5万円以下の素敵なロード34

その通りですよね。
GTR４の場合、　XS(440)<150〜165cm>　S(470)<160〜175cm>　M(500)<165〜180cm>
の3通りあって、自分自信の身長がちょうど165cmのチビなのですが、
sの前後はどうなのでしょうか？
もちろん実際にまたがってみないとわからないのですが。。。

このスレのチャリでしっかりと整備されている順で並べるとどんな感じ？
アンディ、HOCR、トリニティ、リタノフ、CALLEが候補でつ

スレタイ通りに解釈するならセオオリジナルで店の整備と保障がつく
ホダカPlaisirがダントツだと思うけど、ここはオークションで売買する人の
話題が中心だからな

オクでしか買えないCALLEは論外
他は販売店次第だが、「○割組で送る」と書いてある店は、メーカー出庫時そのままの状態で送ってくるので論外
よって店の整備に期待するのであれば「完組出荷」と明記してあるのが最低条件だが、わざわざ店を買えて買い比べて調べてるような酔狂な奴はいない

以上より、「そんな事わかるか」という結論が導かれる

>>852
公式のスペック表
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2009/s9290465.html

ＸＳ（４４）でもトップチューブは５２５mm相当。１６５なら何とかなるが結構大きい部類。
Ｓは５４０、Ｍは５５５。全体に大きい？
パーツを考えるとお得感は無しです。

実は我が家一台有るけど、クランクは５０／３４の刻印がある。
結構アバウト？

>>853
多分だけど�@HOCR�Aトリニティ�Bアンディ�Cリタノフ�DCALLE
の順番ではないだろか

>>853
通販で買うならそういうこと期待しちゃダメ

販売の際に整備しているのは、メーカーではなく販売店
通販で売ってる販売店は、整備が杜撰なことが多い
このスレに限らず、自分で整備できない奴は通販で買うな、が自転車板の合言葉
そして、このスレの代表車種のほとんどは、通販以外で売っている店が皆無

安藤は実店舗でもけっこう見かけるな。

安藤は最近雑誌でも見かけるようになってきた
意外に儲かってるのかもしれない

>>856
貴重な意見ありがとうございます。
そうですが、若干大きいとのことで…わざわざ調べてもらって有り難うございました。
それで、パーツを考えるとお得感があまりないとのことだったのですが、
真剣にGTR4にするか、ロイハンのRHｰ01のどちらかで考えています。
やはりロイハンのRHｰ01だとまた差が出てきますか？
ただし、ビックカメラとはいえ、お店で購入した方が後々便利だと思うので
やはりGTR4にかなり傾いてはいるのですが…
初心者は大人しくGTR4を買った方がイイでしょうかね？

>>862
個人的にはロイハンよりもGTR4だ。

またがってみて足の長さに問題が無く、座ってハンドルつかんで１〜２センチの調整で何とかできそうだったらGTR4
いずれ短いステムに交換すれば済む話だし

ロイハンは・・・　なんでロイハン？って逆に聞き返したいんだが・・・

>>862
＞初心者は大人しくGTR4

もしかしてこれが最大の問題？
ＧＴＲ４は某通販だったけど、ローギアに入らない、チェーン油は差してないなどいろいろ。
しかし実店舗に持って行くとやってくれたかは謎。

ビックカメラはどうなのかな？

>>862
俺もこの前GTR4買ったばかりでまだあんまり乗れてない初心者だけど、
GTR4とRH-01の一番の違いはSTIかそうでないかだと思う。
俺はいちいちハンドルから手を離してギア変えるのが嫌でGTR4にした。
ちなみに身長172cmでSサイズにしたけど、それでもちょっとでかい

>>853です
>>857 さん他いろいろご意見ありがとうございます
CALLEが一番自分ですべてやらなきゃいけないということですね
トリニティが意外にも評価が高いのですね(失礼
値段も安いしトリニティに気持ちが傾きつつあります

