換するか否かが関門海峡だな。
不器用なんだが大丈夫だろうか？

その書き込みだと、全く調べていなさそうだな、やめとけ

関門海峡ならやれるだろ

やるよ。

津軽海峡も仲間に入れて、、、

ジブラルタル海峡

懐かしいのぅ

泥除けかリヤキャリア、付けるならどっちが良いと思われますか？

リアキャリアにアクリル板を貼付ける

土淵海峡。日本最小の海峡だそうだ。

101は生産終了になったのでしょうか？

ジブラルタル海峡って風雲たけし城を思い出したわw

泥除けっていえば、純正のリヤ(小)もう品切れになってるな

ところで、誰か純正の泥除け(中)欲しい奴居ない？
104用に買ったが、その後すぐ在庫復活した(小)買ったので、
一度取り付けはしたが、走行はしてない

202を所有しております
今装着されているタイヤ20×1.75を1.25辺りに替えたいと
思っておりますが、そもそもリム的に装着可能ですか？

わかる兄貴教えてください

>>580
サイズ的には可能だが、タイヤが細くなった分空気量が減る。したがって、路面からのショックをモロに受ける。
リムに負担がかかる。耐久性に不安だな。

>>563
トナカイみたいな自転車だな。

202で7速化を検討しているんですが7速では11Tが最小歯数でしょうか？

あとスプロケット交換した場合、他に交換するパーツはシフターのみで大丈夫なんでしょうか？

16インチの高圧タイヤってありますか？

尻痛対策ｗ
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/

他で聞く方がいいようなことが

車中三泊の必要品を積んでも載せられる自転車教えて下さい。自衛隊板でこちらを指示されました。
車はフイットです。予算は、2万円以内で、軽くて折り畳シヤスイのが頼もしいデス。

>>566
俺もあの報告で気になってもしかしたらと802すぐにポチったがまだ届かない
軽ければいいなぐらいの気持ちで待ってるけど家には普通の体重計ぐらいしか無いと今気が付いた

>>587
そのへんのホームセンターかドンキに売ってる折り畳みでも買っておけ
まともな折り畳みとなればDAHONのボードウォーク（5万）あたりになる

おまいらもっとググってからカキコメよｗ
早漏ノンケおおすぎw
やらないか。

おまえとはやらない。

ﾁﾗｯ

>>577
５月にStream（ストリーム）　101で新登場

802来たけど十分重いぞ

>>580,583
wikiのFAQを熟読して来い。
http://wikis.jp/doppel/index.php

>>587
折りたたみのしやすさなんてのはどれも同じ。
軽いのがいいとかサラッと言うが、自転車っていうものは軽くするのが作るのに一番金が掛かる物だぞｗ

これなんかすっごく軽いよ！
http://cycle.panasonic.jp/products/compact/PEHT3.html

9割引なら買う

折り畳み界隈では軽さはお金と引き換えだからな
逆に「軽いのになんでこんなに激安なの？！」という折り畳みがあったら
それはもっきりリフラグと見ていい

驚きの軽さと言えばハイテンで11kg台で1万円のARUNだな
いじりがいゼロでドッペルの対極と言っていい自転車だけどｗ

>>596
軽くても進まなければゴミだよな
走るようにいじったらどうしても重くなるし

まぁトレンクルは値段の関係上ディープな人が多いから走れる仕様にいじりたおしてる事が多いけどねｗ
ドッペルとかダホンは値段と走行性のバランスはいいと思うよ（いじるの前提で）。

機能性とか突き詰めていくと（BD1とかtikitとかブロとか）また値段上がっちゃうしねー

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 ボクは突き詰めてドッペルに辿り着きました。
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　

ボクも突き詰めたら自転車板ガチホモたちのハッテン場に流れ着きました

>>603 やらないか？
今日は俺のトコに来いよ。

安物にありがちな、数ヶ月経つともうサビサビってことは ない？
よくそんな折りたたみが放置してあるよね。

シリコンスプレーもせず雨ざらし放置なら同じくすぐサビサビだよ。
手入れして軒下保管なら雨の中を走り回ってもとりあえず大丈夫。

高いやつでも放置すればサビサビ

梅雨前だし、天気微妙だったら週末キレイに掃除してやるかな。

202乗りです。
前後輪のハブのオーバーホール、グリスアップなどを
自分でやってみようと思うのですが、

●ボスフリー抜き工具TL-FW30
●13mm薄型レンチ
●15mm薄型レンチ
●17mmレンチ（通常の厚みでOK）
●ウェス
●ピンセット
●受け皿
●パーツクリーナ（or灯油）
●古新聞
●歯ブラシ
●デュラグリス
●ヘラ

コレだけ揃えれば可能でしょうか？
全部で4〜5000円（もっとかな？）いっちゃうので
おとなしく自転車屋に頼もうかとも思いましたが。。。

因みに、あさひ頼むと前後輪で工賃どの位ですかね？

>>609
ハブ芯棒つかみ

デュラグリスは固いからなんちゃらって誰かがゆってた

2系や5系買おうとしてる奴は新車情報待て
520や215の情報が出てからでも遅くはない

>>609
24mmがつかめるモンキーも要る。少しでも安くしたいなら薄型レンチは100円ショップ。
ウェスなんざ使い古しのTシャツ、ピンセットなんか毛抜きでOK。
グリスもAZ万能グリスでもいいしヘラなんか割り箸でいい。
これなら総額1,500円ほど。いかに安く済ませるか知恵を絞るのも快感。

>>613
ｱｯｰ!!

か・い・か・ん

デュラグリスはあの緑のテラテラが良いんですよね。
茶系のグリスを拭き取って緑のグリスを詰めると綺麗で手入れした満足感がすごい。

緑色のポマード思い出す

801と702どっち買うか迷う
801のがひょんひょん走るだろうけど
702の無駄サスも捨てがたい・・・

ダブルで

103届いたが、仕事日=晴れ・休日=雨でぜんぜん乗れずに悲しい。

家の中で乗れ。

走らなくていいから、乗って

むしろ乗られる方向で

>>621-623
満開の桜の下で、風を切ってさっそうと走る姿を想像してたのに・・・

ドッペルは届いたら走る前に早速ギャンガーし始めるのがデフォ

>>581 >>595 さすが兄貴達!1.25でヤッてみますﾋｭｰ！

北上すればまだ桜咲いてないぞ

702届いたからさっそく乗ってみたら、走行中にサドルが下がってリアサスのオレンジ塗装がガッツリ剥げた
普通に締め付けるタイプならそうそう下がることもないと思うけど、あのワンタッチで締めるタイプは加減がよくわからんね
あそこは保護キャップつけるとか、なんか対策できなかったもんなのか

