【自転車乗りの】歩道の走り方【鑑たれ】

ものすごい大きな釣り針ですねっ！

いくらクソスレとはいえ2をとるのは自転車乗りのたしなみといえよう。

>>3（笑）

糞スレ終了

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　5
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

歩道の縁石のギャップ毎にバニーホップでピョンピョン跳ねるんだ!
歩道に出たり車道に出たり
他人の家の敷地に侵入したり
他人にライン取りを読まれないような素敵なライディングを披露してくれ

セブンセンシズ

歩道は徐行した奴が勝ち、オレはいまだに負けたことがない

日本の自転車の問題点は、携帯メールしながら運転、酒酔い、無灯火など数々あるが、
本日取り上げるのは、自転車の歩道通行である。
自転車は道路交通法 上、軽車両扱いで、原則として歩道の通行ができない。
通行できるのは、「自転車通行可」という青色の標識がある歩道だけであリ、
この標識がある歩道は前歩 道の４４％ほどである。
これを自転車に乗る奴で認識しているのはほとんどといっていいほどいない。
どの道であっても、自転車は歩道可だと思っているのだ。
さらに道路交通法では、自転車通行可の歩道でも、歩道の車道よりを徐行して、
歩行者の邪魔をしてはいけないことになっているが、日本の自転車はベルを鳴ら
して歩行者をどけようとしたり突き飛ばしたりする。
海外から、研究者を招いたときに、「日本の道は何処をあるけばいいんだ？」
と聞かれて赤面したが、その マナーの悪さは北京の自動車以上であり、
国際都市東京には似つかわしくない。

キックボードで疾走

スケボーで疾走！

全裸で!

マジレスすると

歩きより

速く

進もう

と

しない

こと

が

正しい

歩道通行

の


方法。

まあ、実際そんなこと、だるいし、車道左端通行、車と同じルールが一番都合が良いんだけどね。

なわけない

警視庁のホームページには、「自転車の正しい乗り方」な るページがある。
ここには、「『自転車通行可』の標識のある歩道では、歩行者の迷惑にならないようにしましょう」と書いてあるが、
これは読みようによって は『自転車通行可』の標識のない歩道では、歩行者に迷惑をかけてもかまわないかのようであり、問題だ。
（もちろん、本当は標識のないところは走れない。罰 則は３ヶ月以下の懲役または５万円以下の罰金である＝道路交通法17条）。
まずは、『自転車通行可』のところ以外は走れません、というのを明記してほしい ものだ。
もっとも警察は本気で自転車を取り締まる気などないだろう。自転車にはライセンスがないからだ。
この件について、品川区に問い合わせたときも、自転車に道路交通法を守らせるのは、ライセンスがないので、難しいといわれた。
これは、ライセンスがなければ法を遵守する必要はない、ということではなく、 現実問題として困難だ、という意味だろうが、力のぬける回答である。

> Ｑ．2008年6月1日から、改正道路交通法が施行されて、
> 「自転車が歩道を走れなくなる、もし走ったら捕まえられて罰金」…なんて噂があるけど、
> それは本当なんでしょうか？
>
> Ａ．大ウソです。
> 確かに、2008年6月１日から改正道路交通法が施行され、自転車に関する法令が変わりましたが、
> それは「自転車が歩道を走れなくさせる」ものでは決してありません。
> それどころか、逆に、自転車が歩道を走る事ができる状況を増やすための改正です。 詳細は以下のとおりです。
>
> （改正前）
> �@　「自転車通行可」の標識がある歩道に限り、自転車は歩道を走る事ができる。
>
> （改正後）　
> �@の「自転車通行可」の標識がある歩道に加えて、 新たに、（その標識がなくても）以下の場合には、自転車が歩道を走行できるようになった。
>
> �A　児童(6歳以上13歳未満)や幼児(6歳未満)が運転する場合
> �B　70歳以上の者が運転する場合
> �C　安全に車道を通行することに支障を生じる程度の身体の障害を持つ者が運転する場合
> �D　車道等の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められる場合。
> （上記のソース）→http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/houritu_info/doukouhou.htm
>
> ちなみに上記�@の「自転車通行可」の標識のある歩道は、全歩道の半分近くにのぼります。
> http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85%E9%81%93
> 今回の改正は、（その標識のない）残り半分の歩道についても、自転車が歩道を走れるようにしよう、というものです。
>
> また現在のところ、上記�@〜�D以外の場所で歩道を走っても、「歩道を走った」という理由で、
> それを取り締まるといった動きは全くありませんし、それで罰金刑を受けた自転車乗用者の情報など、１件もありません。
> おまわりさんも堂々と、自転車で歩道を走っています。
> これまで自転車で歩道を走っていた方は、どうか安心して、これからも歩道を走ってください。

