ブルホーンバー Bullhorn Bar 13

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 22:09:48 ID:???

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 22:09:59 ID:???

■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない部分)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
(NITTO / B263AA や Aoi Industries / RapidHornなど)

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
こちらを参照のこと
＜ドロップハンドルについて語るスレ13＞
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239693017/

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東の径22.2mm製品では要工夫。
当然、ブルの先に刺すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
プルホーンのさきっちょにエアロブレーキを装着。
シフターはPAULのThumb Shiftersを使用してバーコンをつける。
http://www.paulcomp.com/thumbshifters.html
エアロブレーキメーカー
PROFILE DESIGN、OVAL、SYNTACE、FSA

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー)など。
シフターはダブルレバー化や汎用外付けタイプが必要

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 22:10:14 ID:???

■ブルホーンメーカーリンク
DEDA
http://www.dedaelementi.com/It/Splash/Splash.aspx
http://www.dedaelementi.com/En/Products/Products_List.aspx?SearchMode=Component&SearchComponent=Triathlon%20handlebar

Easton
http://www.eastonbike.com/index_vid.html
http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_road_deltaforce_CNT.html
http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/09/bar_road_deltaforce-al_'09.html

NITTO
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list2standard.html

PROFILE DESIGN
http://www.profile-design.com/
http://www.profile-design.com/profile-design/products/base-bars

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 22:10:23 ID:???

TRY SPORTS (TNi)
http://www.trisports.jp/
http://www.trisports.jp/handle.htm

ACOR
http://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
http://www.actionsports.co.jp/productNEW.php?genre_id=7&sub=8

OVAL
http://www.ovalconcepts.com/

Syntace
http://www.syntace.com/
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=360

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 22:10:31 ID:???

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 22:12:35 ID:???

テンプレは以上です。
引き続きよろしくお願いいたします。

エビホーンの方もこちらでﾄﾞｿﾞｰ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 00:01:00 ID:???

>1
乙です。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 00:15:00 ID:???

>>1と前スレテンプレの人、乙でした。

しっかし日東のWEBサイトはあいかわらずだねｗ
ペタルの三ヶ島といい日東といい、それぞれの分野じゃ一流メーカーなんだから、
もうちょっとなんとかしても良さそうなもんだが。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 09:27:54 ID:???

>>8
いますぐ営業にいってWebつくりますの仕事とってこい

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 11:57:38 ID:???

>>9
たぶん、そういうところに金はかけたくない会社なのだろう。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 00:26:18 ID:???

でも通販が盛んな自転車パーツで自社カタログもできてないのは
まずいしょ
販売店のほうがきちんとしてるっぽいし
まあ天下のシマノがあれではな

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 03:42:48 ID:???

>>11
>通販が盛んな自転車パーツで
それ故じゃない？広報コストをばっさりカット。カタログは販売店まかせ。
低価格で質実剛健、ほっといても売れる。
まーほんと詳細知りたいときに迷惑なんだけどねー。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 07:31:06 ID:???

国内で食えてる企業だとありがちだよな。
今食えてるから無駄に金かけて作らなくても良いって事で。
新規参入や海外メーカからの攻勢受けて売り上げ激減とかしない限り変わらないよ。
オーナ企業だとそのまま畳んじゃうけどｗ

シマノもUSサイトの方がまともとかね。
日本版は更新されてなかったり、デッドリンクが多かったり。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:17:05 ID:???

ちょっと前まではヨーロッパサイトの方が充実してたんだけどね＞シマノ
日本と同じデザインに改悪されたドサクサに
貴重なカタログデータがごっそり削られてカスサイトになっちまったな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 21:20:38 ID:???

>>3-4
希少なφ22.2mmバーだったこれは、もう無視してもいいのかな

RapidHorm2 AIP011
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP011.html

当初は'09/07に次期ロット発売予定だったのに・・・合掌

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:31:05 ID:???

>>15
このスレで購入希望者の数を集計して
捌けるである数をお知らせすれば、製造の後押しになるんじゃなるんじゃあるまいか。
購入希望者は手を挙げてけさい。

ﾉｼ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 22:43:31 ID:???

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/h/hiroex/20091102/20091102220308.jpg

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:07:32 ID:???

>>17
ミキストか！
無茶な組み合わせなのに、やたらとかっこいいな。
どっかのブログかなんか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:12:07 ID:???

>>16
ノ
だけど22.2mmが欲しい奴なんてヒト桁だろｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 23:26:02 ID:???

>>16
ノ

2ch初ｶｷｺ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 03:14:21 ID:???

>>16
ヽ（‘ ё’）／

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 03:17:49 ID:???

22.2ってフラットバーの規格じゃん
オポジットレバーやバーコンは入らないし
エビホーン専用？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 07:35:32 ID:???

ﾉｼ
先曲がり有り希望

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 14:13:03 ID:???

>>22
エビもあるし、RapidHorn2は曲がりの先までレバーが入るから
フラバポジションにレバー類をつけられるってメリットもある。
B263AAはあまりにショートリーチだし先曲がりもないから、
RH2が欲しくなるんだよ。

ならバーエンドバーでいいだろ、っていうのはなしな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 16:33:54 ID:???

>>24
同意。
Ｂ２６３ＡＡはとりあえず買ったよ！！

でも、エビホーンにするならRH2しかないよね。

ﾉｼ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 17:37:06 ID:fSxtsUXM

>>23
なんで先曲がりを希望なんだ？
ブレーキハンドルが遠くなるだけだと思うのだが？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 17:49:53 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1257237589167.jpg
クロスバイクをB261AAを使って、海老ホーンにしてみた。ステムを120から70に換えたおかげで、ケーブルの交換はリアのブレーキのみ。レバーはラビットファイアーをそのまま使用。

で、バーテープを巻く前に50キロほど走って試してきた。角の部分にブレーキレバーがあるので安全性が著しく向上。
ついでにつけたバックミラーもフラットハンドルの時と違いよく見える。
シフターは下に押すだけなので、とにかく楽。

換えて良かったよ。値段も送料込みでハンドル代3000円ですんだ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 18:30:40 ID:???

ボケ過ぎ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:03:27 ID:???

もうマルチポジションバーの方がいいんじゃないかという

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:21:05 ID:???

ぼけててよく見えないけど。
バナナを付けていないようだけど、シフトの引きは重くない？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:30:22 ID:???

重い重いｗｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:56:15 ID:???

ttp://www.geocities.jp/randonneurs26he/ALPS/03.jpg

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 00:36:43 ID:???

ちょっと太めだが大目に見てやって欲しい
ttp://web.me.com/voizine/Paris_Roubaix_Fixie/The_cobbless_girl.html

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 07:46:57 ID:???

>>30
全然軽い。これでハンドルの突き出しがもっと直角で、あと2センチ長かったら完璧なんだけどな。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 14:04:24 ID:???

>>33
どういうところからこんなの探してくるんだ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 14:07:05 ID:???

>>34
直角かつ長くになったらワイヤーの出る辺り苦しくなるからバナナが必要になりそうだな。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 17:27:08 ID:???

>>16
ノ
CA900をエビホーンにしたい。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 19:05:43 ID:???

>>33
絶対ノーパンだな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:19:35 ID:???

>>33
スレ違い、↓逝け
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254440774/l50

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:26:45 ID:???

>>27
×　ラビットファイアー
○　RAPIDFIRE

たぶんオラと同じサイコン（Vetta RT-277）だな
あんなとこに付けたら、手前部分を握るときに邪魔じゃね？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:44:40 ID:???

>>26
ドロップハンドル用レバーだと、引き代が足りなくなるからだけど
それならφ22.2mmにこだわる理由がないな、どうしてなんだろうね？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:48:12 ID:???

>>32
ハンドルバー以外の部分につけるシフタなんぞ、カス以外の何物でもない。

実用性皆無な道楽向けの時代遅れパーツってことで
乗らないレトロ盆栽バイクにはうってつけかもしれんけどね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:51:21 ID:???

>>40
ラビットファイアーを見つけたぞ！

ttp://www.at-mac.com/ippinkan/kuma-chin/bear-img/usagi-mag/01.jpg

20分かかった。かなり疲れた。もう寝る。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:54:09 ID:???

http://myhouserabbit.com/blog/wp-content/uploads/2008/07/fire-bunny.jpg

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 22:58:50 ID:???

ttp://movie-navi.net/otakara/idol/0621/20050621-i001.jpg

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 23:02:32 ID:???

>>45
飛ばし過ぎ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 23:26:11 ID:???

>>45
ナウなヤングだった頃極道くん漫遊記読んでました

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 23:28:15 ID:???

ｵｷﾅ自体好みじゃないんだ俺

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 00:05:24 ID:???

68万円の内約はPC一式とフォトショップ代だったというオチ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 01:13:36 ID:???

今どきのオンナならこの程度はメイクだけでじゅうぶんに化ける。
このおばはんほど無様なすっぴんだとちょとキツイかもしれんが。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 10:55:54 ID:???

>>42
ＷシフトレバーにはＷシフトレバーの良さがあるんだよ、実用上のね。
プロレーサーさん方には不評の様だけどねｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 11:15:42 ID:???

↑
そういうのを”乗らないレトロ盆栽バイク”というんじゃないの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 13:13:24 ID:???

>>52
輪行ってしたことないの？プロレーサーさん。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 13:26:42 ID:???

淫行なら

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 13:29:03 ID:???

輪行って若い頃したなぁ。
でもその時はMTBで初代XTだったのでワイヤーの取り回し自体は今（ロードデュアル）と変わんないけどな。
で、実用上の良さって何？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 14:29:22 ID:???

>>53
輪行はフラバ車に乗ってたときしかやったことないが、
例えばSTIだとして輪行におけるデメリットって何？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 14:34:19 ID:???

見た目で選んでるって言っちゃえばいいのに
ブルも実用性より見た目みたいなとこあるし
中途半端に言い訳するからみっともないんだよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 15:41:43 ID:???

シフトレバーがダウンチューブの途中についていると
ワイヤーがハンドルまでいかないからハンドルの選択やら
バッグの種類やサイズやらに制約がないだろ。
シフトレバーも軽くて安価だし、レースでトップ争いをしたり
１秒でもタイムを縮めようとされる方々や
公道で制限速度を無視したりされる方々以外には、
ハンドルから手を離すことの不利益はそんなに大きくないしな。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 15:55:50 ID:???

流石に乗らない方はハンドルから手を離すことを不利益と感じないのですね。
自分のように公道でしか自転車を楽しめないパンピーにとってはハンドルから手を離すのは非常に怖いのですが。
それと少々興味を持ったのですが、公道での制限速度とは何キロなのでしょう？
もう一つ、ワイヤーがハンドルまでいかないということですがブレーキは何をお使いで？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 17:31:57 ID:???

念動ブレーキだろjk

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 17:43:52 ID:???

足ブレーキ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 17:56:38 ID:???

まぁ盆栽は悪い趣味じゃない、そうイジメなさんな。
盆栽なのに実用がどうこう言うのは確かにアレだが。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 17:57:07 ID:???

リアのみ、コースターブレーキとかｗ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 18:38:49 ID:???

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/1/b1ecb928.jpg

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 19:16:07 ID:???

>>64
え？これ本物なの？渋谷だよね？
こんど見てこよう

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 19:40:16 ID:???

ピストにはライザーバーだろJK
アホくささが爆発していてマジヤベー

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 20:01:22 ID:???

>>65
問題になってとっくのむかしにおろされた看板だ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 20:02:25 ID:???

ノーブレ野郎があの世へ逝ってもまぁ問題なしだな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 21:17:08 ID:???

出た直後に問題になって速攻無くなったナイキの看板じゃん。
自転車板全体で話題になってたのに知らない奴っているんだ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 21:18:40 ID:???

>>59
君が壊滅的に運動音痴なのはよくわかった

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 22:38:00 ID:???

くやしいのうｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 22:46:53 ID:???

>>71
正にｗ

>>58
> ハンドルの選択やらバッグの種類やサイズやらに制約がないだろ。

工夫次第でどうにでもなる。
そんなくっだらない理由を優先し、一番大事な操作性を犠牲にするとはな。
盆栽バイカーの考えることは、げに度し難い。

> ハンドルから手を離すことの不利益はそんなに大きくないしな。

バッカジャネーノ。
そこまで腕をもってゆく動作そのものが煩わしくてかったりーし
公道上であろうと、いや公道上であるからこそ
短時間でシフト操作が済むに越したことはない。
ハンドル上にあるのと比べて圧倒的に不利なことに何ら変わりはない。

まぁおまえが実際に乗ってないってことはよくわかったよ。
見た目第一で、安全や快適さを軽視するＤＱＮだってこともな。

あんなもんに実用上の利点なんぞ何もない、あるのは欠点だけだ。
やむなく10年以上Ｗレバーを使ってたが、二度と戻りたいとは思わないね。
ステムに取り付けるタイプですら使いにくいってのに、アホかいな。

もう>>32みたいなゴミ写真を貼るなよ。このスレには無用なシロモノだ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 22:52:33 ID:???

>>57
> ブルも実用性より見た目みたいなとこあるし

他の2行は同意だが、これだけは違うなぁ

見た目なら正統的なドロップか、先進のDHバーの方がいいだろ
少なくともオラは、扱いやすいという理由でブルホーンバーを選んでるよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 22:59:56 ID:???

俺はTTバイクにDHバー＋ベースバーの組み合わせだけど
シフト時に危ないとか感じることないなあ。
慣れの問題だけな気がする。。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:02:45 ID:???

10年以上やむなくが続くやむなくって
いったいどんなやむなくだよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:07:54 ID:???

金がなかったんだろ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:17:40 ID:???

ドロップの上ハンに補助ブレーキつけないと絶対危険と言い張る奴とかと同類だな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:45:01 ID:???

>>68
電柱さんがかわいそうだろ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 01:05:43 ID:???

登坂中にダウンチューブに手をやるのはダルい

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 02:54:18 ID:???

>>69
自分が当時から居たからって皆も同じだと思いこんじゃいけないze

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 03:01:35 ID:???

>>80
当時ってつい最近の話だろｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 03:11:21 ID:???

2年半前のニュースがつい最近とな

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 07:08:39 ID:???

マッチョ系のブルないかなー

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 07:41:57 ID:???

ボントレのアレはダメなん？
http://yaplog.jp/gaaper/archive/223
使おうと家に1コあるけどなかなか踏ん切りが付かないな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 09:50:05 ID:???

マッチョってのはエアロのことなのか
てっきりぶっといチューブのゴテゴテしたやつかとｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 14:21:24 ID:???

>>84
かっこいいじゃん
つけちゃえよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:15:03 ID:???

ブルってやっぱドロップよかより遠く、より低くが基本なんだよねぇ？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:22:51 ID:???

低くはともかく、遠くはどうかな。
全体的にリーチが長い奴が多いからドロップの時よりはステムを短くすることが多いと思うが。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:44:58 ID:???

たしかにドロップよかリーチながい。
ステム短めかぁー。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 22:44:55 ID:???

俺はドロップの肩が持ちにくいからブルに変えた
だからブルのグリップはドロップの肩の高さに合わせてるよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 23:24:56 ID:???

>>88
遠くを持つ「こともできる」
ドロップではできんことだろ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 23:26:45 ID:???

>>76
正解
高校で買ってもらったロードマンを学生→院生と使ってたし
授業料の半額免除だって受けてた
就職してもしばらくは可処分所得なんて高しれてたし

>>77
手の移動距離を考えろよマヌケ
「ハンドル→ダウン（トップ）チューブ」の場合の手の移動距離は
「上ハン→フーデッドレバー」の場合の数倍だ
比較にならんほどタルいのは素人でも容易に想像がつくだろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 23:28:55 ID:???

>>74
「危ない」じゃなくって「タルい」

危ないってのは慣れですぐ薄まるが、タルさは慣れても全然なくならない

急停止→再発進や、微妙なタイミングで信号に引っかかりそうな状況でも
ハンドルにシフタがあれば、足ついたりローにし損なったりしないのに
Ｗレバーだと、そのワンテンポの遅れが致命的で対応できないこと多々

つまり公道においても快適でない

つか、そんなハンドル構成でわざわざＷレバーって、どんだけ変態マゾや

>>79
登坂中に限らず、すべての局面でダルいよ

ねんがんのサムシフタに交換した直後は軽く感動したよ
今となっては「Ｗレバー？　罰ゲームですかｗ」って思う

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 03:37:11 ID:???

まあ同意だな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 03:39:56 ID:???

俺ぐらいのWバーマニアになるとブレーキレバーもフレームにつけたいぐらいだ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 05:14:03 ID:???

>>91
逆だよ。基本姿勢が先端で、「近くを持つこともできる」

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 09:42:55 ID:???

>>93

趣味で乗ってる人間に対して「それタルいだろﾌﾟｷﾞｬｰ」って言うのは野暮なわけで

レース会場で見かけたとかならまだしも

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 10:01:49 ID:???

たるいのは分かるけど別にそんなに困ってないけどなぁ

Wレバーだから公道では危険＝乗ってない・盆栽と決め付けるのは全く持って同意できない。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 10:08:01 ID:???

不器用な人なんですよ、きっと

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 11:37:37 ID:???

結局Wレバーのメリットって何だったの？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 11:57:54 ID:???

>>100
ランスに聞いてくれ。

102 ：74：2009/11/07(土) 12:22:23 ID:???

>>93
いや、DHバーの先端にバーコンがついてるって話なんだけど。
公道じゃDHポジションはとれないからベースバーからいちいち手を離してシフトすることにはなるけど、
手を離すのなんてせいぜい0.5秒とかだしほんと慣れの問題。

昔スコットバーとか呼んでた頃はSTIレバーなんてなかったから
マジでDHポジションでもWレバーだったけど。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 14:48:05 ID:2SIpr1fS

まあ趣味の乗り物の世界だと、往々にして乗りづらく造ってそれを乗りこなしている自分に自己満足するケースが多いですよね。
いまどきのＷレバーってハーレーチョッパーのジョッキーシフトみたいな位置づけですかね？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 14:54:39 ID:???

3ペダルマニュアルに乗るようなもの

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 15:02:07 ID:Lwjnu0x3

>>102
レモンスペシャルもスコットバーだっけ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 16:37:23 ID:???

>>103
自己満足とか決め付けんな、気持ち悪い

別にWレバーが最高だ、乗りこなしてる俺kakkeeeee!! とか思ってるわけじゃないんだが。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 17:27:04 ID:???

ブルホーンハンドルにメッセバッグぶら下げて乗ってるけどヘン？
たまに先っちょにコンビニ袋もぶらさげる。便利。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 18:44:04 ID:???

>>107
メッセバッグのサイズによる

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 19:31:02 ID:???

そういえば以前TOCに行く用事があったときに赤ちゃん本舗でおむつを買ってこいと言われブルホンの上に乗せて右手レバー、左手おむつを上から抑えつつで帰ったときを思い出した。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 19:38:37 ID:???

>>108
メッセバッグの幅は、右ハンと左ハンの間の幅ちょうどにハマるくらい。
バッグの肩ベルトの両方の付け根あたりに穴あけてカラビナつけて
それでブルハンにさげてハンモック状態です。

２㍑のJAVAティーをよく買うのだけど、それいれるてると
重みでブルの角がさがってきそうなのが気になる。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 21:57:36 ID:???

>>110
気軽に使えてるなら良いんじゃない？
余分が多かったりするとタイヤに巻き込みとかズレたりで危ないけど
そういう訳じゃなさそうだし

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 05:47:19 ID:???

だいたいワイヤーをハンドルまで延ばさないと言って
ブレーキのワイヤーまで含めているわけじゃないし。

それで鬼の首でも獲ったように「乗ってない奴」のレッテル貼りとは。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 07:45:36 ID:???

日本語でおK

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 22:28:04 ID:P0lnRBTY

こういうシフターもうないかな
http://akkii.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/07/6kxsyo_y.jpg
コマンドシフターなら持ってるけどブルホーンじゃいまいち使いにくい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 00:15:24 ID:???

プロウィッシュボーンで某オクってみるといいかもしれんねぇ・・・　もし購入して８速で使えそうなら教えて欲しいｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 00:40:24 ID:???

>>114
そのブログ見に行ったら、赤松のコマンドシフター改造パーツ使わず９速化まで自分で改造されてるね。
紹介されている改造手順のアルバム(ブログ主様がリンクを自重されてるので張らないけど)もググれば見つかるしとても参考になった！

見た目はエビになるけどサムシフターより指が掛かる部分が多い分使いやすそう。買っちゃおうかなぁ・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 02:28:21 ID:???

>>98
「困ってない」ってのは低いレベルで満足しちゃってるってこと
もっといい方法があるのに、わざわざ不便な方を選ぶのは
カワリモノの誹りを受けても仕方がない

個人の趣向だからどうでもいいが、ここでは邪魔なだけだ
Ｗレバースレに行ってくれ

>>101
オレはランスにはなれんから、聞いても無駄ぽ
ジンクスや願掛けみたいな理由だったと聞いてはいるけど
エンジンが並外れてりゃそういう酔狂も許されるんだろうな

>>102
そんなくだらない苦行で修行気分でも味わいたいのか？
0.5秒ってかなりの時間だぜ
そんなの耐えられんね、慣れてもイヤだっての

>>104
正にそうだね、MT信者と同じ臭いがする
下手するとクリックストップ機構すら否定しそうだ
あれも出始めは「音でシフトタイミングを知られる」とか「素人がｗ」とか
トンチンカンな反論で揶揄されたな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 03:02:31 ID:???

