★☆★[DE] デローザ PART14 [ROSA]★☆★
でろ☆ーざ
スペシャライズド乗りの俺が4ゲト!
デロ乙"ァ
6 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/19(土) 13:28:16 ID:NSdzQaLU
コルナゴ
7 :
ツール・ド・名無しさん :2009/12/19(土) 14:48:38 ID:34qNQRwX
KING3RSを購入しようと思っているのですが、股下808mmだと57.5、59.5のどちらが良いのでしょう? 今はPINARELLOのプリンスカーボンのサイズ53、トップチューブ545に乗っているので、どちらかと言えば59.5かな?と思っています。 サイクルモードのDE ROSAブースでも聞いてみたのですが、回答がイマイチあやふやだったので KING3に実際に乗っている方等の意見を聞かせていただければありがたいです。 ちなみに現在のサドル高はBBセンターから713mmです。
乗ってないから、まあ話し半分で。 KING3買うか行きつけのショップで相談したんだが、 ちょうどアイドルの09モデルがあったので、サイズをイメージするため にやぐらにサドル(アリオネ)つけて計ったらISPのトップからサドルの トップまでほぼ9センチ。ポストの形状はカタログで見る限り同じなので 計算上は53.5で5〜10ミリほどポストを出せばいいってことでオーダー したよ(チビで短足ですw)。ちなみにポストは最大20ミリだせるとのこと。 でも翌週、この硬いバイクじゃオレの脚が持たないってことでビビッて キャンセルして中年にふさわしいネオプロにしたけどw。 ここで聞いてくるってことは個人輸入かな?責任もてないけど、59.5で いいと思う。
>>8 ありがとうございます。
KING置いている店が近くにないので、もしそこで聞いてもサイクルモードのDE ROSAブースと同じ様な回答されてもと思い質問しました。
これで2010年は王と王子の2台体制でいけそうです。
>>9 そもそもKINGを吊るしで置いてる店なんかあんまりないぞ。
あと、来年は正規ディーラー降りる店多そうだから注意ね。
今日、都内、某所にてメラク発注しました。即答で夏ぐらいまでかかりますが?前回、頼んだアイドルはそんなにかからなかったのに、ニューモデルはそんなにかかるのかな。
長めに言っておくんじゃないの。
まあ、要は「わからない」ってことなんだろ。
KINGなら青山通りのいかにもぼったくりそうなショップに展示してあるのは見たw
>>15 二◯ルもいつまで保つかなあ。たまに前は通るけど入った事無いやw
昨日ジョーカー行ったらアヴァントが鎮座してた まあデロはともかく、 やけに整理されててMTBパーツが殆ど無くなってた。 ピストパーツは少しだけ置いてあるが、なんだかなぁ。半端になってきたわ
まあ、場所も 名前も変わったからもう別の店だよ。
20 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/04(月) 01:55:16 ID:ufN0YpIb
ヤフオクにキング3が20万ちょいで出てるけど 20で本物が買えるとは信じ難いし 前にピナレロであったコピー品と同じかな?
チームが二種類あるけどサイズ以外は何が違うの?
ISPか否か
>>20 それ普通
デルモチェンジするから店頭在庫も掃きたいところ
24 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/04(月) 19:34:53 ID:odtHXtrW
あっそう
今は目楽しか眼中にない
まきこ
うぉお、正月に輪行したら、 俺のマクロちゃん、塗装剥げたよ〜。 どんだけ弱いんだ。 まあ、床の間じゃないからいいんだけど。
お前の扱い方が悪いんだよ。
塗装なんてはげる為のものだし
>30 淋しいこと言うなよ by 頭
頭装なんて
おとそ飲み過ぎ。もう6日ですよ。
34 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/07(木) 01:57:48 ID:AST/A/oT
なんか、取扱店が減ってないか? うちの近所にも2軒ほど取扱店があったんだが、2軒とも今年からもう扱わないらしい。 そんなにノルマがきついのか?
いや、売れないんだよね、海外通販に 押されてさ…
>>11 どゆこと?
日直がらみ?
まぁ、しばらく買う予定無いっていうか買えないからあまり関係ないけど
>>35 オレの聞いた話しだと、年間5台、うちカーボンが3台以上だとさ。
ネオプリ2台は楽勝としても、最低30万クラスのカーボンを年3台
以上って、出来ないことはないがノルマとして設定されるのはアホ
らしいから降りたって。
巷で見かけない訳だ
今カーボンに乗っていてクラックが入ったのでフレーム買い替えようと思っているんだけど ネオプリに行くか20万ぐらいのカーボンに行くかで迷ってます。 ネオプリ買って後悔とかするのかな。。。
自分としては新MERAKの高速乗り登場を待っている
43 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/08(金) 17:47:44 ID:QCIJ+jbW
>>40 前に何のカーボンに乗ってたのかにもよるがw
ネオプリマは乗り味を楽しむフレームで、下手な入門車より鈍く加速は遅いよ。
ヒルクライムとかタイムアタックとか速度厨とかレースに使わない限りは
買って乗って決して後悔はしないと思うけど。あ、案外硬いからな。
まあデロはアルミをおすすめしたい。冗談じゃなくてw
>>43 アルミおすすめってよく聞くけど、理由がイマイチよくわからねえんだ。
コスパってこと? おしえてください。
アルミが駄目っていう理由もないわけだがw 半端なカーボンに手を出すより、しっかりしたアルミを買うのが結果お得だと思うよ まずはTEAMやメラクの実車を見て、数キロでいいから試乗してみなよとしか胃炎
たとえば08-09デローザのラインナップで、チームや旧メラクを選んだ方が お得っていう半端なカーボンフレームってなに?
20万くらいのカーボン
魅力はあるが厳密にはゴミってことだ
今のデローザには魅力ないからみんなゴミ
全車ヘッドマークがちゃちくなったからなぁ
ネオプリマの全塗装を検討してます。 黄色って過去にありました?
53 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/09(土) 22:02:59 ID:ioMuZ3be
黄色ありますよ ネオプリであったかは知らんけど、、、
本国特注ならあるけど現物は見たことない
55 :
40 :2010/01/10(日) 22:16:05 ID:???
>>43 前乗っていたのはGIANT TCR ADVANCEDです。
GIANT TCR ADVANCEDしかロードは乗ったことないんですが
特に不満はなかったです。
なので、フレームだけ買いなおす(定価21万)のもありかなと
思っているのですが、せっかくなので他の自転車の乗り味も
知りたいなと思って迷ってます。
で、ネオプリがなんとなく良いなって思ったのですが、
加速が鈍かったり峠がきつくなるのは嫌かなと思っています。
(定価21万のGIANT TCR ADVANCEDはやっぱゴミですかね)
TCR ADVANCEDがゴミならネオプリもゴミだぞw
目糞鼻糞って言葉を知ってっか?
だから何? 頭悪いんじゃないの?www
>>55 行く先も文化も全く違う。ベクトルが違う。同列にできないじゃん。
性能と乗り味を両立するならネオプロかアイドル、予算が無くて趣味悠々したいなら
いっそサーベロとネオプリマの二本を買えばいいと思うよ。
草増やしたら勝てると思ってるキチガイか・・・
>>55 >>加速が鈍かったり峠がきつくなる
あくまでカーボン対比でね。適度にやわらかいので長距離乗っても
ぶん回しても膝にやさしい。その分力は逃げちゃう感じだけど。
振動吸収性も悪くなる。重い分ズドンと受け止める感じ。慣れれば
それもいい乗り味だが。レースもヒルクラやエンデューロなどのイベン
ト系なら問題ない。あくまでも鉄でカーボンに勝つんだという気概でね。
ただオレのは、練習会とかこれで出てたけど、落車したりぶつかったり
して亀裂入って3年で逝っちまった。
チョン公ってやたら他人をチョン扱いして自分の出自を隠したがるよねw
恥ずかしがりやさんだからな。
GIANT TCR ADVANCEDはすげぇ良いフレームだぜ。
それはわかってるからわざわざ頭の弱い子を呼び込むなよ
今のデローザには見るべきものはない コスパは無論低いし品質もわるいからなw
漏れ、アメ車から乗り換えたが、溶接跡がなくて、びびったよ。 塗装は、もうちっと強くしてほすぃ。
70 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/01/12(火) 18:54:14 ID:6tipxvUJ
├=- __○__ (___) (____) (_____) /'''''' '''''':::::::\ . |(●), 、(●)、.:| + | ///ノ(、_, )ヽ、///::| . | `-=ニ=- ' .:::::::| + イヤラシイ奴だなぁ おい \ `ニニ´ .:::::/ + ,,.....イ.ヽヽ、ニ__ ーーノ゙-、. : | '; \_____ ノ.| ヽ i | \/゙(__)\,| i | > ヽ. ハ | ||
72 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/01/12(火) 19:47:31 ID:6tipxvUJ
___ プキ? ,r' `ヽ、 ,i"(=・=) (=・=) / ;;;;;; ・・ ;;;; ) ∧ ヽ. ヽニニソ l 死ぬのが怖いの? /∵\ヽ / _,./‐' 、_ ヽ、_ ' ヽ、 ,r'´ `''‐ ニ= '´,..-‐' ``ー、 / ', ', ヽ l l l ', | 、 l l l ./ ヽ、 人 ノ l i | `ー ---‐''''´l `ー─‐i' l ', l ! / l
74 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/01/12(火) 21:52:12 ID:6tipxvUJ
___ プキ? ,r' `ヽ、 ,i"(=・=) (=・=) / ;;;;;; ・・ ;;;; ) ∧ ヽ. ヽニニソ l ファン? /∵\ヽ / _,./‐' 、_ ヽ、_ ' ヽ、 ,r'´ `''‐ ニ= '´,..-‐' ``ー、 / ', ', ヽ l l l ', | 、 l l l ./ ヽ、 人 ノ l i | `ー ---‐''''´l `ー─‐i' l ', l ! / l
76 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/01/12(火) 23:34:10 ID:6tipxvUJ
___ プキ? ,r' `ヽ、 ,i"(=・=) (=・=) / ;;;;;; ・・ ;;;; ) ∧ ヽ. ヽニニソ l ファン? /∵\ヽ / _,./‐' 、_ ヽ、_ ' ヽ、 ,r'´ `''‐ ニ= '´,..-‐' ``ー、 / ', ', ヽ l l l ', | 、 l l l ./ ヽ、 人 ノ l i | `ー ---‐''''´l `ー─‐i' l ', l ! / l
78 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/01/12(火) 23:49:24 ID:6tipxvUJ
___ プキ? ,r' `ヽ、 ,i"(=・=) (=・=) / ;;;;;; ・・ ;;;; ) ∧ ヽ. ヽニニソ l ファン? /∵\ヽ / _,./‐' 、_ ヽ、_ ' ヽ、 ,r'´ `''‐ ニ= '´,..-‐' ``ー、 / ', ', ヽ l l l ', | 、 l l l ./ ヽ、 人 ノ l i | `ー ---‐''''´l `ー─‐i' l ', l ! / l
80 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/14(木) 20:17:51 ID:mhV0bxBG
葛湯、葛餅、葛団子が大好きで
ロードバイクインプレッション2010って雑誌 KING3RSの評価低くて、MERAKの方が断然いい。 EPSの評価も低いし、このインプレ信じていいのかな? って、KING3RS頼んじゃったから今更だけど。
その記事を翻訳すると 「キングよりメラクが売りたい」by日直
インプレってのは買う前に読むものじゃなく、 買ってから自分の中の興奮を高めるためにあるものかと
今中のやつか あんなのあてにならんだろ ホイールすら統一してないんだから
今中インプレ本はインターマックス銘柄のフレームと 自社で輸入代理店やってるブランドのレビューが露骨に高くて笑えるな。 ファミ痛みたいだ。
まぁまぁw それが彼の商売なんだしww
ツールに出場した自慢も今や役立たずだしなw
それなりに利権は取れたがな
ポルシェのGT3(確か1500万位?)乗ってるもんな それなりに景気いいんだろうな
儲かんなきゃやらんでしょw
92 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/23(土) 17:36:14 ID:z6N4/H3b
ただ今中のフォークがビビルというコメントが気になる。 RSカスタム注文した俺としては。
94 :
82 :2010/01/24(日) 22:58:15 ID:???
>>93 そうなんですよね、ビビルっての気になったんです。
カスタムってBBとヘッドですか?
こちらはノーマルのWhiteRedにスーレコ、ホイールはMERAKに着いていたDe Rosa Vs wheelsにしました。
来月中旬くらいに入るらしいですけど、
>>93 さんは何時ごろ納車の予定ですか?
>>94 未定だよ。未定
イタリア人のやる気次第ってことなのかな?
>>82 ホイールのインプレとして読めばおおよそ合ってる。
>>96 評価の高いドグマがライトウェイト履いてたり
評価の低いEPSがレーシング3だったり
純粋なフレームのインプレとして著しく説得力に欠けるんだよな
良いホイール履かせてる試乗車=メーカーが売りたいフレームって事なんだろう。 性能云々なのか利率かは分からんがね。
でもKING3RSは鯔2であの評価なんだけど?
>>99 今中は固いのが好み。そこへBORA持っていけばどう評価されるか分かるだろ。
って、もう2ヶ月くらいになるよ、キングの波状出品。 シートポストの穴が開いてないらしい。
>>81 ポストカットも穴あけもやってるのは日直。
並行輸入品なら何もしていない場合も多い。
当然日直はやってくれないし、自転車店もクラックの責任取れないから
やってくれないと思う。自分で金ノコ・ドリルで頑張れ。
まあ安さを取ったらリスクがついて自己責任だな。
>>104 俺が買った時は現地で穴空けとカットするから日直では
何もしないって言われたぞ?
俺が知りたいのは、 オクで20万で売って、利益がでるのか? あれは本物なのか?ということ。 もし本物が20万で買えるなら、俺買うよ。
107 :
104 :2010/01/28(木) 18:57:12 ID:???
>>105 言葉が悪かった、日直が責任を持っているという事。海外の自転車店では
仕入れ時にカット&穴あけが無い場合も多いらしい。日本に輸入されるフレームは
全てカット&穴あけ済み。っていうかそうじゃないとシート高が外人と日本人ではあわないだろうし。
>>106 偽物だったとして、本物との見分け方分からないじゃない?
買ったとしてもずっと疑心暗鬼に囚われるよ。
偽物でもいいやってぐらいのノリじゃないと手が出せなくない?
買ってから、DE ROSA(ITA)のホームページから、 フレームNo.でユーザー登録出来れば本物。 出来なければ偽物。
オクで買ったオレが怪しいと思うところ。 1.妙に重い→サイズ60でフレーム・フォーク・ヘッドパーツ・ヤグラで1700〜1800g位ある。 2.塗装が妙に弱い→飛び石で一瞬にしてBB裏に塗装欠け。 3.FDバンドを付ける場所が正円ではなく、軽く楕円。 フォロー 1.正規輸入品の重量も58でフレームが1100、フォークが350、ヤグラが160位ある。ヘッドを入れると1700を超える。 2.正規品も塗装は弱い。 3.シリアルシールが明確に貼られている。(シナレロは不明瞭だったそうな? オレは偽者でもともとって感じだったんだが、購入希望者のために。 他に見分け方ある?比べてみるよ?
DE ROSAのフレームNo.は、シールじゃないんじゃないか? 俺のNEOPROは、刻印なんだが。
111 :
109 :2010/01/28(木) 19:36:56 ID:???
>>110 うーむ、なるほど。ネオプロもカーボンだからね。King3も刻印あって不思議は
無いね。しかし出来れば海外の自転車店から輸入したKing3所持者のシリアル状態が
知りたいですね。
ちなみに出品者のIDは伏せるが、メールでやり取りした時に海外の自転車屋であることが分かったぞ。
まあ悪徳自転車屋が偽物流している可能性もあるが。
走行性能は割りと普通。ずっとアルミ使ってきたけど、低速(〜35km/h)までは
正直モッサリしていて気に入らない。でも下りでの55〜60km/hでの直進安定性はなかなか凄かった。
振動吸収性は結構良さげ。ちなみにコンポはDura7900にホイールは
112 :
109 :2010/01/28(木) 19:38:23 ID:???
