【GARMIN】FELT part33【Slipstream→Transitions】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 20:18:18 ID:???

International - Felt Bicycles http://www.feltbicycles.com/International.aspx
代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/

前スレ
【ライトウェイ】FELT part32【SLIPSTREAM】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255373347/l50

関連HP

ふぇたれ掲示板　http://otd12.jbbs.livedoor.jp/1000030497/bbs_plain
[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 20:27:18 ID:???

なんだここ?

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 20:34:59 ID:???

>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 21:59:48 ID:bFsPA8RU

ここ？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 22:08:07 ID:???

ここここww

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 22:13:25 ID:???

ここはここなんだね?

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:55:04 ID:???

そうそうww

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:50:38 ID:???

FELT part33【Slipstream→Transitions】
　↑これと↑これと　　　↑この辺りは理解できるんだけど

【GARMIN】
　　↑これってどーゆーコト?

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 03:57:28 ID:???

FELTが供給してるチーム名

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 07:50:20 ID:???

>>8
なんで【Slipstream→Transitions】が理解できて
【GARMIN】が理解できんのだ？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 09:15:39 ID:???

確かに、なぜGARMINが理解できんのだろうかｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 09:43:32 ID:???

ガアッー！ミン

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 21:31:24 ID:aMoWd4Xa

>>8
釣りだと言ってくれないと泣いちゃうぞ？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 23:52:14 ID:???

ぁあ
そーゆことですか
釣りとかしないから安心して

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 03:05:29 ID:???

>>14
(´；ω；｀)ブワッ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 06:43:13 ID:???

フェルトってメーカーは、一流ですか？高価なカーボンフレームが欲しい別けでは無いんですが、F75のアルミフレームが気に入ってしまったんですけど、後押ししてください、良ければ今日注文してきます。
因みにロードは経験ありません、クロスのR3に乗って二年位です。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 09:36:59 ID:???

>>16
買えばいいじゃない

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 09:39:30 ID:???

>>16
あくまでも普通
しかし、通販OKなところとか、価格が初心者に手を出しやすいところから、
ビアンキなんかと同列に扱われる事が多い
ただしルイガノやGIOSみたいにネタバイク扱いはされない

高級メーカーじゃないけど、質実剛健ってイメージじゃないかな
気に入ったのなら買って損は無いと思うよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 12:53:46 ID:???

>>16
ジム・フェルトや JIM FELT でぐぐるとFELTが好きになるかも。
メーカーは古くはないけどジム・フェルト自体は古くからフレーム設計をして実績を積み上げてる。
あと、2008、2009とツール・ド・フランスにも使用されたそれなりにまともなメーカーです。

メーカーとしては幅広い車種を扱い、お手ごろ。
フルカーボンでも安く、初心者でもちょっとがんばれば手が届くところもいい。(俺とか)

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 19:00:21 ID:???

どうもです>>16です。
F75注文してきました、来月中旬頃納車見たいです。ついでに、ビンディングシューズとSPD105も衝動買いしてきました。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 22:29:59 ID:aY+FX02J

すみません。Z75のハンドルの内径は17mm以上ありますか？
某ミラーを付けられるかどうかが知りたいんです。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 22:43:39 ID:???

俺もF75持ってるけどフレーム軽いね。
ペダルレス、軽量ホイール、フルデュラで7.4kg。

アルミでこれだけ軽ければ満足だよ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 23:21:29 ID:???

そこまでするなら、最初からカーボンしときゃいいのに・・・

今度AR買ってみなよ。アルミとの違いに驚愕するから。
フレーム買いでコンポ移植すればいい。

俺はF55からARに乗り換えたが、今までの苦労はなんだったのって思った。
特に登坂・向かい風で。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 23:31:50 ID:???

14万・ティアグラのフルアルミ(orbea aqua) or F5で迷ってる・・・
バイトでコツコツ貯めたお金だし、初ロードだから安いアルミで十分だと思うけど
6万足してフルカーボン・105は魅力的・・・
クロスで年10000km乗ったし本音を言えばカーボンのF5が欲しい・・・

誰か背中を押して下さい

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 00:27:22 ID:???

>>24
>>16のように気に入ってるのを買うんだ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 00:30:07 ID:???

>>20
おー、おめ。
俺の2010 F5は2月予定だ…
ペダルはKEO 2 MAX で行こうかと。たぶんファイバー。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 01:49:49 ID:ucxOjjHQ

ここかここか◎

はやくこいこいF5。

F5についてくるホイール「MAVIC CXP-22S UBコントロール」
の性能ってどんなもんですか？？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 02:19:27 ID:???

>>27
自転車屋から自宅まで乗って帰る用

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 02:41:20 ID:pKyuKWtv

>>27
マビック屈指の耐久リム。ディスクブレーキ仕様にしてもOKなくらい。

重いけど…

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 04:22:48 ID:???

>>24
そういう時は、より欲しい方もしくは高い方買うといい。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 11:43:00 ID:GMkvgCHm

オレのF5も２月納車予定だが、
同じ２月でも２８日とかはお願いだからやめて、ライトウェイ。
２月１日希望。
ペダルはZERO予定。
ホイールはレースに出る時はもちろん交換（これも予定だが・・・）。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 15:46:01 ID:ucxOjjHQ

>>28 分かりやすい表現ありがとうｗ

>>29　耐久性と重さか・・
今のツーリング車に乗せ換えようかな。。

今更だけど、F5もう一色あればなぁ・・・・
素人が塗装とか無理だよね。
もうちょいブラックの割合を多くして欲しかった。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 16:17:20 ID:???

チームイシューも09のが色カッコいいよな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 18:11:03 ID:???

色塗るぐらいならカッティングシートでセンス良く切り張りすれば！失敗なら何度もできるし！

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:32:22 ID:ucxOjjHQ

>>34
カッティングシート・・だと？

ほんとだ、ぐぐったら頑張ったらできそう。

ありがとｒｙ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 12:58:52 ID:???

35自演乙
全国的にF5入荷は１月中旬だから納車は１月末～２月上旬。
byショップ関係者

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 18:36:19 ID:???

>>36
日本語でおｋ

誰かその納車時期にはずれたカキコしてるっけ？
語爆？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 21:10:36 ID:???

>>29
なら、ほぼ初ロードレーサーの俺はそれを履きつぶすまで練習すればいいってわけか。
小さな山の中腹に住んでるから家の前を行ったりきたりしよう。

F5早くこーい

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 14:44:06 ID:b22t0mDr

楽天のF5レビューに吹いたw

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 15:55:35 ID:???

WWより転載
Ratings from Tour magazine:
数値はそれぞれ
ヘッド剛性、フォーク横剛性、ＢＢ剛性、フレームのバネ定数（反発力）、フォークのバネ定数（反発力）
2009:
Cannondale SuperSix: 95 Nm/deg, 51 N/mm, 64 N/mm, 268 N/mm, 98 N/mm
2007:
Cannondale CAAD-9: 103 Nm/deg, 42 N/mm, 79 N/mm, 283N/mm, 79 N.mm
Felt F1: 79 Nm/deg, 42 N/mm, 58 N/mm, 210 N/mm, 71 N/mm

At least with these data, the 'dales are clearly stiffer.

Interesting:
2009:
SuperSix: 1061 gram frame
2007:
Cannondale CAAD 9: 1305 gram frame
Felt F1: 970 gram frame

Only 244 gram increase SuperSix to CAAD9. Not too shabby. Probably $10/gram. You can trim a lot of weight elsewhere for $10/gram from a mid-range build.

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 15:56:00 ID:kVryVv14

>>37
たぶん36さんは31（このオレ）に答えてくれたんだと思うよ
やさしい人だ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 16:35:17 ID:???

おばあちゃんにってｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 18:46:29 ID:???

F5って伝説級の乗り心地良ださってのホント？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 20:00:43 ID:???

ウソウソww

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 20:34:30 ID:???

>>43
釣り乙

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 21:56:53 ID:???

>>43
事実
ただし走行性能は他にいくらでも良いのがある

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 07:13:32 ID:???

F5ってヘッドチューブ短すぎじゃね？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 07:27:14 ID:???

レース用に割り切ったそれがいい。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 07:51:09 ID:J6pqnSur

コスパ良いしツールでの知名度アップもあるし
2010年モデルからFELT乗りが一気に増えるんですかね？？
普段FELT乗りなんて滅多に見ないんですが

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 11:43:39 ID:iT4uLIiK

>>43
>>47
F5はブロックレスナーの必殺技です。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 01:02:04 ID:???

ARの51ってスロピンなのか？
注文しようと思ってたけど、実物見てからでないとこえーな
どこかに写真あったら教えてください

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 04:37:10 ID:???

>>43
安物のクロモリよかいいよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 09:26:39 ID:???

>>51
FとARは52以下はスローピング。
54以上もパッとみホリゾンタルだが、水準計で計ると僅かにスローピング。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:32:29 ID:???

>>53
そんなにホリゾンタルに拘るのならオーダーフレームに跨っとけよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:49:13 ID:???

ホライゾン＝「通」というイメージなだけでホリゾンタルをチョイスするこの痛さ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 01:37:13 ID:???

通ぶってる人より見た目が好きで選んでる人が多いと思う

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 01:51:48 ID:???

ZとFの小さいサイズは・・・

とか言ってる人は確実に「通ぶってる人」だよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 02:17:54 ID:???

そうなんかなｗ
FELTスレの通ぶってる人といえばステム短くしまくって乗ってる人とか600Cがああだこうだ抜かしてた人だな

59 ：53：2009/12/30(水) 08:47:52 ID:???

え？なんで俺が叩かれてんのさｗ
おれは>>51が気にしてたから教えてあげただけで特に拘ってないけど。
というか>>53の情報も過去スレの受け売りだしｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 10:32:11 ID:???

>>53
>>54の日本語が不自由なだけ。
キチガイはスルー。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 19:33:39 ID:19YZZwuj

f5の朱色って、オルベアのオニキスのレッドと同じ色ですか？
写真で見ると、Ｆ5の方が明るいのですが、
実物見た人教えてください。
http://www.masutani-cycle.com/cathand/detail-157190.html

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 20:00:48 ID:???

追加ですが、どっちの方がより近いですか？

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/267343/1865595/

http://www.vehicle-cyc.co.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=cqtsv18&cid=3&scid=40&view_id=19004002011&gid=&add_mode=1&PHPSESSID=xfrhbzyx

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 20:37:55 ID:???

F5
予約入れた当初は1月上旬～中旬の納期だったのが、
1月下旬以降に伸びた。

お前らどんだけ買ってんのよｗ
正月休みは、カッティングシートの練習でもしとくか・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:03:31 ID:???

俺は近々カッティングシートでネットブックかっこよくする予定
F5にどういう風にやる予定なの？自転車にもあうならやりたい

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:43:24 ID:???

>>64
09 F2SL / Z45風にするつもり。

さすがにF5デフォのままじゃ辛い。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 01:34:13 ID:???

>>65
おおこの自転車らしいカラーの奴ね
俺的には10 F5も07 F5みたいに深い赤にすれば好みだった
できたら画像掲示板にでもあげてくれるとうれしいです

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 11:16:34 ID:THPTSWZU

ロードバイクにカッティングシート貼る過程が載ってるサイトない？？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 17:32:17 ID:???

ARはＦに比べてスタンドオーバーハイトは低めなのね

69 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/12/31(木) 17:41:33 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　いい歳していやらしい番号GETとかばっかじゃないの？！
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

70 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2010/01/01(金) 19:33:08 ID:YTnuZaVd

　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　／　　　　＼　　　　　
　　 |＼／　　ノ' ヾ　　＼／|　
　　　|／ ≪⑦>　 <〇≫ ＼|　　新年初
　　　|　　　（__人__）　　　|
　　　＼、ヽ　|!!il|!|!l|　/　,／　　ｺﾗｰ!!!
.　　　　ヾ. 　|ｪｪｪｪ| 　　 ⌒ヽ　
　　　　　, -‐ (_).ヽ　　　　　　i
　　　　ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)　　　　　| 　l
　　　　　￣`ヽ　　　　　　 | 　l

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/01(金) 20:16:45 ID:???

ARを10月頃に注文したのだが、12月納期が1月以降に延期だと・・・。
納期がずれ込みまくるのは話に聞いていたけど、ここまでとは思わんかった。
春には届いて欲しいな。

他にAR待ちの人いる？

72 ：sage：2010/01/01(金) 21:58:36 ID:38pQQCRi

>>71

全く同じ状況。
AR4を１０月頭に予約して１１月から１２月へ。更に１月下旬へと納期がズルズル・・・・

１月にこなかったらキャンセルしてGIANTのTCR買うわ。

73 ：!omikuji!dama：2010/01/02(土) 07:54:42 ID:???

ＦＥＬＴのマウンテンバイク乗ってる方います？

74 ：71：2010/01/02(土) 15:34:48 ID:???

>>72
俺もAR4。ｗ
納車待ち仲間がいてホッとした。
俺もあまりに届かないようだと、tcrかmadoneあたりに鞍替えしようかと・・・。
とかいいながら、待ってるんだろうなぁ。

また何か進展があったら書くよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 23:23:40 ID:???

今日０９’Ｆ５納車でした。
初心者の僕に乗れるかちと心配で、きゃーきゃーいいながらショップから帰ってきましたｗ
どーぞよろしく。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 00:18:14 ID:???

2010のF85をフレームだけ2009のF95チームイシューにできたらなぁ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 00:48:11 ID:mEf7N6ML

>>75
おめ!!おれの`10F5はいつ納車になるやら・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 03:39:36 ID:???

これまで安い前年度モデルの店売りしか買ってこなかったから、
納車待ちの人全員が金持ちに見えてしまう。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 09:21:09 ID:???

Felt　s32の評価はどんなものでしょうか。
wiggleでメチャ安いんで。トラ以外にも使いたい。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:17:34 ID:???

>>75
おめー

>>77
'10F5用に確保していたお金を年末にちょっと使い込んじゃったｗ

ほぼ初ロード(2n年前に乗ってた)なので小物もすべて買わなきゃ
いけないんだけど、ペダルや靴をケチるか、冬用ウェアを我慢して
春まで普段着で乗るかどっちにしよう…

納車が伸びて資金が確保できそうな予感がものすごくするけどorz

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:50:49 ID:???

>>79
　アルミのTTバイクです。　安いと思います。
　ARシリーズをはじめ、エアロフレームがカーボン化しているので逆に珍しい存在だと思います。
　エアロフレームはダウンチューブ・シートチューブが翼断面になるので決して軽くはありません。

しかし、
　トライアスロンやTT以外のレースやイベントに出るためには・・・
　ハンドルをドロップバーに換装する必要があります。

　ドロップバー・STIレバー(ステム)を別途買う予算があればもっとイイの買えるよ。
　ハンドルを交換するとケーブル長も変わるから簡単に付け替えはできなし・・・

　それでもカラーリングやサイズがバッチリでどうしても欲しいというならポチッと逝けば・・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 02:22:04 ID:V8+gt25g

1日3万円も FX で儲けてんじゃねーよ！
http://an.to/deaeruyo

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 14:52:45 ID:???

F5の入荷メールキター！！！！！

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 14:59:19 ID:WUdmxCgh

>>83
マジで！？　’１０F５の１番乗り？？？

85 ：83：2010/01/07(木) 15:40:24 ID:???

本日入荷だって。
届くまで１週間くらいか？
又レポするよ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 19:32:04 ID:???

>>83
乗り心地を是非！
手持ちの決戦用ホイール等で比較してくれると有難い

87 ：72：2010/01/07(木) 20:10:37 ID:B/JwqyTk

>>71

今日AR４がチャリンコ屋に入ってきた。
組み立て整備で納車は1週間後だけど、やっと目処がついたよー

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:57:47 ID:???

ググってみると'10のF5が入荷したって報告がいくつかあるね。
俺のはまだカー

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:34:54 ID:???

今朝F5が届いたぜ！
思ったより色は朱色（オレンジ？）に近い赤。
タイヤはビットリアの白黒２トーンでした。
全体的にいかにもレーサーっぽくて気合いが入る。
アルミ＋カーボンフォークから乗り換えた感想。
30kmほど流してみたが、フルカーボンってこんなに弾力があるのかって感動した。
前傾がかなり強いポジションだけど、乗り心地がわりと優しいのでどこまでも走れそうな感じ。
特に40km/h位で巡航すると、めちゃ気持ちよくってアルミとは疲労感がまるで違う。
あとはホイールとタイヤはこのクラスにしては物足りないので交換予定。
以上レポでした。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 18:50:48 ID:7bCv3aup

>>89
オメ！

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:48:00 ID:???

コ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 02:41:44 ID:???

>>89

>思ったより色は朱色（オレンジ？）に近い赤

レポ乙
そうなのかー　その辺は予想通りかな。
って事は、やっぱりカッティングシートになりそう。

＞フルカーボン
フルカーボン+105で20万は安すぎｗ
・・・なんだから、色とかコンパクトが良いとか、贅沢は言っちゃいかんのだよね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 06:46:48 ID:???

F4を購入しようと思っているんだけど、
F5を購入して、後からコンポをULTEGRAにした方がもしかしてお得？（105が残る分）
10万円もの価格差ってあるのかな？
（フレーム一緒としたら、フォーク材質違い、ホイール違い、色違いで10万円？）
どんな感じなんでしょう。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 11:09:31 ID:MSVW5zoG

F5きたのかー
おめでたう！

e-hakusenで注文してる俺はまだ待ちぼーけ！
２月になるまでにくれば良いけど

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 11:28:40 ID:???

b2proメチャかっこいいな
http://www.wiggle.co.uk/images/felt-b2pro-2010-zoom.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 12:23:00 ID:???

>>93
俺は純粋にカラーでF4がﾎｽｨ
フレーム売りしてくんないよなー
アルテSLは一式あるんだが。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 13:42:18 ID:???

F４か他の奴かで迷ったときに、
どうせフレーム重量１３００gなんだから、同じ重量で他に安いのあるだろ
とか思ってカーボンバックにしてしまった俺。

このスレを見てると後悔の念が湧いてくる

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 13:53:42 ID:???

たまにはQXシリーズも思いだしてあげて

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:03:00 ID:???

ウチも今日、F5受け取ってきました。
派手かな？とも思いましたが乗って見ると割かし気にならない感じ。

乗り心地に関しては>>89さんに準じますが(ちょっと誇張もある気はしますが)、概ね良好です。

あと身長165cm股下74cmの短足でも普通に乗れました。

パッと感じた初見の感想なので、あまり役に立たないかもしれませんが以上です。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:53:40 ID:???

>>97
そうレスしてるあたりF4　IYHフラグびんびんしてんぜ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 19:26:53 ID:???

なんだかスレの8割くらいが10F5の話題だね。09から7万値下げの20万でフルカーボン+105コンボがもうすぐ納車だもんな。朱色がちと引っかかるけど・・・

そんな俺は09F5＆QX75海苔

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:14:26 ID:???

>>100
うーん
なまじ後悔してるだけ、今は金貯めてF1に乗り換えたい。
その時はお世話になります。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:42:10 ID:o6ZFfqPA

いいなーF５納車。

ここは最南端だから納車も遅くなるのかな・・・

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:07:41 ID:???

>>99
サイズはいくつですか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:19:58 ID:???

>>104
書き忘れてましたスマソ。
５００です。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 01:27:11 ID:???

F5多いけどみんな朱なん？チームイシューはおらんのか

107 ：93：2010/01/11(月) 01:48:30 ID:???

>>96
そうなんだよね。
おれも色が白なのが良くて無理矢理10万プラスしようとしてて、
でも、コストパフォーマンス的にかなり損だったら嫌だなと。
結構無理矢理IYHな感じになるので。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 10:23:51 ID:???

>>93
一台目のロードなら、気に入った方を買った方が
愛着が湧くし、いいと思うよ。

F4が高いと言うより、F5が安すぎるんだよね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:58:11 ID:2ECIdnDc

2015のＦ５がシマザキで￥１５５８００で並んでいた。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:01:10 ID:2ECIdnDc

訂正、２０１０年。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:04:40 ID:pknNP/fG

2010モデルを見て09F4を買ったオレは勝ち組

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:25:13 ID:???

好きなデザインの買った奴が勝ち組
というか10モデルはキャノンデールみたいなのもあって色々と試行錯誤してるっぽいよね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:57:20 ID:???

112に同意だな
色々悩んでいるときが一番楽しい
カスタマイズできるんだからコスパ損得勘定だけでは判断できない。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:09:27 ID:???

QX65とQX70のフレームっていっしょ？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:24:50 ID:???

>>109
シマザキって八王子だっけ？
見てみたいんでいってみるかな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:00:06 ID:???

うーむ、店頭在庫がある店がちらほらあるのに予約した店には入荷しないorz
各店への割り当てがあるからしゃーないけど、モキモキする。
1月7日から入荷予定の2月までずっとこの状態かー

毎日納車情報ググりまくり。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 00:47:44 ID:???

>>109といい、mixiといい、
訳有り品でも流れた？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 02:11:22 ID:???

>>117
mixi見てきた。
製造工場から横流しとか？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:23:22 ID:nxIXO4Js

F5来たけどフレーム素晴らしいね。
足回りがちゃっちいのが付いてるから逆に交換する決心がつきやすい。
カーボンホイール穿けば最高だろなあ。
ああ４０万…

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 16:11:02 ID:???

>>119
納車おめ

121 ：ａｇｅ：2010/01/13(水) 17:32:22 ID:???

>>106

10 F5チームイシュー納車待ちです

第一ロット　1月　
第二ロット　2月らしい

自分のは第二ロットで来るらしい

2月前半かな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 21:32:22 ID:???

今夜はベージュブックか

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 00:19:34 ID:???

>>99
俺、股下73なんだが大丈夫かな。
近所でサイズ置いてないから知りたい。
（背は恥ずかしくてかけない。orz）

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 08:56:40 ID:???

>>123
素足の股下72cm
MTB用の普通に歩けるSPDシューズ履いて2007の
F4サイズ520に跨ると股間がトップチューブに触れない。
隙間1センチは開いてる。
底の薄いロード用シューズじゃアウトそうだった。

2010 F5 サイズ500入荷待ち。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 10:16:52 ID:???

俺もMTB用のSPD使用してるけど、ロード用のSPD-SLを履くと何が変わる？100kmくらい走ると違いが出るものかな？？

スレチだな・・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 10:35:59 ID:???

フェルトF5てフェルトの中でいちばん、人気あつようだけど納期とかってどのくらい？
初心者が乗るモデルだよね？

127 ：123：2010/01/14(木) 11:13:13 ID:???

>>124
ありがとう!
スローピングになるけど俺も500を注文するよ。
いざという時に余裕欲しいし。（アレうったら切ないから）

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 12:47:53 ID:???

昨日初めてFシリーズの520サイズを見た。
Fは540サイズ以上って理由が分かった・・・まじでカコワルイ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 13:13:24 ID:???

>>124
ロード用のシューズはクリートが出っ張ってるから、それを含めたら
厚みはMTBシューズに近くなるんじゃないかな?

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 13:21:53 ID:???

