馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　123☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:49:11 ID:???

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　122☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264398125/

>>980を踏んだ馬鹿親切な奴は次スレたててね。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:50:21 ID:???

前スレ>>980が踏み逃げぽいので立てました
次の方はお忘れなきよう

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:50:48 ID:???

前スレ>>718
まだテレビ見てんの？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:22:52 ID:???

ロードバイクのホイール塗装ってやる奴いるの？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:36:10 ID:???

車用タッチペンでスポークを塗ったことならある

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:38:26 ID:???

>>5
リムは塗らないよね？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:39:54 ID:???

もちろん

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:47:16 ID:???

>>6
ヌルヌルwww

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:00:38 ID:???

前スレ985ですが、なぜにシマノ手組の方がおすすめなのでしょう？
クロスライドの方がヤスッチイとかですかね？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:06:31 ID:???

うん。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 01:58:37 ID:???

今夜のオカズを選んでるから待て

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 02:08:57 ID:???

>>9
壊れた時に部品がすぐ手に入るほうがイイじゃん？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 13:23:58 ID:???

前スレ>>991
まだカギが一本あるならホームセンターでそのカギを見せればカギ番号で発注できるはず。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 14:25:36 ID:???

クロスバイクとロードバイク、両方乗ってる人に訊きたいんだけど、
巡航速度どれくらい差がある？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 14:40:40 ID:???

以下、「巡航速度」の定義を巡る論争禁止
巡航速度自慢も禁止
おまいそりゃ巡航じゃねぇだろという突っ込みも禁止

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 14:51:48 ID:???

>>14
単純にＭＴＢで普通の乗車姿勢で乗って
向かい風がきつくて22km/hくらいしか出ない時
体曲げてハンドルに顔近づけて空気抵抗減らしただけで27km/hくらいで巡航できる
それくらいロードの前傾姿勢は風の抵抗を減らしてくれるって感じかな
ロードでも上ハン持って走ったらクロスバイクと基本変わらないと思う

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 16:33:01 ID:???

>>14
ロード乗りだけど、クロスバイクに抜かれた事ってマジでないわ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 17:10:44 ID:???

>>14
クロス１１ヶ月、ロード３日なんだが、ロードを買うときにベルが付いて
ないので、店の人にベルは自分で買うの？と聞いたよ。そしたら、車道で
ベル鳴らしてもしょうがないでしょ、だってさ。

歩道を横切るときは下りて押すとなると、走るルートはクロスとは違って
来ると再認識。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 17:41:22 ID:???

>>18
>>18と店側のモラルもそんなもんかと再認識。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 17:59:33 ID:???

>>19
>>18はベル付ける気で聞いたんだからそりゃないんでは？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 18:08:04 ID:???

車も歩道を横切る時は降りて押すんですｗｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 18:18:08 ID:???

>>14
ない

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 18:28:23 ID:???

>>20
文面見る限りクロスは歩道でベルを鳴らす為についてると納得したようにも見える。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 18:31:25 ID:???

なんでベルの話を？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:02:38 ID:???

>>14
乗り方次第
真剣に乗り比べればロードの方が巡航速度も速いし疲労も少ない
適当に流す程度の乗り方ならロードもクロスも微々たる差

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:02:45 ID:???

夢見るベルボーイ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:27:50 ID:???

ロードとクロスが走るルートが違って来るって認識は終わってるな。
両方とも車道をはしれよ。歩道走行してる馬鹿ママチャリ的クロス乗りはクズ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:33:11 ID:???

おい！ママチャリ改造スレの住人も忘れるな！

29 ：18：2010/02/17(水) 23:36:33 ID:???

いろいろ楽しいレスを有難う。

ベルのことを聞いたのは、つけてもらうものはないかと眺めて、気が付いた
のがベルだっただけ。しかし返事にはオッと思った。

>>21
車でなくても、バイク、原付は押すもんな。
>>27
なんと呼ばれようと平気だが、中央分離帯のある道路をＵターンするのは
車でも面倒。分離帯が切れている箇所がずっと先だったりすると滅入るよ。
用足しでクロスに乗ってたりしていると、そんな先まで行けるか。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 23:47:28 ID:???

>>29
運転免許持って無いだろｗ

31 ：29：2010/02/18(木) 08:50:10 ID:???

>>30
いや自動二輪もついている。乗ったことはない。
ハーレーは試したいけど。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 09:04:10 ID:???

自動二輪付いてる免許ってかなり昔だな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 11:49:55 ID:???

>>31
免許持っててその認識はよけいに駄目だろ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 12:38:35 ID:???

GIANT SCR1に乗っていますが、ホイールを変えるのとタイヤを変えるのと
どちらがよいでしょうか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 12:59:13 ID:???

>>34
とりあえずホイールかな。
タイヤのほうがライフ短いからそのうち換える事になるしね。

36 ：35：2010/02/18(木) 13:05:35 ID:???

では、どの様なホイールがお勧めですか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 13:11:17 ID:???

用途と予算は？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 13:13:09 ID:???

ホイール替えるついでにタイヤも替えておけば
スペアホイールとしていつでも使える状態でいいとは思うが

ホイール替えるにしても、せめて７万以上くらいの買ったほうがいいぞ
中途半端に安いの買ってももったいない

39 ：35：2010/02/18(木) 13:13:23 ID:???

>>37
あ、そうですね。
書き忘れていました。
現在、自転車は通勤に使っていますが、走るのが楽しいので色々走りたいです。
予算は、お金がほとんどないので3万円以下ですね。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 13:18:01 ID:???

>>39
3万以下だとたいして変わらないよ。
現在のホイールは壊れちゃってるわけじゃないんだよね？
お金貯めておき、最低限この辺買ったらいいと思うよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-6700.-type-.html

41 ：35：2010/02/18(木) 13:20:20 ID:???

>>40
あ～やっぱりそうですか。
今年の小遣い全て貰って、自転車を買ったので、
来年まで入金の予定が全くないのです。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 13:29:52 ID:???

>>41
ヘソクリ作れ！
てか、通勤に使っているならタイヤやブレーキシュー等の消耗品や、
不意のトラブルなんかで金かかるわけだし、
ホイールなんて変えてる場合じゃないような気がするけど。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 13:35:54 ID:???

メシ代削るにも限界あるしな・・・

44 ：35：2010/02/18(木) 13:38:38 ID:???

弁当です。
ヘソクリってどうやって作るんですかね・・・
皆様、馬鹿な質問に回答ありがとうございました。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 13:41:21 ID:???

なんか売り飛ばすとか
賭け事するとか

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 14:18:25 ID:???

今オリンピックのアイスホッケー見てるんだけれども、
スティック（っていうのかな）にEASTONって書いてある。
自転車用ホイール作ってるEASTONと同じ会社かな？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 14:20:54 ID:???

だね。
たしかバットやドラムスティックなんかもあったよね。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 14:41:25 ID:???

ふむふむ
ttp://easton-jp.com/about/information.html

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:53:16 ID:Lfp67MmJ

サーセン、教えてください
チェーンカッターは、一般車でもロードでも、同じものが使えるのでしょうか
もちろん多段用で
間違えて買うとまずいのでサーセンが教えてくださあ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:54:00 ID:JzG3JJTb

a.n.designのロードはルック車ですか？ロードもどきですか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:05:19 ID:???

>>49
これから買うんだよね？
なら一般車（1/8だよね？）と多段用は別物と考えておくべきだね。
無理矢理使えない事無いけど、チェーン痛めたり工具壊したりするので。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:07:55 ID:???

あ、一般車のほうも多段用チェーンカッターか。
ならロードの段数次第かな。
10sだと対応してるチェーンカッターじゃないと無理があるね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:09:09 ID:???

>>50
ロードもどきだな
まともな自転車メーカーのロードバイクの性能は全然無い

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:15:01 ID:???

シングルスピードバイクをフレーム単体から組んだ場合、フレーム代の他にいくらくらいかかるの？安価なパーツで済ます前提でお願いします。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:41:38 ID:???

今日おれの自転車の車体番号が削られてたんだけど、販売店は基本的に車体番号って控えてないのかな？
まだ買って間もなくて、防犯登録前だから、どうしようかと途方にくれてます。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:50:10 ID:Lfp67MmJ

チェーンカッターの質問した者です
レスありがとうございます
とりあえず家の近くのホームセンターでみつけた多段用になりそうです

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:55:28 ID:???

>>55
どういうシチュなんだか
犯罪の匂いがするわ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:43:55 ID:???

ヘルメットスレで聞いたけど、明確な答えがもらえなかったのでここでも質問させていただきます。

モストロとモストロヴィゴール、、モストロアクートって色が違うだけで同じメットなのですか？
違うのならなにがどう違うのですか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:48:48 ID:???

>>54
工賃込み10万見とけばいいと思うよ。
正確な金額を知りたいならショップ行って見積もり出して貰えばいいね。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:50:03 ID:???

>>55
誰かに削られたの？
新車なら一応ショップに問い合わせてみたらどうかな？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:54:03 ID:???

>>50
フリクションタイプのＷレバー何て渋いんでないかい

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:09:49 ID:???

電動デュラエースってどのくらいメリットがあるのか定かではありませんが、レースで使うのはズルいような気がします。
使用を制限しているレースはないのですか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:24:31 ID:???

ズルくはないと思うけど。
一品物だったらアレだけど、誰でも買える部品じゃん？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:37:02 ID:???

何がずるいんだかｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:45:41 ID:???

>>62が電デュラ買った時、規制されて出られないレースがあったらなんて言うんだろうね。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:49:47 ID:???

貧乏人が妬みやがって！と言います。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:50:51 ID:???

そもそも電動になってもメリット無いからな
走るのが速いかどうかは人間の足なんだから

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:52:43 ID:???

サテライトスイッチをあちこちに付けてみたい

69 ：63：2010/02/18(木) 22:22:00 ID:???

ありがとうございました。
大したメリットはないんですね。

70 ：62：2010/02/18(木) 22:22:52 ID:???

間違えました。失礼しました。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 22:27:07 ID:???

>>55
勝手間もないと言うことは新品なんだよね？
保証書に車台番号書いてないか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:05:24 ID:???

ヤフオクにも盗難車が返って来たけど車体番号削られたのが出てるな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:31:23 ID:???

そもそも車体番号削る＝盗難車以外の何物でも無い

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 00:17:51 ID:???

ローラーでテレビ観ながらとろとろと二時間こいで、
最後に靴バリバリってしたところで気になったが、
こんなトレーニングでも何か効果あるのかな？
腹は減るけれども。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 00:29:32 ID:???

寝ころがりながらテレビ見るより遥かに健康的

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 01:09:18 ID:???

>>58
その二つは色が違うだけ
ただアクートにはXL/XXLの大きいサイズがある

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 06:46:15 ID:???

10速化したMTBです。26インチの8・9速用のホイルに10速カセットつけてたけど
最近、クランクにトラクションかけるとガリガリってギアが抜けてしまい
空回りしてしまいます。これってフリーハブが逝っちゃったのかな？
10速にして1年くらい、自転車自体は3年くらい乗ってます。
インチキな改造はやはり他のパーツに負担かかるのかな？

78 ：58：2010/02/19(金) 07:05:29 ID:+HEHIy8R

>>76
色が違うだけで同じなのか・・・
じゃモストロとあとの二つが定価で1000円も違うのは
塗装代？
ほかに違いあるのかな？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 07:51:00 ID:???

>>77
10速にしても負担は変わらない
ただ寿命だっただけ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 09:02:04 ID:???

>>78
プレミアムプラシーボ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 09:12:32 ID:???

ハブのRM-30に8sや9sのスプロケットはつけることができますか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 09:38:07 ID:/wr7OPXP

>>81
8s用のFH-RM30-8なら大丈夫、7s用のFH-RM30-7だったら無理

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 10:36:29 ID:???

GIANT R3か、SCOTT SPORTSTER P6.1で迷ってます。

どっちも性能は同じですか？値段は同じなんですが…

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 10:53:23 ID:???

夜乗り用に着てる反射ベストについて質問です。

見た目は工事の作業員さんが着てるようなメッシュ地の反射ベストなんですが、
メッシュ生地の染料の匂い？が嫌でたまりません。
どうすれば臭いを無くすまたは消臭出来るでしょうか？
よいお知恵をお貸しください。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 11:01:05 ID:???

ウンコ塗ってみる

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 11:03:22 ID:???

>>84
洗濯と日干しを繰り返してみても駄目なら諦めるしかないかな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 11:04:34 ID:???

>>77
チェーン摩耗じゃない？
何km走った？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 11:08:35 ID:???

>>83
R3に一票

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 12:03:53 ID:???

>>84
ファブリーズ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 12:28:11 ID:???

ねえねえ、なんで村主はメガネ掛けてるの？
何気取りのつもりなの？
馬鹿なの？エロ路線なの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 12:56:53 ID:mXMo6Hnt

経済的でこぎやすくて速い、一般成人男性向けの自転車でオススメ教えて下さい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 13:16:45 ID:???

>>91
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010f7.html

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 13:25:40 ID:???

>>91
ホームセンターに8000円くらいの自転車がいくらでもある
空気圧をきっちり管理してやればこぎやすいよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 14:02:25 ID:???

>>90
俺の疑問は｢失敗｣を｢せっぱい｣｢せっぱい｣と連呼してたことだ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 14:18:27 ID:???

>>94
それかわいさアピールだし。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 15:53:37 ID:???

>>91
ホームセンターの1万円以下の中華製チャリが最高、蹴倒しても投げ飛ばして
もビクともせん。それでいて東京オリンピックの頃の日本製と較べりゃ王侯貴
族用の高級車だよ。適当に油くれてりゃ野ざらしで10年は楽にもつし。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:18:28 ID:???

靴に易しくて、クリップ付けられて、手頃価格なアルミペダル
ママチャリ用にこんなペダルが欲しくて探してみたけど三ヶ島のGR-9しか見つけられませんでした
他に何かないでしょうか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:39:11 ID:???

ない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:50:41 ID:???

>>97
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/b195.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-962.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu908.html
ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/odessey/pedal/twisted_pc_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/pedal/9lucent_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/wellgo/7a9_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/wellgo/6t12_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/wellgo/9monocoque_page.htm
あたりかな。クリップは着くと思う。
いくらが手頃か分からんからあれだが。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:59:12 ID:???

>>99
ありがとうございます

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:14:51 ID:???

>>99
まさに馬鹿親切だ（敬服の意味で）。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:16:29 ID:???

ペダルは三ケ島に限る

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:16:49 ID:???

>>99
まさに馬鹿親切だ（敬服の意味で）。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 18:21:04 ID:???

2回も書き込んでスミマセン。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 19:16:42 ID:???

>>79
ありです。よくよく考えてみたら、リアのホイルは貰い物で持ち主に聞いたら
走行4年、2年放置、俺が1年走行くらいだから思い切り年代物でした。
買い換えますｗ

>>87
チェーンは最近交換したばかりだったんです。
ご指摘ありがとう。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 19:32:33 ID:???

ところで便乗質問だけど
10速専用ハブと8/9/10速ハブは何が違うの
フリー部分のサイズ？
と言うか、2つとも同じ10速カセットが付くの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 19:37:26 ID:???

>>106
105だけど、10速用のカセットだとギリ入るって感じかな。
余談だが、ノーマルのホイルだと何故かカセットとスポークが干渉して
カセットのすぐ裏のスポークが折れてしまった。
もらったマビックのホイルは干渉しないで調子良かった。
ホイルによって相性がでるみたいだから、交換しておいて言うのもあれだけど
10速化はあまりおすすめしないな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 19:46:25 ID:???

シマノフリーハブの場合、セレーションの深さが異なる

10sスプロケ＝10s専用ハブ　→そのまま使える

10sスプロケ（ジュニア貧脚用）＝10s専用ハブ　→使用不可

10sスプロケ＝8/9/10s用ハブ　→スペーサを入れれば使える

10sスプロケ（ジュニア貧脚用）＝8/9/10s用ハブ　→そのまま使える

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:01:31 ID:???

>>107-108
㌧
10速化するかどうかはおいといて互換性に関してずっと疑問だったのよね
10速ハブはセレーション部分が浅いのか

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 21:26:23 ID:???

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　　　 ⊂ニ⊃・ω･)/　　←国母　32
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

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　　　　≡　（　┐ノ
　　　　:。;　／
　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←42.4　ユーリ・ポドラドチコフ
　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　:。;　／
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←42.8　スコット・ラゴ
　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　:。;　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←45.0　ペートゥ・ピロイネン
　　　　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　:。;　／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　(ﾟωﾟ )←48.4　ショーン・ホワイト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　　／　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二((⊂ ／)　　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 (＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　丶　ﾍ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　ﾉノＪ　

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:01:25 ID:goUkn5co

トヨタの社長の会見を見てたら日本のトップ企業の社長であの程度なんだから
国母のことのことばっかりやってないで、トヨタの社長の態度にもつっこめよと思った。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:14:40 ID:???

どこの誤爆だよ
自転車板の話題じゃねーだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:25:10 ID:???

ランスにはドーピング疑惑がありますが、彼より昔の優勝選手インデュラインやメルクスなどは“クリーン”なんですか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:30:12 ID:goUkn5co

>>111
車板と間違えたスマン。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 23:04:05 ID:???

>>75
最近たまに胸が苦しい。
健康的だけど健康じゃないかも。
なんかありがとう。

糖尿だと痩せるの?太りそうなんだが…。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 23:11:32 ID:???

>>115
病院でフルチェックして貰いなよ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 00:06:40 ID:???

>>86 >>89
ありがとうございます。
何度か試してみます。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:25:19 ID:???

自転車を購入して1ヶ月になります
初めて注油をしてみようと思うのですが、
すでに自転車屋さんが注油している油と
別の潤滑油を使用してもいいのでしょうか？

それともディグリーザーで綺麗に油を落としたほうがいいのでしょうか

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:31:41 ID:???

>>118
パーツクリーナーで綺麗に油とか泥落としてからチェーンソーオイルで十分

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:33:49 ID:???

>>119
どちらにしろ、注油するときは
きちんと油を落としてからがいいのですね。
どうもありがとうございます。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:39:46 ID:???

久々にシマノの説明書ページを見に行ったら404だったのですが、
どこに移転したんでしょうか？
それともなくなったとか？

ちなみに前にブクマしてたのはここでした
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:47:11 ID:???

フィニッシュラインがセラミックロードを廃盤にしてセラミックWETルーブなるものを
出したんだが、何か性能があがったりしてるの？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:53:11 ID:???

>>121
そこ無くなっちゃったんだよね。便利だったのに。
ココか、
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
各製品情報ページのリンク先になるね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:55:28 ID:???

>>118
グリス封入箇所にクリーナー入れないように注意ね～

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 02:01:25 ID:???

9速のBD-1に乗っています。
10速用のULTEGRA FC-6750を装着することはできますか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 02:03:47 ID:???

取り付け自体は問題無いっしょ。
ただメーカー推奨外の組み合わせになるから諸々のトラブルは自己責任でね。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 02:08:15 ID:???

>>123
どもです
ブクマ更新しました

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 03:52:45 ID:hXbHMis3

ホイールは重いのでトレーニングしたほうがいい
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%DB%A5%A4%A1%BC%A5%EB%2C%A5%BF%A5%A4%A5%E4%2C%A5%C1%A5%E5%A1%BC%A5%D6&auccat=0

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 04:24:43 ID:???

宣伝うぜぇ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 04:32:52 ID:???

パンク修理に失敗しました。
もう一度やり直したいのですが、ゴム糊の除去で詰んでます。
何かいい方法は無いですか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 05:10:42 ID:???

目の細かいサンドペーパーか軽石か砂消しゴムで
軽く撫でなでして根気よく落とす

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 05:35:44 ID:4XnJHJOx

単速フリーハブを分解・改造して転がり抵抗を極小にしようと思います。
そこで
・グリスを抜いて使う度に注油
・ラチェットの爪を減らす
・軸受のシールを取り除く
を考えているのですが、他にやるべき事などあれば教えて下さい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 06:05:46 ID:???

安チャリのナット締めハブ軸をクイック化するため中空ハブ軸を探しているのですが
今使ってるハブ軸の径をノギスで測るとリヤ9mmフロント8mmくらいで
これはシマノハブで使われてるM9、M10サイズとはやっぱ違うもの？
上記サイズの中空ハブ軸ってないのかな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 07:19:47 ID:???

クラッシュッ‥

壊しちまえばいい!!

根本から

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 13:41:45 ID:???

>>133
違う物じゃないかな。
コッチのインチサイズのネジだと思う。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/hub/information.htm
これの中空軸はあんのかな、俺は知らないや。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 13:46:05 ID:???

>>132
爪を減らすのは危なくないかな？
駆動力を受け止める容量が減るわけでしょ？
スプリングのプリロードを下げる程度にしといたほうが良いんでない？
個人的にはそれもどうかなと思うけど。
球の等級を上げてみるのもいいかも。
もちろん気分的にね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 14:27:41 ID:???

>>135
もしかしたら少し遊びがあってシマノ軸で合うのかなとも期待したけどやっぱ違うのかな
その表にあるサイズに近いです
交換部品購入は見送ることにします
調べてくださってありがとうございました

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 17:04:50 ID:???

軸が変われば玉押しやロックナットも変える必要があるわけで、
なかなか難しいだろうね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:02:34 ID:???

>>135
以前DAHONのハブ軸をクイック化しようと思ったらインチサイズだったので、シマノの
ハブ軸と丸々交換することになった(玉押しまで全交換)
インチサイズの中空軸って見たことないから、実際は全交換になる

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:23:34 ID:oP0Zmy3C

>>132
タイヤとベアリング（ハブ）交換。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:51:41 ID:???

キャノンデールのCAAD、コルナゴのArte、インターマックスのクアトロの3つをヒルクライム向き順に並べて下さい
お願いします

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:55:03 ID:???

キャノ→インタマ→ナゴ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 21:32:09 ID:DQPDyiMa

ロード用のキャリアで一番いいの教えて？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:11:33 ID:???

ママチャリのことはここで聞いてもＯＫですか？
歩道などの段差でダッダーンってなるのは
空気が入りすぎているのか、足りないのかどっちでしょうか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:22:37 ID:4GlVCaeO

11sクランクは10sでつかえますか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:58:31 ID:???

電車の輪行をする自転車の購入を考えているんですが、
20インチの小径車でなるたけかさばらなくて、それなりに
走れる自転車を教えてください。

かさばらない、という点では折り畳みに分があるのでしょうけど、
折り畳み機構の分、重くなったりしそうですし。
できればシングル・3段ギヤじゃないほうがいいです

　

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:04:11 ID:???

>>144
入りすぎてても足りなくてもなるよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:09:15 ID:???