ホイールはDura7850-C24-CLにミシュランPro3だす。
>>111 たしかに、KING3はシールになってるのかもしれないな。
誰か、正規品持ってる人が書き込んでくれないかな。
見分け方が分かった。 > ウーゴが手で接いでくれたのが本物で、あとは偽物といわざるを得ない > 本物はトップチューブのラグ部分にハートの刻印あり らすぃ。 ちゅうか、デローザの良さはアルミじゃねぇ?
昨年末、半年以上まってNEO PROやっと手に入ったんだけど、フレームNo.って何処に書いてあんの? 先ほど眺めたが見つけられなかった。
>>115 俺が持ってるのは2009モデルのNEOPROなんだけど、ディレーラーハンガーが
ない方のリアエンドにあるから、よく探してみるといい。
おれは、最初、傷か凹みかと思ったんだが、よく見たらフレーム番号の刻印だった。
って、現行アルミって、TEAMだけでは
>>116 俺のIDOLもその位置にアルファベット2文字数字3桁
刻印されてるがこれ?
ちなみに刻印の色は水色、フレームは09青金
119 :
116 :2010/01/29(金) 18:01:04 ID:???
>>118 それだ!
1列に並んでないから、わかりにくいよな。
120 :
118 :2010/01/29(金) 18:17:47 ID:???
>>119 これかぁ、で、何の意味が?本物っていう安心感?
>>116 115です
ありがとさんです。刻印ありました。
保証書と同じ番号が刻印されていて、ちょいと安心。
しかし、刻印の上に赤いペイント流し込まれていて、解りづらいな。
>>120 国内で買った人:保証書と同じ番号だった。
→安心感。
海外で買った人:DE ROSAのホームページでユーザー登録
→メーカー保証が受けられる。
ユーザー登録出来なかった人:出品者にゴルァ!する。
→ケンタ祭り、再び!
>>121 そのおおざっぱな仕上げこそ、本物のDE ROSAクオリティ!
123 :
109 :2010/01/30(土) 16:59:18 ID:???
ユーザー登録画面ってここの事?シリアル入力するところなんか無いぞ。
入力して次画面に進むとあるのだろうか・・・
ttp://www.derosanews.com/derosa/modules.php?name=User&op=addnewuserform >>122 結局本物かどうかは厳密に言えば、デローサにフレーム送って調べてもらうか
どっかの検査機関で材質調べてもらって1Kカーボンならまあ本物だろう、
って方法ぐらいでしょう。どっちも現実的じゃない・・・
偽物認定は、まあ日直が例の
「複数のオークションで〜偽物が〜カラーは白で、サイズは〜」の声明を出せば
限りなく黒になるよね。
サイスポからまたロードバイクメンテのムックが出たでしょ。その本に
ちょっとだけKing3のヘッド周りの組み立て写真があったんでよくフォークコラム含め見て見たけど
分からなかったなぁ。贋作だとしたらなかなかの出来だよ。素人には多分分からないんじゃ
ないかなぁ。
>>123 Derosanewsでの保証登録のやり方。
1.画面左端中央付近の「WARRANTY」から、ユーザー登録画面に進んで
ユーザー登録する。
2.登録したID・パスワードで、ログインする。
3.画面左端中央付近の「WARRANTY」から、製品保証登録画面に進んで
フレーム番号等の必要事項を入力して、製品登録する。
4.1〜2週間で、DE ROSAから登録完了メールが来る。
5.画面左端中央付近の「WARRANTY」から、製品保証登録画面に進んで
登録状況・保証の有効期限等を確認する。(ログインしてからね。)
製品保証登録に必要な入力項目:
(*) Serial number
(*) Model
(*) Color
(*) Purchase date
(*) Assembled De Rosa or Dealer
(*) Owner Name
(*) Owner Surname
(*) Address
(*) City
(*) Country
(*) Dealer
(*) City Dealer
(*) Country Dealer
125 :
109 :2010/01/30(土) 17:24:40 ID:???
い、意外とメンドクサイ。日本語以外の言語が不自由だが、せっかく124が 教えてくれたことだしやってみるよ。 登録できないほうがオチとしては面白いな。
>>125 イヤイヤ、登録出来た方がおもしろいんじゃないか?
ケンタ騒ぎの時との差が際立つし。
登録出来たとき: DE ROSA > Pina
登録不可のとき: DE ROSA = Pina
どっちにしても、盛り上がるだろ!
結果報告待ってますよ。
127 :
109 :2010/01/30(土) 17:46:38 ID:???
: : (*) Assembled De Rosa or Dealer : (*) Dealer (*) City Dealer (*) Country Dealer ・・・の意味が分からん。Dealerってこの場合なに?教えて詳しいヒト?
128 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/30(土) 17:58:49 ID:LZlc3p6x
あ
129 :
ツール・ド・名無しさん :2010/01/30(土) 18:02:32 ID:tS77/T+W
Dealer は小売店の意味でないの? カントリーディーラーは日本は日直で、Cityは登録加盟店みたいな Dealerは一般的な小売店のような??? 最初のは、完組みかフレームのみかの違い???
130 :
109 :2010/01/30(土) 18:14:51 ID:???
カントリーディーラーの箇所はプルダウンになってて、選択できるのは 「Japan」とかの国名 なんだよ。だから余計に意味不明なのです・・・
131 :
109 :2010/01/30(土) 18:20:20 ID:???
とりあえずディーラー名は、例の出品者が経営する自転車店の名前、シティは 所在県で入れてみることにしました。自己完結申し訳ない。
132 :
109 :2010/01/30(土) 18:22:33 ID:???
Thank you. Your request will be processed as soon as possible. だってさ。結果、乞うご期待。
うまくいくといいね
>>127 ちょっと、仕事の電話に出てて気づくのが遅かったみたいで・・・、ゴメン!
以下のような意味らしい。
製品保証登録に必要な入力項目:
(*) Serial number − フレーム番号
(*) Model − モデル名(KING3RSなど)
(*) Color − フレームカラー
(*) Purchase date − 購入日
(*) Assembled De Rosa or Dealer − 組み立てた人
(DE ROSA、DEALERの片方にチェックを入れる)
(*) Owner Name − 買った人の名
(*) Owner Surname − 買った人の姓
(*) Address − 住所(市町村は含まない)
(*) City − 都道府県及び市町村
(*) Country − 国
(*) Dealer − 購入店
(*) City Dealer − 購入店の所在都道府県及び市町村
(*) Country Dealer − 購入店の所在国
浅草キッドが乗ってるデロは 車体何? 彼らをレース会場で見たことある人います?
>>135 以前アメトーークに出ていたときはAVANT乗ってた
普段はもったいないから飾っておいて、何か特別の時だけ乗ると言っていた記憶がある
茂山宗彦って京都の狂言師もAVANTだったな、確か。 ブランドで選ぶ奴って中身ない奴が多いな。
BSの番組だから資材提供じゃないの?
清志郎に勧められて、 デロ買ったトータス松本って、自転車乗ってるの?
>>140 AVANT、ネオプリって日本の実売よりちょっと安いぐらいか?
欧州経済復調、日本経済停滞で円安傾向です。
>>142 おいおい、PIGSとか欧州はダメダメだろ。
comoの方が、もう少しだけ安いな。
アンチルイガノ厨に完全勝利しました!
ルイガノが最高の自転車ということが実証されました!!
>>482-483 アバンギャルドフォントを使った他社製品を答えられず
>>500-502 LGS-RAT 2010の元である他社既製品を答えられず
ルイガノは例の20インチのやつなら嫁さんの買い物用に買ってもいい
ルイガノねえ・・ まあオサレママチャリとしては良く出来てんじゃね
オレは乗ったことないが、ルイガノって確かイーストン製のフレームでしょ? 普通に良いフレームなんじゃないの? デローサ等に比べてルイガノ・ビアンキ・スコット辺りは廉価モデル出しているから そこが気に入らないのか、みんなは?
∩___∩ | | ノ\ ヽ | / ●゛ ● | | | ∪ ( _●_) ミ j 彡、 |∪| | J / ∩ノ ⊃ ヽ ( \ / _ノ | | .\ “ /__| | \ /___ /
ルイガノ(笑)
平幕出身の親方みたいな感じ?
幕下のくせに素行不良で廃業させられるDQN力士みたいな感じ
やっと届いたぞネオプリマート さぁのんびり走るぞー
こっちもフレームは届いたが、まだパーツが揃わないネオプリマート もうちょっと待つぞー
de rosa用にbora one欲しいな。コンポはシマノだけども。
デロにシマノ?ダサw そのくせボラw
158 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/11(木) 07:34:40 ID:EGX/77FK
で、109はどうなったん?
159 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/11(木) 09:55:31 ID:YEIQ5x/U
>>154 、155
マジでか?
俺のネオプリマートはまだ来ない。。。
PearlWhiteの58
160 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/11(木) 11:13:45 ID:EGX/77FK
嗚呼、オレもネオプリマート欲しい。 身長171cmだったら、サイズ52でいいよね? むー、頭からネオプリが離れない。
漏れも身長171cmだけど、サイズは50(トップチューブC-C:525mm)にした。
162 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/11(木) 13:12:45 ID:EGX/77FK
お、レス来た!
>>161 ありがとう。
サイズ50ですかぁ。
ロングライド志向なので少し大きめで
ゆったりの52にしようかと悩んでいますが…。
50だとどんな具合ですか?
感想を教えてください。
>>162 オレは168cmでサイズ48乗ってた。トップ52でステム90mm。サイ
ズはC-Cだから普通にいうサイズより2cmほど大きい。171cmなら
48か50で悩むくらいだと思うよ。どちらにしてもショップで計ったも
らった方がいい。
乗り心地は柔らかくてやさしい。力が逃げちゃう気もするが、その分
負担が減って重いわりには長くのっても膝にダメージが残らない
という感じ。
身長173でネオプリマート53に乗ってるよ。 横尾さんに測ってもらって。 スレッドステムにDE ROSA刻印入り。 ちなみにホルクスの日本サイズなら55で良いみたい。
自分は165pで50サイズのNeo Primato乗ってるステムは90mm BB中心からサドルトップまで670mmなのでそこそこピラーは出る 見栄えするほどじゃないけどね・・・
173でトップ54ってどんな乗り方すんの?
167 :
160 :2010/02/11(木) 15:08:04 ID:EGX/77FK
>>163 >>164 >>165 みなさんありがとう!
みなさんのアドバイスだとサイズ50が妥当そうですね。
勉強になります。更に研究してみます。
こんなに沢山のレスを頂くと、もう買わないとダメなような雰囲気!
気分が盛り上がってきました。うれしい。
このスレNeo Primatoユーザー多いなw 仲間が多くて嬉しい
デロの永遠の定番だからな おいら持ってないけど
170 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/11(木) 22:52:51 ID:CWJaB8y6
ヤフオクに出ている白のKing3はその後どうなった? 買ったやついる? まだでてるね。
171 :
109 :2010/02/11(木) 23:11:28 ID:???
De rosaからの登録に関する反応はいまだ無し。
173 :
109 :2010/02/11(木) 23:41:35 ID:???
ちなみに2010型のシリアルは刻印ではなくシールで正しいようだ。正規品を確認したがKingだけでなく AVANTなんかもBB裏にシールだった。まあその他のモデルについてはシールか刻印かは知らぬが。
日直から納入された時点でシールが貼ってあるのと張ってないのがあるよ。
De Rosa Newsでの登録の場合、正しいシリアルで登録した場合は、 1週間〜10日以内に登録完了の連絡がある。 シリアルの入力ミスなどで正しいシリアルじゃない場合には、なんの 反応も返ってこない。(登録の処理も放置) ということは、・・・・・・・・ 祭りの予感! 俺が去年の3月〜4月に登録したときは、以下のような感じ。 1.3月20日にHPで登録操作。(シリアル打ち間違い) 2.反応がないので、4月3日に問い合わせメール。 3.デロから「正しいシリアルじゃないと登録できんよ」メール。 4.4月4日にHPで登録操作、(正しいシリアル) 5.4月9日にデロから「登録したよ」メール。 6.De Rosa NewsのHPの表示が登録済みに変化。 なお、シリアル打ち間違いの方は、現在も「登録中」で放置。
176 :
109 :2010/02/12(金) 07:52:06 ID:???
>>175 サンスク、了解。
登録時いろいろ戸惑ったので、間違ったところが無いかちょっと調べてみます。
しかしデローザ・・・放置するなよ。せめて間違ってますよメールくらい・・・
ハートのある対応w
ある意味、ハートがある対応だ罠。 ユーザー登録しようとしてくれる人には、「そのシリアルは偽物だよ」なんて 直接言わない。 放置して、自ら気付くのを待つという優しさだよ。 で、109が入力したシリアルは正しかったのか?
179 :
109 :2010/02/12(金) 20:25:18 ID:???
あー、微妙な結果が出たなぁ。
言ってることは理解できるが真作という確証も取れない。
まず、おれが
>>111 で書いたとおり出品者はネット通販専門の自転車屋の経営者だ。
1.まずそこに「DeRosaにシリアルハネられたぞ?どういうことだ、ハァン??」とメールした。
2.すると相手は「海外の本店に問い合わせて調べてみる」と言って保留。
3.しばらくすると相手が
「海外にて購入したフレームは海外保証を購入時に付ける。すでにDeRosaには登録済みで二重登録は出来ない。
腕時計などの平行輸入品でも同じ処理がされる。」という返答。
4.オレ、「腕時計は関係ねぇだろぉオー?」と思いつつ調べてみると確かにそんな処理がされるらしい。
5.オレ、ならばと「登録証明書なりメールのコピーなりを見せろ」と要求。
6.相手「流通取引先の許可なく第三者に開示は出来ない。出来る限りのサポートはするし、実物を見ただろう?安物の粗悪品ではない!!」と断言。
※実は最初に送られてきたフレームが塗装面の初期不良。交換の対応は年末年始だったが超迅速で親切だった。
7.オレ、微妙な気分でココに書き込み・・・
結局何も分からなかったぜ。
これはあれか・・・事情をderosaに直接説明して確認するしかねぇのか??
胡散臭い業者と交渉してイライラするくらいなら自分で輸入しろでFA
どうやら、結果が出たみたいだな。 >3.しばらくすると相手が >「海外にて購入したフレームは海外保証を購入時に付ける。 >すでにDeRosaには登録済みで二重登録は出来ない。 >腕時計などの平行輸入品でも同じ処理がされる。」という返答。 おれのNEOPROは、イタリアのcomobileって店で買った個人輸入品だが、 DE ROSA NEWSでユーザー登録出来たよ。 店が言うには、保証は店の保証とデロの保証と両方有るらしい。トラブった 時には、直接デロに言っても良いし、店に行ってくれても良いって。
>>181 どういうこと?
1.海外正規品だが出所が怪しいので”相手”がユーザー登録してしまっている?
2.”相手”が嘘をついてて、偽物なのでユーザー登録出来ない?
3.その他
どれ?
183 :
181 :2010/02/12(金) 21:25:41 ID:???
184 :
109 :2010/02/12(金) 21:42:29 ID:???
>>181 >>182 >>183 俺の書き方が甘かったかな。
>>181 多分流通ルートが違うよ。そのイタリアのお店がどんなだか知らぬが
もしデロやイタリア内の正規ルートなら当然同時登録できるでしょう。
ヤフオクのは業者自身が正規ルートを持っていないから、すでに個人輸入状態で出品されている。
181がネオプロをヤフオクに出品したような形。
>>183 結局それしかないと思う。Derosaに事情とシリアルを送って調べてもらうのが手っ取り早いが
イタリア語はもちろん英語も怪しい俺はエキサイト翻訳を使うことになる。まともな会話にならない気がする。
鑑定してやるよ 台湾直送品だな
ヤフオクwwww
どうして、流通段階でユーザー登録する必要があるのか? 本物で、かつ、ユーザー登録前ならば、derosanewsで登録出来るので、 業者が何か隠してるっぽいな。 ケンタ様、再臨!か
ヤフオクでフレームや完成車は買う気にならんな
偽物が多くなればなるほど、 正式な代理店が繁盛するわけか・・・。 どうりで偽物を放置するわけだ。 特にピ○レロとか。
190 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/12(金) 23:11:08 ID:+rOBr8YP
この業者って最近新規で名前変えた人?
191 :
109 :2010/02/12(金) 23:33:08 ID:???