なんだレーパン教徒か

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 03:05:13 ID:???

せまいねぇ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 04:04:48 ID:???

肩幅が

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 06:23:39 ID:???

>>117
なんつーか、とっくに終わったスレ違いのネタを延々ほじくりかえしてまで
持論の正当さを主張したい君の性格が、嫌すぎｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 10:55:15 ID:???

前のサミーズの時に、Wレバーが使えないと延々主張してた奴と同じ臭いっていうか気持ち悪さｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 11:48:51 ID:???

同一人物だろ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 12:40:23 ID:???

ぽいな、書き込むタイミングとか全レスしちゃうところとか

実生活でウザイとか言われたこと無いんだろうか？言ってくれる友人もいないのか
このスレでいらないのはテメーの方だとなぜ気づけないんだろうね

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 12:44:38 ID:???

もういいから放っておこうよ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 13:00:04 ID:???

・ブルホーンバー
・DHバー

は別物だよな？

上はハンドル両端に付けるヤツで（MTBやクロスに多い）
下はハンドル中央部分に2本付けるヤツ（トライアスロンやTTレース）

初歩的な質問で申し訳ないが教えて下さい

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 14:15:57 ID:???

>>126
別物は別物だが

> 上はハンドル両端に付けるヤツで（MTBやクロスに多い）

これはエンドバー。
ブルホーンはフラット+エンドバーを一つのバーでやっているもの。
一つで┗┛形状のハンドル。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 17:01:09 ID:???

>>117
ネットとオフィスソフトを利用するのにちょっと不自由だけどネットブックでも十分、っていってる人に
グラボだけでその値段超えるような自作PCじゃないから「低いレベルで満足しちゃってる(ｷﾘｯ)」とかいうような感じだな

マニアの気持ち悪さをよく体現していると思う。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 18:00:57 ID:???

【補足】
それでもWレバーなんてあり得ないけどなｗｗｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 18:22:00 ID:???

クラシックカーみたいな趣味ならありなんじゃないの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 18:50:21 ID:???

だから最初からそういう風に見た目重視でwレバーにしてるってのは誰も否定して無いだろ。
wレバーがメリットがあるって書き込む奴が居るから、それをどうしても否定したい奴がしつこく書き込んでるんだと思う。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:14:12 ID:???

見た目重視でもなくて、安いし普通に変速して走れるから使ってる俺の立場は・・・あ、低レベルでしたか、すいません。

サミーズ+Wレバーorバーコンは高いし、そこまでするならSTIつけてドロップに戻す。バーコンはエアロレバーだと使えない、となると選択肢がね
>>114は安いしいいかな？って思ったけど、良く考えたらラピッドファイアつけてエビホーンとかわらんよねー

プロウイッシュボーン(orコマンド)シフター台座の左右入れ替えが可能なら即買いするけど、そんな前例はあるわけないよな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:22:58 ID:???

メリットは軽さとメンテいらずなくらいじゃないかな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:36:47 ID:???

価値観はそれぞれでいいじゃん

俺時計しないんだけど高い時計してるやつから社会人としてどうのとかウンチク語られれた時マジで辟易した

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:37:16 ID:???

フロントシフターだけはどうやってもSTIには戻れそうにない。
無段階調整可能なシフターの方がメリット大きすぎ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:09:09 ID:???

調製しきれてないだけだろ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:12:18 ID:???

>>133
メンテいらずは他も同程度でしょ
軽いったって、数十g単位っしょ、全体から見れば誤差範囲

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:26:10 ID:???

>>121-124 >>128
Wレバー厨くやしいのうw

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:59:10 ID:???

このスレチどこまで続くのやら・・・

どんどんやれｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 21:29:56 ID:???

ProfileのAirwingOSとステム注文したよーん。
まあ、完成したらうpするね。
これでかっこ良くならんかったらドロハンかなぁー

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 22:52:14 ID:p2ndaUSZ

>>140
ん、GIANTの人か？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 00:04:18 ID:???

>>137
軽量厨「数十gも！？金に換算して数万円の価値はあるぞ！」

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 01:29:39 ID:???

STIはハンドル周りが重くなるから嫌い。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 12:14:14 ID:???

>>134
仕事中はしとくべき。プライベートはどっちでもいい
もちろん高い時計である必要は無い

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 15:47:00 ID:CTNkBkn2

スーツに合う時計持ってないからスーツ着るときは時計しないな。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 16:18:47 ID:???

PCの画面見たら時間分かるし

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 16:24:57 ID:???

内勤しかしないならいいけど、そうじゃないなら時計着用は当たり前だろ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 16:56:37 ID:???

スレチだ、かす。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 17:07:03 ID:???

今時、腕時計なんてファッション以外の何物でもない。
どんな分野でもプロフェッショナルに成るほど、腕時計はしない傾向だね。
時刻は携帯で分かるし。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 17:24:59 ID:???

ついに自転車と全く無関係なスレチ話が続くんですね、分かりますん。　またあの老骸が能垂れに来るだろうな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 17:27:52 ID:hYTKx9fU

ここでやむなく10年以上手巻き腕時計をつけていた男が登場

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 17:58:29 ID:rSjqWkm0

流れ読まずに質問するけど、31.8mmクランプでドロップ量が40mm以上あってエアロ形状のブルホーンってある？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 19:06:35 ID:???

>>149
こっちじゃプロなほど腕時計してるよ
でもみんな電波時計だな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 19:16:55 ID:???

携帯電話は基本、電波時計だからね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:02:47 ID:???

中国上海万博の国内宣伝長征隊が、上海より内陸部都市まで六千キロほどを自転車で移動。
なんてなニュースがあった。

あちらでは結構ブルホーンハンドル車があったんだな？
エンドキャップ付いてたから、ＳＴＩみたいな物で操作するようだ。

…でも、すごく仰角が上がっていた。
エアロレバーのブラケットを水平にしていたから、そこに掌を置くんだろうか？
おいおい、知らんぞ、疲れるぞ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:16:03 ID:???

>>152
デダのカーボンならエアロで落差40くらいありそう

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:43:54 ID:???

>>151
ﾜﾛﾀ
ちったぁ見習えよ、文才ゼロの>>150君

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:49:38 ID:???

>>149
> 時刻は携帯で分かるし。

これ、新入社員の研修やハウツー本で必ず戒められる定番行為なんだが。
動作が大げさになって時間がかかるし
「私用メールチェックしてやがる」と、いらぬ誤解を招く元。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 20:58:31 ID:???

>>158
へーそうなんだ。気をつけよう。
以前、取引先との大事な話しをメモしながら聞こうと取り出した
オレのスーパー電子手帳（安Palm）を携帯と勘違いされて
携帯いじりながら聞くとは何事かと怒られかけてあせったなあ。

ところでブルホーンバーにバッチシ似あう腕時計ってあるの？
やっぱオサレでスポーティな感じのSUUNTOとか？
どっちかつーとG-SHOCK派なんだけど。日本人として。
でもスーツに着替えてもつけるとなるとな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:06:41 ID:???

>>158-159
PDA的な携帯が増えてきてるからこれから数年で変わってくるかもね

俺はヨット乗ってるからスントはM3使ってる(前使ってたレガッタは海の藻屑に・・)けど、
デザインとしてはベクターの派生のやつとか最近のｔシリーズなんかはいいと思うよ

LCDマトリクスの白黒表示が逆転してるタイプが好きだわ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:07:05 ID:???

>152>156
dedaのって落差あったかな？
>84にあったボントレのが格好いいよな。
ただ、検索した限りでは日本ではほぼ入手できないようだ。
あとリンク先のvisionのも良いな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:13:05 ID:???

>>153
オレもオレも。

どこのスレで教えてもらったか忘れたけど
走行中はコレに普段ハメてる腕時計をつけてサイコンと並べてる。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/polar/bikemount.html

腕にはめたままだと手をひねらなきゃならないし
これからの寒い季節は袖で隠れて見えなくなるしで困ってたら
親切なスレで教えてもらった。
想像以上にGoodでホクホク。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 21:16:01 ID:???

葵がいつまで経ってもφ22.2を再販しねぇから
ステンレスパイプをコの字に曲げて作ってくれる業者に注文してみた
後悔はしていない

クランプ付近でハンドルが折れた（つーか千切れた）ことがあるから
アルミで安物のバルジ式は信用ならないんだよな
フェルール式のRapidHornならいいかなと思ったんだけど

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 22:42:34 ID:???

>>163
それは完成したらもちろんうｐしてくれるんだよね。
いくらでどんなものができるのか、ぜひ教えて欲しい。
何スレか前に、需要があるならやってみようか的な
本職さんがいて、そのときちょっと期待してたんだ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 22:50:24 ID:???

レバーの位置？腕時計？　んなもんどーでもいいわｗ
ttp://2.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/Ssl2qdGFWTI/AAAAAAAAudM/KZ8EdOWctOw/s1600-h/14.jpg

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 03:22:26 ID:???

言葉が無いわｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 04:20:36 ID:8e/Z42KW

腕時計って利き手につける？逆手につける？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 04:22:26 ID:???

羊の毛だろ、これ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 09:05:03 ID:???

暖かそうだなｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 20:05:23 ID:???

>>159
フェスティナツールエディションオススメ
購入はＪスポーツＨＰで！

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 21:10:46 ID:???

楽しみにしていたProfileのブルのクランプ径が・・・・来週までお預けだ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 22:56:16 ID:???

狸がエビ作ってたぞ～
↑なんか暗号みたいなだぁ…

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 12:58:12 ID:I7YEM8VL

新スレッドを立てましたのでこちらにお願いします。

新「53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者4」
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/l50

旧「【禿スペック】5の2のクズビスト3【官命詐称疑惑】」
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/l50

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 16:03:23 ID:???

イミフ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:26:47 ID:???

クロスバイクや小径車を、ブルホーンバーにしたがる奴らは、ヲタク、キモヲタ。
俺自身がそうだし、それは間違いないと思う。

普通、走り中心の実践派自転車乗りは、迷わずドロハンにする。
何故なら一番理に適ってるから。
サイズや形状など、製品も選び放題。必ず合ったものが見つかる。
STIレバーやエルゴパワーもドロハン用。ブルホーン用に開発された変速系なんて存在しない。

ネットの片隅で情報集めて、あれやこれやと足掻いて、時間と金をチョロチョロ無駄にして、
それで出来上がったのが、ムリクリなケーブルレイアウトのSTI流用だったり、
不細工な海老だったり、そもそも使い勝手も良くないし…。

じゃあ何故ブルホーンバーなのか？
それはビジュアル的に速そうだから。かっこいいから。ただそれだけ。
アニメに出て来る宇宙戦闘機みたいな「飛びそう」な形をしてるのもある。
PROのミサイルモノコックとかVISIONのやつとか。

別にロングライドなんかしないし、したらしたでブルホーンじゃ疲れそうだし。
というか、ブルホーンを水平にセッティングしたいんだが、ものすごーく疲れるわ。
だから今は、トップチューブと同じ角度に、してます。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:30:28 ID:???

読もうと思ったけど、読まなかった。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:38:16 ID:???

自転車いじりは好きだけど、肉体的に辛い行為に関しては、ひどく億劫なのです。
そんな俺が、ドロハンロードなんか乗っていたら、速く走らなければ、という重圧
が、ストレスになり、楽しくないと思う。

じゃあ、バーハンドルでいいだろという話だけど、それだと一般的でおもしろくない。
こだわってる部分を、さりげなくアピールするには、ブルホーンは最高。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:44:07 ID:???

>ビジュアル的に速そう

ないわー。
見た目は普通にドロハンのが速そうでしょ。
かっこいいからってのはある。
” ちょっとヘンで ”ってのがつくけど。

他人とは違うのが欲しいってヤツがドロハン支持してそう。
オレもそう。あとやっぱバーハンよりは乗りやすいし。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:50:50 ID:???

DHバーを連想するなら速そうってのもありかもしれんが。

俺がブルにしてるのはもっと現実的な、ブレーキがかけやすいところからだよ。

今はロードだけど、元々クロスでエンドバーばかり握ってたから
エンドバーの辺りにブレーキ欲しい→ブルにしよう→ブルにしたらシフター変えないと
→ついでに多段化したい→要ホイール交換→安いロード買うかｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:57:09 ID:???

>>175
何度も書くけど、ブラケットポジションでガッツリ握れるブレーキが発売されたら喜んでドロップに戻すけどね。
それが解消されない限りオレはブルホンだわ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:05:21 ID:???

理解できるなら楽しめばいいし、理解できないなら去ればいい
何かをバカにして生きるなんてつまんないぜ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 23:25:09 ID:???

スレ住人的にお前ら絶対変だよ、
強引にブルに乗って体を合わせるのが普通。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 23:38:24 ID:???

実用第一でママチャリをドロップ化、後ブル化した俺には通じない空論だぜ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 01:51:16 ID:???

保守的なドロップ信者が圧倒的多数派で、ブルは下に見られがちだよね。

ドロップハンドルってのは最初は下ハン専門だった。
ピストは今でもそう。
長時間のロードでそれじゃ大変だから、上ハンが持ちやすいように真っ直ぐなマース型のドロップが出てきた。
ブレーキレバーの付け根を持てばいいじゃんってのは、画期的発明だったと思う。
でも、どれもドロハンの欠点を補う形で出てきた発明なんだよね。
だからブラケットでのブレーキングはやりづらいし、上ハンじゃブレーキかけられない。
ベースの呪縛からどうしても離れられない。

ブラケットの位置にブルホーンのグリップがあると、ブラケットよりブルホーンの方が持ちやすい。
上ハンの位置にブルホーンがあると、上ハンよりブルの方が持ちやすい。
いちばん差が出るのはブラケットの手前のポジションだね、ここが持ちやすいドロップなんてまずない。
使用状況が限られてれば、競技用としても優れたハンドルなんだよブルホーンは。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 01:55:27 ID:???

彼らにしてみれば聖書（UCIのルールブック）に書かれていない物は全て悪でありゴミなのです

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 08:32:13 ID:???

>>184
それをいったら本来ブルホーンはドロップの下ハンのみにしたもの。
上ハンの位置に持ってきたこと、それをカッコ悪いと思われなくなったことで
競技以外の用途にも使われるようになっただけ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 18:06:47 ID:???

ロングライド用に通常のロードバイク、日常ユース用にブルホーン化クロスの俺が来ましたよ。
え？ドロハンじゃブレーキかけにくい？？んなアホな！
ダウンヒルで70km/hオーバー、利きもコントロールも問題なし。
ドロハンちゃんと使いこなしてますかあ～？下りは下ハンドルが基本ですよお～＾＾

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 18:10:17 ID:???

今日ドロハンをブルホーン化しました
手の小さい自分にはブレーキかけやすくていい感じ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 19:12:22 ID:???

>>187が典型的なドロップ儲だな。
「馬鹿なブルホーン使いはこういう考えをしているはずだから教えてやらないと」
と言う思い込みが強すぎｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 19:58:49 ID:???

>>187
誰も下りで下ハンが効かないなんて話してないよ。
レースならともかく一般道なら咄嗟の急ブレーキが必要と感じたからブルにしてるだけ。
まぁ俺達の事は気にせず、お前はドロップハンドル使ってくれ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:08:31 ID:???

>>189
>>187は、ドロップ儲というより、ただのバカなだけだと思う

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:31:55 ID:???

>>186
僕はね、競技用としてブラケットの位置やブラケット手前位置等のブルホーンがあっていいと思って書いたんだよ。
ドロップの下ハンと下ハン位置のブルホーンには優劣はないから、あえて書かなかっただけ。

>>187
みんなが下りでドロップの下ハンを持つのは、実は下ハン以外は持ちにくい+ブレーキかけにくいからってだけの理由なんだよね。
もともとドロップは下ハン専用なんだからしょうがない。
決して低い方が下りで安定するからじゃないんだよね。
中には空気抵抗減らすためにとんでもない所持つ人もいるけど、それはまた別の話。

ＭＴＢの人に聞いてごらん？
下りでの安定感を求めてＭＴＢをドロップハンドルにしたいと思ったことがありますかって。

ただし、下りでくるくる高ケイデンスで回すには低い方がやりやすいってことは認めるけどね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:52:23 ID:???

>>192
競技用としてマスドロードでは認められないんだから仕方ねえべ。
単独走前提のTTやトライアスロンではブルホーンが普通だし。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 02:53:35 ID:???

>>192
いやいや、下りの安定感を悪路を走ることが前提のMTBとロードを一緒に考えたらダメでしょ。
MTBは、悪路で暴れるハンドルを上から押さえて安定を保つのにフラットバーが有効なんだし。

ロードでは、ハードブレーキングや持ちやすさの他に、下りの高速走行でのコーナーで低重心化
による安定感を出すために下ハンが有効だということもあるでしょ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 04:23:47 ID:???

194に一票。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 07:56:52 ID:???

>>194の言いたい事って、>>192と殆ど変わらんと思うけど。

>>194が揶揄っぽく言ってるのを判りやすくい言い換えてる程度でしょ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 12:25:13 ID:???

ドロップハンドルは恥ずかしい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220021603/

これ立てたの嫌ドロップ厨でしょｗ
ドロップ派に論破されて涙目で逃走とか恥ずかしいですね＾＾

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 13:36:38 ID:???

>>197
なぜそれをここに書く？

恥ずかしさの度合いからいったらブルはドロップの比じゃないと思うが？
ブル車同士で出会うことは稀というくらい少数派だし。
俺は駐輪されてるのは見たことあるが、走行中に出会ったことは一度も無いぞ。

まあ、ブルにして恥ずかしいと思う奴は最初から変えたりしないと思うけどｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 14:01:20 ID:???

人目が怖くてブルホーン糊やってられっか！

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 14:31:29 ID:???

俺エビだけどブルより更に恥ずかしいよ！！

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 16:33:23 ID:???

俺クロスだけどエビよりちょっと恥ずかしくないよ！

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 16:37:22 ID:???

ここは海産物と乗り物が書き込むスレです

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 17:05:51 ID:???

乗り物じゃない動物だぞ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 20:15:25 ID:???

街乗りでエビ目立って恥ずかしい(>_<)

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 21:18:04 ID:???

>>204
いずれ時代が追いついてくるさ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 22:58:23 ID:???

>>193
一般のマスドロードならドロップの方が明らかに優れてるね。
走る状況がコロコロ変るから。
スピード変化はもちろん、出力だってちんたら流す時もあればゴールスプリントはMAXまで出し切るし。

タイムトライアル的な出力変化のない競技ならブルの方が向いてる。
俺は、ヒルクライムもある種タイムトライアル的だから、コースによってはブルの方が向いてると思ってる。
誰か強い選手が試しに使って好タイム出したりしたら、面白いことになりそうだよねえ。
おれみたいな貧脚が使ってても誰も見向きもしないｗ

>>194
つい先日ブル（下ハンより高いポジション）で下りを攻めた時は、安定感の低下は全然感じなかったな。
でも同じコースをドロップ下ハンで下った時よりも、ちょっと物足りなさを感じたのは事実。
実際MAXのスピードも遅くなってるから、高いポジションで空気抵抗が増えたんだと思う。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:23:16 ID:???

http://blog-imgs-36.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/091113hon.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/091113han2.jpg

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:38:24 ID:???

上の写真、一瞬だけトップチューブが見えなくてナニコレ？って思った

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 00:12:58 ID:???

オ　ナイスデザイン

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 02:41:26 ID:???

>>206
二輪でも四輪でも、低重心化によるコーナーリングの安定化は基本でしょ。
下ハンより、高いポジションでコーナーを攻めきれずにコーナーリングスピードが
低かったから物足りないと感じたんじゃない。
コーナーなんかで車体を倒し込むとき、握る場所が上と下じゃ感覚がまったく違ってくるはず。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 08:19:19 ID:???

>>207
変速しやすい？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 11:56:40 ID:???

>>210
重心位置が車体側にあるバイクや車と違って、人間側に重心が来て重心移動が容易な
自転車では重心が低いから安定するってもんでもない

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 19:55:22 ID:???

流れをぶった切って申し訳ないですが教えてください

3ｘ8S（コンポShimano）のクロスバイクを、ブル化したいのですが、

バーコン（SL-BS64-8）で
①フロントをフリクションで1～3まで変速できるの？
②リアをインデックスで1～8まで変速できるの？

知ってる人、教えてください！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:05:09 ID:???

>>207
これはまた見事なエビだね、変速バナナ使うとワイヤリングも楽になると思うが。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:31:11 ID:???

>>207
バイオペースとはまた古風な

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:44:31 ID:???

>>209
タイヤとバーテープをピンクにした方がいいな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:49:16 ID:???

とりあえず

>>194
＞下りの高速走行でのコーナーで低重心化
＞による安定感を出すために下ハンが有効だということもあるでしょ。

これは典型的な勘違い
「安定する」と思い込む心理的効果はあるかもしれないが、物理学的には逆
だから、固定観念に囚われない>>206のような人は
それと別な真の結論に至る

>>210
＞二輪でも四輪でも、低重心化によるコーナーリングの安定化は基本でしょ。

違います
二輪と四輪は同一の理屈で考えることはできません

>>212
＞重心位置が車体側にあるバイクや車と違って、人間側に重心が来て重心移動が容易

それはまた別の問題

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 21:03:46 ID:???

>固定観念に囚われない>>206のような人は
それと別な真の結論に至る

自画自賛ﾜﾛﾀ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 21:46:16 ID:???

>>213
無問題
俺がまさにその仕様！

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 00:02:44 ID:???

>>213
両方ともyes

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 02:03:52 ID:???