>>146
ttp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000073&action=outline

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:10:42 ID:???

>>146
折りたたみだけどタルタルーガTypeSとか？
コンポはロード用だしホイールが20インチでも451のほうなので走行性能は悪くない
折りたたみ機構自体もシンプルなのでそれほど重くはないとおもう（大体10キロ程度）

ttp://www.tartaruga-ew.com/products_j_o_bike_S2_text1.html
ttp://www.gcs-yokohama.com/items/bikes/tartaruga/typessdkk.htm

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:48:29 ID:???

>>148、149
早速のレス、ありがとうございます。

イディオムは値段がお手頃なのもいいですね。
デザインもとがった感じがして素敵です。

タルタルーガは、最初、30マンとあってびっくりしましたが、
廉価なものもあるんですね
折り畳めれば、コインロッカーにも入れられそうですし。
とりあえず明日、自転車屋さんに見に行ってみます。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:02:57 ID:???

>>143
取り付け方法は？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:19:00 ID:???

>>145
一応

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:50:41 ID:???

>>132
それって意味無いと思う。ラチェットの抵抗なんか極小だし、グリース抜いて
油にしたらベリングが直ぐダメになっちゃうよ。やりたけりゃ止めないけど。
やったらレポ頼む、期待して待ってる。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:52:01 ID:???

↑　×ベリング
　　○ベアリング

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:32:51 ID:2bK94YfH

小径車に乗ってます。
小径車でも少しでも走るようにと、タイヤを20×2.0にして外径を大きくしています。
前輪だけ20×1.5にした場合と、前後とも20×2.0の場合で、
漕いで、タイヤが1回転した時の進む距離は同じでしょうか？
アホな質問のような気もしますが、よくわかりません。
外径が大きいのはいいのですが、軽量化も考えたく前輪だけ小さくすればいいのか？
と思ったのですが。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:38:37 ID:???

>>155
後輪（駆動輪）の外径が変われば、クランク一回転で進む距離も変わるよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal-dis.html

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:43:44 ID:???

>>156　それはわかります。前輪を小さくした場合が知りたいのですがどうなんでしょうか。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:49:37 ID:???

>>157
前輪を小さくしてもクランク一回転で進む距離に変化は無いよ。
クランク一回転で進む距離は駆動輪の外径に依存するわけだから。
前輪の外径変更で変わる事といえばハブの回転数かな。
あとは使用タイヤの銘柄や太さや使用空気圧が変われば転がり抵抗や空気抵抗も変わるね。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:51:46 ID:???

進む距離は同じですよ～
ハイ、次の方どうぞ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:53:38 ID:???

>>158　なるほど。やはりそうですか。
小径すえに、ショックが大きくなりますが、細くするメリット大ですね。
ありがとうございました。換えてみます。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 02:16:35 ID:???

子供用自転車(24インチ)を大人でも乗れるようにしたいです。
オススメのロングステムとロングシートポストはありませんか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 02:32:28 ID:???

せめてステム規格とポスト径くらい書いてくれないと・・・

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 04:05:25 ID:???

僕のちんちんの径は31.8㎜です

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 07:57:43 ID:???

なんか分厚いシムでも付いてんのか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 08:43:30 ID:???

>>147さん
ありがとうございます。
高圧ポンプみたいなごっつい空気入れで入れたばっかりだじゃら、
そしたら空気入りすぎですかね。
白線の厚み位でもガタガタうるさくて参ってるのですが、
抜いたほうがいいのでしょうかね？
自分の自転車だけタイヤがガコガコうるさくて。。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 10:25:47 ID:BLUaU7F8

>>151
シートポストのみに固定で…

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 10:36:58 ID:???

たこわさには醤油かけてもいいかな？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 11:16:51 ID:???

>>165
気になるようなら米式のバルブのチューブに変えて空気圧を管理すればいいよ。
出先で困ってもガソリンスタンドで事情を話せばたいてい空気入れ借りられるし。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:18:56 ID:???

>>167
もちろん。
マヨネーズも試してみて欲しい。（嫌いだと悲惨なのでまずは一口分だけ）

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:20:46 ID:???

>>165
単純に空気入れすぎならまだいいけど、
ベアリングが破損してたり軸が折れてたりしてないよね？
車輪浮かせて揺すってみて、ガタゴト手応えない？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 12:21:26 ID:???

>>166
トピークのでいいんじゃない？
仕様はお好みで。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:09:28 ID:???

バンドブレーキ研磨剤付けてもダメだったからローターブレーキに変えたいんだけど
自転車でやってもらったらどんぐらい金かかっちゃうの？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:13:55 ID:???

>>172

ローターブレーキってこれか？ｗ→(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:19:26 ID:???

一番安い白いハンドル、ステム、シートポストを教えてください。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:24:48 ID:???

ST-M585でBR-M665って使えますか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:35:37 ID:7Zqave2h

ロードバイクに前後連動のコンビブレーキってあるんですか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:40:50 ID:???

>>172
音でも気になるの？
ローラーブレーキだとホイールごと交換になると思うからサーボブレーキ買ったらいいよ。
ブレーキだけなら1500円くらい。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 14:54:48 ID:???

ロードにVブレーキって付けれますか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:00:49 ID:???

ロードにはカンチ台座がないので、Vブレはつかない
フロントに関しては、フォークを取り替えれば取付は可能

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:01:40 ID:???

クロス買って２年目
買ったばかりの頃より体力もついてきたので
そろそろもう少し良い自転車が欲しいと思い始めているのですが

後ろキャリアにそこそこ荷物を載せる習慣がついてしまったので
キャリアが載せれる自転車が欲しいです

ロードでもキャリアがつけれる自転車、もしくはクロスでもかなりロード寄りな自転車等は
ありますでしょうか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:03:54 ID:???

>>179
そうなんだ…
MTBの部品で流用できるのはサドルとペダルくらいか…orz

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:11:36 ID:/UiXPqQ3

>>180
ロードのシートポストに取り付けるタイプならTOPEAKのがある
http://www.topeak.jp/carrier/top.html

アルミまたはクロモリでダボ穴のあるモデルなら上のサイトのスーパーツーリストという
タイプが取り付けできる

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:20:27 ID:4Nv/76Tf

>>180
ロードに乗ると気持ち変わるかもよ？
一週間ツーリングとか以外ならシートポストキャリア＋荷物多いときバックバックでいいんじゃまい

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:26:16 ID:???

ロード用のペダルを購入するのですが、
SPD対応かつスニーカーでも普通にこげるペダルでお勧めってありますか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:29:49 ID:???

>>180
ロードに関しては、良い自転車になればなるほど走ることがメインになってくるので、
ダボ穴(キャリアを固定する穴)がついてるフレームは少なくなる。
逆にエントリーモデルだとダボ穴があることが多いね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:47:01 ID:???

>>77です。
今日、ホイール交換したんですが、何故か改善されてません。
トラクションかけるとガリガリって音と共に空回りします。
怖くて乗れないくらいです。どうしたらこんな状況になるのでしょうか？

自分のバイクの情報は、MTBフレームに今日購入のシマノ505という26インチホイール
アルテグラ10速用のチェーンは交換2回ほど使用。RDは105　ギアカセット105の10速
クランク105のトリプル　

参考になるかわかりませんが、異常前、フロントタイヤがパンクしてタクシー輪行しました。
運転手が少し無理にトランクに自転車を詰め込んだ。
くらいでしょうか？

なんでもいいです、原因と思われるものが思いついたら教えてください。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 16:08:17 ID:y1btLRwl

>>186
ＲＤの調整不良だよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 16:14:03 ID:???

>>187
トラクションかけなければローからトップまですんなり変速しますし
異音もでてないんですが、そうなんでしょうか？
そもそも、調整不良でギアが飛ぶなどといった危険な状態になるんですか？
ペダル位置2時くらいから一気に6時まで落ち込むからバランス崩して転倒する寸前でした。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 17:40:29 ID:???

カセットもRDもセレクターもみんなチグハグなんじゃない？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 17:50:47 ID:???

チェーン長は適性？
取り替えたばっかりって話だけど

191 ：165：2010/02/21(日) 17:54:06 ID:???

>>168さん
難しくてわかんないですorz
>>170さん
ベアリング…？わかりませんが後ほど揺すってみます。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:01:08 ID:???

>>186
RDハンガーの曲がり点検、RDの各リンクガタ点検、変速調整はバッチリなのね？
ならばスプロケが摩耗してるんじゃないかな？
チェーンは2回換えたとの事だけど、その2回とも寿命目一杯まで使ってから換えた場合、
スプロケが摩耗したチェーンに合わせて変に削れてしまい、
新しいチェーンとの噛み合いが悪くなり歯飛びする可能性があるよ。
各ギアポジションで飛び方に変化あるでしょ？
（使用頻度によりギア板ごとに摩耗度合いが変わってくるので）
チェーンとスプロケを同時に新しくしてみ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:02:43 ID:???

>>172
メタルリンクブレーキもイイよ。
これならハブ換えなくて済むから安いよ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:05:53 ID:???

>>184
スニーカーで普通に漕げるのはこれだね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-M324.-type-.html

195 ：192：2010/02/21(日) 18:14:04 ID:???

ん、スプロケって書くと語弊があるか。
チェーンリングとスプロケ両方の摩耗を点検ね。
前と後ろ両方とも摩耗していれば飛ぶ可能性あるから。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:15:13 ID:???

>>194
どうもです。
LookのペダルとかはSPDとはまた別の接続方法なのでしょうか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:45:30 ID:B2ZLqiIu

買いたい自転車が６速から１０何速まであるのですが、
これって１０何速の方がスピードが出るってことですか？
それとも限られた範囲内で、６速に区切っているかそれより多くしいているかの違いですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 18:52:06 ID:???

まずギア比が重い＝速い、と短絡してしまうところから勉強やり直し

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:03:50 ID:???

>>189
カセットとRDは3年使用の105
チェーンは最近交換の67アルテ
もしかしたらカセットに原因があるのではないかと疑い始めました。>>190さんの指摘で思い出したのですが、長さは
古いチェーンのコマ数を参考に決めたので適性であると思いますが、古いチェーンの伸びが1.5コマ位伸びてたのを
驚いたのを今思い出しました。
カセットを最近買ってロードに入れている67アルテに変えてみます。
明日にでも報告します。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:08:15 ID:???

>>192
すみません。読み飛ばしてレス入れてました。
交換してみます。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:11:38 ID:B2ZLqiIu

>>198
どんなメーカーのどんなものを使うかでちがうでしょうけど、
同じなら５速より６速が速いのではないでしょうか？
路面も平坦な道なら。

お聞きしたいのは少ないギア数と多いギア数の多い方が緩急の幅が広いのでしょうか？
それとも幅は同じで、なめらかさがちがうのでしょうか？
車のように。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:34:14 ID:???

>>201
それはどっちもあり得るのでで、一概には言えない
歯数構成を調べて、自分でギア比とレシオ比を計算してみてくれ

Q：計算の仕方が分からない
A：ググれ

あるいは、候補に挙がっているモデルのリンクを貼って、誰かが計算してくれるのを待て

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:40:45 ID:???

仮に後ろの歯数構成が一緒として、前の枚数が多いほうがワイドになるね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:46:06 ID:???

>>199
チェーンはもっと早めに換えたほうがスプロケ長持ちするよ。
10sチェーンなら3000kmを目安に交換すべきだね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:50:25 ID:???

>>200
チェーンは最近換えたみたいだけど、念のため換えたほうがいいね。
（歯飛び繰り返して痛んでいるだろうから）
たぶんチェーンとスプロケの2点を同時交換すれば解決すると思うけど、
それでも発生するなら即チェーンリングも交換、って流れでいいね。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:50:54 ID:???

ヤマハPASのフロントキャリパーブレーキの
ワイヤーをネジで止めるナットのオスかメスネジがねじ切れてしまいました。

ワイヤーを通す金具や、ナットは、
自転車屋さんは持っているのでしょうか？
ヤマハのPAS取扱店まで持って行かなければならないのでしょうか？

あと、ヤマハのパーツカタログから品番を特定したときに、
PAS取扱店なら送料無しで購入できるのでしょうか？
だいたい定価のいくらくらいで買えるのでしょうか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:51:48 ID:B2ZLqiIu

>>202-203
ぐぐったら計算の仕方がわかりました！
自分でやってみます。ありがとうございます。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 20:04:15 ID:???

>>206
そのネジだけ売ってるの見た事あるよ。
値段は知らないけど高くても300円しないと思うよ。
たしかホムセンでも見た事あるから、そこらの自転車屋を回ってみたらいいんじゃないかな。
もしネジだけ売ってなくても、ブレーキ丸ごと買えばいいね。
ブレーキ丸ごとなら2000円くらいで買えるよ。

209 ：206：2010/02/21(日) 20:31:50 ID:???

>>208
300円ですか、ブレーキASSYが1050なので、
5年も乗っているのもあって、丸ごと交換でも良いかなと思ったのですが、
フロントブレーキが効かない状態で1週間とか待てないので、
とりあえず修理してもらって、ブレーキASSYの交換をしてもらおうと思います。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 20:36:35 ID:???

ついでにデュアルピボットのブレーキに換えておくと幸せになれるよ！
念のためワイヤーも合わせて交換ね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 20:49:13 ID:???

GIANTのROCK3に泥除けを装着したいと思い
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/cruzer2.html
この泥除けを買ったのですが
フロントはどう接着すれば良いか分かりません。
付属のゴムなどは付いてきたのですが、サスペンションの穴と合いませんでした
何方かご教授お願いします。

212 ：211：2010/02/21(日) 20:49:59 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/the/sportlinefrontfender.html
間違えましたこっちでした。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:03:17 ID:???

>>211
どんな状況なの？
穴が小さくてアンカーが入らないのか、
アンカーがユルユルなのか、
何処かに干渉して取り付かないのか。
アンカーの太さの問題なら、太過ぎるなら削る・細過ぎるならゴム板を巻く等々で対応出来ると思うよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:14:47 ID:???

>>213
穴が大きくてユルユルです
大きさを調整できるアンカーはあるのでしょうか？
またゴム板について知識が無いのでどんなものを使えば良いでしょうか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:21:41 ID:???

>>214
ネジ締め付けてもユルユルなの？
ならアンカーを太くすればいいね。
ゴム板はなんでもいいよ。
廃チューブがあるならそれ使ってもいいし、ホムセンとかで薄いゴム板が売ってるから、
調度いいサイズに切ってアンカーに巻き付けて太くすればいいね。
ズレて作業しづらいなら両面テープでゴム板を貼るのもいいね。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:24:01 ID:???

>>214
昔これ買ったことあるけどOSのコラムには細いんだよな
俺は別なフェンダーのアンカーと取り替えちゃったけど
こういう、締め込むとスライドして突っ張るタイプ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/image/gdf063-02.jpg

手に入りそうも無いならブチルテープか、ホームセンターなんかで売ってる板ゴムの薄いのを
アンカーのゴムの部分に何周か巻いてやるとよくなるかも

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:28:06 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/the/prokit-anker.html
これはどうだろ？26.7まで開くとの事だけど。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:32:37 ID:???

>>169
マヨネーズもいつかためしてみます。
たこわさは家では作れないので、
いつか居酒屋なんかで。

ありがとうございます。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:35:28 ID:???

皆さんすみませんネジを締めるとゴムが大きくなるとは思いませんでしたＯＴＬ
本当にすみませんでした

今更なんですがどちらが前なのか分かりません・・・
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/the/sportlinefrontfender.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:38:47 ID:???

>>219
付いたの？よかったよかった。
向きはデカイほうが前だよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:41:36 ID:???

いや、長い方は後ろだと思うが

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:44:07 ID:???

と思ったらこれは長い方が前なんだな
すまん

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:45:13 ID:???

前方に跳ね上げた泥なんかを被って視界を妨げないようにするためだかんね。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:52:45 ID:???

まあ、逆は金具の形状の関係でうまくつけられないと思うけどね

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:58:52 ID:???

皆さん本当にありがとうございました！
これで明日から泥の脅威から逃げられそうです。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 22:56:12 ID:???

フェンダーの裏側にシリコーンスプレーを吹いておくと掃除が楽チンだよ！

227 ：199：2010/02/21(日) 22:57:51 ID:???

皆さんお騒がせしました。MTB改10速105ですが、原因がわかりました。
多くの人のご指摘通り、スプロケが原因でした。リアのカセットを最近買った67アルテに交換して
クランクもめったに使わないインナー（トリプル）にしたらガッチリ噛みあいました。
これで安心して自転車に乗れます。
本当にありがとうございました。
ホイールは交換する必要なかったですが、勉強代としてっていうか新しくなったので気持ちイイですｗ
ディスクブレーキ対応なので将来交換してみようかと思います。

たすかりました。ありがとうございます。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:30:17 ID:???

>>227
それって普通にディレーラーの調整が甘かっただけだと思うけどね
空転が完全に空転しているのかカクンってなるだけなのか意味が微妙だったから
>>77には答えなかったが、フリーでは無いとは思っていた
安くて古いママチャリならラチェットが磨り減って滑って空転ってのはあるがスポーツ車ではよほど粗悪だったり
地球何周分とか何万キロとか相当な距離走って消耗したフリーじゃないと起こらないよ
まさかホイール買っちゃうとは・・・言ってあげりゃよかったね

ペダルが２時から６時までと一瞬カックンってなる一番ありがちな原因は
リアディレーラーの調整不足でチェンがローギアの歯の上に乗り上げかけてまた元に落ちた時にカックンとなる
これはケイデンス重視で軽く回してる時とか部屋で手でクランク回した程度じゃ発生しない
走ってて、加速しようと強く踏み込んだ時にだけなる
こういう状況になりやすいのが新車でチェンやカセットが減ってなくてぶ厚い状態でワイヤーが初期伸びすると
トップ側にディレーラーがずれてるので、乗り上げカックンが起こる
ディレーラーのインデックス調整で普通は直る。あとエンド付近についてるリアディレーラーの角度調整のネジでも
なんらかの調整ができるのかもしれない（カセットを巻き込む量が変わるがどう影響するかはよくは知らない）
あとはチェンラインのズレやエンドが曲がってたりねじれてたりでも起こるのかもしれないがそれはわからない

上でチェンは3000kmが目安と書かれてるが、本気でレースやってる人以外は
2万km乗ってもまぁ交換しなくても実用上は何の問題も無い（伸びや磨り減りはそれだけロスにはなるけどね）
回転重視か重いギアばかり踏むかのチェンオイルの挿しかた、乗り方で伸びや消耗のしかたは大きく変わるから
距離はまったく目安にならない
目安はフロントのチェンリングからチェンを引っ張ってみてどれくらい隙間ができるかだね

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:40:20 ID:???

10sチェーンで2万kmは流石に無いわ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:48:05 ID:???

後出しでご高説垂れられてもな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:53:14 ID:???

>>228
俺もその意見支持します。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:05:54 ID:???

3000kmでチェーン交換の方がさすがに無いわｗ

世の中には2000kmでタイヤのグリップが落ちるから交換するとか馬鹿もいるからな

完全に店の人の嘘を信じちゃってお金使ってくれるいいカモでしかないｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:09:00 ID:???

2万kmでも走ることは走る
以前9Sで2万弱走ったが、交換するまで普通に走れた

しかし、いざチェーン交換って時はチェーンホイールもスプロケも伸びたチェーンに慣れきってて、それらも同時に交換しないといけなかった
最初チェーンだけ交換した時は、ちょっとトルクかけたらすぐ歯が飛んで、まともに走らなかった

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:09:24 ID:???

>>230
これが高説か？ｗ

少しばかりの経験と知識があれば

答えは>>228になると思うけどなｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:11:41 ID:???

>>232
店の人っつーか、メーカーがそうアナウンスしてるよね。
まぁそれも儲けの為なのかもしれないけど。
俺の場合10sはだいたい5000kmで伸び率1%行くので、そのちょい手前で換えてる。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:15:36 ID:???

まぁ件の質問者はスプロケ換えて解決したんだからいいじゃないか。
今となってはホントの原因はイマイチわからんけど。
個人的には変速調整云々より>>192の言うスプロケ摩耗が原因なんじゃないかと思う。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:16:51 ID:???

９ｓのMTBで時々街乗りONOFF、レースもしてるが
３万キロくらいはチェーンもスプロケも変えずに乗ってたな
伸びてたのはわかってたからいい加減力の伝達が落ちてるなって思って替えたが
普通に乗る分には替えなくてもいい状態ではあった
もう１台のMTBは２０年くらいで何万キロ乗ったかすらもうわからないくらい乗ってるが
何も変えて無いぞ・・・
１０ｓってそんなに弱いものなのかね

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:17:38 ID:???

永く引っ張って使って悦に入るあたり、
内装スレのアイツに似てるな。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:20:09 ID:???

>>237
スプロケとチェーンの組み合わせを変えずに使い続ければそれくらいの距離乗れちゃうよね。
10sは幅が狭いから受ける圧が高いんかな？9sより長持ちしないね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:52:34 ID:???

>>239
それでチェーンだけ新しくすると歯飛びが出てストレス。
結局ギア交換になるから、ちゃんとチェーンを交換するよりかえって高く付くような。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:53:43 ID:???

だね。
高いスプロケ使ってる場合なんかは特にね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:39:04 ID:???

>>235
さすがにそれは交換早すぎだね
軽くその倍以上の距離は走れる
そりゃ、店やメーカーは完全な性能を基準にアナウンスし
売りたいわけだから早く変えるように言うよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:47:36 ID:???

しかしなるべく変速性能を維持したいからなぁ。
1%あたりから変速が怠くなるし、
チェーンなら3000円で済むから小まめに換えちゃう。
スプロケは高いからケチケチ行きたいかな、と。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:48:54 ID:???

>>240
それは多分無い
伸びたチェーンに合わせてギアも同じように削れていくから歯飛びとかはしないが
下手にチェーンをまめに変える人はチェーンの間隔とギアの歯の間隔が合わずに歯飛びする
結局チェーンをまめに変えている人の方がギアの交換も早くなって高く付く

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:52:41 ID:???

重視するのが性能なのか金なのかによって意見が変わってくるわな。
俺的には乗ってて気持ちいいほうを選びたいな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:57:30 ID:???

>>243
怠く　これが何語なのかわからないが・・・

君の場合、1%程度の伸びで変速に影響するのは
RDの調整がきっちりできてないと思われ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 02:07:58 ID:???

>>246
いやぁ調整しても駄目なんだよね。
怠いってのは変速の反応が鈍くなる（変速開始から終了までの時間が伸びる）感じ。
そんでチェーン新しくすると素早くなるので、
調整具合の問題ではないと思ってるんだけど。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 02:09:01 ID:???

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 11:16:00 ID:???