中古フレームならありかもしれないがね。
オレは過去に結構状態の良いフレームを三本くらい\1スタートで売ったよ。
きっと落札者は喜んでくれたと信じている。・・・きっと。
King3の件は
>>109 からヤフオク購入を考えている人のために、
オレがだらだら真贋鑑定やってきたわけだが、
結局はっきりした結論が出ていない。期待している人がいたとしたら申し訳ない。
まとめてみると
『怪』
・正規ルートを通っていない。(※正規代理店・正規販売店系列ではない。
・正規ルートを通っていない関係上故か分からないが落札者個人でのシリアル登録が不可能。
(※全ての出品者とは限らない。こういった事象は俺が落札した出品者だけの可能性もある。
・過去にターマックとピナレロで偽が出回っている。他のメーカーにも偽物大国の手が回っている恐れがある。
『希』
・シリアル登録の件は正規ルート外での業者平行輸入の際、使われてしまうことは自転車以外でもある事らしい。オレはその辺詳しくないけど。
・オレの行き付け自転車店はデロの正規販売店。山のようにデローサを見てきたその目で
簡単なチェックをしてもらったが「King3いいフレームでしょ!?」と満面の笑みで言われる。
(※別に「偽物の疑いがあるフレームです、チェックして下さい」とか言った訳じゃないよ。塗装禿とかフォークコラムのチェックね。
一目で分かるような激しい違和感はなさそうってこと。
・時速65km/hで下りながら『恋のメガラバ』を口ずさむことが出来る。
(※フルアルミのときは振動でとても声を出す余裕が無かった。振動吸収性は異常なほど凄い。
・フォークが350g程度しかないが貧弱な感じはなくて結構いい感じ。上手く説明できないけどいい感じ。
192 :
109 :2010/02/12(金) 23:35:16 ID:???
まあこんな感じかな。つまり本物とも偽物とも断言できないです。正直購入を迷っている人がいるとすれば ずばり止めたほうが良いです。真贋確定にやたら手間がかかる可能性があるし、 結局分からなかった場合、疑心暗鬼できっと激萎します。フレームを愛せないです。 買うんだったら俺のように半分博打で買って、 「流石に偽物でも良いとまで思わないけど、まあどっちでもいいや。」 くらいに思っておけないと厳しいと思います。 ちなみに防犯登録は無事完了した。 偽物だったとしてもシナレロやタ−マックのように同じシリアルで出回っているわけではなさそうだ。 長文失礼
いや、十分参考になったよ。 一通りチェックして違和感がなくて、乗ってみた感じが値段以上なら、 真偽のほどがグレーでも良いっていう人もいる。 本物を安くっていうなら、直接、海外正規品を個人輸入すればいい。 急いでほしいって言う人もな。 国内でなら、型遅れの割引狙いでも良い。 金持ちは、ちゃんとお布施しろよ。
194 :
109 :2010/02/12(金) 23:59:41 ID:???
>>193 グレーでもいい まさにそんな気分だよ。疑いだしたらキリが無いし。
そこを突っ込み出すと結局、正規代理店万歳になる。
おれは予算25万〜30万で各メーカーの最高グレードのフレームを買おうと無謀な試みを企て、
1.Giantの最高グレードを行き付けの店で猛烈に値切る
2.アンカーのRHM9を行き付けの店で猛烈に値切る。
3.オークションでLOOK595とかのショップ系中古を漁る。
とか考えてた。King3購入を決めたのは結構衝動的な面もあったが
今日まで結構楽しい。いろんな意味で。最初送られてきたのは初期不良品だったし。
連続で2台も組むことになったおかげで自転車組むのが上手くなったぜ・・・
>連続で2台も組むことになったおかげで自転車組むのが上手くなったぜ・・・ まさにプライスレスじゃないか!
塗装でゴマカシの効かないLXカラーのC50買う事にした。
予算が限られてて騙されるのが嫌な人は素直にジャイでも買った方がいいかもな
>>194 30万あれば、ちょっと前に出てたイタリアの店で「King3RS」買えるじゃん。
塗装の初期不良ってどの程度だったの?
シートポストの穴はどうやって開けたのかなぁ・・・
201 :
109 :2010/02/13(土) 13:05:30 ID:???
202 :
109 :2010/02/13(土) 17:06:08 ID:???
>>199 [クラック事件詳細]
到着したフレームを四苦八苦しながらも、まあ何とか組み上げていき、
最後にいよいよ恐怖のバンド式FDを付ける事になった。
5〜6Nmで付けるのが普通だろうから、念には念を入れてコンパウンドを使い
4Nmで締めることにした。もちろんトルクレンチ使用。
切断し、廃材と化した元シートポストで締め付けてみて10〜15Nmまで割れないことを
確認する念の入れようだった。
そして仮止めを行い、いざ4Nmで締めて行くと4Nmに達する前に『パキッ!ピキピキピキ』と
破滅の音がした。このときオレはうずくまって頭を抱え叫び声を上げるという漫画みたいなこと素でやった。
ttp://up.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/shine75331.zip.html Pass:123
まあ結論としては、塗装不備だった。メーカーの頼みで浮いた塗装を剥がしてみたが
下のカーボンは無傷でした。
パス付きのファイルなんて面倒くさくて見る気がしない
>202 ちゃいカーボンに、king真似した塗装しただけっぽくない?
まあイタ車なんてそんなもんだ
イタリア製品全般に言えるね。個々のバラつきがデカイ。
塗装しかイタリアでやってないのに
そうなの、一昨年に知り合いのつてでデロの工場見学に行ったときは、 チタンのパイプ見せてくれて、コレがおまえの自転車になるんだって 言われたよ。(チタニオXSをオーダー中だった。)
材料じゃなくて、作ってる所は見せてもらえなかったのか?
金属フレームは自社だろ。
FSA(Vision)のカーボンホイールって性能はどんなもんだろ、 カンパのBORA ONE ぐらいあるんだろうか。 あのデローザのロゴがたまらなくいい。
ネオプリマートについて。 先週、黄色を見ました。シートチューブに水色のシールが貼ってあったんで おそらくcolumbusのジーニアス? あったんですね、黄色なんて。
ネオプリマートってほぼ日本専売モデルらしいからなぁ。
216 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/17(水) 15:04:34 ID:vLvfmMhN
ネオプリマート悪いとは思わないが、乗ってる人が多いからイヤ。 俺はへそ曲がりです
今日本屋でロードバイクインプレッション2010が置いてあったのでちらっと立ち読みしたら MERAKがえらい評価が高かった King3RSほすぃと思ってたので微妙な気分だがこれは来年のKingの新型に期待∩(゚∀゚∩)ageって事か まぁ来年Kingがモデルチェンジするとは限らん訳だが・・・・
高額新製品売りたいのは製造元も輸入元も同じ。
>>218 217じゃないけど、MERAKの方がKing3RSより評価高かった。
King3RSを頼んでしまった身としては来年Kingがモデルチェンジするのは勘弁。
大体毎年モデルチェンジなんて必要無いんだよ 2年でフルモデルチェンジなんて何か意味あるのか? 今のロードブーム終わったらどーすんだよ 絶対毎年モデルチェンジなんてしなくなるくせに 売りたいのは分かるがどのメーカーもユーザー置き去りなんだよ
雑誌メディアのインプレ記事をそのまま鵜呑みにして 車種選定する奴っているんだ・・・
>>220 メーカーは日本のロードブームにあわせてモデルチェンジしている訳ではない事をご理解下さい。
>>222 ロードブームと言うか自転車ブームは世界的な物だけど
これがいつまで続くのかって事だろ
高額車についてはもう終わってるんじゃなかったっけ? 先のリーマンショックで どこでだったか忘れたが在庫がだいぶだぶついてるって聞いた
>>223 2ちゃんで世界を語るってカッコいいなw
無理がある因縁だなw
>>221 あの手の記事はニューバイクをオーダーした後そのインプレを読みながら
いろいろ妄想して楽しむものだから。
先日AVANT発注。毎夜脳内ツールでアタックかけてますw
オールシルバーのカンパコンポが手に入らない今となっては、ネオプリマト熱も下降線を辿る キングにレコード&ボラで乗ってみたいがそんな金は無い
クランクがアルミならそこそこ見れたものになるぜ… ごめん、新しいブラケットがどうしても受け入れられないんだorz
「デローザにはカンパ」「クロモリには銀アルミ」 加齢臭プンプンで没個性な価値観はいい加減捨てたら? とRIVALでネオプリを組もうとしてる俺が言ってみる
その辺のものに求めるものは様式美だからねぇ がんがん走りたいのならカーボンに走るし、 カーボン車ではいた車は選択肢に入らない イタ車はチタン黒森でなんぼ とか没個性バリバリの価値観で言ってみる
>>230 >RIVALでネオプリを組もうとしてる
なんでそうしようとおもったの?
個性的だから?
単純に知りたい。
おれ、フル105で組んでるけど何か?
部品がすぐ入るっていうのと、金がないというので、アルテで組んでます・・・
>>230 どうせならREDで組めば
なんで中途半端にRIVALなんだ?
そう思う俺の NeoPrimatoはオールアルミレコードに手組ホイールにスレッドステム、Wレバー仕様の10速だ
これは加齢臭プンプンの没個性なのかね?
逆にこんな仕様で乗ってる奴は少ないだろ
>>235 ショップ店員がいかにも薦めそうな組み合わせだね。
個性的ってよりただおっさんの昔あこがれてたものを
現代になり実現させただけでしょ。
>>236 この組み合わせでお勧めしてくれるショップを教えてくれ
>233 おれも〜
>>236 持ち込みパーツで組むのを勧める店って珍しいよね。
>>235 オールアルミレコードなら9sだろ
>>239 9速用のアルミレコードのリアディレーラーを10速用のバーコンで動かせば10速で使える
同じように10速用のコマを入れた9速用のエルゴでもちゃんと使える
このときはチェンリングも10速用に変更する方が良い
もちろんチェンも10速用に変更すること
と、言うわけでこんな使い方を推奨するショップなんて無いと思うんだが
236が言うショップはどんな店なのか紹介して欲しいよ
粘着質で気持ち悪いっすなぁ いつまで引っ張るつもりだよ
11速アテナ('10)エルゴパワーのブレーキレバーだけをはずして 補修用の10速ケンタウル('09)のブレーキレバーを装着することは可能ですか? シフトレバーも換えたいけれど入手できなかった。形状とか大丈夫だろうか? 教えてくれ、くれですみません。
245 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/19(金) 10:57:45 ID:vRZ6Z9Zl
決めた! SORAで組む!!
自転車屋も、シマノで正解、と言ってたなw
>>240 「いかにも」って書いてあるのわざと見逃してる?
それとも日本語がわからない?
どこの店とかそうゆう問題じゃないんだけど。
それでただ昔あこがれだったパーツをくっつけただけで
俺超個性的なんて思っちゃってるんだろ。
だから加齢臭がすんだよお前のバイクは
>>240 お前のコンポとホイールをking3RSで組んだら
俺はお前のこと個性的だと思うけど。
ネオプリマートで組んじゃうんだもんなー。
そうゆう(苦笑)
>>248 >ショップ店員がいかにも薦めそうな組み合わせだね。
ショップの店員が 烏賊にも 薦めそうな
って意味だったのか
深すぎて分からんかった
>>242 09ケンタUSアルミレバーのアテナ移植は問題ないよ。
コンポをなんで組もうが好き好き。他人がとやかくいう事ではないよ。 旧車っぽい黒森なら、古めのコンポで組むという様式美はわかる。 個性とか、加齢臭とか、別にどーでもイイじゃん。
>>230 まぁ組んだら見せてくれ
どんな感じになるのか興味はある
>>252 サンクス。今度バーテープ交換時に試してみるっす。
おいらはsoraだ。俺の空。 デローザに四九似合うぜ。
よるなのに ぼくがみるのは
俺の空
ネオプリに窓の付いたフライトって流行ってるのか。
>>260 左画像のブレーキフード、なんか崩Kみたいw
263 :
109 :2010/02/23(火) 00:05:42 ID:???
>>116 からの話・・・
今更ながら終わった話をすまん。例のシリアル刻印だが、今日バラして
メンテしてたら気がついた。ヤフオクKingにも刻印はある。ただ、BB裏のシリアル・シールとは
関係ないアルファベットと数字だね。
264 :
ツール・ド・名無しさん :2010/02/23(火) 10:53:34 ID:tAD+9oMb
確かに面白くないね
>>265 これはこれで渋いw
自分はアルミのレコードのブレーキレバーがどうしても入手出来なかったので
ここだけコーラスだw
やってる事が走れない奴の典型みたいな気がしないでもないが デローザならまたそれも良かろう
>>265 これ乗ってる人って180センチクラスの長身?
古いモデルの話で恐縮です。 2000年頃のメラクフレームもらいものがあります。 アルミだとずっと思ってたんですが、古いカタログ見たらフレームは SC61.10Aが使われているとあり、スカンジウムを添加したものだと。 高級ではないみたいですが、乗ったことある人いたら、 何でもいいんで教えてください。 暖かくなったら組んで乗ろうと思います。
「高級ではないみたいですが」なんて失礼なこと書いたら誰も教えんぞ
>>265 そのステム錆びやすいから走ったら拭いてあげてね
>>270 2000年モデルのMERAKを持ってます
何故に高級じゃ無いとか思ったのかは疑問ですが当時フレームの定価が315000円だったはず
上位機種にKingも無くTitanio位しか上位は無かったはずだしアルミで立ち後れて居たDE ROSAが
復権をかけて作った傑作フレームです
アレッシオに供給されて1年目でいきなり世界選手権を取ったフレームだよ
Kingが登場するまでDE ROSAのフラッグシップだったと言っても過言じゃないし
アルミフレームはその後もDualやUDが出ましたがそれでもMERAKが良いフレームだったのは確かだと思います
今の基準で見ればフルアルミフレームにカーボンフォーク、ぱっと見は旧TEAMと同じ感じだし
高級じゃ無いと思うのかね?
とりあえずその言いぐさはくれた人に失礼だと思う
270の価値観が2000年当時31万だったフレームが高級じゃ無いと思うならもうそれは個人の価値観です
今で言えばKing3を買う位の勢いじゃ無いと買えないフレームだった
俺的にはって感覚だけどね・・・・ もっともウエパーで買ったから18万ちょっとだったのはヒミツだw
で、何を言いたいのかね
>>273 は自分の持ってるメラクをクサされたから噛み付いたんだろうが、
そういう時は「知らないだろうがそれはとても良い物だから大切に乗りなよ」
くらいで纏めるのが大人。
そもそも270は何故メラクが高級品じゃ無いみたいだと思ったんだろうか?
塗装が汚かったんだろうなあ
>>270 は自分の持っているモノだからチョコっと謙遜して失敗しただけだと思っていたんだけど
2000年の軽量アルミバイクなんてもうとっくに乗り潰して引退させてると思うんだが
282 :
278 :2010/02/24(水) 16:33:11 ID:???
>>281 確かに書き込み間隔を見たら270乙な感じだった
>>273 にわかデロ乗りで恥ずかしい限りですが、273氏の2000年メラクについての解説は丁寧かつ啓発的で、
デローザについて色々と知りたい自分にとってはとても有意義なコメントだと感じました。
アルミのメラクか。カザグランデとかが乗ってたよね。 当時はMIZUNOがフォークをOEMしていたような。デローザのアルミは 溶接痕がヤスリがけしてあって綺麗だね。
溶接痕のヤスリがけなんて安いジャイのアルミでもやっとるわ
∩___∩ |溶接痕のヤスリがけなんて | ノ\ ヽ | 安いジャイのアルミでもやっとるわ / ●゛ ● | | | ∪ ( _●_) ミ j 彡、 |∪| | J / ∩ノ ⊃ ヽ ( \ / _ノ | | .\ “ /__| | \ /___ /
オレのキング、ヘッドチューブにあるDe Rosaマークのシールが一部剥がれ始めた・・・ 張替えのためのシールだけ買うことって出来るのかな?
買った店経由で日直に注文。 個人輸入とかなら知らん。 ドライヤーであっためると復活するかも。
上からクリアデカールでいんじゃね
290 :
270 :2010/02/25(木) 01:23:42 ID:???
お騒がせしてます。 高級ではないみたいと言ったのは、フレーム素材のSC61.10Aのことです。 TNI(フレーム価格99750円)とかGIOS完成車とかにも使用されている素材のようなので。
分かったからもう出てこなくていい
273乙
293 :
273 :2010/02/25(木) 14:38:18 ID:???