>>628
お尻痛くない？
腐ってもサスは菊？

菊が痛いです

>>628
同じく「ガッツリ剥げた」。
いつの間にかママチャリポジションになってた（涙）。

それ以来、ギザギザのネジを締める方向に回して、
ワンタッチ・レバーを『これでもか』ってくらい固〜く締めるようにしてる。

>>629
サスは全然効かないしお尻も痛いよｗ
まぁ通勤で片道20分ぐらいだから我慢してるけど

>>631
それやるとレバーが完全に倒れないで直角に立った状態にならない？
最初のセットのときそれが嫌で倒しきった状態で閉まるようにしたつもりだったんだけど、締め方が微妙に甘かったみたい

>>633
それは締めすぎだろ
これでもかってくらい力入れて
やっとレバー倒せるくらいの締め具合なんじゃね
俺はそうしてる。ケツは痛い

>>632
ふむふむ、プレイ時間２０分ならお尻の痛みは我慢できると
702買ってみるかな

>>634
そうやったつもりが>>628の有様ってことさ
ガッチリしてたように見えたが、会社つく直前の段差でガコンと下がった…
初乗りだったのに死にたい

>>636
ああなるほど、そういうことな
初乗りだったのか…ご愁傷様だ…
俺も結構段差あるとこ走るし、注意することにする

>>637
あなるほど だと・・・

Doppelganger（702）とクロスバイクの自転車ブログ始めたんで
もしよければパンツ下ろして見てやってください。
http://blog.livedoor.jp/yum36/

ちなみにwikiの写真集（26インチ/700C系）の一番下の自転車の所有者です。
宣伝すいません。

折りたたみロード弄ってる人もそうだけど、サムネイルもうちょいでっかくして
なんか理由があるならいいけど

新製品くるんだな
これはwktkしてしまうわ

812だっけか
801+フロントマッドガードとディスクブレーキっぽいけど
軽量化でもされとるかのー

FX02のチューブをシュワルベの米式バルブのやつに換えた。
wikiで付くかどうか判らないとか書いてたけどまったく何の問題も無かったよｗ
むしろ寸詰まり気味なデフォの英式よりイイ具合。

>>632
リアサスは調整できるよ。
一番緩くしたらフワッフワで気持ち悪いくらい。
逆に締めたらガッチガチでHT並になりまっせ。

シートポストのクイックさー

クランプにナナメの傷入れて摩擦力うｐとかでなんとかなったりしないかなー
逆に意味なくなっちゃうかなー？

いやそんな事しなくても適切に締めれば下がることはないよ。
下がるという事は締め付けが緩い、というかクイックの閉め方が理解出来てないのかも(クイックが不良でなければ)

オレのは締まりがいいぜ

単純に体重が重いと下がるでしょ。

所詮は摩擦力で止まってるわけだし。

>>647
ｳﾎｯ

ポストと穴の入口から5cm位をパーツクリーナーで脱脂してキツ目にクイックで固定
その状態でドンドンと座ったり回したりしてズレるか確認。
ズレるなら明らかに締め不足
ただ、ドッペルのポスト挿れる穴のテーパー(内側の淵が斜めに削ってある)が深くまで加工してあり
強引に締めてもズレる個体もある。
この場合は、クランプを幅の広い物に交換するか、
自転車屋で穴の上部を2mm程度、カットして貰えば治るが

>>648
重いってどの位なのさ？
メーカー推奨値を越えてるなら痩せろとしか言えないｗ

規定内でずり下がることはないんじゃないか？

>>631
レバーの根本にグリスちょいと塗ってみ？なんてことなく軽く締めれるから。
つまりグリス塗ってきつめに締めたら今までよりかなり強く締めれるってこと。

さすが兄貴達。シートポストの話題には食い付きっぱねーっす！

赤くて丸いのが好き

ああいった、シートポストの場合はレバーが曲がってしまうほどの鬼トルクで締めてください。

さもなければサスにサスサスなされます。

最近、自転車でダイエットでも始めよう思い

ドッペルの９０３かｄ２を買おうかと迷って

いろいろ見てたら、この掲示板にたどり着いたんだけど

ゲイネタばっかりなんだけど、ドッペル乗りってゲイが多いの？

ドッペルに乗ってるとゲイと思われるのがいやなんだが。。。

みんなの会話がマジでないことを祈る。

>>657
お前初めてかここは、力抜けよ

ホモではないがドッペルに乗ってるのは値段が安いから買った派と
弄るのが好きな変態派に分かれる


ここは変態さんたちの集う場所

ドッペル乗りの性的嗜好なんてわからんわ。

このスレでは腐女子がその手のネタを書き込んでいるだけで、ドッペルユーザーは
実は姉貴率が高い。

．．．と、俺の脳内ではそうなっている。

東北暮らしなもんで滅多にドッペルは見かけないんだが、
昨日初めて白のドッペルに乗るオニャノコを見かけた。
いままで漢の乗り物ってイメージだったけど、意外とおしゃれに見えたなぁ。

>>657
そもそも自転車乗りにはゲイが多いんだよ。

まぁ自転車を趣味にしてる奴に変態が多いのは確かだろうな。
部品1つで数万円とか興味ない人には理解できない世界だろうｗ

ドッペルにはミニ四駆的な楽しみがある。
モーターは自分だけどな。

オレの電池は切れかけのマンガンだな･･･
せめてニッカドぐらいの馬力が欲しいわ

安さに釣られてドッペルしたものの、当然かの如く次々に壊れていくパーツ達・・・
止むを得なくパーツ交換を繰り返していくうちに今では立派な変態の仲間入りですｗ

よく訓練された変態なのか

ドッペラは2種類ある
訓練されていない変態、よく訓練された変態、そしてそれ以外だ

×訓練
○調教

オーナーはドッペルにギャンガーされて調教されるんだ。

最近、よくビーズからメルマガが来るようになった
サングラス欲しさにmixiで取り上げたから、向こうに俺のメルアドが知れてはいるんだろうけど
普通のスパムなら読まずに捨てるが、一応ちゃんと読んでから捨ててるよ

　ネットにおけるゲイの多さ・目立ち度は異常すぎる　ネットはゲイを増やした？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1271915083/

test

目が釘付け

じゃ、３種類じゃん♪

>>670
あのサングラスかけて街を歩いてると自分は変態ですって吹いてまわるようなもんだな

D7がディスクブレーキなら、太いタイヤ履かせて偽29erを気取ることにする
っていうか、いつ発売なんだよビーズさんよお

変態は誉め言葉
調教はせっせっせ

70xのサスフォークって大丈夫？折れない？

>>663
車と比べると一桁安い。
趣味道楽としちゃ安上がりな方だよ。

サングラス届かないんだけどダメだったのかなあ。

あおいさん
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP017.html

>>678
乗り方次第。
最近、ニュースになった緑色の自転車みたいに雨ざらし放置なら
錆びて朽ちて折れる可能性はある。
あとは、高いトコからジャンプしたりしなけりゃ折れない。
まぁ、己の硬さに自信が無いノンケは買わない方がいい。

　､　　　　　　　　ヽ
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l
/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　|
-‐7"　ヾー---┐|_.j
￣ 　　./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ
:: 　 ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.|
　　　　ｌ'　 """　 ｌ ) /
　　ｈ､,.ﾍ. 　 　 　ﾚ'/
　　　　　 　　　　ﾚ′
　r.二二.) 　 　 /
　　≡≡ 　 　,ｲ
.　　　　 　 ／　!
＼　　　／　　├､
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.