フフフッ

歩道走った時点で負けって事でこのスレ糸冬了

俺は殆んど歩道走行なので負け(´・ω・`)

家の前には歩道しかない(´・ω:;.:...

>>20
車道に出るために横切るのは合法

>>21
歩道と車道の落差が1.5mほどｗ(歩道が上)

自転車通行可だけど。
バイクも平気で走ってやがる…

これでは折角の歩行者・自転車分離も意味無いだろ…
　首都高埼玉線 北浦和出入口付近
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001142.jpg

先ず、二本づつ立ってる四輪車除け鉄柱が邪魔。
さらに
この幅では自転車同士、すれ違う事が出来ない。
※大規模国道の歩道なので
　自転車は双方向往来できる必要がある※

この幅ですれ違えないようなデブは自転車乗るなよ

ｗｗｗ

そもそも自転車で国道を利用しようという発想が危険だわ
波打つ歩道とパンクを誘発するトラックからの落下物の多さはハンパじゃない
国道に自転車の居場所を見出すことはできない

基本的に、最左車線内でおｋ。
車道を左側通行する分には、後続車の故意かよっぽどひどい過失でない限り、まず事故らない。

あくまで歩道を通行するならば、何があっても、ぶつかる前に自分が停止できなければ全部自分の責任だってくらい
神経尖らせるべきなんだがな。

＞24
おまえが痩せ型だとして、標準的幅員の自転車で、

画面奥に向って走行してて
対向車が来たらどうするよ

当然、対向車が分離緑帯側（画面右）に寄るよな
本当に自転車走行帯内ですれ違えるか？

現場で、この目で見てみたいものだ。

＞27
側道以外は車道走れんわ。　専ら歩道。
見かけたら馬鹿にする書き込みでもしてくれ。

＞26＞27の様な連中が
立体交差の本道を自転車で通行するのだろう。
幾度も目撃してるが如何しようもない。残念なことだ。

自転車に、歩道を走らせるべきではありません。

歩道なんか走らせているから、「自転車＝歩行者の延長」といった意識で皆が自転車に乗るようになり、信号すらロクに守らないような、「ルールもへったくれもない」ような馬鹿チャリが街に溢れるようになるのです。
今すぐに、歩道を走っている自転車を車道に出してしまいましょう。ロードバイクもＭＴＢも、そしてママチャリも、みんな車道に出してしまいましょう。
そうすれば、彼らにも「車両の運転者」という意識が自然に芽生えるようになり、これまでルール順守とは無縁であった彼らも、「自然と」ルールを守って走行するようになるでしょう。

周りの自動車やバイクが赤信号で停まっているのに、一人だけ「赤信号を突っ切る」…なんて事は、考えられません。
車道を走らせることで、「車両乗用者としての自覚」が芽生え、自然に、周りの自動車やバイクと同じようにルールを守るようになるのです。
加えて、歩道を走る事がなくなることで、歩行者と事故を起こすこともなくなるでしょう。

自転車乗用車は、車道を走れば、ルールを守るようになります。
事実、車道走行を主とするロードバイク乗用者はルールをよく守り、歩行者にも十分に気を使って車道を走っています。
「集団走行で、どんどん信号無視して、かっ飛んで行くローディー」なんて、見た事も聞いた事もありません。

誘導

自転車が好きなら歩道のマナーを啓発しろ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260488318/l50