デローザは選手用と市販用では全く別物だろ。 グループAカーとホモロゲ用市販車位違う。
>>293 そのリンク先の人は買えない理由を並べるのに一生懸命だな。
「〜と聞くが」、「〜と言われているし」、「と言われている」、「という」
296 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/06(土) 18:08:25 ID:P/qm4Jo+
19万のKing3落札した奴いる??
Neo Primatoのスタンドオーバーハイト分かるサイトない?
google.com
アバント買っちゃった
おめ
おめ。カラーはどれにしたの?
黄色のアバントに憧れるぜ
アヴァンだろw
t発音してるヤツなんていなくね?
↑間違えた。もう死ぬわ tの発音省いてるヤツなんてみたことないです サイクルモードで日直の人もアバントっていってた
まぁその辺はアバウトで
アヴァウだろw
ヤヴァイなw
309 :
徳大寺 :2010/03/11(木) 12:47:54 ID:???
エイヴァントゥ
エヴァン
すんません。まだ生きてます
初ロードにデローザ 買うならアルミ(TEAM)かカーボン(AVANT)どっちがおすすめ?
別に煽りじゃなくて好きなの買え、としか言いようがない。
そっか、ありがとう。 後は予算考えて決めるよ。
マジレスするとネオプリマト 数年で色あせることもない ロードになれたらその時最新の買えばいいだけ 年落ちのカーボンとかちょっと寂しい
>>313 さすがにアルミであの値段は高くない?
予算があるならカーボンにしちゃいなよ
初でデローザってことは結構お金持ってるでしょ
そういう時は高いのにしておいたほうが精神的にいいよ
TEAMはなぁ・・・ 単にデローザのロゴが欲しかったの?って感じ AVANTもデプッとしたラインが美しくないよね
お前の下衆な価値観を押し付けるなよw
ネオプリマートって無難だよね。お金があっても
>>316 の理由でオーケ
ーでしょ。TEAMは
>>318 でズバリ言われた通り。デローザ夫婦で奥さん
が乗るならいいけど。
08AVANT持ってるけど、カーボンの最下位グレードでも他社に比べりゃ
高い。それに柔らかいよ。力が抜けちゃう感じ。でも初心者にはいい柔ら
かさで膝にも優しいと思う。まあ、これで慣れて次はメラクかKING3へど
うぞ。
お前の脳内のインプレを押し付けるなよw
>>320 Avantに使われてるカーボンの品質が最下位グレードとのことですが
どんなカーボンが使われてるのですか?
又、それを証明するソースを公開してるサイトなり本があるなら教えて下さい。
>>320 カーボンのグレードが低いから柔らかいのか?
そんな設計、味付じゃないのか?ベテランだって楽に走りたいって選択しても良いんじゃないか。
コストパフォーマンスの良いDe Rosaなんて無いよな
高い、安いを言うなら、はなからDe Rosa選ばないだろ。
前からデローザスレで言ってみたかったんだけど・・・・ 「ネオプリ注文した」
春だからか週末だからか
>>322 デローザのカーボンフレームのラインナップで最下位、一番下
ってこと。値段見てよ。
正直いってネオプリマートいいぞ。レースをしないならの話。 床の間に置いといて、たまに乗るなら最高。 売り飛ばすときも結構値段が下がらないしね。売るきは全くないけど。
カーボンで始まった話がなぜかいつもネオプリで落ち着くという このスレのパターン。 かくいう自分もネオプリで…?
kasカラーって国内ないよね
地味だしジジイ臭いし売れないから取扱いから消えたんじゃない?
一番タイプだけどな
ネオプリマポチった場合、フェ−シング処理とかねじ山さらい処理とか、 自分でやるしかないよな。めんどくさくね?
ウイグルってポチったときのレート・割引だっけ? でも俺51なんだよね・・ 色もkasゴールドがいいし
>>335 地元の友人からのプレゼントです、でいいじゃん
持ち込まれた店にも海外通販ってバレバレだろ。
アバント乗りのおれがやってきましたよ ここでの評判は悪いようですが、普通にいいですよ。 ピナレロのように溢れ返っていないのも○です。 とても乗りやすいです。初心者にオススメ。 ネオプリはイマイチ惹かれなかったので 往年のモデルでコンディションのよいコロンバス SXLが使われているフレームにしました。 もちろんパーツは当時のスーレコだす。
バレバレでもなんでも、 工賃払うんだから別にいいんじゃ?
じゃあ「プレゼント」なんて言う必要も無いな。
つうかその程度のこと出来ねえなら大人しくショップで買えよ。
>>341 ハゲドウ
前スレにもあったけど、海外輸入カーボンのシートクランプ処理を親切に対応してくれるようなショップが繁盛することを祈る。
でも実際、ネオプリマートのフォークネジ切りさえしてくれないショップが繁盛してんだよな…
>>344 > ネオプリマートのフォークネジ切り
そこで購入してても不可のショップじゃないのか?
つうか普通は不可。 ハンドツールでねじ立て引き受けるようなショップのほうが いい加減。
ネジ切り? アヘッド用フォークのコラムにスレッド用のネジを切るってことだろ。 そりゃ何処でもやってくれる作業じゃないだろ。
>>347 まぁ普通のショップじゃやってくれんな
でも俺は買うときに聞いて可能って事だったのでNeoPrimatoのフォークに
スレッド用のネジを切ってもらった
凄く大変だったらしいけどきっちりした仕事をしてくれたと思う
やってくれるショップがいい加減な訳ではないぞ
きっちり工具を揃えてる工房なら出来る仕事だって事
当然Yとか友達商会とかに頼んでも絶対に出来ないがな・・・・
わざわざ低レベル店の名を出さなくても
クロモリにはスレッドステム クロモリにはシルバーアルミ クロモリにはクラッシックサドル 毎度おなじみアホの一つ覚えでワンパターンなネオプリの出来上がりw
>>352 やってくれないショップじゃなくてやってくれたショップを出せよ。
すごく大変だったとはどう大変だったのかもな。
スレッドフォークコラムのねじ切りってのはパイプメーカーがやるもの。 つうか一般のワークショップ(ビルダー含む)にあるハンドダイスは すでに切ってあるねじを立て直す、延長するのに使うものであって 全然ねじの切ってないところへいきなりねじ立てするためのものじゃない。 アヘッド用のコラムにスレッド切るための冶具(切り始めにダイスが コラムに対してまっすぐ食いつくようにするもの)を自作してるビルダーを 知ってるがそんなところはめったにない。 道具がなきゃ出来ないやっちゃいけないことであって技術は関係ない。 たまたまなんとかヘッドパーツの玉当たりが出たとしても偶然みたいなもん。 そんな仕事引き受けるのはプロとして失格。親切でもなんでもない。
どうでもええがな
技術どころかろくな知識も無いくせに個人輸入したフレームを ショップに持ち込んでアホな依頼を断られたことをショップが 悪いとネットで垂れ流して叩かれる。 そんな奴にとっては早く終わってほしい話題だろうな。
ここも自己中ばっか、と…w
自己中って聞くけど、他人中って聞かないな
いま国会中継みてたら、ポッポ兄貴がいた。
>>362 クロモリには手組みってかw
国内ビルダー物に手組みとか最高に貧乏臭いけど
ネオプリぐらいフレームに華があったらアリな気もするけど
そうそうの、くだらないね
367 :
ENZO :2010/03/19(金) 16:40:47 ID:???
>>356 PARK TOOLのFTS-1とか知らんのか?
必死すぎだバカが
ここには小中学生しかいないようだな。
いやネオプリマート(笑)乗りのおっさんしかいないだろ
そんなに悔しかったのかw
悔しいんだろうなw
TEAMはクソ、ネオプリマト最高って言っておけば、通っぽいんだろw
____ / \ / ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ / (●) (●) \ | 、" ゙)(__人__)" ) ___________ \ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | | __/ \ |__| | | | | | / , \n|| | | | | | / / r. ( こ) | | | | | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|  ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
TEAM2009と2010ってカラー変更だけ?
378 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/22(月) 21:27:29 ID:QkQmwjcd
翔、発見
>>371 おじさんなら現行品のネオプリマートなんかじゃなくて
クロモリ全盛頃のやつに乗ってんじゃないの。
>>374 ネオプリマートもういいだろ。クロモリを買うなら7,80年代の本物でも買うさ。
現行なら買えない外野は無視してアイドルとかアイドルをチョイス。
やっとネオプリが組み上がったので試走してきたが あまりに運動不足すぎたわ・・・ 情けない・・・
ただの懐古厨じゃあるまいし、腐った年代物など乗るか阿呆が
382 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/23(火) 02:15:33 ID:pXTn1Hqa
値段がたかすぎる
ひねりのない煽りだな
>>381 ピカピカのNOS品あるべ
一度乗ってみ、かなりインパクトがある。
おいらはフルカーボン、クロモリどっちも持ってる。
TEAMはクソ、ネオプリマト最高
>>385 そんなお前がクソ。
ほめ殺しでネオプリ攻撃してんのか?
そんなら、お前最高
最近同一メーカー内で対立を煽るのが流行ってるみたいだね
389 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/24(水) 02:02:22 ID:WtGwWET6
ほかのとこでもこんなくだらないことやってんのかよ マスター厨vsプリマベーラ厨みたいな?
ピナレロスレ嵐すなよ 貧乏オタ共
でもFP1乗ってると貧乏人としか見られないからなぁw
>>391 そんなに金持ちに見られたいのなら
ジャージのリアポケットに札束詰めて走れ
1千万円ぐらい入るぞ
逆は必ずしも真ならず 中学校で習うはずなんだが
>>391 デローザに乗ってる人はそんなこと言わないよ。
貧乏という言葉から逃げるのに必死だな。
10万出せば立派なもんさ。そうビビりなさんな。何に追われてるんだ?
アックアのフレームがボテッキアになったんだな。知らんかった。 デローザのジロ出走無しか。
去年の10月に注文したフレームがまだコネーよ。 イタ公ちゃんと働いてくれよ頼むから。
>>396 下請けから上がってこないんじゃないの?
>>396 フレームは何にしたの?
オレが昨年12月末にカラーオーダーした”Merak”は一昨日の晩に成田に
到着して通関中。
楽しみだ。
ブツブツがいっぱいついたカラーオーダー乙
塗装は中国本土でしてるのか?
396だけど、、、 コルム。マイナー過ぎたか? ネオプロ持ってるからネオプリにすれば良かった。
O.S.のアヘッドが恰好よさそうだよね
乗り味も良いという触れ込みだし、 見た目もO.S.のアヘッドが恰好いい。
>>402 コルム興味あるなあ。そのうちレポよろ。
俺は去年の暮れにKING3RS頼んで来月中旬納車の予定。 396さんの方が大変ですね。
なんで値段が高いだけの糞フレーム買うの?
408 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/25(木) 22:30:06 ID:sa+jV3rd
かっこいいから
409 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/25(木) 22:53:28 ID:z+VzNhXQ
>>407 なんで値段が安いだけのクソフレーム買うの?
キングはガチガチでピーキーらしいね 乗ってみたいもんだ
懐 狭いなぁ。 キング ほんとに王様かよ? 貧乏貴族が関の山
フレームの表現でピーキーってどんなの?
>>413 分かります。そう思い込まないとやってられないのですね。
ダルではなく超クイック。
>>416 超クイックをピーキーとは言わんだろ。
ピーキーってのは最高出力に拘ったトルクバンドの狭い高回転エンジンの
特性を指す言葉だよ。言い換えればピークから下の狭い回転域以外では
ダルなエンジンのこと。
マジで言っているのかい。他でそんなことは言わない方がいいよ。 それは「エンジン特性」がピーキーという意味だろう。 ピーキーというのはエンジン特性のみについて使われる言葉ではないのだよ。 ハンドリングやタイヤについても使われる。 ピーキーとは全体的には扱いにくいがある特定の範囲については優れている特性を示す言葉だ。 フレームの特性が変わればダイレクトにハンドリングに影響が出てくる ことくらい分かるだろう。
日本のドキュン4輪&2輪乗りの間違った用語の解説はいいから 全体的には扱いにくいがある特定の範囲で優れてるハンドリングの フレームってどんなん?
TTフレームじゃね?
ピーキーの反意語はダルじゃなくてフラットだわな。
マジでどうでもいい はやくネオプリマト再開しろ
ピーキー=脳内ネタでは雄弁に語れるが実際は見たことも無いのでわかんない特性
>>419 よく言われるというかいわれてたのが
コルナゴのストレートフォーク
あれは先進性なのかね
コルナゴはフレームのジオメトリーが統一されてて どのモデルも「コルナゴの乗り味」になってるんじゃないっけ? 所有して乗った事は無いけどw
>>425 それはどの特定の範囲でどんな特性がどうすぐれてるの?
429 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/27(土) 00:43:15 ID:XNOhyOJW
ピーキー
ピーキー君の
>>418 での反応がかつてのVEGA厨にそっくりw
いろんなスレで形を変えて為されてきたキチガイ闘争【とうそう】 戦ってるキチガイは常に同じ二人
それってお前が片側の当事者で相手は常に一人と思い込んでるって ことじゃないのか?
ageてID出せば一人対数人ってはっきりするよ。あそこみたいに。
○○○○君とか○○○○厨って呼ばれるのはその時点では常に 一人の阿呆さ。阿呆を叩くのが本当に一人なのか複数なのかなんて 話の内容には関係ないしな。 基地外は追い詰められて反論出来なくなると自演で多数派装ったり 両方とも基地外、やめれってチャチャ入れてうやむやにしようとするけど 正論言ってる方はそんな姑息な手段をわざわざ使う理由がないし。
そんなことはどうでもいい ああデローザ美しいや
なるほどw
437 :
ツール・ド・名無しさん :2010/03/30(火) 08:25:22 ID:ufdHA8AZ
このスレの流れがピーキーだなw
一昨日、初めてKING3+鯔2+スーレコという成金セットを見た・・・
成金セット × 勝ち組セット ○
勝ち組って言葉使う人、まだいたんだねw
そのKING3ホンモノなのかい?w
やっと入荷連絡。 いい加減キャンセルしようかと思っていた矢先なのであんまり嬉しく無い。 実物目の前にしたら少しは嬉しくなるだろうか?
>>442 そんなに偽物が出回ってるの?
あと、ブレーキかけるとブルブルというかブブブブというか音がしてたけど、
まさか、鯔2でゴムシューだったのかな?よく見なかったけど・・
やほーくっしょ。
>>439 車に換算したらインサイトも買えない値段なんだから成金とは言えんだろ。
オレは都心住まいで車持ってないから、二年分の駐車場代で買える。
まあそこまで必要無いからネオプリで楽しんでるが。
こっちは駐車場代一年分未満だし。
>>439 俺、KING3RS+スーレコ+DE ROSA VSホイール仕様を納車待ちで
今乗ってるのが08プリンスカーボン+08レコード+BORA2
(偽KINGとか偽パリカーボンじゃないですよ)
車も2台持ってます。
成金でも高給取りでもボンボンでも無いけど
30代の田舎暮らしな一人者なんで安月給でもそのくらいは買えます。
もうわかったから、これぐらいで
成金って言ってるのは、プロでも使わないとされてるスーレコを素人が必要か?ってことじゃん?
趣味のものだから別にいいんじゃね? バイクもレーサー以外は皆カブで充分だとか言うの?
趣味なのはわかってる。 俺が言いたいのは、実体験として、 「なにもわかってない人(おっさんが多い)ほど、トップグレードを有り難がる。」ってこと。 わからないから「一番イイのをくれ。」って言うんだよ。 裏返せば「私は何もわかってないのでトップグレードですがなにか?」って。恥ずかしいと思ってないw
いいじゃないか。 日本は金持ってるのは 団塊の世代以上だ。 おっさんに墓まで金持って行かれても 景気はよくならん。 スーパーレコードでもスーパーマンでも、なんでもどんどん買ってくれ。
>>451 だから何だ?
自分が買えないから悔しいのか?
くやしいですっ!
あ、そう
>>451 すまん、おいらもスパレコで組む予定
資金無いから当面先になるけど
>>457 これの考え方を歪んでるというオマエは病んでるんだよw
事実を認められない。って病気だ。
>>453 俺のチャリはコーラスで組んだよ。
デローザでもないけど。
>>451 ___
/ \ キリッ
/ \ , , /\
/ (●) (●) \ 「なにもわかってない人(おっさんが多い)ほど、トップグレードを有り難がる。」ってこと。
| (__人__) |
\ ` ⌒ ´ ,/
. /⌒〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ
| ,___゙___、rヾイソ⊃
| `l ̄
. | |
/ ̄ ̄\ すべてわかってる君は?