買ったあとも自分ではメンテナンスできないし、
自分でやるにしても工具代金も結構かかりそうなので
あまりいじらなくても良い物が良いです

>>867
騙されんなって
自転車を整備するのは販売店だから、車種に関わらず売ってる店次第だ
で、整備に関しちゃネット通販してる店なんて全く信用できない
どうしても整備した状態で欲しいなら、「完組・調整済で出荷」と書いてある店で注文する事だ
それでも素人に毛が生えたレベルの整備しかされてない事が多いが、全く何もやらずに出荷してくる店よりはマシだ

つーか、自力で整備する気が無いのなら、ネットで買うな
店舗で購入して定期的に整備してもらうようにしろ
これは自転車板全体の総意だ

整備済で送ってきても、輸送中の衝撃でホイールがフレてたりするし
サドルの調整とペダルの取り付けは必要だろうし、走行してしばらくしたら変速機の調整も不可欠
自力でやっても難しいことではないが、自力で整備する気が無いのなら通販で買わない方がいい

トリニティやリタノフのような安ロードを自転車屋に持ち込むと、嫌な対応される事が多いぞ

>>867
調整済みってなってたからネットで買ったことあるけどいい加減なもんだったよ。
結局自分で全部調整した。

初期整備が完璧だったとしても輸送の衝撃でおかしくなったり
ならしじゃないけどしばらく乗るとワイヤーののびがでたりするのが当たり前

ネットで買うなら自分で整備するか
整備してくれるなじみの店が既にあるかのどちらかしかない
どれを買っても博打

結局は素人はネットで買うなっていうことですが
とほほ･･･

>>867
>>857ですが一応順番並べてみたけどネット店に対する考えは
俺も自転車板全体のそれに禿同だわ
メンテを自分でしないなら実店舗で購入を勧めるよ

因みにトリニティの購入後のトラブルをあまり聞かないのは
逆に言えばママチャリ的な感覚のバイクだからか?
まぁちょい乗りとして購入予定なんだが

>>872
いや、自分で整備に挑戦してみようって気は無いんかいな
ネットで調べればそんなに難しいこっちゃないぞ

六角レンチとプラスドライバーがセットになってる工具を買えば、初期整備は自力でできる
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/382_all.html

一通り入ってるセットも、そんなに高くない（毎回自転車屋に整備してもらうよりは安く済む）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html

一通り工具は持ってるが、困ったことがあったらいつもの店に持ち込むよ。

その程度におつき合いはしてるから。

モタスポのエンジニアなんで自分で組めるし当然工具もある
でも結構店に持ってくよ
餅は餅屋で細かな技術は専門店の職人が一番だもんな
店で買ったメインの車は工賃無料でやってくれるよ

安ロードは持ってく勇気がないwww

この価格帯のものはそのままではまともに走らないね
命の方が貴重だろうよ
どうしても安さ優先なら止めはせんが

まともに走らんのは別にいい
速度出せないからむしろ安全だ

怖いのは「まともに止まらん」事だ

>>876
日本人的な考え方なのかな〜
欧米人なら安ロードでも平気でもって行きそうな気がする

この価格帯の初期整備の悪さを何とかしろよ
物自体は通常使う分には問題ないだろ
まあ、そこまで金掛けていられないんだろうけど

整備をする気はあります
ただ、不器用ではあります
プラモデルを完成させたことが無いため
完成したフィギュアを買っていますが
こんなでも大丈夫でしょうか？

やる気があればいいぜ

なぁなぁザフィーロと同じくらいの値段のロード用タイヤって何がある？

おまいらアホだろ
そんなに価値ないって
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j78392224