＞立体交差の本道を自転車で通行するのだろう。
車道走ってきて、ただ坂道になっただけだし。自転車通行止めの標識がなければ高架を自転車が通っても不思議じゃないと思う。

>>28
鉄柱の左と右に分かれればすれ違いは十分可能でしょ
問題はどっちがどっちに避けるかの取り決めが無い事だ。

立体交差についてもルール上は自転車で走っても全く問題ない
高速道路と勘違いしたかのような速度で走ってる車が悪いのだから。
残念なのは立体交差の構造と車のマナー

>>23みたいに歩道に自転車レーンがある場合は、
対面した自転車同士は、歩行者同士ですれ違うみたいに、止まるか歩くくらいに減速すればいいし、いつでも止まれるように準備してないといけない。
それが嫌なら、車道を左側通行すればいい。

病院に入ろうとした救急車、自転車と衝突
ttp://response.jp/article/2010/03/11/137554.html

> 7日夜、埼玉県草加市内の県道で、病院の敷地内に入ろうと左折を開始した
> 緊急走行中の救急車と、道路左側の歩道を後方から進行してきた自転車が衝突
> する事故が起きた。自転車は転倒し、乗っていた22歳の女性が軽傷を負っている。

緊急自動車が近づいてきたら停止して道を空けるって習わなかったのかな。

ｗｗ

自分には関係のないことだから
停止もしないし道もあけない

自分には関係のないことだから

今日は天気も良かったし、代々木〜皇居周辺をポタリング。権田原坂下るの気持ちええ。
三宅坂、路側帯に白いでこぼこがペイントされて走りにくい＞＜

今日思ったんだけど、停止線手前できっちり止まって、青信号で直進するなら自転車横断帯は考慮しなくていいんじゃないかな。
俺（ミニベロっす）普段は、停止線超えて交差点角近辺までノロノロ行って信号待ちしてたから、横に自転車横断帯見えるとそこに寄って渡る感じでやってた。

怖いなあ

完成？

再度挑戦

まず自治体に文句を言って十分余裕があるバリアフリー歩道の整備を働きかけるところからスタートだな

昨日、やたら広い(2車線分くらいある)歩道の自転車レーンを走ってみたけど
まったくもって快適ではなかったぞ。対面だし、人は歩いてくるし。
余裕があっても意味無い。
歩道は歩行者に気を遣ってそっと走る感じでいいよもう。
むしろ車道を広げて、可能なら自転車＆バス専用レーンをですね。

なっ。自転車レーンなんて中途半端な物作ると歩行者は排除できないわ
車道を通行しにくくなるわでろくな事ないだろ。
で、
自転車＆バス専用レーンも、バスの運転手が人間的にもドライバーとしても
模範的な人達しかなれない場合なら可能だけど
現状では危険なだけかと思うよ。
自転車レーンって子供でも通行せにゃならんのだろ？
子供（小中学生）の横をバスが追い越していくんだよ。
現状おを見てると配慮してくれる連中ばかりではないよね。

バスとかあからさまに威嚇してくるしな
公共交通の鑑で無ければならないバスがそんななんだから他も推してしるべしだわ

> 公共交通の鑑で無ければならない

バスもタクシーもトラックも、白バンの営業車も
「こちとら仕事だぞ、自転車で遊んでる奴は邪魔だ邪魔だ」という、
なぜか、そういう感覚。

そのバスもタクシーもトラック他も「遊び」に関する人・物で自分たちに金が入ってくるってことを
全く理解できないんだろうかね。

>>47
それはお前の根拠のない思い込みだろ？
自転車が車道走る文化に慣れていないor知らない奴が多いだけ。
奴らにとってはメッセンジャーも、ジテツーも、ツーリングも、練習も同じ。