>>127
まったいらの地面＋分厚い靴でギリだったから凹凸のある
地面じゃ無様に立ちゴケしかねないので俺も500に決定した。
ほかは調整きくし。

>>126
つい先日一斉に各店に入荷した模様。探せば在庫してる店もあるかも。
次は2月初旬らしいけど予約が埋まってたらさらにその次って感じ？

131 ：124：2010/01/14(木) 13:34:24 ID:???

>>129
MTB用はインナー、底板、底ゴムあわせればかなりの
厚みだけどそんなもんですかね？

とりあえず店の人が在庫商品(2007 F4 520)を薦めなかった
くらいだから500の方がよりぴったり合うと信じます。
合う範囲なら小さい方がいいともききますし。
(一応500と近いジオメトリのは試乗した)

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 14:05:48 ID:???

短足って大変なんですね

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 15:12:06 ID:???

>>125
ペダルスレでよくそういう質問みたけどいづれもかなり変わるみたいなレスだった
俺はSPDもってないから知らん

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 00:45:24 ID:X1swfFp5

F5納車まであと9日！！！

wktkが止まらない

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 00:49:21 ID:???

めちゃいい加減な表現だけどSPDとSPD-SLのペダリングの違いは
皮のビジネスシューズとランニングシューズで走るぐらい違うよ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 08:11:47 ID:???

初MTB!!
WiggleでQ920ポチった・・・

ロードとMTBどっちもFELT

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 09:00:04 ID:???

>>135
いい加減すぎるだろうがｗ
そんな変わんねぇよ。

138 ：103：2010/01/15(金) 17:08:48 ID:wP4mxVOn

明日F５（５６０）納車だが先程見に行ってしまった
確かにオレンジ色に近い朱だった
予定よりも半月早い納車で資金繰りが・・・嬉しい誤算

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 18:11:39 ID:Gljajj2y

>>138
身長と股下は？何cm？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 19:47:39 ID:VWkQ1QSZ

今日F5納車した。
初フルカーボンだがかなり乗り心地が違ってた
長距離走ったらもっとちがうのか

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 20:26:44 ID:???

7日に続き、14日も入荷があったみたいですね。
予約したお店って入荷したらすぐ連絡くれるんだろうか？
仮組して検品してからと考えるのが普通？

…入荷待ちじゃない人はそろそろこういうのうざくなってる？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 20:35:52 ID:???

F5、サイズ520の人いたら写真上げてくれ
スローピング具合が知りたい

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 20:45:04 ID:???

140だか、540ならあぷ出来ますけれど

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 20:47:00 ID:???

>>143
お願いします
購入予定で画像に飢えているんです

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 21:47:16 ID:???

>>142
サイズもキーにして画像でググれば結構出てきますよ。
「入荷」もキーにしてここ1週間に絞れば
サイズ500のF5もあった。
ドロップMTBかと思った。
買うけど。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 23:13:57 ID:???

定価20万ちょいで105フルカーボン。
色・スローピングなんて関係ねぇｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:39:39 ID:???

F5 の 520 別にスローピングとして普通のデザインだろ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 06:33:35 ID:ev/OLHNu

【適正身長】
500(165-180cm)
520(170-185cm)
540(175-190cm)
560(180-195cm)

１８０cmの俺はどれでもＯＫって事だな。
背の小さい奴は気の毒だ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 06:35:52 ID:???

どれでもじゃなくどれか
MTBじゃあるまいし。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 07:11:58 ID:???

意味不明

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 07:31:42 ID:???

>>150
知識不足

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 07:56:26 ID:???

知恵遅れ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 09:01:47 ID:???

>>150
MTBは山走るのと町走るので選ぶサイズが違う
でこぼこの地面で大きいフレームは股間のピンチだ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 10:37:27 ID:???

三角木馬で走ってる子か

155 ：138：2010/01/16(土) 12:53:33 ID:tsNUuBfS

>>139
180cmの85cmくらいです

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:39:29 ID:???

メーカー好評の適正身長はあくまで目処
服選ぶときに身長で選ばないよな？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 16:41:47 ID:???

ツナギなら身長も股下も考慮する
服＝上着なら上半身のサイズは当然考慮する

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 09:01:57 ID:???

日本語でＯ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 12:18:53 ID:???

>>158
30年ROMってろ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 13:33:04 ID:???

F5にイーストンEA90AERO+ミシュランPRO3Race+パナRAirを装着して走ってきた。
足回りがかなり軽くなった上にPRO3の軟らかさ、またイーストンのホイールが40km／h超えてからの回り方が勝手に転がってく感じでヤバい。
10キロ位走るつもりが、あんまり気持ちよくて結局50キロ走ってしまった。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:12:11 ID:???

F5以外の2010モデルはまだ流通してないの？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:15:55 ID:???

>>161

AR4なら納車された。今までアクセス規制でかけなかった・・・orz

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:38:13 ID:???

政治ネタ規制とこれだもんな

モリタポ販売元の「未来検索ブラジル社」がトラブった。通帳の残高が減る→ブラジル知らん振り★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263730791/

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 06:29:52 ID:o5wABUPj

f5納車したが、
光沢のある蛍光色の明るい朱色だね。
あと、ペダルレスで8.8キロで
500ｇサバ読んでた。
まぁ、フレームが1140ｇのカルマが、
確か8.7キロ位なので、
8.3キロだと計算合わないだわさ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 06:33:47 ID:???

8.8キロでも20万で買えるので、お買い得だね。
色も変な朱色でなかったし。チョット派手だが。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 06:47:48 ID:???

>>164
写真うｐ！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 06:58:52 ID:???

>>164
サイズは？

当然、フレームサイズによって重さは違うけど、公式の8.3kgがどのサイズとか書いてあったっけ？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 07:44:18 ID:???

うｐは、出来ないが、
サイズは、540です。
たぶん、一番小さなサイズと大きなサイズを
比較しても100ｇ程度しか変わらんと思う。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 09:19:45 ID:xoo6nf+x

シマザキでF5がちで１５５８００YENだった！しかも納車まで１～２日。。。
ミスったー

170 ：138：2010/01/18(月) 09:42:25 ID:2GoZOrcR

フレームの値段っていくらなんだろう。
自転車屋はこれで儲かるのかね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 12:46:40 ID:???

F5入荷電話ｷﾀ!!

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 13:07:54 ID:???

これまでに来た人っていつ頃予約したのかな
12/中でまだ来ない。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 13:29:24 ID:???

身長１７０でFシリーズ５２０はキツいと言われてたんだが、
試乗してみたら普通に乗れた。（たぶん体質的に前傾が深くとれるからなのだろうけど）

実はまだロード歴１年弱でポジションについてよく分かってないのだが、
ある程度前傾とれて普通に漕げても、
大きめのサイズのフレームは避けた方がいいものなの？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 13:39:34 ID:???

大きいのはヘッドチューブ長いから落差取れないでしょ
サドルもあげられないし

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 14:52:08 ID:???

170で52なら適。

176 ：171：2010/01/18(月) 18:56:07 ID:???

>>172
注文日9/13です

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 19:03:01 ID:???

520以下は（ｒｙ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 20:03:25 ID:???

F5、身長173股下80でサイズ540は無謀かな？
無難に520のほうが良いのか・・・体格近い方いたらアドバイス下さい

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 20:30:23 ID:???

>>176
ありがとう。
やっぱ初回出荷分とかを手に入れるならそんなに早く予約するものなんですね。
冬のボーナスを確認してから予約したヘタレな俺はおとなしく2月まで待ちます。
初ロードレーサーなので待ちきれなくて今日ウェアやら一通りそろえて来ちゃったけどｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:54:50 ID:???

>>178

520が適　手の長さにもよるがステム80mmかな？
540はデカイと思われる

ハンドル幅が広いから交換要検討

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:06:16 ID:???

>>180
ありがとう
スローピングが気になるけど520で検討してみる。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:12:42 ID:???

520←ほとんどスローピングなんてわからないよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 00:12:44 ID:???

>>179
今年の納期は異常だってば。
Z85とかは、納期4月以降だってさｗ

F5は人気あるモデルだから、まだ納期マシな方らしい。

このままビアンキみたいな納期になったら笑う。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 00:34:34 ID:???

F5って2010のキラーモデルだな
海外との価格差が小さく値頃感が強い
F5だけは個人輸入のメリットが無い

ライトウェイも在庫を残さなくなったから買いだね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 00:42:22 ID:???

在庫調整がうまくなったって事なのかな。

例年通り、10月-11月頃に3割引き待つって買い方が
できなくなるかもしれん。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 12:07:04 ID:???

なんというF5スレ！
足廻りが重過ぎだからホイールタイヤチューブだけでも変えれば－500gは楽勝だな。

187 ：123：2010/01/19(火) 23:43:15 ID:???

2010 F4 500を注文しました。
約1週間ぐらいで納車予定です。
これからも宜しくお願いします。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:12:30 ID:???

>>187
オメ！来たらウプよろしくー

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:27:17 ID:???

AR5ってすぐ納車されるん？

190 ：123：2010/01/20(水) 00:49:38 ID:???

>>188
ありがとう。撮影了解です。
参考になるように水平出して撮影するようにします。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:02:28 ID:???

>>187
>>179=124 orz
頭から足まで完璧にそろった。
ウェアは冬物。>>183さんの言うみたいに遅れたら笑うしかw

うぷよろです。

192 ：123=187：2010/01/20(水) 06:04:53 ID:???

>>179=124
おお、ウエア揃えたのね。
自分は車体にお金突っ込んだので、周りはかなりゆっくり揃える予定。（苦
初ロードなので、シューズ持ってるSPD（新しいペダルはPD-A600。これで実は納期が遅れた）で、
メット買ったら、後は少しの間普段着予定。

F5は人気だけど、もう少しで届くんじゃない。
うぷは頑張って撮ってみます。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 12:41:45 ID:???

ライトウェイのホムペに行って 2010のFELTラインナップみたらなにげにシングルスピード系が増えてる

194 ：171：2010/01/20(水) 17:41:25 ID:???

F5納車ｷﾀ━━ｄ(*｀･(エ)･´*)ｂ━━!!

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 21:54:50 ID:???

うｐ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:50:28 ID:???

ttp://ime.nu/blog.livedoor.jp/nozomi123/archives/51468841.html
ちょっとびびった、自分のAR5は大丈夫かガレージに確かめに行ってしまった
愛車は問題無しで良かった、何時見てもカッコ良いぜ！
しかしこんなのあるんだね、よほどいい加減なショップじゃなけりゃ客の手には渡らないだろうけど
こんなのでスピード出したらガタガタ・ブルブルぶれて振動出てきて下手すりゃぶっ飛ぶよなぁ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 10:15:47 ID:???

F5が朱色とかオレンジ言われる理由分かった。

JPEGで保存すると赤色がうまく出ないでオレンジっぽく写るんだ。

軽く流した感想は、乗り心地良い。けどフロントの変速がウンコだ。

198 ：171：2010/01/21(木) 10:18:41 ID:???

メ欄ミスすまそ(-_-;)

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 10:39:28 ID:???

変速105ならウンコでもないだろ。
っていうか調整がウンコなんだろ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 11:36:58 ID:???

>>197
フロントはダブル・トリプル兼用だった？
もしそうなら仕様と割り切るしかない。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:21:02 ID:???

>>197
＞JPEGで保存すると赤色がうまく出ないでオレンジっぽく写るんだ。
ということは実車はちゃんと赤いってこと？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:26:02 ID:???

>>196ってどっかのコピペ？
ホイールバランスが極端に狂ってるわけでもあるまいし、なんでサドルがちょいと横向いてるだけで

>>スピード出したらガタガタ・ブルブルぶれて振動出てきて下手すりゃぶっ飛ぶよなぁ

とゆーことになるんだよw

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 13:00:41 ID:???

>>202
ヒント：エアロ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 13:33:53 ID:???

なるほど

205 ：171：2010/01/21(木) 15:11:12 ID:???

>>201
赤いです。
ただし、濃い赤ではない。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:23:29 ID:???

>>171
画像希望

ショップの話だと、赤というより朱色って事だった。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:24:51 ID:???

>>205ありがとう
明るめの赤が好きなのでいいかも。
偶然今日入荷してる店に行けそうなので実際に見てきます。
自分のじゃないけどorz

>>202
断面がまん丸じゃないピラーに載っかってるシートが斜めと言うことは(´・ω・｀)
ピラー交換しても直らないということはフレームが（;´Д｀）ﾉ

208 ：171：2010/01/21(木) 18:01:04 ID:???

ttp://p.pita.st/?oda6izeo
使用ディスプレイによって差はあるかもしれないけど、近い色に写ったと思う

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 19:26:59 ID:???

結構良い色だね

今月のバイシクルクラブの付録のモデル車がF5だけど
それと>>208の画像を比べるともっと明るい色なんだね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 02:47:02 ID:Ek8+kFUp

F5の560って、入荷打ち切った?

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 03:02:00 ID:???

>>209
あの付録に実際見たことのあるスペシャの赤が写ってて参考になったよ。
スペシャの赤もかなり鮮やかだけどF5の方がさらに明るい感じ。
いいね、好きな赤だ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 15:52:41 ID:???

http://imagepot.net/view/126414285300.jpg

上　FELTピスト
下　F5

比べると完全にオレンジだな。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 16:51:41 ID:???

光源が違ってますが

214 ：171：2010/01/22(金) 22:30:56 ID:???

>>199 >>200
STIはダブル専用だった。
フロント変速するとき、「どっこいしょ」ってレバー倒してやらないと変速してくれない。
「スパッ」とやろうとするとアウターとインナーの間で変速機が止まってしまう。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 00:43:49 ID:???

ロードバイクインプレッション2010
F1はかなり高評価だったな。ARよりよかった。
ARは横剛性にやや不満だそうで。
他ブランドと比較してもかなり勝ってた。

でもなぜかavedio venusよりやや評価が低い。
これは納得いかんw

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 14:09:37 ID:7HF/N/Z6

チームカラーのF5納車された人います？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 20:38:02 ID:???

大阪のYsにさっき行ったらF５とF5イシューあったよ。
F5の赤はM85%Y100%ぐらいのイメージだね。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:56:09 ID:???

>217
何%offだった？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:50:32 ID:eRPBtrGb

初めてのロードにＦ75を選ぼうとしてるんだけど、
ここには一回も話題に上がってないよね・・・

実際どんなもんですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:05:29 ID:???

今年はF5が安いから話題にあがってないだけでF75は従来からエントリー向けで悪いもんじゃない

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:12:52 ID:???

>>219
　アルミが好きなら少ない選択肢の一つ
　アルミにこだわりが無い→定価で20000円差ならF5も積極的に考えてイイと思う。

　初めてのロードならどちらも充分過ぎる性能
　でも、クランクはコンパクトに換えたいね。

222 ：219：2010/01/24(日) 01:01:56 ID:cAkzTFJo

>>220-221
おぉ即レスthx!!です

正直、アルミもカーボンもコダワリないけど、
配色が気に入ったもので。

ＺよりはＦかなーっと見た目だけで判断してますがｗ
とりあえず店内に並ぶのを心待ちにしてます！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 01:17:32 ID:???

>>222
初ロードならF75の方がいいかもね。
カーボンに乗り換えたとき、違いに驚けるしｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 04:38:53 ID:???

>>218
入って正面のところにあったんだけど、
価格が貼られてなかった。
ビアンキとワイヤーでくくられてた。

225 ：225：2010/01/24(日) 09:20:13 ID:/0UW/nfS

>>223 そういう理由でアルミを勧める気にはならないけどたしかにそうｗ

おれもボロアルミからフルカーボンに乗り換えたけど
乗り心地の差にびっくりした。

最初から高級ロード買っちゃうおじさんには分からんだろなー。

お金あったら俺も買ってたがｗｗｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 11:49:00 ID:We+3CWuE

Ｆ５を９月に予約したけど待ちきれなくてキャンセル。
他のバイクを買ったよ。
今月、俺のキャンセルしたのが入荷したので見に行ったが
色を見て、やめてよかったとオモタ。

227 ：171：2010/01/24(日) 13:32:31 ID:Lj8f5OWz

FELT F5 in 関宿城
ttp://p.pita.st/?fxrmtp4n
サイズは520

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 14:11:18 ID:???

>>227
うｐ乙です。
スローピングっつってもあんま気にならんな。砂時計みたいなトップチューブだし。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 14:35:16 ID:???

F5予約してなかったけど店にあったので買っちゃった
GIANTの荒SEとどっちか悩んでたんだけど実物見たら我慢できんかった
今まで乗ってたのが09Z100だったんだけど親に見せたら同じ物買ってきてと怒られた
判別できないようだ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 14:38:27 ID:???

嫁に見せても同じような結果だ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 16:22:58 ID:???

>>227
やっぱりF5てハンドルでかいねｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 16:42:33 ID:???

>>227
うぷおつ
やっぱ、白いタイヤが気になる。発表時は赤だったのになんで白になったんだろう。
俺は赤いのに変えるつもり。まだ入荷もしてないけどorz

>>231
'07のF4(520)は乗ったことあるけど、ハンドル幅とか同じなのかな。
明らかに俺にはでかすぎた。
予約してるF5は500なのでまだわからないけど、ハンドルも変えることになるんだろうなぁ。

>>229
あるところにはあるんだよなぁorz
店の実績とかで優先順位や入荷数が決まったりするのかな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:09:43 ID:???

フェルト厨がF5ごり押ししてるけど、そんないいか？
KUOTAのカルマと同じくらいの価格だし、カルマの方が巡航速度を保つにはいいんだけな。
フェルトなんて、ままチャリ売ってるような自転車屋でも売ってるしさ。
アメリカなんかだと、ホームセンターにも売ってるバイクだからな。
F5なんて通勤通学くらいにしか使えない。
これから購入を考えてる人は、ちゃんと吟味したほうがいいぞ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:13:57 ID:???

それと特にアメリカメーカーは馬鹿でかいハンドル幅だからハンドルの幅は狭い物に交換した方がいいぞ。
どうみても51サイズだとはじめからついてるハンドルはバランス悪いし
実際、170センチくらいの奴にはでかすぎだし。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:17:33 ID:???

あと、ある程度の軽さを求めたいから走りの良さを求めたいからアルミではなくF5を選ぶと思うが
だったらハンドルもカーボンに交換したほうがいい。
ハンドルは真っ先に交換しないといけないから、どうせならカーボンがいい。
安くて重いハンドルに交換してもカーボンフレーム買った意味ないしな。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:04:32 ID:???

ステム・ハンドルあたりは、FELTに限らずどのメーカーでも交換必須っしょ。
アンカーみたいにサイズ選べるなら話は別だが。

それ以上求めるならフレーム買いになるだろうし。
F5は105フルカーボンで20万なんだから、十分存在価値がある。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:39:36 ID:???

>>233
スレタイ嫁

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:50:43 ID:???

今中さん見てる～？＼(^o^)／
アンチが来るとはFELTもメジャーになったもんだ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:16:18 ID:???

シクロクロスが欲しくて迷ったあげくＦ７５Ｘを買っちゃった
納車はまだだけどお前らヨロシク

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:28:56 ID:???

カルマ買ってる層とF5買ってる層って違うだろうからネガキャンしても意味ないだろうに

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:14:54 ID:???

F5買ってる層は本来ならもっと安いロードが欲しいしそれで用途としては十分
でもF5ならカーボンで１０５の黄金コンビが精一杯背伸びして頑張れば何とか買える
清水の舞台から飛び降りたつもりで注文！って層だから、これより上の選択肢は無い！
まさにF5は救世主様、初めてスペックと価格知った時これしかないと思った
そしてその選択は間違ってなかった、無理してよかった！！安物でも俺には宝物！！

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:17:40 ID:???

ぜんぜん雰囲気違うもんなぁ
FELTのフレームワークが好きなやつはあの手のフレームを毛嫌いするやつもいるんじゃね？
明らかに同系列で同価格で同等以上の性能を持っているものを薦めるならまだしも。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 22:15:13 ID:???

「お願いとお詫び」
ＫＵＯＴＡスレには色んなタイプを演じながら延々と粘着しひたすら荒らす事
に執着する嵐が長く張り付いています
この馬鹿がFELTスレを巻き込んで荒らす手法を使い始めました
内容はＫＵＯＴＡ荒らす時と同じロードに乗ったことの無い同じ子供でも言えるような
幼稚な事、まともなロード乗りなら言うはずも無いような低次元な思い込みばかり
なのですぐ解ると思います
飛び火した事にはお詫び申し上げます
馬鹿な嵐に反応しないようお願いします

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:19:25 ID:???

ＡＲ４のボトルゲージを何処に付けるか迷ってたらＴＴ用のボトルゲージになっちまったorz

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:40:23 ID:???

あと5cm身長が高かったら、F5祭りに参加できたのになぁ
(160cmのぼやき)

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:11:07 ID:???

子供サイズとかレディスモデルあるとこから買ったほうがいいな。
しかし俺も今日F5見て来たけど、めちゃくちゃハンドルでかかったw
F5のハンドルの幅て何センチあるかわかる人いる？
下ハンもったときも、あれは日本人には深すぎる。
余分なとこで力んでしまいそう。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:24:05 ID:???

>>227
見た感じ50でよかったと思う
シートはもう少しあげてステム少し下げないと
後方に重量がいくので走りが重いぞ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 01:25:36 ID:???

ARでポタリングしてもよかですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 01:51:00 ID:???

全然おk
むしろF5買うより実用的

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 04:08:29 ID:???

TT用のバイクで通勤って人もいるらしいしね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 06:21:38 ID:???

そりゃいるだろな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 10:21:29 ID:???

予算カツカツでF5買ってる人が多いのね
ホイルとかタイヤとか交換しないの？
最初についているのは店から家まで乗るためのモノだよ。
ハンドルだって巨人用のがついてるし。
ある程度資金には余裕持って買わないと乗れないんじゃない？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 10:43:02 ID:???

普段乗りなら鉄下駄で十分だし

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 10:49:25 ID:???

>>252
給料は毎月ちゃんとでるから大丈夫。
基本給分以上全部自転車につぎ込んでも生活できるし。(そこまでやらないけど)
とりあえずハンドルとホイールは変えなきゃいけないのはわかってる。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 10:52:24 ID:???

>>252
リアルでこんな事言う奴がいたら引くわｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 11:01:24 ID:???

>>252
そういう事を気にする手合いは組完なんて買わないよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:55:21 ID:???

釣り針でかすぎる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 15:51:34 ID:???

新品だから、まずは乗り潰してからっていう考えが一般的だと思うけど
ルビノの安タイヤは即交換したほうがいい。
走行どうの、タイヤをまともなものに替えないとわからないことだしな。
ハンドルとタイヤは即交換、できればホイールもだけどF5くらいのモデルだともったいないので
ホイールは交換しなくていいと思う。
F5のフレームは軽くないからハンドルはカーボンのほうがいい。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 17:01:45 ID:???

おまえら、いつくるかわからんＦ５を待つより、中華カーボンで組めよ。４万は安いとよ！

http://china-carbon.seesaa.net/article/139219788.html

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:01:24 ID:???

>>259
そこを見るとますますF5で良かったと思わないか？ｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:49:07 ID:VbcMrbN6

でもホイールのＣＸＰ22って、ホント激重いよ。
06年の前後2000ｇのアクシウムより、ずしりと重いし、進まん。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 19:40:33 ID:???