え？シマノのバーコンってフロントトリプルいけるっけ？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 02:09:56 ID:???

なにをいまさら

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 07:35:44 ID:???

つフリクション

224 ：213：2009/11/18(水) 09:09:47 ID:???

レスしてくれた方、ありがとう

バーコン、ポチってきます！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:02:56 ID:???

>>221
何故いけないと思ったか、それが不思議だ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:41:24 ID:???

http://nov.2chan.net/37/src/1258301434855.jpg
http://nov.2chan.net/37/src/1258465537157.jpg

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 16:46:24 ID:???

ヘンタイだー！

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 19:26:08 ID:???

>>218
俺は>>206だけど>>217じゃないぞ

>>217
物理を捨てた文系の俺にもわかりやすく教えてくだされ
違いますだけじゃ理由がなんにもわかんないので

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:06:30 ID:zgOoeEkF

>>226
ｳﾜｯ!!

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:34:07 ID:???

>>226
すげー。思わず保存しちまった。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:51:25 ID:???

ブレーキレバーがサドルより高いブルホーンクロスは死ね

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:02:14 ID:???

突然どうしたんだこの病人

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:24:57 ID:???

>>228
>>217じゃないが

まず、前提として人間の重心というのは体型にも寄るが大抵は腹から腰の辺りにある。
ハンドルの高さを下げてもこの部分はあまり動かないので、ドロップハンドルによって
重心が下がるとしても、たかが知れている。
重心を下げる｢だけ｣が目的なら、サドルを下げるかいっそリカンベントにした方がマシ。

四輪で低重心が安定するのは、曲がる際には遠心力によって外向きの力が生じて、
車体がひっくり返る可能性があるため。
詳細は省くが、重心を低くしたりエアロパーツによってダウンフォースを発生させると、
転覆の危険性が下がるので、F1などではなるべく重心を低くし、でかいウィングを付けてる。

自転車に乗ってるなら分かると思うんだが、二輪車というのは、曲がる時には内側に傾く。
で、当然ながら傾いた際には内側に倒れようとする内向きの力が生じる。この内向きの
力が、遠心力による外向きの力と釣り合えば、内側にも倒れないし外側にひっくり返りも
しない｢安定した｣状態になる。
この傾いた時に生じる内向きの力は、｢重心と接地面が離れていた方が大きくなりやすい｣
ので、二輪では必ずしも｢低重心＝コーナーでの安定｣ではない。

スレ違いの長文申し訳ない。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:40:51 ID:???

>>233
体勢によって重心自体が移動するわけだが…

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:59:41 ID:???

ブルてブレーキかけにくいよね
下りはこわい

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 22:21:22 ID:???

えっ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 22:22:59 ID:???

どこ握ってるんだよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 22:32:51 ID:???

>>235
それだけでわかるかよ。
どんなブレーキで、レバーはどこに何つけてるんだ？

239 ：235：2009/11/18(水) 23:10:30 ID:???

RB-018に287V。
もともとブルはTT用でブレーキはおまけみたいなもんだから
ブレーキかけにくいのも仕方ないか。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 23:33:07 ID:???

STIだとレバー長いから手前側を握ってもブレーキをかけられて、ケツを後ろにずらせば下りでも前転怖くないよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 00:04:02 ID:???

>>233
ありがとう

>>234
どれくらい？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 00:09:27 ID:???

>>241
だらだら、スレチみっともない

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 03:18:02 ID:???

>>218
くやしいのうｗ

自分の誤りを指摘したレスは全部同一と考えれば少しは気が楽だもんな

「重心が低いと安定する」は自転車の走行においては間違った考え方
この板にくる連中でも、こういう基本的な事項を誤認してる率は高そうだな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 07:34:03 ID:???

>>233
えっ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 07:40:59 ID:???

>>234=244
もう印象操作しか出来ないとは哀れだな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 08:29:24 ID:???

>>243
自分の誤りを指摘したレスは全部同一と考えれば少しは気が楽だもんな

スレチ史ね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 10:24:39 ID:1X9k4lk2

>>243
自転車だと重心が高い方が安定するんですか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 10:52:19 ID:???

みんなブルホンにしちゃって話題なくなっちゃったかな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 11:17:28 ID:???

まだしてないお。今フラバ。
ドロップも選択肢として切りかねていまつ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 11:56:34 ID:???

おいらに
突き出し量の小さなブルホン銘柄教えてくんろ
調べた中では、日東の安いやつが15センチで
一番短かそうだった。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 12:09:06 ID:???

>>250
角切ればいいじゃん

奈良の鹿みたく

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 18:59:14 ID:???

そんな事をしたらメスをめぐる戦いに勝てないぞ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 19:01:31 ID:???

昨日アキバでブルホンDHバーにブレーキ着けた
ジャイアント見たわ
結構きれいに纏まってたから真似したいな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 19:35:32 ID:???

そういえばDHバー付けたブルホーンは、このスレでもあまり見ないな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 19:53:51 ID:???

ノーマルすぎるからじゃね？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:10:33 ID:???

TTorトラスレ向きだからじゃね?

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:02:12 ID:???

牛の角は二本ねって神様が決めたんだもの

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:42:37 ID:???

ならアントラーバー（鹿角）とかトナカイバーとか呼べばいいか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:46:20 ID:???

>>247
そだよ。
そのほうが倒れにくくなるし外乱にも強くなり、立て直す余裕ができる。

>>246
自分の過ちを認められない頑固な白痴は死ね、史ねじゃなくて死ね。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 22:40:02 ID:???

>>259
存在証明は他でやれ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:06:28 ID:???

>>258
サンバー

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 07:32:36 ID:???

>>259
．．．．

釣り．．．だよね？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 08:47:34 ID:???

手の上に棒を立たせることを考えると、鉛筆より傘の方が簡単って話じゃね？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 09:19:10 ID:???

それってばヘッドアングルは寝てる方が良くてトレール量も多い方が良いって感じ？
真っ直ぐは進むけど曲がるのは･･･的な。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 09:37:56 ID:???

曲がりやすさは変わらないだろ。幾何的には同じだもん。
どうしても悪く言いたいならロールが遅くなる。

ってか重心位置の前後によるスタビリティファクターの変化のほうが説得力ある気がするなぁ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 11:00:45 ID:???

重心厨がまだいるのかよ。もううんざりだ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 12:47:47 ID:???

>>233
> 四輪で低重心が安定するのは、曲がる際には遠心力によって外向きの力が生じて、
> 車体がひっくり返る可能性があるため。
> 詳細は省くが、重心を低くしたりエアロパーツによってダウンフォースを発生させると、
> 転覆の危険性が下がるので、F1などではなるべく重心を低くし、でかいウィングを付けてる。

かなりスレ違いになってくるが、ここはつっこみを入れておこうｗ

バスとかの相当な高重心の車体でS字で振りをつけたりしない限り、先に横滑りする。
低重心にするのは、ロールを抑えコーナー外側のタイヤにかかる荷重を減らすため。
タイヤが発生できる摩擦力は荷重が小さい時は面積によらず荷重をかけた分だけ増えるが
ある程度の面圧を超えるとほとんど上がっていかなくなる。
この結果、コーナーでロールしてして外側の車輪に過大な荷重がかかると
横Gに堪えられず横滑りを始める。

このある程度の面圧を超えないようにタイヤを太くして接地面積を増やすとか
低重心にしてロールを減らして外側にかかる荷重を内側に分散したりするわけ。
あるいは軽量化するとか。
面圧が限界を超えた状態ではいくらダウンフォースかけて荷重を増やしても摩擦力は増えないので無駄。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 13:05:07 ID:???

>>267
ハコ車のレースで内側が浮かんでるのとか見たことないんかな？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 13:16:00 ID:???

振りを付けて逆ロールから入った時とか、縁石踏んだ時とかは別ね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 14:04:06 ID:???

もうそろそろ止めないか？
どうかより本人の乗りやすさと、
ワイヤーの引き回しとかのかっこよさで決まるんだから。

どうせなら学問板にスレ立ててやってくれ。
んで、結果だけ教えれ。

まぁ、全く興味ないけどな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 14:14:40 ID:t1iUWk7n

又来たか、いつも遅れてカキコする長文野郎
ウザいからこのスレから出て行け

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 14:47:41 ID:???

おっと喧嘩はそこまでだ。
お前ら、俺に自慢のブルホーンを抜かせたらどうなるか、
もうわかってるよな。

ﾓｰ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 16:46:34 ID:???

好きこそ角の上手なれ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:38:44 ID:???

>>272
え？抜いちゃうの？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 20:30:33 ID:jxsY2lUw

デッキブラシの棒の方を掌に載せて、おっとっとってバランス取ってみるといい。
倒れそうで倒れない。これは重心が上にある場合。

逆にデッキブラシのブラシの方を掌に載せて、バランス取ってみる。
すーっと棒の方が倒れていく。慌てて掌で追いかけても、追いつかない。
これが重心が下にある場合。

自転車の場合はタイヤのジャイロ効果があるのでそこまで単純じゃないけれど、安定させるための重心の理屈は一緒。
4輪と同じく重心が低ければ低いほどいいなら、2輪のＧＰレーサはみんな水平対向エンジンになりそうなもんですが、そうなってないでしょ？
水平対向で勝てるのは伊藤史郎くらいなもんですよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 20:54:47 ID:???

こいつらまだ続ける気なのか？
こりゃほんものの基地外だわ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:02:12 ID:???

>>272
わらっちゃった。
モーってのがいいね。
おれも今度信号待ちのときモーって言ってみよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:07:33 ID:???

>>275
わかったからオマエは↓に乗ってこのスレからでてけw

ttp://image.blog.livedoor.jp/m-11_97345/imgs/8/6/86b49a20.JPG

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:17:05 ID:???

論破されるとどのスレでも同じ反応で笑えるｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:20:10 ID:???

>>279
どのスレでもスレチ垂れ流してただけだろw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:22:40 ID:???

それはいいからラピュタ見ようぜ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:31:28 ID:???

>>262
事実よ、受け止めなさい。

>>272 結果だけ教えれ。
　　重心（center of gravity）
っ　ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#jushin

>>265
二輪車のコーナリングに重心はあまり関係ないみたいね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/corner_tilt.html

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:37:50 ID:???

>>272
爬虫類みたくPが2本あるんでつか？
ヘンタイだー！

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 22:15:13 ID:???

>>275
＞2輪のＧＰレーサはみんな水平対向エンジンになりそうなもんですが、
どこぞのバイクのように地面にエンジン擦るからちゃうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 22:33:24 ID:???

重心の話はブルホーンに限った話じゃないんだから
スレ建てて他でやれよ、いい加減。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 23:24:17 ID:aEvgQIqc

ハンドル幅に関してそうだろうなーと妙に納得した話。
http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-623.html

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 00:56:41 ID:???

ハンドル幅の話はブルホーンに限った話じゃないんだから
スレ建てて他でやれよ、いい加減。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 01:27:37 ID:???

>>287
いじけるなよw

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 01:32:18 ID:???

>>287って本物の基地外だったんだな……

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 02:10:27 ID:???

>>286
確かに。腑に落ちる部分があるね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 05:01:33 ID:???

それはさ、スクリュードライバーの軸を長くするとグリップは太い
（クランクが長い）方がいい　って話でしょ　剛性の問題じゃない？

でもうひとつは、前傾姿勢をとるほど体重を担う割合が多くなり
強い力が使いやすい　ってことでしょ
MTB、BMX 系のアップライトの姿勢になるほど、掛けられる体重と
こじってコントロールしなきゃならんチカラ　が背反してくるから
広いハンドル幅が必要　って言ってるだけだと思うんだが

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 13:01:04 ID:okYxIi4s

他人に迷惑掛けない限り、好みでＯＫですよね。
・・・でも安定性と操縦性をごっちゃにしてるのがどーしても気になります。
すみません、以後ブルホン話でどうぞ！

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 13:34:42 ID:???

何もあやまることはない
ブルホーンバーに関係する話がスレ違いって言ってる方がキチガイ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 14:15:33 ID:???

>>293
誰もお前に謝ってはいねーよｗ　二度とくんな基地外

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 17:11:25 ID:???

Tryに製品仕様をきいたら、個販してないからＨＰみるか、販売店に聞いてくれと返事がきた。
そういうもんかねー。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 17:14:39 ID:???

というわけで、もし買った人がいるなら教えてほしいんだけど
http://www.trisports.jp/handle.htm
ここのTTバーの落差は何センチかのぉ？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 18:01:09 ID:???

>>294
おまえに謝る必要はないってことだよキチガイ

>>296
「ドロップ」が書いてあるだろ
落差と同じ
芯～芯の値だよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 18:09:49 ID:???

>>297
>「ドロップ」が書いてあるだろ
あーそういうことか！！
なんという愚かな私だろうか。
反省してます。
ありがとう。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 21:43:58 ID:???

フジテレビ前で緑のバーテープ巻いたブルホーンつけたママチャリを見たが、ここの住人か？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:01:19 ID:???

そんなん住人じゃなくてもいくらでもいるだろ・・・

・・・いないのか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 23:09:33 ID:???

いるいるｗｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 23:13:06 ID:???

かっこいい
ttp://sui-g1980.up.seesaa.net/image/SN340011.jpg

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 23:23:19 ID:???

>>302
これとほぼ同じ事をしようと考えていたところだ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 00:03:21 ID:???

思ったより違和感なくて笑える

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 00:23:30 ID:???

カゴを掴むスタイルを進化させた感じがする

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 00:34:11 ID:???

ねぎささってしまうよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 02:35:14 ID:???

バーテープの代わりにレタスってなかなか斬新だな。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 02:37:50 ID:???

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1258824592221.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1258824625635.jpg

小径車のハンドルまでの距離と、延びた分の高さを稼ぎたいと考えたらこうなった
エルゴパワーつけて見たけど高さが稼げないのと、何よりコンビニ袋が下げられないのでやめたｗ
一応ハンドル握って中、薬指でシフトダウン、親指でシフトアップできます

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 02:43:32 ID:???

問題は駐輪の際に前が重くてハンドルが横向きたがるとこだな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 02:53:07 ID:???

シフターを握るとこより手前につけるのか
いろいろやり方あるね

手元シフトで入手しやすいパーツで一番使いやすいのはどれなんだろ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 02:58:46 ID:???

>>308
そのシフターの品名plz

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 08:41:09 ID:???

>>311
今回はデオーレのインジケータ部分を切り落として、カバー外してホットボンドで埋めて成型
バンド部分は滑り止めのギザギザ無くなるまで削ると、ハンドルを通るようになるんで、後は
手の大きさに合わせてとめました

様はフラットバー用ならなんでもアリではないかな？、と思います

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:20:17 ID:???

>>308
すまんがそのバーの商品名教えてくれ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:26:12 ID:???

RapidHornはいつになったら再販してくれるんだorz

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:49:09 ID:???

しなくていいよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:59:33 ID:???

ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙﾃﾞｻﾞｲﾝのstoker26を使ってるんだが、もう少し前後幅の短いのがあれば交換したい。
何かいいのない？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 01:05:08 ID:???

あるあるｗｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 02:08:44 ID:???

そう、たしかに多くの幅４０mmブルはでかくかんじちゃうのよね。
やはり38mmくらいがいいだろう。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 02:09:10 ID:???

あ、400mm/380mmの間違いね。ﾃﾍ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 02:16:36 ID:???

>>312
ありがと。
24mmのバーにポン付けできるフラバ用シフターがあるのかと思ったら、
やっぱりそれなりの細工してるんだね。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 11:46:56 ID:???

>>318-319
幅の話じゃねーだろ。リーチの話だろ。

俺もSTOKER26の380mm使ってるけど、リーチが長すぎると思うことが多い。
先端部に合わせるとかなりステム短くしなきゃならないんだよな。

ここで出てきた日東とかのショートリーチはなぜか先端部が曲がってない奴ばかりだけど
もしかして先曲がりは無い？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 14:07:06 ID:???

>>321
>もしかして先曲がりは無い？

ないんだなー、長いから曲がってるとこ切っちゃってるし。
カーボン系エアロバー（？）とか最初から曲がってないな。

323 ：316：2009/11/23(月) 22:16:37 ID:???

前後幅って言い方が悪かったなｗ
>>321の言うとおり、縦部分の長さね。

TNIの55mmステムにつけてるんだけど、やっぱりちょっと遠い。
日東ショートリーチに先曲がりバージョンがあれば･･･って考えることは同じかｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 22:18:31 ID:6kGlRd0s

ストーカーのリーチってエアウイングと同じ？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 23:44:19 ID:???

同じ同じｗｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:09:18 ID:???

いっそ短いステムを前後反対に付けてみるとか

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:15:30 ID:???

もうLOOKのエルゴステムしかないな
高いけど
そして重いけど

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:34:54 ID:???

>>323
そこまで苦労してるなら、いっそトップチューブの短いフレームに換えちゃえばｗ
ステムがTNIなら7005mkⅡでTNIで揃えるとか。3万だし。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 15:15:27 ID:???

まさかそんなことをする奴はいないだろうと思ってググって見たら結構いるな＞ステム前後逆付け
ハンドル操作がクイック過ぎるだろ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:05:36 ID:???

ブルホンのリーチが長すぎるとかこいつらまじでバカ集団
TT用の機材をフラバー＋バーエンドの変わりに使おうってのが間違い

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:11:52 ID:???

ＫＨＳとジャイのブルホンの小径乗ってるやつらも水平部ばかり握ってるしな
ポジション合ってないのに乗り回して楽しいやつらだなｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:15:03 ID:???

今日見たＫＨＳのやつは４５゜くらいにカチ上げてたぞ
もうブル以外の何かだなｗ
ＴＴバイクで同じことしろよｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:15:41 ID:???

1レスにまとめてくれませんかね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:53:26 ID:???

>>330-332
自分が乗ったイメージは想像しないで自転車だけの見た目で満足してる人多そうだな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:06:25 ID:???

わざわざ分けなくても・・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:13:15 ID:???

仕分けは流行りだからな

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:40:31 ID:???

>>329-332
↑悪しき慣例を無考えに強要するドロップ厨と同じ臭いがする

>329
何か問題でも？
乗り続けているのなら、その人にとってそれがベストなんだろ

>332
水平に取り付けなければならない根拠は？
「ブル以外の何か」だろうが何だろうが本人が使いやすけりゃ構わんだろ
使っているのはブルホーンバーだから、このスレに来たっていい

>330
くだらん
今がよけりゃ元が何用かなんてどうでもいいことだろ

>331
おまい、そいつらに四六時中張り付いて
何時いかなる場合も「そこだけ」しか握らないことを確かめでもしたのかよ

坂道やダッシュ時だけでも縦握りするなら価値はある
曲がったところに手のひら置ける利点もエンドバーでは得られない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:02:30 ID:???

TNIのって2種類あるよね
フラットトップのは写真で見る限りリーチ短めに見えるけど
どっちもリーチ一緒かな？
先曲がりで一番短いのはどれだろう
やっぱ日東かな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:56:46 ID:???

>>337
厨はおまえ

街乗りアップライトブル厨はいつ見てもブレーキレバーに手届いてなくて
根本ばっかり握ってるじゃん。

なにが
「ドロハンはブラケットでブレーキかけ辛いけどブルは咄嗟にブレーキングできる」
だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トライアスロンバイクの話題や実践的な話があるかと思って来てみたら
クロスバイクにブル付ける話ばっかり

マジでクソスレｗｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:58:42 ID:???

>>338
流れがわかんないけど、その名も「ショートリーチブルホーンバー」って
あるじゃない。それでも長いの？
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/33203.html

ま、詳しくはメーカーなりに聞けばいいんだろうけど。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:01:19 ID:???

トライアスロンとかトレランやる奴って
極度に下品な奴が多い気がするんだけど
これって気のせい？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:18:06 ID:???

例えば？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:55:54 ID:???

>>342
トライアスロン　>>339に身近な実例
トレラン　＞結界破り事件　詳しく知りたければ山板で

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 20:34:44 ID:???

日東のコレってリーチ何センチかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rb018.html

>>340のコレと同じ測定方法で。
ttp://item.rakuten.co.jp/cyclemall/10147400004/

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 21:17:49 ID:???

>>339
＞なにが
＞「ドロハンはブラケットでブレーキかけ辛いけどブルは咄嗟にブレーキングできる」
＞だよ

337の何処にそんな文言が書かれているんだ？
レス番も読めないか気違いめ。
見苦しい悔し紛れ草をいっぱい生やすお子ちゃまは二度と来るなよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 21:32:27 ID:???

>>344
http://www.cbnanashi.com/parts/1068.html

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 21:39:12 ID:???

>>346
ｻﾝｸｽ。
先の直線部分は何センチだろうか。STIを付ける程度の長さはあるかな？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 22:33:26 ID:???

>>345
煽って荒らすのが目的なんだから相手しちゃだめ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 22:37:56 ID:???

>>347
あさひの人がせっかく解説してくれてるのにスルーすんなよｗ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:17:05 ID:???

アオイからDropFire入荷したってお知らせメール着たけど
時間が経ちすぎてすっかり熱が醒めてしまった

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 22:44:49 ID:???

22.2のブルホーンなんて海老にするしかないもんな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 00:38:38 ID:???

PAUL Thumbies使えばいいじゃん
というか、SRAM用は22.2しかないんだっけ。ROAD用出してくれんかな。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:10:43 ID:???

アヘッドコラムに取り付けるダブルレバー台座ってないの？
コラムスペーサーの替わりに挟み込むようなやつ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:58:37 ID:???

