[DOPPEL] ドッペルギャンガー019 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://imgur.com/
http://imagecheese.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/



前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー018 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261458768/

２

[DOPPEL] ドッペルギャンガー017 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/

終了

ドッペル（笑）

ギャンガー（爆笑）

貧乏人の自転車（核爆）

[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/


リンク一覧はこちらからどうぞ↓
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　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>>5
くやしぃのぅ。もっと力抜けよ（笑）

マジレスするとプロから見るとゴミレベルの自転車に道楽の為に
何万もかけてるバカは貧乏人とは言えない。よかったら一台やらないか。

そろそろ春到来か？ｗ

>>1
乙かれなんだぜ。よかったのかほいほいスレ立てして。
過去スレもとうとう１レスに収まらなかったようだな。

>>5
本当は興味があるのに、恥ずかしくて手が出せないんだな。
分かるぞ。
勇気を出して、ドッペラーになるんだ！

>>5
おまえ知恵袋に湧いてる奴だろ

知恵袋ばっかの頭でっかちで金玉袋の小さい男はここにこないでくれないか？

>>1　男は度胸。何でもおっきさせてみるのさ。

さて新車についてまた語ろうか。どうもビーチク臭くて俺は苦手。
かっこいいとは思うが。カジュアル感が全面にでてて街乗りでちょっぴり
目立つ存在だな。機能的にはやはりダイヤモンドフレームのがいいのだろうか。
トップチューブの反ったタイプはあるっちゃあるけど。

取りあえず前スレ使い切ろうぜ！

>>12
俺の金玉を見てくｒ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7985810

おい！バーエンドってどう握るんだ
ってかどういう使い道なんだ
イメージうｐしろ

>>17
その答えは前スレで。

211買おうと思ってるのですが、75kgオーバーのわがままボディなおいらでは、厳しいでしょうか？

>>19
重い荷物をもたない感じなら大丈夫。８０キロこえるとちょっと
あぶないかと。これからどんどん重量は軽くなっていくだろうから
平行してダイエットして適性になるんだ。あとタイヤはできるだけ
高圧にな。タイヤごと全部替えるのがベストだけど。

>>20
オイオイ嘘教えちゃイケないぜ

２６インチならいけそうだけど、２０インチの標準仕様だと
オーバーかもな

>>19裸で乗ればおーけー

>>19
そんなとき　便利な言葉　自己責任

ドッペルに乗れば
どうなるものか
危ぶむなかれ
危ぶめばギャンガーはなし
踏み込めば
その一足がドッペルとなり
その一足がギャンガーとなる
迷わず行けよ
行けばわかるさ
やらないか−！

>>19
231にすれば85kgまで大丈夫だぜ　

>>19です。
みなさんご意見ありがとうございます。
物欲に負けて、211を尼でポチっちゃいましたw
いい機会なので、ダイエット開始しますw

おれは95KgだがぜんぜんOKだぞ

無茶な走行しなければ大丈夫。ただパンクはかなりしやすくなると
思うよ。そこらへんネックになるようなら走行性能は落ちるが
タイヤを耐パンクの重いやつにしてあげるとよい。まさか車道を
飛ばしたいとかじゃないと思うから歩道の段差とかも楽に走れるぞ。

多少ホイール壊れても、ドッペルがホイール売ってくれてるし気にするな。

フライス盤来たぜぇ
さあどこ削ろうｗ

腹の脂身からなｗ

>>31
とりあえず盛り上がった溶接ビードをガリガリとｗ

222がパンク、あさひでタイヤとチューブ、リムテープ、バルブ穴スペーサー、サドルバッグに
ペダル、トークリップにストラップを注文してくる。
こんなもんで足りそう？
前後輪とも交換して、今のやつはパンク修理の練習でもしてみる。

ナビ用のマウント買うつもりだったのに、予定変更だ。

>>34
バルブ穴スペーサー、使い方間違えんときな、不幸になるぜ。
あと、ペダルとトークリップの組み合わせもな。

とりあえずブルやドロップのトップレバーにラピッドつけたい人
SAINT　XT　SLX対応のラピッド取り付けアタッチメント
1名に送料負担してくれれば右用のテスト版1個あげるよ

wiki糞ﾜﾛﾀ

タイヤ外してみたら、ホイールのニップルの穴にバリが結構残ってる。
これはやっぱり削り落とすべきだよね？
スポークの多い後輪がパンクしたのはこれのせいかな、リムテープも
切子がいっぱいついてるし、とりあえず削る。

どっぺるたんｶﾜﾕｽｗ

よく出てるネタだけどリムテープは丈夫なのがいいぜ。もちろん
＋軽いのがいいけど。２重巻きとかはむしろデフォ。
大幅にパンクが減らせる。

>>37
把握した

>>38
専用スクレーパーでクリクリすると早いよ、下手にカッターの背だとかだとギザギザになって逆効果、最悪クラックの起点作る羽目になるぜ。

>>40
タイオガ　シュアーフット-エイト　フラットペダル
タイオガ　パワークリップ3
タイオガ　クリックフリック2　トーストラップ
パナレーサー　仏バルブナット兼用バルブ穴スペーサー
パナレーサー　R-AIRチューブ　サイズ：20ｘ1.00〜1.25 サイズ：仏式
パナレーサー　ミニッツ-タフ　スチールビード　サイズ：20ｘ1.25
パナレーサー　ポリライト　リムフラップ　2本入り サイズ：20インチ[406]用
オストリッチ　SP-504　サドルバッグ カラー
これじゃ足りん？
リムテープ二重ってやるのか、一応wiki見て決めたんだけど。
どうすべ、明日探しにいこうかな。
確かにKENDA20×16って書いてあるリムテープ、ニップルのところがボッコリ
へこんでる、穴がずれまくって一部外れてるのも危ないだろうなあ。
>>42
ルーターに砥石つけて穴の面取りしてる、指で触って滑らかになるまでやるつもり。

２重にするとね、ぽっこりしなくなるのよ。下側のリムテープは若干するけど
表の方はほとんどしない。おすすめ。

あぁちなみに高圧での話しな。7bar。だから普通の4とか5なら一重でも
大丈夫じゃん？

リムテープ2重巻きはモッタイナイ
コットンのテープはればOK

100円ショップの戸あたりクッションテープでおｋ

>>47
それは持たんだろJK

ちょっと逝って来るわ...
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1264207337876.jpg

>>43
SHIMANOの青テープ最強なんだけどね。
樹脂だから填めにくいけど。
20インチ用が無いのは残念だけどｗ

>49はこのレスを最後に姿を消すことになる…なんてことにならんようになー。
サスが逝くかスポークが折れるかフレームポッキリか　どうなることやら。

>>51 期待に添えず申し訳けないが、無事に下山して帰宅してしもたｗ
実際、ポッキリ画像なんて、そう拝めんから提供できるかと思ったがｗ
まぁ、冷静に考えれば、サスで振動吸収するからフレームポッキリは
フルボトムするくらい飛び降りんとアリエンわなぁ(^^ゞ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1264220315783.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1264220356485.jpg
ちなみに、805純正タイヤも泥エリアでハマる以外には全然問題無かったぜぇ〜。

画像見るとなんでも欲しくなってしまう

フレームの筋が色目なのか映り込みなのか汚れなのかよくわからんな。
おりたたみ部分のヒンジはダメージない？

>>54 縦線は702の模様ｗ クランク上の横線は泥跳ねの汚れ。
いつもMTBで走ってる道なんで、手加減無しでドタバタ下ったけど、
特にクラック等の異常無し。というか、異常が起きそうな兆候無し(^^ゞ
ヒンジ部分が貧弱ってよく言われるけど、フルサスMTBのマルチリンクよりは
かなり丈夫だと思うけどねぇ(^^ゞ
個人的には、逝くとしたらヘッドパーツの部分かなと思う。
注)この702は前後サス変えてますんでノーマルで試す場合は自己責任で!

>>37
俺も今、噴いたわｗｗｗ

>>37何あのマスコットｗウイルスかと思ってガチでびびった。

>>49いいバック。やっぱパーツ変えてあげるだけで変わるもんだな。

安い小径車ばかり買うところが笑える

>>58

＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 こ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　で　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀ヽ､
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
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ばかにされたと思い込み…通行人を殴打　容疑の男逮捕
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100123/stm1001231429005-n1.htm

＞宮北容疑者は男性とすれ違った際、自分の乗っていた黄色い自転車をばかにされたと思い込み、トラブルになって殴った。「腹が立ったから殴った」などと供述しているという。

これドッペル？ｗ

変にプライドが高い連中はドッペルは絶対に買えないと思うから
ないと思う。セカンドバイクとして下駄履きしてる連中も同様。
でも怖いねーこういう人。

自転車に対する視線を感じたドッペラーは、その視線を賞賛ととります。

間違いなくドッペルだな

多分230

なんか変なのが出てきたなぁｗ
ハマーとかダホンも黄色あるやろがｗ
ドッペラーならバカにされたと思ったら、悶えるんだぜぇｗｗｗ

　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　J
　そ　君　 （__　　　　　　　　 　┌―‐―┐　　　　）　き
　ん　！　　(_　　　　 　 　 　 　 |`l TT了|　　　 　｝　 ゃ
　な　　　　 (_　　　　　　　　　　 j .| .|:| .l |　　　　 /　 あ
　か　待　 （_　　　　　　　　　 　 | | .|j .j |　　　　 ｲ　　|
.　っ　ち　　(,_　　　　　　 　 　 　 |.| .|l .|:|　 ,. -‐ /_.　 っ
　こ　 た　 （　　　　 　 　 　 　 　 |.|. |! |／　　 　　/　！
　う　 ま　　(｀　　　　　　　　　　　｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
　で　え　　（―――――――――（:::::::＞'´ ==　＼::⌒l＾⌒
_　　　　　(⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡///　∪,ﾉ　　　;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧　'_,. -､ く／::::::::/
　　 |:::|　＼xく　　　　_,,,...,_　　　　　 　＼:::::l､ヽ ,ノ　 ＼,,∠,,__
　＼|:::| _,....!,,_ ＼　 iれ__,.､ヽ　 　 　 ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ　 　 |::::::::,
　　 ｀7´ ＿,,.ｨ　　ヽ{|iｭ　ｪｯﾘ　 　 　 |　||　　_,..-／7ﾞｈ　_|:::::://
　＼.｛ｎ|.ｨｧ it}　　　 ',　_'_　ｊ)　　 　r'"三¨7´＼|　　　 |´.|:::://
　　 |:::ﾄl、 rｭｊ　.　 　 ト ﾆ ｲl、　　/ ﾟ`.|ｎ./　 .イl　 　,∧ |:://
　　 |::,|　 'ーｹﾄr'TTlｲ　　/＿｀ヽﾞtっ　r'lﾞ　 　 /⌒`lくミV /
　,r1´|｀'六´ //｀￣´ ｀Y´ 　 　 |└┬ｼｊ　 .／ 7ヽ〈 　/ヾ)＜
./　|　∨|::|∨ !　｛ r　　,､　＿,ｼ ／ﾞ丁〈　/　 　 　 }　{　｛ ＼
　　| 　 ',|::|/　!　 ,ゝ-＜ (　　　/ 　　.|　|/　　　　 ∧　＼|
　　 l　　.Ｙ。 .|　 |`　 〃￣￣⌒　　/　〈　　　　 /!　', __,,....::-‐
　　.∧.　 |。 ｛　　ﾞ爪｀ ' ‐- ､..,,,...イ　　　'、 　 / .|　 ｀|::::::::::::::::
＼/　 ｌ　 |。./　　,l | l,　　.|　　.　 ||　　　　｀'ｰ' i　|　　j:::::::::::::::::
ヽ､｀'::､L.∧/　　/　|.｛　　u　　　〈.|　 　 　 　 イ 〈　 /::::/:::::::::::
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:::::＼::::..... ￣｀|　　 ｌ　|　 DG,,,　　.l:l/／　　　 l|　∨:::/::::::::::::::::

BB交換でトラブル！
FX-01のBBをシマノのBB-5500に換えようとしてるんだけど、左ワンが途中で回らなくなる…
右ワンは奥まで入ったんだけど…誰かわかる人いますか？
ちなみに左ワンのネジ溝（？）が途中で白くなってて、そっから回らないっぽいんだけど。。。

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　いい歳していやらしい番号GETとかばっかじゃないの？！
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

>>68
緩み止めの白いのがついてる、それのことか？気にせずねじ込んでみな。
それでも入らんならネジが切れてないか水抜き穴のバリだろ、外してネジ長測ってみな。
タップは大体の自転車屋が持ってる、工賃２０００円は覚悟しとけ。
因みにシールドBBでは左ワンは飾りだ、ゴミ入らんレベルで締めとくだけでもいいかもしれん。

>>68 まずは右ワン抜いて、左ワンのみが全部入るか確認してみて。

>>68
ありがとう。やっぱそういうもんなのか。じゃぁ思い切り行きます！

>>66
同意。バカにされたら時のキメ台詞。
「こういう自転車初めてか？もっと力抜けよ。よかったら一台やらないか？」

ドッペルに乗ってるやつと目を合わせると殴られる

>>74 お家に帰りなｗ。殴るなんてのはノンケのすることだ。
ドッペラーなら目が合えば「やらないか？」だｗ

これって前にバックを置く荷台をつけることはできる？

もひとつ質問
これって日本製？

>>76
車種によっていろいろなので、どのドッペルを考えているか書かないとな。

ちなみにＶブレーキ台座と共締めする荷台ならこんな感じ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/326_all.html

で、中国製。

>>78
ありがとう。

タンジェリンという、オレンジ色のに前荷台をつけたかったんだけど
こういうのつけると折り畳みにくくなるのかな・・・・

で、中国製なのかあ。
日本の会社のだから、日本製だと思ってたのだけど。そうかあ・・・

>>79
日本製の自転車が幾らするかな？

>>68
俺の802も外しただけでネジ山がおかしくなって左ワンは先っちょの方しか噛んでないよ。
70の言うとおり右さえしっかり入ってれば機能的には特に問題は無いよ。
見た目は残念だけどｗ

ドッペルステッカーをロードに貼ろうかと思うんだけど、仲間に入れてもらえますか？

>>79
>こういうのつけると折り畳みにくくなるのかな・・・・

http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html
リクセンカウルのアダプターならカゴを外せるから大丈夫。
ちなみにリアに付けるタイプもある

>日本の会社のだから、日本製だと思ってたのだけど。そうかあ・・・
ここらへんの価格帯はみんな中国製。
ドッペルは仕上げが色々粗いけど、ＪＩＳの振動試験相応の品質をうたっているだけましかと。

>>82 乗る人間の問題だ。レーパンに上半身裸で(ry

>>84
>レーパンに上半身裸で(ry
なんてことを！>82が女性の可能性も考えないと。そんなん痴女だろ。
ドッペラーは紳士なんだよ。

．．．あぁ、いや．．．もしかして女性だと思ってしたレスだったら何も言えないけど．．．。

基本的にドッペラは精神的にはミニ四駆を弄ってるガキだが
実際に外にでる人間性は紳士だから安心せよ。
見た目に関してはいろいろだから一概にはいえん。
年齢層やターゲット層はかなり広い。

>>86 同意。俺も普段は普通の派遣リーマンだｗ
702で通勤してると「何で自転車だけ派手なん?」って良く聞かれるｗ
笑ってごまかすが、「こんなとこはじめてか?」とは決して言えないｗ

サドルを抜刀するがごとくｼｬｯっと抜いて
「こういうの初めてか？もっと力抜けよｗ」とにやけつつ半ば強引に
シートポストでノンケにｱｯ-!!することを妄想し必死に堪えながら

「あぁ、これ安チャリｗちょっと改造してるんだけどねｗ」

とさらりと流す。これがドッペラ。

すてきだな

７０２って全然派手じゃないじゃない。どちらかと言えば抑えめ？
４０２まで行けば目立つけどさ．．．。

と思ってしまう時点で精神汚染されているのだろうか？
４０１も白に緑だから派手じゃないとか思えるしｗ

ミニベロを買おうと思って色々調べたが、ここの222って無茶苦茶かっこいいな。
昔のイエティあたりのアメリカ製フレームの雰囲気を持ってる。
フロント周りはアキュートラックス＆プロストップのミニチュアって感じだ。
良いねー。
・・・でも結局カンチを使いたかったのでwish買っちゃったけどね・・・

>>88 かなりワロタｗ
ただ、ホントの一般人には安チャリとは思われんのよね(笑)
安チャリと言うのは知恵袋厨と5〜10マソのチャリ乗ってるノンケ(笑)

>>37
やっと理解した。男前過ぎる。

>>88
変態だが紳士それがドッペラ

レボシフトをA050に変えてみたっす

どうなんだコレ･･･

プラグスーツをイメージ　貞本義行さん監修のミニベロ自転車が登場
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1001/22/news090.html

オタク臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝします

レーパンスーツをイメージ やまじゅん監修のドッペルギャンガー凸×凸が登場したら興味あるが(笑)

どっかで見たカラーリングだと思ったらSAABの3-3tか

エントリープラグ型サドルじゃないとはがっかりだ

ケータイやら自転車やら、ここまでくるともはや「EVA商法」だね

209買うつもりだけど
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/202bm/4_1.htm
カセットついてるかなぁ

>>102
最初に問い合わせしておけば、もしカセットじゃなくても返品とかできるかもよ。

にしても結構仕様変更してんな。

まっとうな自転車メーカーだと毎年仕様変更するんだぜ

板金屋でフレーム塗装ってして貰えるもんかな？

ヤフオクのドッペルアウトレットの店落とせるのかよ
毎回相場以上いれても普通上乗せされるわ

頭にymと付いたのが入札してきたら諦めな。
どうみても吊り上げ用のIDだ(笑)
最近、出てこないがな。

>>106
販売相場以下なら結構たくさん落札されているようだけど？

販売相場以上って事はないでしょ。
ただアウトレット品で、保証書なし(防犯登録できるの？）、や付属品無しとか考えるとちょっと上乗せしてネットショップの最安値とかで買ったほうがいいやと思わせる値段までは釣りあがるよねｗ

>>105
車の板金塗装屋ってことだよね？
フレームだけにして持って行けば受けてくれると思うよ。

>>107
それじゃ出品者のIDにまるかぶりじゃん。
いくら吊り上げ用だからってそんなあからさまなID使うか？ｗ

上のほうで誰か貼ってたけど仕様変更前の202が17.000円超えしてたよね
送料も掛かるのに元の値段調べないで入札してるんだろうか

間違えた前スレだ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88690563

11月にD01が27000で落札されてるな
取引完了したんだろうか？

ボキセンの僕は入れさせてもらえないのでしょうか

ダメ

http://www.youtube.com/watch?v=nYqUbP-F6R0
ドッペラーはあがめるべき人物だ

>>115
＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
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｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
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>>117
歩いた方がはやそう