ULTRA-SPORTSか、TOPAZIO PRO、どちらもザフィーロよりは
若干高いが、遥かにマシだ。

>>885
ウルトラスポーツには赤あるんだ…これにしよっかな？
ルビノちゃんは御預けですｏｒｚ

ザフィーロ並みのタイヤってあるの？

>>887
KENDAのKWESTとかKONTENDERとかの、完成車付属用タイヤは、
ザフィーロ並というより、ザフィーロ以下だと思う。

結局、定番練習タイヤが一番安上がり。

ザフィーロ、ザフィーロってうるせーよ

皆さんお元気ですか〜？

ザフィーロって2000円ぐらいって意味で言ってる？
海外通販かヤフオクで良いの探せばいいんじゃねぇ？

>>892
wiggleならウルトラスポーツフォルディングが2000円だな。

wiggleでもザフィーロは１．５ｋだな。
向こうでも評価はシビアだ。

２ｋ台にすれば普通のヤツ、３ｋ台なら高機能系に届く。

>>894
最上位のタイヤなんて、日本の半額くらいだからね…
あと数百円出せば上位モデルが…となるから、この価格帯のロードでも
良いタイヤを買おうかな？という気にされそうになったりする。

Topazio Proで国内は1900円くらいから。
無難で長持ちなタイヤは安心感抜群だけど飽きるな。
5000km弱くらい持てばいいから、軽くてハイグリップで世話の焼けるタイヤが
おもしろい。

国内じゃ売ってないけど、コンチUltraRace試してみたい。摩耗は比較的早いらしい。
http://www.jensonusa.com/store/product/TI278B00-Continental+Ultra+Race+Kevlar+Tire+Oe.aspx

‥と思ったら国内でも売ってた。
http://earthship.jp/shopdetail/012001000010/product/

>>897
本当、日本はタイヤがぼったくりだよな…

海外からだと送料1700なので、単品で買うなら国内はちょっと割高くらいかな。
さっさと現物を押さえたいとかなら、在庫が確実なほうから買えばいいんじゃないかと。

ウハッｗｗｗザフィーロ覚悟で行ったらルビノ２あったｗｗｗ
タイヤ×２
サドル
シートポスト
に調子のってチェーンカッター買っても10000ちょいｗｗｗｗ
ウエパさまさますぐるｗｗｗｗ
さ〜帰ってパーツと格闘だｗ

>>899
Wiggleなら約7200円で送料無料になるから、今すぐ必要というわけでなければタイヤはWiggleだな。

>>901
コンチUltraRace foldingはWiggleに在庫なかった…

結局5万円以下でもっとも素敵なロードは何なの？
5万円以下のもっとも素敵ではないロードも教えて欲しい

>>903
もッとも素敵なロードはリタノフ。
素敵でないロードもリタノフ。
半端に「STI付が付いています」て他のロードより
良くも悪くもイロイロと楽しい、異論は認める。

Newestがもっとも素敵なのは長年の経験でフレームを見ただけでもわかる

>>904
静かに同意。
次代えるべき所を値段を考慮して壊れて教えてくれるリタノフ最高。

>>905
うっせぇ禿！

次の商材が入荷しました。
カスタム完了後、出品するのヨロ！
http://photozou.jp/photo/list/226531/1191773

やっと規制解除された。
上で紹介されたフォークへの交換作業がやっと完了した。
http://www.death-note.biz/up/i/6876.jpg
アドバイスくださった方、ありがとうございました。

>>909
偽恩田フォーク乙
重量が相当変わったんじゃない？
フォーク交換はHOCR最大の軽量化ポイントだよな

>>910
ノーマル1.2kgから360g+39g（マルチプレッシャーアンカー）=400g弱で0.8kgの軽量化になった。
ただノーマルは体重計での数値なので誤差あり。