スレッドにネジで締め付けるのならある

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 21:43:31 ID:???

安い7速サムシフターを8速化するつもりだったのに、なぜかDEOREのサムシフターを落札してしまった
分解したら流石にSL-A050よりしっかりしてて、高いだけあるなと納得したよ

とりあえずクランプできるように内径を削って広げねば・・・

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 03:25:32 ID:???

>>354
くわしくおしえておにいちゃん

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 04:13:34 ID:???

>>356
Ｗレバー　バンド式
でぐぐれ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 04:43:02 ID:???

>>357
つまりお前は知らないってことですね、わかります

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 10:35:40 ID:???

Aoiのラピッドホーン２が待てど暮らせど再販の気配が無いので、
日東のB483AAに砂詰めて曲げてハの字を内側に修正すれば、
元々C-Cで510mmと幅広だから、丁度良いような気がしてきた。

で、アルミパイプって人力で曲げられるんだろうか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:17:15 ID:???

既出かもしれんが、ステムのクランプを広げる工具があるのね。
ステムにブルを通す時だけじゃなく、シフターとか通す時にも利用できそう。
もうチョット安ければ買っちゃいそう。
http://www.charaway.com/csv-img/kakudai/mntsan09008083.jpg
http://www.charaway.com/item/MNTSAN09008083.htm

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:26:15 ID:???

クランプ部の隙間に鉄板でもかまして反対からネジを入れればいいような気がするけど

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:11:40 ID:???

気のせい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:16:22 ID:???

>>361
ネジ穴が貫通してる場合はね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 13:27:37 ID:???

「ブルホーンの利点」
ドロップより軽い

「ブルホーンの欠点」
ポジションが固定される
手元変速がどれも今ひとつ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 13:55:11 ID:???

電デュラ用にエアロブレーキと一体化したシフトスイッチが出るのは時間の問題だろうな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 13:58:15 ID:???

ブルの方が空気抵抗が少ない

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:17:45 ID:???

>>356
>>358

ﾌﾟｯ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:24:43 ID:???

屁でもこいたのか？
黄門のゆるいやつだな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:25:00 ID:???

>>365
情弱乙

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:52:04 ID:???

Vブレのチャリにブルホーンつけたら、リアブレーキの引いたワイヤーが戻らない
アウターの取り回し考えないとかー、ちなみにレバーはテクトロRL520

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 22:01:55 ID:???

ﾌﾟｯ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 22:07:37 ID:???

こうまで粘着されるとは、ブルホーンスレもメジャーになったもんだ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:35:11 ID:???

>>364
>「ブルホーンの欠点」
>ポジションが固定される

レースやるんでもなきゃ
極端すぎる前傾になる下ハンとか、ブレーキかけにくい上ハンとかの
中途半端でどうでもいいドロップのポジション増分なんかイラネ

横握りと縦握りと逆手角握りの3つすべて可能なのはブルホーンだけ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:40:17 ID:???

ブルホンスレなんだから、ブルがいい人ばかりでいいじゃないかぁー

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 00:28:04 ID:???

Vブレーキとキャリパーブレーキの引きに差が出るってのが
いまだによくわからない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 00:31:10 ID:e5QgVw6b

>>375
支点の位置が違うからでしょ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 01:23:47 ID:???

>>357
ググってもフレームに取り付けるモデル(しかも生産中止品)の話題ばかりでよくわかりません

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 02:48:21 ID:???

馬鹿は死ななきゃ治らない

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 03:44:11 ID:???

>>377
ttp://happy.ap.teacup.com/jitensya/399.html

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 05:16:17 ID:???

「>>373の欠点」
スルーを覚えられない馬鹿。
いつも自分の意見が絶対。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 10:25:40 ID:???

>>375
Vブレーキ
支点 ━ 作用点(ブレーキシュー) ━ ━ 力点(ワイヤーで引く位置)
支点-作用点の距離：支点-力点の距離＝1：3
てこの原理で
ブレーキ力＝ワイヤーの張力の3倍
ワイヤーの移動量も3倍

キャリパーブレーキ
力点 ━ ━ 支点
　　　　　　　　┃
　　　　　　　作用点
支点-作用点の距離：支点-力点の距離＝1：2
ブレーキ力＝ワイヤーの張力の2倍
ワイヤーの移動量2倍

各支点間の距離はあくまで例として。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:12:59 ID:???

CRでガチな恰好してるローデイにブルホーンはまずいないな
たまーにエアロバーつけてる奴もドロハンにつけてるし
やっぱポジションたいして変えられないのが痛いしなぁ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:13:59 ID:???

>>381
ブルホーンやエアロバーの先端につけるブレーキレバーって、
効きはやはり甘くなる？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:14:35 ID:???

なるなるｗｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:20:04 ID:???

>>383
エアロブレーキレバーとか？
別に問題ないよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:20:05 ID:???

問題無い。
Vブレーキと比べても遜色無い。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:33:48 ID:???

>>373
逆手角握りってどゆこと？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:34:07 ID:???

>>384
>>386

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:54:26 ID:???

>>388
なんで俺の親切返事のレス番まではいってんだよぉー

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 02:53:27 ID:???

>>382
ツールドフランスごっこにブルホーンなどありえないから

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 14:18:37 ID:???

>>382
CRみたいな変化に乏しい道、ロードレーサーで走って楽しいのかな？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 14:46:35 ID:???

楽しいというより楽だから

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 15:49:27 ID:G7z3NA1Q

>>391
人それぞれ楽しいと感じる事には違いがある。

景色の楽しむ
登りや下りを楽しむ
移動先でのイベントを楽しむ
カラダ内部の変化を楽しむ

CRでも楽しいと感じるという人もいれば、
そうでないという人もいるだけ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:18:23 ID:???

TT好きなやつは変化に乏しいコースこそ熱望する

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:03:46 ID:???

>>391
都会走ってると、信号がないだけでＣＲはありがたい。

多摩サイあたり飛ばしてるレーパンジャージはどうかと思うが。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:42:20 ID:???

CRならうんこおしっこ垂れ流しながら走ってても誰も気にしないから楽しいよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:04:08 ID:???

>>391
こうゆう煽りを俺のブログでされてコメントに困った思い出

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 09:48:14 ID:???

>>394
微下りの直線なんて最高＾＾

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:39:28 ID:???

上江入間区間ではフル勃起してる

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:46:49 ID:???

道産子は常に射精状態！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:44:07 ID:???

東京サンエスのカタログ見てたら、Wレバーをハンドルバーマウントするパーツが載ってた。
2010年発売予定みたいだが、これとリバースレバーですっきり組めそう。

今はSTIつけてるが、やっぱルックス的に少々ﾎﾞｯﾃﾘするんだよな。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:50:02 ID:???

ブルにバーコンは不細工だしな
やっぱWレバーか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:58:10 ID:???

あら楽しみだねー、でも中古で買ったDEOREサムシフター加工はじめちゃったよ。それなのに他のサムシフターも気になる、不思議！

とりあえず右側だけ内径削って拡げてみたけどよさげな感じ。ただワイヤーは内蔵できなそうだ
中古で買ったシンテースの古いブルホーン(ストラトス800ぽい感じ)とリバースレバーとを組み合わせる予定。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:04:15 ID:???

スキャンした。これの下の方ね。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259766214157.jpg

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:10:20 ID:???

おぉ、あとは値段だな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:27:42 ID:???

ブレーキレバーを前後逆に取り付けてザクレロ型に変更したら
ワイヤーの取り回しが良くなってシフトワイヤーとブレーキワイヤー両方とも
バーテープの下に巻き込めるようになってハンドル周りスッキリ。

しかし周囲から浮いた感じが増したなｗ

ゼファールのスパイミラーをどこかに取り付けたいんだが、いい場所は無いだろうか…

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:38:45 ID:???

>>404
さすがディズナだぜ、名前以外は完璧だ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:55:44 ID:BkaHb/Ad

バーコンは非対応なのかな…続報を待ってかんがえよ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:59:03 ID:???

>>401 >>404
サミーズまんまじゃん

つか左上のは売れるな・・

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 01:14:34 ID:???

下の奴を使えばスレッドステムにも着けられそうだね

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 01:18:53 ID:gBnOx9ii

>>404
右下の
>ブレーキレバーが平行移動しリーチやパワーの不足を補う画期的でユニークなブレーキレバーを開発中。
あのパラレルリンク式レバーが復活するのか・・・

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 01:24:19 ID:???

31.8対応しなきゃ意味ないでしょ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 02:05:34 ID:???

バーコンもつくんかな

>>412
どこにレバー付ける気だよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 02:20:40 ID:???

>>412
> 31.8対応しなきゃ意味ないでしょ
ちょっとは頭使えば？
ステム付近に付けたい人はコラムマウントを使えって事ぐらい読み取れない？
数が出るような商品でもないのに、ステム付近につける為だけに31.8mm、25.4mm、26.0mmモデルなんて出せない。
仮にステムぎりぎりに付けてもケーブル同士やステムが干渉する。
干渉しないぐらい幅を取ると、そこはもう31.8mmじゃない。異形断面のブルホーンも多いしね。

それに、自分もそうだけど、このスレでうｐられてるThumbies使用者は大抵エアロブレーキとセットで先端に付けてる。
手を大きく動かさなくても指先で変速できるからね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 02:20:54 ID:???

どうみてもバーコン付く構造じゃないだろ･･･

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 02:29:57 ID:???

ディズナの中の人、絶対ここ見てるでしょ。
と言いたくなる。

つかポールさん怒ったりしないのかな？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 02:42:07 ID:???

>>413
答えは言わずもがなだ。しかしまたあの鬱陶しいのが湧いてそうな気がする

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 03:21:51 ID:???

>>404
ハンドル切ったときに干渉しないのかな？
なんかボルトでコラムに固定してるようにも見えるんだが。
まあBMXジャイロみたいに動くとは思うけど。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 04:06:04 ID:???

>>418
するってーとなにかい？
お前さんのコラムはハンドルとは別に動くってーわけかい？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 06:57:10 ID:???

おお！
サムビーの対抗商品がでるのか
2000円以内でお願いします

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:00:15 ID:???

前から思ってたんだけど、この手の部品をブルホーンの先端付近につけるとしたら、
たぶん通常のWレバーの付け方（ダウンチューブの台座への付け方）と逆にせざるを得ないと思うんだけど、
そしたらえれー使いづらくね？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:20:53 ID:???

使いやすさを考えるならバーコンかSTIが断然上
それは分かった上で、それの見た目が気に入らない人は
使いやすさを犠牲にしてステム付近にってことじゃね

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:24:42 ID:???

だからーシマノかスラムのシフターで良いんだよ。
操作感では他と勝負にならないし、見た目が...っていう香具師もいるけど何か後付けしたりエビだのバーコンだのが見た目で勝ってるのか？
あるとすればフラバコンポからロードSTIに買い換える金の問題だけだろ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:49:27 ID:???

ドロハンがついてたロードバイクをブルホーンにするのはパーツに悩む必要はないね
でもSTIが付けられない構成のバイクの人も少なくないと思うんだよな

俺なんかもそうだけど、レストアや改造でブルホーンにする人多いと思うしね
フロント3速・リア7速・Vブレ対応のSTI系のレバーがあれば買ったかもしれんが

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:51:08 ID:???

>>421
向きなんてすぐに慣れる。

以前バーコンで手前側がリアのシフトアップになる方向にしてたが
特に問題はなかった。

外側にシフターが来るようにすれば向きも一緒になるしな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:53:07 ID:???

>>424
> ドロハンがついてたロードバイクをブルホーンにするのはパーツに悩む必要はないね

何故？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:02:36 ID:???

>>426
STIがついてたドロハンロードをブルホーンに、と書くべきだった
ブルホーンにSTIが嫌なら話は別だがね・・・

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:04:58 ID:SS4/tE0+

普通のドロップハンドルにSTIを着けると、レバーは地面に対して垂直に近い角度ですよね？
この場合、手首のスナップを効かせてシフト動作を行うのは自然なんです。
だけど、ブルにSTI着けると、レバーは水平から少し斜め上を向いている感じ。
なのでシフト操作/手首の動きがどうしても不自然に感じてしまうのですが、ブル＋STIの方、その辺はどう解決していらっしゃいます？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:12:56 ID:???

リア7sにこだわる理由があるのか？
vブレだってショートvだの効きにこだわるならフォークだけディスク対応に替えてbb7ロードでも付ければいい話し。
元から有るものにキッチリこだわるならブルにするのもおかしいと思うが。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:18:57 ID:???

>>428
ブル+STIだけど、そんなに違和感を感じないなぁ
STIのレバーはほぼ水平に付いてるよ。
アップライトな姿勢で乗ると辛いかもね。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:31:17 ID:???

一般的にいうところのブラケットポジションしか握っていないならシフターのフィーリングには違和感があるのかも。
ただ、そのフィーリングは下ハンの時と同じだよ。
解決するも何もそういうもんです。
違和感を感じる方がアレ何じゃないかな。
そもそもブルにしてるってのは一番にブレーキを考えた結果だと思う。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:35:00 ID:???

ブルの先端の先曲がりの所にSTI付けるのと、先曲がりは残して
水平部にSTI付けるのでは大分フィーリングは違うけどね。

正直先曲がり部分にSTI付けるのは使いにくいかも。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:46:19 ID:???

>>429
元からあるもの云々、拘りに関しては個人差があるのでそういう意見もあるとは思うが
ブルのためにそこまでするようなチャリでもないんだよな
ブルにしてるのは街乗り用のお気楽チャリなので、完全に出来心に遊び心

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 13:27:49 ID:???

>>429
理屈で考えた結果だけを好む人とそうでない人がいる。
それだけのことでしょ。
で、世の中を楽しくするのはたいていの場合は後者。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 22:18:45 ID:???

先曲がりのところにつけて、レバーとハンドルバーがほぼ水平になってるけど、
べつに使いにくさは感じないなぁ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 22:41:36 ID:???

>>380
言葉が自分に跳ね返ってるぞ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 22:45:47 ID:???

>>435
STIとは違う別のところで、先端が持てなくなるから使いにくい。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:14:22 ID:???

先端どうやって持つん？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:15:09 ID:???

>>387
手の甲が外側・手前側になるってことかと

自動車のステアリングを即、操作可能な状態のまま長時間疲れずに握る
最も合理的な方法は「8時20分の位置を下から握る」というものなんだそうだ
そこからステアリングを向こう側へ倒した状態を想像するといいかも

順手は指が内側・向こう側ということになるのかな
フラバーを握る状態から、持つ位置をそのまま端にずらしたようなの

>>391
道に変化がなくたって、ずっと同じ姿勢だと肩が凝るだろ
無意識テキトーに握り方が変えられると、疲労感は結構減るよ
道に変化がないからこそ、握り方を変えて気分転換ができるともいえる

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:15:39 ID:???

ブルホーンにはSTIよりエアロブレーキの方が似合うからな。

というか、STIでない奴は貧乏人とまで言う>>423は間違いなく79以前の、ワイヤが2本飛び出てる小エビホーン。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:41:08 ID:???

>>438

>>437じゃないけど。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1253619016267.jpg
ブル＋エアロブレーキ仕様の例（左側）だけど、この先曲がりの部分を持つと
ドロップの下ハン時と同じような感じでハンドル引けるしブレーキングも出来る。
STI仕様だと固定部分が邪魔して握れないから無理。

写真のは＋サムビー仕様だから親指だけでシフトできる。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:42:00 ID:???

>>439
ああ、「ツノ」じゃなくて「カド」って読むのか
ホーンだからツノだと思ってた

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:42:23 ID:???

>>441
これいいですね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:44:50 ID:???

>>441
俺はブルを前上がりにセッティングしてるから、STIでも下ハンみたいに握れるよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:59:33 ID:???

>>414
いやシム使えばいいだけだろ

ま、そもそもつける位置は補助ブレーキの位置が普通だから、
オーバーサイズでも23.8で普通はいけるわけだが

ごんぶとうねうねのハンドル使う奴はそんなケチなモン使うなと

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 00:00:48 ID:???

>>418
ん？
動かんだろ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 00:01:29 ID:???

>>420
多分2980円かな
実売2480あたり

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 02:31:26 ID:???

>>441
俺も現状では>>441の収まりがいちばん美しいと思うんだけど、
これはグリップだけを握り込んだときに、指先がシフターや
バナナのあたりに当たったりしないもの？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 03:52:26 ID:???

エイドアーム使えよ
KHSはブルホーンにエイドアームつけてんだぜ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 07:50:44 ID:???

>>444
STIでエアロブレーキ仕様の先曲がり部分を握った時と同じポジションを取ろうとすると
・50mm位手前側を持つ事になるからその分ハンドルを前に出さないといけない
・水平部分に先曲がり分の角度も付けるとなるハンドルの取り付け角自体がかなりの角度
・ハンドルに角度が付く＝その分ステムを低くする必要がある
で、なかなか大変だと思うけど。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 07:57:24 ID:???

>>450
実際やってるんだけど全然大変じゃない。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 08:11:06 ID:???

>>451
婉曲に言ってるだけで、カッコ悪いんじゃね？って事

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 08:12:21 ID:???

>>448
見た目重視でシフトケーブルをバーテープに巻き込んじゃってる仕様だと
人差し指・中指はサムビーやバナナも一緒に握り込む形になるよ。
バナナのおかげで露出してるケーブルアウター部分が極短いから割としっかりしてる。
巻き込まない場合は手の大きさにもよるけど、中指以降はちゃんとハンドルを握れる。

電動デュラ化して、サテライトスイッチをバラしてエアロブレーキ基部の内側にでも
貼り付けるのが最終解決だと思うけど…>>369だと、もう有るのかな？
メカニックお手製の一品モノは有ったと思うけど。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 09:25:53 ID:???

>>453
早い店にはもう入荷してますがなにか

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 09:57:54 ID:???

ST-7971海外通販して出荷済み
でもフレームがまだ出荷されないから届いても使えない
他のDi2パーツも全部揃ってるのに…

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 10:04:06 ID:???

Di2は良い。
今までのSTIとは比べモノにならないよな。
フロントシングルのバイクだと宝の持ち腐れかねぇ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 12:19:01 ID:???

Di2のCPUはFDに内蔵だからフロントシングルじゃ使えないと思うぞ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 14:14:05 ID:???

>>453
サンクス。それが聞きたかった。

電ヅラは東京のサイクルモードで触ってくる予定。
ま、触るだけだけどねｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 16:06:14 ID:???

>>404

シングルスピードやめようかな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 16:16:48 ID:???

それよく見たら26.0のところでクランプしてないか

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 16:23:15 ID:???

この片方に蝶番があって片方をボルト締めにする形状のバンドだったら
細いのから太いのまで1サイズで対応しそうな感じ。

力掛からない場所だし、ゴムとか挟んでも問題ないし。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 16:53:30 ID:???

だからこそ３１．８まで対応すべきだろ

463 ：353：2009/12/04(金) 18:57:43 ID:???

おお！やっとオレの望む製品が出たんだね。
1-1/8"アヘッドコラムに挟むWレバー台座を出したDIXNAは神！
これですっきりまとまるわ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 19:05:33 ID:???

アヘッドにつけたって結局ブレーキから一度手を離さないと変速できないじゃないかぁー

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 19:16:07 ID:???

都内だと厳しい仕様だな。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 19:18:20 ID:???

>>464
レースでコンマ1秒を争うわけじゃないから個人的には問題ないよ。
ロードではSTIもエルゴパワーも使ってるよ。
ただ、ハンドル周りがすっきりした散歩車を一台組みたいんだよね。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 19:20:35 ID:???

コラムスペーサーに付けるのはA050シフターみたいでなんかヤダ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 19:22:40 ID:???

もうシングルスピードにしろよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 19:45:43 ID:???

シングルもいいね。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 20:19:01 ID:???

>>466
いや、急な飛び出しとかさ。あぶないじゃん。
田舎の農道とかならいいのかもしれんが、それでもタヌキとか。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 20:30:34 ID:???

>>463
なにそれ？製品のURL貼ってくれ。それってバーコンもつくのかな？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 20:40:43 ID:???

今までの意見をまとめると、
とまっちゃん＞団地妻＞豊崎＞黒人
こんなもんか

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 20:42:55 ID:???

>>471
そんなこと書く前にスレをちゃんと見ろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 21:34:29 ID:???

>>470
ブレーキ握ってようよ。変速時以外はさ。
それにダウンチューブのＷレバーに比べたらずっと近いよ？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:04:20 ID:???

VIVAのコラムスペーサー部分に噛ますベル付けてる
そんなに操作性悪くないな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:23:15 ID:???

ハンドルから手を離さずに変速したい人って、ボトルケージのボトルは
どうやって取っているんでしょう。やっぱり停まってから？

それはそれとして、φ25.4のブルホを見つけたんで貼っとく。
http://www.billion-japan.jp/shopdetail/003001000001/

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:30:31 ID:???

どうして変速の話題にボトルが引き合いに出されるのかな
変わった思考回路の人だね

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:38:35 ID:???

別に変わってはないだろ
どうしてそんなにハンドルから手を離すのをいやがるのかって事だよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:42:04 ID:???

ハンドルにボトルを取り付けてストローで飲むやつとかあるよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:46:56 ID:???

頻度を考えろよ･･･ｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:50:35 ID:???

>>476
なんという既出

また手元変速絶対厨が湧くんだろうなぁ・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:54:08 ID:???