>>116>>118
やさしく挿れてあげようぜ。

>>115
ボキセン飽きたらドッペルをポチるんだ。おまいさんの薔薇色サクセスストーリーは
そこからビギンする。

ちなみにwikiで猫を飛ばしたのはいいが、どこもクリックできなくて
焦った俺はパソコン負け組み。

こんな声だったんだー
低音の魅力♪

クロスバイクでロードを鴨る改造４台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262160703/

395 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2010/01/26(火) 08:54:33 ID:???
一見クロスにしか見えない高スペックな一台を作るんだ
http://cgi.ebay.com/Brand-New-Full-Carbon-Road-Bike-Bicycle-Frame-44-Fork_W0QQitemZ250562747151QQcmdZViewItemQQptZRoad_Bikes?hash=item3a56b41b0f
この異常なスローピングの中華カーボンをベースにする
わざとパテで溶接跡を作り、各パーツも中華カーボンを使用する
色は黒ベースにして、ハンドルやシートポスト、サドルもカーボンとばれないようにオレンジで塗装
仕上げはドッペルギャンガーのステッカーをしっかりと貼る
できればパテで折り畳み部も作るとモアベター
クランクはスピードドライブを組み込み、
一見フロントシングルの低ギアに見せかける
リアは2200でも良いや
ペダルはAー530でオールスターの下に無理矢理SPDクリートを組み込む
ホイールはWHー6700にドッペルギャンガーとでもオレンジで書いておく
タイヤはチューブレスで染料でオレンジにする
これなら8kg台の安クロス風フルカーボンフラバが出来る
これで安ロードならちぎれる筈だ

どんなに高機能化された自転車に乗っても速く走れるかはエンジン次第。
まぁ、負けてもフラバーだったからと逃げれるから良いか(笑)

ドッペラーなら己の分身として自分色に改造する事に専念すべき。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h137655561
この出品者、記載意外の不良品なら返品おｋってかいてあるけど
マイチェン後じゃない！って送り返したらおこられるかな？

>>125
一番最後見ろ。

209の変更ってペダルだけでしょ
カセット化もジョイントの変更もされてないよ
商品回転が202や104より遅いんだろうな

>>126
箱に対してはだれも文句いわないと思うが
209はBBもかわってないはず
つか公式で変わったと発表されてるのは202と104だけだしなｗ
でもあの接合部の改善はほしいなｗ

今買うな、時期が悪い！ってやつか？

>>124
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　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　さすが兄貴だぜ
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　ビシっと決めてくれる
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
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１１Ｔのスプロケ欲しいが4000円はちと高いな。

あと7速シフター売ってなさ過ぎて泣きそう

そういうのは通販でない自転車屋に問い合わせた方が見つかる

>>131
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/5sl_mc40_page.htm
普通に探せば見つかるが

リア11TつかってるヴァクセンのBA-160買ったけどフロントスプロケ60Tにしたいわ

そういうとこは注文してみたら在庫なしって言われることが多々あるから
メールで確認するまで在庫の有無はわからないよ

リアル店舗を構えていない通販店は自社で倉庫を持っていない
注文を受けて問屋に在庫を確認して初めてないことに気づく
wsbの在庫表記なんか半分も信用できないよ
もう入荷予定がないものまで載せてるからね

確かに、リア11はトルク踏みタイプの乗り方ではスピードもでるが、
これから先を考えると、13〜14Tで目一杯回す練習をしといた方が良い。
いきなり11とか付けると回す練習が出来ないので、その後のステップアップで
壁にブチあたる可能性がある。
軽量のロードとかに乗っても高回転(高ケイデンス)の美味しい回転数で回せないと、
30〜35の一定速度で巡航するのは難しい。

あれ、何でマジレスしてんだ俺・・・

だが待ってほしい
トルク踏みで何十時間も回せる脚力をつければ、それが最強なのではないか

>>133
それ店頭で取り寄せをお願いしたら、時間かかったな
カタログ落ちしてるらしいぞ

>>137 把握した。ガチ兄貴のフトモモだなｗ

11Tのボスフリーが手に入れば、自然に13Tも付いているのだから
それで回す練習すればよし。
ステップアップなど考えると余計な金がかかる。
11Tは絶対にあった方がよい。

>>140 まぁ、その11Tが一番カネが掛かるわけだがｗ

>>141
ずーっと悩んで、結局DNPをぽちってしまったｗ
でも、おかげで楽しめる。

>>137
関節がもたねーよ

前々から計画していたグリップ交換、完了しますた。
バーエンド一体型の平面グリップだ（エルゴン社製）。
手にしっくりくるし、第一印象は良さそうな感じだ。

前から
http://lovestube.com/up/src/up3146.jpg
手前から
http://lovestube.com/up/src/up3147.jpg

グリップをそのままつけるとさすがに物干し竿になっちまうので
おのおのカットした。一見長いように見えるが、左右のグリップエンドまで
約580mm。図体の大きい漏れにはぴったりだ。

問題はドッペルのフラットバーが細すぎて、グリップが固定できていない。
さて・・・どうしようか？　バーテープでも買ってきて、スペーサー代わりに
するかな・・・

なんかいい方法ない？

>>144
バー替えるに決まってるだろJK

バー交換か？
ま、そんでもいいけど、できればこのまま使いたいね。
ポジションとかも、高くもなし低くもなしで、気に入ってんだけどなァ〜

デカいな…

>>146
ていうかついてたグリップが特殊なのか？BMXの規格なのか？
単にボルト止めしてないとかいうオチじゃねーよな？

細身の自転車だと、野暮ったさが際立つな。

>>147
今計りなおしたら、エンドｔｏエンドで560mmしか無かったわ。
写真で見るほど長くないんだよ、実は・・・
グリップ部もデカく見えるけど、手のひらを被せるにはこれくらいいるよ。
漏れはSサイズを注文したが、これで丁度良かった。

ドッペル売ってる自転車屋をみたことない
どこに売ってるのよ・・・

>146
数百円のテープ等を買って何回も失敗すると、その金でその最初からハンドルを
買っておけば良かったなぁとか思うんだぜ。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/202_all.html

バークランプ径は数種類あるから気をつけるんだぜ。

DOPPELの自転車乗ってる人でも8割くらいは実店舗で売ってるの
見たことないんじゃないだろうか。

>>151
http://www.be-s.co.jp/shoplist/

尼のベルだな、店頭でギャンガーしてるのが見えるぜ

>>152
ていうか、ドッペルのフラットバーって規格外なのか？
んなバカな・・・
でも、合ってない。細いんだよなぁ〜

>>156
そのグリップってネジで締め付けるタイプじゃなかったっけ？

お邪魔します。
301@f という車体を購入し、なんとか組み上げて試乗したのですが、
クランクのBB?（調べたらこんな名前でした）部分が緩んでるようで、
ペダルを持って動かすとカクカクと振れて回ります。
ココを締めるには専用工具が要るのでしょうか?

こんなページみつけたのですが、安全に乗るにはカセット？に交換した方が良いのですか？
質問ばかりですみません。工賃等の諸費用も概算頂けたらうれしいです。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/submoney/diary/200906160001/
宜しくお願いします。

これか？
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/egn-b-hbg060/

>>158
自転車屋さんに見せてギュッてしてもらうのが一番いいよ

俺が222につけたのに似てるけど、ボルト締めて問題なくとまってる。
まだパンクしたままだが。

>>159
いや、こっち（上位機種）だ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg065.html

>>158
左右のクランクどちらも振れるの？
それだとBBに原因があるだろうね。

片側だけならクランクのボルトを締め込むだけで解決するかも。
BBに問題あるならクレーム入れた返品、交換してもらった方がいいと思うよ。

>>161
なんか、そんな感じだな。
付け方の問題のような気がしてきたｗ

>162は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html
の上位機種とあって、これはアーレンキー（６角レンチ）で好きな角度に固定と書いてある。

だから>162も
アーレンキーでグリップのネジを緩める
↓
ハンドルにはめる。角の角度を調整する。
↓
アーレンキーでグリップのネジを締め付けて固定

ではなかろうかと？

>>160
自転車屋さんがギュッっと抱きしめてくれまし♪

ハンドルバーの端にエルゴンのグリップ付属の栓しないと、幾らでも
しまってしまうかな？
俺は元のハンドルの栓を外したけど。

>>160
>>163
どっちのペダルを持ってもグラグラしています。
通販で購入したのですが、近くの自転車屋さんに持ち込んで相談してみます。
もし、直らない不具合なら販売元に問い合わせてみようと思います。
色が可愛いから、気に入ってしまって・・・有り難うございました。

俺も返品したほうがいいと思うよ
それ下手するとBBのネジ山ナメてる可能性もありそう

あ、今のモデルのBBってカセット式なんだろうか
勝手にかっぷあんどこーんだと思って答えちゃったけど

>>158
工具が必要な可能性がありますので自転車屋で締めてもらうのが安いかも。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

街乗りならカセット式でなくても良いと思いますよ。
ガンガン乗りまくるとかじゃなければ。

>>171
でもシールドBBのヌルヌル感は捨てがたい

>>168
参考までに
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html

>>167
推測なんだけど、エルゴンのバーエンドの部分って結局
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbe003.html
みたいになってると思うんだ、

ハンドルの末端部をバーエンドが締め付けて止まるってことで。

ハンドルバー自体が潰れるほどは締め付けないと思うよ。

>>169-173
皆さん、レス有り難うございます。
私のはカセット式ではなく、ママチャリとかと同じ方式のようです。

http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070524-BB-Bicycle/20070524-BB-05.jpg
の三個溝が切ってある部品に相当する部品が右側にもあるのですが、
これが車体フレームから２mm位浮いてます。
なんとなくこの溝切ってある部品を締めるのかなぁ？と・・・

修理結果は明日ご報告させて頂きます。
今夜はこれで失礼しますね。有り難うございました。

皆さん、レス有り難うございます。
皆さんの予想通り、付け方の誤り、すなわち説明書を読んでなかった
アッシの責任でした＾＾
てなことで、グリップを思い切り差し込み、ボルト締めしたらカッチリした。
最終的にエンドｔｏエンドは560mm程度。
デフォルト（変換前）と同じくらいの寸法に収まった。
よって、バーエンドも遠くなく、使いやすい位置に収まった。
いやぁ、しかし、グリップ交換ひとつ出来ない漏れが、ギアの交換など
出来るわけ無いなｗ
しかし、次にイジるとしたら、チェーンリングかな・・・
48Tを52Tに入れ替えたい。ま、急いでやる必要は無いけどね。

買った直後なら店かメーカーに言ったほうが金が掛からないな
だが時間が無駄に過ぎるし、、好きなほうで

>>174
家のもそんなに締め代があるわけじゃないよ。

>>144　＞バーエンド一体型の平面グリップだ（エルゴン社製）。
すいません。
品番名と実際の購入価格教えてください。
バーエンド部分がニュルっと光ってて、なんだかエロチック。

この30レスぐらいをよーく見返してみよう

>>179
正解はコレだ。
http://www.naturum.co.jp/community/541535.html#tab

まぁ口コミも良かったし、他のものと抱き合わせで買った。
一週間くらい納期が掛かったけど、今は即納になってるな。
安いGS2にするか迷ったけど、どうせバーエンド付けるのなら
使えるものにしよう・・・と思って、ちょっと長めのコッチにした。
ラウンドしてて案外握りやすいよ。まだ走ってないんで感想は
書けないが、順手オンリーから開放された事は大きいよ。
バーエンドｔｏバーエンドで580mm。
十分使えるポジションにセットしておいた。

104を買ったんだが、猿まわしみたいなポジションだったので、
やる気のなかった改造に着手した。。
ボスフリーは、2，3年前に２０００円ぐらいで買ってあった。
入れたのは…
BBB Skyscraper 27.2x400
ZOOM ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー
MF-HG-50-7
ST-EF50-7L

お勧めはＡＢＥＲＨＡＬＬＯで最初ついていたハンドルとの組み合わせもばっちり。
ラピッドファイアーもかなり快適。

あとはタイヤとクランクを変えれば、完璧そうだが、我慢我慢

それと、ハンドルポストの強度大丈夫なんだろうか？

DHバーつけてる変態はいないの？

ウホッ
http://nov.2chan.net/37/src/1264390437629.jpg

モトラみたいだな

>>182
ハンドルポストは中空じゃなくてアルミのムク棒だよ無意味に強度ありすぎ。
FD神とかの改造ではスレッドレスコンバーターつかってKHSのポストつけてる。
てかwikiのFD神のFD20写真古いぞ。

>>184
太くて大きいのが好きなの

>>184
変態すぎる

>>184
チェーンリングが小さすぎ！

203が届いた。兄貴達の仲間入りだ
これ6速なのな、今持ってるA-101よりしょっぺぇ


とりあえず101からウカ純正タイヤ、DNPスプロケを移植する
あとシューとかも買うべきかね。

わくわくすっぞ

>>186 wiki写真館の2XX部品の中の赤い奴もKHSの同じ仕様だったかね？

>>144
fx部品写真集にいれました

http://www.youtube.com/user/KIYOSHIIIK#p/u/1/XyR36iDuT8s

最近嫁がそっけなくて浮気してるのではないかと不安に駆られる日々なんですが
そういうのぶっ飛ばしてくれるおすすめの車種ってありますか？

自転車乗るより女房以外の女に乗ってこい

>>194 ドッペルならどれでもサドルとヤグラを外しシートポストのみの状態で
乗れば、女房の事をなんて忘れられるぜ！

>>195 乗るのは女じゃなくて兄貴だろ?

ここんとこ規制だらけで特定のネカフェしか書き込みできない。。。
ところでCROSSをクイックリリース化するのに最適な部品を教えてくれ兄貴たち！

>>197
何のためにクイックにするんだ？

>>197
ハブ交換必須。
手っ取り早いのはホイール交換だな。
つ http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-m505.html

>>198
修理を楽にするためと、今ナット外れなくなってしまったので。

でもまぁ、好奇心が７割くらいあるなんだぜ？

>>199
オォ！ありがとう！
貴殿は今これを使われてるのですか？

>>201
これ付けてフルXTR化だね。

203届いた
なんか写真で見るよりダサイ
足短いからハンドルよりサドルが低いのもさらにダサイ
ジョイント部が不安。まぁそれはいいんだが

ハンドル高すぎない？そして近くない？
ママチャリみたいな感じなんだけど

それは画像で分かる事だろう
さあポストをぶった切るんだ

http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8%202xx%B7%CF%2001
ほんとだ、みんな切りまくってるな
詳しくのってるサイトでも探すか

203と209はポストの径が太いんだよね
過去スレ見れば改造した人がやり方書いてくれてたと思うけど

>>203
なんだとう？
貴様、せっかく同じレスナンバー>>203ゲットしたのに、少しはありがたみを感じろｗ
俺も203CRだが、ズボンはレングス30インチでも、サドルとハンドルポストは同じくらいの位置にくるぞ
ブルホーン後ろ向きに付けたりしなきゃ、ママチャリみたいにはならんだろ

http://spica222.at.webry.info/200707/article_4.html
202のはこんな感じだな

ハンドルの高さ調整できないのはドッペルの弱点だからな。

だがそれでこそギャンガーのし甲斐があるってもんだ。

>>191
そだね

>>208
203のは少し違うみたいだ

>>191
そだね

なんかギアガードとチェーンが干渉してるっぽい

>>206
http://imgur.com/deTw6l.jpg
これ人だよね。確かシートクランプ、シートポストシム、アヘッドコンバーター
それにアヘッドステムを使ってたと思う。

それだと大変だからワンポイントファイブかキャノンデールサイズのステムが
使えそうならその方が簡単だろうな。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html

これもいけるかも

>>214
そうその人
でもそんなにパーツ使ってたっけ？それじゃ大変だな

そんなにいらねぇよ。ポストぶった切ってアヘッドステムぶちこむだけだ。なんでアヘッドコンバータ必要なんだよｗ
ぶった切ったてっぺんは適当にふたしとけ

>>217
２０３と２０９はポスト径がオーバーサイズのステムよりでかい

>>201
自分はそれ履いてまっせ。
純正の糞重いホイールからだと素足か！？ってくらい軽くなるしｵﾇﾇﾇ
でも副作用として、最低スプロケとシフター(8・9段用)は交換必須ｗ

>>218
そうなんだよなぁ。
202とかはネットで写真付きで乗ってるんだけど
203や209はないんだよなぁ

切った中がどうなってるのかすらもわからない

オプションでステムかいかえるかKHS化すりゃいいじゃん。めんどくさい。

>>221
お前本当にドッペラか？

ドッペラだからゆうとる、折りたたみポスト3800円で売っとる。

ドッペラーなら、もう一台202を買ってステム切ってアヘッド化して移植(ry

過去スレからコピペ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 16:34:16 ID:???
ハンドルを近く感じていたので、満を持して？ハンドルポストをぶった切りました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257311201517.jpg
なんっちゃてアヘッドにする際に使用したパーツ
・BBBシュレッドレスコンバーター（25,4/26,8）
・USEシートポストシム（25,0/26,8）
・純正のシートポストクランプ（31.8mm）
・ステムはZOOMのヤツで突き出し80mm
コラム径：オーバーサイズ28.6mm
バークランプ径：26.0mm
でこうなりました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257311319876.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257311397907.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257312601861.jpg
取り付け後の高さを考え、今回のポストカットは5cmで我慢した

http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/schiphol.2ch.net/bicycle/kako/1255/12559/1255923505.html

203のステムって3０mmじゃなかった？
オーバーサイズのつけられないの？シムなしで

オーバーサイズは28.6�o

>>225
おぉ、これか
シートクランプはひつようなのかｗ
臼で固定するのはまずいってことな

いみわからん。
これってポストにシュレッドレスコンつっこんでつけたってことだろ？
ＯＳ外径なら25.4to28.6だろこれ。
シムとクランプはどこに使うというんだ？
わからん！お前の言ってることはぜんぜんわからん！
率直にオプションで202のポスト買ってぶった切ったほうが遥かに安上がりでシンプルだ。

>>225
どうみても８０mmのステムには見えないなｗ
６０ｍｍくらいか

ああ、やっと意味わかった。
ステムのポストぶった切ってそのパイプにシートポストシム入れて、
それにシュレッドレスコンバータ突っ込んで、補強のために差し込んだ首のとこをシートクランプしてるってことだな？


結論：202のポストかって切れ

>>225
これってスレッドレスつっこんだだけだよな
クランプとかつけなければステム省いて
１０００円程度ですむと思うんだが

わざわざ２０２のステムかわなくていいし

ちがうんだよ。203のステムポストってのはぶったぎるとパイプ状になってて内径が27.2あるんだそうだ

だから近似外径のシートポスト用のシムをつっこんで内径を25にしてそこにシュレッドレスコンバータＯＳ用を差し込んだ。
という方法らしいが、普通にあぶねぇよｗ
それぞれ微妙に隙間の開く状態だからポストに割りいれてクランプで締め付けたってわけだ。