>>244
それだけ削れるってことはチェーンの交換を怠った結果だから。
そうなる前にチェーンを変えろと言ってる。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 12:09:42 ID:???

流れぶったぎってすまんがすごく迷ってるんだ。誰か聞いてくれないか。
今MTBにスリック履いて乗ってるんだけど、どうしてもロードが欲しくなってしまった。
周りから｢ロードすげーいいよ！｣と毎日吹き込まれてれば洗脳されても仕方ないだろ？
スポンサーを説得して予算22万まではなんとか貸してもらえることになったんだ。
仕事が終わると情報収集の日々…
そしていろいろ考えてジャイのTCR荒瀬とTREK2.3の2台に絞った。(本当はcaad9 5が欲しかったんだけど)

おまえらもらえるとしたらどっちがいい？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 12:28:54 ID:???

>>250
同じくスリッコMTBからFELTのF5を買った。
フルカーボンに105で19万弱。

目的によって勧めるバイクは違うけど、おもになにに使う？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 12:55:51 ID:???

以前オレンジ色の何処かのチームのＳＰＤーＳＬを見ました。
どこの物かわかる方、モデル名を教えてください。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 12:56:43 ID:???

街乗りだろ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 13:09:26 ID:???

>>251 一日置きくらいに30kmくらい走ってるんだ。ロード買ったら休日に100kmくらい走ってみたい。
MTB買ったお店がすっげーいい店で別に不具合なくてももって行くとすごくよくメンテしてくれるんだ。
だから同じ店で買いたいんだけど取り扱いメーカーの関係で前記した2種に絞ってみたんだ。
caadもどうしても欲しければなんとかして入手してくれるって言われたんだけど予算的に苦しいとこだし
まぁいいやと思ってね。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 13:12:58 ID:???

>>252

Shimano PD-R540 限定プロチーム SPD-SLペダル
チーム名はエウスカルテル

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 13:55:30 ID:???

>>250
俺ならトレックかな。レバーの好みで。
塗装の出来がイイのはどっちだろ？
あと単純にカラーリングの好みとか、
その辺を基準に決めるのも悪くないと思うよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:13:02 ID:???

>>250
コンポはどうでもいいんで、CAAD9-6にする
完成車はフレームに金払うもんです

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:45:58 ID:???

paulのブレーキレバーはどうですか？
精度とか稼働部のガタツキとか知りたいです

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:51:24 ID:???

クロモリフレームってホリゾンタルばかりみたいだけど
スローピングのってあるの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:58:13 ID:???

どんなタイプか知らないけど、当然ありますよ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:03:58 ID:???

>>259
例えば700cロードで小さいサイズなら傾いてるよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:27:53 ID:???

ロードに二人海苔できるように改造しちゃダメですかダメですよねｽｲﾏｾﾝ＞＜

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:31:26 ID:???

>>262
構わないよ。
ただ走れる場所が限られてくるね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:37:16 ID:???

http://www.cranker.jp/subment01.htm
このサイトでハブに付いている状態のスプロケにパーツクリーナーを直接吹きかけているけれど
これってハブのグリスが溶け出すことにならないの？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:58:41 ID:???

>>264
だね。良くないね。
スプロケにクリーナー使う場合はバラすべきだよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 18:43:47 ID:???

>>264
オレは付けたまま吹いちゃってるけど、4，5000kmごとに開けてもグリース無くなってた事はないな。
スプロケ表面に吹くくらいならそんなに神経質にならなくても大丈夫じゃないかなぁ。
よっぽど直接玉押し部分に吹かない限り。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:22:26 ID:???

Vブレーキバナナにシフトワイヤ通してもうまく動くんでしょうか？
買う予定の店では変速バナナをバラ売りしてないのです

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:39:04 ID:???

動くよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:32:42 ID:???

ttp://challenge8road.blog89.fc2.com/
なんでカードが使えないのでしょうか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:36:57 ID:???

カード会社に問い合わせを。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:45:18 ID:???

>>268
ありがとーありがとー！

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 00:04:32 ID:???

初めてのロード車購入を検討中です
これまで15年間ビアンキのMTBに乗っていたので、ロードもビアンキの物（1885）を購入しようと思っていたのですが、
知人に相談してみたところ、「ダサい」「重い」「なんちゃって感がある」等、非難の嵐でした
確かにミーハーっぽいイメージがあるのはわかりますが、
それよりも肝心の性能面で何か悪い評判が立ってたりするのでしょうか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 00:13:38 ID:???

ニワカさんの知人が多いのね

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 00:15:36 ID:???

ビアンキってミーハーなの？
歴史あるメーカーだしイイじゃない、とか思ってたけど。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 00:18:36 ID:???

馬鹿親切な奴以外は書き込みするな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 00:32:20 ID:???

>>272
ビアンキを馬鹿にしてんのは「ﾙｲｶﾂプギャー」とか言ってるのと同レベルだから
ふつーにプロも乗ってるブランドだしね
それにレースに出るんでもなければ気に入った物に乗るのが良いとおもうよ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:20:59 ID:???

今までママチャリのみを使ってて、初めてのクロスバイク購入を考えています。
最初は今までと全く同じ乗り方になると思うんですが、
抜重っていうスキルを駆使しなくても安心して
歩道と車道の段差を越えて行ったり来たりするには
何C以上のタイヤのバイクを購入するのがいいでしょうか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:26:21 ID:???

ビアンキとコルナゴはロードレーサー海苔の誰しもがいつかは乗りたい２大メーカーじゃねーの
その下にピナレロやルックやデローザ、その他の有名メーカーがありその下にまだ有名どころがごろごろある

>>272
単純に友人（一人なのか複数なのか）の知識が無さ杉だね
そういう友人の話は今後もあまり参考にしない方がいいと思うよ
ビアンキ馬鹿にしちゃぁビアンキで活躍したパンターニやウルリッヒが草葉の陰で泣いちゃうよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:27:59 ID:???

32cだとちょっと細めのママチャリタイヤと同じだよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:34:58 ID:???

>>279
ありがとうございます！
ママチャリだと段差は余裕で越えられるんですが
３２ｃでママチャリレベルってことは２８ｃとか２６ｃでも
特に気にせず行ったり来たりしても問題ないんでしょうか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:47:08 ID:???

俺はママチャリだと越えれる段差を２８ｃでこけた
進行方向に対して真横向いてる段差なら２８ｃ２６ｃでもそんなに気にならないが
進行方向に並んでる段差をズリ上がろうとしたらグリップ足らなくてそのまま車体だけ傾いた
単に運動オンチなだけだって？そうかもな…

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 04:40:03 ID:LtbSViaj

ウルリッヒ殺すなｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 10:55:01 ID:???

>>277
ママチャリと同じ感覚で乗りたいなら38cあたりになると思う
35cではまだ段差に若干神経質になる
28cとかで段差に気にせず突っ込めばリム打ちパンクする可能性が高い

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 11:40:07 ID:???

>>278
そんな風に考えたことはないなぁ
イタリア最高と思ったこともないし

古い人なら昔のイタリア製フレームの精度がどのようなものだったか良く知ってるだろうし
今のイタリアンブランドが台湾・中国製にステッカー貼っただけってのは、今の自板住人なら
誰だって知ってるだろ

個人的な願望をロード乗り全体にまで拡大しないで欲しい

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 11:50:58 ID:???

みんな自分の乗ってるバイクのブランドが最高

ってことで

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 12:06:50 ID:???

>>284
それこそお前の個人的な意見だなｗ

精度がとか求めるなら何不自由無く何の面白みも無いアンカーにでも乗っとけって話な

なぜ安くていいフレームが日本にあるのにみんな欧州のフレームに乗りたがるか少しくらい考えろよｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 14:42:11 ID:???

外装6段（MF-TZ20、14-16-19-21-24-28T）のシティサイクルのリアディレイラーが破損したので
交換を考えているのですが、ロード用のショートケージディレイラーは使えますか？
最大リアスプロケット歯数が27Ｔなのと、スラント角（間違ってたらすみません）の問題で使用不可能？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 14:59:17 ID:???

キャパシティとスラント角は一応大丈夫だけど、
最近のロード用チェーンは幅が狭いよね。
プーリーケージの内幅は対応リア段数に関わらず一緒なのかな？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 15:36:08 ID:???

SORAのような8段対応のディレイラーなら大丈夫でしょうか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 16:03:10 ID:???

行けるよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 16:04:25 ID:???

RD-2300あたりが安くてヨロシ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 16:09:23 ID:???

シティサイクルに元々付いてるRDってさ、ハンガー一体だったりしない？
アダプター出てるけど、あれで上手く付くのかな？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 16:20:37 ID:???

通販なら逆爪用のアダプターが売ってるな
ターニーなら逆爪用ディレイラーもあるけど

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 16:23:48 ID:???

こんな感じか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html
ttp://matsui.dip.jp/bike/spartan-mamachari.html

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 18:30:41 ID:???

>>290-294
最近いろんなスレでマルチされている2300系ですかｗ　考えてみます
ディレイラーは一体タイプですね、アダプターも買います。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:04:43 ID:???

昔のブリヂストンのロードバイクのホイールを今時なものに変えたいのですが、現在ボスフリー式にはまっているスプロケットを、
最近のカセットスプロケット式ホイールにはめ換えて使用することは可能でしょうか。

はめ換えて使うのが不可能な場合はやはりコンポを総取替えするということになるのでしょうか？
昔のロードバイクは部品の規格が今とでは違うところがあるとのことで、混乱しています。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:10:00 ID:???

>>296
嵌め替えは無理だからハブ交換になるね。
古い物だと現在の物とはリアエンド幅が違うので、
フレームの修正が必要になる可能性もあるね。
ショップで相談してみ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:16:49 ID:???

>>297
即レスありがとうございます。
やはり使い回しは無理ですか。。。。
ショップに相談して見ることにします。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:20:18 ID:???

>>296
ママチャリ改造スレより

■リアエンド幅（後輪ハブの幅）
シングル・内装3段・5速ロード：120mm
6,7速ロード：126mm
8～10速ロード：130mm
内装8段・MTB：135mm
軽快車の外装変速：規格上は126mmだが実際はかなり適当(126～135mm付近)なので実測必須

■ボスフリーについて
外装変速(6,7速)の軽快車に使われているスプロケット(後ろのギヤ板)は
ボスフリーと呼ばれるギヤ板とフリー機構が一体になった物で
スポーツバイクで主流のカセット式の物とは互換性がない

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:23:56 ID:???

いま、１０５つかってんだけどＤＵＲＡとかに変えると
なんか圧倒的にかわんの
フィーリングの問題程度と思ってるんだけど
少なくとも速くはならないよね

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:25:32 ID:???

>>299
ボスフリーはギヤとフリーが一体なのですね・・・。知りませんでした。
てっきりカセット式の仲間のようなものかと思ってました。
ありがとうございます。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:27:47 ID:???

>>300
モチベーションが圧倒的に上がるよ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:38:13 ID:???

>>302
ありがとう
気持ちの問題ですね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:38:32 ID:???

>>300
ブレーキをデュラに換えればよく止まるようになるよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:41:51 ID:???

ホイールとブレーキは違いが判りやすいね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:49:10 ID:???

ハンドルに子供を乗せる器具を取り付けられる、シティサイクル以外の自転車ってありますか？
20インチ程度の自転車ではないですか？
なければ26インチでもいいです。
それでもなければシティサイクルだけど走りが軽快なモデルお勧めありますか？
よろしくお願いします。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:54:25 ID:???

子供の安全を考えるなら子供乗せ専用車一択でしょう。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:56:26 ID:???

>>304　え！105でもまー効くと思ってましたがもっとですか
参考になりました
>>305　ホイールは絶対かわりますよね　お金次第です、ﾄﾎﾎ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:58:38 ID:???

>>307
スピードは出なくていいんです。
軽くて楽なのがほしくて。
ママチャリ重すぎるから。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:09:44 ID:???

>>306
ブリジストン　アンジェリーノミニ　アシスタ
適正身長141cm～
子供乗せ自転車（オプションで3人乗り対応）、20インチ、3段変速、電動アシスト
楽ですよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:26:29 ID:X9blPEtI

工具を使わないタイプのヘッドパーツってあり得るの？
圧入工具持ってるからフレームとヘッドパーツを買ってきたんだけどなんかカポッって感じではまってしまったんだが…

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:32:23 ID:???

あるよ
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 22:08:29 ID:???

>>283
>>281
ありがとうございます。
買おうと思ってたクロスバイクはタイヤが２６ｃでしたが、
パンクは怖いので３２ｃ以上のタイヤのクロスバイクを探しなおそうと思います。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:39:41 ID:???

江東区内で持ち込みの自転車（その店で買ったのではない自転車）にも親切に対応してくれる自転車やさんってありますか？よろしくお願いします。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 00:23:59 ID:???

レース結果に書いてある「Pos」ってなんの略ですか

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 00:57:02 ID:???

国産ロード車メーカーってどんなのがありますか？
ANCHORとFUJIしか知らないのですが、他にもあれば教えてください

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 01:21:55 ID:???

>>316
パナソニック
インターマックス
アラヤ
杉村（プログレッシブ）　etc. etc.
他にもあるよ。

ちなみに今のFUJIは日本のメーカーじゃないよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 01:26:35 ID:???

何をもって「国産」とするかですなぁ
最終的な組立調整が国内工場で行われてる限りは国産？
フレーム製造から国内じゃないとダメ？
フレームは国内製造だけど、コンポーネントとホイールがマレーシア工場産だったら？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 01:42:33 ID:???

>>317
ありがとうございます
インターマックスと杉村は初めて耳にしました
アラヤはランドナーを出してるとこですよね

>>318
日本人の体形に合わせてデザインされたフレームを販売しているブランドが知りたいです
パーツの製造国については、正直考えていませんでした
勝手な想像ですが、国内メーカーならSHIMANOのコンポーネントを採用してるんだろうと思ってました
でも確かSHIMANOも工場はシンガポールかどこかにあるんですよね？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 02:18:30 ID:???

>>319
日本人の体型に・・・
国産だろうとそんなものは無い
日本人でも足が長い人や手の長い人、逆に短い人と色々いる
体型以外でも乗り方ででも力の入るポジションが変わるからな
あくまで体型にこだわるなら国内外問わずいくつかのメーカーは
オーダーメードでもフレーム作ってるからそれで作るしか無いね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 05:02:31 ID:???

このスレ的にBOMAのフレームの評価ってどうですか？

322 ：199：2010/02/24(水) 06:26:39 ID:???

ツールの選手の画像の中で、「毛ガニ」を連想させるマークがあるのですが
あれはどこの国のなんていうメーカーのマークなんですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 06:43:39 ID:???

>>322
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%A5

毛ガニはリスのマークを単純化したもの。
ツールの時期にはその変遷画像が貼られてたが、
探せばあるかもしれない。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 07:05:44 ID:???

>>323

ありがとうございした。すっきりです

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 09:04:26 ID:???

>>323
これですな
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/i/s/h/ishizumi01/logo_caisse_depargne_ecureil.gif

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 11:21:04 ID:???

ママチャリのドロヨケを外しました
これは何かに利用できますか？
何も利用法がなければ今度の燃えないゴミの日に捨てようと思ってます

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 11:29:45 ID:???

土曜日に雨降るらしいから、その時外した事を後悔するかもしれないので暫く保管しとくんだ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 13:42:09 ID:???

タイヤにエア入れるとき、バルブの先を曲げてしまいました（仏式）
エア漏れとかは今のところ無いみたいだけど、チューブ変えた方がいいですか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 13:50:01 ID:???

以前そのまま使ってたけど、一月くらいで弁棒が折れたよ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 13:56:14 ID:???

>>329
やっぱり交換した方が良さそうですね。。orz
ありがとう

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 14:16:48 ID:???

>>328
チューブ交換じゃなくて弁の交換ね
チューブは使えるんでしょ？
新チューブ買えばもれなくそれに弁が付いてるからそれを今のチューブに

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 14:29:19 ID:???

仏式の弁って全ての銘柄で交換出来るの？
分割不可能な奴は無理なのかと思ってイカレたら捨ててた・・・

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 15:21:09 ID:???

>>331
あー弁だけ交換できるんですね。恥ずかしい…＞＜
ありがとう^^

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 16:04:43 ID:HBjUtsXR

弁の交換できる仏式は初めて聞いたな。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 16:17:24 ID:???

車メーカーでまともな自転車を作っている所ってどこだっけ
ルノー？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 16:20:57 ID:???

>>335
ビアンキとプジョー

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 16:23:27 ID:???

俺のも交換できない
でもショップで100円の仏式弁だけ売ってるの見たことある
どういう事なのかな？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 16:24:15 ID:???

>>333
弁だけ交換できる仏式チューブは相当限られるよ
殆どは弁だけ交換はできない

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 17:48:31 ID:???

>>336
それって、元自動車屋と元自転車屋じゃね？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 17:50:36 ID:???

どっちも元自転車屋かと。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:18:34 ID:SUiBbT+T

ワイヤーの潤滑油はなにがおすすめですか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:22:58 ID:???

ミシン油

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:39:52 ID:???

晴天使用ならシリコーンオイルもいいね。
雨天使用するならシマノのワイヤー用グリスが調子いいよ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:41:01 ID:???

>>335
ポルシェ
フェラーリ
・・・これらも名前だけか

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:41:32 ID:???

>>336
プジョーだった
ありがとう

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:44:02 ID:???

ちょっと前にテレレバーが付いたBMWのMTBがあったよね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:01:21 ID:SUiBbT+T

>>342
>>343
ありがと

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:33:09 ID:???

>>340
あれ？ビアンキってもう自転車作ってなかったっけ？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:43:16 ID:???

クルマより自転車が先ってことだろ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:50:13 ID:???

前スレ>>718
まだテレビ見てんの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 21:13:12 ID:???

>>348
元々自転車屋といいたかったんじゃないかと

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:52:53 ID:???

初心者は何を買えばいいの？

誘導たのむ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:55:29 ID:???

>>352
>>1を良く読め

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:55:57 ID:???

>>352
自転車の話？だったらクロスバイクから始めるといいと思う。
5万近辺のスポーツサイクル店で売ってるクロスバイク。
そこいらから始めるのがいいだろうと思う。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:59:08 ID:???

スポーツサイクル店というのは自転車屋とは違うのか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 23:15:15 ID:???

>>286
そりゃお前のように頭の悪いやつがゴロゴロいるからな
馬鹿の小金持ちを相手に今までやってきたのが日本の自転車業界

ついでに言うならアンカーだってRNC以外は台湾製だし、別に格別精度が高いわけじゃない

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 23:51:01 ID:bEbtEdjA

タイヤの空気ってどのくらいの頻度で入れればいいの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 23:52:56 ID:???

空気圧が許容範囲を下回ったら入れる

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 00:06:57 ID:???

>>357
毎日乗らないなら、
週イチくらいを習慣づけておくといいよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 03:07:54 ID:???

>>357
ロードみたいに細いタイヤなら乗るたびにチェックするのが普通
メーカー指定の空気圧には巾があるから自分の体重と走行環境に合わせて適切
な圧を選択すること、最大空気圧にすればいいってモノではない。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 14:13:23 ID:???

知人からMAXXISのDETONATORを譲り受けたのですが、
片方には MAXXIS のロゴが、もう片方には、MAXXIS と DETONATOR のロゴが
対局に入っています。
これは、どちらが前輪側とかいうお決まりがあるのでしょうか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 14:19:41 ID:???

回転方向を指定する刻印がないなら好きにしたら？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 15:02:09 ID:BRq8m0WU

十数万円でおすすめのフレーム教えてください
できればアルミで

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 15:16:23 ID:???

>>363
自転車のカテゴリーは？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 15:21:52 ID:???

>>363
サーベロＳ１

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 15:38:08 ID:???

>>363
CAAD9

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:00:27 ID:dik30rL8

>>363
FS ANTHEM X

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:13:38 ID:???

ttp://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/trials/9fs_tri_pro_page.htm

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:59:24 ID:???

>>177
1500円でブレーキ換えてもらえるのか！
明日にでも自転車屋行ってくるよ
レスありがとう

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 17:02:56 ID:???

>>369
工賃は別じゃない？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 19:33:52 ID:BRq8m0WU

>>364 ロードです

>>365 >>366ありがと

できれば十万前半も教えて下さい

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:25:50 ID:???

>>369
部品代だけだよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:43:19 ID:???

このレスをあちこちで見かけますけど何が言いたいんでしょうか？
初心者に故わかりかねております。

＞　はっきり言おうシ○ノさんよ
＞コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
＞通常使うにはまったく不便なく十分だ
＞だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
＞そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
＞http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:45:03 ID:???

大丈夫
初心者じゃない人にもアレなカキコは分からないから

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:50:52 ID:???

2chのすべてを理解しよう、というのは無理だと悟るのが脱初心者の第一歩

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:03:22 ID:???

駅前とかで意味不明な主張をしてる人と似たようなモンだな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:24:09 ID:???

2000円程度のシールドベアリングのペダルと
同価格帯のカップ＆コーンのペダルだとどっちがいいでしょうか

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:26:50 ID:???

>>377
性能的には大差無いけど、バラして手入れしてニヤニヤすんのが好きな人は後者がイイね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:28:55 ID:???

>>378
大して違わないのか
何買うか良く考えて見ます(@益@ .:;)

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:54:06 ID:???

指輪ってどこに通すべきなのでしょうか？

結婚指輪や婚約指輪によって違うのでしょうか？
また、男性と女性では違うのでしょうか？
結婚前と婚約中と結婚後では違うのでしょうか？

よろしくお願い申し上げます。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:58:50 ID:???

>>380
指輪に紐を結びつけチンポに巻きつるのがベストだよ
大事な物は大事な場所に着けるべし

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:21:18 ID:???

クランクを交換する場合、BBも交換する必要がありますか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:25:33 ID:???

必要があるかもしれないし、ないかもしれない
BBとクランクの型番、現在のと交換予定のものを両方さらしちゃえ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:28:31 ID:???

今日、駅の駐輪場に停めていた自転車に、白地に黒で「BNE」と書かれたステッカーが貼られていました
一体何のステッカーなのかわかりませんか？
なかなか綺麗に剥がせなくて腹立たしいです

385 ：380：2010/02/25(木) 23:32:16 ID:???

>>383
ブリジストンのRADACにシマノのクランクを着けたいんです。
今ついてるのはちょっと、わかんないです・・・

・・・わからないのに自分で何でもかんでもやろうとするのが間違いですね^^;
ショップに頼んで見ます。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:40:05 ID:???

>>384
これか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BNE%E5%8F%82%E4%B8%8A

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:05:29 ID:???