>>49
んー、同じ主旨のことを書いてるのに、なぜ突っかかってこられるのか、わからない…w

つまり、車道を走る自転車を見ると、「プロのドライバー」ですら
「あいつらは、どーせ遊びでチャリンコに乗ってやがる、しかも車道を。ウゼー！」と。

>>50-51
わかってないなぁw 全然同じ主旨じゃない。

「あいつら車道でチャリンコ乗りやがって。ウゼー」ならわかるよ。
が、そこで「どーせ遊び」を殊更にフィーチャーするのは
根拠のない思い込みだろと言っている。

もしお前の憶測が正しければ、買い物カゴに野菜詰めたママチャリや
「ソクハイ」とかロゴを背負ったメッセンジャーなど
明白な遊び以外の自転車は、車道を走ってもクラクション鳴らされない。

問題は「遊びで乗る」でなく「車道を走る」なんだが。

ほう

とりあえず、原チャリの無法ブリをなんとかしろよ

原チャリは歩道走りません

よく走ってるよ。特に、新聞屋と郵便配達の人が。

ピザ屋の得意技は、3輪原チャリドリフトです

>>56
『道路交通法』（通行の禁止等）第８条
　歩行者又は車両等は、道路標識等によりその通行を禁止されている道路又はその部分を通行してはならない。
２車両は、警察署長が政令で定めるやむを得ない理由があると認めて許可をしたときは、前項の規定にかかわらず、
　道路標識等によりその通行を禁止されている道路又はその部分を通行することができる。

『道路交通法施行令』（通行を禁止されている道路における通行の許可）第６条
法第８条第２項の政令で定めるやむを得ない理由は、次の各号に掲げるとおりとする。
3．前２号に掲げるもののほか、貨物の集配その他公安委員会が定める事情があるため
　車両の通行を禁止されている道路又はその部分を通行しなければならないこと。

たぶん↑が適用されていたから郵便は郵政省の頃から、歩道通行の禁止が除外されているのだと思うよ。

ほほう

歩道ではチャリから降りて押して歩こうよ。

本来そうすべき

偉い人達が乗ったままで通行できる。って法改正してしまったからなぁ。

最悪だよな

乗ったままで通行してるのは偉い人なのか。。。

え？

フルクラムのホイール装着を義務付けるべき！

歩道は逆走とか関係ないんだろ？

逆走がどうとかではなく、自転車がやむを得ず
歩道を走る場合は歩道の車道側

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ,;f　　　　　ヽ
　　　　　　　i:　　 　　 　　 i
　　　　　　　| ＃ 　 　　　　|
　　　　　　　|　　 ^　　^ 　　)　　　君にｲﾔﾗｼｲ番号GETはまだはやい
　　　　　　　(.　>ﾉ(､_, )ヽ ､}
　　　　　　 ,,∧ヽ!-=ﾆ=- ∧,,
　r､　　　 　r､..＼｀ﾆﾆ´／
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　Ｙ　 　 n_n|　|

歩道の車道側をどっち向きに走ろうが自由です。

>>68
実際は歩行者が車道側を歩いていたら、歩道側に避けて走らないとしょうがない。
無理に車道側に拘るとよけい危険

歩道上で歩道側って・・・

歩行者様が通るので這い蹲れってことか

>>71　歩道側に避けて走らないとしょうがない。

停止して待つ、降りて押す、という選択肢がある。とても「しょうがない」とは言えないぞ。

でもまあ実際はムリだろうから、
「そういう選択肢を捨て、自分で選んで違反行為をしている」、と自覚して通行してくれ。

>「そういう選択肢を捨て、自分で選んで違反行為をしている」、と自覚して通行してくれ。

自転車が来てるのに車道側を歩いている歩行者は違反じゃないのかよ

自転車は車道側、原則は車道を走るなんて社会一般に認知されてないよ。
皆が共通の認識をしてないからルールとして機能しないわな

＞自転車が来てるのに車道側を歩いている歩行者は違反じゃないのかよ
言うまでもないが、歩道では歩行者最優先。
言うまでもないことを言わなきゃ解らない基地害は死ぬべき。