どんだけ回り道して無駄なことをしてるんだｗ

>>結論：202のポストかって切れ

激しく同意ｗ

なんでも先駆者は苦労するなぁ
他に改造例がないのはそういう事か

どう改造を楽しんだかが大事なんで細かけぇこたぁいいんだよ

そういう方向に思考が行くほうが珍しいと思うぞｗ

http://zizou.naturum.ne.jp/e9519.html
これを参考にしたのかなぁ。オレもやってみようかね

なんか202のステムに交換するんじゃ改造した気にならない
オレもスレッドレスぶっこんでみるか

ケツの穴にションベンっすか

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l12651083
こういう奴のがながくて丈夫だろな調節もできる

むり

むりではない、コンバータいれるのと同じだしな
やってみそ

スレ、伸びてんなぁｗ　ＦＸ乗りの漏れもちょっとハンドルの距離は
近く感じてる内の一人だ。ま、気になるレベルでは無いのでスルーしているが・・・

45キロほど走ってきたけど、期待通り、いや期待以上だったね。
角が一本生えてるだけで、こんなにも上り坂がラクチンになるのかと・・・
６速のままで角（バーエンド）を引っ張れば、坂道登れんじゃん！ってな感じ。
マジいける、このバー付きグリップ。見た目優先の人には薦めないけど
実用優先の人には自信を持って薦められる。心持ち上向き加減にグリップの
平面をセットしていおけば、手首を曲げずに、上から腕を被せるように
グリップに体重を預けられる。角は丸みを帯びているので横からでも握れるしね。
考えてみりゃ、ステッキも傘の柄も握りやすいようにグリップはラウンドしてる。
バーエンドもこういう形のほうが握り易いよ。
ＧＣ２じゃなく、ＧＲ２にして正解。やっぱ小指薬指中指の３本が引っかからなきゃ
腕の力は出せないモンだよ。こいつなら思い切り引っこ抜ける。
座ったままでダンシングできるよ、マジ。チャリとの一体感が味わえる。
てなわけで、費用対効果は十分ある。特に惰性の少ない小径車は、“漕ぎ出し”
の連続だから、引っ張れるモノが付いてたら、脚のパワーが活かせる。
サドルカバーで尻対策。グリップ交換で腕対策。当面はこれで流してみようと思う。

>>244
FXはステムかえたらおわりだろ

>>244
FX乗りは禿げが多い
まで読んだ

相変わらず文体がキモい
高校生かな？

>>247
もっと力抜けよw

>>247
チミのレベルに合わせてんだよｗ
おわかりかな？

費用対効果十分な4000円クラスのグリップか…。

なにこの流れ

>>241
おもしろそうだぬ

>>250
カネ掛けて馬鹿を見るよりいいだろが。

なんか怒ってるぞｗ謝っとけよｗｗ

痛いのがいるな。
煽られてムキになるなら、こんな所に書き込むなよ。

　　　＿＿＿_
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　ｉ /　　　　　|
　｜ 〉　ノ　 丶|
　(6リ−[(･)][(･)]
　丶_|　　　 つ |
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／　|　><"　/ノ /ー､
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　　|/　｜/￣`ー―イ

昨夜はお世話になりました。
結果から先に書きますと、販売元修理となりました。
文章下手なので時系列風箇条書きになります・・・

休みだった父に相談したら、ビーズさんに電話してくれる事に。
以下父と担当者さんのやり取りで提示された解決策
1）（ちょっと高くなりますが）工具を買う。
2）（幾らになるか分かりませんが）近くの自転車屋さんで直してもらう。　　
3）箱代を1500円（捨ててしまってます）払って貰うと送料当社負担で修理します。

2番を選択して、「高額修理になりそうなら3番にする」と伝え電話を切る。
押して行ける自転車屋さん三件ハシゴ。
「新車で右ワン（椀？）が緩んでます。修理はできるかもしれませんが、
中がねじ切れてたりする可能性もありますのでメーカー修理か交換を勧めます。」
と言う感じで、三件からほぼ同じ様なアドバイスを頂きました。

父、再電話。
「持ち込みできますか？」「断る」
箱を送って貰う手続き。
箱代振り込み。
箱の到着待ち。（今ココです）

パソコンとか家電とかは電話一本で修理担当者が引き取りに来られたり、
発送の梱包までやってくださいますが、自転車は違うのですね。勉強になりました。
最後に、安かろう悪かろうではなく、組み立て者による個体差なのかな？と。
ほぼ同時に購入したもう一台（品番違います）は特に問題はありませんから。
修理が終わったらご報告申し上げます。長文すみませんでした。失礼します。

タイミング的にコピペ荒らしかと思ったぞｗ
おつかれ

ａｕ規制解除記念カキコ

>>256
いや、まだ良心的。
元が雑貨屋さんだってこと理解した上で買って頂戴。

>>256
ろくなチャリンコ屋がないんだな
おれんとこも、ないんだけどな
ちょっとくらい締めてくれてもよさそうなもんだけどな
その店はねじ切れてるかどうかも分からんのならチャリンコ整備不可能だろうな
もう行くのやめときな

i-phoneって、なんで、ずーっと規制中なの？
そんなに売れてるわけ？ｗ

>>250
バーエンドバーが付いてるし。

他店が売ったばかりの自転車なんてそうそう弄りたくないだろ
弄ったら保証がなくなるかもしれないしワンが緩んでるなら調整も必要で安くないだろうし

ブルホーンってどうなのよ。
誰か使ってる奴、インプレッションしてくれ。
ドロップよりも遥かに使いやすそうに見えるんだが、
やっぱドロップにしておいた方がメリットが大きいのかい？

>>263
サイクルベースなら１０００円しないで調整するだろ

>>264
オマイのスペック次第。

脚力なら常人以上、達人未満。
スタミナ有り。バランス感覚有り。
But、自転車歴は左程無いｗ

>>265
だからそんなもん弄らなきゃわからないし弄ったらめんどくせえと思ったんだろう
それでもすぐやってくれっていったらやるだろうよ

>>262
バーも必要なら別に購入する方が効果的かもしれんよ

>>264
ブルホーンはドロップなんかよりずっと街中で見かける事が少ない
良い意味でも悪い意味でも目立ってイイぞ
ポジションが選べるのが利点と言われてるが、ドロップより前傾を強いられないので
むしろずっと同じ箇所を握ってる方が使いやすいと思う
さらに、エルゴグリップ付ければ振動やショックも抑えられて最高だぜ

>>264
ドロップの方がポジション選べて楽だよ。
ブルはフラットのバーエンドバー付きのフラットとおんなじ感じ。

ポジション以外に、２０３とかはシフターが変な位置にあるから使いづらかった。

バーの径ちがうんだからエルゴグリップはいらねぇだろ。
ドロップ使ってもブラケットにぎりが殆どの人はがっちりレバーにぎれるブルのほうがいいだろう。
シフターはエンドレバーでフリクション。8S以上に変更してればmicroshift
もしくはトップレバーつけてＦＤの人みたいに魔改造ラピッド装着。か、エビ

>>260
むしろ良心的だよ。
263が書いてるように新品で保証がきく状態なのにもしネジ山が死んでた場合そのチャリ屋が弄った為に新品状態ではないと保証をはねられる可能性がある。
そのチャリ屋だってその可能性を客に話した上でそれでもいいからやってくれと言われればやるでしょ。

>>272
そうなんだよ、漏れも同感。
ドロップ使ってもブラケットにぎりが大半なら、がっちりレバーにぎれるブルのほうが
安全だし神経も使わなくて済むと思うんだ。
だから質問してみたんだよ。
ま、フラバー＋バーエンドに方が遥かに使いやすいけどね。
快速モデルとなると、圧倒的にドロハン、ブル・モデルの方が多いし。

もう降りたが、ブル+STI(105)だったが、結構使いやすかったよ。
カーブ部分握ってもシフト&ブレーキ届くし。
欠点は小さく畳めなくなることかな。
フラット+バーエンドだとデュアルコントロールSTIじゃないと
登りでガッツリ引いてる時にシフトダウン出来んのよね(^-^;

規制解除でやっとカキコｗ
上の方で弄られた私の209ですが、サイトで紹介されていた方法を用いました
ポストをぶった切った時の内径は27.2ミリ、外径は32.2ミリありました
で、シムを咬まさないと25.4のコンバーターが入らないのでポストシムを流用
1.5サイズのステムも購入しましたが、短いし対応するシムも見つからずで却下
ステム長の80ミリは誤記で、60ミリでした

ハンドルポストのウスは22.2ミリで、日東の280ミリのヤツが最長でした
インサート分を引くと200ミリほどしか出ないので、だいぶ下がることになります
今回は、折畳み機構を省きたくなかったのでこうなりました

仕様変更として
・ハンドルをTNIの360ミリに交換
・シフトレバーを懐古趣味なサンツアーに交換
・イギリスの通販サイトで25.4→27.2のシムを見つけたので交換
・シートポストから流用していたクランプレバーは外しました
な感じです
日本語が不自由でスイマセン

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247479053/

690 ツール・ド・名無しさん sage 2010/01/28(木) 00:10:08 ID:???
>>688
乙です。これもおながいします。

DOPPELGANGER@2ch
http://wikis.jp/doppel/index.php


693 ツール・ド・名無しさん sage 2010/01/28(木) 08:59:22 ID:???
>>690
そこパーツじゃなくてだっさいルック車スレじゃん。
そんなの入れたら我らの品格が下がるわｗ
却下却下

いやーメンテって大事だな
駆動系をリフレッシュしたらギア一つ分軽くなったぜ
あとはセンター出しも大事だな。フレーム精度が微妙だから
タイヤ軸でバランスとってあげないといけない。

>>278
意外とみんなチェーンのメンテを疎かにしてる、
ここだけでも細目にするだけで走りは軽くなる。

チェーン、カムバック！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>280
　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/俺　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. の　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　番　ど
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 だ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ろ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼

ジョーイがいるな

>>246
ドロップのがポジションが大きくわけて３つある分いろんなシチュエーションに
対応できる。でも最前傾ポジション＋小径車ってのはあまりよいコンビじゃない。
詳しいことは飯倉に聞くといい。簡単にいえば窮屈で疲れやすいし、正直危ない。
小径で雨風の日もバリバリ通勤しまっせって変態ドッペラならドロップのがいいだろう。
ステアリングも安定するしね。

ブルホーンってのは結構曖昧なところに位置するもので、
痒いところに手が届く存在。でも詰めはいい意味で甘い。そんな奴なんだ。
正直機動性はドロップ＋ＳＴＩには劣る。エビホーンってもあるが、見た目は
あまりよろしくない。

なんでフラット＋エンドバーじゃなくてブルホーンをあえてとったか。

そこにはロマンってのがあるんだ。これはつけてみないとわからない
圧倒的なオーラがそこに存在する。写真館の兄貴達の愛車をみてみるといい。
正直かっこいい。

とことん悩むといい。そして決まったらブレーキレバーやシフター、
ワイヤーとの関係など勉強していくとよい。

>>283

>>246⇒>>264

この間、郵便局の前にブルの２６インチ（スポーツ車）が
止まってたけど、見た目は洒落てるよねぇ。
白のバーテープなんか巻いててさ。
大げさなドロップよりも、機械的なフラバー＋バーエンドよりも
印象的だ。　ただ使ったことが無いので、実用的にどうか・・・と
いうのが、イマイチわからん。

ちなみにブルホーン＋ＳＴＩってのも存在するにはするが
想定外であるし、ブランケットポジションがとれないので
意味がないというか、そこでエビホーンの需要があるわけだ。
ブルホーンにすることで犠牲にするモノは実は結構ある。
でもそれ以上に魅力があるから存在する。ブルホーンって名前の響き
だけでもおっきしそうだぜ。「これブルホーンっていって牛の
角の形状からネーミングがきてんだぜ？」と言いたいが為につけても
後悔はしない。
http://hammerhead.txt-nifty.com/blog/2009/08/sti-1-3016.html

あとはドロップの場合下ハン握った時のポジションだが
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/30/75/b0149675_2318456.jpg
こいつをみてくれ・・・こいつをどう思う？

すごく・・・危ないです。前サス等があるならまだしも、この状態で
高圧タイヤでぶっ飛ばして、小さな石や窪みにハマろうものなら・・・
だから状態が安定して、バランスがとりやすく、前傾も少しできる
ブラケットポジションが最適なんだ。

>>285
実用的にはフラバー＋エンドバー、ブルホーン＋エビのが上。

フラバー＋エンドバーは
シフトやブレーキの時にエンドバーを握れない。一旦フラバーに
戻るという行動が必要。

ブルホーン＋エビは
前傾姿勢のまま、シフトもブレーキもできる。ただし見た目がごつく
すり抜け幅も大きくなってしまう。


ただ街乗りにそこまで実用性はいらない、見た目もほしいってので
ブルホーン＋普通のブレーキレバー＋（補助ブレーキレバー）
ブルホーン＋ギドネットレバー
＋
シフター（サムシフターかWレバー）
となる

ダッシュするときか向かい風の時だけ下ハンにすればそんなに怖くないぜ。
あとドロハンは腕疲れたときに下ハン握ると体勢を変えずに腕を伸ばせるという利点もある。

と、スニーカーライトでギャンガーしてるオレが言ってみる。

ブラケットポジション（ブルホーンの先端握るのとほぼ一緒）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/30/75/b0149675_23175865.jpg

さぁあとは好みでギャンガーあるのみ。

ﾉｽ

よ〜し、俺の702もブルホン逝くか!

って思ったが、油圧の配管で超変態なエビホーンになるから思いとどまった(笑)

>>286
>ブルホーンって名前の響きだけでもおっきしそうだぜ。

禿同。

　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　あ　そ　　す　ハ
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　の　れ　 げ　ハ
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　ブ　に　.　|
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　ル　見　 迫
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　 ホ　ろ　. 力
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　ン　よ　 だ
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　を　　　　ぜ
　　　　　 /_　　　　 　 　 　 　　　：
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　 ：
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ブルホーンってたしか先端が刺さって危ないからプロユースじゃ禁止だっけ？
なんか危ない香りがして、逆にあこがれの対象なんだが・・・
まぁ本格的にロードにのるなら羊ハンドルにＳＴＩだよね。

プロじゃなくても草レースでも禁止なんじゃなかったっけ
よくしらんけど

>>293
元々TTのファニーバイク用だ、もがく事しか考えてない。

あぁん？フラバ（笑）ドロップ（笑）ブルホーン（笑）
まだまだだな。。



ドッペラなら２０センチに切り詰めたフラバー＋ＤＨバー



コレ。

>>287
あとフラバーとブルホーンではつけられるシフターやブレーキレバーが
変わってくる点が重要だな。フラバーはＸＴＲまで何でもアリ。そこが改造する上で大きな壁にもなる。
それを無理してやったのがエビホーン。

>>296
DHバーって何かと思ったらトライアスロン用のアレか

とんがりすぎだろｗ

チョイ待てよ、おまいら見た目と安さの他にドッペる理由なんてあんのか？

や　　ら　　な　　い　　か

>>299
あぁ兄貴にはいろいろいるからな。小径車の機動性を実験的に追求してみるのも
一興じゃないかな。もちろん見た目にこだわるのもいい。

おれもＤＨバー検索して噴いた

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/00272603/13-pro-century.jpg
こいつをみてくれ・・・こいつをどう思う？？

乗ってて楽しきゃいい。
楽しむために手間を惜しまないのがギャンガー魂ってもんだ。

盛り上がってるなｗｗｗちょっと昼休みで遊びにきたぜ。もう一つネタのっけとくぜ。

フラットバー＋エンドバーは「絞りハンドル」ってのができない。
少々はカットできるんだが、ラピットファイヤーやブレーキレバーの位置関係で
限界がある。一方ドロップやブルホーンは極端な話、幅３０センチのハンドルに
しても安全かどうかは別にしてちゃんと機能する。ここが大きな違い。

ハンドルが絞ることのメリット
・風の抵抗を大きく減らせる
・すり抜けの許容範囲が広がる
・「肩甲骨を開くポジション（腕が前に伸びる）」が取りやすい
・見た目もかっこいい理想のフォームがとりやすい

ただし一部のピスト厨みたいに絞りすぎると力みが効かなかったり
上体が窮屈すぎて逆効果に陥ってしまう。

箱が届いたので詰めてビーズさんへ送りました。
箱から出すのは簡単ですが、梱包は難しいですね。

言葉が足りなくてすみません。
>>263さん、>>273さんが書いて下さった通りです。
大手チェーンのお店ですが、どこも親切にして下さいました。
これからお礼がてら、こっそりと小物を買いに行こうと思います。
失礼します。

自転車に限らず通販なら箱はすぐ捨てちゃだめなんだぜ〜
まあ邪魔だからすぐ処分したくなるしデカイからしょうがないけどさ

>>304
まぁ概ね同意だが、フラバでも擬似的に絞ることはできる。こいつをみてくれ。
http://image.blog.livedoor.jp/mito1_777/imgs/b/6/b63daef5.JPG

すり抜け、見た目はアレだがなｗ

>>307
それが噂の鬼ハンってやつか･･･ｺﾞｸﾘ

>>199
今楽天でポチりました。128000ﾍﾟﾘｶですた
また分からないことがあったら教えてくださいな。

>>307
バーセンターバーね。取り付け幅を400mmくらいにしてシフター、ブレーキをすぐに触れる位置に調整すると、
グリップを全く握らなくなった。

>>307
効用は理解できるが、かっこ悪いｗ
ボツ＞＜

やけに伸びてると思ったら
また兄貴の井戸端会議か

ちとチルアウトしなよ
http://y-bbs.net/bbsero/erobbs/img5/12170656600011.jpg

602 / UC??

