【ルイガノ】 LOUIS GARNEAU 29 【AKi】
>>943 適当なしったか晒しちゃダメだって
スペシャは確かに自社工場生産はしてないが企画も設計も開発も自社だよ
ちゃんとスペシャという会社があって担当の社員・技術者がいて造ってる
製造工場をメリダに委託、あくまでもスペシャの管理化で製品をコントロール
してる、これはスペシャに限らず多くのメーカーがやってる手法。
ルイガノは中国・台湾のフレーム製造工場から完成したフレームを選んで買う
システム、在庫の場合もあるし選んでから製造の場合もある
設計も開発も技術者もいないし「日本で発売するルイガノ」の社員など存在しない
あくまでもAKIの社員がセレクトして買ってそれを売るだけこれが問屋商法
どっちが良いとは言わないが同次元で並べちゃいけないよ
何度も言われてるんだけどね
ガノ厨は脳に障害があるのかと思うほど覚えが良くないから
何度も何度も繰り返し同じこと聞いてくるんだな
ガノ厨はスリッパで潰してもまた沸いてくるからね
その度に「それなに?おしえて!」
ルイガノのアルミモデルと同じパシフィック製のビアンキか
LGS-Five(2009) のサスはRST社製じゃないでしょうね?
TBSの報道特集によると原因の一つに、雨がサスに入りそのため
バネが錆び細って折れたということも考えられるらしい。
自転車は部屋に保管し雨の日は乗らないので大丈夫かなw
ビアンキおじさんは室内保管だったみたいよ?
室内保管で錆びるわけねーだろw
雨で走ってそのままとか
報道特集見たか? やっぱ問屋の企画品はゴミだ
ビアンキ乗りだけど
さすがにおまえらよりマシだわw
悔しいからってこっちくんなよカス共^^
問屋の企画品って言うけど企画も外注なのなw
企画できる自転車に詳しいスタッフが居ないんだってw
今、メジャーメーカーで自製率1番高いのってジャイアントだろ
ガノもジャイも似たようなもんとか言ってた大バカ者が居たが無知って恐ろしいな
ビアンキは本物と企画物があるが
ルイガノに本物はないからなぁ
海外メーカーの自転車は9割が台湾製
970 :
ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 06:08:06 ID:Y/ufp3bq
>>968 アパレル商品とかあるじゃん
ウェアとかは本家でしょ
もう怖くて乗れない
>>967 ジャイアントにして良かった!
おまいらビアンキの件で凹んでるだろうけど元気出せよw
ルイガノは買って後悔する
ジャイアントは買わないと後悔する
函館のアルペンに行ったらルイガノ置いてなかった
正規ディーラーじゃなかったっけ?
センチュリオンとかわけわからんメーカーばっかり置いてた
センチュリオンって昔は日本製で凄く良かったんだよ サンツァーとか有った時代w
ウェアが本家
ワロタ
ルイガノ社は服飾メーカー
ルイガノの自転車はハローキティ自転車やナイキ自転車とかと一緒
キャラクターグッズみたいなもん
もうルイガノやめてUSポスタルの自転車にするわ。
確かUSポスタルってツールドフランスで何連勝もしたメーカーだよね?
ビアンキは?
>>978,979
すげえつまんねーよ お前友達居ないだろ?
>>980 ビアンキは本物のレースメーカーだよ。俺の初ロードもビアンキだった。
リヤ9速時代の105組みのアルミでパンターニのダブルツールレプリカカラー。
ビアンキは本物のイタリアンだから信用してる。
俺は普段乗りもビアンキ。ルポにキャリアとバッグと泥よけ付けてる。
ルポは問屋の企画品
マジレス乙。
ルイガノってSBAAに参加してるみたいだけど対象の自転車ってあるの?
>>986 上の機種はビアンキの事故車と酷似したRST製のフォーク装備だな
この時点で俺の判断ではSBAA自体が信用できない
>>977 キティ好きのおっさんこんなとこにいたかw
ビアンキスレから出てくんなw
989 :
ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 09:45:23 ID:N4T67x0P
MV2 Proに乗ってるんだけど、ハンドルの軸の下についてるサスペンションが固まって動かなくなったよ
買ってまだ2年くらいにしかならないし毎日乗ってるんだけどこんなもん?ビアンキみたいに折れたりしない?
あとあまり関係ないけど大分前からギヤの切り替わりがすごく遅いし軽いギヤに切り替わりにくくてイラッ☆とするw
>>986 俺の通勤用TR-1のフォークはRST製だったかw
マジかよルイガノ売ってくる
10年近く前の、今じゃルック車にしか装着されてないようなレベルのサスもどき
そいつをビアンキのシール貼った問屋企画商品(ルイガノの同類)に供給していたのが
た ま た ま R S T だ っ た
からといって、現行モデルも全て同様の構造的欠陥を有している
という、この短絡的思考w
おまえら脳無し馬鹿をコントロールするのって簡単そうだなw
現行モデルはもう改善されてるはず
と思い込むことこそ短絡的w
RSTの技術力はトップクラスだろ。
低価格帯モデルにまでマグネシウムを採用して軽量化を追求。
新型のヘッドショックは重量1000g前後を実現してるし
キャノンデールのレフティーのベーシックグレードより軽いからな。
驚異的といえる。
>>989 ルイガノのヘッドショックはそんなもの。新品時から動きが超渋いし。
RSTの新型のヘッドショックは20インチ用もあるからそれに替えろ。
軽いから技術あるとか馬鹿じゃないの?
次スレまだー?
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例の報道から、スレの空気一変しててワロタw
ガノ厨元気出せよwwww
999 :
ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 11:55:37 ID:Mam0IVm7
999
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 11:56:28 ID:Mam0IVm7
1000
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。