市街地走行でハンドルから手を離しても安全を確保できる自信があるやつなら
使えばいいし、そうでないやつなら手元変速を使えばいいだけ。
ボトルとか関係ないもの持ち出して、婉曲的だけどあきらかな批判を
してるところがなんともいやらしい。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 22:57:48 ID:???

少し前にダブルレバーは無価値みたいに言ってるのがいたね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 00:20:36 ID:???

もうグローブにダブルレバーつけたらええんや

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 00:21:29 ID:???

俺も体にWレバーつければいいと思ってたけど
グローブか。そうか。それだなｎ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 00:26:10 ID:???

たぶん、ワイヤレス化が進めばそこに行き着くと思うよ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 00:32:46 ID:???

もっと進めば脳波コントロール

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 07:25:41 ID:???

電脳化しちゃいなYO

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 11:22:11 ID:???

走りながらドリンク飲むの？
レースやってるわけでもないのに？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 12:08:15 ID:???

ブルホーンって元々何の為に出来たの？
軽量化？
ドロップやフラットバーで確保出来ないポジションってあんの？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:04:28 ID:???

>>489
気分よく走っているときに止まりたくないじゃん

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:18:10 ID:???

>>489
こまめな水分補給は基本だろ。
おまえ本当に自転車乗り？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:20:01 ID:???

ハイドレリュック最強伝説！

アレって残り少なになった時、チューーーーッって吸うの大変そうだけどどうなの

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:21:18 ID:???

>>490
プロはTTだと思うが
俺は100パー見た目で

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:44:27 ID:???

>>490
ブルホーンは本来は空気抵抗を減らす姿勢で走るTT向けのハンドル。
TTやトライアスロンは人の真後ろに付けて走れないので出来るだけ空気抵抗を減らす考えの結果。
昔のファニーバイクとかについてたね。ドロップの下ハンだけ使うようなもんだね。

なので空気抵抗を考慮しないアップポジションのブルホーンてのは格好だけの代物。
俺もそうだけど、見た目とか人と違うのがいいってことで付けてる人がほとんどかと。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 13:55:16 ID:???

>>495
ヒルクライムレースでアップポジションのブルホーン使ってみ？
ドロップに戻す気なくなるから

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 14:18:48 ID:???

>>495
おれはブレーキの握りやすさだけで使ってる。
見た目なんて一般人にとってみればブルホーンもドロップも
同じようなもん。自意識過剰だね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 14:41:12 ID:???

一般人とか関係ないよ
ブルホーンが本来どういうハンドルかってだけの話しさ

仮に他人がブルホーンをアップポジでつけようがドロップ逆さにつけようが
それに対してどうこう言うつもりはない

俺だってかっこうでブルホーンつけてるし

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 14:45:02 ID:???

「本来」って何だ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 14:48:29 ID:???

ブルってドロップより前からある形状だろ？
本来も糞もないわな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 14:50:03 ID:???

だろ？とかいわせてもどこでそんなこと吹き込まれたんだ？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 14:59:48 ID:???

本来も糞もないというのには同意だが嘘はよくないなｗ
ドロップハンドルも「本来は」下ハン専用だった
それがすでに本来も糞もない現状は誰もが認めるところ
ブルホーンもドロップの下ハンだったという「本来」はどうでもよくなっている

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:16:59 ID:???

ロードバイクは本来レース用

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:22:11 ID:???

馬も買えない中途半端な貴族の遊び用

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 15:50:38 ID:???

馬

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:38:07 ID:???

http://image.rakuten.co.jp/we-wish/cabinet/00937614/50046_2.jpg

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:38:15 ID:???

>>497
お前がろくにバイク乗ってないのはよく分かったから
街乗りなんだろ？ｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:45:00 ID:???

馬が買えないから牛（ブルホーン）に乗るわけよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 16:45:20 ID:???

オレは>>497じゃないが、ドロップのブラケットよりブルホーンの方がブレーキかけやすい
荒らしてるヒマがあったらブル使ってみろ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:02:41 ID:???

そんなの好みに拠るんだｋらどっちでもいいじゃねーかｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:14:20 ID:???

>>509
(　´_ゝ｀)

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:14:40 ID:???

レースか街乗りかは好みの問題
ブレーキがかけやすいかかけにくいかは好みの問題じゃないよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:15:01 ID:???

> ドロップのブラケットより

下ハン使わないデブｗｗｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:16:41 ID:???

文盲ほど荒らしたがるのがよくわかるな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:17:46 ID:???

デブだからブルホーンなのかｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:22:15 ID:???

何かと決め付けたがる奴は結局荒らしか
本気で言ってるとしたらかなりのバカだな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 17:27:34 ID:???

腹の出た競輪選手のハンドルが死ぬほど低い件

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:00:07 ID:???

あーあ、またこの話かよ。
ハンドルなんか乗る奴の好きにしていいじゃん。
それが気に入らない奴は玄人専用スレでも立てて勝手にやれよ。

誰も来ないだろうけど。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:07:08 ID:???

>>518
それじゃブルが玄人用じゃないと認めたことになるな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:32:24 ID:???

>>519
でっていう

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:41:16 ID:???

ブルはTTでプロのレーサーも使ってるってこと

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:48:25 ID:???

街乗りニワカが自分があまりに初心者過ぎて惨めだって現実を突きつけられてファビョっているわけですね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:51:00 ID:???

馬鹿がまだいたか

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 18:56:17 ID:???

もう相手にすんなよ

525 ：490：2009/12/05(土) 19:08:58 ID:???

なんか地雷の話題っぽくてすいません

>>495
わかりやすい、ありがとう。でも存在そのものはドロップと同じぐらい古いのね。よくわからんけど。
レースで使われるようになった理由はよくわかった。

レース用自転車の設計思想としての「本来の目的」と言う意味でした
ロードレースよりも短めの距離をガーっと走りまくるためなのね
勿論ドロップより重量も軽いだろうし

あ、もっと短い競輪とかドロップですね...コラムの一番下の部分よりも、位置を下げまくりたいときはドロップのが邪魔にならないのかな。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:22:10 ID:???

>>525
>ロードレースよりも短めの距離をガーっと走りまくるためなのね
そうとも限らない。
ブルが出始めた80年代の中頃、トライアスロンの世界チャンピオンもブルホーン付けてたよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:25:04 ID:???

ブルかっこいいよな！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:25:36 ID:???

トライアスロンのバイクの距離って長いの？
便乗ですまんけど

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:35:09 ID:???

>>528
色々あるけど、526の話はアイアンマンで180km。
まあ欧州プロのロードレースよりはちょっと短いか。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:40:30 ID:???

>>525
同じドロップハンドルでもロードバイクのものとトラック競技のものは基本的には別物
ロードバイクのはいくつかのポジションが取れる事を前提としたドロップハンドル。
トラックのドロハンは下ハンのみを持つことを前提としていて、スプリントによる
引きつける力に耐えるため素材も鉄とか使ってる。

でも競輪だとかロードレースだとか、それぞれ規定でバイクの形状が決まってしまっているので
必ずしも速くて効率的だからあの形になってるとは限らない。
あくまでもそれぞれの競技の中で規定された範囲で最善の形を取っているだけ。

ツールとかのロードレースではTTレース以外では、ドロハンしか使っちゃいけないから
各コースに合わせて自転車の形状を変えられたなら、もっと色んなバイクがあったかもしれないね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:47:23 ID:???

ちなみにこれを参考にどうぞ

ＵＣＩ規則
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/UCI_rules.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:48:33 ID:???

ハンドルよりもフレームをなんとかしろ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 19:53:29 ID:???

>>527

>>522
> 街乗りニワカが自分があまりに初心者過ぎて惨めだって現実を突きつけられてファビョっているわけですね

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 22:38:44 ID:???

ブルホーンってかっこいい。名前も含めて。雄牛！強そう！
それにくらべてドロップハンドルは・・・。ドロップアウトを連想する。

どうせならドロップも形状からネーミングしてみたら。クルッと巻いてる角だから
山羊ホーンハンドル！これだ！弱そうだけど。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 22:40:07 ID:???

勝手にやってくれ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 22:44:00 ID:???

>>526
まあ、とりあえず上ハンなんか要らねえって言うガーっと走る人のためのもんだったのね
今はDHバーに置き換わってるわけか

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:06:36 ID:???

置き換わってねえし
ブルホーンがベースバーでその上にDHバーが付いてるわけだが

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:09:46 ID:???

はいはいごめんごめん

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:13:30 ID:???

ハイは一回でよろしい

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:17:35 ID:???

はい

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:18:06 ID:???

きめぇよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 00:12:16 ID:???

ブルホーンにギドネットレバーってのはあり？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 00:15:14 ID:???

つけられるんなら何でもアリだろ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 00:36:49 ID:???

>>517
別府競輪のCMにすげえ腹の選手出てるよね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 03:28:02 ID:???

数分だけだからいいんだよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 08:51:38 ID:???

超アップライトポジションのブルって見た目が恥ずかしいんだけどｗ
横から見てダウンチューブと同じくらいの角度とかねえよｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 09:05:01 ID:???

はいはいごめんごめん

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 10:17:11 ID:???

俺は他人がどんな自転車に乗ってようとどうでもいいけどな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 10:19:08 ID:???

はいはいかっこいいかっこいい

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 10:21:36 ID:???

こんなんで褒められるとは思わなかったわw　さんきゅ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 13:36:03 ID:???

>>406
ベルクロで腕に固定するのが一番いいよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 14:28:06 ID:???

嫁さんのロードをブルホーンに変えた。ブレーキかけやすくなったと好評。手が小さい人にはいいんじゃないかな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 15:34:31 ID:???

男の趣味に付き合わされて興味も無いのにロード乗ってる女よくいるよな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 18:09:53 ID:???

>>552もうフラットバーにしてやれば

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 20:49:03 ID:???

話題がないからってなんにでもかみついちゃうおまえら
嫌いじゃないぜ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 20:50:01 ID:???

活性化age

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 21:04:13 ID:???

>>546
一昔前そういう感じのエンドバーをMTBにつけてた奴いたな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 12:32:11 ID:Sg/uX+Sy

STIレバーをドロハンのときと同じ様な角度で装着しようとすると、どうしてもブルが上を向いてかっこわるくなりますよね。
て云うか、今時のSTIレバーのブラケット部分ってますます角のように前へ前へと勃起が進み、むしろブル化しているような気がします。
だったら、本当のブルの方がシンプルでカッコイイと。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 12:35:53 ID:???

意味がわからん

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 12:54:23 ID:???

ゆとりなんだろ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 12:56:32 ID:???

本当のブル

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 13:00:46 ID:???

>>558
>STIレバーをドロハンのときと同じ様な角度で装着しようとすると、
>どうしてもブルが上を向いてかっこわるくなりますよね。

俗に言う本末転倒。言いたいことはわかるけど。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:32:48 ID:???

結局ブル専用シフターがないってことは
メーカーに相手にされてないの？（´・ω・｀）

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:39:15 ID:???

バーエンドコントローラーがあるじゃないか

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:44:24 ID:???

ST-7971

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:45:19 ID:???

専用シフターどころかブルホーンバー自体の商品数が少ない

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:52:36 ID:???

TT用のバーだし、ドロハンやフラットに比べたら必要とするユーザーが少ないしなぁ
それにTTの玄人が使うのはウィング形状がデフォになってきてないか？
パイプ状のブルはもっぱら格好つけのアイテム化してきた気がする。
チネリのブートリグとか、街乗りピストの影響かね。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 19:38:38 ID:???

パイプ状ブルって競技ではもうトラックしか使われてないんじゃないの？
良くは知らないけど。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:57:59 ID:???

>>483
真に価値があったなら、ここまでキレイさっぱりとは廃れてないだろ

偏屈なおまえには価値があるのかもしれないが
大多数からは見放されて絶滅寸前な過去の遺物ってことに変わりはない

>>566
んなこたーない
少なくとも通販じゃWレバーの品種よりは確実に多いｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:02:36 ID:???

>>486
ワイヤレス化というより電動化だな

そうすりゃシフタも今までの「1系統1ヶ」なんててケチなこといわず
ブルバー先っちょ、ステムのクランプ脇、さらに好みでDHバー先っちょにも
というふうに、複数取り付けることも珍しくなくなるかもしれん
ついでに前後の変速を統合・一括制御してくれたらもっといいかもな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:05:29 ID:???

>>474
ダウンチューブやトップチューブどころか、ヘッドパイプでも遠すぎるけど
>>441の台座ならWレバー否定派の俺もギリ受け入れられるかな

つーか、鰤F4専用のクリック付きハンドル用レバーが見つからなくて
トップマウントの専用レバーを渋々、ハンドルに取り付けて使ってる
あれ、レバーがカシメてあるので本体から分離できないのな
右側リア用レバーがムダにくっついたままになってるわ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:13:40 ID:???

あ～あ、手元変速厨また来ちゃったよ
Ｗレバーの話題は禁止な

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:35:23 ID:???

かっこよすぎるぜ・・・
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/silbest2/cabinet/riteway/img56081287.jpg

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:35:48 ID:???

いきなり現れて無理やり数日前の書き込みに3連レスとか普通じゃねぇなｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:12:33 ID:???

俺のスコットSUB30のブル化に手を貸してくれ！かっこわるくてもいい。ブル化してからが俺のチャリ人生の開幕だ！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:23:00 ID:???

ブルってMTB用のシフター通るかな?

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:29:59 ID:???

>>575
まずフレームをPLASMAに換えるところからだな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:32:43 ID:???

>>576
径が22.2mmの奴（日東かラピッドホーンか位であんまり無い）を使うか、MTBシフターの内径を削るかすれば付くよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:33:41 ID:???

ttp://www.sklld.com/dir_pc/index.html

＞RapidHorn3発売中止のお知らせ。

＞発売の延期を重ねてきたRapidHorn3ですが、提携工場とのトラブルにより
＞中止となってしまいました。
＞発売を待って頂いた皆様には大変ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳有りませんでした。

＞弊社としましても、失った時間は大きく損失も甚大なものになっています。
＞今後に関しては、明日より国内の別工場にて生産の準備に入ります。
＞スケジュール等詳細が決まり次第、またご報告させて頂きます。
＞鋭意努力して参りますので、今後とも何卒よろしくお願いいたします。
＞また、少数ですが生産サンプルが引き取れる予定です。
＞こちらはご提供できる数が確定し次第、ご案内いたします。

だそうです…。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:48:19 ID:???

>>576
DEOREのサムシフター、何日か掛けて40番の布ヤスリでシコシコ削り続けたよ。片側3時間くらいか？

さっきハンドルを仮付けしてみたんだけど、角の部分は全部切り落とすつもりだったんだがちょっと悩んできた。
エアロレバーがギリギリつくぐらいで短く残すのもいいかもしれん・・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:35:14 ID:???

>>579
やる気がなかったんじゃなくて、トラブってたのか。
つか「2」の再生産じゃなくて「3」になる→どこか仕様が変わるわけね。
何が変わるんだろ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:51:15 ID:???

>>575
かっこ悪くていいなら海老だ海老。

つーかまずは>>1からざっと読んで来いよ。
画像や外部リンクのあるレスの前後だけざっと見てくるだけでも
かなーり参考になるぞ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:57:14 ID:???

>>575
何年式？
俺は09年式のをブル化してる。
2010年モデルはだいぶ見た目が変わったな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 01:58:04 ID:???

> STIレバーをドロハンのときと同じ様な角度で装着しようとすると

！

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 02:00:14 ID:???

>>573
２３００のコンポがついてる時点でクソ素人仕様だって分かれよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 02:02:05 ID:???

>>576
つ aoi

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 02:43:56 ID:???

>>585
そうだね、玄人ローディーさん。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 04:02:01 ID:???

アウターなのにRD緩んでるんですけどー

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 04:27:28 ID:???

ブルホーン
ブレーキ握りやすい
好きね

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 06:37:30 ID:???

>>585
素人仕様とか…　　クロスバイク相手に何言ってんの

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 06:40:52 ID:???

>>853　08です。フレームがいかつくてすき。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 13:20:08 ID:R4GwgZ0O

>>567
×ブートリグ
○ブートレッグ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 14:15:44 ID:???

>>590
くやしいのうｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:27:31 ID:???

>>591
08ならフレームはほぼ同じだね。
俺のはこんな感じになってる。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260260767643.jpg

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:43:22 ID:???

MTB?

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 19:34:47 ID:???

>>594
かっこいいな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:12:43 ID:???

詰まってる感がいいね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:33:25 ID:???

>>572 = >>574
自演乙
ご自慢の自己満足仕様Wレバーを否定されたのがそんなに悔しかったか

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:36:59 ID:???

>>581
ドロップ用レバーをつけるための先端の曲がりをなくして
単にコの字型に曲げただけのシンプルな形状にするらしい

>>586
つ >>579

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:44:49 ID:???

>>580
↓みたいなリーマで削れば1時間もかからず真円のまま拡張できるだろ
ttp://ihc.monotaro.com/p/5747/

個人で購入するには高い工具だけど、たいていのショップに置いてあるから
貸してもらうなり加工を頼むなりすればいい

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:50:03 ID:???

>>594
フルアウター？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:55:06 ID:???

ショップのカスタムだけどかっこいい。
ttp://www.flickr.com/photos/bikeloop/sets/72157618793119000/

やっぱシングルは自由度が高くてブル化も楽だね。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:04:32 ID:???

>>599
ええ～それじゃダメじゃん。
曲がりがあるから良かったのに～

製造コストの問題なのかな？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:06:39 ID:???

むしろ俺の計画にぴったりのバーが出来上がりそうで
停滞していた計画がようやく日の目を見そうな予感

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:16:47 ID:???

25.4/22.2で先曲がり無しって日東のショートブルホーンと同じじゃね？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:26:08 ID:???

>>594　かっちょいいな。俺のSUBもそうしたい。どうしたらいい？どんな部品が必要？

607 ：572：2009/12/08(火) 22:03:03 ID:???

>>598
>>574は別人だけどな。
なんの関わりもない赤の他人の自転車の仕様に対して
なんでそんなに粘着したがるの？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 22:13:55 ID:???

>>602
かっこいいですね。

ハンドルバーに「NITTO」って書いてあるけど、このハンドル「RB-018」かなぁ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 22:51:27 ID:???

>>607
各スレ巡回してクサして回ってる奴だから、餌を与えちゃダメ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 23:28:18 ID:???

>>606
ステム（ＴＮＩ　55mm）
ハンドル（日東　RB-018）
STI（ST-R500）
テクトロ　ミニVブレーキ

細かい部品除けばこんなもん。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 23:32:16 ID:???

>>594
これかっこいいのか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 00:29:24 ID:???

>>605
B263AAは角がほんとに短かくてショートすぎると感じる。

>>608
>このハンドル「RB-018」かなぁ？

そうだろね。>>610も使ってるようだけど、この手のバイクには手頃だね。

613 ：610：2009/12/09(水) 00:48:46 ID:???

最初は違うの付けてたけど、ちょっとリーチが長かったのでRB018に換えた。
色々調べたけど、これが一番リーチ短そう。
トップチューブ長めのクロスなんで、このくらいがちょうどいい。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 13:50:28 ID:???

>>610　やっぱりブレーキ替えないとダメですね。フロントは２枚しかつかえてないですか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 15:02:56 ID:???

>>614
> フロントは２枚しかつかえてないですか？

ST-R500だとわかっててなんでそんな事聞くんだ？
アホか？

616 ：610：2009/12/09(水) 17:51:45 ID:???

>>615
いや、一概にアホとは言えん。

SUB30のFDはロード用STIの引き量ではちゃんと動かない。
STI側の1→2速の引き量とFD側の2→3速の移動量が同じだから、それに合わせればミドルとアウターは使える。
3枚とも使うなら、FD交換か加工が必要。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 18:41:12 ID:???

>>611
美感覚のような主観的な価値は千差万別だからなんとも言えんだろ

ただ、小径厨の自分から見ても
アレはよくまとまっててそれなりに美しいとは思う

欲しいとは思わないが

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 18:46:55 ID:???

>>603
前だか前々スレで紹介されてた担当者の弁では
　φ22.2mmの主な需要はMTB用Equipmentの利用にあり、特化することにした
　（それに合わない）ロード用の部品を使う層が、あえてこの商品を選ぶ
　積極的な理由はないだろうから
との旨だった

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 20:15:43 ID:???

げっと
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan043364.jpg

あとはフレームさえ届いてくれれば…orz

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 21:07:51 ID:???

>>619
ぉおっ！
これバーは何？cobra？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 21:12:59 ID:6VBmaRAO

電デュラでブルホンか

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 21:17:58 ID:???

>>620
プロファイルデザインのCarbon X 1.5からDHバーを外したもの

とりあえず余ってたブルに挿してみただけで、実際組むときは取り寄せ中のミサイルモノコック使うけどね

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 21:57:42 ID:???

>>616　FDも替えたほうが無難ですね。下引き対策も考えねば。がんばります。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:13:08 ID:???

シフト兼ブレーキのエアロブレーキでないかな～

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:30:59 ID:???

かけー

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:37:24 ID:???

>>619
おお、いいなぁ。
やっぱそれが最終形だなぁ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:45:05 ID:???

>>619
すげーな。よく買った。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:46:58 ID:???

ぶルホーンでダート走るのはどうだろうか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:52:43 ID:6VBmaRAO

>>628
シクロにブルは無骨でかっこいいと思う
競技で使えないけど

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:24:42 ID:???

すごいかっこ良さそうだな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:40:16 ID:???

>>628
俺はパスハン用26HE車にハンドル高めにしたブルホーンを使ってるよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 00:16:31 ID:???