＞自転車は車道側、原則は車道を走るなんて社会一般に認知されてないよ。
知らないで済まされないのが法律。
知らないって言い訳が通るなら殺人し放題。

ま、こんなこと書いても基地害には理解できず荒らすだけだろうけど。

歩行者にさえ気をつけていれば自動車の邪魔になろうと関係ない
事故っても車の責任です
歩行者にだけは気をつけなければ

んだ。

歩行者最強(弱者だけど)だからな。
自転車は近づくだけ損。

んだ。

歩行者が車道側を歩いていれば、反対を通るんだぞ。
間違っても法律を守って車道側を通ろうなんてするんじゃないぞ。

>>75

>>自転車は車道側、原則は車道を走るなんて社会一般に認知されてないよ。
>知らないで済まされないのが法律。
>知らないって言い訳が通るなら殺人し放題。

殺人が法律違反なのは社会一般に認知されてるがな W
日本語勉強せい

＞知らないで済まされないのが法律。

引用しておいて読み飛ばす春。

自分が知ってても周りが知らんかったら意味なし　wwww

知らないと損するのが法律

ていうか法律法律いう奴って逆に法が許せば何でもいいの？

なんでそうなるの？
馬鹿なの？死ぬの？市ね！

法律が変えられることを知らないんじゃね？
もしくは変える資格を持っていないことを知っているか。

>>85
？

>>81　>>自分が知ってても周りが知らんかったら意味なし　wwww

裁判官は知ってるよ。
法律に基づき歩道上での事故は、ほぼすべて自転車の責任になる。

歩道を走って得な場合って、高齢者、幼児、児童、交通量の多い幹線道路ぐらいでしょ。

>>76　歩行者にさえ気をつけていれば自動車の邪魔になろうと関係ない

自転車に対して歩行者は優先だけど、
自動車に対して自転車は優先じゃないぞ。

優先じゃないが、自動車の邪魔になろうが関係ないのは間違いない。
違法行為や嫌がらせは別よ？

>裁判官は知ってるよ。
>法律に基づき歩道上での事故は、ほぼすべて自転車の責任になる。

なんで？裁判官がバカだから？

>自分が知ってても周りが知らんかったら意味なし　wwww

そりゃそうだ、信号の意味も周知徹底されてるから役に立つんだもんな
それと同じだ

>>90
日本の法律に従うとそうなる、ということだなあ。
ここでいくら「裁判官がバカ？」とか書いても、事実は変わらないから、無駄な努力だよ。

っていうか
裁判官が知っていても意味ないのだが

歩道を歩行者が横並びで塞いでいる時
うしろから接近しても気づいてくれない時
どうするのが正しいの？

退かぬなら　退くまで待とう　自転車乗り　　字余り

>>94
車道に逝く

>>94
ベル鳴らす。

大きな声で独り言を言う。例えば「道ふさいでんじゃねーよボケが」とか、
「通ります」とか「失礼します」とか。
ベルはクラクションと一緒で、鳴らして良い場面決まってるし。一応。

隙間に前輪を差し込んで自転車の存在をアピールする。
フラッシュライトを灯火、前輪を左右に振る等すればされに効果的

「道ふさいでんじゃねーよボケが」
と言った途端振り向いた男4人組の顔は傷痕だらけでした

とさ

>>93
自転車にぶつけられてあなたの親が骨折→寝たきりになったとき、
自転車が悪い、賠償しなさいという判決を出してくれるということ。

>101
いや、あなた一人話しがズレテル。

ルールは周知徹底されて初めて実行出来るって事。
自分だけでは一人よがり

うしろからベルを鳴らしてキレた歩行者にボコボコにされて
半身不随になった自転車乗りは法律で救われるのですか？

死ねば介護する人は救われる。

>>102
周知されていようがいまいが、法律にのっとった行動をするべきだし、
そうすればメリットがあるという話だよ。

>>105
じゃんけんのルールを知らない奴らとはじゃんけん出来ない。

>>106
出来るだろうよ。
相手がルールを知らないなら、ルールに従ってジャンケンポンで手を出すあなたの勝ちだよ。

相手は納得しないだろうが、そのためにルール（法律）があり、審判（裁判官）がいる。

つーか、将来的には、歩道の車道側を歩行者に邪魔されずに走りたいんでしょ。
あなたの例えなら、快適に楽しくじゃんけんをしたいんでしょ。
そしたら、多少不便でもつきあって見本となるよう、努力をするべきだよ。

