GIANT CSシリーズ　24台目

去年くらいから店頭にCS並ぶの少なくなったな
特に最近suittoに取って代わられてる感が強い

廉価機種はCROSS3も含めてどんどんジオメトリがママチャリっぽくなってるなあ
CS3000までは一応スポーツバイクとして乗ってほしいというのが感じられたんだが

実状と需要に合わせた結果なのかな。
強めの前傾姿勢=スポーツ車、ってのは『スポーツ』を神聖視する日本的な思想だろうしな。

09ｃｓ3000乗りだけどこの間キャリアつけたお
これでお買い物も楽々で大満足
たまに輪行やらするときはキャリアとドロヨケはずす

失礼
08ｃｓ3000だった

>>955
キャリアは、リアですか？
何つけたのか教えてください。

>>953,>>954
まあエスケ、グライド、シークとスポーティーなのは揃ってるからな
商品紹介でも
>まさに自転車通勤スペシャルとでも呼ぶべき仕様
とか書かれてるし
その上SUITTOの登場で立ち位置が分かりにくくなったと思う

>>953
昔はこんななのだが
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products500/cs-2000-bs.html

ｳﾎｯ!
いいツーリング車

>>959
ドロヨケ今のよりいい

>>959
その時のCSの最上位機はこれだけどね
ttp://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products500/cs-8000.html

スーパーの駐輪機に停めておいたCS3000のホイールが歪んでしまったorz
純正ホイールすぐに取り寄せてもらえるだろうか(ρ_;)

店行って聞いてみなきゃわからんよ。

純正にこだわる必要ないじゃん
チャンスととらえるんだ

純正にこだわる必要は全くないな
700Cのやつ適当に買えばいいよ
ただしスポークは絶対に32本以上な

純正買うぐらいならR500+7sスペーサーにしちまいなさい。

R500でリアエンド幅大丈夫かいな？
軸換え&スペーサー追加？

玉当り調整とグリスアップすると思えば一石二鳥だ。
ちなみにチェーンラインが2.5mm内側にずれるが、
７〜８sでは何の問題も無い。 ソースは俺。
間座が手に入りにくいのが難といえば難かな。
俺はノルトロックワッシャーってのを入れた。

>>952　>>958
医者に何でもいいから運動しないと知らないぞと脅され、自転車でも乗るべぇと
何の予備知識も無しに自転車屋に行って、勧められるままにCross3を買ったんだけど
俺の用途(通勤；中間点の駅まで8Km)にはSuittoで十分だったようだな。
買っちまったもんはしょうがない無いから会社まで自転車(約15Km)プラス休日に
ちょこっと遠出できるようになるまでがんばってみる。今は8Kmでも苦しい巨デブなんだけど、、、、

>>970
用途からするとSuittoで十分だったろうとは思うが、十分以上のCSは
あなたをその先のステージへ導いてくれるかもしれない

>>971
ありがとう。その先のステージに行けるようにがんばってみる。
健康上の理由ではじめたけど、なんかそういうこととは関係なく自転車乗るのって
楽しいなと思えるようになってきた今日この頃。

>>972
よし、君もR500な

ホイール、手組でこの辺のよさそうじゃない？
ttp://www.sping.jp/?pid=12068418

>>970
まー、そうな、すぐに休日100kmとかやるようになるから。
その時にはフロント3つはあってよかったと思う日も来るよ。
ソースは俺。もともと120kg越えの巨デブ。
今は95kgくらいのまだまだ巨デブだけど、100kmとかも行けるぜ。

前三枚あって何がいいって、坂道が嫌じゃなくなったことな
むしろ坂道が好きになって山のほうへ吸い寄せられていい景色楽しめるのが日常になる

CS3200にこれつけた。
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/suntour/seat_sus/9ncx_sf8_nex_page.htm

固めに調節しないとボヨンボヨンするけど、お尻に優しい自転車になった気もする。

>>974
内容が値段の割にはって感じがするけど、
R500+130シャフト+間座+送料や手間を考えると妥当なとこかも。

もともと優しいだろ？

慣れると柔らかすぎて尻が安定しないのが嫌になるくらいｗ

みなさん、はじめまして。
今日、長年愛用しているルック車の修理のさいに買い替えを相談したら、
自転車屋の店員さんに、強くCROSSを勧められました。

私の使用方法としては、
毎日往復５キロの通勤＆週末往復３０キロ程度の山道（舗装道）を
ゆっくりサイクリングする感じです（田舎です）。

たしかに、よさそうな自転車で、気持ちが大きく傾いたのですが、
みなさん、いかがですか。

ちなみに、１８５センチで、９０キロのメタボ体型なので
自転車のサイズも気になっとります。
M（４８０mm）でベストですかね。
アドバイスください。。。

その用途ならCROSSはかなりいい選択だと思うよ
最近出たSUITTでもいいのかもしれんけど、現物見たことないからよく分からない

身長より股下の長さなんかが重要だから断言できないけど、たぶんMでいいと思う
というか、初めてなら自転車屋に言って採寸してもらった方がいいよ
それを嫌がるような店なら買わずに他所へ行けばいい

>>981
サイズは身長だけでは判断できないので、
実際に跨がって決めるべきだよ。

SUITTOはほんっとCROSSの前ギアを1枚にしただけですね。
ジオメトリから使ってる部品まで全部ほぼ同じ。

CROSSもルックというか、高級ママチャリなんだけどね
メリットは標準装備のドロヨケが良い、通勤で雨の日も使うならオススメ
デメリットは重いこと。山を走るなら軽めのエスケープとか、
あさひのプレシジョンスポーツの方が向いてる
区分として、CROSSは普段使いの足寄りの自転車
エスケープやプレスポは車道を走るスポーツよりの自転車だと思う

書き込みの用途ならCROSS3を買って、タイヤを32Cか28Cに交換すると良いんじゃないかな
デトネイターあたりに。最初についてる38Cのタイヤは重い
サスは舗装路を走るならいらないと思う。俺はCROSS3200海苔だけど
リジッド化したいなぁ、と思って早2年たってしまった…

Suittoにするとだいぶ車重が減るから、坂道はともかく、距離が伸びるほど、平地は有利かなと思う。

自転車で走ってるときに重量の差が影響するのは加減速のしやすさなんだぞ(軽いほうが動きやすく止まりやすい)。

CROSS3にしとけば安いしサスが無い分車重も軽いｗ

いや、CROSS3はお世辞にも軽いとはいえないだろｗ
CROSSシリーズの中では相対的には軽いわけだがｗ

「サスが無い分」って書いてるんだから、始めから相対的な話。

ダイエット用なのである程度重くないと身体に負荷がかからない。

>>989
それくらいのお世辞が言えないと出世は覚束ないぞ

とヒキコモリの妄想

そういえば次スレ、SUITTOも扱うようにしたほうがよくない？
いまさら遅い？

TRADISTは単独スレあるんだよな、R3と別に。

TRADISTとESCAPEはかなり性格が違うものだけど、
SUITTOとCROSSは基本的に同じものだからなぁ。ほんと、前が1枚なくらいで。

SUITTOはこのスレでいいんじゃないかな。

もう少し様子を見てからでいい
ユーザーが増えてきてからな

なんだとこの日和見主義者め！賛成だ！

次スレ予告
私、ついにサイクルコンピュータを買いました、の巻

bye

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。