アルミのフォークで1.2kgもあんのか

HOCRフォークはハイテンじゃなかったっけ？

ハイテンだよ。

Newestはちゃんと本国のカタログモデルなの？
それともアキボウの企画モデル？
まさかアキボウがあんな会社とは思わなかったよ。

HOCRのフォーク変える位だったらさ
フレームをオクで流してくれよ
俺が買うからさ

売れんのかね？
結構傷だらけだが流してみるか

>>915
Newestはちゃんと本国のカタログモデルだよ。
米国のホームページにもちゃんと載ってるよ。

>>903
5万円以下でもっとも素敵なロード

GTR4←HOCR3300←9sCALLE←8sCALLE←Newest4.0←ロイヤルハンター←10リタノフ←鳥

カレーは135エンドだから除外シタホウガいいかも。
ドレスデンは？

いまGTR4は5万切ってるかな？
2009モデルが捌けきったら5万スレに入らなくなるかも。

>>921
安いとこだと五万切ってるよ

>>922
kwsk

>>923
大阪だけど近所のお店で46800円
ヤフオクでも送料無料で48800円であるっしょ

>>924
マジか！？
うちまで郵送してくれねぇかな？

>>925
発送手数料くれたらいいけど…
ヤフオクで落とした方が安いよ

135エンド幅のcalleが上位にいるなんであり得ない
鳥+やリタノフは３万前後スレだろうし

GTやFujiや中華Giantにブーム期間限定の中華メーカーの製品が勝る訳が無い
製造単価が安くマトモな品質管理もしてない分コスト落とせるし
同じ価格帯で勝負するなら良いパーツを入るだろ

イオンZEEN HOCR3300取り扱い終了
ホダカに問合わせたが、イオンでの販売は終了、今後も予定無しとのこと。
持ってる人は大切にしてください。

ホックルはメーカー完売だよ。

>>928
ホダカ扱いのホックルがディスコンされた時も再販予定なしと言われてたんだよ。
ところがイオンPBでまさかの復活。
まあ次は2300採用でHOCR3400になるかな？

>>930
中華本国でもまだ2300は採用されておらずOCR3300のままだから完全終了かも。

>>931
ちゃんと後継モデルのバカウゼがあるから、まだ先じゃね？
バカウゼが原材料費高騰の時の値付けで、高すぎて売れてない。
そのうち値引き祭りが始まるかもしれんよ。
新モデルはその後でしょう。
幸田も値付け見直しで少しは売れるようになったようだし。。。

HOCRに前後キャリアとか、ツーリング仕様にしようと思うんだが
やめたほうがいいか

>>933
ダボなかったんじゃ…

初めてチェーン交換した。
めっちゃ汚れたけど綺麗になって嬉しいわ♪(´∀｀*)
しかし張り具合はあれでよかったんだろうか？

>>935
同じ駒数ならノープロブレム

CALLEはメーカー出荷時から135mmエンドで130mmホイールだからロードなんじゃないか？
ただ、初期のメンテナンスの不具合は何とかして欲しいな

安心しなさい、その前にまともな自転車ですら無いから。
アルミ135のエンドを無理矢理曲げているとか、ロードとかそれ以前の問題。

プギャー

>>936
よし、なら大丈夫やな。
やっぱ基礎メンテって大切よね。

あぁ大阪で全バラメンテしてくれるとこないかなぁ

>>940
汁

>>941
汁はリタノフってだけでゴミ扱いするから嫌

>>942
あさひ

>>943
全バラメンテなんてやってるの？

>>940
自分でやるのが楽しいんジャマイカ

>>945
確かにその通り。
実際今でのカスタムやメンテナンスは全部自分でパーツや工具と格闘してきたよ。
しかし如何せん素人仕事だからいっぺんプロのメンテでシャキッとさせたいし自分のやり方との違いを見たくてさ。