そのへんは、ゆっくり馴染んでから変えればいいじゃん。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:02:13 ID:???

重いホイールはその分転がりだしたら安定度高いし慣性力も高いから巡航性もいい
長い登りやスピードの変化を切れよく付ける必要があるにはレースには辛いが
普段使いには十二分、かえって丈夫だしマッタリ30ｋｍ程度で走るには楽なぐらい
高い物や軽い物が良いというのは思い込みとも言える

264 ：225：2010/01/25(月) 20:09:18 ID:/OppJoyc

まぁFELTに限らずどのメーカーのコストパフォーマンス良い完成車も
大抵はホイールで価格押さえに来てるわけだから仕方ない

まずはホイール変えろ議論は
①お金に余裕あるなら良いのに換える
②無いならそのまま頑張る

に落ち着くんじゃね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:25:14 ID:DnIOwKI2

Ｆ５購入予定で身長１７０ぐらいの方でサイズ悩んでいるようなら５２０がお勧めです。
とにかく完成車はハンドルがデカイのでコンパクトに変えたくなります！
変更すれば２センチはポジション手前にきます。
股下や腕の長さでも個人差ありますが参考までに！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:49:52 ID:???

なぜ？170で52はでかいだろwwww

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:55:30 ID:???

ステム高めに設定にしてハンドル高め
サドルも低くして乗るなら>>265がいいかもしれない
前傾姿勢とりたくない人にはいいかもな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 22:18:58 ID:???

アンカーのジオメトリだと170って52が適正になるんだけどね。
あれは何なんだろう。

まあ小さめのフレームなら調整が効くんだがね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:02:55 ID:Icg7PeYi

ＦＥＬＴは身長１７０や、それ以下だと５００でも大きいとか良く話が出ていますが、実際１７０で５２０、５４０を体系によって購入されている方も多いです。
実際問題なく乗っている方もたくさん居ます。ただハンドルはホントにデカイ（クワガタムシ風）の為、完成車のジオメトリのみで比較するのでは無く、コンパクトに交換した状態も考えて検討すれば、
だいぶ選ぶサイズは変わってくると思います。（２センチ手前にくるのはサイズ一つ違いぐらいあります）あくまで参考までに。
他メーカーのジオメトリとも比較すると良いです。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:11:39 ID:???

そりゃ問題はないだろ。
170で52はいけるよ。ただたんに格好悪いだけ。
あえて170で大きい52を選ぶ理由があればいいんじゃない。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:25:31 ID:???

なんかハンドルデカイを連呼してる人がいるけど、本当にそうなの？
オーナー諸君レポよろ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:56:48 ID:???

今日ショップで２０から３０万ぐらいの完成車見て回ってたけどほぼ全部普通だったぞ？
自分に合いそうなトップチューブ長525ｍｍ程度の実車片っ端から見て回った
キャノ・フェルト・ジオス・ジャイ共に外ー外420ｍｍのハンドルにステム90か100ｍｍ
アンカー・クオータはショートリーチのコンパクトの同じく420ｍｍにステム90
カルマ（あの形パスだけど）なんかデダのセミエアロのショートリーチでステムとも
に白で統一、両方で定価なら16000円越える物が付いてた
メーカーオリジナルって誤魔化してハンドル+ステムで3000円程度の物もあるけど
おおむねそんなに即交換しなきゃいけないようなひどい物ほとんど無かったよ？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 01:10:28 ID:???

>>271
今年のモデルは知らんけどFELTってC-C440のハンドルとか普通についてくるし日本人向けじゃないよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 05:44:29 ID:???

Zシリーズの話題が出ないですね。Z5ほしい。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 07:42:40 ID:???

>>271
　520：C-C440mmのハンドルは正直デカイ
　ハンドル自体、重たいし軽くてシックリくるモノに交換したい。

　グレードで重量差をつけたい為か、ハンドル・ステムがやたら重たい
　コンポとホイールは仕方がないけど・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 07:49:09 ID:???

>>274
　ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Felt_Z25_2009/5360038956/

　あなたが長身ならポチっとIYHだ!!!!!

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 07:54:49 ID:???

f95でレースに出てもいいんでしょうか。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 07:57:56 ID:???

出るのは自由だ!!

フラットなコースだったら高級車をカモれて楽しいかも・・・

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 08:42:14 ID:???

トップチューブ長から言えば170で52はデカくねーんじゃね？
自転車はハンドルサイズで選ぶんじゃなくてフレームサイズで選ぶもんだろ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 09:18:33 ID:???

胴や手足の長さ、その他諸々で選ぶもの。
身長だけでどうこう言っても始まらない。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 09:31:36 ID:???

よく大きいサイズだと前傾姿勢がとれないと言う奴もいるが、
実際プロの選手でもハンドル位置が近く低く（相対的に）なタイプと遠く高く（あくまで相対的に）なタイプがいるから、
必ずしも大きいサイズだと前傾姿勢がとれない訳じゃない。
平地向きの人だと前乗りで落差取らずに長いステム使う人も居るし。

feltの場合、ヘッドチューブ長は500も520も同じ。
近く低く派には500の方が良いんだろうが、遠く高く派にはどっちでもおkだと思う。

282 ：171：2010/01/26(火) 10:08:51 ID:???

>>271
ハンドルはcc420だけど曲がりの部分がでかいです
ブラケット以外の位置からブレーキに指届きません

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 12:12:01 ID:???

>>274
ttp://www.chari-u.com/subfelt.htm
この表が本当なら、Z5 510以外完売なのかな。
Zシリーズあんまり生産せてないのかもね。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 13:15:56 ID:???

ワイズで計測してもらったら171 82の脚長胴短腕短で左右の腕の平均と胴長は
日本人平均170cm相当だったが2007f4をステム80cmリーチ80cmで乗ってる
170でも胴長なら大丈夫

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 13:23:25 ID:???

>>276
スラム　(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
DURAか6700アルテだったら即買いだったけど。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 13:28:02 ID:???

>>284

あんた巨人？

287 ：284：2010/01/26(火) 13:41:37 ID:???

書き忘れ
サイズ520の話な

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 13:46:13 ID:???

ヒント

ステム80cmリーチ80cm

289 ：284：2010/01/26(火) 13:55:10 ID:???

おっとwww
ステム80mm　リーチ80mmの間違いだったw

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 14:04:24 ID:???

F5買った人、シフトインジケータ付けた？
注文する時に付けちゃった方がいいもんなのかね。

フェルトはアウターワイヤーがフレームに当たる部分に
ゴム部品で保護してあるが、それ取られたら嫌だなとか思っちゃう。

ティアグラからの乗り換えだから、インジケータ無いと不安ｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 14:55:28 ID:???

>>290
見るんじゃなく感じるんだ！

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 16:57:55 ID:???

>>290
無くても別に困らない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 19:15:44 ID:???

俺も何であんな物が要るのかさっぱり解らん

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 19:30:40 ID:???

見えると安心って奴じゃないの？
使ったことないからわからんけど

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 20:33:15 ID:???

F5はフレームだけ売って欲しいよね。
ハンドルもホイールもコンポも自分の好きな奴付けたい。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 21:16:38 ID:???

それだと価格設定が大問題になるな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 23:35:29 ID:O78j2lQ6

チームカラーのF5納車された人います？
話題のハンドルとかホイールとかが微妙に違うようですがどうなんでしょう？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 00:30:49 ID:???

AR4の510サイズなら詳細うｐできるけど？

F５とかは知らん。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 02:14:02 ID:???

せっかくなので、うpお願いします。
F5よりAR4に興味ありました。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 02:18:24 ID:???

肩幅広い人以外なら完成車のハンドルは無駄な出費になっても替えることをすすめるよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 07:11:54 ID:CZtoXbG3

肩幅もそうだけど、手が大きくないとブレーキ引けない

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 08:56:38 ID:???

>>298
おおっARかっこいいよな
ぜひうp

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 14:47:42 ID:???

>手が大きくないとブレーキ引けない

俺もそう。
比較的、手は大きい方だが下ハン握るとブレーキに届かない。
日本人向けに考慮して欲しい。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 15:35:32 ID:???

ハンドルのカーブが、でかすぎるんだよな
日本人と韓国中国人は手が小さいからな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 16:00:10 ID:???

そこでジェイフィットですよ。
マジ日本人にオススメ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 16:11:48 ID:???

ニットーとかＰＲＯがいいぞ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 17:29:12 ID:???

ニットー　PROのどのモデルがいい？

バーテープ交換時期になったら、一緒にハンドルも交換しようかな。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 18:18:32 ID:???

とにかく握ってみないとハンドルなんてわからんぞ

309 ：171：2010/01/27(水) 18:40:41 ID:???

ハンドル変えちゃうのがいいんだろうけど、とりあえず思いっきりシャクってみる

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 18:46:03 ID:???

メーカーにこだわりなければ日本人用に設計されてるニットーがいいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m186sti-b.html
肩幅広い人でなければ38mmとかでいいと思うけどね。
バーテープなんて長持ちする人は、かなり長持ちしちゃうよ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:45:43 ID:???

>>310
どんだけ肩幅狭いんだよｗ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:52:22 ID:???

肩身が狭いから

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:38:11 ID:OeyNAqum

世の中チビが多いんだな！by560mm乗りの185cm。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 21:41:51 ID:???

ようやく規制解除されたぞ。
12月始頃F75予約して１月中旬に納車された560乗りです。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:06:37 ID:???

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:26:14 ID:???

>>315
かっこいいな！

これをF5でやって下さる神様はおらんのか…

317 ：123：2010/01/27(水) 22:47:12 ID:???

>>315
うお。情報がきっちり入っていい感じ。
F４のこんなのUP無理。メジャーがない（苦
そして、少し納車遅れております。（泣

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:01:49 ID:???

俺のF5のハンドル巾、芯～芯で42cmだけどでかく感じないけどなぁ。
後、↑上の方でフロント側STIがクソって書いてあったけど、俺のSTIブラケットのゴムめくって見たら、5601って書いてあるからトリプル兼用では無いね！操作もスコーンと一発だよ！リヤ側STIは、5600だけど。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:13:35 ID:???

股下いくつ？よくそんなシートポストあがるよね？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:20:02 ID:???

普段からサドルの後ろにドリンクホルダーつけてるのか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:21:21 ID:???

エアロフレームでアベレージあがったか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:22:15 ID:???

いくらで買ったのか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:39:48 ID:???

>>319-322
お前等一気に質問しすぎｗ

324 ：315：2010/01/27(水) 23:49:58 ID:???

>>317
Ｆ５納車されたら巻尺を買ってやってくれ。

>>318
自分もハンドル巾はデカいと感じた事はないかなぁ。むしろ持ち易い。
ただ、ＳＴＩのブラケットは7970に比べると異常にぶっとい。
平均より手のデカい自分だから助かったけど平均値の人なら苦しむと思う。

>>319
股下は測った事がないなぁ・・・
ただ、決して足が長い部類には入らない。
今のポジションで1日１５０ｋｍ走ったが今の所膝や股関節に痛みはないから
この高さでもうちょいやってくつもり。

>>320
付けたばかりなんでなんとも言えないけど、シートチューブやダウンチューブに付けると
エアロ効果がなくなりそうなプラシーボに陥るのでずっとつけてくつもり。
ちなみに、ボトルが取りにくいのは慣れると思う。
ただ、ツール缶と500mlのボトルを付けて振るとめちゃくちゃ重いのが難点orz

>>321
Avに関して言うなら大差はないと思う。と、いうか交通事情によっていくらでも変わるだろうからアテにならん。
本気で検証するならパワータップとかがいると思うし。
ただ、体感的に言うなら３５～４０km/ｈの巡航をするときには楽になったような気がする。
が、風を切ってる感・・・・は、無い。
プラシーボと考えてくれ。

325 ：315：2010/01/27(水) 23:59:54 ID:???

>>322

シューズ・ペダル・サイコンを買って37万弱。
ちなみに通販じゃなくショップ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:31:06 ID:???

>>315
up乙

なんか超かっこいいねー
Fシリーズ買おうかと思ってたけど、本当に悩む。

猛烈に物欲沸いてきたｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:06:42 ID:???

ARの方がかっこいいぞ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 07:53:54 ID:???

ちょっと聞きたい！サドル先端からステムのハンドル取り付け中心までの距離を教えて！ポジションで悩んでいます。参考までに聞いて見たいです。因みに自分は53cmなんだけど・・。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 08:13:30 ID:???

サドル先端からって。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:30:17 ID:???

>>328
F5. サイズ560mm サドルさきっぽ～ハンドル芯520mm,ちなみに、ブラケットまで695mm サドル高さ、BB～サドル上面までシートチューブ平行に測り775mm,ハンドル落差90mm,
身長183股下84こんな感じ。ハンドル～サドルの距離は胴や腕の長さで変わって来るから人各々じゃない？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:33:26 ID:???

>>328
それはそれこそ人それぞれだと思う。
まずサドルを中央に設置して、そこから0.5ミリ以下づつ前後に調整してみる。
F5だったらハンドル含めサイズバランスが難かしいので、BIG FITのような設定マシーンで
サイズを明確に出してもらうことをすすめる。
少々高いがそのぶん効率が良い走りができる。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 18:09:54 ID:???

自分が楽な形で乗れる所とハイペースで走れる形は違うからなぁ～、それぞれの妥協点を見付けるのが時間と距離をかけないと出て来ないよ

333 ：191：2010/01/28(木) 18:29:42 ID:???

2010 F5 サイズ500入荷電話キター
現在職場から自転車屋へ向けて移動中
閉まるまでに間に合うかなぁ(20時)
交通機関が定刻通りなら19:55到着予定。
ギリだｗ
道込んでるな…orz

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 18:48:46 ID:???

店に連絡くらいしろよｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:03:08 ID:???

>>334
18時過ぎに連絡済みです。
さすがに軽くポジション見たり、書類書くだけでも結構時間かかるのに、
連絡無しに閉店間際になんか行きません。ギリでOKと確認済みです。
そして普段使わない有料の特急に乗って19:40には余裕で着けるようになりました。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:28:51 ID:???

勤務先ビルに飾ってるポルシェが
ガーミンカラーのに入れ替えられてた。いいなぁ。
お手頃なチームカラーってF95 くらい？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:33:58 ID:???

１月半ばに F5 Team Issue 520mm 発注しました。毎日ググって納品状況調べてるけど、まだどこにも納品されてないみたいだね。

発注したとき、店からは１月末に入荷、２月中旬くらいに納車ってスケジュールだった。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:38:38 ID:???

F5のﾁｰﾑｲｼｭｰは実物みたいから納車されたらぜひうpしてくれ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:46:55 ID:???

>>315
車体全体が写ってる画像見る限り、サドル高76cmくらい？
ぶっちゃけ足長いのうらやましいよ　orz

日本人体型だといくら身長あってもダメなんだってことがわかった。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:12:43 ID:???

338だが、店から連絡入った。。

入荷遅れてるらしく、2月上旬入荷らしい。けど納車は、中旬で変わらないと。

俺的には、デフォルトF5との違いが、ちゃんとカタログスペック通りに違うのかが気になる。

特に3T製パーツが奢られているかと、フェルト製エアロホイール。まぁ、ステムなんかサイズ出しで変えちゃう可能性大だが。。

ホイールは、AR5と同じらしいが、アクシウムと比べてどうなんだろ？比較対象が低レベルで恐縮だが、AR5納車された方、インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:25:35 ID:???

>フェルト製エアロホイール
付いてるだけましって程度の代物
見た目だけ優先でそうなったのだろうがＲ５００の方がまだましなぐらい

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:29:51 ID:???

FELTの装備詳細とか見てると、ハンドルやステム、フォーク、サドルとかの所に1.3や1.2や1.4とか1.2ってあるのは何の数字なの？インチとかの単位なの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:33:29 ID:???

ライトウェイのAR5、ジオメトリの数値がなんかおかしくね？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:39:30 ID:???

>>341

やっぱ、そうだよな。。たかが20ﾏｿクラスのバイクに過度な期待はするべきじゃないよな。。

でも見た目かっこよさげだから、しばらくそのまま乗っちゃいそうなｲﾀｲ子な俺。。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:44:15 ID:???

>>343
> ライトウェイのAR5、ジオメトリの数値がなんかおかしくね？

どの辺が？ARシリーズは変わらないだろー。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 21:13:44 ID:???

>>345
百聞は一見にしかず
ヒント　ハンドル幅・シートチューブ長

347 ：315：2010/01/28(木) 21:16:43 ID:???

>>339

サドル高76もあったら足届かないってばｗ

さっき測ってみたが73だった

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 21:50:39 ID:mvu3EHnU

>>342

12Kカーボンのことかと思ったが
違うみたいやね

349 ：335：2010/01/28(木) 22:16:07 ID:???

受け取った後、ちょっと山登ってきました。
というか、家自体が小さな山の中腹なんだけど。
店↑てっぺん↓下山↑家と。
ダンシングする必要の無いくらいぬるい坂ですが。

ハンドルがでかいと言われ続けていたけど、ピッタリだった。
重いらしいから変えるけど、しばらくはこのままで。
下ハン握るとレバーが遠いので変えるときは同じ幅で形状が違うやつに。

色は朱色です。すごく鮮やかな朱。
こんな鮮やかな朱の自転車見たこと無い。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:32:03 ID:???

ホントだ
AR5のジオメントリーだけ無茶苦茶じゃん！これじゃＭＴＢかクロスバイクだな
これってＨＰだけ？カタログもこうなってるのかな？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 23:27:25 ID:???

>>330自分も560サイズで似たような体なので凄く参考になりました。
>>331
一番はプロに寸法計ってもらってポジションを見てもらうのが一番なのは分かってはいるんですが・・・ありがとうございました。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:06:00 ID:???

F95の470mm（650C）買った人いませんか？今年じゃなくても。
見た目をチェックしてから購入したい。
ホリゾンタルに近くなっていることを期待・・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:14:10 ID:???

AR5のジオメタリが違うのは既出だと思ってた。

ヘッドチューブ長いし、エアロ風のコンフォートバイクだよ。海外はAR5自体ないし、日本企画じゃないの？
ただライムグリーンの色は好きだから残念だよね。

それ気づくまでAR5かカルマで迷ってたけど、結局AR4にした。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 01:06:16 ID:???

>>327
315のせいで、F5がAR4になってしまったｗ

予算オーバーだけど、昼飯290円弁当・飲み・ヤニ我慢してなんとか・・・

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 01:15:20 ID:???

>>354
悪いことは言わん、ヤニ止めないとAR4が可哀想だ
自分も自転車乗らなくなって5年位吸ってたが、再び乗り出して脚力はある程度戻ったけど
坂で心拍数上がりまくるので去年の12月から禁煙開始したけど、心拍の上がり方が全然違うわ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 02:06:01 ID:???

自治区で F4 SL 2009 が復活してる・・・

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 02:37:03 ID:???

なくなって後悔するぐらいなら買うのもいいんじゃね？ｗ

09 F4SL 52　ラス1
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Felt_F4_SL_2009/5360038949/

09 S32 52・・・7 54・・・2
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Felt_S32_2009/5360038971/

>>354
勧めた悪かった色々な意味でｗ
禁煙、弁当手作り、携帯代抑えるとかすればかなり浮くぞ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 04:12:02 ID:???

>>347
股下73なわけないでしょ？
せめて80くらいないと、あんくらい出ないはずだよ。
俺は、あのくらい出してるから80以上あるのか？と思ったけど。
計るとこ間違ってんじゃない。と思った。

359 ：358：2010/01/29(金) 04:13:56 ID:???

間違いた。股下じゃなくてシートポストが73ミリということか

360 ：315：2010/01/29(金) 07:04:04 ID:???

>>354

すまんｗｗｗｗ
しかし買って後悔はしないと思う乗り心地の良さｗ
しかし扁平シーポストでテールランプがシートポストにつかないのと
ダウンチューブにボトルケージをつけるのを躊躇う罠が待ってるから注意な。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 08:13:26 ID:???

73cmでもあんだけピラーでるのか。
スローピングぐあいもわずかだし、良いなぁ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 09:03:33 ID:???

写真見れない

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 12:08:41 ID:???

>>354

身の回りに喫煙者がいないから軽い衝撃を受けた
吸うことに恥ずかしいとかみっともないという感覚はないのか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 12:24:56 ID:???

>>363
こんなとこまできて斜め上なレスつけるなよ嫌煙厨。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 13:31:19 ID:???

>>361
どこが73cmてこと？
股下？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 13:32:33 ID:???

マジ話オナニーは心拍数上げる訓練にいいらしいよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 14:27:07 ID:???

だったらオイラはすでに超絶心肺機能を身につけているはずだお(´･ω･｀)

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 14:51:42 ID:???

>>365
サドル高だってば。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 17:53:08 ID:???

サドル高ってどこから計るの？BBから？BB中心ならシートチューブに沿って計るの？それとも真上に向かって？
それとも地面から計るの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 18:27:10 ID:???

BB中心からシートピラーに沿って測るんじゃ？<シート高

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 20:39:26 ID:???

BB軸中心からサドル中心の上部までだよ
セットバック量無視して計ってっちゃ意味無いだろ？
サドルの長さ計ってて２で割ればＯＫ
面倒なら先端から14ｃｍか14.5ｃｍの標準値使う

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 21:30:38 ID:???

>>353
お前大丈夫か！！！

>AR5のジオメタリが違うのは既出
そうじゃなくて、ＨＰの数字だけが間違ってて無茶苦茶なんだよ？
実際はAR5もAR4も全く同じ金型でまるっきり同じサイズ、1ｍｍも違わないぞ？

>ヘッドチューブ長いし、エアロ風のコンフォートバイクだよ。海外はAR5自体ないし、日本企画じゃないの
そんな次元じゃないだろ？あの数字のまま造ったらロードじゃ無い、それどころかまともに走れないぞ？

>それ気づくまでAR5かカルマで迷ってたけど、結局AR4にした
適当な作り話だろうがマジならアホだぜ？
それを教えない自転車屋もおかしいけどな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 21:48:00 ID:???

>>372
>AR5のジオメタり
って所で釣り臭い

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 22:23:07 ID:???

AR5のありえないジオメトリ見てみたけどﾜﾛﾀｗ

つまり>>353はARよりカルマの方がいいですよって言いたい訳か。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:27:24 ID:???

ロングライド？でＦかＺで悩む。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:30:25 ID:???

そこで中華カーボンのコスパですよね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 00:17:38 ID:???

>>376

スレ痴乙

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 00:28:07 ID:???

>>375

ロングライドならZって言うのがありきたりなんだろーが、結局好みの話じゃね？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 03:22:51 ID:???

F1とAR4は一時間走らせて1分しか変わらなかったと書いている。
ttp://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-533.html

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 03:24:49 ID:???

>>375
サドル下げてゆるく乗りたいならZ
そうじゃないならF

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 03:59:21 ID:???

>>379
レースとかで数分変わるなら結構な差だと思うが
実際はそんなにうまくいかないだろうけども

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 08:17:30 ID:???

今月中旬にf5納車して約500km走りリヤホイールの触れを見たらブレーキパットすれすれにまでホイールリムが振れているんですけど、買ったお店に振れを直してもらった方が良いですかね？この場合調整料金取られるんでしょうか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:18:11 ID:???