/ \ ___
|:::::: | / \
. |::::::::::: | /⌒ ⌒ \ もちろんフルSORAです。
|:::::::::::::: | / (●) (●) \
. |:::::::::::::: } | (__人__) |
. ヽ:::::::::::::: } \ ` ⌒´ _/
ヽ:::::::::: ノ | \
/:::::::::::: く | | | |
-―――――|:::::::::::::::: \――┴┴―――――┴┴――
460 :
447 :2010/04/07(水) 23:43:09 ID:???
団塊の世代じゃないんだけど・・・ そして何もわからないまま一番イイのくれって言ってる訳でもない。 機材の性能を出し切る足が無いのも事実だけど。
この国には金を持っているヤツが好きな パーツで組む自由も無いらしいなw あ、デローザ海苔だけかぁ?
使用する楽しみ以外に所有する楽しみというのもあるはずなんだが。 きっと451は身の回りのものを全て100均で揃えているんだろうなぁ。 金貯まって羨ましいよ。 オイラは100円のネクタイなんぞ締められないが。
好きでトップグレード使うというのと、よくわからないけどとにかく高いのをといいうのは、ちょっとちがうんでね?
人の事なんてどうでもいいじゃんか。 妬んでばかりみっともない
451はオイラのTeamと同じ105で組んだに違いない それは流石にねーか
プロじゃねーんだから、105で十分。
467 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/08(木) 16:44:34 ID:F+N/2Jlo
クロモリからカーボンに乗り替えたとき店主にアイドル勧められたんだけど
お前ら、まさかビアンキのバックストリートに乗ったりしていないだろうな? もし乗ってるのならサスの定期点検をしておけよ。
469 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/08(木) 16:54:06 ID:F+N/2Jlo
このスレにはビアンキ(笑)に興味をもつ貧民はいませんがね 貧民スレにお帰りください
ごめん、ビアンキ欲しいわ 名前に110て付いてたの
ヤフオクのKING3(18万円)は本物ですか? パリカボの二の舞に
>>469 みたいな奴がデロ糊かと思うと恥ずかしくなってくる
473 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/08(木) 21:50:37 ID:F+N/2Jlo
ブランド名だけ貸して「事故はユーザーの責任」なんて言ってシレッとしてる社長さんなんだぜ
ブランド名を貸したのはイタリアのビアンキの社長じゃないし 事故を起こしたチャリを企画・生産・販売したのもイタリアのビアンキではないし イタリアのビアンキという会社にも社長にも迷惑な事件だw
なにかあったの?
パンターニの死とともに、 ビアンキの栄光も死に絶えたのだ。
477 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/09(金) 00:17:41 ID:ZpJoPMSw
デローザ
デローザもビアンキも持ってますが、どっちもすきですね
479 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/09(金) 02:23:53 ID:ZpJoPMSw
頭をよぎるのは 好きな女のことさ 汗を書いた峠の道 また聞こえる 風の中に高鳴る胸に 大いなるサイクリングブルース
CORUM欲しいなー。お安い所ありますか?海外も含めて。
481 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/14(水) 00:14:26 ID:xGrpOd6J
少々高くてもメンテまでキッチリ見てくれるショップ購入がいいんじゃね?
>>480 付き合いの長い、持込OKのショップがあるので、
その点は大丈夫なんですよー
自分で探しなよ、坊やw
デ・ローザ様「あなたってイタリアの生まれじゃないんだってね」 コルナゴ様 「そうですのよ、お父様が日本人でお母様が台湾の方ですってよ」 デ・ローザ様「私達と同じイタリアの名門のひとつだったビアンキ家も地に落ちたものね」 ビアンキタン「わたし・・・・」
488 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/14(水) 19:21:53 ID:xGrpOd6J
展示品の2007アイドルをカンパコーラスで組んでもらってみたけど軽快ですよ
ポスト割らないで大切に乗って下さい。
490 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/16(金) 10:00:10 ID:6OHvgZiM
KING3って安いとこだといくらくらいかな?
08モデル特価で30%OFFっていうのみたことある。
それでも高いな。
494 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/17(土) 23:44:13 ID:OkGpRor6
お恥ずかしい話ですが、今度ビンディグデビューするつもりです。 お薦めのペダル&シューズがあったらご教示下さい。
495 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/17(土) 23:46:15 ID:IDqoGTIY
メタボ中野浩一に デローザは似合わない
496 :
ツール・ド・名無しさん :2010/04/18(日) 07:41:44 ID:QIGbpzCB
あのデローザ自前かな?
ロードはネオプリマートに乗っているのですが、 街乗り用にクロスバイクを買おうと思います。 予算は10万円以下で、ホリゾンタルフレームのシンプルな クロスバイクのお勧めはありませんか?
>>496 見る影も無くなったとは言え、欧州ではアームストロングに匹敵する偉人だから貰ったんじゃないの?
ランスって欧州ではそんなに人気ないだろ。
501 :
たわけカーボン :2010/04/22(木) 22:04:29 ID:giI6M9vO
何ヨタかましてるんだよ。工場から出てるんだよ。台湾行けばあるぞ。香港なら特にあるよ。 みんな中華苦情いやあ工場で作ってるんだよ。しらね〜〜〜〜〜〜〜の そのくらい。ヨタ2CHさん 勉強しようぜ。
この感じ… 桃輪か? 意味不明すぎる
モモリンってカタカナで書くとかわいいけど・・
>>502 ですねw
モモ☆りん
デローザがハートなら、うちは魂入れてやってます。 コーヒーに砂糖は入れません。ぜひお問合せください。餃子もあります。 デローザがハートなら、うちは魂入れてやってます。 コーヒーに砂糖は入れません。ぜひお問合せください。餃子もあります。
ごむたいな。
>オレのKing3を見れ! UJI(笑)
ヤフオクに出てた旧アイドルの EROSAどうなったんだろ?
そんな面白いのが出てたのか?w
>>510 一度見たら忘れられない希少品だからな
悪い意味で
五ヶ月経過。 いまだ入荷せず。 会社存続してるんか?
オクの奴チビチビ値上げ合戦してるなw
ニューモデルなら半年待ちは普通
きっとエスプレッソ片手に女口説いてばっかで作業してないんだろうな
>>516 まじで?俺も先月末にKING3RS来たw
すみません…・私も先月末にKING3RS来ました
519 :
516 :2010/05/06(木) 15:11:26 ID:???
オプションでナビ付けたよ
521 :
sage :2010/05/06(木) 23:28:01 ID:lW1cwAuE
>>512 ネオプリマートだけど5/1に来たよ。
ショップでの注文は2009/10/12だけどな。。。
>>521 ネオプリマート到着1/25。
ショップでの注文は2009/11の上旬。。。
ネオプリは在庫があったので1週間。AVANTは吊るしだったので 即納車。浮気してTIME・VXRSオーダーしたら4ヶ月たってもこねえ。
金あるなぁ
そんな餌に釣られないクマー!!(AA略)
去年のジロではこのスレ盛り上がったのに…
アックアサポーネは押さえておくべきだったのに。 バカだなあLPR引き受けたりして。
528 :
ツール・ド・名無しさん :2010/05/10(月) 19:03:51 ID:48usFRJx
結局、去年LPRで走ったやつって何人捕まったの?
derosa買うならコンポはカンパ?
好きにしろ
531 :
9 :2010/05/12(水) 23:52:13 ID:???
>>531 DE ROSAがMTBを作っていたのは、1990-1995頃だけで、
しかも受注生産でチタンフレームのみだった。
こりゃあ酷いな、フレームはどこのやつだろう?
そうかな?予算もあるだろうし105でも性能的には十分じゃね コンマ一秒を争ってるわけじゃないんでしょ
>>533 日直にお布施するのはフレーム分だけで十分。
たしかにカンパはカッコいいが、値段が。 レコード付けるなら電Dura付けてみたい。
値段がって言うならベローチェなら安いし 後5万出してアテナ買えないのにデローザ乗りたいなんて
>>コンマ一秒を争ってるわけじゃないんでしょ 趣味性が高いのなら、なおさらカンパじゃね 予算に制約あるなら、105に似合うフレームを選ぶべきだよ、ネオコットとか。
最近のカーボンフレームだったら、シマノでもいい気はするな。 ネオプリはカンパ一択だろうけどね。
シマノの方が性能高いしなあ
俺ネオプリ&ケンタとアンカ&アルテに乗ってるけど コンポの性能に明確な優劣なんてないよ。 つうかどっちもこれでまだ上があるの?ってぐらい 高性能。 初期エルゴの評判は悪かったらしいけど、そういうの 聞きかじってるだけじゃないの?
05コーラス 08アルテSL 08REDでの個人的比較だけど 操作性 RED>アルテSL>コーラス RD アルテSL>RED>=コーラス FD コーラス>アルテSL>RED 感想 コーラス レバー操作が別の場所でやるのはあんまり好きじゃない、RDは可もなく不可もなく、FDは融通が利く分調整が楽 アルテ 大レバー操作時に間違ってブレーキかけてしまうことがあること以外は特になし、RDの変速はバシバシ決まって気持ちいい、 FDは可もなく不可もなく RED ダブルタップは非常に操作しやすい、RDは可もなく不可もなく、FDトリムが片側にしかついてないのが難点 こんな感じ
アウターでもインナーでもリアが10s全部使えるという点では カンパに1票。特にトリプルだとシマノはだめぽ。
新宿の某YにIdolが有ったんだが塗装がかなり適当でワロタ ストライプの太さは適当だしヘッドチューブを正面から見るとラインが 傾いててイタリアンクオリティの片鱗を見たって感じだw King X-Lightの頃は塗装やたら綺麗だったんだがたまたま当たりだったのか
そういや、アルテグラで組んだKING乗っている人が、すんげぇ登りでたまげた。 あんな踏み方してみてぇ!と思った。 話してみてびっくり、俺の親父と同じトシだった。
546 :
ツール・ド・名無しさん :2010/05/13(木) 23:35:58 ID:hwrRYiJP
>>529 ウーゴおじさんは自分はシマノは組まないってさ。
シマノつけたけりゃコルナゴにすれば。
>>544 イタ車の塗装は昔からそんなもんでしょ。
服も自転車も離れて見たときの纏まりがあればいいじゃん。
神経質はオンナにモテないよ
ショップで見て貶してる奴なんか無視すればよろし。
1年ぶりに覗いた 厨が沸いてて吹いたw もうちょい大人のスレだったけど、荒野に戻ったのね
質問に答えながら「自分語り」するオッサンって笑えるよね
上から目線のオッサンもキモい。
5〜6レスごとに自分語りしてんのな おもろいなぁ
>>542 > アルテ
> 大レバー操作時に間違ってブレーキかけてしまうことがある
大問題じゃね?
エルゴの利点はブラケットポジションなら しっかりブレーキを掛けつつシフトできるってことだ
エルゴ使いだけど、ブレーキングしながらシフトしたことない。
シマノSTIのブレーキレバーが内側に動く事を不具合に感じる奴は 一般生活においても何らかの不具合が起きるぐらいドン臭い人間 身障者手帳4級レベル
ワロタ。とにかくシマノが嫌いなんだろうなw たまに見るオッサンが作っている自転車サイトが、 シマノが大嫌いらしく、とにかくシマノをぶっ叩く。何かあればシマノの管理体制が、だの シマノはダサイ、だの書きまくるんだが、 大好きなカンパのとんでもないトラブル(ここには書かないが)の時は、これもカンパの味!みたいな事かいてて いろんな意味でワロタw マカーとレベル変わらんw
所詮カンパなんてブランドで売るしかないからなw
結論としてブランドとしてデローザを選んだやつは 問答無用でカンパってことだね。
正直コンポなんて使いやすいの使えば?って感じだな。 使いにくいの無理して使う必要ないだろ。
>>559 デローザ完成車でシマノ搭載もあるんだけど・・・
>>561 お前にはロリス・コルゴーがお似合い。
世界一使いやすいのは もちろんモンテカルロの変速レバーだよな
つか、カンパだってプロレースで使われているわけだから、 ブランドだけって訳でもないだろ
結論としてプロレースでも使われているカンパで無問題。
くやしいのうwくやしいのうw
カンパ使いやすいけどな。 ちゃんと調整すれば、ブラックボックスのごちゃごちゃが多い スラム島野よりいいわー。
迷うことなくスパーレコードにボーラツーだろ。 貧乏人はレコードにボーラワンでもいいけど。 島野?ないな。
そのカンパもシマノが無かったら、存在していないわけで。
ええっ コンポの性能語るような人はデローザ選ばないって山ちゃんが言ってた
うん、コンポも見た目とブランドでカンパ一択
デローザ+カンパ=物の本質の価値が分かる人 デローザ+シマノ=見た目と性能重視の貧乏人 デローザ+スラム=変態
サンツアーで。
最近スレのレベル落ちたね
みんなジロに夢中なんだよ
新城はコルナゴに乗ってるからな デローザを買うような層はみんなコルナゴに移るな
本当にレベル落ちてるなw
もともとレベル低かったと思われ。
ネオプロの50〜51サイズ作ってくれ お願いだっ
つ サイズオーダー(本国で、+250ユーロ、納期+30日)
それってcomobike? comobikeって価格表示なくなったね…
>>584 comoだよ。サイズオーダー+カラーオーダーで+500ユーロ&
納期約90日だったよ。(2008.12.25注文、2009.3.20納車)
価格表示はなくなっても、メールで聞けばすぐに教えてくれる。
どうせパーツの組み合わせや、フレームの色やサイズの調整で
メールのやりとりはすることになるから、手間は一緒。
>>585 オレがtitanio xs買ったときは、サイズオーダーの差額は無料だったけど?
カーボン車は有料なの?
(at comobike)
せっかくユーロ安なのにEU圏はイタ製品が割高だなぁ 毎度毎度英国最安の不思議
>>585 つーか、チタニオってカラーオーダーって何をするの?
585は、ネオプロの話じゃないのか?
そうか、スマソ
>>586 はサイズオーダーだけなんだな
comoってリーマーや各種フェイシング処理もしてくれるん? カーボンのデロで必要かどうかよくわからんけど、ネオプリマ組みで鬱になったもんで
大体、いまどきフェイシングやタップをやらないのが当然っていう 風潮がおかしいよな。 LOOKやアンカーなんて出荷時点でタップ立てもフェイシングもバッチリやってあるぜ。
LOOKはチュニジア、アンカーは台湾製だったっけ? デローザはイタリア製だからな 仕方ない
俺の仕事の0.86倍は綺麗だしな
>>591 comoは、頼めば、コラムカットやタッピング等やってくれる。(メールで調整)
オレは、Titanio xsを買ったときに頼んだんだけど、チタンバイクには
フェイシングやタッピングは必要ないっていわれた。コラムカットだけ、
やって貰った。(無料だった)
んで、ネオプロはcomoでの価格は何ユーロだったんかね?
>>596 問い合わせメールのコピーを貼っておきまする。
Fleme Set: De Rosa Neo Pro - Frame, Fork, Headset, Seatpost
(Size:45cm, Type:Slope, Color:Black)
Groups: '09 Shimano Dura Ace-7900Series Double Group Set
(Crank Set 53x39x170, Cassette 11-28)
Wheels: Fulcrum - Racing 1 (Black Shimano)
Stem: Deda Newton Stem (90mm)
Handlebars: Deda Newton Handlebar (42cm)
Saddle: Selle San Marco Signo Gel Flow Saddle
Tires: Continental GP4000S
Pedals: No
Bottole Cage: De Rosa Carbon *2
including assemblage and shipment costs but excluding VAT:
TOTAL: 4.080,00 EURO
Only Frame Set: 2.3660,00 EURO
フレームセットは結構高いね・・・ 完成車はまあまあな気がするけど
よくわからんがフレーム単体2366ユーロは送料抜きか。 Slaneと比べてもそんなに高くはないように感じるな サイズオーダー聞いてみるか。 って79にレーゼロ、デロボトルホルダーetc, アセンブリ込みなのにすんげー安くね?w
レー1だたなすまんこ
ネオプロ、いいんだけど、少しスタイルが古臭いんだよな。 そこが魅力なんだろうけど。 そういう俺は、KING3とMERAKで迷っている。
KING3だろ、どう考えても
うん。普通に考えるとKING3なんだけど、あまりにスタイルが普遍的すぎてなぁ。 「競技用の道具」然としすぎているように感じる。 競技のために産まれたKINGたる所以なんだろうけどね。 MERAKは実車を目の前にすると、あの凄まじい形状のフレームが所有感満たしてくれそう。 迷うね。楽しいね。迷う時間。
旧型メラク?