「ありえない」カラーリングが特徴のシティサイクル。
「ありえない」ことが通常となりうる、常識のドラスティックな
転換を提案します。泥除けやバスケット、6段変速を装備。

d7 / ballistic

極限までシンプルに。”動力源”たる自分の身体能力をどこまで
発揮できるか。まるで体と連結したかのような一体感を目指した一台。
新フレームを採用。

d9 / Midtown Rush

「走る・曲がる・停まる」ことにフォーカス。”乗ること”
それ自体が目的となりうる、新たなコンセプトを採用したファンバイク。
700Cタイヤに前後ディスクブレーキ。

>>312
ほう、310･･･じゃねぇえええええ

どこの馬の骨かもわからねぇチャリもってくんじゃねぇいいぞもっとやれ

>>312
　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼　ｷﾘｯ
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　　ドッペラーは上半身裸にレーパン一丁のはずですよ
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

レースのパンツでレーパンとはよく言ったものだ

>>309
おめｗ
追加投資がかさむんで覚悟汁ｗ

>>317

えｗ
そのまま装着はできないんですか？(^ω^;）
それとも好奇心をくすぐられて改造したくなる第一歩ってことっすか？(^ω^）

>>318
前レスみないでレスるけど、カセットハブ付きの完組ホイールっしょ
カセットスプロケと取り付け工具があればとりあえず大丈夫かと
あとは適応するタイヤとその他もろもろでてくるかもしれんが

>>283
飯倉さんに聞いたら「小　径　車　に　近　づ　い　て　は　い　け　な　い」
っていわれました。これじゃ改造がでませんよ。

ＦＸのリアホィールにDEOREハブに組み替えた時には、ハブ軸が太いのか入りにくかった
ので少しフレームを削った。ダイヤモンドヤスリでゴリゴリとｗ

まぁダイソーのダイヤモンドヤスリなんで追加費用は１００円だったけど。

>>319
なるほど。そういうことですか。

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！>>312はチルアウトの使い方わかってないと思います！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　.||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>318
ちなみにスプロケはボスフリーからカセット式になるから追加購入必須です。
ＭＴＢ用の小〜大のスプロケを選ぶか
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/215_all.html
ロード用のギアの繋がりが良い小〜中のスプロケを選ぶか
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/115_all.html

シフターの一段のワイヤー引き量＝スプロケ幅で
６＆７速、８速、９速、１０速とスプロケに応じたシフターにする必要もあります。
（８速シフターで６，７，８速大丈夫って書き込みも見ます）
ちなみに９速以上ではスプロケの幅も狭くなるのでチェーンも交換しましょう。

スプロケを外すには
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html
スプロケットはずし工具は無くても軍手と気合いで外れる場合もありますｗ

324追記

スプロケ８ｓ以下ならとりあえず現状のシフターで上か下のギアを使わないって
事で調整する手もあるかと。

なお、ＲＤのタイプが判りませんがアダプタをつけて交換するタイプだとすると
クィック軸の長さがアダプタ分必要になって長い物が必要になる可能性もあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html
これは現物次第ってことで。

久々にドッペルのサイトに見入っちまった。面白くてw
d2/d3の説明、間違いだらけ&支離滅裂で笑えすぎる
EZファイヤレバーをレボって言ってみたと思えば他のとこでインデックスサムシフターとか書いてたり。

温泉兄貴がホイール交換＆9ｓ化したら
ドッペル工場経由天竺行きも可能だな

個人のブログへの直リンって張ったらマズイ？
面白いんでチェックしてるんだけど。
でもヤフのだと足跡つくからちょっと気がかりだぜ、

ギャンガー達へのリンク集ってwikiにあればいいと勝手に言ったりして

全世界に公開してるものに不味いものなどない

とかいって自分のブログだとドッキリするんだよなこれがｗ

ログインしないと見ることすらできないんだっけヤフのﾌﾞﾛｸﾞ？

ログイン状態だと名前が出るだけじゃね

>>312
レーシングパンティーだッ。うひうひ！
さっそくエンゾ早川先生にインスパイアされたギャルが登場したってわけだな。
それにしても、ギャルのサドルになりたいものだにゃ。

んじゃまず俺から。
アルホンガのブレーキを検索するとやがて見つけたの。
http://blogs.yahoo.co.jp/katsumatayousuke

この人はムチャクチャ弄ってる。
でも最近忙しいのか停止気味。

ストーブ猫が気になったｗ

http://47chiku.blog36.fc2.com/氏の破損がきになる。
オレも伸ばしてるしww

http://www.geocities.jp/chan2demo/cycle/cycleax01.html
doppelじゃないし既出かもだけど、fx05のスプロケを交換した
時にワッシャー探してて見つけた。この人は弄り終わった様子
だけれど。

クイック化してからスタンドをどうするかかが知りたいのに
なかなか見つからないyo.無理矢理に止めるしかないのかなあ

いや外せよ

外してるんだって、だからクイック。

クイックの自転車にどんなスタンドが付いてるのか見てこいよ

あんたら、メチャクチャｗ
バイク、自転車はフレームが前タイヤを引っ張ってるから
ペダルを漕いだり、後ブレーキを掛けるとフロントが安定する乗り物。前傾は不安定に関係ない。
それより自転車乗りは前輪荷重すぎる！！車体の自然な動きを殺している。
腰で車体をコントロールできないとダメ！！ハンドルに体重掛け過ぎ！！

それと、ブルにロード用のブレーキは、ハンドルとブレーキレバーが並行になるから問題。
ブレーキを掛けた時に平行！！ブレーキに気を付ければおすすめ。自己責任。
（メーカー、店、雑誌は、キチンと説明しろ！！）

あと、レース崩れの人（雑誌、店）が言うことは、ピンポイントセッティングｗ。
（目的のために何かを犠牲にするレースセッティングの影響に、本人無自覚ｗ）
一般のセッティングは、チューニング（調整）。潜在能力を引き出す。
（車体、パーツ、体力、・・）。楽器と一緒。
１００％以上目指すのは、スーパーチューニング（改造）。
（パーツのグレードアップ、補強、体力アップ、車体の買い替えｗ。・・・）
自転車業界は、レース崩れに、引っ張られ過ぎ！！

>>343 こんなとこはじめてか？
ココは自分が自分の自己満足で楽しむ場だ。
自分の意見を述べたいなら「飯倉党」で選挙にでも出ろやｗ

やらないか？

,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　>>343　お前このスレ初めてか？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

>>343　バカ発見。自分のブログでやれよ、

>>343
それは知恵袋に湧いてる馬鹿にこそ当てはまる話じゃね？

>>339
クイック化したならスタンドはセンターにするが吉。
因みに自分はこれ。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002ACNZOY
純正のスタンドの糞重さを再認識させられますｗ

>>343の人気に嫉妬ｗ

ガチムチロードなどのシビアな話してるんじゃないんだ。
単純に小径で極端に前傾をとった姿勢ってのは、走破性の問題で
非常にリスキーってことを言いたいだけ。慣れてる人なら全然ＯＫ。

>>328-333
おまいら何を遠慮してる。wikiに載ればもれなく兄貴達がご挨拶に
伺いますって書いてたぞ。

>>335
この兄貴んぱねーっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

26インチは知らんが20インチ系のスタンドは250ｇ前後
軽くて安いのはあまりない
サカモトのが使えるらしいが入手性がよくないな

>>317
チェーンは最近変えたか？日本縦断した後のチェーンと新品のスプロケだと
もしかしたら噛み合いが悪いかもなー。チェーンも例のＫＭＣのやつとかに
変えるといいかもな。９ｓいくならもっといいやつあるけど。

>>317 ⇒ >>318

>>348　このスタンドって、ＢＢ下の出っ張りにとめるの？

>>355
いやBB後方の2本のチェーンステイに跨がせて固定だよ。
ttp://cbnanashi.net/cycle/uploads/753_1254729972000_DSC06936.JPG

あら直リンはダメだったか。。。
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2816&forum=96

なるほど。thxx

でも俺の203ｃｒではダメだ。20*系だとどうすりゃいーんだ。フラッシュか？

スタンドを卒業

>>358
これなんてどうだい？
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5704&forum=96



車両価格の1/4だけどｗ

うーん、高い！

ロードだったらすんなり付きそうだけど、２０３だと足曲げないと怪しいなあ。

何のためのドッペルだよ
折りたたんで置いとけ

そうだよ！
スタンド無くても折りたためば自立するだよ！

いちいち折り畳む何て面倒だろ？

ひっくり返して置けばハンドルとサドルで支えて自立するから（≧∇≦）ｂ

ドッペル謹製の52Tチェーンホイール、クランクセットってどうですか？

まず、チェーンホイールは鉄クランクはアルミでできています。

>>361
これは？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mizutani/xactsta1.html

>>365

シングルで良いなら安くてガードもついていてお得でしょ。
将来フロントダブル化するなら別だけど。

横だが、フロントってダブル化できるの？
シフターとか、ワイヤーも自分で張ってやるわけ？
めっさ、カネ掛かるだろ？

＞＞３６７　これってクイックの軸長くないとあぶなくね？

>>335　の主が見ていたら教えて欲しいんだけど、いないかな？

　　　　ヘッドのシールドベアリングって玉当り調節するもんなんだろうか？

209かFX02か迷ったけど、結局209ポチっちゃった
お前らよろしくお願いします

差しあたって何とっかえようか悩んでるんだが、あんまり予算がない
出来れば3000円以内で済んで、それなりに快適になるパーツって何だろうか

ほぅ、２０９か・・・
おしゃれだな。
ブラックのブルホーンモデルか。街乗りでも、ちょっとした距離でも
いけそうだな。

>>339
202海苔だけど、これ ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B002SOKBHI/ref=ox_ya_oh_product 使ってる。
ただしスキュアーが短かったので、これ ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bebike/y3a598051.html も発注しる。

>>372
とりあえず、ブレーキをテクトロYH-800Aに交換だ
前後セットでも2100円で確実に効果を体感できるぞ
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/427747/764687/1998575/
俺のは色違いの203CRだが、交換直後はフロントブレーキをロックさせて
ジャックナイフで転倒しそうになったぜ

純正じゃダメなのか？
ＦＸのＶブレーキは純正でも十分満足レベルだぞ。

wikiの「潮風」海苔ですが、あのセンタースタンドは、BB下のU字の棒を
後に90度曲げて、普通の挟み込むタイプのセンタースタンドを使っている。
まぁ、無理やり曲げたんで、暫くして折れたけどね。。。orz
自虐の参考までに。。。

見栄えはともかく、フロントは純正Vで必要十分だな。
リアは飾りにしかなってないが。

>>372
ブレーキを換えるのは自分もお勧めしたいな。
自転車は止まらないと危ないからね。
YH-800Aはフロントのみだけど、リアにもつけてみた実績等はwiki参照。

後、付けて楽しいのはサイクルコンピューター
速度や距離がわかるだけで随分と楽しくなる。

>>376
>>378
２０９はＶじゃなくてキャリバー

こんなスレあったのね

>>380
んなこと、わかってるサ、Ｊｋ
Ｖは満足できるレベルなのに、キャリバーはダメなのかって意だよ。
いちいち説明しないと、わかって貰えないんだねェ　ｗ

>>382
うむ、満足できるレベルではなかった
前を走る車に急停車されて、危く追突するところだったわ
そういう事があったんで交換した

>>379
YH-800Aはリア用もある
>>375のリンク先にも記載されてるだろ

ドッペル純正キャリパーの精度も知らないでなにJKとか偉そうに語ってんだか

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　） 　　（　･）　　
　 (6　　　　　　 つ　　 |　　　　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　 ／＼

ケンカはやめてーーー

>>374　ありがと。その作戦にしたww

203ＣＲギドネット化って使いやすいのか？

パンクしたからタイヤ替えるついでに、ペダルを交換してクリップとストラップ
つけたんだけど、停止のたびにクリップはめ直すのがうまくいかない。

町乗りには向かないのかな？
なんかコツみたいなやつは無いかな？

信号で止まって、交差点で上手くはまらずのろのろしてると、交通の妨げになりそう

2xx系を愛車にしている兄貴たちに質問です
急坂道での立ち漕ぎ等でハンドルの軋みとかは無いですか？
ポチろうかと思うのですが坂道で踏ん張ったとたんにポッキリ…では困るので…
よろしくご教授願います

>>389
街乗りでトークリップ使うときは、ストラップはゆるめにな。
はまらないことよりも、いざというとき抜けないほうが危険だから。
スポンと入って、スッと抜けるぐらいでも効果は体感できるから。

あとは慣れだ慣れ。それしかない。
一週間も乗ってれば足下見なくてもはまるようになるはずだよ。

お前ら優しいな、ありがとう
ブレーキから換装していこうと思う
立派な車体になったら晒しに来るよ

男だけでオフ会しましょうよ(*^_^*)

断る

>> 390 そんな急坂では、ハンドルの前に気持ちがポッキリ逝くぞｗ
ちゃんと部品点検して組み立て部分もちゃんと締めてれば大丈夫なんぢゃない
か？
その程度で折れてたら、もう騒ぎになってるし、未だに折れた情報は無いｗ

おいｗ
Wikiにフラッシュ仕込んだ兄貴はだれだｗｗ
プロテイン吹いたじゃねぇかｗｗｗ

>>389
とりあえずストラップ無しで走って練習しても良いと思いますよ。
足の入れ出しの練習にもなるし、ストラップ無しでも先の方は引っ掛かっているから
クランクの回し方の練習もできる。

自分はその状態で満足しちゃってストラップ無しが常態になってしまってますがｗ

>>389
街乗りにはハーフクリップ最強

おｋ、とりあえずストラップはずして練習してみる。
若しかして、ペダルに付けたピンは外したほうがいい？
朝日の画像見たら付いてないように見えるし。

>>399
ピンは真上から踏まないといけないから外した方がいいかもね。
つけるとしてもクリップと逆側の列だけにするとか。

ドッペラーなら白い靴下のみで練習だ。
ワンポイントまでは可。
取り敢えず低いギアでシフトアップしたいのを我慢してクルクル回す練習をしなきゃな。
馴れれば重いギアで踏み込むより何故か安定して長距離も走れるようになるよ。

390

395様
レスありがとうございます
ポチっとｲｷます！

ストラップ外して、ピンを後ろ半分抜いて走ってきたけど、夜走るのが
問題なのかな。
足元が確認できないと途端に成功率が落ちた、これで少し練習してみる。
ライトの台座なんだから、夜じゃないと意味無いし。

今更だけど、後輪がハンドルポスト‐シートポストを結んだラインに対して
平行になってない様に見える、これってまずい？
フレーム捻って矯正と化するんだろうか？

純正のフラバー、かっこ悪いし
もうちょっと前傾取りたいから、バー交換しよっかな・・・

>>404
ピンは前抜くか全部抜けよ。
後輪はある程度は締め付時に調整できる、それが駄目なら返品。

>>404
後輪の軸のナットを緩めて動かせば結構な振れ幅で調整できますよ。

FXのステムクランプ部の直径って、25.4mmでいいのかね？

>>408
テメエのナニで測りな！

>>409
ゴキブリ！

>>407
でも、見た感じ結構豪快に振る必要がありそう。
自転車ってこんなもん？
それとも、ドッペルがこうなのかな？

>>411 中国の職人さんが一本一本手作りで溶接したドッペルだ、
精度なんて細かい事は言うなよｗ
それに乗って、まっすぐ走らないか？多分、問題無くまっすぐ走るハズだ。
人間の感覚で勝手に対応するからな。

職人？プッ、バイト烏賊だぜ

ギュッてしておけ

>>411
とりあえずやってみそ。

それとも車体の軸線と平行だけど軸線だとズレているとかだと問題も違ってくるけどね。
その場合はおちょこ量が適当でないってことだから。

>>408
単にＦＸと言われてもなぁ。
ＦＸも０１と０３じゃ太さが違う可能性がありますよ。
ＭＴＢ系とロード系ってハンドルクランプ径が往々にして違いますから。

l

よりによってバイトのイカに仕事とられて失業したとか
田舎の母ちゃんに言えないよ・・・

イカいょう！

イカファイヤー！

イカがしました

↑にあったエルゴグリップを見て衝動買いした
http://u.upup.be/?aQqGLSFaqF
楽チンそうだが、デカさが異常だわｗ

>>408

俺も知りたい。俺のはFX04のブルホンなんだけど
このまえ投売り価格で買ったステムが合わない・・・

FX01だけど、回答お願いしますた

FX05は、25.4mmでした。

小雨がぱらつく中、走ってきた。昨日今日であわせて６０キロ程度。
今日は昨日の半分。雨が嫌だったしね。
自転車を知らない街行く人が「いい自転車だなぁ」とばかりに、しきりに
フロントフレームあたりのロゴマークを注視している。間違ってもＧＩＡＮＴなんて
書いて無いわけだから（笑）こちとら、早くスリ抜けることに専念ｗ
ドッペラーの悲劇ｗ

雨か
みなさん泥除つけてますか？

>>425
むしろジャイなんとかって書いて無くて良かったと思うのが普通だぞおい

漢の中の漢の証、堂々と見せびらかして来いや〜

>>422
ＦＸ０３だけどハンドルクランプ径は26mmでした。

>>428

ありがとー
ちゃんとサイズ選んで買えばよかったｗｗｗｗ

>>426
前後無し


雨天走行しないから

>>426
カッコ悪いから付けない。　基本、>>430と同じ。

>>429
２６から25.4はシムはさんだらＯＫだよ。俺はそれでやってるよ。
ホームセンターで厚さ1.4mのアルミ板買ってきてＤＩＹ。コレ。

26のクランプ部にシムなんてはいんねぇよ
１．４ｍｍなんて分厚いもんいれたら余計はいるわけないだろ。むりやり締めるか硬質ポリカーテープ1周させてやれ。
３１．８でシムなら意味わかるが。

ホームセンターに売ってるゴム板でおｋ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/254sim.html
25.4mmのハンドルを26mmのクランプ部に付けるためのシム。

>>426
リアはキャリア付けてるんで、フェンダーの役割を果たしてくれる
キャリパーブレーキの203CRは、純正フロントフェンダー付けられないんだぜ
どっちにせよ、雨の中乗り出したりはしないけどな
行きは晴れてて帰りに降られた場合は諦める

BBの位置が低いFXに170mmのクランクは無謀ですか

>>437
ペダル小さいのにすればヨロシ

>>501
低価格、低品質、見た目優先を地で行く孤高の自転車メーカー、DOPPELGANGER
届いたら全バラシ、組み直しはデフォ（通販で購入した場合）
普通の店舗では滅多に置いてない（マトモな自転車屋は扱わない）
ブレーキは交換前提

そんなイカした自転車に惚れた漢達の集うスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263956310/

>>439
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

宣伝乙。

誤爆
迷えるノンケを誘導しておいた

誘導できてねーよ下手くそｗ

503 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: 投稿日: 2010/02/01(月) 11:58:56 ID: zp9pPMfQ
>502
うぇｗ
値段相応ってことですね。
今のってるママチャリよりはいいかと思って見てたんですが。

あ、どーも誘導されました。
先輩方よろしくお願いします

>>443 歓迎(笑)
まずは、ドッペルwikiは充実してるんで完読するんだ。
パンツ降ろすのはそれからだ。

>>443
Wiki右上のどっぺるたんはクリックするなよ！絶対にクリックするなよ！

>>442
いんでね。うそや大げさ並べるより正直で漢らしいぜ。
それでもドッペルが好きなんです。
そういう人にポチってもらいたい。

FXのリアハブをクイックにしたくてショップに持ち込んだら、危ないからやめとけって言われた
兄貴達の意見を聞かせてください

つーか、ママチャリと比較して何持って良いとするのか？と
使い道によってはママチャリの方がよっぽど実用的というものだ
ドッペルに乗るのは手段ではなく、あくまでも乗ることが目的であり
目的のために改造する事をギャンガーするというんだ

問題ない。おれはFX04で一年以上のってる。ホイール系統はＡクラスの完組だけど。
理屈は同じ。適正トルクで締めて、乗ったあとはチェックする程度でＯＫ。
無茶な乗り方や歩道を爆走するようなバカな真似をしなければリアが外れたり
することは無い。後は定期的にセンター出しやトルクチェックなどをすれば完璧。

>>449は>>447氏への回答

>>449
ありがとうございます。
もうすぐ給料日なので買ってみようかな。

ちなみにもっと言うと０４で箱根下ってるから。
リアが外れることはまずないといっていい。
でもクイックレバーはチタンとかじゃなくいいけど
できるだけいいものを買おうな。

>>451
あくまでも自己責任でな。
俺も自分のドッペルはクイック化してるけど自分で弄れるやつ以外には薦められん。

ブランドはドッペルギャンガー
乗り手はギャンブラー

>>439
222乗ってるんだけど、ブレーキってどれに換えたら良いんだろ？
今まで、ライト交換、グリップ交換、サイクルコンピューター取り付け、ペダル交換
タイヤ交換までやったんだ。
レバーとかワイヤーまで交換するべきなの?