>>379
60分で1分って凄い差だと思うけどｗ
競馬だとスプリンターズSで5馬身差圧勝くらいの差

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:19:01 ID:???

>>383
振れじゃなくてパッドをそんくらいホイールに近づけてセットするもんなんだよ。
振れじゃなくて触れな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:42:19 ID:???

>>384
スタンドに載せてタイヤを浮かしてホイルを回転させると歪みが出ているんです。
新車で納車の時は、それをやってもホイルが揺れて無くブレーキパットにスレスレで問題無く回転してました。今は明らかにホイルの歪みが出ているんです。

触れと振れぐらいは分かります。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:42:26 ID:???

>>383
単純に比例計算するとかｗｗｗｗ
中学生でつか？ｗｗｗｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:44:05 ID:???

良く>>383を読むと書き方が悪かったですねスイマセン。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:45:36 ID:BT7KLq9q

>>382の間違いでしたスイマセン

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:52:07 ID:???

フェルトF5についてるホイールは、よくないから買い替えたほうがいいよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:53:46 ID:???

>>383
通常人レベルでお願い

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:55:30 ID:???

>>385
ほら、いわんこっちゃないだろ
安いものには訳があるんだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 10:09:10 ID:???

やっと規制解除だよ
中の人と知り合いなんだけどAR5完売だってさw

シートチューブの曲がりの件で在庫がどうのこうの…
友人のもやはり曲がっていたので全く曲がってないフレームを入手出来てたらかなりラッキーかもw

入荷遅れとかの理由も多分このフレーム不良だねw

ジオメトリも友人のを見た感じシートチューブが低い気がするんだが…

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 10:10:39 ID:???

良くないホイールでも調整すればちょっとした振れは取れるし、別に良くないって言っても本人がこのホイールだと重いとか軽いのが欲しくなってきたら交換すれば良いのであって人が言う事では無いね。
買ったお店に持って行けばサービスで振れ取りやってくれるよ！一分で完了する。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 10:20:08 ID:???

フレームの違いで一秒とか気にしてるけど、もっと自分の体を鍛えたら？
自動車とかでも最高速が、この車が何キロだとかあっちのはこっちより何キロ速いだの遅いだの馬鹿かと。素人の癖にレースにも出ないでCR走るだけなのに
何秒速いとか関係ないでしょ。そんな事より体を鍛えてぜい肉落とした方が良いんじゃないの

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 10:43:11 ID:???

F5でカツカツなんですね^^

くやしいのうｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 11:40:53 ID:???

ヒルクライムやりたいならF1かF2
トライアスロンやるならARシリーズ
それ以外ならF5とかZとなんとかとか選べばよい
大会とか出ないのにF1とかARとか買う奴は、無駄に金使ってるだけ
F5とかって初心者入門用ロードだって覚えとけよ
F5くらいで喜ぶなよな

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 11:42:48 ID:???

？？？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 11:44:38 ID:???

ダイエットの為に乗る俺はF75で十分過ぎるくらいだ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 11:53:38 ID:???

F1スプリントは？頑丈そうで耐久性ありそう

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 12:22:30 ID:???

軽くしてるぶんフレーム耐久性はないだろ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 12:28:28 ID:k8KWMVkY

馬鹿か
F1スプリントカーボンはフレームだけで1250gぐらいある。

カーボンのグレードもさることながらそりゃ丈夫だよ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 12:31:01 ID:???

F1スプリントは1200ｇ
F1ノーマルは900ｇ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 12:31:56 ID:???

F1スプリントは素人にも有効ってことだな

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 12:57:22 ID:???

素人＝凡人

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 13:37:27 ID:???

午前中、ロードショップ行ってきた。
フェルトF5、ジャイアントアライアンス、クォーターカルマ試乗した。
ジャイとカルマはロードらしい感じの乗りあじだったけど、F５はなんか普通な乗りあじだった。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 13:42:59 ID:???

普通な乗り味ってどんな？ママチャリみたいなの？
ロードらしい乗り味って？どんなの？所詮素人のインプレか

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 13:49:54 ID:???

>>406
嫌なことでもあったのか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 14:22:58 ID:???

>>406
何釣られてるのｗ
>>405のような車種をわざわざ試乗するような奴が、乗り味なんて分かるわけ無いでそｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 14:46:22 ID:2WY4WHZA

ARも考えたけど、なんか個人的にはF5の朱色フレームがカッコよろし。
F5をベースにコンポ=DURA、ホイール=ZIPP、ハンドル=カーボンに変える予定。
付け替えたパーツ欲しい奴いるか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:07:18 ID:???

そんなカス部品いらんw

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:10:19 ID:???

三千円なら買ってやる。そんでオクで四千円で売り切り。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:15:37 ID:???

Feltも粘着アンチが沸くまでになったか
以前は相手にすらされなかったが沸いたら沸いたでめんどくせーな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:17:54 ID:???

>>409
乞食の見苦しいレスとか見たくないから
このスレにそれぞれの希望売価を書き込んで以後そっちでやってくれないか

パーツやる/売る/交換/欲しい　part35
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250160438/

414 ：123：2010/01/30(土) 21:41:52 ID:???

F4 500納車。しかし、ペダルが来ないので借り物。
本日はサイコンとライト取り付け。（リヤライトは明日物色予定）
室内で撮った画像貼ります。スローピングがわかる写真は明日撮ります。
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1264854677105.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1264854544278.jpg

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 21:45:31 ID:???

おお！かっこいいなぁ。このサドル俺には痛くて即交換した。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:14:01 ID:???

>>414
かっけえええ！
F5狙いだった心が揺れ動く…

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:31:27 ID:???

>>414
重いし、でかいからステムとハンドルも交換したほうがいい
白色て庶民的な雰囲気だから高級感はないよな
なんか白い軽やカローラみたいな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:37:26 ID:xzowy8DP

いったいどうしちゃったんだろうね10デザイン。
ブラック(クリア)がベースの戦闘機のような無機質な
格好良さがFELTらしさだと思っていたのに。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:48:18 ID:???

安いモデルは格好悪くして利益のあがる上級モデルを購入させようというフェルトの作戦だよ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:54:08 ID:???

>>414
タイヤのグリーンとフレームのグリーンのアクセントが合っていて良い感じですね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:59:15 ID:???

>>418
ホワイトとライムグリーンの組み合わせに惚れて購入を検討している俺に謝れw

ま、人それぞれだからいいんじゃないか？
別にF5でもいいんだが、赤は派手で似合わんｗ
6700アルテに変わるだけで10万高はちと厳しいよなぁ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:05:44 ID:???

タイヤのグリーンなんて最初の１回だけだろうしなあ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:34:02 ID:???

自分の無機質な09 F4と比べると、なかなか格好いいな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:38:25 ID:???

F5がZ5のようなカラーリングだったらなぁ

しかし、AR4見てしまうとこれしかないと思っちゃう。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:01:44 ID:???

買えばいいじゃん。TTフレームぽいのが好きならKUOTAもいいとは思うけどね

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:07:17 ID:???

KUOTAは悪くはないが、カルマ乗ってる奴大杉で嫌だなぁ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:08:52 ID:???

>>417
いやだからハンドルがでかいと感じるのは人によるだろ。

それよりもF4のロゴがドムに見える

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:12:14 ID:???

>>427
417では無いが・・・

ハンドルのデカさは個人差あると思うけど、
下ハン握った時にブレーキが遠いというのは
ほぼ共通認識だと思うよ。

グローブXLサイズの使ってる俺でも届かないのだからｗ
ショップでもフェルト買った人は、皆そう言ってるｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:49:49 ID:???

>>418
お前わかってるな。
09 F1 SLを21万で買いフレーム組して
トータル48万しかかかってない俺に死角は無い
もちろんフルDURAでだ。

>>424
何言ってんだARシリーズはAR1以外全て完売、入荷も未定。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:50:50 ID:???

フェルトのハンドルはカーブが深いから下ハンしたとき一般的な日本男性の手のひらサイズでは無理があるんだよな
快適に乗る為にも日本人に適しているコンパクトなハンドルに交換必須したほうがいいみたいだ
メーカーつーか代理店で、日本仕様みたいな感じでハンドルは小さいのつけて売ってもらいたいよね
そういうのが企業努力つーかさ、顧客満足に繋がるんだよね
そのあたりフェルトや輸入元は全然わかってない

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:55:03 ID:???

フレームの善し悪し以前にハンドルは大切だ
F5が安めな価格で販売されてても結局はハンドルも交換したほうがいいわけだから、販売価格＋1万円くらいは予算みてないと

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 01:16:58 ID:???

全モデル
ハンドルはC-C400
クランクは一部の上位モデル以外はコンパクトクランク

これだけでも日本人には結構いいと思うんだよなあ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 02:01:20 ID:???

>>430
アンカー買いなさい

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 05:42:26 ID:vT+e07LG

考えてみればアンカーってすごいな
ハンドル・コンパクトクランク・ステム・ペダル・ホイール・サドル・フレーム色選べるようになってるんだから。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 05:45:40 ID:???

>>434
まぁ素人にゃあれ以上は必要ないってBSのメッセージだけどな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 06:14:12 ID:???

成人男性で平均身長くらいの人ってグローブとかLじゃ小さいよね？
入らないことないけどやっぱり小さい。
俺もグローブはXL。
小さい手の人だったらLでいいと思うけど男性であればXLじゃないと小さいって人沢山いると思う。
ハンドルが大きくてブレーキかけにくいのは問題。
日本人なんて欧米に比べて全てが小さいんだからさ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 10:32:02 ID:???

チビはFELTに乗らない方がいいよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 10:51:23 ID:???

>>437

そんなこと言ったら、チビは外車ロード全般乗れないじゃん。。

ハンドルとか、ステムとか、シートポストとか、どうせ変えるんだから、完成車パーツをそこまで議論すること自体どうかとおもうぞ。

それより、F5チームカラー納車した人いない？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:10:18 ID:???

これまでフレーム買いしかした事無いから、
完成車のパーツで云々言う人の考えがよくわからん。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:31:51 ID:???

完成車のパーツが気に入らないなら買わなきゃいいのに何文句たれてんだ？あんっ？これだからチビときたら・・

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:32:26 ID:vT+e07LG

フレーム買いするならFELT選ぶか？

442 ：171：2010/01/31(日) 14:28:44 ID:???

http://p.pita.st/?ioqekgqa
限界までシャクった。下ハンいい感じだ

きなこチョコ旨いです＼(^o^)／

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 15:07:59 ID:???

>>171
そこまでするならハンドル換えようよｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 15:29:53 ID:???

>>442
何でお前はいつも遠くから撮るんだ？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 15:54:11 ID:???

ハンドル遠くなってんじゃん

446 ：171：2010/01/31(日) 16:55:48 ID:???

>>443
我ながらそう思うｗ
が、初めの１ヶ月くらいは純正で試行錯誤してみたい

>>444
ブレたりボケたり怖くてアップで撮れない・・・

>>445
そうかな？丁度良くなったよ。
ブラケット掴んでも全然楽じゃないポジションだけどｗ力は掛けやすくなった

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 17:17:59 ID:???

て言うかカッコワリィ俺にはそのセンスがわからない。

448 ：123：2010/01/31(日) 19:22:03 ID:???

雨の為、本日撮影できませんでした。
納車されても乗れない…。

ハンドル、サドル、タイヤは変更するつもりですが、
乗ってどんな感じが欲しいかを考えてからにします。
無理してF4にしましたので。

ちなみにハンドルよりまえに、STIが大きくてブレーキ握れません。
スペーサーを入れてやっと握れます。
（手が小さいので中指の長さ75mm）
危険なので、ハンドルは早く購入予定ではあります。

ちなみに、F4はドムといか読めなくなりました…。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:47:06 ID:???

>>442
ハンドルでけーw
シートポスト下がってて格好悪いから、もうちょい上げろよ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 20:43:37 ID:???

ハンドルのでかさがここまで問題視されてるのにフェルトの輸入元は、なにかしら対策をしないのだろうか。
ましてや、ブレーキングは直接命にかかわることでもあるし。
なんらかの対策と実行することによって、よりフェルトファンを増やすことの直接的アピールにも繋がると思うが。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 20:47:17 ID:???

これがFELTクオリティｗｗｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:02:51 ID:???

F75 560納車
http://p.pita.st/?ev0xhls2

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:04:42 ID:???

ハンドルが巨大なのは今にはじまったことじゃない

>>452
PCから見れねえぞゴラァ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:04:42 ID:???

ヤベッ！間違えたスマン。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:17:16 ID:???

ハレー。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:40:50 ID:???

先程は失礼致しました。この写真は携帯画像なのでちょっと見にくいです。
尚データは>>330の数値です。
http://p.pita.st/?5prjkpv5

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:14:14 ID:???

>>456

やっぱハンドルでけ～w
笑える

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:21:45 ID:???

F4以上ならSTI側のリーチアジャストシステムとか有効じゃないの？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:30:27 ID:???

F75の場合サイズ560だとハンドル芯～芯は440mmだね

460 ：123：2010/01/31(日) 23:31:38 ID:???

>>458
はい。スペーサー（リーチアジャストシステム）で握りやすくなりました。
細かい再調整しないといけませんが、これでなんとか握っている感じになってきました。
それまで添えてる感じでした。（苦

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:35:42 ID:???

56w
190センチくらいあんすかw
しかし床がワックスでビカビカすぎだな。
いい家住んでるの多いなw

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:48:22 ID:???

身長170前後で標準的な手の平サイズだったら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ergoshallow-eco.html
このへんのが安いいしいいよな
38mmか大きくても40mmでじゅうぶんだと思うけど
大きいと長距離頻繁に乗るうち気になるよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 13:27:11 ID:???

ハンドルは換えるパーツだから、気にならないが、フェルト乗りの癖に今更ながら、シートアングルが気になってる。76度って立ちすぎ？

Fシリーズのジオメトリで520以下は、昔からそうみたいだが。。

メリットとデメリットってあんのかな？

464 ：138：2010/02/01(月) 13:37:48 ID:2oqvxz04

やはりF5のデザインが気に入らないのでカッティングシートチューンを施した。
ステムとハンドル換えたら画像upするよ。

画像upの仕方がわからんけどw

>>463
やはりもともとがトライアスロンやTT寄りのバイクってことだよ、きっと

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 19:44:19 ID:???

既出だが、AR5完売なのな。ライトウェイに入った分はもうないって、すげーなー。

欲しい人は、田舎にあるネト販してないようなショップに問い合わせるしか。

ライトウェイうはうは？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 21:08:41 ID:???

単純にジャイアントみたいに沢山造ってないだけだよ
ルイガノだって上位モデルは毎年すぐ完売だぜ？
ルイガノの上位モデルなんて外で見たこと無いのに
実際は売ってないんじゃないか？って噂があるほどｗ

AR5はそこそこ沢山造ったみたいだけどそれでもＴＣＲ
のように大量じゃないからね
何処走っても出会うのも考え物だから俺は完売歓迎ｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 21:41:26 ID:???

>>466
シートチューブの件の返品でうはうはどころじゃないだろう。
最終的にはFELTが対応するんだろうけど、見込んだ台数売れなければ代理店もそれなりに痛いと思う。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 22:45:55 ID:AA7EJkiT

AR5だったら先週地元の自転車屋で見かけたぞ。
サイズまでは分からんが。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 22:58:41 ID:???

表立ってリコールになってないだけで
返品いっぱい出てるのかぁ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 23:49:45 ID:???

ショップでZ5見たけど、白ラインが微妙な感じだよ。
Z45のカラーリングで良かったのになぁ・・・

F5といいZ5といい、カーボン下位モデルは故意にデザイン
ああしてるのかな。

F4やZ4のデザインが良いだけに、もう少し下位モデルにも力入れて欲しい。

>>469
次ロット以降は検査・改善されてるのかな？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 00:54:50 ID:???

入荷したぶんが完売ということで何回も入荷するだろ
在庫かかえても売れないので販売店からのオーダーも少ないだろうしね
急ぎで欲しくなければ秋くらいに30パーオフで買うのが賢い選択

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 08:49:40 ID:???

Fシリーズの下位モデルって～520と540～ってトップチューブが全然違うんだね。

これはF85だけど
540(560？)サイズだとほぼホリゾンタル
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/vehicle/cabinet/09rrfl/12_f85.jpg
520サイズだとここまでスローピング
ttp://xavier-logs.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_555/xavier_logs/IMG_4896.JPG

Fの上位はどうなのだろう？
ARはここまでスロープ具合の違いがなかったよね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 11:59:27 ID:???

比較する写真が悪い。
上は560だし、下のはあおり気味だから、余計傾いて見える。

でも見た目で選ぶのかよって突っ込みはあるかもしれないけど、
見た目「も」大事なのがロードバイクだからねえ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 16:58:41 ID:???

あくまでも私見だが、カーボンモデルのスローピングは、あまり気にならない。ジオメトリは同じだが。

トップチューブのデザインの違いで気にならないんだと思う。

他メーカーで、最近流行りのトップチューブからシートステー一体型っぽいデザインなんかも、実際はかなりスローピングしてるしな。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 20:16:32 ID:???

>>474だが、カーボンモデルっていっても、Fシリーズの話な。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 21:06:45 ID:???

スローピングの話すると荒れるから止めようよ。
既出だしね。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 23:13:27 ID:???

>>315
が見れないじゃないか・・・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 03:12:36 ID:???

フェルトを購入したさいは、まず先にハンドルは交換したほうがよさそうだな
ブレーキに指だ届かないなんて危険きまわりない
安井さんのインプレだったら、バッサリ斬られるだろうな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 04:30:05 ID:???

インプレだとFELTはブレーキをケチッて無いので好感を持てるじゃね？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 06:52:10 ID:???

>>478
つ ST-R700用アジャストブロック(小加工が必要)

ハンドルが明らかに大きく感じるなら即交換だけど、こんなのもあるってことで。
これなら数百円。

重いハンドルはいずれ交換だけどね。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:15:25 ID:???

ライトウェイではハンドルについて対策をしないのだろうか。
俺がライトウェイの決済者だったら数千円アップしてもコンパクトで少し良いハンドルつけるけどな。
誠意というものを示してもらいたいものである。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:28:24 ID:???

その数千円が仕入れる側の商社にとっては
数百万の決済になったりするのだ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:32:40 ID:???

>>481
おまえ自動車一台でどれだけコストダウンに苦労しているかの話をググって見てこい

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:37:03 ID:???

店頭小売り価格3～4千円で日本人になじむもっと軽いハンドルがあるんだから
完成車に付いてるのはそれよりはるかに安いと思った方がいいよね。
さすがにそれ以上コストダウンされたら不安になる。

485 ：484：2010/02/03(水) 13:37:56 ID:???

あ、ちょっと読み間違えてた
スルーして。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:58:44 ID:???

日本人向けモデル(ハンドル・ステム等)を用意するほど、
日本国内でFELTが売れてない　って事じゃないの。

もっと台数出るなら日本仕様にするかもしれんが、そうじゃなければ
今の価格のまま仕様変更は不可能っしょ。

ハンドル・ステム・ホイール等は、あくまでオマケみたいなもので
交換必須と考えておいた方がいい。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:12:20 ID:???

いや、フェルト売れてるだろ。
取り扱い店もジャイアント、ブリジストンに続いて多いんじゃないか？
もっと売れてないメーカーでもたまに日本だけ仕様とかあったりするからフェルトなら充分できることだと思うけどね。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:51:22 ID:???

>>487
好きなメーカーだから売れてると思いたい気持ちは分かるけど、
取扱店の多さではそれほど多くない。公式ページとかで調べれば分かるけど、
同じ位の多さなら他にも幾つかある。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 21:01:16 ID:???

>>488
大きな勘違い、表示される取扱店は特約店契約してる店
フェルトは契約ナシで1台からでも仕入れＯＫだから正確には取扱店＝日本の自転車店の数
まぁ1台なんて仕入れても仕入れ値が高くつくから客注取り寄せのみになるだろうがな
トレックのように契約なしでは売らないメーカーなどと名目店舗数で比べる事自体無意味だよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 01:22:44 ID:???

>>488
え？販売店一覧みたけど、めちゃくちゃ取り扱い店多いじゃんw
ジャイアント、アンカーの次に多いんじゃないか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 01:27:10 ID:???

それと、うちのとこだとルイガノ、ビアンキより取り扱い店多かった

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 05:12:18 ID:???

俺は街で見たことないな。1回あるかな…。
ビアンキ、ジャイアント、ルイガノはよくみるな。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 08:15:32 ID:???

たしかに、FELT はショップに必ずある商品じゃないかもね。ワイズ神保町、なるしま立川で店頭に並んでたけど、フルラインで置いてあるわけじゃなかった。

そもそも、今の時期が2010年モデルのデリバリ開始直後だから、フルラインはムリだが。

それにしても、ピナレロとかスペシャとかコラテックとかはフルラインで店舗に並ぶけど、FELT は見たことないね。

まぁ、店側としては、販売ノルマがあるわけでもなく、在庫もかかえたくもなく、店に置いておいたとしてバンバン売れるわけでもないから、かなー。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 08:17:12 ID:???

おまえの狭い視野だろが
全国に視野を広げろw

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 12:23:34 ID:???

>>494
全国って、お前は全国の自転車店めぐりをした事が有るのかw

とりあえず関東一都四県で２０店舗くらい立ち寄った事が有るけど、
ジャイ・トレック・スペシャ・ビアンキ・キャノが一番多くて、
フォーカス・コラテック・ピナレロ・ジオス・スコットがその次くらい。
feltはその下。あと台数もそれほど多くなかった。コルナゴとルックと同じ位。
そういえば都心部はtimeの取り扱い店がそれなりに有ったけど、ちょっと地方に行くと一気に減ったな。やっぱり高いから？

去年の春頃の話だから今どうなってるかは分からんけど、
自分の目で見た感じだとそんなもんだったよ。

ただ
> フェルトは契約ナシで1台からでも仕入れＯＫだから正確には取扱店＝日本の自転車店の数
という反則がおkなら一位になるだろうけどさ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 12:51:25 ID:???

安いの限定ならヨドバシ、ビックカメラ、あさひなんかでも
扱ってるのでそこらじゅうで見ると感じちゃう。
(FELTの名を知ってるからだろうけど)
街の小さな自転車屋(ロード3台くらいしか置いてないような)
でも見かけるのは店と代理店の関係のせいだったのね。

とにかく昨年12月くらいからジャイ、ルイガノ、ビアンキ並に目に付く。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 13:24:46 ID:???

フルカーボンのF5の販売価格は安い。
ハンドルはメーカーサイドで対処してくれないなら、自転車買うときに一緒にハンドル買って付けてもらえばいいわけだしな。
多分、フェルトて店構えがあれば取り扱いすぐしてくれるんだろうね。
近くの小屋みたいな自転車屋でもフェルトの看板ある。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 14:37:51 ID:???

ハンドル買って付け替えると、やっぱバーテープは変えなきゃならん？
フェルト柄のバーテープ　ちょっともったいない感じ。

ところで、AR4もF5も納車4月以降だってさ。

>>492
イベントでもあんまり見かけないねー
多摩川とか走行してると、たまに見るくらい。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 16:35:21 ID:???