>>107
多分>>106は壊れてるから相手しちゃ駄目。

>>106
教えろｗ

「歩道を自転車が走行する場合は車道寄り」
なんていうのは４輪も自動２輪も原付も関係ない事だから、
教習所の教本に載らず、講義でも教えない。
当然筆記試験にも出ない。
唯一教える可能性があるのは、小学校の自転車教室くらいのものだ。
（それもあやしい・・）
ペイントで区分けされていなければ、
原則「歩道のすべてのスペースは歩行者のもの」であって、
歩行者が車道寄りを歩行していたら、自転車の方が避けて通らねばならない。
たとえ自治体が区分ペイントを施してあっても、
そこに法的拘束力は無いから、同様だと言える。

そもそも歩道で自転車のるな、カス！

>>111
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255785962/l50

あーそれあるね、荒い運転がうまいと勘違いしているチャリ

>「歩道を自転車が走行する場合は車道寄り」

えっ、そうなの？初めて知ったよ。
ほとんどの人がそんな事知らないと思うよ。

俺、どこで知ったんだろうｗ
(2chじゃない)

自転車乗りが知らないのだから、まして歩行者

田舎は知らないけど
首都圏ではTVで告知してるよ

書いて字の如し
歩道では歩け
自転車から降りてても走っては為らぬ

ﾏｼﾞﾚｽすると、うちの近所には、とてもじゃないが自転車では走れない、
狭くて車の交差も困難なのに流れだけは速い車道が多い
車に煽られないスピードで走れる、一部の奴らにとっては関係ない他人事で、
「法律で決まってるんだから」の一言だろうけどな

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊　どうしようもない糞スレだなｗ　＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>119
つらいだろうが、みんなで車道を走るんだ。それが日常になるように。

歩道を走れる事も法律で決まったのです

歩道なんか走ると、昨日のドラマ「臨場」みないになるよ。

たしかにみなかったけど。そんなドラマ。

っか、無理やり歩道走ってもロクなことないがな。段差が多いからケツが痛いし、

歩道を自転車で走るな！

走っても良いと法律で決まっておる。

歩道で事故したら、過失割合は自転車100:歩行者0だもんな。
車道が危険だから歩道を走ったんだよ、という主張が認められたとしても 95:5
とても割に合いません。

>>128
普通の自転車はおまいみたいに殺人兵器みたいに走らないから無問題

>>127
馬鹿は氏ね

>>128
車と事故って死ぬよりまし。

>>131
自分の落ち度で、他人を傷つける方がよっぽど嫌だな。
車道でもそうなる可能性はあるけど、歩道の場合は100%自転車の落ち度というのが確定している。

>>129
いや、おれは慎重に走るけどさ、
例えば、歩行者からは距離を取ってゆっくり抜くけど、そこで人が急に向きを変えてぶつかったとしても自転車の責任
見えない四つ角はゆっくり進入するけど、走ってる人が横から出てぶつかってきても自転車の責任
ヒヤヒヤしながのろのろ走って、しかも全部自分の責任じゃ、割に合わないよ。

>>131みたいな奴に限って、賠償責任保険に入って無いんだよな。

>>133
車の立場からすればお前みたいな奴が一番迷惑

歩道を走ってるんだから迷惑じゃないでしょ

>>136
よく読め

>>135
具体的にどういうことを言いたいのだろうか？

歩道を走って事故の責任が重くなるのを避けたいのと同じように、
車道でも法律を守って、事故のときに自分の責任が重くなることは出来る限り避けてるよ。

自転車なのに車が走る場所を使う点と、横断歩道で歩行者に譲る点は迷惑と感じるかもしれないが
それについては、だから何？としか言いようがない。

>>135
迷惑と感じる脳に不具合があります。
おだいじに。

>>138
キチガイに触れちゃいけません。

このスレは「歩道の走り方」で路側帯の走り方じゃないし。
俺はママチャリの歩道派だけど、
歩道がない道路では車道を走っている。
路側帯も路肩も走らない。（走れない）
地方によって違うだろうけど、
俺の田舎じゃかえって危なくて走れないような路側帯が大変多い。
歩行者専用の２本線になっていなくても、
路側帯は歩行者専用だと思っている。