インテグラルポスト止めてほしい あれで買うのためらった
606 :
109 :2010/05/19(水) 20:21:16 ID:???
えー、皆様お久しぶりです。いまさらお呼びで無いかも知れませんが
ちょっと衝撃的なことがあったので再び書き込みます。
>>123 あたりでやっていたユーザー登録、「出来ないよ?出来ないよ?」とか言ってましたが
なんと今頃になってDeRosa Newsから「登録完了」のメールが来たデス・・・
ヤフオク車、若干本物の気配が高まったと言えるかもしれませぬ。
mjd!!!
608 :
109 :2010/05/19(水) 20:37:55 ID:???
609 :
116 :2010/05/19(水) 20:40:52 ID:???
オメ! うちに来たのと同じメールだよ。よかったね。
ヤフオクKING3、今でてるの24万ぐらいか。 真性品を海外通販で30万で買った方が気分はスッキリしそうだなあ・・。
日直の輸入品を買ってる奴を散々バカにしてたのに?w
?
comobikeメール送れねぇw メールボックス一杯だって? 大丈夫なんかここw
>>109 よかったですね。
てっきり偽物つかまされてたと思ってました。ごめんなさい
登録できたところで本物とは限らないな 登録する奴ってあまりいないだろ
どんだけでも在庫が出てくる上、塗装も好きな色に自由自在、 そしてすぐ納品。 どういう意味だかわかるわなぁ。
最近思うんだがデローザが正しい読み方でいいんだよな? デローサって表記も結構見掛けるんだが・・・
CASATIをカザーティーとカサーティーと呼ぶ人が居るようなもんだ 気にスンナ ORO 90 anniversalio いいなぁ 買えないけど
今日もcomoにメール送れんかった マジで機能してないような気がする(´・ω・`)
自分より高く買った正規代理店ルートはぼったくり。 自分より安い台湾ルートはなにがなんでも偽物。
疑心暗鬼に取り付かれて必死なのはどちらかというと
>>620
うぜぇ 他でやってくれ
身長170股下78 これでホリゾンタル52でトップ535だと ちょっと大きいよね 今現在、仮想トップ540のスロピンを騙し騙し乗ってるんだけど、 どう頑張っても1cmくらい大きい
>>604 うんにゃ、新型2010メラク。
どうせ今注文しても仕上げるのは来年だろうから、のんびり未だに選定中。
メラクに傾きつつあるんだけど、YoutubeでKING3RSの映像見てたら
異様にKING3が格好良く見えてきたw
>619 FAXしろ
御教授ください wiggleでネオプリマートが日本販売価格の4割引き近い価格で売られているんですが 買うべきか否か迷っています
シラネーヨ 欲しけりゃ買えよ 不安なら買うな クロモリの処理はタッピングだのフェイシングだの、素人じゃ手に負えない部分があるんだが そういうリスクが分かってて欲しいなら買えばいいだろうが、 その調子だと単に値段しか見てないんだろ? ま、止めといたほうがいいんじゃねーの
>>627 俺もそそられたが前スレ他スレの情報によれば、デローザは細かい処理は自転車屋でやるって前提ら
しいからひどい目に会う可能性が高いぞ。
工具持ってて相当自信があるか、フレーム持ち込みで加工してくれるショップを知ってるかだが、後者だと
価格的な旨みは小さくなるだろう。
ISPモデルのスケルトン眺めてて気付いたけど、日本の平均推奨サイズでACF値を 合わせるとトップが異様に長くなっちゃうな。 たとえばIDOLの場合、股下80で計算するとトップは535あたりになる。でもそれ基準で選ぶと (ピラー分を抜いても)ACFがちょっと足りない気がする。 外国の脚長さんはシートに比べてトップがすんごい長くなることが多いらしいから、それに合わせたんだろうかw いや日本人だけが特殊なのか 持ってる人はACF足りてるんすか?
>>627 大丈夫、何とかなる。専用工具は一通り必要だけど、俺も何とかなった。かれこれ2年で2万km乗ってる。楽しみながら組んで、ゆっくり勉強すればいい。
ネオプリに合うヴィンテージなコンポやパーツの収集の方がよっぽど大変だったし、時間も手間も掛かったくらい。心配ならオーバーホールということにすれば、やってくれる店は意外とある。もちろん店主にはバレてるだろうけど、向こうもそれ以上は聞いてこないよ。
>>617 ローザと読むのが正しいor標準イタリア語。
ローサと濁らないのは南イタリア訛。
タレントの加藤ローサが濁ってないのは父親がナポリだか南イタリア出身だから。
>>635 2年も前から売ってたの?
専用工具ってタッピングとかリーマーとか自分でやったの?
>>637 っていうか自分基準で語るなよw
お前最近海外通販知ったんじゃねえの?
昔はもっと安く輸入できたんだよ
やってる奴は何年も前から買ってる
>>637 やさしい俺が教えてやろう。
ヘッドとチューブだけはリーマーが必要
あとは時間を掛ければどうにかなる
>>632 だから短足でも乗れるネオプロ作ったんじゃないか。IDOLやMERAK
乗りたいがサイズがない。でもAVANTじゃ安すっぽいから嫌っていう
向きにはちょうどいいよな。
デローザってAVANT以外はイタリア製? AVANTは水野中国製って聞いたことが有るけど
>>633 Reynolds RZRを履いてる選手も居るじゃないか、リッチなチームだね。
RedにRZRだと6.8kg以下じゃない?
デローザのカーボンは 設計はデローザ。 素材のカーボンは、三井住友製(日本製)。 カーボンをチューブにしているのが美津野(美津野中国工場)。 最終的に組み立ててバイクの形にし、塗装しているのがデローザ。 AVANTに限らず、デローザのカーボンは全てこう。・・・・らしい。 本当かね。 ピナレロは設計だけ本国であとぜんぶ台湾。ジャイは全部台湾。 トレックは高級車種の組立、塗装はアメリカ。それ以外は中国。 しらんけどな。
>>643 サンクスコ
一応、組み立てと塗装はイタリアでやってるんだね
塗装含めて台湾になってしまったコルナゴよりはマシかな
>>645 いいサイトサンクス
塗装の外注ってイタリア国内なのかな?
まさか台湾へ一度出すなんてことはないだろうな・・・
塗装前フレームにちゃんと「NICHINAO」って書いてある
「にちなお」って読むのか・・・ 「にっちょく」かと・・
>>648 あんまり、そういう笑えないネタは気をつけたほうがいいぞ
ネオプリマってFDD直付だよな。 48T変速出来るかな? 俺の賓脚は上品だから50はあわねぇんだ。
ああ、
>>645 の写真の中で紙のラベルが貼ってあることか
書いてあるっていうから直に書かれているのかと思った
そもそも本文に >又、接合段階から1本1本のフレームには >販売先の名前が記されて完璧に生産管理がなされています。 って書いてあるのに何を疑っているんだ
「これを釜入れします」って写真
>>656 いや、フレームそのものに「NICIHNAO」なんて書いてあったら嫌だなと
ラベルであとで剥がしているならいいんだが
写真を見る限りは単に紙のラベルを貼ってあるだけに見えるが
>>657 ああ、本当だ
これだと、日本向けと海外向けで仕上げが違っていそうだなw
>>659 最初の方で日本は上得意だって発言してるし
仕上げを変える意味あるのか?
むしろ、神経質な日本人向けに丁寧な仕上げかもな!
まぁフツー塗装前のフレームなら適当にいろいろ書いてるもんだよな。 多くの生産現場でそういうのは見られるぞ、自転車に限らず。
>>651 下限が50Tまでだが、一応変速できる
ちゃんとやろうと思ったらFD取り付け穴を増設するか、フレーム側のマウントの穴を下に広げるしかない
>>640 しかしネオプロは168〜171cmという日本人平均身長で
日本人の好きなホリゾンを作ってないw
規模を考えるとしょうがないんだろうが、日本人にぴったりなのはネオプリマだけだな
neopro、ホリゾンタルとスローピング選べるよ。 ちなみに、俺はホリゾンタルは好きではない。古臭いし、カーボンだとイモっぽく見える。
>>665 見る目の無さを露呈した書き込み乙w
好き好きだが、カーボンのホリゾンタルほど美しいものは無い
スローピングなんてジャイアントのMTBでも乗ってろって感じだ
好き好きだと思うなら見る目が〜とか言わなけりゃいいのに。
ワロタ 「スローピングなんてジャイアントのMTBでも乗ってろって感じだ 」 これもヒドイw
だって、ホリゾンタルがダサいっていつの時代だとw 今時極太チューブにスローピングなんてみっともないだろ
スローピングをロードに持ち込んだのがジャイだからなぁ。俺もスロピンイコールジャイって印象は強い。 ただし、今年のメラクみたいにスロピン専用にデザインされてるモデルはすごくカッコいいと思う
「アヘッドは糞、カンパ最高」 って言っているネオプリマト乗りのオッサン思い出すから、ホリゾンタルは嫌いだ
一番高そうに見えるのは、クロモリみたいな細身チューブでホリゾンタルの奴だな パッと見で「こいつ、金持ってて趣味がいいな」と思う 次点は定番のクロモリでホリゾンタル 最底辺はジャイアントみたいなスローピングでダウンチューブがアホみたいに太い奴 いい年してあんなもん良く乗ってられるなと思うぜ スローピングなんて乗るのはプロと小学生だけだ
>>637 遅くなってスマン
明日雨らしいんで朝から走ってた
個人輸入で買ったし、全部自分でやった
とにかく予習しっかりして、正しく理解すること
ケミカル等もぬかりなく勉強して
イメージさえ掴めれば多分何とかなると思う
ネジ1つしめるのも、実はそんなに簡単じゃない
(1度感覚を覚えれば、難しくもないけど)
正しい努力を、正しい手順で、正しく行うこと
それが出来りゃ、司法試験でも受かるよな…
地道に少しずつ組んでくだされ
(最悪、床の間でも映える逸品だろうしね)
ようするにピストブーム以降のニワカ君だろ。 進化をリアルで見てきた奴なら好みは色々だとしても スローピングやアルミ、カーボンを貶したりしないよ。
>>675 初めにホリゾンタルカーボンをバカにしてきたのはスローピング野郎だぜ!
スローピングが格好いいなんて奴ほどニワカ丸出しだろ
マジキッズバイクでも乗ってろって
そこは 繊細な細身のホリゾンタルを好む人 マッチョなスローピングを好む人 それぞれやからなぁ俄とか関係なしに 個人的にはホリゾンタル好きだけど ホリゾンタルカーボンとかフルオーダーでもない限りもう入手困難だろ… だからおいらはホリゾンタルに近いLOOKの586とか使ってるけど
>>677 LOOKの586は格好いいね
あとはコルナゴのEPSぐらいか、ホリゾンタルのカーボンって
結局用途次第だからどうこういってもはじまらないだろ。 クロモリホリゾンタルに勝る美しさはないとおもうけどな。
用途ってデローザなんて床の間専用だろ クロモリホリゾンタルは重過ぎる
>>676 いい大人が自分の嗜好貶されただけで大騒ぎしなさんな。
あまつさえ、ジャイアントを馬鹿にしてみたり。つまらん選民思想はみっともないよ。
お前はとにかくホリゾンタルが好き。それでいいだろ。
・・俺はネオプロのぶっといホリゾンタルが芋臭いって言ってるのに。
今更俺がアンカーのRNC7も持っているとは言い辛いわ。
そんなんじゃだめだ もっとエロいの
そんなモン見たらますます落ち着けないジャマイカ!!ハァハァ・・・
TOJでデローザ大活躍だな。
今年のデロって上位モデルは大体BB30なんか… これってまた塗装入り込んでたりのグダグダ状態で卸されるんかな
BB30ってなに?
ぐぐれかす
ホントに持ってる人手を上げて
ノシ 現在サブ機 classic1953 コンポ chorus ホイール eurus carbon 手元に無いけど titanio xs コンポ super record ホイール 未定
07neoprimato 08ケンタ 80年代のマビのリム手組みTU
本当に持ってない人はこのスレに常駐してないだろ、さすがに。
KING3RS スーパーレコード DE ROSA VSホイール仕様が5ヶ月近く待ってやっと・・・ このスレにはDE ROSA検討し始めた1年半くらい前から常駐しています。
旧アイドルが落車であぽんしたんで2010モデルのアイドル買う予定 ホリゾンになったんで息子が当たりそうで怖い 大丈夫だと思うけど、ISPモデルは念のためトップの高さとか細かく書いてほしいなぁ
2010のIDOLって格好悪くなっちゃったよなぁ IDOLちょっと欲しかっただけに残念
今日アイドルを見てきた 印象ヘッド太いよ、ダウン太すぎる、トップもまあ太い、後細っ ってな感じで前と後のアンバランスさが目立つ あと、パイプがかなり薄いっぽかったので要注意
今回のアイドルはカラーリングが残念だ ネロマット無いし、ユニクロみたいな色の組み合わせ。 気合入れたとか言ってるけどデユアルHFのカラーだもんな
>>689 PROTOS
NEO PRIMATO KAS
TITANIO XS
?????
計4台所有
>>695 IDOL/2,010 うちの連れも前の方がいいって言うけど
ウェア等との組み合わせも考えると王子様みたくて
俺には厳しそう、なんて思ってたら激しく変わったね
結構チタニオ持ってる奴多いんだな 金持ちメタボには格好のフレームなのかな 買おうと思ってただけに残念 普通にKING3RSでも買うか・・・
釣りロマンを求めて・・・
TEAM08だお。 デローザでまともなアルミフレーム買おうと思ったら、コレしかない。
>>701 アルミフレームと言えば俺にの旧メラクも忘れないでくれ。
マクロはある意味黒歴史
今年のラインはアンバランスだよね キングRS ←おk キング3 ←ええっと、いらない子 ネオプロ ←ホリゾンタルのくせにサイズ展開が少なすぎ、構造の割りに高くね? メラク ←これはいい IDOL ←悪くないが微妙、サイズ少なすぎ、相変わらず日本人にはACF短い?カラー浮きすぎ AVANT ←これはまあ定番 TITANIO 3.2,5 ←もういいよ、財政圧迫してないか?w CORUM ←ネオプリマトと同じ値段にしてもいいと思うんだ TTモデル ←絶句 DIVA ←いらない子 CUORE ←他車種で代用できるやん
TEAM09は?!?
嘘ISPのTEAM09は見なかったことにしました
なんでデローザっておばさんに人気があるの
>>704 IDOLのACFは確かに変
俺の場合、トップ525のモデルを選択することになるんだが、ポストのマージン一杯まで上げてもあと2センチ足りない。
足長だからそうなっちゃうんだが、普通の人でもSLRとかの薄いサドルは無理っぽいんじゃ…?
トップ長なんてステムでどうにでもなるじゃん。
シートチューブ長の話だろ。 アンバランスになるのを見越してか、トップの長さは 532mm(ACF61.5)とか微妙なところを突いてるのかな SLRとアリオネだと高さに2cm差があるから、サドルの調整幅が もう少し無いと付け替え不可能に近いね
>703 マクロでぃすってんの? 今まで同じフレーム、すれ違ったことないな。
誰が銅見てもディスってるだろ
>>708 変っていうか、IDOLの最小サイズあたりは毎度平均的
日本人に合わせてある感じもするな。
なんつーか手短脚短向けかつ大味なサイズ設定。
タイムみたいにポストは切らずに売ってくれりゃいいのに。実は切らずに売ってんのか?
って言うけど海外のどこでもニチナオと同じACF表記で売ってんじゃん
だめだ como全然メール送れない サイズオーダーの夢消ゆ
FAXじゃだめなの?
その手があったか まずは「Fuck repair of your e-mail now!!」 って書けばいいかな
ww
>>716 ゆとり君、何でFAXにしない?馬鹿なの?死ぬの?
日本人なら日本で買え
その理屈なら日本車に乗れよw
ポンド安進行チュ! Wigglのネオプリトツゲーキ!