>>498
ttp://www.riteway-jp.com/pa/felt_pa/item/447811.htm

500 ：71：2010/02/05(金) 03:04:23 ID:???

>>72
規制かかってて書くのがいまさらになった。
72納車と同じ週に俺にも連絡があったよ。

あまり時間がなくて未だにサドル位置の調整段階。
足首から足の裏辺りが痛くて、サドル位置を前後上下に変えてる状況。
今日、問題が安物のペダルだったことが判明した。
今週末にSPD買うから解決予定。

http://imepita.jp/20100205/107940

フレームに一部シール部分がある。（UHMとHMを間違えたのだろう）
しかもズレてる。orz
初版は買うのをやめた方が良いかもね。

http://imepita.jp/20100205/108140

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 06:18:16 ID:???

股下とサイズわからないけど、もっとシートポスト出した方がいいのでは？
ハンドルとサドルの落差をみてもベストポジションではないような気がする。
しかし、やっぱりハンドルデカイなw

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 08:06:15 ID:???

>>500

えっ？AR4はUHMカーボンでいいんんじゃね？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 09:05:02 ID:???

>>502
>>500の写真みれ

>>500
そのシールすごくはがしたいｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 09:36:31 ID:???

>>500
さ　ぁ　そ　の　シ　ー　ル　を　剥　が　す　ん　だ　。

そうすれば君は英雄ｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 13:01:31 ID:???

完成車カーボンで販売価格25前後～30万くらいの価格帯だと
どれ買ってもエントリーモデルだし、何処のメーカーも大きな差がないだろうから
フェルトF5を俺は買ったよ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 13:48:59 ID:???

F5は販売価格20万以下で、25-30とは違うと思うが・・・

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 17:41:02 ID:???

めちゃ安いな・・・F5・・・
業界NO1の安さじゃねえか、

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 17:45:01 ID:???

ジャイアントがよくコスパが高いっとかってネットじゃ叫ぶアホがいるけど
ほんとはフェルトなんだよな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 17:53:27 ID:???

獄長みたら、35%offﾜﾛﾀwwww何故、feltだけwww

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 18:42:41 ID:???

賢い選択をできる人なら既にフェルトを選びます。
これから時代はフェルトです。
これから続々とあなたの街や町、村でも続々フェルト乗りを見かけることでしょう。
I LOVE FELT

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 18:47:10 ID:???

ワープアだからF5を買うか・・・

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 18:55:26 ID:???

JUST DO IT　FELT

513 ：171：2010/02/05(金) 21:21:12 ID:???

リアエンドの塗装剥げた・・・・・・・･ﾟ･(ﾉ∀`;)･ﾟ･

タイヤをPRO3チューブをR-Airに交換(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
やはりタイヤは赤のが合うね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 23:24:48 ID:???

test

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:01:55 ID:???

いくら安くて良い物でも、日本人はブランドに弱いからなぁ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:45:26 ID:???

でもアンカーはやだな
ちょっと鳩山家のアレで印象悪くなった
製品自体には罪はないんだけど

517 ：71：2010/02/06(土) 01:16:32 ID:???

>>501
あまりに足の痛みがひどいのでここまで下げてみたところなんだ。
さすがにここまで下げると見た目でわかるな。
ハンドルはでかいのは問題ない。
持ち替え場所があってむしろこちらの方が好みかも。
ただ、ギリギリですれ違うときとかにハンドルが気になる。ｗ

>>502
本当はUHMなんだけど、画像によってはHMって書いてるわけですよ。
http://imepita.jp/20100206/044280

他のAR4乗りはどうなのか気になるところだが・・・。

シールを剥がすと何が書いてあるんだろう。
すごく気になる・・・。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 01:49:33 ID:???

7005とか書いてあったりしてなｗ

はがしたい…

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 09:43:36 ID:???

>>518
で、フレームを叩いてみたらキンキンって音がしたり・・・・ｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 10:30:11 ID:???

F5のシートピラーの赤い部分もなんか貼ってあるね…
その部分についてたリフレクターはずしたらシワよってた。
(サドルバッグをつけるためにはずし、リフレクターはサドルバックに装着)

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 11:15:44 ID:33C9p9vA

F5チームイシューは輸入元に入ってきていて、検品作業中との事。
来週末には各販売店に届く予定みたいです。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 11:34:16 ID:???

>>521
はやく写真が見たい。WEBとペイントは同じかな？

523 ：72 315：2010/02/06(土) 19:59:55 ID:???

>>71

遅れながら納車おめで㌧

UHMのシール上から貼ってるだけなんだよねｗ
自分のもズレがひどい・・・ｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 03:56:54 ID:???

Z75完売ってもう今年は日本に入ってこないのかしら？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 05:11:42 ID:???

>>524
在庫、入荷したぶんが完売ということ
日本にくる便は一月二月単位であるだろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 15:09:27 ID:r/whTe9C

多摩CR走って来たのだがAR4系が大杉。すれ違う奴ほとんどARばっかり。

しかしこう寒いと走りにくい。春になったらAR糊が更に増殖すると予想される

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 16:30:39 ID:???

F45（2004）が本日逝きました。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 16:31:56 ID:???

>>527
事故った？
詳細希望

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 16:44:24 ID:???

走行中踏み込みに違和感あったので、調べたらBB周りにひび割れ。
ダウンチューブ、シートチューブ両方がBBに皮一枚で繋がってる状態になってた。
不整地も平気で乗り回してたし、今まで良くがんばってくれたと思う。

530 ：225：2010/02/07(日) 17:54:12 ID:P1lsXJZx

>>529
ダウンヒル中の事故とかに繋がらなくて良かったな。

写真が見たいお。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 18:51:27 ID:???

http://www.mattari2rin.co.cc/1004/src/1265536381682.jpg

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 18:53:52 ID:???

>>531

うお、すごいクラック・・・・よく落車しなかったな・・・

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:39:29 ID:???

>>531
うぉ、すごいクラックだなー。こんなん初めて見た。事故がなくてよかったよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:51:03 ID:r/whTe9C

母材破断してるな。やはり溶接部分は強度が確保されてるるんだな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:55:53 ID:???

>>534
溶接部分が強い分、溶接後の傍が割れる
この割れ方は溶接時の熱変性の影響もあると思う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:52:38 ID:???

クラックもすごいがその他のキズもすごいな、
相当走りこんだんだろうな。
これだけ乗ってもらえればフレームも本望なんじゃないかな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 00:29:03 ID:???

AR1フレーム入荷キター！
と勢いのまま今日ずっと組んでるけど、ARシリーズのワイヤー取り回しの難しいなぁ
長さが普通のケーブルセットじゃまったく足りん・・・調節もめっちゃシビアだし
FELTさん、ケーブル内蔵にして空気抵抗が～～っていうけどこれはなかなか・・。もっと簡単にしてくれ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 01:11:11 ID:???

>>523
お互い年度内に届いてよかった。
洗車の際は気をつけないとね。
剥がしてもHMの柄があるなら良いんだけど、なかったら・・・。

ARは色々と癖があるから、メンテも手間がかかりそうだねぇ。
今後もこのスレでAR乗り同士の情報交換できればと思うよ。

とりあえず名無しにもどります。ノシ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 01:25:27 ID:???

＞不整地も平気で乗り回してたし

クラック画像見て思ったけどシクロクロス的な使い方だったのか？
フレーム結構汚れてるけど

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 01:47:52 ID:???

>>531
お差し支えなければ体重は？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 08:11:23 ID:???

>>521

先週末土曜にショップから連絡あった。今週末入荷で、即日組むから、13日か14日に納車できるようにしますと。

wktkしてるんだが、自治区で注文した3Tのコンパクトハンドルとステムが納車に間に合わない。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 19:52:56 ID:???

>>539
砂利道くらいは走るけど、シングルトラックに入り込んだりはしてない。

>>540
現在92kg…ごめんなさいｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:30:25 ID:???

>>542
軽量バイクより前にダイエットを！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:25:09 ID:???

>>542

俺の体重の1.6倍かよｗｗｗそりゃ壊れるわｗ
とりあえずMTBにでも乗って走れｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:48:41 ID:???

そういえば去年のツール後に今年はバイクとしての性能を確認してないから多くの選手がF1SL乗ってるけど、
来年は皆ARシリーズに乗り換えるよ。それくらいAR凄いよって中の人が言ってたけど、
結局今年もF1SL乗ってるじゃんかよ。

やっぱり乗り味の好みの問題なのかな。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:21:45 ID:???

単純に重いからだろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:49:12 ID:???

重さだけじゃなく、横風のリスクとか
その辺も考慮してじゃないの？

俺はエアロどうのは興味無いが、あのデザインには惹かれる。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:50:43 ID:???

実戦経験が少ないからAR回避されてただけじゃないのか

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 03:29:24 ID:???

しかし、そういって実戦経験がなくなると、ますます投入が遅くなる。
ウィギンスの件もあったから少し対策を練ってるんじゃない。もしかして。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 13:03:28 ID:???

>>551 蓬莱
　　↓

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 15:03:36 ID:???

スポンサーのジム・フェルトの意向なんだから、実戦経験についてはトレーニングで使わせるとか、そういうのでARに慣れさせる事は出来たと思う。

それでも乗らないとすれば、余程Fシリーズが好まれたって事なのかな、と。

しかしそうなるとますますサーベロっぽいよなあ。
エースがR3SL好きな辺りとか。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:18:17 ID:???

F5のコスパは最高だな。
穴場的なメーカーだ。
ジャイは厨臭いがフェルトならまだツウぽくみえるしな。
有名メーカーの中途半端なモデルを中途半端な価格で買うよりよほど賢い選択だ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 19:24:57 ID:???

>>552
＞有名メーカーの中途半端なモデルを中途半端な価格で買うよりよほど賢い選択だ。

例えば？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 00:37:07 ID:???

FELTが通っぽくてマイナーメーカーとかｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 01:14:05 ID:???

貧乏だけどトップモデルに乗ってみたいという気持ちでF1SLに興味が有るけど、
身長的(169.5cm)に500mmが適切…でもあのスローピングはちょっと…

貧乏人故、見た目には目を瞑るしか無いのか…orz

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 02:12:14 ID:???

小さいグレードでもホリゾンタルならなあ・・・
スローピングのほうが乗りやすいのは確かだけどな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 02:33:04 ID:???

貧乏人というかチビだから目を瞑る結果になってるんだろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 07:58:46 ID:???

昔々、FELTでもツール戦えるよ、と言ったら
キティ扱いされた時代があってだなあ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 12:12:26 ID:???

>557
そうとも言いますけど、
トップモデルでもホリゾンor弱スローピング、
あるいはスローピングでもまだ見れなくない形なメーカーは他に有りますから。

でも手が届かない…

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 12:34:50 ID:???

ほかにはあるがFELTではあえてそうしている
と考えるんだ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 18:12:34 ID:???

俺も店頭でAR5見て惚れたけど身長が163cm・・・

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 20:09:13 ID:???

>>561
アンカーかジャイにしときー

サイズで無理すると事故るよ。

563 ：561：2010/02/10(水) 20:24:15 ID:???

だよね、こればっかりはなんともならんから残念だ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 05:05:23 ID:???

F1-5の500mmサイズのフレーム形状が良くわかる写真って有る？

海外のサイト見ても殆ど540以降だし、国内のサイトのは写真の撮り方が下手だし…
自分の調べ方の問題かもしれないが。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 13:57:25 ID:???

2010年　105が5700シリーズになるようだし、
6700搭載のAR4を無理してでも買うべきだろうか？

5600と6700だと互換性が微妙なので、換装に金がかかる。
ショップだとAR4 36万 AR5 28万

迷う・・・

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 14:39:47 ID:???

>>565
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　今という時間はプライスレスだぜ
　　　　　　　 ∧　∧.　＿ﾎﾟﾝ・._、_ ﾟ　･　　　　来年待つなんてナンセンス・・・
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　ここは6700をIYHだ!!
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　それくらいわかってるだろ？
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Felt_AR4_2010/5360045915/

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 23:07:16 ID:???

2010も今年の末になればプライスレスになるから秋までまて
それまでじっくり悩めばいい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 23:19:08 ID:???

今、自転車に乗らないでどうする？

カタログやWebを指をくわえて見ている時間？
乗って走る時間？

それは、お金に換えられない価値だろ？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 17:42:23 ID:???

ちょっと意義あり。
今の時期、乗らない奴のほうが多いだろ。
その発言は、その人達全てを否定してしまうことになるぞ。
年中毎日、自転車ばかり乗ってるのもどうかと思うが。
人生においても。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 18:26:13 ID:???

ピントのずれた反論だな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 18:46:25 ID:???

>2010も今年の末になればプライスレスになるから秋までまて

今年も去年のようになるかな？
10月に3割引きになるとしても、Zシリーズとかじゃない？

ARシリーズが3割引きになる確証があれば、そりゃ待つよ。
ウイグルでF4SL 17万とかで売ったように、ARも割引してくれたらなぁ。

とりあえず、モデルチェンジが確定している105/5600搭載モデルは
買う気が起きないかなぁ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 20:54:12 ID:???

F5は元があの値段だから割り引かれたら早々に完売しちゃうだろうね。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:17:38 ID:???

F5のチームカラーは、まだどこにも写真無いの？
本家見てもCGのままなんだが

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:35:32 ID:???

ググったらすぐ出てきたぞ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:38:35 ID:???

>>574
マジ？
カラーは変更になる可能性がございます
のしか出て来ないのだがorz

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:48:37 ID:???

>>569
意義ってなんだよ
異議だろ
いろいろと恥ずかしい奴

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 23:49:22 ID:???

>>575
ttp://sbc-chigasaki.blog.ocn.ne.jp/sbc/2010/02/feltf5team_is-2.html

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 00:31:39 ID:???

>>577
Thx!

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 01:09:20 ID:???

>>577
リンク先読んだがなんかイラッとくる語尾のつかいかただなｗ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 02:47:06 ID:???

チームイシュー早速ハンドル替えてきたのか？
ブログみたら3Tのエルゴノミックになってるそうじゃないか。
しかもカーボン・・・
やるなフェルト。
フェルトならやると思ってた。調査がてらこのスレもみてるだろうと思うし。
これでフェルトF5は他を圧倒する価格と品質の高いパーツに武装した一番おすすめなモデルになったな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 08:59:57 ID:???

>>580
カーボンはシートポストじゃね？

つか、ハンドルでかいのは変わらないんだね。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 10:37:02 ID:???

そうね。間違いた。ハンドルはアルミハンドルて書いてた。
エルゴノミックは握りやすいし下ハンのときもいいと思うけどね。
正規F5で平均販売価格19万　チームイシューで21万5千円。
全てにおいて他メーカーを大きくリードしてるな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 10:56:54 ID:???

>>580

ハンドルはアルミのエルゴノミック。

早い店には10日にデリバリがあったみたいだよ。

ちなみに俺は明日納車。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 11:06:37 ID:???

>>583
納車されたらUPｷﾎﾞﾝﾇ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 13:30:50 ID:???

ハンドルでかいでかい騒いでたから、変更してきたっていうのは凄いかも。
しかも2ちゃん経由で。
フェルトはかなり良心的なメーカーだなw

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:02:41 ID:???

ココ覗いてんのかよｗｗｗ
なわけねーよ。

もしそうだとしたら、おまえが社員だろ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 14:37:20 ID:???

ねらーは２ちゃんを過大評価する
しかし、世間は２ちゃんを過小評価する

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:10:37 ID:???

>>586
前スレの流れはわかってるよな？
マイナーメーカー(売れてない）ではよくあることじゃないかと思う。
2ちゃんは抜きにしといても。
お客様の声として過敏に行動する。
いいメーカーじゃないか、フェルト。
これでフェルトを見る目がすっかり変わってしまった。
大量生産、低価格が売りだけのメーカーではなく
どこまでも真面目なメーカーだと。さすがドイツのメーカーだ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:14:10 ID:???

>>588
アメリカという説もあるけど、どっちなの？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:15:11 ID:???

>>589
そんな説はない

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:27:58 ID:???

>>590
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 15:29:44 ID:???

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　いったんＣＭでーす。
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 16:05:07 ID:???

>ハンドルでかいのは変わらない

そうなの？
じゃあハンドル変える意味ある？

重量的アドバンテージも無さそうだしなぁ。
もう少し大きな画像か実車見ない事には、詳細がわからんよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 16:09:22 ID:???

＞前スレの流れはわかってるよな？
kwsk

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 17:06:35 ID:???

>>593
あのさ、ハンドルの形状が変わってるだろ。
ハンドルは小さくなってるだろうよ。
詳しいことはメーカーに質問しろ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 17:07:32 ID:???

594<<
KY

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 18:00:38 ID:???

>>595
形状変わってる　のと　小さくなってる
ってのは別の話。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 18:03:28 ID:???

>>596
アンカーもまともに付けられないお前なんて空気嫁云々以前じゃねぇかｗｗｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 18:34:36 ID:???

>>587
手の平が小さい日本人には、その形状のハンドルが一番合うんですよ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 05:18:04 ID:WCtDq6ZO

600

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 09:01:23 ID:???

高けりゃパーツもいいもんつけれるわけだから
その中でフェルトF5は、高コストパフォーマンスで今年一番の注目株だよな
低予算ならF5、少し予算あるなら無理してでもチームイシューを選べば間違いないと思うし
骨太なドイツ人に評価されてるメーカーだし間違いないメーカーだ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 16:21:40 ID:???

>>601
F5 500-4月　520-3月
チームイシュー 500-完売だってさ。

F5 F5イシュー Z5辺りは売れてるらしい。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:47:32 ID:???

F75Xを横からの画像とスペックだけで買おうか迷ってるんだけど、
もう少し他の車種みたいに別アングルの画像増やしてくれないかな・・・
QBEIのサイトでもF75Xの画像ないし。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 18:20:08 ID:???

F5チームイシュー 500納車されました。
家の体重計で7.9kgです。（リフレクター外し後、ぺダルなし）
　

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 20:35:43 ID:???

F5チームイシュー 500
同じリフレクター外し後、ぺダルなしで
きっちり量ったけど８４６０ｇだぞ！！！
それは何処で売ってるF5チームイシューなんだｗ？？？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 20:42:44 ID:???

>>605
家の体重計

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:50:47 ID:???

>>606
そっとしといてやれよｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:50:50 ID:???

我が家のデジタル体重計は２００ｇ単位でしか計測出来ない
２０１０Ｆ５TEAM　ISSUE＋俺で６６.８ｋｇと６７.０ｋｇ
の表示を微妙に交互に表示
俺の体重が５８.４ｋｇで安定表示だから８.６ｋｇ～８.４ｋｇ
の間ぐらいの感じ
予想どうり実用的な程よい軽さって感じですね
間違っても７ｋｇ台って事は無いだろう、あれば嬉しいけど
持った感じでもそんな軽さじゃ無いし、現実は受け止めなきゃ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 23:38:18 ID:???

105ヘボホイールで8キロは切らないだろw
8,4前後だったら納得。
もっと高い完成車でも、そのくらいあるから安心しろw
アルテホイールくらいに替えると走りも軽くなると思う。
予算があればだけどね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:00:42 ID:???

AR3のカラーかっこいいのぅ　ほしくなってしまうわい

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:26:27 ID:???

20万台でそこそこのカーボンフレームでコンポ105で8キロ台前半
このぐらいがいわゆる入門用とか初心者用とか言われるけど
一番使いやすい、イベントやレース用にちょっといいホイール
1組用意出来れば、ほとんどの人は不満は出ないよね
まぁいいパーツ・いいフレームの方がいいのは当たり前だけど
必要にして十分ってやつだよね
ちょっとしたパーツやあまり意味の無い数値に一喜一憂するのは
どうかと思うなぁ、本人が楽しければどうでもいい事だけど、、、

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 01:57:11 ID:???

しかしF5は20万代じゃなくて10万代の仲間入りを果たしてるわけでしょ
もっと爆発的に売れてもいいと思うけど
ロードブームも下火なのかもね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 07:04:48 ID:???

初めての人が形だけのロードならもっと安いの買うし、本格的に乗り始めたらFELTは安っぽいととられてしまうのかも。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 08:21:40 ID:???

俺も昨日、F5 Team Issue 520 納車だった。昨日納車が、国内販売分のファーストロットだったっぽい。

嬉しい誤算は、出回ってた写真と色が違ったこと。出回ってた写真だと、ノーマルF5 の赤い部分がグロスブラックになってたが、トップチューブのガーミンカラーとF5 表記部分を除いて、殆んどマットブラックだった。かなりかっこいい。

わかっていたが、悲しい誤算は、ホイールがダメダメ杉。ま、どーせ換えるし、いいんだが、ニップルがアルマイトブルーで折角かっこいいのにって、思った。

ホイールとタイヤは、即交換予定。ちなみに3T のハンドル、ステム、カーボンシートポストが奢られていて、チームカラーになっているだけでも、プラス3万の価値はある。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 09:04:02 ID:???

このスレにはF3以上海苔はいないようですね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 10:09:28 ID:???

07モデルのF1乗ってるよ。

ええ、豚に真珠、猫に小判ですともさ。だって安かったんだもん。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 11:39:18 ID:???

申し訳ない。
F3とかF1だったら他にも競合フレームがあるわけでね。
そのくらいの金額になっちゃうとフェルトの悪い意味でのネームバリューを気にしかねないし。
安くても2007モデルとかはないな。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 11:43:09 ID:???

>>613
カーボン完成車でF5より安く出してるメーカーてないだろ？
メリダとか？ただしあったとしても、もっと安い金額で売ってるわけないしな。
さすがにカーボン完成車で15万くらいではないだろうよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 11:58:48 ID:???

初めてのロードでF5を買った(店のススメで買わされたｗ)俺は勝ち組。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 12:00:41 ID:???

>>617
でもトップモデルのフレーム価格としては破格の部類に入るけどね。
性能もそれなり。（良いか悪いかは何とも言えないが）

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 12:11:07 ID:???

>>619
おめ。
初ロードにはうってつけの自転車。

初心者にカーボンフレームであるF5は敷居が高い･やめた方がいい
(落車したら真っ青的な意味で)っていう人がよくいるが、
個人的にはむしろ、初心者以外のだれが買えばいいんだよっｗとつっこみたいわ。
(フレームの堅さ的な意味で)

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 13:40:29 ID:???

大量生産、低コスト、オリジナル自社パーツで徹底的にコストダウンされたジャイアントロードより
安いし質も高いのでF5は初心者と言わず中級者にもじゅうぶん対応してくれる。
F5を選ぶか完成車で30万の車種を選ぶか？
どちらが良い選択と問われればF5を買ってキシリウムSL買ったほうが満足度はかなり高い。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 14:55:49 ID:???

メーカー限定スレで他メーカーの話題を出すのはやめろー。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 15:00:25 ID:???

そうだよな。F5がどれほど優れてるかということはここだけの内緒にしとこうぜ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 15:21:51 ID:???