きめた！！
やっぱり202だな！

さびやすいBBがカセットであると言うことと、クロモリフォークで決めた。

>>684
クロモリじゃなくて、素のド鉄だ。

ハイテン鋼の可能性は?

クロモリもハイテンもピンからキリまであるからねぇ

210買ってフルフェンダー化したいんだけど、リアのブレーキワイヤとタイヤの間にフェンダーが入る隙間ありますかね？

アイコンの説明、クロモリフォークとTIG溶接が逆じゃね？
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/icon/

>>653
ほぉ〜、そんな手があるのか。グリスをねぇ。
情報ありがと。

＞685

アイコンではCrMoフォークとなっているのに？！

209が届いて2週間。到着した日に簡単に調整して近所を10分ほど乗っただけでその後は室内保管･･･

いよいよ交換パーツ揃ったので、明日一気に組み上げます！
フレーム･フォーク・ハンドルポスト・ホイール・クランク以外すべて交換。
パーツ代/工具代あわせて4万強・・・なにやってるんだか･･･orz

>>689
その誤表記で>>684が被害に…

>>692
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　楽しめよ。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>>692
あぁ、ホィールとクランクを買ってないことに後悔しているんですね？
でも楽しみは少しずつの方が楽しいですよ。

逆にホイル、クランクを除いてるのに4万強って何を変えるのか気になるわ

>>696
ブレーキ　　　　　　　　TEKTRO YH-800A
シュー　　　　　　　　　　SHIMANO ULTEGRA BR-6700
スプロケ　　　　　　　　　SHIMANO MF-HG37 13-28T
シフター　　　　　　　　　SHIMANO SL-MC40
リアディレイラー　　　　SHIMANO RD-M310
ブレーキケーブル　　　SHIMANO DURA-ACE
アウターケーブル　　　ブレーキ用・ブルー
アウターケーブル　　　シフト用・ブルー
ステム　　　　　　　　　ZOOM ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー
ハンドル　　　　　　　　AKI World COLOR BULL HORN S.BLACK 380X25.4mm
タイヤ　　　　　　　　　　Panaracer パセラ　ケブラービード 20x1.5　ブラック/ブルー
チューブ　　　　　　　　マキシス ウルトラライトチューブ
リムフラップ　　　　　　Panaracer ポリライト
小物　　　　　　　　　　　仏バルブナット兼用バルブ穴スペーサー
小物　　　　　　　　　　　Fハブ・Rハブ用セラミックボールベアリング
シートポスト　　　　　　　BBB BSP-20 SKYSCRAPER シートポスト 27.2x400mm
サドル　　　　　　　　　　VELO VL-1146G　ブラック/ブルー
工具類　　　　　　　　　SHIMANO TL-FW30
工具類　　　　　　　　　BAZOOKA ハブコーンスパナ 13mm
工具類　　　　　　　　　BAZOOKA ハブコーンスパナ 15mm
工具類　　　　　　　　　BBB マルチフック BTL-24
ケミカル　　　　　　　　SHIMANO DURA-ACEグリス
小物　　　　　　　　　　SHIMANO クランク取り付けボルト
小物　　　　　　　　　　DropFire
小物　　　　　　　　　　ハンドルシム 25.4→26.0mm
小物　　　　　　　　　　TIOGA シートピン
輪行袋　　　　　　　　バイクキンチャク

BB・チェーン・バーテープは未使用予備品が家にあったのでそれを流用。
これで大体4万。意外にかかるのよね･･･

ハンドル、グリップ、ペダル、ブレーキ、チェーン、スプロケ
レバー左右、ライト、サイコン、タイヤ前後　まだあるかな？

後は工具関連（ケミカルも？）をいれたら、モノによるけど４０ｋ近く行くかもね。
何を買ったか気になるぜ、兄弟。

先に書き込まれたｗ　おつかれさまです。

>>697
組みあがったらうｐたのむぜ。

>>697
こいつぁ、なかなか・・・

ハンドルポジションチェンジャーはいいな。俺も試してみよう。

比較的安価で、デザインも気に入ったので203を購入しようと考えているのですが、いま乗っているのは安物とはいえディスクブレーキでかるくロックする程度にブレーキが効くのですが、203はブレーキが弱いとのことで購入への一歩を踏み込めないでいます。
購入した後にブレーキを交換するくらいは自分でやろうと思うのですが、203に乗っている方はどのように改造されているでしょうか、教えてください。

>>703
定番だが俺のはテクトロのYH-800Aにしてる
シューは交換してないんでキーキー鳴くけど、ロックしない程度で十分な制動力だと思う
さらなる制動力が欲しいのなら、これまた定番だけどシューをシマノのULTEGRA BR-6700にすれば
良いんじゃないかな

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/disc/fh_m975_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/disc/br_m975_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_lever/disc/bl_m975_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_hose/sm_bh96_page.htm

アッアー！ハッテンしたいー
ドッペル弄りつづけぇ〜

などと意味不明の供述をしており

バールのようなもので

先日お世話になった　501です

202納品になりました。
これから宜しくお願いします。

ムシャクシャしてやった誰でも良かった

なおも余罪があるものと見て

アナルを追求している模様です

ついカッとなってやった、今は反省している

末端価格

ドッペルさん夫婦とは依然連絡が付いていない、ということで

近所の主婦より「日頃からギャンガーが絶えなかった」との証言もあり

周囲にはギャンガーの気が無かったという

ギャンガーされた車体を実況見分し、ギャンガー原因を調べている

当時の担任「とてもあんな事をするとは思えない良い生徒だった」

記者「すいません！ドッペラーなのは本当ですか！コメントください！！」

「酔っぱらってギャンガーした」 会社員の男が出頭　書類送検へ

車内には凶器と見られるスポークがのこされており、
もう一人が黒のギャンガーで走り去るのを目撃されています。

こんにちわ、お尻のニュースです

>>722
犯人はこんな奴じゃあなかったか？
http://tiara.blog.eonet.jp/default/images/2008/12/10/539.jpg