IDOLとMERAKの実車見てきたよ。 ええっと、個人的には新IDOLだめぽw なにあのダウンチューブ。ハムスター飼えるレベル つーか、IDOLは見た目ゴツすぎてマジプロ じゃないとちょっと厳しい感じだなぁ。 MERAKの方が細く見えるが、MERAKもMERAKでダウンチューブの 真下に「MERAK」ってデカいロゴで恥ずかしいw エアロピラーは案外ごつくなかった。 隣にあったEPSがかわいく見えたいやまじで ピナでさえすごく女性的って思え
>ハムスター飼えるレベル ww ワロス ちなみにどこのショップ見てきたの? そんなに陳列があるショップってあるの?
友人商会の4F。 メラク1台と売約済みアイドル1台と組み終わってる ネオプリマも数台あった。 小人サイズばっかでワロタw
やっぱりあそこかw 最近行ってないから今度行ってみる
あそこのイタリアンフロアは意外と穴場 俺のショーケース
うん ショールームとしては最高の品揃えだよなw 一番見応えがある
メラクの外観はデローザとしては、凄まじく先進的だね。 デダチャイのフレームとは言わないが、オルベアのオルカ並の先進度(個人的にはB地区ルーザーにしか見えんけど)。 長期に乗ったことないから、乗り味は知らん。見た目しか語れない俺が悲しい。 誰か俺に買ってくれ。
メラクでも5〜6年前の激太フレーム全盛時代臭いが、まあ悪くは無いね メラクより下はNeoProみたいな路線でいいじゃんって思うけどな。 上に吊ってあったAVANTを見て妙に安心した俺ガイル
今気がついたけど、現行メラクはBB30か........。
まあ、BB30で今後?のアップグレードパスはあるし、現行貫通軸でも アダプタ使えばいいわけだが… それよりワンポイントファイブ化でデブったヘッドに萎える
誰かデロのISP用ポストの最小高さ教えて栗
俺もBB30で躊躇してる。 買わずに済んでるとも言えるがw
実車見たほうがいいよ。 そういえば友人商会のBB30ハンガーは塗装埋まりもなく綺麗だったなぁ。 BB30の場合、後で修正なんて構造上無理だろうから、出荷時の仕上げは デロのわりに良いのかも試練
シマノにせよ、カンパにせよBB30正式対応していないのに BB30フレームなんか出しちゃうかなぁ
各社一気に揃えて既成事実作りたいとか
740 :
ツール・ド・名無しさん :2010/05/26(水) 17:35:22 ID:2NO58vm9
>>739 持ってますけど、今会社なんで測れないだけ。
KING3RSにSLRやASPIDEでも9cmくらいでした。
もうBB30は既成事実みたいなものでしょ シマノは頑張ってるけど、こんだけフレームがBB30になってしまうとなあ・・・ それに、シマノ使いたければKCNC辺りのアダプターかませばいいだけだし
KCNCは絶対に駄目だ。製品として糞すぎる。 あんなもん使うなら、スリーブ入れてしまったほうが断然いい。 というかBB30という規格自体が糞な気がしないでもない。
>>743 マジで?
KCNCのアダプタは結構いいって聞いたんだが・・・
BB30って暗黙の了解で「もうね、アダプタ付けて使ってくれ」って言ってる希ガス
>>744 全然精度が出てない。スッカスカ。糞以下。
運悪く不良品をつかんだとしても、こんな糞を流通させている時点で駄目。
仮にシマノだったら絶対にこんな不良精度の製品は有り得ない。
Web見たら、俺と同様、糞精度の同製品を掴まされてる人がいた。
このメーカーのプーリーは良かったんだけどねぇ。
言うまでもなくBBは自転車の要。745の指摘通り、アダプタ前提でBB30のフレームなんか
出してちゃ駄目だよ。BB30のクランクだってロクなのが無い。(ごめん、これは俺の思い込み)
実際KING3RSは従来のBBと選択できるわけだし、
BB30だけのMERAKは、デローザが何考えて作ったのか俺には理解できん。
そうなんだ じゃあ、カンパで組むしかないな
BB30と言えば、キャノンデール乗りはどう思っているんだろうか
>>747 カンパもBB30は対応してないんじゃないの?
シマノ同様アダプタ付けかと 大御所はどこもBB30やる気なしかw
俺もアイドル実物見てきた なにあれリッターバイクかと思うくらい太くてギンギンねw プレス写真はラージサイズなのでそうでもないように見えるけど、 実物は派手な角材にしか見えない… 細部の仕上げは今世紀最高だがw 残念だ
アイドルは前の形が良かったのに何故変えたんだろ
アイドルは海外でも散々な言われようみたいだな 「太ぇよ!」とか「誰が買うんだ?」とか いずれにせよ国内海外ともに納車報告が殆どない=全く売れてないようだ
アイドル買うつもりで店行ってメラク買って帰るわけだな
正直どっちもドン引きする太さだが、 太いなら太いでもうこの際メラク買うわって感じか
メラクは12月のサイクルモードで現物見た。 確かに太い。けどそれがカッコ良さにつながってた。と個人的には思う。
IDOLはどうだった? 組まれた実車をみたことがないんで
アイドルはチェックしなかったよ
なにーっ IDOLカワイソス
なんてったてIDOLですから
メラクほどのスペックや太さは要らないってことでアイドル狙ってるんだが、 今年のデロ自体やめといたほうがよさそうだな
comoの連絡方法 海外のフォーラムにヒントがあった
それはいいから、結局どうだったんだ。
問い合わせ中す
アイドルも碌な噂聞かないBB30なんだな
まあいいんじゃん?バイクで言えばメッキシリンダーみたいなもんで 個人ユースで耐久性に不満が出る代物じゃないだろ。 インテグラルみたいに酷いことにもならなさそうだし
アダプタつけるぐらいなら最初から(略
2011モデルがどう出るか楽しみだね
カラーは変えてほしいけど、造形が変わるのは3年後じゃない?
紫は今年限りだろうなw
形状の点は、せめてジウジアーロ監修にしてくれれば納得できたのにな メラクつながりで
>>773 そのジュージアロもドイツ乗用車メーカーVWに買収されたわけで。
まあ二車のデザインはイタリアぽいといえばぽいな
777
文句はあるが、他に美感に耐えられるメーカーも無し。 毎年発表されるロードのグラフィック見るたびに落胆 工業もののグラフィックデザイン担当の仕事に就いたときに、 「立体の人は色とか構成とかマジ全然ダメだから」って社長が 言ってたことを思い出す日々
IDOL買う金ないからAVANTにしようかと思ってるんだけどAVANTはどうですか?
KING3:デローザ王国を束ねる王様だ。なにがなんでもさいきょうだぞ。 MERAK:デローザ騎士団の団長だ。なかまからの信頼もあつい武闘派だぞ。 NEOPRO:王国の大臣だ。物腰柔和なその外交戦略は、先進性と伝統性をつかいわけるぞ。 IDOL:デローザ騎士団の名騎士だ。巧みなけんじゅつで敵をうつぞ。 TEAM:デローザ王国の王子様だ。若くたのもしい、みんなに愛されるお固い王子だぞ。 DIVA/CUORE:デローザ王国の可愛い姉妹のお姫様だ。可愛いからってあまくみるなよ! NEOPRIMATO:王国を影で支える老魔法使いだぞ。その魔法は、くにじゅうのオッサンを虜にするぞ。 CORUM:老魔法使いの弟子だ。りっぱな魔法使いをめざしてとっくんちゅうだ。 AVANT:デローザ王国にすみついているけど、じつは彼がどこからきたのかは誰もしらないんだ。
ツマンネ
>>780 AVANT:デローザ王国にすみついているけど、じつは彼がどこからきたのかは誰もしらないんだ。
100%ミズノチャイナ製
没落したデローザ王国は中国の王家から養子を貰ったわけね。
前後三角のフレームってラグドの時代にほぼ完成 大口径こうごうせいはアルミ時代に完成 サイジングの問題は台湾企業が解決し いまは各社うわべを弄って遊んでるだけ デロを見てるとそう感じる
赤いAvantを買おうかと思っているんですが やめといた方がいい?
しるかヴぉけ
>>787 誰かに聞かないと自分の好きな自転車もわからないのか。
なら教えてやる。
買え。
792 :
ツール・ド・名無しさん :2010/05/29(土) 18:28:16 ID:13GniLkW
wiggleでメラク25%引きだ。 人気ないのかな?
獄長はもともとそんなに安くないし。
ネオプリが一番安く帰るのって獄長でおk?
盗むとタダ
通報しますた
おお確かに安いな自治区w 画像はかっこいいが、実物で小さいサイズになると スローピングのバランス悪そう…だな
自治区、なんでこう中途半端な商品展開なんだろうな。 種類も少ないし、Merakも色が2種だけ。問屋の都合かね。
一応メラクぽちっておいた ペイパルで最終的に総額23.8万 何ヶ月掛かるかなぁ
ネオプリマート久々に乗った やっぱいいなこいつぁ!
もっと自転車に乗りましょう
もっといい自転車に乗りましょう
もったいない自転車に乗りましょう
デローザってむしろ他社より安い部類になってきたな 7000本/年しか作らないのにプロチームに供給なんてしてて 経営大丈夫なんか?w
安い部類? 性能比で言ったら正直それはない。
TIMEやサーベロは上位車種、もっと高いね。 まぁ、価格だけじゃないよ。なこと言ってたらアンカーなんて性能比から 考えたら激安だ。 俺たちゃ性能じゃない、移動工芸品を買っているんだ。 まぁ工芸品というにはちとショボ目だけどw でも好き。
頭のどこかで分かっちゃいるけど、改めて再認識させられると ブランド(権威)に弱い日本人の典型な自分自身がそこにいて 憂鬱になる。アマ◯ダ持ってるけど裏返しにさえなってないし
まぁまぁ。それも自転車の楽しみ。 コストパフォーマンスだけだったら全員ジャイになってしまう。
乗ってみるとなんとも言えない良さというか、ちゃんと性格がある。 ただ、日本じゃ今でも「いつかはデローザ」だから乗ってて自分自身ちょっと恥ずかしい。 「とりあえずデローザ」くらいになってくれていい
>>809 俺は高校の頃前を走るデローザのチェンステイの美しさに見とれてレースで抜けるのに
延々と後ろを走って眺めてた
今ではそのフレームを買って天井から吊してる
乗るのはKing3で良いが眺めるのは昔のが良いぞ
やっぱり金のない頃にあこがれてた人にはいつかはデローザだ
ポン安でコンプしたら「いつものデローザ」になった俺
「ちっ 今日もデロかよ…」
como返事こないな やっぱり実質機能してないのか
>>813 日本人は嫌われているらしい。
諦めて他で買え。
カラーオーダーできるのってcomoくらいしかないじゃん(なく
slaneは無理か。DEROSAフレーム売っていて日本から買いやすいのは como、slane、獄長ぐらいか?
slaneは無理じゃないかなぁ。本国限定じゃなかったっけ。 この前web散策してたらイタリーのショップ見つけたけど名前忘れちった
>>819 d。いまそっちに問い合わせ中だけど音沙汰なし。移行したんだよね。
海外のフォーラムでも「連絡つかねぇえええ!」ってカキコがいっぱいあって
皆さんお困りの様子
ワロタ 適当すぎるww
自治区のメラク、カンパBB30アダプタ付いてるのか聞いたら「付いてる」ってさ。 ニチナオの配慮じゃなくて標準付属品なんだね
微妙に分かりにくい文章だが早い話がオクのはパチモンって事か。 ユーザー登録できた人はなんだったんだ?
AVANTのマットブラックかっこいいな〜
XR-300 4,000円 OpenPro 7,500円くらい まだまだXR-300は安いよ ところでタッキー覗いたらアンブロってばクロノだけ大幅値上げしててワロタ 需要供給曲線に沿ってるのか?w
テヘッ 誤爆
946 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 21:19:12 ID:???
>>945 KING3とかのロゴのデカール(シール)を何とかして欲しい
展示車両見て「この価格でカッティングシートもどきか?」って次元だし、ちょっと爪で引っかいたら剥げたので、
指で押して戻しておいたけど・・・
>>822 シマノはついてないんだな。それより、
>>823 が読みづらい・・・
電信柱によく貼ってある怪文書並の読みづらさ。
デザインのみのフルコピー製品なのは、出品者の中国人に電話かけてみたらわかる。
お前らならすぐにわかるはず。
>>829 シマノは他社規格は否定してるからむりぽ
桃輪? 文体が桃輪そっくり
URL見ろ momorinだ!
ああ、なんだw やっぱり桃輪かww 俺の嗅覚も流石だなw オクだけじゃなく、こんなネガキャンブログもやってたのかw 日本語の練習にはちょうど良いな
こっちのおかしくなる日本語のほう
自治区の鯔湾祭りだったってのにおまいらときたら落ち着き払いやがって! やっぱおまいら最高愛してる
> ”2CHで炎上、公式アナウンス無し、しばし4ヵ月調査 炎上してたっけ?支那レロはともかく、KING3パチで盛り上がってたスレあるの?
>>837 確か、オクスレか何かで盛り上がってた覚えがあるような、ないようなw
839 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/02(水) 22:38:17 ID:Gr7J5Kza
ヤフキングニセモノっぽいけど変なとこまでモノホンそっくり ツーリングレベルならよく走る普通のフレームだったよ でもやっぱお勧めはできない ショップによっては組みきれないほど造りが悪い
なんだ、本物より組みやすかったらいいのにw
キンパチが本物同等の軽さと精度で、値段が5万だったら買ってもいいな ネタとしても面白いしw
王3はEUでは35〜38万くらいやん、日本でもそのくらいで売ればパチもんも出ないのにw
KING3は今年で最後っぽいね。 次はたぶんBB30になると思うorz KING3買うなら今のうちかもしれん。
KING3だけがメジャーアップデート無しで取り残されてて地味な感じはあるなぁ ディティールもインパクトもメラクに負けてる。 乗り味は知らんが
自治区のMERAKの値段が戻った。アヴァントも上がったw なんだったんだろ? ポン安に被ってたし、あのとき買った人は激ラッキーだたな
日本からの注文で一部バックオーダーの数が膨らんだから 急遽取り止めたんじゃない?
847 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/03(木) 09:10:45 ID:h5V6km3u
ヤフオクで07アイドル中古買ったんだけど偽物かな? 見破る方法とかないの?
ヤフオクで中古買ったんですが偽物かどうか見てください、と日直に持っていく
849 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/03(木) 09:51:17 ID:h5V6km3u
わかりました。 ありがとうございます。
日直は並行・中古は認めてないから この場合偽物扱いになりますよ
マジレス先輩角形
MERAKってよく考えたらエアロポストの保守大変だな。 丸ポストなら万一ヒビ入ったら切ったりしてどうにかなるが。 普段使いには厳しそう
偽物とされて通報・没収・処分されるから注意しる
854 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/03(木) 12:14:21 ID:h5V6km3u
まぁ調子もいいし「本物だ本物だ」と自己暗示かけて乗ることにしますよ
そんなに低品質でもない中華カーボンが思ったより売れない理由は ロゴが無いからだ。 だから、(中略)結局ロゴさえあれば本物なんだよ
じゃお前は中華カーボンで。破断するときは一人でローラー中にやってくれよな。
じゃあ avant はローラー台専用車ってことか?
あれってパチだと確定したの?
パチだとしたらイタリア人は黙ってないぜ マジでファミリー怒らすとやべぇって
デローザって塗装弱いんだな 2000km程度でぼろぼろってありえん
エンドの剥がれはあんなもんだな 塗装が弱いというか、ウレタンが完全硬化してないまま出荷してる風味
だれかRSのレビューしてや。硬いらしいがどうなの?