2004モデルF70、2010モデルF5と乗り継いだ俺ですが、フェルト最高です。きっちりとした作りも去ることながら、乗ってる人がそこまで多くないし、コスパは間違いなくトップだし。

来年くらいには変わるかもだけど、Fシリーズのスケルトンデザインが5年間変わってないのもイイ。だから安くできるとも言えるが、5年デザイン変えないで、売ってるのってすごいことじゃね？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 15:49:03 ID:???

長期間、金型変えていないから安く売れる

普通なら古臭いイメージになるが、配色やデザイン変更する事で
配慮してる。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 16:14:13 ID:???

ARシリーズ以外に、Fシリーズの後継機種がそろそろ見たいのだけどねえ。

小さいサイズでもシートチューブ角が寝てて、スローピング過ぎない奴で（苦笑

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 16:45:07 ID:???

>>627

俺もそう思っていたが、スローピングはともかく、シートアングルがたっているのが、フェルトのアイデンティティに思えてきたw

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 17:05:00 ID:???

TTバイクじゃないんだからねえ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 17:09:08 ID:???

それを含めてFELTが好きって奴が集まっているものだと思っていたが違うのか

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 17:31:48 ID:???

>>629

興味深いのが、デザインが古くぱっと見はロードバイク然としたFシリーズより、TTバイク然としたARの方がシートアングル寝てるんだよね。

ガーミンの選手がFシリーズで思いきりセットバックしたシートポスト(途中で後方に中折れしてる)を使ってることから、ARでは選手の意向を考慮したのかな？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 17:44:58 ID:???

>>631
やっぱりFシリーズがシートアングル立ち過ぎだと判断したんじゃないかと。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 19:13:40 ID:???

去年の乗鞍チャンピョンクラス優勝者ってF1SL乗ってなかったけ？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 19:22:59 ID:???

チャンピョンｗｗｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 20:39:23 ID:???

どうせウイグル年末セールで買ってんだよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 23:21:40 ID:???

自転車って本当に良いスポーツなんだなぁって思うよ。

仕事が忙しくて、ここ1ヶ月乗れていないだけで、鬱っぽくなってる。
何食べても美味しく感じないしね。

高品質なバイクを手ごろな価格で提供してくれている
FELTに感謝っすね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 23:41:04 ID:???

そうすっね。ここまで柔軟に即対応するメーカーは他にないよな。
ハンドルがでかいすぎだとクレームが多かったのか、このスレで議論が激しかったからかは分からないけど
今回のフェルトの姿勢は凄いよな。
フェルトの代理店の人も真面目なんだよな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 00:19:23 ID:???

ライトウェイはどこぞの代理店みたいにボッタクリ価格じゃないからいい
そこだけは昔から好き

ハンドルの一件は随分昔からだからやっと変えたのかってだけだな
というかハンドル幅も変更になってんだよな　ならいいんだが

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 01:26:23 ID:???

>>633
今年はライトウェイのサポートライダーとなって
2010年モデルのF1SLが支給されるみたいよ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 04:17:18 ID:???

自分もライトウェイは基本的に好感持ってる。

でも、何で2010ラインナップにF3無いのさorz

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 07:36:44 ID:???

スラムコンポ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 09:10:17 ID:???

おそらくメーカー別好感度ランキングあったらFELTは一位なる可能性あるな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 09:13:37 ID:???

ＦＥＬＴが日本に入って間もない頃、

ペダル（ＶＰの安物のＳＰＤだったけど）
タッチアップ用の小さな塗料

が入っていて感動したもんだ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 09:21:01 ID:???

>>643

2010年F5をつい最近納車したが、カーボン補修用のリキッドが付属してるよ。

大事に乗ってねって言うメーカーからのメッセージが込められているようで嬉しい。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 12:10:00 ID:???

カーボン補修用の接着剤が付属してるのか！
凄いメーカーだな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 12:11:29 ID:???

自転車屋さんの人？　他にそーゆーの付属してるメーカーってないの？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 12:26:33 ID:???

確かに小さいボトルは付属してたけどアレってそんなものすごいものだったのか！
まったく確認してないけどシートピラーとかに使う滑り止めかと思ってた。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 12:28:54 ID:???

>>644のリキッドって>>647の言ってるカーボンピラー用の滑り止めじゃね？ｗ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 13:02:37 ID:???

>>648

いや、納車した時にショップの人から説明うけたんだが、大きなキズはさすがに修復できないけど、小キズの修復用リキッドですって説明されたから、確かだと思うよ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 13:45:09 ID:???

クリア塗料みたいなものだろうか、、、

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 16:08:44 ID:???

はたして付属してるものは
カーボン補修用炭素繊維修復剤なのだろうか、、
それとも
塗装補修専用カラーキットなのだろうか、、
それとも
滑り止キットなのだろうか、、
はたしてフェルトから、どんなメッセージが込められてるのだろうか

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 17:50:49 ID:???

>>651

家に帰ったら確認してみるよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 18:01:33 ID:???

ローション？

654 ：647：2010/02/16(火) 18:13:03 ID:???

>>649
クリア塗料かなんかなんですかね？
赤くないからてっきり塗料じゃないと思ってた。

そして>>644を読んで折れたカーボンが直るのかと思ってしまった。(一瞬だよ？)

俺も帰ったら確認しよう。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:00:15 ID:???

>>644
むしろガシガシ乗り込めって言ってるのかもｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 19:46:19 ID:???

フレームが折れたときのことまで考えてくれてるのか？
やっぱりドイツのメーカーは日本のメーカーのように真面目な物造りしてるんだ。
過剰な宣伝で経費かけてプレミア感もたせて販売価格を上乗せしてるようなメーカーとは違うな。
骨太なメーカーだ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 20:11:50 ID:???

容器の外から見た感じは、グリスっぽくはなかったから、カーボン補修用接着剤かクリア塗装剤のどっちかだと思う。

ただ、ショップの人がわざわざ説明してくれたくらいだから、補修用接着剤だとは思うけど。

あと1時間くらいで帰宅するから、レポするわ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 20:53:34 ID:???

2010年
フェルトが熱いな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:10:57 ID:???

何処が？

660 ：647：2010/02/16(火) 22:51:37 ID:???

帰宅、早速確認してみた。
透明な液体で、粉っぽかったりはしない。
でも匂いから明らかに溶剤なので、表面のクリア部分の傷を補修する程度の補修剤かと。

ボトルには以下の文が書かれたラベルが貼ってあるだけ。
health warning.
contains xylene.
use in well ventilated area away from fire.
keep out of reach of children.

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:52:07 ID:???

F5チームイシュー納車組は、いつになったら画像UPしてくれるんだぜ？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:14:18 ID:???

ただのタッチアップペンかww

健康警告。
キシレンを含みます。　塗料・インキ用等　各種溶剤として使われます
中で使用は、火から離れてよく面積に通気しました。
子供たちの手の届かない所にしていてください。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:17:21 ID:???

しかしタップアップペンなんてつけるなんて、他のメーカーじゃあ考えられないよな。
一般的にはカー用品店にいって、だいたい合いそうな色適当に買ってきて
色が違うってパターンだしな。
かゆいとこに手が届くとはこのことだな。
多いに評価できることだよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:35:22 ID:???

>>663
自分で買ったのにはみんなついてたけどそんなに珍しいものなの？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 01:11:23 ID:???

>>663
つ　ビアンキ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 01:53:40 ID:???

>>663
ルイガノ
センチュリオン

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 07:22:07 ID:???

ビアンキ、ルイガノ、センチュリオンにもついてるもんか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 08:31:10 ID:???

こういうメーカーの姿勢は評価したい

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 09:34:56 ID:???

大昔だけど、プジョーにも付いてた。
付いてないメーカーもあるんだ…

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 09:51:27 ID:???

面白さがわかってどんどん乗る----キズが増える

タッチアップを探して塗ってみる---色が全然違うよう　|´・ω・)

みんな通ってきた道だw

あるとやっぱりありがたい。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 11:40:38 ID:???

初ロード購入にZ100が予算、デザイン的に最有力だったけど
知識が増えるに連れF5が気になって気になってしょうがない…
レースなんか興味無いし、予算だって10万以内なのに…
宝の持ち腐れになると分ってても、車と違って上級グレードが無理して買えてしまうのは罪だw
理性が本能に負けた時、このスレに居座るぜ(`･ω･´)

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 11:56:34 ID:???

顔文字うぜぇ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 12:20:06 ID:???

沸点低っ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 12:24:18 ID:???

>>672
つ牛乳
つにぼし

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 13:00:32 ID:???

>>671

そう書いてるときは、大概本能が勝つ。というか、既に勝ってる。しかも圧勝。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 14:20:58 ID:???

>>671
自転車ってハマるとあれも変えたいこれも変えたいって際限がないもんだから
買えるなら最初からF5買ったほうがいい　そうしないと物凄く高くつく

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 16:22:21 ID:???

Z100も初ロードなら決して悪い選択ではないんだぜ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 16:46:46 ID:???

カーボン補修剤じゃなくて、塗料だったのかww
しかし心憎いサービスだよな
671の人もFELTいいと思うよ
チームイシューがいいと思うけど

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 17:00:39 ID:???

そういえばfeltからfeltに乗り換えた人って居る？

最初の一台に選ぶ人は多そうだけど、二台目としてはどうなのかなと思って。

俺はF75乗ってるけど、二台目としてはどうしようかな、と思ってる。
ジオメトリ的にFシリーズは除外だし、あんまり軽量パーツ持ってないからARも避けたいし。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 17:46:20 ID:???

先日から気持ち悪いほどの、FELTワッショイ。
ほとんど1人なんだろうな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 17:53:52 ID:???

>>680
どうぞ巣にお帰り下さい。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:35:01 ID:???

>>679
二台目はF1あたりいく人は多いんじゃないか？
フレームセットで30万切る価格だし、他のメーカーもトップモデルはそのくらいで出してるとこ多いし。
まあ、そのくらい出すなら他のメーカーへって人も多いだろうと思うけど。
しかし、多くの人は初心者～中級者あたりのモデルで満足してるわけだから
二台目は必ずしもトップモデルに買い替えるとは限らないという状況だと思うけど。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:50:43 ID:???

クリア以外の場合だが塗って見れば解るんだが
ほとんどの場合色が違って違和感ありあり
メーカーが付けてくるんだから、塗っても違和感
ないそっくりな色と思ったら大間違い
下塗りして重ね塗りしてクリア塗って今の発色に
なってるんだから同じ色になるわけないんだけどｗ
大手のホムセンでやってくれる色調合サービスで
調合した車用タッチペンで塗ったほうが100倍まし
で使い物にならないのが現実
>付属リタッチペイント剤

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 19:55:58 ID:???

>>679
最初の１台が2009QX65で２台目が2010F5

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 20:31:47 ID:???

このスレにきてから俺もF５ファンになり、そして先週注文してきてしまった。
店の人も、この価格でカーボン出してるメーカーはないって言ってた。
ヒルクラも、そこそこ軽量なので普通の人は、このくらいの重量で問題ないレベルだって言ってた。
脚ができてタイムを気にするようになったら軽量で剛性ある決戦用ホイールを買えば言いって。
完成車で30万出してもろくなの買えないわけだから、安いの買ってホイールに金かけるってのもいいもんだと思う。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 20:41:10 ID:???

４０万くらい金が貯まるとFELTよりちょっと上の価格帯のフレームに手を出せちゃうからなあ。
コスパが良いメーカーはそういうので次のバイクに選ばれにくいというのが有る。

でも別に性能悪い訳じゃないと思うんだよな。
にも拘らず見下したい奴も居るようだが。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 21:05:37 ID:???

>>679

一台目が2004F70で、二台目が2010F5 Team Issue 。

当然、ヴァンデヴェルデとミラーのファンで、ガーミンファンww

ガーミンチポレ上下ジャージで走ってるくらいのアホっぷり。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 21:17:48 ID:???

現F5にあたるF5Cというフルカーボン105完成車20万円台バイクを2005年時点で、出してるフェルトは素晴らしいメーカー。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 21:37:28 ID:???

FELTが全モデルのハンドルCC420以下とエントリーモデルにコンパクトクランク採用したら更なる良心的なメーカーになれると思う
てかこれは代理店の領分なんかな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 21:56:42 ID:???

>>679
一台目がF95で二台目がAR5。
一台目のF95買うときは他のメーカーと色々迷ったが、F95でFELT好きになってAR5に行った。もちろん当分FELTから当分離れるつもりはない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:14:42 ID:???

そういえばリサステッグマイヤーもトレーニング用でFシリーズ乗ってたなかったかな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:16:58 ID:???

>>686
せっかくF5でつかんだ客の目を他社にそらさない次の1台となると難しいね。
俺みたいなサンデーライダーはF1は本気のやつだけが乗るものの気がしてしまう。
F5買っちゃうとF4,F3には手は出せないし。

やっぱりARかな
今乗ってるMTBがかなりくたびれてきているので先にMTB買っちゃいそうだけど

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:18:49 ID:???

もちろんFELTで・・・
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Felt_Q720_2009/5360038904/

お安くなってます。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:53:10 ID:???

>>674
これですね
ttp://www.youtube.com/watch?v=TRT4_DMfG68&feature=related

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 08:12:01 ID:???

>>693
もちろんFELTで。
それいいなあ…サイズも合うし丁度ほしいグレードだ。(今のは14年前のSTX)
今はF5買ったばかりだから買えないけど、来年このタイミングで2010モデルが
(2009でもいいけど)残ってれば間違いなく買います。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 08:12:49 ID:???

憧れバイク(コルナゴ、デローザ、タイム、等の最上モデルとか)は、あるって人は多いだろーが、実際に買って乗ることを考えると、F1SLって、いい選択肢だよな。

俺からすれば充分高いけど。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 16:45:56 ID:???

初心者で申し訳ありませんが、お聞きしたいのですが
初めてのバイクでQX65が気に入ったので購入したいのですが、フレームは丈夫でしょうか？
自分が現在90kg程度で常用できるかが心配なのですが・・・

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 16:49:21 ID:???

>>697
フルサスをオススメしますｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:03:22 ID:???

>>697
MTBでもF5あたりでも大丈夫だけど、その前に10kmくらい減量したほうがいい。
自転車で減量するから自転車を買うという奴にかぎって
デブのままの奴は多い。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:05:21 ID:???

そうですか・・・
最近ストレス太りで（元からデブですけどｗ）太っちゃってこれで運動しようと思ったんですけど・・・
でも、QX65が気に入ったんでがんばって痩せてこようと思います！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:25:18 ID:???

>>700
頑張った自分へのご褒美（笑）で買うと良いよｗ
がんがれ！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:28:56 ID:???

>>700
90ｋｇでもリジッドで問題無し。安いサス付だと逆に底付きするかも。
自転車で痩せようと思うなら、走るときはなるべく長時間走るようにすること。
３０分～１時間程度の運動では飯が美味くなるばかりｗ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:47:00 ID:???

F5のチームカラーってチームのHPにあるのと同じだよな？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 17:48:06 ID:+vlipakg

09モデルのF95納車した！

原付より便利でいいです

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:01:04 ID:???

>>700
でも欲しくて乗りたいなら買えばいいよ。
自転車乗るようになると、これでは駄目だってますます思って痩せようと思う意識が強くなると思うし。
MTBよりロードのほうが飽きないと思うのだけどね。人それぞれだが。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:05:24 ID:???

ありがとうございます
それなら思い切って買おうとおもいます
>>705
QX65で物足りなくなったらF5を買おうと思ってます。
といってもバイク自体初めてなんでどうなるかはわかりませんけども

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:16:42 ID:???

なんか伸びてるな
90kgってことは結構腹でてるよな　F5は前傾姿勢キツイからもっとやせる必要ありそうだ
ダイエットがんばれ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:16:46 ID:???

>>700
ぜんぜん大丈夫。
軽い運動でいいから毎日長時間、長期間乗ってやればいい。

俺みたいに日曜だけだとぜんぜん効果無いぞorz

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:03:27 ID:???

4万くらいで買えるなら、買ってしまったほうがいいと思う。
とりあえず毎日40分～60分自転車乗って飯の喰い過ぎをなくせば夏までには
セクシーボディになれるかもしれんぞ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:12:49 ID:???

F5の話題ばかりだけどZ5はどうなってるんだろう・・・
Z5海苔の感想聞きたいｙｐ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 19:43:33 ID:???

男なら黙ってF5

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:27:12 ID:???

711>>
ロングライド志向だからZ5がいいかなと・・・
コスパなら断然F5だろうけどジオメトリ全然違うな
それでも漢ならF5？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:33:13 ID:???

>>703

そそ。ライトウェイの写真じゃなく、フェルトレーシングの写真が正解。

マットブラックのカーボン。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 20:36:01 ID:???

Fシリーズでもポジション変えれば充分ロングライドいける。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:15:50 ID:???

シートポスト下げてハンドル上げ気味だとロングライド楽だぞ。
そういう奴多いしw

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:17:19 ID:???

最近めちゃくちゃF5売れてるのかもな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:17:57 ID:???

>>697
絶対大丈夫だ、と断言する、というかできる！
俺今月QX６５を買ったんだが、おれたいじゅうは８８㎏。
乗っても全然問題なし。
超初心者語りで申し訳ないが、フレームが太くて丈夫そうなのと
３５Ｃのタイヤ（所持しているママチャリと変わらん）のおかげだと思われ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:53:09 ID:???

2010年F5は、105が5700系になるから在庫処分であの価格が実現したのかな？
来年は低価格は期待できそうにないから早めに買うしかないか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 23:37:49 ID:???

いや、一度値下げした販売価格は余程のことが無い限り上げないだろ。
石油がまた高騰するとかさ。
どこのメーカーも今年は価格下げてる。
まあ、今までが高かったんだと思うけどね。
来年また下げてくる可能性は大だと思う。
アルミフレームロードだってそうやって安くなってきたわけだし。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 00:54:21 ID:???

>>697
QXのフレームは基本的に良くできている
それくらいの体重は問題ではない

腕のイイ人に組み上げてもらって調整してもらえばOK

価格も手頃だし・・・
とりあえず乗る気になったことを大切にしよう!!

カスタムや買い替えはそれからで十分

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 05:07:38 ID:???

>>717
１ヶ月で壊れるようじゃ話にならんだろ。
せめて１年通勤で酷使したとかじゃないと、どうとも言えんと思うよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 08:15:32 ID:???

>>718

いまどのメーカーでも安いのは、単純に円高だから。まぁ、買い時に変わりはないが。

パーツとか小物とかも、自治区やCRCで買うといいよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 10:15:09 ID:???

>>721
このピザの場合
「今月買った」だから1ヶ月どころか多くても半月だぜｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:02:27 ID:???

F5は18万くらいだけど、他のメーカーでカーボン105仕様だと安いので25万くらいはするよね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:44:15 ID:???

マスプロメーカーの完成車でフルカーボン+105では定価20万ちょっとは最安値だろうね
他に安い所でもインタマのクアトロでも2万ちょい高いしこれ以下だとショップオリジナル
とかにならないと無いんじゃないかな？
ただ他メーカーの物でＦ５より高いものが損でＦ５が得って訳でも無いよ
価格の差＝性能差に直結するほど単純ではないけど、やはり価格差にはそれなりに違いがある
からで選ぶ人の好みや価値観で他メーカーの方がかえって割安と思う人も間違っちゃ居ないと思うよ
自転車単体で20万がいっぱいいっぱいって予算の人にはありがたい、他に選択肢無いかな？
初ロードだったりするとペダル・靴・メット・ウエアー夏冬秋春そろえると後10万は必要
だから総額30万、趣味の一つとしての初期投資としてはそれなりの額だよね
そんなＦ５は俺にとって唯一の選択肢、最高だぜ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:51:27 ID:???

F5でも完成車で25万くらいの価格のものでもフレームには大差ないだろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 23:17:05 ID:???

総額30万で一式欲しいって正に俺ｗ
納車時期は未定だけど一昨日注文して来ました

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 23:29:16 ID:???

価格は勿論だか、ロゴやカラーリングがオッサン達のストライクゾーン。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:07:34 ID:???

>>723 >>723

すまん、ど初心者なんだわ。でも、自転車って１ヶ月で壊れるもんなんか？
それより、初めてデブ扱いされたぜ。俺、身長１８５なのに・・
まじショック・・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:09:56 ID:???

俺は182cmで61kgだぜ
誰か肉ください

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:10:25 ID:???

185で88kgもあれば立派なピザじゃねぇか

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:11:45 ID:???

>>729
半月やそこいらしか乗ってもない癖に大丈夫とか言うから突っ込まれるんだ豚

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:14:20 ID:???

>>731
まじかぁーーー
学生時代はウエイトやってたもんで筋肉多いのか？？？（少し自画自賛）
ほんと、ピザとかはじめてだーー!!

でもいろいろクロスバイク見たが（まあ初心者的に）、
QXはかなり丈夫だつくりだと思った。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:17:21 ID:???

うざいんでもう黙れよブタ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:18:37 ID:???

>>733
お前の自分語りなんざ興味ねぇよ
ピザ食ってクソして寝ろ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:19:45 ID:???

>>733
チビのひきこもりが嫉妬してるだけだから気にすんな。

とはいえ少し減量した方が良いと思うよ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:21:29 ID:???

え、巨人ハンドル装着のこのメーカーのスレに
チビなんていないだろｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:30:20 ID:???

ロード乗りの世界では筋肉が多かろうが少なかろうが
関係なく重いものは重い、デブっていうのが常識なんだよ？
ウエイトでついた筋肉はロードの世界では無駄な飾りでしか
なくてそんなもの付けてるのは脂肪も一緒
必要以上についた無駄な筋肉落として必要な所に必要な量だけ
しかも肥大化した重い物じゃなく柔軟性のある細いしなやかな
筋肉を付ける、これが正しいロード乗りの体型

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:36:43 ID:???

初心者丸出しｗｗ
ウエイトパワーレシオって知ってる？

軽けりゃいいならクライマー最強でつねｗｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:37:29 ID:???

>>738
クロス乗りに何言ってんだかｗ
そんなだからロード乗りはキモイって言われんだろうが

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:38:45 ID:???

デブは屁理屈こねていいわけばっかりｗｗｗｗｗ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:39:52 ID:???

恥ずかしいからピザは消えろ
フェルト乗るなよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:43:06 ID:???

ウエイトパワーレシオｗｗｗｗｗｗｗ
何それ？聞いたことねぇわ

あ、パワーウェイトレシオなら知ってるけどな

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:43:08 ID:???

デブご用達は明らかにイメージダウン

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:43:27 ID:???

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w44167531

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:44:53 ID:???

ブタがえらっそうに逆ぎれして荒らすな！！！！！！

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:47:59 ID:???

ピザがうぜぇ自分語り始めたらこのざまだよ
しねばいいのに

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 01:53:29 ID:???

でも、185cmで筋肉質って自転車降りたら羨ましいかもですな。
上背欲しい175cm

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 02:12:44 ID:???

なんか俺のせいで、荒れてるのかな？？

しかし、自転車板は初心者に優しくないね。
FELTスレたってたらQX買いたいやつは聞きにくるだろうに・・

QX購入を考えている（ピザ含む）方、>>720は超参考

750 ：225：2010/02/20(土) 03:33:36 ID:RO5QZEog

久しぶりに覗いたら荒れててわろた。

プロでもないんだからそんなシビアに気にしなくていいじゃん

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 03:35:54 ID:???