>>384
ドライヤーで暖めれば？
海苔が残るかもしれないけどガムテでぺたぺたするか、適当な溶剤で。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:31:03 ID:???

>>386
正にそれです
フレームのロゴ部分の上に貼られました

>>387
有難うございます
ドライヤーやシール剥がしは、塗装に悪影響がないか心配なので取り敢えず後回しにしました
水で濡らして暫く放置していたところ、無事剥がせました

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:32:33 ID:???

パンクに備えて予備のチューブを購入しておこうと考えているのですが
ロングバルブとノーマルバルブのそれぞれの
特徴を教えてもらませんか？

ロングのほうが空気を入れやすい・・・とかあるのでしょうか

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:37:55 ID:???

>>389
空気の入れやすさは変わらないよ。
使ってるリムの高さによって選べばいいね。
高さの低いリムならノーマル/ロングどちらでも使えるけど、
高さのあるリムにノーマル入れちゃうと、バルブがリムから飛び出す量が少なくなり、
空気入れが使えなくなっちゃうので。
予備買うなら現在使ってる物と同じ長さ（あるいは現在より長い物）を買えばいいね。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:49:50 ID:???

>>390
ありがとうございます。
現在使っているチューブのバルブを測ってみると
ロングバルブのようなので、そちらを購入してみます。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 11:43:58 ID:???

突然だけどみんなは街乗りとか通勤とかでグローブしてますか？
自分はオートバイの時から使ってたMechanixをしてるんだけど傷んできたので買い替え検討中。
暖かくなってきたんでオープンフィンガーもいいかなと思ってます。
何かオススメあったら教えてください。因みに自転車はフラットバーロード。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 12:45:16 ID:???

軍手

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 12:56:16 ID:???

>>392
ホームセンターで売ってるMtechという作業用手袋使ってる
超安い(\600)くせに握り面厚めでグリップ力があり、汗拭き用タオル地も付いてるのでおすすめ
これに出会ってからは高い自転車用グローブ使わなくなった

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 12:56:20 ID:???

>>392
手袋はしていたほうがいいよ。転倒の時に大変なことになる。
お勧めってのはないが確かに指先の出るタイプは使い勝手がいいよね
ショップでつけてみて良さそうなのでいいのじゃないかな。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 13:40:53 ID:???

>>392
ホームセンターで売ってるネオプレーンで出来た500円ほどのグローブをしてる
よく伸びる材質で手にフィットし、防寒性は抜群
手のひらは柔らかいゴム性になってるのでグリップも衝撃吸収性も申し分ない

しかしその裏返しで手にかいた汗の逃げ場がなく、10kmも走れば手袋の内部は汗でぐっしょり
そのままはめていれば問題はないが、一度でも取ると汗でひんやりする

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 13:55:24 ID:???

カンパニョーロの廉価版ホイールはフロントもG3スポーキングになっていますが、これには何かしらのメリットがあるのでしょうか?

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 14:40:06 ID:???

392ですが、みなさん情報ありがとうです。
OGKとかKNOGとかを検討してたんだけど、必ずしも自転車用にこだわる必要はないんですね。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 16:33:49 ID:???

リアエンド幅が135mmのバイクに乗っています
このバイクに合う、ロード用の23cのタイヤが装着可能なホイールを教えてください

予算は２万円前後です

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:22:46 ID:???

>>399
何で変えたいの？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:25:31 ID:???

>>399
ショップで予算2万で組んでもらう

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:28:03 ID:???

ホイール換えずに23cタイヤ使ったらいいんじゃね？
幅の問題があっても無視して。
2万だとロクなの無いよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:32:16 ID:???

>>396
ほっとくとすんげー臭くなるよな。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:32:39 ID:???

>>399
この辺じゃ予算オーバー？
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/cross/9citi_10_page.htm

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:36:35 ID:???

ロードのブレーキシューを一体式からカートリッジ式に替えたいのですが、取り付けがうまく出来ません
トーインなどを考慮して取り付けようとしても、どうも左右がズレてしまいます
なにか簡単に取り付けるコツとかありませんか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:38:15 ID:???

ブレーキシューチューナー

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:43:40 ID:???

>>405
まずは厚さ一ミリくらいのもの（タイラップとか）をテープでリムに貼る。左右同じ位置に。
キャリパーのアジャスターでブレーキシューが左右ともリムに付くようにワイヤーの長さを調整。
このときにシューの後端が貼ったものに当たるようにする。
その状態でネジを締めればバッチリ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:49:45 ID:???

>>405
トーイン付けるなら、
・リムサイドに厚紙やプラ板等（0.5～1mm程度）をビニテで貼付ける
・ブレーキシュー固定ボルトを緩める
・リムサイドに貼った厚紙等をブレーキシュー後端で挟みブレーキレバーを強く握る
・ブレーキレバーを強く握ったままシュー固定ボルトを締める
で如何でしょ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:52:50 ID:???

トーインてつけなきゃダメなの？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:53:01 ID:???

俺はゴム板挟んでる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 18:54:08 ID:???

>>409
必要無い（音鳴りや振動が起きない）なら付けなくて大丈夫だよ。

412 ：405：2010/02/26(金) 19:37:04 ID:???

なるほど、シューをリムに当てながらするんですね
トーインは何か薄い物を貼付けると

参考になりました
ありがとうございました

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:08:57 ID:???

自転車用ミラー買ったんですが（ゼファールのＣＹＣＬＯＰ）これってバーエンドに差し込んでネジで固定するらしいのですが、バーエンドって工具なしでもはずれるんですか？
アホなこと聞いてるようですみませんが・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:39:33 ID:???

>>413
マイナスドライバーでこじ開けておk
バーエンドキャップはどうせ使い捨て

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 00:31:19 ID:???

ありがとうございます。
どうせミラーつけたら使わないし、こじってはずします。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 01:30:24 ID:???

マイナスドライバーを手に刺さないようにね～

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 02:16:23 ID:???

工具って六角レンチ？
だったら安いもんだし今後も使うから買った方がいいよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 02:23:46 ID:???

外したいのはヒダヒダの付いたプラのエンドプラグじゃない？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 04:02:52 ID:???

BMX用のブレーキレバーとワイヤーの引き量が同じなのはキャリパーブレーキ用ですか？
Vブレーキ用ですか？それともまた独自の引き量ですか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 04:16:21 ID:???

>>419
BMXのブレーキは色々あるでしょ。
サイドプルやUやカンチは共通、Vは別、かな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 04:41:50 ID:???

>>420
ありがとうございます。Vは別腹と覚えておきます。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 06:46:33 ID:???

フロントフォークのコラムを１５m mカットしようと考えています。
のこぎりかパイプカッターのどちらを用意したほうがいいでしょうか

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 07:27:01 ID:???

素材によるけど（カーボンならパイプカッターは無理）、
ノコのほうが良いんじゃないかな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 07:52:17 ID:???

>>423
ありがとう。スペーサーを先に用意してやってみます。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:03:09 ID:???

パイプカッターは押し切りだから切り口が膨らむ、鋸にしなせー。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:11:00 ID:Q6zJAw6b

走行中、ティアグラの左クランクが外れたのですが、戻し方がわかりません。
家に帰ればメンテ本があるのですが、出先のため困っています。
工具は一通り（クランク外す時の工具等も）あります。

左クランク刺して、アーレンキーで締めて固定するだけだろ、と思ったら、左クランクがねじ止めになってませんでした。
おそらく走行中にクランク固定ボルトが外れて（そんなことあり得るか？）クランクが落ちたのだと思うのですが、クランクが外れた辺りを探しても固定ボルトが見つかりません。

クランク固定ボルトを入手して、取り付ければOKでしょうか？

現在世田谷、小田急線沿線なのですが、この近くでクランク固定ボルトを買える場所も、あわせて教えてください。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:18:37 ID:???

>>426
ボルト径、長さが合えば自転車に限らず何でもいいよ。
世田谷のどこにいるんだ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:30:52 ID:Q6zJAw6b

>>427
小田急線と環八のぶつかる辺りです。
現在、知人の古いティアグラのアルミロード（多分10年くらい前のやつ）に乗ってます。

やっぱりクランク固定ボルトで固定すればOKですかね。
自分の持ってる自転車はアーレンキーでねじ止めするタイプだったので、この手のクランク固定ボルトで固定する、古いティアグラのクランクは初めてで、不安でした。

クランク固定ボルトの径がわからないので、自転車屋さんに行って古いティアグラのクランク固定ボルトとキャップを買おうと思います。
今、見かけた自転車屋さんに行ったのですが、街の自転車屋さんという感じで、ロードのパーツ類は置いていないようでした。

「世田谷　自転車」などでググっているのですが、モバイルのためショップを見つけるのに苦労している状態です。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:41:20 ID:???

>>428
城山通りから祖師谷大蔵の駅に行ける？
環八を背にして祖師谷大蔵の商店街ひだりに入るとすぐにショップがあるよ。
名前失念

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:42:52 ID:???

あとは世田谷通り過ぎたあたりのあさひか。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:47:51 ID:Q6zJAw6b

>>429-430
ありがとうございます。
左クランクが外れた状態ですが、右クランクはついているので、けりんちょのように片足乗せたまま、祖師谷大蔵まで向かってみます。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:50:05 ID:???

祖師ヶ谷大蔵といえば、
木梨サイクルはまだあんのかな？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:51:58 ID:???

10年くらい前のティアグラだとＢＢが四角いスクエアタイプかな
良く知らないけど、クランクを押し込むネジはママチャリとかのと互換は無いのだろうか
互換あるなら町の自転車屋とかにもネジ転がってそうな気がする

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:55:42 ID:???

四角軸ならM8P1.0で共通だったかな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:01:37 ID:???

>>432
まだあるよｗ
自社ビルになったｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:04:50 ID:Q6zJAw6b

調べたら、4400系のティアグラみたいですね。
FC-4403用クランクボルトがあればOKみたいです。
ですが、4500系のボルトはあっても、4400系はあまり在庫ある店がないっぽいです。
まだ実物合せて試してませんが、構造的に4500系のボルトは合わない感じですねぇ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:06:58 ID:???

ママチャリ付属のステンレスライザーバーをアルミフラットバーに替えると
重量100g程度軽くなる以外に変化ありますか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:09:23 ID:???

馬鹿にされる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:11:46 ID:???

>>431
100メーターも入ればすぐにあるよｗ
あ、あと更に奥にすすむとネジマキトカゲってカフェバーあるから
時間あれば入ってみてレポよろｗ
カレーがうまそうだったんだｗ
お好み焼き屋の隣だよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:12:32 ID:???

>>436
たしかその世代は四角とオクタリンクの両方あったよね。
BBの軸は四角？8つのギザギザ？
前者なら比較的容易に入手可能だろうけど、後者だと難しいかも。
世田谷通りを北上して行くとスポーツ自転車取り扱っている店が数軒あった気がするよ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:14:24 ID:???

>>437
アルミ故、末期になると割れるとか。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:17:56 ID:Q6zJAw6b

祖師谷の自転車屋さんに行ってなかったので、あさひにも電話してみましたが、置いていないとのこと……。
仕方ないので自転車置いて一端帰って、どこかでクランクボトル入手して取りに戻ることにします。
ありがとうございました。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:23:40 ID:Q6zJAw6b

>>434,440
おおっ！　四角です！
ティアグラ専用のクランクボトルじゃなくてもOKってことですね！

「古いティアグラの、四角のクランク取付ボトルありますか」
って聞いてたから「ないよ」って返答されてたのかも。
自転車見せて、「これに合うクランクボトルありますか」って聞いてみます！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:38:54 ID:???

クランクの人はどうしたかな
ママチャリの場合クランクフィキシング“ナット”だったりするから
自転車屋には意外と無いのかもな
あとは
四角テーパーならハンマー等で叩き込んだらしばらくは走れないか？
数百メートルおきにクランク付け直して家に帰ったことあるぞ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:51:24 ID:Q6zJAw6b

自転車屋調べていくつか行ってみましたが、4500系のボルトはあっても、4400系はないみたいでした
クランク叩き込んで走るのも試してみましたが、SPDペダルのため、抜けた際に危ないので、中断しました。

今日、左足からクランクぷらぷら下げて走行してる人がいたら、多分自分ですｗ

自転車置いて、新宿までボルト買いに行って戻ろうと思ったんですが、自転車撤去の看板が怖かったので、今は自転車押してボルト売ってそうなスポーツサイクルショップを探して、新宿・渋谷方面に向かってひたすら歩いてます。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:55:32 ID:???

>>445
預り修理してくれそうなショップに預けて帰れば？
修理上がりまで乗れないけど

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:55:49 ID:???

クランクのボルトって、そんなに置いてないもんなんだ・・・
途中にあるかどうかわかんないけど、金物屋、ホームセンター、カー用品店等々も覗いてみるといいかも。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:57:43 ID:???

四角軸用のクランクボルト、ハンズで買った事ある。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:20:10 ID:???

>>447
どういうボルトと勘違いしてるのかわからんけど、フツーのボルトじゃ代わりにならんよ
BB軸の直径を上回る頭が極端に大きいボルトじゃないと無理

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:36:52 ID:???

もしもネジ規格が合う一般的なボルトが見付かれば、
適当な座金を入れたらいいんでない？
とりあえず仕様なんだろうし。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:43:16 ID:???

左クランク、フィキシングボルトが抜け落ちて外れちゃったってことは、右クランクもフィキシングボルトタイプなんだよな？
右クランクのフィキシングボルトがまだ付いてるなら、それはずして左クランク締め付ければとマジレスしてみる
８ｍｍ？の力が入るように長め（２０ｃｍくらい推奨）アーレンキーがいるけど

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:47:46 ID:Q6zJAw6b

>>451
右が落ちたらシャレにならない気が……。
ネットでググって出た自転車屋さん片っ端から電話して、上北沢のお店に置いてると言われたので、歩いて行ってきます。

色々アドバイスありがとうございました。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:48:10 ID:???

あと、左クランク圧入した後は、フィキシングボルトは右にまたしっかりつけておいたほうがいいと思う
万が一右クランク緩んで右のチェンリング側がはずれると事故や怪我を含めてチェン、変速機、その他を壊しかねない

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:54:11 ID:???

>>452
フィキシングボルトは一応クランクが緩まないためのボルトだけど、一度クランクを圧入すればボルトが無くても
そっと乗る分にはクランク緩まないと思う
さすがに、そんな状態で乗ったことが無いから確実なことは言えないが

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 16:00:41 ID:???

クランクプーラー用のネジ山壊しちゃった時、
クランク抜くためにボルトユルユルで暫く走ったけど、
普通に走る分には簡単に外れなかったね。
ガチャ漕ぎしてたらすぐ外れた。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 20:50:18 ID:???

カンパ-スクエアテーパーBBです

BBが走行中にゆるみ右側にドンドン飛び出してきて
左クランクがハンガーに食い込み、深くえぐれてしまいました
何が、原因でしょうか？

取付時のトルク不足かなぁ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 20:58:34 ID:???

>>456
うん、締め付け不足
あと、左ワンの付け忘れとかないよね？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 21:02:37 ID:???

>>457
センキュー

左ワンも一緒にグリグリ入っていました

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:02:30 ID:???

wiggleでCane Creek IS 3 Integrated Aheadsetを購入予定なんですが、
Short、Short-Campag、Tall、Tall-Campag
の違いってなんでしょうか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:12:48 ID:???

>>459
ShortとTallはカバーの高さ、
Campagはカンパニョーロタイプ（IS-3i）って事かな？

ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/is-3.html
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/is-3i.html

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:20:00 ID:???

自力でSTIを組みましたがRD変速（シフトアップ）するとき空振りするような感じに
カチッと決まらず、スカッと抜けることあります。やり直したらカチッと決まり変速できるのですが
何が原因でしょうか？
STI　67アルテ
RD　67アルテです。

462 ：459：2010/02/28(日) 04:24:32 ID:???

>460
ああ、わかりました。
ありがとうございます。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 04:27:50 ID:???

>>461
>空振りするような感じにカチッと決まらず・・・・・
そんな事になった事ないから分からん、最初からやり直せ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 05:02:24 ID:???

>>461
ワイヤー抵抗大かも。
アウター切断面はキッチリ仕上げた？
取り回しに無理は無い？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 07:06:02 ID:???

>>461
STIは新品？
STIがへたってるかも

466 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/02/28(日) 12:01:52 ID:b+v0tj8e

お金をかけずに軽量化が
したいんだけどどうすればいいか教えてください
TREK１．２
今は8.6kgです

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:06:32 ID:???

>>466
痩せろ
バイクを1kg軽くするより体重を1kg落とすほうが遥かに簡単で安上がりなんだぜ？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:08:42 ID:???

TREK1.2ってそんなに軽かったっけ
まぁお金を一切かけないのなら、バーテープを剥いだり、ボトルケージやサイコン外したり、シートポストやコラムをカットしたりかな
でも467の言う通り自分の体重を落とすのが一番効率的

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:18:10 ID:???

>>467
人によっちゃ難しいんだぜｗ
ピザが１キロ痩せるのとすでに絞り込ん出る体で１キロ減らすのとじゃな…
だが安上がりで確実なのは同意

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:35:34 ID:???

グリスが古くなって固着するとそんな感じになる。
一度ワイヤー外して上手く動くか見てみ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:42:52 ID:???

自転車のライトを販売しているサンヨーってあの三洋電機でしょうか？
三洋電機のホームページに商品が載っていないので疑問に思いまして。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:47:30 ID:???

>>468
8.6kgまで軽量化したという意味だと思う
痩せるよりエンジンのパワーアップってのはどう？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 13:15:28 ID:???

軽くなった感を得るだけならタイヤを軽いのに替えるとよし

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 13:57:01 ID:???

浮かぶ風船を付けるとか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:04:55 ID:???

タイヤにヘリウムを入れるとか

476 ：413：2010/02/28(日) 14:24:52 ID:???

バーエンド（エンドプラグか）の件で質問した>>413ですが、マイナスドライバーでこじったら外側のキャップ部分だけもげちゃったようで内側部分がハンドル内部に取り残されてしまいました・・・。
もげた部分をペンチでひっつかんで引っ張り出そうとしましたが、微妙に奥のほうにあって取り出せません。これじゃあミラーもつけられずハンドルに穴があいたままになってしまうし、これどうやってはずせばいいのでしょうか・・・？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:30:59 ID:???

>>476
画像ちょうだい
叩いてミラー取り付けの邪魔にならない位置まで追いやる手もあるね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:31:58 ID:???

写真うｐ
どうなってるかわかんないと対策立てられないお

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:39:24 ID:???

外側に六角穴などが無いなら内拡するプラグじゃないだろうから、
カエシが数枚付いたアレかな？
マイナス突っ込んだ時にパキンと折れちゃったんかね。
叩き込みに一票かな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 15:44:21 ID:???

>>476
細いドリルで小さい穴をいくつも開けてけば良いんじゃね？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 15:46:31 ID:???

反対側のキャップを外し、不要アウターワイヤーかなんかでガンガン突くとか

482 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/02/28(日) 16:48:13 ID:b+v0tj8e

467>>
結構絞ってるつもりなんだが」・・・

483 ： ◆jPpg5.obl6 ：2010/02/28(日) 16:51:32 ID:b+v0tj8e

>>467
結構絞ってるつもりなんだが」・・・

>>468
ホイール手組したり
コンポ入れ替えとかしました

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 17:56:46 ID:???

質問です
酉付ける程の事でも無いのに
わざわざ酉付けるバカって何を考えてるんでしょうか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:01:21 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B000O37B00/
これってコンビニとかで売ってるペットボトルも装着できますか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:07:34 ID:???

>>484
おまえなら解るだろｗｗｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:13:29 ID:???

>>486
答えられないカスは黙っててください

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:18:41 ID:???

>>485
本来はボトル用だが、曲げれば装着出来る
つか、同じメーカーからペットボトル用のが出てるけど、昨今のペットボトルは形状がまちまちなので合わないやつも多い
どんなボトルにでも対応させたいなら、TOPEAKのアジャスター付きのボトルゲージ買えばよろし

489 ：◇jPpg5.obl6：2010/02/28(日) 18:25:47 ID:???

酉付ける程の事でも無いのに
わざわざ酉付けないときがすまないバカ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:26:32 ID:???

>>488
ありがとうございます
TOPEAKのも気になったのですが、
amazonで取り扱っていなくて・・・
近所の自転車屋をめぐってみます。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:30:14 ID:wjD85e+t

自転車どしろうとなのですが、友人に触発されて、今度クロスバイクを買おうと思っています。
用途は、サイクリングロードがすぐそばなのでそこを走るのがメインなのと、たまに買い物に行ったりする程度です。
いろいろとあちこち見てみたのですが、
３万円前後で予算を考えるってのは安物買いの銭失いになっちゃうのでしょうか？
これくらいの値段でコストパフォーマンスのいいものがあれば教えていただけるとありがたいです。
あと、中古はやっぱ避けたほうがいいのでしょうか。
どうぞよろしくご教授ください。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:34:34 ID:???

ロードとMTBを所有
ついにMTBがご臨終になり色々悩んでいる
MTBはロードと違い気楽に乗れるので私服で近場の買い物やちょっとした遠出
に利用していた。

そこで質問
①ロードはもう一台あるので安価なMTBやクロスバイクを買うべきか？
②ちょうどカーボンのロードバイクが欲しかったので2台所有すべき？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:37:45 ID:???

アンケktkr

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:38:01 ID:???

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264206917/
4万以下はどうしてもルックになるよ
コスパがいいのはプレスポとか
中古は絶対ダメ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:40:36 ID:???

>>492
その件には万人が納得する正解はないと思われるので、
心の赴くままにされるがよろしい。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:44:01 ID:???

>>492
実用車の世界へ来るんだ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:44:55 ID:???

>>491
クロスバイクではないが
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/index.html

中古以前に、本当にクロスバイクが必要なのか、から考えた方が良い

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:49:04 ID:???

>>491
そこそこマトモな物が欲しいなら、最低限5～6万は欲しいねぇ。
中古はコンディションによっては余計な金がかかるし、
よほどの上物個体でない限り（それを見極めるのは難しいのだけれど）避けるべきだね。
安いのが欲しいなら型落ち新車もいいかも。
自分に合ったサイズの在庫があれば、の話になるけど。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:52:10 ID:???

>>491
その予算だと、これくらいしか・・・
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/city/bambino.html

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:53:16 ID:???

>>492
質問にはロード・クロス・ＭＴＢのうち何を買っていいのか？と言う事になる。
全部買ってＩＹＨしろ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:53:51 ID:???

>>492
アンケートはスルー

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:07:10 ID:???

>>490
遅レスだけど
普通のボトル用のゲージに保温ジャケットつけた500mlペットを入れるという手も

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:08:58 ID:???