車道走行は危険なところだったから
歩道走ってたら駐車場から出てきた車と接触した
改めて歩道走行も危険だということを痛感した

欧米では車道より歩道の方が危険、で見方は一致しているよ。
特に植栽や並木なんかでクルマから見えなくなっている広い歩道の方が危険。
クルマから見えないという事は、歩道を走る自転車からもクルマが見えないという事。
途切れた店舗の入り口とかで衝突。

歩道走行が危険なんて言ってるやつは
歩道でいったい何キロだしてんの？

歩道で安全な速度ってのは、まさに歩く速度なんだが。

ま、いきなり鼻先を突き出してくるクルマや、街路樹の陰から左折してくるクルマと接触すれば理解できるようになるさ。
他にも通りに面した店や家から子供も飛び出してきたりとか。
全く油断ならん。

もっとも危ないのは痴呆老人だお

>>144
何キロとか具体的な速度で答えられると思ってる>>144のほうが、危険な走りをしてる気がする。

安全なスピードなんて、自分のとるコースから周りの歩行者や建物までの距離で決まるもの。
歩行者や自動ドアのぎりぎりを通るなら、歩く速さ程度が安全な速度だろう。

ほぼ99%のママチャリが交差する路地から
確認も一時停止無しで出てくるし、子供の飛び出し多い
車も停止線じゃなくて交差道路ぎりぎりまで走って止まって鼻先出すのも多い

勿論、車に直接轢かれるという危険は車道よりは低いけど
歩道はかなり危険要素が多いよ

>>144
歩道は走って無い

>>148　ほぼ99%のママチャリが交差する路地から
>>確認も一時停止無しで出てくるし
歩道を走る自転車も、路地から出てくる自転車を全く警戒せずに突っ切るんだよな。

右の路地からの自転車と、右側の歩道を走る自転車が、まったく警戒せずにぶつかったのを見たことがある。
自分には最初から両者が見えていたので、お互い減速しないで衝突地点に向かって行くのが不思議に感じた。

路地からの自転車が100％悪い

>>4
まだまだ終わらんよ馬鹿が

細い道から広い道に出る時には注意するのが当り前
減速もなしに飛び出て死んだら自己責任だ

100％では無いわ　WWW

何か社会的にチャリンコの地位を下げてない？
どう見ても自動車のほうがマナー悪いだろ
８割ぐらいの奴が狭い道でもスピード落とさない、普通に交差点を渡ってるだけなのに
突っ込んでくるし

狭い道にも２種類ある。
歩道が明確に存在する道と、そうでない道だ。

過疎age

>>156
明確に存在する、とは歩道が高くなっているという意味か？
そんな区別だったら無い方がいいんだよ。
住宅地なんかでそんな歩道走るとジェットコースターみたいになる。

>>155
自転車はマナーどころか法規さえ守っていないが

だな、自転車の地位を下げてるのはルールを守らない自転車自信だよ

自転車じゃなくて、自転車乗りだろ・・・

側溝のふたの部分を走っていますが、
金属値上がりで夜はこわいです。

歩道から車道ってどうやっていけばいいのですか？

東京なんかの自転車事情はすごいな
車道を走るって田舎じゃ考えられんｗ
田舎は歩道すら空いてるからなｗ

>>163
ハンドルを曲げます
　　　↓
その方向にタイヤの角度が変わります
　　　↓
移動が完了したらハンドルを元に戻します

違う。

ハンドルを曲げます
　　　↓
その方向にタイヤの角度が変わります
　　　↓
車道に出る直前で停止し、後方を確認します
　　　↓
後続車との距離が十分あるか、いない場合発進します
　　　↓
移動が完了したらハンドルを元に戻します