緩い生活の結果がピザだよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 03:37:34 ID:???

> 学生時代はウエイトやってたもんで筋肉多いのか？？？（少し自画自賛）

こんなこと誰も聞いてないっつーの
キモいんですけど＾＾；

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 03:38:00 ID:???

ピザは自己責任だろ
普通に生活してりゃ中肉だぞ

754 ：225：2010/02/20(土) 04:20:43 ID:RO5QZEog

まぁまぁピザの身にもなってみろよ。

かわいそうだろｗｗｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 04:29:36 ID:???

えーでもピザって見苦しいし暑苦しいしｗ
暖かい季節になると臭いしｗ

最悪じゃんｗｗｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 07:38:12 ID:???

>>737
F5 500mm＋J-FIT more C-C400
orz

でもJ-FIT快適。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 10:33:16 ID:???

フェルトも嫉妬されるようになったんだな
それもしかたないことかもしれない
F5の高コストパフォーマンスだものな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 11:36:43 ID:???

フェルトの為に喧嘩しないで下さい（＞＜）

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 11:59:51 ID:???

>>749
わかってないな。
初心者に優しくないんじゃなく、
おまえに優しくないだけ。
自分の書き込み読み返して見ろよ。
>>733なんかキモさが炸裂している。

760 ：225：2010/02/20(土) 13:23:35 ID:RO5QZEog

>>733は確かに2chに限らず、どこでも嫌悪されるような文章だ
今後のためにも改善しといた方が良いかも。
あと書き込む前に、よく見直しましょう

先日F5で六甲山900mヒルクラしてきた
ノーマルクランクでは俺にはまだ辛かった。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 13:26:35 ID:???

このスレが加速してるのもフェルトの人気があがってきた証拠だろう
輸入元も良心的な販売価格と姿勢を貫きとおしてる
地味なメーカーであるがこれほど、誠意のあるメーカーもフェルト以外ないだろうな
ARシリーズにいたってもトライアスロンやってる人達には定番モデルだしな
F1もトップモデルで軽量だしヒルクライムで上位目指してる人にもおすすめだしな

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 14:21:10 ID:???

ARって一応ロードバイクだよな？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 15:15:37 ID:???

一応もなにも、純然たるロードバイクだろう。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 17:36:31 ID:???

身長166㎝でF5って厳しいですよね…？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:06:56 ID:???

サドルかっこいい高さまで上がらないけど無理ではない。
サドル位置も前のめりに設定して最悪ステムを短いのに交換すればいい。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:11:37 ID:???

>>761
トライアスロンにはBシリーズ（DAフレーム）
B2は人気モデルだ

767 ：329：2010/02/20(土) 18:33:52 ID:???

みんなオンロードばっかなんだな
先々週納車されてから悪路ばっか走ってるけど楽しいよｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:53:53 ID:???

本家FELTのクルーザータイプのバイクってRITEWAY扱ってくれないのかな。
海外ではなかなか話題になってるみたいだし、日本でも取り扱ってほしい。まぁ、走るところに困るがw

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 19:53:25 ID:???

RITEWAYの取り扱いになってロードになったから、増やす気は無いんじゃないの？
以前のＡＫＩコーポレーションがルイガノと並べて売ってた頃はＭＴＢしかなかった
あの頃から価格と付いてるコンポだけを単純比較するとトップクラスの割安メーカー
だった、それは今も変らないね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:07:51 ID:???

F5より上のモデルは年末40％オフセール価格で買うしかないな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:13:55 ID:???

フェルトは仕入れノルマの単位が大きい方だから売れ残り出ちゃうからね
初心者用の廃価なＦやＡＲの４や５ならほっときゃ売れるけどそれ以上は
残る店も多いだろうね、毎年40％オフぐらいで投売りしてるからあえて
待つ人もいるだろうね

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:38:21 ID:???

しかしプロの選手にすらひん曲がったシートポスト使わせてポジション確保させるFシリーズの設計ってどうなんだろうな。
フィードバック受ける意思がないのなら、いっそスポンサー付かないで欲しいわ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:54:13 ID:???

＞フェルトは仕入れノルマの単位が大きい

FELTは１台からでも仕入れられるでしょ、特約店契約も代理店契約もいらないし

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 21:56:29 ID:???

>>771
＞仕入れノルマ
これが無いのがFELTのいいところの一つなのに

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:03:19 ID:???

>>771
>>廃価
廉価、だろ。読み方知らないのか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:11:05 ID:???

>>775
　>>771　ネタだと思ってバカはスルー

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:19:40 ID:???

びっくりしたー
練習にチューブを変えようとはずしたらリムテープがFELTだった。
古い人は知ってるのかもしれないけど。
赤字に白でF5フレームと同じ配色♪
チューブはKENDAでした。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:26:23 ID:???

>FELTは１台からでも仕入れられるでしょ、特約店契約も代理店契約もいらないし
ところがどっこいそうは話は単純ではないんだな
客注で1台単位で仕入れて定価で売ってそいつが顧客で他にも色々買ってくれるなら商売になる
ってレベルの仕入れ価格になってしまうんだな、だから1台なんて入れてたらまともな商売には
ならない、押し付けノルマは無くても実質ノルマは当然のように存在する
ショップで聞いてみな？隠すような事じゃないから俺の言ってる事が本当だってすぐ解るから

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:32:32 ID:???

廉価れんか　製品を普及の促進などの目的のために商品を低価格化した価格
廃価はいか　廃品、ゴミのような商品に相応しい価格

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:39:08 ID:???

>>778
やっぱないんじゃんｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:55:30 ID:???

最近F5効果？で人多くなってきたのかな
AR・F・Zで分けた方がいい気がする

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:11:35 ID:???

やめたほうがいい。
昔FとZでスレ別けてたことあったけど、結局統合したじゃねーか。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:12:43 ID:???

>>780
フェルトの場合
特約店契約あるよ
しないと安く仕入れられない
契約の中にノルマもあるよ
常識だよ？
トレックみたいに契約ないと
売れない、とはならないだけ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:19:28 ID:???

>>783
>>778

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:23:24 ID:???

三者両得券があるジャマイカ
客注って事は営業努力無しに１割利益が保証されるんだから御の字だろ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:29:56 ID:???

光熱費、人件費その他もろもろあるのに最終的な純利益ならまだしも
１割利益で喰ってけるなんて神のみ、全国自転車店みんな廃業だぜ

特約店契約も代理店契約もいらないとかノルマが無いとか１割利益で
御の字とか、小学生でもわかるような常識も知らないでくだらん事に
執着してるコイツって本物のアホなのか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:38:33 ID:???

確実にアホ
でも売れ残り・初心者用・安い・40％オフと
カチンとくる言葉が並んで意地になってる
気持ちは少しは理解出来る

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:43:34 ID:???

で、廃価って何だよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:47:53 ID:RO5QZEog

契約とか云々より、自転車自体の話しをしたほうが有益な気がするんだが…

今日F5のホイールを試しにイーストンEA50に換えて軽く走ってきた
あぁやっと性能を発揮できたな、と思った
坂道が随分楽になったぜ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:49:41 ID:???

>>789
F5のホイールはショップから自宅まで帰る用って何回も言わせるな！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:54:38 ID:???

車輪の交換が一番わかり易いね
デフォルトのホイールが酷すぎるから何に変えても良くなるのが実感出来る
実際試しに履いたＲ５００でもレーシング７よく回るように感じた
結局安く譲ってもらったレーシング５になったけど軽い軽い、幸せｗｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:56:56 ID:???

初心者の俺はその糞らしいホイールで暫く回すんだけどな
いずれ良いものに換えるにしてもその方が違いがわかって面白そうだなと
まぁどんなもんがよろしいのかサッパリなんだがｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:58:23 ID:???

このスレみるとF5買った人多そうだ・・・
まだ実際に見かけたことはないんだが
春以降のCRでF5海苔が大量発生してそうだな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 23:58:55 ID:???

>>788
もうその辺にしといてやれｗ

そんな事よりF5のチームイシュー納車された人、写真アップしてくれないの～？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:07:34 ID:???

俺のが納車されたら我が家のクマーとセットでうｐするわ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:10:59 ID:???

>>795
ﾖﾛ！

誰かｶｺｲｲ写真で、俺の背中を押してくれww

797 ：EA50：2010/02/21(日) 00:49:03 ID:18YL+uEC

>>792

俺も前のロードでは一年間、鉄下駄ホイールで走りまくった
レースじゃなく数泊ツーリングメインだったけど
おかげで脚力はついたと思う

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 01:16:20 ID:???

鉄下駄ロード1年乗りまくってまた鉄下駄ロード買うって変ってるね？

799 ：EA50：2010/02/21(日) 01:29:43 ID:18YL+uEC

>>798
前のはルイガノの安フルアルミロードだったから…
とにかくカーボンロードが欲しいって思ってた
そう思ってた矢先のF5衝撃プライスですよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 02:11:23 ID:???

さすがF5のプライスは劇的ですよね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 07:40:55 ID:???

藻前ら身長でかくて裏山鹿

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:42:31 ID:???

>>796の代わりに背中押されてきた
520で3月上旬予定だそうだ。もっと遅いと思ってたよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:37:24 ID:???

F5衝撃プライスも4月にはアンカーなどのメーカーが5700新105に切り替わって
納車される事考えると、ちょっと色褪せるね
もう納車した人は多少気持ちの整理つくだろうけど、今から納車だと型落ちの
旧型あえて買わされる事になっちゃうよぉ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:53:16 ID:???

17日のシマノの展示会情報ではもう少し遅れそうらしい
うまくいけば２ヶ月は旧型にならずに済む

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 22:40:49 ID:???

重量は多少変わるかもしれんが変速性能はほぼ変わらない
6600と6700でブラインドテストしてもまずわからんよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:15:28 ID:???

5600系は、2005年に出たんだな・・・
5700系は、性能アップだけじゃなくてコストダウンの一環かもしれない
設計・材質・加工方法の見直し、部材のコストダウン、
生産設備の変更(能力が高い設備へ変更)など

一部の製品は上位と価格が逆転してたしな・・・

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:40:12 ID:???

>6600と6700でブラインドテストしてもまずわからんよ
ちょっとでも触った事あれば絶対そんなアホな事いえんだろ？
全然違うぞ？
フロントの変速なんて別物だしブレーキのタッチも全く違う
あれが変らないって感じるならソラ以上のコンポいらないんじゃない？
>>805はよほど鈍感なのか、知ったかなのかだろうな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:46:19 ID:???

>>807
お前が言ってるのはフィーリング(使用感)の話。変速性能じゃない

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:46:51 ID:???

FELTでカーボンsora車ってあんの？

なんか見かけた。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:51:04 ID:???

おれは初ロードで乗ったこともないのに色々見すぎてわけわかんなくなったので
見た目が気に入った物を素直に買うことにしました。ボッタクリ粗悪品ではなさそうですし。

新105が電動シフトになってたら悶えてたとは思いますけど

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:55:31 ID:???

105を高性能にし過ぎるとシマノの商売にならんから適度に進化だろ
フラッグシップのデュラは型落ちだと価値激減だが

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:55:34 ID:???

新105はデザインがかなり不評なようだけど。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:00:57 ID:???

> 4月にはアンカーなどのメーカーが5700新105に切り替わって

そうなの？
流れ的にいって、11年モデルから5700搭載になるのでは？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:15:42 ID:???

STIは良いと思う

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:17:31 ID:???

アンカーは受注生産？が多そうだから現行105の在庫すくいかもね
それなら価格あまり変わらない新105に切り替えもありえそう

昔105が切り替わった頃の対応覚えてる長老様いる？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:17:34 ID:Ptj1qZ37

おれ新旧どっちでもいいわ・・・

違いは確かにあるけどアタマ悩ますほどじゃない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:47:55 ID:???

最大の違いは互換性っしょー
変速云々　見た目云々より

5600から5700/6700にする場合、ハンドルバーまで変えなきゃならん。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:08:05 ID:???

俺は物持ち良い方だから壊れもしない物をそんなに変えたりしない
だから前もそうだったが5年ぐらいは乗るしパーツも部分的にしか
変えない事を考えると悩み所だな
3年後には8年前の技術で製造終了して3年もたったコンポって事だよ
なぁ・・・・
いくら安くても買い得とは思えなくなってきた

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 02:28:51 ID:jNOGn92Q

俺、当初はF5の560mm頼んだんだけど、、、
560は今シーズンの入荷は無いと言われ、泣く泣くF4の560mmを注文したよ。
値段の問題じゃなくて、F5のあの色が気に入ってたんだよな。。。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:22:40 ID:???

>>817
べつにハンドルまで換える必要なんてねーよ

67のSTI買ったことあるけど、ブラケットが太くて握りにくくて
すぐに売った。57も（56比で）太いんじゃねーかな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:47:07 ID:???

でも67アルテのケーブル内蔵だけは裏山

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 08:50:32 ID:???

同感だ。
ハンドル前まわりにケーブルがないとすっきりして気持ちいい

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 09:30:18 ID:???

Ｆ５がカーボン激安車とか良く聞くけど調べたらガノに20万切るカーボン車があるのね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 09:54:29 ID:???

>>819
560.580mmは完売で今期はもうないみたいね
俺も560欲しかったんだが540にしたわ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 10:16:15 ID:???

<<823
ティアグラ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 10:53:06 ID:???

>>825

且つ、ルイガノ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 14:39:30 ID:???

ルイカツ（笑）なんて恥ずかしくて乗れません＞＜

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:10:06 ID:???

フレームセットのスペック見るとFシリーズ同様ハイモジュラスを謳ってるから
素性は悪くないのかもしれんがティアグラ付けられてもな
まあ振動吸収性を得るためだけにカーボンを選ぶような人にはいいのかもね

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:49:12 ID:???

ガノもフェルトみたいなマーケティング戦略とればよかったのに。

普及する前にまず、どこぞのチームに競技モデルを提供してさ。

順序が逆ならイメージ変わってたろーに。いくら素材とかいいもの使っても、なんちゃってバイクのメーカーっていうイメージを払拭するには時間とお金がかかるよな。

あ。お金はかけてるか。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:50:44 ID:???

>>828

105付いてても俺は乗らねーが。

831 ：795：2010/02/22(月) 15:55:39 ID:???

>>796
スマンが納車時期の関係で赤いのに変更してしまったｗ
540なら来週には届くって言われたもんだからつい・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:56:16 ID:???

日本で流通してるガノと
本国のガノは違うのよ
日本のは代理店オリジナル

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 16:03:42 ID:???

ｼﾞｬｲもそういうの多いよね

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 17:04:08 ID:ad8kb5eK

今日自転車屋でF5のチームイシュー見たけど、あれカッコイイな！
３Tのハンドル、ステム、シートポストが着いていた。
シートはフィジークでホイールもちょっとディープだし。
どうせそのあたりのパーツは交換するつもりだったのでオレンジF５にしたんだけど、
イシューと並べて見比べると、きっとイシューを選んだだろうな・・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 17:51:38 ID:???

5年前のままのモデルチェンジ2ヶ月前のコンポ
交換前提でついてるだけの役立たずの糞パーツ
5年前のまま進化も変更も全くもしてない古いフレーム
これって買い得なのか、安いのかわからなくなって来た
もし5年前の物が在庫であったら半額は当たり前
Ｆ５が５年前なら４０万してたぐらい高性能か？うーん流石に違う
俺は旧型在庫処分を安くも無い価格で買わされたのか？
まんまと罠にはまったド素人、馬鹿なカモなのか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 17:56:02 ID:???

>>803=>>835

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 18:02:53 ID:???

カーボン＋１０５で最安値
それが唯一の売りのＦ５
元々それ以外何も無いから
Ｆ５の魅力は変らんよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 18:16:31 ID:???

どのメーカーも20万代~30万以内の完成車て
フレーム自体にも大きな差はないし
どこのメーカーもだいたい価格ごとで同じカーボン使ってるだろ
カーボンでもF5のように安いモデルにするか
金出すなら完成車でも最低40万くらいのにしないと大きな違いはわからん
安いカーボン完成車を買うか
40万以上するカーボン完成車を買うか
半端な中間モデル買うならF5でじゅうぶんだと思うけどね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 19:05:46 ID:???

差はない
違いはわからん

こんな人ばっかりだったらフェルトもショップも楽だろうねぇ
そんなあなたにこそＦ５がベスト、ガノでも十分じゃないの

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 19:31:33 ID:Ptj1qZ37

性能面から見ればガノも宜しいかと
乗り心地素直でおれは好きだなぁ

ただしイメージは皆さん仰るとおり
感情面でいうと乗る＆所有する喜びが他メーカーと違ってイマイチ・・・。

おっとここフェルト板だた

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 19:35:04 ID:???

ティアグラとルイガノというイメージに耐えきれるならルイガノ買って
もうこっちくんなよw

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 20:42:17 ID:???

そんなルイガノのイメージが、とか言ってるの２ちゃんねらだけだよｗｗｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:48:22 ID:???

そうそう、ルイガノもフェルトも実際乗っててそんなに馬鹿にはされないよ
実際乗ってない人が悪く言う傾向強いんじゃないかな
乗ってみればそんなに悪くないし現実問題速いか遅いかなんて乗り手次第
だから乗ってる人のフォームやペダリングや体型は結構見るけど自転車の
メーカーや車種なんてあんまり気にしないよね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:50:09 ID:???

日本のルイガノは商標使用権だけのものだから。
GIOSもそうだったりする。
そこら辺でいわれるんだろ。
コルナゴの一部も台湾製だが

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:23:37 ID:???

Ｆ５なんて安物とかフェルトなんてダサイとか気にする人は
何でも劣等感持っちゃう人でしょう
またそうやって馬鹿にする人も同じタイプで自分の劣等感
の裏返しで馬鹿にする事で自己満足したいんでしょうね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:26:32 ID:???

>コルナゴの一部も台湾製
でも怪しげな下請け工場じゃなく
ジャイアント直営工場製、最高品質

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:28:06 ID:???

つかFELTも余裕でタイワン製だろ。
買ってまずすることはヘッドチューブのシールをムシることだし。
あんまよそのメーカーをなじる様なことは無しにしようぜ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:34:59 ID:???

ロード乗りが多い場所走ってて休憩とかで止める時にコルナゴ・デローザ・ピナレロ
なんかの高級車が止めてあるとそのそばには置けなくてＦ４離して止めちゃう
恥ずかしくは無いがやっぱり並べるとかなり見劣りする
全然気にならない人って大物か無神経かと思ってしまう俺は小心者

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:53:04 ID:???

フェルトも最初はジムフェルトがオートバイのフレーム作ってた過去があるつながりで
パイプ屋にちょっと顔が利いた程度でオール台湾製の単なる企画屋
企画屋が悪い事は無いし台湾製でも同じ事、製品の品質とは無関係

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 23:01:00 ID:???

企画屋じゃなく設計屋

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 23:20:28 ID:???

>>847
あのシールわざわざ貼ってある意味あるのかね？ｗ
あとシートチューブの一番下についてるサイズ表記のシールも剥がそうか迷う

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 23:38:35 ID:???

それだけF5が注目浴びてるということだろうね
どうせ半端なモデル買っても無駄に価格が高いだけだものね
賢い奴は、F5あたり買って
ホイール替えてヒルクライムでもレースでも存分に走りを楽しんでるよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 00:21:08 ID:???

F5におけるホイール交換ってやっぱ必須？
ホイールまで換えると予定より大分オーバーしそうだ・・

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 02:39:27 ID:???

AR4マジカッケーと思うんだが俺164～163しかないんだ・・・
気持ちよく乗れるモンなんだろうか
165以下でARシリーズ乗ってる方いたらどんな感じか感想プリーズ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 04:50:44 ID:???

それは乗れない

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 04:54:19 ID:???

>>848
逆に高級車でクソ遅かったら恥ずかしい気もするが。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 08:15:49 ID:???

>>853
必須なワケ無いだろ。
乗鞍でトップを争うような用途なら必須だろうが、
ふつーに遊びで乗ってる分には何の問題もない。
あとはオマエ自身が決めることだ。

しかし一度軽いホイールを履くと・・・w

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 08:22:40 ID:???

>>853

乗り方次第。通勤通学、街乗り仕様ならデフォルトでいいが、山登りたい、レースに出たい、ちょっとでも競争したい、となると交換した方が楽。

まぁ、突き詰めれば、フレーム、パーツ含めて軽さや回転効率なんかは、本気でレースしてる人じゃなければ自己満の域か楽して速くなる域。それでも交換するとより愛着湧くし、速くなるしな。あ。あとかっこよくなる！

俺も自己満の域のひとりだけどw

あとで、F5 Team Issue 520 うpします。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 10:55:36 ID:6lhQq6Mn

他のメーカーのフレームも大差ないだろ
結局は脚次第。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 11:18:29 ID:???

ttp://uproda.2ch-library.com/ lib215896.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/ lib215897.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/ lib215899.jpg.shtml
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http://uproda.2ch-library.com/ lib215904.jpg.shtml

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 11:22:52 ID:???

http://uproda.2ch-library.com/lib215896.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib215897.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib215899.jpg.shtml
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http://uproda.2ch-library.com/lib215901.jpg.shtml
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862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 11:53:37 ID:???

すまん。うpに慣れてなく、且つ規制喰らって上手く上がらなかった。。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 14:02:03 ID:???

マッドカラーのカーボンとブルーのチームカラーがアクセントになっていて
まるで戦闘機のようなオーラ。
そしてレイノルズのホイールで武装したF5は最高の走りを約束してくれるんでしょうね。
シートポストも3Tなのはおどろきだ。ポスト、ステム、バー、全て3Tなのか。
ホイールも入れて25万くらいだろうか？
なんとも素晴らしい仕上がりである。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 15:07:49 ID:???

うｐ乙！！
いいねぇかっこいいねぇ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 15:31:19 ID:???

バーテープ巻き変えたの？黒から白に。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 15:51:05 ID:???

これホイールは換装したって事だよな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 17:36:54 ID:???

タイヤはアルトレモR1？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 18:34:39 ID:???

>>864

あーざす。でも、直バリの仕方がわかんなくって、ご迷惑をおかけしました。。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 18:36:25 ID:???

>>865

サドルがフィジークアリオネの白なので、デダの白バーテープに換えました。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 18:40:06 ID:???

>>866

ホイールはよく回りそうだったけど、重杉だったので、レイノルズ solitude に換装。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 18:42:39 ID:???

>>867

そうです。アルトレモR1。先代モデルがリコール嵐だったから不安あったが、グラフィックがかっこいいからw

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 18:47:16 ID:???

>>863

あーざす。仰る通りで25万くらい。3Tのカーボンシートポスト(しかもチーム別注カラー白) だったのは嬉しい誤算。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 19:44:10 ID:???

今日F75予約しました
ロードバイク初めてなので楽しみ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:45:21 ID:???

>>873
オメ
あんたは賢い、良い選択だよ
いい加減な安物カーボンをカーボンってだけでありがたがって
コスパ最強だと市販パーツとは全く次元の違うパーツでも３Ｔ
ってロゴ入れてもらっただけでありがたがるオメデタイ人達
と違って賢い選択、良い買い物しましたね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 20:54:55 ID:???