>>618
サンクス。そういうレスは見逃してた。

言ってることはわかるけど、>>602みたいなカスタムをしたい場合に、
レバー類を選ぶ自由度が非常に高まるというのがとっても大きな魅力
だったんだけどな。
ちょいと先曲がりが有ると無いとじゃ見た目の印象も全然違うしね。

ま、メーカーの判断だから仕方ないね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 04:15:57 ID:???

見苦しい

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 04:50:36 ID:???

電動変速って自作出来そう

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 15:38:34 ID:???

>>634
最近夜にNHKでやってたロボットコンテストとかのロボ作っちゃうような
学生とかだと面白いもの作ってくれそうだな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 16:11:05 ID:???

Di-2高杉でしょ
なんなのこの値段設定

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 16:28:49 ID:???

ああいうのって、見栄えとコンパクトさと信頼性に金払ってるようなもんだからな。

多分俺なんかが作ったら、倍重くて3倍ゴツクて10倍醜悪な、
それでもって試行錯誤や失敗で、掛かったお金は2/3、信頼性は1/10。
満足感と掛けた時間はプライスレス。
そんな感じになるんだろうなぁ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:07:54 ID:???

プライスレスいらね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:31:34 ID:???

Di2はRDにあわせてFDも動いてチェーンに当たるの防いだり既存のコンポで出来ない事が出来るようになるんだし、
ノーマルデュラ
との差額としては妥当でしょ
そもそもデュラが高いってのならしょうがないけど

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:36:25 ID:???

開発費入りだからしょうがない

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:42:31 ID:???

105あたりに電動が下りてくるのに何年かかるんだろう・・・

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:47:35 ID:???

1年

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:09:17 ID:???

FDRD統合制御してくれるなら良いけどバラじゃ意味ないよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 20:15:22 ID:???

>>611
俺はかなりダサいと思う

が、これが格好いいという人が居るんだから好みってほんとにそれぞれだね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 20:43:00 ID:???

>>634
PIC制御のラジコンサーボかステッピングモータでワイヤ引くの？

操作部分をきれいに作るのはアマチュアの自作じゃ無理だから
防水とかも考えるとサテライトスイッチだけでも既製品を流用したいところ

>>637
ブルホン自体、最初はそんなものだったでしょ
製作日記を期待してるぞ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 20:44:31 ID:???

>>644が超カッコイイ愛車を貼ってくれるそうです。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 20:52:43 ID:???

かっこいいとかダサいとかは、判断基準が人それぞれ違いすぎるので
議論は無駄だね。一般人が見れば笑うしかないような珍走の愛車だって
やつらにとってみればかっこいいんだぜ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 22:11:10 ID:???

バーテープが届かない…田舎は辛いぜ
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260449780369.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260449845126.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260449862720.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260449888907.jpg

シンテースのブルホーン(ストラトス800と同型？)とテクトロのエアロブレーキレバー(TL720)、サムシフターはDeoreXT。
ドロップは正直大き過ぎた気がする・・・スローピングフレームの角度にあわせてなんとかなりそうですが。

サムシフターはクリックが元々8段分あるし、3枚目の位置でシフターを固定(前後に3段階動かせる)するとさらに0速として使えました。
うまくやれば9速は大丈夫そう、10速は引き量考えると流石に厳しいかな？

雨なので試走はまだだけど、やや内側へシフターが移動するので手をあまり捻らずにシフトできそうです

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 22:24:58 ID:???

４枚目、でっかいﾁﾝｺ握ってるみたいだ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 22:25:51 ID:???

昔懐かしい、セミドロップハンドルってさー
前後反対にしたら、ブルホーンみたいになるよね。

>>648さんの写真見てふと思った。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 22:35:08 ID:???

なんで首長竜みたいなステムとコラムに
その肩下がりのブルホーンなんだよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 23:00:21 ID:???

>>651
シンテースを試してみたくてたまたま安かったから
タイレルのかストラトスの400or200が手に入れば変えるかもしれませんね

あと大学構内をダラダラ走ったりするときにこの高さがとっても楽チン、なんつって

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 23:09:13 ID:???

>>648
シフター削ったのかー
自分も同じXTのサムシフターだったけど諦めてSL-A050買っちゃった
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/sl_a050_page.htm

ハンドルをTNIの26mmのブルにしてしまったのもあったしね。
ハードな乗り方しないからステムの辺にシフトあってもまぁいいかってことで。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 23:32:18 ID:???

>>648
ストラトス800どこで入手したの？
海外から？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:01:19 ID:???

>>653
サムシフター入手する前はSL-A050をここにつける計画もあったよ、使い勝手はわりと良いと思う

>>654
正確にはストラトス800とは違うみたい、X-PRO3.0って書いてある。たまたまオクで中古のを3000円弱で買いました
ケーブル通す穴が内側だし先曲がりの先もなぜか斜めカットだった、先代モデルなのかな？

首長竜が気になりだしたらそのときはオクに格安で流すでしょうね、切っちゃったし

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:19:11 ID:???

ストラトスは「国内限り」って書いてるドロップ0のが欲しいなー

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 03:02:24 ID:???

>>650
つか648のはそうなんじゃねえの？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 13:38:56 ID:???

セミドロって開いてない？
俺も似たようなブルホーン使ってるけどハンドル逆に付けてるの？って言われた

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 22:14:50 ID:???

ストラトスはなにげに名作

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 23:05:10 ID:???

ですよね
ストラトスマンセー

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 00:52:12 ID:???

ストラトスフォーは名作

http://wp.madcowdisease.org/Anime%2BManga/Stratos_4_02.jpg
http://www.oshirimania.x0.com/img/anime/koushin/0812/a12_17/101s.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/homerunkojima44/imgs/d/e/deef30a1.bmp
http://www.ocn.ne.jp/broadband/bandai/img/339_main.jpg
http://www.stratos4.jp/images/dl/wallpaper08_1024.jpg
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/a/emina_akiha/c6e47b3bc0919b1b.JPG
http://www.dokidoki.org/nijimoe/pics2/anime/stratos/QVGA/008.jpg
http://www.dokidoki.org/nijimoe/pics2/anime/stratos/VGA/038.jpg

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 01:27:09 ID:???

こういう合コン相手はまずいない

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 02:02:59 ID:???

ランチア・ストラトスは名車

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 02:07:49 ID:???

ストラトキャスターはエレキギターのスタンダード

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 03:59:57 ID:???

でも俺はテレ派

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 09:37:25 ID:???

俺は、タレ派だな。
昨今のなんでも塩、塩の風潮はどうかと思うね。

とにかく、つくねにはたれ！

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 10:39:31 ID:???

>>573
コンクリートグレー？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 10:52:57 ID:???

>>666
マヨネーズだろ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 13:30:16 ID:???

ブルホーンにディープリム、太めのブロックタイヤ
あたまおかしくなるほど、カッコよかったぜ。
おまえらも見に行った方がいいよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 14:39:15 ID:???

>>667
ritewayのフレームカラーの名称。他に屋根色ブルーとか貝殻ホワイトとかあったんじゃなかったかな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 20:47:35 ID:???

ドス黒チクビ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 21:37:29 ID:???

藻舞ら・・・

CYCLE Modoで撮った大量のブルホーン画像

・・・・いる？？

(*￣(エ)￣*) ポッ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 21:41:59 ID:???

べっべつに見たくないんだから！
あんたがそんなにゆうんだったらみてやってもいいわよ
見せてみなさいよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 21:48:07 ID:???

お前のまんまんうｐ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:25:52 ID:???

>>672
な、なにしてんのよ！
早く見せなさいよ！！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:32:29 ID:???

>>672
わっふるわふる

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 00:10:20 ID:???

>>669
俺のチャリンの事？
ブルホーンに太いタイヤは
たしかにカッコイイですよ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 05:07:23 ID:???

でもチンコが細いとかっこ悪いよね

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 05:50:29 ID:???

>>669
それはいったいなんなんだ？
TTじゃないだろ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:34:13 ID:???

俺のチャル勝手に晒したら叩き潰すぞ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:35:51 ID:???

チャル

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:37:04 ID:???

チャル

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:44:30 ID:???

チャル

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:45:24 ID:???

チャノレ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 01:32:38 ID:???

この妙な流れをぶったぎっチャル

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 07:30:14 ID:wlu9eTe6

コブラの白さがしてるんだけどどっかないかな？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 09:33:12 ID:???

金のないオレは
soraをブルホーンにしたぜ
意外と使える。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 10:30:40 ID:???

世界一かっこいいブルホーンバーをおしえてくさい

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 11:01:46 ID:???

おれのブルだな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 12:36:37 ID:???

アオイのラピッドホーン殆ど使わずなので、
誰か買ってくれる人いない？
傷一つないと思う。ってのは言い過ぎだが、
1週間くらい使って外したやつ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 15:21:14 ID:???

いくら？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 17:48:39 ID:???

値段は高いほうが良いけど、
妥当な値段があまりわからない。
家に帰ってから決めていいかな？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 18:50:36 ID:???

>>692
ヤフオクにでも出せば、定価に近い額で落とすでやるｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 19:32:47 ID:???

我が輩は猫でやるｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 20:11:47 ID:???

>>692安くね！
九足でも使える？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 21:19:49 ID:dY+dCRaV

>>986
コブラの白さが、何をしているのいうのか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 00:11:03 ID:???

>>695-696
ここの流れが誤爆だとしてもイミフ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 00:16:19 ID:???

コブラの白　さがしてるんだけどどっかないかな？
コブラの白さが　してるんだけどどっかないかな？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 00:33:16 ID:???

>>690,692
310mm以外（380mm以上）なら喜んで買いますよ。
ぜひとも売ってください！
ちなみに２ではないほうですか？

700 ：692です：2009/12/15(火) 09:13:04 ID:???

幅は380mmだったと思います。
ラピッドホーン２です。
定価4500なので、3000円だとやっぱ高いよね？
そんくらいなら即決なんですが。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 11:21:50 ID:???

オクに出そうぜ。競り合えばプレミアが付くかも

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 14:35:31 ID:???

>>700
欲しい人には他に換えが無いアイテムだから定価でも売れると思うよ。
発売再開は当分見込めないと思って、23.8mmのブルホーンにしちゃったけど
普通に売ってりゃ自分も買ってたな。
お陰でステム周りからブレーキレバー、シフターまで買い足すことになったし。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 14:37:11 ID:???

ドロップの下ハン要らないので、
普通のブルホーンが
　＿／
こういう形状なのを
ひっくりかえして
　￣＼
こうしてSTI付けれたらいいなと思ったのですが、
可能でしょうか&やってる人居ます？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 14:46:06 ID:???

>>703
つけられないことはないだろうけど
気に入ったドロハン買って不要な部分切る方がよくね？
カットなんで簡単だよ？

705 ：699：2009/12/15(火) 15:03:58 ID:???

>>700
マジですか？
買います買います。即決で買いますよ。
ぜひ譲ってください。連絡どーすればいいでしょうか。
俺捨てアド持ってないんですけど、そちらはありますか？

706 ：699：2009/12/15(火) 15:18:56 ID:???

>>700
なんどもすみません。捨てアド取りました。

bug_699699あっとupken.jp

メールいただければ本アドから返信しますのでよければ連絡ください。
ちなみにこちら川崎です。近ければ札束握りしめて取りに行きますよｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 15:47:04 ID:???

札束？？ペソか？ｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 18:20:22 ID:???

ジンバブエドルです。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 18:25:35 ID:???

10円札でもっていってやれ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 19:00:44 ID:???

ジンバブエドルネタはもうつまらないよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 21:32:42 ID:???

>>706
川崎ですか？
奇遇ですね、私は横浜住みの川崎市川崎区通勤です。
今週土曜日に川崎で草野球があるので、
住所を教えて頂ければお持ちしますよ。

今帰宅中なので、帰ったら捨てアドに連絡します。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:01:05 ID:???

>>703

やったことある。
思いついた俺天才じゃね？と思ったが、
異常にリーチが長くなって、全く使えなかった。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:13:52 ID:???

>>703
ああ、そんな画像見たことあるわ

714 ：706：2009/12/16(水) 02:18:45 ID:???

>>711
ありがとうございました！
本アドでメール入れましたのでよろしくです。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 03:24:59 ID:???

>>714
私もメール送りましたが届きましたでしょうか？
金額の上積みの件よろしく御願いします。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 03:58:24 ID:???

>>715
お前がくれたメールはどれだ？

>差出人　件名
>
>りん子　私のセフレになりませんか？
>竹内　　お住まいも近いようですし、お会いしてみませんか？
>曜子　　お手当1回40万出しますので私の愛人になっていただけませんか？
>涼子　　いくら払えばしゃぶらせていただけますか？
>奈緒　　おっぱい丸出しなんですけど、どうですか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 07:10:53 ID:???

面白いと思って書いたんだろうな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 09:20:55 ID:???

>>714
すいません。
まだメールは入れてません。
会社から戻り次第、連絡します。
受け渡しの日時については、その時決めましょう。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 22:22:01 ID:???

>>703
こういうことね。
ttp://bcaweb.bai.ne.jp/craft/bike-20.html

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 01:15:51 ID:???

http://nov.2chan.net/37/src/1260979504382.jpg

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 19:20:03 ID:???

はっきり言ってカッコワルッ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:29:22 ID:???

カッコウのワルツを聞くと
小学校の初恋の子を思い出す

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:40:38 ID:???

カッコ以前にブレーキかけづらいな。
これで峠とか絶対行けない。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:44:16 ID:???

えっ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:45:49 ID:???

比較対象はフラバなんじゃね？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:52:13 ID:???

ブルホーン逆さにするのもドロハンぶった切るのも
なんでそんな無駄なことすんのか意味不明だな
珍走ｗのバイクの改造と同レベル

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 20:59:57 ID:???

>>725
ドロップだよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:02:08 ID:???

このスレで言うのもなんだけどな、ブルだって知らない奴から
見れば意味不明なハンドルに見えてるぜ

意味があるかどうかは本人次第さ。

人がどう思うか気にしてる、なんでもかんでも他人と合わせ
たい主体性の無い奴なんかこのスレに居ないだろ？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:03:47 ID:???

>>727
ドロップを下ハンのみにしたようなセッティングのブルと
上ハンのみにしたようなセッティングのブルと二種類あるわけだが、
どっちの事を言ってるの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:54:03 ID:???

>>729
>>719じゃ峠の下りでブレーキかけづらいだろって話
あれで何十分も下ってたら握力もたなくなってくるよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 22:00:47 ID:???

安価付けてくれよ。ブル全般の事を言ってるのかと思うじゃん。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 22:02:02 ID:???

>>731
ごめんごめん、俺もブル使いだよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 22:02:14 ID:???

http://bcaweb.bai.ne.jp/craft/bike/first02.JPG
ブルホーンと下ハン切ったドロハンは似て非なるものだなあ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 22:16:49 ID:???

>>728
>>726では他人からどう見えるかの話なんかしてないだろ
そんな無意味なハンドルの付け方するってことは、どうせまともな
乗り方してないんだろうなって遠回しに言ってるだけだ。

だから、珍走並みの自己満足レベルですねって言ってるんですよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 22:22:31 ID:???

>>720
「段差注意」か
メット被ってるシルエットて、どこの国かな

だがありゃブルホじゃなくてプロムナードハンドルじゃね？
大昔のロッドブレーキ時代は、ほとんど直角に近い角度で曲げてあったよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:32:56 ID:???

リア７速のバーコンってありますか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:43:43 ID:???

8sのを1段余らせて使えばいいんじゃない？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:05:57 ID:???

1速ごとの引き量が７ｓと８ｓで同じなら使えそうだけど
しかし、７ｓと８ｓで引き量が同じとは思えない。
素人考えだけど、実際のとこどうなんだろうか。

ちなみに無段階のものなら何速のでもつかえる。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/barcon.html

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:10:13 ID:???

島野のバーコンもフリクションにできるんじゃなかったっけ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 01:23:27 ID:???

>>738
7速シマノシフターで8速(SUNRACE8速RD,一応シマノ互換と謳ってる)は問題なく引けるからいけると思う。詳細は>>648

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 06:24:09 ID:???

>>734
ヒルクライムTTで「ほんとに上ハンかブラケットしか握らず、いらないものは全部削って軽量化したい」って
下ハン部分切っちゃうってのは一時期流行りかけたんだがな。

実際にはヒルクライムした後はダウンヒルしないといけないわけで、
相当不自由しながらソロソロと下ってこなきゃならなくなるし
レギュレーションでも禁止しちゃってるのあるんじゃないかな。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 07:19:56 ID:???

>>740の逆を小径車でやったけど、
シマノの7sボスフリー＋8sラピッドファイヤー＋8sリアディレイラーで全く問題無い
7～9sの関係は↓
ttp://chariki.net/report/report1a.html

やってないけどギアピッチがかなり違ったから6s＋7sでインデックスは無理だと思う

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 07:38:28 ID:???

>>738
7S->8Sはギヤの間隔はそのままで、1段追加。
全幅が増えてるだけで、ディレイラーの引き量は同じ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 07:43:39 ID:???

>>742
これは勉強になった

745 ：737：2009/12/18(金) 17:44:27 ID:???

>>738
キミ失礼だな
調べもせずによくそんなこと言うわ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 19:21:14 ID:???

>>745
それなんかのギャグ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 21:11:11 ID:???

上方漫才で聞いた起臥す

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 23:27:42 ID:???

Deoreのフリーハブ(8s～9s用)に1s分のスペーサーと余り物の7sカセット付けて
6sのレボシフター(RDもターニー)というｱﾌｫな構成でも全段問題無く使えてるよん。
8s以下はルーズでいいよねー

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 01:25:47 ID:???

おれも盗んだバイクで爆音とどろかせながら住宅街を走ってるけどよ
一回も捕まったことないぜ。
だからバイク盗んでもぜんぜん問題ないよー

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 02:32:00 ID:???

？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 21:11:10 ID:???

THUMBIES欲しーでも売ってねー

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 21:59:51 ID:???

今は>>404待ちの方がいいんでないかい？
サミーズこの前オクで見たけど7500円くらいまでいってたから諦めたよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 00:52:48 ID:???

海外通販にすれば安いしいんじゃね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 04:02:11 ID:???

http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP011.html
生産の予定が消えてるんだが大丈夫なのか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 04:08:58 ID:???

>>754
>>579

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 21:25:55 ID:???

>>699です。
>>690さんに譲ってもらったラピッドホーン2を装着してみたのでうｐ。

TREK 7.3FX(2009) リア9速改 + AOI RapidHorn2(380mm)

ピッカピカ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310638638.jpg
BBBグリップ装着完了
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310673151.jpg
ステムの角度に合わせてます
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310741722.jpg
後ろからどうぞ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310797223.jpg
作業完了
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310845486.jpg

まだ試走程度ながら、かなり気に入りました。
ブル向きじゃないレバーなのでフラバに比べて操作性はイマイチだけど、
しばらくこれで乗ってみます。

>>690さん、ほんとにどうもありがとう！！

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 21:35:14 ID:???

>>756
エビにはしなかったんですか。
ついでにスレチですまんのだけど、デオーレのデュアコンって
使用感どんな塩梅でしょうか。
ローノーマル前提らしいけど、ローノーマルで使ってます？
レバー上下は軽く行えますか？よければお聞かせください。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 21:49:25 ID:???

メ几
木ヌしてでも　うばいとる

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 21:56:51 ID:???

俺的にはエビはちょっと・・・なのでこの方が良い
バーテープじゃないのもスマートででいいね
ドロハンにはマネ出来ないスタイルだしね

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:10:33 ID:???

これはこれでスマートでいいな。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:17:17 ID:???

ブルホーンにしちまった
乗りやすい
これからよろしく

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 23:01:51 ID:???

>>756
ある意味シンプルで良い感じだねー　エンドバーと比べたら持つところも色々選べるだろうし
>>690氏もちゃんとスレで報告してくれるような良い人に譲れて良かったんじゃないかな？

ラピッドホーンってことはバーコンは無理だろうから、するとしたらエビかサムシフター流用か。それともSTIいっちゃう？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 00:10:05 ID:???

俺もブルホーン注文した。無駄にカーボンのエアロなやつ。ああ、デザインで選んださｗ

しかし>>756みたいなシンプルなのもいいねえ。こんなにシンプルにできるとは。

764 ：756：2009/12/21(月) 00:22:02 ID:???

みなさんレスありがとう。

元はと言えばチョイ乗り用に小径車買おうと思ってて、それに合わせるつもり
だったんだけど、実物を手にしてみたらムラムラしてきてつけちゃったと。

もちろんエビもあるなと思っていたけど、せっかくポン付けでいけるんだから、
まずはやってみることにして、思った以上にしっくり収まったというのが真相。

>>756
デュアコンは正直好き嫌いが分かれると思う。
リアは上げ下げとも軽くて、とくに問題ないけど、フロントのシフトアップが
ちょっとだけ重い。親指レバーのほうが力は入るんだけど、リリース方向なので
あんまり意味がないんだよね。結局親指はほとんどつかわず、指の甲で跳ね上げ
てる。あと、レバーが前後上下に動くから、なんかふらふらして頼りないかも。
でも、俺自身はそのへんはたいして気にならず、快適に使ってる。

ちなみにおいらのRDはデオーレのトップノーマルです。
ローノーマルかトップノーマルかは、街乗りならトップのほうが向いてると思う。
２段一気に引ける（トップノーマルの場合、シフトダウンできる）から。
信号停止の直前に２段落としやるのがクセなので、俺には合ってました。動きも
もちろん問題ないす。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 00:28:05 ID:???