自転車のジオメトリの各数値を入力するとグラフィカルに表示してくれるようなアプリケーションありますか？
iPhoneだとあるみたいだけどiPhone持ってないので使えないのです

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:12:24 ID:???

iPhone買えばいんじゃね

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:15:01 ID:???

>>491
2ｃｈで聞くより友人に相談した方が良いよ。中古か新車の選択も、友人に知識が有って
一緒に色々お店巡りしてくれるならどちらでも。無ければ、やっぱりプレスポかな？
でも、車体の他に防犯登録代や鍵、ライト、空気入れとお金が掛かるので、
プレスポでも、予算オーバーしますよ。私が友人で貴方がスポーツ自転車を楽しみたい
と言うなら、がんばって予算をせめて倍にする様すすめます。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:18:47 ID:???

正に馬鹿親切

507 ：492：2010/02/28(日) 21:32:17 ID:???

答えが出ない。
今のロードを買い物やちょっと遠出用にするか？

ロード2台所有している人いる？
どのように使い分けているのかな？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:33:59 ID:???

>>507
4台を用途・天候・距離・気分で使いわけてる。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:54:28 ID:???

>>507
こういうこと聞いてくる人は結局買いません
少なくとも1ヶ月以上は悩む

ソースは俺

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 22:36:32 ID:???

フロントのチェーンリングがFSAのVEROってコンパクトドライブ、50/34なんですけど。
9速化する時、チェーンリングも交換しないと駄目ですか？
FDは3400だったので、このままでOKですよね？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 22:42:46 ID:wjD85e+t

>>494
>>497
>>498
>>499
>>505
皆様アドバイスありがとうございます。
もうちょっと自転車について詳しく勉強してから買うことにしようと思います。
いろいろ勉強になりました。
本当にありがとうございました。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 22:48:13 ID:???

>>510
交換推奨だけど、とりあえずそのままで使ってみて、
変速性能等に不満が出ないようなら継続使用でいいんじゃない？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:55:14 ID:???

>>510

そだよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:58:34 ID:???

>>461です。
STIもRDもケーブルも新品です。
ケーブルは確かにカットした後、潰れたホースを軽く直しただけなので
それが原因かもしれないです。
取回しを見直すのも含めてみてみます。

ありがとうございました

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 00:20:03 ID:???

トップノーマルのシフトアップはRDのバネ頼りだもんね。
ワイヤーの動きが悪いとRDの動きを邪魔して変速出来ない&レバー操作効かない状態になるね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 00:34:59 ID:???

片側２車線以上の道路で、路線バスの経路になっているところの走り方を教えてください
特に、停留所に止まっているバスを右側から追い抜くのはすごく危険だと思うんですが、
そういう時は皆さんどうしてるんですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 00:40:49 ID:???

基本的にはバスの後方で待つ
後方から車が来ていない&乗降に時間かかるみたいなら抜く

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 01:35:46 ID:???

抜く場合は少し手前から右に出るようにしてる
バスにぎりぎりまで接近してから出るとバスの運転手が気がつかずに
右ウインカー上げて出てくる場合があるので危険

519 ：899：2010/03/01(月) 04:04:19 ID:u/RgLGBd

街乗り時々ツーリングでロード購入しようと思っているロード初心者のスリックMTB乗りに、グレーチングの怖さがどれほどのものかを教えてください

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 04:21:46 ID:???

軽傷:リムサイド傷付いてカシュカシュなる
重傷:リム変型or割れてビード外れてバースト、あるいはタイヤ切れてバースト、
バランス崩して車道に転がりキキキーバコッ（スローモーションで空を舞い）ズシャ

521 ：510：2010/03/01(月) 05:47:55 ID:???

>>512-513
了解、ありがとう。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 08:39:31 ID:???

ハンドルが遠いのでステム短くしたいんですが
所沢近辺でステム購入とポジション出しまでできる店があったら教えてください。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 08:51:07 ID:???

ポジション出しって自分でするものじゃないの？
店なんかより、自分の方が自分の事を解ってるわけで、
乗り慣れれば最初の頃とはフォームも変わってくるし、
自分で細かくポジションを調整して乗るのが普通だと思うんだが。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:01:57 ID:???

基準を教えてもらって、そこから自分なりのポジションを選んでいく方が良いと思うな
最初から自分でポジション出していくと、無理な姿勢で乗ってるのに気づかないままになっちゃう可能性がある
客観的に見てもらうのも重要だと思うな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:16:06 ID:???

>>522
今のポジションはポジション出ししたもの？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:19:17 ID:???

ちなみにあっち方面で知ってるスポーツバイクショップと言えばdiosしかない

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:30:45 ID:???

>>522
マルチ死ね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:53:06 ID:???

アルミ製のブレーキレバーをバラして、
一本だけ持ち込んで再アルマイト加工してもらったら
いくら位かかるでしょうか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 10:17:20 ID:???

>>522
マルチ死ね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 10:47:43 ID:???

>>522
駅前の喫茶店へでも行きタウンページを見せて貰え。
んで、電話してみ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 12:02:56 ID:???

>>528
再アルマイトは高いからなぁ。
また形状によっても価格差あるので、
見積もり出して貰ったほうが正確な料金がわかるよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 19:50:42 ID:???

通販でクロスを買う時の注意点を教えてください

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:11:13 ID:???

ワイヤーロックのワイヤーに錆が浮き始めてるんですが、
錆だらけになると脆くなるとかそういった事ってありますか？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:24:23 ID:???

>>532
通販で買わないこと

>>533
ワイヤーは狙われたら意味ないので気にしないでいいよ
サビが気になるならサビ落としでも吹きかけるといいとおもう

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:40:04 ID:???

>>534
見た目は良くないからクレでも吹きかけてみようと思うんですがどこから吹けばいいのか……orz
チェーンロックとかだと錆はマズいんですかね？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:46:45 ID:???

>>535
表面の錆はどうって事無いけど、ポロポロ崩れるほど錆が進行すると弱くなるだろうね。
防錆剤もいいけど、ベタベタして手や車体が汚れるかもよ。
とりあえずそのまま使って、ヤバくなってきたかな？って感じたら買い替えちゃえば？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:51:29 ID:???

そうします、ありがとうございます

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:08:09 ID:???

>>532
一番注意したいのはフレームサイズ選定かなぁ。
あとは正しく組まれているかわからないので、
一通り点検調整出来るスキルと工具もあったほうがいいね。
サイズについては手元に参考に出来るような自転車があるならいいけど、
初めてなら少々博打になるよ。
レンチサイエンスとかで自分に必要なサイズを算出、
メーカーHPにジオメトリ表があるならそれと睨めっこかな。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:15:01 ID:???

車輪のクイックリリースレバーは開けるのですが、
サドルのクイックリリースレバーが、硬くてどうしても開けません
硬くて開きにくいレバーを、開きやすくするコツとかあるのでしょうか

それと、車輪のレバーも開けるといっても
かなり力まないと開けません。（閉じるときも）

女の力では容易に操作できないのでしょうか。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:24:14 ID:???

>>539
しっかり締め付けたいからねぇ。そうなるとどうしても硬くなるね。
あまりやらないほうがいいけど、どうしても硬い場合、
メガネレンチを通して延長すると楽チンだよ。（レバーの位置によっては使えない技だけど）
これはレバーを開く時だけね。締める時は素手で頑張って。
あとは頻繁にホイール脱着やサドル高を変えないのなら、
各クイックをボルト締めの物に変えるといいね。
これなら柄の長い工具を使えば非力でもしっかり締められるよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:26:41 ID:???

男でも、片手で軽く開けるようであれば締め付けが足りない

「サドルのクイックリリース」というのがどういうものなのかよく分からないが、
もしシートクランプのことを言っているのであれば、アーレン締めのものに変える手もある

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:26:57 ID:???

走行中ずり落ちない程度に緩める。

543 ：539：2010/03/03(水) 21:37:01 ID:???

ありがとうございます
硬くて当然なんですね

一度練習の為にホイールを外したときも
かなり大変だったので、気軽に輪行袋に詰めて・・・
とはいかないようです

サドルの調整は購入したお店に行って頼んでみます

544 ：539：2010/03/03(水) 22:00:00 ID:???

すいません。合わせて質問させてください。
延長できるめがねレンチは、何mmのものを用意すればいいでしょうか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:12:30 ID:???

>>544
レバーの幅+αでいいんじゃない？
てかメガネ使えるのは形状が限られてくると思う。
昔ながらのタイプなら行けそうだけど。
レバーがクランプ本体に沿った形で締め付けられてるタイプの場合、
太いマイナスドライバーみたいなひらべったい物や、
パイプ状の物とかじゃないと隙間に入れるのは無理じゃないかな？
傷付いたりスカッて怪我しそうでイヤーンな感じだけど。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:13:45 ID:???

もし、古くて固着しそうになってる場合なら、
クリップの可動部に5-56などの浸透潤滑剤を吹くのも良いと思うよ
他の部分にかからないようにカバーしながら、軽くプシュっと

レンチでてこのように開ける方法はあんまりお勧めしないけど、
ガタつかないように、なるべくクリップに近い大きさの方が良いよ
具体的に何mmかは判断しかねる

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:23:10 ID:???

>>539
お高いけどこんな物も
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/23261.html
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/34226.html

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:28:54 ID:???

トランズXか何処かで六角レンチ締め仕様のスキュワーセットが出てなかったっけ？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:35:04 ID:???

>>547
高すぎだろそれ
こっち使ったほうがはるかに安上がりだな
http://www.amazon.co.jp/dp/B00020W8KS/

550 ：547：2010/03/03(水) 22:55:34 ID:???

馬鹿親切度で言ったら>>549の方が、お金があまり掛からない分上なのか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:58:42 ID:???

クイックレバー担当の執事をIYHすればおｋ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:16:07 ID:???

クロスバイクを通学用に買いましたが、学校着いたときには髪が落武者みたいになって困っています。
ママチャリの延長の様な安物クロスなので、ヘルメット被るのは抵抗あります。どうすれば良いでしょうか？教えて下さい。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:22:06 ID:???

グラサン「髪切った？」

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:22:13 ID:???

髪型うｐしる

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:36:32 ID:???

百円ショップで髪ゴム買ってきて縛る

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:46:04 ID:???

スキンヘッドにしなさい
空気抵抗が低減するから巡航速度もアップだ！

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:50:48 ID:???

>>552
学校でセットしなおしたらいいじゃん

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:03:09 ID:???

>>553-557 ありがとうございます

>>554 黒髪ストレートボブって感じです

>>555 逆効果のような……

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:03:56 ID:???

自転車に風防付ければいいのだ！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:05:48 ID:???

>>556 ……(^ω^)

>>557 そんな簡単にはいかないんですよねorz

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:08:27 ID:???

前髪を上げる髪型にすればいいんじゃね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:13:30 ID:???

>>559 漕ぎづらそうｗ

>>561 申し訳ないですがボブは譲れません

恐らく僕と同じ悩みを抱えている方沢山居られるんじゃないでしょうか？最近お洒落な髪型の男性増えていますし

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:15:23 ID:???

おしゃれすんのに努力を惜しむようじゃまだまだだな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:16:32 ID:???

後ろから扇風機回して、走行風とプラマイゼロになるように回転数をコントロールせよ！

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:17:47 ID:???

>>563
ええ事言いはる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:29:21 ID:???

ここは馬鹿と親切な奴がどんな質問でも答えるスレですか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:30:09 ID:???

回答してるのは二人だけどな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:35:37 ID:???

なんか帽子被ればいいじゃん
バンダナとか

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:43:17 ID:???

内臓BBってBB部分ははめ殺しで交換できないんですか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:43:40 ID:???

黒髪ストレートボブってどんなのさ
ふかわりょうみたいな感じか

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 00:49:39 ID:???

>>569
交換出来るよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:04:23 ID:???

>>569
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/BBT-39.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/BBT-90.html
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/HHP-2.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/HHP-3.htm

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:22:40 ID:???

>>538
質問者とは別人だが、レンチサイエンスッテ会員登録が必要なのね
ちょっと面倒くさそうだけど面白そうだからやってみるわ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:24:31 ID:???

>>571-572
ありがとうございます
新規格や内臓って言葉に字面で想像してました

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:34:42 ID:???

>>568 折角のボブがぺっちゃんこになったら嫌です

>>570 ふかわって言っても最近髪型変わりましたよね？昔のふかわのキノコをかなりボリュームダウンさせた感じですね。一年前ぐらいのカエラみたいな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 06:10:27 ID:???

フロントハブのシェル部分を塗装したいんですけど、
剥離材→プライマー→希望の色(ウレタンがいいんですか？)→ウレタンコート
この手順で問題ないでしょうか？
シェルは銀色でアルミ合金製だとおもうのですが、
ブラストとかも必要なんですかね？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 06:40:35 ID:???

http://www.asahi.com/national/update/0219/NGY201002190008.html
↑の実物を触ったことある人居ませんか？
厚みはどのくらいなんでしょうか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 07:18:31 ID:???

>>575
よくそんな恥ずかしい髪型していられますね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:16:51 ID:VOyOaN/N

ビンディング、シマノとタイムだとどっちがいいですか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:25:00 ID:???

ビンディング初めて?
ならシマノ１０５グレードで充分だよ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:40:48 ID:???

>>579
LOOKがいいよ
着脱の容易さや感触が一番良い

シマノかTIMEに限るということなら、シマノかな
理由は内需喚起

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:41:04 ID:???

>>539
レバーの長いタイプに交換して、摺動部をグリスアップでだいぶ軽くなる。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:41:16 ID:???

レッグウォーマーとかアームウォーマーって便利ですか？
いまいち効果的な使い方がわかりません

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:41:21 ID:???

>>576
現在塗装してないなら剥離剤は要らないっしょ。
下地はミッチャクロン使うと調子イイよ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:43:14 ID:???

>>581
今のって日本製になったの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:44:37 ID:VOyOaN/N

>>580,581
ありがとう

シマノ使ってるんだけど、
新しいの買うところの店が、
タイムしか置いてなくて、
またタイムが良いって言うから、
どうしようと思ってね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:51:15 ID:???

>>583
冷える時にあると助かる

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:24:11 ID:???

>>586
性能的にタイムがいいってことは無いなぁ
シマノのSLがでてからむしろタイムユーザーだった人がシマノに替えていってるのはよく見る
店に無いならペダルくらい他の店で買ったの持ち込んで
一緒に組んでもらっても店は嫌がることないよ
欲しいものを置いてないんだからしかたがないんだし
買わなくても今使ってるペダル持込すりゃいいんじゃない

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:29:42 ID:???

タイムしか置いていない店で自転車買うのはどうなんだ？とか思っちゃう。
他にも色々癖がありそう。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:37:55 ID:KtoAjTGD

ディスプレイスタンドについて質問です。

ミノウラのDS-30BLTと同じ形状の、10年位前の型のディスプレイスタンドを使ってるのですが、強度的に不満です。
で、よくショップで同形状でパイプ径が太く強度的にしっかりしていそうなものを見かけるのですが、
それが現行モデルのDS-30BLTなのでしょうか？
あるいは別メーカーのものですか？
ちなみにTOPEAKのチューンナップスタンドDXまでは必要ないと思っています。

ご教示願います。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:39:24 ID:VOyOaN/N

>>588,589
色々ありがとう

シマノ持込にします。

店自体は今のところ親切で良いと思っていますが‥

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:41:56 ID:???

>>590
その手のスタンドはどれも大差無いよ。
つーか、強度に不満が出るような使い方は間違えた使い方だと思う。
重たい自転車乗せたり、力を入れる必要がある作業したりしてないよね？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 13:51:56 ID:???

10年経ってるとなるとヤワくなっちゃってるんじゃない？
嵌める前に狭めても倒れちゃうほど固定力が低くなってるなら新しいのに換えたらいいよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:08:35 ID:???

>>584
ありがとうございます
ミッチャクロン使ってみます

595 ：590：2010/03/04(木) 14:34:20 ID:KtoAjTGD

>>592-593
ありがとうございます。
特別力を掛けたり、もちろん座ったりはしていません。
旧型だと、ちょっと重いMTBを挟むとグラつくもので、使い勝手は同じでもう少々強度があればいいなと。。。
とにかく新しいものを買ってみるんでしょうかね。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:42:02 ID:???

>>539
亀だけど
クイックレリースを締めるのにすごく力がいるのならちょっと硬すぎ
簡単に締まるくらいだとゆるいけど、「んっ」って少し力を込めるくらいでいい。
ゆるめるときに硬かったら、レバーの端っこにひも状のものをひっかけて引っ張ると楽にゆるめられます。

輪行は慣れです。女性でも慣れれば楽勝です。
しかし自分は身長が足りないので、持ち歩くときに自転車を角にぶつけそうになったりします。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 14:53:25 ID:???

>>595
DS-30BLT使ってるけど、ぐらつくなんてことはないよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:11:29 ID:???

自転車でも速いとネズミ捕りに捕まりますか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:14:59 ID:???

実際捕まったって話は聞いた事無いね。
呼び止められて説教喰らったって話は聞いた事あるけど。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:21:26 ID:???

通勤用にＭＴＢ＋スリックタイヤを買う予定なんですが
週末に山に行ってみたくなったらスリックで行くと危ないですか？

路面次第なんでしょうが、、、

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:28:46 ID:???

>>600
比較的平坦な泥・砂利や枯れ葉道程度なら無茶しなければ危険って事は無いけど、楽しめるかどうか。
山用の車輪一式（タイヤ/ホイール/カセット）を用意しとくと入れ替え楽チンだよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:34:00 ID:???

マッドコンディションは危ないと思う

スリックまで行かないけど、1.95のトレッドパターンが付いたタイヤを履いて
舗装路とたまに里山とかのトレイルに行くけど、水を含んだ泥は危ないな

あれはブロックタイヤじゃないと行けない。砂利道だとか乾いたトレイルなら結構平気だけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:36:07 ID:???

>>600
とりあえず無駄足覚悟でスリックのまま行ってみたらいいよ。
そしたらどんな感じかわかるでしょ？
トランポ使ったりで荷物の量に制限が無ければ、
タイヤ持って行って現場で交換してもいいけどね。

604 ：590：2010/03/04(木) 16:39:58 ID:KtoAjTGD

>>597
ありがとうございます。
旧型の骨組みが弱いのか、ハブを挟むプラパーツがやわいのか、結構ぐらつくんですが、
DS-30BLTはそのあたり改良されたんですかね。。。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:44:16 ID:???

みなさんありがとうございます>>600です。
とりあえず太めのスリックを買ってみる予定にします。
さすがに山用のセットを用意するのは大変なので・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:49:53 ID:???

>>598
下りのスピード乗るところで待機してるのと目があったが、
想定外な感じでビックリしてたかも。
あんまり飛ばすのは良くないよね。
制限速度守ると安全にふくらまず曲がれたり、
横断歩道とかで停まるような歩行者への配慮前提だったり
一応根拠あるように思う。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 17:02:31 ID:???

ま、基本的に自転車も道路の法定速度が制限速度になるが
スピードメーターの装着義務が無いので、○○km/h以下で走りなさいという
道交法を指導も適用もできない
ってことで法律上罪にならない

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 17:36:00 ID:???

>>591
持ち込みより注文の方が良いと思うよ。
さすがにシマノの扱いが一切ないとは考えにくいし。
一度何でタイムを押すのか聞くのも良いけどね。
説明に納得できるならタイム買うのもありかと。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 17:53:51 ID:???

タイム押すのは店の売り上げになるからだろｗ
10年前ならともかく、いまどきタイムのペダルって昔からロード乗ってるマニアくらいしか使わん
＆自転車始めてそのマニアにロードのレクチャー受けた人くらいだな

ま、今乗ってるのがシマノのペダル使ってるなら同じのを買うかしばらくペダル使い回すのがベストだね
無理に買うことは無い、どうせ新しい方にばかり乗るようになるよ
２台で片方シマノ片方タイムとか一番最悪な乗り方だし

610 ：ゆうと：2010/03/04(木) 18:15:16 ID:???

果たして盗みって本当にいけない事でしょうか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:15:52 ID:???

>>610
前提が何もないなら、はっきりとは答えられないね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:26:03 ID:???

ハーゲンダッツのクッキー＆クリーム味をボトルに入れて出かけると溶けます！
助けて下さい

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:28:51 ID:???

事前に容器と保冷カバーを冷凍庫で冷やしておくんだ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:06:46 ID:???

>>613
助かりました！
明日やってみます

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:08:31 ID:???

溶けないと飲めないんじゃないのか？
ツールボトルに入れるとかか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:32:28 ID:???

無印のチャリに乗ってるんだけど､やっぱ車道走るべきですか?
全然スピードでないし､車自転車お互い危険だから歩道走ってるんですけど…

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:34:24 ID:???

>>616
車道を走るべきだね

本来歩道を走ってる事が異常なんだよ
それは自転車の車種には関係ない

俺はママチャリ乗るときでも歩道は走らない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:38:27 ID:???

>>590
DS-30BLTがぐらつくようなら、内部のナットがゆるんでいる可能性がある
挟み込む側から覗いて、ナットがちゃんと受け座にはまっているか確認してみるが吉

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:39:13 ID:???

余程道幅が狭くてトラックがビュンビュン走ってるようなところ以外はね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:45:03 ID:???

リアディレイラーの上から覗き込んで見えるスプリングを掃除した後は
何か塗布しといたほうが良いでしょうか？（特にパーツクリナー等を使った後など）
以前どこかでグリスを塗るというのを見たような気もするのですが…見間違い？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 21:04:22 ID:???

>>620
どうでもいいけど、ディレイラー関係は注油しても問題ないよ
別に注油しなくても大体平気だけど

油が切れるのって、やっぱチェーンだわ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 21:05:22 ID:???

>>620
グリスを薄く塗っておくといいよ。
あと、パーツクリーナー使ったとの事だけど、
取り付けボルトとプーリーケージの軸の所に入っているバネもグリスアップしときたいね。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=76

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 21:14:21 ID:???

チェーンリングをクランクに止める5つのピンを締める際に
六角レンチの反対側でナットを押さえておく工具がないんだけど
その辺にあるもので代用する案ないですか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 21:20:47 ID:???

>>621-622
ありがとうございます。
グリスアップと可動部に注油しておきます。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 21:27:03 ID:???

>>623
適当な鉄板かなんかを削って作ればいいんじゃないかな。
チェーンリングで怪我しないように気をつけてね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 21:52:50 ID:???

>>625
マイナスドライバーなんかだと長さが足りないんですよね
ホムセンの材料で自作がいいのかな。L型の金具とかいけるかもしれない
ありがとうございました

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:21:49 ID:???