痛い子来たヘ(　`Д)ﾉﾆｹﾞﾛｰ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:05:26 ID:???

僕もF75買おうと思ってるんだけど頑張ってＦ5がいい？
F75よりＦ5はどのぐらい良いのですか
それともホントにカーボンってだけ？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:19:25 ID:???

だんな　それを言っちゃーお終いだよ　禁句だぜ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:28:54 ID:???

チームイシューに付いてる3Tのパーツは、全部市販品。全く一緒。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 21:37:40 ID:???

>>876

F75もいいバイクだよ。カーボンフォーク、
カーボンバックだし。フルカーボンに比べて乗り味が
ちょっと硬い感じになるだけで、そんなに違いはないと思う。

同じ人が乗って、速さに違いが出ることはまずないだろ。

違いは、乗り心地と金額。あとは自己満足度w

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:34:24 ID:???

>>876
カーボンが気になるあならカーボンがいいんじゃないか。
気にしながらアルミ買うと後々、やっぱりカーボンの方が良かったかな？と思うぞ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 00:10:04 ID:???

10万程度の完成車なら別だけどF75ぐらいのアルミなら性能十分
Ｆ5と比べても同等以上に走る
見た目でカーボンがイイ、カーボンが新しい感じで欲しいならＦ5
耐久性、取り扱いやすさ、走りで選ぶならF75
どちらでも好み

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 07:06:53 ID:???

耐久性で選ぶならF75というのはどういうことか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 08:03:32 ID:???

>>882

アルミの方が、カーボンより長持ちするって意味じゃね？

5年10年じゃ変わんない気がするがな。しかもF75もハイブリで
フルアルミじゃねーし。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 09:25:28 ID:???

昨日画像うpした者ですが、同スレで前に、身長170で500なのか520
なのかで議論してたと思いますが、520が適正だとおもいます。

私は身長170丁度で、どちらかといえば短足な方ですが、うpしたF5は
520。それでもシートポストがあれだけ出ます。※二枚目参照

ハンドルがコンパクトに変わっているおかげで、アナトミックに
比べてブラケットまでの距離も近くなっていて、500のジオメトリ
比較30mm(トップチューブ20mm、ステム10mm)の差は
感じません。

ちなみに前のバイクがFシリーズの500サイズに乗っていました。

参考になるかな？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 12:28:52 ID:???

500と520はステム長も変わってるんじゃなかったっけ？
ちなみに500は80mm
※本家サイトには代理店サイトに書かれていないサイズも書かれてる

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 12:40:57 ID:???

>>885

884ちゃんと読んで

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 12:49:31 ID:???

>>884
身長168股下78の自分がF85の540サイズに「一応」乗れてるからそうだろうね。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 13:28:19 ID:???

>>884
すいません。もう一度アップしていただけないですか？
私も短足なので悩んでたんです。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 15:08:16 ID:???

>>888

http://uproda.2ch-library.com/ lib215897.jpg

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 15:09:35 ID:???

またミスった。。

http://uproda.2ch-library.com/lib215897.jpg

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 15:18:33 ID:???

股下80くらいはあると思うけど短足ではないと思う
自信をもつんだ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 01:14:15 ID:???

HPの商品概要とジオメトリ表で適応身長が5センチずつずれてるんだな……
目安に過ぎないとはいえ、ちゃんと統一して欲しいものだ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 01:19:35 ID:???

>適応身長が5センチ

そもそも適応身長自体アテにならんって事だよ。
ロードなんかは特にそう。
実際またがって、ショップで選ばないと後悔する。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 08:25:29 ID:???

>>892

ヤクザさんの言う通り、跨がるのが一番早い。初めて買うなら
ショップの人のに診てもらうのもいいが、初めてじゃないなら
跨がったときの感覚でデカイか小さいかは判断できる。

俺の経験上は、変えられない長さ(特にトップチューブ) の許容範囲
に収まっていれば、大体大丈夫。
要は、ブラケットからサドルまでの距離だな。

後は、シートポストをどれだけ出したいか。トップチューブ長は
OKだからと言って、ホリゾンタルにしちゃって、シートポストが
ちょっとしか出せないとなると、今度はハンドル低くできないから、
ワンサイズかツーサイズダウン
したほうがいい。見た目も
かっこ悪いしな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 12:25:57 ID:???

俺が言いたいのはメーカーが出してる資料で違いがあるのは問題じゃないのか、ということでして。
適応身長がアテにならないなんてのはわかってますよ。だから「目安にすぎない」と書いたわけですし。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 13:00:23 ID:???

メーカーに指摘すればいいとおもう

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 14:21:09 ID:???

案外メーカーの適応身長って地面に足がべったりつく高さだったりして

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:59:45 ID:???

シートポストが出ないとかっこ悪いって意見が多いけど、そんなもんなんかな？
俺は逆に出過ぎてると気持ち悪く感じるが・・・10cmくらいが丁度良く感じる。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 19:17:50 ID:???

>>898
ホリゾンタルだとあまり出て無くても違和感ないけど、TTバイクや最近の太いフレームだと
シートポストが出てないとバランス悪く感じるかな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 19:49:12 ID:/dZxT9m2

900

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:01:24 ID:???

でも、30過ぎでF5買うとかって
はずかしいちゃはずかしいことだよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:20:31 ID:???

年齢で物を語るのも十分恥ずかしいよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 22:15:10 ID:???

>>899
昔のツールの画像見てても、そんなにシートポスト出てないしね。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 08:27:53 ID:???

>>901みたいな人間って実社会でもけっこういるよね。
でもほぼ100%嫌われ者ｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 08:37:36 ID:???

シートポスト出てないのがいいってのは短足が多い日本だけだろ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 08:59:51 ID:???

ロードバイクで、ムリしてホリゾンタル乗ってて、サドル高が
ハンドルと同じ高さか低い人ってよく見かける。

ランドナーかと思うぞww

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 10:05:22 ID:???

F5オーナーの方々は歳、なんじゅうだいですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 10:28:49 ID:???

>>907

聞いてどうするんだよw

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 12:16:49 ID:???

>>907
馬鹿だなぁｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 12:34:17 ID:???

流れ的に非難されるのわかってるだろ>>907
愚かしい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 14:46:36 ID:???

白状しないということは、40歳以上かもしれない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 17:17:33 ID:???

>>911
じゅうだい～はちじゅっさいだいですよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 17:26:36 ID:kXspzJa+

あら偶然。
俺もじゅうだい～はちじゅっさいだいですよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 17:59:56 ID:???

自転車に数十万かける時点で既に異端だと自覚してる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 19:56:56 ID:???

F5 チームイシューとZ５でまよってる初心者なんだが
どちらが初心者には良いだろうか？
違いはフレームによるポジションと
クランクがF5ノーマル　Z5ｺﾝﾊﾟｸﾄぐらい？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 20:06:52 ID:???

>>915
その通り　重量も変わらないし気楽に乗りたいならZもいい選択

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 20:07:21 ID:???

>>915

好きな方に乗るのがよろし。俺ならF5。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 21:49:01 ID:???

前に同じで見た目で好きな方選べばいいよ
どっちでもいい意味で大差無いし、初心者ならでわの特典で「これじゃないと」
というポイントが無い・自分でもわからないから悩んでも結論出ないから。
ちょっと慣れれば走り的には不満だらけになるだろうからどうせすぐ
まともな上位車種買い足しになるだろうけら、そんな慎重にならなくても
気楽に選ぶのが一番
そのクラスの初心者用激安車種は意外と良く出来てて走りこんで慣れてきても
案外愛着もあってずっと乗れたりするから無駄にもならないしね

俺なら次はレースするようになるって前提でその時買うであろう車種と違うタイプ
で今回はZ5、買い足した後はZ5のんびりポタ専用に最適

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 00:58:35 ID:???

F5は前傾きついから初心者にはZ5かな？って思うけどまぁ慣れるからねｗ
好きな方買えばいいと思うよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 01:31:02 ID:???

そうだね。
シオメトリが違うくらいで、カーボンの硬さが違う訳じゃないから。

ただ、フルカーボン+105で、定価ベースだと2万違うから
その辺を考慮してF5/Z5を選べば良いんじゃないかな。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 09:33:24 ID:???

Ｆ５ならスペーサーかませばＺ５ポジションに近くなるからＦ５のがお得だね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 10:20:21 ID:dOdtZXJK

はやく安定して暖かくならんかな

4～5月あたりにF5で大阪～九州の旅にいってきま

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:10:11 ID:???

暖かくなるのは良いが、花粉がなぁｗ
マスクしてロード乗ると苦しくて・・・

F5 187110
Z5 206010
F5チーム 215460

こう見ると、F5かイシューかになるのかなぁ。
スペーサーでポジションはなんとかなるし、Z5はコスパで劣る。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:29:40 ID:???

>>923
たいして価格は変わらないんだし、一番自分の気に入った物にした方が良いと思う。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:46:06 ID:???

そうかな？　同じような構成で2万違うのは大きいよ。

と言いつつも、他メーカーに比較すれば
F5でもZ5でも良心的価格なんだけどねｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 20:16:59 ID:???

価格っていったってたった１割程度の差だよ
２００円バーベキュー味のハンバーガーと
２２０円照り焼き味のハンバーガー選ぶ時
２０円の差額で選ぶかな
俺は食いたい方選ぶけど
たとえは変だったかも知れんが、はした金
にこだわると後悔すると思う
ちなみにフレームの出来は圧倒的にＺ５が
良く出来てる、Ｆ５は流石に過去の遺物
処分品の臭いが払拭できない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 20:24:11 ID:dOdtZXJK

>>925
ほんとそう。
他メーカーが途端に割高に感じてしまう。

>>923
花粉症の人は大変だのう。
918氏の言うとおり、いつかよりレーシィなやつ買うならZ5って感じでいいんでない？

で今後ポタもレースも一台で賄うなら
スペーサやポジションで調整可能なF5かな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 21:00:59 ID:???

>>923
初ロードの人ならクランクでZ5に行っちゃう人多いだろうな。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 21:07:37 ID:???

俺はＦ５乗りだけど冷静に自分のＦ５と仲間や人のバイク比べてみると
買って損したとは思わないし自分には合ってていい買い物をしたと思う
でも>他メーカーが途端に割高
では無いと思うよ
カーボンフレームで１０５最安値、一番低価格であって一番お買い得
とは違うと思う
他メーカー・他車種それなりに特徴や長所短所があって価格に見合ってる
物がほとんど、それはＦ５でも変らないと思う
俺は気に入ったから買ったけど、何年も前の設計の新化もしてないフレーム
に最低レベルのホイールなどのパーツを考慮すれば、パーツがマシな物で
フレームを新しく設計したバイクが３万ぐらい高くても当たり前だと思う

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 21:14:43 ID:???

>>915
でレスしたんですが
なんかここの住人まともに答えててうれしいｗ

スキークロスのoffのトレーニングの１つとしてロード始めようかと思ってるんです
スス板はこんなに親切に回答してくれませんよw

F5を進める方が多いみたいだけど
コンパクトとノーマルクランクの差て大きいの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 21:43:39 ID:???

平地ならさほど気にならないが峠とかだと差は大きいな。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:39:24 ID:???

大きなギア踏まない人・踏めない人にはノーマルだとアウター
使わないでインナーばっかり、でもインナーだけだとちょっと
小さい・・・・・なんて場合にはコンパクトか？
ノーマルでたとえばリアを12-27ぐらいにすれば登りでもコンパクト
で12-25並みのギア比になるから普通の脚力ならノーマルで
リアをワイド化で十分対応出来るとも言える
大きな差は、コンパクトならノーマルのリアワイド化より
ギア比をクロス設定できて細かい変速が出来る
ノーマルはコンパクトより伝達効率が高いのでペダリング
力が無駄にならない
俺はコンパクトのスカスカ感が嫌いでノーマル派

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:58:03 ID:dOdtZXJK

俺は元々コンパクトのロード乗ってて
F5で初めてノーマルを体験した

山登りはたしかにしんどかった
でも逆に下りでは重宝したなー平地なら俄然ノーマルだな　

>>おれ932の意見を参考に12-27にすっかな…

>>930そしていつしかスキークロスがoffトレーニングになるんですねわかります。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 00:18:42 ID:???

最近feltを無理やり褒めちぎる人がいるけど何なの？
雑誌のヨイショ記事読んでる気分になるんだけど。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 00:36:31 ID:vFnKq2gR

>>934雑誌のヨイショ記事読んでる気分になるんだけど。

うん？それがどうした？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 00:37:25 ID:???

>>934
褒めちぎるって、どのレスのこと？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 00:40:47 ID:???

そうか？F5の実売価格を考慮すると大いに評価するに値いすると思われるが。
他メーカーでフルカーボン105だと24~5マンくらいはするし。
その差は大きいし、ネットではジャイアントのコスパが優れてるというのが定説だけど
実はフェルトなんだと思うし。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 00:42:38 ID:???

F5、166300円なら買いですか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 00:59:09 ID:???

>>938
自分がその金を出してもいいと思えるなら、迷わず買うが吉
俺としては、とりあえず行っとけと言いたいがｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 01:07:04 ID:???

最近みたFELTにカーボンって書いてるsora搭載車があったんだが・・・

あれは型番で言うとどれになるの？
白でFELTでしたが・・・

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 01:13:56 ID:???

>>940
仕切り同じで定価下げましただったらおわっとんな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:08:34 ID:???

日本語でおｋ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:45:29 ID:???

>>940
気になってちょっと探してみたんだけど2009年の女性向けZW30がそれっぽいような
フルカーボンではないようだけど

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 13:05:13 ID:???

>>928
初ロードで105？ティアグラ？ジオメトリ？って感じなので直感でF5注文しました
今のMTBルックに比べて重量半減なのできっと大丈夫と自分に言い聞かせてます

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 16:58:41 ID:???

>>943
2008年の女性向けがまだ結構余ってるみたいでオクや楽天にあるね
スペックは今年よりよくてお得だけど、
いかんせんカラーリングがババ臭くて泣ける

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 17:05:42 ID:???

>>942
まずは社会人になってね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:11:35 ID:???

20万クラスのカーボン車はお勧め出来ないとショップ店員に言われたよ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:33:10 ID:???

>>947
じゃあそのショップ店員の言うとおりにすればいいと思うよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:45:16 ID:???

おれも20万クラスはどうたら～の話は聞いたことがあるけど
見て好きになったものを買う事にしたよ

専門家の言う事が正しいのかもしれないけど好きになれないもの買ってもね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:36:10 ID:???

>>946
母国語で尾k

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:48:59 ID:???

>>946
正直俺も>>941に書いてる意味が分からん。
アンカーミス？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 21:53:26 ID:???

誤爆だろ
じゃなきゃ>>940を見て疑問を持ったら>>943のように調べ、
疑問を持たないならスルーするだろうし。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 22:37:51 ID:???

仕切り＝型番名同じでコスト（≒定価）を下げるためにパーツのグレード下げました
だったらおしまいだな

なのかなと思った。最近職場でもトンガリくんみたいな担当になる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:16:40 ID:???

>>953
なるほどｗ

しかし>>941は、わざわざ>>946に書いて、恥の上塗りをしなくても

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:21:53 ID:???

くどくどと何時までアホ弄って優越感に浸ってるんだ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:22:41 ID:???

>>953
>>940を読めばそういう機種があると思い、なければ個人で組み替えたと思うだろう。
だからこそ>>941がワケワカランと言われている。

てか>>953は>>941とまったく同じにおいがするんだが。
特に最後の1行がまったく意味不明。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:25:19 ID:???

酔っ払いか薬でもキメてるみたい>>941,946,953

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:30:18 ID:???

他メーカーで完組み20マンだいだとどこも大差ないぞ。
フレームなんてほぼどこも同等。
F5シチューでも20ちょいで買えるわけだから、馬鹿でもどのくらい得かってわかるだろ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:30:32 ID:???

>>953ですが職場でも同僚同士で話通じない時に翻訳するような事があると。

で、酔っ払ってる。すまんね

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 00:29:37 ID:???

俺は>>941の意味を>>953ので勝手に理解してたがそれが異常だったとはな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:32:40 ID:???

自演乙

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 09:56:38 ID:???

気に入らないことをその一言で片付けられる人生って哀れだね
何と戦ってるんだ？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 12:08:14 ID:???

ﾌﾟ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 13:12:03 ID:Lg1OjvA/

f5のハンドルを日東にしますた
サイズは380mm
上体の疲れが全然違うねぇ楽になった

あと下ハン握りやすくなった＆ブレーキし易くなった

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 16:27:43 ID:???

ジャアントTCRアドバンス・ビアンキのモノＱ・オルベアのオニキス・クオータのカルマ
などフェルトのＦ４やＦ５と購入候補になる105とアルテモデルだけどフレームの性能は
モノＱ以外はかなりフェルトより上なのは仕方が無いとしても105でもアルテモデルでも
フレーム＆フォークは全く同じで105モデルでも走り自体は同じ走りが出来るだろ？
俺はフェルトも同じだと思って、性能的な事は目をつぶって最安値のＦ５買った
でもこの前仲間のＦ４乗ってびっくり！
Ｆ４のフォークの性能と全く違う、Ｆ５のフォークなんて全然ダメじゃん
ブレーキング、コーナリング全然違う、Ｆ５はかなり劣る
しかもフォークだけならまだ表から解るけど明らかに比べると走りが違う、凄く走る
フレームの素材しか表記が無いから解らないけど明らかにフレーム剛性違うんじゃないか？
最安値に釣られてＦ５買っちゃったけどつまらない安物買いしてしまったみたい
TCRアドバンスやカルマやオニキスには太刀打ちできない事ぐらいは解ってるから
いいんだけど、同じフェルトのＦ４とあんなに違うなんて、、、、、、、
ケチらないでＦ４にすればよかった、、、、

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 16:32:23 ID:???

ホイルが違うからじゃね

967 ：765：2010/03/01(月) 17:27:59 ID:???

>>766
おいおいそこまでアホじゃないってｗ
Ｆ５買うような奴はアホな何にも知らない初心者って思ってないか？ｗ
これでも自転車暦は結構長くて15年以上、レースもガンガン走ってたんだよ
愛車が落車で廃車、パーツも古いから使いまわしも出来ないので新車購入
他の遊びも始めたし自転車はこれからも乗るけど自転車漬けは卒業しよう
かなと言う事であんまり金使いたくない安いので我慢、でＦ５
でも値段は値段だった、そんな上手い話は無いよなって話ｗ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 17:38:44 ID:???

必死だなw

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 17:49:00 ID:???

面白い奴だｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 19:09:42 ID:???

F75はどですか？
F5の方が良いのかな？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 19:12:01 ID:???

F75はどですか？
F5の方が良いのかな？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 19:16:56 ID:???

F75も中々良いと思うよ、流石に弱冠(固い、堅い、硬い)どれ？乗り心地かな！Fシリーズって結構レーシーなポジでびっくりした。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 19:33:09 ID:???

>>900
のだめ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:00:21 ID:???

最低のカーボンか？
それなりのアルミか？
今風？カーボンにいだく幻想？とるならＦ５
実をとるならF75
正直言ってＦ５半年も乗ればきっと後悔する

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:33:34 ID:???

見た目で好きな方買うがよろし
どっちみち初心者入門用の低価格ロードなんだからそれなり。
どっちも激安モデルなんだから得も損も大して変らない。
そのクラスに性能期待するのは無理だが、チョイ乗りなら十分。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:48:52 ID:???

本日書き込みした奴はただの基地外

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:10:18 ID:???

ＣＡＡＤ９が充分な性能で安くて軽くて良いと思う。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:29:38 ID:???

キャド9もF5もF75もはっきり言って素人なら目隠しして乗ったら分からないレベルの違い。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:55:40 ID:???

F95もな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:56:56 ID:???

CAAD9が安いって海外通販か何か？普通に買ったら割高感あると思うが

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:56:59 ID:???

>>977
F5はフルカーボンだからな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:59:46 ID:???

>>980
海外オークションだとフレームのみで5万あれば買えるだろ
新品でも8万くらいあれば買える。
所詮その程度のもの。
絶賛してるのはメーカーサイトの宣伝みて、なるほどCAAD9は凄いんだなっと思ってるのは
その宣伝を鵜呑みにしてる日本人だけ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:39:29 ID:???

F75からAR5に乗り換えたが、F75は凄い硬く感じる。
荒れた路面が骨に響く、AR5に乗るまではそれが普通だと思ってた
ロング走る予定があるなら、カーボンフレームの方が良いと思う

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:51:22 ID:???

俺がF5買った自転車屋さんのおっさん曰く
エントリークラスのカーボン車としては悪くないけど
このハブはすごく残念な出来だよねぇ、あとハンドルでかっ（笑）

なんで買った人の前で言うんだろう・・

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:58:01 ID:???

>>984
次にホイールとハンドル買ってね、て事でしょ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:58:07 ID:???

低下価格完成車のホイールとかハンドルとかどうせ糞なのは誰でも分かってるんだからさ
自転車屋ならフレーム性能そのものに突っ込んで評価してもらいたいもんだよな。プロなんだから

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:04:17 ID:???

F75やF5に乗ってる人、サドルがプギャーじゃね？即ロンディネに換えたよ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:17:57 ID:???

俺の買った自転車屋のおっさんは
ライトウェイのいい加減な入荷時期情報に怒ってたなぁ、
9月予定が10月に伸び、年末に伸び、来春になったかと思えば、年明けに入荷。

ちなみにＺ5

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:31:57 ID:???

Zシリーズって写真でしか見た事ないけどカッコ悪くね？只でさえZ系はスローピングがきつくてカッコ悪いのにヘッドが異常に長く見えるし俺には有り得ない。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:35:14 ID:???

>>988
その店、ビアンキ扱えないねｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:21:22 ID:???

ビアンキの納期は特別だって。
それと比較しちゃいかんｗ

>>988
去年Z45が売れ残ったから、生産調整してるんじゃないの？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:24:51 ID:???

俺のF5は頼んでから一週間で来たな

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 02:39:12 ID:???

>ホイールとかハンドルとかどうせ糞なのは誰でも分かってるんだからさ

全体的にちゃんとバランスとってるんだから、わざわざ言わなくてもフレームもフォークも同じ様に糞
そんな事常識だから、ショップは言わないよｗｗｗｗ
特にＦ４やＦ５なんて過去の遺物のような設計に余りモノのような素材、そしてあの最悪の精度
業界じゃ常識じゃん

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 03:29:07 ID:???

脳内Fシリーズの話はチラ裏でよろ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 04:37:04 ID:???

>>993
最悪の精度超kwsk

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 04:41:27 ID:???

練習用にはRS20を近所のホームセンターで21000円で購入し、ローラー台用にR500、
ヒルクライムやレース用に10万～位のホイールを購入するのが基本でしょ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 07:40:01 ID:???

良い物は変える必要が無い
その枯れた設計に負ける大多数のメーカーの方が問題だ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 08:32:26 ID:???

なんか最近脳内小金持ちが多くないか？ｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 08:55:41 ID:???

小銭ならありまっせー

1000 ：次スレ：2010/03/04(木) 08:55:48 ID:???

【ライトウェイ】FELT part34【SLIPSTREAM】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267660381/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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