誰も買ってないかもしれないし、買ったとしてもまだ届かないだろうからしばらく待て
ほとんど単なる追加シナリオだったEAGLE WATCHと異なり、今回ではシステムの大幅な強化が図られた。それを以下に箇条書きしてみる。 シングルプレイヤーのゲームモードの追加 新たに"LONE WOLF"と"TERRORIST HUNT"というモードが加わった。 両方とも一度クリアしたキャンペーンのマップに対して 使えるようになるものである。LONE WOLFは、プレイヤーはたった一人で マップに放り出され、脱出地点に向かわなければならない。 TERRORIST HUNTは通常通り最大8名の隊員を使用でき、 マップ内にランダムに配置されたテロリスト30名を全員無力化するのが目的である。
MERAKだけエアロポスト差し引いてもなんか変なサイズ展開だなぁと思ったら、トップが ホリ換算じゃない悪寒がするんだが…ニチナオに聞いてみようかな
い、いや、BR=レギュラー換算、BS=スロープサイズって意味だからいいんだよ…な ISPのくせにヤグラサイズとかの基本情報が少なすぎるよなぁ
売る連中が解ってないからね
現物あわせって言ったって、取り寄せや問い合わせのリスクと手間が大きいよね。 あんまり大量に売りたくないのかも試練
それがあの法外な価格差。
2008年までは表記もグチャグチャだったし、結構無茶なサイズを 乗らされてる人って多いんじゃないだろか
お前は今の今までスレのどこを読んできたんだ
ラテンクォリティ、そろそろ何とかならんかな?
何とかなる事は永遠に無い。 嫌ならパナソとかアンカーにしておけ。 全てが完璧だぞ。文句つけようが無い。
台湾委託になれば向上するだろうけどw
さすがに台湾やシナだと印象がアレだから、いっそメイドイン日本で
>>873 俺は機会さえあれば必ず店員に聞くよ
「ええっと、にっちょくって読むんですか?」
行きつけの店ではボケになるけど
ワ◯やセ◯では失笑されるか、
お約束のネタなのに
この前、おれのデロの塗装が弱いという話を自転車屋でしたとき、 店員はコルナゴ組んでたんだけど 「コルナゴも細部の仕上げはひどいw これがイタリアン仕上げクオリティwww」 などと二人で笑った。その店員いわく、この塗装仕上げレベルを ジャイやアンカーが送ってきたら即返品になるそうな。 それから俺の中でジャイとアンカー株が上がった。決してOEMはバカに出来ないよ。
安い煽りだな
コルナゴは組立も塗装も全部台湾だよ。
いいからハネてる分の仕事よ、代理店
最近知ったけど、キング3ってFDがバンド式なんだね
>>873 日本直販の略だからにっちょくでいいんだよ。
うそ
_, ,_ パーン
川 ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)
>>885
887 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/05(土) 14:04:35 ID:eE+fOEs+
今さらなんだけどdowntown探してます。 情報求む。 お願いします。
888
ブラクラ危険!|おっさんのケツの穴|ジジイのケツ|定番の菊の穴
オマエらなんでそんなにアナルが好きなんだ?
>>884 KING3は最先端を惜しみなく投入してるメラク、アイドルからすると
微妙に古臭い。
でも、そこらへんが魅力かもしれん。今年モデルで終了という噂がある以上、
今の普遍的な形が気に入っているなら、買った方がいい。
KING3RSが集大成なのかもしれん。
次世代フラッグシップが出るとしたら、相当形変わるんじゃないだろうか。
俺の勝手な想像だけどさ。
電ヅラ対応版出そうだな
イタ公のプライドが許さないんじゃね?
シマノが女性社員を派遣すれば一発だよきっと
シマノの女性社員はシマノの男性社員の嫁にするためだけの存在
予算50万強でカーボンバイク探してて、一番候補がAVANTなんだけど デビューしてかなり経つから設計が古かったり、来年あたりモデルチェンジしたりとかデメリット?ありますか?
その情報を2ちゃんに求める阿呆が理解できんわ
>>897 50万って…国内で買うのか。
モデルチェンジしても継続する可能性もあるからべつにいいんでね?
新作には期待しないほうがいいかもしれんよ
900 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/05(土) 23:04:15 ID:eE+fOEs+
IDOLがモデルチェンジしてカッコ悪くなったのは事実
アバンが気に入ったならそれを買うよろし。 素人に分かる違いは重量と硬さくらいだし、デザイン含め気に入ったなら それが最強。
ときに最強は最弱でもある
馬〜鹿
904 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/06(日) 00:09:05 ID:G0DJo8q/
馬鹿って言ったヤツが馬鹿なんだぜ
まぬけ
まぬけって言った奴が(ry
ネットで見る限り、AVANTにレコ入れてる人多いんだねぇ 俺のアイドルなんてアルミケンタだし、ネオプリマートはヴェローチェだよ…
今ネオプリのサイズ53に乗っているのですけど 今度wiggleでメラク買おうと思うのですがサイズ61 ぐらいでしょうか?
>>電ヅラ対応版出そうだな KING3RSのカスタムで既にに出てます >>イタ公のプライドが許さないんじゃね? 去年から完成車にデュラあります ついでに国内のみのCuoreは105完成車のみです >>予算50万強でカーボンバイク探してて、一番候補がAVANTなんだけど 50万だったら俺ならIDOLかネオプロ買います
>>908 知るかヴぉけ
エスパーじゃないだから股下くらい書けw
911 :
908 :2010/06/06(日) 09:53:56 ID:???
すまん。 身長177cm,股下77.5でした。
短足すぐる測りなおせ 普段のサドル高さも書け 本当にその股下ならACF61.5以下になるからあきらめろ もし初めてのロードならデロのISP車は無理だからあきらめろ
913 :
908 :2010/06/06(日) 11:16:38 ID:???
>>912 たびたびすまん。
金玉押し上げてはかり直したら80cmでした。
今のサドル高は71でした。
914 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/06(日) 13:09:53 ID:G0DJo8q/
俺はトップチューブに合わせてIDOL買って当たり前でISPカットしたけど調子いいんだよな
>>913 じゃあACF63.5じゃないか?
サドル50mm(SLRだと40mm)+ポスト突き出し最短で30mm+ACF635mm=715mm
サドルもアリオネみたいな厚いやつだと1cm変わる。
ただ、ポスト厚(たぶんヤグラ中心からISP端までの最短距離3cmだと思う)とか
とにかく情報が無いので詳しくはニチナオに聞け
いずれにせよ、トップ長は我慢するしかない
>>914 どのサイズで、ISPの長さはどれくらいで納品されて、
どうして切ることになったの?
いわゆる「E rosa」ですか・・・
あのACFで本当に納品されるなら短足仕様だしサイズが微妙すぐるし、 調整幅±12mmなんて非現実的 このさいトップ中心に選んでしまって、もしピラー足りなかったら エアロだろうが丸だろうがロングピラー自作したほうが いいような気がしてきた。
919 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/06(日) 18:03:05 ID:G0DJo8q/
>>917 いや、カットしたのは25mmほどで済んだので
かろうじて「DE ROSA」維持ですよ^^
2010MERAKのポスト実測させてもらったよ! 上下はかなりコンパクトで、ヤグラのレールから最短23〜25mmくらいだった 実際にISPに付けてないから+-2mm誤差あると思う 少なめに見て最短23mm、最長43mmってとこかな。 ちなみにフレームも触ったが、ISPポスト部分の厚みは2〜2.5mmと結構厚い。 ニチナオは切らない。ポストの穴にしっかり塗装が入ってたので、イタリア現地出荷時に 切って出てくるの確定
女が乗ってたんだろ
買ったやつはコレ乗るのか・・・
集合部にバリが無ければ通常のポスト式に改造できなくもないが…
925 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/06(日) 21:03:37 ID:G0DJo8q/
>>916 TC560 SC650
SLRならよかったんだが
ママチャリ代わりの街乗りメインなので肉厚アリオネ装着です
正直われわれ素人にとってISPのフレームって恩恵はほとんどないし 使い辛いだけだよね。重量は変わらない(下手すると重くなる)し、 剛性が確保できるとか言われても・・・
調整範囲が狭すぎる、あるいは余計なお世話でISPカット済みってのが問題じゃね? 他社は5cmは調整できるんだよな
>重量は変わらない(下手すると重くなる) なんでー
929 :
908 :2010/06/06(日) 21:44:40 ID:???
サドル厚みデータ ソースは俺コレクション アリオネ 58 コンコールライト 55 アリアン手 55 SLR 35 XPは37〜38 SLKゲルフロ 44 無印PONZA 48 セライタリアだけが妙に薄い。あとは50〜55mmに集中してるぽい SLRのかっこよさは捨てがたいが、ISPでSLR基準で調整するとあとが怖い
>>928 櫓だけで150〜200g位するモデルもあるから。
シートチューブ分フレームは重くなった上、
櫓だけで軽量シートポストより重くなる。
メラクですら160gだっけか。 もうね、TIMEに頼んでヤグラ部品まで全部カーボンにしてほしぃ
まあかなり頑丈なつくりでサドルレールをガンガン締め付けても安心だけどね。 前モデルの補強無しフレームにガンガントルクかけるとe rosa idolになるけど。
なんか今日ポスト聞きにいったら、店員がすんげぇやる気(売る気?)無かったw 「妙に遅れ気味で、春に頼んでも来るのが来春になるんで…11年モデル出ちゃいますし…ISPサイズも本当に微妙で…」みたいな。
935 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/07(月) 01:23:50 ID:aXBv3uXg
IDOLは前モデルのほうがカッコいいよね 初代07の黒/白のカラーリングとか地味にカッコいい
白が一番きれいだったね。 Nerorossoのグレー黒に赤ラインは微妙な感じだったw ポスト周りがどうにもユニクロに見えてしょうがない
>>934 デローザはどこもそう。(店頭在庫以外は)売る気無しが基本。
そうか?俺が行くショップは客から注文があればすぐ発注してるよ。
939 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/07(月) 11:15:49 ID:aXBv3uXg
ヤフオクのBORA1\164,500ってずいぶん安いけど大丈夫かな?
海外なら円高時は15万切るよ。
941 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/07(月) 11:45:10 ID:hFL5pfHQ
イギリスから買ったんだろう?
1W前のツールドウィグルで12万円台じゃなかったか鯔湾 海外通販始める人間が増えるわけだ
空港でダンボールなげられるの知らないのかな? ホイール 振れるなんてふつうよ それとも安ければいいのかな? やりましたねえということでそろそろ勝負に出ましょう。 認識コードも今度は外れにくいし、今度はイギリス通販も勝ち目無いだろう。 国内正規品当たり前で、全部修理可能値段は、下げれるとこまでいくが別に知らない人は買う必要無い。
おお〜〜〜 ついに桃輪ご本人の降臨かw
> 空港でダンボールなげられるの知らないのかな? > ホイール 振れるなんてふつうよ 知ってても知らなくても、 送り元の責任だから返品すればいいだけ
949 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/07(月) 18:26:19 ID:aXBv3uXg
ヤフオクのは国内正規品とのことですが信用していいのかな?ってことです。
勝手な想像だが国内正規品がそこまで安くなるとは思えないけどね。 店舗販売の場合20万切るだけでも大変でしょ。
個人旅客の手荷物じゃないんだから運送会社の航空コンテナの中だろ普通。
単なるコピペに本人降臨とかアホ杉
安めに卸値7掛けで考えても\192000だろ。 販売前の基本整備とアフターサポート付けることを考えると 21万〜くらいが国内でも頑張っているほうじゃないの?
954 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/07(月) 19:31:59 ID:aXBv3uXg
ヤフオク見てきてくださいよ先輩
だから怪しいって言ってんだよ
桃輪の先輩なら限界ギリギリ国内正規品当たり前で勝負っすよ
957 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/07(月) 20:57:05 ID:aXBv3uXg
鯔椀装着の先輩いますか? ぼくゾンダなんですけど鯔椀カッコいいッスよねぇ
デローザって一応イタリア生産だからな 良心的だよ ※AVANT除く
MERAKのサイズで悩んでるのでちょっと相談させてください 身長170cmだとACF61.5と63.5のどっちがいいですか? というか、この身長でトップ53.2cmは余裕でアリですか? どちらもポストは範囲内(股下79.5でサドル高695、50mm以下のサドル使用)に入るんですが、 61.5だと可動上限一杯、63.5だと5〜8mmくらいカットが必要です。 上限一杯だとちとダサいし、微妙すぎて困ってますw
足の長さが解からんことにはなぁ
股下は79.5cmでっす
書いてあるよなあw
DEROSAは全部イタリア製? 一部は台湾製?
俺の09アイドルのフォークはミズノ中国製だった フレームはイタリア製らしい だいぶいい加減にできてたからきっとイタリア製
この話題、いい加減ループしてるな。 AVANT以外、フレームは全部イタリア製だ。塗装もイタリアの指定工場。 何故AVANTだけ台湾で作っているかは解からん。
優しいなw
日本にも高性能な釜やハイドロ成型機器とかがあると思うんだが 日本への製造委託って無いんだよなぁ 人件費かな
日本の釜で作っているのは、一般人には絶対買えない値段のカーレースマシンのパーツや、 マツダの水素カーのガスタンク、原子力発電の使うなんか(俺が知るか)のような、 重要な物ばかりらしい。 自転車ごときで日本の釜は使えないらしいぞw
>>969 スーパーGTのマシンのデカっ羽根、一個800万・・・
ぶつかって、気楽に壊してるけどねw
たかが自転車、所詮自転車。 もういや日本
てか、カーボンの価値って暴落しつつあるような気がするんだけど 中国や台湾だとカーボンフレーム一本数千円なんじゃね?
>>960 迷ったら小さい方。
63.5だとBRが54.5もあるじゃん。
>>972 住友や美津野が作る炭素繊維と、中国炭素繊維を比べたらいかんぞね。
駄菓子屋のフィリックスの偽物が描いてある10円ガムと、
創業江戸老舗の高級和菓子ぐらい違う。
>>973 いや、AFじゃなくてACF63.5なんでBR532mmです
紛らわしいですよねスケルトン
住友は炭素繊維を生産するがミズノは生産してないぞ。 炭素繊維メーカーが生産した炭素長繊維を織屋がマットにして プリプレグメーカーが樹脂を浸みこませたプリプレグにする。 ミズノだろうが台湾、中国メーカーだろうが仕入れるのは そういう素材。現実的にはカーボン素材はまだ中国では 生産供給されてない、全て輸入された素材を成型してるだけ。
>>974 いや、釜は中国の安物も有名ブランドも同じ釜で焼いてるでしょ?
素材もおそらく一緒
わざわざ安物のために専用の釜を用意しているとは思えんからな
カーボン繊維はすでに中国でも生産されているよ。 まだグレードは低いやつだけど、そのうちどんどんグレード上げて 大量に生産するんじゃないの?
俺はクルマも大好きなんだが、例えばクルマのカーボンボンネットも安物や アメリカメーカー製の物は、全て中国カーボンで中国製だ 滅茶苦茶粗悪で、「カーボンのようなもの」に近い。 Spoon等の高級チューニングパーツメーカーは国内でカーボンボンネット作っているけど 価格はそれなりに高い。 (国内といって町工場レベルだが、日本の町工場のレベルが侮れないのは周知の事実)
デローザはどうだか知らんが、有名ブランドのカーボンフレームの殆んどが中国か台湾製だからな アンカーだって最終工程は日本で検品しているようだが、生産は日本ではないアジア 有名ブランドのカーボンは高級で、eBayなんかの中華フレームは安物とは考えにくいんだよな
このスレで言うのも何だがシマノなんかは釣竿で膨大なノウハウ持ってるのに どうして自転車フレームには参入してこないんだろう?
それは俺も感じる>シマノの釣竿 フレームじゃなくとも、コンポにカーボン使ってもいいと思うんだが・・・
>>970 >スーパーGTのマシンのデカっ羽根、一個800万・・・
開発費も込みで大げさに言ってるだけ、ランニングコストが
そんなにするわけないだろw
>>984 コンポメーカーがフレーム作ると、他の完成車メーカーがコンポ使ってくれなくなるからって
島野の中のエロい人に聞いたことがある
>>983 マイクロソフトがPC作らないようなものかな?
なるほどねー そういう理由か。
>>987 フレームの出処なんぞきいとらん。
>>974 のいうところの10円ガム並の素材を使っているのは
どれなんだ。
>>987 ストリートビューで住所見たら、ゴミ溜めアパートでワロタ
中国人自重しろwwww
知ったか野郎って打たれ強いというか、恥知らずっていうか、 学習能力ないって言うかw
994 :
ツール・ド・名無しさん :2010/06/09(水) 04:11:15 ID:7fotoFqH
>>992 世の中便利になりすぎて不便になったヤツも(ry
>>993 >学習能力ないって言うかw
学習能力のないあなたは、またその書き込みをするのですねw
一時騒がれたシナレロもこいつかね?
>
>>980 Spoonが高級チューニングパーツメーカーとか片腹痛いわw
そろそろ1000か
プスーンw
日直解散
1001 :
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