13歳の少年にドッペルを触らせ、ギャンガーした男（34）に終身刑。

>>705
キャリパーなのでロード用のBR-R505の方が
いいよ

雪藤洋士の武器はスポークだけじゃない
リムもヤバイんだよ　よく切れる

バーエンドのワイヤー、シートチューブの中に吹き矢、吹き矢の筒には目潰し

さて、隅田川を２１１でギャンガーしてくるぜ

買ったらエロサドルに変えよ！

自転車素人だけど
むちゃしてドッペルの550買ったよ
届くのは一ヶ月後だけど

いいの買ったな人気あるもんな、、、ディスクの調整でがんばって
ローター歪んでない事を祈る

ギャンガー209配送中

届くの楽しみだヽ(´ー｀)ノ

色だけでポチってしまったが、現行の202のが各部位
更新されてるのね。

折りたたみ機構は209より202のが進化してたり・・・

２１１だがディスクブレーキ一式、シマノに変えたよ

シマノと一口に言われてもｗ
楽天とかの中華安チャリのアオリ文句みたいだぞｗ

209はむちゃお買い得だよ

>>703
ブレーキ効くのがよければ202とかVブレーキのほうがいいよ
ブルホーンとか色が気に入ったんだろうから仕方ないけどね

>>735
ローターはそのままだろ
でも何でシマノに換えたの

202乗りとしては最初からフロントが52Tというのは非常にいいと思う

やべぇ、ドッペルいじってたらtyrellのsi欲しくなってきたわ
重量7.2kgってめちゃくちゃ軽いな
１４万円のフレームセットに部品組んでみたくなった

とりあえず最初は、リッチーのシートポスト27,2×400mmに替えてみました。
103乗りです。

209かいますた
デザインだけで買ったけど結構楽しいね
過去に声かけられたって言うレスあったけど
シチュエーションは違うけど面識ない人に「可愛い自転車だね」って言われた
こういうきっかけで話題ができるから良いかもね

過去に声かけられたって言うレスあったけど
シチュエーションは違うけど面識ない人に「らかやらないか？」って言われた
こういうきっかけでハッテンができるから良いかもね

今日中に組み上げる予定だったんだけど、日中の用事が予定外に長引いてしまって
組み上げ終わらなかった。後は前後ブレーキの調整とバーテープ巻きを残すのみ。意外に疲れたよ＾＾;

前後ハブのベアリング交換とBB交換やったときに分かったんだが、ノーマルの状態の
ハブとBBの玉押し調整って酷すぎるな。
特にBBなんかチェーン外して手で回してみたらゴリゴリいってまるで回らない。
こりゃ、ノーマルで乗ってるとかなりパワーロスしてそうだね。

FX01 stealthに乗ってるんですが、今日急いでたのでこぎながらスピード早いままカーブに入ったら
ペダルが地面について車体がそのまま浮き上がって、ペダルの片方だけで地面を削りながら数ｍスライドし盛大に転びました
ペダルのアーム？の短いのに替えたほうがいいのでしょうか？そもそも短いのってあるのかな？

やっぱり、ドッペルゲンガーの自転車は
魔改造が必要ですか？

>>746
公式オプションの52Tフロントスプロケにクランクアーム165mm仕様がある（標準は170mm）
それに変えれば5mmは短くなるよ。
さらに短くするとなると社外品使うことになるからめんどくさいかも。
個人的にはクランクを短くするより乗り方に注意を払った方がいいような気がするけど。

カーブでは内側のペダルを上にしなくっちゃ。

FXで漕ぎながらカーブ入っちゃいけないだろ

>>747
まずはホイールからどうぞ

>>746
ペダルをSPEED PLAYにすればいい
かなりバンク角を稼げるようになる

>>746
ペダルを小さいのにしたたほうが効果あるとおもう

5mmじゃ意味なさそうなんで小さいペダル探そかな
SpeedPlayはググったけど俺には高すぎだった

コーナーで気をつければおｋ

今の人は、あくまでヒト、物のせいにするんだよな。
どんな分野でもそう。

これ結局、ゆとり教育や少子化で、何でも肯定されながら成長してきたからだろうね。

>>742なんですが、ポストのヤグラ部分に前後はありますか？
サドルの前後を掴んで揺さぶるとガタつくんです。締め付け不足でしょうか？

カーブでもくだりでもペダル回すのが基本だって聞いたけど違うの？
俺の222もペダル削れてるよ。

http://www.yaoshin.jp/pc/image/gc_gpf6Catch20091219030255.jpg

カーブでペダルをゴリゴリいわせながら走るのがドッペラーだぜ

今までノンケだったのに今月頭に402到着。
組み上げ吊るし状態をあさひにて一式点検。
走行中、下り坂でのブレーキの効きの甘さに不安を覚えブレーキシューの交換を決意。
どうせならと、ただでさえ派手な402を更にド派手にする為に、
ブレーキシュー・シフトワイヤー・ケーブルワイヤーをジャグワイヤーの派手なのに交換。
後方確認で首を振るのが面倒臭くなりバックミラー装着。
自転車乗車時間が増えた為にメッセンジャーバッグ購入。
402購入から僅か一ヶ月なのにギャンガーが止まりません。
次は何をしよう…

カーブでこぎ続けたって到着時間は何秒も変わらんだろうに…

>>758
あくまで基本は基本。
ペダルが地面と接触するぐらい倒し込まなきゃ曲がれない速度とカーブの組み合わせかどうかを判断するのも技術のうち。
ただドッペルはそういうのでギリギリ勝負するような自転車じゃないと思うんだが・・・・。
迷ったら漕ぐのやめて内側のペダル上げて曲がればいいんじゃないの。