>>762
> ラピッドホーンってことはバーコンは無理だろうから、するとしたらエビかサムシフター流用か。それともSTIいっちゃう？
PAULのThumbies使えば良いじゃないか。ROAD用と違ってSRAM用まである。
http://www.paulcomp.com/mtthumbie.html

766 ：756：2009/12/21(月) 00:33:43 ID:???

ごめ、安価ミスッた。
>>764のデュアコンの件は>>757さん向けです。

あと若干追記で。

レバーの位置は写真のとおりで、ギリギリ内側なんだけど、この位置でも
グリップを完全に握ることはできず、ほぼシフターもろともがっつり掴む
形になる。人差し指がギアインジケーターに乗って、中指以降がレバーに
かかる感じ。直角曲がりに掌底を乗せてちょっと内向きのハの字になる。

自分はこれ以前も、グリップとエンドバーの角に掌を乗っけてることが
多かったから、これで楽なんだけど、グリップをきっちり握りたい人は、
この380mmじゃ無理だと思う。

>>767
PAULさんのお世話になろうかなぁと思ったりもしてるけど、小径買ったら
元に戻すだろうからこのままにしときますｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 00:56:55 ID:???

昔のサンツアーのサムシフターが３～４０００円くらいでたまにオクにでるから狙ってみるといい鴨。
７速仕様でも8速でも↓(コマンドシフターだけどほぼ中身一緒)みたくちょい加工すれば９速化できるみたい
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/saturn_silver_trek5500/lst?.dir=/0a57&.src=ph&.view=
赤松工房のパーツ買えばいいけど5000円位するしね

ただ、1クリックあたりの引き量が多少大きいだろうから調整と、もしかしたらシマニョーロのごとく大回しがいるかもだけどね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 01:28:59 ID:l1nsLqZO

変則付きはたいへんですね
シングルスピードは楽ちんですよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 01:31:44 ID:???

走り自体は楽だから

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 10:15:56 ID:???

>>764
スレチなのに詳しいレポありがとうです。

自分はエビにしてるのですが、デュアコンならＳＴＩのような感覚で
使えそうだなと気になっていたので、お聞きした次第です。
RDはトップノーマルでも問題なく操作できるのですね。
親指レバーがリリースだと、確かにあまり使わないかもですね。

どうもありがとうございました。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 11:42:10 ID:???

エビは見た目がエビなのがねー。
機能的にはすごく自然に使えるんだけど。

スラムのあの格好いいバーコン欲しいわ。トリガーシフト的にカチンカチンとシフトできるやつ。
4万とかで手が出ないけどさｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 11:53:27 ID:???

>>770
あ、むしろフラバよりエビのほうが使いやすいかも知れないなあ。
ロードのSTIよりレバーが自由にかつ深く動いてしまう感じなので、
多少の慣れはいると思うけど、親指リリースも有効につかえるかも。
もしもやってみる機会があったらまたレポします。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 11:59:53 ID:???

>>771
>エビは見た目がエビなのがねー。

もうロードでは絶滅したけど、オーセンティックなランドナーみたいに
今でもケーブルが大きく弧を描いてるのがあるからさ、むしろそういう
味わいを楽しむのもいいかと（笑）

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 13:18:39 ID:???

漫画家の弓月光が昔あそこのケーブルがトラックに引っかかって死にそうになったって書いてたの見た

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 13:56:55 ID:???

あそこのケ

まで読んだ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 22:03:41 ID:???

ネタが弓月光だと>>775が全然違和感ない

つかあのヒト、自転車に傾倒しすぎたあまりに痔を患って
泣く泣くやめたんじゃなかったっけ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:13:56 ID:???

俺も痔持ちだが泣く泣く続けてるぞい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:42:24 ID:???

サドルは大事だな。フルカーボンやる気満々仕様のバイクにコンフォートサドルを付ける思い切りも必要だ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:59:11 ID:???

757

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 16:54:28 ID:???

エビにすると盗られる心配が無い気がする

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 18:09:36 ID:???

それは単なる錯覚。俺は盗られそうになった。

駐輪場に置いてたら目を付けられて窃盗準備と思われる見知らぬ鍵かけられたよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 02:21:41 ID:???

それは単なる嫌がらせでは・・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 08:37:13 ID:???

窃盗犯が鍵かける→持ち主は手段を講じるべく一旦帰宅→暗く人気がなくなってから窃盗犯が回収。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 08:47:32 ID:???

「この人高そうな自転車に乗ってるのに、この人、カギ少ないな」

「危ないなぁ・・・」

「仕方無い、俺が付け足しといてあげよう」

という、親切な人だったのかもしれない。

実態は>>783なので、自転車から離れず近場の交番に連絡を取りましょう。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:53:41 ID:???

今日はハンドルセンターに赤いタマ付けて走るかな。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 21:43:00 ID:???

赤玉パンチ知ってる？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 02:55:59 ID:???

知ってる知ってるｗｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 18:07:08 ID:???

おっさん！おっさん！ww

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 23:07:51 ID:???

オマエモナー

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 00:27:13 ID:???

ウチのタマ知り(ry

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 01:14:07 ID:???

次の人のうｐまだー？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 05:22:47 ID:???

やっぱりインド人はブルホーンバーだよなー

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 08:56:53 ID:???

うｐの仕方教えてくれたらうｐしてもいいけど。。。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 09:08:46 ID:???

>>793
ttp://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 14:53:09 ID:???

＞次の人のうｐまだー？
ハンドルだけ買った。ステムとかバーコンとかブレーキとかまだ買ってないから手で持って遊んでるｗ

796 ：７９３：2009/12/26(土) 15:22:46 ID:???

>>794
あり。
夜にうｐするよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 17:53:22 ID:???

>>795
もうお前の自画像うｐでいいよ

798 ：７９３：2009/12/26(土) 18:33:48 ID:???

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261819871738.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261819834084.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261819775306.jpg

799 ：７９３：2009/12/26(土) 18:39:29 ID:???

バイク：GIANT　FCR1　2010
ハンドルバー：Easton Delta Force carbon bullhorn handlebar
ステム：GIANT FULL CARBON COMPOSITE STEM 31.8X100MM
フォーク：Easton EC90 Aero Carbon Road (700c, 1-1/8)

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 18:39:40 ID:???

>>798
横からの画像も欲しいっす

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 18:55:28 ID:???

>>798
ハンドルの上にお菓子や飲み物を並べて走れそうだな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 18:59:14 ID:???

是非ジェットエンジンを積んで欲しい

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 20:22:30 ID:???

ナンバーやばくね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 20:30:52 ID:???

>>801
もっと沢山乗せれたほうがいいよ。

ttp://www.yaguchinowatashi.net/photo/shopblog/_001_fig_71.jpg

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 21:38:42 ID:???

よく見ると表面効果で浮いてたりして。
http://storage.kanshin.com/free/img_5/52127/1667670721.jpg

806 ：793：2009/12/26(土) 22:38:22 ID:oY482z0g

言われると思ったよｗ>>all
飛ぶほど剛脚だったらいいんだけどな。

>>800
暗くなっちゃったんで、横からは撮れなかった。
>>803
ナンバーは赤の他人のバイクだから無問題。
でも、心配してくれてさんくす。

807 ：795：2009/12/26(土) 23:30:03 ID:???

>>798
俺が買ったのもそういう感じの飛びそう系だｗ

FCRかー。TTフレームいいなー。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 00:46:54 ID:???

>>798
うｐサンクス！
FCRってTTフレームなのにフラバなんだよね。
やっぱこうすべきだよなあ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 02:14:28 ID:???

>>798
痩せたモモンガ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 02:19:30 ID:???

赤の他人のバイクだから無問題って・・・
他人への配慮に欠ける自己中のカスみたいな事言うなよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 08:32:46 ID:???

3枚目だけ見れないのは消したのかな？

812 ：793：2009/12/27(日) 09:00:45 ID:???

>>807
>>808
さんくす。
実は、DHバーも用意してある。

>>809
それは言わないｗ

>>810
そうだよね。
反省。。。

>>811
そうだよ。
背景に他人様のバイクのナンバーが写り込んでいたんで、削除した。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 09:30:19 ID:???

他人のバイクのナンバーが写ってると何が問題なの？
いや、マジでわからんので、マジで理由を教えてくれ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 09:44:41 ID:???

>812どこで買ったんだろう？
格好いいとは思うんだけど実際に売ってるのを見たことがない...。
やっぱ通販したんですか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 11:18:37 ID:???

横の画像のリクがあったので、後でうｐする。

>>814
自転車のことかな？
普通に地元の自転車屋さんに注文して買ったけど。
たしか、９月末に発注して、１１月中旬納品って言われたけど、
結局、１２月下旬になっちゃった。

他のパーツは海外通販というか、海外オークションで買ったよ。

816 ：793：2009/12/27(日) 17:28:28 ID:???

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261902292081.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261902325634.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261902363301.jpg

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 17:46:40 ID:???

>>813
ちょっと調べる気になれば
住所を特定される
ある種の悪い人間が見れば・・・
分かるよな？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 17:55:05 ID:???

>>817
全くわからん。
バイクのナンバーなんて街中で普通に晒して走ってるんだぞ。
あかの他人の住所が特定されたら何なの？
本当は問題なんて無いだろ？
あるならはっきり具体的に書いてくれ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 17:57:36 ID:???

>>818
かなりマズイよ。

バイクなんかに乗らないほうがいい。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 18:01:37 ID:???

本当は問題なんて無いだろ？
あるならはっきり具体的に書いてくれ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 18:41:13 ID:???

登記物なんだから所有者を特定できて当然。
特定できなかったらそれこそ大問題だぞ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 19:12:38 ID:???

>>816
このSTIの取付位置でブレーキレバーのストローク足りてる？
足りてるんだったらいいけど、微妙に見えたので。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 19:41:07 ID:???

あんまりモメないでね。

>>822
足りてるよ。
どちらかと言うと、ちょっとタイト目でコントロールが難しいけど。
後は慣れかなと。

今朝、DHバー付けちゃったんで、今はヘラクレスオオカブトみたいです。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 20:21:52 ID:???

クロスにTTバーなんてレプリカジャージでロード乗り回すニワカメタボよりタチ悪いな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 20:44:47 ID:???

>>824
ごめんよ。
俺もクソスにDHバー付けたことあるぜ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 20:51:05 ID:???

>>824
おま、そんなバイクどこで見たんだよ？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 21:37:36 ID:???

フラバーにブルホン付けたらハンドルが遠い遠い

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 21:48:41 ID:???

>>824
クロスじゃないよー。
FCRはフッラトバーロードだよー。
だから、ブレーキもVじゃなくキャリパーだよー。

>>825
それも良い経験だよね。

>>827
おいらはブルホーンにしたときにステムも-10mm短いのに交換したよ。
そうしないと合わないみたい。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 22:25:24 ID:???

×　-10mm短い
○　10mm短い

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 22:35:08 ID:???

10mm程度じゃポジション変わりまくるな
握り一つ分くらい前に行くんじゃないか
車体のサイズが小さかったとかなら合うかもしれないけど

831 ：７９３：2009/12/27(日) 23:26:21 ID:???

具体的に言うと、デフォが110mmだったのを100mmに交換した。
自転車屋さんと相談した結果だよ。
ブルホーンはフラットバーより握る部分が遠いため、ステムで調節するってこと。
おいらは100mmと90mmを用意して、90mmが本命だと思ってたけど、
乗ってみたら、100mmで充分だった。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 23:37:13 ID:???

縦に握りを簡単に動かせるのがブルの利点でもあるからね。
わざわざステムを短くする必要もないと思うよ。
俺はドロップからブルに替えてステムが20mm長くなった。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 00:56:42 ID:???

ありえんな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 01:04:43 ID:???

一番楽だと言われる八の時握りやママチャリと同じ感覚でブレーキを掛けられるから
ブラケット握りより近くて済むからだと思うよ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 02:37:48 ID:???

大抵のブルは、ドロップよりリーチが長くなるからステムは短くなる
のが普通なんだろうけど。
同じのを流用するならまだしも、長くなるってのはドロップの時のサイズや
ポジションを疑いたくなるな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 03:16:33 ID:???

フラバーからならなおさら
-10mmで済むなら以前はよほどポジションが出ていなかったと思われる
自分は50mmも減らしたのに・・・

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 03:27:25 ID:???

ブルでも先端側を持つ人ともっと手前の曲がりの辺りを持つ人でずいぶん違うと思うけど。
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261902325634.jpg
みたいに角に近い部分を持つセッティングにしてる人はステム伸びるってのもあるかもしれない。

俺は先端部持つのが多いからステムはかなり短くしてる。
上の画像みたいなセッティングだとブラケットが邪魔で握れないな。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 08:16:06 ID:???

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 08:18:15 ID:???

STI派は実質先曲がり分が握れない→手前握る→ステム長くなる
バーコン/エアロブレーキ派は先曲がり部分握れる→ステム短くなる

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 08:43:45 ID:???

元々使ってたドロップバーにもいろんなリーチあるし
付け替えたブルホーンにもいろんなのあるんだから
一概に「何mm長く/短くするのが正解」もくそもあるかよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 09:23:07 ID:???

あるあるｗｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 10:18:17 ID:???

戯れにMTBに付けてみたけど、やっぱり遠いよw
乗車姿勢は伸びをする猫みたいww
これはこれで面白いけど、良いとは言いがたい。

843 ：７９３：2009/12/28(月) 10:20:47 ID:???

ごめん、このスレ的には「何おぅ？」ってことかもしれないが、
ブルに飽きたらドロにすることも考えてのSTIなんだよ。
だから、多少の不具合は慣れで克服するつもり。
ま、このままブルで行くつもりではいるけどね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 10:41:36 ID:???

>>842
MTBはそもそものトップ長も長いから
ブルホーンつけて普通に乗ろうっていう時点で間違いだろｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 10:44:52 ID:???

>>837
STIで先の方持つ時はブラケットに指を絡めて持つ。
薬指小指がブラケット手前、中指がブラケット側面、人差し指がブラケット前面に
かかるような感じで。

ブラケット邪魔って言う奴もいるけど、俺はブラケットある方が持ちやすくて好きだ。
バーをがっちり握り込むタイプだと駄目なんだろうけど。
という事でSTIでもステムは20mmほど短くしてる。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 11:17:36 ID:???

>>845
別にSTIがダメと言っているわけではない。
あの位置に付けるのがダメなだけ。

理由は想像の通り、これ。

> バーをがっちり握り込むタイプだと駄目なんだろうけど。

先端部を力いれて引けないから。

俺はエアロブレーキじゃなくて逆付けザクレロ型だが。

847 ：793：2009/12/28(月) 12:18:20 ID:JisTdN/E

>>846
もう少し下に付ければいいってことかな？
そうすると今よりもブレーキレバーの間隔が狭まって、
コントロールが難しくなると思うんだけど。
確かに、トップが握れないとは思っていたんだけどさ。
坂道を登るときとか、握れれば嬉しいかも。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 13:01:45 ID:???

>>837
コラムスペーサー似合わねえｗ
全部抜けよｗｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 13:39:21 ID:???

>>837
おまえ言い過ぎw

>>848
ちょっとスペーサー入れ過ぎだな。
それとSTIは105かな？これほど勿体無い使い方も珍しい・・・。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 13:40:45 ID:???

↑　>>837と>>848へのコメント逆ね！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 13:48:42 ID:???

スペーサーは見た目悪いけどポジションあわせるためにしょうがないんじゃないか？
見た目わるいけど

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 13:57:40 ID:???

ほんとにおまえら他人の自転車にケチつけるの大好きだな

853 ：793：2009/12/28(月) 14:32:52 ID:JisTdN/E

>>848
元から入っていたアルミのヤツをカーボンに変えただけなんだけど。
やっぱ重いかね、絵的に。

>>849
FCR1なんで、リア９ｓでTIAGRAだよ。
勿体無いかもしれないけど、色々考えた末の選択なんだ。

>>851
元から付いていたんだけどねー。

>>852
まあ、そういうスレっていうことで。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 14:48:04 ID:???

>>853
>やっぱ重いかね、絵的に。

いやそうじゃなくて、ヒョロリと間延びして見えるんだよ。
ポジション合ってるならそれでいいんだけど。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 15:12:29 ID:???

>>853
フォークは取り替えたの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 15:57:28 ID:???

NITTO／B261AA を買おうか迷ってるんだが、もっと軽いのでお勧めってあるの？
これ480mmなんだけど、これよりも短くなるとライトとかスピードメーターの設置場所に困らないかな？
今540mmのハンドルバー使ってるんだが。グリップが無駄に長いから、もっと短くはできると思うが
420mmだと短かすぎないかね？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 16:23:01 ID:???

ちなみにブレーキやシフターはクロスバイクで使ってるのをそのまま流用したいんだけど、
無理なのかな？専用の使うなら、ハンドルバーは400mmもあれば十分か

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 16:58:43 ID:???

>>834
> 八の時握り

イメージが湧かん
説明写真キボンヌ

ちなみに取り付け角度について
水平だと握り拳人差し指側が浮いて無理が出て手首と掌が攣って痛くなった
立てすぎると人差し指と親指の間の水掻きに負担かかってやはり痛くなった

心持ち上がり気味（10～20°）が
親指以外の指の付け根の肉球が全部フィットして最も楽で操作もしやすい
手前にもってくればさらに手首ものっけられて体重が分散されてヨイ

水平が「槍」、立てると「拳銃」、今の状態が「ライフル」みたいなもんか

859 ：793：2009/12/28(月) 17:01:22 ID:???

>>855
取り替えたよ。
>>799に書いたよ。
フォーク：Easton EC90 Aero Carbon Road (700c, 1-1/8)

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 17:04:42 ID:???

>>842
「伸びをする猫」とは言い得て妙
登坂時は辛いけど、下りや向かい風対策にはむしろ好適
手前側を高くするとかで、なんとか2つのポジションを両立できんの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 17:31:59 ID:???

>>856
俺はB261の520mmの奴使ってる。これでもスピードメーターとライトで
スペースが足りないくらい（ベルがハンドルに付けられない）。
要望があればうｐするよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 17:38:46 ID:???

チネリのチェックポイントとかあの手の類似品付ければいいじゃない

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 20:38:06 ID:???

>>839
STI派だがそれはないｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:43:38 ID:???

>>842
幅はどう？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 01:23:36 ID:???

どうもこうも…

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 03:18:30 ID:???

>>858
"八の時握り"の検索結果 1 件

ブルホーンバー Bullhorn Bar 13
一番楽だと言われる八の時握りやママチャリと同じ感覚でブレーキを掛けられるからブラケット握りより近くて済むからだと思うよ; 835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 02:37:48 ID:??? 大抵のブルは、ドロップよりリーチが長くなるからステムは ...

どうやら>>834が独自・勝手に作った、>>834の脳内でしか通用しない造語らしい

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 03:34:54 ID:???

>>866
「時」じゃなくて「字」だろ。

クルマのハンドルの「ハの字」（10時10分）ならわかるけど
あれをどうやってブルホーンでやるのかはわからんな。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 08:50:56 ID:???

ブルのハの字は8時20分だろ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 09:39:06 ID:???

>>863
「持てるかどうか」ならもてるだろうけど、どう言い訳したって、まともに握れないだろ。
だからシマノも電デュラ対応のエアロブレーキ作ったんじゃないか。
STIで問題ないんだったら作ったりしないよ。

っていうか、必死でSTIで問題ないって言ってる奴は、エビやバーコン仕様を貧乏人とか言って叩いてた奴だろ。
ブルホーン＋STIはメーカー自身から梯子外されたから慌ててるんじゃね。
自分が電デュラ（ST-7971）化したら今度はSTI・エビ・バーコンを叩きまくるのは目に見えてるけど。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 10:20:51 ID:???

エビ、カニ、シャコ、カマキリ・・・理想のハンドルを探し続けて
俺は見知らぬショップを彷徨って来た。だが、その手のハンドルは
もう飽きたのさ。

俺はもうブルホーンはやめて、新世代のOGオズボーンハンドルに
変えた。俺は俺であり続けたい、そう願った。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 10:34:56 ID:???

確かに握りにくいけど、俺は一番先を握る時って大概伏せて巡航時だから、そんなにギッチリ握る必要性も感じない。
まあエアロ電ヅラが一番すっきりするのは間違いない。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 10:39:31 ID:???

>>867
逆手でL字の角の部分を握るってことだと思うけど。正確には逆ハの字。
普通のロード用ブレーキやSTIだとレバーがそこまで届くってことで。

一時期そんなふうにしてたけど、ロードの長いブレーキレバーの先端だから
指先でちょちょいと動かす程度で結構強力にブレーキかけられる。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 10:59:24 ID:???

>>870
握りたくない
ttp://image.blog.livedoor.jp/web_hisa/imgs/f/6/f6f05a83.jpg

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 12:28:58 ID:???

逆手って、手の甲下にして握るの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 12:42:54 ID:???

逆手って言っても、ブラケットの握り方のままで握りの位置を手前に移動していって
角まで来たら自然となる姿勢ってだけで、手の甲が下というまでは行かないと思う。

上ハンの握りを順手というなら逆手と言うしかないといった程度

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 12:45:27 ID:???

>>874
なわけねーだろ！
分かってて書いてるだろｗｗｗ
おまえ友達少ないだろｗｗｗｗｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 13:38:48 ID:???

>>856
>>857

リーチ部分にブレーキシフターをつけるなら420mで可
フラット部分につけるなら420ミリならワイヤーの取り回し自体しんどい。
480ミリなら可

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 13:53:51 ID:???

