ブルホーンバー Bullhorn Bar 13

かれこれ３日ぐらいNITTO／B263AA／300�oを探してるけどみつからないです。
もうどこにもないのでしょかね？
こうなったら中古でも文句言わないから、誰か売ってくださいましｗ

男はみな心にデミトリーを持っている…

>>952
300mmは廃盤らしいね。

>>952
947だけどRapidHorn3サンプルの310mmじゃだめなの？
今回の3のサンプルは突き出しの部のカーブがなくてフラット。
アルマイトじゃなくてラッカーみたいのが塗ってあるみたい。

>>948
いちばん上の28cmって激狭じゃん

>>956
ブルホーンとは逆向きに装着してプロムナードバー的に使うもんかと。
ブルホーンとして使うと外向きに開いてるから凄くシンドイんじゃないかな？

俺はこれを曲げ加工してエビ化してる。
芯-芯で390mmにしてある。
http://images.google.co.jp/images?client=ja&q=B602AA&sourceid=opera&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

NITTO／B263AA／300�oオクに出してあげようｗ

>>957
セミドロップ逆付けが次のトレンドだな

BILLION / オリジナルブルホーンハンドル
http://www.billion-japan.jp/shopdetail/003001000001/008/000/order/
BILLION / オリジナルショートブルホーンハンドル
http://www.billion-japan.jp/shopdetail/003001000004/008/000/order/

ショートは[複数イメージ表示]で、ギドネットレバー＋バーコンやオポジットレバー装着が見れる。
参考になるかも。

ビリオンは既出だけどテンプレに入ってなかったな。少し整理してみる。

ブルホーンバー Bullhorn Bar 14
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■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032349519/
02 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/
03 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096075875/
04 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121267375/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138716472/
06 http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156467277/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171208887/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221644000/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232464645/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252337765/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256994588/

テンプレとメーカーリンク、参考スレなどは>>2以降に。
次スレ立ては>>980あたりで。
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■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など
・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウント など

■ブルホーンハンドル製品リンク
ACOR
http://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries　　※RapidHorn3は発売中止
http://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
http://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
DEDA
http://www.dedaelementi.com/
Easton
http://www.eastonbike.com/
NITOO
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
http://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
http://www.profile-design.com/
Syntace
http://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
http://www.trisports.jp/

■参考スレ
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244547397/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/
⊂ドロップハンドルについて語るスレ14⊂
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259944114/
Wレバー＆バーコン愛好家
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262208863/

テンプレ終わり。
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・一般論を構成し直し、大きく分けると
　シフトとブレーキ一体型 → デュアル・海老
　シフトとブレーキ別体型 → バーコン・エアロブレーキ・リバースブレーキ
　になるとおもったので。
・メーカーリンクはサイトTOPにして、アルファベット順でまとめた
・Wレバー・バーコンスレが復活してたので追加

電ヅラが抜けてる

DHUとタイプすると「デュ」って表示されるぞ

あーほんとだすごーい　物知りだね>>967

チネリのブル欲しいけどまだあんまり取り扱ってるとこないのかね

>>955
ありがとうございます。
もうとっくに売り切れると思ってました
。問い合わせたらまだあるとのことで、
購入しちゃいました。
。
>>959
ニミマムも欲しいのでよろしこｗ
必ずや、落札してみせますｗ

>>925
Ｂ２６３ＡＡでエアロブレーキ(オポジットレバー)使ってる例を見つけた
ttp://minivelo.yamaiko.com/boast/gios_feluca_by_hoku.html
Ｂ２６１ＡＡでもRX-4.1使えてるっぽい
http://sanjyuuroku.at.webry.info/200911/article_3.html

これならわざわざサムシフター加工する必要もなかったかな
バーが安く手に入ったら余ってるサンツアーのシフターでやって、シンテースと加工シフターは奥にでも出すか・・・

と思ったら後者は加工してるか。型番違うけどテクトロのブレーキが入るなら、と思ったが・・・残念

ブルホーン+STIにしたいのですが、肩が下がってなくて、色はシルバーで、
カーブが丸っぽくて、STIレバーのワイヤーを通す穴が最初から空いてる
ブルホーンハンドルって知りませんか？

調べるのが疲れました。。色は黒ばっかなんですね。。ブルホーンって。
やっぱ、NITTOのハンドルにワイヤーの穴空けですかねー。

>>973
黒いの買って、手前のとこだけサンドペーパーでアルマイト削っちゃうとかw
どうせバーテープ巻くんだから。まあオススメはしないけど。

ブルホーンとドロップだと、どっちがダートを走るのに向いているだろ？

このスレに書くって事は分かってるんだろ？

>>975
迷わず行けよ、行けば分かるさ、ダ〜ッﾄ！！

ブルホーンの方がブレーキ握れるからな。
MTBをドロップ化してる奴は何がしたいのか分からない

シクロクロスってのもあるからな。
下ハンメインならドロップもありだろう。

>>979
ブレーキを握りやすいぶんブルホーン？

シクロはブル禁止だけどな

>>981
でも実はブルの方が向いているんだろ

シクロのドロハンはブラケット位置高くして上体起こして乗れるようにしてあるし、
シクロで下ハン握ってるのもまず見た事ないし、ブルの方が良さそうだよなあ

>>982
接触の可能性のあるマスドレースではブルホーン禁止

向き不向き以前にルールでダメじゃ、ちかたないな

横から見た感じだと
ブルホーンの方が向いてる、というか剥けてる感じだな

>>939
＞気長にツーリング
なおさらブルホーンバーだろ
フラバ+エンドバーもブルホーンも両方試したけど明らかにフラバ+エンドバ−のほうが疲れやすい

なんか糞ピスト乗りが紛れ込んでいるな

ttp://image.blog.livedoor.jp/yukihuku/imgs/3/8/38e4e235.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/yukihuku/imgs/8/e/8eb29750.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/yukihuku/imgs/4/b/4bf7d425.jpg

これ、どうやって運転するんだろう…。

>>989
超手が長いんだろ

>>989
プロムナードハンドル付けてボルト締め忘れたんか？w
カマキリハンドルでやればもっと良かったのにw

ハンドルのクランプを仮止めのまま走ってしまって、
段差でそんな風になって冷や汗かいたことがあるw

>>983
たしかに、下ハン握ってるひとみたことないかな

カテ1とかでもフラットバーOKなのかな？

>>989
その自転車の主は？
近くの自動販売機で缶コーヒーのBOSSを飲んでる外人を見なかったか？

次スレたてるよ

次スレ

ブルホーンバー Bullhorn Bar 14
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263214295/

俺の愛車はポルシェ997

別にその状態で常用するわけじゃないみたいだぞ
ttp://blog.livedoor.jp/yukihuku/archives/341511.html

ブルポーン上げ

>>998
そりゃ使えないよw

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。