一番、大切な部分を省くな。

段差でスッ転んで氏ねとおっしゃるのですか？

どんくさい奴だな。自転車の垢でも煎じて飲んでこい

>後続車との距離が十分あるか、いない場合発進します

車の波が途切れないところでは車道に出ず歩道を走ったほうが良いです？

>>169
それは歩道の状況しだい
それから
道幅が広ければ途切れるのを待たずに出てもOKです

その場合、後続車に軽く合図するのを忘れるなよ。

どんな合図を？

レーパンに包まれたおケツをプリプリ動かすとか？

そんな合図されても困るだろｗ
右腕を大きく回転するとかでは？

>>172
そんなことしたら誘っていると思われてずっとついてこられるぞ

自分は「ちょっと邪魔するよ」みたいな感じで、後続車へ軽く右手折り曲げして挨拶してるかな。

>>175
それって下手すると「かかってこいやぁ」に見えるんじゃ・・・

自転車にもバイクなんかのウィンカーと一緒で手信号というものがあってだな・・・。

自転車乗りが手信号を知らない。
４輪ドライバーはもちろん知らない。
それでいいのか警察広報。

俺は小学校で習ったけどな、手信号。
その後学校発行の自転車免許がもらえた。
まぁ、知ってたけど合図したことなかったｗ

教習所では当然手信号教えるよな。
ランプが壊れた場合や超絶に昔のバイクとかで使うため。

片手をハンドルから放したままカーブを
曲がらなければならないような手信号など
使う必要なし。

手信号って歩道でも出さないといけないの？

歩道は自転車から降りて押してるので手信号は出さなくても良い。

歩道を走る時に必要なのは笑顔と愛嬌

現状は無神経さとテクニックだな。。。

>181
車両なんだから出さないといけない。
しかも、方向転換等が終わるまで
出し続けないといけない。って事だから
信号待ちしている間でも、人混みの中でも
出し続けなくてはいけない。

そう。危険や法令上の理由がない限りは出さなければならない。

ところが片手での運転は危険認定されている。

つまり出さなければならないが出してはならない。

元々ウィリーもジャックナイフも両手放し運転も出来なかった俺が手信号だなんて怖っｽ

片手での運転が禁止されているわけじゃないしね

可能な範囲でやれば？
朝のラッシュ時間に、歩道での信号待ちで手信号出すと（出し続けると）
女子高生やOLのお姉さんの体に触れてしまうかもだけど
法で決められた事だからしかたないよね。

そこは降りろ

歩道上で方向変換のための信号待ちってありえるのか？

>>191
歩道を走っていても左折のための信号待ちや二段階右折は
やらにゃあならんのであり得る

レアだよ

私はミディアムで

生姜焼きにしてください

俺は星３っつだぞ、から揚げにする。

歩道は双方向おｋだから左折も右折もフリーだよっ♪

店から出てきて車道に出ようと歩道塞いでる自動車には突っ込んで良いかな？

俺はそういう場合はとにかくクルマのドライバーの首から上を見る。
気付いてもらっていないと殺される。
もし気付いているようだったら堂々と前を通る。こっちが優先なんだから。
ハッキリしない場合はうしろへ回ったりする。

うしろに回るときも油断しちゃならん。
いきなりバックしてきてぶつけられたことがあるｗ

気づいてほしくてジッと見つめていたら
気があると誤解されたのかニッコリ微笑んだ若奥さん

ガラス越しに四輪ドライバーの顔を見るのは重要だね

じゃあ偏光レンズのサングラスを買ってくる

歩道走るな

>>201 その後が気になる
>>203
偏光だとそういう利点があるんだな

自転車はアウトオブ眼中っていう四輪ドライバーいるよな
対向車線から突っ込んでくる四輪は本当にこわい
猛スピードのダッシュだからね

四輪の間隙だけしか見ていない

歩道・路側帯　My Love ♪

点字ブロックで滑って転んだ人いる？

滑ったという話は聞いたことがないけど
ハンドルを取られるからみんな避けて走るね

自分が自転車で点字ブロックを避ける理由といえば、デコボコで振動がガガガガって来るのがイヤだから、
ぐらいかな。

２ヶ月で２度も、段差でハデに転んで、手首に包帯巻いてる俺は勝組！？

誰に何で勝ったのかによるな

華麗なる歩道と車道間の移動テクニック