初めまして。
ドッペル初心者です。

今日初めて組み立てたんですけど、ペダルがすごく硬すぎて一番奥まで締めれませんでした。
ねじ山１つ見えてるくらいでカチカチです。

この部分はねじ山見えなくなるまで締めれるのでしょうか？

ナナメに入ってる様には感じませんでした。

>>761
しゃぶれよ

>>764
ペダルをねじ込む前に、クランクのメネジ側見たか？
ネジ切るときのタップカスとかが付いてたらネジ山潰したかもよ？

R-AirとMinits Lite買ったら、各１個しか入ってなかった。
SHINITAI

そういうのは普通前後セットじゃないぞ。ただしパナのリムフラップは2個入っているから注意だ

値段で気づくだろうがよ

悩んだあげくディスクブレーキスレ見て　AVID BB7 をポチッた

>>754
1本のボルトでヤグラ固定する物はガッチリ固定し辛い物もあるぜ。ヤグラ部品前後入れ替えてみたりして頑張ってみろ！

＞＞７６６
早速の回答ありがとうございます。

クランクのネジ側は見ておりません。

明日にでもはずしてからもう１度見てみます。

左右両方ともが締め辛いので、こういう仕様なのかとも思いました。

ドッペルギャンガーのフルサスってルックなの？

>>772
頑張れよ！普通はペダルのネジ山が見えなくなるまでキッチリ隙間なく入るはずだ。
外す時、やけに固かったら十中八九ネジ山潰してな。

>>759
カメッ！！

>>750
やっぱダメなのか・・・
202海苔だがBBが高くてサドルを上げると足つきが悪くなるので
最初はFXみたいにBBが低いのがいいのかと思っていた。
コーナー進入時にはペダル回せなくていいけど、脱出時には
トラクションかけて車体をおこしつつ立ち上がる、って乗り方が
できるのは202の変に高いBBのおかげ。

>>764
左右逆っていうのは　ない？

>>777
ないか　残り一山まではいけてるしな

走る発展場ドッペルギャンガー

などと意味不明の供述をしており

警察では組織的犯行の見方を強め

お前らセンスねえな

ウチワ受けだからな

>>773
ドッペルのチャリで山は無理だぞ

だから改造して何とかしてみよう！

>>703で２０３の購入の考えていると相談した者です。203の他の選択肢として、FX03を考えております。しかし、普段乗ることを考えると、白のタイヤは汚れが目立つのではないかと心配です。
また、いま乗っているものについている泥除けも付けたいのですが、色が白なので泥除けは似合わないかなとか思います、Xフレームの乗りやすさも気になりますし。
調べればいいことだと思うのですが、オーナーさんの率直な感想が聞きたくて書き込みしました。

まずはフレームのヒンジを溶接だ

>>784
何事もやってみないとわからないだろ

202で滝山城余裕でした

>>786
汚れたら洗えばいい。
ギャンガーとして見栄のための苦労を惜しんじゃいかんだろう。

>>786
感性の問題なんて自分がありだと思ったらありなんだよ

オクでトリプルクランクIYHしたんだけど、202でトリプル化した人いる？
52-42-30だけど、FDのキャパとか何も考えてなかった orz

>>784
とりあえず、俺は702でガレ林道で山に数回行ったがｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272155980817.jpg
まずは自己責任で土手なんかで遊んでみることからだ。

>>792
その前に、202フレームにFD付けるのが難しい。
比較的入手しやすいダホン用のブラケットを流用するか、自作するか。
コレはダホン用のブラケット。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272155807004.jpg
あと、スイング幅が大きいからフレームに干渉すると思うよ。

>>777.778
おはようございます。
今朝確認したところ、まさかの左右反対でしたorz

怪力ですね

怪力がうらやましぃです

まだ仕事中なので、仕事終わってから作業に入ろうと思います。

はずした後にネジみるのが怖いですorz

やけに硬いとは思いましたが。

怪力の域でしたか；

もうクランクもペダルも使えないだろうね･･･

いい機会だから何でも試してみるのさと大径化かホロテク化を
きっといい気持ちだぜ

草津街道祭でドッペル見た！202

>>797
ヤスリでならしてワイヤーブラシでカエリを取り除けば何とかなるかも
強度的に怪しい感じがするくらいなら　この際交換だね、、、、
クランク、ペダル、なににするのかなぁ
不謹慎にも楽しみです。。。ごめん
おれも、クランクとチェーンリングは安くてかっこいいのがなくて躊躇してるんだ

>>793
あとだしジャンケン気味で申し訳ない。前スレ 729 です。
フロントダブル化&FD取り付けはできてて、さらにトリプルにってこと。
FD付けた事例はダブル止まりなので、トリプルは無理なのか確認したかったのよ。
ダホンのブラケットつければ、ロード用のFDが付けられるけど高いんだよね…

手持ちのパーツで挑戦して、うまくいったらうpします。

さ・・・左右反対でねじ込めるものなのか・・・

肛門の拡張しておいた方がよさそうだぜ

>>794
アアーッ、やっちまいましたね。ペダルのネジはクランクに比べると固いので大丈夫かも知れませんが、クランク交換は必至です！
自転車屋でタップ切り直してもらう選択肢も有りかもよ？

むしろ怪力のおかげで新たに逆方向のねじ山が立っているという
万に一つの幸運

入るもんだなｗ

>>798.801

この際、はずさないでこのまま左右反対でいこうかとも思うのですが、
何か問題はあると思いますか？

乗った感じや触った感じで強度には問題なさそうでしたが、
ペダルを漕ぐ感覚が少し気持ち悪かったです。

>>804
ペダル硬いですね；
おかげさまで、付属のレンチを１つダメにしましたｗ

ｶﾞﾁﾑﾁやな

>807
君がどうなろうとしったこっちゃないが、巻き込まれる人が可哀想だから
正しい状態にしてからのった方がいいと思うよ

無理矢理くっちまったにしても、壊れもせずにそこまでねじ込めるという材質の問題が気になります(＾ω＾)

ノンケを構わず食っちまったガチ野郎ww

『逆付ペダル』待望の新連載！

２１１で初ポタリング行ってきた！
天気が良くて気持ちよかったけど、ケツへの刺激が強かった・・・

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272178689614.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272178714316.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1272178732441.jpg

乗ってるうちに必ず外れるよ、、
きっと軸が斜めになってるはず、しかしすごいワザ持ってるな

逆で残り一山までねじ込めたのが凄いわ・・・。
工具が折れそう。

>>814
綺麗だなー
やっぱカメラは一眼とかですか？
俺もこういう綺麗でカッコイイ愛車の写真撮りたい。

富士山をバックにいい感じだなー
羨ましくてケツが弛みそうだ

おれもこのカメラのこと知りたいわw
５万とかすんの、こういうのって

>>814
>>818
下手の横好きですが、重たいのを我慢して一眼レフ持ってきました。
E-30と14-54mmで1kgほど・・・

>>807、外れなければいいような気もするが…。
>>810、「これが原因で他人に迷惑かける」ってどんな場合？

10マン近くしてんだ
そりゃ奇麗に取れるはずだわ
俺に手は打線
残念だ

>>819
ボディが10万でレンズが5万だと・・・。
買って（腕の問題で）綺麗に撮れなかったら泣くどころじゃ済まなそうなので
とりあえず今の安物で腕磨いてからにしよう・・・