>>944
やってるよ

自分でやるにしろ店に頼むにしろ、2年に1回ぐらいは全バラしとこうぜ
車検みたいなもんだよ

リターンオフってレースに出れますか？

>>949
出れると思うが、後ろの方でがんばってくれ。
邪魔だし、巻き込み落車でもされたらかなわん。

でも基本的な性能はコルナゴのC50とかわらんだろ

結構もがけるからヒルクライム以外ならレース向きだと思う。
105コンポと6700履けば草レースなら十分かと。初速は遅いけど、中間加速いいし丈夫だし。

>>949
トリニティーってレースに出れますか？

>>953
去年のジャパンカップに出てただろ

>>954
本当か？
ソースはあるっすか？

>>955
醤油ならあるが…

>>947
いくらぐらいかな？

HARPなら世界選に出てたような

>>957
二万ぐらいじゃない？

>>959
ほならば出してみようかな？ありがとう

ここって自分の自転車の写真とか載せても大丈夫ですか？
今日リタノフを買ったので見てもらいたいです

だいじょぶだいじょぶー

>>961
うぷよろしく〜

限定版リタノフの写真見てみたいなぁ
ノギス付きで

ゴミの写真なんかいらんわ
50万以上の自転車ならＯＫ

できれば蔵かヤフーフォトで沢山の写真希望

>>965
お前自身がゴミにまたがってるのに、何を偉そうに・・・

>>965
ゴミ屑みたいなティンコぶら下げてるクセに

糞スレ終了

次
5万円以下の素敵なロード35
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270885112/

埋め

>>965
お前みたいなやつは要らないんだよ
ここは禿とお前以外のやつが仲良く5万円以下の
素敵なロードを語るスレなんだよ

>>972
俺、いっぱい書き込みしてるけど…

>>973
荒らしは全ておまいさんってことかｗｗ

>>974
荒らしてなんてねーよ

>>975
お前はどう見ても荒らしだ
禿クラスのな

埋めないか？

レースでるつもりないんだが、105はよくばりすぎだろうか？
今SORAでグレードアップしたいと思ってる

>>978
105まではいいんじゃね？それ以上はレースしないなら(笑)だけど。

リタノフ＋デュラ＋キシリの人もいるから、お好きなようにとしか。

>>980
それは神の領域w

新型リターンオフは夏の発売予定だそうです。
仕様変更内容はまだわかりませんが、大幅なモデルチェンジだと推測します。

>>978
105は10速だから、チェーンがすぐ伸びるぞ
10速チェーンの寿命は、9速チェーンの約半分だ
余計な管理コストがかかる事になるから、レースに出る気が無いのなら10速化はあまりオススメできない

個人的には9速でグレードアップして、STIレバーだけはTIAGRAにするのをオススメするよ
SORAのSTIレバーは下ハン握った時に不便な変速方式だけど、TIAGRAは下ハン握っても操作できる

>>983
8s 5000km
9s 3000km
10s 2000km

オレのホックル、9s化したらシートステーとエンドの溶接部のでっぱりが
トップに入れるとチェーンに軽く干渉する。
最初はFDのプレートから音が発生してるかと思った。
オレのホックルだけかな？

>>983
＞SORAのSTIレバーは下ハン握った時に不便な変速方式だけど、TIAGRAは下ハン握っても操作できる
TIAGRA以上は何でレバーが長いんだ？と思ったけど、そのためだったのか！
やばい、TIAGRAのSTI欲しくなった。

>>854が言ってるホダカPlaisirの情報があまりないのですが
詳細乗ってるページありますか？

>>985
ホックル持ってるわけではないが、トップはいくつ？12でも干渉してる？

>>988
12-25Tだよ。
しょうがないのでヤスリでシコシコ削ったよ。

ホックルの最低ギア39-28で比叡山ハイウェイまで一度も足つかずに登れた！

>>983
10速だとチェーンの寿命短くなるのか。知らんかった
とりあえず、STIをTIAGRAにしてどうしてもと思ったら、
105考えてみるよ。レスありがとう

そんなあなたにシマニョーロの誘惑。。。

ume

禿はﾀﾋね！

埋めようか

うめ

埋めます

>>997
ご苦労

>>998
どういたしまして

1000なら禿ヅラ購入！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。