>>626
近所に自転車屋等（俺はこないだビックカメラで買ったよ）は無い？
作る手間とかその仕上がり考えたら普通にペグスパナ買ったほうがいいと思うけど。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:42:04 ID:???

ペグスパナイレブンに頼んで送って貰うとか

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 00:25:27 ID:???

>>628
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿ﾎﾟﾝ・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　迎えに来たぜ。何を買ったか報告してもらおうか。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 00:51:02 ID:???

>>628
ペグスパナがなくて困ってる人を助けられるのは、
あいつしかいないよなｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 01:11:00 ID:???

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-%E7%B4%94%E6%AD%A3%E5%B7%A5%E5%85%B7-TL-FC21-%E3%83%9A%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%8A-Y13009700/dp/B001IHQLCA/ref=sr_1_cc_1?ie=UTF8&qid=1267718915&sr=1-1-catcorr
アマのお急ぎ便で頼めば明日には届くよ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 02:45:19 ID:???

自転車の購入について質問させて欲しい。
身長166.5股下80と少し平均値より足が長いみたいなんだが、
身長に合わせて買うのと股下に合わせて買うのとどちらが正解なのかな？
腕も体格にあわせると服の袖が短くなるから平均値よりは長めな部類だと思う。
ちなみにビアンキの亀4あたりを狙ってます。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 03:00:38 ID:???

530のトップチューブ跨がってみて、股とフレームの間が20mm以下なら480がいいね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 07:40:02 ID:???

下半身の筋肉つけるのに
自転車ってあまり適してない？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 07:50:16 ID:???

自転車って有酸素運動だから
筋力はあまりつかないよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 08:08:31 ID:???

筋力がつかないことは無いが太くはならない。
筋持久力がつく。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 08:09:51 ID:???

いつでもどこでもアウタートップで全開走行していれば
足は太くなるかもね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 09:23:37 ID:???

>>身長166.5股下80
最近の若者は足長いな
俺は身長170股下76

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 09:27:05 ID:???

>>632
足長すぎだろ
外人モデル並だぞそれ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 09:35:20 ID:???

平均よりやけに長かったり短かったりする奴は
まず測定の間違いを考慮に入れたほうがいい

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 10:03:35 ID:???

股下の正しい計測方法ってどうやるんだ？
まず全裸になって、それから…？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 10:08:45 ID:???

金玉を掴む

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 10:30:09 ID:???

ハムスターの飼い方を2行以内で詳しく教えて下さい！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 10:40:28 ID:???

軽く足開いて本を挟んではかってみた。
ジーンズの裾を詰めたこととか無い。
ちなみに女だから、多少男性より割合が大きいみたいだよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 12:12:21 ID:???

>>634
大腿四頭筋は良く発達する。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 13:04:18 ID:???

>>632
>どちらが正解なのかな？

どちらも、だと思うよ。
だけど、ステム（トップ長）はシートポストほど調整幅が大きくないから、
脚の長さだけを基準にして大きなフレームを買うと、トップ長が長すぎて
ステム交換では調整不能な事態も考えられる。

実車に乗らないで買うしかないなら、脚の長さに合わせた大きめのものより、
身長に合わせた標準的なサイズのほうが良いと個人的には思う。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 13:12:40 ID:???

>>632
近場の専門店で買うんでしょ？
だったら近いディメンションのバイクに跨らせてもらいなよ。
それが一番確実。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 13:41:25 ID:V58t6pev

エスケーブR3を新車で買って２千キロ位走行したのですが、左側のペダルを手で回すと若干微かにゴロゴロした感じが手に伝わるのですが(右側は異常無し)、ペダル交換した方がよいのですか？それとも、
ベアリングの所にグリースを塗った方が良いのでしょうか？塗るとしたらどうやってベアリング所に塗れば良いのでしょうか？宜しくお願いします。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 13:52:59 ID:???

ペダルは手でまわすものではありません。
乗って問題なければ問題なしです。
そんな自転車に精度を求めるのはナンセンスです。
カンパレコードのＢＢだってゴロゴロします。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:05:10 ID:???

暫く走ると馴染んでくれたりもするしね。
放置でOK。

651 ：650：2010/03/05(金) 14:07:12 ID:???

あ、2000km走ってるのか。
それなら可能であればバラしてみるか、
そのまま使い続けてガタや異音出たら交換しちゃえばいいね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:11:19 ID:???

>>648
BBに砂噛んでるかもね

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:21:21 ID:???

BBって何の略ですか！？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:22:02 ID:???

ぼいん　ぼいん

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:24:56 ID:???

>>652
右側で異常無しって事はクランク回さずペダル単体で回してるんじゃない？
ペダル持ってクランク回してゴロゴロする（BB異常の可能性あり）なら、
両側で異常が出ると思うし。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:43:18 ID:BfXiZoAk

質問させてください

30代後半の男で身長170cm体重70キロ
ダイエットもかねて、自転車の購入を考えています。
用途は20キロぐらいの街中乗りから１００キロぐらいのツーリングを考えています。
オフロードは考えていません。

いつも安物買いの銭失いなのでそこそこ良いものが欲しいですが、
自転車のことを良く知らないので予算がいくらぐらい必要かも想像できません。
出来れば5万円ぐらいで揃うとうれしいです。

ずばりおすすめを教えてください。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:45:49 ID:???

>>648です。
BBでなくてペダル単体の話です。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:47:04 ID:???

>>656
こんなのはどう？
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010c9.html

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:47:35 ID:???

>>656
R3

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:47:43 ID:???

サイクルベースあさひでも行って、5万円以下のクロスバイクかロードもどきを買えばいいじゃん

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:48:45 ID:???

5万っていってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:51:17 ID:???

>>657
そのまま使いイカレたら交換に一票だけど、
どうしてもグリスアップしてみたいなら分解しないとね。
ケージ外側にキャップがあるタイプなら外して、
ナットとコーン外せば分解出来るはずだよ。（玉撒き散らしに注意）
どんなペダルか判らないからなんともだけど。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:53:03 ID:???

ずばり言うわよ
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/40559.html
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/26148.html

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:57:19 ID:???

>>656
コミコミ15万くらいかけると品質的に良い物が買えるし、
すぐ飽きて放置、なんて事にもなりにくくていいかも。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:58:18 ID:???

安物買うといつものパターンになるかもよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:00:06 ID:BfXiZoAk

有難うございます。

>>658
いいですね。
やっぱり、このぐらいのものを買っておくべきでしょうか。

>>659
これですか？
http://kanzakibike.com/s_06giant.htm

>>663
こちらもいいですね。
遠乗りでもドロップハンドルじゃなくても平気ですか？

>>664 >>665
やっぱり5万位は安物ですか。。。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:10:42 ID:???

>>666
自転車板的には5万は安物の部類だけど、
スポーツ走行を楽しむには最低限でありながら、また十分でもあるよ

挙げられてるアンカーのロードも、ESCAPE R３も
FELT、GIOSのクロスバイクも物は良いよ。

当初通りの予算5万なら>>663のフェルトを押したいな
5万というとすぐESCAPE R３ってなるけど、R３の頂けない仕様もなくてしかも安いや

ただ、ハマるとロードが欲しくなるのは事実
GIANTのSCR２位を最低限にロードでもいいかも

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:14:52 ID:???

>>666
高いの売りつけたい
自転車屋のバイアスがかかることも考えて
自分の頭で整理しなよ
自転車にハマらないなら高額のはリスクが高すぎる
ここだったら適当に相づちうっときゃ良いけど

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:14:58 ID:???

現在だと15万くらいがエントリーモデルとしては妥当な値段で、パーツもそれなりのものが付いてる
シマノだとロード系なら105、ＭＴＢ系ならディオーレ、このクラスのパーツが付いているものなら
100キロのツーリングを数年にわったって楽しめると思うし、後悔もあまりしない

蛇足
20年以上前の話だが
当時高校生だったオレがツーリング車の入門用として薦められた自転車が7万円ほどだった
いまだにこの自転車でツーリングにでてるけどｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:51:21 ID:???

皆様有難うございます。

わたしも>>663の10ジオス CELE チェレジオスブルー
を気に入りました。
ただ、この価格帯についているフロントサスペンションは
耐久性はどうなのかなと思いますがいかがでしょうか。

GIANTのSCR２を調べてみましたが、かっこいいですね。
1万5千円ぐらいのアップでこのぐらいのものが買えるなら
こちらのほうが良いような気がしてきました。
ただ、予算的に10万円オーバーはちょっと厳しいです。

東京武蔵野市在住ですが、これらが見れる自転車屋はあるでしょうか。
あ、そういえば、吉祥寺のウォッシュマンズにこんな感じの自転車が売っていたな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:55:18 ID:???

>>670
あのGIOSも悪くないけど、舗装路走るのにサスペンションは要らないよ
乗り心地という点でサス欲しいと思うかもしれないけど、むしろ重いのがデメリットになる

砂利道とか山道とか走りたいと言うので無ければサス付きは避けるのが妥当

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 16:00:24 ID:???

手組みのロードホイールなんですが、スポークに4mm程度の曲がりが生じてしまいました。
まっすぐにしたいのですが修正方法を教えてください。

柔らかいキレで包んでペンチのようなもので圧力をかければいいのでしょうか

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 16:00:30 ID:???

>>671
有難うございます。
サス無しで探してみます。

自己レスですがよさげなお店がありました。
http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/shop/
ちょっと見に行ってきます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 16:15:33 ID:???

>>672
プライヤー類で挟んだり、万力で挟んでぐいっとやればいいね。
でも曲げ伸ばしすると強度落ちるから交換したほうがいいよ。
手組ホイールのスポークなら入手容易っしょ？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 17:50:11 ID:???

クロスバイクのタイヤがひび割れてきたので交換したいと思います。
リムには622x18と書かれているものの、タイヤには700x38c(38-622)と書かれています。
これはリム幅が700(622)であればタイヤの幅は18c-38cまではとりあえずつけられると考えてよろしいですか？
たとえば以下のURLのタイヤを購入すると装着できますか？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000GM6G4Q/？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:09:52 ID:???

ちょっと質問　
うちに内装3段の変速機と　16インチ折りたたみ自転車があります　16×1.75
この折りたたみ自転車に変速機をつけようかと思ったら　
変速機のスポーク穴は36穴　自転車のリムのスポーク穴は28穴でした
どうにか付ける方法はないでしょうか？
16インチで36穴のリムは無いみたいですし　

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:13:14 ID:???

>>672
状況が分からんから写真up

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:15:46 ID:???

>>675
700はリム幅ではなくて直径です。18のほうが幅ですね。

タイヤはリム幅の1.4～2.4倍が望ましい、とされてますので、
その範囲であれば大丈夫ですが、38cがついている18ミリのリムだと
23cはかなり厳しいと思いますね。
25c～28cぐらいでやめておいたほうが良いかも。

詳しくはこちらもどうぞ↓
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:17:43 ID:???

>>676
出来ないことは無いけど・・・・多分無理
36穴のリムを用意したほうがいい
スポークも

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:21:50 ID:???

>>675
そのURLのタイヤはサイズ的にイマイチかな。
リムに書いてある622-18の18はリム幅を表す数値で、
23cタイヤだとそのリム幅に対して細過ぎるね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
今より細くしたいなら700x28cくらいにしといたほうがいいよ。
チューブも合わせて交換ね。
ついでにリムフラップも換えておくと安心だよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:27:50 ID:???

>>676
ttp://www.cameraguild.jp/kahn/bic/build.html

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:28:19 ID:???

>>678,680
ありがとうございました。
勉強になりました。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:50:26 ID:???

一般に激坂って何度くらいの勾配ですか？
近所の坂を上りきれずに挫けました。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:57:20 ID:???

>>679　ちょっと調べてみたら16インチで36穴のリムは無いみたいに書いてあったので

>>681　ありがとうございます　やってみます　

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 19:42:21 ID:???

チャリンコ映画＆マンガのお勧め教えて下さい！
シャカリキは読破しました

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 19:48:34 ID:???

あおば

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 19:51:32 ID:???

映画
（アニメ）
茄子アンダルシア
茄子スーツケースの渡り鳥

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:04:55 ID:???

このメーカーの評判はどうですか？

ttp://www.cycle-bros.com/index.html

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:09:57 ID:???

>>683
クライマーな俺の場合

･ロードに乗り始めたとき
10% キツい!
15% なんだこれ!!ふじこふじこ!!
20% 死
･今
10% 10%か…
15% 15%か…
20% いい坂だ…
25% ぐへへ…←脳汁出る

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:36:35 ID:???

>>685
ヤングゼネレーション
アメリカンフライヤーズ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:39:16 ID:???

>>688
自転車歴30年になりますが、
初めて名前を聞きました。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:40:26 ID:???

>>685
ttp://cinema.intercritique.com/pov.cgi?id=4357

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:43:44 ID:???

俺の感覚だと15パーセント超えたら激坂
角度でいうと8.5度か

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:47:00 ID:???

>>688
自転車暦5年の私もはじめて名前をききました
街でフラっと買い物するとかならいいんじゃないでしょうか

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 20:57:09 ID:???

>>688
自転車歴は浅いですが、明らかにルック車でぼったくってるのが分かります

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 21:30:55 ID:???

>>685
「ベルヴィル・ランデブー」だけはガチ。
詳細はぐぐってくれ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 21:44:04 ID:???

フレームについて質問させて下さいm(__)m

タイムの　vxrs ulteam world star
と
サベーロの　R3 SL　

用途をヒルクライム限定と考えて
どちらがヒルクライムレースで
軽く進むでしょうか？　

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 21:48:20 ID:???

672です。

遅れてしまい申し訳ないです
正確にノギスで測りなおしてみた所、1mm程度でした。

修正を試してみたんですがそれほど効果はみられませんでした。曲がってしまったら交換するしかないかもしれませんね。
プロショップに出向く纏まった時間ができるのは、1ヶ月以上先になりそうだったんです。

素人判断ですが、そのまま乗ってても大丈夫かもしれませんね
アドバイスありがとうございました。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 23:08:18 ID:???

その二つをヒルクライムで乗り比べた奴が何人いるんだよ…

700 ：683：2010/03/05(金) 23:10:56 ID:???

>>689,693
普通はパーセントで表すんですね、ありがとうございました。

それにしても・・・度から％はできるんですが％から度の計算式がわからない・・・
高校の数学なんてもう忘れていたようだ・・・

勾配計もって近所の坂測ってきます。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 23:24:43 ID:???

>>700
％から度への豪快な計算法
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412389634

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 01:03:18 ID:???

チェーンリングのアウターで、トリプル用とダブル用って違うものなのですか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 01:11:36 ID:???

アウターは一緒だろ。
違うのはミドルとインナー。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 01:29:29 ID:???

>>703
ｔｈｘ

ロードトリプルでアウター53Tを50Tにしたかったんだけど、
ダブル用としてしか売ってなさそうな感じだったんで、いけるかなーと。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 01:34:23 ID:???

行けるね

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 01:44:53 ID:???

ありがとう。
心置きなくポチれます

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 02:16:14 ID:???

チェーンの掃除にパークツールのCM-5を使っています。使用した後、CM-5がベタベタになってしまうのですがこれはどうやって洗うのが楽ですか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 02:21:53 ID:???

パーツクリーナーぶっかける
もしくは洗剤漬け置きとかか

709 ：707：2010/03/06(土) 03:30:12 ID:???

>>708
やっぱそんな感じですか。
チェーン洗うより、CM-5洗う方が面倒なんで
みんなどうしてっかな？と思いまして。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 03:48:22 ID:???

>>709
だからみんなチェーン外して洗うんだろね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 07:23:27 ID:???

アナログのタイヤゲージについてるリセットスイッチって減圧機能も兼ねてるんでしょうか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 07:32:46 ID:???

事故解決しました

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 07:53:19 ID:???

今まで、初心者なのと足が甲高幅広（足自体は27cmくらいだが、実際履いてるのは30ｃｍ。4Eでないと厳しい）
でフラペで通してきましたが、SPDペダルとシューズ（シマノ）を購入しようと考えています。

上記のとおりなので、通販等で買って、サイズやクリートの位置があわなかったりするのはダメなので、
できればフィッティングショップがいいと思うのですが、できれば地元のショップで買いたい。

そうすると試着はＹｓ等で見てもらって、実際は地元であった靴を注文する、のがいいんでしょうか？
もしくはＨＰに書いてないけど、試着だけできるシマノのショールームみたいなのがどこか（都内）にあるんでしょうか？
お勧めの靴もあわせて、アドバイスお願いします。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 09:59:32 ID:???

クロスバイクを買って、主に夜に走ってたのですが、
付属の乾電池式ＬＥＤライトでは、ちょっとスピード出すと暗い道の時に見えにくく、
街灯－暗い部分－街灯のような所では、ライトが目立たないみたいで、
自動車とのヒヤリハットがあり、新しいライトを買うまで乗るのを控えているところです。
色々と調べたけれど、どうも迷うばかりで、専用スレを見てもいまいちわからないので、
オススメのライトがあれば教えてください。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 10:13:48 ID:OOp41zzx

>>713-714
回答ほしいならあげとけ

>自動車とのヒヤリハットがあり、

>>714はヒラリマントを手に入れるといいと思うんだ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 11:19:33 ID:???

>>713
Ysで試着して気に入ったらそこで買えば？どこで買っても値段は略一緒、通販だと手数料、送料がかかるから考え物。
シマノの幅広タイプなら合うのがあるはず。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 11:25:50 ID:???

>>714
ライトは自分の存在を相手に知らせるもの、自転車には自動車の様に辺りいち面を照らすライトは無い。
心配ならライトを２こ付けるとか！夜暗い中飛ばすのに問題あり。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 11:39:18 ID:OOp41zzx

>>716
レスありがとうございます
地元のショップの云々は、田舎なんで潰れたら今乗ってるロードの持って行き場がなくなるためです(他の近くの店は車で２時間ほど)
とりあえずYsに行ってみます

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 11:44:30 ID:???

まず第一に試着だね、合う靴が見付かれば後は好きな所で買えば良い。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 12:27:22 ID:???

>>714
この辺いってみたら？
ttp://www.cateye.co.jp/products/hl/el830rc.html

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 12:33:08 ID:???

リアが7速なんですが、WレバーからSTIレバーに変更しようと思います。
7速用のSTI(ST-3300-7)が、入手困難なのと、手元にST-2200があると言う理由から
7速をST-2200で変速したいのですが、可能でしょうか？
６・７・８速のチェーンが、共通なので可能？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 12:45:35 ID:qUM18FMO

プロサイクリングマネージャー2010って出るの？
2009は今更って感じがして迷ってます

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 12:46:01 ID:???

>>698
どういう曲がり方したらノギスで測れるの？
イマイチ状況が分からない。
32Hあれば一本くらい折れても大丈夫だけどね。
ところで振れはでていないの？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 13:00:21 ID:???

>>721
ロー側一段殺す（RDに規制されてシフト出来ない）状態にすれば使えるよ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 13:02:52 ID:???

>>714
DOSUN S1またはM1+を強くおすすめします。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 13:36:38 ID:???

>>714
強力な道を照らすライトに買い換えるんじゃなくて、追加で点滅するライトを追加したほうがいいよ
前と後ろ、できれば横からも見えるタイプの奴
点滅してるとドライバーから自転車だと任意記しやすいから

あと、格好悪いからとつけない人が居るけど反射材重要
強力なライトの自動車からの投光ほど強く反射するから下手なライトより目立つ
特にペダルの反射板はこちらが自転車であると認知させやすい

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 13:46:53 ID:???

>>714
アマゾンに売ってるGENTOS SG-305おすすめ
懐中電灯だけど、自転車取り付け用ホルダーも一緒に売ってる
安くて、えらい明るいよ
レビューもたくさん上がってるから、一度ご覧あれ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:03:55 ID:???

>>678
その場合空気圧も考慮したほうがいい？
例えば、25c、28cとも推奨が600-800kpaの場合、
25cなら800kpa近くで、28cなら600kpa超えるくらいにするとかの必要はありますか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:13:07 ID:???

>>728
サイズに関係なく、指定の範囲内で路面状況、天候、乗り手の体重、好み等々で決めたらいいよ。
また前後の空気圧を変えて色々試してみるのも面白いね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:28:10 ID:BC0WYnFP

>>727
いいけど単四かぁ・・・コスパ、大きさ、重さを考えるとどうしても単三一択になるんだよなぁ
10時間じゃ5日に一回電池交換になるから長時間つけっパになる自転車向きの商品ではやっぱり無いと思う・・・

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:30:31 ID:???

>>730
単三のもあるから自分で探せよ
明るさ求めたら>>727の系統のライトになるって話なんだから

電池についてはエネループ使えるものを探せば良い
お前の望みのものが無いと言うなら自分で作れ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:38:37 ID:riNjMTPV

>>707
自分はディグリーザーを中に入れて使ってますが、水溶性なので排水溝に傾けて置いて
上からホースで５分ほどジャジャーっと水を流してます。
内部のスポンジは真っ黒だけど気にしてません。取れないしｗｗ
下の磁石部分だけは自分で手洗いしないとどうしようもないですけどねー。

733 ：ツール・ド・名無し：2010/03/06(土) 14:40:05 ID:???

コンポをオール105にグレードアップを考えてます。
現在BBがUN-26なのですが、ホローテックⅡを装着するのって面取りするとかネジを切るとかしなければいけないのでしょうか？
無加工で付きますか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:40:36 ID:BC0WYnFP

>>731
エネループは1.2VなのでLEDには使えません。ついでにマンガン電池も電圧降下が大きいので使えない。ＬＥＤはアルカリのみ
（こういうと使えるとか言い出す馬鹿が出てくると思うが明るさが犠牲になってます）

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:48:52 ID:???

>>734
「エネループ使えるものを探せば良い」
って書いてあるじゃんか。
ちゃんとニッケル水素電池が使える設計のLEDライトは存在する。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:49:02 ID:???

>>734
＞エネループは1.2VなのでLEDには使えません。

寝言は寝て言えｗ

つかお前が>>714なのか？
そんだけ偉そうなこと言えるなら聞くなよタコ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:53:56 ID:BC0WYnFP

>>735
>>736
だったらそれを答えろよ、どんな質問でも答えるスレなんだから
無いと思うけどね。明るいライトを探してるんだろ？ニッケルが使えてアルカリが併用出来て明るくてそれなりの持続時間があり小型で自転車に装着して違和感の無いものはな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:57:40 ID:BC0WYnFP

>>735
>>736
ほら、とっとと探してこい

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:58:39 ID:???

>>733
加工は必須ではないけど、
ネジ山やフェイスが荒れていたり、塗装が乗ってるようなら加工したほうがいいね。
荒れているかどうかは目視点検と、BBカップを工具使わず手で捩込んでみて、
スムーズに捩込めるかどうかで判断すればいいね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 14:58:52 ID:???