カメラの値段で写真の良し悪しが決まるとは思えんが…

残念だが決まるよｗ

次回作も是非

茂原で203に遭遇
黄色のフロントフォーク目立つなあｗ

>>824、そりゃ先入観で画像見てるんだろ？
そもそも写真の良し悪しってどこで判断する気？
おっと、これ以上はスレ違いだな。

>>824
3万円のカメラと15万円のカメラ、写真にも5分の1の価値しかないの？

カメラに拘るやつに何言っても無駄
次の話題ドゾー

安物は綺麗なぼやけが出んのよね

>>828
それ、自転車というか、どんなものにも当てはまる

値段で決まるっていうと語弊があるんだが結局レンズとかいいものは高い品
明るさとかボケ具合とかやっぱコンデジとは違ってくる
>>814を見て言ってるわけじゃなくて一般論として

>>814
富士山がこの角度ということは、富士川あたり？
そういえば、今日由比のあたりで
210にかごを付けたおっちゃんがいたな。

>>814

うほｗ楽しそう

今日の午前中に209が届いて、午後までに組み上げ＆ブレーキ調整やら
注油して午後に試走してきた！

おちりが痛い(;´д⊂)

気になったのは、ブレーキのタッチや、ギヤの変速位で軽快に走れて
楽しかったな〜

>>814の写真の良し悪しはどうかわからんが、
あの写真はコンデジでは撮れないよ。

>>833
これは三島ですよ。
大場川と狩野川付近を走ってきました。

>>836
三島あたりなんですね。
今日桜エビを食べに富士川〜由比までポタしたものだから。
こんどは沼津港の海鮮丼でも食べに行こうと思っているので
ついでに三島の方までポタしてみよう！

>>814
これ見たら２１１も悪くないね、
どうしてもオレンジ色が嫌で２０９しかないかなぁと思っていたけどグリップは黒に変更してるね
良ければ改造場所教えて欲しーな

>>837
沼津港だと狩野川沿いに三島に行けますよ。
写真の場所は三島でも伊豆の国市に近い方ですが。

>>838
たいして改造はしてないですよ。
純正のグリップは、すごく固くて痛いので、Propalm エルゴノミックグリップにしました。
手を置く場所がほどよく出てる感じが良かったので。
グリップがいやだったので、シフターにSL-MC40、スプロケにMF-HG37。
あとは、ライトにGENTOSのSG-355B、サドルバックぐらいです。

ｵﾚはRICOHのGX200でお腹いっぱい
11Tのスプロケホスィ

シマノはMF-HG50-7を再販する気がまったくないな

>>839
それだけの変更で随分印象が変わるね、7速に11Tで遠出も出来そう
早速買おうかなと調べたらディスクブレーキがなにやら擦ってしまうのが仕様だとか？

>>841
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/mf-hg50-1/
1050kで売り切れだそうです。

ペダル逆付けさんは、どうしたんだろう…

>>833
俺です。

シマノはカプレオを普及させようと必死なんだよ
貧乏ならDNP製一択だ

>>841
ギヤで速度測ってるアシスト自転車がどうたらこうたら…

>>842
7速ですが13Tまでです。まったく運動してなかったので、それで十分・・・
自分のディスクは大丈夫ですよ。

202を内装3段に替えたいんだが、いくら位かかりますか？

その改造楽しそうだな

ペダルを逆につけた者です。

万全の状態で安全に乗った方がよいとのお声もありますし、
僕自身違和感があるまま乗るのも気持ち悪いので
結局、自転車屋さんに行ってクランクを注文してきました。

何にするか楽しみだと言ってくださった方には申し訳ないですが、
１番安いのをと・・・・ｗ

まだまだ初心者なのでカスタムはおいおい勉強していきます！


親切に答えてくださった皆様、ありがとうございます！！

>>851
40T位にしたら登り坂も楽々登坂出来たぞ。明日、一番に電話して注文変更しておけ。

サドルをもう少し高くしたいんですが、限界線以上に上げても大丈夫ですか

>>852

４０Ｔというのはサイズのことですね。

注文したのはシマノのFC-M151だそうで、お店の人が選んでくれました。

今調べたら４８*３８*２８と書いてるのですが、これも楽々登れそうですか？

それではトップスピードが出ないだろ・・・

>>853
http://47chiku.blog36.fc2.com/blog-entry-350.html

>>854
28で楽々48でｷﾞｭｰﾝ
問題なし

>>853
体重と乗り方で決まるかと。
ググるとフレーム破損やシートポストが曲るトラブルがヒットするけど
壊れたら直せばいいだけ。
自己責任。

まぁ、みんな失敗しながら覚えてゆくのさ。整備もライディングも。

聞かれたらやめろというしかないわな

>>853
ネタじゃなくリアルで肛門が血だらけになってもイイという覚悟があるならやっても構わんと思うよ。

>>857
ありがとうございます！
納品で１週間かかるらしいのでそれまでおあづけです。
来週を楽しみに待ちますｗ

分かってはいたが、180cmで209乗るにはサドルが低すぎてダメだ。
限界線まであげても、理想のサドル高まであと10cm。
今のままじゃひざが曲がりすぎて疲れて仕方がない。
600ｍｍのシートポスト買うか･･･

壊れたら直せっても、フレームは無理だな

シートポストなんて安いのは2000円くらいで買えるよ。

フレームは溶接すればOK

≫865
6尺はナカナカ無いし高い

>>866
オイオイ破れたフレーム溶接するんかい？

しないの？

ドッペルギャンガーの中で折り畳み時に最も邪魔にならない機種ってどれなんでしょうか
通勤輪行に使用されている方いらっしゃいましたら教えてください

>>867、
6尺のシートポスト？1尺×約30cm

>>869
102か103。私、使ってます。

>>871
通勤時の電車の混み具合等はどのような感じでしょうか？
山手線とまでは行かないものの、それなりにぎっしりと詰まった状態を想定した場合
約750×580×330mmの長辺を縦にして足の間に挟んで立つ感じでしょうか

私はポケットに入れて通勤してまぷ

>>872
四つん這いになれよ

ドッペルはいいですが、迷惑考えましょう

>>872
山手線の混雑状態わかりません。私、京阪電車なんで…。
混雑考慮して40分早めの電車に乗ってます。

>>876
京阪でも朝ラッシュ時の大阪方面ならぜったいじゃまになる

>>877
私、坂本線ですが…

>>869
i-minimoにされてはいかがですか？

FX04乗り始めて1週間たったが、
ノーマルでも走行性能が前乗ってたママチャリとか比べものにならんほどいいし、
これはギャンガーし甲斐があるな・・・
まずは貧弱で頼りないセンタースタンドを、男らしいガッシリおっ勃つヤツに変えたいんだが、
兄貴たちのおすすめはあるかい？