>>869
話をすり替えるなよｗ
お前がSTI+ブルならドロップよりステムが長くなるなんて脳内理論を炸裂させてるから、現実にはありえないとクギを刺しただけだｗ

STI+ブルが万能だなんて誰一人も言ってない
あくまでも現時点での妥協案だ
電デュラ買えるようになったらもちろん電デュラにしますともさ
バーコンには絶対しないけどなｗ

お前ほんとはSTI試したこともないのに脳内で叩いてるのがミエミエ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 14:19:11 ID:???

ロード用ブレーキを26mmの太さのパイプに装着できるようなバンド
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/bl/blr600-2.html
これの径の大きいものって存在するの？

ブレーキをもっと後ろにしたいんだが、先端の細くなってる部分までしか入らん。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 21:34:49 ID:???

流用できんかな
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-sba_rixenkaul13.html

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:06:11 ID:???

>>861
見たいです
でも520mmは長そうだけどな。
フラットだと、グリップ、シフター、ブレーキをつけないといけないから、520mmくらい欲しいが、
ブルホーンなら、曲がり角に、ブレーキとシフター一体型のバーコンをつけるわけだろ。
となると、バーには、ライトとスピードメーターだけでいいから、380mmもあれば十分な気もしてきたな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:30:56 ID:???

>>881
参考になるか分からないけど。
写真と部屋が汚いのは勘弁して・・・。
http://upjo.com/up2/data/091229_231337.jpg
http://upjo.com/up2/data/091229_231439.jpg
http://upjo.com/up2/data/091229_231747.jpg

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:32:33 ID:???

まさか当人が釣れるとは思わなかったでござるの巻。

あれだけ他のを叩きまくっておきながら、STIは「現時点での妥協案」とか
あれだけ貧乏人と叩きまくっておきながら、自分は「電デュラ買えるようになったら」とか

恥ずかしくね？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:33:31 ID:???

うっ
なんて汚い部屋だ、、、

ってのはいいとして

ハンドルとタイヤ、ずれてない？？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 00:09:15 ID:???

>>882
サンキュ！
あれ。でも海老になってないぞぉｗ
フラットバーに普通にシフターつけてるんだね。
となると、ブルホーンがただのエンドバーみたいな感じで使ってるというわけか
そうなると、確かに520mmないと幅が狭いかもね。
どっちがいいんだろ

角を持ちながら運転するなら、やはり先端にデュアコンつけた方がいいよね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 07:51:36 ID:???

>>882
その脚立いいなぁ。そういうのが欲しかったんだよね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 09:07:35 ID:???

おれも脚立に一票

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 09:35:17 ID:???

>>882のソファーもいいよ。

低くて邪魔にならないソファーって、なかなかないんだよね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 10:58:33 ID:???

じゃあダンボールは俺が…

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 12:23:43 ID:???

>>882
ワイヤーの取り回しをもっとすっきりできんかな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 13:40:17 ID:???

フラバは仕方ない

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 14:10:49 ID:???

しかしちょっと長過ぎな感はある。
数センチずつアウター詰めれば結構綺麗になる予感

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 16:30:45 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1262157664464.jpg
今はブルホーンにエンドバーつけて偽エビです。
バーテープが汚い理由は3三度目の再利用の上、何回か切ったために
左右の長さが違い、それをビニールテープで補ってるからです。

使いやすいですよ。ドロップは使ったことはないけどフラットにエンドバー
よりは使いやすいです。角の先に付けたシフターもフラットの時より使いやすいです。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 16:44:44 ID:???

>>882
ウホッ！いいブリヂストン厨

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 16:46:12 ID:???

Ｙ　Ｙ
（・∀・;）ﾔｯｸﾙ?

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 16:55:07 ID:???

VETTAのRT277だっけ？
コードが異様に太くてUSBケーブルだっていう噂のw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 17:08:25 ID:???

>>893
なんだかすっげーなｗ
これなら絶対盗まれないな。

で、ハリガネムシみたいなその白い紐はいったいなに？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 17:12:12 ID:???

>>893
先端につける場合って、そのままデュアルコントロールレバーをつけられるんだっけ？
それともやっぱりこういうのを買わないとだめ？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/aoi/dropfire.html

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 17:14:27 ID:???

>>897
>>896

再婚のケーブルかと。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 17:58:21 ID:???

>>898
>>893じゃないが、よーく聞け、そしてよーく覚えておくんだ。
NITTOのB261AAとB263AA、AOIのRapidHornとRapidHorn2。
フラバのレバーがそのままつけられる22.2mm径のブルは実質この４種だけだ。
ちなみにAOIは今RapidHornを生産していない（3待ち）。わかったな。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 18:08:04 ID:???

>>900
なるほど。つまりロードは欲しいのでそのまま付けたらすっぽ抜けちゃうってことかな？
だから、つけるための特殊な金具がいると
で、クロスバイク用のブルホーンを買えば、そのままデュアルコントロールレバーをつけられる
ってことでいいのかな？

無茶すれば、デュアルコントロールレバーじゃなくて、シフターとブレーキを
バラバラのものを先端にもつけられるんだろうか
デュアルコントロールレバーを買うとちょっとお金掛かるんだよな
うちは9速だが。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 18:17:56 ID:???

>>901
＞つまりロードは欲しいのでそのまま付けたらすっぽ抜けちゃうってことかな？

これは意味がよくわかんないけど、要は、ハンドル径（notクランプ径）というのは、
フラバの場合ほぼすべて22.2mmで統一されてて、ドロハンやブルは24.0mm以上が多い。
で、レバー類もそれに合わせて作ってあるから、フラバ専用のレバーはフラバにしか
つかないんだ。ドロハンや一般のブルの方が太いんだよ。それだけのこと。

もしもドロハン用のレバー類をフラバに使うなら、22.2mm-24.0mm（or 25.4mm）の
シムを噛ませればいい。ま、そういうことはまずないだろうけど。

＞バラバラのものを先端にもつけられるんだろうか

無問題だよ。別に無茶じゃなくて普通。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 19:22:09 ID:???

>>883
頭だいじょうぶ？ｗ
STI派がひとりだと妄想してるのかｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 19:50:23 ID:???

>>893
なんか卑猥

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 20:14:41 ID:???

>>893
右のエンドバーのテカリ具合がいいな
勃起したイヌのチンコみたいだ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 20:21:37 ID:???

犬のww イヌのwww

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 20:21:47 ID:???

>>893
ステムの上のスペーサーの数・・・
潔く切ってしまえ！

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 20:30:18 ID:???

>>902
無問題だよ。別に無茶じゃなくて普通。

そうなの？ブレーキとシフターが角の先端にきたら邪魔そうだけどｗ
どうなるか想像つかないな。
とりあえず、なるべくなら、22.2mmので探してどうしてもなかったら、
DropFireを買うか

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 22:11:18 ID:???

ステムの上の余りはすごくまぬけに見えるよね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:13:12 ID:???

うん、皮余りに見える

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 01:27:36 ID:???

>>908
「普通」っていうのは「エビホーン」としてってことね。
「エビホーン」でgoogleの画像検索すると実例がたくさん出てくるよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 01:29:52 ID:oR1TIeWi

カニホーンって？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 03:11:19 ID:???

>>911
大抵デュアコン使ってない？
ブレーキとシフターが分かれたエビホーンってどうなるのかな
あまり見ないけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 04:33:09 ID:???

>>913
スマン、たしかに写真はあんまりなかったな。
ttp://red.ap.teacup.com/zaruo/207.html
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP002.html
要はシフターとブレーキレバーの取り付けバンドが別になるだけだよ。

あと正確にいうと、デュアルコントロールレバーってのは、ブレーキレバーで
シフト操作もできる奴のことで、Ｖブレーキとシフトレバーが一体化してるのは
そのまんまＶブレーキレバー一体型シフトレバー。Ｖブレならこれで少し安上がり。
操作性は好みの問題かと。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 07:19:23 ID:HRAdmvBv

DHBつけてBCでいいよもう

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 10:30:53 ID:???

>>913
それはラピッドファイヤーだろ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 21:34:04 ID:???

クロスバイクを無理やりブルハンにしてカマキリ状態のやつら

ダッセーｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 06:52:04 ID:???

ブルホーン好きは変態の証

ブルホーンジャージ作ろうぜ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 07:55:51 ID:CTnJJFRU

だが断る！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 09:37:23 ID:???

>>918
おまえ、バファローズのユニフォームと野球帽を身に付けて
お気に入りの愛車で大阪難波駅に来い。
一発で特定してやるぜ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/02(土) 18:19:14 ID:???

>>920
特定もなにも、そんな生粋のブル野郎他にいねーだろｗｗｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:41:14 ID:IGa34AzU

NITTOのショートブルホーンB-263AAにテクトロRX4.1エアロブレ-キレバ-を
付けることはできますか？あるいは付けている方いらっしゃいますか?

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:29:29 ID:???

いるいるｗｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:31:26 ID:???

>>922
>>900のレス見た？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/aerobrake.html
ココ見ると、取付可能ハンドル内径：20～21mm
B-263AAは内径約16mm

無理

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 04:43:53 ID:92E/r1c0

Rapid HornやB-263AA（22.2mmブルホーンハンドル）に付けられるエアロブレーキレバーってないの？
RapidFire + エアロブレーキって組み合わせでやりたいんだが…

RapidFireを加工してスタンダードなブルホーンハンドルに入るようにするしかない？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 05:01:50 ID:???

>>925
上からかぶせる奴なら内径気にしなくても大丈夫じゃないの？

VISION ドラッグオン・エアロブレーキレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/dragon.html

927 ：925：2010/01/05(火) 16:39:21 ID:92E/r1c0

>>926
レスサンクス！こんなのあるのか！外形22.2mm対応らしいのでぴったりですね。
ちょっと高いですが…
いろいろさがしてみます。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 16:53:59 ID:???

みんなでこれ自転車に付けようぜ
ttp://www.buffaloes.or.tv/museum51

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 18:47:21 ID:???

バファローズは未だに野茂のイメージしかない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:24:18 ID:???

ザクレロ状態ｗｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:25:05 ID:???

手間暇、金も掛けてザクレロになっちゃった自転車、

捨てたほうがいいよｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:33:14 ID:???

ザクレロは言い過ぎだろ
ttp://www.ne.jp/asahi/sh/g-explanation/3dm80.html

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:35:48 ID:???

ザクレロはドロハンだろ

934 ：925：2010/01/05(火) 23:23:36 ID:???

ザクレロってこんなやつのこと？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYlugXDA.jpg

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:49:16 ID:???

>>922
Ｂ２６１ＡＡなら付けてる人いるけど、内径広げたりシム噛ましたりで大変そうだよ。
ttp://sanjyuuroku.at.webry.info/200911/article_2.html

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:51:34 ID:2yWliZra

>>934
くちばしの曲がったトキに見えてきた

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:53:55 ID:???

ブルホーンのハンドル幅ってなんであんなに狭いの？
５００ｍｍ以上有ってもいいだろｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:13:49 ID:???

>>937
ドロップの下ハンなしだと思えば380-440mmあたりが普通になるわな。

とはいえ、500mmのもあるよ。ハンドル単品で売ってるのは知らないけど、
コーダブルームの完成車についてるのがある。
まあ、あれならフラバ＋バーエンドバーのほうがいいと俺は思うけどね。

コーダブルーム　Nolly N 1.0 S
≫Handlebar
EVG DR-AL-60II アルミブルホーンタイプ 500mm ポリッシュシルバー

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:22:31 ID:???

ま、そうだろな。
ブルホは元々はトライアスリート用だし。
気長にツーリングするなら、フラバーにバーエンドで間に合うよな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:37:47 ID:???

>>939　＞気長にツーリングするなら、フラバーにバーエンドで間に合うよな。
その通りとも思うんですが、ブルホーンで普通にＶブレーキ引けるとかあり得ないんですか？
フラバー用のをちょっと無理目だが付けるなどは不可能なのだろうか？
全くの素人でつまんない事聞いてすいません。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:43:24 ID:???

>>940
TEKTRO RL520

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 01:00:28 ID:???

>>917
年末の夜にこんな書き込みして虚しくならなかった？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 01:25:18 ID:???

>>940
>>941はドロハン用でVブレ引ける数少ないレバーだけど、フラバ用のレバーを
つけてる奴もいるよ。しょっちゅう話題になってるから、スレ読んで来て味噌。
>>756もその一例だし、各種のエビホーンもそう。

「フラバ用のレバーは22.2mm径にしかつかない」「22.2mmのブルは>>900のみ」、
という基本を押さえてあれこれ考えるといいよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 09:32:40 ID:???

いいスレッドだねぇ、ここ。

945 ： [―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 12:57:51 ID:???

>943
ショートＶ使うって手もあるよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 20:23:17 ID:???

>>938
え”、ブルはドロップの上ハンなしだろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 20:34:42 ID:???

RapidHorn3のサンプル、380mmと310mmが各1本ずつ売りにでてたね。
380mmはオレが頂いた！310mmはまだあるみたい。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:05:36 ID:???

>>943
これも22.2mmのブルかな？ただ幅が広い。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/unauthorized/2curvebar.html
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/un_authorized/parts/bar/twocurve_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/un_authorized/parts/bar/fourcurve_page.htm

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:09:20 ID:???

>>404のはいつ発売になるんだろな。待ち遠しい。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:33:25 ID:???

>>948
それ、オレのママチャリに最初に付いてたヤツやん。
これ外してフラットバー＋バーエンドバーに変えたのに・・・

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:48:22 ID:???

ザクレロハンドルマジだせーなｗ
捨てろ捨てろｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:50:12 ID:???

かれこれ３日ぐらいNITTO／B263AA／300㎜を探してるけどみつからないです。
もうどこにもないのでしょかね？
こうなったら中古でも文句言わないから、誰か売ってくださいましｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:53:54 ID:???

男はみな心にデミトリーを持っている…

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:38:53 ID:???

>>952
300mmは廃盤らしいね。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:38:55 ID:???

>>952
947だけどRapidHorn3サンプルの310mmじゃだめなの？
今回の3のサンプルは突き出しの部のカーブがなくてフラット。
アルマイトじゃなくてラッカーみたいのが塗ってあるみたい。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:47:14 ID:???

>>948
いちばん上の28cmって激狭じゃん

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:53:17 ID:???

>>956
ブルホーンとは逆向きに装着してプロムナードバー的に使うもんかと。
ブルホーンとして使うと外向きに開いてるから凄くシンドイんじゃないかな？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 01:17:27 ID:???

俺はこれを曲げ加工してエビ化してる。
芯-芯で390mmにしてある。
http://images.google.co.jp/images?client=ja&q=B602AA&sourceid=opera&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 05:18:10 ID:???

NITTO／B263AA／300㎜オクに出してあげようｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 06:17:22 ID:???

>>957
セミドロップ逆付けが次のトレンドだな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 13:11:50 ID:???

BILLION / オリジナルブルホーンハンドル
http://www.billion-japan.jp/shopdetail/003001000001/008/000/order/
BILLION / オリジナルショートブルホーンハンドル
http://www.billion-japan.jp/shopdetail/003001000004/008/000/order/

ショートは[複数イメージ表示]で、ギドネットレバー＋バーコンやオポジットレバー装着が見れる。
参考になるかも。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:11:43 ID:???

ビリオンは既出だけどテンプレに入ってなかったな。少し整理してみる。

ブルホーンバー Bullhorn Bar 14
----------------------------------------------------------------------
■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032349519/
02 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/
03 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096075875/
04 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121267375/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138716472/
06 http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156467277/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171208887/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221644000/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232464645/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252337765/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256994588/

テンプレとメーカーリンク、参考スレなどは>>2以降に。
次スレ立ては>>980あたりで。
---------------------------------------------------------------------

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:12:17 ID:???

■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など
・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウントなど

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:12:30 ID:???

■ブルホーンハンドル製品リンク
ACOR
http://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries　　※RapidHorn3は発売中止
http://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
http://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
DEDA
http://www.dedaelementi.com/
Easton
http://www.eastonbike.com/
NITOO
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
http://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
http://www.profile-design.com/
Syntace
http://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
http://www.trisports.jp/

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:21:57 ID:???

■参考スレ
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244547397/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/
⊂ドロップハンドルについて語るスレ14⊂
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259944114/
Wレバー＆バーコン愛好家
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262208863/

テンプレ終わり。
----------------------------------------------------------------------

・一般論を構成し直し、大きく分けると
　シフトとブレーキ一体型 → デュアル・海老
　シフトとブレーキ別体型 → バーコン・エアロブレーキ・リバースブレーキ
　になるとおもったので。
・メーカーリンクはサイトTOPにして、アルファベット順でまとめた
・Wレバー・バーコンスレが復活してたので追加

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:38:56 ID:???

電ヅラが抜けてる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:40:43 ID:QwnuUUsx

DHUとタイプすると「デュ」って表示されるぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 21:43:38 ID:???

あーほんとだすごーい　物知りだね>>967

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 21:46:45 ID:???

チネリのブル欲しいけどまだあんまり取り扱ってるとこないのかね

970 ：952：2010/01/08(金) 23:12:55 ID:???

>>955
ありがとうございます。
もうとっくに売り切れると思ってました
。問い合わせたらまだあるとのことで、
購入しちゃいました。
。
>>959
ニミマムも欲しいのでよろしこｗ
必ずや、落札してみせますｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:12:22 ID:???

>>925
Ｂ２６３ＡＡでエアロブレーキ(オポジットレバー)使ってる例を見つけた
ttp://minivelo.yamaiko.com/boast/gios_feluca_by_hoku.html
Ｂ２６１ＡＡでもRX-4.1使えてるっぽい
http://sanjyuuroku.at.webry.info/200911/article_3.html

これならわざわざサムシフター加工する必要もなかったかな
バーが安く手に入ったら余ってるサンツアーのシフターでやって、シンテースと加工シフターは奥にでも出すか・・・

972 ：971：2010/01/09(土) 00:20:59 ID:???

と思ったら後者は加工してるか。型番違うけどテクトロのブレーキが入るなら、と思ったが・・・残念

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:00:01 ID:???

ブルホーン+STIにしたいのですが、肩が下がってなくて、色はシルバーで、
カーブが丸っぽくて、STIレバーのワイヤーを通す穴が最初から空いてる
ブルホーンハンドルって知りませんか？

調べるのが疲れました。。色は黒ばっかなんですね。。ブルホーンって。
やっぱ、NITTOのハンドルにワイヤーの穴空けですかねー。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 01:01:13 ID:???

>>973
黒いの買って、手前のとこだけサンドペーパーでアルマイト削っちゃうとかw
どうせバーテープ巻くんだから。まあオススメはしないけど。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 10:38:52 ID:???

ブルホーンとドロップだと、どっちがダートを走るのに向いているだろ？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 10:46:56 ID:???

このスレに書くって事は分かってるんだろ？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 10:47:42 ID:???

>>975
迷わず行けよ、行けば分かるさ、ダ～ッﾄ！！

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 10:55:50 ID:???

ブルホーンの方がブレーキ握れるからな。
MTBをドロップ化してる奴は何がしたいのか分からない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 11:00:08 ID:???

シクロクロスってのもあるからな。
下ハンメインならドロップもありだろう。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 13:16:08 ID:???

>>979
ブレーキを握りやすいぶんブルホーン？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 13:19:47 ID:???

シクロはブル禁止だけどな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:01:11 ID:???

>>981
でも実はブルの方が向いているんだろ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:15:42 ID:???

シクロのドロハンはブラケット位置高くして上体起こして乗れるようにしてあるし、
シクロで下ハン握ってるのもまず見た事ないし、ブルの方が良さそうだよなあ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:38:47 ID:???

>>982
接触の可能性のあるマスドレースではブルホーン禁止

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 02:33:14 ID:???

向き不向き以前にルールでダメじゃ、ちかたないな

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 06:54:42 ID:???

横から見た感じだと
ブルホーンの方が向いてる、というか剥けてる感じだな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 16:14:07 ID:???

>>939
＞気長にツーリング
なおさらブルホーンバーだろ
フラバ+エンドバーもブルホーンも両方試したけど明らかにフラバ+エンドバ－のほうが疲れやすい

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 16:17:39 ID:???

なんか糞ピスト乗りが紛れ込んでいるな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:50:42 ID:???

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これ、どうやって運転するんだろう…。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:53:53 ID:aZ0W6ov1

>>989
超手が長いんだろ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:03:58 ID:???

>>989
プロムナードハンドル付けてボルト締め忘れたんか？w
カマキリハンドルでやればもっと良かったのにw

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:09:33 ID:???

ハンドルのクランプを仮止めのまま走ってしまって、
段差でそんな風になって冷や汗かいたことがあるw

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:13:02 ID:???

>>983
たしかに、下ハン握ってるひとみたことないかな

カテ1とかでもフラットバーOKなのかな？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:49:12 ID:???

>>989
その自転車の主は？
近くの自動販売機で缶コーヒーのBOSSを飲んでる外人を見なかったか？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:49:43 ID:???

次スレたてるよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:53:47 ID:???

次スレ

ブルホーンバー Bullhorn Bar 14
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263214295/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:58:24 ID:???

俺の愛車はポルシェ997

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:58:34 ID:???

別にその状態で常用するわけじゃないみたいだぞ
ttp://blog.livedoor.jp/yukihuku/archives/341511.html

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:12:29 ID:???

ブルポーン上げ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:12:50 ID:???

>>998
そりゃ使えないよw

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