>>737
巣へ戻れ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:03:19 ID:???

ライトヲタきめ～
ここにも100均スレにもくるなよ・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:04:03 ID:???

BC0WYnFPはライトヲタですらないね。
こんな酷いのは久しぶりに見た。

743 ：736：2010/03/06(土) 15:05:50 ID:???

>>737
>>725で答えてんだろが。
DOSUNが公表してるランタイムはNi-MH使用時のものだ。
実際にエネループで100％問題なく使える。
明るさが犠牲？んなもん昇圧してれば関係ない。

つかランタイムは>>730での後付けだよな。>>714には書いてない。
だいたいエネル使える時点でランタイムはさして大きな問題じゃない。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:08:24 ID:???

自転車専用じゃないライト議論は専用スレでやってくれ
懐中電灯を自転車につけるまでの話は良いにしても電源議論は荒れるだけだから

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:10:42 ID:BC0WYnFP

ハハハｗ理屈で負けたからって屁理屈で返すなよｗ
しかしどんな質問でも答えるなんていってるからどんな博識の人がいるのかと思ったらたいしたことないね
ま、この程度で勘弁しといてやるよ

>>743
却下
連続使用時間(約)2.5時間

746 ：736：2010/03/06(土) 15:11:40 ID:???

>>742
だな。
基地外の相手してすまんかった。

>>744
DOSUNは自転車専用。

747 ：744：2010/03/06(土) 15:15:59 ID:???

>>746
別にそっちの事を言ってるわけではない
つーかそう言う風にいちいち自分に文句言われてると反応すんのヤメレ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:20:06 ID:???

>>745
単２が圧倒的にコスパ良いぞ
ライトが重いと嫌な気分になるだろうが、それはただの思い込みだろ？
実用の際、能力(ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ)に影響する度合いを数字で出してみ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:20:32 ID:???

香ばしいっすｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:21:08 ID:???

ハブダイナモ組めよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:22:46 ID:BC0WYnFP

>>748
だったらおすすめの単2のLEDライトをだせよアホ

752 ：748：2010/03/06(土) 15:25:27 ID:???

俺の主張を認めた上で、俺の質問に答えたなら教えよう
主張：コスパ高いのは単２
質問：お前の使い方だと、単２数本の重量差でどれくらい問題あるん？

753 ：748：2010/03/06(土) 15:26:46 ID:???

答えたくないらしいので、教えない。
次の方、どうぞ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:27:24 ID:BC0WYnFP

ならべつにええわ

755 ：733：2010/03/06(土) 15:33:10 ID:???

>>739
回答ありがとうございます。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:42:59 ID:???

とりあえず何でも答えてるがな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 15:49:59 ID:???

>>728 教えてくれてありがとうございます

758 ：714：2010/03/06(土) 16:19:29 ID:???

なんだか、妙な流れになったようですみません。

>>717
そんなに飛ばしてなくても、路面を照らす範囲が狭いので見えにくいんです。
せめて通学用自転車ぐらいは範囲＆明るさが欲しいと思いまして。

>>720 >>725 >>727
どれも明るそうですね。
ありがとうございます。

>>726
点滅用ライト前と後（赤点滅）は購入済みで、反射板も付いてます。
今のライトも点滅機能があるので、これを点滅専用にして、
もうちょっと明るいのをメインに使いたいなと。

>>736
ID:BC0WYnFPとは別人です。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 16:50:25 ID:???

C3にエネループ3本ブチこんでリチウムと同じ電圧で使ってるよ
重いけど持ちはいいので自転車用においては便利

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 17:04:42 ID:???

ラジコンのバッテリー（7.2V、5300Ah）でナショナルの7.2Vバッテリーライトのバルブを駆動している俺に死角はなかった。
ボトルケージが一つ犠牲になる以外は。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 17:14:56 ID:???

最近のラジコンは容量増えたんだね。
俺が始めた頃は1200mAhだったよ。
やめる寸前で3000mAhだったかな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 17:18:50 ID:???

俺の頃で1200mAだった
7.2Vはタミヤのらくだのコブ
8.4Vが出てきた頃に辞めた

763 ：733：2010/03/06(土) 17:33:56 ID:???

横からスイマセン。

BBを取り付ける部分ですが、現在UN26なので塗装が着いてます。
105にするさい、ショップでタップとフェイスカットをお願いした方が良いのでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 17:37:19 ID:???

>>763
しなくても付くけど、したほうが良いと言う人が多いね。
俺はしてない。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 17:51:51 ID:???

そりゃニカド時代だろ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 17:53:28 ID:???

>>763
オレもしないで組んだけど特に問題無し。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 18:47:31 ID:???

>>763
俺ならしてもらう。
違いを体感する事は出来ないだろうけど、気分的にね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:05:04 ID:???

>>764
>>766
>>767
ありがとうございます。

体感しない程度なら、そのまま付けてみます。
音鳴りとかしなければ問題無いのですよね？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:14:07 ID:???

BBのフェイスとタップだろ？
元々がちゃんと組めてあったんなら大丈夫だ
変な外し方や嵌め方しなけりゃな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:19:36 ID:???

MTBブレーキ用のpowercordzを通販している国内ショップありますか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:25:35 ID:???

ググレカス
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP251JP251&q=powercordz

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 19:50:44 ID:???

>>771
ありがとうございます

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:19:03 ID:???

あれをブレーキに・・・
あ、いやなんでもないです

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:37:03 ID:???

>>773
ダメなんですか？
軽量化の第二弾として購入予定ですが・・・
第一弾はマッドガード外しでした
ちなみに第三弾はチタンレース＋セラミックボールベアリングのヘッドセットです

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:39:52 ID:???

ヤセロカス

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:44:38 ID:???

>>774
いや～俺はシフトにしか使った事無いけど、わりと簡単に切れちゃったので。
でもブレーキ用のは強いのかもしれないね。
他にやるトコ無いほど軽量化進んでいるなら止めないけどね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:49:15 ID:???

>>775,776
ありがとうございます
軽量化の前にジムでエアロバイクは漕いで来ます
んで、ワイヤーはシマノのものをほぐして半分の量で編み直してみます
編み物は得意なので心配ないと思います

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:50:59 ID:???

釣りはもう少し上手くやれよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 21:11:26 ID:???

すみません；
そんなに簡単に切れるとは思わなかったので・・・
取り回しはかなりきつくなるのでアウターにnokon、
インナーはAlligotor　P.T.F.E　ステンレスにでもしときますわ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 21:21:44 ID:???

ブレーキにシフト用のケーブルを使って
シフト用にリモート用の細いケーブルとか使えばいいんじゃね？
35～40％の軽量化

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 21:24:35 ID:???

シングルにしちまえよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 22:31:15 ID:???

シングルは侮れないよな
カーボンパーツ満載のロードをシングル化すれば5kg切れるかも…

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 22:44:29 ID:???

シングルにしていて、チェーンテンショナーを使っているのですが、
チェーンがどうしてもたわんでしまいます。
どうしたらチェーンがピーンと張れるようになりますか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 22:51:58 ID:???

>>783
テンショナー使うとバネだよりになるからチェーン引きで調整する場合より弛み気味になるけど、
特に不具合は無いならそのままで大丈夫だよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 22:52:50 ID:???

テンショナーやめてエキセントリック軸のハブ使うとか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 23:09:13 ID:???

6年目のママチャリですが、踏み込んだときに「ガツン」という衝撃があり、一瞬、
チェーンが外れたような脱力感がありました。

これはチェーンが外れたのでしょうか？
こころなしかチェーンが緩い感じがするのですが、ママチャリのチェーンって
交換できる物でしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 23:12:36 ID:???

MTBコンポのRD調整やってます。
インデックス調整なんですが
シマノンマニュアルによると、リアセカンドにしてシフトレバーの遊び分を～
て書いてあるんすが、このときチェンホイール側はどこのギアに入れとけばいいんすか？
手順番号どおりに作業すればフロントはインナーなんですが、インナーで良んなー？
ちなみに手元のメンテ本の情報量は「とにかくネジを回していい感じにしろ」というだけです
助けてください

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 23:15:18 ID:???

>>786
チェーンが外れてたらペダルを回しても前に進まないんじゃね
ママチャリでもチェーンは交換できるけど
リヤエンドのチェーン引きに不都合が出てるんじゃないかね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:01:44 ID:???

センター

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 00:04:57 ID:???

>>786
とりあえずチェーンの張り調整してみ。
ttp://www.setuyaku-kenkyuusho.com/chain%204%20.html
それで改善しないならチェーン/ギア板摩耗かフリー故障の可能性があるので自転車屋へ。

791 ：786：2010/03/07(日) 00:32:51 ID:???

>>788
一瞬、外れたような感じがして元に戻ります。
そのあと、なんだか緩いのです。

>>790
紹介ありがとう。
自分にはちょっとハードルが高いかも。
自転車屋にもって行きます。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:02:34 ID:???

クランクはそのままでBBだけをアップクレードしようと思ってるんだけど
標準で付いてるのと（FSA POWERDRIVE 118-68mm）同じ軸長＆シェル幅のISIS規格のでいいのかな？
FSAのページ見るとPOWERDRIVEだけ別枠になってるのが気になって…別規格だったりはしないよね？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:14:35 ID:???

>>791
もしかして内装変速機ついてる？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:42:20 ID:???

下りで曲がっている最中はブレーキをかけておくべきなのでしょうか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:43:51 ID:???

というか、下りはブレーキかけながら降りるものだと思うのだが

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:45:52 ID:???

コーナーを抜けられるのなら当てなくてもいいよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:46:41 ID:???

>>794
旋回中はブレーキかけないほうがいいよ。スリップしてコケる可能性が高くなるから。
カーブ手前で減速終了させておくべきだね。
もしオーバースピードで突っ込んでしまった場合は、
後ろのブレーキをごく軽く効かせ、祈ればいいね。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 01:47:18 ID:???

腕に自信があるなら加速してもおｋ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 03:02:43 ID:???

>>797
目線は意地でもコーナー出口へ向けときゃ意外となんとかなるもんだしな
それでもダメなら自分からスリップダウンだ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 03:05:54 ID:???

ガードレールに蹴り！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 03:31:03 ID:???

みんな早く走りたい人ばかりで山菜取りするぐらいの余裕が欲しい

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 08:12:25 ID:???

俺はブレーキ掛けながらコーナーに入って、抜けられる目処がついたら解放してる
リアなら滑っても大した問題にならないし

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 11:19:54 ID:???

>>797
単車はそういう具合に乗ってるけど(コーナリング中にフロントブレーキは使わない、
エンブレによりトラクション・速度維持が原則で、リアブレーキはスタビリティ調整用)
エンブレのない自転車でも、同じ具合でよいということ？それともペダルも漕ぐの？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 12:01:04 ID:???

下りコーナーでは基本的に漕がないよ。
地面に当たって吹っ飛ぶと痛いし。
殆どバンクせずに抜けられるような大きなRのコーナーなら漕ぐけどね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 12:01:44 ID:???

>>800
バリ伝か

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 13:20:00 ID:???

>>804
Thanks!!

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 13:45:55 ID:???

フルクラムのコンパクトクランクを使っていますが
チェーンリングを変えたくなりました。
カンパ対応の物を作っているメーカーはどんなところがあるでしょうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 15:37:44 ID:???

>>800
クリートを割って片足漕ぎで帰るんですね。
わかります。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 17:55:21 ID:???

昨日のBSフジの自転車専科で紹介されていたんだが
ttp://liveweekly.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/img1168.jpg
このネックカバーの情報とか無いかな？

紫外線は気にしてないがこれくらい薄手のを花粉対策でこの時期から春先まで使いたい
もっと気温が低ければ冬用のネックウォーマーでいいんだが、さすがにもう気温あがってきてるからなぁ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 18:07:52 ID:???

>>801
人の地面や国有地で山菜をドロボウするゆとりはいらない

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 18:31:03 ID:???

何かの本で読んだような気がするんですが、Pain is Beautiful　って誰かの言葉ですか？
それともヨーロッパでは伝統的に言われているんでしょうか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:34:04 ID:B6l/nKlj BE:436479034-2BP(216)

10年間小屋に放置しといたMTBをメンテしたいのですが、素人にオーバーホールは無理ですか？
一応タイヤ交換や、チェーン交換はやったことがります。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:35:16 ID:???

>>812
最初はみんな素人さ。
やる気と時間と場所と道具があれば不可能では無いっ！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:43:15 ID:B6l/nKlj BE:872957838-2BP(216)

>>812
サンクス
親父が知り合いの自転車屋が分解と組立の大会か何かで使ったのを安く買ったらしいです。
ちょっと乗って放置だったのでまだまだメンテすれば乗れるかと思って質問しました。

ミヤタのRIDGE RUNNERって奴なんだけど調べても情報ないし、
ミヤタ製はは評判もいまいちだが頑張ってみるよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:54:24 ID:???

>>810
レースなんかで落車して路肩に落ちたりすることを「山菜採りをした」とかいうことがあるんですよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 19:57:41 ID:???

>>814
リッジランナー懐かしいな。
当時結構走ってたよ。
↓調べ物用
ttp://www.parktool.com/repair/byregion.asp
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 20:12:13 ID:??? BE:1527674876-2BP(216)

>>816
有り難く使わせてもらいます。
とりあえず出来る事からやってみます。

sage忘れてた

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:15:54 ID:???

>>809
それ、buffぢぁね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/buff/uvbuff.html

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:32:31 ID:???

夜間街灯の無い悪路を安全に明るく照らすライトを教えて

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:34:04 ID:E5rBBurP

sageてました

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:38:02 ID:???

>>819
DOSUN D1

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:39:08 ID:???

>>819
LED LENSER（レッドレンザー） B7

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:39:41 ID:???

>>819
ttp://www.cateye.co.jp/products/hl/el830rc.html

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:41:35 ID:??? BE:727464645-2BP(216)

初心者向けの工具セット教えてください

825 ：809：2010/03/07(日) 21:43:48 ID:???

>>818
おぉサンキュー
もうリサ・ステッグマイヤーにメール出そうか悩んでたとこだｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:47:19 ID:B0K4zD5R

チェーンステー(405mm以下)が短い自転車のメリットとデメリットを教えてください！！

827 ：819：2010/03/07(日) 21:51:13 ID:E5rBBurP

>>821-823
ありがとうございます
ぐぐってみます、覗いてみます

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:52:06 ID:???

>>824
セットじゃなくバラで買ったほうが無駄が無くていいよ。
専用工具は部品規格によって変わってくるから。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 21:56:57 ID:??? BE:2618871089-2BP(216)

>>828
なるほど
セットのほうが安価だと思ってました
明日必要な工具リストアップしてみます

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:06:42 ID:???

>>829
安価って点では確かに安く揃うのもあるけど、
品質がイマイチだったり無駄な物が入ってたりするしね。
この辺なら品質的に文句ないけど価格がね・・・
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Tool_Kits/index.htm
ちと面倒かもしれないけど自分の自転車に使われてる部品を調べ、
その部品に使える工具をリストアップするのがいいね。
必ず使う所だと、六角レンチはエイト、ペダルレンチはホーザンが俺的オススメ。
あとはメーカー純正やパークツールあたりで揃えたらバッチリだね。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:08:09 ID:???

>>826
反応が良い

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:10:22 ID:??? BE:290986324-2BP(216)

>>830
なるほど
車の工具と同じ考えですな
重要そうなところをKTC当たりで揃えて
あとは中堅クラスにすれば良いのかな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:24:14 ID:SUu/P19c

激安ＣＤ-Ｒってどうですか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:28:21 ID:???

でもKTCで使えそうなのはヘキサとドライバくらいだよ。
あとは自転車用工具とパーツに合わせたSSTだから。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:35:16 ID:???

初心者はまず何を買えばいいかがわからないからなぁ
セットを１つ買っておくと、遠征先とかであの工具が無くて
なんてことにならないからセットを買ってもいいと思う
６０００円くらいの安物で一通りそろってるからな
まぁセットの中で使えないのはＢＢ用のレンチくらいだな
組み合わせて使うタイプだからこれは力が入らないしＢＢを舐める可能性がある
それ以外はそつなく使いものになる
これ以外に必要なものはワイヤーカッター類とカンパとか専用工具くらい

836 ：861：2010/03/07(日) 22:35:30 ID:7xqgDNXJ

身長１００ｃｍ弱、１４インチの幼児車に乗ってる子供と、
１０～１５ｋｍのサイクリングによく出かけるが、
いかんせんショボいギア比と１４インチブロックタイヤでは
アベレージ8km/hくらいしか出ない。
アベレージを上げたいのだが、なんかいい改造方法ない？
または身長１００ｃｍ未満でも乗れる、ブロックタイヤじゃなくて
６速くらいある自転車って存在する？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:37:44 ID:???

>>833
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/cdr/1040654209/

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 22:37:51 ID:???

>>834
あとはBBツールやロックリングツール回すためのハンドル類とかかね。
KTCは自転車工具も出してるけど、まだ少ないね。（今後増えるのか知らないけど）
ttp://news.ktc.co.jp/log/200911_1.html
個人的には四角ドライブのペダルレンチが気になる。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 23:15:00 ID:???

>>836
成長を待とうよ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 23:27:29 ID:???

身長100cmって4才前後だろ
そんな幼稚園な子が時速10km/h前後で道走ってる方が怖いけどな

841 ：819：2010/03/08(月) 00:10:21 ID:DyNf5Pzl

18歳かもしれない
こちらへ
身長165cm以下の自転車事情 12cm
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250266155/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:13:45 ID:???

>>841
＞１４インチの幼児車に乗ってる子供

＞絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

843 ：836：2010/03/08(月) 00:50:10 ID:Fd4kjvat

>>839 >>840

そう、４歳で幼稚園年少。
補助輪が外れて５ヶ月、２人の言うことは正論だと思う。
ようやくブレーキの使い方を覚えて、道の端っこをまっすぐ
走れるようになってきた。
今は交通量ほぼゼロの道を選んで走ってるけど、距離乗れるように
なったら、そういう道ばかりを走れなくなってくる。
やっぱ成長を待つべきだね、うん。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 01:39:55 ID:???

700×28cのチューブ交換時、ママチャリ程簡単にタイヤがリムから外れない事を思い知りました。BBBの３つセットになったタイヤレバーを使っているんですが何かお勧めがあったら教えて下さい。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 01:56:47 ID:???

レバーはどれも大差無いと思うよ。
レバー突っ込んだあと、反対側のタイヤを摘んでビードをリム中央に寄せると楽チンだよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:07:36 ID:???

個人的にはマルニのプラレバーが変なひねりが無くて好きだけど、基本的に大差ないね
長いレバーもあるけど、結局きちんとした使い方わかって無いと力のかけすぎで簡単に折れるし

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:08:13 ID:???

>>845

ほんとうに楽チンだったのか。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:16:51 ID:???

>>844
クイックスティックを試してみたら？

目指せ世界チャンピオン
http://www.youtube.com/watch?v=moA9R8tvS8g&feature=related
あさひの店員も勝負ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=uAL2LbkgVu4

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:39:51 ID:???

ありがとうございます。購入したショップの人に楽な外し方を教わった方が良さそうですね。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 02:44:48 ID:???

いやいや。
って結局そっちかい。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 04:12:46 ID:???

いまロード買おうか迷っててイタリア車がいいんですけど、ピナレロってどこがいいんですか。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 06:05:21 ID:???

>>851みたいなミーハーを惹きつけるブランドイメージ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 09:59:04 ID:???

おっさんに人気があるところ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 12:30:09 ID:???

合コンや友人の紹介で知り合った女性に、趣味はロードって言いにくいんですけど、
皆さんひた隠しにしていますか？
言わなくても、ロード乗りってばれた瞬間嫌われそうで。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 12:30:44 ID:???

信頼の台湾製

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 12:36:54 ID:???

ディスクローターをつけられるMTB用のシングルギアハブで
超頑丈なヤツ教えて下さい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 13:03:37 ID:???

>>854
そもそも普通の人はロードなんて言っても分からないし
普通は「サイクリング」
説明に熱弁振るった瞬間にキモオタ認定だな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 13:16:26 ID:???

>>854
その程度で嫌われる奴は言っても言わなくても一緒。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 13:44:05 ID:???

簡単に釣られすぎ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 15:34:05 ID:??? BE:2946229799-2BP(216)

空気入れを買おうと思っているのですがおすすめを教えてください。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 15:45:38 ID:???

ジョーブロースプリント

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 15:47:37 ID:???

>>860
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/airbasepro.html

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 16:59:31 ID:???

>>861
ブロージョブスポーツじゃなかった？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 17:00:50 ID:QrmLwpmt

700×25のタイヤに23用のチューブ入れても問題ない？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 17:05:17 ID:???

問題大有り
ゴム薄くなるから
めちゃパンクが多くなる
応急用としてならいける

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 17:06:40 ID:JSkVokXa

24インチ用スタンド（安定感のあるコの字のやつです）って、２６インチ片足スタンドの自転車につけられますか？
スタンドはどちらもママチャリ用の物です。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 17:07:10 ID:???

23専用のチューブなんてあるのか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 17:14:20 ID:???

>>867
18-23とか、上限23の物の事と思われ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 17:15:32 ID:???

>>866
長さが足りなくなる（タイヤに干渉）んでね？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 18:09:26 ID:???

ブリヂストンのサブナードスポーツに乗っているのですが、クランクからスプロケまでチェーンが真っ直ぐになっているのにジャリジャリ音が鳴ります。
チェーンが斜めだと音が出るのは分かるのですが、真っ直ぐでも鳴るのでしょうか？
あと、自転車後方から見るとRDのガイドプーリーとテンションプーリーが一直線に並んでいないのですがこれが原因ですか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:11:32 ID:???

>>870
プーリーが真っ直ぐ並んでないのが原因のひとつかもね。
あれはハンガー一体のRDだっけ？
コレ使えそう？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/DAG-2.htm
無理そうなら目分量力技修正でｗ
ショップで直して貰ってもいいね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:35:01 ID:k4kjyD8k

質問です
ママチャリの後ろのタイヤが、寿命みたいなんですけど
自分でタイヤ、チューブ買ってきて交換できますか？

自転車屋に頼むと、4～5000円取れらるんです
教えてください

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:38:04 ID:???

出来る

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:43:24 ID:???

>>872
出来るかどうかは貴方の腕次第だから他人に聞いても答えは出ないでしょ。
自転車は部品まる見えだから構造を理解しやすいので、機械弄りとしては簡単な部類だと思うけど。
工具あるなら挑戦してみたらいいよ。
工具が無い場合は自転車屋に頼んだほうが安いかもね。
まぁ買った工具は手元に残るから次回からは部品代だけで換えられるわけだけど。
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20060713-R-Tire-Change/R-Tire-Change.html
ttp://www.setuyaku-kenkyuusho.com/chain%204%20.html

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:47:52 ID:???