>>842
フロントタイヤを頻繁に取り外すので無ければ、一度調整すればディスクブレーキの擦れは無くなりますよ。
自分はフロントを外して室内保管する関係で調整に難航しましたが、最近やっとコツが掴めてきました。

を・・・ひょっとして前うぷしてくれた、玄関に保管している人かな？

>>872
都内で本当に通勤輪行したいなら、BD-1とかブロでも「空気」的に無理かと。
まぁ都内っていっても最前車両がガラ空きとかならイケるかもだけど。
あなたには１６インチ未満の極小径をおすすめします。

>>880
センタースタンド　⇒　外す

おれはそこからギャンガー道が始まった。まぁどうしても必要な環境なら
二本足のやつにするしかねーな。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html
こういうやつね。

足の長さとかはしらねｗ

フォールディングバイク(折り畳み自転車) 車体の形状によりそのまま取付けできる場合もありますが、多くは加工が必要です(保証範囲外)。取付けさえできれば不安定な小径車をしっかりと固定できるため、工夫してご使用いただいているユーザー様も多いようです。

「DOPPELGANGER？ D9 Midtown Rush」は、ヒエラルキーの外に乗り出す勇気の大切さ
、ヒエラルキーの外に出て自由な視点でものを見て選ぶことの快感を、
「渋滞」の対比として暗喩しているのです。

流行という名の果てしなく続く渋滞を尻目に、颯爽と自分だけの道を迷いなく突き進む姿。
それが私たちのイメージする、DOPPELGANGERR D9 Midtown Rushのライダーです。

>>884-885
はず・・す・・だと！？
その発想はなかったが、立てたいときどうしてるんだ？
そんとき立てかけるものがあればいいがなあー

まさか一緒にふとんで寝てるわけでもあるまい。まさかな・・・
二本足も含め、もうちょっとさがしてみるわ

>>888
世の中にはその「まさか」が当たり前なときもあるんだぜ？

ロード乗りの常識は一般人の非常識なんだぜｗ

>>885
そいつは金ノコで足を切断すること前提で目印が切ってあるんだぜ

>>886
またヒエラルキーｗ
ビーズどんだけヒエラルキー気にしてんだよｗ
どんなアホが文言考えてんだか

もしかして自分が底辺ってのを通患してる？

402ってクロス、ルッククロス？

兄貴、教えて下さい。
シートポストが下がるんですが、締め付け不足でしょうか？
コーナーを曲がる時、不安定なのは練習次第で上手くなりますか？

>>895、103乗りです。

>>894
ルックじゃないドッペルがあるか？
俺的ルック車の定義。新車時に1つでも当てはまるならルック。
・ボスフリー式スプロケ
・コンポがターニー未満（ロードなら2200未満）
・クイックリリースじゃないホイール

>>897
2万円プラスしてジャイアントR3買った方が幸せになれる？

おまえR3を比較対象にしてる時点でそっちかえよ
欲しいもん買え

>>898
幸せにはなれるがドッペラーにはなれない。

ドッペラーになることが幸せなのかというとそれはまた別の話

見た目のハデさがドッペルの売り。
走行性能はオーナーが作る。それがギャンガー魂ってもんだｗ

未満の使い方間違ってるだろ
ターニーならルック（笑）じゃないのかｗ
つかルック自体MTBの、まあいいかキリがないし言ってることは大体分かるから

あえて茨の道を進むのか
あえて修羅道を歩むのか

ならば衆道を進もう

冥府魔道の道に生きるが定め

「ドッペラーとソフトSMは似ている」

ESCAPE　R3とドッペル持ちの俺が通りますよっと。

FELTとGTとドッペル持ちの俺が通りすぎていきますよ

まさかドッペルとR3を比較してる奴がいるとはｗ

>>902
名言

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:07:53 ID:???
ドッペルは最低限の安全基準はクリアしてるから無茶せずきちんと
メンテをしてあげれば、きちんと応えてくれる。

このことが初心者には非常に勉強になる。

いわゆる高級車になるといきなり１００点の走りを実現してくれる。
ノンケが乗ってもそれなりにすぐに走る。

ドッペルはかなりきちんと面倒をみてやっと車種なりに８０点届くかどうか。

単に吊るしで乗ったり、メンテとかやるつもりない人は、初めに投資して
おかないとそれこそ命にかかわってくる。自転車業界の裏を知ればわかるが、
基本的に投資すればそれだけ「壊れにくくなる」。さらにその上には「軽くなる」というのも
発生してくるがこれは上級車種の話。

業界としては壊れてくれないと儲からない、自転車を壊してもらうために走ってもらうと極言
できるのだ。だからノンケは初めにたくさん投資してノンケな自転車生活をして、ある日プギャーされる
まで幸せな日々を過ごすことができる。これはこれで理にかなっているんだ。

自転車は適当に乗ればせいぜい３〜５年。メンテナンスやライディングの技術は
体で覚えるから一生もの。

もちろん飯倉がいうように一気に中級車（上級車はただの宝の持ち腐れ）くらいに振ってみるのもアリ。
軽自動車からフェラーリに乗り換えるような感覚だ。これは衝撃的だ。たまんねーよ。
やる気もんぱねーし、もはや後戻りはできない。どうしても無理なら転売してグレードダウンすればいい。

一方ドッペルならまたママチャリ人生に戻ることも可能だし、逆にそこから確実にステップアップもできる。
もちろん感動という意味では中級車に大きく劣るが。

さぁ君ならどうする。

>>897
ルックも嗜む俺としてはお前の認識は間違いだらけだとしか言いようがないｗ
パーツが何とか関係ないんだよ。
悪路走行禁止シールが貼ってあるのがルックなんだよ！
そもそもルックが何故ルックと呼ばれてるかまったく判ってないのがバレバレだな。
ドッペルでルックと言えるのは7××シリーズぐらいだぞ。