222ってフロントがディスクでリアがVのやつだっけ
シマノのデオーレあたりに変えれば実用上の不満は出ないと思うけど

こないだ名古屋駅の新幹線ホームで、ドッペル純正輪行バッグを担いでる人を見た
あの中にはどんな自転車が入ってたんだろう

>>457 拉致ったノンケが入ってますｗ

ドッペルに451のホイールは装着できますか

>>458
あのバック必要以上に丈夫そうだと思ったら、そんなのも運べるのかｗ

てｓｔ

け？

じゃあ仕方ないな

うざ

>>459
装着は可能。但し、ワンオフ品等の発生で出費は数台分ｗ

噂の真相とは・・

>>459
Vブレーキだからシューが届かない分どうするかという話になるハズ。
某技研では７mmぐらいのアルミ板に穴あけてアダプターつけて対処してたな。

>>459
ブレーキ交換でなく、ブレーキ加工の場合、
高レベルギャンガーになるので自己責任でｗ

なんか重いなァと思いきや、後ろのVブレーキの片方がリムに
擦ってたな。
早速ネジ回して調整したけど、１ヶ月に１回くらいは定期点検すべきなのかい？

ビッグアップルが451相当のデカさだとどっかのブログで見た記憶がある
まあドッペラたるものデカさよりもテクニックを追求したいものです

>>469
乗る前にブレーキ目視点検・タイヤチェック・各部のガタチェック
運行前点検というテクニックを追求するドッペラであれ

ドッペルの20inchのがかわいいので買いたいけど、
長距離移動(>100km)では買わない方が無難？

走るのが嫌になったら電車に持ち込めばいいからまじおすすめ

>>472
THX
輪行前提だったのでFXポチってきます。

輪行なら20ｘでは
FXは小さくならない

>>459
自転車のインチってタイヤ外径なので、ホイール外径が異なってもとりあえずはつくんじゃないか
ブレーキはキャリパーならアーチの短いのに変えたりできるし、なんとかなるのではないかな
ていうか、やってみて報告してください

>>469
プラスチックの部品が変形してたら即交換
調整が効かなくなる

ここの兄貴達はどんな淫行袋いや輪行袋を使ってらっしゃいマスか

>>477
このスレでは淫行．．．いや輪行は少数派みたいであまり話題が無いんですよね。

前にビニール袋を巻き付けた兄貴がいたような気がするけどｗ

非常時にはゴミ袋をかぶせて電車に乗るという話は聞いた事がある
ブルホーンは折りたたんでも横への張り出しが大きいので、20インチ向け輪行袋では
サイズ的に厳しいものばかりだな
逆に、ドッペル純正袋なら26インチまで対応するサイズなので、余裕はありそうだ
どうせオーバーサイズを持て余すのなら、ドッペラーとして主張するのも悪くない

100均ショップのエアコン室外機カバーを被せるのが安くて簡単そうでいいなと思った
カバーの上面に切れ込みを入れといて、そこに手を突っ込んでフレームを掴んで運ぶの

自転車バリバリにギャンガーしてるくせに、
ゴミ袋かぶせて電車に乗るなんて、なんかやだ。

一応、ゴミ袋で輪行はアウトなので、きちんと輪姦袋に入れような

ドッペル純正袋に入れて
電車乗って帰ったけどなあ。
純正袋ちょっと重いけど結構丈夫やし。

まぁ輪行袋もギャンガーするのが真のギャンガーということで

輪行袋をギャンガーするってムズいぞｗ
全塗装か、どっぺるたんのアクセサリー付けるとか...

ドッペルの太くて堅い部分に突かれても破れないように当て布したり
反射材を貼り付けて折りたたんだ状態でも役立つようにしたり
実用的にギャンガーすればいいんじゃないですかね

>>480
それは良さげなアイディアだね
試してみるかな

ダホン脅威のメカニズムを100円で再現するドッペラー
http://dahon-girl.jp/folding/folding04.html

DNPで7速化を検討してます。車体は202。
シフターをALTUS（アルタス）ST-EF50-7で検討しているんだが、
レバー長を4フィンガーか2フィンガーのどちらが良いのか悩んでます。
何cmって記載されているサイトが見つからんのですが、それぞれ何cmでしょうか。
または純正ブレーキレバーに近いサイズはどっち？

500mmシートポストを手に入れました。
週末にぶち込んでみます。

>>489
ST-EF50-7のレバー画像を見ると
斜めになった末尾→真っ直ぐな部分→また斜めに
ってなっていますよね。

この真っ直ぐな部分が指４本分か指２本分かってのが４フィンガーか２フィンガーってこと。
何センチっていうかそんな感じ。ちなみに３フィンガーってのもあります。

２フィンガーはハンドルを握ったまま２本指でブレーキをかけることができるためＭＴＢ
等で使われますが、街乗りならどっちでもお好みで。

バーコードに対してジーコードがあるのに、
バーテープに対してジーテープが無いのはおかしい

もうそろそろ春か

>>492
しゃぶれよ

久しぶりにドッペルのページ見たんだが、
d2/d3、結構好みだわ。
センタースタンド台座あるようだし、
フェンダーステー留め用のネジ穴もある。

クロモリフレームで、後ろにもVブレーキ台座が
あれば後は自分でなんとでもなるから、
いうことなかったんだけどな

>>478
＞前にビニール袋を巻き付けた兄貴がいたような気がするけどｗ

とても口に出せない事を想像してしまった

露出させたまま電車に乗ったりすると周りの人に迷惑だもんな

>>497
人様を汚しちゃ悪いもんな〜しかもこいつが意外と臭うんだわ、付着すると。

おまえらちゃんと主語と入れて語れｗｗｗｗ

磯の薫り

栗の花のにほい

イカくさい

たまんねぇよ。

FX3ｷﾀー
で乗ってみたんだけど、
20インチでママチャリより速いとかw

でもブレーキをかけたときに、キッキッと鳴くのは仕様？
近所の自転車やの親父に見てもらったら、
しばらくしたら音は消えるだろうけど、
駄目だったらアルミ用のに換えないといけないかもねと言ってた。

あとサドル調整が悪いのか、尻と腰がすぐ痛くなる。

初ドッペルなので敷居が高いorz

> 尻と腰がすぐ痛くなる。
さすってやろうか？

>>504
ブレーキの鳴きはゴムが馴染むと消えるかな。
それとブレーキのシューを換えるくらいならフロントだけでもブレーキを交換すると
各段に効くようになりますよ。（wiki参照）

サドルの件はママチャリから乗り換えた皆が通る道。
「サドル　尻痛」でググれｗ
そしてまずはポジション調整。
自分も０３だけど、ドッペルのサドルは柔らかい方よ。

俺もFX03持ってるけど、右ワンを外してもらう為に今あさひに預けてるんだ
持ち込んだとき、店員が「これかなりキツく締めてありますね」ってw
専用工具取り寄せるからってんで預けてきた。週末に返ってくる予定

>>506
>>507
アドバイスTHX
MTBルックからの乗り換えで、前はVブレーキだったから、
ブレーキの効きは甘いなぁと感じました。
フロントブレーキ交換を検討してみます。

>>504
まずは敷居が高いの使い方から云々

ノンケ

この前交換したエルゴンのバー付きグリップええわぁ。
半日走っても、全然、腕がダルくない。手のひらも全然赤くなって無い。
その前に買ったエア入りのサドルカバーも快適で尻のダメージも無い。
気になるとしたら、歩道のデコボコによる振動だな。フロントフォークを交換して
改善できそうかな？　ていうか、ＦＸのフロントフォークって交換可能なの？

>>511
径を間違わなければもちろん可能だよ。

でもドッペルは1インチが多そうだからな〜選択肢は少ないだろう。
元々クイルステムなのはほぼ1インチだろうし、アヘッドでも油断ならん。

ttp://happymtb.org/2010/02/02/11-delat-fran-shimano/

内装11段Alfine・・・ゴクリ・・・

>>504
26インチのママチャリと同じくらいだよ。けして、早くはないかな。
それより最近のドッペルはシールの上にクリアー吹いてて剥がせないのね。
ドッペルの良い所って、安くて　軽くて　シールが剥がせるところだったのだが、、
最近でた、熟練工がペタペタ貼ったシールが自慢の321とか、
妙に重くて重心が高いD2、D3とかフラッグシップと言われてもねーーー
D1みたいにオランダのデザインパクッとけば、良いのに。
自転車知らないバッタ品輸入会社が作ると失敗する典型だな。
変にオリジナルだされても。つらい

http://www.urbanbikeconcepts.com/en/gsusbike-home

栗花　イカ臭い

短じぇリン　ランボルサーブ　サイコーーーー。　
そして　靴下みたいなデザインサイコーーーーーーーー

>>511
コラム長が400mmの20インチフォークはほとんど無い。TRIGONのカーボンホークはWO用だし。
サスフォークに至っては単体でまず売ってない。
PANTOURってメーカーがサスペンションハブ出してるから試してみれば？3万近くするけどｗ

>>511
振動が嫌なら自転車用の手袋を検討してみては？

手のひらにあるクッションが結構ゴツゴツ感を緩和してくれる。
いやいやマジで楽よ。

ひび割れたアスファルトは、手首だけじゃなくてお尻も攻撃する。

スポンジグリップオスメス

>>517
ﾄﾝ
諦めたｗ

>>518
確かにスノボ用の手袋（インナー付き）をはめたら
クッションになる。
ただ、ゴツイから、ヘッドランプのスイッチが押せない＞＜

手のひらにスポンジが入ったような手袋ない？　なんかお勧めの？

>>521
自転車用のｸﾞﾛｰﾌﾞだとハンドルに接触する部分に程良くクッションが入ってるのよ。
でも実際にはめてみたいわなぁ。

池袋しか行ったことないけど
http://www.ysroad.net/shops/index.html
の池袋チャーリでは色々あった。ボーリング場の２階で判りにくいところ。

>>522
すんまへん、ワテ、関西圏に住んでまｗ
アサピーで探すか・・・

俺はバイク用のグローブを兼用で使ってる

こんなの
ttp://www.g-t.co.jp/Wear08/img/big/rst358.jpg

自転車用のｸﾞﾛｰﾌﾞは色々なハンドルの握りでハンドルと接触する部分にゲルが入っていたりするのですよ。
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B000PH8NL6
こんな感じ。

フィットしないとつけていても辛いから、やはり実物をさわれるお店で選ぶのがいいかなぁ。

D01はフラッグシップにふさわしいよな
すてきだ。でももうちょいロードよりの機構も
つくってほしいな。シャフトドライブを通常にかえたら
俺は即買い換えるぜ。

>>526
唯のクロスやん、4キロある重りつけてこそドッペルの心意気が垣間見れるってもんだ

>>520
あさひの絶賛ぷりにﾜﾛﾀｗｗ

キャノンデール メンズ クラシックグローブ
なんて良さそうだね。
アマゾンで￥2900で売っている（送料無料）
冬はインナーとして、残りの季節はそのままで。

キャノンデールって手袋も販売してるのか？ｗ

シリコンゴムのグリップはいいね。
普通のグリップと肉厚が余り変わらないけど衝撃をうまく吸収してくれるので
サスが付いたんじゃないかと思うような感触になる。

手に吸い付くような感触なので、軽く握っていても滑らないのが長時間乗車しても疲れにくくていい。

>>529
ウェアもあるよ。その値段でオーソリティとかスポーツ店で売ってるから
試着した方がいいよ
海外グローブのサイズ規格ってわけわからん

グローブくらいなら、直接ショップで買ったほうが良いかもね。
パーツ、アクセ類ははすべてネット通販で買ってたけど←理由：安いから

仕方ないね

ttp://www.b-grow.com/wachsen/ba-160/

これのパクリ版ビーズで出せよおい、16インチ全部こっちに持ってかれてんぞ

仕方ないね

仕方ないねって何が？

何いってんだｺｲﾂ

仕方ないね

関係ないね

>シリコンゴムのグリップはいいね。
僕は、解放形よりも密閉形のほうがすきです。
奥に、コツコツ当たるイボが付いてるのが好みです。

>これのパクリ版ビーズで出せよおい、16インチ全部こっちに持ってかれてんぞ
ギャンガー・ブラックバレット号に似てますね。
７速という事だけど、トップギアは11Tなんでしょうか？
13キロは結構重く思うし、
20インチと比べて車乗せ輪行に有利かっていうと
敢えて16インチを選ぶ程の大佐はなさそうだし、
白っていう色がちょっとひっかかりますね。

たまに湧くなヴァクセン君　そんなに人気なら専用スレ立ててそっちでやりゃいいのに

ヴァクセンは要らんｗ

だけど、２台目のドッペルも要らないｗ
１台目は街乗り〜ちょい遠乗り（半日程度）で。
２台目はやっぱツーリング車だな。
ジャイアントかトレックのクロスバイクが欲しい・・・
ロードレーサーもいいけど、あくまで趣味で自転車をやってるし、
走ってみりゃわかるけど、ストレートな自転車道なんて殆どないし、
何処にでも行ってみたい・・・と思えば、ある程度乗り心地のいい
太目のタイヤで快適に走りたいし。

>>534
ようするにスプロケのことを言いたいんだな
Freewheel DNP LY-1107KFC, 11/13/15/18/21/24/28, 7-SPEED INDEX, C.P

ヴァクセンはデザイン的に似ていると思うし性能も同等レベルだが
それだから余計にオーラや兄貴的ブランドバリューがあるドッペルが
際立ってしまうんだなー。競合ブランドとして張り合いたいなら
たとえば＆デザインような違う色を出せばいいと思うぜ。

ヴァクセンだけは選択肢に無いよ。
ベース車として買うならドッペル。
予算が許すならダホン。
はじめから何でもいいのなら、ホムセンで買うよｗ

めっちゃ意識してるじゃんｗ
何その拒絶反応ｗｗ

孤独な戦いだね

お、ちょっとまて
俺はただ52-11T7速をパクれって言ってるだけでｗ
お前らヴァクセンはないとか言いつつめちゃくちゃ意識してんじゃねーかｗ

「お前、俺の事意識してるだろ」
「え？」

lg

http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841462&kotohaco=1
シマノめ・・・ギア作ってるなら売れや
ギア作ってるなら・・・売れやァァァァアアアアアアアアア
需要あんのわかってんだろうがくそが、カプレオなんて一生売れねぇよ

エルゴンだけどｗ今日も走ったが、いやぁ風が強くて正直キツかった。
関東圏は雪で走れなかったのかな？
ＦＸはアップライトで楽なんだけど、半面、風の抵抗には弱いね。
もう慣れたら、バーエンド８割、グリップ２割だね。グリップ握るのは街中だけ。
河川敷に出たら、バーエンドしか握らんよ。�@上から押さえつける。�A真横から握る。
�B先っぽだけ握って前傾姿勢になる。�C手前に引っこ抜く。＿＿の都合４通り。
今日は防寒も兼ねて分厚いスノボ用の手袋だったから、当たりもソフト。
やっぱサイクルグローブは必須だね。
風呂から上がったら、ちょっとストレッチでもやって身体をメンテしないと明日がキツイ。

バーエンドだけ握るようになると思うんだよ。
「あれ、ここにブレーキレバー欲しくね？」
ってなｗ

海老ホーンとかドロップハンドル化とかあっから。

下ハン要らないんで、ブルホーンに興味はある。
しかし、選択肢が狭い・・・
まぁ、いろいろ模索してみま。そうやってる時間が楽しいんだよな。

そして俺はＦＸ03か552かで迷ってる菊処女

>>555 やらないか

310Tarmac欲しいんだが
持ってる奴いないな

>>552

そこまでバーエンドバーに慣れたんだったら
次はバーセンターバーだ

つける場所が無いｗ

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ド　　　　 >>555
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ッ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ペ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ル
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　に　
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 　　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

２１０買って乗り回してるけどノンケに好評だぜ？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135677185
スゲー長いｗ

　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　>>562
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　みろよあの長いシートポストを
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

こうなると突き出し20ｃｍ位のステムも欲しいな

そうなると１７００mm位のクランクも必要だな。
ペダルにスパイクつけて地面を蹴るんだw

フォークとバーエンドの長さもよろしく

>>555
FX03はブレーキをシマノのVやカンチに変えられない
しかもリーチ長杉でシマノのロード用キャリパーブレーキも使えない
マジ泣ける自転車

話題がループしてるなｗ
キャリパーのリーチに関しては解決してっよ。
wikiとか参照な。
シューカセットを105クラス＋アルンホンガ系のリーチ長キャリパーで。
これで十分。

FD20のフレーム、シートポスト取り付け部分に亀裂が！
http://47chiku.blog36.fc2.com/blog-entry-330.html
FD20のフレームがとうとう割れてしまいました
http://47chiku.blog36.fc2.com/blog-entry-331.html

おまいらも気をつけろよ

それ既出だね。
まぁ自業自得だよなシートピラーの限界線は守らないと。

おお、限界線を越えたらどうなるか試してくれた勇者が居たんですね。
俺も超えてるから長いの買おうっとｗｗｗ

あのマーク適当に決めてるわけじゃないんだｗ

為になるスレだなぁ

相談です。

初心者なのですが、703か804のどちらを買うか悩んでいます。
どちらがお勧めでしょうか。また、どのような違いがあるのでしょうか。

用途は町乗り80％、遠乗りが20％です。未舗装路は走りません。
折りたたむ機能は利用の予定はないです。

FD20はしらんが、2XX系のフレームは
シートポスト取り付けのフレーム部分が絞ってあるから
どんなに限界線を守っていても4ｃｍ位しかポストとフレームは
接触していないんだな。
長いシートポストを使って限界線を守っていても
フレームから何ｃｍ出しているかで負荷のかかり具合が変わってくるから
ポストを伸ばしてノンケ走りしていると
きっと割れるな。