>>872
チェーンは全体をカバーされてる？それとも上だけかな？

876 ：872：2010/03/08(月) 20:56:13 ID:???

>>874
工具はバイクの整備をしようと思って買った、いろんな工具が入ったセット持ってます
バイクのチェーン調整もできないけど・・・

HP見たけど難易度高そうですね。バラバラになって元に戻せなくなりそう

>>875
チェーンは見えてると思います

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:01:46 ID:???

>>876
ばらす前にばらす部分をデジカメで取っておくと良いよ
自転車に限った話じゃないけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:02:52 ID:???

>>876
それなら工具の問題は無さそうだね。
ハブ軸のナットが15mmなので、
セットに入ってないなら15mmのメガネかなんかを買い足すだけでOKかな。
馬鹿で有名な俺ですら出来るんだからチャレンジするんだ！

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:04:45 ID:???

わけわかんなくなりそうなのはワッシャーや回り止めの位置と向き、
チェーン引きの表裏あたりか。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:15:24 ID:???

タイヤ1200円チューブ600円で1800円
ホームセンターやイオンで売ってるタイヤチューブは大抵シンコーとかの安物
で、苦労して手を汚して時間かけて・・・・・

まともな自転車屋なら国産メーカーのちゃんとしたタイヤチューブ使ってくれるよ
俺の近所の自転車屋はブリヂストンの耐磨耗タイヤ使用で後輪4000円
交換の際、ﾊﾌﾞやブレーキの調整などしてくれる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:22:52 ID:???

自分で交換するためにタイヤチューブ買うなら自転車屋のほうが良い奴置いてあるよね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:44:12 ID:???

オレもママチャリは自転車屋でタイヤチューブ交換してもらうな
病院と一緒でタイヤがダメになる頃に、大抵色んなところのガタがきてるから
ついでに見てもらって直してもらう
大体サービスでやってくれるしね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:45:22 ID:gZ4exjRk

GIANTの評判はどうですか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:52:22 ID:???

乱暴者で音痴だと聞きました

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:55:04 ID:???

身なりはみすぼらしいけど、出来る奴だと聞いてます

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:55:05 ID:???

いいんじゃないの

GIANT　ｗ
とか、下に見たがる人もいっぱいいるけど

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:56:49 ID:???

以前は同じ値段ならジャイの方がレベルひとつ上の性能だったけど
最近はその他のブランドと大差がなくなってきた

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:57:45 ID:???

SCR１には驚くだろ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:58:51 ID:???

10万円以下のロードでおすすめのメーカーを教えてください。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:59:17 ID:???

>>883
初心者にありがたい、安価なグレードでも比較的安心な品質のブランド。
それゆえニワカもいっぱい乗っている。
あと、デザインが垢抜けない感じと言うことで、自転車板では叩かれることも多い。

俺はGIANTのデザイン嫌いじゃないんだが。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:01:09 ID:???

>>889
お勧め、ちょっと足でるが>>888

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:03:20 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000030&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000029&action=outline

確かに驚くな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:14:40 ID:pPMM/gm0

ルイガノのCENに乗り始めて１年半(3500km位走ってます)くらい経ちます。
始めは入門機ののつもりで購入した車体ですが、愛着がわいてきたのでこれからも乗ろうと思います。

だいぶくたびれてきていますし、あまり軽い車体でもありませんので、
ブレーキやコンポーネント、ホイールなんかをアップグレードしたいのですが、皆さんならどこから手を入れますか？
理由も含めて教えてください。予算は３～４万（メンテ費のぞく）です

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:21:04 ID:???

>>893
1年半で3500kmでくたびれるなんて、扱いが悪いだけだわ
1年半乗ったら俺なら15000km走るし、その都度色々メンテしてるわ。

自転車弄る前に脚作れ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:24:54 ID:???

>>893
まずタイヤとブレーキシュー。
それからワイヤー交換。
3500kmでくたびれると言うのは確かに早いと思う。
まず、今の部品でメンテを覚えたら良いんじゃないかな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:28:51 ID:???

仕事で台湾にいた頃、自転車好きの台湾人が
「GIANTは日本で買う方が安い」とよく言ってた。
正確にはうろ覚えだけど、実際台湾より安いな。
なんでだろ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:40:17 ID:pPMM/gm0

>>894
どうもありがとうございます。
すみません、くたびれているといってもタイヤやブレーキシュー、グリップテープなどの消耗品がくたびれている程度で車体はまだまだ元気です。

脚はどうなれば作れたといえるんでしょうか？一日何キロ走れる？など目安でいいので教えてください。
もう１台のクロスバイクでも2500kmほど走っているので合わせれば6000km/1.5年くらいですが、とても15000kmは届きませんね。すごいですね...

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:41:49 ID:pPMM/gm0

>>895
どうもありがとうございます。
くたびれるという言葉は相応しくないようでした、すみません。
一応メンテは自分では洗車やグリスアップ、タイヤ交換、ブレーキワイヤー調整などは出来る様になりました。
ただギヤの調整は上手く出来ないのでお店の人に任せています。

部品を交換したいのは単なる自己満足でやりたいだけです。消耗品の交換は別費用でやる予定です。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:43:12 ID:???

>>898
ディレイラーの調整もやれば簡単だよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:45:38 ID:???

今度神奈川県の久里浜から、千葉の金谷まで東京湾フェリーを利用しようと思うのですが
自転車をフェリーに乗せるときってスタンドなくてもいいんですか？
自転車料金があるので、乗せてくれるとは思うのですが、教えてください。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:51:56 ID:???

>>900
あのフェリーはスタンドなくてもおｋ
手すりにハンドルかけたり、まぁ、適当

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:52:43 ID:???

↑のアホは
どうしてフェリー会社に問い合わせないのか理由を教えてください＾＾

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:01:20 ID:???

>>871
うわ、高いｗ　流石に買えないので店で聞いてみます。
もう一度確認してきましたが、ガイドプーリーはギアの直線上にあるのにテンションプーリーだけ曲がっているみたいです。
となると、ハンガーではなくRD自体がダメっぽいですかね？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:01:44 ID:???

>>902
調べる手段は色々あるが、とりあえずここが聞きやすかったのだと思われる。
そもそも、ここでの質問も大半がググれば済む内容なので、
貴方の発言はこのスレの存在をも否定していることになる。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:03:47 ID:pPMM/gm0

>>899
どうもありがとうございます。

ディレーラの調整はマニュアル通りにやるのが一番、と聞いた事が有るんですがマニュアルってどこで見るのか分からなくて避けてきました。
折角ネットがあるので調べてみます。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:12:41 ID:???

クロスバイクって、長時間乗っていても疲れないものでしょうか？

バネが無いみたいなんですけど、おしりとか痛くなりますか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:15:44 ID:???

>>906
バネが有るものもあります。
慣れないうちは結構痛くなりますが、、
慣れるとある程度痛みが和らぎます。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:21:24 ID:???

なるほど。

サドルだけママチャリのに変えたらおかしいかな？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:21:25 ID:???

>>903
それだとプーリーケージが曲がってる可能性もあるね。
まぁとにかく一直線になってないのは明らかな異常だから、
ショップで見て貰ったらいいよ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:31:28 ID:???

>>908
ママチャリっぽいクッションつきのサドルもあるけど、格好はよくないね。
あと、慣れると分かるんだけど、柔らかいサドルなら痛くないというわけでもない。
尻の形と好みによって合うサドルが違う。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:33:47 ID:???

ブルックスのバネ付きでキメようぜ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:39:28 ID:???

アクメ自転車にのってる人いますか？
いたら乗り心地をレクチャーしてください。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:54:12 ID:???

>>883
よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:01:30 ID:??? BE:654718829-2BP(216)

なんども質問してすみません。
今日確認したところ、オーバーホール予定MTBのコンポがALTUSでした。
初心者でももっと上のコンポが良いとネットで見かけたので、換装したいと思いました。
ただお金も余りないので徐々に換装したいと思うのです。
つまりフロントディレイラーをDEOREにしてリアをALTUSにするとか出来ますか？
ネット上では見かけますが不具合等は無いのでしょうか。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:05:02 ID:???

>>913
アホアホ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:13:00 ID:???

レスプロのマスクが高いので他を探しているのですが、サイクルスポーツで使えるものを出しているメーカはあるでしょうか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:15:45 ID:???

>>914
リア段数の違うコンポを混ぜるのは良くないね。
まぁFDだけデオーレにするなら接触が増える程度で使えない事無いけど。
リア段数違いのコンポにグレードアップしたいならお金貯めて一気にやるのが一番だよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:27:57 ID:??? BE:1527674876-2BP(216)

>>917
なるほど段数が違うのはダメなんですね。
コンポはお金が貯まってから変えてみます。
有難うございました。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:41:56 ID:???

俺のはクズバイクなのか…orz

ケイデンス上げるトレーニングのやり方やアドバイスをお願いします。
主に固定ローラーでトレしてます。
130こえると太もも上に上げる感じを意識しないとケイデンス上がりにくいです。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:47:38 ID:???

都内にある大型自転車ショップを教えてください
私が行ったことがある中ではワイズロード新宿店とフレンド商会が最大規模なのですが、
他にも大きなお店があれば教えてください

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:52:59 ID:???

>>909
そうします。近いうちに自転車屋に持っていきます。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 00:54:27 ID:???

>>913
おいライトウェイが無いぞ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 01:16:05 ID:???

>>920
ワイズの他店舗

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 01:52:07 ID:???

ドイターの自転車用バックパックの実物を見たいのですが、
池袋で品揃えのいいところはありますか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 01:57:06 ID:???

>>919
意識はそのままロードでペリアンテ→ちょっとした上りで→平坦でギア重くして

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 06:30:31 ID:???

>>916
Wiggleで買え
安いぞ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 07:02:47 ID:???

>>916
SWANSなんかから出してるみたい。
でもレスプロほどのものなのかどうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/swans/ssm01.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/airscape/airscape.html

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 08:52:14 ID:???

アトレーワゴンなどの軽ワンボックス車の荷台にロード積めますか？
タイヤ外さずに縦積みで、できれば二台積みたいのですが

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 09:41:48 ID:???

>>928
自転車購入相談に来た素人の俺が調べてみた。

軽ワンボックスワゴンの荷台は最大170センチ
しかし、自転車って全長表示無いのね。。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:25:19 ID:???

>>929
自転車は自動車と違って、ホイールやタイヤでも多少全長変わっちゃうし、
サイズ選びをするときに全長を知る必要がないからね。

だけど、ジオメトリが公表されてる自転車なら、ホイールベースにタイヤの
外径を足すだけで全長が出せるよ。ややアバウトだけど。

タイヤの外径は、例えば700x28cなら約68cm。
なので、ホイールベース1mなら全長は168cm。ロードバイクはだいたいこんなもん。
幅は、ドロップハンドルの幅は40cm位。MTB系のフラットバーは60cm位。

>>928
ということで、荷台の長さが170センチあれば入るでしょう。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:32:44 ID:???

>>929
>>930に追記。↑の全長って、前輪をまっすぐにしてる状態だから、
ハンドル曲げれば短くなるのはわかるよね。あとは荷台と相談して下さい。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:47:13 ID:???

パンク修理をやってみたんだけど

バルブをリムに固定しているナットを付け忘れたんだけど
問題起こるかな?

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:50:40 ID:???

>>932
特に深刻な問題は起きないよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:53:41 ID:???

ちゃんと空気入れて乗ってればたぶん大丈夫。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 10:55:54 ID:???

とん

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 11:05:50 ID:???

タイヤを細くしたいのですが、濡れた路面で滑りやすいとかありますか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 11:09:07 ID:???

>>936
今はどんなタイヤに乗ってて、どのくらい細くしたいの？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 11:18:10 ID:???

あるあるｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 11:58:31 ID:???

物理的には細い方が摩擦係数は低いので滑りやすい

940 ：936：2010/03/09(火) 12:09:23 ID:???

32Cから25Cにしたいんです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 12:26:40 ID:???

>>919
腿を上げるようにするんじゃなく、回す事を意識しなきゃ回転は上がらないよ
回せるようになればケイデンス200rpmは出せる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 12:32:16 ID:???

>>919
補足
負荷調整可能なローラーなら、負荷を重く、ギヤをインナーローにして、ペダリングしたときに
ウィンウィンってならず、ウィィィィィィィィ・・・・ってなるようにペダリングするようにしてみて
最初は80rpm位のゆっくりした回転からでいいから、ムラのない音になるように頑張れ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 12:36:01 ID:???

ああ、本で読んだ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 13:13:49 ID:???

>>941
そもそもクランクの長さが長すぎると無理じゃないかな？
実はフラペだったとか。フラペだと160がせいぜいだろ？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 13:16:30 ID:???

いちごのやつとかな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 13:20:44 ID:???

>>944
フラペで試した事なかったからSPD　SPペダルのままスニーカーで回してみたら
200rpmは出せたけど、それより上が厳しいね

自分のクランク長は170mmだけど、175mmなら確かにケイデンス落ちるね
身長165、股下74で175mmなんて使ったこと無いけど・・・orz

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 14:15:54 ID:???

>>940
32cから25cだと多少滑りやすくなると思うけど、濡れた路面で滑るのは
どんなタイヤでも似たようなもので、「うああぁ畜生っ！32cならこけず
に済んだのに！」なんてことはないんじゃないか。

むしろ、グレーチングや溝に落ちやすくなったり、段差に気を使うように
なるから、それらを咄嗟に避けようとしてブレーキングで滑るのが怖い。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 16:59:59 ID:???

保管スレが過疎ってるんで聞きたいんですが保管の際は
ガレージ内でも大丈夫でしょうか？屋内と比べて長期的に
大きな差は出てくるものなのか教えてください

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:08:18 ID:???

>>948
どんなガレージ？
四方囲まれてる物なら室内置きと大差無いね。
シャッター等が無く開口してる物だと室内置きに較べると多少汚れやすいかな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:20:33 ID:???

>>948
室内保管しか選択肢がない自分としては、ガレージなんてうらやましいよ
手軽にメンテ＆乗り出せる面でそう考えてもガレージの方が…

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:22:51 ID:???

うちのガレージなんてオレの物がぎっしり押し込まれてるから
自転車取り出して走り出すまで15分くらいかかるやつもある

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:25:08 ID:???

>>948
質問するならもっと何が聞きたいのかをちゃんと書こうよｗ

ガレージで何が大丈夫ってのを聞きたいの？

長期的に何が大きな差になるかならないのか聞きたいの？

で、長期って何年？何十年？？

その間まったく乗らないで保存しておきたいってこと？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:27:59 ID:???

正しい答えは正しい質問から

正しい質問には正しい答えが潜む

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 17:47:43 ID:???

質問のしかたを質問するスレが必要だな・・・

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 20:09:52 ID:???

すみません少し出かけていて返事が遅れました。
環境としては自動車三台が入る程度のコンクリ打ちのガレージでシャッターが
付いているため車等の出し入れ以外は締め切った状態にしています。
以前保管関係の話が出たときに屋外保管だと室内保管に比べ自転車の状態に
驚くほど差が出ると書き込まれていました。
仮に同じように扱っているアルミフレーム、カーボンフォークの自転車を5年ほど室内、ガレージ、
屋外で保管した場合フレームや各部品などにどのような劣化が出て環境によってどの程度の差
が出てくるものでしょうか？
>>949さんや>>950さんのおっしゃるようにガレージで問題ないようなら利便性も考えガレージ保管に
しようと思いますが上記の条件でおおよそでも結構ですので分かる方がいらっしゃればご回答して
いただければありがたいです。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 20:11:53 ID:???

長文になってもいいから導き易いようにしめしてネ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 20:23:06 ID:???

なんかめんどくせーなー　　なんだろ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 20:27:38 ID:???

>>955
それなら室内置きと劣化具合に大差は無いね。
多少埃っぽくなりやすい程度かな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 20:52:09 ID:???

>>955
俺はガレージ保管にしてる
シャッターがないけど問題ないよ
チェーンの洗浄とか，気にしなくていいんで便利
てか，車売っちまったな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:03:33 ID:???

コンクリートシャッターガレージと屋内の差なんて

どの程度の機密性のある屋内なのかガレージなのか
地域はどのあたりなのか、例えば海の近くか
マンションか一戸建てか
窓があり、自転車に紫外線当たるのか
夏場は無人の時室内の気温はどれくらいか
バイクタワーなどのようなものに吊るすのか、直置きか
などなど解らないと不確定要素が多すぎて答えられんな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:08:46 ID:???

シンナーやトルエンでらりってる中学生の兄弟はいないか
自分はアームストロングだと思い込んでるボケ老人はいないか
メタボをきにしてこっそり息子の自転車を乗ってる父親はいないか
会社の金を使い込んだ上司と不倫してる姉がヤフオクで売ろうとしてないか
兄萌えの妹が夜な夜なサドルに股間を擦りつけてないか
部屋に自転車上げるなんて！きー　って母親がいないか
家族構成くらいわからんと、そんな微小な差などには答えられんな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:11:52 ID:???

すごい、なんてバカ親切な人だ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:13:18 ID:???

つまらん
いい加減にしろ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:24:20 ID:???

>>955
室内置きが傷まない理由の一つに、良く目に付く事が大きいとおもう。
まず、室内に入れる段階で汚れをある程度おとすし、
明るい場所で愛着のある自転車をちょこちょこ見ていると傷やサビ等に早く気付き、
汚れや油切れ等が気になってメンテの回数も増えると思う。
屋外やガレージ置きとは、「まあいいか」の度合いや回数がかなり違うと思うね。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:31:26 ID:???

室内で生活してるとブツケテこかしてカーボンぽっきりもあるよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 21:35:23 ID:???

室内保管で長持ちの一番の理由は風雨に晒さないことだべ
雨は色々自転車にとってよろしくない成分を含んでるし、オイルが落ちる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 22:26:21 ID:???

つか、>>955は屋外を勘違いしている

家の中もガレージの中も屋内なわけで
屋外ってのは風雨にさらされるような場所のことを言う

968 ：683：2010/03/09(火) 22:47:07 ID:???

勾配測ってきました・・・
10.5％の350M　全然激坂じゃなかった・・・いつか登りきれるように励みます

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 23:04:55 ID:???

いいキャメルバッグ教えて下さい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 02:30:39 ID:???

>>968
10%超は十分激坂だよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 03:23:50 ID:???

25%はほすい。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 08:38:25 ID:???

ライザーバーで前傾になれるステム教えて

アヘッドステムでお願いします

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 10:17:58 ID:???

角度あるステムを逆さに装着

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 15:27:12 ID:???

ライザーバーもフラットバーに換えろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 15:30:58 ID:???

ライザーバーも逆さに

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 15:44:05 ID:???

>>975
それやった事あるけど手がしびれようになるぜ
たいていのヤツは角度が変になるから無理

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 15:58:48 ID:???

>>942
アジャスタブルステムにしちゃえば？
http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi?keyword=%a5%a2%a5%b8%a5%e3%a5%b9%a5%bf%a5%d6%a5%eb%a5%b9%a5%c6%a5%e0

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 17:18:46 ID:???

ライザーバーをデカハンマーで叩いてまっすぐにしろよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 17:39:34 ID:???

フロント20インチ化で

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 22:02:30 ID:???

スポーク切りがあれば自分好みに手組できるんだろうか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 22:04:23 ID:???

ネジ切り器も無いと困っちゃうよ！

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 00:24:49 ID:???

ちょっと頑張りすぎて足が重たい時は
ローラー一時間くらい回したら治りますか。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 00:39:49 ID:???

ユルユル回して飯食ってテレビ見て風呂入って寝る

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 04:01:49 ID:???

自転車で長距離旅行をする人は睡眠・風呂・洗濯とかはどうしているの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 05:44:22 ID:???

金が有る人はホテルだし無い人は野宿、たまに銭湯、たまにコインランドリー

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 07:43:33 ID:???

今日クロスバイクが届く予定なんですが、乗る前に確認しておいた方がいい事はありますか？
ネジの増し締めなど・・・

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 08:12:12 ID:???

ちゃんとしたショップ受け取りなら特に無いかもな。

無理矢理上げれば
・ブレーキの効き
・ステム、シートポストの固定具合
・各クイックが開いてないか
くらい見とけば安全なんじゃないかな。

ネジは適切なトルクがあるから、目いっぱい締めりゃいいってもんじゃないよ。
増し締めは300ｋｍ走って緩みが出た部分のみでいいよ。

あと、新車のうちにフクピカとかのワックスで拭いとくと汚れにくいよ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 10:50:41 ID:???

FSAのセラミックボール+ステンレスレースのヘッドセットが$200
BMXメーカーのセラミックボール＋チタンレースのヘッドセットが$100
なんでですか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 10:51:34 ID:AnSgJjNc

人間が走ると、短距離で４０キロ弱、遠距離で２０キロ程度の時速ですが、
自転車ではこれ以上出せます。自転車が増力機構を持っているわけではな
いので、人間が走ると速度を阻害して要素があり、自転車ではその要因が
薄まるのではないかと思ってますが、うまい説明はありませんか。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 11:11:49 ID:???

>>986
まず、フロントブレーキをかけた状態で前後にゆすり
ガタがないか確認。あればヘッドの調整。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 11:13:55 ID:???

>>986
全部のギアを変速して見る

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 11:26:32 ID:???

>>986
傷が無いか全身舐める様にチェック

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 11:49:15 ID:???

>>980が立てないので超親切なオレ様が立てました。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268275675/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 12:51:07 ID:???

>>992
傷なんかあってもどうせ文句も言わずにそのまま乗るんだから
逆にそういうのはチェックしない方が幸せだよｗ
むしろそういうの最初から見つけちゃうと不愉快な気分で乗り続けることになる

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 14:09:31 ID:???

>>989
増速してるじゃん
地面を蹴る速度（足の裏vsタイヤ）が全然違うっしょ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 14:11:26 ID:???

>>988
どちらかが良心価格か
どちらかがボッタクリか
どちらかが糞精度か

997 ：989：2010/03/11(木) 15:03:07 ID:???

>>995
タイヤの場合増速しているんじゃなくて、加速の蓄積が生きているだけ
ではないの？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 15:07:07 ID:???

はずみ車の効果もあるでしょうな。
要因は複雑だから簡単に説明するのは難しいかと。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 16:59:40 ID:???

次の質問どうぞ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 17:00:46 ID:???

走る場合は上方向の力が必要なうえに、足の往復速度の限界もあるから自転車より不利。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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