仕事から帰ってきたら、昨日注文した202届いてた！

>>913
まぁ狭い意味ならそうなんだけど、広い意味の目安ってことで。

>>913
＞悪路走行禁止シールが貼ってあるのがルックなんだよ！
ほとんど9割の車種に貼ってあるよ

>>916
>>897みたいな奴が信じてしまうからウソは止めろｗ

クロス初めての俺に402を買う勇気をくれーー
でも入荷が5月下旬なんだよな

>>918
ジャイのR3買ったほうが幸せになれるよ

公式HPはなんであんなに使いづれぇんだ

>>918
俺も5月下旬までお金貯めてR3.1を買った方が幸せになれると思う
402が2台くらい買えちゃいそうな値段だけどなｗ

ありがとよ・・・買うなといわれたら買いたくなるのが俺だ！

濃いでるとクランクが同じ位置で、毎周回「バキッ」と音が。
こりゃBBか中古で入手したペダルのベアリングが逝ったかと心配しつつ騙し騙し帰宅すると、

単にペダルが緩んでいただけだった。

いや、なにが言いたいかというとだな(ry

202だけどブレーキに続きブレーキレバーも壊れたからY’sに買いにいったけどDEORE BL-M511のブラック売ってなかった･･･

>>922
じゃあ買え！！

>>924
その型番生産中止だから。
黒にこだわるならTEKTROとかにするしかない

16インチって、下り坂怖くないですか？

>>923
ペダルの緩さはケツの穴の緩さに比例するって聞いた事があるぜ

なんだ、ｽﾞﾎﾞｯ！　ﾇﾁｬ！　ﾌﾟｽ！　じゃないのか・・・・
期待してたのに・・・・・・・

なぜ４０２が売り切れるほどの人気なのか
他に似たようなのいくらでもあるだろ
単に仕入れ台数が少ないだけか？

>>927
16インチというより、ドッペル品質のリムが怖い。

>>913
ビーズが自転車の素人だから
悲しいかな全部ルック車と呼べてしまう
だから間違っても高値のラインナップは買っちゃいけない
安くてなんぼ

102〜104に乗ってる人っているの？
見たことない・・・

ルック車ってのは「MTB類型車」「MTBルック車」の事だぞ。
ATBとかいうちょっとオサレな同義語もある。
「安いチャリ」の事だとカンチガイしてるニワカ・シッタカが多すぎｗ
ふらっかーずをロードバイクと呼ぶのと同レベルのカンチガイなので改めた方がよいかと。

>>934
WIKIPEDIAを信じてる時点でヤバイ
ルック車の定義なんて明確には存在しない
素人はルック車しか作れないの

ビーズは自転車の様な乗り物を売っているんだよ！

お前ら細かい論争になるとイキイキするんだなあ

ドッペルのMTBって山で乗らないで下さいとかシール貼ってないの？

>>934
おまいの言い分だと806はルック車じゃないんだな

山に乗っても良いけど、ケツは掘らないで下さい(⊃*⊂)

まだわかってないなｗ

>>933
１０４乗ってるよー

>>933
ノシ
ただしオレンジはどこにも無い

104ならあの人がいるだろ
104乗りは胸をはれ

>>930
フロント多段のルッククロスについてコスパを調べ購入候補を絞っていくと
すっきりしたデザインがよければクロッシムになり
派手なのがよければドッペル40xという2択になる人が多い、と思う。

クロッシムが購入候補になった時点で
あと5000円払えばプレスポ！
アフターサービスもついてるじゃん！と気づく
そんでプレスポ購入が多いのであろう

安クロススレに買えれよｗ

流れは見てないが何だか少しイラっとした

>>914
おめ！
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　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
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|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

>>935
自転車協会でも使われてる、明確に定義された普通の言葉だぞｗ

>>939
あれをルックと呼んでたの・・・か？
もうやめよう、な。恥ずかしいぞ。

レス下さった方ありがとう
やはり混雑状態だとどう持ち込んでも厳しいですよね
i-minimoは耐久度的にどうなのかな？調べて見ますね
（A-bikeは耐久度的に除外しました）

>>951
いいかげん、しゃぶれよ

>>950
水掛け論はうぜーから最後のレス
お前や都合のいいサイトがルック車をMTBに限定したところで
ネット上のあらゆるサイトで(ドッペラ自体も)他の車種に既に使い倒してる
言葉は常に便利なように最適化されるから
だからお前が認めようが認めまいが関係ない
語源がMTB、それだけ

>>952
しゃぶれば返して頂けるんですか？

>>953
すっげー馬鹿発見
さすがドッペル乗り

>>953
それだけとは？

>>956
953じゃないけど・・・

もともとはMTBに対して悪路走行の出来ない見てくれだけのMTB車を
MTB LOOK車と言う様になったのが始まり。

それが派生して、他の意味も持ち出したって事なんじゃね？


だが･･･MTB LOOK車以外の使い方は変だよな〜と思ってるのは俺だけではないはず。

サスが機能してないことからそう呼ばれるようになったんだが。ｗ
>>953はなんで必死なの？

リムの振れが酷い。
黒色が禿げて波線状態になってきた…

かぶった。
ゴメン

ドッペルはママチャリと激安小径車以外全てルック車

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　　　　ヽ　　　　 　 ,　　　　　,　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;i ;;;;;;|　ヽl　 ヽ;;| 　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 　l;;l |;;;;|;;| |;;;|　　ヾ_　　 　 __-‐'i 　＼;;;;;;;;/ﾞ .,--、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'-,.ﾈ　 ｀ 　　 ''￣ /ヽ;;;;;/_,-　　　　　　 .〔　‘i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘!， ___　　　　　　 -‐" _,-─ 　　　　　｀'i､|　　　　　　　　５　５　６　警　報　発　令　中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ!;;;;;;ヽ　　　　　 　 -"　　　　　 　　　 lﾞ"　
　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ;;;;;|　　　　　　　　　　　　　　 　 　l　　　　　〜水掛け論は自分に精子を掛けるのと同じ行為〜
　 　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　i;;;;|　　　　　　　　　　　　　　 　　 l /
　 　 　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　l;;|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　 　 　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |-　　　 ､　　　　　　　 　　 　 　|
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　　　　　 　　i　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 |i､　　　,,,-;;'''　 　 　 　 　 　 ﾉ

>>946
プレスポなんか乗ってて恥ずかしくないか
何の主張もない悲しい安自転車

やらしい兄貴が次スレをハッテンしたようです
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272328281/

ルックの水掛論は持ち越さないで下さい。

俺が一番セクシー

>>927
振れ取りをちゃんとして、あとは前を見ること。
下るときに手元見ると超怖い。

残りは慣れだ。

次スレは「5-56」「ルック」の水掛け論はするな
書き込むと兄貴がやって来るぜｗ

おや？職場の俺に面会って誰だろう？

水掛け論の人が出てくると思ったｗ

>>909
＞FELTとGTとドッペル持ちの俺が通りすぎていきますよ

俺が書き込んだのかと思ったぜw

>>909 >>968
奇遇だな、俺もだｗ

拙者もでござるよ

>>958-959
禿げて波線とかかぶったとか言うからドキっとしちゃったじゃないか！

>>971
バーコード乙