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　） >>575 （
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
　　|　|i　 ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　il　　 i|
　　|　ll　 ＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼　　||
　　l ,..-'"　 〈　　　 ;　／　　　　　　　　ヽ
　／　 ､,　＼)　　,,.-/　　　　　　　　　　　`i
　　　　 `　　ﾐｰ,;;'　,l　　　　　　　　　　　　 l
　　　　/　　 ;; /　 .|　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヾ/　　　 ,i'　　ﾄ　　　　　　　　　　　　　|
　　　'i　　　　 '　　/ﾞ`　　　　　　　イ　　　　!
　　 ,;;|o;　　　i|　 /　　　　　　　　 ヲ　　　　/
　　,;;人,,_　　 ﾊ /　　　　,　　　　 /　　　　 ﾘ
　‐''"⌒ヾ:;' /'ﾞ i　　　　/　　　　/ﾐ　　　　ﾐ!
　　　　　　＼ ,/　　 '';;　　　　／　ゞ　　　　i
　　　　　　　 ヽ　　　,　　　 ,ﾉ _,,;:'　　　　　,i
　　　 /　　Y　　＼　'　　 ,;;/　_,.;:'　　　　　l
　　;;'　　　　l　　 :. ＼　　 /　　　　　　　　/
　　 i　　　::　i　　 ''::. ＼ /　　　　　　　 ,;;ｲ
　　 ;;　　　.　 l　　　`'::. ヾ,　　　　　　　 ';/ |
　　 :　　;　　:　|　　　　':;　`i,　　　　　　 /　il|
　　 ;　　;　. :　 |　　　　　:;　ヾ　　　　　/　 |!l
　　 .　　;,　:　: !　　　　　 ':　`　　　　 /　　 l|
　　 :　　 ;.　 　!;.　　　　　　　　　　　!ﾉ i　　||i
　　;　　　:.　: l' :;,.　　　　　　　　　　 |'　l|　 l|l
　　　　:　 : ./　　　　　　　　　　　　/　 il　　|i

やめろ

>>569

体重何キロなんだっつー話

なんだかんだ晴れた日にはドッペル転がしてるけど、
ハブ回りのヨゴレがちょっと気になってきたな。
やっぱ定期的に車輪はずして大掃除してやった方がいいのか？
３ヶ月に１回くらいとか・・・
皆、どーしてる？

>>579
つブレーキクリーナー

今日、あさひに預けていたFX03を引き取って来ました
気になる工賃は驚くべきプライス、なんと315円
このスレの先駆者達が、あれこれ試行錯誤して外していた右ワンの工賃が315円ですよ
これを聞いたとき、俺の息子はカチンコチンになって
店員を掘ってしまい、いや惚れてしまいそうになったぜ
とにかく安さに感激だぜあさひ

あさひは工賃表あるからわかりやすいな
今度、振れ取り（525円）してもらおうと思う

>>582
通販で買ったとき、フロントブレーキが引っかかってたので
ブレーキ調整を依頼したら、振れ取りもついでにやってくれた。
525円で。
ま、それはいいんだけど、店員さん、新品なのになんでこんなにガタついてんの？？？
みたいな顔してたｗ

>>574
804はクロスバイクで703はMTB。
舗装路だけ走るんなら804だけど折りたたまないのなら401、402の方が良くはないか？
はるかに軽いしね。

んだんだ。

あえて言おう
折り畳みじゃなければドッペルじゃなくても良い

んなこたぁ無い。
この価格帯で一番コスパとデザインで良いのがドッペル。

アルミフレームのクロスバイクが2万円台で買えるからなぁ…
コスパは微妙

>>584

有難うございます。
401、402も非常に魅力的なんですが…サスとディスクブレーキに
惚れてこのメーカーに目が向いたもので。

やはり、804か703が欲しいです。
MTBとクロスバイクで走行感というか、
走った後の疲労感はかなり違うのでしょうか

801ってが格好良くてポチろうと思ったのに三月にしか入荷しないって何だよ…

ポチらなくて良かったと思う日がくるかもしんない
送料込み1万5千円なら何とかって感じだが

そうなのか？
アルミ製の安クロスバイクにするか801にするか先月から悩んでるんだよなぁ

兄貴たちにご教授願いたいことがあるのですが

初折りたたみ＆ドッペルに
210か202 と思ってるんだけど メーカーサイトだと違いがわからない
週末10k程度乗りの素人です

年末にドッペル買った。もっとお金出せば最初からいいのが買えたんだろうけど、
それだと飽きて放置してたと思う。専門用語も規格も全然解らなくて苦労したけど、
改造する事が楽しいし、構造も解ってくるから壊れても自分で直せる。
次はZoomのABERHALLOというヤツを買って、ハンドルバーを垂直に５センチ上げて
体勢楽にしたい。

ちょっと前まで両方とも202として売ってたから（たぶん）同じ

>>593
基本色違いだけど202はBBのカセット化と折り畳みジョイントの改良がなされてる
同じ値段なら202の方がかなり得だと思うよ

パンダの方は古いままなのか

パンダはグリップシフトのみだね変更は

２０２はシートポストとディレーラーも改良されてるじゃん
２１０売れてないのか

皆さん
情報ありがとうございます
さっそく注文します

>>589
舗装路だとMTBとクロスならクロスの方が断然良い。
でも801乗ってるとタイヤがもう少し細い方が楽だと思ってる。
その意味で401、402の700Cは食指が動くけどうちは折りたたみ前提だからなぁ〜

あと、このクラスのディスクブレーキよりはVブレーキの方が良いと思う。
まぁサスはフロントだしね。
うちは801、802、804と悩んで801にして正解だったと思ってる。
↑あくまでうちにとってはね。

>>592
近所を流す程度ならドッペルで充分かも。
それ以上の事を望むなら予算オーバーでも
マトモな自転車買った方がいい。

>>602
7、8キロの通勤を考えてるんだがどうだろう？

じゅうぶん

>>601
太い方が楽だよ
速く走らせるなら話しは別だけど

>>604
通勤だと年2000kmオーバーだぞｗ本当に充分か？

問題無し

2000kmなんてはなくそちゃん

>>604
サンクス

>>606
毎日じゃなくて、週2〜3日を予定してる

それなら、どんな安チャリでも充分だ。
自分でメンテ出来る事が前提の話しだけど。

>>610
自転車のメンテとか虫ゴムの交換くらいしかした事無いんだが

アウト

>>611
店頭販売してる自転車がイイヨ

覚える気があるなら簡単っちゃあ簡単というかできるというか

覚えたいとは思ってるし、やる気はあるぞ
お金は無いけど

>>615
一晩いくらだ？

パナレーサーR-AIRチューブって評判はどんなもん？
タイヤごと交換して10キロでパンク、パンクしたとこ見たらゴムの
継ぎ目みたいなところだった。
とりあえず、修理して乗ってるけど、自分で修理したと思うと不安が
一杯だぜ。
本当の問題は俺の体重なんだろうが、減るまでもたないとはw

パナチューブはやめとけ

>>618
じゃあ、どれにした良い？

ねじれた状態で空気入れただけじゃ？

高校の時の通学チャリだつたロードマンは
メンテなんて一切しなかったけど
３年で２万キロ近く走ったんだなあ。
今にして思うと、よく持ったもんだ。
しかし、20年前に５万の自転車ってのは
今にして思うとすごい高価な物だったんだな。
親はよく買ってくれたもんだ。
もっと大事にしてやればよかったな…。

おっさん後期ですやん

>>619
ロードとツーリング用の2台でR-AIRを使ってるが、特に問題無いがな。。。
薄いからリムのバリやバルブ穴のエッジでヤラれたんじゃないかな？

実家の母チャリがパンクするまでの十数年間ノーメンテだったな。
マイドッペルに不具合が出て交換したパーツは
ブレーキ、BB、ペダルくらいだね。
通勤使用で走行距離は７〜８千キロ。

↑タイヤとチューブにチェーンも交換したわ^^;

いつもドッペルのメンテを頼んでるチャリ屋の兄貴に、「４５１化」のハナシをしたらバックヤードへ拉致られた。
「掘られるのか？」思ったのもつかの間、「自分のGIOSについてたヤツだけど、１ヶ月ぐらいしか付けてないから」
とALEXのホイールを１組差し出してきたバラ買いよりも安い値段で入手できました。

>>626
もちろんその後は…

「いつもドッペルのメンテを頼んでる」
この時点でなんか違う気がするぜ

「ドッペルのメンテ」

それは自転車の事ではありません。
それは、そう・・・>>626自身のｋ

>>594
そういうのはあるかもね。入門車にあきらかにノーメンテで乗ってる
ノンケをみると痛感する。（すれ違いざまのチェーンの音とかでわかるぜ）

今４０６で一番細いタイヤってデュラノの１．１でＯＫだよね？

「ドッペラーのメンテ」
どんなコースがあるんや？ｗ

でも、頼めるショップ(兄貴)が居る人はよいね。

たいがいオンナ役だろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/俺　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. の　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　番　ど
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 だ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 ろ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　>626ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼

cometの1.3でもduranoとあんまかわんね。

>>626
うｐ、うｐ。
もっとくやしく。

>>636
その後の様子を詳しく説明するのかい？

ジオスってエンド130じゃなかったかいな？

６３６大人気

http://imepita.jp/20100208/613700

amazonのレビューでは高評価ばかり

>>623
リムテープは二重にしたし、リムのバリは砥石で面取りまでした。
リム打ちのはずもないタイヤの真ん中、ちょうどゴムの継ぎ目のバリの
位置からの空気漏れ。

たんなるハズレだろ

>>639
一瞬画像処理したんか？と思うような色目だなｗ

>>６４１
外れ引いたな、自転車用チューブの宿命だ⇒継ぎ目割れ

>>526
そりぁ　D01は良いよ。GSUSのコピーだもの。
あれコピーしてあそこまでダサくできるのはさすが、ドッペロだが、、
http://www.urbanbikeconcepts.com/en/gsusbike-home

amazonのレビューでは高評価ばかり
ビーズデザインチームの犯行か？？

>>643
ドッペるの外れはこんなもんでおさまらないだろ。

>>944
同じとこで作ってるんだろ
ドッペルのもリアにディスクつける穴あるっぽいし

944に期待

ロングパス来たー

>>646
外れたのはパナのチューブ。

パナの高いのは何故かハズレ多いな　廉価版は意外とマトモなんだが。

どうするか悩みすぎて仕事に身が入らん

>>616
アナルを差し出せば…教えて頂けるんですね…？

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ド　　　　 >>652
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ッ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ペ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ル
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　に　
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 　　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

色々調べたらFXで451化するのはギリギリみたいです
フロントフォークを少し削ればなんとかなりそうですが

>>654
451化ができればキャリバーブレーキがロングアーチじゃなくても良さそうなんですよね

MTBみたいなタイヤとクロスバイクのタイヤの違いって素人でも分かるほどなの？

走る道と速度や距離で変わるだろうけどわかる

>>656
出だしとこぎの軽さ、高速巡航でわかる。

見た目でわかるだろが

舗装された道でサス付きマウンテンバイク乗る意味がわからん
Mなのか

806の１５キロは反則だな。ほとんどヘビー級！

だがそれがいい

ルックですから見た目が良ければいいのです。
俺はカッコイい自転車だと思わないけども。

昔、小学生の頃にマウンテンパイクが流行ったな。
マウンテンバイクに乗ってる＝偉人みたいな感じで。
誰かのマウンテンバイクをみんなでまわし乗り。
無意味に階段や坂道に特攻。


あれは何だったの?

段差を気にせんでいいから、街乗りでは小径+高圧に比べれば痛み系ではMじゃないな。
まぁ、急な登りではM確定だがｗｗｗ
202(451+100PSI)乗ってる時は短距離専用だったが、結構痛かったｗ
今のトコ、何の苦もなく実測18Kgのヘビー級702で通勤してるわｗ
とりあえず、自分の好み/用途で乗ってるんだから、どれでもいいんじゃね？

>>604
酷使した挙げ句
バイオペースのリング見て
壊れたと騒いだのは良い思い出

スピードにこだわらなきゃ、MTB最強！
ツーリング車にMTBを選択する人もいるくらいだ。
ただ、数年前より、クロスバイクというMTBとロード車の
いいとこ取りをしたカテゴリーが出てきてから、その座を
譲った感があるよな。漏れ個人的には700×28Cあたりが
乗り心地とスピードを兼ね備えたベストパフォー車だと推測する。
買うとしたら、このカテゴリーだろな。。。たぶん。

>>665
おれはFX04のエークラス＋デュラノ８ＢＡＲで通勤してる。ロードだと
盗難が怖いのと会社内に持ち込めないせいもあってな。
もちろんサドルもガチガチ。なんてか・・・慣れだぜ。
全身がサスペンションになった。もちろん歩道なんて走らない（れない）
けどな。たまに週末ロードでツーリングもするんだが、もうね
どんだけ甘えてんだよって感じ。路面選ばないし、ｱｯーってちょっと力いれたら
すぐ４０キロとかでるしな。ドッペルにはいろんな意味で感謝してる。

ちなみに８barで小径、ガチムチアルミ、ノーサスってのはマンホールのふたを高速で越える場合に
体勢整えて、ハンドルをしっかり目に握っとかないと吹っ飛ぶ世界なんだぜ。
もちろん普通は避けるけどね。
自分は広い整備された平坦な幹線道路があってこその足回りなんで、環境にあわせて
セッテイングしてくれ。

じゃじゃ馬なのねｗ

標準パンダの48-14で20キロちょいしか出ないーとか言ってる俺はまだ気合いが足りんのだな・・

踏み切れれば自転車のスペックが足りないし
踏み切れなければ体のスペックが足りないつーことだｗ

速さや快適さ、かっこよさなどどこにウェイトをおくかで
車種もそうだが、足回りのチョイスも変わってくるからな。
ノンケがたまに陥るとこなんだが、無意味な改造をしても
結局使わないならただの芸術品でしかない。乗りこなせてこその改造な。
もちろん先をみてちょっと重めのギアにしておくとか前向きな改造は
いいことだけどな。

>>668
書き方が悪くて反小径みたいに捉えられたかもしれん。すまん。
同意。俺は202だったけど、702も含めて他に所有してるのに乗るとえらい楽だｗ
202は諸事情でフレームだけになってるが、あのスリル感、段差でｱｯｰ感はよかったｗ

>>665、>>668氏も書いてるけど、スポーツ小径って短時間、短距離で消費エネルギーは
比較的高くなるだろな。いろんな意味で。正直疲れます、ええ。Ｍだよね。
もちろんがちむちロードや山乗りＭＴＢでトレーニング的に乗るのとはわけが違うんだけども。
ママチャリノンケや快適命の１００％歩道クロスの人達よりは確実に痩せるかと。

知人からポンコツMTBを頂いたのでドッペル降ります。

最後に貼り
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1265679748673.jpg

>>676　801の改造ですか？


723 ：ツール・ド・名無しさん ：2010/01/13(水) 11:11:17 ID:???
そして人は立派な一人前となってドッペラを卒業していくのである。

しかし、いくら自転車本体が発展したところで、人には帰るべき巣というものがある。

それが「ギャンガー精神」。人によっては、また巡って来るというべきかもしれない。

そう・・・少年の頃、弄り倒したあのTAMIYAのミニ四駆のように。

Sの人とMの人では改造も違ってくるのか

釣りで言うところの鮒みたいなものか

動物には帰巣本能というものがあってだな

僕は最近、ふと思う。
あのとき、本当にドッペルギャンガーはあったのだろうか。
すべて自分の中で作り出した幻想だったのではないだろうか。

しかし私の体には、今でも「アッー！」の痛みがはっきりと残っている。
到底、夢の中の出来事だとは信じられないのだ。

そうだ。そんなことはどうでもいいのだ。
この世界に存在しようとしなかろうと、
あの夏、僕の心の中には確かにドッペルギャンガーが存在したのだから。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 完 -

>>675
小径、しかも48Ｔ-14で、50�`／日走るんだから
700Cのクロスなら100�`／日は軽くこなせる・・・と信じている漏れがいる。

>>682
いやそれはない

>>677
先代のクロスです。

>>682
普通に走れますよ。いい自転車ってのは楽に速く快適に乗れるだけですからね。
ロードでタイヤ引いてるおっさんが近所のＣＲで出没するんですが
要はあれに近いことをやってるわけですね。

>>684
おーレアですね＾＾

販売終了車みてたらこんなのでてきた。
http://www.be-s.co.jp/old/GLANZ_LowRider.htm
http://www.be-s.co.jp/old/rb3.htm

これは痛いかっこいいｗ

>>676
wiki挿入

http://www.be-s.co.jp/old/rb3.files/rb3-s.jpg
これなんか昭和の香りがするなぁ。
もうちょい機能的なとこ修正して出したら
レトロ好きに売れそうだけど。

>>668
おれも通勤でドッペル使ってる。本気車はちょっとお高いロードしかないから盗難が怖すぎる。
あと一般の人には折りたたみなら、じゃそこにおいていいよみたいな。階段の下のスペースを使わせてもらってる。
まぁロードでもフロントはずせばそこそこ小さくなるんだけどな。そもそもお高いロードで通勤っていう時点で
なんだコイツｗ本気かよｗみたいな空気流れる理解のない会社なんでな。そこらへんドッペルは好都合。

後ろも外せばセダンの後部座席に入るしな

>>685
ﾄﾝ

ほんと言うと、小径で50�`／日は結構疲れる。
惰力が少ないから常に“漕ぎ出し”を強いられるのと、
やっぱ小径ならではの“衝撃”だな。あの振動は結構、身体にくるね。
アルミは軽くていいんだけど、こと衝撃吸収力の面で言うと最悪。
それにタイヤも太いしね。　コンポ類も廉価品を使ってるせいでスムーズじゃない。
小径に限らず、長距離を走るなら、それ相応のポテンシャルを持ったチャリが
必要だね。それはすごく感じた。まだドッペル買って半年も経ってないけど。

>>691
それを実際に体感して、改めて本気車を買うのと、
ただ店員にいわれるがまま買うのとでは大きな差があると思うぜ。
ドッペルはいろんな意味でノンケの兄貴でもあるし、玄人の愛人でもある。
ステキだな。

>>691
得意なステージがちがうからね。
安全前提でガーっと走ってスリル味わうとか、ポタるのには小径は良いよ。
まぁ、Mなら160kmのセンチュリーランで完走してみるってのもアリ。

うんうん、ドッペルには感謝してるよ。
上位車を買っても、ドッペルは捨てない。貴重な折りたたみ車だしね。
街乗り、ちょい乗りで、大きな自転車を２階から下ろすのはしんどい。
基本的にイジくりまわすつもりは無いが、ブレーキとチェーンくらいは
もうちょっといいのを・・・と考えてる。

今年のホワイトデーはドッペルにチョコを贈らないとな。
おっとチョコなんて女々しいものはいらないか。

>>692
いいこと言うよなぁ〜。確かにそうだね。

>>695
　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　さすが兄貴だぜ。。Ｗデーに雄々しい
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　　真っ黒なシートポストを贈るなんて。
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`

車体が黒ってのは、いろんな意味でいいな。
ちょっとしたガリ傷でもタッチペンで塗れば、簡単修復。
結構乗ってるとガリ傷って付くもんだね、クランクとかペダルとか。

>>682
おお、懐かしい。
昔これの色違い乗ってたわ。

黄色いフレームで、RB-1 ブリッツァーとかいう名前だった。

写真見つけたので貼ります。
2003年頃の物でつ。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1265685052642.jpg

↑の名前699ノ間違いです。
連続で申し訳ございやせん。

>>701
案外と格好良く見えるのはブルホンが似合っているからですな。

ただ折り畳み部分が平たくなっちゃっているのがちょっと不安に見える。

>>688
さすがビーズ
「ドロップ」ハンドルなのにサドルより高い位置にあるじゃん・・・

>>700
これかっこいいね。このスタイルで復刻版だしてほしい。
ＢＭＸ風ってのは今旬なキーワードだぜ。売れると思うぜ。

それホイールが451でスプロケのトップが11Tなんだよね
駆動系は今のが退化してるな

なんでシマノは７速の11Tをやめちゃったんだろね。。。

>>705同意


軽いフットワークの折り畳みロードレーサー

160台の限定生産　⇒　>>700超レアじゃん？

ハイテンスチール特殊フレーム　⇒　ハイテンだからできたフレーム形状かな？

SunLace製ディレーラーを採用

http://www.be-s.co.jp/old/rb3.htm
これか

>>707
×SunLace　○SunRace

>>700
なんともいえないレトロな感じだなーーー。
これブルホーンverだしてくれねーかな、ビーズさん。
フレームはクロモリにしてもうちょい高くしてもいいぜ。

できればクロモリで

しかし中央の折り畳み部分が華奢っぽいな・・・

>>703
ステムからドロップしたハンドル形状と思えばモウマンタイ

サドル角度調節しただけで全く痛くなくなった@FX03

>>714
スィートスポットと似ている。ミリ単位で変わるぜ。アナルもそうだよな。

>>715
なんでもかんでも結び付けようとすんなよそれだからノンケっていわれんだよいいぞもっとやれよ

ホモネタの振りをしてセッティングの重要性を説く親切兄貴

>>713
ヤンチャリの発想じゃねーか
なんでステム長くすんだ

さぁ この中から好きな色を選ぶんだ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/and-srx-out.html

グリーンとオレンジしかありませんが(笑)
ドッペルだったらネタ的に購入対象だが...

