5万円以下の主な自転車
STI仕様車一覧
・HODAKA HOCR3300 09モデル(\39800〜\49800)品薄
絶滅したHOCR3300がイオンPBで復活 (実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い?)
GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず(中華ジャイOEM)
サイズは465のみとなった。(旧モデルは500あり)
コンポは2200
BB・リムテープ・ハンドル周り等、旧モデルの弱点を改善
のこる弱点はブレーキのみ(改善済との報告あり)
塗装が若干雑との報告あり
なんちゃってブルホン(\39800)もあり
・CALLE8S(販売はヤフオクのみ? 相場\40,000〜\50,000)
アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ2200
デュアルレバーは2200、F 52-42T 2速,R 12-32T 8速
フレームサイズ490(推奨身長は169cm〜182cm)
納車時の整備に問題あり?
旧モデルからサイズ・ギアレシオが改善
オクだけで旧モデル130台以上の販売実績あり。
フレーム破断報告あり
SORA9Sカーボン調色モデルもあり
非STI仕様車
・Re:turn off Re:RD-702 (\39,800)
701の改良版、Fフォークのアルミ化、ブレーキの変更、
フロントのクィックレリーズ化等。重量11.4kg
・プログレッシブ RRX-130 \47000
F 50-34T 2速,R 11-28T 7速 A050シフター
リム32H、タイヤは28cで10.7kg(ペダル無重量)
・ロイヤルハンター RH-01(3万4千円前後?)
F F50/34T 2速,R 14-28T 7速カセット フリーハブ A050シフター
タイヤ28c メイドイン台湾で結構まともな品質
エンド幅が130mmなので改造ベースには適している
・Pro-vocatio(プロウォカティオ)TYPE-03 オクで\31239
F 不明 2速,R 14-28T 7速ボスフリー A050シフター
タイヤ28c、ハイテンスチールフレームで重量13kg
以前からあったが凡すぎるスペックの為あまり話題に出ない。
・FUJI Newest 4.0 '09 \55,650(売価\38,000〜\50,000) 小人サイズ以外ほぼ完売
F 52-42-30T R 11-24T 8速カセット シフターなどはMICROSHIFTとSUNRACEの混成
リム32H、タイヤ25c、重量11.67kg
Wレバーは現在では希少。あらゆる点で初心者向けの構成である、
サイズは420mm〜580mmまでの5種類と多彩。
ライバルはRRX-130である。選ぶ際は見た目やシフターとギヤ比の好みで。
・a.n.design-works AND-DR7014 \29800
通称アンディ、アルミ全盛期の現在少し珍しくなったクロモリモデル
スマートなフォルムに色も豊富。
F 50/40T 2速,R 14-28T 7速ボスフリー A050シフター
タイヤ28c、センタースタンド、重量12kg、適応身長165〜185cm
・a.n.design-works AND-DR4814ALS(480mm) \31290
抜群の見た目を誇るが情報が少ない。専用ディープリム(重そう)、
スポークの組み方が特徴的。とってもカラフルで飾っておくには良いかも。
F 50/40T 2速,R 14-28T 7速ボスフリー A050シフター
タイヤ25c、サイドスタンド、重量13.2kg、適応身長160〜185cm
DR4214AL(420mm、150〜178cm向け)、DR5014AL(500mm、〜185cm)もある。
・イオン AERO FIX CR48(39800円?)
イオン系列の店で販売されている入門用ロード
武田産業(北海道)杉村RRX-110のOEMという噂?
RRX-110は現行RRX-120とほぼ同じでロイハンRH-01のタネ車
したがってロイハンRH-01の兄弟車と思われる
650Cのモデルも存在する、詳細は不明
ところで、HOCRとかアンディの重さはどうなの?
アンディはチューンが定番化しているようだが、
サイトない?
RH-01 -> RH-08
糞スレ終了