>>719
コレいいじゃねーかｗ
実売で2万だったら欲しいな

普通にカッコイイなｗ

最高

これドッペルにつかないかな
アジャスタブルシートポスト
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/i900r.html

>>719
サブブレーキレバーが付いているのはタウンライディング時は助かるな

104届いた。
正直このスレなかったらドッペル買ってなかったと思う。
兄貴達ありがとう。
明後日乗るのが楽しみだ。

ツーリング中運良くギャンガーアニキに出会えたら今度はお前が乗られる番だぜ

しつこくホモネタ書くやつ、うざい。

>>728
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ホモです、掘りに来ました。ドアを開けてください 　┃
┃　　 | │　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　〈 　 !　 　 　┃
┃　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾｌl ,'⌒ヽ　　 ┃
┃　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　┃
┃　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |...　.┃
┃　| | /ヽ!　　　　　　　　|　 　 　　　　　　　　 |ヽ i　 !　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>719

これ、FXにパーツ移植できないかな。
エンド幅っていくつだろ。

>>719
カセットスプロケは良いな

>>729 今、開けまぁ〜っす♪ｗ

>>730 こいつのエンドは知らんが、
FX自体の製造誤差で130と135の間って
話題が以前出てたような気がする。

>>730
たぶん、パーツ構成から考えて135mmだと思う
仮に130mmだったとしても、ワッシャー数枚カマセれば5mmぐらい何とかなるし
バラ買いして自分で組む手前を考えれば、移植した方が楽チンだなｗ

>>719
2万だったらパーツ取りにホイホイ買っちまうレベルｗ

そして余ったパーツでもう1台作ると

そうだな。
ドロハンを移植してバーハンにすれば結構落ち着くかも。

ﾌﾞﾗｯｸﾏｯｸｽ202のオレンジのホイールﾗｲﾝに浮気しそう,,,w

>>737 日本語でおK
最高に黒い202mmの(ry

釣りかもしれんが、マジレスするとアレはホイールラインじゃなくてタイヤのライン。
ビーズのオプションパーツで202用のタイヤ買え。1300円だ。
ホイールライン入れたいなら20インチまで注文出来る
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w47916353
とかがオススメ。

↑ブレーキパッドの当たり面には貼るなよ(^^ゞ

おまえらは>>719を買ってもドッベルに移植するのかよｗ
完全にデチューンじゃんｗ

>>740
で、719のバイクにドッペルのパーツを移植してフルチューンするんだぜｗｗｗ

尻肉が薄くて、普通に座ってても尻骨と床の接地面に出来物が出来る。
今のノーマルサドルだと同じ様に尻が痛いです。
スポーツサドル?だと、かなり違いが出たりしますか?

ゲル入りサドルかカバーを試してみるといいかも

乗車ポジションがママチャリスタイルに近いなら
サドルを高くして前傾姿勢に鳴れた方が尻の負担が減る

ひさや大黒堂

健康維持のために自転車に乗ろうと思って、802の購入を検討してたんだけど
どこのショップも在庫切れで、次点でいいなと思った702を購入しようと考えてる。
いずれ体力ついてきたら、日帰りのツーリングとかしてみたいなと思ってるんだけど、
702ってツーリングには向いてないかな？

インテﾘ風FX3がライバルで登場,,,w

>>743
ああ、おもいっきりママチャリスタイルです。
ちょっとサドル上げて様子見してみます。
それからゲル入りを検討。

右尻が痛い・・・。

204ってハンドルたためないの？

>>745
エンジン次第だけど長距離になるとノーマルタイヤでは抵抗になって疲労が溜まるから長距離は厳しいかも。
タイヤ(1.25〜1.5幅)、チューブ(仏、米)、リムフラップを高圧対応にすれば、Wサスなんで超高圧にしても
ガタガタ気にせずに走れるからツーリングには向いてる。
重量は重いから登りは若干つらいけど、漕ぐの止めても速度維持できるからのんびりツーリングには向いてるかも。

>>747
さすってやろうか？

>>745
それドッペルにする必要性が無いんじゃないか？
デザインより性能で選んだ方が幸せになれると思うよ

>>751 デザインで選んでも幸せになれるぜｗ
性能求めたの買うなら何回掘られても足りんからなｗｗｗ

確かに、走ろうとしてる人にはお勧め出来んな。
苦行が好きな人には自信を持ってオヌヌメするけど。

なんかフルサス叩きか？ｗ スリックMTBならそんなに苦行じゃねーぞｗ
鍛えるツアーじゃなくて途中で飯を喰ったりするツーリングなら、ロードじゃ辛いぞ。
喰った後に高ケイデンスで走ったらゲロ吐きそうになるわｗｗｗ
知らない道走るんなら、道路事情とかもわからんから、フルサスは結構有利だよ。
個人的には他社製だけどツーリング用にはスリックMTBを使用してる。

クロスバイクという万能自転車がある訳だが…

>>754
なにその支離滅裂なレス。
MTBとドッペルは別物だろ。

>>756
あぁ、書き方が悪くてすまそ。
702(スリック)でメシ目当ての日帰りツーリング行ってるわ。
メンバーが走り目当ての時(150Km超えそうな時)は、MTB(700c化)使ってるけど。
ちなみに、個人的には702もMTBの括りだけどｗ

確かに、>>755が言うみたいにクロスがあるが、それだと>>745は振り出しに戻るｗ

700CのMTBもルック車という落ち

＼　　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　　エ　　突
　 ＼　　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　　　ビ　　っ
　　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　　 フ　　 こ
｀ヽ､　　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　　　ラ　　ん
　　　　 　|､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　 　イ　　で
｀`''ｰ-　　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　　 で
　　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　す
　　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　　　　　　r
≡＝-　　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
　i＼ ''"　　｀ｰ{ﾞ　＿, _､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
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　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

色々と意見ありがとう。
結局早く自転車に乗りたくて702注文してしまったｗ

1.5のスリックタイヤに交換して乗ってみることにする。
今までママチャリしか乗った事ないから分からないんだけど
>>749に書いてあるように、スリックタイヤにするにはリムとかチューブも交換する必要あるの？

てｓ

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 兄貴！>>750の意図がわかりません。
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>>760
一般的に細くなればなるほど高圧になるから
リムテープも丈夫なものにしないと内出血を起こす
チューブも高圧対応がいい。

>>759
まさかここにAAが載るとはなぁ。ドッペラはトレンドもギャンガー
しちまうんだな。
http://ksklog.blog108.fc2.com/blog-entry-1024.html

>>760 購入おめ。
1.5に対応したチューブが必要。
749が言っている米バルブか、仏＋バルブアダプタのチューブにすれば高圧に出来る。
但し、対応する空気入れが必要。
高圧にするにはリムテープ/リムフラップも変えたほうがいい。
取り合えず、wikiに目を通すんだ。

>>763、>>765
なるほど、勉強になります＞＜
wikiは掻い摘んでしか見てないから、後で熟読するよ。

スリックにするには最低でもチューブとリムテープも交換する必要があるんだね。
自分で交換出来るか不安だ。

>>766 ナカーマｗ
wikiとttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
のページを参考にしなされ。

>>758 なかなか良い読みするじゃねぇ〜かｗ
貼るとスレチになりそうだが貼ってみた。汚ねぇ物置き部屋だけどな(^^ゞ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1265894499221.jpg
ちなみに、702以外にもう一台ドッペルが写っている。暇な奴は探してみ。

>>767
サンクス、参考にさせてもらうよ。
こういうのは実際にやってみるのが一番だよね。
失敗も勉強。

失敗したらまた兄貴たちにお世話になるかもｗ

母親に自転車を買ってやろうと思うんだが、310は女性的な視点から見てどうなんだろう
R3とかより乗り降りしやすくて、サイトの写真見る限りでは前傾も強くなさそうに見えるんだけども

なお、すでにママチャリ1台持ってて、ダイエットも兼ねてスポーツ的な乗り方ができる自転車が欲しいとのことです

女にとってかごの付いてない自転車なんぞ糞以下の価値だろう

>>771
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/netonya/cabinet/9901/img21773357.jpg

>>769
女性に小径車というのはオナニーの一環であって振動がサドルより伝わることによりオーガズムを感じることができる小径はとても理想的なオナニー器具でありこれは発明でありトレンドである。

>>773
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　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
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,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
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>>772
うちのばぁちゃんがそんなのかついで山登ってたなぁ･･･

あれ・・・目から汗が・・・

>>769
俺ならこのへんを勧める
ttp://brunobike.jp/road_mixte.html

>>776
ノンケほいほい臭がプンプンします

センスは認める

>>776
女用なら全く問題ないな。

>>770
どの程度本気で乗るか次第だけど、出先で買い物もしたいだろうしとか考えると
泥よけ、カゴのつけられる荷台が前後についた301は良いかもですね。

乗ってみてもう少しガンガリたいとなればハンドルを換えちゃえば前傾のポジも
取れるしサドルも交換してタイヤも高圧をはいて．．．。

それで足りなければ本当にＲ３かプレスポｗ

スポーツっぽく乗るならドロハン付いてるFX02とかもいいんじゃねーのかね
カゴが欲しけりゃフロントチューブに無理やりリクセンつければ何とかなるだろ

あえて言おう
母親にドッペルは不要
ノーメンテで錆び錆びになる
プレスポをあさひでってのは良い選択かもな
ガンガン整備してもらえるし

知らん奴はスルーして
知ってる奴に聞きたい。
48T-14Tと44T-11Tだったら、やっぱ後者のほうが重いのか？
普通に考えたら後ろが小さいほうが負荷が重いと思うんだが、
いかんせん、11T乗ったことが無いからわからん。
知ってるヤシ、どのくらい違うかな？

>>782
変速機付きの自転車に乗ったことがあれば、リアスプロケットは刃の数が少ないほど
踏み込みが重くなるのは、常識的に考えてみればわかるだろう？

>>782
ペダルを1回転させるとタイヤは
48T／14T＝3.42857回転
44T／11T＝4.00000回転
することになりペダル部分（クランク）の回転が一緒でタイヤ径が同一の時に
進む距離（速度）差が約36％となります。
空気抵抗、転がり抵抗等あるけど、負荷の差のイメージにはなると思う。

この手の疑問を持つ人が多いため、その回答の集大成であるwikiの該当ページも
すごく丁寧な解説になっています。

>1のwikiから左欄のクランク　スプロケの項目をぜひ一読を。

>>784
丁寧なご説明、ありがとう。
参考になりました＾＾

301と302は全長が1500cmと1480cmとなっていますが、これらはただの色違いでなく
ホイールベースの長さに違いがあるのでしょうか？
また重量差1.2kgもここからくるものなのでしょうか？（ハンドルの重量差は200g程度かと思いますが）

1500cmだと15mなんだが･･･

タイヤを基準に画像を重ねてみるとホイールベースからハンドルの角度まで比較できるからやってみな。

>>786
微妙にフレームも違う。
301はヘッドチューブが長いのと折り畳みジョイントが旧式。
重量差はハンドル、ステム周りとヘッドチューブの長さに起因してるのかな。

どちらも同じような価格だから、302の方が得だと思うよ。

全長 1500 cm
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/301/2_1.htm

>>789
マジだ！DEKEEEEEEE！！！

よく見たら確かにフレームが違いますね。ありがとうございます。

>>789
激しく噴いたｗｗｗ

>>789
これおかしいだろ
重量は144kgじゃね

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　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
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　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T　＜イエーイ、ビーズさん見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>789
全長1500cmなのに折りたたんだら860×580×330mmとかスゲーｗ
うちゅうのほうそくが崩れるｗ

ツーリング用にクロスバイクの購入を考えてる・・・
ちょっと高台にある関係で坂道が多い。
よってMTB仕様のワイドレンジになると前ギアは44Tか48T。
なので後ろは11Tか12Tでないと、平地が軽すぎ。

すまんが、ドッペルの選択肢は無い。もうちょっと軽いのを考えてる・・・
クロモリならリジットフォーク、アルミならサス付きがいいね。

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FX03のブレーキ
BR-6600 R55C2に換えただけで、泣かなくなるわ、効きはよくなるわでいい感じ。
で、手元にあるTEKTROのデュアルピボットにまで換える必要があるかで考え中・・・

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　デ　　　　 >>799
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 ュ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ア　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ル
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　ピ
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 ボ　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 ッ 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 ト 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 に 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

妹が301@fにかご付けて乗っとるよ
色的には302より301のほうが女性向きなんだよね

>>801
　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　J
　そ　君　 （__　　　　　　　　 　┌―‐―┐　　　　）　き
　ん　！　　(_　　　　 　 　 　 　 |`l TT了|　　　 　｝　 ゃ
　な　　　　 (_　　　　　　　　　　 j .| .|:| .l |　　　　 /　 あ
　か　待　 （_　　　　　　　　　 　 | | .|j .j |　　　　 ｲ　　|
.　っ　ち　　(,_　　　　　　 　 　 　 |.| .|l .|:|　 ,. -‐ /_.　 っ
　こ　 た　 （　　　　 　 　 　 　 　 |.|. |! |／　　 　　/　！
　う　 ま　　(｀　　　　　　　　　　　｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
　で　え　　（―――――――――（:::::::＞'´ ==　＼::⌒l＾⌒
_　　　　　(⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡///　∪,ﾉ　　　;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧　'_,. -､ く／::::::::/
　　 |:::|　＼xく　　　　_,,,...,_　　　　　 　＼:::::l､ヽ ,ノ　 ＼,,∠,,__
　＼|:::| _,....!,,_ ＼　 iれ__,.､ヽ　 　 　 ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ　 　 |::::::::,
　　 ｀7´ ＿,,.ｨ　　ヽ{|iｭ　ｪｯﾘ　 　 　 |　||　　_,..-／7ﾞｈ　_|:::::://妹
　＼.｛ｎ|.ｨｧ it}　　　 ',　_'_　ｊ)　　 　r'"三¨7´＼|　　　 |´.|:::://with
　　 |:::ﾄl、 rｭｊ　.　 　 ト ﾆ ｲl、　　/ ﾟ`.|ｎ./　 .イl　 　,∧ |:://301＠f
　　 |::,|　 'ーｹﾄr'TTlｲ　　/＿｀ヽﾞtっ　r'lﾞ　 　 /⌒`lくミV /
　,r1´|｀'六´ //｀￣´ ｀Y´ 　 　 |└┬ｼｊ　 .／ 7ヽ〈 　/ヾ)＜
./　|　∨|::|∨ !　｛ r　　,､　＿,ｼ ／ﾞ丁〈　/　 　 　 }　{　｛ ＼
　　| 　 ',|::|/　!　 ,ゝ-＜ (　　　/ 　　.|　|/　　　　 ∧　＼|
　　 l　　.Ｙ。 .|　 |`　 〃￣￣⌒　　/　〈　　　　 /!　', __,,....::-‐
　　.∧.　 |。 ｛　　ﾞ爪｀ ' ‐- ､..,,,...イ　　　'、 　 / .|　 ｀|::::::::::::::::
＼/　 ｌ　 |。./　　,l | l,　　.|　　.　 ||　　　　｀'ｰ' i　|　　j:::::::::::::::::
ヽ､｀'::､L.∧/　　/　|.｛　　u　　　〈.|　 　 　 　 イ 〈　 /::::/:::::::::::
::::::::｀ヽ､ ∨　　/￣|　| ､　　　/　 l:l.　　　　 　 |　j　/::::/:::::::::::::
:::::＼::::..... ￣｀|　　 ｌ　|　 302,　　.l:l/／　　　 l|　∨:::/::::::::::::::::

>>799
やれば判る。
やらなければ一生判らん！

定期メンテ、スレを大事に。

>>801
兄貴！と呼ばせてください。家族になる的意味で。

押忍！！202ポチりました！！
アニキの皆様！よろしくお願いします！

ウェルカム！

>>806
よし、俺のドッペルの中でギャンガーしろ

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　>808　このぶんだと
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　そうとうがまんしていた
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　みたいだな
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　腹ン中がンパンパだぜ
　　　,'　　　DG　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　 　 l　 　 /|
　　　　{ |　　 　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　 　 　 　 | 　 　 　 l　　/　|

でかいAA多用すんなよ

>>491
＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 こ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　で　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
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-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀

>>811
色んな意味で吹いたｗｗｗｗ

>>811
何故、自分が．．．(´･ω･`)
しかし、ずいぶんと遅レス

荒が涌いてるのか？

２時間と１５分ばかりドッペル漕いできた。
だいたい４０キロくらいの走行距離だと推測する（サイコン未装着）。
朝食分を差っぴいても体重が１�`減っていた。
手軽にエクササイズできていいね〜自転車は。
並行くロードレーサーに見向きも去れず、わが道を行くドッペルギャンガー。
オー！

>>815
体重減少は水分かなと。

つビール

>>815
ほいほいギャンガーしてロードなんて抜いちゃえばいいんだよ

てｓつ

乗ったら磨く。スプロケをブラシでゴシゴシやったら泥がボロボロ落ちてきたｗ
これじゃ、チェーンもギアも痛むわな・・・
掃除は大事だ。しかし、走らないけど、カッコイイ・・・漏れのドッペルｗ

俺のドッペルが一番セクシー

>>819
先ずBB周辺とホイール周りをビニールで覆っておもむろにブレーキクリーナをドバドバかける。
次にブラシでガシガシ泥を剥ぐ、そしてまたブレーキクリーナ、チェーンもバンバンかけちゃう。
そして最後はクランク周辺、ブラシとブレーキクリーナのダブル攻撃、あとはドライルブをやさしくチェーンに含ませる。

月一回の情事で結構散財してしまうぜ

チェーンルブって結構いい値段するよな。
仕事柄ブレーキクリーナは湯水のごとく使わせてもらってるけどｗ

ブレーキクリーナでハブ軸とBBの内部をブシューッと吹いてやりなさい
男らしいゴリゴリ感を味わえる

>>823
はいはいミスリードｲｸﾅｲ

>>822
でもこれと空気圧チェックだけで走りの質はかなり保持されるぜ

ＣＲＣ５５６をハブ軸、ＢＢの中に吹くのもいくないよね。
ガキの頃はやっちゃってた。

高いケミカルは使わないで４ｓｔ原チャリのオイル交換後、余ったオイルをチェーンに
塗ってるよ。１回にちょっとしか使わないんで全然減らないｗ

軽く塗布してリンクの間に浸み込ませてから、全体的にゴシゴシ拭き取るとうっすら
と付いてイイ感じ。もちろん掃除してから。

ｗｉｋｉのブログの人って、時速５０�`をドペで？
ＤＮＰ１１ｔにするだけではダメかな

>>745だけど注文してた702届いた！
友達と軽く走ったけどめちゃくちゃ楽しいｗ
http://i.imgur.com/fxVuJ.jpg

ところで、ライト類って走らないときは外しておいた方がいい？
良く盗まれたって話聞くけど…。

何日でなくなるか試してみたら

渋谷あたりだと短時間の駐輪時はライト点けっ放しなのを良く見かける。
LEDライトだと結構持つし、ライトが点けっ放しだとすぐ戻ってきそうなので盗難防止になってるんだろうか。
それとも単なる消し忘れか電池持つし消すのがめんどいだけかもｗ

基本的には離れるときは外した方が良いだろうね

点滅させているのが殆どなので、消し忘れは考えにくいけどね

外しておいた方がいいのか。
そんなに手間なわけじゃないし、やらないよりやった方がマシだよね。
はずすようにしよう。

付けっぱなしの奴も確かにいるから結構いけるのかもしれんな

都会のほうは大変だな。田舎なせいかライトなんか3年ほど付けっ放しだけど問題ない。

オートライトは一定時間つけっぱなしになる構造だろ
じき消えるけどな

>>835
それってダイナモ付いてるライトの話じゃなくて？

センサー付きのがあるだろ、あとハブダイナモ＋LEDとか

話の流れから取り外しができるようなフラッシュライトの事だと思うんだが一定時間付いて勝手に消えるなんて構造のものがあるのか？
長時間点けっぱなしにできないって事？

純正のライトって、あくまで認知ようだな。
暗道じゃ、まったく前方が見えない。
一応、赤るさ２段階調整のキャットＥＹＥのライト買った。

暗くなると自動でライトが付いて、明るくなると消えるって意味なのかも

10年以上前、ダイナモライトが全盛だった頃、バッテリーライトを使っていたので
信号待ちの時は消して、走る直前に点けたらオマワリに止められて職質された
点けないで走っていて、いま警官に気づいて点けただろうみたいな言い方をされた
走るときに点けてるんだから問題ないだろと口論になった(語句はあくまで丁寧に)
点けないまま走ってる奴を取り締まれよ、まったく。

チラ裏

今はLEDライトが増えて点けっ放しでもバッテリー消耗が少ないし
オートライトもあるからいい時代になった。

昔のバッテリーライトは数時間でバッテリーが無くなったので大変だったなぁｗ

はいはい爺乙

先週からx-Radar PortableてのをPSPにインスコしてドッペルで都内回ってる
その辺飛び交ってる無線LANの所在地情報みたいのを拾って現在地周辺のマップが表示されるみたいなのね
なんかスポット情報集めるとクリオネみたいのが育ってくのも結構楽しい
ちなみに無料

今日もギャンガってきた。
昨日と同じ４０�`くらいの走行距離。
最初の３０分だけテンパって、後は流す・・・
そこはロード車じゃないんで、ずーっとテンパる必要など無い。
さすがに、ちょっと足裏が張り気味・・・　だけど気持ちいい。

202届いた。かっこよすぎだろコレ。
一つ誤算があってライト付いてこないもんだと思って既にライト用意しちゃってた。
付属のライトってこれ結構いいモノなの？
大したことないモノならケツの穴にでもブチ込んどくけど。

>>845
そんだけ走るならサイコンをつけるともっと楽しくなると思うなぁ

>>846
ブチ込んでｏｋ

ライトはいくつ付けたっていいんだぜ

あると思ったのについてなかったら悲しいけどそんなにいいもんじゃないレベル

>>848
それは言える。
>>849
通勤車レベルで言うと不合格。
街乗りユース・レベルで言うと合格。

グリスアップしようと思ったら
ハブのボールがしっかりハブの溝にはいらない
イライラ

>>851
グリスをハブの溝に盛って盛って（大事な事なので２回言いました）、そこにボールを
押し込んで埋没させる様にするってのはどう？

>>846
ネジを開け閉めする時、ザラザラ感がある
ブラケットも貧弱だし
200円ぐらいのライトだと思う

>>846です。
ライトに電池入れて試してみたところ確かに微妙な出来映えでしたので
枕元に非常用として置いておくことにしました。ありがとうございました。
ところでカセットBB初めてなんだけどこれってどうやって外すの？
今までママチャリのBBしか扱ったことがないから勝手がわからん、

しかし、歩行者との接触が最近増えてきたな。
あいつら自転車がよけてくれる・・・という一心でやりたい砲台。
携帯しながらのフラフラ歩きとか、街角からの急な飛び出し。
今朝もぶつかった。爺さんがおもむろに飛び出してきて
ブレーキに手を回す時間すら無かった。多少は飛ばしてたが
所詮は20インチだしね、こっちは・・・ｗ　コッチがムッとしてたから
向こうが大丈夫、大丈夫とか言って水に流してくれたけどね。
おいまいら、歩行者とのトラブル対策、どうしてる？

>>854
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/tool/tl_fc_wheel.gif
画像の７か８どちらかの工具と
7ならインパクトレンチ８なら32�oスパナ

>>854
交換でもするの？
基本的にはカセットＢＢはメンテフリーだけど。

貼り忘れ
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/tool/5tl_fc_wheel_page.htm

>>854
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
ＢＢの種類と工具

カセット式と違うＢＢでカップアンドコーンってのがあるけど、202は今はカセット式かな

>>856-859
ありがとうございます。
いや今すぐ交換する訳じゃないけど調子悪くした時にどうやって直せばいいのか皆目わからんのは困ると思って聞いてみた。
つかカセット式ってメンテフリーなんだ。するとおかしくなった時には全部交換か・・・もったいないな。
202は今はカセット式らしいです。

>>855
車両なんだから自転車が避けるのは当たり前。飛び出したってひいたらおめーがわりぃんだよ
つーか歩道走んなよてめえ。チャリは車道走るんだよあほが

309に7速導入してみた
ローギアがディレイラーを固定するネジにあたる
仕方ないから泥除固定するとこにRDとりつけた
すると今度はギアがフレームに近づきすぎてローに入らない
仕方ないからシムをRDとフレームの間にはさむ


かなり無茶してる、タイヤ取り替えるときになぜか三回も前後間違えた
もういい、今日はねる

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　>>862 おやすみ、良い夢見ろよ
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

309じゃなくて209だったすまそ

>>862　単にネジ削れば良いのでは？

わっしゃあはさめ

>>861
力抜けよ、プー太郎ｗ

>>862
俺の202も7速化したらトップギヤが当たった。トップギヤのすぐ横にワッシャー挟め。
微妙にセンターがずれるけど問題ない。ブレーキだけ再調整でＯＫ。

>>862
前のスレでワッシャーかましてる写真があった希ガス。

かますワッシャーは、材質とサイズを考えないと
締め込んだ時にだんだん曲がっていって、
フレームの口を広げてしまいますよ。

自動的にフレームの形に沿ってくれるとはなんと賢いワッシャなんや

>>867
おまえ 黙ってろ
道路交通法知らん奴は来るな
迷惑だ

>>872
スレチ、あっちいけ
シッシッ

ドッペラの前に交通ルールなどないわ

702にボトルケージ取り付けたいんだけど
フレームが太いから、普通のボトルケージホルダーじゃあ付けられない。
ハンドルバーかシートボストにつけるしかないかなぁ

フレームパイプ上部に4.2mmの穴開けてタップたてちゃえよ。
ドッペルなら穴あけも惜しくないだろ。

>>875 ケツに挿しとけばOK

何でもかんでもケツに挿すの禁止

>>875
シートポストっていうかサドルポストなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/sbh300.html
こんなんが。
でも走行中に飲みたいとかじゃなければフロントバッグでもつけて入れておくとか。

っていうかドッペラーならこれじゃんよ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/parts/db1/1_1.html

>>823
通報しました

>>855
９９％車道を走ってるので歩行者はまず接触しません。横断歩道くらいかな
気をつけるの。たまに信号無視する馬鹿いるから。（ｷﾘｯ

朝の通勤時に散歩してるじじばばが横断禁止のとこ横断してるの毎日見てる
あんなのでもぶつかったっら責任はほぼこっちなんだろうね

別にバイクで通勤してるときと変わらないなぁ。
危機予測してれば特に事故る事も無い。

夜の出会い頭だけは怖いからブラインドの時には車道の真ん中よりを走るぐらい。

う〜寒
買出しがてらに１時間ほど寒空の中、ギャンガってきた。
ま、いくら漕いでもオーバーヒートしないから、むしろ寒いほうが歓迎だ。
それはいいんだが・・・例の安物ライトの赤いスイッチ（キャップ）取れて
落っこしちゃった。なので、金具丸出しｗ　つめを突っ込めばなんとか
店頭や点滅はできるけど、グローブしたままでは絶対不可能。
頻繁にスイッチをさわらないから、大したことじゃないけど、初トラブルは
前ライトのスイッチ（キャップ）の落下とは、まさしくギャンガーだｗ

>>884
早速ライトを購入交換するのがギャンガーだ。

>>885
本格的なツーリングはやってないんで、付け替えはしてないが
既に買ってある。
コレだ↓
キャットアイ(CAT EYE) LEDライト HL-EL510
ま、安物の部類ではあるが、明るいのは明るい。ミニ懐中電灯だな。

俺の猫目は、自転車で使うより懐中電灯として使う事が多い…

俺の猫目はどっか行ってることが多い、忘れた頃に帰ってくる。
で餌（電池）よこせとかヌケヌケとのたまう。

付属ライトどっかで見たことあると思って探してみたらこんなの出てきた（上）
http://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0216.jpg
電池ボックスの作りもLEDの数も作りもまるっきり一緒
http://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0217.jpg
予想通り電池ボックスと蓋を交換しても点灯OKでした
http://tapoloda.ddo.jp/up02/src/up02_0218.jpg

ちなみにこの青いライト、定価500円で売値は298円でした。

>>889
同じライトにステッカー貼ってオリジナルとしてオプションで2000円
なんてのが当たり前の業界で初めから付属品としてるだけ良心的だと思うぞ

>>889
やったな！
二本挿しでギャンガーだぜ！

似たようなボディに３灯のLEDライトなら百均でも売ってるしな

純正20インチのディープリムでフロントハブのみ交換(リム、スポーク流用)したいんだが、
ポン付け出来るハブってある？
スポークのホールピッチ径が実測３４mmっぽくて、
ディオーレ(ピッチ径３８mm)は使えないよね？

ここんとこ休日に天気が悪く走れなかったから久しぶりに202をいじった。
雨で走れない日はメンテして過ごすんだ。ついでにwikiも更新したからな兄弟たちよ。

スレチだったら申し訳ないのですが、携帯のnaviで自転車で扱いやすいのってありますか？

ホモ以外お断りだ！

スレチってレベルじぇねーぞ

EZ助手席ナビならほとんど音声だけでいけるぜ
メッセンジャーみたいにあごの下あたりに携帯を持ってこないと
音聞こえないからホルダーがいるけどな。

>>895
いぽんかな？

でも厨らしくPSP

>>893 http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-d-fhm590/
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-d-hbm590/



203CRの場合、これがボルトオンで交換できました。しかしニップルとスポークを再利用できるほどの
品質ではなかったのでリム以外は捨てちゃいました。

ニップルはなめまくりでスポークはカジリまくりで散々。

ママチャリサイズのハブだとおっしゃるように径が合いません。小さいんですよね。

ニップル舐めまくりだと！？

>>876
大切に乗っていきたいなと思ってるから穴あけはちょっとためらうな…。

>>879
ドッペルの純正は見てなかった。こんな商品があるのかｗ
検討してみるわｗ

>>875
結束バンド×2で留めれば？

>>903
穴あけヤラないのか？参考にさせて貰おうと思ってたが(笑)
しょうがない、俺が人柱に(ry

ドッペルも有名になったな…
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1266398114.jpg

ありゃニュースにも出たのか

pdf注意
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100217_1.pdf

http://www.rakuten.ne.jp/gold/kahoo/importantnews/importantnews-2010-02-ra.html

今すぐにハンドルを点検してください

なんとかつけられた！
兄貴たちのおかげで俺と209は本当に"ドッペルギャンガー"になれたぜ
まだ調節してないから変速が怪しい

ブレーキシューをシマノのものにかえたが、ブレーキ硬すぎ
YH-800に変えたほうが良さそう

ちょっと運動してくれようと思い立って近所のｱﾏｿﾞﾝで自転車ﾎﾟﾁってみたら805でした
注文してからちょと公式ｻｲﾄみたらなんだかとてもよい買い物をした気がしました
もう少し真面目に調べてたらここに行き着きました


写真一発でなんか気を惹かれるわけだわ(＾ω＾)
週末に届くけど、届く前から>>907だし、あぁwktkが止まらぬ

近所にアマゾンがあるなんて羨ましいところに住んでますな

シルべストサイクルってYH-800を店頭販売してないかなぁ
ネットなら安いんだが

>>913
YH-800はあさひでもウェブカタログには載ってるが、どこの店行っても店頭で在庫してるのを
見る事はなかった
仕方なくシルベストの通販利用したけど、今リア用は欠品してるみたいだな

うちの近所の自転車やでは「スニーカーライト用のブレーキ」で取り寄せられた

兄貴から卸してもらった451
http://imagecheese.com/images/ca3c0055.jpg

タイヤは兄貴と一緒の、IRC ROADLITE EX WO20×1.1/8（28-451）
スプロケットは、SRAM PG-970 11-32t 9速　カセット 組んだらまたうpしまつ

あの重い重いホイールは何とかしたいけど、もう予算がないｗ

>>900
PSPナビ舐めんなよ
ってかタチコマが案内してくれるってだけでPSPにしたんだけどな

マイパラスが問題にならないのが不思議で不思議でｗ

i-minimoはチェーン外れるしスポーク折れるし走ってるときにハンドルポスト固定具が外れたよ

>>916
その兄貴とは肉親の兄貴なのか肉体関係の兄貴なのか

おやくすみん

デザイン的にバランス崩れてるね

>>907
ビーズのページには説明とかないみたいだけど、、、どっかにあるかな？

他のメーカーは注意を呼び掛けてるね
そのうちドッペルからも発表があるんじゃね

>>898
ありがとうございます。
EZ助手席ナビ試してみます。

>>899
iPhoneは持ってません。
iPhoneでおすすめがあるのでしょうか？
自分で調べて購入も検討してみます。

>>兄貴たち
いくらドッペルに乗ってるからといってナビのことを聞いてしまい
スレを汚してしまってすいませんでした。

これを使うとタイヤの交換が簡単
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=130-135mm&auccat=0

>>907

801プライマシーは無い♪良かったー♪
ってな事にはならんよな・・・

こんなアホみたいに安くても、これだけしか問題出ないのか？
中華車、ちゃんと整備出来ればコスパ非常に良いやんｗｗｗ

事故の状況をニュースで説明してたけど
30代男性が水溜りで前輪ジャンプ、ハンドル抜けて鎖骨アポン


どうみてもバカだよねw

これ、品質うんぬん以前に、締めトルク不足の整備不良だよね(^-^;
自己責任で骨折おつ！(笑)

202購入予定
で、MTBみたいなやつじゃなく、ママチャリみたいな泥除け付けたいんだが
リアは構造的にそーゆータイプつけるのは無理なのだろうか？？
なんかいいのあったら教えてください。

>>931
俺も良くわからん
締め付けトルク不足ならここの住人の多くは気づくはず
昔シートクランプで文句言ってた奴もいたけど同じ事だな
普通は文句言いながら、手が痛くなるぐらい大きいトルクをかけて自己解決するんだが
どこからが製造者の責任なのか？

最近はアメ公並みに騒がれた方の責任(笑)
自爆野郎はドッペルじゃなくてカホーみたいやし。
まぁ、ココのスレでは
「無茶しやがって...」
野郎が居た程度でスルーで良いんじゃね？ｗ

>>933
クランプの根本に薄っすらグリス塗っとくと軽くても強く締めれるぞ。

カホー見ると、ステムを一番下まで下げると
斜臼周辺部がヘッドチューブ内のテーパー部にかかって固定力が弱まるとある
すっぽり抜けるほどゆるいのは確かに本人の整備ミスだろうけど
テーパー部に達すると固定力が弱まるという事実がある以上、販売元が責任を問われても仕方ない

よっぽど奥まで突っ込みたかったんだな(笑)
ただ、抜ける程、固定力が弱いなら、先にステムが回って
ハンドルが違う方向に向きそうだが(笑)